ジムカーナ

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1 ： ：
ジムカーナを始めたくて・・・
１から技術を叩きこみたいんだけど、車は何がいいと思われ？
駆動方式、NA・ターボ、国産・外車、問わず。
その理由もつけていただくと有り難い。
2 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 23:55
とにかくMR車
駆動方式で絶対的に有利
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 23:56
ＧＡ２シティをジムカーナ屋から買え。
ランエボなんて買っちゃうと金が続かんぞ。
5 ：インテ乗り ★：2001/07/16(月) 23:57
収入にもよるよ。
車にかける金額による。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 23:58
FFが初心者には扱いやすいよ。
とりあえずハンドル切った方向に進むし。

Bライ講習の時の主催チームの車両（CITY）を借りて練習しました
7 ：6：2001/07/16(月) 23:59
そうそう、その車>>4
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 23:59
>>2
コピペがあぼーんされてるウ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 00:00
とりあえず、今乗ってる車でよい。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 00:01
GA2は名車だよな。今だに現役だし。
ホンモノのタイプＲだと思う今日この頃。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 00:01
>>1
AW11 SC。
ブーストアップして200ps前後＋軽量化
ジムカならまだそこそこ逝けるだろ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 00:01
ジムカーナやさんに相談にいけば？
13 ：インテ乗り ★：2001/07/17(火) 00:14
>>11
レギュレーション違反だろ。ＲＯＭ弄るだろそれだと。
14 ：１：2001/07/17(火) 00:19
>>9
今、ボルボだからちとキツイなぁ(汗

>>4
>>7
>>10
んじゃ、インテ・シビ、Rなんてのは？
パワー、ボディ剛性・・・云々言う前に腕を磨け？
15 ：９：2001/07/17(火) 00:24
>>14
いいじゃんボルボで。
最近知らないけど、前はインポートクラスなんてあったよね。
エグザンティアとかゴルフとか
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 00:34
>>13
クローズドなら何でもアリでしょ。

以下、関東地区限定レス
ナンバー付き車検対応車なら何でもアリのクラスがあるよん。
知っている限りではJMRC関東、JMRC埼玉、JMRC群馬、等。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 00:35
>>16
Ｚクラスだね。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 00:36
>>1
そう言えば、ちょっと前に成田で２ｃｈジムカーナ・オフの
参加者募集していたスレがあったけど流れちゃったかな。
その後どーなったんだろ？
19 ：１：2001/07/17(火) 00:43
ttp://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=994717671&ls=50
「オフ」で検索してみたけど、↑これだけ。これ、違うね
流れたと思われ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 00:46
ジムカーナ速いやつって、車の挙動がほんっとに分かってるやつ、
だと思ってる俺は逝ってよしですか？
21 ：インテ乗り ★：2001/07/17(火) 00:54
>>16
でも、クローズトだとなんでもありだからねぇ。
楽しい事は楽しいね。上はないけど。

>>20
正解だと思うよ。全日本の人とかって化け物みたいだもん。
運転してもらうと、この挙動はってすぐ指摘してくれる。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 00:56
きゅうういいいいｊんんだｆ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:03
ジムカーナって、そもそも発祥は何から？
24 ：インテ乗り ★：2001/07/17(火) 01:05
>>23
何処の国が発祥だろうか？？？知らないや。てへ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:07
>>24
海外でもジムカーナってあるの？
ってか、「ジムカーナ」ってどう考えても日本語じゃないわな（ｗ
26 ：ｇｙｍｋｈａｎａ：2001/07/17(火) 01:09
アメリカが発祥地じゃ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:10
こんなの見つけた。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5526/gym.htm
28 ：インテ乗り ★：2001/07/17(火) 01:11
>>25
アメリカのジムカーナって有名だよ！！
パイロンで道を作る感じだよ。日本だとパイロンの通り方を
指定する感じだけどね。
去年だか、全日本選手がタイかどっかの大会に出たはず。。。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:15
ってことは、バイパーやらコルベットやらマスタングがジムカーナを・・・
ってことやね（ｗ
アメリカまんせー
30 ：インテ乗り ★：2001/07/17(火) 01:17
>>27
知らなかったよ！！さんきゅー！！
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:17
>>1
いきなり競技を始めるのはやめれ。絶対続かないから。
1BOXやRV車みたいのでなければ、たいてい大丈夫だから、
いまの自分の車で練習会に行こう。ノーマル車上等。
ワゴンで走る人だっているよ。

月1回のペースで半年～1年、練習会に参加してみれば、
自分がこの先、ジムカーナを続けていく気力が持てるか
どうかわかるから、車の買い替えはその時になって
はじめて考えればいい。そのころになれば、どんな車が
いいか、自分で判断できるようになるよ。

まずは練習会にいってみよう。おすすめは筑波サーキットの
ジムカーナ場。クラッシュする危険性がほとんどないからね。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:21
ロードスターは練習にも良い
上手い人も時々乗って初心に戻る。。。みたいな事を
聞いた事があるぞい。
33 ：１：2001/07/17(火) 01:25
>>31
ありがとー!!むちゃくちゃ参考になるっす!!
早速、練習会に参加して、車で言い訳が出来るようになったら
車買い換えたいと思います。
マジあんがとぅ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:26
>>32
よさげ。
35 ：インテ乗り ★：2001/07/17(火) 01:26
>>31
うん、最初は自分の車で遊ぶのがいいのかもね。
俺もそうだったし。
筑波に来れるんだったら、俺が少し付き合うよ。
1人で競技参加って寂しいと思うし。
これなんてお勧めだよ！！
http://www.jasc.or.jp/rules/begigym.htm
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:34
>>29
雰囲気を味わいたいのなら、米軍横田基地（東京都）の敷地内で開催される
「車の運動会」ってのがある。
初心者にも楽しめるイベントらしいよ。

んで、パイロンターンが決まるとヤンキー（本物）が拍手喝采してくれるらしい（W
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:37
ﾐﾗｰｼﾞｭｻｲﾎﾞｰｸﾞは？小回り聞くし、馬力あるし。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:38
>>36
それ知らなかったよー、近いし参加したいな。
検索してみた

「車の運動会」
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Crete/6966/index.html
39 ：インテ乗り ★：2001/07/17(火) 01:38
>>36
それ行って見たいよなぁ。米兵に連れられて行くらしいね。

http://www.slalomers.net/misc/beigun.html
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:49
>>37
それってMIVEC積んでるやつ？
MIVECってどう？VTECと比較して
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:55
>>38
おお、開催日の第3日曜日って今週末じゃないか！
ちょっと逝ってみようかな。

>>39
横浜でもやっていたとは知らなんだ。
参加してみたいかも。
次回はいつだろ？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:56
>>33
31です。

練習会はちょっと検索すればいくつか見つかると思うよ。
10月くらいに、プロクルーズというところが主催で
筑波でやると思った。1日で10本くらいは走れる。
筑波じゃないけど、MAFってところの初心者練習会も
お勧めかな。

関東では、茨城中央サーキットや浅間台での練習会も
多いけど、茨城中央は結構怖いので、最初はやめたほうが
いいよ。浅間台は「島」と「バスストップ」近辺だけ
気をつければ平気。

何度か練習会にいったら、>>35の紹介してくれている
競技会に出てみるといいと思うよ。

それと、雨が降ったら絶対無理しないようにね。
自分が思っている以上に止まらないから。特にスピンした
あとは笑っちゃうくらい止まらないよ(笑)

無理したり、新しいことを試すときは、コースの中央で！
車を壊さなければ、長く続けられるし、長く続けていれば
上手になる。がんばってね～

米軍ジムカーナは、基地の中で行なわれるので、会場に
自由に出入りできません(意外に不便)。あと、僕が参加
した時は360度以上のパイロンターンが連発のすごい
コースで、はじめたばかりの人にはあまり向かないと
思いました。
43 ：33：2001/07/17(火) 02:07
>>42
ほんっとマジさんきゅです
滑り出しで、とてもいいアドバイスしてもらえたので
うまいこと始められそうです。
参考になります。マジありがとぅ
44 ：インテ乗り ★：2001/07/17(火) 23:09
>>42
詳しいねぇ。補足すると練習会は、平日のものが安くて本数も走れてお勧めだよ。
走るなら、浅間台がお勧めだね。全日本の大会も開かれる関東で1番ハイスピードな
コースが設定できる広いコースで走った感じもいいよ。路面もいいしね。
ただ、雨が降るとアイスバーン状態だけどね・・・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 10:27
僕もジムカーナに興味があるので、参考にさせていただきます。
ノーマル車で練習会に参加している人って、結構多いのですか？
46 ：インテ乗り ★：2001/07/19(木) 00:01
>>45
結構多いよ。ノーマルクラスのある大会もあるので、問題ないしね。
俺も最初はノーマルで練習会に出てたし。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:03
モータースポーツ界の卓球？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:13
>>42
悪魔の1080度ターンを、ﾏﾀｰﾘグリップで走ってきたよ。
鬱だ氏脳
49 ：１．：2001/07/19(木) 00:15
ガイシュツですが、かなり良い選択と思われ。
でも結局、>>1はイロモノ好きと判断させて頂き、アウディＴＴでトドメを。
50 ：インテ乗り ★：2001/07/19(木) 00:15
>>47
それはフィギュアじゃないか？？？（ｗ

>>48
３回転！！ドライブシャフト折れそう・・・・
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:17
>>1
ミラージュのＲＳを専門店から買えばインテＲより安くつくと思うよ。

本気でやらないなら結構どんな車でもできるし（ボルボは大変だけどさ）
いっそスポーツ系の軽自動車で頑張るとか
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:21
今買うなら、シビックRだな。
車両も維持費も安くつくし、パーツも豊富。
サーキットでも十分走れる。
# ダブルウィッシュボーン ﾏﾝｾｰ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:23
ＡＷ１１激安じゃない？
ﾊﾟﾜｽﾃないけど
54 ：インテ乗り ★：2001/07/19(木) 00:23
>>52
俺もそう思うね。勝負もできる車だし、車両価格も安いしね。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:27
>>53
セッティング面倒よ、パーツも少なくなってきたし・・・

砂袋つめたり、リアスタビ外したり（注、ｾｯﾃｨﾝｸﾞではありません）
・・・・なつかしい
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:27
>>55
遅い？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:32
すくなくとも勝負車ではありません。＞ＡＷ
練習車にはなる…かな。
パワステは待ち乗りでは一切苦痛ではないが、競技ではあったほうがイイと思われるよ。
特にジムカーナみたいに頻繁にシフト操作する際には
58 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:34
>>57
そっか
ＡＷが無料で手に入ったから遊ぼうと思ったけど
やめた方が良いかな
60 ：インテ乗り ★：2001/07/19(木) 00:35
>>59
遊びと割り切れば、面白い車なのは保証するよ。
シビアだから運転技量も上がるし。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:36
>>59
イランのなら下さい｡
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:37
>>60
車検通してまで乗る価値あるかなぁ？
試乗も出来ない状態

>>55
砂袋ってフロントに載せるの？
63 ：５５＝５７：2001/07/19(木) 00:37
>>59
オレにも売ってください。
64 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:38
ダートラやってる人いませんか？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:39
んなぁ～事はない。
67 ：５５：2001/07/19(木) 00:41
>>62
昔、そう言う逸話があったのさ。
フロント軽い＆当時の規定で足回りも大してイジれない　　で、フロント荷重を
稼ぐために、砂袋とか鉄チンホイール＆水が詰まったタイヤなどね…
68 ：インテ乗り ★：2001/07/19(木) 00:41
>>62
うーん、1度は乗った方がいいとは思うよ。難しいね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:45
>>67>>68
ありがと
参考にします
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 02:09
>>44
それなりに長くやってましたから(笑) もう競技は引退しました。
練習会に参加するくらいかな。
僕はベイサイドが好きでしたが、なくなっちゃいましたね。
浅間台のハイスピードコースは僕も好きです。
雨の日、滑っていって壁に張り付いたこともありますけど(^^;
71 ：m川゜Д川m：2001/07/19(木) 02:30
67
ｿﾉﾑｶｼ　ｴﾝﾄﾞｳﾀｹｼ　ｾﾝｼｭｶﾞ

ﾌﾛﾝﾄﾉ　ｵﾓｻ　ｶｾｷﾞﾆ　ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞﾄ　ﾊﾞﾗｽﾄ　ﾂﾝﾃﾞ　ﾊｼｯﾀﾈ

ｿﾉｱﾀﾘｶﾞ　ﾊﾅｼﾉ　ﾃﾞﾄﾞｺﾛｵﾓｳﾈ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 09:26
>>65
ここにいるよ。
73 ：うきち：2001/07/19(木) 10:46
誰かここの練習会に参加した事のある人いないスか？
Jennifer Power Training 2001
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6786/index3.htm

ジムカーナは興味があるものの、なかなか情報を得られず今に至ってます。
当方静岡県民なんですが、検索してみても練習会で近場ってのがなかなか無くて・・・。
上記練習会は普通の練習会より走行時間が長いようなんですが、未体験ゆえ判断
基準がわからんちんなので、お得なのかどうなのかわからんス。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 11:04
>>65
かなり前に引退しましたが、
ダートラ、ラリーやってましたよ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 18:52
>>73
迷っている間に、枠が埋まってしまうので、
興味があるなら、とっとと応募しましょう。

コース設定は、通年パーマネントで、最初の方は優しいコーナーから、
ゴールに向かって、だんだんテクニカルになって行くという
良くできたコース設定です。
前回の筑波は、16本走れたので、余所の練習会に比べれば、
チョットだけ金額的な割安感がありました。
# 練習というならお薦め、でも一万以上するのは、高級（俺には）

