スターレットについて語りまくれ！

スターレットはただの小さくてかわいい車じゃない！

ヴィッツに負けるな！
みんなスターレットについて語りまくれ！

スタタボマンセ〜。名スレの予感

風゜呂串ウザイ

昔なここにいた有名コテハン
「俺様すぺしゃる９９」様が乗っていたのはスタタボだったな

>>2
漏れもそんな予感。

>>4
その人もういないの？

ドライブシャフトが弱いと聞く。

免許とって最初の車がKP61スターレットだった。
楽しかったなあ。

おれのはＮＡ。めっちゃ遅いがそれでもオモロイ車。
スターレットマンセー！

今はヴィッツ海苔です。

>>6
スーパーネタ師なのに
追い出された

>>8
ＫＰ乗りだったんだ。いいな。乗りたかった。

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
ヴィッツなんか糞。ターボがNAに負けるわけないだろ

今年の夏前にＥＰ-７１　ターボをＯＨする予定だったのに、エテルナ
のＯＨが先になったせいで、秋以降に見送りになってしまった（泣）。

でもスターレットっていまいちパーツが少ないよな‥

７１、８２、９１のターボが（・∀・） ｲｲ!!

>>13
おれＮＡだけどミニサーキットでスタタボより速いタイムだした！

いやいや、いまだにＫＰみつけて「あ！ＫＰ！」とか叫んでる人も少なくないでしょ？
俺はあんまり興味ないけど、５ドアのホイールベースはドリフト向きだったね。

ターボなのに燃費がいいとこもいい。

スタートレックについて話しても良いか？

はい艦長

トレッキー逝ってよし

NA&ATでミニサーキットとか走ってる人いる？

艦長　プラズマコンジットが加熱しています

>>15
そう？　７１や９１はいざ知らず、８２は結構あるような気がするんだ
けど。

フジテレビでスタ−トレック（ＴＮＧ）が放映され始めたのは、
確か１９９１年の事ではなっかただろうか？
この間、惑星連邦ゲリラ部隊を放映していた。
・・・さすがに今年中には全話の放映が終了するだろう。
確か、本国では隔週・年２ク−ルで７年の放映だったはず・・・
フジＴＶでは通年放映でもよく飛ばされている事から、
９５・６年位には、本国のペ−スに合わせて７年かけて放映する気か？
とも思ったが、９７年にはその認識も改めざるを得なくなる。
り続けましたね・・・。

>>25
いや、それなりにあるとは思うけど、やっぱり少ないよ。

5/27のＮＨＫスペシャルをご覧になった方はいませんか〜
一瞬だけどフェレンギ人が写ったの、見逃してませんよね！！
ＮＡＳＡの研究員のＳＴ好きは有名ですが、ＮＡＳＤＡでは
どうなのでしょう？

>>26
俺は我慢できなくてＬＤＢＯＸ買った

俺のＮＡなんだけど、出だしおそ〜。

スタートレックとスターレット・・・

ＮＡ仲間発見！９１？

>>27
まぁ、確かに部品点数その物が少ないような気はするが（笑）。しかるに
少ないパーツで、えらい良い効率でパフォーマンスアップするのがスター
レットのええところなんだよね。

82なようなきがするなぁ〜。

NHKで「ロズウェル　星の恋人たち」の放送がはじまりました。
エクゼクティブプロデユーサーにジョナサンフレイクス氏の名前が
ありましたが、私たちになじみの副長でしょうか。
どなたかご存知の方教えてください。

>>35
お邪魔なようですよ？

ｽﾀﾚage

ﾀﾞｰﾄA3で地区戦クラスならコスト安いし
ミラージュターボが曲がらんから走らせきれてないの多いから
相対的に速いね
でもスタタボ乗りってヲタ多い気がするが？
８６乗りに次ぐ豊ヲタの集団ちゃうか？

