マツダロードスターとMR-SとS2000

前スレ。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992881319&ls=50

誰も作らないようなので作ったぞなもし。

ワシ的には
魏＝MR-S
呉＝S2000
蜀＝ロドスタ
ってイメージ。
戦国ヲタでゴメソ。

ワシ的には
ラン＝MR-S
スー＝S2000
ミキ＝ロドスタ
ってイメージ。
キャンディーズヲタでゴメソ。

オレ的には

バース＝S2000
掛布＝ロードスター
岡田＝MR-S

ってイメージ。
阪神ファンやけど、何か？

ワシ的には、
グフ＝MR-S
ドム＝S2000
ザク＝ロドスタ
ってイメージ。
ガンダムヲタでゴメソ。

ワシ的には
トヨタ＝MR-S
ホンダ＝S2000
マツダ＝ロドスタ
ってイメージ。
クルマヲタでスマソ。

ワシ的には、
トシちゃん＝MR-S
マッチ＝S2000
よっちゃん＝ロドスタ
ってイメージ。

・・・・・墜ち目ばっかやな。。。
タノキンヲタでゴメソ。

そして、
谷村新司＝MR-S
松山千春＝S2000
さだまさし＝ロドスタ
ってイメージ。

フォークソングヲタでスマソ。

俺的には

逝ってよし＝MR-S
ｵﾏｴﾓﾅｰ＝ロドスタ
ﾜﾗﾀ＝S2000

ってイメージ。
2chヲタでスマソ。

>>4
クラシックレッドはｼｬｧ専用か。。。

ﾜﾗﾀ age

俺的には
バン＝MR-S
キュッ＝ロードスター
ボン＝S2000

俺的には

高橋幸宏＝MR-S
坂本龍一＝ロドスタ
細野春臣＝S2000

>>11
で？なにヲタよ？

>>13
それだけは言いたくないんだ。
勘弁してくれ。

ま、一杯やれや。

>>1-12
お前らまとめて逝ってよし

スレが荒れてるのかどうかはっきりしろ

俺的には

うんこ＝MR-S
目くそ＝ロドスタ
鼻くそ＝S2000

うーん俺的には

タモリ＝MR-S
たけし＝S2000
さんま＝ロドスタ

ワシ的には
良い子＝MR-S
悪い子＝S2000
普通の子＝ロドスタ
ってイメージ。

ﾊﾞﾝｻﾞｲﾅｼﾖ

ワシ的には

高木 豊＝MR-S
加藤 博一＝S2000
屋敷 要＝ロドスタ

スーパーカートリオぢゃ！

オレ的には

高木ブー＝MR-S
いかりや長介＝S2000
仲本工事＝ロドスタ

逝ってみよう！

なんか、。前スレとかけ離れていくな。内容が。。。
ぉもろいから良いけど(ﾟДﾟ)

オレ的には

久米宏＝S2000
筑紫哲也＝MR-S
安藤優子＝ロドスタ

ロドスタ＝ケン
S2000=ジョー
MR-S＝リュウ

ガッチャマンヲタでスマソ。

>>19

イイ　(ﾟ∀ﾟ)

オレ的には、

ＳＣＥ＝Ｓ２０００
任天堂＝ＭＲ−Ｓ
セガ＝ロドスタ

ゲーヲタでスマソ。

ＭＲ−Ｓ のデザインは逝ってよしということが判明しました

オレ的には、

アカギ＝Ｓ２０００
カイジ＝ＭＲ−Ｓ
石田さん＝ロドスタ

福本ヲタでスマソ。

まぁ、順当に行ってロドスタがベターなのだろうな。

やっぱ

シャアザク＝Ｓ２０００
ザク＝ＭＲ−Ｓ
旧ザク＝ロドスタ

だろ？

アンドロメダ　Ｓ２０００
主力艦　　　ＭＲ−Ｓ
ヤマト　　ロードスター

だろ？

オレ的には、

ギャルソン＝Ｓ２０００
ユニクロ＝ＭＲ−Ｓ
KANI＝ロドスタ

服ヲタでスマソ。

後藤＝Ｓ２０００
なっち＝ＭＲ−Ｓ
平家みちよ＝ロードスター

だと思う。

後藤＝Ｓ２０００
加護＝ＭＲーＳ
宇宙人＝ロードスター

どれも意味がわからんよ

ヲタ＝Ｓ２０００
ヒキ＝ＭＲ−Ｓ
DQN＝ロードスター

だと思う。

ジルサンダー＝S2000
コムサ＝ロドスタ
ユニクロ＝MR-S

服ヲタでスマソ。

　>>36
　　S2000はシンイチロウアラカワぐらいが適当

アシックス＝ＭＲ−Ｓ
ナイキ＝ロドスタ
グラビス＝Ｓ２０００

スニーカーヲタでシュビマセン

>>36

MR-Sなんて、ダイエーバーゲンだろ。

>>36
ロドスタなんてKANIかFUBUかPIKOで十分

ブー＝S2000
フー＝ロードスター
ウー＝MR-S

オッサンでスマソ。

巨乳＝S2000
美乳＝ロドスタ
ババ乳＝MR-S

>>42
ロドスタは乳輪でかくて黒そう

垂れ始めてるS2000とドッチが好き？

S2000入れると、即荒れるな。
次スレはS2000外そう。

ロドスタって何で幌開けないの？

今日髪切りに行く途中、緑で内装タンのロドスタ見たよ。
60歳くらいの白髪のおじさんがオープンで乗ってた。
中々良い雰囲気出してたよ。

>>46
一度あけると閉めるの大変だから。
だから、クーペ発売ｷﾎﾞﾝﾇ

>>48
オープン派じゃない訳か、ロドスタは。。。

馬力の全く無いｴｾRX-7=ﾛﾄﾞｽﾀ

>>48
開け閉めに１分もかからない、モタモタしてても２分弱の
ロドスタの幌で何で大変なんだ？

エンジン後ろに移してださくしたビスタ＝MR-Sだろ？（藁

セリカコンバチはいつ出るんだ？

ロドスタに限らず、幌開閉でなんか間違って取り返しのつかない
ことになることってありますか？チャックにチンコの皮はさむみたいな
感じの。

走行中に幌を開けたことある？
すごいよ。

>>54
ガキのころ、それやって病院に運ばれた（藁

>>54

すれ違いだけどその昔、初期型ビートは、幌をスナップで止めてあって、強くすると幌から千切れた。
クソボロ。

ちょっとネタがループしてしまうようで恐縮だが、
スレの流れに従うことにしてみよう。

Ｑ：金持ちのおっさんが倒れていて助けたらお礼に
舌の車をドノーマルならどれでも買ってやるぞ
といわれたよ。さぁどーする？

１）ロドスタ
２）MR-S
３）S2000

おれは、ロドスタだ！
って、S2000だけ、値段が違うような…

おれはS2000だな
しばらく楽しんでから売って、ロドスタ＋パーツ買うベ

S2000って、他の２車と値段が全然違うのに
結局同じ程度の車としてしか一般的には認識されないのが
悲しいよなぁ･･･

外観的にはMR-Sが一番ﾄﾞｷｭｿっぽいのに、
乗ってる人はロドスタが圧倒的にﾄﾞｷｭｿ。

決してクルマが悪い訳でもなかろうに・・・

>>61
そうそう、車に分かってない人達が多くて、困るよな・・・。

＞結局同じ程度の車としてしか一般的には認識されないのが

　ＦＤ＞Ｓ２０００＞ロドスタ


Ｓ２０００は中途半端です。

MR-S,ロードスターは、性能が中途半端だから、買ってもイジリまくる
わけよ。
その結果、気がついたらS2000を買えるほど金を使ってしまうわけよ。
ところでS2000てイジル所あるのかな?

　またＧＴセパンでスピンするＭＲ−Ｓ！
ありゃ欠陥マシンだわ。

>>65
セカンドカー、オープン、マッタリとしては、
Ｓ２０００は高すぎてやめた。

>>66
それ単なる煽りだよな・・・

金の無いヤツはろーどすた。
金の有余ってるヤツもろーどすた。
中途半端なヤツは、ｓ２０００。
おかしなヤツは、ＭＲ−Ｓ。
ってかんじだとおもふ。

タイトルに一台増えるだけでこんだけスレッドの質が落ちるものなんだね……。

>>70
前ってそんなに質高かったっけ？

>>71
所詮はS2000ですし(ﾜﾗ
もうちょっと、みんなにかまって欲しかったんでちゅよね？

>>72
オレ>>71だけど、
ちなみにS2000海苔じゃないよ。

S2000いいとおもうけどなぁ。

タブンターゲットは、比較的年齢層高めだよね。

ロードスター私も今乗ってるが結構(・∀・)イイ!ね。
熱い夏のスタリオンの足代わり
ガラス幌に変えたいな。普段は、ハードトップつけて乗ってるけど。

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　マータリ流し！ｓ2000ＡＴある？めんどーＭＴ
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）

>>75
オープン系統ってMTってイメージあるんだけど。ライトウェイトで

マスタングとかコルベットのオープン別として

フィアットバルケッタと比べると全然S2000の方が良い。

でも如何せん値段高すぎだけど。

S１５のオープンは、なんだかなぁ　って感じでした。

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　バルケもイイ！300ＳＬＲ欲しい！
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）

何を血迷ってるのか知らんが、ｶｰﾎﾞﾝﾏﾌﾗｰにｳｨﾝｸﾞつけたGTRで
わざわざﾄﾞﾉｰﾏﾙMR-Sに信号ｽﾀｰﾄ挑んできて、わざわざ負けないで頂きたい(笑
っていうかどういうﾁｭｰﾝしてるの？整備不良？

>>79
ﾈﾀ間違えた。ｶｰﾎﾞﾝってﾏﾌﾗｰの周りのｶﾊﾞｰね

>>79
フロントパイプでも抜けたんじゃない？
タブン中古のフルチューンかったんでしょ。その人
実は、GTS-TのR仕様とかだったりしてね。

>>81
埼玉だけに、某事故車・巻き戻し車専門店で故障品買ったとか(ﾜﾗ

>>79
峠でＭＲ−Ｓに道譲るインプってのもどう？
ちなみに実話。

峠でも高速でも、煽ってないのに、道を譲ってくれる〜
ＭＲ−Ｓって、売れてないし、バックミラ−から、見えると
ポルシェのバッタモンには、見えるからかな〜
本当は遅いんだけど・・・

>>81
乗ってる奴が単に下手糞又は初心者なだけじゃないかな？
ある程度の人なら街中で信号スタートしないでしょ。

>>84
だから、漏れのNA6CEより速いって....
何度も言わせるなよ(;´Д`)

