■▼●[Ｈ]三代目シビック●▼■

トヨタヲタ来ないでね

ＥＫでもいいですか？

いいです

かっこいい

三代目って

ワンダー＝AT
グランド＝EF
スポーツ＝EG
ミラクル＝EK

…のどれ？
（今の奴、形式とサブネームなんだろ？？？）

>>5
ワンダーでしょ。というかそこまで出ていて何故判らないのかが不思議でもある。

>>6
そう？どうも「何代目〜」という表現はスカイラインが
一番似合う気がして、あまり使わないもので。
…スマソ（←これ国○先生（ﾌﾟが使うから、もう使いたくないんだよなあ）

懐かしい。
グランドのＺＣに乗ってたけど、あの頃はテンロクで十分面白かった。
ワンダーに憧れてグランド買ったけど、すぐにＶＴＥＣがでて
悔しかったのを覚えてる。

ワンダーが出たときは、すごく憧れましたね〜〜
でも当時就職したてて給料が安くって買えなかったです。
ＺＣエンジンってどんな感じか乗ってみたいです。

そんな僕も今はＥＫ９に乗ってます(^^;

今のクルマってずいぶん重くなったよね。当時シビック４ドア1500ccでも1000kgなかったし。

ワンダー、いいすね！数年前までオートマの最終型ホワイトエディション
乗ってました。レースで、中子選手応援した思い出があります！

当時ワンダーを買えなかったのが
いままで僕を1600ccにこだわらせてきた原因かなあ
でも乗ってみて感じたんですが、結構楽しいクルマだと思います、シビック。

全長×全幅×前項(mm)399×168×1335
ホイールベース(mm)2500
トレッド（F/Rmm）1440/1445
車両重量(mm）990
エンジン型式B16A
エンジン種類水冷四気筒DOHC4バルブ
総排気量(cc)1595
最高出力(ps/rpm)160/7600
最大トルク(kg-m/rpm)15.5/7000
サスペンション形式(F/R)Wウイッシュポーン/Wウイッシュポーン
ブレーキ形式（F/R)Vディスク/ディスク
タイヤサイズ（F/R)195/60R14／195/60R14

ちなみにＨＢモデルです。１５００ｃｃなんで非力でしたが。最近では
めっきり見なくなりましたね。地元にSi白ＭＴのナンバー付だけど
当分動かした形跡無し車くらいしかないっすね。

>>11
ワンダー、ほんと見ませんね(^^;
前はそれこそうじゃうじゃいたような・・・

ワンダーのインパネとかのデザインを見てみたいです。

ＨＢはあのリアビューがかなりバックシャンで興奮ものだった（笑）。
セダンはセダンで均整の取れたいいデザインだったと思う。
友達が乗ってたけど、25Ｘだから「下り専用でいっ！」とか言って調子に乗ってたら壁に…。

買いたいのですが・・・

ワンダーをですか？

グランドです

グランドだったらまだ中古市場にあるんじゃないですか？
程度はどうだかわかりませんけど(^^;

先日ホンダディーラーに行った時にＣＲ−Ｘがありました。
ＺＣエンジンのやつだったんですが、年式が古いためか外観は結構ボロボロでした。
それでもちょっとホシイカナ・・・と思ってしまいました(^^;

でも　アコードワゴンも欲しいので迷ってます

アコードワゴンですか・・・
両車、随分指向性が違うようですが・・・(^^;

アコードって排気量が2000ccですよね。
両車を欲しいと思う理由はなんでしょうか？？
う〜ん、アコードか・・・乗ったことないなあ・・・

ワンダーＳＩ　白が欲しい
ボンネットバルジ ﾊｱﾊｱ

>>9ＺＣの低速トルクと軽量ﾊﾞﾃﾞｨのお陰で、街中ではＥＫ９より速いと思われ。
>>13誤植が多い過ぎる上、ＥＦ９のデータだと思われ。
>>16ワンダーなら２５ｉか２５Ｒと思われ。

>>24さん

むむ、ワンダーって軽いんですねぇ
ＺＣって低速トルクって結構出てたんですかぁ
たしかにＥＫ９は低速トルクが乏しいです(^^;

