新規スレッドたてるまでもない質問＠車板その７

1 ：車板＠自治委員会：2001/07/15(日) 19:59

ちょっとした質問はこちらで。（荒らし厳禁）
初めて2chに来た方は「書き込む前に」（http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=982823625&ls=10）
・ここは質問の板です。雑談、主張、アンケート、お笑い話のスレッドを立てたかったら、
　ラウンジで（http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993597026&ls=50
その5 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=990998613&ls=50
その4 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=988602082&ls=50

2 ：(ﾟゅﾟ)おーい：2001/07/15(日) 20:01

■□車板ではまずここを読んでください□■
が消えちゃったけど立てますか??

3 ：風゜呂串：2001/07/15(日) 20:01

毎度。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 20:04

>>1
ご苦労様
 >>2
いろいろ環境の変化があるので謳い文句を考えたほうがいいね。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 20:04

うーん、メンテ大変そうだなぁ。＞「ここを読んでください」スレ

6 ：2：2001/07/15(日) 20:19

■□車板ではまずここを読んでください2□■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995195650&ls=50

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 20:20

いちどageておきますね。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 20:32

旧スレから誘導age

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 20:36

フロントガラスにスモークフィルム貼ってる車ｂない？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 20:45

>>9
確かに存在します。違法行為です。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 20:46

EGRってなんですか。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 21:06

フロントガラスだけがＵＶカット
じゃないのってなぜだ？
１番日差しが入りそうだが。

13 ：風゜呂串：2001/07/15(日) 21:08

>>11
オーストラリアのバイザー製作会社。
ワイドすぎるって。。。

14 ：たぶん：2001/07/15(日) 21:58

>>11
エキゾーストガスリサキュレーション
排気ガスを部分的に吸気に戻す

15 ：カレー大好き＠黄レンジャー：2001/07/15(日) 21:59

>>14
ブローバイガスだと思うよ。。。

16 ：11：2001/07/15(日) 22:01

>>14
どうもありがとうございます。
1年前から気になってました。
なるほどね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 22:03

外車って、故障しやすいイメージがあります、
フィアットってどうなんでしょう？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 22:13

排気ガスが正解です。
排気ガスを吸気に取り込む事によって燃焼温度を下げ、
NOxを削減します。
ブローバイガス還元装置はシリンダーケースに
溜まった未燃焼ガス（有害）を吸気と一緒に
燃やすのが目的です。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 22:49

age

20 ：プレオ：2001/07/15(日) 23:02

納車して3週間。
土日しか乗ってないのにすでに650キロ。
このままの調子だと車何年もつかな？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 23:27

ABSついてない車って乗りにくい？
いままでずっと着いてる車だったんだけど、今度買う車には
着いてないみたいなんですが。

22 ：へっぽこ：2001/07/15(日) 23:30

>>12
フロントの合せガラスって何もしなくても、最初からＵＶカット率すごく高いんじゃなかったけ？

23 ：プチ走り屋＠職場の車は非ABS：2001/07/15(日) 23:33

>>21
フルブレーキを使う状況にしなければABSありも無しも同じでしょ。
砂利道などの摩擦の低い路面だと多少違うけど。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 23:35

>>20
年15000km程度でしょ？全然大丈夫。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 00:13

バッテリーの電圧が下がると自動的に電流カットするって商品知ってます？
雑誌でチラッと見たんだけどバッテリーのプラスとマイナスをつないでるみたいだったんだけど
使い勝手はどうなんだろう？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 01:24

外品タワーバー装着したら合成上がりますよね？
事故起こしたら余計な場所まで番板金しなくてはならないことになる場合があると思いますけど
車両保険ってその余計なところまで下りるんですか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 01:30

降ります

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 01:55

エナペタルって言うメーカーの車高調がビルシュタインのＯＥＭって聞いたんですが本当ですか？

29 ：疑問符：2001/07/16(月) 07:43

>>17
個体差は覚悟　でも、昔の程壊れないらしい
保証期間内で大抵の初期不良は治せる

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 13:00

中古車買ったらスッテッカーが沢山張ってあったので
剥がしたいのですが、スーパーで買ってきたシール剥がしスプレーでは
太刀打ち出来ませんでした（泣
何か良い方法は無いでしょうか？
ガラス、塗料面についてそれぞれの方法をお願いします。

ちなみに駐車場にコンセントが無いのでドライヤーは使えません

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 13:05

>>30
コードリール買ってくればヨロシ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 13:07

>>28
ビルシュタをベースにして味付けを変えるんではなかったか？＞エナペタ

もともとビルはオーバーホール可能だから、減衰力調整も簡単に・・・
で、個人の仕様に合わせて作ってくれるんだから

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 13:11

ＢＭＷってなぜＢＭって呼ぶのよ？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 13:15

>>33
日本人は省略するのが好きだから。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 13:15

お尋ねします。
最近、ワイパーの動きが左右でばらつきのある車を
見かけます。具体的に申しますと、運転席側が動きだし
フェイントで助手席側が動くのです。
何のメリットがあってのことでしょうか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 13:16

>>34
ＢＭって名前は、単にＷを省略しただけ？

37 ：34：2001/07/16(月) 13:19

>>36
この様な書き込みを見るとそうだと思います。

＞80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2001/07/16(月) 13:10
＞ＢＭ買えない奴はアルテに逝くだろ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 13:20

>>25
エンジンが動いている時は機能しない。->交流ノイズがあると機能しない。
->調光器などがエンジン停止で動作->機能しない->バッテリー上がり。
普通のライト消し忘れ、暗電流などでは上がらなくなる。

39 ：36：2001/07/16(月) 13:22

なんだ！！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 13:23

かんだ！！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 13:25

サイドウインカーのクリアレンズって車検ＯＫ？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 13:26

>>30
コードリールでも届く範囲に電源が無いもので…
シガーソケットに家庭用コンセントの変換をつけて
ドライヤーでやるのが一番でしょうか？

超強力シール剥がし剤とか
お勧めのものはありませんか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 13:28

>>42
駐車場の近所の家で頼んで貸してもらえば。
手土産持って、人のよさそうな家に。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 13:31

>>41
色付き豆球にｼﾄｹ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 13:35

>>42
七輪持っていってやかんでお湯沸かすとか。
灯油で剥がしたけど、自分ボロ車だったから塗膜気にしなかったんで。
でも、特に塗装面が痛んだということは無かったけど。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 13:35

テールハッピーって何？

47 ：プチ走り屋＠頭がハッピー：2001/07/16(月) 14:03

>>46
リヤが滑り易い車

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 15:58

>>41
予備の色付きも買っておいた方がいい。どのガススタでも電球は有るだろうけど
色付きが有るかは分からない。

49 ：名無し：2001/07/16(月) 17:55

バンパー部分（ウレタン製・塗装）にペンキが付いてしまったのですが、
これは、どうやったら塗装を傷つけずに落とせますか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 18:12

ブラックライトって紫外線だから、ずっと浴びてると体に良くないんじゃないの？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 18:24

>>49
コンパウンドで取れるよ。
>>50
中身は普通の蛍光灯と同じだよ。表面に蛍光物質が塗っていないだけ。
蛍光灯と同じ量の紫外線が出ているだけだから大丈夫。
ただし人間の瞳孔が開いた状態で見ることになるから、直視はあまり
オススメしない。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 18:30

>>51
なるほど、ありがとう。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 19:33

>>35
そうしないとワイパー同士が接触する。ふき取り面積を増やすためにワイパーに
リンクが組んであるからね。
>>42
ANDOというシール剥がしは効くよ。でも念をおしてさらにラップ攻撃！！。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 19:34

>>53
単に、助手席のワイパーがガタきてるだけだたりして・・・。

55 ：へっぽこ：2001/07/16(月) 19:43

昔のホンダ車のワイパーは変わった物が多かったな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 20:14

吊り下げ式ワイパーが一番さ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 20:15

(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 20:40

飛び石でいつのまにか塗面に小さいが穴空いてて、
ちょこっとサビが見えてるのって、どう対策すればいい？

59 ：abc：2001/07/16(月) 20:52

２つ聞きたいことがあります。

１・名義変更はどのようにすれば良いのですか？（父→息子）
２・ナンバーを変更するにはどのようにすれば良いのですか？（足立→品川）

60 ：abc：2001/07/16(月) 20:54

>>59 追加
１・ローンの残債などはありません。
２・買った当時は足立ナンバー圏でしたが今は引っ越して品川ナンバー圏です。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 21:15

>>58
やすりでサビ削って塗装すれば？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 21:19

>>59,>>60同時ですか?別個ですか?

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 21:19

http://www.nigensha.co.jp/abtj/testdata/index.html
このランキングは何だ？

64 ：abc：2001/07/16(月) 21:21

>>62 できれば同時の方が

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 21:26

>>64
同時の方が楽なのよ。
http://www.netlaputa.ne.jp/~us-2/tetsuduki/itenn.html

66 ：abc：2001/07/16(月) 22:59

>>65
>>64です
有り難う御座いました。
それとナンバーですが例えばぞろ目や連番などが欲しいのですが何か良い手！？はありますか！？

67 ：パラベラム：2001/07/16(月) 23:26

>>58氏
ﾔｽって再塗装が面倒なら
”ﾎﾙﾂ”の「ｻﾋﾞﾁｪﾝｼﾞｬｰ」がよろし。
ｶｰ用品の補修ｺｰﾅｰにあるっしょ。

かのZ432氏も愛用しとります。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 23:57

>>66
自分の場合はディーラーに行って書類を貰って必要事項を書きこんで陸運局へ。
印鑑証明、車庫証明等が必要だったと思う。車庫証明は警察署へ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 00:01

車のカタログの写真って車高下げて撮ってるって本当ですか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 00:04

シートやトランクに水入れたポリタンクなんかのウェイト入れて撮ってる聞いたことがあります。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 00:06

>>70
ありがとう。

72 ：くるまかおー：2001/07/17(火) 00:11

今のシビックを格好良くするスポイラー知りませんか？
メーカーオプションは格好がわっるくてもっとおおきいんがあればいいのですが・・・
（販売店に言ったら「性能がちがいます」っていわれたけどあれじゃやなんで）

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:09

ほかに質問は？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:20

上げろ上げろ。旧スレの方が上にあるなんてヘン。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:32

インチアップについておしえて

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:33

インチアップすると重くなる場合もあるのでメリットばかりじゃないようです。

77 ：インテ乗り ★：2001/07/17(火) 01:35

>>75
パワー無い車は加速が悪くなるよ。
コーナーリング性能は上がるけどね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:35

「幻の多角形コーナーリング」って、どうやるの？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:36

タイヤの幅を変えずにインチアップすると？メリットないのかな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:38

>>78
荷重移動とステアリング操作で自然にかかるブレーキングを利用して、
一気に切りこんで、あとは4輪ドリフトで立て直す技法だよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:40

ターボ車からターボ取ったらＮＡと同じ馬力になるの？

例えばＳ１５シルビアのＲは２５０ｐｓのターボ取ると
Ｓの１６０（だっけ？）ｐｓになるの？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:40

どなたか、ロードスターにつくトランクキャリア、WEBで買える
サイト知りませんか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:42

>>81
ターボ車はNA車よりも圧縮比が低かったり、バルブタイミングが違ったりするので
出力は下がると思います。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 02:18

ウォッシャー液の噴出し口が詰まったようで液が出てきません。（片方のみ）
これは素人の私にでも直せるものなのでしょうか？ディーラーなどに直行
したほうがよろしいのでしょうか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 02:27

>>84
ウォッシャー液の出る穴に入るくらいの
細い針状のなにかで穴をつつけば直るよ。
だめならディーラー行き。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 07:57

>>81
83サンの言う通り下がるよ。それも半端でないぐらい。１００ｐｓも出ないよ。

87 ：疑問符：2001/07/17(火) 07:59

>>84
ホース抜いて裏からせめないと
またすぐつまることもある

88 ：：2001/07/17(火) 09:13

あげまん

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 09:15

ポルシェ９２８ってスーパーカーですか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 09:38

>>89
レッキとしたスーパーカーだと思うよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 09:42

パーキングメーターの不正で
「駐車違反で警察から出頭命令があるかもしれません」
て紙が挟んであったんだが、これってマジでキップ切られる？

つーか、そこは60分以内駐車可だったのでパーキングメーター
外して停めたんだが、フロントスポイラーがちょびっと
かかってたのを駐車方法が悪い！ということにされてしまった。
別にパーキングメーターに停めてた訳じゃないのに…。
料金未払いならわかるが、なんで駐車違反になるんだ！

しょせん天下りの守銭奴組織のくせにマジうざい。
鬱出汁脳。(3日経過したが、未だに呼び出しなし)

92 ：疑問符：2001/07/17(火) 09:59

>>91
時間の記載がなければ大丈夫と思われ

93 ：91：2001/07/17(火) 10:28

時間の記載あったよ。じゃアウトか…。

「13/7/14 am10:26」って停めた直後じゃん！
見てたなら言えよ！って感じ。
わざと見過ごして、反則金せしめようなんて最低。
みんな「運が悪かっただけ」って思っちゃうのもしょうがない。
これじゃ違反者も反省するわけないよね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 10:43

>>66
希望ナンバー制で検索したらこんなんでました。
ttp://www.cjn.or.jp/aitokyo/guide/num00.html

95 ：疑問符：2001/07/17(火) 10:54

>>91
通知が来なかった事もあったから
何ともいえません
あいつら親切心ないからなぁ

96 ：８４：2001/07/17(火) 11:05

>>85 >>87

レスどうも。もうちょっと突いてみて、だめだったらディーラーに
行ってきます。

97 ：91=93：2001/07/17(火) 11:24

>>95
そうですか。結局は暫くの間まな板の上の鯉状態ですな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 11:30

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 12:16

サイドミラーの鏡が青いのって
なんか意味あんの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 12:17

貧乏人は貧乏人らしく
金持ちは金持ちらしく
それでいいなじゃいか

信号停止だらけ。違法路駐の間を縫って
のろのろ走る都内じゃ、
ミラでもフェラーリでも、移動時間は
変わらないよ。

みつを

101 ：質問：2001/07/17(火) 12:19

フロントガラスの上がちょこっとブルーな車は
ココロはいつも晴れってことをアピールしているのですか？
マジレスお願いします。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 12:40

グレード名なんですが、「ＧＴ」と「ＲＳ」は
どっちが強そうですか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 12:43

ＲＳは少し弱い気がする（シビックＲＳがそうだから

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 12:46

シビックRSは「ロードセーリング」の略。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 12:47

>>104
ｿﾕｺﾄ

106 ：疑問符：2001/07/17(火) 13:12

れんしゅぽるとじゃないの？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 14:55

>>101
あわせガラスの印　あわせガラスが高級品だったころ強調するためのデザイン。
現行はあわせガラス義務化ですたれた。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 16:33

街乗りの話なんだけど左コーナー曲がるとき、うまく曲がれない。
かなり速度落とせば綺麗に曲がれるけどある程度速度出てる状態で曲がると
ロールっていうのかな･･発生してｶｺﾜﾙｲ感じ。
なにか上手く曲がるための練習法ありますか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 17:38

>>108
それでいいんじゃねーか。きっちり落としておいたほうが何が有るか分からん街
では安全だし、通過合計時間は終わりで加速すればあまり変わらんだろうし。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 17:53

>>108
コーナー？
交差点のことなら交差点は基本的に「徐行」だからな。
交差点をスピード出したままの勘違い野郎はいつか痛い目に合うよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 18:16

>>102
レガシィ2代目セダンに関してはRS(ラリースポーツ?セダン?)のほうが強。
GTにはMT設定なかったし。

112 ：＠：2001/07/17(火) 18:29

ｴﾝｼﾞｿオイルの換え方、その時期について伝授してくださいませ。
一ヶ月前に車買ったばかりでして

113 ：abc：2001/07/17(火) 19:01

>>94
>>66です。参考になりました！！！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 19:04

>>91
パーキングメーターのある道路で、パーキングメーターの
エリアを外したところに止めた時点で駐車違反成立です。

６０分以内駐車可ってのは、パーキングメーターに金を
突っ込んだときの話。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 22:47

質問ないっすか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 00:17

ワンボックスカーってどういう車のことをいうんですか？？
てっきり↓こういう車のことだとおもっていたんですが
http://img20.ac.yahoo.co.jp/users/7/7/7/7/netsbongogo-img454x340-9941416300002rimg0006.jpg
↓こういうのもワンボックスって呼ぶみたいなんですけど
http://img19.ac.yahoo.co.jp/users/4/3/8/1/big1power-img600x450-99302055505.jpg

誰かおしえてください

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 00:53

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 01:03

ミニバンとライトバンの違いを教えてください

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 01:05

ミニは小さくて、ライトは軽いってことだよ。あと、ﾊﾞﾝっていうのは
ドアを閉める音から。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 01:19

黒の車なんですが、爪で擦ったような軽い傷がついてしまったので
TVでやっているGT88ってやつを試してみたいんですが効きますか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 01:20

sageてしまった。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 01:23

>>120
コンパウンド買ってこい。クリーム状の奴。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 01:23

僕の車のリアのサス形式は「トーションビーム」（イプサム）なんですが、
タイヤの引っ張り、キャンバーなしではツライチにすることは不可ですか？
ローダウンしていて、フェンダーミミ切ったんですけどまだ引っ込んでます。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 01:33

>>123
ラテラルロッドはどうした？トーションビームなら、ラテラルロッドが
あるはずだろ？ローダウンしてラテラルロッドがノーマルのままなんて
いわねーよな？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 01:53

>>116誰か教えて下さい

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 02:35

>>125
普通は上だけ。180はエンジンルームが分かれてるから2box。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 02:40

>>118
ライトバン:日本の主にエステート同形状の4ナンバー貨物車。
ミニバン:もとはアメリカで税制の有利なトラックで登録できるよう、
規格に合わされたタイプの車。日本でのミニバンはそれより小さく、
1box貨物車とセダンの中間みたいなやつ。

128 ：質問君：2001/07/18(水) 03:14

右側通行用のロービームのプロジェクターって簡単に左側通行用に
改造できるんですか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 03:18

>>128
プロジェクターの命といえるレンズカット自体が違うから交換しないとダメなんでは？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 03:31

そんな事よりすげぇ
http://www.zakzak.co.jp/top-xus/image/2001071702yuuka_b.jpg

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 04:12

ワンボックスカーっていうのは
「たくさんの人が、これ一台でみんな乗れる」とかいう意味でワンボックスじゃないんですか？？？
だから
http://img20.ac.yahoo.co.jp/users/7/7/7/7/netsbongogo-img454x340-9941416300002rimg0006.jpg
のような車がワンボックスとよばれるのかと思ってたんですが。
違うんですか？？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 04:14

ワンボックスって鼻もケツもない長方形の車のことじゃないの?

