イタリア車について語ろう

やっぱ、格好ッテ大事だね。マフラーの音じゃなくてエンジン音とか最高だね。
理屈抜きに良いよね。アルファもフェラーリもマセもデルタも。

どうでもいい。

マセのV6はあまり良い音しないな。

そのとおりだな。マセノ音はインチキだな。

>>3>>4
日本の男が男尊女卑って何を、誰を基準にそういわれてるんだ。
欧米人の場合日本たたきの方便の一つじゃないの。
日本男が男尊女卑って欧米以外でもそういうイメージがあるけど。
戦争時の徹底的なネガティブキャンペーンの影響が今でもあるね。
それまでそれほど具体的イメージのなかった日本人に対するイメージが戦争で定着し、今もその影響がある。
チビ、出っ歯、眼鏡って、イメ-ジはまさしく戦時のネガティブキャンペーンが定着した結果だから

5よ
何だ？新手の荒らしか？

そうか？

あくまで推測ですが誤爆かと思われ

でもマセのあのインチキ臭さは以外と辞められないな。
430なんで大分古くさくはなってきたけど。

裕子タンマンセーがいるかぎり、車板で男尊女卑はありえません

チビ、出っ歯、眼鏡のデビューにはイタ車は必須アイテムです

＞9
228の方がいいよ

>>11

じゃあ、君には必須だね(ﾌﾟ

ﾜｾﾞｰﾚｽｼﾃﾝｼﾞｬﾈｴﾖ！

古いマセは信頼性が低すぎるね。あのV6も良くないし。
どうせ買うなら先代のクワトロポルテだね。

どうせかうならギブリカップだね
どうせかうなら…

228は欲しかったなあ、妙に幅広でよかった。

6連ウェーバー付きの12気筒に乗りたいね

何故かマセスレになってねエカ。
DELTAもいいぜ。

つづけよ〜

κがいい

あの〜、フィアットは伊太車に入らないのでしょうか？　>>1

ぷんと最高

アルファは？

エレガンスがあるね！

サウンドはフェラーリよりいいかも、或意味。

>>25
もちろんV6のほうですよねぇ・・・。

TSじゃないよねぇ・・・。
TSはTSで良いところあるけど・・・フェラーリと比べられるとちょっとねぇ・・・。

V6ですよ！ありゃあいいね！エアクリとマフラーでかなりいける。
TSもエアクリだけで良い線いくけど、ちょっと若い感じ。
V6はもっと贅沢だよね。

いや、フェラーリにはかなわないよ

確かにレーシーさでは到底敵わないんだけど、趣があるというか、別の意味で
いい音だと思うんですよね。

俺も、355と156V6持ってるけどALFAの方がいい音してるよ！
355は低速でも唸ってるけど156は準じて高まる素直な自然な唸りだね。

＞29
それはわかる。アルファのV6って、低回転だとゴロゴロした感じがあるけど
回すといい感じだよね。無機質な感じが無いと言うか。
自分はフェラーリ乗りだけど、アルファも好きだな。一番好きなのは、アルファ
のエンジンが載ったκ、テーマなんだけどね。

＞30
でもエキゾーストノートは355の方がいいでしょ？

１５６って音いいかなぁ？
俺試乗してきたけど自分の１５５の方がいい気がした
まぁ親ばか（？）かもしれないけど

155の方が良いと思う！！！！
156はちと大人っぽすぎるな。
うん。155のV6の方がダイレクト感があったね。

164もいいよ。何回も買う直前までいって、買わないでしまった。
後悔してる。

デザインがねぇ・・・
しかもそんなにかねないし（縛

昔、アルフェッタに乗ってたけど、面白い車だったなあ。

１４５乗りたいなぁ
いい玉ないかなぁ

ランチャイプシロンもいい

イプシロンはさすがに・・・・

＞40
どういうこと？

高い割に車格がなぁ・・・とか思っちゃうんですけど

＞42
ちょっと高いけど、ああいうキャラクターは他に無いからね

>>43
それは韓国車にもいえるぞ。

＞44
意味が違う

イタ車好きだけどイプシロンのデザインは美しくないと思う
エンジンも気持ちよくなさそうだし・・・壊れたらどうするねん！！
って心配もあるし。１５５＆１５６ならまだしも

＞46
いや、彫刻的な面処理とプロポーションはいい。
基本はプントだから、壊れてもたいしたことない。

＞46やはりエンリコフミアは天才デスネ！

ストラトス最高！ストラトス最強！ストラトス最速！

マセラッティ・ロイヤルがいい

でもDELTA16Vモシャイコー！
ストリャトスほしい！

インテグラーレも(・∀・) ｲｲ!!

テーマ好きはいない？

最近、パンダかチンク買おうかとマジ思ってる。
アドヴァイスありますか？

質問！

ランチア
ランチャ

どっちが正しいんですか？

κクーペ欲しい

TSの音
ロロロロロ　グァーン　ファァーン　3変化

＞55
ランチアですよ！
ランチア・デルタ・インテグルア〜ッレが正しいです。

＞＞57
最高！じょうづ、じょうず！

>>59
ありがと

なんかここは居心地が良いぞぉ・・・。

パンダってどんなヴァリエーションあるのかな？
こないだまでの新型バージョンで。まじで欲しくなってる。

イプシロンは壊れるのかな？持ってる人います？

＞63殆ど壊れないらしいよ

＞63
しばらく借りて乗ってたけど、壊れなかったし、壊れそうになかった。
乗り心地が若干ゴツゴツするのが気になった。あと、ワイパーが良くなかった
印象がある。

アルファＶ６は硬い鉱物油にするともっといい音になるみたいだよ

ｱﾙﾌｧＶ６ たしかにイイ音だけど
ファンの音うるさすぎ。

Ｖ６は重いからＴＳに買い替えたよ

銀座の街角で路駐してあったプント、すごくいい感じだった。
お洒落な街並に似合うのは、やっぱりイタリアの小型車。

パンダは？今更かな？んなこたあない。

＞70
全然ありですね。僕もほしいもの。

http://www2.baynet.or.jp/~cinq/index.htm
イプシロンのこと乗ってるよ

朱色のパンダまんせー

>>68
何で？もったいないような．．．．

アルファっていい音だけどうるさいよな（笑
マフラー変えたらすげーうるさくなりそう・・・
まぁ排気音だけじゃないかもしれないけどねぇ

>>75
155ＴＳでマフラー替えたらせっかくのエンジン音が聞こえなくなったので
キノコ型のエアクリつけた。
音だけはものすごく速い車になった気分でニコニコ運転してたら
あっさりとレガシーに抜かれたよ

それは解るね、エンジン音が大事なんだよね。
マフラーの作る音じゃあないんだよね。

10年ぐらい前、パンダの４５（初期型）乗ってたよ。
苦労させられたけど、本当にいい車だったなあ。最近又、欲しくなった。
今新車で入ってるのは、ポーランド製？
だとしたら錆び対策やドアビーム追加で、かえって伊製よりいいかも。
でもなんでWサンルーフやめちゃったんだろうネ。

パンダ＝パトカー
よって
----------------------------終了----------------------------

テーマ8.32

>>78
>でもなんでWサンルーフやめちゃったんだろうネ。
Wサンルーフは日本でしか人気なかったから。
というより、ヨーロッパではパンダ=実用車なんだから
そんなスペシャルな装備は付ける人が少なかったから。
マーチのコンバチみたいなもん？

デルタのエンジンって、FIATのスーパーファイアという奴ですか？
アルファの腰下もFIATらしいですね。みんな嫌がるけど(ﾜﾗ

FIATって実はすごい?
それともランチアとかアルファに自前でエンジン作らせるともっとすごいのか?

>>82
スーパーファイアはたいしたエンジンじゃありません。
フルオートメーション工場で生産する為だけに設計されたエンジンです。
一部オタ雑誌がいうような「熱い感動」や「五感を揺さぶる官能」
なんていうのはありません。
でも、実用的には良い仕事してくれます。

アルファの奴はヘッドが別物だし、バランスシャフトも入ってて
かなり違う味付けです。

>>83
>でも、実用的には良い仕事してくれます。
トヨタやホンダみたいということですか？
それとも、違う意味があるのですか？
ちなみにバルは1200�tのプントがベースって本当ですか？

バルは前のプントをベースにいじった車
だぁね、確か。バルケッタはエンジンが
どうこうゆう車と違うしね。
スーパーファイアって名前かっこいいよね。

ツインスパークはだいたい意味がわかるが、
スーパーファイアは何か意味があるの？

この間 会社の名前をドアに書き込まれた

ＦＩＡＴ ムルティプラ（だっけ？ 北斗神拳で「ひでぶッ」って言った直後の
顔みたいな フロントデザインのミニヴァン）

を見た。

すごいインパクトだった

宣伝カーには持ってこいだと思った。

ムルティプラについて、フィアットのデザイナーは
遊び心ではなく、真剣にパッケージと合理性を追及した結果、
ああなったらしい。ライトの位置も合理的とか。
ムルにしろプントにしろ、フィアットは窓を広くとっているのがいいよ。
ヨタなど、安全性重視とかいって窓が狭い車ばかりで窮屈。
遊び心だけでろくなデザインを描けないヨタ（Willなど）とは大違いだな。

>>74
Ｖ６は重いからブレーキがきかない
街乗りならＴＳのほうがらく
音はＶ６がいいけどＴＳはバランスがいい
サーキット走ったらＴＳのほうが速い

俺はＶ６の音が嫌いでＴＳを買った。皆は変人と呼ぶが。

高速道路を除けば、街でも山道でも軽い車が一番。
ＦＦのＶ６で完成度高い車って見当たらないよね。

これからイタ車乗りにはきつい季節です
ブランニューのモデルでもエアコンホトンド効きません　ﾄﾎﾎ
日が落ちるにつれ真価を発揮するエアコンってのもなぁ…

僕のDELTAにはうちわが必須です....。それも人数分。

>>93
4人がかりでエンジン冷やすために扇ぐんだったりして（ｗ

147とかはエアコン効くのかなぁ。
うちの145は扇子がオプション装備です。
微妙に効くエアコンです。後席は殆ど効かない状態です

B'sかどっかでエアコン用のパイプにバルブを増設する改造してくれる
とか聞いたことがある。

デルタのエアコンでも凍る程効くそうだ。

>>95
うちの155V6は効き過ぎて凍えます。(無改造）

パーコレーションが気になる季節だね。

イタ車のエアコンは効かないっていうけど個体差じゃないの？
うちは効きすぎて真夏の炎天下でも半袖なんてとてもじゃないが
着ていられない。さりとて弱くすると暑いし。

99
車種キボーン
フィアット系求む

イタ車のエアコンって、ほとんどが、あの悪評高いマレリーなのかな？

>>101
156は日本のメーカー製ですが、国内生産なのか海外生産なのかはわかりません。
ちなみに自分の車は効きが悪くて薄着で乗っていますが、女性は冷え性が多いの
かどうかわかりませんが、寒くないから気持ちいいとよく言われます。

フィアットのエアコンの製造者、知ってる人いる？
バルとか、ＮＥＷプントとか

最近のエアコンは日本電装、サンデンじゃない？昔はヨークとか多かったけど。
コンプレッサーは日本製でも、日本車より効かないものも多いね。

ってことは、空調の取りまわしに問題あり？！
ホースの接続が甘いとか…ありそうで怖い

日本はイタ車にきつい環境なんだろうねぇ
イタリアでは十分な強さなんじゃないだろうか？
その辺はしょーがないということにしよう

イタ車に乗るということは、個性的なファッションを身につけるのと同じ。
多少の無理や我慢をおしてでもカッコよくキメるもんよ。

コンデンサーとかエバポレーターの設計に問題があるのかもね

暖房はイタリアのオイルヒーターメーカー「デロンギ」
だったりしてな

ラジエターはデロンギらしいぞ。アルファの一部は

確かに原理や構造は同じだな

高速乗らなければアルファよりもパンダのほうがおもしろいよ
あの安っぽいエンジン音も好き

じゃあパンダとミニは？

ミニはどうでもいい

激しく同意。世界が違う

ジムニィは？

楽しい車だが、スレ違いだ。>>116

ムシムシ

梅雨は蒸すね〜〜

ジムニィは日本車の中で一番イイ！
輸出して恥ずかしくない車はジムニィだけ

だからスレ違いだと思うが

145はエアコンホースがエキマニに接触したりしてよく破裂するそうだ。
その対策としてガスレンジ用のアルミのテープを巻いて予防しているらしい。

アルミのテープを巻いた後はエアコンがすこぶる冷えるので一石二鳥だって
俺の知り合いは言っていたよ・・・。

なるほど。エアコン効かないイタ車はみんなアルミテープ巻いた方がいいかも。
え、これって基本？

なんだぁ基本なのかぁ・・・。

こうゆうの他にないのかなぁ・・・？

自分でアルミテープ貼る場合の注意点、アドバイス下さい。
それとも、アレーゼでやってくれるかな？

DELTAもそれ、ありかな？

やっとageたな、待ってたぜ

エアコン付いてねーヽ(`Д´)ノ
ﾂｶ、また雨漏り酷くなったよ(;´Д`)

　　　∧＿∧　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（ЭεЭ）　　　＜　95年式熊猫のク〜ラ〜は効いたぞ、白いものが排気口から出てたな。松下製。
　　　＼　　<　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　┌（＿＿）┐　　　　　　　▲
　　　┌（＿＿）┐　＿　＿　（　）
　　　　　┌（＿＿_）┐_）┐_）┐

DELTAのわいぱーもうすぐ逝きそう。

ついでにクラッチもやばそう....。
いつになったら適正化できるんだ......。

ランチアは今後、正規輸入される可能性はあるのかい？
それから、新型プントベースの新型コンパクトカー（Ｙ？）は出るのかぃ？

Yの右ハンドル欲しい！

イタリア車好きのみなさん。イタリア車を一言で言い表すとすれば、何ですか？
「夢」？

｢粋｣。
スイじゃなくてイキ。

「伊」。

「胃」

「伊」

>>131
ガレ伊太で扱い始めたみたいだよ。
今月号のカーマガに広告あり。

「淫」

「靡」

「濡」

「肌」

「尻」

「（　・∀・）」

まんま収集つかなくなりそう...。
ところでB'sガレージ利用してる人いませんか？
評判聞きたくて

個人的には、新プントの装備を移植したＹが欲しい。
８０馬力＆６速ＣＶＴ、ダブルエアバッグ、右ハン。

プントやパンダって、走行上問題ない馬力でしょうか？
箱根辺りだときついのかな？

雑誌とかに詳しいが、プントのＣＶＴは力強いようだ。
排気量が大きい２０６やポロよりもよく走るとか。
パンダは、ＭＴで頑張れば何とかなりそう？

ちわ。タイトルのクルマに乗ってます。
マフラー穴開きましたが、外から鉄板１枚巻いてもらって同じ純正マフラー
使いつづけてます。（アンサ・マルミッテにしようかとも思いましたが、
今の音が好きなもんで）
ボンネットのウレタンは３年前に全壊して今はありません。おかげで
ウェーバーの吸気音がよー聞こえます。

やっぱ乗るならイタ車が気持ちいいです。

>>148
まだ走ってたんだぁ。。。。＜β
78年式に乗ってました。

age

正規輸入NEW PUNTOのエアコンは今年４月製までがメインパーツがマレリ、
コンプレッサはＤＥＮＳＯだがイタリア現地生産品。プレッシャーＳＷは
全てマレリ製で、アルファ１４５、１５６などと共通。
Ａ／Ｃの不良はまずこのＳＷを疑ってみてください(笑)
何か問題があったのかここ数ヶ月はバレオ製が多い様です。プレッシャー
ＳＷはマレリ製との互換がありません、またこのＳＷの不具合による原因
でクーリングファンがまわりっぱなしになる故障が結構あります。

＞１５５
まあ荒し依頼と見るのが妥当。
しかし貼っているやつはネンチャック！

削除されたようですね

高級車（フェラ、ランボ、マセ、もしかしてアルファも…）と、
大衆車（フィアット、ランチアなど）。どっちがイタ車らしい？

チンク、アウトビアンキ、パンダなどの小型車は、乗り倒して遊ぶ楽しさがあるよ。
大きいイタ車は、日本の道では本領を発揮できない。

>>154
イタリアではランチアも高級車ですよ
フィアッとすら買えなくて韓国車乗ってる人が増えてるみたいです
>>155
いいこと言うねぇ〜
日本の道ではアルファじゃでかい
パンダに乗りましょう

一方、厳然としたヒエラルキーが存在するのはイタリア。
旧家はランチア、車好き、飛ばし好きはアルファロメオ、大衆車ならフィアット。
マゼラーティに乗るのは芸人かヤクザで、マフィアでも大物はランチアに乗るらしい。

とはいっても、車を「社会的地位を示す道具」としてもっとも強く意識する
のはアメリカ人。ヨーロッパ人は以外に執着しない傾向があるようです。

イタ車って日本の景色に似合ってるか？？

以前テレビにマフィアがでてて
車はアルファ１５５だったよ

おいおい、どうやれば、カウンタをこんなに回せるんだ。
３００万、突破してるぜ、おい。
しかも、未だにカウンタがスゲー勢いで回ってる、どうなってんだぁ！！
ＩＳＰは、ＢＩＧＬＯＢＥだぜ。
で、カウンタはＢＩＧＬＯＢＥのレンタルだぜ。
漏れには分らない・・・小細工出来ない。
悔しいじゃぁねぁか、ＢＩＧＬＯＢＥで調べたぜ。
ＢＩＧＬＯＢＥのレンタルカウンタは、０リセットは出来ても初期値を自由に設定出来ない。
なぜなんだーーーーーーー。
どうしてなんだーーーーー。
１８０女走り屋のＨＰは、こんなに人気が出るのか？？？
それとも、２チャネラーが見てんのか？
漏れは、負けたくねぇーーーーー。
教えろや、ｺﾞﾙｧ！！！！！
２チャネラーの常連ドモ、教えろや、ｺﾞﾙｧ
こいつのアクセスカウンタは、異常だ。
↓
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/

