スバルって２％切ってるんだね．．

売り上げ台数一位はもちろんトヨタ。５０％に届かんばかりの勢い。
で、スバルは１．８％。
インプもこけちゃったし、レガシーもいつまでも売れる保証はなし。
たくさん売れるメーカーがいいとは限らんが、倒産しては元も子もない。
スバルよ、もうちょいがんばってくれ。

いまさらいうようなことか？

もうちょいとは言わず、スゲーーー頑張って欲しい

オレ達がついてるぞ！

トヨタが収める消費税くらいか・・・どおりで妬むわけだ、、、

赤帽だけじゃあね・・・

あんなメーカーどうでもいいよ。

赤帽エンジン、全車搭載！
これでプレヲﾏﾝｾｰ

スバルって売上少ないから消費税は免除なんでしょ？

もしかして・・・アホ？

小学生の時に、冨士重を見学に行ったら、説明の人が明日すごい新車を発表するって言ってたんだけど、翌日CM始まったのがドミンゴだった。

得意の評論家狙い撃ちで「レガシーマンセー」と唱えさせようぜ!
狙え、消費税率越え!

所得税はごまかしてたようだけど、消費税はきっちり払ってると思いたい！

リコール三菱でさえ５％なのに。

やっぱり、今時ミニバンがないとつらい。
ワゴンブームもどこへやら。

スバルを信じてくれるならもれなく
「愛車点検２０ポイント＋オイル交換無料」を進呈します！

５０％ちかくシェアがある会社が方向性を見失って
なにやらトンチンカンなことをしでかしている今、
しっかりとした車作りをしていれば、それでユーザー
は支えてくれると思うな

最近のトヨタはいきいきしてるね

18>>

ニッチの方向をわからなくなって低迷してイルっぽい

>>11
あっ、同じだ、小学生の時富士重工に社会見学に行きました。
他にも色々社会見学いったけど、富士重工が一番丁寧で優しかった。
帰りにミニカーくれたのがデカイ（ｗ

妄想はやめましょう。 >>17 >>19

俺は去年、工場見学したよ。

>>12
とうとう徳大寺がスバルＨＰに登場だもんな。
洗脳パワー炸裂ちう！

北米とかオーストラリアじゃ結構売れてんじゃないのか？

スバルーがんばれ！！
俺は応援している！

万人向けの車ばかりじゃつまらん。
玄人ウケする車を作りつづけてくれー。
でも、俺は万人向けの車買うけどね。

>>11,>>20
おれ岐阜人なんでトヨタだったよ
2000GTのおもちゃもらった

オペルザフィーラ売るんだもんな。
安くカマロも新型ＳＶＸとか言って売ってくれ。

>>ヨタヲタの皆さんも大変だね。

夫は1978年ト○タに入社、
87年から第一車両設計課の係長として、アジ
ア向けの輸出車などの設計を担当していた。
しかし88年7月ごろから、設計に遅れが出たた
め多忙となってうつ病を発症。
「もう○ヨタにはついていけない」などと妻に話した翌日
の同年8月末、飛び降り自殺をした。

