走行会で見たこんな奴

自分ではメカに詳しい風だが使ってる工具は１９８０円セットの奴。
そんな精度の悪いもので何をどういじれるんだ？

>>1
安工具でも、使い捨てと思えば結構イケルと思うけどな。

高い工具で、それ見よがしに見せられてもねぇ。

>1
そのセットが1980円なんてよく知っているね。
もしかして自分のと同じだったの？

その精度でいじれない部品をあげれ

走行会にスナップオンのフルセット持ち込めるかよ。

>>1
どうした？

ガンバ！

漏れも車載工具は安物セットのやつだよ。
そのままサーキット逝っても使ってる。
コマなんかを無くしちゃっても安物だからなんとも思わないし。

で、なに、 >>1　は、すなぽんとか持っていって無くしちゃって
暗くなるまで延々と探したりした事あるのか。
同情しないよ。

お前ら全員氏ね

呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪
呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪 呪

>>8
うわっ最低。
無保険とか飲酒スレなみに１が根拠の無い自信を持って
抵抗しないと即死する好例だな。

┌───────────────────┐
│ 　　　　 ∧＿∧ﾅﾝﾀﾞｶ 　　　　　　　 　 　 　 初　 |
│ ○ 　　（　´∀｀）ﾄﾞｷﾄﾞｷｽﾙﾓﾅ･･　 し 　カ　 め　｜
│ 　 　 　（ つ　||￣￣￣￣￣|　　　 て 　キ　..て　｜
│　5　 ｶﾀ... |＼||Ｌｅｔ'ｓ ｎｏｔｅ |　　　 み　.コ　　　　｜
│ 点 　 ｶﾀ...＼,,|==========|　　　 た. 　 　 　 　 ｜
└───────────────────┘


┌───────────────────┐
│ 　　　Σ∧＿∧ﾁｭｳﾎﾞｳﾊ ｲｯﾃﾖｼ　　　厳　 世　 |
│ ● 　　（||| ﾟ∀ﾟ） (ﾜﾗ　ｯﾃ･･･　　　　　　し 　間　｜
│ 　 　 　（ つ　||￣￣￣￣￣|　　　 知　 さ　 の　｜
│　3 　　 　 |＼||Ｌｅｔ'ｓ ｎｏｔｅ |　　 　.っ　.を 　 　　｜
│ 点 　 ｶﾀ...＼,,|==========|　　　 た. 　 　 　 　 ｜
└───────────────────┘



┌───────────────────┐
│ 　　　　 ∧＿∧ﾄﾞﾝﾅ ﾚｽｶﾞ 　 　　 た　 ス　 初　 |
│ ○ 　　（　´∀｀）ﾂｸﾓﾅ・・・・・ 　 　て 　レ　 め 　|
│ 　 　 　（ つ　||￣￣￣￣￣| 　 　 て 　 ッ　 て　｜
│　7 　ｶﾀ... |＼||Ｌｅｔ'ｓ ｎｏｔｅ | 　 　 み 　ド . 　 　 ｜
│ 点 　 ｶﾀ...＼,,|==========|　　　.た　 を　　　　｜
└───────────────────┘


┌───────────────────┐
│ 　　　Σ∧＿∧ｸｿｽﾚﾀﾃﾝﾅ! ｼﾈ!! 　 厳　世 　さ |
│ ● 　　（;;;T∀T）ｼｭｳﾘｮｳ　ｯﾃ･･･　 　し　.間　.ら |
│ 　 　 　（ つ　||￣￣￣￣￣|　　 知　.さ　.の　に｜
│　2 　　 　 |＼||Ｌｅｔ'ｓ ｎｏｔｅ |　　　っ　を　　　 　　|
│ 点 　 ｶﾀ...＼,,|==========|　　 た.　 　 　 　 　 ｜
└───────────────────┘

晒しあげ

この１、最近荒れ気味の車板でも
上位にランクされるほどのクソだね。
ここまで酷いのは久しぶり。

貧乏人はスナップオンごときで高いと思っているのか．．．

お前ら、まともな工具も揃えられないのに走行会なんかに来るなよ。
金を使う順番、間違ってるぞ。

家ではスナップオン、出先ではＢＥＴＡ使ってますが何か？

この度は兄が全く下らない駄スレを立ててしまいまして、
誠に申し訳ありません、私、１の弟でございます
兄は、幼少のころ正義感が強く近所の子供達のリーダー的な
存在だったのですが、高校進学に失敗し中浪したあたりから
内に暗闇を抱え出したようでして、家族ともマトモニ口を利かない
人間となってしまいました、その翌年、私と同じ高校に進学し
同じクラスになったモノの私が女子と少しでも話していると面白くないのか
家に帰ってから母親に暴力を振るい、私が体を張って止めると今度は
自室に篭り、1週間も出てきません、高校も私は高熱を出した日以外は
登校しましたが、兄は弟が同じクラスでしかも成績が私の方が良かったものですから
面白くなく、また自室に篭ったりし非常に手を焼かされました
高校はドウにか、卒業できましたが、進学には勿論失敗し、職にもつかず
父が買い与えた、PCでインターネットを深夜までしているようです
最近、私もインターネットを始めて、２ちゃんにも来るようになったので
兄とは２ちゃんの話題で兄弟の間のわだかまりが溶けたように思えていました
この前、このスレの元になった話題を兄が非常に興奮して話していまして
「俺もしてぇ〜！」と叫んでいました所、本日このスレを発見しまして
兄のpcの履歴を見たところ、やはり兄がこのような駄スレを立てておりました
私は、もうコレ以上、あのリーダー的だった兄が壊れるのをガマンできませんので
コレから、兄のpcと私のpcを破壊し、電話回線も契約解除し兄と供に
四国へ巡礼の旅に旅立とうと思います、無事88箇所を周って来れましたら
兄も元の私の憧れていた兄に戻ってくれると思います。

>>13
無理すんなよ。無くしたらベソかきながら探すくせに。

じゃ、どこなら良いんだ？
ＵＳＡＧなんて答えても誰も納得せんぞ。

確かに、１９８０円の工具じゃ、
１の頭の緩んだネジは締められんな。

プラチナ製の工具を使ってますが何か?

>>10
ｱﾆﾒ化ｷﾎﾞﾝﾇ

えーと、子供の養育費に一番金使ってますけど、何か？

１よ、お前こそ順番間違ってるぞ！
高級工具揃えてなんで車が軽なんだよ！

工具自体よりも、使う人の腕のほうが大事っす。

>>16
それは、不敏な

KTCでたくさんじゃ！

すぐナメるドライバー、センターに穴が開いてないメガネレンチ、
挟み口が５mmもズレてるスパナ類、ぐにゃぐにゃ曲がるヘキサゴンレンチ
確かにホームセンターの安売り工具は、使えないと思う。
車積工具は、精度高い方だと思うよ。

てやんでーおれのは980円だ

>>10
ちょと感動した。

安物のラチェット、すぐ逝った

後、ターボ車に乗ってて後付けブーストメーターすら付いてない奴。
全然車のことがわかってないね。
サーキットをなめきってる。

曲がる、折れる、ナメる。安売り工具の特権です。

ここはオレのスレだ！
文句あるやつはいますぐここから出て逝け　いいか　いますぐだ！！！！！！！！！！！！！！！！　お前ら全員私刑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨
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睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨 睨

惜しげもなく加工できるところは重宝するよ。
特殊工具を試作してみるときとか。

あと、走行会に来てパンツすら履いてない奴。
全然車のことがわかってないね。
サーキットをなめきってる。

安くて逝ったら、ポイッ

次は高いのしよ、１０００円アップ。

>>31
ＮＡにつけてるお前もｲﾀｲぞ。

１は雪の降りしきる山形県の山奥で生を受けた。
過疎化の進む田舎での彼の誕生は村にとって願っても無い事であり、
村人は彼の誕生を村の救世主の誕生として、記念の祭りを開いた。

満二歳にして歩くことを覚え、翌年には片言ながらも言葉を喋るようになった。
彼は村人の愛情を一身に背負い、幼年期を過ごした。

六歳になり、彼も教育を受けなければならない歳になった。
だが、彼の村には学校など存在しなかった。
村人達はなんとか彼に教育を与えようと考え、
互いに金を出し合って村から十里離れた小学校に馬で通わせることにした。

学校から帰り九九を暗唱する彼を村人達は神童と崇めた。
村人には摩訶不思議に見える足し算・引き算をこなす彼を見て、
末は博士か宰相か、と、村人達は思った。
彼もまたその幼い身に自分への期待を感じ、そして自分の能力の絶対性を疑わなかった。
思えば、これが悲劇のはじまりであった。
１２年間の教育を受けた後、彼は村のたくわえを託されて上京した。
まず彼をはじめに襲ったのは、都会の目新しさ。
やる事為すことが全て目新しい事で、彼は村では絶対に味わえなかった生活に酔いしれた。
そして次に彼を襲ったもの。
それは真綿で首を絞める様に残酷な、大いなる挫折であった。

彼は数学には自信があった。
九九の暗唱なら誰にも負けない自信があった。
分数の計算では誰にも負けない自信があった。

だが、彼は大学の入試試験用紙の前で凍り付いた。
微分・積分、ベクトル、関数・・・・・・。

・・・

彼は井の中の蛙だった。
可哀相な事に、その事に気付くのが遅すぎた。

彼は村にも戻れず、貧相なアパート暮らしをはじめた。
友人もおらず、やる事と言ったら村の蓄えで買ったパーソナル・コンピュータで一日中インターネット。

・・・

・・・

そして今、彼はこのようなスレッドを立ててしまったが、それは彼が悪いわけではないのだ。
全ての元凶は彼を襲った盲目的空間とその境遇なのである。

だからどうか、彼を責めるのだけは止めて欲しい。
彼も、哀れな被害者なのだから、、、。

>>35
フンドシだとダメですか？

>>31
ブースト計はいらん。
油圧と油温計のほうが大切。

>>35
パンツはくと尻の皮膚感覚がスポイルされるんだよ。

>>39
ほんだしにしておけ。

俺が本物の１だ〜！

呪。

>>31 ブースト計より先に車買えよ

結局、１が走行会でイタイ奴だった。

いけね、ここって「自動車」板だった。
「自転車」板に逝きま〜す。

>>43
俺が本物のバカだって言っているのですか？

>>1 早く免許が取れる年齢になるといいね。

ＧＴ３で工具を使ってますが何か？

後場寄り付きすぐに押し目買いと見られる買いが入りましたが
米国の景気回復がまだ先になるんではなかろうかという
大手証券会社アナリストのレポートで結局銘柄１はストップ安、
上場来安値を底抜けてしまったものとみられます。