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 04:17

車の形で1BOXとか呼ぶんじゃないの？

□□□□
□□□□　←１BOX

　□□□
□□□□　←1.5BOX　とかこんな感じで．．．．．
もっと分かり易い説明ｷﾎﾞﾘ(ρ_;)

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 04:18

3ﾎﾞｯｸｽ＝セダン：エンジンルーム・室内・トランクの3つの箱からできている。
2ﾎﾞｯｸｽ＝ﾊｯﾁﾊﾞｯｸなど：エンジンルーム・室内兼トランクの2つの箱から・・・
1ﾎﾞｯｸｽ＝ワゴンなど：エンジンルームがなく（座席の下とか）室内とトランクのみの箱からできている

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 04:22

どっちにしろ >>131は1ボックスですな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 04:49

エスティマをずっと１boxだと思っていました。
でもミニバンだったんですね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 04:49

首都高で有名なMCRは何と言うショップの人達ですか？
それともショップ名がそのままMCRなんですか？
出来れば詳しく書いてある所を知りたいんだけど。公式ページはないみたい

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 04:51

鬼キャンって何？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 04:52

>>138
http://www.google.com/search?hl=ja&safe=off&q=%8BS%83L%83%83%83%93&lr=

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 04:53

>>138
タイヤをハの字にすること
ハの字になっている状態をネガティブキャンバー（ネガキャン）と言い、
その度合いが大きいから、鬼キャン
だと思う

141 ：プチ走り屋＠いくらなんでもねぇ？：2001/07/18(水) 06:06

>>116
まさかとはおもうけど、
1BOX(ワンボックス)と
１８０SX(ワンエイティイエスエックス）
がごっちゃになってるわけじゃないよね？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 06:30

>>141
どう違うんですか？？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 06:35

>>142
ﾜﾗﾀ

144 ：プチ走り屋＠上の車はﾊﾞﾈｯﾄでいいんだよね?：2001/07/18(水) 08:22

>>142
１ＢＯＸ（いち・びー・おー・えっくす）
車の形状のひとつ。他にセダン、クーペー、ステーションワゴンなど。

１８０ＳＸ（いち・はち・ぜろ・えす・えっくす）
車の名前（商品名）のひとつ。他にマーチ、シルビア、スカイラインなど。

>>116の場合
┏━┳━━━┳━━━━┓
┃　 ┃ 形状　┃車名　　　┃
┣━╋━━━╋━━━━┫
┃上┃1ＢＯＸ ┃ バネット ┃
┣━╋━━━╋━━━━┫
┃下┃クーペ ┃180SX 　.┃
┗━┻━━━┻━━━━┛

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 08:38

>>141
そいつは気がつかなかった。
あんたすげーよ＞プチ走り屋

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 10:43

プリウスって８月にマイナーチェンジするって聞いたんですけど
本当ですか？
購入を検討しているので、マジレスでお願いします！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 11:06

１８●●Ｘつて
１８ＢＯＸ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 15:02

>>146
OPのDVDナビが2001年モデルになり、
足回りを変更・後輪ディスクにした仕様が追加。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 19:21

あの，うちのお父さんとケンカをしてしまいました。
うちは整備工場なんですが，お父さんの職業のことで
ケンカしてしまいました。
整備士でもあるのですが，検査員ってことを
馬鹿にしてしまったような感じです。
検査員ってすごいんですか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 19:24

ねただな。作ったろ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 19:50

ねたではないんです。
仲良くなった友達に，「お父さん，何の仕事してるの？」
と，聞かれました。（整備工場の名前は，おばあちゃんの旧姓です。
じいちゃんが生きているので，工場はじいちゃんのものです。）
「検査員」だよ。と言ったら，
「なんか，ダサいね。何の検査？服？靴？」って言われたんです。

それで，家に帰って，そのことで父さんとケンカしてしまったんです。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 20:13

おじいちゃん＞おばあちゃん＞＞検査員＞＞整備員

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 20:41

>>141＝144さん

ネタではないんです
マジで教えてください。
＞1BOX(ワンボックス)と
＞１８０SX(ワンエイティイエスエックス）の違い

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 20:44

やはりネタなのか！
そのうちシルエイテイまで出てきたり

155 ：プチ走り屋＠しばらくしたらまた来ます：2001/07/18(水) 21:17

>>153さん
 >>144のどこがわからないのかな？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 21:53

なんでも聞いて！
きっと誰かが答えてくれる。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 21:55

ﾏﾑｺとﾃｨﾑｺどっちがキモチイイのですか?

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 21:57

クリトリス

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 22:25

>>155さん
１８０ＳＸってのがよく分かりません
↓がワンボックスと呼ばれる事とどう繋がっているんですか？
http://img19.ac.yahoo.co.jp/users/4/3/8/1/big1power-img600x450-99302055505.jpg
とにかく↑が何故ワンボックスと呼ばれるのか納得がいかないんです。
厨房でｽﾏｾﾝ

160 ：プチ走り屋＠しばらくしたから来ました：2001/07/18(水) 22:35

>>159
リンク先の車の名前が180SXなのはわかりますか？
で、1BOXと180SXを見間違えたのではないかと思ったのですが。

161 ：風゜呂‡：2001/07/18(水) 22:36

>>159
ドリドリメッシュ履いてる・・・
ｲｲﾅｧ・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 23:32

>>157
ﾃｨﾑｺは実在するルアーメーカーです。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:17

エスティマはなぜ1BOXなのですか？
トヨータはミニバンだと言っていますが？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:19

車板のスレは、なぜすぐに過去ログ行きになってしまうのですか？

165 ：インテ乗り ★：2001/07/19(木) 00:21

>>164
クソスレが多いから。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:22

潰し屋って具体的にどーやって走り屋をつぶすの?

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:24

>>162
ファットペッパーはよかった。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:24

>>159
日産自動車の「１８０ＳＸ」という車名のクルマだって事
理解してますか？

１５９のリンク先は、日産自動車の「バネット」でしょ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:25

>>160
ああなるほど。
全然ちがいます。
ワンボックスカーと本人が言い張ってます

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:25

>>167
俺はスラッシュペッパーが好きだな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:28

>>169
そう書いてあるページってないの？

172 ：プチ走り屋＠そもそもどこから誤解が来たの：2001/07/19(木) 00:45

>>159の車＝ワンボックスという情報はどこから得たのでしょうか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:45

なぜですか？

174 ：姉さん、ピンチです！：2001/07/19(木) 00:47

２ちゃんねるのアニキたち、助けてたもー！
ワタクシはC34ローレルに乗ってるんだが、やや面倒なトラブルに見舞われました。
アニキたちの、識者ならではのアドバイスを聞かせてください。
（続く）

175 ：姉さん、ピンチです！：2001/07/19(木) 00:50

夜、いつものように車を走らせていると、「ギシャギシャギシャ・・・」
という大きな音が聞こえてきました。

「はー、セミかな？　それともカエル？」などとノンキに聞いてましたが、すぐに
ソレが自分の車から出ている音だと気づきました。

「くっそー、パッドか？それともローターまで駄目になってるのか？」
と思い、翌日ディーラーに持っていくと・・・

（続く）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:52

>>159
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151015199710/g7/o101510150070199810101300704199710.html

177 ：姉さん、ピンチです！：2001/07/19(木) 00:56

「ATに問題がありますね」とディーラーのメカニック氏。
どうやら要交換とのこと。　オーバーホール品に乗せ変えて約２０萬也。

ここで、相談です。　このまま修理した方がよいのでしょうか？
何かこのあとも連鎖的にトラブルが起きる可能性とか・・

また、車検が今年11月に切れるので、ここで思い切って買い換えるというテもあるんですが・・

みなさんならどうします？
１：修理する。
２：修理せず、ずっと乗る。
３：とっとと買い換える
４：その他

178 ：吉川　秀人：2001/07/19(木) 01:03

>>177
ATが壊れたからと言って他の部分も壊れていると言う事はないのでは。
ただ、メンテを怠ってATが壊れたなら、エンジン他も怠った分劣化していると
思われるので、買い換えた方が利口かも知れませんが・・・。

179 ：姉さん、ピンチです！：2001/07/19(木) 01:06

>>178
そうですか。まだ、ATユニットの故障の詳しい説明は受けてないのですが、
（まあ、分かったところで、交換なんですが）確かにメンテらしいものは
やってません。ATのメンテナンスなんて知らないし。

180 ：プチ走り屋＠MT乗り：2001/07/19(木) 01:10

＞姉さん、ピンチです！さん
ＡＴＦ（オートマフルード）の交換はしていましたか？

181 ：姉さん、ピンチです！：2001/07/19(木) 01:12

＞１８０
はい、やっとりました。っていうか、3ヶ月くらい前にやったばかりです。
ところでATFって交換しないと、あんな音が出るのですか？

182 ：吉川　秀人：2001/07/19(木) 01:13

>>179
ATのメンテは、ATFの交換ぐらいですが、たまにやった方がいいですよ。
自分もなんかおかしいなと思ったらATFが真っ黒になっていました。
二回交換したら良くなりました。

183 ：姉さん、ピンチです！：2001/07/19(木) 01:16

まあ、今回は手遅れですが。
では、やっぱ修理がベストでしょうか？
そこそこ気に入ってるのですが、買い替えのいい機会かな、とも思ってるんですよね。

184 ：吉川　秀人：2001/07/19(木) 01:17

>>181
ドライブシャフトブーツが破れてATFが漏れたということは・・・
ないか。
私は漏れっぱなしになったことがあるのですが。
ディーラーが多めにATFを入れてゴマカしていたようなので
何も起こりませんでしたが。

185 ：プチ走り屋＠MT乗り：2001/07/19(木) 01:19

＞姉さん、ピンチです！さん
前回が3ヶ月前ならその前はいつでしょう？
いや、あまり長い間交換してなかったＡＴＦを不用意に交換すると
かえって調子が悪くなると聞いたことがあるものですから。

186 ：姉さん、ピンチです！：2001/07/19(木) 01:24

>>184 吉川氏
　漏れは無かったと思います。駐車場にもそんな跡はありませんでした。
>>185 プチMT氏
　その前は・・・・ありません。おととしに買ってから初めての交換だと思います。
　ただ、調子が悪くなるとはよく聞きますが、ぶっ壊れるなんてことがあるんでしょうか？

187 ：吉川　秀人：2001/07/19(木) 01:29

>>186
何らかの原因でAT内部にゴミが混入したとか、
何らかの原因でトルコン他のマウントがずれたとか、
詳しく知りたければディーラーに聞いたほうがいいでしょう。

188 ：姉さん、ピンチです！：2001/07/19(木) 01:43

分かりました。やっぱ修理して乗ってた方がいいみたいですね。
ありがとうございました。

他の方からのアドバイスもお待ちしちょります。　んじゃ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 01:44

MTに載せ換えるという手も・・・

190 ：かりぶ：2001/07/19(木) 02:12

こんばんは。
もうすぐ私の愛車トヨタカリブが車検です。
前回は友人にたのんでユーザー車検で通しました。
今回はちゃんとした（？）業者に頼もうか迷ってます。

現状どこも不具合は無いようです。EGoilは5000～10000㎞毎に
変えてます。ATフルードは4万あたりで一度変えました。
ワイパーブレードは適宜変えてます。
その他は全くの新車購入状態です。
タイヤの溝も何とか大丈夫、ブレーキパッドもあるみたい。
次は5年目車検ですが定期交換すべき部品はありますか？
走行距離は70000㎞ちょっとです。無事故です
特に問題なさそうならまたユーザーで通そうかなって思ってます。

宜しくお願いいたします。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 04:23

ブレーキパット゛、ブレーキフルードは絶対交換。
冷却水（ＬＬＣ）も交換。
ファンベルトも交換。
まだまだ乗りたいなら、タイミングベルトも交換。
普段、何もメンテしてないのなら、燃料フィルター、点火プラグ、エアフィルターも
交換。

自分の車ぐらい関心もってくれなくちゃ、車が可哀想ですよ。

あなたみたいな人が今のままで、ユーザー車検通して、カリブちゃん乗ってれば
絶対、事故が起きます。避けられる事故も避けられないですよ！
１２ヶ月点検もしていないんじゃないの？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 07:04

>>190
>前回は友人にたのんでユーザー車検で通しました
ユーザーが自分でしてこそのユーザー車検
今回はディーラーに頼むべし。
長く乗るつもりだったら冷却水交換は必須。サビが大敵。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 12:17

>>190
｢車検通る=安全｣ではないことに注意してください。>>191-192の言う通り。
5年目トヨタ車でも7万キロだと可動樹脂部品の劣化が少しずつ進行しています。
ドライブシャフトブーツに注意してください。できないならディーラで6ヶ月毎に
点検してもらってください。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 14:47

ナビのTVユニットとオーディオのヘッドユニットをRCAケーブルで繋ごうと思っています。
車用として売られているケーブルは値段がちょっと高いのですが、
家電用の物を使うと何か不具合ありますか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 14:57

自作？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 14:58

>>195
(･∀･)ｼﾞｴｰﾝ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 15:26

久々に来たんですが、「この野郎」スレが見つかりません。
パート３で終了したのでしょうか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 15:28

>>197
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995344428&ls=50

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 15:33

ロールゲージについてですが．
鳥カゴ状（？）のもので，サンバイザーが使えない状態になると，車検に通らないらしいのですが，
本当でしょうか？できれば理由もお願いします．
個人的には，あんなもん無くても良いんですが・・・．おろしたら前見えなくなるし．

うちの軽トラは，運転席にしかありません．助手席にはねじ穴だけあるという状態です．
・・・これはロールゲージと関係ないですが(w

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 15:35

>>199
通るか通らないかは別として、ロールバーにくっつけるタイプのサンバイザーって売ってるよ。
ラリー屋さんにいってみ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 15:36

>>198
ありがとうございました。
４．５で最後が半角かァ．．．
めんどくせ～な（藁

202 ：199：2001/07/19(木) 15:44

>>200
そんなものがあるということは，やっぱり通らないんですかねぇ．
ありがとうございます．
できれば，軽トラの謎(藁)の方もお待ちしています．
ちなみに標準で運転席だけでした．

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 15:50

よくFRよりFFの方が雪道に強いとか言いますが（止まるのは重い方が
不利ですよね）、あれはなぜなのでしょうか。
何となく、FFは駆動輪にエンジン・トランスミッションという重量物
があるかなとか思ってるのですが、それならFRでもトランクに何か乗
せれば良いわけで・・・。じゃあMR、RRは？とか色々出てきて混乱し
ています。どなたか教えてくださいな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 15:52

＞FRでもトランクに何か乗せれば良いわけで
トランクに羽毛布団を詰めて走りたい場合はどうしますか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 15:52

>>203
とりあえずFFはハンドルまっすぐだったら直進してくれる。
FRはケツ振りまくりでカウンター常に当ててないとまともに走れない。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 15:57

>>203
滑りやすいところで引っ張るのと押のではどちら方向を
決めやすいか想像しましょう。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 15:59

>199
全く問題無いですよ。
ボルト止めだろうが溶接だろうが、昔のように
書類なんていりません。
ただ、室内に突起してたり、金属がむき出しの
ままでは駄目です。ウレタン巻けばｏｋ。
ノーマルの乗車定員が乗れなくなった時のみ、
乗車定員変更手続きが必要なだけです。

サンバイザーなんて車検に関係無いだろ？
ルームミラーとかホーン等の表示ならわかるけど。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 16:03

>>203
問題は抵抗になる非駆動輪がＦにあるかＲにあるかってことで、
トラクションがかかるかどうかは二の次の問題のような。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 16:06

>203
トラクションと言う言葉を知ってるか？
キミの書いてる通り、駆動輪に重量がかかって
トラクションがかせげるから雪道等の低μ路面
ではＦＦの方が有利なのだ。
もちろん、ＦＲでも軽いリアに重りを積めば少
しはケツフリしなくなるよ。
１０～５０キロぐらい積んでる人も多いぞ。
ＭＲ・ＲＲの凍結路走行は、かなり熟練を要す
る事になると思う。挙動が激しく出る車が多い。
ポルシェの２ＷＤで凍結路を平気で走れる人は、
かなり運転が上手いと本気で思う。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 16:08

RRはトラクションいいぞ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 16:38

最近この車版にやってきたんだけど、
ｦﾀってどんな事言うの？荒らすの？
教えてたもれ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 16:40

最近この車版にやってきたんだけど、
ｦﾀってどんな事言うの？荒らすの？
教えてたもれ。（マジきぼーん

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 16:40

>>211
トヨタ・ホンダ・スバル関係のスレ逝ってみれ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 16:44

>>213の言ってるスレのリンクはこっちに溜まってる。
■□車板ではまずここを読んでください2□■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995195650

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 16:48

オレは
各スレの矛感。。。
ってのがよーわからん。
どーゆー意味なんだ？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 16:53

>>215
｢名スレの予感｣の変形。コピペでよく使われる。意味はない。

217 ：211：2001/07/19(木) 16:53

>>213-214
ありがと♪

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 16:55

>>216
字が違うだけだったのか。
カクスレノヨカンって呼び名でよいのかな？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 16:57

>>209
上り坂のことかんがえてないっしょ？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 17:00

ヒーテッドドアミラーってどうゆう
状況のときに役に立つの。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 17:05

>>220
霜、着氷。普通、とかすのはできるけど蒸発させる程強くはない。

222 ：(ﾜﾗ：2001/07/19(木) 17:08

>>220
豪雪。違う？

223 ：(ﾜﾗ：2001/07/19(木) 17:10

なんかいいレス番続くなぁ。
ボディーがよれすぎるとどうなるﾃﾞｽか？へろへろになる前に
タワーバーとか入れた方がいいの？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 17:15

>>223
ドアが（簡単に）閉まらなくなる、軋み音などなど。
当然走行性能にも影響があるだろね。
そこまで乗るなら、タワーバー＆ロールバー、スポット増し、ウレタン等々の補強要。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 17:17

>>223
許容応力をオーバーすると当然破壊につながる.

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 17:28

歪んじゃってから補強入れてもダメだよ（ｗ

227 ：(ﾜﾗ：2001/07/19(木) 17:31

>>226
マジっすか！これからジムカーナ始めたいんですが今のうちッスか！？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 17:36

せめてタワーバーはいれるべし
なんでかっていうと、
衝突安全ボディって意図的にやわらかくしている部分があるから。
フロントの剛性確保と衝突安全は両立しないのだな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 17:42

>>221
シーマに付いてたワイパードアミラーって
雨対策？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 18:09

>>229
ミラー自体の水滴は如何ともしがたいけど。超音波なんて有ったらしい。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 18:12

>>230
今はなくなったみたいだけど、
親水ドアミラーってどうよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 18:13

昔、板金でパテ盛った部分がヒビ割れてきました。
再塗装しようと思うのですが、ヒビをラッカーパテで埋めるより
パテ部分を全部削ってからやり直したほうがいいですか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 18:18

>>232
それが一番。出きればうらから押し出しておけ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 18:29

http://www.megabbs.com/auto/index.html

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 19:08

>>231
親水シールとかスプレーってまだ有るでしょ。なくなった??
撥水すると(負圧だから)細かい水滴が付いて白っぽく見える。
親水だと景色はゆがむけどマシなのでは。<-未体験。不完全レスでスマヌ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 19:44

アルミホイールってのホイールってWheelじゃないの？
ミリオネアでFoilが正解だったけど。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 19:49

>>236
それは厨房にあるアルミホイル

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 19:51

ＤｉｓｋもＤｉｓｃも同じ。
複数の表記方法があるのは珍しくないよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 19:58

>>236
車の車輪はWheel

240 ：236：2001/07/19(木) 20:57

>>237-239
そういや問題は「アルミホイル」だったかなぁ...？
アルミホイールとは言わなかった気がしてきた。

でも車好きにアルミホイルつったらホイール思い出すような...

