●ゴ―ンの新車改革＠V35スカイライン第5章●

●貴方はもう乗りましたか？＠V35スカイライン●
から移転です。
ここは紳士の場です。
場にふさわしくない方のカキコはお断りします。

スレッド立て過ぎでだそうでタイトルはこれにします。
ごめんなさい。

>>1
そゆこと言うから厨房が寄って来ると思われ。

後ろが、ＢＭ、、、

挑発したみたい？
そうそう、ヘタに煽るより無視が得策だね。

ケツは外車っぽくて大変よろしい。
○テール復活と唱える人がいるけど
○テールではもう限界。デザインのしようがない。
ヘタに残すよりすぱっと変えた日産はすごい。

所有者もそろそろ出てくる頃なので。
オーナー＆予定オーナーにぶっちゃけ質問。
V35で「気に入らなかった所」「ここを改造＆改良して欲しい」
ところをズバリ！！

ケツはA4が美しいと思われ。
空力を気にしてるのか？

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993389917
前スレ

ま、どうでもいいことだがタイトルひとつにしても
もう少し参加者の意見を聞いた方がいいと思われ＞削除人

負け犬スレの予感

２ちゃんねるのみなさんへ
みなさんがこの手紙を読んでいる頃には、おそらく僕はこの世にはいないでしょう。

実は、僕は東大受験生ではなく、元東大生でした。文学部の某学科に所属していましたが、
とある理由により退学してしまい、現在２４歳までフリーターをしていました。

僕は中学生の頃からエリートとして周りから尊敬され将来を嘱望される人物でした。
ですが、その反動からか大学在学中に遊びほうけてしまい、フリーターの方が実は

楽しいのではないかと思い、何を勘違いしたのか大学を辞めてしまい、今までに至りました。
このご時世、大学中退者にまともな職があろうものなどなく、これからの人生後ろ指を指される
のはとても耐えられるものではありません。その上お金もついに底をつき、人生さえも否定する
ような考えを抱くようになり、このような経緯に至ったのです。

自殺をしようにもマスコミに取り上げられ、さらし者にされるのはとてもごめんです。
ならば、僕はこの世からいなくなる。つまり、行方不明者となる決断をしようと考えました。

今から海外のある国に向かい、そのまま楽に死のうかと思います。ある国というのは
ここではとても言えません。ただとても寒い場所とだけ言っておきましょう。

この事実を知っているのは２ちゃんねるのみなさんだけです。
インターネットをしている間はとても楽しかったです。
今まで本当にありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エデン

>>7
予定オーナーです。
改良点：メーターが小さい。
　　　：目線が若干高い（当方、172cm　座高は標準です。）
　　　：タイヤ（レグノは食いが足りない。）

以上です。
　　

しかし、またしても反対派勢が分岐スレ立ててるね。

>>12
さようなら。

>>12
ここに書かなくても。

>>15-16

もちろん、今も覗いてると思われ（藁

賛成VS反対　対決スレのファンです。

>>13
タイヤは好みの部分が大きいのでしょうが、
良く言われる目線の高さは「GT」を意識した物なのでは？
目線高いと走りにくいですか？

私は前の33でローダウンしていたので
その影響で若干高く感じられたのかも？

個人的にはもう少し低い方が一体感が出ると思います。

んなこたぁーない
http://rika-mania.virtualave.net/file096.jpg

今回はかなり車高が上がってるから余計にそう感じるかもしれませんね。

>>22
カイリー、よっぽどタモリ好きなんだね♪
今日はバイトないのかい？

♪スカイラインと名乗っていいかな？
いいとも〜

サスの影響もあってか、なかなか接地感は
掴み難いかも知れんがそれはそれで良いと思う。

Zとの差別化か？差別言うまでもないか。

>>12
あたたかいカッコして行けよ

>>23
R34と比べて＋95mmアップです。＜車高＞

>>27

要するに、

オーストラリア旅行に行ってきまぁーす

ってことなんかね？

12は有名なコピペなのでシカト気味にお願いします。

>>23
後席の広さはびっくりです。
天井が高いからくつろげますよ。

外装：白で内装：ベージュだとトヨタ車を連想させます。

オーナー＆予定オーナーにぶっちゃけ質問その２！

「実はボディーカラーはこの色にしたかった・・・。」

>>28

座高の低い人はシートのリフトアップとあいまって
かなりアイポイントが上がるかも。

>>32
そうそう、スポーティーさはSコレクション。

>>23
宅のばあちゃんにも丁度良く、宅のかあちゃんにも丁度良く
みんなでグランツーリスモ。

>>34
へ〜、そうなんだ。
やっとV35の中身について話せるようになった　笑

トヨタ車は目線が高くて足が緩いから気持ち悪い。
V35は目線は若干高いが、足がしなやかだけどしっかりしている。
他の車では味わったことがない。

>>33
パール注文したけど
ダイヤモンドシルバーが多くて少し気持ちが揺らいでる。

足回りは日産の得意分野。

V３５スレッドあるみたいですね。
「お金ないから、買えない」なんて
ハンカチかみ締めてるんじゃないですか？　ぷぷぷ

きゃははー

>>42
錯乱状態に陥ったらしい・・・

V35メチャクチャいいよ！
最高！！

もう固いだけじゃない。

ってのは実は結構嬉しかったり

>>44
用件はなんですか？マンセーオタクもお断りですが。

そうそう、34からいい感じで進化したよね。

WW2について研究を始め、
『ヨーロッパ戦線は寒いから動けないし･･』
『アフリカ戦線は熱中症になるし･･』
と駄々をこねる恐竜戦車

>>41
それオレです（笑
お金持っている方が羨ましいですよ。

>>49　3年後に下取りしてもらえば200万もかかりません。
捨てるって何すか？

>>50
200万でもちょっと無理っすよ・・・
厨房なんで、、、

hage

早く乗りたいっす

なんか知らない間に反対派が書き込めないムード作っちゃってるね。

「V35はイイ車。スカは路線変更ってことで決着してるんだから、反対派はだまってろ」

って言い方はないんじゃないかな。
反対派だってそれなりの根拠をもって反論してる人だって沢山いるよ。

紳士なスレを目指すなら意見は甘んじて受けないとね。

あげ

>>54
＞反対派だってそれなりの根拠をもって反論してる人だって沢山いるよ。

　例えば？このスレッドで根拠ある反論を排除しているのってあった？

とりあえず、V35にスカイラインという名前を付けるのはいかがなものか、
という批判が出て、なぜかというと… という話がひとしきり出て、
それはもうわかった、という感じ。俺も同感だよ。

批判なら、昔を引きずった批判じゃなくて、この車自体に文句いってほしい。
そのほうがわかりやすい。

試乗じゃなくて、実際ちゃんと乗った人、走りはどんなかもっと教えて。
それがダメダメなのでやっぱりスカイライン襲名は許さんというなら
わかるんだけどさ。

アンチが多いのもまた良し！

日産も職人気質から
どんどん普通のクルマ会社になっていくな。
普通になったんじゃトヨタやホンダにかなわないって解かれよな。
もう応援してやらねーぞ。

>>59

両スレに同じこと書かないようにな（藁

>>59
なんていってる懐古派は
このスレでは叩かれるようだね。

>>60
あいだに入ってくんなよ
おれはコピペしただけさ。

>>61-62
恥ずかしいヤツを晒しage

ＭＴさえあれば文句のつけようがないんだが。

>>64

エクストロイドＣＶＴで満足しろってことらしい。

>>65
日産は徹底して厨房を排除しようとしているな。

MTがないってのはどうかと思うが。
実際にMTを買うことはないと思うが、
ラインナップとしてMTがあったほうがいい。
せっかく走りの車なんだから。

>>67

そういう声が多いようならＭＴのラインナップを検討するって
あったから、ニサーンにラブコール送りつづけたら？

スカイラインは

死にました

V35はいいクルマであるが

スカイラインは

死んだのです。

いずれ

スカイラインという

呼称も

なくなる日がくるでしょう

ありがとうスカイライン

でも

もう君を愛するのは

ごく一部のマニアだけなんだ

そして

スカイラインは

生まれ変わった

V35スカイライン

これからは

君と一緒に

新しい物語を

歩んでいこう

お得意のハイキャスとかアクティブＬＳＤ，ｱﾃｰｻＥＴＳは
コストダウンで廃止されましたが、Ｖ３５はいい車です。

３２乗ってます。ハイキャスとかターボとかの補機類は、なくてすむなら、ない方がいいと思うよ。安くなるし軽くなる。
４駆と２駆では埋めがたい差があるから、４駆は今後を期待。

日産のエンジンなんてターボがないと糞

・・・これが新しいスカイラインですか・・・
Ｖ型積むのは別にいいです、対米輸出するのも大歓迎です
丸テールじゃないのも時代の流れと
（初代は丸テールではありませんでしたし）
でも、なんでターボと２ドアモデルがないんですか？
（２ドアがないわけでもないが、国内投入の望みは薄い）
スポーツマインドの「ス」の字も感じられないし

スタイルは…カッコイイとは言えないんですけど、特にタテ目が
タテ目の失敗は過去にプレリュードやミラージュディンゴの例があると言うのに…
ゴーンの部屋に置いてあったＸＶＬモックアップの顔のほうが幾分マシです
（というか、アッチの方が精悍でした）

ライバルをアリスト等に修正するとのコトですが
ムダに太いマフラーやストロークしないヘボショック、重いだけのアンプ積載のＶ●Ｐ車
・・・にでもしたいんでしょーか、日産は

再来月あたりの「ざ・総括」が楽しみですね（爆）

新型（Ｖ３５）、見てきました
今のところ試乗はできなかったので、見た目や内装の評価のみになりますが
私にはカッコ良いとは思えないです
あと、私の周りの大半の人もいい評価を出していません
見た目を一言で言うと 「タテ目のアウディＡ６日産風味」
まぁ、シーマと同様にＣピラー根元を広げて似せないようにしている努力はわかります
でも、トランクに流れるラインとかルーフが描く弧とか…影響ですむレベルではないのでは
２ドアはＲ３４のままで併売するためなのだとは思いますがこのバンパーはＶ３５の方がシックリきますね
マイチェンでＲ３４に装着したときは正直似合ってるとは思えませんでしたから
前にも書きましたが目立たないスカイラインエンブレム
栄光の名前を目立たせる気がないのであれば、やはり名乗らせる必要がなかったのでは？
それこそ商品名「ＸＶＬ」を名乗るべき
ブレーキキャリパー、だいぶコスト削減をしたみたいですね
前後ベンチレーテッド・・・ そりゃぁ、重量配分が加速時５０：５０で
（つってもリアにバッテリーを配置したＥＣＲ３３もそこそこ良い重量配分してますよ）
アルミブロックのＶ型は軽量なのでしょうが…
仮にもＥＲ３４より重いし、２５０ｐｓのＥＣＲ３３でさえ前後対抗ピストン（でも足りないくらい）
…３００ＧＴって２６０ｐｓあるんですよね（そりゃぁ、ＮＡの２５０ｐｓとターボの２５０ｐｓが違うコト位知ってますけど）
グレードダウンさせて果たして安全なのでしょうか？
そしてリアサスペンション
ぱっと見リーフリジッドかと思いました（笑）
ショックとバネが別体だし…　一応はマルチリンクなんすね、構造上
こりゃぁ車高調作るのが大変そう
エンジンルームも拝見
て…手が入らねぇ！？Σ（￣▽￣；）
フロントオーバーハングを縮め、なんとも強引な位置にインダクションＢＯＸを配置してありますが
吸気抵抗でかそうダクト細いし

内装もコストダウンが進んでますね
造りは嫌いではないのですが（多少古臭いけど）、材質がいかにも安っぽいです
座ってみました、運転席
ベストツーリングポジション（当社比）とのことですが
少なくとも私にはベストではないです（私がＢＮＲ３４シートに慣れきったのもあるかもしれませんし）
私には長距離走行ができそうにありません
サイドサポートがなんとも弱くて（つーか、ほとんどない）上半身が安定しません
私自身割と横幅があるほうなのですが、私より細い人はツラそう…
サイドサポート調整用スイッチがどっかにあるのだろう、と思いましたが どこにもない（￣□￣；）
次のマイチェン時にはロングスライドを手動に変更してでもつけるべきでは？
もしくはワイドリフトを削減してでも（いまいち必要性が感じられません、動かして特に変わった印象もないですし）
シフトノブ位置も違和感ありすぎで（慣れればなんとかなるでしょうが）
妙に横に遠いです（ＭＴモードにするともっと離れるのは設計ミスでは・・・）
どうせＡＴセレクターなんてスイッチに過ぎないわけですし、もうちょっと運転席側にスラントさせたほうが…
オーディオスイッチも同様の理由で扱いにくかったです
（海外輸出を想定されてるためか左右対称を意識しすぎてるのかなぁ・・・）
でも、チルトメーターはよかったです
欲しい機能ですねコレ
お次は助手席
運転席より（比較的）運転に適していると感じたのは気のせいでしょうか？
意外に座りやすかったです
４ドアってことでリアシートにも
・・・これ４ドアですよね？
私の座高のせいもあるのか頭上の空間がＥＣＲ３３の２ドアリアシート並みに感じました
（後席で作業することがあるのでたまに座ってます）
ソレを誤魔化すためでしょうか？
妙にリアのシートバックが寝てて、（最大に起こしても）腰を落ち着けて座れるポジションではありませんでした
座っててズリ落ちそう…ふんばれ同乗者！
今の所、見た目の印象は
「羊の皮を被ったキバを抜かれた狼」
頼む！この私の勝手な印象を走りで裏切ってくれ！！
現在、最も評価できた点はドライビングヘルパー仕様の存在
こういう技術はぜひぜひ発展させてください！！応援します！！
ＬＶ（ライフケアビークル）の中にあって走る喜びを体感できる
スカイラインの名の片鱗はあるのかも・・・と

今度のＶ３５は北米でも売るらしけど、名前は何になるのだろ？
そのまんまですかね。ＳＫＹＬＩＮＥて和製英語じゃないのかな？

>>76
インフィニティイＧ３５

【SKYLINE】
1．地平線（horizon）
2．スカイライン（高層建築・山等の空を背景にした輪郭線）

INFINITI G35

>>70
アテーサは9月追加予定の４駆モデルが搭載してるものと思われ

今日見てきました。
エンジンルーム。確かに、Ｖ６は短いですねぇ〜。これじゃあどうしたってＲＢ２５は入らない。
>>70
４駆ホントですか？　だったら魅力的。どうせ買うのは１２月だし（車検の関係）。でも、ボンネットの中見てると、どうやって組み込むのかな？あのサスだし・・・

アテーサかどうかはともかく、4駆が追加されるのは確定。ディーラーマンから聞いたので。
あと3.5Ｌモナー

現車は格好いいな。
なんであんなに写真写りが悪いんだろうね

アルテよりマシだがや

それは日産の勝手なんですよ。

今日会った、Dラー氏
「写真写り、悪すぎです。」と。
俺もそう思いますね。
知り合いのデザイナーに聞くと
イイ造形というのは多分に写真写りが悪いとのこと。
（カメラマンの腕もあるだろうが）。
そのデザイナー氏がV35を実際見たところ、
ジワジワ印象に残るデザインで、走ってる姿の方が綺麗だと言ってました。
パッと見が印象的なデザインほど飽きられるのが早いらしい。
そうじてそのデザイナー氏の評点は100点中88点とのこと。
足らない12点はリヤだそうです。

んあこたーない。

>>87
んあこたーない←日本語的に変。
「んなこたぁない。」が正しい。

V35を欧州に出せないのは利益が上がらないからってどういうこと?。

写真写りが悪いのはやっぱりデザインが悪いからだよ。
カメラマンのせいにしないでくれ、頼むから。

15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/30(土) 00:05
賛成派ムキになるなっつーの！


16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/30(土) 00:08
黙って，校門の前でカタログ配れよ！このｳﾞｫｹが！


17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/30(土) 00:18
ゲロスカ


18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/30(土) 00:20
マーク2のいいライバルになりましたな〜


19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/30(土) 04:45
日産も職人気質から
どんどん普通のクルマ会社になっていくな。
普通になったんじゃトヨタやホンダにかなわないって解かれよな。
もう応援してやらねーぞ。

15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/30(土) 00:05
賛成派ムキになるなっつーの！


16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/30(土) 00:08
黙って，校門の前でカタログ配れよ！このｳﾞｫｹが！


17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/30(土) 00:18
ゲロスカ


18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/30(土) 00:20
マーク2のいいライバルになりましたな〜


19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/30(土) 04:45
日産も職人気質から
どんどん普通のクルマ会社になっていくな。
普通になったんじゃトヨタやホンダにかなわないって解かれよな。
もう応援してやらねーぞ。

15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/30(土) 00:05
賛成派ムキになるなっつーの！


16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/30(土) 00:08
黙って，校門の前でカタログ配れよ！このｳﾞｫｹが！


17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/30(土) 00:18
ゲロスカ


18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/30(土) 00:20
マーク2のいいライバルになりましたな〜


19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/30(土) 04:45
日産も職人気質から
どんどん普通のクルマ会社になっていくな。
普通になったんじゃトヨタやホンダにかなわないって解かれよな。
もう応援してやらねーぞ。

不良厨房がご迷惑をおかけしたことを心よりお詫び致します。

標準シートはダメだね。
２つあるシルバーの内装と
ベージュの内装とのバランスってめちゃ悪いね。
あれを見て「おっさん」とか「安物」と言われても困るな。
シートの質感以外は同クラスの外車に負けてない。
私のA4（99年式）の内装なんてV35と比べる余地もありません。
ベンツのSとかE以外は内装は悪いと思います。

Sコレクションの内装は必見です。別物。
それと日本製の革シートに言えるんだけど
質感が悪すぎ。太陽に当たればぱりぱりに堅くなるし
ひび割れもしてくる。
本革はお薦めできません。

>>96
必見なら標準装備にしてくれよ。

>>97
8万円、出してください　以上

そういうところが詰めの甘さなんじゃないのか？

それでもベージュが欲しいというセンスのない人に配慮したのでしょう。
日産もお人よし！

訂正
２つあるシルバーの外装

ライバルのマークIIがアレだし・・・
ブレビスもあれだし・・・・ヴェロッサも悲惨そうだし・・・・
レガシィ？う〜ん、もうちょっと落ち着いた部類だから対抗じゃないね。
ベンツＣ？相手にならない。３シリーズ？だから相手になんねって。

明確なライバルはない。
あえていうならＭ３

>>102
確かにマーク２も最悪だし、ブレビスもトホホだよね。
ブレビスのＣＭがまた最悪なんだよ。
おっとスレ違い失礼。

売れる物なら売ってみろ！へぼﾃﾞｻﾞｲﾝ

おれはすなおにいいとおもうぜ

歴史は続くなら新化もあり

元々のデザイナーがポルシェだっていうから「ほほう」と思ったけど
やっぱりデザイン悪すぎ。　今後の登録台数が見物だね。

走り出したら売れそうだね。
300万近くもする車だし、そうそう売れないでしょう。
売れないからダメクルマと決め付けるのはクルマを知らない人。
乗って初めてそのクルマの長所・短所が分かるんだ。

>>107
車が売れなきゃ会社自体が終わっちまうんだよ。
他に売れる車作ってみろや。

プレビス、試乗しました。
3,000cc、あれでトルク、30あるの？
さすがトヨタ、詐欺商法健在だね。
足もただ緩いだけ。
V35は自由自在に動くサス。

>>89
V35に限らず向こうじゃ日本車なんてカスですから・・・
だからトヨタも苦労してるんですよ。

>>108
熱いね〜、下品だね〜。
海外モデルだし日本人向けに作ってないしさ、
過去のスカGのファン向けに作ったなんて日産も思ってないさ。

俺はＶ３５のガワにブレビスの内装があったらと思うけど。

あ〜あ〜なんでスカイラインなんだ？ローレルのほうがピッタリなんだけどな〜名前

>>108
あなた、関西人？
同じ関西人として恥じだわ。消えておくんなはれ！

>>111
日本向けに作ってないならティザー広告やったり宣伝するなって。

ローレルなんて名前付けたらそれこそ終わり。
ローレルを語る人にセンスイイ人なし。

>>114
意地汚い関西人と一緒にすんなヴォケ

>>115
外車こそがクルマだという日本人ユーザー向けに作ってるんだよ。
ベンツとかBMWに乗ったことある？
乗った人しかわかんないサスってものがあるんだよ。

イギリスにもスカイラインマニアがいるそうで。

皆、スカイラインと言う名に幻想持ちすぎ

さいしょのＲ３２のときだってそうだっただろ？
Ｒ３０＞Ｒ３１ででかくなったボディをアソコまで元に戻した。

スカイラインというものにたいしての歴史的なものは十分考慮したい
しかし、あれはスカイラインである。
まだスカイラインＧＴＲというものは出ていない

それを考えれば、あれは、スカイラインとして十分すばらしい車だと
感じることが出来る.

