■H□フィットを語りましょう！□H■PART4

そろそろレス数が１０００を超えそうなので，新スレ作りました。

Ｐａｒｔ３
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993270781&ls=50

とりあえずアゲさせていただきます。
もう深夜なのですが・・・とりあえずアゲて寝ます・・・

>>2
ごくろうさま。
ついでにフィットに関しての不満を１つ。
それは、「フットレスト」がついてこないことです。
これを見て私はフィットの購入の検討をやめました。
あれがないとどーも左足が落ちつかないのです。
かったるくなってしまう。
特に長距離を運転するときなんか、疲れるような気がして・・・・
それならフットレストがついているシヴィックを買ったほうがいいと思いました。

契約したひと！何色にした？僕はシルバー。

契約したけど！何色かって？漏れもシルバー。

今日くるけど！何色かって？あたしもシルバー。

ちなみにフットレストってお店で売ってないの？

２年後には街中にフィットが走りまわってると思うから個性的な色買いませう。

私はアイスブルメタ！！
わりと、フィットではシルバーが少数派で個性的に見られるかも？
フットレストのことは気づきませんでした。なるほど。

マガジンＸで見かけましたが来年６月には改良型が出るみたいですね。

うちはミントオパールメタリック。
納車、８月って言われたんだけど、何で皆さんそんなに早いの？？？
騙されてんの？うち。

フットレストぐらい自分でつければいいじゃんじゃん

＞11

きっとメーカーが増産体制を急遽増やし
予定より早く納車されると思いますよ。

やはり、ホワイトパール、Sパッケージ。
なんか高級感がある。
フットレストが無いのは気付かなかったな。
後付けできるの？。

ＤＯＯＶ

フィットスレたぶりage

>>13そうなることを切に願います。
２ヶ月近くも代車（たぶんトゥデイ（藁）はいやだよう。しかも真夏だよう。

>>17
ウチは９月といわれてます。
せめて、盆前にきて・・・・

>>17

ホンダって契約から納車日まで代車貸してくれるの？
トヨタは何もしてくれなかったから納車日まで自転車生活だったょ。

>>11
ミントオパール、アイリスレッド、オーキッドイエロー、エターナルブルー、
などは８月からの生産だと営業から聞きました。それと、４ＷＤとオーディオ
レス車は８月末からだそうです。

１ 若き命のもゆるところ
不屈の闘志あふるわれら
行け、紅の意気高らかに
日頃きたえしわざをふるうは今ぞ
行け行けホンダ若人ホンダ

2 若き力のつどうところ
試練の嵐おそれぬわれら
見よ、さっそうと七つの海に
あげし ホンダの誇り守るは今ぞ
行け行けホンダ若人ホンダ

３ 若き血潮の注ぐところ
栄冠常にかがやくわれら
聞け純情の歌たからかに
覇権かちとる意気を示すは今ぞ
行け行けホンダ若人ホンダ

無限

フィット。。。
３日で悲しくなる車です。。
残念ですが。。

無くても気付かれないフットレスト・・・。それを気にして
購入を止めるなんて・・・・。

あのサスペンションは酷すぎ

>>23

おれは君が悲しいよ

>>25
ああ、ヴィッツのでしょ？確かにあれはないよねぇ〜。

>>27

ふにゃ足トヨタ。

>>23
車名間違ってるよ。「ヴィッツ」です。

フィットってすげーよ！カッコ良すぎ！！広すぎ！！安すぎ！！
ホンダのミニバン最高！！！！！！！！！

>>19
ディーラーと担当のセールスによると思われ・・・。
あと、総じてトヨタのセールスは最近感じ悪い、
ばりばり買う気で出かけてんのに、説明もおざなり、全然
やる気が無さげ、むかついて店を出て、帰りに冷やかしで
寄った三菱でそのまま契約しちゃったよ。(笑

鬱だからな。

30はホンダヲタになりすましたヲタヲタです。

＞27
いや、フィット。ヴィッツも酷いけどね。ルノーとかを研究して欲しいね。

やっぱ、ヲタヲタ平日と煽り方が違うな.
>>30はインテリジェンスの欠片も感じない.

>>34
ルノーなんかと比べれば国産の小型車はそこまでのコスト
かけてないから当たり前。国産同クラスと比べればヴィッツ
よりアドバンテージはある。

素直になれよ。フィット以外は糞。

>>37
執拗に誉め殺すおまえはヲタヲタだな。

｢韓国武道の起源捏造､欺瞞性を告発するためのｻｲﾄです｣
http://www.geocities.co.jp/Colosseum-Acropolis/6963/
http://members.tripod.co.jp/koreawatcher/
　このﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞに書いてある朝鮮人の嘘吐き体質は､日本人には､ちょっと信じ
られないと思いますが､朝鮮人は『柔道､剣道､空手､合気道は､朝鮮発祥の武道で
日本人が朝鮮の真似をした』だの､『ﾋｭﾝﾀﾞｲ自動車が､ﾎﾝﾀﾞにｴﾝｼﾞﾝをOEM
提供している』だの､『鮨は韓国固有の食べ物』だの､『ｸﾚﾖﾝしんちゃんやﾎﾟ
ｹﾓﾝは､韓国で作られた漫画』だのといった嘘を､高麗大学の教授ｸﾗｽの知識
人が主張し､USO=HITMANのような一般朝鮮人もこれらの嘘を本気で信じています。

トヨタと韓国人って同レベルだな。

＞ルノーなんかと比べれば国産の小型車はそこまでのコストかけてないから当たり前
それは違う。何処に金を掛けるべきか知ってる。

>>41
国産車にそんなこと求めたって・・・・

ヴィッツ、フィット、デミオ、マーチ・・・etc?
サスにそんなにコストかけてるメーカーはない。

でもルノーって　ﾀﾞﾒだよね･･･

小型車専門に作ってあるメーカーだからね、ルノー。
力抜けないよ。

フランス車のいわゆる「ねこ足」は伝統だし。お国柄で
得意な分野がそれぞれにあるってだけだよ。

サスペンション等で手を抜いて、見せかけの豪華さを求める、なんていうのは
自動車メーカーの姿勢としては正しくない。
自分は足車はルノー、プジョーを愛用しているが、国産同クラスにも期待してる
です。で、フィットを見にいったですが、やはりダメでした。

>>45
お国柄の違いを抜きにして語られてもね。フランス車って石畳
でも快適に走れるように「ねこ足」なんでしょ？日本はそんな
道ほとんど無いし。

ただ、フランス車が国産車に学ばなきゃならない点もかなり残
されてるよね？その点に付いてはどう思うの？質感、安全性、
マイナートラブルの少なさでは国産車の方が上ですよ。

>>45
プジョー２０６、私は試乗しただけの感想なのですが・・・
確かにすごくイイ足でしたね！１．６だったので、エンジンも気持ちよかったです。
ただ、フィットがそれに比べてんでダメかとゆーとそうとも思わなかったです。
２０６の購入を諦めたのは、後部座席の狭さと値段の高さです・・・

外車には外車の良さももちろん認めるけど国産車の良さも
わかってからでないとね。所有している車が2台とも外車
ってとこ見ても国産車を公平に判断できるとは思えない。

>>47
後部座席狭いんですか？
欲しいんだけどなあ・・・

使い勝手もフィットの方がいい。

>>49
私が試乗したときにはまだフィットは出ておらず、同クラスではヴィッツしか
乗ったことがなかったのですが、はるかにヴィッツの方が広かったです。
ただ、後部座席うんぬんで選ぶクルマかな？とも思いますので、購入可能なら
是非試乗されてはいかがでしょうか。
ユーティリティ性を求めるのなら間違いなくフィットの方が上だと思います。
見積もりは２３０万円くらいだったと思います。値引きは１万円くらい？
だったように記憶してます。

＞46
日本の道を走るのにも、フランス車の足は最適。ドイツ、イタリア、イギリス
アメリカの車を所有したけど、日本に一番合ってたのがフランス車の足だった。
最近では、トヨタ等もフランス車のサス、シートを研究してるよ。

日本車に学ばなくてはいけないところもあるのは確か。しかし、最近の
フランス車はトラブルも非常に少ない。部品も日本製、アメリカ製を
使ったりしている。これが信頼性アップにつながったのかもしれない。
多少の欠点を認めたうえでも、私はルノーを取るかな、現状では。

＞48
国産も２台持ってます。同じくらい国産にも乗ってる。

＞ユーティリティ性を求めるのなら間違いなくフィットの方が上だと思います。
それに期待して、見に行ったのです。荷物を載せる事が多いので興味
がありました。しかし、上記のような理由でやめました。

>>52
確かにプジョーに乗って、その走りのよさには感激しました。
ただ、現時点でコストパフォーマンスの土俵で比較した場合、ちょっと勝負に
ならないのでは？
あと、燃費もまだまだ日本の交通事情に合わせていないためあまりよいという
ハナシを聞きません。
もうひとつ、やはり日本でもちょっと田舎になると外国車のディーラーが少ない
というのは現実の話です。購入者には、そういった点も選択時の基準に
入るのではないでしょうか。ただそんなことは抜きにして純粋にクルマとして比較
すれば、もちろんフランス車がすばらしいのは認めます。

＞国産車の良さもわかってからでないとね。
正直なところ、国産はお金も故障の心配もほとんど無いのはいいと思います。
あとは、エアコンの効き、渋滞性能？ディーラー、サービス工場の多さ。

国産車2台とフランス車2台乗ってるって・・・

車選びがヘタだから無駄が多いってだけじゃ????

>>契約しました！さん
ありがとうございます。
もちろんコストパフォーマンスとか考えれば日本車ですが、デザインに引かれているもので・・・
日本車ならフィットですね。

>>54
そうですか・・。まだまだ、５４さんのような方をも納得させるには、日本の
小型車も努力が必要ということですね。
軽自動車という規格の中だけで小型車がもまれてきて、最近日本ではこのクラス
に活気がなかった（新型車があまり開発されていなかった）ためでしょうか。
フランス車乗りさんもうならせるような日本の小型車が今後どんどん出ると
いいですね。とりあえず私はフィットに満足するでしょう！ハヨきてくれ！

フィットがいいのはわかりました。
でもヴィッツもいいですよ。
貶めあうことよりも、いい意味で競い合ってくれることが
ユーザーとしてはうれしいことなんじゃないのかな。

>>57
車好きって複数所有してたりするよ
知り合いのイタ車好きは3台のイタ車と
1台の国産持ってる。

フランス車でも満足できなくて国産にものってるのでは？

＞57
イタリア車、イギリス車もあります。国産はセダンとワゴンで社用車です。

>>61
どの車にも長所、短所はあるってこと。ルノーと国産小型車を
比べてもね。荷物載せたいのにサスに不満があって国産選ばず
ルノーってのは結局無駄だと思うけどね。

>>60
ヴィッツもいいですよ！！
デザインでは外国車といわれることが多いですが、ヴィッツのデザインは相当な
ものだと思ってます！！
ただ、やはり１Ｌ車に関してはもう少し足回りがしっかりした方がヨイとは
思います。

＞64
荷物を載せなくてはいけなくなる事も、たまにあるのです。
普段は趣味で乗ってるので、足の悪い車は我慢できないのです。
東京に住んでますが、高速もよく使うので、ヤワなサスの車では
疲れます。

>>66
ヴィッツと勘違いしてない？フィットはけして「ヤワ」ではないよ。

外車乗りって外車マンセーってだけなんだよね。何言っても通じない。

＞６７
フィットのサスは威張るほど立派じゃないよ(ヴィッ津と大差なし

>>69
乗り比べてから言おうね。ちゃんとヴィッツの短所を潰してるよ。

いや　何よりもっと沢山造ってくれないと困るでしょう。
　　納車待ちの人が山程いるのだから
　　　　　　フィット。

>>71
いまのところ、それにつきます（笑

道にあふれかえるフィット･･･夢にでそう･･･

>>71

　　ホンダもっと沢山作ってください！！！！
　

>>73
カローラ、ワゴンＲ、ヴィッツも夢に出ましたか？

>>73
ミドルサイズのクルマが溢れるよりは、道路の占有スペースも多少なりとも
少なくすんでヨイのでは？（笑

＞67
ヤワという表現はフィットには合わないかもしれないけど、あれは良くない。
常にヒョコヒョコするし、追従性も悪く、接地感が無い。とにかく
サスがきれいに動いてる感じがない。

>>77
そういわれれば、そうなのですかね？
ストロークが足りない？のでしょうか？
剛性はなかなかに感じましたが・・・

>>77
さんに指摘され、試乗したときのことを思い出していました・・
確かに、中速（６０キロ〜）くらいで左右に頻繁にハンドルを操作しないと
いけない場面ではそんな感じだったかもしれません。
１２０キロ＋αくらいのいわゆる高速道路のゆるいカーブとかでは、
逆におちついた気がするので、わざとそういうセッティングなのでしょうか？

>>79
それってサスではなく電動パワステの影響では？

>>19
超亀レスで申し訳ありません。Ｈプリモだけど、必ず代車出してくれるよ。
前にキャパ買った時も（トゥデイだけど）出してくれた。
今は新品のバモスを貸してくれているけど、来週（また）トゥデイに交換されちゃう。
トヨタって出してくれないんだ〜、ケチだね。安い買物じゃないのにね。

>>81
そこのプリモには何台の代車があるの？？

俺さすがに納車2ヶ月待ちだから貸してもらえなかったヨ。

売れてるディーラーなら100台あっても
足りないと思われ・・

>>82
さあ･･･２台だったりして（プ

今日買いに行くよ！色はアイスブルーに決めた

アイスブルーメタっていい色だとは思うけどデミオっぽいね。

たまご色の奴って買う人いるの？

うちのダンナは好きだって。

エッジの効いたデザインってメタリック系がきれいだと思う。

欲しい人は不人気色を狙うという手も・・・。

納車が早い？かえって遅いと思うけど。

うちもアイスブルーか、ミントオパールかと迷いましたが、結局後者。
ダンナの「緑の車に乗ってみたい」というのが決定打になりました。
ピンクもちょっと気になったんだけど、ヴィッツで多いからやめた。
ディーラーは「赤か白なら納車が早い」と言っていたけど、それって
もともとお店に展示する用だから早いんだよね。

>>93
展示車だったら問題なくない？試乗車とは違うんだし。
俺は男だから抵抗あるけど、ピンクはヴィッツのものより
赤みが強くてアレはアレでいいと思うよ。

フィット以外は全て糞！！フィット以外は全て糞！！！！
ホンダ最高！！！！！！！ミニヴァン最高！！！！！
ウルトラシート最高！！！！！！！！！！！！！！
吉日生活最高！！！！！！！！！！！他車は糞糞！！！！

ヲタヲタが暴れまわってる・・・・

>>95
昼間から酒を飲むのはやめましょう。･･･って私も飲んでるが。

ウォッカ＆ライムが好き。

>>94
うん、可愛いと思う。ピンクフィット
でも、内装をキティちゃんとかで統一するとかは勘弁。
ドキュソヤンママとかがやりそう。

まじで色で迷うよな。妻と揉めてマジケンカした。

フィットは本当は「フィッタ」だったそうだよ。

特大痔の評価が楽しみ?｡

フィッタの方がよかったな

>>101
それスクープ誌用の偽リーク

>>104
そなの？ディーラーの人（店長）が言っていたんだけどな。
まだカタログのできる前･･･

「フィット」でも、英字綴りが「FITT」だったら良かったな。

シティでも良かった。

フィット・バケラッタでも良かった！

ネーミングには拘らんなぁ。出来が良ければそれでいい。

　もっとたくさん作れ〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

さすが、ホンダヲタ絶賛だね、フィット。
これから数年は、販売台数１位は確定なんだろ？
誰の目から見てもヴィッツよりもいいというんだから。
ワゴン、ＨＢ連合のカローラ越すのはなかなか難しいだろうが
少なくともヴィッツよりも売れるんだろうね。
これからずっと。半年先にヴィッツに再逆転されたらいい笑われものだ。
楽しみ楽しみ。

ヴィッツがそこまで有利になるとはとても思えない。ＦＭＣするなら
わかるけどね。ＭＣでは難しいよ。

>>112
しばらくは販売台数上フィットの方が上だと？

車好きにはたまらないよね、フィットって

相変わらずこそこそ下げて書くんだな、ヲタヲタ。

軽自動車でワゴンＲが独壇場だったところにムーブが出てきて
ワゴンＲの売上げが落ちるのでなく人気を二分した。現状では
ライフと三つ巴。このクラスもそうなるのでは？

>>111
別にホンダヲタでもないし、販売台数１位になってほしいとも思ってませんー。
別に１位にならなくてもいいから、ハヨ家にきてーと思っています。
そんなことより、ニッサンやマツダから出る、あたらしいコンパクトカーが
どんなんかな・・・というほうが気になります。
ソレらがいくらヨクッても、後悔しないぞッ！！

走りにこだわる人には最良の選択だよね、フィット

>>116

先ずは何より納車待ちの人がた〜〜〜くさんいるので
もっと造って貰わないと！！！！！！！

>>116

ロゴは良い車であまり人気無くても５年保ちました。
長く乗れる車です　フィット。

>>116
みたいな人はいいと思うが、すぐにヴィッツが終わったやら
フィット以外は糞というヤツは真性だね。
116には悪いが、フル登録できる７月以降でフィットがヴィッツよりも
販売台数が下だったら、フィット敗北スレを立てさせてもらおう。

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>>120
それは　販売店の力の差では･･･

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今、バックオーダー３万台オーバーらしいです。
日産生産台数８５０台だったかな・・・

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ヲタヲタの程度が知れるなあ。

ヲタヲタの程度が知れるなあ。
↑
見事

これだからヲタヲタは・・・・・・。

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　　　　　　　　 |||||　　　　　　　　　　　　　　　　 ||||||||
　　　　　　　　.||||||　　　　　　　　　　　　　　　　||||||||||
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　　　　　　　　 .||/ 　　　　...ヽ⌒γ　　　　　.＼||||||||||
　　　　　　　　 ./　　　　　　. ｿ　│　　　　　　 .|‖⌒
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　　　　　　　　 λ_________／ﾐ　 ::ヽ_..丶_____／　.‖|..ﾉ
　　　　　　　　　|　　　　::ﾉ.:.　　　::ヽ_　　　　　 .‖ ./
　　　　　　　　　 |　　　 ./:ι_:　._　): ＼　　　　.‖/
　　　　　　　　　　|　　　　　 ...|.| 　　　　　　　　 .|
　　　　　　　　　 　.|　　...-=三三三=-　　　　　/／|
　　　　　　　　　　 ..|　　.ﾐ　　　　　　　　＼　.／　　 |
　　　　　　　　　　　 .＼　　　ﾐﾐﾐﾐ 　　　 .／　　　 　|
　　　　　　　　　　　　　＼________________／　　　　　　λ
　　　　　　　　　　　　　__ｿ_________ ／　　　　　　　.／　＼
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　　　.／　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　(　　 ヽ　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼

>>147
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝのスネヲでした

車としての出来の良さではビッツじゃ勝てないから
荒らすしかないんだよな

>>120
車板に来てる人ってある程度車に対して眼の肥えた人。一般人は
イメージで車を選ぶ人も多いよ。だからトヨタ車は売れている。
いいものだから売れるとは限らないのが面白いところなんだけど。
その逆にヴィッツ惨敗なら敗北スレ立てろよ。

　　　　　　　　　　　 |＼-／|
　　　　 　　　　　／￣￣￣ ＼
　　　　 　　　　/ ／ ｏ △ｏ ＼丶
　　　　 　　　 ﾉ／/ノノハ))））＼|　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　 　　　 | | 川 σ　σ 川 |｜　＜　FIT!GO！GO！
　　　　 　　　 | ／ 丶　ｰ　ノ　 ＼|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ／⌒　-　-　⌒＼
　　　　　　　／⌒＼ ・　　・ ／⌒＼
　　　　　 ／　　　　 ＼ 　／　　　　 ＼
　　　　／＼／⊃　　　`!'　　　⊂＼／＼
　　 ／　 ／　　　＼＿)*(＿／　　　＼　 ＼
　　|＿／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿|
三 ＠ーーーーーーーーーーーー------＠
　　　　　　　　　ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ･･･

　　クリトリス
　　↓／小陰唇
　（(ﾟ)）―大陰唇
　　*＼蟻の門渡り
　　　＼アナル

それがマトリクスのすべてだ。

　　　　　　　　　　＿＿_
　　　　　　　　　ξ ＿　ヽ
　　　　　　　　　 ￣ ├-┤
　　　　　　　　　　　　 |　｜
　　　　　　　 　,一-、 |　│　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 /￣　l | |　　|　＜　　シェー！！！
　　　　　　　■■-っ |　　|　　 ＼
　　　　　　　´∀｀/ 　|　　|　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　,― ￣￣_η_|/Ｖ＾　　|
　　ｌ　 ￣￣|＿Ξ)/　　　|
　　｀‐―┬┘＼／　　 ｜
　　　　　 |　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　⊂ヽ
　　　　　 |　　〇　　　　 |　　　　　　　⊂ヽ　　　　Λ__Λ |
　　　　　 |　　　　　　　　|　　　　　　∧ ∧|　　　（´∀｀ ）|
　　　　　 |＿_Λ＿＿＿|　　　　　　(ﾟДﾟ )|　　　（⊃　 _ノ
　　　　　　|　　　|　　　|　　　 ∩　　（⊃　/　　　 ＼二二)
　　　　　　|　　　|＿＿|_ __　∫ ）　　|　 |　　　　　（__）
　　　　　　|　　　　　　　＼￣　ﾉ　　ヽ二)
　　　　　　｀―┬‐―┬‐┘￣　　　　∪
　　　　 　　　／　　／
　　　　　　／　　／
　　　　 ／　　／
,〜＾⌒＼__／

http://www.jada.or.jp/Fmenurank.htm

６月のランキング見てヴィッツ敗退なのは誰でも判るよ。

これでヲタヲタが車のことに関して具体的に語る事の出来ない奴
だということが証明されました。

　　　　　　　　　　　 _..,,,,----､,--､_
　　 　 　 ,‐y―- ,-":::::_::::::::,-､::::::::::::`､-―z-､
　　　　　|　|　 ／::::::／::＼/::::::＼:::::::::::＼　 | |
　　　 　 |　|／::::::,-"::::::::::::::::::::::::::`-,,__:::::`-､|_|
　　　 ／:`"ヽ_／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`､::ノ::::＼
　　 /／/:／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼:~ヽ `､
　　 |' /::/:::::::::::::::::／|:::::::::::::::::::::::::::::l､:::ヽ:::::ﾍ::::::＼
　　　 l//::/:::::::::::/　　|:::::::::::::::::|＼::::| ヽ::::::::::::|:::r､:l
　　　 | |:/|:::/:::::/へ　 |:::::::::::::::| 　 >|ヘ|:::::|:::∧::|　l
　 　 　 |::::|/|::,､| 　 _＼|,:|:::::::､|_／_ '　　|:::|:/::∧|
　　　　 l::::|::|/r |`< ｌ:::j`|从::::::| "l:::j >'　ﾙ'､:::::::| |
　　　　　|:::::＼`　　　　　　 ヽ|　　　　 / ／::::::| 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　|:::::::::ﾊ　　 　　　λ　　 　　 /`":|::::::.:| ＜　すらむちんこよ。
　 　 　 　 |::::::i:::l;＼　 　　ー　　　／;|::::::|::::l::| 　　＼
　　　　　 |:::::|:::::|;;;;i;;ヽ、　　　　／i;;;;;|::|:::::::::l::| 　　　 ￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|::|::::l::::l;;;;;i;;;;i;|＼ _ ／ |;;;i;;;;|::::|::::|::::l::|
　　　　 |:::|:::::l::::l. へ-ﾉ::::.　　　 |-,へl::::|::::|::::::::|
　　　　|:::|:::::::／　　 ＼:::　　　 ／　 　＼:::::|:::|::|
　　　 |＿,一"-､＿＿__ヽ、 ／＿＿__,,- `ー､＿|
　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ 　＼<亠>／　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼

よくわからないのですが、「ヲタ」と呼ばれる人ってそんなにクルマ板に
多いですか？比較的、メーカーにこだわらずヨイものはヨイ、ワルイものは
ワルイという冷静な判断のできる人が多いと思うのですが。
特にこれは、このフィットスレを最初から見てきて思ったことなのですが・・
じゃれあいのような相互批判は別にヨイと思いますし、読んでても楽しいこと
もあるのですが、一連の文字絵はちょっとカンベンです。

　　　　　　=､
　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡 　　　 ／
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜　みなさんコンニチワ
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､ 　　　　　　＼
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀. ∩　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ＼　~＼,,／~　 / 　　　 　| |
　　　　　＼／▽＼／ 　　　（＾＾　＾|)

>>160

ヲタヲタは気にしないでいいです。

普通のユーザーにはフィットの良さは十二分に判りますよ。
先ずは　増産だ！！！！！！！　ホンダ！！！！

>>160

ヲタヲタは只のキチガイなので気にしなくていいですよ。

>>160

ヲタヲタ　=　ヨタヲタKGBの下僕らしい　〜　坊スレより参照

スネヲちゃん塾はどうした？

　　　　,,jj||||||||||||||||jj;,
　　彡j||||||||||||||||||||||||||ﾐ 〜
　　,j||||||||||!'　　　､　　,| 〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　j|||||||||||!--―●-●┤〜　　　／　.
　j|||||||||||!　　　　) ‥　 ヽ 〜　＜　　 ふぁっくよー！
　.j|||||||||||!　　　　　　　　 )〜 　 .＼　.
　j||||||||||||!　　　　ｰ=　　 / 〜　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
j||||||||||||||＼__　　　 ___.ノ
　　　　__,―〈;　 ￣　　;ゝー､__
　 /:￣　　　ヽ　　　　 /　　　　￣ヽ
　 {::::　　　　　ヽ 　 ／　　　　　　　}
　{::::　λ　　　　`O´　　　　　λ　　}
　.|:　　|;|ヽc＿_ 　　 _＿c_／iヽ　　 }
　.|　　 |;ト -　　 ＾ ＾　　ー- | ヽ 　　}
　.|　　 | ト ー　　　　　ー‐-|　 ヽ　　}
　 i:　　;| ト 一　　　　ー一 :| 　 ヽ　　}
　 |:　　;i |　　　　　　　　　　:}　　ヽ　　}
　 i:　　i.入　　　　=　　　 ／}　　 ヽ　　|
　 |; 　 |〈　　ヽ　　　　　 '　　| 　　 { 　 }
　 i::::　i {　　　 ヽ　　 ／　 　|　　　|　　|
　 ::::.　i {　　 鬱鬱鬱鬱　　 |　　　 |＿_|
　 :::　 i {　　　鬱{　|鬱　　 .::|　　　ﾉ￣ |
　 i:::::ヾ{　　　　ﾉ|　|::　　　::::|　　　Uゝ /
　　ヽ'''|　　　　::|;|　|::　　　:::|　　　　ﾉノ
　　 　.|　　　　::| |　|::　　::::::|
　　　　l　　 　.:|　|　|::　　::::::|
　　　　l　　　 :|　 |　|::　　::::::|
　　 　 |　　　.」　 |　|::　　::::::|
　　　　|　　　 |　 |　|::　　::::::|
　　　 .|　　　 ;i　 |　|::::　:::::::|
　　　　|　　　 |　 |　|;|　　 　|
　　　　{　　　 }　 |　| |:　　　 |
　　　　{　　　 }　 i_ i:　|　　　 |
　　　　 {　　　} 　'ｰ'　 |　　　 |
　　　　 |　　　|　　　　 |::　　::i
　　　　 |　　　|　　　 　ヽ:　::i
　　　　 .|　　 |　　　　　 i　 :::i
　　　　　|　　|　　　　　 i,uu,/

>>161
はＤｒ．マシリトですか？
ズラかぶったすっぱマンかもしれないが…

なんかフィット･･･ヴィッツに負けそう･･･ヴィッツはコンスタントに1万1000台前後売ってるし･･･｡

=､
　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡 　　　 ／
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜　総理大臣だぞゴルァ
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､ 　　　　　　＼
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀. ∩　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ＼　~＼,,／~　 / 　　　 　| |
　　　　　＼／▽＼／ 　　　（＾＾　＾|)

ヲタヲタみたいなキチガイがいると
ヴィッツますます売れなくなりそう。


　　　　逝けヲタヲタ。

Fit6月売り上げ６７００台

その内半分は試乗車

FIT､実はバックオーダーがゼロ
２週間で納車できるのだが　人気ないと思われるので伸ばしている
しかし１ヶ月ぐらいで届くから安心して

>>173
とゆーことは、ウチにも７月末には届く、とゆーことですか？
それだったらウレシイのですが。ホントですか？

ヴィッツほど売れないのは確実。なぜなら「トヨタの車」じゃないから。
車板の住人はともかく、世間一般の人はそういう観点で車選びします。

ヴィッツの売上げも大半はレンタカー需要だしね。
あとは営業車。

>>175
それを言うな！

売れるからいい車だと思ってるヲタヲタはそれで喜ぶ。
車の良し悪しを語るレベルではないと言う事だ。

フィットどんどん売れてくれ。
どうせまたリコールの嵐だよ。

車の質のよさで勝負できないもんなビッツじゃ

リコール隠すよりはいいよ。

>>179
まずはホイールのボルトが折れる。

たしかに。

フィットは車輪が外れないの？ダンクは外れるらしいからリコールになったけど

＞１７８
でも売上以外の要素から「良い車」「悪い車」を語り出したら
単なる独り善がりのマスターベーションになっちまうよな。

>>185
それさえ出来ないヴイッツ・・・・

>>185
おら、赤いからヘラーリが好きだっぺよ！

>>186
それを言うな！！！！！

age
http://www.kinet.or.jp/kamiyabe/pictures/age.jpg

最もお得なのは､
グレードＡのＦパッケージですね。
Ｆパッケージは､充実装備のＡに＋４万円で(プライバシーガラスとセンターアンテナが付く)
合計は１１８万５０００円

今日ディーラーまで行ったけど、若い女の人ばかりで何か入れなかったよ。
やっぱ、女性向けの車なのかな？。

フィットの雑誌買ったよ

商談成立しました。Wタイプの１５インチ､ナビシステム､色は
ホワイトパールでコミコミ１６５万。決して安いとは思わないけど、
満足してます。納車は７月末。

ふう・・やっと帰ってきました。
FIT、本日納車完了！！さっきまで乗ってました。

以前に”納車後にどんな感じか書いて”と言われてましたので、
１、運転下手な（前の車は軽で、友達のヴィッツにも乗る。）女性である。
２、車にはあまり興味・知識なし。
３、始めての新車である。
４、ホンダのファンではない（ここでは重要かな？・・と。）
以上を踏まえた上での、走行距離３０KMぐらいでのレヴューをしてみます。

つっこみはご勘弁。
購入を迷ってる女性や、ここで書きこみしていない人達の参考になればいいな。

まず、ドアが”バタン”と閉まる（笑）！さすが軽じゃないね！
内装はカタログなどより全然良いです。ヴィッツよりもあたしは好き。
　センターメーターはなんかすごく奥に数字がありそうで気になるし・・。
走り出すと以前にどなたかが言った”路面を拾う”という言葉を思い出しました。
　たしかにガタガタうるさいような気が・・・。サスとかいうやつ？
　まあ、それほどは気になりませんけどなんていうか”響く”んだよねぇ・・。
あとはハンドル重い！しかもなんか少し左右に動かさないと落ち着かない感じ。
　でも、高速とかではしっかりするのかな？
　良く言えば、さっきのサスペンションとかとまとめて、
　”すごくしっかりした感じ”に思えます。
　ヴィッツは緩すぎる感じだったし、どちらが良いかと言われれば・・・
　うーん・・・もう少しまったり乗ってみます。まだわかんないね。
あと前に問題（？）になってたブレーキですが・・・・勉強しました！私！
　ずばり”制動距離”が長い！・・と少し感じます。目一杯踏んでもそう思う。
　まあ、普通に乗る分には問題なし。あたしも前に話題にならなければ
　分からなかったと思う。
　これは販売員さんに聞いた所、”新車は最初は緩く、使ってるうちに
　効きがよくなり変わります。”とのこと。　　・・・本当か？？
燃費もほんとによさそう。はっきりはわからないけど計算すると、
　１８？１９？くらい行きそうです。メーター付いてるんだよ。燃費の。

でもレビューと書きましたが、ほとんどが不満だったような来もしますが、
そうではありませんよ。
見方によっては”しっかりした走り”と言う意味ではFITはいい感じです。
それに価格・内装・外観・色・・・すべて私は他の車（ヴィッツ・ファンカーゴ（試乗）
よりも良いと思います。冷静にみても。

まあ、まだよく乗ってないし、気が付くのはその辺だけだし
あとはその”しっかりした走り”とやらでFIT色に染めていただこうっと。

ブレーキは、新車だと当たりが付いてないから効きは確かに甘いよ。
レンタカー屋で働いてたとき、入れ替えで新車がよく来たのだが、やはり最初は利きが甘い。
メーカー問わずにね。
しばらくガンガン踏んでたら当たりが付いて効くようになるよ。
意識してしばらくガンガン踏んでみな >>194

ありがとう１９５、そうするよ。
意識して・・・か。・・わざとスピード出してぎゅっと踏むって事かな？

＞194
あのサスペンションは嫌になると思うけど・・・・

え！？サスやっぱりマズイかな？
でも軽と比べれば・・・・。

軽と比べられるかわいそうなフィット（ｗ。

新 HR-Vってやっぱりフィットがベース車になるの？？

サスも3000キロくらいから馴染んでくるよ。
また、ドライバーもその車の特性に慣れてくるので大丈夫。

１人だと多少バタつくけど４人乗るといい感じだよ。ステアリングの正確さは
さすがホンダ車、ヴィッツとは比較にならない。でもアシスト付きのブレーキは
効きタッチともイマイチ。あたりとかいう問題じゃなさそうだな。１.５Ｌが
欲しいと思うのはオレだけか？ちなみにオレのはミラノレッド。これはモデューロ
の内装に合わせたもので結構気に入ってる。あとはインテＲの赤レカロに替える
予定。

フィットのサスを硬めにセッティングするホンダが判らんよ！？
誰がどう見ても、フィットのエンジンはスポーティーではなく
実用性重視だろ？　あのエンジンに硬めの足は似合わない。
それに、あのシートアレンジは荷物を沢山積むことを想定している
訳だから、足回りは乗り心地重視にするべきだよ。
きっと徳大痔君あたりに酷評されそうだね！？

195ってネタっぽいよね。
「サスとかいうやつ？」って言っときながら「さっきのサスペンション」
って言ってるもんね。
少なくとも２は嘘でしょう。

194だ…
鬱氏

ヴィッツにオバちゃんが４人で乗ってるのを見かけだけど、
「シャコタン？」ってくらいにリヤが沈んでた。あれを見たら
フィットってヴイッツより積載性重視してるし、荷物を載せた
時を想定してけっこう固めの足にしてるのかも・・と思うんだけど。
個人的にはそんなに違和感あるほど硬くは感じなかったけど。

>>206
中にデブが乗っててたからだよ

そこまであからさまにヴィッツ叩き、フィット持ち上げしなくても良いと思うけどね。

>>208
逆にあからさまなフィット叩き、ヴィッツ持ち上げもどうかと思うけど。

シートの造りから言っても、多人数乗車をけっこう考えた
設定になってるのでは？

>>207
デブだったとしても女性の方が見た目よりも軽いんだよ？
男性のほうが筋肉の割合が多いから重い。筋肉と脂肪とで
は筋肉の方が重いからね。

>>211
デブ専発見！

↑ホモ発見!!

