◆ ランティス クーペ

今更ながらランティスクーペを買おうと思う。
グレードは１８００Ｇくらい。
値段も手ごろになって来たし。
スタイルは凄く良いからずっと乗りたい。

ずっと乗って下さい。

まさか後期型じゃないでしょうね？
（個人的に後期型のフロントマスク嫌いなんで）

４ドアクーペのヤツ？　カッコイイよね

>>3
？
違うのか？

各スレの矛感。。。

＞５
ごくわずかですが、
牽引フックとか、、フォグとか、、
違うといえば違いますよね。

カローラ？

買うなら２リッターのV6の方がイイよ。（ATかMTかにもよるけど）

確かに最近見ないですから、程度いいのを買って長く乗っていくと
いいですね。ちなみに、どうもクーペと思いにくいっていう本音
があります。でも車的にはかっこいいですよね！

うむ、あれは名作デザインだと思うよ。カッコイイ！

もし買うならV6にしたいってのは同意

ボディ剛性は当時としては良かったのにね
ロータリーターボでも乗せてみたらよかったのに（藁

＞13
現在でも剛性は高いレベルかと存じます。
まぁ「サイコー！」とまでは申しませんが。

ロータリーターボのメリットはあまり無いですね。
会社的にも車的にも。（個人的理由があれば別ですが）

ランティスクーペって言ってるけど、５ドアでしょあれ！
そういうと売れないからクーペっていってるんでしょ

リアシート前に倒せて、ラゲッジスペースが長く取れるのがいい。
狭いけど・・・

１さん、買ってくれないすか？ウチのランティスクーペ。
２０００、５ＭＴ、走行１８０００ｋｍ。

ひ、ひかれる・・
しかし2000Ｖ６は家族思いではないしなぁ・・・
う〜む18000Km・・・う〜む。

やっぱりＧかＢ。。。

今日グリーンの５ドア見たよ
ちょっと車高を下げて、黒のホイールでめちゃかっこ良かった

Ｖ６でマフラー交換するとなかなかの音だよねぇ。

マフラーも変わってるぞ。アルミもパナスポーツ１７インチ、車高も低いぞ。
純正チェンジャー、ＤＳＰ。
あとマツダスピードフロントリップ。燃費は奥さんに聞いておくヨ。

ケッコウいじっておますな。
奥方用のランティス？？

俺今タイプＧ乗ってるんですけどなにか？

MS-8もいいよー

俺はセダンが好きだな〜

>>18
追加　反クラッチのしすぎでクラッチを交換して方が良いって
車検の時に言われたよ

>>26
嘘ですよ

>>27

おい　嘘付くなよ

昔ＧＴ選手権出てなかったっけ？
結果を覚えてないから大して活躍してないのだろうけど・・・

折れも奥さんとＪＴＣＣ見てたよ。数週で周回遅れになって悲しかった。
テレビに映るのはスタート直後の第一コーナーくらい。カコイイけどな。

昔、ＪＴＣＣ見に逝ったよ。
ランティスは、どー見ても半分になった"ゆで卵"だった。
白だったしね。
音はかっこよかったけど、遅かった、、。
せめてレブリミットのレギュレーションがなければ、、

みんな！
オレにもっとランティスを自慢してくれ！

自作自演一人芝居＆勘違いオヤジ、ご苦労様です。

>33
ねぎらいのお言葉、有り難うございます。
苦労しますよ。ホント。

>>33

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ`）＜　ふーん
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿)

ランティスのV6(KFだっけ？)はフィーリング良いエンジンですよね。
下のトルクはちょっと少なめですが、スムーズに上まで回る。

ラッシュアジャスターがカチャカチャいうけど気持ちよく回るよ。
たしかにトルクは無いんだろうけど良い感じ。
別に勘違い親父でもいいけど、自作自演ってどゆこと？

近所のマツダに緑のランティスクーペ発見
６８万円なり。
も一個チョイ離れた所に黒５８万円なり。
どっちも1800。 う〜む、、、

セダンもイーﾖｰ

ランティスクーペの後ろ姿は最高にカッコイイ。日本車ではめずらしい。
なぜ、人気がなっかたのか、いまだに不思議です。

前後とも見切りは悪いよ。
あと内装がしょぼいのには辟易しました。
外装は文句無いんだけど・・

ランティス乗ってマ〜ス 1800G シルバー 最近ライトのリレーが調子悪い。
リアデザインはｶｺｲｲでしょ！
買うなら前期だぁよ。どんどんコストダウンしてっからね。
内装には期待するな（泣き）。前期の緑なら緑内装だけどな。
プラグコードは絶対逝くので買う時換えて貰うのが吉。燃費はあまし良くない。8km/l位。
BPエンジンならロドスタ系のお店でもいじってもらえるかもしれない。

