トヨタMR-Sを語り尽くそうぜ！part2

とりあえず、900レスに近かづいてきたので立て直しました。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=988471285

>>1
金が余ったら欲しい。

もしかしたら、中古市場に結構出るかな？
３年後くらいに。

>>2
安い車だから、３年後あたりに中古車市場に出てきたMR-Sは
ボロボロになるほど使い込まれてそう・・・。
事故車も多そう・・・。

>>3
いや、実際ＭＲ−Ｓ乗っている人はどうなんでしょうかね？

ガンガン乗りまわしている人多いのかな？
ロードスターよりもおとなしめって感じがするんだけど。

>>4
オレもそう思う。
ガンガン走りたい奴らのほとんどはロードスターやＳ２０００を選択するんじゃないの？
国産オープンなら。パーツも多いし。

>>5
実際、動力性能もそう極端な物でもないし、どっちかというと
パイクカーのノリがあるからねぇ。雰囲気を楽しむクルマ
でしょ。ハンドリングは結構優れてるけど。

>>6
見た目だけで、内容がまったく無い、典型的なトヨタ車って事ですね。

スポーツカーの割に、オーナー、格好良さそー。

>>5-7
レスどうもです。

新車価格もにかよってるし、同じ値段なら程度いいの欲しいし
その点、ロードスターって・・・気がするんよ。

内容っていっても、軽くてハンドリングに優れてたら
合格点だと思うけどな。

ちょっと、楽しむ分には良いかなって思いますけど。

まだ中古は出回ってないの？

>>10
チラホラ出回ってる。別にＭＲ−Ｓだからどうのじゃなくて
その手のスポーツカー全般で、発表して半年も経てば
中古車に出回るのだが。

>>7
人の話をどうしてそういう風に曲解するかね？

>>12
厨房だからでしょう。貶すことしか知らない。
てーか、トヨタ貶せば車好きと勘違いしてる痛いヤツもいるんじゃないの？？

>>12
スペオタにとって面白みのないクルマなのは確か。

スペックを気にしなくなった
最近のトヨタはいい感じだと思う。

>>14
でもさ、あの大きさでモットパワーとかあげたら
走りの中身として、ランエボとかインプとかと変わらなくなるんじゃないかな

選ばれた人が乗るクルマって感じでインプとかランエボって嫌いなんだよね。
どこでも、楽しく走れるわけでもないし。

このクルマは正しく売っているからイイ。
例のＦＲ車とは違って・・・

>>16
オレはスペオタじゃないので、念のため。

>>18
わかっとります。

パワー無い分、車重が軽自動車なみに軽いんだよ。

ちなみに私はフルノーマルのまま、足回りの限界の低さを楽しんでいます。
といっても、それなりには走るけどね。

ぼくのＭＲ−Ｓはターボです。はやいじょー。クラッチがヨワヨワなんで、早くもお釈迦。で、いまどっかのクラッチ探してるんだけど、ＯＳ技研のツインプレートとかないかなぁって思いきや、なし。ＴＲＤだけで、これがまた期待でき無そう。まぁ、ノーマルの状態なら十分なのかもしれんが、おれのは４００馬力近くあるからねぇ。パワーウェイトレシオだけはすごいっすよ、おれのは。環状線内回りでお会いしましょう〜

>>22
ほぇ〜〜〜。

>>22
これだけ妄想が出来たら、もう立派なバカですね。

>>24
バーカ、実話だタコ。いつも土曜の夜に首都高来てっから見に来いよ。エンジン中見してやっから。確かにターボ入りで且つこれぐらいのパワーで走ってるＭＲ−Ｓは少ないけど、これぐらいのチューンで妄想にしちゃうとこが凄いよな、おまえ。

インタークーラーはトランク内かなぁ？>>25
あんまよくわからんけど。

ＭＲ−Ｓって、フライバイワイヤでなかったっけ？
燃調とかどうやってんの？>>26

＞ＧＴ−Ｒきらー
ソース示せ

なんだよ。
やっぱり妄想か・・・・

インタークーラーねぇ、配置的に一番ケツにつけるっす。っていってもショップが全部やってるんで偉そうなこと言えんけど・・　で、＞２９、おまえ妄想好きだネェ、意味不明だからなんかおもしれえよ、ここまで行くと。ドンドン書いてくれ

>>30
どうでもいいが、改行してくれ

言えるね、しつれい

おいおい、折角２ちゃん初心者がやってきたのに。
これ以上人口減少させるのは止めてくれよ。

２ちゃんねら〜だよーん。探しやすくってめだつっしょ？（ｗ

写真見せて！＞ＧＴ−Ｒきらー

でもかっちょわるいよ

BBCの車番組では評価高かったけどなぁ。

メールで送ってあげるよ〜　って、２ｃｈに書きたくない。

トコロデ、アシマワリハ、ミナサンドウシテルデスカ？

39はどうしてんのよ。＞足
400ｐｓ弱も出しておいたらノーマルってことは無いだろうし。

やらかいけど、やっぱビルシュタインでしょう

仕方なくＴＲＤです。ＭＲ−Ｓねぇ、ろくなの無くて本当最悪っす。
タイヤは前が２１５の１６インチでケツが２３５の１６インチです。
当たっちゃうけど、これぐらいは必要だね。で、こんなかＧＴ−Ｒきらーって何人いんの？

