▽△アナタの愛車、誉め殺しますsecond▽△

車種
グレード
年式
色
走行距離
修復歴
その他（ﾌﾞﾗｯｸﾗｲﾄ・ｸﾘｱﾃｰﾙ・ﾀﾞｯｼｭ絨毯の有無、思い入れ等）
を書いて下さい。

その他を詳細に書いて頂けるほど、より高度にお誉め殺し出来ます。

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ここでの誉め殺しとは
「誉めて誉めて誉めまくってオーナーを死ぬほど喜ばせること」です。
元の意味とはちょっと違うけど、
それは私とアナタだけの秘密にしておきましょう。ﾎﾒｺﾞﾛｼ ﾏﾝｾｰヽ(´ー｀)ノ

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前スレはこちら。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=988652210
ログまとめはこちら（ハジメテの方にお薦め）
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=988652210&st=647&to=651

もちろん、前スレの依頼は引き継ぎます。
アマティ、ケンメリ、シャレードソシアル、レパード
A160、初代ワゴンR最後の在庫一掃グレード、カローラレビン
それにじょんれのんですね。
私が飽きるまでヤリますよ。ええ。でも今日は寝ます。

ｵﾔｽﾐｰヽ(´ー｀)ノ

新スレ祝いage

ダイハツシャレードソシアル
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=988652210&st=624&to=624&nofirst=true

以前の誉め殺しを読んでくださった方にはおさらいになりますが、
少しダイハツ小型車の歴史をまとめさせていただきます。

その昔、ダイハツコンソルテという車が存在しました。
国民車構想と銘打ってトヨタが開発したパブリカをダイハツが譲り受け、
優れた自社エンジンを搭載した小型車でした。形は3BOX。
そして時代は進み、コンソルテからシャレードへ。
初代シャレードはリッターカーという概念を社会に根付かせ
その年のカーオブザイヤーも受賞した名車です。
形は2BOXスタイルであることなど、コンソルテとは違う面もありますが
影響を色濃く残した大衆自家用車でした。

ここからが今回の話。
2代目シャレードといえば有名なのがデ・トマソ。
リッターカーターボという小型車スポーツジャンルに先鞭をつけました。
当時の若者が好んで乗ったことからもわかるように、
このあたりからシャレードは自家用車から個人の車へと性質を変化させていきます。
3代目シャレードのスタイルは
現代のマーチやストーリアを彷彿とさせるパーソナルカーです。

その3代目シャレードから派生したのがセダンモデルのソシアル。
ふう、やっとたどりつきました・・・（ごめんなさい）。
ヴィッツに対するプラッツを想定してください。
プラッツより全高が10cm低く、より普通のセダンっぽい形状をしていますので
ちょっとデフォルメされたような、小柄なかわいらしさが際だっています。

全体を通して見て、シャレードシリーズは
なかなかに時代を反映した変化をしてきた車だということがわかります。
むしろ時代の一歩先を行っていたと言っても良いでしょう。
プラッツは、「わざわざセダン型にする意味があるのか？」と言われながらも
環境に配慮した小型車に憧れるけどセダンの形から離れるのが不安な
お父さん達が好んで選び、予想以上のセールスを記録したとか。
ソシアルは「リッターカーセダンって必要なのか？」というテーゼを
その10年以上前に世に提示していたのです。早すぎた名車と言えましょう。

その貴重で希少なソシアルを手に入れられ、数々の故障にもめげず乗っておられるアナタ。
年輪を重ねた車が醸し出す重みで、今時の若い車にカツをいれてやってください。
「俺のおかげで今のお前達がいるんだぞ」という親父の意地
それはまさにダイハツ小型車の歴史にそのまま当てはまります。
特にプラッツなどと並んだときには、
「ようやく時代が俺に追いついたのか」とでも、ぼそっとつぶやいてやってくださいませ。

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ｱﾝﾏﾘ ﾈﾑﾚﾅｶｯﾀﾖヽ(´ー｀)ノ

うーん、これって↑全然誉めたりてない気がする・・・。
「こんなもんじゃ成仏できません」という場合には
オーナーが納得するまで誉め直すのが不文律。
いつでも不満はぶつけてくださいませｍ（_ _）ｍ

それからZZ-Rさん。もちろん誉め殺させていただきますー。
残念ながら、二輪には私、詳しくないのです。
免許は取りたいと思っているのですが、
この上バイクにまで手を出すとやばい気もして・・・。
バイク板版「アナタの愛車、誉め殺します」スレを
どなたかが立ててくださるのを待つしかないかも・・・すみません。

