?･?･?･?･?･アルファロメオ145?･?･?･?･?･

ﾏﾀｰﾘと行きましょうか

１４６ﾓﾅｰ

146ってセダンだっけ

ｚｘｚ

4ドアだよ

段付きの５ＨＢ。ま、見た目はセダンか。

＞１
どした？
アルファの元スレで
つまはじきにされたか？

>>7
いや〜車種別スレあってもいいかなって思って

で、１４５／１４６はいいとして、１４７は？

>>9
一応145/146のみでいきましょう。

>>10
OKです。

−−−−−終了−−−−−−

ＴＳ積んだ一番軽いクルマ？

TSを効果的に使ってるのは145だけかもね

最初はスッド系の水平対向だったっけな。

>>14

1.3
水冷水平対向4気筒　SOHC（2カム）8バルブ
1351CC
90ps/6000rpm
11.7mkg/4400rpm

1.6
水冷水平対向4気筒　SOHC（2カム）8バルブ
1596CC
103ps/6000rpm
13.7mkg/4500rpm


1.7 16V
水冷水平対向4気筒　DOHC（4カム）16バルブ
1712CC
129ps/6500rpm
15.1mkg/4300rpm


TD
1.6
水冷直列4気筒　SOHC8バルブ ターボディーゼル
1929CC
90ps/4100rpm
19.0mkg/2400rpm

中身はフィアットだよね？

age

前期と後期どっちの顔が好き？
漏れは、前期のほうがよひとおもふ。
後期＞＞くしゃおじさんみたい。

プントやプジョ全般は２ちゃんネラーに大人気なのに…。
ちょっぴりジェラシィ。

ま、漏れも３０６と１４５を比べて３０６を選んだんだが。
ここでは、α海苔≒１５６海苔ということで。

>>19
94年式306xsiから、先月末145に乗り換え、今晩も慣し運転。
東京→御殿場→河口湖→高井戸で、６台の156に抜かれてしまった、（藁
早く3000回転（5足で95キロ）以上回したい。。。

>>20
306からの乗り換えで乗り心地はどうですか？　やっぱり硬い？

>>21
高速の乗りごこちは306の方がメチャ楽です！
145はまだ新車だけど、継ぎ目とか疲れます。
エンジンも、下の方のトルクは306のSOHCの方があるような気がします。
車体が軽いのかもしれないけど。＜３０６

なんと１４５スレですか！

遅いし、色褪せるし、小回りきかないし、ギア入りにくいし、
トランク開かなくなるし、ファン動かなくなるし、乗り心地悪いし、
エアコン効かないし、ウオッシャーまともにでないし、内装軋むし、
維持費高いし、乗ってるのはヲタばっかだし、
まあ、本当にロクなもんじゃあないよね、

>>23
それでも何か一つよかったといえる部分が有ったら
訊いてみたい。

>>25

それを承知でだまして売ってるＦＡＪが
一番ロクでもないね。
ユーザーはかわいそうだよ。

それでもイイノ！
好きで乗ってるんだからほっとけよ

好きで乗るのはかまわんが、街中で故障して渋滞作らんでくれー。

>>23
なんか、詳しいね（ｗ
もしかして〜、１４５海苔？？

>>20
率直にどっちがいいですか？１４５と３０６。
とっても興味有り。
３０００ｒｐｍ以下限定でＯＫなので。
他の１４５海苔の方も、１４５のインプレアプ希望〜ん。

あまりにも2chらしいスレだ･･･
開いてみたら予想どおりの展開なんで笑っちまったよ

あのぉ
煽りじゃないですが
なんで145に乗ってる人は
信号ダッシュをする人が多いのでしょうか？
これでもかというくらい
元気に飛び出します
でも、御存知かと思いますが
国産の方が早かったりします・・・

あと高速で爆走してるのを見ることは
無いのですが、何故高速ではおとなしいのでしょうか？
御教授下さい。

おいらの知り合いが乗っているが、ヤツはたまに２００巡航で高速を
走っている。
おいらはそれについて行くのが大変でいつも置いてけぼりを食らって
いる。まぁ俺が遅いのだけど、まあまあ平均的な速度で走ることは出
来るんじゃないかな？

シグナルダッシュはそうしておかないと流れに乗れないんじゃないか
な？
１から２速へのミッションの入りが悪い個体もあるらしいので１速で
引っ張っておかないとダメみたいだ。