>>1
激しく、同意

走行会には、手ぶらで行くけど何か？

>>51
激しく、同意

>>53
激しく、動悸

走行会には徒歩で行きますが何か？

>>52
車は？

>>52
俺もだ。
あと、メットとグローブだな。

>>53
激たも同然

タイムが遅いのは、全てクルマのせい、パーツのせいにしちゃう奴。
痛いよねー。

ガムテープぐらいはもって逝け

>>31
お前ついてても見るヒマないんだろ。意味無し。

>>52
せめて弁当ぐらいは持っていこう。
あっ、おやつは５００円までだよ。

>>59
痛すぎ

>>62
バナナは野菜ですよね。

>>57
漏れも〜。
あと、バーベキューセットに肉と野菜。

パンツくらい持ってけ！

あとテントも持ってく

>>65
それに、
折り畳みのテーブル＆イスのセットにビーチパラソル。

>>58
激たら同胞

ドライビングフォースは、必要ですか？

水着と浮き輪モナー

予備エンジン持って行きますが何か？

ビーチボール忘れるなよ

ハンカチ忘れてるわよ〜

アルテッツァバンに積んで行くよ。

お前らキャンプや海水浴じゃねーんだぞ
と一応つっこんでおく

高橋国光を持っていきますが何か？

>>59
激しく同意。車じゃなくてテク。
直線で車に頼って速いと抜かしてる奴はアホ
漏れの逝ってる所のミラターボの人は
スカイラインに勝ってる。バケモノだ。

波動エンジン持っていきますが何か？

ダッチワ○フも忘れずに･･･｡

イスカンダルへ逝ってきますが何か？

>>76
遠足でもねーんだぞ・・・とツッコんで欲しかった。(W

所詮、速さなんて金をかけたもん勝ちだよ。
金が無いからってひがむなよ（ﾌﾟ

グリーンゾーンでキャンプしてますが何か？

縁石当てて、下からクーラントをジョボジョボ流して
ヘラヘラして、仲間と笑ってる・・・

え、また走るの？
やばいよ、やばくない？
帰れなくなるよ？
大丈夫？

ってのが、昔有った。
その後、その人がどうなったか知らないけど。
どう見ても、地元じゃないんだよね。

先生、サーキットにはおやつを持っていってもいーんですか？

タイヤバリアをねぐらにしてますが何か？

所詮速さなんて食費を切り詰めてでも車に金を
かけたもん勝ちよ。
ヲレ？もちろんデブヲタ童貞よ(ﾌﾟ

所詮、トヨタ車に乗ってる奴の負けよ。

>>86
おやつはいーけどおやぢはダメよ。

>>83
なんか、チューニングショップ経営したくなってきた。(藁

>>91
技術より話術が必要だ。

>>92
なるほど、ア●ウェイにでも行って勉強してこよう

所詮、クルマなんていくら金かけたかで速さが決まるよ。
俺は、高級オーディオシステムに３５０万つぎ込んだからな！
速いぜ！

各ヌレの矛感。。。

営業センスは勉強できない。
人が生まれつき持ってるものだからね。

をぃをぃ、うちのトラックは電飾と般若のペイントで１５００万だぞ

>>97 めちゃ速そう。

っつーか、強そう（何が？）

>>97
筑波１分は当然きるだろう。

所詮、クルマなんていくら金かけたかで速さが決まるよ。
ヲレは、諭吉をボディ全面に貼ってあるからな！
速いぜ！

>>98
でも、過積載しちゃうと1のチャリにも負けんだろうなぁ。

私の軽トラ純金ボディですが何か？

>>97
近寄れない、てか煽りも出来ない

>>101 後ろを付いて行きます。

なれなれしく話しかけてきたかと思うと、自慢しかしないヲタ。

私の軽トラＲ３２ＧＴ−Ｒウィング付いてますが何か？

「いい工具使ってますよね。ハハハ･･･｡」Ｒ３３乗りの会話。

なれなれしく話しかけてきたかと思うと、自分しかいないデブ。

ヲタが大過ぎＧＴ−Ｒ乗り。

ぶち抜かれたマシンを確認しに来たはいいが、
そのマシンのエンジンルームはどう見てもドノーマルなのを
みてショックを受けるヲタ

私のＧＴ−尺のブレーキはアルコンのビーチパラソルですが何か？

>>111
しかもヴィッツとか。

サーキット行く奴なんてお山の大将ばっかり･･･｡

各ヌレの矛感。。。

おれのGT-Rはセリカですが何か？

各ヌレの矛感。。。

>>114
山にあるサーキット多いからねぇ。

って、違うか。

>>114
気分いいじゃん。なんでそれが許せないの？

サーキット行く奴なんてお猿の大将ばっかり･･･｡

サーキット行く奴なんてヲタキュンばっかり･･･｡

サーキットに何を求めてるの？
まるでヲタの集会場だね。

年に１、２回しかサーキット走らんのにＳタイヤなんて買うなバカ！

ﾀﾛスレの予感。。。

足袋を履いているバカ。

でも、速かった。。。。

打つ山車の・・・。

車内でカップラーメン食いながらタイムアタックしてるバカモノ！！！！！

自分の失敗をえんえん悔いて　家に帰るまで独り言つぶやきまくる野郎

「あー、あそこでアクセルもっと思いっきり踏んでおけば俺は勝ったんだよ」

5分後

「あー、あそこでアクセルもっと思いっきり踏んでおけば俺は勝ったんだよ」

他人の走りを見て

「あー、ダメダメ。俺もあそこでアクセルもっと思いっきり踏んでおけば勝ってたんだよ」

帰りのカーキャリア車内で

「あー、あそこでアクセルもっと思いっきり踏んでおけば俺は勝ったんだよ」

何度言えば気が済むねん

足袋なんて（足袋ってあのタビ？）履いている奴いんの？
ばっかじゃ〜〜〜ん。
はかまでも着て呂って。

>>125
足袋と山車・・・・

祭りつながり、ﾜｯｼｮｲ

まつりだまつりだー

サカスレのアレがはじまるのか？

走行会に行くこと自体が変！
スレ立てるな！

他にやることないのか？！＞ｻｰｷｯﾄ坊や達

まともな意見をくれてやるよ。
工具はサーキットでは盗まれる可能性もあるから安物でも良いのです。
大体、サーキットの現地でそんなに整備しなきゃいけないほど普段は何もしてないのか？
サーキット走る云々の前に日頃のメンテをきっちりしてれば安物工具でも十分な事だろ。
俺は普段からスナップオンの工具を車載してるからサーキットにも持っていくけど、他人の工具なんか気にする必要ないだろ。
他人が気になるヤツほど遅いんだよな。走りが。
ターボ車でブースト計が付いてない？そんなの勝手だろ？
キッチリとセットＵＰされていれば付いてなくても問題無い！
ブランドだとか何のパーツが付いてるとかってお前は只のオタクだよ。いい加減気が付けよ。
何だか真面目にレスして疲れたよ。

>>134
俺は、ノーマルでやってるから特に気にしないぞ。

敢えてやるなら、空気圧のチェックくらいか。

私が驚いたのは、二時間の枠で二本分けだったんですが（つまり
は30分置きに走るって事）、空きの時間に誰も、エア抜きをして
いなかったこと。まあ、ショップの走行会だと言ってしまえば、
それまでかなあ。

ドのーまるでも、速い奴は速いし、ナンでこの程度で速い速いと言
われるのか不思議なときもあるよね。

>>136
エア抜き？

ラジエター？タイヤ？
どっちなの。

ブレーキだろ　ボケが！！

>>137
常識で考えれ

>>135
空気圧のチェックは大事ですよね。
後はナンバープレートを外す位かな？
頑張っても車高を変えたりブレーキのエア抜きまでだね。

ア、ノ、ナー。

フR-ドニキマッテンダロ！！！！！！！！！！！！

ラジエーター？ホットケそんなもん。

タイヤ？そのくらいの変化、レースじゃないんだったら
走り方で、どうにでもなるだろ。
ったく。。。

>>138
ボケというなよ、ジムカーナしか経験ないんだから・・・

だから、走行会ヲタは近寄りがたいんだ。
ｸﾞｽﾝ(T_T)

141＞

いいねえ。あんた

走行界オたって、、、峠走っててもエア抜き
はやるけど、そのたび、普通。

やらない？

ブレーキなんて気にしないよ普通
ブレーキブレーキ言っているとブレークしちゃうぞ

確かに！

タイヤのたれは、どうにでもコントロールできるね。
タレテどうのこうの、ッテ奴は大体、前を走るのヤメテくれ
ッテ感じ。





遅すぎる。

>>144
走る頻度によるだろうけど、そうコマメにやるもんなのか？
熱もつけど。

145さん、もしかしてブレーキを踏まない伝説のあの方？

148＞

あなた、いま、歯ヵにしましたね、確かに！

＞１４５
かなりの寒気が・・・・・

やりません

俺って伝説だったのか？
確かに壊れかけた赤い彗星と呼ばれたことはあったが・・・

思い立ったら吉日！

いやね、ラジエーターのエア抜きだなんて話があったもんだから。

>>151
俺が・・・




居る。

>>150
ねっ、エアコン要らないでしょ？ってスレ違いじゃ

154

おお,同士よ！

少なくとも、おれはホイールナットにかルーク、レンちをあてるよ。
走るたび。

>137
普通ならタイヤだわな。
もしブレーキフルードだとしたら、サーキットに来る前にパッド変えて
いいフルードを入れて来い。　30分*2本くらいはもつ。
レースでなければ3-5LAPおきにクーリングラップ入れるだろ、普通。

>141
タイヤのエア見ないの？　大甘だな。

町乗りで２．５ｋｇ／ｃｍ
サーキットで２．０ｋｇ／ｃｍ
とーぜんエアチェックは必要。




ラジオの感度良好！・・・ってそのエアチェックじゃないやね。

走行会って○○走ろう会とかってやつか？
爺クセエ事してんなー、おまえら

安物工具でいい
走行会には十字レンチとトルクレンチと\980ラチェット+ドライバーセットで十分
ちなみに\980セットを使うようなトラブルにあったことはないな

工具なんか要りません
男は拳で勝負だろ？

>>158
町乗りで、２，５か、結構高いね。
俺は２，０くらいだけどね。

サーキットでも２，２くらい。

○○君栄転オメデトー！！

>158
もし冷間で2.0kg/cm2合わせられるなら結構データとったね。
いいことだ。

>>161
流石に、電動工具の楽さに慣れると手なんて使えないね。

基本は、手だけど。
一番使えるけど。

タイヤのエア圧は温間で２，２〜２，３だね。（５４０Ｓ）
ラジアルで最高速をやる時は温間で２，７位に設定してます。

＞１７３
良いフリュードを入れても１０周もすればペダルはスカスカです。
現在はＤＯＴ５にしてますけど・・・・

>>163
それは壮行会って何で誰も突っ込まないんだ？
そんなことじゃ一流の大阪芸人になれないぞ

>>166
未来が見えるのね〜〜〜〜♪

>>166
＞173って未来が見えるの？

http://www20.tok2.com/home/kouki710/vote/tvote.cgi?event=vote5

走り始めたら、見ないね。

それはそれで楽しめるからなあ。エアが入らないなんて、
ノンブレーキのかたでっか？

クーリングらっぷ？ふ〜〜ん。あっそ。
確かに「水温」はコントロールできるな。

30ｘ２？

筑波五秒程度の減ったッ糞な俺にはとても持たんね。

ふーーん、、、、、最近の５はいいのかな？大丈夫？

>>157
エア抜きってタイヤですよね。ブレーキのエア抜きはさすがに走行後、それ
も次の日とかですな。こ、工具も大したものは使って無いですねー。エアゲ
ージだけはちょっとおごってるかな？
圧はこの季節だと冷間と温間で0.5Kg/Cm2位の差があるので、冷間で2.0Kg/Cm2
として、時々計る。って感じです。

171さん、
あのぉ、５秒って結構（失礼）速いんでは？

誰か突っ込めよ
みんな東京もんか？それなら諦めるけど
東京もんは冷たい奴ばっかりだから

>>175
別に、漫才スレじゃないんだから。

それよりも、走行の合間にブレーキのエア抜きをするもんなのかを
知りたい。

事前にしておけば、いいと思うけど。

ＤＯＴ４ついかして入れたらブレーキ効かない

そりゃ、壮行会だろって、（ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ）、って遅いか・・・。

ブレンドはｺｰﾋｰだけにしてｸﾀﾞｻ〜い

>>179
ハハハ(^｡^)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,===x'￣＼ 　 /　 `　 ／　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,─'￣　 // ~.|　 |　/　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,─'￣ 　 _ ./i.| .//　／ ／l//_　ｒ-┴─x,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　＿,─'￣　　　　　　/i.| |_|.| |.| _/::: //　r-'￣──,,,___＼
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　|_|.|　|.| |.|// ／l_／ ~￣/　.／／ ＼＼
　　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　/~|　　| | .|.|／　　　　　　　　/／__/　　 　| |
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　 //l |　　|.|／　　　　　　　　　//r─-,,===- | |-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _＿|.|__| |　／　　　　　　　　　　／／￣~x──,,＼=-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /r-─t | |/　　　　　　　　　　　//＿二二''""i~~ 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　　　 |.|/　 -,,　　　　　　　　:　　　　＿／￣ 　　 　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　／　　　　／￣＼ ~`ヽ　　　　　 ／￣￣　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／￣~＼ ヽヽ　ヽ　　　／　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／￣~＼ 　ヽ l .ヽ_　_,,,／　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣~＼　 ヽ　 | .／:~'''-──e.　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／￣~＼　ヽ　 l .／ ￣'''-──x, .|　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／￣~＼　　ヽ | ／　　　　　　　　 | |　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　/￣~＼　　ヽ 　l／　　　　　　　　 　 |.|　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　_／￣~＼　ヽ 　|／　　　　　　　　　　 　 ||　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　i''""￣/　 　　　 ヽ _l／　　　　　　　　　　　　　 '
　　　　　　　　　 　 |　／　/　 　　 /　ｌ ヽ
　　　　　　　　　　　l,　　 /　　　　/ 　 |　|
　　　　　　　　　　　 ヽ,,,x,,_　　　/　　ノ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　＼,,　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　~''-─-─-''

>>174
筑波で５秒だとブレーキのエア抜きもいるんだろーなー。
と、思うけど、さすがに知らない世界だ........

