ホンダフィット足固すぎ

試乗しました腰痛になっちまうよ！！
シートの出来はいいのにもったいない・・・
社外のステレオいれたら、振動でコードはずれるな絶対！！
あの固さはダンパーの設定じゃないな、プラットホームに
問題があると思う。

リアのサスがハチロクっぽいです

言いたいことは言ったのでレスは付けてくれなくていいです。
削除依頼出してきます。

え？フィット叩くスレじゃないの？

だからレスつけるなやｺﾞﾙｧ！

・・・もう寝ますね

>>4
だからレスすんなっていったでしょお！！！！

多分このまま　与太車のふにゃ足よりはまし→与太車叩きスレへ移行すると思われ

ここは自分だけのスレなんですよ
自分だけのね・・・

>>7
だからレスすんなっていったでしょおｺﾞﾙｧ！！！！

フィットたたくとトヨタ車たたきに変わってしまうからこわい・・・・

とりあえずストリームの脚は硬過ぎます。

ﾐﾆﾊﾞﾝでｽﾎﾟｰﾂカーみたいな走りめざしたって
どだい無理な話。後ろにのってる人が疲れて
しまいます。

偽者がでてるな。

フィットはデカ過ぎ

これ定説

>>1
頭弱いね君。ヒッキー？

フィットはAクラスに似過ぎ

これも定説

まあ　豊田のふにゃっとして頼りない足よりはいいでしょ

だからレスつけないでください
ここは自分だけのスレなんですから

>>1
意味不明

ここは自分のｼﾞｻｸｼﾞｴﾝスレなんですよ
あははははははは〜♪

あなたにはトヲタのふにゃチン足がおすすめです。

フィットは何故２年前に出てこなかったのか？

だからレスつけるなー！！！
病めてクレー

どうでもいいけど、わざわざスレ立てる程の話題でもないと思われ。

　あんなので硬く感じるのか（謎
　　３千キロ走った頃には丁度良くこなれるぜ。
　ビッツならふにゃふにゃだろうけど。

フィットがというかホンダ車のミニバンからなにからあの方向性かとおもわれ。

ファミリーカーの脚を固めてどうする！！！
って感じですな。

売れてる車はたたかれる。トヨタもそう。

>>25
同意。まぁこのスレのタイトルはやりすぎかと思うが、乗り心地が犠牲になっている。
もう少しバランスを考えて欲しいものだな。

試乗は楽しかったぞ。＜固い足
買い物袋のタマゴが割れなければいいか・・・・

っていうか文句つけるならブレーキだろ。

>>27
つまりトヨタとホンダと日産は叩かれる運命、って事ですな？
上記ユーザーは諦めませう♪

>>30
それどうなんだろうな。
テストでシビックと同じ結果だったら叩かれて当然だが。。。

不思議とブレーキには不満感じなかったですね。
そんなにスピードでてなかったからかな？
でもフィットってドア閉めたときいい音しない？
「ドッ」って好きな音だ。

あの音いいよねえ！！おんなじこと感じてる人がいてちょっとうれしい！！＞＞１

足が硬いというか・・・単に「乗り心地が悪い」だけと見た！
１は普段何乗ってる？

まぁいい感じなのはドアの音だけですけど
エンジンがねぇ･･･
あまりにもパワーないでしょ？

普段はヴィッツRS乗ってます
いい車ですけど

ヴィッツよりはいいとおもうけどなあ。

偽者イヤーン

そうですか？
ヴィッツは乗り心地いいじゃないですか。
気に入ってる車です。
やっぱりフィットと比べたら駄目ですね・・・

>>35
硬くすることで悪くなるんじゃないかな？
ステップ、ストリームとも乗り心地悪い。

>>40
どっちが？

>>37
