欠陥隠蔽御三家「ホンダ」「スバル」「三菱」

スバルと三菱からは逮捕者出してると思うけど、
ホンダはどうして刑事事件にならないの？

ホンダの技術者だった高岡章雄が書いた告発・自動車業界なんかを読むと、
本田技研で欠陥の隠蔽は日常茶飯事みたいですね。

>>2
もう手に入らないです。
http://shopping.yahoo.co.jp/shop?d=jb&id=18495366

ホンダだけが問題なのか？

そうで〜す。

だからﾎﾝﾀﾞなんか買うなって言っただろ

>>2
それを言ったら、どこでも同じだよ。
トヨタで働いていた期間工が、イメージって怖いよねという話を
していたんだが、トヨタの組み立てラインもひどいらしいよ。
あれでよく問題にならないなぁ、と関心してたし。
そんな彼は今、スバルの期間工。

>>7
期間工レベルで全てが見える貴方の知人は凄いね（プ

>>1

事実も知らず、ソースも語れない貴方はkunisawa.netで怪情報飛ばしてなさい（藁

あぼーん

今日だけで何個ホンダ叩きスレ立てれば気が済むんだ？
ヲタヲタは・・・・

ホンダ叩きと言うより、単なる事実では？

リコール隠しの元祖はホンダじゃなかったか？
元本田技研の技術者だった高岡章雄が
「告発・自動車業界」という著書で詳しく
書いているけど。

ピスタチオナッツ

>>13
元社員とかだとどこかから金貰ってそんな本書く場合もあるよな。
ホンダを陥れるために。

ホンダはリコールはリコールで対応してるから隠しては無いのでは？
リコールが少ないメーカーの方が怪しい気がする。

ここは、まだ続いている？

ホンダの過ち　　欠陥隠しの一部始終
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

高岡章雄が 「告発・自動車業界」
で書いてるのはタイトル通り「自動車業界」全体であって
ホンダ一社の問題では無かったような記憶が…

>>17
特にホンダについては詳しかったような・・

トヨタの圧力だろ。

馬力には2種類ありました。
１つは単位が「PS」でフランス式
もう一つは単位が「HP」でイギリス式

そこにトヨタが新たに「TS」ポニー式を導入しました。
みなさんもう一度、トヨタ純正のカタログを良く見て下さい。
出力のところに括弧書きでTS単位が使われています。

>>19
何でもトヨタのせいにするホンダヲタ

>>21
トヨタ叩きはすぐにホンダヲタだと思うヲタヲタ。

>>21
俺はホンダ車乗ってないしホンダヲタじゃないけど？

つーか、あれだけ他所のスレで暴れておいてトヨタ叩き
するのがホンダヲタだけだと思うほうがどうかしてる。

ホンダの欠陥＝仕様

トヨタの欠陥＝サス

トヨタの欠陥＝エンジン

いや、一番のトヨタの欠陥＝ヲタ

だろ。

ヲタ向けに作っていないトヨタ車でヲタになるのは
何かが狂っているとしか言いようが無いな。

　トヨタ車は一般人のためにある。
よく胆に銘じて欲しいものだ。

プ。

>>28
「車に無知な」一般人ね。

関心が無いでもいいぞ。

>>28
ヲタヲタはね、トヨタ車でヲタってるんじゃなくて、
トヨタというメーカーに対して異常にブランド志向が
高い。だから他社の車なんかに絶対負けない、理由は
トヨタ車（トヨタというメーカーが作っている）だから
という理由。メチャクチャですわ。多分免許まだ無いんだと
思うよ。

当然三河の住人だろ

大名古屋ナショナリズムか。

　広島市民のマツダ贔屓の方がまだ可愛げがあるわ。

17→>>19
それはそうでしょう。余所のことは詳しいことまでは漏れ伝わるだけだし、
自分の所の事書かずに、やれ余所はどうだ、あそこはどうだ…なんて
書いてたら、宣伝だし、ここのトヨヲタ＆ホンダヲタと変わらないよ。

>>35
ヘンな文章。

>>15
　　　 　 　 ∧＿∧∩　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　´∀｀）/　　＜　「届けたからいいだろ」が出ました！
　　＿＿ / /　　 /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＼　⊂ノ￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993479689&ls=50
ホンダ　またリコール

>>28
禿げしく胴衣

>>28
ミニバン屋のホンダヲタも一緒さ♪

ミシンヤノトヨタオタモナ

シバカリキヤノホンダヲタモナ

億打定刻も相当怪しいと思われ

ホンダの過ち　　欠陥隠しの一部始終
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

みてみよーっと

お祭りダイスキ

トヨタはタイミングベルトが切れても、バルブが曲がらないって聞くけど
ホンダはどうなの？

＞＞45

そんだけぱわーだしてるからでしょ
ばるぶぶつかるのは

ばるぶぶつからないほうがどうかしてるエンジンだわよね.

