1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
ロードスター欲しい。RE積んで。
漏れの親父は昔、コスモスポーツ乗りだった。
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/23(土) 19:36
新スレあげ
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/23(土) 21:35
今ならFDも300万で買える!
さあ、キミも人生の敗北者になってみないか?
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/23(土) 22:32
>>4 なりたい!
だが敗北者にすらなれない(ツマリ買えない)俺って一体・・・
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/23(土) 22:57
うちの親父、昔ファミリア乗ってた。
巡り巡って、俺は今度ファミリアS-WAGONを買う。
親子そろって敗北者か(藁
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/23(土) 23:00
ウチの爺さんは元サバンナ(RX-3)乗り。
親父は元、初代RX-7(SA)乗り。
で、俺が現RX-7(FD)乗り。
親子三代で敗北者ですが、何か?
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/23(土) 23:11
親父はスバルディーラー店長。
でも、スバル車に欲しいのが無かったのでロードスター新車で買った。
こんな俺も敗北者ですか?
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/23(土) 23:12
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/23(土) 23:13
好きなクルマに乗れるなら負けて本望。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/23(土) 23:14
負けるが勝ち!
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/23(土) 23:15
マツダはダイソーと手を結ぶべき。
13 :
べるりねったぼくさー:2001/06/23(土) 23:17
>>12 ついでに洋服の青山とチチヤスヨーグルト、リトルマーメイドもだろ。
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/23(土) 23:19
>>7
すばらしい!!
FD乗りですが、息子に譲りたい!!
>>12-13
そよに言うたらのぉ・・・
住建産業・マスヤ味噌・岸本牛乳・東洋観光グループ・広電・・・
はぁあげりゃキリがないが、提携せにゃいけんところがよおけあるで。
つーわけで、ギギギスレもよろしこ
ダイソーと組んだとして…100円でマツダの何を売る?
株?
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/23(土) 23:48
ディーラーでキッチンタイマー売るってのはどうよ?
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 00:12
愛しています、いやマジで。
とりあえず、ホンダ車といすゞ車には、勝っているかも。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 10:31
うちのおじさんは筋金入りの敗北者だ!! 所有していたクルマを思いつくだけ挙げると…
コスモスポーツ、ファミリアREクーペ、シャンテ、APのルーチェ、
ラグジュアリーコスモ、コスモL、SA&FCセブン、6PIコスモ(2ドア)、
12Aターボコスモ(4ドア)、V6ルーチェ、初代センティア、最終型センティア、
ボンゴフレンディ、現行MPV、
それにファミリアGT−A、とどめは20Bコスモ。
これだけ乗ったことある敗北者、他にいるか?
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 10:34
マツダの良さもわからんヴァカとはお話できないな。 (藁
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 10:34
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 18:40
>>2 親父さんはすごい金持ちだな。
現在の価格になおすとNSX級だろ、コスモスポーツって
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 18:41
ロドスタ・RX-7・デミオ・コスモ
イイ車あるじゃん。
確かに敗北者かもしれないが、スバルよりはマシ。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 18:44
俺も敗北者になりたいよ。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 18:46
>>25 そのデミオ以外でどれかの車に乗れるなら敗北者になってもイイよ。
どうでもいいが
>>1は人生の終焉者だろ?
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 18:47
マツダ&日産はよつぶれてくれあんなきもいくるまもうみたくない
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 18:50
>>28 これをみると、それが今の感覚なんだろうね。しみじみするよ。
もはや、トヨタ・ホンダが主流になりつつあるね。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 18:52
>>29
ほとんどトヨタでしょ
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 18:53
ミニバン見て初めてドキッとしたよ、MPV
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 18:54
潰れないでもいいがもっといい車出してくれ!!
たのむマツダ!!バブル期のマツダはどこいっちゃったんだ?
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 18:55
>>30 そのわりには、ヲタ対決をみるかぎり、トヨホンだけじゃねぇか。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 18:55
>>29 最近の風潮としては、車好きは外車を買うのかもね。
昔のような外車=ヤナセ扱いのドイツ車から、大衆外国車も選択肢に入ってきた感じで。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 18:56
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 18:58
>>34 そうだね。なんか、この頃はいろんなバリエーションが富んだ
外車が数多くみられるようになったしね。オリジナル仕様車にするのは
いいことだと思ってるよ。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 19:01
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 19:34
つーかマツダを巻き込まないでね。お願いだから。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 19:35
>>32のもっといい車出してくれ!!
ってのは今のどの自動車メーカーにも言えることだな。
トヨタなんて酷いもんだ。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 19:43
わしらもエエ車を作って出したいんじゃが、
採算が合わんと出せんのじゃ ちーとこらえてつかーさい。。。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 19:45
>>40 だよなぁ・・・
トヨタみたいな車が売れる時代だもんなぁ・・・
バブルマツダのようないい車作ってもトヨタを買う人が大半の今の日本に買ってくれる人は少ないだろう。
まぁ、アメリカとかではマツダは結構売れてるみたいだから北米市場専用とかででもいいからすごいの出してよ。
前にフォードはマツダにベンツやBMWとかのような高級ブランド的なイメージ持たせたいとか聞いたし。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 19:45
採算を合わせようとするとミニバンの量産になってしまうんじゃよ
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 19:46
北米市場でほんとほしい車出してくれたら個人輸入してでも買うよ。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 20:00
わしらはユーノス500の主査さんから
「10年たったら次に乗る車を必ず作る」いうのを聞いたんじゃ・・・
確かに聞いたんじゃ・・・
待っとるけぇのぉ・・・
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 20:02
>>44 で、その10年目っていつなんでしょう・・・
ユーノス500に代わる車、ほんと出てほしい。。。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 20:03
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 20:47
今日マツダのディーラーへカタログもらいに行ったよ。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 20:56
>>45 来年の新作発表を待ちんしゃい
それらしき動きがありそうな情報がきとる
49 :
ひき:2001/06/24(日) 20:57
>>1 おまえ、首の後ろよーく鏡でみてみろ
なんか書いてあるだろ?
ないか?あん?
髪の毛のハエギワだよ?
あった?
そそ、そこそこ、なんてある?
あん?
「sage」って、・・あー、はいってたか!
これじゃあ、お前の人生サガリってぱなしだよな
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 21:17
もともと敗北者の集まりなんですが・・・バカ?
コピペ先をよく選べ。
51 :
べるりねったぼくさー:2001/06/24(日) 21:50
あのー、マツダが良い車出してたのって、
バブル前だと思うんですが・・・・
ファミリア、カペラ、ルーチェ、FCとか。
あのころは安定3位でホンダ三菱メじゃなかったし。
いやああいかわらずマターリで居心地いいやね。
煽りを寄せつけない疾走感がたまらん。
ageだよ。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 21:55
>>51 つまりFD、ランティス、2ndロードスター、ミレーニアはクズ車ということでよいか?
このあとかなり異論が展開されそうだが。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 21:57
>53
ランティスはかなりクズ度高いよ JTCCでも勝てなかったし。
でもこのクズさ加減がまたいい・・・93年からずーっとまだ乗ってる。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 21:58
そのぐらい言われてるぐらいで丁度いいんだよ。
FDがイイってことが知られると増えて困る。
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 22:00
クズだのカスだの言われても本人が楽しく乗ってりゃ全く問題ナシ。
此れ即ち敗北者道。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 22:00
ねえねえ、ランチス・クーペに白ってある??
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 22:00
59 :
べるりねったぼくさー:2001/06/24(日) 22:03
>>53 バブル期で言うと、
マツダは好きだからクズとまでは言わないが・・・
センティア・コスモはデザインよし
FDとロードスターのスポーツは◎
ミレーニアのエンジンもOK
ランティスはもうちょっと。
その他はきついね・・・しかもその他のほうがメインだからね。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 22:05
>>57 あるにはある < 白
ただ、特別仕様車色でかなり珍しいので、
めちゃ明るいシルバーが手に入る限度だねぇ。
>>55 しっ、、、FDなんてクズロータリーが乗っててクズボディだ、
くらいのカモフラージュ打ってくれないとマジバレしちゃうよ(笑
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 22:10
ディーラーにクーペのGで白があったんだけど、ぬりかえただけかな?
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 22:32
乗ってる奴のせいでイメージ悪くなってるだけだな。<<RX-7
ところでFDって言い方は何かヲタ臭くて嫌だな・・・。
特にイニDヲタに多いから。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 22:33
,-=-,、
.i |
|l | ./~'i
_ .|ヽ ノi / |
/ ~ヽ, | | /ヽ,, ./
ヾ \ .|ヽ ノi / /
\ノ ヽ, | | /ヽ ,,,./
ヽ ヽ | 'l -.ノ ../
\、ノ ヽ,,ノjヽ ノ " ノ
ヽ, 丶 ヽ,, ヽ
___/ヾ ノ .ヽ,
 ̄ ̄ ~-:;;:; 逝け逝け逝け \,,.
,,ノ__ソ_ ) ~=,,,,,
 ̄ ̄|~ あぼーんあぼーん /  ̄^^~ヽ
i, _人_ _,,,,, (,,, i
|ヽ,,-,, ノ ` _,,,,,/i ̄ ~`──-"~
64 :
FD海苔:2001/06/24(日) 22:33
>しっ、、、FDなんてクズロータリーが乗っててクズボディだ、
>くらいのカモフラージュ打ってくれないとマジバレしちゃうよ(笑
うん!、FDなんてクソだよ〜〜
ロータリーなんて最悪エンジンさ!
さあ!、FD買おうと思ってる人はみんなGT-Rかスープラ買っときな!
FDなんかよりもぜ〜んぜんいい車だよ〜
これくらいでいい?(藁)
65 :
べるりねったぼくさー:2001/06/24(日) 22:42
ホメ殺し・・・の反対?
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 22:45
けなし生かし?(笑)
67 :
60:2001/06/24(日) 22:47
>>64 カーット!!いまのめちゃいいよ〜そのくらいでOK(笑)
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 22:49
俺、FC大好きなマツダファンなんだが・・・
ちょっと寒いよ
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 22:52
FD乗れるならクズ呼ばわりされても、敗北者だと言われて痛くもかゆくも
ないと思ってるはずだ。FD乗りは。
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 22:54
>69
あ〜なんかそれわかるわ。
けなされても、全然引け目に感じないもんな。
実際に走らせてみれば全て証明してくれるから。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 22:58
FD乗りだけじゃなくて、ここに書いてるマツダ乗りはみんなそうだと思うけど。
だからこのスレ続いてるんじゃないかな、マツダはロータリーだけじゃないって。
72 :
ZZTセリカ乗り:2001/06/24(日) 23:00
FDカコイイっすね。マジでそう思う。。。
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 23:21
74 :
ZZTセリカ乗り:2001/06/24(日) 23:23
後ろからFD来たらマジ譲るわ。さっさと行けよって僻みつつ(w
俺じゃかなわん。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 23:23
>73
ついに、なりふり構わぬ行動に出たな。
RE弁当、RE枕、もうなんでもきやがれ!!
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 23:26
>>73 このTシャツを着てファミリアに乗っていいですか?当然エンジンはロータリじゃないです。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 23:27
うう、その時計欲しい・・・
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 23:28
> RE枕
YES/NO枕を思い出したよ。
あれの真の意味を知ったときは驚嘆した……。
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 23:29
うわ こんなTシャツ着てFC、FD絶対乗れない。
もちろんコスモも。
そんなFD乗りにはなりたくねー。
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 23:30
っていうか、自分で作れそうだこのTシャツ
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 23:30
>>79 マジでいたら、
私はキモいヲタですと宣言してるようなもんだな(w
82 :
べるりねったぼくさー:2001/06/24(日) 23:30
やっとまともなデザインだね。
今までやすっちいやつしかなかったからね。
おきまりのクロノにおむすび回ってるやつ最悪でした。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 23:31
こらこら、マツダファンのあなた方、せめて服の売り上げくらい貢献してあげなさい。
それとも数量限定だから貶して自分が購入できるように仕向けてるのか?
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 23:33
>>78 市中引き回しプレイオッケイの日はYESを出すのが正しい使い方
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 23:35
それこそ貶し生かしだ!!(笑)
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 23:37
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 00:58
自作なTシャツは家庭科の授業だけにしてください。
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 09:04
RE・Tシャツ&トケイを身に付けて・・・
FDに乗ろう・・・ウッ寒いよー
オレもFD乗りだけどそれはイタダケナイ
でもトケイはオブジェとして飾りたいね
部屋に・・・
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 09:24
それよりCMのプラモ欲しいぞ。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 09:39
あのCMもプラモはフジミ製?
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 13:14
ユーノス500のプラモ欲しいぞ。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 13:25
マツダの人に聞いたけど
次期カペラってユーノス500っぽいてホント?
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 13:30
マツダの人に聞いたけど、フォードから派遣されてきた役員連中が
軒並みユーノス500がお気に入りで、何でもかんでもああいう顔立ちに
したがるらしいので
>>92の話はある意味間違っていないのではないかと思われ。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 13:38
なんだかんだ言ってあと半年ぐらいで新型車でるね。
カペラ?MXスポーツツアラー?
ユーノス500は、あのピリンファリーナにも影響を
与えたらしいよ。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 14:40
ユーノス500、800は歴史あるマツダ車のなかでも
名車だろう。
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 15:01
>>95 中身は乗った事ないから知らないけど
エクステリアデザインは現在の車と
肩を並べるどころか勝っていると思う。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 15:03
現在の車のエクステリアと比べるのは間違い。
現行車は糞みたいなデザインの車しかないんだからよお。
>>97 デザインまで開発費が回らないでしょうかね。
嫌な時代だ。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 15:28
FDはいいよ。燃費以外はマジで。
350馬力くらいまでならミッションもデフも耐えるし。
ま、FD乗りが増えるのもいやだから、ここで煽られてるくらいでいいけどな。
>>99 あんまり良い良いって言わない方が良いよ。
軽い気持ちで買った人に文句言われるのは心が痛いから。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 15:39
3年前にFD買いましたが、
最近のほうがよくFDを見かけます。
みんな中古かな?
知り合いでGT−R(R33)から乗り換えた人いますが
Rの下取りでFD(新車)買えたそうです。
FDは性能の割に低価格だぞ。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 15:46
>>101 >FDは性能の割に低価格
同意。
もっと安くしてくれという人がいるけど
ハッキリ言って今の価格で買えないようでは
維持は無理だと思う。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 16:02
>100
FDを軽い気持ちで買っちゃいかんよね。
ただ俺は280馬力のフル加速にもなんか慣れてしまった。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 16:08
FCからFDで価格が100万ぐらい上がったから
FDは高級車っていう印象が強いではないか?
性能は10倍上がったと思うよ。
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 16:13
言い過ぎ
106 :
103:2001/06/25(月) 16:16
高級車ってイメージはないな〜。
黒いFD(俺の)はカラスみたいだが。
>104
FCって意外とたいしたことないの?乗ったことないんでわからんが。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 16:20
昨日、黒いFDを見かけたがカナーリカッコよかったよ。ノーマルだったけど。
実にイイ!
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 16:23
>>106 確かに高級車って感じはしない。
内装の質感なんて・・・。
ま、好きで乗っているからいいけど!
黒は夏場大変そうですね。
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 16:28
黒はたしかに暑いよ。ただでさえ熱に弱いといわれてるし・・・。
もちろん対策としてフォグランプは取ったよ。
見た目もちょっとかっこよくなったし、1キロくらい
軽量化できたぜ(藁
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 16:28
>>106 FCってちょっと美化されすぎじゃない?
86みたいに・・・
いい車には違いないんだけど
FDと比べるのはちょっと酷では?
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 16:30
>>110 10年(8年だったかな?)作ったからね・・>FC
でも、FC発売当時は感動しました。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 16:33
>>109 フォグランプっていらないような・・・。
霧や豪雨の時でもあまり意味なかったです。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 16:35
黒のRZオーナーです。
夏はつらいんでフルスモークです。
ホイールはガンメタです。
友達にはゴッキー(ゴキブリ)と呼ばれてます。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 16:43
まったり まったり
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 16:43
でもFDってリトラ開けると
ミョーニカワイイヨ。
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 16:44
なんつーかFCは性能より外見に惚れます。
カッコイイもの。
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 16:47
そう。フォグなんてほとんど意味ないから取っちゃえ、取っちゃえ。
その分風の入りがよくなるよ。
>113
フルスモ・・・確かにフルスモだと、ゴキににてるかも。
俺のはマツスピのリヤウイングだけつけてるけど、カラスっていわれる。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 16:49
NAのロータリーをロードスターに積んでくれないかな
コスモスポーツの気分を味わいたいな
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 17:19
NAでもいいから積んでほしい。
ロータリーのでかさなら無理じゃないと思うんだが。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 17:22
マータリ RX−8を待つのはどうよ?
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 17:42
NAロータリってどんな感じなんだろ?
音はメッチャ良いって聞いたことあるけど。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 18:40
>>122 俺もそこでかなり前にプロジェクトXの動画落とさせてもらった
アメリカのロータリーやRX-7のファンサイトってすごいね〜
字幕も入ってないばりばり日本語のプロジェクトXまで置いてあるんだから。
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 18:42
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 18:45
プロジェクトXのルマンを走ってる時の音はロータリーの音じゃないよ。
なんか別の車の音をそれらしく流してる。
126 :
123:2001/06/25(月) 18:46
ちなみに、
>>121の言ってる4ローターNAの音が聞けるのは、カーグラの3番目のやつね。
>>124 俺の場合、プロジェクトXとっても見たかったからこれ見つけた時、非常にうれしかったです。
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 18:47
ロータリーサウンドはマツダのルマンカーのはGoodなんだが、
GT選手権のFDは情けないな。「べ〜〜〜〜〜〜〜〜」だな。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 18:49
>>125 カーグラの3番目のやつでバッチリ本物聞けるよ
つーか、787Bを試乗させてもらってる。
アイドリングなんかほんと2サイクルのバイクの音をもっと酷くしたような感じ(笑
んで、ふかすとパァーーンってかんだかく。って、これも2サイクルと同じだな
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 18:52
>128
でも7000回転までなんだよね(藁
ルマンの時はユノディエールをもっと心地よい高音で走ってた。
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 18:53
「7200回転までまわしたでしょ〜」
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 18:59
三次一周10万円で商売ってえのはどうよマツダ?
