今更ロードスターNo.4

過去スレは、こちら

今更ロードスターNo.3

ttp://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=988119542&ls=50

>>1
早いよ

あさっての日曜日、アンフィニ田園調布に誰か来る！！

松田速度、オートエグゼ製品のバーゲンもあるらしいぞ。

もういい。。
ロードスターの役目は終わった。
ごくろうさん。
ゆっくり寝てくれ。ｺﾞﾙｧ!!

>>1
感謝！

ＮＢに似合うカーオーディオって何だろ？
一応今買おうと思ってるのはケンウッドのＤＰＸ−７０２１ＭＰｉ
ってやつ。 フェイスパネルがアルミ調で（実はプラスティック製）
シンプルなデザインなのがいいかなぁ〜と。

俺的にはナカミチのCD-700……けど高杉。
妥協してCD-45Z……を付けようか悩んでいる。
とりあえずきらびやかな液晶とゴールドは避けるかな。
今付いてんの純正のシルバーだけど。（センソリー）

>>6
BOSEじゃ不満なの？

BOUSEのアンプとスピーカーは気に入っているが。
ヘッドユニットのデザインに不満があったので、
俺はヘッドユニットのみ社外に替えたよ。
アンプとスピーカーを流用しても、ヘッドユニット種類によっても
音質が変わるよ。

新スレ御祝い申し上げます。

う〜ん、9と同じくやっぱりデザインがちょっとね・・。
なんか面白みに欠けるような気が。

どうせなら「デットニング処理」をして、
スピーカーも替えてみようかと。
でもオープンになっちゃえば結局何しても
同じなのかなぁ？＞音

ヘッドユニットのみの交換できるんですね｡　アンプ別みたいだったんで
ちょっともったないなぁ〜って思ってたんですが...　って、今もってる
チェンジャーを使いまわししたいだけだけど。

SONYのツルツルのってどう？　シックな感じでよさげなんだけど。

>>12
ＳＯＮＹのやつね。あれＶＳにピッタシかも？
電源入ってない時とかって渋くて良い感じ。

でもＳＯＮＹってなにげにカーオーディオのデザイン
あまり良くない？ 特に２ＤＩＮのやつ。
ＶＡＩＯのデザインしたやつをまわせばいいのにねぇ。

>>13

　激しく同意。　2DINのと現行の「あかいの」はだめ。(というかハデすぎ)
若者には受けるのかも知れんが...　おっさんに片足突っ込んでるんで(藁

ただ、ツルツルのもやっぱ電源はいると「うるさそう」　金があったら
CDX-C90欲しい。

>898
クスコ　コンプ2　入れてます。　4段調整　ねじ式車庫長　バネ　F6kgｒ5ｋｇ
まえのビルシュタインに比べ、コーナーでロールが明らかに減り踏ん張るような感じです。
街乗りでも意外と乗り心地は悪くないですが、荒れた路面では、硬いバネが美味く動いてないようです。
ある程度のボディ補強してあるにも係らずです。バネ選択出来るのならF5ｋｇ、R4ｋｇが良いでしょう。
車種　NA8C　Sr1です。　NBなら問題ないと思います。

>>15
こりゃまたインプレサンクス。
クスコって、取り扱ってる店少なくない？
何軒か見てまわったけど、カタログらしきモノ
置いてる店無かったよ。気のせい？

>>16
クスコってオマンコの中みるための道具なんだよ。本当は。

とりあえずここ見てみれば？
http://members.tripod.co.jp/~tomi_to_matsu/oppai_gallery.html

＞16
地方在住なので通販でした。CARBOY、オプションの通販覧みて行きつけの整備工場に持ち込み取り付けでしたね。
今、メーカーのホームページで大体分かるから昔みたいに取り寄せしないなあ。
それにオートバックスみたいなところで、カタログは置いてあるから見せて貰えば良いんじゃない。
飼う買わないは別にして。見積もりだけもらえば。

誰か　NB2　に乗ってる人いる。？　　どんな感じインプレ求む。

>>15
ＮＢ８Ｃ＋コンプＬゼロ
レートの割には乗り心地は、良かったよ。
Ｆ８・Ｒ６�`とは思えない程。

テインのＨＡとかは、ちょっとゴツゴツするよ。
町乗りもするなら、標準ﾊﾞﾈよりもレートをおとした方が良いかもね。

つーか、最近暑すぎ。なんとかしてちょ。

>>20
ＮＢ１（処々改）所有で、ＮＢ２チョイ乗りしたけど、
あんまり変わらん。

ハンドルのマツダマークがでかい。
メータの色が違う。
そんな感じ。
納車直後の他人の車だから、動力性能的な部分を試すには躊躇われたので知らないよん。

ユアーズスポーツ無くなっちゃった。

web-tuneって何がいいの？　安い？

こないだ本屋でロード＆スターの最新号を見たが、まだあったのね。
ロードスターだけじゃ苦しいと思うんだがなぁ。
いっそ、国産オープンスポーツ専門誌にすりゃいいのに。

>>24
市販車にない組み合わせが出来ます。そんだけ。
どうせやるんなら、ファイナル換えられたり、
テンロクにテンハチの６ＭＴとか選べれば良かったのに。

>>18

　タモリのFM-77の広告...　懐かしい。　でもどっから拾ってきたんだが...

これどうだろう？

ロード＆スター27号でもあったサイクロン。

ttp://www.machiyama.co.jp/power.htm

個人的に疑問。数値データなし。アーシングの方がこうか有りそう。

>>25
あの本はダメだなぁ。年1回くらいの発行で十分だな。

昨日は、気温35度で、灼熱のﾌﾙｵｰﾌﾟｿドライブだった！！　暑いのは（・∀・）ｲｲｯ！
どんなに気温が高くても屋根開けている人って、全体の何割ぐらいなのだろうかな？

ロードスターではないがオープンカーを所有して
夏の乗り物ではないことがよくわかった
下手すりゃ死ぬぞ、アレは

VSグリーンM買ったはいいが、似合うホイール無くて激しく後悔。
…こうなりゃずっとノーマルでいいや。

グリーンマイカの車体色にゴールドのホイールって結構合うと思うぞ
形状もあるとは思うけど

>>31
偉い。つーかマジで日射病に気を付けて。俺は短時間しか出来ません。
32氏に同意。

黒塗装だが、白、銀はエアコンの効き良いの？

>>36
オープンカーに塗装色なんて関係あるのか？
幌が同じなら同じだろ？

オープンカーもバイクも夏は辛い・・・。
軟弱者のオイラは幌閉めてエアコン全開の今日この頃。
夜は夜で虫が多いし。
早く秋にならんかね。

なんでロードスタースレ立てる>>1はいつも
旧スレ直リンにしないんだ？
ウゼーよバカ

あはは。
今まで通りマネしただけだよ。

でも、いつも見ているなら過去のスレッドは
いらないんじゃないの？

>>39
お前は出てくるな。
市ね。

今日、オープンカーしかできない夏対策を発見!
帆のロックを外してピラーと帆の間に隙間をつくると風がバンバン
入ってきて気持ちいいー
だが、帆が勝手に開くと悪いので手で押さえていなくちゃならない。
外から見るとアホな光景なんだろうなー。

>>35 ライトウェイター
おぉ、心配してくれるとは！THANX！！
でもオレは、40度でもﾌﾙｵｰﾌﾟｿを貫くぜっ！！
でも、テンション高すぎて、日射病になっても気付かなかったりしてな・・・

>>39 カルボナーラ
激しく同意！！
オレには、何故直ﾘｿにしないのかが分からない･･･

オレは気温が高いのは、大歓迎だな。もしかしてﾍ〇ﾀｲなのか？
そのかわり、冬の寒さには滅法弱い･･･

皮シートが汗でベタベタする…。
ファブリックにすれば良かった…。

ファブリックだと、汗吸ってクローズドの時車内臭くならない？
友人のMR-Sはメチャクサだったよ。

マグチューンって知ってる？
http://st5.yahoo.co.jp/pia/mg-511.html
参考例です。

ありえへん。

NA8だけどフライホイール換えた。4.6kgぐらいのん。
かなり面白くなった。乗りにくいなんて事全くなし！
たのしー。

最近は夜になるとオープンにしてドライブに出掛けてる。
夜風が気持ちいい。
軟弱者なのでこの季節は昼間はオープンにできん。

>>48
昼間オープンにしていたら、
頭がクラクラして眠くなって危なかった。

この時期は、夜風に当たりながらのオープンが
気持ちいいね。ロードスター買ってよかったと思う。

既出な質問ならすいません（過去ログがdat送りなので）

今SPを購入しようと計画中なのですが、タイヤはノーマルとオプションの
１５インチとどちらがよろしいのでしょうか。それともあまり差は無いもの
なのでしょうか。試乗車はRS�Uしかなくよくわかりませんでした。

初代の安いﾔﾂ欲しいなーと思ってるんだけど
「うあぁぁぁおせぇえええぇえぇ」って感じたりすることある？

別にｶﾞﾝｶﾞﾝ飛ばすワケじゃないんだけど。
あんまし遅いようだとちょっと・・・。
1.8と1.6、どっちの方がいいかな？

あ、別にドリフトしたり目いっぱいチューンしたり
というコトはしないです。

人気的にはNA6CE>NA8Csr2>NA8CSr1らしいね。
早さは知らないけど。
ワシのはsr1だが。まぁ、、、、遅いけど、「うあぁぁぁぁぁ」と言うほどは
感じ無いなぁ。個人的にはかたつむりとかまで付けて早くしたいとも思わないし。

最近、オイル交換した。
BPのバービスフォーミュラ。
15W-50だと、やっぱ固いですわ。なにげに回転が。。。

遅い速いで語る車じゃないからなぁ.....

中古のNA6CEを買ったけど「遅い」というよりも、むしろ「速い」
という印象を受けました。
前に乗っていたのが２リッターのハッチバックでしたから、
単に車重が200kg軽くなった恩恵でしょうね。

漏れはna8だけどna6にちょと憧れ。
やっぱ本筋はna6じゃないかねぇ。
軽快感って点で。
na8はちと重い。ちとだけど。
鼻っ面が重いのが難。

>>50
とりあえずノーマルにしといて後から自分の好みのものに交換ってのが
いいんじゃないかと思いますが。純正から換えるつもりがないのなら
マッチング的には１４インチの方がいいんではないかと。

ちなみに自分はＮＢ２のＲＳに乗ってるんだけど、１６インチはちと
オーバーサイズな気がしてる。性能的にもルックス的にも。できれば
１５インチに落としたいけどモノによってはキャリパーに干渉するらしい
のが気になる・・・。

>>51
基準をどこに置くかだけど、「うあぁぁぁ」ってくらい遅い事はないと思うよ。
速いか遅いかどっち？と聞かれれば遅いと答えるけど。でもまぁこんだけ走って
くれれば充分だと思うけど。パワーや速さってそのうち慣れて麻痺しちゃうでしょ。
限られたパワーをいかに使い切るか、という方が長く楽しめると思う。

>>56
俺,NA6の最終型を新車で買ったんだけど...今にしてみるとちょっと鬱。
やっぱり作りはNA8の方がいいと思う。

おかげ様でNA8の部品にずいぶん付け替えている。
ブレースバー、デフキャリア、ブレーキローター等

ﾏﾀｰﾘ乗る場合、軽快なのはやっぱNA6だと思うけどね。

あ　そういえば聞きたかったんだけど、NBにつく
トランクキャリア、WEBで買える所知ってる？

スキーキャリアでさえ、オプションカタログから消えてしまったらしいし。
どこを探しても見つからない。溶接するしかないかな。

http://plaza18.mbn.or.jp/~rz250sp/spkh/arc/eunosroadster.htm

age

俺もトランクキャリア欲しい。
なんで無くなっちゃたんだろう。

トランクキャリア欲しいけど、トランク凹んだりしない？
荷物載せて高速走ったら凹みそうなイメージがある。。。

ＮＢ２　ＲＳ２なんですが車高落としたいです。
サーキットとか行く予定はないので、ボディが痛まない（乗り心地）重視です。
まだ走行少ないのでダウンサスでもいいかなと思うのですが、どうでしょうか？
ダウンサスか10万近辺のショックセットのお勧め教えてください。

60にARCのトランク・キャリアが記載され取るよ。

NBでも付くのか？
NA用って書かれているようだが。
付くんだったら逝ってみるが。

こいつらすごいわ・・・
http://www.d2.dion.ne.jp/~nyajigon/index_001.htm

>>45
天気のいい日に幌開けっぱなし駐車で天日干し＆日光消毒

>>63
知り合いでキャリア付けてた人がいたけど
まったく問題なかったよ。NAで11年乗ってた。
ちなみに、使わないときは外してました。
ＧＭでもキャリア売ってるよね。
ルーフ用でチャリンコやBOXもOK！

>>64

MAZDASPEEDの限定車についてるやつはどう？

>>69

kitだと結構高そうな気がするんですけど、どうなんでしょうか？

>>64
ＡＵＴＯＥＸＥのバネで下げれば？

俺は、今、アルパインの2DINのオーディオを入れようかと思ってる。
シックだけど、つまらなすぎず、イルミも穏やかな感じだし
なにより音がとてもいいらしい。

夏でも、他の車は結構屋根開けてるよね・・・。
すごいけど、真似したくない・・・

クーラーがあんま効かないんだけど
他の人はどうよ？自分はNB8C

ＮＢ６Ｃだけど、エアコン効き悪い。前乗ってたプレオより悪い。
ソフトトップだから断熱性が悪いのか、もとから非力なエアコンなのか？

これからの季節が思いやられるなあ・・・

エアコン付いてるだけイイだろ……

>>76

好きで取ったんじゃないのかね？

>>77
いや、６０年代の車だからな、うちのは。

>>78

それじゃ、仕方ないんじゃないの？
エアコンない車ってわかってて乗ってんのに文句言うかなあ。
変な人だね。エアコン付いてるのに効かないとちょっと腹立つが
もとから付いてないんじゃ・・・

>>79
エアコン付いてるだけマシ、我慢しろよって事だろ。
そんなに効きのいい車に乗りたいなら、オヤジセダンにでも乗ってろや。
それと悪いが、俺は去年までNAロードスターも持ってたが、
この手の車でエアコン云々と抜かすのは、無粋と思っとったよ。

悪い、プレオから乗り換えの人か。それなら仕方ないな。

くすくす　俺のは旧車だって自慢したいだけじゃん、アンタ

この手の車っていうほどロードスターは我慢を強いられるような車じゃない。
ヒーターは効きすぎるくらい効くんだからクーラーも同じくらい効くのかと思ってたのさ。

ちなみに自分はプレオ君からの乗り換えじゃないのであしからず。
おんぼろフィアット（クーラーなし）からの乗り換えどえす
前の車よりは快適なのは確かだけどね。
クーラーのある車初めて所有して最初の夏だったので期待しすぎた所はあったかも。

という感じ

優しいから好きです　　　ヤチグサ

クーラーの効きだけど、とりあえずこれくらいなら充分じゃない？
それよりも、微調整がしにくい方が気になってるんだけど。昼間は
全開で問題ないんだけど、朝晩は入れたら寒いし切ると暑いしで
しょっちゅう入れたり切ったりしてるんだが。
前の車はオートエアコンだったからそんなことはなかったんで、そこが
不満といえば不満。

それはあるね＞微調整

確かにエアコンマニュアルはちょっと不満。
特にアメとか降ってて蒸す時に。
夏は日差しよけに両サイドとリアのビニールだけ開けて走ってる。
高速入ったら伸びないような気がするけど、風通しが良くて快適。

エアコンを入れて切って入れて切ってという感じになる。＞微調整

オレもそうだな、こまめに入れたり切ったり･･･
あしたは残念ながらこれをやることになりそうだ。つまり天気予報が雨！
折角の休みなのに･･･鬱々っ！！

微調整は効きにくいよな、あのエアコン。
俺は湿度が高いのは嫌いだが暑いのはあまり気にならんので
除湿にして窓を開けて走っている。
周りの人には暑いのに窓を開けてバカじゃないのって
思われているかもしれんが。

＞鳩サブレ氏

後ろが空くのはいいね。
風はよく通りそう。

NA幌って、換気のしやすさでは良いよね。
開ければ後方視界もいいし（藁

フィアット500から乗り換えて、エアコン効かないと文句を言ってる奴モナー。

元々、幌ってのはビニールハウスみたいな物だから、
エアコンの効きってのは諦めた方がいい。
少なくとも、俺は前に乗ってたセラより効くので、有り難いぞ。

いや、ロードスターのエアコンは効くぞ。
効かせたいときは、低いギアで引っ張れ！って感じ。

>>93
そしてエアコンをＯＦＦにして、ブーストモードだ！

逆に俺は、幌車にずっと乗ってて、今の車（普通の）にしたら、
何てエアコンが効くんだと感激したクチだが。

ロドスタの幌がビニールハウスなら
セラのグラスキャノピー（でよかったかな・・）は温室か？
冬は具合よさそうだな

>>96
実は冬でも、昼間になると暑くなったりします。マヂで。

>>94
1.6だと、それしなともっさりとしか登ってゆきません。

エアコンの話題で盛り上がってる中、申し訳無いが、俺の悩みを聞いてくれ。
NAロドスタ（NA8)に乗ってて、NB幌にコンバートしたんだが、
確かに開けやすくなり、後方視界も良くなったものの、
何でも無いタウンスピードで、妙に幌がバタつくようになってしまった。
逆に、ある程度スピードが出てれば平気なんだが。
NB幌って、元々そんなもんなの？　それともNAに付けたからだろうか？

>>99
骨までＮＢか？

>>100
ういっす。１３万ほどかかりましたが。

ＮＢ８Ｃだけど、
幌がバタつくことは無いなぁ。
骨をいじって幌の張りを調整してみれば？

>>102
そうか。やっぱ取り付けの問題ですかねぇ。今度いじってみますわ。

エアコンだけど、俺はタバコ吸うので風量一定で温度のみ調整してる(昼以外)。
微調整し辛いと言ってる人は、何が不満なのかわからん。
前の車はオートエアコンだったけど、勝手に風量変わるのがイヤで常にマニュアル操作してた。

多分、エアコンへの不満は、前に乗ってた車が何か、また、
ロードスターに何を求めてるかで、全く変わると思われるのだが。

俺的には、エアコン効きすぎと感じることが多いが。。。

フィアット500に乗ってたという話題が前の方であったが、
何か、勘違いエンスーさんの香りがして、いとをかし。
ミニを買うかロードスターを買うか、悩んでる奴のようだ。

そんなもんだろ。

NA・ピットクルーのコンプリート欲しいです。

俺もNB幌だけどばたばた言うなぁ。
調整箇所なんてあったっけ？

>>110
調整箇所は無いけど、ビスの緩みとかを見ろ、という意味ではなかろうか。

おお！　実はオレもNAにNBの幌を付けてるんだが、やっぱバタバタいうのか。
俺のだけだと思って、じっと黙ってたんだが（藁)。
あれって何だろ、やっぱ相性っつか、専用品じゃないせいだろうなぁ。

>>107
>>91

フィアットとは言ったが、５００とは言うとらんやん。
友達にウーノっていうマーチみたいなのをもらって乗ってたのです。
フィアットにもいろいろあるの知らないの？
実はクーラーは付いてたが壊れてたのです。円すーな車じゃないよ。実用車でした。
やっと自分の給料で好きな車に乗り換えられたという段階よ。

