ドキュソじゃないセド／グロって

ありますか？
親父のＹ３２以外にノーマルのセドグロって見たことがない・・・

>>1
タクシー！

>>1
家に篭ってないでもっと外に出ようね

おっさん、ばばあが乗ってるよ。

>>1
またのご利用をお待ちしています。

ウチのＹ３２もノーマル・セド。

セド／グロは
・ドキュソである
よってよい車。ハイおしまい。

後ろを見てないドライバーの典型！
平日に走るな！渋滞の元だ！

おっさん、おばはん、タクシー、覆面パトカーなど。

　＿＿Λ＿Λ＿＿　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　|　　（　´∀｀）　 ｜　＜　つまんないから寝るよ>
　|＼￣￣￣￣￣￣＼　＼＿＿＿＿＿＿
　|　 ＼〜〜〜〜〜〜＼
　＼　 ＼　　 　　　　　　　＼
　　 ＼　 ＼　　　　　　　 　　＼
　　　　＼　｜￣￣￣￣￣￣｜
　　　　　 ＼｜　　　　　　　　｜
　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣

>>9
ノーマルでもﾄﾞｷｭｿばっか…。

と、言うことでセドグロはみんなドキュソカーという事で宜しいですか？

くだらん。

>>1
クソスレにより強制終了します

sage

セドグロオーナー人口比率

ドキュソVIP・・・８０％
タクシー・・・１３％
パトカーなど公用車・・・５％
日産セールスマンにだまされたジジババ・・・２％

同意

と、言うことでノーマルセドグロは日産にだまされた爺婆専用という事で。


−−−−−−−−−終了−−−−−−−−−

>>1
ありません

俺のに決まってるだろ？（藁

>>20
それは８０％のドキュソのうちに入るだろが

このスレすごいね。襲撃の一日前に立てられてたのか。。

>>1は予言者か？

１こそ、宅間

２４＝宅間伸

瀬怒愚炉って
日産だよね

ﾊﾟﾄ

>>1は先行者だ！

sarasiage

中古のセドリック(Y32)を親戚から譲ってもらえる事になったんですが、
どんな風にいじったらいいと思いますか？
なんか街中で見かけるのは下品なＶＩＰカーかタクシーばっかりで
参考にならんのですよ。
親戚は２％の騙されたジジババなのでほぼノーマルです。

↑スモークなしリア羽なしエアロなし純正アルミのまま
エンブレムなし車高ちょい落としが好き。

宅間仕様にスレ！

>>30
Y31なら覆面モドキとか公用車モドキとか一部には面白いカスタムが
できたのに・・・
宅間仕様もY31じゃなかった？
Y32はドキュソVIPばっかりなイメージがある

俺はなんでおめえみたいなバカがいるのかが理解できねえよ。

↑
朝からヴァカ発見！！

俺はなんでおめえみたいなバカがいるのかが理解できねえよ。

ノーマルってダサいよね！

宅間のは、たしかＹ３１のセダンだったような。
>>33
覆面モドキは面白い。煽られないけど。
でも、いたづらはいやづら（藁

最上級グレードが３Ｌターボでグレード名が「ブロアムＶＩＰ」
と言う時点で終わってる。

>>39
F５０死ー魔も最上級グレードＶＩＰだよ

その終わってるグレード名の「ブロアムＶＩＰ」だったりします(笑)
下品でドキュンなＶＩＰカーにする宿命なんでしょうか？

風゛呂編むＶＩＰ（・∀・）ｲｲ!!

荒木虎美(保険金目当てに妻子を殺害)…日産サニー
名古屋アベック殺人犯(デート中のカップルを強姦した上殺害)…日産グロリア
宮崎勤(連続幼女殺害)…日産ラングレー
尼考介(TVの公開捜査番組で何度も取り上げられた逃亡中の轢き逃げ犯)…日産テラノ

そして宅間…

宮崎はシビックにも乗ってたぞ

Y32（・∀・）ｲｲ!!
コストを十分に掛けた車。ちょっと重いのとエンジンが古いのを除けばね。

>>30
ヘタってる部品をノーマルの中古パーツに交換しよう
ドキュソVIPに改造した奴が売っ払った純正の新古部品が
安価にたくさん出回ってそうだ。

>>46 エアサスをどうにか�k

>>30
解体屋でパーツを安く買ってきて安くドキュソVIPに仕立てて
カーポ○ント湘南に売ってその金で中古のカローラかシビック
かファミリアか或いは軽自動車でも買う。
どれでも日産よりマシ

あんまりレスついてないけどまた来ました(笑)
腐っても高級車なので、純正のまま汚い所を直すことにしようかと
思ってます。
前のオーナーの親戚も、今のオーナーの父親もヘビースモーカーなので
内装が激しく汚いのがなんとも・・・

