☆☆Peugeot PART4

マターリいきましょう。

前スレ、前々スレはこちら
↓↓↓↓↓

プジョー関連
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=984399016
パート３
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=988379255&ls=50

ところで、206CCの生産がストップしているって本当か？

http://www.club.peugeot.ne.jp
年会費５００円のプロバイダーだよ。

>>2
工場で火事があったみたいだよ。

>>2 >>4
いきなり大ネタが来たなあ(^_^;

c.c.かっこいいよね。でも、日本ではあんまり必要ないかも。
私はルシファーレッドのＸＴプレミアムです。

>>5
ヤフーネタ。

　ＣＣの１．９ＭＴ気になるけどなぁ。
　でも並行品屋根がめんどいみたいだしなぁ。
　まぁ、あたしゃ当分１０６と心中ですけど。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0427/36nec_ma0427_81.html?kr02
ﾁｮﾄ金利が高いけど、どうしてもお金が無いときには便利か？

前スレの>>947
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=988379255&st=947&to=947&nofirst=true
> ぜったいあると思ったがさっそくすぎるぞ。

そりゃCCならしかたありまへんがな。ディーラーでも「出来れば屋根のある方に」
なんて言ってるし、来たばかりの展示車を洗車してたら当然のように
車内側に水滴が落ちていくし。
でも屋根買ったんでしょ？それが正しいと思います。(はずれならすまんです

3万kmなんかとうの昔に超えたけどそこを境に壊れ出したと
いうことは無いですな。乗り方、使い方、直し方（笑、当たり外れなどで
一律に何km、何年で壊れる壊れないってことは無いと思います。
少しだけ注意深く車を観察していればひどい目には遭わずに済むと
おもっているのですが、はてさて。

参考になりますな、ここは。２ｃｈにあるまじき良いスレですな。

>>11
そうでもないよ。
荒れるときは荒れる。

スレタイトルがちょっと変わったからあげ。
>>8
2.0LのMTでしょ？中身S16の。
正規でも入れるかも、という噂。でも期待しないように。

私の２０５、エアコンが時々カラカラ鳴るんだな。大丈夫な時もあるんだが。
ぼちぼちファンが寿命かね。どうなんだね。しかしみんなの２０５、燃費どうよ？
リッター１０ｋてーとこかい？俺はそんな感じ。

でもおいら満足してます。この車。ほとんど走ってないとこもいいんだな、これが。

>>13
　やはり期待はもてますか。１．９自体は出る可能性高いとは思うのですが、
ＭＴ＆ＬＨＤはどうかな。
　それよりあたしの場合座高が高くて頭がＡピラーの上に出てしまうのが
問題だ。乗ったまま蓋閉めたら頭叩かれる。
　３０６Ｃａｂだと最後は手動だからなんとかなるんですがねぇ。

>>14
　うちの１０６は最近リッター８位っすよ。高速併用で１１かな。
問題は経済巡航速度が法定速度×１．５位なとこだ。

>>16
CC乗ったことあるけ？
普通の206よりずっと(数値的には3cm程らしいけど)座面が低いから
交渉180cmで胴長の人も大丈夫。サンルーフ付き205よりも余裕あり。

>>17
　すいませんエンジン掛けてはいないがディーラーで座ってクーペ状態とオープン
と試してみての話です。なるほどクーペ状態で頭収めれば入るんで、頭ひっこめつ
つ屋根動かせば大丈夫だと思うんだが。

　あたしの座高が高すぎなのかも。要するに足が短いのであるな。
　あ、運転姿勢はかなりアップライトです。でないと１０６は手が届かん。

しかし､Aピラーの上の頭出てたら横転したとき大変ですね。
他人事ながら心配です。

スレ探せなかったのでage

>>10 第二の×ーバーにならないことを祈ろう。

>>22
はう。禁句だ。sageろって。

>>19
身長によるとも思うけど、ＡＢＣペダルに合わせると１速３速が遠くない？
クイックシフトでも入れたら改善されるのかな。。。

近々ＣＣを見てくる予定。
公称１８０ｃｍの俺が試してこようじゃないの。

ふつうの２０６でさえ前の感覚つかみにくいのに座面が低いＣＣだと大変そう。

>>24
　というか根本的にフランス人は体格は比較的（欧州人にしては）小さめなのですが
腕が長いんですって。「フランスのシャツとか買うと大抵腕が長いだろ？」とは師匠
の弁。知らんがな、そんなこと。
　このため椅子はむしろドイツ車より合うけど足に合わせると手が届かないんですと。
　うちはアクセル位置調整、クラッチワイヤをサクソのにしてさらに底上げ、シフト
レバーちょい延長でなんとか対処。

１０６とか２０６とか日本では
イチマルロク、ニーマルロクって言い方してるけど
フランスとか他の国ではなんて言い方してるんかのゥ

>>27
漏れも知りたいぞ。

土曜日に２０６納車だage

>>27
306を「トロワサンシス」という感じでカタカナ表記されている文章を
NAVIで見たことはあるけど…。
ルノーは25をどぅさんくじゃなくてばんさんく(う゛ぁんさんく)と言うようだけど。
TAXi2のDVDでも見るか。フランス語にしておけばどこかで406と言ってるはず。

ＷＲＣのビデオ見たときは２０５を「つーおーふぁいぶ」って読んでた気がする・・・。

そういや206CCの前の20？の時は「つーおーはぁと」って書いてたような気が…

>>31 英語ではその表記であってるのでは？

>>30
そうそう、で206はドゥサンシス。

そうするとあんどぅとろわって感じで１０６はアンサンシスか。
ちなみにサンシスってどういう表現？さんってゼロ？

サンはcent、100って意味。

206のデザインすぐ飽きた

>>36
なるほど、そうすっと「すりーはんどれっどしっくす」といった書き方なんすね。
英語とちと違うんだ。

206cc　寒っ。

４０５ＭＩ１６（前期型）に乗ってる方はいませんか？
個人的にはプジョーの中で一番楽しいエンジンだと思うんだけど・・
今は３０６XSI（DOHC)に乗ってるんだけど、正直、エンジンはツマんないです。
Ｓ１６だったらおもしろいのかな？

206XS納車されました。某国オープンカーに比べると、ベクトルは違えど
同じように楽しい、性能はダンチで上。ただし、新DOHCエンジンは活発なものの、
1500rpm以下のトルクが不足気味・・・。交差点立ち上がり２速で1500rpmを
割ってるとノッキング気味で立ち上がり、ナラシ中のボクはドッキリ。
こりゃ、わざわざ１速に落とす必要アリかな（左折限定）。いや〜でもこの車は
買いですな。ATで乗るこのエンジンはどんなんだろう？

>>38 日本語にすると「さんびゃくろく」か。

>>41
　２０６ＸＳのエンジンってＴＵ系の改良型でしたよね？黒いプラの蓋でべったり覆ってるやつ。
もしそうだとしたら１０６のエンジンの改良型で、うちの106は確かに1500以下は使えないです。
1500からはなんとかだけど、うちが使うのは２０００からかな。
　しかしＸＳのも性格近いんですかね。だとすると幸いマニュアルだし、慣らし後には上が楽し
いかも。上が楽しいってことは燃費が悪いってことかも。
　慣らしが終わってオイル換えたら多少はトルク増えると思いますけど。

206CCいいなあ。
足として欲しい。
しかし、オープン２台つうのもなんだかみたいなので。

　DemonTweaksのカタログ届いたっす。なんか腰が砕けますね。
　ご指導くださった方々ありがとうございました。

明後日，２０６ＸＴ納車なんですけど，納車って普通，ディーラーに取りに行く
ものなのでしょうか？国産だと納車費用＝自宅まで持ってきてくれる，だけど
プジョーの場合，納車整備費用の中にはそういったサービスは含まれていないの
かなー？
取りにこいって言われました。遠いのに・・・

　うちは自宅に納車でした。近くのシトロエン屋もしょっちゅう納車で出かけてます。
ただあちこち見てると取りに行くところも結構あるみたいですね。

ドキュソ営業マンに運転されたくないから、自分で取りにいく。

レスありがとうございます！
今，ネットで見てたらやっぱり取りにいくのがほとんどのようですね。
まあ，他の人にあまり乗られたくないっていうのはやっぱり大きいですからね。
とにかく楽しみです。

>>43
スペック的にはちょい劣りますが、性格は似てるんじゃないかな？
なので、結局「そういうこと」なんですかね〜。左折や徐行の時に１速に
落とすのめんどいんだけど、ナラシ中は負荷掛けない様にするしかないからなぁ。
上は今から期待感爆発中です。っても6500rpmからレッドなんですが・・・。
今の所は2000〜3500rpmとピンポイントの常用域ですが、なんとか頑張ります・・・。
初回点検は2000kmだって・・・。それまではシンボーあるのみですな。

　デチューンというよりも実用トルクに振っているという話みたいですね。
基本的な性格が変わらないとしたら、慣らし終わって上が解禁になったら
スゴいかも。フィーリング確かめてみたいが、近くのプジョーディーラー
にはＡＴしかないんですよ。
　うちの車は2000kmどころか、10000kmまで印象変わり続けましたわ。
エンジンだけでなく、足もよくなっていきます。逆に主治医には10000まで
慣らしと思ってやれ、と言われたです。3000の後は時々かなり開けていき
ましたけど。
　ただこういうエンジンですから、車の誘いに乗ってると燃費ムチャクチャ
悪くなりまっせ。まぁこのあたり、金のかかる女だと思ってつきあうですね。
　うちのはアーシングしたら少しトルク増した気がします。

遅いレスだが、フランス国内では「よんひゃくろく」、
英語圏や日本語では「よんまるろく」ってことでよろしいか？
では、"S16"は？「えすいちろく」か「えすじゅうろく」か？
「ぢーてぃーあい」は無しね（ｗ

プジョーとか向こうの車に乗ると「ナラシ」という意味が痛感できる。
エンジンだけじゃなくて、ウインカーのレバー一つ取っても、
だんだんとアタリが付いてきて、なんか面白い。

>>52
１６Ｖの意味だから、「えすじゅうろく」じゃない？
パーツショップに電話かけると皆「えすじゅうろく」って言うよ。

フランス本国はＳ１６って呼んでるのかしら。
１６ＶとかＧＴｉとか名義との関係がよくわからんん。

>>53
ウインカーレバーなんか、最初ちょい押しが固くて車線変更でも
戻らないところまで動かしてたけど（なんとなく意味不明
ちょっと使うとしっかり馴染んでくるもの。

>>54
16Vなら「じゅーろくう゛い」と素直に読めるけど、S16だと私の
周りでは「えすいちろく」が多い。日産のあのクーペの影響かも。

>>55
フランスではS16、イギリスではGTIと、国によって違うようだけど。
装備の差とかではないみたい。206の場合は。

>>56
Ｓがフランス語で弁の意味の単語の頭文字なんだそうな。
スプなんとか・・・だったかな？

>>56
スパブだ　S16は16バルブって意味

>>57-58
なるほど。Vと同義ってわけね。
ぇすでぃずしすとか発音するの？
…いや、私がそう発音しようと思ってるわけではないが。
「えすいちろく」派はいってよし？

>>59
俺も「えすいちろく」派。
俺と一緒に逝こうか。(ﾜﾗ

>>60
どうしようかな（ｗ
実は、昔は「えすじゅうろく」派だったんだけど
ディーラーを含めて周りがみんな「えすいちろく」派だったもので
無理矢理矯正したのよ。
プジョージャポンオフィシャル的にはどうなんだろう？

…まあ、大した問題ではないのだが（ｗ

電話だ。
プジョーコールのお姉ちゃんに質問するのだ！！
お前がヤレってのは無しね〜。(ﾜﾗ

>>62
電話？そこまで知りたいわけではない（ｗ
機会があれば訊いてみましょう。
ここでは「じゅうろく」派が多いらしいということでいいのかな？

オフィシャルな回答のつもりです。
声に出して戴ければ分かるはずですが、「えすじゅうろく」って
何となく言いにくい＆聞き難いので
「えすいちろく」と発音することをお勧めいたしております。

206しゃばいの

「えすいちろく」に一票

　おぉ。そうするとフランス語のＳ１６＝英語の１６Ｖ＝「１６バルブ」なのですね。
ひとつお利口になってしまった。
　サクソに１６Ｖと書いてあるのが謎ですね。

ちなみに「S16」というグレードはフランスと日本ぐらいらしい。他の国では「GTi」

てっきりスポール1.6なんだと思ってた……恥

で、Rally16Vは？

>>51
確かに2000rpmからのトルクは快感！　って感じですね。街中運転の常用域で
これは嬉しい限りであります。だったらもっと下も何とかせいちゅーの！
納車翌日に友人に運転させたら「クラッチの感覚が違う〜！」と言って
思いっきり回してくれました・・・。確かに軽く吹け上がる模様です。
足は今でもふわふわ（前の車と比べて）なので、これよりふわふわになったら
酔うかも？　とは言え一応スポーツグレードなので、仏車マニアからすると
硬い部類の足なのかも知れません。
燃費の件は多分、大丈夫ではないかと・・・。廻す時は回しますが、普段は
比較的マターリ走るのが好きなもんで。まあ追い越し時の保険みたいなもん
でしょか？＞加速力
アーシングはエンジンルームの眺めが見苦しくなるのがちょっとアレなんで
どうするか考え中です。同じ車で施した奴と乗り比べてみたいもんです。

206CCの2リッターバージョンの
国内販売について何か知っている人います？

ディーラーに聞いたら、
”なんともお答えできない”とか言われたけど・・・。
もしも年内に販売開始ならそっちにしたいな。
やっぱマニュアルから離れられない気がしてきたから。

３０７のミニヴァン超萌え。
いつ発売すんだろ？
３０７も遅れてるししばらくかかるだろうな。
まあ、エスブリ発注したからしばらく飼わないけど。

ＸＴプレミアム、２週間前に納車されました。
今は、初めての自分の車ということもあって、とにかく乗るのが楽しく、
がむしゃらに走っていますが、「慣らし」ってなんですか？
このまま走りっぱなしでいたら、すぐに壊れちゃうのかなあ？

>>69
1.6だと206や306のS16が謎となります。
でもスポールのような気がしてたのはあなただけではありません。鬱だ…。
個人的に「えすいちろく」の方が言い難い気もするけど
オフィシャルならば仕方ありませんな。

>>74
自分が慣れるまで「急」の付く運転を避ける。
その程度でいいと思います。
運転に慣れる頃には車の各所も馴染むのではないでしょうか。
丁寧にやる方もいらっしゃいますが、きりがありませんので。
それに最初から思いきり回す方もいらっしゃいますし。
ただ、一度目のエンジンオイル交換だけは早めに(1000km程度)することを
お勧めします。てゆうかやりました。

Ｓ１６は日本専用の名前だと思ってた・・・。
フランス本国もＳ１６だったのか。
俺も逝ってこよう・・・。

やっぱ、みなさんおきまりのナンバーなんですか？
ぼくは、購入時にディーラーのおっさんにすすめられたけど、
恥ずかしい（？）のでやめました。でも、ちょっと後悔・・・

滑るように走る。
タイヤが踏ん張るように曲がる。
鼻先がクイっと変わる。
軽くけつが振られる。
スラロームをしているよう。

>>72
　なんか「来年くらいに入れるかも……」みたいな話は聞いたが、マニュアルかど
うか、RHDかLHDかはわかんないです。

>>74
　組んだ自動車の各部は細かなバリ等もあり、まだ馴染みがよくありません。この
ために最初は本来の性能をフルに発揮させず、初期なじみを取るのが「慣らし」だ
そうです。
　国産車においては製作精度が上がったとか慣らしを行ってから出荷しているとか
で慣らし運転はいまや必要ないという意見もあるそうですが、プジョーの場合エン
ジンのフィーリングが初期1000〜10000キロであからさまに変わったりするので、
やっぱやったほうがいいのでしょう。
　76も言う通り、厳密に守らなあかん規則があるわけじゃないのですが、参考まで
にうちの場合1000キロまでは上限3000回転に限って1000キロでオイルを交換し（銀
ラメのような恐ろしい液体がじょろじょろ出た）、それから1000キロごとに1000回
転ずつ上限上げて行きつつ、1000キロ以降は時々6000位まで回す運転を混ぜていっ
たです。
　まぁ壊れるわけでもないと思いますんで。でも1000キロのオイル交換はぜひ。

>>75
　しかし落ち着いて考えるとS16というと206XSとか306Style最終型はどうなっちゃ
うんだろうという気もせんではないですね。

プジョーは特に206は買わんほうがいいよ
買った俺が言っているんだ。まちがいない
プントにしとき

>>80
なにゆえ?

>>81
80じゃないのだが想像してみると、格好以外は普通の車で
意外な発見も少なく、しかも最近増殖しているので
格好と物珍しさで惚れるとあとあと後悔するよ、てことだろう。
格好と珍しさだけなら俺もプント欲しい（ｗ

または、なんも知らずに買って、しかもハズレを引いたとか。

>>82
80ですけど、当たりです。実用性においてプントにすべて
下回っている。

　実用性とか費用対効果だったら（日本なんだから）ヴィッツとかエリオ（いい車だ！）
のほうがずっといいと思うですわ。
　それを分かった上で自分のライススタイルから何らかの要求があって、わざわざ無駄金
出して輸入車買ってるっってことっしょ。デザインなり走りなりエンジンなり伝統やスポー
ツイメージなり、（ライオンさんがかわいいから、という人もいるらしい）何でプジョー
にひっかかるかは人次第。傍から見てバカに見えても、本人気に入ってればそれでいいん
じゃないかな。オレ１０６好きだよ、２０６に輪をかけてバカな車だけど。しかも２０６
出てから買ったけど。
　80さんはどうして２０６にしようと思ったの？

２０６なんだありゃ！猫足のかけらも感じられんかったぞ。とにかく硬い。
そしてなんか味がない。ふつーうの車です。でも乗り心地悪すぎ。
３０６スタイル(プレミアムではない)が猛烈に欲しい。

>>85
プジョーは３０６まではリアサスに異常なまでの高精度な部品を使ってたらしいぞ。
そのおかげでフリクションが小さく、バネを固めても乗り心地が荒れなかったらしい。
ところがそんなこだわりは２０６ではきれいさっぱりなくなってしまったそうだ。
安いパーツを使って安く市場に供給しようってことかもしれないが、
メーカーの姿勢としてはどんなもんか。

あーそういえば３０６も２０００年モデルから足回りが違うという噂を聞いた。
全グレードで２０００年以降は足回りのある部品を使っていないらしい。
それがプジョー独特の猫足に非常に関係するらしく、買うなら９８〜９９モデル
がいいと何かの雑誌に書いてあったような気がする。

ぺウゲオト

う〜ん仏車初心者ですが、今まで乗ってた車が車なだけかも知れないんだけど、
無茶苦茶乗り心地良いんですけど、って言うかふわふわしてわたがしの上に
乗ってるみたい（なイメージ）。本当の猫足ってのはこれよりももっと凄いんですかねぇ。
昔、306乗ったときは何も感じなかったんだけどねぇ・・・。どーして206にしたかって
言うと、コンパクトなハッチバックでＭＴの車に乗りたかったから。それだけで、
何のこだわりもないねぇ。別に後悔はしとらんが、前の車の堅い乗り心地が
懐かしいかもなんてちょっと思ってるねぇ。

２０６と１０６のデザインの良さは認める。
日本メーカーは見習って欲しい。ただし真似はしないでね。
あとはクズ。どんがらだけ。
フランス人が車を満足に作れるわけない。

でもフランスのケーキはおいしいよ！

まず２０６は猫足ではありません。というよりそう思っています。
確かに２０６でプジョーが初めての人は乗り心地がいいという人が多いみたいです。
逆に他のプジョーから２０６に乗るとがっかりという意見が多いです。
シート、足回りに特に違和感があります。
また、３０６でもスタイルの乗り心地は別格です。

　「プジョーの猫足」といっても「ＷＲＣのサスを自製するメーカーの強靱な足」
から「石畳をかけぬける軽やかな足」まであるわけで、どのグレードに乗ったのか、
どういう運転をするのか、また慣らしが済んでいたのかで印象かなり変わるかも
しれんですね。
　うちのも最初「さすがにスポーツモデルはゴツゴツした足だなー」と思ったが、
アタリが付いてからは硬いのにしなやかで突き上げが優しく、しかもしっかり
と操作に付いてきてくれる安心感のある不思議な足に仕上がりました。あれ最
初の５００キロで印象言ったら「ドタバタした硬い足だな〜」で、しなやかと
は思わなかったと思う。
　ちなみにうちも前潰したとき９８年型と９９年型で全然足回りのパーツが合
わなくて驚愕したことがあるんで、（それが改悪か改良かはともかく）いろい
ろ変わってる可能性はありますね。乗り比べてみたいものですけど。
　今時メンド臭いトレーリングアームでやっているだけでもこだわりのある
メーカーという考え方もありますね。とはいえ３０７はトーションビームだ
かに変わったらしいですね。

205のシートに座って、くわーやっぱいいなあこの椅子と
思いました。
今のプジョーはやっぱあれぐらいのシートはついてない
んでしょうか?

