MR-Sとロードスター買うならどっち

馬鹿にしていたＭＲ−Ｓは欧州でもなにげに評判よいが
果たして・・・

ロドスタ

ＭＲ−Ｓ

すきなのかえ

終了

すっきり

ロドスタ+１

両方買わないでF355買う

>>8
ﾌﾟﾛｸｽｨｰです

>>9
それなに？

どう考えてもロードスターだろ。
実用上、ＭＲ−Ｓが勝ってるのは価格が安いぐらいなもんだろ？

先代ロードスター（リトラUP）とＭＲ−Ｓ
どちらがカエル度が高い？

>>12
フロントののっぺり度はロドスタだけど
眼の辺りはMRS

>>1
自分が欲しい車を他人に聞くなって。
乗り比べて気に入った方を買えばいいよ。
ＭＲ-Ｓもロードスターも実用性はそんなに無いんだからさ。

びんぼー人ばっかりだな
ソアラぐらい買えよ

>>15
ソアラかぁ・・・
ＳＬＫの方がいいなぁ。

びんぼー人ばっかりだな
ランボルギーニぐらい買えよ

びんぼー人ばっかりだな
ル・マンみた？　ベントレーぐらい買えよ

お前が買えよ

>>19
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>16
良いこと言うね
ＳＬＫは神です。

>>14
現行ロードスター、実用性はなかなか侮るなかれ。
トランクはけっこう広くて、日常生活には不便なし。
1年半、夫婦で買い物に、旅行にと乗りまくったが、
実用性で困った場面はほとんどなかった。
しかし、トランクがないＭＲ−Ｓならそうはいなかいだろう。

トランク無いっけ？

MR-Sを激軽量化で乗るべし！
800キロ台だ！

>>22
それを言うならS2000がいい！！
エンジンはいいし、トランクはあるし。かっこいいし。

カッコは悪いだろ。どうみても。＞ｓ2000

デザインに関してはMR-SとS2000は論外。
よってロードスターに一票。

ロードスターに100カノッサ

MR-Sの”S”ってなんなの？

Standard？

Sexに決まっとろーが

Slipだ！？

梅田（大阪）のアムラックスに彼女といった。
1階にグリーンのMR-Sが展示してあった。
彼女曰く「カエルみたーい！」。
欲しいとは思わない・・・。

Smallっぽく思えてきたな、、、

Syougakusei,,

トヨタって業界リーダーで設けてるんだったら、
少しは弱小メーカーのことも考えてやればいいのにと思う。
ホントにいい車を作るって事自体が、儲かる商売に直結しないのは
トヨタが証明してるわけだから、
ロードスターやFDを頑張って世間に送り出しているマツダは
日本の財産として守ってゆくべきじゃないのかな？
フォードの傘下になったからといって、マツダの全てがフォード化するわけじゃ無し・・・。
MR-Sなんて車、意味があるのかなと思う。
単なる弱小メーカーイジメだ。
イプサムもそう。ホンダのオデッセイの成功がそんなに許せないのかな？
エスティマの品質を追求してればいいじゃん。
企業間の競争を超えた次元で、車文化っていうのをもっと見つめて欲しいと願う
車好きは多いはずだし・・・。
トヨタって、販売力のわりに人気が無いのは、独自色というかポリシーが感じられないところに
原因があるよね？

>>26
スパイダー。いやマジで。

独自路線を貫いていたMR2を
単なるロードスターの対抗馬にしてしまった時点で
トヨタのスポーツカースピリッツは失われてしまったのだろうか？

すぱいだー？？、とよたさん・・・

>>36
初代ロードスターに乗ってる身としては言いたい事わからんでも
ないが，MR-2っていう前モデルがあった訳だからトヨタとしても
責められる言われはないゾ！ってなところでしょ

S=しっぱい

Sleep＿？

景気が悪いから・・・という今の日本人の心情が
全てを悪循環に導いてしまう。
それは実情なんだけど、メーカーが本気でいいものをつくり
消費者が本気で選んで本気でいい物を買う。
この循環にならないと現状のように車好きが満足でき得るクルマはなかなか出てこない。
薄っぺらい見た目、古典的見栄を刺激するクルマが短絡的に売れてしまう・・・
そんな日本に誰がした？トヨタの罪は重い・・・。

>>26
Spiceが真実だぞ！
平凡な生活にスパイスをって意味から名付けられました。

はっきり言って、ＭＲ−ＳのＧＴレプリカエアロはものすごくかこいいぞ
ただし、値段がＳ２０００並になるのが欠点、、、、
あと、ＭＲ−Ｓてけっこうかんたんに８００キロ台に体重おとせるみたいだね

平凡なスパイスを生活に？

経験上言わしてもらうと、”いいくるま”より”ほしいくるま”を買った
方が後悔が少ないと思われ。

つーか、似てるようで全然違う車だから試乗して決めた方がいいぞ。

周りがいい車と言っても、自分には全然合わなかったりするからねぇ。
とりあえず試乗は必須。

＞36=43
そういう論調ってときどき見るけど、電波スか？
資本主義のなかで、売れるモン作るのは正義じゃねェの？
個人的な好き嫌いはあれど。
トヨタが他社を守る？(ﾟДﾟ)ﾊｧ？共産主義？
43なんざ言っていることがズレ過ぎ。
そうとうお前さんにとってトヨタってなァでかいんだな。
トヨタなんざ他の会社と変わんねーよ。ただ勝ち組ってだけ。

売れた物勝ちは資本主義の原理。
何が悪いかって、物事の本質を見抜けない消費者が悪い。

>>36氏の言う事も分かるけど
保護しなければ生き残れないメーカーに存在する価値はない。
と言うオレはマツダヲタ（;´Д｀)

消費者が悪いってのは確かだ。
しかしそんな消費者を作り出す、大量の宣伝ソースが問題なんだ。
トヨタが資金力を生かして、マスコミを操作している事は事実。
徳大寺を筆頭とした自動車評論家なんていい例だ。
＞４９
俺のカキコのどこをどう読めば、
「トヨタが他社を守る？(ﾟДﾟ)ﾊｧ？共産主義？ 」
みたいなカキコが出来るのか理解に苦しむ（藁
消費者が守るべきだと言ってるだけだ。
いい物を見分ける眼力が、景気低迷の為に弱ってるという事だよ。
薄っぺらい見た目や買い得感を煽る商法は、
クルマという商品資質を考えると嘆かわしいと言ってるんだが、
オマエは読解力の無い奴だね（藁

>>51
>トヨタって業界リーダーで設けてるんだったら、
>少しは弱小メーカーのことも考えてやればいいのにと思う。
ここが、トヨタが他社を守ると言う風に取る事もできますけどね。

個人的な意見としても、こういう時代だからこそ
一人一人が大量の情報の中から正しい物を見抜く力を
持つべきだと思います。
が、そうはいかないのがまた悲しい事で・・・。

ﾏﾀｰﾘしようよ！
ココのスレの大半の人は消費者でしかないんだし（違う?_）
勝ち組みは何でも売って稼いでる人（会社）であって、ｳﾝﾁｸはどうでもよいやん。。

>>45
http://www.monocraft.com/catalog/mrs/index3.html
これ？
Ｓエディションで330か・・・。
オレだったらS2000買うな。

ｶｺｲｲ？ん、ｶｺｲｲ??

ロードスターマンセー

みなさんレスありがとうございます。
マーチがあるのでもともと実用性はいらないんですけど
走り的にはどうですか、
パッケージで考えるとミッドシップでかなり軽量なら
ＭＲ−Ｓに分があるように思えますが、
なんせトヨタですからねえ。

>>57
それこそ、実際に自分で乗り比べてみないと分からないんじゃ？
純粋な速さであればMR-Sの方が速かったはず。

＞純粋な速さであれば・・・
ワークスやYRVと同程度なのかな？
MR-S乗りの人どうよん？

>>58
いや、ロードスターのマイチェン後のパワーアップしたやつの方が速いんじゃない？

>>60
あれって16インチホイールのせいか何か知らないけど
あまり速くなっていなかったような・・・。

誰か詳しい人いない？

ドノーマル比ならMR-Sでは？
筑波のタイムではシビックRといい勝負だったような。
ま、速さで選ぶタイプの車じゃないと思うけど。

＞筑波のタイムではシビックRといい勝負だったような。
真に受けて良いのだろうか。。。何か心の奥に引っかかる物が、、、

>>57
絶対的な速さなら恐らくＭＲ−Ｓだろう。ＭＲのトラクションと
その軽量さでロドスタを置き去りに出来るはず。ただしご注意なのは
限界を超えたとき。数値的に見てロング過ぎるホイールベースと
リヤ寄りなエンジン搭載位置は諸刃の剣です。
ヨーが発散するときは一気に行くよ。その点ではロドスタの方がすっと寛容的だ。
あれでショートホイールベースなら、わりと簡単にスピンしてくれて
リバース→リヤからどっかーんとはならないんだろうけど。

バルケッタ

バルケッタ ←糞エンジン

>>63
筑波は軽量がタイムにきくから、そんなにウソっぽくもない。
ソースはベスモだけど、いつのか忘れた。
気が向いたら確かめとくよ。
広報チューン入ってたりするかもだけど。

人に聞くような買い物でもないと思う。趣味の合うほうを買え＞1

趣味性に関してはﾛﾄﾞｽﾀか？
Ｓにはカセルタってテも・・・（ぁぁ、Ｓ２０００が買えるか）

でも、自動車というもののベンチマークとして
ロードスターに乗ってみるというのはいいことだと思う。
MR-Sは少し特殊な位置付けだから、そっちを買うのもいいとは思うけど
慣れでMR-Sが普通だと思いだすと次の車買う時に・・・

全てにおいてＭＲ−Ｓのほうが上。

↑根拠をあげよ

>>71
質感においてはロードスターの方が上。

ロドスタは乗ってないんだけど、ＭＲ−Ｓってエンジン音安っぽすぎない？
試乗したら、エンジン音ガサツでかなり萎えた。
街海苔なら良いんだろうけど…。

>>64
先日、箱根でＭＲ−Ｓ事故ってたよ。
ＤＱＮ仕様以外のロドスタは事故ってるの見たこと無い。

>>73
何の質感ですか？

>>74
やっぱりお尻からぶつかってました？

>>75
デザイン。
MR-Sは玩具にしか見えない。

実際、限界で走ったり、競走する機会がほとんどないなら、
速さを比べるのは意味なしと思われ。たいした差はないのだから。
ロドスタ１．６を買って、適当に手を入れるのが一番面白いよ。
限られた予算でも、いろいろできるし、
6速より5速ミッションの方がフィーリングもいい。

え？
2シーターオープンなんて所詮オモチャじゃん

>>76

その通り！！

よくわかりましたねぇ〜（ｗ

いいじゃん、MR-S買えよ。

俺はロードスターで満足してるから、他の奴が何を買おうが気にならん

モデリスタ見ていると、
MR-Sでなんちゃってマツダロードスター作れそう。
作っても意味無いが。

ドアに右肘を乗っける癖があるならロードスター。
ＭＲ−Ｓだとよっぽど座高が高くないとムリ。

↑どっちにしろ運転中はカッコ悪いから止せよ（w

ロドスタ乗ってる人は、ちょっとイケテル。
ＭR−Ｓ乗ってる人は、ちょっと変わってるという印象。
｢なんてこんな車に乗ってるんだろう｣って。

どうせ長くは乗らないでしょ？だったらMR-S。
どっちも長く乗る車じゃない。

>>84
イケてるというのは妄想。

願望でしょう。

落ち着いた地味な色が似合うロードスター
派手な色が似合うＭＲ−Ｓ

ヨーロッパの街が似合うロードスター
ハワイが似合うＭＲ−Ｓ

テディーベアのぬいぐるみが似合うロードスター（謎）
ピカチューのぬいぐるみが似合うＭＲ−Ｓ（激謎）

きたねえ油まみれのジーンズが似合うロードスター
おろしたてのポロシャツの似合うMR-S

ロードスターにはキティちゃんが似合うんですよ。

ストーンウォッシュが似合う2chらー

>>90
藁

>>89
なんか妙に納得。確かにそんな感じ。

>>89
分るような分らんような・・・

ＭＲ−Ｓのズボンが汚ねぇジーンズでも見えないからＯＫってことか？

MR-S＝速いけどおもちゃ。
　　　　山道でスピン。
　　　　ポロシャツの似合う変わり者。

ロドスタ＝遅いけど、味がある。
　　　　　いじって楽しく限界がわかりやすい。
　　　　　汚いジーズンズの似合う自分がイケてると思う妄想者


ってとこかな

MR-S、ポロシャツが似合うというけれど、
どちらかというと、コスプレが似合いそうな気がするのは俺だけ？

コスプレならダントツでAZ-1

ロードスターで外れは無いと思うけどね。
トランクの有る無しはでかいし、買って損した気分になる事はまず無い。
マイチェン後で、結構ルックスも評判良くなったと思うし。
後、遅い遅いと言われてるけどRSは結構、腕次第では速いと思う。それに色々といじれ
ば良いしね。

後、服装なら綺麗な白の旧型ロードスターから、黒のシックなタイト目のスーツなんて
似合うと思う。もしくはカジュアルだけどシックな服装とか。
新型なら赤とか、あの水色っぽいメタリックみたいな派手な色を、これまたシックな服
装で乗るとか。

埃まみれになる車で綺麗な服着てても・・・

だからといってボロを纏ってもいけないよ

>>99
妄想ー。

どっちがとは言わないけど、
ファミリーレストランのハンバーグと洋食屋さんのハンバーグを比べるようなもの。
すきな方を喰えよ。

フランスで優勝したのハンバーグと
今だ勝ち無しのハンバーグを比べるようなもの。

幌はＭＲＳが簡単便利〜

味のワカラン厨房が居るみたいだな（藁

不味いものばっかり喰ってると味音痴になる。車選びも一緒だろうなぁ。

前ロドスタ後ろＭＲＳにしろや〜
ツインエンジンで無敵〜

ロードスターは、　中古パーツが手に入りやすい。
ｍｒｓは・・・

純正パーツに関しては、どちらの困るような車でないことは確かだけど。

どっちも要らない！
Ｂ４が最高さ！

　　　 　 　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′ ￣￣( ﾟ∀ﾟ)＜　あげあひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

どっちも要らない！
22bが最高さ！

MR-Sよりロードスターの方が名前の通りがいい。

　　　 　 　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′ ￣￣( ﾟ∀ﾟ)＜　あげあひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