日本ランドの方は、行ったこと無いので何とも言えないけど、
複数の練習コースに8の字があったので、参加予定。
# 本当は、闇（ただ）で8の字の練習が出来れる場所が、
# あれば一番いいのだが、、、
76 ：うきち：2001/07/19(木) 19:10
>>75
了解です。初めてなんで、もちろん練習です。
9/2の日本ランドに応募してみます。どうもでしたー。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 23:49
>>73
ジェニファーのは、割とまじめに取り組んでいる人向け。
かなり地味な練習が多いです。
体験してみたいなら、富士スピードウェイのジムカーナ
コースでの練習会を探してみるのがいいかもしれません。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 23:53
現行セリカってマジ速いらしいね。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 03:06
>78
ジムカーナ場じゃ見たことないけどなぁ。
80 ：ドキュソＳオーナー：2001/07/21(土) 04:54
セオリーだとＦＦ、４ＷＤのほうが速いらしいね
その中Ｓ２０００でチャンプ取る山野さんマンセー
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 20:02
＞８０
４WDは関係ないだろ、、クラス違い。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 20:07
>>80
山野は何に乗ってもも速いね。
83 ：m川゜Д川m：2001/07/21(土) 20:09
ﾏｻｶ　NSXｶﾞ　ｱﾝﾅﾆ　ﾊｼﾚﾙﾄﾊ　ｵﾓﾜﾅｶｯﾀﾈ

ﾋﾞｸｰﾘ　ｼﾀﾈ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 02:56
age
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 14:48
dat落ち回避age
ジムカーナ行くのにこれはもってけ！ってありますか？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 14:48
>>2 同意
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 14:53
>>85
dat落ち気にするくらいなのにスレッド全部読んでないのん？
俺が貼ったリンク先にだって解説とか結構書いてあるんだけど。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 14:57
>>85
たまに楽しむ練習会なら、こんなもんでいいんじゃないかな。
・ヘルメット(服装は長袖長ズボン)
・グローブ
・ビニールテープ
・エアゲージ(ちゃんとしたやつ)
・ホイールナットを増し締めするためのレンチ
・空気入れ(足踏み式でOK)
・ジャッキとスペアタイヤ(車載されてるのでOK)
・車にのってる荷物が全部入れられる箱
(プラスチック製で蓋のついたやつ。ないと雨の日に荷物が濡れるし、盗難にあうことも…)
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 15:03
やってみたいなぁ
車はノーマルだけど･･
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 15:07
>>89
練習会ならノーマル車で十分。

このスレ、最初から読むと参考になることも書いてあるよ
91 ：うきち：2001/07/23(月) 15:25
>>87 >>88
すまんス。書き方足りなかったッス。スレは全部読んで、>>73のリンク先に書いて
ある事も読んだんですが、ヘルメット、グローブ、長袖、長ズボン、運動靴、布製
ガムテープ、ビニールテープ、免許証、車検証、参加受理書、昼食以外で無いと
困るものってのが何かあれば、って事でした。重ねてすまんス。

>>88
ちゃんとしたエアゲージってどんなの？先日エアゲージ見に行ったら、\1,780で
針式のとデジタル式のがあったけど、この程度のもんでOKスか？ちゃんとしたの
っていうともっと高そうな気も・・・。安いに越した事は無いですが。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 15:29
>>91

>>88の書いたものもっていけば困らないよ。免許と受理書は
当たり前すぎて書いてないみたいだが。箱は必要だよね。
エアゲージ、針式で5000～10000円くらいが良いのでは。
93 ：うきち：2001/07/23(月) 15:35
>>92
＞エアゲージ、針式で5000～10000円くらいが良いのでは。

やっぱあんのね、高ぇの・・・(´д｀；)ﾊｧﾊｧ
カギ付荷物箱とあわせて、がんばって探してみるです。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 15:36
>>92
そんな高いの見た事ない（笑
どういうﾄｺで売ってるの？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 15:46
>>93
鍵つきはいらないんじゃない？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 15:48
みなさんは、
練習用のパイロンをどこから盗んでますか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 15:48
>>94
競技用だとそのくらいはするよ。空気圧管理は大事だから、
いいものを持っていて損はない。
手元でエアを抜けるバルブが付いているのが便利。
おれはAVCOってメーカーのを使ってる。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 15:48
酔うと何処からともなく・・・
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 15:56
>>92
最初は2000円くらいのエアゲージでもいいんじゃねえの？
勝負するわけじゃないし。
俺は6000円くらいのを使ってるよ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 15:58
オレはどこかでもらった、スティック式のやつ・・・
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 16:02
安いのは確かにダメだよね
102 ：ズーフラ：2001/07/23(月) 16:02
>>96
ホームセンターで買えるぞ。

2mぐらいの巨大なヤツも売ってたが
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 16:07
>>94
盗ってくんなよぉ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 16:33
ちなみに練習ってどこで練習するんですか？
よその駐車場はまずいよね
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 16:41
みんな、闇練はやめようぜ…マジで…
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 20:18
>>105
えぇっ!!!
師匠には、迷惑にならないところを探して練習ｽﾚ、と言われている。
練習会で一から練習してたら、金が勿体ないと、、、

それとも、何かトラブルに巻き込まれたのでしょうか?
107 ：通行人：2001/07/23(月) 20:31
うちはクラブで遊休地を借りて占有走行してるけど。
実際ショップとかクラブでやってる練習会と費用は変わらないけど
１０台前後で一日色々試せるから普通の練習会より効果は大きい

でも借りれる場所探すまでの飛び込み営業と理解を求めるのに滅茶苦茶
苦労するけど。。。。。。
でそれを見た他の心ない奴らが荒らして追い出しを喰らう
。。。。。。その繰り返しです。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 22:43
これは良く聞きますね。
良い例が、峠ですね。
昔は良い練習場所だったそうですが、今じゃ、、、

荒らしが無くても、実際の騒音や走行後のブラックマークなどで、
見ると聞くとじゃ大違いだったと言って、二度とやらせて貰えなかったり、
最悪、駐車場の白線を引き直す代金を請求されたり。

大変なのは重々承知の上ですが、そうでなくても他の競技に比べ、
今一盛り上がりに欠けるジムカーナですので、頑張って下さい。
109 ：丹下ジム：2001/07/25(水) 06:53
カナ？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 10:16
俺は会社の倉庫前で練習。大型トラックで出荷するんで、倉庫前ってけっこう
広いスペースあんだよね。白線も無いし、ブラックマークついても文句言われ
ないし。それでも8の字くらいしかできねーけど。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 21:13
祝、テクノオート 創刊2号
112 ：チキン南蛮Ｒ：2001/07/25(水) 21:15
え、出たんですか？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 22:18
>>112
先週発売なので、出たと言うよりは出てたという所でしょうか。
本屋で見つからないし、ここでも誰も触れないので、
やっぱジムかでは無理だったかと一人鬱ってましたが、
今日いつも行かない本屋で見つけました。

これでスピマイのドラテク本も復刊してくれれば、、、
114 ：チキン南蛮Ｒ：2001/07/25(水) 22:20
最近コンビニですますから、本屋行ってなかった・・・
うーん。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 22:21
そこそこいじろうと思うとSWが安い。GAはぼでー補強高すぎ。
SWはほとんど足回りのみで十分。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 22:24
ずっと前についてのレスですまん。
噴霧器は必須でしょう。ラジエター、タイヤ冷却の為に…
117 ：インテ乗り ★：2001/07/26(木) 00:34
昔の人は練習場所に、比較的恵まれていたらしいね。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 01:55
>>127
昔だって練習していれば暴走族扱いにされたよ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 16:17
あげ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 17:49
山奥の舗装林道でも行け。
でも落ちんなよ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 23:16
大概の競技会や練習会は、雨天決行ですが、
台風直撃の時も決行するものでしょうか。

雨の経験が無いので、雨だと嬉しいのですが、
台風はチョット行き過ぎ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 23:18
>>121
雨のジムカーナは面白いよ。

だた、滑り出したら止まらない時があるから注意は必要だけど。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 23:39
>>122
今回は、パイロンコースなので、
外周を回ってから会場の端での切り返しのサイドターンの所で、
# 判りづらい説明で m(__)m
気を付けるぐらいです。 思いっきり楽しんできます。

やっぱり夏の雨は良いですよね。
今月初めのには、2L*2のスポーツドリンクでも
足りませんでした。

ウェット(数回だけ経験あり)だと、
タイヤの減りが全然少ないのも有り難い。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 00:06
>>122
SWだとちょっと鬱だよ。
あと荷物積む時。
125 ：122：2001/07/27(金) 02:07
>>123
楽しんでいってらっしゃい。
雨の日は
タイヤの減りをきにしないのが一番イイね。
交換もしなくていいし。

>>124
ＳＷ乗りは凄いよね。
隣に、乗せてもらったことあるけど。
挙動が・・・
その人は、SW３台目だけど・・・

置き場にも困るよね。
２度ほど、経験あったけど屋根の所に置けたのがラッキーだった。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 12:35
>125
しかし、ＳＷの加速トランクションは４ＷＤに迫るものがある。
あれでパワーがあったら．．．おっかね。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 22:51
結局、台風は逸れちゃいました。
今週末もまた、焼けたアスファルトの上かと思うと、、、
いやぁー、やっぱ楽しみすっね。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 23:00
ジムカーナ最強のマシンって何ですか？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 23:02
ジム
130 ：インプRA：2001/07/27(金) 23:07
　ジムカーナやってみたいけど　ミッション壊したときのリスク考えると
　二の足を踏むなあ
131 ：チキン南蛮Ｒ：2001/07/27(金) 23:07
詳しく知らないけど、クラスによっていろいろなんですよね？
インテＲ、インプ、Ｓ２０００、エボ、シティとかじゃないんですか
雑誌でみただけですけど。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 23:08
>>131
シティってホンダシティですか？
133 ：チキン南蛮Ｒ：2001/07/27(金) 23:10
>>132
そうみたいです。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 23:19
>>131
GA2です。ブルドックとかのじゃありません。
パイロンコース走るなら初心者にはお勧めしません。
シャフトが・・・・。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 23:20
ホンダシティ
あんな車が強いのか･･
ジムカーナは奥が深い
136 ：bパッケージ。：2001/07/27(金) 23:32
職場の人が
シティターボでランタボと競争して勝ったそうだ。
ただし50mまで（ｗ
137 ：遅レスだが：2001/07/27(金) 23:39
>>18-19
完全に流れた訳じゃあないよ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 01:26
>>136
ランタボって・・・・。
でも次のモデルがランエボ７の時代にも現役なシティはやっぱりすごいかも。
>>135
確かベスモでゼロヨンやバトルでAE101レビトレより速かったり、
カーグラTvで、シティの速さに対抗してエキマニ標準で付けたりカリカリに
パワー挙げて出してきたカルタスと勝負して全然相手にならなかったり、
軽さと必要十分なパワーで、究極にバランスの良い車ではあります。
衝突安全性を考えなかったら最高の車です。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 01:29
>>134
それは機械式入れたホンダFFほとんどがそうじゃないか？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 01:53
>>135
ＧＡ２シティってバカにできないトコあんのよ。
　低速トルク重点のエンジン
　重心が低くて軽いボディ
　そして、低速トランクションが掛かりやすいＦＦレイアウト
これらによって、コーナーが異常に速い！！

このクラスで車高の高いデザインが流行している今では、対抗馬は殆ど居ないでしょうな。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 01:55
>139
ホンダに限らず、機械式ＬＳＤを入れたＦＦ車は末切りでアクセルオンすると
簡単にドラシャ折れます。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 02:25
>>141
ホンダ車が特にひどいのは事実なんだよなー。
まあ、台数が多いっていうのもあるけどさ。
前、1回の走行会でインテR4台シビック1台が
ドラシャ折れたときは笑った。
ま、Sタイヤ履いてるなら、覚悟は必要だね。
仕方ない。

スリックタイヤのC車両まで経験したけど、
個人的にはSタイヤのA車両よりも
ストリートラジアルの街乗り車で走ったほうが
車の挙動を楽しめると思う。

じじいのたわごとでした。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 02:26
折り方じゃなくて折れやすさを逝ってんじゃねーのか？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 02:28
>>142
この間なんか、突然電話が掛かってきて、｢ドラシャ持って来て｣って言われたよ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 02:34
>>144
その場で交換する奴もいるからなあ。
俺なら、面倒だからすぐローダー呼んじゃうな。
もともとFFで競技したことねーから折った経験ないんだけど。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 02:35
見てて、
『そこでアクセル踏むとやば！！』
って思うと大概踏んで折る人多数。
147 ：144：2001/07/28(土) 02:38
>>145
どうやら、その日は２本目だったみたい。（ｗ
解体屋からもらって来るみたいだけど、１日で二回も折れるなんてね・・・
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 02:41
>>147
ドライブシャフトってそんなに簡単に交換できるの？
なんか、「今日は走行本数も折ったドラシャの本数も2本です！」
ってなりそう。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 02:43
>>148
慣れれば簡単に出来るみたいですよ。
但し、車種によってはミッションオイルの補充（シャフトを抜くと漏れる）
が必要みたいですね。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 02:53
ただし、今程度の良いシティが見つかるかどうかですねえ
151 ：143：2001/07/28(土) 03:07
>>142
時間差誤爆ｽﾏｿ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 19:26
>>150
見つからないよねぇ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 19:33
ほしいけどねぇ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 19:35
マーチとかで、やれるかな？
１０００ｃｃのＡＴでフルノーマル

横転しないか、心配。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 19:39
ミニサーキット→縁石→転び
156 ：510：2001/07/29(日) 00:14
>>154
マーチのＣ車両（＝ナンバーの付かない改造車）ってのが、全日本を走っていた事があったねぇ。
だから大丈夫なんじゃない？

この前アトレーが出ていたけど、今にも転びそうで観ていて怖かった。
157 ：　：2001/07/29(日) 00:19
マーチってＣＶＴのほうが簡単で速いって聞きましたが・・・
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 21:50
ATでジムカーナってアリ？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 22:39
>>158
AT用のクラスもある大会もあるよ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 22:53
良スレage
161 ：パラベラム：2001/07/29(日) 22:56
初代マーチizがｼﾞﾑｶやってたけど（大昔）
コース一周しただけで盛大に蒸気吹き上げてたよ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 22:57
ＡＷ１１　オーバーレブ！仕様ってのはどうよ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 22:59
>>162
可愛い子が運転してるのなら、許す。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 23:02
>>163
ホントに青いＡＷ乗らなくて良かったと思う今日この頃･･･（磨くと凄くイイ色ﾀﾞｹﾄﾞ）
でも「あのくるま」ってだけで、今の一部若い人にはヤッパリ誤解されてる模様です。

行き場の無いＡＷが輝いていたあの頃が懐かしい
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 23:17
>>164
知り合いのＡＷ乗りは、そんな雰囲気を微塵も感じさせない仕様だから。
気にすることもないんじゃない？

