イプサムVSオデッセイPart2

Part１は、こちら。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=990357743&ls=50

若者は、クーペに乗らないとダメなんだよ！

オデッセイの負け！で終了。

イプサムとオデッセイとエスティマとエスティマハイブリットの中で
選んで少なくとも５年以上乗って一番後悔の少なそうなのはどれ？

とりあえず値段差はそれ程考えないで意見をくれ。

人からなんてはやし立てられようと、買った本人が良いって
逝ってるんだから良いんだよね。

イプ買う人って、人からどうこう言われてもそれほど気にする
様な歳の人じゃあないでしょ。
家族の喜ぶ顔があれば良いんだから。

>>5
あなたは正しい。付け加えれば、
イプ買う人の取り巻きも、他人の買った車のネガを当人に言ったりしないくらいのこと
わきまえてる年齢ではないかと。

結局イプーもオデも買わない＆買えない人が煽ってるだけか。
だったら旧スレで終了で良かったじゃん。

>>7
オデがマイチェンしてイプと
渡り合えるようになるまで続くんじゃないか、このスレ？

他車が悪いのではありません。

当車(IPSUM)が良すぎるのです。


とか書くと荒れるかな？

>>9
ま、せいぜいそう思ってろよ。

>>10

不公平は良くないって学校の先生も逝ってたもんな。

ゴメンゴメン

他車(いぷ)が悪いのではありません。

当車(オデッセイ)が良すぎるのです。


これで良い？

>>11
・・・・・・アンタやる気無さすぎ・・・・

>>12

ゴメンネ、ちょっとお熱でちゃって、今一つやる気が乗らないんだ。

今度から頑張ってみるよ。

優しいレスありがとう。

３列目をラゲッジにした状態で２列目の足下の広いほうはどっち？

オデッセイってハイオク仕様？
イプサムは？

>>14
確かオデッセイの方が広かったかな。

>>15
イプサムはハイオク仕様じゃないです。

イプサムからオデッセイに乗り換える奴はいるが、
逆はいないだろ。
これが全て。

>>17
旧イプの話か？

>>18
おうよ！

>>17
先代オデッセイに乗っていて新型オデッセイか新型イプサムを選ぶ時に
イプサムの方が小回りが利くからそこで選ぶ奴は居るだろう、
新型オデッセイに乗っていて新型イプサムに乗り換えるのは新型車を
２年も乗らなかった奴と言う事で金の無駄遣いとしか思えない。

>>19
比較に無理があるぞ

>>21
いいのいいの。

>これが全て。
って逝ってんだから。放置放置。

放置されちゃった。

オデとイプは、アコードとマークIIの差と置き換えてもいいんじゃないかな。
実際、そのぐらい質が違う。
どっちがいいかは好みで。
ただ、車格は全然違うわな。

>>23
やっぱ放置は良くないね。すまなかったYO!

>>24
>オデとイプは、アコードとマークIIの差と置き換えてもいいんじゃないかな

アコードとマークIIでは差があり過ぎないか？

いや、車の出来云々じゃないよ。アメリカではかのアコードは超売れ筋
なんだけど、日本では実に見事な位に不人気車だからさ。ま、最近じゃ
マークIIも売れなくなってきてるけど、それでも販売数に差がある。
イプサムとオデッセイにそこまで差が出来るとは思えないもんで……

テイストとか方向性のことでしょ。

新型イプサム購入考えているのですが、売れてるグレードって何でしょう？
何度も既出してたらスマソ

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=990357743&ls=50

まずは、努力をしましょうネ。

ＩＰＳＵＭ２００が出れば買うんだが…
今のトヨタの２０００ｃｃエンジンなら１．５ｔない今のイプサムも不満なく走るのでは！？

>>30
２リットルにこだわる理由は何でしょう？
２．４リットルがＤ−４になって、燃費向上すればそれでも良いのかな？

まだやってたのかよ・・・

私は、イプサムにします。
240UとオデMQと比べてここ一ヶ月迷ってましたが、家族と一緒がベースって事を
考えて決めました。
それと今回車を変えようと思ったのはイプの新型を見たからだったので第一印象を
大事に_ます。
今から、ディーラーに行って来ます。
この掲示板とっても参考になりました。ありがとう！

イプサムがマーク�U並だなんて・・・・。

>>33
商談がんば！

コツは
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=990357743&st=204&to=204&nofirst=true
だってさ！