>>181
嘘付け！
ロブスターはザリガニの一種だそ。
ハサミはどうした。

いえ、ですから私はその程度の速さですけど、こまめに
エア抜き（実際はチェックかな）してますってことで。

他意はないです。

ちなみにエア抜きに特別な工具なんて要らないですよ。

１人、暇そうな奴が居ると便利だよね。
エア抜き、１人でも出来るけど。

私は空き缶にフルードを浸すのがもったいないので、
シャンプーポンプです、やっぱり。

で、毎回、逆シ弁が効いているかどうか、吸ってかくにんしてますわ。
もわっとする。

>171 =184
筑波5秒はたいしたもんだ
水温は大丈夫なんで、クーリングの目的はやっぱブレーキ
だいたい5LAPくらいでプダルが奥か効き悪いと感じたら流す
ドノーマルシビックＲではこんなもんです

確認と書いてるけど、実際エア噛む？　全開何ラップで？　 >186

>>185
ですね。仲間と交代で２台まとめてやるのが便利ですな。

>>186
へーー。メモメモ。

>>186
ずいぶんとリスキーなことを・・・

國澤がこんなこと書いたら、スゲェ反応すんだろうな。
吸うってことは、飲んじゃうかもしれないんでしょ。

サーキットでブレーキなんか踏むなボゲェ！
踏むのは、アクセルだけにしろや！

>>191
ブレーキはサイドだけですか?
卍切るのはダメですよ。

＞確認と書いてるけど、実際エア噛む？

どこに確認とかいてあるんだよ？おい？
おれがいつ、何を確認したんだ？あ？

大体、筑波五秒なんておせえだろ。

＞190さん
ちなみに私はクーラントも吸いました。
さて問題です。クーラントの味はどんなものでしょう？

【注意】
試さない方が良いです。

>>193
お前、レス番違うぞ。

一体、お前はだれなんだ？

サーキットはなぁ、度胸一発ＮＯブレーキ＆ベタ踏みで１コーナーに
突っ込むもんよ！
運がよけりゃーなんとかなるってもんだ。

>187
>184　チェック＝確認

あんた184の偽者だな

>>194
わ、ワイン

ファイナルアンサーで。

>193 あんた誰？

うちの飼い猫は、不凍液飲んで死んだぞ

騙りかよ。



寝れないよ。

コーナーなんて減速しないでショートカットしろ！

まわってもらいましょー

>196
運が良ければ苦しまずに逝けるな

あぁ、セナに会いたい･･･｡

>>202
お買得品コーナーがあるとついよってしまいますが？

>>203
わーーわーーーー
　わーーーーわーーーー

これがーーートルネードスビンかーーーーーー

って、タイムショックやん。

186だ。で？

俺はサーキットで片輪走行するぜ！

>>196
無理。190-210km/hからノーブレーキで
突っ込んでみれ。

>208
＞確認（＝チェック）と書いてるけど、実際エア噛む？　全開何ラップで？

>210 FISCO 1コーナーは墓地と思われ

え〜、話をｽﾚに戻しまして。。。。。

壮行会で、否、走行会でめちゃくちゃ、タイトな短パンを履いた
女（あえて彼女とは言わない）を連れてくる、アナタ！



最高です。

でも、それが気になってし方がなくって幸せです。

ん？？？？

女も乗り乗りなんでしょう。

でもさー、サーキットって勘違い野郎が多いと思いませんか？

ｼｮｯﾌﾟ主催の総工会(非ﾄﾞﾘﾌﾄ)で｢総工会初めてｯｽ(ﾟДﾟ)｣ってｸﾝが居たよ。
彼は初心者らしくﾕﾙﾘと走ってたよ。
帰りの一般道の交差点で電柱に刺さってたよ。

　　　　　　　　　　　　　　　だからあれほど....(;´Д`)

>>215
身の程知らずな奴は多いと思う。

自分の事を冷静に考えてやらないと上手く行かないよね。

25分一人旅だと勘違いのしようもない　>>215

サーキットに行ったというだけで自分がレーシングドライバーの気分な
奴がきゃなり多いと思われ･･･｡

>>216
ユルリと走った意味はどこへ(w

自分の遅さがわからずブロックしまくりの奴！
ムカツクぞゴルァ！！

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/03try_out_a_new_blade.htm

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/04try_out_a_new_blade.htm

頼むからドリフト禁止のコースでヘボドリかますのやめてくれる？
怖くて抜きに行けないじゃないかー

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/05try_out_a_new_blade.htm

甘苦い

クーラントの味は

「あま〜〜〜〜い」

です。

で、その後、トンデモナイ嘔吐に見舞われます。

ためさないやうに！！！！！！！！！！！！！！

>>226
今頃レスかい！（ｗ

あ〜〜、226さｎ

かぶっちゃった。

そのとーり！

国際サーキットの走行会って、参加車（者）のバリエーションありすぎで
十分笑える。

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/

ミゼット�Uで走行会に参加するのは、やめてください。

>232
軽やＲＶって断られない？

俺、シャコタンのＲＡＶ４がサーキットを走ってるのを見たことあるよ。

>>233
カプチーノはびっくりするほど速いヤツを知っていいますし結構似合います。
RVですとフォレスターをFISCOで見た事があります。コーナでMR-Sなぞの低い
車とからんでいると相当に不気味です。

軽自動車は、ＯＫだよ。
レースも開催されてますよ。

レイトンカラーのＦ−３０００とかその他いろいろ

アイドリングが大変そうだった

筑波５秒は結構居るよ。俺も未だ５秒を切れない・・・・・・

トヨタ車でサーキットは、やめた方がいいよ。
上手い奴でも遅くなるからね。

>>238
たった５秒？　お前ら速いな。俺なんか58秒が切れずに苦労してるのに。

>>240 ＧＴ３に筑波サーキットは、無かったはずだが？

＞２４０
嘘こけっ、この泥棒野郎。１分５８秒とか言わせないぞ。

>>240
Ｓ耐ですか？

走行会にFDで乗り付けるくせに参加しない奴

生意気に筑波だとよ
http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/05try_out_a_new_blade.htm

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/04try_out_a_new_blade.htm

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/03try_out_a_new_blade.htm

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/02try_out_a_new_blade.htm

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/01try_out_a_new_blade.htm

そんなアナタにｂＢオープンデッキ

オープンだとロールケージが必要ですな。
２人乗りのｂＢオープンデッキ ？

居るよね〜いかにも速そうなクルマで乗り付けてサーキットを走らない奴。

>>134
まともな意見（？）ありがとう。
でもさあ、あんたがどういう走りをしてるか知らないけど、日頃のメンテをしっかり
してたってトラブルは付き物だよ？
マシンの限界を超えるような走りをお前はしてないって事かい？
自分の狭い世界観だけでモノを語ると恥かくよ？

後、途中で出てきたブレーキのエアが噛んでるかのチェック。
お前ら死にたいのか？
やるのが当たり前じゃん。
必要ならエア抜きもする。
そんな常識を知らない無知な奴が最近サーキットに氾濫してる。
困ったもんだ。

>>249
自分の狭い世界観だけでモノを語ると恥かくよ？

>>249
だから〜、解ってないね。アンタ！
トラブルの起きるマシンなんか乗ってくるなよ。可能性のある個所を事前にチェックするのがメンテナンスって言うんですよ。
マシンの限界を超える走り？大笑いさせてくれてアリガトウ。
今の車の限界を超す走りを出来る人なんてプロの中でもごく1部だぞ。
自分の限界を超してミスして壊すの間違いだろ？車のせいにするな！
現地で対応できない位のトラブルなら素直にローダーで運んで直せよ。
サーキットのパーキングをオイルまみれにしてまで頑張って直そうとするな。
だいたい、お前さんは現地でエンジンやミッションまでも降ろしたりするのか？

全部自分が正しいと思ってサーキットに来るなよ。
お前みたいな自己中心的なヤツが後ろを見てないで、抜かれる時にラインをふさいだりするんだよな〜。
【俺は速い】なんて酔ってるんじゃないの？己を知れ！

最後に・・・・・・マシンの限界・・・・よく言ったもんだ！

>>249
マシンが限界を超えて壊れるような走り？
シフトダウンでオーバーレブとかか？
そりゃあまりやらねぇなぁ（藁

ノーマルエンジンでいつも１２０００rpmまで回してますが何か？

>>253
倍苦ですか？

工具くらいまともなのを揃えろよ。
日曜大工じゃないんだからさー、サーキットにノコギリ持って来て
何すんだよー

ＮＯ、レッドゾーンは、一応７０００rpm
レブリミッターカットしちゃった。

釘も使うなって！

走りに来ているのなら走らにゃ損損！
整備は事前に。不安があるなら事前に見直し。ﾎﾟﾝｺﾂ走らせて迷惑掛けるのは問題外！
死亡事故も0では無い。

レースだったら虫ゴム1個が駄目でも入賞圏外へ

>>255
１の車をオープンカーにしてあげるの♪

>>255
１の棺おけに決まってるぢゃん。(ﾜﾗ

>>255
アンダーカバーでも作ってると考える位の心のゆとりを持とう。

走行会の後、エアバッグを広げて帰るバカ！

工具は値段じゃないよ>>1
腕の良いメカマンは1980円の工具セット使わせてもボルト舐めないよ。

>>1
>日曜大工じゃないんだからさー、サーキットにノコギリ持って来て
>何すんだよー
お前、ド素人決定。金鋸なんて自走して帰る時に意外と重宝する時が
あるんだよ・・・ただ、こいつのお世話になりたくはないがな。

＜走行会の必需品＞
メット、グローブ、９８０円工具、ノコギリ、釘
これでいいでしょうか？

>>265
あと、ガムテ。

>>265
あと、クロロホルム。

スペアの車両とスペアのドライバー

>>265
帰りの電車賃。

ノコギリって何に使うんですか？

>>270
ここの素人たちの話を真に受けると恥かくよ？

釘は、必需品だよなー。

バカだねー走行会ヲタって･･･｡

各ヌレの矛感。。。

デブが
生意気に筑波だとよ
http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/05try_out_a_new_blade.htm

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/04try_out_a_new_blade.htm

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/03try_out_a_new_blade.htm

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/02try_out_a_new_blade.htm

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/01try_out_a_new_blade.htm

>>275
変な画像処理ウザい。

走行会って雨天でも走るの？

>>277
そりゃそーさ

雨で２００km/hオーバー？
怖くない？

>>279
雨でも晴でも区別なく踏む奴は馬鹿
車の限界こえてコケる奴はヘタクソ

FISCOの100Rは雨だとけっこう難しいね。

あぁ、サーキットでマラソンしたいよ。

一般道で４点ベルト＆ヘルメットを被って走ってる奴を見たぞ。

おいおい、ソウコウ会に仕込み芸をしない奴は駄目だろ？

雨の日は、ドリフトしながら、グリップで後ろをついてくる
ＦＦを引き離して遊びましょー。

釘は、どう使うんだよ？

>>282
FISCOでのマラソンは１０周弱でいいのか？

FFでドリフトして奴を見たことがある

>>287
ちょうどいい距離ですな。

今、人気のアルテッツァバンでＦＩＳＣＯを走るんだ〜！
ライバルは、ランエボだな。

＞２７１
お前はプロなのか？偉そうに。

＞２８１
１００Ｒよりも３００Ｒが危険ですよ。

>291 もっとよくレスを追ったほうがいいと思われ。

291＞
雰囲気を読め。

ごめん、１をまともに相手にしちゃダメだった。反省

>283
ラリー中だったんでは？
最近は街中ならヘルメットは脱いでも良くなってるらしいですが。

走行会って楽しい？

>287,289
しんじまうぞ、そんなん。。。
お前等はレインボーマンか？

＞２９６
一回行ってみれば解るよ。

>>297
高橋尚子に走らせて見たいだけ。

>>297
約４４ｋｍね。

レース形式の走行会に行ったこと有る人いる？

>>299
ラップタイムは？

>>301
筑波で参加したことがあるよ。
土屋圭一がゲストで来ていてコース外から抜かれた。

やっぱりドリキンは、速かった？

>304 鬼のよーだ

>>305 土屋は、何乗ってたの？
ノーマル車？

>306
エリーゼカップのゲストにて。
最後尾スタートなのに終盤にはトップ争いしてたヨ

>>305
確か・・・・・オー〇ックツ〇ダのデモカーの３４Ｒ

＞＞３０８
タイムはどの位だった？

やっぱ、プロは速いんだな〜。

>>309
確か１分２秒位だったような・・・・
以前にＴＲＤの８６に乗ってる時も一緒だったけどその時は２秒台

土屋圭市が、アルテッツァバンに乗って登場してたら･･･どうなってたかなー？
トヨタ車に乗って参加なら激遅だったかもね。

ドリキンは、ハチロク以外のトヨタ車は嫌いです。

他人の走りをみて一言「甘いな」とほざいてたＲ３３乗りのヲタ小僧を見たよ。

ｲﾀｲﾅ

どうしてスカイラインヲタってこんなに痛いんだろうね。
Ｒ３４スカイラインのデビューイベントでサーキットに試乗に行った
ときもルマン観戦に行ってたヲタがたくさん居て気持ち悪かったよ。
マイカーのＲ３２のボンネットを開けてチューンした個所を渡邊主幹
に説明してた大馬鹿者も居たよ。
あぁ、ヲタって気持ち悪い。

某オーナーズクラブのミーティング兼サーキット走行会にて。

俺は会社の連中（同じ車種に乗ってる）と集まって喋っていたら、その
隣のピットに一人でいたヲタが、聞いてもいないのにボンネットを開け
て得意げに説明し始めた。正直、ウザかったので途中で無視して俺は会
社の連中との会話を再開したらそのヲタ、いきなりキレた。
「は、話ぐらい、き、聞いてくれてもいいじゃないか！○○（車種名）
乗ってる人って、イ、イイ人、ば、ばかりだと思ってたのにぃ〜！」
って、いきなり泣き出した。困ったよ。

まるでイニＤに登場しそうなキャラだな。

タイプＲミーティングもヲタの集会場でしょうか？

>>317
車種は何よ？

アルテッツァ？

雑誌の受け売りかなにか、知らんけど。。
弄り散らして速くなると思っている奴いるよな？
そんな金があるなら、練習に使えよって思う。

>>320-321
車種名を挙げると、クラブの連中に俺が誰だかバレてしまうので勘弁してくれ。
つか、分かる奴で２ｃｈに来てる奴には一発でバレてるだろうけど。ちなみに
アルテではありません。