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 19:00
「すげ〜キモち良かったっす」
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 19:03
>>130 「7300までまわしたでしょ〜」
だと思ったが(藁
134 :
130:2001/06/25(月) 19:05
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 19:05
>>131 1周で10万か〜、ちと高いなぁ・・・
せめて10分10万とかなら今から54号線突っ走ります。
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 19:05
ちゅうことは〜
シフトチェンジのときに〜
9300回転まで逝ったかな?
あのおっさん弁償できるか!?
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 19:06
>>134 でも、あのビデオ見てるとじっと見ちゃうんだよね。
ついうっとりと・・・
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 19:07
俺なんかMDに録音したぞ!
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 19:34
MSファミリア。先日ディーラーに行ったら増産してるんで買えますよと言われた。
今日電話かかってきて、増産は8月から販売は9月から。
しかも70台くらいしか作らないし、かなりの予約待ちらしい。
もう買う気マンマンだっただけにかなり鬱だ。1000台くらい作れゴルァ!
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 19:35
>>139 買えるかわからないのは残念ですけど、マツダにとってはちょっとうれしい話題ですね。
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 19:49
>>139 マツダなに考えてんだろ。
175台だけなんて・・・、しかも増産が70台?
ほんと1000台くらい作ってもぜんぜんいいのに。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 19:52
>>141 最初に買ったユーザーへの配慮だとおもわれ・・・
143 :
139:2001/06/25(月) 19:57
>>140 確かにこういう車を出してくれる事はすごく嬉しいんだけど、販売の仕方が嬉しくないよ(笑。
>>141 作ってもあまり利益が出ないんでしょうか?
せっかくのいい車が、またレア化しちゃうんでしょうかね。
あいかわらずマターリしてますね。。。
悠々自適だな。。。
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 22:56
RX-8はアルファ156に少し似ているかもと思った今日。
146 :
NANASISSAN:2001/06/25(月) 23:41
ビデオ見たけどいい音だなぁ〜。
とりあえずGT3で787B出してみようかと思ったが、漏れの腕では無理っぽい。
ゲーム中のエキゾーストはどんな感じ?
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/25(月) 23:43
>>146 結構忠実に再現されていますよ。
ダンゴ状態で走っていてもすぐに分かります。
148 :
NANASISSAN:2001/06/25(月) 23:48
>>147 そいつは楽しみだ。
マシンをゲットできるまでやってみます。
多分無理だと思うが。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 00:14
おい!お前ら!
787Bの生を聞いたことがないのか?この野郎!!!
あれは空気がバリバリと裂けて全身に感じるぞこの野郎!!!
あいつはGr.Cのなかでも一番やかましかったぞこの野郎!!!
当然ルマンになんかは行ける訳がないから、
国内サーキットでだぞこの野郎!!!
ここにはそういった経験を持つやつはいないのかこの野郎!!!
なんか俺だけ歳くってるようで鬱だぞこの野郎!!!
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 00:16
>>149 オートポリスのWSCでマーシャルしました。
でもプジョーのほうが音が良かった。
マツダはフケ切ってなかったような感じだったなぁ・・
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 01:03
>>150 おお!同年代がおったか。(←かってに同年代にしている)
しかもマーシャル。
たしかにロータリーはレシプロと比べるとフケ切ってないように聞こえる。
アイドルのベッベッベッベがそのまま高回転になったようなもんだから。
プジョーは確かにメルセデスやジャガーなんかよりいい音してたね。
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 01:05
>>149-151
あんたたち、カコイイヨ。
江夏の現役時代を知ってるようなもんだな……。
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 01:07
>>146 GT3の787Bは本物の音使ってるって。
横浜のR&Dセンターに置いてある実車から録音したそうだ。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 01:09
でも間違ってターボになっているんだな<GT3の787B
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 03:35
122のカーグラのMPEG落として見てみた。
いやぁ、いいねぇ。ちょうどSPORT20買おうと思ってたし。
しかし、”的を得ている”ってゆうてるような(藁
156 :
み!:2001/06/26(火) 04:04
>1は何でそう思うんだろ・・・・
ファミリア3ドア復活希望@
MX-6相当復活希望@
MX-3相当復活希望@
MX-3て???
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 09:06
MX−3ってプレッソ?だよね。
あれFFじゃなくてFRだったら名車になったかも・・・
MX−6は欧米では人気車だったそうです。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 09:12
MX3=AZ3=プレッソ(笑)
そういや4人乗りスポーツってRX8出るまで無いんだなあ・・・(^^;)
160 :
>>145:2001/06/26(火) 09:39
(・д・) < ハァ?
それを言うならユーノス500ダロゴルァ!!
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 10:10
MX-6はアメリカでかなり売れたね
今でも普通に走ってます。
MX-3も同様にね。
それに引き換え、RX-7は売れなかったね・・・
せっかく設計は左ハンドルを元にして作ったのに。
93年から95年までの3年間しか発売されなかった
そのためFDの中古相場はアメリカではぜんぜん下がってないな。
FD売れなかったのに、なぜかアメリカではロータリーファンがかなりいるため
いまではかなりのロータリーorRX-7のファンサイトで「RX-7を再びアメリカへ!」運動が行われてます。
それとRX-8でかなり盛り上がってるね。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 10:40
>>161 アメリカでは2ドアスポーツの保険料が
年間80万ぐらいかかるので、まったく
売れなくなったのよFDは・・・
でもロスにはロドスタはイッパイ走ってたよ。
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 10:55
そりゃIMSAで最多優勝はポルシェを抜いたRX−7だからな
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 11:22
日本以上にロータリーフリークが多いよ、アメリカは・・・
ドラッグレースなんかでもFD、FC、SAとかよく見るよ。
ロータリは安くチューニングでき、しかもパワーも出やすいので
人気です。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 11:24
めりけん人ってビックブロックなV8のドゴドゴ音を好むと思っていたが、、、
そうでもないんだ。。。
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 11:28
アメリカでもマツダに乗る奴は敗北者なのだろうか?(笑)
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 11:39
>>166 オモロイ
アメリカではやっぱりトヨ(レクサス)とホン(アキュラ)
が強いかな。
でもドイツあたりじゃトップブランドだよ。
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 11:42
>>166 日本よりブランドイメージいいんじゃない?
トリビュート&Sワゴン バカ売れらしいよ。
広島の工場は輸出用が売上いいんで、忙しい
らしいよ。(関係者談)
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 11:45
ユーノス500乗りですがなにか?
最近500スレが倉庫落ちしてしまってブルー
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 11:53
171 :
アメリカのFD海苔。:2001/06/26(火) 12:12
>>162 ライアビリティー(日本で言う自賠責みたいなもん)だけだと、年間で10万くらい。
車両保険やらなんやら入ると、年間で40万くらい。
80万もかかるわけないです。
ちなみに、この金額は1人だけでかけた場合。
家族ぐるみで入ると、車両保険やらなんやらすべて入って年間25万くらい。
あと、2ドアスポーツ全般が保険料が高いわけじゃない。
車種によって全部違う。
ちなみに、アメリカでバカ売れしてるマスタングGTは、FDよりも保険料は高い。
こないだマツダ(マズダ(藁))のディーラーで聞いたけど、Miata(ロードスター)は保険料はなぜか安いらしい。
そのためかどうか知らないけど、Miataはアメリカではかなり売れてるね。
11年連続で、どっかの車雑誌の賞をもらったとか。
それに、FDはまったく売れなかったのではなくて、発売された年の93年はかなりの売り上げをマークしたよ。
>>164 ドラッグレースで見るFCやSAはV8用のホーリーキャブなんて付けたりしてるのも多いね
>>168 だって、マツダはアメリカでの売り上げのほうが日本の売り上げよりも多いし。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 12:36
>>168 つまり、フォードのセカンドラインってことか?
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 12:37
>>171 日本よりかなり高いね。
オレは車両もはいって年間30万ぐらいかな。
マスタングのオープンって
やたら走っているね。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 14:02
オレのオヤジは昔SAに乗っていた。
それからは、TやNの車に浮気したが、
今はミレーニア(マイチェン後)に乗っている。
やっぱり車はマツダだなだってさ。
その息子はNA⇒FD乗り。
やっぱり趣味は遺伝するのか?
マツダDNA・・・
175 :
7:2001/06/26(火) 14:06
>>174 仲間発見。
免許を取って気が付いたらFD乗りさ。
怖いさ、マツダDNA。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 15:51
ホンダDNAは宗一郎亡き後は薄れてきたが
マツダDNAは親子何代までも引き継がれる・・・
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 15:53
,,,,;;;;jjj|||jlliij;;;,,,
,,,,,;;;jjjjiiilll|||li il||jji゙゙゙'''''
..,,,;;;ijjiiiillll|||llii '''゙゙゙iiiiii||||||llii;;,,
:
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.:;' ,,, "゙、;:..
:; .'.:;il|lji;;,..,;jil|li''' ゙ ;:
;: マツダDNA・・・
....,,,,,,,,,,:::;;,,,:::;;jjjiiii゙゙''''' に1000ペリカ
゙゙'':illl||||||||lllllllljjjjii:゙゙
゙:illl|||||llliiii:゙゙
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 16:18
家の親父は、マツダ好きだが
軽トラまでマツダ(鱸のOEM)ってのは、、、なんか間違えてるよな。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 16:29
ロータリーエンジンは禁止なの?
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 16:54
>>178 ワゴンRをあえて買わないで
AZ−ワゴン買うようなもん。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 17:20
>>178 ディーラーとのお付き合いや信頼関係ってのが、
車選びの重要ポイントなんじゃないかな、厨房クン。
値引きや、故障時の修理の対応に関係するからね。
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 18:59
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 19:00
>180
おれソレデす
だって、ファミリア(インタープレー1.5セダン)の下取りがよかった・・・
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 20:23
>>183 いわゆるマツダ地獄ね。
OEM車まで使って地獄に引きずりこむとは…罪なメーカーだ
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 20:46
地獄にはまって陶酔しているのがマツダヲタ。
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 20:50
>>185 地獄じゃないよ。アフラ・マズダは光明の神なんだから。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 20:52
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 21:30
でもAZ-ワゴンだと、下取りはワゴンRと同じになるでしょ?
マツダ地獄が嫌な人はOEM車にいったん乗り換えればいいのね。
と言ってる俺はロータリー地獄。ロータリーにはまってロータリー以外の車ほしいと思わない。
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 21:36
ロータリーの場合、ガソリン代・オイル代も加わって
二重の地獄だね。ご愁傷様…
190 :
7:2001/06/26(火) 21:38
更にプラグ代で三重苦だ、アハハ。
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 21:39
辛い修行に耐えることが快楽につながる。
宗教といっしょだよ。
SMともいっしょだな〜みんなマゾかい?
192 :
7:2001/06/26(火) 21:41
そうじゃあない。
負担を感じさせない楽しさがあるのさ。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 21:42
でも、オイル選んだりプラグ選んだりするのって楽しくない?
車好きなら、メンテするのも楽しみの一つだよ。
ガソリン入れるのが楽しいことはないけどね。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 21:50
だから、ロータリーはトコ上手の浪費女なんだってば。
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 21:52
他の日本車には無いねーそういうの
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 21:56
浪費を強いる日本車って、他にないからねー。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 21:58
トコ上手の浪費お婆
センチュリー
熟女フェチおいでやす
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 22:02
>>198 イメージで恐縮だが、センチュリーはメンテフリーを徹底しているような気がする。
ガソリンの浪費も、コスモ20Bほどじゃないだろう。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/26(火) 22:03
コスモ20B
間違いなくSだな。
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/27(水) 09:02
やったー200だ。
マツダ車はみな床上手。
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/27(水) 09:11
まったり マツダ〜(〜_〜)
まったりいこ〜 まったり。
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/27(水) 11:10
今マツダに入社するのって大変かな?
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/27(水) 11:12
英会話できないと無理だね
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/27(水) 11:18
主要な会議は全部英語です。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/27(水) 11:20
困ったのう、困ったのう、わしゃようやっと広島弁を覚えたのに
この先英語まで出来んと駄目なんかのう、あんちゃん何とかならんかのう
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/27(水) 11:27
ゲンハ、米軍ノ車ニ角砂糖入レテイタノデ処刑ナ〜ノデス
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/27(水) 11:47
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/27(水) 14:58
マツダの人は皆英会話スクールに通っているって本当?
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/27(水) 15:00
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/27(水) 16:28
ある意味マツダは国際色豊かな企業だ。
どのセクションにも外人がいるよ。
良し悪しはあるけど10年後が楽しみだ。
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/27(水) 16:32
ヒストリーチャンネルでフォードやってたけど、
結構ヤバイ人だね。フォード。
ヒトラーと同じ位ユダヤ人を嫌いなんだね
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/27(水) 17:39
来年失敗したら・・・フィールズは交代
っていうかマツダが崩壊だな。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/27(水) 18:26
来年の新車ラッシュに大期待!
でも俺はRX-7の次期モデルが出るまでFDから買い換えるつもりはない。
マツダよ本当にスマソ。
RX-8じゃぁなんか物足りなさそうなんだ。。。
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/27(水) 18:32
まつだの販売台数が減っているのはRX−8待ちだったりして〜
ついでに、アメリカが減ってるのもRX−8待ちだったりして〜
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/27(水) 20:16
216 :
787B:2001/06/27(水) 21:10
今年度の文系新入社員は約7000人の応募から13人採用らしい。
ト○タやホン○と比較すれば楽だろ。
>>211 先の大戦のときヒトラーに献金していたからねえ<ヘンリー
スレと関係ない話だからsage
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/27(水) 23:31
>>216 7000分の13の倍率を勝ちぬいて、人生の敗北者になるんだな、そいつら。
だって、待遇はトヨタやホンダの半分くらいじゃないか?
いくら夢のある会社でも、現実は厳しいよな。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/28(木) 00:14
いまtbsでマツダの親父のとくしゅうやってたのー。
会社を辞めることが会社への恩返しちゅうのが泣けるのぅ。
でも入ったときが一番良かった。って言う親父の言葉に
また泣けたのぅ。
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/28(木) 00:15
>>219 俺はマツダ好きだけど、それはどうかと思うね
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/28(木) 09:30
>>219‐220
マツダヲタは好きだ、嫌いだと言ってればいいが、
社員は自分の人生と家族の生活を賭けてるから、状況が全然違う
マツダ優作カコイイ!!
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/28(木) 14:45
ゴーンは日産リバイバルプランで成果を上げ、もてはやされているが、
フィールズの方は成績がさっぱりで注目もされない。
やっぱりマツダは敗北社?
これで来年以降、マツダが息を吹き返せば、フォードの先見の明はすごいね。
マツダがますます沈む可能性の方が高い気もするが。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/28(木) 15:00
そりゃ日産は政治家にお友達が多いからね。
でっち上げの黒字でもマスコミはなんも言わないし、
それに気づかない国民も馬鹿だね。そりゃ不況に成るよ、
こんな能無し日本国じゃ。
マツダの業績が悪いという人は何の数字を見て言っているの?
2001年5月の輸出台数
1.トヨタ 122,518台 (2.0%)
2.マツダ 36,003台 (23.0%)
3.日産 33,608台 (▲29.7%)
4.ホンダ 26,710台 (▲33.2%)
5.三菱 16,602台 (▲50.5%)
括弧内は前年同月比の増減率。▲はマイナス。
5月実績でマツダは、国内生産台数が前年同月比10%の伸び。
海外生産台数も含めた世界生産台数で見ても7.5%の伸び。
国内販売は前年並みだが、欧州と北米で大幅に販売が伸びている。
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/28(木) 17:34
せっかくだから、俺はこのスレッドをageておくぜ。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/28(木) 17:44
>>225 海外生産の実績や、前年同月比、ここ数ヶ月の販売実績なども含めて考えるべきだろう。
それらを含めて考えるとやっぱりマツダの業績は悪い。
まぁ新車無しにしてはいい成績と見るかどうかは人にもよるだろうけど。
ちなみに4月北米販売実績はトリビュートが売れてる(と言いはってる)にも関わらず+3%位しか
伸びてなかったぞ。プロティジェ5などの発売が控えてたとはいえ、他がよっぽど売れてないということか。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/28(木) 21:29
トリビュートはXトレイルに完敗したな。
デミオもキューブに負けが込んできた。
数字は少し悪いだけかも知れないが、国内市場ではメタメタの印象。
>>227 先月の生産実績も輸出実績も大手5社の中では、
マツダが一番良かった。
>>228 トリビュートの販売実績を知っている?
