デザインについては俺に聞け！！

デザイナー目指してます。デザインについて◎・○・△・×で評価しますのでメーカーは問いません質問してください。

また馬鹿がくだらねえスレ立てやがった。死ね。

今年のフェラーリ（Ｆ１）はどうよ？

おまえの顔のデザイン

じゃあMITSUIのCD-Rのデザインはどうよ。

デザイナー目指すなら、まず心を磨け。
自然の美しさに目を見張れ！

白人になってやってみたいこと
それは金髪なのに黒髪にして目を黒に
意味ないが、それで友達＆彼女つくってある日戻して
なんとなく醜いアヒルの子を演じてみたい

目指してる途中の奴の意見なんかいらねえよ。
自称「デザイナー」だって使えない奴がたくさんいるのに、
まだなれるかどうかもわからないカスがでてきてどうすんだ。

新型シーマどうですか？＞＞＞１

姫路城と大坂城はどっちがかっこいいよ？

◎

江戸城

インテRどう？＞＞１

クリス・バングルとダ・シルバはどちらが優れたデザイナーですか？

××××

おまえは黒髪より金髪、黒い瞳より
他の色の瞳のが美しいと思っている訳か！
少なくともデザイナーにはなれんな

ダ・シルバ

１です！！新型シーマは◎です！！かっこよすぎ！！俺もあんな車デザインしたい！！＞＞９
インテRは○です。ちなみに昔のインテグラははっきりいって×でした。＞＞１３

そんなことはいってねえ

1のニセモノ登場。

＞＞７だｺﾞﾙｱ！

自称デザイナー

そうおもってますが・・・・なんで？？＞＞１６

ティンポとオマムコはどっちが美しいですか？

最初からかいとけアホ

ティンポ

だからおまえの顔のデザインをはやく評価しろっつてんだろコラ！

だから〜、いかにも頭悪そうな感じでデザイン云々のスレ立てるなって。
ここでそんな話しても不毛なんすよ。
迷惑してます。ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!!

次期スカイラインってどうよ？＞＞１

１です。△です（苦笑・・・）＞＞＞２７

◎

レジェンドってどうよ！！＞＞１

フィットってどうよ？？＞＞１

>>23
いろんな人にきみの意見を聞いてみてください。
きみの母親とかにもね

レジェンド×
フィットまだみてません

P10,P11,P12はどうでしょうか＞＞＞１

１です。次期スカイライン・・・僕てきには◎＞＞２９
　　　　レジェンド・・・・△次回作に期待！！＞＞３２
　　　　フィット・・・・◎絶対うれる！！ちなみにライバルのヴィッツも僕的に◎。＞＞＞３３

・・・・すんませんなんすかそれ？？プリメーラは○！！＞＞３６

P10○
P11△
P12◎

ステップワゴンとストリームは？？？＞＞１

P12　今の型
P11　一つ前の型
P10　二つ前の型
です　　　＞＞＞＞＞１

ステップワゴン×××
ストリーム○

１です。ステップワゴン（○）はあれけいの車にしてはいいとおもう。
ストリーム・・・◎！！すばらしい！！けっこうでかいのにでかくみせないあのデザイン！！しかも安いし！！

トヨタのＷｉｌｌ/ＶＳはどうですか＞＞＞１

１です。Ｗｉｌｌ　ＶＳかっこいいよ！！◎！！＞＞４４

じゃあ、現行マーチは？

×がないじゃないか。
逆に１的な価値観で×なクルマはなに？

スバルのレガシィ、フォレスター、インプレッサは＞＞１

１です。う〜〜〜〜〜ん・・・・△かな。ゴーン日産の次期マーチに期待！！＞＞４６

>>47
>48のなかにゃ×があるとおもわれ

１です。ちょっと前のホンダ＆日産のデザイン＆けっこう前のトヨタのデザイン＞＞４７

デリカスペースギアは？

１っす。ごめんなさい・・・レガシー以外好みじゃないっす。レガシー○（CMかこいい！！）。＞＞４８

　　　　　　　 ／￣￣￣＼
　　　　　　　|　」」」」」」」」」） 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　 ｜(6ー�B-�B|ﾉ　　 ／￣￣￣￣＼（::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
　　　　　　　|:::|ヽ　　　.> |　　彡彡ノ（（((^^))）））|::/　ノ　　 ー｜
　　　　　　　|ミ　　　(＝)/　　彡ミ ー○---○ |（6ー[¬]-[ー].|　ﾌｩﾌｩ
　　　　　／￣　＼;;;;;;;;;/￣＼ミ（６　　.（　。。） |/∪　　　^^　 ｜　ｱﾁｰ
　　　　　|　　|　　　　　　　｜|ﾐ　（∴　　（三）∴）　　::::　）３　ノ
　　　　　|　　|　ｶﾞｲﾅｯｸｽ ／￣￣￣＼,,,,,,,,,,,,,,ノ￣＼＿_／￣￣￣￣＼ ／￣￣￣＼
　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（((((^))))））´￣￣￣￣＼（#　ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉノ）|＿＿＿Ａ＿|
　　　（　　人＿＿＿＿）.|ミ/　＿＝＿| ノﾉﾉノメノナﾉﾉ）　　ノー◎-◎|ﾉ川　ノ　　ー）））
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）(6ー[¬]-[¬]　ノー□-□-|ﾘ（彡ﾐ）＼　　つ|ﾉ川 ー●-●.|
　　　（６　　　　　(_　_)　）|　　　　、」　|川） ∴)｀_´(∴)ゝ彡ﾐ）　|　∀ノﾉ .|　　　(・・)　|
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉ　＼　　（ー）/／ ＼＿＿_／ ノ￣￣￣￣￣）／|　　　(三) |
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿|　 ＼＿__/ |＿|　　　　　　 |　ノ三三三三|/::::::::＼＿＿_／＼
　/　（＿_））　　　　　）)|　|　ｽｸｳｪｱ命 | |　ヒカ碁命（6ノー⊂⊃⊂⊃:::::::::::::葉鍵命::::|/
[]＿_　|　|　どれみ命ヽ　|　　　　　　　.| |　　　　　　　|彡　　　　 ・･ |:::::::::::::::::::::::::::::::::/
｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）_）三三|□|ミ（__）＿＿＿＿ﾉ彡　　　　（ーﾉヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
　＼_.（＿_）三三三[国]） ＼::::::::::::::::::／　 ＼:::::::Y::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|三三[国]）
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|￣￣|:::::::|::|￣￣￣￣|::::|:::(⊃ ＧＧＸ全国１位 ⊂)::::::::::::＼::＼
　｜Sofmap..|:::::::::/:::::/　　　.|:::::::|::|　まん森 .|::::|:::::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´）::::::::／::／
　 |＿＿＿＿|;;;;;;/;;;;;/.＿＿__|;;;;;;;|;;|＿＿＿＿|;;;;|:::／;;;;;;＿_.へへ＿_;;;＼／;;;;／;;／　ｺﾞﾙｧ
　　　　　（＿＿_|）＿_|）　　（＿＿_）＿＿）（＿＿_（;;;;;;;;;;;＿＿_||＿＿;;;;;;（＿＿）＿_）（・д・）

90年代の国産車　名デザイン１０選教えてよ。

レガシィ乗ってますが、自分的にはレガシィ△、フォレ×、インプ×
だと思います。スバルデザイナーについてはどう思われますか？
＞＞１

１っす。デリカ・・・・・×です。＞＞＞５２

もっとがんばってほしいです！！走りだけでなくデザインのほうにも気を使ってほしいです。＞＞５６

ｂＢどうよ！！＞＞１

>>1
アルシオーネ
SVX
ピアッツァ（初期型）
シビック５HB
レオーネクーペ（初期型）
A6
４０６クーペ
４５６
５１２M
マルチプラ
FTO
GTO
カローラ
Jフェリー
レパード４ドア（初期型）

老婆心ながら...
1は国沢の掲示板から足を洗うべきだな。

デザインの話がないね

>◎・○・△・×で評価しますので

そんな評価のしかたなら｢目指｣してない奴でも出来る。

デザイナー目指してるって、学生？

デザイナーの評価ではないね

>◎・○・△・×で評価しますので

そんな評価のしかたなら２chねらーでもできるぞ。

いや、2chねらーなら
「まんせー」
「逝ってよし｣
の2種類しかない！しかも自分の意見が通らないと荒らす。

試してみるか。
P12プリメーラ、まんせー！

>1
マイナー車なのですが、リゴードン･プレノアのデザインは
どう思われますか?このデザインは当時の自動車デザイナー
にショックを与えたと思います。特にCピラーの処理。

