●初期受注4500台突破@V35スカイライン第6章●

●ゴ―ンの新車改革＠V35スカイライン第5章●
から引き続き、Ｖ３５についてマターリと語りましょう。

ここは紳士の場です。
場にふさわしくない方のカキコはご遠慮ください。

前スレ↓
●ゴ―ンの新車改革＠V35スカイライン第5章●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993819936

ああ、できましたね。

>>3
どうもありがとうございます。

新スレおめでとう。
今回もマターリ行きましょう。

>>1
ご苦労様です。

（●´ー｀●）なっちありがとう

売れ行きも３ヶ月以降はﾏﾀｰﾘ、コンスタントに2000台プラスアルファで
売れ続ければいいな。
追加車種にあわせて、更に盛り上がってゆければ理想的。

売れてくれ日産。

マターリ行きましょう。とりあえずこれでなごもう
http://www20.freeweb.ne.jp/business/cannels/tashiro.gif

>>10
さっそく、やらせ画像ですか・・・ﾔﾚﾔﾚ

これでもなごもう
http://www.simple-j.com/k-bbs/keidat/99/g/990001000601.jpg

CIMA、X-TRAIL、SILPHY、SKYLINEでNISSANも復活だね。

>>12
これ昔の番組？

>>12
貼るならヨソの板に貼ってください

あんまりなごめません・・・

日産株価急騰あげ

日産のオフィシャルホームページに
V３５の壁紙がアップされましたね。

早速、使っています。

ニッサン株か給湯あげ

早く街で見かけたいものです。

ガンバレ、Ｖ３５

おーい日産
６月ベスト１０からなくなったぞ

あれ？キューブは？

>>22
１２位マーク�U
１３位キューブ

売上額、営業利益は圧倒的な差あるだろうね
１２位だけどマーク�Uとの差は

キューブとマーチしかコンスタントに売れてないのね・・・。
北米や欧州に投入する前に日本市場をなんとかしなきゃ
いけないんじゃないの？日産は。

ミニバン、ＳＵＶ、スモールカー、もう少しマシな
ラインナップは組めない物でしょうかねぇ。
トヨタに乗る気も起きないし・・・。

おそらく７月Ｖ３５ベスト１０入り
無理か？

エスティマ、オデッセイ的な
ＲＶ車が販売台数稼げる
でもあったよね日産も

エスティマのようなスタイリッシュで都会的なワゴン＝＞ティーノ？
オデッセイのようなクルージング多人数ステーションワゴン＝リバティ？

パンチ力不足は否めませんよね・・・。
セダンは11車種もあるのに、ミニバン、ＳＵＶ、ステーションワゴン
の三つのセクションで16車種しかない。しかも半分以上は全く市場に
出まわっていないと言いきれるほど。

>>27
NISSANだもん

>>27
エスティ魔は都会的じゃないよ。
変なエアロ付けてる奴多いし。

>>29
トヨタ エスティマは都会的でもなく
ベスト１０入り
でも日産ティーノのは２０位圏外

エスティマはわかる
ただ日産ティーノってどれ？て感じ
町で、国道で見てもわらかない

新車販売台数では
2001年6月の実績で

日産　62,574
本田　53,651

と、ランキング上位の車がなくても
トータルでは日産が多いんですよね。

おめでとう
ホンダ抜いた
祝第２位日産

>>32
軽含めた台数ですか？
でもいいっか２位だから

ホンダってボディ剛性が悪いよね。
なんなの？あれ。

普通自動車向けの主力エンジンＶ型6気筒「ＶＱシリーズ」で
国土交通省の「超−低排出ガス」認定を取得する技術にメドを
つけたようだ。

−−以上、某所からコピペ

Ｖ３５のマイナーチェンジ時に新エンジン投入？

ホンダって
オルタネーターの発電量も低いよ

２０００ＣＣのＶＱでればね
ついでに５ナンバー

＞３４
まだそんなこといってんの・・・

>>38
アコードで
車体？サスペンション？から
きしむよう音してた。

>>33
軽は含んでいません。
「ライフ」が２万台強売れていますので、軽を含むと
日産は３位に落ちます。

>>40
回答スンマソ
１車種で２万台スンゲェー
となるとホンダ２位か
ホンダとの差は１〜２万台越えるか
がんばって欲しいけど日産

だんだん離されているってことか日産は。

利益的にはかなり改善されてるんだけどね。
ミニバン主流の現在ではシェア的にはスカイラインでは貢献できないよ。
マーチ、あとはミニバンかな・・・。
でもプレサージュ/バサラは秋にやっとＭＣ…。
来年のエルグランド、どうなるかな？？

>>37
そんなのはいらない。

ＲＶ車の開発ミスか？　デザインミスか？
エルグランドでは台数稼げないと思うし
１０月以降Ｖ３５スカイライン４０００台無理だろうし
サニーなんてカローラの１／４
前途・・・。

ホンダはともかくとして、しかしみんななんでトヨタ車を
買うのかね。ディーラーがしつこいから?
単にディーラーの店数とかが関係しているだけとか?

俺は日産のRV系のデザインはイマイチだと思うけど、
もうちょっと売れてもいいような気がするんだけど。
V35もイケそうでイマイチってオチにならなきゃいいけど。

>>46
みんながトヨタを買うのは回りがみんな買うからだよ。
コギャルと同じで一緒じゃないと怖いよー。
って臆病者です。

>>46
トヨタを買った理由
やっぱデザインとか信頼とか乗り心地とかエンジン音かな

日産選ばなかった理由
デザインと装備かな
この２点がよければ選んでた

ホンダ
考えなかった

とりあえず痒いとこに手が届くからね、トヨタ車は。
商品力としては敵わない。
走る、という価値はわかりづらいっす・・・

どうでもいいけどＶ３５はでかすぎるよ！
４５００＊１６９５＊１４５０
ホイールベースは、Ｃ３５並みの２７３０ｍｍくらいがいい。
本来ならＸＶＬをローレルで出すべきだった。
はっきりいって３００ＧＴパワー不足。
Ｓ２０００だって２５０ｐｓだぜ。あぁ情けない。
３０００なら自主規制値の２８０ｐｓまで上げなさい

そして明日はヴェロッサの登場。
これでＶ３５も終わりだな。ご冥福を祈る。合掌。

日産の作りは安っぽい。
マーク２とＶ35の内装を見れば一目瞭然。

>>50
３０００ＣＣのＮＡで２８０ｐｓは現時点で
無理だろう

２８０馬力出しちゃうとシーマの立場が無くなるじゃん。
Ｖ３５ってシーマの格下車なんだからさ。

>>51
同感
あの内装配色２色はないね
消しゴムじゃないんだから

ついでにメータパネルの小ささ ダサ

>>50
Ｓ２０００の２５０は怪しい。
あんな低速スカスカのクルマのどこがええの？

ただ、何かとすぐにベージュのシートに
コテコテのニセ木目パネルで演出している某社よりは
マシだと思ったけどね。

トヨタの内装は見た目はいいけど必要か？
Ｖ３５を擁護する気はないが走るだけならＶ３５の内装で十分。
人の好みもあるし。俺はシンプルな内装が好きなんで。

>>56
消しゴム的２色だぜ

280馬力にしてしまうと350GTの立場がない。
来年280馬力規制を敗れるかもわからないし
300と350が同じ出力というのを避けるために
260馬力にしたんだろう。

>>50
まだこういう人、いるんだねえ。
こういうことを言ってる人に限って軽自動車とかフィットとか
乗ってるんだよねえ。

トヨタは優等生だわ、なんでも平均以上。
そういうのは可愛げがないね。
多少劣っているほうが可愛げがある。
トヨタ好き＝ドコモ好き見たいな感じ？！

>>60
だからホワイトのヴィッツに乗ってるんじゃねーの？

S2000ってサーキット用じゃん。

スカイライン以外の日産車には興味がありません。

マークIIの内装のできはV35より良いよ。
でも平凡。

今日走っているところ見たけど、
ぱっと見それほど大きく感じなかったな。
デザインがスムーズでまとまってるからかな。
ボンネット・キャビン・トランクのバランスもいいね！
３４は無駄に長かったから＞ボンネット

>>50
頭悪いのう。なんでも280PSないと気が済まないの？
3.0Lで260PSっつたら、結構ハイチューンだと思うぞ。

>>50
そのサイズはB4じゃねーか

>>67
同意

>>64
同感。スカイラインじゃなかったら、先ずトヨタを考える。最近、ちょっと変な商売しているような気もするが、でも商品力はいいと思う。

ちなみにアリストS300　230PS　30kg/m
この数字も出てないのがトヨタ

>>夕方に現れるホワイトヴィッツ
あいかわらず銀行員はスペックから入るな。
あんたの言ってた重量配分はどうしたんだよ。オーバーハングは？
ヴェロッサはいいクルマだと思うが、アンタがかかげてきた
スペック上はふっるいクルマだぜ？
クルマっていうのはスペックじゃないんだよ。わかるかい？

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／　　　／／　　　　　　　　　　||
　　　　ﾋﾞｼｯ　　／￣￣￣￣＼ [llll|]
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 .　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）　　　　｜　的を得た書き込みにバレたようだな
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）　　　＜　ボクは三井住友銀行員改めホワイト
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ　　　　 ｜　ヴィッツだ！！ 夜露死苦!!
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ　／／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ヴィッツ？逝って良し

>>73シネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネ
シネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネ
シネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネシネ
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>>73
２チャンネルだから訴えられないと思って舐めたらあかんで。
商標登録されてる名前を使って営業活動を妨害すると
商法の規定により損害賠償の対象となります。ご注意下さい。

＞７６
厨房は放置しましょう。日本中が注目してるスカイラインだからしょうがないですしね。

>>77
それもそうですね。

街にバンバン走って欲しいものです。

V35を人間にたとえると、こんな感じ？
http://members.tripod.co.jp/~tomi_to_matsu/oppai_gallery.html

>>健全なみなさん
↑を見るのはやめてください。俺は見てしまって苦しいです。

>>79
萌え萌え

自作自演

＞７６（木下）
なんで関西弁なんだよ・・・

どうでもええやん。へんなとこ噛みつくなよ！

運転席に座ると
若干後ろが見にくいですね。

車を知らない車好きの世界かここは？

まだ走っているV35をみたことはありません。

今日乗ってきた。

良いクルマですね。
まあ、進化した親父グルマってのが正常な評価だと思う。

さすが「ターゲットは40歳台」と謳うだけある。
「おとーさんはね、若い頃もスカイラインでブイブイ言わせてたんだよ」
･･･と、結構大きくなった子供（←車になんか全然興味ない世代）に自慢しながら、
マッタリと（←本人は結構マジだが、サスに助けられて同乗車にはそれが伝わらない）運転するクルマ。
サスペンションの出来はいいが、ターボパワーになれた人には退屈な車。


250GTなんか16インチの65タイヤ履いてるし･･･。

＞今日乗ってきた。
今日助手席乗ってきた。
まだ仮免なんで訂正します。

>>88
まぁ、そうですわ。いつまでも８６乗ってるわけにもいかんし。テール滑らせるような下品なことは飽きたし。かといってクラウン系は、やっぱりなぁ。
私はスカイラインの発展とうまが合ってるようで、これはこれで運が良いと思える。

サスに助けられて、って、３４ＧＴＲは世界で最も初心車が安全に乗れるスポーツカーだぞ。車の進化はそんなもんだ。
まぁ、車をスペック＝数値で語るようじゃ、まだまだ若いのぉ。よく３５の良さがわかったな？

一応､誉めてるつもりです。

>87
おれもないね

私は仕事でいろいろ乗るのでサスペンションは「比較的に」良いんじゃないかと思いました。


それと、一度だけですが、
あるシチュエーションで「お、今の瞬間はスゴイ新鮮だ」という発見はありました。

最近元気ないぞぉこのスレ！
インプレカモン！カモン！！

V35相性度チェック
これがOKならV35もOKよ。
------------------------------------------------------------
http://members.tripod.co.jp/~tomi_to_matsu/oppai_gallery.html

＞９５
URLの「おっぱい」・・・

>>90
ＧＴＲは初心者だらけ。

>>91
皮肉混じりで失敬。その皮肉の半分は自分の昔を振り返ってのことだから、悪く思わんでくれ。
助手席で良さがわかるのであれば、ハンドルを握れば更に面白いと思うぞ。いや、違うかな？　最初から３５だと、これが基準になってしまうから、先々面白くないかもしれんな。

最初はシルビアから入るのがいいと思う。

R34　GTRはいつで生産中止？

スカイラインファンに聞きたい。
Ｌ６エンジンじゃなくてもいいのか？
テールライトが○じゃなくてもいいのか？
純粋な日産がかたくなに守ってきた仕様を
あそこまで変えられてスカイラインと呼べるのか？
裏切られた気はしてない？？？

>>101
そのネタいい加減飽きた。逝って良し。

んじゃ、直４が乗ってたスカイラインはスカイラインじゃないんだね。
まぁ、厨房はＲ３０以前の時代は生まれてないか。

オーバーハングが短いという点だけでチンコが立つ。
金があったら欲しい。

こんばんわ。
どうやら納車日は大雨となりそうです。

ウェットの走りもチェックしたいと思います。
レグノで大丈夫でしょうか？

足は良いけど、トルク、パワーの伸びには期待を裏切られたけど、その分は3500cc版に期待。
とりあえずタービンをつけるスペースは有ったからボルトオンターボにも期待。
悪いクセだが、やっぱりシャコタンにするとかっこいいと思ってしまう。

>>101
それは日産のプレス向けの発表会で言ったけど、定番の答えしか返ってこなかった。

V35スカイライン肯定派本家本流のスレッド、盛りあがって行こうぜ。
他に叩きスレッドがあるみたいだけどほっときましょう。
奴らはそこで発散すればいいでしょう。

ところで、スカイライン定番のＧＴバッヂは付いてるんですか？
何色なのかな？

>>109
そういえば
ついてなかったような気が…

>110
誇り高きスカイラインユーザのために、◎テールもＧＴバッチも封印されました。

クルマ板見てて色違いのバンパーやホイール履かせて走らせる
クルマがやはり必要ってことが分った。

>>101
売れなかった、売れそうにもないデザインの
Ｒ３４より現在のＶ３５を支持。
売れてないっていうのが一番つらい

売れなければ売れないほうが嬉しいようになってくる
と思うおれはマツダファン

>>114
がんばれマツダ
２０位にもいかないスカイライン
さみしい
Ｖ３５もきびしいけど

>>114
同意。そんな俺はR34乗り。
でも、メーカーの事考えると売れなきゃマズイけど、
あんまり街で見かけるようになるのはちょっとイヤ。

>>116
選んだ車はベスト

日産車のコンセプトが理解されるのは、次の世代が出てから。
時代の先を行き過ぎて理解されないから。
コンセプトと時代がマッチしたのは910ブルーバードと
Ｓ１３シルビアのみ。
Ｒ３４が２０世紀スカイラインの集大成と気づいたときには
もう遅い。
Ｖ３５はＶ３６がでてはじめて評価される。多分。

>>118
｢Ｖ３５はＶ３６がでてはじめて評価される。多分。｣
言えてるカモ

既出ですが、ＶＱエンジン超−低排出ガス認定へ。
http://news.yahoo.co.jp/headlines/nkn/010705/nkn/081000000_nkn000008.html
とりあえず公用車から導入→一般へ拡大ということらしいけど。
ぜひトロイダル乗っける３５０ＧＴには対応してほしいところですね。

Ｖ３５発表時にもプレスからエンジンのクリーン性能についてはツッコミがあったそうだし。
しかしゼロリフト、ゼロエミッション、トロイダルＣＶＴ、、、スカイラインはやっぱいいなぁ。

>>118
Ｖ３５に新しいコンセプトなんてある？

あえてあるなら、
３やＣ、５やＥクラスでは、ライバルと勝負出来ませんので
その間のクラスの車を作りましたってくらいか（藁

>>121
セダンとしての理想の８０％を日産としてはじめて達成した車だね
高級感だとか、足回りのセッティングだとかは、後で何とでもなるけど
基本の骨格部分でここまでいいものが出来たのはスカイラインだけなんじゃないかな

>>121
FMパッケージ、52：48の前後重量配分、ゼロリフト機構
それに伴う『20kmでも120kmでも変わらないハンドリング』

ってーあたりは新しいコンセプトなんじゃないの？

>>118
>Ｒ３４が２０世紀スカイラインの集大成と気づいたときには
もう遅い。
日産オタの俺は、R34が「古臭い」と酷評されてた時に
「R34は20世紀スカイラインの集大成なんだよ、日産はちゃんと
区切りをつけてるんだ！」
なんて思ってました（笑
>>121
コンセプトとしては目新しくもなんともないけど、一つの目標を
達成するために、ほとんどゼロから車を作っていったというのは
日本車としては珍しいと思う。セダンでいうと他には初代セルシ
オくらいじゃない？（大夫贔屓目）
まあ、熟成は足りないと思うけど。

215/55 17も205/65 16も社外品って・・・・・とりあえず純正でついてくるレグノとギュィ〜ンしかないのかな？？？？？

｢スカイラインのすべて｣見たけど
対抗案のデザイン最悪（内装含め）
現行のＶ３５でよかった
ますます売れなかった対抗案

>>107
あれ、インプレの請求はしないんですか？

>>126

うっそ、対抗案、エクステリアはボツって良かったと思ったけど、
内装は対抗案のが良かったよ。

「スカ」で「いらん」からスカイラン？

あっ、スレ間違った。

６月スカイライン（2903台）

どーもしっくりこないと思ったら新しいアイデンティティがない。
直６、丸目テール、ターボを捨てるのは結構。
しかし、目に見える”スカイライン”としての何か。がない。
今度のスカイライン好きだけど、タダの完成度の高いスポーツセダンってだけかな。

何かほしい。スカイラインにしかない何かが。（中身はスカイラインそのものだけど）

>132
＞何かほしい。スカイラインにしかない何かが。
基本的に俺はV35好きだけど、そこは同感。
でもこれから育てていくものじゃないかと思って
みたり。

スカイラインがあんなに変わる姿を見て
「俺もそろそろ変わって逝かなきゃな」と思ったりして。

直６、丸目テールともに、長い時間を経て熟成されてきたものだから
元々スカイラインとして開発されていないV35に、R34以前の
スカイラインの持つアイデンティティを求めるのは酷ですよ。

今までみたいな判りやすい高性能ってのが新しいスカイラインには
無いよね。でも、それを補って余りある性能は持ってるんじゃないかな？
今出てるのはただのスカイライン。ＧＴ−Ｒでもなきゃスポーツバージョン
でもない。ミドルクラスの４ドアセダンとしては屈指の出来じゃない
だろーか？

