スバリ、BMWとアルテの優劣は？

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1 ：ブリ：
具体的に教えて下さい。
エンジン、乗り心地、ハンドリング、ブレーキ、内装、デザインなど
何でも言いから具体的に比較するとどうなりますか。
まあ、価格に関してはBMWは内外価格差を認めざるを得ないので、今回
は対象外にして下さい。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 08:59
そのハンドルでB4を入れないのはナゼ？
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 09:09
BMW330に試乗した。
マジに欲しくなった。
アルテは知らんが、実際にBMWに乗るとその底力に脱帽する。
500万を超える価格はちょっと痛いけどね。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 09:12
>>1
ＢＭＷって言ったってピンからキリまであるぞ。
比較する車種くらい指定してくれ。
比べようがない。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 09:27
>>4
320iくらいと比較するのがいいんじゃない？
M54の320iは相当いいから、アルテも苦戦するだろうけど。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 09:30
>>5
アルテは320iとの比較なら、直６のＡＳ２００Ｚエディション
あたりとの比較がいいかな。
でも最新のＭＣ後モデルは乗ったことないし、雑誌でもみないんだよね＞アルテ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 09:34
BMWも318iはあまり魅力を感じないなあ。
320iはM52→M54の進化はすごい。まあ排気量もアップしたけどね。
トータルで言うと、318i＝アルテ、320i＞アルテってとこか。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 09:38
>>1
ＢＭＷ乗れるほどの立場でないから、比較できません。
最近は気楽に試乗とかさせてくれるのかな…
雑誌の受け売りの印象で言えば>>7　の言う通りかな、とは思う。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 09:48
BMW325iに乗ってます。
ボディ剛性はものすごい。
ドアを閉めた瞬間からそれを実感できます。これはアルテより圧倒的に
優れている。
エンジンのレスポンスはいい勝負かな。トルク感はBMWに軍配。320iでも
BMWの勝ちかな。318iならアルテの方が良さそう。
BMWの高速安定性はすばらしいけど、ちょっと車重が。あと200kg軽ければ
コーナリングもすばらしいと思うけど。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 10:09
比べるの難しいね。ＢＭＷの主力エンジンはディーゼルだし。アルテにはディーゼル無いし。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 10:11
BMのディーゼルエンジン、他メーカーに供給しないかな。
日本の車に積んだらどうなるだろう？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 10:13
ＶＷグループのチェコ製ディーゼルエンジンの方が良いと思われ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 11:35
しかしアルテのインパネはなんとかならんか
14 ：名無しさん：2001/06/25(月) 11:45
うーん、どう見たって国内でＢＭＷ買おうとしてる奴は、アルなんか比較検討
しないと思うけどな〜☆
あっ、もしかして中古ＢＭＷか〔藁

アルなんてＢ４あたりとの比較で十分じゃないの
15 ：名無しさん：2001/06/25(月) 11:58
BMは新車でも輸入物らしく、ハズレ買うと壊れてばかりで乗れません。
SFWって保証も8月から延長出来なくなるし、やはり趣味の車。信頼性を
捨てても車の良さが分かる人だけ買うべしです。BMオーナーですが次は
買いませんよ。ポルかNSXがいいな。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 12:38
>>14
ヨーロッパに住んでるわたしの友達はＢＭＷ３１８とアルテで迷って、結局アルテ買ったぞ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 12:40
価格帯が一緒なら、比較材料になるんだけど、ＢＭＷ不当に高い
気がするな。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 12:40
絶対新型7シリーズの法がアルテよりｲｲから。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 12:42
>>18
あたりまえだっつーの。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 12:44
基本的にＢＭＷの３の良さは、直６大排気量。
アルテにはそれがないから、比較しようない、商品企画ミス。
21 ：16：2001/06/25(月) 12:50
ヨーロッパで使うならディーゼルがあるので　　７シリーズ＞セルシオ　だな。
ちなみに友達が最終的にアルテを選んだ理由はディーラーの対応だったそうだ。
レクサスのディーラーは対応が良かったがＢＭＷのディーラーは東洋人に対して
まともに接客しなかったらしい。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 12:50
アルテヲタども、喜べ！イニDにアルテがでるぞ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 12:52
ドイッチュランド！！
ドイッチュランド！！
ドイッチュランド！！
ドイッチュランド！！
ドイッチュランド！！

ドイツの車は高速度域では無敵です！！
24 ：名無しさん：2001/06/25(月) 13:10
>>23

M3はリトルランボーとか言われてたけど、標準3シリーズはゆっくり走る
車ですねー。筑波でもユーノスロードスターにだって負けちゃうし。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 13:17
誰も指摘しないけど、タイトルが「スバリ」だぞ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 13:24
「スバリ」は
「スバル」の誤り？
「ズバリ」の誤り？
それとも混合？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 13:27
国内＝外車信奉によってＢＭＷが評価される。
国外＝レクサス信奉によってIS200が評価される。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 13:28
Ｂ４スバリストの為とかね。（笑）
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 13:29
あ、Ｂ４もいれてね、ってことか。
俺もズバリ、だと思ってた。
価格は考えるな、とは言われてもＢ４の場合は
価格を含めての満足度が高いから切り離せません！！
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 13:29
国内＝320はなかなか試乗できないから想像と憧れで320。
国外＝IS200はなかなか試乗できないから想像と憧れでIS200。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 13:37
要は趣味の差だけでどっちも似たようなモンだってこと。

ＢＭＷは基本的にボディが３と５と７の３つしかないから
１つのボディに色々なエンジンを詰め込んでるだけだし
１つのボディを切った貼ったしてクーペやカブリオレや
ワゴンなんかを作ってるだけなんだよ。

日本人はその部分を「BMWは信念があって志が高い」と
都合よく勘違いしてくれるから日本ではすごく売りやすい。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 14:18
開発コストが明らかに違う。
方針も明らかに違う。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 14:22
客のレベルは似たようなもん。ﾄﾞｷｭｿばっかり。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 14:29
スレタイトルの誤字・ハンドルから考えて
>>1はアルテとBMW（しかも3とかの指定無しの全車）を
無理矢理比較させ、アルテがケチョンケチョンに叩かれてるのを見て
ウッシッシとほくそ笑んでるレガシー海苔と見た。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/06/25(月) 14:34
ｱﾙﾃｶｺｲｲ｡BMWｳﾝｺ(Mｦﾉｿﾞｸ)｡
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
好きなのに乗ろうよ(笑)