軽自動車スレッドパート4

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=988469775&ls=50
パート３
軽らしくマターリといきましょう。

軽らしく終了しましょう。

>>1ウザいよお前。
スレ立てんなヴォケ。

>>1は氏ね。

>>1＝アルト乗り

軽って任意保険はどれくらい安いの？

豊田社員ｳｻﾞｲ

>>6
あげんなボケ。
その程度なら新規スレ立てるまでもない〜のスレで聞けばいいだろうに。

クソスレ警報！クソスレ警報！

以降ageないでください！

>>1の自作自演警報も併せて発令！

>>2-5
軽を毛嫌いする理由は？
君等は何乗ってるの？

パート４、か。
以前あったスレの続きを作れば
盛りあがるとでも思っていた>>1に乾杯。（藁

>>8
てめぇには聞いてねぇーんだよｺﾞﾙｧ。

>>10=1
もういい、もういいよ。
君が親の言いつけで軽自動車しか乗れないのは良く分かった。
だが軽にだって良い車はあると思うぞ。頑張れ（藁

>>1は氏ね

>>11
乾杯！！

あげ

負けないよ

以降
「軽自動車乗りはなぜ貧乏でしかも僻み根性全開なのか？」
でお送りします。

がんばれ

月収たった60万しかないので軽にしか乗れないのです。
貧乏人をばかにしないでください。

アンチはいちいち書きこみすんなよ。
放置できないのか？

豊田は軽ださんのか？

>>22
ダイハツが作ってます

「軽のってるやつは貧乏人」だと述べてるやつが実は貧乏人。

軽に抜かれる・・・
軽にすればよかった。
意地張って普通車なんか買うんじゃなかった。

荒れてますな。
元年式カローラ(藁）からムーブに乗り換えたよ。
最近の軽って意外と速いんだね。
驚いた。

実際どうなの？

スケールスピードは速い｡

プレオに決めた

ターボ付なら速度に遜色なし。
但し車のヘタリが早い。

>>30
エンジンがもたないってこと？

んなことぁない

本日、Opti購入金１７４万を銀行からおろしてきました。
現在、現金１７４万円を酒のつまみにいっぱいやっております。（笑）

う〜ん、私にとっては大金であり、初めて目にするお札の量です。
はあ・・、お金ってヤツは、使うのは一瞬、貯めるのは永遠ですね。
効果的にお金を貯めるコツを考えてみましたが
私のようなごくフツーの会社員は、どうやら「お金を使うヒマがない」というのが
最も正しいお金のため方のようです。（笑）
（残業代さえ、きっちり出ればそこそこの金額にはなるのだけど・・）

昔、同僚で昼の社員食堂でいつも「そば」しか食べないヤツがいましたが
その理由を聞いてみると、一言「車を買うから」と答えたのを聞いて
「おお、ド根性！！」と感心したモノでした。

・・お金は明日払ってきます。

それでは、最後に記念撮影を・・・。

オプチ買うの？ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃﾈ

実際今の軽って良いよね。
前にドイツ車（しょぼいのだけど）乗ってて、
ネイキッドに乗り換えたんだけど、やたらスピード出るし
快適なのにはびびった。
ただ高速・上り坂がつらいのと多人数載せた時とかはつらいかもねぇ。
俺のがNAの２WDってせいもあるだろうけど。
燃費・維持費安いのも嬉しいねぇ。
多分壊れるまで乗り続けると思う・・・。　どのくらいもつかな？
５年・・　１０年は無理？

いいなぁ

>>34
変な乗り方しなければ１０年ぐらいは軽く持つよ。
実際、街中を見ると１０以上たった軽が結構見かけらるから

ミゼットの乗用車タイプがあったら
おいらだったら買うんだけど

　

本日、Opti購入のためお金を払ってきました。
オプションでKENWOODのカーステレオをつけたのですが
新車購入時に契約すると（注文書に載ると）カーステレオ代が
車両本体価格に含まれる？ような扱いとなり、取得税がＵＰしてしまうため
カーステは、新車購入契約後、別途購入扱いとしてくれました。

>>34、36
私も１０年を目標に、大切に走らせようと思います。

ところでOptiのオプションで「バックブザー」をつけましたが
最近の車のバックブザー音はどんな感じでしょう？
ものやわらかで上品な音を期待しているのですが・・・。

トラックやダンプのように効率優先的な、結構耳障りな音なんですかね？

オプティとネイキッドの値引きはどれくらいなんだ？

>>40
Optiの場合は、車両本体120万に対してオプションを湯水のごとくつけた結果
オプションの合計が４８万円になりました。
値引きは１２万６千円で、総額１７９万円でした。

納車は早くて6/27、最悪6/30とのこと。
うむむ・・・。

ネイキッドＧ　ＮＡ　５ＭＴ
値引き額　５万円
ネイキッド発売当初の額です・・。
今なら上手く行けば１０万までぐらいはいけるかも？

でももともと軽は値引き額あまり期待できないからね・・

ワゴンRーFMならどのくらい値引きできる？

オプションつけまくり作戦は有効な手段ですね
＞４３　ワゴソRは結構いけそうな気がする・・・
スズキ、シェア１位維持のために結構無茶しそう・・・

>>44
だから中途半端なものばかり、ジムにー以外はよ

プレオは値引ききびしいかな。

プレオってLMとRM以外はフルフラットシートにならないみたいだけど、
前席のシートがあまり倒せないってこと？
それとも、単にヘッドレストがぶつかってフラットにならないってこと？

ヘッドレストが取り外しできないってことじゃない？
無理矢理はずしちゃえば？壊れる？

プレオRSは十分に倒れません。ヘッドレストは外れますが。
L,LSは倒れそうな気がするが。
ヘッドレストが外れないってことはないんじゃない？

ワゴンRは前部振るフラット

>>48-49
レスサンキューです。
プレオLパッケージがフルフラットになるなら即買いなんだけど。
フラットじゃなくてもリアシートとつながればいいのに

>>51
L,LS,Lパッケージはどうなのかわからん。
カタログの写真見た感じでは倒れそうな気がするが。

>>47
リアシートが斜め上にスライドするパノラマシートを
最上段まで上げないと前席と後席がつながらないためです。

Ｇ、ＲＧ、ＬＭ、ＲＭ以外のパノラマシートを装備しないグレードは
後席がパノラマシートで言う最下段の状態なので、
フルフラットシートにはならないのです。

軽のフルフラットシートなんぞ使わねーだろ
段差ありまくりでさ

>>54
そうなん？
カーセクスしようとおもったんだけど。
だめ？

>>55
ＳＭ−Ｘを激しくオススメする

>>53
レスありがとうです。
納得いたしました。
ということは、10センチの段差があるってことなんですね。
クッションかなんかを間に敷けば,寝るには十分ですね。

Ｓ−MＸはストレートすぎる。

フルフラットになるプレオに乗ったことのある俺の意見としては
フルフラットになっても寝心地は悪い！
フロントシートを一番後ろにスライドさせて倒せばそれで寝れるしな。

彼女といちゃつくにはいい。

>>41
＞Optiの場合は、車両本体120万に対してオプションを湯水のごとくつけた結果
　オプションの合計が４８万円になりました。
　値引きは１２万６千円で、総額１７９万円でした。

オプティにたくさんオプションがつけられるの？
どんなオプションをつけましたか？

オプティは今年の１０月で変更とかがあるんですか？

サーキット攻めてる動画あったよ。
対象をファイルに保存で。約2MBの映像なので。

http://www.remus.dti.ne.jp/~silvia/mono.mpg
ちなみにエロでもグロでもないよ。

>>61

今回つけた購入した「OptiBeex」の構成は、以下の通りです。

●車両本体
・OptiBeex-S 4WD 5M/T 120万円

●本体付属品
・ロングバイザ： 13,800円
・マッドガード（リヤ）： 5,600円
・ナンバーフレームセット： 5,200円
・カーペットマット： 12,600円

●車両本体オプション
・フロントフロアスカート： 26,000円
・サイドストーンガード： 53,000円
・メッキフードエアスクープ： 15,300円
・ストライプ： 24,000円
・メッキアウターハンドルガーニッシュ： 13,200円
・ルーフエンドスポイラー： 56,000円
・トランクリッドスポイラー： 18,000円
・レインクリアリングミラー： 11,000円
・フェンダーイルミネーション： 14,800円
・ラゲージカーペットマット： 6,000円
・メタル調メーターパネル： 8,400円
・アルミペダルセット： 13,600円
・ノースモーカーボックス： 3,000円
・シートアンダートレイ： 5,500円
・ＡＣパワーソケット： 17,800円
・エアクリーンフィルタ： 4,700円
・フロアイルミネーション： 9,700円
・バックブザー： 5,000円
・ナンバープレートボルト： 3,600円

●カーステレオ（KENWOOD）
・CD/MDチューナーアンプ： 66,200円
・16cmフロントスピーカ： 35,800円
・４ウェイスボックススピーカ： 33,200円

本体付属品とオプションを注文書に記入する際、欄が足りない状態になってました。（笑）
いざ買うとなると、「あれもこれも欲しい」状態になっちゃうんですね〜。
ここ２Ｃｈで教えてもらった方法ですが、オプションをつける際、本命と
なくてもよい安いオプションをいくつか用意して、値引きの交渉に望むとよいですよ。
自分の場合は、なかなか上手な買い物が出来たと思っています。

>>62
>オプティは今年の１０月で変更とかがあるんですか？

あるんですかね？
今度、ディーラーの営業さんに聞いてみます。

ダイハツ買う者はオプションを沢山つけたがーる

>>64
どうでもいいようなそうなものばっかりだね
＞・メタル調メーターパネル： 8,400円
例えばメーターをメタル調にしてどうするの？
＞・フェンダーイルミネーション： 14,800円
イルミネーションと言うのは七色に光るあれなの？
車の中でディスコをするとか？和羅

17 名前： 9=12 投稿日： 2001/04/07(土) 05:33

>どんな装備なんですか？

今、手元に現行型(マイナー後)のカタログしかないから正確な値段は判らんが
我が家オブティ(ビークスLセレCVT)のに付けた装備は以下の通り。

フロアマット12600
ラゲージマット6000
ウッドハンドル61000
(今のはmomo製だがオイラの時はダイハツ純正だからもちっと安かったと思われ)
ウッドメータークラスター9400
ウッドコンソールボックスパネル11200
ウッドアッシュトレイパネル4100
ウッドインパネアッパーパネル7100
ウッドパワーウィンドースイッチパネル12800
ウッドATべゼルパネル6200
ウッドドアトリムパネル26000
フットレスト5100
マッドガードフロント5600
マッドガードリヤ5600
ロングバイザー13800
フェンダーイルミ14800
アルミ(ミニライト)112800
フロントロアスカート26000
コーナーコントロール電動式21800

現行型のカタログに載ってて判るのはここまで。
あとは、
電格メッキドアミラー(確か4万位、現行は標準装備。ｸﾔｼ)
フロントシートのリクライニングの所に付けられるウッド調のパネル2〜3万位
をつけてる。

ここまでやればパッと見だけはマーク２の最低クラス並にはなれるゾ。マジで。

もっとも、半額にしてくれなきゃここまで付けようとはとても思わなかったが、
親父(もう70に手が届く)の意向もあってここまでやってしまったのよ。(藁)

でも、ここまでカネ掛けると、愛着も沸くね。何でも15万キロ乗るぞって
張り切ってるけど、そりゃいくら何でも無理だよ。持たないって>軽だし
(アクティブエイジって奴?毎日どっかしらへ乗りまわしてるらしいから。)

今のペースで車検迎えると、初回車検時で5万キロ超は確実。うーん、買い換えを
勧められそうだよ(藁)

だから燃費は重要だったのね。俺はターボの５速のエアロダウンビークスを勧めた
が、見事に却下されたよ(爆)

あぁ、マジレスしちまったよ。鬱だ、走りに行こう。

あと現行のクリアテールは２万チョットだった。スマソ。欲しい。

http://natto.2ch.net/car/kako/986/986485775.html

ダイハツだけ優遇税制廃止。

>>67
今のオプティは電脳格納は標準装備じゃないの？

・バックブザー： 5,000円
軽に必要なの？

軽自動車を買うなら
ミニカかトッポと決めていたんですが
あの一件以来買うのを辞めました

まがいもの氏ね

>>70
商業で使う人には必要でしょ？。
バックしてることを歩行者に知らせて安全を確保するためにも･･･｡

OptiBeex-S 4WD 5M/T を商業で使うのか・・

>>67
俺が以前乗ってたミラターボ（先々代）は、17万km走った。
でも問題なく走れたぞ。ちょっとボディーが歪んで来ていたが(藁

Ｌ２００か？最低。
１７マンでちょっとボディで済むわけねー

やっぱ軽自動車って普通車に比べて寿命短いのか？

>>64
MTがいい　さん、Opti契約おめでとうございます。

値引きも健闘されたようで、よかったですね(^^)

しかし、本当に沢山のオプション付けられましたね(笑)　凄いです。

街中ではたま〜にOptiをみかけますけど、Beexが多いですね(^^;)
割とノーマルで乗ってる人が多いみたいですね。

あ、フェンダーイルミネーションの付いてたOptiも見かけましたが、
ほのかにグリーンに光っていてなかなかお洒落でした。

他の軽自動車だと、いかにも取って付けたみたいな感じになるというか
つけない方がよっほどカッコいいのですが、Optiだと何故か似合って
しまうのが不思議な感じです。(4ドアセダンなスタイルだからかも??)

ところでボディーカラーは何色にされました?
個人的には前期型の小豆色みたいな奴が好きでしたが、現行型では
残念ながらなくなってしまったようですね。

なんか私もOpti欲しくなってきたな(藁)　もう一度商談してみようかなァ

祝いあげ

プレオって納車されるまでどれくらいかかる？

2週間

>>78
たびたびのレス、ありがとうございます。
Optiは、なかなか見かけないですね。
ここ１週間、目を皿のようにして探して、前モデルのClassic１台、Beex１台でした。
不人気車(？)のメリットですね(笑)。希少価値というのは・・。

車体色はシルバーメタリックにしました。
実は、シルバーはあまり好きな色ではなかったのですが、オプションの「ストライプ」を
装備している車の色が、カタログではシルバーだったのです。（シルバーのみでした）
その「ストライプ」のデザインが、シルバーメタリックの車体色に実にカッコよく決まっており、
「シルバーも悪くないな・・。よし、これに決めよう！」となったわけです。

ただ、シルバーメタリックという色は、実に難しい色で
「落ち着いた高級感」を演出する色としてはベストだと思うのですが
全ての車種にそれを求めるのは、これまた難しい問題のような気がします。
近所にある新車のクラウン（新車）などはシルバーメタリックですが
塗装の手法自体が違うためか、メーカーの車作りのうまさのためか、
高級車の持つ圧倒的な存在感が、シルバーメタリック色独特の「シブ味」によって
さらにうまく醸し出されており「さすが、クラウン」と、私のような素人でも
「高級車の持つステータス(？)」というものを、胸のうちに感じたりしました。

軽に限らず車は「白」が多いですね。
白は無難と言えば無難だし、似合うと言えばどの車にも似合う色のような気がします。

>個人的には前期型の小豆色みたいな奴が好きでしたが、

あずき色ですか・・。
「メイプルレッドマイカメタリック」という色のことですかね？
これはあずき色にかなり近いように思われます。
あずき色はヨーロッパとかあっちのほうの風土と言うか街並みに似合いそうな感じがしますね。
あずき色もなかなかシブそう・・。

フェンダーイルミネーションとハイマウントストップランプですが
これは特に楽しみにしているオプションです。
漆黒の闇に、蛍のようにほのかに光るBlue＆Greenのイルミネーションの光は
それはカッコよく写ることでしょう（ワタシの目には^^;）

私のOptiは、値切り用のオプションも含め、結果的に多くのオプションをつけましたが
今、手元のアクセサリカタログを見返してみると、カタログの構成というか
見せ方が、しっかりしているように思われます。
また、Optiの車両のカタログを見ると、全体の構成、内容等は主に女性をターゲットにした
作りになっているようです。
またスズキに比べて、オプションの量自体が多いような気がします。

スズキ「Kei Sport」などのカタログは、どちらかというと硬派なイメージですね。
ある意味オプション等は割り切っていて、極力シンプルな形でまとめているような気がします。