特大字がナビ誌上において
「すばるとは北斗七星のことである。清少納言も枕草子に星はすばると書いている」
と語った

徳大寺をはじめとする評論家への裏金は隠した所得でまかなっております。

スバルは北斗七星っていうより、その脇にある死兆星だろ(ｱﾍﾞｼ

インプレッサっていつまで今のままなの？
丸目の全然売れてないんでしょ・・・

Ｂ４は大失敗
ワゴンだけにしとけば赤字にならずに済んだのに

え？レガシーって赤字なの！？

>>27
その2000GTのおもちゃ俺にくれ！！

ミニバンは、安物ＲＶメーカーへの入口だぞ。
ホンダを見てみろ。何も残らんぞ。

モノアイにすればザクヲタが買うぞ

>>37
ミニバンで儲けた金で玄人好みの車つくればいいじゃないか。

アルシオーネの新型出せ〜

儲けたカネはメディアへの裏金っす。

アルシオーネの旧型出せ〜

ある塩ーねなんか、普通の奴は買わん。
作っても、月販４，５００台ぐらいでしょ。
そんなもん作る訳ない。

4500台売れればいいじゃん

>>44
4500台じゃない。
400〜500台

>>1
君、スバルのアメリカでのシェア知ってる？
スバルは元々日本相手に商売してないって。。。

＞日本相手に商売してないって。。。

それは日本でどうやっても売れなかったから、
諦めて海外に目をつけただけ。

>>46
たまたまアウトバック(？)がヒットしたからだろ。
で、シェアは何パーなんだい？

>>46
アメリカのシェア教えてくれ。

アメリカ行ったことあるけど、スバル車ってあまり見かけなかったな。

わ〜れは逝く〜

さらば〜スバルよ〜

>>46
検索中か？(藁

>>1
もう　終わりだね　1が小さく見える
僕は思わず1を　抱きしめたくなる

私は　泣かないから　このまま　削除して
1の頬を　涙が　流れては　落ちる

「２ｃｈは　自由だね」　いつかそうレスしたね
こんなに叩かれるなんて　思いもしないで

さよなら　さよなら　さよなら
もうすぐ　スレごと　あぼーんです

立てたのは　確かに　糞スレ
１に似合いの　糞スレ

>>53
なんか聞いたことあると思ったらオフコース。

>>53
ついつい歌っちまったぢゃないかよう

　日産に捨てられた、メーカー。
スバﾉﾚ

社会から捨てられた>>56

２％って．．どうなんだろ？

シェアなんか低かろうが会社は儲かってればいいんだよ。

>>59
なんだそりゃ？

>>59
激しく同意

>>58
それでも数万台だよね？

俺はトヨタは好きじゃないくて、ホンダ好きだけど、ここまでくるとトヨタを応援しちゃうな。

社員1人当たりの売上は、高いと思われるが

利益率はどうなのよ？

スバルって一台あたりのコスト安そう。

トヨタが売れる＝厨房が増えた

>>61
何が激しく同意だ。
儲かってないから、既存の車の熟成熟成でごまかしてんだろ。
プリウスや新しいプラットフォームの新車作る余裕がない。

>>68
若干同意！

日本から水平対抗エンジンと
シンメトリー四駆システムが消えたら困るだろ？

>>70
誰が？

プラットホームにこだわっている人が少ないから、
形が増えるのはいい事だと思うよ。

熟成って言葉にだまされるな。
そんなこと他のメーカーもやっとる。
スバルみたいに大々的に宣伝しないだけ。

いい言葉だね、熟成。(笑)

ＧＭの一部門なんだから騒ぐほどでない。
トヨタ、ルノー、ダイクラ、ＶＷ、フォード、ＧＭ、フィアットの７グループ
に入っているんだからいいじゃない。
ＢＭＷ、ホンダ他の弱小メーカーよりかはマシ。

雑誌ではもてはやされまくり。
なのに何故スバルの車はこんなに売れないんだろう・・・

インプレッサが（販売的に）こけたのが痛いね。

実質三車種なんだから、月に６０００台しか売れなくても
一車種平均２０００台だからいいんじゃないの？トヨタな
んて月に８万台売れても５０車種いじょうあるほうがヤバイ
とおもうけど違うのか？