ヴィッツＲＳは、ヴィッツはヴィッツでも１．５Ｌ。
格が違うような気も？
普通のヴィッツと比べたらどうなんでしょう？
乗り心地、大差ないのでは？

>>1
ヴィッツRSの足って標準モデルより硬くなかった？
フィットはトヨタの足より硬いかもしれないが不快な硬さじゃないと思うけど。

だいたい1.5Lとパワーの比較は無意味だよ。
値段がかなり違うしクラスも違う。
1.3Lとしてはフィットはかなりいいエンジンだよ。

>>41
そうとも言い切れない場合があります。
ダンパーの性能、またはセッティングが悪ければ
スプリングが柔らかくても乗り心地悪くなる場合もあります。

乗り心地よかったよ。

>>44
１じゃないけど、俺はちょっとあの硬さは勘弁だな。
硬い＝乗り心地悪いとは限らないけど、やっぱ乗り心地
も悪い気がする。

>>45
でもいわゆるホンダのハンドリングが良いという車の乗り心地が悪いんだよね。
たぶんあちらを立たせればこちらが立たずだと思うけど。

おれが、今乗ってるのはスターレットだよ！！
ｖｉｔｓ持ってたら買い換えないよ！！
もう愛車が古くなってきたからフィットか
ファンカーゴで悩んでいる。ｖｉｔｓは
座面が小さいからいやだ。でもファンカーゴ
にするかもしれん。フィット値引きないし
納車待ち凄いから・・・

>>47
あの硬さは積載した時の事も考えてああなったんじゃないかな。
まあ積載してない時もあの硬さはいいと思うけど。
段差を乗り越えた時フワフワがすぐに収まって良い感じだけど。

>>50
うーん。
俺はそうは思わなかったがなぁ…

まあ俺がフィットの足回りがいいというのもタイプRオーナーだからかね。

>>52
そんな車と比べたら、殆どの車が乗り心地良く感じちゃうよ・・・。

新型インテＲのほうが乗り心地いいYO!

>52
シビックタイプＲ（友人）の車に乗ったことあるけど
名車だと思う。

みんな評論家気取りだね
そういう意見が車ダメにしてるのに

>>53
いや、フィットの足回りは硬いけどバランスの良いい足だと思うけど。
それにフィットの足がふにゃふにゃだったらヴィッツとの違いを打ち出せない。

フィットを購入する層は、足まわりなんて気にしてないと思うよ
燃費とか、使い勝手を重視してるんじゃない？

>>58
ああいう足回りになったのは鷹栖のせいだと思う。
あそこをまともに走れるように走り込んだ結果があの足だと思われ。

鷹栖はまずボディだよ。

あれは悪いサスペンションの見本みたいなもの。硬い柔らかいの問題ではない。

自動車評論家を喜ばすためには足を固める。
これ定説。
短時間でのドライブならそれもよかろうが、毎日付き合う時に
応答性がいい、しゃきっとした乗り心地、というのにも程がある、ということに
気づくようになる。
だからと言ってロールする足回りが言いというわけではないが、念のため。

常に体が揺すられてる。ヒョコヒョコ落ち着き無いし、接地感も悪い。

ケツを流してみると、これまたコントローラブルでナイノ！！
素晴らしい足回りに最近の車の中で久々にカッコイイスタイル！！
私は１００点満点ザンス！！

トゥインゴみたいなクルマと乗り比べるとフィットの足の完成度の低さ
が分かるよ。

>>62
このスレの住人には悪いが同意だな。
ストリームは相当な勘違い車だと思う。
大体、走りの良い車なんてそうそう作れるものじゃない。
ルノー・エスパスや旧エスティマのように凝ったメカニズムでなきゃそうそう作れないはず。
欲張りすぎるんだよ。