>>4
ありがとうございます。これで十分です（感涙
明日右フロントアクスルのグリスアップしなきゃ・・・。

前スレの255さん
＞＞初代ワゴンR最後の在庫一掃グレード
丸目のレトロ調のです

誉め殺されるの待ってますよろしくお願いします

はいー。
とりあえずこれ読みながら待っていてくださいませー。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=988652210&st=397&to=397&nofirst=true

週末は遊びの予定がいっぱいで、ﾁｮﾄ ﾌｱｰﾝヽ(´ー｀)ノ

車種 　　トレノ
グレード 　　　３つあるうちの真中らしい。
年式 　　　　　5年式（トイチ？）
色 　　　　　　ワインレッド
走行距離　　　あと2�`ぐらいで6万キロ
修復歴 　　　　なし

持ち主（私）は23歳女です。
去年の年末に事故ってそれまでの愛車インテグラが死亡〜ん。私は胸骨にヒビが入った。
（叶姉妹なら無事だっただろう。）その翌日に両親が中古車ショップをのぞいてこの車を見つけ
ました。
両親たちの中ではもうすでにこれに決めていたらしく、その翌日、私も車屋さんに行ってみてみました。
中古で走行は五万キロとちょっと、値段は37万。前のオーナーも女性ということで、とても
キレイに乗られていたようです。（ちょっとタバコと香水の匂いが混ざってカラオケボックスの香りが
しましたが。）試乗させていただいて、すぐこれに決めました。
ドノーマルでアクセサリーも窓につけるドラえもんの小さいマスコットと交通安全のお守りぐらいしか
載せてません。誉め殺しよろしくおねがいいたします。

255さん、どうもありがとうございました。
なんだか嬉しいものですね、、誉められるの。。（照）
バイクの方は結構ですよ。
それにしても車に詳しいのですね。（尊敬）
これからもROMしますので、頑張ってください〜。

>>1
お願いします。
↓
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991331460

メルセデスA160
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=988652210&st=640&to=640&nofirst=true

「メルセデスは車である以前にメルセデスである」と言ったのは誰だったでしょうか。

・・・思い出せません。しかし似たことを言う男性は知っています。
京極夏彦の妖怪ミステリにて熱狂的人気を博する「探偵」榎木津礼次郎。
卓越した直観力で、依頼人の姿を見た途端事件を解決してしまう天才。

本人はその恐るべき才能に気が付いていないのに、
なぜか自分は天才であることだけは知っていて
周囲の人物を下僕としてこき使うことを当然だと思っています。
一般人の思考過程を超越したその自我は、
まさにアマデウス（神に愛された者）だけが持つ特権と言えるでしょう。

Aクラスもまた同じ。
同クラスのミニバンより100万円ほど高い自分の値段を
適正かどうかだなんて少しも疑っていません。メルセデスはメルセデスなのです。
探偵が神であるのと同じように、それは自明の理なのです。

フロントバンパーから屋根に向かっての流れるようなデザイン、
Cピラー周辺をZ型にすることでミニバン＝丸いという先入観を覆す、
さりげない優雅さ。ロングホイールベースが醸し出す一体感。
ミニバンにデザインは要らないなんて、誰が言いました？

その芸術性を理解できなくても、
それが先進的であることは理解したいものです。
天才の頭の中は理解はできなくても、
せめて彼が天才であることくらいは理解したいように。

ポルシェ９１１ターボ　８９年式
お願いします。

90年式　カリーナ　ST17#系
グレード：SGエクストラ　1.8Lモデル
オプション：空気清浄機(フィルタの汚れで付けるとタバコ臭)、ハイマウントストップランプ付きリアスポ
色：白+黒ずみ(涙)
修復履歴：新車購入時より11年間無事故です。

前スレでセラをお願いした者です。
今度父の車が廃車になるので、誉め殺してやってください。
小学生の頃は、よく送り迎えをしてもらい。
18で免許を取ってから、セラを買うまで半年ほど
僕もよく運転の練習やお買い物に使っていました。
結構軽い1.1トンの車体に最高出力は115psのエンジンですが
トルクが下からあったので非常に乗りやすかったです。
また、動きやアクセルの癖も非常に自分好みで、
車幅の見切りもよく、とても良い車だと思います。

父のメンテナンスの悪さに？
ラジエター関係の故障で6万キロ半ばでの昇天ですが、
どうぞ成仏させてやって下さい。

あと、今度の父の車もカリーナです。
1.5Lのモデルですが、
選ぶとき、最後の４A-GモデルであるGTを押してみたけど
やっぱりムリでした(;^_^A アセアセ…

