スカイラインをダメにした日産不買運動を起そう！

日産、スカイライン伝説が崩壊！？　カルロス・ゴーン社長の辣腕で急速に業績回復中の日産が同社の象徴ともされる「スカイライン」を一新したことに、否定的な意見が噴出しているのだ。リストラや資産売却で収益を好転させた日産は、車の売り上げというメーカーとしての本分も問われており、新型スカイラインの浮沈が真の復活を占う試金石となるのだが…。

「納得できん！　人のためのＶ３５スカイライン」という刺激的な見出しが表紙を躍ったのはスポーツカー専門誌「ザッカー」。先月１８日発売の新型スカイライン（型式Ｖ３５）には、自動車誌やネット上で議論が沸騰し、「あれはスカイラインじゃない」といった否定的な意見が支配的だ。

スカイラインが話題になるのも、同社が顧客に行った調査で「日産を代表する車」をたずねた結果、２位サニー（約１０％）を大きく引き離し、スカイラインが約５０％と圧倒的な１位となったからだ。

熱烈なマニアも存在する。彼らが求めるのはレースで連勝した過去を継承する“速さ”だが、Ｖ３５は速さを追求する車でなかった。リアランプが丸型でなくなるなどデザインも一新。伝統の直列６気筒エンジンに代わって、Ｖ型６気筒が採用され、マニュアルや２ドア仕様車がなく、これまでの特徴が失われていた。

城市邦夫ザッカー編集長は、「ポルシェより速い純国産のサムライというように、スカイラインには強力なイメージがあった。だから、Ｖ３５にはふに落ちないという人が多い。スカイラインゆえの悲劇でもあるが、日産は批判の声も受け止めなければいけない。“速さ”の面で、今後どう対応していくのか、ことあるごとに説明していかなければ多くのファンが逃げるだろう」と話す。

昭和３２年の初代誕生以降の“スカイライン伝説”を振り返れば、「羊の皮を被った狼」２代目に続き、昭和４３年の通称「ハコスカ」で知られた３代目に「ＧＴ−Ｒ」が登場し、国内レースで５０勝の金字塔を打ち立てた。

だが、４７年の４代目は排ガス規制で、速さが強調できなかったが、「ケンメリ」の愛称で親しまれた。この４代目は４８年に年間約１７万４０００台が生産され、歴代で最高の売り上げを記録した。

その後、５代目「ジャパン」、６代目「ニューマン」、７代目「７ｔｈ」と販売は減少したが、平成元年の８代目で「ＧＴ−Ｒ」が復活。伝統を再確立したが、速さを継承した９代目、１０代目は売れず、ケンメリ伝説は復活しなかった。

そして今回の１１代目。その名が偉大なほど開発担当がモデルチェンジにかける思いは強く、責任も重い。商品企画室チーフ・プロダクト・スペシャリストの宮内照雄氏は、「スカイラインには速さの魅力もありましたが、“ケンメリ”のようにパートナーと一緒に走ることが楽しめる高性能なセダンという魅力もあった。先代までは速さを追求した結果、月間の販売台数では６、７００台というレベルにまで落ち込んでしまった」と説明する。

マニアの支持は得られても万人に向かない車となり、「往年のファンには『最近のスカイラインは自分たちが乗れない車になった』という意見もあった」。

つまり、市場全体が冷え込む中、“売れなければならない”との究極命題を背負って誕生したＶ３５は、かつてスカイラインに憧れ、余裕がある中高年が「パートナーと一緒に走る喜びが味わえ、所有する喜びも感じられる車」（宮内氏）として開発されたのだ。

現在、東京・銀座の日産ショールームには、Ｖ３５が展示されている。訪れていたユーザーらに話を聞くと、「つまらない車になった」（３０代会社員）と否定的な声もあった。

その一方で、「若者には受けないだろうが、僕らの世代にはいい」（５０代会社員）、「昔からの日産ファンで、最近は良くないと思っていた。それが上質なセダンになってうれしい。日産復活ですかね」（４０代会社員）と、肯定的な意見も多く聞かれた。

実際、発売２週間の受注が目標の月２０００台を上回る４２００台と好調で、同社は増産対応するという。ただ、「新車が売れるのは当たり前で、問題はいつまで続くか。最近の日産車で発売後３ケ月以降も伸びるヒットはほとんどない」（自動車評論家）と厳しい見方があるのも事実。

今年１−６月の新車販売ベストテン（自販連調べ）で、日産車は「キューブ」が８位に入っただけ。トヨタ（６台）、ホンダ（３台）との差は大きい。絶対的な“速さ”を失ったＶ３５だが、日産復活の救世主にはなれるのだろうか。

■２年以上前に存在した試作車に、タイミングとネームバリューだけを理由に無理やりスカイラインの名を付けた日産を許すな！

■ＧＴ-Ｒからスカイラインの名を奪おうとする日産を許すな！

■日本企業の伝統を馬鹿にした経営陣を許すな！

■日産ファンなら現状を許すな！

■変わる事は悪ではない。退化が悪だ。スカイラインは退化した。

■憧れられない車などスカイラインではない。

■スカイラインは常に強く、格好良く、まるで巨人の様でなくてはならない。

■歳を取るだけのオヤジにウケる車など、もはや最先端の車とは呼べない。

この板に集まる人達は、みんな車に詳しく、周囲にもいろいろと相談される事も多いだろう。
ぜひ、伝えて欲しい。

「日産はやめた方がいいよ。裏切られるからね。」

本当に日産を好きでいたいなら、いまこそ心を鬼にして訴えるべきだ。

日産ファンは怒っている！
スカイラインファンは怒っている！
なぜ、スカイラインを弱く遅く格好悪い車にしたのだ？逝ってよしだバカチンが！


ふざけるなカルロスゴーン！

ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！


ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！


ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！


ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！


ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！


ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！


ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！


ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！


ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！


ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！

長い

こういう馬鹿が一番日産をダメにした象徴！

−−−−−−−−−−−−−ってな訳で終了−−−−−−−−−−−−−−−

まぁまぁ

言いたいことは言ったので削除申請出してきます。
これ以上書き込みはしないでください。

ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！
ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！
ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！
ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！
ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！
ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！
ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！
ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！
ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！

■２年以上前に存在した試作車に、タイミングとネームバリューだけを理由に無理やりスカイラインの名を付けた日産を許すな！

■ＧＴ-Ｒからスカイラインの名を奪おうとする日産を許すな！

■日本企業の伝統を馬鹿にした経営陣を許すな！

■日産ファンなら現状を許すな！

■変わる事は悪ではない。退化が悪だ。スカイラインは退化した。

■憧れられない車などスカイラインではない。

■スカイラインは常に強く、格好良く、まるで巨人の様でなくてはならない。

■歳を取るだけのオヤジにウケる車など、もはや最先端の車とは呼べない。

だが、４７年の４代目は排ガス規制で、速さが強調できなかったが、「ケンメリ」の愛称で親しまれた。この４代目は４８年に年間約１７万４０００台が生産され、歴代で最高の売り上げを記録した。


一番売れたのはケンメリだったのだ！

みんなでヴェロッサ買おう！ブレビス買おう！マークII買おう！

俺はもともと買わないので、天然不買運動。

文句ばっか言って、実際スカイライン買わない人間が不買運動とか言ってんじゃねーよ

>昭和４３年の通称「ハコスカ」で知られた３代目に「ＧＴ−Ｒ」が登場し、国内レースで５０勝の金字塔を打ち立てた。
50勝目のレースはマツダのロータリー積んだカペラに取られたんでしょ？
んでその後カペラが100勝。

楽勝です。

本当の意味で過去の栄光です。＞ロータリークーペ

>>6
激しく同意。
こう言うヤツがスカイラインをダメにした。

１はＲ３４のデビューの時は狂気乱舞したんだろうね。
なんせＲ３０とＲ３２の融合体だから。
スカイラインの亡霊にすがるファンなど、もう要らないんだよ。

二度と抜かれませんよ。ニヤリ

何時までも壊れかけポルシェをたまたま抜いたのを
伝説と勘違いしてすがりつくなよ！
所詮直６なんて今の時代ではスポーツカーとしては
何にも役にも立たないダメエンジンに成り下がってるんだから

>>15
５０勝目も雨天のレースでやっと勝った感じだしな。

いまだに「激しく同意」と書く奴はスカイラインファンよりもずっとイタイ。

>>21
シラねーよ！いつの話だ！？
こんなオヤジが日産をダメにしたんだね。

スカイラインに憧れる奴は絶滅しました。
Ｖ35がトドメを刺しました。

>>15
しかもロータリーはアメリカでも連戦連勝！
スカイラインは国内だけの内弁慶！

Ｒ３０くらいが一番良かったね。

国内のグラチャンもロータリーワンメイクみたいになってたな。
ＦＪのスバルエンジンと同じで陰で支えるのは大切だと思う。

ろーたりーなんて・・・がんばれ！

1〜3は速攻だったな･･･。

スカイラインファンとしては、せめてロータリーにだけは、セブンだけは生き延びて欲しいね。
Ｚ33も糞っぽいし。

第二回日本グランプリ
生まれていたのだが覚えていない。
実際にライブで見たやつがどれだけいるのか？？

雑誌の刷り込みでもあるイメージはもう忘れよう。

とりあえず１は電波だな

というか、Ｓ２０とＧＲ８は全く違うエンジンだと思うんだが・・
なぜにﾃﾞﾁｭｰﾝして載せたことになってしまったのだ？＞Ｃ１０Ｒ

>>32

まったく。
１にここまで長文書く奴なんて、カッパ様以外にいないのではないか。

こういった、マニア層がｲﾀかったからスカイラインってダメになったんだけど。
Ｒ３３の時点で、それに気付かなかった>>1ってイタイと思うけど。

＞所有する喜びも感じられる車」（宮内氏）として開発されたのだ。

　　　　　↑
　　どこがだよコラ？

>>32=34=35=Ｖ35買っちまったアホ


ププっ

>>1
長いよ。
リンクにしろ。
http://www.zakzak.co.jp/top/3t2001070702.html

Ｖ３５買った奴と日産セールスが必死にフタを占めている模様。
毎日の事だけど、大変だねおたくら。
日産潰れろ！

1
不買運動の結果が今の日産の姿だ。
俺は今度のスカイラインは支持する。
丸目に何の意味がある。
四の五の言わずに　買　え！

荒れはＸＶＬです。
当然ですが、
スカイラインでは有りません。

馬鹿発見

ケンメリが一番売れてたんだね。


丸テールじゃなくても良いけど、カッコ悪い車はいやだよな。

ちっ、なんでぇ、他からの引き写しかよ。
イヤなら買わなきゃいいじゃんかよ。

いつまでもウジウジとくだらんスレたてやがんなぁ。

■２年以上前に存在した試作車に、タイミングとネームバリューだけを理由に無理やりスカイラインの名を付けた日産を許すな！

■ＧＴ-Ｒからスカイラインの名を奪おうとする日産を許すな！

■日本企業の伝統を馬鹿にした経営陣を許すな！

■日産ファンなら現状を許すな！

■変わる事は悪ではない。退化が悪だ。スカイラインは退化した。

■憧れられない車などスカイラインではない。

■スカイラインは常に強く、格好良く、まるで巨人の様でなくてはならない。

■歳を取るだけのオヤジにウケる車など、もはや最先端の車とは呼べない。


↑
ここで書いてる事自体は正しいぞ

ケッ、>>1はｚａｋｚａｋ丸写しか。

日産がなくなると俺のＲ３４の部品がなくなるから
これからも日産はみんなに勧めていくつもり。

■変わる事は悪ではない。退化が悪だ。スカイラインは退化した。
■変わる事は悪ではない。退化が悪だ。スカイラインは退化した。
■変わる事は悪ではない。退化が悪だ。スカイラインは退化した。
■変わる事は悪ではない。退化が悪だ。スカイラインは退化した。



同意〜〜〜〜

■変わる事は悪ではない。退化が悪だ。スカイラインは退化した。
そうだね。
ブレビス買おう。

■変わる事は悪ではない。退化が悪だ。スカイラインは退化した。

そうだね、フィット買おう。

■ＧＴ-Ｒからスカイラインの名を奪おうとする日産を許すな！

これ、正しいか？

>>41
そうやって自分を慰めるつもりだろうが
どうあがいてもＸＶＬはＶ３５の「スカイライン」である事実には
何にも変わりは無い！

ブレビス買うくらいなら、Ｖ３５がいいですねぇ〜

ダメージはデカイだろーね。日産はやっぱり復活不能か･･･。
ゴーンも、正直ここまで嫌がられるとは思ってなかったらしいし。
計算ミスなのは確実。

>>51
■ＧＴ-Ｒからスカイラインの名を奪おうとする日産を許すな！

これ、正しいか？
↑
今のところそうなる予定なんだろ？

Ｖ３５はニッサンのアルテッツアということでいいですか？

ブレビス＞マークII＞ヴェロッサ＞＞＞＞＞セフィーロ＞Ｖ３５

ブレビス＞マークII＞ヴェロッサ＞＞＞＞＞ﾋﾞｰﾄ＞＞＞＞＞アルテッツァ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞セフィーロ＞Ｖ３５

>>57
トヨヲタ発見！

いや、オレが言いたいのは、ＧＴ-Ｒありきのスカイラインが正しいのかって事。

ﾏｱ､ﾓｳｽｶｲﾗｲﾝﾊﾀﾞﾒﾀﾞﾈ｡ｼｭｰﾘｮ~

>>54
スカイラインマニアが拒もうとも、
最終的に利益が出れば日産にとっては正義！
かわずに文句いうだけの自称マニアはせいぜい
自分の好きなモデルを永久にもって、
他のモデルを馬鹿にしてなさい！

３３・３４はＧＴ−Ｒを基本に設計したからあんな変なデザインだったんだよ

たかが車に、なにムキになってんだ1

>>60
それは確かに別問題だな。
どう思うよ？

>>１は日産からリストラされた奴だな。

>>64
あんたもムキになるなヨ！

今のＶ３５を叩いてるのは、Ｒ３２マンセーな厨房だけでしょ。
新車で買えもしないくせにＧＴ-Ｒだの何だの騒いでんじゃねぇよ（藁

変わる事自体は大歓迎なんだけどね。
かっこ悪くなって遅くなりましたじゃあ、ダメでしょやっぱ･･･。

>「日産はやめた方がいいよ。裏切られるからね。」
>本当に日産を好きでいたいなら、いまこそ心を鬼にして訴えるべきだ。
>日産ファンは怒っている！
>スカイラインファンは怒っている！
>なぜ、スカイラインを弱く遅く格好悪い車にしたのだ？逝ってよしだバカチンが！


この意見には同意。
実際私も日産がリリースするクルマを毎回喜んで支持したものだ。
雑誌の褒めちぎりも含めて信じきっていた。
「日産がいま面白い」と本気で思っていたのだ。

しかしそれはマインドコントロールということが分かった。
◎テールは催眠術だったのだ。くそう

>ふざけるなカルロスゴーン！

いや、彼は日産を普通の会社にしてるだけだ。
あまり責めるな。

ＧＴ−Ｒの残りｶｽのスカイラインをみんな、喜んで乗るのか？

フェアレディＺだけは、
スカイラインみたいになってほしくないぞ。

R30〜R34までのデザインは同じベクトルだったからね、
さすがに新しいデザインにして欲しいとは思ってた。
でも、ＸＶＬは古いデザインだし。。。

チョ〜カッコワルイ

そう、浄化してるんだよ。
不浄な当時のニッサンが好きな人が、ゴーンを叩いてるんだね。

>>70
それは、今に始まった事じゃない。
ゴーンに変わる前からだよ。

なんか、伏木氏が言ってたことが最近分かって来たような気がするね。
漠然と、だけど。

えっと筑波何秒だって？

このスレのアドレスを日産にメールで送ってやれよ。

わかってないなー。
ゴーンは日本人向けのクルマなんて興味無いのよ。
全ては輸出向け前提。自社が儲かればいいんだから。
これだけ内需が冷え込んでるんだもん。日本人なんて相手してられるかよ。

