マツダとRX−8の未来を温かく見守るスレ

コスモ処分⇒RX-8購入考えてます。
イバラの道？ばら色の未来だよ。

とりあえず早くフェイスリフトしてくれ。
もしくはRX-EVOLVに戻してくれ。

コスモと８の２台態勢きぼーん

はぁ、ｿｰﾅﾝﾃﾞｽｶ

７の次期型出たあとでも売れるのか？あれ

んな金あるならついでにPC買いなさい。DCじゃつらいでしょ色々。

ISAOはPCに流用してる。
DC好きのマツダ好きは人生の敗北者？

あ、そうなんだ。ごめん失礼。
俺もDC持っててマツダ好きだ（w

今、コスモ作ったら凄く安っぽいコスモが出来上がりそうだけど
それでも買う人はいるのかなぁ？

>>7-8
俺も仲間に入っていいですか？

あれ出したら、マツダとうとう潰れるぞ

あれは良い物になりそうな予感

何が新しいって、後部席バケット（藁

いつフォードジャパンになるんですか？

あの後部バケットは実現するのだろうか？して欲しいね。ぜひ。
あと、書くのはHNと本文だけでいいよ。

はーい。

このスレがずっと残ってたら、RX-8のこと
正式発表よりもほんの少し早く知る事が出来たら、
問題の無い範囲でちょこっと書こうかな。

その筋の方ですか？

なんか、４座席バケットを５座席バケットに無理やり改造するドキュソが出てきそうな・・

>>18
それは無理だと思う。
PPFの進化版（名前忘れた）が車体の真ん中を通っていて
センタートンネルがFDよりさらに高くなってるみたいだから。

ごめんね、社員じゃ無いって事以外はノーコメント。
でも確定したことしか書かないからさ。

今日はもう寝ます。おやすみなさい。

結局280psは出るのか？
買うかどうかは別としても、イメージ的にないときついよな。
210ps買うにしても。

２１，１＊１００００＝７１３Ｘ
Ｘ＝２９６ｐｓ（約）
トルクの低下を考え、
２９６＊０，９２＝２７２ｐｓ

１００００回転の許容を許したとしても、このくらいが限度かと

そして-8psの詐称を知りながら買うのがマツダファン。

発売から１０年もすれば定格値まで出してくると信じています。

レシプロ（除くロードスター）は
全部フォードのバッヂエンジニアリング（マツダ主導での開発もあり得るが）でイイよ。

フォードコスワースならなんとなく許す

結局フォードはロータリーを持っていたいだけだよな。
社名はフォードRで良し。

いやよくないが。

ほんとに燃費いいのかね？レネシス。

>>28
「当社比」、つまりこれまでのロータリーに比べたら・・・ということだろ。
直噴には敵わないだろうさ。（ハイブリッドは言うまでもなく）

naだから、ましやロネ。
金あれば欲しいよ。

FDに積んでくれねぇかなぁ・・・。あのエンジン

この車、密かに興味あります。

レネシスを3ローター化して次のRX-7に積んでくれたらFDから即乗り換えるYO

ＲＥはコスモかセブン
日産もそうだが伝統は守れ

>>34
どこが伝統なんだよ？？
80年代なんてマツダはかなりの車種にロータリー使ってたぞ
マイクロバスにまでロータリーエンジン積んでたのも事実。

>>35
マツダヲタ、ＧＥＴだぜ

>>35
んだんだ、オイルショックが無ければ全車種だべー？

つーか、RX-7の次の型は出るのか？
出ないんならRX-8でも買うかな・・・
俺のFD2人乗りだし、そろそろ実用性のある車ってのもいいかも。
でも本音はRX-7の次の型が一番いい。
3ローターレネシスですんごいの出してくれ。＜次期型RX-7

オッ、まだ生きてたか。しぶといねマツダファン。
３ローターはコスモでマットウした。
俺は燃費がいい車がほしくてRX−8を買う（半分ネタ）。

>>39
3ローターをマットウしたなんて、とってもうらやましいです。
次期RX-7がレネシスの3ローターじゃなかったら今乗ってるFDにコスモの3ローター入れようかな。。。
金かかるけど一応できるみたいだし。

