タイヤ　タイタ　タイヤ！！！！

ハイグリップで減りづらいタイヤおしえて！！！
やっぱりＢＳ？？

〓〓〓　Talk about non turbo SILVIA. 〓〓〓

ハンコック

大津

チンコネンタル

なんで最近のショップは、
タイヤのバランスもまともにあわせられないんだ。。。。。。。。。。。

ミシュラン

ＲＥ０１萌え

マックスラン

ヨコハマ最強！

>>10
ネオバのあとがま出せや

>>11
ぐろーば

セダンスニーカー

>>12
グロー場ってまだ売ってるのか？

ミシュランは減りに強し

ミシュランってグリップ悪いんじゃ？
滑り出しがわかり易いとも効くが、限界が低いだけじゃ？

ダンロップ・９０１

>>17
ハイグリップか？

>>12
退化すんなよ

re711

やっぱりハンコックだろ。安いし。

漏れはDNA GPよ。

タイヤどうこういえるほど足回りちゃんとやってるやつは少ない
煮詰めた足回りならM7R程度のグリップあれば公道は十分
サーキットはSタイヤ

age

タイヤハイグリップなタイヤは摩耗が速い
逆に軽トラのタイヤは１０年持つ
用は両立は無理だということ

Ｔｓ０１に決まっているのだ。最高なのだ。

ＧＲＩＤ�U。財布にやさしい。

＞＞逆に軽トラのタイヤは１０年持つ
それは嘘。
俺の軽トラ（スバルサンバー）２年でつるつる。たった１２万ｋｍ。

Ts01ってなによ？

>>29
なんか新しいＢＳのタイヤらしい。
誰か詳細知ってる人おしえて。

ネオバはなくなったのですか？好きだったんですけど
次はオーツでも履くか...＜安いぞ

>>23
足回りがどうであれ、ハイグリップタイヤを履いてれば事故回避の可能性は高まる
と思いますが？オレは、ジムカーナコースの帰り横着こいてSタイヤで帰ってて良
かったと心のそこから思ったことが1度あります。

祝！ピレリP6&P7復活

確かにＧＲＩＤ�Uは妥当だわ。

レグノＧＲ−７０００の評価はどう？

横浜がアドバンHFを再発売ってなんかの雑誌に書いてたけど
ほぼ軽自動車サイズだけですな〜ほんまに食うのかな？

最近、色のついたタイヤがあるね。
所で、どうしてタイヤは黒いの？。

>>34
せめてあと３千円安くして欲しい。

>>32
２０年前の在庫品を掴まされるなよ！

だれかクムホタイヤって言う韓国のタイヤメーカーについて教えてくれ。
235/40-18っちゅーサイズのタイヤ買おうとしてるんだが
クムホなら国内メーカーの半額くらいで買えるので
まともに使えるんなら使おうと思う。

>>36
黒く汚れるので、目立たないよう色を黒くしている。

>>40
なら、ホイルも黒い方がいいよね。でも実際はそうじゃないけど・・・ナゼ？

>>36
BFGoodrichの色付きタイヤなんてどう？
緑、赤、黄色のライン入ってるよ。

タイヤメーカのブリヂストンは販売小売店への、ノルマ＆買取強制が
キツイらしく、代理店契約を解消しょうとするお店続出で、こまっているらしい
ファイアストンのクレームの問題が大きく赤字になり、代理店政策がうまく
逝かないらしい。タイヤはやはりダンロップかＴＯＹＯタイヤが、おすすめらしい
某ＳＨＯＰの店長いわく。

FirestoneはもうFordが取り引きしてくれなくなったらしいね
これまでFord車のほとんどにFirestoneのタイヤが標準装備されてたが
あのリコール問題でFordがFirestoneを切り捨てたそうな。
また、Fordだけでなく、NissanのAltimaに使われたタイヤもリコールされ
NissanもFord以外からタイヤを仕入れることを検討中とか。
FordがFirestoneのタイヤを買わないとなるとBridgestone-Firestoneはマジでつぶれるかもね

>NissanもFord以外からタイヤを仕入れることを検討中とか。
NissanもFirestone以外からタイヤを仕入れることを検討中とか。
の間違いね。

Ｓ００１はどうですか？

うるさいのは嫌いだけど、コーナーで頼りないのもいや。
パイロットプライマシーはどない？

>>36
マジレスで、タイヤのゴムを強くするカーボンブラックって成分？が黒い
から。それ使わんとゴムが弱くてダメらしい。
BFGoodrichの色付きタイヤの詳細は知らず。

カーボンブラックの代わりにシリカを使うとカラータイヤが作れるわけ。

>>23　に同意。
最近711からM7Rに履き替えたが，グリップは劣るものの
やはり公道ではこれで充分だと思った。
711は確かにいいタイヤだが値段分の性能を発揮する機会は
非常に限られている。

誰かM7RとGridII履き比べたことのある人，報告キボー。

祝！ピレリP6&P7復活

ハイグリップタイヤは確かにいい物だと思うが、ハイパワー車ほど
シャシや駆動系にかかるストレスは半端でないぞ。
BNR32+石橋RE系のインチアップ履き続けて6万�`でボディガタガタ
デフべろべろ、ベアリングじゃりじゃりだもんな。
今は215履いて流して楽しむようにしてるよ。

＞44

ブリジストンがフォードに対する売上は2％程度。つぶれるとかいうレベルではない。
フォードに見限られたというより、現状は責任問題で争ってるという感じ。
実はエクスプローラーの欠陥という線もかなりあるらしく、もめている最中。

>>52
正しい選択ですよね。
ＢＮＲ３２長く乗れるといいですね。

ルマンとかレグノとかにしときましょ。攻める走りなんてする気になんないから安全。

>>53
エクスプローラーの欠陥なら、なんで普通の乗用車用のFirehawkがリコールさんだよボケ！
アメリカニッサンのアルティマに使われてたタイヤもリコールされたぞ？
それに2％どころじゃなかったけどな。
U.S.Todayの記事では数10％だったと思う

＞56
ボケってなんだよ？あ？
深刻なのはリコールじゃあなくて死人が続出したことだろ。
リコール自体はありえることなんだよ。
それに本当の原因なんて知るかよ。ただ、現実に責任のなすりつけあいを
してるのは事実なんだよ。

＞U.S.Todayの記事では数10％だったと思う

おいおい、小さい会社じゃあないんだぞ？常識で考えても
こんな偏りがありえるかよ。U.S.Todayとかもっともらしく
でっち上げてもだめだぞ（笑）。
ちなみに、おれはブリヂストン株を保有してたから（リコール後に）、
真剣にリサーチしてたの。
車雑誌の記事を誤読してる厨房のためにソースを持ってきてやったから読んどけ。

［東京　２２日　ロイター］　ブリヂストン<5108>の渡辺社長は、同社の米国子会社
ブリヂストン・ファイアストン（ＢＦＳ）が北米・中南米地域における米フォード・
モーター<F>へのタイヤ供給の打ち切りを決めたことについて、仮にフォードへの供給を
すべて停止しても、連結売上高への影響は２％程度にとどまる、との見通しを示した。
記者会見で述べたもの。
渡辺社長は、今回の供給停止の影響について、「供給停止は北米・中南米に限定しており、
他地域では供給を続ける」としたうえで、「仮にフォードへの供給がすべてなくなったとしても、
その影響は２％にとどまる」との見通しを明らかにした。
同社長によると、リコール問題が発生する前に全体の約５％だったＢＦＳのフォード向けの
売上高は、現在、３~４％にまで落ち込んでいるという

TOYOタイヤは最高！

タイヤはオカモトだろー やっぱり コンドームも作ってることだし

このスレが育っていることに感動

グランプリM5
五月蝿いし、ブレーキの効きが悪い！
そのかわり、よく曲がるけどね。

以前、仕事でタイヤ販売と交換をやってたがその時の感想。
チェンジャーで交換してみると、トー○ーはＢＳ、ダンロップ等に
比べて簡単にホイールにはまってしまう。タイヤの剛性不足を感じた。
でも一番はめづらかったのがミシュラン、ピレリあたりかな。
あとトー○ーはバランサーでも目に見えてタイヤのブレが目立つ。

そんな訳で俺はトー○ーはタダでもらっても自分の車には
履きたくないです。
あ、あとヨコハマはあまり扱ってなかったんでわかりません。

おまえら、コンビニ弁当なんかに入ってる魚の形した醤油入れ、知ってっか？
俺の仕事は、その魚の形した醤油いれのフタを閉める仕事だ！
１日８時間、閉めて、閉めて、閉めて・・・
これでも、知り合いのつてで、やっと就いた仕事なんだ
俺には、やりがいのある仕事だ
ときどき、野菜の形した醤油入れのフタも閉めるんだ
とにかく、おまえも、自分にあった仕事みつけろ
今、俺が言えることは、これだけだ

>>63
コピペ

>>62
トーヨーですら剛性不足なんて言われてんだからクムホなんてすさまじいほどだめなんだろうな・・・

ミシュランいいと聞きますが本当にいいの？
はめてる素人がいいと聞いた事ない。
玄人は先入観あるし、、、、

ミシュランのＳタイヤってあるのか？

ミシュランは安く買えるならええぞ
NEOVAとM7Rの間くらいは食う
ただ、冬季性能が弱い感じがする

クムホはドリフトのリア(笑）

ミシュランは本当にいいのだろうか？あのbBやエスティマにライン装着されているのだから。（つまり安物）

ライン装着のタイヤと市販ルートに乗るタイヤは同じ銘柄でもほとんど
べつもんだよ

ファルケンとかライケンとか人気ないな。
ハンコックとかまででてるのに。

かつてP5000とMXVを履いていたが国産に比べて車を走らせたときの
スムーズ感ていうのかなぁ、滑らかさがちょっと違う（良いって意味な）
雑誌記事によると真円度が違うなんて書いてあったけど本当かね。

ガススタでタイヤかえるヒトはバカです！
それから、ハイグリップは確かに車体を傷める。
多少滑りながらでも運転できるような技術を身に付けましょう。

>>69
＞ミシュランは本当にいいのだろうか？
フランスでは普通でしょ。安物も在る。
逆にあっちではＢＳは高級品。
あと新車についてくるのは安物と言うより一般人用スペック。
ビルシュタインなんかのサスもそうです。

>>73
なんでハイグリップが車体を痛めるんだよ？あん？

>>75
ボケにしては面白くないよ……

おいおい、どうやれば、カウンタをこんなに回せるんだ。
３００万、突破してるぜ、おい。
しかも、未だにカウンタがスゲー勢いで回ってる、どうなってんだぁ！！
ＩＳＰは、ＢＩＧＬＯＢＥだぜ。
で、カウンタはＢＩＧＬＯＢＥのレンタルだぜ。
漏れには分らない・・・小細工出来ない。
悔しいじゃぁねぁか、ＢＩＧＬＯＢＥで調べたぜ。
ＢＩＧＬＯＢＥのレンタルカウンタは、０リセットは出来ても初期値を自由に設定出来ない。
なぜなんだーーーーーーー。
どうしてなんだーーーーー。
１８０女走り屋のＨＰは、こんなに人気が出るのか？？？
それとも、２チャネラーが見てんのか？
漏れは、負けたくねぇーーーーー。
教えろや、ｺﾞﾙｧ！！！！！
２チャネラーの常連ドモ、教えろや、ｺﾞﾙｧ
こいつのアクセスカウンタは、異常だ。
↓
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/

お前ら、何だかんだ書いて見てんのかよ、この野郎。
語りだけか、何か教えろや、頼む。
語りだけか、何か教えろや、頼む。
語りだけか、何か教えろや、頼む。

>>75が乗っているのが軽４でありませんように…
普通車と比べてヤワだからね…

小さいと剛性が高くなる。

T's-01情報キボンヌ

カメですが。
GR-7000はそれほど静かじゃないです。
特に、荒れた舗装路面では純正と変わらないように感じます。
でも、GR-5000よりは突き上げ感が減っています。
ノイズではアスペックdbが良いらしいです。

>74
あちらでは通過騒音問題が大きいと思われ
よってそれ重視のタイヤが主流れす

乗ってる感じではＳ１３よりミラターボのが全然剛性感はある
でもＫってすぐブッシュがイクのよね

グリッド２とＦＭ９０１はどちらがハイグリップ？
排水性高い方は？

>>84
グリップならＦＭ９０１だろう。

自動車評論家の国沢先生がタイヤメーカーに喧嘩を売るような書き込みを自分の
HPに掲載したらしい。詳しくは国沢スレPart18へGo！！

RE01

>>86
ああ、あの珍論家ね・・・

ふぁるけんとか減らないよただぬくもらないとグリップもしねー
ふぁいやすとんもへらないぐりっぷまではしらん

トーヨーＮＰ０１萌え

ＧＲＩＤ２は減らないけど
効きゴムが出るまではグリップしません　（まじよ

日産ＮＰ３５萌え

ヨコハマはひび割れしやすいらしい。タイヤ屋さん談。
実際オレのもオヤジのもかなりキテる...ｺﾞﾙｧ

>>92
どこのタイヤ？

どうでもいいけどスレタイトル微妙に間違ってるよね。
意味があるのだろうか・・・おいらにはわからん。

>>95
全然気づかなかった・・・うあー！

GRID IIってよく走るの好きな人履いてるけどスポーツタイヤなの？

LM701とFM901、DNA dBとDNA GPみたいな対比で、GRID IIとRE711なんじゃないの？

普通のコンフォート系タイヤよりはスポーツ系に近いかなのかな？
「ＢＳ」「ＧＲＩＤ」って所に惹かれてるだけなの？＜GRID IIで走ってる人

>>1
Ｊグリッド。

GRID IIで走ってる人 　です。

名前が気に入ってます。

カズアシ

ＢＳのＴ’ｓ０１ってどうよ？

>>97
安いから財布にやさしい。
ＹＨのＭ系より静か、持ちがいい、雨でもＯＫ。

実際ＢＳのドーナツとかAQドーナツとかってどうなんですか？
他社のタイヤと比べて特別優れてますか？
近々買い換えるんでご教授宜しくお願いします。

>>103
車はなに乗ってるの？
それによってだいぶ違うよ

>>103
その差が体感できる人はすばらしい。

>>車はなに乗ってるの？
>>それによってだいぶ違うよ

旧インプSTI6です。主に耐久性を気にしてます。

>>106
インプなら１６インチのまま？
耐久性とかを考えるなら思い切って海外物はどうかな？
今のｂｓのラインナップではなかなかイイのがないと思うんだが・・

>>103
国産って耐久性悪いんですか？今は711kaiの215-45-17をＲＧに履いてますです。
3分山位なので次のタイヤ考えてますが。ＢＳやヨコハマより外国製が良いですか？
僕は車もパーツもどちらかと言えば国産派なんですが。

ルマン Ｊ２
アレフ

だからＢＳならＴ’ｓ−０１だっつってるじゃん。

性能を維持する耐久性が海外メーカーより多少劣るというほうが
柔らかい言い方かな？
あとタイヤ自体が軽い！
物によっては１ｋｇくらい一本辺り違う
ホイールは横浜のＲＧ？
だったらけっこうｐ７０００なんかいいと思うんだが

>>110
うちの店だとほとんど売れてないからわからんのだ
刷いてるのか？

Ｔ’Ｓ−０１最高！安いし（２１５−４５−１７で４本４５０００円）グリップ良いし。
今まで履いてたレグノがしょぼしょぼに感じる。なんでＢＳ直営店しか売ってないのか不思議。

ＦＭ９０１のウエット性能は？

アドバンの
ＨＦ　ｔｙｐｅＤ
復活するらしいね｡

トヨタの車のノーマルは激ウンコタイヤです

T'S-01ってどんなタイヤ？

>>113
ﾏｼﾞｯｽｶ

Ｔ’ｓ−０１なかなか良いよ。安いし。
久しぶりのヒットかも＞ＢＳ

T'S-01はなんて読むの？

ティーエスゼロワンでしょ？

うんうん
で？インプレキボンヌ
売ってるところ少ないし。買いたいけどどうなん？

公道走ってこのタイヤはグリップが良いとかわかるやつ
を俺は尊敬するよ
よくわかるな

>>123
それぐらいわかるわい！

>>123
激しく同意

>>124
うそつくな。気のせいだろ

ノーマルからRE711に換えた時
あまりのウェットグリップの良さに感動したもんだけどなぁ。
でも調子乗って、その1週間後事故ったけど。

>>126
何でわからないのかこっちが聞きたいよ

>>126
気のせいなのか？

タイヤのランクにもよらないか？

>>128
乗ったことないから。

>>128
どこでどうわかるのだ？
滑らせることもできないくせにさあ

一般道でわかるほうがおかしいぞ
危ないからやめれ

>>131
キミ、サーキットで滑ってるだけだろ（wa

いや、そりゃレグノとＲＥ０１の違いはわかるよそりゃ
RE711とRE01の違いわかるのか？
タイヤのインプレなんて素人には無理だろ

港湾の一直線の道路（もちろん公道よ）をフル加速すると、
タイヤによっては時々滑ってる。そういうときグリップ悪いなって思う。
今、ガレージにＢＳのＳ−０３とグリッド２、ピレリＰ７０００、
ヨコハマのA038（Ｓタイヤね）があって履き替えて乗ってるんだけど、
歴然とした差があるよ。誰が乗ってもわかると思う。
敏感な人なら助手席に座っているだけでもわかるよ。