お前ら、何だかんだ書いて見てんのかよ、この野郎。
語りだけか、何か教えろや、頼む。
語りだけか、何か教えろや、頼む。
語りだけか、何か教えろや、頼む。

粘着が来た是

こんでええっちゅうねん

>>156
パンダの新車、手に入る？
並行輸入であると聞いたが…。
どうせなら、新車で買って長く大事に乗りたいので。

「スレッドを立てるまでもない質問」スレにあったのですが、

　★★ロゴマークは多分　翼（片翼）で、一見「く」のように見えます。
マツダのマークを時計周りに９０度回転させた感じ。
Ｐで始まるメーカー名です。「プジョ−」のような短さではなく
もっと長めでした。
その車が前を走っていて、後ろ姿にひとめぼれしましたが、
確認する間もなく左折して消えていってしまいました。
多分外車、あのお洒落な感じはイタリアかフランス？と思うのですが…

その車自体はパールの入ったクリーム色で、とても上品で可愛らしく、
ヨーロッパのプリンセスが乗る感じでしたが、実際に運転していたのは
ごく普通のおじさんでした…
次に買う時の参考にしたいので、
情報が少なくて申し訳ありませんが、どうぞ宜しくお願いします。★★

・・・これってイタ車ですか？？（違ったら無視してください）

＞164
わがんね。

デルタ欲しいんだけど、16vかEVO迷ってます。
EVO買うお金があったら、16Vいじりまくれるし。
でもEVOの格好良さはかえがたいし、でもメンテナンス料も考えたら
16Vか？金が有ればEVOいじりたいんですけど....。
走った感じの違いとか...。両方乗ってた人いらっしゃいませんか？

お金があればEvo、無いから16vって考えはやめましょう。
16vの方がお金かかりますよ。
しかもEvoの方がカッコいいと思っているなら、なおさら16vはやめた方が良いでしょう。
Evoを見るたびに、後悔しますよ。
16vは16vがカッコいいと思っている人が乗る車です。
そうでなければ、多分1年ぐらいで手放すことになりますよ。

>>840
ＯＫ ＯＫ

840はOKだそうです。

>>169
漏れもそう思ってたとこ

>167さん。
有り難うございます。
やはりそうですよね、後悔するのは一番やですね。
試乗した感じだと16Vの方が気に入ってます。
もう少し余裕を持って考えてみます。

839は？

>>163
業者の広告で並行新車みたよ
>>164
Ｐで始まるメーカー名？
プジョー以外であるかな？

839は全地球的にダメ！！！

マゼラーティ430のデザイナーってジウジアーロなのかな？
詳しいひといますか？

>175
かな？

そうか？

>>164
まさかアキュラバッチを横にした
プレリュードってオチじゃないだろうな？

＞175
430は2ドアから派生したモデルだけど、あれのデザイナーは元ピニンファリーナ
のデザイナーのはず。430って古臭いんだけど、不思議な魅力があるね、昔購入
を考えてて、何回もディーラーに行ったんだけど、買わないでしまった。
一時はアメリカ仕様の電動シートベルトのやつとかあったね。

先代クワトロポルテ、ロイヤルはジウジアーロ

>179
情報有り難うございます！
430確かに古臭いです...。尋常じゃあない故障も数回...。
でも、手放す気にはなりません。妙な色気が有るんです。

＞尋常じゃあない故障も数回...。
何壊れました？ヒューズボックス？オルタネータ？

マセラティはハンダでくっつけてあるところが多いと聞いたけどほんと？

430欲しいなあ、バンパーが変わったやつがいいかな？

マゼラーティ　マセラティ　マセラッティ　マゼラティ
どう読むの

イタリア人はマゼとは言わなかったぞ

マラセティと読まなければ大丈夫だよ。

>>185
Maseratiトヨミマ〜スゥ。

ATホース破裂、深夜山道走行中に照明系突如ダウン、オルタネーターは2回逝きました。
ヒューズボックスは対策品に換えてから今のところOKです。
今はタイロットエンドが逝ってます...。あ、ローターも。

ジュリアスーパー　まんせー

>>189
クランクシールのオイル漏れは？
フュエールパイプのクランプが弛んでガス漏れました？
エアコンリレー燃えました？
・・・（以下略）

イタリア人はマゼラ〜ティと言っていた。
ラにアクセントがついてます。おまけに巻いてます。
つまり、マゼルラ〜ティです。

マセのトラブルの原因は、補機類の品質に問題があるのでは？出してる
下請けパーツメーカーが良くない。ヒューズボックスなんてヒドイよね。
そういう所を日本製のパーツで作ってしまえばいい。

＞191
クランクシールは平気でした、ガス漏れも無し。
エアコンリレーは焦げました。パワステオイルはシールがすぐに駄目になり
ポンプもろともいかれました。後は冷却ファンのコネクターが溶解しヒート
繰り返すこと1月3回。あ、スロットルチャンバーが割れました。

>194
マトモなところ書いた方が早くない？

>175
ひどいね。最近のクアトロポルテもそんなんかいな？

>196
最近のはそうでもない、けど、まだトラブルはある。クワトロポルテもエボになって
大分良くなった。それでも、最初のクワトロポルテとギブリだとクワトロのほうが
壊れなさそうな感じがしたもの。ギブリ以前のやつは、乗るといかにも壊れそうな感じがした。

フェラーリのほうが壊れない

カッパはどう？

『カッパですら…！！！(怒)』

　　｀　　　´

　　　∈∋

ガレージ伊太利亜で買った人います？

近所の駐車場に色褪せた赤いパンダが止まってるんだけど、格好いいんだよねー
なんかアジが出てる。

近所のマンションの駐車場にランチアリブラのワゴンがとまっている。
マスクが往年のアウレリアＢ２０みたいでイカす。
ガレ伊太ってワゴン入れてたっけ？

やっぱりイプシロンが欲しいな

テーマもいいね

同級生の寺の住職の息子がブルーのプリズマに乗ってたけど
室町時代の建築と妙にしっくりはまってた。

ランチアもコーンズで売ってくれ

そういや、ヌオーヴァ・デルタって見たことないや。

そうだな

>>202
その車のオーナー、まさかお前じゃないだろうな。
よく自作自演レスする奴いるからな。

,§､　ﾌﾟﾗｰﾝ
　　　,ｰ./ﾊ,§
　　 〈:://二§_
　　／ヽ　　ヽ　ヽ
　　|::　|::..　　|　　|
.　 |::　|:::. 　　|　　|　　　　　おーい２１０が氏んでるぞー！
　 〈::　〉::　　 |　/ |
.　 |::　|::　　　ｌ　　|
.　 |::　|＿___∧＿,|
　 （((〈:::　_ /　　/)
　　　|::::　　|::　　|
　　　|:::: 　 |::　　|
.　　　|:: ＝|:::　=|
　　　 |::::　 |:: 　 |
.　　　 |:::　 ||::::　|
　　　　|＿_,||＿_|
　　　　/::__) /::__)
　　　 /　/ /ノ,/　））
　　　 ~^~　~^~

tukkomiはいいから
ここ結構気に入ってるんだよね

フランスはルノーを持っているが、フィアットはイタリアを持っている。
ＦＩＡＴマンセー！！

ALFASPIDERマンせー！

どっちのスパイダー？
ＦＦ、ＦＲ？

アルファ、ランチア、フィアットのデザインがわからない奴は
人間として感性が乏しいと思われ。

＞215
どっちもマンセー！
FRは趣があるし、FFは単純な楽しさがあるし...いや、
FRも単純に楽しいんだけどFFはぶっ飛ばせるちうか...。

イタリア人は、日本でもっとイタ車が売れるだろうという発想がないのだろうか？
真面目に商売してるように見えないので。

キャブ車がいい

１５６オーナーです。トラブルを列挙します。
頼んだグレードが来なかった
色も違った。
船に積み忘れた！！！！！！なんだよそれ・・・
納車時エンジンがかからなかった
クーラーのガスがもともと抜けてて、納車の夏はあついまま過ごした。
ドアが開かない。一枚だけ。
ミッションが壊れる。数回交換。
油圧ユニットが壊れエンスト。交換。なんど交換したかわからない。
ラジエーター全損。
鍵がかからない
まどが開かない
ライトが消えない
ガソリンメーターが満タンかエンプティー
スピードメーターが、セレのものでなく、Ｖ６のものがついていて、正確なスピードが
わからない。
ウインカーの音が安定しない。


こわれてないのは、ケンウッドのＣＤのみかも・・・。
でも、楽しいのでお勧めです。
ここに書いたのは事実です。

＞２１８
売れるように媚びない処がイタ車の良い処なのでイタ車の魅力を損なうような
事はしなくてＯＫ。
まぁ、品質だけ向上してくれればＯＫだな。

ばーーーーーーーーーか
お前らイタリア行った事ねーだろ。
ボロボロの解体車ばっかりだぞ。
アルファやプントアバルトあたりは東京のほうが
出くわす確率が全然高いわ。
マジェスティ（ヤマハのスクーター）が異常に多いのには
びつくり！！

イタリアにはいったことないですが、友人の話です。
２２２さんの言うように、日本で走っている高級車は走っていないらしいです。
一回フェラーリが走ったら、町人は、
「フェラーリ、フェラーリ」と大絶叫？したらしいです。

僕は、「イタリア車は大変だけど、楽しい」と言われたのが良くわかりました。
やっぱりたのしいですから。
でも、安全に走るなら、やはり日本車だろうな・・・。

すまん２２２じゃなくて２２０だった。
すみません・・・。

セレはよくこわれるね〜

はい・・・でも最近安定してきました。
少し安心して乗れます。
でも、突然右折レーンで止まるんだよなあ。今までのピンチ。
１立体駐車場の出口
２神奈川の橋本五差路の右折レーン。少し飛び出してた。
３高速の降り口（死を覚悟した）

ぶちきれたことは・・・
１油圧ユニット交換して帰る途中故障。おなじ故障
２ドアが開かないの直してもらって、家に帰ったら開かなかった。
３キーレスエントリーついてないといわれたら、輸入時にキーの電波を弱めていただけだった。
４部品交換したときに、どこが交換したの？と聞いたら、わからないのでまた同じ形のユニットを
　つけておきました、といわれたとき。
　またこわれるじゃん、って言ったら、ええ、大変ですね、なんていわれたとき。

ランプレディですよ。

＞２２０
マスターケアきれる迄がんばってください。

ウチのフェラーリは全然壊れないよ。156がそんなに壊れるなんてね。

来年でマスターケア切れます。
あ、コンピュータ？も交換しました。
フェラーリは、壊れないんだって。メカニックの人が言ってました。
イタリア車の中でもかなり精巧らしいです。
日本車よりは壊れますよ、もちろん。

＞２２０
だね＞日本車より
気候なんとかの話じゃないよね絶対
おまけに部品、細かく換えられないから
まるごと交換。
某、ゴールイン旗な（いまはなし）は
それだもんな〜
だから、かわった？（経営）
かわったけど、かわらない。

僕のは、ランプつきません。ランプレディじゃないです
ランプつく前に止まります。トラブルレディでしょう。
フェラーリなんていいなあ・・・。
マセの３２００GTはどうなんですかねえ。

知人の話では、ランボルギーニは、エンジン積み下ろしが日本でできなくて、
修理はイタリアに送るか、技師を呼んでいたらしいです。
冗談とは思いますが。

フェラはイタ車では壊れんほうだよ。
経験上の話だけど。
ランボのエンジン脱着は国内で出来ます。
メンドくさいけど。

デルタのエンジンのこと＞ランプレディ

＞２３４
　あ、そうなんですか、無知で失礼。
＞２３３
　カウンタックとか、昔の車の場合らしいです。

　やっぱイタ車の中ではフェラーリは壊れないのか・・・。

昔から、フェラーリは配線類もけっこうしっかりしてたし、ボッシュを使ってたからね。
それと、カウンタックも国内で大丈夫です、昔から。

イタ車で一番壊れる（壊れた）のはマセラッティ。ランボもそんなに
壊れないよ。

ちょい前のアルファははぁぁぁぁぁぁっぁ。

マゼラーティ最悪。ダッシュボードが木製なのは笑った。

もしかして220さんはコーンズで買いました？

イタ車ってそんなに壊れるの？
今の１５６セレもリコール対応以外は２年間無故障だし、昔乗っていた７５も定期点検だけ受けて
ガンガン乗り回しても全然壊れずに車検２回受けたが。不満はＦＡＪの糞な対応だけだな。

ＦＡＪに、オーナー声は届いてないのかな？

また、バッテリーあがった。
もう、何とかしてくれ。オルタネーターかな？
でも、また伊太車買うんだろうな
ニョウボが何と言おうとね。

極楽とんぼの加藤が番組で
車（白の段付き）売るくらいなら腎臓売るって叫んでましたけど...
さすがにそうはしねえだろうけど
気持ちは解るな、壊れても治せば良いんだし
格好悪いのはなおんねえからな....。

＞243
クルマは何？

都内のアレーゼで買ったけど、対応はけっこういいよ。
今度、アルファをテーマにしたレストランを開くとかで、
食事の招待状まで届いたよ

＞２４０
　返事おくれてすみません。
　コーンズで購入しました。
　リコール前の去年7月ごろから対応は良くなりました。
　まあ、輸入車だから、メカニックの人も完全にわかっていなかったかもしれないけど、
　ユニットのトラブルが頻繁に出てくるまではひどかったですよ。
　止まったから持っていったのに、異常ありませんからお帰りください、ですから。

＞245
そのレストランに集まる人種って、ルックスや口癖まで想像できそうだな。

>>247
金持ちが多いのは間違いない。多分、君よりも。

＠ーンズも優秀なメカさん皆辞めちゃったからねぇ・・・

コーンズってなに？

コーンズ、潰れそうだなんて、
都内の同業他車が悪評を流していたぞ。
真偽のほどはわからんが…

>220
ｺｰ〇ｽﾞはね…
ｱﾙﾌｧ売るようになってまだ三年位でしょ
工場変えてみるのもいいんじゃない
それにしても壊れすぎ
なんでだろ、
156五万ｋ乗って壊れたのエアコンだけだった
やっぱセレは壊れやすいのかな
セレもMTも標準バッテリーは弱いみたい
＞頼んだグレードが来なかった
＞色も違った。
＞船に積み忘れた！！！！！！なんだよそれ・・・
これちょっとおかしいね
客が注文してから送るわけじゃないし
FAJが決めた台数を輸入〜ディーラーで販売
こう聞いたけど
どのディーラーも人気色をほしがるが不人気の色もディーラーで売らなければいけないみたい
＞納車時エンジンがかからなかった
＞クーラーのガスがもともと抜けてて、納車の夏はあついまま過ごした。
千葉の九十九里のほうにFAJの工場があってそこで整備してると聞いたが

ふえらりさいこう

フェラーリ、運転したことある人って、どれくらいいるの？
俺なんか、死ぬまで運転することないだろう…

>>254
はっきりいってアルファもフェラーリもたいしたことないよ
イタ車の原点は小型車
俺は色々乗ったがパンダが一番感動した

http://www.kt.rim.or.jp/~norios/index.html
この人の車もよく壊れてる

＞２５２
　納車の予定から大幅に遅れたので、聞いたら、積み忘れたとか言われました。
　コーンズでは、間違ったグレードや台数、色の車が来ることは結構あるそうです。
　たとえば、２台ＭＴの赤を注文したとしますよね。
　前に５台、いろんな色のが来て、困ったそうです。
　連絡したら、おたくはたしかに５台注文した。だから売れ、といわれてときどき困る話を
教えてもらったんですけどね。
　セレが来る前に、1回ディーラーから電話あって、Ｑシステム（４５０万円くらい）を
４００万円で買いませんか？といわれたことがあって、信じてたんですけど。
　じつは、他にも事情があったのかなあ。
　僕の車のリコール前の去年の７月の最後のあがきの修理は、大黒埠頭って言ってましたけど。
　イタリア車の輸入事情はしらないので、信じてしまいまいました。
　面白いエピソードだと思っていたんだけどなあ。

>244
デルタ16Vです。バッテリーの件は無事完了。
オルタネーターは無事！なんとバッテリーの端子を外したら内側がマッチロ。
エーモンの端子を買ってきて配線組んだら問題なしでした。発電もちゃんとしてくれます。
ついでにマイクロロンいれちゃいましたよ。