>>84

ポルシェのバッタもん！
そうか、豊田、そうだったのか〜
納得だよ

MR-Sの「シーケンシャルマニュアルトランスミッション」ってどうよ？

いじれない。
フライホイール軽くしただけでシフトタイミングが
ギクシャクするので注意。

>>89
フライホイール以前に、
もっと交換するところはいくらでもあるだろう。
SMTだとぁゃιぃ挙動になるのは容易に想像つくだろうに。
このﾊﾞｶﾀﾚが

>>88
漏れの期待以上だった。ちうか、当初はなんも期待してなかったんだけどね。
アレなら選択としては充分アリだと思う。

>>88
バカでも、めったな事ではｴﾝｽﾄしない。
MTﾍﾞｰｽなのに、慣れればﾊﾝﾊﾞｰｶﾞｰ食いながら渋滞を走れるので便利。

かなりゲームっぽいギアチェンジ(ﾜﾗ

トヨタのMT車、クラッチのタッチが嫌い。

>>88
ちなみに、場合によってはダブルクラッチまでやってくれます！！
オレは素直に面白いと感じています。
でも少し寂しい気もします。

>>93
安心しろSMTはトヨタ開発じゃない

いや、MT車の話。SMTじゃなくて。
セリカSS2（現行）とMR-S試乗したとき、
最後までギクシャクした間隔がぬぐえなかった。

あ、煽ってないからね。脱線してスマソ。

S2000のメーターがハッキリいって嫌いだ

>>92

ふつうのＭＴでもハンバーガー食いながら運転してますが何か。

S2000とNBロドスタ、どっちがトランク広い？
S2000はナカナカ見る機会ないので、どうでしょう？
NBは、底は深くないけどソコソコつかえる感じがした。
NAは見たことあるけど、スペアタイヤが場所とってどうもなあ・・・
MR-Sのは？

MR-Sは、シート倒さないと開かないってのがねぇ。。。＜トランク

>>100
あれはトランクと云えるのか・・・
ボストンバッグ１個も入らず泣いたよ（ｗａ

いっそラゲージリッド外した方が良いかもシレン

あれは、シークレットボックスといってコンドームを隠すところです。
取り扱いマニュアルにのっていますよ！

S2000のシフトフィールがかなり良いことがわかって悔しいぞ。
なんであんなに剛性感があってストロークが短いんだろう。
NBロードスターもかなり短いがギアに入ってから、さらにグニョっと
動く。
現行セリカよりも悪いぞー。

NA＆NB6よりもいいらしいね。
インプSTIの６MTと甲乙つげかたいとかなんとか。

S2000 と MR-S　と　ロドスタ　乗った人いませんかー？

わし、MR-Sとロドスタなら乗ったことあるんだけどな。
近所でS2K試乗できるところ無いしなぁ。。。

あまりにもS2000のシフトフィールが良かったので、最近シフトの棒
を変えることばかり考えている。
NBのショートストロークでいい奴ありませんかね。

斬れ

>>108
NAの話だけど､再度汁に売れたん入れたらアホみたいによくなったよ。
検討の価値ありと言っとく。
ハキネンコースアウトォ！さいならぁ！
たぶんNBはボディ剛性あがってると思うからもっといいんじゃなかろうか。

あれ？ハキネンじゃないの？

ウレタンかぁ。。。
今、フルノマールNAに乗っているが、どこから手を付けるべきなのだろうか。。。

>>110
熟れ痰入れると、衝突安全性がザックリ悪くなるっしょ？
自分の命を削って剛性上げるってのもねぇ

>>113
なるなる。わしが乗ってたNAもそれで一撃でおしゃか
でもね､普段からしょっちゅうバコバコぶつけてるわけじゃないでしょ
あなたなら大丈夫だ！（って簡単に言うわし）
ケージ入れるのもいいと思うけど､どうしても乗り降りとかに
影響が出るのは避けられんしね。
>>112
タイヤの扁平率より先に剛性ｱﾌﾟだと思うよわしは。
路面のｷﾞｬﾌﾟでリヤがばたばたするのはいやでしょ？

少なくともＳ２０００は、かなり性格違うから普通迷わないと思うけど。
でも、どれも滅茶苦茶良いクルマだよね。日本だけじゃなく、世界に誇れるクルマだよ。

Ｓ２０００は目をつり上げてマジになって乗るクルマ。というか、そうしないと価値
の無いクルマ。私みたいなド素人が乗っても凄いエンジンだって分かります。どんな人
でも分かるくらい凄い。

一方のユーノスロードスターとＭＲ−Ｓはエンジンしょぼい。じゃあダメかと言うと、
そのしょぼさがマッタリと良い(十分過ぎるパワーだし)。逆にＳ２０００みたいな
とんでもないエンジン積んだらつまらないだろうな。

個人的には軽さのＭＲ−Ｓが良いと思う。こんな割り切ったクルマ、よくトヨタが作った
と思う。ユーノスの方が重厚な感じだから、そっちが良いって人もいると思う。ライト
ウェイトのオープンカーという点は同じだけど、意外なほど乗り味は違うね。

>>114様

やっぱ、吸排気系より剛性アプでせうか？
素人でスマソ。

ウレタン入れたとこには水が入らないようにしとかないと
ぐじゅぐじゅになってただのおもりになる｡
んで、なかなか乾かんからサビサビ。　

おれはＳ海苔だが、S2000のシフトフィールはいいぞっ！
その代わり２速全開からアクセルオフすると、
４０００〜３０００あたりで、ガガガーッってすごい音するぞ。
でも、正常らしい。（笑）　最初、壊れたと思ったが。

>>116
様まで付けて貰ってすいませんねぇ
いやあの､4連ｽﾛﾄﾙ付けるとかﾌﾙｺﾝにするとか言うならまた話も違うけど
ｽﾎﾟﾂﾏﾌﾗとｷﾉｺぐらいでしょ
あの辺はどっちかって言うと心理的効果みたいなもんだと思うし
その点剛性は良くなると凄くはっきり分かるし
何しろ普段の街乗りでもその恩恵に預かれるのが最大の利点。
>>117
そこはそれ､ちゃんとノウハウ持ってるところでやってもらうということで。

タイヤ交換　→　サス交換　→　剛性アップ

こうやったが、まぁ、なんとか納得いった。
NAだけどね

バブルカーだけに、詰めが甘いけど、そこがいいよ

最初に剛性UPさせとくとボディの持ちが、違うとか。

>>120
普通はみんなその順番ですよ。
で､私も最初はそのつもりだったんだけど､タイヤ屋の人に
ｸﾞﾘﾌﾟ上げるとボディに幸せ､もといしわ寄せがくるとか言うことで
後回しにしました。結局B60ぐらいで済ませました
で､サスをﾃｲﾝのに換えたんですけど､やぱりそうすると
ボディのダメさが丸出しにナチャ〜ウヨと言うことで
売れたんしたわけです。
ろどすたとか､FCなんかもそうらしいですが
ミッションケースなんかも剛性メンバにはいってるそうで
乗り味どーんと20％UP（当社比）つ〜とこです。

>>116
剛性だが、いきなり憂丹いかなくても...

タワーバーとか、他にもあるような・・・豪勢

＞ぐじゅぐじゅになってただのおもりになる｡
おまけに臭いそう。雑菌が繁殖

>>125
雑菌が繁殖しないようにおりものが出る。

レスありがとう。
シーケンシャルマニュアルトランスミッション、結構よさげみたいだな。
ほしい（*´Д｀）ﾊｧﾊｧ

ＭＲ−Ｓはリヤタイヤがすぐ減ります
年間４セット
・
・
・
・
鬱だ

S2000もすぐ減ると聞いたことあるけどね、
どうよS2000乗り

ロードスターは、全然減らんかったけども、ウルサイ、ヨレル、
表面堅い、雨の日滑りまくりとゆう糞タイヤだったなー。
　

そろそろタイヤ交換しないとなぁ、ワシのNA8。
今はいているのは、買ったときにはいてあった当時新品の
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾌｫﾐｭｰﾗだったけど、そこそこ。

S2000を2年で３万km乗りましたがまだ5分山です。

俺は二万キロでリアタイヤ交換三万キロでフロント交換

>>128
サーキット走ってない？公道でＳタイヤとか。
あるいは年中スタッドレスとか。

S2000
漏れはリアは15000�qで交換。フロントは結構保って25000�q
通勤で使うと結構減るの早いね。

>131
(;ﾟДﾟ)ｱﾝﾀｽｹﾞｪﾖ　乗り方教えれ(´ー｀)

F355を2年で3万キロ乗りましたがリアは10本目です。

>>98
運転中にハンドル汚さないでフライドチキン食えることを自慢していた友人を思い出した。
もちろんＭＴ。
コンビニで売ってる冷やし中華も走行（運転）中に作って食い終わる。
こんな奴がクルマ会社に就職して、そこそこ偉くなってるから恐ろしい（ﾜﾗ

オープンカーとは関係なくてスマソ

>>135
8割方高速主体なもので。街乗り主体だと15000くらいですよね

>>136

俺の知人（笑）はＭＴの車をラ王食いながら運転する。
タダの阿呆だと思ふ。

age

>>136>>138
貴様等は中国雑技団でありますか？

ＭＴの営業車に乗ってる奴には多そうだねぇ。

>>129
純正のタイヤは確かにそんなんだった。
減ると、雨の日発進できない(藁
坂道なんか命懸け〜。
やっぱサーキット仕様ではないみただね。VSの純正だし。

今はFM901。こいつ結構長持ちするね。

すいません、まだ免許持ってない厨房ですが、
MR-SのSMTってAT限定免許でものれますか？

>>143
乗れるよ。問題なし。

めちゃめちゃ早いレスありがとうございます。
AT限定でものれるんですね。

デルソルにしとけ！目立つぞ

確かに目立つね
トランストップの開閉なんてミサイル打つんじゃねーかと思えるほど
かっこいいね。
デルソルマイチェン後の顔ってロードスターNBマイチェン前に
そっくりだと思うのは俺だけ。

>>147
それは逆だぞ！
ロードスターがデルソル後に似てるんだ！

>>147
ミサイルは鋭い
しかし、むしろ座席が緊急射出されるのではないかと

>>148
その通りです。
つっこみ早いですねー

誰かNBに本田エンブレム付けて偽デルソルつくらねーかなー。

age

MR-Sは格好悪すぎて乗る気がしない、マツダは安っぽい、
S2000はパワーはあるけどMTかよぉ．．．。ってことで
Z3に決まり〜！！

Z3もかなり格好悪くないか？

Z3も俺的にはかなりカッコ悪
ボクスターの方がいい

MR-Sを死ぬほど改造すればそうでもないよ

Ｚ３ってシ−サ−か狛犬みたいでブサイク〜

Ｚ３って、顔がウンコみたい〜

Ｚ３乗ってるヤツって変なヤツ

>>155
顔をリトラにできないかねぇ。
無理か・・・。

152見たいなやつはZ3だから買ったんじゃなくてBMWだから買ったんだろ。
Z3がマツダで、(マツダ)ロードスターがBMWがだったら、
ロードスターを買うんだろ。　ATで。