>>131
くせにっていわれても。。
滑らせなくてもわかるもんだが

>>135
ストレートだけでタイヤを語るとは。たいした度胸だ

>>136
どうやったらわかるのか教えて

>>135
だから危ないって（ｗ

>>134
サーキット走ってると分かるってのも気のせい。

>>139
だから、公道でよくわかるなって言ってるの

>>137
>>ストレートだけでタイヤを語るとは。たいした度胸だ

イヤ違うよ。直線走っただけでもわかるって言うだけ。
直線だけでタイヤを語ってるつもりはないよ。

で、>>137はなに履いてるの

>>134
その違いは分かんないかも。比べる機会もなかったけど。

Ｍ７Ｒとの違いは分かったと思ったんだけど、
これも気のせいかな。

>>142
ないき

>>142
ＲＥ５４０Ｓだす

>>143
そそ気のせい
高い金出して買ったタイヤだから　グリップ良く感じるだけ

>>146
実は、キミが分からないだけじゃなくて？

>>147
ちゃうちゃう。みんなわかってない。
うるさいとか静かだくらいしかわからないよ

ヨコハマ最高よ
ブリ、、、言えない本当のことは
素人はミシュランいいよ但しフランス製

暗示だったら、今までの買い物はいったい。。。。。

トヨタの新車についてくるタイヤは全てウンコ

>>148
さすがに０１とＭ７Ｒくらいは分かっても許してよ。

良いタイヤ使っていたら、
いつまでも上達しないよ。
そこの君。

３〜４種類のタイヤを買って履き替えたら違いはわかると思うけど・・・
１種類のタイヤで減るまで使うんじゃわからないかも。

>>153
君ほど上達しようとは思ってないから大丈夫。

うんうん（ｗ

>>153
良いタイヤ使わないとぶつけちゃいそうで怖いからヤダ

なるほど

多分サーキット走ってタイムが違うなくらいしかわからないだろ

>>153
いい物を知ることで基準ができるのだ

サーキットでRE540使っているが
今度、街乗り用にGRID2かおうと思ってる

>>159
タイムで分かるってのもすごいね。

>>161
他にもイイタイヤはあるぞ

やっぱＴ’ｓ−０１ってことで（藁

>>162
なになに

>>164
いいタイミング

255-40-17があるＢＳの1番安いタイヤってなんだ？

＞＞１６７
だからＴ’ｓ−０１だっつーの
１本１４０００円位よ。そのサイズなら。

処分品の７１１なら１３５００であるぞ

処分品のＴ’Ｓ−０１なら５０００円くらいであるぞ。たぶん。

グッドイヤーはどうなんですか？

>>170
目を覚ませ

へ？？

最近のグッド嫌はダンロプの顔違いが多いぞ。
ＳＤＦ１は旧ルマンだしレブスペは９０１だ

>>172
こんな夜中に起こすな！

やっぱハンコックですか？

>>175
悪かった　ゆっくり眠ってくれ
また明日な・・・

俺再生タイヤ（まき直し）履いてるよ。車はカローラ２。
遵法速度で走るならなんの問題もないよ。

Ｓタイヤって公道で走ると減りが早いんですか？

>>179
走り方にもよるけど３０００ｋｍ位は楽勝で持つ。

ウエット性能が高いのはやっぱ石橋ですか？

ＲＥ７１系はレインタイヤと信じています

国産ならダンロップだと思うんだが

ブリヂストンの純正タイヤってヘボイの多くない？
まともに使えるタイヤ見つけるほうが大変だ

新車についてるタイヤそのまま使う奴なんているの？
普通ディーラーでホイールごと好みの物に交換させて納車でしょ？

>>185
違うよ、ノーマルホイールはスタッドレス用にする。

最近はな・・

>>185
オレはとりあえず２〜３ヶ月走ってみてる。
そのあと必ず換えてるけど。

ミシュランプライマシーがサイコー！

スタッドレスもサマータイヤと同じホイールに換えるに決まってるだろ。
つか、タイヤ＆ホイール１セットしか持ってないのかよ。

>>189
乗ってる車何？
インプレキボ-ン

エクザルトはどうよ。
サイズ的にこれしか無いんだけど。

タイヤソフナーって効くの？（タイヤに塗る怪しい商品）
例えグリップ力増加に一時的に効いたとしても
その後、タイヤがダメになったりしないかな？
知ってる人いたら教えてください。

日本良年と日本談六腑の基本的に同じタイヤって、やっぱ良年のほうが安いの？

>>194
多少安い程度（￥５００

AUTOBACSブランド(オーツ)はアシクルマに最適

アシグルマ用のタイヤでも石橋は高すぎる

欲しいタイヤ何種類か買って履き替えて楽しむのが普通じゃない？
俺はサマータイヤ５種類、スタッドレス４種類持ってるよ。ホイールは
全部いっしょだけど（アドバンＲＧ）組み込み大変だからホイールも
９セット持ってる。

>>198
タイヤマニア発見！

現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
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>193
タイムアタック１ラップくらいなら効く。
トレッド面に処置して、１ラップで亡くなるから影響もないよ。

雨の制動距離が一番短いのはどれ？
レインのＳタイヤって市販タイヤと
比べてどっちだろう？

sagechitta

いいタイヤなんてブリヂストンに決まってるだろ！そこらへんの国産と比べ物にならないよ！へぼタイヤに比べるとちょっと高いが、その価値はある！

T's-01 215-45-17　１本１１４００円也

家電で言うと
オーツ＝SANYO
TOYO=FUNAI

家電に例える意味が分からん。

あら？案外、自分の車の事って、皆、気にしないのかな？？？
風呂でも入ってこよう。。。

意味が分からん。

つーか、イメージだけでそんなに性能は変わらんでしょ、家電もタイヤも。

１９５／５５／１５でもあるの？＜Ｔ’ｓ−０１
５４０ｓ今はめてるんだけど
町のタイヤ安くてお勧め無いですか?＞皆様
廃タイヤは却下で

町の×
町乗り○

>>１９５／５５／１５でもあるの？＜Ｔ’ｓ−０１

無いと思った。「T's-01」をYahoo!で検索してみ。９件くらいヒットするから。

Ｔ’ｓ−０１　みょうにかっこいいとおもうのはおれだけか？

＞＞Ｔ’ｓ−０１　みょうにかっこいいとおもうのはおれだけか？

それはおそらくサイドのホイールガード（って呼ぶのかな？）の出っ張りが大きいからでは？
性能に関しては、ドライでもウエットでも変わらないグリップが素敵。
最初晴れの日に、（やっぱりグリップちょっと悪いな）と思っていたが雨が降っても
ほとんど変わらなかったのには驚いた。案外良いタイヤかも。それほど攻めないし。

＞211
ミシュラン　ヴィラージュ。
まじれすです。

ＨＡＮＫＯＯＫってどーなのよ？
やっぱ半島ものはダメなのか？
安くてビビってしまうんだけど。
ttp://www.geocities.co.jp/Milkyway/4627/

値段自慢なら負けないよ。
Ｔ’ｓ０１の２１５−４５−１７、４本で３６０００円。どうよ。

サイドウォールていうんだっけ？横の部分の硬いタイヤってある？
205 55R 16なんだけどフロントがつぶれてるんだよねー。
空気圧もきちんとしてるのに。ちなみに今はAVID S306
初歩的質問でスマソ。

>>219
商用バンのタイヤ

>>219
ラリータイヤ

ピレリP-ZERO

ミシュランのヴィラージュって例の左右非対称の変なパターンのヤツだよね?
生産終了したみたいで、在庫がたくさん安く出回ってるみたいだね。
好きだったんだけどなぁ・・・。

>>219
ＢＳはサイドウォール硬いよ。

>>219
ハンドルこじりすぎ

>>224
ＢＳのどこらへんがおすすめですか？

>>225
普通に停まっているときでもつぶれているのです。
素で。

>>226
クルマや走り方にもよると思いますが、
ＧＲＩＤ�Uあたりが良いのでは？
サイズも豊富ですし、値段も、ね？

>>219
空気圧あげれば？

レスどうもです。
GRID�U見てみますね。
空気圧ってどのくらいまでなら
オーバーしてもよいものなんでしょう？
一応意識して規定＋0.2くらいは入れてるんですけど。

>>229
俺、GRIDIIの215/45/Ｒ17だけど2.6（単位忘れたべ）ぐらい入れてるよ。
街乗りようなので燃費重視で。

2.6ですか。結構入れてますね。
オレの車はもともと規定空気圧がF2.2 R2.0なんですよ。
それだとあまりにもタイヤがつぶれてるんで2.3〜2.4位は入れてるんですけどね。
５５扁平だからこんなもんか？とは思うものの同じタイヤでリアは大丈夫なんですよ。
2.1しか入れてないのに。相当なフロントヘビーなのかな？
とりあえずGRID�U物色してみますね。
ありがとうです。多謝。

>>134
そのレベル十分わかるよ
７１１は嵌めた直後、８部山位までしなり感が大きい。
ロールでヨレル感じ
極端に言えば、スタッドレスみたいって言えば良いのかな。
>>219
後は空気圧としか思えない。
普段コーナーで踏むタイプはサイドから減るよ。
あとタイヤの種類（コンフォート系とかスポーツラジアルとか）
替えて見るのもいいかも。
バン系統がつかうタイヤはサイドウォール固いしね。

ポテンツアてどう

GRID�Uはウエット路面でどうでしょうか

>>234
うんこです

＞＞２３４
ちなみにドライでもウンコです。乾いたウンコ。

グリッド�U履いていた前の車で、大雨の日に東名御殿場〜中井の
辺りでポルシェカレラ４と遊んだけど200km近く出したら見えなく
なった。８分山以上あったけどちゃんと運転すれば安定してたよ。
微妙な修正はいるけどね。その前に履いていた７１１の方が雨は弱
かった。ドライは全くの別物だが。

T's01って
ティーズ？ティーエス？どっち
結構いいみたいね、ドーナツだしでかいサイズの割には安いし

＞219
ＢＳのランフラットタイヤ！
ソアラとかＢＭＷについてるやつ。
パンクしても走るよ。

えっと、うちにある３台の夏冬タイヤ６セット全部オーツだな。

>>238
一本８０００円くらいで買える（２１５サイズ）からバカ安です。

ＢＳ　ＲＥＧＮＯ ＧＲ−７０００
コーナグリップよし
静粛性抜群によし
ウェット性能よし

でもちょっと減りは早いかな
グリップいいから仕方ないかも。

タイヤに窒素ガス
実際に効果ありましたか？

>243
ロードノイズなど音質的には変わる。
けど、圧が抜けにくいとか、サーキットでも内圧が上がりにくいとかはウソ。
期待して外れた（鬱

窒素いれんなら、
２バルブでないと。

タ

イ

ヤ

キ

>245
そういえば最近は対応ホイールなんてのも出てきたな。
、、、いいよ、ヲレは普通のホイールに普通の空気で。

オレのはヘリュウムいれてる。
浮力が付いてバネした軽くなるし、ノイズは高音にシフトして心地よい。
但し、高価なのが玉に瑕。

便乗質問。
最近のエコ系を売りにしてるタイヤって燃費とかの点で本当に
差が出るもんなんでしょうか?
ミシュランのグリーンタイヤなど気になってるんですが。

タイヤは材質で確実に出るよ＜燃費
５４０Ｓはめてからグリッド�Uはめるだけでも全然違う。

215/40-18のタイヤ探しているんですけど、そこそこ性能が良くて安くてオススメのタイヤってります？

>>251

んなわけねぇだろ。

社会の底辺を這いずり回る
↑
わらた

>>256
どこの引用？

ファイヤーストーンがいいですよ
静か、安い、グリップほどほど、ウエットもほどほど
寿命抜群です。

金があればミシュラン

デジタイヤとかドーナツとかアップルとかいろいろあるけど、
普通のとそんなに違う？

＞上のほうの人
オートバックスブランドのタイヤってオーツタイヤ製だったんだな。
じゃそんなにわるくないでしょ。

ドーナツやアップルはいざという時食べられる。

>>260
食うなよ！！(ﾜﾗ

やっぱりサーキットではオールドファッションが一番グリップしたな。
フレンチクルーラーは熱ダレが激しくてもたなかった。

レグノＥＲ５５欲しい。
しかし高くて手が出せない。
前に履いていたＥＲ５０は静かでありながら
グリップも想像以上だった。

真空状態になった・・・

いざという時食べられるくらいの差しかないのか・・・
じゃ３５００円のトーヨーＮＰ０１買お。

>>265
ある程度使うと、タイヤノイズ五月蝿いよ。
まっ安いタイヤの美味しいところだけ使うのも手だけど。

>>266
美味しいとこ使っちまったら食えんやん！

>>267
贅沢言わないの！ 全くこの子は誰に似たんだか・・・。

なるほど。じゃ今回は安いタイヤつけてみよ。
で次回はデジタイヤでもつけてみて、どれほど
違いがあるのか確認する。

美味いのか？＜ドーナツ
ウチに捨てるほど有るから
食ってくれ>>260

>>270
オッス。じゃ、秋葉原のミスタードーナツに持ってきてくれ。

グリッド�Uの方が車体にやさしい？

グリッド�Uの方が身体にやさしい？

どんなタイヤも新品のときは静かだし、乗り心地もいいもんです。
ルマンから自動後退ブランドのにしたときも「ルマンよりいいかも？」とか思ったな、新品のときは。

>>272
攻めて走ると、タイヤがタレる直前が車体にやさしくない。

日本良年のとか安かったら試したい気がすんだけど、売ってるとこないのよ。田舎だから。
黄色帽とＢＳ系の店しかありましぇん。

グリッド�Uはルマンのパクリ。

デジタイヤはドキュソ

だから何本か持っててとっかえひっかえするのが一番だって。
靴だって一足だけってこと無いでしょ？タイヤもいっしょ。

うんうん

>>279
みんなそんなお金持ちじゃないと思う。

ガイシュツだけど、ちびた高級タイヤから新品の安いタイヤに換えて、
どっちが良いなんてインプレ完璧に無意味だよね。もちろん反対にしても。
つまりタイヤ一本で寿命まで使う人にはタイヤの善し悪しのほとんどの部分は
わからないか、わかったつもりでしかない。と。あ〜情けないこの現実。

>>282
正論だがなぜかむかつく今日この頃。

正論だと下がるよね２ちゃんって。

つか、誰か>>282に反論しろよ（泣

タイヤのコンセプトとしては、ポテンザ、レグノ、グランプリ、ルマンの４つしかないのかな、国産は。
あとはそのパクリでしょう。

>>285泣くなよ。事実だけどさ

チビても性能落ちが少ないタイヤのほうが良いタイヤじゃないのかな？
昔は海外タイヤがこの点で良かった感じだけど、最近はどうなんだろ

速度記号ってあるじゃん。あれを超えた速度で走ったらどうなるんだい？

死にます。

ってことは俺はすでに死んでいる？

スーパーカーブームの頃は速度記号はVまでしか無かったと思われ。

死んでます。

サインはＶ

ｲｯﾃｷﾏｰｽ

いってら。

えっと、CD-Rなら１枚50円くらいなので音楽用にはこれがイイとかいろいろ気軽に試すことが出来ます。
タイヤも1セット200円くらいなら峠用にはこれがイイとか気軽に試せるのに。惜しい。