>>258
>ついでにマイクロロンいれちゃいましたよ

ぷぷぷっ

＞245
そのレストランの場所キボーン。
チョット行ってみたい。

ＦＩＡＴ５００マンセー

ルパン三世ー

>>163
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b11327073
平行モノ安いね。

オレは３年前に正規で買ったので、コミコミ２００万超えた。
ちとウラヤマシイ。

>>260
アレーゼ日本橋。東京都中央区です。６月下旬にオープンさせるようです。

>>263
三年間の幸せ料だよ。納得すべし。

パンダって高速つらくないですか？

高速つらいのが嫌だったら、パンダ乗らないほうがいいんじゃない？
他にいい車あるよ。プントとか、ヴィッツとか、デミオとか。

トラブルは少なそうだね。パンダ。

高速つらくても、乗る価値がある車だよ。
パンダに乗ると、自動車の本質が見えてくる。

パンダは絶賛されるけど、ＵＮＯってどうよ？
あっちの方が大きくて使い勝手が良さそうだが。
知ってる人いる？

アルカンタラ最高！

age

>>264
大塚さんのところだね。あの人けっこうやりそうなかんじだよな〜。
今、２階がファミレスかなんかだったっけ？　あそこがそうなるのかな。

日本橋？
販売台数下から○番目だよ

やりそう、ってレストランとかをだよ？

アレーゼ日本橋にはジャガーとかベンツとかの客も多くて、そっちで儲けてるみたいだよ

何も知らない部外者が真っ先に言いそうなことだな＞ベンツは儲かる

バルケッタ最高〜♪

アレーゼ港北はわりと売れてると聞いたが？土地柄か？
コーンズで買うか、ヒルサイドで買うか、港北で買うか悩み中

>>270さん

UNO乗ってたよー、後期型のターボが付いてるやつに。

高速道路が得意。
室内は、前後方向は広い。
シート位置が高くて、乗り降りが楽。体調不良の時助かります。
下のトルクがないから、立体駐車場（自力で上るやつね）は、
結構苦労するかも。
回転上げて半クラってのはやりたくないし。

あと、ストラットバーは必須っす。

>>278
買うよ〜ん

バルケッタも、プント並に割安感があればいいのにねぇ

PUNTOのカブリオでねえかな。

＞283
予定はないらしいよ。

>>283-284
先代はまだ売ってるね。

1300GTA欲しい〜

>>285
カブリオはなくなった。ＦＡＪのホームページからも削除された。
新型のカブリオはベルトーネかどこかがプロトタイプを発表しているよ。

147の正規輸入について、情報下さい！！
1600とか、安いグレードは入ってこないかな？

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147、今秋という話だが。３ドア、2000、右ハン、たぶんセレスピードと言ってた。
あとは知らん。

147は上記の通りだけど冬にずれ込むかも知れないらしい。
当分3ドアのみしか考えていないそうです。
セレスピードしか入れないのは事実ですが
156の様に売れ行きが良いと左のMTとか入れるかもね...
よ、某アレーゼ社員は申しておりました。
実物走ってるの見たけど以外と良い感じでしたね、小振りでキュート、
レトロな感じも出ていたし。でもカッコイーとは叫べないかな？

5DOORのLHD 5MTなら買うんだけどな。147。
変身忍者嵐！見参！

>>265
了解。

>>267
「快適」とは言えないけど、一応５速あるから不満は無し。
4x4はギア比が低めなので、乗るならFFがオススメ。

あ、
>>267 じゃなくて >>266 に対してのレスだ。
ゴメンネ。

147はケムール人

147はセミ怪人

いいから

agetoke

147、５ドアで1600のセレかＡＴが入れば欲しい。２２０万円くらいなら。
日本では、あのボディーなら1600くらいでいいと思わない

300ＧＥＴ！！

ALFA164クワドリフォリオかLANCIA THEMA8.32がいーなー、とおもってますが
（ALFAはＶ６エンジン＆ＭＴ,LANCIAはやはりFerraliエンジン＆ＭＴという
のが気に入ってるので）いまどきマトモな中古はありますかねぇ？？

まずどっちも玉数が極端に少ないです。それと状態が良くても
もともとあれこれ壊れます。例えば164ではエアコンの噴き出し切り替えは
故障率100%とさえ酷評されてかなりの頻度で壊れるそうです。
しかもこれがまた\10数万コースからなんだ。それと164Qは4駆、6MTなので
通常の164とは異なるパーツも多くパーツ供給にも若干違いがあります。
ランチャもご同様。極度にハイパワー化されたエンジンにそれ以外の各部が
充分なマージンを持っていないため通常のテーマより痛みの早い部分、
消耗品(たとえば足回りのブッシュ類とかなにとか)の消耗も早く
かつパーツ自体が高額です。これもパーツ供給は特殊モデルにつき、ということになります。

まずはこういった入手後の維持の手立てがきちんと確立できてからのほうが良い、
そしてそういう工場、ショップ等が手当てできればそこのネットワークで
状態の良い中古の入手もしやすくなるのではないでしょうか？

>>164
164はもういないかな
たぶんその車はミツビシのPROUDIA
あまり見ない車だね

181>ぼくも４３０です。車好きって、アメ車とかドイツ車とか国産車とか色々乗り回しても、本当に車が好きなら最後はイタ車に行き着くってだれかいってたけど、マセ買ってなんかわかったようなきがする、それまでは、昔のアウディクワトロが史上最高とおもってたけど、、、

イタ車好きは本当に車好きだよね。ステイタスシンボルとは考えていない人が
多いよね。何でベンツ買わないの？とか、先ずはドイツ車じゃない？
とか言われてもちょっと困る。

ドイツ系海苔はベンツほめてもらわないと調子狂う奴多いからね。

アルファロメオ７５ってどう？

最後のFRアルファだよね。楽しいらしい。

ランチアテーマ８３２は問題が多すぎるけど今は安いんじゃない？
50万くらい？

Ｍ３購入予定だったが１５６ＧＴＡが出ると聞いて予約をキャンセルした。
いつ発売されるの？

>>310
不勉強でｽﾏｿ。
156ＧＴＡって、欧州でそんな仕様があるの？
教えて下さい。

ランチア８３２みたいなの一生もうお目にかかれないかも、セカンドカーならほしいなー、アルファはスパイダーベローチェやＧＴＶのときはすきでした。でもマセのってて、信号待ちでアルファにならぶと、味方って気分＾＾

>>305
いいこというねえ。本当にそう。クラブのミーティングとか雰囲気
全然違うよね。イタ車乗りは明るい明るい。ダメ人間ですみません、
がーはっはっは、って感じ。鼻持ちならないヤツが全然いないよ。

ここ行ってみ　↓
http://www.geocities.com/arpiyf/Teamee/index.html

302>ありがとうございます。
164クワドリフォリオはともかく（これ４駆じゃないです。ＦＦ。）
LANCIAは今付き合ってるとこはイタ車メインのとこで、入れてたこともあるので
そこで聞いてみることにします。

こんにちは！板車乗りって●●ですよね。
オイル漏れるんですが、とランチア海苔に相談したら、
そりゃあオイルが入ってる証拠ですよって笑顔で言われちゃいましたよ！

>301
164は4WDじゃあ無かったけ？

＞317
それはQ4

いや、確かQ4を名乗るのは155だけで164の4駆はQuadorifoglioだったと思ったけど･･･、
違ったっけ？いやあ、確かこうだ。

ここ行ってみ　↓
http://www.hcc95.com/

>>305
うちのアレーゼって，代車がスプリンターだったりシティ(wだったりするの。
これ，ヤナセでやったら客にどつかれると思うんだよね。
彼らの多くは車種にステータスシンボルを求めているだろうから。
けど，イタ車乗りにとっては「自分の車」こそが唯一のクルマ。
それ以外なら何でも同じ。だから代車がシティでも文句言わない。
ちょいと強引だがそういうニュアンスの違いってないかな＞伊＆独

　代車でも色々あるから結構楽しんでいるよ。
１５年前の１３○○ＣＣのサニ〜が結構面白かったよ。
フェンダ〜ミラ〜ががたがたでガムテ〜プで固定したりとか。
フォ〜ドのレ〜ザ〜でマツダを見直したりとか。
一番つまらなかったのがまっとうなＧＸ８１だったけど。

>>319
164Q4は4駆でございます。
Quadorifoglioは5速MTですが
Q4は超クロースレシオのゲトラーク製6速です。

>>321
アレーゼは基本的には町の修理屋のようなものだから。
ヤナセのようにディーラーの体をなしていないと思われ。

>>321
ドイツ車乗りは、自分がドイツ車を買えたことを喜びとし、
イタ車乗りは、自分がイタ車を運転していることを喜びとする。

>>325
ｶｺｲｲ

>325
かっこいい。３２６に同意。
でも、壊れたら、イタ車乗りは落ち込むよな・・・。

＞310
M3捨ててまで156GTA待つとは、人生捨てているというか、ｶｺｲｲとというか...
来年入ってくるといいね。

>>323
あぁ、そうでしたっけ。そう、4駆版は6速なのは覚えてましたが･･･｡

代車の件では、俺前に代車でわざわざ気を使ってもらって
いつも厄介になっている修理工場(伊藤忠の頃からのアルファ指定工場)の
社長の車で車種はいまいちよく分からないけどお尻にMバッヂのついた5シリーズ
出してもらったことあるけど、うーん、折角いい車出してもらったんだけど
やっぱり自分の古スパイダーのほうが良かったな。
こういうのは趣味の部分だから出来のいいBMWでも俺には国産とどう違うの？
って感じで特別楽しい車ではなかった、折角出してくれたのに申し訳ないんだけど。
最初はね、｢お、BMW、いいねー高級車だねー、見栄張れるねー｣なんて喜んでたけど
なに実際は誰もどうとも思わないらしい。＜そりゃそうだ、いっぱいいるもんね

>>327
あ、あとね、今のイタ車はあんまり壊れないよ。ドイツ車だって実は結構壊れてて
ディーラーの体制、アフター体制、クレーム処理がうまいだけで。
(いかにアレーゼとんでもないか、さらにはFAJ情けないかの証明みたいだけど)
今日もいつもの工場にツケ(!)払いとアンテナ修理で行ってきて、修理の間
例によって世間話してて、その中で今のアルファは75あたり以降ほんとに壊れなくなった、
その中でダントツに壊れるのがうちの含めた古スパと164だって。

オペルがFRシャシー持ってるだろ？

アルファも同じGMグループなんだから、そのシャシー使って、
もう一度FR作ってくれよ。

16○シリーズだけでも良いからさぁ。

アルファのモントリオールのV8が今でも生きていれば面白かった。
164、166もV8だったらテーマ8.32に対抗できた。SZに載ってても
面白かったね。

>>325
御意！
>>327
そこがまた、可愛いんだって（藁

車、新しくして、下取りに痛車だす時。
娘を嫁に出す親の心境がわかりました。（麦

>>333
俺の友達の彼女がバルケッタに乗ってるんだけど、事故ってレッカーで
引かれていくときに「バルちゃ〜ん」って言ってえんえん泣いたそうな。
その友達はそれにやられてしまったらしい(笑)。そらそーだ。俺も
やられるなあ、それやられたら。

>>332
もっと壊れると思われ（藁
V8が壊れるのではなく、他の機関がついて逝けません

>>330
でも、156やプントでいまだに故障報告が多いのはなぜ？
個体差が大きいのかな？

>>330
知り合いのオメガ，あまりに原因不明のトラブルが頻発するんで
ディーラーが永久無償修理のお墨付きくれたんだって。
嬉しいんだか情けないんだか・・・

メルセデスだって結構壊れるよ。
ヤナセは直ぐ対応するけどファーレン他並行モノは壊れてる。
消耗品が日本仕様と異なるらしい。
伊太車も消耗パーツを日本仕様の対策部品に付け替えれば
故障は減るでしょう。ヤナセが伊太車扱えば壊れない車として
扱われるのでしょうか？FAJはそんなことしねえだろうな。

梅雨の風物詩だよね。
道端に佇むボンネットを開けたBENZ（藁

っていうか多分伊太車海苔はドイツ車には興味は無いよな。

　全然無い。
ドイツ車乗るくらいならスバルかホンダにするよ。

>341
激しく同意！
国産ならレガシーB4かインプSTIが欲しい。

ドイツ車海苔はダサい、というかむさ苦しく見える。
ま、あえて見ないようにはしているが、ムダに数が多いので目に付いて困る。

　ドイツ車乗りと榎田氏（須賀原洋行氏のマンガキャラ）が重なって見えて
しょうがない。

イタ車の話ししろ！

>>345
そうだった、ｽﾏｿ。

>>345

　ｽﾏｿ　泥沼に嵌るのは俺も嫌ズら。

>>336
個体数が多いからでないかな？
156は一日に3台は見るからね
（内一台は自分のだが）

>>336
アルファはなんであんなに増えたんだ？　ＦＡＪはボロ儲けだな。
黙ってても飛ぶように売れるから、ＦＡＪがますます怠慢になるんじゃないかと心配。

アホ削除人、マジ氏ね
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アホ削除人、マジ氏ね
アホ削除人、マジ氏ね
アホ削除人、マジ氏ね

↑お前も氏ね

有り金すべて使って某イタ車買った。
どんなトラブルがあるか戦々恐々だったけど
さっぱり壊れない。むしろ、その前に乗ってた独車の方が壊れまくったYo！

>>352
某イタ車・・・GTVあたりかな？

>>352
有り金すべてだとクアトロバヴォーレかな？

クアトロバルヴォーレ？
すんません、そんな高くないっすー
ジウジアーロのタレ目リアランプですー
でも新車なのでガンバって可愛がってますー

＞355
3200GT?

　　 　　 ／￣￣￣￣ミ
　　 　 /　　,――――ミ
　　　/　 ／ ／　　 ＼ |
　　　|　/　　,（･）　（･） |
　　　 (6　　　　　つ　　|
　　　 |　　　　＿＿_ 　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 | 　　　/＿＿/／　 ＜　　なわけねぇだろ！！！
　　　｜　　 　　　 ／　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　　 ￣￣　＼
　　|　|　　　　　　　 |　|
　　|　|　　　　　　 　|　|
|⌒＼|　　　　　　　 |／⌒|
|　　　|　　　 |　　　 |　　　|
|　＼ （　　　　　　　） ／　|
|　　|＼＿__人＿___／| 　 | 　　ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ!ﾋﾟｩ〜･･･ﾌﾟ!
|　　|　　　　λ　　　　|　　|
　　　　　　 (　ヽ
　　　　 　 (´∀｀)　ｳﾝﾃﾞｸﾚﾃ ｱﾘｶﾞﾄｳ
　　 　 　(＿＿＿_)

>>356
当たりですー
音かっくいいですー
思ったより全然シャキッとしてますー
でもsageときますー（笑）

＞358
いいねー。でも今度、フェラーリのエンジンになるんだよね。

>>355
ジウジアーロのつり目リアランプって１１７クーペハンドメイド？

>>359
ＮＡになってしまうそうで、とっても悲しいです。
コンバチは寸詰まりでカッコ悪いし…
でも今、現行型で足回りを固めたバージョンが売り出されてて
それはﾁｮｯﾄ気になりますー
今のままでも相当固いけどNE！

156ts検討中です。セレスピード一時トラブリまくりでしたが、最近は
どうなんでしょう。
セレ買ってトラブルにあう苦労
かみさんにMT乗れと説得する苦労
どちらの方が苦労のしがいがあるのか教えてください。

>>362
あの玉虫色みたいな外装色いいね！
毎日通勤で乗るんでもない限りセレで良いと思うよ。
ただし実際に買うディーラーはよく選んでね！

外は暑いsage

マセラティー3200、後席はスポーツカーの中で一番広くて快適っていうけど、
実際はどうですか？　オーナーさん、または乗ったことある人、教えて下さい。

>>365
確かに広い、というかリアシートは普通のセダンほどの大きな作りで
座ってしまえばラクですが、そこはやはりクーペの悲しさ
乗り降りが大変です。フロントシートが自動でスライドしますが遅いし…。
リアガラス中央部が外側に向けて反っているので
ヘッドクリアランスは結構あります。
要するにポルシェほど狭くないが、所詮クーペね、というところです

外は良いけど、中はオモチャだぞ。

黒のクアトロポルテが欲しい！
内装はベージュ。
あんなに美しいセダンは他にはないよ。

マセラティー3200、カッコイイ。
ちょっと膨張していて変なデザインだけど、その変さ加減がイタ車らしい。
変な後ろ姿には、もうウットリ…

>>369
ありがとう！そういう人は珍しいYO！
でも運転したらもっとウットリするよ…（音・加速・曲がりの性能・内装の雰囲気）

いいなあ。430なんかより新しいのは良いよなあ。やっぱな。
俺も買い換えよかな。現行型のクアトロポルテ。

＞371
修理代合算すりゃあ頭金にはなってるんじゃないの

マセラティはフェラーリの子会社。フェラーリはフィアットの子会社。
アルファもランチアも子会社。それでもうまく住み分けができていて、
イタリアｖｓ他の欧州メーカーという構図でうまく競合している。
それに比べると、日本の自動車メーカーは、
独立資本で頑張っているが、結局潰し合い、足の引っ張り合いのようだ…。
それに、各メーカーのヲタどもの小競り合いも醜い。

国産ヲタは何故か対ガイシャだね。外車っていうのはもう死語に近いよ。
ひがみやっかみが未だ残っているのかね？
国産は性能は最高なのに、胸張ってりゃいいのにさ。
イタリア車は所謂外車の範疇には入りにくいと思うよ。
車っていう機能的な機械じゃなくて嗜好品の度合いが強いからね。
国産車でもいろいろなジャンルのモノが有るけど
全体的には工業生産的な匂いが強いし、格好は良いとは言いにくい
車種が多いのは感じるね。今後の国産車の中にも魂があってデザインに
心底こだわった車が出てくると嬉しいな。本来はイタリア人と江戸っ子気質って
すごく近い者感じるし。

