韓国車ってどーよ？

ヒュンダイ全然売れてないらしいけど、ザイの人買わないのかね？

オーナーいる？

立ててすいません。

言いたい事言ったので帰ります、サヨウナラ。

やっぱオーナーいないよね？

てか、韓国の車乗ったことある人いる？

お前チョンか？

車は悪くないかもしれないが、韓国民がきらいなので
韓国車もきらいです。

チョンが昔の事を未だに根にもってグダグダ逝ってるのがムカつくので、買いたくないです。

つうか、世界一の車を作っている国に住んでいて国産車が安く買えるのに、
何が楽しくて韓国車を買わなければならないんだ？

韓国が好き嫌いはともかく、歴史問題も無視したとしても、誰が買うの？

>>8に同意した上で>>7にも同意

日本に住んでるのは日本人だけじゃないよ。

朝日新聞の社員

>>8
変人が買います。

韓国車って所詮日本車のコピーでしょ

やっぱ2ちゃんねらーってみんな洗脳されてるね

>>13
アメ車のコピーの方がしっくりくる。

>>8
トラバントとかヒンドスタンアンバサダーを買うような層

チョンって、教科書問題の事で日本製品を買わないようにしようとか言いやがったんだろ。
なんで日本人がチョン車を買わなきゃなんねーんだよ。

だから買わない
よって

＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝

アメリカではたまに見たけれど、ヒュンダイ。
実際日本車の安物コピーにしかみえん。

>>19
デザイン的にはアメ車のパクリに思えたけどなぁ

ヒュンダイはトヨタから技術買って
車作ってます

三菱じゃなかったっけか

>>14=cyonn

壊れそうだ氏ね。
買ってから、あちらの人に賠償請求されそうだし（藁

しかし、４のメール欄見てワラタヨ

壊れそうだし、修理出したら反対に反省と賠償を要求されそうだしね。

しかし、４のメール欄見てﾜﾗﾀﾖ

ソウル行ってみな。日本車もどきばかりだ。
でもきっと白人も日本にきて欧州、アメ車もどきばかりと
思うのさ。

売れない方がいいよ。その方が珍しくてオーナーは満足だろう。
けど、それならクライスラー買うけどなあ・・・

車に無頓着な層にさえチョンの車なんてブランドイメージ的に弱いと思うが，
万が一にも売れない事を祈るよ

ムッソー正規輸入再開されたよ。

この辺じゃ、ムッソー輸入してた業者が今はヒュンダイ扱ってるよ・・・・

韓国製家電製品みたいに、日本製品の半額で売られていると程々には売れるけど、
今の韓国車の値付けは高いね。いくらなんでも、盗難アジアやアフリカ地域での
売り値の2倍はないでしょう。日本人バカにしてるとしか思えないね。
それとも、戦時賠償金を1台1台に割り当てているから、あんな値段になる訳？
どっちみち、今売ってる車を軽自動車並みの適正価格（日本専用価格ではなくて）
で売らなきゃだめだね。他国で損した分を日本で取り返そうなどという考え方を
捨てなくちゃね。そうすれば、車を家電製品並みに考えている数多くの連中が韓国
車を買うかもね。

不買運動起こすまでもない程度の普及率てことを考えれば
分かるんじゃないかな。

>>31
ついでに、家電のコジマ、ギガス、ヤマダ電気、家電のミドリ　等で韓国車を売り出せばもっと売れるぞ。
あそこに、家電買いに来るやつぁ安けりゃ何でもいいって手合いだからな。

HYUNDAI車すべてが新車で10万以下で売ってたら買う。
チブロンなら15万でも買ってやらんことはない
それ以上の値段だとどんなことがあっても絶対いらない。
マジレスです。

アメリカ本国価格
　クライスラーＴＪラングラー　２．５　　　　８８万円（日本円換算）
　ヒュンダイ　エラントラ　１．８　　　　　　７５万円（日本円換算）
　トヨタ　エコー（日本名：プラッツ）１．５　８３万円（日本円換算）

ＴＪラングラー２．５Ｌは日本に輸入されていない
エラントラは、アメリカでは、プラッツ以下
なのに、日本では、２倍でカローラ１．８以上

　

>>35
つーか、お前、値段が違うよ。。。
アメリカで売ってるエラントラは2.0しかないぞ
しかも一番安いやつは12000ドル。
12000ドルがどうやったら75万になるんですか？
1.5のアクセントですら9000ドルしてるよ？
エコも最低で10000ドル。
でたらめな値段を表示するのはやめましょう。
それにTJラングラーってなに？
勝手に車名作んなよ（藁）
クライスラーで一番安いネオン2.0ですら12500ドルだ。

>>35
おい、その値段ならラングラー買ってきてくれ

ああ、ジープ ラングラーか。
んな値段であるわけねーだろこのボケ。>>35
ラングラーで一番安いクラスの価格は2.5ので15000ドル。
15000ドルって88万円になるんですか？

>>35
漏れもその値段でラングラー欲しい
ってゆうか、おまえ、わざと話そらせて、論点変えただろう
>>35は日本人になりすましたチョンであると思われ

>>39
ちっ！ばれたか
日本人は為替レートも換算できない馬鹿ばかりだと思ったのに〜

晒し上げ

日本人はしんじまえ。

何かﾁｮﾝっていうのが標準的に定着してきたなあ。
もう何の違和感も感じないよ

それは言える。

日常生活で口にしちまいそうだな＜チョン

姦国の車は設計段階からクズみたいな車だから、ナニがどうあろうと逝ってよし！
以上！

あの燃費はマズイだろ

オーナーはいないのか？

問題外って事で終了するニダ

韓車ってなーんかお茶漬け海苔（袋詰）の匂いがするんだよねぇ。
むかし船舶輸送の仕事してた関係で韓車を扱うことがよくあったけど
いつも気になってた。
ありゃ、なんの匂いだ？

このあいだ品川のJETROショールームで見たヒュンダイのミニバンも
大宇のマティスもやっぱり同じお茶漬けの匂いがした。

南鮮人の匂い

オエっ

せる塩よりも品がある高級風大型車 チェアマン６００イゴチュセヨ!!

韓国車って燃料はキムチですか？
それとも狗肉ですか？

なんとなくキムチ汁っぽい

>>53
え？高麗エキスだろ

今注文しても教科書問題と靖国神社問題のため車は納車されません
なお、代金先払いで問題がこじれた場合はディーラーは姿を消し、
お金は戻ってきませんのであしからず
万にひとつ納車された場合もブレーキホースにピンホールが空けら
れており、急ハンドルをきるとハンドルが外れ、エアコンをＯＮに
すると吹出口からサリンが噴出されることがありますので十分ご注
意下さい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＨＹＵＮＤＡＩ広報部

ヒュンダイの中身は中古の「ファミリア」だよ。
アメリカに住んでいた時、持っている奴のを見たもの。５年前の話だけどね。
あっちでは「ＫＩＡ」って言う会社の２社しかなくて、
独占市場にならない為に政府が保護しているんだってさ。
ヒュンダイでムカツクのはホンダとほぼ同じロゴの上、
アメリカの発音では「ホンダ」と「ヒュンダイ」、ほぼ一緒。
向こうの日本車専用修理工場の看板に「ヒュンダイ」って書いて有った時
死にそうだった。

>>57
ホンダが歪むとヒュンダイになる（そんな感じのマーク）
言い方を変えれば、ホンダは潰れるとヒュンダイになる

そうそう。全くあそこまで堂々とパくれるとは・・・

＞ヒュンダイの中身は中古の「ファミリア」だよ
ヒュンンダイ＝ヒョンデと提携しているのは三菱
エンジンは一応自社開発ということだが三菱に技術供与してもらってるだろう。
フロアパン〜シャシーはマンマ三菱、トランスアクスルも三菱
皮は欧州デザイナーに依頼した"自社デザイン"（これは国産メーカーも良くやる
マツダと提携していたのはキア（起亜）

>>59
それをほっとくホンダもたいしたものだ・・・。もう訴えているじゃないのか？

ヒュンダイの他に
ヒュンンダイとまで提携してるとは・・・


三菱恐るべし

ホンダは相手にしていないよ
三菱は国内では系列社員にも買ってもらえないから海外提携に必死なのさ

>>62
ﾜﾗﾀ

　　　 　 人
　　　　（＿_）
　　＼（＿＿）／ ｳﾝｺｰ!
　　　（ ・∀・ ）
　　 　￣￣￣

　　　　　　　｜｜
　　　　　　　｜ |
　　　　　 ∧｜ |　 ｴﾛ･･･
　　　Σ （ﾟД| ｜
　　　　　 /つ| ｜
　　　　〜 　｜｜
　　　　　（/ ｜｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　／~⌒~⌒⌒~ヽ､
　　　　　/　　　　　　　　 　）　　　　　　♪
　　　　 （　　／~⌒⌒⌒ヽ　)
　　　　　(　ξ　　 　､　　, |ﾉ
　　♪　　(6ξ--―●-●|
　　　　　　ヽ 　 　 　) ‥　）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 /＼　　　ｰ=_ノ　 ＜　 　造反有理、造反有理♪
　　　　　 　|∪　 　 ∧)　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 ((　|　　　　＼　　　　♪
　　　　　 　（／￣￣＼）

ヒュンダイはそのうちホンダを訴えそうだな。
真似するなっ！とか言って。

XGとサンタフェに虎ノ門で試乗した
はっきりいって舐めていたが、ビックリした
結構いいじゃん

問題は政治とか差別意識とか値段とかディーラー網だな
ハードとしては、充分なのだけどね
あと個性、か

結局、いきつく所はなぜ韓国車か？という事だろう。アメ車、ヨーロッパ車にあこがれるやつはいても、韓国車テイストにあこがれるやつは少ないぞ。安いといっても、質の高い中古車も豊富だしなぁ日本は。どう考えても日本で営業展開するのは無駄だろう。

量販戦略なら、軽規格車を投入してみるのはどうか。
デザインやブランドよりメンテフリーとタフさが公正に評価される市場だと思うよ。

どーよって言われても、
教科書問題でむりやり買わされる
チョーヨンピルっちゅう位のもので
ノテウ。高額賠償金支払ってる上に
ノテウカーまで乗らされるのはチョット。

年間５０００台が目標だって。
で、半年で３００台。あとたった４７００台じゃん。
３年保証新車で６０万なら買うぞ。

>>71

　軽自動車の独自開発って目茶苦茶敷居が高いよ。

高いエンジン技術と車体設計技術が居るし。

小型規格の格安営業車の方がまだマシと思われ。

前にも韓国車スレあって人気だったから（スレが、だよ）ひやかしで
HYUNDAIの販売店に逝った。エラントラとかいう変な車の見積もりを
金山っていうセールスマンに出してもらったら、値引き額が書いてない。

「あのー値引きはどのくらい…」って聞きかけたら「ワンプライスだから
値引きなんてしません！」だって。でもそう言ってもトヨタだって少し
くらいは値引きますけどって言い返しちゃったのが失敗だった。

「アンタ達は兄である韓国にあれだけ残虐な事をしたんだから黙って
買ったらどうですか。私ならあと50万高くても喜んで買うよ、失礼
だなアンタは！」だって…　　ひえーまさか本当にこんな事がある
なんて。これでは売れっこないじゃん。

>>75
何か、ネタっぽいけどマジでありそうで怖いな。

チラシみたいなのもらったんだけどさ、
そこにでてたﾁｮﾝがえら張ってて眼が細くて大爆笑しちゃったよ

　　　　　　　　＼（（从⌒从*））　／
　　　*　　　　#（（　　::　）　（　⌒　ζ　*　／　・
　　　　　 ＼�曝ｸ　　∵　━（（　：　∂ ））　　／ 　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼　（（　§　）　⌒；　　lll　;从 *（・）／ 　　　＜　燃料にキムチ入れたの誰ニダか〜？
　　　　　*　�煤@;　　）（（　‡　∩*　　　ζ 　∵― 　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　（（　　从 ；｀Д´ｱｲｺﾞｰﾆﾀﾞ〜））从¢） ）―
　　　　　　　 ： *�煤i（　从　 （（　　））　*ヽ＼　ヽ・ 　　
　　　　：　／　／ ・（（　;　〜：　　））　（　 ζ＼* 　　　
　　　　　　 　 　／ （_７W）W∵ ∵ 　　W＼　　　　・　　　

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　哀れだね　　　　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

>>78
ﾜﾗﾀ!!

>>69
ＸＧって中身今は無きプラウディアだもん。

チョン国車は外車ではなく害車。
乗るな。

>>75
整備で手抜きされてクレームつけても同じこと言われそうだな

韓国車を買うと右の人にからまれるし、近所で変な噂がたちそうだ
しょっちゅうイタズタされるかもしれぬ
いろんな面でリスク高すぎ
逆に日常に退屈してて波瀾万丈な人生送りたいやつにゃ向いてるかもな

韓国車を買ったことはないが、韓国製部品を一部エンジンに採用した
ミラージュの廉価版に乗っていたことはある
エンジンはバックファイアしまくりで、キーを抜いてもまだ「バンッバン」と
でかい音を立てるんで、あわててディーラーに持ちこんで文句を言ったら
「韓国製部品を使っているのでガマンしてください」と懇願されてしまった
三菱が落ち目になったのは、この辺にも一因があると思う

正直に言っていい？
日本車の半額でも、魅力薄いよ。

どうせ日本人を目のかたきにしてるから
どうなるかわからない

韓国人も韓国製品も全部国外追放にすれば万事解決
ついでに自衛隊に海上封鎖させれば北に侵略されて無くなるから後腐れもなし

ﾐﾗｰｼﾞｭのﾊﾞｯｸﾌｧｲｱ…(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

変態発見！

オマエモナー

オレモナノカー！？

もし韓国と日本がお互いにわだかまりがなければ
もっとお互いにプラスになっていたはずだ・・・。

韓国車なんかいらなーい。
だってなんか「お買い上げいただいてありがとうございました」って感じしねーもん

キムチマンセー、確かにキムチは認めよう
しかしながら、韓国車は要らんよ正直。

やめたら国交

オレモマゼテー

夏だねぇ・・・

韓国って国自身いらんな
じゃまくさい
早くなくならんかなあ
竹島返せｺﾞﾙｧ-！

お互いの大使館 ｢撤収｣
それがいい

ワールドカップもどうなる事やら・・

ワールドカップ終了後に
お互いの大使館撤収、航空便廃止
韓国にいる日本人全員帰国
日本にいる韓国の人達全員日本から脱出。
これでもうつながりなくなれば、両国民にとって幸せ。

世界の名車プレゼント等の懸賞で、もしカンコック車当たったら、
君だったらどうする？
仮にフェラーリとかポルシェだったら狂喜の嵐だろうけど、
カンコック車だったら「あ〜あ、どうしよ」とか大半の人が思うん
じゃないだろうか？

俺だったら速攻で売り飛ばすか、人にあげるけど。
まあその前に、世界の名車じゃなくて迷車か（藁
エラン・・・御愁傷様

その車でキムチ漬けるよ

>>102
ガリバーでいくら査定つけてくれるか
楽しみではある。

ヴェトナムに行った事のある人なら知っていると思うけど、シンカフェ･キムカフェ･
クイーンカフェ等のバスは殆ど韓国製だよね。
しかしその程度の悪さは特筆物だね。新車のうちはまだいいけど、３〜４年たった
韓国車はもうガタガタと言っていいほど壊れてるね。椅子･ドア･窓･冷気の吹き出し口等
日本車なら１０年は大丈夫と思われる所が全然だめだね。
韓国がいくら日本車をコピーしても、結局この程度の物しか作れないってことを
証明してるね。

ところでヴェトナムや東欧等の共産圏（旧共産圏）で韓国車が売れているのは、
値段が安いってことの他に共産圏（旧共産圏）では「賄賂」が効くからなんだよ。
韓国が賄賂社会だから何の抵抗も無く賄賂を払える韓国が有利なのさ。
本当は誰だって日本車が欲しいんだけど、このような理由だけで韓国車が売れて
いるんだよ。

反日運動やって、Ａ新聞の社説を使って、売上伸ばせ＞○代自動車ｗ
氏ね。

あのMKタクシーがすべてチョン車にするそうだから
耐久性のテストにもってこいだな(藁

朝日新聞の社用車はHYUNDAIですか
えっ、違いますか、失礼しました
ああ、天津ですね
やっぱり天下の朝日新聞は人道的国家中華人民共和国を崇拝してらっしゃのデスか
中国人ガイドさんがダイハツとの合弁の車よく故障するっていってましたよ

周りから在日認定されるのが何よりもｲﾔだ。

>>108 ワールドカップの取材用の車はヒュンダイ以外はNGだからね。

韓国ではいまだにノッチバックのクルマが人気なのは、トランクにキムチを積んでいるかららしい。
でも、最近ではミニバンやSUVが人気だからどうなんでしょ。

あと２〜３０年もすれば韓国車や中国車が世界を席巻するようになるかもしれんのう。
今は安かろう悪かろうだが、かつての日本車もそれは同じだし。
そういえば電気製品では中国に抜かれちゃったね＞日本

結局日本で韓国車を買う意味ってなんだろう？
北米における韓国車は、低所得者層、移民といった車に金をかける
ことが出来ない連中に、外見日本車コピーの下級財を提供するとい
う意義がある。
でも、日本では日本車が十分安く買えるし、今売られている韓国車
が日本車を買うことも出来ない人に朗報になるとは思えないしね。
結局、世界における韓国車というのは、好き好んで買うという車で
はなく、妥協して乗る車。
優秀な日本車を安く買えるこの国においては、韓国車の買う意義は
限りなくゼロに等しい。

>結局日本で韓国車を買う意味ってなんだろう？
韓国日本大使館の前で「不当な内政干渉はやめろ」と車体にでっかく書いて
ハンマーで叩き壊す為では？

ヒュンダイ乗って韓国パプ通ったらヤレル？

ヒュンダイ乗ってるような貧乏人が相手にされるわけなかろ

納豆喰。

三菱買えば韓国（車）を買ったことになるよね。
今のＧＤＩエンジンって韓国製じゃなかったっけ？

在日チョンって朝鮮の部落民のしそんなんでしょ？だからガラが悪いのか。

トヨタのディーラーの前に従軍慰安婦（戦場売春婦）を集めて
シュプレキコールとかして、気勢を上げれば、現代自動車も有名
に成るってもんだよ。

千葉ニュータウンでよく見かけるね＞韓国車

何で？千葉ニュータウンってﾁｮﾝが多い所なん？

新検見川にチョン高がある。
めっちゃ、コエーよ。

>>122
ヒュンダイの研究所が印西市あたりにあったような・・・。

>123
朝鮮人学校は、犯罪者（強姦・窃盗・殺人）の養成学校ですから・・・

そりゃあない

>>109
ヒュンダイ買ったら、在日認定というのは確かだね。それが売れない原因だろ。
そもそも、在日の方々も買わないんじゃないの？彼らは日本人になりたくて
仕方ないんだからさ。
それに韓車は燃費が悪いんだろ？なんせ、高速を走ってもリッター6km位だって
徳大寺の本に書いてあったぞ！いくら何でもひどすぎる。というか、そんな車を
日本で売ろうと考えている韓の人々には驚かされる。

韓車オーナーのインプレッションが聞きたいね。
一人ぐらいいないのかな？

ベンツ買ったら在日ドイツやて後ろ指・・・ってならんのになぁ。

韓国車はダイソーに置かなければ売れないな。

ＦＴＯのパクリクーペ作ってるよ（ｗ
そっくり・・・

フェスティバの５ドアも汽亜製だったよね。
あれのインプはだれか出来るんじゃない？

>>127
在日の人は見栄っ張りらしいから、韓国車は選ばないね。
多分ヨーロッパ車が好みじゃないかな？
パチンコで儲けてるからお金にも不自由しないしさぁ。

そっか！パチンコ屋が景品で出せばイイんだよ。
１台６０００個にて

>>133
しかも、税金は払っていないしね。

アメリカ車はアメ車、韓国車は韓車とりゃくすのがふつうだな。
韓車って呼び方はちょっとバカにしている感じが入っていて
いい感じだよ。

2chで韓車オーナーってカミングアウトした奴っているか？

まあ、いないだろうな。たたかれまくるもんな。

ちょんってダサイじゃん
死んでよし
ザイも死ね

>119
お間違い

>>127
在日が買っていたら年間5000台は楽勝で越えてるよ。
ヒュンダイとしてはたぶん5000台でも低すぎる水準で
在日が買うことによりこれの2,3倍売れて
韓国車売れまくってますという状況にしたかったのでしょう。