３５番さん応援ありがとう。３３番です。
無事契約してきました。「今日で決めます」って感じで交渉したら、さらに６万
値引きできました。
もう一回試乗して…
やっぱり私はイプが良かったです。
万人が運転できるのが一番みたいです。

>>30
ヨーロッパ版が出てしばらくしたらﾏｲﾁｪﾝで追加されるのでは？
あと今のイプサムの売れ行きが思わしくない状況になるか
もしくはイプサムをベースに２０００ｃｃエンジンを積むという新型ノア
が登場してしばらく経過してからとか、

で、２リットルが欲しい理由って？？

人がたくさん乗れて、荷物もそこそこ積めて、そこそこ走る。
イプサムに死角無しだね。
オデとの勝負はついたみたいだから、イプサムの欠点とかこうした方がいいとか
マイナーはこうなる！とか、、、なんかない？

2Lになると燃費、良くなるのかな〜？
なんかアクセル余計、踏んで燃費、かわら無そうな気がするんですけど。
2Lになって燃費が良くなるなら、少しいいかもと思う。

いぷーもえ。

>>38
値段が多少安くなる、と思う。

ホンダヲタ静かになったな…
もう少し頑張れよ。
俺はオデッセイのほうが好きだぞ。

>>28

>新型イプサム購入考えているのですが、売れてるグレードって何でしょう？
>何度も既出してたらスマソ
>

３０代＝Ｓ
それ以上＝ｉ

だって。

ageとく

イプサム、早くも新車効果がなくなったか？

イプサムに２０００がのることはないだろう。
そもそも価格は先代の２０００とほぼ変わっていないのだから
これ以上下げるつもりはない。

>>46
最近のトヨタ、そういう車多い。
売れなくなったら、また新車発表すればいいかって感じ。

いぷう買った人、納車はまだなのか？

そろそろ日産がスポーティなのを出してくれないかな。
ミニバン初ＭＴ搭載とかいって。

とっくに納車されてるぜ！

インプレ書いてチョウダイ。
後悔したとか、オデがうらやましいとか、もう売ったとか。

欠点のない車。
だから、欠点が知りたい。
しいていえば、エスティマでもあったように燃費がそんなによくないような
感じなところ。1回目の給油で7.9km/Lだった。
まだ、そんなこといってるのか。
オデなんかと比べる車じゃないよ。

>>53
欠点のない車など存在しない。
あんたが大枚はたいて買った大事な車だから目をつぶってるだけ。

欠点もないが、長所もなかったりして。

>>53
燃費に関してはオデッセイよりいいはずだよ。
重量が１００キロぐらい違うんだから。

欠点でも、長所でもいいから、おしえてけれ。

はやくぅ

欠点は長所が無いところ。(笑)
具体的に聞いてくれたら答えるよ。
ミニバンで悩んでいる人はイプサムが価格的に折り合うんであれば、
買って後悔することはない。

5000/17000台って多いの？
それとも・・・

おでってどうなの？

イプのサードシート、ほんとにオデより広いのか？
俺も嫁さんもオデの方が広く感じたんだが。

知人が乗ってるのでたまに載せて貰うが、
結局、どういう人のニーズに合った車なのか
わからない反面、どういうニーズでも適当
にこなすという車だな。トヨタらしい究極のハンパ車。

しかし、実用車の出で立ちなのに実は取り回しの悪い車って
ほんと最近多いね。
イプサムはめちゃくちゃハンドル軽く、めちゃくちゃアクセル軽くて
視界もよさそうなんだけど、タイヤの位置が実感できないし
実際以上に車が大きく感じる。

最近の車ってハンドルが軽すぎるのが多いよな

イプサムの実走燃費ってどうなの？
旧型より悪かったら買う気しないんだけど
オデの燃費は？

>>63
これはどういう意味なのかな〜。
ハンドルなんか直進安定性がよければ、軽いに越したこと無いと思うけど。
ハンドルが軽いとなんか具合悪いのかな。
車の動きステアリングのギア比にもよるから軽い重いだけじゃないしね。

age

>>65
トヨタのハンドルは軽くても重くても接地感に欠けるんだよね。
その分、振動は来ないんだけど、スイッチみたいなんだ。
だから車と一体となって乗るというスタイルには合わない。

イメージの問題だね。
添加剤入れたら加速感が出たとかと同じようなもんだ。
そういう感覚もまた車好きの特徴ではあるけど。
車メーカー大変だわ。(爆)

