車検費用

最近ガソリンスタンドや自動車用品店なんかで格安車検とかあるけど
本当に安いんでしょうか？結局高くついたりしないの？
皆さん車検はどこに依頼してますか？
(たぶん一番安いと思われるユーザー車検は対象外にしましょう)

車検費用ぐらいで・・・氏ね！クソ貧乏人め！！

ガススタ高いです！１５００ｃｃで１４万円も取られた！

これもｶﾞｲｼｭﾂのはずだけど、移転するのかな？

車検スレッドは定期的に立つからここを車検総合スレッドにしませんか？

>>2

車好きは貧乏てのが相場なんだよ。
故障しても自分で直すのが基本だ。金ないからな。

皆さんレスありがとうございます。

>>２
単純に同じ結果(車検に合格すること)
なら安いに越したことはないと思うだけです。

>>３
結局そのくらいするんですねぇ。

>>４・５
一応過去スレ探したんですけど、無かったもので。
ここじゃだめですか。

因みに以前は｢前整備後車検じゃないと危ないぞ!｣っていう
街の整備工場に頼んで１８万程度。(７年目)
腕は悪いが安いところだった(笑)。
皆さんいくらくらい払ってますか？

>>1　は車　何乗ってんの？

車検は自分で通すと安く済むよ
あと店に頼むなら、何も換えなくて良いからって言っておくと安い。

自分でやると安いけど、一歩間違えれば事故・故障の元。
ユーザー車検代行は何も整備しないので同じこと。

自己責任で安く上げるか、業者に任せて高くつくかの違いだけだよ。

何も交換しないなら3000ccクラスでも自賠責込で10万円くらいだよ。

結局、安く済ませようと思うなら
税金などの必要経費だけで済む。
ただ、自分でメンテしてない人は止めた方が良い。

格安では安全は手に入らない

オデッセイ11万5千円だった。

自家作業出来る人は少ないだろうから、指定整備を確実に
実行すればいいと思うよ。
少し面倒でも事前に詳しい見積もりを上げさせて、交換パ
ーツの順位をハッキリさせれば価格を圧縮できる。
絶対交換しなきゃならないパーツは、そんなに多くは無い
と思うけどね。 油脂類・冷却水・パッドが主では？

今の車が好きで長く乗りたいなら、たとえ自分で整備しなくても
知識は身に付けたほうがいいね。
ボられないためにも（藁

ボラれない整備屋を見つける方が先決だろ。
自分で重整備はキツイ。

トヨタの45分車検は安い

>18
ボラない整備屋かどうかを判断するのにも知識はいるだろ？

２０００ｃｃで８万９千円だった。
マフラー穴開いてたりテールレンズに水入ってたりするのは
解体屋行って部品買って来て自分で交換しちゃう。タイヤも解体屋で捜す。
パッドなんかの消耗品は普段から自分で換えてるけど点検して部品交換も
整備も何もする必要無い状態で車検に出しに行く。

立会車検だとぼられない？

普通に整備点検自分でしてたらユーザーで充分だろ。

ユーザー車検は、自分でやると安いけど
代行はぼったくり

＞２３
ユーザー車検やりたいけど仕事休めないんだよ。

1ヶ月休みなしか、大変だな

でも整備の時間はあるんだな（ｗ

平日は休めないんだよ。陸運局は平日の昼間しかやってないだろ。難易度の
高い整備以外は投光器つけて夜でも出来るし、消耗部品の交換なんか整備工場
に出したりカー用品店で待つより自分でやった方が早いしな。

トヨタのクイック車検が案外安い。

ホリデーとかコバックみたいな車検チェーンは？

age

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991234530&ls=50

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992784218&ls=50

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992784218&ls=50

ユ-ザ-だと何点検したらいいの？

初回車検は、何もしなくても良いよ

ユーザー車検おすすめ。普段調子よければ楽勝。ゴム類の破れもないだろうし。
油脂類液体類交換の費用は車検費用から除こう。13年落ちの車でも通ったよ。

トヨタディーラー、思ったより安かったよ。
ブレーキパットやファンベルトなどなど
いろいろ交換しておいてもらったけど1０万ちょっと。
クルマは某スポーツタイプ(ターボ車)です。
長く乗りたいからちゃんと点検整備してもらいたいし。
メーカーの看板しょってるからいい加減なことはできないんじゃないのかな。
ただし、そうでないディーラーもあるから注意。