カヤバって良いんですか？

デブがＦＤのってるシリーズおもろかったね。なんかもうおわっちゃったけど。

カヤバって純正のショックを減衰力上げただけっぽくない？

日本のダンパーメーカーって、
みんなダメなのかなあ。

結局ロードスターとどっち買えばいいんだ？

>>47
お好きな方を・・・。

今夜、小学校前で黙祷の走行会をしませんか？

黙祷走行会

場所：池田小学校前

俺はカスタムチューンＺ３２で
時速‘あぽーん‘キロで学校前を１００往復し、祈るつもりです

俺達のチューンナップと走りで成仏してもらうんだ！！

近畿在住の方、参加者＆参加車（笑）、募集！



ニッサン、セドリックでの参加は不謹慎なので、ご遠慮ください

本当に、赤シートって、はげて見っとも無くなるんでしょうか？

hage

キー差し込むとエンジンルームから轟くモーター音は何？

>>47
あんな古臭い、つぶれそら豆みたいなデザインのやめとけ。
ＭＲ−Ｓのほうがすべてにおいて上。

>>53
また荒れそ・・・。狙っているんだろうけど。

ドライバ−、下取りランクで最低のＣランクのＭＲ−Ｓ〜
Ｓ2000、ロ−ドスタ−は最高のＡランク〜！
当然ですね。

最低はＥでしょ

MR-SのヘッドライトはCカップです。

>>55
そうだよねぇ。うーん、でも車は自己満足だから、他人の評価なんか
良いんじゃないの？俺は、ＭＲ−Ｓが大好きだね。

下取りなんか考えてこういう系のクルマ買う奴なんているか？？

俺はそんな寂しい人間にはなりたくねーなー。

今の車が潰れたらMR-Sに乗り換えたい。

>>55
なんで、購入する時点で売るときの事を考えなきゃ
ならんのか？理解できん。

貧乏人なんだよ

>>61
我々は皆そうですが、何か？

我々の国で再販価格の低いクルマに乗っているのは、理知の無い人間である。

もうそろそろオープンはオフシーズンだな・・・。

再販価格気にするほど、短い周期で乗り換えたり
しないだろ。出なかったら日本人よりも圧倒的に
過走行車にするのが欧州人。

似非行為は止めろ。

>>64
夜は快適なんだけどねぇ。日差しが、こうも高いとねぇ。
ねらい打ちされてるようで。

かといって、バイク並みにヘルメット、というのもヘンだし。

ハードトップ装着して、夏仕様にしました。
たまには外すかも知れないけど、基本的には９月終わり頃まで
このままだな〜。

>>63
私は日本人ですが、何か？

私の国で再販価格を気にしてクルマに乗っているのは、
金の無い人間である。

まぁ、自己満足自己満足。いいんですよね、誰が何と言おうと。俺の車は俺の車。
で、なにやら大規模なＭＲ−Ｓの走行会を関西方面でやるとか・・

最高速でなすぎ。誰か、５速の減速比下げるよ情報ありませんか？友達の７と
並走して２２５ＫＭしか出ないという事実が判明。ノーマルはいくらパワーが
無いからって、ちょっとねぇ。いま、ショップの人に聞いてるけど、載せ替えで
丁度良いのがない。ホイールインチアップなんかしたくないし、だれか
良い最高速アップの方法知ってる？

>>70
オープンカーで、最高速度バトルかい？

そういう物じゃないと思うんだが。

まぁ、自己満足自己満足。いいんですよね、誰が何と言おうと。俺の車は俺の車。
で、なにやら大規模なＭＲ−Ｓの走行会を関西方面でやるとか・・

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>>70
ロドスタに比べてこういうドキュソが多いよね、ＭＲ−Ｓ。
外見がそっちの人受けがいいからだと思うけど。

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　 ／　　　/　　　 ＼　　＼
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　|　　|　　　　　ﾊ　 　 　 |　| ちんちんポンポン
　|　　|　　　　 ()()　　　　|　| 　ちんポンポン
ノ　　 |　　　　 ‖　　　　|　ｌ＼
ノ　　 |＼　 ＜二＞　／|　 ｌ＼
ノ丿ノ.　 |＼＿＿_／|　　＼＼
　　　　 /⌒ヽv ∠⌒⌒ヽ
　　　　（（｡　Υ　｡ λヽ　）
　　　　 ( ∨爻ヽ イﾉゝ 　)'
　　　　　 V　　　　 ∨ ／
　G二二二二ξ　　＼)
　　　　 /　 　/＼　　ヽ＼
　　　　/　 　/　　＼,⌒_　＼

おいおいさりげなくマッチョだなぁ、それ

７３もひまだねぇ。ガンバレー！これでいいかな？

ＭＲ−Ｓの良さがわかんない奴はクソとかのたまわってたのは
もういないんか？

ドラテクのない俺には、MR-Sでも十分にスポーティだし、普通に流してても楽しい。

>>78
居るよ、馬鹿煽りに反応するのやめただけ。

MR-Sってビミョーな所でバランス取ってるから、イジると
あっちもこっちもってすごく色々と出て来そうなんだけど、
どうなのかな？
徹底的に走り屋系路線でイジって行ったら、別の車になっ
ちゃうのでは？
せいぜい、ＴＲＤの補強バーぐらいにしとくべきじゃ．．．

何もしなくても十分だと思う。

とか言って、ダウンサス入れてるけどね。でも、やっぱり何もしなくても
いいと思う。街乗り＆ちょっとワインディング流す程度なら。

流用部品で無理やり纏め上げた車だから、
弄ればすぐにバランスを崩すよ。
悪い車とはおもわないけど。

早く逝きなさい！

エアロが割れちゃったぞ　この野郎！

酔っ払ったぞこの野郎！！

それだけは許してくれこの野郎！

ありがとうこの野郎！！

うーん。。５ナンバーだからね・・・

　 　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　おまえモナー
　　（　　　　） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜ ｜　|
　 　（_＿）＿）

あっという間にオマエモナー

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）
　（　　　　）
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