>>67
それは多分両角の主張なんかと合うところなのかな？
まぁ良く言う「トヨタ的」だよね。
全車種そうってわけじゃないんだけど。まぁ車に興味ない人にとってはそれが一番楽なんでしょ。
でなきゃみんなトヨタ買わないだろうし。

>>64
オデッセイとイプサムでは燃費はイプサムが勝つんだろうけど、旧型はちょっとわからないな…
ただ絶対的なトルク感は旧型よりあるだろうから、実燃費は同じくらいか、それ以上かも。

イプーの燃費、街乗りでリッター５キロとかいう人もいるみたいなんだけど
カタログ値の半分

新車って、最初は燃費悪いものなのか？
そういう意見も聞くんだが
しばらく走ると燃費よくなるって

近所の人イプ買ったんだけど、見慣れてくるとかっこいい、とまではいかない
までも普通に見えてきた。
ファミリーカー、お父さんカーのイメージなけりゃイプでもよかったんだが、
私はオデッセイ買いました。

旧型ならともかく…今のオデッセイはファミリーイメージを強く感じる。
イプと大差なし。

ミニバンにファミリー以外のイメージを持つこと自体、車選択がおかしい。

オデッセイは秋にスポーツタイプが追加されるってさ。

２０００ｃｃにおだわってるわけではないけど、イプサム＝２０００ｃｃだし、税金安い＆車両価格も安くなる。
２０００ｃｃでも２４００ｃｃでも燃費ってあまり変わらないのですか？

オデのタイプRを作るという噂があるけどほんとに作ったらホンダも相当馬鹿だよな。

そろそろ、オデ対決なんて言うのじゃなくて
新イプサムのスレ立てますか。

>>77
ストリームタイプＲは出るんだろ？

スポーツタイプ、出すホンダもバカだが、街でオデ見ると1/4ぐらいは買いそうな
ユーザーと思われ。
まともな方向ではイプサムに勝てないと判断したとしたら、イプサムとの差別化
として出すことは意義があるのかも。
その車の存在価値はともかくね。

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　　　　>　""" 　 ∧＼、　,,_,／　:::: /　　　　|　　;::

あげ

ぶっちゃけどっちがうれてんのよ

>>83
イプーです

>>84
今だけよ、きっと。

>>84
しばらくはね

ds

ストリーム ≒ えなりかずき

イプーやめて良かった。

トゥモロウもどうかと思うが・・・

１５００ｋｇ未満は
ふところに優しい。
税金が全然違う

今日(もう昨日か)イプサムが納車されました。240sのFFです。
聞いていたより静かでは無かったです。
ちょっと回すと音が気になりました。
あとたまにアイドリングでブルブルふるえます。
乗り心地は良かったです。とりあえずそんなとこです。

もっともっと

燃費は、6.4、8.4、7.8km/Lだった。
多分、普段の通勤(往復8km)だけだったら6km/L前後。
多分、多分、発振加速で常時4000rpmまでまわすような走りをしていたら
6km切ると思われ。
でも、前のオデは5km/L前後だったから少しいい。
荷物も載るし。ほぼ満足。不満はないな。
エアコンの作動音というか効き始めというか、細かい部分はトヨタ車っていいなと少し思った。
ま、現行オデをほとんど知らないけどね。

騒音なんておなじYO!!

なにとなにがおんなじＹＯ？

とりあえずのｲﾝﾌﾟﾚです。

イプ納車されました。240u[FF]
早速、往復300km程度走りました。
ビックリしたのが、O/Dへのシフトタイミング。
試乗した時は気が付かなかったが、50km/h以下でも
平気でO/Dに入るんですよね。(40km/h--1,000rpm強)
※最近の車は全てこう言う制御なんだろうか？（良くわかりませんが）

今までMT車をばかりを乗り継いで、AT車は友人や家族の車しか
運転したこと無く、それら車は60km/hを超える程度まで
スピードを出さないとなかなかO/Dへは入らなくていつもイライラしてた
記憶がある・・・

不満な点：なし（今後も不満が出る事は無いと思う）

燃費（満ﾀﾝ方式）：10.2km/l（一般道50%／高速50%）／ｴｱｺﾝ26℃ ATUO
　＞定速走行で積極的にO/Dを使う走りをすれば、もっと伸びると思われる。
　＞逆に都市部では燃費悪いと思われる。