>>322
同意。何故だかヲタは金が余ってるらしく、チューンしまくってる。その
くせ、遅い。俺は別に速いワケではないけど、走行会でそういうヲタが前
を走ってると邪魔でしょうがない。一度、コーナーリング中にブレーキ踏
んで（左足ブレーキとかではない）思いっきりスピンされたときは、「ア
ホか？」って思った。

どうしても周りより１秒遅いのでおかしいと思っていたら
みんなシケインオーバースピードで突っ切っていた。速い
訳だわ。ブレーキぐらいちゃんと踏めよ。そして曲がれ！

>>325
悔しかったんだなぁ。わかる、わかるぞぅ〜〜〜。

それってズルじゃない？

だれでも最初は遅いんでないの？

お遊び走行会だから悔しい訳じゃなかったんだけどね。
理由が判ると結構安心したりするんだよね。結局悔しかっ
たのか・・・（藁
ちなみにシケインカットしたら２秒は速く成りました。

>324
そういう人は既に道路走る資格無しって気が･･･。
こわいね

サーキット行く奴なんてみんなお山の大将だよね。
誰もが自分が一番速いと思ってるもんな。

>>331
みんなかい・・・

ヲレはヘタで遅いから上手くなりたくてサーキット行くけどな。

嘘が多いスレだね。アホくさ。

>334 そりゃ２ちゃん全部だろ！（大藁

嘘付いてない人間もいると思うけど検証不可能だからね。

>336 そりゃ２ちゃん全部だろ！（再送

懺悔します。
このスレで３つ嘘をつきました。

サーキットじゃ下手でも速く走れるよ
ストリートで勝負しろや

>339 氏ぬ時は一人で逝ってナ

>>339
口だけ君

>>339
厨房決定！

>>339
いいよ、俺が勝負してあげる
本当にする気があるなら場所指定するけどどう？

君らは、語りだけは達者だなぁ。
漏れは、色々持ってる。
ＧＴＯもその一台にすぎん。
しかし、当分・・・載れそうにないなぁ。
うぉ、１００人切りだぁ。
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto03.htm

デブが
生意気に筑波だとよ
http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/05try_out_a_new_blade.htm

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/04try_out_a_new_blade.htm

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/03try_out_a_new_blade.htm

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/02try_out_a_new_blade.htm

http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/01try_out_a_new_blade.htm

コピペうざい氏ね。

みんながバカにしてるトヨタ車に抜かれたら悔しいですか？

>>347
トヨタ車に抜かれた事なんてないからわかんないや。

トヨタ車以外に乗ってる奴だって別に速く見えないも〜ん。
直線だけ速い人ばっかりだも〜ん。

トヨタ車に乗ってる奴って別に速く見えないも〜ん。
直線だけ速い人ばっかりだも〜ん。

お前ら、俺が本気になったら・・・

ちんぴょろすぽ〜ん

>>351
本気になってくれ、是非たのむよ。
その時ブチ抜いてやるよ。チャリで

雑誌とショップに躍らされてる奴多いね。

そ、そんな・・・

「今日のＬＡＰは、俺の本気走りじゃない･･･｡」と言っちゃう奴。

いるいる（ｗ

素人に抜かれるファーストドライバー近藤マッチ！

スープラ乗ってＫＰ６１にストレートで抜かれる奴。

口だけ達者で、走行会にも行かない奴が一番イタイ。

やるだけ、やってみろよ。
どんなもんか分るからさ。

いきなり、ルマンのドラバーの気分を味わうのか、俺
睡眠不足はキツイ

おいらはドラバー

やくざなドラバー

おいらが走ればオフィシャル呼ぶぜ

ごめん鬱氏

>360 激しく同意

オフロ？

勝つか負けるかなんて走ってみなくちゃ
わかんねぇ

俺らはドラマー　やくざなドラマー　俺らがおこれば嵐を呼ぶぜ　喧嘩代りにドラムを叩きゃ　恋のうさもふっとぶぜ

（台詞）この野郎、かゝって来い！　最初はジャブだ……　ホラ右パンチ……　おっと左アッパー……　畜生、やりやがったな、倍にして返すぜ　フックだ、ボディだ、ボディだ、チンだ　えゝい面倒だい　この辺でノックアウトだい

石原くんですか？

ドラマーといったらウガンダ・トラですな。

シビックに抜かれたＧＴ−Ｒ乗りが「タイヤが暖まってなかったからね。」と言った。

>>372
ホントに、ウォーミングアップ中にラインを譲っただけかもよ？

ウオーミッグアップで５周も回るのか？

age

兎に角、パーツ＆クルマのせいにする奴は、糞だね。

クルマを自慢するヤツもイタイ。

○○馬力なんだぜ、とか。

>>345
コピペにマジレスで申し訳ないが
この画像ウソクセーぞ
こんな走行会見たことねーし
昔のベスモか何かのパクリじゃねーのか？

１コーナーで飛んでったやつが「いや〜、タイヤのグリップがないんだよね」だって
ダンロップのＦＭ９０１ってそんなへぼタイヤだったか？

「足回りのセッティングが煮詰まってないんだよねー。」

まだ慣らしなんだよねってサーキットにくるんじゃねーよ

「いやー、邪魔なクルマが多くってさークリアＬＡＰ取れなかったよ。」

「FISCOノーマル走行にて...」

2分30秒前後で流していながら、ストレートでは馬鹿っ速な軍団発見。10台前
後でつるんで流してるからなかなか抜けないし、コーナーで詰まる。
10分休んだけど、違うグループと遭遇。台数多し。
「なんだ今日は！！！ぷんぷん！！」と怒って、午後になったら理由が判明。
そう、貸切走行会があったんです。彼等は慣熟走行してたんですな。

しかたが無いとは言え、もちっとラップを上げるか、走行枠内で調整して
くれるか、ナンとかして欲しいものです。

自分のＬＡＰの言い訳する奴って最低だね。

>>384
神様お許しください。いい訳だらけでした.......
○　夏はブーストが上がらなくて...で、冬になり
○　パッドがタレてさー....で、CC-Mに交換。
○　タイヤがぼっこだから....で、RE01購入。
○　んで、やっぱC型は駄目だわ。が最近....
すみません。心を入れ替えてがんばりますです。

ＬＡＰタイムなんて、クルマにつぎ込んだ金次第だね。

みんな気合入れて走れよ！

みんな、歯，磨いて寝ろよ！

age

>>385
マシンの所為にする奴が１番情けないな。
車が可愛そう。

いや、寝てないから

はいいわけになりますか？

>>391
男だったらどんな理由にしろ、言い訳しないほうがいい。

ガチンコですね、
明日がんばってきます（まじに寝ずに走行会）

>>393
たかだか走行会で言い訳する必要ってあるのか？
というか、また言い訳してるね、君。

・・・でも言い訳したくなる時あるよ
というか何も言わない人いないよ

社会人だったらどんな理由にしろ、言い訳して言い逃れる方が身のためだ。

そういえば、格好って長袖長ズボンだけど、
スエット、ジーンズぐらいでいいのかな？この季節だから
ロンＴでオッケーかい？

変な話し走行会ってあれこれ言い訳やら何やら
言い合う時が楽しいと思ってましたが・・・
逝って良しだったのだろうか？

完全ノーマル車限定走行会なら言い訳もできまい！

>>399
粘度が高いエンジンオイルに交換するの忘れてた

>>399
完全ノーマル車限定走行会なんてあるの？
そんなんで儲かるのか？

他人のタイムをウダウダ言うヤツはイタイ。

こっちは、限られてる範囲でやっているんだから。
これ入れろ、これ変えろはウザイです。

＞386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/10(火) 22:09
＞ＬＡＰタイムなんて、クルマにつぎ込んだ金次第だね。
絶対違う！
走行会につぎ込んだ『お金』が正解

>>339&>>334
オレも混ぜて（はぁと
関東？

俺、そんなに酷使しないからノーマルのまんまのエンジンオイルで逝くよ。
楽しく上手に走りたいだけなんでクルマ自体もほとんどノーマルよ。

前、ＨＫＳ筑波走行会で
初心者クラスＡ見たいので
１４７アリストにクラストップ取られた
情けない・・・・
って言うか、あいつバカ？

所詮、筑波のド初心者クラスではパワーがあって無茶なやつが
速いみたいなとこがあるな。
イン手Ｒや乱江慕で１分２０秒台でもクラストップなんて
低レベルな走行会もあるし

>>407
１分２０秒台なんてクーリングラップじゃなきゃ出ないぞ。

ちなみに、１分０９秒台
ラジアルでタービンはノーマルに見えました
他にも、ＦＤやらランエボとか
それっぽいの結構いたんですが・・・
何かクラス分けの基準が１０秒らしいです

以前参加したＦＩＳＣＯのクラス分けのない走行会で、スポンサーの
ワッペンの入ったレーシングスーツ着てＦＤに乗ってた奴がいて、さ
ぞかしお速いのでしょうと思ってたら超直線番長でコーナではスター
レットに煽られてやんの。
安全のためにレーシングスーツ着るのは良しとして、むやみやたらに
素ポンサーのワッペンなんかはるなああ。プロかと思ってビビった
じゃんかあ

フェラーリ海苔に多く見受けられる傾向ですな

成田モータランドで耐火性のフェースマスクしてからメット被ってる
ポルシェ海苔をみた。もちろんレーシングスーツ（襟にＦＩＡの公認
マーク入ってる高い奴）きてたじょ。
そんでもってお約束通り遅かった。

安全第一

ポルシェは燃えるのかもしれん

とある走行会で同じクルマでオレよりタイムの遅かった見ず知らずの人が
話しかけてきてオレのクルマを見るなり「この足周りのセッティングは
良くないよ」だって。
自分より遅い人にそんなこと言われたくないぞｺﾞﾙｧ！

コースアウトしてくのは、かまわんがオイルをコース場にぶちまけるのは、絶対やめて！

車両どノーマルで走行会逝こうと思うが、いいか？

いんでないかぃ？

ＦＩＳＣＯの走行会に
セルシオで参加している人がいた。
ド・ノーマルでドライバーも普通の女の子。
コーナーの度にハザード点けて
メッチャ遅かったけどストレートは速かった。

ヲタヲタ君！どーして自慢のスポーツカーのアルテッツァでサーキットに来ないんだい？

アルテッツアでサーキット来ている奴なんて
見た事ない。

走行会とは....
　　自慢話に始まり、言い訳に終わるものである。
　　　　　WRXワゴン

>>417
サンキュ、月末に逝ってくる

俺も最初は、どノーマルで走ったけど･･･Ｆパッドから煙が出てた。
パッドだけは、交換して行った方がいいよ。
足回りは、ノーマルから走ってみることを勧めるよ。
パーツを換えていくと違いがわかるようになるからね。

>>416
>>423さんの通り、パッドだけは交換していった方が安心だと思います（ついでにエア抜きも）。
とりあえず止まれればナンとかなりますもんね。

コースにもよります。FISCOはブレーキが加熱するトラブルは少ない様です。
ですが、２００キロからのブレーキがありますので、メカ的な点検が必要です。
それとエンジントラブルがちます。油脂、プラグ、などの基本点検をお忘れなく。
リミッタカットが必要なコースは割に少ないと思いますが、FISCOは数少ない
カットが楽しいコースです。特にスープラでしたらカットしとかないと悲しいかも？

筑波2000はブレーキトラブルが目立ちます。ノーマルパッドでしたら２周で
終わります。リミッタカットなどは不要です。筑波1000,茂原、SLYと筑波2000
程では無いにせよ、ミニサーキットは総じてブレーキが辛いです。パワーや
サスなぞはどーでもいいんでブレーキだけは入念にどうぞ。

アルテッツァＲＳの場合は、エンジンも交換して行った方がいいでしょうか？

>>425
ネッツカップ、アルテレースで使われているエンジンですから愛してやってください。
ま、「エンジンに手を入れてはいけない」ってのは名目上だけになってるらしいですが.....

>>421
同感。
ついでに首都高も同じく。

>そういえば、格好って長袖長ズボンだけど、
>スエット、ジーンズぐらいでいいのかな？この季節だから
>ロンＴでオッケーかい？

お勧めは「男の服」なんて言うたぐいで売っているツナギです。安いですし、
雰囲気ありますし、整備にも便利です。化繊だと困りますから「耐火」とか
「難燃」なぞのフダが貼ってるヤツが良いと思いますヨ。

>>427
本当は
　良いタイムを出した者は寡黙である。
　　しかし、実は話題にしてくれる事を切に待っている。

と言いたかったけど、寡黙だったのはサンドに突っ込んだ日くらい
のモンだった.......