迷わず、ロードスターを買うが良いでしょう。

MR-Sの幌はダメだろ！
ロードスターなら
開けるのに1.5秒
閉めるのにも2秒でOK！
NBの話だけどな

イギリスではＭＲＳはＭＲ２ロ−ドスタ−って売っています。

ロードスターの1.8はオーバーステア気味であまりよろしくなかった。

国内だと、ロードスターっていえば、アレを思い浮かべるだろうけど、
海外では車の形状として認識されるからな。

MR-Sカッコ悪すぎ。
オーナーも自分の車が一番と信じて疑わないイタいヤツばっか

>>119
下手くそ？

迷うんならロドスタ買っておいた方が良いよ。
ＭＲ−Ｓは割り切らないと乗ってられない車だと思う。

「何乗ってるの？」て聞かれて「ロードスター」って
答えると「ふ〜ん」て感じで、
＜車はわりかしすきなんだろうけど溺れてない＞
という印象があるが、

ＭＲーＳもしくは「２」だとちょっと「引く」
というのが一般的なイメージだと思うがね。

オーナーには悪いが、ミッドシップを選ぶ程車好きなのに
ソレしか買えないっていう悲しさがある。

>>122
上手いとはいわんがね。
もっとアンダーの方がタイムは出ると思う。

1度は後ろにエンジン積んだ車乗っとけ。

ロードスターかうな。ｵﾚ

>>124
一般的じゃなくてあなたが持つイメージでしょう。
一般論を気取るのって自分の意見に自信が無い証拠だね。

ロドスタもＭＲ−Ｓもどっちも一緒だよ、道楽加減では。

>>128
それはナイ

ＭＲ−Ｓを買って後悔してみるってのも楽しいカーライフかもな。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟ

どう考えても
ロードスター＞＞＞ＭＲ−Ｓ

ロドスタ信者ウザイ。
こう言う奴らと同じ車には乗りたくない。

ＭＲ−Ｓ信者言われっぱなしすぎ。
こう言う奴らと同じ車には乗りたくない。

＞１２８
結構な車好きでもない限り、どちらも単に屋根の開く変な車だろうね。
どっち買っても馬鹿息子、どら息子扱いだろうね近所からは。

>>133
近所を気にしてオープンカーに乗れるかってーの。

なんか、MR-S叩かれてるね、どっちもどっち、似た様な車なのに。
俺的に、MR-Sの悪い所を言う＝ロードスターの悪い所を言うのと同じだと思う。
MR-Sが可哀想なのでMR-S側についておこう。

釣れた釣れた（ｗ。
ロドスタ信者君一人で大変だね！！

そもそも比べる車かよ

MR-Sは内装があんまり・・・。
外見は嫌いじゃないだけに残念。

>>134
なに偉そうに言ってんの？
俺は近所気にしつつオープンカー乗ってるよ。

>>139
変な奴。

ＮＡロドスタ＞ＮＢロドスタ＞ＭＲ−Ｓと乗り換えてきたけど、ＭＲ−Ｓが一番楽しい。
走りが思ったよりも良いから、ＨＴ付けて走り専用にしちゃおうかな。

とりあえず2チャン指数はロドスタが高い、と。

どっちもいらない

>>140
オマエモナ〜

>>142
つーかＭＲ−Ｓ目の敵にしてる名物ロドスタ信者が居るからね。
指数が高いというより、そいつが一生懸命なだけ。

いやあ、荒れてきたねえ（藁

比べるにはいい２台だよ

オープンカーなんて性能で買うなよ
見た目で買え

っつーか、試乗して好きな方買えばいいじゃん。
単に好みの問題だろう。

結論：好きなの買えば？

どっともセカンドカーだろ。普通は。

結論２：ロドスタは良い車だが信者がウザイ。

結論３：どっちも安物

安物で結構。
車なんて所詮オモチャさ〜アハハ。

新旧問わず惹かれるモノがあるのでロードスター。
10年以上もオープン2シーター作り続けたマツダはすごいよ。

>>154
そんな事言ってると信者呼ばわりされちまうぜ〜（ｳｹｹ

生産予定数売れるマツダの車って他にあった?

↑ＭＲもそうだろう?

>>155
正体ばれたからってやけになって仲間まで攻撃するなよ。

>>155
信者じゃないけどすごいとは思ってる。

>>158
へ？オレは上の方のイタイ奴らとは違うよ。
ロドスタは好きだけどね。

>>154
煽りは放置しよう。
俺はＭＲ−Ｓ派だがあんたの言いたい事は理解できる。

ＭＲ−Ｓはどうにも子供っぽい｡トヨタはスポーツカー作るのへたくそですね。

近いウチに、必ず頭文字Ｄに出てくる。ダウンヒルで。

>>162
聞き飽きた、他のアプローチから煽れ。

初期型NA6で決まりだ！！道楽加減マックス！
速いのほしけりゃRでもスープラでもFDでも…って話じゃない？
MR-Sが良くできてるのは間違い無いだろ！

>>164
別に煽ってるんじゃなくて、本音でそう思ってます｡

>>165
なんか気持ち良い書き込みだな！
短所指摘しあうより建設的でよろしい！

>>167
お前の口臭い

なんかＭＲ−Ｓって、真っ赤ででっかい「下駄」に乗ってるみたいだ｡

>>169

白は便器です

どっちもカッコ悪い
ソアラ買う

ロードスターはガンガン全開で走る。
ＭＲーＳはオフミで語り専門・・・が某所でよく見る光景です。

妄想だね。

なんか思ってる事を適当に書きなぐってる人が多いねぇ。
昔は２００も書き込みがあったら内容も充実していたもんだが。

ロドスタのテンロクでシンプルに乗る。それが一番スマートな選択だ

＞なんか思ってる事を適当に書きなぐってる人が多いねぇ。

お前が充実した書き込みをすれば？

上の方でも書いたし何個か前のＭＲ−Ｓ＆ロードスタースレッドで
さんざん書き込んだから書く事ないっす。

ふーん。充実ねぇ。

便所の落書きに充実もクソもないと思うが。

トヨタってスポーツカーを作らせると何かダメ。

徳大時ならMR-Sを進めるとおもうよ。（間違いだらけの本でMR-S好印象）
でも、おらは、トランクが有って、FRで、１.6がほしかったからNBロドスタかったが

特大痔はヨタヲタの基地外だから、ここで紹介するなっつーの。

オレは深く考えず両車を比べて、
ロドスタは「いまさら・・・」って思ってＭＲ−Ｓにしたな。
別に後悔もないよ。セカンドカーだし、それなりに面白いし。
みんな結構真剣に考えてるンだね（ｗａ

どっちも乗ってみたいな。

>>183
考えないから、ＭＲ−Ｓを買ってしまったようだね。

ま、１８３くらいの考え方で買っちゃえば悩みもないと思う。

>>185
どっちを買ったとしても、走りはもう１台の方が上。
オープンカーが欲しかった。
もう１台はセダンだから利便性は不要。
外車は購入価格＆維持費を考えパス。
最後にこの２台で迷って・・・
考えたのは、そんなトコかな。

プｯ。

ｍｒ−ｓ
すぐ飽きそう

>>172
そうか？
ＭＲ−Ｓ乗りでもがんがん走ってるのはいるぞ。

>>189
どっちもね。
飽きる人は飽きる。商い人は商い。

シフトフィーリングはﾛﾄﾞｽﾀのほうが上だと思う。
MRS乗ったことないから本当は分からないが・・・
こういってしまいたいほどﾛﾄﾞｽﾀのシフトﾌｨｰﾙはいい！！

MR-Sは、鼻がみぢかいので、いやです。

外出だけど、ＭＲ−Ｓのエンジン音回すと酷くない？
走りうんぬんの前に、Ｅｇ音で萎えだった。

漏れが変なのかなぁ。気になる人いない？

Key Word -がさつ、安っぽい、苦しそう…

どっちも糞。
MGFにしなさい。

コストパフォーマンスで考えたら
ＭＧＦこそ糞

エリーゼにしなさい！

>>195
そりゃ酷い。
ＭＧ−Ｂなら別の面白さもあるだろうが・・・

>>194
オレが同意しとく。
でも、回すと低回転時よりはマシな音になると思う。
当たり前か・・・

ろどすたにいっぴょう。

トヨタＭＲ−Ｓとホンダビートって、
なんとなく似た感じだと思うのはオレだけ？

一般的にロードスターの方が走りは上で、速いのはＭＲ−Ｓの方だって言われ
ているけど、当然ながらＭＲ−Ｓの方が面白いところもあるし、ロードスター
の方が速いシチュエーションもたくさんあります。

そんなわけで試乗もしないで文句言わないよーに。

SMT乗りてーーー
アミューズＭＲ−ＳをＳＭＴで乗ってみたいっす

つーか、どっちも買え。

それはそれである意味楽しい生活かもしれんが・・・。

>>203
俺はMR-SもロードスターもS2000もビートもカプチーノも持っている！

・・・と言う奇特な方はこの世にいらっしゃるのでしょうか？

MR-Sに一票。シーケンシャルMT乗ってみたい。

フライバイワイヤの車はどうも信用できないなぁ。
2択なら、ロードスターかなぁ。

ロドスタを走らせると、自動車について勉強になる。
最新技術は少ないが、一つひとつの部品の動きがわかるダイレクトな感じ。
車はこんな風に動くのか、と実感できる。
シーケンシャルＭＴも面白いだろうが、一度ロドスタに乗れば、
車の本質を理解できて、きっと将来に役立つよ

>>207
乗ってからいってます？
イメージだけでいってるなら厨房の脳内ドライブインプレと変わらないよ。

>>209
2度程乗ったけど。総評下すにはチト少ないな。＞ｍｒ−ｓ
ロードスターは４万キロぐらいのったけど。

まぁ、あくまで感触でってことですよ。

俺は遅くても良いからロードスター（ＶＳ）かな。
ＭＲ−Ｓは内装が軽みたい。
一番目にする所だから内装が安っぽいのはちょっと…。

MR-Sとロードスター
もろにバッティングするこの２車だけど、
オーナーの性格は結構違いそうだな。
あと、ロードスターはある程度年齢層が高くなっても似合いそうだが、
MR-Sは30代以上には似合いそうもない。

>>211
実際安いんだから気にもならんが…ロードスターだって充分安っぽい。

まぁ、両方とも走らせて面白い車だよ。
ツマンナイ車が氾濫してる昨今で、あのような車が
気軽に買える値段で販売されていることは
喜ばしいことだと思うけどな。

>>214
クソ評論家みたいに締めるなよ、厨房！！
気軽に買えるのかよ？　成金野郎！

>>215
>>214は本当に糞評論家だったりしてな（藁

>>215
お子様ですか？参ったね。
それ程こ高価な車ではないことはわかってるよね？厨房君

買えるっていうか、持ってるよ。
成金ではないけど。

この間、ミニサーキットの走行会にいったら、50歳過ぎた
おじさんがMR-Sで走ってた。すげー上手でさ、かっこよかった。
縁石とかも使いまくり。
話をきいたら、20年ぶりにスポーツカーを買って楽しんでる
らしい。なんでMR-Sなのか聞いたら、
「全損してもすぐ次が買える値段だから｣
だって。覚悟も違うらしい(笑)。

この板タマに見るんだけど、
２１５みたいなガキが多いね、実際。
ホントにイヤになるね。
クルマの話をﾏﾀｰﾘしたいだけなんだけどね、ほとんどの人は。
自分の意見や価値観との食い違いが、
少しでも有れば何でも噛み付くみたいな態度、良くないぞ。
無意識のうちに人格が崩壊していくぞって。

>>218
そんなオヤジになれたら嬉しい。

ＭＲ−Ｓって１０年乗れないデザインじゃないかな。
じっくり乗ろうと思ったらロードスター？

>>218
ちなみに俺はS15ターボでそのおじさんに負けました。鬱

>>219
あの手のは無視するもんです。
つーか、その手の話はsageで書くのがマナーなんですが。

sageんの忘れてた。ｺﾞﾒｿ。

購入のときどちらか迷ったけど
ＳＭＴがあるからこっちにした
新しい物がすきなもんで
だげどオレらの仲間内（ＭＲ−Ｓオーナーね）では
ＳＭＴ乗りは２１台中２台だけ
やっぱりまだまだすくないのかな？
女性オーナー２人もＭＴだし・・・

ＭＲ−Ｓってスポーツカーだったんだ
ただのモドキかと思ってた

ロドスタは中古出回りすぎ。
小僧車になってるね。可哀想に。

>>227
＞コンパクトオープンとしては世界一売れている。
＞ギネスに載ってる。

ロドスタスレからのコピペだけど↑　　これじゃ出回るわな

つぶれソラマメみたいな車はやめておけ。

>>229
やめとけ、というのに同意はしないが、つぶれソラマメとはいいたとえだ。
目に浮かぶな。

>>226
いえ便器です

>>230-231
リヤ側の眺めは捨てたモンじゃ無いと思ふ。

MR-Sの方が出足は良いよ。
コーナーも速いよ。
フロントにタワーバーをいれると見違える。
単純に走るだけならMR-Sの方が良いぞ。
雰囲気ならロードスターだけど。
音？
どっちもガサツなんで気にしない（藁

MR-SとNBロードスターって、街中で見かける割合ってあまり変わらないよね。
やっぱ、売れてないんだなあと思うよ。
普通の人に、「ロードスター」って言うと、まず、先代（NA)をイメージされるしね。
てゆーか、自分自身、今月NB納車になったんだけど、
買う時まで、ロードスターがモデルチェンジしたこと知らなかったしね。
オレはNB乗りだけど、MR-Sもマニアックな感じでカッコイイと思うな。

MR-Sやロードスターなら、どう考えてもセカンドカー。
だったらファーストカーも同じディーラーで揃えると待遇も
良くなるよな。ならMR-Sかな。

新車でMR-S買うか、
中古の安いロードスター買って余った金を他に回すか。
新車のロードスターは要らん。

>>235
「セカンドカー」でのるのって、理想的なお話やね。

おらはロドスタをファーストカーとして乗ってますが・・・

>>237
おれはＭＲ−Ｓをファーストカーで乗ってます。
セカンドカーに軽が欲しいかなと思う今日このごろ・・・。

>>238
セカンドカーの軽のほうが速かったりして。

>>239 んなこたない
もとロドスタ海苔としては、ＭＲ−Ｓのってみたーい！

ＭＲ−Ｓオーナーの方に質問です。
今カプに乗っているんですけどＭＲ−Ｓってどのくらい荷物がつめますか？
内装やエンジン音なんて全然気にしませんが今よりも荷物がつめないと
ちょっと考えてしまいます。
車は１台しか維持できないので。

その前に、カプチーノってどのくらい物が載るんでしょう？？

シート後ろのラゲッジスペースは詰め込めればそれなりかと。
あとはフロントのスペアタイヤ外して物を載っけるとか。
箱物は少々大変でしょうね。

>>242
そうですね、失礼しました。
カプは後ろのトランクに荷物を入れる事になりますが高さがなくて
エプソンのプリンタ（箱入り状態）が入りませんでした。
普通のバケツなら寝かせれば何とか置けます。
幅は屋根よりちょっと長い程度です。
というわけであまり入りませんが二人で２、３泊程度の荷物なら問題ないです。
頭の後ろにも少し荷物が置けますので。

今月号の「Ｊ’ｓティーポ」に斎藤慎介さんがＭＲ−Ｓのこと書いてますね。
ボロクソに言われてます。
ちなみに、「マガジンＸ］の総括のバックナンバーは、
www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/

個人的には、あの内装と、ボクスターぱくってる外装が・・・

MR-S ださすぎ
すべてがまがいもの

>>207
>フライバイワイヤの車はどうも信用できないなぁ。

MR-Sって飛行機なのか？
ドライブ・バイ・ワイヤーだろ。

>>246
国沢に躍らされてるよ。キミ。

フライバイワイヤとは電子スロットルのことです。

話題が停滞してきた。

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カプチーノやビートより荷物が積めない車なんて日本車には無いと思う。。
ＭＲ−Ｓはシートの後側が結構広いから荷物置けそう。
あれなら２＋２でも大丈夫な気も。