ヲタ多いよな。確かに。
しかしイニＤとかに登場してないのでアホは少ないぞ。

シビックに勝ったってほざくヲタは多いが
たしかにアホは少ないね
しかしインテリヲタばかりというのも・・・鬱だ

でもｺｷﾀﾅｲスタタボはよく見る。

＞ｺｷﾀﾅｲスタタボ
すまぬ（笑）。（挙手）

4Eのエアクリの位置なんとかしてくれ

スターレットがスタートレックに見えるようになってしまったよ
今日は寝た方が良いらしいな

>>44
激しく同意

スターレットのスレって結局すぐ沈んじゃうよね
あまり、煽られもしないし

かれいどすこうぷ
も
かとうれいこ
に見える
俺ってやばいのか？

車板って免許持ってない厨房多いもんな。
やつらにはスターレットの魅力が解らんのだろう。

逆に厨房がすぐ買える車だからこそ、妬みによる煽りが無いのでは？

平成7年式それい湯の3速ATは欝だ…

お肌のうるおい5点セット。。
バカCMだよな(ﾜﾗ

最初に買った車がEPって人多そう。

おれもその一人。

ロータリーがロリータに見える俺の立場は？

スターレットはブルーレットの姉妹品です。

おぉ、素晴らしいスレだ。俺グランッツァＳ海苔なんだけど、
結構扱いやすい車だ、故障ないし。後４年は乗るな

グランツァのフォグってあれフォグ？
俺には補助灯の気が・・・。
霧でも役に立たんし。

>>56
同じ質問がICQで、きたことを見ると君はR君だな？

Vitzの後で乗るとスターレットの後席の異常なまでの足元の
スペースの無さは異常を越えて犯罪。

EP82前期の内装何とかしてくれ
センス無さ過ぎ

スターレットって内装がヘタレなんだよな…
収納スペースも皆無だし

>>58
しかし運動性能はVitzと比べてだいぶ違うよな。
いくらRSでもVitzにスポーツは厳しい。

スターレットにもちょと厳しいけどね。

ＫＰ６１の宣伝あげ

EP82が一番かも
EP91は重過ぎる〜
調子こいてロールケージ組んでるやつでいつもワークスに煽られまくってるのがおる
サーキットでも91で速いのってほとんどいないな
こきたない91ってのもいないが(笑

EP82って軽さが実感できるほど軽いよね〜。
82のボディを補強して91のエンジン積んだら速いかも。

やはし９１が一番新しいと思われ

スタートレックあげ

いっちょう、上がってこぉーいっ！（笑）
９１が早い。それはわかっているんだが、なぜか最近８２の無茶っぽさが、気を引いて
いる。しかし、私は７１が…

スタートレックのスレに変えませんか？

ﾐｽった・・・

>>68
ヤです（ｗ

ＳリミテッドとただのＳの違いってなに？
詳しい解説きぼーん

あ、９１の話ね。
歴代にＳのグレードがあるな・・・

82なんだけど最近足回りからパキパキ聞こえる．
中古でかったからLSD入ってんのかとおもったが，違った．
こういう症状多いのかな？

71の方が軽いよ

61のほうが軽いよ

>>70
歴代の慣例に従えば、Ｓがスポーツグレードで、リミテッドは、その豪華装備版だ
と思われ。

>>75
どうもです。
リアスポとかその辺りの装備や専用ステッカーとか
外装面が違うのは知ってるけど、足回りとかの中身はどうなのかな？

今日EP71ターボ？のダート仕様車見たよ。
かっこよかったな。

KP47は？

ＫＰ４７のオーナーいる？

ハンドルの角度モニターってのが有ったな。
かなり驚いたが、意味無し装備だったな。

今、前期GTに乗ってるけどタイヤの空回りどうにかならないかな・・・
軽すぎるせいか…
おかげでスタートダッシュが効かないし…

わかる，それ．しょっちゅう空回りしてるよ．
足がくさってるせいもあるけどね．

7年前、EP71のSiに、トラストのタコ足と
無印ストレートマフラー付けて山走ってました
足はKg/mmとクライムギア、面白かったなー
下がスカンスカンになったので、点火時期進角させてハイオク仕様にしてた
その後EP71ターボSに乗り換えました
71系は思い出深い車です