>>213
男だけは勘弁してくれ。　三菱の来るまでも何でも乗るから。

↑興味深々なんでしョ、白状おしっ。

ヴィッツたくさん走ってるから４人乗ってるのも
見るけど、そんなシャコタンみたいになってるのを
見たことないぞ！
きっとその車は、本当にシャコタンにしてるんだよ！（ワラ

トヨタ車ってけっこうリヤ沈んでるよ。

あのサスは硬い、柔らかいという問題ではないね。しなやかさがまったく無い。関節
の動きが悪いような感じ。荒すぎる。

このクラスとしてはいいんじゃないの？
けしてヴィッツがしなやかでも関節の動きがいいわけでもないんだし。

好みの問題だよ。デザインにせよサスのセッティングにせよ。
叩いてる人ってそれがわかっていないだけ。

そんなにヨタヲタが必死になって叩かなきゃ悪い車ではあるまい。
叩けば叩くほどヴィッツという車の出来に自信が無いんだな、と思われるぞ。

フィット、リアシートの下の鉄パイプがビンボくさい。

ヴィッツ、シートの造りがビンボくさい。

ヲタヲタって聞き分けネエな。

ヴィッツ乗ってる人はフィットに乗り換えてください。
ヴィッツモデルチェンジしたら、フィット乗ってる人はヴィッツに乗り換えてください。
死ぬまで繰り返してください。

納車された人のインプレッション、キボーン

>>194
ミッションはどう？
確かＡＴはＣＶＴだよね。
走り出したときの変速とか違和感無い？

社用車でヴィッツ乗ってたが、パッケージングはいいとしてエンジンとサスは恐ろしいほどに頼りない。
「コストダウンしてます！滅茶苦茶燃費重視です！」って感じだな〜
古いがカロバンの方が実用的でよい。
フィットと関係ないな。
スマソsage
フィットはどんな感じなんだろう？

フィットのCVTはシビックのからはかなり改良されたようですね。変速比ももワイドになって
効率も良くなったようです。それを聞くとシビックを買うのに二の足を踏んでしまうけど。

１９４です。　　ふう、やっと仕事終わったよ・・・。
あーー上の方の人！ネタってウソ書いてるって事よね？
”サスペンション”って言葉はその辺の書きこみ見て、
途中でわかったのさ。ま、どうでもいいか。

２２７さん、カタログ見て分かったけどCVTとかいうのはいい感じよん。
アクセル踏んで走り出しにワンテンポ遅れる（某車はそうでした）事や、
こう・・なんていうか”あ！今ギアが変わった！”って感じはない。
スムーズですよ。・・・でもごつごつ感あるなあ・・。

さ、TV見たらちょっと走ってきます。　　・・・・・・畑山頑張れ！

フィットのハンドリングがスポーティだってヒトいるけど、
あれってフロントヘビーをハンドルのタッチを軽くしてごまかしてるね

今日、東京都内で二台もフィットを見かけました。
ともにシルバーで、ドライバーはちょっとだけ金持ってそうなおばさん。
うーん、シルバーはイマイチかな？

なんだとー！シルバーもいいぞ！
それにおばはん言うなぁ！

俺もシルバーのModuloを見たよ。
シルバーのModuloは、実物よりカタログの写真の方が
よく見えたなー。
あとディーラーで、ホワイト，ブラック，レッドを見たけど、
色によってかなり印象が変わるね！？
その３色では、レッドが一番映えるような気がした。
なぜ発売日にレッドの展示車が多かったのか、
理由が分かった気がしました。

駄スレだなここ。
どれがヨタヲタでホンダヲタかわかんないし。
誰かマトモなスレ立てろ。

フィット＝なんちゃってエスティマ
トヨタの人気車パクリ

>>689Bb＝SM-X

あんまり詳しくないんでわかんないんだけど、
足回り硬くないとなんかまずいの？
硬いと乗り心地わるいんじゃないの？
へんな質問ですみません。わたしはよくわかんないんで・・・。

>>238
足が硬くないとコーナーで速く走ることができません。
ホンダ車はそのために足回りを硬くしてあるのです。
車は速く走れなければ意味がありません。

>>238
硬い、といってもスポーツカーではないので・・・
足回りの評価ついては、人の好みも入るので一概には言えないでしょう。

アイスブルーってすぐ飽きそうだよね
かわいいのはイエロー
かっこいいのはシルバー

フィットトトーのフィットット♪

＞239
それは間違いです。硬い＝スポーティというのは素人の発想です。
フィットの場合は「荒い」と表現すべきでしょう。

なんでアイスブルーが人気あるのかな｡
普通にシルバー買えばいいのに｡
ホンダにだまされてかわいそう｡

>>239
君はポルシェ、フェラーリ、AMGなんかに乗ったことある？

Ｆｉｔシルバーのモデューロにしようと思うんですけど､どうでしょうか。

234 だけど、モデューロを展示してる店（シルバー色が多い）
もあるから、自分の目で確認して決める方がいいですよ。
全系列店で販売しているから、どこかの店にきっとあるはず。

>>239は車を運転したことがない厨房と思われ。
硬いだけの足なんぞ、恐ろしくて運転するきになれん。

>>239は、固い足の車が段差や踏切で
どういう動きをするのか知らんの？

>>202
１．５は私も欲しいですね。
やはり、回転が上がってからの伸びはどうしても足りないなあ・・と思うので。
でも出るとクヤシイので、出てもらわない方がいいかも・・

発売直後は書き込み多かったけど
最近は少ないね。age

ＨＯＮＤＡの足は一見硬くてもしなやかだからなーやわな足の
車ばかり乗ってきた奴には初め違和感があるかも知れないけど
実際乗ってれば大丈夫だと思うぞ。
やわらかすぎると運転するドライバーにとってはかなり怖いし、
乗ってる奴は酔うしな〜
やわらかいだけの足は良いことがないぞ。
ちなみに長距離運転して疲れないのも硬くてよく
動いてくれる足だ。

速攻へたるけどな。

＞248、249
は「硬いだけの足」と決め付けているようだな。
おそらく試乗車もまだ足回りの慣らしは終わってないんだろうしな。

最高のフィットで夏の王者となりたい。
モテモテまちがいなし！

>253
こういう書き込みが即効でくるのがある意味謎だ。
そんなにホンダをたたきたいかね？

>>256
シビック、1万5千でかなり不安。

いやぁ、、フィット乗ったけど、あれ硬いだけの安い足だよ。

>257
なにが？
もしかして1万5千で足がへたるって言うの？
確かに1万5千も走ればどのメーカーの足でもヘタるだろ？
でもそれが気になるくらい派手に走ってんだ？
ふーんすごいね〜そういう人はもっと
良いグレード買うか、足を変えようね。

＞258
自動車評論家参上！

あきれるね。そんなにホンダが嫌いなのかね〜
まぁいいけどさ、こんな奴らに踊らされるよりは皆
自分で経験してみな。特に足やシートなんかを知りたければ
硬いといわれている車と他の車を比べることだ。
一番良い方法はレンタカーで各社の車乗ってごらん、
確かに硬い足だけどホンダの車が一番疲れないからさ。

>>257
お前は凄腕なのか?知ったかぶりか?
人の車とか乗って「これ足がﾍﾀってるな、怖くて乗れねーよ!」
とか、たまにわかったような口ぶりのやつっているよな(ﾜﾗ

ついでに走行距離も見てごらん3万キロくらい走ってても全然平気
だからさ。

＞262
そうそう257はどういう走りをしているんだろうな。
きっとベーシックグレードの車なんかにも
「この車は足が悪い」とか言い始めるんだぜ

だいたい凄腕なら1万5千も走れば足は駄目になるのを知ってるはずだ。
知ったかくんだね。

>>264
あげくに事故(峠で自爆とか)ったら車のせい(ﾜﾗ

「各スレの矛感。。。 」

>>267　何なんだ貴様は

>>257は悲しみのあまり2ﾁｬｿを引退しました。

なんなの「各すれ」って

ショールームにフィットを見に行って気が付いた事。

置いてあった2台のフィットの運転席側、助手席側のドア合計
４つの外部ドアハンドル全てが多少ガタ付いていた。
おそらく全てのフィットが潜在的に持っている欠陥
(という程のものではないけれど)なのではないかと思う。

実用上問題がある訳ではないけれど、乗る時は必ず触れる
部分なだけに、気になる人は結構気になる部分だと思う。

オーナーの皆さん、あなたの車は大丈夫？

>>271＝ヨタヲタ

＞271
マジ？すぐに行って改善してもらわなきゃな・・・

私はホンダ車乗りですよ、一応。

＞272,273
おそらく嘘だとは思うけど別に直してもらえば
問題ないでしょ？

シビック乗りですが、ホンダ車はオープナーとガラスおよびパワーウインドウ
まわりが弱いです。今のストリームも同様ですから、ホンダの持病
みたいなもんでしょう。
苦情を言ったら、ガラスにグリス塗られて、オープナーについては
ごまかされました。

>>274さんすいません

>>277
謝るぐらいならいうなよ。

つーか必ず煽りレスやってるやつってホントにヨタヲタ？
なんかこれじゃいかにも叩いて下さいって感じで、どう考えたって論破できないんじゃないか。
まぁホントにヨタヲタなら相当程度が低いと言わざるを得ないけど。。。

オーナーの人は確認してみて。多分該当する人は何人か出てくると
思う…

>>278さん　申し訳ないです

２４０００台リコールか？

>>282
お前の頭がリコールです。

ゴメンゴメン、２３０００台だった

http://www.eternal.rest.org.uk/58cy/art/tsk-4mel/tk_p01.jpg

ストリームのときみたいに、売れすぎフィット とか、わざわざ
新スレ立てるなよ

>>279
それも一理あるわな。

鍵を閉めた状態でドアを開ける操作をするとわかり易いと思う。
ちなみに後席側は全て問題なかったので、前席側だけの問題だと
思います。

ホンダヲタバカ騒ぎ

>>289
ホンダだけに限ったわけじゃないだろ。
自分が信仰してる会社のニューモデルが売れるとバカ騒ぎする。
どこのヲタも皆一緒。

ミニバン王国ホンダに栄光あれーーーー！（爆死）

なんか誤解されているみたいね、かなり…
身内がフィット購入予定なんで、他人事じゃないんですよ。

私は早く事実を確認したいだけです。
もしも事実なら、早く露見した方が対応されるのも早いはずだし。

フィットの値引きは１４万円
国沢大先生が言ってるんだから間違いない。
端数値引きで買ったヤツは敗北者

ドアハンドルがガタついているのを指摘して20万円値引きを狙え！！

＞２７１
がたついてたの？フィットのドアって３段階に開くって知ってる？特殊なドアなんだよ｡

＞292
気づかせてくれたならありがたいけど、それほど大騒ぎ
する必要もない内容。
これに便乗して出てきた276が怪しい暗いかな？

>>296
良いじゃないの？
今までの一行煽りレスよりよっぽど良いじゃん。

FITってさらに15マンも引くの？お得意さまだけじゃなくて！
スゴイなぁ。。。。

＞297
296です。いや。だから気づかせてくれてありがとう。なのです。
で、276は怪しい。

本当に問題があれば、来月くらいには２ちゃんに文句が上がり始めるんじゃないかな。
７月は１５０００台くらいは登録できるだろ？
全員が２ちゃんを見てるわけではないが、買った人も何人かいるわけだし。
報告を楽しみにしましょう。

>>298
ネタかと思うけど国沢先生のお言葉だからね！

>>299
そんな気にするほどのことでもないと思うけど。。。

>>295
の意見もあることですし。

ヴィッツにも頑張ってもらって２０万円は引いてもらわなくては

>>がたついてたの？フィットのドアって３段階に開くって知ってる？特殊なドアなんだよ｡

いや、ドア自体ではなくてドアハンドル(の基部)が、です。

フィットはヴィッツでなくてシビックにとどめを刺したな・・・

>>303
二十万は引かないんじゃない？
頑張って１０万チョット。。。

>>305
いや、フィットがいいかなって思ったけど冷静に考えるとシビックの方がいいと思った。
フィットはちょっと小さい。小さいからいいと思う人も多いだろうけど。

>>305
何とも言えないな。
ヴィッツとは層が違うかもしれないし、ファンカーゴとも違うかもしれない。
俺このクラスの車買ったことないし…
まぁシビックとは「？」だと思うけど。

>>295は、わかっててネタで書いたんだよな?
な?そうだと言ってくれ！

>>309
ネタってなんですか？知らないんですか？

309さんは一体何が言いたいので？

>>309
モーターファン別冊はちゃんと読みましたか？

276だけど、本当の事だぞ。
別に信じなくてもいいけれど、買った後の後悔ってすっげー重たいから
書いただけだ。二の轍を踏んで欲しくないの！！高い買い物なんだから。
それでも俺はホンダファンだからシビック乗っているんだよ。

>>308
ホンダの販売店は大きくなりすぎたシビックが売りづらいんだって。
営業車としてもフィットの価格、大きさ、燃費の良さは魅力。
販売店としても３ドアのなくなったシビックの変わりに主力に
なりうるんじゃないかな。
実はフィットよりもそれによってシビックの販売台数がどの位になるか
注目してる。
ヴィッツ兄弟が売れまくってもカローラ兄弟も同じように売れてるじゃない。
ホンダにも同じことができるかどうか。
ストリーム＆シビックで15000台、フィットも＆キャパ後継車で20000台
売れれば大成功だとは思うが。

>>309-312
んなこと言われんでも知っとるわ！
ドアハンドルの話題なのに、ドアの開き方をﾎﾞｹで言ってるんだろ?ってことだ！
いちいちこんな突っ込みも説明せんといかんのか?
お前295だろ?2ﾁｬｿ歴浅い(ﾜﾗ

315だが
>>310-312だ。自分に突っ込んでどーする。

ドアハンドルくらいでガタガタ言ってたらホンダ車は買えない

>>315
ごめん、あめぞうの頃からいるよ。気を悪くしないでね。

>>315
このスレは多分、あまりここ(2ちゃん)に来たことない奴が
マジになって書いてるってのが多いんだと思うよ。あんまりいじめないように。

>>318
ﾌﾟ 威張りんぼﾊｯｹｿ(w

>>318
煽られたら、そう言ったら良いんだね(藁

>>318
知ってる古参コテハンを述べてみよ。

あめぞうの頃からいたら、そんなに偉いのか?

>>323
偉くないよ。うほっほマスオさん？だっけ。

藤ﾜﾗ

砧ぁ　とかは？

裁判長は?

風゜呂串は?

名古屋のアスカ乗りはどこへ行った？

>>327
裁判官？

ますおさん懐かしい(w

>>330
あ、ごめん間違えた。

あめぞうさん元気？

名無しさんそうだ選挙に行こう

このスレも限界かな?

>>335
知らんうちにPRAT3が立ってびっくりしてた(笑)もうPRAT4だし･･･
しかもタイトルビミョーに違うし。もう俺すら知らん奴だらけかな?

＞ﾛﾘｴ
購入した奴がうかれて立てたみたいだよ。
きっと舞い上がってたんだろう。

>>307

それ、よくわかる。シビックって、フィットと比較すると
実はかなり出来の良い車だって事に気付きやすいと思う。
車の作りがかなり似通っているし。

シビックをベースに顔だけフィット風に変えたモデルを作って、
名前を「Fit−L」とか付けて売り出すだけでも販売台数が結構
伸びるんじゃないだろうか？

本日１００ｋｍ　３時間試乗してまいりました
Ｗタイプ１５インチ

結論
Ａタイプ　どノーマルなら買い！

どうでしょう？

フィットに１５００が出るらしいよ

あたらしいHR-Vにはフィットと同じ形式の1500ccエンジンが載るらしいからいずれ出るのかも。

フィット1500が出るの？
それは楽しみだな。

シビックのエンジン早く新しくなんないかな。

プジョーの３０７だっけか？
２０６のロングサイズ
フィットにクリソツ

快調ホンダ『フィット』、10日で3カ月分（オートアスキー）

ホンダは2日、新型スモールカー『フィット』の発売後10日間の受注が月間販売目標の約3倍にあたる2万3000台に達したと発表した。

フィットはホンダが満を持して投入した世界戦略車。秋からは欧州投入が予定され、今後の成否を占う意味でも国内での滑り出しは重要だ。
ホンダは同モデルの国内月間販売目標を8000台としており、極めて順調なスタートを切ったといえそうだ。

[オートアスキー2001年7月2日]


http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20010702/2001070200.ASC026.html

>>343
激しく同意。
エンジンとＣＶＴが改良されたらフィットなんて目じゃねーと思う。
マイナーチェンジに期待。
ついでに軽量化もしてほしいな。

アコード（レジェンド：親の車）→プレリュード（結婚）→（子供出来た）キャパ→フィット

ネッツ閑古鳥age

早まるとは言うものの
今の段階でオーダーすると
１１月２６日〜１２月２日製造分・・・
営業の人も「困る」の連発だった。

やっぱフィットはデカすぎる。

ヴィッツは終わったな・・・

>>349
マジかいそれは･･･信じられん。

>>349
納車の間違いだろ。

>>353
違うね、製造分。生産計画。
ま、納車も似た時期でしょうけど・・
>>352
マジですよ。買う気も失せます。
ストリーム時以上だって。

フィットすげーな。やっぱ７月はムリか．．．
即納ヴィッツで我慢するかなぁ．．．ネッツ暇そうで気の毒だし。

>>355
ヴィッツはやめとけって。
フィットへの買い換え殺到で、買取価格暴落中だぜ。

>>356=>>355
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝご苦労！

349=350=352=354=357

>>355
１０日で２６０００台ってすごいですね。
迷ったんだけど、やっぱり予約すれば良かった。
１０月まで気長に待ちます。ちなみにＷのアイスブルーです。

トヨタ自動車　神尾克幸取締役は２日、新車発表の会見でホンダが先月発売した
フィットをこう評価した。「うちの車をよく研究している」ただ「トヨタの
シェアが食われるのでは」との質問には「ヴィッツの足元の受注も計画を上回って
いる」と反論「うちも負けずに商品ＰＲに力を入れるだけ」と冷静さを崩さ
なかった。　　

　　　商品ＰＲに力入れるよりも　良い車造れよ・・・・・。

>>349

新型キャパにしといた方がいいかもよ。

>>360
トヨタを貶すよりも、ホンダが良い車造るように働きかけなよ・・・・・。

やっぱ、あのサスとブレーキじゃ買う気しないな

シビックは死んだな

デカイ、臭い、ｶｺﾜﾙｲ　シビックの時代は終わりました。
これからはフィットの時代ですね。

ブレーキ制動性能の悪いシビックは燃費重視だったんだよね。
これでフィットも燃費稼ぐために、タイヤの性能が悪くて
ブレーキの性能が悪かったら目も当てられないがな。
でも納車が何ヶ月も先では、試験用に購入することも出来ないか。
テスト用にスペシャルなクルマ提供されても意味ないし。
いずれにしても、うまく逃げることが出来るな。

車検が迫ってて買い替えの必要がある人は
現状ではヴィッツ兄弟車などが最良の選択肢になりそう。
発売して月日がたってるから所期不良の心配もあまりないし
実燃費もわかってるからね。

>>367

ｂＢ、ファンカーゴは８月位に改良が入るそうな。
大人しく新型キャパが出るのを待った方がいいよね。

どうせ３ヶ月待ちとかいうなら、あせらずに雑誌とかの
実用燃費やインプレッションを読んでからのほうが
いいだろうね。
でも、試乗もしたんだろうけど、飛びつく人が２万人もいるとはね。
景気いいもんだ。

発売日翌日に契約した私のフィット（アイスブルメタ・１５インチ・ラジオレス・
モデューロエアロ・フォグ）の納期予定は、今のところ９月２９日です。
オーディオの付け替えやテフロン加工もお願いしているので、予定通りだと
１０月になるでしょう。
契約したディーラーでも、先を見越してすでにかなりの数の受注を入れ、
２台ある展示車もすでに納車が決まっています。好調なのは間違いないようです。

>>369

同感。
今買い換え検討してる人は少し待った方が良い。
でもフィットはスゴイ売れ行きだね。

今年の売上数Ｎｏ．１車であることは間違いないだろうね。
しかし既に２万数千契約とはスゴイなぁー。

>>368

８月のﾏｲﾁｪﾝでは標準装備のオーディオがＣＤ＋ｶｾｯﾄから
ＣＤ＋ＭＤになるなどの改良があるという噂が。。。。。

それにしてもフィットの売れ行きは凄い

じゃあ今年の年間売上の結果発表を楽しみに待つとしましょうか。

何色が一番人気あるんだろ。

６月に発売して年間１位になるのか?