１４５だとなんか中途半端な感じがするデザインだと思ってたけど、
１４６見て納得。
１４６すげーかっこいい！！

正規輸入されてたらＰＯＬＯ買わずにこっちを買ってた。
残念・・・

>>31
いや、俺もＰＯＬＯ乗ってたときはそうだったんだけど、
あの手のいわゆるコンパクトホットハッチは
身の軽さを生かしたスタートダッシュの軽快さが気持ちいいのよ。
しかも結構無茶しても不安定になることはないしね。
確かに国産のヴィッツＲＳとかシビックのほうが早いだろうけど、
ヨーロッパのホットハッチは国産では味わえない
なんともいえない味があるのよ。
高速か？
俺はいつも１６０Ｋｍ平均で走ってたが・・・
まあ、ホイールベースやトレッドが小さい分
大きい車に比べてひょこひょこして疲れやすいのは事実だろうな。
それでも国産にはない安心感があるが。

こんなこと書くと外車マンセー野郎だとかいって叩かれそうだけど（ｗ

ボロゴルフ2からの乗り換えだから何も苦になりません

>>32,33
ありがとうございました
私も某外車乗りでして
実はアルファ乗りに鞍替えしようかと・・・

なんでアルファがあんな醜い３ドアハッチなんか作るんだろう・・・
フィアットで売れば良いのに・・・
（悪口では無し）
アルファはアルファらしくあるべき。
フィアットで出しても売れると思うよ。
ただ、、、アルファのイメージとは合わないと思う。
（あまりに抽象的でスマソ。でもこうしか書きようが無い）

＞＞３２
スタートの時のエンジンのふけあがりが めっちゃ気持ちいいからです。
おそいけろ。。。

カコワルイと思う人もいれば、あの崩壊一歩手前でかろうじてとどまってる
デザインをカコイイと思うヒトもいる。俺は結構いいと思うが、追突されたの？
と言ってた奴もいた。

でも147はいいと思うよ。
個性的。

なんかきもちいいんです。

>>29
いい意味で、どっちもどっちでしょう（藁
日本茶とコーヒーみたいなもんです。

>>36
だってもともとスッドだもん！

初期型のボクサーエンジン１．４に乗っていました。
問題点：内装がきしむ。寒いとウインドウォッシャーが出なくなる。燃料供給ホースが
劣化して燃料漏れ。低速トルクがなさすぎ。屋根に雨が当たる音がうるさくて安っぽく感じる。エアコンを付けてなかったので電気系の
トラブルは無かった。
良かった点：デザイン最高（特に内装）。水平対抗エンジンの音が最高。サイズの割に中が広い。

アルファのボクサーエンジンって気になるんだよなあ。
33とか、147とか。

いわゆる自己否定です。
この程度の車で２７０万は高いです、
最近のアルファに顕著に見られる、初心者向きの（走りに関して）
ハンドリングも、、、多分普通の人は超クイックとか思うのかな、、
ただ単に切れ角変なだけだけど、、、

内外装（いわゆるカッコ）以外だったら逆立ちしても
ランクスのほうが優れていると思う、
みんなそう思うだろうけど、、、

この車買ったときは感動したものです。わたしにとっては初めての近代的車でした。
暖機なしにエンジンかけてすぐに発信できるんですから。ちなみにその直前に乗っていた
のはフィアット１２６です。

真冬にサイドをひけない車は大企業が売ってはだめですよ。

１４５を買う人間がランクスなんかに目が行くとは思わない。
４５は多分乗ったことが無いのだろう、コピペかな
ハンドリングはそんなにクイックじゃありません、ロールは結構大きいです。
ロールで確認しながらコーナーをイナしていくタイプです。
カッコ意外でランクスに勝っている部分は他にもいろいろあります。
エンジン音なんて…信号ダッシュしたくなる気持ちが何となくわかるような気がします。

＞４８
わたし一応３年乗っているんですけど、、、

＞１４５を買う人間がランクスなんかに目が行くとは思わない。
このへんがいかにもアルファ海苔ですね、、、
結局の所マスプロメーカーなわけじゃないですか、アルファも、、、