コンソルテ・ベルリーナage

おれはスターレットに１０年２０万キロ乗る計画を立てている。
今のとこ施したのは、エンジン＆ミッション（オートマ）のコーティング（マイクロロン）
フロント＆リヤのタワーバー。そんだけ。

あとは発砲ウレタンいれれば完成かな。

>>85
補強ならＣピラーバーはどうよ？
ハッチには効くんじゃないか？
それ以前にまめな消耗品やオイルの交換、
丁寧に乗ることの方が大事だと思うけど。

KP61にウレタンを入れてみよ〜〜
排水経路の設計がおかしいから完全に腐ってくれます
ﾄﾖﾀ車の安いのはウレタン入れないほうがいいかもね？
AE86もウレタンいれておかしくなった車両結構いるしね＜スポットが剥がれる

＞８５
確かに。
スターレットに１０年乗るってのは経済性も追求してのこと。
消耗品の交換は結構こまめにやってるよ。
＞８７
ウレタン補強はいい面も悪い面もあるらしい。

ATのシフトノブをガングリップタイプのに交換したいんだけど、
マーチアウトストラーダの純正が格好いいと思うんですよね。
あれってスターレットには取り付け出来るんだろうか・・・。
同じトヨタのセリカのだったらどうかな？

艦長、･･･ワープコイルはプラズマコンジットの加熱の為
今、動作させるのは危険です

水で冷やせ。

氷で冷やした方が早いぞ

私の愛車もＥＰ８２スタ前期ＮＡソレイユＬ３ＡＴなんだが、確かに３速ＡＴはきついよな。
せめて４速にしてほしい。８０キロから３速ギアにはいりっぱでそのままエンジン音がやたらうるさくなる。
３ＡＴだから低速トルクは細い。ただ８０キロからアクセルを踏むとかなり加速する。
内装は悪い。パワーウィンドーもない。けど不良学生だからこれでいい。要はハンドリングと走りのキレ。
コイツでヴィッツやカローラ・カリーナよりはよく走るから満足してる。

ヴィッツは変に女性向で高い質感を持たそうとしてるけど、そういうのはいらないから安くて乗りやすくて速いコンパクトカーを求める層ってまだあると思う。

ＳやＧｉなら４ＡＴだったのにな
しかし…さすがにソレイユに走りを求めるのは酷でしょ
あれは安いのが良いのだ

３ドア、ターボ

ウヒョ

>>81
ビスカス入れると良い。ちなみに後記型はビスカスが（標準だったか、オプション
だったか忘れたが）着いていたはずである。
社外品でＬＳＤがあったような気がするが、ちと記憶が曖昧。

>>81
車高を前傾にしてみるとか。
あんまりやりすぎると曲がりの面で厳しいかな。

の親譲りワンオーナー（？）なのですが、自分ではこのコとっても大好きなので、あと２０年は大切に乗ろうと思ってます。
何から手をつけたらよいでしょうか？
いろいろ、少しずつ手がけようと思ってます。

これ、高すぎじゃないですか？
http://www.lycos.co.jp/auto/used/used.html?id=37609643

中古で見たやつはスターターがボタンに換装してあった。ちと萎えた・・。

>>99
最近流行ってるのかもワカランね。86があんな調子だし

EPの3ATはロックアップ付いてなかったから
やたら燃費が悪かった（代車で借りたEP82ソレイユ前期キャブ仕様）

ロックアップ壊れてただけだったりして

グランツァＶのエンジン(ＡＴ)ってどんくらいもつかねぇ？

俺のは平成５年式、ＦＦ、４ＭＴ、という廉価なやつ（中古で３０万）
だけど、始めての車なのでかなーり愛着あるよ。とはいっても１３万
キロだからそろそろ次の車を探さないとなぁ。スターレットにのって
いる（いた）ひとって次に何のっているんだろ？ヴィッツ？
俺は新車買うほど余裕無いからデルソルかプレッソあたりにしようかな
っていうか、スターレットになれると友達のＲＶＲ程度の大きさの車
でもかなり大きく感じてしまう・・