気にしてる方が、オカシイヨ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 00:00
>>158
車椅子の方々も、ＡＴ車でジムカーナしているんだよ。
ウマイひとだと結構速いんだよね。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 00:02
ＡＷ１１涼子仕様
Ｓ１４サワコ仕様
ＥＧ６アイカ仕様
Ｓ１３弾丸仕様
どれがいい？

ってオーバーレブ知ってる奴ってあまりいないだろ？
イニＤはかなり有名だが。
オーバーレブの作者山口かつみ氏はエロマンガ家だったし
エロシーンはできが良いね。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 00:45
**仕様とか逝っている時点で終わってる．．．
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 00:53
俺、そんな漫画関係なしに青のＡＷ乗ってるよ･･
鬱だ･･
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 17:13
>>169
筑波の練習会に良く来ている青いAW11は、
めちゃウマです。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 17:18
>>170
乗ってる人はｶﾜｲｲのか？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 13:15
>>171
男かもしれんぞ・・・
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 13:17
>>171
かなりムサイ野郎です
何を期待しているんだ？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 17:34
>>170
ちょっと期待した俺は馬鹿･･
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 17:39
ジムカーナってタイヤは大事？
ハイグリップの方が良いのかな？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 17:39
隼！だね
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 17:40
>>175
そうでもないよ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 17:50
2001年7月31日（火） 16時41分

松電産の上半期、ＩＴ不振で６５０億円の経常赤字に（ラジオたんぱ）


松下電器産業<6752>は３１日、携帯電話やパソコンなどのＩＴ（情報技術）関連の需要減少や、設備投資減速の影響が通信機器やデバイス事業におよぶなどを背景に、２
００２年３月期上半期の連結税引前損益が、当初予想の１８０億円の黒字から６５０億円の赤字（前年同期は１０５１億円の黒字）になる見通しだと発表した。売上高は１
６００億円減額の３兆３８００億円、最終損益は４５０億円の赤字（前回予想は９０億円の黒字）に修正している。第１・四半期(４～６月期）の売上高は前年同期比６％減
の１兆６７４８億円、税引前損益は２１２億円の赤字（前年同期は２８６億円の黒字）、最終損益は１９４億円の赤字（同９４億円の黒字）となった。通期は修正していな
い。（Ｈ．Ｗ）
[ラジオたんぱ2001年7月31日]

カスタマイズ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 19:54
ノーマルのままの足回りでSタイヤを履くと、
ブッシュがちぎれたりするので良くないと聞いてます。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 23:43
>>175
もちろんタイムを出したければタイヤはかなり重要。
でも、完全ノーマル車には要らないとおもうよ。

ＬＳＤ入っていなければ折角のトランクションは逃げちゃうし
タイヤのグリップに負けてロールアンダーになったりもする。

まずノーマルの状態でトコトンやってみて、必要を感じるようになったら
Ｓタイヤ入れてもいいんじゃないかな？

ジムカーナは道具よりウデだよ！
181 ：インテ乗り ★：2001/07/31(火) 23:58
>>175
ある程度の足回りとかパワーあればその方がいいよ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 20:48
age
183 ：インテ乗り ★：2001/08/01(水) 23:57
ドライブシャフト折れそう。今思うと・・・
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 01:55
>>179
ブッシュがちぎれるなんて聞いた事ないぞ？
俺ノーマルブッシュで5年やっていたけど、経年劣化以外の損傷は無かったぞ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 21:46
ジムカーナ♪
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 21:58
>>1
連邦の量産型かな？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 22:06
ジムかな？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 23:29
ちょっと前なら、ジムカナ練習会では
シャフト交換するシティはお約束の風景だっが、
今じゃインテがしっかりその役目を引き継いでおります。
しかし、何でわかってて初年式買うかな～。
ま、シティみたいに部品がバラけて見てるだけでも「萎え～」て事はないし
初年式以外は他のホンダ車並だと思うけどな。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 21:26
来週、練習会だから楽しみだな。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 21:44
>>189
俺も連れてってぇ～
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/04(土) 12:15
>189
成田の２ちゃんジムカーナオフか？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/04(土) 23:10
>>191
参加してぇ～
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/04(土) 23:12
共○ドライバーズスクールはどうですか？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/04(土) 23:13
>>193
何それ？
講習会？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 00:22
>>193
それって、「教習所」だよね。
ジムカーナもやるっていう。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 19:34
age
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 21:57
ところでインテRでジムカーナやってる人
ここにどれくらいいる？
セッティングとかいろいろ語り合いたいんだが・・・
俺は98スペックの４ドア乗ってて、街乗り9割、草ジムカ1割。
タイヤもまだ新車純正。
お金をかけたのは自作アースのみで後はノーマル。
ブレーキとデフの効きがちょい不満。
シートの付け根のカーペット切って微妙にポジション下げた。
アクセルペダルが低すぎたので厚いペダルカバー付けた。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 00:29
age
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 00:41
>>197
自作アースの効果って体感できるものなの？
俺はＥＫ9だけどね・・・
200 ：Ｅ：2001/08/06(月) 18:36
　ＥＧ６、ＤＣ２、ＥＫ９なんかは、バッテリーがバルクヘッドに近いので、
アーシングは結構簡単。ただ、そんなに体感できるようなものでもない。
　ホンダエンジンは、プラグコードとかも、最悪の条件で、一定の性能を保証
出来る設計になっているので、スピットファイアに交換しても、効果はまったく
感じられなかった。ちなみに私は９６スペックのＤＢ８タイプＲに乗ってます。
　オフセット＋３３のＴＥ３７履いてるので、フェンダーからはみ出して、
ジムカーナどころじゃござんせん。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 22:02
>>199 197です。
うーん、2000円ぐらいで3本追加したけど、
「ひと転がり目」が若干軽くなった気がする。
気のせいな可能性大だけど（ｗ
でも、手間や金額かんがえたら、ちょっとでも興味あるなら
やってみちゃったほうが早いよ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 22:09
>>200 おー！４ドア乗り発見。
オフセット＋３３って・・・ワイドトレッド化効果あったりして。
俺はDB8の98スペックだけど街乗りで小回りがきかなくて
参ってるよ。なんとかならんかな。
インチダウンして195履いたら多少改善するかな？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 22:14
うちのインテ、今回の燃費5km/L・・・。
こんなもん？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 22:22
インプからＥＫ９に乗りかえたし・・・
どうでしょう？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 22:30
>>201
重量増でチャラだな。
206 ：蒼いR32：2001/08/06(月) 22:45
ターボFRでジムカナ行くと、けっこうはぁ？って
感じで見られることが多いよーな。。。（＾＾；
やっぱし強いのはライトウェイトFFだし。
はじめてインテRの横乗っけてもらった時とか、
感動ものだったなぁ。

あと主催者にFR乗りがいると「キミ次も来てく
れるよね」とか言われて、FR人口の少なさが
伺えて楽しかった。

でもいつもGT羽根だけは取ったらって言われる
のだけは承諾できないですねぇ。。。
ジムカナするのにまったく無意味なのは知って
るけど（苦笑
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 22:47
>>206

でも、注目度はＦＲの方があるような気がする。
頑張って！
208 ：199：2001/08/06(月) 23:43
>>204
おすすめでないです。
EKはジムカーナに向いてるかというと？？？です。
どーしてもFFがいいなら程度のいいEFがいいと思う。
209 ：ジャポニカ：2001/08/07(火) 00:37
>>296
FRでターボでジムカも面白いよ。
タイム狙いじゃなきゃやってるほうも見てるほうも楽しい！
私もおんなじような車でジムカするよ。
ドリの悪いイメージをなくすつもりでがんばろう！
210 ：１：2001/08/07(火) 00:39
死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪
死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪
死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪
死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪
死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪
死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪死呪
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 19:52
>>204
俺GC8からDB8に乗り換えたよ。
GC8、ていうか4WDの方が簡単。
金がかからないのはFFだけど・・・。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 20:00
>>211
おまえ本当は新井敏弘だろう？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 21:04
>>212
マジですか～～！？？？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 21:34
FRでｼﾞﾑｶｰﾅは浮いてるの？場違い？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 21:42
>>211
お前さんほんとは綾部美津雄だろう？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 21:59
>>214
結構いるけど。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 22:14
そなの？ありがと
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 22:35
最近Ａ３にＳ１５とかＦＤが増えてきたような気が...
あと、車検通れば何でもアリのようなクラスも増えてきたから、
ＦＲ車のジムカーナもこれからは注目だね。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 22:53
２０８＞
ＥＫはなんでジムカにむいてないの？？それとＥＦおすすめの理由は？宜しければ。
２１１＞確かに（藁
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 22:57
ダートラのストーリアX4みたいな、ジムカーナホモロゲ車とかないのかな
三菱トッポエボリューションとか
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 22:59
>>219
役に立てないけど、知ってる範囲でね

２０８ではないよ。
ＥＦがお勧めなのは、先ず車体が安くて浮いたお金でデフと足が付けられるからだと思うけどな
でも、最近は出まわってるか疑問だけど。ＥＦでもＣＲ－Ｘとシビックあるし。

ＥＫは知り合いが乗ってるけど、乗り始めは苦戦してたな。
サイド引いて３６０以上のターンが出来ないとか言ってた。
222 ：219：2001/08/07(火) 23:15
>>221
ありがとう御座います、そうですねたしかに車体は安上がりですよね♪
３６０以上のターンなんですが、その辺もＥＫとＥＦではちがうのですかね？
やっぱりＦＦとゆう時点で苦戦するんですか・・・
223 ：うきち：2001/08/08(水) 08:40
サイド引いてターンって必須テクですか？今までいらんかったので、
いっぺんもやった事ないんですけど、やっぱできなきゃまずいッスか？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 08:59
>>219
EFに比べてEKはホイールベースが長いんぶん取り回しがキツイ。
でもジムカーナの全日本や地区戦ではＥＫ９がほとんど…。
今からって人はＥＦでもじゅうぶんだと。

>>223
必須。すぐに出来るようになるが、
精度を高めるのには時間かかる。
ドリターンとジムカターンは全然違う。
225 ：うきち：2001/08/08(水) 09:47
>>223
FFなんですが、FRとは手順が違ったりしますか？周りにはFR乗りしかいなくて、
彼らに教えてもらった手順ではどーもうまく行かないッス。
１．ハンドルを切る
２．クラッチを切る
３．サイドブレーキを引く
こんだけ。「最初は雨の日じゃないと無理だよー」とか言われてます。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 09:56
>>225
ＦＦだったら、２．は使わない普通。
ＦＦでもクラッチ切る場合あるらしいが、
自分は使ったこと無い、ちゅうかクラッチ無ぇじゃん自分の。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 11:28
>>226
同意。FFはクラッチ切らない。

>>225
４．サイドを戻す。
進入速度が足りないんじゃないかな？
最初は思い切った進入速度で突っ込んで、ハンドル切って車が横向いて
からサイドを引いてみる。止まってもいいから反対向けるようになれば
とりあえず良し。
そこまで出来るようになったら、今度は反対向き始めた時にアクセルON
で、立ち上がる練習。くれぐれも踏みすぎないように。
HONDA系はちと怖いが、Ｓタイヤじゃないなら大丈夫かな…。
あと、ツレのインテＲの初期型はサイドが全然効かなかったってことが
あった。リアパッドを替えたらOKだった。
228 ：219：2001/08/08(水) 12:10
FFでクラッチきらないのは、前輪駆動でサイドは後輪に効くからって事なんでしょうか？
229 ：219：2001/08/08(水) 12:10
FFでクラッチきらないのは、前輪駆動でサイドは後輪に効くからって事なんでしょうか？
230 ：219：2001/08/08(水) 12:10
FFでクラッチきらないのは、前輪駆動でサイドは後輪に効くからって事なんでしょうか？
231 ：219：2001/08/08(水) 12:15
携帯からで失敗しました申し訳ありませんm(__)m
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 12:47
>>228
車は全部サイドブレーキは後輪のみ。だったはず…
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 12:49
↑
FF,FR,MR,RR,4WD って意味。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 12:50
>>232
そうでもないよ。シトロエンには前にサイドブレーキが
かかるのもあるから気をつけろ。
235 ：２３２：2001/08/08(水) 12:51
>>234
やっぱり落とし穴があったか… (藁
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 12:51
昔のジムニーなんかは、プロペラシャフトかどっかに効く
センターパーキングブレーキだったと思うが。
237 ：２３２：2001/08/08(水) 12:53
>>236
スマソ。しったかぶりしてしもぅた。
最近の国産車はってことで…。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 12:54
車によっては元からついているパッドじゃサイドターンが
苦しいのもあるよ。パルサーGTI-Rとかは、ノーマルのパッドじゃ
全然ロックしない。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 12:56
あと、ABSなんかが邪魔したりすることもある。
240 ：うきち：2001/08/08(水) 13:01
あー、ABSなんもしてない・・・。ヒューズ抜けばOK？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 13:04
>>227
オーバースピードって突っ込むっていうのは、回る直前に
ガツンとブレーキ踏んで荷重移動を大げさに作り出すって
こと。フロントが沈んでるぜぃ！ ってわかる状態。

だろ？　
242 ：Ｅ：2001/08/08(水) 13:06
>232
富士重工のレオーネ（スペアタイヤがエンジンの上に乗ってる奴ね）も
フロントにサイドブレーキが効くので、スピンターンには不向き。
　現存する車両はゼロに等しいでしょうけど。
>202
ワイドトレッドっていうか、かなりキャンパーついて、フェンダーツメ折りしても
はみ出してます。しかもタイヤが２０５／５０Ｒ１６なもんで。かなり運転が
おとなしくなっちゃいました。直線番長気味だが、迫力という点では、
これもアリかなと。ディーラーは、整備はしてくれますが、車検はノーマルに
戻して欲しいと言われました。
243 ：３０代：2001/08/08(水) 13:59
競技は引退しちゃったけど時々ミニサーキット走ってる。
バカにされそうだが現行セリカは
結構戦闘力高いと思う。
でもＮＥＷインテＲにはかなわないかも・・。
244 ：２２７です：2001/08/08(水) 14:31
>>241
はい。そういうことです。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 14:32
>>243
俺も、前、競技やってました。
今は年に3～4回、ジムカーナ練習会やサーキット走行会に
顔を出す程度です。このくらいのペースが楽しくていいね(笑)。

