今度は厨房排除のﾏﾀｰﾘ仕様?期待と不安の新スカ発表

いよいよ新スカ発表です。

認められる人、認められない人、
買う人、買わない人、
カッコイイと思う人、ダサイと思う人、
それぞれでしょうが、実物でたので、
試乗や見学などの体験交えて深い話をしましょう。

さて、V35は失敗か成功か！？

前スレ↓
スカイライン　RE-BORN
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991670244

日産HP
http://www.nissan.co.jp/

参考リンク(写真) オートアスキー
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0618/70npr_ki0618_01.html?top
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0618/02npr_kt0618_01.html?sm
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0618/npr_ki0618_01_03.html

>>1
ご苦労様

前スレの方々へ

ちょい長すぎたらしいので、★は削りました。

順番入れ替えage

HP更新待ちsage

なにこれ？

おままごとで作ったベンツのようだね。
トヨタ車のにおいがプンプンするよ。

中村氏ね

>>6
ドキュソ刺ね

>>6
だいぶ前にデサインは決まっていたハズなので、ヒゲは関係ないゾ。

登場した日に新型マーク�Uに軍配が上がりました

外面を箱スカにした方がまだ売れるよ

>>10
売れねぇ売れねぇ

やっぱし、あれは”ＸＶＬ”という車名に戻して発売し
桜井さんか、伊藤さんを日産に呼び戻して
『Ｖ３５』ではなく『Ｒ３５』として
スカイラインの開発をゼロからやり直して欲しい。

外面をケンメリにした方がまだ売れるよ

外観を7thにすると売れなくなるよ。

>>12
一部同意。
スカ=桜井さん ってわけでもないだろうけど、
桜井氏が作る、「現代版スカイライン」を見てみたい気はする。

V35取り下げて全部桜井氏に任せろや　ｺﾞﾙｧ　とはさすがに言えん。
桜井氏を知らない世代だっているしね。

で、どんな形？まだＷＥＢ上では見れないの？

クルマ好きでないその他大勢の人々には受けるんじゃない？
ああ､これなら乗れるよ･･･ってかんじで。
俺は嫌いだけど。

>>16
>>1の参考リンクをご覧下され

>>16
>>1に載ってるアドレスでとりあえず写真は見られるよ

>>16
>>1で見れるよ。

>>18 19 20
そうですね。ありがと。見てみます。

早そうなプリメーラだね
腰高だけど

だっせ〜　以上

松田のミレーニアに乗ることにします

なにこれ？本当にスカイライン？？
Ｃクラスのパクリかと思ったよ。
シルフィー・マキシマ、なんて名前だったらいい車だと思うけど、
スカイラインとして見た場合は失敗作。
これまで支えてきたスカイラインファンをずいぶん馬鹿にした車だね。
コンセプトをここまで変えるのなら、新車種として出せばよかったのに。
スカイラインに行き詰まっちゃったんだね。今度の日産。

日産アリスト

これで、クーペが全然違うデザインなら大拍手なんだけど

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は１８日、東京都内で開かれた
新型「スカイライン」の発表会で、筆頭株主の仏ルノーへの出資に
ついて「可能性は十分にある」と述べた。

両社は９９年３月に結んだ提携契約書で「日産はルノーに出資する
権利がある」と明記しており、出資の時期についての検討に入った
とみられる。日産の業績が好転する一方、ルノーは業績が悪化して
おり、両社の関係が変化し始めているきざしともいえる。

出資の時期については「日産の今後の業績次第だ」と明言を避けた。
日産は０１年３月期連結決算で過去最高の黒字を記録、ルノーの昨
年度の当期利益を大幅に上回った。

(13:15)

>R34型先代モデルまでの“スカイラインの系譜”からすべてが一新された
>新型スカイライン。

>旧モデルから流用される部品がほとんどないばかりか、丸型テールランプ、
>長いリアオーバーハング、直列6気筒エンジンなど、それまでスカイラインの
>“個性”とされてきたもののほぼすべてを捨て去った。継承されているのは
>FRの駆動方式と、世界最高水準の走行性能をめざすというコンセプトだけだ。

フロントバンパーがＲ３４からの流用と思ったのは俺だけだろうか？

>>28

はい。あなただけです。
何も知らなすぎです。

箱からケンメリの移行を考えればこんな変更屁でもない

日産、ルノーに大型高級エンジン供給へ

日産自動車は６日、資本提携先の仏ルノーとエンジンの開発・生産での
協力体制を強化する方針を明らかにした。今夏にも、日産が「Ｖ６」と
呼ばれる大型高級エンジンの供給を始める。
日産がルノーにエンジンを供給するのは初めて。主要部品での協力強化
によって両社は世界規模で提携の相乗効果を狙う。

日産が供給するのは排気量３リットル級のガソリンエンジンで、福島県
いわき市にあるエンジン工場から年間１万２０００台程度輸出する計画。
ルノーはセダン「サフラン」に搭載する。ルノーは開発費をかけないで
エンジンの種類を増やせる利点がある。

日産は米テネシー州にあるエンジン工場を拡張しており、０２年６月
からＶ６エンジンの生産を初めて米国で始め、能力を年産２０万台から
約４倍の７５万台に引き上げる。

>>30
そうだよね。だってもうスカイラインなんて捨ててるもんね。

>>30
禿同意

雑誌では悲運のケンメリＧＴ-Ｒばかりが強調されるから、さほどの
印象をもっていないが、「愛のスカイライン」などというキャッチ
コピーで、軟派になったのであった・・・。

確かにR32の印象強すぎるかも・・・

その前の車体とその頃のセダンの形考えると納得かな

ここまでやってリッター5km/hとか走りがヘボだったら悲しいな

ところで、FRなんだよね？

>>35

はやくカタログみたいね。
今んとこ日産のＨＰはまだＲ３４のままみたいだし。

実物見た。写真と全然違って見える、抑揚がある造形でカッコイイ。
ヘッドライト周りとか、特にいい感じ。4ドアスカイラインとしては
ずいぶん小さくなったように感じた。
個人的にはMTも用意して欲しかったけど、試乗にいくのが楽しみになった。

>>36
もちろんＦＲ。重量配分は最も理想的な５２：４８になった。
エンジンをフロントミッドに積んだのが特徴だが、
ボンネットフードをアルミにしたのもかなり効いてると思う。

>>36
縦置きエンジンでFFだとデファレンシャルをコの字に配置する必要があるぞ

>>38
本当にスカイラインとしてかっこいいと思う？
それって、セフィーロって言う車名でも同じ事思うんじゃない？
つまりスカイラインじゃなくてもいいってこと。

・・・と、冷静に計算してみたが、仮に車重が１４００kgとして、
５４：４６だった重量配分が５２：４８になったということは、
フロントからリアへ２％移せた、と。
１４００の２％って、２８kg・・・エンジンのフロントミッド化
って、どれほど貢献してるんだ？

>>38
あらＡＴのみの設定なのかい？

>>39
ネコが乗ったらへこむかな？

>>41
実車みました？ 僕にはスカイラインだと思えたよ。
ローレルでもセフィーロでもなく、スカイラインだと思った。
GT-Rが4WDになったときも、同じような意見が出たけれど、
いまではすっかり定着してますよね。メーカーの新しい提案を
拒絶するのは簡単だけど、その辺の評価は後からついてくるもの
だから、いまはいろんな見方を許容するべきじゃないかな。

>>41
セフィーロなら、まずここまで騒がないね。
Ｖ３５のために、いったいいくつのスレが立ったことか。

そういやセフィーロも同じような道たどってるね

最初はS13のセダンだったのに

>>44
ヘコむほど薄いかな。実車を触らないとわかんないね。
ああ、見に行きたい・・・

>>42
28kgも動いたら大したものだと思いますが…

2chの場合、
スレの乱立具合と煽りレスの数は人気と期待度に比例するからね(藁

>>45
禿同意

>>47
Ｓ１３のセダン？
おい、大丈夫か？

ローレル＋スカイライン＋セフィーロの３兄弟だぜ。

>>44
そりゃねえだろ。GT-Rだってアルミだったけどかなり丈夫だった。

1300なら・・・って試算でしょ？
車格からしてもっとあるんじゃない？
と
とすると、30Kg以上の移動。結構気合はいってるね。

>>54
いや、試算は１４００だよ。

NSXは拳で殴ったらへこんだまま戻らなくなるって聞いたけどねぇ。
ネコが歩いたくらいではへこまないでしょ。

>>55
おお、訂正産休。見まちがってた。
まぁ28でもかなりすごいんだけど。

>>45
最初からスカイラインとして紹介された先入観があるからね。
なんの情報も与えられないであの車見てもスカイラインとは思わない。
思いたくも無い。

まだスカイラインって作るつもりかぁ。

昔、ポルシェを一瞬抜いたとか何とかで、
ずっとそのプレッシャーだけで作ってるって
気がしたから、かわいそうな車だなと思ってた。
カンチガイ走り屋みたいなやつも多いしね。

そしたら今度は「歴史にとらわれず」ときた。
いいことかもしれないけど、ソアラみたいなフロントと
アルファ147みたいなリアはちょっと･･･
どんどんスカイラインがかわいそうになってきた。

ちなみにこないだ実家でスカイライン2000GTの
ミニカー見つけた。高く売れるかな？

50:50はかなり難しいみたいね
バッテリーとかはフロント？
それともリアに積んでるの？

>>58

ま、思いたくなきゃ、それでいいんじゃないの？
乗って楽しけりゃいい。

それがスカイラインという名だったら、
さらに感慨深いものがある、みたいな。

加速時に50:50になるようにということで52：48にしたとかいうことだけど、しんそうはいかに・・・

>>61
紆余曲折を経てここまで来てしまったかぁ、みたいなね。

スカイライン・マーク�Uとかに名前変えろ！

>>58
先入観があるから・・・って意見は禿同意。
名前がついてるだけでなんとなくその気になってしまっただけってこともある。
名前がローレルなら話は変わっていたに違いない。

>>59
間違いなくいえるのは、32以降のスカは失敗部分の方が多かったってことだね。

>>60
バッテリーはリアらしいよ。

あれがセフィーロだったら、セフィーロファンが喜んだ。
あれがスカイラインだから、スカイラインファンが喜んでる。

そして、アンチ派は妬んでる、と（藁

50:50は出来るらしいが、日産はわざとやらないという話をなんかの
雑誌で読んだ。

まあ、俺を含めここで書き込んでる連中の殆どが、新型を新車で買う経済力ない連中だから、日産にとっては戯言だわな。

そういうこと

>>68
自分を基本にしちゃいけないね。
俺？俺は３４買ったんで、数年先。
狙うはＶ３６（藁

>>62
うーん　出来るなら最初から50：50の方が
トラクションかかりそうで良さそうだけどなぁ
言い訳っぽい気がするなぁ

>>65
そっか　出来そうなことはやってるわけだ

>>62
現実的に言って加速時に50:50にはならないと思うよ。
加速時のリアの沈み込みを見れば28Kgなんて少なすぎ。

とりあえず走りの方が問題だよ〜。
スカイラインは走ってナンボだからな。
デザインやエンジン形式で選ぶ車ならとっくの昔に消滅してる。

>>68
事実だろうけど、32までのスカなら買えるが、今度のはムリってやつもいるんじゃ？
車格あがったしね。

>>71

バッテリのリア移設「だけ」なら、Ｒ３３でもやったんだけどね（藁

>>73

ＧＴ-Ｒ TypeＭと同じく、リップルコントロールサスを使ってる
らしいじゃないか。期待してんだよな〜。

>>62
巡航時の間違いだよ。

リアのバッテリーは使いヅラいと思う

>>68

まあ、スレタイトル通り、厨房は排除されるからねぇ（藁

価格はどのくらいなの？

>>75
それは失礼　(^^;

>>76
◎Ｍ･spec
×TypeＭ

>>71
ま、実際走って判断しようよ。理論だけ振り回しても意味がない。
俺、V35買うつもりなんだよ。仕事抜けて見にいってきたけど
エクステリアはなかなか良かった。写真と全然違う車じゃねえか(藁

要はスカイラインという名前を冠するにふさわしいかふさわしくないか
というところに話は行き着くようだね。
スカイラインでなければいい車、い言う人は結構いそうだし。
その中でも、スカイラインという名前を襲名するのは許せんという人が
それなりにいるということ。

あぁ早く生で見てぇぇ！！

XaCarには「コーナー２つで34を置き去りに出来る」なんて
書いてあったよ。

>>82
ゴメソ。
どうかしてたよ。
仕事中は仕事に集中しよ。

サラバ

新型のV35がスカイラインという名に恥じないかどうかは
このあとみてみないとわからんね

>>86
それは来年追加されるとかいう３５０ＧＴのことではないの？
違ったらごめん

>>86
NAで比べればそうなる可能性はあるし、ありそうってのはあるけど。
元々NAのスカなんてどうでもいい存在って評する人も多いし。

>>86
妄想は相手にしないようにネ。

>>86
コーナー2つといってもなあ…。筑波の最終2つと、ヘアピン2つじゃ
随分違うじゃん。
34のセダンよりは遥かに速いんだろうけど。

>>85
こんなに楽しみなのは納車の時以来だよ。
こんなことなら仕事休めば良かった（笑

まあなんにせよ、俺的には今までなかったよ。
一刻も早く試乗してみたいだの、見ないとわからないね、なんて
入れ込みようは。

結局、皆さん好意的なんですね。

まあ、消滅するとまで言われたスカイラインが
残ったこと自体、歓迎されるべきことだよ。

新型スカイライン購入者の方へ
Ｖ型エンジンＡＴなので間違ってもマフラーの交換はしないように
イメージの悪化につながります

購買層の年齢からいっていないとは思うが、中古車が出回ってくると起きうる可能性大

>>95
というか、2極化してるね。楽しみな人と、否定的な人と。
日産は「万人受けは狙わない」と宣言してるから、いまのところ
狙いどおりなんじゃないの？ 俺は楽しみな人。

正直な話、スカの後継じゃなければ大期待だったと思う。
純粋に新作っていうならもっと正直に喜べた。

ただ、自分の求めるコンセプトが過去のスカにマッチしていて、
なおかつそれが好きだったので、それが路線変更したとなると、
スカとしては歓迎できなくなってしまう。

もっと純粋に評価させて欲しかった。

新型日産『スカイライン』セダン、価格はトヨタ・ライバル車を横目で
[2001年6月6日]

日産が6月18日に発売する新型『スカイライン』セダンは車両本体価格
で260〜350万円で最終決定する方向で検討中だ。
発表と同時に扱い販売店に提示して販売をスタートさせる方針である。
トヨタの『マークII』、『アリスト』、『ウインダム』などの対抗
モデルを参考に、これらよりも10万円程度安いレベルになりそうである。

当面は2WDのみで秋に4WD、来春にクーペを追加しフルラインアップ体制
とするようだ。

>>97
どうせディーラーオプションで用意されてるんじゃねえの？(予想)

>>96
これが最後のモデルになるかもしれないしね。
最近、日産ってモデル廃止するの多いような気がする。

シーマでも思ったけど、最近の日産車のリアクォーターの
造りがしょぼく思える。真横から見たらパサートだと思ったよ。
フロントはプレリュードだし、テールはアキュCL32だし・・
内容は凄いみたいだけど、アリストのがいいでしょ。

>>99
一概に路線変更とはいえないと思いますが…
過去のスカイラインには一貫した路線はありませんし。

>>99

そうかな。俺はもともとスカのあるべき姿になったと思うので
賛成だな。

あ、前スレで言った通り、内装はもちろん×ね（藁

＞当面は2WDのみで秋に4WD、来春にクーペを追加しフルラインアップ体制
とするようだ。

売れ行き悪くて出なかったりして

記事の中の運動性能の部分で、漠然と「・・・らしい」って
書いてあって、それほど凄いってニュアンスでした。
自分的には、こういう話はあんまり重視してないけど、卓越
した運動性能の裏付けみたいな感じで受け取りました。

でも、コーナリングの話だから、あながちありえん話ではな
いかも、なんて思ってます。

>>83
そうだね　車は乗ってみないとわからないからね
購入検討してるだ
俺は買うつもり無いのでなかなか乗る機会が　(^^:

日産HP更新したね

なんでセンターメーターにしなかったの？

オレが２０歳くらいの時、赤黒ツートンのＦＪ２０ＲＳ見て、必死で働いて金貯めて
いつの日か、絶対にスカイライン買うぞっ！って心に誓ったよ。
この新型を見て、お子様達は、いつか買いたい♪って思うかねぇ？？？

＞売れ行き悪くて出なかったりして
パソコンじゃねえんだから逆に早まるだけです

>>109
変わって無いじゃん

>>109
ＦＬＡＳＨ入ってねー　鬱だ

>>111
思わないに100万ﾍﾟｾﾀ。
要は「そんなスカイラインの時代は終わった」とのことなんだろう。<日産
寂しいねぇ。

>>109

はて？まだ変わってないようだが。

>>112
だからこそ、１年短縮されて今日の日を迎えられた、と。

まあまあ、４ドアの試乗談義に飽きたら、
次は２ドアをネタに盛り上がろうよ（ﾜﾗ >>115

>>115
最後のモデルに良くやる展開だよね。

短縮でも出るだけましか....