筑波２０００は裏のストレートでリミッター当たるだろ？

>>430
>>416さんのスープラはノーマルみたいですから大丈夫だと思います。
私のですと160Km/Hが一杯一杯でしたが、ブースト上げてるGTRなぞで
したら行っちゃうかもしれませんね。 <- 良く知らないです。

良く知らないなら書くな。グランツーリスモ3で
脳内ドライブでも堪能してこい。結果は書き込むなよ(藁

>>423-424
激しくサンクス
まだ２週間有るので交換間に合うと思う
スープラで無くてスマソ、150psちょいのﾍﾀﾚFR、

パッド何がいいかな

１セット５０００円のＧ１パッドってどうよ？

いろいろ使ってみたが、耐久性とおいしさでエンドレスＮＡ−Ｒがおすすめ
不ルー土をＤＯＴ４に交換するのを忘れずに

>>433
プロμ( ttp://www.project-mu.co.jp/product-folder/brakepad/hc.html )
エンドレス( ttp://www.endless-sport.co.jp/product/end_pad/e_pad.htm )
当たりを参考にしてはどうでしょうか？
エンドレスの（　ttp://www.endless-sport.co.jp/product/end_pad/matrices.htm　）
のページの表はなかなかいいですヨ。

私はエンドレスのCC-Mを使ってますが、次回はプロμHCチタンKaiか、エンドレスの
CC-X当たりにしよーかと思ってます。 (CC-Mが悪いと言う訳ではありません)

漏れは、エンドレスＮＡ−Ｒ。

走行会って一度に何台くらい走行してるんですか？
コース内で渋滞しちゃうなんてこと無いんですか？

オービスが設置されてます。

>>439
コントロールラインのところにあるのはそうだったのか！

ラジエーターに水かけてる人居るけど、水かけて何かいいことあるの？

>>441
冷えます。

>>439
何km/h出したら記念撮影してくれるんだ？

>>442
オイルも冷えてくれますか？
ラジエーターって何を冷やしてくれているのか初心者なので知りませんので
教えて欲しいです。

>>444
間接的ですがオイルも冷えます
ラジエーターはエンジンを冷やす為年中無休で働くのでした

>>444
ラジエーターに水を掛けてる間にアタマも冷えます。（ｗ
水温の低下につられて、油温も下がります。

>>445-446
どもです。追加メーター入れずにサーキット走っているので
勉強になりました。今度から冷やします。
････サビないですよね？

>>447
手入れをしないと錆びます。どうせだからインプレッサかストーリアＸ４でも買いな
走りながら水かけれるから

>走行会って一度に何台くらい走行してるんですか？
コースの大きさと走行時間の長さでピンキリです。

ミニサーキットでしたら30から50台を募集している所が多いと思いますが、
本当に50台来たらえらい事になります。台数が集まらなくて20台とかでし
たら（自主開催じゃなきゃ値段も変らないから）ラッキーです。

自主開催するとなると参加台数には気を使います。ミニサーキットは半日
30万円位が相場ですから30台なら1万円。実際は20台位が空いてていい感じ
です。

>コース内で渋滞しちゃうなんてこと無いんですか？
運営上の問題ですね。実力毎にグループ分けすれば混みません。
自主開催時は概ね野放しですから、前半はめちゃ混み。後半はガラ空きです。

>>434
値段は魅力的だが安心して走れるのだろうかやや不安が走る

>>435,>>437がすすめるのも良さそうだが、どうせ付けっぱなしになるので
街乗りにもつかう、ついでに雪も降る場所に住んでいるので
>>436ｵｽｽﾒ?の
低温から効き始めそうなＣＣ−Ｘかチタンkeiにしようかと思う

ﾁｮｯﾄ高いがそのぐらいはがまんしよう

皆様サンクス

ボーナスが来月にならないと出ないがこればかりは仕方ない、、、。

SEIのCSってどうよ？

PFC

CC-XってCC-Mより全然糞だったぞ
ミニサーキット走ってるんで俺にはPFCはオーバークオリティーな感じ
セントラルでは良かったけどたまに行くとこに合わせて付けてるのもなんだし。
Ram'sが良いね
通販で安く上げるならAPロッキードのZC

ｋｅｉになってる

ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

>>450
NA-Rはレース用ですからかなりハードです。かなり鳴きますし峠使用では
いい感じの温度まで上がらないと思います。
CC-Mは走行会用。時々鳴く程度ですが、ダストは多め。やはり街乗りでは
違和感があります。
NA-Sと言うストリート重視の製品を使っていた時期があります。耐用温度
は低いのですがまったく普通のパッドでしたし、意外や意外、トラブルに
も遭遇しませんでした。
NA-RもCC-Mも雪使用には問題ありません。雪じゃ、そんなに効く必要はあ
りませんから.....

CC-X、チタンKaiは使った事が無いです。

ＮＡ−Ｒは、耐久レースに使ってます。

ＮＡ−ＲをインテＲに使ってるけど鳴かないよ。

>421 >429
ﾜﾗﾀﾖ
誰かに負けなくないのも分かるけど、どうせなら相対タイムじゃなくて
自分の車をプロに乗ってもらって目標タイムを決めて走り込んだ方が
進歩できると思うのだ！
どぉ？

俺の事だね．．．鬱だよ

>>458
同感です。

実は某プロドライバー(大井氏とも言う)の同乗走行を受けてます。
曲がりにくいと思われる、我がC型WRXワゴンが軽やかに、そして滑らかに回頭し、
リアが適度に流れていきます。
キーワードは「アナログ的な操作の移動」。
彼はブレーキからアクセルまでの踏力がデジタルでは無くアナログ的に絞って、
踏んで、静かに曲げてます。 <- 速いですが怖く無いです。自然そのもの。
「おお！わしが求めているのはこれだ！！」とマネしても、そー簡単にいけば
我輩もベスモで走っています.........見てると簡単そーだけど、簡単にはい
かない。っちゅーこんだけはわかりました。

>>460
まず、荷重移動とは何か？ってテーマで自分の腰でＧを
敏感に感じ取れるように精進してください
そうすれば自分のクルマの性感帯が手にとるようにわかって
くるのでアクセルやブレーキワークがスムーズになるでしょう。

>>461
前に移動した荷重を余さず、戻さず、保存しつつ、アクセルオンに
到達する。前に寄った荷重をゆっくりとアウトのタイヤに移動。
気にしすぎると速度が足りなかったり、オーバーランしたり....
コーナー１個でも、深く、難しく、おもろいですな。

来月は筑波1000で講習＆走行会。ぐわんばらなくては。

今日、逝ってきましたぞな

飛び入り参加のノーマルカローラに負けるエボ７

>>464 そんな奴は、たくさん居るぞ！
クルマのパワーに頼りすぎのアホウは、逝ってヨシ！

うーん、、、迷うなー

サーキットじゃないけど、よくありがちな
カート場借り切り壮行会にて・・・・。

立ち木に突っ込んだり、亀の子にしたり、裏返したりするのはヤメようね。
中には友達から借りた車でやっちゃったツワモノもいたよ(ﾜﾗ

カート場の人の頭に、角が見え隠れしてたぞ(ﾜﾗ

age

>>451
インプレッサにＳＥＩのCS入れたけど良いと思うよ。
ミニサーキットで俺くらいの腕だとSSでもフェードしなかった。

>460
プロが乗ると自分の車がスペシャルチューンしてあるのかと
思うぐらい動きが変わるのだ！　ウデの違いにビビるのだ（笑
自分のヘタさに気付くのが向上心の第一歩なのだ！

>462
遊びに行ってしまおうかなのだ！（ｗ
暑いからバテないように気を付けて頑張るのだ！

いきなりスピンしてスポンジバリアに突っ込んだので、
様子を見に行ったら前後のタイアが入れ替わったまま
走っていた。ミッドシップの車で後輪の方が細けりゃ
そうなるのも当然。何でも整備工場から出てきたばか
りで、工場の人間が間違えていたらしい。ちょっと可
哀想だった。

>>464->>465

筑波に多いね。勘違いﾗﾝﾍﾎﾞ海苔。

ランヘボ＆インプってヲタが思ってるほどサーキットを速く走れないよね。
なんたってヲタが乗ってるからね。
シビックに抜かれてショックを受けて帰る奴って多いんだろーな！

てゆーか、いじって直線が速くなったりするとコーナー進入速度の
コントロールがすっごくシビアになってとっちらかるのだ！
ストレートが100キロでも200キロでもコーナー限界が80キロなら
それに合うようにコントロールするのだ。当たり前の事なんだけど、
走り出すと頭が真っ白になってしまう事もあるので注意なのだ！

>>473
シビックとインポ・ヘボ軍団て良い勝負だよね。
大体、シビックのが速いようだけど。

Ｂ１８Ｃ換装のＥＫ９で足回りを固めた程度で楽勝で勝てるよ。
ランヘボなんて上手い奴が乗れば速いんだろうが、サーキットに来てるヲタ君は
正直言って邪魔です。
コーナーで渋滞のモトになってるよん。

定説だよね。

そんなランヘボ・インポにシャクティパット

コーナーの度にドアンダー出してる奴、危ないんだよ！
いい加減学習しろよ。

ＡＴに負けるＭＴとかいるし・・・

営農サンバーでランヘボインプをぶっちぎり

ＧＴ−Ｒ乗りも同様。

ヘボ、サーキットでも２ちゃんでも悲惨。

コーナーはエボは5からあとはまだマシやけど
タイヤ代洒落になってないだろうね〜〜〜
へたくそが乗ると前後ともショルダーがズタボロになるし

インプはまだマシやが直線がヲタが言うほどには早くないね
斜流タービンのS14で楽勝で付いていける
立ち上がりはさすがにあっちのが速いけど突っ込み死ぬほど遅いからねえ・・・
上手い人が乗ったら別の動きするんだろうけどさ

>>480
ＡＴも上手い奴が乗ったら速いよ。
俺のＲ、ＡＴのＺにブチ抜かれた。
鬱死･･･

速い人って怖いと思うスピードが格段に上なんじゃないの？
だから高速域でも余裕をもってコントロールできる？

カートにバリバリの初心者を連れていくと、始めのうちは
びびってトロトロ走っていても、ちょっと経験積むとすぐ
に速くなるからね。それ以上速くするのはこれまた難しい
んだけど。脳味噌にそう言う回路が出来ているかそうでな
いかの差らしいです。逆にスピード感が麻痺しちゃって、
公道でもぶっ飛ばす奴ってのは別に脳の処理速度が速い訳
じゃ無いんで事故ります。直線馬鹿って奴ですね。

>>487
カートの速度感は30分で馴れると思うけど、馴れれば馴れる程、突っ込めば
突っ込む程、感じ程にはタイムが伸びないのが不思議。
おっかなびっくりでハーフアクセルだったレベルから、馴れて、全開バリバリ
になって「こりゃあすげータイムだぜ」と思っても１秒も削れてない....
無駄を削ったけど、よけーな無駄ができて、相殺してる感じ。
滑らせないと駄目だけど、押さるトコは押さえて、加速期間を伸ばす。当たり
に秘密がありそーだけど、ここら辺は車も同じだし、カートもおもろいね。

>>488
うんうん良くわかる。サーキットで同じ経験してます

>>488
タイムって、何度も壁にブチ当たるよね。
走り方をガラっと変えても、似たようなタイムしか出なかったり。
しかも、その車の限界タイムから２〜３秒遅かったりして。
車を自由に操れるようになってくると、
こんどは「どう走るのが速いのか」で悩みまくります。

>>484
インプの５００万円ぐらいするやつも斜流タービン仕様のＳ１３で勝てたよ。
立ち上がり以外は楽勝でした。まあ腕の問題も少しはあると思うけど。

>>490
頭きて、連続で走ってても、結局同じ事しかしてなかったりします。
頭を冷やして、ぼーっと人の走りを見たり、カートやジムカーナに参加して
みると、また変る。ってな記事書いてたら走りたくなってきたけど、予定が
多くて今月は走れないのです。ストレスが.......

>>491
サーキットで走ってると、車種で優劣って少なくありません？　もちろん
トップクラスはすげー差があるけど、走行会や一般走行枠だとカプチとGTRが
争ってても不思議じゃないし、激速のシルビア軍団やEZ/EKもいれば邪魔なF355
もいる。いいたい事はわかるけどS13に煽られるインプなんて「いつも見てる風
景」ですよね？
# もちろん本気で速いインプはほんとーーーーーーに速い訳ですけど....

>>492
コースアウトしちゃった時は、普段見れない場所から
他人の走りを観察できます（藁
俺、走った１週間後くらいに、やっと次のビジョンが出来ます。
何本も連続して走るより、間をおく方がいいタイプなのか？
単にニブいだけか？（藁

>>493
わかります、わかります。
で、新しいヴィジョンを試してみて「やっぱ、だめかぁ」となったり「やったね」となったり....
----------------------------------------------------------------------------------
ここのスレでまだサーキットを走って無い方がいたら、是非思い立ってください。
簡単ですし割と安い事に驚きます。峠&公道派の方でも損だけはしないでしょうし、サーキット派
のうんちくたれ（俺か？）を馬鹿にするチャンスです。
近場のコースに電話して「走るにはどーすれば良いのですか？」と聞けば（向こうも商売だから）
ライセンスとか走行日とか実に親切に教えてくれます。
# 近場のコースは"全国サーキット情報"と検索すればいいのが出てきますヨ。

下手な奴は何に乗っても遅いの法則。
ハイパワーターボに乗って各下ＮＡ車に簡単に抜かれて恥ずかしいのなら
ターボ車なんて乗らないのが吉。

>>WRXﾜｺﾞﾝ氏

あなたみたいに判ってるインプ乗りばっかりなら良いんだけどね〜。
サーキットも走った事ないエボやインプ乗ってる厨房がさ、４駆だから
速いとか２８０馬力だから速いとかほざいてるじゃん。だから叩かれるんだよ。

筑波のコース２０００とかは走りに来てるのかな？
一度一緒に走りたいな。当方Ｓ１３乗り、一応３〜４秒台で走れてる。

>>496
筑波2000は行きましたが、3秒......は速いっちゅーかすげーですね。
# 大井氏のドライブするマインズエボのシェイクダウンのペースがその位でした...

