■　ダイハツ　シャレード　■

1 ：名無しさん：2001/07/13(金) 11:44

初代と３代目が好きでした。
４代目は大きくなりすぎてストーリア登場と共に
居場所がなくなって消えてしまう運命になったけど
シャレードだったら男でも乗れる硬派な部分があったな。

中国の３代目タクシーは今も走ってんのかしら？

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/13(金) 11:51

シャレードは２代目が名車！
３代目から凋落。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/13(金) 11:53

　　　　　　　　　　　　ｏ
　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /
　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　/　　　　モナーより　　　　　 /
　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
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　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/13(金) 12:11

いろいろな意見があって参考になるよね。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/13(金) 12:12

6 ：3：2001/07/13(金) 12:13

>>5
ださ

7 ：えぼ：2001/07/13(金) 13:39

　前に限定で９２６ターボというモデルがありました。ラリー用の限定モデルで
した。後にも先にも１０、０００ｒｐｍ／ｍｉｎ回るダイハツのエンジンはあれ
だけです。(鍛造ピストン：当時)
　また、デトマソ・ターボというモデルの履いていたホイールはカンパニョーロ
(現テクノマグネシオ)のマグでした。事故った友人のホイールが割れていたのを
見て、「やっぱりマグだ・・・。」と一同で納得しました(笑)。

8 ：えぼ：2001/07/13(金) 16:08

　ちなみに９２６とは排気量の事で、１０００ｃｃにターボを付けると、レギュレ
ーションで１．５リッタークラスで戦わなくてはならないので、９２６ｃｃにボア
ダウンして１．３リッタークラスで戦うようにした訳です。
　ちなみに私の車も元は１．８ですがそのままだと３リッターになるので１７６１
ｃｃにボアダウンしたホモロゲ車両です。さて何でしょう？（ヒント：１９８７年
式)

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/13(金) 16:15

　　　　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　三(⌒), 　　　ﾉ⊃　　　（　１　　）　糞スレは・・
　　　￣/　/)　）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　　　　（__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　（　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　　≡≡三三ニ⌒)　１　 .）　　立てるなって・・
　　　　　　　　/　 /)　）￣.|　|　　|
　　　　　　　〈＿_）＿_）　（__（_＿_）

　　　　　　　　　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　（　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　バ　　）　言ったろーが！！
　　　　　　　　Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉（__（＿_./
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　（　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ　　ヴォケがーー！
　　　　　　　　　　　（/　　　ノｌ|ｌｌ／　/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　（Ｏ　　ノ彡''　　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）　　

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/13(金) 16:24

初代萌え～

11 ：1の主治医：2001/07/13(金) 16:26

脳検査の必要あり。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/13(金) 16:27

デトマソage

13 ：名無しさん：2001/07/13(金) 18:16

たしかサファリラリーでクラス優勝したことがあったような。

14 ：だいきち：2001/07/13(金) 18:22

G201Sデトマソ、今や中古相場３０万だよ…欲しい…

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/13(金) 18:24

　シャレードは、パーシャだ。

16 ：名無しさん：2001/07/13(金) 18:26

ダイハツは小型車市場弱いね。
「シャレード」って名前は残しておいた方が良かったと思う。

17 ：＃6411：2001/07/13(金) 18:36

漏れはG11, Q-G101(ディーゼル)乗り継いだ。
日本最小のディーゼルエンジンは、非力でこそあれ
燃費はすこぶるよかった。あのころは軽油取引税が値上げされる前で、
2千円給油して、600km走ることができた。

…非力だったけどな。(こればっか…)

18 ：名無しさん：2001/07/14(土) 03:21

ロッくんディーゼルよ！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/14(土) 03:22

>>17
３リッターカーじゃん。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/14(土) 03:23

ラレードといえばガッデムだな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/14(土) 03:33

4代目に乗ってたけど、いい車だったよ。突然バッテリーが死んだり、
ワイパーのフューズが止めどなく切れたりしたけどな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/14(土) 03:37