>>106

夕方以降は効き過ぎると思うこともあるなと思い直した昨日。

>>104

自分の温度調節壊れてるのかな・・・
青と赤の間であちこちに動かしてもあんまり変化ないのですが・・・

>>113
>フィアットにもいろいろあるの知らないの？

お前、いちいち言葉にトゲあるぞ。
そういうのが、いらん煽りを呼ぶことになると気付けよ。
念のため、俺はアンタにレス付けるの初めてだぞ。勘違いして噛みつくなよ。
ところで赤と青を動かして変化ないのは、ハッキリ言って故障だと思う。
NBのエアコンは、そんなに効かない物じゃないよ。

>>115
割と同意

>>115
同じく同意

>>115

自分でもちょっとトゲトゲだったかなと反省しておりました。気を付けます！
やっぱ故障かな？クーラー効かないっていうことはないんだけど
うーん、なんていうかクーラーの効果が現れるまでに時間がかかるというか
でも、昼間ですごい暑い日だとうっすら汗出ないですか？まあ自分は汗かきなんだけど

あと、青と赤の中間くらいの位置にしても冷たい空気が出ます。
青ならもちろん冷風、赤なら温風です。その冷風と温風の境目が微妙な・・・
超冷風か、超温風の２段階調節状態っぽい・・・。今晩もう一度確認してみようっと。

エアコンが効かないのは、バッテリーのヘタリの前兆って事もあるぞ。

エアコンサイコー！
カップホルダーにおいたぬるくなった缶コーヒーが冷えた！

今日エアコン入れたらガラガラと異音が聞こえる…。
うーん、壊れかけかな。どきどき。

あげ

118は素直でいい人だ。。。
たしか真ん中だと「頭寒足熱モード」では（上から冷風、下から温風）？

まあ、どっちにしても幌車なんで、この時期、
普通のセダンとかに比べれば効かないのは、仕方ないけどな。
だからこそ、最近は耐候性に優れたヴァリオルーフが流行ってる訳だし。

昼間に、幌に触ると、火傷しそうだよ(;´Д`)

>>59 やっぱりNA専用みたいだね。追加情報きぼーん

>>68　GMのルーフキャリア、WEBで買えるところある？
探したけど見つからない。何種類かあるみたいだね。詳細情報きぼーん

135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/19(木) 01:21
SKY LINE GT - R

136 名前：T A M U R A 投稿日：2001/07/19(木) 01:33
この中にデブはいますか？

137 名前：K A W A S A K I 投稿日：2001/07/19(木) 01:42
いますか？

138 名前：N O G U C H I 投稿日：2001/07/19(木) 01:52
いるんですね

139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/19(木) 07:50
>>132

0.99999･･････
＝0.11111･････×9
＝（1/9）×9
＝1

140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/19(木) 17:45
>>139＝バカ

141 名前：139 投稿日：2001/07/19(木) 18:10
>>140
どこか間違ってるか？

142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/19(木) 18:23
１４０は算数が苦手

143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/19(木) 18:28
こうとも言うな
1=(1/3)+(1/3)+(1/3)
=(0.33333･･････ )+(0.33333･･････ )+(0.33333･･････ )
=0.99999･･････

名前： E-mail（省略可）：

レスを全部読む 最新レス５０ レス１−１００ 掲示板のトップへ リロード




[3:235]
■そんなステッカー自作すんなよ！（ププッ■
■▲▼
1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/14(土) 20:47.

ヴァリオルーフのロドスタなんて欲しくない。
やっぱロドスタは幌じゃないと。

ところで７月でマイナーチェンジするって話はどうなってる？

誤報だったんじゃない？
マグXの予定表からも消えてたし。

>>129
まじっすか？
一応９月まで待って出ないようなら現行機買うかな。

エンブレム盗られた？んでミアータに換える予定。

＞WebtuneNBさん
どーも、こんばんは。
もう1,000km超えましたか？

マガジンXの予定表からは消えていたよ。
他の雑誌は12月にマツダスピードの200馬力バージョン(クローズドボディらしい)
が出るとか、1月に限定車が出るとか書いてあった。

気になるなら一度立ち読みしてみたらどう？

>>131

フリーフォールさん、久しぶりですね。

もう1600キロも走ってしまいました。
そういえば例のブツ見せるの忘れてましたね。
エンブレム盗る奴がいるんですか。ご愁傷様です。
ミアータのエンブレムってどんなんでしたっけ？

あげ

タイヤ何履くか悩んでるんだってばぁ。
ノーマル⇒グリII⇒○○○
次なんにしたらいいんじゃぁ！…みんな何履いてるの？NB8Cです。

ネオ婆。

DUNLOP FM901

>>133
ﾐｱｰﾀは、二十丸みたいな形です。
ランティスとかに付いているヤツです。

ブツは次の機会（？）に･･･

>135
クーパー　コブラＧＴ

>>135
NA6だけど、ギューン注文したよ。
俺も今までグリ�U履いてました。

ギューンなんて聞いた事無いぞー！

トーヨータイヤだろ？
かなり安いよな

ぎゅーんは最近多いね。適度なグリップと軽さで
ロドスタには丁度良いんちゃうかな。
俺DNA-GPだけど、街乗りならこんなにグリップ
無くても良いなぁって思う。

age

前愛車カプチーノに履いた時はちょっと硬過ぎたかな＞＞ギューン
だれかグリ２程度のグリップで、もうちょっとサイドウォールのしなやかな
タイヤ知らないですか？

age

ぎゅーんははっきり言ってダメタイヤだと思ふ
ｸﾞﾘﾌﾟ落ちが早い。スライド中にパワー掛けられません
はっきり言ってライフ3ヶ月って感じです

age

タン幌の手入れの仕方を教えてぷりーず。

>>149
亀の子たわし＋固形洗剤？
洗剤は、GSにあるホイール磨く様な奴とか。
黒ずみがばりばり取れますよ。結構大変やけどね。

教えてクンで申し訳ないッス。

ＮＡ６に乗っているのですが、ドアミラーを換えようと思っています。
知人に聞いたトコロ、ミラーのユニットごと９０度曲げれば外れるとの事でした。
ところが外れる気配は無く、無理に外そうとして壊しちゃうのも困りモンです。
本当にこれで外れるのでしょうか？
ドアミラーを換えた方のアドバイスをお願いします。

>>151

ttp://member.nifty.ne.jp/clubcobra/index.html

ここのレーシングミラー交換てとこに載ってるよ。

NA6にソレックス装着とハイカム装着の詳しく載っているHP、
誰かご存知じゃあないですか？
探しても見つからない。。。

あげそこなった（ｗ

>>152
ありがとうございました。とても参考になります。

キャブ、４連だと同調とるの難しそうっすね。
Ｌ６の３連キャブの同調とるのに苦労しました。

裏道に入り込んじまって地図見てた時の事。
幼稚園児の集団が横を通りかかったのよ。
みんな「すぽーつかーだー！｣って感じでみてんの、これが。保母さんまで一緒に(笑)
横通り過ぎても振り向いてみてるんで、リトラ上げてやったら
もういいリアクションするのなんの。「うわっ！」って言ってたよ。
その後も5メートル進んでは振り返り、を繰り返すんで
もう一回リトラ上げて、今度はパッシングのおまけつき。
その後ぶお〜って横通り抜けて｢パパン｣ってクラクション鳴らしてバイバイした。
ちぎれんばかりに手ぇ振ってたよ。可愛いねぇ、子供って。
ロドスタに乗ってて良かったと思ったある日常の一こまでした。

ロドスタ冥利に尽きる

女子高生くらいになると、変態見るような目で見るんだよね。。。
鬱だ。。。

>>153
自分でつけるの？
静岡のマルハモータースはどうかな。見積もりが細かくて好印象でした。

ttp://www.maruhamotors.co.jp/

>>159
＞！氏
あ、有難う御座います！
組み付け＆調整は自分でやるんですが、取り付けた時のフィーリングがどうなのかとか、
パワーがどれだけ上がるか、ハチロクに勝てるのか？（爆）が気になってました（ｗ
ばっちりのHPです！！！φ(..)ﾒﾓﾒﾓ

>>160
そりゃ　凄いよ。軽く２０馬力はイクンジャナイノ。キャブのセッティングはバイクで苦労したから
付けるとしたら4連スロットルかな。高くて手が出ないけど2連スロットルてないのか？

４気筒エンジンで２連スロットルなんてありなの？

>>162
無理かな？　しかし　４気筒でシングルスロットルだし２気筒で１スロなら制御出来そう。
やっぱり無理か。

>>156
連休の最初の日に、良い話をありがとう（笑）。
そういや、俺も前にＡＺ−１に乗ってる時、小学校の子に羨望の眼差しで見られたな。

>>160
この人、自分でソレックス付け方、HPで紹介してる。マルハはウェバーだったか。

ttp://www2n.biglobe.ne.jp/~ezaki/index2.html

age

そのマルハとかいうところの車って調子よいの？
４連で調子の良い車みたことないんだけど

age

ＮＢ幌につけられる良いロールバーが見つからない。。。

ロールケージ付けたmyロードスターの幌の開け方

1.まず助手席に乗り込みリアのファスナーを開ける
（運転席側からだと斜行バーが邪魔＆フルバケの為）
2.次に運転席側に乗り、幌のロックを外す
（平行バーと干渉して幌のロックが堅いので思いきり力をかける必要がある為）
3.外に降りて幌を開く
（やはり運転席側からだと斜行バーが邪魔＆フルバケの為）

ロールケージ付けると不便なことが多いね。
それなのにギャップを越えた時ロールケージ自体がブルブル震えて
あまり効果を感じられないのが鬱・・・

>>169
オクヤマ、サイトウ　がNB幌に対応してる。個人的にサイトウのがデザイン良い気がする。

＞！氏

ああっ！重ね重ね有難う御座います！！！φ(..)ﾒﾓﾒﾓ

・・・ハチロクには勝てるんだろうか？？？心配です。。。

>>126　遅レスでｽﾏｿ
http://www.gm-company.com/roadster/newpage2.htm
でオーダーできるよ。最後はFAXを使うが……。

MR-Sは女にモテない高卒ヲタが多いから
下取りまで考えるとやっぱRoadstarだよなあ？（ｗ

>>174
下取りはどっちもどっちじゃねぇかと。

下取りだけど、何かの雑誌では
ロードスター：A
MR-S：C
だったよ。

MR-ｓもFRでセリカのエンジンなら、いい所行くのに。

それじゃ、ＦＲ−Ｓになっちゃうじゃんか。

どうでもいいが、１７４はロードスターに乗って欲しくない

MR-Sトレッド狭すぎだ…
で400万円もするザガートボディ完売したか？（^^；

俺様、スーパー７だけど何か？（ｗ

夏だな。

>>176
ｽﾏｿ。良く調べもせずにテキトーに所感を書いちまいました。御免なさいです。

夏だねぇ

>>174
「Ｒｏａｄｓｔｅｒ」な。
細かいけど一応。

ドノーマルロドスタ乗りだが
今日山道の下りでＧＴ−Ｒ（３４な）を煽るハメになっちまったよ
やっぱり重い車って下りは怖いものなのか？
以前も前をマジェスタに塞がれてクルージングするハメになったことあったが・・・
登りはｻｽｶﾞについていけんがな（笑

だからなんだ？
子供は嫌いだ。

俺は子供好きなんだな（ﾜﾗ
女子高生なんか大嫌いだがな

ほぉ。。。。

あげ

暑い。

燃費最悪。

>>186
そんなに嬉しかったのか。
良かったな。

今度の水曜日にやっとＮＢ８Ｃ納車。
ああ、長かった！

前に軽井沢ミーティング行って、ショップのバーゲン価格に助けられた。
他にイベントに出展しているショップってないかな。

ああ・・・何故か、とってもNA6が気になる。。。
欲しいなあって思い出したら、このスレを覗いてしまう（爆

みんなどんな色乗ってる？
俺が今目をつけてるのは紺。まだ現物は見てないけど…。
ＳリミテッドかＲリミテッドで紺があったけどあんな感じ？

でも、正直あの１０ｔｈカラーはｶｺｲｲと思う。

>>195
ＭＣ後の紺って、なんか紫っぽくなってないか？

>>196
ごめんなさい候補はＭＣ前です。
写真ではかなり黒っぽいような感じです。
青っぽい方がいいなぁ。

九州の中古車屋は、なぜたこ焼き屋がやってるんだ？？

今はもう乗ってないんだが交ぜてくれい。
６年前くらいまでＮＡ６の標準（パワーステ無し）に乗ってた。
オープンで走ってると高校生の修学旅行のバスと並んだ時
上から覗き込まれたよ。手振ってやったら何人か振り返して
来たけど。あとナビを取り付けてモニターをセンター吹き出し口の
上に載せたんだけど、昼間にオープンにすると画面が全然見えないのに
開けてみて初めて気づいたよ。実用面から止む無く他の車に買い換えたが
今でも未練があるなあ。

>>197
MC前の紺はトワイライトブルーマイカっていう。俺、乗ってる。
１０thのは確か、イノセントブルーマイカ。RX-7の青と同じ。
１０thのに比べると黒っぽいです。でもそれはそれでｶｺｲｲです。

>>200
あ、俺も。ＮＢで紺。おんなじだ＾
飽きのこない色だとおもふ。

俺はＮＡ８のＲ２リミテッドっつー、赤内装に白ボディのモデルだが、
車は良いものの、白いボディカラーがこんなに大変とは思わんかった。
洗車しても黒いタテシマが消えん。まるでゼブラ模様だ。
こんなに大変なのに、なんで日本は白のボディカラーが人気なんだ？
オールペン……するかな……。

>>202
黒い縦シマって水垢でしょ？
ただのカーシャンプーじゃ落ちないよ。
水垢落しかコンパウンド入ったワックス使えば落ちると思うよ。

黒も大変だよ。ホントにピカピカにしないと洗う前よりボロッチク見える。
銀色が無難かな。

オレはＮＡ６後期のＶスペ緑に乗ってるよ。
セミバケ入れたいんだけど、合いそうな色がなくて困ってる、
赤しかないかなー

こないだぶつけられた前バンパーと右フェンダーを直さないと逝けないんだけど。。。
交換ついでに別のチンスポに換えたりできるんかな？
よくわからんので誰か教えてください。

>>200,201
紺いい感じみたいですね。
もうちょっとしたら現物見に行きますが、多分決定です。

ただ、６速ってのが不安ですが…。

MBの6速も悪くないなあと思って乗ってたけど
こないだひさしぶりに友人のNAに乗ってびっくり。
5速はもっと気持ちいいねー。
カチャッって感じで入ってさ。
6速は、どっちかというとゴソッって感じ。
悪くはないけどなあ

明るいブルーのＮＢが欲しかったんですが
無くって・・。
だもんでマツダスピードロードスターが出たときは
飛びつきました！

しかしＮＡの時は明るいブルーあったのになんで
ＮＢは標準で選べないのでしょ〜。
もしかしてＷｅｂで注文でも選べない？

NAのと、NBの明るい青は違う色なりよ？

　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜ロドスタ欲しいっす
　　　　　／＿＿_/|(ﾟДﾟ__)＿＿
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜ﾌﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞ〜
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　￣￣￣｀--'￣￣￣￣ ｀--'　

>>211

買いましょうっす

　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜耳がはみ出ないか心配だぞｺﾞﾙｧ
　　　　　／＿＿_/|(ﾟДﾟ__)＿＿
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜ﾌﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞ〜
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　￣￣￣｀--'￣￣￣￣ ｀--'　

現行モデルの、ライトブルーのメタリックが好き

銀はとっても無難な線だな。

>>194
そう言う状態で迂闊に試乗したりすると、
気がついたら判子押してた、という状況に陥った人が
たくさんいらっしゃいます。気をつけましょう（笑）

>>208
NAのミッションってなんか凄く気持ちいいよね。初めて友人のNAを
運転させてもらったとき感動したよ。NB買うとき試乗したNB6も同じ
ミッションのはずなのに何故かNAの方が感触がよかった気がする。
まだ馴染んでなくて渋かったのかなぁ。

結局NB8買ったんだけど、コレはコレで悪くないもののあの５速の
フィールには遠く及ばないね。

ところでナビ付けてる人っている？
オイラ微妙に方向音痴難なもんだからナビが必需品なんだわ。で、前の車から
とりあえず移植したんだけど、テレビのアンテナをどうしようかで悩んでる。
ロードスターにダイバーシティーは似合わんよねぇ、やっぱり。

ナビかぁ　欲しいんだけどモニターダッシュに付けるのもなんだし
インダッシュだと邪魔になりそうで躊躇してます。

以前、フロントガラス両サイドに角を生やしたマーチを見たことがあります。
ロードスターもああいう付け方しかないのか………HTつければまだマシ
なんでしょうけれど。

>>218

フロントウインドウに貼れるアンテナを売っています。
っていうかテレビ見るな

ＮＡ乗りッス。
ナビ付けて、オープンにしたとき画面見れるもんなの？
光のせいでみえなくならない？
鞭でスマソ。

最近カロのHDナビつけたが、
真後ろから直射日光でも受けないかぎり、
昼間でもオープンで問題無いよ。

それより、暑い。

一回目の交渉で車両のみで２０万引き。　どんなもん？

あっ、SPね。　VSでもおんなじくらいって言われた。

ふーん。そんなに引くのかい。
わいが購入したのはＮＢ発売直後で
１０まで引かんかった。。。

>>223
そんなもんじゃない？
てか、それ以上は無理なんじゃ・・・

がお〜

レスサンクス。

いちおう知り合いの知り合い(って他人だな...)価格らしいんだが...
週末にでもまたディーラー逝って話し詰めて来ます｡

30は引けるんじゃない？
ワンプライスのMR-Sも引く時代だし。
Webtuneは本体からは引いてくれんかったんで良く分からんが。

あっ、MR-Sでも30引いてくれたって話だよ。
これには少し心が動いた。

>>223
まだあまいっすよ！自分は初回25万、その後30万迄いきました。
でも結局中古のＲＳ２買ったんだけどね。

ロードスターが欲しいっ！って感じで交渉すると良くないかも。
「40引いてくれたら買うよ」ぐらいな感じで交渉すれば、結構引けると思う。
ロードスターは5回ぐらい交渉したし（買わなかったけど）

>>230
同感。
マツダは今売れてないし。
3回ぐらいディーラーに行ったけど、
他に商談している人を一度も見かけなかった(ﾜﾗ

VSだと込み込みで３００近いよね………高くなったものだ....