>>試乗してみた感じ

>>117
あんた、まさか、巣鴨の厨房？

>>105がいいこと言った

32タイプM⇒34−Tを乗り継いだ俺から言わせれば
V35はやはりスカイラインだ。
乗り味がスカイラインなんだ。
スタイルではない！

今、セダンの市場ってあるの？

>>109
んでもブレビスは回し始めのトルクはあったよ。
スカにはそれがイマイチ足らなかった。
ただし、ブレビスはなんも面白くない。
エンジンなんて走らせるためにまわしてるだけって感じ

>>123
海苔味って、あなた、、、全く違うんじゃないですかい？

>>123

訂正せよ

ファッション＝流行
スタイル＝生き方

あれはスタイルである。

>>125さん
スカは250GT？
俺は300GTなんだけど。
300GTも若干そういうのがあったけど
それはこれからのチューニングで解決したいね。

スカイラインなんて名前つけて欲しくなかったよ。
ＳＬとかショーモデルの時の名前にすれば良かったじゃん。

>>127
言葉が足らなかった。
スタイルとしてはイイ。
それは認めていて
32オタが理想とする形ではないと言いたかった。

スカイラインは新しい新化を取りました.

だから日産のNAなんてカスなんだよ。
バーカ

乗ってからの批判は甘んじて受けましょう

>>132
俺が所有してるA4と328よりまし。

>>130
あなたがたみたいな人たちは相手にしたくないはずですが。

ホンダヲタじゃないけど、あれ位いいNAエンジン造れよ

＞１３２
パルサーVZ-Rとかどうだ？
あれは素晴らしいと思うが。。。

ＧＴＲは別のものになって登場します

だから、いまのスカイラインはスカイラインであって
スカイラインＧＴＲではありません。

しかしまぎれもなくあれはスカイラインなのです

ホンダね・・・、エンジンだけだね。

>>133
乗った人からの批判　　　→　シカトor厨房には解からない大人の車と言う
乗ってない人からの批判　→　厨房扱い

これが35馬鹿の実態です

>>140
乗れない奴の戯言だと思われ

高速隊はＶ35使うのかねぇ・・・

今日見てきました。Ｓの内装もいいけど，ベージュ，そんなにダメかな？
３２でずっと黒系に乗っていたこともあって，こういう明るい室内もいいかな？って思えた。単なる反動かも知れないけど。もちろん，黒の方がしまった感じでいいと思う。外装色との相性もあるし。

盲目の雀士　市川
誰かがきぼーんぬしてたような気がする。
　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
.　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　クク・・・
　　　 　 　 /;;_::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;__i　　　・・・・・・この男も
　　　　　　/.　 `.ー‐---------------------‐‐' ´|. |　　　わしが今まで煽ってきた
　　　　　 /..　　　　/::::::::::　　　　　 ` ｰ‐---‐‐´　　　 |..|　　　　　男と同じ　その類型
.　　　 　 /.　　　　/::::::::＿　　 ￣ ` ｰ‐-----‐‐´￣｀　| |
　　　　　|　　　　./::::::::::　　￣ ‐-　　　　　　　　　　 -‐~| |　　厨房がわしらに煽られた時
　　　 　 |.　　　　＼::::::: 　　　　　 ￣─　　　　-‐￣　 　 |.|　　　用いてくる戦略は
.　　　 　|.　　/⌒l ━┳━━━━━━━━━━━━━┓　　　おおよそふたつ
　　　 　 |　　|:i⌒|::|:::::|　　　:::illlllllllllllllllllll|━━|　　:::illllllllllll|
　　　　　|　　|:l⌒| |::::: |　　:::iillllllllllllllllllll/::::::::::.＼ :::iilllllllllllﾉ　　即マジギレか・・・？
.　　　　 / 　 |::「］| |:::::::::＼::iillllllllllllllllllノ :::::::::::::::, |:iilllllllllノl　　その場が収まるのを待って
　　　　/ 　 　＼_.l |:::::::::::　￣￣￣￣　 :::::::::::::::::, |::: ￣/ .|　　　スレを荒らすか・・・？
.　　　/　 　　　　 N::::::::::: 　_,ノ　__,ノ （::::＿::::::::::::, |::　 /　│
　　 /　　　　　　/:：|:::::::::／　,／　　　　　　　　　‐┘ ./　　 |　　あの男は後者を選んだ
　　/　　　　　　/::：：|::::/:::　/　　ー──────‐ /　　　.|
.　/　　　 　 　 /::::::：：|::::::::/　　　　　　 　 　 　 　 　 /　　　　|　なら奴が二度と帰って
　l.　　　　　＿/:::　　：：|::::::::　　　　　　　━━　　　 /　 　 　 .|　　来たくなくなるくらいに
│ 　＿ ─　./::　　 　：：l:::::::　　　　　　　　　　　　 /_　　　　　|　徹底的に煽るまで・・・・・・！
|_ ─:::/　　 ./: 　 　 　 ：：:l:::::　|　　　　　　　　　　 /::::─ ＿　 |
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::::::|　　　　　　　　　　　　 　：：：：：：：：：：：：：|：：：： 　l:::::::::::::

　　　　　　　　じゃがいもワッショイ！！
　　　　　＼＼　 じゃがいもワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　じゃがいもワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　　C⌒ ヽ　　 C⌒ ヽ　 C⌒ ∧　　+
　　　　　　（;` ´∀｀∩（´∀｀;∩）（;ヽ・∀・）
　+　　（(　（つ、｀　ノ（つ　ヽ 丿（つ∴　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

今日、試乗して来ました。
そして納車待ちのスカを見ました。
さすがに中は見せてもらえませんですたが。
ダイヤモンドシルバーに内装は黒でした。
私がディーラーで見たダイヤモンドシルバーに内装がベージュのスカとは
全然イメージが違っていました。
私がもし買うなら内装は黒がいいと思いました。
試乗の感想ですがいい足してますよ。
乗ってる320よりイイですね。
チルトメーターが気に入ったんですが、
若干小さいのが気になりました。
リヤは広いですね。
奥さんも気に入ってました。
買うならやっぱり300GTにしようかなって思ってます。

　　 　 　 　 　　 　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　､_ｌ司　,　　＜　シャア、オマエモナー
　　　　　　　 /_＼ﾛ/_　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　 　　 　　 　　　　　　　　∧ ∧
.／￣＼ ＿ (.E.´∀｀ｌﾖ､ 　　,―○―−ュｏ　|http://wwwwww 　 　　　　 　 　 _┴(ﾟДﾟ；)┴_
| 　ｌニｌ .|ｌ___〕__巳〉ニ〉巳ｌﾆdニ唱'ｌ」￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼∩三∩／　　
|　-┼-.|／　L日司日 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　廿_ ◎Y◎ _廿
ヽ　.V ./　　 ﾛ□ 凹□ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iii／　｜　＼iii
　ヽ　./　　　 |　._|　._| 　　　　　　 　　　 　　　 　 　　　 　 　　　　 　　 　　　　　　￣￣ ￣￣
　　￣ 　　　 o .リo .リ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧
　 　 　 　 　 bニ､ bニ､ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣　 ￣￣￣￣＼
　　　　　　　〔＿__］＿__］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　アムロ、逝ってよし！　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　　　 　　　　 　　 　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

>>128
試乗車はモチ３００ＧＴ
踏み込みしょっぱなからはトルクありそうだけど
まわし始めるとそうでもなかった。

ただし、不足しているというより、第一印象と違かった。って感じでもあるかな

INPULのCPUってどうっすかね？！

星野って、ｺﾞｰｿのことどう思っているのだろうか？

adfsd

当たりのエンジンに巡り会えますように

今日のDラー、人が多かったな。
マーク�U３兄弟がやけに多かった。

>>153
トヨタ客ＧＥＴ？

>>154
その内の一人と話ながらクルマを見てました。
その人はマーク�Uで７年落ちって言ってましたね。
かなり気に入ってましたよ。
試乗後もご満悦で・・・・。
仲間が出来そうです。

Dラー氏、曰く
「Dラーオプのエアロは今だ注文がないそうです。」

トヨタからお客奪っちゃえー

ここに何度もカキコされていると思いますが
「写真と実物」はかなり差があります。

ｲﾀﾀﾀ
35バカの馴れ合いほどキショイものはない・・・

あららら、写真のせいにしちゃって、これだから困りますねぇ。

何だって？
もう１回言ってみろ。

ｲﾀﾀﾀ
35バカの馴れ合いほどキショイものはない・・・

>>160
写真以上に好印象ってことです。
>>161
怒るとバカの思うツボですよ。

ｲﾀﾀﾀ
32バカの馴れ合いほどキショイものはない・・・

>>161
金がない安月給の言うことだ、気にするな。

カメラマン可哀想にね。

っていうかさ、文句があるなら
自分達が乗ってる車を言えっていうの！

盛りあがってきましたね　ボソッ

>>167
まずはお前からだ

ドアを閉めた時に
スカGの変化を感じました。

>>169
300GT　A4　だ。

>>169
で、何か？

そうです。
お金なくて僻んでました。ごめんなさい。

>>169
あなたは何にお乗りで？

アリストにしなくて正解

あんまり売れてないみたいだね。。

なんで売れないのかねぇ？？
いい車なのに・・・

>>177
写真で判断する人、多し。
見て、乗らなければ良さが分からない。
街で走り出せば変わるのでは？

>>178
今日、スーパーの駐車場で
アリストS300オーナーに声を掛けられました。
その人「メーター類が見にくいな。でも車体はコンパクトで
走りやすそうじゃん」と言われました。
両方ともパールでしたがアリストはヤンキ―ぽく
スカGは品良く見えましたね。

ダサいからですよ。

>>178

同じことばっか言ってない？いいかげんしつこいよ

>>181
え？ここ初めてなんですけど、
こういうのだめっすか？

＞あんまり売れてないみたいだね。。
＞ダサいからですよ。

なんか、こういう一言煽りレスが日産車叩きには多いんだけど、
ちょっとしつこいよね。
批判はいいと思うんだけど、なぜダメなのか、理由も述べろって。
それとも日産に復活されたら困るのかね、某ヒョーロンカさんみたいに。

>>183
形が気に入らないってそれが全てだと思うんですが・・・

僕個人の乗ってからの感想ですが
高速でも街乗りでもステアリングの
キレが変わらないんですよね。
それがなんか変な感じです。
もうちょっと変化があってもいいかなーとも思えるんですが。
乗り心地はイイですね。
フワつく感じもありませんし。
友人にも乗ってもらったんですが
イイ評価を頂きました。

フロントが軽くなった（52：48ってやつですね）せいで
動きが軽くなった気がします。
300GTなんで最小回転範囲が5,5mらしいですが
取りまわしに不便はありません。
リヤのライト類も見るごとに造形の美しさに感動してます。
やはり透明で中が透けて見えるからでしょうか？

>>177
セダンだからあれだけうれればよいほうだよ

>>187
そうそう、
販売計画は確か月に２０００台ぐらいなんだから結構いい線いってると思うよ。

　 　 　 　　 　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　35馬鹿を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

ちなみに、トヨタのセダンは、
カローラ　アルテッツァ　コロナ　カムリ　マーク２　ベロッサ　ビスタ
プログレ　ブレビス　クラウン　クラウンマジェスタ　アリスト　セルシオ
ウィンダム　プロナード　センチュリー　プリウス　プラッツ　カリーナ
と１９台もあるのだった　こんなに多いメーカー世界中見てもないだろうなぁ

クラウンってそうたいしたクルマでもねえな。

ネタ切れ？

起きたら赤舞台直行

丸型テールランプなぜやめた

>>194
よく見ろ小さいのがいぱーいついてるぞ

輸出して○ではあまりにイケてないと考えたのでは？

塗装の質が上がりましたね。
太陽の光の反射が綺麗ですよ。

私の自宅の向かい側に赤舞台があるんですけど
朝から試乗車出てますね。
エンジン音が澄んでいるので不快ではないですね。
紺色はかっこいいです。

>>198
外が紺なら内装はベージュだよな。
Pコレクションは若干納車が遅れるらしい。

>>198
今３２の紺に乗っているので，３５も紺が気になったいるんだけど，実物見たことないので，ちょっと不安。
この手の色って，はずすと大変だからなぁ・・・。カタログで見るとちょっと明るすぎる気もするんだけど・・・
気なるなぁ・・

ゴーン、カコイイ。CG誌でインタビュー受けてた。

>>200
明るいというか光沢があって綺麗です。
写真より実物の方がいいですね。
高級に見えます。
高級はお嫌いですか？

テールランプにＬＥＤをどうしても使いたくて
丸テールをやめた（カッコ悪かった）、と営業マンに聞いたけどマジかいな。

>>200
アリストや34の紺とも違うし、例え方が難しいですね。

>>203
そうなんだ、フムフムッ。
○テールはダサいからやめて良かったかも。
だってデザイン難しいしね。

Dラー曰く「高級住宅街では売上げいいです。」と。
そりゃ、お金持ってるからじゃん！

ライトブルー、最悪です。

ダークブルー、最高です。

>>200
ガラス越しに眺めるとその紺はまるで漆黒。
期待以上の出来映え。

>>206
金持ってる人はあんなの買わないと思われ・・・

>>206
何げに自作自演ぽい

スカイラインはスカイラインであるから売れなくてもいい、から
単なる売れない普通の車に成り下がったな。

さっき、Dラー行って来ました。
かなり人、いましたよ。

今週くらいはいないとまずいんじゃないの？ >>212

そろそろスカGの情報が回って、
1度見てみようって感じじゃないの。

買いたいと思わせる動機が全然ない車だな。

>>215
試乗されました？

つーか、これを買う家庭って、やっぱり往年のスカイラインに憧れてた世代
が多いと思うけど、今度の車は子供にとって「ワクワクしない普通の車」じゃ
ないの？　子供ってやっぱりスポーツカーに憧れるでしょ。
なんかワクワクさせてくれるメーカーじゃなくなってしまったよね＞ニサン

>>216
試乗したいと思わせる動機すらない。

半年後に2000台／月　売れているだろうか。たぶん無理だろうな。今からVG20E搭載の廉価バージョンをスタンバイさせておきましょう。廉価バージョンなのでVQは必要なし。

>>218
216ではないけど
乗ってもなしに批判するのは説得力なし

フロントゼロリフトやフラットライドはV6だからこそ
実現できたわけで、今さら直6の話をするのはナンセンス！

買いたいと思わせる動機が全然ない車だ、というのは
試乗しないと言っちゃイケないセリフだとは思わないが？
お前全ての車全部に試乗してるの？　してないとしたらなぜ？
興味がないからでは？　そのとき「興味がない」と言ったら
いけない？　試乗してないから？

>>222
あなたがいくつか知らない、
どれだけ社会的な地位があるか知らないが
あなたに”お前”呼ばわりされる筋合いはありません。
失礼だよね、興奮しなさんなって。

興味がなかったら批判しなければ？
何もしらないのに。

>>223
ここで年齢や地位の話をしていてもカコワルーイだけですよ。
あなた熱くなって恥ずかしくないですか？

>>222
動機がなかったらここに書かないこと。
ここは乗ってどう思ったかを書くスレッドで
あなたがくるべきところではないよ。

>>224
見ず知らずの人をお前呼ばわりする
あなたこそ熱いですよ。
普通の神経なら一言謝りますよ。

>>224
俺は>>222じゃないので、謝らないよ。
誰彼構わず熱くなってるのは「お前」だけ。

>>224　ちゃうちゃう　>>225　ごめんな。

きっとスカイラインもあなたに
批評されるを嫌がっていると思いますよ。

>>224　ちゃうちゃう　>>226　わりーわりー。

>>225
お前は偉いな。１がなんて書いてあるかなんて無関係だ。
自分で全部決めちまって、それを人に押しつけることができるんだ。
立派立派。

>>223
興味がないから興味がないって書いたんだよ。誰が批判してるんだ？
自分で話し作るなよ。

「お前」ってわざわざかぎカッコまで・・・。
ケンカ腰なあなたが熱いじゃないですか？　笑
おかしいですね。　モテないでしょ？　こんなムキになって。

>>233
笑　ちゃうちゃう　藁
ケンカ？　車一台のことでアホらしい。
ムケてないのは確かだけどね。

>>227
>>233は典型的なスカイライン乗り、伝統に裏打ちされたバカだ。
相手にするのやめようぜ。

ここは興味がない人が来るべきところではないですよ。
所有者・これから購入を検討する人が
いろいろとカキコするところで
そのような興味がないという話題は
前のスレッドで終わっているのです。

>>233
車の話しろよ、バカ。

クルマに乗ったこともない連中が
メディアとか噂話だけで批判する。
学生さん？国語できないでしょ？　笑

>>236
なんでお前がそんなことを決めるんだよ。自分のＨＰで
掲示板作れ。

まぁ、先代までがひどすぎましたからね。
新しい伝統を作って欲しいものです。

スカユーザーの本性見たり

「お前」に「バカ」ですか。
厨房が憂さ晴らしに荒らしてるってわけだね。
まあ、いい。暇だから相手をしてあげるよ。
早くムキなさい。臭いよ　

>>242
車の話ししろっていってんだろ、アホ。

私は早速V35を購入したけど
買えない人にはわからない乗り味がある。
かわいそうに。
文句言っても車は買えないよ。

>>242
まぁまぁ、俺は「お前」とは書いたが「バカ」とは書いとらんのだけどな。
誰彼構わずかみつくなよ。　だからスカユーザーだって書かれるんだよ。
むけてないのは高須クリニックでも行って来るよ。（藁

「お前」「バカ」「アホ」
あなたブラックですか？　笑

>>242
ところであんたは試乗したんだろ？
ここまで擦り寄ってるんなら当然買うんだろ？　300GTあたりをな。

>>244
おお、車の話ができるじゃねえか（ｗ
どんな乗り味だか説明してくれ。それによっては試乗する。

君にパソコンを与えた君の親に
会ってみたいものだよ。

>>249
車の話をしろよ。

>>249
あのう、俺iモードからなんすけど、だめっすか？

>>248
しなやかだけど踏ん張りがあるいいサスさよ。
メーターが見にくな。
300GTだ。

本当にスカイライン乗りってのは２０年前からかわらねえなあ。
なんでこんなに揃いも揃ってバカばっかりなんだか……

>>251
暇だからってここに来ないこと！
彼女とデートでもしときなさい。

>>252
ほほお。どこで攻めたんだ？　峠か？

>>252
慣らしも終わらないのに味が分かるのか？

>>253
悪いけど私はE430もA4も所有しているんですよ。
外車のサスがなにかぐらい知っておりますが。

慣らししてねえとか？

>>255
高速だ。ゼロリフトなるものが実感できる。
これは言葉ではなんとも言えないものがある。

>>259
ゼロリフトって？？？？
あんたいったい何キロの話してんだ？

>>257
はぁ？　何いきなり電波受信し始めてるんだよ。どっかの
円盤から外車のさすがどうのこうのとか言われたのか？

>>258
だから私は偶然にも比較検討できる車を持っていますし
数1,000キロも慣らしをしなくても車の特性は掴めますよ。

>>262
比較検討できる車のリストきぼーん

つーか、サス自体の挙動がまだ本来のものじゃないだろ。
特にダンパーとかバネとかは初期のうちにずいぶん変わるから。

>>261
意味が分かりませんが。
あなた、ずいぶんと偉そうですね。
クルマは何にお乗りで？
クルマを知り尽くした言い方をされるんですから
ずいぶんと高尚な方だと思われますが。

