ホンダ「フィット」は買ってはいけない!?

運転席の下に燃料タンクがあれば
衝突してもされても一発点火じゃん（ｗ
製造元責任を問われたN360の反省なってねえなあ…
＞ホンダ

ホンダだからしょーがない

ミニバンでは運転席下に燃料タンクってのは常識らしいが。
軽トラとかもそうだし。

よく調べるね（^^）
荒さがしてスレ立てごくろう

関心、関心

今日、パンフ届いた。それだけ。

おばちゃんはそんな事考えない

トランクの下がタンクというのも、かま堀で一発かな？
まあ、運が悪かったという事で

単車も股間にタンクを挟んでるね

フィットは軽トラベースってことでいいですか？

９は大バカってことでいいですか？

　助手席下にスペアタイヤより良いかもしれん
　あれは外せるのか？

助手席下はウーファーの指定席なのに(T_T)

ユーノス・コスモの場合、リアシートとトランクルームの間に燃料タンクがあって
追突時にも安全というのが売りだったけど、トランクルームが狭いとユーザーには
不評だったらしい。

>>9
次期型ストリートやバモスと共用だろ

>>10
オマエはホンダの軽商用車をバカにしてるのか？

小型車と言う割に３８００ｍと結構大きいのですが
小型ミニバンですか？ロゴの方が小型車に見えます。

ロゴは真面目。
フィットはマーケッティング主導車。
ホンダらしいといえばホンダらしいかもな

なんで運転席の下に燃料タンクがあると、一発点火なんだろうね。（わら

Ｇ−ＣＯＮで燃料タンクは側突でも大丈夫なんだろ。
ドライバーが死ぬほどでも、周囲に影響が出ないような
タンクでなくては意味がない。

■フィットを買う゛男゛は人生の敗北者■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993075951&ls=50

こっちに移動しましょう。アホな１は放置しておいて。

運転席側の側突は反射的に自分を避けるから、運転席下が
実は一番安全なのです。
万が一、ぶつかってもドライバーが衝突エネルギーを吸収して
タンクは無事なように内側へオフセットしてあります。

>>1
オマエみたいな素人が考えるようなことは
技術者ならみんな承知だっつーの！

>>22
どういう対策をしてるんですか？？

いっそのこと、燃料タンクは１が次に乗る車の天井に・・・＞ホンダさん

フロントバンパー内臓が安全です。。。

フロント＆リアバンパーに燃料タンクを内蔵してみました♪　by H○NDA

＞運転席の下に燃料タンクがあれば
＞衝突してもされても一発点火じゃん（ｗ
この結論がどうしてもわからんのだが、説明してちょ！>>1

重量バランス、燃料漏れ、問題は少ないと思うが。。。
＃残量が減るとちゃぷん、ちゃぷんと音がする？
＃配管の出来が悪いと給油時に吹く？
このぐらいじゃないかな？？？

>>23
漏れもきぼーん。メーカーの人教えてチョ。

age

こちらでは視界が悪そうと言われています。

■H□フィットを語りましょう！□H■PART3
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993270781

こっちのスレでは、横滑り防止装置のないフィットは買わない方がいいみたいだって。

■ヴィッツ対フィット ガチンコ対決■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993340304

フィットなんて買わずにディンゴ買え。勿論あの顔の。
意外性とスリル感があって面白いぞ。

三菱車だし、あの顔だし・・・。

>>31

でもどうせ輸出仕様にはつけるんだよね、きっと
ヴィッツが輸出車と仕様が違うって叩かれてたケド
結局どっちもどっちだね。

>>33
だから国内ではデミオにしなさい。

ヴィッツとフィット、どっちも買ってはいけないと言う事でＯＫ？

実はフィットにはMT設定すらない…

性能：フィット＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マーチ＞＞＞＞ビッツ＞＞＞デミオ
デザイン：フィット＝ビッツ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マーチ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞デミオ

37＝馬鹿
マーチなんて古い車の名前を出すなモデル自体９０年初期の物だろ
鏡餅のどこがｶｺｲｲのか？　お前はラリなのか？

>>37
不等号の向きを間違えたか？

>>37
ゴメン、俺はデミオのあのさりげないデザインが好きだ・・・。

マツダ＆日産早く潰れてくれお願いだあんなキモイ車もうみたくない
トヨタ＆ホンダだけで十分だ

ホンダの方が遥かに駄目なんだけど・・・

まあ日産までは許そうかな
マツダなんでまだあきらめないの？

>>43
いまだにデミオがそこそこ売れてるから。

>>33
＞でもどうせ輸出仕様にはつけるんだよね、きっと
＞ヴィッツが輸出車と仕様が違うって叩かれてたケド
＞結局どっちもどっちだね。

ホンダヲタ対トヨタヲタによく見られる回答例だが、もし輸出仕様との差があるなら
この場合は「どっちもどっち」じゃなくて「どっちもダメ」だろ。
相手がどうだから、こっちも許される…って考え方は違うと思う。

後発にしては、肩透かし喰らった。コレなら１年前に出してもおかしくないぐらい出来。
今出すならデザインも性能ももっとイイ物造れねぇのか！！
正直、ガッカリした。　　2歩も３歩も先逝く車だせよなーったく。

>>45
たしかにそうですな。スンマソン
いや私はボロいﾛﾄﾞｽﾀ乗ってる密かなﾏﾂﾀﾞﾌｧﾝ
ですが、別にﾎﾝﾀﾞやﾄﾖﾀにダメ出ししようとは
思わないもので

イイ車だが、目新しい所が無い。それがﾌｨｯﾄ

>>46
たしかに、新しいって感じがしない。むしろ、出たばっかなのに古い感じがする。
ヴィッツが出たときは、衝撃を受けたなぁ。フィットじゃ衝撃受けないし、新鮮さが全然ないんだよなぁ。
出ても、あっそうなの？ってかんじで。この他の面白いことをやらかしてくれるメーカーに期待！！

ヴィッツが出たときディーラーに見に行って本当に感動した。
こんなクルマがあのトヨタから出たんだって。

でもフィットもいいじゃないですか。
運転席の下に燃料タンクがあるのが危険と1は言いますが別に
そんなこと無いんじゃないですか？
リアシート下に置く一般FF車とどう違うのですか？
別に衝突安全性とかに問題は無いんじゃないですか？

私トヨタファンなんですがシビックのフラットな床がホントにすごいと思いました。
やはりホンダは面白いことやってくれるメーカーだなと。

>>50
いやホンダは面白くねーダロ。マジで。
だからホンダヲタがイライラしてんだよ。

いいクルマ。
いいクルマだけど、面白みがない。
51、するどいね。
ピッタリの言葉が見つかんなかったけど、そういうことだな。
正直、トヨタ寄りなクルマ。

いいくるまってのは別にホンダが作らなくていい。
ホンダはひたむきに面白いクルマを作り続けて欲しいって事ですね。

ま、いいくるまってのはほっといたらどっかが勝手に作ってくれるわけですから、
確かに面白いクルマづくりがホンダの使命なのかもしれませんね。

>>53
同意。
普通の大企業にはなって欲しくない・・・
大きくなってもいいけど、精神まで変わってしまうのはヤダﾖ

ホンダもあの規模の企業になってしまったら、そうそうおもしろいクルマばかり
造れないんだろうなあ・・・。かつてのホンダのおもしろさ、元気の良さを知っている
年輩者としては、ちょっとどころか、かなり寂しい今日この頃。

フォードＫａみたいな顔がイヤ。
相変わらずオリジナルのデザインが作れないのね。

>>1
んなこといったら新インテＲはどうよ？
タンク樹脂製だぞ。

ホンダにセンスなし

日産ファンだが、糞キューブよりも数倍いいじゃないの

ピンクは買ってはいけない。
１年後には恥ずかしい思いをしてると思うぞ。

>>60
不細工なやつだったらね　かわいい娘が乗っているなら似合うと思う

欠陥車？

>>61
男がです。それはヴィッツでもマーチでもです。

今、栗男の友達と連絡とった。
この土日はフィットのお客で超にぎわいだったって。
今日もまだ商談中なんだと。

>>62
確かにボルトだけはチェックしてもらった方がいいようだ。
このところホンダは多いようだけど、フィットも早い時期に
リコールあったらオシマイになる可能盛大。