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 21:24

自動車工場でタイヤを交換していただきました。
今はアルミのデザインの格好良い物が一般的ですよと進められるままにそのタイヤにしてもらいました。
特殊なタイヤのようなので違法では無いですよねと聞きましたが心配ないとのことでした。
タイヤをつけてもらいその後半年ほど乗っていましたが、先日ディーラーに点検に出したとき
タイヤが１～２ミリほどフェンダーをはみ出しているのでこれは違法改造ですと言われました。
タイヤを購入した店に問うと「こちらはお客様が指定された商品を取り付けただけです」と突き返されました。
違法ではないと念を押したというと「そんな覚えはない」との一点張りで話になりません。
私が知識がないため違法改造になるような商品を注文してしまったので私の責任なのでしょうか。
違法改造になってしまったことを気づかなかった、あるいは気づいたが連絡せず依頼通り施してしまった
工場側に問題は無いのでしょうか。

242 ：ＢＴ：2001/07/19(木) 21:42

>>241
注文前に違法性を確認したなら工場側に責任あり。
当時の注文書と証拠写真等を持って整備振興会か陸運局へ
行って問い合わせてみましょう。
工場側は客には強気ですが陸事にはめっぽう弱いのです。

243 ：241：2001/07/19(木) 22:50

>>242
ありがとうございます。
とりあえず週があけたら陸事に相談してみます。
やっぱり違法車とわかってて乗って行くのは問題ですかね。
現物見てもらうのが一番と思いますが写真撮って行くことにします。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 23:11

球型でシフトパターン表示のあるシフトノブってあるのですか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 23:14

>>244
ＴＲＤの球のやつ。
ＴＲＤのロゴが印刷してあるところに密かにシフトパターンが彫ってある。

246 ：244：2001/07/19(木) 23:42

乗ってるのホンダなんでTRDはちょっと…

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 23:49

>>244
RAZOとかどう？なかったっけ？
TRDやニスモ、STiのもオートバックスとかで売ってるし、
小物は別にメーカーに依存してる訳じゃないみたいね。
でもやっぱりホンダ車にTRDのラジエーターキャップ付けるのは変だよな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 23:53

スポイラってなんですか？

249 ：247：2001/07/19(木) 23:53

RAZOのはシフトパターンないみたい・・・
パターンバッジ付けるしか。

250 ：245：2001/07/19(木) 23:54

>>244
ホンダ車でしたか。

これこれ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b11436188
モノは結構良いんだよね。
他になきゃ塗りつぶして使ってみれば。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 23:54

>>248
ひげ

252 ：248：2001/07/19(木) 23:55

>>251
サンクス！！

253 ：かりぶ：2001/07/20(金) 00:10

>>191-193
れすありがとうございます。
なかなか今回は厳しそうですね。
みなさんの意見を参考に検討してみます。
取り合えすもうしばらく乗るつもりですので。
ところで定期交換部品等のメンテはディーラーのほうがよいのでしょうか？
それともCARshopでも問題ないですか？
週末にLLCとブレーキフルードの交換にいこうかなと思うのですが。
パッドはまだまだ残っていた（とタイヤ館の人が言ってた）ので使おうかなと・・・。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 04:23

RX-7

255 ：名無しボーｲズ：2001/07/20(金) 11:09

新車のカタログに１０/１５モード燃費消費率って載ってるけど、
実際はもっと低いんでしょ、　どのくらい差し引いて考えるべき？
例えばカタログでリッター１５キロだと実際
どのくらい走る？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 11:12

>>253
もし新車で購入したので有れば、５年１０万Kmの
保証が付いているので、最後のチャンスです。
エンジン関係やサス.ステア関係の消耗品以外で
不具合が有れば無償で修理して貰えます。
ディーラーへＧＯ！

257 ：203：2001/07/20(金) 11:48

みなさまありがとうございました。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 11:50

>>207
遅レスですが・・・。
サンバイザーが無いとダメって思ってる人、結構いるみたいですな。
なんでしょ。昔の名残？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 12:41

サブウーファーで、定格入力電圧と最大入力電圧ってあるよね。
最大はいいとして、定格ってどーゆー意味なん？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 16:11

>>255
一概には言えない。参考までに｢新車情報２００１ Part ４｣
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=994660121&ls=50
に有るように11.6～12.0のスカイラインが市街地:高速:山坂道=1:1:1で9.2。
10/15モード燃費のよい車程実際は落ちるから注意。でも10以上は行きそうだが。

261 ：風゜呂‡：2001/07/20(金) 18:04

>>259
有る周波数を一定の出力で入力し、規定時間経過後も
性能の低下が見られない状態での最高入力。
つまり、「ずーーーーーーっと鳴らしていても（条件付で）壊れない入力」
っつーことね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 19:22

>>255
10･15モード燃費よりあてになると思う。新しいと未登録かもしれないが。
ttp://homepage2.nifty.com/skoyama777/nenpi/index.html

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 19:31

ウォッシャー液がかなりなくなっていたので、ガラコ買ってきて入れ
ました。入れ終わって気づいた・・。
「他のウォッシャー液と混ぜないでください」
ﾋｨｨ。たしか前はガラコじゃなかった･･･。完全になくなってからじゃ
ないと入れちゃいけないのか！？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 19:50

普通のウオッシャーが少し混ざると跡が白くなる(経験者)。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 19:57

>>263
ハイ、やり直し。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 20:00

>>265

ちょっと残ってるウォッシャー液を抜くにはどうしたらいいの？

267 ：風゜呂‡：2001/07/20(金) 20:02

>>266
タンク外すか

水入れて薄めてウオシャ使って抜く
↑
コレ2～３回すりゃあイケルはず。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 20:12

>>267

ありがとうございますっ！
車の面倒見始めたら車が好きになってきました。

269 ：風゜呂‡：2001/07/20(金) 20:16

>>268
初心忘れないでね｡｡｡
つーか、タイヤのエア圧も２ヶ月に一度ぐらい見てﾈ

270 ：　：2001/07/20(金) 20:21

キーを回してもエンジンがウンともスンとも言わない。
車内灯もパネルの電気もつかない。

これってやっぱりバッテリーが無いってコトですかね？
ＪＡＦ呼ばなきゃダメ？

271 ：風゜呂串：2001/07/20(金) 20:22

>>270
だろーね。
後はﾊﾞﾃﾘ端子が外れているとしか。。。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 20:22

＞＞267
モーター外すのも手だよね。引っ張れば簡単に外れるし。
タマに中を洗わないとえらいことになってるし（ｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 20:25

>>270
そうなるまえに予兆があったと思うけど・・・。
駐車場に長時間停車してた？。

274 ：ＢＴ：2001/07/20(金) 20:27

>>270
十中八九バッテリー上がりでしょう。
ブースターを繋ぐとエンジン始動は可能ですが
バッテリーは交換したほうが良いでしょう。
充電でも何とかなるけど容量低下が心配。

でもバッテリー上がりの原因ははっきりしていますか？
スッカラカンなら半ドアかスモールつけっぱなし、
イラナイ電装品のどれかでしょう。
もし漏電ならバッテリー上がりが再発します。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 20:30

自分の車の暗電流は知っておくといいよ。

276 ：プチ走り屋＠経験者（汗：2001/07/20(金) 20:33

>>270
他の方のおっしゃる通りバッテリーでしょう。
一度完全放電したバッテリーはかなり性能が落ちるとのことですから、
この際交換してしまうのが吉かも。
バッテリー交換ぐらいならそれほど難しくはないと思うので
（車種によっては難しい、というか面倒臭いものもあるようですが）
明日もお休みならカー用品店やガソリンスタンドなどで購入してみては？
バッテリーにもサイズが色々あるから
今使っているバッテリーに書いてあることをメモしていくといいでしょう。
交換した後のバッテリーを引き取ってくれるかの確認も忘れずに。

277 ：風゜呂串：2001/07/20(金) 20:37

一富士、ニ鷹、三ナスビの
ナスビが納得いきません。
誰か説明してください。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 20:37

バッテリーが上がっても対処が早ければ復活できる。
完全放電した場合、１日以内なら復活できるよ。ただし純水を入れる事。
希硫酸はいれちゃダメ。
　夏場はバッテリー液の蒸発が多いから、発電量をふやして蒸発を
防ぐか、耐熱カバーをかけたほううがい。
　でも基本はこまめな液量のチェック。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 20:38

>>277
ナスビはその言葉が出来た当時、もっとも高価な野菜だったからだよ。
高い順ってことで。

280 ：風゜呂串：2001/07/20(金) 20:41

>>279
ありがとうこぜぇやす。。。

281 ：(ﾟゅﾟ)参考：2001/07/20(金) 20:43

国産車用バッテリーの表示の例｢55D23L｣
55:性能。数字が大きい程よい。今と同じより大きい物がいいでしょう。
D23:大きさ。違うものを買わないように。
L:電極の向き。LとRを間違えないように要注意。

282 ：270：2001/07/20(金) 20:52

レス　ありがとうございます。
やっぱりバッテリーですよねぇ～（凹み）。

駐車場に置きっ放しで、ここ一ヵ月半ほど乗っていませんでした。
で、今日乗ろうと思ったらウンともスンともいわない状態で・・・。

バッテリ交換自信がないので（と言うかしたコトが無い）、
ガソリンスタンドにでも行って交換しようと思います。
でも、車持っていくには、ＪＡＦ呼ばなきゃダメですよね？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 20:55

>>282
太陽の当る方角に、太陽電池のチャージャーをつけるといいよ。
暗電流が大きい車は２個並列にね。ＬＥＤ付の太陽電池はロスが
大きいからダメ。

284 ：プチ走り屋＠無責任に煽る：2001/07/20(金) 21:56

>>282=270
誰だって最初は初めてさぁ。
何事もチャレンジ、チャレンジ。
取り合えずやってみては？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 23:08

各車のボディ色のカラーコードが調べられるページってあります？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 23:38

免許とってもう６年になるんだけど、未だに左右の車幅間隔がつかめない。
やっぱ、何回か自宅の塀にでもぶつけて、身体に叩き込むしかないかなぁ。
手っ取り早く覚えられる方法、教授きぼんぬ。

287 ：ズーフラ：2001/07/20(金) 23:41

パイロン（カラーコーンとも言う？）
を置いて練習。
空のペットボトルでも置いて練習。
どうよ。？

288 ：プチ走り屋＠ＭＴなら押しがけという方法も：2001/07/20(金) 23:52

>>282=270
それでも自信がないというなら仕方がない。
プロにお願いしましょう。
で､車屋さんまでですが、ブースターケーブルと救援車があれば
エンジンをかけることは出来ます。
また、自動車保険によっては無料で
バッテリー上がりを救援してくれるところもあるようです。
確認されてみては？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 23:56

今日トヨタのディーラーで「QMIペイントシーラントテフロン」という
塗装面のコーティング（\50,000）をすすめられました。これって
どうなんでしょうか？5年間ワックス不要保証とか言ってますが。
あと、元の塗装を傷めるような事はないんでしょうか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 00:06

秋ナスは嫁に食わすな

291 ：風゜呂串：2001/07/21(土) 00:07

>>290
それも意味がﾜｶﾗﾝ・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 00:07

（・∀・）ﾌｨﾗﾒﾝﾄｵｾｰﾃ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2001/07/21(土) 00:16

ヨメは働かす物であって良いモノを食わせて贅沢をさせてはイカンってこと？
どなんだろ？

294 ：マジレスです：2001/07/21(土) 00:38

初歩的質問ですいませんが、バッテリーがアガッタ場合は、
エンジンかけようとキーを回したら、何か音はしますか？
キーを回しても何も音がしません。また、車内の電気もつきません。
これは、何が故障してるかわかりますか？だれか、教えてください。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 00:40

キーが回る音以外、聞こえんだろうな、完全にあがっていれば。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 00:41

>>294
ちょっと残ってるとリレーが動く。
>>270以降で解決しなかった??

297 ：294：2001/07/21(土) 00:47

すいません。過去ログみてませんでした。
ありがとうございました。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 00:49

バテリーちょい上がり気味：ｸﾝｸﾝｸﾝ…弱弱しいクランキング
バテリーもうちょっとお疲れ：ｸﾝ…で止まる
バテリー結構へたれ：ｶﾁ・ｶﾁ…音がする
バテリーﾊﾞｯﾃﾊﾞﾃ：キーひねっても無音。。
上がっているかのチェックをまずどうぞ。。。電力十分ならターミナル、ヒューズを見てみてね。

299 ：270：2001/07/21(土) 00:56

>>294
270です（≠294)。私の場合と全く同じ状況ですネ。
私の場合は　無音状態です。車内の電気もつきません。ホント同じ状態です。
296氏が言っているように、結構レス付けてくださっているので
参考にされるといいデスよ

300 ：294：2001/07/21(土) 01:00

>>270
まったく、同じですね。いろいろやってみます。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 01:34

電装品を取り付けする時ってバッテリーの端子をはずさないとショートするかもしれないんですよね？
ショートするといったいどうなるんですか？
明日自分でナビをつけるんですけどクーラーつけてやっていいものか迷ってます。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 01:49

>>301
運が悪いとヒュージブルリンク飛ぶかも。運がよくてもヒューズ。
俺は1回ヒューズ飛ばしたから、今はあらかじめ抜いてる。
オーディオ等は常時とACC両方だぞ。エアコンと共用ならクーラーやめとけ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 04:25

FRP（グラファイ）ボディーにアーシング意味ありますか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 04:27

ないだろ、

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 04:27

>>303
ない。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 04:28

じゃあFRPボディー車の－は配線でとっているの？

307 ：チディコマル：2001/07/21(土) 04:33

チディコマル

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 06:56

>>303
FRPボディこそ綿密なアーシング（本来のアース取り）が必須。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 07:00

>>301
クーラー付けてしましょう。ナビに電源つなぐ時は細心の注意を。
もちろん取り付け確認してから電源投入だよね。

310 ：ソープのＪＯＥ：2001/07/21(土) 08:36

あのね、こないだね靴が壊れちゃったんだよ。
そう最後の一個。でね、高校の時使ってた
卓球用のシューズを押入れから出してきて
使ってるんだけど、けっこういいんだよ、これ。
微妙なアクセルワークが出来るって言うか
なんかいい感じ。じゃあね。

311 ：294：2001/07/21(土) 11:49

バッテリー換えたら直りました。ありがとうございました。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 13:16

ボディアースというのは、ボディを構成する鉄が
電気を通すと言う事を利用してるだけのことで、
アースがボディでなければならない、という逆は
成立しない。

313 ：蒼いR32：2001/07/21(土) 13:18

靴って言えば、以前仕事帰りに革靴のまま
峠にいったら、靴が思ったよりもでっかくて
アクセルペダルにひっかかって事故った。
サイズ２４なのに見栄張って２７履いてたのが
問題と思われ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 14:08

運転上手くなりたい、車に詳しくなりたいと思ったら
EK-3 VTi買って後々上のグレードに買い換えるのと、最初からEK-4やEK-9
に乗るのではどちらが良いと思われ？

315 ：241：2001/07/21(土) 14:57

>>242
車を買ったディーラーの方にも相談していたのですがその方がつついてくれたようで
工場の方から謝罪が来ました。
いいようにしてくれるようです。
ありがとうございました。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 15:20

（…役に立つときもあるんだな。２ｃｈって）
善哉善哉

317 ：303：2001/07/21(土) 16:04

外板がグラファイでもシャシは金属なのでわ？
そういう問題じゃないのかな・・・

318 ：MT車を：2001/07/21(土) 18:29

駐車するとき、平地と下り坂ではバック。
上り坂ではローに入れておくのはなぜ？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 18:37

>>318
坂道で車体が滑り落ちようとしたとき、そのギヤ選択で
エンジンが逆転しようとする形になるので、抑止効果が
大きくなるのを期待して。

でも、実際にはどっち方向に止めようとも、その人に
とって使いやすいギヤに入れておけば充分なんだけど。

320 ：MT車を：2001/07/21(土) 18:42

>>319
ありがとう。
サイドブレーキのバックアップと捉えればいいって事か。

321 ：風゜呂串：2001/07/21(土) 18:42

銃器マニヤの方は居ますか？
後程質問したいのですが。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 18:47

>>320
物凄い厳冬期だと、サイドブレーキつーかパーキングブレーキは
厳禁で、そういうときはギヤインで対処するほか無い。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 18:47

>>321
ソレ専門の板に行った方がよろしくないか？

324 ：風゜呂串：2001/07/21(土) 18:52

＞３２３
わかりやした。。。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 18:54

サイドブレーキの過信は禁物。平地では気がつかないがアップダウンの
あるところでは気を遣うだろうな。特にトラック。

326 ：(-~-；)～～：2001/07/21(土) 19:33

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰってどこにかませればいいの？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 19:54

ここで聞いていいものなのかわかりませんが・・・

今日、車の鍵をなくしてしまったんです。
で、スペアがあるかと思って家に帰ってきたら、
実はなくしたキーがスペアだった事が発覚しまして（マスターは前の持ち主が紛失）
車は置きっぱなしで、合い鍵もなし、で非常に困っています。

こういう場合、JAFで何とかしてもらえるのか、
それとも鍵屋さんを呼ぶと合い鍵作ってもらえるのか、
どちらでもなく別の方法があるのか、教えて頂けないでしょうか。

ちなみにJAFのＨＰ見たんですが、鍵紛失の場合なんかは何も書いてなかったです・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 20:10

JAFなり合いカギ屋なりディーラーなり、聞いてみれば？

最終的にはディーラーがカギは作ってくれると思うけど、
まずは安全な場所へ移動する事を考えれば、JAFに聞くのがいいんじゃない？

329 ：327：2001/07/21(土) 20:25

JAFの総合窓口とかいう所に電話したんですが
平日5:30までだそうで・・・。

ここならもしかしたらすぐに答えがあるかな？と思って
書き込んでしまいました。すみません。

ディーラーに聞くという選択肢もありましたね（汗
とりあえず明日JAFでダメならディーラーにもお願いしてみます。
ありがとうございました>328さん

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 20:28

ここのところの暑さで、都心の渋滞でたまにエアコンが切れてしまい
同乗者にすごく不評です。
当方BNR32。街中で使うのが主体ですが、
冷却系強化はどこから手を付けたらいいのでしょうか?
一応定期的にLLC、オイルは交換しています。
ラヂエターもオイルクーラーも色々な種類があり、どれがいいのかわかりません。
どなたか教えてください～
高房に聞け!なんて言わないでね。

331 ：プチ走り屋＠私はそうしている：2001/07/21(土) 20:48

>>326
ジャッキアップポイントでいいんでないの

332 ：(-~-；)～～：2001/07/21(土) 21:08

>>331
そこに両方かませらんない～～

333 ：328：2001/07/21(土) 21:36

>>330
JAFのページ見たけど、トップのページからロードサービスに行くと、
全国の救援コールの電話番号載ってたよ。試しに掛けてみたけど、
今でも通じるみたいだから、電話してみれば？

334 ：　：2001/07/21(土) 21:39

交通事故の加害者の為のスレってないですか？
板違いでしたらすいません。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 21:44

ラジアルタイヤの回転方向の向きはどこを見ればわかるのでしょうか？
スタッドレスからノーマルに戻したときに向きがわからなくなってしまったのです。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 21:51

>>330エアコンの調子が悪いなら。
エアコンが効かない。。。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995120669&ls=50
まずエアコンONでファンが回るかチェック。冷却系強化すると場合によっては
エアコンのコンデンサが熱を受けやすくなり逆効果。

337 ：プチ走り屋＠今までスタッドレスだったの？：2001/07/21(土) 21:52

＞(-~-；)～～さん
どういうこと？

>>335
タイヤの側面に矢印が書いてあるでしょう。
矢印が書いてないのなら回転方向なし。

338 ：336：2001/07/21(土) 22:01

それとは別に冷却系強化の話となると水温と油温の把握が必要。
純正水温計は役に立たない。RBでLLC交換が頻繁だとエア抜きが
できているか心配。まあできていなかったら今エンジン死んでるか。
LLC交換ついでにラジ(ヂ)エター外してフロント側を下にして詰まった
埃、砂を落とすといいかも。
強化するならオイルクーラーだと思うけど、その前に各熱交換器の
通風が悪そうなので効果は低いと思う。ボンネット後端のゴムを外す
方法も有るけど、雨漏りしたり、電線に水かかってトラブるかも。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 22:03

>>332
パンタグラフ(純正タイプ)ジャッキとウマの併用は基本的に不可。

340 ：プチ走り屋＠気がつかなかった：2001/07/21(土) 22:04

>>339
あ、そういうことね。

341 ：327：2001/07/21(土) 22:07

>333さん
もしかしたらJAFの電話番号の話は>329の私へかな？（>330さん宛になってたけど）
そうだとしたらお気遣い有り難うございます。

今手元に車があるわけではないし、
明日またどうせ車のある場所まで行って仕事しなくちゃいけないので
その時にかけてみることにします。

重ね重ねありがとうございました。

342 ：330：2001/07/21(土) 22:13

>>336
あ、普通の時はまったく問題ないんですけどね～
暑く(熱く?)なってくると、純正の水温計すら上がってきちゃうんです。

>冷却系強化すると場合によっては
>エアコンのコンデンサが熱を受けやすくなり逆効果。

そ～なんですよね…悩みどころです。

343 ：336：2001/07/21(土) 22:20

>>342曰く>純正の水温計すら上がってきちゃう
それってたぶんやばいよ。
無茶な応急対応としては、ウオッシャーのホース片側外して延長してエアコン
コンデンサかラジ(ヂ)エタに。もう片方の射角??調整を忘れずに。ウオッシャー液
を水に。常時満水を忘れずに。念のため2LのPETに水入れて携帯。この案だめかな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 22:24

