★ﾘﾄﾗの車つくらんかぃ！☆ﾐ

漏れはリトラの開く瞬間がｶｺｲｲと思う！
いや、絶対ｶｺｲｲ！
ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ　ﾘﾄﾗで復活ｷﾎﾞﾝﾇ！

>>1
プレリュード自体が無くなるのに寝ぼけたこと言ってるな

壊れてかたっぽ閉じなくなっているのはｶｺﾜﾙｲ(藁

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>>2
プレリュードってまだ打ってるの？

リクライニングライトさん。
アメリカさんへの輸出さんに支障があるからなんですかねぇ。

リトラいいよな。
さていくか！　とかってさりげなくリトラオープン。

リトラだからかっこ良いって思考停止してるよね

開く瞬間はｶｺｲｲかもしれんが
開き終わったアトはあんまりｶｺｲｲと思わん
開いた状態でｶｺｲｲの作れ

ﾛﾄﾞｽﾀ
リトラのがｶｺｲｶﾀ

昔セリカＸＸに乗ってたが、２ＣＨのやつらは知らんだろうな・・。

NSXあたりはｶｺｲｲと思う

>>9 同意

ＸＸｶｺｲｶﾀ！
でもフェンダーミラー？

リトラが似合うのは本当のスポーツカーだけ。
現に日本じゃRX-7とNSXだけになったからね。

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのﾊﾅｼﾄﾞｺｫ(;´Д`)

>>11
セリかXXは知っているが、君が乗っていたことを知ってる奴はいないと思う

パッシングによるコミュニケーションがとれないのでヤダ。

>>9
開くとみんなカエル顔になっちゃって
カワイイって感じになっちゃうよなぁ

てすと

>>18
パッシングでも立ち上がるじょ

>>21
タイミングがね。

へらーりデイトナのライトｶｺｲｲな
？あれはリトラとは呼ばねぇですか？

スラントノーズにこだわるとしても、MR-Sみたいにすればリトラにする必要は
ないからなあ。

セラのリトラ化希望！

リトラがこんなに嫌われるようになったのは、必然性のない
リトラを作りまくったホンダに責任があると思う。

ファミリアアスティナ乗ってます。
リトラが開くと、まるでカエルです。

でも気に入っているからいいんです。子供の頃から、
いつかリトラ車乗ってやると思っていたので。夢かなったりです。
他の候補・９２トレノ、エクサキャノピー、初代アルシオーネ、二代前セリカ。みなリトラ。

>>27
江草キャノピーってｶｺｲｲ！

俺はクーペの方が好きだった。
てゆーか初代アルシオーネかっこよすぎ。

MR2なんかリトラ開くとダサいね。
FDとかNSXとかはまだいいと思う。

おれ３ｔｈプレリュード乗ってた。
４ｔｈでたときガッカシだった・・・

１０年くらい前はリトラ多かったな
夜対向車でスープラとＭＲ２とプレリュードの見分けができんかった。

カローラIIにもあったね。昔の自転車のスーパーカーライトと
発想が同じ次元。

リトラは事故ったときに、硬いリトラ部分のパーツが
運転席めがけてふっとんでくるから危険ときいたんだが、本当？

>>27-28
同じだってーの！　って突っ込めなくさせた日本のクソ法逝ってよし！

俺は飛んで来なかったよ
リトラはつぶれてた

時期ＮＳＸってどうなの？

>>34
リトラ部分じゃなくて、ボンネットその物。リトラ部分が硬すぎて
衝突安全で有効なクラッシャブルゾーンに出来ない。その煽りを
うけてボンネット部分の負担が大きくなるのだが。

でも、昔はリトラクタブルに憧れたよなぁ。

>>37
北米市場を主として販売するのだったら、
リトラクトヘッドライトは採用しないだろうな。

ＦＤ３Ｓも現在北米では売ってない。

リトラはパッシングがめんどくさかったなあ、右折車に道を譲るサインはどうしてますか
リトラ乗りの人？

安全性を考えてリトラをなくす方針があると聞いたよ。
だからGTOもリトラやめて中途半端な感じになったんだと。

いいと思うけどね。今でもほしい。

リトラクタバルはアメリカで禁止になったんでしょ？
わざわざアメリカ以外向けにデザインしないんでないの？

うん。スーパーカー小僧は皆憬れた。

>>41
車内から手旗信号(ｳｿ

>>44
え、そうなの?
それで時期コルベットもリトラじゃないのか。

ＧＴＯリトラのブルーメタリック
車幅があと５０ｍｍ小さかったら
１０年前に絶対買ってたよ。
ドキュソになってもね・・・

３ｔｈプレリュードは
パッシングすると勝手にライトが出てきたけど
他の車もみんなそうなの？

>>44
アメリカ以外の為にデザインしたとしても、全く無駄になる
国が多くなってきたからリトラを採用しない、ってのわからんかね？

アメリカは根本的にリトラ禁止の州法を立てたところもあるが、
カナダや北欧のほとんどでは日中走行でもヘッドライト点灯が
義務づけられてる（リトラ禁止ではない）。

日中走行でヘッドライト点灯義務ってんじゃ、リトラの意味無いじゃん。

>>34 >>38
リトラ廃止って、歩行者保護の為じゃなかったっけ？
人を轢いた時、歩行者に与えるダメージが大きいから、
リトラとグリルガードを自粛するって聞いた気がする