>>264
まだ私のは800キロですからこれから変わるかも知れませんが
現時点では満足してますが。

>>265
お前、マジ電波だよ……
電波受信してるんじゃねえ、のどこが車を知り尽くした発言だ？
なんでスカイライン乗ってるヤツってみんなこうなの……？

>>263
アリストS300・A4・アルファロメオ・BMW328か330・ベンツEでしょうか

>>268
そりゃ凄いな。　あんた苦労人だねぇ。

>>267
は？これまでの発言を見て言わせていただきました。

でしょうか、ってそんな他人事みたいに……

俺はC200コンプレッサーに乗るのが精一杯だよ。
悪かった勘弁してくれ。　＞スカユーザー

>>270
これまでの発言って……俺がしたのって、それ一つだけだよ。

>>271
は？他人事？丁寧に言ったつもりですが。
理解できませんか？

Cでも比較できませんか？

>>275
あれは２リッターしかしか無いんですよ。車格からすると似てますけどね。
Ｃはスカイラインのように飛ばす車じゃないと思いますから。

V35のフロントオーバーハングは795ｍｍ
しかし、プログレは直６を積んでいるのに740ｍｍ
どうして55ｍｍも違うんだよ！！！！
V35、フロントオーバーハング長すぎ！！！！

全長の割に室内が狭い。
　　　　　　　全長　　　　室内長
V35　　　　4675　　　　1930
ブレビス　 4550　　　　1990
プログレ　 4500　　　　1930
アルテ　　 4400　　　　1890

オーバーハングの長さの割にトランク容量が少ない。
　　　　　リヤオーバーハング　　トランク容量
V35　　　1030ｍｍ　　　　　　　　475L
ブレビス 1015ｍｍ　　　　　　　 440L
カローラ 900ｍｍ　　　　　　　　437L

セルシオの最小回転半径は5．2ｍ。
しかしV35は全長で320ｍｍ　WBで75ｍｍ
　　　　　　トレッドで75ｍｍ　　全幅で80ｍｍ小さいのにもかかわらず
V35の最小回転半径は5．5ｍ。どうして0.3ｍも違うんだよ！
V35、最小回転半径でかすぎ！！！！

燃費も悪い。
3.0L車　　　クラウン　11.4ｋｍ/L　　　V35　10.8ｋｍ/L
2.5L車　　　マーク２　12.6ｋｍ/L　　　V35　12.0ｋｍ/L

以上のことを総合してV35は死ね！買う奴は偏差値35以下のバカだ！！
まだまだトヨタのプラットフォームには程遠い出来だ。
皆さん、V35がいかにダメな車か分かったと思うので
購入しようなどという暴挙にはでないように。

>>277
ふ〜んそうなの。じゃ買わないよ･･･な〜んて思うか！！どアホ！！！
お前みて〜なスペヲタはカタログみてオナニーしてろ（ｗ

>>277
比べるなら、マーク２だろが！！
プログレや、アルテは、オーバーハングにこだわりすぎて、カッコ悪いだろが！！
アルテのリアなんて、バッサリ切断したみたいじゃん！

あのねぇ〜〜〜、数値で全部が決まるんじゃないんだよ！！
室内は、明らかに、プログレ、マーク２、クラウン、セドグロより広いよ！！
特にリアのひざ元空間は！！

あとねぇ、ＦＦのカローラと多ランク容量比べるなよ！！
スカイラインは、マルチリンクサスであの容量だぞ！！
同じトランク容量のマーク２と比べろよ！！
同じはずだけど実際マーク２より広いよ。ダンパー方式だからね！

なんか、カコイく見えて来た・・・

鬱駄…詩嚢…

売れれば勝ちだｗ

売れると思う？
俺は売れないと思う。

俺も少なくとも日本では売れないと思うに一票。

>>277

室内長＝室内の広さは一致しないのよ！！！
スカイラインは、マジで広いね！！
ブレビスもマーク２より広いく感じだね。

あと、プラットフォームの話だけど、
トヨタのＦＲプラットフォームは、プログレ以降、新世代して
エンジンをより後方に配置して、燃料タンクを後席の下に移動し、
重量配分、トランク容量の拡大、オーバーハングの短縮に成功したが、
走行性能は、日産の旧世代のＲ３４スカイラインの直６系、セドグロのＶ６＆６系より
明らかに下だからねぇ。
Ｖ３５で、日産は、プラットフォームを新世代化して、
軽量で高性能のＶ６をより後方に配置し、
燃料タンクを後席下に配置したことにより、
トヨタのＦＲプラットフォームより重量配分で有利なのは確実。

日産のＦＲは、世界でもトップクラスのシャシー性能とパッケージングを実現し、
トヨタをまた１世代引き離したのは事実だね。

トヨタのＦＲプラットフォームも、いいんだけど、
Ｖ３５のプラットフォームは、現在ある量産車プラットフォームで世界最高のプラットフォームだからねぇ。

>>277
ボンネット前端が高ければオーバーハングを短くできるのはあたりまえ。
それと直6、Ｖ6とオーバーハングの短さはあまり関係ない。
定義上の室内長は実際のゆとりとはあまり関係ない。(実を言うと定義がおかしい)
座ってみればすぐにわかること。
幅の広い車はハンドルの切れ角が大きく取れるので、最小半径が短くできるのは
あたりまえ。
リアに駆動系が無い分、ＦＦのトランク容量が広く取れるのはあたりまえ。
あと、たった15ｍｍ違いでトランク容量が35ｌも広く取れると思っているの？
カタログばっかり見てないで、実際に車実ったり、きちんと勉強しようね。
あ、そうか免許まだ持っていないんだ（ｗ

Ｖ３５最初雑誌で見たときは、「何じゃこりゃ？！」だったけど、
だんだん見慣れてくると、結構良く思えてきた。
よくよく考えると国産車では対抗できる車は皆無だしね。

あぼーん

最初だけは売れる

言葉は悪いけど、なんか一部選民意識が芽生えてるよ。

「理解できないヤツはどっかいけ オレの感覚が正しいのであってオマエはダメ」
「買えないから僻んでるんだろ 厨房」
って感じがしてﾏﾀｰﾘ感に乏しいよ。

確かに、前スレ、そして私が1だった前々スレで
新スカ自体の是非の議論は終息してるというのももっともだけど、
「買う人がだけがこようね」ってのはひどいでしょ。
ただのﾏﾝｾｰｽﾚになってしまうのは残念。

否定派の人も脈絡がない煽り的反論はやめようね。
対決は正々堂々、マターリと。

Ｖ６のくせにボンネット長くない？
そこまでしてＢＭの３になりたいのかねぇ〜。

もう納車されてる人いるの？

nisumoのパーツも出て来てるし、あ〜迷う。

CD−ROMにサブリミナルでも入ってるんじゃないの？
絶対狂ってるよ＞35馬鹿

○テールの印象が強かったせいもあるが
リヤも見なれてくれば良いもんだ。

トランク広っ！

テールの真中にある縦線をなんとかできんかな
あれのせいでかなり分厚く見えるんだが

>>297
確認中

スカゐラゐンを名のるな！

>>297
特に違和感なし

>>299
ワンパターン！

＜シート＞
体重がある人は心地良さそう。
リヤは足が短い人は違和感があるかもね。

何回も出た質問だと思いますがクーペは出るのですか？
出るとしたらＶ６ターボでしょうか？

>>302
なんせ国際規格だからね

現在の愛車、マーク２グランデG2.5(JZX100)と比較して
＜エンジン＞
スカイライン2.5は、低速トルクやパワー感は、マーク２の方がある。
直墳エンジン独特のレスポンスの悪さが感じられた。
スカイライン3.0は、マーク２と変わらないパワー感だった。
5ATのおかげか2.5のようなレスポンスの悪さは感じられなかった。
＜内装＞
マーク２の方が高級感がある。
＜乗り心地＞
マーク２の方が高級車に感じる。
＜結論＞
今回のスカイラインは、雑誌の評価を見てると凄く欲しくなるが、
実際に試乗すると、ガッカリする・・・
トヨタ車が売れてる理由がわかる！

>>305
マーク２を買うのは５０以上のオヤジが乗り継いでいるからだろ。
実際高齢者が亡くなるにつれて売れ行きが減っているよ、

V35はスカイラインじゃないと思ってる人間は
かなりいると思われ

あと、このスレの１はむかつくと思われ。
ここは２ちゃんねるだっつーの

>>305
先代マーク２とは比較にならないでしょう。
先代は、パッケージング、プラットフォーム、すべてが旧世代ですから。
現行マーク２との比較なら、まだ分からなくもないけど・・・・。

現行マーク２と比べて、内装はマーク２が上なのは、分かるね。
内装はトヨタはうまいから！
でも、走行性能は、マーク２と比べる次元じゃないでしょう。
現行マーク２になって、プラットフォームが新世代になって
ボディ剛性も１００％ＵＰとか言ってるけど、ボディ剛性度は、
ホンダや日産のレベルではない。

現行グランデＧ乗ったけど、高速での安定性が無いし、
ハンドル軽すぎだし、とにかくフニャニャだったよ。
乗ってがっかりしたね。

スカイラインは、今まで走行性能最優先の車だったから、
乗り心地がいいとはいえなかったけど、
Ｖ３５は、しなやかでありながら、走行性能はすごく高い！
とにかく安定していて、タイヤの接地しているのが分かる。
リップルコントロールによる小さな振動がキチンと吸収されている。

フニャフニャ＝乗り心地がいいと感じる305さんは、ブレビスをお勧めします。
まぁトヨタの足に慣れちゃった人は、しょうがないけどね。

レスポンスは、最近の電子制御スロットル化によって、
下品にドンと出ないようになっているので、滑らかに発進する＝レスポンスが悪いと思い込んでますね。

マーク�Uよりスカイラインの方が絶対いい！ハズだと思っている
日産党の人っていっぱいいると思うんだけど、３０５が実際に語っている
通りかもしれないね。
やっぱり借金のないトヨタと借金だらけの日産じゃ、過去の栄光はともかく
現状では比較にならないくらい会社の体力が違いすぎるもの。

トヨタはある意味、車作りのプロ。
手を抜くところはさりげなく手を抜いて、お金をかけないけど、
ユーザが何を基準に車を買っているか？をよく把握している。
マーケティングの勝利ですな。

世の中には車好きの人がいっぱいいて、それぞれお気に入りのメーカー・
車があるわけなんだけど、その何倍・何十倍も車にあんまり興味がない
人がいる。トヨタはその人達にいかに車を買わせるか？が上手いね。

俺は日産党だから、どうしてもマーク�Uよりはスカイラインの方が
絶対欲しい．．．と思うけれど、車って高い買い物だから、
知り合いや友人には勧められないな。今度のスカイライン。
Ｒ３２のような車は、たぶん二度と作れないんだろうよ。日産は。
プリメーラだって売れてないし．．．ね。

俺は、最近の日産車は満足して薦められるね。
シーマも1100台と、結構健闘してる。まあこれは今後も伸びるだろう。
エクストレイルも同車種中で一番売れてるし。
シルフィもコンスタントに売れてる。

ハァ(ﾟДﾟ)!?

Ｖ３５は北米市場を狙って設計してるのでは？。直６よりＶ６のほうが
向こうでは高級とされてるし、広い室内、トランクでかい、ガソリン
いっぱい積めるし。和風スカイラインはＲ３４までか

>>311
だ・か・ら．．．．ここはスカイラインの話でしょ。

>>302
わ、わたしは、そ、その短いんですがそんなに違和感が
あるほどリアが広いってことですか。

1日(日曜)午後の一連の発言、意味がわからん。

V35買ったやつがいて、その人は比較対照できるほかの車(外車含?)を
所有していて、その人の意見では
「(V35は)しなやかだけど踏ん張りがあるいいサス」
だと感じたのだが(どこの峠を攻めたのかは不明)
「おまえ呼ばわり」(呼ばわりは余計だ)されてマジギレしたのか?

ていうか一般論として、峠とか慣らし運転とか言い出した時点で
試乗なんて無意味っつー話になるような気がするが、
クルマに詳しい皆さんは試乗で車のなにがわかるのですか?
(クルマのことはよくわからん俺の純粋な質問)

>>310
なんか暗いなあ、あんた。
言ってることが正しいかどうかを判断する前に、
その暗さで引いちゃうな、俺は。
もちっとポジティブにいかない？
そんな後ろ向きだと、肝心の自分が20世紀に置いていかれるよ？

V35は世界に通用するとかいってるヤツら痛い（ｗ

畑山の試合、ＣＭスカイラインばっか。

今日、めでたく試乗してきました。
感想としてはデザインは個人的には○です。ちょっとおっさんくさいけど
まぁ〜良いほうではないでしょうか？
V6エンジンは他に乗ったことがないので良くわからんが、R34と比較すると
可もなく不可もなくといったところでこれからに期待しましょう。

でも足踏みPはやはりいやだなぁ〜。めんどくさい！！あれはなんとかしてくれ！！
個人的には要改善つうかサイドブレーキにしてくれ！！！
あと、マニュアルモードATは使いづらいぞ。といってもレガシーに慣れてる成果も
試練が、個人的には××です。もう少し、カチッとはいって欲しい。
ブレーキ踏んだり回転数落としてもホールドされているのは慣れのせいかもしれんが
少し、うざかった。ここらがレガPと違うところか･･･。
むしろこっちのほうがよりMTに近いのか？う〜ん、考えてしまう。

買うかといわれたらまぁ、買わない！MCしてからやね。とりあえずはすべて新品やから
問題点洗い出してもらいましょ♪
個人的は良い車だと思います。

スカイラインのスポーツタイプはなくなったのですか？

良いか悪いかよくわからん。
正直、ほしくはならない。

スポーツタイプはどこー？

エクストロイドＣＶＴでがまんしろよゴルァ！

まーく２よりはいいよね。

スカイラインって今まで２ドアしかないものと思ってました。
だからV35ってローレルにしか見えません。

2ドアの生産は打ち切りなの？

>>326
２ドアしかないって・・・
真性ヒッキーか

フルエアロのV35はいいね

>>326
ローレルも昔は２ドアあったんだよ、厨房君

サニーも昔は２ドアあっ・・・。

Ｖ３５にリショルムをつけてくれないかな。

クーペも出します！待っててくださいね〜
＞＞３２７

リショルムってなんですか？

今日見に行ってきたけど、わりとまともな車に感じた。
インテリアはチョッと詰めの甘いところがあるけど。
オプションでいいからコーナーランプ欲しいかな？

今ごろディーラーに見に行きました。
夕方に見に行ったんだけど、田舎なのに３人ほど見てる方。
さらに交渉中が２人いました。（片方スカのカタひらいて）

正直ディーラー行ったの久々だな。
４年前に今の車買ったとき以来だ。（レッド含めどこも行ってない）
ついでだから、シーマ、プリメーラも思う存分見てきました。

スカイラインの感想
展示車と試乗車、色はそれぞれパールホワイトとゴールデンシルバー？がありました。
フロントマスクは後者のほうがこなれた感じ。
しかし、リアに関しちゃホワイトのほうがいい感じでした。
ゴールドのほうは色気不足に感じた。
ラインがとてもよかった。クーペみたいで。
ロングノーズ、ショートオーバーハングはどこから見ても決まる。

内装
さっぱりしててウザクなかった。
ただ、気になったのはシフトレバーのとこの位置が凄い高かった。
それとシフト周りが少しさっぱりしすぎかな。
シートは少し柔らかいかな。質感はまぁまぁ。よくも悪くも。内装は黒がいいかな。
リアシートは外から見ると普通だけど、室内高があるせいか広く感じた。
座ってビックリ。ありゃいいわ。

気に入ったのがトランク。
中でレバー引いてあけるタイプじゃなかったこと。
初めて乗った車がドイツ車だったから日本車のレバー式は気に入らなかった。嬉しい
ただ、燃料タンクの開閉は相変わらず中から操作ね。
にしてもオーバーハングが短いわりにトランク広かったね。深くて。

そーいや、ドアが少し軽かったな。今乗ってる車のドアが重いから違和感あった。
慣れかな？ドアの開く角度が凄くで驚いた。一瞬壊したかと思った。

試乗はしてないんだよね、時間も時間だったし。
とりあえずカタログだけ貰って帰った。

そういや、プリメーラ、センターメーター結構いいね。
ＩＴドライブのスイッチ周りも結構いい感じだった。写真とは違うね。
ただ、顔が正面から見る限りいいんだけど、横からみると変だった。

シーマはデカかった（いろんな意味で）
堂々とした顔はセルシオよりいいな。
それにセルシオは変に高級感があって、一般人が乗るにはちょっと腰が引けちゃう。

あ、ちなみに付属のＣＤはまだ見てない。あとで見てみようかな。

そういや、日産のディーラーはどこもしつこくなくていいね。
車見てるときは横についてるだけで、聞いたことだけしっかり答えてくれて。
「カタログをお持ちしましょうか？」くらいだったよ、向こうから行ってきたの。
よく見てたのはプリメーラだったからプリメーラの最初に持ってこられた（ｗ

トヨタのディーラーはどこも酷い。
いきなり車の査定しようとするわ、それに乗じて車検証見ようとするわ。
「この車はどうたら〜」だの。落ち着いて見させろや。
それに電話番号教えてないのに、家帰って少ししたら
「本日はご来店いただいてありがとうござい〜・・・」
はぁ？って感じだったなー。
カタログ貰おうとしただけなのに、いきなり茶出されて見積もりの話とかにいきなりいくし。

あれなら確かに売れるだろうけどさ、トヨタさん。
あんたのとこのディーラー凄いよ。取りこぼさないだろうね。
商売人の鑑だよ。そういう意味では。
でもウザイ。

>>334
偉い遅いねー

納車した人まだいない？？

俺も今日ディーラーに見にいったけど、ガラガラだったよ。
営業の人もあんまり売れてないって言ってた。
まじで大丈夫かいな。

リショルムコンプレッサーってネジ式スーパーチャージャーだっけ？

>>339
店によるんじゃないかな？

俺、７月１０日納車。楽しみだ。
ちなみに、今、契約すると２ヶ月待ちだとか。

他社の新車と比べると、納車までの時間が早いな。
よほど売れていないのか？

Ｖ３５、確かにマーク２なんかよりずっと乗り味良かったけど、
どうもスカイラインという目で見てしまうと違う車に思えた。

>>339

僕の近所のプリンスは結構人がいた。
それでも、家族連れが３組だけだったが。

>>342
ほかの車より開発終了から販売開始まで時間おいて、十分に生産してあった。
ま、再来月あたりになれば売上もわかるでしょ

>>342
いつ注文したの?