HP更新待ち。

>>117
前スレでも書いたけど、2D待ちなのは事実だよ。
4Dは4D　あれはあれでもいい気はするけど、
これで2D終わってたら完全に

****************　終了　****************

あら？終わっちゃった？！

短縮されたってことは、車も中途半端ってことだよな。

書きかけのデッサンのような形の原因か

違うってば(藁　>>122

スカイライン　●-BORN

ここに入る文字がキーワードで、日産のHPが更新されるらしい

ttp://www.prince-ibaraki.co.jp/DWS/top/images/mainVisual.gif

キャッチコピー。

とりあえず４ＷＤを廃止してくれて良かったね

>>66
>あれがセフィーロだったら、セフィーロファンが喜んだ。
>あれがスカイラインだから、スカイラインファンが喜んでる。
>そして、アンチ派は妬んでる、と（藁

セフィーロならままよし！で済むかもしれないけど、スカイラインのファン
って喜んでるかな？　むしろアンチより嫌ってる人がいるような気がするけど。

どっちにしろ、この車格と値段、セダン＆AT限定という条件から見て、最初
は売れてもすぐ販売数落ちると思うな。悲しいかな、こういう車が売れる時代
じゃないし……

http://www.nissan-prince-saitama.co.jp/cgi-bin/ncar_db/search.cgi?KEY=展示車&NAME=スカイライン

殺気、走ってるの見たよ。仮ナンバーだったけど。

なんにしても興味深いことだけは確か。

発表会行って来たよ。
当たり前だが、雑誌で見たまんま。

トランクは室内から開けるレバーが無い。
バッテリーが上がったら開きません。

取敢えず俺は当選して欲しい

>>126
真横から見るとプリメーラセダンそっくり！！

>>126
このスカイラインって空飛べるの？

前から見るとプレリュードセダン。

実物は斜め前から見るとライト周りがちょっぴりソアラちっくだった。

ソアラセダンとしてＯＥＭ供給も考えております。

Ｑ　マニュアルは出さないのか？
Ａ　検討のテーブルには乗せている。マニュアル感覚で操作できる別のデバイスを予定している。

Ｑ　クーペは出さないのか？
Ａ　検討のテーブルには乗せている。ＧＴ-Ｒの行方とあわせて煮詰めていきたい。

Ｑ　何で◎テールはやめたのか？
Ａ　我々は全てをゼロから（全力で）作り直し、
　　世界に問える「プレミアムスポーツセダン」を作りたかった。
　　今度のスカイラインは北米に輸出する。
　　ライバルはずばりＢＭＷだ。
　　200万円も安いのにそれを凌駕する性能を実現し、
　　世界に認めさせるには全てを、ゼロから作る必要があった。
　　これはスカイラインの名に恥じない、新たな実績を切り開く為だ。
　　走りの性能で、世界に誇れる車を目指した。
　　よってメカニズムはもちろん、デザインも今までの物にこだわる事をやめた。

なんだか悲しい気持ちです。
>>111
だよねぇ。
思わないよ、きっと。
RS&鉄仮面サイコー！！

>>139
そこまで言うならスカイラインじゃないほうが絶対いい！！
ＢＭＷも意識ということはワゴンももちろん出るわけですね。

Ｑ　3500はでるのか？
Ａ　さあ？

Ｑ　輸出するんでしょ？
Ａ　はい。

Ｑ　名前は何？インフィニティＧ35？
Ａ　はい。

Ｑ　じゃ、3500なんでしょ？
Ａ　あ･･･

>>139
NAVI5が載ると思われ。

ダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサ
ダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサ
ダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサ
ダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサ
ダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサ
ダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサ
ダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサ
ダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサダサ

Ｑ　3500はでるのか？
Ａ　さあ？ 検討のテーブルには乗せている。

Ｑ　輸出するんでしょ？
Ａ　はい。 検討のテーブルには乗せている。

Ｑ　名前は何？インフィニティＧ35？
Ａ　はい。 検討のテーブルには乗せている。

Ｑ　じゃ、3500なんでしょ？
Ａ　あ･･･ 検討のテーブルには乗せている。

Ｑ　なんでＶ６にかえたんですか？
Ａ　直６よりメリットが多い。
　　フロントミドシップが可能（実際、かなり内側に入っていた）。
　　衝突時にエンジンが下に落ちるよう設計できる。
　　北米ではＶ６でないと売れない（ホンダのラインナップ参照）。

>>141
あれだけ統一されたデザインでいろいろなラインナップをそろえることが
できるＢＭなのだから、それをコンペチタとして考えている
スカイラインだってそれができなければ片手落ち。
もしできないのなら、デザイナー陣の怠慢としか見ることはできない。
いや、日産の恥に成り下がってしまう。

拳闘のテーブル、ｺﾜｰｲ

スタイルを一転二転しちゃいけないね
スカイラインの魂はどこいった？
もう日本の車に執着心を持つのはやめよう

いつまでも変わらないポルシェとかがいいよ

要約すると、こういう事のようだ。

日産は世界にスカイラインをもって、その実力を認めさせるべく、
ゼロから渾身の力をこめて新型スカイラインを開発した。
ＢＭＷにぶつけ、世界のマーケットでその是非を問いたい。
そしてソコで評価を受ける事こそが、
スカイラインの進むべき、新しい価値だと考える。


セルシオのようにアメ公を驚かせられたらいいが、失敗したら･･･。
でも基本的にあのデザイン嫌だよな･･･。
トランクはシーマより広いらしい。
確かに、死体をいっぱい積めそうだった(笑）。

>>146
それなら今後すべてに日産の車はＶ型に移っていくはずですよね。
でなければその場限りの適当な理由付けになってしまいますもの。
日産にとってはステージアあたりは、既に駄車ということになります。

でもポルシェは買えませんけど…

>>151

一応言っとくけど、全部、日産の人が答えたんだからね。
各部門の担当者が。

>>150
そのために日本国民は日産の踏み台にされた？！

>>153
もちろん！

ｶｯｺﾜﾙ
「全てをゼロから作り直した」というならスカイラインの名前捨てろ！
ｱｰｶｯｺﾜﾙ

そうそう、次期ステージアもＶ６載るんだろ？

こんな事も言ってた。

Ｍベンツと日産は　Ｖ型。
ＭＢＷとトヨタは　直６。

どっちが残るか･･･これはマーケットに判断を委ねたい。

「名前以外は全て新しい。」→90マークIIのキャッチコピー

>>156
そうそう。スカイラインモデルを廃してでも、
新しい車種を考えるべきだった。
そこまでの覚悟があれば、私は拍手を送りたい！
今回のスカイラインにはそういう覚悟が感じられない。
どこか、スカイラインの名前にすがろうとしている姿勢があって
気に入らないぞ！！

>>159
そうだそうだ！

村山工場なき今、
スカイラインって名前まで消すのは忍びなかったんだろうね。
かなり年配のお偉いさんも、
過去のスカイラインへの思いを語るときは特に熱が入ってた。

XVLのデザインなんて２年前には出来上がってたんだし、
たまたまこのタイミングでリリースするから、
スカイラインになったのが実情だろうね。

だって、輸出名はスカイラインじゃないんだから。

今、ディーラー逝って現車を見てきました。

超大福よ、ウソつくな。
>当たり前だが、雑誌で見たまんま。

ぜんぜん違います。各自見に行けばわかるでしょう。
写真うつりが非常に悪いです。
特に、最終型プレリュードに似てるとか言う意見がありましたが、
前々ラインが違いますね。

>トランクは室内から開けるレバーが無い。

確かに、室内にはレバーがありません。が、

>バッテリーが上がったら開きません。

トランクスルーから手を伸ばしたところに
リリースワイヤのフックがあります。
ちゃんと開きます。展示車はバッテリをはずしてあったので、
試しました。もちろん、バッテリもつないでもらって試しました。

それほどの日産の意気込みの現れだったら、スカイラインの名前を
使ってはダメでしょう。
新スカイラインを支持する人の気持ちもわかるし、
新スカイラインの車自体はそれなりに評価しても良いけど、
「全てをゼロから作り直した」というひと言のコメントで、
新スカイラインは真スカイラインでなくなってしまった。
本当にがっかりしてしまった。

>>162
うそぉ？ふざけんなよコラ、
俺は報道向けの発表会にいったんだぜ？

>リリースワイヤのフックがあります
そんなの向こうから説明されたからしっとるぞ。
ついでにフューエルリッドもBMW同様に手で開けることも説明受けたぞ。

かってにうそつきにされてはこまるなぁ。

でもさあ、丸テールを残そうと思えば残せたと思うんだけど、
そこをあえて残さなかったってのは、やる気を感じない？

Ｒ３４セダンと比較して、リアドアは非常にデッカく
シートもゆったりとなりました。このへんはあたりまえか。

で、サスは同じマルチリンクですが、全く変わりましたな。
フロントもアッパーリンクがかなり伸びて、ストロークが
とれてます。
リアは、ロアＡアームが激変、ショックとスプリングが
別体になってて、サブフレームとロアＡアームの間に
スプリングがつくようになってます。

>トランクスルーから手を伸ばしたところに
>リリースワイヤのフックがあります。
あれは、手探りで掴むには小さすぎるかもな。
40歳前後の年齢層をターゲットにしてるらしいが、いかがな物か。

>>164
そーか、ゴメン

はやとちりしすぎたか？

丸テールじゃなく丸フロントだろ！！
スカイラインは！

>>165
そのやる気を表現するやり方がまずかったね。
だからこそスカイラインでなくても良かったということ。

いや、うそつき呼ばわりしちゃって、ゴメンゴメン。

>>167

確かに小さい。ま、デカくても邪魔だろうけど、せめて
赤くてデッカい輪っかをつけて欲しいね。

トランクはメチャメチャ広いですな。Ｒ３４の比じゃないです。
スペアタイヤ部分が逆にくぼんでて、高房みたいな小細工なしでも
荷物のふっとびは軽減できるでしょう。

バッテリは、リアにあるとか言う意見がありましたが、ボンネット
助手席側後に寄せてあります。重量配分を考えた位置ね。

内装は・・・ちょいと鬱です。

気になるテールですが、デカいＬＥＤじゃなく、秋葉で安く売ってる
φ５ほどのやつに円錐（というかすり鉢）状のリフレクタがそれぞれ
ついて、○に見えてます。

>確かに小さい。ま、デカくても邪魔だろうけど、せめて
>赤くてデッカい輪っかをつけて欲しいね。
蓄光タイプのフックにすれば家の照明のヒモのフックみたいで笑える。

笑いとってどーする。。。

つーわけで、Ｒ３４の下取り見積が１３０万、
３００ＧＴで車両本体との差額は約２００万

・・・どう捻出するかだな（藁

>>172
あ、そうそう、〇がこんなにいっぱい内蔵されてるから許してください。
そういわれた。こらー

>>173

一時とはいえ、愚弄しちまってゴメンね。
何度もあやまっとこ（笑

しかし、内装の質感は低いですわ。素材悪すぎ。
今回もメカニズムに金かけたしわ寄せを内装に向けた感じ。
バブルの頃の内装の質感を求めちゃダメなのかなぁ・・・

>>174
下取りそんなもんですか（鬱

>>176
もういいって・・・。
あのグローブボックス（ＤＶＤのトコ）のふたのブツブツは･･･ヨーロッパ車を意識してんのかな。

それと、パワーシートのスイッチ位置に驚いた。
ねーちゃん押し倒すの楽勝(笑）。シーマ思い出したよ。

>>177

ま、３４買う時から知ってましたから（泣藁

>>178

グローブボックスが２つに分かれてるのは、上の方には
ＣＤチェンジャをつけろっちゅーことか？て感じでした。

気になる話は、２ドアは北米予定だけで、今んとこ国内は
予定ナシってことでした。
うちのはたかだかディーラーの話っすからわかりませんが、
ま、２ドアを熱望する声が多ければ出るかもね。
・・・ホンダみたいに左ハンドル逆輸入・・・だったりして。

あ、そういえば、確かにクーペは北米向けと聞いた。

それと、もう一つ無くなったもの･･･それはスカイラインエンブレム。

どこにもついとらん！

車種ごとのマークはなくすといってたぞ

それ、一番のショック要因だね・・・。

エンブレムの件と、「ゼロから〜」の発言で、
日産がネームバリューを使用しただけってことが浮き彫りに。

>>159 >>163の言うように、中途半端な気合で終わってるんじゃない？

気合の現れ = スカイラインという名前
最強の照合 = スカイラインという名前
こういう使い方はあってる気もするし、間違ってる気もする。

世界最強の動力性能をもちつつ、最強のセダンを。
そのためにスカイラインという名前を使う。
これはファンにとってはやってほしくないんじゃないかね。

>>大福さん
報告ご苦労様でした。(^-^)/

こすとだうん。

>>181

確かにＳマークはスクープ情報通り、どこにもないね。
しっかり見るのを忘れたけど、グリルのニッサンマーク
がはずれるのでは？

ちなみに、グリルもなかなかいい造形だったよ。
でも、たぶんＧＴ-Ｒ風のルーバータイプをどこかが
出す気がする（藁

明石やさんまにダメだしして欲しい。視聴率取れそう。

ＢＭやベンツのようにそのうち３、５、７シリーズとか
Ａ、Ｂ、Ｃクラスとか言うようになるんじゃない。
日本なら、い、ろ、は組とか。
それはそれでスッキリしていいような気がするな。

持ち上げてみたけど、ボンネットはホントに軽かった。
でも、若干ながらちゃんとペコペコ凹むんだね。
ＧＴ-Ｒとかのは触ったことなかったので、初めてだ（藁

>>188
ダンパーついてましたか？

赤い色、いいね。

>>189

ついてないです。

昔ながらの「つっかえ棒」でした（藁

ダンパーは無かった。
ボンネットはアルミだった。

車格からすれば「びんぼう臭い」かも知れませんが、
鉄ボンネットなら開け閉めが苦痛なだけにダンパーが
欲しいとこですが、あの重さからして、大した必要性は
感じません。少なくとも３４と比べたら（藁

とりあえず純正エアロ＋ベッタベタシャコタンが見たい。

売れそうな予感。

セフィーロ以来のまともなパッケージング。
リヤの頭周りは狭そうだけど、なかなか魅力的なインテリア。
旧型アコード並みのコンパクトなサイズ。
イィ！！

ふっと思い出しましたが、トヨタの４５００ＧＴを思い出しました。
「コーダトロンカ」と呼ばれた砲弾形状のＧＴです。

ベッタベタのシャコタン（>>194）になれば、そんな感じが。

リヤのエアコン吹き出し口が、３リットル車のみってのがヤナ感じ。
基本的な快適装備は、排気量なんかで区別して欲しくない。

本来のスカイラインの性格からしたらバンパーの有無は気にはなりません。
アルミになったことで軽くなったというのも悪くは無いかな。
実際に持ち上げてみたいという衝動には駆り立てられましたわ。

>>191

また、三本にしかられるな。

>>195
とりあえず、身長１８０超の私が、頭もひざも
問題なかったことだけ申し添えておきます。

リアドアも、デカい上にほぼ直角まで開いて、
乗降性はかなり良かったですね。

>>198
いくらなんでも、バンパーがなくなるのはどうかと思われ。

日産の人が、リアドアを指差して、ココがアリストみたいでしょ？って言ってた。

>>197
その辺の考え方は相変わらず幼稚な日産でした。

まさに世代交代ってかんじだね。
今の３０代、４０代の子供の頃の思い出は、更に遠くなった・・・

>>201
だはは、「ダンパー」の誤りでした。めちゃはずかしー。

>>204
これからは宇宙新時代でもあるので、スペースラインなんて名前に
したら良かったかも。

わかってて言いました
ｽﾏｿ

可もなし不可もなしデザイン。

>>206
すっげー運送屋ちっくじゃな

>>207
その突っ込みうれしかった。あんがと。感謝。

それにしても、日産のホームページは、なぜあんなにウザイのだろうか。
トヨタやホンダのように、もっと単純にホームページ作って欲しい。
写真みたいだけなのに、あんなに時間かかる上に、ネスケがたまに落ちる。

>>211
それはご愁傷様
フラッシュマンセー

新スカイラインに本当にふさわしい名前を与えるとしたらどんなのがいいですか？
我々のセンスのよさを日産の社員に見せ付けてあげましょうよ。

>211
代理店がアホなんやろ。承認するほうもするほうだけど。

>>194
MagXか何かに載ってた純正のエアロバンパー装着車は格好良かったです。

>>187
車名を数字とか記号にするってのは、合理的ですよね。
スカイラインの一連の議論の中で特に感じました。
切るときはスパッと切れるし（笑
ただ、日本人のメンタリティには合わないのかな。

>>183
この一連の批判っていうのは日産側でも当然予想できたはずで、
それでもスカイラインを名乗らせたというところにやる気を感じ
るんだけど。
いや、超好意的解釈であることは判っているんですが。

>>213
サヨナライン

オーディオを変えるのは難しそうだな。
MP3対応のが欲しいのに。
まぁ、どうせ買えやしないのでいいけど。

>>217
安いグレードは無いの？オーディオなしとか。

>>194
手元のカタログの物と同じかな。無難でいいかな。

＞超大福餅氏

フロントのブレーキはサイズアップしたという話はありましたかね？
なんか、３４よりさらにデカくなった気が。

・・・いや、もらったカタログには書いてないもんで。

そう言えば、ボンネット裏の断熱材に
「なんとかかんとかＦＲＯＮＴ　ＭＩＤＳＨＩＰ」て彫り込んで
ありましたな。最初の部分が何だったか忘れたけど。

リヤのストップランプが、ＬＥＤのやつみたいだけど、
どんなもんでしょうか？
小さなポツポツがそれぞれ光るみたいだけど。

今、見てきた、カタログも貰った。
フロントは写真よりいい、ボンネットがロングノーズの
Zを髣髴とさせた。
リアはあんまり好きじゃないけどオーバーハングが短いので
横からみるとすっきりしてるし嫌味じゃない。
マーク�Uより断然かっこいいと思ったけど。