売れない理由

ほしい車がない。
デザインがだめ。
エンジンがだめ。
会社が黒くて絶対いや。
内装がだめ。
乗り心地・静粛性が悪い。

逆にスバルマンセーの意見
ビル足がついてる。
ターボがついてる。
４駆がついてる。
モモハンがついてる。

そろそろ車の本質を理解しようぜ♪

車種毎の売り上げ台数を見れば、スバルもまぁ、がんばっとる。
が、車種が少ないのが痛い。

>>78
別に在庫をたくさん抱えているわけではないのでやばくない。

>>79
車の本質って何？

>>79
理解した人がスバル、してない人がトヨタに乗るんだと思ってた

>>78
50車種もあるのか。中身が一緒だから実質はヴィッツ系、カローラ系
ビスタ系（セリカ、イプサム含む）プログレ系（アルテからマーク�U、ロイヤルまで）、
カムリ（ウインダム、ハリアー、クルーガー）セルシオ（マジェスタ、アリスト、ソアラ）系
スープラ（旧世代シャシー）、ハイラックス（プラド）系、ランクル系
にノア（商用車）系くらいじゃない？
実質１０シャーシ。
スバルは実質は１シャシーともいえるんだが。

スバルの車は乗ってみないと良さは分からんと思う
漏れはヲタでもスバリストでもないが・・・

乗っても理解しがたいよ、とくにＮＡは。
ターボはカネ出せば他社でもっといいのがある。

いま会社の営業車がレガシーなんだけど、走りはいいと思うよ。
でも、燃費がNAであれじゃあね・・

いままで損したガソリン代分私の給料は減らされてます

トヨタは車種が多いだけに
在庫があまってなくても、車が売れないと開発費を
取り戻せないだろう。いくら安く開発、製造しても
一年も経たないうちに千台を割りそうになってる車
もある。

>>70
別に水平対向エンジンが無くなっても困らないと思うよ

>>83
ヒョーロンカを信じる人がスバル、そうでない人がそれ以外に行きます。

>>90
残念でした。逆だね。

車売るのに必死なんだろーけど、>>90みたいなヲタヲタ見ると
益々、他社の車は興味なくなるな。

>>91
でも評論家が誉めるほど売れてない。

>>79
>売れない理由
>ほしい車がない。 デザインがだめ。 エンジンがだめ。 会社が黒くて絶対いや。
>内装がだめ。 乗り心地・静粛性が悪い。

あっしの場合はほしい車はあったけど、内装があかんかった。４年前に
車を物色してるときにみたインプレッサ＆レガシーは特にだめだった。
インプレッサの後部荷物室の床が安っぽいベニヤ板だったときは心底が
っかりした。レガシーのインパネでMDを付けたいと言ったら、ディーラー
が消極的でオートバックスで別で付けることを薦められ、がっかりした。
会社が黒いかはよく知らない（三菱は例外）けど、売る側のやる気があま
り感じられず、売れるのを待ってる姿勢だったのはがっかり。

その点、トヨタの営業マンの攻勢はすごい……

>逆にスバルマンセーの意見
>ビル足がついてる。 ターボがついてる。４駆がついてる。モモハンがついてる。

あっしみたいな素人には４駆以外は関係ない機能っす（笑）

>>91
この場合のヒョーロンカは国沢某氏のことを指していると思われ。
現行レガシィやインプレッサが出た時に滅茶苦茶誉めてたからね。

スバリスト＝国沢光弘と同レベル　ということで。

トヨタ、日産、ホンダ＝トラブル少なそう
マツダ＝何か心配
三菱＝例のアレで信用出来ない
スバル＝何か輸入車並に故障多そう

>>93
運転してる時触る場所は限られてるから、ＭＯＭＯステと50�o上下するシート（←インプの）
があればいいけどな、内装なんて。シフトノブととペダルは後からいくらでも変えられるし。
スバルは相対的に社外のオーディオ付けるの上手くないから、最低グレードのオーディオが
付いているのを買って、自動後退とかで好みのを後付けするのが正解だと思うよ。

>>95
貴方幸せな人だね。

スバルっていう名前よくない

漢字にすればカッコ良いのに、「昴」！って。

(」￣ﾛ￣)」しょっ、
　(」￣ﾛ￣)」しょっ、
　　(」￣ﾛ￣)」しょっ、
(」lll￣ﾛ￣)」しょえーーーっ！

(」￣ﾛ￣)」しょっ、
　(」￣ﾛ￣)」しょっ、
　　(」￣ﾛ￣)」しょっ、
(」lll￣ﾛ￣)」しょえーーーっ！
↑歌だヒカルが書いてやつのコピペ
http://www.toshiba-emi.co.jp/hikki/from_hikki/index_j.htm
ヒッキーってこんなん書くのねー