デザイナー失格

age

１次第では優良スレの予感。
誰か１役を代わりにやってくれないか？

１です。自分で書いててだるくなったのでだれかやって。

もう終わりでイイよ。こんなネタスレ。

臼産のｽｶをどうにかしろ！

＞ｂB
◎

V35いいじゃん
ちゃんと実物見てからいってる？

何か話しましょう

>>77
押し付けはやめよ−ぜ。

>>79
押しつける気はないよ。ｽﾏｿ
>>75みたいなバカが多いからさ。
どうもwww.kunisawa.netの掲示板から出張してきてる
みたいなんだけどさ。

>>79
押し付けには見えないと思いますけど。

>>78
差支えない程度に軽く経歴を聞きたいな

>>81
確かにそうですが、エスカレートすれば押し付けるパターンでしょ。何度も見てきてますし

シーマの顔はベンツにそっくりと言われますが、グラフィックはともかく
造形的には違いますよね。全体のフォルムは悪くないのですが、顔が
重すぎて、やり過ぎのようにも見えます。

セルシオは？？＞＞元デザイナ

今夜、小学校前で黙祷の走行会をしませんか？

黙祷走行会

場所：池田小学校前

俺はカスタムチューンＺ３２で
時速‘あぽーん‘キロで学校前を１００往復し、祈るつもりです

俺達のチューンナップと走りで成仏してもらうんだ！！

近畿在住の方、参加者＆参加車（笑）、募集！


ニッサン、セドリックでの参加は不謹慎なので、ご遠慮ください

ただ自分の好き嫌いを言っているだけやん

セルシオは正面から見るとたれパンダ(死語)ですよね？

笑えんやめとけ＞＞８６

臼産のｽｶをどうにかしろ！ 頼む、あれじゃ売れない．．．馬路！

日産のカーディーラーさんですか？＞＞９０

>>90
売れなくてもキミは困らないだろ。逝ってよし。

こっちは生活がかかってるんだそ”！
もっと、ましなﾃﾞｻﾞｲﾝしろ！

セルシオを見た時は、シーマ以上にベンツ臭を感じました。
一番の原因は、サイドウインドウのグラフィックス、フラッシュサイド
の造形が先代Sクラスに酷似しているためでしょう。これはクラウンも
そうですね、意図的としか思えないです。フェンダーフレアの処理も
あまり美しくないかと。初代のフェンダーフレアは力感があって良かったのに。
これはアリストにも言えますね。

ストリームはどうですか？＞＞元デザイナーさん

あげ

この頃の車は、デザイナーのデザイン押し売りが目立つよ

そりゃ、デザイナー同士でピカソの様な車を
「このデザインはいかしてまんがな」
っていっても主観がほぼ一緒なので良いが
一般人には分かりませんってばさ

もっと純粋に、格好いいとか可愛いとか分かる様なデザイン出来ないものなのか
１０年前のデザインされた車が一番わかりやすいヨ

みんなが良いというデザインには共通点があると思います。
それはプロポーションですね。ピラーとタイヤのバランスが良いものは、大体
評価がいいものです。古い、新しいを問わず。人間はタイヤ、ピラーのバランス
を無意識のうちに見てるものです。それにディテールの評価がプラスされるわけです。

>一般人には分かりませんってばさ

分かる人間が増えてきたんじゃないですか？
なんか最近はｱｶﾗｻﾏにｶｯｺｲｲとかは流行でないじゃない。皆目が肥えてきたんですよ

デザイナーさんたちに一言
2世代先を行くﾃﾞｻﾞｲﾝは要らない！
今の時代にマッチングしたﾃﾞｻﾞｲﾝを作れ！
そうしないと売れない！売れなければ屑だゾ！
芸術ではないんだから．．．

>>97
それは君の感性が古いから。

感性は古過ぎても新しすぎてもだめだ！
だめなデザイナーの典型的なパターンですね
常に、ほんの少しだけ前を行く、これが難しいんですよ！

ストリームはどうなんでしょう？造形的に新しいとかいうのは無い
と思いますけど、けっこう綺麗にまとまってるのではないでしょうか。
なんかピニンファりーナ風にも見える所が・・・・これは自分の思いこみかも
しれませんが。

＞元デザイナー
が見て市販されてる中で難しいいデザインをしてる車は何ですか？(難しいの意味はｵﾏｶｾ)

>>98さん
でもココってディテールを叩きの材料にしている人多いっすよね。
新スカイラインのライトがどうだとか髭グリルが嫌だとか。
感情的になると結局そういう部分に目が行くんすかね？

胸はれるデザインなら名前で売ろうとしないで欲しい・・・

＞104
難しいですね、ちょっと考えてみます
＞105
そういうディテールで色々判断してしまうのもしょうがないかと。
つり目というか切れ長のライト、トランクのパーティングラインを斜めに通して
リアコンビを断ち切る処理を、始めてやったのがベンツですが、あれ以来、この
スタイルがスタンダード？になってしまいましたし。みんなベンツ風に見えてしまう（笑）

プログレ。寸法要求と室内長要求が高い。
ドアが薄く平板になるけど高級車としての押し出しを
確保しなければならない。

全然かっこいいとは思わないけど苦労してるなあとは思う。
同様にレガシイなんかもかなり苦労してそうだなーと見える。

ミラージュ＠モダーク系は？
エンジンは物足りないけど、デザインはいいと思うのよ。
バンハウスっぽいし。
ちなみにいうと、dingoじゃないよ。

テスタロッサ（特に後ろから）の感想ｷﾎﾞ〜ﾝ！！

107さんレス有難う御座います。
プロポーションの良さを文章で伝えるのって困難ですよね。
自分には無理です。
ディテールの方が文章化し易い様な気がします。

プログレのコンセプトに、あのスタイリングはまずいと思いますね。
フロントの処理も意味不明ですし、リアコンビランプを縦基調にしたのは
良いのに、半端な面積と平板な処理から、安っぽい印象になっている。
もっと細くしたら印象がかなり良くなると思う。
あと、タイヤが小さく見えすぎて安定感が足りないかな。ランチャテーマ
等もほぼ同じサイズのはずですが、はるかにカッコ良く見えますね。

最近のフェラーリはいかがなもんかと思う。
ヨーロッパ全般に停滞＆懐古的すぎると思う。
アウディA2とかスマートなんかは面白いと思うけど。

個人的に押したいのはニューエッジフォードのフォーカスとマーキュリークーガー。
販売にもつながってるようだし。

＞ヨーロッパ全般に停滞＆懐古的すぎると思う
それはありますねー。あのベンツまで懐古趣味に走りましたからね。
でも、ヨーロッパのメ−カーのそれは、自社の過去の車をモチーフ
にしているところが強味ですね。
フェラーリ550は275GTB、モデナはLM、456GTはデイトナ、みたいに。
80年代終わりまでのフェラーリの方が革新的なスタイリングが多かったですが。

>>114
懐古的にするのが凄いんだよ。

>>112
>フロントの処理も意味不明ですし、

おそらく、デザイナーが己のデザインに酔っていたんだと思います(w

２chでは新Cクラスは最悪？との声が多いですが、自分はけっこう良いスタイリング
だと思っています。

シビックは？

>>105
感情的というか、ものを面でとらえようとする、
日本人の特性じゃないですかねー。
まずはマッスとしての全体のプロポーションだと思うんですがねー。
高速を走るテスタロッサをみたときや、街中を走るのアルファスポーツワゴン
なんかをみると、イタ公にゃかなわんなーとしみじみ思います。

おれもききたいなー、シビックはーーー＞＞＞＞＞＞１

147は懐古趣味だが、
プントはどうよ。かなりイケてると思うが。
少なくとも206よりは。

age

＞１どこ逝ったーーーー、宿題ｲﾊﾟｰｲのこってるぞ

シビックはなんかいまいちですよね。プローポーションが悪いし、あのミニバン風
のキャラクターは最近のトレンドかもしれないですが、シビックではないですね。
何か自信を無くしてしまってるようにも見えますね。2BOXの3ドアというのは売れない
時代かもしれないですが、あれがシビックの正常進化とは思えないような。
4ドアも主張が無いですよねー、アメリカで売るには良いかもしれないですが。

>>124
横にシビックが並んだときは、結構未来的で、しかも
なかなかクリーンなデザインだと思ったけどなー・・

124
初代シビック知ってるのか？
生活車ってのは時代時代のニーズにあわせて手を変え品を変え売られているので、ラシさって言うのはちょっと違うんじゃ無いか？
シビックらしさって、カローラよりもスポーティーで若々しい味付けがデザインに施されているところにあると思う。正常進化っていう意味がよくわからん