低速でO/D入っても、トルクがあるので息苦しくなるような兆候は見られない。
ただし、40km/h〜50km/hでO/D使いながら走るにはちょっと疲れるかも...(^^;
※私は平気！

新型イプサム、カタログの値とずいぶんと違うんだ
エアコンつけてるせいもあるだろうけど、街乗りでリッター８キロくらいは
走ってもらいたいんだけど
オデも同じくらいの燃費！？

最近ニューイプサムの興味が急に薄れてきた。
発売されてすぐは、めっちゃ欲しかったのに。試乗もしたし。なぜだ？

>>96
「急」がつく運転すると燃費悪いよ。

俺の旧オデ、市街地でも目立った渋滞がなければリッター8km走るけどな。

ちょっと質問したいことがあるんですが。
今はセダン（レパード）のってんだけど、そろそろ買い替え時。
来年子供が生まれるので
いっそオデッセイとか、いぷさむとかにしようかと考えてます。
ロングドライブのときとか、ああいう車って
シートが悪くて疲れたり、高速で安定性がなかったりとかしませんか？
そういうこという人は
レガシィかアコードワゴンあたりにしといた方がいいんでしょうか。

>>100
子供ができるとドアは4枚欲しくなるのね。→チャイルドシートのせい。
で、もう一人できると、子供は車で必ず寝るので寝るスペースが欲しくなる。
そうは思っていたが、ミニバンなんかにのれるかと、4ドアインテRを買ったんですわ。
一年ちょっとでゴミになりました。
人生のうち、ミニバンに乗る時期ってあるんだな〜としみじみ。
子供が一人ならミニバンは必要なし。
子供が二人以上ならミニバンの恩恵は大きい。
どんな車に乗ってても、子供が乗っていると、ブレーキング、コーナーリング
加減速、すべて気持ちよく走れないもん。

>>101
なるほどねー。そうだドライブへ行こうなんて思わないのかもねー。
勉強になりました。スカイラインなんて無駄だね。
オデいぷで考えようかな。

いぷ全然見ないなぁ

>>103
今日はじめて見たよ。
なかなかカッコよかったかな。

>>95
10.2Kmですか。
高速を100km程度で巡航すれば、そのぐらいいきそうな感じはしてるんですけどね。。。
思っていたより、気持ちよく走るんで、高速は120kmぐらいで巡航しちゃうんだよなー。
3000回転っていうのは燃費のポイントの気がしてます。
変速ショックが小さくて、何速で走ってるのかわからないぐらいだったんですけど、
ODに入るの、確かに早い。
1000rpmとかでもたらたら走っていくもんねー。
1000rpmって、、、昔のスポーティな車のアイドリングだ。(笑)
一度、10kmオーバーを狙ってみるか。

>>105
95です。
高速は確かに気持ち良く走るよねー。
80km/hから100km/h辺りの追い越し加速はｵﾃﾞより良いんじゃないか?
ｷｯｸﾀﾞｳﾝさせなくても、ｽｽｰと加速するので、ｴﾝｼﾞﾝも唸らないし。
空気抵抗が小さくなった(Cd0.30)効果も結構有るみたい。
ちなみに、高速は慣らし中だった事もあり、80km/h〜100km/hでした。
2.4lｴﾝｼﾞﾝなので、3,000回転での巡航だと燃費は悪くなるでしょう...

AGE

先日オデッセイを購入しました。
そこそこ気に入って購入したつもりです。
でも、率直に言って装備はイプサムに到底及ばないと思います。

で、ホンダへ
バックモニターは、ナビ購入したら標準で付かんかいゴルァー
オプション15万円は高いんじゃゴルァー
おまけにモノクロなんじゃゴルァー
トヨタみたいに上手く隠せゴルァー
ちゅうか、コーナーモニターも高いんじゃゴルァー
って感じです。
あと、デスチャージヘッドは、ロービームしか付いてないのは詐欺かゴルァー

でも、イプサムはなぁ〜・・・S以外のエクステリアがジジイっぽ過ぎるのが・・・
別にエアロゴテゴテで乗るつもりはないのだけれど、Sが標準ボディーだったら・・・
オデッセイはドノーマルでも格好イイからなぁ〜・・・値引きもグーだし。