スバルのモモステはあまり良くない。つーかニセモノ！？

>>99
すいません
１００人外で見かけたら
70人以上読めない。
でも、それがねらい？

東京トヨペットは日本の１０％
ということはスバルは東京トヨペット以下？

あくまでも推測ですが、
レガシーマイチェンで客をとられたヲタヲタ
が煽ってると思われ

ステアリングそのものよりパワステの出来がいまいち。
センターの遊び大きすぎない？

出てきた出てきた
ホンダのヲタ

>>105　>>107
なんでも他社ヲタのせいにするスバリスト。
自作自演のプロがこんなとことで本性見せたらダメでしょ？(笑)

>>108
すいませんが
１０４と１０７が同じ

へ〜　５０台に１台の割合なんだ！
そう考えると結構見るな〜
東北だからかな？

トヨタ海苔ですが
富士重工って4輪駆動のメーカといったイメージ。
菱を追える好機。

あの程度じゃ三菱には遠く及ばないよ
4WD+ターボは三菱が最強！

スバルの四駆はなんちゃって四駆

スキー場付近でよく溝におっこってるの見たし

スバル＝４ＷＤ
三菱＝４駆
です。

>>108=ヲタヲタの下僕
さびしい人生ダロ(ﾊﾊﾊ

またそうやって他社ヲタのせいにする。
>>106＝>>108＝おれ＝スバル乗り
だけど、痛いスバリストはまじ勘弁してくれ。

>>113
そりゃ車のせいじゃなくドライバーによるところが大きいだろう

みなさん富士重工の企業規模を考えてください。
そもそも生産キャパ自体が小さいんですから。

２８０馬力車で言ったら、
ランエボ・ＧＴ−Ｒ・ＮＳＸ・ＲＸ−７が１軍。

スープラ・インプは２軍。

>>119
ゲームは１日１時間だぞ（藁

インプは３軍でいいや。

ホンダはでかいだけの小回りの効かない企業になってしまったから
スペシャリティメーカーとしてスバルには期待。
ちょっとくらい壊れてもいいから、独自性は失わないでくれ！

いいじゃない、２％以下でも。いろんなメーカーがある方が楽しいじゃない。
スバル車にスバルが主張するほどの機能性が存在せぬにせよ、特色があるっていうのは確かじゃない。
それとも、全ての車がトヨタじゃなきゃならないのかな？
トヨタ市民の陰謀？

まあ、糞だけど、おもしろいメーカーだね。
税金さえボッタクラ無ければ

>>123
このままでは危ういから
頑張れと言いたいんですが

ｶﾞﾑﾊﾞﾚ

ヲタヲタ、まじで逝ってよし　ｳｻﾞｽｷﾞ

つーかさ。買収工作マジ止めた方がいいよ。
そんなにいい車作ってんならさ。
アレで胡散臭く思ってるﾔｼ結構いるんじゃないの?

>>128
何のことでショウカ？

貶すのがお仕事な人(ﾏｼﾞｱﾀﾏﾄﾞｰﾅｯﾃﾝﾉ?)
ｵﾚﾊﾅﾝﾃﾞﾓｼｯﾃﾙ風のシタリ顔で語る(他車非難の)業界ヲタヲタ(ｾｲｶﾂｶｶｯﾃﾙﾉｶ?、ｳｻﾞｽｷﾞ)
が最近、多いです。