おれ最初の車がＥＰ９１のＮＡだけど、次もＥＰ９１が欲しい。
今度はターボで。
それかシビックがいいな。タイプＲじゃなくていいけど。

>>99
高すぎ・・・。でもＫＰって流行ってるのかな？

KPってFRだっけ？

>>107
ＦＲです。

lycos中古車検索、胡散臭いのしかないな

ターボマンセー！

スターレットサイズでターボ四駆だったら
激しく萌える。

>>111
ストーリアのＸ４とか？

でもスターレットでターボ四駆に憧れる…

Gr.Bカーだな（ｗ

71には　TurboRとRiと言うスパルタン仕様があったな
重ステはきつい

71のNA誰かタダでくれよ

俺はヨーロピアンホットハッチに憧れて
でも金無くてスターレット買ったんだけど
そのことプジョーのディーラーで話したら
「そういう方結構いらっしゃいますよ！」

って…激しくウソ臭い…

ストーリアださっ！

>>112
ストーリアはデザインが激しく鬱。
EP82GTみたいな四角いデザインが好きだぁ。

あの外見とのギャップが好きですが何か？
ｘ４

EP71と８２ってどのくらい重量違うの？

>>118
俺もそう思う。
けどあのスタイルであの中身は>>119みたいにちょっと惹かれる。

>>119
ダサいものはダサい

スターレット　乗ってるオーナーがダサイ

ストーリアはオーナーも車もダサい

スターレット乗ってますっていうイメージがカッコワルそう

マーチの方がマダマシ

>>126
マッチのマーチはあなたの街にマッチする…(ﾌﾟ

↑
そうだな女の車だよってごまかせるもんな。

９１はマーチより作りがいいと思う。

↑
どっちもどっちだよ！
お前もどんな感じの奴か想像つくよ！ワラ
厨房

ストーリアよりはマシだな＞マーチ

ダイハツ車なんかに乗っててよく恥ずかしくないな(ﾌﾟ

どれも似たようなもんだな

コアラのマーチ

所詮デュエットだぜストーリア

>>130
免許持ってないやつは来るな

>>135
逆だろ？

ストーリアを叩くなよ、かわいいじゃん。

スターレットスレでここまで伸びたの始めて見た

>>137
いや表現は合ってる

スターレットがヴィッツに負けてる要素が無い。
ヴィッツはＲＳでも男は乗りづらい。

ターボの設定があっただけでかなり違うと思う
パワー面だけじゃないと思うけど

やっぱターボだよなぁ。
燃費はめっさ悪いが。

ヴィッツにターボが出たらスターレット・・いや、ＲＳ以上に
売れるんだろうか。

アレなレスで伸びちまった。責任感じるっす。
鬱死。
>>141
走り的に負けている要素はないと自分も思います。

加藤紀子ﾀﾝ、ﾊｧﾊｧ
昔のCMみたよ今日。蛭子もでてるやつ。

ＥＰ７１から９１に乗り換えると、えらいハンドリングわるいね。
フロントスタビいれてみたんだけど、あんまり変わらないし。

最近加藤紀子はどうしてるんだろ

こないだまで平成２年式ソレイユＬ５ドア３ＡＴに乗ってました。
よく走ったわ。うん。ＡＴが３速なのが鬱だったけど。
その辺に転がってたターボ用（だと思う）の足入れて
同じくその辺にあったタコメーターつけて。
そのうちにＧｉの解体が入ってきてテールランプ替えて、
ＧＴの解体が入ってきたときはフルバケとロールバー取ってきて・・・
シマイにゃワケわかんないＥＰになってたな〜。
今でもそのＥＰ、近所の大学生が乗ってます。