俺はディーゼルターボのフルエアロに乗っていた。
燃費は最高に良かったしパワーもそこそこあった。
かなり乗り回してたけど、燃料代は月3000円以上かかった記憶が
あまりない。
冬はフルピンの39R履いてラリーごっこをして遊んだもんだ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/14(土) 05:52

今こそロックンディーゼル復活、か？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/14(土) 06:33

3代目は秀逸だったな。

25 ：にしむらりか：2001/07/14(土) 08:56

日本車ではハッチバックさん不遇の時代ですからねぇ。
ガッデムさんの影響でシャレードさんは好き好きさんです。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/14(土) 09:56

参考出品のソシアルデトマソほしかったんだけど。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/14(土) 10:02

黒煙＠来ないかな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/14(土) 10:05

YRVはスターレットの後継ではなく、シャレード・デ・トマソの後継です。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/14(土) 10:26

ロックンディーゼルはあまりにもエンジン振動がおおきすぎるので、ロックにしたそうです。
それでロックのようにズンドコ・・ロックンディーゼル。なつかしい。

30 ：名無しさん：2001/07/14(土) 17:31

実際のところ、ディーゼル車規制って進んでるのだろうか？

「徳光の間違いだらけの車選び」では
当時のディーゼルシャレード誉めてたくせに
現在はディーゼルは環境のためにいらん！なんて言ってる。

31 ：名無しさん：2001/07/14(土) 18:01

初代は結構人気車だけど、「旧車」として乗ってる
っていうのを見かけないです。　雑誌にも載ってない。
大衆車と言うことで長年乗るにはガタが来るんでしょうかね。

32 ：名無しさん：2001/07/15(日) 01:03

age

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 01:06

>>30
そうだったっけ？
完全否定はしてないと思うけど。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 01:07

うちのご近所さんも最近まで乗ってたな･･･ロックンディーゼル
錆一つ無く大切に手入れされていたよ。ああ、あの乾いたｴﾝｼﾞﾝ音ももう聞けないんだ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 06:23

デ・トマゾの中古は買いだ。
なんつってもレカロ２脚買うよりも安い値段で車までついてくるときた。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 08:27

>>35
そうそう、デトマソは結構かこいい。
ホイルが安っぽいけどデザインがいいね。

37 ：名無しさん：2001/07/15(日) 15:04

デトマソの評判がいいけど
それって２代目、４代目のどっちっすか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 15:26

>>31
部品出なさそうだもんな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 15:26

語るほどの車ではない。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/15(日) 21:43

初代は、77年にカーオブ・ザ・イヤーを受賞したはずだし、
ラリーやエコランで随分活躍したみたいだね。
Ｃピラーに丸窓のついた初代クーペには、今でも乗ってみたいね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 00:00

個人的にデザインがいいと思うのは、初代と３代目なんだが、
それにはデトマソ仕様が無いんだよね。３代目には、ツインカ
ムターボは、あったみたいだけど･･･至極残念。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 00:08

>>37
やっぱ４代目の赤かな
でも２代目もかっこいいと思うよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 00:11

(・∀・)ﾃﾞﾄﾏｿｲｲ！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 00:11

３代目、個人的に好きでした。母が、LAギアってグレードに乗ってた
のですが、また乗って見たい気がします。たしか田原俊彦がＣＭ
キャラだったハズ。「そのシャレードはLAギア」うーん、懐かしい。

45 ：名無しさん：2001/07/16(月) 04:13

3代目は中期のノーマル、キサのグレー色が都会的で
カッコ良かった。　

46 ：えぼ：2001/07/16(月) 07:58

　初代デトマソの白(ビアンカと呼称。ビアンカ＝白(伊語))が格好良かった。
確か限定だったと思う。

47 ：名無し募集中。。。：2001/07/16(月) 08:00

ディーゼルターボいいね。燃費よさそうだし
乗ってみたいな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 08:02

シャレードディーゼル最高！！
つい最近ルポに破られるまで燃費のギネス記録ホルダーだったもんね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 08:09