>>130
さんざん他社を貶しておいてそれはねーだろう？(藁

このスレはヲタヲタ下僕スレと認定されました。

見て判るように、スバル叩いて売り上げ下げようと思ってるみたいです。

所詮、ヲタヲタ=こういう奴らです。(ﾜﾗ

車を買うときは2chを参考にしないでください。

以上

スバルは欧州車を遙かに越えているんだよ！
ﾖﾀ？なにそれ？

スバルとヒュンダイはいずれ順番がいれかわる

現行インプは社内の人間すら買わないと嘆いていた。
先代は新入社員がいっぱい買ってくれたらしいが・・・。

レガツーも十分格好悪いと思うが。
よく買ってまで乗れるな。

もうスバルはいらん

>>134
海外のシェアでは既に　ヒュンダイ＞スバル　でしょ？

シェアがすべてではないよ。

逆に言やぁ2％の市場規模が如何に大きいかを物語っているな。

スバル海苔の利点。
雑誌での評価がけっこう高いので、
詳しくない人には「いい車乗ってるねー」と誉められる。

スバル海苔の欠点。
上記が原因で
「自分はいい車に乗ってる。」「他社にこれほどいい車はない。」
などと盲目的な勘違いしてしまう。


じゃあなぜ日本のメディアでスバルがこれほどの評価を得ているか・・・
さーみんなで考えようー！

>>141　その前に、どうしたら自分が進級できるか考えろ。

まぁ、一度勉強すると思って買ってみたら＞スバル
俺も乗ってるけど、自分の予算の中では言い選択だったと
思ってるけど。

ただ、ディーラーの態度は最悪だね。セールスもフロントも対応悪すぎ！！

age

>>141
スバル海苔が浄財を糞評論家の接待費用に捧げているからさ!
悪いのはスバル海苔じゃない、糞評論家なんだYO！

>>143
１度買ってみていい勉強になったよ。めちゃくちゃ高い授業料だったけどな。

車なんて走り曲がり止まりでよいのに本来ブラックボックスでいいメカの自慢をされてもなあ。

技術的にはロータリーの方がよっぽど高いし、独創的なのに、
なんで水平対抗オタの方が多いんだろ？

>>148みたいなｼｯﾀｶ君ばっかりじゃないからだろ。

ドンドコドコドコドコ

・・・・・嫌いじゃないよ。

永遠に熟成。
いつ完成するんだろ．．

>>151
熟成しすぎて腐ってます｡

>２８０馬力車で言ったら、
>ランエボ・ＧＴ−Ｒ・ＮＳＸ・ＲＸ−７が１軍。
>スープラ・インプは２軍。

そんなに高い車でも無いし、何かを我慢しなきゃならない車でも無いのに、
上の車の列に並ぶ所がなんつーても魅力ですわな。

>>153
だな。

御意>>153

スバルって、熟成のたびによくなったって印象与えなきゃいけないんで、
わざと、「これはいただけんなぁ」っていう箇所を作るらしい。

http://www.nikkei.co.jp/car/newcar/20010611eimi1001h11.html

>>156
で、今回は外装のデザインになった訳？

>>157
ん？

>>159
カマって欲しいコピペバカ。蒸し蒸し。

スバルでちょっといいな、と思うのはボクサー６のランカスターのみ。
でも、300万出してまで欲しいと思わないんだなぁ。

欠陥を　内緒で治せば　熟成よ

>>162
川柳？

熟成と ごまかしつづけて もう10年

トヨタは50以上いってるだろう。
だがソレを公表してしまうと独禁法に引っかかる為にしないだけ

今のご時世、中古で１５０万前後のＳＶＸを買うのがオシャレな選択です。

>>147
だからスバルはそこの部分が他よりマジメに作ってあると思うのよ。
そんな俺はプレオ海苔・・・

別にメカを売りにしてもいいけど、スバルはやりすぎだな。
他のメーカーもがんばっとる。あえてセールスポイントにしないけど。

１．８％？？
その割にはずいぶんたくさんスバル車見かける気がするな。
ここ東京だけどレガシィとかフォレスター、プレオやサンバー。
たくさん走ってるぞ。
５％くらいは逝ってそうな気がしてたけどな。