ピニンデザインのプジョーが好きな男より。

>>86 リアサスの精度の話最近どこかで読んだ気がする。
ただし、良いのはN3だけって落ちがついてなかったか。
自分のN5XSiと友人のN3XSi乗り比べてる俺としては妙に納得できる記事だった。

>>94 聞いた話によると307のシート最悪だってよ。がっかりだね。

リアサス精度といえば、車高短にしたいプジョー乗りの定石、
「リアのコマずらし」だけど、306以前は割と細かく調節できるようだが
206になると１コマ4cmも下がる。この辺にもコストダウンの影が。

206のシートもあれだけど、307もそうなのか。
205の頃は「一生プジョーかも…」と思ったけどそうもいかないか。

>>97
＞１コマ4cm
マジ？酷い話だなぁ…

>>97
１０６はどうなんでしょうか？？
１０６海苔より。

>>98
sageようという気はあまり無いので酷いとまでは私は思わないのですが、
206の場合、妙な腰高感が見た目にも乗った感じでも強いので
sage過ぎ覚悟でsageてらっしゃる方は多いようです。
205や106、306は見た感じもそれほど高く感じないのですが
この点でも206は今ひとつといえるかもしれません。

>>99
さあ…私は存じ上げませんが、306並みに調整可能なんでは？

>>92さんへ
３０６でもスタイルが別格っていうのは安いモデルだから良くないってことですか？
お分かりになるようでしたらお教えください。

>>100
どうもありがとうございました。
１０６海苔より。

>>101
　たぶん「Styleの乗り心地はほかのスポーツモデルと違い超快適夢見心地」
という意味だと思いますですわ。

ＣＣ色々試してきました。

身長１８０ｃｍの男が乗って・・・ギリギリだと思います。
余裕は無いですね。
座った状態でルーフをしめると、多少首を窄めていないと頭に当たります。
座高の問題もあると思いますが、前後のポジションは私が座って全開で後ろまで
下げる１つか２つ手前でしたので、上が大丈夫でも前後で窮屈な思いをすると思います。
フロントガラスがかなり寝ていますが、頭はギリギリはみ出ませんでした。
でも少しかがむ感じじゃないとフロントガラスに目線が収まらないかも。。。
また、私のポジションでは鼻先は全く見えませんでした。
感覚掴むまでは車庫入れ等苦労しそうですね。

なので、１７５ｃｍくらいまでなら充分に快適だと思います。
新色の青がなかなか良い色でしたね。

このスレではＳ１６＝えすいちろくと言うことでよろしいですな？

ちょうど１０６なのに気がつきました。
１０６海苔より。

>>106
もうすぐこれが出るだろうけど、それを大事に乗りな。
最近のは世界中で売るためかどうか知らんけど
どんどん普通の車になっているようだから。

＞１０１
プジョーはだいたいグレードが低くなるほど乗り心地がよくなる。

ttp://auto.ascii24.com/auto24/brand_dic/manufactures/peugeot.html

>>108
タイヤが細い方がサスペンションのオイシイとこを味わえるってことっすかね？？

同一車種ならグレードが高くなるほどスポーツ寄りのモデルになっている、って事かな？
ヘンなメーカーだなあ(^_^;。大衆車メーカーの本道ともいえるけど。

ぺウゲオット株式会社

仏贔屓の自動車評論家、およびプジョーファンの206批判って
いわゆる「マニアによる自己を差別化したい発言」ではないの？
（一時期のベンツもいろいろ言われてたじゃない？）

プジョーと言えば仏自動車界では保守本流。
マイナス方向の変化じゃユーザーが黙っちゃいないと思うのだが。

２０６のデザインなどでは、明らかにプジョーの仕事とは思えないシートや
足回りにみんな納得がいかないんじゃないかな。
デザインは別として乗って見るとやっぱり昔ほどプジョー独特の味が感じられない。

そうだよ。その通り。

２０６乗ってるけど、確かにシートはかえたい。
どうも落ち着かない。あとヘッドレストももっと小型だといいな。

ペウゲオトって何でｓか？

コスト削れるところ、特に交換が容易な部分は思い切って削って
その分安く売ろうという魂胆なのではないかな？
日本車のコストパフォーマンスを見習って。
世界中の車が、ある一点に向かって進化しつづけている感じだから
何処の国の車も差が少なくなる方向に向かっているのかも。
そのプジョーが持つ差が気に入ってる人は、今手元にある車を
大事に乗ったほうがいいようで。

>>115
リアのヘッドレスト？リアシートごと最新モデルのに換えれば
かなり小さくなるんだけど…。

>>116
　レナウルト　眼鏡
　シトロエンだけはローマ字読みのしようがないなぁ。
　当然逆もあって、ＤＡＴＳＵＮが「ダッツン」になっちゃったりする。

教えてくだい。
205にブリフェン付けた仕様の車って？

>>119
２０５ＩＴＳとか言う名前のやつじゃないですか？
こっちは中身がただの２０５。

２０５Ｔ１６もブリフェンだけど・・・これは別物ですからねぇ。

205ITSって買える？
俺探してるけど全くタマがないんよね。

205dimmaもあるよ。

>>117

いや、フロントシートのです。
リアは人が乗ることはまずないので、ヘッドレストは外してあります。

２０６で、ＷＲＣのようなブリフェンのものは入手可能？
入手したところで公道走れますか？

>>108 206S16なんかはドイツ車なみにガチガチ。

>>124
最近始まったWRCのニューカテゴリーSuper1600だよん。
多分ボディのキット発売になるでしょう。

>>121
俺も205ITS PART3欲しい！
どっかで売ってないかなぁ・・・・・

>>123
新型ＸＳのヘッドレストは穴空いてるけどそういう事じゃなくて？

僕のイメージでは
ルノー＝ヒュンダイ
プジョー＝起亜
シトロエン＝大宇
という感じです。

意味不明です

来週は賞与だよ〜。
106S16（中古）、待っててね♪

>>129
　芸風だと
プジョー＝トヨタ
シトロエン＝マツダ

　かなぁ。
ルノーはやはり日産なんだろうか。

あげよう。スレタイトルでプジョーとわかる人が少ないようだし。

>>132
プジョー＝トヨタにはなんとなく同意。
ということはシトロエン＝ダイハツ（ｗ
という系列的なつまらない見方は止めとくと
シトロエン＝スバルかな？芸風的には。
ルノー＝日産にもなんとなく同意。公団と元親方日の丸。

>>128

>新型ＸＳのヘッドレストは穴空いてるけどそういう事じゃなくて？

そういえばその手がありましたね。
ＸＴにはつくのかなぁ。でもついても異様か。。

さっさとシート換えようかな。

>>134
穴開いてる分、外径は一回り大きいと思うけど…。
たしか、生えてる棒の間隔はフロントなら新旧一緒じゃなかったかな？
交換は可能だと思うけど。

>>127
あのボディキットは精度が低いから、古くなった今ではカナリ厄介と思われ。
塗装のひび割れなんかもありそうだしね･･･

Ｃピラー中心ににクラックが必ず入ります。
パテだから仕方ないけど。

グートマン（405Mi16エンジソ付）もあるよ。

ところでスポーツタイプのシートのヘッドレストって
よく穴開いてるけど、あれってなんで？

>>139
4点止め以上のシートベルトとおすため。

プジョーラリーとかいう白のハッチバックに、絵の具塗ったような小さな三色マークが
サイドにちょこっとついてるやつ、気になるんですが、

走りとか、内装とかスパルタンな感じでいいんですかね。気になる。

プジョーラリー、資料がまったく見あたらず、、、気になる。

>>142さん
「106ラリー」さん or「106RALLYE」さんで検索するとイイですよぉ。
ここのスレッドさんの親切さんも教えてくれると思いますけど。

>>142
こいつ↓
http://www.infonia.ne.jp/~carbox/p106/index.html
http://www.lavec.net/106rallye.html
　106Rallyeは前期型ボディの１．３Ｌ、後期型ボディの１．３Ｌ、１．６Ｌ
が存在。エアコンがオプションないし付かない車が多いのに注意。
　306Rallyeという車も存在するらしいがよくしらねっす。

>>140
サンクス。納得しました。

307って、ますます常識的な車になってそうだね。
4WDターボみたいな、キレたモデルも作ってほしいな。

来年のWRCのホモロゲは206と307のどちらで取得するんだろう？
さすがに来年はまだ無理かな？307でホモロゲ。

おいおいプジョーがトヨタと提携ってホントかよ！！
俺的にはトヨタってのはあんまりいいイメージないのだがどうか？

合弁事業さんですからねぇ。
それをいえばミツビシさんもボルボさんと提携さんだったし、
日産さんもアルファロメオさんと提携さんだったし。
今回発表さんの範囲さんを逸脱しなければまだまだ安心さんですけど……どうなんでしょうねぇ。

いすゞのエンジン積んだエランがクソミソに言われたりさあ、
４０のボルボは三菱製だからダメだって言われたりするじゃない？
なんか外国のメーカーから見ると、国産メーカーと手を組むのって
イメージダウンにならないかい？

将来的にプジョーに乗るとも限らないし、ガソリン車の明るい未来は期待出来ないから、
とにかく今乗ってる２０６の部品さえちゃんと供給してくれれば文句はないな。
後から過去の車種に遡って行くのも良いもんだしね。

>>149
そのイメージって、日本国内だけでしょ。

>>149 アルファの水平対抗エンジンがスバル製になるのも時間の問題だな。

　なんかプジョー・トヨタ共同開発ものは６００〜８００ユーロ程度を狙っている
そうで（朝日新聞夕刊）、つまり６０万〜９０万、こりゃトヨタというよりダイ
ハツの領分ですね。１０７よりさらに小さい車になるということか。００７か？

>>107,150
　１０６の予備エンジンまで持って将来に備えているんですけど、
今後排ガス法などの改訂で乗れなくなるのが最大の心配ですわ。

８月号のくるまにあ。
２０６Ｓ１６の記事あるけど、各種メンテナンスの時期、又は修理の際の
パーツ代、工賃が色々出てて、結構参考になった。
Ｓ１６以外の場合の値段もあったよ。

206事故って入院してるんだけど、部品が国内にない、とかいわれたよ。
取り寄せに１ヶ月半とか・・・これって、外車だと普通なのかなあ？
それとも、普通の板金屋で修理するせい？　ブルーライオンで直すと
別なのかな・・・

>>153 たぶんシトロエンブランドで売られるんじゃないの？

>>155
　んな馬鹿な。正規輸入業者なんて物を揃えているのが存在価値じゃないですか。
あちらから取れば半額以下なんだからさ。国内に注文すれば大抵のものは３日以内
で揃います。
　とはいえ、何かたまたま在庫切らしたパーツだったのかもしれないですね。

>>156
　なるほどその手がありましたか。シトロエンはなんかプジョーのアンテナ
ショップ＆量販店の役回りを押しつけられた感もありますね。
　ただ今回の場合シトロエンのＣ２ももうすぐ出るらしいんで事情が同じ
こと、一応次世代の戦略商品として位置づけているらしいことがちと疑問
を感じます。
　まぁ、どう転ぶか様子見ですかね。

>>157
はぁ？
書き直せ！

今度の共同開発車さんがプジョーブランドさんで出るなら
「００＊」さんになるんですかねぇ。なんかかぁいいですねぇ。
PSAさんはトヨタさんの品質管理さんを学んで欲しいな、とか
思いつつ、あんまり高品質さんになってもなぁ、とか思ったり複雑さん。

ヴィッツをプジョーの工場で作るだけじゃないの？
トヨタ・プジョーで共同開発しちゃうわけ？

参考ニュースソースさんはこちらさんでぇす。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0629/36nco_kt0629_04.html?top

乗り遅れててすいません。
トヨタと共同で００７だか００８を作るわけですな。

>>162
サイボーグみたいね(古

>>160
ドンガラだけプジョーにつくったトヨタ車だしてほしい。
プジョーのデザインはイイ。206は最高に良いね。
でも今度出た303はダメ。

>>164
オレは逆だな

>>158
　アンテナショップってのは不適切でしたかね。どうもプジョーのちょい古い
シャーシとか使わされつつ相変わらず極端にハイテクな技術を投入し（まぁ
これは好きでやってるんだけど）、しかもおいしい所はプジョーに持ってかれ
ちゃう、そういう印象もちょっと持っています。
　ＷＲＣまわりの参戦についてもちょっと気の毒です。結果として２０６ＷＲＣ
より適切な車体使ってるのかもしれんけど。
　えーと、突っ込み入ったのはそっちじゃないすか？

>>165
俺はお洒落で丈夫な下駄車がほしいの。
だからフニャ足ＯＫ。猫足でもこわれやすいのはＮＧ。

提携関連の話題については別スレさんたてましたのでそちらに移動さん。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993998768&ls=50

ヴィッツに106のドンガラつけて売って、
「これはフニャ足だけど、こわれないぞ」
とフランス人に馬鹿うれし、丁度30万台売れたときに
「実はヴィッツでした」と公表すれば、
けちなフランス人はみんなトヨタ買って、プジョーつぶれてめでたし。

>>164-165
　電装系をトヨタがつくったプジョー車、がいいなぁ。
椅子以外の内装はトヨタに作ってもらって、ドンガラと足回りとエンジンはプジョーでさ。
官能性と信頼性を両立できるといいすね。

>>166
多分プジョーはトヨタの技術供与うけても、それを吸収できないよ。
206のカラスフロント俺は好きだけどね。

>>171
逆に、幾ら研究してもふにゃあしとののしられるトヨタ。
まあ市場やお偉いさんのせいもあるのだろうけど、
それでも得意分野は違うんだろうね。
お互いにいい影響が出ればいいのだけど。

>>155
一ヵ月半ねぇ。色々取り替えたけど純正部品でそんなに待たされたりは
したことないね。BLでは。
並行モノ？

みなさ〜ん。１０６Ｓ１６とシトロエンクサラ、どっちが好みですか？
俺は１０６買う寸前まで話が進んでるんだけど、いざ金出すとなると、
顔もよくなったし（個人的に）、３０万安くて、
ほんの少し軽くてほんの少し馬力が多いクサラも捨てがたい。
俺が交渉してるディーラーはプジョーとシトロエン両方扱ってるんで、
今になって悩み始めちゃいました。

シトロエンの内装ってオモチャだな。
田町で試乗したけど。

すまん。サクソだった・・・。

シトロエンって頑張ってるのはわかるけど
迷走してると思う。

307ってデザインださいと思う。

206の内装良いね。シートなんて最高。

>>173
サクソ乗ってて信号待ちで１０６が隣並んだら悔しいだろうな・・・と
思いつつ、値段に負けてサクソに決定！　特にプジョーに思い入れ
ないなら・・・ね。そんな奴は結構いると思われ。

２０６は内容サイコー！　でもミニバンみたいな所が萎え。
２０６の品質で２０５を作ってもらえないだろうか？＞無理

>>173
　うちはデザイン的には１０６が好き。ただサクソは小物入れとかちょっと多い。
フランス車でこれはデカイ。あと右足が押さえやすそうなことと、履いてるタイヤ
がＳＸ−ＧＴでピレリより相性良さそうな気がするけどわかんないです。
　椅子は当然ちょっと見劣りするが１０６が過剰品質かも。オーディオとかイン
ダッシュ／オンダッシュＴＶはダッシュボードが凝ってるのでかえって扱いづらい。
エンジンとかは実質同じと考えたほうがいいんじゃないかなぁ。

ほほほ
こちらの方は親切ですな。
自分で調べろゴルァ！とか、説明書に書いてあるだろゴルァ！とか言わんし。

>>182 発言するならまず名乗るのが礼儀だろ！ゴルァ！

>>173
「お求め安さ」ではサクソですわな。37万の差額プラス値引きを考慮するなら。
以前106で見積り取ったら、280万近い提示額に萎えたし。
ただしリセールバリューを考えるなら、断然106が有利かと。ま、結局2〜3年で
乗りかえるならどっちをとっても同じようなものかも。損得勘定だけに話を限れば。
となると、選考基準はデザインか乗り味ってトコ？パワートレインは、全く同じモノ
と考えて良いだろうし。かく言う私は今サクソに乗って、タイヘン満足してますが。

206のシートがいい？フランス車としては最悪だぞ！

>178
私は２０６に乗っていますが、シートはあまりいいとは思えません。
まあ、別に悪いわけでもないし、特にシートに不満を持っているわけでも
ありませんが、大満足というわけでは決してありません。
その他はすべて満足していますが・・・。

２０６カッコイイですね

ＸＴのってるけど、>>186に賛成。全然落ち着かない。

はやく換えたいっす。でも社外品のってスポーツタイプの
ばかりなんだよなぁ・・・。レカロは似合わないし。
ｃｃのが売ってたら買うんだけど。

たぶん２０６で一番悪いシートってＸＴの助手席側のだろうね。

ありがとうございます。
私も実は、自分の車を見るたびに、「かわいいなあああ」と思ってしまうのです。

>>189
カローラのり

例えば、解体屋のＺＸからシートひっぺがしてきて付ける、なんてことも
出来るんだろうか。出来るとは思うが、「簡単に}出来るんだろうか？
まあ、さすがにワンタッチで付くとは思わないけど。それで全て解決すれば
言う事なし！　ではないか！

２０６ｃｃのレザーシートっていくらぐらいするんだろ？

タイミングベルト５万キロで切れるって本当？

>>191
　ＣＸ後期型のシートが付くといいなぁ。前期型は柔らかすぎて身動きでけん。
ＤＳのシートはいくらなんでもちょと無理だ。
　１０６は外側シートレールがサイドシルにくっついてるからどうにもこうにも。
２０６だとどうでしょうね。ＢＸのでも付くといいけど、あっという間にＢＸが
消耗しそうだなぁ。
　シートが硬くなるのは衝突対策という話も聞きました。コストダウンのせい
ばかりにしちゃダメかも。最近は１０６にもサイドエアバッグ付いてるし。

シートが硬くなったのは足回りが硬くなったからじゃないの？

ああ、タイベルは５万いったらかえとけ。切れてからだと高く付く。けちるな。

>>192

ディーラーの人にこの前聞いたけど、あのシート単体では売ってなくて、
各種部品ごとのパーツの組み合わせの価格になるみたい。だからたぶん
びっくりする価格になるかと・・・。でも欲しいなぁ。