ホンダの赤バッジはわかるんだけど、白、黄、青ってなに？

345 ：333：2001/07/21(土) 22:53

>>341
番号まちがってた
無事解決するといいね

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 22:54

>>344
そんなのありますか？見たことないです。

347 ：プチ走り屋＠多分おしゃれのつもりでしょう：2001/07/21(土) 22:56

>>346
ピンクを見たことある

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 23:30

和式ですか？
洋式ですか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 23:31

50万あったらどんな車買います？
漏れはグランツァＶ

350 ：　：2001/07/21(土) 23:45

１０円玉で傷を付けられた個所を自分で修復してみましたが
傷つけられた個所とそうでない個所での色違いが気になります。
アドバイスをください。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 23:48

>>350
その前に10円玉で傷を付けた馬鹿野郎を探して殴って来て下さい。
問題はそれからです。

352 ：風゜呂串：2001/07/21(土) 23:48

避難中

353 ：３５０：2001/07/21(土) 23:54

ボンネットの５分の１から４分の１を達筆すぎて読めない字を
刻まれましたが犯人はわかりません。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 01:44

>>350
錆びる前に対処を。タッチアップでよいでしょう。純正カラーコードをメモって
から売り場へ行きましょう。駐車場暑いし。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 07:59

ageとく

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 08:24

水温計について伺います。
Hの範囲に入らなければいいんですよね？

357 ：プチ走り屋＠多分：2001/07/22(日) 08:39

>>356
いいんじゃない。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 08:43

356です。
皆さんの車も夏になると水温計は冬よりもHに近づきますか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 08:44

>>358
　水温は大丈夫♪油温は、やっぱり、きついかな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 10:47

走るとごとごといいます。
最近気になりだしました。
ホイールを１６インチから１７インチに変えました。
ネットオークションで買ったのですが、フロントタイヤはついていて、リアのタイヤだけ
タイヤやさんで買ってリアだけバランス取りしてもらいました。
フロントのタイヤのバランスが狂っているのでしょうか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 10:54

>>360
多分ね。センターがずれてるかもしれないけど。

362 ：風゜呂‡：2001/07/22(日) 10:57

ナットちゃんと締めた？
あと、ハブベアリングも気になるね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 11:35

こういった場合はタイヤをつけてもらったとこにいったらいいのでしょうか？

ハブベアリングってのはなんですか？？？

センターがずれるというのは？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 11:40

センターがずれる:
純正のホイールでは真ん中の穴とハブの出っ張りで中心を合わせる。
社外品のホイールなどでは汎用だから穴が大きく中心がずれやすい。

365 ：よしかわ　ひでと：2001/07/22(日) 11:52

トーシローな質問お許し下さい。

ツインターボというのは、２個のタービンが同時に回るのですか？
それともセカンダリーが回り始めたらプライマリーは止まるのですか？
教えて下さい。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 11:57

>>365
シーケンシャルターボとそうでないのとで違う。シーケンシャルでないツインターボは
２機のターボが回りっぱなし。

367 ：よしかわ　ひでと：2001/07/22(日) 12:02

>>366
早いレスありがとう。
現行の国産車にシーケンシャルでないのはありますか？
スープラもFDもシーケンシャルと聞くけど・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 12:15

西田自動車工作所の営業マン、市の有料駐車場に不法侵入してビラを貼りまくる。

369 ：:：2001/07/22(日) 13:46

風。タロー串ここにもいたのか

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 13:56

>>365
低回転からブーストをかけるにはシーケンシャルが吉。
ビッグシングルでは回しきれない。

よって市販車ではシーケンシャルでしょう

371 ：:：2001/07/22(日) 14:03

>262
ワンクリックで見れるようにＵＲＬ書いてくれ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 14:06

>>371
お前こそレスへのリンク張れ。sage位覚えろ。

373 ：S.C.N ：2001/07/22(日) 14:28

>>367
そもそもシーケンシャルって、セカンダリー回しといて
ロス無くす事に成功して生まれたものだからね。
…ドッカンシングルが懐かしい。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 15:19

タイヤの空気圧測定器を買ってきたので、早速計ってみたところ
前右：２２５ｋＰａ　前左：２２５ｋＰａ
後右：２３０ｋＰａ　後左：２５０ｋＰａ
でした。（炎天下の駐車場で測定）
運転席ドア開口部の表示では
前：２．１ｋｇｆ／ｃｍ^2（＝２０５．８ｋＰａ）
後：２．０ｋｇｆ／ｃｍ^2（＝１９６．０ｋＰａ）
でした。
これはやっぱり調整したほうが吉？
ちなみにタイヤは１７５／６５Ｒ１４です。
３週間前にタイヤ替えてもらったんですが、リアのほうが空気圧高いって、
何か意味があるのか、それともてきとーに入れたのか…。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 15:20

てきとーでしょう、たぶん。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 15:24

>>374
車どっち向き?日向のタイヤ温まってないか?4本とも冷間時でないと。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 15:25

霊感・ヤマ感・第六感

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 15:33

>>374
北西、かな。１４：３０ぐらいの測定。
じゃあ、また夜にでも計ってみますか。
でも、そんなに変化するもんなん？

379 ：378：2001/07/22(日) 15:34

ごめん。>>376でした。

380 ：376：2001/07/22(日) 16:04

>>379
俺、車が東西向いてるけど結構違うよ。南側と北側。日没後数時間で同じになる(ハズ)。
あと3週間前に空気入れたのならちょっと高めでいいよ。ゴム透過率の高い酸素が
けっこう早く抜けるから。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 17:01

>>374
空気圧測定のツボ
タイヤが冷えている時に測る。走行後など暖まっていると高い数値が出るが抜いてはいけない。
スタンドでチェックして貰う時は注意。
結構目視で空気圧不足の車見かける。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 18:31

気温38℃
人にとっては暑いですが車は暑く感じるのだろうか。
つまりつらいのだろうか。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 18:33

>>382
スピードにもよる。走行風が有れば結構冷却できるけど、ド渋滞の
まん中だとピンチ（特に欧州車）。

384 ：１１１海苔：2001/07/22(日) 19:13

がいしゅつならスマソですが、教えてください。
アーシング用のケーブルって、どういうものを使えば良いのでしょう？
普通にホームセンターとかで売ってる電線だと、
耐熱性とかで問題ありそうな気がするんですけど・・・。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 19:24

>>384
あくまで推測ですが、
熱に関しては排気周りを避ければ、よほど酷いものでない限り大丈夫な気がする。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 19:52

384
秋葉原に逝けば中央通りに面したガード下の電線店特等席にアーシング用と大書して
売っているよ。
それにしてもアーシング効果あるんかな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 19:59

>>386
それ見た。オリジナルがボッタクリなだけにいい商売だな。

388 ：１１１海苔：2001/07/22(日) 20:01

>>385-386
さんくすです。探して見ます。
溶けて燃えたなんて洒落にもならないし。

389 ：１１１海苔：2001/07/22(日) 20:03

>>386
効果は・・・正直わかりません（藁
わからないもののために
１万円近い既成のキット買うのも嫌なので、
ＤＩＹで・・・と思って。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 20:18

アーシングの効果が体感できない奴は車いじるな！

…と某誌に書いてた。

俺ぁタービン交換と一緒にやったからわかんねぇよ(W

391 ：プチ走り屋＠例によって中は見てない：2001/07/22(日) 20:26

アーシングスレは既に倉庫行きか。
捜すの面倒だな。
取り合えず今残っているのは
ディーゼルにアーシング
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995713720

392 ：にしむらりか：2001/07/22(日) 20:30

アーシングさんの過去スレッドさんです。
ここから二次過去スレッドさんに飛べるようなのでご利用さん。

アーシングって効くの
http://natto.2ch.net/car/kako/992/992874061.html

にしむらもこれからじっくり読んでお勉強さんです。

393 ：１１１海苔：2001/07/22(日) 20:35

>>390-392
重ね重ねさんくすです。

394 ：プチ走り屋＠怠け者：2001/07/22(日) 20:42

＞にしむらりかさん
フォローに感謝します

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 20:55

アーシング
大古車で電装品がサビでボディから浮いてるような車には効果絶大だろうよ。
電気回路の基本を少しは理解しようよ。
具体的にテスタで測って電圧降下測ってみようよ。
アーシングして改善されたらカキコしてよ。

396 ：374：2001/07/22(日) 21:47

えー、夜の空気圧測定値出ました。（２１：００ごろ測定）

前右：２２５ｋＰａ　前左：２２５ｋＰａ
後右：２２５ｋＰａ　後左：２３５ｋＰａ

日の当たるリアのほうは結構昼と夜で差が出ますねえ。
それでも弱冠リア高目だと思うけど、
まあこれぐらいなら対処は保留かな。

ところで一般的にはリアの空気圧が高いとどうなるんでしょう？？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 21:57

その位なら問題無い極端に空気圧が高ければそのタイヤのグリップが
落ちる程度、普通に乗ってるのならその程度の差は誤差の内
ちなみにｋｇで書いてくれると皆さんも読み易いのではないのでしょうか
漏れはSI単位系にがて

398 ：374：2001/07/22(日) 22:05

>>397 スマソ
２２５ｋＰａ＝約２．３ｋｇｆ／ｃｍ^2
２３５ｋＰａ＝約２．４ｋｇｆ／ｃｍ^2
（９８ｋＰａ＝約１ｋｇｆ／ｃｍ^2）

399 ：パラベラム：2001/07/22(日) 22:23

ｱｰｼｿｸﾞはですね。
撃弾四季氏（ｺﾞﾙﾌｽﾚによく出没）の発言を参考に、
ブースターケーブル流用で製作しましたが・・・。

正直、効果なかったような？？？
ECUにも接続したら良い、との事ですが
ECUの何処に落としたらいいのでせうかねぇ？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 22:42

>>398　空気圧に関しては、誤差で済ませまょう
また、多分足回りからゴトゴト言ってる人と同一人物だと思うんですけど
その程度の空気圧が原因で音が出るとは思えません。＜違ってたらｽﾏｿ
タイヤを変えて音が出るようになったそうですが、その音はスピードに比例
していますか？それとも路面のギャップに関係してそうですか？

401 ：カレー大好き＠黄レンジャー：2001/07/22(日) 22:46

＞パラベラム
アーシング用の配線って、もちろんある程度の太さは要るけど、
同じ太さなら、なるべく細いワイヤーが沢山入ってるほうが吉。
ブースターケーブルより、電材屋で買ったほうが良いかもです。。。

402 ：パラベラム：2001/07/22(日) 22:49

>>401　黄ﾚﾝｼﾞｬ氏
ん、そうだすな。
単純に見栄えだけで逝ったんですが・・・。
安物の5ｓｑ程度だったんですけどね。

403 ：カレー大好き＠黄レンジャー：2001/07/22(日) 22:51

>>402
＞パラベラム
いや、実は正直に言うと、俺もブースターケーブルで、やろうと。。。（爆

404 ：(-~-；)～～：2001/07/22(日) 23:07

プチ走り屋さん >>339さん
遅くなったけどレスありがと～～
ジャッキ買ってくる～～

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 00:22

エアコンをONにするとパーキングスピードでのブレーキの効きが悪いです。
悪いって言うかなんか踏んでも抜けてる感じでスーと思ったより進んでしまいます。
あわてて踏み足してなんとかしてます。
アイドリングが高くなってスピードが出すぎてるせい？とか思いましたがそれほど
アイドリングは高くなってません。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:54

ＲＢ２６ＤＥＴＴのツインターボって、シーケンシャルでない
タイプでなかった？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:55

>>406
そうですよ。ZのVG30DETTもシーケンシャルじゃなかったと思う。日産にはないのかも。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:59

オーディオケーブルでアーシングしたけど変化なし
チューニング屋で専用アーシングつけたらメチャ最高
やはりＯ万円だけのことはある

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 02:01

ＲＢ２６ＤＥＴＴって、前３気筒、後ろ３気筒でターボが
独立してるタイプでしょ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 02:03

アー寝具はパルス電流（多量の高周波成分含む）の流れを良くするのが目的なので
表皮効果や近接効果を起こしにくい線材で作ったものが良いです。
ほんとなら絶縁された細い線を束ねれば・・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 02:05

エンジンオイル、ブレーキオイルしか交換したことないが
他に交換しないと壊れるものある？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 03:45

新入社員が低利でローン組むにはどうすればいいのでしょうか？
マツダのローンは金利の低さを売りにしているようですが…

検討しているのは軽か1.3Lクラスの車で、頭金は10万程度、
手取りは18万くらいです。

アドバイスよろしくお願いします。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 03:48

>>412
今どこでも金利安いじゃん。
ワシが新入社員の頃は無茶高だったよ・・・＞金利
それにちゃんと就職できているのなら、
借りるにはあまり困らないぜよ。

414 ：414：2001/07/23(月) 04:24

BMW X5か、グラチェロか、
どっち買うか、すごい悩んでます。
御意見、御感想ください。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 04:47

>>414
悪い事言わないから、イスゞのビークロス買いなさい。
しかしなんで名前＝番号なんだ？不思議な人。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 04:53

シーケンシャルツインのタービンを交換してもやっぱり１個づつになるのかな？
コンピューターいじって同時回転とかできそうだけど…ブローするかな。

417 ：御感想：2001/07/23(月) 04:55

>>414
おもしろかったです。

418 ：414：2001/07/23(月) 05:08

>>415
誕生日と一緒だったんで、悩んでないのに書いときました。
書かないと、一生後悔すると思ったので‥
>>417
ありがとうございました。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 06:18

41月1日生まれね。
BMW X5にしなさい。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 07:04

414月０日生まれでしょう。
Xつながりで、X-トレイルがいいね。
グラチェロ買うんだったら、ハマーかメガクルーザーだね。

421 ：プチ走り屋＠怠け者：2001/07/23(月) 08:09

>>411
ミッションオイルｏｒＡＴＦ、デフオイル、クーラント、エアフィルター、燃料フィルター、
タイミングベルト、プラグ、タイヤ、・・・。
上げ始めたらきりがない。
今どのくらい乗っているのか、この後どのぐらい乗り続けるかによっても変ってくると思うが。

>>416
車種によっては非シーケンシャルにするキットもあったと思った。
具体的な車種が出てこなくてすまんが。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 09:41

>>411
クーラントは割に盲点。防錆剤が入っていて効果がなくなると冷却系が駄目になる。
10万㎞以上使うつもりなら車検ごとに交換。クーラントがさび色になってしまったら
あきらめましょう。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 10:27

普通の国産セダンのリミッターって何km/hぐらいでかかりますか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 10:29

１８０キロ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 11:30

http://www.nigensha.co.jp/abtj/testdata/cardata/0101.html
http://www.nigensha.co.jp/abtj/testdata/index.html
>>423必ずしも実測で１８０㌔じゃないから↑を参考にしてちょ。
まぁ誤差の範囲なんだろうけど。
>>405を誰かお願いします。
１２月納車の新車なんですけど・・・・普通に走ってる時は大丈夫なんですけど。
渋滞中とかも大丈夫なんですけど。駐車場でのパーキングスピードでよくおきます。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 11:44

>>405=425?
渋滞とパーキングスピードって似たようなもんじゃないの？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 11:51

そうなんだけどなぜか渋滞中は今んトコ大丈夫なんだよネ。
たまたまだと思うんだけど。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 12:00

>>405

１．ブレーキの温度の違い→効きの違い
２．ＡＴの場合、エアコンONでの回転マス増加での回転変動の減少
３．１＆２のミックス
４．405の気のせい

あと、ブレーキのブースタにもなんかあるような気もするが...

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 12:00

>>421
レガシィ（2代目以降）には常時ツインターボにするキットがでてるようですよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 12:31

社外の前置きインタークーラーを買うお金が無かったので
純正のままスプレーで銀色に塗ってしまいました。
こんな見栄っ張りなボクは腹かっさばいて逝ったほうがよいですか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 12:38

冷却効率が下がることを承知でやったのか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 12:38

>>405
エアコンON->食われるトルク分出力増、つまりISCV=アイドルスロットル
コントロールバルブ(各社名前違うと思う)等が開き気味->負圧が正圧より
->ブースター弱め。あとは他の人の言う通り。

433 ：みのもんだ：2001/07/23(月) 12:46

>>430
A.塗装の腕磨く->友達の板金手伝う->飯おごらせる->浮いた食費で社外買う
B.塗装剥離->クリアー塗装
C.中古のGT-Rやランエボ純正狙う
D.I/C水噴射や追加インジェクタorガイアックス+ROMチューンでI/C拡大不要

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 13:00

■□車板ではまずここを読んでください2□■
は盛り上がらないまま倉庫に消えました。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 13:01

車の中暑過ぎなんだけどなんかいい方法ない？
ハンドル触れねーよ、ていうか車内になんも置いておけないじゃん

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 13:03

>>434
盛り上がるというか、あれはインデックス職人のボランティアだから…
スレッドの立つのが早い車板だとフォローしてくの大変だと思う。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 13:06

>>433
つうか、ＧＴ－Ｒ純正に耐熱ペイントしちゃったんですが（号泣

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 13:12

>>435
ハンドルに白いムートンカバーつけろ
白いから熱くならん
なったらはずせばＯＫ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 13:16

>>435
停車時は折畳式のバイザー置いておこう。
ただし、ドラえもんとかが描いてあるのは恥ずかしい。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 13:18

>>435
透明で断熱効果やUVカットするフィルムがあるんで運転席や助手席の
ガラスに貼るのがお勧め。
もちろん透明なんで車検もＯＫ。
うまい業者ならＦウィンドも１枚貼りしてくれる。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 13:21

断熱フィルムってカローラクラスで業者にやってもらうと
1台いくらくらい?