？？？

>>241
シート裏はボストンバッグが入らない。要チェック。
１台しか所有できないなら辛いかも。割り切りは必要です。
ちなみにウチはセカンドカーにしてます。

ＮＢのトランクは十分だよ。
小さいものはシートの後ろに、大きなものはトランクに。
それでもはみ出したものは助手席や助手席の足下に置いてます。
ファーストカーとして使っても、日常生活ならたいていＯＫ。

>>244
立ち読みしてきました。
かなり辛らつに書いてありますね。

>>251
ビートとカプでは結構違いますよ。
ビートのトランクは小物入れです。

>>253
写真を見ると間口が狭いので長物や大きめのバックはアウトですね。
フロント部もタイヤがある限り小物しか入らないみたい。
残念ですがもうしばらくカプに乗りつづけようかと思います。

>>254
ロードスターもいいのですがいとこの娘が乗っているんですよね。
後から同じ物を選ぶのは癪なんです。

ＭＲ−Ｓ惜しいな。

MR-Sってリアのラゲッジスペースの内装ひっぺがすほうが、物たくさんおけるみたいね
むろん、ハードトップ限定だけど

>255
カプチは四六時中オープンにしてると、下手するとビートより
ラゲッジスペースが小さいんですよ。

>>256
ラゲッジのフタ取るだけでもかわるよ。スピーカー付けてると駄目だけど。

好みはいろいろあるでしょうが、
美的感覚を大切にする人なら、ＮＢ選ぶと思われ。
これは俺の好みでもあるが…

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>>218
いいなぁ、素晴らしすぎる！！
オレも年取っても今と変わらない情熱を持ちつづけたい・・・

ＭＲ−Ｓがフロント全部トランクだったら買う。
ってか何が入ってるんだ？

スペアタイヤが入ってたような。。
あまり大きな物は入らなかったと思う。

２ちゃんに来る奴アア皆精神病患者だぞ？ソウダロ？プ・・
他のサイトに言っても２チャンに帰れ死ねと馬鹿にされ・・・
結局ここに来てしまうと・・・
この先犯罪犯すのはお前らに違いない・・・頼むから問題起こさないでくれよ！！！
２ちゃんに来る奴アア皆精神病患者だぞ？ソウダロ？
他のサイトに言ってもチャンコロ２チャンに帰れ死ねと馬鹿にされ・・・
結局ここに来てしまうと・・・
この先犯罪犯すのはお前らに違いない・・・頼むから問題起こさないでくれよ！！！

現在平成２年式のロドスタに乗っているが、今年車検にて買い替え検討中

実用性＆無難なデザインのNBとるか、全て割り切ってMR-Sにするか。
悩ましいところ。個人的には両者ともデザインがあと一歩....
MR-Sのアグレッシブさは好きなんだけど、目が好きになれないんだよなぁ
どーしよ

悩むぐらいだったら、そのまま乗っておくのが良いんでないの？

>>266
10万超えてさすがにもうイッパイいっぱいっぽいんスよ＞現在の愛車

NBの10周年記念車を中古で買うのもいいかも。
あの青黒内装は結構カコイイ

新しく買う半分の金額をオーバーホールにあてれば、
かなり復活するとおもうけど。
１０万キロならまだ大丈夫でしょう。

とかいってるけど、ＮＢのってます。

じつは、この二台で悩む人って少数派だったりして・・・
トヨタとマツダってのもあるけど、
MR-Sに乗ると、ロードスターより街中ではエリーゼやMGFを
意識しそう。（もちろんコンプレックス方向で・・・）
だって似てるけど確実にかっこ悪いし。

そういう意味では、買うならロードスターだな。
なんかオープンスポーツとして、確固たるアイデンティティー
を確立してる気がする。MG-Bやエランを気にすることは、
ないだろうし。でもどちらも決め手にかけるよね正直。

なので、おれはいっそ、おもいきって
エリーゼにでも手を伸ばそうかと迷ってます。

マツダはＦＤ３Ｓカプリオレでも出せば、そこそこ売れると思うんだけどな〜
以前のＦＣのカブリオレかっこよかった。
欲しかったが、当時はまだ非現実な時代だったし＞オープン

ＦＤ３Ｓはボディ剛性の問題でカブリオレが出せないとの噂が当時
ありましたね。

今更なんだけど
Ｚ３２のカブリオレに妙にひかれる・・・アレって電動トップだったっけ？
ＮＡだったよネ、ＭＴはあったかな？

>>272
ありゃソフトトップですよ。
ＭＴがあったかは覚えてないけど。

イヤ！メタルトップじゃなかったけ？じゃなくて
電動だったかな？と・・・・Ｓ２０００が電動なのに
車格を考えると・・・・

あ、失礼。手動だったと思います。

あぁ、ドモドモ、サンキュです。

Ｚ32のカブリオレは確かに格好いいけど、
トップを切った車とオープン専用車とでは本質的に違う部分が多い。
もちろん、専用車の方が完成度高いし、デザインもまとまっていて破綻していない。
ＳＬＫと新ソアラとヴァリエッタとＣＣはどれも電動メタルトップだが、
前２車は専用車、後２車は切り取った車。俺は前２車の方に魅力を感じる。
もちろんロドスタとＭＲ−Ｓは専用車だから問題ないが。

そういう意味ではゴルフカブリオレなどの
屋根ぶったぎり車は不当に高い上に糞ということですね。

オープン専用車の割には、ソアラはセンス無いな

ゴルフカブリオレは糞だが、ソアラも限りなくそうだな。

>>272
>>274
Z32のオープンは、手動ソフトトップです。
MTもありましたよ。
私、ボディ赤、内装白のMT乗ってました。
FCカブリオレみたいな半端な電動よりもラクでしたよ。
幌開けてる姿は、そりゃもう綺麗でした。

Z31の方が良い

オープン時に一番美しいオープンカーは、やっぱりＮＢじゃないかな。国産では。

>>283
信号待ちでショーウィンドーにうっとり（はあと）
て奴か？（w

喫茶店の前に横付けしてお茶しながらウットリ…
安物の車だから周囲は見向きもしないが。

結局ロドスタ信者はＴｉｐｏがバイブルだからね（ｗ。
スーパーセブンに並ばれると辛いみたいだよ。
某評論家がメタクソ書いたのも大人の事情でしょう。

そこら辺鵜呑みにして良い車乗ってると勘違いしている奴は痛いな。

>>286
痛っ！　俺のこと言ってる？
ロドスタは世界一の車だと思ってたのだが。

>>287
世界一の車だとは思わんが、現在の日本で車好きが
買うならベストチョイスの一つだと思うＹＯ

も一回車検とるか、NB買うか...悩む

>>288
何乗ってる？

>>289
３年前に50万で買った初代です

>>290
年式にもよるが…特別に手を入れてあって思い入れがあるとかの理由がなければ、
ＮＢの方が快適で楽しいんじゃない？　幌の上げ下げが楽で、リアガラスがありがたい。

ぼくだったら、３６０スパイダーだな。
ねぇ、ママ、今度の誕生日にコーンズ行って注文してよ！

>>292
パパに聞いてみるわ。

こっちのコーンズ逝け

http://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/

>>294
ウマイ！！

>>294
だけど、よりによってなんでコーンズなんて名前にしたんだろうね

>>291
H2年式。全然手は加えてないけど、免許とって初めて乗った
車だから思い入れがある..って言えばあるかな？
でもボディのヤレが酷いのと幌が劣化してきたので、どうせ
なら買い換えようかと

>>296
一般的にはあっちの方が有名ですな。。。
掲示板みたら、
「幌やられた！」ってスレがあったよ。
かわいそうなり。

>>297
幌、交換すると高いしな。
２年式なら、金を作れるならＮＢの方がいいかも。
安い1600買って、地味に大切に乗るのもいいと思うよ。
ロドスタの楽しさや爽快さは1800とまったく変わらないだろうし。

300ＧＥＴ！

２ちゃんねるにきて信者って言葉を使うようになったら終わりでス。。

ＭＲ−ＳのＶエディションって内装どうです？
どこ行っても実車が置いてないもんで。
カタログじゃさっぱりわからん。

ロードスターのＶＳ買おうと思ってたんだけど質感が同じくらいなら
ＭＲ−Ｓにしようと思ってます。

幌っていくらぐらいするん？

>ＭＲ−ＳのＶエディションって内装どうです？

マジな話、究極安っぽい。ありゃインチキだ。
ミラパルコとかわらん。

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シルビアヴァリエッタも忘れないでー

>>304 305
ありがとうございます。
そんなに安っぽいんですか…。
両方同じくらいの価格ＵＰだったから少し期待してた
のですが残念です。

当然だがノーマルよりは豪華だったよ。

ＣＲ−Ｘデルソル

買うならロードスターだな！
ＭＲ−Ｓは金属製の弁当箱にポクスターの前とビートの尻をプリントした車。
いかにもトヨタらしい、
「高い本物買う馬鹿なことしないでなら、
うちの格安な”なんちゃって車”のほうが信頼性もあって
後々も楽ですよ！買いなさい！」っていう車なのでパス

>>310
あくまで消去法ってことね。

１.８で比べたら３０万円違う車だからな。
ＭＲ−Ｓ　１８８万→２１０万（Ｖ）
ロドスタ　２１８万→２４４万（ＶＳ）
内装に３０万かけたらＭＲ−Ｓもそれなりになんじゃねえの？
あとは外装だけどおれはＭＲ−Ｓの尻が好き。

つかMR-SにVﾂｰｶタンカラー内装ってなんか似合わない。
あの外観ならもっと派手な色の内装にすりゃ良いのに。

>>303
ﾛﾄﾞｽﾀガラス幌は8〜10万

ボクスタ

>>306
ヴァリエッタはトランク部分が膨張していて、後斜めから見ると耐えられんぞ。
ロドスタは後斜めからのシルエットが最もいい。

MR-S は　「一�d切って税金が安い安スポーツカー」、　が売りだろ。
セカンドカーとしてのスポーツカーが欲しいならお勧めかな？

ロドスタはパワープラントフレームがウリだが、
そのＰＰＦとクランクシャフトがある分、どうやってもＭＲ−Ｓより重くなるのかな？
軽量化も狙ってミッドシップにするというのは、１つの見識だろう。
それにしてもトヨタのデザインと商品企画はひど過ぎるが。

シルビアヴァリエッタって、なんであんなに高いの？
むしろ屋根のない分だけ安くしてよ

屋根のない分高いんです

MR-Sはバックしても見た目の違和感がないので笑えます。

普通はミッドシップの方がＦＲより重くなります。それだけＭＲ−Ｓが軽い
とゆう事。
ただ、ＭＲ−Ｓの場合は剛性を落としてまで軽量化してるからね。。
ロードスターもあのレベルの剛性でいいならＭＲ−Ｓよりさらに軽く作れるんじゃないかな。

>>320
分かる分かる。

MR-Sのデザインはボクスターのぱくり。よってロドスタ

ロドスタもエランのパクリだろ

つーか、ＭＲ−Ｓとボクスターって全然似てねーけど。
よく雑誌でも似てる似てるって書かれてるけどアレは本心で書いてるのかね？
スペース埋めるために書いてるんだと思う。だってどっちかって
言うとボクスターよりビートに似てるよ。イメージカラーも同じだしな。

オレもボクスターに似てると思う

スポーツカーとしての拘りを持ちつつ軽量化に励んでいるのが、ロドスタ
カタログ数値で、軽けりゃ何でも良いっていうのが、ＭＲ−Ｓ。
よって、雰囲気だけ楽しんで、３年で乗り換えるのなら、ＭＲ−Ｓ。
末永くスポーツカーを楽しみたいのなら、ロードスタ。

もうマツダの拠り所はRX-7とコレしかないんだから追いつめてやるなよー。

ボクスターとＭＲＳは雑誌で写真で見ると似ているよな。実物見ると確かに
違う。ボクスターは丸いし大きいけど、ＭＲＳは四角くて小さい。
つーかヘッドライトが似ているよーに見えなくもないか？

http://www.porsche.co.jp/models/boxster/default.htm

ライトカバーのせいか? あと、真横から見た雰囲気かな。
それ以外は似てるって程でもないような‥。

雑誌の記事を書いている人が、ページ数を埋めるために誰かが似てるって
言ってたのを受け売りで書いてるだけだと思う。

ボクスタとＭＲＳって全然似てないよねぇ。

似てると思うけどな。
嫌いじゃないけどね。
吸気口と内装が改善されたら欲しくなるかも。
今のままならタダでも要らないが…。

似てるさ。

似てる似てないはともかく、かなり意識しているのは確か。

両方乗り比べた人いますか？
振動とかこもり音ってどっちがいいですか？
長距離走った場合の疲労感の差とかもわかったら教えて下さい。

ソアラ買うよ

>>336
1.2ｔ以下なら買ってもいい

ライとウェイトかよ＞ソアラ

ソアラって・・・。
本気でMR-Sとロードスターと比較して
迷ってるなら頭が悪い。
もしくは単なる無知。
もしくは無免厨房。

>>339 　煽るな！
336−338はそれぞれ別人と思われ。
ソアラと、ＭＲ−Ｓやロドスタと比較しているわけじゃないぞ。

めくそはなくそ

バルケッタ買う

漏れはMR-Sが好きだが、
その選択もありだと思うぞ>>342

バルケッタがどんなクルマだかわかっていて買うのならば。
凄い勇気だ。

70年代のシャシにおしゃれなペラペラボディ
かぶせてみましたけどどう？
300万で・・・

つーか、ボクスターとＭＲ−Ｓ、どの辺りが似ていると思う？
マジレスきぼーん。

>>335
振動や長距離の疲れ具合を考えるならロードスターの方がいいよ。
これは異論のある人はいないと思う。
MR-Sは町の走り屋さんのチューニングカーに乗ってるような感じ。

つーか、ボクスターとMR-Sって
車格がまるでちがうじゃん。
似てるの似てないのって・・

>>346
がわ
似てるのは外見だけ
それ以外は似ても似つかない
中身は１つ前のカローラ以下

>>348
軽ワゴンにボイジャーの皮を被せるような醜悪さだね
車格が近ければまた問題が出るんだろうけどな

>>346
フェンダーの峰に異型ヘッドランプを置いているところ。
また、リアのコンビランプも似たような形にしているところ。
ミッドシップ。
それくらいしか似ていないと思うんだが…

３倍以上価格の違う車を比べられるって凄いね。
MR-Sの価格で、エリーゼとかボクスターとかＭＧＦと比べられるんだ。
トヨヲタマンセー！

>>347
高速道路でロドスタがｲｲって人は聞いたことないな。

ZAGATOボディのMR-Sにスバルの水平対向エンジンを積みたいの僕だけ？

誰も比べちゃいない。
見た目が似てるといってるだけだ、

トヨタは糞だがMR-Sは好きよ。

>>353

　セッティング次第ではボクスターよりイイかもしれない。

>>353
ドロモス買っとけ！

ロドスタは?