RX-8よりも次のRX-7（or 2ドアクーペ）に期待してる奴の方が多くないか。
マツダメンバーズBBSにしても。俺もだが。皮肉よのぉ

そうそう、８よか０１の方がカッコ良い＆欲しい。

俺よりも親父が期待してる。
親父は25年くらい前にサバンナRX-7に乗っていたそうで
今なお「あの加速が忘れられねぇ」と言う今年52歳。
今乗っている車がだいぶへたってきたので
「欲しいな〜」と語っている。

>>38
マットウしたっつーのはおこがましかったな。
あのシャシーで200kmとか出せんよ怖くて。
３ローターはレスポンスｼｳﾞｨので、
スワップするとスポーティさが薄れるかも。
>>42
漏れも現状のスタイリングで買う気はないよ。
あんだけ叩かれてるんだから、そのままは出さんでしょ。

>>41
違うんじゃない？
RX-7がRX-8になるってことでしょ。

かつてRX-3ってあったよね？
途中のRX-4とかRX-5ってあるの？

>>45
というか、RX-8を２ドアにして、７として売るかもって話があるのね。

RX−数字の意味は漏れも知りたい。おせーてサモワン。

ＲＸ−８の、サスペンションアームはどうなるのかなぁ？
エヴォルブみたく長い奴にしてくれるのかなぁ？
俺が気になるのは、ボデー剛性と、足回り！！

レネシスは徹底的に音にこだわってほしいな。
ﾍﾞｽﾄﾊﾟｰの記事では、Ｖ10並みの甲高い音がしたと書いてあったし。
300万前後で、ﾌｪﾗｰｿｻｳｿﾄﾞに近いものが聴けるならば、
死んでも買うだろう！！

RX-4、5、6、は開発段階で消えたとか？俺も知らない。

ＲＸ−０：コスモスポーツ
ＲＸ−１：ファミリアロータリークーペ
ＲＸ−２：ルーチェロータリー
ＲＸ−３：サバンナ
　パークウェイロータリー２６、ロードペーサーはＲＸシリーズには含まず。
コスモとコスモスポーツは別物（不明
　等、いろいろあって無理やりＲＸ−７にしたというのは確からしい。
開発段階で消えたのではなく、たんにＲＸ−４，５，６を決めていないだけ。

ふーんソナンダ。アリガト。
いろいろあっての部分が知りたい。
語呂がいいからとか？

ＮＡだしたら買うかもしれん８。

>>52
あれっ？NAしかないんじゃない。

５３＞
マジで！！？？
あんま８の事知らないから初耳！！

MTは無いのかの？

今んとこMTしか発表されてナサゲ。

最上級は280ｐｓなのか？
それにしても、欲しいよ〜。

漏れはライブディオでえぇ！馬力も６.８で充分。なんか文句あるか
ゴル嗚呼嗚呼嗚呼ー。

馬力は200位でいいので、あのエンジンフィールをのこしつつ、圧倒的に異質で優れたエクステリアを持ち、
燃費がそこそこよく、MTでキビキビ走るクルマきぼん。

ゴルチエに誉められるインテリアきぼーん。

>>56
どこかの雑誌で、「MTに見えるが実はマニュアルモード付きAT」
と書いてあったんですが、どうなんでしょうか？あの金色のｼﾌﾄノブ。

銀色だった。

今んとこMTの設定はないんじゃなかったっけ？
真中のはシフトノブじゃないよ。
シフトノブはステアリングに付いてたはず。
セミオートマで、ギアのアップダウンはステアリングで行う。

あれま、そうなの？それは知らんかった失礼。
それは興ざめ。せめてｼｰｹﾝｼｬﾙMTきぼん。

ageとくぜ。

現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！

>>66　むなしい人生だな

RX-8のCMに誰を乗せたら売れると思う？
個人的にはエミネムかラッセルクロウきぼん。

240ps位でいいから、音だ、音！！
何度も何度も何度も書いたな、レネシス音期待！ってな。

240馬力か〜
って、今んとこそれくらいしか馬力出せてないんだっけ？
これ以上無理するよりも、RX-8は250馬力くらいで出して
次期RX-7は3ローターで行こうや。