>>89
５ナンバーである事がなんかネガティブなのか？

>>89
３ナンバーにする必要なんてどこにも無いと思われ。

というか、どっかの発言に対するレスなのか？？

B4 RSK納車！選んだ末にこっち買って大正解(藁

でさぁ、何で漏れのMR-Sは工場出荷に３ヶ月もかかったの？
またＳＭＴ改修か？

>>95
ＭＲ−Ｓ造ってる工場の能力が低すぎるから
だろ。トヨタ関係ボディーメーカーで一番規模が
小さいところなんだから。

そんなところで、ラウム、ＷＩＬＬ　ＶＩとＶＳ、ＭＲ−Ｓとその
輸出仕様を混在生産してる。

あの工場、２時間以上残業掛けて２直生産しても
合計して４００台に達しない。

>>94
糞Ｂ４とＭＲ−Ｓを比べるなヴァ〜カ！

MR-Sオーナーはもうここに来ない方が良いよ・・・

>>96

関東自動車？？　あそこはカローラ専門だったっけ？

>>99
ＭＲ−Ｓはセントラルじゃなかったか？？
関東はアルテッツァだよね。

>>94
だからどっちも買えって（笑
オレはカルディナも持ってるよ
２台あると便利だぜ

>>101
おれはＭＲ−Ｓしか持ってないよ。
どこに行くにもこいつだ。

会社くらいしか行かないけどさ。

だれかキャリア付けて、ルーフボックスつけてる人いない？
マブチ水中モーターっぽくなりそうだけど（ｗ

>>102
いろいろ大変ですね（wa

いろいろと（ｗ

でも、慣れたからＯＫ。

>>99
関東自動車は、現在東富士工場と、岩手工場の２カ所。
アルテッツァは関東自動車工業岩手工場。

関東自動車の生産は、アルテッツァの他に、スープラ、
ソアラ、センチュリー、スパシオなど。スパシオ以外の
カローラは現在はやってない。ハチロク以降の
レビン・トレノは本社工場が担っていたんだが、本社工場は
リストラの為閉鎖。工場閉鎖とともに、レビン・トレノの
生産が終わった。

尚、関自岩手工場の全力生産能力は１日に１５００台を超える。

トヨタの基幹工場は大抵が、１日に１５００〜２０００台の生産能力が
あるが、セントラルは３００〜４００台で低すぎる。

　　　　 　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿__　　　
　　　　　　　　　　　　／￣ ∧＿∧￣￣//
　　　　　＿　＿⊂／＿＿（´∀｀　）_＿//　ι⊃―､＿＿
　　　,／ ）／　　　／　　／　　 ／⌒/￣￣　￣￣￣丶　￣＼
　　,/（ｏ/―――，―――-／ｏ（__）/―´∧　￣￣￣ョ| ｌ７ ∧| 　
　　|￣　＿＿＿＿＿＿＿__￣￣￣　　 / ヽ゜.　　　　　| ｌ/ /ヽ||
　　|_　厂|￣￣|＿＿|￣￣￣|　　　　　　| ヽ |＿＿＿∠|　/ヽ ||
　 |＝_|__└―――――――|_＝＿＿_丿丿|＿＿＿＿|_丿　丿〜ｵｰﾌﾟﾝ･ﾄﾞ･ﾗｲｳﾞ〜
　　￣人人￣ノ￣￣￣￣三三￣ 人人　 ノ　　　　　人人　ノ　ｲｲｶｹﾞﾝﾆ ﾓｳ ﾈﾏｽ
　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三ｵﾔｽﾐ ﾏﾀｱｼﾀ
　　　　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三三三三三三三三三三

もしかしてＭＲＳ？

ずれた　宇津だ四の羽

あ、ごめんＭＲＳスレだったのね
上手いね

カレラＧＴのパクリだと言われても…

http://www.us.porsche.com/english/news/modelinformation/carreragt/default.htm
ぱくりやがって！

おお、>>112のほうがカッコイイな

てことでMR-sもマイチェン希望

>>113
当たり前でしょ

>>107
ｳﾏｲﾅ
ﾀﾞﾚｶﾞﾂｸｯﾀﾝﾀﾞﾛ?

ボルトオンターボのＭＲーＳをくれ

エンジンそのままで良いから、ライト何とかしてくれ

>>107
車アスキが上手い人は３人顔文字板に居る。

…某UGさん作？

>>119
たしかそうじゃなかったかな・・・。

モデル・チェンジは本当にあるんでしょうか？
今、買おうかなと…。

ボクはとりあえずモーターショーまで待ちます。

マイナーが秋頃とか、どこかで見たような。

>>122
何月ですか？モーターショー。

ここ20年ほどは10月末頃からと記憶してます…

>>121
セントラルが、ＭＲ−Ｓのモデルチェンジできるほど
余力がある分けないだろ。ＶＳが立ち上がったばっかり
だし、来年はラウムのチェンジだ。

マイナーチェンジって、ネッツ店・ビスタ店に行けば、
教えてもらえない？無理か。

>>127
教えてもらえないでしょ。

仲良い人がいれば話は別。

カラーが増えると聞いたけど。

８位かぁ...

一万キロで後タイヤがツルツル〜
そんなもんですかい？

>>131
乗り方？

モデルチェンジ雑誌によると、10月にマイナーチェンジらしい。
色・グレードの追加、シートの見直し、エンジンの強化等。
「今が買い」だと。立ち読みしてきた。

緑は無くなるって。
値引きは30万は出るぞ。
ロードスターと競合させるため見積もりを取ってみたんだが
下取り+15万、値引きは28万だったぞ。
買うつもりは無かったんだけど、これにはちょっと心は動いた。
セールスが勝手に家に来たりうざかったんで断ったけど。

ライトグリーンがなくなるの？
けっこう好きな色なんだけど…
自分がいざ買うってときにあの色を選ぶか？と聞かれると
多分選ばねーけど（w
まーしゃーないか。

減らすからには、なんか別の色をだすだろう。

塗装色の数、トヨタ車は決められているからな。

下取りなしで１５万？

>>137
下取り無しで１５万円は厳しいんと違うか。トヨタ車の値引きの
テクニックで下取り車の価格操作があるから。

下取りナシで１３万円だったな。Ｖエディ。

この糞車！
書きこみは多いな？
とにかく安っぽいよ

>>140
オープンカーで内装を良くしてもねぇ。

>>140
高級車が好きなら最初から買わない。

>>106

　詳しい解説どうもです｡　関東自動車、本社工場閉鎖ですか...
本社工場って横須賀のですよね？　大学の時、工場見学(というか会社
見学かな？)に行ったあの工場が閉鎖とは...