442 ：みのもんだ：2001/07/23(月) 13:26

>>437
A.冬まで乗らない
B.吸気温度計を付けるなどして気を付けて乗る
C.433のC以外から選ぶ
D.NAに改造

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 13:27

今年頭から2chでさんざん質問してきた中古車選びも今日で終わり。
夜に希望車種を伝えることになっているからだ。
希望条件としては 1500ccまで、車重1t以下、燃費良し、それでいて
パワーありというもの。

シビック　EK-3 VTi
EGの方がｶｺｲｲと思われるがEG系はエアコンつけるとパワーダウンする
などと聞かれるのと今中古買うなら少しでも年式が新しい方が良いだ
ろうという観点から。ただし車重1t越えてしまう。
CVTも一度味わってみたいもののMTにも惹かれる。

スターレット　グランツァＶ

諸条件を満たす現時点最高の車。しかし「じゃじゃ馬」と評される
ように扱いは難しい模様。今までホンダばかりだったからトヨタ車
どうなのっていう不安もある。こちらはMTで。

この２台にまで絞られて、絞りきれずに悩み中です。
最後のアドバイスをください！どちらがいいのか････。

444 ：プチ走り屋＠今は折畳式バイザー：2001/07/23(月) 13:30

>>440
最近スプレー式のも出たね。
今度試してみようと思う。

445 ：プチ走り屋＠今は折畳式バイザー：2001/07/23(月) 13:32

>>440
それから細かいことだけど
温度を上げないようにするのは
ＵＶ（紫外線）じゃなくてＩＲ（赤外線）カットね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 13:33

>>441
業者によってピンキリだからねぇ・・・。
カローラクラスだとＲ３面にスモーク、Ｆドア左右に断熱フィルムで４～５万
ってとこじゃないかなぁ？
業者選びで悩んだら自動車硝子業者が当たり外れ少なし。

447 ：441：2001/07/23(月) 13:36

>>446
レスありがとさんです。

財布の中身と相談します…

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 13:36

>>446
ＩＲ（赤外線）カットフィルムってそんなに
効果ありますか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 13:38

>>448
河童様は大変ご満足されていました。（笑）

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 13:41

断熱フイルム貼ったけど、きかね～
いま１００円ショツプの銀色バイザーつかってる
３万より１００円のほうが効果ありって日本どうなってるの

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 13:43

>>443
先にいいタマ見つかった方ってのはダメ？？らしいな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 13:44

>>448
熱線吸収だかカットとかいう車だけど、他のと
比べて違う気はしないよ。
貼ったからって、暑くないと思うとがっかりするよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 15:39

>>450
可視光をあんだけ通しながらだから、性能の限界は低いはず。
俺も駐車中は100円の使ってる。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 15:47

>>453
きらきら銀色のやつがいい？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 15:48

ちょっと相談です。
今、新しく中古車を買おうかと考えています。
予算は120万円。
1.SMX：青M
これだと予算内で十分に買えます。（諸費用別）
○運転席および助手席が広くて圧迫感がない。安い。
×安っぽさがある。学生ってかんじ。
2.エスティマ（旧式）
予算にちょいと足して買えます。
○室内空間が広い。SMXより外見に優る。
×維持費がかかりそう。意外と運転席に圧迫感がある。

どなたか助言下さい。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 15:54

>>455
エスティマだと普段乗るには持て余す事もあるのでは？
Ｓ－ＭＸの方が取りまわしは良さそうだと思うのだが。
それにしても何故ミニバン系？

457 ：455：2001/07/23(月) 15:57

>>456
レスありがとうございます。
確かにエスティマだと大きすぎるかなと思って
選択肢の中に小型ミニバンのSMXが入ってきたんです。
ミニバン系なのは私が体が大きいのと、車の中でかるく寝ることが
多いので（居眠り運転ではなく）、ミニバンならそれを満たすかなと。

458 ：443：2001/07/23(月) 16:05

>>451

レスありがとうございます。友人がグランツァ乗ってるので揃えるのも面白い
なと思ったんですが、燃費で考えてシビックに決めました。
それとグランツァの方が新しいのでまだ中古価格も高いですしね。

459 ：456：2001/07/23(月) 16:10

>>457
車中仮眠だとフラットシートになるステーションワゴンなんかも選択肢に入るカナ？
シート形状によってはフラットになっても寝にくいのもあるけど・・・。
どうしてもデコボコしてると寝辛くてあまり仮眠の意味が無いし、と言って
あまり寝やすい環境だと「あっ！寝過ごした」なんて事になるんで難しい
とこなんですが。(^^ゞ

460 ：458：2001/07/23(月) 16:38

玉数が多いからということでATに落ち着きました。さてEK-3見つかるかな。

461 ：デトマソ：2001/07/23(月) 17:10

>>460

あちゃー。もう頼んじゃったのか。
EK-3ならデルソルにしても良かったんじゃない？中身は一緒だし。
シビックじゃそこら中にあって面白くないでしょ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2001/07/23(月) 17:53

デルソルはいいぞー。
かっこよすぎ。
普段はそこそこ目立たなくていいし、
ここぞと言うときにアピールできる。

463 ：460：2001/07/23(月) 18:04

あわわわ、思わぬ伏兵が･･･。デルソルも1500で130馬力だった･･･。
どうしよ･･。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 19:29

>>463
まあEK-3より先にデルソルの玉が出てくるかも知れないじゃん。
価格差知らんけど。

465 ：hai：2001/07/23(月) 20:58

>>464

明日デルソルも候補にいれてと連絡するつもりです。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 23:58

>>425
http://www.nigensha.co.jp/cgi-bin/abtj/testdata/ranking.cgi?s
↑ここのロケット/ロケットってなんだ？そんな車あんの？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 00:08

>>466
これ。
http://www.racecar.co.uk/rocket/index.html

F1デザイナーのゴードン・マーレーが設計したクルマ。一人乗りでヤマハのバイクのエンジン積んでる。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 00:43

>>467
日本で登録するときに、１人乗りとしてしか認められなかった
ダケで本国では２人乗り。

パッセンジャーは、ドライバーシートの後ろの空間に潜り込む。

469 ：466：2001/07/24(火) 00:55

>>467
おお・・・
かっこ悪い・・・
名前もロケットのロケットなんて・・・・だめだこりゃあ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 00:58

３７０ｋｇに１４０馬力だから、エンジンがノッてくれば、
バカに出来ない速さを誇るがね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 01:00

ゴードン・マーレー＝コリン・マクレー

472 ：>>470：2001/07/24(火) 01:01

＞エンジンがノッてくれば
とはどういう事ですか？トルクの大きい回転域まで引っ張ればって事？
チューニングすればって事？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 01:08

中部新国際空港(愛称・セントレア)、何でも省略すれば
「中空」となってしまう事が気に入らないので愛称を募集して
「セントレア」となったそうです。
羽田、成田、関空よりはマシです。
名古屋が今、面白い!!

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 01:49

あの、あまりにアホな質問だったらゴメン。
右ハンドルの外車のウィンカー・ライト関係のレバーとワイパーのレバーって、
国産車と反対側についてるの？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 01:51

>>474
付いてるらしい。ISOではそれが標準とされてしまったから。だから日本車のレバーは例外。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 01:52

>>474
あれって悩まないのかなあ
綺麗に逆転している左ハンドルの方がましな気もするけど

477 ：ジャガー好き：2001/07/24(火) 01:57

>>475
英車の場合は？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 01:57

>>476
たまに運転すると間違いそうになる。
いつも乗ってればなれるだろうけど。
左ハンドルだと右折とかつらそう（乗ったことないけど）だからびみょー。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 01:59

オレみたいにヘタっちだと、MT車に乗ってて、交差点の途中でウィンカーが
戻っちゃったときにパニックになると思うョ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 02:00

>>479＝ヘタっち

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 02:01

>>475-176
そーか・・。
今度、ちっこい西ドイツ車を買おうかと思ってるんだけど、
まあ、自分ちのはしばらく乗ってればなれるとしても、
実家の車もけっこうのるんだよー。これは、純国産。
へたっぴーがあれこれ乗るのって危ないかな。
っていうか、交差点手前でいきなりワイパー動かしてしまいそう。

482 ：481：2001/07/24(火) 02:03

あ、
×西ドイツ
○ドイツ
逝きます・・・。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 02:04

>>481
家に2つある人は案外乗りこなしてるように感じる。
俺みたいに家を出てて実家に帰ったときだけ、とかだとつらい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 02:09

>>476
ＭＴ車の場合はシフトダウンしながらのウィンカー操作が大変。
両方とも左手で操作せねばならんのよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 07:17

>>481
ちっこいのはMT？だとしても、慣れてしまえばなんとかなるけどね。
交差点でワイパーは、誰もが一度は通る道。

英国車も右ワイパーに左ウインカーなはず。逆なのは日本のみ。
いにしえのS600もそうだったと聞いた事があるけど、真偽や理由は知らない。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 07:21

>>485
>いにしえのS600もそうだったと聞いた事があるけど、真偽や理由は知らない。
沖縄輸出仕様？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 08:44

更って言わないで教えてください。
近所のディスカウントショップでガソリンタンクのホースに巻き付けると
燃費が良くなるマグネットのベルトみたいのが売り出しででてるんですけ
ど、効果のほどはどうなんでしょう？
数千円なのでリッター９キロが9.5にでもなればめっけもんと思ってるん
ですけど・・。

488 ：481：2001/07/24(火) 09:26

>>485
ちっこいのはATにします。
っていうか、迷ってたんだけど479読んで、ATに決めた。
絶対にぱにくっちゃうとおもうから。
交差点でワイパーは、だれもが通る道なのか。
みーんなやっちゃうなら、はずかしくないや。
みさなんどうもありがと。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 11:41

R30ｽｶｲﾗｲｿRSに積まれてたFJ20ｴﾝｼﾞｿなんだけど、
ｽｶｲﾗｲｿ以外にも積まれたてたような気がするんだが、
そんな車ありましたっけ？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 12:18

>>489
リトラクタブルのシルビアRS-Xとか。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 12:22

>>487
四万十は釣りキチ三平で有名なアカメ釣りのメッカですが
水温や潮、ベイト、釣り場の静かさなどの条件が揃わないと
釣れる状況にならないので、確率的には厳しいですよ。
日照り続きの四万十を狙うなら
大雨の後の他の河口を狙ったほうが早いです

492 ：プチ走り屋＠使用者は語る：2001/07/24(火) 13:09

>>487
プラシーボ
0.5km/ｌなんて踏み方ひとつで簡単に変る。
マグネットのせいか、その他のせいかなんて解らん。

493 ：プチ走り屋＠おっちょこちょい：2001/07/24(火) 13:10

しまった、sageっぱなしだった。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 13:55

憧れのマイカー！
と言うわけで、こんど180sxを買うのですが、
買うことになった180sxの車高が、ちょっと低すぎな気がします。
（普通なのかもしれませんが、もうちょっと高い方が俺は安心なんです）
またお金が貯まったら車庫調を買って、少し車高を上げようと思うのですが
車庫調って、どのくらいの値段なんでしょうか？

ピンからキリまで有ると思いますが、
ソコソコ性能が高くて、お値段据え置き！
…な、オススメの車庫調なんかがありましたら、教えていただきたいのですが…。

厨房な書き込みでスミマセン。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 13:58

>>488
ウィンカーは意識しても、パッシングにも気を付けような
ｶｯｺﾖｸ譲ろうとしたら「ぴゅー」ってはずかしいぞー

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 14:01

>>494
歳はいくつだね？
中学生がクルマ買ってもしょうがないじゃないか。

497 ：疑問符：2001/07/24(火) 14:02

まずはノーマルがよいと思うぞ　（まじで）
自分なりに評価基準を確立してからの方がいいよ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 14:03

>>494
どうして低くなっているんだ。たぶんバネが短いだけだから、純正
スプリングかなんかの車高高めのバネが2束3文でオークションに
出てるだろうから換えれば。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 14:03

>>494
ノーマルが安いよ。
あと車高調より以前に換えるべきものが････

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 14:04

ぐわっ！言われた >>499

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 14:07

180sxでノーマルを期待して探す方が、かなりきついと思われ。

502 ：499：2001/07/24(火) 14:11

>>501
ヤフオクみてくれ、ノーマルサスが転がってるよ・・・ってことでした。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 14:12

え、えっと、19歳です。

>>501の人も仰ってますが、180sxでノーマルはキツい…
って、探して貰った中古車屋さんに言われました。
で、何とか見つけてきて貰ったのが、ほとんどノーマルだけど
車高が低い…って感じでして。
やっぱり改造されるためのドキュンカーなのでしょうね。（涙）

ちなみにフェンダーとタイヤの間は、指二本ほどでした。

スプリング交換って、素人だけでもできるものなのですか？
やっぱ買ってきたら、どこかのお店で屋ってもらうべきなのでしょうか？

>>499 >>500
そ、それってどの辺ですか！？　換えるべき箇所って！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 14:18

クルマ弄ったことのある人なら出来るだろうけど、君は初めてなんだろ？
お店の人に任せることをオススメするがねぇ。

金かかるがね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 14:25

>>503
足回りのブッシュ交換も一緒にやった方がいいかもね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 14:29

やっぱりお店ですか…。
どんくらいかかるんだろ…。

ぶ、ぶっしゅ…て、なんですか？（涙）

507 ：ｷﾓｲﾏﾝ：2001/07/24(火) 14:31

>>504
弄れる人の最初ってどうだったの？初めてだからとお店に任せてたら
いつまでたっても弄れるようにならないといつも不思議だった。

>>車高下げてる人
ゲーセンの駐車場入り口に車高低い車は入れないような凸凹作ってる
ところあるけどどうしてんの？こするの覚悟で強引に入ってる？
というのも車高低いドキュンカーが大量に止まってるからね。これまた
疑問。

508 ：481：2001/07/24(火) 14:35

ひゃあ～～～
相手の車もこっちを注目してる状況で、それは恥ずかしすぎる。
しばらくはパッシングしないようにしなくちゃ。
ってか、まだ車買えないんだけど。

509 ：(ﾜﾗ：2001/07/24(火) 14:43

>>504
最初は詳しい友達の車いじりに付き合った。次に自分の車をいじるのに
付き合ってもらった。その間に自分で色々調べて知識も入れた。
二人で作業するのに慣れてきた頃、一人でやってみた。見事にボルトを
閉め忘れ、鬱になった(ﾜﾗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 14:44

>>506
こんなページがあったので参考までに、足回りの交換方法とかあるので。
ttp://silverwolf.rps-13.com/

ブッシュというのは…、このページ見てちょ
ttp://homepage2.nifty.com/ae-my_garage/bush-t1.htm

初めての足回りの交換なんかは、車雑誌見ながら挑戦してみたけどね。
もともと自転車いじりやバイクもいじっていたからある程度工具の使い方も
知ってたわけで、工具も持って無くてやってみようと思うのなら経験者と
一緒にやるのが一番だと思う。

511 ：(ﾜﾗ：2001/07/24(火) 14:44

>>509
>>504じゃなくて >>507だったヨ！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 14:45

スプリングコンプレッサーをケチって針金でやった挙句に・・・鬱鬱

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 19:29

>>512
タイラップの方が安全に出来るよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 20:36

４穴ホィールを５穴化するにはどうすればいいんでしょうか？

515 ：ＢＴ：2001/07/24(火) 21:27

>>514
４穴→５穴変換スペーサーがあります。
元の４本のうち３本でスペーサーをハブに固定して
残りの１本をロングにしてスペーサーからの４本で
５穴に変換します。
ただしスペーサーなのでホイールオフセットを計算するように。
あとスペーサーの耐久力は…　かなり疑問。

あとモデルチェンジで５穴化した車両から足回りを移植する方法。
Ｓ１３などが有名。純正５穴だから強度もオフセットも心配無し。
ただし車種が限られるのと部品を揃えるのが大変なのが欠点。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 21:30

>>477
英車もISOにのっとっているらしいです。自分は乗ったことないけど。

517 ：風゜呂‡：2001/07/24(火) 21:33

>>507
ああいうﾄｺはわざとゆっくり「ウザ」そうに走って、
「折れの車は運転しにくいナァ、ウヘヘ」
なんて自己満足∩アピールしてるのです。
たまに「ｶﾞﾘｶﾞﾘ」なんてﾏﾌﾘｬ擦る音がすると最高。
みんなの注目の的。
カコｲｲ～
↑
傍から見るとﾀﾞｻい。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 21:35

>>514
515の通り、4-5穴変換はハブ側で対応してホイールは改造しないように
(強度がやばくなる)。

519 ：風゜呂‡：2001/07/24(火) 21:37

>>518
ホイール側で対応
って？
どうするの？

520 ：ｷﾓｲﾏﾝ：2001/07/24(火) 21:41

なるほど。漏れの場合は知り合いに車好きいないから参ったなあ。
>>517
ﾌﾟﾛｸｼさんどうも。
あいつらやっぱ駄目だ････(>_<)

521 ：518：2001/07/24(火) 21:45

>>519考えたくもないけど、追加穴あけ。その後事故って廃車。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 23:08

>>515
>>518
>>521
勉強になりました。ありがとう！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 00:56

>>494
正直にｶｺｲｲから車高調つけたいって言えよ
本気でノーマル車高がﾖｲと思ってんならまずは純正だろ

ただし、ショック抜けてる可能性が否定できないため
あえて社外品をつけようとおもってんのならさらに車高を
調整したいと思ってんのならビルシュタインのＣリング式
車高調整タイプ＜銘柄忘れちゃった店で聞いて値

初め2,3年は車高調整の必要無しならカヤバかトキコあたりの
ストリートショックがお勧め

524 ：：2001/07/25(水) 01:27

>>507
はじめて車いじったのは7年前リアのバンパーを交換しました
そのときは4時間かかりました今では8時間有ればEGswapできます
7年前の情熱がどこまで続くかが勝負と思います。
しかし職業に車関係は選択しませんでした

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 01:41

>>477
英国製右ハンドル車でも、日本車とは逆の設定。
ＩＳＯって国際工業規格ですからね。

日本車も輸出仕様は逆の設定にしてる。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 01:43

>>494
通常、車高調って低くする方向へ動かせる物だぞ。
車高調で一番上限でノーマルとほぼ同じというのが
ほとんど。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 01:44

埼玉の自動車ガラス業者について聞きたいんですけど・・・
“オ○トマー□”って聞いたことある方居ます？
もしおられるなら、いくつか質問したい

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 01:45

>>515
４穴ホイールにドリルで穴を開けて５穴対応できます、
って近所のショップの店員に言われたんだけど、
そんなことやって大丈夫なのかな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 01:47

裏イシターがスゴイ難しいんですけど、どうやったらいいですか。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 01:47

>>528
割れるぞ！ﾔﾒﾚ
と言われてﾔｯﾃ
タイヤだけ走り去る

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 02:29

しんきはっしょう

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 02:51

よく、単車は高回転なので4輪用は使えないと言う人がいますが、実は
そんなに違いはありません。車の方がエンジンが大きい分、ピストン、
シリンダ、カムシャフト、クランク軸等も当然大きくなります。同じ回
転数でも、それぞれの部品に掛かる面あたりの摩擦スピードは車の方が
大きいのです。CBR250でまわす1万回転と1500ccのカローラで回す6000回
転とではエンジンへの負担はカローラの方がずっと上です。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 03:12

10.15モード燃費ってどういう計測をして出た数値なんでしょうか?

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 03:16

>>533
シャシダイナモ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 03:18

≫533運輸省が定めた数字、必ずしも～㌔辺りのガソリン消費量を調べた数字にあらず。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 07:52

>>528
最終手段です。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 11:50

うちの嫁さんが新型インプがほしいって言い出したんだけどスバルのＡＴってだいじょぶなの？
おそらく一番安いやつを買うんだけどだれか情報ください

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 13:19

>>537
NAならエンジンがそんなに強烈じゃないし、昔より燃費も改善されてるでしょう。
第一新型なら(中古だとしても)保証期間長いから大丈夫では。
フロントの見切りの評判はいいですね。

539 ：537：2001/07/25(水) 13:50

>>538
そうですか、正直車は詳しくないんですよ、
コネがあるのでシビックを買わせようと思ったんですけどこっちがいいって言い出しちゃってね。
いろいろ後から面倒やら金のかかる車だったりしないですかね？

540 ：ぺけぺけ：2001/07/25(水) 13:53

>>539
それは大丈夫です。でも新型インプってワゴンですか？
ワゴンなら1.5Lモデルはやめたほうがいいです。嫌になるほど車重に
対してパワーがないのでフラストレーション溜まりまくりです。
ATその他に関しては問題ありません。普通に乗ってる分にはお金もか
からないでしょう。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 13:55

>>533
10モードを3回繰り返した後、15モードで測定を行い、
排出された炭酸ガスの量と走行距離から燃費を算出する。
測定はシャシダイの上。

10モード
１）20秒アイドリング(10・15モードの第1サイクルのみ44秒)
２）7秒で20km/hまで加速
３）20km/hで15秒走行
４）7秒で減速停止
５）16秒アイドリング
６）14秒で40km/hまで加速
７）40km/hで15秒走行
８）10秒で20km/hまで減速
９）20km/hで2秒走行
１０）12秒で40km/hまで加速
１１）17秒で減速停止

15モード
１）65秒アイドリング
２）18秒で50km/hまで加速
３）50km/hで12秒走行
４）4秒で40km/hまで減速
５）40km/hで4秒走行
６）16秒で60km/hまで加速
７）60km/hで10秒走行
８）11秒で70km/hまで加速
９）70km/hで10秒走行
１０）10秒で50km/hまで減速
１１）50km/hで4秒走行
１２）22秒で70km/hまで加速
１３）70km/hで5秒走行
１４）20秒で30km/hまで減速
１５）10秒で減速停止
１６）10秒アイドリング

542 ：ぺけぺけ：2001/07/25(水) 14:12

走り屋のチーム名ってどうやって決めてるんですかねえ。ﾁｮﾄ疑問。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 16:15

>>542
そのハンドルってどうやって決めたんですかねえ。ﾁｮﾄ疑問。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 16:16

こんにちは、学生@若葉マークです。
今度中古車を買おうと思っているんですが、そこの店だと
ろくな整備をしてくれなそうなんですよ。そこで質問なん
ですが、中古で買った車をディーラーに持っていって整備
してもらえるのでしょうか?