>>344
赤と言ってあげないと厨房はわからないと思われ

つか、ホントに客入ってないね。
全く買う気ないから人が居ないと入りづらいよ。

買おうとｵﾓﾀけど、値段で少し戸惑い・・・値引き８万にｶﾞｶｰﾘ

パールのリアは綺麗です。
ワタクシは７月７日納車です。

丸ライトがいい

>>349
ワタクシは下取り無しで−１０万でした。（車両のみ）

>>350
敗北者へのカウントダウンですね

>>350
だよね！
でもマスクが可愛くなりすぎちゃうんだよなー＞パール

俺も欲しいよーーー

>>351
○テールにしていたら
今以上に叩かれています。
スカGが○テールだった過去を忘れて
V35のリヤを見たらかっこいいと思いますが。
ベンツもBMWもアウディもリヤは特別イイとは言えませんね。

>>352
一発１０万ですか？

俺なんて
値引きなし＞それじゃ無理ですよ＞じゃあ、５万
＞５万って・・・・＞もともとできる限り安くしてるので値引きは難しいんですよ
＞でも高いんですよね・・・＞少々お待ちください・・・８万円までなら行けるそうです
＞限界ですか？＞これ以上は厳しいですね

ﾊｳｳ

＞V35のリヤを見たらかっこいいと思いますが。

全然（ｗ

>>354
そうなんですよ。
品がイイんだと自分に言い聞かせます　笑

>>358
自分は赤が欲しいですね。
実車見てないから（赤の）リアがどうなってるかわからんのですが

>>356
一発　−５万円
二発　−１０万円

これ絶対言わないでって念押しされました。

　 　 　　,−'　　｀　 　　 ￣ヽ_
　 　 　,'　　　　　　　　　　　　ヽ
　 　　(　　　　　　　　　　　 　　）
　 　 （　 　　 ノ｀ｰ'ｰ'ヽ　　　　　）
　 　 （　 　 ﾉ●　　●（　　　　　)
　 　　 (　　 〉 -――-(　 　　　 ）＿　 _
　 　 　 ｀ｰ'ｌ 　● 　 　（　 　 ノ　 　　ヽ )
　　　　　　 ､‘ｰ'ー’ _ノ｀ー'　　　　　　|
　　　　　　　 ￣|￣　　　　　　　　　 　|
　　　　　　 　　/　　/7　　/￣￣/ 　 /
　　　　　　 　　｀ー´ ｀ー ´　　　｀―´
　　　　アンチを放置しないでﾜﾝ

>>359
僕も赤は迷いました。
でもパールのリヤに惹かれてしまって・・・・
赤のリヤは確かに分かりづらいですね。

　 　 　　,−'　　｀　 　　 ￣ヽ_
　 　 　,'　　　　　　　　　　　　ヽ
　 　　(　　　　　　　　　　　 　　）
　 　 （　 　　 ノ｀ｰ'ｰ'ヽ　　　　　）
　 　 （　 　 ﾉ●　　●（　　　　　)
　 　　 (　　 〉 -――-(　 　　　 ）＿　 _
　 　 　 ｀ｰ'ｌ 　● 　 　（　 　 ノ　 　　ヽ )
　　　　　　 ､‘ｰ'ー’ _ノ｀ー'　　　　　　|
　　　　　　　 ￣|￣　　　　　　　　　 　|
　　　　　　 　　/　　/7　　/￣￣/ 　 /
　　　　　　 　　｀ー´ ｀ー ´　　　｀―´
　　　　馴れ合いはキモいﾜﾝ

　 　 　　,−'　　｀　 　　 ￣ヽ_
　 　 　,'　　　　　　　　　　　　ヽ
　 　　(　　　　　　　　　　　 　　）
　 　 （　 　　 ノ｀ｰ'ｰ'ヽ　　　　　）
　 　 （　 　 ﾉ＊　　＊（　　　　　)
　 　　 (　　 〉 -――-(　 　　　 ）＿　 _
　 　 　 ｀ｰ'ｌ 　● 　 　（　 　 ノ　 　　ヽ )
　　　　　　 ､‘ｰ'ー’ _ノ｀ー'　　　　　　|
　　　　　　　 ￣|￣　　　　　　　　　 　|
　　　　　　 　　/　　/7　　/￣￣/ 　 /
　　　　　　 　　｀ー´ ｀ー ´　　　｀―´
　　　　　パールのスカGに一目ぼれ☆

>>360
１０万かー・・・・それでもキツいや・・・
３２５＋８＋２０＋８＋５＝３６６万は最低かかるし、税なしで

>>365
２５０ＧＴｅで値引き粘ってます・・あいすいません・・

>>365
戦略車なんで９月の半期決算は緩むとクルマ屋の人間は断言しております。
下取りはスカG（R32〜R34）＆マーク�U３兄弟はとりわけ
上乗せしたいとのことでした。

　 　 　　,−'　　｀　 　　 ￣ヽ_
　 　 　,'　　　　　　　　　　　　ヽ
　 　　(　　　　　　　　　　　 　　）
　 　 （　 　　 ノ｀ｰ'ｰ'ヽ　　　　　）
　 　 （　 　 ﾉ●　　●（　　　　　)
　 　　 (　　 〉 -――-(　 　　　 ）＿　 _
　 　 　 ｀ｰ'ｌ 　● 　 　（　 　 ノ　 　　ヽ )
　　　　　　 ､‘ｰ'ー’ _ノ｀ー'　　　　　　|
　　　　　　　 ￣|￣　　　　　　　　　 　|
　　　　　　 　　/　　/7　　/￣￣/ 　 /
　　　　　　 　　｀ー´ ｀ー ´　　　｀―´
　　　　少しはかまって欲しいﾜﾝ

300GTと250GT乗り比べた人いない？
やっぱりパワーの差は大きいかなぁ？

V３５とストリームとNewスパ塩って顔が煮てるじゃんか？
餅、一番逝けてるのはV３５な。

>>369
２５０ＧＴのトルクは踏み始めが弱かったです。
あとは文句なし。回りだせばＯＫな感じ。

あれはスカイラインじゃないっ！
ぼくのスカイラインを返して！

>>372
はい！８９年式Ｒ３２　走行２１万　値段は５万円ね♪
エソジソは２リッターＮＡのセダンよ♪
フルエアロ＆ローダウン、極太マフラーつきだからお買い得ね♪

>>371
サンキュ！その点やはり300GTは申し分ないのかな？
でも、300GT買うとなると、オプション関係で思いっきり妥協しないと火炎わ。
あと厨房な質問だが、戦略車とはなんぞや？

値引きは10万まで。
あとは下取りで調整するってさ。

この強気の姿勢がいつまで続くことやら

>>372
はい！８９年式Ｒ３２　走行２１万　値段は５万円ね♪
エソジソは２りッ夕ーＮＡのせダソよ♪
フﾉﾚ工アロ＆口ーダウソ、極太マフラーつきだからお買い得ね♪

>>374
ようは売りまくる車ってことで。
Ｘトレイルもそうだけど。

３００ＧＴはトルク厚かった。
ま、排気量が５００ｃｃも違うしね

　 　 　　,−'　　｀　 　　 ￣ヽ_
　 　 　,'　　　　　　　　　　　　ヽ
　 　　(　　　　　　　　　　　 　　）
　 　 （　 　　 ノ｀ｰ'ｰ'ヽ　　　　　）
　 　 （　 　 ﾉ●　　●（　　　　　)
　 　　 (　　 〉 -――-(　 　　　 ）＿　 _
　 　 　 ｀ｰ'ｌ 　● 　 　（　 　 ノ　 　　ヽ )
　　　　　　 ､‘ｰ'ー’ _ノ｀ー'　　　　　　|
　　　　　　　 ￣|￣　　　　　　　　　 　|
　　　　　　 　　/　　/7　　/￣￣/ 　 /
　　　　　　 　　｀ー´ ｀ー ´　　　｀―´
　35は売りまくる為の車じゃないってゴーンが言ってたﾜﾝ

スカイラインはイギリスではカリスマ車。
輸出してないけど、並行ででまわっている。
でも今度のスカイラインは売れないだろう。

250GT今日試乗してきました。
走り・装備共に僕のレベルからすればまったく問題なし。
街中で注目の新型車を乗り回せたんでチョト優越感！
短い時間だったけどV35を堪能〜

でも・・・何かが違う・・・
20代の若造リーマンが乗る車じゃないな、アレは。
もう５年もすれば似合うようになれるかも(w

各スレの矛感。。。

セフィーロに載ってる2L(VQ)搭載きぼーん。

今日試乗した。(250GT)

感想
・メーターへの映り込みが酷い。
・ウインカーの音がチクタクと時計の音みたい。いや、時限爆弾の音か？
・しなやかで、かつ踏ん張ると言えば聞こえが良いが、悪く言えば人車一体感
　に欠ける乗り味。

ちなみにディーラーの営業は新型にしては余り売れてないと言ってたよん。
価格設定が高いためか、従来の2Lユーザーが敬遠しているみたい。

この先心配だ。

>・しなやかで、かつ踏ん張ると言えば聞こえが良いが、悪く言えば人車一体感
>　に欠ける乗り味。

同感。
でもカタログのＣＤに入ってるムービー見ると
本職の人がマジで走ると、V35ってやっぱりスポーツカーだったんだ！
って再認させられる。
っていうか、ｲﾊﾟｰﾝ人はそんなに激しくコーナー攻めれないって！

　 　 　　,−'　　｀　 　　 ￣ヽ_
　 　 　,'　　　　　　　　　　　　ヽ
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　 　 （　 　　 ノ｀ｰ'ｰ'ヽ　　　　　）
　 　 （　 　 ﾉ●　　●（　　　　　)
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　　　　　　　 ￣|￣　　　　　　　　　 　|
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　　　　　　 　　｀ー´ ｀ー ´　　　｀―´
　　　　CDで洗脳された人発見！

>>202，204，208
ダークブルーについて，サンクス！！　好意的なご意見のようで，期待できそうですね。
購入できるのは６ヶ月〜８ヶ月先と思うので（車検の関係），それまでには街で見かけることを期待します。

あーげ

マーケットは全世界だから少なくとも、少なくともは総生産台数５万台までは逝く
だろうな。
これで十分クロだろ。

Ｒ３４だって初年度３万
ついこの前までだって月１０００〜１２００台は売れてたんだ。

Ｖ３５がそれより売れないってのはさすがにないよ。
国内４年で１０万ちょいはいくな

いや国内だけで年間３４１万台は売れるよ！

セドグロ見たいにＲＢは載せないよねぇ
新型ローレルが楽しみだ

age

昨日、Dラーに行って来ました。試乗もしてきました。
スカイライン開発チーム（水野さんとか）の開発目標である
「大人４人が快適に乗れるスポーツセダン」は実現できていると思います。
試乗車は300GTです。ここにカキコされていた中で300GTは若干トルクが薄く
感じられるとありましたが、それは勘違いではないかと思うんです。
トルク表を見たところ、意図的にトルクの谷を作らないようにしており
決してポテンシャルが劣っているわけではないですよ。
サスペンションも緩いとは思いませんでした。
それどころかフラットを実現しており、緩いというよりしなやかでしっかり感も
あると表現した方がイイと思いますね。
これまでRBや硬いサスになれた方には違和感があるかと思いますが
いいクルマに仕上がったと思います。

高性能の外車と思えばあの値段は手頃だと
自分自身はそう思っております。

あぼーん

あぼーん

Ｒ３４までは、もうこのシャーシは古いと散々叩いておきながら、
Ｖ３５のフラットライドのコンセプトを個性がないと叩き、
Ｒ３４のほうが（フロントヘビーで）キッカケがつかみやすい、
とか個性があって良い、などと言い出しているその場その場の
思いつき感想しか言えないような駄ヒョーロンカ達は逝ってくれ・・・

あぼーん

あぼーん

>>398
>>399
コピペ逝ってよし。
これだから低学歴人間は・・・
ふう

400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/02(月) 10:06
>>398
>>399
コピペ逝ってよし。
これだから低学歴人間は・・・
ふう

400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/02(月) 10:06
>>398
>>399
コピペ逝ってよし。
これだから低学歴人間は・・・
ふう

400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/02(月) 10:06
>>398
>>399
コピペ逝ってよし。
これだから低学歴人間は・・・
ふう

◎◎　　　◎◎
　　　↑
伝統のスカイラインのブレーキランプ
新型スカイラインのテールブレーキランプ（ちょい極端）
　　　↓
○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○
○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○
○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○

これは日産ヲタ内の内乱ですか？
旧体制派と新体制派。
トヨタではみられない現象ですな。
ホンダもスポーティ派と大衆車派があるけど。

土屋○市の評価が低いというのは、喜ぶべきことなのかな？

>>405
ホンダは全てクズです。
２輪だけ造ってればいいのです。
FFの高級車なんて買う奴は馬鹿です。
おそらくそういう人はFF、FRなんて知らないのでしょう。

◎◎　　　◎◎ 　ｶｺｲｲ

○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○
○○○○○○　　　　　　ｸｿ　　　　　　　　　　　 ○○○○○○
○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○

あぼーん

土屋圭○がＶ３５貶す→ドキュソが買わない
土屋○市が新インテＲを誉める→ドキュソが買う
　
　　↓

日産のドキュソイメージが下がり、ホンダのドキュソイメージが上がる。
ただし短期的には日産のシェアも下がり、ホンダのシェアもあがる。
痛いとこだが族車イメージが強かったから、こういう変革も必要なのかもね、
今の日産には。

関西はまだ走ってないなー。
今週末に一斉に納車されるみたいです。

>>411
今週の末、納車なんですが、雨らしいです。
ついてないですね。

300GTにやっと乗れました。ちなみにR34のターボ乗ってます。
思ったより脚がしっかりしてた。色んな評価を見て、フニャ脚に
なってるのを覚悟してたんで、嬉しい誤算。
R34がエンジン廻してグイグイ引っ張って行くような感じなのに
対して、トルクで走ってるような感じがした。右足に機敏に反応
してくれる感じ。トヨタアクセルなのかエンジンのレスポンスが
良いのかよく判らない。
V型は初めてだったけど、回り方や音は新鮮だった。
制限速度+30くらいまで加速したけど、滑るように加速していく。
ＡＴは変速のレスポンスも良いと思うし、C33の5E-ATに較べれば
雲泥の差（笑

マイナスだと感じたのは、アイポイントの高さと、ハンドルの軽さ
ブレーキ。
アイポイントは高すぎて怖かった。ハンドルはもう少し思い方が安
心感につながると思うんだけど。
ブレーキは制動力は上がってると雑誌などには書いてあるけど、
やっぱり効きは弱くなってる。オーバースペックだろうと、
強力なブレーキは絶対的な安心感につながると思うので、改良して
欲しい。

全体的には車が異様に軽く感じて、走りはさわやかな感じ。
といっても、幹線道路を15分流した程度じゃよくわからん。
高速とか山道行かないと・・・。
レンタカーとか何時ぐらいになるんだろう。
あと、厨房なのは判っているけど、この車をＭＴで運転して
みたいと思った。

２ドアにはマニュアルあるのかな？
４ドア３５０ＧＴよりも、２ドアのマニュアル出した方が
スカイラインというブランドの中でＲ３２以降のスカイラインファンの
期待に答えられると思う。

トヨタのブレビスって月2500台販売目標。
スカイラインは2000台目標。
スカイラインの方がいいと思うんだけどな・・・

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=bnrskyline

＞４１４
２ドアなんて作らないでしょ？
ＧＴすらないんだから

>>413

レンタカーの話、
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/RENTAL/

全然詳しくないんですけど
なんであんなデザインになっちゃったんでしょう、、

>>419
シーマのラングレーみたいなもんだから

>>420
ら、ラングレー？？
無知すいません、、

ようやく昨日試乗してきたよ。(先週ディーラー行った時は試乗車がなかった)

ホワイトパールの250GT・Pコレクション。
色は展示車(ダイヤモンドシルバー)より引き締まった感じがして、俺的にはこっちかな。
ただ、他の色も見てみんと。雑誌で見る限りフレアレッドが良さげ。(赤がいいなんて思ったのは初めてだ)
内装もSコレクションがどんなんか見てないのでこれも気になる。

距離は大した事なかったうえ、今乗ってる車が車なだけに、ってのもあるかも知れんが、かなり良かった。
静かでスムース、3ナンバーを感じさせない取りまわしのしやすさ。

初期加速が鈍い、って意見には同じ事を感じたので一応聞いてみました。
ディーラー氏曰く『52：48の重量配分で、走行時に50：50になるようにしてあるので、今までのように
発進時に車体の後ろが沈むこともないし、体が後ろに持って行かれる(＝シートに押しつけられる)
感じも弱まっているので、実際以上に加速感がないような錯覚に陥る』とのこと。

意識してないといつの間にかスピードが出過ぎてる、って事か?
これから試乗する人はあんましアクセル踏み込みすぎて追突しないように気をつけてね。

AT限定を取得する連中に文句いうのは筋違い

◎◎　　　◎◎ 　ｶｺｲｲ

○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○
○○○○○○　　　　　　ｸｿ　　　　　　　　　　　 ○○○○○○
○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○

ＬＰガス車でガス欠で止まった場合はどうなるの？
やっぱりレッカー移動しないとダメなのかな？

噂では本当に群馬にあるって聞いたんですけど、どなたか知ってますか？
ちなみに正式名称はなんと言うんですか？
モデルとなった峠の名前は？

>>421
そう。シーマの格下車と考えるとしっくりくる。
スカイラインには間違ってもＶ８は積まれないだろうし。

>>427
どもども。
えーっと、スポーツカー路線を辞めちゃうんでしょうか、、？

>>426
ｽﾚﾁｶﾞｲ？

なんか荒れてるね（Ｗ

Ｄラーの話では、２５０ＧＴ・Ｓコレクションの
ホワイトパールが売れ筋らしい。
あと、ほとんどの人がＤＶＤナビをつけるらしいよ。

そのグレードは、プリメーラやブルーバード、セフィーロからの
買い替え組を意識しています。

>>432
マーク２、クラウンからの乗り換えもあるらしいよ。

スカイラインモ、カワッタヨ・・・・

>>342
亀レス、スマソ・・・

６月２３日に注文して、７月１０日に納車です。
俺の場合、値引き５万円（たったの）。もう少し粘れば良かった。

リアスポイラーもオプションでつけたんだけど、あまり人気ないのかな。
ディーラーの「cd値0.26（セルシオ級）、リアゼロリフト（世界最強）」
という呪文にやられたよ（藁

>>346
へのレスだったよ。
ごめん、氏ぬよ。

V35のフロントオーバーハングは795ｍｍ
しかし、プログレは直６を積んでいるのに740ｍｍ
どうして55ｍｍも違うんだよ！！！！
V35、フロントオーバーハング長すぎ！！！！

全長の割に室内が狭い。
　　　　　　　全長　　　　室内長
V35　　　　4675　　　　1930
ブレビス　 4550　　　　1990
プログレ　 4500　　　　1930
アルテ　　 4400　　　　1890

オーバーハングの長さの割にトランク容量が少ない。
　　　　　リヤオーバーハング　　トランク容量
V35　　　1030ｍｍ　　　　　　　　475L
ブレビス 1015ｍｍ　　　　　　　 440L
カローラ 900ｍｍ　　　　　　　　437L

セルシオの最小回転半径は5．2ｍ。
しかしV35は全長で320ｍｍ　WBで75ｍｍ
　　　　　　トレッドで75ｍｍ　　全幅で80ｍｍ小さいのにもかかわらず
V35の最小回転半径は5．5ｍ。どうして0.3ｍも違うんだよ！
V35、最小回転半径でかすぎ！！！！

燃費も悪い。
3.0L車　　　クラウン　11.4ｋｍ/L　　　V35　10.8ｋｍ/L
2.5L車　　　マーク２　12.6ｋｍ/L　　　V35　12.0ｋｍ/L

以上のことを総合してV35は死ね！買う奴は偏差値35以下のバカだ！！
まだまだトヨタのプラットフォームには程遠い出来だ。
皆さん、V35がいかにダメな車か分かったと思うので
購入しようなどという暴挙にはでないように。

上を参考にしてもらいたい。

まず、フロントオーバーハングだが
V35のフロントオーバーハングは795ｍｍ
プログレは直６を積んでいるのに740ｍｍ
事実として55ｍｍプログレが短いじゃないか！
この時点でトヨタの勝ち。

最小回転半径も小さいのでトヨタの勝ち！！

燃費もそれぞれ0.6ｋｍトヨタ車が勝っている。
以上のことを総合してＶ35の負け。

プログレと比べると室内の広さだが、たしかに頭上の余裕は
Ｖ35があったが
足元の余裕はわずかにＶ35が広いくらいだった。
少なくともホイールベースの70ｍｍの差はなかった。
この点でプログレのプラットフォームが効率的である。

じゃあ100歩譲ってＶ35が素晴らしい車だとしよう。
下記はムーディーズの格付けである。

トヨタ Ａａ1　　ホンダ Ａ2

日産　Ｂａ1 三菱 Ｂａ3 マツダ Ｂａ3

ご覧のようにトヨタは日産より格付けで
9ランクも上なのだ。日産はホンダにも負けている。
日産の格付けＢａ1は
債務不履行の可能性がある、つまり倒産の危険性が
あるということだ。例をあげると日債銀はＢａ1で潰れたし
山一證券はＢａ3で潰れた。
みんなも、危険な金融機関には、お金を預けないだろう？
だから危険な自動車会社の車を積極的に買う必要はなし。
日産が倒産したら部品が作られず、
修理さえ出来なくなるかもしれない。
だからＶ35を買うのはやめなさい。
どうだ俺の意見に反論できる奴はいるか？
これは煽りじゃないぞ。真面目な意見だ。