ソレイユ、軽いから意外と速いんだよな。あれ。

ＥＰ７１ターボ良かった。その後に乗り換えたＶＴＥＣ「なんじゃこりゃー？
サイド引いたままかー？」って感じるくらいダッシュは良かったネ。

スターレットで1000レス目指したいのれす

ストーリアX4で思いついたんだけど、
スターレットの4WD車にターボって載せられないのかな。

>>153
載るよ。ソレイユに4E-FTE載せてる人もいる。

>>154
ターボのポン付けじゃなくってエンジン換装ですよね。
それっていくら位かかるか分かりますか？

さすがにKPネタはすくないのう。

ストーリアＸ４実際は１５０馬力以上出てるらしいぞ。

ポン付けは１０万程度で載るらしいけど、換装になるとわからん。
現状でも１００ｐｓあるんだし、要はその１００ｐｓを使い切るかどうかだろう。
使い切ったら相当速いと思われ。

>>155
換装の場合、費用はピンキリだろうね
ミッションやCPU含めて大体どれくらいかな

>>159
そうなると結構高くつきそうですね。

>>158
目からウロコが落ちました。俺も所詮スペヲタだったんですね・・・。

ヲレの知り合いがスタタボに乗ってた事があったんだが
同乗したときのドッカンターボは今でも感動を覚えてる。

今は軽のターボに乗ってるけどもし機会があるなら
スタタボに乗りたいな･･･｡

>>161
俺もNAから乗り換えて時は感動しました。

どっちかっていうと今のターボよりドッカンのターボの方が好きだなー

燃費はどうよ？　悪いんじゃないのかな？　ドッカンは

>>163
うちのは街乗りでリッター15は走りますよ。

といっても頻繁にターボ使ってです。

NAに比べたらこれでも悪いのかなぁ･･

スターレットとアルトワークス両方もってるけど
スタタボのほうが走りやすいな。
ネタじゃなくて本当に盛ってるんだぞ。

初心者はｽﾀﾀﾎﾞかN/Aスターレット
どっちが良いですか？

ｽﾀ選ぶ人の
マーチとの比較、
コルサとの比較、
について聴きたいです。

かとうのりこかよ

かとうのりこにも
乗りたい。

あの頃のかとうのりこは可愛かった。

禿しくガイシュツかもしれないけど・・・
８２と９１って共用のパーツが多いから、
ショップに行くと「ＥＰ７１用（在庫僅）」、「ＥＰ８２/９１用」って
なってる場合が多いよね。

ＥＰ８２/９１用になると、サイタコ２（ＥＬ４１/５１系）にも使えたりして。

ＮＡ１３００にＮＡ１５００乗せるというてもあるよ。

何故このスレはスタートレックのスレになりませんか？

スタートレックカッコワルイから、登場するもの全て

彼女がコルサに乗っていた。スターレット買ったからドライブ行こうと誘ってもあんまり乗り気になれなかったのは彼女がコルサに乗っていたから（笑）。
車格はスターレット＜タコ�U＜カローラ＜カリーナだが
走りはカローラ＜（＝）スターレット＜＜＜＜カリーナ＜コルサ