ディーゼル車が環境や人体に与える影響を
まとめたリンク集です。

http://www.syscom.ne.jp/home/tsuda/kougai.htm

50 ：名無し募集中。。。：2001/07/16(月) 08:21

ダイハツもあのディーゼルを育てていればよかったのにな。
なんて、欧州にストーリア出してるの？
それにディーゼルあったりするのかな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 08:26

>>49
で、で、でた黒煙＠だ！逃げろ！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 08:29

いろいろ言うが、ディーゼルの排ガスがガソリンと同じ
程度か、さらにキレイになれば、文句ないわけでしょ。
まあ日本では売れないから悪循環でいいのが出ないけど。
そういう様々な問題が解決されれば、ディーゼルは
非常に燃費のいい車になるし、ディーゼル＋ハイブリッド
なんてなったら40km/Lオーバーも夢ではない。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 08:36

(・∀・)CL.10ｲｲ！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/16(月) 21:37

シャレード・ソシアルなんてセダンバージョンもあったね。
３代目は、ＨＢと比べると、お世辞にも格好がいいとは思えなかったけど、
４代目は、リアスタイルがキュートでなかなか可愛かったように思うぞ。
ストーリアでノッチバック作れないかな？無理？

55 ：名無しさん：2001/07/17(火) 01:08

ストーリアは欧州では「シリオン」で売られてる。
シャレードもそうだけど海外での評価の方が高いかもしれない。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:09

デトマソイイ！

57 ：名無しさん：2001/07/18(水) 00:38

デトマソ、番手ーラ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 00:40

(・∀・)E.G10ｲｲ！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 00:26

(・∀・)ｽﾄｰﾘｱｲｲ！

60 ：名無しさん：2001/07/19(木) 00:55

ストーリアとシャレード、どちらを残したほうがいいかといわれれば
やっぱりシャレードという名を捨ててしまったのは残念だったな。
ブランドでトヨタに負けてしまうって野が辛いね。＞ストリーア

61 ：名無しさん：2001/07/19(木) 23:39

デザインはいいものが多いと思うよ。ダイハツは。

でもパイザーはあまりにも平凡すぎたね。

62 ：トヨタシャレード：2001/07/19(木) 23:42

シャレード担当の技術者をトヨタがダイハツから引っこ抜いて
作ったのがビッツ

63 ：名無しさん：2001/07/21(土) 00:43

シャレード名でヴィッツを売ったら？
スターレット名でヴィッツを売ったら？

名前の響きが良い順
シャレード＞ヴィッツ＞スターレット

お買い得感抜群
スターレット＞ヴィッツ＞シャレード

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 00:44

（・∀・）ﾊ?

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 04:56

>>63
いやいや、なーんとなく言わんとしてる事は、わかるような。

66 ：@@@@：2001/07/21(土) 05:27

未だにパトカーとして生き残ってるよ!
茨城県警のシャレードセダン
加速がスゴイ!!

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 05:29

トヨタへはデュエットを
トヨタからヴィッツをシャレードとしてもらうか。
そしたらオレはシャレードの方を買うな。

68 ：名無しさん：2001/07/21(土) 14:22

age

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 23:02

>>67
同意age

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 18:11

age

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 18:13

シャレードセダンはインドネシアで沢山走ってるぞ。
タクシーで乗ったyo

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 18:19

>>66
ムショから書込んでるのか
IT化だね

73 ：名無しさん：2001/07/23(月) 03:49

age

74 ：名無しさん：2001/07/25(水) 00:22

３代目シャレードのオープンタイプが出たら
カッコ良かっただろうな。

ソシアルはゴルフにトランクつけたｼﾞｪｯﾀのような不格好さだね。
コンパクトさで結構重宝するかもしれないけど。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 21:08