最低　1割引きで　オプション社員価格でないと納得出来ないよ。

>>202
白の方が楽だと思う....
黒とか紺とか、要するに暗い色系のボディって洗うのが大変。
おれの車は傷だらけ（涙

シリコン混入ワックスって雨ジミが付きやすいですよ（イ○ンコートとか）

>>234
うーむ、そういうもんですか。
今までソリッド＆濃色系の車しか所有した事が無かったもんで。
しかし赤内装に白の組み合わせ、気に入ってるんで、
この際、良さそうな店を見つけてコーティングでもするか。
ただ、駐車場が都内の幹線道路沿いなんで、
何をやっても無駄かも、という絶望感もあったり（苦笑）。

上の追加。
今まで所有してたの、濃色系っつーか、黄とか赤の、
派手なソリッドカラーでしたわ。
あと、デルソルSiRの黄緑メタリックにも乗ってましたが（笑）。

で、シリコン系の場合、雨ジミ放っておくと落ちなくなります。
まじです。またホワイト専用ワックスってコンパウンドがまず入ってますので
きれいになるからと言う理由で使い続けると、ある日、洗車スポンジが
白くなり、シャンプーを洗い流した水もやけに白いと言う悲惨な目にあいますです。

こまめに洗ってあげて下さいね(^^)/

R2、いいですねぇ。

ヤッパリ　シルバーが無難なのかー。
濃色系　好きなのに

>>237
ソーナンスよ、コンパウンド使うの怖くて、ねぇ。
とりあえず長く乗りたいんで、色々とトライしてみます。

>>238
いや、ま、無難とかで選ぶよりは、
好きな色を選んで泣いた方が、似合う車かも知れませんよ（笑）

かつてのM2-1002みたいな限定車って出ないですかねぇ〜
あの内装はよかった、買えなかったけど…

>>238
ある意味、最強のボディカラーかと＞シルバー
濃色系ってとにかく傷が目立っていかんですね。むぅ。

NA系の純正限定モデルの内装なら、何年か前まで、
ディーラーで取り寄せ出来ましたけどね。
実はうちのR2リミテッドも、
ＳリミやＲリミの赤内装パーツ取り寄せて、
激しく真っ赤っかにしております。

ただ……車体の水アカがね……。

>>243
もしかして、シートベルトまで？
いいなぁ。もしとれるなら自分も交換したいっす。

>>244
ういっす。赤シートベルトはＳリミから、
ドアトリムはＲリミから取りました。結構、値段はかかりましたが。
３年前の事なんで、もしかして、まだ大丈夫かも。

何処かの解体屋に、NB8−2のエンジンないかな？

ないだろ。
俺も捜索中だし。
ＮＢ８Ｃ前期のＢＰとＥＣＵも探してるんだけど、、、
あまり出ないねぇ。

>>241
トーキョーリミテッドは？

オートエグゼのローダウンサスって使ってる人いない？
乗り心地とか、落とした感じとか教えて欲しいなあ。
入れようかと思ってるんで

>>248
東京限定？

首都圏限定かも。根気良く中古車狙えば？
１年前荻窪の方のMAZDA系中古車屋で売ってた。

生産台数４０な車なので、発見即ゲット体制を敷かないと厳しいかも＞東京LTD

>>173 レスサンキーです。ようやく実物を拝む事できました。
が！欠品中なんですね（しかも次回入荷の見込み無し）。残念。

こないだどこかで売ってるの見たが・・・とうきょー

内装がほぼ　M2 1002と同じなんですよね。
大雑把なおれじゃきれいな内装を維持できないな、多分。
青幌で苦しんでる様じゃねぇ(^^;

ああ、今日も覗きに来てしまった（藁

>>256
迷うことはありません、”判子を持って”早速試乗に行きましょう。（笑）
俺もＲＯＭチューンネタ漁ってたらロドスタ欲しくなってる。

トランクキャリア手に入んないから、カッコ悪いの承知でGMのルーフキャリア
買ったぞ！今年の夏は、こいつに機材積んで、海だ！キャンプだ！
んで、ちと高かったゆえ、高速代払えないので下道で・・・鬱だ

去年４２万引きでこうたよＮＢ８Ｃ　ＲＳ

ﾊｱ？

>>257
激しく同意！
自分は２ヶ月悩みに悩んで、思いきって試乗したら翌日の朝着手金払ってました（藁

で、マジレスなんだけど、いまロードスター乗るのに家族がいるとか、ま、そういう
障害がないのであれば乗りましょう。どのみち結婚したら維持するのが困難になるし
子供が大きくなってから乗ろうか、と思っても今の御時世だとエンジン車がその時に
大手をふって走ることができるのかどうか。絶望的かも知れません。今しかないのです。
さぁ、今度の週末、判子を持って車屋へ。

今を生きる車、ロードスター。
実用性が低いとか、今更買ったのとか、下取り安そうとか、
バカっぽいとか言われても乗れるうちに乗っとくべし！

後悔なんてしてないさ(涙

>>262
涙は余計だ涙は。（笑

空気抜いたよ。

？

あうあう。。。みんなして、そんな誘惑を（ｗ

とりあえず現車を見に行こう・・・心配だ。財布は置いて行こう（爆

財布は置いて行ってもいいが、印鑑は持っていくように。
試乗して、そのままハンコ押してこい！

っていうか、乗れば欲しくなるよね・・・

中古でｚ３買った方がいいと思う

Z3だとお手軽にいじるのが出来なさそうなんですが。

Ｚ３も中古なら２００万切ってるからね
お得だと思うけどな

Ｚ３は　大まかにわけて３つある。

１４０馬力
２４０馬力
３２１馬力

３２１馬力のＭスポーツは高いぞ。
１４０馬力の初代Ｚ３は安いぞ
馬力差がこんだけあると、結構悩む

Ｍスポーツとは言わんわな、フツー

スレ違いだし。荒れる原因になるよ。
どうでもいいけど、
Ｚ３の話がしたければ、スレを立ててヤレば？
ま、んなもん立てても、即死だろうけど（わら

ロードスターが欲しいと言ってる人に他の車買えと言ってもねえ。
ブサイクだしなあ。BMWじゃなかったら他に取り柄もなく・・・

半分、マジで人生相談（笑）。
オーナーは当然の事ながら、評論家センセイ方も絶賛のロードスター。
で、実は昨年、期待に胸を膨らませながら、
NA8Cの中古（いわゆるシリーズ２）を購入したんですわ。
ところが、期待が大きすぎたせいか判らんけど、
「パワステ軽すぎ！エンジン情けなさすぎー！」
「あんまクイックでもないー！重いー！」
「なんか乗用車みたい！」
という感想しか持てなかったんですわ、正直な所。
その後、マフラー換えたり、アルミも軽量のTE37にしつつ、
色々と乗ってみて、少しは気に入ってたんですけど、
結局、今年の春に手放してしまいました。
で、思うことしばしで、「俺は車の事が判らないのか？」
「車の良さって物を理解できないのか？」なんて悩んでみたり（苦笑）。
うーん、どうなんでしょ。
叩かれるの覚悟で、正直に書いてみました。
ちなみに友人のNA6初期型や、NBにも乗らせてもらいましたが、
あまり感想は変わりませんでした（ただしNA6は少し軽快感が強かった）。
ちなみにロードスターの前は、カプチーノに乗ってました。
で、今は、昔、友人に乗せてもらったのが忘れられず、
プジョー205GTiに乗っています。こちらは満足してるのですが……。

>>276
正直、ロードスターはそんなクルマだ。
あんたは正常だよ。

ただ、相性が悪かっただけだろ。仕方の無いことだ。

＞２７６
まったく一緒
期待してたからちょっとがっかりした
いたっってふつうの車だった

屋根が無いだけでも普通の車とずいぶん違うと思うんだけど。

ロードスターの価値って、オープンが全滅してた時代に、
あの価格で、ＦＲで、安価なオープンを出した点にあんだろな。
決してバカにする訳じゃないが、それまで、
普通のセダンとか乗ってた人が乗り換えると、
そのクイックさに感激するみたいよ。こんな世界があったのかって。

>>279
276は、前の車がカプチだったから、その点での感動は無いと思われ。

クイックか？
たいしたことねーよ

>>282
あの時代（80年代末）の、トヨタの普通のセダンとか乗ったことある？（ﾜﾗ
ブニャブニャの足回りにフニャフニャのステアリング

NA6以外は全然駄目

：（　´_ゝ`） ふーん

思いっきりフクロにされるかと思いましたけど、
ちゃんとしたレス、ありがとうございます。
うーん、正直に書いてみて良かった(^^;。
ただ、あれだけ大絶賛されてる車なんで、
どれだけスゴイんだろう、と思って買い換えたんですけどね。
NA8の初期型は評判が悪いんで、シリーズ２選んで。
まあ確かに、好みってのはあるかも知れんですね。
とりあえず今後は、自分で走ってみて、気持ちいい車を選びます。
少なくとも、その点では勉強になりました。
では。

期待の仕方がマチガッテたのね

ロータスエランあたり？旧車あたりかな？
ミアータしょせんフアミリアベースでＵＳＡにて開発されたからね〜
俺は悪くないと思うよ
しかし次が猫足プジョーとはトホホホ

：（　´_ゝ`） ふーん

マフラー変えたら遅くなった

どうもです。
プジョーと書くと、叩かれるとは思ったんですけどね(^^;。
とりあえず軽快感が気に入ってます。
あんま駆動方式は関係ないよなぁ、と思ってみたり。
では、そろそろ仕事に出掛けます。
レスありがとうございました。

というか、276が何を期待して車を買うのかがようわからん。
オープンカーで楽しく走ることくらいが取り柄と思うのだけども
スーパーカーを買うわけじゃなかろうて

俺はハードトップつけてるぞ

>>292

よしよし、俺もハードトップ持ってるぞ。
ただ、たまーに屋根を開けたくなる時があるので
よく開ける季節は外している。今は付けようかと思ってるが
４階から階段を担いで降りてくるのが面倒で放置。

屋根開けない場合も、ツーシーターという異質感とかを・・・

>>291
カプチとか205って事は「軽快感」だと思うんだが。
ロードスターの評価を見ても判るけど。
俺も205には乗った事あるが、言いたいことは判るよ。

あちこちの掲示板見てると、
ロードスターからプジョー（ただし１０６とか２０５とかの小さいの）、
あるいはプジョーからロードスターってのは、意外に良くある道だな。

ハードトップいらねー
置く場所ないからつけっぱなし
売ろうかな

>>296
強く同意。一人で動かせると思ったら、結構キツイ。
特に装着する時、ボディに傷つきそうだ(;´Д`)。

106の軽快感は良いね。ギア入りにくいけど。

軽量ハードトップもうっているがたかいよなー

>>294

でも、あんまロードスターからカプチには行かなくない？
軽快感を求めるあまりに車を換えましたって。
自分の選択ミスをロードスターのせいにされてもなんだかなあと思う次第。
プジョーのはいいと思うよ。楽しかったしね。

>>296

俺も若干いらねーと思ってる・・・

軽量ハードトップって雨漏りしそうでこわい

プジョーとルノーだったらどっちへ行く？

>>300
元の書き込みみると、カプチ→ロードスター→プジョーだぞ。
ただ、あれだけ評論家が絶賛してる車もねーからなー。
確かに錯覚しても仕方ねーかも。
本人、別にロードスターのせいにしてる訳じゃねーし、いいんじゃないの。
自分の愛車をけなされて、カチンと来る気持ちは判るが（ﾜﾗ

物凄く軽く、コンパクトになるハードトップがあったら欲しい。と思う・・・

>>302
車種によるだろ

昔アクティブからでてたタルガトップっていいよな
今買ったら幾らくらいするんだろ

スライドハードトップってねーのかなー（ﾜﾗ
車に固定されてて、後ろにズレるようなの。

余談だが、大阪にはロードスターのワゴン？が走っている。

ロードスタートラッキンもいるよな

そういや、良くスクープ誌に乗ってるロードスターのハイパワーバージョン、
本当に出るのかねー。
パワーよりも、車重を100�s軽くしたのが欲しいんだけどなー。

＞２７６さん
ロードスターはある程度セッティングでどうにでもなる車です
きちんとしたＳＨＯＰとお付き合いしたらたぶん不満は解消されたと思いますよ
なにしろ、ＯＩＬ換えただけでも微妙に違いが出てくるし、アライメントだけでも
クイック感も出てくるんですから・・・

>>308-309
どんな奴？

>>303

車のことけなされたことはどうでもいいけど、
わざわざロードスターにがっかり、今の車で満足といった内容を
ここのスレに書いた人となりにカチンの森って感じ。

はい、僕もまだお子さまでーす。

>>313
真面目な意見だし、いーんじゃないの？
単に絶賛の意見だけだと、×××マンセー、って感じでキショク悪いだろ。
少なくとも、意味ない煽りの１００倍はいいと思うんだが。
俺は今でもNA8Cに乗ってるけど、確かに不満な点もある。
だいいち、あれくらいでカチンと来てたら、２chじゃ身がもたんだろ（ﾜﾗ。
一応は、買った人間の言うことなんだから許してやれ。
乗らずに文句言う奴が多いからな。何かと。

>>311
それが楽しいって人も居るだろうし、そうでない人も居るだろうし。
難しい所だよなぁ。ヘタすりゃ「いじり地獄」にハマる。
俺はノーマル状態で満足度80％くらい。

>>314

っていうか、自分ももうちょっとなあと自分の車に思うところがあるので
（というか、たぶん不満点は一緒だったっぽいので）尚更カチンだったようです。
とりあえず、少ない資金で少しだけいじってみるつもり。NB8C

ローンがあるので簡単には買い換えられないのだ！
それに気に入ってるかどうかというと総合ではかなり気に入っているし。

>>316
わはははは。素直に不満な点を書いてみれば？
ちなみに俺の場合は、
「もう少し小さくても（狭くても）良い」
「やっぱエンジンの感触」
こんな所かのー。
足回りは、少しいじったんで不満ないんだけど。

煽りじゃないけどさ、ロドスタ乗りの中で、無理して、
自分の車を好きになろうとしてる人っておらへん？

素直に書くと、不満な点は軽い感触が欲しい所。
シフトの感触が５速並だといいなあという所。
ハードトップが半分位の重さだったらいいなという所。

他には不満は特にない。不満というよりわかってたことだし。
（荷物がたくさんは乗らないとかね。あたりまえだしさ）

>>318
好きか嫌いかと言われたらかなーり好きよ。
ただ、車ってそれぞれにいい所と悪い所があるってだけ。
前乗ってたフィアットパンダの阿呆みたいな軽快感はあれはあれで素晴らしいなと
今にして思い返すけど、他の部分ではロードスターの方が全然いい。
っていうかくらべんなヴォケ！

NA8C-Sr2でその評価だとSr-1は、どうなんだろう？　怖くて聞けん。

Sr-1 も言うほど悪くないんだけどねえ・・・

コンパクトホットハッチ（死語っぽいな、いや確実に）
の軽快感とはまた別の次元と思われ・・・

次元っつーか何つーか、感触が違うって感じかねぇ。
まあエンジンに関しては、俺も不満はあるけど。
ただ、マツダが儲かっていれば、もう少し改良されるだろうと思うと、
その点が、ちびっとだけ残念。
ロードスターも、衝突安全やら何やらで、やっぱ重くなってきてるし。
次のモデルチェンジでは、ダウンサイジングして欲しいなぁ。
そうしたら、心おきなく今のNA8Cから乗り換える。

ただ、パンダにしろ、上に書いてあった205にしろ、
10年以上も前の車だしねぇ。
今後、どんどん車は重くなっていくだけなのだろうか。
そう思うと鬱。

後は素材でカバーできるかどうかだよね・・・

>>324
そう言われればそうだよな。
パンダは80年代初頭（だっけ）、205は80年代中盤。
最近はラテンのホットハッチも重くなって、
昔みたいな軽快感もないみたいだし、確かにロードスターも……。
MR-Sの、車重960�sが自慢げに言われる時代だしなぁ。

とりあえず軽さについては、ライトウェイターさんにでも語ってもらおうか。
俺としては、トヨタスポーツ８００とか気になるんだよなぁ。
オーナーに聞くと、ボディ剛性ヘナヘナだし、パワーも全くないらしいが、
やはり軽くて楽しいみたいだし。

ライトウェイトバージョンって出るんですか？
NA8Cの次に何にしようか迷ってるけど、
現行モデルは試乗してみたけど、軽快感が無くていやだ。
MR-Sみたいに軽量なロドスタに戻って欲しいぞ。

>>328
一部スクープ雑誌で「出る」みたいな噂あったけど、立ち消えになったみたい。
代わりに浮上してきたのが、170psのハイパワー版。要らん。要らんよ。
衝突安全性を満たしながら、現状のまま軽量化ってのは無理でしょ。
それこそＦＭＣして、ダウンサイジングしない事には。

デビューした頃によく言われた
「剛性云々・・・」がトラウマになって

剛性UP! ＞ 重量増加 ＞ 馬力でカバー ＞ 馬力UPでまた剛性が・・・

という悪循環では・・・

>>328

ならＭＲＳにすれば？と思う。

つーかMRSのほうがかっこいいぜ
若いならMERにしろ
おっさんならロードスター

>>332

はいはい。まったくもってそのとうり！

>>332
死ね

>>332

>>331
でも、ロドスタのスタイルが好き。

>>336

おお！友よ！（涙）

>>337
マイチェン前のNBが好き。
リトラ目のNAはもっと好き。

軽くするのには金がかかるから・・・。
マツダにそんな体力はありません(悲
次期モデルが1100キロにならないよう祈りましょう。
今の車でもロードスターらしい軽快感はあると思うんだけど、
人によって感じ方はいろいろあるから難しい。

エンジンは中低速のトルクがあって乗りやすいがとても160PSもあるとは思えん。

>>339
元々ファミリア用エンジンだし、中低速のトルクはあんのよ。
それこそ２速発進も出来るくらいに。
だが、5000以上も回すと、5000以上も回すと。
うわぁぁぁあ。うるせぇだけじゃぁぁぁぁぁぁぁゴルァァァァ！

ていうか2速発進できない車なんかねーよ

俺は5速発進したこともあんぜ

>>341-342
頼むから、このスレに来ないでくれ。

5速発進したいときは後続車いないときの方がいいぜ
すっげー遅いから迷惑になる

>>339
感じ方は十人十色でしょうね。

現行モデルは車体の剛性感がすごく良くなってるので
重量増は仕方ないことなのかもしれません。

でもフニャフナヤボディのNAモデルの軽快感も捨てがたいな〜
ちょっと不安になるときもあるけど（藁

>>144
TGVもベルト無かったよーな…

誤爆ｽﾏｿ

ボディの剛性感をとるか、軽量のひらひら感をとるか。
NA派にNBは重くなってもうロードスターじゃないと言われると悲しいが、
ガタピシいわなくなったのはｲｲ!!（・∀・）

>>348
両立させるには金がかかるってことですね。

トヨタはMR-Sでうまくやってるようなので、
マツダも負けずにがんばってほしいな。

現行で購入を考えるなら、軽量ヒラヒラ感はあきらめるとして
シフトの気持ちよさでNB6Cか？

改めて軽快感てなんだろう？

>>327
呼ばれてノコノコ現れる馬鹿者登場です。

つーか皆さんの認識でもうお腹一杯でして。
俺に言えることは「初期型軽い！」「比べるとNBはカナーリ重い」
そして剛性感、車としての完成度はやはりNBが上と、これぐらいのモンです。

はっきり言って、１０００kg超えたら軽快じゃないとか
一概に言えることじゃないと思う。
ただの数字でしかないじゃん。

重量税の区分は代わるけどね(笑)

税金は軽快だな(ﾜﾗ

>>353
良いこと言うね、その通りだと思う。
サスのジオメトリでも全然別物になるしね。

ただ、距離を走るとボディの疲労に出てくるんじゃないかな。
軽量な方が自分に（車自身に）かかる負担は少ないと思う。
そんな俺はNB乗り。本末転倒。

>>352

自分もその意見にほぼ同意。
「初期型ちょっと軽薄な感じ」「NBはわりと重いんじゃん？」といった印象。
重いからと言ってつまらないことはないし軽薄だからといって変でもないし
数字や雑誌がNBは重い、重いというが、ついこないだまで
NAの剛性がない、安全性がどうとか言ってたことは忘れたの？と思う