この程度の車なんてくさる程あります、
それをふまえて乗っています、カッコのみです。
てなこと言うと、音とかフィーリングとか付加価値の中でも文言にならない事
自慢し出すんだよね、アルファ海苔って。
１回ランクスでもセリカでも乗ってみな、カッコ以外はほとんどいいから。

＞エンジン音なんて…信号ダッシュしたくなる気持ちが何となくわかるような気がします。
あーあ、やっちゃったよ、、、
これからも布教活動頑張ってね、典型的なアルファヲタ様。
いかにも１５５で入って金の問題で１４５に落ち着いたって感じ、、、

みなさん今どんな車がほしいですか？
わたしはフィアット　マルティプラが欲しいのですが。

>>49
結局、車なんて自己満足なんだから、、、
いいたいことはわかるけど、
アルファヲタのこといろいろ言う前に145やめてランクスにしたら？
カッコだけで乗られたら145可哀想だよ、、

49ではないが

>>51
>カッコだけで乗られたら145可哀想だよ、

ここらへんがヲタ入ってますな。（肝

>>52
ヲタじゃなきゃ、日本で板車なんて乗らんて。（爆死

ま、外野は放っといてﾏﾀｰﾘいきましょう

ドイツ車海苔のように対性能比であきらかに割高な車に乗りながらも割高なことを
指摘されると気を悪くするよりもイタ車海苔はずっと罪が軽い。

まあホントに自己満足だから仕方ないけど・・
初めから性能とか求めてないしね！

ヲタで結構。
駄目車と思う人は乗らなければいいだけ。
日本車が優れているって事ぐらい分かってます。

>>52
このスレを見ているあなたは、ヲタ決定です。
あ、折れもか。

>>50
ここでは、あまりに平凡過ぎるレスと思われるが、
漏れ，１４７に萌え〜。

インテリアが超素敵…。ただ、個人的にはエクステリア
がちと。

１４７ってエクステリア没個性（類型的）だと感じてしまう…。
雑誌では手放し大絶賛だけど、造形レベル落ちていない？？
１５６は勿論、１４５と比べても。

サイズの割に大きいエンジンで以外と乗りやすい
と思いましたよ１４５　何回か運転したことないけど　笑

１さんの５６、５７の書き込みに共感
単におたな方は長くは乗れないと思うから
惚れている１さんに頑張って欲しい　わし１４７より１４５
１５６より１５５が好き（性能は別ね）

しか　が抜けていました　欝ださげ

アルファのＧＴＶはデザイン以外でも十分に国産車と渡り合えると思うが。
ヲタ以外の人にも十分に魅力的だろ。私はヲタではないが、値段が国産車と
同じなら１４５も国産車と一長一短だと思う。

>>62
でもGTVを買おうと思っている人は国産車は候補に入らないと思うが・・・。

あの手の車はディーラに入っていって「これ欲しいんだけど・・・」っていう
買い方らしいですよ。
価格も価格だしぃ・・・。

友達の145運転させてもらったけど、
古さ故というか、ローテク故というか、
車を運転してるって感じが濃いね。
エンジンもマフラーが鳴ってるんじゃなくて
本当にエンジンが鳴ってる。
カローラとかとは明らかに方向が違うと思うけどね。
単純に比較はできないよ。

ローテク時代のＦＲカローラとなら比較できますか？

>>65
あ〜あ・・・まだ居たの？

>>65
そんな古い車と比べること自体ナンセンス。

49
セリカに乗ったのだが全然面白く無い、
カローラはとってもモサったい
人生これで良いと思う人心の貧しい人はそれで満足しておいて下さい。
大体乗ってもイナイ癖にネチネチ言うなっての…

＞人生これで良いと思う人心の貧しい人はそれで満足しておいて下さい。
アルファヲタ、厨房、両者にこの言葉を捧げよう。

車に対する価値観なんて本当に人それぞれですからね。
それを念頭に入れた上でおたがいの価値観をできる限り尊重して
話をすすめましょうよ。

>>59
俺もデザインはいまいちかなと思います。
アルファはフィアットグループの中で
プレミアムブランドという位置付けをされるようになったので、
内外装の質感と磨きこみに重点がおかれて作られたのでしょう。
今までのアルファの躍動感あふれるアグレッシブなデザインとは
方向性が違うように思えます。
デザイナーがここから変わったんでしたっけ？