セリカは、俺も速いと思います。なんか走行性能いまいちと
思われていますが、理由がわかりません。旧インテRの初期型
よりは全然速いと思いますけどね。スタビリティが高い分、
踏めるので結果的に速い。

NewインテRは2000ccになったので、比べる方がかわいそうかな。
246 ：お子様うンチ：2001/08/08(水) 14:33
>>243
ジムカーナで結構速いセリカ見ましたよ。
なかなかのモンでした。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 14:38
藤原文太
いつも目をつむってる
開いたところ見たことない
248 ：３０代：2001/08/08(水) 16:35
>>245
俺もそれくらいのペースで十分だわ。
年寄りくさいけど・・。

セリカは滑り出してもあんまり挙動が乱れない。
落ち着いてアクセル踏めるしボディ剛性もまあまあ。
弱点はブレーキだけど・・・。

>>246
もしかして九州の人？
249 ：お子様うンチ：2001/08/08(水) 16:39
>>248
はい。素人クラスに出てるのを見ました。

２４８さんも九州の人？
250 ：３０代：2001/08/08(水) 17:00
>>249
いや。俺は違うけどＷＥＢ上の知り合いだよ。
たしか赤でカーボンボンネットだったかな？
251 ：お子様うンチ：2001/08/08(水) 22:23
>>250
そうそう。カーボン。
３０代さんは九州じゃないんですね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 11:17
>>250
俺はその知り合いの彼にこの前のＪｒ戦で負けた。
と言うかセリカがクラス優勝したもんな
253 ：３０代：2001/08/09(木) 12:47
>>251
俺は東海です。

>>252
そうか。彼、頑張ってるみたいだね。
で、その「Ｊｒ戦」ってＪＡＦ主催なの？
254 ：お子様うンチ：2001/08/09(木) 13:20
>>253
＞ＪＡＦ主催なの？
主催かどうか詳しい事はわかりませんが、
「JAF公認」でれっきとした大会です。
でもその彼はJr戦と一緒に開催されている
Ｂライのいらないクローズドクラスですので。
(九州ではフレッシュマンと呼んでいる）

俺も不定期に参加してるけど、成績はさっぱり…。
255 ：３０代：2001/08/09(木) 15:12
>>254
＞成績はさっぱり…。

まぁ、楽しめたらいいんじゃない？
追いかけてもキリがない世界だし。
ﾏﾀｰﾘ行きましょう♪
256 ：２５２：2001/08/09(木) 15:40
>>253
主催はＪＭＲＣになると思う。正確にはＪＭＲＣ　Ｊｒチャンピオンシリーズ

>>254
今年始めた素人なのでシリーズを追うより
練習会中心で腕試しに出ているくらいです。
当然、成績は・・・
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 16:48
このスレ読んでてジムカーナやりたくなったけど、
自分の車はマフラーとか弄りまくり…。
弄った車って、ジムカーナに参加しない方がいいのでしょうか？
何だか周囲から浮きそうで…。
258 ：お子様うンチ：2001/08/09(木) 16:50
>>255
＞ﾏﾀｰﾘ行きましょう♪
はい。そうですね。
上見たらタイヘンです。なんであの車があんなり速いん？という怪しい
のばゴロゴロ走ってますからね。

不景気でＳタイヤもホイールも買えないんですが、細々とがんばります。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 16:51
test
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 16:53
>>257
まずは練習会へGO! このスレの最初の方が参考になるよ。
ノーマルでもいじった車でも関係ない。楽しく走ろう。
練習会で人の車なんか気にしてる奴はいない。
261 ：m川゜Д川m：2001/08/09(木) 16:57
257
ｸﾙﾏﾊ　ﾅﾝﾃﾞﾓ　ｶﾝｹｲﾅｲﾈ

ﾏｽﾞﾊ　ｻﾝｶｽﾙﾈ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 23:31
>>257
成モ－オフに参加しなってば。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 23:58
おっと、「ジムカオフ」殿が復活か？
264 ：お子様うンチ：2001/08/10(金) 09:49
>>258
誤字脱字が… (泣
上見たらタイヘンです。なんであんな車があんなに速いん？
という怪しいのがゴロゴロ走ってますからね。
です。バカ丸出しじゃのぅ…。
265 ：九州のへたれシティ乗り：2001/08/10(金) 13:20
ジムカーナっていえば、サイドターンですよね。
おれもこれがやりたくて始めた奴です。
で、俺はシティに乗ってるんですけど、
初心者の頃以来まだシャフトは折れたことないです。結構ホンダ車としては
折れにくい部類に入るみたいです。それに、維持費がけっこう安く済む
（とはいっても本格的にやったら天井知らずにお金がかかるようだ。）
のも魅力のひとつです。ただ、ひたすらタマ数が少ない…（泣）

お子様うンチさんは車は何ですか？？？
266 ：265：2001/08/10(金) 13:29
まだシャフト折れたことない＝へたれ←自分につっこみ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 13:56
Sタイヤ＋LSDでも折れません？
268 ：265：2001/08/10(金) 14:05
タイヤは５２０ＳのＧＳコンパウンドで、
イニシャルトルクは結構弱めです。それでも
そこそこタイム出るし、折れませんよ。
269 ：265：2001/08/10(金) 14:06
イニシャルトルク弱いから折れないのかなあ←再び自分につっこみ
270 ：２５２：2001/08/10(金) 14:08
>>265
俺も折ったことない。イニシャルが低いってのもあると思うけど。
どういう操作をしたら折れるか限界を知りたいけどシャフト交換面倒そうだし
271 ：お子様うンチ：2001/08/10(金) 14:24
>>265
今はMR2です。

以前１年位GA2に乗ってました。漏れはシャフト３本折った。
トルクは何Kgだったんだろ…。ショップ任せだった。
あとLSDのギアも１枚飛んで、それが暴れてLSDが氏んだ。
GA2の中古シャフトを探すのが大変だった。
新品買えればいいけど…。
逆へたれ　だったってことで。
272 ：お子様うンチ：2001/08/10(金) 14:26
↑
脱臼もしたなぁ…。
シャフトは折れなかったけど、シャフトが外れたことも。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 21:40
最近のクルマはほとんどABSついてると思うけど、
みんなどうしてる？
カット？
ABS効かせないように走る？
ABSを使ってドッカンブレーキの方がタイムよかったりする？

俺は以前SW20の初期型乗ってて、ABSの出来が悪すぎて
わざわざⅡ型GT-Sに買い換えた経験あり。
今はインテ９８でABS効かせないように走ってる。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 21:43
ＡＢＳも上手く使えば速いよ
275 ：265：2001/08/10(金) 21:49
MR2ですかー。九州はまだまだMR2乗りの人多いですよね（＾＾）
俺はひたすら某ｍずのジムカーナばっかり出てる奴なんで、来年辺り
からまじめにJAF戦追っかけるつもりです。そのときは声でもかけてやって下さい(^^)
２５２さんが言ってるセリカってｍずのジムカーナでもけっこう速い
人だと思われます。色は確か銀色か白だったような…？？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 00:09
>>273
効かせないようにするのが理想だけど、実際は効いてしまって失敗するのが多い・・・

ＡＢＳ効かせても、ブレーキを放す時にフロントの荷重が抜けて跳ねる感じがするから
速くはないと思うし。

上手い人の同乗をすると、進入でキッチリ落としてサイドで流すなりグリップで抜けてくのが多いみたい。
277 ：ＷＲＣ：2001/08/11(土) 00:09
男たちの熱き戦い！
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 00:10
>>277
暑くて、夏場のジムカーナは萎えます。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 00:12
>>276
全日本選手権での話。
MR2で勝った有名ドライバー(名前失念)が、
「勝てたのはABSのおかげ」
といったこともある。要は使い方次第。
280 ：276：2001/08/11(土) 00:14
>>279
そうなんだ、
ジムカーナは奥が深いね。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 01:48
ＳＷのスポーツＡＢＳはデキが良いというもっぱらの噂ですな。
でもFUSE外している人が過半数だと思うんだけど？どーよ。
282 ：お子様うンチ：2001/08/11(土) 08:09
>>273
Ⅱ型ＳＷに乗っていた時はＡＢＳカットしてた。
今はⅢ型ＳＷだけど、ＡＢＳはそのまま。
Ⅲ型以降は普通のＡＢＳとスポーツＡＢＳっていう
のがあって（４～５型に普通のＡＢＳが残ったかは
知らないが）スポーツＡＢＳは281さんが言うように
出来がいいみたい。

>>275
雪の降る地方ってＳＷ海苔は少ないんじゃないかな？
どうでしょうかね…。
で、漏れが言ってるセリカは赤。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 18:43
ABSをスイッチ１つでＯＮ⇔ＯＦＦ出来るようにしたいなぁ
そういう事って可能？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 18:47
>>283
ヒューズにつながってる配線を引っ張り出して…かなぁ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 18:55
SWのスポーツABS、3型の乗りましたがロック早すぎて全然だめ。
FD3SのABSの方がスポーツ走行的に遅いタイミングの動作で好感
ありました。強弱を無段階で調整出来るシステム欲しいですね。
機械式のバルブはあるけどもっと電気制御の精度のいい奴で。

当時、土○圭一という箱のドライバーがビデオで絶賛したりして
有名なスポーツABSでしたが、あれは仕事で言っただけと本人が
申してました。乗ればすぐ分かりますよー
286 ：お子様うンチ：2001/08/11(土) 19:25
>>285
ほ～。素人の私に違いが判りませんが、３型のＡＢＳは役立たずってことですね。
ＡＢＳ有無の違いが判るようになるまで精進せねば。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2001/08/11(土) 22:38
??３型以降のスポーツＡＢＳのＳＷでＡＢＳ殺してるって話
聞いたことないけどなあ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 22:53
前後バランスを考えてパッド選定にもよると思われ。
289 ：お子様うンチ：2001/08/11(土) 23:31
山に試しに行ったが、フロントがロックしてだめじゃった。
素人には人間ＡＢＳは難しいのぅ…。
もっと精進して人間ＡＢＳが出来るようになるのを目指そう。
ちなみにパッドはＦ：ＷｉｎＭａｘ、Ｒ：マーベリックのメタル
を入れとります。
フロントはジムカーナだとノーマルで充分だったが、サーキット
を周回してると１０分もせんうちにスカスカになってしまい、
怖くなって替えた。
290 ：265：2001/08/12(日) 01:14
>>279
それは多分、今はキャロッセカラーのエボ６で走ってる人
だと思われます。

隼に乗ってみたいなぁって思うのは俺だけだろうか？？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 02:18
>>290
天満だな。
292 ：265：2001/08/12(日) 13:39
>>291
はーい。そのとおりでーす(^^)
今年はA4でチャンピオン獲れそうですよね～。速い人は
何に乗っても速いのかなぁ。
ちなみに、山野さんがバリバリ全日本仕様A4のランサー（６.５）を
借りて走らせたら楽勝でA4常連よりも速かったらしいです(^^;;
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 13:44
ジムカでの現行セリカが超速いのは何でよ？！
インテR並の速さ＆迫力だったぞ。。。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 14:22
>>293
ジムカーナって基本は車じゃなくてウデですからね～。
金をたくさん車にかけてあげれば別なんでしょうけど。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 14:25
>>293
トヨタ車だからってバカにしてるんだろうけど、
現行セリカって速いぞ・・・。
同社の自称大人のFRスポーツセダンと違って。
最終的にはウデの差なんだろうけど。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 14:29
>>295
途中まではウデの差だけど、最終的には金の差。
車で何かを競い合うとそれだけで金かかるぜ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 14:31
ジムカって、遅い遅いと言われている車が
突然実力を発揮して勝っちゃうとこが面白いんだなァ。
前評判通りの結果だとつまらないって人にはオススメ。
298 ：お子様うンチ：2001/08/12(日) 21:08
昔ＦＴＯとか走ってたよね。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 21:33
あー鬱だ。
来週浅間台だっちゅーのにリアがパンクしたよ。
パンク修理でお茶を濁したけど、このまま走って平気かな？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 22:10
300！
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/12(日) 23:15
>>293
というか現行セリカの走行性能がなぜ評価されないのか
さっぱり理解できん。旧型インテRより速いと思うよ。
新型インテは乗ってないので比較できません。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/13(月) 01:23
>>292
天満の優勝は間違いなさそうですな。
でも個人的には菱井に頑張って欲しい。

なぜならＧＤＢが好きだから。
303 ：ジムカオフ：2001/08/13(月) 22:01
９／１６にやるよ。

もちろん成モー。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 23:50
あげ
305 ：265：2001/08/15(水) 02:32
>>302
菱井さんは去年チャンピオンなってるし、
今年はＧＤＢなら西原さんにがんばって欲しいです。
って、もう無理かなぁ。

俺のへたれな腕でこの前の全日本九州ラウンドのコースを
優勝タイムの３秒落ちで走れた。俺の車は車高調も
クロスミッションも入ってないし、来年はドーピングしまくって
全日本にでてみようかなぁ（笑）
って、その点考えるとモータースポーツって財力のスポーツですよね…
306 ：興味津々。：2001/08/15(水) 03:08
>>305
くるまなぁに？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 03:28
全日本でもごく一部を除いて車が速い人が多いと思う。
地方でも全日本お下がり乗ってる人は速いけど上手いかというと？かな。
元全日本車両をやっつけるのが面白くもあるけど。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 03:38
>>307
それほんと？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 11:57
>>307
それでも、速いよ。
自分からしてみたら。。。
310 ：265：2001/08/15(水) 22:10
>>306
ＧＡ２シティです。仕様としては、一応、フルジムカーナ仕様。
でも、ショックは抜作の固定式、LSDのイニシャルは下がりまくり。
タイヤは師匠のお下がり（BSの520S）っていう状態
エンジンもそろそろオーバーホールの時期だろう。
こんな車でも、走り屋さんのGT-Rとかには勝てる。
排気量２倍の車に勝った日にゃあ、うれしかですたい。向こうは４駆だし
311 ：なんですとぉ？：2001/08/16(木) 00:33
>>305
1'15くらいって事？>>310の仕様で？
だとすると車作って全日本にエントリーするしかないでしょ。

