■ブローしやすいエンジン■

って、何でしょうか。
オーバーヒートしやすい車、ってのも知りたいです。

その気になればどんなエンジンでもすぐブローするよ。

オーバーヒートしやすいのは、エンジンルームがギッチリ
詰まってる車なんかだね。

トヨタのディーゼルにあったねー。
サーフとかのやつ、すぐヘッドにクラックが入るとか。
「なんでリコールにならないんだ？」って怒ってる人多い。

数で言えばｲｼﾞられる可能性の高いエンジンのがブローの可能性だって
高いでしょ。ってもブローの現場は一度しか見たことない（ＦＤだった）

回転数や負荷の限界の高い低いはあるんじゃない？

>>1
なだしお級潜水艦。
ディーゼルだからブローしっぱなし。

改造しなきゃ大丈夫。

棚落ち・エボ３の４Ｇ６３
とにかくすぐに棚落ちする。
ターボ車なのに圧縮比が高すぎ

MT車で5速→1速でクラッチぽん！

バロムワンのマッハロッドだよ！！

>>8
それはブーストを上げすぎてないか？
1.4を超えると逝くよ・・
最大（オーバーシュート）でも1.2ぐらいが限界だと思うが

レッドゾーンまで回さなくてもブローてするのか？

>>8
�Vも？�Wは棚落ちしまくるが・・・

トヨタ車のディーゼルエンジン
ホンダ車のエンジン全般
マツダ車のロータリーエンジン
整備しない奴が乗ってる車のエンジン

930ターボ

ﾌﾞﾛｫｫｫｫｫｫ･･･

日野レンジャー　J08C-T1 ターボインタークーラー付 7961cc

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ろーたりー

こんにちは！ミニのエンジンってラジエータがグリルに面してないから
オーバーヒートしやすいよ！！

ミニのエンジンってミッションオイルとエンジンオイルが同じ。
カブ並だな

軽のエンジンはぎっしり詰まっているけど大丈夫なのかぁ？

ミニのエンジンを手入れしないで乗ってるとオーバーヒートしやすいですね
ほったらかしではあきまへん
電Ｆａｎ回ってれば大丈夫！

>>23
どういう事なさってるのですか？

排気ガスも相当汚いらしいぞミニは。

どうでもいいが、なんで20は
こんにちは！
って挨拶したんだ？

>>26
夜だよな？

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誉エンジンブローしやすいよ

>>27
海外の奴もいるんで、それはかまわんが
なんで挨拶したのか、それがわからんのだ。

こんにちわ。

いただきます。

熊本名物
　誉の陣太鼓
　

なんでいただきますなんだーーーー

>>25
ディーゼルよりも遥かにマシ！

モヘー、ボヘーっと走ってればブローしないよ。

皆さんそんな律儀な方ばかりだとは思っておりませんでしたもので・・・

SR