「Opti Beex-S」の走りの方は（というか最近の軽は）、いろいろな方の書き込みを見ましたが
かなり期待できそうです。
う〜ん、楽しみィ！
今からワクワクしています。
夏休みには、実家の北海道にて、めいっぱい走ってきます。

い〜ですよ〜、北海道は。
田舎の方の道なんて、景色はいいし、空気はうまいし、舗装は立派だし
なんてったって、前後左右に車がいないところが最高！（笑）
ついでに警察もいない。^^;)
シカはいる。

茨城からフェリーで行くか、青森まで高速で行くか、どっちにしようかな？
とりあえず、ハイウェイカード買っときます。

オプティって天井に頭あたりそうだから
チビしか乗れないんじゃない？

　Optiにオプションつけまくり179万円
ほんとかよ。ネタのような気がするな。軽の良い所は安くあがるとこしかない。

>>85
今どきの軽の購入価格のボリュームゾーンは140万前後だと思うけど。
179万は確かに高いけど、とび抜けて高いってことも無いと思う。
込み込み179万で買える小型車よりも満足度は高いんじゃないか？

>>82
＞「落ち着いた高級感」を演出する色としてはベストだと思うのですが

車に落ち着いた高級感を演出してどうするの？

シルバーって汚れが目立ちにくいからいいんでしょ？
ウンチクうざいよ

オプティビークスは、結構速いよね。
ノーマルに限るなら新規格アルトワークスRS/Zよりも
速いんだからスゴイと思う。
意外とオプティで競技に出ている方が多いのも、ビックリだし。
新規格アルトワークス買うよりもオプティ買ったほうが
安くあがるのでは？　と思う

軽らしくないオプションてんこ盛りを批判されて
ワークス叩きかよ
オプティ好きって糞ですか？

何でも
自分の気に入ったのに
乗るのがよろし。

うざいだの糞だのは
己が品位を貶めてるだけですぜ。

>>86
大満足です。

>>89
ありがとうございます。
Beexオーナーとして、単純にうれしいです。

車板はDQN多いから荒れるね

軽だと買うとき印鑑証明いらないってほんと？

嘘

印鑑証明はローン組む場合はいるけど
一括ならいらないんじゃなかったっけ？

本当

宮沢りえage

>>96
逆。
ローン組んで所有権どこかにつく場合は印鑑証明要らない。
一括は所有権つけるために（？）いるらしい。

一括だろうが分割だろうが、所有権が付こうが付くまいが、軽に印鑑証明はいらない。
ローン契約そのものに対して印鑑証明が必要な場合はあるだろうけど。

やっぱ車板は知ったかが多いな。

>>82
そうですか。シルバーメタですか。試乗した時のBeexがやはりシルバーメタでしたよ。
シルバーって渋い色ですよね。シルバーって。私も嫌いな色ではありません。
(実は所有してるバイクは2台ともシルバーメタだったりします。)

>「メイプルレッドマイカメタリック」という色のことですかね？
>これはあずき色にかなり近いように思われます。

いえいえ、私の言った「あずき色」はこれではありません。
メイプルレッドマイカメタリックはM/Cで現行型になった時に
あずき色に代わって設定された新色のようです。

調べたところ、ディープブラウンマイカと呼ばれる色で、やはり前期型のミラ・ジーノにも
設定されていた色ですが、現行車種では残念ながら採用されていない様です。

どちらかというと、あずき色というよりややこげ茶色に近い色ですね。

どうせ買うならこの色のOptiが欲しいのですが、残念ながら新車では買えそうにもないです(苦笑)

昨日、たまたま本屋でカーセンサーを立ち読みしたのですが、タマ数こそ少ないですが
ディープブラウンマイカのOptiは存在はするようです。(一応、カタログカラーでしたし)
載ってたのは残念ながら、エアロダウンビークスの5MT車ではなかったのですが・・・。

納車されたら、是非レポートをお願いしますね。>>MTがいい　さん

>>100
ローン契約時に、連帯保証人を立てずに公正証書を作成する際に必要です＞印鑑証明
俺の場合がそうだったもんで。

みなさん、ありがとうです。
ローン組むのでいるかも。

プレオにL＋パッケージなんてものがでた。

なんじゃそれ？

Lにフィルムとフォグランプがついたやつ。

>>101
>納車されたら、是非レポートをお願いしますね。>>MTがいい　さん

了解しました。
たびたびのレスありがとうございました。
しかし納車待ちの１ヶ月間は、実に長く感じるモノです。

オプティとネイキッドの１リッター当たり何キロ走りますか？

>>108
Opti Beex-Sの場合
カタログでは10･15モードで「19.6<16.4>」です。

>>108
カタログ値がお望みなら
http://search.autos.yahoo.co.jp/ncar.html
で検索できます。

オプティで早い車はどれなの？
σ(^^)は別に遅くてもいいんだけど
サングラス入れがあって、再度ミラーが電動格納式で
リヤワイパーがついている奴がいいね？

オプティくさいスレッドだ

♪└|∵|┐♪└|∵|┘♪┌|∵|┘♪ズンチャ♪ズンチャ♪>>112

>>111
今のオプティは、リヤワイパーの設定がない。
恐らく取りつけるスペースが無かったものと思われ。

速いのは、今は亡き Opti Beex AERODOWN CUSTOM だろう。
中古車市場で探してみるのも良いかも知れないが、果たしてあるかどうか…。

軽は車重が軽いから意外に速いよね・・
コーナリングも良いし　侮りがたし

>>115
＞今のオプティは、リヤワイパーの設定がない。
オプションなの？

ヴィヴィオの4ナンバーに、5ナンバーのショックとかって組めるの?

うちのエアロダウンビークス（初期型ＡＴ）は平均で10ｋｍ/�gくらいだよ。
燃費は糞悪いが加速はＧｏｏｄ

>>117
オプションにも無い。
無理に3BOXにしたせいで取り付ける余地が無くなったのでは？

http://www1.freehost.ne.jp/~gikoneko/

ﾏﾀｰﾘ

http://www.quaymotors.co.uk/reliant/

http://www.quaymotors.co.uk/reliant/htchback.htm

ビーンに出てきた３輪車ね。これってこけるだろうね、スピード出すと。

>>120
リヤワイパーが付いているのを見たことがあるぞ？

自転車に乗ってます。

信号機のない道を横切るとき、向こうから軽自動車が来ていることは
わかっていたが、渡れると思い自転車をこぎ出したが
よく見ると結構なスピードであったため、あわててバック。

車体が小さいクルマだと、実際のスピードより見た目、遅く感じるって本当なのかな？

>>125
死神が呼んだんじゃないの？

>>109　MTがいいさん

お買い上げありがとうございますm(_._)m

現在教習中の身ですが、最初に買う車は(お金があんまりないので)、軽にしようと思ってます。
税金も安いみたいですし。
その中でも、ワゴンRやムーヴ、ライフなどのRV(?)車にしたいなぁと考えているんですが、
どれがオススメなんでしょうか？
自動車板の皆さんの意見を聞かせてもらえるとうれしいのですが。

>>128
その３車がどのような車であるか、どれくらい知識を持ってるのかな？
購入を考えてるならまずディーラーに行くか、インターネットでカタログ
請求したり、実車を見てご覧。同じように背の高い車でも居住性や積載性
にけっこうな違いが有るから。

お薦めはやはりワゴンＲ。売れてるにはそれなりの理由がある車。２位ライフ、
３位ムーブかな。ちょっとマニアックだけど、プレオも潜在能力高し。

軽乗用車がトラックに正面衝突、３人死傷　山形・上山





　１０日午後３時２５分ごろ、山形県上山市狸森（むじなもり）の国道３４８号で、軽乗用車が対向車線にはみ出し、前から来た大型トラックと正面衝突した。

　この事故で、軽乗用車を運転していた男性と後部座席の女性が即死、助手席の女性が大けが。

　山形県警上山署の調べでは、現場はカーブ。同署で事故原因を調べている。

>>１30
>大型トラックと正面衝突

オマエの車は戦車なのか？（プ

軽で1番速いのは？

ティンコがかゆいよ

ＶＴＥＣほどじゃないけど。

>>134234
高速つらくない？＞軽

高速・・・１２０ｋｍ巡航くらいはできるよ。エンジン音うるさいけどね・・
もし高速頻繁に乗るんならターボ付のほうが良いと思う・・

プレオってターボついてる？

高速乗るなら３速ＡＴターボなし車だけはやめとけ
つらいぞ

>>136
ない

>>136
スーチャーパージャーついてる。

マイルドチャージャーはどう？

過給器はついてる奴もあるがターボはない。＜プレオ

スバルの軽はスーパーチャージャー。

>>137
失敬な奴だな、オマエ。
俺のリーザは２速ＡＴだっ。

プレオが1番速いんじゃない？

マイルドチャージは？

マイルドなチャージ

>>132
新車ならたぶんkeiスポR

高速でもプレオのＣＶＴなら回転低くて済むからそんな辛くはない。
もちろんマイルド・チャージよりスーパーチャージャーの方がなお
有利。

慣れれば３ＡＴのターボ（ダンク）でも辛くは無いよ。３気筒って音質
がけっこう太いから。

軽にハイオクはばかばかしいプレオ

>>148
軽にハイオクが勿体無いならレギュラーを入ればいいだけと思われ…

>>148
プレオはハイオクはグレードがＲＳだけ、一車種。
その他は全部レギュラー。

ちなみに先週、プレオのＲＭを納車しました。
今のところ満足。

>>149
でもパワーは落ちる。つーか、新規格のワークスよりもトルク少ない
し、なぜハイオク仕様にする必要があったのか？ってことでしよう。

新規格軽四のスポーツ走行性能比較（加給器付きを原則として、1ＢＯＸ、軽トラ、主商用車は除く）

ワークス＞＞オプティ（ミラ）＞Ｋｅｉ＞＞プレオ＞ワゴンＲ＞ライフダンク＞ムーヴ＞ネイキッド＞ホンダＺ＞トッポＢＪ＞ジムニー＞パジェロミニ＞テリオスＫＩＤ

あくまで個人的意見…だ、そうです。
現在のところはこんな感じとなっておりますが、どうよ？

>>153
まぁ、出所がワークスのスレって事を考慮すれば、大きく間違ってはいないと思う。
ダイハツファンのスレだったら、ワークスとオプティ(ミラ)が逆転してそうだが。

あとは、ジムニーとテリオスKIDは逆なんじゃない??って気がするけど。(舗装路の話)

ついでに、ワゴンRとムーブとライフダンクも違うと思われ。
なぜなら、ダンクの方がコーナリングは気持ちいいと思う。
(ワゴンRはロールが酷過ぎて、とても攻められたもんではなかった)
もっとも、ミニバンタイプでスポーツ走行をしようという方が無茶ってモンだが。

よって

ワークス＞=オプティ（ミラ）＞＞Ｋｅｉ＞プレオ＞=ホンダＺ＞ライフダンク＞ネイキッド＞ムーヴ=ワゴンＲ＞トッポＢＪ＞パジェロミニ＞テリオスＫＩＤ＞ジムニー

が妥当かと思われ。

>>154
スズキやホンダは電動パワステだから、ハンドリングが希薄と思われ。
これを考慮しなければならない。

よって

ワークス≒オプティ（ミラ）＞プレオ＞ムーヴ≒ネイキッド＞Ｋｅｉ≒ホンダＺ＞ライフダンク＞ワゴンＲ＞トッポＢＪ＞パジェロミニ＞テリオスＫＩＤ＞ジムニー

が妥当かと思われ。

>>155
日本語と車用語の勉強し直せ。

×ハンドリングが希薄
○ステアリングインフォメーションが希薄

×電動パワステだからハンドリングが希薄
×電動パワステだからステアリングインフォメーションが希薄
○電動パワステだからステア反力が弱いorリニア感がない

3速ATしかないライフダンクがミニバン系で上位にくるのは解せない。

>>156
おっ、まさに言いたかったことだ。
感謝。

ＫｅｉとＫｅｉスポーツのハンドリングは別物と思った方が良いと思う。

オプティとネイキッドは
電動パワステでは無いの？

小排気量車の油圧パワステは、低速走行時ハンドル切ると回転数上がるのが嫌だ。

>>160
油圧。

>>161
俺はオプティ乗りだが、回転数が上がるなんてことは無いぞ。
…俺が気付いてないだけか？

>>157
3速ATでもターボなんだから、いいんじゃないかい？
街乗りなら3速まででも充分やしね。

>>163
街乗りで充分なのは同意。
スポーツ走行性能の話だろ。

>>164
うーむ、スポーツでも高速とかスラロームとかあるよね。
山道なんかならレンジが多くてもあまり意味なさそう。
高速なら4速あったほうがよろしいかな。

軽スレは餓鬼が多いのかな。
ジャンルの違う車並べてハンドリングの格付けしちゃって（哀

> 166
ジャンルって・・・。(腐っ

話し違うけど、クーラー常用、高回転キープな運転（6000ぐらい）、近距離走行のみ、
ターボ付きMTでリッター6キロなんてゆースゴイ燃費だったんだけど、これってやっぱ異常
ですか？
いつも、リッター8〜9キロ前後なんですけど6キロはさすがにヤバイと思うんですよ…。

ageﾏｽ

回転数低くおさえる努力すれば良いんじゃないの・・・・・？謎だな・・・

>>168
すげー燃費だね。俺の三分の一しか走らんのか・・・
他に人乗せてる？荷物は？タイヤの空気圧は？エアーフィルターはどう？

>>170
いや、回転押さえれば燃費は伸びますけど、いくらなんでも軽で
リッター6つーのがかなりキツかったもので…。
>>171
車検受けたばかりで、エアクリ交換済みです。
タイヤ空気圧は2.3です。推奨値よりちょい上げてます。
俺1人で二人分の重量です…。

>>172
うーむ、他にはちと思いつかんなあ。役に立たんでｽﾏｿ。
燃費が悪化したら大体原因が想像つくんだけど。自分の場合はね。
しかし6000キープて回転あげすぎでない？

>>171
そんな、謝らなくても良いですよ。
5年この車に乗ってますが、こんなことは初めてなんですよね。
しばらく様子を見て見る事にします。
6000キープは、車検も受けたばっかで久しぶりに回して走った結果なんですよ。
いつもは3000〜3500ぐらいで走ってますよ。

>>174
あ、いつも6000キープじゃないんやね。
俺のは3速ATだけど、3500〜4000くらいで巡航できればリッター18�q出る。
でも高速乗って6500〜7000巡航だと15km切っちゃうからね。
おいしい回転数で走れりゃ苦労ないんだがね。

最近クラッチが滑り始めたので、なるべくそっとアクセル開けるように走ってたら、
燃費が3割くらい向上した。
俺の乗り方が悪かったんだな・・・。

３割は凄いのか？

なんで6000キープする必要があるんだ？
6000キープって事は低いギヤ使ってるだろ？
燃費悪くなって当選じゃん。

俺の場合は攻めてる時と燃費走行の時と比べると
8K/�gくらい違うな。

３ATなのか…
「２」レンジで走ってるんじゃ…？

↑スマソ
３ATなのは171さんだったか。

>>154には同意だが、
>>155でムーヴやネイキッドが上位に来るのは解せない。

そもそもステア反力の強弱でスポーツ性能に大幅な差が出るとは思えんのだが。
たしかにスズキ車は高速になると反力がないせいでステアがガタついて怖いし、
扱いづらいと思うが、それはウデの問題でカバーできることだと思うんだが、
それとも車の性能差に直結するようなことなのか？

それに車高や空力的な面を考えればムーヴやネイキッドが上位にくるのはおかしいと思う。
俺はＫｅｉ(MT)に乗ってるが連れのネイキッド(AT)と両者ノーマル状態で信号ダッシュやら
坂道の登りやらカーブやら直線やらでちょっと遊んでみたことがあるけど、
ネイキッドは全然だめだったよ。一概にＫｅｉの方が速いとは言いきれんけどね。

よって空力特性の面でワークスとオプティ（ミラ）が≒というのにもちょっと賛同しかねる。
まぁどうでもいいんだけど。

主に低速域でのテ応えに違和感はあるけどね、電動パワステ。けど走り出したら
気にならない。もう慣れたのかな？

え、ネイキッドって油圧ステだったの？　知らんかった・・・
もう１年以上乗ってるけど・・(^^

みんな神経質なのね。

あら捜しが得意なのさ。２チャンネラーはみんな評論家気取り。

軽に乗って評論家気取りか（ﾜﾗ
貧乏人のくせに（ﾌﾟ

>>186
ご自慢の貧乏人ネタか。そろそろ飽きたよ、それ。

軽に乗って評論家気取りというけど、軽にも乗らなきゃ評論は
できないよねぇ？

いやいや軽もなかなか奥深い物がありますですよ。
私も普通車→軽に変えましたけどなかなかイイ！

オレも普通→軽組だけどさ。
いまんところ満足してる。
普通に乗る意義を見失いつつある。

めちゃ装備も良くなってるし、税金安いし、新規格になって車内も広くなった。
普通から乗り換える人が多いのも納得。
ウチの会社でもそういう人が２人いる。

高速・長距離走行は無理だが、それ以外なら小型車より（・∀・）ｲｲ!