車板にニューヒーロー出現だなこれは。
てゆーか、サインください（ｗ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 13:32
しかしジムカって人気ねーのな
313 ：新しいよ：2001/08/16(木) 16:00
藁＝藁茶
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 16:06
>>312
教習所を思い出させるのが良くないんじゃないだろーか。
315 ：鮒：2001/08/16(木) 16:07
璽鵡カーナ地味すぎ。
よく璽鵡カーナはドラテクの向上にもっとも向いてるっていうけど
璽鵡カーナ上がりで速いレーサーっていないよな。
山野くらいか？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 16:41
>>315
ジムカ上がりで遅いレーサーってだれよ？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 18:53
山野氏はジムカ上がりというよりも
入門時代からレースにも参加していたが？

いわゆる二足の草鞋というやつ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 19:44
>>315
その地味なことができないヤツがよく言うよ。
速いレーサーだってJAF戦に出てないだけで
ジムカーナっぽいコソ練してるって。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 00:41
>>315
サーキットレースだけが自動車競技ではないと思うよ。
ジムカーナだって立派な競技だし、ラリーとかダートトライヤルとかあるし・・・
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 09:03
さかいしんさんのショップが廃業したみたいだけど、理由知っている人います？
結構好きだっただけに残念です。
321 ：SMT：2001/08/17(金) 09:29
MR-Sに乗ってるんですが
アライメント調整で、いきずまってます
SW-20の方、参考までにSW-20の値を
詳しく教えてもらえないでしょうか。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 09:34
Ｆ　　Ｃ１５度　ｉｎ＋－０　Ｃａ－２
Ｒ　　Ｃ－５度　ｉｎ－４　　Ｃａ－４
323 ：SMT：2001/08/17(金) 09:39
>>322
ありがとうございました。
Cって、キャスターのことですか？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 09:40
>>315
ｻｰｷｯﾄとじゃ最高速が違うから怖いんﾖ(;´Д`)
峠ｺｿﾞｰはその点ｽﾋﾟｰﾄﾞ慣れしてるらしく直線でもﾊﾞﾝﾊﾞﾝ踏みよる。
ｺｰﾅｰじゃ道幅全部ﾖｰ使わん見たいやけどﾅ。
後、前やら左右に車が走ってるとどーも走りにくい。漏れだけかもわからんけどな。

ｼﾞﾑｶｰﾅは安く気軽に競技に参加できるって点で初心者向きやと思うんやけど地味やからﾅｧ

>>319
揚げ足取り申し訳無いが　ダートトライアルな(´ー｀)
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 14:55
>>310
某ショップの走行会、俺も参加したかった。
あのコースレイアウトだと３コーナーか４コーナーで撃沈するな・・・（藁）
特に３コーナーを踏みちぎるのは恐いよ
326 ：265：2001/08/17(金) 15:32
>>311
正確には１分１６秒台前半でした。ただ、前日の公開練習の後、
涼しくなった時間帯だったんでだったんで、このタイムなんでしょう。
同じ条件ならあと２秒以上は落ちると思われます(^^;;;
決勝当日は最終パイロン周辺でオフィシャルやれたんで、すごく勉強になった。

>>325
３コーナーならコースアウトしてもランオフエリアあるからまだマシのような
気もするけど、４コーナーはいきなりタイヤバリヤに逝っちゃうのが
かなりイタイ…
あのレイアウトで３コーナー全開で行ける？俺は怖くてちょっとアクセル戻してた
327 ：３２５：2001/08/17(金) 15:59
>>326
いや俺はへたっぴ＆ビビリなので全開なんて無理です。
全日本見たときの踏みっぷりは凄かった

今まで出場したイベントでは、２コーナー～３コーナー～島のレイアウトを
走ったこと無いです。途中で内周に入って島に向かうパターンばっかりで、
一度だけ走行会で外周のパターンを走ったことがあるような感じ。
アクセルオフでリアがブレイク・・・でした。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 20:58
>>324
だから初心者向けとか決めつけてないでやってみろっつーの。
それに、それほど地味じゃないよ。
練習会だとFRで1分間ずーっとドリフトしてるやつとかいるし。
スタートした直後からスラローム、サブロクまで。
ミニサーキットのほうがよっぽど地味だと思うけどなー。
コースが狭くて回転寿司見てるみたいだったよ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 21:22
結局ジムカーナやってる奴はサーキットがこわいからってことでＯＫ？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 21:27
>>329
論点ズレてる。
331 ：３２９：2001/08/17(金) 21:31
>>330
じゃあ「ジムカーナやってる奴の多くはサーキットがこわい」これでいい？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 21:36
サニー　ＶＺ－Ｒ
理由：　売ってないから。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 21:37
>328 落ち着け
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 21:43
>>331
んで？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2001/08/17(金) 21:48
>>332
んで？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 21:53
>>331 >>334
いいスレなんだから荒らすなよ。
俺は今サーキット走ってるけど、サーキットより
浅間台の島とかバス停の方が怖いぞ（ｗ
2速全開で土手に向かって走る怖さ、知ってる？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 21:53
>>329
ジムカーナやったことないでしょ？
やってから発言したほうがいいよ
サーキットとジムカーナを比べるってなんかずれてない？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 21:55
どっちも面白いからどっちもやってる。
またーりとノーマル車で。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:03
ジムカーナは長くできる競技だよね。
勝ちを狙いにいかないで楽しむ分には金かからなくていいよ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:04
400!
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:04
>>340
?? 340だろ？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:05
ミニサーキットとジムカーナで、車へのダメージは
どうなんでしょうね？
343 ：３２９：2001/08/17(金) 22:11
みんな...ごめんな。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:11
>>342
やってることはジムカーナのほうが瞬間的にハードだと思うけど
ミニサーキットで15分を何本とかのほうがダメージありそうだね。
ジムカーナはせいぜい1分ちょっとで1本だから。
ミニサーキットはクラッシュの可能性も高いからなぁ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:13
さんきゅ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:15
>>342
ノーマルでやるとなるとミニサーキットの方が冷却が追いつかずにダメージがあるかも…
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:18
>>342
財布へのダメージはミニサーキットの勝ち。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:21
インテRで、ノーマル足＆ラジアルで走ってる人。
エアはいくつにしてる？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:21
またさんきゅ。
ノーマルでまたーりと両方やってるんだけど、今はとりあえず
リアパッドの効きだけ種類を変えながら行ってます。
お金はあまりかけたくないですが、他に注意点ありますか？
夏はもたないのでどっちもお休みです（ｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:22
>>348
4Dr98。規定値でOK。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:23
>>349
タイヤの空気圧とかは？
どうでしょう
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:24
>>349
クルマは何？
メインはパイロンコース？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:30
またーりとノーマルなシビックSiRです。

>351
リアは最初から高めにしてパッド交換してサイド効きを強くしてました。
ジムカーナもまだまだ分かってないので、間違ってるかも。知識なし。

>352
遊びなので、ミニサーキットもジムカーナも年に各5回くらい（赤面
メインはと聞かれても答えられません。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:38
ＦＦなら、フロントに機械式ＬＳＤが定番では
オレは４駆の曲がらないエボＩだけど、フロントを機械式ＬＳＤに交換したら、
面白いようにクルクル回るようになったよ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:45
>>353
いやいや、○○サーキットとかじゃなくて、
パイロンで作ったコースを走るの？
それともカートコースを走るの？って意味。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:48
さんきゅ。
LSDも考えたんですが、上手い人に「消耗品にお金をかけて走り込ん
だほうがいいよ。」って言われて納得して、パッドだけいじって今日に
いたりました。　遅いし限界も低いけど気兼ねなく面白いかなって（ｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:51
ジムカーナに限らず、効果が絶大というか
効果が高いというか、やってよかったと思うのは
機械式LSDだな。
とにかく走り方が激変するよ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:51
>355
あ、そう言う事なら、どちらも、です。
リアパッドだけ変えればサイドターンも出来るので、ジムカーナを。
リアをノーマルに近い効きにしてミニサーキットを、です。
サイドターンはサーキットに応用できませんが、面白いのでどっちも
遊んでいます。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:54
やっぱりLSDですか。
メカニックと相談してみます。
ありがとうございました！
360 ：354 ：2001/08/17(金) 22:57
おれは、機械式ＬＳＤをいれなさいって言われたよ
サイドターンを使うには、いれないといけないって
サイドターン後空転して前に進まないって感じない？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 23:10
グリップで走ってても、細かいとこの立ちあがりで
ものすごい差がでるよ。
カーツかATSかクスコのRSあたりがいいよ。
でも、現状で不満が無いなら、クラッチが逝ったときに
一緒に交換すれば？工賃が1回分で済むよ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 23:18
LSD入れるとやっぱりドラシャとかミッションとか傷みやすい？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 23:21
デフ組むと、足をイジって、練習して、メンテして、車検が来て・・・・


やっぱ、ノーマルでそこそこ楽しんだ方が俺にはあってる。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 23:24
まぁLSDの有無にかかわらず、逝くときは逝くから。
だったらLSD入れて遊んだ方が絶対たのしい。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 23:26
ノーマルやるならノーマルで貫いたほうがいいかモナー。
いっそのこと足クルマ買って、競技はレンタカーってのも
ありかもしれん。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 00:25
横田基地のやつ行ってみようかと思ったら今月は中止かよ…
367 ：265：2001/08/18(土) 00:50
俺もシティは最初ノーマルだったのをいっぺんにくみ上げたよ。
ココまではいじりたいなーっていうイメージ出来たら、そこまで
一気にやるのが得策。
なぜなら、ちょこちょこと部品代えていくと最後のパーツくみ上げた
頃には最初のパーツは終わってるから。あと、工賃も安いし。
確かに、機械式のデフ入れてやるとうまい、ヘタは別にして
サイドターンの立ち上がりが鋭いからジムカーナやってるなぁって
感触があってステキ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 00:52
ジムカヨイナ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 14:42
>>366
コース知ってる？
いっつもサブロクだらけで
最後は1080°でゴールとか・・・。
クルマぶっ壊れるよ（ｗ
でも賞金でるんだよな。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 19:17
明日走るんだけど、曇りでちょうどよさそうだな（関東）
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 20:15
>>370
この季節はどんよりしてる位がいいよね。
でも、雨降るとタイヤ換えたり荷物降ろしたりするがメンドウだけど。

俺は大きいゴミ袋とかを持って行ってるよ
雨が降りそうで濡れるとヤバそうなのは包んで、帰りもタイヤとかを入れて帰ってる
トランクとか汚れないしね。
372 ：265：2001/08/18(土) 20:16
明日は九州は台風が近づいて危険危険(^^;;
明日のチャンピオン戦走る方いらっしゃいます？？＞九州地区戦の人
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 20:17
>>372
俺関東だけど、凄い事になりそうな予感・・・
374 ：265：2001/08/18(土) 20:25
嵐の前の静けさってやつなのか？外は全然風がない。
微妙に遠くの夏祭りの音が聞こえるなぁ。

スレの本題から外れてる・・・
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/19(日) 15:27
age
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/19(日) 22:57
今度、県戦を観戦しに行ってみようと思うのですが、
入場料は幾らぐらいでしょうか?
377 ：354：2001/08/20(月) 10:19
２０００円じゃないの？
砂川の全日本は、２０００円だったよ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 19:54
age
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 20:00
有難うございます。
意外と安いんですね。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2001/08/20(月) 21:20
>>376
県戦て言ったら関東でしょう？
入場料はコースによって違う。
ジムカナ専用コースだったらあっても五百円ぐらいじゃない。
すっかり始まってからならゲートもゆるいしタダで入れるかも。
観戦する客がいると思ってないもんな。興業が成り立つ訳じゃないし。
381 ：354：2001/08/20(月) 23:23
勘違いです。
地区戦なら、ただですな、北海道じゃ。
382 ：インテ乗り ★：2001/08/20(月) 23:30
県戦ならただだろ。って言うか、全日本以外で金とらないだろ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2001/08/21(火) 11:28
来年のスピードＡ車両規定で

ステアリングホイールを右又は左に最大に操作した場合であっても、
タイヤおよびホイールは、他の部分と接触しないこと

になったみたいだけど、今現在の仕様だとマズイ
インテに２２５－５０－１５を履いているけど。
インナーフェンダー擦ってるし
全てはオーガナイザーによると思うけど。
384 ：354：2001/08/21(火) 19:27
>>383
爪折りはいいのかな？
エボＩに２０５／６０／１５履かせるために後ろのフェンダー爪折りしてます。
フロントは、ロアアームとスタビをエボIII用に変更。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 20:55
ツメ折りは、主催者によっては×だろ。
386 ：354：2001/08/21(火) 22:59
まー、本格的にやっていないので、入門クラスやビギナークラスはＯＫだと、
祈ってみます。
387 ：インテ乗り ★：2001/08/23(木) 00:14
>>383
２２５であたるか？縁石にでも乗らない限り当らなくない？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2001/08/23(木) 07:46 ID:A3r9efQw
>>383
現在のタイヤサイズでは、厳密に運用したらほとんどの競技車両は
ＯＵＴに成るものと思われ。
やれるもんならやって見ろ->JAF
そんな主催者いないと思うが。
389 ：383：2001/08/23(木) 08:46 ID:SYz87UN6
>>387
最初の書き方が悪かった。
インナーフェンダーじゃなくて防錆材って言うのかな？あれの事を言いたかった。
左右どっちかロックまで切ったら当たらない？俺の当たった跡が残っている。
確かに縁石に乗るとフェンダーアーチにあるピンが削り取られたけど。

>>388
Ｊｒシリーズの再車検で各クラス１～３位の人が招集されていた
ジャンケンで各クラス１台だけ車検をするというような
平和な主催者がいる限り大丈夫とは思ったけど（藁）
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 17:44 ID:0U5CIk6U
みんなブレーキパッドは何使ってる？
インテのリアはロックしないよぉ。
インプのインナーシューは良かったのぉ。
SWのときはマーベルのメタル入れてて絶好調だったよ。