　実際乗ったら、MRーSの動的、静的質感の低さに
MRーS＝軽い＝善、という論調は無くなるのではないか。
　ただ、人の好みって、それぞれだから、MRーSを否定する
気はない。自分だったら、ロードスターだな、と。
MRーS、NB8C,NB6Cと試乗して、自分的にはNB6Cが一番気に入った。
　Webtuneで、値引きしてもらった人いますか？VS仕様の
１６００欲しい〜

>>358

MRSはむしろNAよりも軽い感触だものね。

すんません。出勤前に書いたカキコが、物議をかもしたみたいで。
荒らすつもりは全くなかったんです。
えーと、今の車の自慢話をしたかった訳では、決してありません。
ただ、向き不向きはあるものの、
ロードスター惚れ込めなかった自分は（キライだった訳ではないです）、
やっぱ車音痴なのかなーと、ずっと不安だったりしたもんで。
それと、やっぱ否定的な意見は、このスレに書くべきでは無かったかも知れませんね。
不愉快に思われた方、申し訳ありませんでした。
もう少し車歴を重ねて、ロードスターの良さが判るようになったら帰って来ます。
お騒がせして、本当に申し訳ありませんでした。
sageで。

ＭＳロドスタ来ました。
良いッス！ ず〜っと運転していたくなる車です。
色々いじりつつ長く乗ろうと誓いました。

〜元デルソル乗りの感想〜

デルソルから乗り換えれば、そりゃ良かろうよ……。

という俺も、デルソルを下取りに出してNA8を買った人間だ（苦笑）。

実はデルソル買う時に迷った過去が。
当時友人がＮＡ６乗っていて、同じのを
買うのもなんかなぁ〜って。
ＮＡの助手席に乗った時は、いいなぁ！
って思ったんだけど・・・。
でもデルソルのあのガンダムちっくな
電動屋根開きに心うばわれつい・・。（遠い目）
ま、ちょっと時間はかかったけどロドスタ乗りに。

ＶＴＥＣエンジン積んだらもっと爽快感出るんだろうなぁ。

最近の売れ行きなどを月刊自動車などで見てみると
あのころの売れ方ってなんだったのだろうと思うな。
ある意味「余裕」がないと乗れない車なのかも知れないね（お金じゃなくて）。

車を買い替える時「なんでいつでも乗れる車にせなあかんのじゃ！」ということで
セダンやワゴンははなから無視して候補にあがったのがロドスタとFD。
結局ロドスタにしたけど、後悔していない。

真冬に上着を着込んで、夏の夕暮れ時を、春のあたたかな日ざしの中で、秋の街道沿いを、
屋根をあけて走ることのできる幸せ。触れることができた人は感謝を忘れないだろう。

自分にとってはこんな車です。

僕のロードスターは、リトラクタブルの1600cc（後期型）。
NA6って言うやつなのかな？　（シロウトなのでわからない）
ちょっとマニアックな、パワステなし。パワーウインドウもない。

高速道路でちょっとうるさいけど（改造はしていないんだけどね）、
よく走るし、燃費もいいし、まだまだ現役で行けそう。

>>276
>「パワステ軽すぎ！エンジン情けなさすぎー！」
>「あんまクイックでもないー！重いー！」
>「なんか乗用車みたい！」

試乗しないで購入したの？

ＮＡのスタイリングの軽量ボディとＮＢの６速ＭＴや内装総移植してガセット補強で
剛性ＵＰされた「ＮＢＡ」が理想だな・・・

しかし、この時期、
彼女乗せて走ってると、
必要以上に煽ってくる変な人がいて困る。

>>367
あの、内容で20万は妥当なのかな？10万位なら良いのに。

３６９＞＞
ガゼット補強は値が張るのが難点だけど確かにいいＢＯＤＹになるよ
まあ作業が大変だからしょうがないんじゃない？

↓に作業行程があったけど・・・
http://homepage2.nifty.com/kantoshokai/

左フロント、リアのタイヤの磨耗が異常に早いから
アライメント調整する予定なんだけど、調整の時、キャンバー、トー、キャスター
などの値はみなさん指定されてますか？

車高下がったロドスタでノーマルの数値じゃ意味ないっすよね？

ロードスター、マンセースレになっとるな。
否定的意見には辛く当たる所が、何ともはや。

≫３７２
俺も思った
２７６みたいな意見はいいと思う
ここにいる奴ってオウム信者みたいできもい

>370
オレは基本的にそこの店自体が気にくわない（藁）から、ダメだ。
決して安くないし、いろんなところで噂される彼らのマナーの悪さ
（首都高爆走とか、サーキットでのマナーとか）が、何となく・・。
それ以前の問題として、ＮＢＡって何か違うと思うんだよねー。
気持ちはわからなくもないけど、開発者への冒涜っていうか何というか。

>373
同意。

んじゃあえて否定的な意見。フロントウインドが寝過ぎてて顔の前まで
くる圧迫感がイヤ。開放的に感じない。新型は乗ってないから解らない
けど旧型のボディやグニャグニャくる感じがイヤ。で結局それほど良い
とは思えなかった。

＞３７５
ウインドウは寝過ぎか？
お前がデブなだけと違うんかい

否定的な意見も出るだろうけど、ロードスターが好きな連中の
書き込みしてるのが多いんだからロドスタマンセー的に
なるのが当たり前だと思うんだけど。

ガキみたいな売り言葉に買い言葉だけのスレッドよりは楽しめるんだけど。
そう思いませんか>>376さん。

デブだとウインドウが近く感じるのか？（ﾜﾗ
WINDOWSは近づくだろうけど。

信号待ちで先頭になると、覗き込むようにしないと信号が見えないことが多い。
高速のつなぎ目（？）なんかで、「ぶるぶるるんっ」ってボディが揺れるのがイヤ。

＞３７７
オウム発見

>>373
これは単に私の言語感覚のお話なのですが。

「オウム信者みたい」って無差別テロをやった殺人者の集団と、自分が好きなものを
否定されて反論する人間が多いことを一緒にするのはどうかと思う。
なんか２チャンでは日常的に「○○信者」だのいうけどおかしいよね。

トミーカイラZZのフロントウインドウの位置は秀逸。

新型もぶるるんってなるのかな？

＞３８１
否定というか不満点を書いただけじゃん
３８１だって不満なとこあるんじゃない？

不満はみんないろいろ思うところを述べてるし、それは全然構わないと思ってるが
「みんながいいと言うロードスターを俺はいいとは思えなかった。
俺ってみんなとは感性が違うのかなあ。本当はそんなにいい車でもないじゃんと
看破しちゃったし・・・」的ナルシストもどうかと思う。

>>374

開発者はただの召使いでしかないでしょ

みんなの意見に同調する必要は無いだろうに。なぜナルシストと
捕らえるのか意味不明だなあ。

＞３８５
粘着にもほどがあんぜ
勝手な解釈してんじゃねーよ
どついてやろうかしら

>>388

どついたろか！やろう。どっちかいうたら

「好きな車」と「不満のないクルマ」が一致するとは限らない。
その辺はオンナのコの趣味と一緒。
基本的には、言いたいこともいっぱいあるけどやっぱり好き。ってゆう人が多いと思うけど。

そうですな。不満があるから好きだったりするし。
不満がないと飽きるかもしれん

腐マムコは無くていい

好きだから欠点が気にならない。好きだからこそ気になる。
どっちもアリです。完全無欠を目指して凡庸に陥るよりはまし。
>>392
無いよりはあったほうが。。。ｻﾋﾞｼｰﾖ。。。

しかし、純正のまんまだと結構車高あるよねえ

車高は落とさないと間抜けです
かといってダウン刺すだけだと酔います

>>395

そ、それじゃあどうすれば・・・
たかーい車高調入れないとだめ？？？

＞３９６
大丈夫
ショックいれれば良くなるよ
２万くらいのやすいので十分

純正のビルシュタインがすこーしもったいないなあ・・・悩

ノーマル車高、気に入ってる（笑）
どこ走るにしても、どこに車停めるにしても、「擦りそう」なんて心配しなくていいから。

ｓスペならサスだけでええで

あ

車高、どノーマルのまま。
下げると日常的な使用に制限が出そうでいや。
どノーマルでも、気を使わなくっちゃならないほどなのに。

>>402

シトロエンのように上げ下げできたらええのう。壊れない方法で

何かここんとこ、このスレ、妙に進行が早いな。

あああああああああああああああああ

>>395
>>旧型のボディやグニャグニャくる感じがイヤ
グニャグニャの件は、サスブッシュのトーコンが悪さしてるのでしょう。
ボディは６点から８点のロールバーを入れれば違います。

>>398
ブランド思想は止めた方が良いよ。
純ビルはマジで最低です。

べ、べつにブランドだからっていうつもりじゃ・・・
まだ２年目だし、全とっかえってのも勿体ないかなと思って・・・。
純正のBOSEオーディオもよくないので、ビルシュタインにもそんなに期待はしてないです。

マジな話、全とっかえならどこのに換えたらいいかなあ・・・
20万くらいしかないんだけど

マイチェン後NBの純ビルもよくないんですか？

NB2のビルは知らんけどNAのビルはゴツゴツするわりに、
デカイ入力入るとフワフワする。
NBのは伸び側の減衰が弱いので、ヘアピンなんかで安定しないですよ。

オートエグゼとマツダスピードの違いがわからぬ

>>411
まあ似たようなもんだな。
知ってると思うけどエグゼのブレーキはプロμです。
みんな騙されんなよー。

性能わるいの？

別にプロμは悪い訳ではないが、全くの同一製品をオリジナルと
偽って販売しているのが気に入らん。
そんな会社の商品は信用できん！が、
俺のマフラーはエグゼなのさ、鬱だ。

>>414

それ言ったらOEMというシステム自体がダメってこと？
マツダスピードのエキマニはマキシム製だし・・・
BOSEサウンドシステムのデッキはBOSEと書いてあるけど松下通院製だったり・・・

ロードスターのスピーカーは結構いいと思うけどな

>>415

>BOSEサウンドシステムのデッキはBOSEと書いてあるけど松下通院製だったり・・・
まじ！しっしらなかったよ。

いや、OEMなのは別に構わんけどそれを「独自のチューニング・・・」とか
言ってOEMを認めないのが気に入らないなーと、、、
そんなのは当たり前でしょうか？

あと、個人的には完全ストリートな商品しか出してくれないのが不満かな？
でもそういうのがコンセプトだから仕方ないのかなぁ？

でもさ､マツダスピードのエキマニも､作ってるのはマキシムだろ｡チューニングパーツはほとんど自社で作ってないんじゃないの?まあ､マツダスピードもエグゼも､質はともかく､オリジナルより高価いよな｡値引率も低いし。

やっぱりな
どうりでそっくりだと思った。

製造元はどこでも良いけど、独自の設計で出してくれるなら
そこのメーカーの商品を買う価値もあるにのね。

エグゼのロードスター用のラムエアインテークだが、BBSで
チューニングにえらく時間かかったなんてぬかしてるが、
K&NのOEMだぜ。
発売もK&Nの方が先だったんじゃないかな？
俺は、がっかりしたなー。

ロドスタに付けるパーツはほとんど決まってるんだよ
タコアシならマキシム、ダンパーならエナペタル、ロールバーならオクヤマ
まあ、個人の趣味だから何付けてもいいんだけどSHOPの都合で売られるんじゃなく
自分でパーツ選んで組んできゃいい車になるよ
俺様は最近はFUCHSオイルとイリジウムが気に入ってるけど

しかし・・・ここもC○RN'Sの掲示板と同じくらいレベル低くない？
ファイヤー○山を見習いなさい！

ショップとメーカーの陰謀にははまらないようにしよう。

>>424

そんじゃ、あんたがレベルの高いこと書き込めや

ねぇ･･･全然関係ないけどさぁ。
もしかして、冬スポーツ好きな人って、ロードスターを選ぶべきでは無い？

(´へ｀;)はぁ。丸山かぁ。
あれこそ、ヲタだろうに。。。

>>427
サァ？
ロードスターでスキーに行く奴もいるし、
現にキャリアも発売されてるし。
しかし、
「ウインタースポーツ＞クルマ遊び」ならば、積極的に選ぶ車ではないだろうけど。

>>427
荷物はなんとか積めるだろ？
ロードスターはスキー場に行くまでもメチャメチャ楽しいよ！
クロカン４駆なんて相手になんねーよ。
（あんまり勾配キツイと流石に敵わんけどな）

>>430
しかし、車内で快適な仮眠が出来ないのは辛い。

雪道の運転恐いので気をつけてね。

>>431
俺はフルバケだけど車内で寝た事あるよ。
バケットだと固定されるし温かいしで意外と快適？よ。

雪道をスタッドレスで100キロ程でドリフトしてますけど。
慣れれば楽勝だよ。

>>433
マゾには洋ナシ。逝ってらっしゃいませ。

ハァ？
フルバケ座った事ないだろ。

>>435
だくさんあるよ。
走行会の時は、フルバケにするよ。

個人的意見だけど、
普段からフルバケつけてるヤツって馬鹿みたい。

>433
スライドして正確な車速がわかるのか?

>>437
脳内ドリフトなので関係ありません。

なに、イチイチシート替えんの？
そんなに純正シートが快適かい？
俺はあんなシートは座っていられないんだけど。
ってか何で馬鹿ってなるのよ。

>>439のバカっぽい文は別としてイイ事言った！

>>437
スライドって言ってもゼロカウンターくらいなら
そんなに変わんないだろ？
438は出来っこないとでも思ってるのか？

どうでもいいじゃん
ほんと厨房増えたな

シート交換するのって、
凄く簡単だよ。

なぜ、ノーマルかって？
乗降性とか、一般道走行時の不要な情報のカット、
それと、体調とか状況によって快適なポジションに合わせるためだね。
積極的に違法走行を行おうとしないがぎり、
一般道ではフルバケ不要。ってのが、個人的意見。

まあ走れないヤツには関係ないな。

>>442
おまえもな

>>444
サーキットでたっぷり煽ってアゲルよ。
お楽しみにね。

厨房質問なんだけど、ドリフト中の速度ってどう定義するの?

>>447
気分

>>447
脳内速度です

>447
車両に対してx軸とかy軸とか定義したりする必要はない。

カルボに厨房って言われたら終わりだな。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

妄想ドリフは逃げたんか？

いい車だよ　ロードスター
ほんと好きなんだよね
この前街でＢＭＷのＺ３にあおられたけど
負けてないよ　俺っちのロードスター
なんてったて　道の星だからね
はぁーネーミングまで　さいこ−
ロードスター大好き　おかげで彼女いません…

私もロードスター（ＮＢ８Ｃ）乗ってます。

しかし、
あのぉ。Ｚ３もロードスターなんですけど。。。

こっちはドーロスターということで。ぎゃふん。

ＲＯＡＤＳＴＥＲだからね。星じゃないよ。

おぉこんなスレがあるなんて知らなかった。
みなさんマフラーなに入れてますか？
うちの車は五次元の３０４スピードです。めちゃくちゃうるさいです。
買い替えを考えてるんですけどコーン●マフラーていいのかな？
あー車高も少し下げたいし、かねかかるな〜。

マフラーはノーマルです。
マララーは膨張時１３センチです。

ＮＡで車高下げる場合、リアのストロークに気をつけてください。
ＮＢでもクリアランスは１０センチぐらいが良いですよ。

マフラー　HKS　ハイパーマフラー　入れた時は迫力ある音だが2年も経つと割と静かです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ですが、後ろ向きに駐車すると、車止めにマフラーが
　　　　　　　　　　　　　　　　　ぶつかります。

>>459
マララーは？

何のマフラー？

レーシングビートのやつからノーマルへ。
音がしょぼすぎ（w

うーん・・マフラー選びとホイール選びはむずかしいですね。
ちなみにホイールはいまだにノーマルです。
幌はNBのやつだけど。

M2の1028用マフラーですが､音に関しては個人的には不満ですね｡その点コーンズは､見た目は地味な気はしますが､カン高い音が好きな人にはいいのでは?ところで皆さんのマフラー選びの基準って何?見た目?性能?

NAだろうがNBだろうが、どんなにいじってもノーマルのVSがいちばんかっこいいぞ（ｗ

性能てNAだと、そんなに違わんだろう。
値段と見た目と性能のバランス。かな

>>465
じゃ、買えば？

コーンズマフラー音はいいんだけど車は遅くなった（藁

ＣＯＲＮ'Ｓの客って・・・ダサダサとしろーとが多くねぇ？

その店の客ではないので、知りません。
貴方は知っているようですね。ダサダサですか？

しかし、ロードスターのショップはパクリが多いねぇ
ちょっといいもんできてくるとすぐ真似したり
オリジナルとか言ってるし・・・
モラルのないショップは駄目だな

>>471
例えば何処？

470>>
掲示板見てみりゃわかるよ（藁

見てる奴は、ダサダサではないの？
よくわかんないけど。

<a href="../test/read.cgi?bbs=car&key=994983602&st=472&to=472&nofirst=true" target="_blank">>>472</a> <br>
Ｒｏａｄ＆Ｓｔｅｒとか読んでりゃわかりそうなもんだ

あんなダメ雑誌、まだ読んでる人いるのか（藁

おっと・・・おいらもダサダサ・・・＜反省

ダメ雑誌だけどつい買っちゃうんだよなぁ

>>477
メール欄の「ｓａｇｅ」っていうのもわざとやってんの？

「ｓａｇｅ」ってなあに？

「sage」だったらわかるが・・・

あまり２チャンネル詳しくないっす（藁

じゃあ↑みたいなのはどお？

９４年ロードスター買いました。

素人ロードスター乗りさいこー
だからコーンズサイコー

ロードスターでマニアになったら
車替えてプロでも目指してくれ。

>>480
半角だよ

素人とか玄人ってのがある乗り物なのね・・・

>>486
>>486
あんまりないと思うけど。
コーンズオリジナルって、他の類似商品と比べると
値段が安めで良いね。

でも、買ったことないけどね。

453は新手のあおりか？　それともホントの白痴か？

それとも、「Roadstar」って車が存在するのか？

なんか揚げ足の取り合いで嫌になるな
不満点書いただけでぼろくそだし
ここてクズばっかだな

>>489

あれは不満っていうより、オブラートに包みながらおもいきりけなしてたじゃん

自分の乗ってる車の綴りくらい知っとけよ。

まぁ、グランツーリスモで乗ってるだけなら仕方ないが...

