HR-V！

1 ：HR-V：2001/07/02(月) 15:53

HR-Vどうう？

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/02(月) 15:55

H用RV?

3 ：HR-V：2001/07/02(月) 15:57

確かに

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/02(月) 18:36

もうすぐインテＲに買い換えます。

さようなら・・・

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/02(月) 18:37

ＣＲ-Ｖ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/02(月) 18:43

ＨЯ－Ｖ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/02(月) 18:53

猥RV

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/03(火) 00:48

昨日MCしたね

9 ：えっ！！：2001/07/03(火) 00:51

ダバディ追放？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/03(火) 00:59

ＨＲＶｶｺｲｲ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/03(火) 01:00

はやくフルモデルチェンジしないかな。来年でしょ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/03(火) 01:02

かっちょぶー

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/03(火) 01:12

なんか軽い系の若者に見られてしまいそうで、いまいち踏ん切れない。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/03(火) 01:14

>>13
メーカーはそういう人を意図したかもしれないけど実際は全然そうには見えないよ。

15 ：’00ＪＳ４：2001/07/05(木) 04:48

待ってたぜＨＲ-Ｖスレ。
マイチェンしたけど、バンパーが不細工になった…
最初からＦＦ＋ＶＴＥＣ出しとけよ…
デュアルポンブ４ＷＤは走行時間の９９パーセントまで意味無し、って言うかただの重り。
役に立つのは凍結時のスタートくらいか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/05(木) 04:53

Ｆ１とアジモのイメージで
ミニバンを売るＨＯＮＤＡ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/05(木) 06:15

親戚にかわせた！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/05(木) 06:17

乗ってる人
おじさんばっかり
たまに若い女性

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/05(木) 06:46

峠の雪道結構走れたよ
平均５．６０キロでけどね！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/05(木) 09:16

イタリアで大人気というのは本当？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/05(木) 09:20

MC前が買い時？、ちょい欲しかったりして。。。
ここは気を付けた方が良いって所あるかい？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/05(木) 19:22

無い

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/05(木) 23:01

あげ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/05(木) 23:02

３ドアは廃止なのか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/05(木) 23:06

ＶＴＥＣにターボ付けたＨＲ－Ｖがｵｲｼｲです

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/05(木) 23:13

>>24 ありますよ。

>>20 ヨーロッパでは特に人気です。

27 ：ＮＡＫ５５：2001/07/05(木) 23:13

概出だけどバンパーはＭＣ前の方がカッコよかったよなー。
でも黒い内装は結構良さそうだと思った。

とりあえずＶＴＥＣステッカーはいらんからＨＩＤのヘッドライトを
オプションでもいいから設定してほしかったよ……。

28 ：ＮＡＫ５５：2001/07/05(木) 23:21

落ちるの早っ！
やっぱ車板では人気無いですか……。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/05(木) 23:42

MCでブサイクになったね。

30 ：名無しさん＠スバル乗りだけどスバルヲタじゃないよ：2001/07/05(木) 23:45

おれもＭＣ前のバンパーが好き。あれは最近のホンダにして珍しく、
ちゃんとデザインされている方じゃないかな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/05(木) 23:48

ホンダさん、本当におかしいですよ。
最近。
HR-Vも初期のイメージとは全く別物の車に
なってしまったし。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/05(木) 23:50

>>30
ちゃんとか？

33 ：’00ＪＳ４：2001/07/06(金) 04:36

>>21
高速で飛ばすと燃費悪い。
140ｋｍ/h巡航したら9km/lだった。
普段は12km/lくらい。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/06(金) 04:56

>>33
あの車体で高速の燃費期待しちゃいかんでしょ？

乗せてもらっていい車だなと思ったが別にシビックでも用は足りてしまうんだよね．．．

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/06(金) 04:57

>>31
最初のコンセプトで売れなかったからだろう。
www.honda.co.jp/HR-V/styling/styling.html
の黒い奴なんかを見れば分かるが、
ドキュソ仕様に方向転換しようとしているのが見えるね。

36 ：’00ＪＳ４：2001/07/06(金) 06:14

>>34
俺も本当はシビックでよかったが、モデル末期だったからな…
でも視界が良くていいぞ。
この頃黒ガラスの車が多いから、車高が低いと全然前を見通せないからね。
俺は断固透明ガラスだ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/06(金) 08:58

透明じゃなくても透過率に厳しい規制を設けて欲しいね。
市街地の微妙な流れの時に、ヤン車やミニバンがいると、迷惑！

ところで、ＨＲ－ＶってＭＴ以外はＣＶＴしかないの？

38 ：’00ＪＳ４：2001/07/06(金) 23:50

恐ろしいほどの勢いで下がるな、このスレ。

>>37
ＣＶＴのみです。
他社のものと違ってトルコンを使ってないので、低速域でギクシャクするのが欠点。
しかし峠ではＳモードが有効。
変速パターンが賢いので、他社のようなマニュアルモードよりずっと便利。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/06(金) 23:52

なんか、ＣＭでＮＥＷだってよ

マジですか？
何処が変わったの？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/07(土) 00:55