Z3まんせー！

つーか、ＭＲ−Ｓ対ロードスターのスレッドって伸びるんだけど、
スレッドのタイトルにＳ２０００も混ぜると毎回停滞するんだよね。
不思議だ。。

Z3カコワルイ
なんか魚っぽい感じ。生臭そう。

Ｍロードスターならいいな
ただのＺ３は重くてやってられねーよ

アルファスパイダー＞バルケッタ＞ロドスタ＞MG-F＞ボクスター＞＞S2000＞MR-S＞SLK>>>>Z3>>>>オペルスピードスター

ワシ的に。デザインでね。

↑自動車雑誌に洗脳されてるな…。

>>165
スパイダーって、いつの？

S2000の顔、悪い顔しているよなー

2ZZ積んでみようかな〜

>>168
わしもそれに近いこと思うねー
なんつか、車とおんなじような顔（釣り目）で、ｷﾝｷﾝになって走らないと
いかん車みたいな。んん〜、あんな車で通勤って楽しくないかも〜
とかそういう。あんたひょっとして怒ってる？みたいな。

>>162
そりゃS2000はダントツだもん。
議論する余地が無い。

漏れはマターリ派なのでロドスタだが。

あげ

あげ

あげ

>>171
漏れはＭＲ−Ｓ海苔だからＤＱＮ派か？

ＤＱＮ上等さぁ（´Д `）

じゃあS2000が値段も性能もダントツに高いってことで良いかな?
しかしS2000をユーノスとMR-Sの比較にだすのは卑怯だぞ
どっちかっていうと見た目をぬかしたらボクスターSとはれる性能持ってるんだから･･･

>>177
いや、お互い相手してないし…。

性能で車買うなら、インプとかエボとかＧＴＲとかいくらでもあるんじゃねぇの？
なんとしてもS2000買う人のターゲットが価格的にも絞られてないのが
マイナー王たる所以だと思うが。

ホンダ自身も、なんか売らない姿勢アリアリだし。

age

age

Ｓ２０００は車高高すぎ。

性能で車買うのにｵｰﾌﾟﾝｶｰ買う意味ってあんのか？
ボディふにゃふにゃで剛性も何も無いし。

age

age

age

age

age

Ｓ２０００、ＦＤより剛性あるらしいぞ

それ関谷も言ってたよ

なんでオープンで走ってるやつに俺は負けてるんだーーって
Ｒ３２ＧＴＲオーナーの俺を悔しがらせたのがＳ２０００だ。
オープン状態で２００ｋｍも出すなよ・・・。しっかし、いい音してたなぁ。

某Tパイクに時々くる青S2000めちゃっぱやじゃないですか?
この前もFD、白い改造スープラ､SPOON使用のシビックと走ってたけどコーナーがめちゃうまで速い。
しかも頂上で聞いてみると足回りいじってないらしい。
むかつくことに顔はジャニ系
俺みたいなパンピーに勝てる見こみはどこにもないの??

イモラオレンジが出たらショックだなー

>>193
今度のＭＣで出るよ。ニューイモラオレンジってのが。
その他プラチナホワイト、モンツァレッド、ライムグリーン、あと水色なんかもでるよ。

１９４です。
言い忘れたけど、幌色、内装色との組み合わせで、２６０通りのバリエーション
があります。

リーザスパイダーでも探して乗り！
目立つぞ！存在すら知らないのが多いから

>>196
アホか？

ホンダ好きだけど、Ｓ２０００って、ロードスターみたいに、幌の所ガラスにならないのですか？ビニールだと後々白くなって、雨の日に地獄見そうで…。

>>197
アッホでーーーーす！

>>194
うわー、他のレッドも追加されるんですが、なんかいいことを聞いちゃった。ﾎｸﾎｸ

>>198
マイナーチェンジでガラスに変更されるようです。

>>201
本当ですか！？それは凄い嬉しい事だ！！
Ｓ２０００は、足回り・エンジン・シャシーどれをとっても、いいのですが、個人的にはやはり４００万前後でビニールは、ちょっと抵抗あったので…。

オレ的なデザインの好みだと
ボクスター＞SLK＞Z3＞オペルスピードスター＞MG-F＞MR-S＞ロドスタ＞バルケッタ＞アルファスパイダー（ヴェローチェ）＞S2000
だなぁ

>>203
あらら…Ｓ２０００は最後かぁ〜。外車好きなんだね！Ｚ８なんてどう？まぁ、高すぎて俺には手が出せない車だけど…。ボンドカーで有名だよね。何気にＭ５とエンジン一緒！

S2000はオッサンが乗るには内装が恥ずかしい。
ロドスタぐらいの渋さがほしい。
ＭＲはカメレオン？コンプリート多いよね。なんで？

>>201
ホントか？
ＭＣでガラスにするのは難しくないか？
リアの設計変更大変だぞ

>>205
外装デザインが全然駄目だから(w
SARDのが個人的に一番好みだよ

>>203
オレ的なデザインの好みだと
ボクスター＞ロータス･エリーゼ＞S2000＞SLK＞バルケッタ＞旧ロドスタ＞Z3＞アルファスパイダー
＞オペルスピードスター＞MG-F＞MR-S＞新ロドスタ

性能なら
ボクスターS＞S2000＞ロータスエリーゼ
がトップ3

ポリシー＞デザイン＞性能
と思われ

そんなにボクスタかっこいいか？
正直言って、よ〜分からん。
ポルシェってとこはかっこいいけど。

ワシもポルシェはあまりかっこいいとは思わないが。。。
エリーゼはかっちょいいけど。

エリーゼもヲタっぽく無いか？

ボクスターはなんだか｢かっこよくしよう！｣ってデザインしたんじゃない
ような気がするのはワシだけか
ぽるぽるチャンってばいっつも機能美追求ばかーりしちゃって〜、も〜

>>208
ロータスエリーゼ ＞S2000＞ボクスターS
だろ

そんな高い車は買えない。
こんなオレはＭＲ−Ｓ。
ＤＱＮだろーが結構。

>>215
自分の車が好きならそれが一番いいと思う
俺も色々な思い出を作ってきた自分の車が一番好き

>>205
外版がみんなボルト止めしてあるだけで簡単にひっぺがせるのが
大きいんじゃないですか？？

>>217
あんたそんな悪いコトするの？
ボクスター乗れるような金持ちにやってよ（ｗａ

＞＞214
それはスパルタン度ってこと?
昔所有してたけど､確かにエリーゼはもろレーシングカーって感じ
エンジンは非力だけどとにかく車が軽いからハンドリングが最高
だけどエリーゼで毎日生活しろって言われたら辛いぜ
サイドシルとか高くて乗り降りしにくいし幌開けにくいし･･･
余談だけどまえサーキットでフロントにダメージ負ったことがあります
フロントがワンパーツでしかもグラスファイバー製のため板金修理できなく修理代が高かった(ToT)

S2000とボクスターは日常生活で不便に思ったことは無いなぁ〜

>>218
いやいや、外板ひっぺがしてもってくんじゃなくって、
簡単に取れるから交換パーツ売り安いんじゃないかってことです。
バンパーにしろフェンダーにしろ。

>>220
ｽﾏｿ
自分に大爆笑。

持っていったって、市場が狭すぎて
売れねーってばよ(w

やっぱり一番売れる外板はＮＡか？

ドリキン土屋氏
「２０世紀を代表する車ですよ、Ｓ２０００」

「ハチロクより質感ないよ、なんだろうね、これ」がＭＲーＳ。

>>224
じゃあ、もう時代遅れだ＞Ｓ２０００

つーより、土屋の発言って、なんかおかしいの多過ぎ。こんなのにかぶれてカキコしないで欲しい。

>>225
圭オフィスではＭＲ−Ｓ用サスを販売中です(大爆笑
信用できる発言をする人とは思わない方が良いと思う

所詮珍走のボスですよ？

>>224
ハチロクよりってのは言い過ぎ。それはない。
間違っても時代を代表する車ではないけど。

峠をサラッと攻めると楽しいよ。

オープンマンセー

高卒ヤンキー御用達20年前スカイライン、10年前マークII、
今はホンダ車がイメージ悪いよねえ？
MR-SはNSX同様硬派だ何だ言って女にモテない高卒馬鹿多し…
やっぱ下取りまで考えるとRoadstarでしょ？

好きなのかえYO

そうだねー。女の子とドライブに行くとき、トランクが大きいのは役たつから。

>>231
おいおい
いったい何する気だ？

ガムテープとビニール紐も必須ですか？

そういう意味で無いですよー。（＾＾：
やっぱりこの季節、海に行く場合荷物多くなるじゃないですか？クーラーBOXとか色々。
MR-Sでもいいけど、やっぱRoadstarでしょ？

食べるんだったら、ロードスターが一番旨そうだな。

ロドスタだってクーラーボックスは入らんぞ？
普通海は1stカーで逝くんじゃねーの。

>>226
質感が悪いのとサス売るのとどんな関係が‥‥？

>>234
ｺﾝﾄﾞｰﾑ忘れるなYO!