トヨタのデザイン部のオヤジを皆殺ししろ！
トヨタ運動会でた技術者の名簿を公開して
子々孫々まで笑い者にしよう！

５万キロならまだいいじゃん。イタリア車なんて２〜３万キロで交換だかんな。
ドイツ車も５万キロじゃなかったっけ？　まあまあでしょ。

>>194
いっそ、ゴルフのシートでもつかないものか・・・。あの足回りに硬いゴルフの
シート、マッチングは如何程のものか・・・。きっとダメだろうなぁ。

＞保証は本来壊れないはずのものが壊れたときに無償修理するものです。

みんなの本来壊れないはずのものってな〜に？

オンナの名前での書込みにのみ擁護するウザイ馬鹿
イイ歳こいて、そのＨＮも恥ずかしくないのか？ ＞おぃ！「いまいま」君よぉ〜

ＦＢＰは女性だと解るとキモイＤＭが増える と某女氏がおっしゃっていたのを
思い出した。確かにキモイ男も在籍してるからな(ﾜﾗ

っていうか、あれ女なの？女はあんな書込みしないと思うが

それ以前に、初心者さんには、相変わらずキビシイとこだな、あそこは。
お前らだって、最初は右も左も判らんかったろうに（ﾜﾗ。

>203
あそこに限らず、どの車のオーナーズクラブでも
ある一定の割合で「出会い系」と割り切って実践してる人がいるよ。
オトコでもオンナでも、人妻でもね。

>205
一本取られたなこりゃ…

>>202
読解能力のない信者と一緒になって叩くよりはマシだと思うが。。。
て言うか「イイ歳こいて」って知り合いなのか？

>>203
偏った信者共は皆キモイと思うが。

みんないつになく反応が多いし早いなぁ・・・。(ﾜﾗ

ＦＢＰもうちょっと読みやすくならないものか。

>>210
内容的にもね・・・。

また高速道路のＳＡで集まるんだね
今年からＳＡでの集会は珍走団であってもなくても
厳しく取り締まるようになってるから。誰がチクルかな
･････ウヒヒヒ

>>212
ＳＡじゃなくてＨＯだから問題ナシデス！

>>213
埋
ＨＯってなんですか？

>>214
ハイウェイオアシス(highway oasis)

>>213
ご関係者？(ﾜﾗ

結局みんな（とはいわんが）あっちのメンバーなのね。
何も考えずにメンバーになって、２ちゃんねらーになった今、
足抜けしようとしても、怪しまれるのがいやだから抜けられない

>>216
おのれ！悔しいが図星だ。(ﾜﾗ

>>213
一応親切心デス

公園（ハイウェイオアアシス）内で次の行為を行なう場合は許可が必要となります。
＊物を販売したり、頒布すること。
＊映画やテレビ等のロケーション
＊集会、競技会、展示会など

ＦＢＰってなんですか？
私は２０６に乗っていますが。

あげー。

>>219
http://www7.airnet.ne.jp/fbp/indexj.htm
これのことです。

私はいつもプジョーオーナーズクラブ見ているよ。

プジョーのプロバイダー、使っている人、いる？
年会費５００円が魅力的ですが。

プジョージャポンは、夏のボーナス商戦に向けて3日から9月16日までの受注で、9月末までに登録するプジョーの新車全モデルを対象に実質年率1.9%の特別低金利ローンを導入すると発表した。

対象は『206クーペカブリオレ』を除く全プジョー車。支払い回数は60回まででローン元金は車両本体価格の100%まで設定可能。1.9%の特別金利は据え置き型ローンのライオンパスポートやプジョーオートリースにも適用される。

1.9%でプジョー『206TXプレミアム/5ドア4AT』を購入、頭金39万5000円でボーナス併用60回払いの場合、月々の支払いは1万4600円で通常の3.9%と比べて支払い総額は8万5280円軽減される。

３０６と４０６限定でよかったのでは？もう２０６は全車種バックオーバーを抱えているのには...

２０６すごく気に入っているよ。

ドコモ２０６はいかったな〜〜

>>226
P206のことか？

自分はエーユーを使っているのでどこもはわかりません。

２０６最高。かわいいし。
１０００キロを超えて、ちょっと成長してきた。

>>219
２０６だったらＦＢＰ見てもしょうがないよ。
もっと他に良いところがある。

>>224
２０６いまだに全車種バックオーダーってすごいね。
もう２年もたってるってのに。

でも、自分は契約から１ヶ月で納車だったよ。
ほんとはディーラーの人から口止めされていたんだけど・・・。

>>222
あそこ見ても、しょうがないでしょ。

あげ。

TVの火サス見てみそ206がｲﾊﾟｰｲ走ってるよ！

206関係で面白いWEBってどこよ？
変なとこしか知らないから・・・
「納車しました！」とかもうイラネ。
今までいったい何十人の納車インプレ読まされたことか・・・

>>235
「ぷじょーる君」の所ぐらいかな？

ageot

ぷじょーる（・∀・）ｲｲ!
通販で買ったヒトいる?

２０６には厳しいところが多いよなぁ。。。

僕はスターレットと206の区別がつきません。

>>239
「厳しいところ」＝「イタいところ」
という意味ですか？？

カローラ２は106のパクリ

206はいいケツしてるね。

peageot

peugeot

106のつりめ具合はちょうどいい

>240
一度点検されたがよいでしょう。

106さんってドアミラーさんがみみさんみたいでかぁいいさん。

303は正直言ってデザイン失敗だと思う。
トヨタ入ってる。

>>249
今頃、３０３の事を言われてもねぇ。

こんどでるやつ
>>250

>>248
　現行プントのバンパーの黒部分がおヒゲにみえて愛しいです。
　日産バサラを「歯ぐき」と評した友人がいて、それからどうしても笑いが
こらえられません。

206のカラス顔いいです。
でもケツはきたないね。

FBPに行く前にここを覗いた私は幸運でしょうか？
そうそう、ぷじょ〜る君、持ってます。店の売り物並みに良く出来てるよ。

フランス人の居丈高な姿勢さえ直したら
プジョーのデザインは世界で一番素晴らしいと認めてやってもいい。

>>255
　個人的にはＸＭの、高級車なのに宇宙戦闘機全開なデザインも好きなんす。
ヤマトからＸＭとＤＳが続々発進しても全然違和感ないざんす。

>>255
＞フランス人の居丈高な姿勢さえ

いや、そんなことはないぞ。フランス語を話せないやつにだけ居丈高で
日本人でフランス語を話そうものなら、すごく親しくされて大抜擢だ。
某Ｎ産自動車のデザイン屋さんのように(ﾜﾗ

>>241
そうではなくて、「２０６の扱いが悪い」＝「２０６に対して厳しい」
ところってこと。

皆様２０６ＣＣの重量１００キロ超増価格１００万円弱増について
どうお考えですか？

>>259
特になし。
ただ、２Ｌが出たらやっぱり３０６カブと同じように３５０万近くに
なるのかは気になる。。。

>>259
そんなもんじゃないかな。
重量余り増加なしってのは逆に怖いし。
内装も豪華だしね。ダッシュとかのプラスチックに表面処理してあるのは
驚いた。

>>255
そう？　フランスはどこ行っても親切にしてもらえたよ。田舎に
限らずパリでさえ。少なくとも住んでる人間が一番態度悪いのは
東京だね。

>>259
革シートに電動メタルトップってことを考えれば
そんなに不当な価格差ではないと思うよ。
少なくともドイツ車よりは全然良心的な価格。

>>263
ドイツ車とヒト括りにするなかれ。
それじゃあ某ｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾛﾝｶと一緒だよ･･･

>>264
スマソ。
正確にはBMWとメルセデス。

非常にマナーの良い掲示板ですな･･･

>>263
メルセデスはメタルトップって言い訳が出来るけど・・・
Ｚ３はちょっと高過ぎだよなぁ。。。

ＣＣをオープンにして試乗してみたいなぁ・・・。

peageot

>>268　ｳﾏｲﾈｰ!

>>263 確かに....

２０６最高だよ。めちゃめちゃ気に入ってるよ。

どこが？・・あんな「死んだ猫足」が・・・

>>272
猫背があるからいいんだよてめー

>>272
あちらから来られた方ですか？(藁

あちらって？

猫背もねーじゃんか・・２０６最悪

なんでかな？
２０６、気に入っているよ。
同じプジョー乗り同士だったら、
仲良くやっていこうよ。

なんでプジョー同士仲良くしなきゃなんねーんだよ！！

＞２７８
じゃあ、プジョーのスレッドに来るなよ。おまえ。

206のデザインはセンスいいが迷走している
と思う。なんかごまかしてんじゃないの、って気がする。
ダサイが日本車のデザインの方がホンマものって気がするね。

２８０はなに乗ってんの？日本車？

>>276
ブルーライヲンのおやじもぽつりと言ってたよ
試乗してる俺の横で

＞２８０
日本市場にこびすぎているんじゃ？　あのきついＡピラーといい、かつては自製と
がんばっていたのにいまは外注の安物ダンパーといい・・・。日本人をだまくらか
してみごとに日本人、だまされちゃったのね。

>>283
げ、猫脚じゃないって、そういう意味なのん？

もちろん、３０７は猫脚だよね！？

>>283
まだ乗ってないからわからん。のったら報告するね。これからプジョー買いたいみんな、
だまされちゃだめだよ。ＭＴ比率が高いからって。

猫足神話と仏車シートよい神話にだまされないように。あの車は仏車でも別物。

シートは換えたい。。と今日も思ふ。
足回りはこれでいい。これ以上やわらかいとやだなぁ。

そうそうＸＳ，Ｓ１６，ｃｃオーナーはシート気に入ってますか？

　椅子が悪くなったとかいうのは、４世代とか５世代から見たら６世代全て「安っ
ぽくなった」と嘆かれちゃうんじゃないかなぁ。後席の居住性が悪いのはパーソナ
ルでタイトな方向に向かっている（そもそも設計で重視していない）こともあるだ
ろうし。
　もっとも１０６乗りのあたし自身、３０６を兄貴分と感じるのに対し２０６は
「違う車」と感じるが、信頼性とか小物の収納とか改良されてる点も多々あるわ
けだしさ。手抜きとかというのではなくて、いろいろな意味で世代の違う車、と
いうことではないのかなぁ。失ったものを嘆くのなら、よくなった所も評価しな
くちゃ。
　ただ、右ハンドル化はちとヘマやってるなぁとは思います。

ＸＳ乗ってます。
シートは普通ですな。慣れれば特に悪いとも思わないし。
友達の３０６のシートはいいなあって思うけど。

１０６＆３０６系とはまったく別車でっせ。シートはこいつらより腰痛くなる。
右ハンドル化は駄目ね。ワイパー左ハンドル用そのままだし。

ワイパーＬＨ用のままだから・・・ってよく言われるけど
ワイパーの左用右用ってそんなに重要かな？
全く気にならないけどなぁ。

　そういえば昨日ブレーキランプの点灯タイミング直したですよ。ホンマに５分で治ったっす。
もう遊びのうちからちゃんとランプ点灯してお尻の処女も守れそうです。
　アドバイスくださった方、どうもありがとうございました。

悪天候のときのってみ。右上みえないから。普通の雨なら大丈夫。

>>293

ほほー。なるほど。
小柄だから気にならなかっただけか・・・。

うん、こんど気にしてみてね。

>>280
お前、ヤフーのtoiawpuか？　同じ事書くなっつーの（藁

>>288
そうそう。ベンツだってアルファだって、新しいのが出るといつも「前の方が良かった」
って言われるよね。世間の事情だってあるし、捨てなきゃならないものもあるし、
よくなった部分だってあるんだからねぇ。何よりも商売的には成功だし＞206

206の左ハンドル乗ってみたい。シートは同じだろうが、ポジションの違いで
どのくらい違うのか知りたい。まあ、今更正規で左ハンドルは入れないだろうけどな。

>>296
ま、企業だから売れればいいのよ。シトロエンだって「前の方がよかった」って
ほざくやつ多いし。で、Ｃ５がでりゃ「エグザンティアの方がよかった」だもんね。
その前はＢＸだし。

「今の若い奴は…」って言い回し、古代エジプトあたりからあるとか（ｗ
昔は良いのですよ、いつの世も。
趣味趣向がおもいきり多様化している現在、つるし状態でディープな客まで
満足させるよりも安価に大量にばら撒いて、あとはお好きにどうぞ、と、
どこのメーカーも考えているのかも。
「純正のまま、オリジナルのまま乗るのが美しい」とも言えなくなって
きたんじゃないでしょうかね、プジョーも。

>>297
ペダルの間隔は自然でしたね、たしか。並行GTIとGTにちょい乗りした程度だけど。
BCペダルなんか右ハンのよりも1.5倍も幅広いのに。
でもたしかやっぱりハンドル遠目のペダル近めだったような。

あと、右ハン初期型ワイパーは凄かったですな。左のワイパーが運転席目の前に
水ぶっかけてくれるから、豪雨時はほぼ見えなかった。
改良されて無料でなおしてくれた後は、かなり改善。

>>292
よかったよかった。
このスレも役に立つスレになりましたな。

３０６乗りの皆さ〜ん
３０６番が近いですよ〜。

206、306、307、ｶﾛｰﾗﾗﾝｸｽ、ｼﾋﾞｯｸを見た目の良い順で並べてみてください。

プントELXがいい

>>303
　個人的にはスポルティングアバルトのほうが好きだぞ、って「古いのはよかった」
話に戻してどうする＞おれ

206の足周りって悪いんすか？？
欲しいと思ってたのに。
まあ試乗して決めるか…
デザインに萌え。
あんなに格好いいコンパクトカーは見たことない。

あげとくね。

２０６に乗っていますが、
すごく気に入っているよ。
まあ、確かにシートは満足していないけど、
さほど不満も感じないよ。
廉価だし、あの装備だし、今一番いい車だと自分は思ってる。

３０６ゲットですね。
>>305
すべては評判ではなくて自分の試乗できまりますので乗ってみて気に入ったら
かってもいいのでは？　評判は気にしないで・・ってプジョー批評していた
のは俺だけど。

すべて欠点納得の上なら買っても後悔しないよ。

なんか...ターボ出るの？

＞３０８
３０８だったね。

プジョーのテールランプは
どうしていままで考えつかなかったのかな。

ターボはでないっしょ？？

２０６乗っているけど、
どんなに叩かれたとしても、
最高にいい車。
最初はふらんす車には興味なかった自分がそう思っているんです。

＞３１２
テールランプってなんか変わっている？
自分はぷじょーに乗っているが、気にしたことなかったよ。

仏車初心者にはいい車かもね。それからステップアップしてね。

＞３１６
なんかいやな言い方だな。
君はなにに乗っているんだい？

>>315
306のテールランプです。
センスいいと思う。

おーい、２０６乗りと２０６納車待ちのみんなー。
納車来年になってるやつもいるくらいだから、大人気なんだろう？２０６は。
ここに集結して、２０６の良さを語ってくれんかー？

>>319
カラス顔はなかなか

ネコ顔だよ。カラスじゃないよ。

206CCの2Lは正規で出るのかね？

俺が206を選んだ理由。
新車200万以下で４ｍ以下のハッチバックのＭＴ車が欲しかった。
そりゃ、中古を漁れば106でも306でも買える事は重々承知だが、
特に仏車マニアでもなかったんでこだわりはなかったなぁ。
POLO GTiやルーテシアRSが予算内だったら相当悩んだと思う。

>>319
リモコンでドアの鍵を開けたときに、激しくﾊｻﾞｰﾄﾞが点滅するのが良い。
他の車よりちょっとはやいよね？あの点滅の仕方。

どうして３０６乗りは２０６乗りにあんなに優越感持ってるんだろう？
もちろん全部が全部、って訳じゃないんだろうけど、そういう言動の奴が
目立ちすぎる。２０５乗りに何か言われるんだったらまだいいけど（よくない）
３０６乗りに言われるのはナー。

>>325
それは私も良く思う。

>>325
それって裏を返せば、２０６乗りは３０６に劣等感を抱いてるってこと？

>>327
劣等感って言うよりは、２０６乗りの人って、他の仏車は余り気にしてない
んじゃないかなー。２０６（だけ）萌え萌え、みたいな。そこら辺りが反感を
買う理由なのかなぁ。

>>327
劣等感持ってる人はいないと思うけど。
ほっといてくれりゃ良いのに、あんなのﾌﾟｼﾞｮｰじゃない！みたいに
いちいち五月蠅いのがね。。。

>>328
２０６乗りは他の仏車に没頭している人はすくないですよね。そのへんで反感買っちゃう
のかもしれないですね。でも３０６に劣等感持つ必要はないんじゃないかな？
自分の車選びなんだから。

あらら気づいちゃった？２０６乗りさん達
２０６がとんでもなくバカ車だって事に

かっちゃった人には気の毒だけど・・・・。
知人に２０６Ｓ１６かって、我慢できずに２０５ＧＴＩに舞い戻ったのがいたけれど。

>>332

そういう人もいて当然でしょ。
そうじゃ無い人もたくさんいるし。

>>331
お前がとんでもなくバカだって事には気付くことが出来たよ。

>>332
だって全然キャラが違う車じゃん。むしろ、205GTiから206に行った事が不思議。
ちょい乗りでも「違う」ってのは分かるじゃん。仏車にこだわるならルーテシアRSに
行くだろ？　一般的な206乗りは206の良さを認めて買ってるんだよね。

あっちにもあったけど、どうよ？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b11067520

>>325
同意。
３０６に限らず、０５も含めて２０６に対して厳しい人が目立つと思う。
この辺の人達はプジョーを語りたがる気がする。

２０６乗りは２０６が好きだから買ったわけで、他のプジョーには興味なし
の人が多い気がする。

１０６乗りはその点で２０６乗りに近い気がするなぁ。
ただ違いと言えば、他のプジョー乗りに文句言われにくいってだけだと思う。

人種が違うんだから無理に付き合うこともないし、気にすることも無し。

307カッコイイ！
306なんかよりずっといい！

>>338
それＦＢＰで言って。
おねがい。

>>339
338だけど、メムバーじゃないので遠慮しときます。
あっちはどうでもいいです。

>>336

これはこれで結構好きだけど、もうちょっとアゴをすっきりすると
良いと思うなぁ。

>>339
いいツッコミだ。

プジョーだからってヒト括りで考えるからおかしいんだよ。
トヨタでビスタとマーク�Uを比較して貶しあいはしないだろうに･･･

>>336
俺の好みでは無いなぁ・・・。
もう少しノーズが低く見えるデザインにならんかなぁ。

今>>336に関してのあっちでの書き込み見たけど、FBPｺﾜｲﾖｰ...