>>79
それは、ホンダもトヨタもいっしょです。

トヨタがお遊びで作ったヴェロッサにもし負けたらどうするんだろ？＞V35
屈辱的だろうな〜
開発者の一人ぐらい自殺しそう。。

不買運動をしなくても

売れない

スカイラインは遅くてかっこ悪いハンパな高級車ですが、高速安定性と乗り心地はいいオヤジ車です。




欲しくねーよ

ダメにしたっつーか、もともとダメ車だし・・・

>>80
いや。トヨタだけが国内向け乗用車を作る余裕がある。
クラウンのターボなんて良い例でしょ？

ヴェロッサのＣＭ


　　　「名ばかりのＧＴは道を譲る」

がお似合い♪

ということは、宝島での小沢コージのインプレは全部うそということでいいか？

ヴェロッサどころかR34の立ち上がりにも及ばない。

3年でモデルチェンジする意味は結局村山工場閉鎖にあわせただけか

絶対ブロックしてやる

>>81
自殺なんて、そこまでシネーヨ。
でも、ホンダとかだったりすると、しそうだがな。

何もないヴェロッサはガレージでホコリだらけになる

>>86
ワラタヨ

>>86
言うにことかいて、ヴェロッサが？
２８０ps出てりゃなんでもいいんだね、おたく。

このぶんで逝くとＺ３３もＮＡでＡＴしか出なかったりして(笑)

>>90
日産の関係者デスカ？

20代ぐらいの人の賛同が得られるスカイラインを造っても売れないだろうね
売れないと言うより20代〜30代前半の人の購買力が乏しいから買えないと言うのが正しいが

今の御時世じゃＶ35はしょうがないと思うよ、マーケティングしてる証拠だよ
景気が上向くまで待ってれば、平成初期の頃みたいな車も開発してくれるかもよ

発見！ 丸型ランプが嫌いな年配スカイラインファン!?
おもしろい話を聞いた。日産の新しい銀座のショールームでのことだが、今、話題になってるのは当然、スタイルから中身からリニューアルした新型スカイライン。知るひとぞ知る「長嶋茂雄」的クルマで昔からのファンが多いんだけど、一般的には伝統の丸型テールランプがなくなったのには反対意見が多いはず。ところが…。
「俺、あの丸型ランプ、嫌だったんだよね。カッコ悪くて」という年配ファンがいたのだ。ちまたでは昔の人ほど丸型にこだわる、と思われてたのが全くの逆。ま、この人だけかもしれないけど。
でもね。年配じゃないけど俺も実はあの丸型って別に…って思ってたんだよね。なんか古臭いだけ。デザイン的に妙に浮いてるというか…。いろいろ意見あるけど、こういう人もいたと。オモシロイよね。人それぞれでさ。

カルロス・トシキは解任やな〜
トシキじゃない、ゴーンやった(;^_^A アセアセ

>>96
激しく同意。
２０代のﾔﾂﾗは中古車か４５００円のキューブにでも乗ってなさい。

>>98
おもしろくない。

おねがい、私を買って

>>101
援交？

>>101
にしむらりかﾀﾝなら買うぞ

ただ、今までが保留敵過ぎただけでは？

　俺は、ガキの頃、生沢徹が54でポルシェを抜くところをテレビで見ていた。
　あの思いの延長線上にあるスカイラインは、実際、ケンメリの少し前で終わっていたと思う。

　ジャパンなど、公害規制で、骨抜きにされたスカイラインに乗ったときはがっかりしたのを覚えている。
　また、R30はうちにあったが、合理化のカタマリ。たいしたことなかった。

　それにしても、不買運動というくらいならば、なぜ、その前の「良い車」が出ているときに買わなかったのか。
　ユーザーがカネを出さないものを、どうしてメーカーが作るというのか。
　売れているもの＝支持されているもの。これが、とりあえずの原則ではないか。
　不買運動をするより、良いと思うモデルを購買する運動をしていたほうが良かったのではないか。
　「口は出すが、カネは出さない」
　スカイラインは、こういったファンの犠牲になったとも言える。

スカイライソって、GTR以外、そんな速かったか？
元々単なる幻想だろう？

　上記を訂正。
　×「口は出すが、カネは出さない」
　〇「口は出すが、カネは出せない」

　１の腐った根性をさらすために、あえて上げる。
　不買運動などということを安易に記すことの責任の重大さを知れ！

そもそもの発端は1998年12月に発売されたソニー系自動車誌「Car-Stage」に
すずきあぐり氏が述べた事になっている記事の中で
「ＧＴ−ＲはＶ６にして、日産GT-Rとした方が良い」
（あぐり氏がホントに言ったのか、ゴーストライターやCar-Stage誌の編集員が
　あぐり氏の名前を使って書いたのかは不明。）
というのがあったのを見た私が、1999年1月3日にマガジンＸＢＢＳに取り上げた事です。

私は確かに「GT-Rを海外展開出来ないの？」という趣旨の投稿をしております。
ただ、私が言いたかったのはＶ６のＸＶＬをスカイラインとして売る事ではなく、
ル・マン等にも出場した莫大な研究開発費をかけた日本が誇るスポーツカー：ＧＴ−Ｒを
世界中のクルマ好きに供給し、ＧＴ−ＲオーナーもＧＴ−Ｒ開発担当も日産関係者も
幸せになる事なんですヨ。

好きな事をして、世界中で評価され、それで利益を上げて喰って行けたら、これほど幸せな事はないですよね？？？

これは、レガシィＢ４の実質的な原案をネット上で
スバル関係者に吹き込んだ時と同じ趣旨の内容を繰り返して言いますが、
「自分達が好きで好きでたまらないようなクルマでないと、ヒットはしない」のですよ。

補足です。
２ドア版やＧＴ−Ｒを追加する際は、名前だけでなく、
これまでのスカイライン一族の乗り味やオーラを継承して欲しいものです。

いまMagXのBBSなくなって寂しい
確か今、某氏が自主的に掲示板を立ち上げていると思ったが。
あの、加持さんやプレのりさんが懐かしい。
（今も現役か？）

２ドア見て漏らすなよ

スカイラインとは別の意味（栃木）だけど不買運動に激しく同意！
人殺し企業日産

あれ？にぃにぃしぃさんがいた（ワラ

「自分達が好きで好きでたまらないようなクルマでないと、ヒットはしない」のですよ。
↑
そうだそうだ！

V35買いました。２０代後半です。
２０代でって叩かれるかもしれないです。いや、叩かれるでしょう。
でもいいんです。このクルマに決めたので。
品良くドレスアップすればすごくかっこよくなるでしょうね。
ベース車としてはいいです。でも今のままでは乗りたくないですね。

鉄仮面なんて一目惚れだったな。

なんだかいろいろ言ってますが、
スカイラインはこうあるべきだって言う人に限って
H車に乗っていたりするじゃないんで

なにも分かってないのに文句だけいっちょまえにいうのは信じられん。

スカイライン好きであれば、おとなしく見届けるべきだ。
V35で嫌いになるなら、その程度のスカイライン好きということだね。

そんな人にスカイラインのうんちくを語ってほしくないね。

>>115
>品良くドレスアップすれば

お前って相当ブサイクだろ？センス悪すぎ。


ていうか、20代で買ったんだよって自慢してんだろ（ｗｗｗ

スカイラインって生産中止になったんですか。
ディーラーにスカイラインというセダンが置いてありましたが、
あれはいったいなんの車ですか。

ぼくはトヨタの車も日産で売っているのかと思いました。

>>117
お前が黙っとけ

ファンを裏切ったので不買運動か？
なんだかストーカー的発想だな（ｗ

北米で売れればそれでいいんだよ！

黙ったら議論が成り立たない。

>>121
ストーカーの気持ちがわかるなんてさすが本物だＮＥ！

>>118
妻がいますが子供はいません。
ルックスは普通でブサイクではないですよ
ってクルマに人の顔は関係あるんでしょうか？
別に自慢してません。ローンも組んでます。

>>123
お前の議論ごっこなんて相手にしてられない
チャットでもいけ！

自慢はヤメレ

北米：あの迷作レパードＪフェリーが売れてしまう異常な国。

アリストに乗る20代は叩かれないのに
V35に乗る20代が叩かれるのはなぜでしょうか？
スカイラインという名の伝統でしょうか？

>>112
それでいい、と思っているのか？日産は。
だったら目標500台にしておけば
1000台でも目標の2倍！と大騒ぎできるだろうに。

■２年以上前に存在した試作車に、タイミングとネームバリューだけを理由に無理やりスカイラインの名を付けた日産を許すな！

■ＧＴ-Ｒからスカイラインの名を奪おうとする日産を許すな！

■日本企業の伝統を馬鹿にした経営陣を許すな！

■日産ファンなら現状を許すな！

■変わる事は悪ではない。退化が悪だ。スカイラインは退化した。

■憧れられない車などスカイラインではない。

■スカイラインは常に強く、格好良く、まるで巨人の様でなくてはならない。

■歳を取るだけのオヤジにウケる車など、もはや最先端の車とは呼べない。

ＧＴ−Ｒとスカイラインは別物と考えたら？

そのうち、ＧＴ−Ｒ後継車が出ると思うよ。
何たって、ゴーン自身がＧＴ−Ｒ好きだったみたいだし。

日産が会社として普通に立ち直れば良いんでないですか？

こんなに叩かれてるＶ３５、中古車で思いっきり値崩れして
中古を若いのが乗り回す、ってパターンか？

>>117
が良い事言った。

オッサンに売れるデザイン
　　　↓
オッサンだけに受け入れられる
　　　↓
オッサンは更に歳を取る
　　　↓
ジジイのセンス満載のスカイラインになっていく
　　　↓
次の世代がオッサンになっても受け入れられない
　　　↓
ヴェロッサ＆ブレビス大ヒット間違いなし
　　　↓
逃がした魚は大きい
　　　↓
北米専用モデルになる
　　　↓
　　自然消滅
　　
　　　

１の思いが本当ならわからないでもない。
でもそれを不買運動という展開にした時点で、それはちょっと
違うと思ったな。
売れなくなって、開発力がなくなって車種が絞られたら
スカイラインは真っ先に削減されるだろう。
Ｖ３５の潜在的能力の高さはわかるだろ？
走りにそこまで拘っていると言うなら。
走りについてなら、クルマの仕上げ方をハードな方向にして欲しい。
外見なら、丸目テールランプを残して欲しい、とか
いえば済むはず。
こういうスレに便乗して日産を叩こう、というヤツが出てくることくらい
想像もつくはず。
本当の日産ファンならその辺は見極めることが出来るはず。
問題点は問題点で語ればいい。
不買運動云々自らスカイラインの未来の首をしめようとした時点で
本当にスカイラインのこと思って書いてるの？と疑問を持たざるを
得ないだろう。

っていうか>>117=>>135

>>133
同意。
古いファンが淘汰されて新しいファンが生まれるのでは？
１０年くらいしたらこのスレもう一度読んでみたいね。
１０年後の日産、どうなっていることやら。

>>117も買ってあげない。
>>117不買運動開始！

クルマ自体の性能はいいんです。
問題は名前ですよね。
これだけ叩かれるならスカイラインではなくてXVLで良かったよ。

新しいファンが何人生まれたんだ？３人か？　ﾌﾟﾌﾟ

どう考えてもファンは減ったはず。

増えるわけないじゃんバカか？

これだけスカイラインネタで盛り上がれるんだから、
スカイラインも捨てたもんじゃないね。

もっとこういう声を日産も聞けば良いのに。

最近、妙に日産の肩を持つやつが一人隠れてるね。
日産の従業員？

Ｖ35は駄目車と言いつつ、買った者に自慢してるんじゃねーって言ってもね
ホントに天邪鬼が多いいね
Ｖ35駄目車扱いしてるような人がスカイラインは後部座席が狭いとか、
車体がでか過ぎるとか車重重すぎとか言ってた人なんだろうね
日産はもう聞く耳持たないんじゃない

日産の上層部はマインドコントロールされてスカイラインがカッコイイと思い込んでいます。

>>1は夕刊フジからの抜粋です。
ほれ！http://www.zakzak.co.jp/top/3t2001070702.html

>>131
おれ２４歳だけどスカイライン今のセダンの中では一番かっこいいと思うよ
スカイラインよりかっこいいセダンの名前あげてくれる？

>>138
違うよ、ﾊﾞｶが。

とにかく日産車を買うのはやめよう。
今まで買ってくれたお客さんを大切にせずに、
外野の買うかどうかワカラン奴に色目使ってんだからね。

>>145
毎回毎回お前一人で頑張るな！コテハンにしろよ（ｗ

>>144
そんなこと言ったら平日は某社の社員だらけだったよ（ｗ

>>150

内野にも、見放されるのにね・・・
ﾌﾟﾌﾟ。

見た目が”オヤジ”くさいですか？
それは個人のドレスアップでどうにでもできますが。
高級感があって満足してます。

自作自演はヤメレ>>149＆>>148

>>147
がいしゅつじゃん！過去レス読めやハゲ

>>155
ﾊｧ？

>>150
日産ヲタならもう日産に見切り付けたいけど自分一人では嫌
だから巻き込みたいわけか。寂しがり屋だね。

他社ヲタなら、そんなに日産車が売れては困るかね（ｗ

>>152
そんな事書く暇があったら見積書の一枚でも作れよ（ｗ

それは個人のドレスアップでどうにでもできますが。
　　　↑
　限界があるとおもわれ

それは個人のドレスアップでどうにでもできますが。
↑
コイツのドレスアップ計画を聞かせて欲しい物だ　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｩ

実際、かっこ終わる過ぎだよなぁ。
なんなのに100万円以上は払えんよ

さあ、みんなでいすゞ車を買おう！

不買運動？
もう始まってるジャン。
20年位前から効果が出始めています。

結局ターゲットを替えた●社ヲタか。
すぐにヲタのせいだと言うなら、もっとマシなことを言ってくれ。
どうやって日産の不買に結び付けようか焦ってるのが伝わってくるようじゃ
全然ダメだな。

あんなかっこ悪い車にだけは乗りたくないね。

V35はBMW３とかの方向に進もうとしてますよね。
今のV35では改良の予知は相当あります。
BMWにはとても及ばないと実際に走って思いました。
でも新しい方向に進む気持ちは伝わってくるんです。
僕はそう決断した日産に賛同します。
リセールで値落ちしてもしょうがないですね。
悔しくないです。
何かを大転換させる時はいろいろと問題も大きいだろうと
思いますが別にいいです。

>>166
確かにあんなブサイクなフィットに乗る気はしないな

>>155
そういうところを突っ込む場なの？ここは？

>>158
だから自作自演は止めてくれって言ってるだろ

日産スタッフが暴れてます。

R34が出た時は日産のヴぁかめト思ったけど、
V35見た時はずいぶんましになったと思ったよ

フィットもかっこ悪いがスカイラインは更に更にカコワルーイね

スカイラインはプリンスの代表車だ
断じて日産の代表車ではない

>>167
確かに、作りっぱなしだと買わないよな。
２年後のＭＣで良くなれば・・・・・・・・・・

>>164
ﾜﾗﾀ

>>167
お前みたいな虫けらなんてどうでもいいのよ日産は

>>172
R34よりはまともかもね。

日産車が売れては困る某社社員が暴れてますな。

おれらは抵抗勢力か？（ｗ

>>180
虫けらです。、

超かっこ悪い。
超おそい
超安っぽい
超弱い
超ダサい

え？スカイラインとヲタの共通点だよ。

売れてないと言ったり、不買運動をしようと言ったり、
ＩＤでたら面白いな。

ＩＤ導入へ一歩前進ですね。

>>ええ、虫けらです。V35を買った虫けらです。

>>182
超かっこ悪い。
超おそい
超安っぽい
超弱い
超ダサい

え？ヴェネッサとヲタの共通点だよ。

>>181
ｽｲﾏｾﾝ、虫けらでした。踏んでください。

かっこ悪くて遅い日産のセドリックよりも安っぽくて小さいセダンが出ましたＹＯ！

ホシクネーヨ

２人対２人くらいの４人の書き込みですかね（ヲレを除いて）

>>183
願わずに入られない日産セールスですか？

ほら、早く寝ないと明日も客に文句言われるんでしょ？>Ｎ社セールス君

かっこ悪い車といえばスカイライン
かっこ悪い男といえば２ちゃんねら


お似合いだよお前ら。。。　　ぷぷぷ

Ｖ３５って型式が違うだけでも嬉しいよ
荒れでＲ３５を名乗られたくないよね。

３２・３３・３４セダンと比べればイイ車だと思いますが。
クーペ・ターボ・MTとV35を比べて何を比べると言うんでしょうか？
そんなばかなこと、恥ずかしくて言えません。

