これからはＲ３２タイプＭでしょ。

低速スカスカ、フロントヘビー、ドッカンターボ。
もう他のクルマに魅力を感じなくなりました。
慣れって怖いです。はい。

たしかに怖いです。はい。

>1
キミはあれだな？
免許とったばっかでコレ買って嬉しいんだろ？

>3
免許取ったのはだいぶ昔。
たしか20世紀だったかな？
購入した時は確かに嬉しかった。

マッタリとしていて
それでいてしつこくないな。

>5
ん？車が？スレが？

煽りが。

1はＧＴ−Ｒが欲しかったに違いない。

スカイラインは好きだけどＧＴ−Ｒ嫌いとか言う奴
なんかアレだね。

直線番長→絶対的にパワー不足。とはいえそつなくこなす。
峠小僧→重すぎ。とはいえそつなくこなす。
乗り心地→４Drにかなうはずなし。とはいえそつなくこなす。

いい車だぞ。（かいてて悲しくなってきた・・・）

シルビアに歯がたたないのが悲しい。ダメな子ほどカワイイ。

>11
内装剥いじまえ！オーディオなんていらねぇ
走りに専念しろ！打倒シルビア（爆

エアコンは勘弁して

ｴｱｺﾝは霧ヶ峰にしろ

＞１４
ハイ。

あのドッカンはいかんよ

>>16
そんなにドッカンなのか？

モーターアップ５本ブチこんでおけ！！！

>17
かなーりな。小便ちびんなよ。学校休みがちになってもわしゃ知らんぞい。

♪矢田ねったら〜、矢田ね〜

だがしかし、俺はタイプMが好きだ。
ちなみにジムカーナやミニサーキットで使ってるが
どうもホンダ軍団に葉がたたん。。。

愛と勇気でカバーして挑むがな。

mってそんなﾀﾞﾒなのか
もぉ乗って8年になるんだか........(;´Д`)ｶﾅｼｨ

>>21
本田の何？　インテＲ？　シビツクＲ？　プレSi VTEC?

所詮ＧＴＲコンプレックスの固まりのクソ車。勝手にﾏﾝｾｰやってりゃ
いいよ。

>22
ダメでなはいっ！断じてダメではないぞ！！
あの流麗なフォルム、洗練された足回り！
特徴的で、それでいて操作しやすいコクピット周り！
愛と勇気があればエボだろうがインプだろうが落とせる！！

あんなききの悪い名ばかりのフロント４ポットキャリパーブレーキ・・
危険。

ブレンボに換えるぐらい根性が無いやつは乗って欲しくない。
だから、俺は乗らない（ﾜﾗ

>>21
まずは腕を磨けや。

Ｒ３２はＲのマッチョボディより、ナローの方が綺麗だと思うのだが・・・

パッドとローター替えりゃ十二分効くわい。。。

＞２８
あい、ごめんなさい。
日々がんばります。

＞２９
どうやらキミとは友達になれそうな気がするｗ

>>31
がんばれ。アニヲタ本駄車なんぞに負けるな。

＞３２
がんばる。ありがと。
どーでもいいけど、キミに３２を取られたのが
とてもくやしい（ｗ

>>33
スマソ。もう１個スレ立ててくれ。あ、おいらＲ３３乗りだわ。

V35乗りです。35ゲットか？

タイプｍぢゃなくて、ただのＧＴＳ−ｔ海苔はいないのか？

めったにいないだろ…

キャリパーが片持ちなのは知ってたけど、４穴だとは
知らなかった。。。
こないだ始めて本物見たよ。中古車情報誌にはタイプMって
書いてあったのに。。。

最近、外人しか乗らない３２・・・・

ただのＧＴＳ−ｔ＝敗北者？

>>38
ターボモデルなのに４穴ホイール？ 本当に？

どうでもいいけどターボモデルのみに5穴ホイール採用するの
やめてほしかったな… R33NA車に乗っているけど4穴格好わりぃ(涙

みんな、エアコンの表示はしっかりみえるかい？

＞４１
ｳﾑ、本当だ。
キャリパーは多分S13とかと一緒のだ。
俺もブレーキが弱いだけで他は一緒だと思ってたから
びっくりした。

４穴やだよなぁ、確かに
ハブかえるか、５穴スペーサーで対処だね。
にしても５穴スペーサーって強度的に大丈夫なんかな？

タイプＭって2ｃｈでは評判悪いよね。。。
ＧＴＲ買えない奴が乗る車だとか、ﾅﾝﾄｶｶﾝﾄｶ・・・
ＨＣＲ３２乗ってるけど、2ｃｈではホントに肩身が狭い。
ＦＲでチューニングの可能性もたくさんある車だし、漏れは好きなんだけどね。