サイドターンがやりやすくて値段がやすいオススメは？
ドリフト用とか買ったらどうかな？
Sタイヤ使う予定ないんで、フルメタルは不要と思ってます。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 17:47 ID:???
>>390
ブリッグとかドウ?
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 18:08 ID:0U5CIk6U
>>391
ブリッグはジムカーナ用とドリフト用で、
さらにそれぞれグレードが分かれてるね。
どこが違うのかな？
使ってる人いる？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 19:09 ID:0U5CIk6U
浅間台のバス停age
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 23:13 ID:gHWXRFL.
Ｗｉｎｍａｘ．（ジムカーナ用）
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 23:21 ID:???
昔QuestPro'sってやつのジムカーナ用使ってたよ。
今は違うグレード？になったんだよね。
HPが無くなったみたいで、情報が少ないな＞Winmax
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 23:22 ID:???
>>390
ＭＡＲＶＥＬメタルマンセー！
懐かしいね。

>>393
浅間台の犬はもういないの？？

ＭＡＸコーヒーもage
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 23:28 ID:???
>>396
先週逝ったよ。
大吾郎だっけ？あれはいないけど、
今はゴールデンリトリバーがいる。

ところで浅間台のジュース販売機は、なんで観光地価格なんだ？ \130-
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 23:29 ID:???
マーベルって今も売ってるのかな？
あのメタルは絶品だったよね。
399 ：396：2001/08/23(木) 23:33 ID:???
>397
サンクス！

そっか～、あの犬いないのか。
もう５年も前だしなぁ。
いかにも雑種って感じで好きだったんだけどなぁ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 23:35 ID:???
>>399
5年前から行ってないなら、バス停知らないってことかな？
浅間台、微妙に形が変わったんだよ。
事務室からみて排水溝の右の土手がちょっと削られて
バス停みたくなった。ちょっとコース設定に幅が広がった。
401 ：396：2001/08/23(木) 23:39 ID:???
連続カキコｺﾞﾒｿ
>398
マーベルってブリッグになったんだっけ？？
当時マーベルのステッカー張ってたら、スタンドＤＱＮに
何作ってるメーカー？って聞かれた。
知名度低かったのかな？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 23:45 ID:???
>>401　マジ？
マーベル＝ブリッグ？？
んだったら迷わずブリッグだよ！！！
誰か真相を教えてくれ～！！！！
ブレーキパッドスレの人々なら詳しいかな？
403 ：396：2001/08/24(金) 00:01 ID:A6/Z10Os
>>400
そうなんですか、知りませんでした。

ところで、浅間台ってどういう人（団体？）が運営してるんですか？
前から疑問に思ってたんですけど？
競技に理解あるオヤヂとかですか？？

>>402
聞いた話なんでｽﾏｿ
俺が競技を辞めるのと入れ代わりで始めた友達がいて、
何故かパッドの話しになって、俺が「マーベルだろ、やっぱり」
って言ったら、そいつが「ﾌﾟﾌﾟ今はＢＲＩＧって名前だぜ」って
言ってたんだ。
404 ：インテ乗り ★：2001/08/24(金) 00:02 ID:???
>>389
多分、ショックが縮んだ状態とかでロックまで切れば当るかも？
内側とかも当った跡あるな確かに。

>>390
俺は、アクシスって店の使ってる。Ｗｉｎ○ａｘよかおらはいいと思うよ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 00:06 ID:???
>>403
浅間台は昔、浅間台「牧場」スポーツランドだったでしょ。
牧場のオヤジが地主で、道楽でやってるんじゃないの？
推測だけど。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 00:07 ID:???
>>404
アクシス、名前は知ってます。
いつもいくらぐらいで入手してますか？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 02:23 ID:FY6N0DzQ
アクシスは確か、曙ブレーキが母体みたいよ

始めて見た時は、安い印象だったけど（オートウェーブで見た）
今はどのくらいで売っているのかは知らない。
408 ：383：2001/08/24(金) 08:49 ID:UuNqVAGg
ショップのお勧めはＬｕｖｉｘだって。
メタルで３５０００円は！高すぎるぞ！ｺﾞﾙｧ！
ちなみに俺はＢＰＦって言う福岡のメーカーのパッドを使っている。

>>390
プロμのｃｏｍｐＢのノンアスを平○タイヤで買うのが安く手に入るのでは？
409 ：うきち：2001/08/24(金) 13:35 ID:???
9/2に日本ランドHOWで開催予定だった練習会が日本ランドの都合で没。泣。
代替は長野県の飯山にある所だそうだけど、遠すぎるので没。泣。
大決断して交換する事にした足も、在庫が無くて9月末頃になるとの事。泣。
ひょっとして神が俺に「ジムカーナなど貴様には100年早いわ」って言ってますか？

またWebの海をさまよって近場の練習会をさがすかのぅ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 18:56 ID:???
>>408
メタルの相場は定価で3万弱だよね。
35000円は異常だな。買うヤツいるのか？

>>409
どこに住んでるのかわからんけど、
その手の雑誌のその手のページを立ち読みした方が早くないか？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/24(金) 20:36 ID:???
>>409
南アルプスの向こう側とはいえ、
開催直前で良く見つけられたと思います。(^^)//""""""パチパチ

俺の所からだと4時間強の場所だけど、
参加者激減で走り放題の予感がして、
キャンセルするかどうか、未だに悩んでる。
ついでに高地で涼しいだろうから、
オーバーヒートの心配も少ないだろうし。。。

で、
彷徨っておられるなら、ここはどうよ。
http://webclub.kcom.ne.jp/mb/gymkhana/practices/pridx.html
412 ：チキン南蛮Ｒ：2001/08/24(金) 20:59 ID:1Q8OCeBA
>>411
たいへん参考になります。
ありがとうございます
413 ：うきち：2001/08/24(金) 21:13 ID:dITObQDk
>>410
静岡です。最近Webに頼りっぱなしで、紙メディアって発想が全く無かったッス。
お恥ずかしい。土日で本屋逝ってきます。

>>411
今のところ14台みたいスね。この台数で１日ってのは空いてるんですか？

ttp://webclub.kcom.ne.jp/mb/gymkhana/
(・∀・)ｲｲ !!ｱﾘｶﾞﾄ !!!!!
つか、今まで見つけられなかったのが鬱。
414 ：心太：2001/08/24(金) 21:30 ID:QDtDWlos
411で紹介したサイトは、有名だし
googleでジムカーナを検索すると最初に出てくるので、
知っていそうで気が引けたのですが、
お役に立てて何よりでした。
415 ：チキン南蛮Ｒ：2001/08/24(金) 22:31 ID:1Q8OCeBA
さっそく、明日の練習会申し込みました（笑
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 19:20 ID:???
age
417 ：チキン南蛮Ｒ：2001/08/25(土) 19:41 ID:oJY27vTI
めちゃくちゃ、楽しかったです。
２ｃｈステッカー張って参加したのですが、反応がなかったところをみると
２ｃｈねらーは、いなかったみたいです。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 20:05 ID:???
いや、声かけづらかったんじゃねーの？（ｗ
今度浅間台においでよ。
逝ってよし！って言ってあげるから。
419 ：チキン南蛮Ｒ：2001/08/25(土) 20:13 ID:oJY27vTI
浅間台ってどこですか？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 21:15 ID:???
>>419
千葉。全日本もやってるよ。

http://home2.highway.ne.jp/rigid/index.html/PageAsamadai.htm
421 ：チキン南蛮Ｒ：2001/08/25(土) 22:08 ID:oJY27vTI
遠いですよ、千葉は・・・（笑
422 ：心太：2001/08/25(土) 22:31 ID:Rr4SEYn6
遠い場所なら、
開催場所に近いPAで寝れば大丈夫じゃない?

神奈川在住の自分は、けっこう普通だったりする。 (--;)
423 ：チキン南蛮Ｒ：2001/08/25(土) 22:54 ID:oJY27vTI
金も暇もないですよ、そこまで行く。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/26 14:07 ID:???
>>423
やる気もなさそうだな（ｗ
静岡でしょ？アクアラインとおればあっという間じゃん。

>>422の言う通り、東関東自動車道の酒々井PAで寝ればOK。
神奈川ってことはKSCC出てます？年間チャンプとれば10万ぐらいもらえるよ！
425 ：チキン南蛮Ｒ：01/08/26 14:11 ID:hwNtzBvg
だって大阪ですよ。住んでるの・・・
426 ：うきち：01/08/26 15:44 ID:qoAbSmQM
>>424
静岡なのは折れなんスけど・・・。

>>414
「ジムカーナ」単体で検索した事なくて。「ジムカーナ　練習会」とか、
「ジムカーナ　走行会　静岡」とかで検索してたッス。
427 ：424：01/08/26 16:25 ID:???
>>425-426
スマソ　混ざった
428 ：チキン南蛮Ｒ：01/08/26 18:31 ID:hwNtzBvg
>>427
いえいえ

ところで、サイドの上げしろを少なくしたいのですが、自分で出来ますか？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/26 19:03 ID:wOk39hXM
>>428
ほとんどのクルマはサイドの根っこのカバーを外せば
ナットが2個見えるから、それを締めれば詰まるよ。
簡単だからやってみれ。
430 ：チキン南蛮Ｒ：01/08/26 19:07 ID:aewFvCis
ありがとうございます。
７０度ぐらいあがるんですよ、初心者の私にはそのせいで
戻し忘れしたりして・・・
431 ：ふぁみりーR：01/08/26 19:17 ID:V.AK1mOo
ID消えないついでにコテハンにしちゃおう（ｗ
詰めすぎて引きずらないようにね。
競技のときだけ詰めるってのもアリだよ。
432 ：チキン南蛮Ｒ：01/08/26 19:21 ID:aewFvCis
いやぁまだ練習会一回いっただけのまだまだやろーです（藁
かなり面白かったです。１９本いっちゃいました・・・
433 ：ふぁみりーR：01/08/26 19:25 ID:V.AK1mOo
ガムシャラに走っても勿体ないから、
ちゃんとクルマ休ませて、考えながら走らんと・・・。
でも19本も走れたのはラッキーだったね。
本番の2本1万円は高いよな。
1分5000円だから、かなりの道楽。
434 ：チキン南蛮Ｒ：01/08/26 19:28 ID:aewFvCis
最後の３０分はフリーだったんで。
ここぞとばかりに、たしかに車にはきついかな
と思いつつ、止まりませんでした。
タイムを記録してくれるんですね、一本一本よけいに
萌えました（藁
435 ：ふぁみりーR：01/08/26 19:44 ID:V.AK1mOo
チャット状態・・・（ｗ
最後のフリータイムにタイム取ってくれるなんて、
良い練習会だったね。
436 ：チキン南蛮Ｒ：01/08/26 19:50 ID:aewFvCis
そうなんですか、普通取ってくれないのですか

後輪駆動がたくさんいたので、ちょっとホッとしました。
4駆、ＦＦ、後輪駆動が同じぐらいの割合でした。
練習会だからかな。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/26 21:09 ID:jP0UGvC6
お、同じ練習会に出てたっぽいっすね。＞チキン南蛮Rさん。
私は、スラロームとサイドの練習が開放されているのをいいことに、
1部山タイヤを-0.5部山にしてしまって、テンパー履いてかえりましたよ。
438 ：チキン南蛮Ｒ：01/08/26 21:11 ID:aewFvCis
え？私は白のノーマルＳ１５でしたが・・・
どうですか？
439 ：437：01/08/26 21:28 ID:fZSv76gc
多分見てると思います。Bクラスの方ですよね？
私、白のランサー(えぼじゃない) マッドフラップつきアンダーガードつき
ライト穴つきぼろぐるまです。
440 ：チキン南蛮Ｒ：01/08/26 21:30 ID:aewFvCis
Ｂです。
あー最後にコンビニでお会いしませんでしたか？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/26 21:35 ID:MdtXBr/6
うわ、そです。
442 ：チキン南蛮Ｒ：01/08/26 21:39 ID:aewFvCis
あ、やっぱりそうですか、今度は10月らしいですけど、行けたらいくつもりです
どこかでまたお会いしたらよろしくお願いします。

練習会かなり勉強になりました、同じＳ１５の競技仕様の方に同乗させてもらい
パーツの事もいろいろ聞けたんで。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/26 21:42 ID:MdtXBr/6
私も勉強になりましたねー。ブランク長かったんで、
車の姿勢つくるとか、全く忘れてたのを、
少しだけ思いだしました。
私もできたら行こうと思います＞10月
そんときはもちょっとお話でもしましょー。
444 ：チキン南蛮Ｒ：01/08/26 21:53 ID:aewFvCis
了解です！！
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 00:57 ID:NU19eksI
関越の全日本に見に行った。
つかれた、その日に酒も飲んだし・・・

眠い
446 ：ATじむかにあん：01/08/27 16:31 ID:I9D6Jp7w
ATでもジムカーナしようぜ！！
なんか、遅いと思われてるけど結構走れる。
勝ちに行くのでなければ問題なし。
AT壊れそうで怖いけど・・・(w
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 20:14 ID:yDH5X8b6
>>446
すでに、ＡＴでジムカーナ歴三年だけど。
やっぱ、ＭＴの方がいいっすよ。

ってかいたら、終るんで
スタートの時はどうしてます？
俺の場合、左でブレーキ踏んでアクセルじわじわ踏んで
スタートになったらアクセル全開だけど。
448 ：チキン南蛮Ｒ：01/08/27 20:17 ID:7zpMVO.Q
ニュートラルでちょっと回していきなり
Ｄにつなぐってのはダメなんですかね？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 20:21 ID:fGqNt0EA
>>448
よく知らないけど、それって物凄くＡＴに悪そう。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 20:21 ID:EiETieVE
>>448
ｺﾜﾚﾁｬｳﾖ！
451 ：チキン南蛮Ｒ：01/08/27 20:24 ID:7zpMVO.Q
やっぱりそうですか。
やった事無くて、想像だけで言ってしまいました。
スマソです。
452 ：心太：01/08/27 20:54 ID:t2YoY/0c
N -> Dは、機械にも悪いですが、
トルコンにパワーが貯まらないので、意味無いです。
ブレーキ踏みつつアクセル踏んで、回転が一定したところで、
ブレーキリリースです。
時間を掛けてると、
ATフルードが加熱するので、アクセルはガバッと踏みます。
453 ：心太：01/08/27 20:55 ID:t2YoY/0c
>>452
加熱じゃなくて、過熱です。 (__)
454 ：ATじむかにあん：01/08/27 23:48 ID:GVJd3g7Y
>>447
たしかにMTなんですけどね。
お手軽に競技楽しめる点ではいいと思うけど。