>371
待つとどんどん納期が遅れるんですが、
大体今の時代そんなトラブルにびくびくして車買う奴いるのか？
国産車だぞ？

９月ごろにＦＩＴを買おうと思っていたのですが
１０月に納車できませんよね
１０月以外ダメなんです
ヴィッツは２週間で来るらしいけど･･･

>>378

一番高い仕様の不人気色を後先考えず契約して下さい。
オプション等の追加装備が無ければ買えるかもしれません。
　ゆっくり選ぶゆとりは無いですけどね。

シルバーのモデューロはさらに納期がのびるんでしょうか

不人気色って生産台数も少ないのでは？

>>378
私が契約したディーラーのように、ユーザーとの契約はまだでも
見切りで発注しているところもあると思います。
色や装備は限定されることになりますが・・・
ディーラーでご相談されては？

ところでシルバー、ディーラーにＡタイプがある（契約済み）のですが、
最初は地味かなと思っていましたが通りかかりに見るたび、シブイなーと
思うようになりました。もう１台はＳパッケージの白なのですが、同色になる
ライト周りはカタログよりヨイ感じですね。標準とは全然印象が違ってきますね。
これには１５インチがついているのですが、タイヤは燃費最重視タイプでは
なかった？ようです。銘柄、さっき通ったときには覚えていたのに忘れました・・
タイヤの銘柄は詳しくないので・・・

>>349
今さら悪いけどそれってこのスレかフィットＶＳヴィッツスレだったかで嘘だって話だったよ。

>>384
細かい日程まではわからないのですが、確かに今発注すると１１月の予定というのは
ディーラーで言っていました。
あとなんだか、フランス製の部品を使っている？とかで、国内の部品の供給が充分
でもその部品の供給もされないといけないので・・というようなことも言って
ました。ボッシュ（メーカー？）かなんかと言っていました。何の部品なんでしょう？

ん？ちょっと調べてみたら、ボッシュってドイツの部品メーカーのようですね。

>>385
うんにゃ、なんか生産台数を一万五千台ぐらいにアップするっていう記事があって
じゃ違うんだね、って感じだったんだけど。

>>387
なるほど。それでは、私が得た情報の方が古いのかもしれませんね。
なんにせよ、納期が早まるのはヨイことなのでそうあってほしいです。

えー、3日前納車のFIT（シルバー、モデューロ付き）を本日、
追突されました。
後ろグチャグチャです。

ここに書きこむ意味はないのですが、頭にきてしょうがないもので・・・。
だって新車にならないんだって・・・・。

>>371
色は生産に関係ないよ！
タイプだけで生産台数が決まってる。
色はメーカーでは決めてないんだね（たぶん）

>>389
なっ・・・・・！！
ウーーーン・・・納車前からこの板でやりとりさせていただいていたので、
なんか単なる人事という感じで聞き流せません・・・・
大変残念です・・・・なぐさめにもならないでしょうが・・・
追突となるときっと過失は相手が重大でしょうから、キッチリ直してもらい
ましょう・・・

さんきゅー３９１．でも直してももう新車にはなんないのよねぇ・・。
ムチウチにはなるし・・。

ああ、もう！

1〜2年経って
普通に買える様になると一番売れるモデルは
やっぱりＡタイプ辺りなんでしょうね。

そうでしょうね。
Ａタイプで１５インチが選択できれば、私もＡにしてました。

納車３日くらいなら普通新車にするけどな・・・
どこの保険会社だ？

リア･･･並べて分かるとおり、フィットの全高はヴィッツより高い。そのぶん、室内の広さは完全に凌駕している｡しかし、取り回しが多少犠牲になっているのは仕方ないところだろう｡
フロント･･･鋭い目つきのフロントマスクを持つフィット｡スポーティさをアピールするのはホンダならでは。対してヴィッツは豊かなボディ造形でかわいらしさも演出している｡
サイド･･･サイドビューは断然ヴィッツが表情豊か｡フィットもモノフォルムデザインを採用しているが塊感ではヴィッツが上回る｡フロントピラーに三角窓を設けているところがミニバンっぽい｡

>>396
全体的にはどうだった？
そこ読む限りじゃマンセー度は薄そうだけど。。。

客観的に冷静に批評してたところに好感がもてた

モノフォルムなのはフィットだと思うけど???

>>389 は納車前からココに書き込んでいる女の子だよね？
確かフィットのシートはヴィッツと同じく、衝突時に頸部の衝撃を
緩和するシートだったはず！？
ムチウチになったということは、そのシートの効果はなかったのかな？
フィットのシートって、宣伝文句ほどは効果なさそうだねー。

>>400
衝突と追突では違うだろうに。

同じくヴィッツで追突された人に聞いてみなけりゃわかんないね。

>>400
頚部衝撃「緩和」シートであって、決して頚部衝撃をゼロにするものでは
ないでしょう。少し、書き方が極端すぎませんか？

>>398
月間自家用車良いよね。
ステップワゴンの時もマンセーばかりしないで、セレナとかと比べてすごく冷静に書いてあったよ。
ここが良い、ここが良い、だけじゃなく欠点も書いてくれるからね。

>>389

なっ！　なんてこった！！

納車３日目で一番可愛い盛りなのに酷い！！酷すぎる。(T_T)

せっかくみんなよりも早く納車されたのにねぇ〜〜〜。

>>389
元気そうで何よりじゃないですか。
怪我をしたらたまったもんでもないでしょうし。

確かに衝撃をゼロにするものじゃないものね。
それに、シートにきちっと座っているかでも
変わってくると思う。すまんこ！

>>407
とんでもないです。私も少し偉そうに書いて申し訳ありません。

月刊自家用車ってトヨタ車マンセー雑誌だったよね、昔は。
それで全然読めなくなった。

そりゃ”お買い得”を追求すればトヨタ車になるさわな。

>>410
なぜ？

クラウン的・マーク�U的価値観が日本の経済を押し上げたのは
事実なわけでして・・・・

>>412
日本経済って車だけで支えられてるわけではないのに。

価値観で経済が変わる？

>>410
お買い得の基準をどこにもってくるかにもよると思います。
値段と装備のバランスということであればガイシュツですがフィットは１Ｌの
ヴィッツとほぼ同等、デミオなどもモデル末期ではありますが安くてとても
お買い得なクルマだと思います。
４１１さんもお聞きされていますが、どういうところで？

貯めこみジジイババァのお金に対する価値観が変われば
経済は変わる

>>413
『・・・的価値観』って、書いてるでしょ。

>>417
「的」という言葉がついてるかどうかが問題ではないと思うけど？

ひょっとしたら他のスレで「盲目」と「盲目的」の意味がわかんなかった人？

>>389

ハイマウントストップランプがあれば追突されずに済んだ鴨。。。（・_・）

>>419
追突って前方不注意で起こるわけだから付いてたって見てないと思う。

追突は信号が黄色の時、後の車は前の車が当然
渡ると思って加速。しかし、前の車が渡るのを止めた
場合によく起こる。
もしこの場合だと、法律的には後の車に責任になるけど、
前の車にも問題があるよね！？

>>409
昔は知らないけど今は結構優良雑誌かと。
この板ではマガジンーＸがかなり人気ありそうだけど、一度立ち読みしてみれば？

>>421
基本的には黄色で渡る方が悪いんだよ。だからやはり追突「した」
側が分が悪い。

>>422
今はそんなにトヨタ寄りではない？

>>423
運転がちょっとうまくなってきたら、信号が黄色の場合
後続車の車間距離をバックミラーで確認するぞ。
俺なんか追突されるのが嫌だから、車間距離が近い場合は
無理してでも渡るなー。

>>425
そういう意味じゃなくて、黄色で渡っちゃいけないというのが原則なんだから、
後続車が「前の車は黄色でも道路横断するだろう」と判断する方がいけないと
いうこと。だから後続車の方が分が悪いんだよ。

>>424
うん。結構冷静だと思うよ。
多分ベストカーだと親方がマンセーするのだろうけど、月間自家用車は396さんがコピってくれたみたいになってるし。

>>427
あれ充分トヨタ寄りじゃん。

ヴィッツ、フィットに限らずステップワゴンの時もここはセレナのほうが優れているとかあって好感持てたよ。そればっかだけど（W。

>>428
う〜〜ん。どのへんですか？

>>430
何気にフィットけなしてヴィッツ持ち上げてるとこ。

>>431
いやだからそれだけ見て言われても（藁
でもエンジンや燃費については誉めてますよ。
デザインに関しては僕も同意ですし。

>>432
あくまでコピペのとこの話しなんだけど・・・。
デザインに関してあなたと同意権のこと書いてれば
トヨタを持ち上げてる事にはなりませんか？

っていうかデザイン、ＰＲ戦略以外にトヨタの何処を誉める？

>>433
デザインでマンセーされなかったのがそんなに気に入らないのですか？
そりゃトータルではフィットのほが優れていると思いますよ。
で、僕と同意見のことが書いてあるとどうして持ち上げてることになるのですか？

>>431
月間自家用車はそういう意見だということだろう。
それだけでトヨタ寄りとは言い切れないじゃないか？
まぁ月間自家用車の話はやめよう。編集者でてきそうだし。。。

デザインって誉めるのはどうかと・・・。所詮好みの問題なんだし。
それにあえて誉める必要無いじゃない。

デザインでも上手い、下手はあるかと思いますよ。
バトルになるの嫌なんで落ちます。またマターリしましょう。

>>436
以前自分が読んでた頃と基本的には変わっていない。
他社の新型車よりも必ずトヨタ車は「○○が優れている」とか書くんだよね。
他社の車は貶されてるのに。

＞439
同意だね....

フロント･･･鋭い目つきのフロントマスクを持つフィット｡スポーティさをアピールするのはホンダならでは。対してヴィッツは豊かなボディ造形でかわいらしさも演出している｡
サイド･･･サイドビューは断然ヴィッツが表情豊か｡フィットもモノフォルムデザインを採用しているが塊感ではヴィッツが上回る｡フロントピラーに三角窓を設けているところがミニバンっぽい｡


フロントのとこでヴィッツはかわいらしさ「も」演出しているというのはフィットに対してスポーティーさとかわいらしさを兼ねたデザイン
であるかの書き方。

サイドの部分のヴィッツーの方がモノフォルムだというのはなに言ってるんだか・・と言う感じ。

ここまであからさまにトヨタ擁護の雑誌は読みたくないね。

雑誌でデザインについてのどうでもいい感想読まされても
なんの役にもたたねーわな

３８９です。納車してすぐの追突事故娘だす。
さっきここ読んだらシートがどうとか書かれていましたが、
信号止まっていての後ろからの追突ですので１０：０であたしは悪くないです。
シートは関係あるのかな？
よくわからないけどヴィッツよりは座席気持ち良いよ？・・・そういう問題じゃない？？
ちなみに軽いムチウチでした（ちゃんちゃん）。

>>441
擁護も何も事実だからじゃないか？
お前ら本気でフィットのデザインがヴィッツより優れていると思ってんの？
そりゃエンジンとかの技術は認めるけどさ、デザインに新しさなんて無いと思う。
フロントのお顔をキツクしただけで他はただのミニバンじゃん。

おフィットだぜ、どれどれ、あれあれ、おおお、がつん。

>>443
１０：０でも相手の保険屋は安く済まそうとするから気をつけてね。
とりあえず自分の保険屋に相談するのは基本だが、本屋で交通事故の示談とかの本を買ってきて対策を立てましょう。

月間自家用車に関しては、デザインをフィットよりヴィッツを高く評価してるだけでトヨタ擁護と断定するのは被害妄想かとおもわれ。
そう思ってから書いただけかもしれないとおもわれ。

フィットhttp://www.honda.co.jp/Fit/exterior2/index.html
ヴィッツhttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Vitz/exterior/images/ex02_svg.jpg

やはりこの両車目指してるもんが違う気が…
どっちかと聞かれたら俺はヴィッツだけど…

いつのまにかｐａｒｔ４とかになってるのね。
最初のころからＳＯＨＣなのでケチってるとか厨房ライクな煽りが多くてしばらく見てなかったんだけど。
なんかフィットのブレーキが物凄く悪いとかタイヤが全然駄目とか書き続けてる奴いるけど、そんな話、ココでしか見ない。
ヨイショ本だって、あまりにプアなら「もうすこし効いてもいい」とか遠まわしに書くもんだし、忌憚の無い意見が多いｗｅｂＣＧだってブレーキorタイヤがプアなんて一言も書いてない。
ちなみにＷｅｂＣＧ上でのＦｉｔの走行性能評価はそんなに高いものではない。
久しぶりにココ見たのはヤフ板に追突話のリンクがあったからなんだけど、たしかこういうのって保管会社の担当者の裁量みたいな所が大きいんじゃなかったっけ？
俺は幸いにしてお世話になった事無いけど、そういう経験(新車になった等)ある人のアドバイスがあるといいね。

×　保管会社
○　保険会社

タイプミスですスマソ。
こういうのでつっこまれるのもナニなんで一応修正

>>449
ケンカ売る気はないんだが、タイヤ、制動力に関しては雑誌を見てもわからないよ。
シビックのときもそうだったし。
もちろん普段乗っている分にはまったく問題がないのだが、ブレーキングってのはもしもの時が大事でしょ。
だからテストのフルブレーキングの制動力の結果を見ないと何ともいえないけど
もしフィットがシビックの時と同じように燃費タイヤを履いているなら
絶対的な制動力に支障がある可能性はあるよ。
まぁそれが車全体の評価を覆すとは思えないけどね。

需要が一巡したら、お終いの車ですね。

横滑り防止装置の設定も無いし。

>>452
ABSはついてるよ。

>>453
減速時の安定性ではなく、コーナリング時の安定性を
確保する装置が付いていません。

>>453
トヨタだったらVSCとか、メルセデスだったらESPとか・・
これからの車は標準装備じゃないのか？

>>451
可能性とかを否定してるんじゃないよ。
いちいち探すのメンドイんでコピペしないけどさ、ここの過去ログには、危険なくらいブレーキが効かない（表現はやや違ってたかも）と言う書き方だった。
しかも試乗車くらいしか無いであろう時期に。
燃費タイヤ履いてて通常からズルズル引きずる様ならここのスレに書いてる奴よりちゃんとテストした奴が何らかの書き込みをするだろうって事ね。

真面目に質問。
横滑り防止装置って何なの？。
たしかに保険が安くなる条件には書いてあったけど、それが何を指すのかわかんなかったんで知りたい。
なんとなくＡＢＳのことかと思ってた

ホンダ車はタイヤで燃費を稼ぐって定説じゃないんですか？

>>457
起源から話せば、ボッシュがコーナリング時のスピン防止のために提唱した
装置じゃなかったのかな？
減速時の安定を得るABSと同様に、間もなくいまや装着されていないクルマの
ほうが珍しくなってきつつあると思うんだが、ホンダ車には無かったか？

>458
定説の根拠となる資料を示してください。
何代目かのシビックがそうだったとかだけじゃないレベルの話でさ。
本に書いてある話だったらタイトルだけでもいいですよ。
今までホンダ車に乗った事無かったんで知らないんですわ、そういう話。

>>459
いや、トヨタ車でも結構付いてないよ。
早く全車標準にして欲しいね。

>>461
トヨタは全車標準装備を公約しているから、時間の問題かと。。

>>461
デミオを買えば？

>>459
ボッシュのヤツはOEM先によって名前が違うような気がした。メルセデスのはESP。
トヨタではVSCというもの。トヨタはコロナまでは降りてきてる。＞VSC
ホンダは、遅れていて多分レジェンドだけの様な気がする。アコードのシステムは簡易型だと思ったが
違ったらゴメソ。

解説ありがとうございました。
＞間もなくいまや装着されていないクルマのほうが珍しくなってきつつあると思うんだが

という事は、スモールカーも殆ど装備されてるという事なんですね？
マーチはともかく、デミオ、ヴィッツ、ファンカーゴ、ＹＲＶ、ＣＵＢＥ、エリオ、パジェロミニあたりはほとんどついてる？。

>>457
4WSのことか？

>>463
これのことか。
http://www.demio.mazda.co.jp/safety02.html

>>466
否、いわゆるTRCて奴では。

ＴＲＣは加速時の安定性
ABSは減速時の安定性

横滑り防止装置と一般的に言われるのは、それらよりもっと重要な
コーナリング時の安定性を確保する装置では？

横滑り防止装置は、横滑りしそうになったら
アクセルとブレーキをコンピュータがコントロールして、
横滑りを防止するんじゃなかったかな？

４ＷＳは、後輪が前輪みたいに動く装置。

>>467
安全性で選ぶならデミオになる？

u

デミオだったら、衝突安全ボディ割引と横滑り防止装置割引の適用が
それぞれ受けられるので、任意保険は安上がりかも。

デミオがライバルなのか

フィットは、デミオに追いついたと言えるのか？

豆

横滑り防止装置がどうこう言ってる人がいるけど、実際運転してて横滑り
なんてしたことあるかい？必要ない装置つけて重くする必要は無いでしょ。
それとも免許持ってないのかな？

スペックや装備品にこだわるのはクルマを持ってない人によくある傾向です。
もちろん例外はありますが。

事故った事ないからバンパーも衝撃吸収ボディーもエアバッグもいらないとはいえないですしねぇ。
ちなみに私は冬に長野の山道走っていて、路面凍結で滑ったことはあります。その時は持ち直しましたけど。
スキーに行ったときは乗せてもらってた車がハーフスピンした事もありますねぇ。
どれくらい重くなるのかは知らないですけど、機能としては無いよりはあった方がいいかなとは思います。

>>477
確かにそのとおりだな！　ついでに言わせて貰ったら、
リヤシートをフロアに収納する機能なんてのもいらないぞ！
今まで自分が車に乗ってきて、リヤシートが収納出来たらなー
と思うような機会は一度も無かったよ。あんな機能が必要なのは、
ほんのごく一部の人だけ。
カタログ見て、これは便利だなとー思って買っても、
ほとんどの人は使う事がないと思うよ。
それより３人以上を乗せる機会の方が多いから、リヤシートの
乗り心地を重視するべき！

>>479
横滑り防止装置が付いてたら何が何でも横滑りしないと思ってないか？
路面凍結しててミラーバーンだったらどんな機能付いてても無駄だ。スピンするよ。
タイヤがグリップする状況において、はじめて機能するものだぞ。
そんなの付けるより雪道ではスパイクタイヤが一番安全。
まあ、既に禁止されているが。

＞横滑り防止装置が付いてたら何が何でも横滑りしないと思ってないか？

全然そんな事は思ってません。
滑りにくくなる、もしくは滑っている状況から復帰しやすくなると言う類ですね。
＞タイヤがグリップする状況において、はじめて機能するものだぞ。

あたりまえすぎて何を言いたいのかよくわかりません。
すくなくともＡＢＳはそうだし、説明をいただいた横滑り防止装置もそうですが、使えるグリップを最大限生かす様にドライバーをアシストする機能と考えております。
ちなみに私が住んでいる関東ではミラーバーンなぞまず見ることが出来ません。
ただ数年に一度、結構な雪が降って細い路地だけ雪が残ってる場合などが結構あります。
そういう時にも有効かもしれません＞ＡＢＳとか横滑り防止
＃　ついてれば絶対滑らないとは言いませんよ
雪の例だけを上げていますが、濡れたコンクリートとか泥とかでももちろん効果はあるでしょう。

煽り方が滑ってます

某フィットオーナーのホームページによると
街乗り中心で燃費は13km/lだったそうです。
ヴィッツとあんまし変わらなくない？

>>480
このクラスとしてはシートの出来は平均以上だと思うよ。実際に
見比べてきたけどね。それと、シートの格納方法は疑問だなァ。
あなたの言い分。荷物が載るのと乗らないのとでは車を使用できる
用途の幅が全然違ってくるし。

>>484
乗り方次第だよ。1000のヴィッツと変わらないくらいなら1300としては
がんばってるじゃない。

ヴィッツって本当に13km/l逝かないの？

>>482
滑りやすい路面でもそういう装置がついてるから大丈夫
だと思いこんで原則もしない人もいると思うよ。かえって
安全ではなくなったりして・・・

>>487
それはちょっとあげ足取りかと…

>>488
そんなに必要性を感じないと言う事。

なるほど。というか一体どんな装置なのか未だにわかんないですよね。

こういう装置をつけて自慢するとこって大概トヨタだよね。
軽自動車ではダイハツ。そのクセ標準装備ではなかったり。

>>491
ダイハツも何か付いてくるのですか？

>>492
ムーブにオプションで設定されてたと思われ．

つか、ﾌｨﾄの陰で、ｼﾋﾞｸの立場が無くなってると思われ。

>>486
ウチのヴィッツ（１Ｌ，ＡＴ）だと、街乗りでは
１１〜１３ｋｍ／ｌ で、高速だと２０ｋｍ／ｌ以上と
いったところかな。ちなみに住んでいる所はかなり都会。

