1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
トヨタの伝統のひとつ。カタログスペックと実車のスペックのズレ。
業界の模範であるべき立場にありながら、平気でお客を騙している。
こんなトヨタの困った伝統を、どうにかしたいと思う面々、
意見を募集するぞ!
一例をあげると、なんでカタログ値210馬力のアルテッツァが
160馬力だったりするのさ?詐欺じゃん、これでは。
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:08
―――┴┴┴┴┴―――――、
/.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| || ̄ ̄ ̄||| ̄ || __________
/. ∧// ∧ ∧| || ||| || /
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>>1 迎えに来たぞ!
||_. * _|_| ̄ ̄ ∪|.|. |ヽ. _|| \__________
lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
| ∈口∋ ̄_l__l⌒l_|_____|_l⌒l_||
 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' `ー' `ー'
煽りスレッドさんはだめだめさんですよ。
どうしてもトヨタさんの馬力さんを語りたいのなら別スレッドさんがあるので
そちらで勝手にどうぞ。
ハイハイ
終了
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:09
トヨタ反省しろよ!改善しろよ!
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:09
文句あんなら、告訴しろ。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:10
トヨタに言ってもダメ。ヤマハに言わなきゃ。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:10
オマエラそれで平気なのか?
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:12
文句あんなら、告訴してみろ。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:14
告訴するから金をくれ!
>>9 また、だからトヨタヲタはなんでもいいというから討論が出来ない
とか言い出すんだろ?
何回同じこと書けば気が済むんだよ。
本当に大丈夫か?
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:14
いくらヤマハでも2000円でエンジン作れって
言われたらそれなりの物しか作れんよ。
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:15
オレは特に文句はないなぁ
馬力もあればいいが、トルクさえしっかりしてくれてれば〜
なんてね
ダメ?
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:16
自社でエンジンを造れないトヨタがアホなんです。
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:17
エンジン出力の測定方法の問題もあるでよ<JIS
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:17
トヨタ自動車は、あなたまかせな会社ですから・・・。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:18
>>14 馬力=トルクX回転数
だから、トルクのあるエンジンならば馬力も出せるのよ。
結局いいエンジンてのは、高効率なわけ。ホンダのようにね。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:18
2リッターで160馬力も出てれば十分だろ?
ハイハイ、おっしゃる通りです。
気が済みましたか?
では終了とします。
お疲れさまでした。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:19
馬力を正直にカタログに表記すれば、こんなに叩かれないのにね。
トヨタ車の購買層って、試乗しない人が多そうだからカタログ重視で
考えてしまうんだろうな、トヨタも。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:20
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:20
俺は、内山理奈と付き合いたいよ。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:21
>>19 確かにナ。
だた、カタログ値が210馬力とか誇張してあるから問題なの。
素直に160馬力かせめて170馬力と表記すればいいんだ。
ハイハイ、おっしゃる通りです。
スゴイですね。皆さん。
気が済みましたか?
では終了とします。
お疲れさまでした。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:21
内山理奈も三割引なん?(藁
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:22
ホンダのエンジン出力が異常なだけだよ。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:23
理奈タンは、ワンプライスに決まってるじゃろ!
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:25
ワンプライスといっておきながら、結局まけるやろ(藁
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:25
ホンダがFF多いだけでしょ。
S2000はシャシダイで幾らですか?(w
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:27
>>29 それも騙し。トヨタって、お客を騙してばかりじゃん。
ワンプライスなんていい加減だよね。ずっと値引き変わりません、なんて平気で
言ってくるよ。どうなってるんだろうね、トヨタって企業は。
一説によると洗脳ビデオみたいなのが多くて、新入社員は騙されてしまうとか。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:28
>>30 S2000は236馬力だった。某チューニング誌では。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:28
巨大企業だからオウム信者も居るよな。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:31
スバルのRSkのAT180馬力は叩かないの?
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:32
ボクの理奈タンを侮辱すんなー!!
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:32
エンジンにこだわってる、どこかの企業と違うから仕方ないじゃん。
もっと他の部分に金を使っているんだよ。
そんなにトヨタ馬力が嫌なら買うな!!!!
トヨタ車はエンジンがダメでも、他に魅力があるのさ。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:33
トヨタの巨大な組織に魅力がある。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:33
>>34 そんな話、聞いたことありません。ガセはすぐバレるぞ。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:33
ワンプライスってトヨタ以外にもやってるような・・・
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:34
>>38 某ヒョーロンカのHPで話題になってました。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:35
>>34 ソースはどこよ?