足が固い＝頭が固い
でいい？

あの硬さはホンダの個性なんじゃないかな。

ｽﾏﾝな
走りの良い車→走りの良いミニバン

少々スレ違いの内容になった。逝ってくる。

>>66
なんか妙に同意できる
旧エスティマはホントに良かった。

なんでＭＴださんのだ。
ＭＴあったらすぐ買ったのに。

ﾎﾝﾀﾞﾉｸﾙﾏﾂﾞｸﾘﾊﾏﾁｶﾞﾃﾙﾖ

ｦﾃﾞ・ｽﾃﾌﾟの新車乗った時も「足堅いなぁ」って思た。
でも、１年越えると段々ﾔﾜくなってくるﾖ（善し悪しは別ね）
で、ﾌｨｯﾄ。
試乗した感じ足は固いよーな気がしたけど、軽自動車＋αレベルの車だし
こんなモンじゃないのかな？

完成度云々逝ってる評論家気取りの諸兄方、fixｷﾎﾞﾘ

君たちが何と言おうとフィットはこれからも売れ続けます。

足堅いのが嫌いな奴はふにゃ足になれているからだ

ベストカーがホンダ寄りなので腹立ってます。プンプン！
ステップの欠点も全く言わんし。

そろそろトヨタ叩きに移行していい？

値引き3万、納車待ち7ヶ月ってスゴイな

ＨＲ−Ｖが好きです

toyota asi yawarakasugi GEROGERO

先日乗ったけど全然固いと思わなかったな。
試乗車に個体差があるのかしらん。

＞＞７６
ベストカーどころかマイカーとかもこのごろホンダよりだよな

女「車なにのってるの？」
２ｃｈラー「フィットなんだ」
女「え〜フィアット！おしゃれじゃ〜ん乗せてよ！」

女「なによ！これ軽じゃ〜ん。それにＨのマークなにあれ？」
２ｃｈラー「だからフィ、、、、」
女「なにこの乗り心地の悪さ〜ヤンーシビックみたい！
時代遅れもいいとこよ！バスで帰る。」
オデイセイの彼がおでむかえ！
「やっぱりオディセイいいわ〜」

＞＞ベストカーどころかマイカーとかもこのごろホンダよりだよな
長いものに巻かれろ。
売れてるメーカーに巻かれろ。

というかホンダ以外に興味ある？

>>83
ｦﾃﾞﾉｰﾏﾙの足最悪。運転してても酔う(;´Д`)

>>86
ドライバーは気持ち良く運転。
セカンドシートはゲロゲロ。
運転席を中心に走りを組みたてていると思われ。
こういうクルマは全席に優しくあって欲しいものだが、
これがホンダらしさだと勘違いしているヤツが多すぎる。
自動車ヒョウロンカのせいだと思うがな。

ホンダの最近のクルマについて。
テストコースやニュルブルクリンクでの走行テストにばかり重視し、
気がついたら高速での限界性能でしか語れなくなってしまった
一時期の日産のクルマの二の舞に片足突っ込んでいる、ということを
評論家の皆さんは早く突っ込んであげてください。
ましてやミニバンや小型車にとってのクルマのあり方というのが、それでいいのか。