>>215
車名を数字や記号であらわすのは何年も前にマツダが失敗してます。
マツダのマーケットの大きさですら失敗するのだから・・・

スカイラインのTVCM、シビれるほどカッコイイ。

新しい名前で出したほうがよかったよな。

>>222

好き嫌いがでるのは当然だけど、マークIIとはまったく
違うラインを狙うことに成功してるね。

>>223
マツダは北米での成功を国内に持ち込んだのが失敗。
コアなファンが国内仕様に「３５３」とかエンブレムを
つけてよろこんだのがはじまり。
ちょうど、Ｚに「ＤＡＴＳＵＮ」のガーニッシュをつけるのが
はやったように。

でも、「ＭＸなんとか」「ＭＳなんとか」の羅列はやりすぎだと
思う。マーケットの規模なんか関係なしに。

>>223

マツダのマーケットの方がはるかに小さいですが。

>>223
単に戦略的な問題では？
とはいっても、今のようにラインナップが多すぎると、
ユーザーのほうが混乱してしまうかも。

あまりに古臭い内装に閉口しました

前後のライトの作りがかなり凝っててカッコよかった。
フロントグリルをもう少しスマートにすればフロントは満足。

Ｖ３５販売に際し、キャンペーンを実施します。
ＳＫＹＬＩＮＥ　○-BORN
○のところに一文字入れてください。
素敵な景品を用意しています。

スタイルは納得のカッコ良さだったが、内装はいまいち…
プリメーラで見せたセンスの良さはどこにいった？

ばか

>>232
Ａだと思います。

とろん

>>232

キャンペーンは、ご好評のうちに終了いたしました。
正解はＲＥです。

※ただし、マツダは関係ありません。

>>233

そこが、「時間が足りない」ってやつですな。

Ｓｋｙｌｉｎｅ　ｉｓ　・・・
じゃなかった？
ディーラーがバカボン

>>233
プリメーラの方が最近デザインした、が正解では？

内装に革張り仕様とかないの？
もう少し質感あげたほうがいいとおもう。

>>240
まさかXVLの内装のまま出すとは思わなかった。
シーマ、プリメーラの流れに合わせて、変えてくれると
思ってたのに。
黒の内装だったら我慢できそうだけど。

>>241
皮張り仕様はあるよ。
でもそれ以前の問題のような気がする。
あれじゃ完全に時代遅れだよ。

>>241

もちろん、あります。

ナヴァーンのエアロはオプションで用意されてますか？

やっぱ内装は大改造だな。

パワーウインドーのスイッチ周辺も酷いよね

>>242
センターメーターとかですか？
ＰＬＡＹ ＴＨＥ ＳＫＹＬＩＮＥ なんて似合わないなぁ。

スカイラインの名前に革張り仕様は必要なのか？って思ってしまった。

現行アベニールで内装の大改造やった実績があるから、
ちょっと期待。
でも、あの平凡なインパネは長距離運転しても疲れない
ための配慮、なんて話はないのかな？

>>248
がいしゅつです
センターメーターじゃないです

SKYLINE A・BONE

>>252
もうそれあきたよ。www.kunisawa.netでやってこい。

>>252
もうあきたもうちょっとひねれ

いまディーラーでみてきたらむちゃくちゃかこいいやん！！新スカイライン！！
こりゃー売れるかもな〜。。。

>>253
kunisawa.netではスカイライン叩きが奨励されているから、歓迎されるかもな。

>>253-254

よっぽど妬ましいんだね。
ま、しばらく続くだろ（藁

内装はかなり安く作ってるな

フォルムはいいが・・・・何故これがスカイラインなのだ？

>>259
これまたがいしゅつです

>>251
そうじゃなくて、シーマ、プリメーラのような内装を期待していたのなら
センターメータのようなインパネとかにして欲しかったのですか？
という意味。

>>261
そりゃｽﾏｿ

>>262
いえいえ。

>>261
いや、そういうんじゃなくて、あくまでも雰囲気の話です。
なんかV35ってオーディオとか空調スイッチがゴチャゴチャ
してませんか？
その辺とか、あとはやっぱり新鮮さが欲しかった。

しかしスレ２つもかけて話が同じところしか回ってないな・・・

R34のセダンを見ると80年代のデザインを彷彿させる。
まあ、改めて言うつもりは無いけど。
このまま開発陣が過去の亡霊に取り憑かれて、スカイラインを正常進化させても
先細りするのは何となく分かるような木がする。
今日この時点でスカイラインというブランドを維持するためには、やはり
V35のような革新が個人的には必要だと思う。
あくまでXVLを売らんが為の行為だとは思いたく無いYO。

日産のＨＰ更新されたな。
だいぶ変った。スカイライン専用サイトみたい。

>>265

ま、こんなとこにひきこもってねぇで、各自見に行って
新しいスカイライン像を肌で感じて来いってことですかね。

>>267

ホームページまでリボーンなんだね。

>268
だって週末まで行けないんだもん。

>>270
帰りに、どっかのショールームに寄りなよ。
ウィンドウ越しにみるだけでも。

>>269

リボーンでクオリティ高めました。
少々重いですがこれが世界トップレベルですってか（藁

うちケーブルだがかなり重さを感じるＨＰだぞ。
ISDNぐらいだと大変そうだな。

とりあえず重複スレが多すぎるのであげとく。

SEIKOU

age

売上台数ヴェロッサの圧勝に50000ヴィッツァ

>>276
台数が勝った負けたなんてどうでもいいんだよ、厨房めが。
厨房排除だっつってんだろが。

本スレage

トランクはダブルヒンジになってました
シーマより　いいじゃん！！（藁）

トランクスルーはあるの？

パワーシートのスイッチは、助手席側は運転席から操作できるからいいけど、
運転席側のはけっこう面倒かもしれない。

>>280
あるよん。

重複スレ撃沈age

>>282
さんきゅ

それじゃ　バッテリー上がっても、スルーから荷物取り出せるかな

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0618/npr_kt0618_22_11.html
ドキュソが好みそうなストップランプ。
この小さな丸いのがそれぞれ発光するらしい。

>>285
http://car.nifty.com/cgi-bin/image_page_news.cgi?/news/express/skyline010618/ph/13.jpg
こっちの方が見やすい。
俺は好きだけど。

カエルの卵みたいでキモイ。

重複スレ防止あげ

>>281
なんで？

>>284
スルーから荷物取り出すんじゃなくて、スルーから手を入れて
トランクフードにあるリングを引っ張ると、トランクが開くよ。

>>285
φ５くらいのＬＥＤにシルバーのすり鉢状の傘がついてる

外見はまぁ良しとしよう。いや、個人的には平ぺったいカエルみたいで
スキではない……まぁでも写真写りが悪いだけだと思おう。

だがしかし、だ・が・し・か・し……

この内装、特にインパネの造型のダサさはなんだ？　ＸＶＬの時は
試作車ということで流してもらえるだろうが、２５０万〜３００万
する車の内装がこれかぃ（涙）

>>289
モモが太い人は、スイッチが隠れて操作しにくいだろうなと思って。
＞パワーシートのスイッチ

なんか高級車っぽくなっちゃったなあ。
量産型シーマ。

フロントから見ると、どことなくポルシェのイメージ。

実車見たいな…
カバーかかってるのは見たけど、そんなに大きくは感じなかったが…

夜のディーラーを覗く、不信な人影
全国で続出の予感・・・

アハハハハー。
櫻井想いのモーホー童貞ボーイズが書き込む書き込む。
DR30のマフラーにチンポ突っ込んでやけどしろよ。
アハハハハー。

危篤スカファンへ。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992332175&ls=50

>>298
おや、うんこﾁｬﾝが自スレの宣伝かい？

>>299
一匹捕獲成功。

>>300
ふふ。むなしいだろ？（藁

>>299
ニ匹目捕獲成功。

>>302
ふふふ。むなしいだろ？（藁

・・・以後、このように無限に続きます。
これが、２ちゃん効果（激藁

スカイラインは踏まれ変わりました。
ど、ぼーん。

今日、ディーラーに行ったけど、まだ展示されてなかった。消化不良気味。
アンケートの答えると、プロモーションビデオが貰えるって事でしたが
どなたか、そのビデオを観ましたか？感想を聞かせていただきたい。

>>304
で？

みたよ〜〜！！
まったく別車！！やすいセルシオって感じでかこよかた！！＞＞３０５

シローチャンの能書きがウザイ。

またしても、カー＆ドライバー誌の「好きなクルマ嫌いなクルマ」
の両方上位にランクインするだろな。

すでに評価はまっぷたつになってるし（笑

Ｖ３５のムック本はいつ出るのでしょうか？

まさに生まれ変わったスカイライン。
旧型からのファンと新世代のファンも獲得し驚異的な売り上げ。
街中にＶ３５があふれるわけねーだろ！気持ちワリー
なぜあのデザインで責任者はＧＯサインをだせるんだ。

>>307
　実車を見てから、ビデオを貰おうと思っていたんですよね。
　やっぱ、貰ってくれば良かったと、ちょっと後悔。
　カタログは貰ったのですが、やはり写真では良い印象がないです。
　ああ、早く実車を見てみたい！期待と不安が募るばかり・・・

>>312

実車は、逆に今までよりロングノーズに感じるかもしんないね。
かなりカッコ良かった。

いや、別に。デヘヘ。

>>220（リボーンの騎士）
ブレーキの件、聞いてない。
ボンネット裏の表示には気付かなかった。

>>311
お前、実車みてねーだろ。

あのデザイン自体は２年以上前から有ったんだから、
たまたまタイミングのいいスカイラインにしてしまっただけ。

>>317
どの車をスカイラインにするかなんてメーカーの勝手じゃん。
気に入らなければ買わなければいいだけ。

今日の銀座ギャラリーのリニューアルのイベントに行って来ました。
Ｖ３５の実車を見ての感想だけど。既出だったらｽﾏｿ

１８：００前からショールームの周りは黒山の人だかり
２人組みにお姉さんに「芸能人か誰か来るんですか？」と聞かれ
「新車の発表・・・・、カルロス・ゴーンが来るよ」と答えたら
「ワーーー、スゴーーーイ　生カルロス・ゴーン見れる！」だって・・・
有る意味、スカイラインよりもゴーンの認知度があって驚いた。

１８：００セレモニーが始まってゴーンの登場。胡散臭い日本語でスピーチ

１８：２０一般解放、長蛇の列　その時
１０代後半〜２０代前半の人がスタッフにイチャモン付けてた
「３時から待ってんのに、なんで正面の人はスグに入れなくて横から
入った人がスグに入ってんだ？ｺﾞﾗｧ
日産は、ファンも大事にしねえのかよｺﾞﾗｧ」
（ちなみにﾌｧﾝには見えたけど、スカイラインを新車で買ってくれそうにない人だった。）

で、やっとギャラリーの中へ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続く

>>317
そのへんのことを押さえてないヤツほど
「なんであんなデザインで…」って言うよね。

２ちゃんねらーの底の浅さがわかる、いいクルマだ（藁

>>313
　カタログではフロントが不細工に見えたのですが、実車はカッコイイんですか？
　うーん、実車を見るまで何とも言えないってのが、素直な印象ですね。

　　リアは、どうだったのでしょう？
　脱・丸目テールに賛否両論あるようですが、あのリアは、そのうち見慣れてくる感じがします。
　実車を見た方の感想を聞かせて頂きたい。（既出だったら、すみません）

２６６に激しく同意。結局歴代スカイラインて５４Bからケンメリまでの亡霊と
横目でマーク?�を睨んで自滅したって印象が強い。R34はその墓標みたいなモノ
だもの。熱狂的な信者がスカイラインを歪めてきたんじゃないの？
今度のはそれを精算した感じで好感がもてるよ。R３２系は名車だと思うけど。
今度のは車で通った時にディーラでみたけど思ったよりも小さくて良いと思っ
った。サイズの割に排気量の余裕のある車って好きだから。後、ライトがシー
マのガトリング砲みたいな奴だったら萌えたのに。
日産のHPスカイラインのプレゼンテーションの所で外人のカップルを使ってる
のには萎えた。トヨタのOPAみたいに日本人のモデルを使えば良いのに、昭和に
引きずり戻された気分だ。
でも売れないと思うよ、俺の気に入った車って軒並み不人気車だから（笑）。

>>321

うーん、すいませんと言う前に、前のほうを見りゃ最速リポートが
あるんだが・・・

実車はカッコイイと思えます。特に、フェンダー〜ノーズのあたり、
写真じゃまるでわかりません。
ＸＶＬをそのままスカイラインてことにしちまおう！と決定したのも
無理からぬことです。

>>322
あれはケンとメリーだよ

>>322

>でも売れないと思うよ、俺の気に入った車って軒並み不人気車だから（笑）。

ハゲしく同意。ワラタ。
オレの場合もそうだもん。

>>323
俺もそう思う。V35、実車はかなりいいよ。

今どき外人はないよね、確かに。

象に踏まれてもオッケーなら認めよう、スカイライン。
象に強いことこそが大切だ。

ＴＶ東京見れ

ゴーンでてる

スカイラインも大人になったなぁ(ｼﾐｼﾞﾐ

走ってるの見ました。今日発表と知らなくてびっくりしたよ。
試乗車だったのか？

>>329
見た。すげー良さそうじゃねーか。明日ディーラー行って見てくる。

Ｖ３５とご対面。

ちなみに、リアの○ランプは縦横３×７の左右で４２個ありました。

給油口は、キーを抜くを手動で給油口の右側を押してパカッて開くタイプ
だから、従来みたいに運転席から開けるタイプじゃないんでＧＳの兄ちゃんは
注意が必要です。
ヘタしたら、イタズラされないか不安です。

エンジンルーム、トヨタばりの遮音材を使っていて
日産のものとは思えない感じだった。結構ギチギチに詰まってる。
タワーバーも入らないみたい。

それと、思ったよりもサスの上の付け根が内側に入っているように見えます。
それは、フェンダーが張り出してるからそう感じるのかも。

友人の日産の社員に聞いたら、前のメンバーが無くて工場の作業効率が
高いんだそうだ。　実際見ると、メンバーのかわりにボディ左右の先端から
ステーか一本入っているだけみたい。

デザインが俺的には歴代の中で一番かな、内外装も含めてだけど。
ちなみにリアに乗った感じは広く感じたよ。
スポーツというよりは、高級、豪華ってイメージが強いかな。

読みづらくてｽﾏｿ。

アリストほどにはでかくないな

>>318
そういう話じゃねーンだよ、
今回の流れに問題が有るんだっての。

カタログをもらってきたのですが、オプションのエアロを取り付けると
あーら不思議、９９６ターボに早代わり、、、てどうゆう事でしょうか？

>>335
まあまあ、ここで騒いでもなにもかわらねえよ。あれがスカイラインでも
別にいいと思うけどな。

いちおうスカイラインのマニア以外にも受け入れ可能なデザインだと思うが・・・
それにしては、あまりに普通というか、もう少し斬新な感じが欲しかったような。
アメリカ向けに分かり易いスタイリッシュなデザインというわけでもないし。

この「コンパクト」と呼ぶにはでかい車格のクルマをプレミアムコンパクトクラス
(Ｃ、３シリーズレクサスＩＳ)と同じ３万ドル程度で販売するんだろうね。
いずれにしてもある程度は成功しないとマズイよね。

>>335
あれは、あれでスカイラインとしてはいいんじゃないかな。

先に、コンセプトで出しておいてあとでそれがスカイラインです。
って出たからかい？

とりあえず乗ってみたいな。ビデオ見る限り、そうとう良さそうだ。

スカイラインの固定ファンってセンス無いもんなぁ。
だって、好き好んでＲ３４とか買っちゃうんでしょ？高い金出して。
それじゃ理解できないだろうね〜、ニュースカイラインのデザイン。

>>336
あれ？あのエアロは某スバル車用の流用では無かったんですね・・・

今気づいたんだけど、ウォッシャーノズルがワイパーアームに
組み込まれたんだね。
これでようやく、効率的なウィンドウ払拭ができるね。

>>341
Ｒ３４乗りですがＶ３５も歓迎してますよ。

とりあえず超大福餅はV35を叩きたい、ということで。

>>341
それを、言ったらオシメーーヨ。

そうだね、超大福餅氏はかなりご立腹のご様子なんで・・・

>>341
32,33,34と乗ってきて、今度35買う予定。ひとまとめにしないでくれ。

３４には３４の良さ、
３５には３５の良さ。

叩き無視でマターリとな。

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=992873310&ls=100
ココで車板以外の２ちゃんねらの新型スカイラインの見解が解ります
あまり、評価がよくないのが悲しいが

自分の思い通りのスカイラインにならなくて不愉快なのはわかるけど
叩くのはどうかと思うぞ。

スカイラインだからって理由でＶ３５に乗り換えるってのも思考停止してるよね。
名前じゃなくて自分のセンスで車自体を見て選ぼうよ。

スカイライン（＝最高のプレミアムスポーツセダン）である為に、
デザインもデバイスもどんどん新しい物を取り込んで常に最高でありつづけようとする考えには賛成できる。


ただ、あのデザインがいやなんだよね。

>>348
オレも君みたいなカーライフを送りたかったよ

>>353
ド演歌調のデザインじゃなきゃ満足できないんでしょ？

>>352
348だけど。そうしてるつもりだよ。その結果、スカイラインになるだけ。

>>353
デザインの好みはそれこそ人それぞれなんだから、自分の好みじゃない
からといって暴れるのはやめようよ。

今日の新車発表会の席で、

何でマニュアルが無いんだ
クーペが無いんだ
◎テールじゃないんだ

と言ってたら、知り合いの後ろに座ってたおじさんが「そうだそうだ！」と言ってたらしい。
お前が自分で言えって感じ。

今思い出すと俺だけ声でかくてまるでクレーマー（笑）。
でも、日産の人はちゃんとメモとってたよ。

>>356
そういう基準で車選んでるの？
デザインは無視でＦＲで４ドアとか？

>>357
同意。プリメーラスレでも、散々出てきた意見だけど、
それでも聞く耳持たない人って多いよね。

デーラーにあるんかな？
酒買うついでに見てくるよ、んじゃ

ちなみにちゃんとした質問タイムなのでマイク持って質問した。
日産からの解答はここの過去レス読んでね。

これだけのレスを獲得できる、物議をかもすクルマは今日び少ないねぇ。

しかも、デザインがイヤというのとデザインを誉めるのと。
メカニズムをケナすやつは登場しない模様。

タイヤサイズって300GTが215/55R17で
250GTが205/65R16なんだね。

標準にしてはめずらしいね。

>>358
それは、偉い！

昼間の約束？実行したんだ。

>>359

俺は>>356じゃないけど、デザインを無視してんじゃなくて、
走って楽しいセダンを求めると、スカイライン以外に選択肢が
ないってことだよ。

こんなんじゃヴェロッサにゃ勝てねぇ

プリメーラは新しく起した良いデザイン。
欲しくないけどね。

>>365
俺はうそつかないから。
過去レス読んでね。

>>359
348です。なんでそうなるのかわからないけど。2ドアも4ドアも
乗ってたよ。4ドアは34で初めて買ったんだよ。車を2台持てる
身分になったし、家族も増えたし。
細かく説明するのは面倒だからやめとくけど、走りもデザインも
納得して買ってるよ。35は実際に乗って納得いかなければ買わない
けど、いままでの例からして、走りでがっかりすることはないだろう。
（と思ってます)