爆発的に売れていて供給が足りないくらいなのに。
>>227 先々月の生産実績も輸出実績も大手5社の中では、
マツダが一番良かった。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/28(木) 23:52
さがってきたな…
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/29(金) 00:01
マツダがんばれ。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/29(金) 00:06
>デミオもキューブに負けが込んできた。
最近逆転して、デミオが上。
234 :
227:2001/06/29(金) 00:31
>>229 海外生産実績と合わせて考えないと。マツダ以外の大手4車は海外生産比率が高い。
そして、4車の海外生産はここ数年好調で、マツダの海外生産は数がたいしたこと無い上に
マイナスとプラスの間を行ったり来たりしてる。
それに国内生産も3月以前は大きく落ち込んでいてここ2ヶ月で少し取り戻したに過ぎない。
北米のトリビュートもマツダ基準で言えば爆発的でも、北米のあのセグメントの中ではまぁ売れてる程度。
そのかわりMPVが予想より売れてないし。
ただ、カナダ、豪州、中東なんかが好調で欧州、北米の不振を幾分ここで取り戻してる感じ。
今後の北米は発売が開始されたプロティジェ5とMP3の売れ行き次第。
>北米は発売が開始されたプロティジェ5とMP3
日本名で言ったら何?
236 :
7:2001/06/29(金) 00:42
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/29(金) 00:44
>>236 かなりかっこいいね。国内仕様が思い出せなくなるぐらいかっこいい。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/29(金) 00:48
>>235 Sワゴンとマツダスピードファミリアにあたる
239 :
7:2001/06/29(金) 00:51
よく見ると色も違うんだよね<MP3
なんか日本のマツダファン舐めてられてない?
スポルトは好きだな。
NEOはどうしてもだめだったが。
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/29(金) 00:53
>>239 しかも向こうの猿人トルク型の設定みたいだしな。
どっちがええのかわからんけど。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/29(金) 00:55
FD売ってない海外の方がレース色強い(藁
243 :
7:2001/06/29(金) 00:56
しかも限定モデルじゃないみたいだし。
日本仕様も外見を同じにすれば
限定じゃなくても売れると思うんだけどなぁ。
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/29(金) 00:57
おお!13Bロータリーフォーミュラマシンについても載ってるし〜
245 :
235:2001/06/29(金) 02:11
感謝age
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/29(金) 05:14
MSファミリア注文してきました。
ちゃんと俺のところにまで車がまわってきますように。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/29(金) 05:15
248 :
べるりねったぼくさー:2001/06/29(金) 05:29
今のミレーニアってミラーサイクルないんだね。
USAはミラーサイクル+スーパーチャージャー
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/29(金) 08:59
>>248 ミラーサイクル、まだ製造していたんだ!
かなり嬉しい気がする。マツダ、頑張れ!!
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/29(金) 12:02
マツダってなんでHIDないの?
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/29(金) 15:38
コストかな?
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/29(金) 17:07
スバルにすらあるのに・・・
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/29(金) 17:11
>>239 Protegeは向こうで生産してるんじゃなかったっけ?
だから企画も向こうでやって向こうの向上で作って売ってるから日本と違ってあたりまえじゃない?
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/29(金) 20:59
>>253 向こうで生産しているのは626とトリビュートでは?
ちなみに626は日本のカペラより大きめで、
トルク重視に改良された2、5のV6積んでるはず。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/29(金) 21:29
13BのNA2ローターって燃費どのくらいっすか?
あぼーん
257 :
253:2001/06/29(金) 21:31
>>254 そんだけだったっけ?
Protegeは日本から送ってたのか。向こうで作ってるかと思ったよ。
626は実車見たので知ってます。
2.5のV6のほかに2.0の4気筒もあるよ
626はエンジンに3.0のV6を追加すれば
トーラス、USアコード、カムリの全米売り上げ上位3位に食いついていけそうなのにと思う。
てゆーか、次の626はトーラスをマツダ顔に変えただけで充分いいと思うんだが。
トーラス自体かなりの人気車種なわけだし。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/30(土) 02:25
>>255
燃調で変わるからなんとも言えんねぇ・・・
8km/lはいけたような気がする。 で、外すの??
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/30(土) 02:32
>>254 626正解。かな、良く知らない。
トリビュートはちょっと違う。
開発No.J14A/Cの「左ハンドル」がカンザス生産で、
「右ハンドル」はトリビュート、エスケープともに
防府生産です。左ハンドル車は未だに設計変更ががんがん入ってて、
ちょっとお勧め出来かねる。右ハンドルは今まで通りのマツダクオリティです。
(こらそこ、がっかりしないように)そこんとこよろしく。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/30(土) 02:33
>>259 せいぜい内装のプラ部品が落ちてくるだけだろ? < マツダクォリティ
ま、そんなもんそんなもん
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/30(土) 11:18
>>259 左ハンドルは売れてるからどんどん改良してるんじゃないの?
日本では売れないから当初の設計のまんまでほったらかしなだけでしょ。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/30(土) 11:48
トリビュートって実際見ると、イカツクてカコイイな。
ライバルとされるXトレイルはガンダムぽく、インパネがヘボイ。
でもXトレイル売れてんだな。何故だ?
CMのおかげ?
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/30(土) 11:59
>>262 トリビュートはアメ車クサいから
っていうかマツダにV-Crossみたいな感じのを出して欲しかったのだが。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/30(土) 12:15
>>263 >V-Crossみたいな
もっと売れんだろ。
今ノマツダはそんな余裕なし。
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/30(土) 12:44
>>261 受け取り方は色々だろうけど、
俺は半年にリコール5回も出すような未完成車は嫌だな。(左ハンドル車)
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/30(土) 12:47
で、MAZDASPEEDファミリア買った人はここにおるんかね?
エンジン仕様を見るによさそうだが・・・
それよりもきちんと17inchを履きこなせてるかどうかが気になる。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/30(土) 13:33
>>265 アメリカのリコールの基準が厳しいだけだ。
ほとんどがリコール出されてるよ
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/30(土) 15:27
最近のホンダ車はもっとすごいぞ
リコール・・・
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/30(土) 16:20
フォードvs石火のこともあるし
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/30(土) 18:01
国内のトリビュートは石橋だったな
>>257 次期626はトリの3、0V6積むそうです
これで起亜のHPに
『我が社のオプティマ(中身はヒュンダイ・ソナタでエンジソは2、7V6)はマツダ626より出力が高いんです。知ってますか?』
などと書かれないで済む。
>>270 626は3000ccのV6かぁ
これで売れ出すかな?
って、素直にトーラスをマツダ顔にすれば楽で、しかも売れるだろうにねぇ・・・
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/02(月) 00:09
各スレの矛感。。。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/02(月) 23:26
トリビュートのエンジンって、どうよ。
うるさい? ガサつく?
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/02(月) 23:35
各スレの矛感。。。
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/02(月) 23:40
敗北車の矛感。。。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/02(月) 23:41
敗北車の矛感。。。
敗北車の矛感。。。
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/02(月) 23:45
マツダ…滅びの美学
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/02(月) 23:48
フォードは救済の美学か?
各スレの矛咸
心
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 00:07
広島のトヨタ
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 00:08
広電のグリーンムーバー
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 00:09
もはや、広島でもトヨタほどの影響力をはっていない。
まあ、社長は青い目だし、リストラをガンガンしたんだから仕方ないよな。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 00:14
ヘッドから上をやってあげると案外まともなV6のような気もするが・・・
あれってSHOエンジンっしょ? < 鳥ビュートの3.0
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 00:15
広島でカープスの悪口をいうとなぐれれます。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 00:15
MPVのエンジンがあまりに悪かったので…トリも心配。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 00:17
>>284 SHO・・・?ヤマハがブロック作ったヤツだっけ?
なんだよ、それじゃよくなってもトヨタ並みってことか、、、鬱だ
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 00:18
>>284 SHOってのはハイパフォーマンスエンジンってことであのV6ではないと思う。
SHOのヘッドはヤマハが設計したんじゃなかったかな。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 00:58
で、結局トリビュートのエンジンってどうなのよ。
誰かインプレお願い。
それから、トリビュートを買ってもやっぱり敗北者になるんでしょうか?
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 01:00
なんだってそんなにいじめるんだよお
291 :
7:2001/07/03(火) 01:02
とにかくマツダ車を買えば敗北者です。
マツダ車しかない俺の家は敗北家庭。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 01:04
ロードスターは敗北になるんですか?
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 01:10
いや、マツダ車を買っただけでは敗北者じゃありません。
マツダを愛さなきゃダメです。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 01:12
マツダを愛する人は、その愛するわけをのべよ。
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 01:14
>>292 あなた、ロードスターは勝者の車だとでも思っているのですか?
何が思い違いの原因なのか、胸に手を当てて反省してください。
296 :
7:2001/07/03(火) 01:16
ロードスターであろうがRX-7であろうがコスモスポーツであろうが
すべからく敗北者です。諦めなさい。
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 01:16
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 01:20
>>288 あのSHOエンジンは3,4の60度V8という変わり物。
どうやらアメリカからヤマハの工場に送って2気筒足して
アメリカに送り返すんだそうだ。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 01:22
>>297 マツダ車がカッコイイかどうかは問題ではありません。
カッコイイと思ってしまったあなたが敗北者なのです。
理由は問題ではありません。そういうものです。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 01:23
ドイツでは高級車。
301 :
7:2001/07/03(火) 01:23
マツダ車のハンドリングサイコ〜なんて思った日には
社会のはみ出し者です。一生、日陰の生活です。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 01:25
303 :
7:2001/07/03(火) 01:36
暗くないよ。
いつも元気に敗北者!!
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 02:47
マツダのクルマのハンドリングがいい??
オマエラ何いってんだ!!
縦置きミッドシップのフェラーリ様にかなうとでも思ってんのかべいべ〜
ほんっと敗北者だな
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 02:48
>>304 フェラーリ=ハンドリングが良い、という、
いかにも雑誌の記事しか読んでないあたりが泣ける(;´Д`)
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 02:53
やっとこさProjectXのMPEGムービーをダウンロードしてきた。
・・・敗北者=マツダのデフォルトに間違いないことを確認。
挑戦者は、つねに勝者であってはならないのだー
307 :
7:2001/07/03(火) 02:54
フェラーリ1台買うお金で、FD全色をガレージに並べられるから
やっぱりマツダは凄い。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 02:56
>>397 うう、、、想像してしもうた
寝れねーじゃーねーかバカヤロー
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 02:57
いつでも倒産しそうなマツダ、昔から応援してました
本当に倒れちゃうとは…薄々予想はしてましたが
なんとかロータリーの灯だけはともし続けて欲しいっす
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 02:59
え!?
マツダが好きな人っているの?
初めて知った。。。可哀想、、、洗脳を解くのは難しいし
311 :
7:2001/07/03(火) 03:00
解いて貰わなくても結構です。所詮敗北者だから〜。
312 :
309:2001/07/03(火) 03:02
>>310 小さい頃、家の近くにディーラーが有って
そこの整備士のおっさん達と仲良かったんすよ
今では、そのディーラー潰れてディスカウントショップになってるけど
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 03:06
俺も人生の敗北者でもいいよ。マツダ好きだから
デキの悪い子ほどカワイイという心境もあるし
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 03:38
>>257 現行626にも3Lを追加するって話があったような。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 03:42
マツダ車がカッコイイと思ってしまった俺は敗北者だーな。
うっとり。
どこの車に乗ったら勝利者?
316 :
じゃっく:2001/07/03(火) 08:38
FDや初代センティアなんてすごくいいデザインだと思います。チャージマツダ787Bはルマンで優勝しました。なぜそこまでマツダをバカにするのか僕には理解できません。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 08:59
タマ数が増えて欲しくないからバカにしてるんだったば。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 09:29
>>316 誤解されちゃ困るから、この際ハッキリ言っとくけど、
別にマツダがバカにされてるんじゃないんだ。
みんながバカにしてるのは、キミのようにマツダを愛する人生の敗北者たちなんだよ。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 09:32
>>318 とて〜も楽しそうだ!仲間に入れてクレヨン。
マツダ車「乗り」は敗北者〜です。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 10:04
RX−8野ってますが何か?
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 10:08
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 10:24
そうねーやっぱマツダ車いっぱいごろごろ走るのはイヤっていうのが
マツダヲタの本音です。結局マイナー志向なわけで・・・
それを美学としてるのよ。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 10:26
>>318のレスによりますと、
・マツダはバカにされていない
・マツダが好きな人がバカにされている
しかしこれだと、バカにされていないマツダを好きな人がバカにされる理由がわからない。
どういうことだろうか?
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 10:39
>>323 人を馬鹿にする事が自分の人生の支えになってるから。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 10:40
>>323 良番号おめ
悩んだら負けです。敗北者です。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 10:41
787狙おうっと(w
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 10:49
元トヨタの整備士のおっちゃんに
「マツダ車好きは変な奴が多いからな・・」
と言われた・・・
>>327 「人生の敗北者」って言われたら、何かを共感出来たのにな。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 11:34
他人を変な奴呼ばわりする奴に限って変な奴が多いからなあ
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 11:43
どこのメーカーのファンでも同じだが、
そのメーカーが好きってだけで人格を否定されてしまうのはどういうことだろう?
どこのメーカーのファンにだって変態はいるし常識人もいるわけだから
頭ごなしに括るのは宜しくないと思うよ。
つーか2ちゃんでマジに書いてしまった。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 11:44
>>330敗北者発見!!
というか、こんなことでウジウジ悩むような奴は、敗北者といわれても仕方ないね。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 11:47
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 11:48
数少ないマツダ叩きのスレだから大切にね。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 11:49
はははははは!敗北者が遠吠えているよ!!
はははははははは!!
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 11:49
はははははは!おまえもな!
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 11:51
煽りでも叩きでもマツダ関連のスレに書き込みがあるのは嬉〜よ!
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 11:51
敗北者でもいいよ。 デミオ乗ってるから。
まったり まったり〜〜〜〜。
うーん、マツダ叩きスレにも訳が解からん厨房がいるのか。
ご愁傷様です。放置が一番だと思いますよ。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 11:54
いやいや、マツダ本体にもこのくらいの活力があれば心配ないんだがな(藁
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 11:54
無意味に新車を乱発しないから叩かれにくいんだなあ。
でももう少し出してくれ。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 11:55
これってマツダを叩くスレだったのか
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 11:57
デミオを色々名前変えて売っちゃおうぜ。
デミシオ・デミクス・デミックス
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 11:59
タイトルを見る限り、マツダ乗りで敗北者であることを誇りに思ってるくさい
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 12:00
デミオ・ランクス
デミオ・アレックス
デミオ・スパシオ
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 12:00
お昼だぞ!〜めしの時間はごゆるりと
煽りの人は頑張れ〜〜〜
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 12:03
つーか、パート1はともかく2はマツダファンが立てたんだろ?
大体、世間的な評価が芳しくないマツダをわざわざ選んで乗るような奴が、
人から「敗北者」って言われた程度でウジウジ悩むかよ。馬鹿臭え。
331,オマエだ。
ジメジメとカビ臭ぇこといってねーで、ロードスターにでも乗ってお天道さまの
下、かっ飛んでこい!
>>346 なんて爽やかな(w
惚れてしまいそう♪
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 13:47
三菱乗ってるヤツはマジ敗北者って思うから
買い替えが激しくなった。
マツダ乗ってるヤツはマターリしてるから
買い替えしないし、マツダの新型車しか興味ないよ。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 13:50
気楽にいこう まったり マツダで
敗北者でも何でもいいさ。
だからなんだ それがどうした♪
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 13:56
旧型ロードスター1600cc乗ってます。
マツダ好きな漏れも人生の敗北者仲間だね。
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 14:44
NBもいいけどNAはもっとマターリしてて良い。
でも結構本気だすと速いんだ、ロドスタって・・・
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 14:46
シグナルGPでオデッセイと同じ位の加速してたよ<ロドスタNA
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 15:50
>>304 フェラーリよりFDのほうがハンドリングいいよ
360モデナと、RX-7 Type-RZに両方乗ってみたけどFDのほうがハンドリングいいと感じました。
と言うよりFDはあの値段であれだけのスポーツカーなのはすばらしいと思う。
とても気に入ってる愛車です。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 23:38
わが愛車のキーナンバーの後ろ三桁”787”を見て、うっとり敗北者に浸るロドスタ海苔・・・
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 23:39
マッツダ!
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 23:39
マツダを愛する人は〜心広き人〜♪
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 23:43
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 23:47
ロードスターはカコイイ
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 23:48
RX-7もカコイイ
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 23:49
それだけですが・・・
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 23:51
>>360 つっこみいれてんの全部お前だろ。
くらいなおまえ。
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 23:53
マツダのクルマねぇ・・・別にフツーのクルマだけどなぁ。
アクセル踏んだら走るし、ハンドル回せば曲がるし、ブレーキ踏んだら止まるし。
あ、内装はヘボいです。
最近は普通の車が少なくなってきたので他のじゃ乗りづらくて。
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 23:57
>マツダのクルマねぇ・・・別にフツーのクルマだけどなぁ。
>アクセル踏んだら走るし、ハンドル回せば曲がるし、ブレーキ踏んだら止まるし。
どこ車でもな。
>あ、内装はヘボいです。
ホンダもな。あと90年代のポルシェも想像以上に.....(;´Д`)
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/04(水) 00:01
普通の車はいいよ。
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/04(水) 00:03
ひと昔前、経年変化がひどいメーカーと言ったらホンダとマツダだったね。
そんな俺もマツダ海苔だが。
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/04(水) 04:02
そんなアナタにbBオープンデッキ
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/04(水) 08:47
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/04(水) 10:28
>フェラーリよりFDのほうがハンドリングいいよ
MRはブレ―キングでフロントに過重をかけないと曲がらないよ。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/04(水) 10:33
FDで荷重移動させずにコーナーリングして壁に突っ込みましたが、何か?