ミシュランはどうなのかな？

Ｂ１２ならターボもあり。

>>286
うむ、タイヤの性格訊くのに「ルマンみたいな」とか「グランプリのよーな」とか
言ってもらったほうが分かりやすいな。

タ

イ

ヤ

タ

イ

タ

タ

イ

ヤ

！

！

！

！

>>282
悪いが３セット常備だ
晴れレース　雨レース兼街乗り　町乗り専用。
５４０ｓ　　　ＲＥ−０１　　　よーわからん
こんな感じだ
もんくあっか？

ふーーーーーん

>>313
やっぱ１ダース（１２せっと）は持ってないと

タイヤにも賞味期限があるからなぁ

タイヤ製造時期を示すのは３〜４桁数字の刻印。
「1900」なら2000年の第19週。
「349」なら1999年の第34週。
ソース
ttp://www.murakamitire.co.jp/j_contents/c_contents/date.html

タイヤの銘柄もそうだが、空気圧も大事だぜ。
たまーに空気いれると、乗り心地も変わるよ。
標準の一割増くらいがベスト。だと思う。

>>316
最近はドーナツだったりするしな。

>>316
酸っぱくなると良い感じだぞ。

そうなったら食わないだろ

腐りかけは美味しいぞ

t's01かっこいいな

うんうん

ロードノイズが少ない静粛性のあるタイヤ教えてください。

ＧＲＩＤ�Uは静かだよ。

>>325
ＢＳだったらレグノ。
ＤＬだったらルマン。
横浜だったらＡＳＰＥＣ。
東洋だったらＴＲＡＮＳＡＳ
ッテところでしょうか

ちょっと横レスだけど、ポテンザＫＡＩからＧＲＩＤ・ＩＩに換えた時、ポテンザって走行性能だけじゃなくて、ポテンザの方が乗り心地とか静粛性も良かった、と感じた。

ローテーションて効果あるの？
前輪だけ減れば、前輪だけ交換すれば良いんじゃないの？

>>329
前後同一サイズなら
前後ローテーションをした方が長持ちしますよ。
どうしてもフロントの方が重量が掛かるので（ＭＲ、ＲＲは乗った事無いのでしりません。）

おれの車は前後でサイズが違うんでローテーション出来ないです。
ＭＲですけど。

無くなったらそこを交換という感じですねぇ。もちろんリアの
減りが速いです。

そやけど、ローテーションすると金かかるでしょ。
減ったフロントだけ交換した方が安く上がる。

meisurenoyokann

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992784218&ls=50

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992784218&ls=50

>>332
そんなに金のことを気にかけるなら、自分でやればいいじゃん。

ローテーションなんてタダじゃないの？

オーツな

キャンバーつけてウチベリしてるんだけど
左右入れ替え様かな。タイヤとんがるな

>>339
まーるくなるよ。
左右非対称のタイヤはつらいね。
ねおばとか。

>>339
サイドウォール傷つけない様にね

次ぎはＢＳのタイヤがいいんですが、ＧＲＩＤ２より安いタイヤってある？
２１５／４５なんですが・・・

オカモトリケンしかないだろう

>>342
T's-01。よろぴく

326だよ、326

この前、T's-01見てきた。なんか良いね。静かそうで。
今のエクスペディア無くなったらＦＤの街乗り用に買うわ

まるくなるのか

丸くなる前に両サイド減ったら、じきにコードが出るよ。
その後セパレーションだ。

静かだよ〜＞T'S-01
100km/h位で首都高走ってクリビツテンギョウ（古いか？）
グリップは全然大したこと無いけど、雨の日もそんなに悪くないし、
今とばさないような車でもロープロタイヤついてるからそういう人には
とてもいいね。

ttp://www.aikis.or.jp/~taiya/pc.htm

おもろいと思った。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993778559&ls=50

ＢＳのＲＥＧＮＯ
横浜のｄｂ
どっちが静粛性は上か

ＢＳのＣＭありゃやりすぎだろう。
いくらなんでも犬とジャガーって…。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993121354&ls=50

Ｓタイヤはどれくらい持つんですか？
溝が無くなってからがおいしいって本当ですか？
ＲＥ５４０

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993378627&ls=50

T's01=ティーズ ぜろわん です
By 元石橋勤務

金がない
↓
でもロープロほしい
↓
Ｔ'S０１

金がない
↓
でもロープロほしい
↓
Ｔ'S０１
↓
ウマー

あんのー、夏タイヤって新品のとき山は何ミリあるの？

３３０は、ＦＲに乗ったことが無いと思われ

>>330
重量が掛かってる方じゃなくて
駆動してる方が減るのよ！

>>362
そんなことない。フロントの方が減る。
きみ、ストレートしか走ったことないだろ
直線番長だな

バックで走りつづけてますが、なにか？

３６１に同意。
あたまわるそう。

ちゃんとブレーキで前荷重かけて回る人はFRでもフロントが減るんだよ。
街乗りでハンドルこじるだけの人はリヤとフロントのショルダーだけだろうけどね。
MR、RR
はどうしたってリヤが減るけどね。
前後バランスの加減でリヤタイヤの外径を大きくしてるのぐらいは知ってるよね。

>>360
新品は8ミリ。

タイヤの淵の△の上あたりにヒビがぐるっと一周あるんだけど、もう寿命？
タイや洗ってばっかりいるとこうなるのかな？２回目なんだが。
ちなみにオフクロの車は１０年乗ってるがヒビはない。
やっぱ替えたほうがいいのかねぇ？

>>367
みんなそれくらいだよね。
山を10ミリ以上にして、長持ちしまっせというタイヤは作れないの？

330だが
フロントにちゃんと荷重移動も出来ないようなヤツが
タイヤ語るな
あ
逆にタイヤに頼ろうで語りたいのか　くくく

>369
スタッドレスみたいなフニャタイヤになると思われ
フニャしないように作ると固すぎてグリップしないと思われ

>>368
命が惜しかったら新品に換えろ

金が惜しかったら中古にしろ

命どぅ宝さ〜

タイヤってあんまり洗わんほうがいいのかな？

なんで？

＞374
大丈夫ですよ

もしベンジンてかで洗わなければ

>>366
コーナーリングでのタイヤの減りだろ？
アンダーステア＝フロントタイヤ減
オーバーステア＝リアタイヤ減
だろ？

ＧＲＩＤ２よりＲＥＧＮＯの方がハイグリップなの？

FM701ってどーよ？
901じゃﾎﾞﾃﾞｰ持ちそうにないからこっちにしようかと思うのだが....

オイラいまだにスタッドレス履いてます。
しかも韓国製タイヤ、ハンコック!
カッコ悪ー!　でも激安だった。

タイヤって春夏秋冬で溝の深さとか硬さとかを変えて生産するものなの？
ガソリンとかはあると聞きますが。

さっき違うスレでも質問したんだけど、グッドイヤーのイーグルＦ１って
国産タイヤで言うとどのレベルなんでしょうか？
知っている方、教えてくださいませ。

同じだと思う（予想）
ガソリンは１シーズンでほとんど消費されるけど
タイヤはそうは逝かないしね。

あげ

>381
冬用タイヤ＝スタッドレス＝凍った路面に食いつくようにトレッドが厚い
夏用タイヤ＝ハンドリング、グリップ、磨耗を考え比較的トレッドが硬くて薄い
と思う。違う？

>>379
インプでＦＭ９０１つけてるけどグリップは
大したこと無いよ。

さて皆さん、激安ロープロＢＳのＴ’ｓ−０１ですが、詳細いろいろ教えて下さい。
・なぜこんなに安いか？（２１５−４５−１７で９８００円とか）
・安かろう悪かろうなのか？
・なぜ一部の店でしか売ってないのか？
・なぜこんなにも情報が少ないのか？
マジレス希望します

>387
BSの商売戦略かな？
系列の販売店でしか扱わないことで
目玉商品的に集客するためかと
性能は値段の割にいいのでは？
はいてないからはっきり言えんが

俺も知りたいなぁ＞Ｔ’ｓ−０１
そんなに飛ばさないからちょうどいいかもって思ってるんだけど、
確かに情報少ないね。検索してもあんまりヒットしないし。

どうしてBSは「DAGG」を販売中止にしたんだ。
おれはあのタイヤが良かったのに・・・・

うんうん（泣

これから買いに行く＞Ｔ’ｓ０１
インプレするから待っててね。

>さて皆さん、激安ロープロＢＳのＴ’ｓ−０１ですが、詳細いろいろ教えて下さい。
>・なぜこんなに安いか？（２１５−４５−１７で９８００円とか）

どこのお店の値段ですか？

>これから買いに行く＞Ｔ’ｓ０１

購入価格（サイズ）もぜひ教えてくださいね。

>>392
インプレ宜しく。

買ったよ＞Ｔ’ｓ０１
店は横須賀のとある安売りタイヤ店（横横道路を衣笠で下りて約２０分）。
サイズは２１５−４５−１７。値段はバランス、組み込み工賃込みで一本１０８００円。激安ですね。
帰りに横横で１００＋a ｋｍ/ｈで走ってみたけど凄く静かだった。一皮むかなきゃ本当のところは
わからないだろうけど、それほどかっ飛ばすわけでもないし、コストパフォーマンス的には最高で
しょう。タイヤパターンはグリッド２にそっくりで排水性もよさげ。見た目もサイドがかなり盛り上が
っててｶｺｲｲ。韓国タイヤ履くよりずっと良いと思った。
ちなみに今までRE711kaiだったんだけど、来年もこれ（Ｔ’ｓ０１）にしようと思ってます。

結論
「ハンコックよりＴ’ｓ−０１」

うんうん

省燃費タイヤいろいろあるけど、実際のところ実燃費はどうですか?
御教授ください。

ミシュランのグリーンタイヤのこと？

>>399
そうです。
ミシュランに続いて国産もそれをウリにしてきましたね。

＞＞３９８
燃費５割り増しだそうです。（当社比だそうです）

シビックに乗ってます。（EK）
標準サイズは195-55-15ですが、225-45-16って履けるのでしょうか？
私はサーキット走るときは205-50-15履いてますが、どう考えても225-45-16は無理そうに見える。
しかし、履いてる人もいるけれど、あまり詳しくは教えてくれない。
うまくフェンダー内に収め、なおかつタイヤハウス内で接触しない方法知っていたら教えて下さい。
お願いします。

>>402
アライメント変えれば何でも出来るでしょ？

>403
リアル厨房登場

>>404
ん？そうですかごめんなさい。
キャンバーネガに振ればかなり幅広まで入るんじゃないかと思ったんです。
思っただけでやったこと無いので間違ってたらごめんなさい。

なんだ？ネタじゃなかったのか？
すげーバカ。

>>406

>>403があやまってるのに。
お前もかなりの消防だな。

レスありがとうございます。
しかしEKはダブルウィッシュボーンのためキャンバーは調整できないのです。
私はジムカーナやっててレギュレーションの関係上、アームを変えるのも×です。
でもトップの人達は225-45-16なんですよ。
どんな細工してるか聞いたことあるんですが
「ちょっと言えない」と言ってたので、ものすごく気になっております。

タイムを上げるには必要なサイズです

ミシュランのMXTグリーン使っています。前に使っていたのが横浜のタイヤ。
銘柄不明なれどトヨタの部品型番らしきものが納品書に記載されていた。
変えて変わったと思うこと。鳴きやすい。のんびり走る性格の車なので
鳴ったら無茶な運転しているよ、という警告と受け取ることにしている。燃費に
ついては特に差は見られない。

タイヤショップの人に「森毅が宣伝しているもの」といったが通用しなかった。
１年ほど前のお話。
最後に場違いスマ。

ネガキャンアダプター

フェンダー踏め折り。
駄目なら、フェンダーを微妙に叩き出し。

GRID系は良いと思う。ヨコハマM系はよく鳴く気がする。DUNLOPは減るのが早いと思う。

残念な事にフェンダーツメ折りはレギュレーション上は認められてません。
フェンダー叩き出しって板金でやるんですよね？

T's-01は結構よく鳴るよ。ま、安いから仕方ないけど。

>>412
私も同感です。
Ｙは鳴くと同時に滑るのがこわい・・・
BSとDLは滑る前に鳴きます。

ただし約10年前の記憶

>>402
やっぱりキャンバーかオフセット以外ないんじゃないですか？
そういう条件であれば。

また間違えてたらごめんなさい。でもバカは相手にしませんから。

うんうん（Ｗ

>>413
素人には無理だから、上手い板金屋に頼めば可能。
でも、バレルとレギュ違反でしょ？

>>403
となると、やっぱオフセットでなんとかするしかないのかな〜・・・
ありがとー！

オーツは？

>>413
その、履いてる人の車は、外見どうなの？
教えてくれないにしても見て違いとかあるわけ？

>>418
バレると違反です。
しかし、車検で微妙な車幅を計測するイベント主催者はいません。
バレない可能性が非常に高いと思いますが・・・

>>421
車体やフェンダーの外見では全くわかりません。
でもタイヤハウスの内側は結構ボロボロでした。
レギュレーションではタイヤの接触はNGです。
でも彼らは定番の言い訳を用意してます。
「足のセッティング時に当たっちゃったんだ〜。今は大丈夫だよ」

アマチュア競技は検査云々より自分に正直にやった方が楽しいだろうから、
微妙な違反はやめた方がいいんじゃない？

国産のタイヤメーカーってどこですか？
ＢＳ、ＤＬ、ＹＯＫＯＨＡＭＡ、ＴＯＹＯぐらいですか？

>>425
あと、街のちょっとしたゴム屋さんが再生タイヤ作ったりしてます。

>>424
確かにおっしゃるとおりです。
みんなそう考えてるはずです。
しかし勝負ですから・・・・ツライなぁ〜・・・

ＤＬのルマン履いていましたが、先日首都高速4号線高井戸出口手前で
右前輪がバーストし、死にかけるしホイルのリム歪むし最低でした。
その後、テンパータイヤでＳＡＢまで走り、ミシュランのＭＸＦ2というやつ
を入れました。割と安かったし、ハンドリングも良くなったよ！
個人的にかなりお勧めかも。
ただ、ホイルも4本新調したのでこっちが痛かった・・・（涙）。

>>428
高速乗る前に異物の噛みこみ、
空気圧のチェック位はしてたんだろうな
厨房のタダのけなしだと思われるのでsage

>>427
確か３年くらい前に規定が変わってたよね。
その時、物理的にＥＫに２２５サイズは収まらないって言われてましたね。

聞いたことがあるのは、フェンダーを止めているネジを緩めてフェンダーを
外側に出していると聞いたことがあるよ

ここで、こういう事、聞いていると言うことは初級イベントに出ていると思うけど
イベントで良い成績を出せないのをタイヤが「１６インチじゃないから」とか
言うのは上級イベントに進んだ時に言えばイイと思う。
１６インチ高いし！
１６インチを買えない奴の僻みだ！

>>409
ありがとうございます。
目立った効果は見られないのですか･･･残念。
ただ、ミシュランMXT-Gは耐摩耗性に優れるといいますね。

>>425
ファルケン＠オーツ
アゼニスお勧め。

>>429
２日前にディーラーで１２ヶ月点検をし、タイヤの溝、空気圧問題なしでした。
高速上で知らないうちに何か踏んだ可能性はあるが、バーストしてボロボロに
なった為、すでに調べられなかった。
あなたのような消防とは違うのであしからず。

ところでピレリＰ５０００ドラゴってどうでしょうか？
今度ＤＮＡ−ＧＰから履き替えるんですが・・。
サイズは２１５−４５／１７です

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992357720&ls=50

>>428
４２９だが
二日も見なけりゃ意味ねえよ。
イジョ

バーストした原因もわからずに
タイヤを貶すようなヤツは十分消防。

>>430
なるほど、たしかに収まらないんですね。
察しのとおり私は初心者レベルです。

>上級イベントに進んだ時に言えばイイと思う。
３年前とは違い、今は初心者レベルのイベントでも225履いてる人はめずらしくないのです。
すべてがタイヤできまるわけじゃないし、でも目に見えて劣る要素はつぶしておきたい。
16インチを買う金がないわけではありません。

>>431=398
交換前のタイヤが燃費重視のメーカー工場装着品の可能性があるので
今使っているタイヤが通常品(？)なら効果はあるかも。燃費も正確には
0.3〜0.5km/L程の向上は見られたが、この位だと誤差の可能性がある
ので差はは見られないと結論しました。

耐摩耗性は、最初に着いてきたタイヤ（ピレリだったらしい）を１０年ほど使い、
その時の残りが５ミリだったことから重視していません(笑)。

>>402
足の硬さはどんな物？
書き込んでも良いけど時間くれ・・

>>434
P5000ドラゴは乗り味は結構良いです、しかしロードノイズは
大きいです、それでも良いならお勧めです。あと、あなたの車の
重量は？１５００キロ以内がお勧めです、重たい車に履かせると
すぐに減ります、僕は（１５１０キロ）一年でツルツルです、
友達（１３５０キロ）は２年目だけどまだまだ溝が残っています