オデッセイやイプサムよりもいいミニバンってないの？

>>108
イプサムもディスチャージはロービームだけ
ローとハイ両方付いてる車は数少ない

>>110
あっ、そうなんですか？（イプ乗りですか？）
御丁寧にどうもです。
それって一種の詐欺行為なのでは？

Sは格好イイですね〜（S以外の人、ゴメン）

しつも〜ん
オデのCD値っていくら？
イプはよくこの話題出るんだけど、オデは全然触れられてないんでやんの。

壊滅的な数値だから？？？

ＣＤ値って要は空気抵抗でしょ？
ホンダミニバンはけっこう拘ってると思うよ。できるだけ
燃費良くするために。

つーか、イプサムとオデを比べて壊滅的にオデが悪いと
思うほど両車のスタイリングに違いがあるとも思えないが。

どっちにしても子沢山ザル向きだからな・・

>>114
ウチは子供一人だけどオデッセイにしたよ。
「2列目にチャイルドシートくくり付けっぱなしで、3列目でオムツが換えられるから（嫁談）」
カンベンしてくれー

まあベージュだからウンチ付いてもいいっか（藁

>115
ｽﾄﾘﾑｰじゃダメかい？

オデッセイとイプサムを安易に比べんなあ。
車格からすれば
ラグレイト＞オデッセイ＞イプサム＞ストリーム＞スパシオ
なんだから。
トヨタもうまくずらしてると思う。
だったらラグレイトとオデッセイの中間あたりのミニバン
出してくれないかなあ。

>>117
価格で言えばエスティマでは？

>>116
ストリーム（ですよね？）でも問題ないですよ。
知りあいが最近ストリームを購入＆人気車種なので納車が1ヶ月半掛かる事、アンテナがロッド（駐車場事情で・・・まあ、それはどうでもイイ事）だったので、オデッセイにしました。
納車まで約2週間でした。
早〜！！そんなに売れてないのかな？

ところで、家の周りはみ〜んなワンボックスです。
ステップワゴン×2　エスティマ×1　MPV×1　イプサム×1　ボンゴ×1
年代と家族構成が似たようなものですから。

>>118
たしかにそうなんですけどね。
１BOX系のエスティマじゃなく、本家ミニバンのが見たいんですよ。
でもエスティマあるからなあ。やっぱ出さないか。

>> 119
スギャーラインナップだ。
つまり、ミニバンを検討してる時は115さんのトコへ逝けと　藁

>>119
車選びが、周囲に思いっきり流されております（藁

ＭＰＶとイプーはボックスじゃないよ。

>>123
あの〜・・・ワンボックスじゃないという意味ですか？
揚げ足取って悪いんだけど、ワンボックスでもツーボックスでも全て何らかのボックス
のカテゴリーに入るよ。

で、イプー＆MPVがのワンボックスに入るか入らないの話（だよね？）だけど、メーカー
がどう言っているか知らないけど、この形はワンボックスでいいんじゃないの？

近年は衝突安全の面でこの形しか出せないみたいなんだからさ。

細かい事言いいだすと、このカテゴリーではボンゴ、旧エスティマ、デリカ位しか含まれ
ないんじゃない？

>>124
総称で「ミニバン」と言っても、ワンボックス系のミニバンと
セダンの発展型のミニバンがあるよ。イプーとＭＰＶはワンボックス
の発展型ではないでしょうに。

俺はオデッセイ。
ポンヲタじゃないよ。

>>125
つまり、商品自体の成り立ちとエンジンの搭載位置を言いたいんでしょ？
1ボックスとミニバンの区別をちゃんと知っている奴って、余程の車好き
以外あんまり居ないんだから、やっぱり1ボックスの括りでいいんじゃないの？

つうか、話すり替わってない？
じゃあ、現行のイプやMPVはボックスで言うと何になるの？
やっぱ1ボックスでしょ？

1.3ボックスとか1.5ボックスとかいういい加減な呼び方するよりは、
これの方が解りやすい。

どっちでもいいじゃん。
つまらんことで必死になるな。

>>127
ワンボックスじゃないって。それに一般的にはボックスっていうより
ミニバンという呼び方の方が定着してるよ。

ちょっと通りかかった者だけど・・スマン。
127の言う通りだとセダンも何も車はみな1ボックスにならないか？
少なくともＭＰＶやイプやオデ等は1ボックスって言わないんじゃない？