＞カローラよりもスポーティーで若々しい味付けがデザインに施されているところにあると思う
それが感じられないと自分は思うのです。「効率」を前面に出しすぎてるというか。
そういう意味では、悪くないスタイリングかと思いますが、先代までの
ユーザーはどう思うのでしょうか？CR-Xがデルソルになった時を思い出します。

なんで感じられないンの…
生活車が効率を失ったら元もこも無いんじゃ無いのか
シビックとCR-Xを一緒にされたらなぁ。
今まで寝そべるようなドライビングポジションをとっていた車をアップライトで空間効率を上げるデザインを施し、ファミリーユースに対応している部分はシビックはカローラより進んでいると思う。これはビッツやプリウスですでにとられた方式で、元祖はジウジアーロのゴルフ1です。
シビックがミニバンにしか見えないのはちょっとドウカト思います。

前出のアルファスポーツワゴンはどうですか？＞１２７

>>127
カローラもわるくないんですが、シビックに比べると
プロポーションがちょっとバランスわるいように思っちゃうんですが。

シビックはいつの時代もカローラとの相対性の枠内で存在してきた。
カローラがスポーティーになれば、よりスポーティーに。
カローラが背高になれば、より背高に。

＞１２９
ノーコメントとさせていただきます。っていうか、バランス悪すぎ。

そっかなー？

>>119
女性の体つきを見るような感じですかね〜？
肉付きとか身長とか。
顔を先に見る感じとは違うような？
元デザさんにも意見を聞きたいです。

＞128
これは自分の意見ですから、間違っているかもしれません。
＞生活車が効率を失ったら元もこも無いんじゃ無いのか
効率を考えるのは当たり前の事ですが、見せ方、また車として魅力的にスタイリング
されているかという事です。
＞シビックとCR-Xを一緒にされたらなぁ。
コンセプトの変化ということです。

ピニンファリーナのどこが良いんですか？
まじれ〜すきぼん

＞136
ピニンファリーナのスタイリングが良いのは、やはりプロポーション
が完璧なのと、無駄な装飾をしないシンプルさじゃないでしょうか。
最近はちょっと違ってきたような気もしますが・・・。
プロポーションと言えば、ジウジアーロも上手いですよね。ピラー
のバランス等には感心したものです。

１です。僕的にカローラ＝×だとおもいます。
新型スカイライン＝◎、シビック＝○、ストリーム＝◎、bB＝◎、プログレ＝○
誰も聞いてないが
ニューイプサム＝△、スパシオ＝◎、オデッセイ＝◎、エスティマ＝◎、セレナ＝××

1っす。フィットとスカイラインはよでないかなあ〜。

アルファのワゴンが駄目なら、147はどうよ。

昔はピニンファリーナのデザインの方が好ましく思えた
今は、、、ジウジアーロのデザインか。
オレもオヤジになったってことですかね（笑

１っす。セルシオ＝◎、シーマ＝◎、レジェンド＝△とおもわれ

>>1
147とプントと164は？

１っす。ごめんその車しりません！！まだ１０代なもんであまりしらないんす！！＞＞１４３

おいおい…かわいいじゃないか　>>144

１っす。１０代でここきてる人って僕のほかにいるのかなあ？？？

>>1
マジでデザイナー目指してるの？
イタ車のデザインには敏感になった方がいいと思われ。
フェラやランボではないファミリーカーも然り。

１です。ありがとうございます！！参考にさせていただきます。＞＞１４７

スープラは？どうなんじゃ

>>149
スープラはイイな
カコイイじゃん
アンタはカコイイとは思えんが
つーか、そのコテハンやめれ

ろんぐのーずしょーとでっき。まんせー

>>150
それならなぜ売れない！
>>やめれ
え〜そんなこと言ったら、スープラ６兄弟の立場がないじゃん

>>1
スケッチの練習はしてるか？

効率というのは絶対的な魅力ではない。　ｂｙ、ハイパーレブ２９

いつのまに6兄弟も・・・。
売れないのはまぁちょっと古いしね。
テコ入れしても売れないでしょ。
というか、テコ入れするところ・・・無いし・・・。
中古車で人気と聞くが・・・ここで女性にも人気と聞いたぞ。

なんか最近よく見るよ名〜

ロードスターのスタイリングは好きですね。マイナーチェンジで表情も
しっかりした感じになりましたね。

>>147
132が本当に1のレスだとすると、完全に厨房です。
ネタ決定です。

ホンダ車のバンパーにめり込んでるライトは、
BMW3シリーズのバクリにしか思えませんが、
あそこまで露骨にバクッて、良いのでしょうか?

＞１５９
そんなこまいこといーんじゃないの

ライトと言えば、丸ランプの上端を切る処理は、昔からBMWが好んだ手法ですね。
精悍な目つきになる。昔の日本仕様は法規のせいでちょっと違ってたと思う。
ベンツもBMWも表情にはかなり気を使っている。BMWの丸に対して、ベンツの角。
最近は違ってきてますがね。角はフォーマル、丸はスポーティという不文律？
にならったものですかね。この辺りはベンツのクルマ作りの変化と一致してる
ようで、面白いですね。

ジウジアーロのデザインのどこがいいのかわからん

ユーノス５００はどう？
いまだにあれ以上の国産車ってないように思えるんだけど

ジウジアーロがプロダクションしたデザインはとてもいいと思います。
確かロータスエスプリとかデロリアンとかもやっていたと思います、ゴルフ?氓ｵかり、1世代前のフィアットプント、パンダ、
ランボルギーニミウラもラフスケッチをガンディーに盗作されたとうわさされています。
どのデザインも目的が分かりやすく、とてもミニマルなデザインだと思います。ジウジアーロは見た目のデザインだけでなく、機械的な、ハード側も部分まで網羅して、デザインすると言われています。

1960年代のピニンファリナのデザインは神がかったところがある。

優れたデザインで国産のハナシが出てこないのは、やはり国産のデザインが
薄っぺらく、魅力的では無いということか…

＞＞１６４
ミウラってベルトーネじゃないんでしたっけ？
ガンディー　　×
ガンディーニ　○

スマソ
イタルデザイン発足の前はベルトーネに在籍してたと思われ。

>>163
１じゃないけどおれもいいと思うよ。
一時期本気で中古さがそうかと思ったくらい。
国産Ｎｏ１とはおもわないけど、うちの嫁も
気に入ってた。

元デザさん＞

ブレビスってどうですか？
折角、プロポーションやピラー類の処理がうまいのに
ドアノブが全面メッキだったり、リア周りのメッキの使い方の
くどさ、つまりディテールで大分損していると思うんですけど。

プログレと比べてもAピラーは逆に立ち気味だし、
アウディー＆ＶＷっぽく和やかに湾曲しているし
ボンネットからAピラーまでの処理は凄くいいと思うんですが。

ただＣピラーからリアフェンダーにかけての処理が
今一だと・・・。
あそこにキャラクターラインが唐突に入ってるんですけど、
あれ、いらないですよね？

新型のAudi A4って好きなんですけど、全体的に一つの文脈で
統一されているというか、高級車としてのラインを確実にもって
いながら、同時にミニマルなところもあって、煩雑じゃない。
ドアノブやライト類のディテールも極限までつきつめて
デザインされている。
あの「美」に対する執念みたいなものって凄いと思うんですけど。
トヨタのデザインって良くも悪くも、あそこまで偏執狂じゃないんで、
そこが親しみのもてるところともいえるし、
足りないとも言えるし・・・。

>>169

そそ、中古で買ってカービューティープロもってって
磨き上げて保存したいね。（藁
あのクルマって映り込みを凄く意識しているから。
だからワインレッドとか黒とか紺とか、
ダークカラーがよく似合うと思う。
へんなシルバーもよかったな。
（コーラルシルバーだっけ？）

>>112

>>フロントの処理も意味不明ですし、リアコンビランプを縦基調にしたのは
>>良いのに、半端な面積と平板な処理から、安っぽい印象になっている。
>>もっと細くしたら印象がかなり良くなると思う。

リアコンビって、端まで綺麗に光るようにランプ類＆トランクリッドの
プレスをデザインしたらしい。それにきらきら感 =　クリスタル感
を強調したとか。

それ聞いて、あのデザイン見て
「センスのないヤツはなにやってもセンスがない。」
「人種の違い」
「わかんないヤツには何を言っても一生わからない」
って思ったな。

トヨタは高級車の研究をするときに、開発要員を
高級ホテルのスウィートに泊まらせるらしいが、
そんなにわか勉強させるんじゃなくて、
それなりの予算組んでデザイナーに社交界デビュー（藁
させて数年暮らさせるくらいやんないと
ホントの贅沢ってわかんないと思う。
つーかホントの事言ったら子供の頃から
そういうものに触れてないとダメなんだろうけど・・・。