　セントラルって相模原の「あの」セントラルですか？

>>127
ネッツの若造セールスはこの春先まで VM180ZAGATO の情報も知らなければ、アルテワゴンも
否定していた。人にもよるだろうけど、ディーラーなんてその程度じゃなかろーか？

>>143
相模原市大山町の「あの」セントラル自動車です。

埼玉のＢＭＷディーラー、セントラル自動車技研じゃないです。

ttp://www.central-motor.co.jp/

>>143
トヨタ系もリストラの波はあるって事だね。
さすがに、日産の様に座間と村山の様な
基幹工場を閉鎖したりはしてないけど。

>>137

下取り車の査定がマツダより15万高かったってことです。

セントラル自動車は一度入ったことがあるけどボロい町工場だった。
こんな所で本当に自動車を組み立てているんかってぐらい。
関東自動車は岩手に新工場を作った時から深浦の本社工場は閉鎖する予定
だったと思う。
交通の便も悪いし。

>>148
岩手の新工場を企画したときはバブル期だったんで、
深浦工場を閉鎖するつもりは当初はなかったと思う。
しかし、岩手工場が竣工したときにはバブル期が終わって
いて、トヨタグループ内で「暇すぎて閑古鳥も寄りつかない」とまで
岩手工場を評されていたから、尚のこと古いレベルの
深浦工場を閉鎖する決定を下した物と考える。

セントラルってのは、その深浦工場ですら超近代的工場と
思えるほどぼろい施設ではある。

駐車場屋根ないですけど大丈夫ですか？
止めといたほうがいいですか？

>>150
大衆オープンカースレッドのFAQだけど。
幌は張り替え可能。つか消耗品と思っておくべし。
あとは割り切りでしょ。

ttp://www.damd.co.jp/p_street/mrs.html

かっちょイイ！！

>>152
やりすぎ……。

SM-R

　　　　　　▼＼　　　　　　　　　 ／▼
　　　　　　　＼　＼　　　　　　／　/
　　　　　　　　＼　　~⌒~⌒⌒ ＼/
　　　　　　　　 （　　／~⌒⌒⌒ヽ)
　　　　　　　　　(　/γノﾉノﾉ ＠ヽ
　｜＼ 　　　　　| |( |　∩　 ∩|)|　　　／￣￣￣￣￣
　 ＼　＼ 　　　｜从ゝ＿▽＿从　＜　　りかちゅー
　 ／　／ 　　　/　 ＼　　　ｰ=_ノ　 　 ＼＿＿＿＿＿
　 ＼　＼ 　　/　 　　 　　　　　 ｜
　　　＼　＼｜　　　　　　　　　　＿）
　　　　●●/　　　＼＿）　　　　/
　　　　　●｜　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　＼　　　　　　　⊃⊃
　　　　　　　　　　　―⊃⊃⌒

>>144
VM180ZAGATOはビスタ扱いでしょ。
ネッツ扱いなのはカセルタだけでは？

>>156
とはいえ、自分ちの扱い車種の競合車くらい知らなくちゃねぇ…

８月のマイナー決定だそうです
もう少し待とう

>>152
最悪・・・センス疑うな
色彩感覚あるのかな？

まあ色についてはガルフカラーもどきでいいんだが、

＞素敵な彼女を乗せてドライブに行こう！

とか公道走らせようとしてるあたり最低臭がプンプン漂う今日この頃。

8月か…。何色追加されんだろう。
マイナー時、アルテッツァみたくCMやるんかな。

>>152
「素敵な彼女を乗せてドライブに行こう！」
漏れの彼女は乗りたがらないと思われ（ﾜﾗ

マイチェンしても、今とそれほど変わらないだろうな〜。
新色追加もあんま興味無いし。エンジンにちょこっと手を入れるらしいけど
果たして・・・。

クーペ出せ！！！
スタイルにしか魅力の無いセリカこそ、オープンにするべきだろ。
MRのオープンなんて剛性確保が難しいんだし。
あとターボもおまけで。

>>144
VM=ビスタ モデリスタの略では

遅い、調子コイテ峠走ってるMR-S煽るとオモロイ。
つうか、ただのオモチャ車ヤロ

つうか、ＦＤ乗っててMR-S煽ってる方がイタイ。

弱い物イジメにしか見えない。

スポーツ系の車はどれも高いおもちゃだと思われ。

>>166
ばーか。
格下しか煽れないだろ、お前。
もっと速い車煽ってこいや、ボケ。
ま、どうせできないんだろうけどな（藁

>>169
確かにそうだね。
３００万近く出して二人くらいしか乗れないもんね。

age35

>>166
町中で無意味な暴走してるアリストなんかと同レベル。
つーか荒らすネタなんだろうけど。

>>166
遅い、調子コイテ首都高走ってるFD煽るとオモロイ。
つうか、ただのオモチャ車ヤロ

なーんて、GT-Rに言われたことがあったりして。。。

>>169 >>171
確かに。フェラーリ、ポルシェも「おもちゃ」には違いない。
興味の無い男は見向きもしない。

燃費が落ちてきたような・・・。そんな気がする今日このごろ。

しかし、リッター１４キロなんてとても出ないぞ。

>>175
漏れの場合「見向き」だけで終わっちゃってるのが悲しい…

age35

マイチェンでフルATのグレード、追加される可能性ない？

>>179
そんなの必要？

>>179
トヨタが持ってる既存のＡＴミッションだったら、
リヤメンバーを盛大に設計変更しないと収まらない。

新しいＡＴミッションを開発するのもリヤメンバーを新規設計するのも
膨大な費用がかかるから、ＭＲ−Ｓ程度の販売台数のモデルで
マイナーチェンジで追加されるのは非常に期待薄。

ＳＭＴはＭＴとほとんど同じミッション・クラッチで済んでおり、
外形寸法もほぼ一緒。

自動的にシフトアップしてくれるシステムはできないもんか…＞SMT

>>180
俺はいらないケド、街乗りの足として使おうと
思ってる人は少なくないと思うし、そういう人
にとってはATの方が便利なのでは？

>>183
中古車雑誌に「女性でも安心のオートマ仕様！」とか書かれている
光景しか想像付かんなあ(笑)。
でもカプチとかで↑な表記けっこうあるから需要はあるのか？

>>183
足だけに使うなら分かる気はする。
でも、そもそも足には不便なクルマと思われ。
荷物入らん。乗り降りしにくい。

ＦＤのAT乗りの立場は・・・・

>>186
ありませんね（ｗ

トルコンベースのAT搭載は無理でも現行のSMT自動制御ってのは出来そうな
きもするが。　

サイドインテークはネッツスポーツのでも買うとして
フロントスポイラーのプラ部品（ナンバー近辺）はどうするよ。
対処無しっスか？
ドアのプラ棒は革カバーでも自作するか...