>>131

デザインがどうとかスカの伝統がうんたらと言われつつも、
目標の２０００台は、なんとか突破したね。

>>131

発売直後にしては少ない。
７月も２０００台突破は確実だけど
まだまだ。

>>129
｢スカ｣は｢いらん｣から、 スカイライン！

スカ＝そのへんを走り回っている○○○な車

あああ

明日、納車です。

デブが
生意気に筑波だとよ
http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/05try_out_a_new_blade.htm

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/04try_out_a_new_blade.htm

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/03try_out_a_new_blade.htm

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/02try_out_a_new_blade.htm

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/01try_out_a_new_blade.htm

皆さんご存知だと思いますが、R31の時も最初２ドアが無かった。
社員曰く日産は「すぐに反省する企業」また途中でクーペを出すのでは・・・
しかし、つまらん車になっちゃったねぇ。
ゴーンさんの言う「古い価値観」って何だろう？？

盗難が怖いんで車両保険は必須です。

ＳＫＹＬＩＮＥの名を残した事だろう

速く乗れないけど早く乗りたい

ゴーンさんは「古い価値観を持った人間は要らない」と言ったんです。
これは今までのスカイラインユーザーに失礼では・・・

>>147
世界のスポーツセダンの流れから言えばゴ-ンの言い分は納得。

V35はチューンのベース車と思えば◎。
車両保険、高いぞ、この野郎。

是非ともソアラよりインパクトがあって
高級なクルージングテイストを持った
クーペに仕上て欲しい！！！！

ライバルはジャガーＸＫＲ！・・・と言いきって欲しい。

いよいよ、今日、納車です。

>>149
この野郎！！！スレではありません、念のため。。。

>>151
待ち遠しいね〜〜〜〜
お住まいはどちら？
どこらへん流す予定？

>>149
保険高いね。

ただのセダンじゃん

>>153
神戸です。高速を流そうかと思っています。

（ ＾▽＾）＜NAなんてイジっても糞ですよ

>>155
世の中のセダンは「ただのセダン」だと思われ。
ワンボックスなセダン、ミニバンなセダン、
三輪車なセダンがあるのなら話は別だが。

>>156
神戸・・・見れない。残念。
ｱﾘｶﾞﾄ

280匹の馬を連れたスカとGTRは、
共存できるはずないだろ。R33から、
流れはスポーツセダンに向いてたんだろうな。（バブルでかな、、）
スカを速くするなら、RB26積んで
R34デビューさせればよかったんじゃない？

>>149
>>154
ちなみに料率クラスはいくつですか？

舗装が悪い道を走ってフラットな走りか試してみたいですね。

（ ＾▽＾）＜「スポーツセダンではない。」って事じゃないですか？

>>161
それ、明日答えていい？
全部任せてあるから。

いや〜ん

>>155
無料のセダン？

>>156
満喫してきて下さい。
遠出しすぎて青森まで行っちゃった、みたいな
ギャグを期待してます。

>>167
実は明日、家の前でガス工事があって
車庫入れできないんですよね。
まったりと乗ってきます。
また、インプレ書いておきますので良ければ見て下さい。

>>164
＞それ、明日答えていい？
はい、楽しみにしています。

亜華！

>>147
たとえば、いつまでも３２にしがみついているのはおかしいよ。３２の時は、確かに３２が良かった。でも、車が進歩してるんだから、乗り手も進歩しなきゃ。

３２ヲタは旧車ヲタの領域だな。

あげ

確かＲ３４の時は売れ筋ってクーペがターボにＧＴ−Ｒ。
んでもってセダンが２ＬＮＡ。確かＲ３３のときもそうだった。

Ｖ３５ではまずクーペユーザはこないだろう。となるとセダンユーザだけど
３００万を超えてしまうのは辛くないだろうか。Ｒ３４−２ＬＮＡだと
２００万円台前半ぐらいでどうにかなったからね。３００ＧＴだとグロリア
ナビ（２．５Ｌ）よりも高くなる。もちろんそれだけの価値はあるけど、
購買層がそう見てくれるかどうか・・

なんで、日本では辛い商品だと思う。２ＬＮＡを安価で提供する必要が出るかも。
ＢＭＷ３だって１．８Ｌがあるからね。

>>174
バカ発見

>>175
私は買いました。
3,0L・走る・新鮮・コンパクト・予算を考えれば
必然的にV35になりました。

176デス。>>174の間違いです。

アリストS300を比較対象に考えれば十分御買い得感は強いと思います。

>>178
でも実際、Ｖ３５買う人のどれくらいがアリストと比較するかは疑問。
売れ筋は結局２５０ＧＴ系だと思うので直接比較にはあまりならない
気もします。

カー雑誌で旧型のＲ３４と直接比較しないのは不思議

当分の間、スカイラインの販売台数にはＶ３５とＲ３４ＧＴ−Ｒが含まれるのかな？

＞１７８
早くインプレ聞かせてェ〜きぼんぬ！

>>178
自分もそう思う。Ｖ３５に乗ると普段乗っているＳ300が下に思えた。

>>181
GT-Rの販売量なんてゴミ同然だから、気にすんなって

タイヤのサイズがおかしい。
205/65/16ってＲＶじゃねーんだぞ。

>>67
ＮＳＸは10年も前に280ＰＳだ。
技術の日産が260ｐｓとは・・・・・
情けない。

ここは日産の株主が何人かいるようだな。
Ｖ35がコケタラ含み損、増えるからな（わら
おまえらＶ35なんか買わないで
インテＲを買いなさい。きっと幸せになれるはずだ。

>>185
ＮＳＸはＡＴになると２８０ＰＳ出てない(出せない)のが情けないッス。

>>178
内装の作りなんて天と地ほどの差だ。
Ｖ35は木目パネルも無い。

木目だって（ﾌﾟ

>>185
カッコだけの低扁平タイヤが好きな奴には、わからないだろうけど。
機能的には、これくらいのほうが扱い易いよ。

カッコ悪さに耐えられる人しかＶ３５には乗れないからね。

木目って高級なんですか？（ｗ

>>191
そうだよ。
ベンツもＢＭＷもジャガーなどにも木目パネルは貼ってある。
高級車の証だ。

>>192
プラスチックばればれのでも
欲しいの？

>>185
もうすぐ、3.5仕様が出ます。

＞１９２
ジャガーは本物のローズウッドだけど…

>>192
三井住友銀行員ってエンブレム作って後ろに貼るとｶｺｲｲぞ
DQNのﾐﾆﾊﾞﾝやVIPｶｰだって何かしら貼ってある
エリートの明石だ（w

＞194
木目と木目調の区別が付いてないのでは。
でも木目といったらプラスチックが国産車だからね。
カーボンだと思ったらカーボン調だったり。

アウディのアルミパネルのほうがカッコイイよ。

アルミ調だろ。

どうせ、木目の印刷したもん付けるなら、
はずしておいて、、、

>>196
先代マーク２のツアラーは
リアルカーボンパネルだった
もうちょっと勉強しろ。

>>197
いやＢＭＷのほうがかっこいいな。

木目　調
カーボン　調
スポーツ　タイプ（調）　シフトＡＴ
　　・
　　・
　　・
これらはＤＱＮ仕様？

車高調

イチロー君のS-MXはシャンデリアがついてるんだぜ。

>>203
小沢？

>>204
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5568/untitled4_001.htm

今日、納車致しました。S300よりV35の方が↑と言ったのは私です。
私は神戸に住んでおりまして、市街地の三宮から西の方面に流しました。
さて、早速インプレをさせて頂きます。
お断りしておきますが、私は所有者でありますが、誉める所は誉め、駄目な所は駄目と
していきます。その所、何卒よろしくお願いします。
では長くなりますのでここで一旦切ります。

●走り●
まず、市街地を走りました。ここで気付いた点があります。
それは、踏み込んだ時の反応が鈍い所です。
鈍いと言っても感覚的なものですが、気になりました。
これはエンジンの特徴であり、またタイヤとの相性が悪いと思います。
履いているタイヤは215/55/17のレグノですが、
これが50又は45のDNA-GPとかGRID�Uとかだとまた感触が変わるんですが。
いわゆる”タイヤの食いが悪い”というものです。
エンジンはイイ感じで吹き上がります。
ある点で急にトルクフルになるということは見受けられませんでした。
ですが、自然な吹き上がりはS300の直6よりも↑に感じました。
エンジン音ですが乾いた音、澄み切った音と言えば分かって頂けると思います。

ライバル　ＢＭＷ　３３０
アリストでは比較対照にならないでしょ。軽快さが違いすぎる。

面白いのはデザイン
大柄なはずのボディ（全幅1750mm、高1480mm）なのに小柄に見えるデザイン
それでいてピカイチな存在感。ああいうデザインは日本車では久しぶり。
遠くから見ると小さなスポーツセダン、近くで見ると重厚感を帯びた雰囲気がある。
これには理由がある。ラインの上手さだ。
トヨタも盛んにショートオーバーハング、ヒップアップスタイルを取り入れているが
どれも尻切れトンボに見えてしまう。それは今までどうりのラインにヒップアップスタイルを取り入れているからだ。
リアのみが高く、そして短いために車の前方向のラインを潰す。
代表例としては、マークII、カローラ
ブレビスは上手くまとめたほうだが、まだ佳作といった程度。

ただ、残念なのはフロントとリアで似合う色がチグハグする。
パールホワイトだとフロントは色気不足なんだけど、リアが色気たっぷり
シャンパンシルバーはフロント色気たっぷり、リアはイマイチになる。
フレアレッド、ダークブルーは上手くまとまってると思うけど、いかんせん少し派手だね。

それと改良すべきはシフトノブまわりがスッキリしすぎている点。ちと萎える。
パネルの色ももう少しはっきりした色に変えるべき（ただ木目は貧乏臭いからやめて）

とこんなもんかな。

●走り●２
タイヤの話に戻ります。
曲がるという場面（市街地でということです。）で感じたことですが、
これも何かステアリングとタイヤの相性、55というサイズが合ってない
気がしました。40とまでは言いませんがもう少し細い方がこの車の良さが
出る気がしました。
続いてブレ-キングです。日産は「ブレーキの時もフラットな態勢を
維持する」とうたっていました。それは守られています。
が、それを重要視するためか、踏んだ時に「パンッ！」と止まらないんです。
いわゆる、”甘い”んです。これは私にとってはマイナスポイントです。
これまでスカイラインに乗ってこられた方には特に不満が出る点だと思います。
トヨタのセダンに乗られている方はそう思わないと思いますが。

今日走ってるの見た。

サスですが、これは私の好みもあるんですが、
もう少し硬いサスがいいですね。踏ん張りが利くんですが、硬さが欲しい。
これはこれまでスカ乗りを続けてきた私だからでしょうか？
S300のような緩いサスに感じられました。
バック駐車の時に感じたのですが、後方視界が悪い所です。
車のケツが見えないんです。これは不安です。
メーターの視界は良好です。試乗された方の多くが「メーターが小さい」と
感じられたでしょうが、私は慣れのせいか、ほとんど気になりませんでした。
自然発光のオレンジファインビジョンメーターはイイです。
昼間も夕方も明るく照らしてくれて安心してドライビングを味わえました。

>>209
１８インチＢＢＳを購入確定ですか？

>>211
乗り心地は柔らかいけど、踏ん張りのある足では？

ステアリングは最高です。詳しいことは分かりませんが新しい技術を
取り入れたステアリングですよね？！握った瞬間の感触は抜群。
こんなステアリングを握ったことはありません。
運転すればするほど、嬉しくなってしまいます。
だからこそ、タイヤからの感触を良くしたい。グリップが欲しいんです。
私は、オプションとしてナビを付けました。価格は20万円。
車には初めから車両情報のためのモニターが付いていますので20万円で
提供できたのでしょう。見やすい角度、そしてモニターです。
BOSEの音も良かったです。もっと良い音響メーカーがあるというご指摘も
あるかと思いますが、私にはこれで十分です。
ステアリングの左に付いているステレオ調整ボタンは重宝します。
安全性・快適性を考えれば今後も色々な車について欲しいものです。

＞２１２
LMがとってもにあいそうですな

>>212
はい、考えています。でも資金が・・・　笑
>>213
私自身にとってはもう少し、硬くて踏ん張りのあるサスが欲しいです。
国内のユーザーに配慮したのでは？

これで一応、簡単ではありますがインプレは終わりますが
何か疑問点とかありますか？分かる範囲でお答えします。
実車をみると迫力あります。全長は短いですが大きく見えます。
パールにSコレクションの黒内装は相性抜群です。
高級感とスポーツ感があっていいですよ。

>>217
＞ 実車をみると迫力あります。全長は短いですが大きく見えます。
近くで見るとね。

にしてもタイヤが５５だとさすがに太く見えるね。１８インチつっこんだ方が
スタイル、相性ともに良さそう。
３０万円かかるが（ﾜﾗ

>>217
おつかれさま〜　セールスの対応なんかもフォローしてくれると
ありがたいかも
これからも気になったこといろいろ教えてください

>>218
車高も20mmぐらいなら落とせそう。１８インチの方が何かといいですね。
お金が・・・・。
>>219
トヨタミドルセダン軍団＋アリストのお客を狙ってます。
値引きはこれから上がるはずですよ。
それにしても標準シートとS/Pコレクションでこれほど差があるとは。
びっくりです。

>>220

ありがとうございます。当方も来週にはV３５乗りになるので
楽しみです。
後方視界はちょっと悪いようですね。車庫入れは慣れるまで
は慎重にいきたいです。

ところで、高速は乗られましたか？
もし、高速を乗られたのであれば、
高架の継ぎ目をまたいだ時のショックとか
ステアリングのぶれとかはどうでしたか？

>>220
R34GT-Rの純正18インチはどうよ？
ヤフオクで１５万くらいだ

V３５スレッドが統合される事になりました。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=994503535
以後のレスはこちらにお願いします。

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□■□□□□□□■□□●●□●□■□□□□□□■□
□■□□□□□□■□●□□□□□■□□□□□□■□
□□■□□□□□■□□□□□□□■□□□□□■□□

223/224は無視ということで。

V35買いました。
今日、ちょこっと雨が降ったんだけど車体に
雨が当たる音も聞こえないし、
ドアを閉める音もイイ音なるよ。
これはいいボディ剛性してるなーって思った。

□□□□□□□□□●●□□□●●□□□□□□□□□
□□□□□□□□★□□●□●□□★□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□●□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□▼□□□□□□□□□□□□
メェエェ〜

今後のレスはV３５総合スレにて願います。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=994503535

>>217

街中とか車庫入れの時の小回りはどう？

>>228
ドライバーは大回りしちゃったって思ってるんだけど
クルマはくるっと小回り利かしてるよ。
車庫入れは後方視界悪い。
リヤが短いから車両感覚を掴みさえすれば楽です。

＊上のスレッドに居ますのでよければそちらで話しましょう。

age

わざわざクソスレに移動する事もないと思われ。
ﾏﾀｰﾘ逝こうよ。

>>231
それもそうですね。本家本元といえばこのスレッドですよね。

GUI

私はけっこう太ももが太いんですが
このクルマのシートは実にイイです。
座れば良さが分かります。
前の所有車がR33だったんです。
30mm落として、215/45/17のホイールを履いて頑張ってました。
そのせいか、V35は座る位置が高いので違和感があります。

あげるよ

>>234
　大事に乗って上げて下さい。

もうパート�Eだからね。
パート1から掘り返して過去ログアド今度列挙するよ。

朝起きてクルマを見たら
NISSANのアリストだと思いました。
アリストよりも若いし性能も↑だと思います。

俺はアリストのほうがカッコイイと思う。

MTがあると尚良しだな。

俺もアリストの方が(・∀・)ｶｯｺｲｲ！と思う。

アリストの内装のチープさに萎え。

アリストは、フロントはいいけど横から見たときに
トランク周りのデザインはちょっと工夫が足りないと思うよ

まぁ、ええわ。

車両保険の料率クラスは６です。
私はアリストはちょっと。
内装はV35の方が若いですよ。
シンプルだし、これは私の趣味にぴったりです。

トランクリッドの四角い切り欠きには
何か秘密兵器でも入っているのですか？

トランクは、ダンパー式ですが何か？

Ｖ３５の顔＝（V==V)

トランクはダンパー式です。三本さんが喜びそうです。
カッコいい、カッコ悪いという評価では語れないクルマですよ。

＞車両保険の料率クラスは６です。
そうですか、想像してたより低いですね。

腹がいたいのですが、何か？
今から、逝ってきます。

車両クラス６ならばR３４の２５GT−Tと同じだね。
賠償・搭傷クラスCも同じだから、エコカー割引適応も考えると
保険料が高いとは言えないね。

>>242
お前、乗ったことあるの？

おうよ

やっぱり売れてないんだね･･･。

あれじゃ売れるわけねーよな、ヘボ過ぎる。

□□□□鬱□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□鬱
□□□鬱□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□鬱
□□□鬱□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□鬱
□□鬱□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□鬱
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□□鬱□□鬱鬱鬱鬱鬱□□□□□□□□□□□□□鬱鬱鬱鬱鬱□□□鬱
□□鬱□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□鬱
□□□鬱□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□鬱
□□□鬱□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□鬱
□□□□鬱□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□鬱
□□□□□鬱□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□鬱
□□□□□□鬱□□□□鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱□□□□鬱
□□□□鬱鬱□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□鬱鬱
□□□鬱□□□□鬱鬱鬱鬱□□□□□□□□鬱鬱鬱鬱□□□□□□鬱
□□□鬱□□□鬱□□□□鬱□□□□□□鬱□□□□鬱□□□□□□鬱
□□鬱□□□鬱□□□□□□鬱□□□□鬱□□□□□□鬱□□□□□鬱
□□鬱□□□鬱□□□□□□鬱□□□□鬱□□□□□□鬱□□□□□□鬱
□□鬱□□□鬱□□□□□□鬱□□□□鬱□□□□□□鬱□□□□□□鬱
□□鬱□□□鬱□□□□□□鬱□□□□鬱□□□□□□鬱□□□□□□鬱
□□□鬱□□鬱□□□□□□鬱□□□□鬱□□□□□□鬱□□□□□鬱
□□□鬱□□鬱□□□□□□鬱□□□□鬱□□□□□□鬱□□□□□鬱
□□□□鬱□鬱□□□□□□鬱□□□□鬱□□□□□□鬱□□□□鬱

こんなとこで休憩すんな
http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/tsubasabridge00.htm


なんだいこりゃ
http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/parody00.htm


なんだいこりゃ、更に悪化
http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/parody01.htm


タービン・・・分解したのか
http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/turbine00.htm

ｺﾞﾙｧー！

何だかんだ言っても、もうモデルチェンジしてしまったのだからしょうがない。
しかし、しばらくの間、我が愛車ＥＲ３４（５MT）は下取りの値落ちが少なそうなので、
良しとしよう。