でしょ？だからオプティなんかやめて
セルボモードを買ったほうがよかったんだよ
SR-Fourは走りこんでるのが多いからSR-Turboをオススメ。
トルク太いよ

軽で長距離も慣れればなんてことない。

>>192
３気筒はドキュソ。４気筒マンセー
吹け上がりが全然違うぞ。
その証拠にタコメーターがSR-Fourは9000rpmまである。
SR-TBは8000までだろ

スズキの店の整備士に言わせると、モードの4気筒は
下のトルクが細すぎるからやめた方がいいと言われた。

>>194
でも低速トルクスカスカで街中では使いづらかった。ギア比の関係で
ＦＦよりも４駆の方が走りやすい。高速で100km/hで５０００回転
にもなるのはどうかと思う。

>>195
そっか、高速用なんだ。街乗りでは不要だね
SR-Turbo(3気筒 SOHC 12V)注文した後にSR-Fourの存在を知って
慌てていたのさ。情報Thanx

>>186
あんたの1600ＮＡよりは速いよ。

>>197
平成３年式の初代モデルはパワフルウィンドウだから注意！
買うなら４年のマイナーチェンジ以降の奴がいいぞ

ついでに言うとステアも初代のはショボい。
ワークスのステアをつければ○

>>193
人数乗ると走る棺桶になりますがな

>>201
そりゃもうしゃあないな。軽の宿命。

>>201
ワゴンＲで４人乗りして横転した後屋根に突っ込んだ事故現場を見たが
人間もスクラップになっていて、検死もその場でやっていた。
軽は怖い・・・

ワゴンＲで４人乗りして横転した後後続車が屋根に突っ込んだ事故現場を見たが
人間もスクラップになっていて、検死もその場でやっていた。
軽はやっぱり怖い・・・

>>201
ヴィッツモナー。

>>203
そこまでの事故ならリッターカーでもね。

>>205
新規格ワゴンRなら大丈夫！！
なんせGOA入ってるからね

>>203
後席も随分居心地良くなってるけど、やっぱ４人乗せて走る車じゃないね。
かくいう俺は旧規格ﾜｺﾞｿＲに６人乗りした事あります。

>>206
テクトだろ。

>>207
定員外乗車です。逮捕！！

>>206
ていうか、屋根に安全ボディー関係ないんじゃ？

>>209
２年前の話じゃけ勘弁してつかあさい。
全員男だったんで制限積載なんのその。

屋根に突っ込んだ事故でなんで軽は怖いという結論がでるんだろうか・・

>>212
ただのアオラーじゃけ勘弁してつかあさい。

>>212
まあﾜｺﾞｿＲが横転と言われるとドキッとするね、俺は。

>>212
軽はモロイという先入観があるからだよ。
実際モロイけど（藁
大丈夫！俺に限って事故などないのさ

自分に限って
その言葉が命取りなんだよ
よその車が突っ込んでくることもあるだろ

戦車乗れやゴラウァ
車なんかダンボールみたいに踏み潰せるよ〜　燃費かなり悪いけど藁

>>217
ちなみにリッター0.5km（軽油）
マジよ

>>218
90式？

俺が乗った、軽１ＢＯＸ・ターボ・４ＷＤ・３ＡＴは、新車で４．７ｋｍ／Ｌだったよ。
あまりに悪いので、ディーラーに引き取ってもらった。

ちなみに、４０００ｒｐｍ以上回してないよ。

１１月に「スマート」の軽自動車版が発売。
今のスマート（１３０万円）より１割安い設定だそうです。

　

>>220
ネタもいいとこ。

>>220
「１」レンジで走ってたんだろ

>>224
アイドリングが異常ーに長かったのかもしらん

>>221
既に売ってるじゃん軽自動車版

>>178
6000キープは必要無いんですけど、車検とかした後は回して走りたくなりませんか？
オイルが新しくなってるので、いつもより軽快にエンジンが回ってる気がしますし(^^ゞ
ところで攻めてる時の燃費はどれくらいですか？
俺は7くらいですけど。

>>226
今出回ってる軽登録のスマートは平行輸入車、
それを正規代理店側で軽登録仕様車を出す訳。
だから買う方としても保証やサービスの面で
安心できるんじゃないかな？。

＞ところで攻めてる時
真性厨房？（プ

>>229
見逃してくれぇ〜。た〜の〜む〜（泣
打つだ。氏のう…。

ﾏﾀｰﾘあげ

俺なんか軽のＵＦＯに乗っているぜ

>>232
燃費は？

>>233
ガソリンや軽油とかの制限はありません
火で燃えるものであれば動きます
１リッター１００キロです
それと特殊な重力装置を使って飛んでいるので
燃費はそんなにかかりません

>>234
税金は？

>>235
クリーン税制を受けているので
９０００円くらいです
車検は普通の軽自動車と同じくらいです

>>236
メーカー及び価格は？
値引き・下取りあった？

>>235
未確認なのでかかりません。

>>237
大体１００万くらいでしょうか？
私の場合は特別なルートで買ったので
８５万くらいでした
メーカーは未確認です

>>223-225

ネタではないのですが・・・

　

>>194
逆だろ。
軽は３気筒マンセー、４気筒はドキュソ。
低速トルクがスカスカなのは良くない。

このサイズの４気筒にメリットなんてあるはずネーダロ。
ばっかじゃねぇの？あーアホらし。

>>242
そういや５気筒なんてあったな。
MINICA DANGAN …。

最近マンコどう？

>>244
それはふぁいぶばるぶでねーかい
5ばるぶ×4祈祷＝20ばるぶ

>>244
違う。１気筒あたりに５バルブの間違い。４気筒２０バルブ。
http://sirius.mitsubishi-motors.co.jp/mcnet/spec/minica/01s.htm

４気筒のトルクの細さはスーパーチャージャーでカバー！
スバル最高！！！！！

…燃費悪っ

>>248
だよねぇ。なんか根本的に考え方間違っとる。４気筒のクセに
五月蝿いしなァ・・・・

プレオLSのマフラーカッターってなんですか？

>>249
おまけに廃屋・・

>>250
バンパーより飛び出たマフラーをカットする道具。

そんな道具がついてるの？

日本の車がみんなクラウンやステップワゴンサイズだったら困る。

プレオＲＳリミテッドはお得
１２６万円

去年ＭＣしたワゴンＲは黒があうと思いませんか？メッキグリルが黒にあう。

あぼーん

マフラーカッターって意味ある？

>>258
ない

見た目だけ>258

>>258
音がちょっと出るってのもある。

>>260 >>261
オプションでわざわざつける必要もないっすね。

>>181

>俺はＫｅｉ(MT)に乗ってるが連れのネイキッド(AT)と両者ノーマル状態で信号ダッシュやら
>坂道の登りやらカーブやら直線やらでちょっと遊んでみたことがあるけど、
>ネイキッドは全然だめだったよ。一概にＫｅｉの方が速いとは言いきれんけどね。

そりゃあんた、オートマとマニュアルを比較したらオートマの方が不利に決まっとるでしょーが。
ましてやターボ無しだったらその差は歴然だよ。エアコン付けてもしかり。

よっぽどマニュアル乗ってる奴が下手でない限り、オートマの方が遅いって。軽に関しては。

軽のシフトアップタイミングってすっごく変で嫌いだよ。だからｵｲﾗはCVTにしたけど。

>>181

>俺はＫｅｉ(MT)に乗ってるが連れのネイキッド(AT)と両者ノーマル状態で信号ダッシュやら
>坂道の登りやらカーブやら直線やらでちょっと遊んでみたことがあるけど、
>ネイキッドは全然だめだったよ。一概にＫｅｉの方が速いとは言いきれんけどね。

そりゃあんた、オートマとマニュアルを比較したらオートマの方が不利に決まっとるでしょーが。
ましてやターボ無しだったらその差は歴然だよ。エアコン付けてもしかり。

よっぽどマニュアル乗ってる奴が下手でない限り、オートマの方が遅いって。軽に関しては。

軽のシフトアップタイミングってすっごく変で嫌いだよ。だからｵｲﾗはCVTにしたけど。

>>192
スズキヲタ臭いゾ

>>265
そうかぁ〜？？

>>242 >>243
通りすがりのビビオ乗りですけど…
ビビオとミラを比べるとビビオの加速感がいいような気がするんですけど、
これはどうして？
　それと、必死こいて走ってるシビックやスカイラインが
交差点曲がる時、後ろについていると
「そんなに減速しないと曲がれないの？　インから抜いちゃおうかな？」
と思うのはナゼ？
勿論、相手は加速がいいので、曲がった後は
あっという間に消えちゃうんですが…

お前らＫなんか乗るなよボケ

>>268
そういうお前は車に乗るな！

>>262
261だけど俺はつけてる（藁
ただの見せかけ。でもうるさいﾄﾞｷｭｿマフラーつけるよりはマシと思ってる。

>>267
ヴィヴィオはスーチャ、ミラはターボだから、低回転から加給するスーチャの方が
加速してる様に感じるんじゃない？
その代りに頭打ちが早いけど。
あと、でかい車は当然重い。
重ければコーナー限界が低くなるのが当然。

>>270
排気音変わる？

http://www.dream-fact.com/lovers/main/bbs.cgi

あなたのパソコン上のファイルを,直接ＢＢＳ上にアップロードできます．(最大100KBまで)
著作権上問題があるものや無修正もろ見え画像、
死体画像など公序良俗に反する画像はアップロードしないでください。
執拗にその様な行為を繰り返した場合、その個人を法的手段にて訴える事があります。
最大投稿保存数は250件までです。

>>249
スバルの４気筒はうるさいし振動も結構あるし高回転弱いし。
スバルは高回転に強い４気筒と低回転に強いスーパーチャージャーの
両方のメリットを上手く利用みたいなこと言ってるけど。
デメリットしか目立たない気がする…
そりゃ燃費悪いよな。
まあプレオはエンジン以外は素晴らしいのでいいけど。

４気筒うるさいです？
私のビビオは３気筒ミラより静かな気がしますが…
燃費は確かに悪い！
私のは軽貨物ビビオで、個人的にはもっとハイギアードにしてほしかった…
荷物はあまり乗せないゆえ…

>>274
いわゆる悪いとこ取りってやつだね。

解った！　NA重視の設計だ！
無理やりスーパーチャージャー付けたんだ！
恐らく軽貨物最速！

4ナンバーはギア比がおかしいのはしょうがないっすよ。
設計ってかもうエンジン古いんだろうね。

>>278
しかしながら、元々３気筒がメインだったものを、
わざわざ４気筒にしたのであれば
それほど古いエンジンともいえないと思われ…

バモス買ったよー。新車で。今日届いた。
なんかあんまりターボとかの違和感ないんだね〜？
変速ショック？だのの失速みなければ軽じゃないみたい。

>>279
スバルには軽用の３気筒はなかったよ。スバルの軽用４気筒は550ccの時から使ってるから
あまり新しいとはいえないと思う。でもホンダも古さからいったらあまり変わらないかも。

そーかー、550だったらなおさらメリットないね
すばるにとっては「もっとはやく軽の排気量アップが許されるハズだったのに
660あたりでウロチョロしやがって…４気筒作った意味ないじゃん…」
って感じ？

>>272
軽くボボボンって出る。アイドリング中はノーマルと変わらないッス。

>>283
レスサンキューです.
それくらいならいいかも。つけようかな。

>>284
ちなみに2800円くらいだったような気がする。
下のサイズから二番目の。車種は新型パジェロミニターボです（藁

ＭＴのほうが早いって言うけど、軽でＭＴに乗るのは抵抗ないですか？
煽りじゃないyo

＞＞278
４ナンバー車は、ギア比がヘンなのは、貨物用の専用ミッション乗せてるから。
「商用ミッション」ってやつ。

>>

>>286
軽だからMT
無いトルクをロスしたくない。けちってさらに燃費を稼ぐ

>>289
レスどうもです。
理解できないので勉強してきます

無段変速はどう？
話によると、駆動を切るという行程がないので
MTより速くて効率いいと言われるが…

伝達ロスはCVTの方がMTより大きいけど、MTみたいに途中でクラッチ切らなくてもいいから
最高出力がものをいうとき以外は速い。

>>289
さらに付け加え。３速で、３速のギア比が1.000のヤツがあるから
高速走行すると燃費は悪いわエンジンはうるさいわで・・・。
同じ車種なら５速ＭＴのほうに乗る。

>>293
詳しくありがとうございます。(私には難しいです)

でもｶﾉｰｼﾞｮも運転できるっていうことでATかなぁ

>>294
293です。普通に街乗りならＡＴで十分ですよ。
今時のＭＴは、ＭＴが好きな人だけ乗ればいいんです。

プレオLM、全部込みで120万で買ったよ

値引きいくら？>>296

11万ちょっと

加速性能でいうなら新しい軽四よりちょっと前の軽四のほうがいいかも
NEW軽四は全幅が広がったので恐らくその分重くなっているし
最近の軽四は背が高い！　ていうか低い車を作らなくなっただろう？
その分も重量増加につながっている。
新型ミラ乗ってあまりのトロさにビックリしたぞ！
サスはがちがち、それでいてトラックのようなトルク重視のエンジン音…
な、な…なんじゃ…こりゃ…

>>298
去年末、パジェロミニを買ったときはオプションやフォグもタダでつけて
もらって総額17万相当の値引き。

ダイハツ車って確かにエンジンが重々しいというか、軽快に回る感じでは
ないよね。スズキ、ホンダはけっこう軽く回る。普段の足として軽自動車
を使うならオーソドックスなハッチバックの軽自動車で充分。ファーストカー
として使うならハイト系になるんだろうけど。ハッチのＭＴに乗りたいな。
個人的には。

Ｌ２００（≧▽≦）ｲｲ!!

>>301
舶用エンジン屋とバイクエンジン屋の違いかな(笑)

俺ハッチバックの軽に乗ってたけど、
ワゴンタイプと違って後席の乗り心地はかなり悪いみたいだから、
おじーちゃんの送り迎えに使うならおすすめできない。

ｗａｇｏｎって前のモーターショースズキのブースに
出展されていたけれど、そろそろ市販化されないかな〜。
もし出たらダンクよりこっちを選ぶ。
ＭＲの車台を流用して、次期カプチーノにも！

>>301
ホンダはモーターみたいな音してまわるよね。
ダイハツはどんなかんじ？？

トラック音…
ブロロロ…ブロロロロ…

エンジンはスバルが最悪

>>308
そうそう。あんなチューニングされたエンジン。使いきれないっつーねん。

低速トルクカバーの為、
交差点では高回転を維持しながらドリフトします(^o^)

>>308
プレオは水平対抗１２気筒エンジンだったっけ？

ﾜﾛﾀ>>307

ダイハツのターボってターボ効かせて加速しようと思ったらけっこう
アクセル踏みこまないと加速しない。あれで燃費悪くなるんだと思う。

∀・）ｿｳﾃﾞﾓﾅｲﾖ!!