545 ：ぺけぺけ：2001/07/25(水) 16:18

>>543
なんか昨日このハンドルの人がいたからパクっちゃいました。
>>544
メーカーが同じなら整備してくれますよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 16:19

>544
整備して貰えます。
わたし個人売買で買った車を持ち込んでますので、おそらく大丈夫でしょう。
なんとなく扱いが悪いような気分に時々させられますが・・・

547 ：544：2001/07/25(水) 16:19

ありがとうございました。
ちなみに買おうと思っているのは日産パルサーです。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 22:58

車の用語集みたいなのをまとめたＨＰはないものでしょうか？

549 ：プチ走り屋＠例によって中身は確認してない：2001/07/25(水) 23:06

>>548
ＨＰは知らないけど
スレなら知ってる
車用語分からない人のための救済スレ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995213802

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 23:12

>>549
ありがとうございます

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 23:33

用語ざんした？

552 ：プチ走り屋＠一応フォロー：2001/07/25(水) 23:38

ざっと見た限りで私の知識の範囲ではネタもあるけど基本的には良スレかな。

553 ：にしむらりか：2001/07/25(水) 23:55

上げときましょうかねぇ。
質問さんはこちらへどうぞさん。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 00:06

AZ-1の「AZ」ってなんて読むんですか？
やっぱエージー？それともアズ？
エーゼットではないと思うが・・・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 00:08

>>554
私はエーゼット・ワンと読んでます。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 00:10

エーゼットです。

557 ：554：2001/07/26(木) 00:15

エーゼットなのか・・・
エージーワンの方がよくない？（ｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 00:17

AZまんが大王でいいだろ。

559 ：デルソル：2001/07/26(木) 00:21

1DINは、ワンディンと読むんですか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 00:22

>>559
良いと思うが。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 00:23

>>559
いちディーンと読んでますが、イタイですか？

562 ：パラベラム：2001/07/26(木) 00:24

>>561
なんかﾊﾞﾊﾞｧの出てくる化粧品みたいだな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 00:26

ONE ディ、アイ、ネヌ

UFO
×ユーフォー
○ユーエフオー

だから英語圏じゃ造語日本読みがバカにされるんだよ！

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 00:26

エルセラ～ン

565 ：にしむらりか：2001/07/26(木) 00:28

確かこの質問さん、以前にあったんですけど。

DINはドイツさんの工業規格さんですね。
日本さんで言えばJISに相当します。

ですからディーアイエヌさんでも、ディンさんでもオケーさんのはずですよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 00:30

>>565

>ですからディーアイエヌさんでも、ディンさんでもオケーさんのはずですよ。
なにがですからなのか？
文章のつながりがわからん

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 00:34

ドイツの工業規格だから英語読みにこだわるなってことじゃないですか
第三者が説明するのは恥ずかしいよ、ま「さん」づけは勘弁だけど

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 00:35

と言うより、ドイツ工業規格を英語読みするのもヘンじゃないか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 00:36

サイクロンなんていうものを見つけました。
これって本当なんでしょうか？12800円というエアクリやマフラーを
かうよりも安いし、買ってみようと思いますが効果のほどは、
どうなんでしょうか？皆さんのなかでつけた人はいるんでしょうか？

関連HP：
http://www.ai.wakwak.com/~sptetsu/nenpi/nenpigoodskyuuki.htm
http://www.machiyama.co.jp/power.htm
http://www2.netwave.or.jp/~k-mori/car39.htm
http://www01.u-page.so-net.ne.jp/ra2/t-nushi/cyclon.html
http://www24.freeweb.ne.jp/motor/supegi/saikuron.htm

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 00:38

日本人はUSAをウサと呼んでくれ。
CIAをシアと呼んでくれ。KGBをカグブと呼んでくれ。
日下部はヒゲブと呼べ。

571 ：GTO：2001/07/26(木) 00:41

>>570
ゲテオとフテオを忘れるな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 00:42

ISDNはイセデンと呼べ

573 ：にしむらりか：2001/07/26(木) 00:44

>>566さん。
あ、いっぱいレスが付いちゃったのでsageて書きますね（検索さんしてました）。
>>565の意図は「略語ですので、読み方については寛容だと思いますよ」って事ですね。
ISOさんとかNASAさんとかと同様ですね。

で、検索してみたんですけどいまいちはっきりしませんねぇ。
もしかしたら日本語訳のDIN規格書さんに書かれているのかも知れませんけど、
それは発見さんできませんでした。
ひとつ、「ディー・イン」さんって読んでるものがあって、何となくカッコよかったさんでした。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 00:45

まぁ待たれよ。
ｽﾚの内容と随分と離れてるぞな >>570-572

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 00:49

にしむらりかうざ～い♪

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 00:51

アメリカ南部に行くと、いすゞを「アイサズ」と呼ばれてしまう。
南部訛りでは「Ｉ」を「イ」とは読めない。

577 ：にしむら　りか：2001/07/26(木) 00:53

>>569さん。
以前 >>569さんが立てられたスレッドさんはdat落ちされてますね。
こちらになります。

サイクロンでパワーアップしとけ
http://natto.2ch.net/car/kako/994/994483053.html

ご参考さん。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 00:57

>>569
何のつもりかは知らんが、このスレでコピペはやめてくれ。ageならageでいいよ。

サイクロンでパワーアップしとけ
http://natto.2ch.net/car/kako/994/994483053.html
これはやめとけ！ﾄﾝﾃﾞﾓ用品・ﾊﾟｰﾂ告発スレッド
http://natto.2ch.net/car/kako/994/994641415.html

579 ：ぺけぺけ：2001/07/26(木) 01:06

>>560-565
ありがとうございます。
いちでぃん、わんでぃんと読んでいましたが特に間違ってなかったようで
安心しました。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 02:28

１８０ＳＸにもＮＡってありますよね。

ｔｙｐｅＸは違うとして、どれがＮＡ車？

ってかこんな事もわからない漏れは煎って良し判定　Ａ++でしょうか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 02:33

>>580
何故かいまだにある
日産の180SXサイト・・・
http://www.nissan.co.jp/COMPASS/180SX/

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 15:35

ガソリンスタンドで給油時みなさん何してます？
誰か助手席にいるなら話したりして暇をつぶせますが、１人だと何もすること
なくて視線のやり所に困ります。
しかもドキュソバイトだったりしたら僕は彼らが苦手なのでなおさら困って冷や汗
かいちゃいます。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 15:44

>>582
室内ふきの雑巾貸してくれるとこで入れてるから
室内清掃してます。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 16:55

リアワイパーって後付可能？

585 ：プチ走り屋＠私はやりたくない：2001/07/26(木) 17:36

>>584
お金をかければ出来ないこともないでしょう、多分。
ボディーに穴を開けて、モーターを仕込んで、配線を引いて・・・。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 18:57

>>584
他グレードに設定車が有っても585に近い工事になるな。ガラス交換が厳しいぞ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 19:27

>>582
ボンネットを開けて自分で点検。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 20:02

逆輸入車欲しいけど、国内で入手できませんかね？
いい業者あれば教えてください。
ちなみに７０スプラかｆｃが欲しいです。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 20:46

ネットオークションはどう？。

590 ：就職戦線異状名無しさん：2001/07/26(木) 21:04

P12プリメーラのハッチバックは国内で出るのですか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 21:32

１０年落ち５万KMのセダンです。
サスが抜けるってドンナ感じのことですか？
もう逝ってるとおもいますか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 22:08

>>591
抜けてるのに気づかないなら、
交換の必要ないんじゃない？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 22:23

なんでクロカン系の車はケツにスペアタイヤを背負ってるんですか？
なんちゃってクロカンが記号性として背負ってるのは別として、
本来はどういう意味で外に背負うようになったんでしょうか？
室内のスペースを少しでもとるため？オフロードでタイヤ逝っちゃった
時にすぐ替えられるように？それとも最初っから単なるファッションですか？

594 ：にしむらりか：2001/07/26(木) 22:25

>>593さん。
にしむらも知りたいです。
昔のラリーカーさんだと屋根さんに背負ってて萌え萌えさんですねぇ。
あれ、ラリーレイドさんかな、よくわかりません。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 22:26

一般的に、表示されているホイールの値段は4本セットの値段ですか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 22:27

>>585
トヨタ車だと、リヤワイパーのありなしで、外板のみならず
鉄板の内部構成すらも変えてあるから、ボディの外側
鉄板に穴を開けても、モーターを支えるべきブラケットが
取り付け不可能なんてことになったりする。

バックドア式だったら、リヤワイパー付きバックドアに
そっくり交換した方がずっとマシな作業になる。

597 ：名無しさん：2001/07/26(木) 22:27

すぐ換えられるようにするためじゃない？
ルーツであるジープから察するに。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 22:28

>>595
ショップ売りで、セットだったら「セット」と書かれる。

カタログなどの価格は１本ごと。

599 ：カレー大好き＠黄レンジャー：2001/07/26(木) 22:28

>>593
アプローチアングルの反対（なんだっけ？）。

本格的なオフローダーの為じゃあないかな？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 22:33

>>599
ディパーチャーアングル？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 22:46

いままで、水洗いしかしてなかったのですが、水垢＋虫がひどくなってきたので、
カーシャンプーを買いに行きました。…が、迷って買わずに帰ってきちゃいました。
カーシャンプーって、ホワイト用と濃色用とありますが、赤い車の私はどっちを買えば
いいの？
FDの赤なんですが…。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 22:48

>>601の便乗質問だけど
ホワイト用と濃色用ってちゃんと使い分け
なきゃいけないの？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 22:52

>>593
ルーツは勿論ジープなんでしょうけど、実際の使い勝手から言うと、

床下式：ドロドロの地面に這いつくばって降ろすのは大変。
室内式：外した汚いタイヤを室内に置くのはイヤ。

とゆーのもあります。
また、最近だと『スペアタイヤを背負う＝ワイルド』というイメー
ジを逆手に取って室内や床下にスペアタイヤを置いて、高級感を出
しているものもあります。
（ex.レンジローバー、ランクル１００のワゴン）

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 22:58

>>601
濃色用でオッケー。
>>602
ホワイト用はコンパウンドが入っていたりするらしい。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 22:59

ポリマー加工をしようと思っているのですが、
お勧めはどこですか？
バックスなどのカー用品店やディーラー、TOTOハイドロテクト、
GSなど色々あるけどどこが良いのやら分からないので
詳しい人ご教授下さい。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 23:00

>>604
濃い色用を白色の車で使うのはＯＫ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 23:01

>>604
> 濃色用でオッケー。
> ホワイト用はコンパウンドが入っていたりするらしい。

なるほど！
ありがとうございます。これで、車を綺麗にできます。(^^;

608 ：風゜呂‡：2001/07/26(木) 23:05

>>606
白、及びソリッド色についた水垢はしつこいよ。
白用がお勧め。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 23:14

シートを社外品に変えた人に質問です。
元の純正のシートはどうしてますか？

610 ：風゜呂‡：2001/07/26(木) 23:16

>>609
倉庫で眠っております。

611 ：ＢＴ：2001/07/26(木) 23:17

>>607
ケミカル内のコンパウンドで削れる量なんて
たかが知れてる。ソリッドカラーで汚れが激しいなら
白用を推奨。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 23:22

>>611
なるほど…、まずは濃色用で洗ってみることにします。
それでだめなら、ホワイト用にしてみます。

濃色用とホワイト用の違いがわかりました。
アドバイスをくれたみなさま、ありがとうございました。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 23:23

>>609
こんなの使って椅子にするのはどう？
http://www.jetset.co.jp/jet-set/cauros.html

614 ：プチ走り屋＠足をつけた：2001/07/26(木) 23:26

>>609
家で座椅子になってます

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 23:26

>>613
座椅子にして使おうかとおもってたんですけど、
おもしろいものを売ってるんですね～。
値段が結構するのがちょっと…ですが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 23:28

関係ないけど、赤色用のワックスって何で赤い色つけてんだ？
車に色なんか付かないだろうよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 23:29

>>613
知り合いの車屋は自分でこーゆーの作ってた

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 23:33

>>616
拭き取りムラが目立たないようにするため？わかんないけど。。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 23:34

フェラーリなんかについてるエアホーンつけたいん
だけど使っている人います？どんな具合？

620 ：風゜呂‡：2001/07/26(木) 23:36

>>616
ザクソンのワクスは赤くないよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 23:40

>>619
エアホーン付けてもフェラーリにはなりません。
エアホーン付けても速くはなりません。
エアホーン付けても女の子にもてるようにはなりません。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 01:06

インパネの照明って交換できるんですか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 01:08

>>622
何がしたいの？
切れたんだったら、ディーラーに逝った方が早いと思うけど…。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 01:10

>>622
ライトバルブなら変えられるよ。
バックライトの色はパネルに塗られているはずだから、
バルブの色を変えても変わらないと思う。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 01:12

どうして餅って嫌われてるんですか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 01:13

のどに詰まるからだろ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 07:53

>>624
特殊な色で無い限り、バルブの色でメーヤーパネルの色は変えれるよ。あの薄い緑色はメーターパネルが
電球本来の色で赤っぽくならないようにしているだけだから。

628 ：疑問符：2001/07/27(金) 08:04

>>619
音はいいけど　油が切れると音が出なくなったりする
当然だが立ち上がりが悪い

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 11:00

オーバーシュートってなんすか？

630 ：疑問符：2001/07/27(金) 11:03

いきすぎ　のことです逆はアンダーシュート
飛行機でオーバーシュートすると滑走路からはみ出す
アンダーは墜落（胴着なららっきー）

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 12:45

100以下落ち防止age

632 ：プチ走り屋＠自信がないからsage：2001/07/27(金) 13:18

ん？　ターボでアクセルオフしたときに圧力がかかりすぎてしまうことじゃなかったっけ？＞オーバーシュート

633 ：(ﾜﾗ：2001/07/27(金) 13:32

ttp://asmic.com/rx-7/inf-RE.htm#004
オーバーシュートが発生するとその度合いにもよりますが、
最悪エンジンがブローします。
ナイトの資料などでは、ＦＤでは抜けの良いマフラーを装着し
フル加速するとシーケンシャルポイントで発生するという報告が有ります。

だってさ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 13:36

>>633
あそこじゃ何でもブローに繋がることにして、パーツ買わせるらしいね。

オーバーシュートは設定してある圧以上にかかってしまうことでしょ。
アクセルのオンオフ関係無しに。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 13:41

おでのティムコは最近オーバーシュート気味
夏はねーちゃんたち薄着だからね

636 ：プチ走り屋＠お礼だからsage：2001/07/27(金) 13:45

>>634
そうか。ありがと

637 ：お願いします。：2001/07/27(金) 15:17

初めてここに来ました。教えてください。
車おんちです。
現在、トヨタマリノに乗っています。
走行距離85000キロ。
今年の夏、埼玉から青森まで車で行こうと思いますが、
厳しいですか？もう、限界を超えてますか？
危険だという意見が多ければやめようと思います。
マジレスお願いします。
ちなみに、車の寿命は何万キロでしょうか？
私はおとなしめに乗っているほうです。

638 ：疑問符：2001/07/27(金) 15:24

>>633,634
ブレーキのかけそこないや設定をオーバーした状況を
全てオーバーシュートと表現します　・・・広義の使い方ですが

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 15:26

>>637
大丈夫です。でも車うんちは避けてください。

640 ：疑問符：2001/07/27(金) 15:34

車に寿命なんて無い（本当）
メンテナンス次第　うちのは１６年物ですよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 15:36

>>637
２年前、走行９２０００ｋｍノンオーバーホールのＲＸ－７で
札幌まで行きましたがトラブルは無かったです。
羽田１２時出発で青森インターに着いたのは２１時すぎ。

オイル交換ちゃんとやってある車なら大丈夫だと思います。
あとは無理のないペースで休憩をいれつつ行くことを心がけましょう。

出発前にタイヤなどのチェックをすることをお勧めします。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 15:43

>>637
水チェック・オイルチェック・空気圧チェック・夏だからバッテリーチェック
くらいかな・・・

あとは、車中の退屈しのぎグッズをたくさん。
疲れたと思ったらすぐ休む。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 16:18

明日1ヶ月点検なんだけど、オイルは交換したほうが良いですかね。
今は工作精度が上がったから、特に必要ないという人もいるようですけど、
どうなんでしょう。

644 ：(ﾜﾗ：2001/07/27(金) 16:47

>>643
変えてなんとなく安心してなんとなくいい気分になるのも一興かと。
変えずになんとなくすっきりしないよりは。

645 ：(ﾜﾗ：2001/07/27(金) 16:49

変えて：×
換えて：○
（´∀｀）ｱﾍ

646 ：６３７：2001/07/27(金) 17:07

みなさん、ありがとうございました。
安心しました。
出発前にスタンドでチェックして
安全運転で行こうと思います。

タイヤがそろそろ交換の時期なんですが、
ついでに交換しておいたほうがいいんでしょうか？

647 ：疑問符：2001/07/27(金) 17:10

タイヤはけちってはいかん　と思う

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 17:20

>>640
確かに事故死以外は全て安楽死だよな。

649 ：６３７：2001/07/27(金) 17:23

>>647
わかりました。交換します。
でも、いろいろあるので
車おんちの私にはよくわかりません。
激安タイヤとか、あーゆーのはダメなんでしょうねぇ…

650 ：疑問符：2001/07/27(金) 17:27

別にいいんじゃない？極端に古くなければ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 17:34

>>649
スタッドレスっていうタイヤがこの季節
はオススメ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 17:37

>>651
わわっ、このスレッドではネタは控えた方がいいんだよ。

653 ：ＢＴ：2001/07/27(金) 17:38

>>649
激安タイヤはやめたほうがいい。
重量バランス最悪、グリップ最悪、個体のバラツキあり、
とどめに偏磨耗や段減りなどが出やすい等。

別にメーカー製でもそんなに高額ではない。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 17:40

>>651

ファルケンのアゼニスなんかいいんでないか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 18:57

>>649
ファイアストン買って応援しよう。

656 ：プチ走り屋＠私はﾐｯｼｮ､ﾃﾞﾌｵｲﾙも交換した：2001/07/27(金) 20:27

>>643
いくら工作精度が上がったとはいえ限度がある。
長く乗るつもりならば交換しておいた方が吉

657 ：可愛い奥様：2001/07/27(金) 22:06

５００万円位の予算だったら、外車？国産車？ご意見お願いします。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 22:45

今度試験あります。業界用語知らないので
教えてください。ミニバンとかハイブリッド
とかRVとか。ほかにもこれは知っとけみたい
なのあれば何でも結構ですので教えてください。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 22:46

>>658
それは甘えすぎ、ちっとは自動車用語辞典みたいな本買って勉強すべき。

660 ：就職戦線異状名無しさん：2001/07/27(金) 22:55

>>659
そんなのあるんですか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 22:56

試験て、何の試験よ

662 ：就職戦線異状名無しさん：2001/07/27(金) 23:07

>>661
名前みてください

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 23:07

>>660
「クルマの新技術用語車体・新システム編」
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4876871981/249-4695817-9486762