ちなみに俺は特大痔のおっさんが絶賛している
ヴィッツにガイアックスを入れて乗っている。
燃費もいいし、快適だ。
さすがヴィッツ。マーチとは出来が違う。

>>439
開発時期が違う車比べて何になる？

>>436-437
こらこら、締めで忙しい時間にキミは一体何をしているのかね。





レス予想：今日は有給取ってんだよ、ちまちま細けえこと言ってんじゃねぇぞｺﾞﾙｧ

ＦＦとＦＲを比べてもなぁ

>>436
プログレはそんなに優れているのになんで売れないんですか？

>>436-437
働きやがれ

>>443
みんなバカだから。
プログレの良さが分かってない。
いい車が売れるとは限らない

>>445
親父がプログレだけど
イイとは言う。
だが不満もがある。
粘りがないサス・ブサイクなフロント
ひび割れが入る革シート

スカGは空力性能を重視してる。
個別の数字を並べただけでクルマの価値が決まるのか？
公的資金で給料もらってんじゃねえよ！

三井住友？
ばか言うな。
有名な名前を語って自己アピールする奴は
思考能力の低い厨房と心理学では相場が決まってる。
又聞き情報で嘘つくな。

三井住友銀行員って、実は元太陽銀行系の社員だろ（ｗ

>>448
リストラ目前じゃねえか　笑

プレビス？
高いだけじゃネエか！

トヨタの車なんて乗用にしか使えない。

アリストS300が400万近くするんだろ？
V35が325万なら勝負ありだろ。

本当に三井住友なら名乗らない

前スレで、「乗ってわかってもらうために、レンタルしたら？」と書いたら
実現しましたな。

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■詳しい内容・お申し込みは、下記のホームページから
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/

>>454

試乗車だと、いつも行ってる山を走ってみたいとか、家を
起点とした「いつもの道」コースを、なかなか走れんから
なぁ…

通常のレンタカー価格より安く貸してくれるのはイイが、
２５０ＧＴかー。

>>454-455

やっぱニサーンも２ちゃんを見てるのか？

V３５のオーバーハングは将来の展開を見越しての設計なんですけど。
大体さ、プログレを比較対象に引っ張り出して鬼の首でも取ったかのごとく誹謗中傷
するなんざ、ナンセンス極まりないね（失笑

都銀に就職失敗したあげくふて腐れてヒッキーやってんだろうけど、そんな浅墓な考え
でしか世の中見れない君を都銀が取る訳無いよ。

それと、君が三井住友を名乗るのは明らかに業務妨害行為にあたる事だけは肝に銘じて
おけよ。

>>454
それはマジ情報なのかい？メッﾁｬ嬉しい企画じゃんか！

>>458
ホレ

http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/RENTAL/

>>457
まぁプログレやブレビス・マーク２買うくらいならV35買うわな、普通。

＞４５９
ベリーサンクス！日産好きの人は優しくて親切な人が多いですね

>>436
>>437
カタログ値だけで比較して勝敗を決める人は、頭のカタイ駄目駄目セールスあるいは厨房に決定です。

　はじめまして。Ｖ３５買ったのできてみました。
親父が元日産関係者とゆー事で驚異的な値引きで買えました！
車両本体価格でなぜかフルオプション。ＤＶＤ、ＢＯＳＥ付。
意味不明・・・赤字になるんじゃないか？まぁ友達紹介して
２台売ったけどＶ３５。
４３４＞
納車待ち遠しいですね。昨日契約したんですが月末になるみたいです・・・

［東京　２日　ロイター］

　日産自動車<7201.T>によると、新型スカイラインの受注台数が、発売後２週間で４２００台となった。同社
によると、このうち３リッターの上級グレードが４割を占めたという。 新型スカイラインは６月１８日、同社の
代表的なスポーツセダンとして発売を開始、月間販売目標は２０００台だった。

>>463
そーゆー具体的な値段は書かないほうがいいと思われ。

>>463
そんなフルオプションにして月末納車ＯＫなのか？
さすがに納車待ち何じゃないのか？

>>464

まあ、出バナだし、達成できて当然と言えば当然だけど、
一応何人かには認められたというのはうれしいことだな。
ご祝儀age

>>464

ゴーンもびっくり。
Ｒ３４の時と比較してどうなんだろう。

>>464
やっぱ、不況だなんだと言いながらも、払うモンには払うんだな。

今週の土曜日納車！
近づくにつれてじれったくなりますね。

新車購入は絶対無理だけど、レンタカー借りるぜい！
でも予約取れるかな・・？

パールにSコレクションが一番人気らしいですね。
俺もそうなんです。一番、スポーティーですよね。

週末レンタは速攻でソールドアウトかな？

>>473

お近くのニサーンレンタカーから借りる形になるみたいだね。
統括して管理してるだろから、平日を選べばいいんじゃない？

このスレを荒らした三井住友銀行員は以前、同志社学生を名乗ってたやつだろ。
まだ雑誌片手にスペックばかり語ってやがる。
トヨタが好きならトヨタ乗ってろ。

結構売れてるみたいだね｡
今のところ､変身は吉と出たか｡

初めてスカイラインが欲しいと思った

発表がないけどトヨタのブレビスは月販２５００台目標で
何台受注したんだろう？

>>478

それはブレビスのスレで問いましょう。
ここはＶ３５のスレですし。
ブレビス＆ヴェロッサネタは荒れるもとです。

Ｖ３５パト鋭意考案中

>>457
まぁV35買うくらいならプログレやブレビス・マーク２買うわな、普通。

>>481
買う買わないは結果がすべてだから７月以降の販売台数に注目しましょう。

>>482
つーか、買う人は買うという判断するし、
買わない人は買わないという判断しかしない。

>>481
それを言うなら
「V35買うくらいならR34GT-R買うわな、普通。」だろ

とにかく排気量デカ過ぎ。最大限でも２．５ﾘｯﾀｰまで。
２ドアで、それにﾀｰﾎﾞつけて、ＭＴ有りにして
フロントマスクを精悍にして、車重は１４００キロ以内。
…ん？
これじゃ、今漏れが乗ってるＲ３３じゃねーか。

>>481
知性のない車と比べるのは良くない。
「普通」に値するのは凡人だから、凡人らしい意見を書かれても困るよ、凡人君。

ですから
スカイラインはシーマの飼えないお客様の為に用意してございます。

>>487
贋。
ほどがある。

［東京　２日　ロイター］

　日産自動車<7201.T>によると、新型スカイラインの受注台数が、発売後２週間で４２００台となった。同社
によると、このうち３リッターの上級グレードが４割を占めたという。 新型スカイラインは６月１８日、同社の
代表的なスポーツセダンとして発売を開始、月間販売目標は２０００台だった。

ふむ、いい感じですね。
発売前の予想が一ヶ月で４０００台だったから（これでもそんなに売れないだろと言われた）
これは凄すぎる。
マークI３I兄弟、ローレル、セフィーロ、セド／グロあたりの客層がきたかな。多分
３００ＧＴの売上が４０％となるって凄いなー。マークIIとかなんて２Ｌが７割以上なのに。

初年度売上５万いくかな？（一ヶ月目は６０００台と予想して）

>>487
実際、ターゲットユーザーは今までローレルやマーク２に乗ってた層だろうからな。

>>489
かなりいいですね。
僕もその4200台のうちの一台です。

Ｒ３１の再来

>>499
セド/グロの客とかいそうだよね。

発売前からＶ３５に興味あって、発売したあとはいつも雑誌とかでＶ３５の情報見てたんですよね。
でも、私がその写真見てると「俺はセダンは買わないぞ」って旦那が言ってたんです。。
でも、昨日の昼にＴＶ見てるときにスカイラインのＣＭが流れて、いつもは全然気にしないのにジッっと見てました。
そんで、食事終わったあとしばらくして「ディーラー行くけどついてくる？」って言ってきたんです。
もちろん日産レッドステージ！
セダンに全然興味のないうちの旦那がわざわざ見に行こうとするなんて夢にも思いませんでしたよ。

でも、、ディーラーで見てるときは結構興味ありの顔だったけど
カタログを家で見てるときは最新鋭の車の情報を読んでるって感じで
結局ＣＤ−ＲＯＭも再生しないで私にパッと渡されました。

あーあ・・期待してたのに・・・
あれなら私が乗っても似合いそうだったし、うちの旦那もかっこよく見えるだろうに・・

>>494
「かっこよくなるよ」っておだてれば？

ロイター通信のソースはどこから？
教えて下さいマシ。m(_ _;)m

売上、よすぎるのでは？
価格にして、２，５リッターで約５０万高くなっていて、さらに廉価な２リッターがない車が４２００台の受注ってのも。
マークIIなんかと比べて同等以上の売上と言えるのでは？

誰か、マークIIの２リッター、２，５リッターの月間販売台数教えてくだされ〜
（初回受注と最近の）

>>495
頑張ってみます（ｗ

>>498
旦那を試乗車に乗せて
奥さんとDラーが組んでおだてるとか？

>>496
ここ↓

ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=5930

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=5930

300GTですけど
「トルク悪いなー」と思ってたら
けっこうスピード出てました。
スムーズで速い。
凄いクルマなんじゃないの？！

>>500
サンクス！！
日産ファンとして、誇りに思っても良い結果だね。

否定派はこの結果をどう見ているんでしょうか？
散々、コケにされましたからね。

納車された人で
煽られた人〜っている？

リアシートがリクライニングするし、
後席専用の風吹き出しにはまいった。

川口能活もお薦めです　byCG

僕はもちろん肯定派です！！！

>ﾚﾝﾀｶｰのURL貼ってくれた方
ありがとうございます！！！近い内に予約したいと思います！！！

写真を見て否定した人が
最近、実物見て、寝返った気がする。

>>509
気がするんじゃなくて事実、そうなんです。
あ、あいのり！

フルエアロはなかなかよい

>>508
ＧＴ−Ｒもう飽きたんか？

なんちゅうか，今時貯金なんてしても金利バカ安だし，買っちまおおうかなぁ・・・と思えるくらいいいね。
不安点が一つ。ブレーキ。社外品のＮＩＳＭＯとかのパッドに換えれば，性能アップ望めますか？　そんなには無茶しません。たまに飛ばす程度。
いままでこんな改造したことなかったもので，この手の話には疎いです。情報よろしく！

ボディ色が赤のやつが意外とマンセ

>>497
マーク２
発売開始から1ヶ月で２２０００台を販売。
最近では売り上げが落ちたと言っても、２００１年５月で５０８５台。

やはりすごいね。

2L、2.5Lの排気量別の売り上げは分からなかったよ。

＞マーク2
新スカ効果でどこまで落ちるか、これも楽しみ（藁

>>515
うーむ、上には上が、か。
ま、この差は謙虚に受け入れるのがよろしかな。
販売力の差もあるし、経営状態の足かせもあるし…。
なんにせよ日産にしては立派じゃん？＞2週間で4200

>>512
とんでもないです！我々日本人に新しい価値観を提案してきたV35にｽｺﾞｸ
興味があるだけですよ。

それと一応ｽｶｵﾀですから。

>>514
だよね。赤マンセー。
来週あたり赤おいてあるディーラー紹介してもらって行ってこよ。実物見たい。
「赤は似合わないだろう」とか雑誌で言ってたやつに死んでもらおうかな。

>>515
でも、その販売台数のうち７割が２リッターなんじゃなかったっけ？
３００ＧＴのライバルにあたるツアラーＶなんて３％くらいだっけ？全体の

ま、マークIIってクラウンと同じで名前を買うってとこもあるしね

>>517
２リッターだけは売れるよ（ｗ
貧乏人が見え張るために群がるからね

問題は稼ぎのための高級グレードが・・・マークII失墜
豪華バージョンへ・・・ユーザー離れ・・

お金はなんとかします。でもですねぇ、家族は｢オデッセィがいい！｣｢レガシーみたいなワゴン！｣・・・と勝手に盛り上がっています。
なんか良い説得方法ないですか？？？

その車は機械じゃないだとぉ？そのコンセプトが既に気に入らないんじゃ。
その程度の車の出来のくせして。人工知能でもうわってんのか。

とりあえずパワーはいいから、ＶＱ２０載せて２３０万ぐらいで
出してくれ。

うわってるよ。

>522
ワゴンより快適、トランクルームもバッチリ＠V35スカイライン

＞５２２
アンタはまさに人生の岐路に立たされてるね。ここでヲヤジとしての尊厳
をマザマザと見せつけるか、気弱で陰の薄い（頭も薄い）家畜に成り下が
るかの瀬戸際じゃないか？

車くらい俺の好きなの乗せろ！じゃなきゃ車なんかイラネーよゴルァ！！！
・・くらい言いなさいよ。

>>522
「俺が欲しい。乗りたい車だから買うよ。文句あんの？」
でいいんだよ。
わざわざご機嫌伺わなくてよし。
最終手段は４ＷＤ買いなさい

Ｒ３４も発売直後２ヶ月間は売れたんだよねぇ・・・
当時のＣＭでも10000台受注！とか逝ってたもん。

発売直後は売れてすぐに尻すぼみ。
果たしてこの車も悪しき日産の伝統を受け継ぐ事になるのか否か。

＞５２９
V35は全世界の受注で勝負しますから。

>>529
あんときは３ヶ月目で雑誌が評価思いっきり変えたから。

それに、単なるスポーツカーだし、そんなに売れるとも思えなかったしね＞Ｒ３４

>>529
シーマ、プリメーラの例もあるしね。
スカイラインにはがんばってほしいよ。

クーペ、３５００、ＭＴ等、隠し球はまだまだありそうだけど。

>>529
Ｒ３３もそうでした(´Д｀;)

>>532
ターボは完全に消えますかね？
最近雑誌でも一切取り上げられないけど。
ステージアにはあるのに・・・

Ｒ３３.Ｒ３４が売れなかったのは２，５リッターがメインになっちゃったから。
それでマークIIに流れたわけ。
２，５リッター自体の売上はＲ３３ではそんなに変わらなかったんだよ。
>>533わかった？

あの顔でクーペ売れると思う？どんな層が買うんだ？

>>536
ありがちな顔なクーペなどつまらんよ
外国のクーペ車（ＢＭＷとか）見てみなよ
マーケットはある。確実に（世界には結構大きいのが）

か・い・た・い

>>534
ＧＴ−Ｒがつむぞ。280PSオーバーでな（たぶん）
あ、あれはスカイラインじゃなくなるのか・・・・鬱だ。

つうか、いつから海外輸出するの？

>>539
ＧＴ−Ｒはスカイラインじゃないでしょうが。
同一視しちゃ駄目よ。

ＶＱ３５ＤＥＴＴか？まさかＧＴ−Ｒで直噴ターボはないだろうし。

>>540
まだ発表されてないんじゃない？

>>541
ＧＴ−ＲはＶ８だよ。Ｖ６の車体に無理矢理Ｖ８載せるのさ。
新たなる伝説の始まりさ。

合宿免許でとると、ＡＴだと女の子とたくさん行動出来て、
帰るのも同じ日。
すっごくうらやましかったのを覚えてる。
もう１０年ちかく前の話だけどさ。

あれ？
すれ間違えちゃった。
ごめんピ。

このまえいきなりクラッチ板が死んで
思いっきりびびった。ちなみに乗っていたのはアルト。

津久見さんが
宮内さんにインタビューしてる雑誌で
ＧＴ−Ｒは、スペシャルチームが担当しているらしい
なんか　すごい期待してしまう

>>530
売れねーよ。バカ

>>543
４気筒スペースに５気筒積むなら多少いじればなんとかなるような・・・
４気筒スペースに６気筒はみだしながら積んだあの伝説には・・・
っていうか専用Ｖ８ボディの車にそれじゃ勝てないじゃん。

やはりＶ６をチューニングしていくのがベスト。
Ｖ８のがバランスはいいけど、重い

>>548
売れてほしくないんだろ、ボケ

>>548
別にＶ３５が売れてもホンダは困らないだろ？
それともトヨヲタか？

ゴーンれんじゃー

>>550-551
冷静に考えて売れるわけがない

>>553
売れてる

>>554
どこで？

>>555
神奈川県平塚市で

ふ〜ん。世界とか言っといて平塚かい・・・

２週間で、4200台売れてんだから、とりあえず売れてるで良いのでは。。

ゴーンはルノーの役員ではありません。
ただティンゴが好きなだけのオヤジです。

>>559
ティンゴ（藁

age

前のスカイラインを見て、なんちゅうデザインだ。とバカにしてた奴には評判いいよ。
月2000台以上は売れると思う。親父に買わせたいぞ。
以前テラノに乗っていて、マイナ-（変なオ−バ-フェンダ-）した時に
日産は終わったと思ったけど、デザインは良くなったね。

あげ

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=5930

見てみれ>>562

age

純正ナビだけど、お勧めは（高い）ＤＶＤナビと（値ごろ感のある）ＣＤナビ
のどっちかな？
ＤＶＤナビの方はおまけ機能として燃費計算とか、車両情報。あとテレビも
見れるらしいが、ＣＤナビに比べて１０万円割高というのはちょっと・・・萎えるョ。

ニッサン純正カーナビの評判ってどんな感じ〜？

（注）ＤＶＤナビ２０万円、ＣＤナビ１０万円。更にボーズシステムは１１万円。

ディーラー価格としてはすごくわかりやすくて、リーズナブルなのは魅力的だけど
それでもまだＤＶＤナビはちと高いョナー。

ちなみに交渉したら、一声で５万円だったョ（先週末）。
このまま交渉進めば、幾らくらいまでいけるかな、とちと楽しみ。

ベストカーふざけすぎ。
新型スカイラインが早速値引き１７万円までいける？
俺ディーラーの知り合いいるけど、車単体での値引きで通常５万、よくても１０万円って言ってたのに。
オプションとか含めての値段だよ、完璧に。

いつも思うけど、トヨタ車は実際の値引き幅より小さく、ほかはそれより大きく書いてる。
だからトヨタディーラーで「粘って」の価格で交渉するのは大して時間かからないけど
ほかで粘ってもその値段までいくディーラーあんまないし。

トヨタが値崩れしないように雑誌に呼びかけてるんだな。めちゃムカツク

にしても、プレスリリースの声にあるように
見事に高級感とスポーティ感を出したね

アリストよりスポーティ、高級感あり。
デカく見せるアリストに対し小さく見せるスカイライン。
デザインの目立ち度が同じくらいだから、小さく見えるデザインだと
存在感が凄い。

エクステリアもスッキリしていてウザさがない。
冗談おいて国内ライバル不在だね。
３シリーズやＣじゃ相手にならない。
ＡＭＧバージョン、Ｍ持ってこいや！

AMGやMじゃ役者不足でしょ・・・

BMW330iが妥当でしょう。

以前に試乗された方が
「ブレーキの効きが悪い」とありましたが
私はDらーに確認をとったところ、
フラットな乗り心地を実現するために
意識的にチューニングしてあるとのこと。
つまり、従来の車ではブレーキをかけた際、
前方に、押し出される感覚があったのを
フラットを実現するために後ろの効きをよくしたためだと。
それを証明するために制動距離は短くて結果的には
いいブレーキだと証明できる。

>>571
以前「ブレーキの効きが悪い」と書いたものです。
>フラットな乗り心地を実現するために
>意識的にチューニングしてあるとのこと。
そうなんですか。
俺の場合、まじで止まれなさそうで焦った（おいおい）
んだけど、車速が思ったよりもあったのかな。
スピード感全然ないんだもの。

>>520
赤は良いよね。一番欲しい色だけど、俺には似合わねえな。
>「赤は似合わないだろう」とか雑誌で言ってたやつに死んでもらおうかな。
そんなやついましたなあ。R32以降は認めないとか。スポーツカーらしくない
とか。

あと、オーディオとかエアコンってさりげなく使い易そうな位置にあると
思いません？あんまり手をのばさなくて良さそう。
自分のR34のオーディオ操作してる時に、V35のって近くて操作し易いだろ
うなと感じた。

>>571

＞制動距離は短くて

どっかに載ってた？
ソース教えて

522です。
>>526
サンクス！　私もそう感じるので、このあたり上手く誘導してみます。

>>528
スキーなどでも使うことが多いので、車種に関係なく４駆は嬉しいです。

>>527
ホントに自分の希望だけなら、２シーター・オープンになっちゃいます。スカイラインの４枚というのはユーザーもメーカーもそれなりに妥協点の結果じゃないでしょうか？

>>572
スピード感は、ホント、クルマによって違いますね。
昔乗ってたクルマ（３０００cc）は、スピード感ありすぎて、
メーター見たら８０km/hしか出てなかったことがありました。