>>237
クソミソ言うのも商売って事さ

ノンターヴォマンセー

　

新ロドスタはエアロがないとサイドビューがちょっと貧相。

でも、エアロはボディに穴あけするからなー。

九州の中古車屋は、なぜたこ焼き屋がやってるんだ？？

質感って内装の事なのでは。。ま、どーでもいいか。

S2000は金の無い奴が無理に買っているような車でうんこ！

Ｓ２０００は色気がねーな
ＭＲ−Ｓはガンダムチック
ロドスタはかわいすぎる
だったらかわいいロドスタでいいんでないか？

下駄代わりに使ってますが？
ほかにフェラーリとベンツ持ってるよ。

チョロＱですか？

>>247
今日ＭＲ−Ｓで出掛けるとき、
「逝きま〜す！」って言っちゃったよ。

ＭＲ-Ｓ海苔 は ク ズ

いきなりクズって言われちゃうんだね。
怖い怖い。

なんか嫌な目に遭ったんじゃないかなあ。
彼女寝取られたとか？

MR-Sってさりげなく乗ってる人は別にどうでもいいんだけど、
自己顕示欲バリバリな痛い奴も多いね。
ホロ全開＆グラサン＆グローブ着用で周りの視線をキョロキョロ
気にしてるとか。実に痛い。
高速のSA等で多いんだなこれが。

おめえなんか誰も見てねえっつーの。

>>254
あなたが見ていると思われ

>>255
ﾜﾗﾀ
確かにｸﾞﾛｰﾌﾞまでﾊｯｷﾘ見てるのねｱﾝﾀ

254君のおかげで自己顕示欲は満たされた。。。

悪い事は言わん、Z3にしとけ。

悪い事だよ。。。

>>255
爆笑

オプションの量は何気にMR-Sがダントツになっちゃったね。
毎月、異常な量が各メーカーから出るし。
元がヘボいからともいうし、いじり甲斐があるともいうし。

ちなみに某ツインターボにしたオバカさんはいないんですか？

>>261
いじらないとあまりにもかっこ悪いので、
かわずにいられないんじゃない＞オプション
それをやりすぎて、車すら売れてないけど

>>262
2001年販売数（１〜４月）
HONDA S2000　　 143 172 271 197　　783
MAZDA Roadster 340 419 682 314　　1755
TOYOTA MR-S　　258 192 541 282　　1273
MR-SがSMT改修入ってS2000がﾘｺｰﾙあったのにこの数字
元々の売れなさっぷりに対した差なんかねぇよ

ﾉｰﾏﾙがｱﾚなのは確かだが(w

Ｓ２０００って結構売れてるんだね。
ＮＳＸみたく売る気がない車だと思ってた。

>>264
都内を走ってる限りは、MR-SよりS2000の方が多く見かける。

うちらの方もS2000の方が遭遇確率高いですね。
MR-Sなんてほとんどすれ違わない。

age

MR-S乗りって、同じ車乗ってる人が居たら
挨拶ってするのか？
Sやロドスタはよくパッシングとかで挨拶してるの見かけるんだけど。

家の周りじゃMR-Sばっかだ。
NBロードスターなんかMR-Sの5分の1ぐらい。
MR-S乗りはみんな改造してあって貧乏人の俺から見ると
とてもうらやましい。
みんな金持ってんなぁ。

外しでサイノス・コンバーチブルでも買っとけ

あげ！

挨拶しないな、自分は。もちろん合図もらったら返すけど。
そーゆーの好きな人もそうじゃない人もいると思うから。

ロードスターどころか、MR-SもS2000も見かけないぞ、うちの近所。
変わりにカプチーノやらビートやらマーチカブリオレ、
挙げ句にミニクーパーカブリオレやトミーカイラZZが。

なんかすごい偏った分布。こちらは圧倒的にろどすたが
多いですね。カプチーノ・ビート・マーチカブリオレも
たまに見ますけど、さすがにミニクーパーカブリオレや
トミーカイラＺＺは見たこと無いです。

273は見えてても意識に反映されてないのかも（ｗ

ミニクーパーカブリオレじゃなくてミニカブリオレ。
一応英車党としては、ミニとクーパーの区別はしてほしいナリ。

ビートは良く見る

ＮＡを見るのが多いな。
ＮＢ、ＭＲ−Ｓ、Ｓ２０００は同じ位。
でも、値段を考えたらＳ２０００は凄いかも。

ＭＲ−Ｓ海苔より

だ、だからお前ら・・・
俺のロードスター＠ＡＴを馬鹿にするんじゃねえ！
「マジで？マジでＡＴなの？」とか言うな！
おいそこのアンタ、「うははっ」とか失笑するんじゃねえ
ｺﾞﾙｧお前だお前！俺を哀れみのこもった目で見るな見るなよ！！
そんな目で俺を見るんじゃネｪ！！ﾋｨｨｨｨｨ!!ｲﾔｧｧｧｧｧｧｧ!!

なんでＡＴにしたの？
オレ的にＡＴはロドスタの魅力３割減かな。

マジで？マジでＡＴなの？
うははっ

こういう車でAT買ったら、そう言う目で見られても仕方なかろう。
ATのに乗ったこと無いので、おもしろいのかわからんが。。。

まぁ、自分で買ったんだから開き直ってのりなはれ。
幌を空けて開放的になれるのに、われがそんなんでどうする。

SMTとATなんて大差ないのに、この扱いなのか(w

ロードスターのシフトは世界で５本の指に入る
ほどの絶品と言われた。
それを味わえないのは残念だね。意味もなくシフト
チェンジしたくなるほど楽しいのに。
でも、ATでも根本的な楽しさは変わらないかな？
ATには乗ったことないので分からんが。
S2000もいいらしいね。それ本当？

ＳＭＴとＡＴは大差あるよ。

ロードスターのミッションはジャトコ？

>>284
ATのロドスタ、レンタカーしたことあるが魅力9割減だった。
漏れにとっては

ＳＭＴだっていやだよ、はっきしいって

試乗したがＳＭＴはオモシロかったぞ？

とるこんが付くと、過減速のダイレクト感が一気になくなるからね。
パワープラントフレームが泣くな

ＭＴ海苔のほうが却って面白がるね。ＳＭＴ。

>>291
いろんな意味でハイテクだからね

>>284
Ｓ２０００のシフトはいいよ。
世界で５本の指に入るとは言われてないけど、
世界で最高のシフトフィールのもののひとつと、
Ｐ・Ｆさんが言ったらしい。
おそらく世界で最高のシフトフィールのものの
中には、ロードスターもはいってるんじゃない？
ギアの音はすごいけどね。Ｓ２０００は。（Ｗ

ｸﾞﾙｧｧｧｧｯｯ!!
ＡＴがそんなにいかんのかっ？
どうせ俺なんか自転車にでも乗ってりゃいいんだろ？
みんな嫌いだー！！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳﾜｱｱｱｱﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−=≡ （　`Д）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−=≡ （ ヽ┐U　ｷｺｷｺｷｺｷｺ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−=≡ ◎−>┘◎

>>292

ハイテクな部分が嫌かも

ＭＲ−Ｓは”トヨタのスポーツカー”で最低でウンコだと思うけど
ＳＭＴが乗りたいがためだけに買おうと思っとります。
（本当はエンジンもいいと思ったんだが）
ハンドリングがもう少しマトモになれば本当に買うつもりなんだけど、
あのゆるゆるなボディはロールバーとか付けたらマトモになります？
ボディを補強したＭＲ−Ｓに試乗する方法ってなんかありません？

無いと思われ
ロールゲージとハードトップ溶接止めしたら？

>>286
ジャトコには無理っしょ（笑）

ゆるゆるボディって……そんなに剛性あってもなぁ……って気がする。
あとＳＭＴは試乗してから買った方が良いと思うんだが。

>>296
ＴＲＤのタワーバー＆ロアメンバー付けてもロードスターより安い
タワーバーは多くのメーカーから出ているのでより軽くて安いものがある
それにクスコのサブフレームとオクヤマのロールバー（ケージじゃなく２点式）
付けてる　あとはＣ−ＯＮＥのサイドバーを８月中につける予定
これだけやればハッキリと解るくらいに剛性はアップする
ケージ組むのも１つの手だけどオープンの魅力が半減するからな〜
乗り降りもし難いしね
フロントサスはViztといっしょで、ある重大な欠点があるので改善し難いだろうと思う
ミッドシップなので切れ角が少なくて良い分Viztよりマシだと思うけど

けどオレの車にかけたお金でＳ２０００買えちゃうかも

>>300
リアホースメントバーもつけてみそ

>>289、>>291、>>296
ＳＭＴはねぇ…人のクルマ借りてちょっと乗る分にはすごくオモシロイよ。
でも、ずぅ〜〜〜っとアレじゃぁねぇ…後悔するんじゃないか？

ロードスター欲しいけど
高回転域でのパワーある？
１６００は乗ったけど　５０００頭打ちだったので・・・
まあそういう車なのかもしれないけどね・・・

MR-Sに150万くらいチューンして乗るのと
S2000ドノーマルで乗るのとどっちがいい？

>304
S2000、かなぁ

>>302
オレはもう１台がＭＴ車だから後悔してないけどね。。。
でもＳＭＴが本格的に普及したら、
Ｈ＆Ｔも、ダブクラと同じ道を歩むような気がする。
Ｈ＆Ｔできるぞって自慢できるのは今のうちだけか？

>>299 >>302
試乗して惚れたんですよ。

>>300
ありがとうごぜえます。参考になりますだ。
オープンがいいのでジャングルジムはちょっと嫌ですね。

>>304
150万かぁ…チュ-ンの方向性がむずかしいッスね。

ロドスタとS2k と比べたら、MR-S ってごみだとおもうんだけど…。
並べて語れるもんじゃないでしょう。

>>309
そうかなぁ。
あなたの好みはそうかもしれないけど。

>304
S2000かな。
MR-Sに150万ってのがなんだな。
足と吸排気系と少しの補強で20万円で遊んだほうがいいような気も。

あおりにマジレスしちまったヨ

この３台、だれか乗り比べたことあります？

ロドスタとS2000は乗ったけど、MR-Sは興味が湧かず、、、。

漏れ的には、

新垣仁絵＝MR-S
上原多香子＝ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
今井絵理子＝S2000



あれ？島袋寛子は・・・？？

>>314
もうすこし、わかりやすい例えにしてくだせぇ。

>>314
なにそれ？
キャンディーズだったっけ？

ｶﾌﾟﾁｰﾉ

>>312
S2000だけは別格っぽい。他の2種と価格帯も違うし。
MR-Sには、以前のMR2のような過激さは無いが、これはこれで面白い。
エンジン等の改良はあるにせよ、伝統的な乗り味のロドスタ。

>314
専用スレは消えたんですか？　ここには来ないで下さい。

ｼﾞｼﾞｲはｼﾞｼﾞｲらしくﾛﾄﾞｽﾀ乗りなさい

昔ロドスタ乗りで今はＳ２０００乗りです。

ロドスタも良かったですよ、すごく・・・
でももうちょい速い車が欲しかった・・・

私の場合はオープンありきなので迷わずＳ２０００買いでしたね。
ちょっとボクスターとも迷ったのですが・・・

ＭＲ−Ｓはうーん・・・買わないでしょうね・・・

シフトフィールはロドスタも当時感動しましたが、Ｓ２０００のほうが
更に上ですね。
あと感動は電動の幌です。ロドスタの時は手動なのでちょい乗りのときには
オープンにしなかったのですがＳ２０００はオープンにしますね。
やっぱ６秒で開閉しますから・・・だからオープン率はかなりあがりました。

Ｓ２０００ってなんでオープンなんだろうね
クーペ、ＦＲ、ＶＴＥＣなら迷わず買ったのに
オープンボディで車重が重くなって
さらに電動トップで重くなって
うーん　こんな車でサーキット走ってるやつらの気がしれない

>>322
S600世代が、ホンダ社内で偉い位置に付いたのが始まりか？
最低50ｋｇ軽くなり50万は安くなるか。

>>323
てか今でも１２００台だからね・・＞車重
クローズドになったら恐ろしく速い車になるだろうね・・・
インテＲ存在価値なくなるかも（ｗ

>>324
いや・・インテＲで喰える時点で問題だと思うが・・。
イチから設計されたスポーツカーでしょ？それがファミリーカー弄っただけの
クルマに負けてるとあってはね・・

ﾔﾊﾟｰﾘS2000入れたのは大失敗だったね

>>326
悲しいが同意。
オープンカーのスレでインテとか持ち出すしね。（Ｗ
ﾛﾄﾞｽﾀ、ＭＲ−Ｓ海苔の方、ホンダヲタを呼び込んでｽﾏｿ

重量級と軽量級で区分けしたら如何です。

>>327
Ｓ２０００はオープンではあるけど
オープンファン以外にも強い支持を得ている車だからね
ホントにクローズドならなぁって人は多いからしょうがないよ・・・

.