雑誌見たら、レネシスの開発が遅れて
発売は2003年以降だってさ。はあ〜。
つなぎで何乗ったらいいかな。

>>50

ＲＸ−２はカペラじゃなかったけ？

>>50

ＲＸ−２はカペラじゃなかったけ？

ワリ。
２回アップしちまった。

＞ＲＸ−２はカペラじゃなかったけ？
だったかもしれん・・・・・
ルーチェはＲＸ−○○みたいな名前だったかな？

ルーチェはＲＸ−８７。
ちなみにファミリアはＲＸ−８５。

ガンダムみたいだ・・・

参考にした本が悪かったな。
｢われらがマツダロータリー｣ｂｙ講談社。

>>78

ヲレ、それ持ってるわ。
古本で１００円（藁

ＲＥ本で最高なヤツ。
「先駆者の条件」碇義郎著。
でも廃版〜。再販求ム！

｢デイトナに虹を見た｣
九州人を馬鹿にしとる

ろーたりーは圧縮比が云々といつも書いている特大痔
ターボエンジンとしては決して低圧縮じゃないぞ(ｺﾞﾙｧ

「あの……みるみるさんですか？」
「あ、はいそうです」
「どうも、初めまして。なんか、ホームページの印象と同じですね」
「あ、え、そう……ですか」
「知的で可愛いっていうか、なんか嬉しいです」
「ありがとうございます」

　二人、いい雰囲気で横浜の中華街へと向かう。

「あの」
「はい」
「えっと、メールでの名前が番号になっているんですけど、ハンドルとかお持ち
になっているんですか？」
「ええ」
「どんなハンドルですか？」
「名無しさんアットマークそうだ選挙にいこう、です」
「え？」
「名無しさんアットマーク、このアットマークってのは小文字のａを丸でくくっ
たようなやつです。で、そうだ選挙にいこう。名無しさんアットマークそうだ選
挙にいこう、です。まあ、捨てハンですね」
「はあ……」
「みるみるさんは、なにか食べたいものありますか？」
「えー……と、そうですねぇ……名無しさんアットマークそうだ選挙にいこうさ
んはなんかありますか？」
「餃子きぼーん」
「……え？」

「餃子きぼーん」

「餃子きぼん、ですか？　あの、どんな料理なんですか？」
「いや、料理の名前じゃなくて、餃子を食べたいっていうことです」
「はぁ……」
「あ、そうだ、チャーハソってどうよ？」
「え？」

「チャーハソってどうよ？」

「チャーハソってどうよって……いきなり言われても……ちょっと。チャーハソって知らないので……」
「僕があんまり美味しくないと思っている炒飯のことです」
「はぁ……そうなんですか……」
「……」
「……」
「……」
「……」
「age」
「え？」
「いや、チャーハソってどうよに対する答えが聞きたいもので」
「はぁ……いや、あんまり炒飯って好きじゃないんです、ごめんなさい」
「sage」
「……」
「もういいです、ってことです」
「……はぁ」

特大痔 ←馬鹿の１チョ覚え

８３←ワラタヨ

GT3のプレゼントカー(黒)はたまに乗る。
なんかスタイリングが昔のランティスに似てねーか？
>>83
コピペだよ、かなり有名なネタ。

RX-8のプラットホームはミッドシップにも対応してるって、
マツダの人が雑誌でいってたよ。
FDが3ローターMRだったら、FDから速攻乗り換えるかも。
貴島さんだっけ？セブンの生みの親。
セブンは出したいって雑誌で言ってたから、期待したいね。

↑FDが3ローターMR・・・×
　時期セブンが3ローターMR・・・○
すまん。

>>87
ダメ〜
ＲＸ−７とロドスタは、ＦＲのなんたるかを追求して欲しい。
古典的でもいいからさ、帰る所があるだけでいいのだ。

レネシスで1000kgを切る軽量ボディでも（・∀・）ｲｲ!!
スーパースポーツはいらない。買えなくなるから。

ＲＸ−７とロドスタはとっととプラットホーム統一すべき

>>87
ミッドシップはピーキーで君達素人には扱いきれんよ

貧乏人はミッドシップに憧れるのは何故？

AZ-1を1.2倍に広げてレネシスを積ませる。

そうそう、ＲＥ-Ｔシャツ注文しちゃったよ。
http://www.mazda.co.jp/reshop/

確かにMRは扱いきれないよなー。
でもMRには少しあこがれる。
次期セブンはFRで3ローターだといいね。
レネシスにターボはむかないの？
雨宮とか藤田がターボ組みそうだけど。