なんかFM-Vのフルチューン計画やってる気分だ（ｗ

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　|　　|　　　　　 ﾊ　 　 　　|　 |
　|　　|　　　　　()()　　　　 |　 |
ノ　　 |　　　　　‖　　　　 |　　ｌ＼
ノ　　 |＼　　＜二＞　 ／|　　ｌ＼＜あーー、ﾃﾄﾗﾎﾟｰﾄﾉﾎﾞｰﾃ♪
ノ丿 ﾉ　 |＼＿＿＿／|　 ＼＼＼　　ζ 　　　
　　　　 |　　　　　| 　／￣￣￣￣ ＼
　　／⌒　　-　-　⌒＼/＼　 　／ " ＼｜
／　／|　　｡　　　｡丿 ｜　| 　　(ﾟ)　　(ﾟ) ｜
＼　＼|　　 　亠　 | (6-------◯⌒つ ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＼⊇　 ／干＼|　｜　　　　＿||||||||| ｜ 　＜　かーぶとーむしー♪
　　　　|　　　 　　 |　　＼　／　ι＿/ ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（　／⌒ｖ⌒＼＿　＼＿＿＿_ ／
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ|　　　　　丶／⌒　-　- ＼
　　　　/　＼　　　 |　 |　　　　　/ |
　 　　/　　ノ＼＿_| 　|＿_三_ノ|　 |
　　　/　　/ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| 　| 　　 　　|　 |
　　/＿_/　　　　　| 　|　　　　　 |　 |
　　　　　 　　　　⊆　|　　　　　｜　⊇

Ｊ’ｓティーポの斉藤のＭＲ−Ｓのインプレは、ここで出てきてたＭＲ−Ｓ批判に
そっくりだったな。もしかして見てる？（藁

>>189
たくさん楽しめそうじゃないですか

トヨタはスポーツを安易に使うべきではない。
ヨタ車にスポーツなし。

>>189
そこがおもちゃのいいところ。１／１プラモだもんな。
おれもいろいろ考えよう。

>>193
それは聞き飽きたよ・・・。

最近ようやっと、あのスタイルを見慣れたが
あんまし格好よく見えないのは変わらない・・・

しかも、エアロや変な羽つけてるのはもっとかっこ悪い

>>195
Abflugのﾘｱｳｨﾝｸﾞが一番(･∀･)ｲｲ!と漏れは思う。
http://www.ab-flug.co.jp/catalogue/mrs/parts1.html

ﾃﾞﾌｫﾙﾄはしょっぱいが、育てれば良い車になれるかもしれないと
ちょっぴり期待してるーよ。

で、フロントプラスティック対策どうするよ？
塗装か？ｶｰﾎﾞﾝ風粘着ｼｰﾄか？

>>196
俺は塗ろうと思うけど。艶ありでより真っ黒に。
サイドエアインテークはＴＴＥのボディーカラー同色のヤツがいいな。

あぐぇ

雨の日ってあぶないですか？
すぐスピンするとか聞くけど本当なの？

うそ。
スピンするヤツは何に乗ってもする。

>>199
そんなやつはアホみたいな速度でコーナーに突っ込むドキュソだけ
普通の人はそんなことにはならないです

>>199
そんなものは乗り方。
MR-Sにかぎらず、FRでも乗り方によってはスピンする。
FFの場合はアンダーだけど。

普通に載ってるならまずスピンはしないよ。

カーブ中でおもいきりアクセル踏んだら
オーバーステア？アンダーステア？
どうなのさ

>>203
警察につかまる

マイナーチェンジは来年（02年）って、マガジンXに書いてあったよ。
なんか、こういう情報って、よく分からないね。

あんまアテにしない方がいいと思われ。

ボクスターのプラモ買って、ＭＲ−Ｓに改造できないかな。
パテ盛りとかしてさ。

>>203
カーブのＲ、速度によるが。
筑波辺りであれば、全体的に言って巻き込みを伴う挙動は皆無。
荷重が抜けやすく、すぐにアンダー出てパワーかけられない。
高馬力エンジン載せない理由がわかった。
足の変更かスリックでも履くとまったく違うものになって楽しそう。
ノーマルの足は終始安全に振っていて、サーキット走ると今ひとつ速く走れない。

ＧＴ３をどうぞ　　ゲ−ムオタ

207>>208
残念、俺に言っているなら見当違い。
ＧＴ３既に持ってるよ、買ったその日に飽きてやってないけど（マジ。
つ〜か自分ＭＲ−Ｓ買って乗ってるんですが・・・。
良い所は良い、悪いところは悪いとはっきり書かないと単なる信者だよ。

ちなみに公道ではアンダー出ないし、よく曲がるしふんばるし、良い足だよ。
サーキットに持ち込むとちょっと物足りないって事。

無差別に煽るようなこと書くなよな。
オタオタとか言われるぞ（ｗ。

＞２０９
まともな事書くと煽りが来なくて下がるね（藁

208です。あれは203への返信でございましゅる。
ほんで、ゲ−ムオタの前に、ｂｙがぬけておりやした〜
すんまそん〜

　 　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　おまえモナー
　　（　　　　） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜ ｜　|
　 　（_＿）＿）