>>441
いやーー！ありがとうございます！
ちなみに私の車、約1500キロ弱・・・。
寿命一年か・・・・、ひえええ・・・。

ＤＮＡ−ＧＰが思いのほかノイズが静かだったんで
ちょっと不安になってきました・・（涙）

>>440
直巻20kケージーエムのバネをフロントに入れてます。
ショックはオーリンズです。
フロントのみピロボールにしてます。
地上高は触媒のところでほぼ9cmにしてます。

ハイグリップタイヤじゃないだろうが
ヨコハマＥＣＯＳってどうよ？

>>402
今晩のテレホタイムで又会おう
１１時３０分頃予定（ｗ

>>402
いま使っているホイールの銘柄・サイズ
タイヤの銘柄・サイズを教えてくれ

それと現在の仕様でのフェンダーとのクリアランスはどうよ？

>>446
ホイルはTE37 7J-15 OFF+43
タイヤは540S 205-50-15です。

事情があり、ここ半年くらいSタイヤは履いてません。

>>402
遅くなりすまん
一般競技車の大体のスペックだが8jくらいのホイールで２２５を履かしてる
そして上の方でもあったがフェンダーの引っ張りだ（W
あと結構バネレートが高い

俺達が思ってる以上に・・
判ればまた報告する

>>402
日曜日にイベントに出場してきて見たんだけどクローズドクラスでも１６インチを
使っている人がいたけど、クローズドに出る人がフェンダー引っ張るようなことするか
疑問だよ。普通に車高下げるだけで収まるのか？

俺もホイールは銘柄・サイズは一緒。タイヤはＡ０４８　２１５−５０−１５でギリギリ
他のメーカー（ＢＳ・ＤＬ）のタイヤなら余裕だけ。ちなみに俺の車は車板で叩かれまくりのインテＲ

で、２２５−４５−１６を収める方法は
今のところ出ているのは
フェンダーを外側に広げる。
アームを加工する。
車高をとにかく下げる。

あとモータースポーツショップに聞いてみれば良いのでは？

タイア変えたよ。グッドイヤーからポテンザ。
若い時にはRE91をローン組んで買ったのは良いが
ローンが終わる前にタイアが終わった。という
トラウマがあって、しばらくは国産HighGripは
避けていたんだけどさ。

なんだかうれしいね。またポテンザだと思うと。

>>450
タイヤなんて１年持ったためしなし（藁
走り方の問題だけどね。

>>451
アンダーだしてんじゃねえよ(藁

>>452
ごめんなさい（藁

探したんだけど、T's−01ってブリジストンのサイトには出てないみたいだね

http://www2.bridgestone.co.jp/hq/catalog2001/contents.html

だから詳細は不明だね。
サイズが合えば漏れも一回はいてみたんだけど
205-50-R16はメジャーじゃないしな

ちなみに、漏れは

アコードユーロR
VOLK　SE37K　7J‐16‐OFF42
DUNLOP　FM901 205-50-R16

履いてます。
グリップはいいね、ウェットでも安心感あり
ノイズは純正と変らない程度かな。

01age

タイヤなんて街乗りならふぁいあすとーんでOKよ

ラリータイヤは当社比３倍長持ちします。
ヨレるけど、噛むよ。

エクスペディアに勝るタイヤなし

>>457
ラリータイヤで215-45-17ってありますか？あったら付けたいです。
当方フォーカスＲＳ

>>459
残念ながら・・・

愛知県でいい所知らない？

>>459
国内市販のラリータイヤは２０５−６５−１５が最大の大きさではなかったでしょうか？
用途を考えると妥当だと思います。

ラリータイヤのロードノイズは凄いです。Ａ０３８も凄かったけど・・・（藁

うんうん

>>444
亀レスだがエロスは良いよ。
新円度が高いと思う。
これとダンロップのＳＰｅはベーシックタイヤの中では結構イケてるよ。

ぐっどイヤーのREV SPEC、195/55-15。乗り心地良し、静か。
グリップはちょっと借りただけなので攻められず。良くワカラン。
広告にはピュアスポーツタイヤとか書いてあったけど、あんなに静かで乗り心地いいのか。
スポーツタイヤってーと、１０年前のポテンザ以来なんでビクーリ。
談六腑でいうとFM901相当？　FM901も静かで乗り心地いいの？

>464
１０年前のポテンザって７１Ｇか７１オプティマか？
ポテンザはどんどんおとなしくなってるから、最近のは乗り心地良いし
結構静かだよ。（０１は乗ってないから知らん）
ＦＭ９０１は五月蝿いと思うんだけど…。
ちなみに、漏れが知る限りで１番五月蝿いのは自動後退スで売ってる（た？）
ユニロイヤルＲＴＴ−１とかいふ、謎のタイヤ。
知人の車に履いていて３０分位乗っただけだったけど、気ぃ狂いそう。

いつもは12年前の事務ニーにマッドタイヤで走ってますです。
べたべたローダウンのミニバン＋スポーツタイヤなんてドキュソ仕様のを
借りてもいい乗り心地で静かに感じちゃうから不思議。不思議じゃないか。

T's01age

POTENZAがブロック飛びしやすいっていうのは、乗り手が下手糞で
ハンドルきり過ぎだからって本当でしょうか

ポテンザのＲＥ７１１の話だと
出た当初（最初の半年くらい）の７１１はブロック飛びは確かに有ったようです。
７１１の後期は私もはめましたが全く問題有りませんでした。
５４０Ｓに関しても同様だった模様です。
現行のＲＥ０１は全く問題無いです。

>>470
４ＷＤやＦＦでミニサーキットやジムカーナに使うとブロック飛ぶだろ
リアを上手く使う人なら良いかもしれんが、そういう人はＳタイヤつかうだろ

あと、Ｓタイヤと比べるなよ！

はいはい

最近のはみんなサイドウォール　柔らかいからな〜
Ｓー０２なんて最低や　200Ｋ/H越えたら　怖いがな

超えないし。

キイーキイーなるタイヤかっちょえ〜〜

M7R >> DNA
横浜のばか

ｵﾄｺﾊﾀﾞﾏｯﾃPzero

ちなみに、T'S01とGRIDIIではどっちがグリップ良いの？

>>478
値段からしてグリ２では？

スキー好き貧乏ＦＦ海苔(漏れのこと)のスタッドレスタイヤの一生

一年目の冬：　二本セットで購入、フロントタイヤとして雪道を走る
一年目の夏：　次の冬に備えて休眠
二年目の冬：　縦グリップリ落ちてきたのでリヤタイヤとして雪道を走る
二年目の夏：　そのまま夏用のリヤタイヤとして走る
三年目の冬：　夏に備えて休眠
三年目の夏：　夏用フロントタイヤとして最後の仕事をまっとうする

ということで現在フロントには３年前の冬に買ったスタッドレス、
リヤには今冬にフロントタイヤとして使ってたスタッドレス履いてます

ＲＥ０３だろ？

>リヤには今冬にフロントタイヤとして使ってたスタッドレス履いてます

フロントタイヤ→リヤタイヤの間違いでした

>>447
ピレリって磨耗しにくいってほんと？

>>480
北海道では少なくとも３シーズン使います。
ただし冬のみ。あなたのように夏はスタッドレス履きません。
なぜなら、スタッドレスを夏に履く車は異常な率で事故るからです。
気をつけたまえ。くくく

昨日雨の中初めてT'S01で走ったが、結構いいね。
きちんとグリップしてくれて、値段以上の満足感です。

>>483
モデルによっては、だね
国産に比べるともつ方だよ
スポーツモデルでも

ピレリーはへらない。Ｂ６０なみ！
しかもグリップも、、、、、
わたしは走りやには勧めん

TS'01には２３５−４５−１７、２５５−４０−１７ある？

タイヤ安売り自慢。
その一
Ｔ’ｓ０１（２１５−４５−１７）
一本９４００円。

どうだ？

Ｔ’Ｓ０１な
ドーナツ２ではありません。
グリ２はドーナツ２です。
そのぶん安いです。

業界ウラ話しってるかた？いません？

わたし　Ｐ―ゼロシステムがベストです
ブリジストンSO3の評価聞きたいです

グリ２（ドーナツ２）約１５０００円
Ｔ’ｓ０１（ドーナツ）約１００００円以下。

Ｔ’ｓ０１で十分です。

>>491
s03めちゃ重いタイヤだから結構ばたつく・・
もし履くならロッソが良いと思う
１ｋｇくらいは一本辺り違うから

>>490
安売りタイヤ対策とマーケットリサーチだよ。
BS直系でしか扱ってないのよ。系列の保護もある

>>493
うーん　ロッソも柔らかいと聞くもので。。。
ミシュラン　パイロットスポーツも同系列なんでしょうねぇ〜
いまのとこ　Ｐゼロシステムが一番いいみたい　ネオバもよかった

今や　スポーツカーも　静かに乗り心地よく　の時代なのね・・・

>>484
燃費とライフ命のタイヤがついてるクルマはスタッドレスのほうが
他の面では上回ってたりするよ。静粛性でも上だったのはビクーリ。

>>494しんじられんな〜
ドーナツ２しかないのに、わざわざドーナツ１つくったって
高くつくだろ？
ドーナツ２に使わないドーナツ１用のゴム材料あまったから
ＴＳ０１つくって系列店に無理やり、うらせた！とかさ〜

>>495
うん！柔らかい（ｗ
けどなんていうのかな・・腰があるって言えばイイのか？
硬いだけのタイヤとは違ってやっぱり良いよ。
ｓ０２もはいたし01も履いたしP7000も履いたしいろいろ履いた（ｗ
グリップはS02だった・・けどねー・・・

>>498
しんじてくれー（ｗ
詳しく言うとまずいが２１５/４５−１７大体7000くらい
工賃入れて9000から１万だと４本で結構いい値段だろ？
数で稼ぐ時代なんだよ・・・

>>484
北海道だとスタッドレス長持ちしそうすね。
雪国に住んでないので、ほとんど凍結すらしてない
ドライ路面ばかり走るせいかスタッドレスの減りが早いです。

>気をつけたまえ。くくく
御意。
タイヤのグリップを信用してないせいか
かなり安全マージンとって走ってるので
今までところは事故らずに済んでるようです。

ＴＳ０１のこと、知りたくて検索かけたけたけど。
なにも、出なかったよ。

たいやかんやこくぴっとでは？

>>503
両方だめだった。

ヤフオクに出てました。
タイヤ換え時なんで１７インチいろいろ調べてたら引っかかった。
ネット上にほとんど情報が上がってきてないのにさっそく出品してたんで
恐らく業者関係かなぁ。
グリッド２の下のランクって説明もあった。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=T%27s01&auccat=&alocale=0jp&acc=jp
上で書かれてるほど安くない気がする（ｗ

>>505
ｻﾝｸｽ

505です。
訂正いれます。
215/45/17で￥11000ってのがあるね。
ゴメン見間違えてた。

写真で見ると硬そう

◆ブリヂストンT's-01　　http://www.bridgestone.co.jp/
とにかく安いよ〜
215/45ZR17
235/45ZR17
255/40ZR17
225/40ZR18
サイズはこれだけしか無いけれど、ドーナツ搭載で基本性能バッチリ+驚きの安さ

らしい・・・

ところで同じくＢＳのＢ500siはどうなんだろうか。

>>499
実際にいろいろ履いた人の意見は貴重ですわ
じゃあ　高性能タイヤ自体全部　Ｓ０２風になっていってるんですね
固めた足周りには　軟弱な感じなんですよねぇ〜慣れなのかもしれませんが
ロッソなんて３６０モデナの承認タイヤでしょ
あの　サイドウォールのグニュ感が嫌な人は古い設計のタイヤ履きつづけるしかない
ってことですね　Ｐゼロシステム　ネオバ　ってとこかな。。

おれはＴ’ｓ−０１気に入った。
１年２〜３万ｋｍ走行するので１年ごと履き替えるのにちょうどいい。
性能も極端な走りしないから今までの（Ｐ７０００）と気になるほどは
違わないし。
とくに雨で滑りにくいのがいいね。

だれかブリヂストンのＲＥ720ってタイヤについて知りませんか？

FD買ってから３年たつけど、まだタイヤ交換したことない

確かにFDってタイヤ減らないよな

タイヤの重量って、扁平率やメーカーの違いでどう変わる？

i

逮夜逮夜逮夜逮夜逮夜逮夜逮夜
逮夜逮夜逮夜逮夜逮夜逮夜逮夜
逮夜逮夜逮夜逮夜逮夜逮夜逮夜
逮夜逮夜逮夜逮夜逮夜逮夜逮夜
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だから、どうしたんや。ゴルァ！

RE020なら連れが履いてます
何か、海外仕様のやつとか？

>>519

そうなんですよぉ
安く売っているｓｈｏｐがあるんですけど
ハイグリップじゃないと買いたくないもので・・・(^^;
タイヤの型式はRE720って言うやつでこのＳＨＯＰは
並行輸入品を扱っているようなので海外仕様かもしれません

>>510
おお！！レスかえってる！
ｓ０２にはポールポジションとS０２ってだけのが有るけど
ポールポジションは少し柔らかめだね。
ちなみにお車なーに？
サイズによっては内部構造別もんだから・・
ピレリやｂｓのタイヤって・・

>>521
やはりそうなんですか（＠＠）
Ｓ０２のＰＰのちがい　是非おしえてください
お車は９６４Ｃ４です
あとねピレリもＮ（ポルシェ社承認）
ってどう違うのかご存知でしたらおしえてください

えっとオートバックスのMaxgradeってのにしました。いまはMaxgrade2ってのになってるようだから
投げ売りモード、安かった。ルマンがらの履き替え。
静粛性はルマンと同じくらい。サイドウォールはルマンより固めでいい感じ。
グリップはルマンより良く感じる。大してグリップ無いんだろうけどサイドウォール固めなんで良く
感じるだけだろー。まー、コンセプトつーか設計が古いんだけのハナシなだけなんだろうけどね。
乗り心地は若干ルマンより若干劣るけど十分乗り心地良し。
結論としては（オレは）ルマンより良いと思う。値段も安いし満足じゃ。

>>523
価格とサイズが知りタイヤ。なんちて。いやマジで。

うんうん
山田君座布団持ってきて。

全部取れ。

はうっ・・・・・

で？オートバックスのMaxgradeっておいくら？

>>522
こんばんは（ｗ
ｓ０２とｐｐの違いだけど大まかにはドーナツ２か否かと、ｓ０２は輸入車の純正
で車種専用の物もある。ただ言えるのは両方ともセダンにはお奨めしない
ノイズと乗り心地は酷いと思う。
他にも静かなタイヤは有るからセダンの方は止めましょう・・
ただスポーツタイプの剛性を求める人には最高の一つだと思う。
あとピレリのＮ記号だけどそれぞれの適応車種を表してて
ポルシェはフロントが軽いよね。
だからそれぞれ重量の応じるようにほかのサイズに比べて柔らかくコンパウンド
も変えてあるし内部構造も変えてある。
だから知らない人なんかは７１１なんかを付けるんだけどあれは結構危ない！
おなじＰｚｅｒｏの同じサイズでもＮ１、Ｎ２、Ｎ３全然違う、外径
も違うから気をつけるべし

Ｐzeroはイイ！性能は知らんがカコイイ。
もちろん黄色でＰzeroと書いてあるやつにすべし。

DNA GP GRID2 FM901　どれが一番グリップが
いいんでしょうか？

>>529
外径は気をつけてます。４駆ですからね＾＾
各メーカーがもっと詳しくカタログに書く等してほしいものです
Ｎ記号の構造違いなんて書いてないですしね〜
Ｎ２の重量を測ったら　２５５（約９キロ）のリアより２２５（約１０キロ）のフロントのほうが重かった

>>530 数日前通販で　Ｐ―ゼロ買いましたが　黄色文字ついてなかった（；；）
前回のセットにはついてたのに　今回はＮ２のセットにしたから・・・ちょっとさびしい＾＾