REでMRってメリットあるの？

>>95
なんか、イマイチ・・・
Ｒｏｔａｒｙ　Ｅｎｇｉｎｅとかって書かないで、オムスビだけ貼り付ければいいのに・・・

FRでもMRでもいいから、
次期RX-7→３ロータNA
次期ﾛﾄﾞｽﾀ→２ロータNA
としてほしいな。

ふろんとみっどしっぷ

コスモついに手放します。
査定きつかった〜！いくら稀少車って逝っても、
買い手がいなきゃねえ。
RX-8発売まで、ロータリーにしばしお別れ。
３ロータリーにはたぶん永遠にアディオス。

>>101

俺だったら４０はだしたぜ?

４９

そんだけでりゃ上等だろう。良くがんばったな。

ガリバーの査定屋さんがFD海苔で、えらいねばってくれた。
だって相場３５って言われたんだもんね最初。
はっきり言ってそこで決める必要もなかったんだけど
彼の熱意に、いいかなって。ロータリー海苔はハートで語れるんで。

でも、個人売買で粘れば、もっと逝ったんだろうけど…。

ヤフオクでも金の問題がスマートにつけばね。いいんだけど。
３ローターならけっこうするが
２ローターは相場ぐらいの推移してる.
ヤフオクだけにものが悪いものがおおくてさ。

ま、つぎのＲＸ８が目標だろ？
次に備えてがんばってくれ。

コスモを手放して次はRX-8？
ロータリー乗りってバカばっかり。

ケチな親会社フォードから開発中指令が出ないことを祈る日々

少なくともルマン出場まではなくさないだろう。
って、ロータリー出場できるようになったんだっけ？

>>１０７
＞ロータリー乗りってバカばっかり。

照れるな。

ローターリ乗りはアルファバカと一緒で
馬鹿といわれたり、狂っているとかいわれると嬉しくなる人種だから
誉めても貶しても良い方向に受けとッてくれるはず。

ただ、ロータリーってホント凄いかも.
アレのローターの内部に磁石しこめたら、まんまモーターにも出来そうな
（熱損失もあるだろうが）かんじもするし、
開発が途絶えなければまだまだ発展の余地はあるかも.
個人的には期待してるほうだしね.

http://www.remus.dti.ne.jp/~silvia/aacc.ram

>>112
このシーンｶｺｲｲがロータリーとどう関係が・・・

>>87,>>99
俺も激しく同意。
どーせRX-8以降はREは全部NAのRENESISになるんだろうから
RX-7に2ローターNAなんて積まれたらたまったもんじゃないよ。
次期RX-7に3ローターRENESIS入れてもらわないとFDから買い換える気まったくしません。
その代わり3ローターRENESISが次期RX-7に入ったら500万超えても無理して即効で買い換えます。
RX-8と同じ2ローターRENESISだったら今のFD、エンジンOHしまくってでもずっと乗るかもな。
それかFDにコスモの3ローター載せ変えか。

age

今日ちょいと調べてみたが、やはりというか、
当然と言うか、まだ図○が全く○図してなかった。

まだまだ先だな。楽しみに待とう。

あんまり高くなられるとなぁ……。
ま、その時はロドスタにするけど。

>>116
関係者の方ですか？
ってことはまだデザイン変更はあるんだよね？
かなりうれしい知らせをありがとうです。

3ローターなんてお前等じゃ扱えねぇよ

　オレは、ＮＡのＲＸ−７大歓迎だけどなあ。
１５０馬力くらいで良いよ。ただし、リッター１２ｋｍ。
ＭＡＸ１００００回転。

>１５０馬力くらいで良いよ。
ロドスタ買ってろ。

>ただし、リッター１２ｋｍ。
>ＭＡＸ１００００回転。
バイク買ってろ。

１００００回転回るのに１５０馬力ですか？
なんつートルクだ・・・・

俺もハイパワーじゃなくて、軽量ボディと重量バランスの良さで
勝負する方がRX-7らしくていいと思うんだけどな〜。

バイクっていくつ回るのよ？つーか何ｋｍ走るのよ？

バイクなら250ccの4ストとかならKawasakiのZXRとか20000回転まですぐぶん回るよ
燃費は15km/lはいくね

10,000rpmで、150psというと、
ﾚｽﾌﾟﾛで、排気量1200ccぐらいか？

>>124
４スト250では、20,000rpmというのがある。

>>123
だがあのロータリーのとてつもなく気持ちいい加速がなくなったらRX-7じゃないぞ。
3ローターRENESISにしても十分軽いと思うんだが？
ちうか、MRにして、3ローターにしたらすんごいのできそうじゃない？