2.5Lと３Lはどっちがいいんだろ？
雑誌等ではトルクフルでイージードライブ可能な3Lに対し、
エンジンのスムースさと操る楽しさで2.5Lという評価のようだが。

>2.5Lと３Lはどっちがいいんだろ？

価格差もそれなりにあるし、値段相応の違いがあるのかは気になるところだね。
ナビもCD-ROMとDVDで１０万円も値段に差があるのだけど、性能的な違いは
どこかで語られているのだろうか？
単に容量アップなだけではないでしょ？日産ナビのＯＥＭ元はどこだっけか。

2.5はつまんなかったよ。せめて3.0は欲しいと思ったな。

どーせまたフロントヘビー

　　　　　　　 ,,,--─＝==─ヽ/へ
　　　　　　／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
　　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
　　　iiiiiiiiiiiiiiiiii／ 　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
　　　iiiiiiiiiiii／　　 　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ
　　iiiiiiiiiiiiiii《 　　　━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　...iiiiiiiiii彡/ 　　 　　＿＿,.::　　::　＿＿　　ヽiiiii|　　＜V３５買って自暴自棄になってる奴は出家せよ！
　..iiiiiiiiiiiii》|　　　　　　　　　　　　　:::　　　 　 |iiiii|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　iiiiiiiiiiiiiiii|,　 　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|iii|
..iiiiiiiiiiiiiiiiii, 　　　　　　　 （　●　●　）　 　 　 .|iiii|
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　　　　　　　》━━━━《 　 　 　 |iiiii|
iiiiiiiiiiiiiii《《《ヽ　　　　　》　＿＿＿　　《 　 　 |iiiiiiii|
iiiiiiiii《《《《《《《《　　　 《《　＼／　　》》 　 |iiiiiiiiiii|
iiiiiiiiiiii《《《《《《《《《《《　》》　　　　　　《《　》》》》》iiiii|
iiiiiiiiii《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《》》》》》》》》》》》》》》iii|
iiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》》》IIII
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii

>>260
私は予算の制約から２．５を考えてます。
> エンジンのスムースさと操る楽しさで2.5Lという評価のようだが。
というのは，下級グレードに対する決まり文句じゃないですかね？　パワー／トルクで負けてるのは明らかなんだから，こんなことしか書くことない・・・
３０００と２５００で重量差２０ｋｇ　これじゃあエンジンを除く部分で差は出ないでしょう。対して，２６０ｐｓと２１５ｐｓは素人でもわかると思いますが。

>>265
といっても、実際は２５０ＧＴが売れ筋でしょ。

>>265
回す楽しみが出る。パワーがない分。
どうせ使用領域馬力は一緒。どれだけ回すかが違うだけ。
トルクも２７，５ｋｇｍもありゃ別に困らんし。

>>263
ホイールベース内にユニットがあるから回頭性はいいはず。

いい車だね。でもただそれだけ。

フロント眺めるとターンシグナルがポルシェ（996及び僕スター）のそれだね。
インパネ見てもVWやアウディのそれじゃあないの？
全体眺めてこれが考えに考えぬいたスカイライン？
つまり何が言いたいか。
本質見抜いたらとても買えなくなる萎える車です。
存在意義がない。
価値観なんてそれぞれみんな違うけど
この車買った時点で視野が狭いつまらない人間ですって言うようなもの。
まだプリメーラのほうがましかな。

もし自分に４ドアの新車を買う予定があったなら、たぶんこれにしてる。

ど〜してトルクが細い2.5Lが4速ATで、トルクがある3Lが5速ATなの？？

>>269
悪い車にならなかっただけ・・・

フロントとインパネで本質見ぬけるとは恐れ入りました。

>>260
私は250GT-Sコレクションにした。
当方、寒冷地仕様にて割高＋スタッドレス。
残念ながら予算不足で250。

パワーの余裕という点では3000の方がいいかもと思う。

>>270
その考えをもった状態でマーク２は、スカイラインよりも上なのか？

Ｖ３５の底ブチぬかしてもらって、車の下見せてもらったけど
マフラー途中まで２本でちゃんと来てるのね。スポーツカーやん。
なんで途中で１本にしちまうんだろ。
詰めが甘いな日産

>>1
紳士は「カキコ」なんてヲタ丸出しな単語は使わない。

>>276
結局ユーザーは自分で車を決めれないわけよ。

個人的には、やっとスカがスポーツ性以外の、ファッション性や
一時期のマーク�Uのような所有する喜びを手に入れたような気がする。

>>276
上かも知れない。終わってる車だけど。
マーケット読んだ上での車作りトヨタのほうが全然上だしね。
要は欲しいと思わす術まだ知らない。こんな車じゃ。

割と走れる多目的セダンと思ってる。
でもカネないからまだ買わないよ〜

今ＧＴ−Ｒを買うか
３年後、ＧＴ−Ｒを買うか。

金はできたぞ。日産。
まさか次期型は値上げなんてこたぁないよな？

>>281
マークIIがユーザーのほしい車か？
あれが発売ダイハツ、もしくはマークIIの名前がつかなかったら売れなかったぞ
酷いデザイン
中身タダのセダン

>>283
この様子なら値上げしてしまうかも？
（３５かなり値上げ）
今のＧＴ−Ｒに不満が無いのならＲ３４の方を
買った方がいいと思う。

>>284
おまえバカか？取りあえず売れた車だろ？昔程じゃアないにしろ。
半年すればスカイライン販売台数下まわるの明らかでしょ？
醜さはスカイラインのほうが上だな。ユーロのデザインの焼き直し度は相当高いからな。
中身タダのセダン ←ごもっとも。それで結構。

R34の売れてる台数ってアルテといい勝負程度なんだろ？
じゃーライバルじゃんよ。

>>287
誰に対するレスですか

Ｖ３５スカイライン所有者の人には悪いけど
スカイライン人気でないといいな〜　そうしたら値引きの幅が広がるだろうし
中古で安く買える♪

>>283
激しく値上げは確実です。
一部では700万台と言われてるよ。

>>285
ふげ・・・２nd持てないじゃん・・・

>>290
７００万円？！
まぁ・・・それでも安いんだろうけど・・・

>>289
そーいやそーだ・・
不人気車になれば値引き４０万円いけるんだよな・・

>>286
売れただけの車だろ？
売れなかったにしろスカイラインが何で評価されてるか考えろ厨房

＞中身タダのセダン ←ごもっとも。それで結構。

別の車にスカイラインの名前つけてるとか言って
別の車にマークIIの名前つけてるのがトヨタなんだよなー。。
つか、マークIIに”もと”なんてないか。
コロナMarkIIだし

マークIIがマーケット読んだ車作りをしたっていうのは、
オヤジを狙ったって意味? 購入者の40%は50歳台なんだろ。

そんなもの自慢してなんになる?

V35はR34より年齢層上狙ってるだろうから、
マークIIほどじゃないにしても、多少は売れるだろうね。
前スレだとおっさん臭いという話しだし。

オヤジどもが >>270 のような見方をすれば、これは
売れると思うよ。 >>270 のような見方をして、
「スカイラインよりマークII」という結論だと
話のつじつまがあわない。

それともマークIIはスカイラインより存在意義のない車で
つまらない人間が買ってるって話? だったらわかるが。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

だから、どうしたんや。ゴルァ！

うへへへ
皆阿呆だなぁ・・・ぐふふ
俺のこと煽ってるよ・・・車板も厨房率上がったもんだ。

こむろはﾊｧﾊｧと息を荒立てて興奮していた。
身長１４９ｃｍ、体重６７ｋｇ
頭はボサボサのロンゲ、フケだらけで頭をかいている。
服はパジャマ。住まいは実家。仕事はない。
趣味は２ちゃんねるで煽ることとアニメを見ること。

こむろ「さぁ〜て、深夜のアニメが始まるまで２ちゃんねるで煽るか〜♪」

彼の一日がまた終わろうとしていた。

マーク�Uは死に絶える運命だが、スカイラインはしぶとく生き残るな。
旧来のスカイラインヲタを抹殺する良い機会だな。ヲタはボロのＲ３２でも買って死ね。

やっぱり、２ＣＨみてるやつかきこんでるやつって
最終的にヘタレっすね・・・。

まるわかりっす。

文面から、弱さっちゅうか、なんちゅうか・・・
負け犬の資質を垣間見れるっす

ああ、なさけなあ

>中身タダのセダン

それを求めてる人を対象として開発された車じゃないか？
で、その購買層に実際アピールできてる。

いいんじゃねーの？
トヨタとしては狙い通りじゃねーか。

>>293
あれっ？スカイラインて何評価されてんの？教えてくれ
>>295
ちなみに俺はトヨタ好きでもないし
モルモットにマークII挙げただけだぞ
この車海外で売れるかって所が俺の気にしている所
先は見えてるけれどもね
初代プリメーラのようには描いちゃダメ。
独の車辺りと争うってのが間違い。

ゴーンが個人所有しているNSX手放したら
日産も復活したと認めてやる。

>>298

こんな文章が頭んなか巡っちゃってるなんて、
よっぽどつまんない人生送ってんだろうなあ、こいつ。

さらに自意識過剰。誰あんた。

純粋にＲ３４ＧＴ−Ｒはｶｺｲｲと思う。
なんつーかﾚｰｼﾝｸﾞｶｰそのものって感じ。
ﾍﾀﾚＭｽﾍﾟｯｸが欲しいもんだ。色はベイサイドブルーだろうか、ゴールドもｶｺｲｲのだが。

そ、そんな・・・

損な？

高速乗りました。100キロ過ぎから５速に入れましたが良く回るエンジンですよ。
速い。BMW525が後ろから突付いて来ましたが120キロまで加速したら
BMWがどっか行ってしまいました。ゼロリフトのお陰かな。
ナメてかかって来たんでしょうね。イイエンジンですよ。
S300より走行性能は↑ですね。
高速の継ぎ目もなんなく通りすぎたしね。
イイクルマですね。

>>308
R33スカイラインNAの方が遙かに速いのが悲しいところだけどね。３３は
NAでもあっという間に１８０でちゃうからね。

>>309
いやいや、オービスがあるし・・・・。
前車がR33−2500乗りだったけど、
R33なんて目じゃないですよ。

>>308
そのBMW壊れてんじゃねーの。１２０でどっかいっちゃうんなら軽自動車
でも充分じゃん。それかあんたが気づかないウチに先にいっちゃったん
じゃねーの。

sage

>>310
そうそう、３３GT-Rなんて目じゃないよね。V型なめるなともっと言おうぜ。

>>311
別に120キロでBMWが負けたなんて誰も言ってませんよ。
踏み込んだ時の加速にナメてかかった来た分、びっくりしたのでは
と言ったのです。
120キロでビビるクルマって・・・・意味不明です。

>>311
禿胴

スポーティに走りたければ
足回りの変更は必須ですね。
筑波のタイムが遅いって言いますけど
タイヤが55のレグノでしょ？そりゃそうでしょう。
５速のスムーズな加速はいいねェー。
澄んだエンジン音は快適の一言です。

０−４００の実証データです。

R32GT-R　　１２秒平均　
R33GT-R　　１２．５秒平均
R34GT-R　　１１秒平均
V35　　　　７秒平均(メール蘭参照）

これから考えてV35は奇跡のマシンと呼ぶにふさわしいと思います。

これ、ホントに1500キロあるの？
っていうぐらい走りが軽やかでした。
18インチにRE‐01ぐらい履かせたら
もっと速くなるでしょうね。
私も検討中です。
それから、今日、某シティホテルに行きました。
クルマを停めた所の両端にポルシェ・ボクスターとBMW330が停まってました。
全然、引けを取らないデザインに買って良かったなって思いました。
嘘だ！って思ってる人は別にいいですけど、評判イイですよ。

Ｒ３４　ＧＴ−Ｒ　ゼロヨン
１２秒４３（ベストラップ）

Ｖ３５　３００ＧＴ　ゼロヨン
１３秒２２

旧型のＲ３４型より遅いＶ３５は逝ってよし！

>>318
幸せな人ですねぇ。
ポルシェ・ボクスターとBMW330？

高速での品のイイ加速は素晴らしい。
120キロぐらいでレグノが泣くので許してあげましたが。
言われぬ風評でナメられたV35ですが、今日はその雪辱を果たしました。

ああると比べるな〜

>>318
まぁ、BMW330がライバルだし劣っちゃ駄目だわな

>>318
NAで速いと言ってるウチはまだまだだね。速い車って乗ったこと無いでしょー。
NAで速さを求めること自体間違ってるよ。NAで速いのはNSXくらいだろ。
V35はVIP系に向かうタイプの車だよ。ターボが出れば良いんだけどセダンだし
ねー。

>>320
ええ、引けは取りません。
V35はヘッドライトがかわいらしいですけどね　＾＾；
革新的なデザインは他の日本車にありますか？

>>323
まー３３０オーナーは眼中にない思うが・・

>>321
っていうか本人？
ちょと口調悪くなってるぞ。

手に入れてうれしいのはわかるけど、少し落ち着きや。

肯定派から見ても「？」と思う

>>324
ええ、ターボ車には乗ったことがありません。
速いというのは私の過去に乗ったNA車（ベンツ・BMWも含めて）
と比べてどうかということです。
ターボと比べてなんて、お門違いも良いところでしょう。

>>325
うらやましい・・

おいおい、V型エンジンはRBエンジンのターボ車なんか目じゃねーよ。
NSXでも勝てないのに３４ターボとかが勝てるわけねーだろ。
３０００もあればNAでもターボよりも恐ろしく速い。こないだは湾岸
でフルチューンのスープラを軽くブッちぎった。後ろで一生懸命つい
てこようとしているスープラに笑っちゃったよ。悔しかったらV35買っ
てみな。
あ、そんな金ねーか。ここは貧乏人と僻み屋しかいねーからな。

>>326
あいつらが自己満足で買ってるからか？

ま、ステータスのＢＭＷだから仕方ないか

>>327
どうも、いえいえ、怒ったりしてませんよ。
いつも冷静です。

>>332
買える人は煽ったりしないからね

>>328
ベンツにBMW･･･それって速いじゃん。ちゅーかよくもまー買う金が
ありますな。うらやましい。オレなんか中古のフェラーリ９００万
のローンいまだに支払い中なのに。あと５０万円･･･････

純正のルームミラーは見にくいですね。
あと、バックの時の後方視界と。

現在、Ｖ３５肯定派になりすましてＶ３５の品位を下げようと
必死な外車ヲタ、トヨヲタがいますので流すようお願いします。

V35　300GT−Sコレクション　パール　納車日７月７日

おまえも偽者だろ

>>325
自分の車って過大評価しちゃうんだよね。
俺だったら僕スター、ＢＭ３オーナーが居たらハズカシイヨ。
だって両者のいいとこ取りみたいな車じゃん！Ｖ３５って。

まぁ、よく壊れる、高い３３０のオーナーが
見栄を捨てられるならＶ３５は脅威的なライバルだろう

今日は旧型・現行を含めてマーク�Uに煽られました。
やはりライバルとみなされているんでしょうか？

V35ってシーマに引けを取らない高級車だろ。優雅にゆっくりと
乗りましょう。

ま、日本としちゃ珍しくスポーツ＆ラグジェアリーの融合に成功した車だね
ＢＭＷしかライバルがないわけだ。これで

>>336
いえいえ、昨日もインプレをここに書きました者です。
1度、私が知らない間に偽者が現れたようですが。

>>339
マーク２なんてウンコ車はライバルにすらならないですよ。
ライバルはフェラーリ、マクラーレン、リムジン、ジャガーなどの
高級車です。

>>334
払い終った途端ぶつける人結構多いので注意…。

マーク２なんてウンコ車なんですか？>>343

>>339
それ、近くで見たいから寄って来てるだけ。

ジャガーの相手はシーマしか日本じゃできない

V35ターボでたら買いたいな。タービン３つくらい積んでるヤツ。
低速、中速、高速で別々にタービンが稼働するヤツ。トルクは最
低８０くらい欲しいね。

ジャグァMarkIIのライバル？Ｖ３５

>>346
そうでしょうね。実はライトバンにかなり寄せられて
びっくりしました。運転手はこちらをよそ見してたので。
それと、思い出しましたが、クラクションがダサいんです、
というか弱弱しい。情けない音です。これは替えなければ。

>>348
加給きいてない回転域はどうやってカバーするわけ？
ボロクソやぞ

トルク８０ねぇ・・・のびねぇからせいぜい５００ｐｓだな

今のジャガーって、日本車の相手になるの？
Ｓ、ローバーかと思った。

オレの愛車はボメックスフルエアロ、柿本改マフラー、GTウィング装備と
見た目は首都高で飛ばしてるような車です。でも実はNAの３３だったりし
ます。煽られます。３５みたいな速いNAに乗り換えたい。そしたらいつも
煽りまくってくるNSXをブッ千切ってやんのに。

>>353
ええ、速いです、35。
ここ最近のスカイライン議論が巷に伝わっているのか
V35の性能も悪いと思われている方も多いようです。

素朴な質問で申し訳ないんですけど３４GT-tとV35NAってどっちが
速いんですか。ターボ？それともやはり３０００クラスだとNAでも
ターボ以上ですかね。

Ｖになったスカを、速さで比較してもしょうがないんじゃない？

>>352
ジャグァは他の外車とは違う。
こだわりがある。
本物の高級車だよ。あれは。
本物のセダンだよ。あれは。

やっぱり、だんだん本性表してきたね。＞V35　300GT−Sコレクション　パール　納車日７月７日
この前のも、偽者じゃないでしょ。

>>358
え？この前と言いますと？インプレですか？

３４の方がトルクがあるから、３４＞３５だろうね。

V35　300GT−Sコレクション　パール　納車日７月７日は結構良いこと
言ってると思うけどなー。知的だし、適当なこと言ってる訳でもないし。

>>358
俺もそう思う。

>>360
バカ(笑）
新型の方が速いに決まってるだろ。タコ。

なんかレパードジェイフリの焼き直しに見えるのは俺だけ？

そうは言われましてもね・・・・。

運転席にいるとRVに乗っているかのごとく、目線が高いですね。
34に比べて9,5cmアップですからね。
17インチに55タイヤですから、初めは私自身もナメてかかったんですが
これは走りの面ではスカイラインを受け継いでいると思いました。
足回りのスポーツチューンが出たら需要があるかもしれません。

＞V35　300GT−Sコレクション　パール　納車日７月７日

余計なことかもしれんが、慣らし運転しっかりしてから飛ばした方がいいよ。
慣らししないで飛ばしても壊れることはないかもしれんが、した車としない車じゃ
やっぱり後々差が出るから。

>>358
この前のは偽者。
ありゃ一目瞭然だろ。

的確なこと言ってるな。ちとズバズバいいすぎなんだけど。
世間じゃ、Ｖ３５は大したことない（２ちゃんアンチ内だけど）
だからＢＭＷとかと比べられるのが嫌なんだろう。