どうやら、グリル中央にあるニサーンマークは、外れるみたいだね。
車間自動制御システム仕様車は、ここにレーザーレーダーのユニット
がつくみたい。

>>367
まるで眼中にないクルマだね。

なんでだろ？チェイサー／クレスタを消してまで作る
ようなもん？

理想のセダン（ＸＶＬ）を作ってて　その後にＲ３５を作ろうとしたら
あれ？あれ？　結局理想のスカイラインって　ＸＶＬと同じだって結論になったんでしょ
だから　ＸＶＬが先に出来てなくて　スカイラインの開発をしていても
ＸＶＬとそんなに大差ないものが出来てたと思うよ
それに　日産の理想のセダンが　スカイラインなのに、何か問題あるわけ？

ねぇねぇ、ミニモ二で誰がカワイイ？

>>368
読んだ読んだ、今読んだ。

感動した、日産の担当者は面白いな。

ＩＴどこ逝った？

>>372

問題ないよ。理解してるやつは買えばいいし、
気に入らないやつは買わなければいい。

>>376
実は、待っていた方が良いのかもね。
追加モデルに期待じゃないけど。

XVLをスカイラインにしたのは社内事情としての要因が大きいんだよ。

>>377
俺もそう思うよ。
今日の会話にはぶっ飛んだ(笑）。日産スタッフおもろい。

>>378
それは、開発費の削減なんじゃないかな？

現状で問題点を解消するより同じ技術を流用した方がいいという
安上がり的な考えだけど。

>>378
で？問題ないだろ？

発表会の報告は>>132-192あたりに書いてます。

>>378
やれやれ。社内の事情が絡んでこない量産車など世の中に存在しないよ。

>>383
やれやれ、どんな社内事情も一色単に見えちゃオシマイだね。


俺の場合は、
直６だろうとＶ６だろうと構わない。
スタイルがガラっと変わっても構わない。
◎テールは残して欲しかったけどね。
でも、
◎テールがすきという人と同じくらい、
◎テールがきらいと言う人も居るらしい。

セダンしか出さないなら、まあ、我慢できないでもない。

それと引き換えに走りがすばらしいならね。
これに関して日産は「世界に認めさせる、絶対の自信がある。」
と主張している。
これは嬉しい。

でも、あのデザインが個人的に嫌いだと言うだけ。

Ｖ６も嫌だっつー人も居るよね。

結構いいじゃん！

>>384
それって、有機的な（ヌメっとした）デザインが生理的に受け付けないんじゃないかな
実は、ランエボみたいのが好きでしょ？

レパード→レパードＪフェリーみたいにならなきゃいいけど。

ランエボは、かなーリ嫌いだよ。

でも、Ｖ35は純正エアロつけてチョイヒッパリタイヤ履かせて、
ベッッッタリ落としたらカッコよさそう。
ヨンメリ並に渋いかも（はーと）

うちのおやじ(51歳)は今日のテレ東のWBS見て、
「これは売れるな・・」と言ってたぞ。金無くても欲しいと。
ゴーンの狙い的中？

半年後くらいに、「見慣れたらカッコいいやんか！」とか書いてたら許してね(笑）。

>>390
許しません

速報板にスカイラインのスレが立つ程だから、注目度ではNO.1だね

カタログ見て気づいたけど、ＣＤとカセットなんだよね。
ＢＯＳＥのやつも、ふつうの奴もだけど。

今時、カセットはないと思うぞ。

>>387
そして→モデル廃止、なんてね。

今、ビデオを見たが、なかなかレーシーなエンジン音だな。
試乗が楽しみだ。

今日、「乗ってみますか？」と言われた時に、乗りゃよかったな。

実車見た限り売れそうな気がする。。。
あとはDのやり方にもよるだろうけど
マーク�Uクラスの車が欲しくて、若さを求めるなら
新しいスカイラインかな。

実際の売れ行きなんてどうでもいいが、
各ヒョーロンカの意見も楽しみだ（藁

おお、神様！
リップルコントロールサスをわがクルマにも！

>>398
あれって、いいらしいね。

Ｖ３５に載せたってことは、静粛性と追従性をある程度両立できてるってことか。
うぉぉぉ試してみてェ！！

オプチョンとかの雑誌でどう扱われるのか
興味あるね。

BMとか意識してるならワゴンもマジで出して欲しいな。
2．5クラスでよいから。全長がステージアみたいにばかっ長くないし
スカイラインという名前を意識しなければ、なかなかいいかも。

スカイラインは成功だろう。
マンネリした形はいや。。
いつか変わらないと、クラウンコみたいになる。
でも◎◎はほしいよな。
ベロッサに勝利するよ。

なんとなく紺色のを眺めてて思ったんだけど・・・
オートザムのクレフになーんとなく似てなくもない　特に横から前

ということで、マツダ一筋のオイラには食指動く級だった。

結局のところ、実際に乗ってみるまでは何とも言えんな。
オレ内装とかはどうでもいい人なので。

1っす。ちょと出かけてた間にもう400到達かぁ、話題性あるねぇ。

V35だけど、一応カタログは貰ってきた。
実車はまだないって言われた。これだからイナカはヤダね。

カタログみて色々。

�@やっぱりイタ車っぽいstyle でもインパクトはそうでもない
�A重量配分の改善は案外凄い 実質30K以上移動してるのは凄い努力
�B案外重い 1500近くあるのね
�Cとてもじゃないけどその気になる内装じゃない ﾏﾀｰﾘ感はあるけども。
�DPブレーキが足踏みなんて許せん
�E価格帯は思ったより安かった
�F黒、ガンメタ色がない。似合いそうだけにないのがフシギ。
などなど。とりあえず思いついたことを。

まぁ想像よりもパッケージングはよかったし、走行性能も良さそうだった。
そのへんの白黒は試乗待ち。

でも見れば見るほどスカっぽくない。
アグレッシブさがないし、個性もそこまで感じられない。
33、34にそれがあるか というとないかも知れないが、それ以上にまずい気がする。

ただ、車格の変更やデザインの傾向からして、ターゲットは明らかに変わってる。
オッサンには前よりはウケると思う。ただそれだけって感じもするが・・・。


それと、気になるのは日産の戦略。
1. ライバルはBMW
2. 世界に通用する車を作るためにゼロから作り直した

このようなセリフから、スカをBMと同じ位置付けにしたい戦略が見えてくる。
要は、3シリーズ、5シリーズなど、ベース車派生型ってこと。
これは確かに日産としては新しい戦略だろうけど、
日産ファン、スカファンとしては厳しい戦略だろうと思う。

結局は日産は世界に通用するブランドが作りたくてXVLを作り、
その受け皿としてネームバリューがあるスカイラインを利用した、ということ。
最初からスカイラインのファンのことなんて考えてないに違いない。

その上、デザインの傾向やパッケージングみてもわかるけど、
明らかに日本市場よりは海外市場を意識してる。
それはそれでいいんだけど、まるっきり日本のユーザーのニーズを無視してる
ともいえる。特に往年のファンに対しては厳しい処遇。


デザイン、性能、車格など色々でてるけど、スカファンは日産に出し抜かれたのかもしれないよ。

>406
前スレから見てるが、アンタの文章みにくい。
でも、熱さは伝わってくるね。部分部分では禿同意だし。

>>406
ディーラー巡り、してみた？
ウチも、家に一番近いとこは実車がなかったけど、
会社の近くんとこは実車があって、心行くまでながめさせてもらいました。

もちろん、アイスコーヒーもね♥

って、実は日本海側のイナカなんだけど。

>>402

同じフロア使ってステージアを秋に出すそうだから、
期待してみれば？

>>408
ﾃﾞｰﾗｰの人に聞いたら、
「県内どこにもないです 明日揃う予定」
と言われたよー。会社帰りだったから時間なくていっこしかいってない。

>>132
>バッテリーが上がったら開きません。

トランクスルーから手を突っ込んでトランク上部の再前端に
あるワイヤーを引っ張ると開くよ。応急処置だけどね。

スタイルの割りにトランク広いね。驚いた。　

あのクルマのターゲット層に対しては、発売前のCMは若っぽかったと思う。

戦略はすでにチグハグ。

経済的都合でＲ35案がボツになり、
全く別のところで動いていたＶ35案に名前だけ渡しました。
真スカイライン（R35）開発陣はかなり辛い思いをしました。
会社としては新しく商標取らなくていいし、ネームバリューは有るし、
みんな注目してくれるからね。安く上がって大成功。

>>410
うーん、それは残念。
俺は日産プリンスじゃなく日産サティオへ・・・って、
どうでもいいね、そんなこと。

明日、じっくり眺めて触ってください。
ボンネット先端のなだらかなラインは、Ｖ３５のおすすめライン。

>>411
がいしゅつ。もう一回過去レス嫁。

>>412
いや、狙ってる３０代の層の心にヒットしてるから、成功だよ。
かなり動かされたモン♪

>>411

>>162でがいしゅつです。>>132まで読んだんなら、
あとちょっとだったのに。

>>416
狙っているのは40歳前後だボケ

休みの日に見てコよ！

マーク２とV35スカイライン、どっちか買えと言われたら
多分スカイラインだな･･･｡スカの方が若々しくて良い。

>>413
元々ＸＬＶじゃん＞V35スカイライン

>>418

４０歳前後なら問題ねーじゃんよ、ボケとか言うまえによく考えろ（藁

>>421
何も知らないんだね。

マーク�Uと比較するのがそもそも間違いと思われ。

？
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7201.t&d=1b

>>422
30代なんて狙ってないんだよ氏ね

38、9くらいから50代前半を狙ってるんだよ馬鹿

>>423
テキトーこいてんじゃねぇ。インサイダー気取りたいなら、
もっと具体的なネタ語れ。

>>413のはぜんぜんわかってねーの丸わかりじゃねーか。

これからは「車を売って」利益を出さないといけないからね。

>>426

おやおや、こんどはずいぶん上のほうにシフトしたねぇ？
うひょひょ。子供だなぁ（藁

>>427
せいぜい気張れヤ知ったかヲタブタ野郎　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

俺は40代がターゲットと聞いたぞ。

お前ら過去レス読んだら？がいしゅつだよ。

マーク通乗りが暴れてる模様

427がむばれ！もう引き返せないぞ(藁

お前らインテでも乗っとけ

おいおい、こんなとこで暴れるなや。

遊ぶなら外へいけ外へ。

しかし、ＸＶＬのＶ３５化でローレルは消滅決定かと思いきや、
ローレル復活計画もあるのだとか。

謎が謎呼ぶリバイバルプラン・・・

結局、２ドアは本来のＲ３５路線なんか？
それともＶ３５の２ドア版なんか？

過去ログによれば国内販売の予定はないということだが。

427どうした？　ﾌﾟ

>>439
粘着だなぁ、君も。
明日、週番なんだろ？
もう寝なよ。

>>437
ローレルはＦＦになると聞いたが･･･｡

2.5�g以上はＦＲばっかだな。もっともそれはトヨタも同じだが。

スカイラインセダンが全てに通ずるベース車両だとすると、
日本ではﾏﾀｰﾘクーペはウケないからV35ベースのはださない
のかもしれない。

GTRが別シャシだとすると、それつくったついでにミニGTRつくってそれを代替品にするかも。

>>441
セフィーロ？

しっかし、今回のカタログ、折り込みページが多くて
見にくいのぅ。

プロナード
ウィンダム
ハリアー

>>441

雑誌の言うことだから、どれほど信じていいのか
わかんないけどネ。

（どうやら、カイリーはここにも来てんだな）

>>442
ホンダは？

GTRて書くなよGT-Rと書けよボケナス
GTRて書くなよGT-Rと書けよボケナス
GTRて書くなよGT-Rと書けよボケナス
GTRて書くなよGT-Rと書けよボケナス
GTRて書くなよGT-Rと書けよボケナス
GTRて書くなよGT-Rと書けよボケナス
GTRて書くなよGT-Rと書けよボケナス
GTRて書くなよGT-Rと書けよボケナス
GTRて書くなよGT-Rと書けよボケナス

細かいことでキレるんじゃないよ。

>>451
週番を言い当てられたことが辛かったみたいよ。

しかし、７月発売とか９月発売とかの装備があって、
積み残しの感を拭えないな。
やっぱ、せっぱつまってたな、日産。
（いや、今さらわかりきったことなんだけどさ）

５Ｍ-ＡＴxに進化したのはいいが、ステアリングスイッチを
無くしたのはさびしい限りだな。
便利だっただけに。

個人的にはＸを付けたいのだが、ある程度市場では成功しそうってのはわかる。
少なくとも34よりはね。

でも、万一こけた時は日産は再起不能だろうな。
慌ててスカの路線戻すことになるし。

>>454
>慌ててスカの路線戻すことになるし。

それをあざわらう向きがいる反面、歓迎する向きもある。
複雑なユーザー心理に翻弄される日産…。

オレは市場的に失敗しようが以前の路線支持だよ。

世代的に桜井スカ世代だし。R32までスカ支持。
性能的には33 34より貧弱で未熟でも 32がやっぱりよかった。
それ以前は以前でよかったし。

>>456

３４乗りとしちゃ複雑だな〜（藁
世代を追うごとにメカニズムが洗練されていったから、
３４で手を打ったんだけど。

３５に継承されたものは、ほとんどないしな〜
ブレーキはタイヤとともに大径化されたっぽいね。

>>457
そうはイイながら、オレは34Ｒ目指して貯蓄中。
32Ｒいいのはわかってるけど、賞味期限切れ気味だからね（ｗ

34はエアロ次第って最近ようやくわかったし。
34は34でいい車だよ。硬派なスカだった。（もう過去形ってのが悲しいね）

>>409
それではちょっと期待してみよう。
来年春が車検だからその時検討出来ればいいな。

いや、マターリ乗るつもりだからいいのさ。

Ｖ３５では否定された、轍に敏感な足まわりだけど、思い通りに
曲がってくれる楽しさは、同一クラスでは味わえない利点だし。

Ｖ３５に乗ったとしたら、Ｖ３５なりの走らせ方をするとしても
３４は３４で楽しまなくっちゃ。

Pentium2なっち（　● ´ ー ｀ ● ）

http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0106/index.html

で、Ｃｕｌｔ３Ｄで遊んでみる。おもしろいがメチャメチャ重い。
やっぱＶ３５は、ナナメ前から少し見下ろすのが一番だね。

34後期なんかに乗ってるバカだけど、V35もいいなぁ。
MT もそのうち出るでしょう。5MTのセミオートマでもいいけど。

ところで、V35のフロントミッドシップって元々 R34　でやろうとしてたこと
じゃなかったけ？
そういう意味ではスカイラインといえると思ったりもした。

まぁ、どうでもいいや。日産でFRスポーツセダンって言ったら、ブルーバ
ードかスカイラインだもんな（藁

プリウスに似てるよね。そういえば。

それはちょっと強引なような。

オプションのエアロフォルムバンパー萌え〜。

↑
ノーマルよりはかっこいいかも
でもリヤアンダーはちょっとおとなしいかも

あげがげがｇ

スカイラインじゃねー！

新型シビックも　シビックじゃねー！

スカイラインは　安い　ＢＭＷで　あれ！。

日産はなぜルノーを選んだ時点でセンスに欠けてる
なにもかもセンスなしの駄目駄目日産
(^サ＾）（＾ヨ＾）（＾ウ＾）（＾ナ＾）（＾ラ＾）

今日発売の自動車新聞（朝日新聞発行）に載ってたよ、11代目スカイライン・・・
エステに行った彼女がナオミ・キャンベルになって帰ってきたような感じ。
スペックはもうしぶんないが、なんでこれがスカイラインなの？って感じ。

日産氏ね！

>>471
禿しく同意!