ランチア・テーマのことを出してたけど、
あぁいう枯れたかっこよさって、今の日本からはとうてい
でてこないとおもわれ。
大半の日本人は「ただのボロ車」くらいの認識しかないしな。

個人的にはセダンのデザインはアルファ１６４、ランチア・テーマ、
サーブ９０００の三兄弟が究極のような気がする。
あれ以上に美しく、完結したデザインは出ないんじゃないだろうか。

>>172

> トヨタは高級車の研究をするときに、開発要員を
> 高級ホテルのスウィートに泊まらせるらしいが、
> そんなにわか勉強させるんじゃなくて、
> それなりの予算組んでデザイナーに社交界デビュー（藁
> させて数年暮らさせるくらいやんないと
> ホントの贅沢ってわかんないと思う。
> つーかホントの事言ったら子供の頃から
> そういうものに触れてないとダメなんだろうけど・・・。

同感。そんなことするより、良いトコのぼんを青田買いして
デザインの教育をした方が早いかもしれん。

>>173

旦那〜、フィアット・クロマを忘れてますぜ！（レアネタ）
４つ合わせて「プロジェクト・クアトロ」って言ったんじゃ
なかったっけ？
164だけはデザインがピニンファリーナだった記憶が。
他の３車はドアパネル共通。
サーブとフィアットはハッチバックだった。
サーブ９０００は後にセダンも追加されたが。

因みに個人的には
ランチア・デドラ、フィアット・テンプラ（あえてテムプラと
表記せず。）、フィアット・ティーポ、ランチア・デルタ
アルファ155の兄弟車も好きっす。

>>1
目指すだけだったら誰でも出来る。

でも、デザインの仕事なんかあんまり面白くないよ（以上、とあるプロダクトデザイナー（←この響きが嫌い）のつぶやき）

>>174

ヴィッツ＆ソアラをデザインしたコボスちゃんって
他に引き抜かれていったらしいね。
アウディーに入って、そこもやめたとか・・・。

因みに書き忘れたが社交界って勿論
フランスのことね。(^^;;;

クロマ・・・忘れてた。
サーブ９０００のハッチバック（ＣＳ）は微妙にブサイクですね。
でも、９００はハッチバックだったし、ハッチバックが売れるお国柄なのか？

>>178

揚げ足取りじゃないのよん。

ハッチバック→CD
セダン→CS

じゃありませんでしたっけ？

ブレビスって、悪くないと思いました。でも、ちょっと思想がブルーバード・シルフィー
なのが気になります（笑）プログレよりは分かり易くていいかもしれませんが。
顔つきはちょっとやり過ぎみたいな気もします。グリルはアマティを思い出してしまいました。

＞サーブ９０００のハッチバック（ＣＳ）は微妙にブサイクですね
実はあれ、日本のデザイン会社が手がけたんですよ。
前にテーマの話を出しましたが、あのクルマが出た当時、ジウジアーロが「このクルマは今は
理解されないが、90年代まで生き延びていくだろう」みたいな事言ってました。
凄い事言うな、と感心したものですが、実際、今見ても悪くない。
164に比べると、不利なスタイリングのはずですが、とてもバランスがよい。
立ち気味のピラー、高い全高にもかかわらず。やふぁりバランスが良いのでしょうね。

＞でも、デザインの仕事なんかあんまり面白くないよ
そうですね（笑）

ユーノス500はいいですね

>>138
bB＝◎、このあたりにあんたのセンスの良さが出てるわ。
いいデザイナイーになれよ。

鬱......

先代アリストも良かったですね。細部はかなり変更されてるけど、フォルムはジウジアーロ
の提案そのもの。先に出たジャガーのコンセプトカーのケンジントンに近いですね。

俺、アルファのスポーツワゴン好き。セダンよりおもしろい。
ステーションワゴンとしてみると寸詰まりでバランス悪く見えるのかも
知れないが、成り立ちからしてもハッチ付きのセダンと思っている。

やっぱイタリアのカロッツェリアって評価たかいん？

ガンディーニってまだ生きてるのか？

アルファ156のワゴンはいいですね。「荷車」というよりスペシャリティーカーかな。
私はアコードエアロデッキを思い出しますね。

おお！元デザイナーさんも賛同してくれた。

子供の頃、親父があんな車に乗っていたら世界を見る目が
変わっていただろうな・・・とか思いませんか？

何人もデザイナーを知っているが、一番大事なのは、「育った環境」。
ある意味、裕福に育ってきていないと余裕がなくてデザインもいいものが
でてこないように感じる。

外務省も同じなんだよ。
真紀子ちゃんはわかってないのか、わかって逝ってるのかしらんが・・・・

旧型のサイノスのデザインはどうですか？

MR-Sとセリカの評を伺いたい。

自分的には、
MR-S ◎：デフォルメされていてかわいい
セリカ ○：おしゃれな女性が乗れば

156ワゴン…セダンより良いと思います。シルエットやラインがより伸びやかに
流れている感じがします。濃いめの色でリフレクションを一杯ためて走るととてもカッコ良いと思います。
因にメルセデスの新しいSはドウでしょうか、個人的にはとても伸びやかでいい
ト思うのですが…なんだかジャガーのようだと思います。

なんか、どうでしょうか？どうでしょうか？って聞いてる人って
自分の検美眼に自信がないのかしら？
自分がいいと思ったらそれでいいんじゃないの？

>>196
車板に２ヶ月居れば審美眼の自信なんかすぐに消えうせますよ。

>>197
そら、あんたの審美眼（だね、まちがえた）がその程度だって
ことじゃないか？
２ｃｈ車板歴長いけど、変わらないぞ。
基地外さえ無視してれば。（藁

いや、キティを無視できなかったのよ。情けない話。

>>194 １っす。ＭＲ−Ｓ＝○ほんとうは◎をつけたいがボクスターにあまりにも似ているので・・・
　　　　セリカ＝○いままでにない突拍子もないデザイン。こういう車が出せるのも別に売れなくてもいいという余裕のあるトヨタだけである。

１っす。ホンダＨＲ−Ｖのデザインもいいとおもわれ！！（でも何故うれない？）

tes

テスト？？＞＞２０２

>>203
串かえてたもんで、ｽﾏｿ

＞２０１
一部では人気あるんだけどね

>>196
１が本物か厨房か試してる人が多いと思われ

>>206
１っす。いままでの１はぜんぶほんものですよ。

1はデザインの勉強をしてるのか？

１っす。某デザイン専門学校にかよってます。＞＞２０８

>>209
何のデザイン？　服飾、建築、電器製品？
自動車ではなさそうだな。

歴史に捉われない、過去に縛られない。

ゴルフの１２３４と
プジョーの４０５，４０６、３０５，３０６，２０６，１０６お願いします｡
俺としてはゴルフ
１・・・◎
２・・・◎
３・・・△
４・・・×

横取りレス
１・・・◎ 　　　　405・・・○
２・・・△ 　　　　406・・・×
３・・・× 　　　　205・・・○
４・・・○　　　　 306・・・◎
　　　　　　　　　 106・・・△
　　　　　　　　　 206・・・○

ゴルフ3が一番だな

GOLF3は重苦しいから嫌い。

デザイナー目指してます。デザインについて◎・○・△・×で評価しますのでメーカーは問いません質問してください。

もうちょっとデザインを勉強しなさい＞1

ストーリアは？

ストーリアはイタルデザインの作品です

ｽｶは×！

新インテグラ△

エスティマは？

本堕って、運動性能やパッケージングといった、
車としての性能はとても優れてると思うんだけど、
ど〜〜〜〜〜〜〜しても
あの２次元的で単純なエクステリアデザインは好きになれない！

最近は、美ー笑むをパクッたようなヘッドライトを好んで用いてるけど
これも単調なデザインになんとかインパクトを持たせようっていう
苦肉の策としか・・・(w

空間デザイン（インテリアデザインじゃないよ）自体は悪くないのにね・・・
マスとして見たときのバランスもまぁまぁだし・・・
だれか“ガワ”をデザインしてやってくれ・・・ﾀﾉﾑ