>この土日はフィットのお客で超にぎわいだったって。

東京の販売店は閑古鳥でした

ホンダがマジになって売り出してる車だからな。
賑わうのは当然。じゃなかったら相当なアホだ＜ホンダ

俺今日試乗してきたよ。
よく出来てるよ。
トルクがあり、ハンドルも遊びが少なく手ごたえもあるし、
足回りもふにゃ足じゃないところが気に入った。

　　　　　　　　　　　　 ,-=-,、
　　　　　　　　　　　　.i　　　|
　　　　　　　　　　　　|l　　　|　　　 　 .／~'i
　　　 ＿　　　　　　　.|ヽ　ノi　　　　 /　　 |
　　 /　 ~ヽ,　　　　　 |　　　|　　　　/ヽ,, ./
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　　　　　　|ヽ,,-,,　　　ノ　　　` 　　＿,,,,,／i￣ ~`──-"~

>>68
そうかい？足回りに関してはヴィッツと大差ないような気が・・・。

待ち乗り専用車だから別にいいんだけれども。

>>70
いや俺はヴィッツ試乗してないから判らんのだけど。
カローラとかと比べてだよ。

>>66
札幌の販売店も閑古鳥でした。

田舎はトヨタ糊が多い。
野球ならジャイアンツと同じ程度ですな。　　　　

>>73
田舎に住んでるのでよく分かるそーです

連れに初代インスパイヤに乗せてもらって
エンジンかけてガレージから出たとこで
ボディがフニャっときた…
トヨタ、日産じゃ考えられないけど
ホンダ車のボディ剛性って皆あんなもんか？

>>75

ここはﾌｨｯﾄのスレです。

>>75
全部が全部そうという訳ではありませんが、確かに一時期
ボディー剛性が問題になってました。

今は改善されてるんじゃないですかね？

>>77
ボディー剛性ならマツダ車がいい。

>>78
剛性なら三菱だろ。

コラムシフトでないのが残念。

三菱も剛性フニャフニャだぞ、結構。

いやなら乗るなよバッカじゃねーの？
ねちねちねち・・やだやだ・・

>>82
こんなの粘着でも何でも無いだろ
この板のレベルじゃ（ｗ

natto鯖だから、粘着君が居るのかも。

そげんこつ逝ったら、バイクはみんなてぃんぽの前にガソリンタンクあるんだぞ。

今はホンダの車の剛性もマシになった。
グランドシビックの頃から考えても雲泥の差。
言うほどのこっちゃない。

逆に昔ほどじゃないのが三菱・マツダ
FDは軽量化のため必要分だけ、っていう思想があるから除外していいけど。

トヨタはトヨタらしく普通。

良くも無ければ悪くも無い。

買いたきゃ買え！嫌なら買うな！
買う金もないなら発言するな！
これで全てのレスに有効でしょう。

>>88
有効なかわりに面白くも何ともない。
トヨタ車のようなレスだな。

で、
評判のいいフィットの売りって何なの？
他スレ見る限り、競合他車よりもいいんだろうな、と言うのは良くわかったんだ
けど、フィットの魅力とは？？

>>90
燃費じゃないのかな？
ＣＭでは燃費のことしか言ってないし。

>>91
カタログスペック上は、燃費がいいらしいね。

本田の燃費と
豊田の馬力をあてにしてはいけない。

ブレーキが全然きかねーよ。わざとやってんの？＞ホンダ

足が短いんでない？

>>94
俺もそう思った。

またホンダお得意の燃費稼ぎタイヤなのか？

>>97
またタイヤで燃費かせいでるの？バカじゃん。

というかデカイよ、あの車。

デミオよりデカイのに、マウンテンバイクが１台しか積めないのか？

フロントシートの下は、カーナビ本体を収容する場所なのに・・・

>>100
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0621/npr_kt0621_03_26.jpg

写真はＨＯＮＤＡ製の小径車だと思うけどこれを見た感じでは
２６インチ、フレームサイズ４６０mmのＭＴＢだとそのまま積むのはちょっとキツイかも。
天井の高さは大丈夫かなぁ〜。でも高くするとファンカーゴそのままんまになっちゃうしな〜
前輪をはずせばまずデカイＭＴＢでも２台はＯＫでしょう。