>>374
概ね同意。
モノが良ければオレだって国産買いたいよ！

そうそう！イタリア車だから買うんじゃない。
格好いいから欲しくなるし、乗ったら面白いから
はまっちゃった。

アルファ乗ってる人って
なんか楽しそうでいいな。
なんでも上手にこなしていそう。

164age

>>377
アルファ海苔って、ちょっと柄の悪い人も多いような…
お洒落でキマっていても、ガラが悪いのって、あるよね

>>379
哀川翔タイプですか？

うん、ちょっと走りそうな車に乗っているとすぐに煽って
くるんだよね。正規輸入されていない１４５なんかに多い。

バブル期のマツダ車のデザインというのは心に響くものがあったなあ。
大失敗して会社潰れそうになったけど。

プリメーラのデザインってどう思う？
なんかすごくいいとか言われているらしいけど、イタ車乗り
的感性からするとゲロダサの気がするんだけど。

>>383
始めはいいかなと思ったけど、実際見たらボディが分厚くて
ボッテリしている。もっと薄くてシャープな感じが好き。

>>383
イタ車のような味がないよね。ハートでデザインしたんじゃなくて、
頭で考えてできたようなデザイン。飽きると思うよ。５年後は恥ずか
しくて乗れないデザインだと思う。

たしかに、だんだん好きになってくる、ってデザインではないよね。

プリメーラ…カッコ悪いと思う。

どっちかっていうと、ランサーセディアワゴンのほうがマシ。
6速CVTで価格がアルファの半分だよ。
でもどっちを買いますか？と聞かれたら…そりゃあねぇ（藁

赤のアルファ買った人、友人の反応はどうでした？

＞３７９
私の周りにはアルファ乗りが結構いますが、７５以前の人は恐いというかガラが悪い
というかその手の方が多く、１５５以降だと普通の人や軟派っぽい人が多いです。
車種によって乗っている人の分野が分けられるっぽいです。
古いアルファに乗っている方には個性的な方が多いみたいです。

最近のアルファ乗りは、にわかヲタが多いようにおもう。
購入するまでは鼻にもかけんかったクセにＴＩＰＯとかの影響で
「アルファ最高！」とか言い出したやつ。

１５年ほど前はジュリエッタ（２代目）をファミリーカーに使ってたら変態扱いされたもんだが。

>>389
７５乗りだけど文句あんのか？

ないです。大事に乗ってください
それでは失礼しまーす

プリメーラも１５６も目糞鼻糞だと思うが、どうよ？

どうよって、別に。

＞３１９
そんな言葉遣いではガラが悪いと言われても仕方がないな。

因みに俺も７５乗りだけどね。誰かＺＥＮＤＥＲのリアスポ買う奴居ない？

＞３９３
概ね同意！アルファ乗りって変なイタ車信仰みたいなのあるし．．．。
＞３７４
国産車＆国産乗り引き合いに出してあれこれ言ってもしょーがないじゃん。
しかも贔屓の引き倒しっていうか都合のいいイタ車論だし、そんなんじゃ
国産乗りも独車乗りも納得させる事はできないよ。
結局、自分はこの車が好きですってだけでいいんじゃないの？
おれは今、デルタエボ２乗ってるけどこれ意外考えられないなぁ。

ええとね、昔、そう、かつてのアルファ全盛期だった
ジュリアGT頃って乗ってる連中は柄が悪いってのとは少し違うけど
血の気の多い連中ばかり、そういう連中がアルファを選ぶってのありましたよ。
まぁ、俺も結局選んだのは105の馴れの果てなんだけど。ということで確かに
少なからず血の気は多い。歳も歳だから幾分丸くはなってるけど。

でね、いつか言おう、書こうと思ってたんだけど今のアルファは昔と違って
アルファだけが突出して高性能じゃない、はるかに優秀な国産は掃いて捨てるほど
あるわけで。そして156の素晴らしいデザインとFIATに吸収されてからの
衝撃的なほどの信頼性の向上、これによって今まで国産やドイツ車に乗っていた
人たちが、もちろん中には｢アルファ＞イタリア物＞お洒落でスポーティーなブランド物
＞お洒落でスポーティー、ほかとは違う私(僕)｣というイメージで買う人もたくさんいる、
そういうこともあるでしょう。いや、多くはそうでしょう。

そういう人たちの中には知ったかぶりの俄かアルフィスタもいるでしょう。
そういう人たちに対して不遇だった頃のアルファを知っている人、
それでもアルファを(買えた買えなかった、乗ってた乗ってなかった問わず)
支持してきた人たちの中には不満、不快感を持つ人もいるでしょう。
正直言って俺も心の奥底にはそういう気持ち、無いと言ったら嘘になります。
かつての荒くれ者御用達だった、激しく熱いアルファの時代を知っていると。
或いは｢昨日今日の奴にでかいつらされて語られてたまるか｣とかいうのも
あるんじゃないかな、変な先輩風吹かせてさ。

でもね、考えてみなよ、そんな閉鎖的なことを今更言ってどうなるの？
所詮たかが車じゃねえか、てめえの金払って好きで買ってる奴に他人がどうこう言う筋合いは
ねえだろ？例えそれがかつてなら考えられないボーっとした奴が買って
ちんたらちんたら走ってたって、昔なら｢馬鹿野郎、てめえなんかアルファ乗りの
面汚しだ、乗るな！｣ぐらいあったかもしれないけど、今そんなこといってどうする？

そんなことより、今156でも145でも格好から入ったにしても
｢そうか、アルファってこんなに面白いんだ｣｢イタリア車っていいね｣
そう思ってくれる人が増えるならいいじゃない、そんな風に思うようになりました。

でも、その一方で、これはアルファの会社に対してだけど、かつてのような
飛びぬけた高性能車、激しく熱く気の狂ったような車出してくれよぉ、との
思いも常にそれこそ激しくあります。ただのお洒落車ではないことを
もう一度見せてくれよ、と。

今日も実は大泥酔です、つい酔いに任せて好き放題書いちゃいましたが
確かに昔と今ではアルファ乗りの気質は違ってきてますよ。
でも、いいじゃあないですか、間口は広いほうが。たくさんの人が
今までに無いぐらいアルファに接して(広くはイタ車に触れて)その良さを知る
きっかけになるならば。

>>397
向こうのスレとは違ってえらいマジなレスだな
明日目がさめて恥ずかしくならないといいが

今から実は恥ずかしいよ、若干ね。

昔の飛びぬけた高性能車、激しく熱く気の狂ったようなアルファはもう出そうにない。
ヌオーヴァ・アルファを語る際には、
｢アルファ＞イタリア物＞お洒落でスポーティーなブランド物＞お洒落でスポーティー、ほかとは違う私(僕)｣
ってな奴らと同じ述語で仲良く語り合うしかないな。

あげとけ

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RE-START!

イタ車は楽しいけど、ヲタ扱いと狂信的な信者が多いのがウザイ。
俺もイタ車乗りの端くれだから、煽るつもりは毛頭ないんだけど、
粘着質なオーナーには自制してもらいたいな。仲間内だけでね。

ラテン系なのに粘着質オーナーが存在するのは何故？

>>404 >>405
俺もそう思う。不思議なんだよな。特にアルファは怖いぐらいだ。
どのメーカーや車種でも極端なのはいると思うけど、痛車は強烈だ。
彼女とイベントに行った時は、寒すぎてそそくさと撤退してしまった。
いよいよ来週１５６の納車なんだけど、７５の時に鬱陶しい思いをした
から、仲のいいセールスやサービスの連中と付き合うだけにしたいな。

昔からアルファはイタイ奴が多かったよ

>>406
まあ確かに群れる必要はない。
別に一匹狼を気取ることもないけど。

ナルシスト比率は群を抜いてるよね。
他山の石として、スマートに乗りたいね。

前にさ、ランチャのテーマ8･32が欲しいって人いたね？
ネコパブとかの広告でイタ車党にはお馴染みの某店からサマーセールのお知らせが
今年も来たけど、出てるね8･32。90年式、検3年付きサンルーフ付き
\169万也だってさ。以外に安い気もするね。ほかに308欧州仕様\448万、\418万
どちらも検3年付き、テーマ16V−IE　A/T93年51.000km検14年10月\37万とか
デルタ16Vたった18,000km検13年12月\83万とか。
お、これ安いじゃん、308は308でも308GT4(4座ミッドシップ)現状渡しだけど
欧州仕様検3年付きで\198万、いいねいいね、\200万以下でフェラーリオーナーじゃん。

＞410
中古並行はやめたほうがいいよ。

取り敢えず馬主ってのもありだよね

>>407
おいらもその中の一人なんだろうね・・・。周りからはそう思われているよ多分。
でも辞められないの・・・一度味わっちゃうと・・・。
で、なんかおもしれぇ〜！って思っちゃう。
町中走ってても他の車とか全然気にしなくなっちゃうんだよ。自分でももうちょっ
と色んなものを知った方がいいかなって思うんだけどおいら自身余裕がないからね。

まぁせめての救いはカミさんに無理矢理買わされたビッツに乗っている時かな？

俺の上司は１０年以上昔のボロボロの軽自動車で通勤していて、皆からケチとかボロ車とか馬鹿にされている。
しかしその実態は、33->75->155->164->156と続くアルファ信者だった。会社でも飲みに行っても車の話題は
一言も話さないが、偶然、休日にショップで会って初めて知った。
話せばいろいろ教えてくれるけど、地味で控えめな車好きのオッサンという感じで、ちょっと見直したよ。

今月のカーマガジンさんにマセラーティさんのテストドライバーさんの
インタビューさんが載ってますねぇ。
「マセラティのテスト・ドライブは必ずジャケットにタイを絞めます。
こうするように先任者に言われて以来、ずっと守っているのです」
なんて、むっちゃ格好いいさんですねぇ。惚れ惚れさん。

わたしは車道楽を続けている者です。
フラ車は５、２５、AX,BX16V,トゥインゴ
アメ車はカマロ、グランダム
ドイツ車は１９０E,ゴルフ?｡
イタ車は１４５が初体験です。

あくまで好き嫌いですが一番奥が深いのはフラ車のような気がしてます。
もちろんイタ車のわかりやすさもいいですけどね。
今は５に夢中です。でもミーティングとかは行きません、
だってそれ以外はダメ！　みたいな人多いですし、、、

フェラーリマニアがテレビ東京に・・・

＞417
どうしたの？

そんで？どしたのよ

>>414
そのおっさん、格好イイね。
アルファを乗り継いでる事実よりも、その熱いハートをひけらかさない寡黙さがシブいよね。

イタ車＋軽はいいよ

＞４１６
車道楽ねえ．．．
結構乗ってるみたいだけど歳いくつ？１台あたりどのくらい乗ってんの？
フラ車の奥深さ、イタ車のわかりやすさを感じられる程乗り込んでるんだよな？
ところでフラ車って奥深いの？イタ車ってわかりやすい？これ分からん。
っていうかイタ車１台しか乗ってないじゃん！

ミーティングにはもちろん「それ以外はダメ！」って人は多いよ。だってそーいう
集まりなんだから当たり前じゃん！でもそーじゃない人もいるよ。
でも君みたいな車歴の人は歓迎されることはないだろーな。

イタ車、公害垂れ流し。

>>422
で、結局何を言いたいんだい？
妙に挑発的だが、趣旨がわからん。

>>422
きたよきたよＶＷｵﾀが。

>>425
いや、422は、一応イタ車を擁護しているので仲間と思われ。

>416
まあ、最後は英車と思われ

>>427
純粋な英車と言えば、今やＴＶＲだけか？

マスタング、ムスタング。

＞422
たくさん乗ってても、器用貧乏に終わる場合もある。
同じもんでも個体差もある。奥が深いのも、浅いのも車種で差がある。
だから生産国まるごと評価は無理。
よって貴方は「気がしてる」けど知ったかぶりしてる。

>>422
俺は422がサニー乗ってるのを知っている。

おいおい、車板のｶｷｺの９７％以上が知ったかぶりだってデータがあったぞ。
だからいいじゃないか、422も僕もキミも知ったかぶりで。
生産国まるごと評価は無理だけど、俺は日本車はダメな車が多いと思うし、ドイツ車が嫌いだ。

>>432
スコダかヒュンダイのりか？

>>433
タトラ海苔です。

フィアットは、北朝鮮で生産されてます。

>>431 はチェリー海苔だから、>>422 の兄弟だよ

でもドイツ車海苔は一番だと思いこんでる人多いからあんまり言わない方が良いよ。
後々からむ粘着もいるし。とにかく本音を言うと圧倒的にドイツ車海苔は伊太車をバカにしている傾向があります。
でも挑発にならないようにしましょう。彼らはみんなに「いいね〜ベンツ」とか言われて生きてるので
「へ〜そうなんだ」と言われることになれていないのです。
それと最近ドイツ車＝おしゃれとは言われなくなってきたことに少々いらだちを持っているので
一般的に「おしゃれだけど中身が無い」とおもわれている伊太車に矛先が向かいがちです。
皆さんドイツ車海苔と国産車海苔には笑顔で対応し誉めて上げましょう。
彼らは他人の評価が第一ですから。

ドイツ車は暴利を貪る異常な価格設定だな。
それだけ、オーナーは｢高い車に乗ってる｣と満足し、虚栄心を満たされるのかも？
ドイツ車の広告、いかにも成金趣味だなぁ。ＶＷも、アウディも、ＢＭも…
うちの会社でドイツ車乗ってる奴って、ジジイか、権力志向の強い奴。
悪口ばっかでｽﾏｿだが、このスレだから許して。

＞437
そうなんだよね。やけにからむ国産車海苔、ドイツ車海苔多いよ。
スペック論と機能論で押しまくるからさ...。
味わいなんて聞く耳持たないから。壊れるから駄目、壊れないからok攻撃も甚だしい。
ほっといてくれよって感じ。いいじゃん好きでのってんだから。
伊太車海苔が国産車やドイツ車バカにしたならそりゃ反撃も解るけど
一方的に喧嘩売ってくる奴多すぎだよ。
特にBMW!

ドイツ人ってヨーロッパでは百姓で通ってます。

職工かとも言われてます。要はセンスは二の次。

そうそうBM海苔によくいるよ(藁
こっちはぜんぜん興味ないのに
土臭いドイツ車嫌い

ＢＭがカッコ良かったのって、
六本木カローラといわれた80年代中ごろまでだよね。
それ以降は、オヤジ車の趣が強くなる一方だ。

なぜイタ車海苔はドイツ車海苔と対立してしまうのでしょうか？

ナルシストがいっぱい

太陽がいっぱい

ナルシシストでいいじゃないか。それで幸せなんだから。
あなたは幸せですか？　>>445

>>447
悪いとか言ってませんよ。
幸せそうでうらやましいです。

>>447
＞それで幸せなんだから。
本当にいいんでしょうか？
”幸せ”って何ですか？

このスレは

「実は俺達が一番センスがいい」

ということを遠まわしに言うスレですか？

437は良いこと書いてるなぁ。
深く頷くよオレは。

>437
そうだな。俺もそう思う。

　４３７は良いこと書くな。
ドイツ車なんて下取りが極端に良くて速度計が１８０以上目盛ってある国産車みたいなモノだもの。

でも何であんなにたけ〜んだ！

壊れても唯で勝手に治してくれるからかな？

そういや、ALFA V6がOPELのモノに変わるってほんとか？
ALFAにOPELのエンジン乗っけてどーすんだ！
ファイアエンジンならまだしも。また腰下だけでヘッドがALFAなんて止めて欲しいな。

ALFAのデザインはイイ。それは認める。

ドイツ車がイイっていうのは認めるよ。
だけど、誰もがイイって言うくらいだからなんかツマンナイ感じがするんだよね。
そんでドイツ車を避けて仏車やイタ車に行くんじゃないの？

Tipo読者はね。

>456
その件は今一番恐れていることだ。156GTAの新型エンジンって
ま、まさか．．．

そーいやダ・シルバたんって、セアトに行ってちゃんと仕事してんのかね？

イタリアって外車がヨーロッパで一番多いね。
フィアットの強的なライバルは現代自動車です。
これホント

ランチアデルタ！！
なんでこんなにカコイｲ車に気がつかなかったのだろう！？
　流線型、流線型ってもう飽きたよ！
はあ！？流線型なら未来的なのかよ！？
　ﾁｬﾝチャラおかしいぜ！！

>>463
かくかくしてるね
趣味車

かくかくさん☆
確かにちょっと最近、かくかくしてるクルマさんが気になるかもさん。

>>463
でもデビュー直後とインテグラーレってまるで別人…

デルタはいいよ〜。あのかくかくしたところが。
うちのデルタは今日又入院したけど。

デルタの入退院率ってどのくらいかな？

おれは生まれてからランチアを二回しかみたことがない。

>469
何県のひとだ？

＞468
そうね〜。最近はちょっと多いかしら。
季節の変わり目はアレルギーが出ちゃうからね〜。

誰も俺のランチアをランチアだとは思わない。

>>472
いぷしろん？

デドラ？

フルヴィア

ランチア・フルヴィアさんこんばんわ。

http://www.nigensha.co.jp/cgclub/cgday2001/tenji02.html

へぇ、確かにランチアさんぽくないですねぇ。
ちょっと昔のアルファロメオさんみたいな。
でも、ｶｺｲｲです。

>>472 = >>475
マジにフルヴィアか？すげーっ。
ところで某いすゞ車に間違われたことはあるのか？

アレーゼの人が言ってましたが、１５６ＧＴ−ＡのエンジンはＧＭ製のＶ６だそうですね。
フィアットはＧＭに魂まで売ってしまったか…

かくかくしているのだったら、アルファ７５も結構良いかもよ。あとは、１５５、１６４とかも。
国産車じゃ出ないデザインだね。もっともイタ車のデザイン全部が国産には真似できなけどね。