V35スカマンセー

ガワに特徴の有るデザインがイケると解ったら速攻で変える
会社じゃないすか？ホンダ。
今はトヨタと被るのを避けてシンプルな路線で逝ってる気が
します。

＞ガワに特徴の有るデザインがイケると解ったら速攻で変える
＞会社じゃないすか？ホンダ。

あ〜、そのせいで魔津堕とかぶっちゃったんだ、
５角形のフロントグリル！
とまぁ、ネタはともかく・・・

＞今はトヨタと被るのを避けてシンプルな路線で逝ってる気が

これって単に、トヲタとの新車開発競争の中で
デザインをしている暇が無いってことの言い訳のように聞こえるなぁ・・・
（むろん本堕がライバル視しているトヲタの方はデザインも間に合っている）

ホンダデザインのほうが若者ウケ（ってオレはジジイか）はよかったからなあ。
エアロと相性いい車が多いし。
逆にトヨタのほうが今はインターナショナル路線を
日本に持ち込もうとしているね。マーク2とかですらそうだし。

インターナショナル様式は、便利な反面危険も多いですよね。
僕もマーク２はチョット・・・て感じです。

そういう意味では本堕の日本アニメ的デザインは
保護すべき存在なのかなぁ・・・

マーク２は失敗作でした。
マイナーで大幅チェンジします。

マーク�Uはだめだな

で名前まで変えて
ヴェ■ッサ
だなんて言いませんよね？ｺﾞﾙｧ

センチュリーはどう？

元デザイナーさん＞

新型スカイラインはどう？
個人的にはもはや古いと思うけど。

１っす。あれはいいとおもいます。でもスカイラインという名にしないほうがよかったとおもいます。＞＞２３３

日産クルーはどうですか？

>>233
スカイラインは悪くないと思います、グリル周り以外は。プロポーションはいいですね
タイヤの存在感と安定感もあるし、スポーツセダンというキャラクターを上手く表現してる
と思います。
このスカイラインの顔のことを考えてみたのですが、あれって5、60年代のイタリアンGT
の現代的解釈のような気がしてきました。これは、自分の考えですが。
そう考えると、あのクルマの性格、Fライト＆フェンダーの形状の説明がつくのですが。

トヨタ自動車が人気車種エスティマをベースにプリウスに続くハイブリ
ッド車第二弾として発売を開始したエスティマハイブリッド。
つい最近日本政府は２００５年までに公用車を低公害車にすると発表し
たけれど（対象台数からしてＪ隊が対象になるかは不明だが）、プリウ
スよりも高度なハイブリッドシステムを装備し、結構性能も良いらしく
、１５Ａまで供給可能な驚異的な１００Ｖ電源をも装備！経済性も高く
魅力的なこの車、自衛隊でも相当活用できそうに思えるのだけれど…。

（例）
◎兵員輸送…最大８名を前線に送り込め、スペースには小火器類が積め
　込める。世界初電動４ＷＤシステムで、少々の悪路も平気。
◎後方支援…車両の性格上、必ずしも不整地を得意とはしていないが、
　座席を畳めば広大なスペースが出現、測定機器やコンピュータ、小火
　器類や食料・寝具・テントなどを積み込み可能。自慢の１５Ａ供給可
　能なコンセントで外部発電機からの給電に頼らずレーダーや各種測定
　機器、コンピュータなどが使用可能。

機構が複雑だから、故障した時にコワイ。

1さん、または元デザイナーさん、
いろいろ評価していて面白いです。
自分はコンパクトハッチが好きで、
アルファ147、プジョー206、フィアットプントが気になっていますが、
デザインはどうでしょうか？

＞237
ハイブリットは第二次大戦中にポルシェ博士が提案していましたね。マウスは
このシステム。あれは、今の物とは開発理由が多少違っていましたが。

>>240
誇り高き第三帝国が混血なんて言葉を使っちゃいかん。

>>>221
インテＲボクはかっこいいと思いますよ！！前のよりぜんぜんいいとおもいます。
前のインテはいまではもうはやらないデザインでした。
>>>222
エスティマはとてもいいと思います！！かっこいいですよ！！
ミニバンなのにおじさんくさくないし。なんといっても内装がすばらしいです！！
>>>239
アルファ１４７はいいですね！！いかにも外車って感じで。日本の企業にはなかなかできないデザインです。
プジョー２０６もなかなかいいとおもいます。エスティマににた目がかこいい！！
フィアットプントは個人的に好きではありません。ちょっとまえのホンダの車みたいでシンプルすぎると思います。

１です！！トヨタ社員（下っ端）さんはデザイナーさんですか？
センスいいとおもいます！！
トヨタ社員さんに同意します！！

ｂＢはどうよ？＞＞１＆元デザイナー＆トヨタ社員

ミラージュ＠モダーク系は？
エンジンは物足りないけど、デザインはいいと思うのよ。
バンハウスっぽいし。
ちなみにいうと、dingoじゃないよ。

一度書いたが再度age
>>1
お願いー

age

ＨＲ−Ｖは？
イタリアでかなりの人気だとか聞いたよ。
日本じゃ受けないけど、とてもスタイリッシュだと思うけど。

アルファ147、プジョー206はいいですね。プントは先代より力強い感じ
にはなりましたが、造形面ではちょっと荒い感じがします。イプシロン
もかなり変わった造形をしていますが、はるかに洗練度が高いですね。

ｂＢですが、アストロ的な物を狙ったのがみえみえで、あまり良くない
ですね。しかし、あのようなプレーンな面の「無印家電的」自動車もありかと
思います。
ＨＲ−Ｖは3ドアがいいですね、私はあのスタイリングのまま普通の2ボックス
だと面白かったと思います、シビックという名前で（笑）

↑は元デザイナーの意見でした

>>236

元デザイナーさん、ありがとうございます。

あのスカイラインの顔って、確かにスポーツカーとして
筋骨隆々としたマッチョな雰囲気を表現しているというよりは
より穏やかで優しい表情をしてますもんね。

イタリア車っていうと、古いアルファやランチアあたりかな？
確かに昔のそれらのくるまって丸目で、なんかちょっと
ひょうきん？な顔してますもんね。

そう考えると、スカイラインのデザインって
いかにも玄人ウケするものなのかもしれませんね。

で、例のフロントグリルなんですが、
試作モデルの写真見たら、結構かっこいいです。
やはり生産化される段階で、変更されて悪くなった
のかもしれません。
高級車ではないにしても、あの価格帯のクルマなら
もう少し手の込んだデザインにしていいと思うけど。
Audi や BMWって、一見シンプルな顔だけど、
実はよく見ると、かなり手の込んだ複雑な処理をしてますもんね。
（部分部分でスリットの密度を変えていたり。）

元さんでも1さんでもないのですが横槍。

勉強不足なのであまりたいした話は出来ませんが・・
関連他スレで書き込んだ手前、後に引けなくて・・
＞古いアルファやランチア
ってのはそう言われればそうだなって思います。本当に。
・・言われた時点で思ったので勉強不足を晒してますが。
確かに柔らかい顔してますよね。

話がそれるのですが、個人的には今回のスカイラインもロングノーズショート
デッキの基本を崩していないので、精一杯スカイラインの伝統は守ろうとした
と考えているのですがどうでしょう？
他スレ読んでいないのでガイシュツの可能性はありますけど・・
この程度のお話しか出来なくて申し訳ないです。

イタ車ついでにプントのディテールも凝ってますよね。
サイドウインドウからルーフにかけての部分・・（なんていうんでしょう）
あんな箇所にあんなプレスの仕方するのか？？って、とんでもない箇所に
金をかけてるなって（ｗ
今日はここまでで。スマソ。素人なモノで。

>>251
なるほど、鋭い指摘だと思います。
Ｖ３５はやっぱり、次期スカイラインになるだろうという前提で開発していたのだから、
ディティ−ルに見る影なくても、基本は従来型の延長線上にあるのかも。

プントは、違和感がすごくありますが、誰にも似てないのがすごい。
室内がかなり広く、それなりのマスがあるのに、精いっぱい小さく見せているのがいい。
フィットのように間延びせず、カタマリ感がある。
窓を十分に広くとっている点ではヴィッツより上。
全体的な印象は素っ気ないけど、完成度は抜群だと思います。

いまのアウディ後ろからみるとユーノス５００と同じ区別つかん。
ベンツＣもＳもアメ車もやっと日本車にちかずいてきた。
日本つてデザイン先進国かも、、数がおおいだけにＢＭＷなんか
３−５−７−Ｚ１その他ちょこちょこ。すくな〜

現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！

現行日本車で好きなデザインは、
セブンＦＤ、ロドスタＮＢ、ヴィッツ。
ほかに、好きじゃないけどいいと思うのは、カローラくらいです。笑うなら笑ってくれ。
皆さんは？