違うよ多分貴方に乗る気がないんだよ。

2E、3E萌え〜

>>176
それぞれ上から下まで色々なグレードがありますが？

なんじゃあああああこりゃああああああああ！
http://www2.to/yoidoresabaku/

age

わかる、わかるよー

2Ｅではガンスパークが使えたんだが。

ガンスパークってなんですか？

スタートレック？

せめてもう少しパワーがあれば・・・

８５年ＥＰ７１ＤＸですが、あまり気になりません。

age

もいっちょage

もう飽きたsage

俺が買うまで頑張れage

ターボにしては燃費が良かったのが有りがたかった。

KP61 マンセー

ライトチューンの定番といえば？

足回り、マフラー
キマリモノ！！

右のAピラーが邪魔だ…

KP61
ありゃ、ええかったー。
猿人はどーってことないが、軽いのでとにかく面白かった。
乗るとつい、オベ・アンダーソンになっていた。

さてと。
今日はどこに行こうかなぁ…

KP61乗ってました！グレードはＳ！速くは無いけど乗りやすかったなぁ。
当時、筑波とかでＳＧＣとか良く見にいったなぁ（OHVを130PSぐらいにチューン
してるんだよねぇ）
次のEP71も良く走った車でした。
（東京ローカルの１２ＣＨ　DO!スポーツ（提供ビクター）て番組好きでした）

自分のスターレットは平成５年式の
　「スターレット　ソレイユ　Ｌ　ＣＡＮ」
なんですけど、ＣＡＮって何が違うのですか？
また、タコメーターってつける事出来るのですか？
以前、うちの親がタコメータ付きのに交換しようとしたけどダメだった物で・・・
安く済むなら換えたいと思っています。

初期型から全部トヨタ自動織機社製だっけ

＞２００
トヨダ自動織機（繊維機械）社のことか

末期にも決して不人気車では無かったと思うのですが、何でネーミングを消してしまったのか不思議です、その必要は有ったのですかね？トヨタさん

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http://futuer-web.com/0323/

スターレットはダイハツが作ってます。
トヨタ製だと思ってる馬鹿は氏んでください。

お前を殺してから染んでやる〜

>>204
まだ、スターレットを作ってるのか…ダイハツは。
いやぁ〜知らなかったよ。(藁

可哀想に、偽者ですか。朝からキティが居るのって不快ですよね。
>>204
輸出向け？（ｗ

免許取得後に最初に買ったのが、悪友からブン取った廃車寸前のＫＰ６１。
当時新車の８６なんて手が届かなかったけど、安いＫＰでメチャクチャ楽しめたな。
２万円で買って修復箇所無限大だったのに、手放す時にはなぜか３０万円で売れた。
今考えれば、売らずにずっと遊び用に残しておけば良かったと後悔。

ＫＰって憧れは有りますね。

２万が３０万になったってどんな箇所を修復若しくは改造されたんですか？
興味有ります。

俺のＥＰ９１もうすぐ４万キロ
１０万キロまではどこも手いれなくていいかな？

91,82にAE101,111のブレーキキャリパーが流用できるらしいけど。
やってる人います？

>>211

ムダだろ
１０１は重い
９２は軽い

ﾊﾞﾈしたかるいほうがいいに決まってっだろ
バーカ

92?　ﾊｧ?

>>212
厨房晒しage

>>212
晒しage

>>212
晒し

>212
なに言ってるんですか？　騙す気ですか
あっ...

>204
知ったか坊や哲

自作自演？

204 名前：新規格アルトワークスRS-Z 投稿日：2001/06/23(土) 07:10
スターレットはダイハツが作ってます。
トヨタ製だと思ってる馬鹿は氏んでください。





206 名前：新規格アルトワークスRS-Z 投稿日：2001/06/23(土) 07:16
>>204
まだ、スターレットを作ってるのか…ダイハツは。
いやぁ〜知らなかったよ。(藁

EP71に又乗りたくなった脳。

go go yrv

郷　郷　ＹＲＶ

すったかたった〜
　　すったかたった〜
　　　　　　　　スターレット

今や、TTEの御大になってしまった、オベアンダーソンが、コルシカ島かどこかの
ラリーコースを走っていたＣＭやっていたね＞ＫＰ
うーんかなり昔の話だけど・・・。
自分が乗っていたＫＰは、サンルーフ付だったが、ガラスじゃなくてしかも
格納式じゃなくて、パカっっと屋根の部分が外れる奴（笑
雨が降ってきたら大変(^^;