どうやら、アンチが書きこんでいるようだね。
２人だな。

日産車なんてこれからは中身で勝負だね！
え？中身も？？？

>>193
おいおい、お前頭おかしいね。
みててこっちが恥かしいぞ。

>どうやら、アンチが書きこんでいるようだね。

キモイ

>>191
君って、自虐的だね（ｗ

ホンダヲタが、危機感を感じて叩いている模様。

Ｖ３５買った奴じゃないとここまで必死に頑張らないよな

批判されることが分かってて、あえて出したＶ３５。
日産の真意は一体？

日産は円安＋株価急騰で笑いが止まりません。

>>198
おまえもいっしょだろ？

>>196
V35乗りですが、こちらこそスカイラインの名を外して欲しいですよ。
変なイメージがついて凄い迷惑なんです。

日産なんて潰れてしまえ。
車どころか、会社から全てを刷新しろ！

>>204
あんたは正しい
名前変えちゃえ！らんグレーにちょうど良いじゃん！

え？本当にＶ３５を買ったの？











終わってますな･･･。

>>205
あなたのような虫けらの言葉は届きません。
日産つぶれたら、日本経済も沈没でしょう。
ア、でもそこまで影響力はないか。

ＧＴバッジを廃止したのは正解だな
名ばかりのＧＴなんて販売中止しろ！

>>207
どう終わっているのか説明してもらおうか。

>>206&207
ほんと、迷惑なんです。
新型とすればほんと、イイクルマなんです。
でもね、誰かさんが批判ばかりするもんで。
スカイラインの名前なんてどうでもいいです。


ほんと、迷惑ですよ。

スカイライン待ってるやつなんて相当終わってる

>>212

「スカイライン待ってる」ってどういう意味？？？

スカイラインかっこわるいよ

スカイラインって名前が付いているから
買うのを拒否する人達ってたくさんいますよ。
クルマの市場価値って人気に左右されますからね。
イイクルマですよ。走りますし、静粛性抜群だし。
このクルマでやっとホテルに乗りつけられますよ。


ほんと、迷惑です。

聞き飽きた。次の煽りは？

スカイラインは幸せだよ。
これだけ世間を騒がすほど注目されてるんだから。
ソアラがオープンカーになっても、チェイサー、クレスタが無くなっても
シビックがワゴンになってもファンは誰も怒りません。
メーカーが正しいと判断してやっているのだから、文句を言うヤツの方が悪い。
他のメーカーならこれで話は済んでしまうのですから。

ベロッサ、スカイライン、ブレビス、
ささ、欲しい車はどれよ？

なんかマンネリ。

結局好きな人は好き、
嫌いな人は嫌いなんだよね。

そんなのどんな車も一緒じゃん。

もっと駄目駄目車があるのに、あえてスカイラインというところに
変な注目度の高さが伺えるよね。

今からでも名前変更してください。
V35乗りからのお願いです。
別に名前に釣られて買ったわけではないですから。

>>219
逃げるなよＶ３５乗り！

>>220
カルロス１号になりました。

Ｖ35スカイラインオーナーはしばしの我慢を
もう少しすればインテＲ叩きに移行するはずです

スカイラインと言う名前がいかに日産の癌だったかってことやね
Ｖ３５は、悲運なくるまだわ

まぁ、注目度はナンバーワンだな。
Ｔ社のセダンよりは・・・

スカイラインはジジイを狙っただけ

>>221
乗ってませんけど？

スカイラインっていう名前をつけなかったらもっと売れたのでは？

インテRがたたかれないのは不思議。

スカイラインをたたくよりもよっぽど面白そう。

>>227
売ってんだよな？

>>227
乗れ

ＧＴバッチが消えたのはそういうことなのね。でも日産は３ヶ月の命だからな。
Ｖ３５もどうなることやら・・・。
>>217
そうだよね。シビックのばしてストリームにしても、シビックがプジョー３０７の
そっくりさんでも誰もさわがないんだから・・・。

スカイラインという名がつかなかったらかなり評価の高い車だったはず。

>>227
考え方が単純ね。
売ってもないし、買ってもない。
社員でもなければ、単なるこんな夜中にネットしてるお馬鹿さんです。

>>232
他のメーカーの話はよそでやれやボケ

>>234
ハイハイ

日産関係者が必死です

血の気が多いね

トヨタ関係者が必死です

スカイラインというからにはカッコ良くないとダメだよ。

>>233
スカイライソという名がつかなかったら全く話題にならなかった車だったはず。

どんなに目を細めて見てもブサイクにしか見えません。＞スカイライン

>>239
お前はホンダヲタだろ？ＦＦについて語っとけよ（ｗ

>>242

不細工は３日で慣れる（藁
とにかく、文句を言う前に乗って見ろ
明日は全国的に試乗会をやっているぞ。

新しい価値観に目覚めろ。

>>241
いいじゃんそれで。
結局何の実力もない車なんだろ？

>>244
死ぬまでブスの万個舐めとけよ

>>244
発表当日に見て乗りましたが、なにか？

>>246
おい！

晋うぜ〜〜〜
自作自演すんじゃねえよ
　　　　

　

　

マジでブサイクだよな、何度見ても。

スカイラインとして賛否両論は当然だろうが、
１台のクルマとして、日産からこういう車が出た、というのは
他社にとっての脅威ではあると思うよ。
Ｖ３５が大したクルマでないと、言いきれるメーカーはおそらくない。

だから他社のファンもＶ３５の唯一叩ける材料として、名前に
執拗に絡まざるを得ないわけ。
スカイライン、という名前を切り離してクルマとして叩けるヤツはいるかな？

>>249
自分の事だろ？他人まで巻き込むなよ荒らし野郎！

>>247
で、どうでした？

あれがスカイラインでなかったらこのスレも不要

ドキュソと
いいはなし　日参

ここらでＳＫＹＬＩＮＥの好きな人は　Ｏ
　　　　　　　　　　　　嫌いな人は　ｘ

多数決でも採りますか？

思考実験をしてみた。
どっちもどっちという気がする。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
■２年以上前に存在した試作車に、タイミングとネームバリューだけを理由に無理やりスカイラインの
名を付けた日産を許すな！

(肯定的意見)
ベースシャシーの性能がよければそれをスカイラインに利用するのは至極当然
ありがたいことである
また、前からベースシャシーの転用をしていたのも事実である。

(否定的意見)
今まで作ってたスカイラインのシャシーが間違いではなかったのに、
刷新するとは何事か

■ＧＴ-Ｒからスカイラインの名を奪おうとする日産を許すな！

(肯定的意見)
多くのユーザーが手にしたスカイラインはGT-Rモデルではない
いわばTypeRのようなものだから、スカイラインと住みわけてくれても問題ない

(否定的意見)
スカイライン＝GT-Rがイメージリーダー
GT-Rを出さなかったモデル期の方が多いが、
それは購入層が、いつかGT-Rがでることを念頭においていたからだ。

■日本企業の伝統を馬鹿にした経営陣を許すな！

(肯定的意見)
赤字企業のテコ入れとしては常套手段
つまり今までのやり方を通せばどんどん赤字になるわけだから。

(否定的意見)
日野ルノーじゃあるまいし、日産ルノーになるのはカンベンこうむりたい。

■日産ファンなら現状を許すな！

(肯定的意見)
トヨタ的な考えを表層だけさらって追随するのはやめて
日産の色がはっきりわかる姿勢を打ち出すのはいいことだ。

(否定的意見)
901運動を思い出せ！！
あれこそ日産の色がはっきりわかる姿勢そのものだ！！

>>253
新しいだけ当たり前に良く出来た普通のオッサンセダンだな
高速にも乗ったぞ

■変わる事は悪ではない。退化が悪だ。スカイラインは退化した。

(肯定的意見)
R32〜R34スカイラインのディメンジョンで
スポーツハンドリングを極めるのは難しい。
むしろそういう面ではV6の特質を活かしたいい進化

(否定的意見)
ヘンなカタチ！MT作れ！でかいぞ！RBのせろ！

■憧れられない車などスカイラインではない。

(肯定的意見)
GT-Rモデル以外のスカイラインは実用車なので、
あこがれることができる要素の欠落は大事ではない。

(否定的意見)
ブスで勃つわきゃねーだろ！顔にお面かぶせるぞ！

■スカイラインは常に強く、格好良く、まるで巨人の様でなくてはならない。

(肯定的意見)
一般道では十分力強いV6、押しだしの強いマスク、大き過ぎないボディサイズ
これでちょうどいいと思う。
あのかたちがカッコ悪いのであれば、ベンツ・BMW・ボルボもカッコわるい悪い車になってしまわないだろうか？

(否定的意見)
ターボ＋MT＋E-TS＋シャコタンエアロ付きじゃないと強くねーだろ！

■歳を取るだけのオヤジにウケる車など、もはや最先端の車とは呼べない。
(肯定的意見)
第2次ベビーブーマーか、子供に手が離れる世代でないと、
もはやセダンは売れない。
落ちついた雰囲気・いいハンドリング・自然なレスポンスのエンジンで
売るのもわるくはない。

(否定的意見)
オヤジ臭くて乗れネーよ！！

>>257
おまえ相当うざーいよ

>>257みたいな奴に限ってヴィッツをイジって乗ってるんだよな

お疲れ。

日産の人はこういう会議になれているのでまとめるのも得意です。
でも車はまとまりが悪いです。

>>260->>261
で、否定派はそうなんだろ？

何の役にも立たない257をほめてやろうぜ

２０世紀的な価値観の集大成のＲ３４を買わなかったヤツに
Ｖ３５叩ける資格はない。
なによりも２１世紀に生き残れるクルマ作りを、と言っておきながら
スカイラインに関しては、歴史だ過去だと言い出す評論家たちは
もっとおかしい。
お前らが煽ってどうするって言うんだよ。
こういうときだけエンスーぶってるんじゃないよ。

259はけっこうおもろい

ＸＶＬ可哀想。スカイラインとか言う過去の遺物の名前付けられちゃって。

>>268
それは正解。

いずれにしても言えるのは、
R32〜R34のキープコンセプトで売っても、
いまのV35で売ってもそんなに販売台数は変わらないだろう、ということ。

要はV35=R31みたいなもんだろ？あれよりはもうちょい物がいいと思うが。

うざいのはやめろ。読むほうが迷惑。

>>267
自作自演はツマンナイよ

>>271
否定派は、読解力もないらしい。

>>270
お前って真剣にバカ？
そんなことは問題になってねーんだよ、
新しくなったのにかっこ悪くなって遅くなったから問題になってんだろがボケ
１から全部読み直せやアホ

270は死刑

プリメーラの方がスコシダケまし。

だからセフィーロって名前変えれば良いのに

ローレルだろ？

ブルーバードＵが適当。

今からでも「あれはスカイラインじゃなくてセフィーロの間違いでした。」
って正式に謝罪しろ！＞日産

レパードでは？

サメブル2001です。

ってか、XVLでよかったのに。

スカイラインって名乗るなら、モーターショーのデザインから少しは変えてほしかった。

サンタナでいいよ

あれってもともとはローレルになる予定じゃなかったけ？

>>272
俺=259だと思った？
つくづくダメな人ねヽ(´ー`)ノ

>>285
そうだよねー。

いつまで、グタグタ、一人芝居してるんだ、ぼけ。

>>286
必死に言い逃れしても無駄だよ。

>>288
オマエもよくやってるんだろアホ

スカイラインかっこ悪いよ絶対に

ていうか288はかなりアヤシイ

グタグタってなんだよオイ！＞288

誰が1人芝居してようと勝手じゃない。
そんなこと書くなら別のとこでやれよ。

だから日産なんて買うなよ

日産三菱スバル
全部ダメね

買ったヤツは敗北者

>>289
まあ2ちゃんじゃ証明のしようもないしね
とにかく、少なくとも俺は、君の勘の鈍さとみっともなさが
よーくわかったからそれでいいよ(´ー`)

>>296
マツダもな

>>298
マジレスするお前が一番ダメダメ君

やたらと、カルロスを批判する内容があるが、
本来批判されるのはここまで日産をダメにした、
その前までの社長および役員だろ？！

スカイラインも継続して出す予定の無かったＺも出すことになって
赤字から黒字に転換したカルロスがここまで何故責められる？！
おまえら根本的なところ間違ってるぞ！

やっぱりトヨタ買うしかないのか？
それもいや


でもホンダはもっとイヤ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん！

>>301
じゃあ、あんた勝手に擦れ立てて一人でやってくれ。
俺が思うにあんたは相当勘違いしている。

見たいな奴がニサーンをダメにしたーのね

>>301
赤字から黒字って・・・そりゃあれだけリストラすりゃ

既に時期スカイラインで◎テールが復活する事に期待している人って絶対多いはず。
でもその前に日産は潰れてるかも。

>>301
はもうちょっと勉強しなさい。

結局、日産にもスカイラインにもこだわりのないヤツの
煽りスレであることは明らかだな。

でもホンダはもっとイヤ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん！
↑
わらったよ。

だからみんなでキューブ買えって。

>>308
はぁ？

>>308
ベロッサのあまりの出来の悪さにあせったトヨヲタの
煽りスレと思われ

まとめ
新型スカイラインは

・すっげーかっこ悪い
・遅い
・つまんない


買う価値なし

スカイラインファンはクラウンやカローラユーザより保守的だよ。
トヨタは保守ユーザの為にクラウンみたいな名前を残すけど
新しい車には新しい名前を付けるんだよな。

っていうか、高級感の演出が何であんなに下手なんだ？>日産

>>1
ハコスカとポルシェの話はドライバー同士の申し合わせからできた事が伝説になっちゃったんだよね〜！
そらそーだ相手は純スポーツカーだもんね！

日産買うな！ルノー買ってやれ！


>>314
お前何いってんの？
カコレスちゃんと読みたまえ。

どうあがいてもV３５はスカイラインである事実は変わらない

>>316
しかも前日にぶっ壊れて応急処置で直したポルシェに情けかけられてるってのが

>>317
日産って、ルノー日本支店だろ

もうやめたら？

さっきから同じこといいまくってるよ。

こんなところで、好きなやつと嫌いなやつの意見が一致するわけがない。
一通りはいてすっきりしたでしょ？

嫌なヤツが買わなければいい話。
気に入ったヤツは買えばいい。
他人にテメエの価値観を押し付けるな。

>>321
はじめの方はとにかく、ほとんどは
本当はこだわりがないヤツが煽って書いてるだけだから
言っても無駄でしょうね。
自分の好きなメーカーの煽りがないのにホッとしてるんじゃない？

R34GT-R今のうち買っとけ

新しい車には新しい名前を付けるんだよな。
↑
すげー当たり前の話。

こいつ話しにならん。。。

>>316
何ていうポルシェだっけ？もうモノコックだったよな〜？

>>322
おっと、押し付けてんのはお前だぜバカ

>>325
いや、それを日産は・・・

>>322-323
綺麗な自作自演だね♪

ファンは保守的ではないが、
せっかく新しい物をつくったのに最後の最後で古いクルマの名をつけちゃう日産は
とおっても保守的･･･なのか!?

