〜軽トラが遅いと思ってるヤツは素人〜

なにげに速いんだなあ、これが。
カタチとしてはミゼット２がす・き（はぁと

遅いじゃん（ｗ

ミニキャブ最凶！

農家発見！

無線
鉄道・電車
模型・プラモ
サバゲー
三国志・戦国
ダンス

スポーツ
スポーツ
スキースノボ
海スポーツ
野球
アンチ球団
サッカー
蹴球代表海外
バレーボール
格闘技
釣り
バス釣り
自転車
プロレス
F1
オリンピック
武道・武芸
ボクシング
相撲

旅行・外出
海外旅行
危ない海外
国内旅行
遊園地
登山キャンプ

テレビ等
芸能有名人
お笑い芸人
アナウンサー
広末涼子
あみ＆あゆ
椎名林檎
スマップ

無線
鉄道・電車
模型・プラモ
サバゲー
三国志・戦国
ダンス

スポーツ
スポーツ
スキースノボ
海スポーツ
野球
アンチ球団
サッカー
蹴球代表海外
バレーボール
格闘技
釣り
バス釣り
自転車
プロレス
F1
オリンピック
武道・武芸
ボクシング
相撲

旅行・外出
海外旅行
危ない海外
国内旅行
遊園地
登山キャンプ

テレビ等
芸能有名人
お笑い芸人
アナウンサー
広末涼子
あみ＆あゆ
椎名林檎
スマップ.

トヨタのクルマは、なぜ遅
い？Ver2
■▲▼
1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/05(火) 11:47
同クラス対決なら間違いなくトヨタ車が遅いのは何故？


389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/05(火) 21:38
カローラバン、密かに速い。

390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/05(火) 21:44
俺は1に疑問に思うのだが同クラス対決の加速力じゃトヨタ速いぞ。
最近トヨタ車軽いし。
エスティマとオデッセイなんかエスティマのほうがサイズ大きいのに加速いいぞ。
いやヲタではないんだが参考として…

391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/05(火) 21:47
>>390
２速のギヤ比が大きいと思われ。

392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/05(火) 21:55
つーかこのスレ自体、トヨタ叩き以外の意味はない。
同じ土俵での比較というが、各社微妙にその辺を意図的に
ずらしているため、単純に比較できない。
日本のスポーティーカーで単純比較できるのは目立ったものでは
インプレッサ　ＶＳ　ランエボ
ロードスター　ＶＳ　ＭＲ?Ｓ
くらい。

393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/05(火) 21:58
ガチンコの小宮ﾀﾝ　ﾊｱﾊｱ　可愛かったね。
左利きなんだね　ﾊｱﾊｱ

農道最速伝説！

ちりがみ交換屋発見！

峠で早い奴はめっちゃ早いぞ!ダウンヒル限定だけど。

★ <41>　 51 : ★▼フォーカスRS来襲日本上陸！限定400台▼★ <51>　 52 : よっ
しゃ！！今度のレがシィ！ <541>　 53 : 現金輸送車を語ろうよ！ <60>　 54 : アルシオーネ <100>　 55 : 三本和彦
を次期首相に <27>　 56 : やっぱ水平対向だね <521>　 57 : 〜〜馬鹿ダンプに天誅を！＠車板〜〜 <257>　 58 : 現
代４月登録台数４６台 <80>　 59 : もう一度、フォレスタ−を語りましょう <268>　 60 : ロータスヨーロッパってど
うよ？　サルベージ <403>　 61 : ☆スカイラインはやっぱりR34だね☆ <547>　 62 : ○　首都高芝浦パーキングも
閉鎖とします。　○ <46>　 63 : ディーゼル乗りですが <962>　 64 : ★国沢さん､それはないだろう【休憩所】15.5
★ <629>　 65 : ここ面白いよ。変な車いっぱい。 <69>　 66 : ★★★　どのクルマのCM好き？　★★★ <494>　 67
: アスリートとグランツーはどっちがいい？ <117>　 68 : エボ�Z、どないやねん。�B <629>　 69 : ■　　　くそ速い
営業車目撃談　　　■ <290>　 70 : ★警告★トヨタは危険！　事故ったら死ぬ！ <379>　 71 : カーセックススレ
<46>　 72 : なんでホンダヲタは他社叩きばかりするの？ <27>　 73 : ●今曰、マジでム力ついたあの車！！其の五●
<3>　 74 : ディーゼル車に乗らないでね　（はぁと <583>　 75 : ★シルビアS15　PART2★ <810>　 76 : ■ホンダ
車は何故欧州で売れないのか？■ <371>　 77 : 飯田裕子さん憧れます <206>　 78 : ☆なんだ、S15はﾃﾞﾌﾞｦﾀかよ☆
<784>　 79 : ２周年記念出席簿 <45>　 80 : 逝ってよいクルマを募集 <300>　 81 : 車版でもOFF会を、パート２
<234>　 82 : Ｌ．Ｓ．Ｄについて語るスレッド <154>　 83 : プントのスレ立てても無駄ですか？ <200>　 84 : 第2
部　ギャー！マツダじゃあ！！ギギギ・・・ <248>　 85 : ■走り屋はダサイやつばっか（呆）■ <820>　 86 : ＡＴ
でスポーツ走行。 <229>　 87 : 新プレミアムセダン「ブレビス」 <147>　 88 : ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ｢フォード車には構造的問題
がある｣ <15>　 89 : ＲＡＮＧＥ　ＲＯＶＥＲについて語ってください。 <44>　 90 : どうなる！？フォードVSブリヂ
ストン <22>　 91 : ＧＸ８１マーク�Uは最高 !! <763>　 92 : ||| 間 違 い だ ら け の 中 古 車 屋 選 び ||| <133>
93 : 女の走り屋 <463>　 94 : MP3対応のカーオーディオについて語ろう！その２ <185>　 95 : 走り屋入門用に適し
ていて安い中古車 <489>　 96 : せっかくだから、セリカについ

地元さんを舐めたらあかん

竹ざお売り発見！

なぜ、荒らす？

ガラス屋発見！

何で荒れてんの？

そう。『形は』ミゼット２最高。
乗るとこれがまったくただの軽トラなんでちょっとがっかり。
２CVみたいなのを期待していた、俺は逝ってよし。

焼き芋屋発見！

>>16
いやなら、かちゅ〜しゃ入れなさい

>>1は豆腐屋に弟子入りしました。Ｄの影響でしょう。

今日は約一名、真正キティがいる模様。

>>1はエリート街道を走ってるから軽トラでよし。
一般道では遅いんだYO！

農道最速伝説！

>>21
私ですか？（ﾜﾗ

>>ライトウェイター
俺は真性キティだけどお前の意見は毎回好きだぞｺﾞﾙｧ!

>>25
あ、有難う。何か恐いが。

ミゼット２たん・・ﾊｧﾊｧ

1のミゼット2でございます。

人から人の手へ渡りわたった末に、今の1がかれこれ7人目のオーナーです。
最初のオーナーは私をとても大事に扱ってくださいました、洗車、メンテナンス、
オイル交換などはもとより、運転も上品で私を大事に扱ってくれました。
代々のオーナーも私を大切にしてくれ、私はそんなオーナーのために走り続けました。
そんな私ももう総走行距離9万キロの老体なのです、
なのに1は容赦なく私の体にロールバーを挿入し、サイドシルに発泡ウレタンを押し込まれ、
挙句私の体の色はカメムシのような人様に顔も合わせられない色になってしまいました。
最初のオーナーにはもう合わす顔がありません、お恥ずかしい限りです。
そんな私を1は真夜中に引っ張り出し、どこへ行くのかと思うと
ドコドコギャンギャンうるさい山道に連れて行くのです、さらに1はその山道でなんと
私を横向きにして滑り始めたのです。

苦痛です、とても苦痛です。

でも私は耐えます・・・いえ、耐えなければなりません、
何故なら私はオーナーである1のミゼット2なのですから、
1の運転に仕えるのが私の役目、仕方ないのかもしれませんが、これも運命です。