まあいいじゃねえか
分かる奴には分かる車を作るメーカーで。
ほいでユーザーは　一般人にソコの部分を自慢する　なんてことさえしなきゃそれでいい。
まさにプレミアム

>>164
ハイ、どこどこ海苔ですが何か？

熟成＝本当だよ、この10年間で凄い進化だもん。

>>169
俺もそんな気がする。
三菱で５％ぐらいだ。
スバル乗りは、しょっちゅう車を運転してるってことか？

ホントは分かっていないが、なぜか分かったような気になる車、
それがスバル車。

>>169
同意。
何％はわからないけど、
うちの近所や会社でもスバル車多いと思う。
レガシィ・インプレッサ・プレオなど結構見かける。

自分が雪国だからっていうのもあるかな？
スバルの４ＷＤだったら冬も大丈夫っていうのあるので購入者多いと思います。

見かける台数は多いですよ。

もうスポーツカー専門になるしかねえ！
解く大事の言ってた方向にならざるを得ない！

もちろん軽もアルトワークスのようにしてプレミアムスッポーーツ。
が、ナンバー取れないコンペティション。
インプレッサRAもナンバー取れないハードもの。
公道で使いたい者の為にはそれなりのものを。

考えるだけで他の氏ー

雪国ではスバル多そうだな。
南に行くほど４駆はいらないって訳で少なくなるのかな。

判る奴はホントに分かっているが、なぜか分からん奴も気になる車、
それがスバル車。

ところでレガシィって赤字なの？

＞＞１６９
社用車とファミリー向けの車種が無いから、
登録台数に水を空けられているのでは？

2％って、営業車含めての数字？

>>177
俺判らん奴だけど、気にならないよ。

いや、俺は九州に住んでいるが、スバル車非常に多いよ。マジで
うじゃうじゃ走っている。たとえば、うちの職場だけ見ても
乗用車数28台中3台がスバルだ。10%超えてるぞ！
プレオはまあまあ見る。レガシィ、インプは本当に多いよ。

ウチは全車スバル車だぞ！！！！！！
どーだ恐れ入ったか！！！

つうかここはヤ島のモータープールだった。

うちの職場も５０台近く車があってスバル車５台だな…

長く乗ろうって人が多いのと、デザインが似てるから
自然と増えて見えるんじゃない？
ヲレとしてはＢＭＷの様なブランド化をｷﾎﾞｰﾝ

>>181
このスレにいるのはナゼ？純粋な煽り目的ｶﾖ

インプレッサで思うのですが、

走り好きの人はＷＲＸのＳｔｉ（だっけ？）のターボモデルで、
女の子はワゴンで、
同じ車でも購買層が全然違いますよね？

そういう点ではインプ売れてるなぁ〜と思ってた。

トラックとか、軍用車とか、すべて含んでの数字か？
富士重工だったらバスと赤帽かね

オープン、オッペケペー、掲示板最高!
http://home7.highway.ne.jp/yasuo1/

最近、プレオが多いね。なぜだ？？

プレオには４ナンバーがあるからかな

>>190
同意、多いと思う。

ワゴソＲ、ムーブってドキュソ系多いから、
そういう風に見られたくない人が買う。

・・・のではないだろうか？どうだろう？

あのCMが良かったと見た。？？？？？？？？？？ｲｩ？？？？？？？

坂を登っていくのが何か、こう、慣性に訴えかけるものがあったらしい。
走り出したら止まらんぞ、みてえな

おれはウィノナ・ライダーが好きだ！！
大好きだ。
映画シザーハンズで出てたときからファンだ。

だから、インプレッサのＣＭで「スバウ〜」
っていってたウィニーはかかさず見てた！！

>>185

評論家が誉める理由もまさにそこなんだろ。
やっぱり外車ばかり誉めててもつまんないからな。たまには国産も
誉めてみたいし、それに値するメーカーを育てたいわけよ。

ウィノナたん　(´ﾍ｀;)ﾊｧﾊｧ…

ウィノナが乗れば、何でも許す。
ウィノナまんせー

>>195
ウィノナ・マニアなら「ビートルジュース」は外せんだろう。あれのウィノナは
本当にかわいい。

あ

目立たないところでは、若草物語もあるでよ＞うぃのな

>>194
走り出したら止まらんってあぶねーな(笑)