ハン板に来るチョンは「在日は日本人」とか言ってやがるぜ。
便利なもんだ。

>>81
違う。
ＸＧはディアマンテベースのヒュンダイ自称独自開発の最高級車。
故三菱プラウディア＝現代エクオス。これは殆どそっくり。
というか、故デボネアと故プラウディアは一部分韓国製。
だから上記の車持っている人は韓国車オーナーってこと。

決して悪い車ではないと思うんだけどなー
宣伝不足？かな？？？

＜　ﾁｮﾊﾟｰﾘめ謝罪するニダ！！
　 ∨∨＼|∨∨∨∨∨
　　 　Λ＿Λ　　＼　ヾ　＼　　☆　　　〜〜〜〜〜
　　　<丶｀∀´> ヽ　　　 ﾍﾟﾁ!!／　　　∠悪うございました
　　　く　　　　つ＝(======∧==⊃　　　〜〜〜〜〜
　　　ノ　ノ>　>　　　((（´Д｀；）―-○))
　　〈＿フヽ__７　　　⊂⊂　　（　　ノ
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　　　　Ο
　 　　　　0　　　　　　　　　　　
　　　∧＿∧　　　　　　　
　　 <丶｀∀´>

民団でまとめて５０００台買えば目標台数達成だね。簡単じゃん。

そんな金はないニダ

謝罪して金を払うニダ

>>143
韓国人という国民のブランドイメージが悪すぎる。

どうも何も、走っているの見た事ない。
まぁ、例え走っていても気付かない可能性大だけど。

ﾁｮﾝは竹島から消えろ。ぜってー買わねーけどな。

国際的な嫌われ者韓国人

内政干渉なんてにほんでもアメリカ相手に起してネェ。

キャンコクのチト達は日本をボロクソ言う割に、　日本車に乗って勝ち誇ったかのような
顔で道を走っています。　俺のインテグラをみよ、シビックをみよ。　どうやらＨＯＮＤＡが
お好きなようです。　このけーせっきー

これらを総合すると、かつて三菱から導入した技術が、上手く消化されてい
るようだ。ヒュンダイ自身は

「これは三菱とは無関係に、何もかも白紙から私たちが開発しました」

と言うが、例えばエンジンのボア＆ストロークもディアマンテ用Ｖ６と同じ
（当然、排気量も）。ＡＴ各ギアや最終減速比もぴったり共通だし、前後サス
ペンションのアーム配置に至るまで随所に影響は色濃く残る。

　　　　　　　　ル・ヴォラン９月号　９１頁（ヒュンダイＸＧのインプレ）

正直、パクリました。

速報板からのコピペです。

この前虎ノ門で試乗したときにディーラーの人に聞いたら
客も店員も全て日本人だそうだ。
在日はなんで応援しないのだ…

日本人は絶対応援するぞ、こういう場合。

>>154
わざわざ在日が買うわけないでしょ。
あんな素晴らしい日本車を安価で買える国に住んでいるのだから。

>>154

金本とか木下とか新井とか平山とかいう日本人だろ

アメリカ来て韓国人嫌いになったって人、多いよね。
俺もこっち来るまでは特別な感情とか持ってなかったけど、
たとえばあとから来る人のためにドアを押さえてると、普通
"Thanks"とか言うのに、韓国人って、ポケットに手を突っ込んだまま
礼も言わずにすり抜けていくやつが多い。おまえら、何様のつもり？
で、ネットで韓国の国定教科書の内容とか、韓国マスコミとか各種団体が
こぞって日本蔑視な電波を垂れ流してるのを知るにつけて、ああ、そういう
民族だったんだ、ってわかってきた。

ショーコスギが言っていた。

礼節が出来ていたから、ハリウッドスターになれたと。
ショーコスギとそれを争った韓国のカンフースターは
礼節が出来ていなかったと

国際社会で礼節が出来ていないのはﾀﾞﾒだよ

チョンコロイド悲惨

国際社会であの調子でわたっていけると思うのだろうか？

北朝鮮と合併なんて事になったらもっとバカなことをしでかしそうな民族だ
戦前の日本の雰囲気と逆に酷似している。

２００３年日本と韓国との国交断絶すれば
お互い幸せ

パクリは悪い事じゃないという考え方だからな。韓国の方たちは。
その辺は民族意識の違いってやつかなあ。

何か北と南で戦争になるようなトラブルを引き起こす方法はないか？
朝鮮戦争おこれば、うざいチョンはジェノサイドされるし、戦争景気
で日本の不況も一気に解消するぞ

北朝鮮の上層部の人達は
戦争すればどうなるかわかっていると思うよ
軍上層部の家族海外ブランド好き
離れすぎる２重構造のなかで
現体制を維持できれば幸せだから

韓国人が北朝鮮の秘密警察に弾圧されると今の日本人の溜飲も下がるぞ
ざまあみろ、ってね

アンタたち馬鹿日本人は黙って私達在日の言う通りにしてりゃいいんだ。
在日が日本に住みたいって言ってんだからそれでいいじゃん。
いままでそうしてきたじゃん？何で最近になって急に文句が出るの？
日本なんてしょせん馬鹿な国なの。韓国人にとってはいかに日本人から利益を
吸い取れるか、それだけが問題だって事が何でわからない？ アホだね！
日本は居心地がいいの。図々しく生きていくのに都合がいいの。
今は日本人と共生するって顔してさんざんおいしい思いしてやる。
韓国が豊かになったら帰るから、それまで日本人は謝罪を続けろ！！！！
べーーーーだ！！！！！

>>165
そうだな
韓国兵は屁たれだから北に攻められたら武器を捨てて逃げ出すだろう
変に力を付けてきたから日本にいちゃもんをつける
占領されなくとも一度焦土と化せば当分立ち直れないので日本にとっては好ましい

>>166
いつから在日はインターネットをしてもよくなったの？
そんな権利を与えた覚えはないのだけど
君らは解体業と廃品回収だけしてればいいの
奴隷にＩＴなんて認められてないんだよ

うちは両班貴族の家系だよ、ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか！！！

日本人なんてゴミ人種！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

いいから日本から帰って
韓国の人だって日本嫌いだろ
２００３年お互いに国交断絶しましょう。

>>166
君、本当は馬鹿な日本人なんだろ？

なんだ、自称貴族の奴隷？
それともおちぶれ貴族？

>>169
いいから日本から帰って
韓国の人だって日本嫌いだろ
２００３年お互いに国交断絶しましょう。

>>171
かなしいなあ
日本人のくせに何がうれしくて在日名乗るんだろうなあ
たぶん在日以下のエッタだからかな？

ベンツも買えないチョッパリが笑わせんな！！！！！！！！！！！！
ばーーーーーーーーーーーか！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
あばよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>175
在日じゃなくて、柳沢慎吾だったか･･

あばよ、だってさ
やばくなると逃げるとは在日、エッタの常套手段

ＫＩＡはどうなのよ

>>175
う〜ん…。リアル夏厨ですかね…。ばーーーーーか！って言われてもなぁ。
漏れメルセデス乗ってるしな…。
ﾔﾝﾊﾞﾝって言われても、今時そんな家系なんてね〜。つうか、日本は韓国じゃ
ないんだからﾔﾝﾊﾞﾝを自慢されてもねぇ…。韓国じゃﾔﾝﾊﾞﾝかもしれんけど
日本じゃただの在日だろ？　ということは韓国に帰っても苦しみしか待って
いないわけだ。にもかかわらず唯一の自分のアイデンティティがﾔﾝﾊﾞﾝなのね。
家系とか階級に拘るのは速報板の「ぼけ」と同じだなぁ。姦酷だね〜。

これ以上やめた
なんか大変なことになりそうで

元貴族なら
土地や、ビルや、ホテルや、会社いくつも所有していることでしょう。

>>169
朝鮮貴族はソウル在住で東京在住の義務はなかっただろ？
ヴァ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜カ

>>180
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ　ﾂﾏﾝﾅｲ

キライだろ日本人のこと

>>169は煽り夏房だよ。

＞うちは両班貴族の家系だよ

両班が貴族だと思ってるところがイタイ。

もちょっと勉強してきた方が良いぞ。ハン板でも逝ってな。夏房ｻﾝ（藁

車の話をしろ！！
シュコダと韓国車、どっちがいいんだゴルァ

＜　車売って欲しかったらもっと土下座するニダ！！
　 ∨∨＼|∨∨∨∨∨
　　 　Λ＿Λ　　＼　ヾ　＼　　☆　　　〜〜〜〜〜
　　　<丶｀∀´> ヽ　　　 ﾍﾟﾁ!!／　　　∠どうかHYUNDAIを売ってください
　　　く　　　　つ＝(======∧==⊃　　　〜〜〜〜〜
　　　ノ　ノ>　>　　　((（´Д｀；）―-○))
　　〈＿フヽ__７　　　⊂⊂　　（　　ノ
　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　
　　　　Ο
　 　　　　0　　　　　　　　　　　
　　　∧＿∧　　　　　　　
　　 <丶｀∀´>

HYUNDAI自動車はなんでHYUNDAIグループから独立したんじゃ？
つながりが重荷になっていたのか？

>>187
　そうかもな。純粋に市場競争するためには、財閥のお偉方は邪魔なだけなのかもな。

>>152
す、すげーー・・・・・・

>>184
両班はあくまで科挙を受ける資格があるというだけの身分だよな・・・・

京都のＭＫタクシーが韓国車を９月４日から販売するらしいよ。

２００３年韓国と日本は国交断絶
韓国にいた日本人は日本に全員帰国
日本に在住してる韓国人は韓国またはアメリカに脱出

４Ｇ６３のＥＧを入れた韓国車がいるらしい。

↑１２秒２。

20年前のアメリカ人の会話みたいですね。>ALL
何年か後は韓国あたりが東南アジアとかの車を叩いているのかなぁ。。
輪廻転生。

>>185
そりゃあ、議論するまでもなくシュコダでしょう
シュコダの中身はフォルクスワーゲンなんだが、
グリルマークはフォルクスワーゲンより上品
シュコダオクタビア出たら速攻で買うぞ
ＶＷヴェントやボーラよりカッコいいしな

韓国車はフタ空けりゃ３０年前の日本車だろ
そんなものタダでやるっていわれてもいらんよ
そんな粗大ゴミどうすりゃいいんだい？
キー付きでドア開けっ放しでも窃盗団すら見向きもしないだろ
ヤフオク出しても干からびた回転寿司みたいに何年たっても入札ゼロ

カネ出して買うヤツの気がしれん
そのカネ全部競馬でＧ１大穴につぎ込んだ方がよっぽど夢があるな

>>195
韓国人見てからモノを言え

>>197
帰国したら

>>195
何年か後には韓国という国は存在しません
朝鮮民主主義人民共和国という国にバックリやられてます
命からがら逃げ出したやつらがアメリカのスラムでクダまいてます

う〜む
現在、韓国人の80％がヤンパンの子孫であると自称しているそうだ
このため、本人が主張する通りの族譜を制作する会社は笑いが止まらないほど
儲かっているらしい

>197
や、韓国人自体はどうでもいいのですが。
>199
そっかー。それじゃしょうがないですねぇ。わはは。


、、、はぁ。。。やっぱし車の話題にはならないのかぁ。

>>201
しょうがないね…
「おこちゃま」だらけの車板…

>>202
まもなく削除される予定

日本人男性がカンコックの人（女性）と結婚すると、最悪らしいね。
家財道具や家一式は男性持ちだそうな（友人談）

日本人のフリした在日には充分注意しましょう。
できちゃったら大変よ。

もひとつ・・・偽名使うなよ！

本名名乗る自身が無いから偽名名乗るらしい
どっちみち新聞にのる事件起こせば本名ばれるから無駄なのにね
そういえば事件起こすのは在日と不法滞在中国人ばかりだな

日本に来てる韓国人は、
個人としては割と良い奴が多いんだがなぁ
なんで集団になるとああヒステリックになるんだろ？
仕事で一緒になった奴も良い奴だったな。
もっともこっちも恐ろしくて
政治とか教科書の話はできなかったけど。
ソープへ連れてったら喜んでたっけ。
相互理解は下半身から（ｗ

>>205
普段通名を名乗っていれば新聞に出るのは本名だから
ばれないじゃん。
出所してからまた通名を変更して新しい人生を送ればいいだけ。

オレも普段は本名ですが、夜はゲイ名で通しています。

>>208
ﾜﾗﾀﾖ

>>207
根無草的発送

>>206
そうそう。人自体はいい人多し。歴史観にしても、普通の日本人は、
過去の人たちがやったこと、自分達がやったことじゃない、だから
何であんなにしつこく言うの？って思ってる。でも、彼らはそうは
考えない。それって犯罪者の子供や孫までが責任取らされるのと
次元は同じような気が・・・。

ところでこれって韓国車の・・・。韓国車、率直に言って買っては
いけません。まず燃費が例外なく悪い。仕上げが酷い。そしてパワー
がない。（２リッター車で日本車の１，６リッターくらいしかない
そうです。）みなさん、ちょっと安いくらいで騙されてはいけません。
後で絶対後悔します。

>>211
そうだね。
漏れもグァムでヒュンダイエラントラをレンタカーで借りたが
ありゃあ酷かった。後日借りたトヨタエコー（日本名：プラッツ）
が高級車に思えたよ。
ちなみにシビックフェリオそっくりだけどホンダマークが縦に潰れ
た車があって、変なホンダマークだなと思って、よく見たら、ヒュ
ンダイエクセルだった。

>>211
単なるガソリン入れただけじゃ韓国車はその性能を発揮しないよ。
あっちで売ってる唐辛子＆ニンニクエキス入りの添加剤をガソリンタンクに
入れなきゃ・・・

キア〜
ヒュンダイ〜

ヒュンダイ＞別のスレでも書いたけど日本のいわゆる高級車を継ぎ接ぎしたような外観で
内装も値段相応。エンジンもカタログスペックではたしかに日本車の-500cc
位。ショールーム近くにあれば行ってみるべし。サンタフェ、トランジェ（車種名
違うかも？）走行性能は別でのんびり乗るなら割安でいいかな？と思ったけど。

>>211
問題なのは、戦前日本が朝鮮人を根絶やしにしなかったことだな
根絶やしにしてれば、今更文句言われることもなかったろうし
ユダヤ人より少なかった朝鮮人は根絶やし可能だったはず

起亜産業情報ありませんか？

216＞もうそのネタ止めようよ。このスレ韓国車についてですよね？

>>218
車としての魅力がないんだからしょうがない。

韓国車欲しいＹＯ

ＫＩＡエラン持ってるヤツいるか？

>>216
そう。別にオレ達韓国人とか嫌いなわけじゃなし、
差別しようとしてるワケじゃないし。まぁこの
ネタ話すと色々長くなるし、とりあえずは辞めましょう。

まぁ取り立てて韓国車に乗る理由ってないような気がします。
というのも、個性というか、顔みたいなものが希薄なんです
よね。まぁこれからどうなるかな？ってとこでしょうかね？
個人的には日本の１０年は遅れてると思うから、まぁ大変
だろうけど。

ヒュンダイはあまり魅力を感じないけど、デーウのマティスはとてもスタイリッシュだと思う。性能もいいみたいだし。

近くに信頼のおける 工場があれば
エラントラユーロ 欲しいと思いました。

あれよりかっこいいデザインの5ﾄﾞｱセダンで180万以下の車を知らないぞ。

ある？
インプレッサも5ドアセダンみたいなもんだけど
ユーロの方がかっこいい。

>>224
かっこいいと思って乗るんだったらいいん
じゃないでしょうかね？人によって感性は
違いますし。まぁインプレッサは・・・。

エラントラユーロ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photo/60201503_200105.jpg
＞あれよりかっこいいデザインの5ﾄﾞｱセダンで180万以下の車を知らないぞ。

イタタタタ、、、

マツダのグリル+R34のライト、後ろは9-3
全体の印象は、、、、古い！！

>>226

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photo/60201503_200105.jpg

いや、後ろは昔懐かしきコロナの・・・なんていったっけ。忘れたよ。
あまりに昔過ぎてな（藁

トヨタUKのアヴぇン死す５ドアの方がカコイイ

ディーラーには頑張ってほしいが、正直売れんじゃろ。　そうそう簡単にブランドって根付かんし。
なにより、キャラクター無いもんな、韓車。　あのデザインで質感高めれば無印みたいなポジションは
取れるかもしれないけど。　まあ、売れなくて幹部が「日本の差別意識のせいだ」とか言い始めたら
ココは駄目だろうな。

不安韓車デー

この間、板金屋にあった代車？に乗らせてもらったんだけどねぇ。
走ってる間、内装がずーっとギシギシいってんのよ。
でね、ちょっと段差にのると『ビシッ』とかゆうしさぁ。
ボディ剛性は８０年代の日本車位？

そんでね、壊れたんでディーラーに電話したら部品が送られてきたんだって。
自分で直せってことか（藁

>>231
日本人のために糞暑い中作業したくないんだな。
「強制労働をまたさせる気か！！謝罪しろニダ！」とかいいそう。

　Hyundaiの車買ったけど１週間で壊れたぞ！ｺﾞﾙｧ！
＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　　 C∧ ∧
　　 ___　　　　○(ﾟДﾟ;)
　／◎＼……C｜　 ＼
==============================================
＿＿＿＿ .＿＿＿＿
|◎=.| 　 ／　　／　｜|　　　∧＿/@
| ￣｜　|￣￣ |　　 .|｜　　 <｀∀´/>
|　＝|　　＼￣ ＼　｜|¬⊂⊂　° ）
二二二二二二二二|二二二」
　　　　　　　　　　　　　　　　　∧
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣
|　アナタたちﾁｮﾊﾟｰﾘは兄である我々偉大なる韓民族に対し屈辱的な仕打ちを行い搾取差別強制連行歴史歪曲
|　従軍慰安婦創氏改名イトウヒロブミ安重根義士ﾏﾝｾｰ謝罪補償政治家妄言独島ウリタンニダニダ…
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

どうでもいいけど、ベストカーがうざい記事を書いていたな。
頑張っているメーカーは応援しましょう。

ざけんな！
頑張ってないメーカーなんかあるかよｳﾞｫｹ!!
韓国に姉妹紙があるからって慮ってんじゃねぇぞ！！

韓国車のシートのクッション内には日本人を呪う呪符が標準装備で織り込まれて
おります。なお、日本仕様にはこの呪符のレスオプションはございません。

235
だろうね。

カンコック車買ったら、手放す迄の間に「なんで、これになったの？」と100人位に
聞かれそう。（韓国車ってのを自分からバラさなければ、100人中99人は解らないと思うけどさ）
で、「良い車買ったねぇ〜」とは、誰にも言われない。
100万、200万出さないと買えないのに、これは辛すぎる。
逆ブランド商品だなこりゃ。

>>237
韓国車買ったら、２ｃｈに住所氏名を公開してくれ
自分からバラさなくても２ｃｈ仲間が全国ネットでバラしてあげる〜ん

そもそも高品位な国産車が買えるのに
わざわざ韓国車を選ぶ理由がない。

>>239
スバリストがいるくらいだ。韓国車がいいって奴もいるだろう。

韓国車乗ってると在だと思われちゃうだろうから安くて仮にいい車だとしても乗りたくない

その韓国車もキャッシュで買えない似非先進国民がいっぱいいる国だ

>>240
スバリスト？
スバルヲタのこと？

韓国車何で売れないんだろう。
真っ先に買うべき義務のある人がいるのに。利益団体もあるし。

>>241
同意！
韓国車マンセーって野郎は、所謂「在○」だろうね。

>>238
そりゃ無理だ。
だって家には走行距離360km少々の日本車（300万円程度の大衆車）があるから。
最低でも3年は乗らないとね〜。

というアナタはカンコック車？

中古市場に流れたら、トヨタキャバリエみたいに高年式車が激安で販売される
そして、キャバリエ同様、貧乏厨房が手に入れて下品なエアロかまして、ドキュン車一丁あがり！

数年後、ドキュンな韓国車が街に溢れるだろう
そして、渋谷や大黒ＰＡでＴＶインタビュー受けた厨房が言うんだな
「韓国車マンセー、韓国車乗らないヤツは激ダサ」

「激安」軽進出でどう？
ATとクーラーだけで国産よりも３０％安くらいの

日本人がなんで買わないのか疑問に思ってたら笑える。
アメリカでだって買うのはﾁｮﾝだけだろ。
NYに住んでた時にHyundai乗ってたのはコリアンのみ。
そいつの日本人仲間からのアダナは「逆ギレ民国」