ただ写真写りと実物では結構違うことがままあるので、
実際に見てみないとわかりませんね。
ＷＩＬＬｖｓの逆パターンであることを願います・・・

>>70
大人ですな。ま、マタ〜リいきましょ。

うろ覚えでｽﾏｿだが、１５６のデザイナーと１４７のデザイナーは同じだった
気がする。１４７を置き土産にアウディ（？）に移籍したんじゃなかったっけ。

＞６８
だからー３年乗ってるって、、、

別に１４５のすべてを否定なんかしてません
カッコいいです。それだけです。
以上。
ちなみにヴィッツの方が速いです（RS）

>>72

＞ちなみにヴィッツの方が速いです（RS）

ほんとレスか？
ほんとなら、ショックっす。

ちゅーか、ヴィッツはサスペンションの造りに
根本的な問題があってヨーイングの出方が変な欠点がある。
確かに軽いからパワーのあるエンジンを積めば速いだろうが
危ないかもしれないぞ。

>>71
あれ？そのデザイナーって、ダ・シルバですよね。
ＭＡＧ　Ｘによれば（藁
１４５〜１５６までを手がけたってあるよ。
で、今はＶＷ・アウディグループのセアトに行って
サルサを作ったらしい。

板車８割、国産車４割の法則。

国産の方がカタログデータ凄いです。
145の2000ccDOHCでも155馬力しかないし。（涙

仮に国産200の力、板車100の力を持っているとします。
でも、国内では80の力しか発揮できないのが現実です。
つまり、通常国産はその力の４割しかつかえません。
しらし板車は、その８割もの力を使うことができます。
決して速くはないが、運転していて面白い。
それが板車の魅力だとおもいます。
この面白さが解らないと、板車もってても面白くないのは当然でしょう。

>>72
おいらのカミさんのビッツと乗り比べているがどこが早いんだぁ？
ちなみにRSでもさぁ・・・。

アルファに抜かれるのが早いのか？

はっきり言ってビッツじゃ無理です。でも可愛いので２台とも乗り続けますが・・・。
っていうか買い物とか普段の足には最高だよね。

>アルファに抜かれるのが早いのか？

そんな車ある？

とにかく奥があさい車ね。イタ車はみんなそうか、、、

>>77
いちおう笑うところなのに・・・なにムキになってるの？
おまえの知識があさいのとちゃうかぁ？

っていうか厨房決定！

>>78
誌ね

>>77-79
せっかくマターリ来てんだから邪魔するなよ。
浅いのはキミタチの人間性だよ。良い子にしててね。

買おうと思ったけど、あのバスみたいなボジションが嫌で止めました。
今は某マツダ車に乗ってまふ。

>>81
そうか、バスみたいなのか。
確かになんかちょっと変だし、
高さ調整のレバーの先っちょ抜けるし。

>>81の車を当てよう！！

ユーノス５００のＭＴに１票。（もしくは、ランティスクーペかな？）

８１さん、見てたら返事してね〜。

デミオに一票。
単にサイズが近いというだけなんだが。

う〜ん、漏れもユーノス５００に１票。
ユーノス５００≒アルファ１５６

ユーノス５００も１５６も燃え〜！！

以前、１４５乗ってました。
3年程乗ってたけどどこも壊れなかったよ。マジで。
一応3万キロでタイベル交換したけど。15万くらいかかったかな。
エンジンの音、回り方とシート、室内が広いところは良かった。
小回り利かないところとかボディがゆるく感じるところとかはマイナス。
俺は中古で買ったけど新車で270万はちょっと高いかもね。

>>83
ロドスタ（旧）と思われ。

>>86
タイベル１５萬はきっつぅ〜。
何ゆえ、３年で手放したんでしょう？

age

このスレは捨てられましたsage

まあ、しゃーないよ。
でも俺は好きで乗ってるけどね。
ちなみに今日ビッツRS試乗してきた、速かったよ。
軽快だしね、本気で走る車ではないということは１４５も同じだしね。
この車がオペルだったらアルファをた様は買うのでしょうか？

ヴィッツがダイハツならこんなに売れてないだろ？
あまり意味のない妄想だよね。

ちなみに俺は、オペルなら絶対に買ってない。

＞９１
あまり意味のない妄想だよね。

なんのことでしょう？

いままで一番気に入っているのは２０のときに乗ったサンクアルピーヌと
５年前に乗ってたワゴンR（これは最高の実用車）です。