あふぇ

age

>>314
実際そうなんだって。

オプティ＞＞ワークス＞＞Ｋｅｉ＞プレオ＞=ホンダＺ＞ライフダンク＞ネイキッド＞ムーヴ=ワゴンＲ＞トッポＢＪ＞パジェロミニ＞テリオスＫＩＤ＞ジムニー

ﾔﾊﾟｰﾘダイハツが(･∀･)ｲｲ!!
旧規格だとワークスはやい。新規格だとダイハツはやい。

>>318
はやく免許取れるといいね（藁
つうか、餓鬼うざい

＜ハイトワゴン型＞
ワゴンR　・　ムーヴ　・　ライフ　・　トッポ　・　プレオ　・　スマート

＜ハッチバック型＞
アルト　・　Kei　・　オプティ　・　ミラ　・　ネイキッド　・　ミニカ

＜ライトクロカン型＞
ジムニー　・　テリオスキッド　・　Z　・　パジェロミニ

鱸オタ必死だな（藁

ダイハツが一番だと思ってる奴ってヲタヲタと同程度!?

ダイハツも鱸もどっちもクソ。つーか、軽（以下自粛）

>>323
軽自動車をちゃんと語れないなら来ないでね。

>>321
漏れの事か？
ちげーよ
餓鬼扱いされてむかついたか（藁

残念！！別人だ（藁

>>325
ぷ。

メルセデス660ｃｃ

誰かＺの話して。欲しいなーって思ってるんですけど。

車板住人に期待する時点で間違ってる

ダメ？

iei!

Zは、sageの対象です。

さげええええええええええええええええええええ　ない

ミラクラ買っちまった。３ＡＴでどこまで戦えるか？（ｗ

この板でＺ買った人いるかねえ？
俺は一回友人のＺを運転しただけ。

ＮＡだったのでパワー的にちょっときつかった。
でも思ったよりは走ったな。
全体的に作りが安っぽかった。
もう２年も前の話だからあんまり覚えてない…

もしかしてＺってホンダの古〜いやつ？

ダットサンのＺカーのことよ

いや、最近のターボのやつ。

新規格Ｚってなんでターボにしなかったんだろうねえ。
新規格軽は結構メディアの注目あつめてたから、床下ミドシップ＋
久しぶりのターボエンジンで若向けホンダのイメージ作りには
なっただろうに。

Zturbo乗りですがなにか？

>>340を読むとＺターボはイメージ作りに失敗したってことだな（笑

>>340
Zはターボあるんですけど・・・

あれ、そなの？ごめんちゃい。

Ｚ、見た目はいいね。

Z はなにげに林道向きの車

マジンガーＺ

フェアレディＺ

Ｚは中途半端なんすよね。
ホンダは何をしたかったのか。
よくワカンないクルマ。

ダイハツとトヨタが800〜900ccのアンダーリッターカーを開発中：
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0626/12nsc_tm0626_01.html

新規格軽で排気量が660から上がらなかったのは、当時800ccエンジンを持っていなかった
ダイハツの事情を考慮したトヨタの圧力だって説があるけど、これでいよいよ排気量規制が上がるのかな？

>>トヨタの圧力だって説
詳しい事情は知らないけど
スズキの営業さんは、そう言っていた。

>>351
トヨタの奥田ちゃんは一貫して公に軽の優遇税制に対して抗議しているから、ありうるかもね。　

>>341
感想聞かせてくれエ！
やっぱ重い？乗り心地どう？

　　　　　　　　　　　　　　＿＿,,,＿
　　　　　　　　　　,-‐"~~　　　　　 "‐ 、
　　　　　　　　／　　　　／　　　　　 　 ヽ
　　　　　　,,／　＝　　 >　　　　　　　　　 ＼、
　　　　　// 　＝　　　||　　　　　　　　　　　 l ヽ
　　 　 ／　　　,　／／ ｌ\ く　、　　　　　　 　| ヽヽ
　　　/　　／〃　／　　ヽ　ヽヽ　　　　　　　 　|｀ `
　　　l 、〃〃::　　　　　　ヽ 、ヽヽ　　　　　　　　l `
　　　　`ﾉ　ノ　　　　　　　　　` ‐ヽ　　　　　　　　|
　　　　 `|,,,,mn,,　　　　zmmiiiiiiiiii;;;;;ヽハ　　　　　j
　　　　　l''　~~~''　　 :: ~~~　　　　　　"　l　　　　　ｌ
　　　　　 |<Tー 、　　　　 /￣~ フ 　　 ﾉ ﾍ　　 　 j
　　　　 　l　 Ｔ~::　　　　::　: ~T￣　　　::::ｌL |　　　 ﾉ
　　　　 　 l ┃　 　ﾉ 　:::　　 ┃ l　　　::::::: '　　　　l
　　　　　　|　l　　::l´　　:ヽ 　 !　　　　::::l　　　　　 |
　　　　　 　l　 　 L,,　　;;_ノ`　　　　:::::::ﾉ　　　　 　|
　　　　　 　 ＼　　　~:~┃＿ ,,　　　　/　　　　　　ヽヽ
　　　　　　　　 ト ~ヽニニ,, ノ|`　　／　　　　　　 　 ＼
　　 "〜ー-ｰ´　 ＼　~~~　 ┃ ／::::_/　　　　|　V~^‐-
　　　　>　""" 　 ∧＼、　,,_,／　:::: /　　　　|　　;::

>>351
ホンとです。

スト−リアX4って、エアコンつかないんだよね？

>>356
マイチェン後は付くようになった。

Ｚは安っぽすぎなんすよね。リアシートも狭いし。。。
値段そのままで質感上げて、リアの居住性をもっと上げれば売れると思う。

無理。

Ｚに未来はありません。

一番速いＫ−ｃａｒは、今でも初代ワークスと信じています。

>>357
X4なくなったの？
webのカタログになかったぞ
どうなってんだ？

>>362
一説によれば一台売れば30万赤が出るという車だからねえ

確か今年度は生産予定が無いらしい＜X4

代わりにストーリア・デトマソが出ます

ＧＤＢ売ってそれ買う

>>365
意味がわかりません

>>367
大人になればわかるさ、きっと

昔シャレードデ・トマソとかいう車があってねえ（しみじみ
詳しくはこっち読みナ。
www.linkclub.or.jp/~denki/kuruma/meisya/zukan/zukan.html

ミラＸ４とかってのもあったネ。

皆、エンジンオイルって何使ってる？

オリーブ

>>369
じじぃｼﾈﾖ

>>372

ライフダンク(TR)を買います

ＴＲとＴＳでもう少し装備の差があってもいいね、ダンク。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall01/06/recall6-22_.html

前回は「走行装置」、今回は「制動装置」となってるが
これって､前回のと同じ箇所だよね｡　　型式もかぶってるし。

ポンポンと出てくるのは評価できるが、同じ型式で同じ箇所。
ホンダの検査体制を疑う。

頭の中も軽ということで

ホンダヲタ「届けたからいいだろ！」

ダンクってＭＴが無かったよね？　あったら買ってたかもしれんのに。

>>379
そういうラインアップの車種増えたよなぁ
鬱だ

軽自動車の構造は作り方が簡単なんですか？

出川必死だな（藁

　

いっしょ

最高時速何キロだしました？＞＞ＡＬＬ

140km/hでリミッターが・・・

>>385
平成４年式のミニカmirano（ＮＡだよ）で135km/hくらい（ｗ

軽におけるダンクの評価お願いします。

昨日軽に自転車当てちゃった、「ごめんね」って謝っておいた

>>389
ゴミが・・・
死ね

>>390
別に当て逃げしたわけじゃないぞ。ちゃんと本人に言ったし、向こうも悪かったしね。メンドイから説明省くけどなー

>>385
後付けメーター読みで197km/h
ただしノーマルメーター比で+5%くらい誤差あり。

>>392
え！！！！！！
そんなに＿？！ｊｌｊｙｆｋｈｇｃｊｔぃ５６うぇ６ｙｆｋｇ；いう

軽ターボ車は軽NAと最高速度が違うの？
ウチのビビオはメーター読みで135くらいだけど
115からは伸びが激烈悪い…

リミッター解除のみで、他はドノーマルのAZ-1です。
AZ-1はこんなもん。
カプチーノも180km/h近く出るみたい。

>>388
ちぇめちょめちょめちょめ

事故ったらグチャグチャになって氏ぬで〜

即死できるから巻き添えがなきゃ楽な死に方かも（を

>>398
元Ｃｏｃｋｅｒですね？（ぷ

まぁ、普通車でも200km/h出ててクラッシュしたら、まず即死だわな。

わごんあーるあるよ。

ワゴンアールナイアルヨ

age

>>402
ケンシロウ「あるのか無いのかどっちだ？」
ゴミすまん・・・

ﾜｺﾞﾇＲ

ｸｺﾞｿR

ワゴンＲは売れてるけど、あまりに繁殖しすぎてつまらんから買うのやめた。

慟胃

１０００ｃｃ以下の車って税金一緒？
マーチの１０００とかって軽と同じ税金？

うちのカプチーノは
197kmしか出ない

>>409
たしか24500円。1000CCだろうがあくまで白ナンバーの普通車。

>>410
そんだけ出れば十分（ｗ　それ以上はＧＴ−Ｒなり外車なりに・・・。

>>407の続き
>>408
つーか、他メーカーも含めてワゴン車買うのやめて
パジェロミニ買った（ｗ
ワゴンの４ＷＤだと、値段がけっこう高くなるわりには
しょぼいニセ４ＷＤだったりするし。

現行ジムニーはいまいちデザインが好かんし、激しい
オフロードはしない（ぜいぜいダート）からね。

三菱だからって叩かれるが、この車は実際いい。
他の軽よりずっと高級感はある。実際軽のくせに高い。
新トッポＢＪはワゴンＲもどきになってしまった。
もう用は無い。

age

＞パジェロミニ買った（ｗ
＞ワゴンの４ＷＤだと、値段がけっこう高くなるわりには
＞しょぼいニセ４ＷＤだったりするし。

パジェロミニって、モロに「しょぼいニセ４ＷＤ」だよ。

＞現行ジムニーはいまいちデザインが好かんし、激しい
＞オフロードはしない（ぜいぜいダート）からね。

「激しいオフロード」しなくてもラダーフレーム車は価値あるよ。
安全性とか耐久性とか。
現行ジムニーのデザイン、オレもキライだけど、
実用性を考えてジムニーにしたよ。

でも660ccに990kgじゃなァ…
軽四駆は排気量に対して車重がありすぎるね。
せめて800ccまで規格を底上げしてくれんものか。
そうすればワークスなんかのスポーツモデルも復活の目があるというものを…
トヨタめ…！

>>414
>>パジェロミニって、モロに「しょぼいニセ４ＷＤ」だよ

ん？　どういう基準の４ＷＤのこと言ってんの？
直結で副変速機があるなら立派。まぁ直結しかないのが痛いが
それはジムニーも同じ。

>>414
>>416の続き
俺の言ってるしょぼいニセ４ＷＤっていうのは、シビックなんかにも
積んでいるセンターデフの無い「滑った時だけ４駆」です。
年に２〜３回程度の積もる雪なら、まぁそれでもいいかもしれません
が、機構のわりに２ＷＤと比べて値段の差が大き過ぎ。

ジムニーは色数が少ない。基本は青と白とシルバーだけでしょ？
なんか他にスペシャルヴァージョン用の色があったような気がするけど。

俺は黒が欲しかったなぁ。現行ジムニーの黒があったらイカすと思うが。
俺のパジェロミニも黒です。
軽全体に言えることだが、白やシルバーじゃすごく安っぽく見えて萎え
てます。

>>415
ドキュソなエアロつけたワゴン車でもけっこう重くなるのでわ？（ｗ

>>417
ダート走行でもジムニーよりは気を使うよ、パジェロ・ミニは。サスが伸びなさ過ぎ。
腕が必要となるね、快適に走らせようとしたら。

ホンダ４駆に悪い印象ょもってあちこちに書きこみしてるのあなたですか？

>>416
４１４全部読めよ。

>>418
残念ながら違う。
>>419
>>417に補足を書いた。

>>420の正式レス（ｗ
>>418
>パジェロ・ミニは。サスが伸びなさ過ぎ。

そりゃそうだ。
どっちかと言えばサス・ショックがオンロード向きだもん。
まぁ普通に車を使うならほとんどがオンロード走行だから
そのへんは気にしてないです。

パジェロミニに副変速機はいらなかったかも。
そのぶん値段を下げてもらいたかったが、「パジェロ」と名を
なのるからには三菱はつけたかったんだろう・・・。

別にジムニーは否定してないですよ。
俺がジムニーにしなかったのは、前から三菱に乗ってたんで
乗り換えが楽だったし、俺の嫌いな人がジムニーに乗ってた
から（ｗ

ホンダ四駆は悪いと思っちゃあいません。別人でしょう。
「滑った時だけ四駆」は三菱や他のメーカーだって使ってるし。
やっぱり、ちゃんとしたフルタイム４ＷＤや直結と比べたら
かなわんとゆーことです。

ダートよりも、俺のいるとこは冬は雪がそれなりに降るんで
パジェロミニみたいなのでも十分すぎるほど走ってくれました。

>>421です。
三菱の４ＷＤ方式はこんなん。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs2/pub/gen/FAQ01/A_ral_06.html

俺がちょっと敬遠してるのが、「ＶＣＵのみ」だけのニセ４ＷＤね。
ミニカやトッポＢＪが使ってるみたいなの。
最近のはだいぶん反応がよくなったとはいえ・・・。

乗用車で50:50ってかなり本格的な気がするが。
安物普通乗用者のFFベース4WDって後輪に30%ぐらいしか
トルク掛からないって訊いた事有るぞ。

>>423
比率がそうなるだけで、実際は滑りが発生するよ。

続けage

スズキのフルタイム４駆はどうですか？

軽自動車にはディーゼルエンジンはあるのですか？
超厨房質問ですいません。

>>427
ホンダにはあるよ>>427
>>427

日産も軽出すね
どんななんだろ？

>>428
ありがとうございました

何時もカーコンビニ倶楽部ですが
あそこって駄目なの？

>>429
ワゴンRのOEMでキューブ・スピリッツ

＞ジムニーは色数が少ない。基本は青と白とシルバーだけでしょ？
＞俺は黒が欲しかったなぁ。現行ジムニーの黒があったらイカすと思うが。

ジムニーKANSAIには黒があったよ。

日産ワゴンR？
それってどーなのよ・・・

age

>>429
雑誌を見るとなんか、マツダのキャロルにそっくり・・・

プレオ買って2週間で早速バンパー擦ってしまった。鬱だ・・・
しかも、ローズレッドマイカの補修のペンが売ってない・・・

日産がだすのはMR-WAGONちゃうの？

>>438
atari

俺のプレオの色も補修ペン売ってないぞ。
困ってる・・・・・。

新規格の軽は嫌いだ

ワシはＨＡ１１、ＨＡ２１のワークス好き

MR-WAGON

これも良く分からん
MRSをワゴンに？

ところで新型マーチださいね

お前らの車はカスだ！(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

7人乗りの軽ってあるの？

W-300 黒人大好きっ子　21歳.ホステス
黒人のチンチンはやっぱり凄い！

　私は、一人でも多くの日本人女性が黒人男性の素晴らしさを知ってもらいたく
て、投稿します｡

　よく､黒人と聞けば、”デカイ、病み付きになる”とか、”黒人の味を一度知る
ともう日本人では満足できなくなる”とか言いますよね｡　でも、これって本当な
んです｡

　あるきっかけから､黒人男性とセックスをしてしまったのですが、凄いの何のっ
て。言葉では言い表せないほど｡その時日本の彼がいたんですが、迷いもなく別れ
ました｡あんな凄いセックスは日本人ではとても無理｡

　黒人のそそりたつビッグなペニス。もうそれなしでは生きていけません。

　黒人のビッグなペニスを極上のトロに例えるなら、日本人のお粗末なチンチン
は、回転寿司の賞味期限切れの一番安いかっぱ巻きといったところでしょうか｡

　それにしても、日本人のお粗末なチンチンと較べると何たる違いでしょう｡

前に、援助交際をテーマにした番組の中で､「援交で日本の男からまきあげた
お金を黒人に貢いでいる女の子」が数人インタビューを受けてました。女の子達
は､日本の男は、チンチンが小さいのでセックスしないと言ってました。これっ
てよくよく考えると・・・

　日本人のおチンチンは、お金を貰ってもセックスするほどの価値が無いチンチ
ンで、一方、

　黒人のおチンチンは、お金を払ってまでも価値がある凄いチンチンということ
にならないかしら。これって、凄い差だと思うんだけど。ウン。

　私の周りでも、黒人と付き合いたがっている女の子はかなり多いし、これから
間違いなく、黒人と付き合う女の子が増えるでしょう｡最近、黒人に彼女を寝取
られる日本の男の話もたまに聞きますし｡