ランフラットタイヤを使用している人はいますか？
ぜひ、インプレッションを聞かせてください。

>>519
RE202は新車用タイヤです。
ショップで注文できますよ。
値段は高いと思うけど。

>>534
RE020の間違い。ゴメンさい。

>>531
グリップだけに限ったらＦＭ９０１だね。

>>522
早起きですね・・
書くの忘れたけど９６４のｃ４・・良い選択ですね。
いろいろ言われるc４だけど私も買うならc４にしたいもんだ。

タイヤ組んでもらうときはできれば見せてくれるところがいいですね。
あと、タイヤレバーで組み込みするところは避けた方がベター・・
あのサイズだとヘルパーという組み込み工具があるので手だけで組める
から傷がつかないです。
なかなか難しいけどね

勝手にレス
>>534
値段はだいたいRE０１の同サイズの金額＋７〜８千円くらい

>>536
大正解！！
この金額のスポーツタイヤって減ったよね
昔は結構いろいろあったんだけど・・

ダンロップ　ＦＭ９０１ってどうなんですか？

スポーツタイヤとしてならいいよ
乗りやすいし

やっぱりGRID２がハイグリップタイヤだと思ってる人多いなぁ。
コンフォート寄りだよね？

GRID2はうるさいし乗り心地悪い
B500Siの方がいいね、

最近ノーマルからFM901に変えたんだけど、結構うるさくてびっくり。
買う前にココ見てればﾖｶﾀヨ。
まだ雨の日は走ってないけど、ウェット性能はどうなんですか？＞履いてる人

値段が一緒だったけど、FALKEN AZENISの方を選択するべきだったんでしょうかね…。

>>542

左右非対称のアゼニスなら雨の日に乗っちゃ駄目（ｗ

CMでやってるほうならそんなにWETは悪くない
けど雨に強いタイヤではないから気をつけて・・

金無いからＡＶＩＤを冬タイヤにしたら駄目？

オッケーです。つか勝手です。そんなこと。

　インプでエクスペディアＳ−０１からＦＭ９０１に代えたけど
Ｓ−０１に比べて、音はあんまり変わらない。グリップはちょい落ち。
けど、コントロール性は良くなった。グリップ命でなければ
まあまあ良いんじゃないかな。

ＡＶＩＤすべった。
ＡＤＶＡＮよりマシだが、、

>>545
レスさんきゅー。
さらにもう一つお願い。
ＡＶＩＤでも走れる？

>>547
いいレスっす。
うむ！ドリフトの時はＡＶＩＤで
グリップの時はＧＲＩＤ２がいいようだな

235くらいのタイヤ
ってけっこうﾅ値段がしますよね。
ネットでＡＶＩＤ　１４０００円/一本　で見つけたのですが、もち新品
です、これって安い？

>>550
BSのT's-01とほぼいっしょの価格ですね。

AVID、よれる。同じクルマでＦＭ９０１と履き比べたら
AVIDで走ろうって気にはなれない。
ＦＭ９０１がランニング用のスニーカーだとしたら
AVIDは無印のサンダルっす。

ちなみにAVIDならヤフオクで送料・代引き手数料込みで
一番安い業者がいるぞ。笑っちゃうくらい安い。

うんうん

あの〜
ホント近所に買い物とか、ちょっと高速でドライブぐらいなら
安〜イのでも別にいいんでしょ？

バックスのマックスランというのはどうなんでしょう？ファルケン製らしいので悪くはないというくらいかな？

554>
そのとおり。安いタイヤはグリップ力が低いため転がり抵抗が良く燃費も良い。

>>556
ｳｿﾂｷ…?

>>557
わかってない？

>>558
妄想クン？

一概に、
安いもの＝グリップ弱いでもないし
グリップ弱い＝転がり抵抗少でもないし
タイヤの製造年月日が４ケタの数字で入ってるから
それを見て古すぎるのはダメで、東〜東南アジア製よりは
日本製のほうが良い。オートバックスのも悪くない。
聞いたことないようなメーカーのはパスして、メジャーな
メーカーの安いグレードで十分。普通のクルマで普通にに乗るなら。

４ケタの読み方と、具体的な賞味期限については詳しい人
フォローきぼん。

ふぁいあすとんでいいよぅ
なかみ石橋だし

最後２桁が西暦の下２桁の数字ではじめ２桁が製造週

町乗りオンリーなら、良いタイヤを何年もケチって交換しないより
数年おきに安いのを交換したほうが良いと思う。

皆さ〜ん意見ありがと〜。じゃ〜ファルケンとか言うのにします。
オートバックスPBもあるんですね〜。

>>564
後退の店員の車のタイヤが何をはいているか見てからでも遅くは無いぞ

>>565
あいつらは客が変えていったタイヤで溝の残ったのを使ってる。

>>566
よく知ってるな

>>567
俺はその「あいつら」のさらに「おこぼれ」を履いてる。(T_T)

>>568
今ならまだ立ち直れるぞ（ｗ

うんうん

１５５／７０　１３インチのタイヤなんだけど
グッドイヤーとブリヂストンが同じ値段で売ってるのだがどちらがいいと思いますか？

まだデジタイヤじゃないの？

ＢＳはデジタイヤじゃないの？

誰か　ヨコハマのＡＶＳ履いてる人いる？
うるさそうな気がするんだけど。

４０/４５扁平とか付けてる車が多くなったけど、ホントニ必要なの？
ベアリングが逝きそうな気がするが。
わしやったら、６０のポテンザクラスの方がええと思うぞ。

バンに大口径ホイール付けて、後ドラムは笑えるな。

>>571
グッドイヤーはＧＴ何とかって奴だっけ？
結構良いぞ。
車はマーチだったけど、純正より明らかにグリップする。
雨もいいし、乗り心地もいい。
ちょっと高い音のノイズが出るけど、耳障りではなかった。
ＢＳに劣るのは、例えば１本だけパンクして修理不能の場合、
同じタイヤがすぐに手に入るかどうか、ちょっと不安。

候補にないけどヨコハマＤＮＡエコスかダンロップの
ＳＰ７０ｅはマターリタイヤとしてはおすすめです。
こっちの方が安いだろうし。

>>575
だって標準が４５タイヤなんだもん

>>575
うちも標準が225/45-17だけど、正直言ってこんなサイズでハイグリップのタイヤなんか一般公道ではポテンシャル使い切れません。
個人的には、205/55-16位が財布にも車にも優しいので良いと思います。

>>575
やっぱりサイドターンにはリアドラムでしょ！
ハチロクＧＴ萌〜

>571
ぜったーい、ぐっどいや〜ん。
BSは同クラスと比べると割高感がある。
グッドイヤーたって、実際には日本で作ってるし。
REVSPECは結構良いな。

とりあえずここ見てみれば？
http://members.tripod.co.jp/~tomi_to_matsu/oppai_gallery.html

色変わってるし

横浜ゴムのＥＣＯタイヤＤＮＡってほんとに燃費も良くてグリップも高いの？
ブリヂストンのＧＲＩＤ�Uとどちらにするか迷っています。

１ですがこのスレが育っていることがとても嬉しいです。
でも、今気づいたんですが「タイタ」になってますね。
鬱だ氏脳

>>580
REVSPECってそんなにいいかなあ？
ロードノイズは結構すごいよ。
（ＤＮＡ−ＧＰとの比較だけど）

昔のダンロップよりは静かだなREVSPEC。乗り心地もいいし。

ＢＳマンセー(￣∀￣）

ミシュラン売ってませんか？

最近タイヤ組んでて思うけど、橋石のタイヤ品質落ちたと思う。
そんなに昔のタイヤを知ってる訳ではないけど
いいのは歩゜点座とレ具野だけ。
他は全然ダメ。
エア張るときにも「パン！パン！」て断六府゜や夜子葉間みたいにいい音
しないし、バランサーに掛けても振れるし、位相合わせしてもダメだし。
だいたい「メイドインタイランド」なんて客に見られたらどうすんの？
どうせ分からないだろってか？？消費者ナメんな！

>>589
同業者だね（ｗ
やっぱ最近のBSはそうだよな・・・
硬いしね・・・

今日T's−０１見て来ました。

>>205
ではT's-01 215-45-17　１本１１４００円也

>>218
Ｔ’ｓ０１の２１５−４５−１７、４本で３６０００

>>241
一本８０００円くらいで買える（２１５サイズ）からバカ安です

>>395
サイズは２１５−４５−１７。値段はバランス、組み込み工賃込みで
一本１０８００円

>>489
Ｔ’ｓ０１（２１５−４５−１７） 一本９４００円

>>492
Ｔ’ｓ０１（ドーナツ）約１００００円以下

>>500
しんじてくれー（ｗ
詳しく言うとまずいが２１５/４５−１７大体7000くらい
工賃入れて9000から１万だと４本で結構いい値段だろ？

ちょうど換え時なんでみんなのレスを読んで結構期待してたのに
一本￥16600前後で（215/45/17）､これ以上は端数しか
おまけできないとまで言われちゃいました＞鯛矢缶と操縦席にて。
工賃込みで\７万超え｡
通販で買って持ち込みで割増工賃取られたとしても￥２万かそこら変わるねぇ。

性能的にも悪くないとの話が多数出てたし、値段も上記程度なら
速攻で換えてやろうと思ってたんですがちょっとｶﾞｶｰﾘしました｡
地方だとこんなもん？

>589&590

ちょっと質問しても良いでしょうか？
レグノ、ＤＮＡdbクラスのタイヤで
一番静かな銘柄、一番柔らかい銘柄は何でしょうか？

噂ではノイズはdbが優秀だそうですが
乗り心地はレグノだとか・・？？？
Ｓｈｏｐによっても言うことがマチマチで困ってます(;´Д`)

>590
結局、知名度で売れちゃうんですよね。
「とりあえず安心、安全」みたいな。
騙されてるよみんな。

自分はタダ同然で手に入ったファルケンジークスなんですが、
組んだ感じ、乗った感じも橋石競合品よりいいかな。
橋石より真面目に作られていると思いますよ。

>>一本￥16600前後で（215/45/17）､これ以上は端数しか
>>おまけできないとまで言われちゃいました＞鯛矢缶と操縦席にて。

その二つの店は日本で一番高いと評判のお店じゃないですか。そんなところで
見積もりとっても無駄ですね。

>>592
こんばんは、
今ならｄBでいいと思います。レグノは車重が有る車で無いと
そんなに良くは無いと思います。
あなたが結構なペースで走る方ならレグノも有りなんです。
少し硬めなタイヤですからね。

>595

(ρ_;)ﾉ真面目にお答え頂き感謝です
そうなんですか・・今まで純正レグノ→GR5000→GR7000と変えましたが
硬い感じは否めませんよね
純正はブレーキが効かなかったですが、その分乗り心地は良かったです

次回はdbにしてみようと思いますヽ(´ー`)ﾉ

>>589
知名度・・これにつきますよね・・BSって
いいのも有るんだけどね・・

石系さんは海外メーカー馬鹿にするしね。
履けば見直すところ結構でてくるのにねー・・

>>592
ついでに言うとレグノはちょっと減ると
五月蝿くなったという人多いです。
新品時がそれだけ静かだという裏付けとも言えなくもないですが。

ちなみに車は何でしょう？
セルシオ、シーマあたりですか？
もしこの２台で僕だったらダンロップＳＰスポーツ９０００
にします。ちょっと五月蝿いけど飛ばした時は一番だと思う。
５１０さんだめですか？

>>596
アッ！
補足説明・・
ｄB柔らかめですから余り飛ばさないで下さいね。
多少よれの感じがありますから・
安全運転で気をつけて・・

>>589
飛ばしやさんですね（ｗ
確かにステアリングレスポンスやグリップ感は
安心につながりますからね。
私もこの２台だったらSP9000かP7000にしますね。

589＆510さん

有難う御座います(ρ_;)ﾉ
Y32シーマだったのですが、事故で廃車にしてしまい
現在は新型シーマです

純正の17インチの225/55ですが、レグノです＞型番は特殊
ゴツゴツ感は、見事に抑えられてると思いますが
ロードノイズがやや気になります

個人的にはしっとりとした静かなタイヤが次回の候補ですヽ(´ー`)ﾉ

>>601
シッ、シーマですか！

良い車ですよね！

今の型って国産特有のいやらしい感じが抜けてていいと思います。

うちのお客さんでもいるんですが、
落ち着いた方が増えました。

でも結構飛ばし屋さんが多いみたいですよ（ｗ

>>594
５９１ですが、そうなんですか。
BSの系列店でしか売ってないって読んだんで
ついついみんなそういうところで買ったもんだとばかり…。
みんなどこで買ったの？

たしかに量販店と同じでとにかく高いって言う話は良く聞きますが。

>>500
やっぱり１本７０００円なんて信じられないよー。
だって量販店じゃ売ってないんでしょ？
BSの系列店でしか売ってないんでしょ？
いったいどこで買ったの？
近所のBS系のお店をみたけど、７０００円程度なんてまったくなかったよ。

>>601
＞純正の17インチの225/55ですが、レグノです＞型番は特殊
＞ゴツゴツ感は、見事に抑えられてると思いますが
＞ロードノイズがやや気になります

型番が特殊なレグノということであれば、新車用タイヤの可能性がありますね。
新車用タイヤの場合は市販用レグノとは別物なので、
市販用に買い換えた場合、また違った印象になるかもしれませんよ。

10800円で買った（215-45-17）>>T's01
普通の街のタイヤ屋だよ。BS系列じゃなくても流れてるんじゃないかな？
あと、ヤフオクにも出てるね。11000円だけど。

>>571
双方のメーカーのブランドによりけり

ＢＳレグノＧＲ７０００とＤＬルマン７０１どちらがお奨めでしょうか？

先日、タイヤを見に行ったら、GOODYEARのRECSPRECを
勧められました。
GRIDIIか、DNA GP買うつもりだったので、とりあえず保留し
ましたが、どうなんですか？
昔のGOODYEARと違って、GRIDIIかうなら、絶対こっちの方
が安くて良いよって言われたんですけど。

すんません、RECSPECじゃなくて、REVSPRECです。
追記しますと、
車はプジョー３０６なんで、対したパワーもない、
フロントヘビーな車です。
以前は、SX-GT→GRIDII で、若干静かになったけど、
意外と鳴くタイヤだなぁと思ってました。　でも、
４万キロ位保ったので、まぁ、これでも良いかなと。
でも、店長がBS嫌い（他メーカーよりも仕入れが高
い割に、性能はそこそこだそうです）で、C/Pを考え
てお勧めはこれ（REVSPEC)！！！とあまりにいうも
のですから、ちょっとうさんくさい（在庫処分したい？）
なぁと。
GOODYEARは情報無さ過ぎて、全然判らなくて、無難に
した方が良いのかな？それとも冒険してみるかな？と
悩んでます。

イーグルＦ１は履いてるけど、REVSPECは試したことないなぁ。

ミシュランのPilot SPORTSはどうですかね？
ＢＳのＲＥ−０１、アゼニスＳＴ115と迷ってます。
サイズは215/45/17、車は車版で叩かれてる車です。(藁
純正がポテンザＲＥ010だったのでまたポテンザにしようと
思ってたんですが、全ての点においてミシュランが上と言われ迷ってます。
どうなんでしょ？教えてください。値段は気にしません。

>>609
過去ログ読めや。
>>580-
いろいろ書いてあるぞ。ちょっと前ぐらいせめて呼んでから物申せ。

>>613
すみません。
ただ、過去ログとには目を通しましたよ。
かちゅーしゃ使ってるので、ログも取ってありますので、

結構良いよというのと、DNAGPよりも五月蠅い
昔のダンロップよりも静かで、乗り心地○というのは読ん
でました。

他に使用した事が有る人がいればと思ったのですが。
書き方が悪かったですね。

グリップや剛性感（GRIDＩＩは、腰砕けの様な感じがする）、
ライフ辺りを参考にしたいです。

>>612
RE010は新車用なので、RE-01も選択肢に入るでしょう。
今度は、RE-01にしてみて新車用RE010と比較してみるのも一興かと。

>>610
ショップが量販店の場合、GYを勧めるのは営業政策と思われます。
BSと比較して、値段の安いGYを勧める方法は常套手段。
（一般に量販店における粗利：　GY>BS）
営業の言葉に惑わされずに判断したほうがよろしいかと。
あえて冒険するつもりがなければBSが無難。

GRIDＩＩやルマンのインチアップしても乗り心地いいよってタイヤは
腰砕けになるのは当たり前。
程度問題なんだけど、ルマンのグニャグニャ感は
いくら乗り心地良くても我慢できんかった。

>615氏
レスありがとうございます。
ミシュランはどうなんでしょう？
ＲＥ01とあまり値段変わんなかったもので・・・。

ＲＥ01に今日、変えました。
それまでは、アドバンネオバ。
週末に皮むきと、走行インプレを兼ねて
高速で、タイムアタックします。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?