それではみなさん、いつかまた・・・・・・・ｷﾞｬｧｧｧｧｧｶﾞｼｬﾝ。

軽トラでギアいれ間違えましたが何か？

>>28
それはないだろ（ﾜﾗ

>>1
つーか何の素人なんだ？

>>31
農協かなんかじゃないか？

板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板
違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違
いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違い
スレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いス
レッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレ
ッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッ
ド反対！板違いスレッド＿＿＿＿＿＿▼＿＿＿＿＿＿＿＿▼▼▼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿反対！板違いスレッド
反対！板違いスレッド反＿＿＿＿＿＿■■▼＿＿＿＿＿＿▼■▼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿対！板違いスレッド反
対！板違いスレッド反対＿＿＿＿＿▼■■＿＿＿＿＿＿＿■■▼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿！板違いスレッド反対
！板違いスレッド反対！＿＿＿＿▼■■▼＿＿＿＿＿＿▼■■▼▼▼▼■■▼＿＿＿＿板違いスレッド反対！
板違いスレッド反対！板＿＿＿＿■■■＿＿▼▼＿＿＿▼■■■■■■■■■▼＿＿＿違いスレッド反対！板
違いスレッド反対！板違＿＿▼▼■■▼＿▼■■▼＿▼■■▼▼▼▼▼■■■＿＿＿＿いスレッド反対！板違
いスレッド反対！板違い＿▼■■■■▼▼■■▼＿＿▼■■■＿＿＿▼■■▼＿＿＿＿スレッド反対！板違い
スレッド反対！板違いス＿▼■■■■▼▼■▼＿＿▼■■▼■▼＿▼■■■＿＿＿＿＿レッド反対！板違いス
レッド反対！板違いスレ＿＿▼■■■■■■▼＿▼■■▼▼■■▼■■■▼＿＿＿＿＿ッド反対！板違いスレ
ッド反対！板違いスレッ＿＿＿▼■■■■▼▼＿▼■▼＿＿▼■■■■▼＿＿＿＿＿＿ド反対！板違いスレッ
ド反対！板違いスレッド＿＿＿＿▼■■▼▼■▼＿▼＿＿＿＿▼■■■＿＿＿＿＿＿＿反対！板違いスレッド
反対！板違いスレッド反＿＿＿＿▼■■＿＿■■▼＿＿＿＿＿▼■■▼▼＿＿＿＿＿＿対！板違いスレッド反
対！板違いスレッド反対＿▼▼▼■■■▼■■■■▼＿＿▼▼■■■■■▼＿＿＿＿＿！板違いスレッド反対
！板違いスレッド反対！＿■■■■■■■■▼■■▼▼■■■■▼■■■■■■▼▼＿板違いスレッド反対！
板違いスレッド反対！板＿■■▼▼▼■■＿＿▼▼■■■■▼▼＿＿▼■■■■■▼＿違いスレッド反対！板
違いスレッド反対！板違＿▼▼▼＿＿■■＿▼▼▼■■■▼▼■▼▼▼▼■■■■▼＿いスレッド反対！板違
いスレッド反対！板違い＿＿■■■▼■■▼■■▼■■▼＿▼■■■■▼▼▼▼▼＿＿スレッド反対！板違い
スレッド反対！板違いス＿＿■■■▼■■▼■■▼▼▼＿＿▼■■■■■■▼＿＿＿＿レッド反対！板違いス
レッド反対！板違いスレ＿＿■■■▼■■＿▼■■＿＿＿＿＿▼▼■■■■▼＿＿＿＿ッド反対！板違いスレ
ッド反対！板違いスレッ＿▼■■■＿■■＿▼■■▼＿＿▼＿＿＿▼■■▼＿＿＿＿＿ド反対！板違いスレッ
ド反対！板違いスレッド＿▼■■■＿■■＿＿■■▼＿▼■■▼▼▼＿＿＿＿＿＿＿＿反対！板違いスレッド
反対！板違いスレッド反＿▼■■▼＿■■＿＿■■▼＿▼■■■■■▼▼＿＿＿＿＿＿対！板違いスレッド反
対！板違いスレッド反対＿▼■■▼＿■■＿＿▼▼＿＿▼■■■■■■■■▼▼＿＿＿！板違いスレッド反対
！板違いスレッド反対！＿▼■■▼＿■■＿＿＿＿＿＿＿▼▼■■■■■■■▼＿＿＿板違いスレッド反対！
板違いスレッド反対！板＿＿＿＿＿＿■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿▼■■■■■▼＿＿＿違いスレッド反対！板
違いスレッド反対！板違＿＿＿＿＿＿■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿▼▼▼▼＿＿＿＿いスレッド反対！板違
いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違い
スレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いス
レッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレ
ッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッ
ド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド
反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反対！板違いスレッド反

くるってるな

〜軽トラが遅いと思ってるヤツは素股〜

軽トラでエンストこきましたが何か？

何か異常に盛り上がってるな（w

しかし、（何がだ）軽トラって、必要に迫られて使う時には
本当に頼もしい存在なんだなこれが。荷物一杯乗るぜえー、
狭い裏道もすいすいだぜえー、諸経費はただみたいなもんだぜえー。

とくに『軽トラダンプ』最高。あれは楽し過ぎる。

軽トラの強化ダンプ仕様
ｶｸｲｲ!走破性もかなり期待できる？

軽トラがあれば鬼にうまい棒！
ホント頼れるにくいヤツ。

キティガイ再登場！

一家に一台軽トラ！55.5万円から

PCより使えます

俺より使えます・・・

家にATの車しかないから軽トラでマニュアル操作のカンを保とうとしてる
ワケ。まだ免許とって１年経ってないし。
ちょうどいい練習車両ってカンジかな？

積載量350kgを保証してくれるんだもんね〜
普通車のトランクに350kg積んだ場合どうなるんだろう？？？

おれスノーボード行く時軽トラで行ってるよ。（スキー場まで30分
ボードとチェーンとスコップ放り込んで。
すげー楽。
ただし、周りから冷たい視線を浴びるが...

>>44
そんなに積めないし・・・

おらっちは営農サンバーに1トン超の荷物を積んで山道を走っているだよー。
サンバーは良く走るからおすすめずら。

トラクターや耕運機使った後に乗るとケイトラ速い。
ほんとは遅い。ぶつかったらおしまいだから遅くしてある。

>>46
水物？、金属製の何かで、、、
DIY店でレンガとか砂利を買うと砂利1袋20kg？×10で200kg！トランクの大きな車なら
何とか積めないかな？

>>49
プロナードなら・・・

>>46
っていうか、そんなに積まないし

>>49
そこまでして試す必要性が？（ﾜﾗ

軽トラ転がしてると
ついつい演歌を口ずさむ・・・。

あのドラポジが日本人の心を
捕らえて離さない。（多分

別に速くても遅くても一向に構わんが、
横道から一時停止を無視して出てくるのは
勘弁して欲しい。それでいて、クラクションを
鳴らすと逆切れする始末・・・

手に負えネー・・・

うちの軽トラはフルタイム４駆！
デフロックとウルトラロー＆リバースギアもついてる。
田んぼや畑の中でも任せなさい！！小回りもきくよん。
ただ、４速なんで辛いのと、エアコンないんで雨の日はガラスが曇って困る。
パワステもないんで、凸凹のあぜ道を走ってるとき、キックバックが凄い！

現行モデルだと５速+間欠ワイパー+パワステついてるんでうらやましい！
ただ、前輪が前に移動しちゃったんで、安定感抜群なかわりに小回りきかないと思う。

そうです。うちの軽トラはアクティATTACK(660)です！
10年乗って、35,000km走行しました。（走ってねえ！）
だけど、タイヤは２回交換した。（劣化したからでなく減るのが早い！）
コイツの前もアクティ（初代の2駆550）だったんだけど、
それと比べるとボディは錆びないはエンジンは丈夫だわでいい車だと思う。
前のアクティは12年乗ってたけど、錆でボロボロになったのと、
エンジンが壊れた（アクセル踏んでないとエンスト！）んで今のに替えた。

あっ、軽トラはギアが低いんで２速発進が基本ね！
律儀に１速で発進しても10ｍも持たないよん。（藁

アクティＴｙｐｅＲキボンヌ♪

>>43
俺（>>55です）もそのクチ。
親父のラファーガも俺のCR-VもATだからねえ。
だから、うちのアクティを運転すると、
４速しかないの？（５速欲しい！）
左足がつるよぉ・・・（藁
ハンドルが重いよぉ・・・（藁藁
エアコンないから暑いしガラス曇るよぉ・・・（大藁
現行アクティATTACKのPS&AC付欲しいっす！
MCで荷台長が伸びたし。（1870mm→1940mm）
でも、まだまだ動くんで買いかえる気配はなし。
それよりもお袋が軽トラしか運転できないんで困る。
現行アクティにすると慣れるのが大変そうだから・・・。

なにげに速いんだなあ、これが。
カタチとしてはET-4A(4輪タイプ)がす・き（はぁと

ダイハツのアトレー（だと思う）の4ドア4人乗りで
後ろに荷台が付いている トラック
メチャクチャかっこいいと思うのですが．．．。
受注生産なんだよな 確か。
カタログはディーラーでもらえるのかな？
関係者の方教えてください 正式名称も教えてください

「車なんてなんでもいいや、興味ないよ、もう。一生独身だし。」
って思った時に買う車 候補にはあがっています。

荷物いっぱい積んで板バネ折っちゃった人います？

>>59
確かハイゼットデッキバンという名前だったと思う。
旧々型から登場した。
カタログはもらえるはずだよ。
ちなみに、現行モデルも存在するが、
ハイゼットカーゴがベースの為、旧型より荷物は積めないと思う。

アトレーは今のままでいいが、ハイゼットカーゴはピック（トラック）ベースでつくりかえてほしいと思う。
逆に、キャリィはジムニーのフレームを改造してキャブオーバータイプにつくりかえて欲しい。
現行になってから、ハイゼットピック>>キャリィになってしまったからね。