だからお前らキューブ買えよ！

>>329
だね。

V35でかっこ悪くなって遅くなった ？

じゃあケンメリはどーなるんだ？？
悪いけどハコスカの方が速い

333げっと。

日産最後の車にまるかもしれんぞ。
金があるなら買っとけ。

こ、こんどこそ335げっと。

こ、こ、こんどこそ337げっと！

>>333
でもケンメリの方がかっこイイ鴨

おまえって何？過去レス読む前に日本語勉強しろよ！

ハコスカが速いかも知れんが
決して格好良くはない

Ｖ３５は糞。

円安、株高で日産笑いが止まらず。
日産最後とか言っているバカはトヨタ社員

３３５は糞。

トヨタ車院は余裕なのでホンダ社員の可能盛大。

速さもとめるなら、Ｒかえ！ヴァカちんがっ！
Ｖ３５がＲよりはやなったらどうすんネン。
ヴァカちんは、Ｒ３４以前のダメ日産時代の
マニアしか受けないスカでも乗っとけ！！

　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿＿　　　 | V35が無かった事になりますように・・・
　 　 ／　　.／　＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／从 从 ＼ 　　　　　o〇　　 　 　 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ヽゝﾟ ‐ﾟν　＼　 ∧∧　　　　　　　　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||.(っ.¢ .)　￣　（,,　　,）ﾅﾑﾅﾑ 　　　 |;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|　ii~ 　　⊂　　ヾ　　　　ｗｊｊrｊｗ!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　_|￣￣￣|~凸（￣）凸.　（　　　）〜　　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

いわゆる、らしくないスカイラインでよかた！
あれじゃー走りやかわなそーだもん！
こーゆー車ばっかりになってくれれば走りやいなくなる！
走りやも車や物に頼るんじゃなくて自分で勝負！
あぶねーから首都高はしるなーサーキットいけー
ホントうまくなれるぞ！

マジかっこ悪い。

>>344
ヴァカちんはオマエだフニャチン！

>>344
じゃあお前はあのオッサンくさいＶ３５に乗っとけ。
二度とここに書くなアホ

３３５は糞。
マジかっこ悪い。

毎回、日産叩きスレで書いてるヤツがいるな。
毎度ご苦労なことだ。
次に書くこともだいたい察しがつくが

何であんなに格好悪いのかねぇ。

おいおい、33/34は親父くさくないのかい？
それ以前のなら、かこいいが。

スカイライン、お前まで、
安物サニーみたいなの真ん丸Nissanエンブレムになってしまったことが悲しい。

日産を離脱して、トヨタかホンダに移籍してくれー。
フリーエージェント制はないのか。
まだスバルのエンブレムの方がましだぜ。

>>352
そうだね。33/34もくちゃい。

>>352
じゅうぶｎオッサンくさい
32もしかり

>安物サニーみたいなの真ん丸Nissanエンブレムになってしまったことが悲しい。

あの部分はどうしようもなく超変だよな。。。

>>353
エンブレムは、新しくなりましたよ。死魔から。

>>352
でも2ドアなら少しは・・・

新型グロリアだよ　アレは

>>357
あんまり変わり映えしないが・・・アレやめてくれんかのう

Ｙ３４は全てセドリックにしてしまって、
Ｖ３５をグロリアにすればカナーリ狙いどおりの顧客を得られたかもね。

>>359
ニューレパード

日産エンブレム（°ヘ°）カコワルイ！

>>350
Zが出る時も叩かれる覚悟しといてね（はぁと

３６２＝國澤に出入りしているなんとかとかいうヤツ

ぬおおおおおあおあおあおああああああ>>350は自作自演ヤメレ！

35は海外でうけそう。

Ｖ３５がスカイラインってのはずいぶん違和感があるのは事実。

>>368
当初、ＸＶＬとＲ３５は別物でしたとさ。

カルロスゴーンの額をスリッパの裏で吉本ばりに突っ込むような気持ちを大切にしつつ割とシンプルにでも丁寧にためらうことなく更にはう美しくも猛々しくスピーディにフォームを大切にしてパシーンと叩いてやりたいと思いませんか？みなさん！

>>369
Ｒ３５はまだ出ていません。
Ｖ３５は出てるけど。

Ｒ３５の開発は一昨年の年末でストップしました。

＞370
〜〜〜〜〜〜〜〜〜電波〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

キティガイ報警

>エンブレムは、新しくなりましたよ。死魔から。
真ん丸にこだわる、日産の気持ちが分からん。
センス悪るぃ。

つーか、日産の車の中で他社とまともに張り合える車って
エクストレイルとシーマだけじゃん

そう言えば、35って日産の経営再建のために
特別に運輸省に発売（34のFMC）させてもらったんだよな。
そのわりに、売れてないな。

44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/08(日) 00:23
Ｖ３５を叩くと本気で怒るのがいるので
ここで少し休ませて？

俺はどちらかと言うと
カルロスゴーンの額をスリッパの裏で小池さんがラーメンをすするようにしかしドラえもんがどら焼きを食べるように先祖への感謝の気持ちを大切にしつつ願わくば一生の思い出になるように綺麗なシュプールを描くようにまるで蝶が舞うようにさらにはチーターが獲物をゲットするような鋭い動きで割とコソーリとついでに楽しく更には百人一首ごとくすばやくパシーンと叩いてやりたいと思いませんか？みなさん！
って感じだが。

今、ニサンのイメージが悪いので、
相手にされてないだけでは？
まず、荒稼ぎようのミニバンつくろうよ。

>>379
ｿﾉﾐﾆﾊﾞﾝｶﾞｳﾚﾅｸﾃｺﾏｯﾃﾙﾝﾀﾞｯﾃ!(ｺｿｰﾘ

大人しく１，５年待てば２Dも３，５もツインターボもV８４，５も出てる
はずだからさぁ・・

口は出すけど金は出さない（出せない）奴ばっかしじゃねーか！

>不買運動をしようなんて言っている人
貴方は 日産に振られたんですよ
いいかげん気づいてください。
でも ストーカーはよしてね

スカイラインは あれでいい
◎テールも 直６もいらない
その思い切りのよさがあれば
日産は今後も大丈夫。

黙って２ドアを待ってろ。
そんなに叩くと日本で販売され無くなっちまうぞ。

>>382
産制です。
頭の悪い連中ばかりで困ります。

そうか？俺としては、
カルロスゴーンの額をスリッパの裏でオナニーで逝った直後の空虚感に目をつぶるようなしぐさで遠くの夕焼けを睨みつつ卵焼きにソースかける奴を軽蔑するようなまなざしもそこそこに万引きする時のような緊張感を大切にしてさっきうんこの吹き方がハンパだった事は忘れるように手のひらにのの字を書いて自分をごまかしながらパシーンと叩いてやりたいと思いませんか？みなさん！
という心境だ。

ちなみに、ＧＴ−Ｒは、スカイラインの開発者とはちがう
スペシャルチームが担当しているとのことですね
Ｒ３４ＧＴ−Ｒの担当者だった人はこっちに行ったのかな

自作自演は止めて寝ろ！

２ドアは海外のみ。
ターボは出ない。
マニュアルも出ない。
3.5は2002年夏デビュー＆輸出スタート。
それだけだ。

素直に傾ける耳がないなら、
スカイライン、逝ってよし（涙）

だれも云わんが、やっぱプリンス。

>>387
2ドア、国内に出さないのか？
もったいない・・・

Ｒ３４の場合一番最下グレードの２リッタータイプは、
まったく買う気がなかったけど、Ｖ３５の最下グレードの２５０ＧＴｅは
それに比べたらかなり魅力的だと思うが　いかが？

Ｖ８なんて出ませんよ。
うそつきさんはこまったさんですね。

日産は糞じゃないかもしれないが、
新型スカイラインは糞車。

Ｖ１２。

スカイラインにあこがれて入社した人も多いんだけど、
本当にマインドコントロールされたかのようにみんな同じ答えをするんだよ。
怖いよ。企業って。

◎◎　　　◎◎ 　ｶｺｲｲ




○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○
○○○○○○　　　　　　ｸｿ　　　　　　　　　　　 ○○○○○○
○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○

たぶん来年あたりマニュアルの足回りをちょっと固めた
お手軽スポーツバージョンが出ると思うよ

>>396
トヨタだったら絶対に出すけど日産はださないね　バカだから

>>395
そのコピペ最初に作った奴はえらい

>>396
妄想じゃないよな？

日産はやること全部空回りなんだよね

＞１
Y３４で愚乱津を出して市場から失笑を買ったようにね

古いものに拘るつもりは無いけど、
いいものに生まれ変わらなかった今回のスカイラインは評価できませんね。
元々別の車に無理やりスカイラインの名前をつけたんだから無理もない。
さらにはスカイラインファンはもの凄く厳しい目で評価する。
日産は、いやカルロスゴーンは明らかに見間違ったね。
でも、ここまでやれてるだけでも十分評価に値するよ、彼自身は。
ただ、今回だけは失敗だったね。

マニュアルは絶対に出ない。
マニュアルのような某ＣＶＴ機構搭載車がでるだけ。

トヨタ、ホンダの車にはＤＮＡがあるが、日産の車にはＤＮＡがないんだよ。だからＸＶＬに、
キャラクターがまったく違うスカイラインって名前を平気でつけちゃえるんだよ。
ゴーンになっても所詮日産は日産。センス無いね、というかトップがかわってもセンスない所が日産ＤＮＡ。

>>404
それは、歴代のスカイラインにも言える事。
レパードもそうだしな。

スカイライン伝説はこれからまた始まるんです。

>>404
＞トヨタ、ホンダの車にはＤＮＡがあるが

って意味不明
本気か？？？お前。

>>404
激しく同意!!

本田、DNA=アコード-R

ホンダには、ＤＮＡがあるって。
ＣＭの鵜呑みかい？

それだけスカイラインは、名車ってことか。
ミニバンなんて、賛否両論なんて殆どでないもんね。

>>404
厨房ぶりもここまでくると滑稽

ＤＮＡとかがあるなら
ＰＣＲ法とか使えんのかよ

>>409
劣等遺伝子・・・

404 名前：　 投稿日：2001/07/08(日) 00:45
トヨタ、ホンダの車にはＤＮＡがあるが、日産の車にはＤＮＡがないんだよ。

408 名前：Ｓ字のエンブレム 投稿日：2001/07/08(日) 00:49
>>404
激しく同意!!

トヨタのDNAって、、、

このスレ見てると、∀ガンダムのデザイン発表当時のファン達の拒否反応を思い出します。

>>416
営業のＤＮＡ

スカイラインじゃなくてローレルの名前でだせばよかったのに

DQN
NEO
ADVANCED

Ｖ３５スカイラインのＣＭかっこいいよね
あのＣＭを見た人の半分は少なくともかっこ悪いとは思ってないと思い
さらに３０％は、かっこいいと思っていると思う
僕がいうから間違いなし（藁）

ホンダのＤＮＡは最近、ミニバンという奇形ばかりを産み出しています。

潔く名前を変えて新しい車として出発しろ。。。

スカイラインはカコイイと思う。叩いてるのはヲタ達だけ。

>>424
ヲタのオイラも35好きですが、何か？

もともと消える予定の車種だったんだから、名前が残るだけでも有り難いと思えよ。

｢スカイライン｣としてはどうかと思うが、
かなりいい車と思ったさ。

>>425
好きなら好きでいいんです。

連日連夜上がり続けてたV３５スレも今晩で終わったな

買ったけど、足回りがよくないよ。

某Ｈ車セールスです。ここ数年、新型車の事前説明会に行くと、｢何だよ、こんなの
売れってのかよ！｣と思わされる事が多いです。数を売ろうとする保守的な車、若し
くはガキに迎合する車ばかりになってしまいＨ車の魅力は無くなってきています。
最近のｗｉｌｌ　ＶＳ，ヴェロッサ，プリメーラ，スカイラインなんかを見るとＨ社
のデザインは本当にピンチ。提案が全く無い。

直6じゃなくなったことに対する批判ってあんまりないね。
デザインに関する議論がほとんど。

やっぱり車ってデザインが大事なんだな。

>>431
その気持ちよく分かる（藁
ホンダ車、魅力なさすぎ。
ホンダ車が売れてるのは広報とＣＭ製作会社のオカゲ。
Civicの何処が良いのか未だによくわからん。

＞４３２
所詮、セフィーロのエンジンですから・・・

１８インチにするつもりです。

今更ながらwww.zakzak.co.jpの記事見て笑ってしまいました

>>432
「走りが良さそう」に見える、説得力ある良いデザインだと思うんですけどね。空力性能を考えた、と言われると成る程、素人でもそう思えるデザインかも。

そう言えばみんな、伝統とか丸テールの事ばかりで、走りや各種装備等、実際に見て試乗した上で的確にまともに批評してる人はろくに居ませんね。
どうせ雑誌読んだだけで言っているのでしょうね。だとしたら本来は語る資格無し、ですが。

ということで私の出番でしょうか？

聞きたいことがあればどうぞ。

500キロ過ぎたら高速走行したいですね。
感触的には高速域では踏めば踏むほど走るって感じです。
アリストとの比較ですが絶対速度でV35の勝ちです。
シートはS/Pコレクションのシートはいいです。

スカイラインが「だめ」じゃなかった時って、いつのことよ。
ジャパンか？ケンメリか？
相対比較での販売台数でいけば、そのくらいが最高だったと思うが、それよりも今のＶ３５
が悪いのか？

50連勝伝説かたるやつってイタイよな
かんぜんに洗脳されてる.......
親友３人日産車で死んでハタと気づいたよ
走り系雑誌で若者を洗脳してその気にさせる日産のやり方に.....
潰れちまえ!日産

>>423同意
いっそ名前を「ツカエナイン」に変えちゃおう(ﾜﾗ

あのデザイナーのおっさんのどこを買ったのだろう？
ジウジアーロデザイン以外のいすゞ車になんか意味あんのか？
とか思ったりして。
まぁ、まだMTがあればここまで叩かれなかったと思うんだけどねぇ。

販売数を見てもR34までのコンセプトじゃ商売にならないのは
明らかで、経営側は実質的にスカイラインをラインナップから
外したということでしょ。。
V35はスポーティ高級車？の市場の需要を当て込んだ新型車に
スカイラインのネームバリューを当て込んで車名を継承した
だけの、極めてマーケティング的、営業的に誕生した車。

V35はは駄作の三冠王

＞伝統の直列６気筒エンジン

なんか勘違いしてねーか？
当時４気筒が主流の中、レースで鍛えられた直６を載せた。
だから直６にこだわるのは真の姿ではないＹＯ
だけどＶ６はいただけない。
Ｖ６はＦＦのユニットだからね。
Ｖ３５ＧＴＲにはＶ８エンジンを期待したい！
Ｖ８を載せてこそ真のスカイラインの姿であり、正常進化である。

Ｖ６はＦＦのユニット？？？
あんたが勝手に決めただけじゃ

>>447
未だにＶ６はＶ８を縮めただけの安物エンジンって信じてるやつかな？
Ｖ８にすればノーズヘビーでＧＴ−Ｒとしての走りは難しいだろうね。

そうそう｡
V8でスポーツカーを作ろうとするんなら､MRにせにゃいかんYO

Ｖ８で良いジャン。
同じＶ８のＡＭＧに対抗しろ！

日本では、イマイチそうだね。
ライバルは、一杯いるし。
で、今度は北米へ輸出するんだよね。いや、むしろそちらがメインか。
だから向こうでウケそうなパッケージにしたのか。
だからさ、そちらでガンガン売れて資金的に余裕が出来たら、
今度こそ、日本向けの「スカイライン」を作ってくれるんじゃない？
そんな流れを期待してる。

>その後、５代目「ジャパン」、６代目「ニューマン」、７代目「７ｔｈ」と販売は減少したが、平成元年の８代目で「ＧＴ−Ｒ」が復活。伝統を再確立したが、速さを継承した９代目、１０代目は売れず、ケンメリ伝説は復活しなかった。

これじゃＲ３２が売れたと思われそうなので補足
5代目、6代目、７代目、8代目、9代目、10代目
と販売台数は減少してます。

Ｒ３４が最後の挑戦だったわけ。結果、惨敗。
「自称ファン」など文句ばかりで、一向に買う気配無し。
これじゃ、日産が既存ユーザを切り捨てて、別路線に
行ってしまっても無理も無い。
文句を言える権利のあるのは、Ｒ３３、Ｒ３４ユーザのみ。

日本の自称車好きは新型スカイラインがでるたびに、あーだこーだ
いって、評論家気取るやつが多い、真のスカイラインファンは
スカイラインのよさ、悪さすべてをうけいれる。

とにかく北米。日本市場は、おまけ程度、売れれば儲けもの。
だから今、Ｖ３５を買ってくれる人の存在は非常に嬉しい。
非難が噴出するのは分かっていた。でも今の日産には、こうする
しか手が無かった。とにかく、売れてくれれば、きっといつか
答えてくれる筈。

>>454
同意。
同じ事がスカイラインだけでは済まなかったのが今の日産の姿。

日産を代表するモデルでしょう、スカイラインは。
それが、何時の間にか”お荷物”まで成り下がってしまいました。
ミニバン全盛という御時世もありますが、きっとセダンやクーペ
モデルが復活する時代が来るはずです。
願わくば、その時に先頭に立っていることを。
今は、暖かく見守ることにします。

日産不買運動もなにも

だれも欲しがってないよ。少なくても今は

Ｒ３２とか出たときは全然免許とか取れない年齢だった
けど　憧れたなー　　免許有る今はどれ１つ要らない。
良いのは分かるけどー　魅力がない。

自信満々のプリだって　良いか？あれ。
どうせ、数年後にMAZDA車みたいに　出るのが早すぎた
デザインとか言われて、要するに
「当時の流れを読めなかった」って事の言い訳を
各誌に書かせるんだろうなー。　

>>459
俺はR32もR33もR34も文句言いながら乗った。
R32は燃費が悪かった。低速トルクが足りなかった。トラブルが多かった。
R33はつくりが最低だった。フロアがブルブルして走りのモデルとは思えなかった。
R34は餓鬼がデザインしているのかと思うくらいデザインが悪かった。

しかし、今度は確かに、文句も言いたくない（言えばキリがない）し、欲しくもならない。

これならいろんな意味で「お得な」トヨタ車でもいいいかな、
と思えてしまうのがV35の最大の弱点だと思う。

プリメーラについても同意。
日産は全く変わっていない事（客が見えてない）のが良く分かった。
その点、マツダの現在は手持ちの駒でよくやっている。

Ｖ３５、いいじゃないですか。個人的にはもっと変わっても
よかったくらい。スカイラインはそもそも流行の先端をいく
クルマだったはず。それが今まではたまたま直６やロングノーズ
であっただけで（だいぶ前から流行は変わっていたが）、
今や世界的にこのクラスはＶ６のＦＲが主流、ましてや今回から
は北米に出ていくのだから路線変更は当然。
今後もＶ６やＦＲが主流であり続けるかは分かりませんが、
久しぶりにいびつでないスカイラインが出てきたなという気が
しています。どんな形で出しても文句ばかり言って下手すれば中古
すら買わない自称ファンは無視して、ある程度高価にしながらも
月販台数を絞り込み、適正価で販売しきちんと利益を確保する。
是非この戦略で成功してもらいたいです。