冗談抜きでホンダが数年前までやってた隠蔽ってどれぐらいの人が知ってるかな？

43のやつとかじゃないよ。

冗談抜きトヨタが数年前までやってた隠蔽ってどれぐらいの人が知ってるかな？
あの｢無料点検キャンペーン｣のハガキとクラウンのブレーキよ。

トヨタは欠陥エンジン2L-Tをリコールしろ。

>>50
同意です、あのへたれエンジン何とかしてくれ
あと３Ｌもとにかく壊れるしヘッドは割れる、あと２Ｃもリコール希望。

それとなー
リコールじゃねえけどエアコン壊れすぎなんだよ、トヨタはよ。

1Gも7Mも良く壊れるしよ〜。
それとGX81系はなんで4速にシフトアップしなくなるんじゃい。

しょうもないメーターなんかリコールする暇あったら
他にやる事あるやろが。国土交通省。

ホンダヲタのリコールが必要かも。

>>ホンダ隠蔽
あんまし知られてないのね....

Ｆ重工やＭ車のリコール騒動の後にサービスキャンペーンが急に増えたような気がするな。

リコールが多い上にサービスキャンペーンもしっかりやってるホンダ（笑）

>>55
ホンダヲタは対策部品が出来ないので無理です。

>>59
ボルトはリコールできてもホンダヲタの頭のネジは
リコールできないのですか？

各スレの矛感。。。

トヨタのある車なんて、衝突試験後でシートストライカー（固定座）が
曲がって外れていたとか。ＪＡＦはトヨタの再試験要請に応じ、再度車両を提出させて
試験したら今度はまったく問題なかったとか。今年ＪＡＦの衝突試験結果の発表が
遅れたのはこのため。

トヨタ社内で見れば、ＧＯＡなんて相当怪しいんだよ。
ＪＡＦが再試験を認めず、そのままの結果を公表していたらトヨタは痛かっただろう。
きっと裏金が動いたことは容易に想像できるが、まあ業界の裏の部分を知ると
いやなものですね。

勝手に「ヲタ」とかつけてたたき合ってる奴、痛すぎ。
ソース不明な断片的な事実を抜き出して全体を否定したりとか、
客観的に見たら幼稚過ぎるぞ・・・

>>62
ソースは？業界の人間なら誰でも知ってるとかいうなよ。
例えば下のように書いたらどう感じる？

ホンダのある車なんて、ブレーキ制動試験後、タイヤが外れていたとか。
この前のリコールはこの試験でボルトの不良に気づいたため。
ホンダ社内で見れば、Ｇ-ＣＯＮなんて相当怪しいんだよ。
ブレーキ制動試験がなかったら、リコールなんてしなかっただろう。
公のテストでホンダが焦ったのは容易に想像できるが、まあ業界の裏の部分を知ると
いやなものですね。