リヤのハッチドアのフチが多分水捌けが悪いかで錆びてきたなぁ
まだころ防錆技術とかが完璧じゃなかったんだろうけど・・・。

スターレットって何年か乗ると内装からガタガタ音
がしてくるね。立て付け悪すぎ。

晒しage

誤爆スマソ＜226

ちょっとテスト

あ、書けた。

＞２２５
俺もすげーそう思う。
少し車高下げてるだけで特になんもしてないはずなのに
ガタガタと・・
他にはリアゲートからガタピシ音とかしない？

ひさびさにage

すたーれっと　刈りや市の税収に貢献simasita

Vitz乗ってます（カミさんの）。剛性感ありますわ。

かく言う私は、倉庫にＫＰ６１を保管中。もう２年近く猿人かけてないなあ。
もちろん、楽しいのはＫＰやろな。いつか復活や！

リアゲートがミシミシうるさいYO!

そういえば私のＫＰもダイハツ製
峠を軽やかに走り抜けたら、私も阿部オンダーソン。

ディーラーでEP82後期黒MT走行距離5.8千ｷﾛが83万
だったけど高い？

KPに乗ってました。グレードはSです。それに解体やで１万で買ったLSDをつけてよく
遊んでました。９２のシートに無理やり付替えてました。そんなKPも最後には
支柱にぶつかって廃車になりましたが。又欲しいくるまです。その後８６に乗ってます
が、あの軽快な感じは８６でもかなわないような気がします。パワーユニットは
今のカロバンよりも劣る4K型でOHVのキャブ仕様ですが、それがまたいい味をだして
ました。

ちょっと前にヤングキングでEP82が主人公の
車漫画があったような気がするけど誰か知らない？

うちの親父は KP61 昭和59年型に乗ってたっす。最終型かな？
DX なのにリアワイパーを付けてたっけか。｣
色はブルーメタリックで結構珍しかった。

エアコンなかったので数年前にドナドナ

スターレットは名前がもう少しかっこよければ
生産中止にならなかったのに、、、

スターレットさんとかシャレードさんとかジェミニさんとか、もういないんですねぇ。
シビックさんとファミリアさんは大きくなって残りましたけど。
ちっちゃいままでいるのはマーチさんぐらいですか。

昔、うちのＥＰ-７１　ターボＳと、ミラを並べてボンネットを開けてみたら…どこ
から見ても、そのまんま４分の３モデルだった…（笑）。

９１は８２より重いだけでなくバランスも悪い。（トラクションはいいけど。）
ゆえに高速ｺｰﾅｰでｵｰﾊﾞｰが出る。
はじめてアクセル開けてるのに、勝手に流れ出した時は驚いた。

ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱなFF、、ある意味萌えるなぁ。

ターボブーストが1速Lowモードなのが萎え　９１

>>242
だよな。俺の９１もオーバーだよ。
前下がりになってるのが余計に。
車高調じゃないから変えられないんだよね

TRDの車高調がいいとだれもがいうが、、、

低速ｺｰﾅｰではほぼ完全にｱﾝﾀﾞｰだしね。
サイドターンするより弱ｱﾝﾀﾞｰでじっと我慢したほうが速い見たいだYO！

漏れは、1.3のタコ２(EL31)からスタタボ(EP82)に乗り換えたクチ
なんですが、トルクはなくなったけど、パワーがあって(･∀･)ｲｲ!
エンジンもよく回るし、踏ん張りもきくし。
しかも、車格は少し小さいはずなのに、トランクが若干タコ2よりも広い。

age

おい、スターレットで１０００を目指そうぜ！！
スターレットマンセー、マンセー！

今日後から丸目に乗ったデブが煽ってきたよ。
でもデブだから加速が弱い。

好きな車にヘンな奴が乗ってると悲しくなるよね。

えりまけとかげ

↑ﾊｧ?