ちなみにオレは軽トラじゃないけど軽ワンボックスで
箱根でちぎられた、１８０ＳＸのドライバーです。

>>62
箱根で一番はやいのは旅館へ通うおばちゃん（函南町在住）のクルマ。
走りやなんてイモ！

だぁーーーかぁーーーらぁーーー！！！
サンバートラックＳＣ（５ＭＴ）乗ってみ！
普通に交通の流れに乗るために、５�o以上アクセルを踏み込む必要がない。
ウチのは３枚ＭＤチェンジャー装備です。

>>63
激しく同意。
地元ドライバーほど恐ろしいものはない。

オレは走り屋じゃないし一応、箱根の地元（沼津）です。
１８０ＳＸだってフルノーマル。でもあそこのおじさん
おばさんが速いのは確か。免許とって2〜3年のガキども
は歯が立たない。（ちなみにあちきは十年目）

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなこたーない。
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

↑なんか意味あるの？それとも沼津にはタモリの姉が
経営してるお好み焼き屋があるから？週末はタモリ
本人も店手伝ってるみたいだし。地元では有名。

６１さん
どうもです ハイゼットになるわけですね

カタログもらってみようっと。

加給器付軽トラ対決！

キャリィターボvsサンバーSC

>>28
コピペか？

ウチの軽トラそろそろ限界・・・
アクセル踏み込んでも回転数上がんないし、８０出すとエンジンが震えだす。
買い換えようかなぁ、それともモデナ（プラモ）を買おうかなぁ？
と迷っている今日この頃です。コレ！といったのをご存知？

やっぱサンバーでしょ。

軽No.1の鱸のキャリーはどうよ。速いぜぇ。
信号ストップで先頭に立ったら、２速発進で後続車を引き離す。
スピードが増してくれば、煽られっぱなし･･･。（w

>>72
小回りがきくキャブオーバータイプ；ハイゼット、サンバー
安定感抜群のボンネットタイプ；キャリィ（スクラム）、アクティ、ミニキャブ
駆動方式（エンジンの置場所による違い）
　　　　サンバー（RR=エンジンが後車軸の後ろにある）
　　　　アクティ（MR=エンジンが後車軸の前にある）
　　　　　その他（FR=エンジンがフロントシートの下にある）
エンジンの気筒数による違い
　　　　サンバーのみ４気筒、他は３気筒
加給器付仕様の有無
　　　　サンバーはS/C、キャリィ（スクラム）はターボ、他はNAのみ

72殿の条件がわからないんで何とも言えないのですが、現行モデルの軽トラの概略はこんなもんです。
尚、スクラムとはマツダが出してる軽トラで、中身はキャリィと全く同じです。

>>74
あなたのはターボですか？

うちのハイゼットで田舎道を飛ばすと5速ですぐ吹け切る。
6速が欲しい。

いや、田ー簿ではない。

やっぱサンバーかなぁ。
５速ついてれば十分だが・・・

>>74
単にギアが低いだけなのでは？
しかも４速しかないとしたら・・・。
うちの軽トラ（アクティ）もそーです。
SDX(4WD)だったら５速だったのにATTACKだから４速・・・。
調べてみたらファイナルのギア比が６近くもある！！

>>80の続き
しかも、現行モデルになってようやくATTACKも５速になりやがった！！
くやし〜〜〜〜〜い！！！

営業車のミニキャブは
新しくなって5速なんだが
4速と離れていないんで高速じゃ辛いんだわな。
多分速度規制の為でしょ。
何の意味だかわからんね。
それにサイドブレーキが右側についていて
営業担当に違和感有りすぎってさんざん文句言ってやったら
去年のY/Cで位置がセンターにもどりやんの。
やっぱりクレーム多かったんだろうな。

サンバーはいいぞー。スーチャーナシでもね。
キャリイから乗り換えたら、目ウロコもんだ。

>>80 >>81
そのとおりだす。4速までしかないキャリーだす。
いやただね、毎日乗ってると短縮モードになっちゃて
2→3→4てな具合にギア入れを怠ってくるんですよ。
その結果、大抵の坂道発進でも2速から逝きます。

旧型のエブリイはミッドシップだけど、
旧型のキャリィはミッドシップじゃないぞ！
キャビンの後ろに縦置きで搭載してある。
それにしても現行のキャリィって意外と見かけない。
やっぱエブリイをベースにしたのが失敗なのでは？
ハイゼットはキャブオーバーのままでFCしたからねえ。

>>83
４発だから？
４独サスだから？
RRだから？

>>84
短縮モードっていうより、ギアが低いんで２速で発進しないと10ｍももたないでしょ？
軽トラおよび1BOXバンは２速発進が基本です。

>>86
そのとおりだよ。認めたくないんだ。1速が使いものにならないのが･･･。
1速で10mも走れば騒音妨害で、その辺りから石が飛んでくるよ。（w
たま〜に1→3→4なんて時もある。

>>87
うちのも１速が使えるのは田畑の中や新雪のときなどだけだね。
660だから４速でも発進できないことはないし・・・。

軽トラ、商用車の1速は積載時に坂道発進するためにあると思う。
とにかく発進しないことには話にならんから・。

>>88
4速発進とは通だねぇ。ぷろろろろぉ〜なんて響きがたまらんですよ。
>>89
ｾｲﾛﾝです。
とにかく荷台に重量物載せて坂道発進なら、やっと1速の役目がきた〜って感じです。

おれっちは１→３→５デスｗ
たまに１→３→４→５

>>89
そのとーりです。
それを知らないひとは１速で発進して２秒で２速に入れてしまう（藁
>>90
さすがに４速発進は出足がトロくて加速も鈍くなるんで普段はやらないよ。

ターボ付きの軽トラってないのかな？？

>>91
俺は２→３→４
たまに２→４
・・・４速しかねえんだよ、チキショー！

>>93
あるよん。
現行のキャリィとスクラム。

あ、知らなくて1速で発進してた。
おかげでマシンガンシフトアップを会得してしまった。鬱だ。

>>94
２→４とは・・・
Πで終わり！？

まじな話７速ミッションとか出してくれたら
究極の車が完成する・・・ｗ

>>97
10ｔ車（大型）は７速だぞー（藁

>>95　おそらくF6Aだね。でも荷物積んでないときは速そう・・

>>99
多分そうだと思う。
エブリイと同じエンジンのはずだから。

田舎では、枯葉マークの軽トラが、
路上の専制君主です。

ドイトなどのホームセンターで貸してくれる軽トラはたいがいオートマ。
トヨタレンタのハイゼットはマニュアルなのだろうか？

>>92
4速発進なんて好条件が揃わないとしないでしょう。
下り坂で信号停止。そんな時くらいかな。

>>103
いくらなんでもエンブレがきかなくて危ない。

リアは「あの目がたまらんわぁ〜」の方がすきだけど。

キャリィのホロ車はダメ！あまもりするよ。はじめから。

４速発信って・・・３速で勘弁。

過給器と書こうね。加給器にあらず。

>>98
その割にバスが５速なんはわからん

荷物の量がそれほど変わらないでしょう、バスは。

ひょっとしてサンバーって名車？
ほしくなってきた(;´Д`)

駆っちゃえ、まず駆っちゃえ。

　

>>110
街中ならともかく、山を走る場合は酷い。
運転手にもよるが、クラッチきってから３秒も空走させるんだぜ？
なに考えてんだ？教習じゃねーんだぞ

教習でもやらねーだろ

俺がサンバー乗ったときは３→５…
あれ普通に乗るにはギア比高すぎ。
やっぱ荷物載せて使うモンだなあれは。

ちなみに遅かったぞ。
飛ばしたらコケそ…

>>116
なるほど…

>>116
ギア比が低すぎなんじゃないのか。

肺ゼットのスーパーチャージャー使用
危なかったパワーありすぎだっつーの
どんだけパワーあってもボディーは同じだから
ぶつかったら足は無い

>>109
路線バスのことだよね？
路線バスは街中重視だから５速でも充分。
たまに貸切の路線バスが高速を走ってるのを見るけど、
見事に左車線をキープしてた。（藁
>>108
加給器ではなく過給器でしたね。スマソ！
>>119
ハイゼットにスーパーチャージャー仕様なんてあったっけ？
サンバーの間違いでは？
もしくは、旧々型のミニキャブだったらあったような記憶があるけど。