エンジン搭載位置と言ってもステップはワンボックス型ミニバンだけど
ＦＦなわけだし。

ホンネット開けてエンジンル-ムが有ればいちよう1.5ＢＯＸって事じゃダメ？
キャブオ-バ-のキャラバンやハイエ-スなんかが本来1ＢＯＸって言われてたんでしょ？

>>132
ちょっと違うと思う。

え？ダメ？・・・ガ-ン！！

元々１．５ボックスっていうのは初代シティや初代ミラみたいに
２ボックスと言われていたそれまでのハッチバック車より全高を
高く、ボンネットを短くして全長は抑えながらも居住性を良くした
車のことだからねぇ・・・。

ミニバンの場合はキャビンが大きいからボンネットが短く見えるのも
あるから厳密に言えば１．５ボックスではないと思う。

俺は１−ＢＯＸと聞くとキャラバンだとかホーミーのイメージあるんですよね。。。
今売れているのは乗用車型ミニバンではないですか？だからこそ、ミニバンブームが来たのだと。
しかしよく考えるとエスティマって微妙ですよね。。。

>>136
それでいいんだよ。イプサム、オデッセイ、ＭＰＶは乗用車型ミニバン。
ノア、ステップ、セレナ、フレンディ、などがワンボックスからの発展
型。

エスティマはやはりワンボックスの発展型だと思うよ。

＞135
なるほど・・・・

まだ子供小さいからちょとｶｺｲｲハリアーでもいいいかと思ってんだけど
ミニバンの代わりにはなりませんか。
アウトドア利用は一切無い生活なんすが。

やばいっ、sage進行中だ...age!

>>139
我が家は最初X-TRAIL(GT)にしようとした（内装汚れても良いようにと、お父さんの趣味）けど、
車高高くて子供の乗り降り大変そうだったのでヤメました。
いろいろ考えているうちに、新しいイプが出るとの情報があったので
待っていたら、結構良かったのでイプ買いました。
「誰の為に買うのか」によって選択車種も変わります・・・

お父さんの趣味ではX-TRAIL。子供の為ならイプとして、
悩んだ挙句、我が家はイプになりました。

>>139
ハリアー良いんでない？
７人、８人乗る機会があんまりないならお勧めかも。
高級感があって冠婚葬祭とかに乗り付けてもおかしくないのがｲｲ!!

倉庫逝ったらタメタメ

で、結局どっちが良いんだ？age

age

いよいよ今晩納車です。乗ってからカキコします。

最近、街でイプをよく見かけるようになったけど
写真で想像してたより、ずっと存在感があってなかなか良いね。
特にサイドビューが。
フロントはちょっと地味すぎるかな。

ハッチバックが好きだったから、イプサムのEN14パルサーをでかくしたような
サイドビューには萌〜ですわ。

最近、オデッセイの売上すっかり落ちちゃいましたね。
やっぱストリームの影響が大きいね。

>>148
氏ね

まだ迷ってる俺は、優柔不断か。
比べるとイプがよく思えるんだが、オデの実績、ブランド力には惹かれる。
オデの走行性能を高く評価する雑誌、評論家が多いが、俺にはよくわからんし。
イプも出たばっかだし。
オデのＭＣまで様子見っていうのがベストかなー。
ＭＣやっても、イプのような荷室ができるわけでもないだろうけど。
あ〜、悩むな〜。
毎週、週末の広告は毒だよ。

スタイルでオデを選ぶ。俺なら。

>>150
乗り心地を優先するか、走りを優先するかでオデかイプか決めるしかないのでは？
オデはかなり足回り固いって雑誌とかには書いてあるし
運転してて楽しいけど、同乗者からはあまり好かれないオデッセイ
運転しててあまり楽しくは無いが、同乗者みんなから好かれるイプサム
などど書いてあった雑誌もあった
でも、イプは上級車種になればＴＥＭＳ付いてるし
ハードに設定すればかなり足回り固くなるようです

同乗者からは乗り心地柔らかい方が苦情が出やすいんだけどね、特に
３列シートがあるこのクラスだと。３列目に乗って乗り心地が柔らかいと
酔いやすいし。

>>153
硬い方が嫌だと思うよ。舌噛む。

>>154
そこまで硬くは無いよ。（呆笑）

>>155
冗談だよ。（藁藁藁

★ＭＰＶがＲＪＣベストミニバン賞・受賞！★

「ベストミニバン」賞はＲＪＣ発足10周年を記念して設けられました。
対象車種 全29車種のなかからまず6台がノミネートされ、更に
その中でMPVがベストミニバン賞の栄冠に輝きました。