>>490
じゃあどう書けばあんた方は納得するんだろうね。

〜が不満。でも総合的に満足してます。
〜がちょっと、。でも最高の車です。
〜が気になる。でも良い所がありすぎて問題になりません。

かーっ、オナニーかっての。

あ、いや俺は別にどうでもいいと思ってるんだけども・・・。
ただずっと読んでてボロクソとは思わなかったけどなあ。
そうか、ロードスターが合わなかったのか。たしかにむちゃくちゃいいと
書かれてるしなあ。でも最近はＭＲＳの方がいいとかいろいろ書いてあるけど。
でもなんでわざわざその報告するんだろう？とは思ったけども。

>>492
不満しかないなら降りなよ。降りたんならもう不満はないでしょ？
と思うけどね。でも別にこれは自分の個人的な意見なだけで
納得してもらおうとは思ってないし、この話題についてコメントするのは
490が最初だったのでなんとも・・・

もうつまんないからこの関連の話よそうや。
楽しくいきやしょうよう！

要するに今ロードスター買う奴はアホってことだろ

うん、そうそう！
アンタ、冴えてるね！>>494

ロドスタ乗ってる人って自己主張強いし変わり者が多いです。
走り好き、いぢり好き、マニア系のお馬鹿さん（いい意味でね）がいっぱいいます。
ロドスタ乗りはそれだけで見知らぬ仲間とお友達になれちゃったりもする。

やはり、人馬一体というより、人馬鹿いっぱい（あおってはいませんのでいい意味で理解してね）

はい、僕もバカです。マツダ乗りは敗北者でもあります！

あらら､すっかり盛り下がっちゃって･･･(藁)｡さて､やっと週末が来たことだし､気分変えようよ｡

うむ(^^)
青空駐車の方、幌の手入れってどうされてます？
やっぱりカバーとかかけてた方がいいのでしょうか。

>>499
気にすんな
俺なんか1年中野ざらし
洗車は半としに１回
オイル交換２年に１回
エアロ割れまくり
アライメント狂いまくり
CDチェンジャー不動

CDチェンジャーが最近E-99表示されて動かないんですけど
サウンドストリーム製なんでもはや修理に出せない（会社消滅）。
それよりも、コネクタ切って直接続すんなぁ！（涙
純正品ですらつけられんではないか………

>>499
かヴぁーかけてるよ。
VSの痰幌2年経つけど、奇麗だよ。
盗難回避の役割もあるからお勧め。

でも面倒だぞ。

東京は今晩は涼しいので開けて走ると気持ちよさそう。
だれかどっかで落ちあいません？

>>502
色幌って苦労しますよねぇ。前はミラーとワイパー辺りに引っ掛けるのだと思いますけど
後ろはやっぱりカバー引っ掛けるところですか？

一年所有してみて、オープンカーの幌が黒って言うのは正義なのだと思いましたです。
今の幌、冬になると雨漏りするのですけど（w 取り替えるとしても
純正品にする考えです…未だ注文うけれくれるのか？（苦笑

>>503
現在、ベロベロに酔ってるので、不可能なりよ。
また、誘ってくれよ。
暇なら、落ち合おう・。

夏の夜のオープンは気持ちイイなりよなー

ｱｹﾞ

なんか、ネタふってよ

ちったぁおとなしくしろや・・

ヲマエガナ

ハードトップ付けっぱなしの幌畳みっぱなしで、幌がダメになっちゃった．．．
面倒だから幌を外しちゃって気軽にオープンで遠出できなくなっちゃった。
だからオープンの時は雲往きを気にしながらドキドキドライブさ！

鬱だ氏脳

>>510
畳みぱなしだと、痛むの？　初めて聞いた。

畳みっぱなしだと幌が縮んでくるから、夏場とかに幌掛けて
伸ばしてやらないとイカンのよ。

あと、ＮＡ限定だけど露天駐車場だとリアスクリーンが焼けて茶色に変質して
終いにはバリバリに割れてくるんだよー。
ＮＡのみんなは気をつけてね。

NA乗りだが、屋根付き駐車場だからか7年もってる。リアスクリーンはまだ綺麗だし、
さすがに幌本体はやれて来てるが、あの茶色は紫外線で変色してたのか。

>>502
タンホロと盗難回避ってどう関係があるの？

>>514
盗難回避はボディカバーの事じゃねーの？
確かに、少し判りにくい文章だが。

ロードスターすごい気に入ってる。
彼女いわくライト開けた状態「カエルみたい」
横から見て「ＵＦＯみたい」
誉め言葉ととっている。
しかし、夜乗ったときカギの場所がわかりにくい！
なんとかならんかのー
あとルームランプが足元にあるのもちょっとなー。
ちなみにＮＡ８です。

スキならいいんじゃない？

>>516
NA8後期型（シリーズ２）のルームランプを、
パーツだけ取り寄せて加工してみたら？
あとはルームランプ内蔵ルームミラーとか売ってたと思うが。
（ロード＆スターの通販コーナーとか見れ）

今度、ＮＡ６ＣＥを買おうと思ってるんですが、
ＶスぺとＳスぺ（ＢＢＳ、ビル足）のどちらを買おうか迷ってます。
どちらがどのように良いか教えてくださいませ。
因みに予算はコミコミで１００万ぐらいです。

あげ

以前にアドバイス頂いた者です。SP行きますー。
今は色で思案中。なんかこうやって買う前に悩むのが一番楽しいですね。

>>512
う〜ん紫外線でああなるんですかぁ。コワ.....
黄色くなったらそんときに考えます。幸い張り替えキットありますしね。ちと高いけど(^^;

>>519
Vスペは足周りはノーマルです（新車時）。雰囲気を楽しむ車。
Sスペの足周りはビルですが、町乗り使用だとあまり良い話を聞きません（要するに固い）。

ただ、少なくともダンパーは要交換でしょうね。1.6最終でもすでに
８年程経過しているのですし。純正足はノーマル/ビルともに未だ購入可能なはずです。
ただダンパー/サス/アッパーなど一式購入するとなると下手な社外品より高いです（汗
もともと車高の低い車なので、ダウンサスなんか入れてると擦ります。車を見る時は
下回りの具合も確認した方が良いかも知れません。

そして、購入するのであれば補強の入った後期型を。また必ず何台か試乗をすること。
なにしろ年式が年式なので車選びは慎重に行って下さいね。よき個体と巡り会うことを
祈っています。

長文スマソ。

>>519
100万なら、NA8Cも手が届くぞ。

うん、リミテッドモデルで無いなら込み込みで行きそうだね。

ＮＡ買うならＮＡ８シリーズ１がお勧めっしょ。
お値段が手ごろで、補強もある程度入っているしね。

５１９です。
みなさま、アドバイスありがとうございました。
もう少し考えてみます。

ところでＮＡ８Ｃはいい噂を聞かないけど
（鼻先が重いということ）それって
感覚で分かるものなのでしょうかねェ？

>>526
馬鹿馬鹿しい話ですが、NA8Cしか知らなければ気になりません。
以前、整備でNA6を借りましたが、若干エンジンのふけ上がりが早いかなのレベルです。
結局　NA6でもNA8でも中古車ですので、後々の整備費用も考慮すべきです。
根気欲探せばNA8Sr2も出てくるかも。特にVスペックのAT車。80万ならやれてないので考慮の価値有りか。
中古ミッション乗せ変えで。

>527
ふけ上がりが速いって、空ぶかしの事？それとも走ってての事？。
走ってふけがよけりゃ、そっち選択すべきでは？

無論、走っての話。若干よ若干。ファイナル変えれば無視出来る。
それにNA6はファイナル4.3だしNA8Sr1は4.1の違いかも知れない。
ふけあがりも大事だが、ブレーキも大事だとNA6はNA8に比べてワンサイズ小さいのが、
ネックだ。

エンジンは1.6のがいいらしいけど、どっちにしろホンダのＶＴＥＣのような気持ちよさは
期待しないほうがいいと思う。
俺は１.８のシリーズ１がおすすめ。ロムチューンすれば８０００までまわるし。
シリーズ２は状態がいいものが多いけどロムチューンは困難。

>>530
出た当時は16ビット化に対応してなかったけど、今は問題ないぞ。
ま、どのみちロドスタは、エンジン云々という車じゃないんだけどな。
エンジンだけで言えば、正直クソ。

逆転なら、ファミリアＧＴ−Ｒのエンジン積むのに。

逆転て、何に対して？

>>532
ＢＰターボって事か？

車高を下げたいが金もないし・・・。
バネだけ変えると乗り心地だめになるのかな？
自分は街乗りしかしないんだけども。

それにしても、バネ交換工賃にさらに
アライメント工賃がかかるんじゃ、バネだけ変えるのって
意味ないっぽいよね・・・

100km越えるとフロントが浮く感じがして怖い。

確かに軽くなるね。

>>535
バネくらい自分で変えましょう
３人いれば余裕で出来ます

う…きついっすね(^^;
自分で交換する楽しみと言うのはもちろんあるけれども、
作業場所が無いんだよなぁ。にゃ○ごんさんみたいに駐車場でエンジンおろしてばらすなんて
豪快なのはともかく（笑）

新車に限る

それはそうなんだが………

>>538
だって、バネを縮める工具とか持ってないんだもん

>>536
チンスポ付ければマシになるって聞いたけど？

NB8Cってなんであんなに1速と2速離れてるのでしょう？
1速のギア比なんて、Rよりも数字が大きいんですけど･･･

買ったばっかりなんですが、街中でいまいちスマートに乗れなくて
苦しんでます。誰か助言を･･･

２ちゃんねらじゃねーか？
　　　　↓
http://www.h3.dion.ne.jp/~yoshikun/index.html

純正typeB付いてるけど、やっぱり軽くはなるね
高速乗ってると気を使って疲れます。

>>544
ども。
当方NB6Cですが、こちらも1〜2速は結構離れてましてね。
対策は、「完全に静止してるとき以外は１速は使わない」に限ります。
ましてやそちらはトルクも大きいことだし、これで何とかなるかと。

>>544

峠道では気分よく走れるけどなあ

いいなぁ峠道。

>>548
おいおい、
ＮＢ８Ｃならば、
よっぽどタイトなコーナーでないと、
1速まで入れないだろ？

>>545
間違いなく２ちゃんねらだな。シルビアのところでドキュソとかかいてる・・・

>>545
ゴチャゴチャ改造しててセンス無いな

>>545
気合、入った車だ。

>>551
ここ来てんじゃないの。だったら俺２ちゃんねらののったろどすた初めてみた。

>>550

だから、そういうことだよ

>>554
自分の車は2CHネラーですよ。私なんて毎日、見てます。（W

>>556
確かにそーだ。（わら

むう、自分のは除外でしょー。あはは

>>544

一速→二速は一速であまり引っ張らず3000回転以下で繋ぐと
スムーズに変速できるような気がする。
逆に引っ張る時は二速に入れるときちょっとアクセルを吹かすと
上手くギアが繋がる。
過去ログにもあったけど、
ブオーン、ボッブオーンてな感じ。
走行」3000キロの俺がいうのもなんだけど、
いろいろ試してみたら？こっちもいろいろ試しているとこだし。

オイルは何入れるのがいいかなあ？
交換は3000km? 5000km? 10000km?ごと？

ロードスターほしいよ。
初めて買った車がNA6CEのVスぺ三年式。
その後、FCを乗ったけど
そろそろロードスターがまたほしいｗ
1.8の方に乗ってみたいけど1.6のほうが評判よさげっすね。

>>561

ちゃんと乗り比べてみた方がいいよ。
俺は両方乗って、なんとなく1.8の方が乗りやすい気がしたし

納車５日でもう６００�`近く走ったよ。
ロードスターは楽しいねぇ！（ＮＢ８Ｃ）

まぁ前車はデルソルなんでアレですが・・・。

デルソルも嫌いじゃないよ。
横から見るとコンパクトで

幌に１ｃｍくらいの穴（カッターで切られたような）があいていた。

どーしたらいいっすか？
やっぱ、ガムテープ修理？
それとも、テント屋さんみたいなトコで補修してもらったほうがいいのかな？

デルソルって横から見るとＭＲみたいな感じだよね。
自分は後ろのアングルから見るのが好きでした。

ってゆーか、某雑誌に載ってた、年末頃に２００馬力の
ロードスターが出るってホントなんですか？

>>566
デルソル、確かにデザインは良いんだけどなぁ。
パワステの感触は悪いわ、足回りブカブカだわ、重いわだった。
ありゃ確かに、ＣＲ−Ｘのファンからそっぽ向かれた訳だ。
そう、俺は前にも書いてた、デルソル下取りに出してロードスター買った人間。
ちなみに２００馬力版のロードスター、
スクープ雑誌の事なんでアテにならんと思うけど。
それに２００馬力も出せば、また「ボディ剛性が」とか言われるだろうし。
悪循環っつーか何つーか。

確かに２００馬力出すとボディの剛性の問題があるかも。

今のロードスターにデルソルにも載ってた１.６ＤＯＨＣを
積んだら最高？
もしくはＲＸ８に積まれるＮＡの新しいロータリーエンジンを
載せたら・・・。

なんてことを考えてないこともないですけど、ロードスターには
やっぱり今のような感じが合ってるのかなぁ。
昔のブリティシュスポーツカーっぽくて。

>>567
デル、確かにそうでしたなぁ〜（遠い目）

>>568
確かにロードスターに、デルソルのB16積んだら楽しそうだけど、
エンジン逆回転だから無理でしょ（笑）。
あ、デルソルの美点が一つあった、トランストップは置いといても、
リア窓がパワーウインドウになってるのは良かった。換気出来るし。
それと高速での直線は、けっこう速かったですねぇ（遠い目）。
個人的には今のテンロクの、軽量バージョン欲しいなぁ。

>>566
ＭＰＳの事？（マツダ・パフォーマンス・シリーズ）

>>569
そっかぁ、逆回転でしたね！（笑）

そうそうリア窓のパワーウインドウは結構便利でしたなぁ。
あれの開度でオープンにした時の風の巻き込みを調整できたし。
それに換気もできましたしね。

こないだ知り合いのシビック運転した時は懐かしかったなぁ。
やっぱりあのエンジンは忘れられない・・。

>>570
そうです。

ホンダS2000もいいんだけど、個人的には、
B16をそのまま積んだ、ロードスターサイズの、
ホンダS1600だったらなぁ。一瞬で浮気してたかも知れん。

俺は別に雰囲気で乗ってるから今のままでもいいよ。
でもこないだ、フェアレディSR311？に負けた時は哀しかった

>>560
大体、5000ｋｍで交換。1000円／�g程度の
>>565
ディラーに、補修用がある。幌と糊とセットで

日刊自動車新聞より

来秋大幅改良で新エンジン搭載らしい。
やっとエンジン変わるんだな。

ネタの流れで激しく既出だが、ロードスターのミーティングに参加すると
どうしても走り屋同士の改造自慢から仲良くなるパターンが多いね。
まあ、しょうがないけどね。

ノーマル派は肩身が狭いぜ。

>>575
たったそれだけの情報しか、書いてないの新聞に？

ＮＢ買ったの。ホーン自分で換えるのって簡単ですか？
ちなみにどこの音がみなさんお好みですか？

>>576

ぼ、ぼくは、半分ヒッキーなので
参加したことないんですう・・・涙目

>>578
簡単だよん。バンパーとラジエターの間にあるから見てみそ。
ボルト外してバンパーの空気取り入れ口から手を突っ込んで下に抜くべし。
あ、そういえばバンパーを固定しているステーのボルトも外したかも。
ホーンを固定してるステーが抜けなかったもんで。

>>575

　来秋ってことは先は長いなぁ...　エンジン大幅改良って、別スレにあった奴が乗るんですかね。

>>580
ありがとうございます。明日さっそく見てみます。
ラリー○トラーダ付けます。

>>582
ホーン変えはドキュンの始まり

FIAMMのホーン

前にラリーＯトラーダつけてたよ、いいとおもうけどな〜。
ノーマルは情けない音で原付並みだね。

そう！ほんと原付並！押すのはばかられるね

茶髪はドカタの始まり

ホーン変えはドキュンの始まり

>>585-586
納車されて２ヶ月、ホーン押してないです。
ミ○バのアルファホーンもいい音みたいだけど。迷う・・・。

車の色でイメージしてみたら？。
赤でFIAMMとか。

ホーン変えるより、点火系変えたら。

そんな鳴らす物でもなし純正で十分。
変に高そうな車のホーンなんか付けた日には
そっちの方が恥ずかしくて鳴らせないよ。

俺もノーマルだ〜。どっかのクラブにも入っていないし。>>576みたいなミーティングはかなり辛いかも・・・
どうせならノーマルの会があってもイイと思うな・・・

たしかに、そうかも。ミーティングは、知らない人とも話さなきゃいけないから話の切っ掛けにはなるね。
「何々のマフラー入れてんだ」のように。

俺もノーマル乗り。
ノーマル車マンセーミーティング開催希望。

コテコテに改造したロードスターなんぞ、クリアテールのﾄﾞｷｭｿクンと一緒。
堂々とノーマルに乗りましょう（ｗ

>>595
いや、それもわかるんだけど（ｗ
やぱーりバリッといじったロードスターも見たいじゃんＹＯ

どっかにいないのかね　カリカリロードスターきぼぉん

>>596
ロドスタ系のＨＰとか見に行かないの？
愛車自慢なＨＰがいっぱいありまっせ。

ロードスターにもクリアテール出てるよな
どうせならユーロテール出して欲しいぜ

ずいぶん長いことホーンを鳴らす機会がなくて、ある時久々に鳴らす
必要が出たときにホーンボタンを押したら鳴らなかった…(w

去年だったかな、例のミーティングでクリアテール付けているロードスターを見た。
むちゃくちゃ似合わんぞ、あれ。ヤフオクにも出てるけど、あれ買って取り付けて
かっこいいと思う感性が理解できんわ。

今年のドレコンにすんげー塗装のやつがいたなぁ。あれにはびびった。

っていうかエクステリアいじって格好良くなってる
ロドスタ見た事ないんですけど。

NAで、ウィンカー位置にテール、ブレーキは変わらず
バックランプ位置にウィンカー、バックランプをバンパー下に別付け
しているロドスタの画像を見たことある。。。

NB8Csr2が明日納車です〜
ホントはVR-LTDが欲しかったけど、全然見つからなかったんで〜
結局、程度が良かったSパッケージ車にしました。
あ〜楽しみ。

↑
「NB8Csr2」は「NA8Csr2」の間違いだ、鬱氏．．

おめでとう(^^)/

>>602
それ、俺まったくそのままやってる。その前はバックランプとウインカーの２箇所がブレーキ
で、ブレーキのひょうたん部分がウインカーだった。いわゆるレッドウインカーだね。
でも警○つかまってからやめた。

中古のNA6CEを買って３日目。（・∀・）ｲｲ! クルマですね。
自動後退で980円で投げ売られていたフォグランプを付けてみました（安かったんでつい・・
灯は付きませんでした（；´Д‘）ｱｱ..