>>116
>>118
ギアの数値が高い＝ギアが低い

違うかな

詳しくは知らんけど、シフトのロスが大きいのだろうか・・・
８割の運転手が同じようなシフト操作をする。
バスのタイプにもよるだろうが、変速系は改善の余地アリ

まあ軽トラはローギヤードなのは確かだねえ。
しかもオレのは標準ラーメンタイヤ仕様のところに、径が全然小さい１４５Ｒ１０履いてるもんで
余計に遅くなってる。

>>123
10インチってことは４輪ドラム？

＞１
サカ板住人ﾊｯｹｿ！

まぁ下手にギア増やされても使いにくいしね

>>123
うちのジイサンのハイゼット550がそうだよ。
4速70km/h以上はやかましいだけ。もちろん４輪ドラムブレーキ。

>>124
そのとおり。しかもサーボ（ブースター？）も付いてないけど、
いちおう止まる…ってあたりまえか。

ｳﾁの軽ﾄﾗ、ﾅｾﾞか500kgまで吊れるｸﾚｰﾝ装備。
そして後ろ足に近所の鉄工所で造ってもらった
板ﾊﾞﾈ1枚増やしてる。
なにげに強化ｻｽ仕様。

>>104
だからぁ好条件が揃った時だけだって。
ゆる〜い長〜い直線の下り坂とかさ。もちろん後続車なし。対向車なし。
いつもやってたら本当に逝っちゃうよ。
>>107
やろうと思えば何でもできるよ。もちろんお勧めはしない。

>>128
一応止まるってことは相当効きが悪いってこと？

>>129
そのクレーンの自重も考慮してのことかもしれないよ。＞なにげに強化ｻｽ仕様

>>132
ｸﾙﾏの横から重量物を吊る時はﾏｼﾞでｺｹそうな位
傾くので転倒防止の為のつっかえ棒も装備してます
そのｸﾚｰﾝ。

>>131
踏み方が弱いと効かないし強いとすぐにロックするから、結構気を使う。
他の車に乗るとペダルの踏み心地が軽すぎて、急ブレーキになってしまうことがよくあるな。

とりあえずメーカーはもっと軽トラに真剣になれ！
手始めにファイナル変更Kit

自分の車だとできないのに会社のkei虎だとなぜかドリフトできるなぜ？（藁

↑転ばないように気をつけてね。

>>136
そのkei虎って旧型ミニキャブ？
あれは極端にフロントヘビーだからね。

軽トラはミドシップのくせに遅い邪魔。歩道走れ。

オレの親父(自営業)の「サンバーさわやか」はめちゃ早いぞ！
なんたってエアコンがビンビンに効く。

>>140
い〜な〜。
うちのアクティはエアコンついてないから、
夏は暑いし、雨の日はガラスが曇る・・・。

>>139
ミッドシップはアクティだけ。
サンバーはリアエンジン。
他はフロントエンジン。

フロントミッドシップの軽トラってある?

軽トラは田舎のベンツだゴラァ！！
ちなみに肥溜のにおいは田舎の香水だゴラァ！！

>>143
前車軸（キャビン）の後ろにエンジンがあるという意味なら
旧型キャリィと旧々型（初代）アクティの4WD。

但し、現行のキャリィ、スクラム、ミニキャブは
前輪の位置が前進しただけであり、
フロントシートの下にエンジンがあるのは変わり無いので、
上記の２車とは意味合いが異なります。

>>144
んだ。激しく同意だ！。
都会人を気取っているﾔﾂよ、いっぺん田舎来てみろ。
田舎＝軽トラの良さが肌身にしみて分かるからよ。んだんだ。

１年半ほど前、３年式のスクラム６６０（１ＢＯＸ）に乗ってました。
発進は２→３→４で５速が欲しかったですね。
１は殆ど使わなかったです。

車は遅かったけど構造がＦＲ的で面白かったなぁ・・・（限界が低いというのもある）
あとシートの下がエンジンだったので６０キロ出すと、かなりうるさかったです。

商用車として登録してあったので、税金が４０００円で済んだのがサイコーでした。
今はＦＤ３Ｓなのだが、税金は１０倍。燃費は平均４．５Ｋｍ。鬱だ・・・
動力性能はＫと比べ物にならんが、スクラムは楽しかった。

＞商用車として登録してあったので、

っつーか、３年式のスクラムに５ナンバーモデルなんてあったか？

>>148
ないよん。
５ナンバーの１BOXが登場したのは現行の規格になってから。

>>149に追加
あっ、「ステップバンがあったぞ」ってツッコミはなしねっ（藁

後ろを見てないドライバーの典型！
平日に走るな！渋滞の元だ！

139は素人

DQNはVIPをふくむ。
DQNはSM-Xをふくむ。
DQNは関西人を含む。

４ナンバー登録だと、毎年車検で面倒でないかい。
まあ、打ちの軽トラはサードカーなので不便はないけど。
維持費がめちゃくちゃ安いのがいいね。税金安いの(^_^)。

>>154
軽４ナンバーは車検２年毎だよ

一番好きな軽トラ
HONDA　Ｔ３６０（ＡＫ２５０）

ＤＯＨＣ　Ｌ４　アルミ合金製シリンダーブロック＆ヘッド
京浜４連キャブ搭載
３０馬力

>>154
そうそう、自動車税\4,000だもんね！

http://ichikawa.az-1.ne.jp/tokubetu/21/21_2.html

わし、MR-Sに乗ってるんだけど、この前軽トラに煽られちゃったよ。
打つだし脳。

>>150の訂正
ステップバンは商用車だった。
鬱出汁能・・・。

ミニキャブラリーアート仕様萌え・・・ないか（藁

軽デコトラ欲しい・・・・・

肺ゼットのスーチャーは存在します、ただし550のモデルだけだと思うけどな
軽トラのダンプ仕様（荷台が上がる奴な）萌える、カコイイ

>>163=>>119?
120です。ハイゼットのS/Cが存在したことは知りませんでした。スマソ！
キャリィ金太郎ダンプは現行モデルにもあるのだろうか？

現行モデルのパネルバンってアクティだけないんだよなあ。
PRO-B（暗窓２シーターバン）があるから要らないってか？
そういえば旧型もなかったよな？
結局、初代だけかよ！
ミニキャブは暗窓２シーターバンもパネルバンも両方あるぞ！

旧々型キャリィの２サイクル(550)に乗ってる人っている？

昔ミニキャブトラック(550）乗ってたよ、ＷＡＫＯのフルトラにして
165/70−10履いて箱根とか大垂水とか行ってたけど、結構楽しめたな。
だってフロントミッドシップ、Ｆサスダブルウィッシュボーンだし
上の一行見ればスポーツカー・・頭重くてケツ軽すぎるけど・・・

現行アクティの初期型の荷台長は1870mmしかなく、
「短けーぞ、ゴルァ！！」という声が殺到したため、
急遽MCして1940mmに伸ばしたという逸話がある。
ついでに、鳥居の形状も変更して出っ張りも押さえました。

>>56
アクティにビートのエンジンを積めばタイプＲになる？
それともダンクのエンジンに載せかえたほうがいいのか？
あっ、バボスターボのエンジンは縦置きだからトラックに載せかえるのは難しいと思う。

アクティのスタイルが真横から見たらどことなくアメリカンで好き。

>>169の訂正
バボス→バモス
宇津田氏No!

>>170
MC前ならバモスのパーツが流用できるしね。

先生！
バナナはおやつに含まれるのですか？
マイティボーイは軽トラに含まれるのですか？

マイティボーイは水筒に入っているときのみ
おやつには含まれません

>>173
バナナは大人のおもちゃなので禁止！遠足のおやつは200円以内！
マー坊はどこにも含まれないこだかの存在です。捕まえても
すぐにはなしてあげようね。

>>175
菓子問屋のせがれは\200分といっても、
それは仕入れ値なので、人よりやたら量が多いという話を聞いたことがある。

>>176
それに似た手口俺使った。友達から100円のものを「10円で買った」と
いうことにしてｺｿｰﾘたくさんもってった。

うちはずっとキャリーだけど、前車は米の摘みすぎで足回りボロボロ。
マッスグ走れなかった。突然右に行ったかと思うと左にリバースする。
恐かった。でも、慣れると気にならなくなった。
今のキャリーはタイヤを替えたら見違えるように走る。エアコンなしだけど。

>>178
そのキャリィって現行のボンネット付のタイプ？
あのカタチになったおかげで、キャビンと荷台が一体になっちゃったんだよな。
キャビンと荷台がセパレートだったのが売りであり、伝統だったのに・・・。
そのせいか、現行モデルだとキャリィよりハイゼットのほうがよく見かけるようになった。
やっぱ、軽トラはキャブオーバーのほうが積載効率いいことが証明された。

昔、ライフピックアップって車あったけど、
ベースとなったステップバンより生産台数が少なかったため、
かなり希少な車種となった。

ライフピックアップ→マイティボーイ→ハイゼットデッキバン
歴史は繰り返すのか？

>>180
デッキバンはいまや必要不可欠。モデルチェンジしても
ラインアップから落とされてないから、しぶとく生き残る
のでは。

>>181
でも、現行のデッキバンはハイゼットカーゴがベースのため、
旧型より荷物が積めなくなったんだけど・・・。

現行のアトレーワゴン→そのまま
現行のハイゼットカーゴ→アトレーバン
ハイゼットピックがベースのバン→ハイゼットカーゴ
↑の屋根の１/３をぶった切ったやつ→ハイゼットデッキバン
に変更きぼーん！