ランティス・クーペなら前期モデルで、ＣＭに使われていた
明るいグリーンのボディーカラーは良かったかも。

その色だけはファミリアのような、どろーんと暗い内装じゃなく
ボディーと同系色の緑色の内装とシートでした。

私が新車で購入した初期生産モデルは、タイヤがミシュランでした。

リアのガーニッシュをボディと同色にすればさらにカッコイイと考えてるんですけど、
どう？？

クーペっつったって5ドアじゃん、5ドアハッチバック　クイントと同じ。
JTCC出てたけど、衝突安全ボディが逆に作用してしまって
フロント剛性がいまいちサーキット向けじゃなかったし、
スープラとおんなじで、わざわざV6じゃなくて直4のエンジンで参戦　あーかっこわる。
内装はヘボいし、エアフロとプラグコードの劣化が早いし、
いいことなんにもないね！ランティスって！！

マツダデザインＤＮＡには
５ドアをスポーティに仕立てたいってのが有るのかなぁ？
って
新ビュータをデザインした児玉さんがＮＡＶＩのイラスト連載で書いていた
ランティスクーペとアスティナ、
そして ＲＸ−８
どれもかっこいい（イラスト）！！

マツダって考えてみると プレミアメーカーになれたのかもしれないですね。

ランティス アスティナ センティア ユーノス５００＆８００ ＭＳ−８、
クリフ、初代ＭＰＶ、ロードスター、ＲＸ−７、ファミリアＮＥＯ、
レビュー、初代フェスティバ、コスモ

かっこいいのたくさんあったなぁ

ファミリアＮＥＯとＣクラス
のスポーツクーペ そっくりだと思うんです。

ファミリアＮＥＯ、真後ろから見るとかっこいい。
サイドから見ると・・・ナンジャコリャ。リアへつながるラインがダサ・・・。
ランティスと同じデザイン系列なのに。これじゃ売れないわ。

>>46
アスティナ→ランティスクーペ→ファミリアS-WAGON

欧州への輸出名は全て「Mazda 323F」でモデル名に継続性が
あったように思う。

323Fの「F」はFastBackのFね

バックが激っ速

>44
やってる人、多いですよ。
自分もやってます。カッコイイと思ってます。

>45
そんなに心配しなくても、、
一時期のプレミアも落ち着いてますし。

そうなんだ。 ケッコウみんなやってるんだ。

＞51
みんな。とまでは申しませんが、
一般のランティス海苔（ってどんなだ。）の方でも
時々みかけるくらいです、

折れはテールランプが浮いちゃってカコワルイと思います

age

>53
そう感じる方は、ちょっと膨らんだデザインのカバーにすると
良いかと思います。って別に強要するワケじゃないので
ノーマルのが好きであればそれで宜しいかと。

色はグリーンが似合いますね

状況による

マツダの中古車なんか買わないほうがよろしいぞ

>>58
ボディ剛性や耐久性を考えるとホンダ車より遙かに高品質かも。

>>59
会社同士で比較するなよボケ
「かも」で逃げるなよ
旧型インテなんかと比べるなら、ランティスの
方が丈夫なイメージがするけどな
ただ、何年も前の車に合成や耐久性を求めるか？ふつう

ランティスの1.8LってI4だったの？
プレッソとかに使われた1.8のV6だと思ってたけど

>>60
合成　×
剛性　○

>>61
V6搭載車は
2000タイプRだけです。

６３です。
訂正：２０００ｃｃモデルのみです。

何で屋根伸ばしてるの？

>58
ごく一部同意。
マツダの中古車はディーラー物の方が無難ですね。
>59
ホンダ車だって捨てたものじゃないですよ。
わかっているトコロできっちりメンテしてやれば。の話ですが。
>60
意外や意外。求めても大丈夫ですよ。
良い車ですよねぇ。うっとり。