>>495
ＡＴはやっぱキツそうですね。
俺の友達のファンカーゴはこの前13.8km/lだったらしいです。
ヴィッツも以外に１．３リッターのほうが燃費良かったりして…

>>464
トヨタのVSCは、カローラまで来ているよ。

>>495
小排気量の車で高速に乗っても燃費って伸びないんだよ。
普通の道を遠乗りした方が燃費いいんだけど。

その話し信憑性薄い。

>>498
いや、マジだって！　高速だと２０ｋｍいくよ。
それとヴィッツオーナーがよく言ってるけど、
不思議なことに、そぉーと運転するより、
ある程度アクセルを踏んで運転する方が燃費が
良い場合が多い。何でか判らんが・・・。

＞497
車体の性能ではどうしようもなくて、
あの出来そこないのＶＳＣに頼ったのか？

ＶＳＣもどうせオプションだろ？

＞498
燃費は加減速が多いと落ち込むというイメージが、
高速は加減速少ないから燃費いいんじゃないの？

>>502
俺も高速のほうが燃費悪い。ちなみに1.6加給付き

高速でﾘｯﾀｰ１２で、街乗り１３くらい・・・
高速で１００キロ出そうとすると3000rpm超すけれど、街乗りでエコラン
すればそんなことない。でも高速なら、一切頭使わないで燃費伸びるから
なんともね・・・

＞503

ターボはターボの効率が回転数によって違うからじゃないの？

普通は高速の方が燃費良いのは当たり前でしょー。
街乗りの方が燃費良いと言ってる人は、かなりの田舎に
住んでるんじゃない？
都会だと絶対に高速の方が燃費は良い！

もち、ターボは効かせん。
ってか意味のない急加速とか道路状況の先読みが出来れば結構イケルってのと、
アクセルの踏み方で変わるよ。

で、街乗り用の小排気量車は、ギヤ比もそれ用だから高速だと結構ツライから
そういう事も起こりうるだろうね･･･ってことでした。

>>477
横滑り防止装置は選択できるなら、絶対に欲しい装備ですね。
効果が絶大であることは、装着車両の試乗で確認していますから。

基本性能が高ければそんなものは不要というのは明らかに詭弁です。

>>502
小排気量の車は回転高くなるんだよ、どうしても。

名前から大体の想像がつくとは思われますが、私も知らなかったので少し
調べました＞横滑り防止装置
すでに説明していただいている方もいるのですが・・

横滑り防止装置（車両安定性制御装置）とは、コーナリング時などセンサーが
横滑りを感知して自動的に4輪のタイヤそれぞれにぴったりのブレーキをかけて
エンジンの出力をしぼる装置のこと。

また、この装置が付いているクルマであれば、対人賠償保険・対物賠償保険・
人身傷害補償保険・搭乗者傷害保険の各保険料相当部分について概ね５％割り引く
保険が多いようです。

以下、メーカー別の同装置の呼び名です。

トヨタ　　　　　　　VSC(Vehicle Stability Control)
ホンダ　　　　　　　VSA(Vehicle Dynamics Control)
日産　　　　　　　　VDC(Vehicle Dynamics Control)
三菱　　　　　　　　ASC(Active Stability Control)
スバル　　　　　　　VDC(Vehicle Dynamics Control)・・・日産と同じ名称
ダイハツ　　　　　　DVS(Daihatsu Vehicle Stability control system)
メルセデス・ベンツ　ESP（Electronic Stability Program）
ＢＭＷ　　　　　　　DSC（Dynamic Stability Control）

>>505
一概にはそうも言えない。それに街乗りという事ではなく、高速を
使わない遠乗りの場合じゃなかったか？

燃費については、高速でも一般道でもその人の走らせ方にもよるとは思うのですが、
１Ｌでも８０キロくらいは余裕でしょうから、極端に高回転でまで回さなければ
一般的に加減速の少ない高速の方がよいというのは多いパターンではないでしょうか。

http://www.hct.zaq.ne.jp/touhei/
↑より抜粋。
よく、エンジン回転が低いほど燃費がいいと思っている人がいますが、実は
アクセル開度が小さいほど流れるガソリンの量は少ないのです。
燃費を良くしようとして早目早目にシフトアップして、トルクの出ない低回転で
アクセルをいっぱい踏み込んでいたのでは、かえって燃費は落ちてしまいます。
　一定速度で巡航する時は、「アクセルに足を乗せているだけ」くらいで走れる
回転数が一番燃費のいい状態です。

>>509
今時、横滑り防止装置がオプションでも付かない車を買ったりすると、
車を手放す際に下取価格で大損をしそうです。

>>511
でもヴィッツって走り悪いから・・・

>>507
>横滑り防止装置は選択できるなら、絶対に欲しい装備ですね。
>効果が絶大であることは、装着車両の試乗で確認していますから。
横滑り防止装置の効果を確かめるには、横滑りするぐらいまで
攻めないといけないよね。試乗でそれをやったの？？
もし本当にやったのなら凄いけど・・・。

>>512
安全装置については充実しているに越したことはないと思いますので、
たしかにそういう状況になれば価格の安いスモールカーにも標準装備
されるというよい傾向になるでしょうね。もちろん、ついているから
といって過信は禁物ですが。
フィットについていないというのは残念です・・

>>513
試乗程度しかしたことないのでよくわかりませんが、高速で１００キロ＋α
くらいの速度を出す場合は燃費の悪い回転域が常用になるのかもしれませんね。

冬の凍結路面ならアンダーステアやオーバーステアが発生しそうな
状況は珍しくない。

>>514
そんなこといったら、エアバッグを選択する理由が無くなる。

ベンツＡクラスが横転事故が多発した後、高価なＥＳＰ装置をＡクラスに付けたのは有名な話だね。
つーかＥＳＰって横滑り防止装置のことだったのね。
俺もまだまだ勉強が必要だー。（藁

凍結路面のことですが、この場合の横滑りなどはタイヤのグリップ自体が
機能していないということなので、横滑り防止装置はあまり役に立たないのでは？
どなたかも以前かかれていましたが、予めその時期はタイヤを変えておくか、
極端な場合はチェーンの装着をするのが一番ではないでしょうか。
いや可能ならば運転しない、というのが一番でしょうが（笑
横滑り防止装置がついているからといって凍結路面でもある程度大丈夫だろう、
と考えて運転するのは横滑り防止装置がついているための弊害ともなりかねません？

>>519
タイヤのグリップの限界を超えてまでコントロールできないですが、
滑りやすい路面においても非常に大きな効果を発揮します。
乗ってもみないで出鱈目なコメントをしないように！

http://members.tripod.co.jp/hiding21/fit/nenpi.htm

燃費あまり良く無さそうですね。

ＴＯＹＯＴＡのＶＳＣは結構有名だよね。
なるほど。横滑り防止装置…

フィットのリヤウィンドウはヴィッツにもはまります。

>>523
で？

燃費計がサバよんでるのが気になるなー。（ワラ

http://www.demio.mazda.co.jp/safety02.html

>>526
この分野ではデミオが最も進んでいる？

>>521
うーん。ちょっと物足りないね。
オーナーさんたちの結果が気になる…

無理いって8/7日に納車できそうです。
一度も店舗いってないし、実車みたことないけど。
以前買った店にたのんでいけました。
みなさんなんでそんなに待つのかわかりません。

燃費が悪いのはこの暑さだからエアコンのせいだよ。

>>520
大変失礼しました。そうなのですね。確かに、横滑り防止装置つきのクルマで
そういう路面を走ったことはありません。
ただ、あまりそういう路面でも大丈夫だ！ということがことさら強く印象
づけられてしまうと安全上良くないんじゃないかな、と思ったのが本意です。
そういう季節や路面状況だと、５２０さんもかかれているようにグリップが
きかない場所も走っていると点在する可能性は高いと思いますので・・

>>530
なるほど。（藁藁藁

分かってねえ奴ばっかりだな
滑りやすい路面で滑ってる時はほとんど効果無いぞ
タイヤのグリップがいったん回復するまでは何もできない
回復する前にガードレールとかにぶつかるとそれで終わりだ

ちゃんとグリップする通常路面で、オーバースピードでコーナーに突っ込んでアンダーとかオーバーステアが出たとき
こういう場合はすぐに制御が効く
かなり効果はある

だから雪道とか凍結路で滑り出すと制御の効果はほとんどない
まさか、メーカーが安全教習でやるような水をまいた路面で適当に走って「効く！」とか思ってんじゃないだろな？
濡れてる路面だったら充分グリップするだろが
雪道では効かねえと思ってる方がよい

そんなときはスピード落として走れや
それぐらいの判断能力はあるんだろ？
場化にはないか(藁

TOYOTAのVSCの完成度はイマイチだよ
BMWが一番ましだった気がする
残念ながらHONDAのはまだ乗ったことがないんだ　ごめんYO!

533の頭の完成度はイマイチだよ
オレが一番ましだった気がする
残念ながら車にはまだ乗ったことがないんだ　ごめんYO!

>>535
それを負け惜しみと言うんだよ。

VSC意味も無く効き、耳障りなアラームで存在をアピールする

520＝535？

↑バカ

やたら横滑り防止装置が必要って訴えてる人達は、
デミオ乗りだったんだね！　やっと理由が分かった。

>>539
↑バカ

やたら横滑り防止装置が必要って訴えてる人達は、
ヲタヲタだったんだね！　やっと理由が分かった。

>>542
それはない。何故ならばヴィッツには
横滑り防止装置が付いてないからだ！

各スレの矛感

フィットはヴィッツと名前が似てるなアホだな

おまえがあほ５４５

フィットのピンクヴィッツのパクリだなアホだな

あのピンクまでパクられたら、ヴィッツには何も残らんからな。

ヴィッツより2年以上後からで出てるんだから、フィットが良くて当然。

>549
それは真理だね。
でもさ、
トヨタのセリカはインテＲを走りで超える！と、言いながら
超えることはなかったな・・・。
新しいんだからセリカが良くて当然なのに・・・

>>549
フィットは安全性で、デミオに負けています。
現実を直視しよう！！

おそらく、これが正解だと思う。

｜デ｜フ｜ヴ｜安全性比較
｜ミ｜ィ｜ィ｜　◎：標準装備
｜オ｜ッ｜ッ｜　○：オプション
｜　｜ト｜ツ｜　×：設定無し
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜衝突安全ボディ
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜ABS
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜EBD(電子制御制動力配分システム)
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜ブレーキアシスト
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜○｜×｜×｜横滑り防止装置
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜○｜×｜×｜トラクションコントロール

>>552
ヴィッツはＥＢＤ付いてないよ。

>>552
ゴメン、間違い。
ヴィッツにＥＢＤ付いてたわ！

>>552
頭部保護機能付SRSサイドエアバッグをオプション設定しているのもデミオだけ。

ヴィッツ、１年前のカタログにはＥＢＤのこと
書かれてないけど、最近のカタログにはＥＢＤ付ＡＢＳと
なっている。いつから付くようなったの？
それとも最初から付いてたけど、書くの忘れてたのかな？
知ってる人がいたら教えて！

やっぱり
プントやＹよりかっこよくなかったですね。

サンルーフありました？
サイドモールとかバンパーの角に貼るゴムとかあります？

衝突安全ボディといってもピンキリだからなー
やっぱアーチ型サイドフレームのフィットが郡を抜いて安心だわな

結局スペックヲタかいな

>>555
＞頭部保護機能付SRSサイドエアバッグをオプション設定しているのもデミオだけ。
ＦｉｔのメーカーOPのサイドエアバッグとどう違うん？

>>560
名称が違う。
「前席用i-サイドエアバッグシステム」と「頭部保護機能付SRSサイドエアバッグ」だから。

>>561
それはさっきの横滑り防止装置のＶＳＣとＥＳＰの違いとかじゃなくて？

これでいいのかな？

｜デ｜フ｜ヴ｜安全性比較
｜ミ｜ィ｜ィ｜　◎：標準装備
｜オ｜ッ｜ッ｜　○：オプション
｜　｜ト｜ツ｜　×：設定無し
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜衝突安全ボディ
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜ABS
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜EBD(電子制御制動力配分システム)
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜ブレーキアシスト
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜○｜×｜×｜横滑り防止装置
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜○｜×｜×｜トラクションコントロール
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜○｜○｜×｜サイドエアバッグ

マツダ車なんてただの安かろう悪かろうと思ってたけど、そうでもないみたいね。

>>563
オプションで設定されていても、付けなければ
全く意味がない。
よって付けてない車は、安全面でどれも一緒。

>>565
俺はオプションで付けたいので、デミオになる。
Ｌグレード以外の全てのAT車にDSCが選択可能なのがいい。

>>565
安全面にこだわりがあるのなら、その選択でも
別にいいんじゃない？
自分だったら、もっと他のポイントを重視するけどね。

565はよほど運転に自信が無いんだな（ﾜﾗ

>>568
ABSやエアバッグが出回り始めの頃にも、同じようなことを言われた記憶がある（笑

いまどき2バルブ

>>568は運転に自信があるので、衝突安全ボディ は不要。
>>568は運転に自信があるので、ABSは不要。
>>568は運転に自信があるので、EBD(電子制御制動力配分システム) は不要。
>>568は運転に自信があるので、ブレーキアシストは不要。
>>568は運転に自信があるので、横滑り防止装置は不要。
>>568は運転に自信があるので、トラクションコントロールは不要。
>>568は運転に自信があるので、サイドエアバッグは不要。
>>568は運転に自信があるので、パワーステアリングは不要。
>>568は運転に自信があるので、ブレーキは不要。

デミオって横滑り防止が付けられても、他の安全面が疑問なんだけど。
ヴィッツと比べてもかなりボディがヤワだった。

デュエット/ストーリアなら，ツギハギじゃない安全ボディに
VSCがつけられるうえに，世界最強の1.3エンジン。
デミオの安全ボディはうそんこじゃん。

>>570
ヴィッツなんかフィットの倍の四つも付いてるんだぞ〜！（ワラ

VVTすら付いてないなんて

結論：ﾎﾝﾀﾞﾊｳﾝｺ

あっ、そう言えばデミオもＳＯＨＣだったな。

>>577
でも4バルブだからデミオの勝ち。プラグの数では負けてるけど。

>>556

ヴィッツのABSにEBDが付いたのは2000年12月のバージョンから。EBDの他にも
Uグレード以上のキーレスにアンサーバックが付いたとか。

ヴィッツはマイナーチェンジこそしてないけど設計変更、製造変更は多いよ。
今生産してるのは少なく見積もっても4代目のバージョン。初代と4代目では
操安性や衝突安全性はかなり違う...鬱だ

フィット　売れ過ぎて納車間に合わず。

ホンダはもっと休み返上で作りましょう。

最近のホンダ叩きは目に余るものがあるな。

ホンダ叩きというかホンダヲタ叩き？

>>582
両方。最近のホンダ車を知らないのに古いイメージでホンダ車
叩きしてる人はホンダ叩きだと思うよ。

ﾌｨﾄｰレンタカーで借りたいのだが、本田にはレンタカーが無いと聞いた。
どうすればいいんだろう？

>>583
そう？別にホンダに限ったことじゃないんじゃない？
スカイラインスレじゃニッサンヲタが叩かれてるし。
被害妄想は良くないよ。ヲタなんてヲタヲタ除いてどれも一緒。
（ヲタヲタは行動が意味不明。）

>>585
スカイラインってデザインが今回特殊だから叩かれてる部分も
あると思うけど、日産ヲタはマンセーなんだろうね。でも日産を
なんでもカンでも叩いてるのは日産たたきだと思うよ。

>>579
そうなんだー。ヴィッツがパソコンソフトみたいに
細かなバージョンアップをしているのは知っていたんだけど、
現在のは既に４代目なの？（GF→GH→TA だと思ってた）
ちなみにウチのは買ったのが2000年5月で、GHのFDグレード。
最新のだとフニャ足も少しは改良されてるのかなぁー？　ほんと鬱だ・・・。

あっ、ここはフィットのスレだったっけ。ヴィッツ専用スレが
消滅しているのでゴメン。

>>587
GF→GH→TAってのは排ガス規制の50%以下達成とか何とかいうやつのはず．
型式はSCP10だから，型式としてはそのまま．
あんまり自信無いけど・・・．

>>587

GF時代に最低1回は変わってるよ。あと現行はキーシリンダ改良されてるはずなので
Ver5？もっと多いかも。トヨタの人間ならまだしもユーザレベルじゃ良く分からん。

それとフニャ足はノーマルな限りムリ。タイヤ変えるとかなりマシになるらしい。
ウチのは2000年6月で、GH-NCP10(ユーロ)。2000年8月からTAに変わった。

同じくヴィッツネタでゴメン。

とりあえずライバル車より長すぎる。

デッキが間延びしてて、ﾐﾆﾊﾞﾝっぽくてかこわるい

>>590
フィットより小さいクルマがホンダから出るそうですが、どうでしょうか。

>>591
らしいですね！
そちらに期待です。

でもフィットとのすみわけはどうするんだろ？
ヴィッツとファンカーゴみたいなもんかな？

>>591
それ期待してます。
デザインにも力入れてほしいなー。
ちなみに、トヨタもヴィッツより小さいの出すみたいだね。

ヴィッツは4人で乗ると狭そうなんですが、みんなはあれくらいの大きさが希望なんでしょうか。

>>594
セカンドカーとして使うので全く問題ナシ

っていうかフィットスレの前の方で、フィットも
セカンドカーとして使われる場合が殆どで４人乗
せる事は稀だからあのリアシートでいいとフィット
マンセーな方々が言っていた。

俺も同意。故にもっと小さい方がいい

ということはファーストカーはシビックくらいの大きさじゃないとつらいのかな。

>>596
私の場合はグロリアですが。

>>597
燃費はどのくらいですか。グロリアだとさすがにセカンドカーが欲しくなるのでしょうね。

>>598
街乗りだと５〜６kmかな？

やっぱ足代わりとして使う車は燃費が
いい方がいいね。

アイドルのお宝画像からアイコラまで全てここで完全に揃います。

http://www.nakayubi.com/netidol/idolhappy/aiko/

美少女★女子校生★アイドル★エッチ画像★無修正

http://www.nakayubi.com/netidol/love2body/ai/


◆アイドル達のブレイク前の過激裏ビデオ◆
◆アイドル達のお宝画像など。◆

http://210.188.227.39/ad-rank/in.cgi?id=idolhtm

ウチは１台しか持てないからヴィッツから買い換えるよー。
普段から子供が後ろに乗るし、親も良く乗せるんであの広さは助かる。
シート、薄いけどそんなに悪くないし、どうしてもダメそうならクッション置くよ。
クッション置いても足元がそんなに狭くは感じないだろう。
ヴィッツの時は親を拷問しているかの様だった。
後部に大人を乗せない人ならヴィッツ３ドアとかでいいかもね？。
フィットが大きいって言う人いるけど、ヴィッツとサイズ比較すると大きいけど車としては充分コンパクトでしょ。
うちのカミさんですら試乗車運転して全然問題無いと言ってるよ。
ヴィッツより大きいと運転に困る人はしょうがないけどさ。

>>601
ケチってないでワンランク上げれヴァ？

なんで？＞602
必要も無いのに高い車や大きい車を買う必要は無い。
ウチはフィットのサイズで充分と思ってる。ヴィッツは小さすぎたと言う事。
サイズ的にはカミさんも運転するのでこれくらいまでっていうのもある。
コンパクトカー＝ケチってるという思想も貧弱だと思うね。

必要でないと思うものに支出しないのはケチとはいわないと思います。
過剰を排除し、自分にとって必要十分なものを選択するというのは
実は困難な作業であると思います。

>>604
そうそう、何かのためにと大きい車を買えばよいってもんじゃない。
車の場合は必ずしも大は小を兼ねない。
一人でミニヴァン乗ってる奴ばっか。

軽でさえスーパーの駐車場にとめるのが苦手な私

>>606
スマート買いなさい

>>605
そうそう、ホンダのミニバンって一人乗ってる奴ばっか。

ミニバンの何に感じるか、それは「無駄なサイズ」以外の
何ものでもない。「無駄なサイズ」を楽しむのだ。

フィットは「無駄なサイズ」を楽しめる気がした。

まだ４０ｋｍしか走ってない試乗車を１４０ｋｍにしたのは
私です。クリオ○○さん、ごめんなさい。

時速１００キロは余裕。２２００回転ぐらいしかなかった。
それと１７０キロ、ちゃんと出ました。
あんど、パーキングで皆にじろじろ見られました。

>>608
ホンダに限らないだろ。

>>609
＞それと１７０キロ、ちゃんと出ました。

ぉぃぉぃ....(ﾟдﾟ;)

そんなに急いで
どこへ行く。

>>609
180kmまで試せYO!