メーター壊れてるかと思って２台で並走したり区間走破時間
から逆算したりしましたが、間違いありませんでした。

>見事に高級感とスポーティ感を出したね

内装のプラスチック中心の成型によるチープ感はなんとかして欲しかったやね。
ボタン部だけでも金属パーツにできなかったんだろうか？
皮シートパッケージ設定するくらいなら、プログレの「ウォールナット」みたい
なカスタム版作れよなぁ〜。＋１０万円くらいなら設定としても面白いと思う。

>オーディオとかエアコンってさりげなく使い易そうな位置にあると

すごくシンプルに配置されてるよね。
これならちょっと年配の「機械がニガテな」人にも扱える、万人受けしやすい
操作系だとオレも思った。くどくないデザインだね。
ハンドル左手部分にある、オーディオ部の遠隔操作スイッチもユーザーへ心の
行き届いた配慮だと思う（右手部分にはクルーズコントロールがつくそうな）。

ナビはグローブボックス上のスペースに入ってるのだけど、これがなにげに
１ＤＩＮサイズの物が使われているようなんだ。
これってモニタだけ純正で、後付けで汎用品が使えるようにはできないのかな
というのが、ちと気になった。

カセットが標準ってとこがオッサンだね
カセットがついてる車なんて恥ずかしくて彼女乗せられんわ

>>577

外品にすりゃいいじゃん。
チラチラチャカチャカしたのが好きなんでないの？

>カセットがついてる車なんて恥ずかしくて彼女乗せられんわ

かといってＭＤなくてもいいでしょ、別に。

カセットは年配の人にとっては、まだ昔の曲を聞くための道具でもあるわけさ。
オレらにとってはちょうどパソコンにあるＦＤＤみたいなもんかな。
−−−たまに忘れた頃になって使う必要が出てくる点で。

カセット標準装備なのはコストダウンの影響だろうけど、チェンジャーＣＤ
装備が標準なのは使い勝手良さそうでィィ！ぞ。
ヘンに背伸びをしない内容なのが良いと思う。
しかしコストダウンするのはカセットデッキだけにして欲しいな。標準スピ
ーカー、アンプがヘボヘボだと萎えるよ。
仮にそうなら、ボーズシステムにすればよいのか？

◎◎　　　◎◎ 　ｶｺｲｲ

○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○
○○○○○○　　　　　　ｸｿ　　　　　　　　　　　 ○○○○○○
○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○

◎◎　　　◎◎ 　ｶｺｲｲ

○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○
○○○○○○　　　　　　ｸｿ　　　　　　　　　　　 ○○○○○○
○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○

◎◎　　　◎◎ 　ｶｺｲｲ

○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○
○○○○○○　　　　　　ｸｿ　　　　　　　　　　　 ○○○○○○
○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○

◎◎　　　◎◎ 　ｶｺｲｲ

○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○
○○○○○○　　　　　　ｸｿ　　　　　　　　　　　 ○○○○○○
○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○

◎◎　　　◎◎ 　ｶｺｲｲ

○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○
○○○○○○　　　　　　ｸｿ　　　　　　　　　　　 ○○○○○○
○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○

◎◎　　　◎◎ 　ｶｺｲｲ

○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○
○○○○○○　　　　　　ｸｿ　　　　　　　　　　　 ○○○○○○
○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○

なんか、だんだん洗脳されてきてカッコよく見えてきた…

>>579
細かいことだがFDD　ちゃうちゃう　FD　ね、おねがい♪

>>582
ちがったね、車にあるんだからFDDね、逝ってきます

>>583
細かいことだが逝くとき sage ね、おねがい♪

>>579

いや、そのカセットつきがＢＯＳＥですよ。
だから、外品タイプにすれば？ってわけ。

　　　 マーク２　　　　 　　 Ｖ35
　　　 　　　　　　　　　ｉＲ−Ｓ　　　　 250ＧＴ Ｓコレクション

値段　　　　　　　　　　　　　　２９５万　　　　　　　　２９１万
コーナーリングランプ 　　　　標準　　　　　　　　　×
トランスミッション　　　　　　　5ＡＴ　　　　　　　　　4ＡＴ
タイヤホイール　　　　　　　215/45/17　　　　　　205/65/16
リヤスポイラー　　　　　　　標準　　　　　　　　　　６９６００円
プライバシーガラス　　　　　標準　　　　　　　　　 ３００００円
撥水ウインド　　　　　　　　　標準　　　　　　　　　　５０００円
木目調パネル　　　　　　　　標準　　　　　　　　　　×
衝撃感知ドアロック
解除システム　　　　　　　　標準　　　　　　　　　　×
後席中央席３点式
シートベルト　　　　　　　　　標準　　　　　　　　　　オプション
ＩＳＯＦＩＸ対応
チャイルドシート固定バー　標準　　　　　　　　　　　×
排出ガスレベル　　　　　　　★（良）　　　　　　　　（星なし）
燃費　　　　　　　　　　　　　12.4ｋｍ　　　　　　　　12.0ｋｍ
値引き　　　　　　　　　　　　１５万円　　　　　　　　５万円

以上のことを総合してマーク２の完全勝利。
いかにトヨタ車が優れているか分かっただろう。
Ｖ35はＡＴが４速なのと、コーナーリングランプが
ないことが痛い！
お前ら、反論できるか？

>>587
それより引き出し夜間・土日休日の払い出し手数料下げてくれや。

>>587
かっこ悪いんだもんマーク２。

>>589
同感だね。　あれほど悪いデザインの車もない。　歴代の中で最悪。

>>580
その図どうやってみるのか教えれ

>>587
ゴメン、マーク２ダサイ。非常にダサイ。
反論する気もなし。君は分相応にマーク２乗ってれば良し。

何言われても俺はちょっとそーゆー趣味はないわ。ｺﾞﾒｿ｡

コーナリングランプかぁ　ささやかだのうｗ
ATの段数はどっちでもいいや

スカイラインのボディの下回りみたら
こいつはすげぇやと思うけどねぇ。

あっ　ちなみにどっちでもよい派ですｗ

>>587
日産は見えないところに金かけてるんだ

>>594
トヨタは見えないように金かけてるね。
エンジンのプラスチックかバーもそうだし、
三井住友銀行員の好きな木目調パネルもそうだし。

>>588
口座に30万円以上残高があり
給与振込み、公共料金の引き落とし口座に指定すれば
引き出し手数料は無料になるよ。

>>596
スマソ、JNBの話だったよ。

>だから、外品タイプにすれば？ってわけ。

外品（カー用品店で売ってる汎用オーディオ）は、あのインパネ部に統一された
オーディオ部デザインからみて、取り付けが難しいんでないかな。
できたとしてアタッチメント装着しなきゃならないだろうから、周辺部の見栄え
が悪くなる事は必至かと思われる。音が不満ならＢＯＳＥオプション付けるとか
、ＣＤ/ＭＤチャンジャを後付けで入れるとかしかないンでない？

マーク２との比較は、スカイラインは４ＡＴなのがイタいね。
スポーツ系を売りにするならＡＴでも５速は欲しいところ。おやじ御用達の
プログレだって、今じゃ５速（マイチェン前は４速）付いてるんだしなぁ。
これはちと痛い点かも。

値引きについては今後は拡大すると思われるね（期待感）。
日産車ってサ、他社より割高な値段設定で値引きをドカン！ともってきて
割安感を持たせるのが伝統だったじゃん。
それをいまさら、ワンプライスにします。価格設定はいままで通りよん♪じゃ
ユーザーが納得しないって。
トヨタのような強気販売は日産にとって逆風になるぞ、ぜったい。

トヨタ的（悪徳）手法はトヨタだからできるのであって、２番手で、かつ経営
再建中で信頼もなにもない今のニッサンでは通用しないやり方だと思う。
ここは値引きも（そこそこ）やりまっせ！、質はトヨタと同等以上ですぜ〜、
的な販売方法のが受け入れられるんではないかな。
そゆ意味じゃ、ベストカーの目標１７万円引きは妥当な線かと思われるね。

やっぱり値引きを期待するなら９〜１２月頃からが良い時期なのかモナ？
オプション品だってまだ全部は出揃ってないんだよね。クルージングコント
ロールの発売開始は９月以降だってさ（現在は発売予定なまま）。

レ35馬鹿にカッコ悪いって言われたらお終いだな＞マーク2

ＭＤチェンジャーはあっても
ＭＤ付きのオプションない
開発思想今一

>>568
別にトヨタをかばうつもりじゃないけど、逆じゃないか？
だってベストカーで「トヨタの新車は値引きが渋いので買わないほうがいい」みたいな書き方してあったよ。
トヨタが圧力かけるならそれはないでしょう。
逆にベストカーがヨイショしてるのはホンダだと思うけどね。
大体同クラスバトルになるとホンダ車勝たせるし、値引きのとこでもオススメって言ってるし。。。

>>587

反論できない。以上。

ＭＤチェンジャーがどこに付くか知ってる？
すごいデザインセンスだよ。あれは。

たった４０００台で増産体制組まないといけないほど
日産工場の生産能力落ちたのか。

プリメーラは１万台だったな。大本営発表…１ヶ月
（累計では、５ヶ月で２万台しか売れてない）
このパターンだと、年末にちゃんと2000台売れてるか微妙。

>>604
栃木工場で作ってるのはスカイラインだけじゃないんだよ。

マーク�Uは形が古く見えるよね、出たときはビックリしたんだけど。
今更買う価値は値段と装備以外になくなった、と感じるが。
それ以外に魅力あるか？

銀行員、アリストとのスペック徹底比較やってみて。
興味のない車相手に選ばれても、で? という感じ。

>>604
1月30日発表だから実質５か月なんだが、その２万台というのは
５月末までで６月は入ってない数字だよ。
２〜５月で４ヵ月で
2500が4071台、2000が16722台、合計20793台。
批判するならソースは間違った数字を持ってこないように。

カタログもらいに逝っていろいろセールスと話をしたら、
「マーク２より車格は上だ」みたいなこと逝ってたぞ。
確かに迫力はあるし、排気量が５００ccずつ大きいこともあるがどうだかね。

>>595
> トヨタは見えないように金かけてるね。
うまい！

>>587
グランデ買う客を引っ張ってこれるかだね。

>>587
くるまの良さは、装備だけじゃな〜イ！！。

装備のないロータス、エリーゼと例えばフル装備のミゼットと
どっちが魅力あんねん。


別に興味ないけど、、、マーク２なんか、装備以外にどこがエーの？
装備だけで車を語る奴は逝ってよし。

ただ、35スカイラインには、世界に通用するデザインがある。
他の悪いとこは、熟成させればすむ。外車がそーやろ！！

>>612
比較対照が何も面白くないよ。

＞ただ、35スカイラインには、世界に通用するデザインがある。

ﾜﾗ
誰が言った？？

トヨヲタヲタいるかな、、（ｗ
探してみよ。彼ら、おもろいから。

一般のおっさん方にとっては、マーク２はＶ３５の比較対象になるのでは？
なんか、Ｖ３５が売れるのは初めだけという気がしてきたよ。

おっさんにあのデザインは受けるのだろうか・・・

俺はｶｺｲｲけど

マーク�Uはエロイ奴が買う車。

>>616
ゴルフ場エクスプレスを探してる”おっさん”です。
候補はＶ３５、ブレビス、Ｂ４の２．５Ｌ、Ａ４の４台でマーク�Uはパス。

age

マーク２を積極的に選ぶ理由ってないもんなぁ。
トヨタでの他のヤツの方が良いし。
無難だったデザインも「不健康なデブ」みたいなボディに
なっちゃったし。

納車まであと４日

>>619
ブレビスは止めとき。ただ走ってるだけって感じの車。
Ａ４は高いから、Ｂ４のＮＡ２，５との競合がベストじゃないかな？
ただ、Ｂ４の２，５はスカよりもトルク低いよ。（ま、カタログ値なんで）

>>623
B4のトルクは悪いね。それに燃費も。
あと４日

スバルの２．５Ｌのエンジンはよいぞ
俺が乗ったのはレガシーグランドワゴンだけど
トルクフルで超スムーズで静か
あれが軽い（かもしれない）セダンにのってれば相当いいぞ

>>622
納車したらレビューよろ

>>622
あいよ！
納車日は雨らしいからウェットの走りをチェックするよ！

マーク�Uはデザインが雑。

>>626の間違い！　by 622

>>627
納車日が雨だと速攻洗車でなきみるぜ・・・

シルバーがダントツの人気。
シルバーが大量に出るクルマは下取りが下がるのは定説。

>>625
そうなんですか？
カタログ値もあてにならんもんだ。

>>630
梅雨最後の雨、それもいいだろう。

日産社ってリセールバリュー低いから俺は中古かおうっと
２年もすれば半額で・・・

>納車日は雨らしいからウェットの走りをチェックするよ！

屋根（ボディ天板部）から聞こえる雨音の大きさも報告よろしく。
屋根の鉄板が薄いとやたらハデにでかい雨音が車内で聞こえるはず。
鉄板が厚ければ非常に静か＝きちんとした造り。

>>627
色は何色よ！！
あと４日コテハン名乗って欲しいもんだ！（ｗ

>>635
あ、それは気になる。
ドアが軽かったから、そんな印象もあるし。

300GTにして正解。
250GTは試乗会の時からトルクの希薄さが目立っていた。
300GTにしておけば、
助手席パワーシート・17インチホイール・BOSEシステムが標準。
フラットな走りでスピード感覚がずれる。
ブレーキをかけてフラットが維持される所は隠れたナイスポイント！

>>635&637
OK！俺もそこが気になってた。
色はパール＜Sコレクション＞
コテハンとは？

>>639
名無しではなく
「Ｖ３５〜色　納車日〜月〜日」とかみたいに適当に名前を・・

>>640
　　　　↑
これでいいっすか？！

>>641
おお！いいね！
七夕に納車ですか！ｶｺｲｲ！

>>641
あ〜金持ってる人が羨ましい・・・・

もう乗ってる人はいますか？

>>644
試乗車なら。

>>644
多分２ちゃんでは>>641が最初なんちゃうかな？

>>645
欲しいと思いましたか？

>>646
そうなんですか？

>>647
金さえあれば。さぁー遊んでないで貯金貯金っと・・・

>>648
まだ買ったって人いないしねー。
多分だけどね（ｗ

あと5年もすればVIPドキュソがスカイラインに移行するのだな・・・。

>>649
僕も貯金貯金っと

盗難保険に入ります。
これまで中古車で盗難保険には縁がなかったんですが。
油断せずに注意します。

早く自分の車にして限界領域楽しみたいよ。
試乗じゃ無理なんてさせてれないし・・・

さぁー・・俺も貯金・・・

>>653
中古から一気にラグジェアリーカーですか・・・はぁ・・羨ましい・・
参考までに値引きはいかほど？

>>655
日産P大阪本社で−10万円。
以前、父親が購入した時の担当が
偉いさんになっててまけてもらった。
6月19日です。

>>656
前車がR33だったのですが、乗り潰しながら貯金してました。
R34があれだったので我慢できたのかもしれません。

>>656
発売した次の日ですね。
相当待っていたようで。１０万円ですか、やはりそのへんが限界みたいですね

656です。>>655の間違いですね。

>>658
発売２週間で4200台ですから
しばらくは強気な値引きでは？

>>658
下取りで上乗せしたいと聞きました。

パールなんてオッサンくさいのはダメダメ
まーほんとにオッサンだったらしょうがないけど（藁　　　

>>661
今回のスカにオッサンくさい色はないと思うけど。
フレアレッドは俺もすきよ

バカが浮かれちゃって・・・ﾌﾟﾌﾟ

>>661
やっぱ３００ＧＴ？

http://dreamcity.gaiax.com/www/dreamcity/k/u/kouki710/links.html

フレアレッド。いいですね。
展示車がフレアレッドのＳコレクションだったけど
カコヨカタヨ。

僕はだいぶ前に書き込んだけど、２５０ＧＴ・白・Ｓコレで
７月７日工場出荷、７月１０日納車です。
休日出勤の栃木工場社員マンセー。

>>662
パールの実物、見たことないからだよ。
レッド見たことあるけど、イイ色じゃん。
ちなみに俺は２７歳、見た目も若若しいぜ！

ＭＴでるまで待つとするか…

http://www.nissan.co.jp/EVENT/CREDIT/SKYLINE/index.html

NISSANのオフィシャルから。リースの話題。
月々１４０００とはいえ、ボーナス月で２０万円はきつい。
頭金５０万円だし・・・・
でも、なんか惹かれる。

クーペ出るまで待つとするか・・・。
出なかったらどうしてくれるんだｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ)！！！

只今、納車１ヶ月半待ち＜300GT　Pコレクション＞
Dラー談

昔のＣＭソング
「日産のエアバックなーら、あーたりまえー」

◎◎　　　◎◎ 　ｶｺｲｲ





○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○
○○○○○○　　　　　　ｸｿ　　　　　　　　　　　 ○○○○○○
○○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○○○○○



この図ってテールランプのことかな？
だとすればアンチV35のしわざって事だよな。
今、ふと気付いたので指摘してみる。

ｄｓｄｄｓ

wdswdswddwdwdwddw

>>673
そのタイプのアンチは消防の証明。

ゴーンは日本語勉強中
こんにしょわー

age

>>638
３０００ｃｃはやっぱいいですか・・・
２５００ＧＴ＋Ｓセレ＋ナビ＋１７インチ＋フッ素塗装を考えてたけど、そうなると３０００ＧＴと３万しか違わなくなるなぁ・・・
悩むぞ・・・

>>676
土屋が雑誌で丸テール、サーフィンラインの消えたあの車を
だれがスカイラインと呼べるだろうか？
と語ってましたが。

>>680
方程式知ってる？ならわかるよね。
先生も忙しいからあんまりﾄﾞｷｭｿな質問はしないでね（はぁと

>>680
おお、あの８６オタク・圭一様ですか。
｢３５でドリドリだぁ〜｣って止めて欲しいな。下品な走りの時代は終わった、と思う。

トロイダルの追加は来年か？

>>683
２００１年２月みたい。
ＶＱ３５ＤＤとの組み合わせ。

あと、日産の上級ＦＲ車は、みんなＶ３５の技術でゼロリフト化するらしい。
あと、セドグロは、ＶＱエンジンは、星３つの超低排出ガスになるらしい。
直噴で星３つだったら、マジ最強だね。

>トロイダルの追加は来年か？

え〜〜〜！！じゃあ「買い」なのは油の乗ったトロイダル・エンジン搭載車の
出てくる来年以降（３月決算期）になるのかなぁー。
先が長い話だぞ、こりゃ。

いま計りにかけるなら、3.0のスカイラインかNC250なプログレのどちらか
かと思います。それ以外に国産同クラスで魅力的なクルマが見当たらない。
マークII？ありゃ、だめだね。
ガタイでかいし、チープ過ぎる香りがプンプンと漂ってくるもの。
スカイラインと比べるなら、プログレ（の低グレード車種）かと思われるね。

>>681-682
35馬鹿必死だな（ｗ
煽りも意味不明だし

|　| Λ
|　|Д゜)　　　.....ダサッ!
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

|　| 　サッ
|　|）彡
|　|
|　|

>>685

プログレ？ぎゃはは〜〜〜〜
おやじくせ〜〜〜〜〜〜〜
すげえ趣味してんな〜

おまえにV35はもったいないよ。カローラでも買っとけよ！！
バ〜カ

　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　 ／￣￣￣￣ ＼
　　　　　 /　　　　　　　　　 ＼
　　　　　/＼ 　　 ⌒　　⌒　 ｜
　　　　 ｜　| 　　　(･)　　(･) ｜
　　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜ 　＜　　DQNには乗って欲しくないのじゃ
　　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ＼＿＿＿_／
　　　　　______.ﾉ 　 　 　　(⌒)
　　　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　 /　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
　　 | /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
　　 ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

|　| Λ
|　|Д゜)　　　.....35馬鹿がけなされて怒ってます!
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

|　| 　サッ
|　|）彡
|　|
|　|

マーク2は装備がいいよね。
でも、35にしか付いていない装備も
いくつかあるね。
左右独立エアコン、後ろ専用風吹き出し
後席リクライニングなどなど。
そんなのいらないというのならマーク２をどうぞ。

プログレ、あれはジイサンの乗るもんだよ
まだマーク2のほうがましだよね

V35をみて、
「子供があこがれるデザインではなくなった（嘆）」
と言ってる方がいらっしゃいますが、Ｒ３３やＲ３４て
子供があこがれるデザインだったんですか？（除くＧＴ−Ｒ）

私はR32も好きですがV35のデザイン好きですよ。
ちなみにＦＤ（RX-7)乗りです。

宮内さんは2.5、3.0リッターのどちらがいいですか？

「３リッターでしょうね。やりたいことを全部やってますので。」
お勧めするとしても３リッターです。」

スカイラインファンにメッセージを。

「丸テールや直６エンジンは、スカイラインが伝統として持って
きたことなんですけど、もう一方で、スカイラインはクルマの
常識を大きく変えてきたと思うんです。
Ｓ５４で４気筒ボディーに６気筒をねじ込んだり、、Ｒ３２では
サーキットに４駆を持ち込んだり・・・。これは誰が考えたって
非常識なことなんです。
つまり、スカイラインは､自分が大きく変わることによって､世の中を
大きく変えてきたんです。これもまた、スカイラインの伝統なんですよ。

そのスカイラインがコンサバになって、「直６やめられない。丸テール
止められない」っていう事になったら、飛躍できないと思うんです。
「自分を変えながら発展して、世の中を変えていく」
これこそがスカイラインだと思います。
日産自動車 商品企画本部 商品企画室CPS
宮内照雄


「こんなヤワじゃ、スカイラインじゃない！」
そう思うなら、Ｒ３４以前の
スカイラインを中古で買えばいい。スカイラインは、なにもレトロ趣味で
いられるほど甘い立場にいない。今度のスカイラインは、世界一のセダンで
いなければならない。それでいて、最終的には走りのにおいが感じられる。
それで良いんじゃない？ってボクは思う。」
レーシングドライバー 木下隆之

>>694
ここにいる奴はみんな読んでる。
いちいち列記するな！

世界、世界って言うけど　どこが世界に通用すんだよ？

変えてきたって言ってもＶ６だからな。
ここでＶ８の２５００辺り積んできたら叩かれなかったと思われ。

>>697
あの車体にそれは無理だと思われ。

>>686-692
トヨヲタは無視しましょう。
そんなに焦って煽らなくても（藁

Ｖ３５
Ｒ３３、Ｒ３４よりマシ

もしＶ３５スカイラインを手に入れたとすれば、
多くのスポーツセダン信望社は満足することが
できるだろ。その瞬間、日産の開発陣がＶ６を
選択したことに対して感謝すべきだ。

後、３日です。

>>7月7日さん
ｳﾗﾔﾏｼ｡

どうせならＶ８..