　日本人とのセックスに飽き足らないあなた、黒人と思い切ってセックスしまし
ょう｡

　黒人のチンチンはホント凄いですよ｡

>>440
色は？

>>445
運輸省の通達で軽自動車の乗車定員は４人まで、最大積載量は350kgまでって
決められてるみたいですう。エブリィ+とか、アトレー7(スパーキー)とかは
軽自動車がベースですが、税法上は登録車ですう。

fg

トゥデイマンセー

月〜金の通勤のみ
土日はひきこもり
軽で十分かなと最近思ってる

バンパーならほっとけ

ミラクラ到着。オモチャみたいだ（笑

軽自動車は構造的に簡単なんですか？

仕組みは簡単だけど、構造は複雑。
ムーブのフロントサスをみてびっくりしたよ。スタビライザーとテンションロッド
が兼用なんで。

バンパーの素材ってプラスチック？

軽は安いのがメリットだったのにそこそこのを買うと１５０万くらいかかってしまう
それだったら１５００クラスを選んじゃうよ

最近の軽は高すぎるよ。
リッタークラスのほうが総費用も安く済むよ。
３年くらい（車検）までなら、軽とランニングコストも入れた費用
そんななに変わらんと思う。
燃費も軽の方が最近は悪いし、安全基準が出来てもやっぱり普通車より危険

ミラジーノかミニかで悩む

新型ミニが出るまで待ちなさい。

ｷｲﾛｲﾅﾝﾊﾞｰｳﾞｧｶﾉｼｮｳﾁｮｳ

軽自動車規格は海外では辛いんじゃないかな。
特に衝突安全に関しては。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/38791683

４６１＝タン・ロン

なんで軽は、リッターカーより高いのもあるの？
分かる人いる？

>>465
「軽自動車」という枠組の中で安いのも高いのもあるから。
リッターカーは「小型自動車」の枠組の中で一番安いクラスだから。

>>465-466
あと維持費が安いという理由で、リッターカーより多少高くても売れるから。

日本一売れているワゴンR。
しかし、それほど激戦の軽ワゴンで勝てる魅力があるだろうか。
考えてみたい。
まず、ワゴンRで一番魅力のないのがボディカラーだとおもう、だって５しょくしかないんですよ！
それもクロ、ライトベージュ、にごりグリーン、シロ、シルバーですよ。
まるでカローラ！？
ナゼこんな地味な色しかないのか？
そうおもいませんか？
だってライフは１０色、ムーブは８しょく（とくにライフのいろはバラエティーに富んでいる。それにくらべて・・・コストダウンのせいでしょうか。
スズキはもっと女性ユーザーのことを考えるべきだと思う。
あと内装、カップホルダーがいい加減なところについてますね〜。
前期型なんて運転席しかなかった。詰めが甘すぎますよー。
エアバックは価格を低くするからつけないとか、シートベルトアジャスターもないとか、安全軽視しすぎです。ムーブやライフはついてるのに。
ふざけてるとおもいませんか。

＞エアバックは価格を低くするからつけないとか、シートベルトアジャスターもないとか、安全軽視しすぎです。ムーブやライフはついてるのに。

欲しい奴は付いてるグレードを買えばいい。
俺は要らん。

ワゴンR自体も要らんけど。

>>468
ワゴンRがIFE・MOVEに比べ色の種類が少ない等々・・・
だけど、それは先に発売されたワゴンRに対して後発のLIFE・MOVEは、差別化を
はかる必要があったからでは？
よって結果完成度が高いってコトじゃない。ホンダとダイハツも自分のとこが
最初に出していたら、１０色・８色は出してなかったかもよ。

>>470
ちょっと違うな。ワゴンＲを出してもう何年になる？
というか、ワゴン車が流行りだして何年になる？
それなのにスズキはそのまんま。コストを低くしてるだけ。

ジムニーの、標準色が３色（白・青・ｼﾙﾊﾞｰ）しかないってナメとんのか！！
ちょっと前に特別グレードで緑っぽいのはあったけど。

ワゴンＲは数が多いんだから、せめて色で差をつければいいのに。
たまにピンクや紫のドキュソエアロなワゴンＲはいるけど（ｗ

今のスズキのやり方じゃ顧客に飽きられたのかな。
だからライフに追い越されたのか・・・？

安い方を選ぶお客様が多いです。

>今のスズキのやり方じゃ顧客に飽きられたのかな。
>だからライフに追い越されたのか・・・？

アホンダの自社登録のお陰ですぅ

>>471です
>>472
まぁ、動きゃなんでもいい人は安いほうえらぶわな。

>>473
そういえばそれを忘れてた（ｗ

スズキの自社登録台数の多さも叩かれてたからスズキが自社登録
する体力落ちたということでは？

なーんて。ま、今までＮＡで頑張ってたライフにターボ追加、マイナー
もあったから売れるようになったのも納得いくけど。

>>468
両席エアバッグ、シートベルトプリテンショナー、ＡＢＳ込みで
５万円だから安いよ。

他社はＡＢＳだけで５万円というメーカーもある。

>>475
スズキの自社登録は減っているが販売台数自体は減っていない。
ホンダの自社登録の多さが異常なの。

>>477
自社登録台数と実際の販売台数ってどうやってわかるの？
ホンダの自社登録台数が以上に多くてスズキの自社登録台数
が減ったってどうしてわかるの？

おっ！またソース出せよが来たぞ！

純粋な疑問だと思われ
俺もあまり詳しくないから疑問に思ってた。

ホンダに負けて悔しいスズキヲタがホンダを叩いてる
珍しいスレ。

■「ライフ」首位に 「ワゴンＲ」陥落■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995077449

ここのホンダヲタだと思われ

ホンダヲタは中古車コーナーに並んでる新古車ってのの
意味がわからないんだって
HONDAはたまに一般中古車屋に流れるほどするぞ。

>>482
そのスレ知ってるけど、「ホンダがライフを６月に５０００台
自社登録した」っていう情報が正確なものかどうか結局わからないまま
になってるよね。

>>483
スズキ、ダイハツもやってますが？

懲りないホンダオタ・・・

同じ事の繰り返し・・・

>>486
ライフという軽自動車の話しをしたからと言ってすぐにホンダヲタ
って決めつけるのはどうかと思うぞ。

疑問に思う人がいて当然。

結局６月にライフがワゴンＲの売上げを抜いたという事実を
僻んで「あれはホンダが自社登録を異常にするからだ」と
言ってるとしか取れないよね。

プレお乗りでホンダ車には一回も（試乗すら）乗ったこと無い・・・、
のにホンダヲタ扱いか・・・。

>>487
同じ煽りをするからだよ。

ワゴンＲが売れてた時はスズキの自社登録台数は多いって叩かれ、
ライフがワゴンＲを抜けば自社登録のせいだということになる。

ヘンなの。

485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/14(土) 17:30
>>479
なぜそれがホンダヲタだと決めつけられる？

コピペのようなレスだね（笑）　>>488

>>493
488と485が同一人物だと決めつけてないか？

>>493
そんな煽り入れる前に自社登録の話しが信用できる話し
ならどこからの情報か書けよ。

うざい

ライフの自社登録台数が異常に多いというのはアンチホンダの
脳内でだけ事実ということか。

>>495
とりあえずディーラーに就職してみろ。
実状がよく分かる（藁

ライフの自社登録台数が異常に少ないというのはホンダ信者の
脳内でだけ事実ということか。

>>498
ディーラーに就職したところで、自社登録がホンダしかしていない
わけではないから、他社と比べてどの程度多いのかなんてわかんないだろ。

ディーラーに務めたところでライフが５０００台自社登録したなんてこともわからない。

>>499
少ないなんて誰が言った？異常に多いというレスはあるのに。

>>498
俺もそう思う。情報源の特定が出来ない限りアンチはそう言われても仕方ないよ。

軽自動車スレに来てまでホンダ叩きしたがるのはちょっと粘着
すぎだよ。

大手の自動車業界のディーラー全部に就職すれば
解るかもね、自社登録の現状。。。。
だれもやら無いか

スズキを擁護してるわけでもなく、ホンダを叩きたいだけのやつがいるのか・・。
あほらし。

しかしスズキもアルト、エブリィの売上げ低迷は痛いな。ケイもあまり
売れてないし。

軽自動車ではスズキが一番好きなメーカーだけどな。

スバルの足は良いね。
落とすとキャンバ付くし。
リアリジッド萎え〜

>>484

600もレスが付いてるスレに２分で反論するとは・・
土日は２ちゃんに常駐ですか？たまには外に出ようよ。友達いないの？

>>508
人のこと言える?

？

>>508
484があっちのスレに書きこみしてた人だって決めつけちゃってるね。

>>510
？？

ホンダヲタひとりで何役やってる？（ ´ー` ）ｙ−~~~~

>>513
誰でも彼でもホンダヲタホンダヲタって言ってるなよ。
粘着ウゼエよ。

そう脊髄反射するなって（ ´ー` ）ｙ−~~~~

コイツに何言っても無駄だ。日本語通じてないし。

結局６月にライフがワゴンＲの売上げを抜いたという事実を
僻んで「あれはホンダが自社登録を異常にするからだ」と
言ってるとしか取れないよね。

吹けば飛ぶようなもん乗っといて。
何イ？安全装備が足らん？カラーバリエーションが少ないだと？

価格を考えろ、販売価格をな。

痛いとこ突いちゃったようだｽﾏｿ（ ´ー` ）ｙ−~~~~

>>519
ハァ？マジでこの暑さで頭のネジ緩んでるんじゃねえの？（藁

ここまで粘着にホンダ叩きしてる奴はあいつしかいない。

↑この決めつけの方が説得力あるな。誰でも彼でもホンダヲタに
してしまいたい奴より。

http://www2.to/05F

http://www2.to/03F

http://www2.to/06F

　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　あほか
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ホンダ叩きしてる奴ってスズキヲタ？それともやっぱりヲタヲタ？

ワークス復活きぼんぬ。

Ｋｅｉスポーツってどうかな？

>>526
や。

３ＡＴでも結構走れるね…

age

ま￥

関越道の沼田〜湯沢までのキツイ登りは軽ターボでは無茶でしょうか？

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

堀越峠（ダート？）や五波峠（林道？）は無謀でしょうか？（ともに京都〜福井

バモスがマイナーチェンジする。
Ｓパッケージｶｺｲｲﾖ

代車で、マーチに乗ってみた。
運転感覚はほとんど軽と変わらないなぁ。
しかも、軽のターボのほうがずっとよく走る。

代車だから一番グレードの低いヤツだったんだけど、
それでも内装や装備は、これじゃあ普通車がいいとは
いえないな。

>>535
同意。しかも軽のターボと違ってトルク特性がﾏﾀｰﾘしてる
もんだから、体感的にもすごく遅く感じる。

昨日ファミレスヘ逝った。
隣のくるまヴィッツ。
俺の車ムーブ。
全長、ムーブの方が長い感じがした。
全幅、ヴィッツ。
室内幅、ムーブ
質内長、ムーブ。

ヴィッツって以外と狭いんだなあと感じた。

リッターカー等は、幅だけ広げてカーブの安定性を高めてる
だけにしか思えない。

>>535
実燃費は無視か

>>536
軽はお子ちゃまの乗り物なんだね

>>537
ヴィッツ
室内長 ｘ 室内幅 ｘ 室内高 1800 ｘ 1380 ｘ 1265 mm

ムーヴ
室内長 ｘ 室内幅 ｘ 室内高 1730 ｘ 1220 ｘ 1305 mm

文字読めないんだね　ｶﾜｲｿ

>>538
免許あんの？（ﾜﾗ

＞文字読めないんだね　ｶﾜｲｿ

同意。
自分の車の名前も正しく読み取れないらしい。
×ムーブ
○ムーヴ

>>540
「ヴ」という発音に日本人は慣れていないせいだよ。

>>538
>>535
実燃費は無視か

オマエは走りを無視してる。

もうやめようよ。軽とかフェラーリとか・・・　軽くフェラしてくれる？

体感は高さ方向の影響が大きい気もする

>>544
確かに・・・　高さが高すぎるとフェラしているところが見辛いし、
でも低過ぎると偶に痛い・・・　やはり重要だよ、それは・・・

>>539
ヴィッツ乗ったこと無いからわからんが、室内長とかは最大値を取るんだよね？
軽トラの荷台のへこみ（鳥居の下の奴）で数字を稼ぐかの様な方法とってない？

>>539はスペックヲタとみた。
ターボが燃費が悪いことぐらい知ってる。
燃費がいいのがよければ、走らなくてもＮＡにしとるわい。

>>540
どっちでもえぇがな。こだわるんならmoveって書け（ｗ

>>547
ターボとNAの比較は無意味って事なのね（プ

ヴィッツノーマルとワゴンＲＲＲはどっちが速い？

>>548
なんで無意味ということになる？

軽マンセーって頭悪いの？

>>549
ＲＲ。

>>551
軽叩きしてる人が頭よくないことはこのスレ読んでも分かるよね。

軽叩き？（笑）
軽ヲタが論破されてるだけじゃん（笑）

　　うえーん、このスレ痛いモナー
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽ
　　　　　　　　　⊂　　　　ノ
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿）

>>535です
軽叩きもわけのわからんこと言ってるが・・・
見方を変えてみようか。

本体価格が安くて税金が高い装備がしょぼいリッターカー車種、
本体価格が高いけど税金が安くてグレードのいい軽カー。
何年か乗ってトータル価格が同じだとすると、どっちを選ぶ？

軽を作ってないトヨタや日産が、代わりにリッターカー車種を
作ってるようなもんじゃ。
ずっとトヨタや日産に乗ってる人で小さい車が欲しいという人や、
どうしても普通車にこだわってる人だけ乗ればえぇがな。

＞何年か乗ってトータル価格が同じだとすると、どっちを選ぶ？

安全で長持ちするリッターカー選ぶね。

>>556
リッターカーの方が安全で長持ちっていうのはあくまでイメージでしかない。

何年か乗ってトータル価格が同じだとすると

これは下取り価格の事？

アトレーは広くてほしいが、あのダサイ外観はなんとかならんか！

>>559
あのクラスとしては広い方ではない。唯一広いと言えるのはスライド
量の多いリヤシートだけ。

>>557
イメージ？現実だよ。
>グレードのいい軽カー
って普通加給機付いてるよな
耐久性は一目瞭然じゃん
安全性なんかは国土交通省に逝けば
君のオツムでも分かるんじゃないの？

厨房が発生しました

軽を叩くの豊田社員です。

反論できなくなると厨房扱い

>>556
長持ちしてる軽はいくらでも走ってるよ。
俺の軽も１０年近くたって、けっこう走ったが元気だった。
だいたい日本人って、普通車でも１０年も車を持たす人なんて
あまりいないぞ。

安全性なんて、リッターカーも軽もそう変わらん。
あくまで基準で、実際の事故となるとねぇ・・・。

ちっ、結局軽ヲタは自分に都合のいい解釈しかしないんだね

>>566
解釈じゃなくて事実じゃん。

アンタが、リッターカーが軽よりはるかにすぐれてるという
納得いく説明でもできればね。

おいら、今の軽は潰れるまで乗るつもりだよ。
新車で買ってから1年半くらいかな。
もう車のグレードとか大きさで競い合って
優越感味わったりするのは古くないですか。

普通車が安全だなんて思い込んだらダメだよ。
車に乗ってる限りはみんな危ないんだから。
セルシオやクラウンクラスでも、横からぶつかったら
けっこうモロいもんだよ。

ダンプに踏み潰されたらみんな同じだよ（ｗ

新車の車体価格が同じなら、中古の査定は小型車より軽の方がいいよ。

勢い付いてるなって思うと何かしら言い合いしてるね・・・。
建設的じゃないなぁ。
少なくとも普通車よりは安全性低いわけだし
パワーもない事ぐらい承知でしょ。なら何言われたってホットきゃ
良いんだよ、違いはあって当然だしそれを知った上で選んでるんだから