いや、カローラ悪くないっすっよ。
個人的に。適度に重みのある感じが好きですかね。

ヴィッツは真横から見たときにウエッジシェイプがきつ過ぎるかな？
と、思います。窓の開け方がおかしいのかな？
斜め前から見るとカッコ善いけど。

スタイリッシュではないけど「好きか？」と訊かれたらデミオ
っすかね？
かっこよく見せようとか、売れるようにしようとか、下心を感
じさせない処が好きです。

１がデザインした車なんてぜってー乗れん。
人生の恥じだ。

1は今ここにはいないよ、多分。

ヴィッツも　Will　VS　も、窓を前傾させ過ぎて、後席は埋もれているようだ。
衝突安全性のためかもしれんが、あれは後席軽視じゃないか。
窓の広い車の方が、やっぱり解放感があって快適だと思う。

>>259
自分もそう思います。開放感があるに越したことはないですよね。

今はまだ全ての車が後席を重視する必要は無いと思います。
長い目で見ればあのクラスで４人乗れないというのは無駄
なことになるかも知れない。

ヴィッツもWill　VSも余り後に人を乗せることは重視してない
んでしょうね。
ヴィッツの売れ筋グレードのリアシートはスライドしないようだし。
今はまだそういう割り切った車があってもいいんじゃないかと思います。

Will　Vsって基本的にバランスがおかしいよね、デザインの。

>>261
激しく同意。Ｓワゴンのようなスペースユーティリティと、
スポーツカーの精悍さを混ぜようとして、見事に破綻したみたい。
前からみるとそれなりだが、横からは見られないな。
あれをカッコイイと言ってるヨタヲタやヨタヲタ系評論家は
逝ってほしい。

「デザイン」のバランスでよいのでしょうか？
すいません。強調しているように感じたんで。
自分でもきちっとその辺区分できているか自信はないんですけど。

すぐにボロが出るとは思いますけど（ｗ

>>262
では現行国産車でスタイリッシュな車を強いてあげるとすれば
何ですか？
その車のどこが良いのか我々素人にも解り易く説明してください。
お願いします。

NSX　ホンダのフラグシップ

なんで、ホンダの車はどれもこれもバランスが悪いデザインなの？

>>262
マジレスきぼんぬ。足元を見ぬように。

元デザイナーさんの意見はおもろっかった。さすが２ＣＨ

本物の262です。スタイリッシュというより、合理的なパッケージが好きです。
トヨタは、ビスタ→プリウス→プラッツ→マーク�U→カローラ　と、
ハイトなセダンのパッケージを変化・進化させているのがすごい。
でもアルテはＢＭの、ランクスはゴルフやアウディの猿真似みたいで嫌い。
美しいのはＦＤセブンとＮＢロードスター。
バブル中期〜バブル後にかけてのマツダ車はどれも好き。
好きなコンパクトは、美しいアルファ147と、合理的で完成度の高いプント。
旧車では、ありきたりですがシティーと初代フェスティバがいいと思う。
先代インプ・ワゴンやアスティナ、ランティスはスポーティーで好きだったけど、
ラゲッジスペースは賛否両論ですね。
アストラの５ドアはランティスのパクリじゃないかと思うが、どっちが先？

>>262
貶すだけ貶してろくに説明も出来ないヤツこそ逝ってﾎｼｲ(ﾌﾟ

非礼大変申し訳ありません。きつい煽りお許しください。
真に恥ずかしいです。
追ってマジレスします。

>>269

マツダとオペルってデザイナーが行き来している
イメージがあるんだけど・・・。

フォードとGMだけどな。

確か初代ロードスターデザインした人って
元々、オペルにいた人じゃなかったっけ？
（うろおぼえ）

河岡さんはスズキにいきましたね。

申し訳なかったです。(汗）マターリ逝きましょう。

自分もパッケージング重視の車は大好きです。
特に初代シティと初代フェスティバは大好きです。
初代シティなんて今出たらどんなにいいかと思います。内外装ともに
好きです。
特に凝ったプレスなど使っていない平凡な面しかない(と思うだけですが）
割りに存在感があると考えています。

アストラ・・オペルですよね。
ランティスの方が先だと思うんですけど、プロポーションはずいぶん
異なると思うんですが、(この辺弱っ！な言い方ですね）サイドから見た
シルエットは似ているかな・・と。
個人的にはランティスの方が好みです。
煽りレスが付いてそうで怖いっす。タイプ遅スマソ。

１です。
>>244
ｂBはかっこいいとおもいます！！まあ上品さはないですが若者うけがよさそう（っていうかいい）デザインですね。
>>247
ＨＲ−Ｖかっこいいのになんで日本で売れなかったんでしょうね？いままでにない形で斬新だったのになんででしょう・・・・。
個人的にはかなり好きです。

>>273

あんた、謝りすぎ。（藁
引き続きﾏﾀｰﾘいきまひょ。

ホンダの力作フィットどうですか？？？

1復活にちょっと喜びつつ微妙な文面の違いを楽しむ。
まあ、１だと思われてもこの際いいかって感じです(笑）
1っす！

あの大雑把な判断を求めている人も意外に多いような気もしますね・・。

１っす。
>>277
？？？？？（笑）
>>276
フィットはいいですね〜〜！！！！あのライトが新鮮でかわいいしかっこいいです。
このデザインなら男がのってもはずかしくないですね。

>>275-276
1（277）っす。フィットはシビックよりはしまってみえますね。
いまのホンダらしいそつのないかたちだとおもいます！

マターリ逝きたいんですけどホントにマターリしてきたので
逝ってきま〜す。

>>1さん
オート寒　クレフの内側２灯を無くしたら、ＮＢロードスターに見える
のですが、私は変？

半分ネタ、半分マジです。（今日数年振りにクレフ見たよ…）

１です。クレフはロドスタににてますよね！！ボクもそうおもいます。>>280さん

>>276
フィット　イイじゃないですか（＾＾）でも、男、しかもムサイ系
が乗るにはカワイすぎ

>>282
１っす。たしかにごつい系はのれない（笑）ごつい系はｂBがおすすめ。

>>245
ミラージュってシビックとかなり似たところあるよね？
あのスタイルオレも好き
シビックだっていい感じよ、最近のは。

>>284
両方ともに運転席前方の空間がちょっと圧迫感がある。
でも横幅が５ナンバーいっぱいのため広々♪
だからパワー不足だって？
あのくりーんとしたデザインを買うんでしょ、やっぱ。

クレフはプレッソ＆AZ3と同じテーマでスタイリングされてましたね。
プレッソのデザイナーはザガートの影響を受けたような事言ってましたね。
当時のMRAにはバイパーのデザイナー、当時のGMデザイン副社長の息子も
デザイナーとしていましたね。

フィット×

ローレルのデザイン、好きですか？

>>288
ｽｶよりまし

>>289

R34?V35?

ギャランのデザインは好きですか？

>>290
Ｒ33〜Ｖ35
デザイナーに電波発生

インスパイアのデザインは好きですか？

>>293
合格

グロリアのデザインは好きですか？

レガシィのデザインは好きですか？

>>295
×
>>296
Ｃで合格

S15シルビアのデザインは好きですか？

>>298
合格だが．．．リアが．．．

ロードスターのデザインは好きですか？

ウィンダムのデザインは好きですか？

WiLL　VSのデザインは好きですか？

ﾄﾞｳﾖ

>>300
合格！リトラでライトの高さを半分にしたらもっと良かったのにね

マーク�Uのデザインは好きですか？

アコードワゴンのデザインは好きですか？

>>300
>>301
>>302
イマイチ
>>303
合格

アルテッツァのデザインは好きですか？

>>305
ダメ
>>306
不合格

>>308
嫌い

フィットのライトはKaなんじゃないかな？

個人的にはテールの処理が不満。
ヴィッツ対抗にしては実用然とし過ぎ。
アヴァンシア、シビックのように多少傾斜させた方が可愛くなったんじゃないのか？

フォード　マーキュリークーガ-のデザインは好きですか？

>>311
不合格

>>312
不合格

>>308
車重が．．．ﾃﾞｻﾞｲﾝそのまま！おもそう

ポルシェ・ボクスターのデザインは好きですか？

>>316
あの涙目ライトって、どこも真似するんですね

ベンツのＥクラスのデザインは絶対好きになれない・・・。

だれもいわんが！！

どうかんがえてもトゥディのリヤコンピランプとＲＡＶ４のは
おなじものだとおもうのだが。

新型インテグラなかなかイイ

マツダはなんで全部同じ顔なんだろう・・・。

新スカイラインは実物はなかなか良かった。プロポーションはいい。
運転姿勢も良い。インテリアも賛否両論あるだろうが、
非常にすっきりしていて使いやすいのは確か。
リアもさほど悪くない。むしろ問題はフロントのデザインで、印象が薄い。
まあ、マーク�Uのような圧迫感がないのは褒めてもいいが。
新型のデザインは現行セドリック同様、ポルシェデザインが噛んでるだろう。
面は美しかった。