昨日緑のMR-Sを見た。稀少車だな（ﾜﾗ

MR-S乗り換え考え中です
毎週、高速200Kmぐらい走ってますがどう思いますか？
100Km＋αで長時間はつらいですか？

つらいよ

>>214
辛いだろうねー。
高速はダメでしょ、基本的に。

>>214
何と比べてツライか尋ねてるの？

>>214
当然だけどエンジン五月蠅い。
クイックな初動ハンドリングが疲れる。
ただ、足回り、剛性とかは別に気にならない。
総合すると、やはり辛い・・・
そんなとこかな。

埼玉のキタネー舗装道路の方がハネて余程つらい
やっぱｵﾏｴﾗ使えないから氏ね＞土方

デートカーとして考えてるんですが、
彼女いる方どうでしょう？
女の子に不評ならCELICAにします。

>>220
不安に思う必要もないが、
期待をしても無駄と思われ

かえばいいと思うが、絶対後悔するぞ
ＭＲ２の中古の程度良いの買え

>>220
君の顔が不評です。

既に彼女持ちなら彼女の意見を参考に。
これから調達するつもりなら、MR-Sを苦に思わない彼女が出来るだろうから問題なし。
MR-Sのせいで彼女が出来ない可能性もあるが、それは知らん。

>>224
子持ちはツライな
１ＢＯＸにウィングつけれ（ｗ

>>214
ロードスターもその蛍光があるが、逆にオープンカーは
オープンにして走ると、風によりスピード感が強調されるので
クローズトップクーペや静粛性能抜群の超高級サルーンより
低めのスピードでも達成感はある。

スピードを出すのが目的ではなく、スピードを出さねばならぬ
（通勤や配送など）だと、オープンカーは精神疲労が大きくなる
けども。

首都高帰り。今日は、ろくなのがおらんかった＠４時

ろくでも無いのなら沢山いるぞ
MR-Sにチギられる爆音GT-Rとかな(w

ターボ付きのシルバーＭＲ−Ｓですー、確かにおそおそばかりね、先週の首都高は

Ｍさん、おまわりに捕まってましたね　（ｗ

100Kmで何回転ですか？　マニュアル

なぜか今、無性にＡＷ１１が欲しい。

家のおかんがmr-s乗りたいと言っていた。
「子供（我々）が独立したので、別に4人乗れなくても良いから、かっこいいのに乗ってみたい」
お買い物に使えるのでしょうか？
量的には、段ボール一つぐらいを目安に。（トランクにね）

>>231
５速で３０００ｒｐｍです。

>>233
トランクは無い。
フロントのボックスとシート後ろに分散すれば、段ボール箱一個分の荷物は積めるだろう。
あるいは、助手席をラゲージスペースとして使うかだな。

>233
無理です

いちかばちか、パンク修理キットを積んで
予備タイヤを降ろすってのは？

OK!
それと、ランフラットタイヤって市販されているの？
ソアラのはブリヂストンのポテンザだって聞いたけど。

>>238
あれはタイヤ圧のセンサー付いてるよ
パンクしたのかどうかわからないのが、危険なんだそうな。

ただいま。ヘルスから帰ってきました。
>>234 236 237
情報ありがとうございます。
あぁ、やっぱり実用には厳しいようですね。
mr-sなら僕も乗ってみたいから「買ってよし」と思ってたけど・・・。

>>240
キャリア付けるってのは？

でもRSとMR-Sで比べたって「さっぱり積めない」と「全然積めない」程度の違いだぜ(w

レガシーならイパーイ荷物積めるよ
速いし

このサイズのオープン２シーターに積載を求めては・・・。
特にＭＲは。

チュウ−ニングトヨタＭＲ２・ＭＲ−Ｓって本を買いました。
土屋圭一レ−シングファクトリ−圭オフィスが出ていますが
ドリキン、ＭＲ−Ｓ嫌いって言ってませんでした？

>>244
奴は多分にそういうところがある。

好き嫌いと仕事は別じゃない

ＭＲ−Ｓって白がかっこいいね。ユーノスロードスターも白がえかった
けど。近所にハードトップをつけたＭＲ−Ｓがいてカッコいいんだが、
改造しているらしくて煩い。こういうのがイメージを下げるんやね。

ＳＷはサスのセッティングでリアをトーインにして直進性を保っていたのだ！
そのトーインを気に入らない奴がデーラーが止めるのにニュートラルに直させて、
その日の夜に尻滑って事故・・・・
（ノーマルでの設定にはそれなりに理由はあるのだよ）

>>247
MR-Sで爆音って、何か違う気も(w

そろそろ洗車しないと、虫がｲﾊﾟｰｲ・・・

>>248
似たような話では、スタッドレスを買いに行ってあの
サイズのスタッドレスの値段のバカ高さに目を剥いて、
ハンドルが切れなくなる方が怖いし、幾分安いからという
理由だけでフロントのみスタッドレスにして、翌日いきなり
凍結路面でリヤを滑らせて、ＳＷ２０を廃車させた知人が居る。