>486
テクニックの裏付けがあると余裕を持てるという事なのだ！
これは一般道でも高速道路でもサーキットでも一緒なのだ。
怖い＝自分の限界、なのだ！
根性一発コーナー突っ込みはいい事ないのでやめるのだ！
ファーストイン・コースアウトに注意なのだ（ｗ

お願いだからＧＴＯでサーキットに来ないでね。邪魔だから。

>>499
コース借り切れば？
他車に文句言うようならヤメろよ。

>>500 オマエモナー

遅い奴らが騒いでるよ

>>499
邪魔ってことはＧＴＯの後ろを走ってる訳？

周回遅れでまたも前にＧＴＯがシケインするんです。

ミニサーキットでは、カプチーノやシティー、スターレット、プジョーetcなんかに煽られまくっているインプレッサやＧＴＲを良く見かける。
「車が速いダケ」と言われても仕方ないな・・

>505
最近は知らないけど一昔前、ジムカーナで
せこいコースだとＧＡ２シティがオーバーオールウイン
なんて珍しくなかったもんなぁ。

>>496
どういう仕様ですか
Ｓ１３で筑波を３〜４秒台ってのはナンバー有りの車両では
みたことありませんが。

でかいハイパワー車なんて長い直線でも無きゃＮＡよりも全然遅いよ。

>>506
今年度も各地のF1クラスはGA2シティのワンメイクと化してますな。
もういいかげん古いのになぁ・・凄いわ。

筑波の最終コーナーで、ﾄﾞｷｭｿのＧＴＲに釜掘られて、時速１４０ｋくらいから
スピンしながらグラベルにつっこみました。
たのむから走行会で一人勘違いしてレース気分に浸らないでください。
他人に非常に迷惑がかかります。
このﾄﾞｷｭｿのせいで金銭てきにはもちろんのこと、一緒に行った友人たちにも
いやあな思いをさせてしまいました。

筑波でラジアルからＳタイヤに換えたら１秒半短縮
厚揚げしたらまた１秒短縮
後席と助手席とエアコン・パワステとっぱらったらさらに１秒短縮
サーキットのタイムなんてそんなもん

軽量化最優先だね。

ランエボ�Zなんてサーキットでもたいして速くない上に超不恰好で最悪なクルマだね。

>>507
う〜ん、レベルが、、、
いや、ナンバー付きでもたくさん居ますよ。内装とエアコンは無いけどね。
どうせスペック書いても煽られるから書きません。過去に何度となく
妄想だ嘘だ厨房はゲームでもやってろって言われてるんで。

速い人たちは２秒台で走ってますよ。ナンバーも無いし、
よくある、お手軽走行会仕様でなく独特の筑波仕様と言えばいいのでしょうか。

もっとレベルの高い走行会を探してみて見学でもしてみては如何でしょうか？
そんなセリフは出なくなると思いますよ。

>>513
いや、ランエボ�Zは下手が乗ってもそこそこには速い。
不恰好だけはどうしようもないが。

筑波サーキットファミリー会員で走ってる自分の印象として、、、
　
　　ＲＸ−７とランエボ、インプ乗りはすごく速いか、遅くて
　　かなり周りに迷惑な走りをしている勘違い野郎のどっちか。

なっとく

>>516
俺はセントラルだけど、それ当たってるわ（ｗ

>>515
スタイルのダサさは、インプの丸目といい勝負！

えらそうな事書いては見たものの、自分がハイパワー車に乗り換えたら（当方ＮＡ１８００）
果たして乗りこなせるか疑問だ、、、、
自分の技量で乗りこなせるだけの能力の車が楽しいね。
俺には今の車で十分です。

FDでサーキット走ってます

>>520　あなたの考えは　正しいです！　

小さいサーキットだと150馬力以上あれば車の差なかなかでない。
やっぱりSタイヤやスリックには激安ラジアルじゃ勝てん

>>523
１５０馬力スリックより２８０馬力ラジアルの方が
早いぜ

524

馬鹿、しね。

車体が６００キロの１５０馬力スリックと
車体１．４トンの２８０馬力ラジアルじゃ勝負にならん
出なおせ。

ｵﾓﾛｲ、ﾓｯﾄﾔﾚ

ハイパワーはそれはそれで面白いよ。
FRの２ｌターボ400psﾁｮｲで走ってるけど、
ﾊﾟﾜｰに頼っても速く走れないもん。
でも、振り回す楽しさはある。

>>450　の続き
チタン改は重量級向けとのことで
ちとオーバーかな、と思い直し
迷いに迷ったが結局プロμHCにした、

＃相談した店員（実はホイールメーカーの応援社員）が
サーキット走っててる人で親身に話を聞いてくれてよかった

さて自分でつけれるものかな、、、

でもイチバン速いのはスカイラインＧＴ−Ｒだよね。やぱり。
ミニサーキットならとかブレーキが弱いとかくだらない条件は付けないでね（藁

ミニサーキットなら腕があればインテRが一般的なレベルなら一番速いと思うが？
一般的を超えたらジムカーナのＡ４車両ね
全日本クラスの腕と仕様だと勝てる車両いないよ
Rも速いけど最速と言えるタイム出すには金はともかく腕がかなり必要かと

>>530

だからさ、なんでそーゆー条件付けないと勝てないんだよ？

>>529
Rが最速なのは認める。
ただ、車体はなんとか買えてもタイムを出す金までは
とても用意できない。
要は、ひがんでるんだよ。

だね。

ミニサーキットでRが最速のとこってどれだけあるんだ？
条件つけないと勝てないのはRの方だろ
金をかけないととかタービン変えないととか
セントラルあたりでもエボ６とＦＤが速いがなにか？

腕があればって・・・
そりゃ何だって腕があれば速いだろ。

ドノーマルのGT-Rってミニサーキットで速いか？
フルサーキットでもセッティング出てる足買わないと
ただの直線番長よ

日産叩くのはやめよう（藁

ミニサーキットなら、テンロクでもはやいんじゃない？
ストレートだって短いし、ジムカーナやるようなコースでしょ？

つーかよ、ＧＴ−Ｒはえーのおせーのって
お前ら馬鹿すぎ。
そんなものコースとレーンコンディション、対象車両の
コンディションによるだろうがよ。
ジッパヒトカラゲが、大好きなんだなアーホゥ

>>534
激しく同意。

だからさ、なんでそーゆー条件付けないと勝てないんだよ？

>>541
速いとか遅いに車種は関係ないって事
条件つけないで一番速いとか言うならボルシェGT3にRが勝てるのか？
Rヲタって寒いね

どうせ日産って、もうすぐ潰れるんだし、わざわざ叩かんでも……

>>541
面白いヤツだな（藁
条件によって何が速いかなんて全然違うだろ。
GT-Rだって何だって、条件付きじゃねーと速くねーよ（藁

まあ、俺のインテＲターボがいちばん速いって事だな。

>>545
スマイリー酒井さんですか？
by茂野秀位置

自分の車で好きに走って何の文句があるのだろう

>547
車と自分の能力の範囲内で走るならどう走ろうと誰も文句言わないよ
直線番町は寒いけど寒いってサーキットで言いに来るもっと寒いやつはいないって
熱くなって重量車でフェードさせて釜掘るのだけはやめてほしいけど

ミニサーキットでもそのコースへのセッティングが決まっていて
それを乗りこなす腕があればそのコースのスペシャルチューンの
軽量テンロク車よりGT-Rのほうが速い場合もあるし。
実際、那須ＭＳＬとかだとインプレッサが速かったり、日光でも
エボやGT-Rでコースレコードレベルで走る人もいるし。
ただそのレベルにたどり着くまでかなりの金がかかるだろうが。
タイヤにしてもサイズでけえし

　マックスランで楽しく走ってる俺は逝ってよしですか？
　タイムそのものには興味ないです　

４ＷＤが良く曲がるって言えるだけのレベルに達してる人間ほとんどいないだろ
腕は関係ないとか言ってる人間はドアンダーで走ってるのかね？
Rはアテーサだからとかそういう次元で語っているわけではないぞ

４WDは曲がらないよ

アンダーとアンダー出しながら曲げるの違い分かる？
インプは４ＷＤにしては曲がるね
４ＷＤにしてはトラクションかからんけど

フロントにＬＳＤ入れると曲がるよ＞４ＷＤ
というか入れないとサーキットでは価値が無いと思う。

>>553
それはトルク配分がリア寄り過ぎるのでは？
そんな変な車乗ってるならＦＲとかＭＲとかＲＲ乗ったほうがいいぞ。

>>553
ターマックギアとかいうのが入ってる車両も乗ったが
入って無くてもインプはエボよりは確実に良く曲がると思ったが？

確かにヘボ�Zは曲がらん。曲がらんと言うとアレかもしれんが。
あの電子制御デバイスは変だよ。
つーか三菱の電子制御の類は全て変。
事故も誘発してるんじゃねーの？

>>553　じゃなくて　>>555

というかだな、確かにGT-Rはすげー早い。
筑波の裏STなんかじゃあ、ランエボのフル加速なんざ
止まってるのかと思うほどＲは早い。　　でもな・・・・
あの車重がガンなのだよ。　ＳＴで加速し終わっても
最終コーナーに入るための減速がキツいんだよ。
アンダーパワーの軽量な車のほうが速度は遅いが
タイムは早い。
南無。

600ｹﾞｯﾁｭ(ﾊｧﾄ

↑
間違いでした。ｽﾏｿ･･･

>>559の話を信じて、峠２年目位の小僧が自慢のＥＫ９で筑波２０００に乗り込んで、
ケツから火ぃ吹いてるよーなＧＴＲを追うと悲しい事になるだろーな......

>>562
Rに限った話じゃないかも知れんけど、
特にRはピンとキリの差が激しいな。

>>563
Ｒの遅いのはシビックと争ってるけど、シビックの遅いのはヴィッツと争ってるよ。
TRDヴィッツは馬力は無いけどコーナーじゃ馬鹿にしたもんでも無いからねえ。

俺のもＲ、インテグラ・スタイルＲって希少車だい！

>>565
それって、スタイルSに赤バッチってやつか？

格好悪り〜

他人の工具チェックしてるなんて．．．

スタイルＲは、カッコだけならタイプＲと一緒だよ。

条件をつけないと最速はジムニー、もしくはアーゴ（知ってる？）になるでしょう
グラベルでもターマックでも、道の無いような山道も含むとね
速いとか遅いとか以前に走る事すら無理でしょう
ある程度の条件はつけないと最速なんて決めれないよ

>>570
アーゴってなんですか？

>>570
そーなると、自分の足で走るのがいちばん速そうだ（藁

>>571
アーゴ（Ａｒｇｏ）はカナダ生まれの究極のＲＶです。
車体重量は４６５ｋｇ
最高速度は３０ｋｍ/ｈで８ＷＤのすごい奴です
エンジンはカワサキ製６１７ｃｃの２０馬力でどんな悪路もばっちりです

>>573
ナンバー取れるの？。

>>573
それって国内でナンバー取れるの？

サーキットって限定してもバイパーR、ポルシェGT3辺りだと
ストックボディのGT-Rじゃ勝つって言うの無理とは言わないけど
難しいかもね
トミーカイラZZも車両価格からRと同じくらい金かけたら
めちゃめちゃ速いしね〜あんまりあの車でいじる人って聞いたこと無いけど

>>574
そのままだと多分無理だと思う
お金さえかければ大丈夫
まあ、どんな車でもそれは同じか・・・

追記
やっぱり、そんなにお金かけなくても大丈夫そう
ウインカーの追加くらい必要なだけだから
ウインカーもナンバー取ってるスノーモービルの流用で何とかなりそうだしね
欲しい人いたら代理店紹介するよ

>>570の発言がいちばんｲﾀｲな。
サーキット走行会のスレでマジレスだか何だか知らんが
自論をぶちまけているからな。

まー、またーりしようよ

サーキットは、コーナーが速いのとストレートが速いのでは、どっちが有利？

サーキットは、とにかく軽い方が有利。
あと、コーナーが速ければ無駄な加速・減速は要らない。
直線番長はカッコ悪い。

>>580
予選ではコーナー重視。
決勝ではストレート重視。

>>580
レースの話を逝ってどうする？

別にレースの話じゃないんじゃない？
軽くアンダーパワーなクルマは、コーナリング速度重視で
ハイパワー車は、最高速重視になっちゃうんじゃないの？

>>580
ストレートが速い車とコーナーが速い車、同じタイムなら前者が有利かな。
後者はコーナーで詰まっちゃう。
ストレートと言えるようなストレートがないサーキットなら別だが。
…いや、それだとコーナー遅い車はタイム一緒にならんか。

>>584
ヴィッツカップは(コースにもよるけど)最高速度重視。テーマは如何に速度
をかせぐか？　細めのタイヤを選び、コーナーを犠牲にしてでもトーを殺す。
逆にターボ車なら、如何に曲がるか？　がキモ。