GM製のV6積んだAlfaなんて....。想像しただけでもぞっとする。

いっその事、Ｖ８でも積んでもらった方が良いかもな。

いやだなぁGM製…

GM製のV６。
少なくても軽くなるはず。それだけが救いか？
スバルのフラット６は載らないかな？

ＦＩＡＴ５００の位置づけってどうなんですかね？
楽しめる車？乗ってる人いる？

今朝みたプントの広告のコピー
いいねえ。

この手が使えるのはイタ車だけじゃなかろうか。
他の国に入れ替えてみるとよくわかる。
むろん誰も本気でそんなこと思っちゃいないが（藁
素直にアハハって笑えるよね

プントの広告、カジュアルなのにセンスが良くて、いいですね！
成金趣味のアウディやＶＷやボルボの広告よりも、ずっとお洒落。
クルマ自体のデザインが独創的だから、ああいう構図も絵になるなあ。

ＧＭ製ということは、オペル製と同義語かな？
マツダがフォード製Ｖ６を導入したら、かなりレベルダウンした。
アルファがＧＭ製…　どんなチューンを施すんだろう？

>>487
音は何とかなるが、問題は高回転のフィ―ルだな。
でも、アルファの開発陣がそんなに妥協するとは思えない。思いたくない。

ジャガーX-TYPEさんのエンジンも、フォードユニットさんをベースにしながら
ジャガーのエンジニアさんが頑張ったそうなので（今月のカーマガさん）、
アルファロメオさんもきっと頑張ってくれるでしょう。
ジャガーさん以上にエンジンのプライオリティさんの高いメーカーさんだってことは
自覚してるでしょうし。
……って希望さん。

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なるほど。ヘッドだけツインスパークにするとか…

まあ、ＶＷやアウディが勘違いしてるのは確かだわな

イタリアに行くと、こんなやつらでも
車がつくれるのだな、とビックリする。
発展途上国。

>>488
ＧＭ製って時点で、ものすごく妥協してません？

>493
お前何が言いたいんだ？つまんねえ煽り入れるんだったら
よそ行けよ。

>>495
煽りに乗るなって。

>>495
やーだーよー
ここがいいもーん

>>494
悲しく同意。

でもさ、観光レヴェルで国語っちゃう奴多いね。
最低でも2〜3年滞在しなきゃあわかんないこと多いよ。

>>499
単なる煽りなんですが．．．
勿論イタリア行ったことないッス。

>>499
感性のニブい人の場合はね。

びっくりしたな。
GM製V6導入は2003年の次期GTV/スパイダーからだと思ってた。
こんなに早いとは。

俺は、GM製でも問題ないと思うがな。
今のTSにしたって、フィアット製の凡俗なエンジンを改良して、
あれほどの至宝エンジンに仕立てたわけだし。

アルファが心底好きなら、期待しようぜ、今度のV6。
今までアルファが、エンジンやハンドリングで期待を裏切ったことがあるか？

>>499
試乗さえしたことのない車について語ったりするこの板に対する皮肉？

>>502
＞至宝エンジン
何年乗って言ってる？
試乗レヴェルじゃないよね。

観光でも行った方が良いよ！絶対。一見バカだし人なつっこいし、
でも何かすごく人間臭くて俺は大好き。浮浪者も一杯転がってるんだけど
大きなお世話で一々理由効いたり励ましたりしてる人が多いよね。
唯、バス停や電車待ちで混んでるときびったし背中にくっつきながらも間を詰めるのには閉口する...
こいつらが創るからイタリア車ってこんなに人間臭いんだ、って観光レヴェルでも
滞在レヴェルでも同じに感じるよ。

ワガンネ。

ンダナス。

＞５０５
それまるで大阪じゃねーか！！！
オレはおとなしく日本でイタ車乗っとくよ．．．。

>>477
アルファだと言われる。
べレット、１１７といい、あの頃のいすゞってイタリアっぽいね。

＞５０５
なるほど、ダイハツも国産イタ車だな（藁

プントってあの値段でお買い得？損？

>>511
史上最もお得な外車と言われているが・・・

>>512
よく壊れたりしない？

平凡な人が乗るとオーナーが壊れて「ラテン野郎」に

イタリア車の魅力は何かといえば「ヤリっぱなしの美学」だと思う。

とりあえずカッコイイ絵を描き、
既存のコンポーネントから適当なものを引張ってきて辻褄を合わせる。
開発の段階ごとに主義主張が錯綜し、訳の分からんものが追加されて
機能的にイビツなものが出来上がる。
（しかし各段階の担当者の審美眼はしっかりしたものだからスタイルが変にはならない不思議）
以上、伊の某家電メーカーの仕事ぶりを観察した記録でした。

　とりあえず、ランチアデルタ、２００万で売れ。

もっかい、デルタ売ってくれたら嬉しいな！スーパー7みたいにライセンス協定でどっか作るとか。
いやいやランチアが売ってくれると一番良いけど。壊れないように対策部品に換えてね。

デルタ16V+修理代+ライトチューン代=EVO 2
2年後
デルタ16V+修理代+一通りチューニング代+＠=EVO 2+修理代
って感じでしょうか？
EVOオーナーの方ご意見を...。

アルファは、GM製V6に加え、直4もGM製になるそうだな。
1.9リッターと2.2リッターになるそうだ。

外国の自動車雑誌のAUTO CARとかいうのに、そう載ってたぞ。
157の予想CGも載ってたな。

気になる人は何とか手に入れて見てくれや。

サターンと一緒ってことか。ゲッて感じだね。

カローラの品質のデルタなら、俺も欲しい！　とは言え「外見だけデルタ」
ではダメなのだ。ちゃんとフィアット・ツインカムがヒュイーンと吹けなきゃだめなのだ。
後席空間のことも考えて、ＦＦでも別にいいです。欲しいです。

http://members.tripod.de/donhenny/info.htm
↑
アルファ１５７のＣＧ

157って名前にはならないと思うよ
156で最後

156 Cabrioほしい

＞「外見だけデルタ」
でいいよ。俺は。
中身はファミリアに換えたいな。

>>524
４ドアでは難しかろう。

>>526
>>522のリンクの下のほうの写真見てみな

ねぇねぇ　輝くボディ！！塗装について語るスレ　にも遊びにきてよ
とっても痛〜いドイツ車海苔が暴れてるよ
ワックスのサイト見るとベンツとかBMオーナーがよくいるけど
彼ら異常なほど神経質だと思わない？
車なんて走れば傷つくのあたりまえなのにね
ちなみにオーリーゴールド１５６に使ったけどぴかぴかになったよ
彼ら(ポリラック信者)が言うにはイタリア車の安〜い塗装には高級品ポリラックはあわないって

>>528
確かにあわないかもナ
おれはこの2年くらいワックスかけてない

ポリラックはドイツだと安物です
日本に来るとなぜか高級品
値段が高い商品はドイツ車海苔が釣れます(ﾜﾗ

イタ車の安塗装にワックスは不要。コートと洗車で十分。

今のイタ車は塗膜の厚み硬度ともに国産並にあるよ！

age

フェラーリのモンディアル・スパイダーが欲しい！子供がいるので、やっぱ
後に乗れるし、屋根開くし、フェラーリだし！全てをクリアしている。
おまけに値段もこなれているし。皆さんどう思います？

Puntoほしい。

お子さん、まだ小さいんですか？
生活感出ちゃうしなー
ちょっと想像つかない

そ。

>>534
Tがいいです。というより、Tじゃなくてはダメです。

イタ車にコーティングしてる人、いる？

>536
子供は未だ2才半です。確かに生活感丸出しですよね。無理してフェラーリのてっるみたいに見えるよね。
ちっとも美しくは無いんだけど、無理してでもフェラーリ乗りたい！！それもスパイダーが欲しいんです。
F355，モデナじゃとても手が出ないし本当はそっちが欲しいんですけど...。
>538
Tじゃなくては駄目とはなんか問題があるのでしょうか？良かったらアドヴァイスを...。

ﾓﾝﾃﾞｨｱﾙねたは少ないね

Punto欲しい。
リコール要らない。

俺もﾓﾝﾃﾞｨｱﾙ欲しい!

先週の日曜、１日で１４７を３台見かけたけど、
正規輸入はまだだよね？
けっこう並行で入ってきてんだな。

フェラーリ以外
イタしゃいらない

>>545
じゃあ君は一生乗れないね

>>540
友人にテスタ、Ｆ−４０、３５５乗ってる奴いるけど
ドライサンプだとオイル交換だけでも十万円単位だと
金銭的に相当な余裕がないと乗れないと思うけど。

>547
そんなにかかりませんが。フィルターは3000円、オイルは車種にもよるけど、10〜16リッターくらいでしょう。
オメガ入れてもそんなにならない。

>>546
そらあんたでしょ

フェラーリ以外は買う気が
おきねえんだ
いまは一番チープな348だけど

>>549
素晴らしいエンスーですね。でもちょっと偏ってるような…

　どうして、イタリアは発展途上国なのにエンジンがすごいんですか？

発展途上国＆先進国アメリカ
大排気量で大出力

それ以外の先進国
小排気量で大出力

＞いまは一番チープな348だけど
348はそんなに悪い車ではない。

エンヂンだけが飛びぬけてるわけじゃねーと思うぞ。

３４８でもチープだなんて思わないけどなー。
今の３６０より、まとまってて好きという人もいると思う。

ただ、
「フェラーリ以外は買う気が
おきねえんだ」という
いかにもﾄﾞｷｭｿ的な物言いが気にかかるが（ｗ

>>548
じゃあ俺の聞き間違え
十数年前の話なので

フェラーリは壊れないらしいね。

フェラーリはエアコンも効くらしい。イタリア車の中では一番効くとのこと。

まじで?

でもフェラリーってホストに見られる。悲

フェラリー、242件ヒット(笑)
http://www.google.com/search?q=%83t%83F%83%89%83%8A%81%5B&hl=ja&lr=lang_ja

やっぱ一度はオーナーになってみたいな｡

>>563
そっすね。ポルシェには乗りたいと思うことはあっても、
オーナーになりたいとはあんまり思わないっす。
（タダでやると言われたらもらうかもしれませんが）
ところで３０８ＧＴ４に乗りたいっていうのは邪道ですか？

>>564
邪道じゃないよ。
フェラーリが造ったんだからフェラーリ。
優劣なんてないよ。
潔くてむしろｶｺｲｲ

>>565
そんなアナタも潔くてｶｺｲｲ!!

俺も308GT4好きなんだが、へそ曲がり扱いされるのだが・・・。
しかし、後継のモンディアルはイマイチ。ベルトーネ時代のジウジアーロの
作品なんだよね＞GT4

モーホー達募集中
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5568/untitled4_001.htm

>>567
３０８ＧＴ４の魅力ってフェラーリっぽくないとこですかね。
モンディアルはその点フェラーリの形してますもんね。
ただあの如何にもフェラーリ様という形は、見る分には素敵なんだけど、
自分が乗ることを思うとちょっと気恥ずかしいもんで。
フェラーリのエンブレムもいりません。ディーノでＯＫ。
しかも中古価格は不人気ゆえか手の届く範囲にあるし。
・・・っておいらは志低いのかな？

>>555
フェラーリ乗りの
中ではやはりやすい348なんです

>>556
すんません 言葉づかい悪かったです
でも こういうフェラーリばかがおおいのも
事実です（one of them)

>>553
ですよね
でもコーナリングとか
やっぱだめ、NSXに比べ完璧劣ります

皆さん清水草一先生のフェラ本は読まれましたか？

チューニング情報きぼんぬ。

>>574
神戸の御仁の白マセは
２００ｋｍまでの加速ならモデナに勝てるそうです。

タービンから後ろチタンのワンオフって方ですか？
詳細がしりたいな〜

ビアンコのダンナにメールしたら
親切に教えてくれると思いますよ。

ワンオフ物のパーツが多いので
総額１千万以上かかったという話ですが…。
確かにE/Gルームは凄い眺め。
ぐぁんばってください！

どうもです。
ビアンコのダンナにきいてみます。はい。
１千万はだせませんけど（ｗ

あげ

インテグラーレのディーコレに乗っていますけど、
山道を80km〜140km位で駆け抜けていくと本当に楽しいです。
理由は分かりません。とにかく楽しいんです。
嫌なこと全部忘れます。
こんなクルマはありません。

親父が昔ランチアテーマ乗ってたけど、鬼のように、故障しました。
一回、旅行に行く時、ボンネットから水が噴水のように噴きました。
真夏でした。イタリア車嫌いじゃないんだけどなぁ。

２年前、覚悟を決めてランチア・フルヴィアを買いました。
ところが予想に反して、全然壊れません。
これって、
１．フィアット吸収前のランチアは高品質な作りだった
２．単なる個体差でたまたま運が良かっただけ
どうなんでしょう？

本当にイタ車は壊れやすいの？
それより壊れたとき修理が面倒な方が問題なんじゃない？

７，８年前に乗ってたから、あんまり覚えてないですけど、
結構、故障多かったきがします。個体にあたりはずれが、
あるような気がします。なんとなくですけど。
確かに、修理が面倒なほうが問題ですね。
部品も高いし。

フィアットはブラーボの新型のスティーロを日本に導入するのだろうか？
導入しても、３０７にやられまくるんだろうけど…

ｲﾀﾘｱ車の駆け込み寺と言われる新羽のショップ､Mは本当に凄いよ!根本治療してくれるよ｡

３０７は近々上陸。でも、スティーロはまだ本国でも発売されてないでしょ。

＞586
そこ知ってるよ。すごい人だよね。

ｽﾏｿ、新羽ってどこよ。

>>589
ここだろ？
http://www.mapion.co.jp/front/Front?el=138/47/41.820&scl=250000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=36/04/26.280&size=500,500
自分で探すのも難しくないだろうが…

>>586
新羽って横浜市港北区の?

できればショップ名も教えて下さい。

おいらもしりたいっす！

>>590
そこはおいらの実家の近くだ。
その辺ではイタ車、見たことないなぁ。

出てくんな＞タン塩

イタリア社
フェラーリとフェラーリ以外

マセラティやランボは？　フェラーリ以外に入っちゃうの？

イタリア車
フィアットグループとランボ（VWAグループ）

ちょっと前のレスに３４８の件が出ていたけど、
よくさぁ、３４８の評判を悪くしたのは清水草一だ、っていう
人が多いけどさ、３４８の評判を悪くしたのは清水草一じゃなくて
絶対に例の漫画家だよ。自分が買ったイエローの３４８が
たまたまハズレ物だったのが癪に障ったのかどうか知らないが、
とにかく清水以上に３４８のことをダメ車ってコキ下ろしている。
今でも３５５と比較して「あれはダメだ、あれはダメだ」の連呼じゃん。
そりゃ確かに３５５の方がいいのは火を見るより明らかだけどさぁ。

その点、清水も３４８の欠点をボロクソ書いているけど、
それ以上に３４８の魅力をしっかりと訴えていると思う。

>>599
その漫画家のクルマってスプリングが前後逆に組まれてたらしいよ。
切換通るが言ってたけど｡｡｡

＞599
348が「悪い悪い」言う奴はフェラーリを知らない厨房に多い。
直進性なんかの問題にしても、比較的簡単に改善できるのを知らない。
348の中古が安いのとミニテスタロッサ的スタイルがまた、「安心して」
叩ける理由でしょう。そんなに悪い車ではない。

>>599-600
３４８の初期はリヤ側のスプリングレートが高かった。
操縦性がシビアすぎるので以降のモデルは柔らかくされたみたい。
切○はそれを知らんかっただけ？

348スパイダーいい

３０８を後ろ斜めから見てゾクッとした。３４８も同じなの？

＞592,593
例の新羽にあるショップのHPです。
http://www4.justnet.ne.jp/~ytama/modena/
HPはどってことないけど腕と経験はすんごいよ。最近新羽に越してきたんだよね。
今もストラトスと宮崎駿雄？のTRY KINGとかレストアで入ってるよ。

>>605
パンダも見てもらえるでしょうか？

>>606
中国に行きなさい

>>607
とりあえず上野動物園でもいいんじゃない？

俺の彼女は、イタ車のパンダはよく見るけど中国のパンダは見たことないそうだ。
今度、上野動物園に一緒に行くぞ。

トヨタとＰＳＡが提携したんだから、次はフィアットとスバルが提携して世界戦略車を作ってほしい。
日本車の信頼性とイタリアの熱さで。もっともスバルの信頼性が問題か？

新羽のMODENAか！知ってる！
各種イタリア系のオーナーズクラブの殆どあそこを使ってるらしいね。
行ったこと無いけど時間さえあればイタリア車特にマセラティ、フェラーリ、ランチア系は一辺出すと良いよといわれたよ。

あ、モデナ、昔整備に出した事ある。綱島にあった頃ね。某ランチア車の整備ね。
中々お安く済みましたぜ。内容はタイミングベルト交換とブレーキローター＆パッドの交換だったかな。
まあ、ディーラーに出しても良さそうな内容だけど顔つなぎの意味もあって。
ところが、その数ヶ月後に車乗り換えたんでそれっきり。今はプジョーに乗ってるから
全く無縁になってしまいましたが・・・。

ﾓﾃﾞﾅは何か別格だな､いんちき臭さが無いね｡こつこつ型の昔気質の職人だね｡イタリア本社からもお墨付きだしね｡ただ時間掛かる時あるから事前に状況聞いた方が良い｡

今度いこ｡

また壊れた。マセ夏は乗っちゃいかんのか？チェックエンジン付いて走らなく
なる。

あげ

3200GTも壊れんの?