後、この車部品取りに要る人います？？←絶対それはない

>>9
つっこんどきます。

101のグレードは5種類あります。(スーパーストラットパック付を除いて)
3つのうちの真ん中って事なので、スポーツモデルのGT系を
ひとまとめにすると、４A-FE搭載のSJってグレードか、
GT系の真ん中と言う意味で考えると、
4A-GE搭載のGT-APEXになります。

マフラーを変えてないようでしたら、左右2本だしならAPEX
1本出しならSJになります。
っていうか、リアにグレード名のデカールはってないですか？

はんのう、遅くなっちゃいました。読んでます。
誉めてもらいたがっていたオトモダチは、
２CHが怖いのでしょうか(在る意味コワイ）、
ここには書き込まず、私のBBSのほうで密かに喜んでました。
もっと精進して乗るそうです。・・精進して乗るクルマ？ダイハツシャレード？なのね。

車種 スプリンターマリノ
グレード 　ｔｙｐｅ−Ｘ
年式　９２年式（初期型）
色 　ホワイト
走行距離 ５０，０００ｋｍ
修復歴 　無し
その他　スプリンターマリノ事態は前スレで既出のようですが、
私はこの車の初期型が一番好きです。
70スープラと同じスリット入りのリアテール、
レビン/トレノのＳＪに相当する、1.6エンジンは、
4Ａ−ＧＥよりも待ち乗りでは楽チンで、かなりお好みです。
ただ、それは維持しているのがオヤジだからの話。
みんなからは、どっちつかずでハッキリしない、と馬鹿にされます。
来年から私のものになるので、今のうちに褒めてください。

車種 コロナ ハードトップ
グレード １６００ ＧＴ スポーツ７（ＭＴ車）
年式 Ｓ５９年式
色 白
走行距離 ９０,０００ｋｍ手前
修復歴 事故修理歴無し
その他
スポーツ７という特別仕様車です。
セリカＸＸや初代ソアラ後期と同じ純正アルミホイール（６ＪＪ）が付いています。
タイヤサイズは、純正で２０５/６０Ｒ１５です。
セリカＸＸは、純正仕様が２８００ＧＴも ＧＴ ＴＷＩＮＣＡＭ２４も１９５/６０Ｒ１５でした。
デフはＬＳＤに交換してあります。雨の日のドリフト走行は楽しいです。
ショックアブソーバーは、カヤバの４段階調整式のに変えてあります。
点火系は、プラグコードをＡＣＣＥＬのに変えてあります。
吸気系は、エアクリーナーをＦＥＴのに変えてあります。
レッドゾーンは７７００回転からです。
エンジンが良く回るので、とても楽しいです。

以上、本音で誉めコロしてしてください。
よろしくお願いします。

サーキット攻めてる動画あったよ。
対象をファイルに保存で。約2MBの映像なので。

http://www.remus.dti.ne.jp/~silvia/mono.mpg
ちなみにエロでもグロでもないよ。

（ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ） < ﾊｧ?

車種　　　　　アベニール・サリュー
グレード　　　サリュー！ＧТ　４ＷＤターボ
年式　　　　　平成７年
色　　　　　　黒・グレー
走行距離　　　約５万
修復歴　　　　無し
その他　　　
発売当初は売れる前の松嶋菜○子さんが「サリュー！サリュー！」と言って
ＣＭしていたのが印象的でした。
当時２００ｐｓを超えるステーションワゴンは珍しかったですが
レガシィ・ステージアに影を潜め話題になる車ではありませんでした。
雑誌では叩かれてばかり、日産からも見離されたっぽいです。
ノーマル車でキレイだけが取り得です。よろしくお願いします。

>>16

ツッコミありがとうございます。SJでした〜。お手間をとらせて
すみません〜。

コロナ >>19

自動車業界黎明期から存在し、すでに40年以上の歴史を誇るザ・トヨタセダン。
なのに同じ大衆車のカローラなどと比べても、圧倒的に存在感が薄いのは
初代がいきなり販売失敗、2代目も営業車（タクシー）としての耐久性に問題有り
しかも部品は寄せ集めだったなどという歴史に由来するのでしょうか・・・。
その後持ち直し、一時期はスカイラインGT-Rとも競り合ったそうですが
第一歩目で失敗するとなかなか立ち直るのは難しいものです。
特にイメージという面では。

うちの実家にもありましたよ。
ある日、母が塀にぶつけて、樹脂リアバンパーの一部分が浮き上がっていたので
見た私が反射的に足で蹴りを入れて直し、大うけしましたっけ。
サターンもびっくりの復元性です。・・・だからって蹴ることはないよね、
ごめんよ、だって破損個所がちょうどいい高さだったんだもん。