>>248
原価は安くても、東南アジアで安く売っても、日本でだけは安くは売らないだろう
やっぱり、激安中古車と化すのか

株価１万円割れしたら、お世話になる人も多くなるだろうな
とにかく、小さくて安いやつをそろえないとダメだ
人件費の安さが武器

日本メーカーも国内生産は限界だよ
ベンツやオペルみたいになるだろうな

連中、じきに「自動車は我が国が最初に開発した！ドイツやアメリカは我が国と比較すると自動車後進国である！」とか新聞でブチ上げそうだ。
ハンギョレ新聞マンセー。

韓国車買うくらいなら、クーラーも装備されていない北京ジープ買った方がまし
北京ジープ、ノスタ〜ルジックでよいよ

>>252
奴ら「英語を始めとしたすべての言語は事実上韓国語から始まった」とか抜かしてるしな。
平気でウリナラマンセーな記事を書きそうだ。
本当に妄想民族だな、チョンは。

>>254
下層階級は痛々しい

>>248
ユニクロ化
俺は買う。エアコンとラジオがあればいい。

>>254
なんか「ゲルマン民族は世界で最も優秀な民族」って吹聴していたちょび髭のおっさんを思い出すな、それ

>>253
北京ジープとはお年が知れる。
ｵﾚﾓﾅｰ

>>256
クルマなんて、あっという間に家電みたいに「ユニクロ化」すると思います
な〜んにもついていない軽なんて、清々しくていいですね

最近ギリシアのアテネに行ったら現代がたくさん走ってた。
４台に１台は現代って印象。日本車全体と同じくらいだったｶﾅ。

日本人は車で見栄を張りすぎ
いくらマイホームの見込みがないからって、ちょっと哀れ

>>260
仕事でいくんで調べたらレンタカーも韓国車ばかり。
なんでやねん？

>>259
「ユニクロ」化熱烈歓迎！
軽規格のクロカン４駆、排気量８００ｃｃ、エアコン、ビニールシート、内張無し、４速マニュアル、ローレンジ付ききぼ〜んぬ

最悪
だれがあんなくるまかうの？

安くなるのは歓迎だけど、ユニクロはイヤだな・・・
や、日本車での話よ。

世界中の車が全てカンコック車になってから考えるわ。

>>265
あんたみたいな、ふりーたー

>>266
265ｺﾞﾒﾝ
>>264だ

>>266　　　　　　ｵ〜ﾏ〜ｴ〜…
　　　　　＿ヽ|＼∧,/|　　　　　＿ヽ|＼∧,/| 　ﾓﾅーッ!!
　 ＼　　＼丶　ヘヘ, |/|　　　＼丶　ヘヘ, |/|
　　　＼　∧,,　|/|/ヽ ,/　　　　　＼ゝ|/|/ヽ ,/　　＼　|　/　／　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!!!!!!
　　　 ゞ　⌒ヽ／　ﾟ∀）　　　　　　 　ゞ＿ﾟ∀）　　ゞ　⌒ヾ∠＿＿＿＿＿＿＿＿_-ニ￣￣ ヽ
　　　<（ 　 　 >＞ ⊂ ）　　　　　　（ ＿￣つ⊃（　 　 　=-　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ∀）
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　　／ ,/　| |＿）＼＿_）　　　 （＿ノ　（＿_）／　/ ∨Ｎ　＼

ユニクロ車ということは、中国製ってことか
中国製トヨタ車
中国製ホンダ車
中国製フォルクスワーゲン車
中国製ベンツ
なんてどうよ？

>>261
>日本人は車で見栄を張りすぎ
>いくらマイホームの見込みがないからって、ちょっと哀れ

家も買えないような奴は車も持てないだろ。
持ち家＋車2台ぐらいは日本じゃごくふつー。中流。
俺、こんど家を建替るよ。ガレージと部屋を直結させる予定だ。

>>250
タイの事情しか知らないけど、いくら安くてもキムチ車は売れないよ。
５年くらい前からヒュンダイの広告をみるけど走ってるのは本当に少ない。

タイの友人やタクシーの運転手と話すと、ベンツ、ＢＭＷを除けばホンダが
憧れのメーカーだそうで、「ホンダが買えないから涙をのんでオペルの中古にした」
なんてこともある。　で、ヒュンダイは？って聞いたら「ヒュンダイの新車買う
くらいうなら、みんな日本車の中古を買う」とのこと。

>>270
マジ？ちょっとうらやましいな・・・。おれもやりたいけど、
やっちゃったら、車が１台しか入れなくなるんだよな。

>>270
別に珍しくはないが、それが「標準」なら
たかがクルマにあのローン利用率は、説明がつかんよ

クルマが生活を圧迫している層も多いのだよ

>>1
買ったらザイってばれちゃうニダ

>>274
「買えなくて」よかったね〜

朝鮮総連ご用達か？

デウはどうでう？

　　　　　　　　>>275　　　ｵ〜ﾏ〜ｴ〜…
　　　　　＿ヽ|＼∧,/|　　　　　＿ヽ|＼∧,/| 　ﾓﾅーッ!!
　 ＼　　＼丶　ヘヘ, |/|　　　＼丶　ヘヘ, |/|
　　　＼　∧,,　|/|/ヽ ,/　　　　　＼ゝ|/|/ヽ ,/　　＼　|　/　／　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!!!!!!
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これ買ったら、パチンコ屋でよく出る台教えてもらえないかな〜。

仕様が１０年以上古くてもＡＥ８６のコピーがでたら買いますね。

>>280
クルマなんて、もう家具や食器と同じで
「新しければ、優れている」というものでもないでしょ？
何か、新型になって「使いづらい」と感じるものが多いぞ
特に、居住性や操作系の配置なんかでさ

>>280
　でも、本国で「カローラのスポーツカーは、我々のオリジナルを模倣した
　ものである」とか吹聴してそうだ

>>245
在日さえ買ってないから販売台数が低迷してるンジャン・・・

HYUNDAIいいんじゃない
ネオンとかサターンとか、自称日本車キラーよりは好感もてる
俺的には　シュコダ＞HYUNDAI＞ＧＭ
韓国車は日本車のパクリなぶんアメ車よりマシと思われ
基礎技術も日本の物だろ？
本音を言えばアメ車はクズって事だな（ｗ

　　　　　　　　∧ ∧　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　シコ　　(　ﾟДﾟ)　　　　　□■　　＜　HYUNDA　ﾃﾞｲｷﾏｽ
　　　　　　／　　　　＼　　□■ 　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　シコ　　｜|　　ﾟ　ﾟ　　 ■⊂□■
　　　　　　＼＼＿ 　■⊂□■
　　　　　　 　＼＿⊃■
　　　　　　（　　■□　|
　　　　　　　|　|□■＼＼
　　　　　　　|　|　　　 　＼＼
　　　　　　　| /　　　　　　 | |
　　　　　　//　　　　　　　 | |
　　　　　//　　　　　　　　 U
　　　　　U

>>284
　アメ車についての意見には同意だ。ただ、日本車キラーは自称じゃなかったと思われ。
　確か、取材したTV局（NHK?)が名付け親。

買うニダ

観

性能最低、価格そんなに安くない
韓国車買う奴はよっぽどのバカ

最近、ヒュンダイ○月の販売○○台！　みたいなスレないけど、
やっぱり売れてないの？

＞２９０
　現在までの累計で５００いってないと思う

日本車の１０万キロ走った中古車の方が韓国車より
安定していそう

ディーラーの試乗車だけだろ(ﾜﾗ

だだでも買わんぜ＞韓国車
維持費が高くつきそう

>>291
やっぱだめじゃん。

＞２９４
　近所からも変人扱いされるしな

せめて在日は買えよな

トラジェってネーミングで売ろうとするのが莫迦

数年後、ここを傍観している厨房が格安中古車として買うだろう

>>299
韓車は中古車にはなりません、本国ですら中古車にはなりません

中古でも商品になるほどの耐久性がありません

以上ﾏｼﾞﾚｽでした

チョン女のあそこをまさぐると
キムチが出て来るらしい。臭っ！

>>301
楽しいか？そういう注目のされ方で？

>>300
ということは、彼の国は日本に産業廃棄物を輸出してきてるのか？
新種の嫌がらせ？

　路上で、三龍SUVと現代ミニバンを見たよ。
三龍の方は‘Powered by Mercedes Benz.’というステッカーが貼ってあった。

>>304 　　大阪？

　　　　　　　　　　　　 ∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　´Д｀）／/＜先生！チョンが日本人のフリしてムキになってます
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

>>303
セーフガードでも発動するか？

チョソのモータースポーツの朝鮮（挑戦）は
果てしない。きしゅつならすまそ
http://www.hyundaiwrc.com/

チョンはすぐヒス起こすからな（藁

今売ってる韓車が、数年後中古車になる価値があるのかどーなのかは、
実際その頃になってみないと何とも言えないとは思うけどな。

韓国車の寿命は3年。それ以上乗ってる人は韓国では奇人扱いされます。

車検でギリギリ持たせられるレベルかよ

>>311
ニュースでソウルの街角とか映ると、3年どころじゃなく古そうなの走ってんぞ。

助手席には光浦靖子みたいな女が似合う

>>305
　SUVは浦和の志木街道沿い。ミニバンは国道16号の岩槻IC付近。

在日のディーラーマンが家の玄関先まで来て「その都度の教科書問題では日本人の方に
大変、迷惑をおかけしましたニダ。」って言って間違いを認めたらカタログくらいは
受け取ってやる。

>>316
　チョンには俺の家に足踏み入れてほしくない。穢れる。

>>317
心配するな。
お前ンちに行かねーだろ。

っで、現代の最新高級車に予約を入れて、もう既に乗っている人って
いるかな？静粛性と動力性能とか知りたい。雑誌だけでは、わからんし。

＞３１９
朝鮮総連の人

>>320
ﾜﾗﾀ　朝鮮総連がなぜ、韓国車を。

衆愚政治だという>>1は北チョソ鮮にでもいけばいい。

＞３１９
ジョン南無

おやめなさい！

平嬢南道をﾋｮﾝﾃﾞで爆走じゃあああ。

そうはいかんざき！

>>326
(大爆笑)

創価はいかんざき！

韓国人は日本人の振りしちゃイカ〜ンニノダ。
愛国精神を大切ニノダ。
韓国車しか買っちゃイカ〜ンニノダ。

韓国製品は家電でも初期不良が多い。
品質管理がなってない。そして日本に輸出するものは
反日感情から品質管理は皆無に等しい。
韓国車は買ったらハンドルがいつはずれるかいつエンジンから
火がでるか、何が起こるかわからんよ。

>>330
家電製品に関していえば、あれ在日の人とかも買うみたいだから
（キムチ冷蔵庫なんか日本製の代替品ないし）、
そこまでの嫌がらせはないと思うけど。
ま、在日向けスペシャルがあるんだと330が信じてるなら話は別だが。

>>331
知らんのか？　韓国本国では在日などゴミ同然の扱いだぞ。
日本では大して差別されない在日も本国に帰れば「裏切り者」
「ペクチョン」「半チョッパリ」と、それはそれは酷いものさ。

日本なんか在日が大声出せば、それだけで言うこと聞くから
奴らにとっては天国。痴情の楽園。
だから在日は帰国しないで、「日本は差別的ニダ！」などと嘘を
言い続けて甘い汁を吸い続けてるんだ。

＞３３２
うん。知ってるよ。在日コリアンは朝鮮の被差別部落民である白丁がルーツ
なんだよね。

>>330
うちはLGの5000円掃除機だよーん。使い捨てだね
掃除機なんてどうでもいいからね（ｗ

全自動洗濯機はDEAWOOのdaytronというたぶん、ベスト電器のハウスブランドの物
２，３０００円。DEAWOOブランドの物がMrMAXとかで２００００円以下で売られている
こんなんなら別に壊れてもいいよ。保証期間内ならね。
ベスト電器の保険にも入ってるし

ハイエンド製品とかは逆に日本向けが品質管理は厳しいかもよ
日本が世界一品質に厳しい事は連中熟知してるだろうから
HYUNDAI自動車が日本進出するときも、品質に厳しい日本で評価される事でブランドイメージを高めたいって逝ってた

家電類は本国ではなく中国とかで生産してるのであんまり関係ないかも

aiwaがテレビ・ビデオから撤退する事が決まった今、SAMSUNGにはがんばって欲しいよ・・
FUNAIとかは、14、15にフラットでＤ１端子とか付ける気なさそうだし

あーSAMSUNG自動車は日本には来ないだろうね（ｗ
会社の立ち上げに日産が技術協力してるし、今じゃルノーSAMSUNG
日本に来る意味がない
ルノーつながりで日産ベースの車体とかも使ってるみたいだし

>>334
国は売るわ、使い捨てでゴミは生み出すわ、オマエ完璧なＤＱＮだな
やっぱﾐﾂﾋﾞｼかなんかに乗ってるのか？

>>335
SUBARU

>>334

P.S
リサイクルされるし、その費用払うからノープロブレ

>>330
鮒井とかもけっこ初期不良はひどいと聞いた記憶が。
っつか、鮒井・ヲリヨンクラスの日本の四流と比べたら
あっちの一流のほうがまだマシそうな気はするけど、どうよ。

ちょんは死ね
第二次大戦中に日本もアウシュビッツみたいな施設を作って
ちょんをひどい目に合わせればよかったのに

＞３３８

朝鮮人にアフターサービスが期待出来るか？

>>340
前にバイク雑誌のライターさんかなんかで、
韓国製TV買って壊れて修理の相談したらすごい懇切丁寧だったって聞いた記憶あるが。

っつか、さすがに14インチテレビぐらいならともかくとして
冷蔵庫とか洗濯機とか壊れると致命的な製品まで買う気はしないな。
ある意味、クルマのがまだいいかも(w

>>338
あー、FUNAIの初期不良は酷いらしいね
家電板によー書いてあるよ

あと、韓国内でのランクがストレートに日本に反映されるとは限らない
SAMSUNGとか、他の韓国系家電より上のモデルを日本に送り込んでるからな

>>340
アフターサービスをするのは委託先の日本企業

南鮮製でもテレビくらいなら故障したって構わんが、
自動車は故障すれば死ぬ事もあるからな。
俺はﾁｮｰｾﾝ車には乗らない。

ねえ、誰も買った人いないの？
走ってるのすら見たこと無いんだけど・・・

>>344
なぜか秋葉原でワールドカップ組織委員会の公用車の見たことある(w
買い物中だったんだろうか...。

職場の人でDEAWOOのマティスの人がいる
ちゃんと、代車（マティス）用意してあるから大丈夫だよ

マテゥスって右ハンドルで入ってるね。
もう１０万安かったらヴィツツに対抗できるのに惜しいな。
けど、ヴィツツは今は１０万引くから結局ダメか。ははは・・・・

http://www.euroncap.com/results.htm
で見る限り衝突安全性も悪くない。
けど、５９．８万円とかそういうインパクトがある値付けをしてユニクロで売ってほしかった車だね。

>>347
こないだ現物見たけど、スペース効率の確保のしかたとか
そういうので萌える人間には面白そうなクルマだったよ。
Vitzはそこで萌えるクルマではないし、Vitz買う奴はきっと
どんなにいいクルマでも国産中堅メーカーとか韓車に手は出さないっしょ。

ヴィッツ、フィットに勝てる車は
ﾆﾀﾞには造れません。

>>348
無印良品でメーカー名入れずに売った方が良さげな気がする。
詐欺と言われそうな気もするが．．．

>351
そらペテンだわ。俺なら南ﾁｮﾝ大使館にデモかけるね。

>>352
その前に西武がトドメ刺されるね。

一文字　苗字の奴は　最初から信用しない。

孫悟空もトヨタの社長も信用ならないということか

雑誌/新聞名: AutoBild　27/2001 (7月6日)
タイトル: Wer lacht zuletzt?　(最後に笑うのは誰か？)

1991年に最初の韓国車がドイツに上陸し、嘲笑された。日本メーカーも一緒に笑ったが、
今では先生がかつての弟子と過酷な戦いを行なっている。

[旧約聖書の出てくる]ダヴィテと巨人ゴリアトの話はずっと昔の話だが、歴史は繰り返す。
写真は200kgの力士と54kgのテコンドウの闘士である。
かなり現実の状況を反映した写真で、片や巨人・日本。人口 1億2600万。一人当たりの
年間所得は32350ドルである。2000年の自動車生産台数は840万台弱。そのうち380万台が
輸出向けであった。

片や韓国。バイエルン州とブランデンブルク州を合わせた位の面積に4600万人の人口を
抱えている。1999年の一人当たりの平均年間所得額は8600ドルである。自動車の生産台数は
260万台、そのうち150万台が輸出された。

このダヴィテとゴリアトの戦いはドイツでは10年前から展開されている。
日本が既に年間60万台以上の車を販売していた時に、現代が最初の韓国車メーカーとして
ドイツに上陸。1991年の販売台数は2886台であった。

我々もにやにや笑って見ていたが、本当は先が読めたはずである。1974年にダットサン・
チェリー、トヨタ・コロナ、マツダ 818 といった最初の日本車がドイツに来た時も全く
同じ状況だったからだ。

事実は、嘲笑をかった韓国メーカーが、どのメーカーに比べてもニューモデル上市で成功
している。すなわち現代のドイツ市場における今までの販売実績は25万台に達している。
1993年、起亜が続き、1995年に大宇が莫大な宣伝費(7000万ﾏﾙｸ)を使い、大きな期待を
抱いて上陸した。

以後韓国メーカーは当初、天井知らずの勢いで発展を遂げ、世界的に上昇飛行を続けた。
1997年までの話である。この年、アジアは金融危機に見舞われ、大不況を経験した。大宇は
巨大な債務を抱えて強力なパートナーを探し(ＧＭの参入は確実視されている)、現代は
起亜を統合。ダイムラー・クライスラーが現代に10%の資本参加した。1991年には想像
できなかった事態である。

韓国車上陸10周年を記念し、本誌は日本車と韓国車を対決させた。両国から7台づつ----
全クラスを通じ---- のモデルがこの比較テストに参加した。(bra/dhm)

現代 Atos Prime 対 スズキ ワゴン R＋

日本車が本当の大きさ(強さ)を発揮

自動車メーカーの本当の強さが分かるのは、大きなゴージャスカーではなく、「小」から
「大」を引き出すスモールカーづくりだ。控えめな日本人にとり理想的な土俵である。

島国日本は昔から土地が少なく、日本人はスペースを経済的に利用する仕方を知っていた。
スズキは3.5mの全長にマイクロバンを構築した。背の高いワゴン＋ (オペル Agila と
技術的に同一仕様)には壮大な頭上スペースがある。加えて幅も1.60mで、アトスより10cm
広いため、力士も何人か乗れるくらいの車だ。

韓国車・現代アトスはスズキに比べると小人で、丁度(本誌の写真の)相撲力士とテコンドウの
闘士ほどの違いがある。アトスのドライバーが毎日米のメシを茶碗一杯しか食べないなら、
年をとってもこのスモールカーに乗れるかも知れないが、肘スペース、膝スペースはともに
ラッシュアワーのソウルの地下鉄なみに狭い。シートは快適だが、非常に発汗性のある
カバーが使われているため、風通しのよいゴザが恋しくなる。これは残念なことだ。

というのも、非常にサスペンションが快適で、揺れも少なく、エンジンも静かなので、元
来は長距離適性のある車だからだ。
この項目ではスズキもベターとは言えないが、スズキのシートは現代のシートに比べ好感が
もてる。また出力76PSのスズキはアトス(54PS)よりずっと速い。

その代わり、燃費は現代の方が 0.5ﾘｯﾀｰ/100km弱良い。今年上市される予定の 58PS-バージョンは
パワーに関してはあまり変化はないが、燃費は同じ位良い。

いずれにせよ、両モデルともABS、エアバック(2個)といった受動安全性装備が施されている。
またこの車重の少ない車は(パワステなしでも)容易に操車出来るが、パワステも装備されている。
だが、制動は難しく、特に貧弱なスズキのブレーキは----地震同様----我々にとって恐怖であった。

　　　　　　　　　　　　　　　　 スズキ　　　　　　　　　　 現代
スペース　　　　　　　　　　★★★★★☆　　　　　　　　　 ★★★☆☆☆
加工品質　　　　　　　　　　★★★☆☆☆　　　　　　　　　 ★★★☆☆☆
快適性　　　　　　　　　　　★★★★☆☆　　　　　　　　　 ★★★☆☆☆
駆動系　　　　　　　　　　　★★★★★☆　　　　　　　　　 ★★★☆☆☆
コスト・パフォーマンス　　　★★★★★☆　　　　　　　　　 ★★★★☆☆

【結論】

第一ラウンドは明白に日本の勝利であった。経験豊かなスモールカー・スペシャリスト スズキは
3.5mの全長に十全の価値をもつ車をつくった。ブレーキがこれほどひどくなければ、ファミリー
全員に喜ばれる車となった所である。現代の長所は、加工がしっかりし、驚く程快適で、速さも
十分なことだが、どんな機会にでも乗れる車ではない。---- 町で敏捷に駐車場を探せる車、
かつてのスズキの様な車なのである。