ロドスタこの前初めて乗った。
あんなの買うやつの気持ちがわからん！と思ってたし、
オープンなんて気分だけだと思ってた。

ロドスタ見る目変わったよ。
絶対的な早さは無いけど、あやつる楽しさは凄かった。

ロドスタに一票。

ロドスタって、限られた車格とコストの中で、
いろんな意味で車の本質的な部分を追及している。
ブレーキ、ミッション、アクセルの感覚から、
車全体の動的なフィーリングに至るまで。
｢安価なオープンカー作ってみました｣っていうＭＲ−Ｓとは志が違う。

>>361
その辺ってマツダだからなのかな。

だろうね。

ＭＲ−Ｓとは確かに志は違うんだろう。ＭＲ−Ｓはお気楽にオープンカーに
乗っちゃどうよ？軽いし、安いし、そこそこ走るよ、みたいな感じ。

ロドスタはそれにプラスで走りや運転にに対してのこだわりのような
ものがあるんでしょう。

自分はこう考えてますけどね。

そうゆう勘違いしたロドスタに今朝ぶつけられそうになった。

ま、年季が違うからしゃ〜ないね。
近頃の若い車はなっちゃいないってか。

>>364
車は勘違いしないと思う。
勘違いオーナーは多いが。いろんな意味で。

MR-S専用雑誌でてます？そんな雑誌が出てると、オーナーしてるとうれしいけどな〜

>>367
雑誌がビジネスとして成り立つほどオーナーがいないんじゃない？

>>367 >>368
これからでしょう。
ただロードスターのような息の長いユーザーが付かないと難しいかも。
モデルチェンジをしながらでも１０年後にまだあったら良いですね。

ＭＲ−Ｓのすべてって本には僕スター？の開発にはMR2を参考にした
のでは？なんてことが乗ってたが・・・
MR-Sのデザインには僕スター？のデザイン取り入れたのだろうか・・・

MR-Sのケツが好きやね〜♪
顔が嫌いやけど。
ケツはそのままでデザインもっかい見直してほしい。
ＺＡＧＡＴＯのＭＲ−Ｓのデザインが最高！！

ＭＲ−２、新ＭＲ−２、ＭＲ−Ｓと、どんどんコンセプトが変わっていった。
だから、次期型も全然違った車になると思われ。
>>367−369
雑誌が出ても、車が変わっちゃうからすぐなくなるよー

外しワザでデルソルでも買っとけ！

>>372
アレはインチキ（ｗ

MR-Sはなんか、横からの見た目がかなり
マヌケなかんじがする。カセルタはｶｺｲｲね。

ロドスタはマツダウェブチュ-ンっていうの？
インターネットで自分好みの仕様が作れる奴。
あれ、おもしろい。
試しにやってみたけど、パーツ選ぶのが楽しいぞ
1.6MTベースで208万ナリ
これやるまではMR-Sマンセ-だったけど
気が変わった！

ＭＲ−Ｓとロドスタを同じ時系列で語るなや、、、
いや、いいか　まあ
結論　　両方買え

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>>375
で、君はどっちがいいの?

ＭＲ−Ｓの歌い文句、全部ロドスタのパクリ
　慣性ヨーモーメントの低減やら何から何まで。

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>>378
いままで出したことの無い主査なんてＨＰ上で登場させちゃってね。
おかしったらありゃしない（藁

　女受けがいいのはロドスタ

>>377
どっちもあんまり興味ない

いいぞ、頑張れマツダ！
カペラ生産中止！

ってかロドスタ見飽きた。いい加減。

ところでＭＲ−Ｓの定番ﾁｭｰｿってあるの？

マフラー交換？

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>>385
とりあえず足を何とかしたい。

足はともかくタワーバーでしょ。

＞199
FDほどイエローの似合う国産車はないと思っているが、どうよ
あと赤はいらんよ、あんな色はおデートカーか女の足車でしかいらない色

間違えたよ、鬱だ

199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/20(水) 00:42
ろどすたにいっぴょう。

ですが何か？

走りを楽しむならロードスター。
屋根のないカローラが欲しいならＭＲーＳ。

でも最近のＮＢはあんまり好きじゃないんだよね。
ＮＢが出たばっかの頃はまだ良かったのに、マイナーチェンジごとに
おかしくなっていってる気がしないか？
今どっちか買えって言われたら悩むよ。

>>385
本人のダイエット

　ＪＧＴＣでよくＭＲ−Ｓがスピンするんですが、欠陥ですか？

>>394
納得。MR-Sにも、ロードスターにも体重65kg以上の人は搭乗禁止。

>>396
今からマラソンしてきます。

＞397
逝ってらっしゃい。

漏れｷﾞﾘｷﾞﾘﾁｮｯﾌﾟ

ハゲにロドスタは、きついんでないかい？
風の巻き込みがハゲしく、後ろから見ると温泉マ−ク状態・・

外しワザでシティーカブリオレ！

>>400
ハゲだからこそロドスタ。風を一番感じるぜ。

外しワザでサイノスコンバーチブル

パワープラントフレームかっこいい〜

>>402
毛髪がまた一本.....

>>404
パワープラントフォームのおかげで、エンジンマウント2個とデフ
マウント2個のみで支えているんで、エンジン揺れるとデフまで
ついでにゆれて、そんでもってボディーもゆれる。
ボディ振動を少なくするためにミッションにもマウント付けろよマツダ。

>406
振動も味ってことで。風切音もない車ってつまんないから。

禿げは、風を感じにくいです。髪がなびかないから。
そのかわり、後頭部で起きる乱気流は感じることが出来ます。

ハゲにすると３km/hは最高速が伸びるぞ。
勝ちたければ剃れ！

あー、筋違いの論ですまんそですがー

僕としては、豊田アンチなんで豊田の車かったことねー
あんまりうれすぎてさー、豊田の車バッカシになってくるのいややもん。
ロドスタには熱狂者がおおいので、まぁ駆逐されることはないだろうけど、
松田は実際いい技術持ってるわりにマイナーを抜け出せないかわいさがあるから
支援の意味でロドスタ買いました。

まぁ、ジリヒンで開発したからかもしれんけど、旧型に新型ホロがつけられて、
ガラスリアになったのは、なんかヴァージョンアップしたかんじでよかった。

走り？

好きな車だったらそれで満足だよ。MR-Sでもかまわないかなー
今、車に時間がかけられない毎日だから、普通の車から乗り換えるてたまーに走るとスカーっとするね。
ストレス解消としてウッテツケです。

あと、バブルの時に出てきた車で、珍しくロードスターが生き残ったのは、
「質感」とか「走り」じゃなく、本質的な要素が多いからかなー。

車はどっちでもいいから買ってみて、そっちが好きなればそれで良し。

外しワザでマーチカブリオレ！レア度高し

>>411

　この前コンビニの駐車場で見た。　ヘンな緑色にタンの幌。
子供なら後ろに２人乗れそうで結構よさげ。

日山お客様サービスセンターから皆様へ

このたび日山では、カルロスゴーンの顔色をうかがいながらも「マーチカブリオレ」を発売します。
これは、日常のなにげない雰囲気をさりげなくおしゃれに演出するとてもキュートなカジュアルカーです。
後席にお子さまを乗せてショッピングするという、ありふれた風景も楽しくなってしまうこと請け合いです。

ボディーカラーは、変な緑、ホロはタン色です。

かってちょ。

５年ぐらい前にロドスタ乗ってて、今はカミさんのMR-Sに乗ってる。
「機械」としての性能は文句なしにMR-Sだと思うよ。
加速、かっちりした感じのボディなんかは特に。
無茶しない限り、そこそこ速く走れる（ような気分）を味わえるし。
でもロドスタ時代みたいに熱くなれないんだよな。
走り方にしても、チューンひとつとっても。歳とったせいかな。

純粋にオープンエアの気持ちよさを感じたくて、
ツルシのままで乗るつもりならMR-Sは十分に満足できるクルマだと思うよ。
でも、それプラスアルファを求めるんなら、
やっぱロドスタがいいな、というのが俺の結論。

おりこうさんがいいとはいえないだろうMR-S。
どうも、模範生に創ったものは一歩引くよ。

セルシオならば完成度を求めてもいいだろうけど
日本の工業化製品の完成度を見ると、
なんか手の出しようがないっしょ。

ロードスターには欠点がいろいろあるけどね。
素材としていいからいいんじゃないの。

どうしてもハイレベルにパッケージをまとめきれない
MAZDAらしさがあるよ。

ロードスターって、基本は80年代後半なんたよね。
枯れた技術で作られてる。
それを超えられないＭＲ−Ｓって、悲惨なクルマだよね。

>>414
つーか、初代のロードスターと比べるのはＭＲ−Ｓに失礼な気も少々。

昔近所にお坊さんのロードスター乗りがいました。
まじで。
そんな車で通勤？しない方が。。

ＭＲＳ
ロードスターはカッコ悪い。

永遠の一発屋、MAZDAは、ときおりなんかぐっとくる車をつくるよ。
もともとサスなんか、いい技術もってんだから。

>>416
そうそう、新型に変えるときも開発費不足であんまりかえられなかったみたいっす。
まぁピュアスポーツなんでいいけどさ。

ユーノスコスモって名車だとおもうな。
プレミアつくかもよ。

>>419
実にインテ乗りらしいご意見ですな。ﾌﾟ

>>419
本田の車、かっこわるいっす。
インテがかっこいいか？

ＭＲＳって正面から、真横から、真後ろからっていう風にバラバラにデザインしたようにしか見えない。
各面の繋がりがチグハグで斜めから見るとデザインが破綻してる。

>>421
お前アホだな。

>>424
煽りレベルが低いので、却下。

機械性能でＭＲ−Ｓがぶっちぎりってのは初めて聞く意見だな。
エンジンについては何にも言い返せないけど車体はそんなにいいか？

ＭＲ−Ｓ嫌いじゃないけどな。
内装さえ何とかしてくれれば…。

ロードスター、潰れた豆みたい
ＭＲ−Ｓ、潰れたカエルみたい
どっちもデザインが好きになれない

419＝424＝427

>>427
そういう考えも良いんじゃないの。
俺はロードスター好きだけど。

まあ、ロードスター信者はホンダヲタより低脳ってことだな。
何処がいいんだあんな車？デザインとかは趣味だろうけど、酷い過ぎるだろ。。。

>>430
実にインテ乗りらしいご意見ですな。ﾌﾟ

インテ乗りってこんなに低脳だっけ？

何が酷すぎるのか俺にはわからん。

430はロードスターに峠道で煽り倒された可愛そうなやつなんたろ。

インテ、Rがでるまではぱっとしなかったね。ぷぷぷ

速い遅いなどという厨房的な意見を持っている限り
MR-Sやロドスタの魅力は理解できない。

ま、インテ乗りなんかに理解されなくてもいいと思うけど。

>>419
っていうか、ハンドルに「インテ」ってついてるだけで、ホンダ論議が紛れ込むのは止めよう。
はちゃーめちゃーになっちゃうだろう。

彼は、MRSだといっているわけだからさぁ。

んだんだ。馬鹿は放置だーね。

ま、汗臭いエアコンついてないインテＲなんかより、ヒュンダイのほうが１００倍マシ

>>439
だから、やめなはれ。いつのまにか「インテＲ」になってるし。

おれ、個人的にはロドスタは
走るバナナボートだとか、バスタブだとか、そら豆だとか、ゾウリムシだとか、
そういうもんだと思ってるヨ
でもロドスタ好きだからのってる。雑味がいいよ。
できの悪い子は愛着が湧くね。

変な緑のやつね。

「ダメだよな〜この車」と言いながら、愛着を持っているのは
マツダ車乗り共通の特徴かも。

>>441
おいおい、バスタブはｓ2000だろ。
そのほかは、なんとなく同意。（わらひ

ロードスターに乗っているけど、シートはMR-Sのほうがいいね。
トヨタは純正シートでもそこそこだからな。

もっと、シートをちゃんとせい。MAZDA!

バケにかえたけど

ロドスタＭＰＳ買えばＭＲ-Ｓへの未練はなくなるよ。

>>442
嫌な特徴だな

>>442
禿しく胴衣

欠点を愛せるのが大人
自分が最高と思ってるのはジャリ

MR-S乗りの方、幌の具合はいかがですか？
ロードは、いがいと安っぽくてね。
大雨の日は漏れたりするよ。

退色はしょうがないね。
もう２回そうとっかえした。
値段も手頃だしね。１回一〇万くらいだったかな。

MR-Sの幌はかえるとどれくらいかかるの？

>>442
英車、イタ車乗りに近い特徴だな。いいじゃん。

そんなに悪いかなぁ＞ロードスターのシート
街乗り＋α程度だったら、問題ないとおもうけど。
あのシートが足りなくなるような走りは、公道でしてはいけないと思うし。
体格は人それぞれなので、合う合わないはあるかもしれないけど。
（漏れは、１７８せんち、６４キロ）

とかいいつつ、走行会の時たけバケットにしてるけどね

>>450
う〜ん、オレも乗ってみたが、ＭＲ−Ｓの方が良かった気がする
あと、幌はＭＲ−Ｓの方が全然良かった・・・

両車の特徴。

・いくらオープンだかといって、ドアも開けずにかっこよくジャンプして乗り込みゃしない。
・時折大切な紙切れを跳ばしてしまう。（一〇〇〇円札とばした）
・市街地でオープンにしていると、ときどき恥ずかしい。
・トラックの排ガスがもろ。

・幌を開けると、きまって雨が降る。

>>448
モータウン使ってる？
いいぞアレ

ハードトップ付けるならどっちかな？

>>454

うーん、ロドスタはあからさまな留め具が剥き出すからな。
まとまりはMR-Sだな。

でも、ロドスタ乗り、その留め具がたまらない。
っていうか、好きになったら、あばたもエクボ。
「しょーがねーなー」ってぼくも乗ってます。

ハードトップの行けないところは、一度付けると、
これでもいいかなーと思ってなかなか外さないところ。

ﾊﾆｬｰﾝ

>>455
ﾊﾆｬｰﾝって猫かよっ！

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　ｷﾞｺﾊﾆｬｰﾝ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