あんな感じじゃ、どんどん（さらに）廃れていくな・・・
引いてる人多数だと思うが・・。

堂々と「２０６が出た時点で終わってます」
って言える神経が理解できんな。
まだ許せるなんてのは単に現オーナーに叩かれないようにしてるだけだろ。

ｺﾜｲﾅｰ

２０６が嫌われてるんでなく、２０６乗りが嫌われてると思うぞ(ﾏｼﾞ
多分、自分で調べないでアホなことまで聞く「教えてくん」が多すぎるから。
初めての輸入車で舞い上がるのも仕方のないことかも知れないが
端から見てもイタすぎるのが多い。

ちなみに、２０６が好きで乗ってるんだからウンヌンという輩もおるが
そんなの詭弁だな。
お金があったら２０６なんて乗らないで、他のクルマ乗ってると思うな。
要は、金はないけど見栄は張りたいだけ。
それを素直に認めないからプジョー乗りは叩かれる。

>>347
アルファにおける１５６乗りみたいなモンか？

>>347
金持ち喧嘩せず とは良くいったもので
プジョー乗りには、金もそうだが心にも余裕が欲しいもんだな(ﾜﾗ

>>345
過去幾多のオーナーズクラブがそうであったように
人数が多くなると主催者の意図とは別に、迷惑野郎がでてきて
内紛・分裂・衰退の道をたどるのです。

ｱｰﾒﾝ

>>347
＞お金があったら２０６なんて乗らないで、他のクルマ乗ってると思うな。

そりゃそうだろう。自分の予算の範囲内で車を選ぶだろ。
予算外の車は検討の対象にすらならんだろう？
１０００万あったらプジョーは選ばない奴が大多数だと思うぞ。

でも２０６の人は予算があっても３０６は選ばないと思うがなぁ。。。

こりゃ、ク○キーさんは４０３だな

>>351
あ〜ぁ、これだから２０６乗りは嫌われるんだな(ﾜﾗ

　２０６以降の車に「違う車」という印象を持ってることは書きましたけど、同時
にアクセサリーの豊富さとか収納の良さとかうらやましいけどなぁ。いろいろパク
られたが目立つ車だし。あとドアのアームレストが腕を置きやすいのがすてき。現
状ダラダラ乗るときは窓枠に肘かけてるのね。
　２０６のほうが尻グセはかなり躾けられてるとも聞きましたけど、どうなんです
かね？　まぁもちろんテールがキュッと出るほうが楽しいという人もいるだろうけ
ど。ブレーキフィールが悪いのはリンクロッドの長さなんでしょうがないすね。

　「大衆車（プジョーの本分だ）」としてかなり改善された車だと思うけど、それ
はつまり従来のフランス車のクセ、持ち味、アク（使いにくさも含む）といったも
のが薄まるわけで、それが寂しいと思う人もいるのでしょうね。最近じゃフォーン
ボタンがハンドルに付いてるらしいですね。

>>318
　テールランプがバックランプなんかまでホワイトテールならぬレッドテールに
なってるのは頭いいな〜とか思いまちた。

>>324
　確か運輸省の保安基準でハザードランプの点滅スピードって最近まで変えちゃ
いけなかったかもしれない、と思ったけど嘘かも。

>>337
　あー、ありますね。106も基本的に（日本には）スポーツ仕様しかない
もんで元々のプジョーの芸風とかなり違う気がします。タイヤがどうの
油温がどうのという話してることが多いしね。しかもネコパブの本とかが
妙にそっち方向を強調するもんでわけわかんなくなっちゃってますね。

206Super1600のキット発売してけて！
買ってやっから。

>>353
俺は２０６乗りじゃねっての。

３桁の２桁目を０にする商標登録をプジョーがしてたからポルシェは９１１になったって言うじゃん。
フェラーリの３０８はいいのか？ベンツみたいに５００とかならいいのか？
知ってるヒトオセーテ！

>>354
ネコの本は買っちゃイカンです。
不買運動でもしたいくらいだよ、あの煽りオンリーの偏見雑誌しか出さない会社は。

>>357
基本的に、排気量などの機能と無関係に付けられた３桁数字、という事みたいよ。
フェラーリの３０８は３リッター８気筒の意だし、ベンツも同様。
ポルシェは、機能とは関係ない、商標上の数字という事で引っかかったそうな。

上の捕捉。
357にもあるように、三桁数字で、真ん中が０の物のみね。

>>359
サンクス

>>359
そう言う条件があるとは知らなかった。。。
よく知ってるネー。

FBPネタが書き込まれると、意味の無い ふつぅ〜な 書込みが
増えるんだね(ﾜﾗ ご苦労さんですな

>>363
逝ってよし以外にコメント無いからじゃないの？
もしくはｺﾜｲﾖｰくらいだろ。

>>363
だってm@tiさんここ見てるんだもん。

m@tiさんじゃなくてもここ見てるよ。

306のボディのデザインって、ピニンなの？？？

避妊です

否認です

２０６乗り必死だな（藁

ピニンはシティカブリオレです

エクステリアはピニンじゃなかったはず。
間違ってたら、スマソ。

306に白いホイールつけたいんだけど、なんかいいのない？
ルックス目的なんで、性能うんぬんじゃくて、できるだけ安いやつがいい。

>>373
自分で探せよ(稾

>>373
FBPで聞けよ(藁

３０６なら何でもあるだろ。
ＯＺでもスピードラインでもさ。

>>373
雑誌買いまくれよ（藁

>>373
スプレーで白く塗れば？

おのさん。。。もういいよ。。。見苦しいよ

>>375
多分レスが付かないと思われ。

>>373
インチアップしたいって書かなきゃ叩かれないよ。逝ってみ。

>>381

インチアップって可能なの？
ウチの306、タイヤハウス覗いてみたけど、全然余裕なかった。

今、195/55-15なんだけど、インチアップするとしたら205/50-16だよね？
フェンダー手術なしではいるのかな。

>>382
１０６も３０６も、１インチｕｐくらいなら問題ないみたいよ。
極端な幅広タイヤは別だが。
ただ御存知のように、ワンダリングが出やすくなったりするんで、
その辺りは、お好みでって事で。

それ以前に俺の１０６では、サイズの合うホイールが少ないのが寂しい。
ＰＣＤチェンジャーは高いし、強度的にも不安が残る。
結局は、ありがちなスピードラインとかになっちゃうんだよなぁ。

今日からプヅョー２０６と呼ぼう。
俺も２年２０６乗ってるけど。

プズォー

ＦＢＰ＝ＰＪへの圧力団体

入力がと・・・ってもめんどくさい。

>>387
　ユーザー団体がインポーターに圧力かけられるなら結構な事じゃないか？
　２０６ＣＣ２．０Ｌ　ＬＨＤとか４０６Ｃｏｕｐｅ　ＭＴ入れるように
圧力かけて欲しいもんだ。

>>351
私、306が欲しかったけどお金なくて206にしたんですぅ（マヂレス)
206は気に入ってるけど、306（正確には306乗り）見ると
ホントに羨ましいです（306買えて乗れることがね)

ところで４０６乗ってる奴はおらんのか？
（特に４０６クーペ希望）

車板で406ｸｰﾍﾟ海苔を召喚するのはちょっとはばかられる今日この頃であった。

圧力団体の定義知っている？　自分達の利益のためのだけに行動する団体なんだよ。
政治学でやったでしょ？　ＰＪだって商売人。うざいだけじゃないんかな。
商売なんだから売れないのいれたってだめ。受注で数ヶ月まちで少々高くてもいれて
くれるなら別だけどね。このご時世、ＡＴよりもＭＴの値段高くしてもいいんじゃ
ないのかな？　ＭＴの方が売れないんだから・・・。ＭＴ派はプジョーしか選択枝が
ないから比率たかいけど。

>>393
そういわれると、このご時世にわざわざ好き好んでＭＴ乗ってる俺が
変態野郎に思えてきたぞ・・・。ＡＴにしちゃえば何かと楽なんだろうねぇ。
でも出来ないんだよね。

>>390
ほう、君みたいな奴もいるのか。勉強になるなぁ。でも206の新車が買える
予算があるなら306の中古なんていくらでも買えると思うがなぁ。
まさか新車じゃないとダメな人!?　中古は中古で良いもんだよ。見る目を
要求されるけどね。

２０６、車好きのうちの旦那（アルファ糊）が、買い物用に選んでくれたんで
すけどね知らない若い人に道で手振られたり、追いまわされたり．．．
勘弁してください。

>>392
406ｸｰﾍﾟ海苔はドアミラーの件で406クーペに乗っていないことがばれて
もう出てこないよ。おれは406クーペに乗っているけど206とか306とか
見ても別にどうとも思わん。同じメーカーだからって傷をなめあうのは
嫌だからね。306糊はともかく、206糊はなぜか寄ってくる。勘弁してくれ。

>>396
素敵な奥様萌え〜

って、美貌を自慢すんな！

>>397
煽る気はないけど、俺は206乗りで406クーペには全く興味がない。
まあ、寄ってこないし無視してるようなのでどうでも良いのだが。
確かにメーカーが一緒だからってそれで仲間になれるわけでもないし、
そもそも同じ車乗ってたって嫌な奴もいれば良い奴もいるってことで。

４０６クーペ糊も奥様買い物車に２０６が欲しいと思ってる
実際２０６のってるのおばちゃんばっかり。

>>399
そういう人間ももちろんいるだろうし、車を離れた友達にも慣れれば
逆に同じプジョーに乗っているということで、話も弾むだろう。でも
知らない206ナンバーの206糊から手を振られたり、後ろにピタッと
つけられたりするのは鬱になるよ。

しまった400ゲットできなかった・・・。
あまりにも悔しいので、これから酒飲んで寝る。

>>401
ああ・・・「206」ナンバーの206って言うか、「306」ナンバーの306乗りとか、
あの手の奴らは妙に思い入れあってウザいよな。それには同感。

>>403
そうでもないよ、覚えやすいって理由がほとんどだよ。
それより、ぬいぐるみ乗ってる２０６とか、シール貼ってる４０６
目合わさないようにするのに苦労するよ。同じメーカーだからって、
そろそろ微妙な販売台数だよね。

>>401
＞後ろにピタッと つけられたり

それはステッカーを剥がせば済むことでは？（W

＞ステッカー
「挨拶無用！ﾌﾗﾝｽのｶﾛｰﾗです。」

>>404
そうでもないって、アンタ、「２０６」とか「３０６」ナンバー付けてんな？（藁

百姓ナンバー

ma○iさん、みてたっていいんでは？　どんな自覚するかはしらんが・・・。
どう自覚しているかはしらんが・・・。

>>403
同意。ああいう百姓ナンバーつけてんのはプジョーでも自分のしかしらない
変態だからうざいよな。

うちの田舎は３０６はみなクールに素通り。すれちがっても興味なし。
２０６はしらんが・・。公道走っているだけなんだからうざいことするなってな。

406ってプジョーに入れたくないね。
1〜3までが本物のプジョー。
小さい方が価値が高い。

２はいやだ。でも許す。

２０６はちょっとケレン味が強くて恥ずかしいかな。
その点、３０６ってさりげないよね。
４０６になると、昔っからプジョーを乗り継いでる人かなって思う。
値段もちょっと張るし、このサイズの３ボックスでプジョーを積極的に選ぶ理由が
よく見えないので、オーナーの意見が聞きたいと思います。
>>412
小さい方が価値が高いっていうのは、１０６がＳ１６しか正規輸入されていないから
ですか？

>>412
何で？　いや、煽りじゃなくて、マジで聞きたいんだけど。

>>395
まったくもってそのとおりです(__)
見る目があったら306を買えたかもしれません。。。

>>412
こういうのが一番痛い。これは本物のプジョーじゃないとかって
平気で言っちゃうやつ。プジョーをアルファとかベンツに変えても
同じ。個人の好みならまだしも、そんな狭い価値観を押しつけるなんて
間抜けもいいところだ。こういうやつは206かなんかに乗っていて
206こそプジョーそのものと信じて疑わないんだろうな。あるいは
雑誌の読み過ぎで欧州車は小型車が一番とかぶれているか。

小泉総理がフランス逝った時、後部座席から降りて来たあのプジョーは何？

>>412
同意、だから２は嫌いなんだ。出たとき頭白紙で借り出して
いろいろな場所で乗り回したが、試乗最低のプジョーだった。２のりごめんね。
４０６もいま買う人は昔からの人じゃない方がおおいよ。
雑誌なんかで狭い価値観植え付けられて石頭にならんよう気をつけてね。
視野はひろく・・・。

>>417
すまん。同意は４１７。

３０６は最後の猫足プジョーでしょう。４０６はへんな顔になって質がおちたし。

プジョーは全車種クソ

>>422
そう、俺も１０６に乗ってるけど、まぎれもないクソ。
だから君は、プジョーなんか頼まれても買わない方がいい。

飽きの来ないデザインって、どんなんだ？？？

>>424
購入当時でも10年後でもある意味「新鮮さ」を感じることができるデザイン。
こんな解釈でよろしいですか？

>>425
10年経たなきゃ
わかんねーじゃん

>>424
２０６だけど、買ったときは「すぐ飽きそう」と思ってたが、
１年乗って意外と飽きてないことに我ながらびっくりしてる。

諸般の事情でage

306良いな。プラモデルほし。

Car Magazine の今月号にニュー307のイギリスでの試乗比較テストが
載ってるけど見た？
評価低いよね。。。公園のベンチみたいなシートだってさ。
走行性能もいまいちみたいだし。
ニューカーなのにいまだにフォーカスの方がトータル性能が遥かに上
っていうのもなんだかな。
それにフロントマスクが不細工すぎる。
今のうちに306買っておこうかな。

前から見たらシビック、後ろはモロにビッツそっくりだもんね＞307

久々に友達のシビック乗ったらあっちの方が楽しかったぞ。
当方、２０６乗り。やっぱり車高は高すぎだと思う・・・。

気になってるヤツは、今のうちに１０６or３０６を買っておく方がいいやも。
当方、１０６に乗っているが、プジョーに思い入れがあるという訳では無いので、
恐らく次は、純粋に、その時に気になる車を買うんだろうなぁ。
ま、今んとこ１０６気に入ってるんで、当分、買い換えの予定は無いけど。

助手席しか乗ったこと無いんで走りは分からんが、エクステリアは１０６が一番ｶｺｲｲと思う。
２０６ちょっとコテコテしすぎてる気がする。
１０６はシンプルなんだけど、凄く形がいいと思う。

>>430
トヨタと手を組んだ弊害がすでに！（ﾜﾗ

って言っても、周りは理解してくれないんだよねぇ

>>435
２０６のエンジンの積み方を見てそう思ったよ。

だいたい、日本のクルマ雑誌はイギリスの雑誌の（=Car誌）
受け売りなので、３０７も２０６同様に評価が低くなると思うよ。
自分らの言葉で語らんかい！！

>>438
うけうりね。自分で実際乗ってみて書いているやつも沢山いるんだろうからいちがいにはいえんだろ。
３０７ははいってきたらのってこないとな。２０６もイギリスの雑誌がどうかいていたんだかしらんが
のってがっかりした。ま、解釈はいろいろってとこか？

写真を見る限り、３０７はイマイチだと思うが、
鬼の首を取ったように「プジョーらしさが無くなった」とか言ってる連中を見ると、
ココロが寒くなってしまうのは、私だけでしょうか。

307がかっこ悪いのを喜んでるやつなんて居るのか？
それとも「鬼の首を取ったように」の用法間違え？
それより、306以前から206、307と続くデザインが脈々とプジョーらしさを受け継いでいると必死に誘導している連中の方が寒い。

>>441
そんなヤツが居るのか？

>>441
プジョーらしさが無くなったと言って、自分の３０６マンセー、
という人たちの事でしょう、鬼の首を取ったというのは。

俺さー、３０６海苔なんだけどさー、
今度３０９か２０５探して買い換えようと思うんだけど、どーかなー？

>>444
そんな答え難い事聞くな！　欲しいと思ったら買えばよい！　それが全てだ！

なんでみんなそんなに２０６が気に入らないのかな？
いいじゃん、好きで乗ってるんだからさ。

２０６，水色のやつが最高にかわいいよ。
ミニカーみたいだ。

>>444
オレの友人に309海苔がいたが、突然窓が落っこちて
ビックリするより、笑ってその場を軽くいなした強者がいたぞ。
でも205も309も今見ても萌えてくるものがあるのは確かだな。

>>448
窓が落ちて笑うのは、普通のプジョー乗りです。

205si欲しいなー。

３０９GTI、４０５MI16、３０６XSI（全部ＭＴ）と乗り継いで来たけど、運転の楽しさは断然３０９、エンジン音は４０５が最高でした。
自分も今の３０６から２０５とかシビックSIRなんかに乗り換えたい衝動に駈られます。
サーキットとか行って思う存分走ろうと思ったら、安くて軽いクルマの方が絶対楽しいと思うし・・

>>446

気にするな。折れも好きだ。

あまりきれいな２０５って見ないのですが、そういうものですか？
くたびれているのが多いのですが・・・。

モールの手入れを怠ると黒色がくすんできたなくなっちゃうんですよ。＜ＧＴＩ
他は・・・くたびれていますね。

>>453
今の０６系に比べると、塗装品質も落ちるのよ。
ワックスかけても今イチピカッとしない、うちのＣＴｉ。

>>455
だよね？　磨いても磨いても・・・・・

>>448
窓が落ちたくらいで怒っていたら輸入車のれないよね（笑）。最近のだって
落ちるんだから（爆）。

>>457
ホンダもよく落ちる

>>458
元々落ちてるように見える開き方するしね。

　この間分解して「なるほどこれはオレのも早晩落ちるだろう」と思いましたわ。
しかも手回し前提で作ってあるので、ウィンドウモータが壊れた日にはリベットを
ドリルでブッ壊さなきゃならん。やっぱ輸入車なんて手回しで乗るもんかも。

昼age。
>>460
右ハンドルならいいが、左ハンドルだと、さすがに手回しは不便。料金所とか。

各スレの矛感。。。

>>461
　あ、そうか。
　ついこの間「右だけワンタッチボタン入れようかな〜」とか思ったのすっかり忘れてた。
雨降ってたりすると最悪そうですな。

ゴルフは今でも定番らしいね。窓落ち。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834967&tid=peugeot206&sid=1834967&mid=1&type=date&first=1
ヤフー掲示板が荒れてるな

ものぐさな人ばかりってわけじゃなかったんですね。
他の古い車（ビートル、ミニ、アルファとか）だと
たまにピッカピカのがいますが、２０５は見たことなかったもので。

樹脂パーツがさらにそうさせてるということでしたか。

こんにちは、
やはり、ぷじょーる仲間がいらっしゃいましたか。
よろしくお願いします。

大きい方のぬいぐるみは、
うちの２０６のリアから、
鋭い目つきで、後続車を威嚇しています（笑）

どうせなら吸盤タイプも買えばよかったかな、などと考えています。

>>467　ｲﾀﾀ･･･

>>465
　Yahoo掲示板って一度に読むのってどうしたらいいんでしょう？

>>465
久々に見てきた。206のショックが内製じゃないとかなんとか。
確かに、ヘタリが妙に早くなった気はするけど
それ以外ではそれほど粗悪なものという感じは受けなかったが。
すでにヘタッたので4本とも社外製に変えてしまった今、
再度純正に戻しみようかな？と思う今日この頃。

>>466
「プジョーはボロく汚く乗るのがカッコイイ」と、若かりし頃の私は
思い込んでいて（笑、当時乗っていた205も滅多に洗わなかった。
たまに磨くとそれなりに綺麗になったけどね。樹脂類にはアーマオール。
でも確かにピカピカにはならなかったな。

>>467
やふー掲示板からのコピペね。
でもあれ、結構かわいいと思うな。よく出来てるようだし。
自分の車には付けたいとは思わないけど。

>>470
ランサーのインプレしてくれ。

>>471
さて、何故にランサーのインプレなんぞをこのスレッドで？
セディアのなんとか-Eという安いグレードだけど、
・乗り心地まあまあ。柔らかめ。きしみ音無し。
・挙動もそれなり。ただし飛ばすと怖い。
・ボンネット先端見切り今ひとつ。
・"GDI"ランプが目障り。
別に可も無く不可も無くという感じだった。
椅子は、短時間なら正直セディアの方がいいかも。長距離では不明だけど。