妄想だけにしといてね(プッ
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:35
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:36
トヨタは、三菱からGDIを買えよ!
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:38
ヤマハ製ツインカムは、トヨタのコスト削減の余波で品質が上げられない
だけで、ヤマハ自体は技術はそこそこあると思うよ。
トヨタ製の実用ツインカムは、立上げこそヤマハの力を借りても今じゃ
立派に内製しているから、トヨタも以前よりはマシになってると思う。
ただ、ヴィッツのエンジンをダイハツ製(よってヴィッツの燃費は
ダイハツのお手柄!?)にしてみたり、相変わらずエンジンに対する
こだわりの無さには少し呆れる。が、エンジンを車の心臓と考えず
単なる構成部品とするトヨタの姿勢も否定するべきものでもない。
トヨタがホンダ並みのエンジンを求めたら、新車価格は間違いなく上がる。
それを容認できるならば知らんが。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:38
内山理奈もポニー?(藁
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:39
>>41 40が言うようにクニクニの所で話題になったよ。
どこか壊れてるか調べたが異常なし。
スバル本社もデータとしてそんなものですって事で決着ついた。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:39
つまり、トヨタがホンダと同じことをやろうと思っても出来ないんだ?
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:41
理奈タンは、なぁ〜うちの近所に住んでたんだぞ!
幼馴染なんだぞ〜!
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:43
>>47 エンジンの品質管理って、上げるの大変だからね。
しかも自社製でないエンジンまで含むトヨタにとっては余計に大変。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:45
>>48 理奈タン紹介して(藁
理奈タン ハァハァ
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:48
確かにトヨタのNA、それも4気筒は死んでるな。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 00:54
トヨタは早くハイブリッドか燃料電池の時代になって欲しいと思っています。
弱点であるエンジンへの注目度が減るからね。
でも、トヨタ馬力の伝統だけはモーターになっても続くと思われます。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 01:00
企業姿勢に疑問あり。売れればなんでもアリなのか?
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 01:01
トヨタ板を作れよ!!
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 01:15
D−4もクレーム多発のヤバイエンジンだし燃費も良くない。
馬力だけでなく信頼性までダメなトヨタのエンジンてどーなってるの?
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 01:16
安全なトヨタ馬力(ポニー)マンセー!
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 01:18
セルシオでは、さすがに問題多い直墳は採用しなかったのは上手い。
でも、三菱や日産にくらべて直墳技術の低さが気になる。
お構いなしに売るトヨタの商魂には、もはや脱帽!
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 01:20
クラウンとかマーク2のD−4、マジにやばいよ。音が大きいし
とても6気筒と思えないノイズが聞こえる。トヨタの直墳は確かに
ちょっとね。買うのをためらう。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 01:25
>>59 直墳買うなら、日産。V35に乗れば分かる。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 01:36
高回転エンジンに限らず、ホンダエンジンは凄い。
アイドリング音だけならトヨタも良いが、そこだけしか褒められない。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 01:41
ちょっと回すと安っぽい音だよねぇ、トヨタエンジンは。
まともに使う気になるのは3000rpmまで。
こういうこと書くと、それで十分とか言う奴がトヨヲタ。
だからトヨタ車って下駄代わりにしか思えなくなるんだよな。
63 :
:2001/07/08(日) 01:44
<電車事故>森被告に車両修理費など2千万円の賠償請求 西鉄(毎日新聞)
福岡県三潴町で先月、パトカーから逃げて西鉄天神大牟田線の踏切に乗用車を突っ込み、電車と衝突させた同県久留米市の無職、森理輝被告(21)に、西鉄(本社・福岡市)は車両修理費など計2000万円の賠償請求した。 西鉄によると、賠償額は車両修理費、現場復旧費などで算定。18日付の内容証明郵便で請求した。
[毎日新聞 6月26日]
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 02:12
V35の2.5に試乗したんだが、マーク2の2.5より確実に上。
直墳と意識することなく、実に自然に走るしトルクもある。
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 15:52
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 22:35
トヨタって、ヤマハにエンジン作ってもらってたの?
トヨタ馬力って知らなかったけど、トヨタってそういう会社なの?
パナソニックみたいなイメージがあるけど、裏はいい加減なのかな。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 22:36
イェーイ!!!
トヨタ糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 22:36
そ、そんな・・・
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
>>66 カタログや広告だけ見てると良さそうに思っても、
実際に乗れば、そちらが真実。騙されないようにね。