あと、リトラがガタガタいうのも、あばたもエクボ。
気にしない、気にしない。

でも、リトラ出すと、いよいよカエルピョコピョコ。
変な緑だからなおさら。

１かい友達に、目玉と、下がり眉毛のシールはられたら、
なんか憎めないキャラになってわらた。
ロードスター、へんてこなところが、ごろごろわらかす。

ちょっと無理目の女に振られて、同級生と結婚する感じ。

>>455
実際、たまにオープンを楽しむ程度でいいんすよ。
今、ＢＧファミリア乗ってるから同じエンジンってことでロドスタ買おうかな。

>>458
リトラって、、、
そりゃ、旧型でしょ。20世紀だよ。

>>460
２０世紀無し

>>460

そうそう、旧型。旧ガタガタ。
けろけろで、ハニャーンよ。

でも、ストラトいれてるからシッカリ剛性。
けど、ちーぷなタイヤだからすべりまくり。

あと、トランクにラックをつけると、荷物積載倍増。
MR-Sにはできまい。ふふふ。

って、それぢゃ、スポーツじゃないよん。

ロドスタでスキーにいってもうたよ。幌さぶー

↑ばか

>>462
いや、なんとこたえて良いのか分からないけど、
愛すべき馬鹿と言ってよいですか？

色んな使い道が出来るのもまたよろし。
オーナーの色に染める事のできる車なんてそうそう無いよ。

そうそう、凍結した広い駐車場ってのはいいよね。
滑らせまくりで楽しいね。
なんかちょっと巧くなった感じ。
バンパーへこんだけど。

MRで凍結駐車場のるとどうなるんだろうか

>>465
ＦＲの感覚でＲＲを想像するなよ

>>466
いたいめにあうの？

>>445
MPSってほんとに出るの？

ロどす田は乗り心地悪すぎ

ミッドシップの楽しさは乗ったヤツにしか解らん。

満足なトヨタ車乗りであるよりも、不満足なマツダ車乗りである方が良い。（Ｊ．Ｓ．ミル）

>>466
ＲＲ？ＭＲだろが。

>>469
乗り心地至上主義の方には、
ｍｒ−ｓ、ロードスターともにお勧めできませんね。

>>467
前にウェイトがあって推進が後ろがＦＲ
後ろにウェイトがあって推進も後ろがＲＲ
どっちがよりすべるか実験しておけ。宿題。

>>472
あんなのＲＲで充分じゃ

>>475
ＲＲ-Ｓに改名でよろしいか？

MR-Sのキャッチコピー
「オープン・ド・ライブ」が痛かった。

あいたたた・・・

ちょっとなびいていたのに買う気を無くしてしまったよ。

JGTCに出たMR-Sはそこそこかっこいい。
市販車もあれくらい様になっていればな〜

外しワザでリーザ・スパイダー（存在すら知らぬ者も多いだろう）

>>479
俺としてはスパイダーでないリーザの方がかっこいい
軽のNSXだぜ！！

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ごめんなさい嘘です・・・

シートはロードスターの方が良かったけど、ドライビングポジションは
ＭＲ−Ｓの方が良かった。

ＭＲ−Ｓの方がシートは良いと言う人と、ロードスターの方がシートは
良いと言う人といますけどどっちでしょう？
両方同じくらい乗り比べた人います？

スポーツの場合はＭＲ−Ｓで、ただのドライブの場合はロードスターって
ことかな？

とにかくオ−プンの敵はディ−ゼル車！
快適に高原をドライブしていると前方にＤ車！逝ってくれ〜

まあおちつけ

>>480
早見優がリーザ・チャチャのＣＭで「本当に大きな車の時代は来るのでしょうか？」
と言っていたのが思い出されます・・・
あの後、大きな車の時代が来たもんな〜〜（笑）
時代を先取りし過ぎていたのかも・・・

>>482
自分で乗らないと分からないと思う。
シート自体の作り”は”、ロードスターの方がいいよ。

MR-Sって虫みたい・・・

外しワザでパルサーＥＸＡコンバーチブル

外しワザでキャロルキャンバストップ

外しワザでスバル３６０コンバーチブル

X-90

外しワザでソアラ・エアロキャビン

外しワザでカルタスコンバーチブル

外しワザでガゼールオープン＞裕次郎’ｓ車

外しワザでマーク�Uコンバーチブル（自作）

でしょ。それもモデルチェンジ後。ウーパールーパー

やっぱりロードスターがいいよ。
たぶん、松田はロドスタのような車は作れないだろう。
ピュアスポーツ自体、できるのか？

ミニのように４０年つくりつづけろ！

マツダはスポーツイメージで売っていく事にしたらしいから
多分ロードスターはなくならないよ。

俺もロードスターが良いと思う。
何と言ってもスタイリングが最高。

(　´�D｀)ノ＜SLKがｲﾁﾊﾞﾝなのら

500!

へぇー。
そりゃいいねぇ。
スポーツ路線。

ランティスを再販するとか。
だめか・・・

SLKはライトウェイトスポーツなんですか。
初めて聞きました。

MR-S、ネタないでしょ。

ほーらほら、お利口さん車だからさ。

ぷ

>>501
RX-8が多分にランティスのイメージを
持っていると思うんだけど違う？

SLKｻｲｺｰ!!!!!!!!!!

>>503
低脳煽りは禁止。

TTロードスターで決まりだろ!

Mロードスターだろ!

中古でランティスとロドスタの初期を買って、気分によって乗り換える。
あとついでに　フレンディもかっとけ。

MAZDAは、中古が激烈お買い得。

あれ見ると、新車買うの躊躇するね

ランティスのマイナーさが最高。

５００万以下のＢカーと、全国産車は全てゴミって事で

MR-Sって見る？
全然見ねえんだけど。当方年間走行距離約２万キロ。

ごくたまーに見る＜MR-S
NB2ロドスタと同じ位（ﾜﾗ

ｶﾜｲｲ女、真っ赤なMR-S乗ってた。萌え〜

だれか、MAZDAのWebTuneFactoryでロドスタ買ったヤツイルカ？

ttp://www.w-tune.com/top/normal.html

中年のおやじには絶対似合わない−MR-S
中年のおやじがカッコよくみえる−ロドスタ

たしかに、いろっぽいねーちゃんなら、MR-S許すな。

なんか情熱的だったりして、オープンセックス？

60超えた爺様がロドスタのVSなんかに乗っていると様になる。
MR-Sは・・・。

↑ボディカラーは、変な緑で決まりね

トヨタの本気度がわからないのと、
アフターパーツが少ないので

ロードスターを買うな、おれなら。

>>519
もちろん。
実際、Vスペだっけ？グリーンでタン内装の
先代ロドスタに乗った爺さんが近所にいるんだな。
なかなかいい感じでよろしい。

>>521

英国の紳士っぽくていいよね。あの色。
隣にレンジローバーとかあると、映えるね。

ロドスタはそう言う風景と調和するようなスタイルがいい。
元からマツダ好きなんだけど、それを差し引いても現行のデザインは好き。

話を聞いていると、中身はMR-Sの方が良いみたいだけど。
でも、この先トヨタが真面目に改良していくかどうかだね。

外しワザでトミーカイラＺＺ

外しワザでシュビムワーゲン

ＳＷのように改良を重ねていってくれることを望む。

・・・でもなぁ。トヨタやる気あるのかな。金はありそうだけど。

>>526
多分やる気無いと思われ。
つーか上からの圧力でそのうち消え去るかも知れないと思われ。

ロドスタってノーマル状態でサイドターン楽勝なんだよね。
いまどきＡＢＳついてないのかな。
ライトウェイトスポーツにそんなもんいらんと思うが。

ttp://www.mazdausa.com/miatase/default.asp
アメリカではブリティッシュ・グリーンが復活したんだね。
ちょっと羨ましい。でも、アメリカ人って、シックな翠に、
なぜバフかけたギラギラのホイールを履かせるんだろう？
絶対、似合わねー！

ＡＢＳはＭＴに関してはほとんど付いてないね。
要らないかもしれないけど付けて欲しい。
今は全車種標準装備が当然だろ。

中身はＭＲ−Ｓの方が良いのか。
乗った事無いから知らなかったよ。
ちょっと悔しいね。

このスレのどこをどう読んだらＭＲ−Ｓの方が良くなるか分からんが。

>>529
ん？日本仕様にもグリーンあるけど違うの？

シ−トはＭＲ−Ｓの方が低いよね

>>534
あの低さでロードスターのシートぐらいの出来だったら最高。

ロドスタのドリンクホルダー使いにくい。
ＭＲ−Ｓみたいなパネルに付いてるドリンクホルダーにして欲しいな。

百歩ゆずってMR-Sだねー．．．
ロドスタ見てきたけど．．．昔の方がよかったような気がする

マツダに優秀な技術者は残っているの？

希望退職

MR-Sは乗りこごちが乗用車っぽくて振り回しても中庸な感じ、
ロードスターは後輪の挙動がゴツゴツ響くような
昔の車っぽさみたいな感じだったな。

どっちも試乗だけだったけど。

　まあ、グレードによっても色々有るしね

ロドスタにロータリーはかなりしんどいけど
MR-Sに，スーパーチャージャーは簡単そうだね．．．

ＶＳ緑だ！
それ以外に興味なし！
あと二ヶ月で金がたまる。がんばれ俺！

外しワザでＭＲ−スパイダー（ＭＲ−ＳではないＳＷ改造車）

>>543

がんばれ君！

>>543
Web-tuneで　なんちゃってVS　検討中。　1.6、緑、タン内装

オプションなんやかんやつけても、２1０万切るくらい｡

なんちゃってVS良いですよね。
けど車両本体から値引きしてくれないのでつらいかも。
カタログ車のVSなら35万は引いてくれるから、支払額は
ほとんど変わらなくなってしまう。
下取り車があればそこから値引きが出来るから、ボロ車でも良いから
下取りに出した方が良い。
俺は7年落ち10万キロのシビックを50万で引き取ってもらった。

>>547

　値引き35万+下取り50万ってことですか？　う〜ん、かなりおいしいかも。
Web tuneと平行してSPもと思ってたんですが、50万といわないまでも下取り
よければVSいけるかも。

>>533
遅レスでｽﾏｿ。現行型の緑はメタリックのキラキラしたやつ。
ユーノスの緑はソリッドで落ち着いた深い緑。

MR-Sでもロードスターでもどっちでも、オンリーカーとして使っているかた、
たまーには、４人乗りとか、そういうの必要になるっしょ？
そーいうときどうしてる？

僕ｊは、彼女のMOVE(軽)を借りる。
走りについては論外だけど、やっぱ広くていいなとおもってしまいまふ。

ロドスタ・ワゴンださねーか？
二人乗りワゴン。

だめか。

オレはカルディナがあるから問題ない

小学生６人に聞きました。
全員がＭＲＳの方がかっこいいって〜

↑それ、むちゃくちゃガキっぽいってこと？

ロードスターが好き。

優等生のガキ=MR-S
不良のオッサン=ロードスター

不良のオッサン・・・いい響きだ。

外人がさぁ、屋根開けて走っててね、ロードスターで。
かっこよかったよ。

優等生のオッサン＝S2000

プー太郎のオッサン＝セドリック

>>557-558
ここはロードスターとMR-Sのスレだっちゅーに。

ロードスターは雨漏りが酷いから却下

>>560
そうか？
俺のは漏ったことないけど。

>>560
豪雨地帯に住んでるの？
東京では、台風の時でも、窓の内側を水滴が伝う程度。それ以外は無事だよ。

古いロードスターは水抜きの穴が詰まって、室内がグちょグちょに濡れる車があるね。
長い針金なんかで穴を突っつけばそうゆう場合はスグ直る。

>>562-563
それはMR-Sも一緒。
ｲﾝﾃｰｸ裏の掃除はﾏﾒにやりませう。

そんな事までｲﾁｲﾁ気にするから、日本車の品質は世界一になっちゃうんだよｳﾞｧｶ

オープンに水漏れを期待しない方がいいよね。
っていうか雨の日は走らない。

雨の専用ミラがるさ。

MR-S中途半端に高級感とか演出しようとする態度が嫌い。
上にはS2000やら、BMW Z-8やらたくさんあるから、そのポジションが余計にウザイ。

MR2の後継なんだから、ちゃんとハードトップつけてスポーツで勝負して欲しかった。


ロドスタ？
あのチープさがたまらんよ。

ゴムスリッパのここちよさってーのかな。
多少うるさかったり、インパネがプラスッチーキーに感じるけどね。
とにかく、気がねないよ。

あと町を走りまくりなので、オープンタイプにしては視線が熱くないね。

by 金持ち

ロードスターに乗って１年になるんですけど、カーナビつけようかと思ってます。
オープン時の外観を損なわない室内アンテナってありますかね？
スレ違いだったらすいません。

＞MR-S中途半端に高級感とか演出しようとする態度が嫌い。
そ、そうか？　割り切った内容だともっぱらの評価だが。
そのせいでチープな内装だとかよく言われんのに。
どの辺に高級感を感じたのかインプレきぼん

MR-Sの内装を高級感を演出してると思っちゃう奴は
脳内インプレッションしてるバカ。

ハゲが似合うロドスタ

>>567
最近までナビつけてたよ。
ＧＰＳアンテナなら、たいして外観も損なわないけど？
ＴＶ用のアンテナってことか？

だったら、メーカーは忘れたがプリントシールタイプのアンテナを
販売してる会社から「オープンカー」用のヤツがでてるよ。

>>567
ＧＰＳアンテナなら、ダッシュボードのＦガラス付け根付近に
こっそり設置で目立たない。
ＴＶアンテナなら、Ｆガラス貼り付けタイプが良いかも。
電波職人シリーズとか。

私の場合、クルマでＴＶは見ないのでアンテナ設置してません。
Ｄ−ＧＰＳとかは純正に割り込みで。

ありゃ、著しくスレ違いか。ｽﾏｿ

>>572
ＧＰＳもフィルムタイプがあったけど、ありゃリアガラス用だったかな？
フロントに貼るとどうなるんだろ。

>>573
問題ないと思いますよ。

ロドスタでテレビ見るのはどうなのかなー
ナビならまぁ許せるけど。

走りに集中して欲しいけど

ttp://www.maspro.co.jp/genecata/pdf/bsjus2.pdf

なんかどうだ。めだつぞー
まぁ、健闘を祈る

ＭＲ−Ｓ。

ショーモデルのころから注目していた車がそのまま出てきたんだから
文句をいわず、発売日前日に納車した。

デザインでロドスタ、走りでＭＲ−Ｓ
・・・
僕星とＳのすれみたい・・・

>>566
ゴムスリッパの心地よさ…確かにそうなんだよなあ。
ロドスタ大事に乗ってたけど、所詮、安物だっていう気安さと諦観がいつもあった。
こっちの方が素晴らしい車だと確信していても、やっぱりＺ３と並ぶと気が引ける…

>>575
うぉ、これ微妙に欲しいぞ。
キャリアに付けると、哨戒機っぽいかも(w

ＭＲ−Ｓの内装に（中途半端にせよ）高級感を感じる金持ちって？…（ﾜﾗ

自称金持ちの割りには発言が貧乏臭いね。
育ちが悪い土建屋の社長か何かだろうね。

あげ

>>581
育ちはキミと変わらないと思うが、何か？

>>578
そりゃあーたZ3の方が良い車って認めてるんですよ。
素直にZ3買いなさい。

外しワザでＳ５００（まずタマが出てこねえ）

>>580
もしかしたら、内装全部作り直したのか？(ﾜﾗ
それはそれで金持ちかも(ﾜﾗﾜﾗ

>>584
値段が倍だろ？
そりゃあんた、カローラ海苔にクラウンを勧めるようなもんですよ。
破産してしまう…

>>584

"Z-8" だっちゅうの。

　Z-8しらない？

　ttp://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/Z8/body.html

みれ

ミヤタは永遠に不滅だな。

↑しってるよ。

1650万円するものを乗れるわけねーだろ。

やっぱ土建屋？？

おぉ、 >>589 へのレスではなくて、 >>588　へのレスだかんね

最小回転半径5.7はダメダメ

>>590
誤爆

>>566

Z-8はねーだろ。
あんたマジ、やばいよ。
切れてるよ。
金さえ積めばいいって思ってないか。

ん？>>578は「Z3と並ぶと」って言ってるじゃん。

MR-S VS ロドスタ 対決だってばさー
土建屋のせいだね

オレはガンダムが好きだ。
MR-Sはエンジン辺りがデコボコしていてガンダムチックだ。
だからMR-Sの勝ち

俺はＺ３と言った。566はＺ８と言った。
それぞれに話の意味が通ってるんだから、それでいいんじゃない？

>>578 の勝ちです

ロドスタの新と旧どっちが好き？
ぼくはインテリアがタイトな旧型です。
やすっぽいけどね。

>>600
新型も十分にタイト。
ただ、新型はインテリアが大づくりな感じはする。
でもやっぱり、新型の方が洗練されてると思うよ。

>>600
国内仕様車って、ｵｰﾅｰが装飾にばっかり金かけるのを要求するから
シートとかエンジンとかステアリングとか、車としての基本部分は安物でごまかしてるんだってさ
オーディオとかエアコン使いまくりだから、電装系だけはしっかりしてるそうだけど。

で輸出仕様は同じ車種でも、そういうとこちゃんとしてるんだって。
日本人のバカさ加減の集大成が>>580なんだね。

ロドスタＮＢのﾏｲﾁｪﾝ版はシートが良くなったっていうが、
どれくらい良くなったの？　レカロ並？

>>602
？意味がわかんない。俺も>>580には同意だが...