それらしい文章を書いて、貶めるのはどこのヲタでもそうだが
常套手段だね。

トヨタの欠陥＝基本性能の低さ

>>64,>>65
まあ、それだけキチンと議論出来る人って、あまり居ない証拠だね。
「朝まで生テレビ」とか見てても酷いものだもの。

エビデンス＆ソースの徹底を図るべきだろうな。

>>64
やめろよ、そういうの。
くだらん。

>>67
激しく同意！
日本でもエビ団子＆チリソースの徹底を図るべきだー。

ニッサンは最悪と聞いたけど？

リコールすればいいだろと開き直るヲタが一番痛い

伝聞調の脳内妄想、願望カキコはご遠慮願いたいですな

>>64
ソース？
そんなの、俺自身の会社だからだよ。ダミー人形が。
立ち会った人間に聞いた話だから、これ以上のソースは無いだろ。

＞73
おい！　62は俺だ！　勝手に騙るな。

　>>74
　　ネタにまじになるなよ

>>73
お前がクラッシュテストダミー？

アルテのブレーキ不具合も知らん内にウヤムヤ

新型インテグラは発売前に不具合がわかっていながらウヤムヤ…

三菱の軽に乗ってるから何なんだよ
＞ＣＭ

>>79
絶対味方でいてくれる、わけではなく、
いざというときに裏切る。

暴走はイヤン〜

リコール騒動がなくても、欠陥のイメージは三菱、スバルが強いよな・・・
ホンダは欠陥というより耐久性がなさそう。

イメージの話ね。

誉田紗糊へ
半ドアにタックルしろ！

　 　 　　,−'　　｀　 　　 ￣ヽ_
　 　 　,'　　　　　　　　　　　　ヽ
　 　　(　　　　　　　　　　　 　　）
　 　 （　 　　 ノ｀ｰ'ｰ'ヽ　　　　　）
　 　 （　 　 ﾉ●　　●（　　　　　)
　 　　 (　　 〉 -――-(　 　　　 ）＿　 _
　 　 　 ｀ｰ'ｌ 　● 　 　（　 　 ノ　 　　ヽ )
　　　　　　 ､‘ｰ'ー’ _ノ｀ー'　　　　　　|
　　　　　　　 ￣|￣　　　　　　　　　 　|
　　　　　　 　　/　　/7　　/￣￣/ 　 /
　　　　　　 　　｀ー´ ｀ー ´　　　｀―´


三菱復活

◆海上自衛隊発注の飛行艇汚職、富士重工の元会長ら有罪

海上自衛隊の救難飛行艇の試作機受注を巡る汚職事件で、防衛政務次官だった
中島洋次郎元衆院議員(受託収賄罪で1、2審実刑判決、上告中に自殺、公訴棄
却)に対する贈賄罪に問われた富士重工の元会長　川合勇(78)らの判決公判が
3日、東京地裁で開かれた。

裁判長は、「不合理な弁解を繰り返し、反省の態度が見られない」「防衛庁の
公正さに対する国民の信頼を裏切った」などとして川合被告に懲役1年6月、
執行猶予3年(求刑同)、元専務の小暮泰之(66)被告に同1年2月、執行猶予3年
(求刑同)の有罪判決を言い渡した。辞職済や高齢などを理由に猶予刑相当に。

富士重工の話「お2人とも当社を退職されており、当社としてはコメントを
差し控えさせていただきます。」

>84
コピペだろうが、よくかけてるな

そう言えば、トヨタのアメリカでの、

数兆円規模の訴訟沙汰どうなったの？

>>87
ここのスレッドの主旨と違うように思うが

トヨタが欠陥隠蔽の本家じゃん

トヨタが日本企業の代表になったから、運輸省もご機嫌伺いしてるだけだよ

>>89
だからソースもないのに憶測で書くんじゃないよ。
ホンダはリコール件数は多いわ、告発本はでるわ、
三菱、スバルは報道通り。

>>89
こんだけたくさんトヨタ車走ってんだから、隠蔽なんてできませんって。
すぐバレちゃう。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall01/07/recall7-3-1_.html
ね、対応早いでしょ？隠蔽なんかしませんって。