フィットでカブリオレだしてほしい。一昔前のシティの様に。
小型４人乗りオープン希望。

>>614
十年一昔と考えても、二昔前にならないか？

フィット買う奴って、やっぱホンダファンなの？

>>616
それ以外でも充分説得力を持った車だと思うよ。

>>616
信者以外は買わないみたい

ファンじゃないよ。新規で選んだら自然とFitになった。
イメージでは車買わないし.
1500のランクス/アレックスと悩んだが、Fitの方がｶｺｲｲのでFitに決めた。

６１６です。
なぜこういう事を聞いたかと言うと、もうすぐしたら新しい
マーチとデミオが登場するらしいじゃないですか。
私自身、小型車を物色中なのですが、その２車を見る前に
フィットに決めることにちょっとした抵抗みたいなものが
あって・・・
だから、今フィットを購入しようとしている人が、ホンダ
ファンなのか、それとも良い小型車だと認識して買っているのか
知りたかったのです。

>>619
それは早まったね。
冷静に考えればデミオが最善の選択じゃないか。

>>618
どうやって統計取ったの？（ﾜﾗ

>>621
デミヲも良いが、アレッタ持ってるから(ﾜﾗ
確かに良いでｹﾄﾞ、ナニカ

>>620
待てる人はそれでもいいだろうけどね。

>>621
マツダファンなのかマツダヲタを演じて馬鹿にしているのかはわかりませんが
そこまで言うと馬鹿にされますよ。

>>620
待てる様であれば待つのもいいかもしれません。
フィット、デミオ、マーチが出揃った後に
改めて見直して見て自分の好みに有った車を買うのがいいのでは。
ホンダファンでは無いですがフィットはよさそうですね。

今のデミオとフィットを較べても、デミオを買った方がいいという結論になるよ。

｜デ｜フ｜ヴ｜安全性比較
｜ミ｜ィ｜ィ｜　◎：標準装備
｜オ｜ッ｜ッ｜　○：オプション
｜　｜ト｜ツ｜　×：設定無し
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜衝突安全ボディ
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜ABS
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜EBD(電子制御制動力配分システム)
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜ブレーキアシスト
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜○｜×｜×｜横滑り防止装置
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜○｜×｜×｜トラクションコントロール
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜○｜○｜×｜サイドエアバッグ

>>627
あなた頭悪いみたいですね。昨日もあれだけ「安全性の比較」ではなく
ただたんに「装備の比較」だということを言われているのに。

>>626
あなた実はヲタヲタなんじゃないですか？もし違うのならヲタヲタ
並の発言はよした方がいいですよ。

>>627の表を見て買うと後悔します(キッパリ)
装備をつけた値段が載ってないから「無・意・味」

でました！！ホンダ批判はいつもヲタヲタのせい！！！！

ヴィッツは危険！！

>>630
お前の命に値段を付けると・・？

デミオは燃費は悪い。

>>634
だから？（笑

毎月何万キロも走らないドライバーに燃費なんて関係ないと思うが

>>631
ホンダ批判はしてないじゃない。626、627では。

>>633=馬鹿

決定です。

>>635
車運転している人の書きこみとはとても思えないね。
月に1000ｋｍ乗るユーザーはざらにいる。同じ１０００ｋｍ
走るのに給油回数が少ないに越した事は無いだろ。

>>631
ホンダ批判もなければヲタヲタのせいにしてる書きこみもないが。

>>638
航続距離が短いと車が使い物にならないほど、
ガソリンスタンドもないような田舎に住んでいる？

>>635
別に、本当の事言っただけ。

>>640
いくらなんでも、今時日本にそんな田舎は存在しないでしょう。
燃費がいいというのはもちろんガソリン代が安く上がるメリットがあります。
燃費を語るときに、リッター何キロでタンクに何リットルはいるから何キロ
航続できると考えるよりは、普通そちらを考えるでしょう。

フィットの燃費もやはり公表値の4割引の模様ですね
http://members.tripod.co.jp/hiding21/fit/nenpi.htm

燃費がいいにこしたない。

坂本ちゃん合格！！！！！！！

ちなみにデミオはリッター１０いくかどうかです。
燃費はフィットの方が全然良いですよ。

http://www.kinet.or.jp/kamiyabe/pictures/age.jpg

>>640
なに屁理屈言ってるの？燃費悪くていいならもっと排気量の大きな車にした方が
いいじゃない。

>>643
公表値って言い方だと実用燃費の公表値のような感じだが実際にはカタログ値
じゃん。それにまだ１回しか計測していないみたいだし、この時期だとエアコン
も入ってるだろうし。

もっと公平な書きこみしないとね。

>>649
ビッツを攻撃するホンダヲタのやり口を真似てみただけです

でも、実際にはレガシィのツインターボのように、ジャガーの１２気筒並に
燃費の悪い車がよく売れるんだよね。

燃費がいい方が・・・とは言っても、建前じゃないかな。

でも燃費は車を比べる一つの要素。
特にコンパクトカー乗りは気にするんだよね。
メーカーも宣伝するし。
まあ燃費がいいにこしたないよ。

>>650
ヴィッツを攻撃したと言うけど実際はオーナーから不満が出てたんじゃないですか。
ホンダヲタではないですよ、最初に言い出したのは。

>>651
何に比べてレガシィのツインターボが売れてると言ってるのだろうか。燃費の
悪い車の方が売れてるなんて事実は無いでしょう。

>>652
実際にはこのクラスは長距離を走らないユーザーが多いから
燃費による維持費の差なんて月々１０００円にも満たなかったりするね。

むしろ任意保険の料率なんかの方を気にする方が現実的な
損得勘定と思われ。

>>654
実際はそうだけど、そうやって考えられる人って少ないよね。
保険は入り方一つで全然値段変わるし。

>>654
燃費を気にする人＝長距離を運転する人
という考え方からしてずれている。短距離移動用の車ほど
燃費は気になるよね。なぜなら近距離移動の方が燃費は伸びないから。
だから少しでも燃費いいに越した事は無い。

それに今の時代燃費も一つの重要な性能の一つだよ。

>>656
そうやって節約できる金額が、１ヶ月でコーヒー代１杯にも
満たなかったりするんだよね。

計算できない馬鹿が多いから。

恐らく >>656は信号待ちで必ずエンジンを停止させるタイプの環境ヲタと思われ。

>>658
しかも、燃費が悪くなるからと真夏の炎天下でもエアコンを使わない奴では？

>>658-659
それらのどこが悪いことですか？もしそうだとしても人の勝手ではないですか？
燃費が重要な性能のひとつであることに同意です。

>>660
あなたが好きです、やらせてください

>>658
信号待ちでいちいちエンジン止めるのは燃費に悪影響だと思うよ。

>>659
ちょっとそこまでの移動ならエアコン入れても効かない場合もある
だろうね。その場合エアコン入れても意味が無い。だったら入れずに
燃費いいほうがいいだろうね。

フィットのライトが飛び出してる感じがＭＲ−Ｓに似てる

フィットのライトが飛び出している感じが吊り目の西川きよしに似ている

>>657

＞でコーヒー代１杯にも〜

その喩え方、ウチの親父と一緒だ！！

例えば３０�gで３００km走る車（10km/l）
と、20�gで300km走る車(15km/l)
で月に900ｋｍ走ると、10km/lしか走らない車は３０�gも
余計にガソリン代がかかる。１�g９０円として２７００円
毎月違う計算。年間で３２４００円。

これってコーヒー一杯分の違いなのか？

↑悪魔の子。

>>666
毎月、２７００円程度しか違わないなら、
自分の気に入った車の方を選びたいな。

>>668
それがデミオってこと？

>>668
俺なら逆に浮いた２７００円をローンに上乗せして上のグレード
買うよ。

燃費や維持費を気にするなら４輪じゃなく２輪という結論になるのでは？

マツダ車って魅力的だから燃費悪くても売れるんだよね。

>>671
機能が違いすぎると思いますよ。

>>672
はっきり言ってあなたマツダファンではないでしょう。マツダファンの
名誉を傷つけるために誉め殺しレスしてるとしか思えない。それか精神に
異常をきたしているかのどちらか。

>>668
それは充分アリな考え方でしょう。
ただ多くのメーカーがハイブリッドなど、可能な限りガソリンの消費量を
押さえたクルマ作りに取り組んでいる以上、燃費性能は６５６さんの言う
ように今後も重要な要素のひとつになるでしょうし、今後でる新型車に
ついてもいろんな技術でそれを向上させようとするでしょう。

そうそう。このクラスで燃費気にしないならもっと上のクラスの車に乗ったほうが
いい。

>>674
実際にRX-7って燃費が悪いっていわれている割には売れてる方では？

>>677
ウザイよ、ヲタヲタ。

>>677
そのクラスもスポーツ性と省燃費を両立させようとするよ。

スカイライナーというＨＮでヲタヲタが暴れたらこっちは沈んでる。
わかりやすぅ〜。

燃費しかセールスポイントがない車だからって、燃費燃費と馬鹿のひとつ覚えみたいに
言い立てるって、頭が悪そう。

うっ、ど忘れしちまった。ホンダの本社ってどこにあったっけ？

青山だべ。Ｈの本社

>>681
あなたの一連のレスは、真剣に意味不明です。

フィットを９月に買ったらいつ納車ですか？
１０月に納車されなければ､ヴィッツRSにしようと思うんですけど。

フィットなんか買うと後悔するよ。
おばさんしか買わない車だからさ。

>>684
分かりやすく噛み砕いて言えば「フィット乗り＝馬鹿」ということでは？

今日試乗してきた！！
思ったよりパワーがないのとブーレキの利きがよくなかった様に思った！
質感も僅かにビッツに勝ってるくらいかな？
みんな過大評価し過ぎじゃない？？

ブーレキ

ホンダにヤキが回ってきている。
ホンダは昔から国産メーカーで最も先鋭的なメーカーであった。
スポーツイメージはもとより初代シビックなど斬新なコンパクトカーを提案してきた。
トヨタなどは、ホンダの作ったコンセプト、マーケットに対し後発で、
低価格、高性能のモデルを投入してきた。
しかし、フィッツである。構図は逆転してしまった。
名前まで似せて作られたこのモデルは、ホンダに対してきたトヨタの姿勢そのものである。
さて、トヨタの戦略が功を奏してきたのは企業としての体力が他社に対して
ずば抜けていたからである。
同じ事をホンダが行なって、勝機が果たしてあるのか・・。
トヨタになりたいホンダは、トヨタにはなれず、いまホンダですらなくなってきている。

>>690
解説せずとも見れば解る

契約しました！！
のメッキがはがれるのがこのスレを読んでいくと良くわかる。

もっとはがれろ〜

コテハンで書きこむのはやっぱりかなり勇気が要る。
俺にゃあ出来ねえ。

>>692
>>693
オマエらがこの車を実際に見ても乗ってもいないことが
良く分かる。

ｹﾂﾛﾝ:ﾎﾝﾀﾞﾊｳﾝｺ

>>690
妄想を披露するなよ(ぷ

大体「フィッツ」ってナニ?あんたぁ、ばぁかぁ〜??????

>>695
初カキコだよ。苦しいなｵﾏｴ。

>>692
>>693
ヲマエラ、ヲタヲタだろ
相変わらず暇そうだな(ﾜﾗ

695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/08(日) 15:48
>>692
>>693
オマエらがこの車を実際に見ても乗ってもいないことが
良く分かる。

698 名前：692 投稿日：2001/07/08(日) 15:52
>>695
初カキコだよ。苦しいなｵﾏｴ。

　ぷぷぷ゜ーーーー勘違いするなよ>>692=>>698
いや〜本日は御馳走様でした。いや満腹

>>666
確かに、月３０００円近くは大きいね。けど、燃費がいいからってその分遠出したらチャラだね。
デミオは基本ボディが旧いから考えない方がいいよ。ビッツかフィットってのが現時点ではいいチョイスじゃないの？
ただ、（バカにされるかもしれないが）おれは１．５Ｌクラスが一番バランス取れている気がするしビッツやフィットあたりだと
なめられる気がするんだよ。路上走ってて。出来れば、アメ車が欲しいな。割り込みとか便利だし。

>>700
ﾊｧ？どういう意味？過去レス見てからモノを言いましたが、何か？
つーか事実ジャン。言葉づかいが変わってきてるし。

>>698
意味不明。自作自演と言われてるわけでもないのに。

>>701
逆に言えば燃費がいいから遠出でもしてみるか、という気分になれる車ってことかも。
自分も1.5クラスはいいと思うんだけど、ちょっと最近のハ大きくなり過ぎですね。
サイズ的にはハッチなら４ｍは切っていて欲しい。

>>702
なにを初カキコだの苦しいだのと言ってるのかわかんないってことでしょう。

>>703
ホントだ…
よく見ると意味不明だ…鬱だし脳。

4mを切るハッチバックってHR-V３ドアとかSM-Xがそうだったかな。他社はしらないけど。

>>704
なるほど。あっ納得！

>>701
デミオの完成度は群を抜いていると思うが。

パッケージングも使い勝手もよく考えられているし、
選ぶ理由は充分にある。
ヴィッツは荷物を積んだら２シーターの車なので、
フィットやデミオとは競合しないと思われ

>>706
３世代くらい前のシビックとかね。１．５クラスのハッチは４ｍ
以下のものが多かったんだけど。現行シビック４．３ｍ近く。
デカすぎ。

ＳーＭＸはハッチでなくミニバンだと思われ。

>>708
完成度が群を抜いているはちと言いすぎでしょう。
個人的には荷物を載せるのにリヤシートの格納が面倒だと思う。
ショルダーレスト外れにくいし、タンブルしたリヤシート座面
のおかげでラゲッジをマックスにすると運転姿勢を制限されるし。

あちこちにコピペして何が言いたいの？
いじめられたアニヲタのアルテッツァ乗り？
貶された輸入車ヲタのＣクラス乗り？

初めて走っているフィットを見たけれど、なんかファンカーゴみたいな、シビック
みたいな・・・個性の無いデザインだった。
ロゴの二の舞にならなければいいが。

>>708
衝突安全性はどう？
取って付けたようにＥＳＰみたいな物付けたかｌらって基本ボディの設計が４−５年前のじゃ
話にならないよ。

ね

>>711
また妄想か・・・

オーディオ付きは、あとからオーディオ変えれるんかの〜

あげ

既出かもしれんが購入済みの方フィッツって実質幾らの値引きでした？

端数の３万ちょい

ヴィッツ♪ フィッツ♪ フィット♪♪

５万+用品２万位が相場だろ。納期が延びるようならエアロパーツの一つでも付けて貰え。

デミオを利用しキチガイがマツダ車が良いと語っています。
みなさん相手にしないでください、それにマッタリなマツダファンが迷惑です。
ちなみにデミオはマイナーチェンジしてから少し燃費だけ良くなってます。
マイナーチェンジ前の燃費はリッター１０いくかどうかです・・・・・。
ミッション車のデミオは何とか１０は越します。
デミオ乗りの俺から見てもフィットは良いと思いますよ。

ライフが完璧なクルマ！！
信じろ！！

>>724
それって雑誌とかにのってる希望なの現実にいま買ったらどうなの、買った人いないですか

>>724
自問自答板に行きなはれ

↑ごめん>>721さんだった

>>713
４−５年前のマツダの設計が今のホンダレベルなのでは？
実際にデミオは損保も「衝突安全ボディ割引」適用車種と定めているのだから。

４−５年で陳腐化するような車を作るホンダはレベルが低すぎる。

>>724
私は全国統一といわれた基本３万に、エアロなど用品代でプラスαをして
もらいました。標準のパッケージにエアロなどをつけない場合は、３万に
プラスαは難しいのではないでしょうか？ちなみに発売日翌日の契約です。
ところで、私も契約前から試乗、契約後まで私の知りえた情報や感想など、
パート２から今まででほとんど書いてきた気がしますので、いったん引か
せていただいて納車後に実燃費など実際のユーザーとして改めさせて
いただこうと思います。（納車は１０月なので、その頃にフィット関連の
スレがあるかどうかわかりませんが・・）
途中、少し感情的なレスをしたりして大変申し訳ありませんでした。

age

そろそろ結論出せや

>>724
だから買ったから言ってんだろが。

パールホワイトのオーディオレスなら８月末に納車できるって言われたのですが
みなさんどう思われますか？（Ａタイプ）

パールホワイトいいんじゃない？生理用品と同じ色ってのは
フィットにふさわしいと思うよ

あぁ…ウンチ出るっ、ウンチ出るでえっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見んといて、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もうあかん！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！うち、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出るでえっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見んといて、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もうあかん！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！うち、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出るでえっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見んといて、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！

>>727
まさかあ。
損保も「衝突安全ボディ割引」適用車種ってフルラップの50km/hかなんかでしょ。
フィットとデミオでこと衝突安全性だけを取ったら比べ物にならないと思うのですがね・・・

>>735
較べ物にならないぐらいフィットって酷いの？

>>736
所詮、ホンダ車はアルミ缶と変わらないと思われ

名に色が人気あるのですか？

値引き５万以上がんばった人はいないのでしょうか？

>>738
ディーラーで「アイスブルーメタリックが１番人気です」って言われた。

フィットって、AM/FMチューナー付きCDプレーヤーに時計が付いてるよね？
オーディオレスにする予定なんだけど、そうすると時計なしになるのか！？
ちょっとひどくない？