でもやはり、私には不要の大きさ。トランクも不要。
足回りもやっぱり嘘つきな感じ。
とうぶん206でいいや。

>>472
サンキュ！
友人がセディアワゴンを買うらしいので、
２０６乗りにはどう感じるか知りたかったのさ。

>>465
ヤフー掲示板でも叩かれてるのか・・・。
粘着が多いんだなぁ。

>>469
Yahoo掲示板は一気に読むことは出来なかったと思う。
一個ずつクリックして見てください。面倒だったら
toiawpuって奴の発言を追っかけてみな。

ヤフーの306スレで、その暴れてる宮城の男の子が、
「アイバッハのショックと、ＳＡＣＨＳのアブソーバに変えて」云々
おっしゃってますな。ショックアブソーバというものを
良くご存知無いようで。しかも忌み嫌う社外製に換えようとしてるし。
こんな子に云々言われたくないなぁ。

>>475-476
ちょいと読んでみたけど、スゴイな、あのtoiawpuって奴（笑）。
ここで例えるなら、R32GT-Rスレの高房みたいなもんか。
２chに来てくれないかなぁ（希望）。

>>477
ＦＢＰのメンバーだったら笑うな。

>>443なーるほどねぇ、気持ちはわかるがそんな奴いたら頭わるいんじゃないの？一生中古の306乗るつもりかよ。
俺も307にはがっかりなんだけど、あまり文句いってると「丸テールじゃないとスカイラインじゃない！」って怒ってる痛い奴みたいでカッコ悪いよ。
嫌なら次は買わん！！それだけ。

>>475
　多謝。うーん、あたしは自分の車転がしてれば満足だしＮ５はＮ５、Ｎ３はＮ３、
２０６は２０６でいいトコあると思うのであんまり言葉無いですな。
　まぁ「プジョーに乗ってる以上内装なんていくら威張っても目クソ鼻クソなんじゃ」
とか「足固めるなら内装なんか剥がしちまったら？」とはちょっと思う。
　っていいかげん言ってるやん＞おれ

　そういえば１０６の内装、Rallyeのドアむき出しに変えたいんだけどどっかでRallye
の内装出ませんかね。

age

toiawpuを２ちゃんに召還せよ。

ヤフー掲示板・・荒れてますね。でも乗らないで「外製」だの「内製」だのってのは
ちょっとね。のってからインプしておくれ。toiawpuを２ちゃんによびませう（笑）。

>>480
ラリーは事故車多いからどっかででないかな？
シトロエンポンコツ悪徳商法で有名な店のｼﾞｬﾝｸﾔｰﾄﾞに行くと結構あるんだけど。

>>477
ＦＢＰ潰したい・・・

>>484
そのパワーをモディファイに使え（ﾜﾗ

toiawpuに全面的賛成する！（藁

>>486
本気だとしたら恥ずかしい奴だな・・・。ショック＆アブソーバ。くくく。
それとも本人様ですか？

結論。ショックとアブソーバーは別の物。プジョーの純正品はクソ。以上。

……

ダンとパー？
ダとンパー？

ああああああ

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

307のリアサスって伝統の（笑、トレーリングアーム／トーションバーじゃないの？
どこかでちらっとそんな話を見た気がするんだけど。
別にそんなのどうだっていいんだけど、荷室が四角くて広いのが気に入ってるのに
それまでやめちゃうのかな、と思って。

>>493
違います。
今、流行りの連結トーションビームです。
伝統のトレーリングアームと違って、コストをかけずに
そこそこの性能が得られます。

>>494
そこそこの性能ってほめてんのかけなしてんのかどっち？

493なんだけど、>>494さんくす。やっぱり違うんだ。
トランク内に出っ張りできるのかな？

>>495
ダブルウィッシュボーンがストラットよりもチューニングの幅が
大きいってのと一緒で、ちょこまか調整できるか否か位の差？
とか、とーしろ頭で考えるんだけど、実際どんなもんかね？
まあ、乗ったことも無いからわからんわな、ふつー。
やふーで暴れてる人、どうよ？（笑

>>495
よーするに、今までのようにブッシュ類に気を遣わなくても、
それと同等の性能が低コストで得られるということ。

褒めてもけなしてもいない。事実を述べただけだ。文句あっか？

>>497
文句はないっす。
「伝統」を捨て、同等の性能が低コスト・・・
難しいトコロですね。

>>496
頼みの綱のメカニック及びどこぞの掲示板でも得られない内容については
答えられないと思われ。

形式だけでサスペンションを語るのは軟扇子。
フロントでいえば通常のストラットより優れたダブルウイッシュボーンがいくつある。

>>500
ストラットよりダブルウィッシュボーンのほうが優れてるという
イメージを持っているが、形式難船すは同意。
ただ、使い慣れない形式のリアサスでは仕上げに難ありなんじゃねーか？
とか要らぬ心配してしまうな。
30?以下で「伝統の形式」以外ってしばらくやってないんじゃ？
それに206もなんとなく煮詰め不足のまま世にでたような気がするし。
あとは、上にも書いてあるけどトランク内の出っ張りがあると萎えるな。

関係ない話題。
友人が、あちこちで評判の良い浦和のショップに出掛けたが、
イマイチだと言っておった。
何でも、常連がたむろしててウザイのはまだしも、
担当者によって言うことが違うし（良い人はすごく良いらしいけど）、
あんまし、こっちの説明も聞いてくれんかったとか。
常連さんには居心地の良い所なんだろうか。
それとも最近、プジョー売れてるせいもあって質が落ちたんだろうか。
幸いな事に、俺はディーラーで、そこそこ満足してるんだが。
ショップ選びっつーのは難しいのう。

>>496
>>501
ストラットじゃなきゃトランク内の出っ張り多くないだろ。

でもレガシイだってリアをストラットからマルチリンク
（という名のダブルウィシュボーンくずれ）に変えた時、
「伝統捨ててどうのこうの」って随分けなされたよな。
確かに変えてから2年程度は酷い足だったけど（試乗では）、
マイチェン後は絶賛されてるな。

ちなみに２０６ＷＲＣは四輪ストラットに改造してあるよ

>>503
SUBARUでさえ熟成に3年かかるなら、プゲオットなら何年かかる？(W

>>505
だからこそトヨタとの提携です。あ、ダメじゃん（ﾜﾗ。

センス無いヤツに限って、全部いっしょに見えるとかって言うんだよね。
鈍感だからしょうがないか。ＢＭＷとかのデザインパクるくらいなら、
バンダイあたりからパクったほうが男らしくてよい。
シルエットでメーカーすら判別できないご時世
確かに、現行エスティマフロントにエンジン積んでるんだから、
先代みたいにワンモーションフォルムにする必然性はないのかも。
ただ、この方が新鮮に見えるから好きだね。
昔は良かったよ。
セリカＸＸ ＧＴ TWINCAM24 マニュアル車しか設定が無いんだ。
ソアラ ２.８ＧＴ ＬＩＭＩＴＥＤ にっぱちソアラなんてね。
１Ｇ−ＧＥＵエンジン、４Ａ−ＧＥＵエンジンなんて痛快だったな。
なんたって、レッドゾーンが７７００回転からだぜ！！！

>>502
合う合わないってのはあるからね、その辺は個人差ってことで。
常連等に関してはそこに限らず気持ちは判りますねぇ。

浦和の常連は、確かにウザいな。

俺は何かにつけて浦和の世話になってます。

＞担当者によって言うことが違うし（良い人はすごく良いらしいけど）
この辺はどんな内容なのか判らないけど、俺の場合は自然に最初に見てくれた人が担当（？）みたいなカタチになってます。
他の人が空いてても、その人が空いてから俺の車を見てくれるって感じで。

基本的には押し売りナシのいいお店だと思います。
まぁ確かにソファに陣取ってる人達はチト近寄りがたいですけどね…

>>502
あそこってＡＲＪ出身の人達が何人か居るんだよ。
あと知ってる限りでは日産出身の人も居る。
ブルーライオンよりも確かだし融通利かせてくれるし俺は好き。

ただ初めて行くと、建物の佇まいと常連のウザサにやられがちな事も確か。

>>511
差し支えなければＡＲＪって何の略か教えて欲しいのですが。

オースチンローバージャパン

ムカ〜シムカシのプジョーのインポーター
昭和時代に２０５なんかを入れてたトコ。
また、名前通りにミニなんかのローバー車も入れてた。

Austin Rover Japan（ｵｰｽﾁﾝ・ﾛｰｳﾞｧｰ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ）

プジョーの元正規代理店

>>513-514
どうもありがとう。
ローバーが以前プジョー扱っていたのは知っていたけど
正式な名前って知らなかった。。。

年季入ってるなぁ。。。

浦和のショップ、俺も何度か世話になった事あるなぁ。
ディーラーで拒否されたエアバッグ解除の作業とか。
作業も迅速で、工賃も安かったけど（平日のせいか常連も居なかった）、
ただ、さすがに都内のウチから遠いんで、最近はディーラーに面倒を見てもらってる。
腕はイマイチ信用できんけど、サーキット用に社外品でイジる訳でもないし、
点検のたびにメモ作って、これ確実にやってくれと頼んでるしで、
さほど困ったなー、という事態に陥ったことは無い。
実際、浦和のお客さんは２０５でサーキット派みたいな人が多いみたいだし、
そこら辺りは、自分に合ったショップを見つければ良いんでは無いかと。
もっとも、本当に話にならんディーラーも多いみたいだが（笑）。

これやってる人ってココにいる？
痛いサイトスレで見つけたんだけど…

http://www12.tok2.com/home/P206/P/206j013.html

浦和のショップは近所迷惑なんですが。ブイブイうるさいのがあつまってきて。
お客のモラルが問われます。土日の昼間など特に。視界に入る距離のアパートにすんでいますが迷惑
です。どうにかしてください。・・・・近所のものより

>>518それって道に迷った人たちがブイブイ走り回ってるんじゃないの(ﾜﾗ

>>517
個人ＨＰで、自分のことを筆者とか著者とか言う奴って、イタイな。
勘違いオシャレさん撲滅運動開始age。

>>517
サイトデザイン自体は嫌いじゃないが。
いかんせん文章が(以下略)

うちの306(N3)、最近アイドリングストップ運動を勝手に始めやがった。
前も同じ壊れ方したんだよな〜。(前回はステッピングモーター交換)
普通に乗ってるつもりなんだが、日本車だとまず壊れないとこが
ガシガシ壊れるのもどーかと思う。次は日本車に戻そうかな…。

>>522
エンジンそのものは丈夫なんだが、インジェクターやら、
各種ベルト、フューエルポンプなど、周辺の物が弱い傾向にあるな。
ま、これはプジョーに限らずラテン車全般だけど。
トヨタとの提携が、品質とか、そっちの良い方面で出れば良いんだが。

>>519
いや、整備の方。スペシャルステージみたく僻地に引っ越してもらいたい。
本当に迷惑なんよ！昼寝もできん。
>>522
ステッピングモーターはおやくそくね。
こわれちゃたの？　清掃でなおらなかった？
自分ではずして確認がまず第一。
Ｎ３だとそろそろ輸入車鬼門の５年目故障が連発しそうですね。
リレー一つにとっても品質悪いのつかっているからね。ドイツや日本車にくらべて。
電送系の基本設計は思想はともかくとしてひどいものだよ。
ばらしてびっくり！

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834967&tid=peugeot306&sid=1834967&mid=1&type=date&first=1
>>476のようなつっこみが入って、Tipoによると云々言って、轟沈か？
以上、宮城の男の子に関する情報でした（笑。

次に206関連。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834967&tid=peugeot206&sid=1834967&mid=513
というのが。あのゴムで繋がってるようなフロントのアーム、
気になってたんだよな。どれ、こんど最新型の足回り覗いてくるか。

これからはショックとアブソーバーを同時に交換するのが流行ると思われ。

>>520
あんた一人でやってろ。

>>522
＞アイドリングストップ運動
欧州車だけに環境のことを考えているのかもな。(ﾜﾗ

>>522
２０５もインテークが汚れて来ると、排気ガスが汚くなったり燃費悪化で地球に負担をかけない様に自動でアイドリングストップします。
だいたい3.000キロから5.000キロも走るとスイッチ入るみたいです。

>>527
怒るなよ、オシャレさん（ﾌﾟ

>>524
爆音マフラーでうるさいのは、間違いなく「常連」の方々ですな。

>>524
もしかしてダークカラーの２０５ＣＴＩの人？

つーか、近所にありながら、524は、何でそのショップ使ってないん？

某浦和ショップのスグ近くのアパートにＣＴＩ留ってるんだけど、一度も来た事無いらしいよ。

あげ

いいじゃん、逝く逝かないは個人の勝手で。
それより2chで完全に個人が特定できちゃったってのもアレだねぇ。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834967&tid=peugeot306&sid=1834967&mid=50
逃げちゃうそうで。もったいない。
２ちゃんに来れば大人気キャラになるだろうに。

やふー掲示板の宮城県民の「蛇足ですが、」に
「猫足の間違いですよね？」とレスつけている
さいたま市民がいますが、あれはわざとですか？

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834967&tid=peugeot306&sid=1834967&mid=49

へびあしってバックトゥザフューチャーのデロリアンとかガンダムのホバートラック
みたいな感じかなぁ。

>>539アルファでしょやっぱ

>>537

完敗だな(ﾜﾗ

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834967&tid=peugeot306&sid=1834967&mid=51

>>540
　おぉなるほど。Auto-ASCIIが「蛇（干支）にちなんだクルマ」にアルファ
入れ忘れてつっこまれてましたが、同じ轍を踏んでしまいました。
コブラとかでもよさそうですね。

２０６のトピでは煙たがられ、３０６のトピでは馬鹿にされる。
２ｃｈでは英雄なのに（Ｗ

toiawpuも哀れだが、身元を証された、２０５CTI乗りも哀れだな。
とりあえずtoiawpuよ、寂しくなったら、こっち来いや（ﾜﾗ。

ところで俺も浦和のショップに行ってみたいんだけど、どんな特長あんの？
問題ない範囲で、いいとこ悪いとこ、教えて欲しいデスよ。

>>544
まず聞く前に行ってみろ。

>>544
良いところ：作業が早くて技術もアル、しかも工賃安め。
悪いところ：最初は入りづらい雰囲気、常連（？）ウザイ。

結　　　論：溜まってる連中はシカト（会釈程度）して、店の人達と沢山話すべし。
　　　　　　色んな話（メカ話、裏話等）聞かせてくれるし、質問すると実車を前に説明してくれる。

「氷点２００１」に、白い４０６が走っていたよ。浅野ゆう子が運転していた。

うおっ。toiawpuえらい人気ですな。マジでこっちくりゃいいのに。

>>523
>エンジンそのものは丈夫なんだが
まったくおっしゃるとおりですな。エンジン本体はめちゃ丈夫なのに…。
フロント窓は２年に１回は落ちるし、水漏れ、油漏れは５年で１回づつ。
これくらいは普通？みんなのはどのくらいのペースで壊れてんの？

>>524
清掃ではダメでしたねえ…。ディーラーで外して洗浄してもらったんだけど、
その後も変わりなし…。今週末にまた持っていきます。

>>528
うん…。今度から日本車海苔に馬鹿にされたらそうやって切り返すことにするね…(泣)。

>>529
205もかぁ…。なんか親近感を感じるな。どうやって解消してます？

>>546
なるほど。情報サンクス。
とりあえずオイル交換を頼んで、様子や感触を見てみます。

>>548
うちは98年モデルの１０６だけど、今んとこ、走行４万ちょいで、
トラブルと言えば、アイドリング不調と、走行中のオルタベルト寸断、
それに燃料系の不動トラブルくらいかな。
もうすぐ丸４年になるんで、そろそろ厄年に差し掛かる頃。
一体、どんなトラブルが出るのやら（苦笑）。

ＦＢＰでは聞けないので、こちらに書きます。
４０６クーペの値引きなんですけど、１０パーoffは可能ですか。
関西の某ＢＬ店では２０万が限度と言われました。

　そういえば例のトヨタとの提携、開発・生産がトヨタで供給がＰＳＡですってね。
逆のほうがいいんじゃないだろうか……

>>551
>ＦＢＰでは聞けないので、こちらに書きます。

ううう、悲しいのう（笑）。
４０６クーペ、値引きして買うような車じゃないだろ、と突き放すのもアレなんで、
もし気にしないタイプなら、中古を狙えばいいんじゃない？
正規物はＡＴだけだし、あの手の車なんで、比較的、大事に乗られてると思うが。
あと並行輸入車っつー手もあるぞ。これならＭＴも選べる。

>>553
なに２ちゃんでマジレスしてんだよ（藁

>>554
あんたなら、どうレスするのかね？

406クーペが出た頃は欧州車の中でもデザインの優れたメーカーだと
思っていたけど、最近は地味でつまらない感じ＞プジョー

なんとなく個人的には欧州のホンダというイメージが…

２０６で事故りました。しかも友人の命を持っていって…
悲しすぎる、たった５ｋｍ先のレンタルビデオのために、
ぅくっくくぅ、ううぅう、んうちくしょう…ううぅ
はぁあくっくう！

406クーペは見た目、華があるけど乗るとどーってことない車だなぁ。
アルファのV6でも載っけてくれたら欲しいかもね。

>>554
あまりにもカッコ悪い低脳猿を晒しage

浦和ショップの近くにすんでるけれど、のっているのは別なクルマよ。
そーいやＣＴＩもとまってたね。あれっててっきりあのショップへ行っている
のかとおもった。

>>560
チトわざとらしい気もするが（ﾜﾗ、ま、そういう事にしとこうか。

３０６はＺＸベースであることをお忘れ無く。３０６ＸＳi以上は無駄に太いタイヤを
履いていて仏車の良さを台無しにしていることをお忘れ無く。Ｎ３ならＸＲがベスト。
ＭＴなかったけど。スタイルはシート悪。

誰か>>557にレスしてやれよ・・・。
俺モナー。

>>562
３０６がＺＸベースなんじゃなくて、ＺＸが３０６ベースなんじゃないの？

>>562
「仏車のよさ」が欲しい人はスタイルなりXTなり、
普通のグレード買うでしょう。そしてオリジナルのまま大事に乗るでしょう。
そういうのもあり。

私は205GTIから入ったので、小さくてキビキビしてて
そこそこパワフルで、古くなっても陳腐化しなければ、
別に何処の国のどんな車でも構わないしオリジナルにも拘りません。

嫌われるプジョー(を含むガイシャ)乗りってのは、
実は単に押し付けがましい人である、ということだと思うのですがどうでしょう？

>>565
うむ。俺も１０６に乗ってるが、プジョーって事じゃなく、
あのサイズで、ＭＴがあって、荷物も乗って、
キビキビ走る軽量な車を探してたら、行き着いただけ。
最後まで対抗馬だったのは、スタタボだし（笑）。

明日GSTブルーライオンに認定中古106見に逝ってこようかなぁ。
98年後期式（サイドモール無し）のルシファーレッド、179マン。
条件的には希望通りなので、良さげだったら買ってしまいそう……。

浦和と思ってたら横浜だった(^_^;。

>>562
仏車のよさってなに？

>>568
んー、だらっと乗れて疲れないとこかな。
漏れにとっては。

>>569
シートはいいよね。306海苔だけど、すごく気に入ってる。

でも、エンジン性能はたいしたことないし、燃費も良いとは言えないし。
内装ははっきり言ってチープ。ハンドルのライオンマークは気に入ってるけどね。
クソ暑い日はエアコンの効きもいまいち。ファンの作動音もうるせーし。

>>562 よ、仏車の良さって何なんだよ。

>>564
そうＰ海苔では信じられているようだが、実は逆。開発年次も発売もＺＸの方がはやいでしょ？
だからあの足なわけで・・。

306xsi（DOHC)の実測馬力は150ps弱、かといって低速トルクもあまりナイ
エンジンだけホンダにしたいな・・
（他は気に入っているので）

>>570
年々無国籍化、ドイツ車化していることじゃねーんか？ってっとな、
Ｎ３スタイルのシートなんてシートじゃねーしな。Ｎ５スタイルはまだいい方だよな。
Ｎ３スタイルなんてコストダウンの日本向けバージョンだしな。