高いと思う
値段

http://www.zakzak.co.jp/top/image/3t2001070702newsky_b.jpg

これが新型スカイラインの写真なの？

改革路線派｢痛みを伴う構造改革無しに日産再生はあり得ない。
　　　　　そのことを日産ファンの方にも理解していただたい。
　　　　　日産には潜在的な力があるんです。」
旧体制派 ｢従来のファンまで切って、なにが再生だ」
（会場内のヤジ｢スカイラインは終わったな｣｢プリメーラ、ｶｺﾜﾙｲ｣）
改革路線派｢従来の枠組みの中から離れることができないぬるま湯
　　　　　体制が日産を衰退させてしまったのではないか。」
他党　　　｢旧体制派は自分たちの気に入った体制から抜け出せないだけ。
　　　　　そういう人がいる限り、日産は変われない。
　　　　　今の日産に納得できない人は是非、我が社のクルマへ代替すべきだ。」
（会場内のヤジ｢日産は終わった｣｢誰も買わないよ｣）
改革路線派｢日産は話せばわかるんです。この路線を皆さんが支持して
　　　　　くだされば、日産は生まれ変わることが出来るんです。」
他党　　　｢他所と連立（資本提携）している日産のやり方が正しいのか？」
改革路線派｢これからの世の動向のなかで、政策が一致するメーカーと
　　　　　提携することの何がいけないのか？そういった見かけ上のこと
　　　　　ばかり気にして、必要なことに手を出さない方が、よほど
　　　　　古い考え方ではないのか？」

今は過渡期。これまで変われなかったんだから、変わってゆくしかないのだと思う。

古き時代を切り捨て、新しいモノを作る。

今の日産のやっていることは文化大革命のようだ。
本場中国では失敗したが、日産はどうなるかな？

どのメーカーのくるまもかわらないね
おれはスズキ

新型Zも衝撃的だったがスカイラインもずいぶん変わったね。

>>465
文化大革命では数千万の人命が失われた
日産も現在血を流している

それ以外にも
多くの文化遺産が「古い時代を切り捨てる」という
名目の元に破壊されていった。

◎テールもそれらかけがえのない
民族の文化遺産と同じような気がするのだが。
それがセンチメンタリズムに過ぎないのならいいが
修復作業（マイナーチェンジで◎テール復活）とかならないように。

文化大革命は気の狂った中風爺のわがままです
日産も１０年前に追放してしまった人のほうに人材あり

自己批判

ということでは同じかな

売れない車の不買運動って意味があるのでしょうか？

>>452
ゴーンてスカイラインは売る為に造ったんじゃないって言ってたんでしょ？
だったら北米なんか意識すんなよ！

北米じゃＺが売れればいい！

>>1　は日産にリストラされたんですか？

>>473
月3万も4万台も売れているんだから
Zだけじゃディーラーが持ちません。

もう日産はアメリカでの販売台数が多いのだな
日本でのシェアがアップしてきているホンダとは対照的に
生産能力まで落としている

時代の流れからいったら、外国依存はリスキーだな
やっぱり少しは日本市場を鑑みるべきだ

主力車種はこれからでてくるんだけど・・・＜日産
しかし　プリにしても　スカにしても
ほかのメーカーに比べて決定的に劣っている点ってないと思うけどな
個人的には、今度出たヴェロッサやでてくるカムリ、ホンダのシビックフェリオ
これらに比べたらよっぽど本気で作ってると思うけど

センスの悪い奴は何をやってもセンスが悪い

本気で作っても売れないのが辛い

ojgprorgo

>>479
本だのセダンで売れてるのあった？
所詮、ミニバン売れて調子こいでるホンダのヲタヲタにそんなこと
いう権利あるのか？

>>481
あいにく俺日産のセダン乗ってる
日産には売れてるミニバンってあった？

すんまそん＞479.
478のまちがいでした。

今度のスカイラインのどこが駄目なの？一度乗ってみようよ！
本来、スカイラインというクルマは今回のＶ35ではないのでは？
ヨーロッパでデビューをした時には、ベンツやＢＭＷの開発陣が
慌てまくると思う。本当に。

今回のスカイラインが成功するか失敗かはもう少し様子をみないと
わからないが、いろんな意味で変化を望まない硬直した日産社内の
体制が問題であったとするなら、今回のチャレンジは評価できる。
当初デザインは、正直上手では無いと感じたが、最近だいぶ見慣れた
せいか嫌悪感を抱かなくなった。

本来、というが
その本来、原点回帰の座標が毎回変わっているのだよ、スカイラインは。
残念ながらいんふぃにぃてぃは北米専用ブランドで
スカイラインも北米以外では売る予定なし（除く中東の大富豪向け）

ハード上での最大の問題は
これが「日産のプレミアムセダン」という
プレミアム性、キャラクターがないことだ。

ひらたくいえば、トヨタと大差なくなってしまった。

これがトヨタ製だったら全く問題ないが
2位以下のメーカーは、トップメーカーと違うモノがなければ存在意義はない。
割高で信頼性が欠けるだけになる。

へんてこりんなヴェロッサでも
商品としてはスカイラインより上である。
信頼性、耐久性、価格に対しての性能、満足度では
比べ物にならないだろう。

Ｖ３５は「スカイライン」それ以上でもそれ以下でもない。
気に食わなければ買うな！
いらない奴に語る権利は無い

気にいっても買えない厨房ばっかしです

ヨーロッパでデビューをした時には、ベンツやＢＭＷの開発陣が
慌てまくると思う。本当に。
↑
スカイラインはヨーロッパには絶対輸出しません(マジ）。
真っ向勝負じゃかなわないからね。
センスが悪い北米ユーザーを相手にします。

スカイラインはＲ３４で終わりです。
Ｖ３５は革新セダンの迷ブランド、セフィーロです。

ハコスカと一応競ったことになってるポルシェって？名前？

荒れに乗るなんて「俺はセンスのない５０代の年寄りです」と告白しているようなもんだ。
あ〜いやだいやだ

かっこおわる〜



>>492
ポルシェ904じゃなかったっけ？

＞４９０
セフィーロは、少なくとも発売直後は人気があったぞ

おっと、491の間違いだ。。。

>>494
え？すかいらいんは発売直後から人気が無いのか!?

あんなのもの真面目に欲しがる奴の気が知れん。

買い物行ってきたら、ディーラーすごく暇そう
閑古鳥が鳴いてます

そこそこ速くてボディ合成はすごいじょ：Ｒ３４
遅くてかっこ悪いけどＣＤ値と足廻りだけは自信があるにょ：Ｖ３５

５００

遅くてかっこ悪いけどＣＤ値と足廻りだけは自信があるにょ：Ｖ３５
↑
スカイラインを選ぶ必要ないじゃん！
トヨタ買った方がずっとええわ

502

営業さんがカワイソウ。

前期？後期？ハァハァ…

街で走ってるのを見かけたときに判断するよ。
できれば目黒あたりで見かけるとありがたいが。

新規顧客を開拓するどころかセフィーロやローレルからの買い替えばかりで、
旧スカイラインからの買い換えは少ないから日産はまたシェアが落ちちゃうね。
古くからのお得意様はブレビス＆ヴェロッサに食われまくり。

見た目はダメダメ
走りはソコソコ


誰が買うかよそんなスカイライン！

ホンダには食われませんか？

Ｎ産って一般受けする
エントリークラスの車が少ないよな
あれじゃすぐつぶれるぞ

ここ>>1
の文長すぎて皆のすぐよめなくなる！

↑
ホンダには骨までしゃぶられました

>>510
ダメな人だね。
カルシウム足りんのか？

スカの実車ってなんか小さい
あれならヴェロッサの方が300万出す価値があるような・・・・

>>510
ニッポゴ　ダジョブかー　ワタシヒリピーな
ヘネシーあるゾ　フルツトッテイカ？

このままじゃマジで潰れるな。
リストラにも限界が有る。
ちゃんんと車を売って儲からなければ。

15秒もあればよめるだろ？あの程度の長さと内容の文面。

>>513

俺もスッゴクそう思うよ。

FRのセフィーロだと思えばいいだろ。いつまでもスカイラインなんて古くさい名前にこだわってんじゃねえよ。
一生３４乗ってろ。

かっこわる〜い！

「羊の皮を被った狼」そもそもこのでっちあげられた伝説が
スカイラインを不自由にした。
前にすすもう！

経営が立て直しつつある会社をいじめても、仕方ない

86って相変わらずのーみその不足した駄レスをばらまいてるんだな

過去にこだわりたい人は過去の車と付き合ってればいい。
それだけの事。

「羊の皮を被った狼」って知行マミレの
異臭ちんこやろうだろ？

今試乗してきた。というか、昨夜から借りてた（３００ＧＴ）。
日産車ばっかり５台所有してるから、ずっと買ってくれって迫られてる。
32スカイライン４ドアＧＴＳ-ｔを特別に高く下取ってくれるらしい。
やはりセールスは相当苦戦してるそうだ。
スカイライン･･･俺は悲しいよ･･･。

>>525
全車トヨタに買い換えた方がいいＺＯ！

◎テール、L6、サーフィンライン、5ナンバーサイズ、速そうなデザイン
これらを持たないスカイラインは死ね

一生日産地獄だな。

>>525
で、買うの？

◎テール、L6、サーフィンライン、5ナンバーサイズ、速そうなデザインは
どうでもいから、とにかくかっこいい(欲しい)と思えるデザインにしてくれ。

いずれにせよ、セダンとクーペの未来は暗いんだからどうでもいい

スカイラインはマツダ車だということにしてしまおうよ。
余りにもイタ過ぎるよ今回のモデルチェンジ劇は。
スカイラインのＭＣは毎回悲喜こもごもだけど、今回のは。。。ビッグバンだな。

>>532
ウチは今年ニューモデル出す予定ないのでいりません by MAZDA

クーペまがいのフォルム　直６　丸テール・・・・
さすがにもういらんわ。
新開発の車に死んだ車の名前をあてはめただけ。
野球の背番号と一緒。
永久欠番にするほどの名車かもしれんがあのゴーンだぞ。
セールス面であのブランドをしゃぶりつくして次でポイだろ。

R34までのスカイラインをみんなが買わなかったから
日産はスカイラインを売れる車にして市場に投入するしかなかった。

日産は、RとGT系の役割をはっきり分けただけだよ。
魅力あるやん、35.

よく直６と共に◎テールをスカイラインのアイデンティーにしているようだけど
◎テールになったのは、スカイラインが地に落ち始めた
ケンメリからだよ！そんなときから始まった◎テールだいじなの？

>>535
メーカーの姿勢として売れる車を作るというのは解るが、
それが今回のスカイラインにあてはまるのかな？

>538
３４よりはるかにましだと思うぞ

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｉ　◎◎　　　◎◎　Ｉ　　　　　　　

これで丸テールはアルテのトレードマークになったぜ・・・クククッ

／＿＿＿＿＿＿＿＿_＼
Ｉ　◎◎　　　◎◎　Ｉ　　　

＞５４１
アルテって丸テールだったっけ？アホテールかと思ってた

「R」の称号は俺がいただくぜ・・・クククッ

>>537
お前は日本語も読めんのか？
ケンメリが一番売れたと書いてあるだろがバカ

直６ターボは俺のモンじゃ・・・クククッ

カルディナです。＞◎てーる

＞５４５
セダソがなー

＞５４７
◎じゃなくて○だろ。

>>537 ﾊｱﾎﾃﾞｽｶ!?

昔から思ってたけことだけど、スカイラインのトレードマーク
◎◎テールはかっこわるいよね？

>>550

537は正論だよ、ケンメリがピークだから、ケンメリから
地に落ちはじめた。

ケンメリはキライなので、
ケンメリが始祖のスカの特徴なんぞどうでもいい。

硬質な感じは捨てて欲しくなかったな。

むふふふふ

新スカイライン、売れまくり！日産、マンセー！

マツダにくれ！スカイライン。
お前らよりまっとうに仕上げて見せるよ。

◎テールだ直6だとほざいている人は
Ｒ３４ＧＴ−Ｒを買え？Ｖスペックは高くて
手がでないだろうからノーマルな

ヴェロッサとぶつけたらひと声で３０万円引き！
やっぱり売れてないんだね･･･。
ここで日産関係車が必死にレス書いてんのに悲惨だな。

名ばかりのワンプライス

>>558
マジネタ？

>>556
わしらが心血そそぐんはRX-7だけでええんじゃ！！やめちょけ

いいスレだ。
カルロスゴーンには是非、ここを読んで一考願いたい。
ＸＶＬをスカイラインとして出すことがここまで不評だとは思わなかっただろうし。

もうやめて！

「羊の皮を被った狼」そもそもこのでっちあげられた伝説が
スカイラインを不自由にした。

３５スカイライン納車待ちですが、何か？

ホントのスカイラインはハコスカ・ジャパン・R30に尽きるな。
R32は、実のところ2世代目といってもいいよ

V35が3代目ってところだろう・・・半年後にどうなるか見物だ

>>565
この度は、ご愁傷様です。

V35ってデスも泥ミックエンジンホント？

>ケンメリが一番売れたと書いてあるだろがバカ
一番売れたのはケンメリだが、中身はこれからだめになったという意味だけど

もうちょい力感のある形でもよかったと思うがなぁ・・・

そりゃ　Ｖ３５がマツダからでたら
すげぇ車ができたってびっくりして　きっと５０００台は軽く売れるよ（笑）
おれだって　そうだとしたらびっくりする（笑）
この車がホンダから出てもびっくりするね　きっとアコードよりも
かなりいい評価を取ると思う
しかし　日産であるがゆえ・・　目立たなかった
悲運やな・・・

やっぱり、２ＣＨみてるやつかきこんでるやつって
最終的にヘタレっすね・・・。

まるわかりっす。

文面から、弱さっちゅうか、なんちゅうか・・・
負け犬の資質を垣間見れるっす

ああ、なさけなあ

>>572
プリメーラの後だしね。

XVLで出した方が売れたんではないかと思う今日この頃。

あと2ヶ月位すると

早くも失速！V35スカイライソ第○章

なんてスレが出来いるかもね(ｗ

>>575
販売ではその可能性は十分あるだろね。
ただそうなってももう二度とスカオタに媚びたモデルは出さんだろう。
社員とともにスカもリストラにあっただけのこと。
もっともスカオタは日産つぶれてもスカイライン残せと言うと思うが・・・

古くなったらドキュン厨房族車にしかならん車種がひとつ減ったと思えば
いいんじゃない？？

今日実車見たのですが、
R34よりかはマシと思うんですが・・・。

日産のテストドライバーＫさんに、スカイライン伝統のセッティングをした
ＭＴモデルを追加したら　十分スカイラインとして合格点だと思うよ
視点が高いのも　丸テールじゃないのも　デザインがスカイラインらしくないのも
Ｖ６を搭載しているのも　スカイラインを名乗らない原因にはならないと思う

579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/09(月) 00:20
日産のテストドライバーＫさんに、スカイライン伝統のセッティングをしてもらった
ＭＴモデルを追加したら　

ＸＶＬは、そもそもコードネームだから
新車だとしてもそのままの名前で出る可能性は少なかったんじゃないかな

>>579
意味不明･･･。

>>581
本来ローレルになる予定だったのは事実。
でもとんでもなくＲ３４がしょぼかったから急遽スカイラインにチェンジ。
しかし、Ｒ３４と同様にデザインがしょぼいので結局失敗か!?