やっぱマセはマセ

そだな

間瀬は間瀬

>>６１０
提携の話なら、イタ＆仏の小型車（１・６とか）のＮＡエンジンには
ホンダのＳｉＲとかタイプＲのエンジン使ってほしい。
とりあえずＶＴＥＣ取っぱらって下からスムーズに吹け上がるエンジン希望。
車はパワーだ！とは思わないが、リッター１００ｐｓとかが珍しくない国産
（しかも壊れない）と比べちゃうとなぁ．．．。
デルタのセカンドでプントでも．．．と思ったんだけど、あのスペックじゃあ
二の足踏むよなぁ．．．やっぱ。

走り出してしばらくはクラッチ切るとエンジンがストンととまるし・・
今日はチェックエンジン点灯しないかな〜って毎日エンジンかけるたびに
ときめきがある。

すてき

>>622
マジに2ちゃんねら〜に３２００海苔なんか居るの？
エアコンスイッチの形状・操作方法を具体的に述べよ

あはは〜
エアコン？丸いダイヤルだよ。一番左に回すとoff。右にまわすと風量アップ。
その右のダイアルで噴出し口選択。

夜は緑色に光ってきれい。

パンダの天井あくやつ
いいな〜
中古やめたほいがいい？
手かかる？

>>622
コーンズは何と言ってますか？

>>628
平行車なんで・・コーンズみてくれるかな？
いつもしばらくほっとくと直るからまだみせてないけど。

やっぱりコルナゴだろ？

アルファ用の後付マフラーはどこがいい？
甲高音がよいんだけど

>>631
アルファの車種は？

>>629
ＢＭＷとかは正規店で見てくれるけど
コーンズはわかんない…。今度聞いてきます。

国内２〜３００台の３２００GT海苔が２チャンに２人もいる・・・・

車板＠２ちゃんねるは娯楽の殿堂・紳士の社交場だから何も不思議ではない。

>>634
２ちゃんねらーって１０万人以上いるし

>>634
ＲＯＭしてるのはもっといると思われ

１４７情報ください。いくらになるの？　５ドアはいつ入るの？　１６００は？

>>639
自分で調べろよ！！
2.0L 16V
3dr Selespeed 3,100,000
3dr MT 2,980,000
5dr Selespeed 3,180,000
5dr MT 3,100,000

>>639
1.6だったな
3dr 2,380,000-2,680,000
5dr 2,530,000-2,830,000

>>640
あ、もう数字出てるんだ。サンクス。
しかし高価いなぁ。145と同水準かと思ってたョ……。

>>641
お、1.6も入るんだ。
なるほどこっちが145と同水準にあわせてんのね。
こりゃいいなあ。
モデル末期に検討しよう(笑)

>>640/641
アレーゼ扱い車種＆価格ぢゃないﾖ

先走っちゃったョ、スマソ。
でもとにかくサンクス＆サークルＫ。

ありがとうございます。
１４７の５ドア1．6、マジで欲しい。できればセレで（妻も運転するので）。
向こう4年以内にぜひ手に入れようと、長期計画を立てています。
それにしても高いな…

BMWの価格帯に比べたら全然良心的だと思うが....。

最近のアルファのエンジンて鉄でできてるって本当か？

>>639
礼には及びませんが、トップグレードしか正規輸入しないというのは
企業戦略としては理解できますが、ユーザーには？ですね。
プジョージャポンのようにベーシックグレードのＭＴから幅広く
扱ってくれれば嬉しいのですが。
それから、どっちにしてもショップとのつながりになりますので、
正規代理店で欲しいグレードの扱いがなく、
近くに並行ものを扱ってくれるショップがあるなら、
一考の余地はあると思いﾏｽ。

でも、マスターケアって魅力的だからディーラーモノが欲しくなる...。
1.6でも充分走るはずなのにさ。

age age

少なくとも都市部で乗ることが多いなら、燃費が良くて乗り心地がソフトな1．6が欲しいな。
ところで147にはＢＯＳＥオーディオ装着車が設定されたが、1．6にも付くかな？

ＢＯＳＥは音がボワーンとしているので要らない

イタ車もアメリカのオーディオ積むようになったか…

鬱だ。。。

　　　　(ﾟДﾟ)　(ﾟДﾟ)
　　　(ﾟДﾟ)　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)　　　???????
　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　??　　　??
　　(ﾟДﾟ)　　　　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)　　　　　　　??
　　(ﾟДﾟ)　　　　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　??
　(ﾟДﾟ)　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　??
　(ﾟДﾟ)　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)
(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　(ﾟДﾟ)　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　??

はあ？

デルタのターボホース裂けた！誰か売ってくれ、安くね....。ヤフオクは高い。
RACは安いけど、もっと安く買えないかな？

１４７正規輸入は２．０のセレスピードのみだよん。

そｰだよん

知ってるよ〜ん

フィアットオートも、プジョーやＢＭを見習って、
アルファの安価なグレードを輸入して欲しいよね。
トップグレードだけ入れるというのは、消費者へのサービス向上やシェア拡大をあきらめた
負け犬の売り方だと思われ。

ＢＭに安価なグレードはないが…それは価格設定の問題か。

>>662
低価格のフィアット、高級車のアルファ、としたい戦略なんだろ。
ちなみにプジョーも本当に安価なグレードは入れとらんよ。

ベンツもＢＭＷも小排気量車を導入している。１５６や１４７も倣ってくれないかな？
そもそも日本の道路事情、特に都市部では小排気量の方がメリットは大きい。
アルファとしては、高級車は１６６と、グループ内のマセやフェラに任せればいいのにね…

>>665
小排気量よりも5ナンバーサイズが出てほしいと思うのは俺だけかな。
147はちょっとだけ期待していたんだけど…

ジュリア系乗ってる人居ないですか？
色々聞きたいです。

>>666
プントのシャシーにアルファのオリジナルボディ載せて、TS載せて、
本国にはあるというプント用6MT付けたら、面白そう。
これなら5ナンバーだし。

130系プロジェクトを再開して欲しいよね。

↑

>>666
プントのシャシーは余りに非力かも知れないが、
あのクラスのコンパクト・スポーツも欲しいよね。昔のアルファみたいに。
プントの1200ＣＣはいいみたいだし。

age

アルファの1600ccクラス軽量スポーツが出れば面白そう。できればＦＲで！
それがムリでも、１４７の1600ccは導入してほしい。

>>673
烈しく同意。
っていうか２０００で良いからＦＲ４発で、もっと小さく。
現行ＧＴＶ、スパイダーはでか過ぎ。
１４＊はフィアットで作れば、と思ふ。

>>674
そうするとプント・アバルトと被るんですけど…

>>675
だね。
でも欧州ブランドも段々日本車的ラインナップになってきてるよね。
チと哀しい。
顧客層を厚くするのはヤメレ、アルファ。
同じ傘下だから、ブランドイメージの拡散はせずに、餅は餅屋的ラインナップをして欲しいなと思う今日この頃。

>>676
同意。でも、顧客層が多少だぶっても、幅広ラインナップを揃えた方が、よりたくさん売れそうな気もする。
メーカーは儲け第一だからなあ。

アルファはスッド復活で。
ボクサーエンジン。

ボクサーを開発するのはチトきついな。Ｖ６だってＧＭの手を借りるんだから。

>>679
そうか？ホンダもBMWも自力で作ってるぞ。

本田もＢＭも独立系。でもフィアットはＧＭの出資を仰いだ会社です。事情が違います。

ブラビッシモ海苔の人、いる？　中古の上玉に惹かれてるんだけど、どうかな・・・

>>677
イタ公も最近はかなり商売っ気が有るようだ確かに・・・。
でもシャネルが高校生に大人気、みたいになったらイヤだなあ

イメージを安売りするような車は、ファンとしては出さないで欲しいのが私情。

>>683
その点、もともとイメージのない国産メーカーは楽だよね。
盟主フィアットは、アルファとランチャのブランドイメージを
もう少しうまく育ててほしいよね。マセとフェラーリは別格だからいいけど。

>>684
無国籍、無イメージ、万人受け、壊れない優秀児＝国産
それはそれでまた一つのイメージとして確立してるから素晴らしい。
売れて、当然。
でも、何にしても二番煎じは宜しくないかね。
イタもフラも日本車意識しないで欲しいよなあ、売れなくても良いから(ﾜﾗ

売れなかったら、会社が潰れて、イタ車にもフラ車にも永遠に乗れなくなるよ。
適度に売れてもらわなければ。

今度のフィアット・スティーロは、３０７と似てると思うんですが･･･

スティーロ画像キボーン

ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0316/02nsh_kt0316_01.html
スティーロです。シルエットというかパッケージは３０７風だけど、
マスクはまんまＶＷか？

画像どうもありがとうございます！
なるほど、マスクはVWですね。ホイールはマセラティのクアトロポルテみたいでカコイイ。

age

よ〜く見るとプントのように、一見平凡に見えるが実は非凡なラインが
バシバシ入って「イタリア」を表現してると思ったな。大きいプントって感じ？
ブラビッシモがあの有様だったから日本には入ってこないだろうなぁ・・・。

１５６ＧＴＡが欲しい。

>693
「銭金のためにＧＴＡの名を汚した！」
と言われるようなことになっても？

>>694
もちろん。どうせ昔のＧＴＡみたいに元気な車じゃないでしょ。
ＧＴＡにもセレがあるんだって？軟弱ついでにセレにしようかな。

あ〜ムルティプラで回転寿司に逝きて〜

>695
ま、買う側には罪はないね。
にしてもGTAはないよな〜。せめてTIぐらいにしとけばいいのに。
ところで、あの3.2Lはアルファ？最後のアルファ純正V6になるのか？

ロッソコルセどうっすか？
４０１マン払おうかと思ってますが。

ＧＴＡの「Ａ」は「軽い」というイタリア語の頭文字だったと思うが全然軽くないんだろうね

>>698
探せば値引きするディーラーもあるらしいぞ

イタ車って最近は壊れなくなった

>>698
あのフロントフェンダーとか全部つけると50万以上かかるから
ロッソコルセはかなりお得
オプションのホイールもついてるし
赤で同じ仕様にしてた人かわいそう

>>698
ＭＴがあればな〜
セレでは購入意欲なくなる・・・

>>697
そうだね。ＧＴＡの冠をつけるのは許されんな。（偽冠でも欲しいけど）
今度こそ本当に最後の純正Ｖ６になるだよね？
>>699
「頭文字Ａ」ﾜﾗﾀﾖ　重くなるんだろうねぇ。ＦＦは辛いよ。

今日ﾍﾞﾛｯｻ乗った｡感動､ｴﾓｰｼｮﾝを売りにしてﾃｰﾏはﾗﾃﾝ｡ｶﾀﾛｸﾞはｲﾀﾘｱ語｡でも感心はしたがときめきは無かった｡

>>705
所詮は雰囲気だけのラテンだからね。飽きられるのも早いだろうな。
チェイサーやクレスタは好きだったんだけどな。１５５に乗るまでは。

フィアットって外見はいいけど
性能はいいの？

最近のフィアットは壊れないし、性能も申し分ないです。

基本的に、どんな車でも好きなんでいろいろ見に行くんだけどイタリア車乗ってるって
いうと、必ず「壊れますでしょ？」ってこたえが返ってくる。それも彼らの壊れるは不動に近いことを
考えてる。「言うほど壊れないですよ。壊れてもつまんないことぐらいで」というと
他にセールスポイントが無い。本音を言えば「壊れても治せばいいけど格好悪いのは
治しようが無い！。」と言いたい。

ただ今車が不動です・・・・
JAFの常連です。
もう売る。

生死に関わる故障はないよ

動かない♪直らない♪仕事逝けない♪

イタリア社＝Ferrari or not Ferrari

インジェクションユニットに繋がるパイプのクランプがゆるんで、ガソリン漏れ。
出張修理に来てくれたディーラーのメカニックに「だいじょうぶなんですか？」と聞く。
「だいじょうぶ」力強く答えるメカニック。
新しいクランプを付ける作業が終わって、支払いの事聞こうとしたら
「じゃっ！」といって返って行った。
多分リコール級の設計不良なんだろうな。

>>2 同意

だけど古いアルファ乗ってるヲタ９のような奴は何で155とか156を
馬鹿にしたがるんだろうか？
今の車に不満もって乗ってるからかねぇ〜
アルフェッタとか75ってそこまでいい車じゃないのに
オーナーに痛々しい勘違い君が多い
たかが車だよ
イタリア人は日本人みたいにそこまでこだわって乗ってねーヨ
155156糊はもっと遊びに使って楽しくやろーぜ

そうそう!イタリア人があざ笑ってる｡これﾏｼﾞ｡貧しいって｡

フェラーリでもエンツォが死んだ後の車はフェラーリじゃねーとか言ってる人いるよね
日本人ってなんでこんな人がよくいるんだろ
自分が好きで乗ってるだけならいいけど
他人が乗ってる車の批判はやめてもらいたいね

今のフェラーリはスイッチとかフィアットと同じもの
フェラーリエンブレム、よく見てみろよ。
ＢＹ　ＦＩＡＴって書いてあるのだよ(ﾜﾗ

ﾋｱｯﾄ･ｸﾛﾏ乗ってます


ｲﾀﾘﾔﾝ!!!

アルファもフェラーリもフィアットのおかげで品質がよくなった

１５６はＡＲデイには出入り禁止にして欲しいのですが。
得意顔でアルファ語るキモいヴァカがウザくてかないません。

>>35
ヲレも全く同意。
頼むから勝手に仲間意識持たないで欲しいよな(ﾜﾗ
馴れ馴れしいヴァカをヲレも３人は遭遇したよ。
首都高湾岸線で「勝手にランデブー」された日にゃ、あまりにキモいので急減速してやったよ(ﾜﾗ

イタリアでは日本みたいにピカピカの新型車に乗ってる人は少ないです。
古びたウーノやパンダを、ドアを蹴っ飛ばしながら使い倒してます。
日本のアルファフェチはかなり痛いですね。
旧車海苔のｦﾀ度が高いのは万国共通かも知れませんが…

ARﾃﾞｲとはなに？
オフ界のようなものか
だけど古いアルファオーナーには
"俺はお前らとは違う"
こんな奴ばっか…
壊れやすい車を維持してる事を誉めてもらいたいのかしらないが、
やってる事はただの粘着かまって君
日本の気候にはエアコンは絶対に必要だし
FFアルファじゃないと毎日乗れないよ
古いアルファオーナーに限って普段は日本車乗ってるんだよなー
そんな奴が日本だとアルフィスタだもんな

旧車海苔はすぐつるむのがすき

>>725
そうそう閉鎖的な村だよね(藁

エアコンなくたっていいけどさ・・・
むさっくるしい顔して乗るのはやめてね＞旧車海苔

みんあ、旧車が嫌いなんじゃなくて、旧車海苔が嫌いでもなくて、
奴らの語りや威張りに辟易してるんだろ？

じゃあ無視しろよ…

>>728
無視してたがあまりにもしつこい　ほんと粘着だよ
こんなの読むとね

43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/23(月) 00:19
>>41
こーゆーヤツに限って
「車、何乗ってるの」とか聞かれて
”待ってました！”って逸る心を抑えながら(藁
「あ、アルファだけど・・・」（極めて自然に）
と答える。

１５６海苔は、アルファヲタでなくてブランドヲタって事で。

でも定番か、スレスレでほぼ万人に認めてもらえる選択しか出来ない
（分かってもらえないという事は、彼らは一番避けたい事）
ので、時計はロレックス（但しエクスプローラー等。絶対にデイトジャストは否定）
バッグはヴィトン（エピなんか）等、消去法でしかモノを選べない。
大抵はメガネデヴで、ちょっとは金持ってるのが多い。
要は只のヒネ人間。


43はいつの時代の人なんだろ(笑
世代が違うみたいだけど読むとあまりにも痛い
やけに詳しいし、43は自分の事書いてるんじゃないかな
バブルの頃車雑誌に洗脳されたロレックス＆ヴィトン＆古いアルファ
この組み合わせいっぱいいたみたいだし(笑
ブランドヲタとか書いてるけど見た目で選んじゃいけないのかな
旧車海苔は他にやる事ないから車だけに金かけてるみたいだけど
俺なんか車以上に服に金かけるからな
あくまでも車(アルファ)は遊びの足

車に金かけるのも服に金かけるのも似たようなもんだと思うが…

コピペばっかりでウザイぜ。やっとマウスの使い方を覚えたのか。よかったね。幼稚園児よ。

頼むから、このスレを「１５６に．．．」のように荒らさないでくれ。

>>716
155,156乗りにも「官能的なサウンドが」だとか「適正化が」とか
痛い奴はいっぱいいるぞ。
>>549みたいな品の無いフェラヲタもいるしな。
２ｃｈの車板に来るくらいだから、ほとんどみんななんかのヲタだろ
ただでさえイタ車は２ｃｈじゃ煽られるんだからイタ車ヲタどうしで
煽るのは止めろよマタ〜リすれば

情報交換が望ましい｡

ttp://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992991340&ls=50

こちらはﾏﾀｰﾘし過ぎてキモいんですけど…

　実際に会って、話したり、クルマを見たり、走って見て、やっと同じ
イタ車好きと解るもの。どんなクルマ乗っているかなんて関係ない。こ
ういう所で悪口言い合っているような輩は、多分会ってもつまんない奴
等だと思う。

夏になる度国産にしようかなと思う。
マジで今年は暑い。せめて汗だけでも止めて欲しい。
外より車中の方が暑いなんて.....。

あげたれや

どないだ

マジで今年はキツいよ．．．。
国産のエアコンに換装できんか？デルタ．．．。

イタ車乗りはブ男が多い。特にデルタとアルファ。

>>710,712
どこも壊れないけどなぁ…
でも売ったら二束三文っぽいね。合掌

ラテン車乗ってる奴が暑いとか言うなヴォケ！

イタリアは涼しい国なんだから、勘弁せい。

んでも、３２８のディーラー車のエアコンは、
なんでｕｓ仕様と同じレシプロコンプレサーなんだろ？。

>>744
日本仕様は北米仕様がベースだから。

ヨークのコンプレッサーね

>742
あたりはずれあるんですかね？

unoの後に付いてる！は何て読むんですか？

>>745
国沢なんとか言う奴はディーラー車のエンジンは、
ユーロと一緒なんて書いててﾜﾗﾀﾖ

>>744

いっぺん、イタリアに行って来い！
暑くも涼しくもある国だ。南北に長いし

　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　言っておくけど俺はイケテル男だよ。
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　多分、俺に実際に会ったら、君らは俺を
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　オタクとは思わないだろうね。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　 俺の友人はけっこうワル入ってる奴ばっかりだし、
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　俺もちょっとワルっぽいかもな。
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　髪はロン毛だけど、前髪だけ茶色にしてる。
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　　　服は、最近流行のファッションとは一味
[]＿_｜　｜　ﾄﾗｽﾎﾟ　　ヽ　　 　違ってて、独自のスタイルを作ってるぜ！
｜[]　|＿_|＿＿＿＿＿＿） 　 まあ、周りに流されてるだけの馬鹿が
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　してるファッションではないわけだ。
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::| 　　サングラスかけて街あるってると、
　｜ GST ｜::::::::/:::::::/ 　　　友人に、悪党って良く言われるしな。
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::/ 　 　　アメリカの不良みたいな感じだ。
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　ロック系とも言うかな？

そいやあ、GSTは駄目だね〜。ろくなメカいないよ。

ついにクーペフィアット購入！！　生産中止でも、気にせず乗るべし。　かっこいいよー。

クーペフィアットかこいいね!いくらした?