>>739
私も５万と言われた。
時計なしを盾にもうちょっと頑張ってみるかな？

パールホワイト（特別色）はどう思いますか？
この色だったら８月中に納車出来るみたいなので・・・

みなさんはサイドエアバック（オプション）は、必要だと
思われますか？

>>743
あればよし

>>743
サイドエアバックを選ぶと納車がかなり遅れてしまうので悩んでいます。
みなさんは絶対に装着されますか？

>>740
オーディオレスの設定があるのは社外品を付ける人用
実際にラジオもつけない車は考えられんし・・・
ただ、あのＣＤとラジオの組み合わせはどうか？と思う人は
ＭＤなりナビなりに変えましょう
ただ１度、オーディオ車にしてしまうと、後での変更は、相当大変で変更に１２万
程かかると営業はいってました。

>>739
車両の値引きは3万みたいですね。
ただ下取り査定とオプションサービスで実質はそれ以上は可能でした。
査定にも何か、からくりがあるのかも知れないですが、納得できれば
いいのでは・・・

>>742
実車見ましたが僕も迷いました。いい色です。確かにスタイルに合ってると思います
ただ色だけは好みだからね

>>742
私はそれのS買いました

>>736
まあ、次のデミオ待ちが正解ですね。
がんばってね、フォードさん。

米退職者協会が米フォードモータースの雇用関連
の訴訟で従業員の支援に乗り出した。不買運動に
発展する可能性もあり。

>>750
確かにデミオがどこまで変わるか楽しみ
大きな決断です。あれだけの人気機種だし、あまり突飛でないデザイン
が受け入られてるようにも思う。仕事からファミリーまで乗り手を選ばない
車って逆に貴重です。

デミオ､新型になっても下取りが低い｡

>>753
マツダ車でも人気のある車の下取りはそんなに悪くないみたいよ。

今頃の契約だと、１月納車だそうだ･･･

ところで、ＴＶＣＭやっていないような気がするのだが。

＞＞755
時々、深夜にみかけますよ

フィットの納車が年末か来年｡｡｡
ヴィッツ買うしかないな｡

>>757
マジで？スゴイね、それ。

年末か来年にならないと納車されない車を
今から契約すんのもバカバカしいね。
どうせその頃になればすぐ買えるようにな
るんだから。

しかも来年になったら、納車直後に新型マーチ
が発表されて鬱なんて事もありえる。

>>757

　PUNTOにしとけ。

フィットまじですごい！！
受注６万こえてるらしい！！

>>759

俺もそう言いたいところだが、やぱ万人に勧められる
車ではないやね。サービス拠点少ないし、エアコンの
効きが弱いし。

今日試乗してきたけど、ヴィッツの方がいいと
思う俺は少数派なのかな？

ホンダは今年の終わりにもコンパクトカーをだすらしいがこれだけ売れりゃあもういいだろ。
っていうかもう勘弁してくれ、フィットのせいでネッツがきびしいんだよ。

>>763
ﾎﾝﾀﾞｦﾀご苦労！

シートのできがフィットのほうがいい
ビッツはコストダウンしすぎ

>>764
すぐこう云うやつにはもううんざり。

>>763
今まで敵無し状態でバカ売れしまくってたんだから
ちょっと販売台数落ちた位で文句言うんじゃありま
せん！贅沢です。

>>766
すぐこうやって相手する奴にもうんざり

＞＞７６７
すんません。

＞７６０
マジで？

>>768
なんかもううんざり

デザインはヴィッツの方が断然だな、俺的には。
確かに所々安っぽいけど・・・

スバルあたりから良いコンパクトカー出ないかね

Ｂ３なんかでたりして・・・

>>772
超同意。
フィットはデッキが長過ぎて
間延びしてる感じがする。
ヴィッツの方がカッコイイ

スバルのｺﾝﾊﾟｸﾄカーも面白そう。
ヴィータベースとかでもいいから、
作ってくれないかなぁ

＞＞７７０
まじまじ！！ホンダのディーラーが言ってた！
「１週間で３０台も売れたけど生産おいつくんでしょうかねえ？」とも言ってた。

ホンダで働かしてください！！

とりあえずウチの学科にトヨタとホンダの推薦枠が１０人
づつ位あるが、どちらも全然人気がない。

ディーラーじゃなくて本社で働きたいのです。＞＞７７７

>>778
いや、本社ですよ？

月産１万５千体制にしたんだから来年は無いでしょ。
つーか何度も同じこと言ってるのに、いちいち来年？とか煽るやつは誰なんだ一体？

まじ！？どこの大学ですか？＞＞７７９

ソニーとかの推薦枠はスグ埋まるが、トヨタ、ホンダ
は結局定員割れのままだった。

俺は進学なんで大して興味ないがな。

>>780
＞月産１万５千体制
かなり前から既出だよねー。

ファンカーゴと乗り較べた人いるのかな？

＞＞７８０
俺の親もたのんでたけど３ヶ月待ちっていってた

>>777
>>782
まあ、みんな「車作り」には興味がなくなったんじゃないか？
そう言う人の買うミニバンなんて、室内が広くて、
荷物がいっぱい積めれば、あとはどうでもいいんだろうし。

>>784
本気で購入考えるならたくさんいるでしょう。

とりあえず完全にﾐﾆﾊﾞﾝメーカーに成り下がってしま
うのだけはどうにか避けて欲しいと思う。

＞＞７８６
だってセダンってせまいし酔うし４にんでいっぱいだし最悪じゃん。

>>788
そういうことはもうちょっと早く言わなきゃ。

>>789

ﾐﾆﾊﾞﾝの方が酔うと思われ

>>789
それ以外にいいとこがあるんでしょ。
でなきゃ世界中の車がミニバンになる。

ディーラーマンにアイスブルーメタリックなら、８／６に納車できます
って言われたよ。神奈川のクリオで。

>>793
・・・

人気色ははやいらしいね！！

さすがに納車半年は営業トークだったってことだろう。

田舎ではそういうとこもあるらしいよ＞＞＞７９６

>>796
半年っていったら逃げる客も多いと思われ

目がイイ

無限フィットがかなりかっこいいなあ！！モデューロはあんまよくない。

>>799
言いたくないがプジョー206
フィット買うんだったら206だろ。

>>800
どう違うんだ？

２０６価格帯がちがうよ！！

売れてよかったねフィット！
これはこけるわけにはいかなかたからねえ。

>>799
それだけ。

VITZの高級なやつが130万で出たら買う｡

>>806
便ボーくさいよ。高級仕様なんて

１：トヨタ　カローラ（ランクス、フィールダ−、スパシオ、アレックス、商業車含む）
　２：ホンダ　フィット
　３：ホンダ　ストリーム
　４：トヨタ　ヴィッツ
　５：ホンダ　ステップワゴン
　６：トヨタ　イプサム
　７：トヨタ　マーク�U
　８：日産　スカイライン
　９：トヨタ　ｂＢ（オープンデッキ含む）
　１０：トヨタ　ブレビスかホンダ　オデッセイ
次回売ａｇｅトップ１０はこんなかんじになっております。

>807
激同意！しょせんはＶＩＴＺ

>>808
とりあえずクラウンが入ってない時点で真実味ナシ

しょせんはぴったりフィット！

あっ！おれがかいたやつがぱくられてる＞＞８０８

１：トヨタ　カローラ（ランクス、フィールダ−、スパシオ、アレックス、商業車含む）
　２：ホンダ　フィット
　３：ホンダ　ストリーム
　４：トヨタ　ヴィッツ
　５：ホンダ　ステップワゴン
　６：トヨタ　エスティマ
　７：トヨタ　マーク�U
　８：トヨタ　イプサム
　９：日産　スカイライン
　１０：トヨタ　ｂＢ（オープンデッキ含む）

次回売ａｇｅトップ１０はこんなかんじになっておるとおもわれ。

スカイラインはきびしいかとおもわれ。　　

ヘタしたら来月の1位はフィットになるのでは？

>>813
やっぱランキング10に入るホンダ車は安い奴
ばっかりですね。こんな消耗戦くり広げてて
大丈夫なんだろうか、ホンダは

>>816
というかホンダは高価な量販車ってない気がする。高価なクルマはあっても少量生産だし。

パールホワイトのフィットばかりがすぐに納車されやすいのはなぜ？
そんなに人気無いの？

わからん。

>>816
トヨタだって１位はセルシオじゃなくカローラなんだから
それってムリがある。

試乗をしてみての感想。（Fit W）
ステアリングが怖かったです。非常に軽めに作られているために最初角を曲がるときにふらついちゃいました。
アクセルの踏み具合が軽かったです。普通に踏むと踏み切るぐらい軽いです。
どちらも、女性をターゲットにしてるというのもあるためか、そのように設計されてるようです。
慣れの問題になるかもしれません。
視点はやや高めのように思えました。
アクセルについて、ワンテンポ遅れて加速します。これはCVT(無段変速)のためによると思います。この辺がマイナスポイントです。（逆に言えば、燃費向上策です）
直線でアクセルを踏みきってみましたが、伸びがいまいちでした。Sportsモードにすると少しはましになるのかもしれません。
あと、これは定かではありませんが（雑誌か何かで書かれてた？）、燃費について、どうやら秘密があるようです。
平地、ずっと同じ速度での計測値が23Km/lなんだそうです。
実測値でいくと、Vitzと0.6kmしかかわらないとか・・。（未確認情報なので注意(^^;;;）

ウチにも来ました、２ＮＺストロングブルーちゃん。（試乗車は１．５のＡＴだったので、）事実上乗らずに決めてしまい、少々不安でしたが、取り越し苦労でした。軽いだけあって、走る走る！！降りたとき自分で違和感があるくらいです。「あれっ。こんなに小さいクルマ運転してたっけ？」
けろけろさんと同じクルマなんですね〜。あのブルーはかなり目立ってかわいいですよ。また面白いネタあったら教えてください。
フィット、巷では騒いでますが、あれはなんだか「ホントはストリーム欲しいんだよね〜」っていう感じがしてちょっと貧乏くさいと思いませんか？昔のクラウンのＣＭじゃないけど、「いつかはオデッセイに…」という感じが…。（フィット好きのひと、ごめんなさい。）
自己満足ですが、「こんな時代、あえてＶｉｔｚを選びました」っていう雰囲気持ってるクルマだから好きです！

どこからのコピペだよ。イタイな。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0213/npr_gk0213_02_01.html
プジョーフィット

>>821
１０・１５モードと定地走行との測定方法がごっちゃになってるよ。

フィットの運転席に乗ってみたけど、デミオのシートの方が出来が良い。

フィットのリアシートはクッションが薄く、人を乗せるのはちょっと辛そうだ。
シートって折り畳むものじゃなく、人が座るのが一番の用途だと思うんだけど・・・
結局は、フィットもヴィッツやファンカーゴと同様に、２シーターでしか
使えない車なんでしょうか？

先ずは増産、バカ売れフィット。

>>826
でミオのシートが折り畳み出来ない固定式ならその言い分わかるけどね。
フィットのリヤシートは見た目より全然座り心地がいい。これは実車を
見て、乗ってみればわかる。

>シートって折り畳むものじゃなく、人が座るのが一番の用途だと思うんだけど・・・

だったらハッチバックは買えないね、あんた。

>>827
馬鹿が買っているという意味。

>>828
乗り較べて言っているが。
シートのクッションの厚さはフィットの場合に、デミオの半分程度しかない。

>>828
デミオは４人がきちんと乗れて、４人分の荷物も積めるパッケージングだから
フィットより遥かに優れていると思う。

>>830
リヤシートの掛け心地はデミオと比べても見劣りしないよ。

>>831
フィットの方がより積めるパッケージングなんだからデミオより
優れているじゃない。

あのさ、異様にデミオに思い入れがあるみたいだけど、そんなに新型の
小型車が出てきてもデミオの優位性が変わらないならモデルチェンジなんて
しないよ。

>>832
フィット＝荷物を運ぶ車　に決定！
荷物を運ぶなら箱バンの方がいいと思う（藁

リアシートについては、お前の感覚が変！！

>>833

>４人がきちんと乗れて、４人分の荷物も積めるパッケージング

おいおい、これはオマエが言ってきた事だろうが。これで優位性の
ある車＝荷物を運ぶ車ってのはメチャクチャな理論だな。デミオも
荷物を積むこと考えてあんな箱みたいなスタイルなんだろうに。

リヤシートの俺の感覚がヘンだと決めつけるだけの理由が何も無い。

>>832
デミオは燃費最悪です。
マイナーチェンジで少しは良くなりました。
経済性とか考えて小型車買うのであれば今は
フィットが良いでしょうね。

>>832
とりあえずデミオには乗った事ないんだけど、フィットの
リアシートよりはヴィッツのそれの方が遥かにマシだと思った。

ファンカーゴと比べるとどっこいどっこいだけどね。ただ
フィットの方が縦方向の余裕があるな、ファンカーゴと比べると。

フィットのフロントシートだけど、横幅が狭いように思う。

>>835
経済性で優位だと選ぶと後で激しく後悔するYo!
使い勝手や安全性や基本性能でデミオの方が勝っているから。

>>838
そういう事実はありません。だったらモデルチェンジする必要
ないって(呆笑

>>837
いや、このクラスとしては贅沢なサイズだと思うよ。

>>832
マウンテンバイクを立てたまま１台しか積めないフィットと
２台積めるデミオでは、デミオの方がより積めると思う。

>>838
俺はデミオ乗りですマイナーチェンジ前のモデルを乗ってます。
マイナーチェンジ前のミッション車、代車でマイナーチェンジ後
のモデル。全部乗った感想を試乗したフィットと乗り比べて
言ってます。フィットの方が良いです。
好きならデミオ乗ればいいのでは、燃費悪いのを承知の上で。

　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
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　lO|o―o|O゜.|二二 広|.|島 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

｜デ｜フ｜ヴ｜安全性比較
｜ミ｜ィ｜ィ｜　◎：標準装備
｜オ｜ッ｜ッ｜　○：オプション
｜　｜ト｜ツ｜　×：設定無し
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜衝突安全ボディ
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜ABS
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜EBD(電子制御制動力配分システム)
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜ブレーキアシスト
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜○｜×｜×｜横滑り防止装置
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜○｜×｜×｜トラクションコントロール
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜○｜○｜×｜サイドエアバッグ

>>840
それだけでは判断できない。フィットはサーフボード積めるし、
１２８０ｍｍの高さのある荷物でも積載可能。

安全性で選ぶならデミオだな。

>>843
何度も言われてるだろうに。これは｢装備の違い｣なの。安全性の違いではないの。

>>844
何だよ？
高さ１２８０ｍｍの荷物って？
お前の彼女の座高？

>>846
イソップ童話の「酸っぱいブドウ」ですね。

横滑り防止装置が欲しいけど、認めたくないので「あのブドウは酸っぱい」と・・

>>846
843はデミオユーザーではありません。
デミオを良いと語る只のキチガイです。

>>849
な、やっぱり気付くだろ？あいつしかいないよ。｢ヲタヲタ」

>>847
デミオで１２８０ｍｍの高さの荷物を積めるのか？

>>847　ﾜﾗﾀ

意味も無くベタ誉め、話しの流れが不利になると話をそらして
違う方向から他社叩き。


確かにヲタヲタの手段だな。

ヲタヲタはキチガイっと。

ヲタヲタ擁護の書きこみが忙しくなってここに書きこむ余裕なくなった模様・・・

>>848
欲しいという意見の方が少数だったのがわかっていないんだね。

いずれどのメーカーも装着するようになるよ。けど、現時点で
あえてオプション選択するほどのものではない。

今日お買い物に行ったら帰りにアイスブルーのフィットを見たよ！
実物を見るの初めてだったのですが、アイスブルーも可愛いね。
納車が楽しみ。（８月末だけど）あの怒っている目がイイ。

確かに存在感あるよね、あの顔つき。

ホワイトとシルバーのフィット見かけるようになりました。
これからどんどん走る姿見かけるでしょうね。
俺も来年にはなんとかフィット欲しいな。

｜Ｖ｜デ｜フ｜ヴ｜安全性比較
｜Ｗ｜ミ｜ィ｜ィ｜　◎：標準装備
｜ル｜オ｜ッ｜ッ｜　○：オプション
｜ポ｜　｜ト｜ツ｜　×：設定無し
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜衝突安全ボディ
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜ABS
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜EBD(電子制御制動力配分システム)
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜×｜◎｜◎｜◎｜ブレーキアシスト
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜○｜×｜×｜横滑り防止装置
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜×｜○｜×｜×｜トラクションコントロール
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜○｜○｜×｜サイドエアバッグ （フロント）

やっぱりデミオがいい！

>>860
安全性の比較ではないと何度言われてもわからないんですね。

>>861
新型ルポでも、横滑り防止装置のESBS（エレクトロニック・スタビリティ・ブレーキシステム）が
標準装備になっていますね。

このクラスでも、当たり前の装備になりつつあるようです。

>>861
ネタにマジレスｶｯｺﾜﾙｲ

出澪って新規格の軽と衝突しても負けちゃうんでしょ？

>>862
外車は日本で販売する時に販売価格の高さをなるべく感じないで済むように
フルオプション状態の物が多いです。

デミオが標準装備でない以上まだまだ国産小型車では先の話だと思いますよ。
上のクラスでもまだ標準装着されているクラスは限られているし。

ですから現状でそれだけの理由でデミオを選ぶ理由はありません。

フィット納車された方で後付けナビをつけた方いますか？
モニタはどこにつけてますか、やっぱりオンダッシュですか？
はがすとき跡がついていやなんだけどいい方法ないですかね？

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>>865
デミオは一番下のＬグレードを除く全てのAT車で、横滑り防止装置が
選択できるので、装着モデルを選んだ方がいいと思います。

先日、マイナーチェンジになったプレマシーでも、ＦＦの２Ｌモデルで
ＤＳＣ（ダイナミック・スタビリティ・コントロール・システム）が標準装備に
なったので、お勧めです。

>>868
＞ＤＳＣ（ダイナミック・スタビリティ・コントロール・システム）
ダイナミックねぇ。

>>865
横滑り防止装置が有効なのは、スポーツ走行だけじゃないよ。

子供や猫の急な飛び出しの回避など、街乗りでも役に立ちます。
車両がスピンしそうになると旋回外前輪にブレーキをかけて、
オーバーステア制御モーメントを発生させて車両を安定させるし、
車両がドリフトアウトしそうになるとエンジントルクダウンと同時に
旋回内後輪にブレーキをかけアンダーステア制御モーメントを
発生させてドリフトアウトを押さえます。

Dynamicの意味分かって揶揄してる？
直訳すれば「動的安定性制御」だよ。ごく当たり前の名前だと思うが？

デミオの燃費は最悪、マーチより悪いよ。

>>871
ああ、ごめんよ。
ついね。日本人特有の英語解釈ってやつでさ（俺だけ？。
ダイナミック！ダイクマ〜なーんてＣＭのフレーズからちょっとね…

>>872
新型ＶＷルポ（14.0km/L）より、デミオの方が燃費が良い。

そもそも、このクラスで長距離走行のドライバーは少ないから、
燃費を考慮する必要は殆ど無いと思われ。

>>872
信号待ちの度にエンジンを停止したり、真夏の炎天下でもエアコンを使わずに
燃費の向上に励む燃費オタですか？

デミオ（マイナーチェンジ前）
ミッション・・・・・リッター１０.
ＡＴ車・・・・・・・リッター１０以下高速で何とか１０位。
デミオ（マイナーチェンジ後）
ＡＴ車・・・・・・・少しだけ燃費改善。
マーチ・・・・・・・リッター１０少々。
雑誌やカタログの燃費では無く乗り比べた実用燃費比較。