性能が悪くても、例え遅くても、かっこよければ売れるのに･･･。
プリメーラも。

なんだかんだ言っても、とっつき難い個性的なデザインは自らパイを小さくしているわけだから、
永く売れつづけるわけがない。
商売の基本だな。購買層を広げたつもりなんだろうけど、あのデザインじゃあ･･･。

おかげでスッカリＹ３４がかっこ良く見えてきたりして（笑）。

マツダ・ロータリーはスカイラインＧＴ−Ｒの連勝記録を49でストップさせた。 しかし、それでもＧＴ−Ｒが戦闘力を失ったわけではない。なにしろエンジン は名機Ｓ２０。ドライバーも高橋国光や長谷見昌弘といった現在でも活躍する 名手を有している。そうそう簡単に王者の座を明け渡したとは言えない。

72年3月20日。富士グランチャンピオンシリーズ１のスーパーツーリングレー スで、高橋国光の駆るＧＴ−Ｒは他の全車を周回遅れにする劇走で念願の50勝 を達成。ＧＴ−Ｒの健在を見せ付けた。マツダとしては指をくわえて見ている 訳にはいかない。

マツダが打倒ＧＴ−Ｒのために送り込んだ新たなる戦闘機が、ロータリー史上 究極の名車といわれる「サバンナＲＸ−３」である。初代サバンナにこれまで の10Ａロータリーから12Ａロータリーを載せ換えたもので、軽量ボディー＆ハ イパワーユニットの組み合わせで、72年５月の日本グランプリ制覇をもくろん だのであった。

その目論見は的中する。日本グランプリＴＳ−ｂレースは富士の4.3kmショー トコースを使って行われる。このレースでサバンナは予選でポールポジション を奪い、そして決勝では片山義美、武智俊憲、従野孝司のワークス勢が１−２ −３フィニッシュを決めた。ＧＴ−Ｒは完膚なきまでに敗れたのであった。

そして10月の富士マスターズ250ｋｍレース（６ｋｍのフルコースで行われた） のプラクティス。ここで従野孝司のＲＸ−３は前人未踏の２分の壁を破る１分 59秒35のタイムをたたき出した。ＧＴ−Ｒ勢は焦りの色を隠せなかった。そし て決勝。ＧＴ−Ｒ対カペラ＆サバンナ・ロータリー軍団の熾烈な戦いを制した のは増田建基のカペラ・ロータリークーペ。

これを最後に、ワークスのスカイラインＧＴ−ＲはＲ３２型ＧＴ−Ｒが登場す るまでサーキットから姿を消した。一方、ロータリーは以後サーキットの王者 として君臨、富士ＧＣマシンなどにも搭載され、76年５月には通算100勝の偉 業を達成。そして81年からのマツダスピードのルマン24時間挑戦へと続く、マ ツダ・レーシングロータリーの系譜が形作られたのであった。

その結果が1991年6月。B.ガショー／V.ヴァイドラー／J.ハーバート組のルマン24時間 レース総合優勝として輝いているのは、説明を要することではないだろう。

>>579
何をいってるの？V35やってたのは加藤さんのグループだよ。

がんばれ俺！

ハ〜

日産は伝統的に
進んだデザインのクルマで売れたためしがない

記憶にあるのだけでも
S13シルビア、９１０ブル、マーチ、シーマ、トラッドサニー、キューブなどなど
よく言えば端正なデザインばかり

もうすこし日産は自分のできることとできないこと
考えたほうがいい

日本をダメにした日産不買運動を起そう！

にっさん　おっさん　とーさん　ひさん！

>>587
以前に比べ、1台あたりの利益が出るようになっているのだから、
台数は問題ではないと思うが。

食事後、即ホテルへ。
いきなりべたーって甘えてこられて、なんか笑っちゃったの。
なんかわかんないけど。
冷静に考えたら、年下クンってたくさん逢ってるけど
年下君にストレートに甘えてこられたのって初めてだぁ〜！（意外）
そしたらね、「何で笑うの？」って、
カワイー顔していってくるの。
なんか甘えてくる子にどう対応したらいいのかわからなくなっちゃって
とりあえず頭撫でて“おーよちよち”みたいにしてあげたかな〜。
髪が赤っぽい茶色で、ワックスでボッサボサになってるのが、
似合ってて超カワイ〜★
ベッドの上でいちゃいちゃして、おっぱい舐められたり
指マンされたりしてから、お風呂に入る。
お風呂ではこっちが責め。
Mクンの後ろに回って、後ろから乳首を優しく愛撫したら、
ハスキーな声でよがり声。
感度良好、歪んだ顔がもう、もう、もう・・・・！！！たまりません！！！
乳首が敏感に感じまくっちゃうみたいなので、
乳首を刺激しながらおちんちんをしごいてあげる。
快感に身をよじらせ「恥ずかしい」とか言いながらも
よがりまくり。私も結構声を出す方だと自分では思うのだけど
この子は凄すぎ。負けた、、、と思ったもん。まじで。
すっかり気をよくした私は彼をバスタブの端っこに座らせて
フェラしてあげた。そのあと、パイズリ。
パイズリしてもらったの初めてだったのかな？かなり興奮してた。
パイズリしながら、また乳首責め。姿勢が苦しかったので
彼の腰に抱きつくようにおっぱいでおちんちんをしごく。
そのままM君の乳首をいじるんだけど、なんか自分でも
こんなスケベっぽく濃いパイズリしたの初めてだったかも。

しかしたった１台の車のことで不買運動起こされるなんて自動車メーカーは大変だ（w

>>591
ハァ・・・・・ハァ・・・・・・・

>>592
それ以前にこんなクソスレたてた>>1とかはもともとニッサンの車なんか
買ってないわけだから不買運動もなにもないだろう？
R34のときなんて、勝手に不買運動モードに突入してたわけだし(藁

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0704/42npr_ma0704_03.html?kr05

今月のブレビスとスカイラインの登録台数
来月のヴェッロッサとスカイラインの登録台数
みものだな。

万が一スカイラインが負けるようなことになれば
プリメーラが既に撃沈している以上、
トヨタヲタだけでなく、マスコミも「日産の復活」に懐疑的になる。
マスコミに引っ張られて、実態も悪くなる。

来年のマーチまで、日産は本当に苦しくなる。

>>595コピペご苦労

ヴェロッサってかっこいいもの?
見慣れてくるとかっこよくみえてくるのかな?
これにスカが負けたらたしかに大変。

Ｖ３５についてとやかく言っている奴の中に、いままでに一回でもスカイラインに乗ったことのある奴は余りいないだろうと思われ

つうか、32が好きだったからそれ以降の
スカイラインはもうどうでもいいや
もう乗る気なんか無いし

欲しいやつが買えばいいんじゃないの？
売れようがどうしようが知らん

マニーなスカイラインヲタが不買い騒ぎ起こしてもねぇ
元々そんなに売れているものじゃないし(w

目標台数を上回れば日産としては大成功だろ。
口ばっかりで車を買わない32ヲタもざっくり切って、
万々歳だ。

そして誰もいなくなりましたとさ・・・・

>>602
アンチ35のキメゼリフ

けどよ、ポルシェ９４４の走行性能を仮想敵に開発したＲ３２は、結局
おハイソ親父路線のＲ３１より売れなかったって現実が、過去にあるわけじゃん。
Ｖ３５、売れるんじゃない？そこそこには。
試乗してみたけど悪くないよ。
ハイヤーにも使えるスカイラインてのは、ちょっとナニだけど。

>>604
BMWの3とか5を意識して作ったならハイヤーにも
使えて当然。俺もV35はなかなかいいと思うよ。

マーチの特別仕様車にＧＴ−Ｒと同じハンドルが付いてたって本当ですか？
本当ならば日産が堕落したのも分かる気がします。
＃ここではステアリングって書かなきゃ厨房扱いかな？マーチなんだからハンドルでいいよね）

６０４だけど
３というよりは５なんだろうね。
でもさー、「我が心のスカイライン」てのはやっぱりハイヤーになるような
クルマじゃあない訳よ。
時代の趨勢とはいえ哀しいな。

自作自演はヤメレ＞日産関係者

Ｖ３５は早くも頭打ちじゃねーかよ！！(藁

>>608
あっ！言ってしまいましたね。

日産では「ライバルはＢＭＷ３シリーズだ」と明言しています。

ＢＭＷでは「Ｖ３５？なにそれ？」と暗黙の了解をしています。

32よかったな〜
それ以降のを買った日産ヲタってウザイね
見捨てて正解(w

通はホンダだね

ホンダ・・・・・・・・・・・・ｸｸｸ

Ｎ産ってファミリー層向けの売れ筋の車無いよね

>>607
５シリーズ？寝ボケてんのおまえ？バカ？

>>612
ホンダぁ？？？？？笑わせないでヨクククくく

新インテグラ・タイプＲのＣＭは、見ていて背筋が凍る。
公道でブッ飛ばせと、メーカー自らが公言しているようだ。

>>607
お前は５シリーズがどんな車なのか知らんのか？？？？？？？？？？？？

>>615お前は国沢光宏か！？
野良犬じゃあるまいし何でもかんでも見境なく噛みつきやがって。
保健所に駆除依頼出すぞ（藁

>>618
まともに反論してみろよホンダヲタ！
駆除以来出せよ早く！
今すぐ出せ！(藁

あっ、うっ。ﾋﾟｭﾙﾋﾟｭﾙ。

ﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞ
ﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞ
ﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞ
ﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞ
ﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞ
ﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞ
ﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞ
ﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞ
ﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞ
ﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞﾎﾝﾀﾞ

出たようだな（藁

１がわざわざ言わんでもすでにそうなっていると思うが？

kakoii

>>624
過去がいい？

アルテも、BM3のライバルですが、何か？

>>626
そうなのか!?

直６なんていらんフロントヘビーになるだけだ
重量バランスを考えてもＶ６にしたのは正解だと思う
後、２ドアはＧＴＲがまだあるから大丈夫

スクープ！
次期スカイラインのリアは丸目２灯！

>>601
>目標台数を上回れば日産としては大成功だろ。

確かプリメーラの時も同じこと読んだよ

４駆は出るのか？

>>630
そりゃそうだろ

>>601
確かに！！！
スカマニがどういおうと日産に利益があればいいのだ！

で、出そうなのか？
成功したとか言われてた、セド・グロ シーマも
今はぜんぜん名前を聞かないし、販売も低迷してるのですが・・・。

スカは順調に売れるのですか？
プリメーラと同じ運命をたどらないでくださいね。

■２年以上前に存在した試作車に、タイミングとネームバリューだけを理由に無理やりスカイラインの名を付けた日産を許すな！

■ＧＴ-Ｒからスカイラインの名を奪おうとする日産を許すな！

■日本企業の伝統を馬鹿にした経営陣を許すな！

■日産ファンなら現状を許すな！

■変わる事は悪ではない。退化が悪だ。スカイラインは退化した。

■憧れられない車などスカイラインではない。

■スカイラインは常に強く、格好良く、まるで巨人の様でなくてはならない。

■歳を取るだけのオヤジにウケる車など、もはや最先端の車とは呼べない。

この板に集まる人達は、みんな車に詳しく、周囲にもいろいろと相談される事も多いだろう。
ぜひ、伝えて欲しい。

「日産はやめた方がいいよ。裏切られるからね。」

本当に日産を好きでいたいなら、いまこそ心を鬼にして訴えるべきだ。

日産ファンは怒っている！
スカイラインファンは怒っている！
なぜ、スカイラインを弱く遅く格好悪い車にしたのだ？逝ってよしだバカチンが！


ふざけるなカルロスゴーン！

>>635
>>636
いいかげん飽きたよ。一体何回目のコピペだ？
何気にルーチンワークと化してるだろう。

>>636＝1？
昔の日産ファンというＨＮにすべきでは？
今度のスカイラインはやめたほうがいい、というのならまだわかる。

しかし、それ以外のクルマまで買うな、というとなると
その意見は支持できない。
売れなかったら日産というブランド事態が消滅する。
それでも昔の日産に固執するというのか？
自民党族議員以上に保守的な人も世の中に入るものだ。

つまらないクルマに固執する必要ないよ

>>638
はぁ？
お前つまんねーレスつけてんじゃないよ、バカか？アタマ悪すぎ(藁

いい車じゃん。

わたしゃ日産の車が好きですな
なぜなら　これから出てくる車はいろんな意味でチャレンジングな
性格を持っているから
トヨタ、ホンダのこれから出る車は、売れるための車なんだよ
日産のこれから出てくる車は、ほかのメーカーにはない個性をもつ車なんだよ
よくできた車に乗るのが幸せな人は、どうぞそうしてくだい
私は、日産の個性的な車が好きですから、これからも日産を買いますよ

>>642
日産の経営陣は何よりも「売れて儲かる車」を目指していますが？
そういう勘違いを持った日産ファンがさらに日産をダメにしちゃうんだね。。。

日産のこれから出る新車ってみんな中身はルノーの車だよ？

個性的な車を求めるなら日産ではなくいすゞを買えよハゲ！>>642

V型エンジンって最近じゃ直6よりいろんな意味でアドバンテージあるんしょ？

>>646
どこの雑誌の受け売りかい？（Ｗ
直６も進化してるのに？バカじゃないのあんた？

いっそR34GT-Rだけ残して、スカイラインは製造中止。
V35は新レパードで販売。これが一番すっきり。

>>644
新聞もろくに読まない大馬鹿発見！！
ＦＦ小型車以外は日産のプラットホームを中心に
残すことが決まっているんだが。
ルノーだって、いいものを見極める力はあるんだよ。

>>647
L6は進化のどんつきにいきついちゃったよ。

◎テールってもとはBMW2002のパクリですよね？

見た目からしてルノーだよ

>>647
じゃ〜なんで世界の車、過去のアイデンティティーを捨ててまで
V型にきりかえてるの？

Ｖ型マンセー！

>>651
それはまず違うだろ？

>>655
ハコスカGTRの前のGTB？だったけ？
そっくりに見える
時代的にやっぱないか？

　今人気のキューブが月々４５００円！
って・・・・自分で人気っていう日産はずうずうし過ぎる。

>>657
そんなこといってるキミはクレーマーみたいな

>>653
V6はコンパクトで車の設計の自由度が上がるから。
現在の技術で直６も１から設計し直したら相当良い物ができるはず。
ただ、若干V6にアドバンテージがあるから、そっちに流れてる。
今じゃ２種類の新エンジンを開発する体力も必要性もない。
設計が古い小手先改良の直６はもうそろそろ辛い。

遅くても、ボロくても、格好良ければそれだけで売れるんですよ。

>>657
（日産の中で）という小さな声が聞こえないか？（藁

速くても、格好悪いスカイラインは売れない

ずうずうしくないと生き残れません。

ずうずうしさだけで生きてます。（日産

でも限界です。（ご-ん

昔っから日産買う奴なんておかしいぞ。

スカイラインはＲ32で終わりです。
Ｒ33以降はＢＩＧラングレーです。
そういう事にしといてください。

Ｖ35乗りは変人です。

Ｖ35乗りは火星人です。

俺も仮性人だ

なんだよアニヲタにも人権があるんだよマジでキレるぞキレるぞキレるぞキレるぞキレるぞコラコラコラコラコラ！
傘の先で刺してやろうか刺してやろうか刺してやろうか刺してやろうか刺してやろうか刺してやろうか刺してやろうか？
とにかく新スカイラインとミンキーモモが好きなんだよ好きなんだよ好きなんだよ好きなんだよ好きなんだよ好きなんだよ！
いいだろ？俺の勝手だろ？ミンキーモモのポスターだらけでも？ミンキーモモのポスターだらけでも？ミンキーモモのポスターだらけでも？
文句あんのか？ウィルス送るぞコラウィルス送るぞコラウィルス送るぞコラウィルス送るぞコラウィルス送るぞコラウィルス送るぞコラ！

屁こき林原。

やっぱりなぁ、冷静に考えると失敗でしょ？
新しく変えても良いけど、格好悪くなったのでは売れないよ。
ゴーンは日本人の好むデザインがどんな物か学ぶべきだ。
あれじゃまるで･･･
キャバリエなみだよ。ブサイクすぎる。

カッコ悪くなったって何と比べ言ってるの？
もしかして、R34とか？（ｗ
スカイランなんて今までロクなデザインなかったじゃん。

スカイランってなんだぁ？＞674


>>673
>キャバリエなみ
いい表現だな（ｗ

走りを表現するのにあんなに合理的でいいデザインは他に無いですよ。流線型でいかにも走りそうでしょ。

お前等!勝手なことばっかりいってんじゃねｰよいつまでも過去にこだわってんじゃねｰNISSANは変わったんだよ新スカだってお前等の為に作られてねｰってことぐらい分かるだろそれをごちゃごちゃ言ってる奴!（特にこのｽﾚｯﾄﾞ作った奴!）もっと前向きに生きた方がいいよ（藁

スカイラインが良くなったと言う意見は、少数である。
確実にモデルチェンジ失敗だといえます。唯一と言って
よい日産人気車種スカイラインのモデルチェンジ失敗に
なると日産のＸデーも近いのでは？

スカイライン信者、といえた俺まで
今度のは、ちょっと…

>>678
＞唯一といってよい日産人気車種
その割りには、R34全然売れてなかったよね（藁

>>678
＞唯一といってよい日産人気車種
人気車が３年で会社から捨てられるの？
人気車っていても売れなきゃただの会社のお荷物

いい例がＲ３２！人気は有っても日産が思ってたより売れなかった

ホンダヲタの逆襲だな。

売れなくて本当に困ってます。
誉める人は是非全員買ってください。
ローンは責任もって無理やりにでも通させますから。

>>683
３３も３４も売れなかったんだから、今さろ騒ぐなヴォケ

>>681
当時の相対的な台数で見れば大ヒットですよ、Ｒ３２は。
車種が多い現代であれだけ売れたらヒットです。
ケンメリの時代は選択肢自体が少なかったんですから。