「速い」ってテーマだと車重とパワーがバランスした車でしょうな。
インテＲやＥＫ９のバランスは絶品です。

>>581
直線の加速が良いとダメなのか？
サーキットで直線をチンタラ走ってておもしろいのか？
スピードは大きな魅力だろ？
シルビア、セブン、ＧＴ−Ｒと乗り継いできたけど
どれも直線の加速力は魅力的だったぞ。
コーナーはテクで左右されるだろうがな。

>587
いや、そう言ってるわけじゃないと思うぞ。

ハイパワー車で直線が速くても、その速さはコーナーの立ち上がりの
上手さでも関係するわけで、さらにはコーナー進入やその手前の直線
にも絡んでくる。　走りは組立って事を忘れちゃいけない。

直線加速を楽しむだけならゼロヨンかオーバルコースに逝きなさい。
それはそれでまたテクニックが要求されるのだけど。

>>588
いや、コーナーだって充分に楽しんでるよ。
ドリフトっていうとオマエラはバカにするけどテクがないと出来ないぞ。
それに俺は変な書き方してるけど走行会歴は１２年ぐらいだからな。
プロダクションレースもエントリーしてたことあるぞ。

ついでにゼロヨンもバカにするなよな。そう簡単に勝てるもんじゃないんだぞ。

>>589
ドリフトもゼロヨンも面白そうだと思うよ。
一度やってみたいが、金もヒマもそこまで余裕がない。

コーナー速度と最高速と加速の理想を具現化したのは、アルテッツァなんですね。
納得、納得。

>589
どこかでバカにしたか？　被害妄想か？
ドリフトもゼロヨンも、難しさは泣くほど知ってる。
なにせずっと前はAW11だったからな（マジ泣

あと、走行会歴12年とかレースとか書かないほうがいい
事実だとしてもｲﾀｲから。　（誰にでも出来ることだから）

>>592
出来ないよ。
オレは続かなかったぞ。

>593
金？　時間？　飽きた？
車に限ったことじゃないな（ｗ

タイムを詰めるコツって何かあるんですか？

>>595
コースに馴れろっ！！
ガソリンとタイヤは惜しみなく使えっ！！

惜しみなく使えるほど金を稼げ！！！

>>595
まずはアクセルを踏むことからだね。

>>597
そのとーりだっ！！
まずは三村のように芸能界で成功しろっ！！

>>598
なめんな。

>>595
まずタイムを計りましょう

>>600
いや、真面目。
なるべく踏みっぱになるように。
曲がれるのに戻してないか？

>>602
なるべくアクセル踏んでスピンしたほうがいいぞっ！！

>>602
だって事故起こしちゃうじゃんかよ。

初めの頃ってスピンしてみなければ限界って分かりにくいからね。

＞６０５
あぶねえじゃんか。

>>606
なるべく車の少ない時間にいけっ！！
最初からきれいに走ることを意識するより、アクセルをできるだけ長く踏むことを意識したほうが速くなるぞっ！！

>>605
ちょっと実感
>>606
危なかった。

やっぱりあぶねえんじゃんかよ！！

車の少ない平日の昼に行けっ！！
事故ったら意味ねーだろっ！！

ひょっとしてオレ騙されてるのか？

>>611
誰にだまされてんだよっ！！
いいからスピンしてこいよっ！！

スピンして多重事故を起こしてしまいました。
保険がきかないので気をつけてね。

>>613
そんなの後ろを走っているヤツが悪いんだよ。
前のヤツがどの程度のレベルなのかってことと、
どの程度車間をとっていれば自分が避けられるのか
よ〜〜〜っく考えて運転しろってこと。

>>614
そのとおりです。
でももうあとのまつりです。

ま、多重事故になっても自分の車の分の出費だけで済むじゃん。
気にすんな。

サーキット内で事故っても他車の破損分は支払わなくてもいいの？

>>614
こういう人が多ければいいんだけど、どういうわけか
ぶつかるようなやつはほとんどがどきゅん（ｗ

支払って貰えるなら先頭でスピンした車は修理代はらわなくて済むけどね。
大抵の場合自業自得って感じで自費修理。
明らかにぶつかったヤツが悪い場合（ピットで指定場所に止まっている車に衝突）
とかは別だけど。

どんな場合でも接触事故はイヤだよね。

>>617
当然。たとえ追突されても自分の責任。
それに納得できない奴はサーキットに行かないようにな。

>>617
自分の身は自分で守れって事だね。

数年前、某草レース中に、あからさまに釜掘られたのにも関わらず
逆切れされてオレらのピットに怒鳴り込まれた事があった。
なかにはそういう超ﾄﾞｷｭｿもいるが、これとは別に、とある練習会で
事故に巻き込まれたことがあって、その加害者がかなり責任感じて
修理代のほとんどをもってくれた。
公道走っているときでも、運が悪ければﾄﾞｷｭｿにからまれるし、また
その逆もあるし。
要は場所を問わず運的な要素が大きいってことでいい？

黒塗りベンツは、滅多にサーキットを走ってないので安心して下さい。

FISCOでAMGの集団が走ってるの見たことあるよ。
スモーク貼るのはともかく
ブーメランアンテナ立てたまま走るのは
禁止してほしいと切に思った。

タイム書く奴は車種とタイヤの仕様くらい書いてくれ。
じゃないと意味がない

>>625
プジョーでこてんぱんにしてしまいましょう。

>>625
まじめな話？ねた？
ストレスに耐えられないと思うけど・・・

Ｖ１２気筒の１０００万円オーバーのＢＥＮＺって速いの？

ういろう食べる〜？

スイカ食べた、旨くなかった。

サーキットでバナナ食べますか？

レース中はバナナシェイクかミルクセーキですが何か？

サーキットでういろう食べますか？

>>634
羊羹なら食ったことあるよ。1本。

俺は何でも食うよ

デブでも食べれますか？
私は食べれません。

ん？糞食らえ

メシは抜くんだ！
軽量化だ！

糞も出すのだ！
軽量化だ！

走行前にはトイレ行って極限までヒリ出しとけよ！
それもこれも軽量化だ！
だからレーサーはみんな痔なんだぞ！

>>627
だから・・・・・ＴＡＸＩ
ふぅ・・・待ってるんでしょ？

走行中に窓が曇ってくる奴。
そりゃ、デブしかいないけどな（藁

>>643
初めての走行会、大雨で、窓が曇って困ったなー。
結局、エアコン入れて走ってた（藁

>>644
凄い裏話ですな

ダートラみたいな一発勝負でも
スゲー曇るときはエアコン入れるよ
パワーとかより、見えなきゃ走れないもん

>>646
でも、なんかエアコン壊れそうで（藁
窓あるときはまだいいんだけど…（謎藁

Ｄ車の人で、ロールゲージにタオル結んでる人はいた。
曇ったとき拭くんだそうだ（ｗ
確かパイプフレームのＶＲ−４

サーキットでまわり見えないと恐いよー。
俺も何度か経験あるけど。
雪の日、ありゃーﾋﾄﾞｶﾀ。
まわりどころか、前も見えん（藁

てかエアコン付いてるの？＜ダートラ車両
良いなあ
雨の日なんて助手席の窓開けるしかない（泣

初めてだが雨降ってほしくないな
話聞いてると

>>650
Ｃ、Ｄ車なら外す奴多いかも。
Ａ車なら普通ついてるね。
ラリーと兼用してるひと多いし。

初の日本人ＩＯＣ会長に北村和浩が就任。
同氏の独断により、ダートトライアルがオリンピック
公式種目に決定。

その後ダートラブームにより１５年落ちのＧＤＢが３００万
の高値を記録する。

>>651
確かに雨は嫌ですね。怖いし、見えないし、整備しにくいし、待ちにくいし....
でも、空いてます。
混雑する休日の一般走行枠でも、がーらがら。
でも、がーらがらの割には、あっちで１台、こっちで１台。とコケてます。
イエローフラグは振りっぱなし。やっぱりこえーです。
こんな日はちんたら走ってドリフトの練習が一番かな？
FISCOのヘアピンなんか広いしおもろいですよ。

雨の中、草レースやりました。
怖かったけど公道より全然グリップしてたような気がします。

レインタイヤ持ち込むの？

予選用Ｓタイヤで走ります。

>>656
普通のハイグリップラジアルなら全然問題ない。
Ｓタイヤはどうなのかな？
ミゾあるんだから割とちゃんと走れるんじゃない？
俺、ラジアルとスリックしか知らない（藁

カットスリックをわるれてないか？

サーキット走行するのに費用はどのくらい必要なの？

>660
ショップ主催とかなら30分*2本で1.5万円くらい？
筑波サーキットとかなら入会諸費用2万円？と30分毎0.35万円くらい？
ともに要予約。
走行前後のメンテナンスはしっかりと。

贅沢な趣味ですなぁ〜

>>660
あと、ﾀｲﾔも結構やられるから交換頻度増えるよ。

>>660
走ったらオイルは交換しとけ
ブレーキ残量とエア抜きも忘れるな

ブレーキパッドは、サーキットを走る度に交換してますか？
街乗りは、ノーマルパッドでサーキットは、社外パッドとかってふうに。

http://www.megabbs.com/auto/index.html

完全にイニシャルＤに感化された初心者マークのハチロク小僧は、ウザイし邪魔
以外の何者でもないからサーキットに来ないで下さい。

>>665
本当はそれが理想でしょうけど、やってません。そのまんまです。
私が使っているCC-Mは200度から800度が使用温度範囲です。街乗りでは100度
もいかないでしょうから使用温度範囲外ですが、一般的なレベルで不満なほど
でもありません。まあ普通に効き、危険は無いと思います。
ただ、峠などでは一呼吸遅れます。ここは気にして安全運転に心がけてます。

筑波2000でもパドックから飛び出して調子に乗ると１ヘアピンで効かなくて
ひやっとします。効きだすのは最終すぎてから。ウォーミングアップは大切
です。

>>665
　自分はプロμのＨＣです。街乗りもつかってます。
　車が軽いのでそんなに減らないし、低温から効くので。
　たまに街乗りで泣くことはあるけどお気に入りです。
　ただこまめにエア抜きはします。
>>660
　腕を磨きたいのであれば公道を走るよりかなり安いと思います。
　峠でどれだけ走りこんでもサーキットで３０分走るほうが
　どらテク向上につながると思います。
　車を壊す危険も少ないしね。
　運転を楽しみたいだけなら峠も気持ちいいですね。

５０００円のＧ１ブレーキパッドでサーキット攻めてる人いる？

　　　　

安いのは30分でなくなっちゃうよ〜
経験者はかたる

消しゴム？

良いところまであつくなってよく効く範囲にブレーキがあったまる

そのあとだ。

しばらく冷まして第一コーナー
刺さる馬鹿の多くはサーキット初心

一番難しくて基本的な事は、冷静になることだ。
Ｍシューマッハはレース中でも心拍数に変化なし＝興奮してない！
ヲレはすぐにﾊｧﾊｧしちゃうよ、、、。

>>675
シュマハはイタ車海苔失格だな(笑)

>>670
流す程度ならいいのでは？

俺ノーマルで逝ってそのままだよ

いいパッドつけても熱もちすぎではオイシサ半減
ダクト引いてキャリパー冷やさねえと。

社外品のパッドってキレイな色に塗ってあるけど、ドレスアップ重視で
その色が好きだったらサーキットに逝かないほうがよいでしょう。
エンドレスだったら、ブルー→みずいろ→灰色→終了
ﾌﾟﾛﾐｭだったら、ミドリ→キミドリ→灰色→終了
と、変色すっから

交換時期が解ってよくない？

メモしておこう、、、

>>680
鮮やか過ぎると「走るのはいつなのかな？　焼きは大丈夫かな？」って感じですな。

>>683
焼きが必要なパッドってまだあるのかな

>>684
モノによるみたい。識者に聞いても「いらない」って方と「やれ」と言う人
がいます。
「いらない派」の言い分としてはレース直前にパッドを交換する事があるが
問題は無い。
「いる派」の言い分としては、こんな例を教えてくれました。

　　ABS作動時にABSの通りにローターに焦げがバーコードの様について、以
　　後はひどい振動となって使用不能。 <- 未使用パッドが高熱となり表面
　　の材質が焼きついた。

自分のはロクに焼きを行わなくても大丈夫でしたが、あまり知られて無い製品
だとやっといて損は無いでしょうね。

パッドが剥離しちゃったんですけど･･･｡

焼き入れ済みでも、
機械で焼いたのと
実際に走って焼いたのでは特性変わります。

やっぱり一度は軽く熱を入れてから全開するのがいいかと。

焼き入れしたつもりがディスクローターに焼きが入ったらしく
ローターが青くなってしまった。
ついでに利きが悪くなったよー。

>>688
それは、焼き入れとは違うよね

>690
慣らし、かな。
一度軽く（といっても街乗りより強くね）熱を入れると耐フェード性が違ってくる。
ローターも、一度熱を入れてから研磨したほうが耐久性が増すとか。
>689 クラック入ってないなら研磨してみそ。　前より良くなるかもよ。