よってパール乗りよ、比較は控えれ

>>363
新型だから必ずしも速いとは限らんよ。
例えばGT-Rは34より33の方が筑波のラップタイムは速い。

>>367
そういや、そうだ。
大事に乗ってやれよ。

はじめは２０００回転までだぞ

広報チューンじゃ３３のほうが速いだろ
３４も１秒ぐらい速いけど
３秒はやりすぎ

新型よりも旧型が速いなんて常識的にある訳がない。速くなるのが
スポーツカーの常識。素人は引っ込んでろ。

265です
>>266
それは，その通りだと思います。が，楽しいから２５００という積極的な選択かどうかは？？？では？
>>267
それも考えましたが，それは５ＭＴがあればこそ。４ＡＴと５ＡＴじゃあ，パワーバンドを積極的に使うのも３０００の方が面白いのでは？

　　　　　　　　　　
　　　　　 　　　　　　0Ｏ彡γ
　　　　　　 　　　 彡彡／＠ヾ
　　　　　　　 　　（__/ノﾉノﾉ ミヽ
　　　　 　　　 　 |( |　∩　 ∩|)|　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　 　 　　 从ゝ＿▽＿从　＜　　おまえがすっこめ♪
　　　　　 　　　／）)ヽ----イ（　＼　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/　/（　 　　　　）ヽ　＼ 　　　　_________
　　　　　　　. （ ξ. ） ミ　　彡　(　/ξ.. ) 　　..／　　 ／_|
　　　　　　　 ./ |　 |ヽ､______,／ /　 /　　　(￣/￣◎ﾉ
　　　　　 .　 | 　|　 |　　　,　　 /−/ 　　 　 W￣￣
　　　　　　　 ＼|￣ |　.ヽ／￣￣＼
　　　　　　　　　|　　|＼│　　　 　 |　　　ﾌﾞﾘッ!
　　　　　　　＝（　⌒）＝--------- 　　　　　　ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ
　　　　　　　　　　￣

V35　300GT−Sコレクション　パール　納車日７月７日 はなにかとすぐに他の車を
叩きすぎ（アリスト、マーク２、BMWとか）
ハッキリ言って目障り。

>>372
荒らしくんかもしれんが一応言っておく。
最新車の方がメカニズム的には優れてるから一般的には速い場合が多いのは確か。
しかし、最近は衝突安全性を確保するために補強を増やしそれが車重の増加に繋がり
結果的に旧型車より遅くなってしまう場合もある。
特にGT−Rなどの場合33も34も馬力は上限280PSで一緒で車重は33の方が軽いので
こういうことになってしまったんだよ。でも、チューンすれば速いのは34だけどね。

ネタにマヂレスすんな〜〜〜〜〜〜！

>>376
そうなんですか(汗
恥ずかしい。馬鹿なこと言ってすみませんでした。速さばかりじゃ
ないんですね。引っ込みます。

あのぉ・・・ＢＭＷ３２０乗ってました。従兄弟は３２５乗ってました。いい車に間違いないです。が、内装などそんなに世間で言われるほどのものではないと思いますよ、実際自分の車として乗ってみると。
ステータス度も言われますけど、車でそれを誇示することもないでしょう。ホントにそれなりの人は。

V35　300GT−Sコレクション　パール　納車日７月７日さん
いろんな反論にめげずに、いろんなインプレ教えてください
Ｖ３５のことをよくできたローレルだとか　レパードだとか
言う評論家よりもよっぽど中身に実があります

オレはV35は体臭向けシーマだと思う。高級感もあるし。
だからそう言う車で飛ばさないでほしい。紳士的に居て欲しい車だな。
速いだのどうだのはどうでもいい。乗り方を間違えないで欲しい。

>>379
どーせＥ−３０か、Ｅ−３６だろ？
Ｖ３５のスレなんだから比較にならんよ。

やだいやだい速そうなのじゃなきゃやなんだい

スカオタのだだっこぶりが想像できそうですな(ﾌﾟ
マツダと同じく、もう外国の社長さんになったでちゅからね〜
おとなしくしておくんでちゅよ？(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

現行型で比較しなくちゃって事。（Ｅ−４６）

>>367
はい、慣らしは大人しく走るべきです。
ご忠告ありがとうございます。
少し、浮かれ気分でいました。
思ったより速かったもので。

>>370
はい、2000回転で徐々に慣らしていきます。

>>375
比較対象車が悪いと言ってないんですが
ユーザーの方に不愉快な思いをさせたのであれば
お詫び致します。以後気を付けます。

>>380
どうもありがとうございます。
今後も気が付いた点があれば提供させて頂きます。
また、お聞きになりたいことがあればおっしゃって下さい。
分かる範囲で答えます。

私はナビをオプションで付けたのですがこれを付けて正解でした。
見やすくてDVDナビということもあり、大変満足しています。
TVチューナー付きのDVDナビを20万円で提供した日産の頑張りも評価してあげたいです。
知り合いの中古車店の査定担当に実車をみてもらったんですが、
このDVDナビは大変価値があると言ってましたよ。
「このナビがあるとないとでは中古車になった時の差は20万ではきかないよ」
とも言ってました。この業界では名の知れた方の言うことですから間違いないと思います。
また、Ｄラー筋の話では初めはこのＤＶＤナビを28万ぐらいで提供するつもり
だったらしいですが、どういう経緯があったかは知りませんが、20万円になったそうです。

>>384
379です。私はドロップアウトしましたけど、従兄弟は夫婦で（つまり２台）新しいのに乗ってます。たまに乗せてもらってます。もちろんいい車ですよ。んでも、エンジンは前の方が良かったように思う。
35と比べると、どちらもいいところもあれば、良くないところあって、これはもう好みの問題。両方とも出来すぎた車です。
あえて言えば、価格差を考えれば、あえてBMWを選ぶ理由が希薄になったと思います。私が今買うなら35。

一口にBMW3といっても、E36の内装は安っぽいし、E46の内装はまあまあだし様々。

ＢＭＷの６気筒エンジンはＭ５０からＭ５２になる際にアルミ化された。
Ｍ５０のエンジンフィールの方がやる気にさせることは確かだが、
分厚くなったトルクで実用性はＭ５２の方が上。2800cc→3000cc化
されてからのエンジンは乗ってないので不明。

えす苺Rブーストアップ仕様海苔(290ps)だけど、
昨日カ○スト座間で300GT試乗した。加速足りないぞ。
カタツムリつけろ＞日産

>>390
カタツムリ並の動きですが何か？

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0705/66nak_si0705_04.html

マイナーチェンジで、直墳止めちゃうのかな？
直墳は、少燃費の為トルクやパワーは普通のエンジンより劣るからね。
直墳スカイライン買っちゃった人はともかく、
エンジンにコダワル迷ってる人は直墳はやめたほうが良い！

>>385
２５００がある時点でアリストと比較してもしょうがないだろ。
自分の購入した車に酔いしれるのは結構ですが的外れな比較論
は止めていただきたい。

>>385
格下の車で何煽ってんだか

スカイライン増やしたら？
クラウンなんか４車種あるし
１．ＧＴＲ
２．Ｖ３５
３．ＦＲ５ナンバー　１．８Ｌ、２．０Ｌ（６気筒）
４．ステージアタイプ
これで、２０位以内いくかな

Ｖ３５って・・・
カーナビだけじゃなくカーステも付け替えられないってホント？？？

>>396
どっちも嘘なんですが.....
っていうか、カタログぐらい見てから言えよ。

＞３９７
ごめんなさい(ノ_・、)
カタログ見たらなんか一体っぽく見えたから・・・・
ご指摘ありがとうー

>>396
ＭＤの純正はない
ＭＤチェンジャーはあるけど

>>397
一体化してるように見えるけど？

みんな同じ名前だけど・・・・・
違うヒトなのね。

>>401
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

そんなこと今ごろ気づいたの？
大丈夫か？

>>401
あんた、2chには向いてないよ。

>>404
自分も以前そう言われたくせに。（藁

>>405
ﾊｱ？　ツマラン煽りだな。

ﾏﾀｰﾘ逝こうよ

>>401と>>405は同一人物と思われ　

>>405
なんでも自分と一緒だと思う価値観の狭い奴

>>406
そんな怒るなよ。

>>408
初心者で「（藁」は結構高度だと思うが

>>409
そんな熱くなんなって。

とりあえず405は放置

ぶひゃあぶひゃあ

夏は暑い

あつはなつい

>>413
そんなトンガんなよ。煽りなれてないなー。

>>414
氏ね

ぼひゃあぼひゃあ

スカイライン海苔ってこんなアホばかり

またーり
た
｜
り

土曜日Ｖ３５の赤川崎で見ました
リヤのデザイン、ディーラーで見たときはカッコイイと思ったけど
外で実際に見てなーんか地味。
こじんまりしている
チェイサーより迫力なく
アルテより地味

Ｖ３５スカイライン買うなら、チェイサー買った方が良い！

250GTe以外はカーステ付け替えできないんじゃないの?
カタログだとそう見えるよ

チェイサーだって（ﾌﾟﾌﾟｯ

>>424
俺もそう思う。あれで交換できるの？

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0704/42npr_ma0704_03.html?kr05

今月のブレビスとスカイラインの登録台数
来月のヴェッロッサとスカイラインの登録台数
みものだな。

万が一スカイラインが負けるようなことになれば
プリメーラが既に撃沈している以上、
トヨタヲタだけでなく、マスコミも「日産の復活」に懐疑的になる。
マスコミに引っ張られて、実態も悪くなる。

来年のマーチまで、日産は本当に苦しくなる。

今日見て来たけど流石だね、ダササが。
とても乗れない。
危ない。この車を素敵とお思っちゃ。

プリメーラって撃沈してるんだ

http://freezone.kakiko.com/omaemoner/ite.swf
↑こっちに詳しくインプ書き込んであるよ。

見事に轟沈！

>>428
バカ？

>>427

スカ4500台受注は発売2週間でだぞ。
＃…ってことはブレビスやばいじゃん。

スカトロ4500本受注は発売2週間でだぞ。
＃…ってことはレズものやばいじゃん。

最初スカイライン見たとき正直「格好悪い」と思ったけど
乗ってみたら「かっこなんてどうでもいいや」と思った
結構広かったしboseのオーディオが付いてるからね
あとターボモデルが出てくれれば良かったのにな〜

不細工ぶれびす、べろっさなんかに負けて欲しくないな
頑張れ日産！頑張れスカイライン！

スカ4500台受注は発売2週間でだぞ

↑
嗚呼この瞬間だけ今の日産だね（爆

スカイラインカッコイイと思ったんだけどやっぱりまずい？
マーク�Uより新鮮に見えた。横から見るとシーマの子供にも
見えるけどね。

>>433

スカイラインは実質プラス1ヶ月の先行予約があり
トヨタ店よりはるかに多い1000店舗以上のレッド店向け
無理やり割り当てが行われていた。
貴方の街のレッド店、スカイライン2台以上展示（試乗用）ない？
ブレビスもこういう傾向があるものの
日産の場合、大本営発表がヒドイからほぼ互角と見ている。

プリメーラは発売1ヶ月で受注1万台オーバーとか言っていたが
発売6ヶ月で登録2万5千台いってないかもしれない。
（5ヶ月で1万5千台ってのはどう考えても嘘でしょ）

こういう前科から、ほぼ互角、と思っているのだが。

トヨタは売れてないときはダンマリを決め込む。（ビスタとか）

>>436
(爆　ですか・・・・

さあてなぁ。

本来、トヨタって日産よりシェアで2倍半以上。
本来は日産なんて歯牙にかけるべくもない相手のはず。

そのトヨタが、ブレビスのCFでスカイラインへの皮肉を埋め込んできた。
これがどういうことかは、人並みに考えられる頭があれば分かるよな。
＃ホンダ車でそんなにまじめに相手してもらった車あるか？

>>438
プリが売れてないのは事実だが、一応言っとくと、プリの発表って1月末だぞ。
＃にしても2万5千台ってどこの数字？
＃５月一杯まで（実質4ヶ月で）2万台ってのは聞いたが。…てことは好転してるじゃん。

>>434
買ってすいません・・・なわけないです。
はっきり言って速いです。筑波のタイムが遅いと
聞いていましたが、ほんとにそうなの？って感じです。
まだ、慣らし段階でこの状態ですから。
サスは”一本しっかりした芯が入ってるエアサス”と言ったところでしょうか。
レグノも一皮剥いたらいい感じになってきました。
ルームミラーはワイドミラーを使った方がいいです。
純正は視界が狭いですね。
ヤナセのメカにいる友人に乗ってもらいましたが、
出来の良さにびっくりしてました。

Ｖ３５スカイラインは別にヒットしなくていいと思うんです。
価格・セダン市場の不振・評判の悪さからすれば、
ぎりぎりヒットすればいいんじゃないかと。
でも、ヒットしない＝イイクルマではないと思います。
運転して感じたことは、やはりこれはスカイラインだと。
エンジンとか見た目だけがスカイラインではないと思います。
実際にハンドルを握って、初めてスカイラインを感じることが
出来るのだと思います。
評価は乗ってからして頂きたいものです。

いままでのカキコの感じですと貴殿は上品な紳士のようですので
面と向かって貴殿のクルマを罵倒するような品のない
ご友人がいるはずもなく。

でも内心は

>>440

馬鹿だなお前。
日産、シェア うんぬんじゃなくて
「スカイライン」というブランドだからトヨタも意識しただけ。

「スカイライン」はブランドなの。日本では数少ない。
会社がスバルだったっとしても相手をしたさ。

>>444
その友人とは気心が知れておりますので
大丈夫です。
この暑さで妻が腕に日焼け止めを塗っているんですが
、妻はセンターコンソールにその腕を乗せていて
今日気付いたらシミになっていました。
合皮なんですが、湿った布で拭いたんですが少しシミが残っています。
少し、ショックですね。

>>441
一応6月は数字が出てこないほど下だが、
まあ4000台くらいみておけば
どんなプリメーラ贔屓でも文句言わないと思ったのだが
かえって勘違いする輩が出たか。

だがまず、これ以上はいってないでしょ。
まだ数字に出てこないくらい下ってこと。

全く好転してません。
今月ついにベスト３０からも脱落、先代以下。
ついでに言えば年明け早々から先行受注してたよな、これも。

こんな売れてないクルマをまだ革新的とかいうやつ
早く1人10台くらい買って、街に氾濫させて景観かえてみせろよ。

>>445
すみません、そのレスしてやったりなんですけど。
いえいえ、ありがとうございます。

443ですけど、間違ってますね。
ヒットしない＝悪いクルマではない、です。
本当にそう思うんです。
この意見を押し付けようとは思いません。

>>447
いいんじゃないか？
売れるのが車に対しての評価の全てではないだろう。
まぁ今の日産には「いい車」より「売れる車」が必要なのは事実だが。

ヒットしない＝悪いクルマだろ？

アホか？
買った奴も居るのか？
愚かだね。もうちょっと考えて買えばよかったのに。

リセールバリュー2年でゼロだぞ。

■Ｖ３５買った奴が懸命に上げつづける悲惨なスレへようこそ。■

うぜー＞V35　300GT−Sコレクション　パール　納車済

売れない＝悪いクルマではないが
売れない＝悪い商品ではある
オーナーにとっては、ルネッサだって気に入れば良いクルマだが
メーカーにとっては、プリメーラなど最低のクルマ

果たしてスカイラインはどうなるのか？

日産にとって明らかに

ヒットしない＝悪いクルマだろ？

「　V35　300GT−Sコレクション　パール　納車済 」は自分の行動と思考を見直せ。

もう遅いけど(藁）

スカイラインはどうみても大失敗だろ。
いわんやプリメーラなんて　プ

普通の神経持ってる人間ならあのルックスを格好良いなんて思わんだろ？
プリメーラとかスカイラインがイイと言う奴なんてピアッツァファン並にひねくれた価値観の持ち主だな。
まだホンダヲタのほうがまともだよ。

>>457
普通の神経ってどういう神経だよ？
ルックスの良い国産セダンをあげてみてくれよ。

本人が気に入っていれば良いんじゃん（＾＾）
まぁ世間一般には　　　　　売れない車＝人気が無い車＝良くは無い車
メーカー・ディーラーでは　売れない車＝ダメな車
じゃあないのかな？？

ダメなクルマに乗る奴はダメな人間って事かよ？

まあディーラーからすれば、今の時代スポーツカーや普通のセダンは
全て売れない車だけどね。
スカイラインやゼットなどは最初だけチョット売れる車かな・・・

普通のセダンよりも売れないでしょ？あれじゃぁね･･･。
セールスマンがカワイソウだよ。

試乗車が３台も４台もあるのは何故？

もう買っちゃうなんて勇み足もいいところだな。

買わねーよなぁ、普通。

なんとスカイラインに対して大御所自動車評論家が遂に吠えた！
詳しくはこちらを↓
http://freezone.kakiko.com/omaemoner/ite.swf

●初期リコール4500台突破@V35スカイライン第6章●

●初期キャンセル4500台突破@V35スカイライン第6章●

くだらねーよ>>466
くだらねーよ>>466
くだらねーよ>>466
くだらねーよ>>466
くだらねーよ>>466
くだらねーよ>>466
くだらねーよ>>466
くだらねーよ>>466

>>466はブラクラ＆ＩＰ抜かれますさんです。

かっこわるいという点が評価され見事博物館送りです。

>>471
甘いな。MVXの末路を知っている世代ならわかるだろ？

>>472
ＭＶＸはデザインだけじゃなくて、ホンダの２スト技術のヘボさも全開だからな。
煙だけじゃなくてウンコみたいな泥がウニュウニュ出てくるし。

ラングレーここに復活みたいな感じで
何処ぞの犯罪者に使用されたら
消えちゃうのかなあこの名前？

ＭＡＣのキューブみたいにわずか一年で消えて欲しい。

日産っていっつも、ユーザーにわかり難い所でがんばってるから
どうしても人気が出ないんだよね・・
これが　数年後モデルチェンジしたとき、こんなにすごかったんだ
ってあとで気づかれる
だから　中古車で市場に出たときに　ちょうど時代とマッチした車になるから
人気がでる　そういうことだろう
今度のマーク２がベンチマークにするのはＶ３５スカイラインだろう
メーカーはいい車を出されたって　あせっているのに
ユーザーが気づかないで助けられてる
よかったね＜トヨタ　ホンダ