>>183のつづき
現行のハイゼットカーゴの屋根の２/３をぶった切ったトラックを新型ミゼットIIにする。

>>184の続き
荷台長は無理やり1940mmを確保しなくてもいい。
小回り性確保のため、ホイールベースは短くすること。

ああ、こんどは専用設計だから当然ミッドシップだ。
よってサニーGT-Rは2人乗り　後席ドアはメンテナンスハッチになる。

すまん、誤爆だった　> 186

ワゴンＲをピックアップにして、マイティボーイとして復活させて欲しい人は多いはずだ。

あぼんな話題ですまんが、軽トラでホイール変えてる人いる？

>>189
スタッドレスタイヤを購入した人を含むのですか？

>>189
フライホイール交換も含みますか？

>>189
自営業のトギュソ二代目が、やっていそうだな。

>>189
タイヤ屋の軽トラは、たいがいホイール変えてるよな。

軽トラは会社の車だから
「アクセル踏んで〜ゴッゴッゴ〜」
でいけるから好き

軽トラはいいくるま
ミッドシップだし

ミッドシップ2シーターのクロスミッションで軽量ボディ。
このスポーツカーの条件を全て満たすことが出来るのは軽トラだけである。

２速発進万歳！
１速で発進してる奴は逝ってよし！

>>197
オレのは５５０だし、古いからパワーも落ちてるんだ。
許してくれえ。

>>190
全部含みますYO

>>197
確かにそうなんだけど、１速がもったいなく思えてきて鬱になる。

で？速いの？

おーい、どーして最初から５速にしてくれなかったんだよ！
現行のアクティATTACKは５速なのに、旧型は４速。
SDXの4WDは旧型も５速だったぞ！
悔しーーーーいいいい！！！

15年くらい前、パトカーから逃げ切った！！
飲酒検問で。
実話

>>203
見事にその安物ボデーを生かしきったのかぃ？

キャリィにカプチーノのエンジンを移植した人って・・・いないか（藁

>>204
あぜ道をぶっちぎられて、パトカーが立ち往生or田んぼに転落したのでは・・・・

軽トラは後輪駆動の基本だ…
ライン取り、ブレーキ、高回転の維持、
ちょっとでも気を抜くと目に見えて立ち上がりに影響するし
派手に挙動を乱してくれる
おまけに横転の事まで考えなければならない…
世のスポーツ系FR乗りよ！
一度は軽トラに乗ってみよ！

素人な質問なんですけど、軽トラはミッドシップなんですか？

RRなんてのもあります。（恐ろしくバランス悪いけど）
普通はMRです。
アクティなんて荷台さえなければNSXも真っ青
（ホンダの、２シーター、RR、ちょっと後ろが長くて…
荷台付き、荷台付、に、に、に、荷台付き…）

まあ、でもやっぱり軽トラは遅い…
いくら腕が良くても4WDでも、100キロ以上出ないんじゃあ…
軽貨物最低グレードの車でも130は出るからねー
そこそこ慣れた運転者には単なる路上の障害物でしかない…
ただ、>>207のとうり、運転していて得るものはあるね。

軽トラは遅すぎて邪魔
一般道路は走行禁止

軽トラって走ってるの見るとやたらエンジン回転数が高い様に思う
ローギアードなのかな？それとも面倒臭がりジジイがシフトアップしな
いで引っ張ってるだけ？

ちなみに３ATのミニカはリミッター（130km/h）までぶつかるよ

>>212
当然ローギアードです。
でなきゃ荷物積んで坂道発進なんてできません。

>>213
アリガト。ローギアードって事は、最高速もうちの3ATミニカより遅い
かもなあ

ところでATの軽トラってあります？

>>213 その通りです。そのため燃費は非常に悪いのです。
おおむねリッター15〜6の範囲です。

>>207の意見に同意
付け加えるとブレーキかけた時、抜くときのピッチングが
過大に出るから、デリケートに過重を抜く練習にもなる。

>>215
嘘？リッター15〜6なら燃費いいでしょ。
遠乗りで11〜2がいいとこじゃないの？

>>214
あるよ

軽トラのペダルレイアウトはどう？
Ｈ＆Ｔやり易い？

このスレ読んでたら軽トラ欲しくなってきた…
維持費とかパーツ代安そうだし。

>>215
うちのミニカよりずっといいよ
参考までにリッター10km位（カタログ値（10・15）：15km）

>>218
アリガト

>>219
仕事で三菱のミニキャブ（リアがコルベットっぽいやつ）に
乗ってますけど、H&Tは無理っぽいです。アクセルが小さすぎですね

>>219
旧規格の話なんですけどね。
結局慣れ。
とはいえペダルの角度が寝すぎた感じはしました。
あと、足の甲でブレーキ踏んで90度近くその足をひねる。
やりにくいです。

>>222
ペダルカバーでどうにかなりそう?

ちなみに223はスズキ車の話

　　 　∩ﾐﾐ∩　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヾ/ ∂∂ ）　＜　　軽トラが遅い、回さないと走らないと仰る方々へ
　　（　 ∀ 丿彡　　＼　　　サンバートラックＳＣの底力をご存じですか？？
　 　ι∪　∪　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ＮＡと過給気付きの魅力は分けて話して逝こうぜ。

バモスとアクティだとファイナルギア比が全然違う。
（ＭＲの５ＭＴで比較）

バモス；5.714
アクティ；6.230

４ＡＴの軽トラってあるのかな？

>>219
事実上ほぼ無理

>>226 >>227
過給気付き軽トラがあるのか…
しかし、それが有利なのは直線が長い場合だけでしょうね、
しかも、軽トラの空力と、カーブで影響する車高の高さの事を考えれば
あまりメリット無いのでは？
軽トラが遅いのは空気抵抗と高い車高、前後重量配分の悪さ
為と思われるゆえ…
空力除けば同様の仕様の、ワゴンＲ・ＲＲなどでも
直線は速いけど、カーブではかなりアップアップしています。
軽貨物の最下級グレードにカーブで抜かれますよ。

安物ボディは軽いから突っ込みで勝負（ﾜﾗ

やっぱり、軽いから有利なのか…

>>233
謎

１って馬鹿？
どー考えても遅いだろ

最近言う程安物で軽くもない気がするぞ。
シートだって、そこそこ良い生地使ってし、あと安全対策とかね。

軽トラ及び、軽１boxの重量表きぼんぬ（ｶﾞｲｼｭﾂ?

ちなみにうちにはダイハツエヴリィjoin
軽１boxがありまっすぁ

速いって？壊れるのがですか？
壊れ難いかなー
ぶつかったら廃車になるの早いね

壊れにくいぞー
農家のおっちゃんは何も考えずにぶん回すから、それに耐えられるようにつくってあるのさ！

オイルも車検ごとだよな。

おいおい、どうやれば、カウンタをこんなに回せるんだ。
３００万、突破してるぜ、おい。
しかも、未だにカウンタがスゲー勢いで回ってる、どうなってんだぁ！！
ＩＳＰは、ＢＩＧＬＯＢＥだぜ。
で、カウンタはＢＩＧＬＯＢＥのレンタルだぜ。
漏れには分らない・・・小細工出来ない。
悔しいじゃぁねぁか、ＢＩＧＬＯＢＥで調べたぜ。
ＢＩＧＬＯＢＥのレンタルカウンタは、０リセットは出来ても初期値を自由に設定出来ない。
なぜなんだーーーーーーー。
どうしてなんだーーーーー。
１８０女走り屋のＨＰは、こんなに人気が出るのか？？？
それとも、２チャネラーが見てんのか？
漏れは、負けたくねぇーーーーー。
教えろや、ｺﾞﾙｧ！！！！！
２チャネラーの常連ドモ、教えろや、ｺﾞﾙｧ
こいつのアクセスカウンタは、異常だ。
↓
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/

お前ら、何だかんだ書いて見てんのかよ、この野郎。
語りだけか、何か教えろや、頼む。
語りだけか、何か教えろや、頼む。
語りだけか、何か教えろや、頼む。

宣伝すんな！

>>231

　　 　∩ﾐﾐ∩　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヾ/ ∂∂ ）　＜　　床まで踏み込めば140オーバーしますが、ＳＣがモノを言うのは
　　（　 ∀ 丿彡　　＼　　むしろ街中。クルマの流れをリードするためには5�o踏むだけです。　
　 　ι∪　∪　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

アクティ最高age

お前ら、何だかんだ書いて見てんのかよ、この野郎。
語りだけか、何か教えろや、頼む。
語りだけか、何か教えろや、頼む。
語りだけか、何か教えろや、頼む。

おいおい、どうやれば、カウンタをこんなに回せるんだ。
３４１万ヒット、突破してるぜ、おい。
しかも、未だにカウンタがスゲー勢いで回ってる、どうなってんだぁ！！
ＩＳＰは、ＢＩＧＬＯＢＥだぜ。
で、カウンタはＢＩＧＬＯＢＥのレンタルだぜ。
漏れには分らない・・・小細工出来ない。
悔しいじゃぁねぁか、ＢＩＧＬＯＢＥで調べたぜ。
ＢＩＧＬＯＢＥのレンタルカウンタは、０リセットは出来ても初期値を自由に設定出来ない。
なぜなんだーーーーーーー。
どうしてなんだーーーーー。
漏れのスキルじゃぁ、分からねぇーよー！！