こんな様な本があるから、図書館なり本屋さんでさがしてみ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 23:18

ふと疑問に思ったことを…。
シフトノブを丸い鉄製の奴に変えたんですけど、昼に乗ろうとするとむちゃくちゃ熱くなってたりします。
これってミッションオイルとか悪くなったりするんでしょうか？
悪くなるんだったら、戻そうかと思うんですけど…。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 23:20

>>664
ﾌﾟ
そんなんだったら、シートに座った段階でケツの熱の
伝導率まで気にせなあかんわ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 23:21

走ってるときに触っても熱くなってない？

ミッションの熱がシフトノブに伝わって来てると思うけど。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 23:29

>>655
うーん、シフトノブってミッションに近いじゃん。
だからそう思ったんだけど…。

>>666
走ってるときはほんのり暖かい程度ですよね。
シフトノブはさわれないほど熱くなってるし、シフトレバーも熱いですし…。

気にする事じゃないのかな～。
ということでsage。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 23:33

免許取ってついに車買いました。が、説明書が無くて理解できないスイッチがあります。
パワーとスノウと言うスイッチがあるんですけどこれはどういったものなんでしょうか？
どんな意味があるのか教えてください。
なんか基本っぽ過ぎて申し訳ないです。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 23:34

>>668
車種も書いとくれ～、多分俺にはわからんが誰かしってるのがいるだろう。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 23:39

>>668
スノウはsnowのことで雪道で２速発進の時に使うと思う。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 23:40

６６８です。
失礼しました。車種はR33スカイラインです。
よろしくお願いします。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 23:48

>>668
うーん説明書見てくるわ（ｗ

673 ：672：2001/07/27(金) 23:56

670さんが言ってるとおりだね。
ＡＴにはこんな機能あるんだ…。

ちなみに
オートモード＜通常走行するとき＞
燃費性能など、経済性を重視した走行ができます。
アクセルペダルを早く又は大きく踏み込むと自動的に【ＰＯＷＥＲ】モードに切り替わります。

パワーモード（スポーティー走行するとき＞
登坂路走行や、パワフル走行など走りを重視した走行ができます。

スノーモード（雪道走行するとき＞
雪道や砂利道などの滑りやすい路面で使用します。
セレクトレバーをＤ野市にしておくと滑りやすい路面に合った駆動力となり、
発進・走行・停止がしやすくなります。
とあるぞ。

674 ：668：2001/07/28(土) 03:30

>>670さん、>>673さんありがとうございました。これで悩みが一つ解決しました。
パワーと言うのはそのまんまの意味なんですね。分からないので危険視して使いま
せんでした。スノウの理解できたので活用させてもらいます。

非常に参考になりました。遅くなりましたが本当にありがとうございます。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 03:43

真空の空間で自動車は走ると思いますか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 03:46

>>675

内燃機関(ロケットエンジン除く)を使用するなら
ムリ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 03:48

思ったんだけど
ニトロみたいにボンベ乗せて
燃焼室に純酸素を送るとすごくパワーアップできると思わない？
爆鳴気って凄い爆発力あるし・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 03:49

>>675
真空って時点で不可・・・かな？
１００歩ゆずってバッテリーでなら可

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 03:51

念力を使えば走る。楽勝

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 03:51

必然的に電気自動車に。

そういえば月面車ってあったよな。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 03:52

>>675
タイヤなんて飾りです。
エラい人にはそれがわからんのですよ。

682 ：677：2001/07/28(土) 03:52

あ、わかりにくいかも知れないけど
空気の代わりに酸素だけ送るってことね。
空気の７割？は窒素だったと思う。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 03:53

>>677
燃焼温度のことを考えよう。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 03:54

無重力だと、エンジン自体かからなそうだ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 03:54

>>682
吸気系がやられる。
純酸素の酸化力はすごいぞ

686 ：677：2001/07/28(土) 03:55

>>683
シリンダが溶けてブローしちゃう
ってことね？

687 ：677：2001/07/28(土) 03:57

やっぱ無理なんだね。
強制酸素吸入・・・
可能ならとっくにメーカが採用してるか。
どうも。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 03:58

>>687

いやさ、オレおんなじこと考えて
一回やってみたんだわ。ピストン溶けた。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 03:59

>>688

ﾏﾁﾞかよおい！！　(ﾜﾗ

どこのエンジン？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 03:59

簡単に人の車を動かなくする方法ありますか？
今の所、ニッパーでプラグコードをちょん切る
ってのが一番いいと思っていますが。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:00

お腹が痛くて薬飲んだんですけど
まだお腹が痛いです。
どうすればいいですか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:00

タイアの空気抜けば？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:01

>>691
１１９に電話しろ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:01

>>691
ハラ巻きをする。
て言うか、他逝ってｸﾚ｡

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:01

>>690
ガソリンタンクをマイナスドライバーで開けて角砂糖を１０個くらい入れる。
壊れますよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:02

>>688
、、、、、、、、４ＡＧＥＬＵ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:02

>>693
え～と、こうやってキーボード打てるくらいですから
救急車呼ぶほどのこともないです。
でも我慢できる痛みでｍ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:03

>>692
時間がかかるとだめなんです。
エンジンも運転手が降りないと開けられないので・・・
何かいい方法ないですかね？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:04

>>691
うんこすれば？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:04

>>695
なるほど！！それいいですね！
水でもいいんじゃないでしょうか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:05

>>698
キリでタイアをぶすぶす刺せば
10秒かからんよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:06

>>701
でも大きな音でませんか？
大きな音だすとまずいんです。

703 ：へっぽこ医事課員（元）：2001/07/28(土) 04:06

>>697さん
ネタじゃなくてマジですかい！
取り合えず病院に電話して相談してみることを勧める。
入院施設のあるところなら必ず医者や看護婦がいますです。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:06

警察から駐車違反の車輪とめ盗んでくれば？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:07

>>700
水では効果が薄い。砂糖はとけてエンジンを破壊してしまうらしい。
根本的に破壊するなら砂糖が一番良いとあるカー雑誌で紹介されて
いました。
しかし雑誌にこんな事載せていいのか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:08

>>704
それは無理です・・・・
アルミホイールだったら
バイク用のチェーンロックをスプリングと一緒に巻く
という方法もいいかもしれませんがね・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:09

>>705
わかりました。
そのうち試します。給油口のカバーを開けるのが難儀しそうですがね・・・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:11

>>703
トイレ逝ったら落ち着きました。スミマセン。
近頃、食べてはお腹ピーの繰り返しなんです。

で、質問なんですが、車の下部に装着するディフューザーは
その名の通り、空気を整流する為の物で
スポイラーのようなダウンフォース効果は期待できませんか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:12

つーか、リフトを押さえるものだろ？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:13

空気を整流する＝乱流による揚力が無くなる

ダウンフォースは期待できなくも無い。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:14

>>707
マイナスドライバーを隙間にぶち込んでテコの原理で簡単にあきますよ。
給油口のワイヤーが切れたときオレは良くドライバーで開けてたよ。

712 ：へっぽこ医事課員（元）：2001/07/28(土) 04:16

>>708さん
１度病院に受診してみては？
捜せば土曜や夜も診察しているところがありますよ。

ディフユーザーはダウンフォース効果もあったような気が・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:16

砂糖入れても即効性はないぜ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:20

>>707
わかりました。長いドライバーでも折れませんよね？
>>713
洗剤とかはどうですか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:20

>>677
大戦中の日本軍が魚雷にその機構を取り入れた。
航続距離が伸びるなど多くの利点があり連合軍を恐怖に陥れたが・・・
純酸素だからさ、発射後の自爆が桁違いに多いのよ。
よって人間が乗る自動車への応用は困難だと思われ。

あ、ちなみに最初から純酸素とガソリンの混合気に点火すると大爆発を起こします。
日本軍は「最初は普通の空気を用いて点火→酸素濃度を徐々に上げる」という手法で
実用化しました。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:20

>>713
その発言ヤバイ。実行したことあるみたいで怖いよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:21

犯罪を幇助すると罰せられます。やめてください。

718 ：677：2001/07/28(土) 04:23

>>715
＞あ、ちなみに最初から純酸素とガソリンの混合気に点火すると大爆発を起こします。
非常に希薄な状態で点火させたらどうでしょう？ダメですかね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:26

>>718
最初に普通の空気で点火する　って次の行に書いてあるじゃん

普通の空気が爆発したって話は聞いたことないから、これ以上薄めても意味ないYO

720 ：677：2001/07/28(土) 04:26

>>718
いやまてよ。それじゃ空気入れるのとあまり変わらんか…。

721 ：677：2001/07/28(土) 04:27

かぶった。
>>719
よく読みませんでした。失礼。
ダメなんですね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:28

オレとしては物理的に
即動かんようにするのを進めるが。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:28

>>722
例えばどうするんですか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:29

そうか、そいつが憎いか。
憎しみこそ力。憎しみこそ正義
今こそ鉄槌を下すときだ

725 ：715：2001/07/28(土) 04:30

>>718
>>719の通りだと思うよ。ちなみに、人間魚雷「回天」（詳しくは軍事板に逝ってくれ）
でも命中前の自爆が多々あったそうです。気をつけてね。

726 ：708：2001/07/28(土) 04:31

そこそこのダウンフォースは期待できそうと言う事ですね。
ありがとうございました。

>>712
ご心配してくださってありがとうございます。
症状が改善しなければ、病院に逝ってみたいと思います。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:32

>>723
戻るけど、タイヤがぺしゃんこじゃ
クルマは動きようがないでしょ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:33

破壊していいんだったらガソリンかけて
火をつければ？よく燃えるよ。

今の季節なら直接火をつけると危ないから、
なにかに点火して投げた方がいいと思う。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:34

>>727
タイヤぺしゃんこでもいいのですが、
音を立てたり、時間がかかるのは極力避けたいのです。
いい方法ありますか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:35

>>728
いえ、それはだめなんです。
あまり派手にやらない、音を立てない、すぐにできる方法を模索しています。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:36

だから、その場で止めたいのか、
ちょっと走ってからとめたいのかで違う。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:36

ペンキぶっかけるとか。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:36

ちなみに運転手がちょっと降りた隙にやるというのが前提です。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:37

キーの穴にアロンアルファ流し込むとか。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:37

>>731
どっちでもいいです。
ただ、あまり遠くへ行ってしまわれると困ります。
なるべく速い方がいいです。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:39

>>734
それいいね！ありがとうございます。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:40

運転手を直接やっちゃえば？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:41

>>737
それはだめです。（笑）
とにかく相手に気付かれないように止めなければならないのです。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:44

だから、タイアを一輪でも駄目にすれば
うごけんでしょ？5秒かからんよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:46

>>739
１輪だけですか？３輪残ってても動きませんかね。
相手がすぐに車を使えるようでは、だめなんですよ。
テンパータイヤに交換されたらアウトなんです。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:48

んじゃ、２厘やれば？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:50

>>741
２輪パンクしていれば絶対に走れませんか？
そうであれば使えるのですけど。
廃タイヤさえ手に入れば実験できるのですが・・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:52

これからちょっとやることがありますので、落ちます。
教えて下さった方々、どうもでした。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 04:55

あぶない話題をしておるな、諸君。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 05:12

ｶﾞｲｼｭﾂってなんですか？
外出→外へ出て行け→もう書くな
ということですか？
教えてくらはい。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 05:13

>>745
むか～し昔の話じゃ。
既出をｶﾞｲｼｭﾂと読んだ厨房がおったそうな。
それ以降2chではｷｼｭﾂの事をｶﾞｲｼｭﾂというようになったのじゃ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 05:15

「すくつ」は広まらなかったね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 05:23

>>746
それはそれは寒い厨房がいたもんだなあ・・・・
だって天然でしょ？ワカッテテ当て字にするのはワカルけど・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 05:25

概と間違えてたんだよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 05:34

俺が厨房の頃は、パソコンなんて誰も持ってなかったゾ・・・

751 ：プチ走り屋＠歴史的瞬間：2001/07/28(土) 06:50

>>745
東京・足立で女子大生強殺
http://saki.2ch.net/news/kako/962/962871899.html

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 07:15

66 名前：水先案名無い人投稿日：2001/07/24(火) 06:39 ID:???
>>61
わたしもどうかなぁと思うけど、ひろゆきから0K出てるんなら何もいえないねえ。
別に「削除依頼は原則公開」に反してる訳でもないし・・・
しっかし、よほど厨房板なのね。車板。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 08:07

タイミングベルトを取り替えると
１．エンジンの寿命が長持ちするんですか？
２．燃費がよくなるんですか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 08:25

>>753
破損(切れる、歯が欠ける)前に交換するべき部品であって、交換前に異状が
なければどちらの効果もありません。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 09:30

>>754
エンジンによっては、微妙にバルタイがずれて、
パワーロスの原因になります。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 09:37

タイミングベルト早めの交換が吉。
俺の場合ダイハツ軽550３気筒エンジン
85000㎞で交換外したベルトに目に見える損傷なし。静かにはなった。
安心して乗りたいので交換。
660エンジンはタイミングベルト強化されているらしい。
ウオーターポンプも換えましょう。
エンジン調整ッてことでタイミングベルト交換も含むのがよいかも。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 11:11

>>715
航空機でもターボチャージャーが作れなかった日本軍は高々度を飛行するために
酸素ボンベを積んだことがあったね。でも被弾すると大爆発？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 13:57

>>746
教養がないと既出をがいしゅつとは読めない。
厨房には無理。
「そんなことすでに書いてあるよ過去レス読め！ヴォケ！」
の婉曲表現であると推定。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 14:17

このスレッドのトラックに取り付ける風車みたいなのをご存じの方はいますか？

[環境・電力]板
【大発明】新幹線に風力発電をつける
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=atom&key=996288472

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 14:31

４ー２ー１のエキマニ（？）とか言うけど
４ー２ー１の意味って何？

761 ：WRXワゴン：2001/07/28(土) 15:03

>>759
エコ的にはすなおにオルタネータを増強したほーがロスがねーと思います。
そこのスレでも指摘されてた様に空気抵抗分の損を回収できません。

ただ、その様な発電装置が付いた爆弾はあります。メンテがやっかいなバッ
テリーを使わず、飛行機本体からの電力配線が不要なまま電力を得るメリット
がありますが、飛行抵抗にはなります。

トラックの外装に貼り付けて、配線不要で、ランプや発信をするなどのアイデ
アとしてはおもしろいかもしれません。

762 ：WRXワゴン：2001/07/28(土) 15:04

>>761
あ、新幹線か.....んじゃあ、そのまま電気を使った方が......

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 15:13

>>760
エンジンからの排気管が４気筒だと４本出てるけど、
マフラーは１本だから集合させます。
タイプとして、一度に全部一緒になる４－１と
いったん２本に集合してその２本が１本になる４－２－１があります。

エンジンの仕様や目的によって選ばれます。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 16:12

>>751
俺もその歴史的瞬間に同席したかったよ

765 ：760：2001/07/28(土) 17:33

>>763
わかった。ありがと。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 19:27

亀レスすまそ
前にパーキングスピードでブレーキが抜けたような症状になると質問したものですが
リコールでした。ディーラー逝ってきました解決したみたいです。答えてくれた方どうもありがとうございました。
皆さんのお答えで納得してしまってました（゜д゜）！

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：2001/07/28(土) 20:47

だーいどーんでーんーがーえしー

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 21:11

>>754
破損してからの交換で良いんですね。

769 ：ＢＴ：2001/07/28(土) 21:25

>>768
ネタか…！？
切れる前に交換したら数万円。
切れてから交換したら数十万円。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 22:19

よく今のベンツは終わったとききます。
昔の造りの良さ等、なんとなく言わんとするところはわかります。
そこがベンツの良さなのでしょうか？
でも機械としては進歩してるんでしょ？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 22:25

>>769
なんで、そんなに変わるんですか。たかがベルト１本変える
だけでしょ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 22:27

>>771
切れてしまうとエンジン内部がゴッソリと壊れるからです。
壊れないのもあるけど、壊れると思ったほうが良い。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 22:27

>>770
昔のドイツ車に比べて現在のドイツ車全般で
メッキが安っぽくなったとかメタリック塗装の
深みのある艶が無くなったとか、ソリッド塗装にしても
昔のような硬度のあるタイプじゃなくなったとか
言われるようになってるな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 22:28

でも、切れないうちに変えるのはなんか、無駄にしてるようで
いやだな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 22:30

>>771
ネタだろうけど・・・
タイベル切れたら即エンジンが走行不能＆修復不能な状態に・・・
オーバーヒートなんて目じゃないよ。
だから日本車は１０万キロ以内に交換ってね

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 22:32

切れるまで使ってそのまま廃車か・・・

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 22:33

ベルト切ったら、カムシャフトで駆動されてるバルブと、
クランクシャフトに依存するピストンヘッドの
同期が滅茶苦茶になって燃焼室内部を破壊する。

内部を破壊してしまっては、「切れた物だけを
変えればいい」なんて簡単な状態じゃない。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 22:33

>>774
最近はまたチェーン駆動のが増えてるみたいですけどね。
高速道路のエンコとかで結構多い事例として上げられてるぐらい
タイミングベルト切れって多かったんですよ。
で、修理代が数十万円とかになるので・・いざ切れると大変です。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 22:35

>>778
その修理代数十万円には、エンジンその物の交換も
含まれてるのよね。

タイミングベルト、ゴム系部品にありがちな話なんだけど
使ってない時期と使ってる時期が極端だと劣化が一気に
進むから、走行距離１０万キロには全然達してないのに
切れる例が続発。日本の都市部でありがちのサンデー
ドライバー車が該当。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 22:37

>>774
だから冗談って言ってぇー

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 22:50

今日、帰宅中、ＨＩＤのバーナーが切れました。

http://homepage1.nifty.com/FLAT/

ここでは７５００円/本で買えるんですが、なにぶん日曜の夜も使う予定
なので早急に取り替えたいのです。
ディーラーですといくら位掛かるんでしょうか？
４年目、５万キロ・・・おそらく寿命だと思うんですが
また、新しい物と古い物とでは点灯した時、色違いとかありますか？
金額によっては左右交換も考えています。教えて下さい。お願いします。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 22:52

>>781
純正品の最近のバーナーは青さを控えめになってるから
ちょっと違和感が出るかも。主として紫外線を押さえ込んで
樹脂部品の耐久性を保護する目的なんだけど。

余裕で１万円オーバーのハズ。即納にちかいけど。

783 ：781：2001/07/28(土) 23:00

>>782さん　ありがとうです。
そうなんですよね、特にマーク２なんかが・・・＞青さを控えめになってるから
やっぱり我慢してリンク先から買う事にします。
幸い自分で取りかえられるし、どーもでした。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 01:53

私のシビック1年しか乗ってないのに
ヘッドライトのカバーの色が黄ばんできました。

対策は有りますか

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 02:07

>>784
AURIで裏表両面磨く。楽チン♪

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 02:09

>>784
過剰な紫外線によりプラスチックレンズが変色した物と
考えられる。

最近メーカー純正に採用されている青みを落とした物に
バーナーを交換するだな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 02:10

>>783
最近青み強調のバーナーが売られてるけど、以前の
純正品ならびに青み強調バーナーだと、樹脂製
レンズ・リフレクターの性能がた落ちして、後で高い物に付くよ。

788 ：よしかわ　ひでと：2001/07/29(日) 02:11

>>786
今時プラレンズってあるんですか？
無知ですいません。

789 ：７８８：2001/07/29(日) 02:13

>>788
「今時」という言い方を借りるならば、

今時プラスチックレンズじゃないヘッドライトの方が
圧倒的に少数派。マルチリフレクタータイプなら尚更、
プラスチックレンズばかり。

790 ：７８６：2001/07/29(日) 02:14

>>789
名前打ちそこねた。

791 ：よしかわ　ひでと：2001/07/29(日) 02:15

>>789
ああそうだったんですか。
古い車乗ってるもんで全然知りませんでした（てっきり過去の遺物かと）。
どうもありがとう。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 03:21