『史上最凶のスカイライン』なのは間違いないな。
名ばかりのＧＴとはまさにこれの事だ。
あ〜あ。

トヨタは喜んでるんだろうね。
「勝手にコケてくれたよ」って。
ホンダもね。

『史上最凶のスカイライン』
う〜ん良い響きだ。
どうせなら石坂浩二あたりに
ふぁんてゅーどらいぶ＠にっさんです！
とかCMで語って欲しいなあ（爆

イイクルマですよ。
まだ荒削りの部分は多いですが、
乗って損はありませんけどね。
煽られても悔しくありません。

　で？いつフルモデルチェンジ？

皆さんは何に乗ってられるんでしょうか？
ぜひ1度聞いて見たかったんですが。

荒削りな所があるって・・・完成品だろ？
買うなよそんなの（わら

>>483
乗ってて「タイヤは低扁平がいいなー」とか
そういう類です。

V35　300GT−Sコレクション　パール　納車済 の他の車を見下したような態度が
非常にむかつきます。

おまえが思ってるほど、新スカなんてだれも気にしちゃいないんだよ。
自意識過剰過ぎ！！

>>480
車の善し悪しは全く関係ないだろ。
V35がスカイラインという名前である必然性がない。
あれをローレルという名前で出したら凄く評価が高かった鴨？

>>482
２日ほどお借りして、一般道はもちろん高速道路から峠まで150キロほど走りましたが、
最凶でしたね。
足廻りだけは日産が言うほどではないけど、そこそこよろしいかと。
新しい車なんだから当然かも。
Ｒ32デビュー時の衝撃に比べたら大した進化ではないですなぁ。
でも、何よりもあのデザインは強烈に醜悪ですね。プリメーラより少しマシだけど。

しっかし、もう買っちゃったんだから、せいぜい褒めちぎってください。
私は今回ばかりは買い換えません。
変わりにグロリアにしましたよ。セールスがかわいそうで･･･。

>>485
それはお門違いですよ。
それを言うなら、試乗しただけの人が
Ｖ３５をコケにすることをむかついている人も
いるはずです。
私のようにムキになって反論しないオトナの人達がね。
私のいうことが間違っているでしょうか？

>>487
お前、買ってないだろ？嘘付くな。
>>488
ムキになるなよ、あなたらしくないよ。

イチロニッサングッズをアメリカのYahooで売って
大儲けしませうヽ(´ー`)ﾉ

>>488=489と全員気付いている模様。

>>488
試乗しただけってお前なあ、試乗して買うだろ普通？
試乗してダメだと思えばその人はそこで止めるの、買うという行為を。
見た感じ、乗った感じだめならダメなんだよ。女と一緒だなこの辺は。

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ。ﾏｹｲﾇﾉﾄｵﾎﾞｴ。

Ｖ３５買ったよ。納車は来月。売れなくて希少車になってくれると嬉しいな。
スカイラインなんて名前いらないし、Ｒ３ｘなんて屑みたいなデザインだし、
乗り潰すつもりだからお気楽なもんだね。
まぁ、アルテッツァとかヴェロッサとか、ハムスターかゴキブリみたいな糞
デザインのトヨタ車を買うよりは幸せだよ。

反論者が何人いるか分かりませんが、
さぞかし楽しいことでしょうね。
ちなみに489は私ではないので。
オトナな人は貴方達を冷めた目で見ていると思いますよ。

>>492
おまえズバリな事言うなあ。激しく同意しちゃうぞ。

アリスト乗ってた方がずっと賢いのに。（ただしターボのみ）

>>494
早く来ていただければ良かったのに　笑
希少車で結構です。

スカイラインは、いい車だと思う　買う気も乗る気も無い人間が
かってに自分を擁護するために馬鹿にしているだけだよ
いいものだから必死に馬鹿にするの　本当にくだらないものだったら
こんなに必死になって、コケにしないからね
僕はＶ３５スカイライン良いと思う、今のセダンの中では一番すき

車をチューンしないで　快適にそして時にスポーティに乗るとしたら
これが一番だと思う
今否定されている人の５割増の評価が実際の評価だよ

あれを気に入ってしまう時点でちょっとズレてるよ。
友達とかだったらイヤンだな。

>>494
また自作自演か？必死だな？がんばれよ！

>>501
違いますよ　笑
賛成者がいることが相当気になるんですね。
まぁ、それもいいでしょう。

普通アリストからスカイラインに買い替えないよねえ？
よって>>494はトヨタ嫌いの日産バカに決定！

>>500
気に入ってます
ＭＣした　レガシィＢ４に比べたら大分良いと思う

クルマ関係の仕事に従事している方なら
（V35がスカイラインかどうかということは置いといて）
このクルマのポテンシャルの良さは分かるでしょうね。
熟成して行くクルマですし、長い目で見ていきますよ。

>>502
もう見ててｲﾀｲから自作自演やめたら？

>>505
たしかに、見てて辛いです
しかし　Ｖ３５の評価がもし半年後一転したら
今の批判派の人は、・・・　くくく・・

>>506
違うんですけどね。
まぁ、それもいいでしょう。
ただの遊びじゃないですか、ここは。
怒ってしまってはダメですよ　笑

では何がイイクルマなんでしょうか？

さっそくこの車買い取り専門店で見てもらいました。
ヤフオクのほうが高く売れると教えてくれました。
三菱GTO（平成３年AT）辺りと価格的に近いそうです。
これで安心して乗りつぶせます。

にしても、ホントＶ３５はカコイイと思う。
中身の仕上がりも良し。

アンチは先入観持ちすぎだと思うんだが。

まぁ、俺にはまだ早い車だなー
もちっと安くて若いの出してくれれば買うけど。

BMWの330はイイクルマですね。
走りだけなら買ってますね。
でも走り以外でトラブルが多いですし、
修理費もバカにならないと考えると
そのようなクルマに5･600万円も使うことは
もったいないですね。

うわぁ、やっちゃった。

ちなみに
510さんは私とは別人ですから　笑

>>501
君は馬鹿というか、頭悪いね。(藁　>>501 = >>503 = >>506 自作自演君か(藁
何で自作自演しないといけないの？Ｖ３５は地味だけど良い車だよ。
粘着トヨタヲタ君には一生わからないだろうけどね。かわいそうな人だな。

>>503
なんでアリストからＶ３５に乗り換えたら変なの？腐った固定観念は捨てなさい。
アリストで試乗に来ていた人は他にもいたよ。冷やかしかもしれないけど。
馬鹿でも速い直線番長はもう飽きた。デザインも飽きた。ただそれだけの理由さ。

にしても、ホント俺はカコイイと思う。
中身の仕上がりも良し。

アンチは先入観持ちすぎだと思うんだが。

まぁ、俺って早漏だなー
もちっとこの店のコ安くて若いの出してくれれば買うけど。

試乗された方、ドアミラーのスイッチってどこにありましたか？

バンパーの裏

>V35　300GT−Sコレクション　パール　納車済殿

煽りは相手にしない方がいいですよ。奴らは幼稚園のガキと同じで、
怒られても馬鹿にされても、とにかく相手にさえしてもらえればうれしい
淋しい奴らなんです。

しかしつくづく羨ましいっす。
飯食っててもV35のCF流れるごとに箸が止まる…

>>518
正解です　笑

バンパーの裏かな？

>>519
年甲斐もなくムキになってしまいました。
タイミングの良いところで声を掛けていただいて
ありがとうございます。

せっかく生まれ変わったのに、どこぞのバカオーナーのせいで、
よくないイメージがつくのも時間の問題だと思われます。
かわいそう・・・＞V35

メーターの左下なんですよね、
初めは気が付きませんでした。

あのさ、新車はの直後に価値が落ちる。これは解るよな。

つぎはそのクルマがどのくらい新しいか？
ま、出たばっかりだからある程度高いよ。今は。

あとは数年後のマーケット。
ＧＴＯは高くてスポーティな速い車で６ＭＴなんかも有る。
かえってアフターで評価される要素があるから希少価値も手伝って今の価格がやっとついてる。
一部のグレードにね。

Ｖ３５は数年後には確実にマークII兄弟に潰されてる。
中古車市場に置いてだよ（新車はすでに潰されかけてる）。

マークII兄弟買えない人が買うクルマ、それがＶ３５だ。
それは人気の差だ。

しかも、比較対照がグランデなどのＮＡグレード。

これもご存知だと思うが、ＮＡのマークIIは恐ろしく値落ちが早いんだよ。
セダンは全然人気ない上に、中古で人気があるのはツアラー系のターボのみだから、価値が更に落ちちゃう。

そのグランデも買えない人が買える値段。
それが２年後のＶ３５の店頭価格。

それから40万円以上引いた価格が買い取り価格。

すっげー安いはずだよ、マジで。

リセールを気にする人は絶対手を出すべきじゃないよ。

ほんと、「ちょっと変わってて面白い買い物かも」とか言うノリで買うと絶対後悔するよ。
不景気だから尚更値段が落ちるはずだし。

大経タイヤでロングホイールベースなので
特にバック駐車の時に違和感を感じます。
まだ、感覚が身に付いていないんですよね。

すぐにBMWを持ち出す外車コンプレックス丸出しの態度はいただけないな

>>519 = >>522
いや、間違いない。
あのCMで感動できるやついたんだ。
やっぱこの国すごいよ。
あれで車が売れるんだ。
あれで心掴んでるんだ。
そうかそうか。
ホント嫌いになりそうV35乗り。

ベストカーが発売されてますね。
河口まなぶさんの評価が悪いのは気になりましたが。
評論家でもそれぞれ評価が違いますし、
一般人でも同じことが言えますね。

やった〜　中古の値段が安いなんて
>>526さんには、悪いけど・・・
私には、うれしいニュースです
ちなみに、現行マーク２の２．５リッターと
現行スカイラインの２５０ＧＴだったら間違いなく
スカイラインを選びますよ

ハッキリ言わして貰ってさ、俺の周りのＶ３５否定派の一例なんだけどさ
「新しいスカイラインでたね。でも今度のスカイライン、ＧＴ−Ｒじゃないから意味ないじゃん」
「遅そうだし。あれでマフラー太くしても似合わないよ」
「ＧＴ−Ｒ以外のスカイラインは糞」

とかなんだけど。
こういう糞なしったか厨房が必死に叩いてるとしか思えない。

ちなみに一人はアニヲタのくせに族車に自分の車を改造したがる
〜〜〜道（一般道）でレガシィで２４０ｋｍ出したのが自慢の糞野郎

やめてくれ

>>528
最初で最後ですよ、こんなことを言うのは。
自作自演はしません。する意味がありませんよ。

少数派だから必死だね

たぶん、あと半月もすれば停滞するんだろうね、
ココまで叩かれるなんてアルテッツァもかなわない不人気。
アルテッツァは知り合いのネッツの所長曰く、
「見に来た人は多かったんだけど、全然売れなかったよ。」との事。
スカイラインも似た状況なんだろうね。

>>530
国産へっぽコどうし比べるのまちがい。
例え嘘でもCクラスは新車であの中身であの価格だしな〜とか
アウディA４あたりはちょっとなーとか文書の中に折り込んでくれると
説得力有るんだけどなー。

>>530
そうですね、事実そうでしょう。
ナビなし・250GT・パール・シルバー以外・
なら安く手に入れることが出来そうですね。
事実、私に「数年後、それ安く売ってよ」
なんていう悪友もいるんですから　＾＾；

>>531
おまえ、もう一回過去レス全部読み直せ。
そんなのは半分も無いぞ。

今すぐ調べろほら！

パールのＶ３５なんて欲しくないな。
普通はシルバーだろ。

悪友は知り合い出会って友達じゃないな

日産プリンス大阪でおとといまでで受注300台突破だそうです。
あまり売れなくてイイです。本当に。

まあがんばれよ。合掌。

V35=べんちゅりー3500の意味でした。
誤解をうんで申し訳ございませんでした。

現在の日産車は「慣らし運転」の必要はありません。

大事に乗りたいという場合は、新車購入１ヶ月
（１０００ｋｍ走行程度まで）は、下記事項に注意して運転されると
クルマのために良いと思われます。

１．エンジン始動直後の発進を避ける。（暖機運転をする）
２．エンジン回転数は最高回転数の７０％程度に抑える。
３．急発進、急停止を避ける。
４．車の流れに沿った運転をし、無理な運転を避ける。

以上、日産ホームページからのコピペですが
回転数２０００回転以下で慣らし運転をする必要は
無いようです。

　なんだ？Ｖ３５はスカ唯一のＶ型エンジンのレアカーになるって？

パールを選んじゃう君のセンスに乾杯！！

ボディ剛性はイイですね。
当たり前ですが、34以上ですものね。
350GTのCVTですか、300GTを物差しにすると
末恐ろしいクルマになりそうですね。

伝説で残しておけばよかったものを・・・・・

こんな事になるならＲ３２で止めときゃよかったんだよ

>>545
失敬な！
この車選ぶ時点で自分のセンスに乾杯ってか！！！

アルテッツァは糞のデザイン、中身は屑エンジン、ボロ足回り、不当価格
だったから売れなくて当然。Ｖ３５は抜きん出て優秀ということはないが
価格相応の作りこみはされているから、４桁の販売台数は余裕だね。
いままでのスカイライン信者たちに不人気なだけで、車ヲタではない一般
の人からは徐々に支持が増えるね。

>>550
そうですね、運転してても
「これは従来のファンは買わないだろう」って
思っていました。
コンセプトが180度違うんですからね。

>>546
すごいね納車したてで34相手に比較して剛性語れるんだからね。
パール選ぶだけ有るわ（激しく爆

>>545
デザインについては人それぞれ好みがあるのだから
糞とか言い切るというのはどうでしょう。
僕はアルテッツァは良いデザインしていると思いますけど。

>>549
どこがリコールだったんですか？

ココで新型スカイラインを誉めている人はまさか口だけじゃないですよね？
明日、さっそく買ってください。
全国の同僚が苦しんでいます。

マジで。

>>552
つまりあなたはV35を買ってない人ですか？　笑
色は好みの問題ですから。

>>555
そう売れるクルマではありませんから。
苦しいと思いますが頑張って下さいね。

>>554
マジで聞いてンのか？阿呆よの〜（笑）納車整備でリコール発覚するような事あったら
普通言わんだろ？
なんか相手すんの飽きて来た。

>>550
の間違えでした

>>558
もう、おねむでちゅか？

>>558
本気で答えて頂いてありがとうございます。

日産セールスは、ホリデーオートの別冊を全部読みましょう
そしたら　自信が出てくるから

にしてもアレだ。
テレホ近くなると肯定派がいなくなって
否定派ばかりになるのは

スカイライン＝ＧＴ−Ｒの厨房か
テレホにしかできない貧乏人が必死に駄目駄目言ってんの？

類似の人がいらっしゃるので
これからは名無しで行きますね。

おっさん必死だね

逃げんなよ

逃げるのか？

それ程度の煽りでへこたれるとでも？
ご苦労様です　笑

Ｖ３５は納得してない従来のユーザー向けに軽量バージョンを
追加したらどうか？
このクラスでパワーシートなし、3000はリアのエアコンなし。
リップルショックなし。
名前はもちろんＧＴ−ＳかＧＴ−Ｘあたりで。

まだまだおじさんは元気ですよ　笑　

＞V35　300GT−Sコレクション　パール　納車済

煽り完全無視で行けばそのうち消えるよ。
コテハンのままでいけや。
騙り出てもわかるし。

アオーリは無視。可愛そうな基地外なので。
カターリは無視。今日もいいことなかったんだよ

250GTが４速オートマというのは萎えるね。
トロイダルCVTがほしかったよ。
せっかくの他社に自慢できる技術なのに・・・・

せめて、300GTはトロイダルCVTにしてほしかった。

まだ結婚してて、諸経費、オプション込めて４００万円オーバーの車買えるんだから
君たちよりよっぽど人生の成功者だよ（藁

まぁ、必死に煽れ

>>571
ではご希望にお答えして。

>>372
まだまだ安コスト量産化の目処がついてないんでしょう。
３５０ＧＴも３８０万円くらいになるのではないかな〜？

比較的V３５＆日産に好意的な人間が多そうなスレだから
sage進行でやれば、マターリとしたスレになると思われるのだが
V35叩きスレはそこら中にあるから。

内装はSコレクション（黒統一）で決めていたので
外装は一番すっきりしたパールがいいかなっと。
もしものリセールの時もまだ高値でしょうから。

モノ珍しさか幅寄せしてクルマを見る方が多いですね。
少し怖いです。

>>577
赤見てきたんだけどめちゃカコヨカタ
スポーツカーだたよ。
近くで見ると黒内装がめちゃカコヨカタ
にしても赤が展示車のとこ少ないなー

>>575
コストか・・・・
日産はいつもそこで損をするな。
トヨタはコスト度外視でハイブリッドを出して
高い評価をされたのに。

>>577
赤、いいですね。
あれでまだ磨けばイイ色になると思いますね。
黒はイイです。ホント、黒内装にして良かったと思います。

黒を出さなかったのはどうしてだろうね。

>>576
sage進行は参加者が固定かされてタダの信者の馴れ合いになるから嫌かな。
だんだん街中に増えてきての他の人の意見も聞きたいし

>>580
まぁ、とりあえずセド／グロに積んでるけど
値段を見ればね・・・
シーマに積めなかったのはトルクの関係か？

とりあえず今、採算度外視はできないでしょ。
足場固めなきゃいけないときに。

>>581
パールとかシルバーは高級雰囲気のが強かったけど
赤は完璧スポーティ。凄く違くみえたよ。

>>582
商用車風に見えてしまうか、似合わないかのどっちかじゃ？

>>580
足場を固めなければいけないと言う意見には同意。
でも、250GTを他社のどうクラスの車とと比べたとき
４速ATは見劣りする。

V35は足回りは良いだけに、そこが残念。

ハイソブルーの設定がほしいな

>>586
たしか、べろっさのターボは、4ATだったはず。
3.0の6MTでないかなぁ〜。

>>586
たしかに４ＡＴはガクーくるね。
５ＡＴだたら２５０ＧＴのがいいよ。

４ＡＴのギア比がちときついんだけどな〜ほんと
なんか５速ＡＴから１速抜いたようなギア比に感じるほど繋がりに荒が・・

586は
>>584への発言でした。

V35はダイアモンドシルバーが一番売れているようですね。
僕個人の好みではフレアレッド＋Sコレクション。
ホワイトパールは実際に見たことがないので
評価できません。

つーかさ。なんで、リセールばっか気にするんだかね。
金ないなら300万もする車買うなよ。今時、200ぐらいだって、そこそこ
の車買えるんだからさ。俺、現金払いかリースでしか車乗ったことない
けど、リセールなんて気にしたことないよ。
元々壊れる可能性があるもんなんだからさ。全損なら価値ゼロだろ？
好きな車に乗ればいいじゃん。

トヨタ支持者って、何かと値落ちの話するけど、ここ（23区内）では別に
たいして差はないと思うが。愛知県では、かなり差があるし、地方では
優位差があると聞くけど。

ま、いずれにしても、善し悪し語るのにリセール持ち出すヤツはアホ決
定で。

あ、ちなみに俺はスカイラインは興味ないので買いません。世代的に
アンチブランドなので....（鉄仮面あたりが青春時代。RSは糞だった）。

Ｖ３５購入を考えている人は新古車を狙った方がイイと思う。
後に3.5リッター版が控えている事を考えるとリセールバリューはあまり期待できない（新車価格の割に）。
そういう意味でも含み損を減らすために新古車を狙うべき。
キャンセルも少なからず出ているらしいし、
ディーラーや中古車販売店など、それなりのルートに知り合いがいる人なら期待してイイと思う。
それか、3.5リッター版が出るまで待つか･･･だね。