>>23
ウチの地元にありますが、買います？？（オレのじゃないけど）
ナンバーついてるから書類ありそう！

>>24
そうだった！
25ｉだった。

しかも磨きすぎて（？）消えかかってた…。


そしていつしかお約束のカリカリカリカリ…って音が…。

ワンダーシビックの４ドアってシートの位置が高いというか、ガラス面積が広いためか
助手席に乗せてもらうと落ち着かないクルマでした。でも一度だけ運転させてもらったんですが
普段クルマの運転をしていなかったにもかかわらずMTでもとても運転しやすかったことを
覚えています。ちなみにエンジンはSOHCの3バルブのやつが載ってました。

スープラより速いYO!!

チェケラッチョ　チェケラッチョ

グランド乗ってたけど、確かにフロントガラスがかなりワイドで
しかもボンネットはまったく見えない車でした。
そんなに酷使してなかったけど、７年目にＰＧＭ−ＦＩが逝かれて
エンジンが止まった記憶がある。確か走行距離１０万キロの手前だった。
結局、それが原因で手放したけどね。

勿体ないなぁ

実は車検もあったから。
で、パルサーのＧＴＩにしたんだけど、かったるい車だったのを
覚えてるよ。
ただ、ちょっと豪華ではあったけど（バブル絶頂期）

>>27
あれは、ドラシャフが致命的に弱いんだよ。
グランドもカッコインテグラもそう。EGからよくなったけど。
カリカリカリ・・・・懐かしい。

シビックシャトルはいいYO!!

リアガーニッシュが赤いのと黒いのと有ったけど、
あれって何？
グレードの違い？教えてください、シビックな人。

グレードの違いです

>>1シビック最高

９＝２５さん
ＺＣの低速トルクは太いですよ。
漏れはＥＦ７ＣＲ−Ｘ（サイバーのＳｉ）でジムカーナやってたけど
フルターンの嵐のようなコースならＶ−ＴＥＣなんか相手にならなかった
ですよ。
ＳｉＲだと立ち上がりで「モォー」とか音して進まないから
皆クラッチ蹴るし。
エンジン単体でもデブ１人分位軽い為、ノーズもクイクイ入るしエエ車
だったなぁ。
以前プリモのメカ（ＥＧ６海苔）が、たまにワンダー乗るとＥＧより速い気がする
と言っていたのが印象的だった。

そういえばシビック誕生20周年記念でＤＯＨＣのZCエンジンが載ったスポーツ・シビック３ドアが
が限定生産されたそうですが、どんなクルマだったんでしょうか。

>>24さん
へ〜〜そうなんですかぁ
僕の友達もＣＲ−Ｘでジムカーナやっていたんだけど
ＺＣエンジンだったのかなぁ
よくドライブシャフトだったけかなあ？？折れるって言ってました。

コンナ車ですhttp://www.geocities.co.jp/Playtown/3631/index1.html

EG5乗ってます。5000台位の限定ででたスポーツシビックのＳｉ
とても、乗りやすいです。

ＥＧ５だね＞40
４３が乗っているそうだ。貴重品だね。俺も欲しかったけれど、
同じ１３０ＰＳのＥＧ４になっちゃった。

乗ってまっスル

近所においてあるけど　かっこよすぎ

>>9さん
漏れも競技や練習の時はドラシャを必ず持って行きました。

ところで、ＺＣって当たりハズレない？？
漏れは仲間のＥＦ７を３台乗り比べたんだけど
みんなバラバラだったよ。
漏れのは５万キロ位でフルＯ／Ｈしたせいか、レスポンスよかったし
他のは、それこそ車庫入れなんかしただけで、「あ、トルク無え」
ってわかったよ。
ＳｉＲも乗せてもらった事あるけど、正直いらないと思った。
ＺＣマンセー！！ってここはＺＣスレぢゃないですね（藁

おっと、こんな時間だそろそろ逝こう。

ZCって、何か短命じゃなかった？
Dは未だ現役なのに。
コスト高だったんだろうか・・・

>>40
SPETIAL EDITIONって、サイドとリアに書いてある、1989年頃に出たやつ？

>>49
20周年だから1992年に出たやつのはず。

age

http://www.geocities.co.jp/Playtown/3631/index1.html

>>52
なんだよそれ

ＺＣの良さわかってる奴いて嬉しいぜ！
最近はＶＴＥＣ馬鹿が多くて困るよ
低速がもっさりしてんの気が付かないのかな〜
Ｂ型は、全域にパワー出すとか言う割には低速が無さ過ぎ！
ワンダーオーナーよ！ちぎってやれ！