【写真説明】(26ﾍﾟｰｼﾞ)
〇 十八番:　韓国メーカー、日本メーカーともに大都市向けのスモールカーづくりに精通
している。
〇　オペル製:　スズキ・ワゴン＋ に装備された機能的なオペルのインパネ。
〇　韓国的遊び心----　独自のスタイル、問題のないアトスのコックピット。
〇 (スズキ)　大きい。最低 248ﾘｯﾀｰのトランクルーム。
〇 (アトス)　こちらもOK。 分離できるリアシートも標準装備。

現代アクセント対ホンダ・シビック

差は僅少

今日のコンパクトカーは過去のコンパクトカーとは違う。現代アクセントの全長は4.20m、
ホンダ・シビックにいたっては 4.28mである。以前、ミドルクラスが始まっていたサイズである。
だが、アクセントとシビックの類似点は全長だけで、その他の面では韓国料理と日本料理ほどの
違いがある。

角張ったアクセント GLS は4ドア、大きなテールゲート、ほどほどのスペースをもつ伝統的
コンパクトカーで、かつての安物ルックはかけらほども残っていない。フィット&フィニッシュも
良くなり、クッションも好感がもて、プラスチックの見かけも良い。
すべてが実用的で、リーゾナブル、律儀である。腹を満たしてくれる車だが、それ以上の車ではない。

日本製のうまい寿司とは比較にならない。シビックは「コンパクト」というテーマを新鮮
(すっきりしたデザイン)、モダン、時代にマッチした形で実現している車である。
1.50mと----アクセントに比べ10cm ---- 背が高く、この背の高さによりバンのようにリラックスした
スペースフィーリングが得られる。シートポジションが高く、明るく、広い室内だからだ。
リア・スペースも現代と比べると、沖縄の浜辺のように広々としている。
韓国の首都ソウルのようにいつでも渋滞した窮屈さがない。

だが現代の 15ﾘｯﾀｰ・エンジン(102PS)はホンダの 1.4 (90PS)エンジンに太刀打ちできる
エンジンである。両方ともスロットルに対する追従性、回転性ともに良く、騒音もあまりない。
加速では出力の強いアクセントがシビックより十分の何秒か速かったが、その代わり燃費も
多かった(7.6ﾘｯﾀｰ/100km対 6.6ﾘｯﾀｰ/100km)。ステアリングがダイレクトで、シフトがきびきびし、
セッティングも引き締まっているためアクセントよりシビックの方がハンドリングが良かった。
シビックの方が、どちらかというと慎重なアクセントより一味リラックスして走れる。

その代わり、現代は予想通り価格でヒットをとばし、1.5 GLS の価格は 27166ﾏﾙｸで、空調
(1995ﾏﾙｸ ) を加えると29161ﾏﾙｸとなる。これに反し、空調付シビックの価格は 32400ﾏﾙｸである。
冒頭に述べた様に、今日のコンパクト車は過去のコンパクトカーではなくなっているのだ。 (bra)

　　　　　　　　　　　　　　　　 ホンダ　　　　　　　　　　 現代
スペース　　　　　　　　　　★★★★★☆　　　　　　　　　 ★★★☆☆☆
加工品質　　　　　　　　　　★★★★★☆　　　　　　　　　 ★★★★★☆
快適性　　　　　　　　　　　★★★★☆☆　　　　　　　　　 ★★★★☆☆
駆動系　　　　　　　　　　　★★★★☆☆　　　　　　　　　 ★★★★☆☆
コスト・パフォーマンス　　　★★★★☆☆　　　　　　　　　 ★★★★★☆


【結論】

第二ラウンドも僅かの差で日本が勝利したが、ハイレベルでの争いであった。というのも、
アクセントも敗れたりとは言え、律儀なコンパクトカーに対する期待をすべて満たし、その
強さを発揮したからだ。しかし、シビックの方が多少ではあるが優り、新たな「アクセント」を
打ち出し、特に非常に大きなスペースオファーによりトレンドを先取りし、他社もこれに
続くと思われる。模倣の時代が終わり、オリジナリティーのある車をつくる時代となった。
日本メーカーは笑って結構である。力士はテコンドーの闘士を軽々と肩にかついでいる。

【写真説明】(28ﾍﾟｰｼﾞ)
〇 追越し。だが、写真は錯覚をおこさせる。現実にはアクセントと比較して、「アクセ
ント」を打ち出しているのはシビックである。
〇 (ホンダ) 非常にモダン。シフトレバー及び換気スイッチのポジションは完璧。
〇 (現代)　 独自のアイデアは皆無。だが、しっかりした仕事で、機能的。
〇 (ホンダ 1.4ﾘｯﾀｰエンジン) 回転性が良く、洗練されたエンジン。
〇 (現代 1.5ﾘｯﾀｰエンジン) 強力で、活性あり。

日本車マンセー

残りの五車種もキボーン

現代万歳

韓車なんて、とても日本人が乗るまでのレベルにきていないだろ。
高速でもリッター6km程度という噂は本当か？

マジレスしてくれ。たのむ。

AutoBild翻訳、毎度毎度楽しみにしてるYO!　サンキュ〜。

キムチくさい

アクセントの勇士は
http://www.hyundaiwrc.com/
で見るニダ！

韓国車バンザイ

税込み５００円くらいなら買ってもいいかな。

マジレスとアホレスのビビンバ状態だなこのスレは

'97 ﾏﾄﾞﾘｯﾄﾞでは日韓半々、現地日本人が言うには
３年経てば勝負がつくと、もうついたかな、
誰か行ってみてきてくれ。

韓車とアメ車、どっちがマシ？
アメ公は所詮アメ公だし・・・・
いい勝負だ

韓国車って監獄車の間違いじゃないの

>>374
車のドアの中からコーラの瓶かキムチの瓶か
の違いだけだろう。

・阪神大震災の第一報見出しが「天罰だ！」だったというあの国
・天皇陛下に包丁を送りつけたヤツのいるあの国
・娘のお見合いの時、母娘揃って整形受けるのが当たり前という奇天烈な風習を持ったあの国
・アイドル歌手が盗撮されて、その写真がネット上でばら撒かれると言う事件の起きたあの国
・レイプ犯罪率世界３位、殺人事件が日本の3倍、暴力事件に至っては日本の100倍以上起きるというあの国
・レイプ殺人・織原城二の祖国であるあの国
・中田英寿は在日三世と紙面に堂々と載せて、あとで中田側からクレームがついて、噂で書きましたと謝罪した新聞のある国
・もしかして教科書問題について先生から聞かれると「日本を攻め滅ぼしてやればいい」と答える学生のいる国
・しかもそれを諌める先生が、「日本に攻め込めば、ウリナラ(我々＝韓国人）にも被害が出てしまうでしょ？」と、自国の被害の事しか頭に無
い、あの国
・剣道の話題が載るときは必ず「剣道は日本の侍のイメージがあるが 実際にはわが国こそが剣道の起源である」という一文が入る、あの国
・チャットをしていると「日本はアジアの嫌われ者！」と叫びまくる女性がおり、「それなら韓国の友好国をあげて見て」と言うと、中々挙げること
が出来ず何とかごまかそうとする。そこで、更に追求してみた所、つぶやくように「・・・日本」としか言えなかったという、あの国。
・自国のコインを10倍の値打ちにして日本で不法使用する、あの国
・日本人が事故にあうと、警察がロクに相手にしてくれない、あの国
・「日本のしたことの中には良い事もあった」と言う主張のHPを作った人が告訴される、あの国。
・日王(天皇）賛美のHPを作った高校生がイキナリ逮捕される、あの国。

日本人は全員死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！

372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/07(火) 08:56
マジレスとアホレスのビビンバ状態だなこのスレは

で、アメ公が作った車と韓国車どっちがマシ？

在米韓国人が作った車が最悪

>>377
これも追加して。
・国旗にペプシのマークが入っている国

・俺のＰＣ（ADSL)に一日に何十回とアクセスしてくるたわけモノが
生息してる国。
韓国人ってほんとーーーーーに情けない・・・

>>382
これに追加して。
・国旗に霊現道士のマークが入っている国。

大笑い！　以下は、ザイの会話

235] 現代車 投稿者：ムン 投稿日：2001/07/20(Fri) 00:13:50
現代の車の購入を考えています。

どなたか買った人いますか？

乗り心地とか、燃費とかどうですか？

--------------------------------------------------------------------------------
　 Re: 現代車 投稿者：きむ　ぷんあん - 2001/07/23(Mon) 18:48:06
ムンさん、はじめまして。韓青連東京のぷんあんです。

韓青連東京のメンバーでは、残念ながら現代の車を持っている人はいません（家族含めるとどうなんでしょうか？でも聞いたことないです）。

ただ韓国で走っている車の中には現代産の車が多いですよね、きっと。すごく頼りない情報ですが、韓国に行って車に乗る機会が何度かありますが、乗り心地はとくに変わるということはないですよ（それが現代の車かどうかは覚えていません・・）。乗り心地は車の質もありましょうが、それよりも運転手の技術＆性格にも大きく関係するはず^^。

燃費はどうなんでしょう？現代ジャパンのホームページ見たら、各車の仕様がPDFファイルで見れるようになっていましたけど。

http://www.hyundai-motor.co.jp/index.html

車はあまり詳しくないので、お役に立てずすみません。

ところで、ムンさんはどうして現代の車を購入しようと思われたのですか？ぜひお聞きしてみたいです。

それでは。

--------------------------------------------------------------------------------
　 Re: 現代車 投稿者：りー - 2001/07/24(Tue) 09:07:24
　現代の車を韓国で乗っている人に聞いてみました。真っ先にみんな言ったことは「現代車はもろい」でした。内部を充実させるために鉄板が薄いとか。ただ、恐らく今までの韓国の習慣として輸出用は国内仕様よりいいものを造るだろうから、日本車とあまり変わらないんじゃないかとは言ってました。
　あと問題はメンテナンスですね。お金も時間もかかるんじゃないかと思います。ちなみに虎ノ門３丁目、桜田通りの虎ノ門駅と神谷町駅の間に現代のショールームがあるので、そちらに見に行かれるのもよろしいかと思います。

--------------------------------------------------------------------------------
　 Re: 現代車（追伸） 投稿者：りー - 2001/07/24(Tue) 16:06:15
　ムンさんこんにちは！よくよく考えてみるとまるで「現代車」を買うなといわんばかりで、せっかくご質問されたのに対してちょっと失礼だったかなと反省しました…
　メンテナンスのことですが、日本での販売拡大のために頑張っているでしょうから、案外充実しているのかもしれません。（嗚呼！無責任）
　虎ノ門のショールームでは車の展示はもちろん、いろんな情報を提供している楽しそうなところなので、ぜひ行かれてみてください。

--------------------------------------------------------------------------------
　 Re: 現代車 投稿者：ムン - 2001/07/29(Sun) 23:40:27
友人に相談したところ、安物買いの銭失いになる可能性が高いと言われ、購入は断念します。
メンテナンスに疑問を感じますし…

韓国車のリセールバリューは、米国でも極端に低いそうです。

日本の友人からも、車は決して安くない商品だから、よく考えて買うよう勧めれちゃいました（笑）

>>385

つまり、都合の良いときだけ愛国心を騙って自分たちの利益しか考えないのが在日だ、と？

まあまあ、暑い日はキムチに限るニダ。

テレビで電源いれて30分で壊れて、交換しても30分で壊れて、怒る気力も失せたんだよね。
車なんかだったらどうなるんだろう？

>>388
何回交換してもタダなら、当たりを引くまで交換し続けるのも一興(w
っていうか、さすがに3〜4台目で引けそう(w

　SAMSUNGのテレビ買ったけど30分で壊れたぞ！ｺﾞﾙｧ！
＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　　 C∧ ∧
　　 ___　　　　○(ﾟДﾟ;)
　／◎＼……C｜　 ＼
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|◎=.| 　 ／　　／　｜|　　　∧＿/@
| ￣｜　|￣￣ |　　 .|｜　　 <｀∀´/>
|　＝|　　＼￣ ＼　｜|¬⊂⊂　° ）
二二二二二二二二|二二二」
　　　　　　　　　　　　　　　　　∧
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣
|　アナタ達ﾁｮﾊﾟｰﾘは兄である我々偉大なる韓民族に対して屈辱的な仕打ちを行い搾取差別強制連行歴史歪曲
|　教科書検定従軍慰安婦創氏改名安重根義士ﾏﾝｾｰ謝罪汁靖国反対軍国主義独島ウリタンニダニダ…
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

韓国車に１０年乗っていた。家内はHyundaiのポニー（５年中古を学校の先生から買った）に乗っていた。いろいろのtrouble（バッテリーetc..）のあと最終的に燃料パイプの破裂でガソリンが地面に流れ出し通行人に教えてもらって気が付いた。即廃車処分にした。私はDaewooの新車を何台か乗りかえた。１９９５年にエスペラの新車に変えてから信じられない事態に何度か出会った。慶州から釜山に通じる高速道路に入ったとき前方の車がストップランプを点けたので私もブレーキペダルに足をかけて少し踏んでみると何の抵抗もなく床についた。時速１２０ｋｍぐらいで走っていたので正直頭が真っ白になった。ギヤーをシフトダウンして減速して路肩にとめた。そのあと何度かブレーキをつずけざまに踏むと効き出したのでベーパーロックが起こったものと思われる。
しかしこんなものは長時間坂道をブレーキを酷使して起こるものだろう。もし前方の車がストップランプを点けてそのまま止まらずに走りつずけてくれなければ間違いなく死んでいただろう。私の居眠り運転という理由で。この車のブレーキシステムを交換してもらってしばらくすると今度は一般道路の交差点でいきなり止まってしまった。たまたま自動車修理工場の前だったのですぐにお兄ちゃんたちがやってきて苦労して直してくれた。燃料ポンプがやられたらしい。このケースも高速道路で起こっていれば大事故になった可能性が高い。新車でも（中古はもちろん）韓国車は信じられないほど危険であった。

>>391
ネタかと思うくらいオッカネー話だね。

>>391
アメ車もそんなんじゃん？

路線バスがよく故障していた。釜山の自宅から会社までの約10kmの道のりで無人のバスが放置しているのをよく見かけた（月に1度くらい）。韓国語の家庭教師の先生に聞いてみるとバスが営業中に故障して乗客を降ろして修理を待っているとのこと。それでは乗客は困るだろう？運賃の精算なんかどうするのか？と先生に来たところ彼女も”ええそれが大問題なんです”と言っていた。日本でも路線バスが故障していたことがどこかであったかもしれないが私はまだ見たことがない。韓国の人の国民性にはいろいろな美点があるのだが（陽気なところとか　etc..）こと工業製品に関しては日本や欧米と違って近代戦争を戦ったことがないということが品質に対する厳しさにかけているのかもしれない。

包茎の皮余りはよくないぞ。
外見もそうだが、
隠そうとする心が・・・

思いきって手術いてみろ。

心は晴れ晴れ。

安車に乗ってもスポーツカーの
フィーリングに浸れるぞ。

３〜４００万の安車でいいんだ。
まず、手術。ウジウジするな。夏休み。

公立病院で保険でできる。２万だ。やれ。

韓国車はすばらしいという人は
なにをかんがえているんだろう。

雪の中で遭難しそうになったときは通りかかってくれる車は
どんな車もすばらしいと思った。

棺国皿仕上げ

値段が軽並だったら買ってもいいが、今の価格付けだったら誰も買わないだろ。

（・ε・）ﾌﾟｯﾌﾟｶﾌﾟｰ カー

韓国車の新車が１０万円未満になったら一度買ってみたい。

Kia "digital-results"
http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/97013.htm

大宇
http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/00003.htm

近頃じゃなかなか見れんぞ、セダンでこの潰れ方は。

実際走ってるの気付いたらある意味フェラーリ見るより感動するかも。

うわぁぁぁ！
漏れの会社の社用車ひゅんだいになってる！
鬱…

(-＿-)
(∩∩)

>402,403　あははは、笑っちゃうほどのつぶれっぷり！！　ＭＫタクシーだけには
　　　　　　乗らないようにしないと・・・・・。

これで日本車に本気で追いついたなんて思ってる半島人がいるとすれば、
お気の毒としか言いようがない。

>>406
三星電子ジャパンの人？

>>402
PがGかだからディジタルか（ｗ
首だけ無事なまま焼けちゃうパターンか・・・

そういえば、なんかの雑誌に韓国車も比較対象に取り上げられていたのだけど、
よりにもよって試乗車のメーターが破損していたそうな。

これで信用しろっていう方が無理じゃん。

(；￣д￣)マンマじゃン

>>406
漏れの会社もサンタフェだ。
知らないで乗っているオヤジどもは新車がきたって喜んでいるが。
402や403の写真を見せてやりたい。
ちなみに漏れは１回も乗っていない。
古いランサーで営業に逝っているＹＯ！まだマシだからな。

韓国車が社用車？マジかいな。

つまりロクな保険に入ってないってことだな。マトモに払おうとしたら
全然割に合わん保険料になるだろうし。

ベストカー誌は>>402-403の結果を知って誉めていたのかね？
だとしたらあまりに悪質だな。

こんなメーカーが頑張っているとは噴飯ものだ。

サンタフェはアメリカの衝突実験でトップクラスだったよ。
ワーストはエスケープ。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0425/48nak_sh0425_03.html?kr03

トリビュートは殺人車か！逝ってヨシ！マツダ潰れてヨシ！

>>414
保険だけは入っているらしい。
ただ事故が恐いので漏れは乗らないが。

所詮韓国はペプシマークの国旗の国
自ら紛い物の国ということを認めてるね(嘲笑

腐れチョンコあげ

　　　　　／⌒彡
　　∧_ /　冫、 ）　 ／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ`　／ ＜　ふーん
　　（ 　　　／ 　　　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿) 46546545

根強いね反チョン！

http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/00003.htm

川合は半チョンです

>>419
コカが強いのは日本だけだよ。

チョンの車って、キムチ臭いの？

エンジンは、やっぱ三菱製？

それを、自社単独開発とか言ってんの？

在日も買わねぇーの？

チョンって世界中で嫌われてるのな。

もちろん、俺もチョンってデェー嫌い

>>426
ヒュンダイなら三菱かもしれんけど、
サムスンは日産、起亜はマツダ＆フォード製だったと。
叩くんならもっと事実関係ちゃんと調べてからにしな。

で、売れてるのかい？

チョンの車なんて、日本売れるわけねぇーだろ。

韓国メーカーは健全な自意識を持っている。韓国を訪れたことのある人なら、経験があるだろう。
工場作業員であれ社長であれ、中国と日本の間のこの半島に住む誰もが「大韓民国」という
国名を口にする時、そこにはっきりと誇りが感じられる。

南東海岸のウルサン地方の人々の目はもっと生き生き輝いている。「より高く、より早く、より遠く」の
モットーを全身にみなぎらせ、ウルサンの人々は訪問客を世界最大の造船所や自動車工場に
案内することに最高の喜びを感じている。

そこで巨大な数字を3、４回繰り返すことなど彼らには厭わしいことではない。ヒュンダイ（現代）
XXL自動車工場は約4.5平方kmの敷地にある。フル操業時の年間生産台数は140万台だ。

そんなウルサンの人々が誇る世界最大の造船所や自動車工場は、日本の技術供与にて
完成しました。

落成式には、日本への感謝の言葉一つも無くて、逆に
【これで日本を追い越すぞ！】と息巻き、式典に参加していた日本人技術者が目を白黒させたとさ。


チョンってやっぱり馬鹿チョンだね。

　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　∧＿∧ 　 ＜　売れねーよ
　　　　　（　´_ゝ`）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　　　 ＼
　　　/ /＼　　　/￣＼
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||

チョン車って誰が買うのよ？（藁

　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ >>初代ＰＳ２と韓国車（キア･エラン)交換なら良いぞ>>韓国人
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃

＊日本人旅行者ソウルで袋叩きの図 ﾋﾋﾋ


韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人
韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人
韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人
韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人
韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人
韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人
韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人
韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 　　　　　　　　　 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人
韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 　日本人　　　　韓国人 韓国人 韓国人 韓国人
韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 　　　　　　　　　 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人
韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人
韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人
韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人
韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人
韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人
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韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人
韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人
韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人
韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人 韓国人

>>434
ヴィガート（起亜エラン）だったら金払ってもいいよ。
ロータス製のから比べれば全然安いだろうし。

それ以外の韓国車を金払ってまで欲しいとは思わないにせよ。

　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ >>436　だから韓国人垂涎のＰＳ２（初代限定）と交換ならいいかもの。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃

犬鍋

つーかさ、今日アムラックス逝ったら客の半数がｶﾝｺｯｸだった。
弩鬱なんですけど。
おねーちゃん達がｶﾜｲｿｰ

>>439

サンシャインシティは巣鴨プリズンの跡地だということを知っての
狼藉だろうか？　＞鮮人

>>438
貴様は何人だ？

生食い、踊り食い、残酷焼き。日本国民は犬食いを批判できる文化を持たない。
「ペット動物だから、可哀相。」・・・実に滑稽な国民が多い。

　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ >>441 いくらチャウチャウが食肉犬でもあんなかわいいもん
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿ 食べられへんて。
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃

チョン車って、3年持たないんだろ？

排気音は、アイゴーか？

クラクションは、　ニダッ！　か？

チョン車って・・・

靖国のお守りもって、ディーラー逝ったらどうなんの？

ディーラーマンは日本人だろ。

秋也ガンバレ秋也ガンバレ秋也ガンバレ秋也ガンバレ秋也ガンバレ秋也ガンバレ
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秋也ガンバレ秋也ガンバレ秋也ガンバレ秋也ガンバレ秋也ガンバレ秋也ガンバレ
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秋也ガンバレ秋也ガンバレ秋也ガンバレ秋也ガンバレ秋也ガンバレ秋也ガンバレ
秋也ガンバレ秋也ガンバレ秋也ガンバレ秋也ガンバレ秋也ガンバレ秋也ガンバレ

エンジン音はアボジー
車重が重くてオモニー

＞４４５
どっから集めてきたんだ？＜ディーラーマン
三菱？

>>445

きっとｱｻﾋ新聞を愛読するような日本人だろうね

朝日きもい

>>450
同意。

例年夏場に見られるチョンの抗議うざい

ただの提携関係からだろ。三菱マンが多いのは。

ヒュンダイ乗ってたらある意味人気ものだよ

＞４５４
　右翼の人が集まってきそうだ。フル武装で（藁

囲まれそうで怖い。

多分売れると思ったんだろうな、本国首脳陣は。

駐車場置いとくのが一番怖いよ

っていうか、公道で常にトヨタやホンダ、ベンツに囲まれる
のは精神的に参っちゃうよ

自信と愛国心だけは世界一。実態ともなってないけど。

日本車のコピーっつーかコピーさえできてないのが多い

いい年こいたオッサン、ババアがヒステリックに叫んでるのに萎え。
若者の、アツイ抗議をあまり見ないが・・？

バカだよね、チョンって。
ＤＱＮが欲しがる車を作れっつーの。
そーすれば、ＤＱＮ＝チョン車　って図式が出来上がるのに。

＞４６３
　あのデッカイセダン（名前度忘れ）は、結構DQNに受けそう

でっかいエアロつけたドキュソスタイルなチョン車でも
作れば知り合いのＤＱＮに薦めてやるのにねぇ（藁

でもチョンがＤＱＮ向けの車作っても売れるかがぁゃιぃ。
ステップワゴソやＳ−ΣＸの中古のほうが安そうやし。

>>465
どこのパーツメーカーも乗ってこないと思われ。
　自社ブランドだとお寒いのが出来上がってきそうに思われ。

>>467
でもそのお寒いのにＤＱＮが喜ぶかもしれん。
ＤＱＮの考えはチョン並に理解できんからな。

あげ

「ハイウェイスター」「エアロツーリング」とかのエアログレード名をつけて
他メーカーを「ウチのをパクってる！謝罪しろ！」と攻撃しそうだ。

ＤＱＮ仕様：対日竹槍標準装備（藁

本国の車雑誌で「ヒュンダイが日本にエアロパーツのブームを巻き起こした！」
とか特集されたりして。

>>471
いくらＤＱＮでも竹槍はいらんって気が付くやろ

で、ドレスアップ狩りをしてるヤツがチョン車を狙う。
　　↓
本国で日本人は「わが国に対する宣戦布告だ！！」と報道。
　　↓
チョンと日本の関係が悪化。
　　↓
2003年、日本とチョンか国交を断つ。

いいねぇ。

>>474
駄目だ！　それじゃパチムコ屋の店長やってくれる人がいなくなっちまう！

>>475
中五区か盗難アジアの国のヤツがかわりを勤めてくれるさ

ワールド杯が今年だったら間違いなく、国交断絶だったのにねえ

アレで日本マーケットに通用するって本気で思ってるのかね？
少なくとも現場スタッフは危機感強めてると思うが。

あえて、クーペを出すとかの方が芽はあったかもな

>>478
だからＤＱＮに売りつけるんだＹＯ！！
ＤＱＮはバカだからｶｯｺｲｲと思うと5年以上のローン組んでまで
買おうとしよる。

だがDQNのローンは怖いと思われ。
しょっちゅう滞ると思われ。

三菱がGDIを供給すればいいんでないの？

モランボンが社用捨として購入

モランボンボンボン♪〜　なつかしいなぁ、最近聞かないけど
会社あるの？

会社のそばにあるよ

あなたがたの誹謗・中傷は目に余るものがあります。我々は寛大な心で
あなた方の発言を黙認してきましたが、先日の総理大臣の参拝問題を機に
拡大した日韓の関係の修復のためにも、ここを見逃すわけにはいかないと
判断しました。戦中に行った蛮行の反省もせず、面白半分で同胞をからかう
のには我慢できません。即刻、同掲示板の廃止を求める活動を起こすよう、
呼びかけていきたいと考えております。

京王沿線にあるよ

じゃ、メンバーのおまえヒュンダイ車買ってレビューしてくれよ

ザイ、ウザイ

>>485
チョンと見た！！
竹槍で攻撃してくるなＹＯ！！

>>485
キムチ臭っ
醗酵してるよ、あんた

>>485
じゃあ、国会の前で「２ｃｈが悪いです」
って叫びながら焼身自殺してくれ。たのむ

何でみなさんヒュンダイを馬鹿にするんですか？
韓国のハイテク技術のレベルの高さは世界トップクラスなんですよ。
僕は都心に住んでないし、お金もないから買えないけど、とってもいい車にちがいないと
思いますよ。

>>492
あんたのおつむはテムパッてます。
チョンの吐いて苦技術の低さは世界とっぷクラスですよ。
自国のみの技術で言えば！！

>>492
だれもヒュンダイをバカにしてないＹＯ。
チョンをバカにしてるんだよ

>>492
でも、ほんとはインテグラＴＹＰＥ−Ｒとかに乗りたいんでしょ？

ヒュンダイは日本に産業廃棄物(下手な車)を輸入しないでください。
日本の環境汚染の進行を早めることになります。
まさか、チョンのぼすの指令ですか?
日本の環境を劣悪な品物を輸入させ、破壊しようと・・・。
もっとまともな作戦を立ててください。(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

そんなことはありません。韓国のハイテクは他のどの国にも負けません。
ネットの充実度でも日本より上でしょ？でも僕は日本をバカにしてるワケじゃありません。
僕はもう三年もここで暮らしています。だからみなさんと同じ日本人と思ってもらって
かまいません。

>>497
ネットが充実＝ハイテク
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>497
ネットの充実度？この前韓国のヤフオクを覗いてみて拍子抜け
しましたが？

>>496
昔の韓国製品はクオリティが低かったことは、まあ認めます。でも韓国人は向上心の強い民族です。
今では車に限っては、アメリカはおろか、ドイツにも匹敵する完成度だと思いますよ。

>>497
確かにハイテクだわな。
ブランド物のコピーは上手やし、
日本に500ウォン硬貨持ち込んで、自販機荒らすし。
韓国マンセー

>>500
そう認められる為には、国際レースで好成績をかなり残さないと
駄目なんだよ

>>500

>>今では車に限っては、アメリカはおろか、ドイツにも匹敵する完成度だと思いますよ。
20年くらい前の技術で？

>>499
　ヤフオクだけでネットの充実度を計らないで下さい。他の国にはまだ見られない
　個性的なサイトも多いですよ。
>>498
ハイテク国家の仲間入りのためには、ネット充実は欠かせないと思いますが？

>>502
確かに。
チョンの考えて作ったエンジン、シャシーで
ハイレベルなモノは存在しない。
自意識過剰な国ってヤダね。

>>501
確かに、ああいう犯罪には同郷として心苦しいです。でも、ああいう製品を大量に購入するのは
　日本人なんですよ。売る側だけでなく、買う側にも責任はあると思います。

>>504
そんな事はないよ、オークションとかは、その国の文化レベルが
ダイレクトに反映されるんだよ。文化レベルが低ければオークション
に出すものもないわけだから、大体、個性的なサイトってどんな
サイト？

>>504
まー確かにＮＥＴ普及してたほうがいいかもしれん。
でも普及率が如何に高くても、技術者が居なければ
お話になりまちぇんでちゅよ。ばぶぅ〜

たしかに、トヨタのクオリティは高いですよね。でも、同じ人数・同じ時間をかけて
作れば、韓国側とほぼ同じクオリティになるのではないでしょうか？
販売も然り。もし同じディーラー数なら、日本でベスト３以内には入れるとおもいますよ

>>506
ウチの町の駅前で韓国人の女が、身売りしてるんだけど
ウザイ。なんとかしろ。＜しかも、何十人も

そんな出稼ぎ国家の車が、ハイテクだとは思わないけどな。
あと、お前らの500ウォンのせいで、ウチの国が500円玉新造したんだぞ。
俺も、昔の500円玉しか無くてタバコ買えなかった時がある。どうしてくれる！

>>497
じゃあ、韓国の独自のハイテクを紹介してください。

>>509

>>たしかに、トヨタのクオリティは高いですよね。でも、同じ人数・同じ時間をかけて
>>作れば、韓国側とほぼ同じクオリティになるのではないでしょうか？
>>販売も然り。もし同じディーラー数なら、日本でベスト３以内には入れるとおもいますよ

あのさ、日本の自動車メーカー1位と2位の差はでかいよ。
それでＴＯＹ−ＯＴＡと同じ条件で3位って、ﾜﾗﾀよ。

>でも、同じ人数・同じ時間をかけて作れば、韓国側とほぼ同じクオリティになるのではないでしょうか？
絶対無理。

>もし同じディーラー数なら、日本でベスト３以内には入れるとおもいますよ
お前が思うだけ。
日本人が韓国車を好き好んで買うと思う？
つーかそれがほんとならなんでHYUNDAIがあそこまで売れてないの？

そもそも何故、みなさんは我々を攻撃するんですか？
過去の過ちを反省・謝罪するのは道義上当然のはずです。
それに、外国メーカーが国内に参入してくるのも当然でしょ？
お互い、アジアを支える仲間として協力していきましょうよ

>>514
何故、過去の過ちが突然出てくる

>>509
トヨタのクオリティの高さは下請けの工場の職人さんの
ローテクな技術の上に成り立ってる面もある。
韓国と同じ条件なんてムリがあります。
負けを認める発言ですな。

>>515
禿しく同意。
チョンの悪いクセだな。
昔の話を出して誤魔化そうとする。
やめてくれよ、俺はＷＷ２後30年以上たってから生まれてんだぜ。
責任もクソもないって。

>過去の過ちを反省・謝罪するのは道義上当然のはずです。
だからチョンコって大嫌いなんだよ。

>>514
我々が過去の過ち(侵略戦争の)を反省・謝罪するのは道義上当然のはず
なら、あんたも500ウォン硬貨事件を反省・謝罪してちょんまげ。

>>517
　「昔の話」にしてウヤムヤにしようとしてるのは、そっちじゃないですか。
　借金と同じ。親が返さなければ子が返す。コレ当たり前でしょ？

>>514
いいだろう。俺は反省するが。

１．ハイテクと言う面では、公平に見て議論してる場だから
　　youの発言は問題ある。

２．反省するが、そっちも日本に来ての犯罪はやめてくれ。

>過去の過ちを反省・謝罪するのは道義上当然のはずです。
なぜ身に覚えのないことに対して謝罪せねばならん？
なんについて反省、謝罪するのかまったくわかりません。

在日チョン学生、どこ逝った？
答えろＹＯ！！

>>519
今時、ちょんまげは語尾につけないって！

>親が返さなければ子が返す。コレ当たり前でしょ？
じゃあ当時侵略した子供だけの責任ってことね。

>>519
何故、自分が関わってもいない事件で反省・謝罪する必要があるんですか？
　それに、ニセがねは何も韓国人だけが作ってるワケじゃありません。
　ヤクザとかもからんでるでしょ？　ヤクザが、ニセ金作りで謝罪する？

>>520
敗戦国として戦犯は処刑されましたが？おまけに賠償金も
払いましたが？・・・・まさか、まだ足りないと？

>>520
じゃあ何かい？
犯罪者の子供は犯罪者だから
刑務所に入って服役しろってことかい？
無茶苦茶だぜ。
ちなみに日本のほとんどの人は農民の子だ！
戦争には無理やり参加させられ、犬死してんだ。
ヴォケぬかすのもホドホドにせんかい、ｺﾞﾙｧ

>>525
子が返せなければ、孫が返すに決まってるでしょ。

>　それに、ニセがねは何も韓国人だけが作ってるワケじゃありません。
>　ヤクザとかもからんでるでしょ？　ヤクザが、ニセ金作りで謝罪する？
うっわ、やっぱりチョンコって最悪。
自分達じゃなくて他の人もやってるからOKってこと？

>>520
でもさーー、ヨーロッパとかそんな事してないYO。
中獄もしてないYO。呂氏亜もしてないYO。雨理科なんて全然してないYO。

>>526

>>何故、自分が関わってもいない事件で反省・謝罪する必要があるんですか？

やっと出たぜ、その言葉！！！
戦争に今の日本国民の9割以上は参加してないんだぜ。
謝罪・反省する必要は無いんだな、おたくの考えだと。

>>529
親の借金を子供が返すなんてことありません。
借金を返せなかったら保証人が返します。

>>532
　戦争と犯罪事件をごっちゃにしないでほしいですね。
　戦争は国家が進めてするものだから、国家が謝罪する。
　犯罪は組織・個人が行うので、その組織・個人が謝罪する。そうでしょ？

>>531
それは、歴史が捻じ曲げられて伝えられてるからですよ。

>在日学生
５２７には答えてもらいたいね、まだ謝罪と補償が必要か？
言っとくけど賠償金以外にもＯＤＡとかで相当支援してやった
んだがな・・・まだ足りない？

>>534
ヲイ>>527が言ってるだろーが。
とうの昔にいろいろやってるだろーが。
お前らチョンコは欲のかわのつっぱったヤツらだな。
毟れるかもしれんと思ったらケツの毛まで抜くんかい？

>>534
雨理科に吹き込まれてるのかもしれないが、
日本は謝罪してるでしょ？そりゃー万民そう思ってるさ。
が、謝罪をすれど他の国とかは金額問題まで来ないでしょ？
チミたちは、すぐに保証を要求するじゃんよー。
ここぞとばかりに、それはどうなのさ。

>>534
国家だの人民だのなんだの言うのっていかにもチョンコだな。
知らねえことに対して謝罪なんてする必要ねえんだよ。ヴォケ。
つーか日本は何やったの？、俺、それすら知らないんだけど。
チョンコいっぱい殺したの？

>>536
個人的には、金銭の援助は必要ないと思います。日本政府の面子とやらも
　あるでしょうしね。必要なのは、謝罪だと考えています。むろん、頭を
　下げるだけでなく、教科書への記載、慰霊施設の拡充も必要でしょうが。
　個人個人への金銭援助は、要らないと思います。

しかしアレだな。
教科書問題拗れてるなぁ。
確かにあの戦争で日本がやったことは非人道的である。
しかし、その目的はアジアを統一して、欧米への抵抗力をつよめることにあった。
そのことを教科書に書こうとしただけの話だろ？
歴史を捻じ曲げるという解釈はチョンの身勝手な都合だろ？

>>540
教科書の記載は学術的な問題だろ？なんで外交問題にならなきゃ
ならないの？まるで歴史が絶対的であるかの言いようだが？

>>540
いろんなトコで日本政府が謝罪いてるだろーが。
何かね？日本が韓国の手下になるなでは納得しないってコトかい？

>>539
それを知る文献は多いと思いますよ。

>>538
あれは確かに、意地汚く見えるかもしれませんね。でも、それは日本政府が
　先延ばしにして、状況を悪化させたせいでは？　すぐ謝罪してれば、ここまで
　補償をしつこく言うはめにはならなかったと思います。
　この先延ばしにしつづけた期間の間に、韓国内での「日本憎し」の教育方針が
　固まってしまったのでは？

>>544
雨理科に洗脳されただけでしょ？

続きはハングル板でやれ

チョン狩りでもすっか！

はっ！ここは車板だった！すっかり忘れてたＹＯ

>>546
確かにここは車板。
車トークしようＺＥ！
チョン叩きもおもれーけど

>>543
政府高官にではなく、民衆にたいして謝罪すべきでしょう。
　日本再生のパートナーには、韓国が最適でしょ？

>>550
くどい。車の話をしろＹＯ！！
韓国よか台湾のほうがいいな、俺的に

で。途中でウヤムヤになってた。ハイテクの話なんだけど
実際、目立った機能ってあるの？＞韓国ぐるま

そうですね。
みなさん、ヒュンダイにはどんなラインナップが必要でしょうか？
知り合いが本社に勤めてる（韓国の方ですが）ので、あなたがたの意見を
採用してくれるかも知れませんよ。

>>550
民衆に謝罪って事になったらきりがないだろ？よく考えてくれよ
解るだろ？意味が・・・もう、おとなしくヒュンダイ車買って
首都高で揉まれてこいや

>>554
お前もくどい。
その話はやめろ

すいません。テレホーダイの時間が終わってしまいました。
僕は普段はハングル板にいます。（といっても週二くらいですけど）
向こうでは名無しですが、また会えるといいですね。

過去のことをいわれてもね。
国と国との関係を人対人になぞらえると
やたら過去にこだわる人とはつきあいたくない。
敬して遠ざけるがベストだろうけどそうも逝かない時は
腹をくくるしかないだろう。

ヒュンダイがこれから伝説を作るには、猛烈に冒険的な車を
作るしかないな・・・マジでホバー車とか

車板だけに、オーバーヒーッツ。

>>553
日本車並みの高い燃費だな。
２リッタークラスでリッター１０ｋｍ切るのはいけてない。
あと車幅も微妙。広い方が安定するけど日本には狭い道も多い。
５ナンバー(車幅170CM未満)で販売したほうがいいかもね。

アイボ以上のロボとか

価格競争力

>在日学生
HYUNDAIに必要なラインナップはFDやNSXのようなスポーツカー。
チバロンじゃ話にならん。
そもそもそんなのをHYUNDAIが作れるかどうかが疑問だが。
って、それにしてもあんた韓国の人なのに日本語うまいね〜、関心関心。

ネタスレsage

在日学生君に質問です。
チバロンとRX-7とNSX並べられたらどれほしい？
「チバロン！」って言える？
って、値段違うから
チバロンとインテType-Rとインプとランエボにしようか？
「チバロン！」って言える？
必ず答えてください。

スタイルがダサいことが最大の難点だと思うけどなぁ
それに、セダンが壊滅状態の日本市場で、セダンで
勝負しようという戦略がそもそも間違っている気がする

>>553

ミニバンのエラントラに欧州向けに設定があるというターボディーゼル出して
加えて本国仕様にあるという９人乗り設定してくれ。
折れ、田舎もんで車、仕事とファミリーユースに使うから、７人乗りなんて乗
用車に毛の生えたような中と半端なの要らない。
エラントラ、セカンドシートとサードシート外せる数少ない車。
良い車だと思う。
懐に優しいディーゼル欲しい。
折れみたいな田舎もんならディーゼル規制関係無い。
是非頼む！

>>567＝外国人

クラウンに飽きたので、ちょっと買ってみようかと考えているオレがいる

ヒュンダイに必要なのはコミューターだ。
安い・・・・もうアホみたいに安い車を発売するんだ。
価格の安さに惹かれてディーラーに来る客もいるはずだ。
あとは「こんなんもありまっせ」てな感じで積極的に拡販すればどうだろうか？

ヒュンダイは外見も悪いが何より中身が信用できない。
日本車のコピー以下じゃあどうしようもないわな。

>>568
ﾜﾛﾀﾖ

アホ！

>>567

ご免、名前間違えた。
×エラントラ
○トラジェ

アクセントのWRCモデルしかないでしょ。
4WDで馬力は300前後。
価格は200万円以下。
ついでに10年保証。

ってだれが買うんだろうね（笑）

学会人は、全員強制ニダ

韓国車どうこう言う前に
韓国そのものとの関係を何とかしたい。
国交断絶でも良いし友好解決でも良いし。

>>570
大宇マティスはそれに近い感じだったから、
現代みたく大々的に広告打ったりしなかった割には成功したかと。
昔あった韓国製フェスティバもそこそこだったし。
現代もね〜。たとえば50万とかそんなもんで
小洒落たデザインのコンパクトカーとか作ったらそれなりには売れそうな気がする。
初代ポニーはジウジアーロデザインだったし、
海外のデザイナー雇ってでも見た目をちゃんと作ればね。