思うに新型は一気に変化させ過ぎたと思う、
今までのスカイラインの特徴を少しずつ壊していけば
これほど批判的な意見も出なかったと思われるし。
でも方向性は間違ってはいないと思う。

スカイラインはミニシーマということでいいですか？

>>473
基本的に禿同意。
今回のモデルチェンジは日産のためのモデルチェンジであって、
ファンのためや、スカイラインためではない、って見解が強い。
だからこそ完全無視のゼロスタート的モデルチェンジになったんだと思う。
ソフトランディングすべきだったんじゃ・・・という意見が多いけど、
そもそも日産はそんな気はさらさらなかったんだと思う。

>>474
でかいプリ。小さいシーマ。確かにそんなイメージはある。

age

>>473

わずか３年でモデルチェンジしてきたことに日産の現在おかれている
深刻さが伝わってくるよな。
新生日産としては、根強いファンがいることはわかっていながらも
販売量からいって、このモデルの存続そのものをなくすかどうかの
岐路に立たされていたに違いない。
今回の新型は、まずＸＶＬとして開発。ワールドカーとして
世界規模で売る。
エンジンはルノーにも供給してコストダウンを計る。
このくらいぶち壊さないと、スカイラインそのものが
消滅してしまうところだったんだろうな。
今の世の中ってこのくらいインパクトある変化じゃないと、
逆に変化する意味がないってことじゃない？
トヨタがチェイサー、クレスタを発展的解消してきたのも
同様の理由だろうし。

考えが古いのかもれんが、オレは名誉の戦死を選んで欲しかった。
あそこまで路線変更するなら、スカイラインは絶版、新しい車種でスタートして欲しかった。

スカイラインのスポーツモデルって、Ｒ以外は価値が無いから
今までのスカイラインは３４Ｒにて絶版ということでいいのではないかと。
ニッサンのマーク２ってことならば正常進化だと思うし。

結局はまたやっちまったって感じだね。

この10年の日産ってモデルチェンジの度にまったく違う車に
なっちゃうんだよね。

ほしくなる商品が作れないって事はマジに致命的だと思う。
日産向こう半年以内に500円割れを予想。

とりあえず流れに乗りたいんでアンチの方々に激しく同意!!!!しておく

ＸＶＬが当初からスカイラインあぼーんとして開発されていた
と頑張っていた厨房がいたが、中村氏以下、ＸＶＬが評判良
かったから命名（スカの次期型は開発中止)したとしゃべっ
ちゃったね。ま、ａｕｔｏＡＳＣ�Uのインタビュー？だが。

どう考えてもヴェロッサより（・∀・）ｲｲ!

ヴェロッサの方がいいなんて言ってる奴いるけど、あんなデザイン原画見ただけでよく評価できるね。

>>482
評判が良（自称）くなかったら、ローレルあぼーんだった？＞XVL

スカイラインを３年で全く違う車にしておいてステージアはキープコンセプトらしいじゃん。
シーマ、スカイラインのラインは共通しているけど
プリメーラは突然変異というか、全く日本市場を考えてない。
サニーやマーチが出てラインナップが完成してもきっと浮きまくっているぞ。

脱線。

スカイラインは出すことじたいおかしい。
２，０００台目標など、R34の末期でもそれくらい売れてた月もある。
こんな売れないと分かってるクルマ作ってる暇と金があれば
コンパクトカーか、５ナンバーミニバンつくればよかった。

エクストレイル、シーマ、スカイライン、プリメーラ
クルマの出来以前に、数が出ないと分かっているマーケットに新車を投入し続けている。
こういう馬鹿さ加減は、日産一向に変わってねえ。

来年のフレンチマーチで終わりだな。
名実ともに３位メーカーだ。
いい加減現実みろよ、日産ヲタ

ローレルってホントに出るの？
今の日産にはこのクラスにこれ一車種で充分だと思うが。
というか、この一車種で一球入魂で頑張ってもらいたい。
内装の質感改善は早急にやってもらいたいね。
でも木目パネルが設定されてないところは評価できる。
これも「スカイライン」の名前だから許される？
ってことはﾔﾊﾟｰﾘ旦那仕様として「ローレル」もでるの？

今の日本でバンバン売る事考えるのも消費動向からすると
ちょっとムリかもね。
ヨーロッパ基調で考えるのも悪くはないだろう。
各国に広く浅く売る　アメリカですら減退方向なんだし。

青日産で欲しいのは、シルフィー・セフィーロ間のものなんだが・・・

>>487
木目旦那仕様はシルフィを用意してございます

販売店を赤と青の２つに分けたから、
もうローレルも作る必要ないのかもしれないね。
ちょっと寂しい・・・レパードも以下同文。

内装質感は、逆にあれで決まりかもしれん
専門家じゃないので知らんけど案外金とコスト削減ノウハウがかかる部分かもよ

スカイライン買おうかな。
こんないい車もないわ。

クラウンとスカイラインはキープコンセプトで逝かんと叩かれるのだな

>>486
それが事実なら現実を見なければならないのは
日産ヲタでなく日産なのでは？？

ステージアは激変してみそ。

ターゲットはBMに乗りたい連中みたいだけど、結局中古のBMとスカイラインが同じ値段だったら・・・

ブランド意識って大きいよね

>>493
同意、クラウンは一度デザインで冒険して失敗してるしね。

>>482
日産の過去の発表などを遡ってもその辺は類推できたが、
これではっきりと証明ができたわけかー。
既存ユーザーは出し抜かれたね。

>>492
あれ？大福さん結局V35ﾏﾝｾｰ派になったの?

>>497
クラウンの失敗は２回。
クジラと、ハードトップのフレーム最終車の前期。

>>486
君がそんなこといえるのも今年の東京モーターショーまで。

外出スレ防止age

スカイラインは車界の長島茂雄だったんだよな。
ファンと一緒にジジイになって氏ぬ。
それを払拭したかったゴーンだが、氏にぞこない
ジジイの反発まで計算してないと思われ。

たしかに、日産の出してるクルマはいいのかもしれないけど。

ホントに、市場に絡むようなクルマは出てないよな。
５ナンバーのミニバンとか、コンンパクトカーとか。

話題作りにはいいのかもしれないけど、オイオイそんなの作ってていいのかよ？
って

>>502
うまい喩えだ

昨日、ゴーンがTVで発言してたが、それはマーチとキューブの
役目だそうだ。わかってやってる分には問題ないだろ。

スカイラインのコンセプト自身がすでに日産では売れない車の決定版なのだよ
ｊーｔｉｐｏでデザイナーの人が日産の人に聞いてたけど
Ｒ３４のオーバーハングを削ったらもっとかっこいいのにって言ったら
ターボと４ＷＤを設定しようと思ったらアレ以上オーバーハングは、けずれないと
即答したらしい

過去の売れなかったスカイラインに、しがみつくユーザーのために
日産渾身のセダンが否定されるなんて
スカイラインなんて名前消しちまえばよかったんだ！
日産にスカイラインなんて必要ねぇ！

>>503
スケジュール的なものと、打ち上げ花火的なものかな？

>>502
その氏にぞこないジジイはどんなスカイラインにしても
文句たれるだけで、結局買わないんだろ。そんなやつ相手
にしないで良い。

とはいっても、NAのV6でオートマオンリーで3000GTってのはどうかと思われ

スパシオやファンカーゴあたりをカヴァーする車は次期キューブ。
マーチも出るし、さらにマーチじゃない新しいコンパクトカーも出る。
そして軽自動車。決して何もしていないわけではない。

>>507
線香花火でなくてよかった・・・

>>508
乗ってから話をしようぜ。

>>508
ＭＴの追加待ちになるけど、その時は小変更で良くなると思われ。
果報は寝て待て

>>511
まあまあ、>>511は免許のない厨房でカタログスペックで楽しむ
脳内ドライブかもしれないだろ。

>>513
すまん、免許のないのは>>508

スカイラインのＧＴの元々の意味ってわかりますか？

Give Timpo

スカイラインのコンセプト丸ごと否定してしまったか・・・・・

>>517
スカイラインはもともとGTなんで、V35は本流だといえると思うぞ。

MTの話だけど、今、直噴＋MTの車ってある？
なんか燃焼の関係でトルク変動があって、それを吸収するために
5ATだって話が載ってたけど。
しかも過去レスでは、MTに変わる新しいデバイス云々なんて話も
あったし。

>>519
それ、日産の発表会でもいってたな。多分エクストロイドCVTのこと
だと思うけど。あれのMTモードは素晴らしかったので、是非ともV35に
欲しい装備。

Ｒ３２がスカイラインをグランツのイメージから離してしまったと言う解釈はどう？

>>521
そうだね。R32は異端児だよ。GT-R以外はあんまり好きじゃない。

>>521
それはある、ＧＴ−Ｒの為のスカイラインだよな。

北米や欧州ではスカイラインは全然売れないの？

>>524
今度のは北米で売るみたいだよ。売れると思う。

>>525
北米で売るつもりだからターボ切ったのもあるんでしょうね

>>524
基本的には国内ドキュン向け専用車だからね

イギリスとか、イランには少数輸出した実績があるみたいよ

>>526
それはあるかも。あと、GT-R出すならターボになるだろうから、
そこでの差別化の意味もあるんじゃない？

国内しか売れないってのは確かに困りもんだ・・
名前がいけないのかな？

>>529
売れない、じゃなくて、売ってない、だよ

高級車の方が利潤が大きいし競争も少ない（指名買いが多い）から、
高級車からモデルチェンジするのは妥当かと思われ。

下手に量販車出してコケたり、利潤無視の販売競争になった日には
日産の復活は難しいからね。

北米でいちばん売れてる日産車って何だろう・・。
やっぱりピックアップトラックみたいなやつ？

カコイイじゃないか、新型。
スカイラインって感じはイマイチしないが、それもすぐに慣れるであろう。

フォルダー５

ある意味R33でやりたかったことを、今までを断ち切ってやりとげたって感じなんだろうな。

あれから10年くらい遠回りしちゃったね

>>534
なかなかスポーティなんじゃない？

スカイラインのエンブレム取って、北米仕様にして乗りたいね

>>536
Dreamの方がｽﾎﾟｰﾃｨｰと思われ

>>538
そういえばそうだね。

>>534 >>536 >>539
沖縄アクターズで踊りを鍛えられた連中と、
オーディションで選ばれた素人とを比べるだけ無駄無駄無駄ァァァァ！

>>540
熱くなるなよ。

ｺﾗ、カンケーない話で楽しそうにもりあがるんぢゃない（ﾜﾗ

ヤフーーの掲示板見てきたけど、あっちは反対意見が多い感じだったな。

あのフロントマスクがなあ、、

BNR34乗りとしてV35の方が良いと思う所は燃料タンクが80�gのところだな
満タン時の航続距離が魅力です

やっぱり、ＣＭのキャッチコピーは“名ばかりのＧＴは道を譲る。”でしょうか？

>>498
　　>>492は偽物だよ。

>>543
ゴーンはそういう奴らとか絶縁したかったと思われ。

>>546
ＧＴ新時代

何てどう？

たぶん、日産は「新」っていうのを使うと思う。

>>548
GT渡りに船ｷﾎﾞﾝﾇ
深い意味は無い

ここでゴチャゴチャ言ってるより、実車見てきたほうがいいよ。
フロントマスク、かなりボリュームあってカコイイから。

実車見てない人がデザインを否定してること多い。

一目見て、スカイラインだ！って思えなくなるよ

かっこ悪いね
おれいらない

Ｖ３５が街で見られるようになるまで
ひと月ほどかかるかな。

ま、自分の目で見るまでは、この荒れようは収まらないね。

BMの中古にのろっと

スカイラインはもういらねー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝



終了

実写見て絶句したけどね。
日産マークデカ過ぎ。
特にリア。

某店に７台展示してあった。
圧巻だったよ・・・・
カタログ間に合ってないそうだ・・・

いらねーな

--------------------------------------------------

よって　ｓage

V6で3.5Ｌだったら１シリンダ当り約600CC弱で、これはいすゞの
トラックエンジンと同じ大容量で、走行中燃焼が安定せず、ばっこん
ばっこん言って、うるさいの馬力は出ないの。要するにトラックなのです。

アメ車使用ってことじゃん

キャバリエと同等クラス？

>>559
乗ってもない奴がなにかいってるよ

>>561
同意。
９１１もトラック、ということに（藁

あんたがV35のデザインが嫌いなのはもう十分わかったから、もう消えて
くれない？＞超大福餅
国沢のところなら歓迎してくれると思うから、向こういって続きやって
くれ。直リンも貼っておくから頼むよ。
http://www.kunisawa.net

超大福餅は発表当日、カー雑誌記者気取りでリポート載せた
のでいい気になってリポーター気取りになっております（藁

>>478
　禿同意！あんな「スカイライン」という名の車は、ちょっと....ねぇ。
　海外戦略か何だか知らないけど、NISSANが海外で通用するとは考えにくい。
　ホントに海外で売るつもりなら、もっと真面目に市場調査して、作れば良いのに。
　

>>563
同意。デザインが好みじゃないのは別に問題ないけど、延々とケナし続けるのは
どうかしてないか？

>>565
会社とか商売というものを勉強しなせえ。

え？ここは厨房スレ？・・・失礼致しました。

>>567
別プロジェクトの新型に襲名された事実が明かされようが､
デザインがどうだろうが耳を貸さずに､ひたすら神輿を担ぐ
厨房ｽﾚでは？

>>567-568

もてはやされるのもけなされるのも、
ひとえに人気モデルの証。

本当に人気がなければ話題にはされない。

>>557
　V35、７台展示かー？
　まだ展示してないディーラーもあるのに。

>>569
ヴェロッサとかな(藁

>>571

ブレビス・ヴェロッサ派は必死になって欠点を探してるね。
でも、けなすべきところがなかなかないので、
いつもデザインをけなす以外に有効な手段がない。

ところが、デザインは受け止め方ひとそれぞれなので、
痛くも痒くもない（藁

いい悪いは別として､「最初からスカイラインだったら
開発は袋小路に入ったでしょう」（中村氏）という発言
は確かになーと思う。ここで出てくるような反発には、
始めから迎合する気が有りませんということだ。
しかし、脈絡も系譜も無い別の車に「スカイライン」の
名を譲った事実は消せないだろう。どんなにこの車が
良かったとしても、その事は消す必要も無いんだが､
必死に「これぞスカイライン」との賛美を送りまくるﾌｧﾝ
というのも結構痛い気がする。販売店による煽りｽﾚ
で無いことを祈りたい。

デザインに関してはショーカーのＸＬＶをほぼそのまま持ち出した辺り
凄いような･･･、普通だったらもうちょっとださくして売るのにね。

>>574

ＸＬＶではなくＸＶＬですが・・・

ＸＶＬは何度も手が入っております。

>>573
系譜ってそんなに大事ですかね？いまのプラットフォーム流用しまくりの
車作りの中での「系譜」ってなに？
俺にはR31とR32の間には繋がりが見えないし、昔から一つの思想の上に
ある車でもなかったと思う。
スカイラインとしてのあるべき姿を考えていった結果、XVLがそれだった
というなら、それでもいいのでは？前回のモーターショーでXVLを見たとき、
俺はあれがスカイラインになるんだなと思ったんだけど…。

V35、乗ってきた。街中を少し流しただけだけど、すごくいい。
4ドアセダンを考えている人は絶対検討対象に入れるべきだ。

>>573
スカイラインは廃止にして、新しい車種を設定すれば一番わかりやすかった。
単に名前と注目、話題を集めたいがゆえの苦肉の策だったんでしょう。

>>573
スレ立てたのは俺だけど、オレはしがない会社員だよ。
単なる車好き、スカ好きだよ。煽りスレじゃないから安心して。

一連の流れ見てればわかるけど、俺はやや否定派。全面否定ではないけど。
過去レス参照。

>>578
スカファンにはとってはそれが一番わかりやすかっただろうね。禿同意。
これなら何も文句は出なかったと思う。
GT-Rはスカイラインとは隔離って説が有力だから、
GT-Rにとってもスカの名前は無くなっても不自由はないはず。

日産は今までのプライドを捨て、
新たなプライドを持った。

カルロス・ゴーンが日産に革命起こす。

>>578
それで、なにも問題ないじゃん。

企業はカスミ食って生きるわけにゃいかないんだからさ。

>>576
認めるべきは「スカイラインを作ろうとして出来た物では無い」
ってことでは？　フルチェンジだったら流用が無いほうが正常
ですが､前モデルとの関係､特に同じ購買層をごっそり引き取
るくらいは当然考えます。XVL＞スカイラインだと似たのにNC
Vカローラが有って､あれは開発者サイドがカローラ名で出るの
を嫌ったという話は有りますが､置き換えるつもりでいたのは
確かです。
プラットフォームの話が出たついでだけど､切実だったのは村
山工場廃止とライン移設は無しの決定でしょう。R34をたった
３年で云々というのは、ライン消滅を考えればちょっと的外れ
な気が。
それで最初スカイライン廃盤説すら、ゴーン流の一環として
流れたあとに、やっぱ残したい､じゃXVLだという話が流れ出
したんですよね。実際のところ､それ以上も以下も無いでしょ
う。「カイラインとしてのあるべき姿」云々というのは、考えて
いった結果ではなく、少なくともａｕｔｏＡＳＣＩＩなんかにしゃべっ
ちゃうようなレベルでも「確信した」なんだよね。よほど都合良
く解釈してあげない限り、名前は残したいとなった時点で
「ＸＶＬ＝スカイラインでＯＫ、って優香セーフ」と判断しただけ
にしか見えない。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0618/26npr_kt0618_23.html
を読んだ限り､有るべき姿だと確信したを「あるべき姿を『考
えていった結果』」と読み替える材料が見当たらないです。
その前後は全くの別発想だったことをむしろ強調してますから。
別ソースに違う見解が乗っていたらｽﾏｿ

車としての評価はまぁいいみたいだから、車名とイメージのギャップを
気にしないのであればいい車なんではないかな。
私としては、次期ステージアのほうを期待しているくち。

>>579
ｽﾏｿ、ｽﾚ立てた人がそういう意図をというつもりは無くて､
旧ｽﾚとか、やふとか、ティーザーが始まった頃から、ﾒｰｶｰ
に無理やり好意過ぎなかんの有るｷｼｮｲレスが多く感じて､
むしろ貶すだけのレスより気になって気になって（藁
元々ＸＶＬ市販化ｷﾎﾞﾝﾇだった人が喜ぶのはいいと思うん
ですよ。ただ、スカイラインって名前を持って来たんで､村
山廃止以後気を揉んでいたスカイラインファンが真っ二つ
に割れて加わり､話がややこしくなってると思う。