んでもって今NAに乗ってるんですが、もうすぐ車検で買い替え
検討中。まさにタイトル通りに悩んでおります。

デザイン的にはNBの方が好みなんですが、一度MRに乗ってみた
いという気もするし、MR-Sの方は値段が安いって魅力もありま
すです。

うーむ。でも結局は自分の好みで選ぶしかないよね...
どーしよ

>>604
ウェブＴＵＮＥでロードスター！
自分好みを車を作った方が有意義だよ。1600でもいいじゃん！
これからレーサーになるのでないなら、特にＭＲに乗る必要もないし。

ロードスターでしょう。
やはり、本物ということで。

>>605
それは確かに。ただもうサンバーストイエロー選べなくなっちゃった
んですよね(T.T)ウェブチューンだったらあれに赤の内装にしたかった
のに........

んで今、マイチェン前に出た10周年記念モデルの中古にも惹かれてます。
あの青の内装も結構カッコいい。誰か乗ってる人います？
青の幌っちゅーのが、汚れが目立ったりしないかチト気になるんすが。

age

両方とも微妙に気に食わないところがあるんだよなぁ。

>>609
どんな車でもそう。

おんなといっしょでござるなー、にんともかんとも

ＭＲ−Ｓはドリフトアングルを維持するのがシビア〜
ロドスタは比較的簡単〜




ＧＴ３より

MRSって全然荷物積めないって言うけど、どれくらいなら摘める？

フロントのタイヤどけて、スーパーの袋３−４コ。
助手席の足元に４コ
助手席に２コ
助手席の後ろに１コ
シート裏の入れ物に３コ

>>613
二人。

>>615
荷物っていってるでしょ。
MRSのほろじゃなくて堅い屋根ってオプションですか？
いくらぐらいでしょう？

>>616
すじこの方が好き♪

室内長はＭＲ−Ｓのが長い
トランクも普通のセダンよりは小さいけどロドスタ相手なら十分
軽い
以上の理由でＭＲ−Ｓの勝ち

>>616
固い屋根はおぷしょん
20ﾏｿくらい（定価でね）

彼女と旅行に行くならロドスタの方がトランク大きいし使いやすい。
ＭＲ−Ｓはシート倒さなきゃ荷物を出し入れできないし、
長距離を乗るなら足下に置くわけにも行かない。
まして、スペア外すなんて論外。
ドアの上端が低くて景色の見晴らしがいいのもロドスタ。
以上の理由でロドスタの勝ち！

>>620
MR-Sにキャリアつけてるから大丈夫だーよ

ＭＲ−Ｓにキャリアは似合わねー。ｶｺ悪

一度ミッドシップに乗ってみたい＆価格が魅力的で
MR-Sも捨てがたいのですが、>>620さんの理由でや
っぱNB買う事になりそう....

>>621
突然の雨にはどうするよ？
ろどすたもＭＲ−Ｓも、オープン走行時でも路肩に止まれば
すぐに幌を書ければ人は濡れんが荷物はどうなる？

＞624
同意。
キャリアなんつうものは雨のふらない
キャリフォーニャの人が使うものです。

外しワザでＭＧ−Ｂ

荷物の積めるスポーツカーってビンボくさくてステキね。

>620 623

トランクの大きさでスポーツカーを選ぶなんて情けないことやめなよ。

まぁまぁ。しょーがないよ。

この手のクルマってセカンドカーとして買えない層の人もユーザー
何だから気になるよな、トランク容量。

普通、こんな車ってセカンドカ−だろ〜
１台しか持てないなら、やめとけ〜

そんな事いうなよー欲しいんだからさ〜
オープンカー・・・

ファーストカーで乗ってますが、なにか？＞ロドスタ

ファーストカーで乗ってますが、なにか？＞ＭＲ−Ｓ

>>631
クルマ１台しか持てないけど、ロドスタに１年半乗ってた。もう最高！！
家庭の都合などで手放したが、オープンカーと過ごした１年半は
俺の人生にとって有意義だったと思う。ファーストカーでも、乗った方がいいよ、絶対。
だからトランク容量も大切。よって、ロドスタの勝ち。

>>635
そのうちまた買うね（笑）
俺もオープンの楽しさに目覚めてから、なんだかんだといいながら、１台置きにオープン買ってる。

そうです。いつかまた買ってやろうと思ってます、オープン２シータースポーツ。
例え老人になっていても欲しい。ＡＴでもいい。
ロドスタでもいいし、ＣＬＫとか、ジャガーとか（夢か？）でもいい。

>>637
ジャガーもいいが、ライトウエイトがロドスタの魅力。1600〜1800で十分じゃない？

ていうか、なぜに勝ち負け？？
好きなの買え。

好きなのが勝ち。好きでない方が負け。言葉のあや、というか言葉遊び。

ロドスタの前乗ってたのは、家族だの、経済性だので乗っていたが、辛くなった・・・
今はマターリ、ノーマルで楽しんでますよ〜

幌が日焼けする〜
なんか白っぽくなってるんすけど良いケミカルないですか？

燃費はどっちがいいの？

あの、ロドスタかMRSでスキー行くことってできます？
いや、いや、いや、市ねとか言わないで！邪道なのは分かってます。
でもでもでも。

ロードスターでしょ

>>642
モータウンのシャンプーとプロテクター買ってきてみそ

>>643
MR-Sは、世にも珍しいエコ指向エンジン搭載スポーツカー(藁
雑誌の燃費バトルでもMR-Sは、かなーり燃費良かったです。
だからﾊﾟｩｱｰないのは仕方ないのさ(ﾜﾗﾜﾗ

モータウンまんせー！

MR-Sの純正エアロどーにかならんか？
格好悪いって！

MR-S。理由は維持費が安いから。

モータウンっていいの？
俺も試してみよん

エコ指向なのはＮＳＸのエンジンもだったな。
燃費は軽いＭＲ−Ｓの方がいいと思う。

ＭＲ−Ｓ乗りです。燃費は
町中リッタ−１１キロ程度、遠出して１５かな〜

ロードスターの燃費は幾らなの？
やっぱ1.6リッターが燃費良い？

>>644

ロードスターなら普通にスキーに行けるよ。つかよく行ってた。
純正キャリアは今は入手困難らしいけど、社外品なら何種類かあるし、
190cm程度までの板なら、室内に斜めにすれば入るよ。助手席の奴の
足元は狭くなるけど。

2,3泊程度の荷物なら、二人分トランクに入るし(キャスターバック
二個は無理だから、バックは他のにね)、後はスタッドレスタイヤを
履いていけば、大抵のスキー場は問題なく行けるよ。

MR-Sはわからん。まあ日帰りなら問題無いんじゃないかな?
泊まりになるとどこに荷物積めばいいんだろう?っては思うけど。

??

ＭＲ−Ｓのトランク（？）は奥行きは無いけど高さはあるよ。

ﾛﾄﾞｽﾀの燃費は街乗りでﾘｯﾀｰ8km。(当方NA1.6)
10以上の人もいるけど、
まわして何ぼのｴｿｼﾞｿと思われ。

ＭＲ−Ｓってリッター１１Ｋｍも走るの？
ロドスタ買おうと思ってたけど考えちまうな。
１.８モデルになったらもっと燃費悪くなるんだよな？

マツダ車の燃費があまり良くないのは定説。
悪いって程でもないけど。

MR-S、MAXは14km/l

>>649
最近出た「TUNING TOYOTA MR2&MR-S vol.1」に
社外エアロたくさんのってるから見なさい。

幌を上げてる時、幌をたたんでる位置に荷物をおくことが出来ますか？
２台とも

>>663
バックくらいは置けるヨ＜ロードスター

>>663
あんまり重いものやでかいものは置けないと思われ

プラスチックの板を紐で吊ってあるだけだもんね
ちなみにＭＲ−Ｓ

現行ロードスターは廃屋指定だったよね

>６６０
友人のデミオ→８Ｌ/ｋｍ
おなじくファミリアワゴン→８Ｌ/ｋｍ
あの手の車でその燃費は・・・
オレだったら泣いちゃうね。

>>666
かまわずにレギュラー入れてるが、なにか？

>>665

ロードスターは鉄板だから、タイヤとかも置けるよ。
急ブレーキ時に飛んでこないように固定しないと怖いけど。

カ−セックスはできましゅか？

>>670
屋根あければＯＫぢゃない？
今度試してみるよ。

>>668
億短歌って知ってる？

>>672
一応知ってる。
でも検出器もついてるだろうし４、５０００回転までなら平気だろう。

>>673
回転数の問題じゃないんだが……ま……いいか……君のクルマだし……。

>>672
全く問題ないよ

>>673
圧縮比って知ってる？

ハイオク仕様にレギュラーを入れる
↓
パワーダウン
↓
アクセルを多めに開ける
↓
燃費悪化
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

MR-Sのマイナーチェンジの情報掴んでる人
いないかな〜。

国産車は回さないならハイオク仕様にレギュラー入れても問題ないって
聞いた事があるんだけど。
なんか間違ってるような気がしてきた…。

MR-S海苔の方に聞きたい。
やっぱ、後ろからｴﾝｼﾞﾝ音が聴こえるのは官能的っすか？

ＭＲ−２は仲間に入れてくれないのかい？

最高です。
一度乗ってみな。
そうすりゃわかる。

>>681
あ。ゴメン。
MR-Sとロードスターのスレだったもんで。
後ろからｴﾝｼﾞﾝ音ってコトに関してはMR-2も同じだよね。

で、どうっすか？

>>683
ＡＺ−１に乗っているが、機嫌のいい時は「気持ちいい」
機嫌の悪い時は、ひたすら「うるさい」（笑）

五十号バイパス沿いの美容院の前にMR-Sがいつも止めてあるんだな。
そんな姿を見るとロードスターよりも貫禄があるなと思っちゃう。

すいません。勘違い発言でした。

>>682
ムム。やっぱ最高っすか。

>>683
自分の精神状況によりけり。。。ってコトですかね？（笑）

>>683
個人的にはとても気に入っているのだが
彼女曰くウルサイ
家族曰く狭い
優しい友人からは｢クルマに乗ってるってカンジだよね｣
などなにもいい評価をもらってない

もーーーー

どっちでもいいから早く買え！

>>688
法律的な問題で８月までは無理です。
下手したら半年くらい伸びかねない（汗

>>654
ロードスターの燃費は、ぶんまわしたりしても11kmぐらいは走る。
一番いい時は14km
マフラー交換した時に6kmしか走らんかった時はまいった。
車はNBマイチェン前ね。

どっちもやめとけ。後悔するぞ。

>>690
うおマジっすか．
おらのNAはおとなしく走って10kmちょっと．
うーむ，やっぱ買い替えかな

MR-Sの排気音は、コロナみたいだった(^_^;)
エンジンマウントの関係で左右の重量バランスが悪そう

乗っているときはほとんど排気音聞こえないけどね。
まぁネタだろうが・・・。

リッター11・・・東京名古屋往復したら4000円。
ちょっとなぁ・・・

>>695
プリウス買っとけ

プリウスのオープンカーがあったら買うんだがな。

外しワザでアルファスパイダー

>>697
燃費悪くなったりしてな(ｗ

MR-Sには感心しないな。
とよたはうれるつもりでつくったのか、つくらなかったのか、ハッキリしてほしい

>>700
関心ってあほか？
売れるわけ無いじゃんこんな車
こんなのがバカバカ売れたらおかしーぞ

売れないのがいいんだよ(w

あー、はっきりいってやるぞ。

MR-Sはでっかいビート。

とくに黄色が

これひみつ情報ね。みなにヒミツあるよ
MR-Sじつは、HONDAがつくてるあるね。

BEATていえないから、てきとうにごまかしてるあるね
こんどTYPE-Rでるあるね

でっかいビートは、どっちかってーとＭＧ−Ｆのような

他者を貶すと、自分の格が上がると思う人間は
大体が朝鮮人であるところを鑑みるに>>703-704はﾁｮﾝ

■人を捜しています。

ロドスタでもMR-Sでもいいから、
ドア開けずにひょいと飛び乗ってみたヤツはいませんかー

かっこよく、さりげなく、映画みたいに。

おれ、だめだったよ。ちょっとドアがヘコンだよ。

ロドスタ…ぐすん

>>706
その手の煽りは時事ニュース板かハングル板でどうぞ。

ＭＲＳはス−パ−カ−っぽい
ロ−ドスタ−は普通の車みたい　ちょっと昔のマツダセダン顔

ハイオク指定は1.8のみ。　んで、カタログによると

「レギュラーガソリンを使用した際にも自動対応するシステムを
装備しており、エンジンの信頼性には問題ありません｡　但し、若干
出力が低下します｡」

とのこと。　ロドスタね。

>>707
かっこよく乗り込むには、
シートとハンドルとの間が狭すぎると思われ。
助手席なら思い切って飛び込めるけど。
でもアホなんでたまにやってるよ。

>>710
混ぜるとどうなるのかな？
ﾜｸﾜｸ

わーい、ロドスタ納車、今日来たよ！ブラボー！

MR-Sって何でこんなにカッコワルイの？
おしえて。

悩むんだったらトヨタの車買っときなよ。
平均的に満足できるはずだから。

あっち

カッコワルイから、めだつ

>>713
おめでとう〜
夏の夜はオープンさいこうですよ〜
はやく梅雨明けるといいですね〜それとも梅雨おわった地域？

>>718

梅雨はもうすぐあけるみたいっす。
贅沢ものだといわれましょうが、セカンドカーです。
晴れの日専用にしたいです。

ちなみにもう一台は、ランティス。

ランティス！

さすが、ロドスタ乗り。くーっ。

age

ろーどすたー

夏暑くてあんまりオープンに出来なくて、秋になったら売っちゃった。
とゆう勿体無い話がけっこうあるけど、秋と春が旬なんよ。
だから、それまで乗ってみて。

MR-S＝蛙
ゲロゲーロ

ＭＲ−Ｓ

いい加減MR-Sみたいな糞車とロードスターを比較するのはやめろよ。

なんか必死にMR-S煽る人いるけど、ﾎﾝﾄにﾛﾄﾞｽﾀ乗りなの？
だったらﾛﾄﾞｽﾀ乗りを軽蔑するな。

やっぱｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ乗りか、ｶﾌﾞ乗りなのかな。

>>727
両方興味ない奴が煽ってるだけかもしれんがな。
まあ落ち着け。

だから、どうしたんや。ゴルァ！

ろーどすたー＝ちんこ
ＭＲ−Ｓ＝まんこ

トヨタ・MR-S

Specifications
全長 3885mm全幅 1695mm全高 1235mm
ホイールベース 2450mm
車両重量 970kg
エンジン 直列4気筒 DOHC
総排気量 1794cc
最高出力 140/6400(ps/rpm)
最大トルク 17.4/4400(kgm/rpm)
圧縮比 10.0燃費（番組測定値）
12.9km/l騒音（番組測定値） 69〜70dB