ZCでVTECってのはなかったっけ？

なんだそれ？

ＺＣをＶＴＥＣ化→Ｂ16A　だろ

９０年まで、ワンダー２５Ｒに乗ってたよ。懐かしい。

四代目以降はボディがやたらでかくなっちまって、らしくないよ。

>40
そういえばシビック誕生20周年記念でＤＯＨＣのZCエンジンが載ったスポーツ・シビック３ドアが
が限定生産されたそうですが、どんなクルマだったんでしょうか。

カラーは黒、赤、ミドリの3色（3ドアに関しての情報、以下同）
ＺＣ積んで、テールはＳｉＲとほぼ同じ。ＳＲＳ標準装備。
ステレオは純正。タイヤはミシュラン。キーレスエントリ付き。
169マンだつたかなあ。うりだしのときは。

いいよォ。故障ないね。

>>54
同志よ！！

昔 ワンダーの25R乗ってたよ。
大きさのワリに前後席とも広かったし、後席までリクライニングだった。クッションはペラペラだったけど。
キビキビ走る良い車だったなあ。安い仕様はセンターコンソールがなくて室内で助手席に移る時は楽だった。
ｶｰｾｸｰｽにも便利だったなあ。

あげ

>>56
ZCとB16は別のエンジン。
内径＊工程が全然違う。

>>62
いちいちウゼェ〜んだよ！
ホンダヲタ野郎

ホンダのエンジンって80年代以降はA、B、C、と来て今はLが最新だと思うけど
どうしてZCだけ例外的な名前なんだろうか。D16とZCはボア・ストロークが一緒だけど
まったくの別物？

>>63

62じゃないけど
ウゼェ〜のはアンタだ

　　　　。　　。
　　　　ﾉ＿ノ　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　ﾐ（ ;´Å｀）　　＜　>>６５　オマエモナー
　 ﾐ（つ　　　）つ　　＼＿＿＿＿＿＿
　　｜　　つ|
　　（_＿ ）＿）

EG5はＺＣなんですが、リアとサイドにSPETIAL EDITIONとは書いてはないです。
書いてあるのは20ｔｈ　anniversary です。
ちなみに、同時期にでていたＶＴＩなどとはシートが違うように作られてます。

湾だ〜

３代目のシビックがデザイン一番チャチじゃない？
子供っぽいというかおもちゃっぽいというか・・・

その当時ではｶｺﾖｰｶﾀﾖ

>>69
確かにおもちゃみたいだが
２代目からみれば凄い進化！

2代目プレリュードが出たぐらいからホンダのデザインは垢抜けましたね。
3代目シビック、アコードのあたりがホンダデザインの頂点のひとつだと思います。

それは言えてるが、あのころのホンダはボンネット低い＝サスストローク短い＝乗り心地悪いという
車だったように思われ・・・
ぶつかったら、ペラペラボディで即死だと思われ・・・

もし、ワンダーが当時のまま再販されたらどうします？

漏れは、赤のＳｉ、サンルーフ付の５速が欲しいなぁ。
無限のＣＦ−４８に（タイヤはアドバンＨＦ−Ｄが良いなぁぁ）
そういえば、強化トーションバーとかあったよね。

いい、時代だったなぁ

出ないから心配するな！

グランドの方が良いけどな

軽くて良いけど未完成
このシリーズの完成状態は多分ＥＧかな？

軽くて良いけど
このシリーズの完成状態は多分ＥＧかな？

ワンダーのマトモナ状態の車両って
現存してんの？

age

アゲゲ

イゲゲ

赤のｼﾋﾞｯｸに乗ってるとﾁｮﾝに殺されるってなんで？

>>82
なにそれ？
詳細きぼ〜ん

>>83
禿同意

やっぱＺＣエンジン搭載車のほうがフロントマスクがカッコイイ

デザインはＥＧで終わっているから、ＥＧ５がベストシビック！と思っています。
買えなかったからよけいに思いが強いのかな。
ＥＧの黄色も萌え〜。シートも黄色だったんだよな。