焼き入れってどうやるの？
いきなりサーキット全開ってのは、ヤバイのかなー？

別れを惜しんで泣くヤツ。

>>692
「ウォームアップを２周余分にやれ」とか言いますな。
CC-Mだと500度程度に上げればいいとか？
公道だと簡単には焼けないでしょうね。

シビック乗ってる連中でゼッケン張ったまた帰路について
ファミレスにこれ見よがしに停めてる集団見た。あれはｲﾀｲ。

>>695
居るね､そういうの。
ライトに※のテーピングしたまま帰ろうとして
係員に止められているヴァカをみた事がある。

パッドを現地で交換する人は694氏のようにｳｵｰﾑｱｯﾌﾟ中に慣らすしか
ないとおもうが、こういうやり方だとヘタすると町中走行時での鳴きが
ハンパじゃないと思われる。

先生漏れはゼッケンどころか、ナンバー付け忘れました！！

>>698
逝ってよし

０４８　タイムだしたきゃ今はコレ

ショックの減衰力調整戻すの忘れて腰やられました

走行会良く行くけどダートなんで
行ったあとしっかり掃除しないとシートから
草が生えてくる
今年も生えた

>>702
野菜には困らないということか。

>>703
ばかにすんな

増田を見かけた

>>704
マジになるな。

クルマは、走ってナンボだよね。

サーキット行って来たよ。
ほーんとトヨタ車って少ないね。

>>708
ﾄﾖﾀだから仕方ない。

>>693
ﾜﾗﾀ

ヴィッツに抜かれたGT-R・・・
いろんな意味で可哀想。

Ｇ１パッドでサーキットを走ってみたけど大丈夫だよ。

>>712
ダメです。
炭になりました。

シビックで使ってみたけど剥離とかしなかったよ。
重いクルマならどーだかわからないけどね。

>>714
持ち具合はどうよ？

一度だけＧ１パッドで筑波2000走りました。
結果は・・
ウォーミングアップ1週、アタック2週で
終了です。 全て灰になりポロポロでした。
７０は重たいから余計にダメだね。
アタックペースは1分14秒前後。

G2パッドの場合は筑波2000でもそこそこ使えます。
NA-Sと同じ位の効きと耐久性だよ。OEMらしいんで
同じ製品かもしれんが（笑）

やはり５０００円パッドは、その程度だったのか･･･｡

むごすぎ

エンドレスとかプロμなどは、炭にならないですか？

なります

メタルパッドいいよ

雑誌見てたら好みの配合にできるパッドがあった
受注生産　高そうだな

どの色だってカスと熱で、黒く変化

>>723
パッドは熱かかっても黒くはなんないっしょ！！
カスはくろいが
実際は>>680のようになるね

パッドが剥離したことありませんか？

>>724
見た目が黒く変色

この言い方で満足が？ｺﾞﾙｧ!

パッドが剥離したことはないけど、タイヤが剥離したことはある

APロッキードのtype ZC　まあまあ　でもサーキットでは甘い
プロμ　チタンkai　初期制動効きすぎ
エンドレス　NA-R　まあまあ

こんな感じ

ワッショイ♪└|∵|┐♪ワッショイ└|∵|┘♪ワッショイ┌|∵|┘♪ワッショイ♪└|∵|┐♪ワッショイ└|∵|┘♪ワッショイ┌|∵|┘♪ワッショイ♪└|∵|┐♪ワッショイ└|∵|┘♪ワッショイ┌|∵|┘♪ワッショイ♪└|∵|┐♪ワッショイ└|∵|┘♪ワッショイ┌|∵|┘♪ワッショイ♪└|∵|┐♪ワッショイ└|∵|┘♪ワッショイ┌|∵|┘♪ワッショイ♪└|∵|┐♪ワッショイ└|∵|┘♪ワッショイ┌|∵|┘♪ワッショイ♪└|∵|┐♪ワッショイ└|∵|┘♪ワッショイ┌|∵|┘♪ワッショイ♪└|∵|┐♪ワッショイ└|∵|┘♪ワッショイ┌|∵|┘♪ワッショイ♪└|∵|┐♪ワッショイ└|∵|┘♪ワッショイ┌|∵|┘♪ワッショイ♪└|∵|┐♪ワッショイ└|∵|┘♪ワッショイ┌|∵|┘♪

age

暑いから逝きたくねぇ〜

ZCって初期制動甘すぎ〜〜
ブレーキショボイ車だと右足の筋力が要るね(笑）
町乗りしんどいけどブリッグのラリー用セミメタルが結構イケテル
あれ以上のパッドいろいろ変えたけど無いね
ほんまに町乗りしんどいけど

知り合いが純正パッドで何回も壮行会に参加しているので
大丈夫って聞いたら、「ブレーキあまり使わないから」だって
ﾊｧ？

>>733
そんな奴の言うことは何もかも無駄だと思われ

車速センサーのケーブルの色は
日産でもホンダでも、青／白なの？

スレ違いだ。スマソ

ゼッケンとか付けたまま走って公道で事故ると保険屋がごねるぞ

車の内装をひっぺがして軽量化とか逝っているヤツ。
ただし・・・
どっからどう見てもドライバーは体重９０Ｋｇオーバーのヲタク。
内装はがすより体重落とした方がいろんな意味で効果的（藁

>>738
そいつは、ひょっとしたら１３０キロから９０キロに
ダイエット成功したやつかもしれんぞ（プ

純正より大径のブレーキディスクローターに交換した人いる？
新型インテＲのブレンボキャリパー＆ローターって旧インテＲにポン付け可能かな？

>>740
１７インチはタイヤもホイルも高すぎる・・・

>741 同意（涙

>>742
すさまじく同意。
　エボ７なら、やっぱりRS(15インチホイル)だなー。

>>743
禿げしく同意。
15インチならバネ下重量も軽くなるからネ♪

Ｆ355チャレンジなんかでオートポリス走って、
2分50秒代で恥ずかしいｎさん。
で、その355チャレンジも偽モノという恥ずかしさ。

>>745
F355チャレンヂ「仕様」ですか・・・

本人はチャレンジと思い込んでるが、
車体番号ＺＦＦＸＲ〜のチャレンジなんて、無ぇ！！

ＡＥ８６の走行会仕様でも、２分１０秒代なのに、、
で、そのＮさんはＦ４０に乗り換えた模様。
にせチャレンジは別の人に押し付けたらしい

走行会で中学校の時の先生に会いました。
何故かＮＳＸ乗ってたけど、どうやって買ったんだか

まじめに仕事してりゃ、ｎｓｘくらい買えるわな。

でも奥さんも子供もいるのに。
親の財産でも転がり込んだのかな

酷使しても歪み、割れなどが発生しにくいディスクローターってどっか推奨メーカーない？

>>752
２ピースならＲＤＤ（旧称ＩＰＢ）のハイカーボンローター
エンドレス、ミュー、アペックス良いなんて・・・・
キイタトキナシ

S13にエボ�Vのリヤスポイラーを付けているヤツがいた・・・
S13純正のリヤスポより、かっちょえかったョ。

日産純正エアロって超ダサだからね。
まるでセンスなし。
Ｓ１５、Ｒ３４なんて笑っちゃうよ。

>>755
君は田舎物なのね。

>>752
ノーマルのローター交換したほうが
結局安くない？

純正ローター結構安いし。社外品の半額ぐらい。

ｴﾝﾄﾞﾚｽの営業が言うには、アフターのローターは純正を買ってきて、
焼き入れしたり溝掘ったりしているらしい。
だから純正の３倍以上の値段するわけだよ。
アフターのローターに変えたところで耐久性があがるとは思えないので
純正をこまめに交換したほうがよいのでは。

ロッキードは非常に安い。
スリットローターも純正とほぼ同じ値段だよ。

もちろん、純正ローターを使い捨て感覚で
ガンガン交換するのが一番です

ローター研磨とかスリットとか言ってないで
新品にすべし！！

氏ね！

まぁまぁ

>>761 　同意
>>762　営業の方ですか？

>>761
スリットはパッドの表面が炭化するまえに
表面を切削するので効果あり。
もちろんちょい高くつくけどね。

>765
同意ー！
あと全開後の帰りも助かる。
炭化パッド＝ノーブレーキ状態だから死ぬかとｵﾓﾀよ（ｗ

純正より安くてスリット入って性能が確約できる
ローターがあるんなら教えてほしいですな
高くついて、歪んでも交換できない、じゃ
意味なんじゃん
もし、俺のは歪まないなんて言うーだと
テクのレベルが・・・・・・・・
歪まないローターなんてねぇー
踏みが足りな・・・・・・・・

スリットってそんなに効果あるんですか？

じぶんでリューターで削れよ

>767
ＧＴとかＳ耐久とかで走行後のローターはどうなっているんだろう？
まぁ、交換は当然としても、やっぱ歪んだりしちゃうんだろか？
知ってる人いない？

↑走ってる最中は、割と平気なんですよ
終わって一回冷え切ってからが問題なんですね

>771
なるほど確かに。
パッドが当たってるトコだけ放熱が違うのが問題なのかな？

age

思いっきりサーキット仕様にして乗ってる人達って乗り潰し決定なの？
いくら金をつぎ込んでチューンしてても個人売買以外に転売難しいんじゃない？

>>774
パーツ満載で売っても二束三文ですから、サスだのマフラーだのシートだの
AFCだのって感じで次の車にパーツを移植して普通に戻してから売るのが普通
みたいです。

元々が査定の高い車種が多いし、査定が落ちると言ってもそれ程でもないみたい。
リセールを気にしてピカピカにしてても数万円の差。車ってテキトーに荒く乗
ってた方が売る時は納得するみたいですね。
# おっ、意外に高く売れたぞ。って感じ

>>775
余談ですが、誰ぞが車を売る。あるいは潰した。なんて情報が出ると、
どこからともなくハイエナどもが集まってきてパーツ売買の交渉が始まり
ます。ビンボが揃ってますから、こんな時はチャンス。５割６割当たり前。
なるべく売らずに次の車に移植がよさげ。

>>738
ﾜﾙｶﾀﾅ、ドライバーの重さの分軽量化したんだよ。
>>739
ツライ日々が続いてるよ。

ブレーキを極限まで使っているかどーかを
一発で見分ける方法を教えましょうか？
正しあくまで、目安としてですれど

日産の場合　Ｒ３３までの黒ボディーに白地のブレンボ字の
純正ブレンボ　いわゆる　スミトモンボ　ですが
キャリパーに熱が入るたびに、ブレンボの文字が
変色して来ます。白〜段々黄色っぽくなり〜オレンジ色
ここら辺なら、まあまあ踏んでると言えるでしょう。
しかし、究極に踏んでるヤツは　赤　に変色します
ここまで入ってるヤツぁ滅多に居ません。注意して見てみましょう

トヨタ　流用頻度が一番高い８０スープラ純正４ポットですが
この場合も、黒っぽいボディーに白地のスープラ文字（一部赤ですが）
これも熱が入ると白文字〜黄色っぽく〜こげ茶
ここまでで、まあまあ。次に表面のクリア塗装がヒビ割れしてきます
お〜〜っ、結構やってるねぇ
最後にヒビ割れがボロボロで剥がれてスープラ文字が
またキレイに出てきます。お〜〜〜っ！バカですね、こいつは！
以上、簡単な見分け方でした。

変な色塗ってある車種はどーなるのかは
知りません、自分で試して下さい。
Ｒ３４（ゴールド）ランエボ（赤）インプ（ゴールド？）
新インテＲ（赤）ｅｔｃ・・・・

サーキット走行を前提ならブレーキチューンは、絶対だね。

>>1
　だね、苦笑

　そんなやつはボルトなめときゃいいね

>>780まで引っ張っといて
>>1にもどすか？！
ナメルのは腕がへたれだからだろ！
大体、肝心な事には使わないっちゅーの
そんなの当たり前の事だろ
道具に頼ってる証拠

>>781
熱くなるなよ。

>>781 まともな工具を使ったこと無い奴発見！

>>778
何処の受け売りだ（藁
そんなの常識、もしかしてこぴぺ？

俺様逝ってよし・・・

>>779
程度にもよるんでないかい？

>>778
Ｒ３４はゴールドの塗装が濃くなってオレンジに近い色になります。
ブレンボの文字は黒に近い赤になります。

>>778
おれ、スミンボって呼んでたんだが、そんな呼び方もあったか。
あと、そんなに熱入れちゃって、キャリパー開かないの？

>>782
生暖かくなるなよ。

サーキット走るとタイヤって、すぐ丸くなるけど
一般道だとなかなか減らないねー。

サーキットは、楽しいね。

>>778
Ｓ耐のインプレッサはゴールドからシルバーになってたよ。
文字は白

>>778
黒ボディーに白地のブレンボって
社外品で市販されてるブレンボはすみとも製なの？

>>792
違います。純正装着されている物だけです。
純正品は取り付け用に「足」がありますが
社外品はいわゆる汎用なので「足」は無く
すべて専用ブラケットを介して取り付けます
ですから、社外のキャリパーは、乗り換えても
次車用のブラケットを買えば使い回し出来ます
（設定があればの話しですが）
ちなみに、Ｆ４０とかＦ５０とか言ってるのは
タイプであって、実際にフェラーリに装着されてる
のと同じキャリパーでは、ありません
また、最近、低価格の類似品が出回っておりますが
ブレンボの文字が入ってない、ホルシェカップ用「風」の物
は、アメリカ製の性能の保証出来無いなんたら・・・・・・

>>793
ブレンボ豆知識ありがとうございました。