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/04(水) 10:56
せっかくのMRなのにフロントに過重をかけないといけないのか。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/04(水) 10:57
そんなアナタにbBオープンデッキ
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/04(水) 11:07
FDもしっかり荷重かけないとダメだよ〜。
身をもって知ったよ〜。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/04(水) 11:07
そんなアナタにデミオ。
>FDもしっかり荷重かけないとダメだよ〜。
フロントミッドシップだからな。
とくにFFのリや、日産車のリは気をつけろよ。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 01:28
NEwにっさんすかいらいんのボンネット裏にアドバンスドフロントミッドシップって書いてある…
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 01:43
@ノハ@
((( ‘ д‘)つ <あいぼんやで!!
(つ (⌒) )) )
(_ノ⌒ ̄
かかってこいや、アンチ、ゴルアア!
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 05:41
ファミリアのマツダスピード限定バージョンについてるシフトノブってFDに付きますかね?
私のFD、ステアリングもオーディオもシルバー系の色なもんで
あのシフトノブ付くんならちょうどいいな〜と思って。
378 :
7:2001/07/05(木) 05:48
>>377 マツダスピードファミリアのシフトノブって普通だけど……。
FDのディーラーオプションでチタンシフトノブと
サイドブレーキレバーがあるからそれを付ければ?
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 05:56
そんなアナタにbBオープンデッキ
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 07:23
381 :
7:2001/07/05(木) 07:45
>>380 シルバーの部分が見えていなかった。スマソ。
どうなんだろう?
ディーラーで聞いてみるのが一番早い気がする。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 08:18
そんなアナタにbBオープンデッキ
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 09:07
>>351 何と比べて速いの? デミオ? キャロル?
>>380 レザーの限定品だから、それほど安くないのでは?
ディーラーに、値段とネジの径を聞くのが一番早いと思われ。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 09:49
>>381-383
そうですね、ディーラーに聞いてみます。
値段はFDの純正と同じくらいと思ってたけど、やっぱり高いのかな(T_T)
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 10:16
デミオの特別仕様車連発。もう名前も覚えられない。
マツダはほかに智恵がないのか?
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 10:41
マツダスピードファミリアで味をしめたと思われ。
と言うよりも今年は新車種がまったく出ないんだからしょうがないでしょ・・・
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 10:57
トヨタのカローラを真似し始めたのか?
多すぎじゃ。
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 11:00
ランクス・アレックス・スパシオ・FX・U・レビン
トヨタもほかに智恵がないのか?
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 11:13
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 11:39
トヨタはGMにもフォードにもぺこぺこ。
つーかトヨタとマツダが協力するってのが許せん。
トヨタなんぞに協力されたらマツダがダメになってしまう
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 11:41
広告だけトヨタに手伝ってもらうとか。
俺は別にマツダが売れまくっちゃっても良いと考えるよ。
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 11:43
だね、広告のみ!!
マツダの車の開発にトヨタごときは絶対入るな!
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 12:00
ついでにマツダ車もOEMで売って貰って
トヨタ車よりも売れたりして(糞
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 13:11
1970年頃、マツダはCMで「70年代車の主流はロータリーになる」と
いっていた。
しかし、1970年代にはロータリーは主流にならなかった。
で、昭和70年かと期待したが、昭和は70年を見る事無く逝ってしまった。
21世紀を迎えた今、次の70年代はあと9年後の起源2670年になるが、
そのときに本当に主流になるのだろうか?
その次の70年はいつの事やら、俺はもう生きてはいないだろう。
ロータリーに乗って30年、俺の人生そのものだ。
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 13:14
ファミリアロータリークーペのCMで使われてた曲で、
「まわ〜るまわ〜るロータリー」てやつ、どこかにMP3で無いかな・・。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 19:27
>>394 70年代はロータリーたーくさん使われてたよ。
マイクロバスにまでロータリーエンジン積んでたくらい。
そのままロータリーどんどん積もうとしたけど、オイルショックにロータリー計画は抹殺された。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 19:28
>>393 ・・・・・。
マツダ車にチンコくっつけられるんですよ?
FDやロードスターにチンコくっつけられるなんてとんでもない。(T_T)
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 19:33
オレはアンフィニのマークつけるよ。
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 19:35
そういえば、現在の親会社のフォードよりずっと前に、
GMのボディーにマツダのREを積んだのが市販されたよな。
GMグループのホールデンに13Bを載せた「ロードペーサー」。
あのクルマ、1台でも生き残ってるのだろうか…
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 19:37
GMもロータリー開発けっこうねばってたんだよね
GMとポルシェくらい?、おしいとこまでいったのって
あとベンツがロータリーディーゼルとかわけわからんもの出してたような気もするけど
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 19:54
>>400 ベンツもガソリンロータリーを開発していたけどマルチローター化が出来なくて止めました。
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 19:56
ロータリーディーゼルはロールスロイス製の戦車用エンジンじゃなかったか?
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 20:11
別にロータリー車が街にあふれる必要はない。
好きな人のために、とびきりいいエンジンの車を、それなりの台数だけ作ってくれれば…
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 20:29
>>403 ヲタがそんなこと言ってるから会社が傾いたんだよ
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 02:02
バブル期の暴走は経営側と地元の暴走がきっかけじゃないか?
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 02:24
>>405 バブル期のマツダは、あんな時代の雰囲気の中でさえ
誰の目から見ても暴走にうつったよな。
普段金を使い慣れてない真面目で貧乏な人間がハメを外すとああいう感じになるのかな。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 02:25
土曜日に、トリビュート納車です。私も名実共に敗北者ですなぁ(w
いいんだ、あのでかいシートでぬくぬくできれば...
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 02:25
車種/エンジン/排気量/型式
RX-7/12A/1200cc/SA22
RX-7/13B-T/1300cc/E-FC3S
RX-7/13B-REW/1300cc/E-FD3S
COSMO/13B/1300cc/E-JC3SE
COSMO/20B/2000cc/E-JCESE
familia/ZL-VE/1500cc/GF-BJ5W
familia/FS-ZE/2000cc/GF-BJFW
気になって調べてみた。
排気量の百の位の数値を型式に入れるのが、マツダ?
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 18:56
敗北ageゴルァ
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 19:49
バブルの頃って金をかければそれなりのものは出来るってことがわかった。
セガが好きでマツダも好きですが、何か?
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 00:26
>排気量の百の位の数値を型式に入れるのが、マツダ?
みたいだな。787BのR26Bも2.6Lだな。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 00:50
不死鳥あげ
414 :
nanasi:2001/07/07(土) 01:07
うーん俺も敗者になろうかな〜
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 04:18
>>408 よく調べたな。でも、何でそんなことが気になったんだ? 根源的疑問。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 10:09
日本一有名な型式は
FD3Sかな?
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 10:13
>FD3Sかな?
ヲタ語だな。FDやらFCやら。普通知らんぞ。一般人は。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 10:17
>>417 頭文字Dのおかげで,ガキどもにも浸透している模様>FC,FD
実家にFCで帰ったら,近所のガキ(小学校低学年くらい)が集まってきて,
「FCじゃー,FCじゃー」とべたべた触りだしてマイった.
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 10:19
おいおいトヨタ・べろっさ?
ランティスセダンのリアランプと瓜じゃねーか
ゴォルーアー!
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 10:21
日本一無名な型式は
FB3Sかな?
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 10:22
今日はマツダがやられてるの?可哀想に・・・
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 10:26
イニDはFC&AE86を美化しすぎ。
小さな頃憧れても、免許とる頃にはもうブリキ・・・あっはっは
でもFCのスタイルはいいな・・・
byFD糊
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 10:28
えふでぃーってなに?
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 10:30
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 10:46
FDいいねー、エンジンも個性的だし。
日本唯一のピュアスポーツかな?ゴルフ場エキスプレスのNSXよりはピュアだよね。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 10:47
>>425 他社の車を罵っておいて日本唯一の・・なんて言われても
説得力も何もないよ。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 12:02
マツダヲタは他車を罵倒してはいけません。
マツダ車を愛してればいいのです。
そうなんです。
マターリ・マターリ・マターリ・マターリしましょ。
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 12:22
>>427 他社を罵倒なんてしようとも思わない。
マツダが最高なのだからホンダヲタとトヨヲタの争いなんて目くそ鼻くそと思っている
罵倒なんてしなくてもマツダが最高だと分かってるから。
また、なに言われても自分の中では最高なので、その自己満足のおかげでまったく気にならない。
429 :
7:2001/07/07(土) 12:28
マツダ車以外は目に入らない。敗北者だから。
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 12:32
今日はホンダヲタVSヲタヲタのスレ上がらないね
ヲタヲタ叩けると楽しみにしてたのに・・・
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 12:46
ロータリーは普及しなかったがロリータは普及した。
ろりこんさんはだめだめさんですねぇ。
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 13:20
ロリでロータリ乗りはだめですか?
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 13:21
>432
そのハンドルでそのセリフ・・・・・
>>419 ヴェロッサの営業マン教育用ビデオでは、スタイルの説明をする際に
「クラウチングフォルム」と言ってます。 ランティスクーペと同じかも。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 16:27
7月7日セブンの日!!!
SA、FC、FDぜーんぶ欲しい(新車で)
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 17:21
ランティスもトヨタで売ったら
生産中止にならんかったかも・・・
ヴェロッサ変だけどそこそこ売れるな・・・
恐るべしトヨタマジック。
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 17:22
逆にトヨタのラインナップをマツダで売ったら
マツダ倒産必至。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 17:27
>>438 バブルの時はそうだったな・・・
めざせトヨタみたいな・・・
そんなんだからフォードの舎弟になっちゃった。
でもマツダも利益率の高い高級車が欲しいな・・・
クラウンOEMしろ・・・(ワラ)
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/07(土) 17:29
全体的に安く売りすぎなんですけど
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 01:28
7月7日、大黒にセヴンが集まったってのは、本当ですか??
ベロッサの話にユーノス500とランティスの話を持ちこむのは
やめてくれぇ・・・もう静かに眠らせてくれぇ・・・
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 01:46
っていうか六日の夜から集まってたみたいだよ。
俺はそんとき銀箱で行ってたよ。
車とめてたら、馬鹿っぽいカップルが俺の車見てやがった。
うぜえ。
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 02:24
レブスピードが企画したんだっけ?
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 03:24
ユーノス500後継きぼーん
1 カペラ(要はモンデオ)ベース
2 RX−8(ロドスタ)ベース
3 ファミリア(要はフォーカス)ベース
どれがいいだろう。でもデザインに五角形はいらん。
別ブランドで出してくれ〜
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 09:29
>>445 トヨタブランドで出す?
オレは近い将来トヨタ&マツダはなんらかの形で提携しそうな予感する。
最初は販売面で、合併会社作って、トヨ車もマツ車もかえるような・・・
店があったら注目集めるな。
トヨタもマツダをとれば念願のシェア50%楽に越えるね。
っていうか他が吹っ飛んじゃうか。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 09:42
マツダ車の開発にトヨタが口出さにゃ良いんだけどね。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 10:13
前期FC3C乗ってたよ。
美しい車でした。
乗りにくい車だったが、良い思い出が沢山ある。
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 10:50
マツダ車は飽きがこないな。
トヨタ&ホンダ車はすぐ飽きる
っていうかメーカー自体モデルサイクが短いのを
美徳としているような・・・
でもモデルサイクル短いっていうのは
裏を返せば体力があるって事にも・・・
4年経ったらモデル末期というのは、直ぐに陳腐化するトヨタ基準だよね。
マツダの場合は、デミオやMPVのように1年目より2年目、2年目より
3年目の方が販売台数が伸びる車が多いから、飽きないというのは
本当でしょう。
BMWのように7年に1度くらいのモデルチェンジサイクルが
理想的だと思います。
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 14:52
日本のメディアも悪いよ。
4年経つともうモデル末期とかほざいて、そのくせ
外車メーカーの場合は熟成を重ねたとか云ってるし・・・
所詮評論家なんてトヨ派とホン派しかいねーもんな。
モデルチェンジする必要ない車までやっちゃうもんね、日本車は・・・
その点マツダは日本車っぽくないかも。
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 15:14
センチュリー、マーチ、FDは10年生きました。
この板の平均的な意見では、「古臭い廃車寸前カー」になりますが、
どうでしょうね?
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 15:16
>>452 きみが何が言いたいのかよくわからんが、その三車種が10年選手なのには
それぞれ別の理由がある。
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 15:20
マツダ車は数年経ってからまた乗りたくなるのが多い気がする。
外見や内装なんかじゃない何かがあるんだよな。
SAのターボの程度がイイのがあったらグラっとくるかも(笑)
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 15:22
>>452 言っとくが、その3台については今でも新車購入する価値があるぞ
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 15:27
>>455 嫁がマーチ使ってるけどマーチはさすがに
今となってはもう既に新車購入する価値は少ないと思う
でもFDに関しては同感。センチュリーは知らん
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 17:00
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 17:13
最近広告に載りもしないカペラワゴン。
来年に向けリニューアル中らしいと雑誌で知って一安心。
4年後迄持ってくれ、また買うから。
オプションの3rdシートも残しといてくれ。
便利なんだよ、あれはあれで・・。
459 :
undefined:2001/07/08(日) 17:19
FD?マーチ???
おいおいZはスープラも、もうすぐ
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 17:28
Zは生産中止になってしまったんじゃ・・・あれもよかったのぅ
スープラはどうじゃったかいの。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 22:24
>>458 週刊現代かポスト(オヤヂ週刊誌)に出てたぞ。VR-Xスボルト。
例によってプラモ化されて。
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 22:26
そ、そんな・・・
463 :
こむろ:2001/07/08(日) 22:44
>458
現行のカペラワゴンは最高なんだよ!迷わず買え!文句言うなら叩きのめすぞ。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 23:27
確かにマイチェン後のカペラWはなかなかカコイイ。
そんな私はマツダヲタ。
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 23:28
そうだよ。
マツダ純正最後のカペラなんだから。
もしかしたらカペラという名前も最後かもしれないんだから。
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/08(日) 23:52
>>465 どこに書いてあったか忘れたけどカペラはこの代が最後で後継にもう少し大きなセダンが
出るって記事があった。でもそれってクロノス?
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/09(月) 02:07
>>458 今のカペラワゴンが最高のカペラワゴンだと思われます。
468 :
NA6CE:2001/07/09(月) 03:20
かつてホンダ、日産を5年で7台乗り継いだ漏れが
ロードスターにはまって、かれこれ9年。エンジン
もガサガサだし、とてもチャチなのだが、なんか、
憎めないところがよい。意外と奥が深いクルマだ。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/09(月) 03:23
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/09(月) 03:51
ロードスターはいわばサイボーグ化された原始人みたいなもんだからなー
エンジンはガサガサの方が風情でてかえっていい。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/09(月) 03:54
ちょいとお前ら聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、150円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、150円引き如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
150円だよ、150円。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、150円やるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Uの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク(玉子)。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らドキュソ妄想クルマ乗りは、牛鮭定食でも食ってなさいってこった。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/09(月) 09:30
カペラワゴンの最大の価値は、やっぱりマツダの例に漏れず
「安い」ってことだね。レガシーよりも。
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/09(月) 09:34
>>472 レガシーと競合するマツダ車はRX-7です。
カペラワゴンとレガシーの競合なんて聞いたこと無いし、
狙っているターゲットが違いすぎます。
475 :
カペラオーナー:2001/07/09(月) 10:53
カペラワゴンは隠れた名車だと思います。デザイン、実用性とも文句なし。
ちょっと燃費は悪いような気がするのは、気のせいかしら?
>>475 ジャガーの12気筒並の燃費といわれるレガシーのツインターボよりましです。
477 :
カペラオーナー:2001/07/09(月) 13:16
カペラワゴンのライバルは、日産アベニール?レガシイなんか
相手にしてない(されてない)。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/09(月) 15:41
>レガシーと競合するマツダ車はRX-7です。
ハァ?
>>478 実際にRX-7ユーザーが乗り換える車で一番多いのは
レガシィと聞いたことがある。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/09(月) 16:37
俺がFDユーザーだったら・・・・次ぎは、
ファミリアSワゴンだ!!
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/09(月) 17:25
ファミリアならスポルトも(・∀・)イイ!!けど1500cc(FS-ZE)も乗ってて楽しいヨ!
3000回転位から桑ッ!って回るヨ!でも足回りはスポルトが羨ましい今日この頃。
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/09(月) 17:35
ロースハム(黒煙入り)
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/09(月) 17:52
カペラはレガシー海苔からもアベニ−ル海苔からもカルディナ海苔からも、
誰からも相手にされてない。唯我独尊。それがマツダヲタの生きる道。
485 :
カペラオーナー:2001/07/09(月) 18:21
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/09(月) 18:32
1500ccでもよく回るね。回るだけだけど(笑
親のSワゴン借りた時は、信号開けは常にフルアクセル。気持ちいい。
487 :
名無しさん@そうだラリーへ行こう:2001/07/09(月) 18:41
マツダスピードの現行のピュアスポーツな車って何?
ちゃんとスゲー車作ってくれる?
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/09(月) 18:42
マツダスピードR-Spec。
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/10(火) 02:53
>>487 ファミリアの4doorのRSベースの青いの、
MSのチューニングメニューだけ見ると結構ピュアなんでない?
あれに
・ギアがショットピーニング加工
・ナトリウム封入バルブ
・クロスミッション
・4WD
・シングルタービン
になってれば、まんま昔の∞仕様になってしまうような・・・
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/10(火) 12:06
でもLSD位は入れろやage。
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/10(火) 12:20
フロントにLSDいれたら怒アンダーになっちまうよ〜
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/10(火) 12:30
>>489 ちとやりすぎでは?