車高落としたいけど、金も無い〜
スプリングのみ交換したいけど、２〜３センチ落として
ノ−マルダンパ−と相性が良いのって有りませんか？

あの内装には萎える。

>>254
氏ね

>>253
APEXiとかRS-Rあたりは？

>>254
プラ板の裏から塗装してカラフルに見せてるだけだしね
しかも接合は接着剤（藁
ホンとに日本車？

シートが色褪せてきたら交換できるんでしょうか。

>>258
トヨタ車は全般的にシート表皮だけで部品番号が
起きてる。部品供販で入手可能。

>>257
あ？インパネのブラックって、あれＴＳＯＰの成形色で
無塗装なんだがね。

>>260
知らん奴も居るのね（藁
その他のカラフルな色のことだよ。あんた触ったこと無いだろ

>>261
インパネ成形メーカー勤務だがね。

カラフルなインパネが有るかいな
各色共通だろ。ちったーかんがえろ

カラフルな色って、ﾃﾞｰﾗｰＯＰのパネルの事かいな。

ボクスターと並ぶと気まずくありません？

怯んだら負け、にっこり笑顔で挨拶

意識してねぇ

こっちも、当然向こうも

並ばれてグラサンかけたまま「ニヤッ」と笑われた時、どうしてます？
いつも目をそらしてます。
これって気まずいって言うのかな？？？

ＭＲ−Ｓが意識してしまう車ってなに？

そうだねぇ。
黒煙吐くメンテ悪いディーゼル車。

ゴルフカブリオレターボディーゼルのライバルとなるべく、
ＭＲ−Ｓにもディーゼルバージョンを出して欲しいと
常に思ってるんだが・・・ムリか？

そうだねぇ。２７０さん
山道で気持ちよく走ってる時出会うと最悪〜
１台ぐらいなら、抜いちゃうけど、何台もいると、
路肩に止まって、ある程度みはらかって、走りだします。
たいがいは、譲ってくれるけど（その時は必ずお礼）

クスコのサブフレームつけた
コストパフォーマンスがいいな
アレだけの効果があって
￥１１００は安い
オーナーの方は取付けることを
お勧めします

>>273
どんなの？
どこにつけるの？？

>>274
シャーシの下側
アンダーパネルみたいなもの
純正でついているバーとパネルはずして
ボルト６本で止めるだけで済みます

>>273
製品リストに見つからね〜
http://www.cusco.co.jp/
だよNE？

ｈｐにはないんだよねー
カタログにはあるけど（謎？
もっと頻繁に更新してもらいたいよ
＞ｈｐ

>>277
HPでエラーが出るのが、楽しい(藁

>>273
ふざけるな\11000じゃねーか(ﾜﾗﾜﾗ

>>279
ゴメン(泣
間違えた

フロントにエンジンがないくせに、あのカエル目のせいで
横から見てウェッジシェイプでないのが激しく不満！

倉庫逝きは阻止しますアゲ
ネタなくてゴメン

倉庫逝きは阻止しますアゲ
ネタなくてゴメン

こないだお台場のメガウエブでMR-sみたけど結構よさそう，，．
チャンス会ったら池袋のアムラックスで1時間か2時間の試乗しようと思ってます．

SMTの１速から２速のコツ教えれ

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　逝ってよし！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　　　　　　, -−−ー-､.
　　　　　　　　　γ'　　　　　　　　`ｰ､
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　 |　　　　　　　　　 , -- 、　　ヽ
　　　　,.---イ`ｰ､__　　　　　＜　　　`･､　.|
　　　　　￣`| ＼　 ` ー- ､._　　`ｰ-､___ゝ ﾉ
　　　　　　,イ､_ ＼　　　　　｀`ー､._　　　　）
　　　　　　ヾ　/｀`ー-- ､＿　　　　｀`ー､/
　　　　／￣)イ　　　　　<・ >｀`ｰ- ､_　　/
　　　_/　　/｜　　　　　　　　　|<・ >,`＞　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ー-'　（ｰイ　ヽ　　　　　　　　　/　　/　　　＜　 鬼畜どもは逝ってヨシ！
ヽ　　 ヽ /　　`､　　　　　( _　　|　／　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ヽ　　ヽ　　　　､　　　､　　;: ｰ／` ､
　　ヽ　　ヽ　　　 ヽ　 　~`〜'／　　　＼
　　　ヽ　　ヽ、　　＞､ ＿_／　　　__　　ヽ
　　　　ヽ　　 /　 .|　.)／　　　 ／　 / 　 ヽ
　　　　　＼／ヽ ./　/　　 , ／　 ／　　　　｀
　　　　　　　　　/　　`ｰ ''　　 ／　　　　　　/
　　　　　　　　　|　　　　　　　 ）　　　　　　 |
　　　　　　　 　 |　　　　　　　　）　　　　　　|

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´_ゝ`）＜　ｳﾞｧｶばっか（ﾌﾟ
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ 　二二二つ
　　（_＿）＿)

>>286-288
ﾊｲﾊｲ出張御苦労さん

>>285
全開走行時ではなくて街乗り時のこと？
そーだな
アクセルワークをやさしく行なう
シフトアップ時は微妙にアクセルを抜く
クラッチ繋がったらゆっくりアクセルを開けていく
乱暴に扱うとギクシャクするよ

>>290
どうしても１→２だけは軽より遅いんだよね〜
漏れがヘタだからなんだけど。さ。

リアタイヤのグリップ性能がフロントよりいい場合
どの様な挙動を示すんでしょうか？特にコーナリング時
において。

どなたかお答え下さいまし。

>>２９２
とりあえずアンダーがガーン。で、きみ因みにコーナー中はちゃんとタイヤが
路面と同じスピードとなるようにアクセルを調整しているの？

お答えいただきありがとうございます。
そういうテクというかタイヤのフロントがサイズ的に珍しいので
リアだけでもハイグリップタイヤを、と思ってお尋ねしたんですが
あまりよろしくないみたいですね。変な質問失礼しました。