評論家は飛ばすのがお好きなようですから、褒めちぎるのでしょうがね。

日産の車は限界性能低い
低次元ドリフトを限界性能高いとは言わないしな

やっぱみんな車のなかでセクースしたいんだよ
フィットならリラックスモードでばっちり
ヴィッツだと座位か騎乗位くらいしかできんもんな。

>>90
なる程！納得

フィットはｶｰｾｸｽの為の車だったんですね。
どうりで意味深な車名な訳だ

あんなので硬いって、お前ら馬鹿なの？

>>1
だったら買うな。それで気がすむだろ。

フィットを硬いと感じるのはフニャチンのヨタモノだな。
わしには、物足りないくらいだ。

>>93
だったらレスするな。それで気がすむだろ。

>>95
ヴォケ、氏ね。

>>94
とりあえず硬い脚がどうこう言ってる奴は
フィットなんてかわねぇだろ、普通。

フィットしか買えないような奴は、脚がど
うこうで文句言うんじゃねぇ。

文句じゃないよ只の感想。奥方用にどうかと試乗してみただけ。
その足が気に入らなければセッティング換えればええやん。

とりあえずフィットにしてもストリームにしても、今の
ホンダはその車のキャラクタなど考えず、とりあえず脚
固めればスポーティになるって考えてるんじゃない？

>>99
バ●のひとつ憶え

足が固い？
すぐにへたってくるから大丈夫だ

>>99
ストリームの評価は信じられんな。
徳大事の評価が正しい。

今日も朝からホンダ叩きか。
他にすることないのか？

ヲタヲタじゃないというならヲタヲタ並の馬鹿が増殖中ということか。

硬い足＝スポーティなんて・・・・化石みたいな頭の連中だな

普通に乗るぶんには、別に硬くなくてもいいだろ。

>>103
トヨタ叩きスレもあがっているのでどっちもどっち。
結局２chはこれの毎日。

でも、最近ホンダオタク弱いよ。

いいかげん飽きてきた

>>107
そうは思わないけど？

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5568/untitled4_001.htm

>>107
平日18時までは最強です。

>>111
ヲタヲタもその時間までしかいないみたいね。

１８時以降のバトルは誰がやってるの？

>>111
土日もやってるじゃん。

各ヲタは、自分の信仰するメーカーイメージに悪影響を与えていることが分かっているのだろうか？

>>114
いい歳こいた大人が、自分の信仰しているメーカーが売れた売れないで一喜一憂してる姿は惨めだな。
俺は車好きになって１５年ぐらい経つけど、いまだにヲタになったことがないのが自慢かな？
今はニッサンを応援してるけど。

>>114
宗教と一緒布教すればするほどうざい

>>115
ホンダオタクは、売れた売れないで一喜一憂はしていないと思ふ。

ＭＴ車あるの？
ジムカーナとかに使えないかな？

>>117
なるほど。ホンダヲタは至高の存在ですか・・・

>>117
別にホンダヲタと名指ししたわけではないんだけどね。
フィットが売れ行き絶好調でヴィッツを叩いている姿を大分見るけど。
まぁその逆もあるわけだし。

そうそう、売れた売れないに振り回されてるのはヲタヲタ。

イタイナ…ホンダヲタよ。
まわりから見ればどのヲタも一緒というのがわからない？

>>115
>いい歳こいた大人が、自分の信仰しているメーカーが売れた売れないで一喜一憂してる姿は惨めだな。
こういう事でも一喜一憂していると思える？

俺はただ単に自分の好きなメーカーのアンチを言い負かせるか、いかに相手を不利な状況に追いやるか
ってことに一喜一憂していると思う。

>>119
俺は117じゃないけど、どうしてそういう結論になる？

「ヲタヲタ」
この単語使う奴は、オタクの玉無し野郎。

>>123
思うね。君がそうじゃなくても俺は色んなスレでそういう姿を見てきたよ。
もちろん君の言う
＞俺はただ単に自分の好きなメーカーのアンチを言い負かせるか、いかに相手を不利な状況に追いやるか
＞ってことに一喜一憂していると思う。
もたくさんあるがね。

売れてるんだからいいじゃないか

荷室の容積を稼ぐために、リアサスのストロークを犠牲にした典型的な悪例ですね。

フィット＝荷物を運ぶ車 に決定！！

>>127
違うフィットスレでも同じこと言ってたね、アンタ。
デミオのパッケージングがいいと言っておきながら
フィットに負けたもんだから・・・

>>128
別にフィットにマンセーする必要は無いが、どこかかしこでなぜあんなにデミオにマンセーできるんだ？

商用車の脚なのか。商用車のエンジンだしな。
じゃあ高いよ、価格が。

なんか写真見た時は大して思わなかったんだけど、
今日初めて実車見てみたら、目がすんごいファン
カーゴに似てたんだけど

まるでシールドビームのライトみたいに、同じ規格
品をとりつけているかのよう

>>131
たしかに。
ファンカーゴと見間違えて買うヤツが増えるのを目論んだが
結果は受注が多いまでは良かったが納期が遅くなり、取りこぼし
がファンカーゴに流れ、ファンカーゴの販売台数が伸びたりして。