>>92
対象台数が少ないうちにすぐに対応する。
これが大切。
対象台数が何千、何万になってからリコールするような
ホンダはメーカーとしての良心を疑うね。

>>93

http://www.honda.co.jp/recall/010703_182.html
最近バイクも車も多いので特に気になるよ・・・・ホンダ大丈夫？

>>94
見つかってすぐにリコールしてるんだろうから、いいといえばいいんだが
なんで最近、増え始めたんだろうね。
なにかしらのしわ寄せが出始めてるんじゃないか？

いつもホンダヲタに叩かれっぱなしのヨタヲタが立てたすれなんでしょ？
どうせ。自分とこのメーカーが不利になる話題だと言う事に気付きもしないで
また墓穴掘ってる。

>>96
どこをして不利と言ってるんだか。
被害妄想強すぎ96。まさかンダヲタ？？ではないよね？

トヨタの欠陥＝臆ダの人間としてのモラルの低さ。交通マナー守れないみたい。
「オレがマナーだ」とかのたまってんかにゃ？

>>97
スレタイトルからしてさ、リコールを出してるってことは隠蔽してる事には
ならないでしょうに。

かえって隠蔽を疑うならリコールの極端に少ないメーカーの方が疑わしい
でしょ？

隠蔽してる、なんて言われてるホンダが「被害妄想」なんじゃなくて「被害」
にあってるじゃん、ここでは。

>>98
黙れ！貴様！
蹴りいれるぞ！

>>97

被害妄想強過ぎですね９６。

被害妄想って言葉の意味わかってない人がいるみたい。

>>96
貴様！ウチは絶対に不利になどならん！
ひっぱたかれたいのか！

>>103
そこまで狂信的なの？

>>104
ネタです。
煽っちゃってｽﾏｰﾝこ

>>102

http://www.banyu.co.jp/health/care/care07/imi/imi4.html

>>106
見れないよ？

>>106

被害妄想には、
上手に対応したいもの

「通帳がない！　嫁が盗んだ」
などという痴呆性老人の妄想は、お年寄り自身もつらい思いをし、周囲の人は不愉快な、悲しい思いをします。
ただ、痴呆の人はもの忘れが激しく、状況を正しく判断できないため、不安が妄想へと発展してしまうことを理解してあげたいもの。


妄想には、「物盗られ妄想」「嫉妬妄想」「見捨てられ妄想」などがあり、一度思い込んでしまうと事実を話しても訂正がききません。お年寄りを叱ったり、訴えを否定するのではなく、
「通帳がないんですか？　困りましたね。いっしょに探してみましょう」
などと、対応します。


この時、大切なのが、お年寄り自身に探し物を発見させること。
「ほら、あったじゃない！」
などと、介護者がみつけて持っていくと、
「おまえが、隠した」
というような、疑いに発展しかねません。


探し物がみつかったら、いっしょに喜びます。誤りを訂正するより、困っている気持ちを受けとめて対応することです。

介護スレです。

いっその事通帳の存在も忘れてくれれば良いのに・・・

ホンダもけっこう売れてるじゃない！
よかったわね！！
私たちもがんばるわ！！

ﾎﾝﾀﾞﾊｱｸﾄﾞｲ

なんでトヲタも欠陥隠蔽して見つからないの？（藁

ﾄﾖﾀﾊﾓｯﾄｱｸﾄﾞｲ

トヨタライン工、またこんなスレ立てちゃって…

トヨタもホンダも似た様なものかい？

会社が大きい分トヨタの方があくどい。

隠蔽体質ならホンダがNo.1ですね

トヨヲタ必死でトヨタ擁護（ﾌﾟ

俺は国産車のことはよく知らないが、
ほんとホンダ車好きってゴミがおおいな。
ようはマジョリティーがいやなだけで、斜に構えて
トヨタ叩いてるだけじゃん。
売り上げが逆だったら、ホンダを叩いてたんだろどうせ。
あ〜わかったわかった、コンプレックスはいい方向で
昇華しような。

>>120　はいい事を言った

そもそも進む方向が違うだろ、トヨタとホンダ。
会社の規模も違うし、くらべてどうこう言うのが変。

ホンダ海苔はフィットとかオデッセイとか、まんまパクリの車を
どう思ってるの？もちろんデザインだけじゃなく、コンセプト
含めたパクリってことね。あと新型ステップワゴンだけど、あんな
車つくってもまだホンダが好きなの？マジでまったく理解できん。
トヨタの消費者ナメた企業哲学も好きになれないが、ある一定の
レベルに達してない車乱作する今のホンダは、トヨタとくらべる
のがかわいそうになってくるよ。

>>120
その手合いがホンダに多いと言うのは決め付けすぎなんじゃない？
アンチトヨタの大部分は君の言うとおりと思うが。

ついに「走る物置」って言われてたな・・・・・
＜ステップワゴン

ありえないことだが、ホンダがトヨタを抜いて売上国内第一位のメーカーになったら
ヲタは声高らかに「売れれば正義・消費者は正直」と言い張るのだろうか？

だからソースもないのに憶測で
「トヨタが売れていることを妬ましいと思ってトヨタ叩いてんだろ？」
なんて書くんじゃないよ。

>>127
この場合は｢叩いてんだろ？」って憶測でいいんじゃないか？
こんな憶測にソースも何もあるもんかね

「ホンダ」「スバル」「三菱」スレです。

ﾎﾝﾀﾞｦﾀ＆ﾄﾖﾀｦﾀがムキになるスレではありません。

いいじゃん別に

企業と個人
個人が企業に対して僻む　なんつう図式が成り立つもんかね
まるっきり土俵が違う

>>127
てゆーか、誰のどの発言に対するコメントなのか
まるで見えない。そんな奴がソースとか言ってもなあ。

90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/04(水) 09:57
>>89
だからソースもないのに憶測で書くんじゃないよ。
ホンダはリコール件数は多いわ、告発本はでるわ、
三菱、スバルは報道通り。