グッドイヤーのイーグルＦ１を履いているんですけどなかなか良いですよ。
１本一万円以下でした。
ＢＳポテンザRE-010よりグリップ力は多少落ちちゃうけど
滑り出しとか結構マイルドで扱いやすいです。

>>617
乗り心地重視のはサイドウォールヤワだからね。
エア上げると良くなるけど、今度は乗り心地が急に悪化して意味ないじゃんて感じ。
高速でハンドルも落ち着きなくなるし。

＞タイヤのコンセプトとしては、ポテンザ、レグノ、グランプリ、ルマンの４つしかないのかな、国産は。

コンセプトの解説きぼーん

大企業大好きな人は石橋にしとけば？
ただし、トップグレードに関してな。

>>612
車ってレガ０ー？
ならミシュランの方が当たりがよいからお奨めする

コメントしてくれた皆さん、有り難うございました。

とりあえず友人から、冒険しとけ！ 良さそうなら俺も入れるとか
背中押しされてます。
どちらかというと、マイナー指向ですし、そんなに悪そうでもない
のでREVSPECを試して見ようと思います。
そう高いものでもないですし。

>>626
DLの９０１と中身が同じだから安い方で良いんで安心しろ。
ただ音は少し大きめだ、スポーツタイプの車なら関係ないことだが・・

>>612
多分同じ車で同サイズです
ミシュラン履いてますがグリップの割には減るのが早い
後、ゴツゴツ感があり音も大きめ（グッドイヤーの方が静か）
今度はＡＶＳを　試してみようかなと思ってます。

age

>>623
高いスポーツタイヤ、高い乗り心地重視、安いスポーツタイヤ、安い乗り心地重視
ということでしょう。中間的なのもあったようだけど売れなかったんじゃないの。
今はスポーツタイヤも乗り心地良くなってきたからますます中途半端なのは売れなくなるのでは？

>>627
そうなんですか？ それはゴムが同じって事でしょうか。
トレッドパターンは違うみたいなのですけど、同じゴムで
したら結構安心です。

＞625氏
その通りです。ワゴンじゃなくてＢよんです。
やっぱいいんですね。ありがとうございます。

＞６２８氏
そうなんですか？それってパイロットスポーツですか？
でも純正ポテンザよりは静かだと聞いたんですけど・・・。
ＡＶＳって横浜の輸出用タイヤですよね？

良いスレage

オランダのタイヤっていいの？　　１６インチが１本６千円
最近輸入タイヤ安いけどどこがいい？　どこが安い？
韓国のタイヤは要りません　ｷｯﾊﾟﾘ　

今のＰzeroは黄色でPzeroって書いてないの？
あれがカッコいいんだけどな。

ファルケンのタイヤで、GRBRSteun2があったねっか。
その後継のサイレントスポーツとの違いを教えてけろ。
静かになったみてえだが、今まで通りのグリップするもんかねー。

　　　　

うんうん

今日ミシュランのパイロットスポーツ買いました．
ところが製造年月が２年くらい前でした。
こんなことってありますか？

>>638
それはどうだかわからんが、海外ブランドのタイヤについて。
同じ銘柄のタイヤでも１本１本生産国が違うことがあって
マニアに言わせると国によって性格が違うとか。
ただし、メーカーはそんなことはないと否定している。
生産国はタイヤに書いてあるぞ。

ミシュランタイヤを　長い間履いてると
アルミとゴムの当たってる所が腐食すると言われた。

>639
４輪全部フランス製でした。
ただ製造年月が・・・。１７９だったです。
発売時期とほぼ一緒。だいじょぶですかね？

＞640
まじっすか！？
でも多分２年も持たないと思います。
年に2万5千キロは走るので。

>>641
古いタイヤ掴まされる事は多いよ
ミシュランだけじゃない
買値が安いならあきらめるけど

>疑問符　氏

そうですか・・・。
性能的にはさほどかわらないのでしょうか？
ウェットグリップやドライグリップが極端に
悪いと言うことあります？？

よこのひびわれが早いけど
年に２５０００乗るなら問題ないと思います

＞疑問符　氏

即レスありがとうございます。
実はちょっとヘコんでたもので・・・・。
なんかちょっと安心しました。
ひびわれくらい気にしないことにします。
グリップに大差ないなら全然オッケーです。

２年くらいならいいほうです
そんなに心配しないで大丈夫

ちなみにイベントとかで激安で売ってるのは
怪しいから要注意ね　（メーカー問わず）

>疑問符　氏

ほっほんとですか？
安心しました。ほんとにありがとうございます。
昨日夜装着してからずっと気になってたんです。
ほんとにありがとうございます。m(_ _)m

心温まる優良スレage

タイヤって消耗品だから、色々メーカーとか変えてみるのも為になるよ。
昔、ADVAN-typeDからPOTENZA−RE86にした時から石橋嫌いになったけど。
値段一緒で減りも変わらず、しかし手応えの無さに鳥肌たった。

昔より、安くなったな。

>>649
酸性です　今は横浜　ミシュラン　ふぁいやすとん
だんろっぷを使用中　同クラスでも長短があるのが面白いよね
とーよー　おーつ　ぶりぢすとんも使用歴あります

ファルケンのタイヤはどうだ？

・・・未使用です　残念ながら

車はマーチ（１５５／７０　１３インチ）なんですけど
１７５／７０　１３インチ
１５５／６５　１３インチ
のタイヤって履けますか？

>>649
TypeDとRE86は性格が違うタイヤだと思うが・・
RE61なんかはダメだったの?

>>653
ｙａｈｏｏの掲示板で聞いたら
完璧な答え得られるよ

RE61が出る前だって。
RE86だって、当時は石橋のフラッグシップやろ！？
でも、市販車に装着されたRE88が後継にあることを考えれば、
そう言う志向だったんだね。

>>656
86ってそんなタイヤだったんだ。
ファミリアに純正で付いてきたから普通のタイヤだと思ってた・・。

type-Dだって、ランサーターボに標準で付いてたぞ。

ＨＦ−Ｄ復活記念！
こらヨコハマタイヤ！！サイズ増やせよ
かっこよすぎるぞタイプＤ

age

元祖左右非対称タイヤ！だな＞tipe-D

>653
どちらもはけるよ。けどマーチ1.3なら165/65-13の方がジャストサイズ。

>654
RE61は1度使ったことがある。走りには良いタイヤだったが全天候型とはいえず，
RE71の方がバランスが良くて名を高めたタイヤだといえる。

RE61ほどではないが、ドライグリップに絞ったDUNLOPのゼラなんてのもあったな。
結構面白かったぞ。

６４９サン
ゼラってタイヤ、パタン覚えてないんですけど、いいタイヤ
だったんですね？自分は当時リアル消防でしたので…。
ゼラパッショとゼラＧ−ｄａは覚えてるのですが
あと、７１Ｇと同時期？に７１Ｕってあったの御存じですか？
たしか、Ｓタイヤではなかったような気がしますが、うたい文句
がサーキット走行でどうとかこうとか…みたいなタイヤだったと
思います。間違ってたらｽﾏｿ

HF-Dの185/60/14サイズ復活希望！！
横浜ゴムにメール送るか。

>>665
漏れもそのサイズ欲しい！
ハチロクとかＡＳＣＲ−Ｘとか似合いそう

タイプＤだれがハク？
ミゾマニアむけかな？
ＯＯＯダみたいに

むかーし、サイドカーの世界GPはほとんどがタイプＤ履いてたんだってね。

タイプＤは暖めんと喰わんかったのでイマイチ好きじゃなかった。
いや、タレも速いので温度域が狭い感じかな。
新品のうちはいいんだけどね〜、ゴムがすぐに硬化するような・・。

石橋高けーよ。B500がDNA dbあたりより高いし。
霊愚野に至ってはABブランドの２倍異常。

個人的には
RE61:TypeD
RE71:TypeE
と信じています。

ハイパワー車にはP-ZERO TypeC

石橋がオーツ並みの値段にしたら、他の会社は潰れちゃうでしょ。

P-ZEROはグリップは鬼みたいでいいけど減りはやすぎ。
減るとすべりまくりなのでココ一番の晴れ用タイヤ。
いつもはRE711．割とグリップするしWETに強いので好き。
RE71、RE710、RE710改、RE711全部はいた。全部そんなにキライ
じゃない。M7Rはサイドがブレイクして流れ出すときのピーキー
な挙動がきらいFDにはいててマジ死ぬと思った。
RE01は未体験だがなんとなくパターン見た感じM7Rに似てるような
気がして又711はいた。

Type-E知ってるなんて通！

結果的には本流はType-Dからグローバって感じだったんじゃない？
Type-Dには、末期にEM（エボリューション・モデル）ていうサイドの
デザインをちょと新しめにしたのがあったね。

あと、Type-Fは、NSXの標準と同じパターンだたけど回転方向が逆。

アドバン
ＨＦ-ｔｙｐｅＲ
萌え〜

sw20のG-Limitedの純正タイヤはHF-typeF TUだったな

R32のGTS-4（だっけ？４駆のやつ）もtype-F。

ＳＰ9000はいいタイヤですか？

>>679
どっかにレスあったような？
レグノみたいに静かではないしポテンザみたいにハイグリップ
ではないけど、いいタイヤ。

>>680
ありがとう。
次はどのタイヤにしようかな？

ややグッリプ傾向でトータルバランスを狙ったタイヤだと思う。

5年程日産のテラノに乗っていますが、最近タイヤの４輪とも（特に前輪）ホイール
に近い部分がひび割れしてきています。キャリアで積んでいる予備のタイヤもよく
見ると若干ひび割れが見られます。。。
こういう事ってあるのでしょうか？（今までの経験上ないのですが・・・）
欠陥でしょうか？

>>683
ヒビは仕方無いと思います。
タイヤの銘柄によっても差があるみたいですが。

>>683
紫外線でひび割れてしまいます。
バーストの危険もあるので、交換を進める

>684.685
ありがとうございます！
交換しちゃいます。

>>651
>>652

ファルケンは、おーつ社のブランドです。（涙）

あ〜〜〜
ミッシュランかった
やつぱりＢＳかＹＨにしとけばな

>>640

タイヤによっては、ビード部分がホイルに張り付くものがあります。
安いタイヤに多いようです。

張り付いたゴムはきれいにはがさないと、ホイルは汚れるし、
ビードの密着度が弱くなってエア漏れの原因になることもあるし、
結局、ゴムの性能がよくないものだから、経時劣化が大きくて
ひび割れしやすいし・・・。

特に、露天駐車場の人は、ゴムの劣化は相対的に大きくなるので、
そういうタイヤは避けたほうがよいかも。

溝が残っていても、ひび割れが大きくなって使い物にならなくなるのも
つまらないでしょ？

>>685

雨ざらし（露天駐車場）も結構こたえるよ。
ぬらして乾かしてを続けると、ゴムの寿命は短くなっちゃう。

先日、RE711からRE01にかえました。

先日、僕から俺にかえました。

先日、男から女になりました。

先日、包茎が発覚しました。

濡らして乾かすとゴムはダメか〜？。
と言うことでコンドームの再使用は止めましょう。

BSがヨーロッパで売ってるタイヤを購入したいのですが、
どこから買えばよいのでしょうか？
どなたか、教えて下さい。

>>696
海外モデルであることを伝えて、近くのショップに相談してみましょう。
ショップの仕入元に輸入取扱の会社があれば入手できる可能性があります。

>>653

ショップでタイヤのカタログを入手して、次のポイントを中心にみてみましょう。

(1)現在装着しているホイールとタイヤの適用リム幅の比較
(2)タイヤの幅が増す場合、クリアランスが確保されているか否か
(3)タイヤの高さの比較

あとなんかあったっけ？？？

155/70R13　→　175/70R13
　　外径　約30mm増　／　幅　約20mm増
・・・普通はやらないような気がする

155/70R13　→　155/65R13
　　外径　約15mm減　／　幅　ほぼ同じ
・・・ぱっぱり普通はやらないような気がする

じゃ、がんばってね。

age

ＢＳのインポート用タイヤたかいよ〜〜
1本２万４千円

４本だと

ええと、ししじゅうろくでじゅうがくりあがって･･･

にしがはちだから･･･、ええと、ええと･･･

>>687
おやそうでしたか・・ありがとうございます
じゃあ使ってたかも　あまりブランドは気にしないのでごめんよ

知っている人教えて下さい。
ファルケンのアゼニス（Ｓタイヤっぽいヤツ）って
どんな感じなんでしょうか？

FIRESTONE

>704
パターンはＳっぽいんだけど、乗った感じはラジアルですね。
腰が弱くて、コンパウンドが硬いです。
タイム的には７１１と同じくらいかな？

>>706

なるほど、ありがとうございます。
滑り出しとかはどうでしょうか？

>707
滑り出しは緩やかで走りやすいですよ。
ただし、雨の日はハイドロが起こりやすいので注意が必要です。
アゼニスの一番の魅力は値段ですよね。ブロック飛びもしないし。

>>708
おーありがとうございます！！
参考にさせていただきます。

>>700
ＢＳのインポート用タイヤって、どの銘柄の事なの？

タイヤを買うと、パンク修理やローテーションが無料になる
ところがあるいうウワサを耳にしたのですが、
知っている人います？

>>711
（↑RE711みたいだ）
専門店にはよくあるよ。
前行った店（名古屋のコ○ピット）もそうだった

.








.







.






.

.








.







.






.

↑「おいた」が過ぎると、ひろゆきにしかられるよ。

ｵｰｸｼｮﾝでﾎｲｰﾙを買ったのですが、ﾀｲﾔがついていません。
ﾀｲﾔもｵｰｸｼｮﾝで買って、自分ではめようと思うのですが、
やったことがありません。なにか専用の工具とか要りますか？
教えて下さい。お願い致します。

>>716
激しく高そうだ
頼んだ方が吉

>>716
１３、１４インチならタイヤレバーでやった事があるけど
それ以上だと、人力だと無理だよ。

ガススタでバイトしてる友人がいたら、タダでやってもらうことも可能だけど

おお馬鹿者ども。。
貧乏自慢はそのくらいにしておけ。

age

>>704
アゼニスはこの前モデルチェンジして
Sタイヤっぽくなくなってないか？

LM701とグリッドIIならどっちがいい？

>>722
諸説あると思うが、ＢＳマンセーならグリッド
そうでなければルマン

過去ログに最近のＢＳは…ってタイヤ屋の人が書いてたね。

Ｓタイヤの降雨時のグリップってどんなもんですか？
銘柄にもよると思いますが
普通のタイヤ（グリッド等）より上？

>>723
値段もグリッドIIの方が高いからどうかなと思ったんだけど。
別にBSﾏﾝｾｰでもないのでルマンにしときます。

街海苔GT-RにREGNOってどう思いますか?