>>565
同意

プジョーのデザインがいいことは認める。
ルノーはタコ。

日曜age

以前、ここのパート？に直リンされてた
２０６オーナーの日記ってまだあるのかな？
この手のサイトでは一番よくできたページだったんだけど
初めてのドライブで事故ったり、
高速で覆面パトにつかまったりしてた
まだ全部読んでないんだよ
ヤフで２０６買う前に読んでおきたい

>>577
それって206自体の問題というより、その206海苔に問題があるような。

ルノブジョどちもいや

あなたはこのスレッドには相応しくないようですね>>579

今日見に行ってきました。認定中古車。

99年式106S16、ルシファーレッド、走行13,000km、178万円。
ほとんどズブのノーマルみたいです。タイヤも全然減ってなかったし。

近所を試乗したんですけど、私自身がＭＴの走行を結構忘れちゃってました(^_^;。
同乗のセールスさんは怖い思いをしたかも。
ですので印象らしい印象も書けないんですが、クラッチとハンドルの重さが
以下にもスポーティな感じでした←単純。

うーん、すごく綺麗な個体だったんでこのまま決めちゃおうかなぁ。
つか、仮押さえはしてきました(笑)。

以上ご報告さん。

>>581
１０６に乗って４年。ステアリングの重さは、全く気にならない。
むしろ慣れると、国産の軽いパワステが不安に思えてしょうがない。
ただ重さはともかく、引っかかり感のあるクラッチのフィールの悪さは、１０６固有の欠点。
ワイヤーをグリスアップしたり、リンク部に頻繁にオイル吹けば大分マシになるけど。
ちなみに、赤の１０６は個体数が少なく、イイ選択かもよ。
猫も杓子も（俺モナー）ブルー系ばっかしだし。

クラッチのフィールの悪さは306もよん。
うまくDIYでグリスアップできる方法ないかなあ…。
やっぱ306の場合は右ハンドル化の悪い影響が出てるのかな。

ところでいきつけのディーラーのメカさんのハナシだが、
「プジョーの右ハンドルは英国で組み立てをやってるから
結構適当な組みつけ方の場所が多いようです。」だと。
これってマジ？じゃあ無理にでも左ハンドル買ったほうがよかったの？

>>582
クラッチワイヤー交換してみた？
あの自動調整なんちゃらがついてるとろくなこと無いよね。
交換前は渋滞にはまるとヒザが死にそうになってたよ。

>>584
浦和のショップは交換してくれませんでした。

>>583
それ言ったら、１０６以外の正規輸入車は全滅になるんで、
あんま気にせん方がいいだろ。
それより、ブレーキのマスターシリンダーの位置が左ハン用のままだったり、
ペダルが右にオフセットしてたりと、少しは売れて来たんだから、
もう少しプジョージャポンは右ハン対策を真面目に考えれ。

>>584
つか、クラッチワイヤー交換って、純正の対策品？　それとも社外品？
噂には聞くんだが、実物を見たことは無い。

>>585
私は浦和で交換してもらいましたが・・・。

>>586
交換してもらった割には記憶が曖昧で恐縮ですが、
確かサクソ用といわれたような。
もしそうなら、純正とも社外品ともとれますな（Ｗ。

BLで\12,000くらいすると言われたんで見送ってます。
ワイヤー交換…。
みなさんはどのうらいかかりましたか？

>>587
クラッチのフィールが悪いんで何とかなりませんか、と相談したが、
リンク部分に注油したんで、前より良くなったでしょう。
としか言われなかったぞ、俺は。担当者によって違うのか？

>>590
グリスアップしてもまたすぐにダメダメになるんで、交換したんです。
お金かかっても構わないので交換して、と頼めば交換と相成ります。

>>589
帳簿ひっくり返してみましたが、それくらいかかるようです。
いや、お金には代えられないものがありますよ。

>>591
あそこの唯一の欠点は、頼み込まないと、交換してくれない所だな（笑）
ま、俺みたいな貧乏人には助かると言えば助かるんだが。

とりあえず、車内、クラッチペダルの上の方にある、
リンク部分をグリスアップするだけでも、いくらかはマシになる。
ただし、一ヶ月もしないうちに、元に戻る（ﾜﾗ

>>592
極力お金かけないのが基本方針のようです。
「お金かかっちゃうけど、いい？」と聞かれる方が、
何も言わずにホイホイ交換して、請求書突き付けられるよりは
いいと思うんですが。

>>594
だから悪いとは言ってないだろ。よく読めよ。

>>595
ごめんなさい。某総本山の会員なんで、あそこの店をケナされてると思い、
ついついキツイことを書いてしまいました。

５７７は別に
車やドライバーが悪いとかいうことじゃないですよ
純粋に面白い日記ということです

ところで５５７の事故って人身事故ですか？
命って命そのもの？
それとも友人のお宝って意味？

>>593
さんきゅー。今度自分でグリスさしてみます。
でも頻繁にしなきゃいかんのか…。

>>586
　１０６の兄弟車、シトロエンＳａｘｏのクラッチワイヤはどうも自動調整付に「改良」されてないようで、
長さが半分程度、取り回し的にもシンプルでミートポイントも調整可能なんですわ。
　そのかわりクラッチの減りと共にバッテリ外してダブルナット締め込まなくちゃならんのだけど、
それを覚悟するならクラッチのフィーリングＵＰが手に入ります。
　うちのもやってるけど、とても満足しとります。うちは新西部系の店でやったので部品入手も簡単
だったけど、番号言えばブルーライオン系から取れるのかなぁ。

>>599
問題なければ、部品番号、教えて〜ん。
しかし、SAXOもマイナーチェンジしとるし、まだ大丈夫なんだろか。

とりあえずへへマークの入った袋には
２１５０．Ｑ３
と書いてありました。
従来のワイヤの取り回しは忘れて、バルクヘッドのメクラ蓋になっているネジ
（これが苦労する）を外してまっすぐ引き込む。

　そういえば全然関係ないんだけど、本国仕様やイギリス仕様の純正パーツ欲しいんだけど、
パーツ番号調べる手段ってありませんかね。
　右ハン仕様のドアミラーとか。

>>601
サンキュ。秋に12ヶ月点検なんで、そん時にでも頼んでみますわ。

情けなくてage

>>604
なにが情けないんだ？
おぢさんでよければ相談に乗るぞ？(わら)

しかし206のシフトレバーって何故あんなにふにゃふにゃなのだろう・・・。
せっかくゲート感あってかっちりした感じなのに、ロッド自体の剛性のなさだろうか、
あの感覚が妙におもちゃっぽくて萎え。

>>606
あれでも良くなったんだけどね。。。

クイックシフトが2〜3種類出てるとおもうけど、どう？
ストロークを短くするのとか、フィール向上重視でストロークを
そんなに詰めていない物とか。
ストローク短くなるばかりでなく、かっちり感がでるよ。

ワイヤーリモコンのＦＦなんで、仕方ないような気もする。
うちの１０６は、クイックシフト入れて、だいぶマシにはなった。
あと、年に一度はミッションオイルを換えるべし。

>>607,608
うん、クイックシフト導入は考えてるんだけど、ノーマルのシフトノブを
ぶっ壊すのに抵抗あるんだよね。値段が高いってのは気にしてないんだけど。
まあ、もうしばらく乗って自分を慣らしてしまうのが一番かなぁ、と思いつつ、
結局ガマンできなくて換えるんじゃないかと想像してる。

>>609
リンケージ換えるだけのクイックシフトにすればいいじゃん

>>606
1万キロくらい走ってミッションオイル交換するとちょっと変わるけど、
それまで様子見てみたら？
クイックシフトは好き嫌いが結構ある(重くなったり渋くなったり)ので、
できれば装着前に誰かのを試してみたほうがいいかも。

シフトノブを交換するだけでも、感触は変わったりする。マジで。

１０６でクイックシフト装着の方に質問。
ストローク短くするとその分重くなると聞いたのですが、
一番長くした状態だと重さはノーマルに比べてどうでしょうか？
一番長くてもノーマルよりは短いと聞いたことがあるので・・・。
あと、入りが渋くなるとかあります？

最近色々出てきてますけど、皆さんＢＭのやつですか？？

>>613
１０６でＢＭの奴を装着しとるが、ノーマルは、
重さよりストロークの長さがイヤで交換した。総合的には大満足しとるよ。
弱点は、テコの原理と同じで少し重くなること（個人的には気にならん）
それより、バックが少し渋くなるのが難点。
あとシフト回りのセンターコンソールが少し浮き上がってみっとも無い。
ちなみに、「一番長くした状態」とあるが、何の事だ？
別に長さは調整出来んぞ？
ソフトノブの長いの付ければ、多少は伸ばすことも可能だが。

614追加。
ベースがアルミ削り出し製のためか、剛性感も出て良くなった。

>>614
どうもです。
やっぱり若干重くはなるんですね。
まぁちょっとくらいなら問題ないですけど。
１・３速が遠く、２速が足に当たるのさえ軽減出来れば。。。
センターコンソールはやはり浮くんですね。

長さの話はですね、調節が利くって聞いたことがあるんですよ。
短くすればするほど重くなる、長くするとその分軽くなる・・・と。

う〜む・・・ちょっと変えたくなってきました。（＾＾；

水中花ｼﾌﾄﾉﾌﾞがよろし？

>>616
RACの純正シフトリンクを延長するタイプのクイックシフト
の話じゃない？　その、調整が利く云々いうはなしは・・・
私もどっかのHPで見た程度なので、詳しくは知りませんが。

ＢＭのクイックシフト＆ＲＡＣのクイックシフトで超クイック！

いっそ、NAVI5搭載age

またYahooでtoiawpuが暴れてるぞ！
誰かここへの直リン張って呼んでやれよ。

>>621
早速張ってきたよ。楽しみだなぁ。

toiawpu、TOEIC受けるらしいな（ﾜﾗ

>>622
お疲れさま。では、スペシャルゲストの来訪を待ちましょう（笑）。

はやく来ないかなぁ

しかしtoiawpu本人はもちろんだが、最近は、
調子に乗って叩いてる奴らの方も不気味に見えて来たヨ。
あそこの掲示板より、こっちの方が健全な気もするネ（ﾜﾗ。

>>626
激しく同意

ＴＯＥＩＣには笑ったが、ナチス云々はある意味同意できるね。
toiawpu叩きに興じている奴等を晒しあげよう！

>>626
「オマエモナー」「逝ってよし」の一言で不敬な輩を撃退できる
２ちゃんねるのほうが、ある意味健全だね(藁

>>623
toiawpuちゃんは、かつてYahoo TOEIC板で、活躍していた
cccruo2ちゃんと同一人物です。
こちらの方でも、なかなか楽しいカキコでずいぶん楽しませていただきました。
こちらでも人気のあるかたみたいなので、興味のあるかたはどうぞ。　↓

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=ED&action=m&board=1834910&tid=kddlua4nbbebbva4fa4ia4sa4ja4sa4ga49a4aba1a9&sid=1834910&mid=1&type=date&first=1

このスレ、まだあったんだ・・・。もう消えたとおもってた。

>>626
所謂、群集心理って奴だな。ま、ここに彼が来たとしても書き込む事は
ないと思われ。

toiawpuカワイツォウ。。。

>>632
ニセはいいから、本人、連れてこい。
しかしYAHOO掲示板、自称・プジョーエリートたちが、
話題のtoiawpu叩きをしてて、なんか怖いな。

toiawpuって名前が意味不明だが、単なるしったか小僧でしょ？
(と、召還してみよう)

それはおいといて、今日は206いっぱい見た。増殖してますな。
ぽつぽつと3〜4台すれ違ったし、でかめのトレーラーに何台か
積んでるのも2度ほど見た。

フロントガラスがピンク色なのとすれ違うと、ちょとうらやまし。

>>634
休日になると、さらに増殖する。
それこそミニやロドスタみたくに。

アーシング2万円って書いたら「そりゃ安い（藁」とか
「普通25,000円の部品代に工賃込みで4万円ぐらいだゴルァ」とか(一部翻訳済み)
どうでもいいような些細なつっこみを入れて喜ぶ人たち。
もはや単なるいじめだな。いじめられてしかりという気もしなくも無いが。

>>635
私の家の近所には、駐車場を確認しているのもので私以外に2台、
最寄の駅前でよく遭遇するのが1台、隣駅に存在するはずなのが1台、
極稀に遭遇するとても派手はモンスターコンプリートが1台、と
異様に多い気がする。
走り回って宣伝したんだからなんかくれ＞BL＆PJと言いたくなる（笑

さすがに俺の乗ってる１０６は、あんま見かけないが、
逆に２０５が増えてるような気もする。

>>635
確かに土日になると、おまえら、どこに隠れてたんだ、
ってくらいミニは街中に溢れるね。
プジョと関係ない話なんでsage。

こっちは擁護派（？）が多いな。彼がここを読んだら感激にむせび泣くことでしょう。
Peugeot206ccgirlsって奴はバカだけど。

とはいえ、>>629のリンクから見に行くと、単なる荒らし野郎と言うか勘違い野郎
なんだろうな。いじって遊ぶキャラとしては面白い。早くこねぇかな。
しかし、そんなに街に２０６は増殖してる？　俺、全然見ないんだけど。
見逃してるわけではないのは、俺自身が206オーナーだから間違いないのだが。

>>640
都内だとスゴイぞ。もしも都内在住ならスマソ。

週末あたり、都内の街中をトコトコ走ると、
１０６＝見ることもあるし、見ないこともある。概して少ない。
２０６＝１台は必ず見る。
３０６＝イヤというほど見る。
４０６＝目撃頻度は１０６と２０６の間くらい。クーペは１０６並み。

そういえばミニはよく見る、と言うかもはやカローラみたいな存在と言うか、
当たり前のように走ってるな。最近、ＡＸを見なくなってきたのが寂しいな。
205は未だによく見るんだけどな。

>>641
一応、23区在住なのだが・・・。でも産業道路とか海岸通りとか余り一般車が
来ないようなところ走ってるからかな。もうちょい主要な幹線道路行くと
いっぱい見られそうな気はしてるんだけどね。

>>642
206とは余り遭遇しないのだが、106はたまに、306はしょっちゅう遭遇する。
ただ、痛い奴と思われたくないので完全無視。もちろん向こうも無反応。
しかし、これで良いんだよな。普通だよな普通。だってお互いいっぱい走ってる
もんな。前の車はそこそこ希少だったんだが、同じ車と遭遇してもやっぱり
無視してたんだけどな。

>>645
今どき、これだけ走ってるプジョーとかで、
妙なシンパシー感じる奴もおるまい。
ま、怪しいステッカーを貼った勧誘集団は別だろうが。

>>639
別にtoiawpuを擁護する気はないんだけどな。
ただ、他の連中の言い分が、あまりにヒドすぎるんでさ。

>>639
所謂、群集心理って奴だな。（ｗ
というのは冗談で、>>647に同意。
いじめられて然りの物言いだけど回りも酷い、と。

>>645
「これで良いんだよな。普通だよな普通。」ってとこがちょっと
力みすぎのような気もするけど、普通は無反応だよねぇ。
幾ら希少な同じ(メーカーの)車だからといって見ず知らずの人に
手を振るのは妙。
ただ、オフ会などによく出ると顔見知りかもしれないわけで。
どうしたもんかと思うことも無くはない。力みすぎ？

ふと思い出したんだけど、
以前FBPに「（プジョーに乗ってるって事だけで）見ず知らずの人に手を振られても困るんだけど云々...」
って書き込みした人を叩きまくってるのを見てそら恐ろしくなったよ。変に合図されてら困惑するよね、ふつー。

購入して一年にも満たない新参者なんですが。
HPとかで「街で見かけた同じプジョー乗りに手を振った」
だのいう記述（日記とか）があまりにも多く、ビビった。
それ以来、街でプジョーを見かけても避けるようにして運転する
という負け犬裏街道まっしぐら・・・
まあ、前にいるのはOKだけど、後ろと並走は断固拒否する所存です！

・・・我ながら情けなくて泣けてくるのでsage

sagetenaijyann

>>649
至極当然の意見でも、重鎮と言われる(ﾜﾗ 方々に向かって
反対意見を言えないのがＦＢＰの掟です。
また、名無しさん(ﾜﾗ の意見は叩かれるのもセオリーです。

納車間もない頃は、プジョーと遭遇すると
嬉しくて手でも振ろうかと思ったけど
今はどうでも良くなったＹＯ

２０６ＣＣ、旬の車って事で色んな雑誌で紹介されとるし、
これからも、街にプジョーは増殖し続けるだろうな。
正直、あんま出会わない車という点を気に入ってたのだが、
ここまで増えると、ちょっとだけ鬱。
１０６に乗ってるが、逆に最近はルノーが気になりだした。

手を振られたりクラクション鳴らされたりパッシングされたりするのってマジウゼ〜!!

サンク・ルーテシア（初代）って良くない？

>>655
超同意。
前に走ってたら、後ろからクラクション鳴らされてさ。
俺なんかやったか!?テメー！　と戦闘モードに入りかけたのだが、
よくミラーで見たら、同じ106S16で、
どうやら、挨拶のつもりでクラクション鳴らしたらしいんだわ。
ウゼェっての！

お前誰？
みたいな感じだよ…

ルノー、確かにいいな。サンクのバカラとかな。

プジョーって最近方向転換してる感じだけど、ルノーは今まで通りって感じで良いな。

おめ〜ぇら、手ぐらいふりかえしてやれや。。。

>>661
その瞬間、連中の「仲間」になるんでイヤ（ﾜﾗ

同意

やだよ。迂闊に挨拶仕返すと、変なステッカー薦められるんだﾓﾝ（割と実話）

どんな車種でもそうなんだろうけど、一部の目立つ人達の影響で皆が同類に思われるのって辛いよ。
プジョー乗り＝ＦＢＰ連中じゃぁ無いのよ〜

ＡＭＧ乗り＝ヤクザ、みたいなもんだな

１８インチセルシオ＝國澤、みたいなもんだな

つき合ってみれば、みんないい人だよ。
でも、オフ会でよくやるボンネット一斉オープン
の時だけは、こいつらバカかと思ってしまう。
ぷじおのエンジン見たところで、楽しくないよ。

FBPが嫌いだって言ったって、どうせFBPで
ちゃっかり情報仕入れてんだろ。

toiawpuに飽きたら
今度はFBP叩きかい

>>668
確かにプジョーのエンジン見ても楽しくない。
一昔前の国産車の方がまだマシ。

手を振るくらいならまだ許せるが、ホーンやパッシングは良くないだろ。
本来の使い方知ってたら、そんな事出来ないはずだ。

↑堅物参上！

走行中にステアリングから手を離すとは言語道断！

ＭＴ乗れないじゃん！　ギアチェンすんなってか...