確かにホンダ車は、昔からプラレンズを良く使ってた。
ワンダーとかシティーとか、ちょっと古くなると、レンズがきいろになる
その他のメーカのレンズはあそこまで変色してないんで、なんか対策が有る
のかなーって思ったんだけど、ユーザー側で出来る対策って無いものだろうか？

793 ：代打名無し：2001/07/29(日) 03:39

最近、後付けCDの電源がブチブチ切れます。
いきなり電源が瞬間切れてまたもどったり、ひどいときには
電源が切れたり入ったりして全く音が聞けなくなるのです。
当初、原因としては
・バッテリーがダメになりつつある
・接触不良
あたりかなと考えてたるのですが、不思議なことに
AM/FM時にこの症状が頻繁に起こり、CD時にはあまり起こらないのです。
これを踏まえると上記２つの原因とも少し違うかなとも思うのですが、
何か考えられることはあるのでしょうか？

プレーヤーはSONYのCDX-4100というやつで、4年くらい前に購入、カセット、チェンジャー等はつけてないです。
クルマはランティス、95年購入です。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 04:16

初歩でスマソ
アルミ変えたいんだけど、どんなものでも大丈夫なの？
リム、オフセットの意味がわからなくて。
標準１７から２０にしたいんだけど、注意することは？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 06:01

>>753の者です
タイミングベルトを１３万キロで取り替えました
これはどうなの？
確かに静かになりましたが．．．．？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 10:53

走行しているとなにか「ゴトゴト」と言う音が聞こえます。
最近ﾎｲｰﾙを変えたのですが、そのせいかもしれません。
以前は16ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙでしたが、17ｲﾝﾁにｱｯﾌﾟしました。
ﾈｯﾄｵｰｸｼｮﾝで購入しました。ﾘｱのﾀｲﾔだけついていなかったので、
ｼｮｯﾌﾟで購入し、ﾘｱのﾀｲﾔだけはﾊﾞﾗﾝｽ取りを行いました。
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔは七分山程残っていた為、ﾀｲﾔを購入したｼｮｯﾌﾟの人に前についていた16ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙ
をはずしてもらい、つけてもらいました。この時にﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔについてはただたんに
装着してもらっただけなので、ﾀｲﾔのﾊﾞﾗﾝｽ取りとかはやってもらってません。

ﾀｲﾔは
F:215/45R/17
R:235/40R/17　です。
オフセットは+35だったと思います。
車は180SXです。お願いします。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 11:12

age

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 11:24

ｓ

799 ：車かわいそう・・：2001/07/29(日) 11:36

お日様終日ガンガンで下は未舗装（土剥き出し）夏は結露、冬はガラス霜だらけ
こんな場所でも車カバーしたほうが良いでしょうか？なんかカバーの中で蒸れそうで・・。

800 ：車かわいそう・・：2001/07/29(日) 11:36

どう800！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 12:06

ｄｄｄｄｄｄｄｄｄｄｄｄｄｄ

802 ：にしむらりか：2001/07/29(日) 17:59

上げときましょうかねぇ。
質問さんはこちらへどうぞさん。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 18:43

>>799
下手にカバー掛けると、カバー内部に入り込んだ砂埃が
ボディ表面と擦れ合って、塗装表面傷だらけ、なんて
事になるしな。

下が土剥き出しじゃなくて砂利敷き詰めだったら
アスファルトよりも良いのだけど。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 19:15

車の中のアンダーコート溶かそうとして灯油漬けにしたんですけど、
明日暑そうなんです。日中暑かったら火つきますか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 21:07

車板に林道関連スレってあるの？
別板にあるのかな？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 21:21

>>799
放火の危険性がある地域(日本ほぼ全域)では防炎タイプにしましょう。
>>804
ガソリンだったら爆発ですが、気化した灯油はどうか?。ちょっとした
火種と芯が有り、液体が残っていればストーブのように燃えると思いますが。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 21:34

FFのリッターカー走行１３０００㌔の車なのですが
フロントタイヤのサイドウォール部（？を見るとミシュランの文字がぱっと見確認出来ないほど磨り減ってて、
オイ！ミシュラン！がんばれヨとかおもちゃったんですが、
コレってタイヤの剛性？のせいなのかな？空気圧はマメに見てるほうだと思うんですが・・・
一番の原因は自分の腕がアンダーなせいだと思うんですが、やっぱドライビングに問題アリなんでしょうか・・・？
車も運転も大好きなんですが毎週末峠に行ったりと言う使い方はしてません。
フルノーマルです

808 ：カレー大好き＠黄レンジャー：2001/07/29(日) 21:36

>>807
縁石に擦ってない？タイヤ。

809 ：８０７：2001/07/29(日) 21:41

>>808ドモ！
擦ってません。ソリャ駐車時何回かは擦ったありますが・・・
ついでに言うと左右均一に減ってます。

810 ：８０７：2001/07/29(日) 21:42

擦ってません。ソリャ駐車時何回かは擦ったありますが・・・
↑ソリャ駐車時何回かは擦った記憶がありますが・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 21:44

>>799
蒸れ防止のゴアテックス素材のボディカバーって
見たことあるけど、とんでもなく高かった気がする。
>>805
林道スレは見た事無い。あってもすぐに沈みそう。
ラリーなどの競技だったらモータースポーツ板だろうね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 21:45

トラックのルーフについている３つや４つあるランプは何？
ギアポジションのランプ？

813 ：カレー大好き＠黄レンジャー：2001/07/29(日) 21:45

・・・ミシュランの剛性も、＞８０７サンの運転の具合が解からないんだけど、
元気良く交差点曲がるだけでも結構、外減りするけど、銘柄が解からんまでイクか。。。
困ったもんだなあ、ビバンダムがんばれ！！！って所か。。。←解決になってない（藁

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 21:50

>>812
速度！

815 ：８０７：2001/07/29(日) 21:55

>>813元気良く交差点曲がるだけでも結構、外減りするけど、
なんとなくに気休めになりました。アリガトウございます。

816 ：カレー大好き＠黄レンジャー：2001/07/29(日) 22:14

>>807
す、すまん！適当な事言っちゃったなあ（藁

とりあえず、トーイン付きすぎると、タイアが外減りするので、
アライメントって奴を測定＆調整してみては？

817 ：遅レススマソ：2001/07/29(日) 23:17

え～、エンヂンに酸素注入の件ですが、同じ効果があるのはＮＯＳ（ナイトラス・
オキサイド・システム）です。
これは科学的にはN2Oです。エンヂンにコイツを噴射すると、高温高圧下で
窒素と酸素に別れて、窒素が冷却、酸素が燃焼の促進をします。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 23:19

>>804
車の中のアンダーコート？アスファルトシートの事か。
そんな灯油なんぞ使わなくても、ドライヤーのお化けの
様な業務用ヒートガンで暖めれば柔らかくなって、
カッターナイフやスクレーパーで剥がれるのに。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 23:23

気に入らない奴が、ＢＭＷ３２８乗っています
誉め殺したいのですが
何といってあげればいいのでしょう？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 23:24

>>819
現行の右ハンモデルなら、「アフリカ製ＢＭＷってどうよ？」

821 ：８１９：2001/07/29(日) 23:28

Ｅいくつっていうのか分からないが、先代モデル

822 ：８１９：2001/07/29(日) 23:29

それもそう？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 23:31

アフリカって言っても、南アフリカ共和国じゃないのよ。
英連邦の端くれだから、程度が悪い事にならんよ。

824 ：名無しさん＠そうだガソリンを入れに行こう：2001/07/29(日) 23:36

○ンジンって雑誌はいつ、潰れるのよ？
あの、左巻きの編集長どっか逝け。

825 ：参考：2001/07/29(日) 23:51

>>824
＠＠＠＠車雑誌で信用できるの＠＠＠＠
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=996064886&ls=50

このスレでは｢論争の元になるような意見｣はなるべく控えて戴きたいと思います。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 04:36

最近でもないけど、オートマにセミオートマチック機能を付けた車が結構でて
ますよね。
あの、セミオートマチック機能の耐久性はどんなもんなんでしょう？
ちょっと、マニュアル気分を味わいたいときにだけ使う程度に留めておいた方が
よいのでしょうか？
例えば5万キロまでセミオートマチック機能のみで変速しまくっても大丈夫なの
かな。

Ｆ１でセミオートマチックが出始めてから暫く、ミッショントラブルばかり
起きていた記憶があるので、耐久性にかなり疑問があります。

827 ：いまいまいこ：2001/07/30(月) 04:37

車板のこむろを、ご存知ない？

そりゃ、あんたやばいよ。

車でのこむろの勇猛ぶりは言語を絶する・・・。

すでに、奴はハゲ・ズラと政治金融、そして車の

各板を手中に収める三界の神になっている。

こむろには逆らうな。やつは強すぎる・・・。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6238/index.html

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 08:01

>>826
ＡＴの変速制御をドライバ－がするだけなので、ＡＴとしては普通の変速操作なので
普通のＡＴ同様、耐久性には問題ありませんよ。
Ｆ１とは変速機の構造が違いますから、比較しても意味ないですし。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 11:50

>>826
5万キロまでで変速機だったら大抵保証の範囲内だと思うから、機構以外の点でも
大丈夫だと思う。5万キロ10年以上とかナシね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 18:31

age

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 20:23

これ最悪だな
http://www.dx.jpn.org/~scene/yorozubbs/artview.cgi?id=02&num=3292&ope=v&page=0&asc=1

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 21:37

「熊出没注意！」ステッカーは流行ってるんですか？
それともパジェロには標準装備なんでしょうか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 21:37

>>832
メーカーオプションです。

834 ：福丼：2001/07/30(月) 21:39

運休中の京福電車の踏み切りを一時停止しないとどうなりますか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 21:40

>>834
９９９に轢かれます。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 21:41

>>833ありがとうございました。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 22:12

Ｈ６年式丸目インテＳi２万㎞　６０万
これって安い？普通？高い？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 22:15

>>826
現時点で、完全なるセミオートマというか２ペダルマニュアルは
トヨタＭＲ－ＳのシーケンシャルＭＴしか日本メーカーの製品では
存在しない。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 22:38

>>837
やめとき。
セリカのほうがいい。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 23:05

>>824
○ンジン、長くはないだろうね。
でも、俺は毎月買ってる。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 23:19

>>837
高いよ。
もし、買ってすぐに売っても査定は10万位じゃない？

842 ：826：2001/07/30(月) 23:31

レス有難うございます。
耐久性は問題ないようですね。
今度、購入候補の車の中にアクティブマチックが付いていたので耐久性が気になって
いました。
これなら、ガシガシ操作しても大丈夫そうですね。
なら、マニュアル買えって？
>838
MR-S以外のセミオートマ機構はセミオートマもどきなんですね。
勉強になりました。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 00:32

ステアリングをMOMOステに変えたいんだけど、
任意保険の安全対策してあると保険料が割引になる項目にエアバッグがあって、
ステアかえると運転席側のエアバッグが動作しなくなってしまうんだけど。
これってモシ事故った時に保険が出なくなる等の問題がでてくる？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 00:33

この板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領した
この板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領した
この板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領した
この板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領した
この板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領した
この板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領した
この板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領した
この板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領した
この板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領した
この板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領した
この板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領した

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 00:34

>>843
当然。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 00:36

>>843
ほんの少し保険料が上がるだけでは？

847 ：ＢＴ：2001/07/31(火) 00:36

>>843
問題が出ます。(エアバッグ割引の契約違反)
エアバッグ割引を外せばＯＫ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 00:40

エアバッグ割引って、助手席側だけ付いていても駄目？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 06:34

エヤバック割ってどうすんだよ。
パーーーーーーーーーーン！

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 07:53

>>848
ダメ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 09:14

オイル＆オイルフィルター交換で規定量３．２Ｌのところ
４．０Ｌ入れられたんだけどだいじょうぶ？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 09:16

>>851
せっかく付いてるんだから、オイルゲージで確認しましょう

853 ：８５１：2001/07/31(火) 11:50

＞８５２
Ｆｕｌｌより上・・・
ディーラーで交換したんだけど。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 11:52

あちゃーー

855 ：へっぽこ：2001/07/31(火) 11:55

>>851
以前どこかの雑誌に（AM誌だっけな？）入れすぎは極端な少なすぎより
悪いって書いてありましたよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 12:02

>>853
たっぷんたっぷんだったらかなりまずいけど、
0.8l程度なら大丈夫と思われ。
＃私なら抜きますが。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 13:22

>>851
基本的にクランクシャフトで攪拌しなければOK。
攪拌すると思ったら規定レベルにした方がいい。

858 ：（ﾜﾗ：2001/07/31(火) 13:51

>>857
攪拌してるかどうかってのは、どうすれば分かる？
オイルゲージに泡がついたりする？

859 ：８５１：2001/07/31(火) 14:18

＞８５４－８５７
あちゃーやっぱあんまりよくないみたいですね。
週末に高速つかって往復１，０００ｋｍくらい走る
予定なんですけど、ディーラーに逝って抜いて
もらうかなぁ。

攪拌するとどんな感じなんでしょ？
まだオイル交換してからあんまりエンジンまわして
ないもんで。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 14:35

高速を走る場合タイヤの空気圧は高め低めどちらにしたらいいですか？
大体500kmくらい。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 14:38

>>860
私は燃費対策として０．２位高めにしてます。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 14:43

>>860
同じく高め、
夏だからスタンドに到着するまでに内圧が上がってるかもしれんけど･･･

863 ：857：2001/07/31(火) 17:23

>>858
燃費が悪くなる、油温上昇が早いという目安しかない。でもこれが結構顕著に
でる。オイルの劣化も早いし。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 19:33

ホンダアクティついてお願いします。
症状はキーオンにしてもパネルが点灯しない、電磁ポンプが作動しない、
ウインカー、ハザード点灯せずといったところです。
多分、メインリレーが原因だと思うんですが、どこにあるのか分かりません。
ご存じの方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。
型式はM-HA4 平成2年式の660㏄です。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 19:44

セダンって前の方が重いと思うのに、空気圧が
同じでいいってのはなぜ？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 20:04

864
ヒューズは点検したか。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 20:08

>>865
定員乗車トランクに荷物想定している。
使用状態に合わせて調整が吉。

868 ：864：2001/07/31(火) 20:09

ヒューズはチェック（したつもり）しました。
セルも回ります。エンジンもかかりますが、すぐに息絶えます。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 20:12

>>860
高めにする。
タイヤが冷えている時に調整。タイヤが熱い時測って高めにでても抜いてはいけない。
低めは危険。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 20:14

>>867
と言うことは、いつもワンマンで空荷の自分の車は
後ろが低くてもいいのでしょうか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 20:26

864
ヒューズ同アンペアを順繰りに差し替えてみてはいかが。
俺にはそのぐらいしか思いつかない。
症状をを切り分けて考えましょう。
メインリレーがあるとしてメインリレー不良なら電気系統全般動かないだろうし。
エンジンが一時的にもせよかかるとなれば？？？？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 20:36

>>870
御意。カーブで車の挙動を感じ取れるようにしよう。同じサイズのタイヤでも車によって指定空気圧は著しく変わる。
タイヤにかかる荷重がちがうため。
低い空気圧は高過ぎよりも害があることを理解しよう。
低すぎるとタイヤが変形発熱してバーストしてしまう。

873 ：864：2001/07/31(火) 20:41

>>871
ありがとうございます
ヒューズですか・・・
とりあえず明日、再チェックしてみます

874 ：ＢＴ：2001/07/31(火) 20:42

>>864
メインかＡＣＣのヒュージブルリンクが飛んでるのではないかと。
つ～かメーター一式切れるとしたらＡＣＣぐらいしか考えられない。
エンストはポンプ不動が原因でしょう。

※ヒュージブルリンク＞30A以上クラスの巨大ヒューズ。
　箱型や只のケーブル状の物があります。
　大抵エンジンルームのバッテリーの傍かプラス端子にあります。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 20:52

>>842
純然たるオートクラッチという２ペダルマニュアルは、
昔、富士重工のレックスに存在していた。シフトパターンは
Ｈパターンだから、シーケンシャルミッションじゃないけど、
セミオートマの先駆と言えなくもない。

876 ：864：2001/07/31(火) 21:27

>>874
ありがとうございます。
ヒュージブルリンクですか。
長さにして8センチ?くらいのバッテリー側にあるヒューズ一本ならチェック
いたしました。
他にも設置してあるのですかね？？？
うーん、明日はテスタを用いてチェックしてみます。
電気は見えないのでやっかいですねぇ・・・

877 ：864：2001/07/31(火) 21:36

うーん、なんか単なる見落としのような気がしてきた・・・
やっぱヒューズしか考えられないような・・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 21:40

勘違いしてブレーキホース抜いてしまいました。
慌てて戻した所、ブレーキペダルがスカスカになってしまいました。
直し方教えてください。お願いします。

879 ：ＢＴ：2001/07/31(火) 21:45

>>878
ブレーキのエア抜きをしましょう。
できれば踏む人とブリーザー担当の２人で。

エア抜きが理解できないなら迷わずプロに任せるべし。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 21:51

>>879
わかりました。早速やります。
ありがとうございました。

881 ：にしむらりか：2001/07/31(火) 22:48

上げときましょうかねぇ。
質問さんはこちらへどぉぞさん。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 23:13

初めて車買う厨です
レガシィワゴン・アベニールワゴン
どっちが良いですか？

ここはｻｹﾞ進行？

883 ：882：2001/07/31(火) 23:18

流石ここまで厨な事聞くの不味かったかな・・・・
ちなみに学生なんで必死に貯めた資金は１００万です
１２０万まで出せますが・・・その先が心配です・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 23:24

厨房自認ならレガシィでしょ。
あげるぞ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 00:26

例のナンバープレートカバーって禁止になるじゃないですか？
ふと思ったんですが、似たようなヤツで『単なる虫除けカバー』って
ありますよね。　あれも禁止と言うことなんでしょうか？
あ、ワタクシ、フロントに取り付けてるもんで・・・。
がいしゅつならスマソです。

886 ：名無しさん：2001/08/01(水) 00:34

2.5L-3L のＶ６のＭＴ車を購入したいのですが、どんな車種がいいでしょう？
なかなか良いのが無いんですよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 00:34

暑いよage

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 00:35

ランエボってＡＴないんですか？
注：別にランエボのＡＴにのりたいわけではないです。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 00:36

ターミナル接触不良もあるぞ！
電気系統の異常

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 00:48

すみません車について何も知らないんですが教えてください。
軽自動車って250kgが最大積載量らしいのですが、それいじょう、例えば大人5人くらいで
乗ったらどうなってしまうんですか？エンジン止まりますか？

891 ：お願いします！：2001/08/01(水) 00:51

どなたか知ってる方いらっしゃったら教えてくださいね！あのー、旧オデッセイの9年10年11年式(2300)で紺(ブルメタ)は4駆しか設定ないのですか？あともひとつ！この年式は全面ノンスモークの設定はあったのですか？なんかプライバシーガラスとかなんとかが…逆にあの黒いのが嫌なんですよぉ。2300CCでスモーク無しなんて存在しないのでしょうか？長々とごめんなさい。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 00:54

>>890
減ちゃり5尻でも平気だから大丈夫さ。。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 00:58

そら何かのCMだろ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 01:01

スカイラインの新しい名前スレがとんでもなくつまらないのはなぜですか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 01:05

>>888
今は無いけどそのうち出るらしいよ。
雑誌情報なんでイマイチ確証が無いのだけど・・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 01:06

FDとFFの違いってなんですか？
過去ログにありますか？
パート7まで来ると全部読むの死ぬっす

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 01:07

私は
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Aristo/exterior/images/ex01_vga.jpg
と
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0621/npr_hi0621_03_01.jpg
の２台が好きでたまりません。
病気でしょうか？