.




.




.

ロードスター買う人＝車好き運転好き
S２０００買う人＝メカ好き　金持ち
ＭＲ−Ｓ買う人　＝トヨヲタ、ばか、くそ、Vitzﾏﾝｾー　トヲタＮＯ．１
と思ってる、車の性能について無知、引きこもり

ちょっと板違いですが、ヴァリエッタはどうでしょうか？
正直、後ろからの見た目は好きじゃないですが、
オープンにするとバランスがよくてかっこいいかなーと
思うんです。
2シーターではありませんが、FRということで
大目に見てやってください。

なんだかんだ言って、一番売れてないのは値段以外にも
何か勘違いしているからです

>>331
またかよ
おまえみたいなのがロードスター乗りの印象を
悪くしてんだよ　マジで死ねよ

>>332にいってる訳じゃないので


...ｽﾏﾝ(w

ヴァリエッタ? イタリア車？　ごめん、知らないや。オープンならいいと思うが、
文面みると「オープンにすると」だから・・・・・・・・・・・・・
自分で新しいスレッド立ち上げた方が良いかと「FR車ONRY」とか

またﾛﾄﾞｽﾀ厨ですか。
ﾛﾄﾞｽﾀ海苔は、こんなんばっかりですか？

>>331
買う直前にトヨタと知りましたが何か？
トヨタの車なんて全然知りませんが何か？
別段会社なんてどうでもいいんですが何か？

>>336
これだよ。４シーター電動メタルトップ。
http://www.nissan.co.jp/SILVIA/CONVERTIBLE/index2.html
シルビアだね。

>>331
オラＥＧ６からＭＲ−Ｓに乗り換えましたが
なにか悪いことでも？

>>336
ヴァリエッタは、s15の電動ハードトップヴァージョンです。
↓こんな感じ
http://www.hoops.ne.jp/~toragoro/99motorshow/variatta.jpg

>>338
まぁまぁ。ﾏﾀｰﾘと逝きましょう。
でないと、またトヨタ車に過敏に反応するのが
出てきますので。Ｓの立場がなくなっちゃいます。(^_^;)

次スレはロードスターとMR-Sとシルビアヴァリエッタってことで

ＭＲ−Ｓ買う人　＝車好き運転好き
S２０００買う人＝メカ好き　金持ち
ロードスター買う人＝ロータリヲタ、ばか、くそ、ﾃﾞﾐｦﾏﾝｾー　ﾏﾂﾀﾞＮＯ．１
と思ってる、車の性能について無知、引きこもり

これが、ほんとうのことなんだが、何か＿＿？

なんか、少し違うぞ

ほらね。（Ｗ;

>>343
汁ビアヴァリエッタ、生産中止じゃん。

>>343
マジですか！
ありがとうございます（T〜T）
プレゼンした甲斐がありました〜

>>344
漏れは

MR-S＝メカ好き　金無し
S2K＝車好き　金持ち
道☆＝車好き　金無し

この辺が妥当かと思われ

>>347
じゃあＮＡの話題禁止(w

シルヴァリ
まだ、４００台ぐらいしか売れてないらしい
最近、買った人の番号が３００番台後半だったから

発売中止になったら、
中古で探すのに一苦労だなー

>>351
ＭＲスパイダーと、どっちが多いだろうか……

Ｓ２０００乗りが金持ちなんて思わないほうがいいぞ
みんないたって普通の車好きだ。
単に収入から車への支出割合が大きいだけだ。

＞３５４
当たり！
最近の給料の７０−８０％は車だな、俺、、、、やう゛ぁ、、、

俺の友達、社会人になって、2年目３００マンローンで買うらしいよ。
月々5万プラス、維持費で１０マンぐらいらしいよぉ
どう考えても、金持ちじゃねーな！！
どうも、買いたい車がないそうだ、バカなＲＶ、いっぱい乗れるのが偉い
みたいに各自動車会社に間違った意識を植え付けてしまったのだから、
少数の望みを少しはかなえてくれるホンダがスキだそうだ。

俺はランクル１００とＳ２０００を天秤にかけてＳ２０００にしたクチです。
変でしょ。

>>357
その２つを天秤にかけた理由は？

>>358
２０倍？

>>358
両方あるのがベストだが、買えないから
じゃー、独身のうちはS2000を楽しもう、と思っただけ。
ランクルは結婚したら買えばいいやってね。

たぶんランクルにしてたらS2000乗りたくて仕方無かったと思います。

>>359
なんじゃそりゃ。
>>360
その気持ちわかる。・・・変じゃないじゃん。
いいな、独身か。。。わたしゃ結婚を機に車買ったからなー。＃現在某トヨタのドキュソ車

お、ラインナップにヴァリが追加か。

既婚で、子供２人いてＳ２０００に乗っていますが何か？

え、それ1台だけ？
みんなで出かける時は？
子供はトランク？（ｗ

>>364
悪い親だなー。奥さんなんか言ってないかい？

俺は、バリエッタかな。新たに追加？された。
多分、女うけがいいだろう。
あんまり走ってないし、珍しさもあって。
ただ、ちと高いか？値引きしたS2000とどっこいどっこいくらい？

>>364
お、仲間かな。
オレは既婚で子供１人いてＭＲ−Ｓに乗ってる。
オレの座席は無いので、夜中or早朝にこっそり・・・

はっくしょん（ー。ー）
オープンで飛ばして風邪ひたわ

>>369
エアコン強すぎ

>>364
Ｓだけじゃないでしょ？
おらは一生手放したくないずら！

まぁ安い１ＢＯＸ買えばよい訳ですし

外そうとすると優良化するな＞S2000

すごい数のＳ２０００乗りを知ってますが、やっぱり２台以上持ってる人が多いですね。
お金はやっぱそこそこ持ってる人が多いのは事実です。
でも苦労して買ってる人もいます。

Ｓ２０００は今欲しい車のインターネット投票で１位になったこともあるし
やっぱ買いたくても買えない人も多いわけで、ある程度ねたみの対象になっても
仕方ないでしょう。

ただ私の知ってるＳ乗りたちはみんなＳを買って心から良かった思っています。
オープンカーでかっこよくてそこそこ速い、世界最高のＮＡエンジンを積んでいるし、
もちろん不満もまったく無いわけではないですが、そんなもの取るに足りないぐらい
満足してる人ばかりです。

それからＳ２０００はやっぱり性能よりもオープンカーだから買ったという人の方が
多いですよ。

もちろんクローズだったらという人も中にはいますが、それは現行のＳ乗りの中でも
本当に極一部の人です。やっぱみんなオープンだから買ってるんですよ。

ＭＲ−Ｓやロドスタの人たちと合同でオフ会とかしてますし・・・

とりあえず次スレはS2000外すという方向で良いですか？

改善案は以下
シルビアヴァリエッタ・ビート・２０６ＣＣ・スマートカブリオ
トミーカイラ・フィアットバルケッタ・ロータスエリーゼ・プジョー３０６カブリオレ
ＢＭＷＺ３・ＢＭＷロードスター・カプチーノ・ＭＲスパイダー

S2000が外れて、エリーゼが入るのか。。。
エリーゼ一台でＭＲ−Ｓ二台分くらいの値段じゃないのか？

手頃に買える値段のオープンにしようぜ。
入れるとしたらビートじゃないの？ＮＡロドスタとさして変わらない値段で
流通してるし。

>>377
参政！

ロドスタ・MR-S・デルソルでいいじゃん

ロードスター　バルケッタ　ＭＧ−Ｆ　ＭＲ−Ｓ
ではだめか？

ロードスター　ＭＲ−Ｓ　ビート　カプチーノ
で同価格帯国産オープンでしょ

エリーゼ１台でＭＲ−Ｓ３台買えます。

＞３８１
ロドスタとＭＲ−Ｓ
ビートとカプチ
と分けてくれんかの？

既婚、子供なし。最近１ＢＯＸカーからロードスターに買い換え。
さして不便な点はない。
Ｓ２０００外さないでほしいな。
男だったらＳを買ってた。

めんどくさいから、国産オープンでまとめちまえ。

そしてリーザスパイダー海苔に占拠されるスレッド(笑)

>>386
俺の愛車はコンパーノスパイダーだ

国産オープンでまとめちゃうということは、カルタスコンヴァーチヴルとか
ダッサイノスとかリーザスパイダーも範疇に入ってきちゃうのぉ。。。

２θースポーツだけにして、
ロドスタ（ＮＡ６８・ＮＢ・ＮＢII）・カプチ・ＭＲ−Ｓ・ビート・ＭＧ−Ｆ・バルケッタ
が価格的に良いんでないかな？
S2000は、荒れなければ入れても良いんだけどさぁ。。。

>>388
海外は入れん方が良いじゃろ。
くだらん国産VS外車論争の温床になりかねん。
90年代以降の国産２シーターオープン、
と括るのが簡単なんじゃが、そうするとスレのタイトルが、な。

S2000、デルソル、ビートなど、ホンダ車は却下！

デルソルいいとおもうけどなぁ…。

デルソル海苔はいい人が多そうだ

デルソル、ビートは中古でもいいじゃん！

改行ｦﾀ貴様もさっさと幼女でも融解して市ね

デルソルは、セラと共にヲタクっぽいオーナー多し。

ほらな、ホンダ車の名前を出しただけでもコレだもんな。

ツイデニ、ＭＧ−Ｆ・バルケッタ が入るなら、BMW・Z3、アルファ・スパイダー、ロータス・エリィーゼ
M・ベンツSLK、TVR、ロータス／ケータハム7、ポルシェ・ボクスター
も参入しそうだ。