>>47
車高調らしき機能がついてるんですが機能してません(笑)

同年式、同価格でＹ３１とＹ３２が出ていた。
程度はＹ３１の極上に対し、Ｙ３２は並程度。
前者はシルバーの宅間仕様クラシック。
後者はフルノーマルだがあまり手入れされて
いたとは思えない２％のジジババ仕様ブロアム。
さて、どっちを採ろうか？

当然俺様仕様だろ？

中古車の基本セオリーに従えば程度重視で選んだ方がいいと思います。
親戚から貰ったに等しい価格で買ったので文句は言えませんが、
正直今後のオーバーホールにかかる費用を考えると頭が痛くなります・・・

Y31って丈夫らしいね

まだ新車作ってるんでしょ？＞Ｙ３１

>>54
2002年製造中止説あり

Y34はMCでも近々あるのかな？
なんか安売りしてるような・・・。

>>56
もう2年経つし8月頃かな？

age

結構ノーマルっぽいセドグロも走ってるけど、ミラーになんかアクセサリー
をぶら下げたりスモーク張るだけでドキュンカーっぽく見える・・・
このスレを荒らした奴はその程度の改造（と言うほどでもない）だけで
暴走族みたいに言われたりポリに通報されたと見たね(笑)

まったくのノーマルのY31セダンに乗ってるんですが
やっぱりDQN車なんですか？
上品な車だと思うんですけど・・・

使い方による

普通にゆったりまったりドライブっすよ
一部の覆面マニアのせいで評判悪いですが
実際はいい車だと思いますよ

車自体はそう悪くない、というか一時期クラウンと一緒に日本の高級車
市場のトップだった事はあると思います。
ただ街中で見かけるドキュソVIPの多さが…
多分５年くらい先には初代セルシオがその立場を取って代わってると
思います(笑)

タクシーもパトカーもジジババもDQN

そう言えば、会社の先輩がY32乗ってました。
その方はﾄﾞｷｭｿ仕様だったのですが....
ただ、やり方によっては上質な大人のスポーツも楽しめるのではと思う好い車だと思います。

もうさすがにY32は古いよね。
これからはY33が主流でしょう。

つーかカッコイイか？＞Y32
若いﾄﾞｷｭｿがよく乗ってるけど若者の車じゃないと思ふ

２０年位前のグロリアで、走行距離３万km未満、極美品修復無しってのがあるんだけど
これって価値あるのかな？

ハイソカーブームの頃に車に憧れて育った世代から見ると
Y32はY33やY34よりも魅力を観じる。
よく見かけるY32ベースのドキュソVIPに乗ってる若造って
バブルの頃にこち亀なんかの消防読者だった世代では？
ただ漏れはY32は好きだがVIPカーのドコが良いのかは理解できん。

>>66
現行のY31セダンに乗ってます
やっぱり駄目ですか？
自分としては今時の車と比べると新鮮と思います

Y31は丁寧に扱ってればどっかのハイヤーか社用車みたいに
思わてイイ感じ・・・？

Ｙ３１の５ナンバーに乗ってます。
３ナンバー用のバンパーに交換したいのですが、
まったくの加工無しですんなり付きますでしょうか？

>>72
H7前期までは大丈夫。
それ以降はフロント、リヤまわりが違う。

>>73
ということは、
平成1１年式のＹ３１では無理なんですかね。
ディーラーでは取り付けてくれませんかね。
どうなんでしょう。

5ナンバー時代のセドは最高だよ。
っていうかあの時代の高級車マジかっこいい。
ソアラ然り、マーク�U然り、レパード然り・・・

私に御相談下さい！Y３１のことならお任せ下さい！

我が家のY32にタクシーみたいなフルカバータイプのシートカバーを
付けたいのですが、そう言った商品はあるんでしょうか？
ﾄﾞｷｭｿVIPの対極として親父車にしようかと思ってます（￣▽￣;）

>>71
銀色の3ナンバーなんですよ
日産のホームページの写真と同じやつです
ハイヤーには見られないかも
けどやっぱり上品な車だと思います

セド／グロって高級車なの？

>>79
高級車じゃん。

高価車です。

みんなが思ってるほど悪い車じゃないよ＞Y31セダン
はじめはVG30Eだなんて160馬力しかないし
時代遅れかな？なんて思ってたけど
実際は低速トルクがあるからアクセルを
そんなに踏み込まなくても加速していく。
おかげで車内は静か、いい感じだよ。

ワイドボディーか
ｶｺｲｲよね

>>74
H7年のMCでは5No車はグリルデザインの変更にとどまっていたが
3Noはフロントマスクが大幅に変更された。
だからH7以前の3Noバンパーはそれ以降の5No車にもそのまま付くが、
後付け丸判りとなってしまう。
むしろグリルも中期型に変えてしまう方が楽。
その場合テールのリレーも要交換なので注意。