>>685
でも日産から見れば誤算ナほど少なかったので
Ｒ３３化

ココで新型スカイラインを誉めている人はまさか口だけじゃないですよね？
明日、さっそく買ってください。
全国の同僚が苦しんでいます。

マジで。

>>687
ジャンボが当たれば買う予定だったんですが・・・

かっこよかったら欲しかったんですけどねえ。
遅くても。
ずっとＮＡグレード買ってるから。

マジで今回のスカイラインはとどめだろ？
日産どーするんだよ？
給料また減らされちゃうのか？

日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　日産なんか買うな　

スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　スカイラインなんか買うな　

確かにセールス的はＲ３３の時と同じく苦戦しそう。
ただ、Ｒ３４のおバカな顧客を引き離すには膿を出す必要が
あると思う。

欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　欲しくないよ！　

>>691
なんかｸﾗｲねぇ。

>>687
す、すまん。Ｖ３５の３Ｌを買うつもりで頭金を用意したんだが．．．
なんとなくアレーゼに立ち寄ったら、１５６の限定車に魅かれて．．．
Ｖ３７が出たら買うから勘弁してくれ。

今さら、マーク�Uやベロッサのデザインで出しても
古臭く感じるだけ。どうせ、アンチは、マーク�Uやベロッサ路線の
形で出してても、古臭いって言うはずだけど、、、

じゃ〜どんなスカイラインだったら
よかったの？
スクープ誌ではどう予想してたの？
スカとしても、またそうじゃなくても
売れると思うけど・・。

35は、最高です。

これまでと同じ方向性でスカイラインを作ったとしよう。
誰が買うの？
はじめは飛びついて売れるだろうが、半年後には１０００台以下だろう。
Ｖ３５は飛びつくようなクルマではない。だから地味な売れ方かもしれ
ないが、従来の路線のモデルチェンジよりは売れるのではないかな。

あとは追加されるスポーツバージョンがどういうものなのか、
それに期待してみるのもいいかと思うが。

どっちにしても売れない

だから消滅させるべきだった、のだ

のだ

>>700
理解のある人で、嬉しい！！

だからリ･ボーンだっていってるのに。

でどのくらいのペースで売れればごーかくラインなの？

名前だけ古いのは

何か意味があるのか？

姑息

目標2000台

月産100台

>>706
ホンダのライフとかＺとかバモスとかフィット（シティのグレード）
とかですか？

スカイラインがダメになった訳じゃなくて、スカイラインユーザーが
ダメになっただけでしょ？

>>710
天国に、、、ですか？

>>709
俺はホンダヲタではないから
あいつらも当然、同罪だと思う

あんまわからないけど皆？が憧れるR34?までの特にGTR
どのくらいうれてたの？
そんなに幻滅したV35って言うのなら
すごい売れてたの？皆買ったの？
ニュルブルクリンク？何秒っていわれて買う指標になるの？
おせーて？

>>711
ずばり。
>>713
ずばり。

誰も買わない車が変わったからって、文句言うなお前ら。

714だがちなみにおれはR33海苔だ。

＞ニュルブルクリンク？何秒っていわれて買う指標になるの？

そんなやついるのか？

前モデルを踏襲して仮にNEWGTRとその下位モデル出したとして
ここで熱くはんた〜いって言ってる人達がほいほいと買える値段にはなんないとおもうな〜
それじゃまさに日産だめになっちゃうよ！

>>716
スペヲタ。ホンダユーザーには多い。

,

上げ

v35
かお〜

とりあえず　日産のデザインは叩けってやつが
いるんだろ？　デザインのわからない人間ほどその傾向がつよいんじゃない？

販売会社社員が混じっていると思われ。

いやぁ、あのデザインは、もうちょっとやり方あっただろう？って感じ。
アルテッツァと同じでフォルムはいいがディテールが不器用。

しかも２年も前の古いデザインってのがね、
いくらなんでも、もうちょっと変えて出せばよかったのに。

出てしまったものはしょうがない。
みんなで不買運動だ！
ゴルァ！

スカイラインにディテールが優れた車なんて１台もないと思うが

不買運動って言っても、元々日産には一銭も落としてないから
元々不買なんだよなー・・・

近くでみるとなかなか悪くはないが、遠くからみるととんでもなく
ｶｺﾜﾙｲ。セドグロとスカイライン両方の特徴。

>>723
元ですが、お呼びですか？

>>727
明日から来なくていいよ。

>>730
やめた人には用は無いな。
消えろ。

>>732
つめたくしないで〜

スカをみて見限った・・・

ゆるせねぇ。

各スレの矛感。。。

>>732
て優香、現職にも用ないっしょ？

俺は日産の車を所有したことはないけど、新型のスカイラインはどうかと思うね。
日産の台所事情は苦しいだろうけど、やっぱりスカイラインだけは伝統を守ってほしかった。
あの丸型のテールランプにはやっぱ魅力を感じるよ。デザイン云々は抜きにして。
早さと無骨さが魅力だと思うんだがなー。一車種くらい採算を抜きにして作ってもいいんでないかい？
これまでの全てを否定するなんて悲しすぎると思うけどな。

あのデザインをみて、初めは、僕もそう思いました。でも今までのスカイライン
のあり方が、一部のレースファン若者のハコの中に閉じ込めてしまっていたと思いました
あのスカイラインは、世界戦略カーです、スタイルもアウディA4、BMW5スリーズを
意識したいや対抗するワールド戦略カーです。ご存知だと思いますが、あの長いアウトバーン
を走るのはGSとGSとの距離は日本では、創造もつかない距離があります。そこを
走るのに、ツインターボツインインタークーラーの燃費ではきつい物があります。
どうしてもNAで燃費のよい車ではないと走れないところが有ります、彼は世界戦略カーを
我々日本人が、昔からなれ親しんでいる愛着の多いスカイラインを選んだのです。
皆さんの考えもわかりますが彼は、日本のスカイラインから世界のスカイライン
へ変えようとしていると思います。そこで僕のリクエストが有ります。それは、
GTRです。GTRをスカイラインから切り離し、海外生産で、マセラティ３２００GTや
フェラーリモデナのような360馬力ぐらいのスーパースポーツカーにしてポルシエ９９３ターボ
に対抗する車にして世界デビューをさせてください。フェアレディZが低価格で
デビューするので、限定でいいからそんな車がみたいのです。

>>738
ドキュソらの勝手な思い入れがスカイラインをダメにしたんだろうに。
Ｒ３３、Ｒ３４なんてひどいもんだぜ。
Ｖ３５でようやく正常進化だ。
日常生活の延長線上で走りを楽しむのがスカイラインじゃなかったのか？

GT-R以外のスカは目くじらたてて乗るクルマじゃねーだろ。
実際問題、HCR32のリアのトラクションのかかり方は十分ではなかった。

日産ルノーはスカイラインＧＴ−Ｒと新型ＧＴカーの両方を出す。
これで決まりだろう。

V36で丸テール復活すればいいのか？
いいじゃないかV35みたいなスカイラインがあっても・・・

個人的には丸テール後ろから認識しづらいから嫌いなんだが・・・

ＧＴ−Ｒを乗用車として乗りたい一般人と
暴走・珍走・ドキュソ・改造オタクの間に挟まれて
日産も大変だろうに

V35はR33買ってた人が買うんだろ？

Ｒ３２の方が富裕層の人気は高いよ。

GT-Rの影響が強いからか、それともデザインかな？

Ｒ３３でボディサイズ拡大したのが致命的だよ
おかげでＲ３４が重くなった
大きくなったボディサイズの縮小も今後一切期待出来ない

「小さく造れば軽くなる」と考えたＳ１５の開発者は
いいとこ突いてるよな

今乗ってる人には悪いがＲ３２で終わってます。
Ｒ３３，Ｒ３４ウルトラ不人気車です。（デザイン最悪）
Ｒ３２なんてもうそのうち程度よければプレもんです。
Ｖ３５で余計に拍車がかかるかも…。

>>747
両方だよ
カッコよくて、しかも（常識的な走りで）速いんだから
黒のＲ２３ＧＴ−Ｒはメルセデスと十分タメ張れる威厳があった

＞７５０
へエ、、、Ｒ２３なんてあったんだね。いつ出たの？

訂正するよ気にすんな

S15はライトウェイトスポーツだから
小さくしても販売には影響しないとふんだんじゃないかな？
スカイラインはローレルだから
R32だとボディサイズで他社の同クラス車と比べて見劣りしない？
まあ補強であれだけ大きくなったんだろうけど・・・
全て推測です

ローレルとのシャシー共有は物議を醸したよね

Ｒ３３ＧＴ−Ｒ乗ってます。
顔は許せるが、後ろからみたら悲しくなって
何でこんなのをって後悔してます。

そうそうR33ってフロントは気に入ってるんだけどリヤが最悪だと思う

GT-Rヲタは男の都合も知らずに自分で勝手に両想いと決め込んで
勝手にヤキモチ焼いて後ろから包丁で刺したりする
タチの悪いストーカー女みたいでキモい、っつーか恐い

ＧＴ-Ｒなんていうガス喰い虫は、絶対のらねえな。

５ナンバーサイズで全然ＯＫだよ、フェンダー以外。
739のいうスーパーカーに居住性に満足できるクルマなんてないだろうに。

Ｒ３３はトランクにゴルフバッグ積んだ
中間管理職というイメージを否定できないよね
ベースモデルが中年層に媚びたことがこうもスタイルに反映されるとはな
Ｒ３４は…ﾄﾞｷｭｿ。何考えてんだ

そうでしょ。

V35に乗りもしないで毛嫌いしてる奴はドキュソ確定。
乗ってみれば凄さが判るって！

>>760
R33はトランク狭くてゴルフにすら使えなかった。
V35もゴルフには似合いそうにない
こういうのを中途半端というのだろう
生まれ変わったといいながら
昔の顧客に未練があったり
若者の嗜好（インパネとか）にすりよったり
走りといいながらマニュアルがなかったり…

乗っても「不思議」というか…「変」

今度のV35は、
・フロントミッドシップ
・空力よし
・ロングホイールベース
・3.5Lあり

あとはｱﾃｰｻE-TSとﾋﾞｯｸﾀﾋﾞｰﾝついてくりゃ
最高速アタッカーとして最適マシーンのような気がする。

>>764
基本的なポテンシャルは凄いよね。
あえてターボ載せてないとこにこだわりを感じる。

今度のV35は、
・フロントミッドシップ
・空力よし
・ロングホイールベース
・3.5Lあり
↑
見えないところにコストをかける。この日産の気質がまだ残っていて
個人的に嬉しい

だまってりゃそのうちHKSあたりから
ポン付けタービンくらいは出るだろ。
それつけりゃアリストくらいはネジふせれそうだが。
ヘンに色ついてないからフトコロ深そうだし。

>>767
それを言うならボルトオンターボ。
現在のアフターパーツマーケット業界で「ポン付け」パーツは純正品と無加工交換できるものを指す表現として使われている。

3.5が出たらどっかのショップがデモ車作るかな？
エアロとかも各社出す予定あるの？

>>766
走りに不利な素性を、いろんなデバイスで必死で克服して
きたR34までより、可能性を感じるね。

R32オタは字が読めないのか？R32-R34が一番スカイライン
の道から外れてる。V35は原点回帰しただけ。
ちなみに俺はR34乗り。

プリンス時代のスカイラインスポーツ、54A/54B/KPGC10/GC10と数々の名車を世に排出し続けた日産、夢にまで見お世話になった日産、車のことを話したら夜通し熱い話が出来た日産の車、　先輩も同僚も後輩も皆同様の思いを抱き日産を見つめていました。　私自身は遠い昔に退社し、外側から日産の車造りを見てきました。　モデルチェンジを行うたびに戸惑い、憤りを感じずに入られませんでした。変わり行く日産に持てる才能を生かし切れない日産に、内部分裂に自己調整能力さえ持てない日産に井の中の蛙を見た思いです。
もう一度日産本来の車造りにチャレンジしていただきたく思います。
５１０に対してのイメージは何から始まったのか？
昔のサファリラリーを思い出していただきたい。
現在のブルーバードは日産の車を乗りたい人はダレも望んでいない。
又、それは何故なのか？
日産のベストセラーカーは何なのか（何だったのか？）
日産を本当の意味で再生するので有れば、本来何から手がけなければ行けないのか？
有能な日産の社員は何故他メーカーに去ったのか？
未だ熱い思いを胸に抱く日産の社員は居るのでしょうか？
上げたらきりがないほど、山の様に有りすぎます。

大変辛口になりましたが、首脳陣に届きますでしょうか？
ゴーン氏にはご理解いただけますでしょうか？

※１，９７０年代日産のディーラーに行くと熱い語りがありました。現在は偽装品の説明がやっと・・・？又、それさえも充分では無い現実、付き合いや押し売りで売ったブルーバードやサニー、何時かユーザーが離れるとは思いませんか？
日産の車を望む方は数多く居るのですが、それを叶えることが出来ない歯がゆいメーカーの体質とは？
又、ゴーン氏が言う現場とは？
いくつか疑問符をあえて投げかけます。

最後に一言言わせていただきます。
＜？？？の車を乗るのなら、歩いた方がイイ＞
この意気込みは何処に消えたのでしょうか・・・？

日産OBであり、日産をこよなく愛するファンより

>>771
素晴らしい。もう少し実例を希望。
貴方が求める再生とは？

>>771
それほど辛口でもなし。もっと言ってみろ。

↑何でZを立ち上げた人葬られたの？
親父日産体質、嫌で日産や〜めた

ニスものエアロつけた写真見たけど結構かっこいいよ

age

７７７

NAのスカイラインってなんか素敵です

>>775

あんた遅すぎる。そのレスは発売当日に書かれてたぞ。

さあ、今夜も僕らの日産とスカイラインを応援しようっ！

さあ、今夜も僕らの日産とスカイラインを応援しようっ！

がんばれー

＞、「ポルシェより速い
誰だこんな幼稚なデンパを流したのは。

くそスレ立て荒らし対策浮上

日産やめてダッツン（ダットサン）がいいかも。

どう考えてもＶ３５はＲ３４よりかなりマシだよ！
売れる売れないはある意味時の運

時の運で済まされるほどのモデルチェンジとは思えない。

>>762
車も女も一緒だよ。
まず外見に引かれるでしょ?
いい女は迷わずノリたくなるが
不細工な女にはノリたく無いでしょ?
仮に不細工な女にノッて凄く良かったとしても
顔見ちゃうと萎えちゃうでしょ?
スカイラインもそれと一緒。
仮に乗って気持ち良いかもしれないが
あの姿見ちゃうと乗るの躊躇っちゃうし
気持ち良さも半減してしまうんではないかい?
でもブスも３日で慣れるか・・・。

女は顔より体だ。

■２年以上前に存在した試作車に、タイミングとネームバリューだけを理由に無理やりスカイラインの名を付けた日産を許すな！

■ＧＴ-Ｒからスカイラインの名を奪おうとする日産を許すな！

■日本企業の伝統を馬鹿にした経営陣を許すな！

■日産ファンなら現状を許すな！

■変わる事は悪ではない。退化が悪だ。スカイラインは退化した。

■憧れられない車などスカイラインではない。

■スカイラインは常に強く、格好良く、まるで巨人の様でなくてはならない。

■歳を取るだけのオヤジにウケる車など、もはや最先端の車とは呼べない。

この板に集まる人達は、みんな車に詳しく、周囲にもいろいろと相談される事も多いだろう。
ぜひ、伝えて欲しい。

「日産はやめた方がいいよ。裏切られるからね。」

本当に日産を好きでいたいなら、いまこそ心を鬼にして訴えるべきだ。

日産ファンは怒っている！
スカイラインファンは怒っている！
なぜ、スカイラインを弱く遅く格好悪い車にしたのだ？逝ってよしだバカチンが！

ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！


ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！


ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！


ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！


ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！


ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！


ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！


ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！


ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！


ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！ ふざけるなカルロスゴーン！

日産はルノーの車だけ作っておれば良い。

age

>>770
>R32オタは字が読めないのか？R32−R34が一番スカイライン
>の道から外れてる。V35は原点回帰しただけ。


(ﾟДﾟ)ﾊｧ？スカイラインの原点ってR31も含まれるってか？

>>795
R31こそ真のスカイライソなんだよ。

知ってるかい？
Ｖ３５はスカイラインなんだよ

スカイラインスカイラインって、うるさいなぁ

今日のテレビで、ゴーン氏ははっきり言ってたね。
「日産は負け犬だ」って。

ゴーン社長が増えすぎた人員をリストラさせるようになって、
すでに？年・・・
閉鎖工場の周りにはペンペン草がはえ、
転勤した人々は他工場を第２の大地とした。
その日産の第二の職場で人々は賃金カット、残業カット、そして退職していった・・・