>>42
時々消えます。
でも、しばくと直ります（ﾜﾗ

>>42
見えとるよ。
異臭も無し。
良好良好♪。

32Type-MにRB25DET乗っけると具合がヨロシイ。

俺の32はたまにキンコンなるぞ。

>>47
ｿﾚｲｲﾈ｡
オレは２０にＧＴ２５４０つけてるんで
はやく２５にしたいす。

やっぱ安いから叩かれるのか？。
けどスポーツカーでは、中古車の中では大人気車種上位。

>>46
俺は2台目にかったのが消えてたから
事故った1台目から移植した

俺のもたまにキンコン鳴るが「キン…キンコ…キ…キ…」
って感じでカンペキに「キンコン」て鳴る事ねえな。。。
がんばれって応援したくなるｗ

どうでもいいが、テスタロッサのRB23が欲しいぞ。。。

ツインターボ化したい。
2�gで。
やっぱ辛い？

テスタロッサのＲＢ２３ってどうよ？
最近はＲＢ２５に乗せ換えるほうを勧めてるらしいよ。

160でならなかったり120でなったり気まぐれ・・

>>44
ＧＴＲ買えない奴が乗る車だとか、ﾅﾝﾄｶｶﾝﾄｶ・・・

GTRが買えない？
4WDがいらないだけだっつーの。（笑）
FRが欲しいのよ。

>>53
ＧＴＲのエキマニ周り移植？
可能なのか謎。

＞５３
タービンにもよるだろうが、風量足りなそうだな。
それにツインにするメリットとか考えると、あんま
しやった奴いなそうだから、ノウハウとか無さそう
で、大変そうだな。
個人的には面白そうだと思うが。

ホントにGT-Rが買えなくて変わりを買うとしたら
タイプMじゃなくてGTS-4買いそうだな。。。

でも、２リッターでアテーサってのも、なかなか
楽しそうだな。
車重がタイプMより１００ｋｇ以上重いのはどうか
と思うが、４つタイヤ回ればカバーできそうだ。

やっぱＭはドッカンのまま方がいいかの〜。

>>30
パッドとローターわざわざ変えなくちゃ止まれない市販車なんてあぶなくって
のれたもんじゃない。お金は大切に・・・。

＞６１
語弊があったよーなので捕捉説明デスが、サーキットや
ジムカーナなどで仕様する際の話で、普通に街乗りする
時には十二分の制動力を発揮してくれます。

ってか、普通に止まれねえ車なんて市販するかよ。。。

＞６２さま
でもやっぱりどの個体も効き甘いですよ。

あぼーん

R32がスカの全盛期

やあ！
ハイキャス最高

>>65
それをいうならＧＣ１０じゃないの？＜ふるすぎ

スポーツ路線にふりすぎてＲ３１以来の迷走をつづけてしまった源流Ｒ３２型。
勘違いしたバカが走り屋車とまちがえている箱車。スカイラインの「ＧＴ」はグランドツーリングの
意味。