300万越えるぞー
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/10(火) 13:47
MAZDAよ、あのV6 2000を復活してくれ。低速トルクは細いが、上品で高回転までよく回るエンジンは、乗っていて面白かったのに。
ミラーサイクルはコスト的に厳しいのだろうけれど、ユーノス800乗った感じは良かったよ。
でもあの値段差だったら正直普通のV6買っちまうだろうけど。
ちなみに私はユーノス500乗り。
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/10(火) 13:48
クロノス兄弟が・・・・・
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/10(火) 18:57
ahe
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2001/07/10(火) 20:33
実家はユーノス500、自分はユーノスロードスター
というユーノス一家ですが、何か?
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/10(火) 21:44
>>496 それだったら、ユーノス100と300とコスモも欲しいですね。
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/10(火) 22:14
>>493 でも乗りにくいよ〜
ウチの近所、坂が多くてさ。狭い住宅街だから30〜40kmで走りたいんだけど
ATがシフトダウン、アップを繰り返して鬱になるんだよね。
飛ばすと楽しいのはイイと思うけど。
あ、乗ってるのはランティスです。ランティススレ、潰れちまった。
最後にくだらんカキコしてた連中のせいだ。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/10(火) 22:27
FDやロドスタのスピリットでコストをたっぷりかけたスーパースポーツを
作って欲しいな、3ローターなんかでね。
軽量化と重量配分に対するあのこだわりには敬服する。某スポーツカー
専業メーカー以上だ。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 00:08
>>499 RX-8のような4人乗りスポーティーカーにRENESISの2ローターNA。
そしてもしもロードスターにもRENESISの2ローター入れるとなったら
次期RX-7は3ローターNAにでもして、たっぷり金かけたFD以上の本格的なスポーツカーでないと売れないと思う
よって3ローターRENESISをRX-7に搭載きぼーんぬ。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 00:31
>>500 それとは反対に、インテグラ対抗ロドスタベースでマツダデザインとマツダヲタイズムの
たっぷり反映されたハッチクーペ作りゃ売れると思うのは俺だけ?かもな。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 00:40
>>501 たしかに売れるだろうけど・・・
でも、そんなの出されてFDなくなったらFDから何に乗り換えたらいいんですか?
ファミリーカーもどきのRX-8・・・?、やだ(T_T)
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 00:55
時期RX-7はむやみにパワーを上げず
ライトウェイトで勝負のクルマキボーン。
徹底的に軽量化すれば、パワーを上げずに
FD以上の性能は出せるんじゃない?
で、もうっちっとでいいから安くなんないかな?
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 01:03
>徹底的に軽量化すれば
マツダ的には今のFDが限界。これ以上軽量化すれば
トヨタのような軽くて強度がまったくない車になってしまうよ。
それにRX-7はあの非常に気持ちいい吹けあがるような加速がなければつまんない。
あと、サーキットでGT-Rにストレートではなされないためにも3ローター必要
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 01:08
次期RX-7は3ローターNAきぼーん・・・ってことですか?みなさん。
車重はいまのFDより重くならないこと。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 01:13
>>506 だね。
RENESISの軽量ローターだから、3ローターにしても回す楽しさが残ってくれることを信じてのことだけど。
あと、車重に関しては、4人乗ることを前提にして作ったRX-8があるので
次期RX-7は完全な2人乗りにしてしまえば車重も軽くできて強度も強くできるのでは?
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 01:24
3ローターで車重落とさずぅ?
そんな無茶な
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 01:25
いや・・ぜひチタンローターというやつを出してください>マツダ
乗ってみたい〜〜っ
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 01:29
>>508 3ローターでもエンジン自体の重量は知れてるよ。
ましてやNAなら重量落とさずも可能と思うけどな。
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 01:33
>508,510
車重落とさず → 車重増やさず
だよな?!
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 01:35
現実的に次期RX-7はどうなるんだろう?
まず3ローターは無いだろうし、RENESIS2ローターで250PS位行くと
ターボも必要無し…でもって軽量化でFDよりも速くなりました。
これはこれで良いんだけど、ターボの豪快さが無くなるのは寂しいような。
それよりも、次期RX-7はいつ出るんだ。
FD3台目リーチかかって来ているので待ち切れずに行きそう。
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 01:42
3ローターなんかいらねえよ。
どうせなら、NSX見たいのに4ローターにしてくれ(7をじゃないよ)。
やっぱり、7は零戦みたいのがいいよ。敵より若干エンジンパワーが劣っていて、
それでいて機動力で速い!パワー勝負なら馬鹿でもできる。もと大人になろうよ。
それに3ローターは「日本の技術」で読んだけど、エキセントリックシャフトには辛いらしいよ。
なんでか、2ローターと4ローターは負担が少ないらしい。
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 01:43
おいおいチタンローターはピンクローターみたいに安価じゃないぞ
1おむすび一千万するぞ それでもいーのか?ん?
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 01:45
まずは、ジュラローターにしろ!
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 01:46
大体、「誰でも手に入れられる本格的なスポーツカー。しかもバカッ速い」ってのが
RX-7の良い所であって、3ローターなんて積まれて500万円超なんかになったら
ハッキリ言って魅力減。つーか、買えない(TwT
517 :
508:2001/07/11(水) 01:47
>>511 理解とうらはらな書きこみしておった スマソ そのとおりじゃ
>>512 貴島主査は出す!!と言ってた
が、どうなるものやら・・・RZで侘び状の代わりになりゃせなんだらええが
>>513 ブリッジポートは耐久性がつらい、というのもあるしね
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 02:00
>3ローターなんて積まれて500万円超なんかになったら
>ハッキリ言って魅力減。つーか、買えない(TwT
R34GT−Rに言ってやってください。
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 02:03
>>515 うむ.とりあえず軽いロータリーをなんとか作って欲しいな.
787Bのフケ上がりに感動してしまったんで(笑)
ロータリーのそのへんってニッサンで言う所のL型時代からあんま変ってないしさ
::::::::::::::::::::::::::/:::://::::: \::::::::::::\\l
:::::::::::::::::::/\:::// ::: \「\__ゝ
/)/:::::::::::::\ \::: / ククク・・・
|レ::::::::_____.」lllll / なるほど・・・こりゃあ見損なっていた・・・!
|:::::::::: \ ̄ ̄ ̄「 三/ 大した厨房じゃないか・・・!
|::::::::::::: \__ ::::=\ よく言うぜっ・・・!
|:::::::::::::::::::: :::::::::=\ 勝手に蟻地獄・・・
|:::::::U v :::::::::::::::=\ 泥沼みたいなスレを作っておいて
|:::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::\ 「皆の衆には納得してもらってる」だ・・・?
|::::::::::::::: :::::::::::::(::::_:::: ) バカ野郎っ・・・! わかってんのか・・・!
:::\:::::v:::::: ________ゝ このスレッドを沈めるには
|::::\::::::::: ( 2カ月をレスなしで乗り切らなきゃいけない・・・!
:|:::::::::\::::::: _/ そんなこと・・・一度荒らしの味を覚えたら不可能
::|::::::::::::::\::::::: ( 理不尽と思っても・・・毎日テレホタイムには
:::|:::::::::::::::::::\::::::: | 多分あがっちまう・・・! あがり続けるっ・・・!
::::|::::::::::::::::::::::::\:::::: | この駄スレが・・・! 違うかっ・・・!?
:::::|:::::::::::::::::::::::::::::\::::: |
::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::\:::_ノ
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 06:51
7に3ローターなんて嫌!7は2ローターでいいっす。
マツダさん、ぜひコスモを復活してもらって、そいつにNA・3ローターを
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 08:22
>>512 雑誌なんかじゃ8が出た後に大幅なMCするとか書かれてるな。
ホントだとしたら一体何年作るんだ。
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 09:08
なんなら、ミニくらい長―く売って、他社に精神的な打撃を与えてください。
「20年前の車に負けるなんて!!」
「俺の技術屋としてのプライドがぁ…」
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 09:25
>>522 競合する他社製品が無いから100年作り続けても良い。
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 11:23
正常進化し続けるFDは偉いよ。
でも仕事中にカキコしているFD乗りの
オレは最強の敗北者ですか?
526 :
京都の馬鹿ボンで、銀のバルケタ乗ってる人知ってますか?:2001/07/11(水) 11:24
そっすね。ポルシェには乗りたいと思うことはあっても、
オーナーになりたいとはあんまり思わないっす。
(タダでやると言われたらもらうかもしれませんが)
ところで308GT4に乗りたいっていうのは邪道ですか?
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 11:53
3ローターはエキセントリックシャフトの軸が120°ごと。
2ローターは180°ごと。
そして、787Bなどに積まれた4ローターは前2個と後ろ2個のローターが同時に動く。
よって、角度は1個目と2個目は0°、そして、2個目と3個目は180°、で、3個目と4個目も0°となる。
そのため、3ローターにすると2,4ローターよりも吹けが悪くなってしまう。
しかし、3ローターがダメとなると、2ローターRENESISではRX-7にはパワー不足、4ローターなんてまず無理。
そこでヴァカな私の頭で考えたのですが、2ローターの幅を10Bから13Bにした時のように更に広げるのはどうでしょう?
そして幅が広がったぶん、3プラグ化とかにして。
そーすれば、3ローターよりもふけあがりはよく、パワーもRX-8に積まれるRENESISよりもあると思うんですが。
でも強度が弱くなりそう・・・、しかもRENESISはサイドポートだから、幅を広げてもポートを広げられない・・・
とまぁ問題点はたっぷりあるけどそこはマツダだから信じてます。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 11:58
ちなみに、ローターの幅を広げるってのは
単純に考えると4ローターの1個目と2個目、そして3個目と4個目のサイドハウジング取ってしまえ!
って発想で考えました。
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 12:20
ローターサイズを小さくして、4ローターにしてくれ。
長さは13Bと同じ。
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 12:24
んじゃ、1200kg4ローター350馬力で1500万円ってことでOK?
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 13:09
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 15:10
皆さ〜ん、夢を語るのは止めじゃー
RX−8がでるかどうかも判らんぞー
今年のマツダの入社試験はなんと7000人中、13人合格だって(事務系)
技術系はもっと採用するらしいけど・・・
世間では元気がない会社って見られがちだけど
社内は結構明るいらしいよ。カラ元気だったりして・・・
フォードが見捨てる前に元気になれよ。
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 17:52
Sワゴンとトリビュート
アメリカでバカ売れで
工場は忙しいよ。
>>533 北米で販売されるトリビュートは、米国フォードの工場で作っているので、
どれだけ大ヒットしても、国内工場の稼働率には影響しないと思われ
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 19:15
で、Xトレイルとトリビュートどっちが売れてるわけ?
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 19:28
Xトレイルの勝ちでしょ。もちろん。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 21:44
トリビュートはすでに敗北者。
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/11(水) 23:25
RX-8が出るとすればさー、やっぱRX-7はスーパースポーツにシフトするしか
ないんじゃないかと思うよ。
いくらなんでも1000万とかしたら嫌だけど、コストをかけても911とかの
レベルの完成度だったら納得すると思うのさ。マツダのスポーツカーのコンセプト
で、極限までメカの面もデザイン面も完成度を上げてくれたら・・・コストと
開発期間に縛られてるのが今のマツダスポーツカーの弱点と思うから。
600万くらいまでは考えるから、3ローターNAの究極のスポーツを作って
くれないかなー?
540 :
:2001/07/12(木) 01:13
評価されても買ってもらえない車はもう無理だよ・・・
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 01:15
そんなもん、今の時代じゃ売れないって。
マツダを潰したいのなら別だが。
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 01:22
>>539 いや、RENESISの2ローター+シーケンシャルターボで
究極の燃調技を見たい。。。ストーリアX4並みのハイチューンだとすげーかも
13Bの限界をどこまで上回れるか楽しみにするってのも悪くはないかもよ。
# ストーリアX4は馬力そのものじゃなくて
# ブーストのあげ方がメーカー品とは思えない、
# という意味で、すごいということです
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2001/07/12(木) 01:43
もう一度3ローターを出して呉
コスモの当時は厨房じゃったが、今なら買える
出してくれるんなら、貯金を全部叩いて買うで
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 03:01
>>534 違います。ミシガンのマツダの工場です。
フォードの工場とは別。
>>535 アメリカではトリビュートの圧勝。
と言いたいけど、アメリカにはX-trailは売ってません。
Xterraってのが売ってるけど、X-trailとは別物。
>>543 3ローターRENESISの次期RX-7出たら俺も600万までならなんとかして絶対買うよ。
545 :
544:2001/07/12(木) 07:44
だが俺は3ローターを新コスモに積まれても絶対買わないな。
次期RX-7に3ローターなら必ず買うけど。
546 :
免許取り立て:2001/07/12(木) 07:50
トヨタ系ディーラーに勤めている兄の紹介で、10年落ちのキャロル (AT) を
車検2年付きで10万で、という話が来ていて迷っています。
タイヤ・ブレーキパッド・水もの&油ものの交換をしておけば
それなりに使えるんでしょうか?
走行距離はまだ聞いていないのですが…
気をつけるべきポイント等お教えください _o_
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 08:01
タイミングベルト、ファンベルト、ブレーキキャリパーOH、プラグ、プラグコード
を出来れば。走行距離もそうだが整備記録書が有れば記載されてるので見当つけられる。
出来れば事故車でないのを。バンパー交換はOK。フェンダー交換は×。
フェンダー交換だけで済んでないので訳分からん軋み音が出る恐れあり。
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 08:09
>>546 ステアリングコラムとATシフトノブのたてつけがガタつくのは
元々なので気にしないこと
とくに70Km/h以上でロック寸前のブレーキをかけると
ガタつきがはげしい でもとっちらからないから心配なし。
>>544 >>545 FR部門旋回性能世界一の座はやはり2ローターでないと達成できないのでは?
フロントミッドに3ローターじゃなくて
ホントにミッドに3ローターだったらいいけどね。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 08:13
RX−8って本当に出すの?
ベストカーではさも事実化のように扱っているけど。。。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 08:17
>>548 MRってのはちょっとRX-7のイメージと違うなぁ
でもそれでRX-7がよくなるならそれでいい!
>>549 出るよ。
RX-8を一番チカラ入れて売り出す予定のアメリカではもうすでにカタログ配布してる。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 08:19
>>550 なるほど。で、デザインはあれで決定なの?
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 08:32
デザインは練り直しになったそうな。
で、新しいデザインはよさげなの?
マツダ関係者の人教えて。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 09:29
オレFD乗りだけどRX−8すっげー興味あるよ
NAロータリに乗ってみたいっていう単純なこと
FDちといじりすぎて燃費極悪なんで買い換えモードはいっています
でもその前にロドスタMPS出るからそっち買っちゃうかも・・・
オヤジが8買ったりして(ワラ
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 11:13
RX−8は潰れてもいいから出せよ
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 11:15
ダメ、潰れちゃダメ!
556 :
FD海苔。:2001/07/12(木) 11:40
俺はまったく興味ない。
人乗れてスポーツもできる?
アルテッザじゃねえかよ。
FDのほうがぜんぜんいいな。
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 12:11
>>556 アルテと一緒にしちゃダメダメ
あれはただのセダンです。
RX−8は大人が後ろに乗るのはちと?かな・・・
マツダをなめたらイカンヨ!きっと超スポーツセダンだよ。
>>556さんは若いの?それともお金持ち?
オレは20代半ばで独身じゃないのでFDはつらいのよ
でもロータリマンだからRX−8ほしい。
558 :
556:2001/07/12(木) 12:29
>>557 たしかにアルテと一緒とは本気では思ってない。
マツダだもん。きちんとしたスポーツカーで出してくることでしょう。
ただ、コンセプトは一緒でしょ?
そんな感じのコンセプトの車と、FDと比べたらFDのほうがぜんぜんよさそうだなって思っただけ
たしかに俺はまだ独身だし20代前半だからそう思うのかもしれない。ただ金はあまり持ってないと思う・・・
まぁ結婚して年もとってきたんならいいかなとちょっぴり密かに思ってみたりもするが・・・
ま、実際試乗してみてからだね。もう1台FDか次期RX-7乗った後に。
559 :
ラ某:2001/07/12(木) 12:32
え〜、スケジュール的にはもうそろそろ
デザインの最終承認のはずです。つまり、今後
デザインに関する情報が流出したら、それはほぼ確定ってこと。
内装はまだもう少し先かな〜。
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 12:34
マツダは嫌いだがFDとロードスターは好きだ。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 12:44
>>558 次期RX−7ってやっぱ8ベースかな?
それともGT−Rみたいに独立したモデルか?
8があたれば7もGO出すよな?フォードも・・・
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 12:46
>>559 デザインおしえてーな。
気になってしかたないがな。
内装はかえてほしいな。
あのギンギラギンはちょっとたまらん。
天気のいい日は非常にまぶしそう・・・
あと、ステアリングを小さくしてほしい。
RX-8ってステアリングでギア変えるってことはステアリング交換できないんだよね?
FDでノーマルのステアリングだと大きすぎて非常に運転し辛い。
FDだと変えてしまえばいいけど
ステアリング換えれなくて、FDみたいな大きさの付けられたらたまったもんじゃない。
お願いだからRX-8の標準ステアリングサイズを350mmにしてください。
それ以上大きかったら俺絶対買わないよ。マジで。
FDのバカでかいステアリングでかなりむかついたから。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 12:49
>次期RX−7ってやっぱ8ベースかな?
となるとホイールベースがすっげえ長くなっちゃいますね・・・
でも、これまでFC、FDの設計段階を見てきてるとそんなことは絶対ないように思うけど。
それよりも、ロドスタをRX-8ベースでオープンにしてRENESIS積んで
RX-8、ロータリーロードスターの成功でフォードが喜んでくれた時に次期RX-7の開発を本腰でやってほしい。
RX-8、ロータリーロードスターとそれなりのスポーツカーが揃えば、次期RX-7はFDよりももっとすごいのにできるでしょう。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 12:52
シーケンシャルだけじゃなくて普通のMTも出るでしょ?