まぁ普通に言ったらモデル末期のデミオより新しいフィットのほうが、
商品単体としては魅力的だよ。値引きとかを考慮しての商品力はわからないけど。
正直俺はフィットのデザインには否定的なほうだけど、
あえてデミオが欲しいとは思わないけどな〜。まぁどっちも買う予定がないからかもね。

只、一般ユーザーに少しでも経済性の良い
燃費の良い車に乗って貰いたいだけです。
別に燃費が悪くてもデミオに乗りたければいいです。
フィットの燃費は良さそうですね。

>>875
恐らく >>872はガス欠になると遭難の恐れのある僻地のドライバーなので
航続距離が短いと致命的なのだと思われ。

>>878
＞只、一般ユーザーに少しでも経済性の良い
＞燃費の良い車に乗って貰いたいだけです。

ただの揚げ足取りかもしれないけど、あなた一般のユーザーじゃないの？

>>880
俺は単なる普通のデミオ乗りです。
デミオの燃費の悪さを知って貰いたいだけです。
人生敗北者のマッタリなマツダ乗りなので
何を言われても構いません。

>>870
865で別にスポーツ走行云々はなにも書かれていないけど・・・。

ＡＢＳで対処できる範囲だと思う。それ。

横滑り・・はコーナーなんかで一番有効なんじゃないの？

>>877
４年から５年でモデル末期になり魅力がないというのは、
簡単に陳腐化する商品を作るトヨタ基準に洗脳されているのでは？

マツダの場合は、１年目より２年目、２年目より３年目の方が
売れるモデルも少なくなく、デミオはボディー剛性を向上させたり、
インパネ形状を大幅に変更しユーザーの使い勝手を改善したり、
センターピラー内部に新開発の樹脂を充填し、側面衝突に対する
強度を大幅に高めたりといった改良を毎年のように続けているので、
「設計が古い」といった批判は全く的はずれです。

ＢＭＷがモデルサイクルを７年にしているように、
良い商品を作り改善を重ねながら熟成させるマツダの
良心的な開発手法を、もっと国内の他メーカーは
見習うべきだと思います。

>>881
俺そんな酷いこと言ったかな？（藁
まぁ君のデータが全てではないんだし。。。
でも基本的なものが全て古いから、新しいヴィッツやフィットより
ハード面で優れているとは言えないとは思うよ。
ただマツダ値引くからね。安さが大きく関わってくるのがこのクラスだから
一概にデミオに×は点けられないと思うよ。

>>883
国内自動車メーカーが全般的にモデルサイクルが長いならね。
けど、４年毎くらいでモデルチェンジするものが多い中でどう
しても競争力が劣ってしまうのは仕方ないよ。モデルチェンジ
くなくても他社の新型車よりも魅力があるというだけの大きな
理由が無ければ。

>>882
ABSで出来るのは、減速時にタイヤがロックしないようにして、
ステアリングで回避できるようにすることだけ。

コーナリング時の安定性の確保までしてもらえないと思う、

>>883
煽るようで悪いんだけど、それはお金が無いから開発できないのと違うの？
「設計が古い」のは当然じゃないの？マイナーでシャシーから変更しないでしょ？
それにボディスタイルだって、古くなっていくと思うし。
俺は４年でモデルチェンジのほうが良いな〜〜。

>>884
いいえ、酷い事は言っていません。
気にされてる様でしたらすみませんでした。
俺は今の燃費のままであればデミオよりも
フィットは良いと思います。
値引の方は各社の頑張りそれぞれでしょうね・・・。
自分もデミオが一概にＸとは言っていませんので。

>>886

>ABSで出来るのは、減速時にタイヤがロックしないようにして、
ステアリングで回避できるようにすることだけ。

だから子供の飛び出し程度ならこれで充分なのでは？という意味
なんだけど。

>>887
＞それはお金が無いから開発できないのと違うの？
酷い…

確かに安く買うならモデル末期のものって魅力かもね。
けど、せっかく新車で買うのにすぐに新型車になると思うと・・。

現行デミオの短所を克服して新型になってくるだろうし。

>>890
確かにマツダ苦しそう・・・・

>>890
あまりにもズバっとだな。マツダファンが泣く。

>>885
６月の販売台数

５，５５８台（▲３６．７％）　ファンカーゴ
５，５２５台（▲１３．１％）　デミオ
５，４３４台（▲１９．５％）　キューブ
５，４４１台（▲５３．６％）　ｂＢ
５，２０４台（▲　０．６％）　マーチ

デミオの販売台数を見る限り、販売台数のダウン幅も大きくなく、
他社の競合するモデルより魅力がないとはいえないと思うが。

>>894
ファンカーゴやbBの落ち込みの方が酷いな。

>>894
デミオよりも更に長く作りつづけているマーチより
ダウンしてるよ。

＞８９４
デミオは値引きがすごいから売れる

｜Ｖ｜デ｜フ｜ヴ｜安全性比較
｜Ｗ｜ミ｜ィ｜ィ｜　◎：標準装備
｜ル｜オ｜ッ｜ッ｜　○：オプション
｜ポ｜　｜ト｜ツ｜　×：設定無し
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜衝突安全ボディ
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜ABS
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜◎｜EBD(電子制御制動力配分システム)
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜×｜◎｜◎｜◎｜ブレーキアシスト
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜○｜×｜×｜横滑り防止装置
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜×｜○｜×｜×｜トラクションコントロール
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜○｜○｜×｜サイドエアバッグ （フロント）

やっぱりデミオがいい！

>>894
かと言ってダウンしてるならヴィッツやフィットには対抗するのは
厳しいよね。

>>894
そこは値引きでマツダが頑張っているからでしょ。
商品単体としては、古くなれば魅力が落ちるということでは？
商品力は変わってないということで。ん？言葉合っているかな？俺。

トラクションコントロール、横滑り防止装置がＭＴでなく
ＡＴにしか装備されないってのはなぁ・・。ＡＴでそんなにムリ
なうんてんする人の方が少ないと思うが。

>>895
でもトヨタはウハウハだよね。
元はみんなヴィッツなんだから。多分ホンダもこれを目指しているんじゃないかな？
キャパとかの派生車種でさ？っつーか898は何者？

>>897
値引きの大きさならホンダディーラーが１番！

■ホンダ車の値引きについて（関係者歓迎）■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=994693052

>>900
ちょっと微妙。

>>902
898、903はヲタヲタ。

今買うならヴィッツよりもフィットでしょうね。

>>900
いいだろ。他に言葉ないし。

>>906
すまんが、デミオの話だ。今は。

>>906
今買うならフィットよりデミオでしょうね。

どうしても今デミオが欲しい、あの形、あの車が好きだ、という人以外
には魅力的とは映らないと思う。

漏れなら、プラス２００ｃｃの余裕でデミオ１５００ｃｃを選ぶよ。

>>900
商品単体の魅力＝商品力じゃないのかなぁ・・・

>>910
だから値引きが絡んでくるのでしょ？

横滑り防止装置の無い車は、車を手放すときに下取でも大損をすると思われ。

>>911
価格を考えたら最初から１５００クラスの車買った方がいい。

>>913
ただ安く買いたいのならね。けど、すぐも出るチェンジある
こと考えたら・・・。

>>914
このクラスで装着率が高くなっていればね。
けど現状では大差なし。

>>887
馬鹿発見！

基本設計の優れている車を４年で変える必要は無いって！！

>>912
えっと…うん。ちょっと俺の語彙が足らないので説明しますと、
俺が言いたいのは車そのものとしてはファンカーゴやフィットよりデミオは劣っていると思います。
やはり外観やハード面から古さを感じますし。
でもですね、特に車にカッコ良さとか求めないユーザーにとってはデミオの価格は魅力的に映ると思うんです。
だから販売網の弱いマツダディーラーでもあの販売台数が確保できるのかと思います。
でも俺けっしてデミオマンセーではないですよ。（藁

ホンダは
http://freezone.kakiko.com/omaemoner/ite.swf

>>917
原価低減が進んでいるので、普及は今後一気に進むと思われ。

4W-ABSもエアバッグもブレーキアシストも、そうだったじゃん。

>>918
なんで今さら…
正直パッケージングなんかから見ても俺はデミオは古いと思うよ。
箱型の車だからそれなりの容積は確保しているんだろうけど、デザインとの両立までは達してないじゃない？
エンジンなんかも燃費面の悪さが語られているように、古さは否めないと思うんだけど。。。

デミオがセンターアンテナを採用した事は歓迎する｡
しかし､マツダグリルはいただけない｡変更を望む｡
さらにリアデザインは醜悪で見てられない｡

>>898 を見る限り、ヴィッツやフィットがデミオのレベルに
到達しているとは思えない。

ルポよりデミオを選ぶのが正解だ。

トヨタ　使い捨て車
マツダ　長く使える車

結論が出たか？

>>925
マツダは正直、耐久性に問題があると思うが…
都内のタクシーで以前デミオ使っていたが、信頼性が悪くてファンカーゴに変えたって話聞いたし。

どうしてここまでデミオにマンセーできるやつがいるのか、俺は疑問だ。

　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　>>926　迎えに来たぞ！
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 広|.|島 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
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>>927
どうしてここまでフィットにマンセーできるやつがいるのか、漏れは疑問だ。

>>928
なんでやねん！！

とか突っ込んでみる。。。

>>926
タクシーでファンカーゴを使ったら最悪だよ。
リアシートのクッションの厚さが、デミオの半分以下だから
人を乗せるのは拷問だと思う。

>>931
いやそういう話があったらしい。
詳しくは「間違いだらけの〜〜」で。

新しい商品でもダメな車はダメと、はっきり誰か言ってやれよ！！！！

>>933
それをちゃんと説明できないからじゃ…

>>933
ヴィッツとか？

次のスレッドの準備は？

タイトルだけど「フィットは本当にデミオに追いついたか？」でお願いします。

>>936
だからなんでデミオやねん！！

>>936
こっちに新しいスレッドが準備されているみたいだよ。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=994765288

正直ここまでデミオについて語られていること自体不思議なスレ。

ヴィッツでフィットに負けたヲタヲタが無理矢理フィット＜＜デミオ
と言っているように思う。

398がフィット叩きスレが続編だといってるとこ見ても。

デミオねぇ・・・。デザインだけで俺はパス。

>>939
まあこれは疑問だが、
＞ヴィッツでフィットに負けたヲタヲタが無理矢理フィット＜＜デミオ
＞と言っているように思う。
938のリンク先は適切でないな。
新しくスレを建てるべきだ。

まだ生きているのか？この馬鹿！！
頼むからここからいなくなって誰にも迷惑のかからないところで
デミオのスレ立ててろ。

車は装備で買うわけではないのだから、

>>942
安全性やパッケージングや基本性能で選んでもデミオになるよ。

フィットを買うのは燃費ヲタ。

>>943
そう言い張ってるのはアンタだけじゃん。

>>943
じゃあパッケージングはどこが優れているんだ？
あの箱が優れたパッケージング？
基本性能はどこが良いんだ？古臭いマツダのエンジン、トランスミッションそれをとっても他社の車より劣っている。

別にデミオを擁護する気はないけど、>>945の言い方はただの新しもの好きな
スペオタと変わりないよ。
欧米メーカーなんて無茶苦茶古くさいエンジンをいまだに引きずって使ったりして
いるわけだし。新しければ優れているってものではない。

>>946
欧米と日本では価値観違うし、943が

>安全性やパッケージングや基本性能で選んでもデミオになるよ。

こう言っている以上スペックの話も込みで話しても問題ないと思うよ。

>>945
ヲタヲタに説明を求めても答えることは出来ません。

>安全性やパッケージングや基本性能で選んでもデミオになるよ。
この説明きぼーん。

フィットが最高。ハイハイ。

フィットＶＳデミオ（ここまでのまとめ）
デザインついて　好みの問題なので優劣は付けられない
燃費について　　走行距離によっては、それほど重要な問題じゃない
安全性について　衝突安全性でフィット、危険回避能力でデミオ
パッケージングについて　室内高でフィットという意見もあるが、無駄な過剰スペックという意見も
快適性について　リアのクッションの厚さでデミオという意見もあるが、五十歩百歩か
加速性について　トルクウェイトレシオで大差なし、強いていえばより低回転でトルクを発生するフィット
リセールバリューについて　新しいフィットという意見と、横滑り防止装置を選択できるデミオという意見あり
値引きについて　現時点で品薄のフィットよりデミオの方が安く買えそう
納期について　フィットは今年中には入手困難（本当か？）デミオは当月または翌月納車か
任意保険について　デミオは料率クラスが３と経済的だが、フィットはユーザー年齢が低そうなのが災いする？

冷静に考えて、感情的に議論するほどのものじゃない。
自分の車の使い方を考え、どっちでも好きな方を選べばいい。
どちらを支持するのも勝手だが、他人にまで自分の好みを押しつけるなという感じ。
>>883は、なかなかいいことを言っていると思うけど、賛同者を募るつもりはない。

議論するつもりはないので、レス不要。

外部入力端子付きのオーディオを選べるからフィットがいいという人もいれば、
横滑り防止装置が必要だからデミオしか選択肢がないという人もいる。

車を選ぶ基準は人それぞれに違うから、多様な価値観があって当たり前。
「新しいからマンセー！」というのも、考える力の弱いアホ。

予算によるんじゃない？100万で新車が買いたいというならデミオは悪い選択じゃないと思うけど。

ＰＡＲＴ５に行くに行けない内容だな。
このままではフィットＶＳデミオ　スレになってしまう。

>>782
まあ、自動車屋なんてはっきりと斜陽産業だからね。昔の映画会社みたいなモンで。
将来性を見越した賢い学生には人気ないのわかるよ。

新スレ作りました。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=994855545&ls=50

>>830
これは正解だと思う。フィットのシートはダメ。
デミオのシートはかなりいいです。
ただ、デミオうるさい・・・

>>957
嘘はいけません。
フィットのシートの方がいいです。

>>925
たしかに、マツダは値引きもすごいが下取りもすごく安いので長く使える・・・というか長く乗らざるを得ないから
あなた正解ですよ。

>>958
そうかぁ？俺もどっちかと言えばデミオの方がいい気
がするケド

まぁデミオは結構乗った事あって、フィットはショールーム
で一回座っただけだから公平に判断できないのかもしれんが

マツダ車買う奴は人生を捨てた奴

デミオのシートはケツが痛くなる。長時間乗ってたら
痔になりそう。

>>958
あなた、両方乗ったことあっていってるの？
フィットのシートは前席しか乗ったこと無いけど、デミオには及ぶべくもない安物。
あの椅子では長距離は無理です。
このクラスのベストは栗尾ですが、デミオはそれには劣るけどかなりいい出来。
逆にフィットは全然ダメです。お尻の座る部分のあんこの厚さ見ただけでわかる。
素人はめったな発言しないように。

>>963
栗尾って、ルノークリオの事？日本名ルーテシア？

だとしたら隅から隅まで激同意

>>964
そうです。＞ルーテシア
シトロエンの椅子が落ちてきた今となってはルノーが椅子はベストです。（除：エグザンティア、ＸＭ）
フィットの椅子がいいっていう人は車の椅子に関してど素人ですから注意。

>>965
やぱルノーのシートはイイってのは、定説なんですか？
俺はあんまり聞いた事ないんですが…
知り合いの先代ルーテシアに乗って、スッゲー感動した
のを覚えてます。

デミオって、色々なとこで設計年度の古さや煮詰めの甘
さを感じる事があるケド、なしてシートだけこんな金か
かってるんかなぁ？って代車で来たのに乗って感じまし
たです。別に金かけてる訳じゃなくて、たまたまこーゆ
ー出来映えになっただけなのかもしれませんケドね。

フィットのシートはやっぱ……って感じでしたな。

>>966
定説です。
先代のルーテシアの方が実はいいです。今のは少し落ちます。が、国産では比較相手がないです。
デミオのシートがいいのは、カペラあたりと同じシートを使っていると聞いたことがある。
おっしゃるとおり、デミオがいいのは椅子とあとハンドリングだけですけど。
フィットは全然ダメです。

>>963 さんはシートに詳しそうだね！
ついでにヴィッツのシートは、どう思ってるか
意見を聞きたいな。

>>968
ヴィツツですが、Ｕはまあこんなモンでしょうという感じでした。Ｆとかは乗ってないのでわかりません。
ヴィツツ＞フィット、椅子に関してこれは間違いないと思いました。
ＲＳはいいシートです、ヴィツツってのは１．３ＬのＲＳを基準に考えた方がいいかもしれないなあ・・・

サンキュー！
ヴィッツのUとFのフロントは、シート地は違うけど
シート自体は同じだったと思う。
シート地を除いて考えると、ヴィッツ＞フィットという
意見は同じだなー。

>>970
あ、そうなの。Ｆ＝Ｕ。
とりあえず、尻のあんこがフィットはペラペラ、ヴィツツは厚い。差は歴然。
フィットの椅子では近距離以外無理。まあ、お買い物車としてその辺は割り切れ。
その分燃費がよくて安いんだから。＞フィットユーザー

　フィットが良さそうに思えるが。後席広い・ボディの安全性が高い・
コーナリングが楽しめそう・装備充実で安い・ホンダの本気汁を感じる。
　このクラスで一台選ぶなら、迷わずフィットにしますよ。
（とは言っても、見栄っ張りなおいらは２０００ｃｃ以上・２３０〜
３００万円クラスにどうしても目が行くのであった）

それぞれ買いたい車を買え！
以上！
続きはこっちでやれ！
以上！
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=994855545&ls=50

何色を買おうか？

フィット椅子の方が断然いい！ルーテシア並だよ
嘘を書いてる連中がいるな。多分フィットの椅子を
知らないのだろう。

　

>>975
はぁ・・・

なんか自作自演でフィットのシートが悪いと印象を
つけようとしてる奴がいるな。実際乗ってみ、
フィットのシートは最高だよ。

なんか自作自演でフィットのシートが良いと
暴れている既知外がひとり居るな。

乗ればわかるが、フィットのシートは最低だ。

>>979
フィットのシートがいいって人はどういう腰というか背骨の構造してるんだろう。
あの程度でいいんじゃあ、日本のメーカーもシートには手を抜くわけだわ。

>>980
いや、ただホンダ社員なだけでしょう。

フィットのシートは最高だ。
それもわからない奴は人生の敗北者である。

結論、フィットは日本最高の車である。

>>983
禿げ同意！！！！

ホンダヲタは今日はここにいたのか・・・

　

　

優良スレ　　　　　　　　　　　普通　　　　　　　　　　　　クソスレ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　88彡ミ8。 　 /)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜ｺｺ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ゝ__▽_.从 /
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (二/　　 　　（二）

　

　

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結論：ﾎﾝﾀﾞﾊｳﾝｺ

ひゃっほー

１０００欲しいよ〜

あげ

もっらっった

１０００〜〜〜！！

まだか・・・ちっ！！

もろた

１０００逝け！