こないだ試乗に行って来ました。

質問（お願い？）に対するディーラーの反応に、
４ドアＭＴの可能性は結構高いと見た。

>>691
マーク２の内装が良いのは同意できるが、好みの問題もあるでしょうが
あのデザイン納得できます。どう見てもＦＦファミリーカーを膨張させ
たデザイン。
過去マーク２兄弟４車乗り、昨年も新型に乗り換えるつもりでしたがご
めんなさいですね。

>706
たしかにでかいカローラだね

ageageage.

|　| Λ
|　|Д゜)　　　.....35ダサッ!
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

|　| 　サッ
|　|）彡
|　|
|　|

もう一度
渡邉氏に作らせればよかった。
あの人ならＶ6　3.0ターボ350ＰＳ　6ＭＴ
丸型テールをやってくれたはずだ。

お前らマークＩＩがダメ車だとか言っているが
マークＩＩは「ざ、総括。」で世界レベルの車と
評価されたのだ。Ｃクラスと同等の評価を受けたのだ
それに引き換えＲ33、Ｒ34と2代続けて「ざ、総括。」で
半殺しにされた。
Ｖ35も「ざ、総括。」で半殺しされるのは目に見えている
「ざ、総括。」の評価が楽しみだにゃ〜ん。

>>684
直噴で★★★は少なくとも次のＦＭＣでは絶対無理だ！
もうちょっと勉強しろよ！

>>691
左右独立エアコンなんて使っている奴見たことないぞ。
おれの親父のセルシオや友人のＥ36もいつも左右同じ設定だ。
それに250ＧＴは標準装備じゃなくオプションだということも忘れずに。

>>707
違うな、
小さなセルシオだ。
Ｃクラスに似たテールランプ。
Ｓクラスに似た内装もいいぞ！

>>709
激しく同意。

>>710
マガジンXマンセーのキチガイが登場・・・

>>710
＞Ｖ6　3.0ターボ350ＰＳ　6ＭＴ 丸型テール

まあ今以上には売れないな。32マンセーの厨房にはいいかも
しれないが、日産はすでに、そんな連中を相手にしてないし。

丸テールは、もともとフェラーリからのぱくりです。
何が何でも丸テールである必要ってなんですか？

　　　　　／∵∴∵∴＼
　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　/∵∴∴,（^）（^）∴|
　　　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　>>710三井住友銀行に迷惑かけるな
　　　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　シコ　＼＿＿＿_／ 　　／|
　　　　　　／　　　　＼　　／／
　シコ　　｜|　　ﾟ　ﾟ　　 ／⊂//
　　　　　　＼＼＿ 　／⊂//
　　　　　　 　＼＿⊃／
　　　　　　（　　／／　|
　　　　　　　|　|○○＼＼
　　　　　　　|　|　　　 　＼＼
　　　　　　　| /　　　　　　 | |
　　　　　　//　　　　　　　 | |
　　　　　//　　　　　　　　 U
　　　　　U

今の世の中で、丸型テールはとにかく
＞Ｖ6　3.0ターボ350ＰＳ　6ＭＴ
というスペックで出して、雑誌で絶賛されて・・・
で、誰が買うの？購入する層は限られてくると思う。
それならベースのセダンは、世界基準を目標にしたセダンを
しっかりつくり、その上で派生車種としてのスーパーモデルを
少量生産するのが、今後のトレンドになるのではないかな？
スカイラインでは３５０ＧＴがそうなりそうだが、
いわゆるＸＶＬシャーシで新ＧＴ−Ｒやスカイライン２ドアの
スーパーモデルを少量生産でつくるほうが時代にあっていると思う。

マークIIｲｲかもしれないがダサい

三井住友銀行員、おまえ、同志社学生名乗ってたやつだよな？
懲りてないようだが、他のやつに迷惑かかるから、特定の企業や学校を
ＨＮに使うのはやめたほうがいい。
支店か本店配属になったかわからんが、社会人なら社会人らしくしろ。

それから、そんなにマーク�Uのほうがいいならマーク�Uスレつくって
同意者集めて語ってろって。
それともそんなに気になるか？

>>711
左右独立エアコンあっても使わないの？
マジ女の子乗せた時、便利と思われるが。
それとも実際は温度変わらないのか？

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　２ちゃんでは銀行員っと♪
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>719
それなりに違うよ。体感温度はね。

同死者でビッツ乗ってって今年入社か？
調べれば分るんじゃないの？

>>716
禿しく！同意。

>>719
便利だよね。

総括とか、評論家とか、雑誌とか、どうして自分を信じて買えないのかね？
世話好きの叔母さんに見合い話もらって、嫁さん決めてもらうのと同じじゃないか？
３５は値段も上がったので、初心者マーク用の車じやないよな？　自分を信じて自分で判断して買えない歳じゃなかろうに。

ドアの開け閉めの感触は良かったなー。
マーク�U、最低

反論されるだろうけど
ＦＲ５ナンバーで１８００ＣＣと２０００ＣＣ（直６かＶ６）の
スカイライン シルフィ みたいな車
需要ないかな
ある程度はあると思うけど
この日産４ドアでクラスはブルのみでしょ

ブルってＦＦじゃなかったっけ。

>>710
総括で高評価の車＝ダメ車
ていうか、ＣやＳに似てるのが良いのか・・・

>>711

左右独立エアコン使わないって、男同士でのってるからでしょ。
助手席乗ってて寒いだの暑いだのぐじゅぐじゅいわなければ
(男はふつう言わないと思う)
つかわれなくて当然。

R34→V35程度の変化でこれだけ騒がれてんだから、
FR→FFに変わったセリカやレビン/トレノの時はも
っと凄かったんだろうね。

実際に乗られた方へ、
目線の高さとか気になりません？

2週間で4200台の受注の情報を得た人達が
今週末にDラーに集まるでしょう。

受注４２００台の内訳

ディーラー展示用１２００台
試乗用１０００台
先行受注１２００台
実質８００台強が２週間での受注
出だしからこれでは先が思いやられる。

プリメーラは１ヶ月で１万台、と日産は発表
５ヶ月たっても累計２万台ちょっと
のこり４ヶ月で１万強しか受注してない？？？（大嘘つき

大本営発表は、駄目な時ほど早く挽回したもの
先手で「好評！」と煽るが、大抵失敗する

>>734
大嘘

>>734
赤日産勤務だが、俺の知ってる情報と全然違うな。
適当なこと書くなよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　-　―　　　￣￣￣　　-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　.―.／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..|. .ｿ.￣＼
　　　　　　　　　 ＿＿（　-　―　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　―.　　..ﾚ　 r―┘
　　　　＿――　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　―――　　＿　　ヽＶ..　＼.＼
　　／―..　／　　　　　　　　　　　　　　　-　二. ―┬ ￣）　　/.　ヽ　　|　　　ｅ..　ヽ
　/ //O｜　-―　￣ [H]　￣￣　　―.／　三:=:○|　　./　　|　　　:|..sz|.　　　.|.　ﾍ|
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|　ﾍ目..丶_＼＿￣￣￣￣￣￣＿＿ﾉ.　...＿__ﾉ_三_ﾉ┘　　::|　　　.:|＿　―ヽ.＿___ﾉ
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　　　　ゝ＿＿.ﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　ゝ＿＿＿ノ

>>736
いや結構的を得ているよ。
レッドステージは１０００店舗以上あるんだから。
近所では、試乗用も入れたら、2台以上置いてる営業所が多い。
一営業マンには大本営発狂しか知らされんだろ。

プリメーラは１ヶ月で１万台、と日産は発表
５ヶ月たっても累計２万台ちょっと
のこり４ヶ月で１万強しか受注してない？？？（大嘘つき

全体に新車販売は落ち込むことが予測されているので、マクロな視点は
欠かしちゃならんよ。坊やたち。

っていうか、売れる市場にちゃんとしたクルマを投入する、
マクロな視点が日産には欠けてるんだよな。

思い切り縮小してる３ナンバーセダン市場に新車連発。
基地外ですね、日産。

プリメーラ−欧州向け
スカイライン−北米向け
であり日本ではそこそこ売れればいいと。
クルマを見ればどこをターゲットにしているか分かるもんさ。
ミニバンでてこてこ走ってるバカ日本人を捨てたのさ。

>>742
それって外貨をかき集めましょうって事だからトヨヲタもホンダマンセーも
感謝すべきだよね。

>>742
そうしてるうちに、日産がユーザーに捨てられるな。日本市場から。

日本よりも欧州や北米をターゲットにした
つまり、日産は本気モードに入ったんだな。
これだけ日本でミニバンが増えりゃ、
日産も日本人に本気でセダンなんて売る気にならないだろうね。

>>744
俺、個人としてはイイクルマを作るなら
スバルぐらいの規模になってもいいのではと。
BMWも規模から言えば小さいし。
とにかく、世界に通用するクルマを作れ、ゴ−ン！！
R34までのスカGユーザーを切った日産に拍手！

>>742
さもありなん
これだけリストラすれば、たった4000台で増産体制。
そんなうれちゃ困る。（藁

スカイラインこけて、日産FRから撤退、栃木閉鎖決定。

やっぱり北米向けか

>>747
数年後には”世界の日産、世界のインフィニティ”として
世界で確固たる地位を築いているからご心配なく。

>>746
もうスカＧユーザーなんてほとんどいねえだろ。

>>750
いるからV35にいちゃもんを付けると思われ。

アメリカ工場でFR作れるかな。

V35は日本人の従来クソ高い外車を買わされた
人向けに作られたと思われ。
はやり最大ターゲットは北米！

>>752

ダットラがそうやん。
次期スカイラインはリーフリジットのシンプルなリアサス？

>>751
いちゃもん付ける奴は、スカイライソ集大成とも言えるＲ３４を
なぜ買わなかった？(ｗ

>>753
北米しか当面輸出しないと思われ。
インフィニティは北米専用ブランド？
欧州、韓国、中国にまで売っているレクサスとは結構イメージに差があるらしい。

イタイと言われるR33海苔だが、V35はいらない。

>>751
あんた、話の文脈がバラバラ。
V３５にいちゃもん付ける奴＝R34なのさ。

>>757
イタイと言われたR33海苔だがもうすぐおさらば。
V35はもうすぐ納車。

>>759
とりあえず金持ちだな。

イタイと言われるR33海苔だが、V35は欲しい。

>>760
4年ローンですが・・・。

イタイと言われるR33海苔だが、V35買う金はない(´Д｀)

R33とV35の方向性＜ラグジュアリー＞は同じ。
後は全く違うが。

>>762
R33の下取りいくらだった？

>>762
ヒッキーはローン組めないから、それに比べれば十分金持ち（ｗ

>>766
イタイと言われるR33海苔だが、V35買うローン組めない…

>>７６５
５年式GTS−２５タイプG　ルーフ付き　社外アルミ１７インチ
今年１月車検済み　内装・外装ともに良　走行９０，０００キロ
以上で３０万。
車体からの値引きは−１０万＜これ以上の値引きは下取りとのこと＞

６年式ＧＴＳ、内装・外装最悪、走行９万キロの
うちの車は下取りゼロだな(´Д｀;)

下取りは頑張りたいと営業マンは申しておりました。

>>769
ゼロ査定はしないとウチの担当は申しておりました。

赤もイイよね！

>>770
日産地獄か…(´∀`)

あれだ！
Ｒ３４乗りは日産ディーラーで査定してもらったら予想より全然安くて
Ｖ３５買うだけの金が用意できなくてスネてる？

知り合いの中古車屋の店長が
「34ターボが値上がりしてる」って。

ニッサンはドキューン！！だ

>>775
それはまずいじゃねえか！

>>775
V35ターボが出たら、大暴落とか…そりゃないか(ｗ

35にターボはでないでしょ。

250GTに試乗してきましたよ。
カタログ付属のCD-ROMで洗脳されたけど、
実車のったら洗脳とけた・・・・
新型FRセフィーロって感じ。
R32まだ乗ります。新車で買って９年です。

>>778
ターボでなくともＭＴが出たら可能性あるね

>>768
ＡＴ？ＭＴ？

クーペで3500ターボ出すとか、日産はやらないのか…

>>781
AT　

>>780
250と300は違うんだな、これが。

|　| Λ
|　|Д゜)　　　.....ダサッ!
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

|　| 　サッ
|　|）彡
|　|
|　|

>>782
３５００のターボは許可でねーぞ。
どう足掻いても、どうレブリミッターかけても４５０ｐｓは出る
センチュリーみたいに５０００回転までにするか？スカイラインを。

>>783
やっぱＡＴじゃないと下取り高くないよね。

>>786
それ(・∀・)ｲｲ!
どうせATﾏﾀｰﾘ車なんだからいいじゃない。

>>786
そうそう。どうせ初心者用に売られるわけだしね。

>>780
まぁ、コンセプト自体、セフィーロに近いとこあるからしかたないかな。
とくにＲ３２みたいに軽量じゃないから余計に。
とはいえ、Ｒ３２クラスの車なんて今じゃアルテッツァしかないからなー
ブルも１００％オッサン車状態だし。

インテグラIsに４ドアがあれば面白いんだけど。ＦＦは駄目なもんかね？

>>487
3500のＮＡでもﾏﾀｰﾘはできると思うぞ。
トルクが３７キロもでりゃ半端ないと思う。

ﾏﾀｰﾘ走るならターボ不要。
下からガンガンとるく来ないと。

　 　　 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　　 　　　 ／　　　　　　　　　　 　　　　ヽ　　　　　　　ふ
　　　 　　／　 　　　 ／￣￣＼　　　　　　 ヽ
　 　 　／　　　　　／　 　 　　　＼　　　　　　ヽ　　　　　ざ
　　　/　　　　　 ./ノ（　＼　 　 　　ヽ　　　 　　ヽ
　　 /　　　　　 / ⌒　　　＼　││ ヽ、、、、、 ヽ　　　 け
　　 |　　　　　/　　 ／:::::::＼　││ ／::::::＼ | 　|　な
　　 |　　 　　/　　　|:::::◎:::::|　　　　|:::::◎:::::| |　 |　　　　ん
　　 |　 　　　|　　　 ＼:::::::／　 　　 .＼::::::／ |　 |　い
　　 |　　 　　|　　ノ（　||||||　　　 　|　　|||||　　|　 |　　　　じ
　　 | 　　　　| 　 ⌒　 |||||　　（ __　__） ||||ノ（ |　 |　わ
　　 |　　 　　|　　　　　||||＿＿＿＿＿|||| ⌒ |　 |　　 　 ゃ
　　 | 　　　　|　　　　　||||＼　　　　　/||||　　 | 　|　よ
　　 ゝ──ｲ＼　　　　|||・　＼＿＿/　|||　／　ノ
　　 　　 　 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／　　 　　! !