私はスタートは１に入れといてベタ踏みスタートだけです。
特に何もやってないです。
ってか、色々やったけどたいして変わらないからこれに落ち着いた。
ミッションにも優しそうだし。
スタートよりコーナー重視で走らないとね。
これでデフ入ればもっと楽しめるんだけど。
455 ：名無しさん＠そうだイベントに行こう ：01/08/28 17:03 ID:scViMzR.
やっぱりタイムを出すにはＡ０４８なんでしょうか？
ショップはＤＬを扱っているのですが・・・
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/28 17:06 ID:YwTlXA0.
下手なうちにSタイヤ使うと上手にならないよん。
タイヤのグリップだけで走れるからね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/28 17:49 ID:xln2H0fo
Ｓタイヤ＝ソッコーで無くなるグリップのよいタイヤ。
高すぎる。
458 ：チキン南蛮：01/08/28 19:06 ID:ASj0bjbs
溝は残ってるけど、肩が丸くなったタイヤはどうしてます？
街乗り用ですか？
459 ：ふぁみりーR：01/08/28 19:43 ID:o186web.
>>455
そういうレベルの質問してる段階なら、
どのメーカーのでもそれほど差は無いから一番安いの買っとけ。
ネオバあたりで充分だよ。
実際、S履いたヘタッピよりDNAGP履いた達人の方が速いからね。

>>458
左右でローテーションして、ワイヤー出るまで練習とか街乗りに使う。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/28 19:47 ID:.jdeOb5U
>>459
自分そう思います
タイヤは高いですからね。最後まで有効に使いましょう

但し、町乗りは気をつけてくださいね。雨降ったら危ないですから
461 ：チキン南蛮Ｒ：01/08/28 19:51 ID:ASj0bjbs
了解です！！
462 ：さのよいよい：01/08/28 20:32 ID:AwI2rFS.
地区戦以上の人じゃなけりゃＤ社でもＹ社でも安い方で良いんじゃない。
てゆうか行きつけのショップの得意な方が。
ＡＴはＢＭＷのコンパクトで試したけど、左足ブレーキで留めといてア
クセル開けた一瞬後にブレーキはなせば、ブレーキ踏んだまま回転上げ
なくってもタイム変わらなかったです。負担も少ないしね。
知人がマーチのＣＴＶで結構早かったよ。タイヤもちょっとスポーティー
って言う触れ込みで売ってるような奴だったけど、細かいコースでシフト
のタイムラグが無いつーのは良いわ。
私も去年からＡＷ１１で１０年ぶりに復活です。
要は自分が楽しめるようにやる事で、高いクルマ買って出るお金が無いん
じゃつまらないもんね。
463 ：ふぁみりーR：01/08/28 21:35 ID:o186web.
いいスレだなぁ（ｗ

>>462
やっぱ、長く続けるならお金掛けちゃダメですよね。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/28 23:32 ID:uaCX/Lpg
>>463
激しく、同意！
465 ：心太：01/08/29 07:54 ID:fXJCYZHw
お金を掛けないのも大事だけど、
シートはバケットに交換した方が、運転に余裕が出て、
面白さ倍増で (･∀･)ｲｲ!!

後はサイドが引けるように、パッドやシューを交換するぐらいかな。
466 ：さのよいよい：01/08/29 09:29 ID:NrCn96zA
バケットは大事ですね。出来ればフルバケ。
ハンドルとかサイドブレーキレバーに捉まって
横Ｇに堪える癖が付いちゃうとハンドル操作がいい加減に
なっちゃうから、何よりまずフルバケ！
467 ：455：01/08/29 09:34 ID:FfdqxhyU
>>459
素人な質問してｽﾏｿ
来シーズンからＪｒのＡ２クラスにＥＫ４で出ようと思っています。
先輩からイベントの時はタイムに拘らないといけないのでＡ０４８を
勧められました。
現在練習の時は先輩のお下がりやショップの繋がりで中古を安く
譲ってもらったりしたタイヤを使っています。

練習会で最後の２・３本と言うところで街乗りタイヤのアゼニスで走りました。
ブレーキングではロックして刺さりそうになったり
オーバー・アンダーが出る始末。自分の下手さを思い知りました。要修行っす
468 ：うきち：01/08/29 11:10 ID:y415maVA
>465-466
Σ（￣□￣；）マジっスか！身長184cm、体重90kg、健康診断は常に「太りすぎ」
な俺でもOKなデブ専バケットってないですか？バケットの現物ってあんまし
近所のショップには置いてねぇ・・・。

確かに現状で峠に2時間もいると、腰が一番辛い・・・。ノーマルシートに4点式
シートベルトって付くのかな。付くならバケット程じゃないにせよ、腰に優しい
ような気が。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/29 12:44 ID:eFW9uHTc
車より自分を軽量化すべし。
470 ：うきち：01/08/29 13:14 ID:y415maVA
一応25kg程軽量化済、目標まであと10kg。
来年までにはなんとか標準体重の一割増にもって行きたい。
でもあと10kg落とした所でデカイ奴はデカイ訳で、でかいバケットってあんのかよ、と。
471 ：さのよいよい：01/08/29 13:20 ID:Ls7zP4ws
>>468まじですぅ！サイドターンなんかすると、肩がシートから
離れてハンドルにしがみつこうとしたりしません？
現物は、お見せで置いてあるだけじゃ座ってもわかりにくいよね。
競技会などで座らせてもらうのが一番なんだけど、「バキ」とか
言ったら困っちゃうかも。
リクライニングの奴は大きめなのでいかが？
ＤあんどＷのなんか安いし。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/29 13:43 ID:eFW9uHTc
>>470
うーん、回りに度を越えたデブがいないので、横広なバケットは見たことが無いなぁ。
ショップに相談してみたら？
縦にデカいのは何とでもなるしね。
>>471
自分のバケットに太ったやつを乗せたら痛がってたよ。
そのあと自分が座ったらユルかったのは言うまでも無い。
でもそんなぐらいでは壊れないと思いますがね。
「バキ」とか言っても「すっ、すいませ～ん」とあやまればよい。
スラローマーの心はそんなに狭くないぞ。（例外はあるかもしれんが…）
473 ：うきち：01/08/29 13:47 ID:y415maVA
>471
サイドターンすら練習中なFF厨房ですが、何か？（ﾜﾗ
でも峠で体感するGより遥かにキツイって事か～。
D&W（http://www.duw.de/start.asp）って所は全く知らなかったです。
でも独逸語なんでわけわからんちん。関連国内サイト漁ってみます。
最終的にはRECAROになっちまうのかなー。それは避けたいのぅ・・・。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/29 13:52 ID:V93VarAs
＞うきち氏
私178cm88kgだがブリッドのフルバケット使ってるよ。
モデル名は失念スマソ
ただブリッドでもモデルによって大きい小さいがあるみたいだから、
もし買うならメーカーに問い合わせてみた方が良いね。
ちなみに仲間内には身長私と同じ体重＋10kgでレカロのSP-G使ってるのもいる。
私はスパルコのREVでも大丈夫だったよ。
いずれにしても窮屈なのは否めないが、私は街乗りもするよ。
ノーマル＋4点ベルトも可能だけど、
フルバケットの方がＧかかっても正しい姿勢が保てるし、車の挙動をつかみ易いと思う。
ただそのタッパだとシートそのものはもとより、
シートレールに気を付けた方が良いんじゃないかな。
汎用の安い下留めの物なんかだとポジション上がっちゃうのが多いから、
頭つかえたりするよ。「ローポジション」と銘打ってるレールを使うべし。
とりあえずお互い減量からだな（ｗ
あ、ちなみに私はジムカーナじゃなくてラリーストです。
475 ：うきち：01/08/29 14:13 ID:y415maVA
>474
ttp://www.bride-jp.com/2product/full/7.html
ジータ IIネオスと比較してショルダー部を40ミリアップ。
（全高で50ミリアップ）身長180センチ～190センチ、体重80kg～90kgの
ドライバーに対応。バックレストの角度はジータ IIネオスと同じ。

これスか？案外あるもんですね～。最近ユニクロ行っても靴下しか買えんから、
どうせ国内メーカーなんざでかい奴ァお呼びじゃないんだｳﾜｰﾝ、てな妄想が
あったみたいス。
476 ：474：01/08/29 14:40 ID:V93VarAs
ああ、多分それです。
純正の横留めのレール使えばヘッドクリアランスも十分取れると思うよ。

＞最近ユニクロ行っても靴下しか買えんから
ワハハ。同意。

ちなみにシートってちゃんとしたメーカーのなら相当頑丈だから、
前の人も書いてる通りかなり窮屈なやつでも「バキ」は今まで一度も無いけど、
転倒した時はさすがに割れた。
ただその時はかなり年季の入ったシートだったんで経年劣化もあったかもね。
477 ：チキン南蛮Ｒ：01/08/29 20:25 ID:fYk.8H92
よかった、私もかなりでかいんで、ちょっと安心しました。
最初はショップにいって聞いてみるのもいいかなって思ってましたが。
478 ：さのよいよい：01/08/29 21:10 ID:ZEaV6oWM
はっ！思い出した！ここってジムカーナやるのに車種は？
って質問だった。
で、以上をふまえると、お金が掛からんって言うのは重要で
あとはいわゆる運転が上手くなりたいのか、ジムカーナとい
う競技が上手くなりたいのかで変ってくると思うのね。
で、ジムカーナを極めようって言うのなら、ＧＡ２シティー
とかシビック、ＣＲＸなど。
運転そのものって言うならＦＲでやるべきかなって個人的に
は思うので、今更ながら８６とかロドスタ、シルビアなどかな。
あと、ＦＲのカリーナの只同然のが有ればこれにデフ入れてって
のも有るか。
共通するのは、部品があって、本体も修理代もランニングコスト
も安くって、それにバケットを付けて後は練習！ですが、
如何でしょう？
479 ：ふぁみりーR：01/08/29 21:33 ID:f8DRi9O6
>>478 ほぼ同意。

ところで　>>1　は、結局何か買ったのか？
まぁ最初はバケットが必要なほど踏めないだろうし、
デフだって飛距離が欲しくなってから入れりゃOK。
楽しみたいならS13シルビアでいいでしょ。
車両は激安だし、部品も中古でゴロゴロしてる。
運がよければバケットもLSDも入ってる。
マジでやる気になっても戦力あるし。
どうだ？
480 ：ふぁみりーR：01/08/29 21:36 ID:f8DRi9O6
あ、IDにドリって出た（ｗ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 15:40 ID:82CKME7U
今週末は雨か？雨走行嫌いではないけど、タイヤ交換とか荷物の
雨対策とかしてると結構面倒だよね。
シューズの裏はタオル等で拭かないとヤバイことになるし。
482 ：ふぁみりーR：01/08/30 19:09 ID:O979exP6
朝から降ってたら荷物は極力置いて行くのが吉だな。
スペアのドラシャや工具も置いて行ってよし。
近けりゃタイヤも家で換えて出撃。

靴は地下足袋が結構オススメ（ｗ
リーズナブルなお値段で、レーシングシューズの履き心地と
ダイレクトなペダルタッチを。
底が生ゴムっぽいのがベスト。
483 ：心太：01/08/30 19:52 ID:FbYY/5rs
地下足袋は、お薦めじゃないと思うが、
ブレーキングが甘くなりませんか?

まぁ、その前に、車検でダメ出しされるけどね。
484 ：チキン南蛮Ｒ：01/08/30 19:56 ID:BaACYBxY
んじゃあ、足袋靴なんてどうでしょう。
この前は普段から履きなれてる靴で行きましたが・・・
485 ：ふぁみりーR：01/08/30 20:04 ID:O979exP6
車検があるイベントは最近出てないなぁ。

2本走って1万円、表彰されなきゃ賞品なしの
JAF戦なんてアホらしくて出れるか！
賞金とか豪華商品ねらわにゃぁ。
最低でも参加賞がないとね。
貧乏人は1本あたりの単価も重視。

つーか、2本目走り終わって入賞しないのが確定したら
バラバラと勝手に帰って行く、あの雰囲気がキライで
JAF戦やめたーよ。

地下足袋だけど、あまりゴツいの買っちゃダメよ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：01/08/30 20:58 ID:oWatAAZg
>>485
JAF戦っつたら、地方選手権以上のようにとれてしまうけど
JAF公認競技会って事だよね？

どっちにしても
> つーか、2本目走り終わって入賞しないのが確定したら
> バラバラと勝手に帰って行く、
ってのは最低だなあ。マナー違反も甚だしいぞ。人として。
そんなイベントは逝ってよしだな。指導しない主催者も含めて。

> 賞金とか豪華商品ねらわにゃぁ。
> 最低でも参加賞がないとね。
まあ、最低限「入賞できるかもしれない」イベントやクラスへ
出るようにするのは解るけど、
「商品もらえなきゃ出た意味ない」っつう考え方は
ちと寂しい考え方だと思うが。
今日びの経済事情では、もれなく参加賞くれるっつうイベントなんて希少価値
だろうし、走れば走るほど上達していくうちは本数走れる練習会中心に
参加してった方がいいだろうね。
487 ：ふぁみりーR：01/08/30 21:10 ID:O979exP6
そうそう。Bライなきゃ出られないのをJAF戦と表現した。
もち、クローズドならBライ無しで出れるが。＞これから始める人

賞品もらえなきゃ意味が無いとは言ってないって。
賞品が良くて、かつ、射程距離じゃなきゃやる気が出ないと言っとります。

最後の部分は激しく同意。
同じコースを何回走っても同じようなタイムで安定するまでは、
ガンガン走れる練習会に出たほうがいいな。
うんちくたれてないで走れ、若者よ！

おじさんはJAF非公式競技会で賞品稼ぎするけど。
488 ：心太：01/08/30 21:15 ID:FbYY/5rs
>>485
主催者に寄るだろうけど、
練習会でも、車検やりませんか?

