アメ車のエンジンの音はなぜ醜いのか？

なんで？

ぼろいから。
「ボロボロボロボロ・・・・（以下略）」

極端に低回転エンジンの車が多いからじゃないのか？
ぼろいのも当然理由のひとつだが。

「腐ったようなエンジン音」
まさにアメ公の車のためにある言葉だとオモタ。

アメ車よりも、厨房改造マフラーや
ブローオフバルブ音の方が嫌いだ。
「けたたましい女のヒステリー音」
これこそが、お前らにはふさわしい。

乗ってる奴が醜いからだな

まじめな意見は一つも無いな。
クズどもには仕方ないか。

１気筒辺りの排気量が大きい
低速型エンジンのため
高音がでない

OHVは偉大だよ。
油圧タペットとかアメリカで作られたんだし、
それが今のエンジンにも生きてるんだよ。
だから、お前ら馬鹿どもも感謝しろよ。

アメ車はわざとエンジンの音を残してる。
Ｖ８の音は俺も好きだ。
あ、ｾﾙｼｦとかのﾄﾞｷｭｿマフラーの音はナシね。

アメ車を叩くのは、おそらくは走り屋かVIP
連中だろう。そんな馬鹿にもネットに繋ぐ
技術が有るのには驚きだ。

気持ちに余裕のある人に乗って欲しいね、アメ車は。

>>11
そんな馬鹿以外がここにいたことには驚きだ。
お前も同類。

お前らみんなバカだ。

>>13
お前、議論て意味わかる？

みんな、真面目に答えてあげてよ。
でも、先ず、あの音が醜いかどうかからアンケート取ったほうがいいか？

そもそも、「音」に醜いって言葉はおかしいだろう。

>>16すき。

俺も好き。他の日本車じゃ無い音だし。

>>1は、クライスラー・ネオンの音が醜いと言っている。
確かにありゃ醜い。
許してやれよ、ネオンもアメ車だ。

>>20
どんな音？言ってみて。

>>21
ぴょえ〜〜〜。

>>15
11･13が議論しているようには見えないが･･

やっぱり、トルク型エンジンで、回転数が低いのが理由と思われ。
でも、なんで、アメ車ってこういうのが多いの？
理由があるんだろうか。

シマタ。少しネタずれた。

そりゃー楽だから。
Ｖ８なら、シリンダーの数本が駄目になっても走れる。

ネオンの音どころか、走ってるとこなんか見たこと無いぞ。
止まってるとこは結構あるが。
まさか、びょえ〜〜〜が恥ずかしくて乗れないのか？

ぴょえーは勘弁だ。
やっぱドロドロじゃないと．．
ハイドロ仕様は逝って良しだが。

トレーラー引っ張るから
長くて信号無い直線の道が多いから
音がいいから

クライスラーにグラチェロを預けたときに、代車として来た。
スズキがクライスラーの代理店やっているが、アメリカではスズキの軽のような扱いなんだろうなと思った。

>>25
そういえば、車種は忘れたが、ラジエターが破損した時、
片バンク交互切り替え運転で緊急走行可能ってのがあったな。
（飛び石でラジエター破損ってのが結構あるらしい）
高回転では条件が厳しいので、トラブル対策のための余裕を見てあるってことか？

そうか、奴ら、結構引っ張るの好きだもんな。
いいよな、土地があると。

>>28は>>20に対してね。

日本でも引っ張って欲しいね。土地がないからこそ。
田舎の海沿いなんか、トレーラーおける空き地腐るほどあるじゃないか。
ヒッチメンバーたけー。

アメリカだと、自動後退のような店でヒッチメンバーが１万円程度で売られています。
日本で買うと８万円・・・

>>30
やはり空冷Ｖ８となれば熱的に苦しいのは確かだし
緊急対策も講じられていたのだろうな。
やくざも昔はアメ車だよ。拳銃の弾くらっても
取りあえず走行可能。

>>20じゃなくて>>25だった。すまそ。

>>35
あれ、空冷なのにラジエターがあるの？
そういや、空冷バイクって、実際は油冷って聞いたことあるけど、
飴車の空冷も補助的に冷却装置を積んでるのか・・

ＯＨＶでもチューニングするとボロボロ言わんぞ！！

>>37
ハーレーなんかは、オイルクーラーがオプションで有るよ。

現行コルベットもノーマルでDOHC的な感じ。

確かにオイラのはグォグォ言ってる。
しかも350hpぐらいあるから
その辺の珍走団は軽くカモれるよ。

コルベット、ｶｺｲｲなあ。
あれで右ハンドルなら飛びつくんだけどな．．

知り合いのＡＣコブラ４２７だよ

>>35
空冷のわけ無いじゃん！
ボスホスって言うバイクも
シボレーのV8/350cui積んでるけど
水冷だぞぉ！

C4まんせー。

>>43
昔から、全部水冷だったっけ？
ウロ覚えですまん。

>>43
バイク？

キャディのノーススターエンジンなんかは静かだよ。

オイラのは
シボレーの350だけど
いろいろいじっくてたらメチャ速くなったヨン！
でもリッター２kmしか走んなくなっちゃった！
あはは（藁）

>>45
確かにシボレーの『コルベア』って言う車には
空冷のV８を積もうとしたけど
結局止めちゃったみたい。
たしか『タッカー』は空冷のＶ６だったと思うけど…

たとら

我が愛車のダッジキャラバンもＶ６エンジンでドボドボ言って走ります。
けどどうしてアメ車はトルク重視の車が多いのかなあ？
信号とか少なそうなのに

となりのＮＳＸスレで罵りあい！やってるぞ！
余程、無理してＮＳＸ買ったのかね？

車で空冷となれば相当厳しいだろうな．．
バイクと違って。

V8でピストン、クランクの重量バランスが取れていないから
ドロドロ言うのだ。
いい加減と言えばいい加減だが
こんなもんでいいだろというのも
アメリカならではだな。
音が酷いかどうかは個人の勝手だなー

>>46
『ボスホス』はお馬鹿なアメリカ人が
シボレーのＶ８エンジンをバイクに積んだ奴で
最大502cui…約8200ccのエンジンを積んでるバイクだよォン。
しかもトランスミッションが無くて
直結なんだなぁ（藁）
アメリカ人って馬鹿だよほんとに！

>>54
ちがうちがう！
今のアメ車は静かだよ。
ドロドロ言ってるのは
10年以上昔の奴でしょ！
触媒抜けて
マフラーも腐りッきった！
オイラのは
マフラー換えてるから
ドロドロいってるけど（藁）

でも、今の設計のアメ車ってあんまり見かけないな。
田舎だからか？　７０年代カーなら結構走ってるが。

ＶＩＰＥＲのＶ１０エンジンのボロボロ音が好き！
335ｍｍのタイヤで２速スタートでタイヤが減る〜。

>>1-58
答えは簡単だろ、雨公の耳が腐ってんだよ。

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3000CCのベンツＳと3300V6OHVの大衆アメ車を交互に10万Ｋ以上乗っても、
アメ車の方がエンジン音を含めて決定的に劣ってるとは全く思わなかっ
た。ただの好みの問題だろう。

本当のハイパフォーマンスV8に乗ったことないでしょ？

トルク重視の方が乗りやすいからだよ。
日本は大人しく走る車でも、排気量が制限されるから回転で稼ぐしか無いからね。
それと、日本人は高回転型エンジンが好きだよね。
俺はドロドロ音好きだけどな。