おお馬鹿者ども。。
貧乏自慢はそのくらいにしておけ。

>>396
> ほらな、ホンダ車の名前を出しただけでもコレだもんな。

「コレ」ってどれを指してるんだ？

ホンダ以外なら、何でもいいよ……。
車は別にキライじゃないけど、な。

>>389

そだね。確かにバカな論争になりかねないね。
バルケやMG-Fは雰囲気がいいんだけどね。。。

ホンダ出したらこの有様。。。
sage進行で逝くか。

ＨＯＮＤＡ党の人って熱い人が多いね。
走りのＤＮＡが騒ぐのかな？
仲良くしようよ。オープンオーナーなんだからさ。

Ｓ２０００海苔の人っていい人いっぱいいるよ。
見た目（車ね）コワイけど。羽根生えてて。
ビート海苔の知り合いはいない。

つか、マジで「ホンダのオープンカー」でスレ作ったらどうよ？

ホンダも入れるに酸性。
走りのＤＮＡが騒ぐなら騒がせればイイじゃん。
ＭＲ−Ｓ海苔だけど、
ホンダのＤＮＡとか言うのも好きだよ。正直。
合同オフとかあったら間違いなく「貸せ！」って言いそう（ｗａ

>>404
これ以上、クソスレたてないでよろしい。

Kopen出たら、Kopenも入るのかな。。。

>>404
[3:71]
■ホンダのオープンカー■
■▲▼
1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/29(日) 17:27
どうよ？
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/29(日) 18:04
S2000がクーペだったら買うのに……

63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/29(日) 18:04
ビートをクーペボディ・VTECで再販して欲しいなぁ。

---
こんな感じになると思われ。

S2000をロドスタやMR-Sみたいなへなちょこなんちゃって車と比べんな！

>>409そだね
だから別スレたててよ。

>>409
同意。だいたい車格＆価格帯自体全然違う。

S2000の別スレ立てて欲しいって言ってるのは、ロドスタ乗りとMR-S乗りなのか？
S2000にはかなわないってことなの？

>>412
　うんうん　それでいーよ

>>413
了解。

>>412
当たり前じゃん。
例えS2000がVTEC搭載して無くてもかなわない。

オープンなんだからマターリ仲良く逝きたいんだけどな、ヲレ的には。
今日、走ってたらジィさんと孫(推定10才男）が乗ったS2000がいてさ、
ピースしたら二人して応えてくれたよ。

ちなみにヲレはデルソル（藁、、、（鬱にならないとダメっすか？

.

>>416
そのS2000は盗難車だ。

ﾎﾛﾘ

結局、現代の車なんて価格差だけで価値が決まるのさ。

結局、ヒュンダイの車なんて価格差だけで価値が決まるのさ。

>>421
そう来ると思ったよ

ヒュンダイも２シーターオープン作ってくんないかな？
価格はMR-Sより安く、フロントグリルはトヨタがパクッてるブレビス風に

こないだのジュネーブ・ショーさんでヒュンダイさんは2シーターオープンさんを
出展されてますねぇ（ショーモデルさんですけど）。

こちら。HCD-6さん。
http://www.edmunds.com/news/conceptcarspotlight/articles/46119/article.html

4mボディの真ん中さんに2.7リットルV6さんを積んでるそうですから、
ボクスター対抗さんでは？とのことです（受け売りさん）。

>>424
知らなかったよ。情報あんがと〜。今からみてくるよ

なんかホンダの一言で荒れるんだね。
ＭＲ−Ｓ：ＭＲ−Ｓマンセー
ロドスタ：完成度マンセー
なんだけど
Ｓ２０００：ホンダマンセー
別に会社がどこだかって、クダランと漏れは思うんだが。
ロドスタに「マツダ」って入ってるのが気に入らないの？

Ｓ２０００で煽ってる人の大半は、
実際には乗ってないと思われ。

>>424

なんか、バルケッタの雰囲気とストリームのヘッドランプとＭＲ−Ｓ
の雰囲気とをたしてわったような感じ。

まあ、スタイルはキライじゃないけど、どこかがなにか違う
バンパー処理とか、なんか、え、ネイキッドですか？ってかんじ

ヒュンダイ車の内装、見ただけで吐き気がする

>>424
何コレ？(w

内装、いくらなんでも大爆笑モノっていうか
塩ビですか？

わかった！
ザクレロだ！

そもそも、ラジエターの冷却処理はどうするんだ？

信号ＧＰで100メ−トルぐらいなら、ＭＲ−Ｓが
速いぞ〜でもね100メ−トルすぎたころから・・・・・
友人と実験の結果で〜す〜

信号GPなんかすんな。

そういえば、某雑誌で長期テスト中だったMR-Sが盗まれたらしいが
見つかったのか？

何を長期テストするんだよ
もしかして３ＺＺｽﾜｯﾌﾟの奴？

リヤカ−を付けるテストです。
荷物満載だそうです。

なんか、TRDスポルティーボサス付けたりして
色々試す予定だったそうだが・・・・・。

雑誌名はスマソ、失念した。

ＸａＣａｒかなんかじゃなかったかな。
黄色いＭＲ−Ｓ。

違うかな？

あー、XaCarだったかも。
あのころって、いろんな雑誌でMR-S長期テストしてたよね。
Driverとかでもやってた気が。

月刊自家○車は、不人気色のカエルグリーン＋黄色シートだった。。。

Tipo

ん？Tipoがどした？

Tipoのロングランテスト車（MR-S)が盗難に遭ったと言いたいんでしょ。
チラッと見た。正確には、Js・Tipoか。？

そっか、J's Tipoなんだ。

結局見つからないんでしょうね。
記事で見た記憶無いし。

例の喧嘩売ってたライターがかっぱらっていったんじゃん？

1トン切るのは、ＭＲＳ？

>445 初期型ロドスタ

J'sなんか。
そういえば、Cars-iという雑誌（出版社は同じネコパブ）が
WebTunedロドスタの長期テストやるとか。。。
しかも、盗まれたMR-Sと同じイエロー。


またロドスタも被害にあったりして。。。。

例の喧嘩売ってたライターがかっぱらっていったんじゃん？

？斉藤慎輔？

先月号のTipo、凄い書きようだったね。
出た当時、Tipoではそこそこ誉めてたのに。

大田哲也てのも、居たよね？

太田哲也はレーシングドライバーでしょ？
Tipoが「日本一のフェラーリ使い」と持ち上げているけど。。。

三年くらい前にレース中のアクシデントで大やけどを追ったそうな。

もう３年も経つのか……奇跡の生還あげ

「クラッシュ」読めage

そう言う意味では、和製ニキ・ラウダか。。。

でも、ニキ・ラウダって確か、、、

最近ﾏﾀｰﾘ

どうでもよいが、
あの雑誌を読んではダメだ。

太田哲也さんて、サーキット場相手に裁判起こしてなかった？その後どうなったんだろう？

優スレなので、age

ちょっと刺激が欲しいので

ﾎ､ﾎﾝﾀﾞ....



逃げろ〜

今日みたいな日はオープンカーいらない…

>>462
雨ですか？？

夏場の晴れの日のオープンは、下手をすると意識がフェードアウト
しますよ。曇りくらいがちょうど良いと思いますが。

春・秋・冬は晴れが良いですけど。

オ−プンの敵はディ−ゼル車だよね。
山道でディ−ゼル車が前にいる、こちらはオ−プン
さ〜どうする？

ヌク

よせれるところがあったらそこによせて小休止。

>>461
ﾜﾙｲｺﾊｲﾈｶﾞｰ

ロドスタに付いている、エマージェンシーボタン（ダッシュボックスの天井付近にある赤いボタン）を押して、
巨大なフライパン返しをひきだし、コロリとひっくり返す。

>>467
いやーん

カラーボールを投げつける

波動砲が欲しいと思う時だね

465>>
いや〜ん〜　　もっと〜

マーチカブリオレでも買っとけ

９シートのオープンって無いの？

三菱ジープさん……かな？
ちっと詳しくはわかりませんが、ランドローバー ディフェンダーさんか、その辺でありそうな気がします。

MR-Sにカーナビのせるのって邪道？
ってーかカーナビって乗るスペースあるの？

トヨタにはオプションあるでそ？いいんでないかい　つけても。
僕はロドスタだが　メーカーオプションのナビセンターつけてます。
盗まれても仕方ないけど。

エアロが一番似合うのはMR-Sだね
ロドスタとS2000はノーマルがままがいい。

S2000のエアロは似合わないと思うけど、ロードスターって何か付けたくなる
ような気がする。
MR-Sは純正のエアロがイマイチだからなぁ。

前と後がﾍﾎﾞい
特に後

>>479
同意！
ＭＲ−Ｓ純正出っ歯はカッコ悪い。

オレはアブフラッグのリアスポがいかしてると思う。

暇人どもが！！

では、今ではほとんど使われていないセリフをご披露しよう

>>483
　　オマエモナー（ﾜﾗ

土屋ドリキンがＭＲ−Ｓ乗ってると仕事ないみたいに思われるから乗らないと言っていた。
インパネがカロバンみたいとも言っていた。かなりへこんだ。

ほんとにＭＲ−Ｓのフロントサスどうにかして欲しい

>>485
ドリキンがＭＲ−Ｓ乗ってたら仕事ないみたいに見えるよ。
でも君も僕もドリキンじゃないから関係なし。

圭オフィスのでも付ければ？

土屋軽一談　見違えるように良くなりますよ

マイチェンに期待アゲ

GT300エアロのＭＲーＳカコイイ

MR-Sスレは
http://natto.2ch.net/car/kako/992/992136160.html
ここ

MR-Sスレって他にあった気が。。。

dat逝き阻止age

>>1の人は見てるかな、そのイメージに賛成。

エンジンがイモとかＡＴは駄目っていう意見があったけど
ロードスターとＭＲ−Ｓはそういうのは関係無いのでは。
スポーツするならほかにいくらでもあるし。

僕はロードスターＮＢのＡＴ買おうと思ってます。
カチッと決まるＭＴは惹かれるけど、さらっと流すにはＡＴで十分。
あとスタートではよほど上手くないとノーマルなら
ＡＴのほうがはやいとおもうのですがどうですか？

速い車ならほかにいくらでもある。
軽い車を意のままに操る所がミソ。
だからＭＴが好まれる。
その意味ではＳＭＴも可。

MR-Sのアルミメーターリングってどうよ
メッキ蒸着処理やり直した方が良い？

>>495
あくまで個人的意見ですが、スポーティーカーでATを買う場合
ATでないとダメ!!という確固たる意志がないと後悔するかもですよ。
別の車ですが私は後悔したので。