ＶＧ２０Ｅってどうなんですか？
さすがにトルク不足で使いにくいんでしょうか。
Ｙ３３にもＶＧ２０モデルがあったそうなんで。

Y31ベースのVIPカーって昔の族車みたいだ
今日見かけた…

よくわかんないけど、セドリックのワゴンに知り合いが乗ってる。
アメ車みたいにでかいよ。

プリンス自動車

>>86
ハードトップもノーマルはかっこいいんだけどねえ。
もったいない、もったいない

ＶＧ２０Ｅなんて走らない。高速道路で軽のターボに
抜かれたという話があるくらい。

ニッサンのＶ型エンジンはロクなものが無い印象が強い。

VG30Eは低回転でトルクがぶっといから
車が軽く感じられる
のんびり走るにはいいんじゃない？

VQはまずまずだし、VGも昔はよかった。
ただ、VQがあるのにVGをしつこく使っていたことが問題。
ケチすぎる。

>>93
おいおいＶＧは耐久姓すごくて
アルミのＶＱなんてつかいものにならん。
ＶＧｍｋ２だしてもらいたいの〜

ケチなどというのはエンジンの本質を知らない証拠
トヨタは、そのような人をカモにするのが旨い。
日産は下手すぎ、、日本人の心を読むのが、、、

いっきにＶＱにして素晴らしいＶＧの証拠隠滅はからなきゃね〜
こっちも売りづらい

>>94
たしかにトラック、スポーツ系はＶＧつかってるね〜
ＶＱでは使いものにならんてこと？

ＶＧとＶＱってどう違うの？
確か、ＶＧはＺ32にＶＱは最近のセド計に乗ってたやつか。

>>95
おいおいバラすなよ〜

今時、SOHCしかラインナップがないなんて漢だね

ついに再び武蔵野のＮスレッド現る！
http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=994143223

オレのＹＰが一番だぜ！

ＹＰってなに？

ＹＰ・・・・ヤバイ、パンダが追いかかてくる！
　　　　　　鬱だ・・・逝こう。

の略である。
調子に乗りすぎでパンダに見つかったら従うしかないドキュソ用語。

>>101
ＹＰＹ３１。Ｙ３１セダンのパトカー仕様。
Ｙは警察車、ＰはＶＧ３０Ｅエンジン搭載。

>>102
うまい！こりゃ１本取られたな。

age

>>103
パトカー仕様と普通のってどう違うの？
赤灯が付いてるぐらいでしょ

>>106
違いは数え切れないほどありますが、
最大の特徴の一つとして、市販車には無い、
ＶＧ３０Ｅの５速マニュアルである事が挙げられます。

ttp://www.angel.ne.jp/~kas/repair.htm

ネットで検索していて見つけたページですが、下の所にY32の
トラブルの情報が載ってます。
我が家のセドリックにも似たようなトラブルが(;´Д`)