ああ、まって、その目が怖いのっ。「ゴルァ！」なんて言わないでっ。
アナタどうやら気が付いていないようですが、
コロナに対する世間の目ってこういうもんですよ。
10年落ちの国産セダンをスポーツカーとして捉えているアナタの方がちょっと変なのです。
まずそこを認識しましょう。

そもそもアナタはどうしてコロナに乗っているのでしょう。
買ったとき、この車は名車だと確信していましたか？
ちなみにおいくらでした？　かなーりお得値だったのではないですか？

ですから、いいですか、よく聞いてください。
コロナのよさが分かるのはアナタくらい！　でもそれは誇るべきことです！！
売っても意味ないです。86とエンジンが同じことによるアベレージは
チューンパーツが豊富であることくらいしかありません。
そしてフツーの人は10年落ちセダンをチューンしたりはしないのです。
一方走り屋さんたちも、ちょっと変わった形の車の方が好きなんです。
ああいう人たちって意外と外見から入るから・・・それは私か。

けどけど、外見は地味なセダンながらも走りは一流。
ボンネットを開けてびっくり、そこには名機4A-GEエンジンがっ！
それってかなり格好よくないですか？　まさに車好きの美学です。
他人に認めてもらう必要なんてありません。アナタの車はアナタだけのものです。

コロナ、それは太陽光。太陽の光はまぶしすぎて一般人が直視することは難しい。
太陽を愛するアナタの精神もまた、崇高すぎて人には理解されにくいのです。
・・・納得なさいましたか？

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ﾜﾀｼﾊ ｲﾂﾀﾞｯﾃ ﾎﾝｷﾀﾞﾖヽ(´ー｀)ノ

ケンメリスカイライン
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=988652210&st=573&to=573&nofirst=true

周知のことだがその愛称は当時のCMに出演していた「ケンとメリー」に由来する。
日本がアメリカに憧れていた当時の面影を色濃く残す、
「ケンとメリー」とは、あまりにも時代がかったアーティスト名だ。
しかし、今となってはミーハーさすらほほえましく、またロマンティックである。
古き時代の郷愁を呼び覚ましつつも、その名に現代にも通じる美しさがあるのは
美しいスポーツカーに乗って、かわいい女の子を横に乗せたいという
いつの時代も若者達が車に込めた夢ゆえであろうか。

ケンメリといえば、それまでのスカイラインと比べて大衆的であるとも言われるが
車は自分でステアリングを握ってこそ、本当の価値がわかる。
高嶺の花のスポーツカーはほんの一部の人間にしか味わえない。
誰でも少し背伸びすれば届くスペシャリティこそ、スカイラインの真価である。

スカイラインとは空と大地を隔てる稜線の意味。
ケンメリのCピラーからリアハッチにかけての緩やかに下降するシルエットは
限りなく美しく、まさに遠き山々と高き空が出会う自然の芸術的曲線を彷彿とさせる。
その線が落ち込むリアビューに存在する4つの丸は
いつの時代も人々の心をくすぐってきたスカイラインの伝統。

スカイラインはロマンである。
なかでもケンメリ・スカイラインは、恋する若者の気持ちを体現した車として
永遠の若々しさをその身に宿し、いつまでも美しくあるだろう。

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コンフェデ杯の中継で、新型スカイラインのCM流れていましたね。
ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ ﾆｯｻﾝ ﾓｴｰヽ(´ー｀)ノ

名は体を表すとは、誰が言ったことなのだろうか
トレノ、、、、、、
稲妻の意を持つとおり、
稲妻のようなするどい優れたスポーツ性能を武器に
若者スポーツマインドを駆り立てた名車。
このような優れた車をわずか150〜200万で手に入れられる
この国生まれたことを心から感謝したい。
惜しくも先のモデルチェンジで、スプリンタートレノは消えてしまったものの
その名は、永遠に受け続かれていくだろう、、、、、