お前ら、何だかんだ書いて見てんのかよ、この野郎。
語りだけか、何か教えろや、頼む。
語りだけか、何か教えろや、頼む。
語りだけか、何か教えろや、頼む。

１８０女走り屋のＨＰは、こんなに人気が出るのか？？？
それとも、２チャネラーが見てんのか？
漏れは、負けたくねぇーーーーー。
教えろや、ｺﾞﾙｧ！！！！！
２チャネラーの常連ドモ、教えろや、ｺﾞﾙｧ
こいつのアクセスカウンタは、異常だ。
↓
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/

良い子はおうちに帰ろうね(・∀・)ｱﾋｬ

>>237
エブリイはダイハツじゃなくてスズキですよー！

最新軽トラの重量（アクティの場合）
STD(2WD,5MT);790kg
SDX(2WD,5MT);800kg
SDX(2WD,3AT);810kg
SDX(4WD,5MT);840kg
ATTACK(4WD,5MT+UL/UR);850kg

＊TOWNはSDXと同じ重量
＊AC付は10kg増
＊ABS付は10kg増

>>247に追加
＊パワステレス仕様のSDX-N,ATTACK-Nの重量はSDX,ATTACKと同じ

>>247
86と同じ位の車重
結構重いのね・・・最近の軽って

どこかのスレで”クラッチを踏まずにシフト”云々が
話題になっているが、これ、実は私の得意技だった。

というか、軽トラのミッションだと簡単でしょ？
おまけにエンジン音も判りやすいし。

そうやって調子に乗っていたのだが、軽トラがハイゼット（新規格）
に買い換えられた途端に出来なくなってしまった。
前の車（ＤＡ４１キャリイ）だと簡単だったのだが・・・

>>247
あ、ほんまや。
大ボケｽﾏｿ

というかサンクス。
じゃーうちのエヴリィは、それらよかもうちょい重いくらいか。
１０００はいってないことを願う

軽トラ小回り効くのがいい。普通車もたもたしている内に加速できる。

みなさーん、飛ばすのもいいけど積んでる荷物も大事にしてね。

>>253
そのとおりだ。荷物落として逝くなよ。

軽バンなら関係ないそ

>>217 1300�tの普通車と比べたら非常に悪いと思うけどね。
原因はローギヤードと高回転だと思う。
普通車2000�t車で100�q時2000回転に対して軽は5700回転前後
さらに、重量増加(安全ボディも含む)も影響しているのでは?

>>225 関係はありません
詳しくはgoogle サイトでアトレークラブ→燃費報告
をご覧下さい。

217っす。レスどうもです。
自分も小型車乗りなのでそれと比べると悪いのは存じておりました。
軽トラ・・というか軽バンに乗っていた経験が有りました。
ＦＲ時代の旧規格エヴリィです。
重量は830�s位。4駆なので重いです。燃費悪は重さと抵抗が原因ですね。
ブレーキもこの車重に対して充分では無かったです。

現行のエヴリィってFFなの？
セレクティブ４駆の場合は？

>>259
現行はFR（エンジンはＦシート下）です。
旧型はMR（エンジンは後車軸前）でしたが・・・。

燃費の悪さは、例えて言えば
つらくもないのに変速チャリンコでローを使って走る
ってー事じゃない？

>>235 素人直線番長発見！
濡れＦＲ乗りだけど，代車で借りた軽トラは面白かったよ。
まあ直線が遅いのは当然として，ちょっとしたワインディングを
８０km/h位で巡航すると一般的なドライバーはまず付いて来れないよ。
加重移動をしっかりしないと（いや，してても）すっ飛んで逝きそうだし，
丁寧につながないとすぐ挙動が乱れるが，ラインの自由度が普通車より
格段に高いので，それなりの腕の人が転がせば速く走らせることは出来る
と思うよ。

>>261
そんなもんかもしんないね。
だってファイナルが6.230だもん。
（アクティの場合）

>>1はスレ名を
「軽トラの運転は簡単だと思ってるヒトは素人」
にすればよかった。
軽トラは速くはないが、運転には技術を要する！

あんがとさ〜ん
でも、FRにしては、車庫入れとかで深く切り込んだときに
物凄い抵抗があるんだが・・・
どうなってんだ？

フォ〜ン、フォ〜〜ォン、フォ〜〜〜ォォン。
３速ふけきっても時速３０キロ位。

>>262
ついて来れないんではなくて、ついていく気がしないのだと思う…
軽トラの運転には技術がいるが、速いとはいいがたい…
理由はわからないが、飛ばしてる軽トラを見て追いかける気はしない…

ドキュソはダンプなどのデカイ車及び軽トラを運転すると、
何故か気が大きくなります。コレ定説。
イカレタ軽トラ・・・追いかける気がしない。

>>265
もしかしてパワステがないから？
・・・って違うか（ｗ

>>266
３速なら、時速５０キロは逝けるでしょう。

>>266
恐らく15年ほど前の事だと思われ…

>>269
そういう抵抗じゃなくって、なんつーか
デフがひっかかってる感じがするのよ。だから、回転高めにキープしないと即エンコ！

§
　　　　　,§､　ﾌﾟﾗｰﾝ
　　　,ｰ./ﾊ,§
　　 〈:://二§_
　　／ヽ　　ヽ　ヽ
　　|::　|::..　　|　　|
.　 |::　|:::. 　　|　　|　　　　　おーい１が氏んでるぞー！
　 〈::　〉::　　 |　/ |
.　 |::　|::　　　ｌ　　|
.　 |::　|＿___∧＿,|
　 （((〈:::　_ /　　/)
　　　|::::　　|::　　|
　　　|:::: 　 |::　　|
.　　　|:: ＝|:::　=|
　　　 |::::　 |:: 　 |
.　　　 |:::　 ||::::　|
　　　　|＿_,||＿_|
　　　　/::__) /::__)
　　　 /　/ /ノ,/　））
　　　 ~^~　~^~

>>267には悪いが>>268よ。

軽トラ追いつめても得る物何もなし，
軽トラに引き離されたら激鬱，
だからだろ。

何でも簡単にﾄﾞｷｭｿ認定しようとしてくれるな。
ダンプには同意するが，軽トラで気がでかくなるとはこじつけだろ。
自分の技量以上の事はしとらんし，80km/hとゆうのはまだ余裕を
もって出せる速度だぞ。巡航と書いてある様に攻めた走りをして
いるわけではない。代車なので滅多に運転できないのが残念だがな。

ちなみに濡れは，初めて乗る車でまずフルブレーキを試みるが
やっぱりﾄﾞｷｭｿなのか？

軽トラこそ本物のMR2ですな。
ダイハツﾏﾝｾｰ。

>>275
ハイゼットはFRですぞ。
ミッドシップはアクティだけ！

軽トッラクは高速で遅いと思っているし
遅い。

　　　　　　　　／￣￣＼
　　　　　　 ／　　　　　　＼
　　　　　／　　　　　　　　　＼
　　　 ／　　　　　　　　　　　　ヽ
　　／　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　＿
　 （　　　　　__　　　　　　　　　　|　　　　　　 |　＼
　　)　　/＼ ヽ＼　　　_　　　　　|　　　　　　 |　　|
　　ヽ　|____ ソ　　＼　ハ　　　　 |　　　　　　 |　　|
　　　>冫　ヽヽ______川__| ハ　　 |　　　　　　 |　　|
　　 /　|^tテ|　-tコニヽ | | |　　 ヽ　　　　 _　|　　| 　またつまらぬものを
　　 |　 |　　)　ヽ　　　　ﾉ |/　　 　＼　　　|) )　　 |　斬ってしまった・・・
　　 |　 |　 /　　　　　　//　　　　　N　　　|　|　　 |
　　 | 　ヽ　ヽ　　　　 //　　　　　 _|　　　/　|＿__|___
　　　冫 |　∠⊃　 彡/|　　　　 ／　　 ／　/　　　　)ヽ
　　　　ンヽ　^　　 /__ /__　_／~　　 ／ 　　　　　　　Ｘ
　　　／|　 ｔ_____／　 く ヽ￣＼＿_ /　　　　　　　　 )/
￣￣　 |　 |______　 ＿_＼＼　　　 /　　　　__　 _____/
　　　＼ヽ　|　　｀　　　　|　| ＼／　　 　／ |￣　|
　　　　 || 　|　　　　　 　 |　| ／　　　 ／　　|― T
　　　 __へー＼　　　　　|／＼　　 ／　　　 |￣^