フィットには恐らく”ネス”というベタな名前の特別仕様車が
いずれ出てくると思われ。

age

>>94
そうか？俺が試乗したときは踏力に合わせて効いたけど。
踏み込む力が弱いんじゃない？

>>105
あんたはどんな怪力の持ち主なんだ？（藁

>>106
まあ結構ガタイはいい方だけど・・・
普通に効くぜ。

サイズ、用途、すべてにおいて中途半端。よくいえば中庸。
まるでイプサムみたいだ。しかも、ライバルにたいしてイプサムのような
完成度がない。
後席を重視し、そこそこ長距離も乗るのであれば、この手の車を買っては
ダメだと思う。
シビック、カローラクラスを買ったほうが幸せになれます。
この手の車を買ってもいい場合は、
｢敢えてコンパクトカーに乗ってます｣という主張が強いヴィッツ、マーチ。
か、コンパクトミニバンの性格が強い、ファンカーゴ、デミオ。。。
しかし、ホンダはこんなにも特徴の無い車を8000台もさばこうというのだから
恐れ入る。

｢敢えてコンパクトカーに乗ってます｣という主張が強いヴィッツ、マーチ。
か、コンパクトミニバンの性格が強い、ファンカーゴ、デミオ。。。
↑
いまさらこんな出来損ない買うバカいるかね

>>109
できそこないかどうかは別にして、どれも社史に残る名車じゃん。
それだけでも買ってみる価値はあると思うよん。
フィットはそういう名車にはなれないだろうな。

「フィットのライバルはビッツとファンカーゴです」
ってホンダで公言しています。





デミオは？？

ちなみにホンダの社史に残る名車はアメリカで大ヒットしたシビック。
あとはシティーかな。
ストリームやフィットは売れているが名車ではない。

ここがホンダ「フィット」追悼スレですか？

後ろに人を乗っけることが多かったら
ヴィッツ、そうでなかったらフィットか
ファンカーゴでいいのでは？

>>114
ヴィッツは人を乗せたら、荷物が積めないよ。

人も荷物も運ぶなら、デミオが最善の選択。
フィットもファンカーゴもリアシートのクッションが薄いから。

フィットは安い！　それでいて荷物も沢山詰める。小回りきく。
日本車の中では最も営業車にジャストフィットする車だと思う。
１年後には　�梶~○商事　とかリヤに書かれたフィットが沢山走っていると思われ。

フィットは、やはりＣＭのノリ的にも、実際の使い勝手的にも、
表面上はヴィッツの対抗車種だが、実際中身的にはデミオの対抗車種と思われ。

>>116
フィトは安くもないし小回りも
効きませんよ・・・

小回りはわからないけど安いよ。
・・ん？小回りわかるの？試乗？それとももうもってるの？

>>118
ビッツの1000並の価格で1300だから安いジャン。

>>114
リヤシートの快適性はビッツよりフィットが上だけどなぁ。

>>120
それを言うなら、リアシートはデミオがもっと上。

ところでまた燃料タンクの事だけど、前後重量配分はどうなるの？満タンの時坂道で前のめりに転んだりして。

>>122
普通の位置にある燃料タンクの方が重量重心位置の変化に対する寄与度は大きいように思われるが。

>>119
見積もりとってみそ
安くないし小回り効きません

まあ、実際に試乗して自分に合うかどうか確かめろ。
かつての日産のプリメーラのようにどうしようもないぐらい
小回りきかない車でも売れた.

時代が何を望んでいるかだろう。
ﾌﾟﾘﾒｰﾗより子まわりが効かないなんて子とはないから、安心してくれ

>>123
ホイールベースほぼ中央だから安定するって事ですか。

１２４、見積もりもなにも・・明日納車だよ？
１４０万切るならVITSよりはいいかと・・。

小回りは知らない・・まあ、まったりと乗るしかないね。

フィットスレたぶりage

>>127


１４０万切るならヴィッツよりフィットだね。
納車おめでとう。

まあ自分の感覚にフィットしないのなら買うなぃ。

１ 若き命のもゆるところ
不屈の闘志あふるわれら
行け、紅の意気高らかに
日頃きたえしわざをふるうは今ぞ
行け行けホンダ若人ホンダ

2 若き力のつどうところ
試練の嵐おそれぬわれら
見よ、さっそうと七つの海に
あげし ホンダの誇り守るは今ぞ
行け行けホンダ若人ホンダ

３ 若き血潮の注ぐところ
栄冠常にかがやくわれら
聞け純情の歌たからかに
覇権かちとる意気を示すは今ぞ
行け行けホンダ若人ホンダ