>>588
トルク全域型なのか？ヴェロッサは・・・４ＡＴって・・・
ＮＡならまだしも・・・スポーティターボじゃないのか？トヨタ

>>591
金持ちほどケチなの

リースでしか車乗ったことない
　↑
超セコい

>>591
俺は今５０万円の下取りの車持ってるけど
５０万ならあと２年は軽く乗れるから乗るよ。
トヨタ車乗りってホントリセール気にするよ

>>594
あってるけど、君金持ちに知り合いいる？
使うときの使い方は凄い。

（身内に金持ち家計＊３）

>>592
3.5リッター版が日本で売られるという
発表はあったのでしょうか？

ぷ

600いただき。

下取りって気にする人いるんだね。
自分が気にったクルマ、色ならそれにすればいいのに。

>>594
節税のためにS600乗ってるのが兄弟にいるが
確かに凄いな
（義兄弟、じゃないよ）

>>598
公式プレスはないけど、ＶＱ３５を搭載、トロイダルＣＶＴを積むって
どこの雑誌でもやってんだから・・多分確定でしょ。
外国向けにトロイダルＣＶＴはそんなに魅力的でない

>>595
現金払いか、リースなんすけど....。
単に経費と支払額が一致するのが、会計上面倒くさくないから。

なんでリースだとせこいの？

>>598
そう、それがちょっと気になってる。
「出る」という話と「北米のみ」との両方の情報がある。
しかし、例の“マニュアル感覚の新デバイス”＝ＣＶＴは3.5リッターのみに採用されるという話もある。
ならば、国内市場にも3.5が投入されるかもしれない。
ちなみにクーペは北米のみしか予定されていない模様。

>>601
ね。
一般人ならまだしも車好きならなお更・・・

次に欲しくなった車を買うとき、支払いが楽な方が良くないかな？
みんなお金持ちかな？

>>605
ゴーン氏曰く
「市場に受注がありゃ、マニュアルトランスミッションだろうとクーペだろうと出しますよ」
と。

ので日産に一つお電話を。（俺はもうした）

あ、ターボ出せとか言わないでね

俺はプレス発表会で言うべき事言った。

>>607
次の車も結局、その次の車のこと考えて買うんじゃねぇ・・・
ただ、大事に乗ってれば不人気車でもなければそこそこ高く売れるよ。
トヨタ乗りがガサツに乗ったマークIIより
マターリ紳士に乗ったスカイラインのが高くなるかもよ。
オイル交換、それとブレーキはあんま使わない方針で。
アクセルも無駄に踏まない。

無駄のない走りって結構楽しいし、燃費もいいよ

>>605
3.5L北米に投入するモデルだけだと思っていました。
だからインフィニティG35だと納得していたので。

仮に国内に投入されるとして、その値段は恐ろしく
高いものになるのでは？

>>609
電話もしてくれ。
物量作戦。

インフィニティG35＝セフィーロです。

>>610
そうじゃなくて、
毎度、欲しい車を妥協せず楽して買うために最善をつくしてお金を節約するという事。

なんか意味を取り違えてない？

間違えた、、、

>>610
>それとブレーキはあんま使わない方針で。
>アクセルも無駄に踏まない

俺には無理だ・・・（笑

やけくそで3.5Lターボ、500馬力版出せや、日産。

>>612
どこに電話したら良いのか？

>>613
スカイラインの輸出名がインフィニティＧ３５である事は日産が認めてたよ。
過去スレ参照。

>>607
要は自分サイズ（経済力含む）の車を買うべきであって、自分のハンドリングでき
る車なら、値落ちうんぬんで車種を選ぶのではなく、好みで選べるんじゃないかね。

人それぞれの趣味趣向は違うのだから、値落ちなんてばかばかしい理由でツア
ラーVが売れたのなら、馬鹿馬鹿しいこと甚だしいと思うけど。

まぁ、日本的ではあると思うけどね＜横並び気質から来ているという意味で

少なくとも徳大寺はべた誉めのご様子だがな！

>>610は面白い。というか、ヘンだ。

話がかみ合ってない

>>620
じじぃ向けの車だもん。

メーターは実際運転していると小ささは気になりません。

>>619

妥協せず好きな車を選ぶ。
↓
あらゆる手段で楽して買う。
↓
お金が浮く。
↓
その選択自身が次のクルマを買うときにも有利なら尚更よい。

ＯＫ？

>>623
じゃぁ、それでいいんじゃない。
ターゲットに合っている。

>>626
あのボケじじぃは、来年になると、きっとすっかり忘れて
評価変える。

>>624
メーターパネルに光が反射して
メーターが見にくいときがあると
ある雑誌に書いてありましたが
実際にはどうですか？

？？？
何度も読み直してしまった･･･。


で、どこに電話したらいいのだ？

>>625
だから、それで得するっていったって、せいぜい数10〜100万なんだろ？
それで好みを曲げる方がどうかしていると思うよ。

収入があまりないのに500万の車に乗りたい、とか、不相応なことをすれ
ば無理がくるのは当然として、収入に応じた車を選べば、値落ちで車を
選ぶなんて馬鹿馬鹿しいことしなくていいんじゃないかってことだよ。

アリストのつもりで乗ってます。

三本の評価が聞きたい。

メーターフードのアールがＦＣを髣髴とさせる造形だね。

徳大寺は真っ先にけなしてくると思ったけど意外。
三本たんは褒めると思うけど、特にトランク（藁

>>628
それはあります。でも不快に感じるほどではありません。

>>631
もっと誇りを持って乗ったら･･･？

>>631
じゃあアリスト買えよ。だから、2.5がある車と一緒に
すんなって何度逝ったらわかるの？

>>630

それで好みを曲げる方がどうかしていると思うよ。
　　　　↑
あんた基本的にここのニュアンスが取り違えてんの！
いつまで吼えてんだよ、まったく。あったまわりーよ。

>>631
車格が違うじゃん・・・・アリストじゃさー・・・
トヨタならマーク�Uとかじゃないの？

新車と言うのが羨ましいな。
俺だったら速攻ターボ着けちゃう。タービンつけるスペースも有るし。

恐ろしいほどのレスですね。
まったりとしかし速く乗れるクルマということです。
比較おするなといわれたので・・・・

>>６３７
実際にカタログでもＳ３００と比較してるじゃないですか。
３,０Lは３,０Lです。

まあ、まあ、そんなことでムキんなっても・・・。

>>629
カタログみれ

アリストにはアリストの
V35にはV35の良さがある。

と、思うんだけどな・・・
どっちも良い車ですよ。

３５０ＧＴは恐ろしいほど速いと思われ。
ﾏﾀｰﾘめちゃくちゃ速いって昔のポルシェ思い出す・・

>>642
マジ！？
日産って...

>>642
そうかもしれないがアリストよりは安物感は強いな。
で、どのカタログで比較してるんだ？いま、みたけどそんな
の見当たらないが？

駄々っ子のようだ・・・・

アリストって重そう。
ターボじゃ街中キツそうなんだが

つーか３５０ＧＴ出るの知ってて３００ＧＴ買うのって
アホくさくない？半年後にはおまけグレードになるの
目にみえてるじゃん。

>>647
してないよ。
スペック載ってるとこもスペース小さいし

>>651
あの・・・値段考えてください・・・
トロイダルＣＶＴ積むから・・・
セド／グロのトロＣＶＴモデルは５００万円オーバーだっけか？

>>642
３５０ＧＴが５００万円だとしてもですか？

>>650
重いよ
1.7ｔだし（たしか）
でもさ、試乗車でもいいから乗ってみ
アレめっさ速いぞ

スカイラインで６００万円、ＧＴ−Ｒで９００万円くらいすると権威が保たれそうだが。

３５０ＧＴエクストロイダルＣＶＴ搭載・・５００〜６００万円
ＧＴ−Ｒ・・・８００〜１０００万円

>>653
値段なんてガタガタいうならこのクラスは買わないほうがいいよね。
マーチでも乗ってるのがキミには分相応なんだよ。

>>644
俺が持ってるカタログには色んな番号が載ってんだけど、どこよ？

かぶった。鬱だし能
しかも651へのレスだし

>>655
ほー、結構いい車なんかな？
重いとトヨタの悲惨な足でハンドリング四苦八苦しそうな気もするけど。
トヨタＤラーで試乗するとしつこいからなぁ〜マジ。
買う気なんかないのに

>>657
極端すぎ。

>>658
最後のページの日産相談室に俺は伝えといたぞ

>>661
貧乏すぎ。

>>660
トヨタレンタリースでアリストを借りてみてはいかが？

>>657
はぁ？２５０ＧＴと値段の倍違う車だぞ？

値段がどうこう？あったま悪くないか？
トロイダルＣＶＴの有無で２００万円も変わるんだっつの。

トロイダルＣＶＴに興味ない人間だったらシーマ行き。

社外秘の資料には載ってます＜アリスト比較＞
それからＢＭＷ・ベンツＣとの
空力：Ｆ/Ｒの車重の比率等々。
ベンツＣの空力は確か0,28だったような。
ＢＭＷは0,3は超えていた。

>>660

アリストはちょっと別格だね。

>>664
まぁ、金払って試乗するくらいなら普通に乗ってくるよ。
前期型のスタイルは結構いいけど、今のはイカツすぎるからなー

>>662
そうか、わかった明日電話しとく。

アリスト、コワイ。

俺的にスタイリングもエンジンも良いんだけど、やっぱりMTがないのは痛いよね。。。

>>667
足はいいけど、ケツが重い。
なんていうスープラみたいな落ちはない？

アリストって間延びしてて、締まりのないデザインがアレだな・・・

ジウジアーロデザインやったな。
初代のほうが、かこいいよ。

とりあえず今見つけたのは、
ステアリングギア比の比較とか、
前後制動力配分の比較。

Ｍ３　Ｅ４６

３４３ｐｓ　３７，１ｋｇｍ　１５５０ｋｇ

車重が上がったのをパワーあげてパワーウェイトレシオで誤魔化す。
２輪駆動で１５５０ｋｇ
パワー下げてもいいから車重下げてくれよ。
パワーウェイトレシオ悪くなってもいいから。

やっぱＧＴ−Ｒは偉大だ・・・

それには出力トルク表もあります。
300GTは
＜回転数＞：＜トルク＞
　　８００：２２
　１６００：２７
　２４００：２８
　３２００：２９
　４０００：３１
　４８００：３３
となっています。　
　　　

>>665
だからさあ〜、200万違うとかなんとかいうことが
気になるくらいなら違う車のればいいでしょってこと。
頭悪いのはお前だろ、何度も説明させるなよ。

>>665
レスの書き方で暮らし向きがわかるようなこと書くなよ。
恥ずかしいぞ、貧乏人。

０⇒１００km/h加速タイム（秒）

３００GT＝８,６
S３００＝９,０
セド/グロ３,０L＝９,４
セフィーロ２,５＝９,５
マーク�U２,５　５AT＝１０,５
　　

>>678-679

なんでミドルクラスサルーンで２００万円上乗せで貧乏やら金持ちやらになるんだっつの。

痴呆症か？

エクスとろいダルＣＶＴについては↓からＤＬできる。
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/

>>680
比較する相手が・・・
特にセフィーロって・・・・（藁

ベンツCの空力は０,２６でした。すいません。
BMW３２８は０,２８です。これもすいません。
現行マーク�Uは０,３３　R３４も同じです。
プログレ０,３０です。

>>680
２５０ＧＴのデータ持ってこないとマークIIとの比較はできないね

にしてもセフィーロはやぁ〜

>>684
んでスカイラインＶ３５が0,28
リアスポつけて0,27やったか

やはりドイツ車の空力に対する開発はすごいですね。
アウトバーンでは空力がものをいうんですかね。

>>681
あ、もう全然本質的な意味がわかってないみたい。がんばれ貧乏人。

>>687
Yes

>>686
いえ、リアスポありで０,２６　なしで０,２７です。
ちなみにセルシオは０,２５です。

>>685
書いてません。

>>681
そういう細かいところにこだわるのが貧乏性だって
言われてるのがわからないか？

ＣＤ値も大切だけど、最大のアドバンテージはゼロリフトだな。
これにはすごいと思った。

>>688
ちなみに俺が主張したいのは
３５０ＧＴが３００ＧＴより２００万円高いから買い得じゃない
って言ってるんじゃなくて
３００ＧＴ買う人間にとって３５０ＧＴを無理に買う必要性がない
って言いたいんだよ。

トップグレード買えればいいってのはタダの成金の貧乏根性

やっぱセルシオが一番エライんだな。





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼そ〜じゃねーよっ!!//

ゼロリフト＋空力性能

は高速域でモノを言うな。

今回のスカイラインはアウトバーンでは速いだろーね
足もショックきっちり吸収するし

ドライ路１００km/hからの停止距離
新型スカイライン３８,５ｍ
　　BMW３２８i　３９,１ｍ
　アルテ　　　　３９,７ｍ
新型マーク�U　　４０,３ｍ
R３４　　　　　３９,３ｍ　　　

>>693
トップグレード買えないってのはタダの貧乏の妬み根性

あのさ、ＣＶＴ搭載車ってそんなに高くならないんじゃないの？
既に２世代目になるわけで、ずいぶんコストダウンするはず。
じゃあないと売れんわな。。。

>>697
この人マジ？（笑

>>694
セルシオあんま好きじゃないけど、セルシオは凄いと思うよ。
静かだし、小回りきくし、空力いいし、乗り心地いいし。で。

ただ欲しいと思わない。
買うとしたらシーマ。

ま、んな金ないんだけど（ｗ

>>697
ほら、その根性

>>695
今日、高速乗りました。２０００回転過ぎで１００km/h行きました。
ゼロリフト、たぶん効いているんでしょう。

ショックは「あ!?」と思う瞬間にちょいと気付いたぞ。
あんなの初めて。

そろそろ寝ますが、なにか？

>>698
まぁ、、それは出てからのお楽しみ・・・

セド／グロもＭＣ控えてるから値下げしたりしてね。

それと、ＶＱ３５をセド／グロに積む噂もあるし。

星３つのＶＱ３５の開発の噂もあるし。

もう少したたないとわからんことだけど

>>698
俺もそう思う。500は逝かないんじゃない。
セドグロはなんでもつけた状態で売ってるから
３００ＧＴにエンジン分とＣＶＴ分上乗せしても
５００万にはならないんじゃないかな？

でもいまだにスタイルが気に入らんなぁ。
ナンボ性格がいい女でもルックスが嫌い（「好きではない」というのではなく、「嫌い」）なら惚れきれん。
エアロつけたら良さげだけど、やっぱ下品だし。。。

>>702
今の車だと１００キロくらいだと大差ない気がする。
１５０キロとかくらいだと大概の車はバランス崩れてくるから
そのへんで本領発揮では？

>>707
んー、こればっかりは好みで。

俺は好きなんだけど。
ピカイチの存在感だし。

ま、長い目で見たって

>>699、>>701
大してかわらねーよどっちも厨房だろうが。そんなことで
喜んでる時点で。

>>710は煽ラーなので放置で

俺は勝ち組みだから、両方乗ってるよ。

>>711は煽ラーなので放置で

>>713は煽ラーなので放置で

>>708
そうですね。早く慣らしを終えたいです。
５ATはいいです。５速に入れてからが本領発揮かな。

>>714は煽ラーなので放置で

マターリ走れるならいいや。
加速、ブレーキも悪くないみたいだし。

>>715
４速のギア比１，００でしたっけ？
レブ２０００てこたぁ、まだ５速に入れられませんな（ｗ

タイヤの接地面積が２４５サイズと同じって
日産は言ってましたが、それは納得できます。
５５サイズであのグリップはやはりそれのお陰かな。

>>718
そうだったような気はします。
２５０GTのトルク表
　８００：１８
１２００：２０
１６００：２１
２０００：２３
３２００：２４
４０００：２５
４４００：２７,５

貧乏なおっさん臭い＞このスレ

３００GTと２５０GTを比べますと
１０００〜２０００回転でトルクの盛りあがり方が違いますね。
ここが２５０GTに乗られた方がトルクが薄いと感じられたのでしょう。

資料より・・・

【継承すべきスカイラインのＤＮＡ】
1.まず、走る楽しさを追求する事。
2.そのために新技術を開発し、レース活動を通じて磨き上げて採用すること。
3.パートナーへの思いやりを大切にすること。
4.所有する歓びが得られる事。


これを実現する為に採用したのが･･･
　　　　
【新世代ＦＭパッケージ】
■新車両レイアウトによる性能革新
ロングホイールベース＋大径タイヤ
52：48の前後最適重量配分
空力性能Ｃｄ値＝0.27＋ゼロリフト

■部品単位での技術改良
新型マルチリンクサスペンション
リップルコントロールショックアブソーバー
ボディスタビライザー機能付隔壁構造
２層構造ウレタンシート



「速い」とか、「カッコイイ」は拘ってないのか･･･？

250GTは65タイヤはいてるし。

V35試作段階スクープ撮
http://www.wonderland.jena.co.uk/cotw/125-83rq/green09a.jpg

>>725
部落ら

↑グロですよ。

>>725
冗談抜きに、あんた、最低だよ。

遊びに来ませんか｡長崎県島原半島の情報サイトです。
http://www.kotoh.ne.jp/s-navi/

>>642
で、どのカタログでアリストと比較してるんだ？答えろよ。
V35　300GT−Sコレクション　パール　納車済 さんよ。

◆新スカイライン、マニアから大ブーイング

　マニア相手にしてたから商売にならなかったんだし、
　マニアの戯言なんか無視してもＯＫだと思いますよ。

◆独ＢＭＷが新型「ミニ」を発売、価格は約１８０万円

　同じ伝統ある車でもこっちは絶賛です。外車に弱いなぁ。


――――――――――――――――――――――――――――――――
◆編集後記

　ボツネタでもチラッと触れましたが、スカイラインのモデル
　チェンジで侃々諤々のようですね。車に興味ない多くの人に
　してみりゃ全くどうでもいいことなんですけどねぇ（笑）。

　個人的には、スカイラインの丸いテールランプがなくなったの
　は寂しく思います。小さい頃、ウチのオヤジがスカイライン
　乗ってまして、丸いテールランプをみる度に「あ！　あれ
　スカイラインだ！　ウチのパパの車なんだぞぉ！」なんてやっ
　てたもんで。車に興味がない子供には、フェラーリなどの
　“スーパーカー”以外の庶民の車を判別するのは至難の業です
　から、スカイラインの丸いテールランプってのは見分けが付き
　やすくて便利だったのを覚えてます。そういう思い出があった
　せいか、あの丸いテールランプをみると、なんか懐かしい気に
　なったんですよねぇ。それがなくなるってのは、思い出のビル
　が壊されるのと同じくらい寂しいッス。つっても、僕はスカイ
　ラインユーザーでもないし、今後買うつもりもないんで、
　そんなことを言える資格があるのかどうか……（笑）。


＜◆Kitada wrote:＞

産経スポーツ紙に『新スカイライン、マニアのブーイング』
「あれはスカイラインじゃない！」
http://www.zakzak.co.jp/top/3t2001070702.html
との記事がありました。

個人的には、「スカイラインは好きだけど新車では買わない(買えない)」と
いうユーザー層が反論の声を大きくしているのではないかと思うのですが…
実際のディーラー店頭での反応はいかがなものでしょうか？

2500に５速ＡＴキボンヌ。

V35に普通のサイドブレーキキボンヌ。

来週の東京周辺ＵＨＦでやってる新車情報は
Ｖ３５スカイライン
テレビ神奈川の場合いつだう？

サンケイスポーツより抜粋

http://www.zakzak.co.jp/top/3t2001070702.html

　つまり、市場全体が冷え込む中、“売れなければならない”との
究極命題を背負って誕生したＶ３５は、かつてスカイラインに憧れ、
余裕がある中高年が「パートナーと一緒に走る喜びが味わえ、
所有する喜びも感じられる車」（宮内氏）として開発されたのだ。

　現在、東京・銀座の日産ショールームには、Ｖ３５が展示されている。
訪れていたユーザーらに話を聞くと、「つまらない車になった」（３０代
会社員）と否定的な声もあった。

　その一方で、「若者には受けないだろうが、僕らの世代にはいい」（５０代
会社員）、「昔からの日産ファンで、最近は良くないと思っていた。それが上質な
セダンになってうれしい。日産復活ですかね」（４０代会社員）と、肯定的な
意見も多く聞かれた。

なんかトヨタの車みたい
ヴエＯＯＯやプレＯＯ

>>736
お願いだから一緒にしないで頂戴（藁

売れてないよ

>>735
来週のはず
三本さんがどういう評価をするか楽しみ。

>>734
へのレスの間違いでした。
TVKは来週の７／１６放送ですね。

http://www.tvk42.co.jp/sinsha/

>>730
それは社外秘資料からです。
営業部員の教育のためと聞きました。
嘘だと思うのなら、Dラーに行って見てみればいかがですか？

上げ

>>741
それはカタログとは呼ばないんでない？

>>693
３５０ＧＴの価格やスペックも発表されていないのに何故
買う必要がないって判断できるの？

ＧＴＲ乗ってる人ってデブかヲタっぽいひとが多いのは何故?