１００００回転も回ったらアペックスシール焼きつきそう

>>126
トルク１０キロ割ってますｗ

>>125
何とｶﾌﾞｯﾀとは・・・

オレの愛車だったCBR400RRは、ﾘｯﾀｰ18キロが、平均燃費だったな。

まぁ、４ローターだろうと重量は関係ないからな。
バランスが問題

MRとか3ローターとか勝手に妄想してろよ（ｗ

>>127
2ろーたーNA＋6速フルクロスミッションで
車重1000チョイのボディだったら、かなりよさげなんだけど。

環境問題云々って叫ばれている中で
ただでさえ悪燃費のレッテルを貼られているロータリーが
ここで3ローターを出すのはあまり賢いとは言えないしねぇ。

あと、MRにする利点ってある？

　ロータリーでパワー競争する奴はノータリン

３ローターじゃ、回転トルク稼ぐ快感がなくなるじゃねぇか。
乗ったこともねぇ厨房が。

ロータリーはぶん回してなんぼ

>>130
俺の愛車だったRG-γSPは10km/l程度だったな。。。

>>133
ある。
軽い軽いとは言っても、相変わらずユニット単体では
最大重量物なんだから、車体中央に近い方が何かとよろしいかと。

　ロータリー乗りは零戦乗り！
ハンドリングで勝負だ！！

>>129
そりゃ軽自動車ﾚｳﾞｪﾙだな、鬱！
高速の上りが超遅そうだ。

２ﾛｰﾀNA＋６速＋車重900kgのﾛﾄﾞｽﾀ欲しいっ！！

スペックや理屈だけで厨房発言するなよ〜（ｗ

>>137
それだったら、なるだけ運転スペースを後ろに下げて欲しい。
個人的にショートデッキ＆ロングノーズのスタイリングが好きなので。

MRの利点か。何となくｶｺｲｲというｲﾒｰｼﾞがあることか？

　ロドスタはロドスタ！
クーペで出せ！！

>>137
ＦＭじゃ駄目なの？

MR・・・・・・
ＮＳＸ、ＭＲ−Ｓ、オバステ強いだけで良いところ感じないが・・・・

>>141
激同意。MR独特のクラウチングスタイルも好きだが、
やっぱセヴンはFRのスタイルが基本だよね。

>>139
１５０ｐｓ出すだけなら、ＲＥの特性考えれば最大トルク８キロでも出るからね（藁
１００００回転回るなら（藁

>>145
ＮＳＸはコーナー進入時、強アンダーというわけのわからん特性

スマソ、１００ｐｓの間違い

芋ロータリーにＬ型エンジンが負けるわけない

RX-7が2ローターRENESISだとおかしくない？
4人乗りのファミリーカーもどきのRX-8、ライトウエイトのロードスターと同じエンジン？？
RENESISってかなり軽くなったんでしょ？、ローターも骨組みだけみたいだったし。
それにNAで排気ガスもきれいなんでしょ？
んじゃぁNA RENESISの3ローターでもいいんでないの？

>>145
MR2はかなりいいと思うが。
トヨタ車のなかで唯一いい車といえる車だと思う。

＞芋ロータリーにＬ型エンジンが負けるわけない
完全に負けてるんですがなにか？

安心しろ。RX-8が最後のロータリー車だ

>>144
>146であんなこと言ってるけど、
MRの方がトラクションとヨーの起動が軽い点で
有利。欠点は皆さん知っての通り、offトラクション時の
不安定さと、ファイナルオーバーステア。（RR程じゃ無いだろうけど）

ロータリーの機構自体は動弁も無いし
吸排気ポートも広くとれるから高回転向きだと思うんだけど
ピストンリングより高速に動かざるを得ないアペックスシールの
焼きつき限界が最高回転数のボトルネックになっちゃう
勿体無いよなあ