このスレみてるとさ、いままでの「スカイラインファン」が全員V35を
否定しているような印象を受けかねないけど、実際はそうじゃないと
思うんだよね。
スカイラインが好きな人でV35を受け入れる人達もかなりの割合で存在
すると思う。僕の周りでV35を否定している人達はたいていR32がベスト
と思っているけど、R32ってGT-Rのために全てを捨てたスカイラインだから、
本道じゃないと思う…。
本来のGTに戻ったことを歓迎したいね。車がよければ、産まれた経緯なんて
クズみたいなもんだ。はやく乗ってみたい〜

>>582
それよりもっとすっぱり切った方がイメージは良かったと思う。
スカイラインを廃止にしても継続するのしても、
今回の車を新車種として発生させれば、かなり印象は
違っていたと思うよ。
おー、スカイラインとは違うのね。でもいい車ジャン、
てなかんじで受け入れられたと思う。

>>584
その辺はCAR&DRIVERに詳しいインタビューがでていた。先月の25日号かな？
そんな簡単な経緯じゃないみたいだよ。

>>586
いちゃもんはつけても、やっぱり乗ってみたい車だったりはする。
車としての完成度は高いんじゃないの？

V35はスカイライン５シリーズってことにして、
も少し小さいスカイライン３シリーズも作ってほしいな。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=990195202&ls=50
スカイラインの話ならこっちで盛り上がろう！！

>>590
いや、それはいらないなあ…

>>587

新しい車は、名前を覚えてもらうまで時間がかかるじゃん。
「あのクルマ、いいね」「なんてクルマだっけ？」

スカイラインというビッグネームを引き継ぐリスクを
わかった上で、そういうのを避けたかったと思うから。
「今度のスカイライン、いいね」
何とか浮上したい日産としては、これを言わせないと
業績回復もおぼつかないから。

ちなみにＶ３５マンセーな３４乗りです。

>>588
ふ〜ん、結構複雑なの？

>>594
複雑まではいかないけど、納得できる経緯ではあった。読んでみそ

>>593
はっはー、なんかわかるような気はするよ。
「今度のスカイライン、いいね」
こう言わせたい気持ちっていうのかな。

>>595
わかった！読んでみる。まだ本屋さんにあるのかな？

>>597
いや、10日に新しいの出てますが…(月2回発売)

>>585
オレは前スレの後半から加わって、流れを見てスレ立てただけなんだけどね。

>>586
一応オレ自身はR32ファンで、V35条件付許可。
アルテ、B4などの硬派なスポーツセダン系への昇華を強く望んでます。

>>587　>>593
確かに新しい車って覚えてもらうまで時間かかるけど、
結果(叩かれる要因にはなったが)アルテッツァなんてすぐ覚えられたし、
プロモーション次第で不利さは克服できる面もあるはず。
それに、スカイラインって名前を使ってる以上は、
絶対に過去の亡霊に取り付かれつづける側面があるんじゃないかと思う。
「変えました。変わりました。」と言っても、旧来のイメージがずっとファン間に残ってる以上、
何かしらの影響は出てくると思われる。

新しい車に自信があるなら、そのへんもスッパリ切って再スタートしたほうが良かったと思う。
スカイラインらしい　かどうかは別として、「スカイライン」として出す必要性は最初からなかったと思う。
(旧来のスカイラインらしくないから出すなという意味ではない)

>>596
「今度のスカイライン、いいね」って言ってもらえたら、
日産も最近がっばってるな、というイメージに結び付けて
もらえる可能性高いからね。

事実、８０年代後半、バブル絶頂に向かってアテーサブルーバード、
Ｓ１３シルビア、Ｚ３２、プリメーラ、Ｒ３２スカイライン他（藁
が出て、確実に「頑張る日産」をイメージ付けられた。

今回も、プリメーラ、シーマに続いてスカイラインを取り上げて
なんとか復活したいんだろうね。

>>599

>アルテッツァなんてすぐ覚えられたし

若いクルマ好きは常に動向に注目してるから覚えてもらえるけどさ、
４０代前後はどれくらいの人が「あの、短い車＝アルテッツァ」って
認識してるか、あやしいと思うよ。
その点、「スカイライン」っつーのは非常にわかりやすい。

>>601
同意。スカイラインのネームバリューは他の車とはケタ違い。
使わない手はない。

>>602

だからこそ、こんなに荒れるんだけどね（藁

知名度と過去の残骸を同時に抱えないといけないなんて、俺はいやだな。

>>604
メリットがデメリットを補ってあまりあると考えた結果でしょうね。
日産社内でも当然新しい名前でのデビューくらいは考えただろう。

>>604
オレもイヤだ。名誉の戦死をさせてやりたいね。
スカイラインからの決別は桜井氏からの決別でもあるし。
スカイラインファン=桜井氏のファン　でもあるし。そのへんも断ち切ったほうが良かったんじゃ?

桜井さんの名前が出てくる時点で自分は一般的ではないと思ったほうが
いいよ。スカイラインに乗ってる人の大多数は知らないもん。

＞スカイラインファン=桜井氏のファン

？なんだこりゃ？だれ？開発者？
そんな人知らないけど、スカイラインには31の頃から乗ってるよ

一度モデルを廃止して、しばらく時間を置いてから，
「復活！スカイライン」
っていうのも感動的だったのではないかな。
かつてＧＴ−Ｒを熱望されていたようにね。

>>607
そうかもしれんね。
でもそういうマニアな層がスカイラインにとって原動力でもあり、ガンでもあるんじゃ？
ちなみにオレは世代的に桜井スカイラインとはズレてるよ。

>>608
R32の途中までスカイラインの開発の統括をした人。
前に、R32が32台限定で復活って話あったでしょ？
あれは桜井氏が監修したってことでも話題になったんだよ。

昨日、見てきた！そして今日、乗った！！院プレできるほど能力ないので
なんとも胃炎が、いい感じの車だね。
◎や直６を望む声もあるけど、それは２０世紀で終わり、R34が集大成でいいんじゃないの？

V35は新しいスカイライン伝説のベースつうことで個人的にはOK!
ちょっと親父臭いけど良いデザインだと思う。B4売ろうかなぁ〜。

スカイラインが変わるというだけで宣伝費はただのはずそれなのに宣伝に１億かける日産はアホ

>>599
俺、マジで「アルテッツァ」と「インプレッサ」の区別、
最初わからなかった。紛らわしい名前は付けないほうがいい。

たった一億しかかかってないなら大したもんだ。
アルテッツアなんていくらかけてると思ってるの？

>>613
言えてる(藁
オレも車に詳しくないころはインスパイアとインプレッサ区別つかんかったし。

>>606のような人がV35に納得できずに暴れているということでOKですか？

>>616
暴れてないって(ﾜﾗ
人を諸悪の根源みたいに言うのはﾔﾒﾅｻｲ

>>616
それはいいすぎだけど、反発してるのはそういう層だろうな。

初めからもっと生まれ変わる、ということを強調というか前面に
出して宣伝すればよかったんではないかしら。
変にかっこつけるために「ＲＥ−ＢＯＲＮ」なんて言っちゃうから
その言葉じりからくるイメージで、余計に期待が大きくなって
しまったんだよ、きっと。
はっきり、「過去は捨てます。そして生まれ変わります」って
言ったほうが心の準備ができていたのではないかな。
それとも言ってたっけ？

age

>>619
それがRE-BORNじゃねえのか？

>>621
言葉からくるイメージの違いのことじゃない？

>>618
反発してるのはそういう層かもしれないけど、
>>616は文章をよく読んで読解力を高めるか
煽りの基本を勉強しなおしたほうがいいと思われ。

>>621-622

RE-BORN だから、生まれ変わるということで
問題ないと思う。２ちゃんねらーはあぼーんを
意識しすぎ。

真面目な話、RE-BORNの意味を正確にわかって無い人もいるかもよ。

>>621
あぼーんの定義は中村CMの中で逝ってるのがそうなんだろうな。
一言一句覚えちゃ居ないが､過去と訣別するようなイメージのこと
は逝ってたかと。過去にトラワレズだったっけか？
そりゃ大いに結構なんだけど、どこまでがＸＶＬでの発想で､どこか
らが新スカイラインをマージした後のコンセプトか見えにくいとこが
有るから､議論が混乱するのかもね。最初は自由にやってましたっ
ていう発言と､これぞ新しいスカイラインですって発言がどこで擦り
あうと見ていいんだか。内装はスカイラインに決定後からつめた
ような発言があるけど･･･

>>624-625

とにかく、ネタを見つけちゃ騒ぎたい厨房であふれてるからねぇ…

そういえば日産は、ドキュソーとも言ってましたね。
２ＣＨファンなのかも。

>>628
前の前の週末じゃなかったっけ？＞ﾄﾞｷｭｰｿ＆あぼーんで盛り上がったの。
面白いからｲｲと思うんだが、不快！って思う日産党員は結構いるんかね？

ある意味、「Ｖ３５はＸＶＬを急遽路線変更してスカイラインに
したてあげた」って知れ渡ってることが諸悪の根源なのかもね。

>>628
ドキュソーって偶然だったの？もしかして。

>>629
単なるアナグラムだね。

>>631
わかっててやってたなら、広告代理店の担当者は
上司共々クビでなってるって。

>>588
それ、「21世紀の日産の戦略」とかいう３回連載のヤツですか？

俺は３４乗ってるんだけど、ここで言われている批判については
もうクリアしちゃってます。

>>609
みたいに思ってもいたけど、結局後から出すとしても、基本はXVLに
なると思うし、ガワが変わるくらいでしょ。
それだったら、最初の新しいＦＲとして出してくれた方が良いと思った。
それに自分の中ではスカイラインとしての要件も満たしてるし。
（内装とかは気にいらんけど）

>>633
「知らなかった」ですまされれば良いが･･･
横領事件で有名になった煽りで短命だったスズキのCM、
結構好きだったんだよな。どっちみち、そんな深刻な話でな
い､単なる笑い話の範疇だと思うが＞あぼーん＆ドキュソー

試乗車、ディーラーに寝かしてねぇで、客のいない時は
試乗車で街中をちょろちょろ走ってみるのもいいかも。

早く新しいのを知ってもらうことが大切。

ちょいとコンビニ、ちょいとタバコ買いに、
社員の私用乗りおおいに結構！て感じで。

>>635

ちゃんとわかってる者は藁って済ませるけど、世の中には
鵜呑み厨房もおおいし、日産上層部はピリピリしてんじゃないかしら。

>>637
日産上層部がまさか､こんなﾈﾀ知る由とは思えないが･･･
その鵜呑み厨房ってゆうのが面白がって､日産広報にメール
やﾌｧｸｽｰ入れてないだろうな？

すでに社内メールで緘口令がひかれております。
わたし？いや、わたしはしがないサラリーマンなんで
カンベンしてください、いやホントに。

　　　　スカイライソ
　　　あ　ぼ　ー　ん　！
　　　 （ｗ　ｗ　ｗ　ｗ）
　　（Ｗ/Ｍ/Ｗ/Ｍ/Ｗ）
　（　＼从M从M从／　 ）

とりあえず、bBやｸﾞﾛﾘｱみたいなﾄﾞｷｭｿ丸出しのｸﾘｱﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟじゃなくてﾎｯ
としましたね、それとｼｰﾏで採用されたｶﾞﾄﾘﾝｸﾞ砲ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをV35にも採用
しても良かったのでは？なんて思いました。
とにかく実車を見ないと何とも言えないですよね、ｱﾙﾃも前評判が俄然高
く、大いに期待された車でしたが、ﾃﾞﾋﾞｭｰ後ﾎﾞﾛｶｽに罵倒され散々な目に
あった事実があるように、V35も実車を見ない事には始まらないですよ。


>>478
非常に考えさせられましたね・・・・・・貴方の気持ちは痛いほどわかりますよ
その答えはﾃﾞｰﾗｰにある実車が出してくれるはずです。

明日、見に行ってきます！！！

チョーーーだせぇ
プレリュードみたい

>>641

俺はグロリアのＬＥＤテール、別にﾄﾞｷｭｿとは思わんけど。

それ以前にアナタは自スレの活発化に努力したほうがいいかと。

>>642
実車見てない煽り厨房発見

ｽｶｲﾗｲｿになーんにも思い入れのないものです。
今日、日産銀座ギャラリー、および本社ギャラリーを偵察に
行って参りました。

正直言って感想は？？？でした。
て優香、日産の現在の企業力だとここまでなのね・・・と。

走りについてはわかりません。
カタログによると、運転者は勿論、助手席に座っている
人にも、即座に気持ちいいクルマだと言うことがわかる
クオリティーを追求しているそうです。
それが実現されていることを祈りつつ、
ここではデザイン、そして実際の質感についての感想を述べます。

うーむ、はっきりいってトヨタにかなり差を付けられてます。
まずプラスティックの質感。
これ、別にこのクルマに始まった事じゃないけど、もう少し
何とかならなかったもんでしょうかね？
このクルマが２年前に発売されたのならわかります。
でも、2001年に発表になったモデルとしては・・・
VW、Audiみたいになれとは言わないけど、あのマーク２でさえ
シボの質感などかなりよくなっているのに・・・。

それからシート地も、意味不明なスウェード調。
むむむ、このデザインに中村史郎氏はＧｏをホントに
出したのでしょうか？

さらに気になったのがＡピラーの倒れ込み方。
勿論、最近のクルマは空力やスタイリングのために寝かせ気味が
主流なのは重々承知してます。
でも、室内から見るとホントにぐわーんと倒れてきているのです。
それも緩やかな円弧を描いているのなら・・・
そう、日産で言うとプリメーラのような優しい曲線ならいいのですが、
かなりまっすぐ迫ってきていて、かなり圧迫感ありました。

それからエクステリア。

このスレでは「実物を見ればかっこよさがわかる。」
と主張している方がいらっしゃいますが、
個人的には実物を見て更にｶﾞｶｰﾘでした。
これは多分に主観の問題なので、別に意見を押しつける
訳じゃないのですが・・・。

まず顔の作り方が意味不明。
グリルもシンプルさを強調したかったんでしょうが、
もう少し「デザイン」されていていいと思います。
あまりにもプレイン。
よく言うと「ミニマル」、悪く言うと「芸がない」
デザインに思えました。
ヘッドライトのユニットも・・・
昨今の作り込まれたトヨタのライト類を見慣れているせいか
少々質感が低いような気が・・・。
勿論、トヨタのようにきらきらしていないで、
ちょっとつや消し気味のシルバーで統一されているところは
ある意味、大人っぽいと言えるかもしれません。
でも、自分にはしっくり来ませんでした。

さらに全体のプロポーション。
カタログには前後のオーバーハングを削ったとありますが、
自分の目にはかなりロングノーズに見えました。
折角Ｖ６エンジンを搭載しているのだから、
特に前のオーバーハングはもっと削れたのではないか？という
思いが。
前述のＡピラーの倒れ込みと相まって、非常に古典的な
「ロングノーズ、ショートテール」を地でいっているような
デザインに思えました。

うーむ、なんか複雑な気分です。
室内のデザインもちょっと古い。

これ、憶測なんですが、基本デザインはかなり昔に
出来ていて、商品化を温めている内にトレンドから
外れてしまったのでは？という気がします。

開発は先代スカイラインが世の中に出る前から始まっていた
そうですから・・・。

別にトヨタが好きな訳じゃないけど、先日ブレビスを見てきて
それなりにクオリティーが高かったので、余計に
スカイラインがしょぼく思えたのでした。

と、擁護派には面白くない意見だったかもしれませんが、
別に他意はありませんのであしからず

写真見る限りでは想像してたよりはいいね。

３シリーズのパクリっぽかった。

>>641
高房さんどもっす。有名人だよね。
禿同意どうもです。私もまだ実車見てません。
私も明日行きますよ。日産の気合をチェックです。

>>573
>しかし、脈絡も系譜も無い別の車に「スカイライン」の
>名を譲った事実は消せないだろう。
↑
これは紛れも無い事実で、しかも2年以上前の古いもの。
それをあのよそ者デザがＣＭでいかにもいかにもそれっぽく語るのがたまらなく嫌。
オメーはあの頃は居なかったんだろ？ってな。
よく考えたら昨日の発表会で、これについて突っ込んどくべきだった。

スカイラインいいねぇ。２５０ＧＴｅが一番いいナ。

ニスモ仕様の写真はﾁｮﾄｲｲ！
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0619/npr_kt0618_09_02.html

新スカ、何でＡＴしかないの？

６速ＭＴきぼんぬ

ドキュソっぽくていやだ。

>>650
20秒かそこらで、当然好印象の事だけ話すわけだから＞CM
結果､多少粉飾になるだろう。XVLが「量産車にあてはめれば
当然スカイラインになるクルマだった」なんて好意解釈をする
ａｕｔｏＡＳＣＩＩ（アンチトヨタ、アンチ外車で、日産､ホンダ好きだ
と思う､比較的）なのに、ある程度まで別プロジェクトだったこ
とを正直に語っているあたり。隠す一方の人（々）では無いよ
うに思ったが。実際､autoASCIIでは担当者という人が語って
いて､中村氏は現在の上司としてというか､なんかここでは他
人事なコメントにすら見えるし。