さて、モモさんの愛車となった、トレノＡＥ101　ＳＪ

そのトレノの普及モデルとし名機4A-GEをハイメカツインカム化
レギュラーガソリン仕様とした４A-FEは、お財布にも易しい親切仕様。
100ccの差で、自動車税が5000円値上がりする事なんて気にしちゃいけません。
MAXで115ps、15kg/mのエンジンは
４A-GEに最大パワーでは劣るものの、高回転型でないので
常用の低い回転数でも力強いトルクで
乾燥重量1トンの車体を滑らかに引っ張っていってくれる。
当たり前のようでも、これが大切、、、、
速ければいい、そんなことはない。
速い車は扱いにくい。
アクセルを開ければすぐに60km/hそんなんじゃおもしろくない。
遅ければいい、そんなのは問題外。
遅い車は恥ずかしい
必要以上にアクセルを開けるとエンジンはとてつもないうなりをあげる
端から見ても恥ずかしい。
1トンの車重にそのエンジンパワーはベストマッチングし
思った通りに加速してくれる。
また、GT-APEX、GT-Zでは標準で装備されるリアスポ・サイドステップといった
エアロパーツがない容姿は非常にフォーマルな装いを見せる。
バブルの置きみやげと言われたほどのAE100系、
内装もかつて無いほど作り込みが良い。
今のNEWカローラの内装も確かにすごい。クラスを越えた豪華さです。
しかし、このトレノのスペック表に現れない、オーラを感じ取ったは僕だけだろうか？
いや、モモさんやモモさんの親御さんも同じ物を感じてくれたと思いたい。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
とりとめのない文章でゴメンナサイ。
255さんにもう一度誉め直してもらうのも吉かと。

訂正

名は体を表すとは、誰が言ったことなのだろうか
レビン/トレノ、、、、、、
稲妻/雷鳴の意を持つとおり、
稲妻/雷鳴のようなするどい優れたスポーツ性能を武器に
若者スポーツマインドを駆り立てた名車。
このような優れた車をわずか150〜200万で手に入れられる
この国生まれたことを心から感謝したい。
惜しくも先のモデルチェンジで、レビン/トレノは消えてしまったものの
その名は、永遠に受け続かれていくだろう、、、、、

にしてくれるとありがたいです。
迷惑でなければ前スレの654のレビンを
次書こうと思うので

トレノは雷鳴ですな。

>>29さん
ご指摘どおりです。
訂正版の29ではこっそり直してたりしてます。（＾＾ゞ
ですので、ご勘弁を

AE101　GT-APEX

カローラのスポーツモデルであるレビンの中でも
スポーツツインカムを積んだ物にのみ与えられれる名「GT」
古くTE27〜TE71の頃は「2T-G」。現在も多く見かける名車AE86〜AE111までは「4A-G」
その2機のエンジンが名機であるということに異論を言う者はいないだろう。

AE86で初搭載された4A-Gは、このAE101に搭載されるに当たり大きな進歩を果たす。
型式こそ変わらないものの、そのエンジンは全くの別物と言っても過言ではないだろう。
VVT可変バルブタイミングと５バルブ化をしネット出力Max160ｐｓの大台に乗せた。
あなたが、アクセルを開ければ
軽く吹けあがるエンジンは、背部のデュアルマフラー吐き出されるエンジンの咆吼と共に車体をグイグイと引っ張る。
あなたが、ブレーキを踏めば、
フロントの大形15インチの2ポッドキャリパーのブレーキがキッチリと速度を落としてくれる。
あなたがステアリングを切れば、
スーパーストラットサスの接地性のよい足がコーナリングを楽しく演出してくれる。

レビンのカタログ最初にはこう書かれている。「車のことはレビンで学ぶ」
走る止まる曲がるの基本性能にこだわり続けるスポーツクーペ、レビン。
代々スポーツの血を受け継ぐクルマ

４A-Gも今となってはカリーナにのみ残され、それもあと少しでなくなるとなると寂しい限り。
ホンダのB16系も無くなり、テンロクスポーツの火は消えてしまうのだろうか、、、
否、新車はなくなるともレビン・トレノ、シビック・CR-X、ミラージュ、パルサー、ファミリアといった
多くの名車が中古ならば、安価に手に入れることができる。
そして、その車を愛してやまない多くのユーザがいることを忘れてはならない。
.645さんもそんな人の一人とお見受けします。
高校生の頃にムリをして買ったことや、平成6年「生まれ」と書くあたり
オーナーからみた車の存在は単なる機械ではなく、
愛しい恋人または、気の知れた相棒のような存在なのでしょう。
今やっている三菱の軽コマーシャルにこのようなフレーズがあります
「絶対味方でいてくれる、、、」このフレーズむっちゃお気に入りです。
クルマは生き物だと思います。ガソリンは御飯、オイルは血。
チューンも大切ですが、日々のメンテもきちんと忘れずにしてあげてくださいね。
でないと、レビンが過労死してしまいます。
おっと。
そんなことは、野暮ですね。645さんのレビンへの愛情の深さがあるかぎり、
レビンもきっとあなたに「何か」を返してくれる。そして、絶対味方でいてくれることでしょう。


〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
かいちゃったので、載せました。

>>27 さん
ありがとうございます。さらにトレノが好きになりましたage

私の2cv 1986は如何でしょうか？8満期路　赤黒
エンジン以外のパーツは自力交換しました
・・・普通の人には誉めるところが無いと言わるのが欝

●バックオーダー
「・・・普通の人には誉めるところが無いと言わるのが欝 」by33氏
　　前スレ
　　　アマティ1000　>216
　　　レパードJフェリー（覆面仕様）　>628
　　　初代ワゴンR（最後の在庫一掃グレード）

　　現スレ
　　　ポルシェ911ターボ（89年式）　>>13
　　　カリーナST17#系　>>14
　　　スプリンターマリノ（初期型）　>>18
　　　アベニール・サリュー　>>23
　　　シトロエン2CV（86年式）　>>33

------------------------------------------------------------------------
新しい誉めゴロ士さんたちの出現おめでと　ﾄﾃｰﾓ ｳﾚｼｲヽ(´ー｀)ノ

ところで、アマティ1000って何ですか。教えてー。
マツダが欧州で立ち上げようとしてぽしゃったディーラー
（トヨタのレクサスみないなもの）と何か関連が？

あわわ、閲覧ソフトの設定変えるの忘れてた、、、、、
というわけで、27は私です。

>>32　ななしのモモ（ ´∀｀）さん
つたない文章で申し訳ないです。
トレノのことをさらに好きになってくれて売れしいっす。

>>34　夢を運び師＠前255さん
アマティー1000とわ、、、、、、
マツダがバブル期に開発してたクルマの名前です。
企画段階でバブルが弾けて、市販はされてなかったはず。
アメリカで立ち上げようとしたアマティーブランドの
フラッグシップとして、V12エンジンを搭載したクルマらしく。
日本ではユーノス1000の名で売る予定だったらしいです。

早く 誉めてください待ってます
初代ワゴンＲのコラムターボ ミストグリーンのヤツです


初代アコードワゴンも誉めてくれたらうれしいなぁ
生まれて初めて購入した車なので．．．。

お願いします。お願いします。お願いします。
待ち遠しいです・・・

ところで師はどうしたんだ？

レパードJフェリー（覆面仕様）
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=988652210&st=628&to=628&nofirst=true

そのレパード、「はぐれ刑事純情派」仕様ですか？
Jフェリーじゃないレパードは「あぶない刑事」に出ていたという話もあり、
刑事ドラマ御用達なラグジュアリーセダン。

のっぺりとした外観はどんなロケ地もとい現場でも
浮き上がることなくまた沈むことなく存在感を醸し出します。
しかもこの顔、ちょっとロボコップに似てますね。
V6(V8)エンジンの咆吼は、犯人の車にむかって牙をむくオオカミのごとく
日本車としては少々大きめの車体はカーチェイスのクライマックスで
相手の車とぶつかっても当たり負けしません。
ゆったりとした内装は、刑事にはかかせない張り込みタイムを
快適にすごせることをお約束します。美人容疑者をくどくにもグッドです。

なお、刑事ドラマといっても火曜サスペンスではなく
「はぐれ刑事」または「あぶ刑事」、この違いを見逃してはいけません。
それもそのはず、元々レパードは
キャリアウーマンをメインターゲットに開発されたとか。

スタイリッシュを追求しながらも
時代の本流とはすれ違ってしまった哀愁ある後ろ姿は、
自らの職に情熱を燃やしながらも
職場の中で非主流派たることをよぎなくされた、ヒーロー・ヒロインの姿とだぶって
シブ好みのアナタのハートをつかんで離さないのです。

------------------------------------------------------------------------
日本決勝進出おめでとー。ﾜｯｼｮｰｲヽ(´ー｀)ノ

あ、ZZ-Rさん、ステッカー届きました。ありがとー。

サリューさんとワゴンRさん、もうちょっと待ってください。
なんかフィーバーしすぎて、この数日熱が・・・。

初代ワゴンR（最後の在庫一掃グレード）

おお、なんと女性好みなワゴンR！　デートカーに最適でしょう。
アナタ、女心がわかってますね？　素晴らしい。

今時の女子は外観など気にしないのです。
高級車好みだろうって？
いやいや、あれはエアコンとかシートヒーターとか小物入れとか
快適装備目当てなのですよ。
助手席バニティーミラーなんかが、
ささやかだけど特に忘れてはいけないポイントね。
狭い車もダメですよ。乗り込むのが大変なんてもってのほか。
女の子はスカート掃くんですから、恋人以外の男どもにサービスする気はないのよ〜。
恋人相手でも安売りはしないわっ。