西暦２００１年、スカイラインからほど遠いＸＶＬは、Ｖ３５スカイライン
を名のり、トヨタ自動車に中型車ＮＯ．１戦争を挑んできた。
その１ヶ月あまりの発表展示会で、中村史朗は､
ディーラーの半数を死に至らしめた。

中村史朗は自らの行為に恐怖した。
そして販売は低迷状態に入り、３ヶ月あまりが過ぎた。

「紹介しよう。R34の正当な後継車、V35である！」
「長い間、よく賃金カットに耐えご苦労であった。いよいよ日産が動き出すときがきた。日産再興のため力を貸してくれよ。」
「よくもスカイラインをこうも育ててくれた！セフィーロの後継車を育ててなんとするか！」
「V35はスカイラインの後継車として、中型車の頂点に立たねばならぬ車だ。それにふさわしい、正しい最先端のパッケージングをしておられる！」

やっぱ３４だね。

あはは！やっぱりだめなんじゃん。
なんだかんだいっても”スカイラインじゃないんだよ”アレは。
名前変えちまえ〜！
もっと”オヤジうけ”する名前に（笑）

ところで「名無しさん＠そうだドライブへいこう」さんって
日産の関係の人？無理な肯定が多すぎるような気が
するんだけど・・・

>>803

まあ、そんなとこです。

スカイラインってそんな大騒ぎするほど良い車なのかねぇ

速い車ってなに？と考えると「ＧＴ−Ｒ」と答える人は
多いでしょう？
そういうことから言ってもあんなデザインにした罪は
重いと思うよ。
「見た目は関係ない！」それはないと思う。
かっこよくなきゃ速くても”いい”とはおもわないでしょ？

ざなあねえなあ

別のスレでつっこまれたんだけど
中村氏はほんとにデザインに関わってないの？
だったらなんでＣＭにでてるの？？？

ゴーン社長が増えすぎた人員をリストラさせるようになって、
すでに？年・・・
閉鎖工場の周りにはペンペン草がはえ、
転勤した人々は他工場を第２の大地とした。
その日産の第二の職場で人々は賃金カット、残業カット、そして退職していった・・・

西暦２００１年、スカイラインからほど遠いＸＶＬは、Ｖ３５スカイライン
を名のり、トヨタ自動車に中型車ＮＯ．１戦争を挑んできた。
その１ヶ月あまりの発表展示会で、中村史朗は､
ディーラーの半数を死に至らしめた。

中村史朗は自らの行為に恐怖した。
そして販売は低迷状態に入り、３ヶ月あまりが過ぎた。

あんたたちターボに関してはどうよ？

大体さぁ、スカイライン好きはどんな車だったら
スカイラインと認めんのよ？言ってみ。

R30,R32,R34

ターボねぇ…欲しけりゃ各自着ければ？
俺だったら着けるだろうな。
日産はＶ３５にターボモデルを追加するつもりは無い様だし。

ただし、現実問題、今やターボ無しでは一線級の動力性能と認められないし、
日産がいくら走りの良さを主張しても、
その良さが数値で伝わらないだけに余りにも地味すぎる。
せめてＮＡでもタイムを出すＮＳＸ並に速ければ良いのだが。

やっぱりテールランプの丸目は復帰させなきゃでしょう・・・

>>811
よくぞ聞いてくれた！
丸ケツだったらなんでもいいですっ
身長135ｃｍ以下ならオッケーっす
ツインターボなら660ｃｃでもうれしいＹＯ
ゴルフバッグ積めないやバンザーイ

日産の不買運動なんかやんなくてもかってにつぶれるから安心しな。

日産はいつになったら気付いてくれるのか？

「格好悪いから売れない。」という超単純な理由に…。

>>817
そうそう！同感だよ（＾＾）

>>817
一生気付かないような気がします･･･。（藁

>>817
あんたはかっこのいいデザインって何か気付いてるの？

そういえばプリメーラの”ＩＴドライビング”って
「よそ見運転推進」じゃない？（笑）

２兆円なんて大金返す自身あんの？トヨタでもそんな大金かえすのはむずかしいよ。

>>820
はあ？

>>821
思わずﾜﾗﾀ。

４年前に出してれば傑作車と呼ばれたかも。
上級セダン市場ではトヨタしか生き残っていない以上
今出すのは自殺行為だろう。
日産にそこまでの余裕があるのか？

Ｊ'ｓＴＩＰＯで桜井氏が結構まともな事語ってるのが乗ってるな。
それと全モデルの販売台数。
Ｒ３４は酷すぎる…。

たった64,623台（Ｒ３３ですら217,133台）。

誰か答えて〜！
ほんとに中村氏はデザインにかかわってないの？？？

丸目テールランプのなんてドーセこるべっととかふぇらーりのぱくりだったんでしょ恥ずかしくて海外にだせないよ。

プロダクト・チーフ・デザイナー：長谷川　浩
エクステリアデザイン：渡辺　誠二
デザイン全般：石水　卓

モデナの前ではどんなスカイラインもただの鉄くず

>>829
んじゃなんでＣＭにでてたんでしょ？

モデナは鉄くず

安い鉄くずと高い鉄くずだナ（ｗ

>>831
さあ？
正にＣＭだからでしょ？シリーズなんだし、演出以外の何ものでも無いと思う。

ちなみに上記リストはプレス向けProjectMembersというシートより転記。
同シートにはどこにも中村氏の名前は出ていない。

そもそもスカイラインってのはかっこいい車ではない、
ってのを認識しなければならん。

デザインを語る車ではないんだな。

毎度デザインで揉める車だよ。

目くそ鼻くそ

プロダクト・チーフ・デザイナー：長谷川　浩　＞京都市立芸大卒
エクステリアデザイン：渡辺　誠二　＞武蔵美卒
デザイン全般：石水　卓　＞東海大卒

age

はあ？　さあ？
次はなんだ？

君達、Ｖ３５をスカイラインって言うなよ！
あれはスカイラインの名を残す為の社員の苦肉の策だったんだから！
ゴーン君が早く渡米したいからやっていることであって
日産の社員も迷惑しているんだよ。

特にプリンス自工だった村山工場出身の者達は悲しいだろうなあ。

３３，３４よりぜんぜんかっこよいと思うんですが、それにみんな（？）が望んでいるのはｽｶｲﾗｲﾝよりGT-Rなわけで、どうやら切り離してしまうらしい。ﾃﾚ東のﾆｭｰｽでｺﾞｰﾝ氏のうしろにすげーかっこわるい模型がありました。どうやらそれがGT-Rらしいのです。

不買い運動すると次のスカイラインそのものが
無くなるかもね。その前に日産が・・・・。

まぁまぁ、ＧＴ−Ｒ期待しててよ。
驚くからさ。
歴代最強・最速のＧＴ−Ｒになるぞ。

>>844
もうそんなもんいらん。大体いまの日産にそんな利益の見込めない車
必要ないだろ。

あれだけＴＶ・雑誌で日産スカイラインを取り上げてくれてるから、
主要購買層の40代・50代の小金持ちオヤジには受けがいいと思われ。

>>1
ご苦労だった

訊いてみたら？

デザインした人間の説明を雑誌で読むと
ああ、なるほどな、と思う。
しかし説明が必要なデザインって一体なんだろう？

素人（でも顧客）が見ても格好いいとわかるデザインで出せよほれ。

この週末、路上を走行をするＶ３５を初めて見たが、
走り姿で見るリアが、◎型テールの是非云々の問題以前にｶｺﾜﾙｲと思った。

ま、個々の好みの問題でしょうが。

Ｒ３４とかが好きって人にはＶ３５まず受け入れられないだろうね。
目指す方向が全く違うのは明白だし。
そもそもＶ３５をナゼスカイラインと名づけたのかが疑問。
全く新しい名前を付ければよかったのに。
大体スカイラインってブランド、枯れちゃってますよねえ。

>>851
『スカイライン？』って名付ければ良かったのにね（ｗ

売れなかったらもう後は無いんだろうな・・・・・・・

だれも日産の車買ってないやん。

日産販売店の道路側のちょっと高いところになんかダサいクルマが置いてあるなと
思ったら新型スカイラインだった。
ところが見慣れてくるたびにダサいと感じなくなってきた。
これは自分の感性が壊れてきたのか、それともデザインにそれなりのいいところが
あるのか、どっちかよくわからない。

不買い運動しなくても車売れてないのが現実か。

>>855
>ダサいと感じなくなってきた。

理由は簡単。V35のデザインは夏に良く見えるから。

西海岸でも同様のことがおこる。
ドアの厚みを必要以上に感じさせていた窓周辺のプレスが
強い日差しで、奇麗にハイライトを出すようになった。

下半身も地面からの反射光を浴びて、のっぺり感が消えている。

スカイラインのカタログ写真は砂漠、CMも反射のある水辺だったりと、
よく見えるように考えている。

アメリカでの風景の中でどう見えるかしか考えてないってことかな。
Jフェリーとかアリストなんかの仲間として。

それで4500台はヒットかも。
日産復活には全然足りないだろうけど。

>>857
販売目標は、月２０００台

ディーラーでの展示では良いと思ったけど
実際外で見るとリヤ地味
アルテの方が小さいと思うが
アルテより地味と言うか目立たない

>>852
ウマイ！
早速ゴーン君に伝えてみよう。

普通にｶｺﾜﾙｲ。


内装はもっと駄目。


どこがﾌﾟﾚﾐｱﾑぅぅぅぅ？

日産はマセみたく２〜３車種だけでいいって

武蔵野のＮですが、何か？

>>845
同意

最強の車なんぞ、もういらん
バカバカしい

>>864 激同意
コノスレ不要。１．意味不明。
時代は流れるんだ。。
車に求められるものも違ってくる。
おっと、マジレスしてしまった。。

聞いてアロエリーナ、ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアロエリーナ、

何で、こんなスレ立ったかわからないのー！

聞いてくれてあーりがと、アロエリーナ♪
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　|/
　　　　　　　　 ∧＿∧
　　（○）　　　（∀・　　）
　　ヽ|〃　 　 （∩∩　 ）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　r（―――‐､
　/ / ー―― ､ ヽ
　| |　／ 　 ＼　| |
　| |　　　 　　ll| | |
（Ｓ|　・ 　 　 ・　|Ｓ）
　.八＿┌'l ＿_八 　　　Ｖ３５…
　｀ .／　し' .| |＼´
　　l二Ｏ―‐Ｏl__|
　　 | ||´._＿__｀| |l
　　 | |.| | 　　l .| |.|
　　 | | | ｀￣´ .| | |
　　（__）＝=＝（__）|
　　　/　　| |　　　|
　　 /　　 Ｔ　　　|

どーでもいーんだけど、あと少しで1000なのでage

まだやってたのこのスレ・・・
Ｖ３５はスカイラインなんだから、諦めな

330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/17(火) 00:00
NAとターボ車ってマフラー違うんですか。買おうとしたらコレはターボ用
でお客さんの変な車には装着できません。そもそもその車知らないんです
けどなんて言う車なんですか、って言われた。ちょっとムカついた。で、
ターボ用は付けられないのかな。
ちなみにキャバリエです。


331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/17(火) 00:02
つーか、キャバリエにターボなんてあるのか？

だいたいキャバリエのマフラーなんてでてるのか？


332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/17(火) 00:05
いえ、もちろんキャバリエはNAです。で、ターボ用のHKSのヤツで格好いい
のがあったから付けてくださいと言ったらオートウェーブでこんな事言われ
た。
ちゅーかキャバリエくらい知ってろよって感じだ。


333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/17(火) 00:19
日本最高の車キャバリエ。スレッド立てようかな。


334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/17(火) 00:20
>>333
いらないと思います。


335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/17(火) 00:21
キャバリエ..．トヨタ車なのにね。

330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/17(火) 00:00
NAとターボ車ってマフラー違うんですか。買おうとしたらコレはターボ用
でお客さんの変な車には装着できません。そもそもその車知らないんです
けどなんて言う車なんですか、って言われた。ちょっとムカついた。で、
ターボ用は付けられないのかな。
ちなみにキャバリエです。


331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/17(火) 00:02
つーか、キャバリエにターボなんてあるのか？

だいたいキャバリエのマフラーなんてでてるのか？


332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/17(火) 00:05
いえ、もちろんキャバリエはNAです。で、ターボ用のHKSのヤツで格好いい
のがあったから付けてくださいと言ったらオートウェーブでこんな事言われ
た。
ちゅーかキャバリエくらい知ってろよって感じだ。


333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/17(火) 00:19
日本最高の車キャバリエ。スレッド立てようかな。


334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/17(火) 00:20
>>333
いらないと思います。


335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/17(火) 00:21
キャバリエ..．トヨタ車なのにね。

日産滅亡まであと○○○日?

もしかして、Ｚ３３もスカイラインと同じ手口でモデルチェンジするつもりなの？日産

>>873
え？同じ手口って？

換骨奪胎。

「名前以外全部変えました」
そんなフルモデルチャンジだって別に問題ないじゃん。
（スカイランだから問題あるんだろうけど）
今まで色々なモデルがあって今のＶ３５があるわだし
月数百台しか売れていないのに名前が残る車のオーナーなんて
幸せだよね。

ＣＩＴＹとＢＥＡＴのオーナーです。

誰かプロジェクトＸ風にナレーションしてよ

あげ

かぜの中の〜　昴〜♪

日産はなんでデザインをゼロにしちゃうんだろ？
プリメラ、Ｖ３５も前モデルの面影ないじゃん？
バカじゃねえの？

ＢＭＷみたいに伝統守って進化しろよ。くそが」

>>880
スカイラインは伝統も捨てました。
売れなければ次のラインナップから
スカイライン自体を捨てるだけです。

ＢＭＷみたいに伝統守って進化しろよ。
↑
その通り！

>>882
日本のメーカーは、無理です。
なんたって、1メーカーで
1000�t〜4500�tクラスまでカバーし
ミニバンからセダンまであるし。

売れないと、別のモデル作ればいいし！特にトヨタ。

腐った伝統ならいらないけどなー

ホンダもプレリュードが・・・・・・・
シビック売れてくれ・・・・消えないでくれ・・・。

>>874
ショーカーをそのまま継承すること。

>>883
それはＢＭＷだからできること。
それをＧＭとかやったってなんとも思わないでしょ？

＞日本のメーカーは、無理です。
そんなことないぞ〜〜〜ロータリーは不滅です（多分

age

ダメな歴史をニューカーに背負い込ませても、可哀想なだけよ

非国民どモめ。愛国精神を持ったものは、何故こんなに減ったのだ！

会社自体がリストラで
愛国精神持った社員が辞めさせられてったからね。

>>891
スカイラインが日本車の代表なのかよ？
勘弁しろやゴルァ

>>891

おまえ、酔ってるだろ。

しこっているらしい

昨日、初めてＶ３５スカイラインを見た。
・・・レンタカーだった。

>>896
エェ話や．．．．．（謎）

Ｖ35なかなかいい車じゃんか。
タマーリドライブに行きたくなる車だよ

社内では英語以外使用禁止

カレストで乗ってきたよ悪い車じゃないよ
かこいいし

走ってるのを見るとどーしよーもなくﾀﾞｻｲ

新スレです。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995417162&ls=50

カスイランヲタには勘違い多し。
　世界でぜんぜん認められてないよ〜
ばっかじゃねえの？

>>902
早すぎ。
スレの乱立は気を使って欲しいな。
スレの勢いからすれば950超えてからでも十分だろうに。

>>903
ハイハイ

>>899
仏語はOKだぞ（ｗ

ＸＶＬがスカイラインを襲名したことが気に入らない人が
多いのは、わかった。
でもその位で嘆くのも甘いな。
オレなんて、セフィーロのデザインを少しだけ変えて、「スカイライン」
と名付けて売るのもありだな、と思ってたくらいだから。

なにここ？

PART2でどうぞ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995417162&ls=50

これはボランティアあげです
協力者募集中です
やり方は簡単、過去ログを開いて下の方から10件ぐらいのスレに
同じ文章を書き込むだけです

PART2でどうぞ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995417162&ls=50

PART2でどうぞ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995417162&ls=50

PART2でどうぞ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995417162&ls=50

PART2でどうぞ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995417162&ls=50