デカイプリメーラだが、CIという意味ではいいね

>>645-646

いや、大筋ではその通りじゃないかな。
特に内装の質感については、超同意だし。

トヨタと日産にはかなりの差がついてるとは思うね。
個人的にはややどうでもいいのだけど、それを
重視する向きはあってしかるべきだから。

>>651はニセモノ？

>>653

車格からして、ＭＴより６速モードＣＶＴ仕様をｷﾎﾞﾝﾇ

>>651
あんた誰だよ…笑わさんでくれ。


まあ、今すぐ買えるわけでもないけど手に入れる事があったら、
ボルトオンターボ＋純正エアロ＋ヒッパリタイヤ＋ベッタベタのシャコタンにしたい。
きっとカッコイイ。

>>652
なんかヌメヌメしてそう。
俺的に今度のスカイラインはナメクジと呼ぼう。

ターボがいいネ。

>>657

そうなんです、自分としても内装の質感はどうでもいいといえば
どうでもいい。
つまりこれは「スカイライン」であると認識してしまえば、
結局、昔からスカイラインって「走り」を第一に考えてきた
クルマであり、逆に言うとマーク２に代表される
「旦那グルマ」からは外れようとしてきた経緯がありますからね。

だからこれをスポーティー・セダンだととらえて、好意的に解釈し
特にこれまでのファンの人たちが、またこのブランドに戻って
くるのなら、それはそれで言うことはないのかと・・・。

ただ日産自体が「ＢＭＷ」という名前を出したところが
ちょっと大仰に感じました。
確かにＢＭＷは「スポーツ・セダン」を標榜してます。
が、それと同時に高品質で落ち着ける空間、リラックスできる
質感を追求しています。
今回のスカイラインがそのレベルに達しているかと言われると・・・。

この例えが的を射ているかわかりませんが、ドイツ車で言うと
オペルより若干低いくらい・・・　だと思いました。

内装色をいくつも用意しているのはそれなりに評価できるのですが。
カラーデザインも、トヨタはもっと大胆な試みをしてきてます。
（重ねて言いますがヲタヲタではありません。w）

そういえばエクステリアのカラーリングも今一だったな〜。
唯一好感が持てたのはレッドでした。
もっと大胆なカラーでもよかったのではないか。
あと外出ですけどブラックがないのが意外でした。
ソリッドのブラックって結構似合うと思うんですが。

と、とりとめもない意見ですが・・・。

内装ではトヨタに勝てないな。
エクステリアは日産の方が上だと思うが。

>>660
アルテかＢ４でやってくろ(w

>>663

ブラックはたしかに欲しかった。そういうクルマではないと言われたら
そうかもしんないけど。
３コートパールのブラックあたりを希望したいね。

それと、３４よりは塗装の質は上っぽいけど、上質なセダンとして認知
させたいなら、せめてバブルの頃に戻して欲しい。

ちなみに俺は３４オーナー。

ちなみなY34オーナーです。

>>666

ううむ、俺はグロリア乗りだったのか・・・Ｒ３４だＲ３４。

∀スカイラインという名前にしてくれ。

>>668

ﾜﾛﾀ!
勿論、CMは

唄　西城秀樹
作曲　小林亜星

ね。

乗った奴どれくらいいるの？
乗らずにここまで盛り上がるとは大したものだ。

かっこええ〜　ほれぼれ　マジデかっこえぇぇ

ＮＩＳＭＯ　Ｖ３５
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0619/npr_kt0618_09_02.html

速報板じゃ随分嫌われてるな

2001/06/19−14:41



新型スカイライン向けにアルミ合金板を供給＝新日鉄　　　　　　　　　　　時事

　新日本製鉄は１９日、スカイアルミニウム（本社東京）、日産自動車と共同で開発したア
ルミニウム合金板「ＭＸ６７」を、日産の新型スカイライン向けに供給すると発表した。エン
ジンフードの骨組み材などとして使われ、鉄の半分程度まで軽量化が図れる。

http://www.nissan.co.jp/DESIGN/ENQ/SKYLINE/

デザインアンケートだと（藁

スカイラインは新車・マイナーチェンジのピークでしか売れないから、
３回ぐらいピークのあとに本当のデザインが出てくるのでは？
実物は見てないけど『ペケ・デザイン』
販売予定が月２０００台、この弱気がデザインから来ていると読む！
排気量だけ上がって車格を上げたつもりで値段も上昇、オジサンは買わない。
排気量で価格はそんなに上がるはずはなくて、これは利益率重視の車ですね。
マイナーなGTRに期待しましょう。
ルノーに融資するなら、もっとやることやって！

見てきた人レスして〜ん

ケンメリの時代にGLが、R３０の時代はTIが、R３２の時代はGXiがスカイ
ラインの屋台骨を影から支えていた。
V３５は・・・・

俺、昨日見てきたけど写真とイメージ違うよ。
フロントマスクはほんとすっきりしてかっこいい感じ。
フロントのコンビネーションランプもなかなかいい。
リアの中央はダサいけどまぁランプはあんなもんかな。

>>675
何で価格が上がってんのか、その目で見て確認しろや。

今日東扇島で何十台も走ってたな・・・。
変な形だとおもう。

>>676
何のレスを求めてるの？
見た感想なら１００番台に山ほど書いてあるが
・・・まさか見てねぇんじゃねーだろな？

アンケート長い。。。

>>677

Ｒ３２時代はＧＸｉじゃなくてＧＴＥだろ。
Ｒ３４はＧＴがそれに相当する。核が上がった（藁

Ｖ３５は、ＧＴｅか？

見た人の意見
写真で見るほど悪くない実車はかなり良いよ

実車を見てない人の意見
スカイラインは、終わったな

ａ-born スカイライン

内装は結構いいかなって思った。
左右のエアコンの温度調整。リアにもエアコンの吹き出し口があって
豪華になったしね。

買うとしたら、絶対ナビ付きだろうけど。

>>674
アンケートしてきちゃった。

すかいらいん

>>686
２．５Ｌ仕様には無いそうです。

686>>689
ホントだわ

オプションになってるね。

すかいらいんですかいらーく

このスレ、なかなか下がらんね。それだけ注目度は大ってことだね。
良くも悪くも、スカイラインはすごいや。

おいらもアンケートしといた。

しかし、やっぱ日産もユーザーの意見はかなり気になるんだね。

ま、あたりまえか。

この中で　実際新車見た人いるだろうけど　内装色何色だった？
自分が見たのは黒で、皮シートだったけど　かなり良かったよ
結構内装って、この辺で意見わかれてるんじゃない？

日産のデザインは、�dでるね。

あのでかいアームレストにはおどろいたよ

>>694
銀座４丁目のギャラリーだけど
ベージュの皮だっけかな？
でも、Ｓパッケージの黒内装が俺の好み。

>>694
白エクリュの２５０ＧＴだった。

しかし、造形も好きじゃないが、メーターのフードのプラスチック感が
かなりイヤ。

メーター連動のチルトのためにああしたんだろうが、スバルアルシオーネ
はメーター連動でもスマートにできてたから。
１０年以上前のクルマより明らかに劣ってるのはどうも・・・

>>964
お前って革製品だと何でも良く見えるんだろ？
あれのどこがいいんだ？ディテール自体が駄作なのに革張りにしても無駄無駄無駄

ホイールキャップだとえらく安い車に見えるな。

革バリは、レパードＪフェリーのヤツが良かった。高いが・・・。

実際に乗った人で、２．５と３．０の違いで気づいたこと教えて
いただけませんか？

3.0の方が速い。

>>699
おっとォ！未来レスですな！

2.5の方が燃費がよい。

>>702

いきなり購入検討ですか？

>>704
打ち間違いなのも理解できんのか？
馬鹿は市ね！

3.0の方が燃費が悪い。

>>707
お約束の突っ込みレスにマジレスするとはカコワルイよ。

>>707
間違えたからってムキになるのはｶｺﾜﾙｲ

どうしても３．０でなくてはならないという理由が見つからなければ
２．５でもいいかなと。

>>702
国沢に聞け。

>>711

んー、２.５と３.０って、いろいろ差別化されてるよね。
でも、後席のことをさほど考えないなら２.５でじゅうぶんかと。

３.０のトルクは魅力的な気もするが。

>>712

国沢って、自分の意見で評価しないの？
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20010619/index.htm?FM=ct

2.5なんてビンボくさい。

>>715

なら３.５の登場を待つべし

709＝710

そーだな、3.5に期待。

>>717

残念だけど、違うよ。

排気量だけでグレードとか装備の差別化をするのは、
あまり賢い車には見えない。
スカイラインにはやって欲しくないこと。

>>720

というか、
「きっちり４人乗るとわかっている方は、３リッターにお乗りください。
後席エアコンのアウトレットもご用意しています」
てことじゃないの？それ以上の差別化はないし。

俺は後席に乗る可能性が少ないにもかかわらずセダン乗り。
だから、２.５でもいいかな、という気がしたよ。

2.0は出ないの？

>>721
差額で、装備を良くすることも出きるよね。
２，５だと。

>>722
Ｖ６は２リッターの設定はあったっけ？

馬鹿かお前ら？
差をつけんと3.0が売れんだろが！
お前ら全員幼稚園からやり直せ！

いつの時代でも賛否両論。それがスカイライン。

>>722
>>724

２リッターはないね。
そもそもＶＱに２リッターがなかったかも。

>>725

未来レスを指摘されたからってムキになって
無差別にカミつくのはやめれ。

ＳＲのっけちゃえ。

一個前のセフィーロの２Lは？

>>729

うお！非力〜

Ａ14のっけちゃえ。

>>731
実は、上置きのインタークーラー付きのターボですが？

>>731
一瞬

非カ〜に見えた
非力〜なのにね。

とにかく売らなきゃだから、やはりＣＡ１８搭載のTIの早期投入が望まれるな

それかＶＧ２０Ｅ搭載のジャックニクラウスヴァージョンか？

>>726が正しい。

Ｚ18搭載確実だな。

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20010619/index.htm?FM=ct
（↑）２５００ccがセドリックの２５００ccと同等の加速感で「速い」と感じるレベル
に達していない。

せめてエンジンくらいイヂって載せろや・・「セドと同じE/G＝ドン臭い」

>>738
加速でクルマを評価するとはドキュソな評論家だ…
今時こんな奴がいたとはね。
738さんがこのネタ引っ張ってきたのはネタですよね？

>>738
国沢の評論をまともに、信じるなよ。

試乗してから、結論だしな。

だから〜、ニッサンのＶ６はイモなんだってばさ。

国沢ってとことんドキュソだな。

燃料タンクが80Ｌっていやにデカイ気がするのは気のせいですか？

>>741
レ●゛ちゃんですか？

＞ＶＱ２５エンヂン
せめて加速感だけでも気持ちの良い車であって欲しい
最後のせめてもの願いです

＞７４３
なんでなの？直糞で燃費は良くなってるはずだが？

>>743
航続距離を伸ばすのは、どこもユーザーの希望があるらしい。

フルタンクで８００�`近く走れると・・・
すげぇ

いまY34グロリア乗ってるんだけど、スカイラインがガキっぽくなくなったので、
ディーラーの担当に連絡とって、試乗に行ってきました。
すごくいいです。エンジンもグロリアとは別物だと思えるくらい良くなってるし、
なによりも足がいいです。多分買います。

>>748
色は赤が良いよ。

いやシルバーっしょ。

>>750
だって、スカイラインのイメージカラーって発表当時は人気はあるけど
後々、街に氾濫するから飽きるかな

と

748ですが、シルバーがいいと思ってます。

そうか・・・






後で、後悔するなよ。

昨日、60過ぎの人が、急に、「トゥアンドヒール」という言葉を使ったので、
嬉しくて、つい語ってしまったな。
ﾁﾞﾘｷﾝって、トゥアンドヒールが正しいって言ってたな。

＞754
な、なぜだぁぁーー！！
初のｽﾚ違い書き子体験！！！

たしかに、スカイラインの３．５リッターよりも
セド・グロの優れる点は少ないかも・・っていうかあるのかな・・？

>>756
態度のデカさは、勝っている

>>743
３．５リッター出したときに、80リッターくらいないと困るからかな。

>>758
海外仕様だからかな。
向こうは、そう何遍も給油したがらないんじゃない？

88mm砲搭載してくれてたら即買いだったのに。

>>759
アメリカで燃料タンクが小さいのはダメでしょう

>>760
軍事板逝けゴルァ！！

まぁ俺的には車体後部に緊急脱出ハッチがあれば良かったんだが。

ぐわっ、どっかのｳﾞｧｶがこのスレの削除依頼出しやがった。

106 名前：ななしさん 投稿日：2001/06/19(火) 17:23 ID:wMeCccY.
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992837356
スカイラインなら他にもあります。
レス数６００対５５０なので
少ない方のこっちを削除してください。

抗議に逝くぞ

このスレタイトルが｢新スカ」というのがわかりにくいのでは？
次スレでは｢スカイライン」とか｢Ｖ３５」とか入れた方が下がった時に
見つけやすいと思うぞ。

もうひとつはＸＶＬの是非だな。
しょせん登場までの暫定スレだったんだがな。

レス数はいつのまにか勝ってんジャン

・・・って、あっちもう消えたんじゃない？

「CAR STYLING」７月号にスカイラインが載ってたので買ってきた。

エクステリアは２案あったようだ。Ｂ案とかいうやつにならなくて
よかった♥

一方、インテリアはボツになったＫ案というやつのほうが
未来チックでいい感じだ。残念。

>>767

カースタイリング？聞いた事ねぇ

>>768
隔月刊のデザイン系カー雑誌だよ。
ニューカーの開発工程やら、普通のカー雑誌とは違う視点で楽しめる。

やっぱ３Ｌ買っておいたほうがいいか。あとで後悔するより・・・

>>770
後輪もゼロリフトに、ＣＤ値を０.２６にするとかいう３Ｄリアスポイラーは
３リッターのＳコレクションにメーカーオプション扱いになってるしね。

・・・って、おや？
それ以外のグレードにもディーラーオプションでつくじゃん。

>>770

ミッションも違うね。

２.５はＲ３４と同じく、４速ＡＴのＭ-ＡＴx
３.０は新開発の５速ＡＴ、５Ｍ-ＡＴx

こりゃ３リッターにしなきゃ（藁

>>773
ＡＴはそろそろ５速乗ってみたいなぁ、と思っていたところ。

このスカイラインの登場で次期ステージアってもっとコンパクトになるかしら。
今の車は長すぎ！！

>>775

まあまあ、安全でいいじゃないか（藁
前からアテられても後ろからアテられても（藁

とにかくMTが欲しいです

とりあえずでいいから・・・
５速でいいから・・・
社内製でいいから・・・

>>777

エクストロイドＣＶＴじゃだめなの？

私はやや厨房なので、MTじゃないとスポーツではないと思っているのです。
逝くべきでしょうか？

４drはオーケーであります。

タイトル付けたのオレっす。ｽﾏｿ。
次回スレ立てるときは分かりやすいスレ名にしまっす。

>>>777
5速でいい、というより５速がいい。
６速で忙しく変速して操る車ではなくなりましたから。
６速ＡＴ（んなもん無い！）、エクストロイドＣＶＴならＯ．Ｋ．です。

皆さん色は何になさいますか。

>>780

ま、あん時ゃ「あと数分で発表だあ！ほれタイトルつけなきゃ」
て状況だったしね。

>>782
シャンパンシルバーかなあ。ブルーも結構良かったよ。

>>781

エクストロイドＣＶＴは６速ですよ。
正確には６速相当、だけど。

なんか７速化も検討してるとかしてないとか。

>>785
やろうと思えば10でも20速でも設定できるからな…

新聞に新型スカイラインのチラシが入ってた。
セールス文句の一つに、「風速40Mでもビクともしない強固なボディ」
だと。　　家と勘違いしてるよな。
オヤジには分かりやすいかもしれんが・・

はあ？風速40mって…東北道アクセル全開で風速40mくらいいきますが…

>>788

いや、そういうマジな話でなくて、そこのディーラーが
「何かわかりやすいコピーを」と考えたんだろ。

エクストロイドＣＶＴって、もともと無段変速なのを６段に
擬似的にしたとかしないとか。
>>786はそのことを指摘しているのですか？

Dレンジでは無段変速。MTモードでは6段階。

>>791
ナルホド。知らなかった。ありがとです。

ソフト次第でスーパークロスレシオも楽勝♪

>>791

Ｄレンジでは究極のマターリが楽しめるとして、
ＭＴモードってどんなのか気になる。
本当にＭＴと同等の感覚なんですかね？

もう買った人いないの？

あぼーん

つーか乗った人いないのか？
インプレきぼん。

>>796

おぉ、初めてﾉｰﾄﾝ・ｱﾝﾁ・ｳｲﾙｽの警告音を聞いたぜ！

今日発売の自動車新聞（朝日新聞発行）に載ってたんだが
11代目スカイラインってネット上で、選ばれた10名の一般人の意見を
聞きつつ誕生させたらしい。
ホントなのか？
しっかし、ネット上で10人、絶対逆らわないイエスマンよく探したね>日産
この板に居たりして（ケッ

>798をみて興味本位でクリックしたけど
画面が真っ赤なMS-DOS画面なんて初めてだ。
すげー。でもちょっと怖かったよ。

>>794
Y34のエクストロイドCVTのMTモードはなかなかすごいよ。
シフトは電光石火だし。これならいいな、って思えた。
レッドゾーン近辺まで回した時にも固定のギヤ比を維持するかとか、
その辺はソフト次第でどうにでもなるし、V35に搭載されるのが楽しみ。

>>799
ネット上で10人探して、RBマンセー、丸テールマンセー、桜井マンセーな
痛い連中に当たる確率の方がよっぽど小さいよ。
ディーラーに聞くと、客の反応は相当いいみたいだよ。

２日もたってるのに新スレ行かないところが新型の中途半端さを物語ってます

ﾊｧ?