飛ばさなくてもMTは楽しいです。
是非とも乗り比べてから検討してください。

ロードスターにＳＭＴがあれば完璧なのだが。

折り返し地点

↑
おいしかったね。

>>495

よほど下手じゃない限りＭＴの方がスタート早いです。
もちろん車にもよるけど。

>>502
でもMTでいつも回転数上げてスタートする訳じゃないし
町中の出足ではATの方が速いと思います。
速い遅いの問題じゃないですけどね。

出足がどちらがはやいかなんてしょうもない議論だと思うが。。。
そういうスレでやってくれ。

このてのクルマは「あやつる楽しみ」に尽きると思う。速いか遅いかなんてそれほど
重要じゃない。（オレにとっては、ですよ）

ロドスタのシフトは、いじってるだけでワクワクしちゃうよ。
アレが無くなったら、クルマの魅力が半減する。
ＳＭＴもねぇ…結局はＡＴの１形態に過ぎないでしょ？
一時間ぐらい試乗したときは結構面白かったけど、オレは一週間で飽きそうだ。

俺はＭＴ派だけど、スポーツカーにはＡＴ必須だと思うよ。
シフトチェンジが無くても車の挙動や乗ってる満足感はあると思うし。
楽に運転できるっていうのも必要だと思うよ。

んー何て言うか、
ＳＭＴはクラッチがないだけで、エンジンからタイヤへのダイレクト感や、
一番美味しい回転数を維持する感覚はＭＴと同じと思う。
実際、Ｈ＆Ｔができない寂しさはあるが、単なる手段の目的化にも感じる。
オレの世代では、ダブクラは不要でも寂しくも何ともない。

>>505
>ＳＭＴもねぇ…結局はＡＴの１形態に過ぎないでしょ？
またＳＭＴのことバカにする厨房か
それだったらＦ１、ＷＲＣはおもしろくないんだな(笑)
Ｈパターンの車両ってＮ１以下のカテゴリーしかないんじゃない？

SMT　シフトダウンで、ブリッピングしてくれるならOKよ。

>>509
ＳＭＴはシフトダウンでブリッピングするよ。このスレで話されてるやつは。
ＳＭＴのシフトの制御で難しいのはむしろシフトアップなんだよ。

>>510
そうなんだ。でもマニュアル車のように楽しければOKよ。
難しい話はエンジニアに任す。乗って楽しい車ならそれで良し。

>>508
バカにしちゃいないが…どこからそのような結論に至ったか説明希望。

＞それだったらＦ１、ＷＲＣはおもしろくないんだな(笑)
あれって「運転しておもしろい」を設計目標にしてたのか？…知らなかった(^_^;)ゞ

MTはうまく操作するのが難しいから面白いんだよね。

ショベルカーとか？

オートマのロードスターで国内Ａ級ライセンス取ったぞ！
オートマでジムカーナに出るのは少し恥ずかしかったけど・・・

なんか、カメラの話みたいだな。(ｗ
ＭＴ　＝　マニュアル（ｗ
ＳＭＴ＝　ＡＥ
ＡＴ　＝　バカチョン

えーと新車の販売割合はＡＴが２０００年度で９１．２％です。
ＡＴの方、スポーツ走行はどうですか。
ＡＴは教習所でしか乗ったこと無いんで良くわから無いので。

>>503確かに車によって違いがありますが、
今のＡＴなら人間より速いと思うんですけど。
まあレーサーのシフトチェンジは確かに速いですが。

>>516
それも馬鹿に失礼というもの

バカチョンってのは一般的な名詞です。

>>517
えと、仮にシフトチェンジ自体は早くても
例えばロドスタの場合、ギアが4速しかない為
エンジンのおいしい部分が使えないんですね。
いくらロドスタの魅力はエンジンにないと言っても
おいしい部分をキープできるのとできないのとではやはり違います。

ペダル操作に対するエンジンのレスポンスも違います。
MTの方がやはりダイレクトで気持ちいいです。
町乗りでMTが不便とよく言いますが、そんな事は全然ありません。
ロドスタなんかだと寧ろ楽しいはず。
MTはスポーツ走行の際のテクニックなど、難しい部分もありますが
それを磨いていくという楽しさもあります。

と言う訳で私としてはやはりMTをオススメします。

ﾏﾀｰﾘ派でもMTの方が良いと思うけどね。
ロドスタはMTもクラッチのタッチも良いし。

だいいち、マツダのATは・・・・・・・。。。。。

ワシは中古でNA買ったけど、程度の良いのはAT車ばっかりで、
程度の良いMT車見つけるの苦労したよ。
そう言う意味では、ATは程度が良いのがゴロゴロしてるから
納得してAT買うのもそれはそれでいいかもね。

>>521
>だいいち、マツダのATは・・・・・・・。。。。。
激しく同意（藁
ホールドモードなんて物もあるけど
所詮オモチャですから。

LOVEROADSTER氏は新車でNB2を買うのか？
それとも中古でNB1orNB2を買うのかな？

家の近所の兄ちゃんが、S2000からデミオアレッタに買い換えてたよ。

>>524
そりゃあんた、家庭の事情ってのがありますぜ。

>>524
泣けるな〜（ｗ

二世代前のビスタ→S14後期エアロ→S2000→デミオアレッタ

結婚した風でも収入が落ちた風でもないのだが。。。
親父さんもえすてま乗ってるし。

事故ったとか？

トヨタ→日産→ホンダ→マツダ

きっとシェア順に選んでいると思われ
（車種はセールスの薦めるまま）
次はスバルだ。新レガシーくらいであろう。

オレにとってのﾏﾀｰﾘは、
下りの２速コーナーを３速で曲がっちゃうとか、そんな意味。
街乗りオンリーって意味じゃない。
そういう意味なら、３台とも不要。

おまえらの腕程度じゃＡＴだろうがＭＴだろうが
大差無いって(w

>>529
ﾜﾗﾀ

>>531
おまえだったら間違いなくＡＴのほうが速いよ（大ｗ

>>532
最後は韓国車って事か

age

age

　　　＿_
　 ／ ： 》：、
　（ ===○=）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （づ　⇔）づ ＜　全部乗ってみたけど長く付き合えるのはロードスターかな。
　 ｜ ｜　|　　　 ＼ ボクに投票よろしくー！
　 　￣ ￣ 　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

http://www.sh.rim.or.jp/~pumpkin/choice/

>>537
全部乗ってみたって？
試乗して判断してんじゃね〜か？(w
アニヲタがしたり顔で語ってんじゃねぇぞ、ｳﾞｫｹ！

俺の知り合いはＡＴだけど、いつもローやセカンドで７０００くらいまで引っ張ってるよ。（笑）
こうすればＡＴでもＭＴの感覚が少しは味わえるかと思われ。
４速までしかないけど・・・。

>>539
> ４速までしかないけど・・・。

これが致命的だとおもうんですけど…。

ＡＴでも引っ張れることはできるけど、アクセルレスポンスの悪さはどうにもならないからねぇ

NA8Csr1の非線形スロットルって良くないの？

MTってアセンブラでプログラム組むようなモノ。
良い意味でも、悪い意味でも。
スレちがいか？

まあ、ダイレクトに回転数を操るのがすきか、トルクを制御するのが好きかってとこだろな。
ＡＴはさしずめ船みたいな加速感で地に足ついてない感じがオレは嫌い。
そういやトルコンはスクリューに似てるな。

>>544
強烈に同意
むかし車のメーカーに勤める友人が会社からフェラーリくすねてきて、２時間ぐらい試乗した。
スッゴク楽しかったけど、そのとき乗っていった仕事用のハイエース（しかもディーゼルＡＴ）
に乗り換えたら、スクリューどころかプールの中を歩いてるような感覚だったよ。
…とか言うワリに今はＡＴのクルマしか持ってないけど…ＭＲ−Ｓ欲しい(^_^;)ゞ

あげ

あげ

>>545
買ってしまっては？？
もっとも、そろそろマイチェンが気になってくる時期ではあるけど。

MCそのものよりオプションの変化が気になる
カセルタとかの内装をオプション扱いにしてくれ

マイチェン待ちッス(^_^;)ゞ
モーターショーを眺めて商談に入ろうかと…

なんで、カセルタあんなに高いんだろう。
あのスタイルで最初っから出てたら、デザインに文句いうやつも
減っただろうに。

来秋大改良でエンジン変わるよ。
それまで待ってみるのも良いんじゃないか？

>>552
それホント？？
どっちかってーとライト類の衣装変更とか６速とかの方がありがちでは。

ＭＲ−Ｓの場合外装の変更はひっぺがして付けるだけだから良いと思ったら
そっちに換えられるけど、エンジン・６速はなぁ。もしあったら・・・。

前期型オーナーの宿命としてあきらめるしかないけど。

3ZZｽﾜｯﾌﾟ安定待ちするからいいｯｽ...

俺はロードスターが一番好き
MR-Sも興味有るけど
ｓ2000は曲線美と無縁な車だから
俺の基準からいうとダメダメ車

MR-Sはエンジンや外装の問題より、補強パーツが別売でノーマル状態で
装着されていない事の方が問題だと思うぞ。

>>556
NAにNBの補強パーツ付けるのは駄目っすか？

>>557
？？

カ−セックスは出来ますか？

>>558
俺は意味判ったけどな

できるよ
屋根がないから案外やりやすいよ

>>561
本物の漢だね。

>>556
別に街乗りする分には必要ないような。

>>563
峠でﾏﾀｰﾘ程度でも必要ないかな。

まっすぐ走るだけならいらんが。

>>557
栃木の裏庭さんのやつっすか。
かなり効果的だとは聞いてるけど。
ど〜だば〜はちょっと……な人にはいいのかもしれない。

ここ平和だな。
某板なんか２日もほっといたら確実に倉庫逝き。

>>567
ロビーだろ、さっさとｶｴﾚ

誰彼かまわず煽りなさんな。

あげ

ＭＲ−Ｓが一番よさそうだよ。

今日、混雑している中オープンにしている黄色のMR-S（赤内装）を見た。
リヤには若葉マーク。
線路の下をくぐる坂道の途中で、MR-Sは渋滞に巻き込まれた。
坂道発進で緊張気味の少年。
案の定エンストし、やや下がってくるMR-S。
パニックになった少年、イグニッション辺りを触りながら焦っているご様子。
どうやらエンジンが始動しないようだ。
後ろからはクラクションの嵐。
どうやらクラッチを踏み込んでいない状態でキーをひねっているらしい。
それにまだ気づいていないらしい。。。

「がんばれ、少年」
そう思いつつ駅へと向かった俺。
その後彼は無事に発進できたのだろうか。。。。

あぁいまクラッチスタートなんだっけ。

それに切り替わりの頃はディーラーですらエンジンかからなくてしばし悩んだらしいっす。

セル脱出はもう教習所では教えないのかな？

J's Tipoってトヲタ以外の車なら何でも良いという、アンチトヲタ雑誌なんですね
今号見てよくわかった

ただ偏向記事を書きたいだけなんだね
斉藤慎輔が人間のクズだってのも良くわかったよ

たしかになぁ....
リニューアルした氏の連載で取り上げられた、RX-7,MAZDA ROADSTERとMR-Sの
扱いの差ってすごいものがあるね。

>>575
ロドスタの評価自体、なんか意味不明で方向性も見えなくて
誉めるとことか不満点とかがﾍﾛﾍﾛな気がした
素人の投稿っぽい

ふ〜ん
漏れはＭＲ−Ｓのシフト回り処理が気に入らなくてロドスタにした
カローラ「ＲＳ」みたいでＭＲ２「ＲＳ」を期待していただけにチョット
素人の投稿でゴメンナ

最近確かにトヨタ車って扱われてないかも。

>>575
モノクロページのカキモノも読んでみろ
すごいぞ

age

カエルage

Ｓ２０００試乗してえ。

↑俺の試乗させてやろうか？

ロドスタに45のタイヤは、無いよな
S2000を意識してどうするよ

R45?
でかいな

ロドスタＤＱＮ率を半減して欲しい。

サイノスコンバーチブルにしておけ

ガンダムキャラっぽい名前だ＜サイノスコンバーチブル

サイの巣コンパチは見た事無いな〜、道路では。

まつだほろべ

リーザ・スパイダーは見たことあるようなないような。幻覚だったのかもしれない。

エクリプスのオープンは？

ファミリアコンバーチブルマンセー

>>579
これって最新号のことですか？

ガレージではなく露天の駐車場にオーポンカーを泊めている人、
水浸しにならないためになにか良い対策はありますか？
ご教授下さい。

Ｓ２０００いい！！

う〜ん結局駐車場の場所によっちゃうんだよな....