>>74
それ要するにいまのプラッツみたいなものですね

76 ：名無しさん：2001/07/25(水) 23:32

プラッツってたしかに不格好だね。

ソシアルと同時期にあったカルタスエスティームは
無難にまとまった感じだったな。

77 ：名無しさん：2001/07/27(金) 00:17

エスティームってあまり見かけなかった。

78 ：シャレード名無しさん：2001/07/28(土) 23:59

３代目のソシアル('89 E-G102S)に乗ってます・・・。
不格好ですいません。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 00:43

3代目は本当に格好良かったし、造りもかなり気合いが入った
いい車だったと思う。先代ルノー・クリオ(ルーテシア)のお手本にもなった。
これが売れていれば今のダイハツの姿も違うものになっていたかと。
初代は知人が20数万km乗ってノートラブルだった。
この話を聞いてダイハツを見直した。
2代目のデ・トマゾも良かったなぁー。
あと、"ドルフィントップ"覚えてる人いる?

80 ：名無しさん：2001/07/29(日) 02:36

初代シャレードの丸型窓のことかな＞ドルフィン

81 ：名無しさん：2001/07/31(火) 00:33

徳大事さんに誉められて自分も嬉しかった。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 00:33

この板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領したこの板はホンダが占領した
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83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 00:38

三代目の四輪駆動車は、センターデフ付きの本格的な
フルタイム４ＷＤでかなり驚いたな。

84 ：シャレードを駆る男：2001/07/31(火) 01:03

三代目＝Ｇ１００系か？
ディーゼルモデルの話が出てるとは凄い。

漏れも乗ってるよー、Ｇ１０２Ｓ。乾燥重量が８００kg台だよ！
ＨＣ－Ｆ型電子制御キャブレター装備エンジンは憎らしいほど壊れない。
確かにＧ１０２シャレードソシアルは、ｄｅｓｉｇｎはこれでもか！とばかりに
ｶｺﾜﾙｲ…。
1000ｃｃのＣＢエンジンはもう寿命がきている物がほとんどだね！
ＣＢ37はＫＰ61の１Ｋ型と性能は大して変わらないよ！

４代目のＧ２００ＳのＡＴは、変速ショックが大きくてダメ！
並みのショックじゃないから、気になるどころかムカツクヨ！
足回りもフニャフニャ。ＡＴ車だと余計変速ショックが倍増されて最低！
ステアリングをフルにきると、そのまま旋回した時
「ゴゴゴゴゴ」と、ものすごいアンダー音が出る！
そして振動大！。はっきり言って４代目買うなら３代目のシャレードのほうが
全然マシ！。中古屋で１０万円以下で売ってたりするから
チェックしてみてね！

85 ：シャレード名無しさん：2001/07/31(火) 15:14

今週末は久しぶりに洗車してやるか・・・。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 18:21

私が幼少の頃２代目シャレードがセカンドカーだった。前期と後期両方乗ったわ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 15:24

(・∀・)ｿｼｱﾙｲｲ！

88 ：俺は１６だ。悪いか。：2001/08/03(金) 15:29

だせぇ

89 ：デトマソ乗り：2001/08/04(土) 00:55

自分はＧ２０１Ｓに乗ってるけど、
これは何代目かな？２代目？４代目？

90 ：名無しさん：2001/08/05(日) 05:54

age

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 07:13

今でも売っているの？

92 ：noguso：2001/08/05(日) 19:30

ちびデブ短小包茎早漏のため結婚できません。
やっとできた彼女にも振られました。
趣味は69800円で買ったデスクトップＰＣでの
２チャンネル書き込みです。来月、中古のカローラ買うつもりで
研究中です。ビガーパンツや通販で買った増大器も試しましたが
効果はありませんでした。どうしたら良いでしょう。

93 ：シャレード名無しさん：2001/08/05(日) 23:59

新車はもう売ってません＞シャレード

94 ：だいきち：2001/08/06(月) 09:53

G201Sデトマソ衝動買いしてしまった。
集中ドアロックないのね（鬱

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 21:46

ルノールーテシアはｶﾞｲｼｭﾂ？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 03:50

>>95
誤爆？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 06:06

今でもシャレードに乗っている人はいるのかね？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 21:43

>>96
誤爆じゃないよ。