>>799
去年の10月に博○堂で行われたユーザークリニックには参加しました。
そんなのもあったんですね。

>>802
同意。V35批判で暴れてる連中は世間一般から大幅にずれていることを
認識していないよ。www.kunisawa.netの掲示板に行くとその典型例が
見られるよ。

ライトだけみてると新Ｚにしてほしくなる。

Zのライト周りって変わりそうな気もするなあ。

おはようっす。今日はいよいよ実車見てくるよん。

>>806
まぁまぁ、そう煽りなさんな。
V35に否定的な人だって建設的意見を出してる人だっているんだし、
V35を認めるのが正しい、否定するのが正しいなんてないんだから。

自分の意見を主張するばかりで他人を貶めるのは良くないけど、
こればっかりは主観だからね。

寝起きage

>>799

それってアレじゃねぇの？
日産が主催してたＸＶＬの試乗会のことでしょ？
まだスカイラインになるかどうかわかんなかった頃の。

>>811

ttp://www.nissan.co.jp/XVL/TESTDRIVE/

ですね。

>>812

それそれ。改めて読んでみると、言論統制を感じなくもない（藁
ていうか、みんな興奮してたのか？とも。

北米仕様「Ｇ３５」

ttp://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0619/npr_sh0619_04_01.html

やっぱ３.５リッターはすでに完成してんだ…。

グリルのＣＩマーク、ニサーンよりこのインフィニティの方が似合ってるね。

V35ﾀﾞｻｯ

>>814
そうだね。ＣＩマークに、動感があるかな。

オプションカタログ見てると、オーディオもちゃんと社外品に替えられるね。

でも、オーディオレスオプションがない。２５０ＧＴｅはもとから
オーディオレスだけど。

http://www.nissan.co.jp/DESIGN/ENQ/SKYLINE/

なんかデザインアンケートやっているよ。
肯定・否定の人も書き込んでみたら。

V35は失敗

なんか、一生懸命Ｖ３５を失速させようと頑張ってるひとも
いるねぇ（藁

ブレビスさん？

ヨタヲタだろ？

>>821

うわさでは、ブレビスの話題が盛り上がらないので
いろいろと対策を施しておられるようです。

やはり、ＳＶＸみたいなコンソールパネルが不評なのでしょうか？

なぜカッコ悪い車をカッコ悪いと言ったら煽られなきゃいけないんだよ？

ジーンズの似合うｼｬﾁｮさんて素敵♪　のCMが原因だと思われ。

>>823
スレタイトル通り、排除される側の厨房だと証明してしまってるからじゃ・・・？

>>823
あまりの厨房発言にﾜﾗﾀ
逆切れか？ｦｲ(ww

この後荒れたりすると、犯人確定であります（藁

ここの人たち絶対おかしいよ！
R34の方が絶対良いよ

>>828

昨夜の厨房君かい？

V35といい、Z33といい、シルビア廃止
日産に未来はあるのか？

>>829
新型を格好良いと思いますか？

>>831

テールのデザインはサイノスを髣髴とさせて、ちょいとイヤですが、
全体としては歓迎してます。
もちろん、Ｒ３４乗りなので、やっかみとかは感じません。

方向は若干違えど、トヨタに乗り換えるほどの違和感はないです。
ちゃんと「走る」ことを考えてあるようですから、ＯＫです。

>>831

ちなみに、実車を見ましたか？

>>830
まあ、そう思う人は今後日産車を買わない、関わらない、叩かない、
でお願いします。

そもそも日産車なんて良しも悪くも厨房車なんじゃ！！
優等生はヨタ車でも乗ってろよ！ｺﾞﾙｧ

>>835

あ、やっぱり暴れだした（藁

Ｒ３０からＲ３１に替わったとき、４ドアオンリーになって
マニアを憂鬱にさせました。もちろん、後から２ドアが追加
されて、マニアは歓喜したのですが。

今回のはＲ３１の時ほど「走り」を棄てていません。Ｒ３４
から比べれば方向は違うけど、確かに進化したと感じるので
歓迎してるわけです。

（なんとかマターリの雰囲気にしとかないと、荒らされるのヤだしね）

藁ってうぜーよ　　　　バーカ

>>838

つづきは www.kunisawa.net でどうぞ（藁

>>838
おっと、真性厨房だったか（藁藁

>>839
お前いいかげんウザい
飽きたぞそれ

別スレ立ったけど引っ越す？

いや、朱雀氏が試乗インプレしてからにしましょう

もっとシンプルなスレタイトルで（藁

>>842
どれのこと？超大福餅のたてた35以前のスカイラインマンセースレのことじゃねえよな？

>>844
「★ＮＥＷスカイライン発表★」
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993012609

このスレ、でも速攻で削除依頼されたみたい。

>>845

実車見に行ってる朱雀氏待ちってことで。

>>846
了解。

>>841
たしかにそろそろ飽きてきたが、厨房の掃き溜めとしては最適だし、
いいんじゃないの？

>>848
掃き溜めとは、これ以上ないほどぴったりの表現だな。

今日運搬中なのを見たけど、あれはあれでカッコいい車だね。

なんかいい名前無かったのかな？

朱雀っす。実車は見てきました。詳しいインプレは夜に。
試乗は週末になる模様です。

別件
一応そろそろスレタイトル考えませんか？

>>850
スカイラインでいいじゃんかよ〜(笑)

スレタイトルね…

見て乗ってから物を言え＠新型スカイライン

>>828
どっちも良い。

>>853
うむ。いい感じ。

まずは実車に乗ってこい＠V35スカイライン

>>853
俺はこれに一票

「●乗って語ろう＠Ｖ３５スカイライン●」
でどうですか？＞ＡＬＬ

乗ってから語ろう＠V35スカイライン

の方がいいなあ

「★乗らずに騙ろう＠Ｖ３５スカイライン★」

レス読んでると、実写を見てないやつ、スカイラインに興味がないやつ、
路線変更が気に入らないあまり、とにかくケナしたいやつ、
そんなのが多い。

これじゃ新世代を迎えられないね。

このスレタイトルは正解だったと思う。

>>857-858

どちらでもいいけど、■とか★とか●とか、
視認性のいいの、つけようよ〜

>>859
そういうヤツは排除、ね（藁

V35良いと思っていて、まだ見にいけないヤツも
だめですか？（悲
お行儀良くするから語らせて下さい。

「●乗らずに語るな＠Ｖ３５スカイライン●」

行儀よければ語ってよし >> 862

>>863
ありがとうございます。
でもネタなくなってきちゃったんで、週末に見てきてから
にします。
今のところ買う予定ないんだけど、試乗させてくれるかな。

>>864

ちゃんと「２ちゃんねるで議論に参加したいから乗せてください。買う気はさらさらありません」て言うんだよ。

>>865
いぢめちゃﾀﾞﾒﾖ(ﾜﾗ

タイトルですけど、
●乗らずに語るな＠Ｖ３５スカイライン●
が個人的にいいと思うのですが。皆さんはどうでしょ？

>>865
いや、今の車のローンの残債を確認したら、しばらくは
無理ってことが判明したのです（悲
V35は一応次期愛車候補の最右翼です。

>>866
それで御願いします。

>>866
OK

決まったところで引っ越してしまうのはどう。
朱雀さんのインプレをレス２に入れて。
１レス目からリンク貼っておけば、いつでも見られるし。

>>869

いいね。じゃ新スレ建設は今夜の予定ということで。

うう、部外者だけどここって凄い団結感ですね。
ﾏﾀｰﾘとはまたひと味違う海苔。

>>871

３５もいいが３４もいい。
ガタガタ騒ぐ前に乗って楽しめ！
ってことでひとつ。

よろしければ試乗の上、ご参加を（笑

ホントは「XVL＝新世代セフィーロとして開発してた」と言う話。
確かに納得できる話だな。

>>871
ところが車に対する見解は意外なほど一致していない(笑)
一致しているのは実車を見てから物を言えということだけかもな。

前のほうに書いたんだけどさ、「ＣＡＲ ＳＴＹＬＩＮＧ」に
載ってた試作案、すごいよ。

アレにならなくてヨカッタ。

◎乗ったら買えよBYゴーン＠Ｖ３５スカイライン◎

ゴーンってブラジル人なんだね

>>875
見た。いつも思うんだけど、日産のクレイって、いつもシビレルような
デザインが最後の方まで残るよな(笑)。昔はそのシビレル方を選んだり
してたけど、最近の選択はマトモだ。

ゴーンってブラジャー人なんだね

>>878

内装に関しては、今回だけはシビレるほうを
選んで欲しかった（泣

◎がいっぱい＠newスカイライン◎

>>879
つまらん。www.kunisawa.netに逝ってよし

一応、座るだけは座ってきました。（藁

試乗の予定はナシ。
以前、アベニールをﾆｻｰﾝショールームで試乗したら
大きな醤油を２本もらってびびった経験あり。（藁

というわけで、静かにロムさせてくださいませ。

webCGのインプレ読んだけどあんましパッとしないぞえ

V35の特集本が2冊ほど出てるけど、「スカイラインのすべて」はどっちかっつーと誉めまくり。
もう一冊はそうでもないな。

18日の深夜にﾆｻｰﾝのＨＰからカタログ請求したら
ＣＤ-ＲＯＭが来ました。みんなそうなの？
紙のほうのカタログが良かったんだけど。

>>886
ＣＤーＲＯＭだけ？

紙のカタログは直接もらいに行かないとくれないのかね。

>>887
ＣＤ−ＲＯＭだけなんすよ。これがまたＨＰの内容を
焼いただけみたいなもんで・・・。速攻で届いたので
一瞬、ﾆｻｰﾝのやる気を感じたが見てｶﾞｶｰﾘ。

>>888
俺は、銀座のギャラリーに行って貰ったときは
紙のカタログとＣＤーＲＯＭはついてきたけど。

紙のカタログが欲しいよね。

逆に今のデザインのほうが|＠ □ ＠|テール似合うんじゃない？

紙のカタログって言わなきゃいけない時代になってもうたのね。

見るからに購買能力の無さそうな人にはカタログ渡せません

>>892
ＨＰの請求じゃわからんだろうが？

WEB ＣＧ見てきたけど、こりゃ雑誌でも当面は
ヒョーロンカの狼狽ぶりを見せつけられることになりそうだな。

>>890
海外仕様と一緒にするため、斜め４５°からの視界を良くするため
らしいけどね。
それじゃないと、北米だと売れないらしい。

最近のリアのライトは個性がないよね。

ＢＡＹ−ＦＭだと、スカイラインのＣＭよく入る

なんていうか、アフリカをイメージさせるＣＭだ。

>>895
>最近のリアのライトは個性がないよね。

禿禿同意

ぜんぜんわかんないこともしばしば・・・

ま、Ｖ３５はまだわかりすぎるくらいわかるほうだけど。

デコトラ系で人気あるのにね＞スカＧテール
どうかすると７つとか並べてるのがおるし

>>896
BGMがアフリカなのかな？

>>889
俺の至らない創造力ではアフリカが限界だった・・・

もう900か。

朱雀さんいつもごくろうさんです。
うちの近くの赤、ショールーム前面にプリ置いてて
奥の方にスカイライン置いてるんだけど、売る気無いのか？？

>>899

TOTOの？

＞９０２
大阪もだったよ
どうしたんだろ？レッドステーヂのフラッグシップだろうに？

本来、Ｖ３５の発表展示会は２４・２５日ですよ、みなさん。

ホームペーゲみたけど、内容がしょぼくて
スカイラインよーわからん。

>>906
だんだん、そういう意見ががいしゅつに見えてきました・・・

最近の日産車は大排気量化していませんか？この不景気な時代、税金も高い2.5Ｌや3.0Ｌに移行してしまうと購入後のランニングコストは毎年の税金なんかも考えると、ちょっと躊躇してしまいます。最近はホンダのように小排気量でもハイパワーハイトルクのエンジンも出てきている状況をみると、ハイパワー＝排気量増加的傾向のある日産は、会社が弱っている間に技術的に遅れてしまったのでは?販売台数を増やすには割安感も必要です。日産は今、売れる車を作って売らなければならない状況なのに。あのスカイラインでは逆に割高になっている。しかも、今現在
ガソリン直噴エンジンはＮｏＸの問題でＬＥＶにできないでいます。省燃費のために直噴にしたのなら、トヨタのようにレギュラーガソリン仕様にすべきでは？的外れな発言があると思いますが、コンセプトに裏打ちされたものが目に見える形、肌で感じ取れる形になっていないところに、本当にあのクルマの真価が問えるだろうかとおもいます。あのデザインのクルマにＧＴ−Ｒ並みの運動性能が必要でしょうか？あの内装デザインでＧＴ−Ｒ並みにドライブする人がどのくらいいるのでしょうか？

>>907
逝ってきま〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜す

>>908
心配しなくても、そういう層の人が買うわけだからねぇ。

>>908
トヨオタ消えろ。

>>908
まずはＮＳＸを廃盤にしろ
話はそれからだ

>>908
レゼェントけせ。
インスパイアけせ。
ラグレイトけせ。
話はそれからだ

>>908
言ってる事はごもっともだけど、
そういうやつはトヨタに逝ってくれ

>>908
さいなら。

省燃費が目玉の車じゃないからねぇ…

ただ、大きい車であっても省燃費に気を配ってますよ、
というアピールはできるから、いいんでないの？

ＮＯxを自覚してＬＥＶに乗ってる人なんてそうそういないし。

>>871
同感・・・
反対派をすぐに厨房扱いして追い出す。
で、ﾏﾀｰﾘとか言ってるんだもんなぁ・・・はっきり言ってキモいよね。

>>917
908やろ。まだいたのか。

帰ってきたラファーガとアスコット

>>917

昨日の人かい？

まっとうな会話ができれば、厨房扱いして追い出したりしないと
思うけど。

>>917

>>908に反対意見が出てるのは、的はずれな意見だったからじゃない？

>>908
どこのメーカーでも大型化してるのでは？
ＢＭのＭ3もＧＴＲと同じジャンルでは？

なんか自分たちが絶対に正しいと思ってる基地外ばっかですね。
人間なんだから意見の食い違いはしょうがないのに。

>>923

ま、時間帯が悪かったよね。

ていうか、２ちゃんで話をする時は、
マトモな反論と便乗煽りを見わけなきゃ。

でないと「聞いて聞いて坊や」だと思われるよ。

つか、絶対に日産の関係者が数人混じってると思う・・・
なんか必死だもん

ども。朱雀@自宅です。メシくってました。

えーと、ご要望通りすこし早いですが新スレに移行します。
タイトルは ●乗らずに語るな＠V35スカイライン● にします。

ワタシ自信のインプレ詳細をﾚｽ2にしたためます。
では、新スレでお会いしましょう。今から立てまっす。

もう立っちゃったよ（藁

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993038979&ls=50

ちなみに新スレ立てても削除依頼出しますので（ｗ

あれ（ｗ
もう立ったのか。どうしようかな。
インプレ長いからインプレエディターで編集してから立てようと（ｗ

どうしたらいいでしょか。>>ALL

>>930
もう飽きたよ。
お役目ご苦労、スレれと一緒に消えてくれ。

立てて良しと思うけど

あっち、ちゃんと前スレ明記してないじゃん。

ただのアホスレだろ１で以上って書いてるんだから。
続ける気無さ気だし。

んー ﾄﾞｳｽﾘｬｲｲﾝﾀﾞｰ。

こんなの上げないで新スレ来いよ

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993038979&ls=50

それとも向こうはアンチばかりで恐いんですか？（ｗ

>>937
オレはどっちでもないからいいんだけど・・・。
要望がでてたから、それに答える準備してるだけ。
それに、スレの流れってもんもあるからね。

だから旧スレ上げないでください

移行すると予告があっただけでまだ新スレ移行してないじゃん。
新スレっていわれてるスレだった前スレ明記してないし。

>>938

あっちはクソレスの嵐ですでに荒れてます。
当初の予定通り別スレ立てるか、ここに書いて有終の美を飾る
ってのは？

信者必死だな。ｸｸ･･･

好きな者だけでsage進行でやれば？
俺はもう飽きた。
どーでもいい。ちうか、素人の印プレなんて当てにならん

んじゃ、立てるかー、一応。
ﾜﾀｽの立てたやつが一応ここの正式後継ｽﾚってことで。

それでもなお外出だから消えろっていうなら、しょうがないね。
レスにあるように、前スレも明記されてないし、一応立てまっす。

>>941

ま〜、何よりあっちは１で既に自己完結しちゃってるし。

sage

期待してるよ

>>944
お〜立ててくれ。
煽り目的のスレに合流しても
会話の流れが見にくいだけ。

迷惑だから立てないでくれ。

スレの雰囲気が違うというだけで同じ車のスレを乱立させていいんですか？
そんなのわがままですよ？
諦めてください。新スレ立てても削除依頼出しますから

>>949-950

はずかしいから消えてね♥

立てたら速攻削除以来出すよ。
あっちに合流しようよ。
数じゃ負けんだろ？

意見が違うのと、迷惑かけるのは別の事。

ここでsage進行で続けて。
まだ45レスくらい付けれる。

>>951
間違ったこと言いましたか？
35信者はホントに基地外ばかりですね

>>952
スレッドに必要なのは中身だよ。
只の煽り合いからこっちのスレッドはまともになったんだ。

いまさらギャーギャーやるのはそっちのスレッドでやってればいい。

とりあえず立てました。後は皆さんにオマカセ。
スレの行方を決めるのはスレ立てる人じゃなくて書き込む人だからね。

今日、新スカイラインを試乗してきたよ。
マニュアル車に乗せてもらったんだけど、全くダメだね。
あれなら、カローラの方がよっぽどいいよ。
それで、やっぱり車はアルテッツァにしました。
ホントは86が欲しかったんだけどね。

>>957
迷惑な奴だ。
自分で削除依頼出せ。


>>958
マニュアル？
ふざけんな馬鹿

つーわけで、もうここに書き込む人はいないと思うけど、一応。
新スレです。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993040879&ls=50