38
正解。賢明。要は費用対効果。

ホンダも安い車検やってるよ。
ボッテルのは、スバル・日産と言った負け組み

そうそう。壊れたら余計高くつくし
事故ったらそれこそ人生を左右する問題。
安全を買ってると思えば安いっしょ。

車検屋DQN儲けさせてると思ったら
ビタ1文でも勿体無い

整備無し車検は自殺志願者用？

>>36
時間とともに劣化の進むゴム部品なら初回車検はまだ大丈夫そうだが、
ブレーキパッドのような消耗品は車の使い方次第では次の車検まで持たない。

年間1万キロ以下の普通の車なら、ブレーキフルードだけ気になるなら
交換すれば良い。

男ならエンブレで止まれｺﾉﾔﾛー

>>45のような奴が、ブレーキパッド無くなって、ディスクまで削れちゃって交換になるんですね。

ディスクは表と裏、同じに減るとは限らないしねぇ・・・。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993121354&ls=50

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993378627&ls=50

ディスク削っちゃう奴ってツンボなの？
パッド少なくなるとキーキー鳴くじゃん

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992784218&ls=50

>>51
隣に並んだだけでズンドコ聞こえてくる車にのるぐらいだから・・。

DQNカーのことね。

ユーザー車検代行はボリボリ

9800円

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991234530&ls=50

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993978890&ls=50

最近は　スタンドとかが　みんな同じようなこと始めちゃったし
　そんなにボッタクレないって！！
スタンドなんかにそっぽ向かれるような逝っちゃってる車が
腕の見せ所ね（ｗ

各スレの矛感。。。

　 　 　　,−'　　｀　 　　 ￣ヽ_
　 　 　,'　　　　　　　　　　　　ヽ
　 　　(　　　　　　　　　　　 　　）
　 　 （　 　　 ノ｀ｰ'ｰ'ヽ　　　　　）
　 　 （　 　 ﾉ●　　●（　　　　　)
　 　　 (　　 〉 -――-(　 　　　 ）＿　 _
　 　 　 ｀ｰ'ｌ 　● 　 　（　 　 ノ　 　　ヽ )
　　　　　　 ､‘ｰ'ー’ _ノ｀ー'　　　　　　|
　　　　　　　 ￣|￣　　　　　　　　　 　|
　　　　　　 　　/　　/7　　/￣￣/ 　 /
　　　　　　 　　｀ー´ ｀ー ´　　　｀―´
　　　　要らん整備でぼってるﾜﾝ

>>51
折れも、そう思うんだけど・・・
車なんて壊れたら直せばいいんだよ。
今は、フルカバーの保険に入っておけば遠方で壊れても
旅館に泊まって帰りは電車で帰れたりするし。

シビックはうちでは７２０００円だよ〜

>>63
じゃあ俺は70000円で喜んでやるよ。
代行、スタンド氏ね！無責任な車検は・・プッ！

責任持ってるディーラーも高いが
代行やＧＳのほうがよっぽどぼったくってますよね

代行はボリボリ、自分でユーザー車検がベスト。

　 　 　　,−'　　｀　 　　 ￣ヽ_
　 　 　,'　　　　　　　　　　　　ヽ
　 　　(　　　　　　　　　　　 　　）
　 　 （　 　　 ノ｀ｰ'ｰ'ヽ　　　　　）
　 　 （　 　 ﾉ●　　●（　　　　　)
　 　　 (　　 〉 -――-(　 　　　 ）＿　 _
　 　 　 ｀ｰ'ｌ 　● 　 　（　 　 ノ　 　　ヽ )
　　　　　　 ､‘ｰ'ー’ _ノ｀ー'　　　　　　|
　　　　　　　 ￣|￣　　　　　　　　　 　|
　　　　　　 　　/　　/7　　/￣￣/ 　 /
　　　　　　 　　｀ー´ ｀ー ´　　　｀―´
　　　　要らん整備でぼってるﾜﾝ