でもでも本命の彼とは少しでも接近していたい。
そんな乙女心にコラムシフト+ベンチシートは答えます。
一部男子がこだわるFRはセンタートンネルが邪魔です。
だからってフロアシフト+ウォークスルーは山が谷になっただけです。
マニュアル車？　彼はシフトチェンジに夢中でのばした右手が振り払われちゃいますヨ。
却下却下！！

そんでもって、女性は現実に気が付くのが早いので
車に身の程知らずなあこがれをせいぜい抱いているのは10代までです。
20代に入り生活・結婚という文字に親しむと
維持費も燃費も気になるのですよ。
それでいながら決して実用&快適は捨てないのが女性。
ワゴンRの良さは大人の女性誰しもが理解するところです。

緑という色もなかなかよいですね。
白やシルバーはありきたり、赤は恥ずかしい、青は汚れが目立つ
なにげに外観に拘る女子に、緑はおすすめです。

そんなワゴンRとアナタ、さぞかしおモテになることでしょう。
なに、すでに特定の恋人（or妻）がいる？　そいつは失敬。

-----------------------------------------------------------------------
女性だったらｺﾞﾒｿ

キティーでしょ 酒のんで食糞するなよ（藁

食糞などという言葉を知っていることがすでに、
さりげなく道踏み外した彼岸の人ですね、アナタ。

ワタシモナーヽ(´ー｀)ノ

そうっす

お久しぶりです、２５５様。
先日は私の可愛い愛車を誉めてくださり、ありがとうございました。
しかし、この車に出会って８年目の夏を迎え、私少々へこんでおります。
先日もコンビニで「特選外車情報」と「カーと言えばGOO」を購入
してしまいました。「三色だんご」も購入したのは言うまでもありません。
このままでは、すぐにやってくる車検時期にベルリーナを手放してしまいそうです。
私の弱い心を救ってください。
というわけで、再ホメ希望です。
あつかましいとは思いますが、なにとぞよろしくお願い申しあげます。

アルファロメオ・２０００ベルリーナ　７１年式／右Ｈ
あの（どの？）栄光の４気筒DOHC、キャブはウェーバー、
ボディはサビ、腐食多数、助手席は中から開かず、
クーラー無し、（バッテリーはトランクに移動済み）
メーター類全て、不動。

ベルリーナ2000&オーナー氏　>>45

おお、ベルリーナ氏の悲痛な叫びが画面を通して聞こえてくるようです。
最愛の者との別れを前にして、失われつつある
黄金の時にしがみつこうとする様は、流砂を手で掻くがごとし。
指の隙間から無情にこぼれ落ちる、時間という現実。
どうにもならぬと分かっていても
人には抗わずにはいられない時があるのです。

ベルリーナ、それは美しい車でした。エンジン音はすばらしく
マニアックな外観も、ベルリーナ氏の心にはぴったりはまったのです。
年をくっていてわがままも多かったけど、30年ものと思えばこそ大事にしてきました。
ベルリーナ氏がその愛車にかけた愛を疑うものは誰もいないでしょう。
その氏がどうにもできないと思ったら、それは誰にもどうにもできないのです。
神にだって、どうにもできないのです。

形あるものはいつか滅びます。
だからせめて滅びの道中が穏やかであるように、
苦しくないように、やり残すことがないように、人は願います。
そうして滅びに至ることができた幸せな生の終わりを「天寿」と呼ぶのです。
・・・これは、ベルリーナ2000の天寿なのではないでしょうか。

「恋する人は勇敢だ」とある人がいいました。
なぜなら、恋をして誰かを好きになれば、必ずいつかは失うから。
失恋できればせめてもの幸い、不幸にして添い遂げたのならば
最愛の人と死別しなくてはならない。誰しもがそうなのです。
そして、それでも人は恋に落ちていくのです。

・・・これは望まれた言葉ではないのかもしれません。
それでもあえて言います。
「新しい恋に踏み出してみませんか？」

ベルリーナを失って自暴自棄に新しい車を選んでも、きっと愛せません。
「どうにもならないのか」と散々考え考え抜いて底が見えたら、
気持ちを切り替えて新しい車を探しましょう。この世に車は星の数ほどあります。
ベルリーナを失った穴を埋めてくれる車だってあるでしょう。
＃もっと程度のいいベルリーナとか（お
あ、そうそう、ダイハツコンソルテも、コンソルテベルリーナだったんですよ（w

私に分かっていることは一つだけです。
どんな結果になっても、
ベルリーナ2000はアナタに感謝こそすれ、決して恨むことはないでしょう。

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ｺﾞﾒﾝﾈ ｺﾞﾒﾝﾈヽ(TーT)ノ

>>26
ありがとうございます。これでオヤジも成仏できます。

.