>>321
同じ顔にしてるんだよ。
逆五角形のグリルをマツダのデザインアイデンティティにしたいんだそうな。
誰にも気付いてもらえないけど。

>>318
発売当時は新鮮に見えたが、あれ以来、丸目4灯のヘッドランプの車が
増えた（再増殖？）ので印象が薄くなったのは確か。
新Ｃクラスのひょうたん型のヘッドランプは問題。あれのせいで台無し。

バブルの頃のマツダのデザインどうですか？
RX-7なんて1987年のデザインにしては今でも充分に通用すると思うんですが。

１っす。バブル期のマツダのデザインはかなりいいですね！！満点です！！

>>322
グリルの幅が広くてしまりなく見えるデザインは損だね。
実際には絞り込んでるのに。

age

age

スカイラインで気がついたのですが、真正面から見たとき台形感が弱いですね。
アルテッツアもそう、ピラーの倒し込みが弱い。これもあまりやり過ぎると問題
がありますが、もうちょい寝かした方がスポーティになる。イタ車、BMWなんか
はこれが効いてる。あと、ライト類もトレッドの内側にあるくらいに絞りが効いて
いると、非常にカッコイイ。
一度、真正面からの姿を比べてみてください、面白い事がわかりますよ。

１へ。
デザインに○とか×とかつけてる時点でおまえはﾄﾞｷｭｿ。おまえの趣味発表会か？
このスレは。
デザインをいいか悪いか決めるのは人それぞれ。目立ちたいと思っ
てるやつは押し出し感の強いデザインを見てかっこいいと言い、控えめに乗りた
い奴ほど押し出し感が嫌い。
CD値とコスト、多くの人に買ってもいいと思わせる無難なデザインをつくれるのが
求められるデザイナーだ。自分の趣味炸裂でデザインしたいならヨーロッパのスー
パーカー興業でもやって大借金かかえて氏ね。おまえはうまくいってカスタムカー
雑誌の表紙でも飾ってるくらいだね。（その時の職業ひよこの雄雌選別業）

>>331
いいじゃねぇか、たかだか２ｃｈなんだし。自分の車や好きな車が貶されたか？(藁

１です。多いので簡単に。
フィット◎・・・・・かなりデザインいいです！！とくにライト。
インスパイア○・・・前のインスパイアよりは地味さがなくなっていい。
グロリア×・・・・・あれは個人的に好きじゃないなあ・・・。無理やり他社とちがう車を作った感じ。
アルテッツア△・・・いたってシンプル。けなすとこもないがほめるとこもないです。

グロリアの前からと側面との眺め、
なんでまたああいうアンマッチな形にしてるんだろうか。
前から先にみると、胴体が長いし、
横から先にみると、前がでかく見えるし、、、

アルファ１５６は腐ったデザインだと思いますがいかがですか？

＞335
シンプルでいい

アルファ１６７は、初めは馬鹿にしていたが実車をみたら
すげえかっこいい。
あれの紺色が欲しくなりました。

１に聞く。
今をときめく、クリスバングル、パトリックルケマン、ワルターデシルヴァ、
永島譲二の最近作につき、どう思う？
それぞれ実例を挙げて論評してくれ。

1っす。すいませんその車知りません。＞＞３３８

＞339
それ、クルマの名前じゃないでしょ？

＞＞３３９
デザイナーを目差すんなら押さえておいた方が良いよ。
ネットで検索すればいくらでも情報が転がってるっしょ。

立体としてどうか？のような会話が出来なければデザイナーにはなれない。
1君は、好き嫌いのレベルの会話をしてるようで・・・。

１です。やっぱ車のデザインは難しいんですね。
もっともっと勉強してぜったいなってやる〜！！

>>342
そうだね。１君は好き嫌いだけじゃなく、具体的な改善点を示して
評価をしたほうがいいよ。元デザイナーさんのようにね。

デザインの勉強でいい方法があります。色々なクルマにワックス掛けをする事です。
実際にボディに触ってみると、カタチがよく見えるんですね、ただ眺めていても
気づかない事が沢山あります。こうやって色々触れていると、「データ」が蓄積
されていって役に立ちます。

もう一つ、クルマの色々なクルマの写真をコピーして、ラインをトレースし
それにマーカー等で色を付け、忠実に再現してみます。それを100枚
くらい描けば絵の技術もカタチの把握もかなり向上します。

そのカタチはプレス成形可能か？て視点もいったりして

ＥＬ４４サイノスのデザインはどうですか？
リアがとても好きです

>>346
そういえば俺も昔それやったよ。
あれってみんなやる事なのかな？手癖が付かないか不安だったが。

最近は3DCGも覚えないとね

（・∀・）300SLR streamliner!ﾄﾞｳ?

BMWの新７はどう？昔のIDEAのデザインはよかった

おい、こんな
自作自演スレ
削除しないのか？

おい、こんな
自作自演スレ
削除しないのか？

おい、こんな
自作自演スレ
削除しないのか？

おい、こんな
自作自演スレ
削除しないのか？

331だが342,344の言ってる事がヲレの言った事をマイルドにした内容。おまえは
いくつだ？本気でデザイナーになりたいなら現在のデザイナーをよく見ろ。見た
後になりたいなら勝手になれ。ヲンダのデザイナーに知り合いがいるが、好きな
デザインは全然させてもらえないぞ。日本は官僚が保守主義だから制限もヨーロッパ
よりずっと多いしな。日本車のデザインが魅力的なのが少ないのは国が制限をつけ
てるからって理由が多いらしいからな。おまえは甘い。うきうきしてこのスレ書き
込みに来てんじゃねーよ。このうきうき批評スレッドにはうんざりだ。

>>331

通りすがりのもんだけど・・・
>>331のラスト。あんまり品がいい文章とは言えないね。
職業に貴賤無し。
ホントにいいデザインするためには、その辺の感覚を
もっと磨くべきなんじゃないでしょうか？
つーか、大きな意味で「愛」って必要なんじゃない？（藁

正直、俺はインテリアのスイッチ類のデザインをここ４年半やっている。
これが大多数の現実だ、１よ。
まあ、俺はこれも好きだが。

１です。なるほど・・・現実は厳しいってわけだ・・・・。チョットショック

デザインって言ってもカッコイイことばかりの仕事では決してない。
日本人にデザイン能力が決してないわけではないし、想像力がないわけでもない。
ただ実際に仕事に入ると、デザインセンスや想像力よりも、
きちんと形にする、世に出せる形にする（←いわゆる、『あまりかっこよくない作業』）ための根気や集中力、
普遍的な感覚が必要だと言う事がわかる。
多くの人が思っている『カッコ良さ、美しさ、上品さ』についてよく研究してみるといい。
デザインをやりたいのなら、クルマばかりに目を向けていてはだめだ。

しばきあげ

331,357だが、357につけたし。知り合いのデザイナーは日本車が魅力的なデザイ
ンが少ないのは官僚だけでなく買う方にも問題があると言ってたね。みんなと同じ
でないと不安になる国民性だからあまり思い切ったデザインは売れない。車ヲタは
少ないからそれにターゲットを絞ると大赤字になるらしい。
>>358 俺はデザイナー目指してないし。１にはこれ位言わないとわからん。１は
デザイナーになってから後悔するだろ絶対。

ちょっとマジレス。

(A)日本人は保守的だから大胆なデザインの車は買わない。
(B)大胆なデザインの日本車はたまに出るが、長続きしないで消えてしまう。
(C)だから日本車のデザインはどれも似たり寄ったりとなってしまう。

という、ユーザーに問題を押しつける三段論法は嘘。
問題なのは、(A)と決め込んでしまって(B)２年後（あるいは、それより前）の
MC時にあっさりとデザインを保守的に変更してしまうメーカー側の姿勢。