選ばれた理由は
「3ナンバー・ボディのもたらす居住性、
使い勝手の良いシートアレンジとインテリアの質感。
加えて優れたハンドリングとコストパフォーマンスの 高さ」
が評価されました。

　 車名 メーカー ポイント
1 MPV マツダ 335
2 ストリーム ホンダ 298
3 オデッセイ ホンダ 279
4 エスティマ トヨタ 223
5 プレマシー マツダ 153
6 ザフィーラ オペル 138

デザインは確かにいいね、ＭＰＶ。あれで燃費さえ良ければ・・・

うーん。俺はＭＰＶはちょっと…
つーかＲＪＣっていつも何で？って思うの多いよね。去年はセドリックだし。

ＭＰＶのアメリカンなデザインは好き。あのボディにレッド
があるのもいい。

けどデカイ。

そーいやオデやイプーのレッドはないの？

ああいう「真っ赤」は無いよね、確か。

確かに街でオデやイプーの真っ赤はみないなぁ。。。
逆にＭＰＶの真っ赤はたくさん見る。ラインナップすればいいのに。

ＭＰＶは本場アメリカっぽい雰囲気で勝負してるから真っ赤も
似合うんだろうね。イプーは欧州車っぽさを出しているし、ホンダ
も今更スポーティーなイメージをオデに取り入れようとはしないと思う。

>>161
240sのﾓﾃﾞﾘｽﾀ仕様に、MPVよりもっと綺麗な赤の設定あります。
その他ｸﾞﾚｰﾄﾞにもﾚｯﾄﾞﾏｲｶ(ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞっぽい)の設定もあります。
先週東北道で、240uのﾚｯﾄﾞﾏｲｶ＋ｽﾎﾟｲﾗ3点ｾｯﾄつけたイプ見たけど、
結構かっこ良かった。(80km/h位で走行してたから慣らし中だったか?)
ｼﾙﾊﾞｰやﾎﾜｲﾄより断然存在感があった。
雑誌見てるとｼﾙﾊﾞｰやﾎﾜｲﾄ（ﾒｰｶ一押しの色?）しか出てこないから
滅多にお目に掛れない色かも・・・

>>165
おおっ！！イプーにはあるのか！
なかなか気合は言ってますな。

新イプーに３ナンバーは合わんと思うし、過去の売り
から５ナンバーの方が良かったのでは？
オプティロンは好きじゃないし、今回のように
デーンと真中に速度計ってのもナンダカナー。
オデも後からタコ付けたんだし、３ナンバーならオデじゃ
ないっすか。
知り合いのビスタ店でも３ナンバーの反響デカイと言って
たしね。思ったより買い換えが拒否されてるみたいだよ。

祝1ヶ月の受注台数17000台

他の方の書き込みにもありますが、納車して少しばかり乗りましたが
今のところ、全く不満なし。
サスもシッカリ感があって、マッタリ乗るならお勧めですよ。イプおくん。

>>165
「先週」っていつの事ですか?
7/1(日)だったら、うちのイプかもしれんっ。
慣らしついでに、那須まで行ったのねぇ〜!（藁

>>170
7/1の昼頃だったよ。（宇都宮辺り）
ｲﾌﾟｰであの色の現車は初めて見たから、最初はｲﾌﾟｰとは思わんなかったなー。
こっちは、ﾌｧﾝｶｰｺﾞだったけど・・・分かる訳ないか（藁
ﾏﾀｰﾘと流してたようだったけど、もうちょっと回りの流れ掴んだ方が良いよ。
ま、慣らし中じゃしょーがないか。
大事に乗ってよ　では。

納車されて、はや一ヶ月。
車にもだいぶ慣れたんで、峠ではなく、勾配の無い湖畔を軽く攻めてみました。(^^;
感想として、こういう車にドライバーズミニバンなんて、ほんとに存在するのか？
っていうのが一番の感想だけど。
こんなでかい車で運転が楽しいって、、、惨め過ぎる。
で、乗ったことのある車としか比較できないんで、あれですが。
10年ぐらい前の430セドグロあたりより、いいじゃないかな。
加速は似たような感じ。コーナーは遥かに安定。
タックインを起こさすほど攻めれかったけど、かなりシャープ。
クイックではなくシャープで、よく書けないけど、弱アンダーを保ちつつ
リアがよく接地しながら曲がるっていうのかな。月並みな言い方ですけど。
このリアの接地っていうのはスポーティカーみたいな接地じゃないからね。
ロールを伴う接地。ロールしながらもよく接地するよ。
リアを出すのは難しい。アクセルオンでアンダーが出るほどパワーも無い。(笑)
いいんじゃないかな〜。
ま、僕の腕のレベル。
ロールに耐えてよく頑張った。もう、二度としない。