>>745
スペヲタだからでしょ。

レースでない人はスカイライン買ってﾏﾀｰﾘしましょ。

ＧＴ−Ｒはヲタとレーサーにだけ任せよう。

>745
親が大金持ちだからでしょう
バカ息子のデブオタがBMWとGTRを掛け持ちってパターン

親父　Ｍ３　Ｅ３６

息子　Ｒ３３ＧＴ−Ｒ
　　　ベンツＣ２４０

ってやつ知ってるぞ・・・（とーぜん３３は新車で・・）

走ってる実車みたらなんか迫力無くてげんなり。
やっぱイマイチかも。

age

ふふふふふふ。
おい、車板のヘタレ共、謹聴せよ。
俺は　http://cocoa.2ch.net/ad/index2.html　から来た。
そこで一寸面白い依頼があった訳だ。
何してもイイだとよ。
じゃ、いくぜ。

３７５万ヒット、突破してるぜ、おい。
しかも、未だにカウンタがスゲー勢いで回ってる、どうなってんだぁ！！
ＩＳＰは、ＢＩＧＬＯＢＥだぜ。
で、カウンタはＢＩＧＬＯＢＥのレンタルだぜ。
ＢＩＧＬＯＢＥで調べたぜ。
ＢＩＧＬＯＢＥのレンタルカウンタは、０リセットは出来ても初期値を自由に設定出来ない。
なぜか分かるか。
どうしてか分かるか。
ヘタレ共の車板住人には分からねぇーだろーよ。
１８０女走り屋のＨＰは、こんなに人気が出るのか
それとも、２チャネラーが見てんのか。
２チャネラーの常連ドモ、答えてみろや、ｺﾞﾙｧ
こいつのアクセスカウンタは、凄いぜ。
↓
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/

お前ら、何だかんだ書いて見てんのかよ、このヘタレ共が。
語りだけか、何か答えてみろや。
語りだけか、何か答えてみろや。

>>749
同感。道で走ってるとこみかけると、
なんだかジミーでなんてことないクルマなんだよね。
運転しているやつは気づかないだろうけど。

写真で見たり遠目で見たりすると
イマイチなんだな結論としては。

そんな、嫌いじゃないけど好きでもないってとこか

＞日産
セフィーロ用のエンジンじゃインパクトが足りないんだよ！頼むから早くエルグランド用
VQ３５をのっけてくれ。

どーせ何もいじらずに載せるだけなんだから来年と言わず今すぐやってくれ。

スカイラインもプリメーラも最初は新車効果で売れていたが、
今では売れ行きはさっぱりらしいね。
しょせん、ルノーとの弱者連合ではだめなのね。

やはりトヨタの一人勝ちですか。

あれは、いいものだ！（スカの事ね）

　 ﾉ　　　　　∧　　　　　／)　∧
　 彡　　ノW　＼从／V　　W　＼　　　ミ
　 (　　ノ　　　　　　　 |　　　　　　ノ　＼)
　　∩V　　　　　 、、　|　　　　　　 >V7
　 （ｅLＬ／￣￣＼/　 L／￣￣＼┘/3）
　　(┗（　　　　　　)⌒（　　　　　　）┛/
　　　~|　＼＿＿／ |　　＼＿＿／　|~　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　 爻　　　　　< |　　；　　　　　爻　　　　＜V35買え
　　　　~爻　　　　 ＼_／　　＿,　爻~　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　~爻__／⌒￣￣￣~~ヽ_ 爻~
　　　　　／　　　　ー￣￣＼_￣＼
　 ＿一‘　　　　　＜￣￣＼＼＼Ｊ
＜＼　　　　　　　ー￣￣ヽ_ヽＪ　　￣＼_
　　＼　　　　　＿ニニニヽ　）　　　　　　 ~＼
　　　＼　　_／⌒|＼ ヽ_~~ ~⌒＼_
　　＿＿／~　　　 V ＼_|　　　　　~＼＿

　なぜ宮内庁御用達陛下がお乗りになる車は日産ロイヤルなのか
考えたことありますか？

test

>>754
同じＶＱだけど、
スカイラインのＶＱエンジンから、第３世代に進化しているんだよ。
連続可変バルブタイミングが世界初の電磁式でレスポンスが向上している。

セフィーロなどで使われている、可変吸気システムをやめ、
単長インマニを採用し、滑らかな吹き上がりと、高回転まで綺麗に回る、
サウンドもスポーティにしている。
（可変吸気システムをやめたために、低中速トルクが多少犠牲になっていると思うが）

だから、同じＶＱでも進化しているんだよ！！
ちなみに、Ｖ３５以降のＶＱ搭載車は、スポーティにする必要が無いので、
低中速トルク重視の可変吸気システムを採用するはず。

今日、名神で煽ったヨ。３００ＧＴ！
俺、３２８のＭスポなんだけど、速いよ、スカ。
一瞬の出足が速い。
ただのオヤジクルマじゃないな。

>>760
そのわりには評判悪いな。

可変きゅうき、てＨＫＳドクキノコつけると
意味なくなる？

>>693
>>744の質問の回答きぼーん

>>764

通りすがりです。
よくわからんけど無理して350GT買う必要ないということが
いいたいんじゃないの。

辿っていったところ、もともとは350GTがでたら
300GTはオマケグレードになるのが目に見えているから
300GTを買うのはアホくさいという話だよね。

べつにATでいいんじゃん?　というやつが大多数で
350GTのほうがオマケグレードになるようなきがおれはするが。
でも、いいんだよねえ、CVT。

>>765
そういうことでなくて>>693の最後の行の
>>トップグレード買えればいいってのはタダの成金の貧乏根性
というところが気になっただけ。
俺からしたら前後読み返してもそれが本心のようには思えない。
２５０は走りがどうのとかＡＴがどうのと書いてる一方でそんな
反論されても説得力は感じられませんが。

Ｖ３５デザインで損してるな
特に、内装のデザインと配色

>>766

大体>>765のとおりです。

文章上変に勘違いさせたならスマソ。

ﾏﾀｰﾘしてきましたな・・・。

ま、もうみんなどうでもいいってことで…

ﾏﾀｰﾘしてきましたな・・・。

５００キロ走行時点での燃費は８,０km/L＜モニター表示数値＞
内気循環＋エアコン＋住宅街で曲がりが多い＋山道（上り）を３０キロ程度走行
５００キロ時点でオイル交換しました。４,７L必要です。
まだ、２５００回転以上回してません。

ボディ剛性が良いためか静粛性がいいですね。

以上です。
以上です。

特大痔ベタボメ
国シ尺ほめていない

>>773
国沢は全部ごまかし評価
しかも全部三角

あいつつまらん。

清水みたいに理由つけての○ならともかく
変わったことはいいこと。とか言いながらスカイラインとしては△ってなんだよ！？

>>772
ま、３リッター車だし、そんなもんかな？

平坦で緩やかなコーナーの道でなら９，５〜１０，５は出そう。

ま、ホンダみたいに３割引はないしイイかｗ

一応まじめな質問なんだけど、
日産車って、足の衰えが早いというイメージがあるんだけど、最近はどうな
のかな。最近といってもごく最近＜V35ね

ステージア前期型に乗ってるけど、足のへたりは早かった....。その前の
2代目レガシィも、明らかなへたりを感じたけど、ステージアは特別大きい
と思ったのね。
別に激しく運転する訳じゃないけどさ。俺みたいな素人でもわかるへたり
だと乗ってて気分的に辛くて。

（しっかし250GTに５ATほしいなぁ....。フロント軽い車が好きだし、300GTな
んていらんのだが。ステージアやめるのも、フロントヘビーだからだし）

自分の場合は自分が買った車が世界一だから、無茶苦茶かっこいいと思うけど
な〜。東京と山梨(単身赴任中)で試乗して、試乗車だから、結構無茶な運転し
たんだけど、（３００と２５０）結構良かったよ。曲がると止まるは、一流だ
と思う、山梨では、試乗にＤラーの人が同乗しないので、山道に行って結構飛
ばしたんだけど、一緒に乗ってた友人が「スポーツカーにしては…」なんて事
言ってたけど、スピードメーター見てビックリって感じだった(３００)乗って
いてスピード感がないからメーター見るとビビるってのは、ありだと思う。そ
れから、東京で契約した後、中央道、走らせて貰ったんだけど(２５０)前を昔
のファミリアでかくしたみたいなテールの車が走ってたんで「どけどけ！スカ
イライン様のお通りだ〜」とか言いながらつっついたら、加速し始めて、結構
追いつけなかった、っていうかビミョーに離されていった…直ぐに１８０キロ
近く出たけどたぶん加速ではチョット負けてた。直ぐに前がつかえて追いつい
たら、ルノーのクリオみたいだったよ。同乗してた、Ｄラーの営業君に「３０
００なら負けないよね〜」って聞いたら、「いや、こっちは３人乗ってますか
ら…（妻も同乗）」ってあんまり納得できない言い訳してました。その後、出
口が重なったので、高速出口のコーナー勝負に出たらブレーキングとコーナー
リングではつっついていたんだけど、立ち上がりではやや負けてたようです。
アリストやＢＭＷ、ベンツ以外にも敵はいっぱいいるって、ことですね。（ラ
ンエボ＆インプレッサetc.）つつかれたら、悔しいね〜。ＮＩＳＭＯサス入れ
てマフラーとエアインテーク変えとこうかな、まじで悩みました。たぶんしな
いけど。

７７７番頂いちゃってすいません。狙ったわけぢゃないので結構ハッピーです。納車７月１９日頃予定 もうチョイ書かせてください。
Ｄラーの営業君が今営業所で１５台売れているって言ってました。（７月６日現在）営業的にはいまいちらしい。
値引き額は、**万円+パーキングサポートシステム。みんなに教えてあげたいのだけど営業君に絶対に言わないで下さい、と口止めされてるし、
かなり頑張ってくれました。それから 運転していて気になった点は、思ったよりロードノイズを拾ってしまうことと、パワーの盛り上がりに
欠ける＆スピード感に欠けること。でも実際にはかなり早い。それから良い所は４０００回転からの排気音、ＢＯＳＳのサウンドシステム。
マジで音いいよ。後ろの座席も結構乗り心地いいし、アンサーバックのキーレスエントリーもかっこいいし、間接照明も粋、小銭立ても
指が入れやすいように気が利いている。ライトもキセノンだし、助手席もパワーシートだし、車内照明もかっこいい、色んなところに
気配りがあっていいよ。それからとにかくかっこいいでしょ。チョイ ポルシェちっくで。５Ｍ離れて、斜め前３０度から見ると
メチャセクシーだと思う。後ろはいまいちかな。早くエアロついた俺の車が見たい。

>>777
ナイスレポートご苦労さんです〜

SKYLINEおわったな。7THの蒸し返しだっちゅーの

国沢のをごまかし評価なんて言うなよ。
あいつは評価するだけの才覚がないから全部同じにするしかなかったんだ。

それもある

国ちゃんってさあ、日産嫌いだよね、多分。

間違いないだろ。何しろいくら露骨に接待要求しても拒否されてるからな（藁

国沢だけなの、接待ハブられてるのは？

内装の質感は何とかならないかな。
プログレとアルテをミックスしたような感じだし
質感はカローラの黒内装のほうがまだマシ。

>>786
カローラと比べるなんて失礼な方ですね。
今すぐに謝ってください。＞カローラに

>>780
７ＴＨより売れない

>>787
ごもっともです。

3ナンバー版ストーリア

Ｖ３５　トランクの形状は我慢できたとしても
内装の配色とスピードメータが小さく地味のは、ちょっとね

今日、兄が買ったＶ３５乗りまわしてきました。
ハンドル軽過ぎないですか？２５０ＧＴなんですが。
あと、ドアミラーの調整のボタンとハザードの位置が
悪いと思いました。ドアポケットも開くのはいいけど
壊れてるのかと思った、日産だけに。

終わった・・・

>>792
的確なご意見ですね。
ハンドルがクイック過ぎるのとドアポケットのチープさは評論家諸氏が揃って言ってますね。
まぁ、この辺はマイナーで改善されるんじゃないでしょうか？

あと、世田谷の自宅から渋谷と御茶ノ水に行ったのですが意外
だったのは注目度が低くてあんまり目立ってないことでした。
ひと月くらい前にニューソアラを貸してもらって乗ったときは
視線がスゴかったですが、同じようになるかと思っていたら
全然でした。色がシルバーだからかもしれませんがアピール度
は低いのかもしれません。

確かにハンドル切り始めの領域で、反応が敏感すぎるところはありますね。
重さという意味では普通だと思うけど。でもフロント周りが軽快で回頭性も
いい感じなので、ワインディングは攻めない人でも楽しめるんじゃないかな。
もっとも、車の性格から言ったら、もう少し落ち着いて欲しいよね。

いずれにしろ、前のスカイラインでは購入の検討すらしなかったけど、今回
のなら比較した上で買ってもいいなぁ。マークIIは乗りたくないし、他のトヨタ
のミディアムクラスは全部デザインイヤだし。もう少しでモデルチェンジの
ウィンダムはFFだしなぁ。
買う車ない（笑
もういっかい、SUVを買うか.....

新スカ走ってても迫力無い 見逃すことの方が多いよ つ-か34より売れないかもよ

>>797
ランエボ買って、フルチューンのシルビアにでも
つつかれてろ！！

>798
わけわからん・・・┐('〜`；)┌

35馬鹿は逝かれてる

これが売れると判断した日産のセンスって・・・・

合掌・・・

＞８０１
時期追加されるVQ３５搭載車が出たときに吠えずらかくなよ
エルグランド（VQ３５）のゼロヨン加速は度肝を抜く速さであるぞよ

>>802
どうでもいいこと。

>>802
初めからやれ！っちゅうねん。

速さ求めるのはGT-Rで充分 なんで3500で速さ求めてどうするの？

>>805
せいぜい税金をたくさん納めてもらいましょうよ。

３Ｌ版乗って来たけど、あの内装はあんまり。何がプレミアムセダンだ…
エンジンには全く不満なし。すげえスムーズだし、ＡＴも全然シフトショック
なし。
でも足回りがどうもぐにゃぐにゃしてイヤ。やっぱりこれローレルだよ。
(おいらＲ３３乗りね)

>>801
逆なんじゃないかな。いつも考えすぎで失敗するから
今回は狙わずなんにも考えないで出してみた。
で、やっぱりダメだった。みたいな。

今売ってる週刊文春の裏表紙にスカの広告が出ててさ、
その何ページか前にブレビスの広告が出てんだけど
負けてるんだよ。みるからに。

俺トヨタ嫌いなんだけどそれでもそう見える。

３５００ＧＴは中身怪物

「羊の皮を被った狼」復活

値段は４５０万円以下でよろしく

ＸＶＬのまんまで出したから新鮮味ない。
顔だけでも変えてだせば良かったのに。

>>810
実物見たときは新鮮だったけどなー。
写真だと新鮮味はそりゃないけど。

Ｖ35オーナーのみなさまへ。
内装樹脂部品については日産設計チームが未だに設計変更を重ねている
最中で、ビビリ音がでたり、ちょっと押しただけでぽろっと外れてしまう不良品
をそのまま装着して出荷してしまってます。
不具合点を見つけたらすぐディーラーに強い調子でねじ込んでください。
大抵対策済み部品が見つかるはずです。
（部品番号は変わってないと思われます）
今回のスカイライン（MA）から、日産の設計システムが大幅に変わったため
設計変更手続きがうまくいかず、現場が大混乱しましたが、この影響を
まだ引きずっているのです。
たぶんこの10月にでるステージアでも同じ状態ですので、購入予定の方は
注意してください。

なんで既に対策部品があるのに１０月のステージアもそうなるんだよ。

煽りは氏ね。小学生ｶﾖ

こじんまり




第一印象。

近づくとデカかった。




第二印象。

シートがヘボかった



第三印象

インパネはよかった



第四印象

シフトノブ周りが味気なかった



第五印象

あんがい広かった



第六印象

トランクの広さにビビった



第七印象

買うならＳコレクションと思った。



第八印象

足が日産らしくないと思った。



第九印象

ブレーキがよかった



第十印象

全部ネタでした


ファイナル印象

>>824
つまんね。
ここまでの流れ潰しやがって。

お前２ｃｈ向きじゃないね。落ちつけるならちゃんと落とせ

>>825
ここは紳士の場です。
場にふさわしくない方のカキコはご遠慮ください。

ﾋﾞｸｰﾘ(w

今月号のＪ’ｓＴＩＰＯにＶ３５に関する桜井氏のインタビューが載ってるよ。

桜井を裏切ったＶ３５は、日産は…とか逝ってたボク達は読んでみようね。

>>813
まぁまぁ・・・。全く同じ部品を、同じ個所に、同じ方法で止める部品であれば、問題ないはずです。
でも、例えば３５とステージアが同じドアノブレバーを使っていたと仮定して、これを止める相手方の構造によって、３５では外れ易いがステージアではＯＫとか、その逆も十分ありあえます。

内装のビビリとか、外れ易い、っていうのは、本当に僅かなことで起こることがほとんどなので、難しいです。とにかく、組み立ててみないとわからない。というか、設計や製作に無茶苦茶お金と時間をかければ、最初から１００％のものができるかもしれませんが、車ぐらいの工業製品で特に内装となると、つくって調子が悪かったら改良する方がお金がかからない。

>>829
同意
もっとお金出してくれれば高級セダン並の内装になるでしょう
つかスカってスポーツセダンでしょ、ちがったかな

>>795です。世間様の注目度の低さにはｶﾞｶｰﾘしました。
思った以上に売れないかも・・・・。

注目される車はソアラとドキュソ車とスーパーカーと呼ばれる車だけだと思われ。

「目立つための車」じゃないと思うぞ


まぁ、車好きなら注目するけど、新車だとか、スカイラインだとか知らん人には全然興味なしでしょ。
３４発売したばっかのとき試乗しても注目なんてナッシングだし・・。

どーもスカイライン＝ＧＴ−Ｒと思ってるヤツらが多いようだが
本来スカイラインはスポーティーセダンだぞ？レーシングカーの
ベースカーじゃねえんだぞ？わかってんのか？

どうでもいいけど、Ｖ３５ＧＴ３０００クーペ、今日見たけど、
なんで、もう出てるの？

>833
GT-Rはスカイラインだぞ

>>834
え？マジ！？公道テストでもしていたのか？

今、10ch見な!!