車なんて高価な商品なのだから、大胆なデザインに躊躇してしまうのは日本人
だけに限ったことではない。
そこでケツをまくって我慢できるかできないかの問題だと思うぞ。

たとえば2CVとか最近だとスマートとか、やっぱり最初は反発を受けている
もんなんだって。

まとめるとメーカーは大胆なデザインの車を出したときはもうちょっと
我慢しなさいってのが結論。
そうでないと、記憶にも残らないような冷蔵庫と、半年で胸焼けがするような
ガキのオモチャしか路上を走っていない、今の日本車の状況は変わらんよ。

デザイナーはカッコイイ仕事ではない、最近の日産のCMで、また勘違いされそう。

>>363

ちと言い過ぎました。スマソ。

世界でもっとも勇気のあるメーカー。
それはBMW。
その最新作がこちら。↓

http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0622/npr_gk0622_01_01.html

これを押し通しちゃうんだから、ある意味、凄いね。

>>364　363だがこのスレで１番ためになるレスだな。ヲンダデザイナーは次会った
　　　　時ヲレがしばいておこう。

デザインと言えば・・・俺の車どう？（ｗ

>>366 もういっちょ363だが、言い過ぎてるのは明らかに俺だろ。誰が
　　　見ても。　

>>367
新型７シリーズ・・・言われるほど冒険してるようには見えない。
特に全体のフォルムは３シリーズそのままじゃん。
クリス・バングルは骨抜きにされちまったのか？

7シリーズは「日本臭さ」を感じますね、サイドの面はとくにそんな感じ。
フォルムなBMWしてますが、細部の処理が気になります。リアデッキ周辺の
処理に興味があります。

>>367
それを言うなら、アルファあたりじゃないかなー。
昔から強烈で個性的なデザインのしかも４ドアを
連綿と作ってるし。

>>371
>>372

NAVIみたら更に詳しい写真があった。

フロントの顔。
これって考えようによってはかなりやばい・・・。
変な顔のオヤジって感じ。(w

そしてリアの処理がこれまた・・・。
トランクがぼこっと独立してくっついている感じ。
リアフェンダーの下のラインだけみてるとローデッキ。
でも実はすごくハイデッキ。

全体のフォルムは確かに拡大3シリーズだけど。
つまり高級車にはこれだけの独創性が必要とされるって
こと？
因みにルノーのベルサティスなんかもかなり逝っちゃってるよな。

段つきハイデッキは、日本では受け入れられないんですよね。

>>735

＞元デザイナー氏

「最大の防御は攻撃である。」
でしたっけ？　有名な格言・・・。

これ、カーデザインの分野、もしくは商品企画の
分野に置き換えると

「最大の防御は変化である。」とも言えますよね。

よく売れた車種のモデルチェンジは難しいという。
どうしてもキープコンセプトになってしまう。

そういう意味では現行3シリーズは旧型をいい感じに
ブラッシュアップしていてなかなか好感もてます。

でも7シリーズは、Sクラスに対抗しなくてはならない。
そしてAudi A8やセルシオなどの新興勢力にも。
となるとこのくらいアグレッシブな変化じゃないと、
っていうBMW本社の危機意識がこの形にさせたんでしょうね。

個人的にはこのくらいエゴイスティックな方が好感もてます。
多分、これになれてきたら、プレーンなデザインの方がつまらない
っていう風に風潮も変わってくるかもしれないし。

>>369
発売当時のあの騒ぎは、なんだったんだろう。

攻撃は最大の防御である。

デザインにしか興味のない人は良いデザイナーにはなれません。

MS-8 のデザインセンスが好き。クーペならMX-6。リアがしょぼいけど。
評価の高い、ユーノス500はなんかボテッとしていて、いまいちに感じる。

＞376
正直なところ、新７にはそれほど驚きませんでした。
＞380
MX-6のデザイナーは某有名デザイナーの息子でフェラーリに乗ってましたね。

新７にはまったく驚かなかった。

ベルサティスあたりが売れたら大変な事になると思うけどね。
急にトヨタが4500GT市販したりして・・・

既出だったらｽﾏｿ
間もなく出るトヨタのヴェロッサ、今日マガジンＸで写真見た。
なんか滅茶苦茶なデザインだと思った。特に横から見たとこ。
どうですか？

　　　　　　　　　　　　　　＿＿,,,＿
　　　　　　　　　　,-‐"~~　　　　　 "‐ 、
　　　　　　　　／　　　　／　　　　　 　 ヽ
　　　　　　,,／　＝　　 >　　　　　　　　　 ＼、
　　　　　// 　＝　　　||　　　　　　　　　　　 l ヽ
　　 　 ／　　　,　／／ ｌ\ く　、　　　　　　 　| ヽヽ
　　　/　　／〃　／　　ヽ　ヽヽ　　　　　　　 　|｀ `
　　　l 、〃〃::　　　　　　ヽ 、ヽヽ　　　　　　　　l `
　　　　`ﾉ　ノ　　　　　　　　　` ‐ヽ　　　　　　　　|
　　　　 `|,,,,mn,,　　　　zmmiiiiiiiiii;;;;;ヽハ　　　　　j
　　　　　l''　~~~''　　 :: ~~~　　　　　　"　l　　　　　ｌ
　　　　　 |<Tー 、　　　　 /￣~ フ 　　 ﾉ ﾍ　　 　 j
　　　　 　l　 Ｔ~::　　　　::　: ~T￣　　　::::ｌL |　　　 ﾉ
　　　　 　 l ┃　 　ﾉ 　:::　　 ┃ l　　　::::::: '　　　　l
　　　　　　|　l　　::l´　　:ヽ 　 !　　　　::::l　　　　　 |
　　　　　 　l　 　 L,,　　;;_ノ`　　　　:::::::ﾉ　　　　 　|
　　　　　 　 ＼　　　~:~┃＿ ,,　　　　/　　　　　　ヽヽ
　　　　　　　　 ト ~ヽニニ,, ノ|`　　／　　　　　　 　 ＼
　　 "〜ー-ｰ´　 ＼　~~~　 ┃ ／::::_/　　　　|　V~^‐-
　　　　>　""" 　 ∧＼、　,,_,／　:::: /　　　　|　　;::

デザイナーのツールとしてCGソフトがあるのですが、よく、「CGソフトを使えば
皆同じになる」みたいな事を言う人がいますが、あれは違いますね。あくまでも
ツールであって、使う人間と使い方によると思う。2D、3Dも5年くらい前はまだ
発展途上みたいな感じでしたが、最近はあたりまえになりましたね。どこのメーカー
でも使っている。
１さんは学校でそういうものも学んでいるのでしょうか？

デザイナーも大変だね

最近シーマをよく見るけど、前から走ってくると、ほんとベンツに似てるね。

「CGソフトを使えば 皆同じになる」って言ってる人は、本末転倒に陥っている人ですな。

３ＤＣＡＤで直。今はＤＥＬＬやＩＢＭのＰＣでも十分だと思う。
ＳＧＩが要らなくなってくるな。
ヨーロッパのトヨタのデザイン工房では、ｍａｃとか使ってるみたいだが。
今でもデザインではｍａｃが主流なんだろうか・・・？

＞389
macも使いますけど、3DCG、CADでは使えません。私の頃はSGIでしたね。
ほとんどのメーカーでAliasというCGソフトを使っています。

>>1 おまえは厨房

www.whatcar.com/Magazine/ArticleTemplates/cfmwhatsnew.cfm?ArticleID=3583

>>392

よく見ると、やっぱり変というよりは
すごーく洗練されていて、かっこよくて、
さすがだなとうならされるデザインだな。

Ｓクラスに似ているといわれてるセルシオとは
残念ながら志が違うといわざるを得ない。

BMWは3が一番かっこいい

やはり欧州車のデザインは
日本とは比べのにならんほどいいな。
日本車は糞。

>>395
それでもみんな我慢して乗ってるよね。
つまり、消費者が賢くならないといけないっていうことだね。悲しいけど。

「フィットのすべて」の中に出てた、デザインスタディの和光案はいいね。
生産型は無理やり「ワゴン風」にしたのがみえみえ。あのままだったら欲しかった。

>>396
どーしても、アどぉーしても数が出なきゃ商売にならないから
「普遍性」の御旗の元、なんて事のないデザインに落ち着いてしまうんだろう。
大量生産、大量消費でしか生き残れない今の大半の自動車メーカー。
この先どうなる事やら。

フィットは一種の逃げだな

次のテメーの台詞は「逃げちゃダメだ」という！

逃げ出した先に楽園なんてありゃしないのさ・・・

ずいぶん前になるけど、フロントマスクを日本人は顔に見立てるが、
欧米人は甲冑の兜に見立てる傾向があるという分析をしていた人がいた。
私もフロントマスクは顔に見える。ＢＭＷ Ｚ３はサッチーの顔に見える。