ホンダ＆スバル＆三菱のリコール隠しスレなのに

何を思ったかﾎﾝﾀﾞｦﾀがﾄﾖﾀに噛み付き、それをﾄﾖﾀｦﾀが何故か反論・・・？

きんた　まけ〜る〜な〜

>>134
とりあえずﾎﾟﾝﾀﾞはホンダ叩きスレは全部ﾖﾀｦﾀのせいだと思ってるんだよ。（ｗ
逆もまた然り。

>>136
ガキのケンカみたいだな。

>>136
そこがスバリストの目の付け所。
どさくさに紛れ、両方叩いてストレス解消。

妄想激しいな（ｗ

意外に日産＆マツダヲタも紛れてそうなもんだが。

頭の悪いﾎﾝﾀﾞｦﾀ＆ﾄﾖｦﾀはすぐ
「またｦﾀｦﾀがスレ立てやがった」
「またﾎﾝﾀﾞｦﾀかよ」
（ﾌﾟ

証明も出来ないのにすぐ○○ヲタだなんて書くんじゃないよ。

>>141
ﾎﾝﾀﾞｦﾀ＆ﾄﾖｦﾀ曰く、

「こんなスレ立てるのはﾄﾖｦﾀしかいないだろ」
「こんなスレ立てるのはﾎﾝﾀﾞｦﾀしかいないだろ」

だそうです。（藁

141＝○○ヲタ

>>142
奴等の程度ってそんなもん。

>>136
そこがトヨヲタ＋ホンダヲタの目の付け所。
どさくさに紛れ、他のヲタ装って煽ってストレス解消。

>>142
じつは両方ともスバリストが火に油を注ぐ時に使います

なんでもスバルヲタのせいにしたいときにこう>>146書きます。

実はレガシィを語ろうスレで負けた奴がストレス解消中です

>>89
運輸省（国土交通省だろ）がトヨタに気を使うって…
アンタ真性馬鹿だね。
ホンダの悪行から目をそらすな！

トヨタとホンダが叩き合って一番おいしい思いをするのは実は欧州車ヲタでは？

どうせみんなバカなんだから。

>>149
トヨタくらいの規模の会社になっちゃうと日本経済に与える影響も
大きくなるからね、気を使う部分はあるのが当然だよ。

>>152
妄想は終わりにしようや。

>>153
ハァ？

154はマスコミの噂話を鵜呑みにするヤツに決定。
人生損するタイプだな。

149が正論だと言いきれるのか？

>>155

軽自動車が660ccのままなのはどうしてだか知ってる？

他メーカーは一生気ぃつかわれないのか。
かわいそうだな。

>>158
そういう問題ではないだろうに。

隠蔽あげ

＞●トヨタで「サービス残業」、労働基準監督署が是正勧告、83人に1000万円支払い（東京・26面）

意外とけちだぞ
欠陥云々以前の問題だな

>>161
支払われるだけマシだよ。

>>162
リコールするだけ隠すよりマシと言ってたホンダヲタ並ですね。
ヲタヲタは自分が言ってる事はホンダヲタと同じこと言ってても
正しいと思ってしまうのが難点。