>>670
別に叩いてる訳じゃないが？　それとも叩いて欲しいのか？

ま、また意味不明の荒しが来るかも知れんので、
特定の団体の話題は、これくらいにした方が良さそうね。
とりあえず、クラクションで挨拶は止めてくれ。
これだけは言っておく（ﾜﾗ

ﾜｯｼｮ･･･

>>678
ひいいいいいいいいいい！(;´Д`)

俺、某オーナーズクラブ（プジョーじゃないんだが）入ってるんだけど、
そこでは見知らぬ個体（藁　を見掛けたらワイパーに勧誘のチラシを挟んだり
してる。ちょっとそれモナー。あえてオーナーズクラブとか入りたくない奴
だっているんだからうざい事はやめろって思う。俺もそろそろ潮時かモナー。

>>680
かと言って、脱会する、なんて宣言すると角が立つから、
自然消滅的に、フェードアウトするのが良いと思われ。
俺のようにな（自嘲）。
まあ同じフランス車でも、一部のシトロエン信者は、もっと強烈らしいけどな。

>>678
もうしません！もうしません！もうしません！もうしません！
ごめんなさい！ごめんなさい！ごめんなさい！ごめんなさい！

２０５オーナー限定ネタ。

スグに相手のクルマの調子悪そうなところを探して指摘する。
余計なお世話だっつーの｡｡｡

106乗りだけど、４年乗ったら飽きてきた。

>684
おお、４年も飽きないのか・・・。やっぱり楽しい車なんですね。

FBPが嫌いだって言ったって、どうせFBPで
ちゃっかり情報仕入れてんだろ。

みんな何色？
チャイナブルーってやっぱよごれ目立つ？

あんた馬鹿？
何を今更言ってるの？　全否定も何もあれだけ206にケチつけていて、風向きが
悪くなったらこの言い草なわけ？
あんたのせいで何人の206乗りが気分悪くしたと思ってんのさ！（怒）
しばらくROMするとか言うから「やっと嫌なヤツが消えた」と思ってたら舌の根も
乾かない内に再びノコノコやって来て、またみんなの気分を害してさ！
インテリだかTOEICだか知らないけど、援交と車選びが同じレベルにあるとは
呆れちゃうよ！（笑）
今までのあんたの忌々しいメッセージ読んだけど、あんた、自分の言葉に酔って
んじゃない？
同じ言葉に酔うなら宮城弁で書いてごらんよ。少しはカワイイかもよ。（笑）
「おんら、べっつに206を全否定すてるんじゃないんだっぺ！」てさ！（爆）
とっとと宮城へお帰り！
それとも２チャンネルでもお行き！　みんな待ってるってさ。（笑）

106乗り。２年38千キロちょっと飽きてきた。それから車内がクサく
なってきた。これはオレのせい。
最近色んなとこからカタカタ音がする。でもそのうち止むと思う。たぶん。
色はインディゴブルー。汚れるけど洗車ギライなので気にしない。
最近オバちゃんに立て続けにブツけられ、左右フェンダー換えました。

YAHOO掲示板の一連のやりとりみてて思ったんだけど２０６ってきもい奴が多くない？
そして超排他的！
大体猫足の意味を分かって論議しているのか？

>>690
206に限ったことではないと思うがね

>>690
蛇足のあれには笑かしてもらった

もしかして２０６乗りが一番きもいのでは？

陰湿だよね。

短気なひとが多いな

ﾏｼﾞｷﾞﾚ

DA.YO.NE〜！

頭から湯気を出してﾌｳﾌｳ言いながらｷｰﾎﾞｰﾄﾞを叩く姿が想像される

ﾏｼﾞ　ｺﾜｲ...

Peugeot206ccgirls ウザい。
toiawpuの味方をしたくなるYO（ワーラ

SO.YA.NA〜！

MAICCA！

ﾁｪｹﾗｯﾁｮ!

プジョー関連の掲示板では２ちゃんが一番居心地いいよ！

自分の意見と違う者は徹底的に排除する。

やたらとマフラー変えたがる
珍走団も真っ青

わしもそーおもう。>>704

マターリいこうぜ〜〜〜

まともな２ちゃんで聞きたい！
やっぱり２０６は猫足じゃないと思う？

猫足じゃないに一票

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834967&tid=peugeot206&sid=1834967&mid=546

このﾋﾄ　ｺﾜｲ･･･

このひとだけでなくみんなこわいよ！

２０６絶対主義！！

206はカス。デザインもカス。307も多分カス。デザインはカス。
今まで俺はプジョーなら何でもカッコイイと思ってしまうのではないかと
思っていたが２０６が出てから今までのプジョーが本当に良かったんだと分かった。
今後のプジョーに期待することなどもう何も無い。
過去最高の販売実績がなんとも皮肉だね。

206ベタ足に一票

＞７１３
ぜひYAHOOでその雄叫びを聞かせてください。

なんかこっちも荒れてきたなぁ。

なにが？ぜんぜん荒れてないじゃん。

プジョーはクソ虫以下

>>687
チャイナブルーは洗車して２日でほこりどっさりさ・・・。
ホコリが目立たないのが良いならもっと明るい色にしれ！

Peugeot206ccgirlsってハンドル自体逝ってよしだと思いますが？

>>720
まったく同意。
自分ではきっといい思いつきのいけてるHNだと思ってるんだろね。
さむいぼ〜〜。

いつぞやのアイドリングストップ運動を勝手に行なう306の持ち主です。
なんか代車の都合がつかないらしくてもう２週間以上もBLにほっておかれてます。
しかし！アイドリング中にエンストしない法則を発見しました！
それは「水温を85度以上にしなければよい」というものです。
ついに昨日、会社から自宅までの20kmの道のりをノーエンストで走りきりました！いえー！

…ってこんなことで喜んでる自分はクルマ海苔として激しく間違っているような。
誰か「逝ってよし」とゆってやってください。

プジョーは403以外は皆カス！　ゴミ！　スカ！　とか書いたら
どうしてくれますか？

>>722
逝かなくてよろし。その嬉しさオレにも響いてきたよ。

>>719
インディゴブルーとか赤は日焼けしそうなんだよね。
無難にシルバーにしとくか。

インディゴブルーはメタリックだから色褪せとかに強いんじゃないか？
タンジェリンオレンジはどうよ？　シルバーでもいいけど。

シルバーにしとくわ。
サンキュ。
でももちーと色増やしてほしいヨナー。

間違えた、インディゴブルーはソリッドだった。スマソ。後、チェリーレッドも
ソリッドなんだよね。「赤」ってのを見て何故かルシファーレッドと間違えた。
俺的にはサファイアブルーが一番好きなのだが、って押し付けじゃないけどね。

>> 687
チャイナブルーってきれいな色だよ。洗車直後は。(藁)

　ちなみにサンダンスイエローは汚れと水垢の両方が目立つという、濃色系・白系
両方の難点を併せ持ったステキな色です。
　しかもこいつ、なんか知らんが虫がやたら寄ってくるんだ。朝露にからめ取られて
無数に死んでる。親のシビック・アルトには付かないので、どうもこいつら黄色が
好きらしい。

>>730
その話は聞き飽きたよ。

>>728
ヲ、赤は２種類あったんだね。
>>730
今、306のビアンカホワイトなんだけど水垢はほこりより酷いよ。
ほっとくとなかなか落ちないし。
虫は来ないけどよくカラスに糞爆弾をおとされるね。

306から206に乗換えなんだけど「もったいないです！」とか
「アーシング氏ろ！」言われんのかな？
鬱だ。

トルマリンつけろYO!

そんなレスを返す「名無しさん」がいたら、それがtoiawpuだ（藁

あ、>>732な

>>730
黄色ってのは昔から虫が寄ってくる色として有名です。

４０６ってクーペにすると１００アップ…
エンジン同じなのに…
かっこいいからいいけどネ♪

>>709
猫足って？
というお決まりのつっこみは別にしても、205と206はかなり違う。
でこぼこの場所に駐車すると一目で違いがわかるはず。
それ見て諦めて足回りいじったさ。

gg

5

206にのっていますが、最近憂鬱です。
猫足ってこんなもん？
視界がわるくて閉じ込められているみたいです。
すごく売れているみたいですが、みなさんいかがなんでしょうか。

>>741
スレ立てといてこれはねーだろ。マルチかよ。
206 http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995605052
の方は終了させて削除依頼だしとけよ。

おっとっと。
741にマジレスするとこだったぜ。

742サンクス。笑い者にならずにすんだよ。

ｲｶﾞｧ．．．（by竜虎の拳の藤堂）

下がったし、マジレスして笑いものにでもなるか。
>>741
猫足かどうか知らないけど、それなりに良く出来てると思うよ。
特に普通のグレードは妙な力みが無くていい感じだと思う。
視界はまあまあだと思うけど、Aピラーは邪魔だよねぇ。
ドアバイザーなんかつけてしまうと最悪。

まあ、鬱になるくらいなら売り払ってルーテシアかプントでも買えば？
お金が足りないなら軽でも。足元の広さに感動するかもよ（ｗ

　ときにtoiawpu氏の主張を統合すると、２０６買ってダンパーを社外の高級品？　変えると
すっばらしいものになるようにも読めるのですが、誰かやんない？
　

>>746
toiawpu氏の主張と統合するってのはどうかと思うが（ｗ
まあそれは置いておいても「すっばらしいもの」なんてのは
使い道や好みで人それぞれ全く違うんじゃないかな？

既に、一般的には高級品とされているものに交換したけど、
私の使用目的には合ってるようだけどベストとは思えない。
猫足かって？知らんよそんなもの。

２０６はオバハンとオネエちゃんのアシ車と考えれば納得できる。
ネコ足云々してはいけません。

　　　　　　　　　　　　 ∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀）／/　　＜ 先生！猫足って結局どんなん？
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

どんなんかな予備校

猫足より、生足の方がいいです

純情学園男組

要はただの足ってことね。納得。

純正のCDチェンジャーって
問題なく動いてますか？

オレのヤツは、気温が低い時期は
普通に動く。
でも、初夏のあたりから、
まともに動かなくなるんですよ。

CDの再生中に音を拾えなくなるらしく、
次のCDに移動。次のCDでも拾えなくなり、
以下その繰り返し。

でも、秋が深まると、
また普通に使えるようになる（ｗ

一回修理に出したけど、
結局直って来なかったなぁ…。

>>749
肉球がやわらかくてトテモ気持ちイィよ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

以前は希少だったことをいいことに、日本のメディアが作った幻想かもね。
世代毎にかなり変わってるはずなのに一貫して「猫足」っていうのは
変じゃないかい？
306が出たときだって、確かドイツ車的どっしり感になったとか
言われてたような。
段々一般化してごまかしきれなくなったから「昔と違う」と
騒いでるだけで、単なる道具としてみれば相変わらずまあまあの出来。

>>756
　聞いた話なんですけどね。
　そもそも、フランスの道はヨーロッパでもかなり悪かったそうな。というのは石畳
の狭い、細い道がやたらと多かったとかで。しかもやつらは長距離走る上結構飛ばす。
　石畳っつーのはデコボコしているわけで、このためにサスペンションストロークが
長くてしなやかに路面を捉える足、という方向にプジョーだけでなく各社が向かった。
シトロエンならハイドロがこの究極の回答だな。足が形式は違うものの基本的な特徴
が似ているのはこの為だとか。
　今はもう石畳も多くはなく、車に求められる能力もまた変わりつつある。……らしい。

406クーペのCM見た？
http://www.peugeot.co.jp/cm/0009/index.html

>>758
どんなの？　ＰＪのサイトには出てへんやん。

５月 １０日
　「プジョー・ジャポンが欲しい。」
　普段全く車に興味を寄せない家人が突然こんなことを言い出しました。 4人乗りでオープンだから私と家人それぞれの車への要求を満たすのではということらしい。それが「プジョー・ジャポン」。今までホンダ党だと思っていた家人が突然フランス車なんて以外。しかし毎月末に発売になる車雑誌にはほとんど目を通す私でさえその名を聞いたのは初めてである。すわプジョーの新車か??
　プジョー・・・ジャポン・・・・・!?。
　それってプジョーの日本販売店の名前じゃん!! (;-_-)/ビシッ(>_<)
　と、ここまではよくある話。本当は｢プジョー206CC」（CCはクーペ・カブリオレの略）だったということが分かった家人がひと言。
　「206CCということは206ｃｃのエンジンなんだぁ。外車の軽自動車って珍しいよね。安いのかな!?」
　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ガクッ。
　誰か教えてやって下さい。

>>760
２０６ＣＣどう？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=994568674
のネタと同じ。206CCのパンフかカタログでハリセン作って突っ込め。

気になるのであげ

２０６ＣＣをディーラーで見てきた。後席が狭いのは予想通りとしても、
Ａピラー（フロントウインドウ）が、あんなに後ろに傾いているとは。
あれは、ちょっとキツイかなぁ。ほとんどヒサシ状態だし。
座ってみたが、頭上に覆い被さる感じで、あんまオープンの開放感が味わえんかも。

背後からの風の巻き込みで存分にオープン気分を味わってください。
または、後席に座って運転することで・・・（以下略）。

>>764
今ひとつ面白くないので、考え直して、今日中にレス付け直して下さい。

>>757
そういう話を聞けば猫足ってすばらしいと思うでしょう。
しかし、石畳も速度無制限の道路も無い日本で、一体どれだけの人が
本当に「猫足」などというものの恩恵を受け、感じているでしょう？
普通の街乗りではヴィッツの方が遥かにふんわりとして乗り心地が
よく、性能も充分。
そんな日本でプジョーの車に乗ってもちょっときびきびしてて固めの
足くらいにしか感じないでしょう。我々普通の人は。
それなのに「猫足だ」「猫足じゃない」って偉そうに言う人が多いので
お前ら本当に知ってるのかゴルァ、となるわけです。
「猫足」って何？とどこで聞いても、ストロークがたっぷりしてて
しなやかだけど踏ん張る足、と、雑誌の受け売りみたいな返事しか
返って来ないでしょ？本当に違いがわかってて乗ってる人って
そうは多くないと思うんですよね。

それに「プジョー＝猫足の本家」という勘違いしてる連中が多い気も。
ライオンマークのせいもあるだろうが（藁。
元々、猫足と評されだしたのはジャガーが最初なんだけどな。

>>766に追加。というか書き忘れ。
「猫足」というものがなんなのかわからないにせよ、乗った感じは
国産車とは確かに多少違うでしょう。その違いが気に入って乗ってるのであれば
それでいいわけで、というか、格好とか大きさとかが気に入ったでも
いいのですが、とにかく気に入って乗ってるのであれば
「猫足」なんてものは関係ないのではないかと。
猫足ではない、鬱だ売ろう、でもそれはそれで個人の自由。

荒らしというか
投稿者: peugeot206sukisukidaisuki (4歳/２ちゃんねる) 2001年7月22日 午前 1時53分
私しゃ２ちゃんねらーですが、それが何か？

私しゃ２ちゃんねらーですが、それが何か？

私しゃ２ちゃんねらーですが、それが何か？

私しゃ２ちゃんねらーですが、それが何か？

私しゃ２ちゃんねらーですが、それが何か？

私しゃ２ちゃんねらーですが、それが何か？

>>767
猫足の本家はイスとかテーブルとかのアレだろう。脚だろう。な〜？

>>769
お前か！　さすがにウザいからもうやめとけ。

>>766,>>768
106乗りです。諸手を挙げて同意します。最初は206にしようと思っていました。
サクソもルーテシアにも乗りましたが、自分にはプジョーが合っていました。
206も306も、試乗した限りではわたしには十分許容範囲でした。106が本当に
古くなって買い替えるときも、たぶんプジョーだと思います。だからといって
人にやたら薦めたり、うんちくを語ろうとは思いません。

ところでさあ、ヤリスのディーゼル版ってプジョーの作ったエンジン？

405は確かに猫足ってカンジだった
でも今乗ってる306（xsi）は足もシートも結構硬い。
405はかなりロールするけど、とにかく曲がった。フロントが軽い
P10プリメーラにも乗ったけどそれ以上に曲った。
（アクセルオフでスピンしやすかった）

405SRIに乗ったことあるけど、コーナーで路面にねばーとへばりつく感じで
これまで乗ったどんな車とも違う感じだった。306も206もあれとは違ってもっと
サラッとライトな感じ。でも「猫足」って言うよりは納豆足って雰囲気だ。

>>778
ちがうよ。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0516/62nco_st0516_02.html

２０６(含む206乗り)叩きって、古いプジョー乗りの僻みだろ？

ＳＲＩ〜ＳＲＩ〜謎〜を追え〜

ヤフの206スレ面白い
「ハイビームってどうするんですか？」とか「サイド引いたらズルってきた」
とか、ただの運転初心者質問スレになってる

誰かヤフのスレにＦＢＰ紹介してやれよ。
メンバーを代表して御礼申し上げるのを忘れるなよ。(ﾜﾗ

>>784
サイドブレーキの件は、俺もワラタよ。
思わず「アンタの運転に問題は無いのか？」とツッコミ入れたかった。
ま、初めてのマイカーがプジョーって人間も、これから増えるだろうし、
ある意味、仕方ない事かも知れんがな。
とりあえず、２ch車板メンバーを代表してお礼を申し上げよう（ﾜﾗ。

セミトレかあのリアサス？
というあやふやな突っ込みは甥と居ても、だ。
坂道でサイドひいた後ブレーキペダル緩めるとふっと尻が上がって
その弾みで半端にひいたサイドがぐぐっと音をたてて後ろに
ずりっと下がることがあるんだよな。いつまで経ってもあれには慣れない。

悲しくてage

　うちの車は納車辞典からサイドが甘くて本屋で本買って出たら歩道越えて転がり
落ちてたことがありました。いや、普通の意味では「引いてあった」んだが。
　結局サイドブレーキワイヤー調整して、親の仇のように引く癖つけて完治。
サイドワイヤーのためにマフラーはずさにゃならんのね。
　後輪ロックさせやすくなった。そういう問題か。

>>789
これで、サイドドリも自由自在ですな

エアコン効かないよ……(;´Д`)

てゆーか、サイドブレーキが甘いと思ったら、駐車時はギア入れとけよ。
傾斜地での駐車時はエンジン停止後にギア入れて(MTの場合：ATならPは当たり前だな)
停めとけば他所様に迷惑かけずに済むはずだ。

暑いからエンジンかけっぱなしでギア入れられまへんというやつは煎ってよし。

悪いね、いつもいつも。
でも私って今は306カブリだけど206CC納車待ちなんだよね。
だからつい両方のカテ見ちゃうんだよね。
私はメカのことなんてどうでもいいの。
とにかく格好よく走れて自分が気持ちよければそれで良いの。
私は206CCも気に入ってるし、306だって好きだよ。
だから尚更あんたみたいに見下すような書き方で、他人が楽しんでいるのを
横槍入れるヤツって気分悪いんだよね。

>たまごっちやガングロにみられるように、日本でのブームなんてものは一時的で
>内容が薄いので、２０６ファンによる荒し行為も、そのうち落ち着くでしょうに。

他の人も言ってたけど、あんたに言う資格なんてないよ。
あんたが出てくるとみんなが気分悪くなるんだよ。
インテリならインテリらしく「荒しは自分だ」って認識しなよ。

あんたの荒し行為は「いんてりじぇんす漂うおふらんす系」宮城のブームだから、
日本と違って恒久的で内容が濃い粘着質なんだんべ。（笑）

>>792
　申し訳ございません。
　言われてみればその通りすね。どーもニュートラルに入れとかないと不安
でやってなかったっす。こういう車のためにあるんですね。

>>794
こういう車のためじゃなくて、どんな車でもそうするのが普通だろ。

>>795
　ごめんなさいごめんなさい。
　だって誰もが使う車でそれやっとくと時々クラッチ踏まずにエンジンかけちまう
奴がいるんだもの。うちのまわりオレも含めておっちょこちょいばかりなんだよぉ。
だからニュートラルにしてるの。
　最近のはクラッチ踏まないとエンジンかからないんだそうですね。