>724
銘柄、コンパウンド、残り溝にもよるけど
ウエットグリップは７１１とかネオバより上。
ただ、ハイドロプレーニングに弱い。
以前ジムカーナの帰り道、前後９８Ｊのまま路面の濡れている
高速を走っていて危険回避にＳタイヤが役にたった経験アリ。

>723
その方がいいと思いますよ
何でグリ２ってショルダーすぐに終わるの？

>>727
かなりいいようですね。
減りはどうですか？

>>726
街乗りオンリーならいいのではないですか？

知人も車労る為にルマンだったかデシベルだったか
グリップしないタイヤですよ。
サーキットは別のタイヤですけど

>>726
すぐ減るよ。
RE01にすれば？

７２４サン
街乗りの寿命は競技メインで使っていたのであんまりわかりません。
コンパウンドがハードで大人しく走っていれば２万キロ位いける
という話を聞いたことがあるけど分かりません。
自分の最短記録は、ほとんど峠ばかりで２週間、２０００キロで
スリックになりました。（９８です）

７２７さん
ほとんど街乗でたま〜〜〜〜に
サーキット行くもんで（履き替えるのも・・・）
レイン性能と減りが気になってました。
色々参考になりました。

age

でも、まぁ公道でＳタイヤは良くないよね。
温まらないと本来のグリップしないし、乗り心地も
酷いし。
今は街乗りからサーキットまでネオバです。

いやいや
Ｔ’ｓ０１でしょ？やっぱ。

age

>>716
自分でやる場合：
・チャンジャーを買う。５０万円はするかな？
・レバーを買う。数万はするんじゃない？
・チェンジャーを時間貸しで借りる。ショップなどに問い合わせるべし。
→それでビードを切ったらアウト！元も子もない！！

結論。ショップに依頼するのが無難。

>>721
サイレントスポーツのことか？＜モデルチェンジ
あれは別モノだよ。
Sタイヤっぽいパターンのアゼニスは、依然として存在する。

ＦＲ車でリヤに太いハイグリップはいているのを見るとがっかりする。
リヤは、フロントより細くてもいいぐらいなのに。
オーバーステアのほうが絶対速いって！

オデッセイに乗ってんだけど、盗用の屠蘭派巣に履き替え様と思うんだけど・・・

やめときな

>>738
あ、そうなの　今アゼニス（S調）なんだけど
フロントだけ内減りしてて４輪全部買い替えるの
もったいないなあって思っていたんで、、
よかった。金ないけど、
情報ありがとう。

７３９に同意してしまう漏れってドキュソだ・・・
エンジン出力からリアタイヤを決めて
リアタイヤから前後バランスでフロントタイヤを決めると
（パワーないし、どちらかと言うとオーバー気味が好み）
リアタイヤがしょぼくなる・・・

いやいや
Ｔ’ｓ０１でしょ？やっぱ。
でしょ？でしょ？

>>744
お前そればっかだな。

>>744
あんまりやってると
「８ｒｉｇｅ５ｔｏｎｅ関係者の自作自演」
って言われるぞ。

>>1
ＡＤＶＡＮ　ＨＦ−Ｄ

>>745
だって安いんだもん。

T's01の事、タイヤ缶で聞いてみたら
「コスト重視のタイヤでスポーツ系の車にはオススメできない」って言われた。
グリッドIIを履く位なら、T's01の方がいいって事？

>>749
あんまり利益が出ないから売りたがらないだけでは？>>タイヤ漢。
安いもんね。T's01。

>>750
たぶんそれが真実。

age

なごみ系スレッド認定age

age

2001/08/01 13:29現在：
(株)ブリヂストンの株価　1,012円 25円sage

HANKOOKマンセー

ADVAN RG まんせぃー

T's01って結局はドレスアップ用タイヤだろ。

みんなは何を履いてるんだ？

パンツ

ナイスです>>760

みなさん「ロードインデックス」とか知ってますか？
私的にはBSは使いたくありません。
ttp://www.asahi-net.or.jp/%7Esn2a-mmy/bshakuri.htm
BSの技術担当の話です。

使いたくない人は使わなきゃ良い。としか言えませんな（ｗ

駄スレ上げてる厨房さん、去年のこの時期、
某板で調子こいた岩手在住の厨房がひろゆき＠管理人の逆鱗に触れて、
ひと晩中つるし上げ＆袋叩きにあったのを知らないようですね。

＜以下、管理人の書き込みのコピペ要約＞
（１行レスや無駄スレ乱立でサーバが落ちたら）じゅうぶん器物損壊罪になります。
例えサーバが落ちなくても、業務の妨害になりますです。
裁判になった場合、民事の場合は、被害を立証して裁判官が被害だと認定すれば
いいんですよ。
削除屋さんとおいらが、深夜にわたって削除をせざるを得なかったというのを
説明するだけです。
後は、削除スクリプトの制作費と、人件費とか値段をつけるだけですよん。

この厨房みたいに岩手から東京まで裁判の為に召喚されたくなければ、
荒らし同等の個人ネタスレは上げたり関わったりしない方が身の為ですよ。

ただの脅しと思う前に、IP抜かれて後悔する事の方を考えましょう。
ここは無法地帯ではなく、管理人のいる掲示板です

石橋ってなんで品質落ちたの？
業界では有名なんでしょ？
だれか、知ってる人情報ｷﾎﾞｿﾇ

>>765
会社として自浄能力が無くなっちゃったからね。
クルマメーカーに文句を言うやつが居ても、タイヤメーカーを敵にまわすやつはいない。
どんな評論家でもレーシングドライバーでも同じ。

まー
一般的な走行をしていれば、何処も均一だろうな

>>767
だから違うんだって

>>762
もともとBSは全般にケース剛性が低いように思います。
その上に柔らかいコンパウンドでグリップを稼いで・・・
スタッドレスならこんな組み合わせでいいのでしょうけど・・・
重量のある車はケーシングがしっかりしたのを選ばないとダメですな。

age

http://news.yahoo.co.jp/headlines/jij/010803/bus/07550000_jijbusx837.html

>>762

タイヤを装着する場合、ロードインデックスを考慮することは当然の事です。
（貨物では多くの場合プライ数で表示します）
タイヤにはそれぞれかけることができる負荷が定められています。
タイヤのカタログに記載されていますから確認してみてください。
2tを超える重いクルマの場合で、扁平タイヤを装着する場合は特に注意が必要です。
メーカーの相談室やショップなどでも情報は得られるでしょう。

>>698
ロードインデックスを忘れているね。

ロードインデックス重要だよ。
たまに、ロードインデックス無視したタイヤつけてる人いるけど、
あれではいつ事故が起きてもおかしくない。
中古品探す時なんか注意した方がいい。

>>769
BSの純正装着タイヤに言えることです。
タイヤメーカーが自動車メーカーの都合に合わせてタイヤを作って
いるからケース剛性が低いのでは？
（ケース剛性を上げると音・振動・操作性などで自動車の品質が
　自動車メーカーの希望に合わなくなるからです）

ＯＥのタイヤとリプレイスは別物。

グッドリッチのプロファイラーGとてもいいです

Ｓタイヤいいです。

不二精工のタイヤいいね

>>775
わざわざ新車装着タイヤを買う人もいるんだよね。
安くないだろうに。
そういえば、Ｂ６５やＢ７０（ＡＱじゃないやつ）は、やわらかすぎだったなぁ。
へにゃへにゃって感じ。

タイヤキヤイタ

>>739
Ｆ１で勝てないチームに教えてやれ。

タケヤブヤケタ

タイヤヤブケタ

BSの品質が落ちたのは前社長の方針です

>>784
ﾜﾗﾀ

アシンメトリコって何？

>787
左右非対称って事です。

名前： E-mail（省略可）：

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[3:21]
★ 画像ＵＰ掲示板 ★
■▲▼
1 名前：　 投稿日：2001/08/01(水) 16:38 ID:R5cscB/M
エロ画像貼ってね！！
無修正、ロリはダメだけど・・・

http://www.mad-knight.com/joyful/


12 名前：名無しさん＠ピンキー 投稿日：2001/08/03(金) 07:33 ID:8fSqyhhQ
a

13 名前：名無しさん＠ピンキー 投稿日：2001/08/03(金) 10:50 ID:QUEMV7Zk
a

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>>788
ありがとうっ！！
オレは、何となく、ｺｿﾊﾟｳｿﾄﾞの成分だと思ってたぞ（ﾜﾗﾜﾗ

>>785
前社長は、従業員・消費者・取引先の３者のいずれに対しても
ろくなことをしなかったなぁ。

ﾋﾟﾚﾘ

他のスレで大衆車（新車）の履いてるタイヤ原価1000円以下なんだってさ！
一本あたり！安いんだね！

>>795
そんなこと言い出したら大衆車のパーツ原価は恐ろしい話になるぞ。
ダンパー・一本３００円とか…

えっ！そうなの？

>>795
原価が安いのは至極当然のことだよ。
研究開発費の回収、間接費用の回収、利益の確保・・・
それらを乗せられなければ、事業として成立しないんだから。
別にタイヤに限った話じゃないけど。

>>793
現社長はコストより品質を大事にしているよ。（マジ)

新しいBSタイヤをよろしく

ＦＭ９０１ってどうなんですか？

タイヤはNEOVAぁぁぁぁっ！
速い安いんまいぞぉぉぉぉっ！

それにしても、A048のサイズの少なさはどうにか
して欲しいと思われ。
サイズさえあれば881から乗りかえるのだが。。。

タイヤ減った

ぐりっど２　２０５，１６，５５　15400円、これって高いのか

>>801
減りにくいんなら検討したいがどうよ

NEOVAですか？
さくさく減ります。

だけどRE711よりは長持ちさん〜。
でも片べりしてもローテできないから、どっちも
どっちですかねえ。。。

ちなみにグリ�Uでその値段は高いよーな。。。
全然食わないし。。。
205・50/16のNEOVAなら1万ちょいです。

>>802
グリ２考えてるんならＤＮＡ ＧＰでいいんじゃない？

最高の品質で社会に貢献します

高いのか、、、んじゃＤＮＡＧＰとNEO場で検討してみる
フロントに２本履かせる予定

＃つか余分のホイールがﾈｪ、、、純正はサイズ違うしな
　別スレでも逝ってみるか

>>795
大衆車のホイールの原価、聞いたらぶっ飛ぶよ。まじで。

ｱﾄﾞﾊﾞﾝHF-ﾀｲﾌﾟD
復活！（んがしかし軽用

既出？でも欲しい・・・。

>>807
@1000くらいですか？

>>808
いいタイヤなの？

ﾀｲﾌﾟD？>>810

ｾﾐｽﾘｯｸﾀｲﾌﾟの
やたらとﾉｲｽﾞのｳﾙｻｲﾀｲﾔ。

10年以上前に流行ったね。

>>811
うるさいけど欲しいって事は高性能？パターンがカコイイ？
よく分かんないけど、フツーサイズも出るといいね

age

＞ズーフラ
走る事を考えるなら圧倒的にNEOVAですが、ロードノイズとか
燃費とかはやぱしDNAのほーがかなりいいっす。

どーでもいいが、フロントにRE711でリアがNEOVAってのが
コントロールしやすくていい感じデシタ。

>ズーフラ氏
こんなの如何？中古グリ2。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/39726439
こちらは新品DNAGP。送料消費税等込み。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/38610878

俺の車は今までタイヤのロードノイズが酷かった
特に90キロからは五月蝿すぎ
耳障りな音質だったんで100キロだすのが嫌だった
先日タイヤ交換したらスゲー静か
自分の車がこんなに快適な車だとは知らなかった（笑）
免許無くならないように気をつけなくっちゃ
騒音型リミッター解除！

>>815
中古グリ２ぢゃなくて中古Ｇグリだってさ。

>>815
何から何へ替えたの？

ネオバ買ってみようかと思ってますが
系列のグランドス○ムなんかが安いんでしょうか？
あと、グリ２の何割増位が相場なんでしょうか？
（元）ネオバユーザーの方お願いします。

M5からグリ2です

ネオ場ってパターンがちょっと、、
アゼニスのほうが良くない？？

ヲレはネオ場のパターンのがいいな
後ろに履いたらとっても煩かった

アゼニスもｶｺｲｲけど、あったまるまで食わないのが
どうにもこうにも。。。
一本目から飛んでくｱﾌｫな自分が悪いんだけど。。。
お値段するしね〜。
でもいいタイヤデシタ。

>819
通信販売で買うのが値段的には一番安いデスが
なんせデビューしてからけっこー経つタイヤだ
から、倉庫内でずーっと寝ていた恐れもあるか
も。。。
値段的にはグリ�UもNEOVAもほとんど変わらな
い感じですね。
16インチクラスなら12000円程度で買えます。
ライフを取るか、コントロール性＆グリップを
取るかですね。

>>814　蒼いR32
こりゃ迷うな、、、ロードノイズは今まで気になって居たところだ
が、とりあえず走り優先で行ってみる
>>815
ｻﾝｸｽ

>>824
走り優先ってどこ走るの？

BSの話は面白かったけど、ヨコハマはどうなのよ？
個人的のここのタイヤ結構好きなんだが。普通のA200がとっても良かった
もんでさ。

AVID S306ってモデルが古くない？

インテR '96Spec乗りです。
買った時に付いていた195/50-15から、
純正サイズの195/55-15に換える場合
タイヤ外径が変わるのですが
再度、アライメント調整が必要ですか？

>>825

>>814を読んで
走り優先＝ねおば
環境優先＝DNA

と解釈したが、走り　つか　性能　だな　ｽﾏｿ

>>826
Ａ２００いいタイヤだったね。
最近のヨコハマタイヤは個人的に好き。
ＥＣＯＳとかＤＮＡデシベルとか。

タイヤ館いっとけ

この車にあう最高にイカシタたいや下さいって
言えばキメテくれるヨ！

>>831
あ〜そうだな。
アンタにはＬＩＳＯとファイアストンでキマリｄａ

>>826
雨に強いメーカーだからね！
>>827
おそろしいくらいに、持ちがいいよ＞AVID
パターンはかっこよくないけど、ローテーションも左右入れ替えられるし、色々と便利。Ｍ７Ｒの時は金額設定も一緒だったので、客も見比べて選んでた。

>>831
別にタイヤ館でなくてもいいんでないかい？

>>830 >>833
おお、同調してくれて嬉しいよ！やすい割にイイんだよねー。絶対性能や真円度は
どうかしらないが、履いててしっくりくる気がする。

アライメント調整、外形が変わったら当然したほうが
いいのは確かなんだろーけど、かなりお金かかるし。。。

リンク回り＆足交換した時くらいだなぁ。。。ボクは。

通販で買うのは、いいけど、コネとかないと工賃めっちゃぼったくられるよ
できれば、通販しててショップになってるところで、換えた方が、いいよ
　バックスとかで換えるとバックスでタイヤを買ったときの工賃の１．３倍
くらいになって、工賃だけど８０００円超えちゃう。

>>836
NEOVAいいですね。DNA GPからNEOVAにかえました。俺解りますか？
おれは、解りますよ（藁）

KTSがアライメント安くない？

解体屋で一本500円
ホイールPCD114.3なので履き替え工賃が4倍かかる（ｗ

>>837
工賃をぼったくられているわけではないですよ。
タイヤを売った利益を得られる訳ではないのに手間がかかるんですから、
高くなってあたりまえですよ。

>>840
ごめん書き方が稚拙だったね　ぼったくられた気分になるに変更
でも高い値段で売りつけるよりはましだけど

>>835
ＤＮＡになってからのヨコハマとデジタイヤになってからのダンロップは
真円度なかなかです。
少なくとも、国産某トップメーカーの高くないタイヤより全然丸いです。

AVIDからDNA-GPに履き替えたが、ロードノイズが全然違う。
AVIDはうるさい方だとは言うけど、こんなに違うとは思わなかった。
いままで荒れたうるさいアスファルト路を走るとき
オーディオのボリューム上げないと聞こえなかったのが、
DNAにしてからはそのままでも大丈夫。
値段も安いしいいと思うぞ。

相場は205/50-16一本で
通販　\11,000弱
店頭　\13,000（工賃バランス等込み）
位だった。信頼性も買って店頭で替えた。

>>823
レス遅れました。
ありがとう御座いました。

コクピットってタイヤ安いにの？

>>845
便乗！！
比較用の具体的な情報があればいいかも。

age

RE-01の205/45/16
交換工賃＆消費税込みで、￥18500/本。
これって相場と比較してお得ですか？

>837
ん？誰？ｗ　ﾀﾞﾚﾀﾞ?(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?ﾀﾞﾚﾀﾞ
DNAからNEOVA。。。FCっすか、ひょっとこいて？

そうか、交換手数料を忘れてた。。。
一本1500円くらいかかるのか、普通にガススタとかで
すると。
友達とかがそういった所でバイトしてるなら、そいつ
に頼んじゃえばいいから楽だけどね。

>848
工賃込みならば、まあそんなものじゃないでしょうか。
RE-01まだまだ高いですから。。。
もう少し上乗せすればセミスリ履けちゃいますもんね。
雨の日とか困るけど。。。

>>848
どちらのエリアにお住いですか？？

サイレントスポーツのアゼニスってどう？
あまり話題に上がらないね。
静かでそこそこグリップしていいのかなって思っているんだけど。

ダンロップのSP SPORTS9000も話題に登らんなー。
履いていて、良いタイヤだと思うけど。デジじゃないし。

>851
興味あるタイヤだけど、まだ装着している車みたことないなぁ。
ＧＲβ（ＲＳ�U含む）は安くてハイグリップで良いタイヤだったね。
走りの性能はあのままで、より静かになっているのであれば買いだね。
相変わらず安いし。

>852
そんないいタイヤ２ちゃんねらには必要ないでしょ？
きっと履いている人居ないと思われ・・・
自分も履いていないけど、履いている車を運転したことならある。
そこそこハイグリップ、だけど乗り心地もいいし、静か。
快適なスポーツタイヤといった感じでした。
サーキットなどの本格的なスポーツ走行には向かない
と思います。
高級車に乗っていて結構飛ばす人にはいい選択では？

