オペル アストラ 語ろうぜ！

すぐ埋もれちゃうのか．．．？
結構いい車だよ、現行型。
デザインは旧型の勝ちだけどね。

死んでしまえ

何故にそんなに嫌われるの？？
で、お前は何乗ってん屡んだよ！

>で、お前は何乗ってん屡んだよ！
やっぱりアストラ乗りはｳﾞｧｶ決定
普通のセンスがあればｺﾞﾙﾌが当然だろ？

トヨヲタここでも大活躍。

旧型は欧州車の小粋さがなんとなくあったけど
現行車は日本車とかわらんね。華がないよ。

旧来からの独逸車の無骨さが残っててｲｲｸﾙﾏだと思うよ。

走りは結構いいぞ。当前、絶対的スピードはないが。
足回りもよし。ステアリングのしっとり感もゴルフＧＴＩなどより数段上。
ただ少々重いか？
乗ってる限りは独逸車の雰囲気満点。

ｳﾞｪｸﾄﾗなぞよりは良いかとｵﾓﾜﾚ

ｱｽﾄﾗｸｰﾍﾟ金色のやつフランスで見たけどなかなかｶｺｲｲよ。

ASS虎？

天下のｶﾛｰﾗに完ｺﾋﾟされたくらいだろうから良い車なんだろうね。
これで今度はｱｽﾄﾗがｶﾛｰﾗの値段を真似してくれたらｻｲｺｰ。

けつ穴タイガー???

結構興味有ります。
燃費はどの程度ですか？
それから故障頻度や弱点など教えてください。
免許取りたての頃、半年間Golf�Tに乗ってましたが
あまりにもまともに動く期間が短くて辟易した想い出があります。
当時でも10万kmoverのポンコツではありましたが。

さすがにOPEL車でも現行型とｺﾞﾙﾌ�Tを比べられたら可哀相。
免許取りたてのｵﾈｴﾁｬﾝでもﾗﾃﾝ車買うくらいの世の中なんで恐れるには足らず．．．かな？

９さん
私もたまらなくクーペはかっこいいと思います
４０６クーペやＣ７０（６０だっけ？）は高いし
プレリュードは作ってないし

ちゅうことは アストラクーペか？
って事になりますかね？

でも クーペ自体を多くの人が要求されていないか．．．．。


カブリオレもそろそろ日本ででるんですよね？
クーペベース？セダンベース？ もしくは３ドアハッチベース？

ﾔﾅｾのお客になれるｿﾞ

クーペは伊太利亜ベルトーネで製造。
ボディには「ｂ」バッヂが光ってる。
ｶｺｲｲぞ。
>カブリオレもそろそろ日本ででるんですよね？
>クーペベース？セダンベース？ もしくは３ドアハッチベース？
2ドアだからクーペベース？
でもホイールベースは全部共通のはずだから一緒じゃないか？

>>14
燃費ですか?。
99GアスW CDですが、約2万Kmでの通算が11.1Km/l。
高速15Km/l 市街地8〜9Km/l
といったところです。
田舎に住んでるので渋滞を含んだ市街地の燃費は??。
水温センサーのトラブルが有名で、オイラもやられました。

>>14,>>19
僕も99WCDで高速12km/l、市街地7〜8km/lってとこ。
都内在住です。
トラブルは他に、ブレーキ引き摺りやベルトテンショナー不具合などが
あるようですが、クレームで素直に直してもらえるようですよ。
僕も修理経験ありです。
でもそれ以外はすこぶる気に入って乗ってます。
ただ、2ch向きの車じゃないねぇ。

カリブラ以外は嫌い

カリブラ、前後にひょろ長くてｶｺﾜﾙｲ。
で、よく壊れる。
乗ってる奴等かなり痛いの多し。
よって、、、

語られ尽くしたようだな

すべての点でカローラに劣る車。日本でオペルやドイツフォードに乗る奴の気が知れない。

いや、意外に日本に一番適してるんじゃないかな？
「ガイシャ」であることを除いて。

>>20
そう、どう見ても2ch向けのクルマじゃないよね
YANASE Lifeとかで職人さんがアストラ乗ってるのを見ると、
なんだか嬉しくなっちゃう。
クーペは売れるのかなぁ。

それでも頑張れ、ｱｽﾄﾗ！

>>18 ベルトーネといえば、以前ボルボのクーペも作っていたことは知られていない。

>>24

そっか？乗ってから言えよ。受け売りだろ。かっこわりいぞ、おまえ。

すまん、免許無いんだったね。ごめんごめん。カーセンサーでも立ち読みして
なさいね。