ディーラーに行ってきたんだけど
ホンダベルノってあんなに客層が柄悪かったっけ？
あんなところに通うのは嫌だな

41 ：’00ＪＳ４：2001/07/07(土) 01:12

私見だが、４ドアが必要な人はフィットへ行って欲しいな。
ＨＲ－Ｖはやはり３ドアに限る。
おじさんがグレーの４ドアに乗ってるのを見ると、萎える。

42 ：ＮＡＫ５５：2001/07/07(土) 12:40

ブルメタの５ドアが欲しいなーとか思ってたり……。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/07(土) 23:11

オーナーズクラブのホームページを見ると、コアなファンにはブルメタが一番人気のようです。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/07(土) 23:20

ステップワゴソはうんこ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/07(土) 23:29

>40
TypeRはオタ専用
ワゴン１BOXはDQN専用
救いようがない＜本田

46 ：ＮＡＫ５５：2001/07/07(土) 23:29

>>43
じゃあ自分はコアなファンだね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/07(土) 23:49

>>31
マイナーのバンパー見てがっかりというか、ショックに。

初期の良さが改良を重ねていくたびに葛になっていく。
どんどん中途半端になって方向性も見失い、ターゲットも不明確に
なっていく。素材がいいのに売れないお蔭で駄目になる不遇な車の
ひとつ。

48 ：’00ＪＳ４：2001/07/07(土) 23:51

マガジンＸで異常なまでにほめられてたね。

http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/HR-V.html

自分の場合は担当してくれたセールスさんが自分でも乗っていて、
個人的にもお勧めだというので買った。

49 ：ＮＡＫ５５：2001/07/07(土) 23:51

新型に前期のバンパーが無加工でつけれるといいなー。

50 ：ＮＡＫ５５：2001/07/08(日) 21:02

下がり過ぎだす。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/08(日) 21:13

当初の３ドアのみのラインナップきぼーん。５ドアは死ね。

52 ：’00ＪＳ４：2001/07/08(日) 23:48

ここに書き込んでるの２～３人みたいだな。
１００レスまでいくかどうか…。がんばれage

ＣＶＴについてだけど、市街地メインで走る人はとろく感じるかも。
減速比が最大でもマニュアルのローとセカンドの間くらいなので、
何だか２速発進してるみたいな感じ。
右折のときはあせらずに。

今度のマイチェンで改良されたらしいが。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/09(月) 00:21

月末ぐらいに試乗してみようかな？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/09(月) 01:17

あのデザインがどうしても気に入らなくても
ガンメタを選ぶと、さほど気にならなくなる

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/09(月) 01:17

http://www.zakzak.co.jp/we/2ch/index.html
社員一人。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/09(月) 01:19

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c7213324

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/09(月) 02:55

やっぱしバンパー不評だね

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/09(月) 03:52

そのうち救世主が現れるよ。

59 ：ＮＡＫ５５：2001/07/09(月) 21:17

>>57
てゆーかＭＣ後の方がカッコイイって意見がまだ出てないね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/09(月) 21:54

うわー、かっこいいー。ＨＲ－ＶのＣＭイケてない？
あんなでけープラモが欲しいよー。
それにしても、久々日本人モデルを起用したね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/09(月) 22:01

このＶＴＥＣってどうなのよ。

>>60
渋谷のタワレコでＣＤ聞いてるパターンはなにげに面白かった。

62 ：’00ＪＳ４：2001/07/09(月) 23:40

>>61
このＶＴＥＣはねー、はっきり言ってあんまり効きが良くわからんです。
シングルカムで、インテーク側のリフト量だけコントロールしてるんじゃなかったっけ？(うろ覚え)
ホンダエンジンらしくレブリミットまで気持ちよく回るけど、特にパワフルとは感じない。
１２５ｐｓだからね、そんなに期待してはいけません。
カタログ見てもメカが詳しく載ってないって事は、
ホンダとしても特にセールスポイントになると思ってないんじゃないかな。

ただＶＴＥＣの場合、ＣＶＴがＳモード２段切り替えになるので、峠で飛ばしやすくなる。

63 ：ＮＡＫ５５：2001/07/09(月) 23:58

自分はシビックＶＴＩの１．５でもパワフルだと思ったけどなー（車が違うか）。

まだ一回も実車に乗ってないから一回試乗に行こうかな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/10(火) 00:09

このクルマって
 >>60
みたいな程度の奴が多そう・・・

65 ：’00ＪＳ４：2001/07/10(火) 00:20

>>63
何しろ車重が重いからね…
約1.200ｋｇ（３ドア４ＷＤ）
一割軽くできれば文句無いんだが。

66 ：ああ：2001/07/10(火) 00:54

HR-VもMCごとにコストダウンしてるのかな。
初期型のスタピライザーに交換したら、ロール特性が
良くなって気持ちイーよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/10(火) 01:11

さすがに１．６Ｌなもんでこの季節、Ａ/Ｃオンだと
結構厳しいものがあります。冬はヒーターで誤魔化せるから
なんとかなるんだが。
まあ、もともと結構、低回転から気分のいいトルクの出方を
してる分、体感的なパワーダウンがでかいのかもしれんが。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/10(火) 01:26

燃費はどれぐらい？
１５ｋｍぐらい行く？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/10(火) 03:42

>>68
いくわけないだろ！
街乗りで８km/lです。（実話）

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/10(火) 23:27

祝３ドア存続！
でもロドスタかっちまったい。

71 ：ＮＡＫ５５：2001/07/10(火) 23:30

>>66
交換って加工無しでＯＫ？