>>163
世の中には残業しても残業代がでない人たちがたくさんいるんだぞ！
そんなことにホンダヲタもヲタヲタも関係ないだろ！

つーかホンダヲタも正しいと思ってるんだからどっちもどっち。

世の中のサービス残業もしらない引き篭もりは優雅な生活送っているんだね・・・

18時に帰っちゃうホンダヲタとか？

壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto00.htm


壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto01.htm


壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto02.htm


壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto03.htm


壊れちゃってもいいじゃぁないか、だって・・・三菱だもん
http://www.hoops.ne.jp/~sr20det/gto04.htm

>>168
三菱は壊れないことで有名だったはずだが。
一般人のイメージでもそうだと思う。

壊れるのはホンダ。
そして壊れてるのがホンダヲタ。

三菱は
設計が甘くて壊れるんじゃない。
設計が拙くて壊れるのだ。

>>170
言いたいことが分からない。

以前、某社ディーラーのメカニックをしてたのだがいろいろあったよ。
バレたなんてのは、ほんと氷山の一角！
酷いのになると『出火する！』っていうのをユーザーに内緒で修理していた。
こういった秘密の修理は何段階かに分かれていて、
『ユーザーからの訴えがあったら実施する』
『対象となる車両が入庫したら実施する』
『積極的に入庫を推進して実施する』
『必ず入庫させ、確実に修理を行う』と、事態の深刻さによって違うわけです。
当然、燃えるってのは一番後者で
もちろん内容は言わないで適当な理由をつけて入庫させてました。
そんなのに比べりゃ、
ホンダのリコールや改善修理の数の多さなんて、
むしろメーカーとしての良心を感じるね。

ちなみに勤めてたのは三菱でもスバルでもないよ！

>>172
そんなのはどこのメーカーも同じ。
似たような話は殆どのメーカーからある。

今現在ホンダがリコール多いのは、設計・実験あらゆる部分で
人が不足しているから。

区切られた期限までに全てコナセナイのです。
だからどうしても穴が出てくる。

人増やしてくださいよ。本当に。

俺もディーラーに居たことがあるけど…
ある車種なんかは
グレードによってタイヤサイズが違うのに使われるホイールは同じ物。
このため下位グレードは装着タイヤに対して相対的にホイールの幅が広くなって
コーナリング中にホイールからタイヤが外れるおそれがあるってのがあった！
リコール(公表)になってなかったけど、こんなのは設計・実験以前の問題。
コスト重視の安全性無視ってやつだな。
当時、シビックがタイヤサイズによってホイールサイズまで違っていたのには
感心したもんだ。

届出番号
　リコール 国-743-0
届 出 日
　2001年05月29日
車 名
　トヨタ
対策箇所説明図

不具合装置
　排ガス減少装置
対象台数
　31,115台
輸入/製作期間
　1997年12月15日　〜　1998年12月25日


状　況
　一酸化炭素等発散防止装置において、左右の排気マニホルドに設置された排出ガスの中の
　酸素濃度を検出する空燃比（空気と燃料の比率）センサの内部配線の接続が外れることが
　あり、そのままの状態で使用を続けると当該センサからの信号が出なくなって、適正な空
　燃比が得られなくなり、触媒コンバータが異常加熱して損傷するとともに、排出ガス値が
　基準値を超えるおそれがある。



対　策
　全車両、当該空燃比センサを良品と交換するとともに、触媒コンバータを点検し、損傷し
　ているものは新品と交換する。



トヨタ
型 式
通称名
車台番号
　GF-MCU10W
　ﾊﾘｱ-
　MCU10-0001021
　〜　MCU10-0027275
　GF-MCU15W
　ﾊﾘｱ-
　MCU15-0001029
　〜　MCU15-0056877
　GF-MCV20
　ｳｲﾝﾀﾞﾑ

届出番号
　リコール 国-743-0
届 出 日
　2001年05月29日
車 名
　トヨタ
対策箇所説明図

不具合装置
　排ガス減少装置
対象台数
　31,115台
輸入/製作期間
　1997年12月15日　〜　1998年12月25日


状　況
　一酸化炭素等発散防止装置において、左右の排気マニホルドに設置された排出ガスの中の
　酸素濃度を検出する空燃比（空気と燃料の比率）センサの内部配線の接続が外れることが
　あり、そのままの状態で使用を続けると当該センサからの信号が出なくなって、適正な空
　燃比が得られなくなり、触媒コンバータが異常加熱して損傷するとともに、排出ガス値が
　基準値を超えるおそれがある。



対　策
　全車両、当該空燃比センサを良品と交換するとともに、触媒コンバータを点検し、損傷し
　ているものは新品と交換する。



トヨタ
型 式
通称名
車台番号
　GF-MCU10W
　ﾊﾘｱ-
　MCU10-0001021
　〜　MCU10-0027275
　GF-MCU15W
　ﾊﾘｱ-
　MCU15-0001029
　〜　MCU15-0056877
　GF-MCV20
　ｳｲﾝﾀﾞﾑ
　MCV20-5051673
　〜