韓国の人が見たら謝罪＆保証を要求されそうだが、
ヒュンダイなぞにブランドイメージなんて無い。
だからこそ、まずはダンピング気味の低価格車を売り出せ。
そうして日本人にヒュンダイというブランドを認知してもらいその後で
徐々にブランドイメージとやらを構築していってはどうだろうか？

ヒュンダイって、１００円均一の商品作ってる会社ってイメージが何故か

現代のXG買うぐらいなら、
マーク�U買うほうがよっぽどいい。
韓国車に好んで乗るようなやつはいるのか？

今はあり得ないね。
50年後には何か変わってるかもしれない。
日本車も昔は酷かったけど良くなってることだし、
韓国車も数十年経てば魅力も出てくるのでは？

>>581

＞50年後には何か変わってるかもしれない。

アメリカ人も昔、日本車のことをこう言ってたのかな？

サンフランシスコ講和条約が生きている限り、韓国、中国とは永久に対等になれない。
いつまでもアメリカの子分ロシアの敵

>>578

四月に行ったドイツじゃＫＩＡやヒュンダイ、結構見たよ？
ＫＩＡのミニバン、ベルリンでタクシーに使われてたし。
トータルコストに関してケチで有名なドイツ人が買うって事は割と
悪くないって事かな？

>>584
欧米と日本では輸入車の価格違うだろが！
それにアメリカでは10年保証やらなんやらつけて無理矢理売ろうとしてる。
つーかドイツにだって、車になんの興味もない人間はゴロゴロいるだろうに・・・

>>582
初めてアメリカに輸出されたクラウンがサンフランシスコの
坂を登れなかったんだからねぇ

おれが免許取った時代の運転教本には「上り坂は平地で十分にスピードをつけて
一気に上りましょう」なんて書いてあったよ

>おれが免許取った時代の運転教本には「上り坂は平地で十分にスピードをつけて
>一気に上りましょう」なんて書いてあったよ
マジで？、んじゃ坂道発進はどうなるの？、そんなもんなかった？

あと、アメリカへ輸出されだしたころはサイドブレーキが弱くてサンフランシスコでは
よく日産車が坂を落ちてったとか・・・
S30に乗ってたが、たしかにサイドブレーキはかなり弱かった。

>>587
９０系カローラのリアディスクブレーキ車もサイドブレーキが弱くて
よく坂を落ちていたよ
マスコミ＆顧客対策万全のトヨタだから公にはならなかったが…

ま、ワンランク上の新車タダでくれりゃ、そんなことになっても黙ってるよな

アメリカやドイツで韓国車が走っているのは韓国がかれらの
植民地でなかったからだ。
欧米でも自分とこの植民地メーカー製のクルマには乗らないぜ
シュコダはフランスやイタリアで見かけることはあっても
ドイツやオーストリアではまず見かけない

日本でかつて植民地だった韓国のクルマが売れないのはあたりまえ
５０年たっても売れることはないだろうよ

ま、５０年後には、韓国なんて存在しないだろうから、５０年後
のことを言っても仕方がないが

＞５８９
おいおい！SKODAはドイツでもオーストリアでも売れてるよ、
EUROTAXの新車販売登録台数とかみたことあるの？？
根拠の無い主観だけで書き込むのは辞めたら？？
そもそも、チェコはドイツAND/ORオーストリアの植民地じゃ無いって
歴史の勉強くらいすれば？？

いい加減なヤツが多いよね

ｵﾒｰﾓﾅｰ

初めて煽られた・・・・　　　　嬉

>>590
１９世紀まではチェコという国は存在しなかったはずだが．．．
チェコスロバキアは第１次世界大戦後に建国された国だった
それ以前はスロバキアはドイツの、チェコはオーストリアハンガリー定刻の国土の一部だった
植民地ではないぞ

ついでに韓国も朝鮮併合後の大日本帝国の国土の一部であって、植民地だったわけではない

>>590だけじゃなくて、>>589にもだよ

で、どうなの？
今売られている韓国車が韓国のメーカーでなく、例えばシンガポールのメーカー製だったらどうよ？
韓国じゃなかったら、少しは抵抗なく買えるんじゃないのか？

>>596
シンガポールやマレーシア製で価格が安かったら買う
シンガポール製なんてちょっと買い得感ありそうだしなあ

韓国という国とそこに住んでいる国民が嫌いだから韓国車は買わない

どうしても車自体の話は嫌なのね。

品質にも人間性にも価格にも官能性にも誉められるところのない車を誰が買う？

>>599
品質と価格と官能性は百歩譲ったとしてもだ。
人間性というか民族性が世界で一番陰湿で劣悪卑屈な国の車を誰が買う？

>>588
絶対にイヤです！！

マレーシアっつーとプロトンだな。三菱のノックダウンに独自アレンジ加えてる国策企業の。
現地で見ると中々よさげだよ。
韓国車は、機械的性能がどうであれ、あの子供の落書きみたいなデザインセンスが全く肌に合わないのでパス。

>596
君の使っているCPUだってシンガとかマレーシア
製だからね。韓国よりは親日的だろうし。

>>602
マレーシアのプロトンマンセー
ついでにインドのマヒンドラもマンセー

韓国製の冷蔵庫や洗濯機やテレビは買わないが、
マレーシア製やシンガポール製のビデオデッキやテレビは買う日本人

マレーシアのマハティール首相は大の親日派

バイクの話になるが、タイカワサキも独自のモデルをラインナップしてる
結構よさそう

でも韓国製のバイクだったら．．．．うーん、ちょっと遠慮したい

韓国には別に悪い感情とかはないけど、
手抜きで建物がボロボロ崩れるようなトコだからねぇ・・・。う〜む

国内では、三菱のチャンネルの一つとして認知されていくようにした方が、イメージはまだマシかもな。
まあ、三菱のイメージもアレだが。

安売りのビデオテープもさ
中国製たタイ製は何の問題もないのに
韓国製品だけが絡まったり回らなかったりするんだよね
この程度の品質管理では、車に手を出すのはちょっと…

韓国車は新車から臭いよね

韓国人も臭いから仕方ないか

みんなメキシカンＶＷ、エスパニヤＢＥＮＺを尊ぶくせに・・・。

んなこたーない

いや本当に臭いよ。
感じたの俺だけだと思ったけどyahooのブロードキャストでも言ってたし。

サンタフェは臭いよ、yahooでは考慮して香りと言っているが俺からすると臭いだな。

彼らの口からは一日中ニンニクの臭いがするのはどうなっているのだ？

ｸｻｲﾆﾀﾞ

http://broadcast.yahoo.co.jp/webevents/carchan/shiftup/index_d09.html

あまりいい加減なコトばかり書いてるとまた訴えられちゃうよ。
キミじゃなくて２ちゃんねるが。

でも、韓国車って海外でもいうほど走ってないよ

>>614
いい加減なことは言っていない。
モーターショウで韓国車に乗ったが、どの車も癖のある臭いがあった。
日本車の新車とは違う臭い。

韓国人が良く試乗しているのも原因だが。

韓国人は靖国参拝でもうるさいし、日本に関わらないで欲しいな。

ファイアストーンタイアを純正採用してくれたら
好感度30%アップなのだが。

>>616
だったら日本全国から焼き肉屋を一掃する運動でも始めてみたら？
韓国製部品がいっぱいつまったパソコン使ってなにをいきがって
やら。

>>610
韓国車を語るのと差別的な発言をするのは違うぞ。

>>611
メキシカンＶＷのエンジンに関しては決して評判良くないよ

韓国人はｸｻｲﾆﾀﾞ

オッパ〜って韓国語で何？
よく言っているが....

>>618
韓国製の部品てそんなに多いの？
台湾じゃなくて？

韓国云々言ったら服も着れないじゃないか？
お前のコートはニンニク臭いか？っての。
馬鹿丸出し

http://www.bcast.co.jp/webevents/carchan/shiftup/digest09/santafe_100.asx
サンタフェのセンターコンソールが人面に見える。
済州島の石像みやげに似ている。。。。

↑女が「なんか独特の香りがする・・・」って言ってるあたりで
コンソール見てみな。呪いか。

あえてカタカナで書こう
メイド イン チャイナ の事じゃないのか
中国と韓国をごちゃ混ぜしていないかー？

それともまだ授業で習って無い所か？

中国製の服はいっぱい持ってるが、韓国製のはないなぁ。
中国の「紅旗」みたいに、日本車も漢字名つけるとカッコいいかも。

キムチくちゃくて嫌い
アイゴー

おいクルマの話題は？

>>618
俺のパソコン、韓国製のパーツなんて一つもないよ。
台湾製のパーツはたくさんあるけど。

俺ビデオカードのメモリが韓国製だよ。
つーか、半導体関連は色々メーカーと工場の関係とかゴチャゴチャしてるから、
ブランドがAという国のものだからといって、
生産自体はA国でやってるとは限らないから何ともいえないのだが。

あと、韓国製品に限らず、品質とか不良がどうこうとかそういう話は、
サンプルが少ない上にバイアスかかってる人間の判断だと
よく分からん気もする。
同じ現象が起きてもメーカーの好き嫌いとかそういうので
幾らでも感じ方は違うしな。
たとえばアルファ乗ってる人なら怒らないような些細なことでも
トヨタなら怒る、つーのはあるかもしれないし。

一方で「韓国車が日本で売れるか」といえば
やっぱ難しいだろうとは思うけどな。
家電だってそれこそ90年代前半ぐらいから入ってきてて、
そこそこ注目されるようになったのがここ最近だし、
「主流」にはおそらくならないだろうし。

ただ、日本製品の品質についてあまり傲慢になってもいけない。
現にドイツとかでも売れてるんだとすれば、
気が付けば日本国内以外の全ての需要を押さえられてる、なんてことも
可能性としてはあるかも。
まあ、ここで韓車叩いてる連中の中には
きっとメーカー関係者など居ないだろうから、
そこの心配はしなくていいかもしれないけどな。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ なにしろ、“あの”韓国人が作った車だからな
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>>618

あちきのPCは、メモリまで台湾製。もっともマザボのパーツまで突き詰めれば
コリア製もあるかも。

コリャーまいったまいった

日産が中国で生産開始した「靖国」はＶ１２で６００馬力だそうだ。

>>635
作ってもらいたいな。中国撤退必至だ(w＜「靖国」
てゆーか、ネタなら「800馬力」ってしとけよ(w

>>618はｿｰﾃｯｸしかつかったことないんだろうな

会社の取引先の人がヒュンダイのエラントラを購入していたので、見せて
もらいました。
結構全体の仕上げは良いですよ。
少なくともアメ車よりは良いと思う。
樹脂類にバリは無いし、特にドアやボンネットの隙間(チリ)は３ｍｍ以下
で間隔は一定だし・・・サイドのプレスライン上でドアとフェンダのチリ
が少し広がるのはご愛嬌。

後、気が付いた点は
(1)結構金をかけて遮音対策をしている
　ヘッドカバー部のエンクロージャー、ボンネットの吸音材
　アルミダイカスト製オイルパンなど。
(2)ラジエータとエアコンのコンデンサがでかい！日本車の３割以上。
　　ラジエータとコンデンサを２枚重ね(つまり同じ大きさ)にして
　　ラジエータファンがタンデムで付いていた。
　　フェイルセーフ？
(3)エアフローメータはバキューム式？少なくとも熱線式やカルマン渦
　　式では無い。(旧三菱製ならカルマン渦式だよね）
(4)部品メーカーは皆良く知らないメーカーばかり・・・・
　センサ類にFIHICOの文字が入ってましたが、誰かどういうメーカーか
　知ってる人いませんか？

　続きます・・・。　

>>627 大宇（双龍）のムッソーは？

(5)ネガティブな点
・エンジンルームが必要無いほどでかすぎる。
　(多分衝突試験対応でクラッシャブルゾーンを取る為)
　よってエンジンとバルクヘッド(キャビンとの仕切板)の間が不必要
　なほど空いていて、上から見るとドライブシャフトやパワステ関係
　が全て丸見え。
・このあおりを受けてキャビンスペースは３世代前のカローラ並です。
　特に後ろの席のヘッドクリアランスは無い。
　車格はコロナ級ですが。

　続きます・・・。

ヒュンダイの結論
・車の仕上げ(製造)はなかなか良い。少なくとも10年前の樹脂類は
　バリが出まくっていたのに比べれば雲泥の差がある。
・衝突安全設計についてはやはり日本メーカーに軍配があがる。
　エラントラを見る限り、ビッツやフィットは作れないと思う。
・機能を考えたデザインもこれからか？
・但し、後部座席を使わず値段で選ぶならばヒュンダイも有りかな
　と思う。

走りについては運転してないので分かりません・・。只、タイヤは
ミシュランの195/60-15　MXV4が付いていたな・・・。

誰でも自動車評論家になれるのが韓国車の良さかな。

後、気になった点はその車が6000Km(2.5ヶ月)しか走って無いのにも
かかわらず排気管とシャシーにさびが少し浮いてきていた事です。
車のボディ下部にはしっかり樹脂塗装してありましたが。
冬の融雪剤の中を走った訳ではなのでちょっと問題かも。
排気管の材質(SUS400系)とシャーシーの黒塗装に問題があるかな？
まあ、真っ赤に錆びて不具合が起こったら交換すれば良いけど。

たとえば80年代の国内専用ピラーレス4ドアHTと比べたら、
当時対米輸出してたヒュンダイ・ポニーのほうが
まだ安全だったんじゃないかっていう気もするが...。

今もそうだな。クラッシュテストの成績は褒められたものではないっていうか
「基準ギリギリ」であるにはしても、
主要国の安全基準をちゃんと通ってるっていう意味では
日本の国内専用車よりはマシそう。

>(4)部品メーカーは皆良く知らないメーカーばかり・・・・
　センサ類にFIHICOの文字が入ってましたが、誰かどういうメーカーか
　知ってる人いませんか？

「KEFICO」と言う韓国の車積センサー作ってるメーカー（半導体屋）です。
　

>６４６

そうですか、KEFICOでしたか。どうもありがとうございました。

ぼろいアメ車は許すけど韓国車は許されないのか？
１０年後は日本のメーカーのライバルになってるんじゃないかな。
２０年後は・・・負けてるかも・・。

インテＲとどっちがいい？

日本の高賃金を何とかせねば
負けるだろうね

>>638
エラントラより、その取引先の人の話を詳しく知りたい

　　　　　た　の　む　

ニダァー

>６５１
すみませんが、日本ではなく米国の話になりますが・・・。
買ったのは当然アメリカ人(白人)で、家の３台目の車として購入しています。
何でも値打ちな車を探していたそうです。
(彼はホンダと間違えてはいませんでした）
値段の割りに静かだと言ってました。自分もスタイルを除けば、仕上げは
なかなか良いと思います。
つまらん話でスマソ。

俺もアメリカに住んでるけどHYUNDAI絶対買う気にならない。
俺が厨房だったころ、親の友人の白人の大学教授が「日本車買ったよ！」と車を見せに来た。
なんか斜めなHマークつけた変な車でした。
ちなみにその車は壊れまくり。かわいそうに・・・
って、その頃のHYUNDAIは品質が低すぎて、アメリカでのイメージは「安くて壊れる韓国車」になってしまった。
んで、2年くらい前に、そのイメージを吹き飛ばそうと「10年保証」とかやりだしたし。
10年間も保証したらエンジンOHとかもせにゃならんし赤字覚悟なんだろうなぁ・・・

>>654
既にこの話散々概出な気もするのだが、同一人物か？
あのエンブレム見て本当にホンダと間違える奴っていうのも
よっぽどアレな気がするけど。

つーか、>>654はきっと、トラッドサニーの時の
「VWのパクリ」とか言われたエンブレムのこととか忘れてるんだろうな。
昔は似たようなことを日本のメーカーもやってたわけだよ。
一方で「ホンダとヒュンダイの語感が似てる」っていうのにしても、
ヒュンダイは自動車始める前から「ヒュンダイグループ」っていう
韓国の財閥だったんだし、一方的に似てるから名前変えろとは言えないだろ。
別に「ホンダ」に似せるために「ヒュンダイ」って名前にしたわけじゃないぞ。
それを言い出したら、三菱に「ベンツに似たエンブレムだから何とかしろ」
言い出しても通ることになる。

>６５５
それはVWではなく　オペルでは？

アメ車と思って乗ればいいんじゃないの？
それにみつびしより安全だと思うぞ。
今どき組み立てた国なんてきにすんなよ！

>>657
アメ車のほうがぜんぜんいいな。（キッパリ）
アメ車スポーツカーなんて大らかで非常にゆったりできて
中にはそれなりに走れたりするのもあるし
SUVもデカくゆったり。
アメ車は雰囲気を楽しめるが、韓国車ではねぇ・・・

韓国車はアメリカに済むコリアンさえ買わない。
日本の在日韓国人も買わない。なぜなら品質が
最低だから。

大衆車レベルでガバっと大幅に安いクルマを作っておくれ
そしたら買うよー

ブランドイメージも無いのに、ちまちま安くせんでおくれ

まず試乗したいよね？はよディーラー作って。

韓国車の燃費はどうなのよ？
リッター5kmもいかないというのは本当なの？

こら、日本人、勧告車買わないと
朝日新聞の記者に言いつけて、謝罪キャンペーンやるぞ！！
ｺﾞﾗ!!!

age

>>663
どーぞご自由に。
つーかほんとそうなったらおもしろいな。
俺的には韓国と日本の関係がもっとずたぼろになってほしいのだが。

チョンの車ってすぐ壊れるんだろ？

壊れて修理持っていくと、謝罪を要求されそうで嫌だ。

留学生とか在日が買えばいいんじゃねーの？

まんぜーっとか言ってさ（藁

>>665
韓車を買わなかった事を教科書に書け!!
朝日新聞、社民党、市民団体、戦場売春婦　　　総動員だ！！

ﾁｮﾝネタになるとすぐﾑｷになる>>655みたいなやつはIQ50以下の障害者なのかな？

>>655
韓国では、ヒュンダイじゃなくて、ヒョンデって発音するらしいぞ。
不思議な会社なね。

ま、一種の擬態？

以下も擬態だね。
112 名前：♪ 投稿日：2001/07/31(火) 21:40 ID:EaRqcubY
ニューヨークの聖パトリック教会で韓国人を見ました！

１０人弱の韓国人旅行者達は、教会内にある聖者の像に、あろう事か
片足乗せて肘をつき、親指を立てて写真撮影していました。
行った事のある方は知ってると思いますが、海外の教会は非常に厳粛な
雰囲気で、老若男女が時には泣きながら祈りをささげる場所です。
撮影の前から騒がしかったこの一行は、この態度でとうとう注意を受けました。
彼らは英語が苦手らしく、ＯＫだのI knowだの言っていましたが、
その中にいた４０代の男がひでぇ発音で「We can't speak English very well
,cos we are Japanese」とほざきました。(何がcosだ)
韓国人がこう言う行動をとるって事は以前から聞いていましたが、目の前で
やられると堪りません。
俺は世話になってるアメリカ人と一緒にいたため、必死で弁解しましたが、
なんと彼はとっくに気付いており「ありゃ韓国人だろう？」と言ってました。
また、こう言った韓国人独特の振る舞いは「有名」な事だそうで、「見下される」
らしいっす。日本人が心配することもないのかな。

なんでもＮＹでは80年代頃から韓国系移民が増え出して、またどういうわけか
評判が悪いそうです。彼らは主にDELIなどの経営をしてますが、日本人の俺が
見ても確かに異質なもんでした。

韓国人全員殺す。

最初から「日本人は韓国車を差別している、謝罪しる！」
とか言って政府から金せしめるのが目的だったりして・・。

左翼運動者は買ってあげればいいのに。

>６５４、６５９
１９８０年代のヒュンダイ車はあちこちにバリが出まくって塗装も屋外に
駐車した場合、半年経てばツヤが全くなくなってしまうほど品質以前の
代物でしたが、最近の物は大幅に品質を改善してきています。
例えばワイヤハーネスをとってみてもきちんと防水コネクタを使用し、外皮
はプラスティックのカバーで覆っており日本のとあるメーカーの軽自動車より
よっぽど良いつくりをしています。
エンジンルーム内も隙間が多い→被熱温度に有利なので、パワートレイン関係は
結構信頼性があるのでは？と思います。
マイナーなトラブル(EX:パワーウインドウが動かん等々)は分かりませんが、重要
部品は結構良さげです。10年保障はやりすぎと思いますが・・・。
感覚的な話で申し訳ありませんが、昔の様に壊れまくりということは無いのでは？