↑　同意。
柔らかくなく硬くもない乗り心地、不快な騒音の少なさ、目立つトレッドパターン。
いいタイヤなんですけどねぇ。
通過騒音？　もすごく静かで、周りも不快にさせないとか、、

タイヤの安い店知りません？

>>848
RE-01の205/55/16
廃タイヤ、工賃込み１本\14800で入れた。
場所は神奈川県座間市
ＢＳのキャンギャルが店に着ていたから安かったのかも。

>>853
SP SPORTS9000 は長く自分の車に履いています。
そんなに高いタイヤでもありませんよ。
私の近所での価格だが、215/45/R17が　\16300/本
ＧグリIIの価格に大体ﾌﾟﾗｽ\2000 くらいでしたかね。

>>857
安いな〜
漏れもそのサイズのSP9000を使っているけど、
減らないし、グリップもいいし、雨でも安心だし。
パターンのルックスもいいから好き。
ただ、音が大きめかな。

ニットー買え！！！雨の中でバーンやりなさい。

>>859
それでいて決して安いとはいえないんだもんなぁ。
使わないからいいけど。

ニットーってタイヤあんの？
知らんかった。国産？

スタッドレス購入予定
どのこがいいの？ＢＳのブリザックでしょうか？

ミシェラン

>>862
ＹＨのガーデックスも結構良いよ。

スタッドレスはミシュランお勧め。
マキシアイス２を去年買ったけど、食いつきがかなりよかったです。
チェーンなしでアイス状の坂をゆっくりだけど登れたし。
（FFです。ビスカスLSDついてるせいもあるかもしれんが・・・）
一般道も高速も「ぐにゃぐにゃ」感なしで走れます。
値段はブリザックよりもちょっと安いくらいかな。
音も静かでしたよ。

>>862
たぶんブリザックが一番だろうが 一年目ならどこのも
変わらん菜。ｵｶﾓﾄ買って一年で買い換えが正解。

>>858
音、大きいってか？
かなり荒れた路面ならいざ知らず、排水性舗装やキレイな舗装面だと
全く五月蠅くはないんだけど(車内では聞こえて来ないほど)
私が普段、車内で耳に入るのはＶ6の抜けた排気音「ﾎﾞｰｰｩｰｰｩｰ」って音と、SPの奏でる音楽のみだけどな…。
空気圧が低すぎたり、高すぎるなんて事が原因にあるかもよ。(私は前後2.8だ)

>>855
通販ならヒラノタイヤかな

>>860-861
黄色帽子で安売りされるタイヤがそうなんだけどね。
４本で9800円とか（175/70R13）。

いすゞをぶっ潰せ

ミシュランが、新しいスタッドレスを出すようだ。

アイスはブリザックと同等以上。
ドライ路面や摩耗を考えたら、元々勝っていたからね。こりゃ楽しみだ。

>857
それ安いですね！
自分はもっと高い値段で売ってるのしか見た事ありませんでした。
グリ２とその値段差なら買いですね。
ノイズは静かだとは思うんですけど、ルマンよりちょっとだけ
五月蝿いように感じました。（Ｙ３３での比較です）
ただあのシッカリ感と引き換えなら、全然構わないと思えるレベル
でした。

まあ、個人個人好きなメーカーやタイヤあるから、どれがいいかは中々結論出ないけど、保存がしっかりされたタイヤがいいですね。陽なたに置いたままのタイヤ、埃がかぶったタイヤは嫌です。交換する前から、ゴム劣化したり硬くなるので。扁平率の高い65.70.80サイズなんて、保管の仕方悪いと（積み上げた状態）潰れてしまい、交換時にビートが膨らまない事もあるし。

日当はアメリカじゃレーシーなイメージ。トーヨーの現地法人。
日本じゃ安物しか売ってないけど。

>>874
確かに…。L.A.なんかでは、スポーツコンパクト系（日本の車がほとんど）に需要が高いですね。理由の一つに、マニアックなサイズが多い事が上げられます。後は、パターンが格好いいとか、値段がリーズナブルだとか。日本では、知名度低いみたいですね。

ドラッグなんかで結構見るね＜ニットー

>>876
ですね。サイドのロゴも結構若者にウケ良さそうだし。実際の性能は履かせた事無いので分かりませんけど…。

>>872
そう、異常に安いんですよ。
近くの自動後退、黄色帽子だと\19000/本 近くするんですけどね。
私が勤めている会社の真ん前にあるガソスタでの話でして…。
いつも取寄せでしか手に入らないタイヤなのですが、
近くにDUNLOPの配送倉庫が在るらしくって 2,3時間もあれば入荷するので
安いし近いのでいっつも利用しているんです。
だけど、自分の車にはガス入れた事ナシ　(ﾜﾗ
SP SPORTS9000 自体、近くの店では常時置いてあるところも少なく
たまーに置いてあるぐらいな状況です。
>872さんの行く店には、常時置いてあるんですか？

落ち過ぎage。

.



.



金太！！股、自家発電しおってぇえ！！ゴラァ。


.



.



.

>>878
近くの馴染みのＤＬ系の店より安いなぁと。
在庫は置いていないはずです。
ちなみに、自分は某ディーラー勤務なんですけど、
ウチの仕切りより安いような…。
ちなみに神奈川県です

>881
やっぱり、どこでも常時置いてある品ではないのですか。
ルマンやＦＭのクラスなら、どこにでも常時置いてあるのですが
少しプレミアムクラスとなると置く店がないのは、
常時置いてあってもあまり はけない からなんでしょうか？
私は、数時間待つだけでいつでも手に入りますが地域によっては
入荷が翌日か、それ以降になる所もありそうで不便ですね。
因に、私は三重県です。

タイヤタウンのタイヤマジ汚いし、値段書いてないし、
聞いたら高いし、・・・・
いかんねあそこ

タイヤの製造年月日には気をつけようね。
意外と知られてないみたいだから、、、
古いタイヤ売られてるカモよ。

>>871
＞ミシュランが、新しいスタッドレスを出すようだ。
興味あり！
＞アイスはブリザックと同等以上。
比較評価の根拠は何ですか？？

>>884
それよりも、店頭で野ざらしになってるタイヤの方が気になる。

店内に並んでるやつを指定してコレくださいって言わなきゃ。で、そのタイヤを
ピットまで運ぶのを確認すると。ちなみに黄色帽子はそうしたよ。

昨日、ミシュランのパイロットスポーツ注文しちゃった。
入荷は週明けだって。
サイズは、F = 255/45/17 R = 285/40/17
取り寄せないと、無いわな。。。
いままでが、BSのS01だったから、グレードが下がったのかな？
それでも、高いなぁ〜
乗り心地はどーなんだろう？
　

↑　けっこう五月蠅いタイヤですよ。
ミシュランは他社の同クラスよりかは持ちの方はイイけどね。

持ちは良いけど、サイドは堅くて乗り心地は悪い。想定速度が高いからだろうけど
日本で乗るには不向き。＞ミスラン

>>888
R = 285/40/17 ってポルポルかい？

ポルシエ糊が、たかが14,5万で「高いなぁ〜」と言う筈ないと思うが。
でも、フロント 255/45/17　なんていうのが…。
かなり凄いスホーツカーには違いないな。

実はトランスファーが壊れようが、デフから火が出ようが構わない
ＧＴ−Ｒ海苔

>>893
見てみて〜〜〜よ。
ちゃんと収まってる？

今日ミスランのパイロットスポーツから
ヨコハバのＡＶＳに変えました
静かでいいです。
パイロットは１２０００キロで終わった
今度はどのくらいもつだろうか？

今、トランパスＭＰスポーツなんですが、ＤＮＡＧＰってどうですか？
トランパスはかなり好きになった。
225/50/17で脱着バランス込み、安いアルミ付きで１０万円で他にあれば。

>>896
良い。平和に乗る分にはな。
ﾄﾞｷｭｿや夏厨には似合わないが。

ＧＰは半分減ったくらいから音が大きくなってくるよ

外見ローダウンとかしてないんだけど、インチアップしていいタイヤ履いたら
やみつきになった。

>>898
多分、５分山ぐらいまでしか使わないから平気だと思う。

トランピオＦ０８ってどう？
オレは好きなんだけど。

盗用はゴミ

でも安いからな

盗用は鳴くんじゃない？

確かに鳴きはすごい。
それに、ムチャに切り足そうとしたら　…　悲惨な目に合う。
>901には『死ぬなよ』　とだけ忠告しておきたい。

ＢＳとヨコハマ以外は糞タイヤばかりだな…

結構面白かったよ。↓
F：アドバン・ネオバ　205-50-16（8J-16off+50「スペーサー25mm」）
R：ギューン　205-50-16（8J-16off+50）
車種はJZX81、2.5GT。　峠ユースで振り回すのは結構楽しいかもね。
LSDは10〜12kg必須。

JZX81で峠ってのは、、

>907
全然前に進まなそうな車だな

F08ってケース剛性はむちゃくちゃあるから、
BSとかのコンパウンドでグリップするのとは世界が違うよね。
限界付近のネバリが少なくてシビアだけど、感触は良かった。
生産終了が寂しいよ。

T‘S０１が２１５／４５R１７で一本１３０００円だった、
安いよな。

はじめてF08に対するイイ見解を聞いたな

ほっとしたよ

Ｔ'01、ホイール付けないと値段出せませんって言われた。

怠夜姦でか？

>>912
その代わり組むときはちょっとツライよ。
サイドもトレッドも固くて。

生産終了？
いやでも銘柄換えにゃあかんのか・・・・

TS'01て、グリIIよりもまだ\2000近く安いけれど、
質や持ちはいかがな物なんでしょうか?

ウンコタイヤ

やはり、そうでしたか。。。
あの糞グリIIより\2000近くも安ければ良い訳ないですよね
当たり前ですよね　(^^ゞ

Ｓでもラジアルでも結局、グリップ重視ならＢＳ。
みんなわかってるべ。もうこのスレいらねーよ。

B500ってどうですか？
セフィーロで17インチなんですけど
オートバックス行ったらグリッド２をお勧めされました。

>921
静かなのがいいならアスペックｄｂ、走り重視ならＲＥ−０１
バランスいいのはルマン。

安いＢＳってほんと糞

>>922
レグノGR7000はどうですか？

予算があればいいんでない？
ただ、ヘビー級の車向けだからセフィーロ辺りだとちょっと
微妙かも。
自分だったらルマンにしておきます。
Ａ３２、Ａ３３は変なスポーツタイヤ入れると五月蝿くなるから
気を付けた方がいいですよ。

>>923
偏磨耗、低寿命
止めといたほうがいいです。

ＢＳのセミスリック
発売中止と言う話を聞いたんですけど
ホントかどうか・・・
だれか知りませんか?

３人の兄弟が山登りに行って遭難した。
夜になって、「このまま死ぬのか？」と思ったとき、１件の民家が見えた。
助かったと思い訪ねてみると、その家には美人の娘と、めちゃくちゃ怖そうな親父が住んでいた。
「よそ者は泊めない」という親父を、「かわいそうだから」と娘が説得し、
物置小屋に一晩泊めてもらう事に。しかし、その娘のあまりの美しさに目がくらんだ３兄弟は、
夜中にトイレに起きてきた娘に襲いかかった。

しかしすぐに親父に取り押さえられ、「お前等、全員殺す！！」と日本刀を抜かれた。
だが３兄弟は土下座して必死に謝った。父親は、「ここは山奥で食料も少ない。
山から食料を持ってきたら、山のふもとへ抜ける裏道を教えてやろう」と、条件を出した。
３人はすぐに小屋の近辺を探した。

はじめに戻ってきたのは次男だった。次男は、山ブドウを持ってきた。
それを見た父親は、「それをケツの穴にいれて見ろ」と言った。
次男は言われるまま、１粒のブドウを自分のケツの穴に入れた。
そして次男は裏道を教えてもらい、無事山を降りた。

次に、三男が大きく実った栗を沢山抱えて戻ってきた。
父親は同じようにケツの穴に入れることを命じた。
三男は必死に頑張って、栗をケツの穴に入れ始めた。
もう少しで入るという所で、三男は何故か笑ってしまい、栗はケツの穴からいきおい良く飛び出した。
三男は、そのまま父親に殺された。

三男は見てしまったのだ。
嬉しそうに、スイカを抱えてこちらに走ってくる長男の姿を・・・

コピペ覚えた夏厨は始末におえないやね

ファルケンのアゼニスＳＴ１１５について

ＧＲ−β　ＲＳｔｕｎｅ２と履き比べたが、漏れがよっぽどアホでない限り
間違いなくＧＲ−βの方がグリップは上。
すげー期待して装着したのにがっかりしたよ。

ピレリのP6000Sってttp://www.murakamitire.co.jp/index_j.htmlでは
糞扱いだけど実際のとこどうなんですか。
安売りしてる店が多いんで選択肢に入れたいんですけど・・・
2chで履いてる方います？

次スレのタイトルは
「タイヤ、炊いた、タイヤ」きぼーん。（笑）

6000sはアメリカ向きのオールシーズンタイヤだから減らない・・・

だけどグリップは６０００等とは較べらん無いくらい無い・・
・
ほんとにおとなしく走るならいいけど日本で走るならやめといた方が・・・

多分履いたら５万ｋｍくらいは楽に！もつんでは・・・

>>930
P6000Sは、品質的にはオート○ックスのPBタイヤと同じくらい。
オート○ックスはかっこ悪いけどぴレりはかっこいい、と思えるのならＯＫ。

サーキットでＳタイヤ履いてるから普段はどんなタイヤでもいいんだよなあ。
ＦＤだけど、T'S01に２５５と２３５ってあるのか？

>>929
ほぅ。貴重なインプレどうもです。
やっぱりそうですか・・・。
尖ったスポーツタイヤって、もはやネオバだけなんだなぁ。
ネオバは当分変わらないらしいよ。というか、この手のタイヤは最後かも。

ダンロップの人がが来年辺りにハイグリップタイヤ出るよなんて言ってた
けどホントかな？
ちょっと期待してみたりして

一昨日、当て逃げされた。
後ろから、ノーヘルゲンチャに渋滞してたので、終えなかった。
注文してたタイヤより、高く付くのは避けられそうに無い。。。
あのガキィィ〜〜〜見つけても、すぐには殺さん。
縛って引きずり回してやる。
バンパーの傷見ながら死ぬがいい。。。

FM901
DNA GP

あなたならどっち？

>>920
Ｓタイヤ、今はＡＤＶＡＮの方がＢＳより良いってよ。

>>925
レグノで偏摩耗って聞いたことないなぁ。
もしかしてVIPカーじゃないの？（藁）

>>934
お尋ねのときは、扁平率とリム径も忘れずに。

ＲＥ５４０Ｓ　とか　良かったけど・・

http://www.asahi-net.or.jp/%7Esn2a-mmy/bshakuri.htm

>>924

をぉ　すごいねぇ
おいらが乗ってるのはヘボ４だから問題なそだね

GR-7000つけてますが、回転方向が指定なので溝の後ろが尖ってきて、
パターンノイズが大きくなってきました。
逆に付けて荒療治しようと思うのですが大丈夫？

>>937　漏れの廻りの人間の意見をまとめると。
ＦＭ９０１　あるていどの重量がある車向け。具体的にはランエボや
インプレッサ位より重い車向け。シビックあたりだと全然グリップしない。
コントロールはしやすい。ウェットは氷の上を走るような感じのＷ−１０とは
比較にならない程いい。
ロードノイズ五月蝿い。音がこもりやすいワゴンなどには勧められない。

ＤＮＡＧＰ　ロードスター等、比較的軽い車にはいい。
大胆なデザインの割には、良く言えば大人しいタイヤ。
辛い人はつまらないという。Ｍ７Ｒのようなステアリングレスポンス
はナシ。
結構静か。荒れた道で轍に取られやすい。
燃費は実感できない。


>944
止めた方がいいです。
タイヤの外側だけそうなってるなら、タイヤ屋さんで組み変えローテーション
をやってもらうといいと思います。ヤマが結構残ってる場合ですが。
減っているなら工賃バカらしいですから。
どんなタイヤでもそういう減り方するけど、次回はもう少しブロック剛性
あるタイヤにするのも１つの手でだと思います。

>>945
そうですかー
逆転したら排水も悪くなるだろうしね。
耐えられなくなったら交換します。

ハンコックとかの激安タイヤって、どうなの？
既出だったらゴメン。

新スレ
立てられて良かった・・・
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=998120722&ls=50

999!

新スレ繁盛しているね。すばらしい！！