なんとエイリアンにもでてたウィノナ。

そういや「4」のウィノナもなかなかグーだったね。
腹ぶっさかれても人間のためにがんばるアンドロ・ウィノナ。
萌えたなあ。

俺だって、ウィノナファンだもん。

「ジェネレーションＸ」とかいうちょっとマイナーな映画にもでてた、
大学生男女４人の恋愛映画、創作映画をつくるようなストーリー。
ビデオ借りてみたもん。

>>196
じゃ、スバルって評論家に躍らされてるの？
・・・カワイそうな会社。
車作りは内装・たてつけ以外は最高なのに。

>>206
部品の寿命は最低だね

ま〜車種が少ないからしょうがないわな・・・
他のは？？マツダとかダイハツとかは？？

>206
エンジンはいいってか？
冗談はよせ。（藁

>>207
そうかあ？

　なかーた。

>>207
なんの部品？？

>>206
評論家に踊らされてる？？なんでここまで勘違い野郎が多いのだ？(藁

いや全国制覇とかじゃなくて北関東とか北陸とか東北方面は
スバル車は、ゴロゴロ走ってます。まぁ田舎モノが好きな車なのか？

セックスって気持ちいいんだね．．

>>214

　雪道走れば納得するさ。

>>216
今年の冬、スキー場に行く途中雪道だと言うのに後からビタ付けで煽ってくる車が・・・
仕方なく道譲ったらレガシィでした。ちょっとむかついたのでずっとあとをつけて走って
たんですが、何を血迷ったかバイパスの直線でどんどん加速していくではありませんか。
直後の左カーブ、案の定アンダー出てそのまま右側ガードレールに刺さってやんの。(笑)

雪道ではタイヤの性能と腕が肝です。あまり過信しないで下さいね。

>>192
独断と偏見だが、プレオに関してはワゴンＲ、ムーヴあたりと比べても
質感が高いような気がするが？

>>218
しょせん軽。たいした差はない。

インプ海苔だが、前のほうに「今時、ミニバンがなきゃつらい。」といったレスがあった。
しかし、スバルがミニバン作っても誰も買わんのでは？

フォレスタはいたずらされやすいらしいけど、何が原因だろう？

スバルが生き残る確率２％

＞２２１
スレ違い

>>217
４駆はハード的にはあきらかに優れてる訳だから、ベテランが２駆で４駆に
勝ったなんて話は腕自慢にすぎんよ。
２駆の雪道初心者が雪国のベテラン４駆に勝ったって話はざらには無いからねえ。

レガシィ、ここまでいい車になっちゃうとちょっと他の車では代用できない
ですからねー。富士重工はモデルサイクルが長いから販売面では不利だと思
うけど、頑張って欲しいです。

>>225
毎年のマイナーチェンジを考えると、モデルサイクルはめちゃくちゃ
短い。

225は？
は？
は？
は？は？
どこが？
は？
は？
何処が良い車？は？

歯？

>>225
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>225
作戦通り、アンチスバルが釣れたね。

↑カルディナ乗り発見！

227は？
は？
は？
は？は？
どこが？
は？
は？
何処がダメな車？は？

「全部」

ってな。バカのやることを予想するのは簡単だぁ（ｹﾞﾗ

全部

バカハッケソ！

スバルの売上が２％を下回っている原因の一つは
ＷＲＣでの活躍が低迷しているせいではないでしょうか？

いえ、子汚い車が多いせいです。（藁）

しょぼーい外観のワゴン＆セダンだけのラインナップじゃどうしようもない。
インプＳＴＩの出来も悪いしね。

無くなっていいね。

ＷＲＣの話は禁句です！＞２３６

>>240
過去のＦ１参戦の話は？

もうすぐシェア１％を切ります。

>>241
ある意味大活躍。