またトヨタが押しつけられたりして。

ひょんで？（それで？）

チャバリエみたいに
クラウンのお店で売るのか・・・

鬱だ

スズキよりは高級感あるな。かといって欲しくないけど。

靖国の駐車場とめたら潰されそう。

現代（ヒョンディ）の英語表記が「ヒュンダイ」なのは
アメリカ人が発音しやすいように配慮したそうだよ

>>635
本当？ド素人乗っても大丈夫？まっすぐは走れる？
すぐ壊れない？６００馬力の車に素人が運転するとすぐ壊れるからな。
運転の仕方が難しいぞこれは・・・。

>>678
それと、HONDAの真似するだめだよ。
アメリカではHODNAは「ハンダ」、HYUNDAIは「ハンデイ」
実際HYUNDAIが進出した当時はホンダと間違えて買った人かなりいたらしいし。

向こうではアキュラ・ブランドでしょ？間違える奴は相当ドキュンだろ？

夏休みもにも終わりが。

>>681
ボケにしては面白くなさ過ぎるってことはやっぱりアレか？

>>681
ホンダの北米販売は、
量販チャンネル＝ホンダブランド
高級チャンネル＝アキュラブランド
の２本立てだよ。
ヒュンダイ車の売り込み先が量販車層だから、ホンダのブランドイメージに
ただ乗りしたんだよ。

三菱より信頼できるだろ？

>685
どうだか

三菱は韓国製の部品をたくさん使っているから
信頼性は互角だよ

韓国車なんか国産車価格の１／５以下にならないと
競合できるわけないよ。
性能悪すぎ。すぐに窓がガタガタになりギアも
ガタガタ。ドアもしかり。僕は韓国で３年間に
４台のクルマを所有したけどロクなのなかったよ！

>>681
お前、アコードやシビックにAマーク付けてるバカと同レベル。
アコードやシビックやらはアメリカでもHONDAとして売られてる。

>>688
その3年間で4台も乗り換えるような車にアメリカでは10年保証つけたんだよね。
哀れHYUNDAI。

>>687
＞三菱は韓国製の部品をたくさん使っているから信頼性は互角だよ

三菱の肩を持つつもりは"全く"無いが
ヒョンデは、三菱製エンジンを適当にボアストロークを換えて
独自の設計のエンジンである。と言っている。
三菱オリジナルより落ちると思うぞ。

三菱以下なんてどん底（以下略）

>>685
三菱のデットコピーが、何で三菱より信頼性あるんだ？

>>693
もし三菱より加工精度や品質の見切りが高ければ、
可能性としてはありうるが...。

123 名前：韓国人きらい 投稿日：2001/07/31(火) 23:37 ID:vDdOqQJw
韓国人って日本を嫌っているのに、
海外に行くと、日本人だと嘘をつくのよね。
売店で「アイム　ジャパニーズ」と話しているの聞いて、
耳を済ますと、韓国語話してる。

ばかじゃないの？
はずかしいからやめてよね。
あんたたちと一緒にされたらたまらんわ。


169 名前：小旅行者 投稿日：2001/08/02(木) 09:36 ID:kBj5Sv6s
数年前、ヨーロッパに行ったときのフランクフルト空港での出来事。
空港通路にコリアンエアーのスッチーの一行が小走りに歩いていた。
結構美人が多かったので、同じ速度で彼女らと歩いた。すると
前方からANAのスッチー一行が向かって来た。どんなリアクションが
コリアンクルーに起るか目を見張った。まずANAスッチー一行が彼女らの
視界に入るや否や、強烈な緊張感と対抗心がその場の雰囲気を変えた。
ほぼ全員が ANAスッチーに向かって睨みをきかせた。面白かったのは
それに反応するANAスッチー一行。彼女らは優しい笑顔でコリアン
スッチーに会釈していた。余裕満々のANAスッチーの対応に、心が洗われた。


196 名前：小旅行者 投稿日：2001/08/09(木) 13:22 ID:JKW.Z01w

アメリカのサンフランシスコの旅行に行ったとき、僕は遅めの朝食をとるためにホテルのレストランに行った。なんだか、物凄い群集が朝食の並んだ
テーブルに群がっていた。最初は何か事件でもあったのかと驚いた。
近づくと、韓国人達がバイキングをいい事に、一人２枚のトレイに入り切れない程の食物を我先にと奪い合い、喧嘩したり、人より沢山取って自慢したり
なかには、その場から動こうとしない者までいた。おかげで、僕は朝食は
ミルク一杯とクラッカー数枚しか食べられなかった。ホテルの人に文句言ったら、彼等は朝食時間７時から９半までずっと居るらしい。僕が行ったのは
９時ころだったが・・
警告：韓国人旅行者のいるホテルがバイキングの場合、食事はないものと
思え！

エラントラさん。カキコしてください。

>６９６
どうもエラントラです。こちらの夜カキコは日本の昼間になってしまい
ますね。ネタは余り無いんですが・・・。
やはり最近迄の韓国車の低品質がここのスレでは響いている様ですね。
しかも過去,韓国車は輸出向けの車には出来るだけ高品質な部品を使い
韓国国内向けにはかなり低い品質の物を使い分けていたとか。
よって>６８８さんの様な例も出てくる訳で・・・。
日本車でも７０年代はしっかりやってましたけどね。(特に足回りの関係)
ヒュンダイはあと１０年がんばって今の仕上げと値段を維持して品質を
上げて行けばそこそこの評価になるのではないか？と思います。
(アメリカの話ですが…米人もヒュンダイ？という感じなので)
只、これからの自動車は安全性、排ガス問題、リサイクル、等々克服すべき
課題が山ほどありますので、どのように開発を進めていくかが将来を占う
バロメーターかなと思います。
間違っても、技術提携先から全てをもらおうとしてはいけません。
何か一つ世界的に最先端の技術を持つ必要があります。

エラントラにはエキマニ直下とフロントパイプ後１ｍの位置に触媒を設けた
ダブル触媒を採用していますが(北米のコールドスタート時の排気規制の為)、
空燃費制御や進角制御を密にしてLEV対応として日本へ売り込んだらどうかな？
アピールにはなると思うけど。

乱文　スマソ

私の回り（米国某州）に限れば、やっぱり韓国車は日本車や
国産（雨車）を買えない層が買うものですね。
ウリが保証期間しかないんだもん。
ヒュンダイのサンタフェは今風ですけど、セダンやクーペは
１０年前の日本車みたい。買うっつーか、乗る気が起きない。
キアの小型セダン（名前忘れた）はちょっとスタイルがいいですね。
でも壊れそうだから買いませんけど。
エラントラさん御指摘の通り、韓国メーカには未来を予感させる
技術が無いんですね。ダブル触媒だって、日本車はエキマニを
後ろ側にして触媒との距離を縮めて１つにまとめてるし。
日本の状況はわかりませんが、値段を見る限り高すぎ！
北米より近い日本でどーしてあんな値付するのか理解できない。
右ハンドル代？　ふざけるな。あと２割は安くしろ。
３割安くすれば年間５０００台なんてすぐじゃないかなぁ。。。ムリか。

これが１０年前なら、韓国車にもチャンスがあったと思うが、これから
自動車の環境が大きく変わりそうなこの時期だと、もう独自開発車を
出すのは難しいんじゃないかなぁ。大メーカーの生産拠点になるしか
ないでしょうね。

ニダー？

韓国の自動車会社の弁護もひとつ・・・。
上のスレでもありましたが、資本財の多くを輸入している韓国は例えば
計測機器一つとってみてもかなりの部分を輸入しなければならず、その度に
１００％の関税がかかります。
(韓国のエンジニアがデジタルオシロや歪ゲージを良く日本に買いに来ていました)
日本の２倍の価格・・・韓国の物価から考えれば、日本人が感じるよりももっと
高く感じるでしょう。したがってそう簡単には購入出来ないと思いますし、納期
の問題も生じるでしょう。
色々と制約がある条件下で実験を重ねるのは大変だと思います。
日本は逆に何か欲しい計測器があれば、ホリ○とかキーエン○とかヨコガ○HP
などゴマンとメーカーが有るので大変恵まれた環境にあると言って良いでしょう。
世界的に見てもここまで全て揃う国はそうはありません。
(さすがに特殊なセンサ類は輸入する事もありますが)
若し自国の産業に自信があるのなら,韓国ももっと日本からの輸入品の関税を下げた
方が良いのではないでしょうか。
あるいはＬＧやサムソン、現代電子などで良い計測機器類は作れませんかねえ。
韓国のエンジニアは実験の準備から苦労しているのではないでしょうか？

続いて、韓国のマスコミについても問題があります。
自動車についても「ウリナラマンセー(これでいいのかな？)」的な記事が
多すぎます。
例えば、どこの新聞なのかは忘れましたが、昨年現代自動車が直噴ディーゼル
搭載の乗用車を欧州に出すに当たり、未だ日本はEURO�U,EURO�V排気規制対応
の直噴ディーゼルエンジン搭載車両は出していない云々という記事を平気で
出していました。(何で日本が出てくるの？は置いといて)
実際はトヨタのアベンシス、ハイラックス、いすゞエンジン搭載のオペルコルサ
マツダのカペラ等々、しっかり欧州で売っていたにもかかわらずです。
現代自動車の担当者が知らない筈が無いので、多分記事は記者が勝手に書いたと
推測しますが・・・。この様な記事を見ている一般の人達はきっと何か勘違い
するに違いありません。
(逆に日本のマスコミはネガティブな印象を与えすぎ)
もう少し真実を伝える努力が必要と思いますね。
日本の場合は、例えば評論家の徳大○氏は７０年代に日本車を滅茶苦茶に
貶しましたが、逆に日本車にとって幸いだったかもしれません。
韓国の自動車評論は見た事がありませんが、どのような論調なのか興味が
有ります。
誰か知っている人がいたら教えて下さい。

>>700
＞計測機器一つとってみてもかなりの部分を輸入しなければならず、その度に１００％の関税がかかります

アイタタタタ、国が率先して足を引っ張ってどうする。（藁

日本製計測器には高い関税を"掛けているので"開発費が高く付き、韓国車は日本で安く売れないニダ。
これは日本のせいニダ。謝罪と賠償を要求するニダ。とか言われるかも。（藁

どうよ？
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.car-action.com/technote/read.cgi?board=IMAGE&y_number=1270&nnew=2

計測機器が影響しているとはねえ。思いつきませんでした。

このたびスバルからGMのタイ工場から輸入される「TRAVIQ」が発売されます。
品質って韓国車と比べてどうなんでしょう。

現代トラジェとスバルトラヴィックのどちらを選びますか？

ニュンヌイ

>>704

どっちもリヤシートが取り外せるという共通点があって折れの場合、悩む所。
サイズがデカイ分、トラジェの方が中はゆったりしてるだろうなあ。
まあ、７人乗りしかない現状だとトラジェは中途半端かな？、８人乗りか、フ
ロントシートをベンチシートにした仕様があれば文句無くトラジェ。

アフターサービスはどうなんだろ？、これはやっぱスバルが良いだろうなあ。
でも、どっちにしろ折れの場合、行き付けの民間車検場経由で買うから、そこ
までの部品供給次第とも言える。
町の部品商で容易に安く部品が入手出きるなら韓国車だろうとタイ車だろうと
同じかも。
出きれば他メーカーの様にアッセンブリー供給ではなくて個別に安く供給する
様に出きれば、長い年月のうちに補修コストの安さが評価されるかも。
これからの頑張り次第で韓国車といえども幾らでも割りこめると折れは思う
よ？、日本車が慢心している限りはね？

ケンチャナヨのお国柄
電化製品と同じく中枢技術は重要部品は日本製でしょ。
昔の韓国車　新車でも異音のする車
今はどうなのかな。

燃費は良いらしいよ
小型のセダンでリッター１３�q前後いった車もあるよ

＞７０８
嘘つくなﾁｮﾝ！
徳大寺伯爵がﾁｮﾝ車の燃費はリッター５�`だと書いてたぞ。

>>709
それはエラントラだったかな？
でも新車情報２００１やＣＧ （CAR GRAPHIC 2001年6月号参照）では
エラントラの燃費は誉められている。使い方その他なのでは？
参考に・・・
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/brief01/4-23.html

なんで徳大寺の書いたことは信じるんだ。

エラントラさま
今までの書き込みからして、決して無知な方とはお見受けできないのですが
韓国にも日本の保税輸入制度とそっくりの制度があり、輸出用に使うための
部品類には関税がかからないか、または極めて低くなっています
先に「アメリカや日本に輸出する車には三菱製の優良部品をつけて、国内向けには
精度の悪い国産部品しか使わない」という意味の書きこみをされていますが
これも保税部品が使用できるかできないか、という単純な理由によるものです
現代にしてみれば、優秀でかつ自国製部品より単価が安い日本製部品を使いたいのでは
ないかと思いますが、いかがなんでしょうか？

これは＞７００の内容に対するものです
念のため

韓国車買う金あったらタイ製のトラヴィックでしょ、もう今は。

つーか、わざわざ韓国車選ぶ理由がない。
トヨタ、ニッサン、ホンダ、ミツビシ、スバル、マツダ、、etc

これだけ自動車会社が自国にあるのに
なんで韓国車かわなきゃならんのだ。

デザインが好きとかならともかく。

トラヴィック安くて良いね。

韓国民は日本に対して劣等感抱きまくりだからね
あっけらかんとした国民性のタイ人の作ったトラビック買った方が数段ましだね
お金をドブに捨てるような真似はできないな

乗ってみないとどんな車なのかわかりませんね。
良くてもなんとなく買い難いのもありますね。
まずディーラーが近くに無い。
もし良いなら、売るつもりならジャンジャンＣＭすればいいのに。
靖国参拝シーズンになると売れない・もしくはいたずらされるかも・・・。
お隣さんなんだから、上手くやろうよ。

タイ工場製のアルファロメオ１５６っていうのもねぇ。
いっそのこと韓国製のアルファロメオにしたらどうだろうか？

今日、初めてヒュンダイ車見たよ。セダンの奴(名前知らん)
乗ってる奴はどっからどーみても在日ﾁｮﾝのオッサンだった。

そんなに祖国マンセーならわざわざ日本来んなや、帰れ、キムチ臭い。

つーか、これがまたただ見かけただけじゃないんだよ。
バス停で止まって携帯で喋ってんの、バス来てるのに。
右車線は右折車で、左車線はﾁｮﾝのせいでバス停に入れないバスが仕方なく
路側帯で客を乗せ下ろししているせいで大渋滞になったんだよ。
キレたステップワゴン乗りのドキュンが怒鳴りに行ったが、
バスも右折車もやり終えて渋滞が解消されたからその後どーなったか知らんけど。

車板で韓国スレが立つと罵倒へ向かうのは何故だろうか。
だいたいのパターン。

韓国車ってどうよ？　→　ただの安物　→　日本車のコピー　→
昔は日本も同じだったよ　→　タダでもいらないな　→
必ずすぐ壊れるなどの怪しい情報　→　良識派の登場　→
良識派叩かれまくる　→　やっぱり荒れる

ツーか、客観意見が欲しいのだが、
どうでも良い罵倒ばかりでな・・・

去年12月頃もこんな漢字でスレがたったんだけど、
寒い冬の日に虎ノ門のショールームへ行ったけど、
「試乗車に乗りたいのですが」と聞いたら「ここは展示だけで置いてません」
「どこへ行けば乗れますか」と聞くと「販売店へ行ってください」
「販売店はどこにあるのですか」と聞くと「まだ正式に決まってません」

これで、どう判断しろっていうんだよ。少なくとも、昨年12月には俺は「ホット客」だったんだぜ。

最初から「2001年にはイルボンで5000台売るニダ。高級車のXGを出したから6000台は売れるニダ」だよ。
さすがに、もう検討する気にもならない。
タイ製のトラヴィックならまともに検討できる車だよ。

南大門市場で土産にキムチを買うとき、日本人とわかると裏で「タン」を入れられる。
カーーーペッペッペッ

韓国車も日本向けには何かされてるな。（W

それとは別に、お土産で買ったキムチで寄生虫にやられることがあるから、韓国いくなら気をつけろよ。
こっちは厚生省のお墨付き。（W

おまえらチバロンしらねえだろ。どきゅん。
韓国車の知識もねえくせに叩くな！

日本の国旗や首相の人形を燃やして喜んでる国の車を日本人が買うわけないだろ。

いいじゃん、それでしかストレス発散できないレベルの低い人達ってことでさ。

なお、韓国車は日本車だけでなくベンツもまんま朴ってます。

>>725
だから車の話しろっつーの！

韓国大使館前で韓国国旗と韓国車を燃やすデモをやろう
という気合のある奴は名乗り出ろ。

>>719 今度、統一教会系の企業が北朝鮮でアルファロメオが現地生産されるよ。大半は韓国向け。

>>728
日産マキシマで代用してもバレないとおもわれ。

>>728
全然、車の話してないだろ。
今はチバロンの話。

韓車を買わないなら、謝罪を要求する！！

>>731
ちゃんと、お国の言葉で書けよ

「ヒョンデ」

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ >>732 買わないんじゃないで？
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿買うのに心配あるようなものは買えん。
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>>734
サベツだ！！
朝日新聞一面で、謝罪を要求してやる！！

チバロン、イタリアで売れてる。
イタリア人チバロン乗ると、アルファロメオみたいにカコイイ。
日本人、チバロン乗るとカコワルイ。
日本人カコワルイから、何乗ってもダメ。
カコワルイモノはカコワルイ。

そりゃまあイタ車の信頼性もアレだからなあ。
今はそれほどでもないらしいが

本当に売れないから謝罪と保証を要求されそうな雲行きだけど
だれが謝罪させられるんだろう。いくらくらい払わされるんだろう。

チバロンって、ティブロンのことね。
あまり好きじゃないな。アメリカでは結構見るけど。

つーか、日本で売ってね-じゃん＞ティブロン
＞日本人、チバロン乗るとカコワルイ。
乗ってるのかよ。

アメリカ人ティブロンのコト、チバロンいいます。
アメリカ人チバロン乗るとカコイイネ。
日本人チバロン乗るとカコワルイ。
カローラ日本人よくにあう。

のってないね

そもそも韓国人が車を売ること自体おこがましいとはおもわんかね。

じゃあサンタフェどうよ。
サンタフェココイイ。男らしい。
プラド、CRVカコワルイ。ヨワヨワシイ。
ドウドウトシテナイヨ。

＞ヒュンダイ命
まあ、煽りだろうけど。
ヒョンデは毎日、三菱に感謝してください。
チバロンがｲﾀｰﾘｬで売れてるって本当？ｿｰｽきぼん。

よかったですね。

>>745
http://www.hyundai-auto.it/gamma/auto.htm?apModel=2

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ そのまえにお前の国で日本の車を普通に売らせろや。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

マティス最高！！
マジいい！！
マティス万歳！！

>>748
ひたすら民族的憎悪と誹謗中傷飛び交いまくりの中で
珍しく正しいこと言った！
そいや、今って輸入禁止じゃないけど税金高いとかいう状況だっけ？
＜日本→韓国の輸出

独特の車だな。
確かに日本人（ウェノムっていうらしいね）には似合わないね。

こんなアクの強い車。

>>751
てゆーか、韓国人的美意識って
適度に野暮ったさがあることを要求するらしい。

ま、イタフラ車とかと比べた場合の日本車にもそれは言えると思うけど。

WRCﾈﾀだけど
海外WRC関連のサイト見ると意外に評価が高い
これから伸びてくる会社なんじゃないかなぁ
逆にスバルの停滞振りは目を覆う物がある
がんばってくれないとスバルやばいよ

個人的には出来ればトヨタに復活してもらいたい・・・・・
F1でそれどころじゃないかもしれないけど・・・・・・・・

なんでカローラWRCやめちゃったんだよー

>>754
新しいセリカに期待してるんだけど・・・・

板違いです
ハングル板に逝け

>>747
サンクス。って、これ売れているというソースじゃないんですけど。

>>756
あんたが筋違い。

モナーがスープラとかヴィッツにのってるアスキーアートあるから
ニダーがヒョンデに乗ってるアスキーアート開発希望。

西から昇ったテポドンが　　　東に落ちる（マンセー！　マンセー!）

これで　いいのだ　　（アンニョン　ハセヨー！）
これで　いいのだ　　（ツングル　　ムニダー！）

チョン　チョン　バカチョン 　バカ　チョンチョン

キチガイ国家だ　　バーーーーーカ　チョンチョン！！！！

　　　＿＿＿＿
　　Ｙ／ニニ|>o<|＼
　／ ／/＼＿＿＿＼
　|／ /　 ＝＝＝ | ￣
　|　 /　　　・　 ・ |
　＼（6　 　（_λ_）＼　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/ 　　＿ ||||||| ＿|　　　　　　＜チョンは氏ねなのだ！！
　　|（（ ＼□￣□／|　　　　　　　｜
　　＼　　￣￣￣　ノ　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／￣￣＼ /￣￣￣￣￣|了
/　 　　　　　|：　　|￣￣￣￣
|　　|＿＿＿＿_＿|
|　　|　|　|　|　|　|　|