つーか、スレ違いな話でageてすんません。

ピストンリングの２倍だっけ？

ロータリーの開発の歴史はアペックスシールとの
戦いだったと言っても過言ないしな

悪魔の爪あとは？

160←馬鹿

ロータリーの開発の歴史はシール機構との
戦いだったと言っても過言ないしな

今のローターハウジングはテフロン加工してあったよね？
マイクロ○ンが唯一役立つエンジンかも

９００

確かクロム・モリブデンメッキ＋テフロンだったような

>>163
添加剤で普通に効くの入れるとかなり効くよ。
でもシールが痛みそうでちょっと怖い。

ポーラスクロムメッキだろ？

>>167
それは20年くらい昔の話
今はポーラス・クロ・モリ・メッキ

ポーラス・クロ・モリ・メッキ＋テフロンね

　テフロンはハゲそうだが？
マジ？

>>170
20年前からポーラスクロムメッキに
フッ素樹脂をコーティングするようになったみたい
でもテフロンてエンジンに向いてるのか？

ていうか、マジで、レネシスが出たら、
オレのNA8Cに積みたい！！　100万位かかるかな。

ていうか、実際、燃費なんて大して上がらないと思う。
リッター７〜８ぐらいがいいとこなんじゃあないの？
まあ、２０B乗ってたからそう思うんだろうけど。
このご時世、正直キビシーよね。

>>173
ロータリーは高速燃費はガソリン並みになってきたけど
街乗り燃費はなかなか苦しいよね
低速域で熱効率が悪いのが全ての元凶なのだが…

>>173-174
燃費気にするようなやつがロータリー乗るなよ。
FD乗るんなら燃費は5km/l行かないのはあたりまえと思って割り切って乗れ。
燃費気にするならファミリアでも乗っててください。

>>175
なんでいなこというかなぁ。良けりゃそれに越したことないでしょうが？

>>175
今のFDだったら5は確実に逝くって。
燃費がもう少し良ければってやっぱり考える事もあるよ。
それは別にいいじゃない。

ロータリーには可変バルタイつかないんですか？？
誰か教えてくださいな。

>178
あったらいいねー

今日はちょっとペリに仕様
とか
今日はヤッパリブリッジポート

なんてね。

>>178
6PIが可変バルタイみたいなもの

バルタイ星人

各スレの矛感。。。

>>178
ﾊﾞﾙﾀｲはﾛｰﾀｿｰには勿論ないが、
可変ポート機構なんてものがあればな・・・
誰か知恵を絞って作るのだぁ！！

＞可変ポート機構
ナノマシーンでローターハウジングを作り、スロットルの開度に合わせて
ウネウネと穴が移動する。
西暦３０００年ごろ

物より思い出

>>176-177
たしかに良ければそれでいいが
スポーツカーに乗っといて燃費がどーのこーの言うなってこと。

>>183
その可変ポート機構が6PIだよ。連続可変ではないけど。

6PIの働きを知らん人が多いのか？

6PIってチーズの一種ですか？

>>189
チーズ臭い排ガスが出る

１つのロータリーエンジンに、６つの吸気ポートが設けられていて、
サイド側に左右二つづつ+ハウジング面（ぺリ）に二つ。
　低回転ではサイドの２つ。少し回転を上げるとサイド４つ。
全開では、ぺリの二つも開いて合計６つのポートから吸入する。
　