夢を運び師＠前255さん

アナは男です
ばっちり （誉め）殺されました ありがとうございました。

２５５様
レスが遅くなってすいません。
しばし出張でお江戸まで行っていたもので・・・・
早速のホメ殺しありがとうございます。

やはり・・そうですね（涙
ただスクラップにするのは忍びないので、
実家に持っていって犬小屋の代わりにしようと思います。
新しい車（検討中）を買ったら、またお願いします。
これからもがんばってください。

>>45
こいつとの関係も，もう8年・・・

「コココココッ...」電磁ポンプがガスを吸いあげていのを
確認し「キュ・キュ．キュ...」セルを回す．
30年もたっちゃいるが，まだまだ元気なようだ．
しかし，エンジンが＊掛ってくれた＊時のこのうれしさったら
何だ？たかがエンジン掛っただけなのに(苦笑)

まあ，こいつには，してやれることはやったさ...
人間で言やあ，エナジー源吸い込む肺ってなもんだから
ウェーバも入れたし，頭でっかちなのは，重いバッテリ
をケツにもってきてやった．
結構，金食い虫で我儘なやつだ(笑)

...でも，最近こいつには，少々くたびれた感じがする．
自分じゃ若いつもりで，端から見たら，きっと俺もくたび
れて見えるのだろう(苦笑)

灼熱の太陽が照りつける中，こたつに足つっこんで走る
オープン乗りと，この蒸し風呂，どっちがしんどいんだ？

おたがい体力も落ちてきたことだし，夏は，涼しい時間帯
に走ればいいさ．年寄りは朝早いっていうからな(笑)

うん，10年後も熟れた老夫婦のように，きっとこいつ
と良い感じで付き合ってるんだろう(にやり)

今日は，もうガレージで眠りな! 次の車検の前には
板金しないとな．
ん，何だ？この郵便物... ？？ 「人間ドックの案内？」

(・∀・)ｲｲ!

おいおい、どうやれば、カウンタをこんなに回せるんだ。
３４０万ヒット、突破してるぜ、おい。
しかも、未だにカウンタがスゲー勢いで回ってる、どうなってんだぁ！！
ＩＳＰは、ＢＩＧＬＯＢＥだぜ。
で、カウンタはＢＩＧＬＯＢＥのレンタルだぜ。
漏れには分らない・・・小細工出来ない。
悔しいじゃぁねぁか、ＢＩＧＬＯＢＥで調べたぜ。
ＢＩＧＬＯＢＥのレンタルカウンタは、０リセットは出来ても初期値を自由に設定出来ない。
なぜなんだーーーーーーー。
どうしてなんだーーーーー。
漏れのスキルじゃぁ、分からねぇーよー！！
１８０女走り屋のＨＰは、こんなに人気が出るのか？？？
それとも、２チャネラーが見てんのか？
漏れは、負けたくねぇーーーーー。
教えろや、ｺﾞﾙｧ！！！！！
２チャネラーの常連ドモ、教えろや、ｺﾞﾙｧ
こいつのアクセスカウンタは、異常だ。
↓
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/

お前ら、何だかんだ書いて見てんのかよ、この野郎。
語りだけか、何か教えろや、頼む。
語りだけか、何か教えろや、頼む。
語りだけか、何か教えろや、頼む。

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　　　　　　　　============彡川川川三三三ﾐ=============
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　===＼　　　　＼========川川‖　　　　3　　ヽ======／　　 　　／=====
　=====＼　　　　＼======川川　　　∴）∇（∴）=== ／　 　　　／=======
　=======＼　　　／＼===川川　 　　　　　　　　/=／＼　　　／=========
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�@まず、回線を切ります
�A次に、首を吊ります
�B■■■■■■■■■■■完了■■■■■■■■■■■■■

>>53-54
良い子はおうちに帰ろうね(・∀・)ｱﾋｬ

やっぱりサリューは難しいのでしょうか・・・・？

げほげほ、おひさしぶりです。すみません、ちょっと事情がありまして。

人様の車を成仏させたむくいでしょうか、うちの車が成仏してしまいました。
某周山でコークスクリューかましたのはまいびーちゃんです。・・・ふっ。
でも私は無傷！　ただ念のため1週間自宅謹慎してました。
思わず「エリーのアトリエ」初回で図鑑埋まりそうっすよ。

もうちょっとしたら再開させていただきます。