MR2三代目の車。
全体的に完成度が高く、ミッドシップファンにとりありがたい価格設定だ。
軽量化されたオープンモデルでの安全性には議論の余地を残すが、車の特性を考えての走行を推奨。
開発を担当した中川氏は、エンジン性能アップより車体全体の軽量化でスポーツカーとしての魅力を高めたと語る。


--------------------------------------------------------------------------------

>>730
ある意味当たってる

MR‐S
まずはスペックですが。
1.8ﾘｯﾀｰNAエンジン、140ps/17.4kg‐mと力はありません。
レッドゾーンは6700rpmからです。ハッキリ言って実用車のエンジンかなぁ〜
先代？のMR-2に比べるとかなりのダウンサイズです。
そのおかげで車重は驚きの970kg！

まずは室内の質感ですが全然駄目です！
プラスチックそのもの感じで軽自動車にも負けず、劣らずって感じで
下手したら、軽自動車の上級グレードにも負けます。
最近のトヨタの室内はかなり悪いですねぇ〜。
エアコンは結構しっかりと、効きますよ。

それでは走りですが、エンジンが人間の後ろにある事とオープンカーなので
室内のノイズは大きめですね。しかしこのノイズが良い味を出しています。

足ですがなかなか「いけて」ます。
少し硬めですが、強烈な突き上げ感もなくスポーティーな感じがあります
ただ、ダンパーのストロークが不足ぎみですね〜
残念なのはパワステが軽すぎてダイレクト感が足りないですね
それと、オープンカーなので仕方がないですが、ボディー剛性が不足ぎみで
直線でアクセル全開を入れると、ボディーがワナワナとしますね。
この事はブレーキングにも言えますね。

余談ですが軽く作るためにドアまで軽く、ドアを閉めるときの音が「ポコッ」って
情けない音がします。まるで軽自動車みたい音です。（笑）

読むの面倒。
要点だけ書いてくれ！

両方載った上で言うけど
断然ロードスだね
マツダはスポーツカーの作り方をよく知ってるよ　マジ買っとけ

つまり、MR-Sは未完成だと・・・

ロードス？

>>737
ヲタクっぽい呼び方だね。

>>738
気にするな

少なくともヲタクにＭＲ−Ｓが似合わないことは確実

>>734
こんなの5秒もあれば読解できるだろ　オメーは重役かなんかかっつーの
でもおいら優しいから要約してやろう

MR-S：
エンジン非力　代わりに車重軽くしました
内装は目つぶってくれ　エアコン良く効く　NVHは効果音と思えトヨタ車と思うな
剛性低いからハードに突っ込んでグリグリ回らない方がいい

>>739
ヲタクって呼ばれるのいや？

ロードス島戦記　アメリカの安全基準に戦うロードスター47士の戦い

ああアニヲタね。

屑車買わずに、ソアラかボクスター買えってば！！

>>741
サンクス、よく分かった。

>>742
つか　意識してる時点で自分がヲタなのを
認めてるだけだと思うよ（ｗ

普通は気にも停めないだろうに・・

>>745
オレはいらん。お前が買って、オレに貸せ。

>>747
あらあら、開き直り？

MR-Sはデザインも走りもすべにおいてセンスを感じない。
若い奴にはこんなもんでうけるだろって適当に作ったのがミエミエ。
WillとかｂBと同レベルだな、ありゃ。

>>745
クラス違い　２００万以下でオープン買うスレだよ＞ここは

ロードスは１６００でも充分楽しいし１８００なら尚ヨシ
内装もチャチクないし、シフトも良好、ペダルもヒール＆トゥ
非常にしやすい作り　いいと思うけどね〜

この板に書き込むヤツはヲタ。
後は５０歩１００歩ってヤツ。

クルマ板に来る事自体がクルマヲタの証。
他人と自分を差別化して優越感を得ようなんて甘い甘い(ﾜﾗ

>>750
３０にもなって現金で買うヤツはアフォか？

>>753
走りやなら
こんな所来ないで夜の峠でも攻めてるよな（ｗ

>>753
ビミョーにカブったな。
でもオレの勝ち。

そ、そんな・・・

>>755
オープンカーなら朝の峠と思われ

っていうかMR-Sもﾛﾄﾞｽﾀも内装ｸｿ

>>759
ＭＲ−Ｓよりは１００倍いいよ＞ロードス

そ、そんな・・・

>>759
だから、ソアラでもボクスタでもいいから、
早く買って、オレに貸せ！

>>760
「１００倍」の根拠説明キボー

>>763
載れば分かるよ
ＭＲ−Ｓは　メガウエーブにあるし
まあ　あれ見ていいとは思わないだろうね・・・

>>763
「いちおくまんばい」の間違いです。

そ、そんな・・・

>>765
空中はOKですか？

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　　　　　Ｗ＼ゝ　▽ノレ/
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>>764
「１００倍」かぁ・・・
あんな混むトコ行かなくても両方身近にあるし。

そ、そんな・・・

>>765
その方が分かり易いな。

　　　　　 ／＼
　　　　／　　　＼　 ／￣＼/し
　　　　￣/　　／￣V＼￣Ｖ＼
　　　　　| ／ ／／|＼＼ /　/
　　　　　/　|　|⌒　⌒|｜＼/
　　　　　|Ｃ| ｜＞　＜|｜/ 　　＜　S800Coupe ﾏﾝｾｰ
　　　　　Ｗ＼ゝ　▽ノレ/
　　　　　　　⌒⌒|（） |⌒
　　　　　　　//　| /＼＼
　　　＿＿/＼／|/人＼|＞
　　　 ＼/　/ /　／人 ＼ ＼
　　　＜��/ /／/ ノＶ＼ﾉ￣
　　　　＿／＼＿ |｜|
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　　　ﾌ　　∠　|＼| 人　 |
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　　　　　　　　　 ＼／＼ﾉ

>>768
たけーよ（ｗ
てか　そのＡＡどこから持ってきたやら。。。

MR-S＝世界で最も醜いオープン２シーター。
ちなみに、次に醜いのはソアラ。

>>773
同意。やめたよ、オレ。
ビンボーとでも何とでも逝ってくれ。

そ、そんな・・・

　　　　　 ／＼
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　　　　￣/　　／￣V＼￣Ｖ＼
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　　　　　|Ｃ| ｜＞　＜|｜/ 　　＜　たれちん ﾏﾝｾｰ
　　　　　Ｗ＼ゝ　▽ノレ/
　　　　　　　⌒⌒|（） |⌒
　　　　　　　//　| /＼＼
　　　＿＿/＼／|/人＼|＞
　　　 ＼/　/ /　／人 ＼ ＼
　　　＜��/ /／/ ノＶ＼ﾉ￣
　　　　＿／＼＿ |｜|
　　 ／ /＿＿＼-｜|
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　　　ﾌ　　∠　|＼| 人　 |
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　　 ＼／　　　＼　　　　 |
　　　　　　　　　 ＼／＼ﾉ

ホントにロドスタ海苔かどうか分かんないけど、
ロドスタ海苔と友達になるの怖いな・・・

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ＿ 　 　　／￣＼　 　　 |
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　 　　| 　 / ＼　 　 丶／三二＝　　 　　　　 　″ /　/　 /
　 　 　| 　| ┌へ 　 　ヽ′ 　 　 　 　　　 '_　　　∠／　　/
　 　 　 |　ヽ |　 |＼ 　　ヽ ″　　 　 　|￣　| 　 　 ／　　/
　 　 　 ヽ　 ＼　￣ ヽ ____＼. 　 　 　 |　 　|　　／　∧ / 　S2000が一番
　 　 　　ヽ　　　ヽ --　＞￣______　　_ ヽ- ' イ　 　/　 ′
　 　 　 　 ＼　 　 　 　 　 　 　 　ヽ￣　　| /　∨∨ 　
　 　 　 　 　 ＼/＼/ソ∨ ヽ／＼/| 　 　└┬丁￣＼

そ、そんな・・・

中古買うならロドスタ。

どーだ。これは文句あるまい。

ししし、
あーははは。

わはははは

がはははっははははは！

くるくるくる

↑チーン

オレやっぱ、
ロドスタ海苔怖い・・・

そ、そんな・・・

ロドスタ、アクセル開けるとハニーンってエンジンが吹き上がるんだよね。
あの安っぽさが何とも胃炎。

ところで、自動車批評家のバカどもは、両者をどういっているんだ？

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ＿ 　 　　／￣＼　 　　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　___　---------＜＿￣￣ソ 　 　 　ヽ　　/
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　 　 　 　 　 　／ 　 　 　 　 　 　 　 へ_ 　 　　 ヽ　 |　　 　 ﾉノ
　 　 　 　 　／　 　 　 　 　／//| |＼＼ ヘ .　 　 ヘ|
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　 　 　　/　 　 　 　 　 /　 //　 　| | 　 ヽヽ 　＼ 　 ヽ　ヽ
　 　 　 /　 / 　　　　/ 　　| |　　　| |　 　 し　　 ヽ　　ヽ　|
　 　 　/ 　/ 　 　 　/　　 ∪ 　 　 ∪　 　 　　　 　| 　　| 　|
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　 　　| 　　λ 　 　 ｜ 　 __　　 　 　 　 　 　/／ 　　/　/　|
　 　　| 　 / ＼　 　 丶／三二＝　　 　　　　 　″ /　/　 /
　 　 　| 　| ┌へ 　 　ヽ′ 　 　 　 　　　 '_　　　∠／　　/
　 　 　 |　ヽ |　 |＼ 　　ヽ ″　　 　 　|￣　| 　 　 ／　　/
　 　 　 ヽ　 ＼　￣ ヽ ____＼. 　 　 　 |　 　|　　／　∧ / 　ﾎﾞｸｽﾀｰが一番
　 　 　　ヽ　　　ヽ --　＞￣______　　_ ヽ- ' イ　 　/　 ′
　 　 　 　 ＼　 　 　 　 　 　 　 　ヽ￣　　| /　∨∨
　 　 　 　 　 ＼/＼/ソ∨ ヽ／＼/| 　 　└┬丁￣＼

>７７８
実際、ロードスター乗ってる人間が、ロードスターの内装良いなんてゆうゆうわけない。
したがって、友達になっても大丈夫です。まじで。

>>785
ロードスはエンジンで買う車じゃないよね
まあそれはＭＲ−Ｓも同じだけど。。。

>>788
ＭＲ−Ｓと比較してだよ
後、あくまで現行の話ね

中古のユーノスとかは除外

ＦＤ、ロドスタの共通点。

クルマ自体はイイのに、乗ってるヒトの印象が悪くてイメージ低下。
で、買わない・・・、残念だけど。

そ、そんな・・・

sage

>>791
だな。

AAな人へ

みんなロドスタのフォロワーだろが。
ロドスタ見て、お。うれてるぞ、つくっちゃえってつくったんだよ。

まいったか！
あーはははははっ

ははははっはっ

ぶちぶち

ぴくぴく

ズテッ

>>791
イメージだけで車を買う奴はトヨタの糞車でも掴まされてなさい。

MR-Sのりのいめーじってあんのかよ。おらおら

ＭＲ−Ｓでアレサフランクリン（古いの）聴いてるけど、似合う？

ロドスタの社外品のトランクラックってどこにあるの？

MR-Sへの煽りはあっても、ﾛﾄﾞｽﾀへの煽りがｻﾊﾟｰﾘなのを見れば一目瞭然

MR-S：歪んだﾊﾟﾝﾋﾟｰ
ﾛﾄﾞｽﾀ：攻撃性ﾄﾞｷｭﾝ

正解：どっちも、買うのはｳﾞｧｶ

age

パワーないのはかまわんから実測１５Ｋｍくらい出てくれんかのう〜

>>803

何が15�`なんだよ？

こっちにしとけ
http://www1.odn.ne.jp/vanning/newpage47.vanning.html
http://www1.odn.ne.jp/vanning/newpage64.cube.html

いま803がいいこと言った

>>805
うわっクサッ

時速１５ｋｍ出ますが何か？

ロードスターはﾄﾞｷｭｿ仕様にすると貧乏臭さが際立つので、
かえって外観ノーマルで気負いなくのってほしい。
ＭＲ−Ｓは最初からﾄﾞｷｭｿ仕様に近い。

http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/customize/mr-s/VM180/index.html
コレまだ残ってるみたいだけど、どお？

>>810
みるからにﾄﾞｷｭｿ(藁
805の面々や爆走ｲﾝﾌﾟと同レベル

>>810
わざわざ重くしてどうするんだ？
それだけが特徴なのに

>>812
軽さがとりえじゃなかったんか………MR-S
SMTだと大台超えちゃってるよ、スゲーよ（w

>>813
税金もあがりますか？ｳﾋﾋ

ロドスタのMシリーズのユーザーいませんかー

>>812
あんた、MR-SのMLで暴れてた人?

>>816
あんなイカレ煽り野郎と一緒にしないでくれ！
辛亥だﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

重くしたらドッカンターボが欲しくなるネ！
セラターボみたくMR-Sターボにしてる人いない？

飛ばす車ではないので多分大丈夫。っていうか、運転次第。
後ろに常に人乗せるならきついかも。多くて3人だね、あれは。
前に4人乗って走ったけどきつかったもん。割り切りなさい。
実用性を求める車ではありません。値引きはほんの少しだけだったよ。
そんな事よりも納車が時間掛かるのでそっちに気をつけたほうがいいよ。

age

>>819
氏ね

>>819
キャリア積めば、あと６人は積めるよ。
最大１０人だ！ｽｹﾞｰ

>>818
某誌にツインターボMR-Sが載ってた〜よ

ロードスターに桑田ケイスケが乗ったら、おれは手放すよ。

MR-Sに松村クニヒロがのれたら２０００メセタ

トランクじゃなくて車内の積載量ってどっちの方が多い？

まっとうに選べばロドスタなんだろねーー。

ま、「手ごろな大きさの屋根の開くクーペ（w！」なんかが欲しいと思う人は
ＭＲ−Ｓでしょうがね。安いしサービスのいいトヨタディーラーだし。

つーかさ、書き込んでる人はスレッドの前半を読んでねーので
同じ書き込みが堂々めぐり。

ＭＲ−Ｓにくらべるとまだロードスターのほうが色気があるきがする。

MR-SとNBで悩んで、MR-Sに傾きかけてるんですが、
MR-Sのライトを変更するようなパーツってあります？
どうもあの目だけが気になるんですよね。

>>830
http://www.ab-flug.co.jp/catalogue/mrs/parts1.html
ほらよ

>>831
あんがとーございます！
このフロントスポイラ着けると結構カッコいいですな。
ボクスタに似てるけど。

クイックドローってどうやるんですか？

早撃ちマック

>>832
アミューズからも出てるｱﾙﾖ

ボクスターくらい安いもんだろ　MR-S買うくらいだったらそっち買え
悪い事はいわん

高い

なんかオートバックスで売るとか言ってる
GTなんちゃらってあれMR-S?