>>68
バカ！

>>69
アホ！

ＧＴ−ＲよりＴｙｐｅＭの方がバランスがｲｲ！

・・・と土屋圭一が言ってた。

>>71
誰それ

と言いつつＧＴ−Ｒを買った土屋。

うそつき土屋・・・

Ｒ３２か懐かしいな。
オレの４台前の車だ。腐ってるかと思ったらまだある。
そんなの買わんで新車買えばか。

フェンダーの折り目、みんな腐っているからな。

いつまでロシア、北朝鮮に輸出されている中途半端低年式車にこだわっているんだか・・。
いろいろのってからＶ３５のってみ？

時代の流れと違う向きの趣味をしてると、昔の車に拘らざるを得ないんだよ…。
少なくともV35は今の自分が乗る方向性の車じゃない。

ドッカンターボとはＤＲ３０乗ってから言え！
３２はまだまだ乗りやすいぞー！

ＦＪ２０ＥＴはターボが効くまでのトルクがなさすぎるだけよ。ま、それにくらべる
とＲＢ２０ＤＥＴなんてどこがドッカンなんだ？　もっとドッカンの車にのってみ。
ＦＪ２０ＥＴでさえドッカンじゃないから。

これからはＲ３２　ＧＴＳ２５タイプＸでしょう。
これからはＲ３２　ＧＴＳ　でしょう。
これからはＲ３２　ＧＴＥ　でしょう。
これからはＲ３２　ＧＸｉ　でしょう。
ＭＴでの話。

これまでもＲ３２　タイプＭでしょう（笑）

ヘンな車だった・・・

たしかに・・・

Ｒ３２のＧＸｉ（ＣＡ１８搭載）に
シルビア用ＣＡ１８ＤＥＴ載せるのはどうよ？

いいね、それ。ノーズが軽くなって。旋回性能よくなったりしてね。

ＳＲ２０ＤＥＴも搭載可能
どうせならパワーのあるＳＲを・・・

まちがえてＦＪ２０載せちゃったりしてな（ｗ

Ｒ３２　ＲＳとか？（笑）。フロントミッドシップでのりそうね。

ＬＺ２０Ｂ・・・・・・・・・・・

おお、なつかしの・・・ラリーでつかっていたね。

ＦＪならＮＡｷﾎﾞﾝﾇ

>80
意味不明。

タイプMオーナー（略してMｵ）だが、現行シルビアは言わずもがな、、
同じ程度の馬力のはず（当然トルクじゃ勝っている）のインテRにも勝てない。
ハッキリ言って、直6重すぎなんじゃ!!

>>94
R32タイプＭとインテＲでは車重が200kgも違うんだよな。
俺は直６のフィーリングが好きだし走り屋じゃないから気にならないけどね。

まったりと走るならＬ型も結構好き。

そう言えばＲ３２のType-Mってカタログ馬力ってグロスでは。
１５％引いてみてチョ。

>97
アホ！ネット表示だったよ

ネット表示でも欧州と測定方法が全然ちがうからパワーでてないよ。

これからもＲ３２　ＧＸｉでしょ。

>>98
あれ？そうだった？？(^^;
ごめん、ゼロヨンでＥＧ６に負けてたから、グロスかと思ってた。
１５％引くと１８０ＰＳあたりで落ちつくから、そうなのかな、って。

煽りじゃないよ。ホントにそう思ってただけ。

>>98
勘違いは誰でもあるから気にしないでね。

>>101
ノーマルvsノーマルで!?
EG6が吸排気、CP程度のチューンなら、ノーマルのR32TypeMで負けることってまずありえんって。
いじった程度が同じでその結果だったらR32のドライバーがあまりにも下手すぎると思う。

まぁ、しょぼい奴多いけどな>R32TypeM乗り
俺とか。

やっぱＲ３０のＴｉだな。

最近、鉄仮面の先輩と良く遊ぶんだけど、あれも
なかなか振りまわし易くて楽しいね。
めちゃくちゃドッカンターボだから、どこにすっとんでっか
わかんないけど。
ＦＪもいじって遊んだら楽しそうだ。
ミッションＲ３２の簡単にのっかるしね。

やっぱＣ２１０のＴｉ−ＥＳでしょ？

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>>106
オッサン幾つや？36か？40か？


>>105
「僕は無知です」と告白しているようなもんだぞハズカシイ｡｡｡

>>103
EG6は220PSで５ＭＴ
TPMは？PSで４ＡＴのゼロヨンでした。
やはりＡＴだから負けちゃったのかな？

>>107
アンチャン、まだ幼稚園か？
４，５？　Ｒ３０以前もおぼえておきな・・メリットないが

で、初代スカイラインの型式は？

ＡＬＳＨ−１