ﾁｬﾘﾝｺより速いだろ　ｺﾞﾙｧ！

ちょっと話題を変えてみて
インテリアがいいのはどれ？

そんな他社の軽トラ乗らないんでわかんないけど
現在の愛車スズキのキャリーに1票入れておく。

〜大トラは吐かないと思ってるヤツは素人〜

そーいや中島悟る君は軽トラでドリってたな

わたしは素人のようです

>>282
ﾜﾗﾀよ。この間久々に目の当たりにしたばかりだ。濡れは素人だったよ。

アクティトラックにしか使われない専用色ベイブルーage

>>280
現行の軽トラだとキャリィになるのかな？
ミニキャブは唯一、インパネにトレイがついてるし、
ハイゼットはカップホルダーが付いている。

イエイ！

軽トラ、パワー無くて面白い。親戚のサンバー運転してそう思った。

軽トラ軽くて速いよっ。
３速で60kmまで引っ張る当たり前、の兄ちゃんもウチの会社には
いたよ。（笑）　走り屋だったけど。（笑）

軽トラを心の中でナメてると痛いしっぺ返し喰らうこともあり。（笑）

ハイゼットデッキバンの２シーターって出ないかな？
そーすれば、軽トラ初のコラムシフトが誕生する！
（サンバーのATはインパネシフトだよ、念の為）

軽トラは速く走るためのくるまじゃない。
酷使するな、かわいそうじゃないか。

軽トラは酷使するための車です。

軽トラおせーよ。

速かろうが遅かろうが事故れば棺桶。
道の横に止まってた軽トラの前面がペシャンコになってて、
隙間から大量の血が流れて地面に溜まってたなぁ。
パネル一枚の衝撃吸収なんぞ屁だわ。

>>295
現行規格のモデルなら大丈夫！・・・なのかな？

>>295
まあ、仕方ない…
田舎道で走ってる分には問題ないが…
国道などにはあまり出たくない…
15年前の軽トラでも60で激突で助かってるし…
（オヤジ運転/無傷・助手席オレ/腕にヒビしかもシートベルトなし）
正面はキツイかも…

それも、そのとき俺が運転してたのがミゼット�U。
スペアタイヤなし。

>>295,297
お袋が軽トラしか運転できないから困る。
現行のアクティに買いかえると感覚が変わっちまうから、
慣れるのが大変そうなのが目に見える。
かといって、サンバーやハイゼットに買いかえると、
一生、ボンネットのある車を運転できないだろう。
やっぱ、ペーパードライバー講習（AT）を受けさせたほうがいいのかな？
オートマも運転したことないし・・・。

ハイゼットジャンボに対抗してアクティビッグキャブ復活きぼーん！

ポーターキャブ復活キボーン
前面ベンチレーター＋三角窓付きで

ポーターキャブって平成に入っても暫く売ってたよな？

>>301
スクラムをあぼーんしないと無理

軽トラって言っても、サンバーとキャリイだと
ずいぶん違う気がするのだが。

キャリイって軽いけど鉄板薄いよね。サンバーは重いけど
鉄板が熱い感じがする。
エンジンはF6Aの方が回って楽しいけど、クローバー4は静かでいいよ。

イエイ！

現行のハイゼットジャンボ
荷台はそのままでキャビンをあとづけしただけだから
カッコワルイ！

>>all
http://www4.dewa.or.jp/adakura/kei.htm

ゐゑ〜ゐ！

>>307
すげぇ！（w

>>307
すごすぎる！なんだありゃー

漏れもサンバーで参加しようか（ｗ
鈴鹿とか走るんかな？

狂、軽トラのやつ怒鳴りまくってやったよ。

交差点でおれの前を走っていた軽トラが
いきなり止まりやがったのよ。別にとまる必要
無いのにさ。そんで、１０秒ぐらいおれは様子を見た。
おれの車はスポーツカーだから前が見えにくい。
だから、何かあるのかと思ったのよ。
そんで、信号が黄色に変わったらいきなりその軽トラが
進み出しやがった。俺は赤信号に引っかかた。
まじ、むかついたから、俺そいつを追っかけた。
あんまり車とか多くなかったんで、すぐ追いついたよ。
そんで１０分ぐらいずっと同じ後つけてやった。
そしたら、そいつが右折して住宅街のほうに入っていったんで、
おれも右折して追尾したら、そいつが急に
ゆっくり運転し出して、ハザードランプも出さずに止まったのよ。
しかも道の真中で。俺思いっきり、クラクション鳴らした。
２０秒ぐらい。さぞかし近所の人はむかついたと思う。
そしたら、軽トラから５０歳ぐらいの汗臭そうな親父が出てきたんで、
俺もドアあけて外に出た。出る前にちゃんと車のナンバー
紙に書いといて・・・。
いきなり俺その親父のむなぐらつかんで、
｢おまえ死にてええのか？こら｣というた。
そしたら、その親父は
｢道わからへんから・・・・｣とぼそぼそいいやがったんで、
おれは
｢そんなら、道の端にとまれや、くそが。しばくぞ、あほが。｣と
罵り、タイヤ蹴ってきたよ。
そんだけ。長かったね。まじでむかついたんで、書いてしまったよ。

>>312
道がわからんって
それは関係ないよな。まじで（w

各スレの矛感。。。

面白いのでage

軽トラにタコメーターつけてる人っている？

このスレまだあったのか。

高速道路遅すぎ

メーター読みではかなり出てるんだけどなあ…。１１０とか１２０とか。
でも流れに乗れないところをみると、実際は１００ｷﾛも出てなさそう。

>>319
車種は？

流れてきて全部読んだ奴意見
俺は旧型ミニキャブ乗り
友人も旧型ミニキャブ乗り
でもってこないだ新型サンバーＳＣ乗ってみた

軽トラは"中々速い"よ確かに
俺は運転下手な方だけど、友人は自他共に認めるプロ
チェイサーでも煽るしぶち抜いたこともある（地元だけやけどね）
確かに加速のろいはどうにもならないがギヤ比の低さから、
発進とシフトアップの半クラ上手くやれば結構頑張るな、
ほんまに腕さえあればコーナーも頑張るよかなり
伊達にワゴンＲ（＋今時のドライバー）とかで付いて着たら後で横転だね
流石にスカイラインとかは無理（ﾜﾗ）だから"ある程度までは速い"のね
大抵アクセルベタ踏みで攻めていけるところが下手に気を使わない、この辺が面白い
一応乗用車でも攻めてるけど速度が出すぎて攻めると目が三角になるんだよね
流して楽しい魅力って言うかな〜・・他（一般）と比べて速い遅いってのはちょっと非道

最高速は俺ので９５、友人のが１０８、サンバーＳＣは１４０でリミッターがかかる
まだまだ伸びる（積載３００Ｋ＆高速の上りで、踏めば直ぐリミッターかかっちまう）

とにかく乗ってて楽しい奴だと思うわ、うだうだ逝ってる奴は乗ってから逝って欲しいね
あ、コーナーは多分新型が速いと思う
サンバーＳＣはＲＲだけども重量比はまだ６０：４０程度
エンジン位置があれだから、フロント荷重を掛けて曲がってやっても
けつが耐えるからばかばかフロント荷重にしていける
きちんと荷重移動してやれば、あとは概出やけど横転だけ注意しとけば
普通車に普通ドライバーはついてくの無理だよ、マジで
ミニキャブでここまでするとスピンしたから多分新型は速いわ

それから下がもりもりだからどこからでも立ち上がるから
下手に高回転型の車なんかよりは速く踏んでいけたりするね
パワーもすごくないからあまりオーバースライドに気を使わなくてもいいし

まーいろいろ書いたけど、「ちっとも速そうじゃないのに以外に走る奴」って
位でいいんじゃないかな〜

それだけ書くんだったらどこぞやのインプレサイトに逝けって突っ込みは無し

>>320
旧々型ハイゼット６６０っす
４ＭＴのやつね。

>>321
今、いったい誰が速い、遅いって話をしてるのか？

>>323
タイトルを見てくれな。
それに俺が書いてるのは速い遅いって話だけじゃないよ。
まぁ走り屋みたいなのやってる以上はなんか自然とそういう見方になってくるんだよね
スマソ。

書くだけ
ミニキャブのシフトタイミングは
普段 １−４／２−１２／３−３５
マジ １−２０／２−４２／３−６４

サンバーＳＣは
普段 １−１５／２−４０／３−５５／４−６０〜（巡航）
マジ １−２５／２−５５／３−８０／４−１０５〜（新型伸び良過ぎ）

個人的意見だけど、新型の軽トラって乗り味がまんま乗用車になっちゃった。
乗用車乗ってる感じしかしない。旧型軽トラを楽しんでる人には
乗っても全然面白くない車。あ、サンバーＳＣとミニキャブの話でね。