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 12:54
566 :
564:2001/07/12(木) 12:56
>>565 シーケンシャルだけだったら悲しいなと思って・・・
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 14:04
ATだけです。
アコードユーロRみたいにMTだけだと
販売面で苦戦するからでしょう
シーケンシャルだからオモシロサはあるでしょう
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 14:42
>>540 >>541 メーカーのイメージリーダーとしてならありではないかと。
ホンダも不採算のNSX作ってるみたいにね。
マツダの理想を制約少なく具現化した、大人のリアルスポーツが見たい。
>>535 結局、全世界での販売台数はトリビュートの圧勝になるのね。
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 15:23
>>544 ミシガンにマツダの工場があったなんて初耳かも。
フラットロックにフォードとの合弁工場があったのは知っていたが・・
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 15:26
ホンダはNSXの分
ミニバン軍団がバカ売れしてるからね
イメージリーダーはFDorNBでいいんじゃないかな?
>大人のリアルスポーツ
っていうのはよく判ります。今時のスポーツカーって
オジサンたちの方が買うもんね。若いヤツはミニバン、ワゴン・・・
だもんね。
>>571 今も昔もスポーツカーを買えるのは、可処分所得が多く
平均乗車人数の少ない高齢者と決まっているのでは?
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 16:19
>>572 違うよ
一昔前みたいにスポーツカーに憧れがなくなったんだよ。
特に若いヤツたちにね。
574 :
理学部生:2001/07/12(木) 18:02
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 18:13
なんだかんだ言っても
RX−8は気になるね
マツダヲタ意外もね
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 18:36
レーシングカーみたいなスポーツカー、つまりスーパーカーは、専門メーカーに任せればいい。
RX−8も、次期7も、現行7ほど過激になる必要はない。
楽しくて、適度に安くて高品質で売れる車でないと、ヲタやドキュソしか買わない車になってしまう。
それではメーカーにとっても、その車のイメージにとってもマイナスだ。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 21:22
最近、雑誌を見てもマツダの記事が目立って少ない。
マツダと三菱はもう終焉か…かつてのいすゞのように。
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 22:55
マツダは新車の端境期だから仕方ないと思うけど、同じく外人社長の日産と比べると
注目度低すぎ。
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 23:24
>>570 ・・・・・・。
あのぉ・・・、フラットロックってどこだか知ってますか・・・?
ミシガン州です・・・。
580 :
参考:2001/07/12(木) 23:31
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/12(木) 23:48
トリビュート、初日からガンガン乗り回してます。やっぱり
3リッターは走ります。慣らし期間もぼちぼち過ぎて、吹き上がりが
更に良くなってきた気がします。でも、オイルが5W-20指定なんて
知らんかった。なんか凄く選択肢が少ないらしいです。取りあえず
5W-30でお茶を濁しました。夏だからまあいいか。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 08:23
>>576 そうですね。
例えばアルファ156みたいなイメージかな?
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 09:37
>>576 >>582 俺は逆だ。
RX-7はGTカーじゃないのでもっと過激になっても良いと思う。
RZなんかはサーキットをターゲットにして、ロールゲージ、Sタイヤ
OPTIONですなんてね。
でも、7海苔でもサーキット行く人は少数派なのかな?
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 09:53
サーキット向けなら、かえってロドスタあたりをチューンして安全性も高めて売った方が、
愛好者の裾野が広がるのでは? トヨタはヴィッツでやっているが。
マツダとしては、RX−7でGT−Rと張り合う車より、
シルビアやアルテと競合して勝てる性能・品質の車を出した方が会社のためだし、
より多くのユーザーも歓迎すると思う。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 10:04
直線番長に勝っても別に嬉しくないしな。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 10:29
そうそう。ロータリーは曲がりで勝負。
...って何か某マンガヲタみたいだ...鬱
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 10:30
>>583 う〜ん・・・現行でも十分過激だよFDは・・・
7はいいけど8はやっぱりアルファ路線でやってほしいな。
パンピーはFDはヲタ車でロドスタは爽やかスポーツカーって思っている
だろうから・・・
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 16:41
RX−8って250PSぐらいかな?
オレ的には180PS前後の廉価モデルが欲しい
名車ランティスのように・・・
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 17:26
ランティスとRX−8のパッケージは似ている。
っつーか、以前に話したマツダのデザイナーは、
8のことを堂々と「ランティスみたいなデザイン」と言っていた。
ちなみに、次期デミオを「206みたい」と言っていたのは大分違ったようだが。
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 18:27
アルファの華やかさは、どうひっくり返ってもマツダにはムリだよ。
>>583
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 18:33
そうなんだよ。最終型のセンティアなんてジャガーを買ってデザインの研究をしました なんてどうどうと言ってました。がっくし(T_T)
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 18:33
そうなんだよ。最終型のセンティアなんてジャガーを買ってデザインの研究をしました なんてどうどうと言ってました。がっくし(T_T)
593 :
まずだ:2001/07/13(金) 18:33
そうなんだよ。最終型のセンティアなんてジャガーを買ってデザインの研究をしました なんてどうどうと言ってました。がっくし(T_T)
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 18:40
その前の初代センティアは、ジャガーよりも美しかったと思うが…
バブルの夢の跡。
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 18:44
ジャガー買ってまで研究した成果が、あの「出来損ないのクラウン」みたいな
形だったの?!哀しすぎて涙も出ない。
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 18:50
>>595 当時からジャガーもマツダもフォード系列だったはずだから、
買わなくても研究できたりして…
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 20:39
最近は、ヨーロッパやカリフォルニアでは、
ジャガーとフォードとボルボとマツダのデザイナーが机を並べて絵を描いてるぞ。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 20:49
それでマツダのデザインのレベルダウンが著しいのか…
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 20:50
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 20:54
>>599 一応、内部の人から聞いた話し。
それで、ボルボなんか浜忠のデザイナーの描いた絵を欲しがるそうだ。
まあ、落ちたとはいえマツダのデザイン力はボルボよりはマシだからな。
601 :
600:2001/07/13(金) 20:58
上のレスで「浜忠」とあるのは「マツダ」です。失敬
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 21:00
確かにボルボのデザインは悲惨だな。
そろそろテコ入れせんとな
603 :
まずだ:2001/07/13(金) 21:50
あの5角形グリルはどうなんですか?ホンダも5角形に統一してきて、どっちかやめてほしいです。
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/13(金) 21:55
> あの「出来損ないのクラウン」みたいな 形だったの?!哀しすぎて
> 涙も出ない。
それって現行型センティアの方だよね?!
何の必然性もない形だけど、初代は見た目はわりといいと思うけど。
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 01:04
次期RX-7はFD以上の過激スポーツカーである必要があります。
じゃないと俺絶対買わない。つーかFD以上じゃないと、現FDオーナーで買う奴いなくなるだろ。
RX-8に続いて、ロータリーロードスターでも出せば、てきとーなスポーツカーほしい人はそっちを買ってもらう
FDオーナーでサーキット走ってる人ってかなりいるはず。
そして、GT-Rに直線で離されて悔しがってる人もかなりいる。
ってなわけで、次期RX-7はGT-Rに勝てるように3ローターRENESISにして
重量が増えないように、完全に2人乗りで設計。
そして、FD並みのコーナリング性能があれば俺はGT-R並みの値段でも即買うよ。
つーか、RX-8みたいなスポーツカーが出る以上、次期RX-7はFD以上に過激にならないと絶対売れないよ。
>>576の言ってるようなRX-7になったら、RX-8と殺しあって売れなくなるだけなのは目に見えてる。
RX-8出すんなら次期RX-7はFD以上になることは必要。
つか
>>576よ。へぼいスポーツカーほしいんならそこらへんでテキトーに買えよ。
へぼいのはいくらでも市場に出回ってる。RX-7のような車は1つしかない。
RX-7をそこらへんのスポーツカーと一緒にしようなんて思うな。
606 :
576じゃないが:2001/07/14(土) 01:10
俺が時期RX-7に求めているのは、FD以上のコーナリング性能。
極限にまで軽くして、加速も申し分ない様に。
絶対的な速さ+スポーツカーとしての純度をさらに高めて欲しいな。
っていうか、ハッキリ言って3ローターは非現実的すぎる。
FD以上=3ローター搭載というのも?だし。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 01:17
というか、現状ではマツダの復活を夢見つつ現行型の継続販売を
希望するくらいのことしかできんの。
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 01:20
だな〜。悲しいが。
次期RX-7が出るかどうかも微妙なんだし。
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 01:28
3ピンクローターはちとツライなー。
んだっていまでもギリギリのダイエットで、
履けるタイヤは17inchくらいまでが限界・・・
重量と剛性に関してはすっげーピンポイントなバランスのクルマだけに、
2ローターで攻めのチューンが関の山だろうよー。
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 01:48
RX-7だけはパワー増加→剛性アップ→重量増加……エンドレス、の
悪循環に嵌って欲しくないな〜。
3ローターにする位だったら、超高回転型2ローターの方が燃える。
611 :
583:2001/07/14(土) 02:11
ま、出る出ないにかかわらずRX-7はもっと過激な方向に行ってくれ。
俺の行っているサーキット(仙台近辺)じゃFDでもGT-Rと結構互角に
走れる(富士とか、鈴鹿走っている人ゴメン)が、本物のレースでは
たしかにGT-Rとは格が違うのは悔しいが。
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 02:15
俺個人としては、TVRみたいな方向に行って欲しいと思う。
スポーツカーとしての純度を高めていった結果
速さを手に入れた、みたいな。
まあ、夢物語みたいなものだけどな。
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 02:17
全てが専用設計でなければスポーツカーではない
がマツダヲタの弁
ロータリーは専用どころかファミリアにまで積まれてたじゃん!(プッ
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 02:21
>>613 つーか、バスにまで積まれてたけど。
つーか、基本設計恐ろしく古いんだけど。
つーか、それで280ps出してるんだけど。
つーか、燃費もそれほど悪くないんだけど。
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 02:24
「他のは280ps出てない、だけどロータリーだけは出てる」
『根拠は?』
「本で見たから」
これもいつものパターン
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 02:28
ノンノン♪
他のエンジンは280ps以上出てるの。
間違っちゃあ行けないよ。
GT-Rなんて340ps以上だぜぇ。
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 02:45
「カタログより上」「いや下だ」どれもこれも確かめたわけでもない
全ては本から。
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 02:49
まあ所詮、人の知識なんてそんなもんさね。
大体、一般大衆はその辺りで決めるからな。
別にカタログスペックより上でも下でもそのクルマの価値は変わらない。
クルマなんて実際に乗ってみないと分からないしな。
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 02:49
マツダヲタは昔話も大好き
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 02:52
人の感覚はアテにはならない
それで決められるのは「自分にとってどうか」
数値ならともかくフィールは自分の価値観などに照らし合わせる為無意味
いや全く
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 02:57
最近はカルディナよりマツダが旬なんですか?
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:00
もうすぐ夏休みだからな〜。
そう、人の感性なんて当てにならない。
例えば、糞ジジイの代から3代続いてきた
由緒正しきマツダヲタの俺が「マツダ車サイコー!」なんて
言っても全く当てにならないから気を付けろ(ワラ
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:04
マツダ車サイコーーーーーーーーーーーーーーー
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:05
そろそろ昔話始まんねえかな。
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:05
RX-7>GT-R
(車のしての完成度)
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:06
ミレーニア>マークU
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:06
>>625 マツダヲタを装った煽りにしてはあんまりだな。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:08
フェラーリ買う奴は人生の敗北者
1 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/07/14(土) 03:06
整備用のガレージ丸ごと買って設備投資したほうがよっぽど得だぜ!
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:09
>>627
数値上の問題じゃないよ
心情的に
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:09
ミレーニア?
んな車あったか?
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:12
>>630 ユーノス800の後続車ですな。(しってんだろ??)
最高です。
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:13
マツダが世界的に受けてる
デザインの評価しってんだろ??
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:13
ペルソナの本革シートは糞だった(心情的に)
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:14
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:15
ランティスを理解できなかった日本人はバカだと思う(心情的に)
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:16
>>634 今(本当に今)でもいいよ。
これからに期待。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:17
そろそろ昔話が始まるのかな?
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:17
Sワゴンで峠を攻めると楽しいと思う(心情的に)
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:18
いやいやマツダのクルマなんてブリキのオモチャですよ、
RX-7?いやぁ、世界のポルシェ様にくらべたらとてもとても、、、
ロータリー?いやぁ、あれ実はクーラー用のコンプレッサーなんですよハハハ、、、
馬力も低いですしね とてもじゃありませんが1000馬力なんて出せませんよ
ハハハハハ、、、、
1のファンネルです。
私の操縦士がこのようなスレを立てて申し訳ありません。
根は本当にいいひとなのですが、疲れているのです。
最近、赤いものを見るたび「この感覚、シャアか!?」と叫んだり
若い女の子を見るたびに「私を導いてくれ」と呟いたりするのです。
この間は、戦闘中に「この空域で一番ドキュソな奴を落とせ」
と、無茶な注文をしたりしました。
私は「そりゃ、あんただよ」とツッコミを入れようかどうしようか
迷いに迷いましたが、
私以上に、戦いに疲れている1のことを思うとどうしても言えませんでした。
これもみな、長引く戦争が悪いのです。
1が悪いのではありません。
そこのところを、どうか、どうか、ご理解いただきたく、書き込みさせていただきました。
一介のファンネルが、このような言い訳がましいことを言って申しわけありませんでした。
これからも、1のことを、どうか、どうか、よろしくお願いいたします。
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:19
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:21
Sワゴンで峠を攻めても
インテR様にはかないませんよ、ハハハ、、、先にいっちゃってください。
ランティス?
ああ、あれは衝突安全ボディをつくるための実験だったんですよ
売れなくても誰かが事故ってくれればデータでもとれるかな?って。
その分開発の趣味には振りましたけどね、、、
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:23
>>642 そんな事いって
あんたが一番くわしーじゃねえか
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:26
のおぉぉぉぉ!!
SワゴンをインテRなどと比べるとは言語道断!
あんなカリカリのクルマと勝負になるかい!アホか!
「おいおい、もうダメなんかい」とか言いながら
キュルキュルタイヤ言わせながら、曲がっていくんですな。
限界低い割には、こっちの意志に忠実なんですな。
この辺りがマツダ車ですな。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:27
低速で曲がるだけならどこの車もそうだよ
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:29
あははははインテRにはホントかないませんって!
なんせバイクエンジンでは最強メーカーなんですから。
筑波で出っくわしたらもうシッポ巻いて逃げたいくらい。
箱根だったらわかんないですけどねー。
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:29
現行RX−7何年つくってんだよ。おい
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:30
それ以前に峠で勝負すんなよ。漫画の見すぎか?
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:31
かなわないといえば、オデッセイとイプサムにもかないませんね、MPVじゃ。
ええ、ドライバー席からは不満しか聞こえてきませんしね。
やっぱパワースライドできないからだめなんじゃないですかね、
よくわかんないですけど。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:32
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:32
>>639 ごめん、911カレラよりもFDのほうがぜんぜんよかった。
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:33
限界低い言うても、それなりの速度は出てますわな。
S14に食らいついていけましたな。徐々に離されていったけど。
つーか、親のクルマでそんな事するなって事ですな。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:33
>>648 モンテカルロとかパイクスピークで勝負しても
マンガの見過ぎか?
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:33
911ターボのほうが遥かに上。
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:34
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:35
>>654 んなことないって。
911よりもFDのほうがよく曲がる。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:36
911ターボは4WDだがな。
比べてどーすんの?
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:37
相手してないスポーツカー
親の敵とばかりにそれに突っかかるミニバン
追いついた、追い抜いた!
↓
ミニバンはスポーツカーより速いってな(プ
つまりは
車道は渋滞中、車は全く進まない
↓
自転車で車を追い抜いた
↓
自転車は車より速い
と、こういうわけですな
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:37
>>654 絶対FD。
なんせFDのほうがかっこいい。
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:37
駆動方式がどうこうよりも速さでしょ
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:38
かっこいいかどうかは個人個人の考えに依るため意味無し
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:38
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:38
ああRX-7はまだまだ作りますよ。
リトラクタブルライト+2ドアだから
アメリカさんにも買ってもらえなくなりましたけどね。
まぁ場末の観光地のおみやげものみたいなもんですから。
年に2000台くらいしか売れませんし。
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:39
>>661 じゃあどこでくらべんだよ。
速さも個人個人の問題の為意味なし。
本人が気持ちいいはやさならそれでいい。
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:39
ポルシェvsプアマンズポルシェですな。
一般人受けは絶対ポルシェの方が良いですな。ポルシェですから。
RX-7は安いのがいいですな。
911ターボ1台買う金で全色揃えられますな。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:40
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:40
実際問題、RX-7って速い車じゃないんですよ?