おお！

『世界の日産』再び
新型スカイライン開発

件減り

おお！ゴーソ！！

Mr.ビーソ

ある時に一新しない限り、衰退は始まる。
全てにおいて、これは該当する。
しかし、改善は基本に忠実に行なう事。

by　カルロス・ゴーン

いやあ、NISSANかっこいいね。

３５は本当にだっせーなぁ。

ま、アメリカにやぁ無理だな。

ひげ

当然日本モナー

試乗中悲惨な事故。

フェラーリの域、ｏｉｏｉ！

マジ欲しい

フェラーリにゃ･･････まだちっとね（笑

気もい。

きもい

熱いぜ!!

逝ってよし

フェラーリねえ…屑だよ、あんなもん。
速攻で売った。

水野が泣いてるぞ！！

伝統守っていってくれ．．．直６は？

風の中の昴〜♪

スカイラインとフェラーリじゃ比較にならん

ＧＴ−Ｒはどないなるのか？

キャー、カルロスゴーンだ･･･。

水野が泣いてまで力説する車じゅあない。
金貰ってもイラネぇっス。

いやあ、良い車だね。

　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜　スカイライソワショーイ
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　＼／▽＼／

>>859
だから、直6だけなんていう馬鹿げたことは、残す必要ないんじゃないの？

新しい上司はフランス人♪
ゴーンが熊本のディーラまで回るのか？

ゴーん、GTRのってた

ｶｺｲｲなゴーンがGT-尺乗ってると・・・

ＧＴ−Ｒに乗ってるのか。

ゴーンはいいなあ
うちの社長もあれくらい有能ならいいのに・・・

ゴーンなかなか日本語うまくなったな

いかにも頭がキレそうだよな、ｺﾞｰｿ

おぉ、TVつけた瞬間ｺﾞｰｿ！！

北米市場は、どう攻めるのか？

>>872
切ない事いってるーね。
けど、有能だったら君の首も危ないかもよ。

へぇー、ミシシッピに工場建てるのか？

にっさんってブランドを止めよう。

強いNISSAN復活の兆し!!

スカイライソは北米だとインフィニティブランド？

>>881
多分、そうじゃないのかな？

負け犬がぁ！！！

お、ゴーンがトヨタと比べると負け犬だって言ってる。

負け犬は、今日までだ。

>>882
ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ−Ｒはどうなるの？

>>886
ＧＴ−Ｒはニッサンブランドじゃないのかな？
次期Ｚってどっちだったっけ？

つーかこの番組のスポンサーってトヨタじゃない？

インフィニティブランドで出るならつじつま合わないのでは？

あ〜いの♪　かぜ〜のように〜♪

懐かしい･･･。(藁

敵に塩を送るか･･････。
余裕だねTOYOTAは。

クーペＭＴは絶対出してくれ。
無駄な装備は全部消してくれ（リクライニング、後席エアコン、電動シート）

>>889
スカイラインはインフィニティらしいよ。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0619/32npr_sh0619_04.html

ＧＴ−Ｒはスカイラインと別と考えるのならニッサンブランドも有りなのでは？

久米　辻　塙

V35は、インフィニティG35
Zは、日産。
GT-Rは、日産。

１０ｃｈ、終わっちゃったよ･･･。

>>893
インフィニティのエンブレムの方がｶｺｲｲ

>>897
うん、ニッサンよりインフィニティの方がｶｺｲｲよね。

あ、あと１つで９００だ。

なら９００！！

第七章は、不要です。

>>832
まあそうなんでしょうけど、車に無関心な人にまで買ってもらわないと
ヒットしないでしょ。そういう意味ではちょっと難しいかなと思う。

上品でｶｺｲｲと思うよ、俺は

いい車だ。しかし、オレは、
ｽｶｲﾗｲｿとして開発されなかった車をｽｶｲﾗｲｿと呼ぶのは抵抗があるので、
いまだに、XVLと呼んでいる･･･

本体３２５万円
Ｓコレクション＋８万円
ベーシックパック＋１８９６００円
フルエアロ＋３３０３００円
チューニングパーツセット＋１３９２００円
ナビゲーション＋２０万円

＝４１８９１００円
＊１，０５＝４３９万８５５５円

所得税＋１４９８５０
重量税＋５６７００
自賠責＋３８４５０

＝４６４万３５５５円なり・・・・（ﾊｳ

>フルエアロ＋３３０３００円
>チューニングパーツセット＋１３９２００円

いらないだろ。

空力のいい車ってすばらしいね。
高速走らせてもらって実感した。

やばいなーマジほしい

Ｆ１とまでいかなくとも、常時１４０オーバー出せば
本当に実感できます。

スカにレーンキープサポートつくみたいだけど、シーマのよりいいの？

>>904 >>905
ベーシックパック＋１８９６００円 もいらねぇなぁ。マットくらいか。
　

DATSUNを復活させろ。ゴ〜ン。

>>911
おお、懐かしいねぇ。Ｚだと特にダッツンが似合うね。

昨日見てきた。
皆さんのおっしゃるとおり、実物は写真より随分ｶｺｲｲね。

しかし日産ディーラーて売る気ないのかな？
カタログ渡して「またどうぞ」だって。

買い替えも視野に入れた話をもすこししたい気分だったのに、
冷やかしの客と思われたのだろうか？

３Ｌ車、街中で試乗したけど、なんかぐにゃぐにゃした車だった。
エンジンはよかったけど。

250GTe買う奴は敗北者？

ＹＰＹ３１なんてどう？

>>915
その昔４気筒のTI系を買ってた奴は敗北者だった

>>916
いりません。

＞９１４
うん、ちょっとグニャグニャしてたね
俺がのったの２．５Ｌだけど

>>919
ぐにゃぐにゃというか、足への負荷が小さい場面では硬くない
感じかなぁ。初期微動の領域だけサスペンションがよく動いて
その先踏ん張るって感じだと思うけど。

いずれにせよ、同じクラスの車でこれほどいい足はないと思う
けど（硬くてスポーティ風ってのは別に存在するけど）

　BMW323iM-Sport（E46)に乗っていますが、V35スカイラインは気になります。
V35スカイライン乗っている方、レポ願います。　

ここ何人か（２〜３人？）Ｖ３５の３００ＧＴ乗りいるからレポは過去ログ参照でどう？
>>921

細かいことで聞きたいことあれば質問すればいいし。

とりあえずage

オレは、学生だが1800GXi買うぞ。

あのライトの自動点灯スイッチはああいうものなのか?
最近の車はみんなああなの?
止まってる時は(パーキング状態のとき)スモールランプに
なるとうれしいんだけど。

あと空調の足元の風出口がもっと足に近いと足が涼しくていいのですが。

電動リクライニング、前の車は手動で
信号待ちで寝てたりしてたのですがそれができなくなった。

願望が出て名前を間違えました。ごめんなさい。

>>924
ヘッドライト減光システムってやつねデンソーからは出でたけど
日産にはないのかな

>>924
でも、HID（でしょ？）って点けたり消したりってあんま良くないんじゃないの？

あんまりつけたり消したりしないほうがいいの?

ライトのスイッチが、
第一段階、暗くなると自動的に光る、
第二段階、スモールランプ、
第三段階、ヘッドライト点灯
になっている。

ここで停車中(駐車中)ラジをを聞きたくなったとする。
ボタンが見えないのでライトのつまみをまわしてみる→
ヘッドライトが自動でつく→
うざいのでもう一段階まわしてスモールランプにする→
一瞬ヘッドライトがどうしてもついてしまう→
周囲の人がン?と振り向く。

まあ、つまんないことなんだけど、
シフトがパーキングにはいってたらヘッドライト消えるように
しといてほしかった。そしたら「自動」につまみをあわせたまんまに
しておけた。

>>928
点けるとき、バラストに負担かかるらしいから。点けっぱなしの方が
安定してて良いみたいよ。

ＨＩＤなら減光できないか
たしかＨＩＤって点くか消えるかのどっちかだと

まちがって(?)Pコレクションにしたら
日中直射光がさしてるときフロントガラスが
超みにくくなって、大失敗。

まあ夜乗ることが殆どだからいいことにする。あ゛〜

黒以外選ぶ人、あんまいなそうだけど一応。

ＵＨＦでやってる新車情報
Ｖ３５スカイライン、今日じゃなかたっけ？

1000までアゲまくれ！！

細く長く伸びてるねぇ。
そろそろ議論も出尽くしたかな？

>>934
全然ですよ

キーを抜かずにドアを開けるとなる警報音。
あれいらなくないか??
みんなキー使わないでドアロックしてるの?

それの代わりにひざのところの携帯入れ(だよね?)に
携帯を入れたままキーを抜いてドアを開けると
警報が鳴って欲しい。
家帰ってきてしばらくしたら携帯が消えてて超探した。

>>915
性能的にも外観も同じだから、オプションの制約が気にならなければ２５ＧＴｅでもいいんじゃない？　でも、価格差を見ると買い得は薄いかも。

>>937
25GTとかの純正オーディオって後から交換できるの？
オーディオは社外品の方がいいんだけど。25GTにＭＤ
とかつけようと思ったら、さらにバカ高くなっちゃうし…

交換できないよ。一体化しちゃってるから。

>>936
ﾁｮﾄ、発想がｵｻｰﾝくさい

>>939
５年後ぐらいに壊れちゃったら、どうなるの？

さあ、まだ５年経ってないしねえ。

それもそーだね。

>>940
そのころ登場すると思われるＶ３６に乗り換えればいい。

明後日納車だ〜 桜井さんもＶ３５誉めてくれてたし、めっちゃ楽しみだ〜。

■Your Love is Living in my Heart

そして現代のスカイラインを語ることになるが、ひとつだけはっきりしておきたい。今回登場した「GH-V35」系のスカイラインは、GT-Rではなく、ノーマル版スカイラインの後継だということ。つまりはいつもなんとなくGTBやGT-Rの栄光の裏にあって、実際は市場を支えていた「ノーマルスカイライン」ということだ。たぶん、GT-Rの後継は、来年でもニューZと共用の、より短いホイールベース上の2ドア4WDモデルとして登場すると思われる。だからいまのスカイラインだけを見て、「スカイラインは終わった」と思ってほしくない。

それはともかく、それでも35系スカイラインは、やはり時代の夢を背負っていると、1日試乗し、開発した多くの方と話して確信した。
35は新しい時代の夢を見ている。そしてそれを新しい形でユーザー

と共感したがっている、ということだ。

ボディが多少大きなスカイラインはスカイラインじゃない、ストレート6じゃないスカイラインはスカイラインじゃない、そういう議論はもうやめよう。ましてや丸形テイルランプじゃないスカイラインはスカイラインじゃないなどという幼稚な論議もやめよう。
そうメーカーは訴えている。そして何がスカイラインたらしめている本質なのかを徹底的に追及している。

単純にいえば、やはり時代を背負っているということだ。クルマが大きな変革期を迎えているいま、古典的な意味でのクルマの本質をきちんとみすえ、新しいクルマへの夢を喚起させるために、あえて従来とは違う道をたどった。
でも、時代の夢を見せたいという基本的な思想は変わっていない。
パワーやハンドリングや他人との比較で夢を見る時代は終わった。
いまは世界中のすべての人が、新しい時代に向けて新しい夢を見ようとしなければならない。古い概念を捨てて、新しいものを見ようとしつつも、やはり古いもののなかにある骨太な本質をきちん理解しておかねばならない。

現代のスカイラインは、その問題に堂々と対峙していると思う。
だから、夢見る頃をすぎても、クルマへの愛は、私たちの間で、きちんと生きている。新型スカイラインはそれを証明している。

文＝大川 悠

で、パート６で終了か…Ｖ３５も終わったな…

ワックス不要でお手入れラクラク
『ボディーコートシステム』(5年保証)というのをやったのですが、
フクピカで拭いても問題ないでしょうか。
Dラーの人もよくわからないそうです。

あと車買った人にはイチローの試合を見に行くツアーの抽選が
あってどうのこうのというのはなんなんでしょうか。

そんな面倒くさいもんより、買った人100人中ひとりタダとかのほうが
消費者にアピールすんじゃないのか。

>>いまは世界中のすべての人が、新しい時代に向けて新しい夢を見ようとしなければならない。
>>古い概念を捨てて、新しいものを見ようとしつつも、
>>やはり古いもののなかにある骨太な本質をきちん理解しておかねばならない。

サヨク崩れの戯言

左翼とかいうな、馬鹿。

で、試乗したところ、１速→２速の変速ショックが一寸あった。
これってガイシュツかな？

大川は
全共闘くずれ

別に峠走るわけじゃないけど、ＭＴ欲しいね。
回転合わせながらキビキビ走る。コレ基本也。

V35とカローラって性能上どんな違いがありますか?
２６０万ー１８０万＝８０万
の差は何を意味するのでしょうか｡
ブランドイメージは一切抜きにして考察できる方、よろしく。

あと、あおりじゃないんで｡

>>952
あんまり大差ないと思われ

>>952
少し速くて大きくて静か
軽とセルシオも機能は一緒
ただ、その少しの差が所有するとより上へという気にさせる

Ｒ３４は３年でフルモデルチェンジ、Ｖ３５は何年持つでしょう？
また３年ぐらいで新型出されたら、たまらん。
危険過ぎて買う気にならない。
Ｒ３４オーナーは車検もせずに旧式車。

第７章が必要ですね。

連休は荒れる・・かもね

あの足のふにゃふにゃ感は嫌ぁ〜。
Ｒ系のように、固いけど、しなやかな感じのがいいぃ〜。

早く第７章を建ててくれないと困る

●もう納車されましたか@V35スカイライン第7章●

●そろそろ結論@V35スカイライン第7章●

賛否両論色々ありますね。
もうどっちでも良くなってきた。
V35買う気無いし...
でも、イカス６気筒の２ドアクーペ出ねぇかな〜

シンプルに
●V35スカイライン第7章●

>>961
Kompressorでも買えば？

今時「イカス」は無いだろ（藁

>>963
ハァ？？？？？

シンプルに
●V35たて目スカイライン第7章●

Ｖ３５の顔＝(V=V)

ターボ車を作れ。
前期よりも遅いとは。

スカイラインの歴史はＲ３２でだめになって
Ｖ３５で終りました

あげ

Ｆｉｎ

reborn

>>972
何色がいい？

19日納車（250ＧＴ、Sシルバー、ＯＰ　NAVI、17インチ）
とりあえず１００Ｋほど走りましたので感想。
（比較車96年式マーク2　2.5、93年式325、92年式ｱﾘｽﾄ、89年式525）
良い所
１、ハンドリング（過去のＢＭＷと比較してもダントツ）
２、高速安定性
３、エンジン音、吹き上がり
悪い点
１、ドライビングポジションが高い（異常、ＲＶみたい）
　　シート下げることってできます？（改造）
２、低速トルクが細い（思ったほどではないがトヨタの直６の方が優秀）
３、低速時（車庫入れ等）極端に重くなる。

３は何が重くなるの？

比較車が古すぎ。

●クーペはどうなる？@V35スカイライン第7章●

ではどうだろう？
いずれにしろ、発売当初の議論熱もやや冷めて、
厨房もそこまでほえなくなったから　やっとﾏﾀｰﾘ議論できるよねぇ。
ここまでがんばった方々、ｵﾂｶﾚでした。

煽る価値もない

新規車種「ルノー・スカイライン」。
良い出来じゃないですか（ｗ

まだルノーは絡んでないってば。

>>980　んな事は判っているよ。

でもリリース時は「ルノー・ジャポン」（ｗ

>>981
ルノー風にアレンジするとどうなるかね。

>>982
RRスポーツカーのV35クーペ！！

正確には．．．．

プリンス・スカイライン
　↓
ニッサン・プリンス・スカイライン
　↓
ニッサン・スカイライン
　↓
ルノー・ニッサン・スカイライン　＜Ｖ35
　↓
ルノー・スカイライン？

　↓
廃業・・・

そろそろ新スレたてないとまずいんじゃない？
誰か総括してよ。

総括：スカイラインと思わなければ良し・・・・・・か？

>>986
俺がやろうとおもったけど、駄目だわ。ケーブル環境やしな・・・。
誰がやってくれよ（ﾅﾐﾀﾞ

7章に行くのか？

何故、ケーブル環境だとアカンの？？

1000近くまで逝くとは、、、

会社が実質ルノージャパンであれルノー日産であれ
クルマのブランドは「日産（ＮＩＳＳＡＮ）｣に変わりはない。
マツダのＲＸ−７はフォードＲＸ−７じゃないし
スバルのレガシィはＧＭレガシィでもない。
クルマのブランドはブランドなんだよ。

んじゃ、丁度ヒマだしたててみっか。
ワﾀｽのプランでよい？>タイトル

>>990
しらんよ・・・ＩＳＤＮだとさくさくスレを立てれるんだけど、
ケーブルだと何かがひっかるんだよね。

>>993
頼む。タイトルはもう賞味期限がすぎてるからね・・・。いいじゃない？

そろそろアンチがいなくなるね！！

>>992

マジになるなよ。寂しいヤツだな（ｗ

>>997
いい手だな、それ。
煽るだけ煽って「マジになるなよ。｣
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