>>607
どっか、接触不良起こしてるのかも。ちゃんとした所で見てもらえ。

>>608
そうしますです。。

つーか、フォグランプなんて必要か？

>>607
球、切れてたりして。
自力で取り付けできるんなら、テスター（安物で可）もっとき。

でも、980円は安い。ちなみに何処のメーカー？

>>610 パッケージにロドスタが見えたんで、つい気を引かれて・・
>>611 明日、知人の車屋に見てもらおうかと・・
>>612 箱が手元に無いのでわからないです。わかったら報告しますです。。
今、ロドスタまんせーなんで、なんか付けたくなっちゃう気持ち、、お察しください。

それが、ドライビングランプなら買ってしまうな。

NB8の中古を買おうと思ってるんですけど、SとRSの乗り味はどれくらい違うものなのでしょうか？

違いといえば、ビル足ぐらいなもでしょ？
Ｓ買って、足を新調すんのがイイんでないの？

ところが、現行モデルだとRSだけフロントサスタワーバー,トラスメンバー,
大径ブレーキディスク（フロント&リア）を装備（あとタイヤサイズも違う）
なので、どうかな？と思いまして．．．．

俺ならRS買ってノーマルでマターリ乗り回す。

>>615
NB8−2（160PS）の方？

ブレーキ以外は、買った後にどうでも出来るっしょ？
ていうか、ＭＣ後の中古ってもうでてんの？

>>618
ﾏﾀｰﾘ派なら、Ｓの足がベターだよ。

>>616,618-621　勉強不足でどうもすみません。

マイチェン前のモデルではビル足しか違わないのですか。
自分が考えたモデルの分類では
ＲＳ・・・・・ライトウエイトスポーツの走りを堪能
ＶＳ・・・・・オープンスポーツの雰囲気を味わう
Ｓ・・・・・・初日の出・お正月仕様
だったもので、基本的にﾏﾀｰﾘだけど少し攻めても見たいなぁ派な
自分としてはSRかSか迷ってたんですがＳでも十分そうですね。
とりあえずその方向で検討してみます。
ありがとさんでした。

僕はＳには乗ったことがないです

本革のパーキングレバーってある？
ＦＣ純正がつくそうだけど．．．
ＮＢで

あるんじゃねーかなー？

荒れ上げ

わたしも基本的にﾏﾀｰﾘだけど少し攻めても見たいなぁ派

今ホイールノーマルなんで換えたいけどよくみれば
ノーマル結構気に入ってたりする・・

僕の車のノーマルはポリッシュタイプだったので
なんかアメ車みただったので換えてみました。

ここにも、夏休み厨房の荒らしが来るんだろうなぁ。トホホ。

ロードスターなんかには興味ないでしょう。おそらく

メーカーはSUNBIRDで、「PUREフォグジェクション タイプ２」という製品らしいです。
銀のパッケージに装着後のユーノスが描かれています。
定価はわかりません。なんせワゴンセール品ですから・・

ＮＢのＲＳ２にノーマルで乗ってます。
マタ‐リ走りたいのに煽られたりする(-.-)女だからからかわないでよ！！
ってロドスタ乗りのお仲間のみなさんにグチってみました。すみません。

女だとは思えなかったのでは？

>>622
マイチェン前のRSでは
ビル足、タワーバー、15インチホイール、スカッフプレート
が純正で付いている。
ブレーキは一緒だから、みんな後で変えることが可能だね。
でも、中古で探すならRSの方が多いかも？

NB2の中古も、そろそろ出てきたね。RSで180〜200も見とけば手に入る。
中古車情報誌GOOから

>>622

＞Ｓ・・・・・・初日の出・お正月仕様

激しくﾜﾗﾀ
そうか〜、漏れのもサークルペイントなんかすれば
正に正月仕様かも。

中古で買うんだったらRSかVSがイイよ。
値段差も新車に比べたら少ないし。
ノーマル足でもそれなりにバランスが取れていて、峠を少し攻めてみる
ぐらいなら楽しいよ。
ロールが深いのが難点だが、ある意味ロールで限界を知らせてくれるので
かえって安全かも。

RSは土屋もベタ誉めだったしなぁ。。。
けど、どうしてもMR-Sの安さを引き合いに出してしまう。。。

言うほど安くない

>>>596
>ロドスタ系のＨＰとか見に行かないの？
>愛車自慢なＨＰがいっぱいありまっせ。

遅レススマソ
自己満足もちろんＯＫだけど、見たいのはｶﾘｶﾘなの
知ってるなら貼って欲しいＹＯ

>>596
http://www.csspeed.com/

一番手前に写っているのは科芸専のやつか？

カリカリってなんだ？

やりすぎてノッキング音が出続ける車（嘘

NBが出たての頃に、車高調、DHT+ロールケージ（おそらく6点以上）
そこそこいい音のマフラー、ちょっとノーマルとは思えない加速・・・の
やつを見たこと有り。やるヤツぁやるんだね・・

自分好みの……ってやつですね。

ロールバーなんか本当は入れた方が良いのかも知れないけど、どうも
踏み切れないんですよねぇ。ノーマルの姿が一番美しいと思ってる人＞おれ

よく、郊外のお店に入るときに、歩道を切り下げて有る所に入るときに
内装がキシムのが耐え切れなくなり、それが切っ掛けです。

>>647
ＮＡは良く軋むねぇ（泣笑）

うん、バンプタッチな足入れてると街乗りレベルで（泣

>>646
同意！！できれば、ファッションバーなんかも無い方がきれい。
ジムカーナするために４点式入れたけど、開放感が少し薄れてちょっとがっかり。

>>650
俺も前に四点を入れてたけど、オープンの開放感なくなるんで外したよ。
貫通式だったんでトランク狭くなったし。
しかし空けてしまった穴は元に戻らず、少し悲しくも情けなかったり。

たしかに、スペアタイヤが移動してくるから、狭くなる。
ホルツのパンク修理材で広くしてる。根本的な解決でないが。

>>651
トランク空けなくても、運転席に座ったまま小物がしまえるヨ！

>>637
すみません。
千葉出身なのでオープンカーはマークIIか
クラウン（おすもうさんは乗ってません）
しか見たことがなかったのでつい．．．．

>>640
300ps-32kgmだって。この程度ではｶﾘｶﾘじゃない？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c4123008

>>655

なんかかっこうよくない

ターボで３００馬力じゃカリカリじゃないでしょ・・・

カリカリっていう表現もイマイチ

口一卜゛之夕一？

MRS、もっとまるっこかったらいいのに。
と思う俺は丸っこいロードスターに乗っている。
結構満足している

age

ageageageageageageageageageageageage

セキュリティーは必要だらうか？

ハンドル操作ミスって右フロントタイヤを縁石にヒット。
ホイール割れました…。
スペアタイヤ積んでてよかった。

夕立嫌い…。

>>655
これ、ボディーショップ林のじゃん。J's Tipoに昔掲載されていたやつかも。
……しかしこんなのがヤフオクに出てくるとは。

なんか値段とかも改造に金かかったのはわかるけど
雑誌とかだしまくりで十分宣伝でもと取ったろうと思うのだが

広告にも登場してたしね。
でも、こういうところに出品するのって、なんか愛情を感じないね……

世知辛い毎日が嫌になった。
ロドスタで高原ドライブしたひ。

夜、ロードスター乗ってると、
大型とか、エルグランドとか、デリカのライトが眩しいＹＯ！
なんか、防ぐ方法はないのだろうか？

【今更ロードスター】なんて…新車で乗ってる人に失礼だぞ！

>>670
もう4スレも続いているのに
今更そんな事言わないでください。

>>640のロドスタだが、ウチノ近所のオートバックスに来ていたよ。昨年の春頃だったか。
なんか、プラグ被らせて、ボンネット開けてたのを目撃。

ディーラー以外で純正パーツ売っている所って知っていますか？
NB2のセンターコンソール欲しいですが、ディーラーで２００００円
はちょっと高いと思う。

他で買っても近い値段すると思いますが、、、教えて下さい。

そんなもんで買えるのか・・・

オープンカー用、フロントウインドウに貼るタイプのＴＶアンテナ付けた。
なんか格好悪い・・・鬱だ

>>673
　メーカー系の部品共販、街の自動車部品卸。　後者だとちょっとは安いかも。

>>676
東京近辺でありますか。

>>677
タウンページの「自動車部品・用品店」でさがす。

ただ、業者じゃないと相手にされないようなところもある。

>>673

マツダの共販は聞いたことが無いので、ディーラーで
買うしかないんじゃないかなぁ。
昔、その話題で荒れていた掲示板があったけど、結論は
ディーラーと仲良くなって割り引いて売ってもらうっていう結論だった。
業販だとちょっと安いらしいが。

>>678
THANKS助かりました。
自動車部品・用品店の「素人さん歓迎」を探してみます。

ホーン替えてる奴ってほんとにむかつく
くそったれﾄﾞｷｭｿは逝ってよし

>>672
悲しいかな、たしかに漏れのロードスターは良くかぶるのよん（ｗ
なれっこなんで気にしたものでもないのだけど

キャブ仕様?

ええカブです

>>669
マジで眩しいよな。
特に排エース！
数が多いだけに始末におえない。
オープンにしてるときは、信号で止まったときに
イヤミでわざとらしくルームミラーを切り替えると
消してくれる確率高し。
幌閉めてるときは、ドアミラーを手で隠すしかない。

>>640
点火系の制御どうしてる？

NA6.8の人、リアスクリーン何で磨いてる？　私は洗剤で埃を洗い流してコンパウンドで磨きます。
その後、クレ・ポリメイトで保護します。お金掛けた方が良いのかな？

>>687

その方法でいいんでない？

オイル交換して、爽快だよーん。

点火制御はロムとサブコンでおじゃる
不倫ダムも気になるでおじゃるが、ちと高いので、
エーマネージって新しいトラストのサブコンが気になってるでおJAL
でも結局あれこれ足してかなくちゃいけなくて高くつくのがサブコンなんだよね

>>689

おれも昨日やった！ホント爽快になるね。少しだけど

ロードスターってBMWのこと？

>>692
当たり前だろ逝ってこい

>>687
参考にしたいんだけど
コンパウンドの粒子はどれくらいなの使ってる？

>>694
ホルツ社
リキッド・コンパウンド＜極細＞（塗装面の研磨仕上げ）　定価　1400円
実販売価格　980円位でした。

今日は納車！NBRS赤
嬉しいです。うふふ

>>696
俺も今日納車！ＮＢＲＳ紺。
嬉しいです。うふふ

俺今週の月曜に納車したよ！
ＮＢＲＳ２　シルバー。
楽しいよー、うふふ。

そいつを愛してやってくれ．．．．
走るために生まれてきたやつなんだ．．．

俺のNBRS白は来週納車だ。うほほ。
でも駐車場がアパートから少し離れてるんでイタズラor盗難ﾁｮﾄ心配。
セキュリティどうすりゃえぇんじゃｺﾞﾙｧ!

>>700
ボディカバー

幌の内張りから茶色の粉が出て車内が汚れて困っています。
直す方法教えてください。平成元年登録車です。

>>701
そうですか．．．．
毎日すんの大変だぁ〜。

ハードトップはついてるの？

>>690
オレの友達のｳﾞｨｳﾞｨｵ海苔(牛)が、フリーダム（・∀・）ｲｲぞとうるさい（ﾜﾗ

おっ！なんか納車報告多いよ〜
最新のR&Sに盗難防止装置特集していたから買ってみたら？

>>696　　　値引き情報希望。
>>697　　　みんな、別色だな、すきな、色が一番か。
>>698
>>700

ＭＳロドスタの色好き〜。
この色のために買ったって気がする。

でも値引きはホトンド無かったのねん。

今帰ってきたよ。昼から１３０ｋｍくらい走ってきた。
めちゃめちゃ面白かったよ。

だけどペーパー暦４年だけあってエンストしまくったよ…。
今日の俺の後ろについた車の皆さんほんとにごめんなさい…。

>>707
ちなみに俺のはマイチェン前の中古だよ。
ＮＢ８ＣのＲＳ　紺　１１年式　１．１万ｋｍ
サイドとフロントにリップ付きフォグまで付いて１２５万円。お買い得かも。

>>687
ありがとう。
今度、カー用品店に行ったときに詳細を見てくるよ。

>>709
お買い得だ！　展示試乗車かもしれんが、良い買い物かも。

>>704
ハードトップないのよん。
雪国の人はよくつけてるみたいだけど。

ロードスターいいなー。
今の車が壊れたら買おうと思っているんですけど、
なんかオーナーしか分からない欠点ってあります？
過去書かれてないものがあれば知りたいのですが。

シートはマジで良くないです。
予算が有れば何か自分に合った物に交換を
おすすめします。（NA,NB共に）

>>713
とにかく狭い。二人乗りだけど荷物のこと考えたら実質一人乗り。
後はフィーリングが合うかどうか。

良くも悪くも趣味「だけ」の車。

>>713
欠点？
大きな問題は、「いじめに合う」ということかな。
あおられるのは日常茶飯事、止めてても、いたずらされるし。
あおりは、オープンの時に、特にひどいな。

まあおいらの場合は、あおられたら、きっちりかたをつけてやるけど。

あと覚悟した方がいいのは、ガソリンを食いすぎると言うことかな。

>>715
ちょっと反論ネ（悪意ないから）

生活様式にもよる。
日常的に大きな荷物を扱う人は確かにきついけど、
そうでない人（俺なんかはそう）なら、日常的な使用に
全く問題ないです、はい。

>>717
激しく、同意！
2人で乗る分には、全く問題なし。
NBなら、トランクも普通の使用には、全く問題無いぞ。

いたずらする奴さえいなければ、最高の車だよ。

シートは確かによくないよね。前の車に付けてたレカロのＳＲ３が
あるんだけど、ロードスターに付けるのはどうかなぁって思って現在
弟に貸し出し中。ポジション上がるのも嫌だし、いっそフルバケ入れようか
とも思ったり。シート交換してる人、お勧めのモノってある？

>>719
レールにもよるんだろうけど、俺は
ＳＲ−２でポジション上がらずだよ。

日常的に乗るんなら、フルバケはよした方が良いかと。

狭いだとか荷物がのらないとはいっても、二人分の通常の荷物なら
充分積めるし不便は感じないね。元々そういう車だと思ってるし。
俺の場合、大きい物を運ぶときは家の軽トラを使えるし。一台ですべてを
こなさなくてはならない人だと物が積めないというのはネックになるかも
しれないけど、そういう大きな荷物運ぶ機会ってそんなにある？

そういえば二人乗ると室内には手荷物置く場所がないのは不便といえば
不便かも。ま、そうはいっても俺はほとんど一人で乗ってるから
関係ないんだけどな。鬱だ・・・。

純正のタイヤはやっぱへぼいですか？
換えられてる方はどのタイヤをお使いですか？
（当方主に街乗り、納車は…あと２週間…あと少しだ…）

>>720
どこのレール使ってるの？前の車ではブリットのレールにアダプターで
上がっちゃったもんで。

どのみちリクライニングできないんだしフルバケでもいいか、というのは
甘い？通勤にも使ってるし。エスケレートとか割と評判よさげなんだが
どうなんだろう。

横浜、DNA-GP　主に待ち乗り。185−60−14　32000円位。
もう1ランク下げても良かったかも。

>>723
レールは、取り説紛失でメーカー不明。スマソ
ハローズで買ったら自動的にそれが付いてきた（ｗ

エスケレートは未経験。だけど、毎日毎日完全に同じ
ポジションっつーのは、俺は嫌なもんでネ。
日々、ちょっとずつ倒したり起こしたりしない？
ダイヤルリクラインはそれが出来るから好き。

俺のはNB8のRS、マイナー後のモデルなんで純正１６インチ。４５扁平で
タイヤが高い・・・。こいつのブレーキに干渉せずに履ける１５インチ
ホイールの情報きぼーん。

NB買おうと思ってるんですが、RS2にするか10周年記念
モデルにするかでひっじょーに悩んでます。どちらも
中古で、似たような値段でした。

10周年記念モデルの外装、内装が気に入っていてこちら
に傾きかけているんですが、マイチェンでどの程度かわ
ったのかが気になります（特にボディー剛性）。
とりあえずちょろっと試乗した限りでは大きな差は感じ
られなかったのですが…

何かアドバイスを頂けないでしょうか？

>>726
スプリントハートならはいると思われ

なんか今日は涼しいし
まだ眠くないので、これから首都高でも軽く“流し”
に行こうかな。中央環状をオープンで走ると
きもちイイ！

いってきまぁ〜す

いってらっしゃ〜い(^^)/
漏れは早起きできたら筑波にでも行ってくっかな。無理か………（苦笑

>>729
わしも昔乗っていました。
ほんと初期ロットだったんで全然サスが粘らなくていきなり滑って
面白かったです。
楽しいですね・・・。

この時期さ、夜屋根開けて走ってるともちろん気持ちイイん
だけど、信号待ちとかでとまった時のジメッと感が…

>>727
重くなった分だけ、剛性確保に貢献してると思う。RS2　ハイオクガソリンに変更。
たしかに、チョイ乗りで違いは判らないが後々、響いてくるが16インチでは町乗りレベルでは
同じくらいかと思ってしまう。私ならNB-2RS　車としてのレベルはNB-1を超えてる筈。
NB-1に乗るとNB-2の乗り味、エンジンは如何なんだろ？と思ってしまうから。

>>733
なるほど。ありがとうございます。
ううむ、やっぱRS2かなぁ…

>>712
私は雪国じゃないけど、あったほうがいいと思います。
幌だといたずらで切っちゃう奴いるみたいだし・・・

ホットバージョンで、NB-1とNB-2走らせてて、
NB-1の方が速くなかったっけ？
でも、速い遅いで選ぶ車じゃないですよね・・・
好きなデザインで選んでみてはどうでしょう？

>>732

夜中は族の方々がこわひので幌閉めます。（閉めても意味無いかもしれんけど）
せめて夜は　菊の紋章でも　付けて乗るかなぁ。。。鬱。。

狭い車内を有効に使って荷物を積むのも知恵の絞りどころだよな。
俺、２人でキャンプ行った事あるぞ。
テントを始めとしたキャンプ道具一式積んで。
成せば成る！！

>>738
２人でキャンプ位には余裕で行けますよね。
あらゆるツールを持ってって舎営と見紛うばかりの快適
キャンプをやろうっつーのは無理だろうけど…

でもキャプテンチェアが詰めないのは唯一の悩みどころ
かな？ゆったりリラックスして座れる椅子だけは欲しい
んですよね…

今帰ってきました。
今日は気温もちょうど良かったので
かなり気分爽快。
でも、相変わらず「渋滞させるための工事」
のため、途中で切り上げてきた。

>>732
その、STOP＆GOを避けるため首都高にしたんだけど
渋滞で・・・・。

>>740
ご愁傷様でした(^^;
僕も、普段は帰るの深夜なんで殆ど止まらずに走れて
爽快なんですけど、今日は用事があって７時頃帰って
来たらスンゴイ渋滞。家に着いたらTシャツぐっしょり
でした（泣）

やっぱオープンは朝方に限る！
道も空いているし、空気は気持ちいいし、AM9:00頃までだったらそんなに暑くない。
チョットしたところに新しい発見もあったりして楽しいぞ！！

あ〜、俺のロドスタ早く来ねぇかな。

うぇ〜ん、スタート時にエンストしまくりだよ〜
　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　 ∧＿∧
　　 　　（ ´Д⊂ヽ
　 　 ⊂　　　　ノ
　　　　 人　 Ｙ
　　　　し （＿）

後ろの車さん、クラクション鳴らさないで…

>>744
慣れれ。ロドスタはアクセルに指一ぽん触れずとも発進出来るぞ。

>>725
ＳＲ系ってけっこう大柄だけど内装への干渉はない？
ポジションが上がらないならＳＲ３付けようかなぁ。

シートバックの角度って普段滅多に変えないんだけど、変えたく
なる時も確かにあるなぁ。高速流すときはちょい寝かしぎみ、
ワインディングではちょい起こしぎみにって感じで。

>>740
余談だけど、なんか最近の都内って、年度末でもねぇのに工事が多くない？

>>747
地方の国道は、光ファイバー敷き設でこの間まで夜間工事してたが。
まあ、今は年度末だけでなく年中工事はやってるから、道路工事（剥がす）→ガス工事→下水工事→道路工事（舗装）
のように

今日､RS2 試乗してきた｡　もちろん?!　オープンで。
ちょっと恥ずかしかった(^^);

予算込み１００位でお勧めの年式、グレードってなんかありますか？

>>750
NA6最終型の程度のいいのが探せるぞ。
いじる(走りの方向で)ならSスペのビル足はいらん。Vスペも内装が後で浮く。
よってスペシャルパッケージか、パワステ･パワーウィンドウ無しの標準車。
街乗りで雰囲気を味わいたいならVスペがお勧めかな。