ホットきゃつーか>>535からアホ軽乗りが
マーチよか軽ターボが走るやら
ヴィッツよかムーヴが広い言い出したのが始まりだと思われ

>>563

トヨタ社員ならまだいいが孫受けの部品会社やディーラー勤務なら悲惨。

>>531や>>533は放置っすか？

>>539や >>566、>>572等はこのスレに来なくていいよ。
軽オーナーのためのスレだから、軽が優先に考えるのは自然。

>>555に書いたように、軽もリッターカーもそんなに差がないから。
どうせ普通車を買うなら、俺はせめてシビックやランクスなどの
ハッチバック車がいいよ。

>>574
そんな田舎道を通る人が、ここを見てる人にいないんじゃない？

>>570
素朴な疑問として、
>中古の査定は小型車より軽の方がいいよ
これはなぜ？
おそらく本当のことだと思いますが
どういう理由からなのでしょうか？

>>531
>>533
こう言うのはジムニーやパジェロミニの様な
軽SUV系の車向きって気もするけど。
普通の軽でもその気になれば可能でしょ？。

ライフダンクが欲しくなった。
４ＷＤを考えてるけど、やっぱり２ＷＤとは違いますか？
カタログには、スリップ時だけでなく、
山道やスタート時にも効果あるって書いてます。
けど、過去レスには「リアルタイム４ＷＤなんてｳｿｺ」って意見もあったから気になります。
誰か意見を俺に恵めや。いや、下さい。お願いﾀﾞﾘｰﾝ。

ＦＦは雨の登りが怖いやね

とりあえず行ってみます。スタックしたら助けてちょ

>>577
需要があってたくさん売れて、高いほうが儲かるからだよ。

>>578
なんとかならんこともないけど、タイヤによってはヤバいよ。
ジムニーやパジェロミニみたいな１５インチで８０扁平な
タイヤなら多少ぼこぼこしたとこでも耐えられるけど。
軽トラのも小さいけど８０扁平でしょ？

>>579
ライフやワゴンＲの４ＷＤシステムは圧雪された雪道やフラットダート向け、
一般走行時でも安定した走りを保てるよ、燃費が少々悪いのが難点だけど。

但し悪路をガンガンに攻めるならジムニーみたいな車を買った方が良いと思う。

あ、ジムニーは１６インチだった。

スタックどころか確実に埋没するな・・・＜１２インチ

素直に林道を攻めるなら軽SUVを買った方が良いよ、
できればジムニーかパジェロミニの４駆車あたりが良い。
間違ってもテリオスキッドのエアロダウンは買わないこと（ｗ。

>>583
ライフやワゴンＲはどういうタイプの４ＷＤでしょうか？
普段はＦＦで、滑ったときだけ後輪にトルクがまわるヤツ？

ジムニーじゃなくても、農耕用の４ＷＤな軽トラやバンなんか
すごいよ（ｗ　あれでも直結４ＷＤだからね。

ただ欠点として、駐車場などのアスファルトの上でハンドルを
たくさんきると、タイトコーナーブレーキング現象が起きて
ブレーキもかけてないのにググっと止まってしまいます。

パジェロやテラノ等の４ＷＤシステムが一番融通が効くん
だけど、トランフファーとかがでかくなって軽カーには
積めないからねぇ。

>>587
ライフはそれで正解。
ワゴンＲはフルタイム式。

>>588
フルタイム４駆っていつも４輪駆動してると思ってない？

フルタイム方式も587にある駆動方式です。だから
タイトプレーキング現象がない。

age

>>587です。
センターデフをロックするのがパジェロみたいな直結４ＷＤ。

ロックしない、センターデフ＋ビスカスカップリングなのが
ランエボその他ちょっと高級車の４ＷＤシステム。
これは常に四駆で動いてるんだったかな。

ビスカスカップリングだけのがライフについてるみたいなのですか。

>>592の続き
あっと、ロックしないのは、これもタイトコーナーブレーキング
現象がでないよ。燃費は悪くなるけど、四駆車を選ぶならできれ
ばこれがついてる車種がいいかも。ほとんど普通車ばかりだとは
思うけど(汗

常時四駆の車の方が少ないと思う。

>>594
わかってるよ。

>>592
インプの四駆は？

>>596
初代のはパートタイムのもあった。あとはビスカスとVTD。ほかにもあったかも。

軽は貧乏人の為の車なんだからおとなしく乗ろう
俺は貧乏だから軽に乗っているが金かけていじってる奴見ると違うんじゃないのって思うよ

アルトVsは偉大だと思う

どーでもいいけど今の軽は重くなりすぎ
軽じゃないよな
ｼﾞﾑﾆｰなんか１�dの大台まであと一歩だしよ
衝突安全性なんて無視した軽量バージョン作れヤ、ｺﾞﾙｧ！！

おい！そんなに軽叩くならトヨタも軽作れ！

昔のワークスは速かったねぇ。
カプチもリミッターカットで１７０km/h余裕ででるし＾＾
遅いって言ってる人はＮＡのことだろうね
そりゃ６６０のＮＡじゃきついよ＾＾；

>>598
そうか？軽＝貧乏人御用達という考えはもう過去のものだと思うが。
俺も軽に乗っているが、軽の税金優遇枠は撤廃して欲しい。
幌空けてるとよく煽られるんだよな・・・

>>603
＞幌空けてるとよく煽られるんだよな・・・

そういう時は､後ろをにらんで､中指を立てる。

・・・俺ビートのり

軽に乗っていて税金優遇枠撤廃して欲しいだと？？？
アホか普通車の税金が高いんだよ
役人が税金無駄遣いやってんのにオメデタイ人だ（プ　>>603

>>604
俺もビート海苔。よくセドグロ系に煽られる。
>>605
普通車の税金枠にあわせろなんて言っていない。
普通車の税金が高いなんか分かってるよ。煽りしか能が無いのか？

でも税金は安い方がええわな

税金は生きてることに対する罰金です

age

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日本も韓国みたいに軽自動車を８００ｃｃにしたらいいのに。

軽自動車枠自体をなくして1500ccくらいまでのクルマの税金を安く出来ないものだろうか。

１５００ｃｃ未満を軽にしよう。

軽自動車とPHSっておんなじイメージ。

PHSは070がやだ。
軽はプレート黄色がやだ。

PHSが090で、軽のプレートが白になったらいいのに・・・

>>614
学生さん？

漏れもナンプレ黄色はイヤだぞ。
あれのせいでかなり色調的にマイナスだと思う。

例外：黄色ビート

>>617
あれはナンバーの色に車体色を合わせたと聞いたことがある。

新規格の軽自動車は原付2種の（91〜125ccまで）を見習いピンクナンバーで。。。
売上減少間違え無しだな。。。

>>615

社会人です。
もし、PHSが090になったら携帯から乗り換える人が結構いますよ。
もし、プレートが白になったら買うって人もそれなりにいると思いますよ。
発泡酒もビールと同じ容器で見た目が変わらないから、売れた部分もあるし。

>>620
通じれば何でも良い気が。。。
番号教えた時PHSなんだふ〜ん位しか思わんと思いません？

MCCｽﾏｰﾄの軽登録車
　黄色ナンバーが萎える・・

俺のビート黄色。しかもPHSも持ってる。
てか、いまWEB繋いでるのもPHS。結構使えるよ､PHS。

昔すごくタイトな峠道で､スープラ（旧型）やっつけちゃったことがある。
ちょっとでも直線や､上りがあったら離されまくったろうけど。

そんなビートもあまりの実用性のなさにさすがに不便を感じる今日この頃。
荷物がつめて便利な軽を買おうかと思う。
keiかﾃﾘｵｽｷﾄﾞなんかがいいなあ。乗ってる奴､インプレ希望。

え？いま乗ってるビートはどうするって？手放すわけないじゃん(ﾆﾝﾏﾘ)。

テリオスガキはやめとけ。買ってすごく後悔してる。

>>624
どのあたりが後悔してるの？

>>625
俺も知りたい。

>>625
燃費の悪さ、質感高いように見えてそこかしこに顔を覗かすチープさ
（これだったら軽自動車と割りきった車の方が納得できる。）乗り心地の悪さ、
アクセル、ブレーキペダルとシート位置の関係でいつも体を捻った運転姿勢を
強いられる。ブレーキの効きの悪さ、エアコンＯＮ時の発進加速の悪さ・・・

キリが無い。

＞アクセル、ブレーキペダルとシート位置の関係でいつも体を捻った運転姿勢

なーるほど。俺もこれ嫌い。情報サンキュ。

確かにテリキ（変な略）はデカそうだし

ヴィッツ、マーチ等の1000ccカーは、軽に毛が生えた程度、またはそれ以下の
装備だし燃費はわりといいので、税金面で特例優遇すればいいのに。
1000ccはたしか29500円だったような気がするから、10000円から15000円
に下げればいいのに。

ナンバーは白のままでいいと思うけど、どうしても区別するんだったら
500や530のとこを590とかにすればいいんだ。または600か700とか。

この書き込みを叩くヤツは、軽もリッターカーも乗ったこと無いヤツ。
実際乗ってみるとほとんど差はないんだから。

軽もこれ以上の性能はいらない。軽としては今ので十分じゃないか。
800ccのNAにしても、660ccのターボのほうがよく走りそう。

>>629
縦横の寸法は軽だったらどれも一緒じゃん・・

確かに、代車でマーチに乗ったことあるけど軽と変わらないって思った。
そりゃ厳密には違うところもあるけど1500ccクラスのクルマとの落差は大きいと思う。

>>630
俺はリッターカーの税金下げるくらいなら軽自動車の税金上げてでも
リッターカーは廃止すべきだと思う。

軽自動車よりも意味の無いクラスだよ。

>>633
1500ccの下が660ccっていうラインアップもどうかと思う。

>>634
いや、その方が説得力あると思うよ。軽自動車批判する人って
「軽の税金安すぎ」とか言う人いるでしょ？確かに軽自動車並の走り
しかしないリッターカーが29.500円の税金ってのは差がありすぎる。
けど、軽自動車の上が1500クラスというふうにすれば、走りも居住性
も軽自動車よりも優位性があるから納得できると思うよ。

>>621
>>623

自分自身は、そんなには気にしてないんですけど、
それを気にするのが多いのも事実。
見栄を張りたいのかわからないけど、、、

聞きたいんだけど、軽に乗っている人ってどう思う？
　「独身で30過ぎているのに、軽に乗っているなんてケチくさ！」とか
　「一人暮らしで軽持つくらいなら、車止めてもっといいとこ住めば」とか
　「実家で軽乗るなら、さっさと一人暮らししろ！」とか
って思うひといる？

>>627
試乗すればわかることばかり・・・
ただのﾄﾞｷｭｿか・・・

>>637
それは失礼な発言だぞ、おまえ。

>>637
燃費は試乗じゃわからんだろ・・・

>>627
試乗すればわかることばかり・・・
ただの厨房か・・・

軽自動車って試乗しないの？山奥にある修理工場みたいなディーラーで買うと試乗できない
のだろうか。

>>639
１トンもある軽の燃費に期待するほうが変じゃない？

>>642
ダイハツ車って燃費良くないよ。

>>640
粘着なダイハツ擁護はダメハツヲタですか？

>>632
落差ってのが何を指すかはワカンナイけど、親のB１３（１５００ｃｃ）より
ｍｙカプチのほうが早いよ。

>>636
ぼくの周りの人は「いいクルマだね」って言ってくれるよ。（それってカプチだから？）

>>645
１５００クラスとリッターカークラスの落差の話題では？

今の会社給料が安いので軽に乗り換えます
見栄はって普通車乗っても維持できません
何しろ手取り１１万ですから（藁

車換えるより会社変えた方が良くない？

結局のところここに書きこんでいる軽乗りはｼｮｳも無い貧乏だ。
車が好きで車板に書きこむのだろうが、
軽しか買えない。軽しか維持できない。燃費が気になる。ちがうか？
免許取立ての奴なら同情するが。

軽に乗ってる奴に車版荒らされていると思うと腹立つ。

650
も荒らしみたい。
意味ある書き込みがない。あっ　俺もか。

まぁ、いいじゃないか。

>>649
そう思うならこのスレに来るなよ。
せっかく軽乗りがﾏﾀｰﾘと語り合うんだから。

俺の軽は高いぞ。１５０万くらいだから下手な普通車より高い。
小回りさを買ってるんだから。

金があるんならベンツでもポルシェでも買ってな。

俺は１人でしか軽に乗らないから、
安全の為、運転席をセンターに取った軽を作って欲しいね！

グランツーリスモ＠ＰＳみたいだ（軽に限らんけど・・・

普通車から軽に乗り換えると車幅感覚が・・・

軽は貧乏人が乗る
それが結論
ﾒﾙｾﾃﾞｽＡｸﾗｽに乗ってるほうが余程ｷｼｮｲ

この不況下に金があるなんてやつは税金泥棒＠公僕業者？

クリアテールのワゴソＲに落書きしてやった

最近の軽自動車は性能的にもサイズ的にも小型車とタメ張れるほどに
なっちゃったからね･･･｡

スポーツカーに乗っても普通車に乗っても軽に乗っても
スピードレンジが変わるわけではないので後者ほど楽しい

ｋは下手な大排気量ディ−ゼルよかよっぽど早い。
ｋでもターボ付だけど。

>>657
だから来なくていいって。そういう煽りは何度も来た。

>>659
クリアテールは厨房だが、落書きするのは消防。

>>662
３ナンバーのディーセルターボクロカン車なんぞ、登板車線で
楽々追い越せるからね。

>>656
むしろ軽から普通車に乗り換えたときにヤバいよ。
とくにミニバンとか。

軽乗り＝貧乏　という認識は、車しか知らない車ヲタ。
普通車に乗ってて、ローンでひぃひぃ言ってるほうがよっぽど哀れだよ。
見栄なんかはって、他にももっと楽しいことがあるのに。

俺は浮いた金で海外旅行に行ったし、パソコンもいい装備のが組み立て
られたし、綺麗なねーちゃんとも遊んだ。無論、借金せず現金払い。

セルシオやベンツＳクラスを現金で買えて、しかも上に書いたように
遊べるなら何も言うまい。つーか、そういう人は２ちゃんねるなんか
に来ないよ（藁　　来てるんだったら、厨房のボンボンだ。オヤジに
買ってもらわず自分で買え。

カローラやヴィッツクラスの、２００万以下の普通車で軽乗りを煽っ
てるヤツも情けないよ。

金銭的な面を除いても、軽には軽の良さがあるんだから、乗ったこと
もないくせにケチつけられてもねぇ。
仮に、いま日本にあるワゴンＲがエルグランドやステップワゴンに
みんな変わったとしよう。すごく邪魔なんだが（藁

日本の交通・道路事情を考えたら、軽カーが一番有効だよ。

>>665
長文で突込み所満載だな…
軽でもローンだろ、ふつう。

>>665よ。宵越しの銭ゃもたねえってか？江戸っ子だねえ。
真性だよあんたは。きっと５００年前からビンボだったんだろうね。
周りに親代々金持ちというやつがいたらよく観察してみろ。
決して無駄使いなんてしてないはずだ。そういう教育をうけてるんだよ。

まあ、あんたが貧乏だろうと金持ちだろうとどうでもいいんだが、いるんだよそういう奴
周りに結構。見ててイタイと言うか、それで金ないとか言ってどういう事？と思うわけ。
親戚にも無計画にに金遣いまくって親戚中に迷惑かけてるのがいたりする。
あんたいくつ？子どもいるの？貯金５００万で不安じゃない？資産はあるの？

趣味ってか？俺も車好きだよ。だがそれだけに車を３年や４年で買い替えるやつが車好き
とは思えないんだよ。じゃあ何か？あんたは「趣味は何？」とか聞かれて、
「はい、車買うことです」とか言うのかね。少なくとも俺は車好きでも「趣味は車です」
とか言わないね。少なくとも日本じゃまともな趣味としては見てくれないから他の事言うよ。