友達がフェラーリを買ったけど、一回乗るごとに整備工場に入れるの？
この前、６気筒しか働いてなかったらしいけど、そんなに壊れるのか？
それじゃ〜一般人には向いてないわ。
毎日気兼ねなく乗りたいのだが・・・
とりあえず中古が安いじゃん。私も買いたいのだけど、維持費に月５０万以上掛かるんじゃ、
買う気が失せるけど、本当なのかな？

友達のフェラーリ・ディノも６気筒しか働いてなかった。

はぁ？

じゃあ、壊れやすいって事？
私はコロラドにデロリアンを所有しているけど、あれほど壊れる車はないって思っていたが、
それ以上なのか・・・？

片肺になるのはよくあることだが？

つーか、おまえはびっつでも乗ってろ。>>755

ディノは８気筒

びっつって何？

>>760
はぁ？

>760
「も、ある。」
だね。

今の季節は、ガソリンの温度が上がり過ぎてトラブルが起きる。
フェラーリはそんなに壊れないよ。

フィアットの新車でガソリン漏れが報告されてるんですが。。。

>>747
壊れまくったという話は聞きません（そもそもサンプル数が少ないが）
ラジエータのジョイントから水が漏れるとか
異常ないのにオイル警告灯が点くとかいうのは
個体を問わず出やすい不具合とのことです。
でも去年新車で買って今年もう手放すってのは、
あまりに勿体ないような気がします。
どこで診てもらってるんでしょうか？

>754

97年式で158万でした。　草稿が37000行ってましたんで、ベルト類、テンショナーなどすべて交換しましたよ。
まぁもともと乗りたかった車なんで、値段もまーまーで良かったです。　ただいきなり車幅灯消えたのはご愛嬌ですが。

クーペフィアットは故障多いが、でもかっこいいので許す。

で、フェラーリは維持費が沢山掛かるの？

そでもないみたいよ

age

なんか書いてー

age-----

>>769
１２気筒なら年間３００万円以上くらいかかるかも。

日本人のイタ車ほめてることを、イタが聞いたら
こいつ人のことｵﾁｮｸｯﾃﾉｶのかって思うよ。

age

さらにあげ

スパルコのトリノつけてぇ

こんな場所を借りて大変恐縮なんですが
今度、渋谷東急文化会館裏（場所の詳細は下記のホームページ）に
中古機材を専門に扱うショップを開きます。。
ぜひお越しください！
（おやじ、わたし32才と女房28才とワンチャン1匹）

■ ■ ■ ■ 　　 ■ ■ ■
★ 屋号／モーターサイクル

★ 法人名／モーターサイクル（有）
★ http://vagina.rotten.com/motorcycle/
★
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

みなさんホームページみてね（営業時間等）
あとバイク好きの
ビンテージバイク（イタリー）も飾っています！

店主

>>779
ヴェスパとかもあんの？

>>779
中古「機材」なんて言うから楽器屋かと思ったよ

最近このｽﾚ人気ないねぇ
暑いとｲﾀ車はﾀﾞﾒなのかにゃ？

ですなー

>>779
荒らしてほしいらしい

>>784
だそうです。

白の１５６って顔見なければインテグラの５ドアにしか見えないね。

>>786
たまの発言がこれかい！

>>787
スマソ。正直に思っちゃったので・・・。156は薄いブルーがいいね。
今日、渋谷で見たけどカッコ良かった。俺はもうイタ車を降りてしまったが、
またイタ車に乗りたいと思わされたね。

これでいい？（藁

アルファでわざわざ白買う奴なんていねえよ。
そろって赤なのも気持ち悪いけど。

＞789
わかってないね

前に、グリルの中？赤く塗った白いスパイダー見かけたんだけど
カコイイね、あれは

白いｽﾊﾟｲﾀﾞｰは一番ｶｺｲｲと思う!圧倒的に少ないけどね｡白いﾌｪﾗｰﾘもすげｶｺｲｲ｡ｲﾀﾘｱ行くと赤のｲﾀ車は先ず見ない｡特にアルファは赤は皆無に近いよ｡

>>792
たしかに、ブルーが一番多い。
日本ではイタリアのナショナルカラーを赤だと勘違いしている奴が多すぎる。
あれはフォーミュラワンの世界だけ。
スポーツの国際規定では青（それも濃いやつ）がナショナルカラー。
今度のオリンピックで注意して見ててみな。

欧州は物騒なので目立つ赤は敬遠される

今日、古いフェラーリを走らせたけど、この暑さでは、車に悪い感じがしてダメだね。
エアコンもまあまあ効くし、問題なく走るけど。エンジンルームの熱
は凄い。シール、ホースにいいはずがない。

>>795
暑くてMR2とフェラーリの区別がつかなくなったと思われ。

＞796
フェラーリだよ、燃えないか心配になってきたよ。

このｸｿ暑いのにｹｯｺｳ走ってるね　ﾌｪﾗｰﾘ
高田馬場の東海銀行裏ではﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆも見たよ

その場所妙にいいね

800!

ﾍﾞﾆｯｼﾓ!

>>799
ｽｹﾞｪ目立ってた　練馬ﾅﾝﾊﾞｰの白いｶｳﾝﾀｯｸ25th.ｱﾆﾊﾞｰｻﾘ
車内覗いたら100%ｶﾀｷﾞじゃないﾆｰﾁｬﾝが携帯かけてた
ｴｱｺﾝ効いてんのかな?

しょーもない質問ですけど
イタリアって暑いんですかね？
日本と比べて、どうなんでしょ。

>練馬ﾅﾝﾊﾞｰの白いｶｳﾝﾀｯｸ25th.ｱﾆﾊﾞｰｻﾘ
それ有名な農家さんだよ

アニバーサリーはエアコン効くよ、でも陽射しがきついと暑い。

ちょっと古いフェラーリ、ランボルギーニは冷風が出るんだけど
風量と吹き出し口の容量が足りないと思う。みんなが思ってる
より効くけど。

>>804
えっ!?農夫なの？ﾎｽﾄのﾆｰﾁｬﾝにしか見えなかったけど･･･

>>805-806
ｴｱｺﾝ効くですか　意外だなー

>>807
ランボは農機具の他に、業務用エアコンのユニットも製造してました。

フェラーリは殆どの車種エアコン効くらしいと聞いたが。。

清水草一ことMJブロンディってHP持ってるのかな?誰か情報キボーン!

>>810
持ってるって話は聞いたことないねぇ。
Ｆ専門の某ショップのBBSにはたまに現れるけど。

そのBBS情報教えていただけますでしょうか?

>811
私も情報きぼーん！

どこのbbs?

誰も来ない....。

>>812>>813>>814
MJ氏と関係の深いフェラーリ専門店でしょ？
といったらあの店しか無いと思うが・・・

ﾅｲﾄｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ?

>>817
だね。

あの店、この前通り掛かったら、知ってる人なら誰が見てもMJ氏のモノと分かる
紺のF355ｽﾊﾟｲﾀﾞｰが展示してあり「売約済み」の札が掛かってた。
「また買い換えるのか？」と思ったが、どうやら単に預けてただけみたいだった。

あげ

清水草一の名前の方が良かったのにな

ナイトって言い噂きかねえな

>>821
例えば？

メカニクがしょぼいらしい

ナイト・インターナショナル

初めてアルファ買うんだけど、同思う？＞みなさん

>>823
ちょっとでも面倒なのは全部コーンズに投げるとか？
でも、コーンズに相手にされるのかな？

>>825
アッタマどーかしてる

>>825
どう思うって別にいいじゃないの？

>>825
俺がやめた方がいいって言ったらやめるのかよ

>826
コーンズ以外にも投げてる。知識も技量もないって評判だよ。
所詮販売店だもん、しょうがないよ店が悪い訳じゃあないね、買った店任せにする方が
悪い。

>>830
近所のA板金とかにも投げてるのかな？

イタ車には厳しい夏場ですな。私は路肩に止まってオーナーが立ち尽くす
イタ車を目にする度に、本来の目的を果たせない機械に価値があるのだろうか？
と思うのであります。

＞本来の目的を果たせない機械
フェラーリ、ランボの目的は酷暑の渋滞を走る事ではないですから

>>833
FIAT,ALFAも？

FIAT、ALFAをフェラーリ、ランボと一緒にするな

ふーん、生産地がイタリアってだけでイタ車とは見なされないメーカーがあるんだ。
イタ車マニアって視野狭窄だね。

ちびデブ短小包茎早漏のため結婚できません。
やっとできた彼女にも振られました。
趣味は69800円で買ったデスクトップＰＣでの
２チャンネル書き込みです。来月、中古のカローラ買うつもりで
研究中です。ビガーパンツや通販で買った増大器も試しましたが
効果はありませんでした。どうしたら良いでしょう。

>>836
８３５みたいなのはイタ車マニアとは言いません
ただの高級ブランド好きの馬鹿女子高生みたいなもの
相手にしてはいけません放置しましょう
本当のイタ車好きはチンクチェントもＦ４０も差別しません。

>>838さすがにチンクエチェントとF４０は差別したいような気もするが、
フェラーリ様もフィアットの一部門だしな。
でも真のファラーリストは６９年以降のフェラーリを、
フェラーリのバッジつけたフィアットの粗悪品と言うなーんて
笑い話を聞いたことがあるが。

世界的に見ると
フェラーリよりもアルファの方がブランドとしては上と聞いたが
アルファは(創業者貴族)
フェラーリ(創業者一般市民)
ランボルギーニ(創業者農民)
違う？
日本人(スーパーカーブームの世代)はフェラーリランボルギーニが大好きみたいだけど
子供みたいで俺はあまり好きじゃない

おまえが貴族ならそういうことを気にするのもわかる。

ヨーロッパだとそんなの常識だろ

いつの話ししてんの？？

>>840
へー、フェラもランボが好きじゃないんだ。スーパーカー世代より下なのかな？
あたしゃ子供の頃に洗脳されたお陰で、ミウラとか３６５ＢＢとか見ると
オシッコちびりそうになりますよ。

イタ車は安い車でも面白いが、フェラーリ、ランボの面白さは別格。
一回所有してみましょう。今はミウラSVが欲しい。

＞844
へー、俺は自分のチンポをしゃぶれますよ。

ディアブロはデフが心配だなあ

俺もフェラランボはちょっと…
近所の朝鮮人が乗ってるからか好きになれない。
子供受けするのはよく分るけどいい年して乗ってると恥ずかしくないかな。

>>840相当違う。かなり違う。
どこでそんな毒電波情報を聞き込んだのか教えて欲しいくらいだ。

＞いい年して乗ってると恥ずかしくないかな。
全然恥ずかしくない。自信持って乗ってるよ。

>>840はALFA海苔？

フィアットもランボも同じ｢イタ車｣という枠でくくる
真性イタ車ヲタの寛容さは立派だが、
何だか日本製というだけで炊飯器とパソコンを同列に語るような
違和感というか不合理さを感じる。
俺はフィアット海苔だが、ランボと同類の車に乗っているという認識は皆無だ。
差別されても文句は言えないし、言うつもりもないぞ。

>>849
少なくともエンツォは終生アルファに対して敬意を払っていた。

>>853
エンゾの経歴と、戦前のアルファロメオがどう言う会社だったか考えれば当然じゃないか。

プジョー406クーペが一番おしゃれ〜
イタ公は氏ね

〉855 気違いアルテッツァ乗りはウザイ。死ね。
プジョーはアルファ以上に壊れる屑車。

>>855
４０６をデザインはピニンファリーナだということを
知らないみたいだね。（ぷっ

＞プジョーはアルファ以上に壊れる屑車。
そんなことはない

欠陥車メーカーのプジョーに比べればアルファはカワイイ。

>>857
でも406クーペは走りが楽しくない。くそつまらん退屈なV6でAT。
あれにALFAの3LV6積んでMTで走りたい。

↑なんて言ってる俺は現プジョー海苔で元フィアット海苔。
ちょいと鬱だ・・・。

>>857
４１０ブルのデザインはピニンファリナだということを
知らないみたいだね。（ぷぷっ

Ｒ１２９型ＳＬもイタリア人（ブルーノ・サッコ）のデザインだな。
日野コンテッサはミケロッティ。
初代ルーチェ（セダン）もピニンだったかな。

初歩的な質問良いですか？
ピリンファリーナって人名？会社名？

人名でもあり会社名でもあるかな。こないだ日本に来てたぞ。

バティスタ・”ピニン”・ファリナだったけ、創業者は。

そういえば、アルファ１５６ってスーパー耐久レースに出てたよね。
最近見ないけど、どうなったの？

age

トヨタ・カセルタにバルケッタのスーパーファイア載っけた車があったら
相当幸せになれそうな気がする。邪道か？

>>1
ソースはどっかのヲタ系雑誌か？

406クーペはほんとかっこいいよ
フェラーリ　アルファは糞
406クーペは大人の香りがする
イタ車はガキ

オトナの雰囲気なら、マセ3200GTが更に上を行くと思うが？
それでいて狂気も持ち合わせている。マセマンセー！
格好だけの406クーペsage。

ここはイタ車版なんで、どうでもいいが
４０６クーペって何であんなに高いんだよ！

無理に５００万円以上なんか出さないで
そっくりさんのＳ１５シルビアでもいいよ、オレは。

LM002買うよ

４０６クーペＶＳ１６６ＶＳ３２００ＧＴ
どれが好き？
４０６クーペが一番美しい・・・

＞874
いいね

LM002って四駆のやつでしょ？

12気筒積んでるんだっけ？
ああいう芳醇なる無駄って言うかな、ただただ無駄をするためだけに無駄をする贅沢って
俺、割と好き。これからの時代にはふさわしくない退廃的なところがなんともね。
しかし完動車が日本で手に入るか？

あるよ

LM004は7.2リッターV12だ

それどこの車?