>>173
違う違う、リコールでリコールしなきゃならないことを隠そうとしてるんだよ。
まだまだでかい隠し玉あるみたいだからね。
隠しとおせるか？？？

届出番号リコール 国-743-0
届 出 日
　2001年05月29日
車 名
　トヨタ
対策箇所説明図

不具合装置
　排ガス減少装置
対象台数
　31,115台
輸入/製作期間
　1997年12月15日　〜　1998年12月25日

状　況
　一酸化炭素等発散防止装置において、左右の排気マニホルドに設置された排出ガスの中の
　酸素濃度を検出する空燃比（空気と燃料の比率）センサの内部配線の接続が外れることが
　あり、そのままの状態で使用を続けると当該センサからの信号が出なくなって、適正な空
　燃比が得られなくなり、触媒コンバータが異常加熱して損傷するとともに、排出ガス値が
　基準値を超えるおそれがある。



対　策
　全車両、当該空燃比センサを良品と交換するとともに、触媒コンバータを点検し、損傷し
　ているものは新品と交換する。



トヨタ
型 式
通称名
車台番号
　GF-MCU10W
　ﾊﾘｱ-
　MCU10-0001021
　〜　MCU10-0027275
　GF-MCU15W
　ﾊﾘｱ-
　MCU15-0001029
　〜　MCU15-0056877
　GF-MCV20
　ｳｲﾝﾀﾞﾑ
　MCV20-5051673
　〜

残業代払ってもらえないんなら労働基準監督署にでも駆け込んだらええやん。
それをしたら会社に居づらくなる、居場所がなくなる
ってんなら恐がって黙るその個人が悪いんじゃん。

なになに？

トヨヲタによると「日本経済支えてる」くせに

トヨタはサービス残業なんてさせるんだ（ﾌﾟ

>>177
妄想じゃないならソース挙げなよ。そういう話題は。

>>180
ご心配なく、トヨタ以外はもっとサービス残業です（プ

>>182
それは言えてる。

他がどうこうよりも、させてることが問題だよ（ﾜﾗ

慌てて販売しちゃうからいけないんだよ。拙速が好まれたのは昔の話じゃないかな。
今は熟成された物が望まれているんじゃないかな。

>>184
させてるってどういうこと？
会社が社員を軟禁してるってこと？

やらせられる事が無きゃ誰もサービスなんぞせんわな（ﾌﾟ

こういう場所でソースソースって言ってるゴミ、まじで
うざすぎ。便所の落書きにも等しい２chでソースあげろってか？
出所はっきりしないといけないの？情報の取捨なんて個人で
すりゃいいじゃん。
新聞でも読んでろよゴミ。

排ガス規制について、兼坂氏曰く

「学者と環境庁と運輸省の役人とメーカーがナレ合って毒ガスをたれ流しにした」
「Ｈ自動車は悪魔の発明をしたのだ。役人が見ているときだけ排気がきれいで、
いつもは垂れ流しになる電子タイマーだ。学識経験者として環境庁に依頼された
教授たちがＮｏｘ(窒素化合物）を減らしながらパワーを高め、燃費も改善でき
ると信じたならばバカというほかはない。」

Ｈ自動車って、どこ？

ひゅんだい（ﾜﾗ

日野自動車工業（当時）かなぁ。ヒュンダイかもね。

>>189
ガソリンエンジンのことじゃないの？

ホホー！ヒーホー自動車。

三菱がスズキに月間販売台数抜かれたってマジ？

>>194
軽含めたらスズキの販売台数って結構凄いと思うけど、軽除いて？
だったらヤバイね三菱。

>>169
三菱が壊れなかったのは、８０年代までです。
９０年代に入ってから、急速にチャチくなって、壊れるようになりました。
具体的に言うと、８７年にカーオブザイヤーを取ったギャランあたりまでは非常に丈夫でした。いまだに走っているのを見かけます。
その後９０年代に入って流行った顔がＢＭＷもどきのディアマンテあたりから急速にチャチくなりました。
８０年代前半から三菱車に乗っていればわかります。

三菱レグナム。リコール発覚直後査定20万落ち。すんげーむかついた。

>>197
今まで使ったことのない言葉だが、
激しく同意

しゃーないからレグナムを残したままで二台目を購入したよ

中古買取店では例の事件発覚後、
レグナム、ランサー、ギャラン、パジェロの扱いは酷いもんだよ。

>>196
三菱は、以前の過剰とまで言われた設計から、
世間並みの最適設計になってしまったのでしょうか？
あの、くそ真面目さが良かったんだけどなあ。