>>796
まあ、確かに最近はＭＴ乗れないヤツが多いからな。

フランス人が日本人の仏車うんちくを聞いたら、どう感じるんだろうね。

３０７に期待
シビックにどこまで対抗できるかな？

小房さんをいじめないで下さい！

>>800
わるい、わるい。
かわいいからつい・・。

>>小房
わるぎはないから許してちょ。

>>801-802
あなたも、いい人ですね☆

>>803
小房とは某クラブ仲間だからな（獏

YAHOO掲示板の３０６トピで、相変わらず暴れているtoiawpu。
ここまで来ると、ある意味ヒーローだよなぁ（藁)
それにしても、何でこっちには来てくれない。寂しいぞtoiawpu。

まだあったのかぁ・・ってカキコするからあるんだよね。

某クラブっておたっしゃ倶楽部？

おフランス倶楽部です。今朝はキャフェオレでした。

うまかったざんすか？

うまかったザンス。夕食はエルカルゴざます。

ｲﾔﾐ発見！

クラッチ踏まないでエンジンかける無礼者、いるんだよな。
偉そうなことを言いつつも、ギア入れて停車していたのにも関わらず
エンジンスタート後クラッチペダル離してギクリとやったこともある。鬱だ。

サイドブレーキといえば、205だと後ろに重い荷物積んだり人を3人乗せたりすると
サイドブレーキレバーのストロークが妙に短くなったもんだ。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834967&tid=peugeot306&sid=1834967&mid=74

こんな方が３０６オーナーなんですね。
イカス！

206オーナーで、次の愛車もプジョーにするって決めてる人いる？

いちいち「他の人も言ってたけど、」とか「（って他の人も言ってる。）」とか、断らないと
何もいえないチキンPeugeot206ccgirlsより、toiawpuの方が素敵だと思うんだけど・・・

>>815
不屈の精神というか反骨精神とか、そんな雰囲気は漂わせてる気もする＞toiawpu
掲示板に対する姿勢としては素敵かもしれない。
だが、いかんせん内容がなぁ。
どっちもどっち。こんなひとばかりだと思われかねないな。別にいいけどさ。

>>816
不屈の精神と反骨精神ならＦＢＰも負けてないぞ！(ﾜﾗ

３０７はゴルフ４と同様にカス！

>>818
リアのトレーリングアームやめちゃったみたいだしねぇ。
いろいろ言われてる206が当分の間「小型車としては最後のプジョーらしいプジョー」
となる可能性すらある。
さてさて、実物はどうなのかな。楽しみでもあり不安でもあり。

まじtoiawpu、サイコーだね。発言する意図がよくわからんのだが、２ちゃんねるなら
全て通用するのに・・・。人気コテハンになれる才能を持った奴なのに・・・。
toiawpuマンセー！

toiawpuｶｺｲｲ

プジョーって、あのトヨタ顔さえなんとかしてくれればなぁ、いい車なんだけど・・・。
トヨタマークとライオンマークが無ければどっちメーカーの車かわかんねーよ。
プジョー、そろそろトヨタ顔やめてよ。

>>822
あちこちに同じネタで書くなよ……本人的には良いネタのつもりなんだろうけど……。

>>822
ネタか？

>822
どっちのメーカーの車がわかんない？
一度眼科の検診を受けられることをお勧めします。
でも形が分かんないのは眼科じゃないかもね。

今のソアラに付いてるのかどうか知らないけど、ソアラのマークとプジョーのマーク、そっくりだった。
あと、サニーとオペルもマークが似てる。

YAHOOの奴らむちゃむちゃウザくなってきやがった。
それより乗り心地の悪い俺のＸＴをどうにかしてくれよ。
ほんとに２０６からカスになっちゃったのか？
いいなあ２０６で満足できてる奴は。くそークリオにしとくべきだった。

>>800-804
　ああああありがとうございますぅ。小房は果報者です。
　どこのどちらとも分かりませんが、またよろしくお願いします。つーかオレが分かりすぎなのか。

>>827
確かに袋叩きしてる連中もウザいが、しかしtoiawpuも、
何というか妙なキャラだのぅ（藁）。
都合の悪い事には答えなかったり、自分の考えに自信満々なあたり。
ＧＴ−Ｒを買ったという「高房」にそっくりだな。

＞827
同意！

俺はマジで２０６の乗り心地は糞悪くなったと思うんだがみんなどう？
以前は一生プジョーでもいいかなーと思ってたが２０６に乗ると１分もたたん
うちに不快感が体を支配しだす。
２０６に乗ってて俺と同じ気持ちな人って他にいない？
YAHOOでも聞いて見たいけど、あいつら２０６最高！乗り心地も最高！とかで
全く相手にしてもらえなそうだし。もうちょっと本音で語りあって欲しいよね。

２０６が先でしょう。エス○ィマより。
トヨタがプジョーをパクッタ。解りますか？
国内デザインはほぼパクリかと・・・・

最初は気にならなかったけど、３０００ｋｍ走った今は
不満が出てきた。＞乗り心地

でも今はどちらかというとシートがいやでいやで仕方がない。

>>831
開発は同時期かと思われ

そう！そういう本音意見が聞きたい。
たしかにシートもどうしちゃったの？って感じのできですよね。

>830
漏れは2001年206XSなんだけど
乗り心地は低速だと、ん〜イマイチ。
つーか2000回転以下だとトルクが薄くてそっちの方が問題。
60キロ以上で走るとけっこういい感じ。コーナーはちょときもちいい。

でもまぁ、あえて誉めるほどのものではないね。
もうちょっとがんばってほしい気もするが、
値段のわりにはまあまあじゃない？
シートはポジションがやっぱきまらないのがイヤだった。
けど慣れた。

XTは試乗したけどバタバタした感じでよろしくなかったなぁ。
S16はフロントのバネ替えて車高落とすだけけっこうよくなるらしい。
toiawpuじゃないが聞いたハナシ。

グレードでけっこう乗り味違うと思うよ。
206ってひとくくりにされるのもなんだかナー。

>>835
coshoyan見たいなこと言うなよな。
Yahoo!掲示板来てるみたいでなんかヤダ。

>>836
206はクソ以下！買った漏れバカ！



満足か？（ワーラ

昔は同じ金額で３０６スタイルが買えたと思うと
値段のわりにまあまあというのは納得いかいな！

それにＸＳよりＸＴが乗り心地が良かったよ！

>838
納得いかないなの間違いだろ。

106を買って４年だが、そっか、そんなに206、良くないのか。
ディーラーで見た（座った）程度だったけど、
確かにデザイン優先すぎて、106に比べて、さほど中も広くなかったし、
シートもイマイチな気がしたけど、そうだったのね。
今の106、調子もいいし気に入ってるんで、
当面は乗り続けるつもりなんだが、次もプジョーってのは、無さそうだな。
107も、どうなる事やら。

おいtoiawpu！
こんだけ誘ってやってるのに、こっち来ないのか！？
今週中に来なかったら、このスレでも、お前を叩くからな！
必ず来いよ！　306でな！

結局３０７の評価はどうなのよ？

>>842
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(｡｡;
迂闊に叩いたら、殺されちゃいますぅ

toiawpuﾈﾀ
↓
ＹＡＨＯＯの２０６海苔キモイ
↓
２０６ダメダメ（３０６海苔）
↓
本音聞かせろｺﾞﾙｧ（３０６海苔）
↓
やっぱダメッす（２０６海苔その１）
↓
そうでもないよ（２０６海苔その２）
↓
ｳｿつくなｺﾞﾙｧ（３０６海苔）
↓
逆ｷﾞﾚ（２０６海苔）
↓
あ〜折れ１０６でよかった（１０６海苔）


このﾊﾟﾀｰﾝ飽きたＹＯ！

>>844
じゃあ、新しいﾊﾟﾀｰﾝを出してＹＯ！

いまいち日本人の嗜好に合わなかったのか？　オレ疎いから良く知らんのよ＞３０７

>>846
安心しろ。日本にはまだ入って来てない。
一部の雑誌に、本国でのレポートが出ているだけだ。

どのみち、日本だと「３ナンバー」って弊害があるからのぅ

ちなみに２０６は気に入ってるよ。デザイン優先で買ったから。
足回りと、シートは気に入らないけど、この部分は簡単に換えられるし
買って失敗した。。とかは全く思ってない。

１．４Ｌの割にはやたら軽快に走ってくれるし。

>>849
ショックとアブソーバを変えた訳だな。

ほれ！
http://www.carview.co.jp/road_imp/307/index.asp

>>851
大きいよ、大きいくせに中は狭そうだよ(;´Д`)

３０７ってやっぱり変だなぁ・・。じき見慣れるのかな。。
２０６発表時は、漫画みたいなデザインだけど結構かっこいいじゃんって
思ったが・・・。

２０６のイメージを引きずりながら見てるから、ヘンに見えるだけじゃない？

シトロエンにこんな形の車なかったっけ... 307

３０７まぁるいね。

俺もシートには不満があるけど、わざわざ「シートに不満がある！」って書く場面もなくてな。
ごめんな。乗り心地は正直よくわからんよ。前がゴツゴツした乗り心地の車だったから。

続き。
306スタイルにはチョイ乗りしたけど、シートそんなによくよかったけどな。
だから、306スタイルがあの値段だから206は高い！　って言う気もないし、
まあ適正価格じゃない？　それよりも405の足回りの秘密が知りたいね。
それと、形は404が好きだな。今更買わないけどな。106はあの値段だから
良いのは分かるよ。プジョーに関して思う事はそれくらいだな。

>>841
所で君か？　peugeot206sukisukidaisukiって奴は。
もうちょっと上手に誘えよ。全然こねぇじゃねぇかよ。
ひょっとしたら２ちゃんは既に知ってて、他の板でこっぴどくやられたかなんかで
避けてるのかもな。で、やりやすいYahooで好き勝手してるのかもな。

しかし何であそこまでヒステリックになるかね、Peugeot206ccgirlsとかいう輩。
気色悪いんですけど。

文字通り、ヒステリー体質なヴァカ女なんでしょう。
ネカマかも知れんがな。あいつもここ来て欲しいな。

恐ろしく自己中で物を知らなくて、粘着。
２ちゃんに来たら大人気キャラになるだろうに＞toiawpu
206によほど嫌な思い出でもあるのかな？「潰れろ」スレの１みたいに（ｗ

これみて萎えた。３０７は糞。
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0228/nsh_kt0228_07_03.html

ピニンファリーナデザインの頃は、ある意味、清楚にまとまってるが、
可もなく不可もない、という印象があったんだが、
最近は、アクの強さを全面に押し出すようになったねぇ。
まあ好き嫌いがハッキリ別れるってのも、良い事だとは思うんだが、
少なくとも、俺は嫌いだな（苦笑）。

>>830
>>以前は一生プジョーでもいいかなーと思ってたが

　お前もこの部分キモいしウザいぞ。車はプジョーだけじゃないんだぜ（藁

>>YAHOOでも聞いて見たいけど、あいつら２０６最高！乗り心地も最高！とかで
>>全く相手にしてもらえなそうだし。もうちょっと本音で語りあって欲しいよね。

　本音でイイと思ってる奴もいるかも知れないぞ（藁
まあとりあえず書いてみろよ。toiawpu以上には叩かれないから（藁

>車はプジョーだけじゃないんだぜ（藁
あなたじゃなくても知ってると思います。

漏れは好き＞３０７

でも、>>863の写真はキライ

＞＞以前は一生プジョーでもいいかなーと思ってたが
現在進行形でそう思ってるヤツも多数居るがな。(ﾜﾗ

「一生プジョーかもしれない」
って、雑誌広告かなんかのコピーだったと思ったけど。
私も記憶曖昧だし古い話だから、そうだとしても知ってる人は少ないかもね。

一生プジョーかも知れないって、訳してみれば、一生トヨタかも知れないって事だな。
うううう、恐ろしい、恐ろしすぎるな。

106,306,406,605がストライクだった人は「車種全てが好き！」なんだから「一生プジョーかもしれない」 と思ってもしょうがないよ。
で、206とか　>>863とか見たら今ごろ裏切られた気分と思われ。

一生ポンコツ乗ってろ

ﾂﾝﾎﾟｺ

国産車も、最近は逆にコストダウンしすぎて、
かなりツンポコだけどな（涙笑）。

有難う御座います、私は206で目がさめました。

　

様々な意味で、プジョーの転機となった２０６

君、本当にかっこいいよ！
ま、ここがこんなになったのは君のせいだって事をわざと気付いてない
フリしてるのはホント、イカすね。わはははははははは。
だから２ちゃんに来いってば。

”かもしれない”は未確定推量なので裏切られても仕方ないと思われ。

２０６とアウディA3とを比較して買う人はいるのには驚いた。もちろん外国では考えられない。

まあ、アウディごときと比べられるのも迷惑な話だもんな

このスレに４０６乗ってる人はいないのか？

２ｃｈの４０６乗りは今のところ強暴な奴しかおりません。
勘弁してください。

生きのいいのを拾ってきた。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834967&tid=peugeot206&sid=1834967&mid=685

蛇足抜粋
> 蛇足ですが、都市圏の２０６乗りの方々はさっさと、環境破壊の起因たるショボイ２０６を中古に出してプリウスでも試乗してきてはいかがか？

素晴らしい（ｗ

>>835
ｽｹﾞｪﾅ
ある意味尊敬するわ。
いや、マジで。
すげー粘着。

ボクがいままで主張してきたことを論破できないもんだから、
日本特有の群集心理を利用してボクをうまく孤立させて追い出すと
いう作戦がみえみえです。
もはやフランス車のトピへ２度と来ることはないだろうが、
２０６のアブソーバが安物であるということは揺るぎない事実なのです。
２０６オーナーの方々はこのことを心に刻んでドライブを満喫してほしいと
願ってやみません。

＊老兵は死なず、ただ消え去るのみ（まっかーさー）

間違えた>>884　な。ｽﾏｿ。

toiawpuはyahooにもう来ないってさ、さみしい・・・

きっと戻ってくるよ。
今までもそうだっただろ。

だれかtoiawpuに賛同してやれよ。
周りが敵ばかりってのもなかなか良いもんだYO!

アーシング野郎もしつこいな。しかし結構２ちゃんねら多いのな（藁

すげぇ、すげえよ、toiawpu！
最初は俺も少し同情してたけど、あいつ、本物のｷﾃｨさんだよ（爆ﾜﾗ！
あそこの掲示板を覗くのが楽しみになった！

Yahoo　TOEIC板でも、toiawpuちゃんの再デビューを
みんな楽しみにしています。
しかし、BBSを越えて盛名を轟かせるtoiawpuちゃん（旧:cccruo2)
は、ほんと、偉大だと思います。

>>891
もっとヤフーも見やすかったらいいんだけどね
人は充分多いし

２ＣＨ形式掲示板きぼーん（ｗ

toiawpuは伝説となる

さっさと伝説になってほしいくらいだ。

大丈夫！　皆の願いがあれば、彼はまた現れる。新たなるネタを持って！
確かに言ってる事はイカれてるんだけど、あのネタ考えるだけでも結構大変
だと思うって言うかあの妄想こそが彼の真骨頂なんだね☆

もうすぐ900だけど、Part5のタイトルには「toiawpu」も入れて欲しいね。

>>898
サンセー！
☆☆Peugeot Part5 ☆☆ (toiawpuも乗ってます。)
ってのはどう？

>>899
イイネイイネ。toiawpuマンセー！　俺、それだけのためにYahooわざわざ
巡回してるよ。

http://www.peugeotavenue.com/307/en/html/goodies_film/accueil.htm
　動画で見るとやはり２０６に近いイメージもありますね。また、
「便利さ」を強調する方向に出ていることもわかります。

　個人的には
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1005/02nsh_kt1005_01.html?kr14
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2000/1005/nsh_kt1005_01_01.html
　原型的位置づけらしいプロメテがちょっと好き。

toiawpu関連は外伝へどうぞ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=996109568

パート５はマターリやろうぜ

あれまあ、toiawpu関連を切り離すとねた切れか？

ショックどうこう言うやつに限ってへたっても気付かなかったりするんだな。
206のはへたりやすいようだから、この点では「安物」という主張は
当たってるかもしれない。
まあ所詮は消耗品。気に入らないと感じた時点で取り替えれば済むこと。
へたると怖いからちゃんと取り替えようね。

>>903
ｵﾏｴﾓﾅｰ

皆は、ショックのヘタり具合どうやって判断してる？　俺はとりあえず、
「運転手が車酔いしたら交換」って感じなんだけど。
前の車は２人乗ると運転手もろとも車酔いしてたのだが、一人で乗ってると
絶妙の乗り心地の良さだったので５万kmまで引っ張りました。
２０６はどうだろうなぁ・・・。405乗りなんて８万km無交換がざらって話を
聞いたんだが、本当かねぇ。

age

>>905
05世代のショックは持つみたいね。車重等に対するキャパが大きかったのかな？
205のショックは6万超までヘタリを感じられなかった。ってことで、
>>904
ま、そうなんだけどね（ｗ

206はいいとこ4万ぐらいじゃなーい？3万超でちょっと怖かったもの。

age

toiawpuネタが独立したら本家はネタ切れかい？
早めにパート５を立ててリフレッシュしたほうがいいかも。

３０７はフィットクリソツ

>>910
３０７はシビッククリソツ

今日、206納車記念に地図を新調したよ。新しい地図って気分いいネ。
地図をマターリ眺めながら、新車でのドライブコースを考えるのは
オツなもんですのぅ。

３０７はクリトリス

toiawpuネタじゃアレなんで、誰か、フツーのＰＡＲＴ５立てといてくれ。
他力本願。

307を真横から見るとシビックにクリソツ過ぎ。
あそこまで似るとフィットにケチつけられないわな。

>>913
　ちっちゃいけどいじると気持ちいい？

またもやヤフー掲示板からの拾い物だけどtowなんとかねたじゃない。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834967&tid=peugeot206&sid=1834967&mid=740
この話本当なら、どうしてこんなことするんだよ、と本人に聞きたいね。

どうでもいいが、こっちからヤフ掲示板に出張ってる奴、
いいかげんウザくなって来たな（笑）。
向こうでも、完全に周囲から無視されてるし。

一応、新スレ立ち上げました。以後の話題はこっちで。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=996344322

>>916
おげひんね、プンプン。

>>918
呼びましたか？　いや、別に無視されてもいーのよ。完全な自己満足だから（藁
もうtoiawpuネタも落ち着いたし、煽りキャラとしてたまに登場しようかな。
ま、お前がウザがろうと俺には全く関係ないがな（藁

はいはい、こっちでやってね。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=996344322

>>921
別にいいんだけどな。ただ、もう少し面白い煽りを書けや。
新スレ出来たんでsage進行。

俺的には猫型ヒュンダイだね。

新スレッドさん立ったから書いていいかな？
今度106S16さん買います！
99年式のルシファーレッドさん（認定中古車さん）。
昨日判子さん押しました。盆前くらいに納車さんだとか。
楽しみさん。いっぱい練習さんです。

ぷじょさんに決めたのは、乗った感じとか世間の評判さんとかもありますが、
このスレッドのみなさんがとても楽しそうにぷじょに乗られていたのが印象的だったからっていうのもあります。

「人生はプジョーを楽しむためにある」さん。

新スレッドの方では名無しさんで参加しますね。
今後しょーもない質問さんでご迷惑を掛けるかも知れませんが、よろしくさん。

>>926
　とにかくおめでと〜。

>>925
本物さん？って疑うのも変だけど
楽しい報告待ってますよん・・・って俺の日本語が変！
　

>>925
おめでとさん。
１０６乗りは数人居るみたいだから答えてくれる人は居ると思うよ〜。

あなたたち、瞑想の世界だね。

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おい！誰かいねぇのか　コノヤロー！！


ｺﾛﾂｿﾞ ｱ!?

昔はのう、この界隈も賑わったもんじゃがのう。
今はこの爺だけじゃて。若い者は元気でよろしいのう。ふぉふぉふぉ。

おげ

だからこっちageるなってば。