>>186
FDぢゃなくてコスモだったんですが。（火に油注いだか）
あとキビシーっつーのはそりゃ実用上の問題もそうだけど、
排ガス規制を通すのがって事。

発売されなきゃ元も子もないデショ。

ロータリーは排ガスにＮｏｘが少ないんですがなにか？

環境に優しいロータリーですが、何か？

薬品調合すれば排ガス規制なんてチョロいんですがなにか？

欲しいんだけど発売先だし初期物は怖いからなぁ。繋ぎに何に乗ろうか
思案中。Ｓワゴンでも買ってマツダ地獄にでもはまるか？

>>196
ミレニアで決まりでしょ！

あまり大きな車で味を占めてしまうとＲＸ−８への乗り換えが
出来なくなるような気がする。自分じゃなくて嫁がね。

嫁にミレニアあたえちゃいましょう。
んで、自分はFD買って思う存分楽しみましょう。

マツスピファミリア

>>199
済みません、そんなに金持ちじゃないです。車両本体は
どうにか成っても駐車場が確保できません。

そんなあなたにRX-8!!
家族で乗れるスポーツカー！
となると繋ぎはやっぱりマツスピファミリアあたりかな。
そっちのほうが感動大きそうだし（笑）

結局アルテみたいになってがっかりなんて事になったりして・・・

>>203
ちょっと心配だが、マツダってことで信じてます。

あのボディカラーとホイールやめてくれればなぁ＞ＭＳファミリア

>>202
結局、４ドアだろうが2ドアだろうが、家族に反論されるスポーツカー！

今、家族持ちでスポーツカーを納得させられる人は少ないのでは。
どうせ４ドアなら広いワゴンの方がいい、とかってね。

>>206
2台以上買えばいいじゃん。
田舎では4,5台車持っててもぜんぜん不思議じゃないだろ

フェニックス動物園あげ

RX-8、結局デザインどうなったの？
あのままじゃないよね？、知ってる人いたら教えてプリーズ。

あのままじゃないことは決定しているみたいだけど、
全くもって動きがないよね？
レネシス開発待ちなのかな。

ハイブリット化待ち

ＲＸ-０１の時もエンジンの開発がネックだったらしい。
０１の時のドライサンプは８でウェットサンプに戻ってるし。

結局待てど暮らせど出なくて、その内オヤジになってしまい、
買う金があっても買えなくなり。レガシーやＶ３５や、あろう
事かアルテなんかを買っちゃう人がいっぱい出てくるに４ペセタ。

AGE

アルテに飽き飽きして、ＣＭでプラモデルに成ってるＲＸ−８を見て萌えるに１０００ピカドン

マツダさん早くだしてよ。
爺さんになっちゃうよ。

チクショー。待ちきれなくてスポルト２０に流れちゃいそうだよー
４人乗れなきゃ駄目だからＦＤとかじゃ駄目なんだヨー。

>>217
FD、二つ買え(ﾟДﾟ)y─┛~~

浮上

最近本気で情報でないよね…。
どこか適当に予想モデル作って煽ってくれないと。
だいぶ忘れられてるぞ実際。

デザインはあれでいいからMTが欲しい。MT風ATじゃなくてね。

エンジンの開発も難航してますが、ミッション（特にＡＴ）はもっと難航しています。
最初はＭＴしかラインナップされないかも。

RX-8、雑誌では室内は広いと書かれているが、
まず間違いなく、窮屈な後席となろう･･･
セレス/マリノよりはましだろうが。

ヤマハの、ＹＰＶＳみたいな、廃棄ポート付けたら良くない？＜ロータリー

＞223
はあ？？？
はあ？？？
はあ？？？？
　写真見ろよチンカス！！！

>>225
せめて、（ﾟДﾟ）ﾊｧ? と言って欲しかった･･･

>209
シルエットはほぼあのままでいくらしい。
ただ、フロントマスク周りはまだ試作段階で、東京モーターショーで
市販にかなり近いデザインを出してくるそうだよ。期待と不安の秋に
なりそうです。

速く動きを見せないとこのスレも下がっちまうぞ。
なんか言ってくれよマツダさん。

今日はもう寝るage！

age

実車は走ってるのか？＞三次
ＲＸ-７とロードスターに新型ＲＥ載せて走らせてるのは
聞いた事あるけど…。

モーターショーいつ？

ＲＸ-９に乗っています

まじっ？

>>231
実験試作車もまだの筈。

レシプロはｸﾗﾝｸ２回転で爆発(膨張)１回。　（一体、爆発と、膨張、どっちだ正しいのだろう？）
ﾛｰﾀﾘｰはｴｷｾｿﾄﾘｯｸｼｬﾌﾄ２回転で、爆発３回･･･だったか？
よって、エンジン１回転での爆発回数の多さにより、
ﾛｰﾀﾘｰは、少ないﾛｰﾀ数でも、排気音がつながるのだろうな。
甲高い音ﾏﾝｾ〜！！！

>>217
「4人乗れなきゃダメ。」
俺も家族にそう言われ続けてきて、自分でもそう思っていたが、
ある日散歩の途中、勢いで限定のFD(2シーター)を契約してしまった。
家族は驚きあきれたが、その後しばらく暮らしてみて、実は2人乗り
でも困ることはなかったことが判明した。
とりあえずFD買ってみれ。君も困らないかもしれない。
一応、小さなリヤシートもあるじゃん。