あー日焼けがいたくてねむれない。こんなクソスレをお気に入りに入れてる俺が鬱だ。

667
>>665に
＞宵越しの銭ゃもたねえ　なんて事は書いてないよ。見当はずれもいいとこ。
江戸っ子は宵越しのゼニはねぇ。が真相だったらしいが。

日雇い働きのヤツばかりだったからだろ

何にしろ長文ウザイ。
読む気になれないな。

車板に来てる奴ってみんな車命！な奴ばっかり

>>671
ﾝﾅｺﾄﾅｲ

全額キャッシュでバァンと払いましたが何か？

>>673
軽乗りって凄えな
新車を全額キャッシュでバァンと払うのが
普通なんですね（ﾌﾟ

２ちゃんねらーに普通を求めてはいけない

>>665です。時間をあけて見れば・・・

>>667へ
勝手な解釈してもらってるが・・・。

遊びで現金払いとは書いたが、車も現金だなんて一言も書いてないぞ。
あ、これは >>666へのレスか。

半分現金で半分ローン。前の車が急に逝きかけたから、車検も近いし
この車に修理費かけるのももったいないんでサクッと新車を買った。

９年物だがエンジンは調子いいので、ディーラーはちゃんとまた売ってた（藁
で、この前の車は５年以上乗ったんだが？

しかし、幼稚な質問してるなぁ。あんたいくつだ？なんてこんなの
いちいち答えねばならんのか。

>>666 >>670
２ちゃんねるの短文ゴミレス慣れしてるからだろ。
一般の掲示板ならこれくらいまでなら普通の範囲。

俺は国語が苦手なんで文章は支離滅裂だろうが、それでもある程度行間を
あけて見やすくしてるつもり。

>>676
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995538005&st=108&to=108&nofirst=true

　　　　　　　　, -=-‐〜--へ__,,- 、
　　　　　　＜　　　　　　　　ヽ　　 ゝ
　　　　　　 ﾉ　　　 二､___ゝ,/_/ﾍ　 |
　　　　　　|　　　 ｦ 　 　 　 　 　|　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　| 　　 ┤ 　===､　, ==|　 |　＜ 　コピペにマジレス！感動した！おめでとう！
　　　　　ノ　　　彳　　―ｪ　〈‐ｪ〈　 ゝ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ゝ､　　イ6|ゝ 　 　／　＼ |‐"
　　　　　　く 　 .^| 　　　　 　 -　ゝ
　　　　　　　ヒi_,| ＼ｌ　　[ ――.|
　　　 　 　 ,,, -/＼ 　＼＿＿__,|
　　　　 ―'|　 ＼　 ＼　　　　|＼＿
　　　　　　 |　　 ＼　　＼.　 / 〉 ＼￣
　　　　　 　 |＿＿,＼　 /￣〕/　､/

次の買い替えでは軽自動車にしようと思ってる。一人で乗ることが多い
から普通車の必要性感じないし。ちっちゃいエンジン回して走ってる方が
普通車でマターリしてるより面白いし。

ライフＮＡのＭＴがいいな。

>>677
軽煽りはろくなのがおらんということか。

プ

やっぱり>>667 とか >>677みたいな、こんなことで喜んでる
引きこもりがいるんだねぇ。

>>678
ライフは試乗車の、ＮＡのＡＴしか乗ったこと無いけど、意外に背中にＧを
感じたので低速トルクがよいのかな。ＭＴならもっと発揮できるかも。
新しいライフは、ライトの形がいまいち好きになれないなぁ。

ダンクはなんでＭＴが無いんだろう。やっぱ一般ドライバーからじゃ
今更ＭＴなのかもしれんね。俺はどうもコラムＡＴが好きになれない
んで、ＭＴがあったら買ってたかもしれないのに。

そういえば、某国道の峠の道路状態のいい下り坂で、ﾇﾌﾜkm/hくらいで
下ってたライフがいたなぁ（藁　あ、俺のミニカもか。

軽自動車もブレーキ性能を高めれば買いなのだが・・・

ＡＢＳが付いてないのでロック寸前のシビアな
ペダルコントロールとやらも身に付きます（ホントか？

すみません
昔ジムニー1300乗ってて、そのつもりで中古のJA71買ったんですけど
遅い！　遅い！　遅い！　遅い！　遅い！　遅い！　遅い！　遅い！　遅い！　遅い！　遅い！　遅い！　遅い！　遅い！　遅い！　遅い！　遅い！　遅い！　

>>685
JA22か12、そうじゃなくてもせめて11にしとけ。
550ccなら遅くてもしょうがない。

つーか、軽だろ

試乗したら、プレオが気に入ってしまった。
ダンクは内装がショボかったな。
特に２ＤＩＮスペースがあんな場所にあるのが気に入らない。
外見じゃ一番なんだがねぇ。

軽で良いと思うけどねぇ

　　　 ∧ 　∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 (,,￣Д￣)　＜　　ageとくかぁ。
　　　/　 　|　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　〜（　UU）

プレオは微妙に背が高くて立体駐車場に入らないから諦めた記憶が・・・

かるぅ〜く、揚げ。

結論
「軽批判者の大抵が低学歴等、自分自身にコンプレックスを持っており、
そういう人間ほど自分自身に欠けた何かを満たすが為に高級車（若しくはかつての高級車）
を好みがち」

金がないのに車が必要だから軽に乗ってるんだ
だから間違ったチューンは決してしないよ
メッキで飾るとかクリアテールとか爆音鈍足マフラーとか・・・

金が無い人ばかりじゃないぞ、軽に乗ってる人って。

すまん。俺は金が無いので軽に乗ってる。
汗水流して働いたお金も車に使ってる。

ドキュソ仕様じゃないんだが
カロのHDナビ付けたりタービン替えたり。

何やってんだろ俺。

金はあるけど車ばかりに金つぎ込むのはおかしいよ
もっと他に楽しいこと見つけたほうがいいよ

パソオタから転向してきましたが何か？

リッター１２はちょっちツラいな・・・
信号待ちはクーラー止めようかな・・・

金がないのに見栄張って高級車にのってるほうが
もっと恥ずかしいから気にしなくていいよ。

>>698
別に転向しなくても、パソコンはこうやって使ってるんだから
まぁいいのでわ？　ヲタから一般ユーザーって意味か・・・。

>>699
心配いらない。俺のはクーラーつけてリッター１０だ（藁

age

軽もいいかもあげ

>>681
つーか、ターボ車なのに３速ＡＴなのが頂けないと思う＞ダンク。

>>704
まぁ、一般国道レベルまでなら３速でもなんとかなるか・・・。

高速走行させたときの燃費やエンジン回転数はどうでしょ？＞ライフＡＴオーナー

軽のターボ車で５ＭＴ作ってるのってスズキだけですか？

ミラターボはどうだっけ。

>>706
最近の軽自動車のＭＴって殆ど５速だと思うが･･･｡

マツダラピュタ乗りを見てみたい…

>>707
ジーノ（今のミラターボ）なら３ドア車にＭＴの設定有り。

ターボに5MTの設定が無いのはスバルとホンダだけでしょ。

>>709
俺は違うが、広島じゃあ結構見るぞ（ﾜﾗ

千葉では見たことないっす。
気をつけてみるとデミオは結構いるし、ファミゴンもそこそこ見かけるのだが…。
平成前半期のキャロルはデミオ並に多い鴨

>>712 っす。失礼

最近のマツダの軽ってフロントマスク以外スズキの車と変わらんので
困る、修理に出すなら楽かもしれんが･･･｡

>>713
まー、無理もないでしょう。
関係者の軽需要の為のAZでもあるし、
他の県でわざわざラピュタ（キャロル、AZ-オフロード、AZワゴン）を
かう意味やメリットなんて、無いに等しいモン。

それに、見かけてても気付かないってこともありうるし。
因に最新型の各AZ車の五角形グリルは違和感ありありだヨ。

>>711
スバルにも５ＭＴあるよ。
サンバーＳＣ

>>716
AZ-1も生産が続いてたら五角形グリルが付いてたんでしょうかね？

プレオ買うつもりで、ＲＭかＲＳか迷ってます。
でもなぜハイオク対応のＲＳがレギュラーのＲＭより１０万も安いんでしょうか？
逆ならわかるんですけど。

>>718
こらまた凄い事を言う・・・
フロントデザインやり直すか、
ロドスタ式にするしか無いだろうねえ。
考えた事も無かったヨ・・・（w

寝ます、レス感謝。おやすみなさい。

>>719
ＲＳよりＲＭも方が快適装備が充実してます。
（電動格納ドアミラー、オーディオ、オートエアコン等）

でも今買うならＲＳリミテッドなんか良いかも。

中部新国際空港(愛称・セントレア)、何でも省略すれば
「中空」となってしまう事が気に入らないので愛称を募集して
「セントレア」となったそうです。
羽田、成田、関空よりはマシです。
名古屋が今、面白い!!

中部新国際空港(愛称・セントレア)、何でも省略すれば
「中空」となってしまう事が気に入らないので愛称を募集して
「セントレア」となったそうです。
羽田、成田、関空よりはマシです。
名古屋が今、面白い!!

>>721
なるほど、装備が良いから高いんですね。
ありがとう！

ＲＳはやめておいた方がいいよ・・・。
ハイオクって所があとで泣くと思う。
燃費気にしないならどちらでも良いけど

ムーヴにしろ。

　スズキ株式会社は、軽乗用車「アルト」の５ドアセダンに、オートマチック車で、エアコン、パワーステアリング、パワーウインドーなどを装備した上で、大変お求め易い価格とした「Ｌｂ」を新たに設定し、７月２３日より全国一斉に発売する。

● アルト ５ドアセダン Ｌｂ の主な特長
　 ・ 乗りやすさと経済性を追求した実用タイプの軽乗用車「アルト」のお買い得仕様車。
　 ・ ５ドア・３速オートマチック仕様で、エアコン（抗菌処理タイプ・エアフィルター付）、パワーステアリング、パワーウインドーなど日常使用での快適装備を採用しながら、６８万５千円（２ＷＤ車）と大変お求め易い価格とした。

● その他の装備等
　 ・ ６４ｋｍ／ｈオフセット前面衝突にも対応した軽量衝撃吸収ボディーＴＥＣＴ[テクト]。
　 ・ 力強いＫ６Ａ型オールアルミＤＯＨＣエンジン搭載。
　 ・ 国土交通省の「平成１２年基準排出ガス５０％低減レベル（優-低排出ガス）」認定を取得。
　 ・ ２ＷＤのエアバッグ装着車は、平成２２年燃費基準を達成し「グリーン税制」に適合。自動車取得税が９，０００円軽減される。（平成１４年３月３１日届出まで）
　 ・ フロントメッキグリル、フルトリムのインテリア、シルバーメーター、フルファブリックシート表皮、抗菌インテリア（ステアリングホイール・シフトノブ・パーキングブレーキグリップ・インサイドドアハンドル）など上質感の高い装備を採用。
　 ・ フロント間欠ワイパー、フューエルリッドオープナー、スライド式カップホルダーなどの便利な装備を採用。

>>725
そんなにRSは燃費悪いんですか。
ガソリン単価はともかく、燃費自体はハイオク車の方が良いと思ってました。
ところで、やはりフットパーキングと電動ミラーが惜しいのでRMにします。
でもエアロスポイラーは後付か・・・しょうがない。
あ、でもリアディスクブレーキが・・・あきらめよう。

>>727
かなり安いっすねぇ
田舎のカアちゃんに買ってやろうかなぁ

ミラにしと毛。

ネイキッドが欲しいと思っているのですが、

知り合いからは「軽の中ではカッコだけの車で、あまり性能は良くないよ」とか、
「鉄板向きだしは冬は車内が結露するよ」（北海道なのです）などと言われてちょっと悩んでいます。

ネイキッドって軽乗りのみなさんの評価はどうですか。

親がワゴンＲのＦＭを買ったんですが、４ＡＴなのにＯＤスイッチがない。
その他にもキーレスエントリーがあるのに電動ドアミラーがないとか装備内
容が変わってるなと思いました。

スズキ車のメーターのとこはオソマツすぎる
半円の速度計は真ん中にドンとあるだけ
コスト削減にも程がある

>>731
ネイキッドは、デザインやや室内の広さ等では購入の候補に
あがってたのですが、インパネ、ダッシュボードのデザインが
あまりにも萎えたのでやめました・・・。

敢えて極端な話をします。トヨタがダイハツと関係を結んだのは
間違いだったのではないかと思うのですよ。業界2番手というのは
本来、挑戦的であるべきなのですが、ダイハツは2番手であること
のいいわけしかしていない。商品展開でアグレッシブさがないんです。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0725/53nrp_mx0725_15.html?top

確かに結構チープな感じがしますね。
参考までに、734さんが最終的に選んだ車は何でしたか？

＞735
それは言えると思う
トヨタのダイハツ経営はいかにも生かさず殺さずだもんねえ
ダイハツも色々あがいてるけど、今の社長元トヨタの人だろ

>>731
俺もネイキッドの資料を取り寄せて購入を検討したよ。
OILは40�g入るし、荷物もいっぱい積めるし、
あの形は男の遊び心にぐっとくるものがあるね。
ただ、家の近くにダイハツのディーラーがないから止めたけど、
欲しいと思ったのならあまり人の意見に左右されず購入しなよ。
乗りたい車に乗るのが一番。

>>737
トヨタのせいなのか？
ダイハツの企業体質が駄目なんだろ？

>安田　一時はトヨタも本気でダイハツを支援しないといかんと考えて、
>新宮さんを社長で送り込んだ。新宮さんは開発畑で、モノづくりの部分
>を本当にきちっとしたものにしようという使命を持っていたんです。
>でも、やっぱりダメだった。まわりがみんな敵だったしね。

Kopenってどうでしょう。

出せ出せと騒いでおいて結局買わないという、
ヴィークロス現象の二の舞になりそうな気も。

>>740
あれってＦＦでしょ？
スポーツヲタは萎えるでしょうね。
ふつうの人が買うにしても２シーターだし。
売れないでしょうね。

>>738
ありがとうございます。人によって車の楽しみ方は色々違いますもんね。
次の日曜日にはディーラーに行ってカタログ貰ってきます。

>>728
おれ、RM乗ってる。燃費良いよ。A/Cオフでリッター16、オンで13走ってる。
助かってるよー。ちなみに毎日、正味30分くらいは渋滞ハマッテノ話。

軽海苔で燃費気にするなんてせこいにも程があるよ
そこまでケチなら自転車でも乗ってれヤ！

>>744
楽しいかい？。

744=サン・チン

スポーツカーや高級車乗って燃費気にする方がどーかしてると思うが？

>>736
ネイキッドのダイハツじゃなく、前の車も三菱ミニカだったんで
結局パジェロミニにしました（藁

予算はそこそこあったけどデカイ車は欲しくなっかったし、雪も
ふる日本海側なんで4WDだといいだろう、流行のワゴン車種はい
らない、ジムニーは近所のおっさんが乗ってるのでヤメ、悪評高い
三菱でも前のミニカはよく走った・・・ということで。

こいつのインパネ、ダッシュボードはとくに変わったような感じも
無くわりと機能的で真ん中の窪みにいろいろ置けるので便利。
質感も悪くはないです。パジェロioとほとんど同じインパネ（藁

ネイキッド＝ちょっぴりエッチ

ネイキッドは、ドアとリアハッチ外した状態で
猛暑の観光地でシティコミューターがわりに貸し出すといいかも。

>>748
パジェロミニですか。アレもけっこう好きなんですよね。＜オイラ

>>748
俺のは黒のリンクス（４つ目の）です。
他の色じゃちょっと軟弱なような気がしてねぇ。
ま、パジェロミニって、三菱も「活発な女の子向け」という意識で
この車を作ったみたいだから（藁

燃費は、市街地走行でクーラーつけたらリッター９ちょいってとこ。
田舎国道をマターリと走ると１４まで行くかな。
燃費は悪いけど、下手な普通車よりよく走るんでまぁ気に入ってます。

あ、>>752は >>751さんへのレスってことね。

軽ターボの４駆は２駆とくらべるとかったるいのですか？

>>738
「OILは40�g入るし」ﾌﾟﾌﾟｯ!!