>>791
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ〜

トヨタ自動車は、6月に発売した高級車『ブレビス』の累計受注台数が
月販目標の2倍となる5000台を達成したことを明らかにした。

現在の納期は約1カ月待ち。
"受注した顧客は60代が半分以上"を占めた。

>>793
ブログレが高年齢層、ブレビスは３０代半ばを狙ったのでは・・・・？
にしてもあんだけ高い車をよくそんなに売る・・・
さすがトヨタのディーラー。あそこは商売熱心だ。

>>794
勝手に客が群がる場合もある

>>795
まぁ、年寄りのトヨタ信仰は強いかもな。
でも、トヨタのすごいとこは店に来たとたん客の抱え込み。
にがしやしねぇよ

　 ＿＿＿＿＿
　| ∧∧.||　 .|　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|(;ﾟДﾟ) .||o　|　| ＜ 　スカイラインなんて消えてしまえ！
　|/　　つ|　. |　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ￣￣￣￣￣

　　ﾊﾟﾀﾝ
ヾ'＿＿＿＿＿
　||　　　 |　　　|
　||o　　 .|　　　|
　||　　　 |　　　|
　

スカイラインセダンはまだしもクーペはどうすんのよ？
どこまで軽くできるかが課題だけどさ。
全長200mmカット、全高Down、無駄な装備撤去（電動シートとか）
こんくらいやって、１３５０ｋｇくらいにならんかな？
参考：スカイラインＶ３５　250GTe　1450ｋｇ
　　　スカイラインＲ３４　２５ＧＴ−Ｘターボ　1430ｋｇ（セダンＡＴ）

そーいや、ＧＴ−Ｒ＝４ＷＤになっちゃったけど
４ＷＤは絶対的に必要なものなの？

フルヴィア

>>771
Ｈ５　車検残９ヶ月　ＧＴＳ２５−ＸＧ　紺　ＡＴ　１３万キロ　どノーマル　強いて言えばＮＦＩＴオーディオ　５０万
まだまともな商談していませんので，値引き込みの下取り価格ということだったのかも知れません。

スカイラインなんてゴミ
ＦＦなんて車じゃないよ。
まず高すぎ。ブレビスのがいいじゃん。
それにデカすぎ。マークII見習え。
２リッターがないのも糞。マークIIにはあるのに。
エンジンも糞だね。２，５リッターで２１５ｐｓしか出ないなんて。２リッターでも出るよそんくらい

トヨタ馬力だと某車の２Ｌで２１０馬力出てたね。

>>802
なにこれ？

厨房くさいな。

ホンダと同じにするな。

>>804
８０２はどうやらこの暑さで頭をやられたようです（藁

トヨタ馬力は３割引って知ってます？

スカイラインてＦＦだったのかぁ・・・（ｸｽ

>>802
激しく同意！

>>810
自作自演するな。

>>802
だいじょうぶ？

スバルターボ馬力の値引きってのもあるよね。

スカイラインは屑
デカイ思いエンジン糞くそなくせに高い！
ＦＲのマークIIに適うかよ！
氏ね！！糞スカ

８１４＝８０２

まあまあ、今度横に乗せてあげるから・・・。
日産に恨みでも？はねられたとか？

まともな意見が無いな。

>>814
早く寝たら？
ニセヲタくん

>>814
現行マーク�Uの頭は重いんだよ。
取りまわしにくいんだから。

215/55/17のサイズってあんまりないよなー。

なんであんなデカクて重くて非力な車が好きなの？
ニサーンはターボでなんぼでしょ？悲惨なＮＡつくんなよ

>>816
人生の敗北者の車なんて乗りたくないよ。横にアニヲタ乗せてろ

マーク�Uとどっちがいいのかね？

>>821
乗ったこともない＜免許もない＞君が
あれこれ言っても邪魔だよ。

>>821
俺、300GTで1500キロだけど、
マーク�Uより軽いぞ。

>>823
だったら自称免許持ってる君がマークIIがスカイラインに劣っている理由を細かく説明してよ。
売上がすべてを語るんだよ

厨房、早く寝ろ

なんか最近の批判って片手の指ぐらいの人しかおらんね

>>824
装備がちげーんだよ。貧乏日産とは。氏ね

>>826
オマエガナ

はやくマクＩＩが劣ってるわけ説明してくれよ。自称免許持ち君（ﾜﾗ

V35　300GT−Sコレクション　パール　納車日７月７日 によるマーク２叩きが始まりそうです。。。

>>825
乗ったら分かる。
スペックの数字だけで勝った負けたは現実を知らないからだ。
マーク�Uのトルクが数字通りだと思ってるのか？
それは間違いなんだよ。
今、ここで習ったことは忘れないように。
知ったかぶりをして恥をかかないために、よく反省しなさい。
乗ったところ、マーク�Uが劣っている所。
サス＜ふわふわしている。ショックの吸収が悪い＞
直6のためか頭が思い。取りまわししにくい。
空力性能が劣っている。シートの質が悪い。

>>831
サスが柔らかいのは重々承知
だが、それが受けている。
スカのトルクこそひどいもんだ。低速ガタガタやないか。
マクIIは回らないにしろ下からトルクがいい感じにきている。
空力性能ねぇ、気になるほどの走りする人間ってなに？レーサーかなんか？
シート？内装に関しちゃどう足掻いても（ﾜﾗ

>>825
パパに頼んでマーク�UとV35の両方の試乗をして来なさい。

>>833
ｷﾃｨは黙れ。
お前自作自演もしてるんだな（ﾜﾗ
とうとうポカだしやがった（ｸｽ

>>833
ていうか何？俺が厨房だと思ってんならどうやって試乗すんの？
それに中学生にわかるもんなんかね？低速のトルクがどうたらショックがどうたら。
だったらここはそんなにあれねーんだよｸｿ厨房が。いきがってんじゃねーよ

>>832
ただ柔らかいだけの大衆向けのマーク�Uのサスと
世界の足を目指したV35とを比べられては困る。
乗ったことないのにあたかも乗ったように
語る君の想像力には敬意を表すよ。
でも、君の発言で万が一、誤解を受けてしまう
可哀想な人を救う為に厨房である君を叩かせてもらうよ。
盛りあがりのスムーズさから言えば300GTだよ。
雑誌の受け売りでモノを言うのはいけないよ。
学校で恥をかきたいかい？

>>835
てめえこそがいきがるな、この貧乏人が！

ドキュンツアラーＶに煽られないようにね

>>838
こっちが煽り返してやるまでさ。

>>836
スカのしなやかな足ってのは認めてやるよ。
んでほかは？
３００ＧＴだって低速のトルクはひどいもんだ。
３３００あたりを突破した途端に急にトルクふきあがるもんだから余計に。
高速用のカムの位置が悪い。設計ミスもいいとこ。
低速用のカムを少し下に置くべきだ。

んで、ほかは煽り文で終わりか？ふーん。

>>838
逆にちぎってやるよ！

V35　300GT−Sコレクション　パール　納車日７月７日ってマーク２に異常に
敵対心むき出しだよね。そんなに憎い？
V35がいいのはわかったからさ、もういいかげんにしたら？
ほんと見苦しいよ

>>842
どーせアオーリだよ。
本物は敬語口調

>>840
ほんとに試乗したことあるの？
クルマが分かってない連中は低速がどうこうと言う。
回転数とスピードメーター見て出直して来い。

Ｖ３５とまーく２はベクトルが違うだろうよ。

もう試乗車って揃ってんの？　Ｖ３５
うちの方じゃ、内見会でも実車なかったんだけどな…

>>843
何？ここのV35　300GT−Sコレクション　パール　納車日７月７日
って偽者？

>>842
最初に喧嘩売ってきたのはマーク２信者だろ。
被害者と加害者をすりかえるな、ボケ

>>844
なぁ？お前車ってわかってんのか？
あたまいてぇ・・・・相手にしてらんねぇよ・・・

低速カムの位置が高い、なのにエンジン自体が絶頂にくる第一地点がそれより下
これは回転の吹き上がりからわかる。
そのくせスピードが出ない。かみ合っていない。
高速ではこれの逆がおきている。

わかった？日産厨房？

　なんでこんなに必死なんだ？　

バレたか、

>>847
本物は礼儀正しいよ。コテハンなのるの初めてみたいだし

ハッキリ言って、マークIIがスカ以下とかほざいてるのが気に食わないんだよ。
自己満足の範囲でしゃべるならいいけど、勝手に妄想で勝ちにするな。

クルマの話に戻ろう。

ヲタ同士の醜い争い。。。

>>846
どこの田舎に住んでるんだ？ウチのほうでは試乗車
走りまくってたよ。

マーク�Uなんてゴミなのは本当じゃん

>>857
スカヲタって醜いな本当。
デザイン以外は秀逸じゃねぇか。

偽者はいけねえ、本物が来れないじゃん。

煽りがくるのは、それだけ注目度が高いからだな
納得
ちなみに、マーク２擁護の人は　ヴェロッサについてどうおもってるのだ？
デザイン的には、スカイラインよりも上だと思うが
変な意味で

本物さんのインプレ、楽しみにしてるんだよね。

トヨヲタも醜いねースカイラインのスレまでわざわざ荒らしきて。

トヨタは、低速トルクがあるように見せるために
最初の反応を過剰にしているという話を聞いたことがあるけど
これは、本当なの？＞マーク２擁護のひと

>>860
マークIIの中身だから中はいいんだろうよ。
デザインはウナギ。駄目だありゃ。

ま、糞スカよかマシ、車は中身よ

>>863
よく意味がわからん。
一番初めにトルクが来るような設定ってことか？ってこと？
それとも騙しやってんのか？って意味か？

アクセルがハイスロットルなんじゃないの？＞マーク２

250GTのライバルがマーク�Uなら
300GTのライバルは何でしょうか？

トヨタ車ってあたかも低回転のトルクがあるように見せかけるために、
ちょっと踏むだけでスロットルが大量に開くようになってるよね。
消費者を舐めたクソセッティング。
ちなみに、ブレーキも同じ。
サーボだけをやたら効かせてるから、初期制動が強くていかにも効くって感じがするが、
それ以上踏んでも大して減速しない。

ま、足腰弱ったジジイが乗るにはその方がいいかもしれんが（藁

>>868
だめじゃん。

マーク２は、どうなのか分からないんだけど
クラウンは日本人が好むようにアクセルをちょっと踏んだだけでも
勢い良く動くって
車雑誌には、載ってたけど　やっぱり日本車の王道のマーク２も
そのセッティングを継承しているのかな？＞マーク２擁護の人

>867
ターボかな？
でも　最近の日産は、良い意味でトヨタと差別化が図れていると思う
プリメーラもスカイラインもあの独特のデザインで
今まで一昔まえのデザインばっかりという日産のイメージを
大きく変えれてると思う
最近は、国産メーカーとしてはかなり個性的でブランドアイデンティティも
出てきてると思う
まぁ　トヨタも国産メーカーとしてのアイデンティティは、かなりのものだけどね
良い意味で日本車の典型だから

>>872
詳しいレスサンキュー。

V35　300GT−Sコレクション　パール　納車日７月７日のせいで、V35の印象が
どんどん悪くなってます。。。
だれかこいつをだまらせてください。

　　

あらためてスカイラインがいろんな媒体に出るようになっての意見は
デザイン
どの車にも似ていないプロポーションは、これからの
セダンの見本になる可能性を秘めていると思う
ライト周り（フロント＆バックランプ）をさらに作りこめば
かなり理想的なデザインと言えると思う

エンジン
非常にオーソドックスな反面、日常で使う場合
自分の思ったとおりに反応してくれるエンジン
セッティングを煮詰めてさらにドライバーの意思どうりに
動くようになれば、かなりの満足度が得られると思う

足回り
一昔前の固いでも柔らかいでもない足回り
中途半端という言われ方もあるかもしれないが
相反する性能を高次元でバランスしているんじゃないだろうか
若干乗り心地に振っている模様

内装
木目を使わない今までと違ったアプローチをした内装
木目＝高級という日本車独特の高級感を覆そうとした力作
できれば、さらに材質にこだわって欲しい（コストも問題あるからなぁ）

まとめ
日産としてはトヨタと違う路線をとったセダントしてかなりレベルの高い
セダンとして仕上げてきたと思う　この車は
ホンダにもトヨタにも外車にも出来ない日産独自のセダンだといえると思う
何にも似ていない　それがすばらしい
街中で見てもあまり目立たないかもしれない
でもふと瞬間　そのディーティールの美しさに、目を止めてしまう
そういう車だと思う、
これは、今の国産では、ないんじゃないかな

>>874
V35肯定派だけど、ちょっと褒めすぎなような感じも。

デザイン
強いて言うなら、北米向けと言いつつドイツな香り。
シンプルな機能美を前面に打ち出した。
シンプル故に一見のカタログオタクからはブーイングを
食らうが、実車を見てその機能美に惚れるヤツも。

エンジン＆足回り
「スカイラインＧＴ」と言う名前を意識しなければ非常に滑り心地は良いが、
名前に歴史を見たいオールドファンやアンチスカからは辛口批評。
文句を言うなら試乗時間を延長させろとディーラーに言いたい。
市街地10分じゃコーナリング性能ぐらいしかわからない。

内装
スポーツカーでもなくラグジュアリーカーでもない新時代ＧＴカー
としての位置付けに随分苦労したであろう内装。
もっと「これが新・スカイライン・Ｖ３５だ！！」という
新しい価値観を見出せる物が欲しかった。Ｓコレクションだけだど
すこし消化不良気味。

まとめ
いつになっても注文をつけたくなるのがファン心理だが
「俺は好きだな、こんな車。」

おおむね良いと思うけど
Aピラー後退し過ぎ。これはセダンとしてマイナス
せっかく車高上げたのに勿体無い
V6なのに謎、直６50:50のBMWの3だってもう少しは前に出てる
なぜかここだけ妙に古臭い仕上げ
車内からも充分気になる。

桜井真一郎や伊藤修令，渡邉衡三はどう思っているのかな。

>>873
えーっとですね、実は今気付いたんですが、
ワタクシと同じ名前を使った人がいるみたいで。
昨日は少しだけカキコしたんですが、ワタクシが落ちた後に
誰かが名前を語ったみたいです。
マーク�Uと対決してましたね・・・＾＾;
ワタクシは本物＜というかそれしか言いようがないんですが＞です。
よろしくお願いします。

>>868
細部まで比較してませんが，スロットワイヤーを巻くプーリーの形状で何とでも味付けできますね。トヨタはそういうセッティングが多いです。プーリー・チューンです。

>>878
> ワタクシは本物＜というかそれしか言いようがないんですが＞です。
たいていの人はわかってると思うよ。ご安心あれ。

>>878
書き方で分りますよ。熱くなってるのはカタログ厨房です。

日産のＮＡなんて糞。

>>879
>>880
どうもです。いやぁ、参りました。
２チャンネルだからこういうこともあるんでしょうが
やられた側はいい迷惑ですよ　笑
これからもどうぞよろしくです。

実は納車日に家の前でガス工事があるみたいで
夕方まで家には帰れません。
これはインプレをしなさいというお達しだと思われます。
いろいろと試したいと思っています。
ここをチェックして欲しい点とかありますか？
出来る限り気を付けてチェックするつもりです。

早くも後悔するに１票

Ｖ３５
何でいつも日産車の内装って
今一何だろう

　 円＿円 　　　　　／￣￣￣￣￣
　￥・∀・￥　　　＜　>>882 これあげるから帰ってよ
　（　　　　つ�I　 　＼＿＿＿＿＿
　｜ ＄　|
　（＿_)＿）

>>877
渡邉衡三氏については、先週の週間プレーボーイにコメントが
出ていましたね。
「何にも縛られないで車が作れてうらやましい」
とか言っていたと思います。

立ち読みだけなので、正確ではないですけど。

>>885
羨ましいんでしょ？
>>882
気にしない、気にしない

>>881
アメリカではターボ車の税金が高いので
アメリカを意識するとNAにせざるを得ないらしいね。

「Z」も同様の理由でNAになると思われます。

>>888
納得

なら、せめてスーパーチャージャーくらい付けてくれ。

走ってるの見て
悲しくなった。
ただのオヤジセダンやんか。

日本車で3,000CCで買いたい車がない！

牛乳で3,000CCで買いたい車がない！

>>877
社内で車見せた時は、意外なほど好評。
渡辺さんは、自分の時(R34)に計画していたのにできなかったこと
(フロントミドシップとか、いろいろ)をV35が実現しているのを
みて、悔しさ半分喜び半分というところ。
桜井さんと伊藤さんは｢GTカーとしての本流に戻った｣という言い方
をしていました。その時は社員しかいなかったので、本音の意見だと
思います。

>>891
Ｒ３４の方がいいですか？

＞894
ただよう、
外観が落ち着き過ぎだし
顔もスモールシーマっつう感じだし。

あと３カ月も待てば評価が決まるでしょ、
マーク２なんかは街中で見てもオヤジグルマとしか思えないけど
スカイラインはちと若いオヤジグルマ

トヨタ＝北米
ニッサン＝欧州

漏れのイメージするところ

>>894
それ聞くと欲しくなった
＜単純でごめんなさい＞

900踏み！

そろそろ次のスレッドを考える時期ですね。
何がよろしいですか？

●ﾏﾀｰﾘとｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ＠Ｖ３５スカイラインver６．●

●購入者と語る、ここを直せよＶ３５スカイラインver６.●

BMWは昔から直６とキドニーグリルが
アイデンテティであり誇りであった
クラウンも昔から保守的と言われてきながら
直６を捨ててはいない

スカイラインは直６を捨て、
R32から熟成されてきたRBやアテーサ、HICASを捨てた時点で
終わったのだ

＞ニッサン＝欧州

はぁ？欧州ナメてんの？

>>904
昔からの信者を捨てたわけだ。

日産は従来の車のいいところを残しながら
売れる車を作るのが超苦手なメーカーだから
ゼロから作られたスカイラインは、この方程式に当てはまらないぶん
完成度は高いと思うよ
そもそも日産で何代もつづいていって成功していったモデルは
数えるほどでしょう・・・　

マイナーチェンジといっても
ほとんど変わらないのが日産。

売れないに一票。

>>904
キドニーグリルは昔からではないですし、何度もやめようという
議論は上がってます。誇りというほどではないです。

>>904
L型やセミトレを捨てたときは終わんなかったんだ（藁

ＲＢは熟成されたが、もうロートルなのも事実。
アテーサは棄ててないよ、それ誤解ね。

●初期受注4500台突破@V35スカイライン第6章●

ではどうかな。

スカイラインってスロットルバルブセンサーの具合とか
悪いですよね。

>>914
そうなの？　エンストとかなるんかな

Ｖ36に期待しよう！！

スカイラインってスタンディングスタートでフルスロットルにすると、
パワステが聞かなくなる症状はもうないの？

●購入者と語る、ここを直せよＶ３５スカイラインver６.●
●ﾏﾀｰﾘとｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ＠Ｖ３５スカイラインver６．●
●初期受注4500台突破@V35スカイライン第6章●
後はありませんか？

●V35のライバルをマタ−リと語る第６章●

新スカイライソﾊｯｹｿ！＠Ｖ３５〜聖域無きｺﾞｰｿの改革〜

>>913
●初期受注4500台突破@V35スカイライン第6章●

今はまだこれでいい。

●購入者と語る、ここを直せよＶ３５スカイラインver６.●
●ﾏﾀｰﾘとｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ＠Ｖ３５スカイラインver６．●
●初期受注4500台突破@V35スカイライン第6章●
●V35のライバルをマタ−リと語る第６章●
新スカイライソﾊｯｹｿ！＠Ｖ３５〜聖域無きｺﾞｰｿの改革〜
後はありませんか？

>>919

ライバルを語ると荒れるだけ。

>>913
朱雀氏案が一番当り障りがないかな。

R32以降のスカイラインって
R32は901活動の中で出来ちゃった車で、ハードとしては
素晴らしかったけど、スカイラインとしては道を外して
しまった。
R33で軌道修正しようとしたけど、あえなく挫折。
R34は33と32の間を狙ったけど、これも販売的に失敗。
て感じかな？

>>904
HICASなんて必要なければ付いてない方が良いでしょ。
あれはR31-R34までの不利な点を補うための機構だし。

>>923
ふむふむ、それはそうですが。

どれがよいか書き込んでいただければ決めやすいです。

購入者も７月７日さんがだけという状況なので
私も朱雀さんがよろしいかと。

購入者情報が欲しいですね。
特にオヤジ（おっさんじゃなくてズルムケな人）からの情報がほしい。

>>924
>>927
それもまた荒れそうで。

●初期受注4500台突破@V35スカイライン第6章● に賛成１！

●V35のライバルをマタ−リと語る第６章● はやめて欲しい

＞●購入者と語る、ここを直せよＶ３５スカイラインver６.●
が良いかな。
役に立ちそう。
個人的には販売台数はどうでも良いので。

朱雀さんの
●初期受注4500台突破@V35スカイライン第6章●
で異議はありませんか？

確か題名が長いと駄目なんじゃなかったかな？

●Ｖ３５＠第６章●

これでいいじゃん

●初期受注4500台突破@V35スカイライン第6章● に
購入者の意味合いも入っていると思われますので
朱雀さんの案でよろしいでしょうか？

>>931

もうすこし、購入者続出の状況になってからのために
とっておいたら？

絶対スレタイトルをネタに荒らされるもん・・・

>>934
ＯＫだと思う

現時点での多数決でいいんじゃない？
よって、朱雀氏案。

>>932
>>934

いいんじゃないの？今は。

朱雀さんと>>933の間を取って
●初期受注4500台突破@V35第6章●
でどうでしょうか？

まあ、１スレ１〜２週間だから、新スレが中盤にさしかかったあたりで
納車報告がぽつぽつ出てくるでしょう。

>>939

それでも可

では
●初期受注4500台突破@V35スカイライン第6章●
でスレッドを作ってみます。
もしだめなら
●初期受注4500台突破@V35第6章●
で作らせていただきます。
勝手に決めさせていただきました。ご了承下さい。

オケー。ご苦労さん。

別にニッサンに恨みは無いんだけど・・・・
どうしても、スカイラインが欲しいと思えない。

>>944
それはそれで正常だと思うよ。悩むことはない。

>>944

いや、欲しくないなら買わなければいいんだよね。

で、欲しくなったら、買うと（笑

次スレもマターリとすることを祈って・・・

朱雀って何でいつも居るの？ﾋｯｷｰ？

>>948
んー、痛いとこ突っ込まれたな(w
結論から言うとヒッキーじゃないよ。
PC系の仕事してるもんで、常に端末の前なのよ。

>>948

朱雀氏に限らず、みんな職場からもアクセスしてるからねぇ・・・

スレッド立て過ぎと出るんですかどうしたらよろしんでしょうか？

誰か代理よろ

じゃ、内容をここに書き込んでください。
同じ内容でみんなが試しましょう。

どれどれ、と造ったら

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=994305918&ls=50

できちゃいました。

つうわけで、みなさん
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=994305918&ls=50
へ移転よろしくです。

マターリと語ってここまで育ててくれた方、ありがとうございました。

昨日、生で観たけどカッチョイイでした

age