>>881
http://www.lamborghiniregistry.com/LM002/LM004/index.html

プジョー車は全て欠陥車。４０６クーペはまともに走らないボロ車。１０年古い。

406クーペ悪くないと思うけど
イタ車クーペと比べるクルマではないね。
質感・車格ともに国産シルビア等と競合するクルマだよ。
スレ違いだし、個人的に興味ないのでsage。

カッパクーペがいい

406はプロポーションは良いけど、造形的なインパクトはないね。「美しいデザイン」て
盛んに雑誌に書かれたものだから、みんな良いと信じて疑わないだけ。

ランチャベータモンテカルロかっこいい

イタリア車をハードで語ってはいけない
車が遅い速いとは言わせない
速く走れないおまえがだめということだ
イタリア人にとってセックスと車の運転が下手なのは最も恥ずべきこと
そこに共感できなければ、イタリア車の良さも理解できないかも

アルファGTVはいいね

>>855
ガキが煽りやがって

ギブリいい

マングスタいい

クアトロポルテをＶＩＰ仕様にしたら凄そう
ありきたりなセルシオやベンツはもう飽きた

うむ。俺は常々、フェラーリでシルビアやハチロクのドキュソガキに
混じってドリコンに参加して欲しいと思っているのだが。

クーペフィアット最高

>>886
信じて疑わない。
と言えば、やはりオレにはアルファ・デザインの良さは解らん。
個性的だとは思うけど、なんでみんなベタ誉めなの？

>>896
それはね、アルファオタは「アルファ」と名がつけば、どんな駄デザインでも
かっこよくみえる魔法にかかっているからだよ（藁

>>897
勘違いくん発見（藁
ヴァカだなぁ、アルファ海苔は同一車種なら仲いいけど
異車種間では笑ってるんだぜ？

ちなみに33乗ってるけど、145のウンコたれども同じアルファだと思うなよ

>>898
うげ〜、アルファ海苔ってそんな嫌らしい人間の集まりだったの？
一時アルファに憧れてた自分に自己嫌悪・・・

ちなみに、３３ってカッコ悪と思うんだけど・・・魔法にかかってない？（藁

>>899
実車見たことないだろ（ｸｽｯ

＞ちなみに、３３ってカッコ悪と思うんだけど・・・魔法にかかってない？（藁

誰でも魔法かかってるだろ？
かかってなけりゃ税金安くて燃費のいい軽に乗ってるだろ

少なくとも
＞アルファオタは「アルファ」と名がつけば、どんな駄デザインでも
かっこよくみえる魔法にかかっている
これは間違いだよ（藁

おまえら406ｸｰﾍﾟの実車見たことないだろ（ｸｽｯ

アルファのデザインは個性的だと思うが、やはりちょっと過剰評価だと思う。

おれのＧＴＶが一番さ

>>902
スレちがいだ。出て行け。

あの、アバルトの話題なんてのは出ないですか？

蠍の毒age

アウトビアンキA120アバルトさん、カッコいいですねぇ。
興味はあったんですけどオーナーさんのサイトなんかを検索すると
故障話さんが多くて諦めちゃいました。
いいショップさんを知っていれば欲しかったんですけど。

A112さんです……ｶｺﾜﾙｲさん。

>>900
>実車見たことないだろ（ｸｽｯ

899です
残念ながら、めいほうで何度も見たことあるよ、３３は。
900は、あのスタイリングをかっこ良いと思うならば十分魔法にかかってるんじゃないの？
客観的に見るならば、フミヤやダ・シルバのアルファや七十年代以前アルファの方が
よっぽどかっこ良いと思う。
民営化のどたばたでスタイリングを練り込む暇が無かったのか、３３は？

>>910
>>901をよく読みなさい、ボク
アタマだいじょぶでちか？

＞客観的に見るならば、フミヤやダ・シルバのアルファや七十年代以前アルファの方が
＞よっぽどかっこ良いと思う。

客観的だぁ？ヴァｯカじゃねーの
頼むからオマエらアルファヲタは氏んでくれ

一生懸命好き嫌いを議論してもねえ…
でもアルファのデザインがすごいなと思ったのは、実車を見るまでは１５６って
変なクルマだなーと思ってたけど、実物見たら結構いい感じで、さらに街中で走
ってるのを見てもｶｺｲｲ（サイドとリアはインパクト薄だけど）と思わせるところ。
逆に某トヨタの自称イタリアンテイストのヴェロッサは、宣伝写真やカタログ見
るとかっこいいと思ったけど実物はﾀﾞｻﾀﾞｻ。

正解。

自分も大好きなイタ車がある一方で
「あんなのどこがいいんだよ」っていうデザインのイタ車もある。
でも一方では自分が「あんなの」って思ってるそのクルマに
完璧に惚れ込んでる人も必ずいる。

イタ車の場合、人一倍思い入れが強く乗ってる人が多い。
だから主観論で感情的に議論しても平行線を辿ってばかりでしょう。
これじゃ、他の２ちゃんのスレと同レベル。

相手のクルマ、それが自分の好みに合わない車であっても
そこはお互いを尊重するぐらいの余裕を持ち、
ﾏﾀｰﾘと語った方がいいのでは？

俺はジュリエッタの魔法にはかかっているが、３３の魔法には一生かからんと思う（藁

激しく同意

>915
ちょっと、難しいかもね。特にアルファ乗りは自分を客観視できないバカな醜男ばっかだし。

でも・・・現行アルファって、３３や７５、フェッタがそうだったように、
今はカッコ良く見えても（オレはあまり思わないが）
１０年経ったらみすぼらしく見えそうだなあ。。。
１５５も既になんか古臭い。
それにしてもＧＴＡって名づけるのは･･･なんだかなあ･･･

>>916
ジュリエッタだろうが３３だろうがヴァカまるだし（ﾌﾟﾌﾟ

>>915
>イタ車の場合、人一倍思い入れが強く乗ってる人が多い。
>だから主観論で感情的に議論しても平行線を辿ってばかりでしょう。
>これじゃ、他の２ちゃんのスレと同レベル。

ここも２ｃｈのすれなんだから、「好き」とか「嫌い」とかを変に熱く？語るヤツもいれば
「バカ」とか「ボクあたまだいじょうぶ？」みたいな煽り厨房もいていいんじゃないの？
全部が全部マジレスだったら気持ち悪いじゃん。

ちなみに俺はイプシロン海苔だ！

イタリア人はアウトビアンキＹ１０のこともイプシロンといいます。

>>919
ハゲ同意。
旬な食べ物＞アル１５６
３年経てば中古ＢＭＷと同様扱い？

このスレから派生してよし？

>>921ああ、いぷしろんイイネ。
車をもう一台置くスペースがあったらぜひ欲しい車なんだよ。

>>919
俺的には同感。国営だった時期からフィアット傘下に組み入れられた当初にかけての
アルファは、ちょっと振り返りたくない苦い思い出って感じがする。
それにしてもグラン・ツリズモ・アレッジェリータを１５６に名乗らせるか…？
ちょっとばかり歴史を安売りしすぎていないか？？と思う。
ま、それを言い出したら「１６４」とか「３３」の命名も同類なんだけど。

これからﾊﾟｼﾋｺﾖｺﾊﾏにﾑｾﾞｵ･ｱﾙﾊﾛﾒｰｦ見にｲﾃｷﾏｽ
6c1750グランスポルト、楽しみだ。

あげ。

>>919､>>925
日産がＲ３２でＧＴＲ復活させた時は、あの出来なら、と賛成できたが･･･
今回のＧＴＡはヤバイっしょ。
過去の恩恵ばかりに頼ってないで、本当に素晴らしい車を出して欲しいス

>>923
同意。
現行アルファで１０年後にもイケそうな車って見当たらない。

国内に155のITCマシーンは有るのでしょうか？アルファカラーの155は雑誌で見たことあるんですが

1300GTAあげ。

>>929
なるほど。
確かに最近のアルファは一般ウケするらしいが、逆にそこが嫌な場合もあるかも。
車はさておき、１０年後アルファに乗り続けている人って、今のアルフィスタのうち何％だろうか？
結局何だかんだ言ってても個人趣味範疇だから、きっとアルファがもてはやされているのも今だけなんだよね〜。
「アルジェリータ」って「軽量化済み」って事じゃなかったっけ？
ただ１５６にエアロ付けてエンジン大きくしただけだったら、アルジェリータになっているのだろうか？
どっかのエアロダウンカスタムとそう対して変わらないように感じますね。
スピードラインホイールもどうせ付けるならアルミじゃなくて鍛造マグくらい付けてほしい。

キムタクの入籍の件「天下のキムタク・あなたも結婚してハイお終い」みたいにアルファがならない事を祈ってます。

>>932
旧車糊のオレはずっと乗り続けますよ。
オイラの車はモデルさんの撮影や、ＣＭにも出たりしてますが、
１０年、２０年してから現行の１５６、１４７あたりがこういう扱いされる事が有るとは思えない。

ＧＴＡのＡって、最近アルファに乗り始めた人に次に買い替えさせるための「アドバンスモデル」の頭文字Ａかと思ってました。

１５６ＧＴＡ（ｱﾝﾎﾟﾝﾀﾝ）

１５６ＧＴＡ（ｱﾎ）

１５６ＧＴＡ（あぼーん）

156ＧＴＡ（ｱﾝﾅﾝｲﾗﾈ）

>>933いいですねえ。
ま、旧いのに乗ってる人はある意味確信犯だから乗り換えたりしないでしょうね。
ところで撮影に貸し出すって…ジュリア小姐とかジュリエッタ小姐のスパイダー？

１５６ＧＴＡ（ｱﾏｯﾀｻﾞｲｺ）

>>939
その直後っつったら、駐車中のオレの車に２ちゃんステッカー貼られそうだな(ﾜﾗ

>>934
そうなんじゃない？（笑）
１５５ＧＴＡ・１５５Ｖ６ＴＩと普通の１５５でもそうだけど、どう１５５いじったってＧＴＡ・Ｖ６ＴＩにはならないってところで、レーシングモデルの価値があったよね。
１５６ＧＴＡって事でレーシングを意識していじりはじめる人が増えるかも。
結局やってる事は、アルテッツアいじってる奴と同じような気がする。
どうせいじるなら普通の１５６いじった方が面白いんじゃない？
でもそういう人って「ＧＴＡ」のエンブレムが欲しいんだろうなぁ。

１５６ＧＴＡ（ｱﾝﾀﾆﾓｶｴﾙ）

「ＧＴＡ」エンブレムだけってきっと手に入るでしょう。

>>942
そうだよなあ(ﾜﾗ
１５６にＧＴＡ、それもヨロシイんだけれども、もっと徹底的にやってればね。
あんなフツーなＧＴＡは要らない。
アルミボディのＧＴＡだったら、オレはアルファを見直すよ

そーなんだよね。ＧＴＡって名前に記号性があるのは事実だけど（日本で言う「R」みたいな感じか？）
重いアレッジェリータなんて顧客を馬鹿にしたような真似はやめて欲しいよ。
例えばフェラリがぜんぜんｵﾓﾛｶﾞｰﾚでないGTO出すかたら、んなこたぁないわけでね。

>>945
同感。
それこそＧＴＶカップカーくらいにＧＴＡのエンブレム付けさせても面白かったかもしれないね。

>>947
激しく同感。

結論：ＧＴＡブランドの安売りアルファはもう終わってる、しっかりＧＴＲ作ってる日産以下。
これで良い？
その内１４７とかでも出るのかね、ＧＴＡ。
特別装備品ＤＶＤナビとかで(ﾜﾗ

わたしゃアルファのモデルが数字ばっかりで寂しゅうございます。
もっとオシャレなネーミングはないものかと・・・。
ロミオ＆ジュリエット・・・・ジュリエッタみたいな・・・。
今は「ベローチェ」「スパイダー」しかないし・・・。

>>949
パチパチ。

デルタ復活してくれ〜。
エボ以来そろそろ１０年目だよ〜。
ＷＲＣ出ようよ〜。

>>949
では、どこで線引きしましょうか。
真性アルファと名ばかりのアルファ。
歴史にオンブにダッコしだした頃というと･･･

まさにアルファってスマップのキムタク状態だね。
ＧＴＡ出してアルファもおっしまい！って事で次はどこだろ？
一般市民がなんとか手に入れる事ができる範疇で言えば、やっぱりフィアットかランチア？
個人的には、ランチア頑張って欲しい。

>>953
それは…あまり触れたくない話題だな。
スッドができた頃とか、国営化された頃とか、まあその辺になるだろうと予測はできるけど。

>>954
爆笑。キムタクか。なーるほど。
けどアルファまだ終わった訳じゃないよ。（笑）
２００３年にGTV出すらしいし。
確かに、ランチアもそろそろ頑張ってほしいね。

>>954
＞キムタク状態
ワラタヨ
フィアットでしょうよ。
クラスレスなトコが良いよ。

ランチァはもともと高級ブランド。
フィアットは最初から量販大衆車メーカー。

フィアット人気大爆発おめでとうございます。
納車は来年になるんだって？
それなら、今、注文するのは馬鹿だよ。
来年になって納車待ち１ヶ月くらいになってから注文したほうがいい。
今、値引きは５〜８万円で注文するわ、納車が来年になるわ、
買って優越感に浸れないじゃメリットないじゃん。
今、納車半年待ちで１月納車で値引き少ないのと、５か月後に
納車まで１か月、値引きも拡大してるなら納車時期も大して変わらない。
増産して早まったなら、それから買えばいいわけだし。
ここまで来て慌てて注文するヤツはホントに買い物下手だと思う。

>>959

はいはいおまえはかしこいよ

>>959
は？何の話題？
そんなの人の勝手だろ。
わざわざそんなことで書き込むなよ。

オレの旧友で、小学校の時ウンコを漏らしたことの有る奴（記憶によれば、２回）が、本当にアルファ買いました。
でも中古ムキダシの旧型、３ケタナンバーだった。
オレは、やっぱしコイツは全然変わってないなあ、と少し安心した。

>>959
「今フィットを買うヤツは」の>>1のコピペ

この前赤阪ＡＲＫヒルズの前で、３２００ＧＴ（マセラティな）が
前つぶしてﾄﾗﾝﾎﾟで運ばれてくのをみかけたよ。

ｾｺｲ値引きを期待する奴はｳﾞｨｯﾂでも買ってろ

旅行中、子供のために渋滞対策簡易トイレを積んだのが間違いだった。
私のアルファはウンコ・オシッコ臭くなってしまいました。我が子ながらこのクソガキ・・・等と一瞬・・・。
だって全部漏れてたんだもの・・・。（悲）
どうにかならんですかね？

オレの旧友で、小学校の時ウンコを漏らしたことの有る奴（記憶によれば、２回）が、本当にアルファ買いました。
でも中古ムキダシの旧型、３ケタナンバーだった。
オレは、やっぱしコイツは全然変わってないなあ、と少し安心した。

>>９６６
うっ。何と悲惨な。
まさしくウンコアルファ・・・。

>>968
うっ！やっぱり？
それを言われると辛いなぁ。
キムコとファブリーズ使ったんだけど、今のところ効果無し。
フレグランスシートなんて意味無いジャン。
微かにウンコのかほりが・・・やっぱり悲しいよ〜。

何だか急激に盛り上がってきたけど
もうすぐ１０００逝きそうだよ。
新しいの立てる？

>>969
香りの強いリンゴなんかは結構逝けると言う説を聞いたことがあるぞ。
この人は、屋台の焼きイカのたれをエアコンダクトに注入してしまったケースだが。
（ちなみに自動車ライターの下野康史ね、この人は）

今日は一体全体何？
ほとんどチャット状態じゃん。（笑）

「チミのアルファ、なんかンコ臭いね〜」
なんてタカビな女に言われたら、射精してしまいそうです。

やっぱり１４７ＧＴＡ出るらしいね。
なんだかな〜。

>>974
マジ！？
ソースキボンヌ

>>974
は〜･･･
マーク２のグランデみたいなもんだったの？ＧＴＡって･･･？
.

詳しくはhttp://allabout.co.jp/auto/italiancar/closeup/CU20010808A/index.htm?FM=lt

あれま、マジですか。
アルファやっぱり逝ってるかも。
どうせならロールゲージ組んでTZって事にしたら？（笑）

オーラバより
先日のムゼオアルファのオープニングパーティの席上で、フィアットアウトの幹部は、「ＧＴＡモデルを続々デビューさせる」と明言していた。156ＧＴＡに引き続き、147ＧＴＡ（スプリントＧＴＡ？）や147スプリントのことを指してのことだろう。

うーむぅ…過去の遺産で食っていくにしてもこれはちょっと…
ホンダのタイプR攻勢と同じじゃないか…

>>978
「Ｚ」はつけられないだろ、ツァガートが噛まないと。

>>977
早速見てきたよ
＞147のフロントマスクは当時のアルファロメオ顔をモチーフにしているから、ファン心理を巧みについたモデルといえるだろう。
ハア？どんなマニアだよ（失笑

どうせならスペシャルモデルでティーポ３３ストラダーレの新型出して欲しいなぁ〜。
きっと高価で買えないだろうけど。
この際、懐古モデル全部出しちゃえ！

アルファも最近の服ブランドのように廉価版レーベル出して欲しいなあ。
キチンと差別化を図れ。

>>983
差別化はすでに１、フェラーリ２、マセラティ３、ランチア４、アルファ５、フィアット
みたいに（あくまでも仮定）フィアットグループの中であるんじゃないかな？

>>984
にしても・・・アルファに中途半端なホットハッチなんか出すなって感じだ。
パルサーＧＴＩ−Ｒの方が全然良いぞ、マジレス。

>>985
アルファは、｢速けりゃいい｣とは考えてないんじゃないかな。
本国では1600が量販グレードになるようだし。
ＧＴＩ−Ｒの方が全然良いと思う人は、アルファには乗らないほうがいいだろうね。
いずれにしても嗜好品なんだから。

>>986
知った風なクチ聞くなや。
１４７や１４５はアルファじゃねえんだよ！
ま、オマエのようなイモホモ野郎にはお似合いかもな(ﾜﾗ

オレの旧友で、小学校の時ウンコを漏らしたことの有る奴（記憶によれば、２回）が、本当にアルファ買いました。
でも貧乏ムキダシの１４７だった。
オレは、やっぱしコイツは全然変わってないなあ、と少し安心した。

>>987
どうぞ胸を張って中古のパルサーに乗ってください（ｹｹｯ

>>987
乱暴な文章だけど、最近のアルファのことを好きなの？　嫌いなの？

９８８はどうも荒らしみたいね。
あっちこっちで同じ事書いてる。
どうしてもウンコネタ好きみたいだね。
逝ってくれ！

>987
そういうお前は１４５・１４７に乗ったことあるのかよ？
そういうお前は１４５・１４７を自腹切って所有した事あるのかよ？
誰が１４５・１４７アルファじゃ無いって決めたんだよ？
勝手に決めるんじゃないよ。
あんたは最低だね。

>>984
マセラティはランチアの下だろ。

>>993
それはないでしょう。

1000!

>>992
乗りたくもないし、買いたくも無い。
だって、恥かしいもん(ﾌﾟ
ＧＴＩ−Ｒにアルファのエンブレム付けた方が良いよ！
＞自腹切って所有
する訳、無いだろフツー！(ﾌﾟﾋﾟ

もらった!

おりゃ!1000!

1000

いただき！

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。