はぁ〜学生の時に初めてワンダーを見たときは感動した。
あのテール、あのホイール・・・欲しかったなぁ。２５Ｒだっけ。
ホンダ車をカッコイイと思ったのはあの瞬間だったな。
今のホンダ車に決定的に無いのは、こういうポイントかな。

>86嬉しいです。
わたしもそう思います。
他の車に仲間が乗り換えても乗る理由がそれです。

>>86
タマ無いよね

＞86
そうなんだよね。俺も黄色欲しかった。
でもね・・何故かＥＧ、俺の周りの女どもには評判悪い。

ＥＧ５搭載ＺＣは基本的にＥＦ３.７最終型と互換性あるの？

>91互換性があったところで、どうするの？

運転のしやすさが好き。歴代シビック。

>>92
パーツに困らないかが疑問

初心者ですみません。先々代シビックがほしいのですが、
どういったところで買えばいいのですか？

そごう

＞86
私はＥＧ5持つてるよ。モスグリーンのＭＴ。
ＺＣでも、無改造。

皆さん下げでいっているのですか？

結局ＥＧが人気あるな

ワンダーは、いまいち

ワンダーシビック、出たときは超流線型！と思ったが
今見るとフロントガラス結構立ってるね。
３万Ｋｍも走るとボディーはヘロヘロだったなー。

クルマはトヨタだけどトヨヲタじゃないよ。
そういえば今の新シビックって「箱型」から「ステーションワゴン」に
なっちゃったけど今までのスポーツ感から離れたことをやっぱり
残念に思いますか？

ちなみに俺が好きなのはＥＧ系。

>>102
僕は非常に残念ですね〜

現行シビックにはカローラから乗り換えて欲しい。代用に耐えるよ。

>>104
じゃあ、シビック海苔はどうすればいいのでしょう？？(^^;

シビックのりは行き場が無いよね。なんせ、ホンダに後継車が無いって感じ。

ＥＫ顔になりさがった新インテも駄目路線まっしぐら
全体フォルムはチョロＱのＣＲＸって感じ？

俺もインテだったらシビッククーペをまた逆輸入して欲しい。

胸チラ☆透け乳★アイドルお宝画像

巨乳系から癒し系までアイドル画像なら全部そろう！動画もあり！

http://www.nakayubi.com/netidol/idolhappy/aiko/

■女子高生＠パラダイス■おっぱい■
制服、水着、ブルマーからヌードまで
女子高生の厳選画像を集めています


http://www.nakayubi.com/netidol/sweetclub/aki/

>>106
初代シビックのイメージならフィットかな。

３６９５×１５０５×１３２５（ｍｍ）
初代シビックって小さかったんだね。特に車幅なんて現行の
軽自動車と３�pしか変わらない。

今はミニオデッセイだな

>>112
コデッセイならストリーム。

>>101
超流線型＝ワラタ

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　トヨタよ〜オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）
ホンダよ初心に帰ってデザインしろ〜

ワンダーって一番チャチだと思う・・・

マツダは潰れそうだし
ホンダはミニバンメーカー
トヨタは手抜き製作車
日産は支離滅裂？

もう国産車は駄目だな〜

>>117
何故か三菱以下は貶していないね。

>>116
２代目には敵いませんよ

>>119
そうかなぁ？初代からの正常進化だと思うけど。地味だけど
あの頃の車としてはチャチではないと思う。

チャチっていうのがワンダーって思いっきり初代、２代目のコンセプト
から若返ったというか若い人をターゲットにしてるよね？なんか気持ちはわかる
んだけど・・・って感じ。特に４ドアのデザインとかはなんかチャチ。

とってつけたようなトランクのことか？

>>120
４ドア、、、あれは忘れてください、、、。

チャチって作りが・・・ってことじゃなくデザインが子供っぽい
ということです。

あの時代なら良いのでは？
ファミリア３２３
シテイブルドック
ＴＥ７１
みんなおもちゃみたいだよ

それからどうした

ワンダーｶｺｲｲ。
ほしかったな〜。