俺は、車高調入れてない腰高な車で、
章典なんて地平線の向こうにありますが、
平気で競技会に、逝ってます。

台数を抑える練習会より、
競技会の方が、一度に多くの人に会えるるし、
走る回数少ない分、のんびりおしゃべり出来るので、
そう悪いことばかりじゃないと思うけど。。。
参加費は、やっぱり高いよねぇ。
489 ：チキン南蛮Ｒ：01/08/30 21:20 ID:BaACYBxY
なるほど、そういう考え方もあるのですね＞競技会
でもはじめたばかりの私は少しでも多く走れる方が
正直うれしいです。練習会でも自分の番以外は
結構、話できましたし。
490 ：ふぁみりーR：01/08/30 21:33 ID:O979exP6
>>488
練習会で走行前の車検？
公認チームが主催者なら、オフィシャルの練習を兼ねてやるかもね。

でも俺が最近行くのは、ナンバー付きC車両ばっかりくるやつだから、
競技車検どころか陸運局の車検も・・・（ｗ

そうそう、その他、公認競技をやめた理由。
ライセンス継続のためにどっかのチームに所属しないといけないこと。
ミーティングという名の井戸端会議が面倒だった。
車高調、マフラーOKになった年。
こりゃもうAクラスは金持ちの勝ちだな、と。
491 ：ふぁみりーR：01/08/30 21:38 ID:O979exP6
>>488
連書きスマソ

俺も仲間内でワイワイやるのは好きだな。
知らない人と教え会ったりするのもいい。

練習会よりもコースのフリー走行の日に走ったら？
ほとんど平日だけど、半日5000円ぐらいだよ。
今はフリー走行いくらなんだろう？＞浅間台
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 21:39 ID:RFVQk9zM
>>490
今のAクラスのエスカレートぶりは信じられん。
俺がCクラスやってたときのほうが金はかかってなかったと思う。
493 ：心太：01/08/30 22:12 ID:FbYY/5rs
>>490
> 公認チームが主催者なら、オフィシャルの練習を兼ねてやるかもね。
そうだったのかぁ。練習会の方が、色々聞いて厳しいわけだ。 (^^

駆け出しならやっぱり、闇夜でしょ
# 今時、適当な場所なんて、そうそう無いけど
494 ：チキン南蛮Ｒ：01/08/30 22:17 ID:BaACYBxY
ええ、場所はあるんですが、狭いので先客がいたら・・・
ほんとに場所は少ないです。
民家が近くになくて、そこそこ広い場所・・・
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/30 22:18 ID:2NDShYew
>>490
そうそう、Bライ取るのは簡単だけどチームに所属が面倒でそれっきり･･･
496 ：ふぁみりーR：01/08/30 22:38 ID:O979exP6
>>490
ほんと、こうなっちゃったらC車両のほうがいいよ。
安いドリ車のちゃんとしたヤツ買ってきて
ナンバー外してCクラスってのが一番金かかんないかもね。
しかも、エントリー少ないから賞品もらいやすいし。
行き帰りはAクラス（ｗ
497 ：さのよいよい：01/08/30 22:56 ID:SKpMZy.c
そうそう、ＪＡＦの会費が凄く無駄っぽくって、だって、
助けて貰った事なくてＪＡＦ代わりに救援作業した事の方が
多いし。それに、井戸端会議が嫌いじゃ無いツーか、お友達と
たまに集まるんだから苦にならないけど、そうじゃなきゃクラ
ブの会費も有るしで、ライセンスの為に２万ぐらい掛かっちゃ
うじゃん。
改造だって、昔みたいにＢクラスとかすりゃいいのに、あれじゃ
２０才ぐらいの子じゃやれないよ。
ショップの都合を振興策と摩り替えてるもん。
498 ：さのよいよい：01/08/30 23:04 ID:SKpMZy.c
連続失礼します。４９６同意
その昔でも、毎年のように新型に乗り換え（下取りやすい）なきゃ
勝てないとか、スリックより消耗激しいＳタイヤとか、それなら一度
作ったらたまにオーバーホールと、年間２セットスリックの改造Ｃ車
の方がよっぽど安いって言ってたんだよね。
ドリ車でＣクラス、行き帰りは封印にペットボトルキャップかな？
車検があるんならそれで上等だよね。
でも、スリックは履き替えてね。あんど、爆音マフラーのサイレンサー
もね。
が
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/31 09:36 ID:8Nj.MLMc
しかし全日本格式のイベントで優勝賞金が５万って言うのはどうかと・・・
参加費が大体４万円で賞金５万円。この御時世では仕方ないのかなぁ？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/08/31 15:59 ID:dgR/vDWs
最近、ジムカーナに興味を持ち始めたんだけど、
現行セリカSS1のMTﾄﾞノーマル車
　　　　　　　＆
エンストはしないけどシフトチェンジ下手糞な俺
みたいなのが練習会とか行っても大丈夫かな？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：01/08/31 16:34 ID:RCiujTAc
>>500
ジムカーナ練習会ならそんなすばらしい車じゃなくても大概OKでしょう。
是非やみつきになって頂きたいものです。
502 ：チキン南蛮Ｒ：01/08/31 22:14 ID:0CZHAnC.
かなりへたれですが、一人で行きました。全然調べずにいったので
ちょっと恥ずかしい思いをしましたが、楽しかったです。
日よけ対策やシートを持って行かず、隣の人に助けてもらいました(笑
周りがタイヤを交換しているのにボーっとしてるだけだったのも
ちょっと・・・
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/01 04:39 ID:2NNRcZlc
ややダートラ寄りだけど競技初心者向けのサイトあるよ

ttp://www.interq.or.jp/sun/kurazo/sds/

割とまじめに作ってるみたい。
504 ：ふぁみりーR：01/09/01 10:52 ID:dYmT9PhM
>>500
ヘタだから練習するんだよ。気にせずどんどん走れ。
「初心者から・・・まで」ってうたってる練習会なら全然問題なし。
運がよければ上手い人に乗せてもらったり、自分のクルマを運転してもらって
横に乗せてもらうとか、メチャメチャ勉強になるぞ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/01 16:10 ID:hliyrCcg
練習会に初めて参加していきなり全日本ＡⅣチャンピオンカーの横に乗せてもらって
ジムカーナはまりました。楽しむのはとっても楽しめるんだけど上のクラスに行けば行くほど
新型の金のかかってる車に勝てないんで競技会には参加止めました。
タイム的に自分より速い人間に自分の車を運転させた時にあまりにも道具に頼った速さだという事が
わかったんでしらけました。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/01 16:14 ID:bldgawzY
ATでジムカーナは無茶ですか?
507 ：ふぁみりーR：01/09/01 16:18 ID:l49SUQxc
>>505
例え全日本で何年も連続チャンプ取ったとしても、
ジムカーナだけで食うことはできないよね。
だったら、楽しめればOKでしょ。
極端な話、楽しむだけならタイム取らなくても楽しいじゃん。
練習会やフリー走行にたまに行って、タイムを気にせず
思いっきり振ったりしながら走るのも楽しみ方の１つかと。
508 ：ふぁみりーR：01/09/01 16:19 ID:l49SUQxc
さげちゃった。スマソ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/01 16:41 ID:G1d6Qj96
>>506
平気です。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/01 17:11 ID:VwyN7yW.
浅間台のワンちゃんくっさいよー
ローカルネタでスマソ。

ところでジムカーナでFRのラジアルタイヤクラスなんてのがある
ところ知らない？あったら絶対出てみたい。
511 ：ふぁみりーR：01/09/01 17:41 ID:l49SUQxc
>>510

不定期らしいがRIGIDのイベントにラジアルクラスあったと思う。
512 ：ふぁみりーR：01/09/01 18:02 ID:l49SUQxc
http://home4.highway.ne.jp/alpha-n/index.htm/PageG6.htm

調べたよ。
次は10/21浅間台。レギュラータイヤクラスとSタイヤクラスで分かれてる。
8000円で練習1本本番2本。安いんでないかい？
513 ：心太：01/09/01 18:04 ID:g6IGtZZM
> 511
競技タイヤを禁止したクラスは、結構聞きますが、
駆動方式まで細かく分けているとは、
良いことを教えて貰いました。 感謝、感謝
http://home2.highway.ne.jp/rigid/index.html/PageRGM.htm
514 ：ふぁみりーR：01/09/01 18:12 ID:l49SUQxc
JAFにこだわらなければ、いくらでも楽しいルールやクラス分けできるんだよね。

仲間内でやった笑えるルール。
ものすごく狭い箱ターンを設定して、失敗したらもちろん倒した分パイロンタッチ加算。
失敗＝パイロンタッチ5～6本＝約＋30秒＝死亡。
バックにいれたらプラス5秒だっけな。
ゴルフのワンペナみたいなもんだ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/01 18:14 ID:lijpAuP2
>>ふぁみりーRさん
サンクス！
しかしこれってA車両限定じゃないっすね。
でもいいです。どうせブーストアップしてもラジアルタイヤだし。
俺は180SXだけどFR2クラスでFDやSW相手にがんばります。
しかし日曜なのに8000円って安いっすねー。
516 ：ふぁみりーR：01/09/01 18:19 ID:l49SUQxc
お、なんか皆の役にたってちょっとうれしい（ｗ
A車両じゃなくてもOKでしょ。
ただ、浅間台自体が直管とキーキー言うボロタイヤで走れないから注意。
いわゆるA車をストリートチューンでひねってこいや（ｗ
517 ：九州のへたれシティ乗り：01/09/02 18:37 ID:lTNqonYs
>468
九州のチャンピオン戦には0.1トン超のさん
がエボで走ってますよ。しかもかなり速い。
去年クローズドクラスで一緒になったときは
お話にならないくらいボロ負けした（泣）
518 ：名無しさん＠そうだ三井に行こう ：01/09/03 09:21 ID:Y6.rei/Q
>>517
週末はＪｒ参加ですか？自分は土曜日から三井に行く予定です。
久しぶりに走るので不安っす。７月のＪｒ以来ですから・・・
519 ：500：01/09/03 11:00 ID:saDZ2J4M
レスくれたみなさんありがとう御座います。
今度、練習会に参加してみよ。と思って
少し調べてみたらタワーバー位付けた方が良いかなぁ
と思い出したんだけど、付けていった方が良いですかね？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 11:10 ID:M5xLQSJg
>>519
一回ノーマルで走るのが良いのでは。
セリカでしょ？タワーバーなんてなくても平気よん。
ノーマルで走ったことがあれば、パーツを付けた
次回以降、どう変わってるか体感できる（かもしれない）
521 ：ふぁみりーR：01/09/03 20:00 ID:t9nYx5fI
>>519
すでにレスがついてるけど、走って見て必要だと思ってから買っても遅くないよ。
セリカだったらそれほど効果を体感できると思えないし。
部品代を次の練習会の参加費に回したほうが良いのでは？
あれこれ考えないで、とりあえず走ってこい！(笑)
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 21:04 ID:22KgdhJI
>>519
タワーバーなんて付けても何も変わらないよ。
でも２０万キロくらい走った８６なら分かるかも（ﾜﾗ
523 ：437：01/09/03 22:11 ID:19Hx/NaA
>>519
90年代のトヨタ車って、スポーティな車には軒並タワーバー
(フロントガラスの下のあたりにつけるタイプ)が標準装備に
なってたけど、現行じゃ無くなったの？
確かに、ショックの頭からバルクヘッドまでの距離は
短くなってきてるけど....

それはともかく、どんな車でも楽しむことはできるよーん。
ジムカーナとかのスラロームスポーツって、
「いかに目の前にある車を操るか、それを楽しむ」
だと思うよ。まぁ、あまりにタルい車だとアレだけど、
セリカならノーマルでも十分スポーツできるんじゃないかな。
車に対して不満が溜ってきたら、組めばヨイでしょ。

「とりあえず走ってこい！」に私も一票。
つーか、私はとりあえず走ってみました(W
ブランク長かったのもあるけど、たのしかったです。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/04 11:05 ID:3Wff1sc6
俺も始める前は車どうだからとか考えてたけど、
始めちまえばそんなことよりも車を操ることが楽しくてしょうがない。
これは車種うんぬんじゃない所だと思うよ。
俺が乗ってるのもジムカやるような車じゃないしね。

今週末は筑波です・・・・
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/04 15:52 ID:5kDlas/U
良スレage
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/04 22:58 ID:gZI2kf0w
ＥＫ９（ＴＹＰＥ Ｒ・Ｘ）でミニサーキット歴２回中２回クラッシュの
私はこれ以降スポーツ走行出来ないかもと思うくらいへこんでます。
こんな私でもジムカーナで楽しめますか？
ミニサーキット＝クラッシュ
というイメージしかないので
ジムカーナ＝横転
というイメージしか思い浮かばない・・・
・・・鬱だ・・・
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 06:48 ID:oiNaIdB6
>>526
ミニサーキットには行かなければ良いと思う。
なにも、ミニサーキットだけがジムカーナじゃない。

パイロンコースもあるし、そっちのほうが安心だし好きだよ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 21:49 ID:Hp5zs.3o
ジムカーナはそんなに横転しないよ。
コースと車種によるかもしれんが、パイロンコースならまず転ばない。
横転だったらダートラだろ、やっぱ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 23:35 ID:gvYT6i6w
>>526
ありゃりゃ、まずは痛み入ります。
そんな思いをしないためにもジムカーナから始めるのがいいと思うんだよね。
横転は、ＥＫ９だったら、コースアウトして崖登るか高い縁石に余程無茶に乗っかるか
でもしない限り大丈夫だと思うけどね。
少なくともサーキットより平均速度が低い分、クラッシュ時のリスクは少ないと思う。
だいたい、サーキットじゃスピン一つするのも命がけだろうが、ジムカーナじゃ練習メニューの
一巻みたいなもんだ。

>>528
浅間台はパイロンコースなのによく車が横転するんだよな。
まあダートラの転倒に比べりゃ大した数じゃないだろうけど。
530 ：心太：01/09/06 09:54 ID:B2M8mmes
どの競技でも、どのコースでも危険は付き物。
まずは、運転しやすくするために、
シート、シフトノブ、ペダル、ハンドルの交換でしょう。
# うちの場合は、フルバケ + 球ノブだけですが。
次に自在に操れるように、素直な足と適度なパワー

とは言え、
どうしてクラッシュしたのか、(自分+車)に足りない物を
見つけるのが先決かな。
クラッシュで諦めちゃダメよ。
# はまるかはまらないかの分かれ目なのだ。
531 ：526：01/09/06 21:07 ID:G26kVC6U
526です。
皆さんのお話を聞いてるとやってみたくなりました。ジムカーナ。
自分の家から一番近いジムカーナができる場所を探してみます。

クラッシュしても全然諦める気はないんでがんばります！！
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>531
頑張って！
細く長く楽しもうっ