Ｓ５９年式 コロナＨＴ１６００ＧＴ。

４Ａ−ＧＥＵエンジン（ＡＥ８６と同じ）を積んだコロナＨＴ１６００ＧＴ（ＡＴ−１４１）に乗っているんですが、
１７年落ちなのに、中古車市場で３９，９万円で売られているのにはビックリ！！
プレミアムが付き出したのだろうか・・・。

たぶん、直リンクできないと思いますけど、
↓
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carlife/dcs/dcs_usr011.html
神奈川県茅ヶ崎市のピットイン湘南です。

どう思いますか？

プレミアなんかつかないだろ｡
修理代コミで39万
物好きなやろー価格

なんて車持ち出したんだ！

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1658/history/at141.htm

http://www.isize.com/carlife/dcs/photo/cs/ucar_e/02/H201016170201010101B0001008.JPG

おいおい、解体だろスクラップだろ．


レッツ、直行便解体屋。

限定的かつ短命そうなスレだけど、俺はこの車好きだよ。
日本車のお醤油の頂点に近いところにあると思う。

出来れば86的に走り屋マシンに仕上げないで素で乗って
欲しい車。結構40ﾏｿ前後は相場かもよ。
（好きモノマシンの相場ってこんな所だと思う。s12＆角目
シルビアとかアルシオーネとかナロスタとかピアッツァとか
低グレード初代ソアラとか角目カリーナGT-Rとか）

綺麗に乗っておけばオヤジ注目度高し、でも確かに永く
乗っていてもプレミアム・・・とまではいかないかもね。

コロナ クーペ1600GT 4AG&FR トヨタ
2ドア　[年式] S59　[車検] ２年付　[走行距離] 8.1万Km　　[更新日] 5/31

39.9万円 白　　　稀少４ＡＧでＦＲ　ＡＥ８６より目立つにはコレ　エンジン好調　レア物必見！／修復歴無し
ピットイン湘南 　(有)マムインターナショナル
TEL : 0467-54-0645
神奈川県茅ヶ崎市堤７４−１

お醤油の＝お醤油デザインの

にしといて。スマソ。

>>6
昭和５３年式だが呼んだ？

なんか湘南って名前がつくと良い印象が無いんだが・・・これって思い過ごし？

確かに湘南と付くと胡散臭い感じがする。（苦笑
でもあのあたりはレア・マイナー車扱う店が結構多くない？

どうでもいいが
レア・マイナー中古車ってちょっと錬金術的な匂いがするね。
車両自体はタダ同然なんだろうね。

もし走っていたら
走行距離はどれくらいなんでしょうか？

>>13
ｷｮﾘｼﾝｼﾞﾙﾄ ﾊﾞｶｦ ﾐﾙ

http://www18.freeweb.ne.jp/diary/na_o_/prof/pro_6_at141.htm

どう思いますか？

どう思いますか？

８６より重いぞ。
８６は１０００ｋｇを割るが、セリコロはオーバーするので重量税が高い。
今の車はみんな重いがな。

ども、こんばんは。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991323509&ls=50
の前255、現1です。このスレの11で
くだんのコロナを誉め殺してくれという依頼がありましたが、
依頼なさったのは誰ですか、このコロナの所有者さん？

あれは愛車誉め殺しスレであって、お宝鑑定団ではないです。
なんか誤解されているようですが、私は別に車に詳しいわけではありません。
今まで書いた誉め殺しも、依頼をきっかけに調べて書いた物も数多くあります。
ですからこのコロナの金銭的価値を教えてくれという問いならば、
それに答えるには、私も、誉め殺しスレも適切ではないと思います。
というかできません。ごめんなさい。

中古市場というのは車に限らず需要と供給に応じて価格が決まるわけで、
その値段で買いたいという人がいるならば
それが適正価格なのではないでしょうか。
もっと言えば、こんなの（趣味的中古市場）は人の思い入れに
無理矢理価格をつけているようなものなので
適正かどうか追求したらキリがないと思います。

誉め殺しもそういう感じで、金銭的なことは無視し、
ホントにいい車かはさておき（ｵｲ
オーナーの思い入れを文章にして昇華させてるよーなものなので。
ﾁｶﾗﾀﾗｽﾞﾃﾞ ｽﾏﾅｲﾈヽ(´ー｀)ノ