　ファミリー臭が希薄になったね＞イプ
　斜め後ろはカッコいいと思う

ミニバンのベンチマークって言われてるエスパスと比べてどうなの？
ていうか、あの車運転したことある人いる？

>>174
ﾊｧ？

>>175
ﾊｧ?じゃねえよｺﾞﾙｧ!

sss

車検証上はステーションワゴンダジョー。イプ＆オデ

オデッセイのデザイン地味。先代とたいして変わらなくて飽きる。
トヨタ車のほうが内装豪華だし、乗り心地いいし、静かだし
やっぱイプサムだな。

オデッセイのほうが走りがいいっていうけど、イプサムだってアクティブサスで
走行性いいし一般のドライバー程度の技量ではどっちも同じだろ。
コーナー攻めるわけじゃないんだし。

でもスタイルは俺もオデッセイかも。
性能はイプーだろうけどさ。

俺もオデのスタイルの方が好き。旧型から変わり映えしないと言えなくも
無いとは思うけど古いとは言えないし、逆にイプーは新鮮味が無い。室内
の質感もトヨタ車としては高いほうではないと思う。

オプティトロンがいいんじゃないか（w
貧乏人はああいう装備に弱い。

なんでイプの上位グレードにはコーナーセンサー（ソナー）が標準装備されて
るんだろ？
ああいうのって普通全グレードオプションじゃないの？

>>183
他のグレードではオプション設定がないということ？

>>184
上位２グレードまではソナーは標準装備。
ほかはメーカーオプション。

軽自動車規格は海外では辛いんじゃないかな。
特に衝突安全に関しては。

好みだけど、オデのスタイルがいいっていうのもどうかなー。
わかんないや。
イプサムに心は固まりつつ。

どっちも五十歩百歩

本日イプサム２４０Ｓ納車されました

燃費がな。
いまいちだわ。やっぱ。
あと、必要ないと思っていた、ステアマチックは山道の下りなんかでは
便利かなとも。
でも、ハンドルを切った状態での操作は、どこにボタンがあるかわかりにくかったな。

>>190
オデッセイですか？

イプサムは使っている部品が怖すぎる。
ほとんど試作品以下の部品ばかり。
あんな恐ろしい車乗りたくない。
イプサム作っているトヨタ車体には
関連メーカーの人間が部品乗せ替えに行っている。
うちの会社のことだから間違いなし。
うちの会社で作っている部品も毎日問題発生で
たまりませんわい。

>>192
こんなマジメなスレでよくそんな煽りじみたこと書けるな。

>>192
トヨタまでクレーム品が流れるぐらいなら、たいしたことないんじゃない？
か、おめ〜のところが節穴なのか。
なんの部品かいうのが2chだよん。

>>194
>か、おめ〜のところが節穴なのか。
そのと〜り！！
全く情けない会社です。
そんな企業の歯車になっているオイラも情けねえな。

>なんの部品かいうのが2chだよん。
一応、丹誠込めて作っっているつもりなんだな〜
ヒントは車に乗るときに必ず使う電装品。
さぁ！かんがえてみよ〜

リモコンキー？

>>196
もうちょっとあとで使うよん

セルモーター？

>>198
あ・た・り
じゃあお休みなさい

１．５トン以下（２ＷＤ）で税金が安いから
イプーの勝ち！

>>200
ああ、そういう考え方もあるんだったな。

貧乏人はイプサムでどうぞ、ということか。

>>202
貧乏人でなくても賢いやつならイプーだよ。

をひをひ。
好き好みだから、別に賢くなくても
気にいりゃ買うダヨ。
おりゃ２０００で十分だと思うし、今回の
イプー高い。家族の季節は何処へ…嗚呼アホ。

>>204
じゃあステップワゴンにすれば？

オデが叩き売りしてるから、オデでしょ。
オデの方が広いでしょ。