実際ゼロヨンとか最高速じゃRX-7が勝てる余地なしですし。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:40
目に見える数値も個人個人の問題だってさ(ププッ
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:41
カッコだけで決めなきゃならんらしい(ワラ
670 :
こっ、これだッ!:2001/07/14(土) 03:41
33 名前:774RR 投稿日:2001/07/14(土) 02:55
かっこいいか悪いかは個人個人の考えに依るため意味なし
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:42
ランティスに至ってはワークス参戦なのに7位ですよ
もー参った参った 衝突安全ボディーがちょっと足ひっぱっちゃってねー。
インテR様に追いつこうと思ったら下りに賭けるしかないですから。
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:42
>>668 目に見える数値が好きなら。
F1ドライバーでもなればーーー。(ププッ
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:42
>リトラクタブルライト+2ドアだから
>アメリカさんにも買ってもらえなくなりましたけどね。
関係ねーよ。
リトラ+2ドア+2人乗りと、FDとまったく同じ条件で売れてる車あるよ
コルベットなんて現行モデルはアメリカでかなり売れてる。
保険が高いから売れないとか言ってるのも言い訳。
コルベットにしろ、バカ売れしてるマスタングにしろ、保険料はRX-7と同じ程度。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:43
>>669 速さだけできめなきゃいかんらしい(ワラ
675 :
こっ、これだッ!:2001/07/14(土) 03:43
「他のはコーナリング性能良くない、だけどFDだけはどれよりも良い」
『根拠は?』
「本で見たから」
これもいつものパターン
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:44
ルマン優勝?ああそんなこともありましたねー
最後の年だったし、ちょっと重量ハンデ負けてもらったの♪
おまけに高回転域常用してれば案外ロータリーって燃費いいんですよ
おかげでゴールしたときにパドックで燃料余って困りましたよー
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:44
>>672 目に見える数値が嫌いなら。
ただの精神論ブチまけた負け犬ーーー。(ププッ
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:45
>>675 じゃお前の根拠はなんだよ。
自分が実際経験したことしか
はなせないなんて、ナンセンス。
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:45
>>667 最高速はどうか知らんが、ゼロヨンで8秒切るFD知ってるんだが。
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:45
>>674 「絶対」を持って語れるものでないということがわからんらしい(ワラ
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:45
モータースポーツ板に逝けや
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:45
そういえばRX-7のコーナリングはすごい!なんてよくいいますけど、
ロータスエリーゼとかマクラーレンF1に比べたらもう・・・
やっぱりそういうところはああいうメーカーにかないませんよホント
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:46
>>678 つまりお前は本で見たことだけで語れると言うわけだな!(ププ
ベスモもか?
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:46
>>677 目に見える数値がすきなら。
塗装もはいで軽量化しろ。(ぷっ
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:47
>>676 最後の年?
優勝した次の年に総合4位になったんですけど?
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:47
つまり俺が今、「なんと、ヴィッツはノーマルで1000馬力出ていた!」なんてHP作ってもそれが真実になるわけだ。
自分が実際確かめなくてもいいわけだからな!(プッ!
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:48
まあ、車なんて人それぞれの好みですな。
ただ一つ言えるのは
乗った事もないのに脳内インプレッションするなドアホ!!
とまあ、こういう事ですな。
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:48
>>680 わかってるから言ってるんですけど、、、
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:48
>>684 目に見える数値がきらいなら。
ただ目つぶって妄想してろ。(ぷっ
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:49
わかってるなら
>じゃあどこでくらべんだよ。
なんて書きませんわ(ワラ
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:49
>>686 なんでここの人って極論がすきなんかね。。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:50
同じ土壌で語るなら
極論が一番わかり易い(プッ
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:51
>>663 1993〜1995年の短期間だけしかFD売り出してないくせになにを言うか・・・
でもアメリカ版って1993年から売ってても3型なんだよね?
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:51
>>686 そりゃそうですよ 今の時代に1000頭のサラブレッドに
引っ張ってもらったことのある人なんていませんから
誰も気付くことはありませんよ
トヨタのボディは案外剛性いいですから補強すれば乗るんじゃないですか?1000馬力
2JにT88あたりガンガン回せばまーコレもんだと思いますよー
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:52
>>690 俺はFDのデザインが好きだって書いた。
でもポルシェより性能おとるからだめって言われた。
だからそういうもんで決まるのかって意味でかいた。
なにか問題が???????????
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:54
デザインの良し悪しが絶対的をもって語れるのかと言っている。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:54
と言いますか、ポルシェなんかの高級車とたかが400万の量産車を
比べようとするのがまあ何と言いますか、頭が悪いですな。
ある意味、光栄なのかも知れませんが。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:55
>>692 じゃあお前が乗ったことのある車全部あげて
それぞれ比較してみろ。
極論が一番わかりやすい。(ぷっ
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:55
いやぁデザインもフェラーリ様にはかなわないですよ
クルマそのものもポルシェ様にはとてもとても、、、
まぁRX-7にはRX-7特有のアレがあるんで、いいんですけどね
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:56
額なんか関係ねえよ(ワラ
なんつーか、昔の田舎モンみたいで(高けりゃ良い物だろう的思考)
アホな感じ漂ってくる☆
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:56
ああ、わかったわかった速い速い。もしくは、遅い遅い。
満足?
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:56
>>698 じゃあお前が乗ったことのある車全部あげて
それぞれ比較してみろ。
極論が一番わかりやすい。(ぷっ
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:57
>>696 わかんねー奴だな。
語れねーにきまってんだろ。
デザインが好きだから俺は個人的にFDって意味だよ。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:57
>>693 え、アメリカデビュー当初からIII型仕様だったの???
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:57
でもさぁ、ポルシェのほうがいいって言うけど
911カレラと比べればFDのほうがぜんぜん速いと思うよ?
で、値段はカレラのほうが倍くらいかな?
で、911ターボと比べればたしかに速さは負けるだろうけど
911ターボの値段はFDの3,4倍。
じゃあ比べるべきは値段的にまだ近い911カレラってことで。
はい、FD圧勝。
-----終了-----
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:58
>>702 その態度ってお前のいったことを
否定してるぜ。(ぷっ
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:58
>>678の
>自分が実際経験したことしか
>はなせないなんて、ナンセンス。
にのっとり、
全てのメーカーの全ての車はFDより速い
極論が一番わかりやすい。(ぷっ
満足?
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:58
>>703 相手してる奴、多分、主観と客観の区別が付いていないと思うよ。
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:59
RBだったらいまならニッキュッパ!!
ランエボに飽きたらたまにはどうですかねぇ・・・?
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 03:59
>>703 わかんねー奴だな。
語れねーにきまってんだろ。
語れねーのに「ポルシェよりも上」だと、まるで絶対的な優位性を証明するかのように書いてたから
こうなったんだろ(プッ
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:00
>>704 1993年からアメリカで売り出されたんだけど、知り合いの93年式FDの車体番号見たら
3から始まってた。
日本で3型が売られたのって1年もないわけだし
もしかして3型って輸出仕様だったとか?
知ってる人いたら教えて。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:01
>>707 のってなくたってある程度わかるだろ??
じゃあお前は地球が太陽のまわりまわってんの確かめたのか。
極論好きの君へ
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:01
お前ら全員>プププ
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:01
>>710 911カレラ、RX-7、両方乗ったけどRX-7のほうが速いと思います。
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:02
RX-7のテーマは「ロータリーエンジン車最高のスポーツカー」
だから他に比較しなくても1番なんです
だって他にロータリーエンジンのクルマってないんですもん
いつだってNo.1ですよー(笑)
他のクルマみたいにブースト2.5で1000馬力とか出せませんし、
18inchのタイヤ履いてゴリゴリ攻めるっていうのもできませんから。
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:02
マツダ海苔には関わりたくないネェ
ま、一生カンケーねぇけど(w
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:03
マツダヲタ!
マツダヲタって「乗ってないものを語るな」ってのが団員の心得ではなかったのか??
早く粛清しろよ(ワラ
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:03
>>710 でも速さも絶対的優位性は語れないってことだよ。
車全体の完成度としてね。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:04
>>712 いやぁ・・・やっぱり乗ってみないとわかりませんよ?
普通に乗ってもそんなに速くないですよRX-7は
あのクルマは乗り手に普通なんて求めませんからねー
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:04
692 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/07/14(土) 03:50
同じ土壌で語るなら
極論が一番わかり易い(プッ
>>712 >じゃあお前は地球が太陽のまわりまわってんの確かめたのか。
同じ土壌?(プッ
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:04
>>717 だからじゃあお前はどんだけ乗ったんだよ!
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:05
速さはタイムとして出てくるが、何か?
ついでに乗り手の技量もな。
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:05
一つ聞いておきますが、少なくともRX-7に乗ってから物を言っているんでしょうな?
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:05
買って後悔した人の話って聞いた事はないですね < FD
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:05
>18inchのタイヤ履いてゴリゴリ攻めるっていうのもできませんから。
俺、FDに235/40-18と255/35-18履いてサーキット走ってるんですけど。
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:06
>>721 >>678の
>自分が実際経験したことしか
>はなせないなんて、ナンセンス。
にのっとり、
全てのメーカーの全ての車に乗った(プ
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:06
>>720 確かにその通り悪かった。
じゃあポルシェ乗ったのか?にかえる。
フェラーリ乗ったのかに?かえる。
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:06
>>723 普通に乗ったってわかりやしませんよ
それはみんなよく身をもってわかってるでしょ?
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:07
銀行のローン審査のように所有して○年経たないやつは語るなということかね
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:07
>>727 911カレラに乗ってました。
その後乗ったFDのほうが速いと感じます。
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:08
少なくとも、土屋が筑波で乗るとNSX・ランエボ・GT-Rよりも速かった
この事実
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:08
>>726 それは推論でも人ずてに聞いたわけでもない。
たんなる“うそ”っていうんだよ。
わかる?無理かなーー。
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:08
>>728 それって乗ったことないってことだよね。
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:08
これってFDに乗った乗らないで語らねばならんお題じゃねえよなあ(プ
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:09
どうでもいいだろ。みんなそこそこ速い。人轢くなよ。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:09
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:09
>>725 やめといたほうがいいんじゃないですか?
タイヤにある程度仕事をさせたほうがベストマッチかと
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:09
>>728 まあ、それはそうですな。
あの車は公道でフルに性能を発揮できる類の車ではないですな。
でも、ロータリーのフィーリングやら
少しは感じる所があるとも思いますな。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:10
ということで結論は「FDはクソ」ってことだな
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:10
>>678の
>自分が実際経験したことしか
>はなせないなんて、ナンセンス。
そのように返されてしまう元文に大問題があるってこと
わかる?無理かなーー。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:10
>>734 そうなんだよ。
不毛な議論で困ってます。
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:10
>>739 あなたの脳内インプレッションではそうなんでしょうな。
お大事に。
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:11
ようは「FDはどれよりも速い」っていうことを認めさせたいわけだ。
自分が好きな車だからっていう理由だけで。
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:11
>>737 17インチからの交換だったけど、実際にタイヤ換えただけで1秒ちょっとタイム縮まったんですけど。
運転した感覚もかなりよくなって感動しました。
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:12
>>740 そのくらい原文から読み取れないかなーー。
無理かなーーー。
全く持って不毛ですな。
恐らくFDオーナーと思われる数人が
乗った事もない妄想評論家相手にしてるんですな。
と言いますか、このスレが荒れて非常に残念ですな。
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:13
おいおいクソ呼ばわりかよ(怒)
ま、、、いいけどさクソでも。
クソでもオレにはとてもよく感じるのさ スカトロマニアと呼んでくれ(藁
何たってオレの快楽生活の一部だからな
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:14
「FDは最高なんだよ!」
↓
あなたの脳内インプレッションではそうなんでしょうな。
お大事に。
そのまんま返るし(ワラ
「ベスモや本ではFDがブッチギリなタイム出してるから最高なんだよ!」
↓
聞きかじりで語るな
またもや返るし(プ
文の運びくらい考えろよ
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:14
矛先がマツダに集中。
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:14
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:14
>>746 荒れた原因は俺にもあるかも。
すいません。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:14
>>745 元文がどうか読めないかなーー。
無理かなーーー。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:15
>乗った事もない妄想評論家相手にしてるんですな。
妄想してんじゃねえよ(プッ
754 :
FDオーナー:2001/07/14(土) 04:15
なーんかさ、別にいいじゃん、「ポルシェより遅い」とか言われても。
俺はFDってそんなこと言われてもぜんぜん気にならない車だと思ってるよ
だって、実際俺の中では非常に楽しく、満足できてる車なので。
別に他人が何言おうが関係なし。俺はFDで満足。FDサイコー。
>>748 別にあなたと論争したい訳じゃないですから。
まあ、人それぞれって事ですな。
スポーツカーの定義も人それぞれの様にね。
あなた、人に絶対的な評価を求める癖がある。
もう少し冷静になりなさいな。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:17
ハイ、あとは日本マツダ昔話か逃げが入りまーす。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:17
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:17
>>748 そうすると、
アンタは何らか公式なベンチマークテストでも実施しない限り認めない立場である、
ということでよろしいか?
そんなもんこの世のどこにもありゃしねーよ
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:18
>>753 あーそうなんですか、失礼。
じゃあ、FDに乗った一通りの感想なんぞをお聞きしたいですな。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:18
>>756 昔話しさえできないメーカーも
あるけどね
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:19
>>754 どちらかというと、「オレが速くなる」方がうれしいわな
FDはそういう、自分が育つためのクルマだよ
オレゼンゼンソダタナイヨー (T_T)
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:19
でもマツダヲタのスポーツカー定義もムリ有り過ぎですな(ワラ
だから
「気晴らし出来る車がスポーツカーならセニアカーやラクーンもスポーツカーなんだな!」
ってくるわけさな!!!!!!!!!
絶対的を求めなきゃいけないものと
そう出来ないものの判断が必要ですな(プ
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:19
>>756 なにかマツダ海苔に嫌な思いででも?お母さんはねられたとか。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:20
ではポルシェ昔話でもしましょうか。
むかーしむかし、ポルシェはロータリーエンジンの開発に取り組みました。
でもポルシェには技術力がなくロータリーエンジンの開発は失敗に終わりました。
お終い。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:20
>>756 今の話をしようにも今年は新車出さないからねー 知ってた?
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:20
>>758 そんな事いってんじゃねーよ。(748本人じゃないよ。)
そういうの関係なく好きっていってんだよ。
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:21
>>758 どこぞの人のように聞きかじりで大っぴらに語れませんなあ(ゲラ
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:22
>>762 スポーツは気ばらしじゃないのよ?
ルールの範囲で行う知的で体力を使う取り組みのことを指します
具体的な目標はその取り組みの中で勝つこと
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:22
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:23
>>762 だから、なんでそんなにムキになるの?
少なくともここでRX-7だけがスポーツカーなんて
言ってる奴なんて見た事がない。
大体のRX-7乗りは確かに「RX-7最高!」とは言っているが
それは絶対的な評価ではなく、あくまで自分のフィーリングに合うから
最高って言ってるんだよ。
君、やっぱり主観と客観の区別が付いていないね。
人それぞれの価値観なんだよ。何故それを理解できないの?
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:23
荒してもなかなか荒れないねぇ・・・つまらん
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:23
>>769 それ感想じゃないよ。
もう少し詳しくお願い。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:24
そんなあなたに「スポーツカーの定義」スレを紹介しましょう。
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:25
>>773 いや、こいつそのスレで暴れていた奴だよ。
まあ何言っても聞かないと思う。
775 :
名無しさん@そうだドライブに行こう:2001/07/14(土) 04:25
ファミリアのディーゼルに乗ってますが、何か?
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:25
それは感想ですよアナタ!
タイヤは四つあるしステアリングホイールも丸いしウィンカーもあればホーンもある。
見た目も王道にのっとった普通のもの
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:26
>>770 その通りですな。
車の勉強する前に国語の勉強をお勧めしますな。
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:27
何言っても聞かないのはマツダヲタですな(ワラ
全て専用設計だけがスポーツだの(わりにロータリーエンジンはRX-7専用ではない)
ウェイトレシオがどうの
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:28
>>778 おーい、妄想に逃げるんじゃないよ。
乗ってどうかと聞いているの。
少なくともRX-7乗りは乗って最高と言っているよ。
君は?
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:28
>君、やっぱり主観と客観の区別が付いていないね。
>人それぞれの価値観なんだよ。何故それを理解できないの?
その価値観をこれは絶対であると押し付けようとしているのはどこの誰でしょね(プッ!
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:29
皆が無理してFDの優位性を説く必要はないと思うね。
厨房にFDのってもらいたいのかい? おれは願い下げだな
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:29
>>778 そんなマツダを理解しようとしない
あなたもそうとうなヲタですな。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:29
>>779 おーい、妄想に逃げるんじゃないよ。
「普通の車です」といっているだろう
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:30
>>780 誰も押しつけてないと思うが。
それでも納得できないなら、この論議も終了しよう。
それでいいだろ?
異常なくらい燃費の悪いイモロータリーを
誉める時点でキチガイ。
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:30
>>781 おーい、妄想に逃げるんじゃないよ。
RX-7は自分が作ったのかい?(プ
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:30
不毛な争いはやめたら?
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:30
>て専用設計だけがスポーツだの(わりにロータリーエンジンはRX-7専用ではない)
FDに載ってるロータリーエンジンはFD専用ですよ?
って、あなたの言いたいことなんですか?
FDは遅いってこと言いたいの?
うん、勝手に言ってればいいじゃん。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:30
>>780 その通りですな。
車の勉強する前に国語の勉強をお勧めしますな。
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:30
>>780 だって人それぞれって価値観は絶対だからいいんじゃん??
791 :
787:2001/07/14(土) 04:30
を、787ゲトしちゃった
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:31
>>785 スポーツカーの話してて燃費がどーのこーの言うほうがよっぽどキチガイ。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:32
GT-Rに載ってるRB26ツインターボもGT-R専用ですよ?
ランエボに載ってる4G63もランエボ専用ですよ?