>>727

NB2はシートが変更されてるよ。
どっちも座ってみて、感触が良かったほうを選ぶと良いかも

込み１００万ならNA8も十分範囲内。Sr.1辺りまでは大丈夫かと。

俺最近エスケレート2脚入れたよ。Type2（クッション付き）。
助手席ノーマルレール＋アダプタ、運転席はイントゥルーダ。
乗り降りがちょっとだけしづらくなる程度で、このシートは最高かも。
太股のサポート部分がほとんど無いから結構リラックスできる。
イントゥルーダだと座面は恐ろしく下がる。んでType2のクッションは
必要なかった。結論から言うとノーマル＋アダプタ＋Type1でよかった。
ちなみに俺身長174cm。

尻の動きがすごいよく分かって楽しさ+20%増。たのしー。

　>>713なんですが、
　シートはたぶん今の車が最悪に近いので置いといて
燃費が悪いというのは困りました。
　僕は年に確実に２万キロ以上乗るので（そのうち山道が３０％）
ガス代はかなりかかっています。
１．６Lだと燃費はどんなもんなんでしょう。
１．８がレギュラーでもいいらしいからそちらの情報でもいいのですが。

NBは知らんけど、NAは総じて燃費悪いぞ。
テンロクもテンハチも、街乗りで８�q程度。良くても１０�q。
ちょっと回し気味に走ると、すぐ７�qくらいまで落ち込む。

>>756

NBもそのくらいです。

>>727

乗った印象はあんまかわらないと思う。
雑誌とかのマイチェンした時の記事もそんな論評が多かったよ。
だからあんま気にしないで形で決めていいと思う。
自分は色で１０周年にしたけど不満はなよん。
椅子だけはレカロに替えたけど。だって疲れるんだもの。

>>733

自分、１０周年買うとき、ハイオクを入れてねと言われたけども・・・
レギュラーでよかったのか・・・中古なんでようわからんばい

マイナー後の１．８リッターの１６０ＰＳのモデルはハイオク指定だよね

長野に行ったらハイオク１３０円もした・・・涙

>>757
指定ガソリンは、レギュラーだよ。
10周年車

そうなんだ！それじゃあこれからレギュラー入れるようにしようっと

>>759僕長野ですけど、今はそんなにしないと思いますが…？
確かに太平洋の見えるとこでは１０円以上安いですが。
今ここ二週間は１２０円弱くらいでしょうか。

諏訪のガソリンスタンドはしてたよ？
そこじゃ入れなかったけど

>>754
エスケレートは軽井沢ミーティングの時に一度座らせてもらった事があるん
だけど、太股とか肩のサポートはそんなにきつくなくて腰だけしっかり固定
されるという感じで好印象だった。実際使ってる人の評価もおおむね好評なんで
気にはなってたんだ。もうちっと安ければ即購入なんだが・・・。

タイプ２のクッションって座面と腰あたりに入ってるんだっけ？街乗りメインだし
買うならタイプ２かなと思ってたんだけど無くても平気なの？

シートに関してですが、まちのりでだめなのでしょうか？
それともせめたとき？
できるだけ具体的に知りたいので
出来ればどんな乗り方をしているのか、
期待とどう違ったのか知りたいです。

>>746(717氏かな)
遅レスｽﾏｿ。

内装との干渉は、もうこれ以上は不可能と思えるぐらい
干渉しまくりです（ﾜﾗ
太股サポート（中央側）がセンタートンネルに「ぎゅっ」
肩サポート（外側）がドアトリムに「むぎゅっ」こいつは、
あと少しでも強く当たると、もうドアは閉まらないと思われます（笑
あと、内側の「おむすび」は引っこ抜いて外すこと。
それでも残ったシャフトがセンタートンネル（の下部）にあと数ミリ・・・
ついでに、ドアを開けないと残る外側おむすびも回せないときたもんだ。
二脚ともＳＲにしたら、室内が「シートで一杯」になります（ﾜﾗ

それでも大満足な事には変わりないけどね。

それと、>>765氏
ノーマルシートは街乗りで腰痛を呼び、
ワインディングでサポートしてくれません。
ほんの少しでも真面目に運転したいのなら、
当方、NB前期までは経験済みですので、ご参考に。

長文ｽﾏｿでした。

>>766
追記
下三行目と四行目の間に、
『なるべくシートの交換を考えた方がいいと思われます』
を追加してくだされ。すまんこってす。

http://chat1.kakiko.com/car/dpd/dpdp/index.html

750でカキコした者です。
例えば、込み100万で３０万のテンロクの幌やシートを入れ替えるのと、
80万ぐらいの車体をノーマルで乗るのではどっちがいいかな？
ちなみに待ち乗りでも、山でもまたーり乗るつもり。

エスケレートのタイプ1を愛用して4年になりますが､ホントにおすすめですよ!肩から腰にかけてのサポートが絶妙で､長距離を走っても全く疲れません｡もちろん､攻めた走りをする時にも､クルマの挙動が掴みやすく､ノーマルシートの時とは比較にならない程の一体感が得られます。乗り降りもフルバケとしてはしやすい方ではないでしょうか｡私の場合は､降りる時シートを一番後ろまで下げてしまいますが･･･｡ちなみに､タイプ1でも座面のクッションは別売りで付けられます｡私も持っていますが､個人的には無いほうが好みです｡

はーーー。そうですか、ライトウェイターさん。
なんか自分で振っておいてなんですけどこう欠点ばかりですと
なんか買う前に嫌いになってしまいそうで怖いです。

ってことでロードスターオーナーしか知らない●美点●募集です。

＞ロードスターオーナーしか知らない●美点●

なんだかしらないけど、運転してて楽しいっていうか
遠回りを推奨するような、そんなＦＵＮなところが
わちきにとっては最大の美点です。

>>771

大部分は満足させてくれる車なんだけどその分、欠点が浮き上がってしまうと
考えてもらえるといいかなあ。シート替えて、あれして・・・とか
もっとよくしてやりたくなるような感じ。全然よくないなら最初から買わない。
シートは不満のない人には全然不満ないみたいよ？座高が高めだったりすると
辛いものがあったりする。室内での小物などは幌を閉じている時は
リアトレイが広大でいいです。（幌をしまうスペースね）
トランクはあのタイプの車の中では最大級なので結構つかえるよん。

>>771
うげげ、そういう風に取られるとひっじょーに困る（ｗ
シートの不出来なんざ、ほんの些細な欠点ですよ。俺、腰痛持ちだし。

>>773氏がいってることは真実です。気分悪くさせてごめんね。

そういえば、座面が上がらないセミバケさがしていたんだけど、
これが、全然無いのよねー

買ってから後悔するか？買わないで後悔するか？
買って後悔して満足もした、満足比率　8：2位

んーん。セカンドカーに後悔無しと言うが。。。

中古でRS-2のシルバーとRSのクリスタルブルーで
悩んでおります。RS-2の赤内装もいいけど、やっぱ
クリスタルブルーかっこいいなぁ…

うーむ、悩む………

>>778
では、クリスタルブルーで決まりです。
根拠は無いけど、ｶｺｲｲと思うから。

>>779
そうなんですよね。僕が思うロードスターの性格
上、シルバーみたいなシックな色より華のある色
の方が似合う気がする。

ただボディー色だけでみるとそうなんだけど、シ
ルバーと赤内装ってのがすんごくマッチしてたん
ですよねぇ…うーむ。

>>780
ま、20万ぐらいでオールペンの可能だし、
どっちてもイイんでないの？

いいっすね、クリスタルブルー。
最近「２１世紀My CAR」にも似たような色が出てきたけど（w。
真似されるくらいだから良い色だと認められてるって事でしょうね。

銀に赤…渋い。

>>782
黒に赤内装は、確かにバッチリ合ってるけど
いかにも！って感じがしないでもない(^^;

銀に赤は、意外に合っててイイんですよ

つーか、くだらんことで悩むなよ。
とっとと買えよ。

まぁまぁ>>784
まったりいきましょうよ(^▽^)

ごめんよ。ﾏﾀｰﾘするよ。

>>778
車で通勤する場合、　背広で乗っても似合う色。カジュアルで乗っても似合う色。
　同　　　上　　　　背広でなくても似合う色。　　　同　　　　　　　上

>>784
くだらん事ではねーべさ。
色は重要っしょ。特にこういう趣味的な車なら尚更

うるせーな。ﾏﾀｰﾘするっていってんだろ？
ｺﾞﾙｧ！

趣味のクルマなら、オールペンぐらいしてもイイだろうに。安いぞ。

>>784
オールペンの一番安いのっていくらから？
（タミヤカラーは使用不可で）

ﾏﾀｰﾘ。ﾏﾀｰﾘ・・・・・・・・・
で、お任せコースなら、２コートで１５−２５ぐらい？

>>787
煽られるの覚悟で言うと
私の場合、車で通勤じゃなくて通学なんすよね…

やっぱクリスタルブルーにしよ。

>>784タンキュー。
ちょっと検討してみよ。

>>764
エスケレート、まさにそんな感じ。腰だけきっちりサポート。
フルバケとして見たサポート力はも一つだろうけど、街乗りも
考えたときには、まさにベストバランスな感じ。

クッションは、無い方がクルマと一体感が出て良い感じになる。
だから個人的には無くて良かった。価格差ほど恩恵無いと思うよ。
クッション無いからといってFRPの上に直座りって訳でもなく、
適度にクッションは入ってるから、そんなにお尻も痛くない。

ワシは昨日中古で買った緑のNA8Cに
注文しているハードトップが届き次第
既に購入済みのZOOMのレーシングストライプを貼る予定ッスよ。
次はフロッグアイかな。

>795
NA型ってもともとカエル目やん

NAﾛﾄﾞｽﾀにはキッチュな色が似合うと思う。
アーモンドグリーンのボデーにほれぼれ。

age

>>795

NAにストライブは結構いたけど、NBだといないよね？
あれって自分で貼るものなの？

ロードスターを扱ってたショップが次々と消えています！

>>771
>ロードスターオーナーしか知らない●美点●

美点とは呼べないかもしれんが、
NAモデルの布シートは、ヘタると新車時よりも座り心地が良くなる。
俺の車は、助手席よりも運転席のシートの方が座り心地がいい。

>>799
×　ストライブ
○　ストライプ
ちょっと気になったんで。

ｺﾞﾒﾝﾁｬｲｯ!

いいセミバケないかなー。
エスケレートはヤフオクで見ると中古でも高いし・・
新品はまだ売ってるんかな？
レカロは干渉するってかいてあったし、ブリッドやスパルコはどうなんだろう。
誰かインプレお願いします。

エスケレートはまだ新品で買えるよ｡RCOJの通販とか､埼玉のハンドレッドワンでも扱ってます｡

干渉してもダメダメってわけじゃないぞよ

今度もスレッド名が「今更…」だったら、NBスレ立てるぞｺﾞﾙｧ！
さ〜あ、みんなで考えよ〜う！ﾋﾋﾋﾋ

立てれば〜？
NBだけじゃ盛り上がるまいて・・・
いずれにせよ今更であることにかわりあるまい。

はい、>>806 の言い分は却下、ご自由にどうぞ

ロードスター１０年乗ってきたけど、
こないだミニバン借りて都内移動してたら
ずいぶん楽だな〜と思った。全然疲れないしね。
エアコン効くし、TV・ナビはあるし。
年齢とともに少し心が揺らいできたかな…

そろそろ卒業かな？>>808さん
でも、手放して初めて気付く事も・・・

>>783
俺も同じくクリスタルブルーと赤内装で悩んだ者です。
俺はウェブチューン・ロードスターで、クリスタルブルーと赤内装を
両方ゲットしたよ。
けっこうマッチしているし、他に街中で見ないので、オススメ！です。

>>799
ストライプキットが売ってます。
貼り方説明書もついて、\5,800-。
もち自分で貼るんですよ〜

>>796
フロッグアイってキットが売ってるんですよ。
見た目が全く変わって、さらに可愛い感じになりますよ〜。

>>811フロッグアイってライトのカバーがなくなったようなやつ？
　最初は変かと思ったけど今は好き

ヒーレー・スプライトみたいな感じやね。

>>811

そのわりにはみんなきれいに貼れてるなあ

マツスピロードスターはどうよ？

NBとプレッソが並んでしまった時、不覚にも笑ったのは僕です

NBに乗ってるがNAを見かけるたびに「いいなあ」と少し思うけど
自分の車も嫌いじゃないもん

NAに乗ってるがNBを見かけるたびに「いいなあ」と少し思うけど
自分の車も嫌いじゃないもん

隣の芝は青いそうだ。現NA乗り

>>818
そんなモンそんなモン（ｗ

>>818

おお！同志よ！
実際の所、どっちにもいい所はあるよねえ。

ガーン、こんなに下がってるあげ

そんで、あんた買ったのか？

>>815
いい感じ〜。
普通ロドスタでは見ない色だし。
目立つよ。(藁

そういえば、ロータリーをﾛﾄﾞｽﾀ積むというネタは、ここには一度も書かなかったな。
やっぱり、100万円以上かかるのだろうな。
REｴｿｼﾞｿを、如何にしてﾐｯｼｮｿにつなぐかが問題となりそうだ。
できるものなら、RX8に搭載予定のﾚﾈｼｽを、積もうかと考えている！

ロードスターも新型凍結だってね

どうせ新型になっても今の倍売れるようなことはなかろうし
今のままでよい。

ロータリーもいいけど、無理を承知で
1.6VTEC積みたい。

馬力は変わらないけど、あのフィーリングが
忘れられず･…。

>>824
ロード＆スター誌に出てたよ。ﾛｰﾀﾘｰ

ロータリーに乗っているんですが、ブレーキ踏むと
ATのレバーの辺りがガタガタ揺れます、原因知ってる方いませんか。

>>824
積み替えはちょっと・・・だけど
カタログモデルとしてREロードスターが出たら，買い換えてしまいそう．
そして「おにぎりわっしょい」のステッカーを作って貼るのが夢（藁

>>827
ミッションはS2000の6速でよろしく。
S2000乗ったとき、ミッションだけ欲しいと思った
エンジンはいらねーけど。

クイックシフト入れるだけでだいぶ違うらしいよ

俺のロードスターあちこち塗装がはがれてきやがった
タッチペンで塗ったら色が合わない
マツダの塗装最低

いつのよ？そんなの見たことないぞ？
前のオーナーが前塗してるんじゃないのか？

>>815

たまにMSロードスターで出勤してるよ

>>835

車高調付いてるからお買得だよね！

＞NBに乗ってるがNAを見かけるたびに「いいなあ」と少し思うけど

ﾏｼﾞｯｽｶ!?俺なんか弄り倒してるNA見るたび「(ｗ」って思ってる。

Viper自分でつけたやついる？

>>837
クラシカルな香りのするNAと、
現代のスポーツカーっぽいNBでは、
随分と雰囲気が違うから比べられないと思うけど。
多分NAではVスペは売れたけど、NBではVSはあまり売れていないんじゃないかな？
NBだったらRSが似合っている気がする。

そういうワシはつい最近、
平成9年のNA8Csr2を購入しました。
ハードトップとか全部合わせて150万オーバー。
似たような値段で探すならNBの方が球数が多かったけど、
買っちゃった今は大満足ですよー。

僕は色は緑のを買ったんだけど、
NAでも白とかシルバーを選んだ人は、ホントはNBの方が好きなのかな、とは思ったりするけど。
NBでも水色は良いなぁ〜って思ったりするけど、アレはNBだからこそ、だよね。

ローリターエンジン

マツダのサイトで７やろどすたを開くと
エンジン音が聞けるじゃないですか。（スキール音も混ざってるみたいだけど）
それを聞くとロータリーいいなーって思います。
なんでろどすたに載せなかったんだろうと思うんですが。

パワーで勝負する車ではないから、では？

>>825

新型凍結って、MPSもでしょうか？

>>841

つーかMPSはロータリーじゃないんですかね？
ロータリー載せて欲しいよね。

>>842それは言わないで（はぁと
でもあのエンジン音だけでも。
あっ燃費は落とさなくていいんで。

ほんとかな、凍結。本当なら、でもマツダの意向ではないだろうな。むぅ。

>>843
もし載るんだったら、ノンターボが良いな。
エンジンルームすかすかで整備性はとても良さそうだ（笑）

>>845
激しく同意。
パワーはRX-*に任せて、実用エンジンもどきくらいのロータリーが良いな。

>>846
オレもロードスターのイメージとしてノンターボが良いけど、
せっかくだからロータリーパワーを味わいたいな。

ロータリって値段たかいんでしょ ？
　ハイパワーには憧れるけど… 今よりも更に価格あがっちゃう
と、辛いですよね… 小市民にとっては＜私

そういえば…もし、ロドスタがオープンではなく普通の屋根つき
として設計されてたら、どれくらい価格安くなったのでしょうね
… ？

ロドスタ海苔にふさわしくない発言で申し訳ないです…
　ちなみに私は、サーキット(たまに峠)目的に2年ほど前からNB
にのってる者です…

仮にREが積まれるにしても、レシプロのグレードは残るでしょう。

>>836
そうそう。つけたかったオプションがすでについてたからね。
普通にRSとかRS2買うより安くすんだよ。

>>848

NAの時はそんなに高くなかったよね？
NBで普通くらいじゃないのかなあ

ロドスタの今のエンジン好きです、味があって。
個人的にはエンジンパワーで楽しむ車ではないのかなぁ〜と。
昔デルソル乗ってた時は違ったけどね。

ただ今はまだ慣らし運転中だからそう思うなかな？
ずっと乗ってると物足りなくなるかもしれず･…。

あとシビックみたいに排気量ＵＰするのだけは勘弁して
欲しいです。２０００ＣＣになったロドスタは見たくない。

ダメダメだと言われてる割には俺も好きー＞エンジン

もっといいのあるってのはわかるけど
そこまでエンジンに拘るなら他のを買っていたでしょう。
でも今度、エアクリーナーやエキマニを交換してみようと画策中

販売サイドからは2リッター化の要望があるらしい、
と言う噂を聞いたことがある。（あくまでも噂だが）

何かにつけて重くなっていく現状を考えると、
2リッター化もあり得るかもしれんな。

これも時代の流れか・・・

ロドスタの現行のエンジンて､確かに非力だし､ノイズや振動も今時のエンジンと比べると大きいけど､それも魅力の一つだと思う｡非力だから吸排気系や点火系をちょっとイジっただけでも違いが体感できて楽しいってあると思う｡

ロードスターってある意味遅いから味があるよね。
速いオープンカーはつかれると思う。多分・・・

そうそう、今ので十分

マフラーは純正のままでもエキマニ交換って効果あるかしら？

気温によって、ずいぶんフィーリング(パワー感も音も)が違うよ
うに感じる(悪く言うと非力)トコ… けっこう好きです… (笑)
(うちはnb8、足回り以外ノーマル仕様)

ロドスタってひょっとして… エンジン冷やす系に少し追加改造
ほどこすだけで… 体感できるくらいパワーアップしたりして…
？
(sageてる方、少ないようですが、ここって荒らされる事ないの
？ そゆう私は新参者…)