http://r1.ugfree.to/~angriff/up1/875.jpg

８年式９１のＶ乗ってます。経済的でいいね。スタは。
一通りいじってあるけど４年１２万キロでノートラブル。
とりあえず再起不能まで乗りまくるよ！
ところで、ロールバーはボディががたつき初めてからでは、無意味なのかな？
それとも剛性上げる為に入れた方がいいのか、どっちだろう・・・

光岡みたいな顔したルフレって何なの？
カラットではなく、丸目、∀なグリル。
時々見かける。

こんなスレがあったとは！
９１の１速ハイモードはすごいＹＯ！
どっかん。

おれは改造できないんじゃ
91

>>254

EP82後期型

1500ディーゼルに乗れ。

リミックスにモナー。

91より82が速いに１０ペソ

>>254
モデリスタではないのか？

1500ディーゼルCD

4ナンバーのこの名車に乗れ。
ターボよりはるかにマシだ。

燃費はな・・・

>>257
全然違う。
俺もスタタボ糊だからそれぐらいの違いは知ってるよ。
EP91ルフレの顔がミツオカみたいになってんだよ。
カラットよりさらにクラシカルな顔。

>>264
あれじゃないか。各地域のディーラーが出す特別仕様車。
かなり派手な（光岡風）グリルのを栃木だか群馬のDでみたYO!
>>253
９１はGOAだから新車では結構剛性感アリ。
でもそれなりに走ると一気にゆるゆる。
そもそもGOAは暗然ボジィであって３４みたいに走りをねらってない！
ハッチバックでもあるのでリアまわりは（ロールゲージでなくとも）対策したほうがいいかと。

>>260
状況次第。８２より９１のほうが扱いやすく破状し難い。
あとﾊﾟﾜｰｱﾝﾀﾞｰが軽くなってる。１００キロは重いけどね。

>>264
だからよー、モデリスタ製作じゃねーのかよ？
画像は自分で検索すれ

スターレット最終型のグランツァＶの５速って相場はいくらだろ？

>>264
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

>>261
ｽﾏｿ。ｱｿﾀのｶｷｺに気付かなかった。

ttp://www.ne.jp/asahi/wire/wire/3wire1.html
↑たぶんこれだ。ヘッドライトが丸だと思ったけど違ったみたい。

>>268
ネタだったのか？

>>265
そうか、やっぱりロールバー入れっかな。
最初ウレタンでも入れようかなとも思ったけど・・・
さすがにTein入れて走ってっから、もうボデよれよれ(^^;
キシキシ言ってる。

そのうち復刻で出さんかな〜。ムリか（ｗ

ブローオフ、エアクリ、マフラー、足、ブストアップ、ＬＳＤ、１速ハイ、ってやってて
ロールバー入ってないとは・・・（鬱だ

>>267
最終型の意味が良く分からないけど、後期型の上物だと110万位するみたい。

９１スターレットってボディはしっかりしているが足がだめね。ノーマルは。
>>253の書いたとおり。

終わった車

スタタボの足回りって、カラットとかソレイユとかと同じものなのかな

>>274
ちがう。

GT turbo ｱｹﾞ

カラットはオバカさんがだまされてそこそこ売れたみたいだけど
ジーンズって見た事ねえ。

EP71のSEを家で乗っておりました。
いい車だったなぁ・・・・・・。
軽快なクルマだった。

>>277
ジーンズってなに？
ちょっと調べたらシートがジーンズなのだとか…。
外見に違いってあんの？

age

そういや、スターレットってキャンバストップの車も有ったねえ

>>281 画像ｷﾎﾞｿ。

画像は無いな

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101036198912/g9/o101010360090133110002330605198912.html

｡･ﾟﾟ･o（ｉДｉ）o･ﾟﾟ･｡うぇぇん

パワーダウンの９１系NAに萎。
回転限度まで下げやがって。

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