ＭＲ−Ｓはノーマルのままが良し。
ハイグリップタイヤ履くとボディに負担がかかるし燃費も悪くなる。
パワーも食われて、軽快感もなくなる。

>>295
手の施しようがございませんでした。
ご愁傷さまです。

>>295
なんか、みんな前15後16なんだね。
こういうのって弊害ないの？

>>297
意味が分からん。
ミッドシップはそういうもんだが。

前後入れ替えてみろよ。
面白いぞ〜

>>298
デフォは15x15で、降臨だけインチ上げてる人が多いっつってんじゃボケェ

>>299
どうなる？
何かバランスが後に逝きまくる気が....
１０円ウィリー？(w

　　　　/￣￣￣￣＼ 　　　　）
ﾊｱ　/　Ｊ　uＪ　Ｊ u ＼ （　）
　　 /　u　Ｊ　━　 ━ ｜
　　｜　Ｊ　Ｊ　 (･)　(･)｜ ﾊｱ
（　）(6　　　Ｊ　Ｊ　つＪ ）
　（　　|　Ｊ　　u┏━┓| 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾊｱ＼　Ｊ　 ┃□┃| 　　＜　このスレのみんなにＬＯＶＥを感じるよ
|＼／￣￣￣|＿■■■／⌒＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＼.|　ノア　 　|　　　　　　　　　.＼　　　　　　　　　　　 ／￣￣ヽ
　 ＼三沢の|　　　　　　　／⌒⌒ヽ　　　　　　　　 ／　　　　　 ＼
　　　＼全て.|・　　｜ ＼ （　　 人　 ）　　　　　　／　　　　　　　　ヽ
　　　　 ＼＿|　／　　　　 ゝ　　　　ヽ ＼　　　／　　　　　　　　　　|
　　　　　　＼.　　　　　　　 |;;　　　　|　　 ＼／　　　　|　　　　　　　|
　　　　　　　 ＼　　　＿l　 |;;　　;;;　 |＼__／　　　　　　|　　　　　　｜
　　　　　　　　　＼　　　―|;;　　;;;　 |-／　　　　　　　　|　　　　　　 |
　　　　　　　　　　 ＼　　　|;;　　;;;　 |／　　　　　　　　　｜　　　　　|
　　　　　　　　　　　　＼　 |;;　　 |　｜/　　　　　　　　　　｜　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 　| |;　　 ;;　;;｜　　　　　　　　　　／｜　　　 ｜
＼　　　　　　　　　　　　　　　　;;　　　　　　　　　　　 ／　　|
　 ＼　　　　　　　　　　/　　　　;;

ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ

>>300
ノーマルのサイズ、ちゃんとみてみな。
それで判んなきゃきちんと説明してもワカランと思うがな。

>>303
ん〜納車前に見ろっつぅてもなぁ(ﾜﾗ
ｶﾀﾛｰｸﾞでもみるか

うーん・・・　っていうか、あのー。皆さん、足回りの前に腕を鍛えたほうが
いいんでないの？首都高なんか走っていると良く分かるけど、MR-Sに限らず
なんか足回りに凝っているクセして遅すぎってやつヴぁッカなんですけど・・・
大体、この手の初心者の集いでMRのハンドリングとかの質問がないのが
おかしいぐらいだね。

いやべつにそんなに気にしてもらわなくても
ちゃんと教えてくれる人が周りにいるから
ネットもそーいったｈｐあるし
ってゆーかあんた友達いるの？

そんなの周りにいんのかよ、ヴぁか！ハンドリングアドバイススレが減るだろ！
ＭＲが一般的な車でだれでも友達の一人は持っている物かっつうの
、あほ。下げ下げ
ああ、そうだな。おまえの周りはいるかもしれんが、他の人はいないと思うよ。
物理的にみて、ただでさえ玉数少ないのに、町で見るＭＲ車って
下手なやつしかおらんし。

ではその技術を伝授して下さい。

>>306
図星のようだよ

もう少しハンドル重い方がイイね。ワインディングでは。

サーキットに行けば？
ＭＲなんて沢山いるよ

>>307
類は友を呼ぶっつーか、その辺の車が好きな人間なら、
友人にＭＲ乗りの一人や二人は必ず居ると思うが……。
俺の場合は、ビート乗りとＸ１／９乗り。かつては俺もＳＷ２０に乗ってた。

各オープンカーと並んだ時の、正直な感想を述べよ。
ボクスタ：
NAロドスタ：
NBロドスタ：
S2000
…など

ボクスタ：ちきしょう価格で負けた。
NAロドスタ：ちきしょうデザインで負けた。
NBロドスタ：何とか互角。
S2000:ちきしょう馬力で負けた。

>>314
カプチーノ、ビート、パブリカコンバーチブル、
Ｓ１３シルビアオープンなどでは？

カプチーノ、ビート：サイズで勝った。
パブリカコンバーチブル：こっちは水冷なので勝った。
シルビアコンバーチブル：ドキュソ車なので勝った。

>>316
なして、水冷の方が優位なのか？

マーチオープン、ソアラ、ＢＭＷＺ３ロードスターてぇのもあったな。

>>317
パブリカに、夏場に乗れば判る

あつあつ

>>312
いないっしょ、普通。視野狭いね。ＭＲ買うって人、販売数見れば一目瞭然ね。
集まりやすいなら、なおさらバラバラだね。

ＭＲ−Ｓのデザインってなんであんなに平面的なの？

>>322
カスタムパーツなどのウケをよくするため。
モデリスタのカセルタ等のインパクトはノーマルが
アレだけに結構くる。

簡単にカバー外れるしいいよねぇ。軽量化が楽々。

なんかいーエアロおしえてくだちゃい

>>325
http://www.sard.co.jp

>>321
そうだね。キミみたいに、カローラとか乗ってる友達ばっかだもんね。普通は。

>>327
当たり前のことだよ。皮肉になってないよ。

>>328
済まんかった。本当に普通の人だったんだね。住む世界が違いすぎるわ。

>>327 - 329
おまえ、寒すぎ。ひとりでやるな（爆

>>330
ﾊｧ？　本物の外基地さん？

シティーカブリオレってのもあるな｡　コンビニで中古パーツ屋の本立ち読み
してたら25万(２５0万じゃないと思う｡)の値札ついたのがあった｡

ちょと欲しい...

だんな、それっていくらＭＲ−Ｓが安そうだからって、繋がってるの？

>>333
お前の人生が安いだけだろ

>>334
いやーん

>321
毎月１０台前後のＭＲ−Ｓが集まるんですけど
これでもバラバラとでも？

>>336
ちがうっしょ。多分そういう集まりが多くて、数玉少ないから
物理的に見ても友達の中にいる確立は低いってことでないの？

>>337
あああ、言えてる。その数だけ日本に友達の輪があるなら別だけど。

-------------------------終了---------------------------

トヨタヲタ、逝って良し