>マフラーは純正のままでもエキマニ交換って効果あるかしら？ >858
マフラー純正のほうが体感します。

>>854
２リッター・横幅３ナンバーサイズになったら買わんな・・・＞ロドスタ
１．６で、今より小さくても個人的のはかまわないのに

>>861
個人的にはそれでもいいが、今乗ってるNBからは
なかなか買い換えられないなあ

やっぱロドスタの原点はロータスエランだと思う。
２リッター・横幅３ナンバーサイズになんかになったら
もう･…。

>>828
そうか！あの雑誌、最近買ってなかったからなぁ･･･
チェックしてみよう！

あと、オレがRE乗せたいというのは、パワーよりも、音、何より音だっ！！
甲高い排気音ﾏﾝｾｰ！！！

>>364　同意。あの全開にした時のわけのわからない爆音。
なんか昔イギリスにスイッチ一つで
エンジンがスーパーカーになる
（音が）なんてありましたが。
もうそれでもかまいません。

それにしてもＲＥ乗せれば７を買おうとは思わないＲＥファンが
殺到すると思うんだけど。無いかな−。

3ナンバー化はマツダ主導で開発されている限りないかと思うが
フォードが口を出してきたら危ないかも。
NBもデザインスケッチは3ナンバー化を前提として書かれた見たいだし。
他のモデルがフォードのプラットフォームを使っていくのは仕方ないかと
思うが、せめてスポーツカーだけはマツダに作らさせて欲しい。

ロータリーは補強とかで重量増になりそうなので疑問だが、
もし出たら買っちゃうかも。

２リッター・横幅３ナンバーサイズになった時のことを憂う前に
NBを買ってください。＞NAオーナーの方々

２リッター・全幅３ナンバー………
べつにBMWとかソアラとか僕スターとか
それらを欲する層とバッティングするとは思えないんだけどなぁ。
今乗ってるNA8は後８年は乗るつもりっす。
NB2確かに良いんだけど、リプレースする程じゃナインで………

２Lはいらないなぁ。。。
ロドスタとデミオは大きくしない方が良いと思う。

大きくしたら、結構
HONDAやDAIHATSUの登場予定のオープンに食われそうだな。

難しいですな

７を買おうとは思わないロータリーファンってのは少ない

パイパーみたいなスーパースポーツをつくってくれ！！

そしたらホンダ党から抜ける。

同じフォードグループに
ジャガーやアストンマーチンがあるので多分無理。

ただでさえ金がないのに、そんな売れそうにない物を・・・・・

もうパワーは良いから軽くして欲しいな。。。
そっちの方が金かかるかもしれないが。。。

でもさ、アルミフレームって事故とかの修正ほとんど不可能だよね・・・

>>874
お金はかかるけど、出来るんじゃないの？

完全には直らないらしい

今年の春頃に試乗したとき、エンジンのガサツさに驚き
購入を見合わせたのですが、秋に向けてやっぱり欲しく
なってきました。

1600の5MTが値段的にも性能的にも気楽でいいなぁと
思うのですが、あのエンジンのフィーリングは、チューニング
等で改善されたりするものなのでしょうか？

>>877
そりゃ、チューニングにかける金次第でしょ

>>878
金額ですか。
うーん、20万くらいまででどうでしょう？

ガサツか・・・
ガサツじゃないエンジンの車に乗ったことないしなあ・・・
本田のとかはガサツじゃないのかな？

バイクだと、本田のはスムース過ぎてあれだけど
カワサキのは妙な感じで、腕力でエンジン回してそうな感じだけども
そういう違いなのかなあ

箱根でNB8C運転させてもらったとき､NAに比べてスムーズで感動した俺って･･･｡鬱だ｡

>>881

俺はNBに乗っているが全然ガサツだと感じてなかったので・・・同じく鬱だ、がんばろう

>>879
２０万じゃ厳しいね

エンジンががさつって言うのはトルクの谷があるので吹けあがりが
スムーズでないってことか？
そうだとしたらそれは味付けだよ。

高回転でパンチがあるように錯覚させるためにそうするらしい。

確かにガサツと言えるエンジンだけど、
廻らないわけでもないし、そんなに気にしないのが
一番です（ｗ

フルバランス取りでもして、ポー研、等長エキマニ等で
相当に良くはなるだろうけど、２０万をかるーく突破
しちゃうよなぁ・・

回ってるけど今ひとつ加速せず、かつなんだか壊れそうな
フィーリングをガサツと言うのかも？
俺のNA8、エキマニ、マフラだけだけど、十分かなと
思えるから幸せなのかも。でもちょっとガサツかなぁ。
家のプリメーラと比べて…。

何故かレギュラー入れるとノッキングするから
ハイオク入れてるけど皆さんどう？

セッティング出てないんちゃう？

エキマニとマフラーだけでノッキングが出るって・・・
エアフロでも逝かれてるんじゃない？

発進時のノッキングは持病なり〜(NBは知らない)

>>889
同じかな？
レギュラー使用に、最初ハイオク入れてたけど、後から入れ出したレギュラーのほうが
調子いい感じがするのは、自分の気のせいか。

コンビニに停まってた綺麗な青のMSを見て、うらやしいと思った今日この頃。

>>870
RX-7って非常にデザインを惹かれるんだよね。
だからロータリーターボやめて燃費の良いモデル出してくれんかな。

前の車からの買い換えの際にかなり悩んだなぁ、ＦＤ。
しかし俺の場合往復５０キロの通勤に車を使うんで、もしＦＤ買ったら
通勤用にもう一台軽でも買わないとガス代がえらいことになりそうで結局
あきらめた・・・。

他の候補もいろいろあったが結局新車でNB2のRSを買った。
仕事帰りにオープンにして走ったりする時、これで正解だったなぁと思う。

今日MDかったぜ！！

ディーラーオプションの「オートライト」ってつけてる人います？

あれって、夜間の停車時(信号待ちとか)に減光します？　あくまでも周囲の明るさに
合わせてON/OFFするだけですか？

最近なかなか乗れ無かったけど盆休みでやっと乗りまわせるよ。
まあﾏﾀｰﾘと楽しむよ。

某HPからの受け売りだが、
ロードスターの燃調ってのは
低回転域では燃費対策のため薄く、点火時期は早めになってるそうな
それゆえ低回転時にノッキングが多発するらしい。
が、ハイオクいれたらいいのか？といえばハイオク使い切れるわけでもないそうな。

ロドスタ光軸狂ってるの多くない？眩しいから直してね。今日、狂ったヤツにあおられて頭きたよ。

リトラクタブルは光軸がずれやすいうえ、ＮＡロドスタは光軸が高いから余計に
迷惑掛けちゃう事になるんだよねぇ。

ところで、夜間に軽トラをＮＡロードスターと間違うのって俺だけ？

レギュラーでノッキングは、猛暑昼間の全開時に良く出るかな。
実用上は困らないんだけど、ハイオクだと全く出ないんで安心できる。
持病とも聞くけどなぁ。

NA6とNB6に部品の互換性ってあるんですか?
ショックとかマフラーが使いまわせればありがたいんですが。

>>900
実行する前に必ずディーラー等で確認はとって欲しいんだけど、
かなりの部分で流用が効くよ。モノコック以外は殆ど可能。
ボルトオンのモノすら多数有ります。ショック／マフラーだと、
付く／付かないで言えば、付くといえます。但しＮＡに付けた時と
同じ効果は期待しない方がいいですな。車重が違う、ジオメトリが違う、
セッティングが違う・・・・

○ーンズのマフラー入れたら車遅くなったよ！

いつくらいに新スレいっとく？

前早すぎたから、980位になったらでいいんじゃない？

>ライトウェイター様
どうもありがと。
基本的にローダウンと音だけが目的なんでジオメトリも
セッティングもあんまり気にしません。軟弱ですみません。

マフラーは取りまわしがだいぶ違うんじゃなかったけ？
付かないんじゃないかなぁ。

>>906
・・・んー？俺の記憶違いかなぁ。
マ、しろうと氏も自分で色々調べて見てください。
続けていればいつしか「しろうと」では無くなりますよ（ｗ

取り回しが違っていたはず>NBまふりゃ
忙しくてオートアンテナを固定アンテナへ付け替えることも出来ないぜべいべー（涙

コ○ンズまふりゃ遅くなるの？
でも、エアクリーナー、インテークチャンバー、エキマニ社外品でまふりゃだけ純正な
オレの車なら少しはマシになるかも.....

>しろうとさん
ＮＢ用のサスはつくけど、逆に車高がかなり高くなるらしいよ。
>ライトウエイター殿
マフラーはつかないよ。たいこの形が全然ちがうし。
>908氏
こーんずマフラーは性能向上には全く寄与しない（悪くもならないけど）と
いうのがコーンズの見解。

>>909
純正の前にレーシングビートのマフラーが付いててけっこう良い音出してたので
音を何とかしたいなぁ、と。コーンずって検対なのでしょうか？

NB足そのまま移植だと「４駆？」と思われるくらい車高上がってしまうらしいですね。

>910
車検対応ではない、んだけど、コーンズいわく通らないことはないと。
で、もしダメと言われたら、コーンズに一言言えばなんとかしてくれるらしいっす。

折れもコ○ンズまふりゃーにして遅くなった、！

age

はいどうも。俺みたいなヘタレよりもずっと詳しい方々の
ナイスフォローに感謝の至り。勉強になります。（マジレス）

横道にそれてすみません。
ロードスター乗りの皆さんのオーディオ事情ってどうですか？
私はこないだNA-6からNA-8に乗り換えて、即スピーカー交換＆デッドニング
したんですけど、純正スピーカーだった前の車にも及ばない（前オーナーが
つけたHKSのマフラーのせいなんですけど）のでKENWOODの18000円也の
サブウーファー着けたらかなりよくなりました。
このくるま（っていうかオープンカー全般でしょうけど）音のチューンナップって
大変ですよね。なにか効果的な方法ご存知の方いらっしゃいますか？

パワーアップ目的なら、マフラーよりもエキマニ交換した方が良いってことはないかな ？

(コレは素人な私のなんの根拠もない意見なので…突っ込みない方が嬉しいです…)

>>915
僕の先輩方（ロードスターと言えばユーノスと言う輩）は、
ロードスターのスピーカーは「ヘッドレスト付近にあるんでそ？」
と言いますが、(昔のモデルはそうだったのかな？）
例えばそんなのどう？
僕は純正のBOSEのウーファーで満足。

>>916
ロドスタのエキマニって等長じゃないの？

＞９１７
レスありがとうございます。
書き忘れてましたけど、純正のヘッドレストスピーカー付です。
こいつが曲者で、場所が場所だけにチューンナップが困難な上に
すぐ壊れるんだそうです。
NBにモデルチェンジしたときに軽量化のためにヘッドレストスピーカー
廃止しちゃったらしいですけど、後ろから音が鳴らないとオープン時ちとキツイかなと。
前の車はついてなかったので、購入時はヘッドレストスピーカー付を探しました。
でも純正ヘッドじゃないとあまり意味なさそうです。
純正BOSEかぁ。いいなぁ。まさに車あわせでチューニング出してるんですもんね。
NAに移植はトゥイーターが困ったなぁ。

純正BOSEで、オープンの場合(僕はノーマル）、時速６０km/hあたりまでは
まぁまぁ　音楽聴いてるんだなぁって感じですが、
時速８０km/h超えたあたりからは　ボリュームをかなり上げないと
風きり音にまけてしまいます。
でもまぁ　普通に一般道を走る場合丁度いいセッティングですので
満足してます。

コー○ズマフラはメインのパイプ径からして触媒ストレートが
前提の設計のような気がするなぁ。
殺人的音量になるらしいので俺は触媒付けてるけど、
遅くも速くもなってないかな。鈍感なだけかも。

ここのところの強すぎる日射しのおかげでリアスクリーンの色が変わってきてしまった....
久々に運転して気分良かったのに、いきなり鬱だ………
アルティアのキットってまだ買えるのかな？調べてこよう....

Webtunedに付いて来たSONYのオーディオにはDSOとか
言うのが付いていた。
音の定位を変える奴(前から聞こえるようになる)なんだが、
オープン時にDSOをいれると音が聞きやすくなって良い。
クローズド時には単にシャリシャリ言ってるだけだが。
BOSEはもっと良い音がするんだろうなぁ。

まだあった……　http://www.zoom-eng.com/new.html
まだしばらくは大丈夫だと思うけど、冬前に買っておこうかなぁ

＞９２３
SONYのDSOですか。（たしかMP3再生のやつでしたよね）
SHOPで能書き見たとき「これってオープン向き？」って思ったんですけど、
やっぱり効果ありでしたか。
ヘッド交換も考えなかったでもないんですが、チェンジャーも買い替えとなると
大出血なのであきらめました。ちなみに今のチェンジャー（カロ）はダウンサスの
おかげで音飛びまくりです。特に首都高の継ぎ目にはからっきしです。

ｑげｂ

>>916
エキマニ交換なら、6〜8馬力は行くでしょう。APEX,マキシム・ワークスなど
マフラー交換なら、3〜4馬力はいくでしょう。

BOSEは、低音しか出ていない・・・

>エキマニ交換なら、6〜8馬力は行くでしょう。>927

そんなに馬力が上がれば苦労はしません。ターボ車のマフラー交換
のようには行きませんよ、自然吸気は。

>>927
ＮＡエンジンの車のエキマニ交換しただけで、そんな馬力が上がるはず無いだろ。
つか、夏休み厨房さんですか？

>>930

929に被せて同じこと言うな

>>931
sageで書くな。弱気者め。

エキマニ交換で何馬力アップなんて知らないが、
体感できないのは、走り込みが足りないと思われ・・

体感できるほど上がるわけネーだろ。
そう思うとしたら、レスポンスが良くなったとか、そういう事。
それをキミは馬力が上がってると勘違いしてるだけ。

まあ、騙されたと思って変えてみ。サーキットタイムも上がるよ。

今度の土曜に VS か なんちゃってVS(Webtune 1.6タン内装)契約しようと思います。
これは付けとけってオプションありますか？

エアロ・ボードかな。

久々に乗った時、助手席側の窓をあけたら「バキバキっ」と鳴って
苦しそうに上下するようになってしまいました。(NA)
ここまでくるとシリコンスプレーレールに吹いただけじゃ復旧無理ですかね？

>>936

なんちゃってVSならキーレスエントリーは付けといた方がいいよ。
後着けは大変みたいだし、トランクオープナーも付いてるから便利。
ロックする時鍵でボディを傷付けることも無いし。
Webtuneのstep5のオプションは後から付けるよりかなり安いので、
ちょっとでも欲しい物があったら付けとくべし。

普通のVSならほとんど付いてるんだけどね。

>>936
新車値引き30万を考慮したらＶＳがいいんじゃないかと思うＹＯ！

そろそろ新スレ移項かな……
パワーアップし、当初の志を忘れていくロードスターに乾杯。

>>940

当初はWebtuneで話してたんだけど、下取車10万Upキャンペーンとやらが
はじまって迷ってるです。　ただしWebtuneは対象外、カタログモデルの
みが対象。　ちょっと無理してVSにするか当初どおり似非VSでいくか．．．

新スレは、今こそロードスターで行く？

>>936
それならなおさらＶＳでしょ！
10万アップ+値引き30万だったら、ほぼ値引きなしのWebtuneとほとんど変わらないのでは？

ちなみに俺は展示車で一年落ちのＲＳ２を160万で買いました。自分的にはいい買い物したと思ってます。
そのディーラーでは同じ展示車のＶＳが165万でした。
もうないだろうから場所書かないけど、予算厳しいならそういうの探すのもいいかもよ。

今乗ってるNBに純正のBOSEはいってるんだけど、デッキだけSONYを入れ替えることは
できるもんかいな？

>>943
新スレ名　「今でもロードースター、これからもロードスター」　は如何？

試しに窓下げたら上がんなくなっちゃった♪(ﾔｹｸｿ
ドアの内張剥がしてみたら、引き上げ側ワイヤーのカラーというか滑車が砕けて
下の方へ落っこちてました♪(ｻﾗﾆ ﾔｹｸｿ
雨降りそうだったのでガラスが落ちないようにはしておいたけど、こんなところが
壊れるとは思ってなかったのでショックでかいです。
入院決定かも。ｳｳｳ.....

新スレ行くなら、１０００逝く前にやりませんか？
１０００超えると誘導のリンクとか貼れなくなるので、
重複スレッドとか立てる間違いも防ぐことが出来ると思います。

アンプとデッキの間にインシュレーター（忘れた）を 噛ませたら交換出来るよ〉BOSEデッキ

>>949さんあんがとう！
これで何とか友達から買う予定のデッキ入れられそうです。

それと、返事遅くなってすんません。

��5の新スレ楽しみに待ってます。

新スレ名　「今でもユーノス、これからもロードスター」　は如何？

「今更ロードスターを愛する我々は人生の敗北者」で、例のスレと
統合してさらなる敗北者を目指す！

>>952
タイトルに「敗北者」という言葉が入るような
自虐的なタイトルはやめましょうよ。

自虐的かなあ？
胸はって敗北者と言えるが・・・。

例のスレは他のマツダユーザーの憩いの場所でもあるからイヤン。

「虚心坦懐、熟慮を重ねた上で、いまさらロードスター」

それでもロードスター

新スレ名　「今でもNA、これからNB」　は如何？

新スレ名　「煽るのよしてよ、S2000」　は如何？

「いつまでも、ロードスター」

がなにげにﾖｻｹﾞ?

「風と共にロードスター」

９５６に一票
年末までもつよ。
来年の正月はこんなタイトルのおせち番組うじゃうじゃでてくるよ。

わし>>960に一票。

960が一番ステキと思うNA8sr1乗りのワシ。

「それでもロードスター」 はどうかしら？

なんかみんなそこはかとなく自虐的なタイトルだなぁ。
ﾛﾄﾞｽﾀ乗りのメンタリティって>>954さんの仰るとおり
「胸張って敗北者」ってことでなんですかね。
かくいう自分にも思い当たるフシがありますが･･･。

ロードスター乗って、威張ってる奴は大嫌い。
やっぱりロドスタ乗りは、マイノリティーであって欲しい。。。
だから、この車が好き。

みんなあわせて、
「そこはかとなく自虐的。虚心坦懐に熟慮を重ねいつまでもロードスターでどーんといってみよう！」
って長いか。

欽ドンかいっ（ｗ

「そこはかとなく自虐的。虚心坦懐に熟慮を重ねいつまでも、それでもロードスターでどーんといってみよう！　でも、煽らないでね、S2000。　そしておいらは、風と共に去りぬ」

なんかタモリ倶楽部的ノリ（ｗ

それはともかく好きだから乗ってるわけで、言い換えれば好きじゃないと付き合えない車で
あるわけで、その「好き」の部分はユーザーの数だけあるわけで、だから自虐的に捉えるのは
ちょっと違うかもと思うわけで。

そんなわけで>>960 いいですね。ｸﾄﾞｸﾃｽﾏｿ

僕も960だね。

「好きです、ロードスター」なんて、どうかしら？

ひょっとして2ちゃんねらーなのか？島○さん。
http://www.din.or.jp/~bright-l/
なんで誰も新スレたてないの？

「我愛路℃州他」

この展開で新スレたてるのはひるむわな。
「そこはかとなく（中略）ﾛﾄﾞｽﾀ（中略）風と（以下略）」
でよければ俺がたてるぞ。

ロードスターのページにモナーがいるぞ（ｗ

ワリィ。こっちだった・・・
http://www.din.or.jp/~bright-l/roadster.htm

No.5　立てました。皆さまよろしくお願いいたします。

「いつまでも、ロードスター　No.5」
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997890085

年齢