ふにゃ脚トヨタ、というならばホンダはさしづめ
バタバタ脚ホンダ　か
商用車脚ホンダ　ってところか？

実はヤンキーがバンを選ぶのって、安いからだけでなく商用車の
脚が耐久性を考慮したもので、それが好きだからって聞いたことがある。
ヤンキーに人気でて当然か＞ホンダ車

フィット＝ヤンキー用のバン

いい加減ヤンキーって死語じゃない？

脚では日産に勝てん・・・

>>136
ヤンキーといま言えるのはホンダユーザーだけ。

ドキュソ

フィットのオーディオレス車は納期１２月だそうです。
思い立ったら吉日生活・・・・　じゃないやん
ダメじゃん

購入計画から外れました。

族＝ヤンキーならトヨタ車多いよね。

>>141
ｂBとかね。

>>142
いや、クラウンコとか。

>>141
ベストカー調べではドキュソな車が最も多かった車種はアコードワゴン。
次いでオデッセイとかだった気がするが。
トヨタ車ではエスティマが入ってたかな？

>>144
大分前にあったな。そんなの。。。

＞144
きっと栃木とかホンダのお膝元で調べたんだよ。

>137
901活動の頃はそうだったけど、今もそうなのかにょ？

>>144
そんな雑誌読むなよ・・

>>148
アポ無しを立ち読みしようとしたら、偶然目に入ってきたのです。
>>146
違うみたい。ベストカー編集部の前をガンガン音楽鳴らしていったドキュソカーをカウントしたらしいよ。
多かったのが旧アコードワゴンらしいよ。実際アコードダントツだった。

ごめん。ワゴンね。

>>149
すんげえ限られた地域だな。

>>151
俺にそんなこと言われても困るよん♪

まぁしょうがないんじゃない？
あんな派手なエアロパーツの仕様を広告してちゃドキュソだって寄り付くだろ？

うちの近くのホンダプリモ、フィットが１１台置いてあるんだけど
どういうこと？

>>154
展示車、試乗車、納車待ちじゃない？

週末の納車だろうな。今ごろ営業マンは陸運局に走り回ってるんだろうよ。

>>154
納車まち11台か。
それはスゴイな・・・

３万とも５万とも言われていますが
フィットの値引きはどれぐらいでしょうか？
それとフロアマットぐらいは無料でもらいたいのですが・・・
車庫証明費用と納車費用もカットして欲しい。
大体、支払い合計から単純に７〜８万ぐらい値引けるはずですが・・

>>158
今は難しかろ。

>>159
どれぐらいなら引けるのでしょうか？
値引きだけで３万といわれましたが・・・

>>160
今はそんなもんだろ。新車効果が薄れるまで値引きは厳しい。

>>161
車両本体から３万引きと、フロアマット無料（１万４５００円）と納車費用無料
だったら買いだと思いますか？

>>162
どうしても今この車を注文したかったら仕方ないだろうな。
納車１０月くらいだろうけど。

検査、登録、届け出費用がＡ社２万２３００円の所とＢ社１万４５００円の所が
あるのですがこれはなぜでしょうか？

フィットのＡタイプでＦパッケージの見積もりで最終的にいくらになったか
お教え下さい。（定価１１８万５０００円）

フィットのＡタイプでＦパッケージの見積もりで最終的にいくらになったか
お教え下さい。（定価１１８万５０００円）

>>164
A社がぼったくってるだけです。

Fitはヨーロッパでも売っていくので硬いんです。
ヨーロッパで売れますように。

日本では異常なほど、やわらかい＝乗り心地のいいとの完全勘違い
正直やわらかいのは運転怖いと感じるよ。
プラッツ乗ったときは、全然路面のインフォメが感じなくって
バイパスに流れに乗っただけで怖かった。