>>595
一晩タワーパーキングに預ける。
強風で飛んできたものが当たるのも防げる。

オープン海苔には、ツラ〜イ、台風上陸中！

S2000買う金あったらだれもマツダロードスターやMR-S買なんてわないと
思うが？

↑
短絡思考でバカな奴だなぁ。

S2000の形は好きくない

>>602
同意。

俺的にはＮＡロドスタが好き。でも、マイナーなＭＲ−Ｓを選択した。
ロドスタ多すぎだもん・・・。ミッドシップっていうのにも興味あったし。

Ｓ２０００は実物で見たほうがはるかにかっこええな。
ＭＲ〜は出目金みたいですかん。僕スターのぱくりだし。
ろどすたは好きよん。

>>600
全レス見てないので、恐縮ですが（多分話題にはなっていた筈）
S2000とロドスタ＆MR-Sは、カテゴリーが違うと思うのですが...
それにS2000，ロドスタを買う人って、クローズボディがあったら
と思う人も、多いと思う。
S2000とロドスタ＆MR-Sって直接は競合しないと思う
個人的には、400万あったら、S2000でなくてRX-7買うね。
200万だったら、やっぱロドスタかな…

>>605
ありがとう

>>605
漏レも、S2000、ロドスタにクローズドボディがあったら
オープンより、そっちを買うな。
MR-Sは、毛色が違うな。MR-Sのクローズドには、興味無い。

MR-Sのクローズドなら
MR-2でいいや。

>>608
同意。
MR-Sも嫌いではないけど...

俺はＳ２０００がクローズドだったらＲＸ−７買うな。

俺はどっちでもRX-7買うな。

ってかRX-8は？
それ以前に苦労図度は甚だスレ違いだｺﾞﾙｧ

ﾂｺｰﾐ感謝だｽﾏｿ

ハッキリ言ってＳ２０００はスポーツカーじゃありません。
ただエンジンが回るというだけです。アホ中年が少年気取りして飛ばしているだけです。
こんなクルマに３００万円かけて乗るのはただのバカです。価値なし！オーナーのモラルすこぶる悪い！！
ＭＲ−Ｓは論外というよりカス以下

>>614

うぜえんだよ、他スレでも同じ書き込みﾅﾝﾄﾞﾓすんなボケ

ボケはおまえだ！！

ハッキリ言ってＳ２０００はスポーツカーじゃありません。
ただエンジンが回るというだけです。アホ中年が少年気取りして飛ばしているだけです。
こんなクルマに３００万円かけて乗るのはただのバカです。価値なし！オーナーのモラルすこぶる悪い！！
ＭＲ−Ｓマンセー

>>614
ID導入したの気づいてないのかな？

>>614

ほんときみ、頭悪いよ

.

トヨタ。

トヨタはもう要らないんだって。

トヨタはがっかりや。

トヨタのスポーツカーは下の下の下下下の下！

トヨタのスポーツ？カーはダメダメなのはよく判っているが
あまりここで騒いでもしょうがないぞ

つーか、おまえ>>624どこのメーカーびいきなんかわからん。
ただの煽り倒し厨房だとしかおもえん。

やっぱトヨタだろ。

>>624 = >>614なのね

まあ確かにMR-Sはドキュソっぽいが・・・
売れてないんでしょ？

>>1の論理で言うと、ＭＲ−Ｓは馬賊か（笑

呉と蜀は逆のような気もするがね。

ホンダ＝蜀
関羽・張飛・超雲みたいな武力の高い武将（馬力の高いエンジン）が居る。
でも、孔明死んで暗君のせいで世界的に負け組。。。

S2000は死ぬ気でトバさないと楽しくなさそうですね
乗ってる奴はどいつもこいつもパッとせんし

>>629
どうみても勝ち組なのにか。

>>630
S2000買うやつは真性ホンダヲタだと思う。
インテとかなら、まだFF最速だからっていうのが見えるけど。

つーか、一般人から見ると、Ｓ２０００に乗ってる人もＭＲ?Ｓに
乗ってる人も同じに見えるのですが。
あえて言うとＳ２０００に乗ってる人の方が金持ちっぽいか？

あげ

このスレ、まっだー続くのか？
　なんちて、さっぶー。

>>614　>>616　>>624
ID導入されると、こんな厨房がひっかかるんだな・・・

S2000は回さないと面白くない車。

マターリ走って楽しいっていう人がいたが、
単なる痩せガマンにしか聞こえん。

ほんと、こんな重たい車と軽量オープンを一緒に
されたくない。クーペにして欲しい。
そんで、別ジャンルの車になって近寄らないで
欲しい。

ウザイ。エンジンに頼らなければ、存在価値がないだろ？
その半分以下の馬力の俺のクルマで、
ボロクソに扱き下ろしてやる。

>>637
意味不明だYO!

いや、S2000海苔に嫌な
思いをさせられたもんでね・・・。

オーナーのイメージ悪くなったよ。

S2000の無限コンセプトカーはすっごくかっこいい。
エンジンも２２００ｃｃ

S2000
そういえば、デビュー前のショーモデルは
シャープでかっこよかった。

市販モデルはありきたりでつまらないね。

オープンカーには後ろ姿の色っぽさって
必要だと思う。
この車にはそれがない。
トヨタのクルマと見分けがつかない。

MCでもう少しマシにした方がいいんじゃないの（w

ホソダには難しいかな。

>>639
何されたの？詳細きぼ〜ん

フランスでもヤリス　13000台リコール

>>641
それを言ったらMR-Sだって電動ルーフ....

トヨタのクルマ（爆笑）

糞車と同類のホンダ

糞車=トヨタ

http://hondanews.com/forms/images/index.html?kw=S2000+currenthonda

超電磁ルーフ！

>>641
ＳＳＭはそりゃぁもうビンビン（ｗ　立っちゃうくらいの色気があったのにね。
S2000はそういうのが全く無くなってしまった。まさに無臭。

>>642
仲間とマターリ走行を楽しんでいたのに、
場違いなS2000に雰囲気を壊された。

今まではそれほど嫌いではなかったのに、
それ以来憎しみすら覚えるようになってしまった。

ホンダ乗りはｷﾁｶﾞｲの群れですからして無理もありますまい

仕事が終り帰り際に近に発展場があるのを思い出しいきました｡
最近は高校生から二十代までが多くなり中高年のおじさんが少なくなり嬉しいかな
高一の子のをトイレでフェラ中に友達が二人来て三人のチンポを代わる代わるフェ
ラしている内に
最初の子が[口の中に出したい]と言った途端返事する間もなく口内射精され思わず
飲んでしまい二人目･三人目も我先にと口内射精され飲みました
今日午後三時に会う約束して別れました場所は群馬県桐生市の桐生運動公園です
来れる人いたら嬉しいなあ

>>651
それは嫌な思いしましたね。
Ｓ２０００に限らず、変な人はいるので
Ｓ２０００に限定するのはどうかとは思いますが
たしかにそういった出来事があれば、嫌いになるのも判ります。

コピペにマジレスですまんが。
ヲイ！めちゃくちゃ地元じゃねーカヨ。びっくりしたぞ。
そこの近くの公衆便所にも同じような事書いてあったぞ。

皆さんにひとつ質問！
何故このスレは、３車を取上げているのか、
皆しゃんは、どう捉えているのか、下記３択！
　1）オープンカーだから比較の対象
　2)２シーター、ライトウエイトスポーツだから比較の対象
　3）それ以外
漏れは（2）
オープンである事については、漏れにとって重要な事でないの

>>656
１だよん。
あと国産ってことかな。

雨ふるってさ

日曜は　晴れて欲しい...

の商談に行ったんですよ。
少しくらい値引きしてくれんだろう？
と思い、行ったら「ワンプライスってご存知ですか？」
であまりにもしつこい野郎なんで
結局、もういいやと思い、ロードスターを買いました。
二度とあの会社のディーラーに行くつもりはありませんね。

それが○

>>660
MR-ｓて、ネッツ店のみだったかな？　それで　NB6？　NB8?　値引きは？
今後の参考にしたいです。

>>660
正解。
漏れはＳ２０００海苔だけど、ＭＲ−Ｓよりはロードスターの方が好き。
Ｓ２０００にはない、セクシーなボディーラインが魅力だね。
ＭＲ−Ｓは後ろから見るとカニみたい。(藁　赤だと特にね。
ところで、ワンプライスって値引き０ってことじゃないよね？
営業の奴によって車の印象も変わってくるって、いいことじゃないけど
現実のことだなぁ。(鬱

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>660
ネッツじゃなくビスタに行けよ
俺は下取までいれると約20万は負けてもらったよ

>>665
うるせえよ、二度といくつもりはないんだよ。

本当にロードスターヲタってキモイね

ロードスターのワインレッドはかなりエレガンス

>>668
深いワインレッドにタン革シート、ウッドステアが最高だYO!

>>665
荒らしにﾏｼﾞﾚｽするなって

＞669
ベージュとワインレッドの組み合わせは無敵ダ！

http://www.mazda.co.jp/publicity/Public/9912/991216.html
http://www.s-izumi.co.jp/mf/poto-15.html

うーん、やはりイイ

>>665
同意。
オレもビスタで12〜13万円引き。

ワインレッドのロドスタ見た。
美しい…

土曜、VS納車　あげ

age

あげ

age