レガシィで
何も交換無しで￥１３万だったな
ちょっと高過ぎじゃねえか？

トヨタのディーラーで１１万でした。
２０００ｃｃ

トヨタとホンダは、クルマ売る時点で適正利潤を得ているが
スバル、日産は整備でぼったくる

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993990439&ls=50

復帰前の沖縄で「何もしないで金を取る車検受注業」のような業態が
流行って社会問題化したことがあったが、整備費用を安く上げることだけ
考える馬鹿ドライバーが増えると、そんな悪徳業者が増えそう。

車の使い方が変わらない限りは、整備の必要性は変わらないのに。

今まで、コバックで２回車検してもらったことあるけど、
1回目は9万円ぐらい、2回目も10万円でお釣りきた。車はRAV4。
値段の差は、1回目は3年目の車検で割引があったのと、
2回目は、いろいろと消耗品の交換を頼んだから。
近くにコバックがあれば、折込チラシが入ってくるだろうから、
そういうのをよく見て、早期予約とかやっとけば、結構安く上がる。
必要なこと以外は、事前にやって欲しいと頼んだことしかやらないし、
部品の交換が必要なら、交換前に連絡もらえるし。
特に問題は無かったよ。

新しい車のユーザーは
「まだ新しいから、整備は安く済むよね？」
と言い、
古い車のユーザーは
「永く乗るつもりはないから、安く済ませて」
と言う。

「新しい車」と「古い車」の中間は無い。

安心できて安いのは、トヨタの４５分車検

コバックよりトヨタビスタの法が安いよ
http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/vista/V009/maintenance/index.html

S14Q'sで車検いくらぐらい？

>>77
距離数によるけど油脂類交換で１１．５万くらい

>>76
1.5t以下の車が10万円弱なら、コバックの方が安いと思う。

いくらトヨタと言っても
あれはＧＳとほとんど変わらない車検だよ
でも、何かあったときのアフターはいいだろう
ビスタは他のチャネルみたいに、いたせりつくせり
だけど高いみたいな車検を嫌うドライなユーザーが多いからだろうね

安い車検は安いなりの整備しかしていない。

手を抜いた箇所の整備が後で必ず必要になるので、
車検代も含めた整備費用の合計額は変わらない。

>>81
ドキュン整備工発見！！
自分が手抜きしてるんだろ。

日本は車検費用も含めた整備費用は外国に比べて安上がりと言われているね。

アメリカの場合は車検制度のようなものはないけど、１台の車が平均して
年間６〜７回は整備工場に入庫しているというデータがあるから。

>>83
俺アメリカに住んでたけど、そのデータって明らかにおかしい。
あと州によってINSPECTION（日本でいう車検）があるよ。
ドキュン整備工は知ったかぶりせずに、
ボッテてスイマセンと謝罪しな！

>>84
お前の頭がおかしいだけ。

実際にアメリカ人は自動車整備によくお金をかけるよ。
インスペクションは「検査」の意味で、日本で言う車検とは随分違う。

米国以外のヨーロッパの先進国と較べても、日本で自動車整備にかかる
金額は平均レベルか平均より少し安いくらいだ。

age

>>85
同意。日本車の故障の少ないのも影響しているだろう。
ブレーキ整備だけは完全にしたい。他と比べてブレーキは確実に消耗する。

>>85
同じ日本車同士で比較しないと、意味ないでしょ！

ブレーキパッドの交換ぐらいしか
してないのに、ヤナセで１７万円
とられた・・・。
３８００ｃｃ

有休つかってユ−ザ−車検すべし。