アイシャドウ・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>839
目つきが悪い

>>839
アイライン・・・目つきが悪いカエル
アイシャドウ・・エロいカエル

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟのﾌﾟ

>>841
お前も目つきが悪い

いや確かにあのアイシャドーはどうかと思うよ、、、
アイライン＋アイシャドーつけるとどんな感じになるんだろ？
つけてる車見たことないんだよねー

たださー、なんでﾌﾟﾌﾟとか言うわけ？

アイラインとか付けると、照射範囲が狭くならないのかな？
安全性でやや疑問。

>>843
＞たださー、なんでﾌﾟﾌﾟとか言うわけ？
すんごく同意。

ここでMR-S叩いてる人って、ロードスター乗ってる
人ばっかり？そんな事ないよね？
自分もNA乗ってる身としては、実に信じたくない。

MR-SとNBで悩んでて、旅行にも使いたいからNB買う
と思うんだけど、MR-Sもすごいいい車だと思う。
デザインはあまり僕の好みじゃないけど、これは
人それぞれだしね。

>>845
怖くないロドスタ海苔発見（安心

>>846
中古を50万で買って、全くいじらずフルノーマルで
乗ってるだけですから、ロドスタ海苔とか名乗ると
怒られてしまうかもしれませんがね（^^;

だってスレのタイトルが「MR-S VS ロドスタ」だろー？
これで相手を責めたら「怖い」だなんてさー
アメリカ人の傲慢さにくらべたら可愛いもんだよ。

この前テレビで、紙コップや紙皿メーカーの米法人の男が
「なにをいってるんだ？ 紙コップや紙皿がなくなったら石器時代に逆戻りぞぉ！ばかいうな！」
って、反対派にかみついていた。

あれにくらべたら、ずいぶんマシだぞ。

トヨーのMR-S、トヨーじゃなかったら結構いいかも知れないよ。
おれって、なんとなく、トヨーって「いぷぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅー」っていうイメージだもん。

>>848
ロドスタ海苔じゃないと観た。

>>848
ﾒｰｶｰのｲﾒｰｼﾞだけで除外してるのはアホらしいと思うケドなぁ

でも結局そういう自分の中に構築されたｲﾒｰｼﾞとかって、最後
には決断に影響しちゃうもんだよね。分かる気はする。

それにしてもマタ〜リとしたVSスレっていうのは成り立たない
んだろうか…

MR-S乗りの人、色なんにのってんの？

黄色？

>>849 あたり！

火の車海苔

青。

今まで１度もすれ違ったコト無い・・・

>>853
漏れも青だ。

>>854
仲間発見。

ホンマか？

赤。オープンカー買うなら赤しかないと思ってた。

青！　蒼いMR-Sですかー！　ふむー
ぼくはトドスタ乗りですが、いろは変な緑です。
よくみかける。

MR-Sってとにかく、テールランプがでっかいから目立つよね。

でも、青は見たこと亡いなぁ。
赤か黄色だなぁ。

まぁ、みつけやすいのはMR-Sだねー
あんまりはしっていないから。

もれは、ロドスタNAのり。
でもNBロドスタ。シルバーに赤の内装のヤツいいなぁ。
買いかえようかなぁ、

それとも、MR-Sを追加購入するか・・・

ソアラ買っとケ！

白！！汚れがすぐ目立っちゃう。

高イ！

白は、でも汚れすぎると、汚れが目立たなくなる

>>855
ホンマだよ〜
でもMR2 Spyder仕様にしてるからMR-Sじゃないかも(ﾜﾗ

とりあえずダサいｻｲﾄﾞｲﾝﾃｰｸをなんとかしようと思ってる〜よ

Mロードスターはガソリンすぐなくなりそう。
Mエンジンに51リットルはすくねぇよ。
Mクーペは良さがわからん。屋根付き買うなら他にも選択肢あるだろーが。

オレまだ何にも換えてない。
とりあえずタイヤからかな。

幌を斬られたことある？

めっちゃぶるーになるねー。あれ。

鐘が亡くて、ガムテー張って応急処置。

また、泣かせるんだよぉー

>>865
縫えば良いらしい。
で透明シーラントで接着。

Webで見たけど青のMR-Sもなかなかいいね。
個人的にはシルバーできまりだけど、、、

>>866

えーっ、換えちゃったよぉぉぉぉ

ま、いいか。

青と言うより紺に近いかな。
決してハデな色じゃないのに、
何かミョーに目立つ。

ダークグリーンマイカが渋くて好きだな＞MR-S

これで結果を出してみよう！(^-^)
http://www3.freeweb.ne.jp/motor/s_c_f_/an.shtml

青、人気じゃん。
現実とは開きがあるな。

MR-Sって軽自動車ですか？

ある意味当たり。

>>873-874
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ!(･∀･)

さりげにライトグリーンが好き＞MR-S
自分で買う時は多分選べないけど、アレ買った人は素直にｶｺｲｲと思う。

>>876
あれは、もうラインナップから外れました

マジでロドスタかMRSどっちか、またはフィット買おうと思ってるんですが、燃費って実測でどんなもんですか？
あと、MRSって車重１０００Kg切ってるってことはロドスタより税金安いんですよね？

>>878
フィットが選択肢に入ってるところが面白い！

かく言う私も、MR-S、NB、プントアバルト、206XSで悩んでおる。

スキーのキャリア使ってる人います？
真冬にホロとの同時装着不可ってかなり硬派な装備な感じがするんですけど

>>880
そんなキャリアはねぇ(藁

大丈夫だ！　キャリアあるぞ！

うちのディーラーのセールスが「ある」っていってたぞ

とても弱きで、そのあと、「…かもしれません」って、口ごもってたぞ

>878
NA8Cだが、10.15モードで13.0ｌ／kmが実測10.0l/kmになります。
NB8Cなら、6速の分だけもう少し良いと思います。

>>880
TERZOからちゃんとしたのが出てるYO!!

>>883
ありがとうございます。ちなみにハイオクじゃなくてその値ですか？

ロードスターのＡＴの方を購入したら、
周りの人が馬鹿を見るような目で見てきます。



泣いてしまいそうです・・・

>>886
そりゃ、まあそうだろ

>>886
ハンドリングに集中できるからいいんじゃない？

＞＞８８６

大丈夫。ホールドを使ってアクセルワークすれば、ドリフトは可能だ。
ピッタリきまると、ヘタクソMT君よりかっこいいぞ！

がんばれ！

>>886
ﾜﾗﾀ

大丈夫。高木ブ→を使ってたらいワークすれば、ドリフは可能だ。
ピッタリきまると、荒井注よりかっこいいぞ！

オ〜ッス！

そろそろ新しく立てなきゃいけない頃だね。
そうしたら、S2000もたしてくれや。

Ｓ２０００は高過ぎて比較対象にならんでしょ。
もうちょっと清貧？な人が対象と思われ。

MR-S,ロードスターを買っていじると思えば、S2000はそんなに高くは
ないと思よう。

いじる金もない貧乏ＮＢ海苔です。ｽﾏｿ

まぁ漏れのMR-Sも、結局S2000並みの出費になりそうだから追加してやれば？
ﾏﾀｰﾘいこうや。

エリーゼ買え！

>>885
ロードスターは、レギュラーです。NB2はハイオクですが。
7万キロ超えると8キロくらいに落ちま。廻しすぎかな？4000回転でシフトアップするから。

MRS-Bエディションってどうですか？

緑メタでタン幌のやつ？

>>900
それはVじゃね〜の？

>>900
じゃなくてエアコンなしに始まって装備徹底的に排除した安物

Ｖはタン幌だけど色は色々あるゾ。
当然、青も。

この時期、エアコンないと脱水症状になる。気御付けて。

間違いなく逝けるな。

エアコンありでも逝きそうになったぞ。

オープンにしてエアコンつけるのって無駄じゃんあ？

夏の日中はｵｰﾌﾞﾝｶｰ

でも、少しだけ涼しいからエアコン付けてる

だめ？

高校生ですが、はやく免許とって、ロードスターを中古で買いたいと思っています。
安いし、運転テクニックも覚えられるからロードスターが、いいという話ですけど、

どこらへんが具体的に他車よりいいんですか？

おぉ、もし君のそれがネタでないのなら、マジレスしまくるよ。

ロドスタ万歳！
集え若人！

ロドスタがドラテクを覚えるのにいいと言われている理由。

１）ロードスターがいいのは、なんといっても中古が安いことだ。
５０万だせば初代ロドスタ(NA)が変えることだ。
ポイントはドノーマルを選ぶこと、タイヤとホイールは少しお金を出して変えること。
できればミッションを選ぶこと。

２）FRだ！
FFももちろんいいかもしれないが、やっぱりFRのほうがいい。
ロドスタはFRな上に、重量配分（車の前後のバランス）も50:50だ
理屈はどーでもいいけど、とにかくドラテク覚えるのに好適だ。

他にあるとおもうが、あとは誰か補足してくれー

>>912

　50：50にするには２人乗車しないといけないと思われ。

隣に、車好きの先輩をのせれば50:50

先輩　萌え...　って男か？

妙に、ウンチクうざい、車オタか？

>>910
初代（ＮＡ）は素人が乗ってもぶるぶる震えるのを感じるほど
ボディがヤワだから、見た目と金額が許せばＮＢ型をすすめます。
ぶるぶる激減のうえ、ハンドリングはすばらしいものがあります。

っつー俺は、初代のスピリットと見た目にひかれてＮＡ最終型
重ステ仕様を買いましたが・・・（ｗ

ストラト・タワーバーとロールバー、トランクバーで武装だ！

テクニックおぼえたけりゃ軽トラ乗れ。

運転を巧くなるには

１）カップホルダーに紙コップを入れ、水を注ぎ、それをこぼさないようにドリフト
２）中学生からとうふの配達を手伝う。
３）８６に乗る

以上を信じていたらダメです。

>>919

軽トラは、限界が低いから確かに一理あるが、重心高いからコロコロ転がるよん

運転を巧くなるには

１）母の家業の釣り船を手伝う
２）学友にいぢめられる
３）強くなりたいと願い、ボクシングジムに通う

以上だ

そろそろ次スレつくります？

たのんます。

つくれんかった、誰かたのむ！

それじゃあ、同様にMRSのいいところも語ってください。

ミドシップ、オープン、SMTと
レーシングカーっぽい要素がたくさんつまっているおもちゃ。
楽しみましょう！

次スレができたら語ります。

エビスサーキットＬＡＰタイムランキング（西コース）

ＲＸ−７　タイプＲＳ　　　　　1'07"970
ＮＳＸ　タイプＳ ＺＥＲＯ 　　1'08"172
ランエボ６　トミマキ 　　　　　1'08"193
シルビア　スペックＲ 　　　　　1'10"632
スカイラインＧＴターボ 　　　　1'11"442
Ｓ２０００ 　　　　　　　　　　1'11"480
インテグラ　タイプＲ 　　　　　1'11"730
ベンツ　Ｃ４３（ＡＭＧ）　　　　 1'12"534
ロードスター　１８００ＲＳ 　　　1'15"340
アリスト　Ｖ３００ 　　　　　　　1'15"574
ＭＲ−Ｓ　　　　　　　　　　　　 1'15"625
アルテッツァ　ＡＳ２００ 　　　　1'16"701
　(タイムアタック担当　ドリキン土屋氏　全て広報車)

ジェイ図ティーポで、ひどい評価されてて鬱になった・・・そんなんでいいの？トヨタはん・・・

いいよ、別に。

運転を巧くなるには

１）母の家業の釣り船を手伝う
２）学友にいぢめられる
３）強くなりたいと願い、ボクシングジムに通う

以上だ

その通り。間違いないよ。

すまん､元ネタ教えてくれ。　豆腐屋はわかるんだが...

↑はじめの一歩

>>930
あのｸｿﾗｲﾀｰが個人的にトヨタ叩きをしたいだけの記事だったじゃん。
で、叩きやすそうなＭＲ−Ｓを選んだって感じ。

文章自体も支離滅裂だったし、ｸｿﾗｲﾀｰが何と比較して乗っていたのかもわからんかったし。
Ｂカーオタの国産車叩きっぽい記事だから、気にしてないよ。

普通にライターらしく叩いたら、叩きどころ満載で鬱だったんだけどねぇ(藁

おれ、どっちも乗ったことあるから正直言うけどさ。

完成度が高いのは、やっぱりMR-Sだな。
ロドスタ派だからチョット悔しいけどな。
買ってすぐ楽しめるのがこっちだな。

けど、ロードスターのほうは、特に初代には
自分で自分の車を造りあげる楽しみがあるな。

剛性の弱さをいろいろ対策したり、サス変えたり。
パーツがたくさんあるからやってて楽しいよ。
この車のために、ない金はたいてガレージつくったよ。

だから、どっちがいいっていえないな。

できればどっちも欲しいけど。

↑

そうそう、新型にも無論乗ってみたけどね。
旧型の弱いところが改良されていて、そりゃぁ良かったと思う。
剛性もいいから。

けど、おれは初代NA派。

う〜ん
オレはリトラが嫌いなんでＮＢ派かな
今の３連コンビのがいいけど

ＭＲＳはオモチャっぽい色が用意してあるのが羨ましい
オレは動力性能とかは興味ないんでデザインと収納スペースでロドスタにしたよ
ＭＲ−２をヘッドランプ固定（シルビアっぽいの）にしてタルガにしたようなデザインだったら分からなかったがな
ＭＲＳはリトラ立てた時のＮＡっぽいのがいやだ

>>936
どんなこと書いてあったんですか？
それからNAとかNBって何のことですか？

兄ちゃんアホ・兄ちゃんバカ

兄さんとアナル
兄さんとバックでもあるね。図を見ますか？

誰でもいいからS2000を加えた新スレ立ててくれ。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995110658

MR-Sの方がカッコいい

>>936
あの馬鹿はたしか、元ニッサンの開発ドライバー。
ナルシストっぽくて薄気味悪い・・・

ＭＲ−Ｓはどうにも子供っぽい｡トヨタはスポーツカー作るのへたくそですね。

私は子供を作るのが上手です。

ロドスタにロターリ乗っければ最強と思われ

小学生の女の子を乗せるのか？
困ったな。娘でもいいのかな、、。

>>950
それはロリータさん。

新スレでけてるから、移ろうね。
すでに荒んでいるが。。。