中古車屋だけど何か質問ある？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991119754&ls=50
＃＃＃貴方の車、査定しますパート２＃＃＃
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=990662139&ls=50
ここらへんで聞くのはﾄﾞｰﾖ。

純粋に誉め殺して欲しいなら、
アナタのコロナのスペックを書いて、再依頼ｼﾃｰﾝヽ(´ー｀)ノ

俺は元TT-141（3T-GT搭載車）乗りだが、AT-141の方が速かったな（藁
あと、セリカリよりホイールベースが長い（セダンは同じ）んで峠も辛かった・・・

>>21
ハードコーナリングすると、フロントタイヤがタイヤハウスの端に接触しなかった？

スポーツ7

綺麗に乗っていれば、マニアが欲しがりそうだけど・・・。
ＯＰのデジパネだったら、超マニアが欲しがりそうだけど・・・。

あのデジパネは
見にくい。
とくにタコ、ガソリン。

>>22
接触した（笑）
当時はタナベか豊島のH150位しかバネがなかったんでヘタりが酷かったしね。

>>24-25
デジパネは見にくかったねぇ。アナログならメーターの中の180kmのところの
スイッチを折るだけでスピードリミッター解除ができた。

恥ずかしいが
俺は当時EX−ADだが
GT−TRのエンブレムつけてた。
シートですぐ解かるのに、

FRコロナ

AT141のセダンに乗ってました。
しかもレースの半シートカバー付けていました。
その後BFMRに乗り換えたんですが
後悔しました。
隠れた名車だと思います。
>>1さん
羨ましいです。

確かＮＥＷコロナと言われ２ドアの設定あり
ＡＴに初めて（？）ＯＤ付で高速静かで
００７ロジャームーアがＣＭとカタログに出でた。
あの２ドアのＮＥＷコロナかっこよかった。

最後のFR、140系コロナスレということで・・・
10年ほど前に'82年式の2.0GT(RT141)2HTに乗ってました。
2Lツインカムの18R-GEU搭載で、
超地味ですが一応稀少車です。
生産期間は半年強、すぐにツインカムターボの
3T-GTEUに代わりました。

新車であったら今でも欲しいなぁ・・・。

>>31
良いけど重いんだよね　あれ

コロナ、カリーナはもう期待しても駄目！！
（イメージ的にも良くない）

次のFFコロナクーペも
16004A-Gあったね。

>>33
あれはカス！！

>>34
なんで
流線系
形は好きだった。

>>33
まぁカスとまでは言わんが、ある意味「終わった」と思ったね。

シャルマソ・・静岡県民なのに詳しいな、おまーまさか・・・
じゃあ日吉のサンテラス・・・

82yのHT・GT-TRに乗っていたよ。フェンダーミラーが懐かしい。
デジパネは友達に不評だった。数字がチャカチャカ煩いって（笑）。

乗っていた期間は90〜93y。
外装の腐食とミッションのガタが激しくて手放してしまった。
それを叔父に話したらなじられたよ。

まぁ、20そこらのガキには分からなかったんだな。
最近になって、ちょっと後悔している。

>>38
マイナー前の白は
なんかクリーム色だった。

>>39
あの頃の豊田の白って、みんなあんな感じじゃなかった？

因みに俺のは朱色っぽい赤だった。
どこかのバンパーワックスのスプレー缶に印刷されていたぞ（笑）。
タッチペンはチェリーレッドとかっつーのを使ってた記憶がある。

カレン
まだ売ってんの？

>>31
60系マーク2にも18RGのってましたよね。
マーク2GTだったかな。
1GーGが出て消えました。

>>42
そうです。見たためしがないですが。
ちなみにRT141はこの10年で2,3回見ました。
TTとかATはまだたまに走ってますが。

夏貸しい・・。斜め後方から見たスタイルﾖｶｰﾀ
ンだが、あの頃のトヨタスポ車は２りったー、テン八ちターボ、４ＡＧ、兄弟車と
何か焦点定めずりゃ〜。

懐かしい。

>>29
ありがとうございます。
光栄に存じます。