エンジン・・・・フィット＞ヴィッツ
外見・・・・・・フィット＝ヴィッツ（好きずき）
内装（見た目）・ヴィッツ＞フィット
（使いやすさ）・フィット＞ヴィッツ
スペース・・・・フィット＞ヴィッツ
シートアレンジ・フィット＞ヴィッツ
カラバリ・・・・フィット＞ヴィッツ
お得度・・・・・フィット＞ヴィッツ

演歌度・・・・ヴィッツ＞フィット

貧乏臭いスレだ。

リセールはどうだ。

結局何色が良いのか？

フィットについては良くわかったから、もうあげんな。

>170
内装も好きずきだト思う。

age

>>1
腰が痛くなるのは軟らかい方が来る
硬いのはケツが痛くなる。

オーキッドイエローを買え、
ミントオパールメタリックでもいい。

フィット＞＞＞＞＞＞ヴィッツ
決着ついたので
×××××××××××××××糸冬了×××××××××××××××

>>178
確かに。俺も長時間乗るとケツが痛くなる。

>1
脚固くしとくと、ヒョーロンカの方が「スポーチーで走りが良い」
と誉めてくれるからじゃない？

固いのはバンの脚だから→スポーティというヒョウロンカはおかしい。

たしかに足回りは鉄だから硬いでしょ？

結論：ﾎﾝﾀﾞﾊｳﾝｺ

>>183
そうっすね！

>>183
もっと笑えるネタ振れ

頭固いね

フィット購入は人生最大の汚点ですか？

>>188
この次期にデミオ買わなければ汚点にはならないよ。

買うならどっち？　フィットＶＳバキュームカー

(　´�D｀)凸＜逝ってよしなのれす。

>>190
バキュームカーの方が魅力的に思えてきたかも。

ﾌｨｯﾄﾊｳﾝｺ

ところでさぁ、足が硬いとかやわらかいとか、どういうことなの？
あと、ついでに燃費のときの１０・１５モードって何？
マジレス、きぼ〜ん♪

早く知りたいのだ。

バキュームカーの逆噴萌え〜

ところでさぁ、足が硬いとかやわらかいとか、どういうことなの？
あと、ついでに燃費のときの１０・１５モードって何？
しつこいけど、マジレス、きぼ〜ん♪

ところでさぁ、足が硬いとかやわらかいとか、どういうことなの？
あと、ついでに燃費のときの１０・１５モードって何？
しつこいけど、マジレス、きぼ〜ん♪
だってさぁ、言葉の意味がわかんないと話題についていけないし。

フィット、納期半年待ちだとか。
２週間で25000台の注文。ホンダもトヨタ以上の車を作ってくるようになったねぇ。
昔はエンジンだけだったけど。

ところでさぁ、足が硬いとかやわらかいとか、どういうことなの？
あと、ついでに燃費のときの１０・１５モードって何？
しつこいけど、マジレス、きぼ〜ん♪
だってさぁ、言葉の意味がわかんないと話題についていけないし。
むむむ、全然誰もレスつけない。
板違いなのか？

ところでさぁ、足が硬いとかやわらかいとか、どういうことなの？
あと、ついでに燃費のときの１０・１５モードって何？
しつこいけど、マジレス、きぼ〜ん♪
だってさぁ、言葉の意味がわかんないと話題についていけないし。
むむむ、全然誰もレスつけない。
板違いなのか？
そろそろ眠くなってきたかも。
明日ちゃんとレスがついていることを期待しつつ今日はもう寝ます。

しまった！！
レス欲しかったのにsageちゃった。
だからアゲ。

フィットの場合は荷室スペースを優先させるために、
サスペンションのストロークを取れなかったから、
板バネかコイルスプリングをガチガチに固いものにして
サスの底づき感を出さないようにしたという意味ではないのか？

質問の答えになっているかどうか分からないけど。
本当はここじゃなくて、質問専用のスレッドで聞けば
いいような話題だと思う。

１０・１５モードも自分で検索すると簡単に見つかるから
質問する前に調べる努力もするべきじゃないのかな。

>201
ディーラーへ逝って聞け！