>>50
リトラが憎いのか？

>>52
世界の実情を書いただけで、なんでリトラが憎いのか？なんて
かかれなきゃならんのや。

まだガキの頃。
家の前を毎日初代のＲＸ−７（緑色）が通っていた。
で、その車が通過する度に友達同志で「ライトつけてーーー！」
って要求してた。ﾊﾟｶってライトが開いたら、うれしかったなー。
だからリトラには、他の車とはﾁｮﾄ違った思い入れは、ある。

リトラ採用したって、カロ２やトレノみたいなカッコワルイ
車もいるから。

>>54
ええ話や……。
なんかこういう幼年時代の泣かせるエピソードって、マツダ車絡みが多いな……。

現代的なデザイントレンドからすれば、ＡＷ１１も
必ずしもカッコイイ！ってわけじゃないな。

>>50
そうなんだよなあ……。ロードスター固定ライトの原因はそれだし。
カッコつけ以外に意味がなくなってきた。

>>49
アスティナも同じです。一瞬遅いけれど。

リトラあげると、急に前の見切りがよくなるのは便利。

フロントグリルに径の小さなプロジェクターのヘッドライトを
埋め込んで、リトラで開くのは補助灯（スポット）だ！
と言い張るっていうのはどお？
トヨタ2000GTも法（高さの位置？）をクリアするためにリトラ
以外に固定ライトがついてる。

>>58
レースの時に使える！・・・余計意味無いか。デッドウェイト以外の
何者でもない。

リトラアコード乗っていたが・・・

知ってる？
リトラの開閉ボタンを連打すると、左右の開け閉めが逆になって
ウインク状態になるんです。

いっそ、メインライトをそっちにして、リトラはエアブレーキってことで……。

リトラのコスモに乗っていたが？

>>62
フロントにエアブレーキつけたら、
ノーズが浮いちゃうじゃんか。

>>63
角目四灯の奴？
不人気っぽかったけどアレ好き。

リトラのＲＶつくったら意外と売れねえか？

>>66
横に開いたら笑えるが……。

インテ
リトラにしたら売上２割程度アップすると思われ。

>>67
いや下に開くのさ

リトラの使い方。

前の車に突っ込んで、ライトを開く。
カブトムシの如く車を後ろに放り投げる。

リトラ車に乗りたいナー。

ゴメス？

>>70
リトラの使い方　その２
人を跳ねてしまったときに作動。
その人を後ろに１００ｍほどうっちゃる。

８０年代後半の本田リトラ軍団！
プレリュード・アコード・インテグラ
当時厨房のおれには
マジデ違いが分からんかったじょ。

欧州では昼間もライトオンなので、輸出される車はリトラ廃止となったのが
始まりで、今は、新衝突安全基準によって、車体前部にスジカイを入れるように
なり、構造的にリトラは無理っぽくなったらしい。しかも副作用で、ツリ目ライト
の車が増えてきた。残念極まりないです。

２００ＳＸ復活きぼーん
もう買えない歳だけど

おはようリトラ姫

AZ-1
リトラで出てたら倍売れててたぞ！マツダさんよぉ。

リトラ好き＝アニヲタ

>>78
元が少ないだけに、倍売れたかもしれんなぁ。

でも、「〜なら買った」という意見のほとんどは「〜ならもっと欲しかった」で、
間に受けて経営したら破産確実だからね。

toyowota2000GT
age

リトラの電車
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/keisae100.htm

電車でリトラの意義は・・・

リトラの半開ってたまに見るけどカコイイの？

スズキのＫｅｉあたり
リトラにしたらカワユイかも！キャハッ！！

まるめのほうがカワイイよ

さんルーフの後付けってあるけど
リトラの後付けってないの？

>>87
ワンビア

>>88
ワンビア？

>>89
シルビアの顔を180SXのモノにすりかえた車

>>90
米では２４０ＳＸだったやつ？

今でもリトラ式の跡付けフォグランプって打ってるの？

リトラのバイクもあったよね。
鈴木だったけ?

カタナの２だよ

ディアブロも固定ライトになってから
ｶｺﾜﾙｸなったよ。

最後のリトラ車になるのは何かな。

>>94
あれは通称3型。

>>96
FDかNSXだろ。

>>97
それも、日本仕様７５０ｃｃのみでないか？

100

>>98
NSXのほうが先に消えると思われる。
よって最後のリトラはFD！！

>>101
企業としては、マツダの方が不安定だからねぇ。業績悪化
車両を消す可能性も捨てきれず。

>>99
そのとうり。しかもハンスムートじゃなくて日本人デザイン。

そういやかなり古いけどホンダのビートってスクーターもリトラだったような。