インプレッサに載って(省略
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:32
>>778 エンジンがはじめにあってそこから全体を逆算して作っているだけの話だよ。
なにも個々のパーツすべてが専用品なわけはありません。
あーもうやめ。
価値観の合わない相手に喧嘩ふっかけてくる様な奴を
相手にしている方が馬鹿らしい。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:33
「FDは普通の車です」
「ポルシェ911ターボよりコーナリング遅いです」
だって人それぞれって価値観は絶対だからいいんじゃん??
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:34
さあ逃げが入りました!!!!!!!!!!!!!!!!!111
>795
やめろ、やめろ。寝ろ。
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:34
>>796 うん、両方乗った上での結論なら
それでいいんじゃないの?
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:35
>>769 だからそれでいいって意味だぜ??わかってる??
801 :
FDオーナー:2001/07/14(土) 04:36
まだやってたのかよ。
くっだらねぇ。
俺は逆にFDが遅いって言われたほうがうれしいような気もする。
だってここでウダウダ言ってるドキュソに乗って欲しくないから。
まぁどおでもいいや、くっだらねぇ。
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:36
ようは速い遅いなんてもの「目に見えるものの代表、絶対的なタイムであれ」
人の価値観はそれを覆すということですな(ワラ
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:36
>>793 例をあげてもらうのはいいんだけど、
基本設計が同じものでも専用設計っていうの?
FDに乗ってるREはマイナーが違えば微妙に違うよ
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:37
それでいいなら
772 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/07/14(土) 04:23
>>769 それ感想じゃないよ。
もう少し詳しくお願い。
はなんなのだろう・・・(プ
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:37
>基本設計が同じものでも専用設計っていうの?
ロ〜タリ〜は?????????????????
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:38
>>804 ん。それ俺。
普通のクルマってのがどうも良く分からなかったから。
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:39
結論。
車が好きな理由が速さならば、ポルシェでもなんでも
乗ればいいじゃん。
ただ人が物を好きな理由はそんな単純じゃないってこと。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:39
仮 ロケーション・・・筑波
911ターボの方が1秒速かった!
↓
でも俺はFDの方が好きだ!
↓
「FDの勝ち!」
↓
おいおいアナタ。タイムよく見てみなさい。
↓
人それぞれだからいいじゃん
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:40
オイオイ性能の基本から説かせる気かよ?
まずはテメーが使ってるパソコンで性能を追いこんでみろよ。
単品単品がよくても速い遅いがあるのを発見するはずだ。
動かすものが違えば得手不得手が生じてくる。
スペックなんてのはあくまでも
「いい性能を出したいのでこういう指標でつくりました」っていう
レシピみたいなものに過ぎん。
いいから、車でもパソコンでもなんでもいいから
いっぺんつっこんで追求してみろ そしたら真に理解できるよ。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:40
マツダを批判できる権利なんてだれにもないってこと。
嫌いってんなら分かるけどね。
811 :
FDオーナー:2001/07/14(土) 04:40
>>808 それでいいんじゃねーのか?
なにか問題でも?
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:41
>>805 マツダはロータリーをFD専用なんて言ってないよ。
FDがロータリー用に作られているっていうのは言ってるけど
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:41
>>808 ん、だから勝ち負けじゃないんだよ。
勝ち負けは客観的な物の見方。
好き嫌いは主観的な物の見方。
それに速さだけじゃないからね。クルマってのは。
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:41
つーか自分で墓穴掘っておきながら
それを突っ込まれると「価値観が合わない」はねえでしょ!(プ
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:42
808 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/07/14(土) 04:39
仮 ロケーション・・・筑波
911ターボの方が1秒速かった!
↓
でも俺はFDの方が好きだ!
↓
「FDの勝ち!」
↓
おいおいアナタ。タイムよく見てみなさい。
↓
人それぞれだからいいじゃん
いいんじゃないの??
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:42
いつまで続くの?
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:43
速さだけじゃないのにFD批判が起こると土屋が乗ったらNSXより速いとか
来るのは
ドウシテ?????????????
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:43
>>814 そうだよね。
どっちの立場であろうと、
それは議論の存在自体を侮辱してるよね。
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:44
速い遅いで全部決まってしまえば、例えばビートなんか
何にも魅力がない事になってしまうぞ。
そんな事は全然無いんだが。
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:44
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:44
F1もそうやって決めよう!
ヤベー、トヨタ表彰台いっちゃったよ
↓
でも俺トヨタ嫌い!
↓
ウィリアムズ特例優勝!トヨタ最下位扱い!
これでいいのだ。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:44
>>817 お前等が速さを問題にするからだろ。
それにつきあう俺もバカだけどさ。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:46
ビートは「軽自動車」という同じ土壌で比べたら(対象は軽自動車)充分最速狙えるでしょ
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:46
>>821 お前病院いったほうがいいよ。
だれがそんなこといったよ。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:46
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:46
>817
人によって意見は違うよね?それって民主主義の原則だよ
っていうか、ひょっとしてここってすごく小人数でガチンコでもやってんの?
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:46
速さだけじゃない
と思ってるのにそれを引き合いに出すほうが問題だということでショーがよ。
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:47
アリストのほうが速いよ
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:47
>>821 こんな低レベルな論旨のすり替え見たの久しぶりだ……。
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:47
>>822 でもFD速いよ?
って、なんてポルシェなんか持ってくるかな?
それってFDが911ターボ並みって認めてるってことでしょ?
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:48
911ターボの方が1秒速かった!
↓
でも俺はFDの方が好きだ!
↓
「FDの勝ち!」
↓
おいおいアナタ。タイムよく見てみなさい。
↓
人それぞれだからいいじゃん
↑コレ
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:48
あのー・・・マツダってFDだけ作ってるメーカーじゃないんですけどぉ・・・
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:49
>>830 700 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/07/14(土) 03:56
額なんか関係ねえよ(ワラ
なんつーか、昔の田舎モンみたいで(高けりゃ良い物だろう的思考)
アホな感じ漂ってくる☆
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:49
>>827 わかってるよ。
それを反省してるんだよ。
でもそういう意味のないこと話すのが2CHってきもするけど。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:50
2J積んだビッツの方が速いよ
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:51
ビートもカプチも速いんですけどー
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:51
RB積んだマーチのほうが速いよ。
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:51
いすゞGIGA空荷状態の方が速いよ
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:52
悪魔のZの方が速いよ
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:52
さあ早く昔話してくれよー。
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:53
秋名のハチロクの方が速いよ
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:53
速いのはRT−R。
でFDにも愛すべき点がある。
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:54
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:54
ブラックバードのポルシェの方が速いよ
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:54
速さだけがウリの車ってものは少なからずあるんですけどー。
速さを追求したが為に操縦が楽しい車になったってのは他ならぬセブンじゃねえか!(pu
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:55
ギャランGT-RVの方が速いよ
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:55
デボネアAMGの方が速いよ
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:56
RX-7からスピードを取ったらどうなる?????????????
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:56
はぁ、眠い。
FD好きな奴にFDは糞なんて言えば反論が帰ってくるのは
まあ当たり前だよ。
そんなに文句が言いたければ7DayMeetingにでも来て
思いっきり大声で叫んでくれば良かったのに。
奴ら、半端じゃねーから面白いと思うぞ。
>>845 完全に逆だと思うよ。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:56
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:56
そろそろ吉野屋でもいってくっか・・
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:57
どこがどう逆かもナシだぁ。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:57
>>848 ロータリーが残る それでいいじゃないか
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:58
センチュリーのほうが速い。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:58
ローンも残るな
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:58
RX-7が速さ第一で作られているなら
今頃4WDになっているよ。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:59
ダッチワイファー'69モデルの方が早い
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 04:59
誰だスレ立てたの
スレ名からしてマツダヲタか?
煽り装ってこっちに誘導してしまえってな魂胆か?
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:00
リヤドライブの方が速いからだろ
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:00
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:00
ポルシェ911GT2。
すべての側面から最善といえる。
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:01
4ローターのみ○
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:01
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:02
ウニモグ
すべての側面衝突から最善に救えるといえる
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:03
待つだ
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:03
駆動方式は関係ないやね
ホンダType-Rシリーズなんか見てみろや。
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:04
ハイブリットエスティマ。
社会性最高。
燃費最高。
実用性最高。
ちょっとでかい。
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:05
操縦する楽しみを味わうには乗り手を選ぶ車なんですけどー。
手軽とはいえない。
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:05
いいものはいいんだよ。
FDみたいにふるい車でここまで
熱狂的に支持される車ってないぞ。
まあポルシェもそうだけど。
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:05
Z
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:06
GT-R
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:07
FD以外のマツダ車も検討しようぜ。
MS−8とかコスモとかさーー。
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:08
787
ストリート仕様ほしい
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:08
べレット
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:08
する価値があるのか?
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:10
マツダのバブル時代の車は最高だよ。
あれのデザイン重役どっかとばされたらしいけど、
なにしてんのかなーー?
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:10
それじゃ、MX−6について熱く語るか
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:11
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~~/ |
/ / |
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【◎ 】 【◎ 】/ ∧_∧ ポイッ
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~| (∩・∀・)つ ミ @
∧| ¥¥¥¥¥¥¥ | 円_円// _) / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
⊂( |_________| ¥ ・∀・\U/| < B-1に清き一票をよろしくお願いします!
(/≡≡≡≡≡≡≡≡≡7/ )/ | \_____
//∧_∧廿 //| U / /| ミ
//(´∀` ) I@ // | / /|||| ミ D
[]_// ((⌒) ) @D@ //[]ノ/ / I
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | / ミ @
| @ ξ D | / @ D
|品○_____○__品| /
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879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:11
>>877 ごめん乗ったことない。
見た目は好きだけど。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:12
ぺり
さいどぽーと
bar2.5
うえばーだうんどらふとできまりだ
あとは穴から火をだせ300オーバー
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:12
FDの夢みるといいなーー
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:13
MX-6はなんとなくランティスを連想させるな。
ランティスはMX-6にアスティナとニッサンのNXクーペ風味も効いてるけど。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:13
マツダヲタ
「ちくしょう、今日も仕事だっていうのにこんな時間まで2chやっちまった・・・
イイよな、厨房は仕事の心配なくて」
土日休みの職場もあるんだよ。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:13
>>879 しょうがねーな。
んじゃ、クレフについて語って1000レス目指すか
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:15
土日休みの仕事なんてやっつけ仕事だろ。
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:16
クレフ 結構よさそうな感じだったけどなぁ・・・
キャロル顔はオートザムのファミリーフェイス?って思った。
でもランティス持ってたから買わなかったけど。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:16
最近の日本企業はみなやっつけ?
恐ろしい。車もそうか。精度を誇るようなことはもう出来んな
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:19
ロータリーの開発なんか見てみろ、
土日はおろか個人時間までなかったぞ。
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:19
あのマツダの多チャンネル作戦のなかでも
オートザムは結構好きだった。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:20
そんなワケで、
仕事で挫折しそうなときにはいつもロータリー開発秘話を読んでは
「これではいけない」
と我に帰って働くオレ トホホ、日本人だねぇ・・・
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:20
ロータリーの進化の可能性は??
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:20
いや、この話しで昔話されても・・・(ワラ
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:21
>>889 クレフ、出す次期変えたらそこそこ売れたのかもね。
顔は悪くないし居住性もいい
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:22
>>893 だよねーー
あの時期の車全部もったいないよね。
経営者がいかん。
クロノス兄弟万歳ーー。
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:23
>>891 素材と加工技術の進化に未来を見出せる余地あり
潤滑がすべてを握ってるから
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:24
>>894 さすがに山本健一さんもあの頃の経営は失敗だった、
と認めてたみたいだね。
クロノスですら、実はそんなに悪い商品じゃなかったんだけどねー
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:25
>>895 レシプロ追放してマツダが率いる世界を
みてみたい。あっフォードか。
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:27
ユーノス500とか
あのへんの中古車相場あがってこないかなー
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:29
>>896 これからのマツダ、どうっすかね?
それなりに力はあるとおもうんですけど。
金はないけど、、、。とほほ。
まあマツダファンとしてはト○タみたいに
なってほしくはないけど、。
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:30
>>899 大丈夫!!
なりたくてもなれないから!!
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:31
>>900 とほほ、、、。
せめてつぶれないでほしい。
やはり隙間産業としての武器はREかなーー。
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:31
>>899 車種と売っていく層を絞って、
あんまり体力をそがないように、かつ売ったら利益の出るやりかたに
転換していくのは間違いないよ。
でも最後に奇跡を見せてくれるのはやっぱりマツダなんだよな
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:32
トヨタはいつも実績を見せつける
マツダは最後に奇跡を見せる
いいえて妙ですな
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:33
でも奇蹟って、そういつも起こらないから奇蹟って言うんだよね……。
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:35
>>904 だから楽しいんじゃん。
そういう部分が夢をあたえてくれるんだよ。
奇跡がおこりそうにない会社もあるぜ、三○自動車とか。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:36
>>905 確かにね。
マツダはいつも一発逆転の何かを持っているから。
ていうかそう信じたい。
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:41
妙に妄想が多い
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:42
新(真?)マツダ構想。
RX−7、RX−8、ロードスターを中心としたスポーツカー。
高級車部門はミレーニアのみできりすて。(っていうかセダンは無理、トヨタがいるから。)
デザインセンスを活かした小型車開発。(金たんねーー)
目指せトヨタより先に欧州制覇。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:43
そろそろ新スレだなぁ。
夏厨もこれから大繁殖してくるし、ますます荒れるかもね。
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:43
マツダに起こるならスバルやミツビシに起こってもおかしかァない。
奇跡なんだろ?
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:45
>>910 いや、マツダってロータリー、ファミリア、デミオって
いつも窮地でヒットかまして生き残ってきたメーカーだから。
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:45
三菱は奇跡云々より金があるでしょ。
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 05:50
誇りある道を歩いてく どんなときも
やがていつか 一人だけになってしまうとしても
そこから逃げれば夢はないだろう
振り返るのは最後だけでいい
そのとき uh 初めて
全てを語ればいいから
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 07:41
>>890 俺とまったく同じですね・・・
俺、理論系よりも実験系なので、挫折しそうになった時にロータリー物語でがんばってます。
なにせ理系の中でも、「臭いがすれば化学の実験、生きてれば生物の実験、失敗したら物理の実験」
と言われる中で失敗するやつ専攻なもんで。。。(T_T)
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 07:43
>>911 今のマツダを救うのはいったいなんだろう。
RX-8?
しかし、ほんとロータリー、ファミリア、デミオでの復活はすごかったよ。
特にファミリア。100万台売れた期間の最短世界記録持ってるんでしょ?
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 09:14
げっっ!一晩ですげースレ!昨晩忙しくて・・・
なんか荒れちゃったね。FDは個性的って意味では国産NO.1かな?
そうマツダは奇蹟の会社だ。ルマン優勝したんだぜ。
今年の入社試験7千人も受験したよ。その中から13人だよ、合格は・・・
それで救世主は?う〜ん・・・RX−8かな?
なんだかんだ云っても新車出るまで半年切ったね。
来年からの新車ラッシュで3つぐらいあたれば復活するかな?
初代センティアみたいな高級セダンでないかね?
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 09:15
>>909 夏休みになると、そんなにレスが増えるのですか?
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 12:27
これから先、オモシロイメーカーはマツダと日産
良い意味でね・・・
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 12:28
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 12:32
とりあえず来年まで待てば、海路の日和はある?あって欲しいけど。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 12:33
次期デミヲが売れるか売れないかにかかってるね
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 12:41
フォードとプラットフォーム共通化で開発コスト
かなり抑えられたらしいよ、来年の新型車軍団は・・・
マツダと日産て規模は違ったけど車では良きライバルって
感じだったけど(サバンナvsハコスカみたいに)
今やどっちも外資だな・・・
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 15:04
マターリ マタリ
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 15:18
ところでハイレフコートを採用している車種ってまだある?
ミレーニアはそうかな?
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 16:16
>>924 バブルの頃はユーノス500、800あたりがやってたと思う
800なんかアルミボンネットだったよ!!!
今はないかな?
でもマツダの塗装は優秀ですよ。色褪せしないよ
1000!!!
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 16:22
それでも俺は、マツダを愛す!
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 16:25
マツダ車は小技がきいています
マターリ・マターリ
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 17:40
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 17:43
最後にカキコ
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/14(土) 17:45
932 :
宿直:2001/07/14(土) 21:18
俺が最後だ!
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/15(日) 02:41
いや、まだ
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/15(日) 03:10
>>924 今のFDってハイレフコートじゃなくなったの?
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/15(日) 03:19
>>935 そうだったのか・・・
前期型のFDだけ?<ハイレフコート
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/15(日) 03:24
FDも初期の方が金かかってたな。
黄色いのに乗ってたけど、あの黄色はええかった。
>>936 初期型のタイプXにオプション設定とかそんなだった様な。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/17(火) 02:06
ロータリーの進化の可能性は??
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/17(火) 02:07
>>939 今度のサイドポート排気にはチョット期待してます。
前スレ上げんでください。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/17(火) 02:09
なんといってもシール
素材の進化がキーだと思う
その次に吸排気マネージメント
高度なセンサー・メカトロの進化がキーだろうね
age
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/17(火) 22:52
まだ、50レス分残っててもったいないね
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/18(水) 23:58
ユーノス500とか
あのへんの中古車相場あがってこないかなー
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/19(木) 01:55
敗北者スレは相変わらず元気だ。結構結構。
948 :
546:2001/07/19(木) 13:35
新スレが立ってますが、このスレで始めた話なのでこのスレに付けます。
結局、売り主が買い替えをやめて話がなくなってしまいました。
ワゴンR熱が醒めて、結局当分キャロルに乗り続けるそうです。
色々と助言を頂いたのにすみませんでした _o_
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