さぁ今日も、こないだやっと手に入れたGT3に精を出すか！
787B早く欲しいっ！！

このスレも細々とながら、続くねえ。
実際RX-8買う意志がある奴はどれぐらい居るんだろ？
条件次第でって人も含めて、カウントしてみっか。

はい、まず１。

>>239
にー！

3

>>237
お前思いきりが良すぎ。

>>237
4人乗れないと困る状況がいくらあるかが問題だね。
家族持ちなら仕方ないけど、そうじゃない場合は
別に2シーターでも良いんじゃないの？と俺も思う。

つー訳で俺はRX-8は購入する気全くなし。

>>239
オレも欲しい！よって４☆
しかし、ｴｿｼﾞｿだけを買うことになるかもしれないな（ﾜﾗ

ろどすた乗ってるけど、４人のれないといけないシチュエーションは
それほどない。
でも、別に２人乗りじゃないとスポーツカーと言えないとも思わない。

試乗してみて気に入ったら、という条件付きで５人目。

>>237
いま二人乗りに乗ってて凄く不便。なのでＲＸ−８に興味が有るのです。
今は二人だけで、ＦＲの２シーターだったら何とかなるかも知れないけど
私の車はミッドシップ。後にスペースが何もない。トランクは熱くなって
生鮮食品なんか乗せられないし。子供なんか産まれたら勿論アウト。

で、ＲＸ−８買う人間６人目ね。値段によりますけど。

FDからの買い換えって人はそれほどいないみたいな。
そう言う人はやはり次期RX-7待ちかな？

>>246
なるほど。既に2人乗りに乗っていたなら、ごめん。
この間、友達のアウディTTを1週間くらい借りて乗ってた
けど、あんなリヤシートでも荷物をちょっと置くには
便利だね。俺がいま気になっているのは新型Z…

安売りだけはしないでくれ。

んー？まだまだいるでしょ！

ageとく。

今FD乗ってるけどRX-8はあんまり興味ないかも。
まったく不便なことないし。
RZだけど、別に2人乗りで充分。
燃費も別に気にならない。
たしかに荷物や人乗らないけど、俺はこれでいい。いや、これがいい。
でも結婚して子供できたりしたらRX-8はいいかもしれない。
ただ、RX-8にも、Type-RZみたいなモデル出してほしいな。
4人乗れて、その上しっかり走ってくれないと、結婚してもFDとSワゴン所有とかになっちゃうよ。

ＲＸ−８にチャイルドシート付けて走っていたら
子供が揺さぶられ症候群に成りませんかね？あまり
足が堅いのも考え物・・・・。

age

観音開きトヨタに先にやられちゃった・・・・・
ショック。。。

観音開きってなに？ガルウイング？

サターンの３ドアでとっくにやってると思われ。

>>254
いつの何を指して言ってるんだい。
別に新しいもんじゃないから気にするな。

で、中学の子供が普通にリアシートに乗れたら買う。
ということで　７get！

>>223-226
225があんなこといっていますが、どうでしょうか？>>257

観音開きドアさんは、前回の東京モーターショーさんでちょっとした
ブームさんだったんですよね。何でだか知りませんが。
やっぱりアメリカさんの保険の影響なのかな？

>>258
まあ、こればっかりは今の段階ではなんとも言えないでしょうが
ショーモデルを見る限りでは大丈夫なのかなと。バケットそのも
のを窮屈と言われたらどうしようもないですが。
あと、マツダの専務の言葉にもある
「大人4人が快適に過ごせる室内空間・・・」
という一文を取り敢えずは信じていようと思います。

車の持ち主として、後ろが広いだのなんだの関係ない。
俺は運転席しか乗らないわけだから。
だからFD乗ってて満足。
でも結婚したらこんなこと言ってられねえんだろうなぁ・・・

２５０ｐｓのほうは六速ＭＴになるそうな。

6速MTが250psでセミオートマが280ps？
って、セミオートマあれば6速MTいらなそう。

ネコも杓子も６速になるんだなぁ・・。
５速でいいから剛性のあるＴＭのほうが嬉しいのに。
実際にロードスターの６速はイマイチだもんな・・。

>264
NAロータリーの低速トルクの薄さを補うという意味でなら、６速
賛成だよ、俺。