お金を持ってる在日　取り囲み
送金　強制　貪欲な総連
民団が笑ってるー　野中もあきれてるー
ルールルルルッルー　今日も送金だー

パチンコしようと町まで　出かけたら
総連　出てきて　全財産没収
首領様が欲してるー　日本円を欲してるー
ルールルルルッルー　自分の欲のためー

焼肉食おうと札幌　出かけたら
キムチに　芋虫　ユッケには　回虫
雪印はホッとするー　堺市はあきれてるー
ルールルルルッルー　夏場は熱調理ー

>>753
俺はマツダにWRCとルマンに復活してもらいたいな。

つーかチバロンは、アメリカではセリカやエクリプスやクーガーと言った
小型スポーツカーを買えない人が買う車です。
でも韓国でのチバロンの地位って、日本で言うFDやGT-Rみたいなもんなんでしょ？（藁）

チョーセン製品の不買運動を起こそう！
あっ・・・元々売れてないか・・・。

　Ａｔｏｚをべ〜スにＭＲの化け物を仕立てればいいのにね
２枚ドアにして前後トレッドを大幅に広げてＶ８エンジン乗っけて。

フィンランドラリー
第1レグ終了でスバル、バーンズがトップ
ヒュンダイは10位

>>763
謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪
謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪
謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪

>>765
ﾏｼﾞっすか！！！
前言撤回スバルﾏﾝｾｰ！！！w

１ R・バーンズ スバルインプレッサ 1h 06′12″1
２ M・グロンホルム プジョー206 +3″5
３ M・マーティン スバルインプレッサ +13″6
４ D・オリオール プジョー206 +28″9
５ H・ロバンペラ プジョー206 +35″1
６ C・マクレー フォードフォーカス +43″0
７ P・ソルベルグ スバルインプレッサ +49″8
８ J・パーソネン フォードフォーカス +51″1
９ C・サインツ フォードフォーカス +57″7
10 J・カンクネン ヒュンダイアクセント +1′11″2

マキネンは、リタイアだね・・・・・
（鬱

F1板ﾈﾀだけどｻｹﾞだからﾕﾙﾁﾃ
>>762
ごめん無知なんだけどマツダってWRC参戦してたの？

韓国は日本をやたらと意識してるけど、日本は韓国なんか全然意識してないからなあ。
韓国車も、車オタクのあいだでこそ議論されるけど一般人は気にもとめてないだろ。
ところで、あの車が落ちてくるCMってまだ流れてますか？

あわわわわ・・・。すごい書き込み！
>７１２
遅レスですみませんが、韓国車が輸出用と国内用を使い分けていたのは
自分の知る限り90年代前半迄です。
それ以降については分かりません。
推測ですが、現在の為替レートで考えれば日本製が韓国製よりも安いと
いうことは無いのではないでしょうか？
韓国の自動車会社にとってみれば、韓国製部品が最悪の品質なら輸入品を
使用するしかありませんが,ほぼ同等の品質の物が国内で安く調達出来れば
国内製を採用した方が良いですよね。
(韓国製部品のレベルも外国資本も大勢参入して随分上がっています)
後関税の話をしましたが、韓国では国のバックアップによる研究開発に
使用する物は関税０％になる筈です。
日本で例えれば、運輸省主導でJARI(日本自動車研究所：筑波)に各メーカー
大学が集まり共同研究する様な場合、そこで必要になる計測器や部品類は
輸入関税が免除されたと思います。

>７６７
マツダはグループBの時代はRX-7、グループAの時代はファミリア4WDターボ
で参戦していました。
1987年のスウェディッシュラリーでサロネンが優勝していた筈です。
1990年のRACでもあわや優勝という所でリタイヤした記憶が有ります。

余り詳しくなくてスマソ。

>>767のように、マツダがWRC参戦してたこと知らない人結構いるんだね。
昔はファミリアにもランエボやSTiみたいなグレードがあったのよ。

つか、マツダかわいそうに、WRCもルマンも、マツダが撤退してから日本で人気出てきたのよね。。。

>>770
あったねえ。full time 4wdってのが売りだったねえ。
まあ、マツダは自分の多チャンネル化失敗でフォード傘下になったんだから誰をせめようもないな。
韓国車はヨーロッパが生命線らしいけど１０年経ってみないと評価できないよな・・・

ある意味ルマンに関しては
マツダの勝利によって日本での認知度が上がった？

>>771
full time 4wdはマツダが最初に始めた。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ >>773 アウディのクワトロが最初の気がするが…１９８２年ぐらいだったし。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

エスコートってファミリアの兄弟車では?

>>775

アメリカでのエスコートはファミリアがベースだが（クーペもある）
ヨーロッパでのエスコートは全然別物。

マツダスレ化してるな。

>>774
すまん、日本での話ね。
1985年に、ファミリアが日本で初めてフルタイム4WD車となりました。

>>776
エスコートのクーペってZX2のことか？

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謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪

ソニンたんがＣＭ出たら考えてもいーな。
クソガキ消えてピンでＣＭ起用のチャンス。
どうせおれ軽で車にこだわりねーし。

ソニンたんは俺と混血推進運動するニダ！
イルボンの精子受け入れて極東を平和にスンダ！
ソニンマンセー！ソニンマンセー！
マ、、マ、、、マンセ〜〜〜！！！　どぴゅ

アウディはべべルギアを使った４ＷＤで、マツダは
プラネタリーギアを使った４ＷＤ。それでマツダは
前後のトルク配分をリアよりにしてた。
スバルはアウディのパクリ（レイアウトが上下逆だけど）。

ＷＲＣに参戦していたころのファミリアは欲しかったなぁ。
アウディのマネじゃない　という理由だけだけどね。

韓国車もこんな「意地」をちょっとだけ見せてほしいですね。

韓国車にマツダのような意地を見せれるわけないって。
日本のメーカーですらマツダのような意地を見せてるメーカー少ないのに。

チョンが作る車は最低、これ常識！

白人からマツダといすゞとスバルと三菱とルノーを取り戻すぞ
トヨタ・HONDAの金持ちメーカー軍団は韓国メーカーを買収しろ

謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪
謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪謝罪

現代自動車に行ってきますが何か？

総合順位
１ M・グロンホルム プジョー206 2h 35′24″0
２ H・ロバンペラ プジョー206 +14″2
３ R・バーンズ スバルインプレッサ +38″3
４ C・マクレー フォードフォーカス +42″0
５ M・マーティン スバルインプレッサ +1′07″3
６ C・サインツ フォードフォーカス +1′27″4
７ S・リンドホルム プジョー206 +2′23″7
８ P・ソルベルグ スバルインプレッサ +2′26″7
９ J・ピカリスト トヨタカローラ +3′30″5
10 A・マクレー ヒュンダイアクセント +3′36″4

ﾊﾞｰﾝｽﾞ（ｽﾊﾞﾙ）はsage、ｶﾝｸﾈﾝ（ﾋｭﾝﾀﾞｲ）は終了！！
やっぱりな・・・・・

だれか買った人いないか？感想を書いてよん。

なぁみんな、福野礼一郎の『クルマはかくして作られる』（別冊CG・二玄社）って読んだ？
（クルマ板の住人には言わずもがなだと思うんだけど。）
日本車ってこんなに頑張って作られてるんだなぁと思うと感動しちゃうよ。。プロジェクトＸみたいだよ。
途中で出てきた在日学生ってヤツに読ませたいよ。日本車がここまで工夫して地道に作られていることをヤツは知っているんだろうか。ディーラー数でものを言おうというのは、やはり自分たちの車が劣っていることを認められないのかな。
積み重ねられた経験は簡単には真似できないと思うよ。それとも、この本も捏造ってことになるのかな？

フィンランドラリー最終日
総合順位
１ M・グロンホルム プジョー206 3h 23′12″8
２ R・バーンズ スバルインプレッサ +25″0
３ C・マクレー フォードフォーカス +32″3
４ H・ロバンペラ プジョー206 +33″9
５ M・マーティン スバルインプレッサ +1′17″9
６ C・サインツ フォードフォーカス +1′40″5
７ P・ソルベルグ スバルインプレッサ +2′39″6
８ S・リンドホルム プジョー206 +2′44″6
９ P・ハグストローム トヨタカローラ +5′01″2
10 F・ロイクス 三菱カリスマＧＴ +5′05″4

残念・・・・・・・・・・
しかもC.マクレーが３位なのが痛い
マキネン（三菱）との差は４ポイント詰めて６ポイント差となる
次はがんばっとくれ＞マキネン

次はニュージーランド（9/20〜23）　グラベル

愛泥導入で、このスレは死んじゃった？

死んでないよ！

現代の車、相変わらずでんでん売れてないようれす。

韓国車の話題で韓国人の疑問を書くのも気が引けるがちょっと書きますね。
韓国の方って何で被害者妄想が強いのであろうか？
私がやっているホームページで一度韓国人の方がニンニクの臭いが強かったという文章があり掲示板に徹底的に謝罪を求められたことが有ります。
日記形式になっている部分で何ヶ月も前の書き込みだったのに....対応が大変でした。
その時は事を大きくしたくないから謝罪したが、韓国の方は本当に朝からニンニクを食べるので日本人にとっては臭いがきついと思う。
謝罪を求めてきた韓国人は「ニンニク食べるのは文化です」と書き込んできたが文化だからと言って慣れていない国の人たちに臭いをばらまいて良いとは思えない。
日本人のキムチや焼き肉を食べるが、ガムを噛んだり人との交流がある席では気を付けたりと考えながら食べると思う。
何も考えないで行動しておきながら、否定され被害者ぶるのはやめて欲しい。
私は戦時中の人間では無いので過去の歴史には意見できませんが、今現在の韓国人の意識は間違っていると思う。
前向きな発想とは思えないし、私は好きになれません。
一番理解できないのは赤坂なんかの韓国パブでニンニク臭い韓国のオバサンに囲まれて喜んでいる中年サラリーマンの姿だが....

という理由もあり韓国車は好きになれません。

上の方にあった書き込みのサンタフェのセンターコンソールの人面は笑った。

ついでに792の書き込みで「日本人のキムチや焼き肉を」は日本人もに修正。

>>792
事実は事実かもしれんけど、でも、
ホームページに書く時点で、もうちょっと慎重な物言いをした方がよかったとか
そういうレベルでは責任無しとは言えないかもしれないよ。

つーか、いきなり強圧的な発言で謝罪を求められてカチンとは来たかもしれないし、
細かい状況とか見てないから分からないけど、
「あ、それは申し訳なかった」で、当該部分の表現について
向こうの意見も聞きながら対応する、とかで済んだ話なような。
つーか、あっちが全面的な正義でないように、こっちも全面的な正義じゃないし。

おかしな奴は日本にも多いし、なんとも言えません。

韓国人はすぐ激昂するから手に負えないね
日本人でああいうヤツは「切れ」やすいやつか、精神障害者として収監されるんだが、
韓国でそれやると、国民の大半が精神病院送りになるから、ある種野放し状態だ
君子たろうと思うなら、危うきに近寄らずだね
だから、俺は韓国人の２０ｍ以内には近寄らないよ

俺は794の言ってることはよく分かる。
同意する。

真面目にヒュンダイを世界市場で安物以外のイメージで販売するために必要な対策

高級車路線ならトヨタレクサスLS430に匹敵するエンジン、トランスミッション、シャーシ、サスペンションを自力で開発して
それを胸を張ってヒュンダイオリジナルといえるような風格を持ったボディーに搭載して、
世界市場でメルセデス、BMW、レクサス、インフィニティ、アキュラに匹敵するラグジュアリーカーとして認知される事。
大衆車路線ならとにかくデザインまで含めた高性能車で勝負するより他に手段がない。
スポーツカー路線なら他の何にも似ていない個性的で格好いいボディーデザインと高い運動性能が必要不可欠。

率直に言って主要機械部品の基本設計を他社に頼っているようでは手の打ちようがない。
三菱製を全く参考にしない完全オリジナルの高出力低燃費エンジンを開発して、
INVECSのコピーじゃないオリジナルのトランスミッションを開発して、
完全自社設計のサスペンションを開発してからじゃないとお話にならない。

>>704
曲がりなりにもオペルブランドで売られている車にスバルがサスチューン(上級グレードのみ)して
おまけに元のオペルザフィーラの立つ瀬がないほど値下げしたクルマ(ま、オペルが国産と比べて高すぎたとも言えるのだが)と
中身が昔の三菱のデッドコピーのクルマを比べる方が愚かでしょ
個人的にはまともな後輪駆動のスポーツクーペのないメーカーには興味ないけど
(スポーツカーはMR>FR>4WD>FFだと思っているので。スポーツカーは趣味で買う人間のものだからね)

>>726
ああ、あの先代Eクラスベースで何をとち狂ったか先代Sクラスっぽいボディーをかぶせた揚げ句
3.2リッター直6エンジンがトップグレードなのにCM600という訳の分からないグレード名付けたあの
大宇チェアマン(なんつー名前だ。いくら何でも議長なんて名前つけるかフツー・・・)ね
ちなみに2.8リッター直6がCM500で2.3リッター直四がCM400と言う超排気量サバ読み車(無論確信犯)
このセンスには失笑以外の感情がわき起こらないのだが・・・・・


日本ってV12エンジンの超高級車から馬鹿安のラリーベースカーにロータリーエンジンスポーツ
直6FRスポーツ、手ごろな価格のMRスポーツ、ハイブリッドカーなど他の国でこれだけ全部持っている国は存在しないってほど
多種多様なクルマとメーカーが存在する。レクサス、ホンダ、スバル、ミツビシなんて泣く子も黙る超有名ブランドだし・・・
敢えて韓国車みたいなごく普通の大衆車輸入する必要性皆無だなぁ・・・・
メルセデスのマイバッハとかTVRとかのかなりあくの強いクルマじゃないとわざわざ輸入車を買う必要性無い。
海外では信頼性と耐久性なら日本車が一番って言われているぐらいだし(ランクルなんて第三世界じゃ民生品が軍用車だし)

過去の植民地支配は今の日本人には関係ないだろ。
過去のことである。謝罪する必要は無いし、負いめに
感じることも無い。

>>798様

>メルセデスのマイバッハとかTVRとかのかなりあくの強いクルマじゃないとわざわざ輸入車を買う必要性無い。

そうでもないよ。ゴルフ�Wに乗ってるけど、同種の日本車と比べてもやっぱりイイ。

自らに対し自省的であるのが日本人の美点。
自惚れるのはよくない。ﾁｮﾝｺと一緒になっちゃうよ。

日本では韓国車のイメージが悪いね。
まるでヨーロッパの人が日本車をみるときのようなイメージだ。

798は普段も押しつけがましい人間なんだろうな。
つき合いたくないよ。

>>800様

極端な例を出しましたが、要するにキャラクターが被る車を輸入しても意味はないと言いたかったわけでして・・・

いずれにしろ本田宗一郎やフェルディナンド・ポルシェを尊敬しているくせにオイルで手を汚したくないとほざいた
ドキュソエンジン屋のすくつが作った車なんて信用できません

韓国大使館員等の韓国政府関係者は日本では何を乗ってるの？
やっぱベンツ？
在日は日本では何を乗ってるの？
やっぱ日本車？
先ず韓国人が胸をはって乗ってみろ！

あれ？
大宇ってつぶれたよね？

>>804
大使館ではデーウチェアマンに乗っているらしい(目撃情報もある)
無論並行輸入だが

タイ製でさることについて、スバルは国産と品質は変わらない。むしろエアコンがガンガンきくとの事
暖房は？

デーウ（サンヨン)チェアマン

http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/9323/sych600.htm

ジュネーヴだかフランクフルトだかのショウでサンヨン側はこれを出品したのだが、
MB社(当時)の怒りを買ってプレス向け展示だけで接収させられたそうだ。(CG誌より)

>>804
福岡市内で領事館関係者が乗っていると思われる韓国製デボネア（名前忘れた）は見たよ。
ナンバーがちょっと違っていた記憶がある。

内装まんま先代E
外装は先代シーマにもどことなく

日本人は謝罪しろ。日本人は謝罪しろ。日本人は謝罪しろ。日本人は謝罪しろ。
日本人は謝罪しろ。日本人は謝罪しろ。日本人は謝罪しろ。日本人は謝罪しろ。日本人は謝罪しろ。
日本人は謝罪しろ。日本人は謝罪しろ。日本人は謝罪しろ。日本人は謝罪しろ。日本人は謝罪しろ。
日本人は謝罪しろ。日本人は謝罪しろ。日本人は謝罪しろ。日本人は謝罪しろ。日本人は謝罪しろ。

現代自動車を代表する、EFソナタが
走行中にエンジンがストールという原因不明のトラブルにみまわれています。
消費者、整備工場からの苦情が相次いでいるが
現代側は、原因も不明で対策のしようもないと語っています。

>>809
ヒョンデグレンジャーね。微妙な立場のクルマだが・・・・・・・

>>812
あそこの技術者はドキュソの集まりだから・・・・・・・・・・

...三菱設計で韓国生産じゃな(w

EFソナタはGDIエンジンで
北米向けにも輸出してます。
どうなるこっちゃら。

>>806大使館ナンバーの車は、日本の保安基準や排ガス規制に合致しなくても持ち込めるのではないでしょうか。
わざわざ並行業者を使って「輸入」はしないと思いますよ。

>>808
昔のマツダのルーチェ（だったかな？）や
トヨタの初代セルシオはメルセデスに
文句を言われなかったのだろうか？

>>818
MやTは自社開発だろ。
デウはMBと共同開発(自称：創ってもらったが真相だろ)
それをヨーロッパで売ろうとしたらMBは怒るだろう。
かの国はこういうの多いよ。

なるほど
ルックスだけの問題じゃないのか

デウのチェアマン6000は、シャシーはE(W210)、エンジンはE320用に以前使っていた直6を使ってる。

>>821様

チェアマンのシャシー(というかプラットフォーム)は W124用ですよ。
エンジンは仰るとおりE320用をトップモデルに使用。(798さんの書き込み参照)

で、サブネームがCM600(アホか)。 朝鮮人流の事大主義？

>>822ご指摘ありがとう。
E320を検索したらW210と出たので（言い訳
一つ前の型だったんですね。(W124)

チェアマン・・・チェイサーみたいなネーミングだ

>>819
かの国の腐り果てたケンチャナヨ精神の前には常識は通用しないのですよ
皮が違うだけの三菱の車をわざわざ三菱の本国に持ち込んで当然のごとく売れないのをディーラー網が少ないせいにする方々ですから
目標の半分しかディーラーが整備できなかったのは分かるけど、だからって販売台数が目標の10%にしかならなかった言い訳にならないよ

チェアマンつくった、サンヨンって日本進出したけど
３年で300台しか売れなくて撤退。そのすぐ後に本国で
経営破綻。それで大宇の子会社になったけど、大宇が潰れたので、
これからどうなることやら。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　韓国は急ぎすぎたのゥ。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿20年前の日本を見るようじゃ。
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━ 　　まねっこ技術だけが先行し、トラブルが
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃ 　　　　　絶えなかった時代。しかし、日本はそこから
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻ 　　　　　　改良を加える精神を怠らなかった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　韓国車はどれも形だけは今風の外観を持っているが
　　　　　　　　　　　　　　　　　オリジナリティや独自開発技術など少ないのゥ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　だから追いつかないんじゃよ…。

韓国ではこんな感じがカッコ良いとされています。

http://daisuki.co.kr/kyakuma/uta/ojetbam.htm

韓国は、日本への感謝の気持ちが足りません。

＞＞８２９
激しく同意！！

>>829
いいこと言うねえ・・・・

日本車も鉄板は薄いし、ドアのヒンジなんてプレス加工で済ませてるし
あまり、カコよくないゾ

今度スバルで売るオペルのワゴンみたいなやつ
造りが国産車とまるで違うぞ

安いし、買お

だれがそんなキムチ臭い車のるねん？？（ｗ

IDでわかると思うけど。
>>830と>>831は自作自演ねスマソ。
韓国車も漏れもカコワルイね。鬱だ……氏のう…

>>834
俺は許そう。

>>834
ニヤリ