新型キャリーも乗ってみたいっす。

紀伊半島を走っている軽トラは遅い（w

>>325
遅いのではない。進んでいないのだ。

>>325
それくらいで驚くな。オート三輪だって現役だぞ･･。

赤帽のサンバーって特別仕様なんだね
メタルクラッチまで入っているとは・・

そうそう
>>230
ってＨ＆Ｔいっつもやってるけど？
無理かい？？
俺のはブレーキの遊びが多いみたいだから（友人のと比べて）出来るのかも。

それとも新型サンバーＳＣの話？
ありゃ無理だよ
アクセルが"鉄棒"・・・
なにか板つけたら出来るかも。

軽トラなんかで飛ばしている奴はバカばっか

旧規格の軽トラ乗るのが怖い・・・

>>330はその馬鹿に散々煽られた末
ぶっチギられた模様｡

>>332
わからない人だね〜
おれはバカは相手にしないの…
相手してほしけりゃ、もう少しマトモな車に乗ってきなさい

>>333
このスレに来たお前は？

ちょっと前に国道一号線でアリストと競争してる軽トラをみかけました。
結構いい勝負してました。ネタじゃありません。軽トラって本当に速い
んでしょうか？それともアリストが糞なんでしょうか？

軽ﾄﾗはたしかに速い。でも一瞬だよ。直線のね。
絶対速度はきびしいな。

ちなみに試したのは代車のハイゼット。
４MTはエンジンうなるうなる。

>>335
まあ、軽トラとワンボックスは現実、どれも遅い。
オレは、クソ軽貨物乗ってるけど、
それでも、必死こいて全開で走ってる軽トラをぬくのに、
全く神経を使う必要無いもの…　カーブでも直線でも…
しいて例えるなら、動く路上の障害物だねー

腕を磨くにはいいけどネー

いつのまにかキャリイ（スクラム）のターボってなくなったのね・・・。

>>337
キミは本当に速い軽トラを見ていない。世界は広いぞ。

エンジン乗せ換えてる軽トラも最近見かけます・・・

まだあったのかこれ・・・

>>340
いくら改造してようが、そんな事は関係ないです。
腰高によるカーブでの限界性能の低さは、いかんともしがたい。
直線だけならいざ知らず…
確かに乗ってる時だけは速さを感じるが…
（ボンネットが無い分の恐怖心で…）
運転に熟練を要する事は認めるが、速くはないです…　ホント…

>>343
激しく同位。
「スケールスピード」は速い､と。

>>344
その分、技術を磨くには持って来いだが…
ちなみにこれは、乗った上での感想です。
「運転、ショボいんじゃないの？」なんて、言わないでね?｡
アクセルベタ踏み！　軽トラの性能を限界まで引きだせる者です…

>>345
もし軽トラのレースがあったら是非逢わせましょ。
釣れのチューンドДＥキャリーターボでお相手します。

>>346
趣味として、否定はしないが、
速さを求めるなら、何も軽トラをチューンしなくても…
それに、軽トラをチューンしたからって、速いとは限らないよー
軽トラが遅い１番の理由は、空気抵抗の為と思われ…
どうせなら、エアロな軽トラ作ってくれ！

>>347
ある意味「シャレ」みたいなモンでしょ。

>>347
誰も絶対速度を上げるために軽トラなんて弄ってないよ。
ただ単なるおもちゃだよ。

＞ただ単なるおもちゃだよ。

言いたいことは、だいたい >>321 氏が書いてくれた。
仕事で乗ってるから、あくまでも道具として考えてるけど。７年走って全くのノントラブル、
エアコンがディアスと同じ物だから超強力で、炎天下に止めて置いても2分もあれば冷蔵庫並に冷やせる。
重いモノ運ぶからと購入して乗ってみてその意外な速さに自分でも驚いたまでで、
別に大部分の人間は、軽トラは遅いと思っててもらって結構さ！
サンバーＳＣの試乗車なんて、おいそれとはナイと思うし。
速い軽トラは、分かる人達の間だけで楽しもうよ。
とりあえずスバルの軽のラインナップからＳＣが消えないことを祈るだけだ。

今軽トラ乗ってる。たのし〜。

スズキエヴリィとキャリィはペダルの位置がおかしいです（w

ウチの会社の軽トラはDOHC12ボルトです。

リヤトラクションがすぐ抜けるから、ケツがすぐ出てアクセルが踏めん

>>354
もっと丁寧に果汁かけて丁寧にアクセル踏んでみろ。
ガサツな運転を棚に上げては遺憾。

仕事で軽トラ使ってるヤツに「車、もうちょっと前に出して」っていったら、
Nでサイドおろして、ドア開けて、脚をのばして前輪を転がしたのにはワラタ
いざとなったらワンマン自走できる。スバラシ〜

改造とは
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/sub_index03.htm


改造とは・・クダラン
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_specification.htm


競技用パーツとは・・・しょうもない
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/14411_rn520.htm


ノーマルも駄目だ、こりゃ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/sub_index02.htm


趣味の悪いエンジンだぜ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_eg01.htm


壊れてやんの
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/garrett_t25.htm


タービンの料理か、喰うのか
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/heat_treatment_t25.htm


これ以上やると・・氏ぬ事になる、ハハン
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_max.htm

age

都心じゃ軽トラが最強。

軽トラで思い出したが先日ミゼット�Uで二名乗車を始めてみた
なんか助手席の奴運転席のヘッドレストに腕まわしてた。
やっぱそうしないと狭いのか？

軽トラは、
見かけより速い！
仕事車の癖に速い！
そして楽しい。
道路の標準が普通車だからって、普通車とはコンセプトが違う
比較しちゃ可哀想だよ。
前にも書いたが、そんな感じでいいじゃないか。
そんなに遅くて邪魔なら勝手に抜いていけ。
乗ってる奴は、何気に速いな〜って、楽しく乗ってんだ。

>>356
漏れもよくやってる（笑）
あんなこと出来る楽しさっていうか開放感っていうかね。
それが普通車に無いっぽい取柄でもあるわけでそれ（そういう雰囲気かな）があるから
わざわざいつも軽トラで無貨物でも走ってたりするんだよ俺は＞ＡＬＬ

それと前話したミニキャブの運転がプロの友人を
昨日助手席に乗せたら、殺してしまった、（相当怖かったらしい）
どうも、俺が彼の助手席に乗ったときに怖かったのも、運転の仕方が違うらしい
彼はグリップ依存だが、
俺は前輪が大丈夫ならあとはステアでなんとかなるさ、そして突っ込み重視
らしい
彼を後ろに走らせたら、感動してた「軽トラが競技車の挙動をしていた、始めてみた」だって
別に自慢したいわけじゃないが、なんでも出来るってのが言いたい
大いに勉強にはなる。
運転上手くなりたいって思ってる奴でもいたら（別にレーサー希望とかやなくても
危険回避にも役立つし）先ずは軽トラで乗りなれてからにすれば
スポーツカーも乗りこなせるよ、多分ね。あ、そのスポーツカーＦＲでね
特例はＦＣ・ＦＤのＭＲ（ＭＲ２等は例外）

>>361
軽トラは上下動が激しいから助手席は怖いんだヨー
タイヤの真上に乗ってるしねッ?｡
限界まで攻め込むと、助手席には電柱、路肩、溝にガケ
…といろいろなものが迫ってくるし…
例えて言えば、ボンネットの上に座っているような凄い光景が!!

>>362
ﾜﾗﾀ。

言われてみれば、
普通車と攻め方違うな
ビューの景色が違うからか。
そういや普通車の横に乗っても怖がったことは無いな

乗ってる奴だけが怖いくらいの、速度感がある・・・？

電柱、路肩、溝にガケに吸い込まれていくような感覚だ

ははは、運転者（俺）はバイクやってることもあってコーナーの先見てんだけど
助手席はまん前見てるからなぁ、しかも突っ込み重視とくりゃ、そりゃ吸い込まれそうなビューが写るか（笑）
俺もだけど助手席だとまん前しか見ないからねぇ。運転手と同じ方向にらんでたらオモシロイな。

私は玄人です。

お笑いウルトラクイズの罰ゲーム感覚？

ダンクのエンジンに載せかえたアクティタウンターボ(3AT)発売きぼーん！

http://misamima.hoops.ne.jp/23sp09.jpg
http://misamima.hoops.ne.jp/23sp10.jpg

見てみれ

>>369
すげぇ！
なんじゃこりゃぁ！（w

>>369
キャリィですか？

そんなとこです

現行モデルでアクティクローラー復活きぼーん！

キャリーはツインターボ化きぼーん
え、重荷で坂を登るためだよ勿論（嘘）

サンバーＳＣにもＷＲＣの技術でインプレッサのターボテクを

どうせＮＡでも燃費悪いんだから逝く所まで逝け。＞メーカー

>>374
田嶋先生がやってくれます！
パイクスピーク用に・・・。
・・・って、んなわけないだろ（ｗ

今年のパイクスピーク、エリオの必要性あるのか？
トピズレｽﾏｿ

>>369

零ズの車やんか。
今年の初めには出来てたよ。

>>377
ＵＲＡＳ代表・のむけん氏絶賛！

うー、この時期エアコンないと暑くてたまらん！
やっぱ次に買うアクティはエアコンつけないとだめだわ（ｗ
雨の日もガラス雲って困るし・・・。

軽トラに煽られage