グロ／セドって呼ぶ奴いないの？？

YPage

R34も消えた今
日産デザインの最後の砦かな

セドリックセダンスーパーカスタムに乗りましょう。

＞＞107
ありがとう
ちなみに3000ccでATから5速MTに換装できる？

別に覆面仕様が好いわけじゃないんだけど
速いセドリックセダンもいいかも

>>113
出来ない事はないよ。
いくらならやる？

NISSANのCMでドキューソといい話とか言ってましたがやはり
日産はドキュソでしたか。

>>114
15万ぐらいかな？

>>115
北朝鮮に帰ってくださいまし

どの車のミッション？

プリグロスーパー６ワンオーナー・・・うちの親父。

>>113
ＹＰのミッシッヨンがあれば換装出来なくも無い。

age

>>119
Z32とかスカイラインのミッションじゃ無理？

ギア比違うんでないかい

>>122
違います。
ＹＰのは当然最初からＹ３１用だから、
そのままボルトオンって感じ。

Ｙ３１セダンの５ＭＴに、
車外品のＬＳＤって販売していますか？
教えてください。

>>123
VG20Eのミッションそのまま使ってるんですか
耐久性とか問題はないのでしょうか

>>86
元の車両が新しいモデルになっただけで族車もVIPも呼び方以外同じだ。

>>124
CLASSIC SV 以上にはカスビス式のがついてるね。

>>125
だからＹＰ用のって言ってるでしょ！
ＶＧ２０用では当然耐久性に問題あり、
ギア比も違うので駄目です。

ＹＰってのはＹＰＹ３１の事。
セドリックパトカーＶＧ３０Ｅの５ＭＴ

>>128
>だからＹＰ用のって言ってるでしょ！
失礼しました

と言うことはVG30E+5MTという構成は無理？
ベストの構成はVG30DETT+5MTなんだけど
夢のまた夢だね

＞１２９
いけるんじゃない
やってる人いそう

そうかぁー？
そんなやつははじめからアリストにでも乗ってんじゃねーの

Y31 age

エログロ画像あっぷ

>>133
ﾎｰﾚ(´ｰ`)ﾉ⌒http://remix.strangeworld.cx/bbs.cgi?area=hard08

うぃいー、どもども

fage

Y32age

Ｙ３３ブロアムＪとグランツーリスモのＶＧ２０Ｅ搭載車がいいな。

なぜにVG20E

>>139
VG20Eってあの「ｼｭﾙｼｭﾙ」って感じの音が
気持ちいいと思いません？

>>138
経験から言わせてもらうと、パワー不足に泣かされます。
１８００ＣＣクラスの車にも歯が立たない。

会社で昔、若い奴がセドリック買って(パパの援助付)、女の子に車名とかいいとこなんか一言も言わずに４００万円の車と自慢して回ってた。
ローレルは貧乏人が乗るものとか馬鹿にしてたっけ・・・。
高速で前の車が退くとか威張ってたが、セド(ノーマル)見たくらいで退く奴ぁいねぇ。よほど煽ってたんだろうな。
そういう馬鹿が乗ってるイメージが定着しちゃってる。

パパの援助age

>>129
３０ＤＥＴに５速載せているのならいっぱいいるよー

あげ

>>144
本当！！？？
ボンネット結構でかいもんね〜
ミッションはZ32？それともY31VG20Eのやつ？
もすこし詳しく教えてください

ＶＧ３０パトカーのミッション使ってんのも結構いる。

L20のどノーマルセド(73y)に乗っていますが何か？

>>147
やっぱり特殊なルートで入手してるんですかね
一般人には無理っぽいですね

>>148
シブ過ぎです。以後注意してください

３２セドガンメタの後ろスモーク、フロントグリル交換しましたが　次はホイールと車高の
どっちを変えたらいいと思いますか？お勧めのホールとかありますか？
やっぱりディッシュホイールって時代遅れなんでしょうか？俺はディッシュホイール
が一番似合うと思ってるのですが。

一応言っておきますが。車高、ホイールで改造終わりにしようと思っています。
アホみたいにはしたくないので・・・　

>>150

お前って本当に19歳の専門学校生？
低学歴特有の趣向性の持ち主だな。
まあ、せいぜい粋がってろ、糞坊主め。

３２セドガンメタならメッシュよりディッシュのが合うと思う。
ホイール洗うの楽だしな。
オレは３１ローダウン、メッシュホイールで乗ってるよ

>アホみたいにはしたくないので・・・
車高を落として格好いいと悦に浸る、、、、

>>152
若い頃は粋がったほうがおもしれぇんだよ。
道で並んでも目さえ合わせられねぇくせしてよ。

>>155
お前ら低学歴特有の台詞は「道で目を合わせられない」
「現実に会ったらビビるくせに」だよな。

じゃあ、いちど実際に会ってやろうか？
中途半端なチンピラ・ヤンキーを気取ってるのを
後悔させてやるぞ。
掛かってこいや、似非軟派兄ちゃんよ。

>>150
Ｙ３２はヨーロピアンに仕上げたほうが吉。
ホイールはディッシュならなんでもあうよ。デザインはお好みでどうぞ。
サイズはたぶんインチアップだろうから１７がおすすめだね。値段も手頃だし。
１８までいくと乗り心地が・・・（かなりばたつく）
１７ならフロント　８Ｊ＋３５（２３５／４５−１７）
　　　　リア　　　９Ｊ＋３５（２５５／４０−１７）
車高は３０ｍｍも下げればかなり腹するので注意。

＞157
細かい指導ありがとうございます！
３センチ下げただけでもかなり違うものなんですね？３センチってイメージでは
全然下がった気分にならないと思っていたのですが。

＞152
そんな俺に絡んでくるあなたのほうが糞坊主ですねぇはい（笑
あっ、ヤベぇ相手にしちゃった（笑

大事なこと忘れてた。
グランツーのハイキャス付きだったらハイキャスロッドの出っ張りに
干渉するときがあるので注意！（１８インチなら当たらない）
１８ならフロント　８Ｊ＋３０（２３５／４０−１８）
　　　　リア　　　９Ｊ＋３８（２６５／３５−１８）
タイヤ幅がけっこうあるからスポーツよりコンフォート系のタイヤのほうが
いいと思うよ。

ハイキャスって何すか？（爆
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もう寝るよ。学生も寝れ。