>>738
トラックでもそんなに入らないと思われ

中型の船舶用エンジンにでも乗せていたり。。。？

ガソリン、と言いたかったんだろうな……哀れ……

ＧＡＳと言えば良かったのかな？

>>759
本人は、きっと、そのつもりだったんだろう（ﾜﾗ

船舶用エンジンはオイル管理すごいんだよ。
徹底的に使うらしい。

でもオイル絡みで壊したら高そうだ、、、機関室にはそれ専門の監視人常駐？

マツダの軽に乗ってる人はおかしいです

今日プレオRMの見積もりさせたんですけど、
なんやかんやで142,651円の値引きになりました。
これって上出来なんでしょうか？
あっさり決まったので少し不安です。
また、明日までに色を決めないといけない状態なんですけど、
パールホワイトとプラチナシルバーで迷ってます。
白は軽のナンバープレートが黄色いから、
ゆで卵みたいな色合いなるのが怖いです。
でもパールホワイトだから大丈夫なのかな〜。
皆様の助言おまちしてます。

発進が一番速い軽はどれですか？

>>763
確かにAZ-1乗ってる奴は何処かおかしい。
俺も含めて。

キャロルラピュタAZオフロード＆ワゴンはマツダの軽じゃないから関係ないんだろうけど。

>>765
加給機付きの軽トラ
軽いし発進時の加速はダントツ

もしくは旧規格のワークス、ミラ、ヴィヴィオ等

「私はマツダの軽に乗っている」

>>765
５５０ｃｃ時代のターボ車が速かったと思う。
４ナンバーなら車体も５００ｋｇ台だし。

>>764
上出来だ。銀にしとけ。

>>764
白もいいよ。俺の姉貴が乗ってる。
結構キイロのナンバーがいい感じになってるよ。

そういや１３万値引きしたって書いたら嘘とかいってた馬鹿いたなぁ・・・

黄色のナムバーが似合うのはカーニバルイエローのクルマ！

黄色ナンバーって気にする人多いんだね。

俺中古だから新車の値引き額しらん、すまそ
プラチナ知る馬のってる、結構町中多いぞ
目立ちたいなら薦めません。
真っ黒のプレ男がかっこよかった・・・・・。

俺のＲＳリッター６しか走らない！

知り合いの女の子がKeiって名前がいやって理由でラピュタ買った。

>>773
オービス防止カバーしてるプレートよりかよっぽどかっこいいぞ。

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age

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通勤用にバンを買おうと思うんですが居住性の良い軽ってなんでしょうか？
エンジンも静かな方が良いなあ・・

ムーヴにしと毛。

age

>>783
プレオにしと毛
マイルドチャージのグレードなんか良いと思うぞよ。

>783
やっぱりワゴンＲじゃないですか?それに広いし。
ちょっと高いけど。

ＹＲＶの軽版が出るみたいだね
ムーブの存在意義は一体・・・

>788
ソースは？Ｘ？コーミ？

>>783
プレオ狭いよ。
ＭＯＶＥはベンチシート座りごこちに難あり（疲れる

でもプレオはＳＣ効果でエンジン静かで良い感じ。
３気筒はうるさいよ。

>>789
今月号のカートップ

>>788
テリオスキッドも…

>>788
ダイハツも…

>>788
ちょっと楽しみ。

YRVミニ
YRVジュニア
YRVキッド
YRV K
他に候補は？（ｗ

YRVカタワ

裏YRV

YRVコビト

知り合いのＤ社のセールスに聞いたら１０月みたいだな・・・ソレ

YRV貧

YVR(ﾟдﾟ)ｸｻｰ

偽YRV

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?RV

VRY

УЯΛ

　　　　 　　　 ／￣￣￣￣＼
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ワゴソＲもそろそろ陰りがみえてきたな
スズキももっと積極的に普通車売らないと利益が・・・

確かに狭い。
でも不自由感じないな・・・・・。
とりあえず後部座席空きまくってるし。
荷室にしちゃってるからな〜。

ターボ車は試しにＥＮＥＯＳ入れてみ？

>>807
鱸には普通車本格展開無理。軽で稼ぐべし。

鱸ヲタ必死だな（藁

サブミット

安易にワイド版の普通車をつくるのもやめてくれんかのぅ＞鱸

>>813
あれって主に海外向けでしょ？

>>813
ういでに売ってるってことかな？
ソリオも輸出してるのかなぁ。宣伝してるワリにはあまり見かけないけど。

ソリオは坊主にしないと捕まります。

>>815
ソリオ輸出してるよ。ＧＭにはシボレーＭＷとかいう名前で、
オペルにもアギラとかいう名前でOEM提供している。
北欧のどっかの国でインポートカーオブザイヤーとったんじゃなかったっけ？

>>815です。
>>817
しまった。イッテンサン限定ってことで。普通のはそれなりに見かけますね。

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ﾜｺﾞｿＲのヘッドライトの回りに貼ってある鉄格子みたいなカバーはなんですか？
めちゃくちゃダサいんですけど
本人はｶｺｲｲとでも思ってるのか？
そんなに鉄格子が好きなら一生ブタバコにでもどうぞ

>>820
オプションパーツにいちいち目くじら立ててたらキリないよ。

どこで聞いたら良いのかわからないので
こちらだったら知ってるかた多そうなので教えてください！
ワゴンＲ（旧型）に自転車ってつめますか？
フツーの２６インチの。。。

積めない。

折り畳みにしておきましょう・・・・。

１人乗りでぬふわ超で走るとフワフワして恐い・・・左コーナーなんて片輪走行気分

昔のワークスはブーストがかかると緑色のランプがついたのですが
今の車種にはどうしてついていないのでしょうか？

>>826
ブーストかかってるかかかってないか判ったところで意味が無いから。

>>825
そんなもんじゃよ。

>>826
ブースト計つけれ。

まあ、燃費上げる為の目安にはなる。
正圧になるとランプが点くから。

ちなみにカプチーノにもあるな、それ

親戚がホンダ関係、車庫の都合により軽、という流れで盆明けにダンク納車です。

通勤で某地方都市高速を現車（ミラゲ１．５）でぬわわ〜ぬふわ�`で流している
のですが、同じペースで精神的負担はありませんか？
ココや雑誌の立ち読みで脳内インプレしてたら不安になってきました（藁。

３回程試乗した感じでは街中はボロ現車より元気すぎてﾋﾞｸｰﾘしたのですが、
長時間＋高速＋３ＡＴ＋燃費という点で不安がｲﾊﾟｰｲです。
誰か慰めて下さい…。

>>830
俺もよくわからんが・・・
雑誌モーターファン別冊「2001年軽自動車のすべて(三栄書房￥648+VAT)」で
ダンク高速道路クルージングの記事が載ってる。
それによると100km/hでエンジン回転5000rpm、
80キロを超えたあたりから”明らかに室内の音圧が上がる”､とある。
こんなことしか書けなくてスマン・・・

>>831
>それによると100km/hでエンジン回転5000rpm、

３ＡＴだとやっぱ回転数高いな。

>80キロを超えたあたりから”明らかに室内の音圧が上がる”､とある。

最近の軽でも、まぁどれもそんなもんですな。

プレ男８０越えても全然かわらんよ、俺が気が付かないだけ
かもしれないけどな

>>833
CVTは異様にワイドレシオだからな、高速での燃費は有利だろう。
ただしスリップロスとトルコンロスとでかいから下道での燃費は悪いんだろうな。

CVTのVIVIO@SC海苔だが、120キロ巡航したら町乗りと燃費が変わらなかったYo!
80キロとかで流す方が燃費的には良いと思われ。

大体120キロだと4000rpmぐらいで走るな。

Ｋｅｉのターボ車買いました
さて高速道路何�`で巡航できるでしょう？

>>836
142.75km巡航。

今日、ネイキッドを試乗しました。
以前、ムーヴを試乗した時と比べての感想。

１．室内高はちょうど良い。ムーヴ無駄に高すぎ。
２．車輌感覚掴みやすい。
３．内装はチープ（それが狙った味だろうけど）
４．カーナビの位置が低くて見づらい。
５．エンジン透過音、タイヤノイズ、突き上げ音「ドンッドンッ」が大きい。
６．ウィンカーレバーのタッチがチャチ。
　　・ネイキッド：「パキッ！」　　・ムーヴ：「ンチャ！」

トータルとして、あんま印象良くなかったッス。
ムーヴの方がイイかなぁ〜。。。

表現が下手ですいません。

>>839
６は良い。

>>836
俺は１型（初期型）のＫｅｉ（Type-S）に乗ってるけど
足回りをいじってないから高速なら120Km/h巡航がやっとだね。
それいじょう上げるとハンドル取られて死ねる。電動パワステは怖い。

まあ現行Ｋｅｉスポーツの方は足回りも初期型のＳＵＶ系からオンロードスポーツ系に
変わってるらしいから、もう少し安定性があるかもしれんがね。

ただ、リミッターが１３５ぐらいで効くらしいのでそれ以上を出すならカットが必要。

>>838
　俺はムーヴ持ってるんですけど､ウィンカーレバーのタッチがそんなに違うなんて､
　初めて知りました。
　ネイキッドに関しては､リアスタイル以外は好きです。

軽はスピードリミッターカットは必須条件

スズキの車買うなら覚悟が必要

>>844
ワシは三菱乗りじゃ！　どっちが覚悟いるんだか（藁

リミッターカットはオートバックスでやってくれるの？
それとも一般の自動車整備工場でやるの？

>>846
リミッターカット用のパーツを購入すればＡＢやＹＨでやってくれます。
配線加工によるリミッターカットの場合は整備工場等の人と仲良くなれば
やってくれる「場合もあります。」

軽・・・か・・・そうか。辛くても強く生きろよ、軽に乗る生き物たちよ！(ｸｸｸｸｯ

軽・・・か・・・そうか。辛くても強く生きろよ、軽に乗る生き物たちよ！(ｸｸｸｸｯ

二重投稿・・・か・・・そうか。辛くても強く生きろよ、煽りに目覚めた初心者よ！(ｸｸｸｸｯ

>>850
ｵﾏｴﾓﾅｰ

ん？うちは二重投稿してませんが、何か？

＞＞852
強く行きろって事なんじゃん？？
＜オマエモナー

バモスの値引きはどのくらい？

親父が今度マイナーチェンジ後の奴を予約したら１０万引きがいきなり提示されたんだよな。

軽を一くくりで語る奴は心に余裕の無い奴なんだな。
レス見てると良く解る。

バモスね。カコワルくないか?
MCでマシになればいいかもしれないけど
ライフ・ダンクを見るとあんまり期待できそうに無いな。

今度アトレ〜ワゴンターボの４駆買う予定なのですが。。。燃費はどれ位なのでしょうか。。。？知ってる方教えてだぴょん。。。

知るかい！

なんでダンクって激しくかっこ悪いの？

アルト・・・
ﾓﾁﾛﾝワークスでない・・・
ﾓﾁﾛﾝﾄﾞﾉｰﾏﾙ・・・
爺がおいいよよぉ・・・
１３０以上でねぇよぉ(;´Д｀)

軽はカコワルイ

>>859
セダンタイプだったらまだマシだったかもしれん。

インマニとインタークーラーにアーシングしたら、
オレの軽（Ｍ／Ｔ）、低速からスッゴクスムーズに走るようになった。
ターボもより低速から回ってるみたい。
ウソのようなホントの話。

先輩の事務にターボ付
高速１００km/h巡航で6000rpm
リッター7kmぐらいだそうな
軽の燃費じゃねぇYO

>>847
resありがとうございます。
まずはリミッターカット用のパーツがあるか調べてみます。

...

>>865
デジタルスピードメーターは大半の車種に対してリミッターカット機能をもつ。

>>864
旧型JA11でも100km/h巡航で5000rpmだぞ。
6000rpmで120km逝く。
よく知らないが新型であればもっと低回転でないかい。

>>864
100キロで6000rpmは高すぎ。ギア比はどうなってるんだ？
ウチの新型パジェロミニだと100キロは4500rpmくらいかなぁ。
だいたいリッター１１キロ。

アーシングってそんなに効果あるの？

多分げんかつぎの様な物。
効果はあるがトルクとかには関係なさげ。
と思ってます。もしかしたら有るかもね〜。

>>871 はCPCNを所有していると思われ。

俺のミラ・モデルノはタコメーター無いから回転数がわからんよ…爆

>>873
街海苔グレードだからあきらめろ、と思われ。

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http://hot.honda.co.jp/OT210010-r.wbt?cond_code=21&from_flg=1&ken_cd=&slct_synm=0&Area=00&Region=&model=31&cost1=0&cost2=600&nen1=2000&nen2=2001

皆さんコンニチハ。私のムーヴの話を聞いてください！
自分のムーヴは絶不調！で、只今長期入院中です。代わりに新しいエアロ（ダウンじゃない）カスタムターボ・パールホワイトが来てるので、なんの不自由もありませんが。。
マイ・ムーヴは6月くらいからエンジンがかからない（セルが回らない）というトラブルが多発し、一旦クレームでオートマ付近のスイッチを交換してもらったんですが、その後ますます酷くなり、しまいにゃシフトアップが妙にギクシャクするようになり（キックダウンしたかと思うとその一秒後にはシフトアップ！してその後その連続！！）、メーカーにメールで抗議したところようやく地元ディーラーから電話が来て修理されることになりました。そんで、預けてから約2週間の現在、コンピューター交換してみたが症状は変わらず、今度はミッションを交換してみるとのこと。ただし、お盆休みに入るため修理は20日以降とのことでした。
新規格のムーヴに乗っていらっしゃる方で同じような症状の方いらっしゃいませんか！？

アルミホイ〜ル吐いたら燃費伸びるん?

>>877
小数点以下レベルで多少伸びる可能性はある。

鋳造アルミは重いです。燃費落ちます。

>>878
そっかぁ〜。。あんましメリットなさそうやなぁ〜(>_<)

オートバックスの安売りアルミはダメかな？
タイヤ付きで19800円とか29800円のやつは…
燃費落ちたら安もん買いの銭失いやなぁ

>>881
キムチ臭が気にならなければ問題なし。

ミラチャーボですがなにか？

>>882
安いのはほとんどキムチと思われ

ブランド表示無しで“一流メーカー製”になってたら
ほぼ100%キムチ

キムチは重いっすか？

キムチは制度が低いと思われ。
バランス取りにくいと思われ。

精度？

またスバル360みてえな車出ねえかな
ダイハツ行って実車みたらどれもこれもイタイぐらい安っぽいうえにそれをカバーするデザインもひどい

なんとかならんかね。軽自動車
優税制度なくなったらみんなヴィッツやフィット買うんだろうな

>>881
ヤフオクで安い純正アルミ買えば？？？？

バランス悪いとハンドルぶるぶるするのかなぁ

>>891
まっすぐはしらないYO!

キムチで十分

845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/07(火) 20:59
>>844
ワシは三菱乗りじゃ！　どっちが覚悟いるんだか（藁


846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/07(火) 21:20
リミッターカットはオートバックスでやってくれるの？
それとも一般の自動車整備工場でやるの？


847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/07(火) 21:22
>>846
リミッターカット用のパーツを購入すればＡＢやＹＨでやってくれます。
配線加工によるリミッターカットの場合は整備工場等の人と仲良くなれば
やってくれる「場合もあります。」

びーーーーーーーーーーーーんぼーーーーー
ださっ

>>889
鱸よりはマシと思われ。

キムチタイヤ履いてる人いる？
カンナで削っても減らないってホント？

>>892
アライメントが狂ってるとまっすぐ走らないけど、
ハイールバランスが多少狂った程度ならブルブルするだけ。

ハイールってなんだ？
ナチスの親衛隊か？
と自分に突っ込みを入れみる。

ホイールね。

オレの携帯も最近ブルブルするんだが
ハイールバランス見ておいたほうがいいのだろうか？

ハイール
「い、いいかい？これからハイールよ・・？」

>>900
要修理だぞ。

>>900
きっと寒いんだよ

アルミホーイルにすると加速がよくなるってほんとか？

キムチタイヤで検索賭けると
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〜今回の旅行記・１９９９年８月〜
... 笑）。 昼食は、仙台の駅弁。名物の『牛タン弁当』を購入する。美味い！
やっぱり、仙台は牛タンだ。一緒に『豚キムチタイヤキ』なるモノを買
ったが、これは･･･どう見ても“お好み焼き”だ（苦笑）。だって ...
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＞９０５
わらた

ハンコック　タイヤで検索
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＊”ハンコック”のタイヤについて
　パターンは殆どブリジストンのパクリです。
　ロードノイズは、以前付けていたダンロップのルマンより静かかなという感じです！！
　これにはビックリしました。

>>904
0-400mのタイムに換算して、0.0001秒くらい縮むかも。

タイヤ交換は楽になるよ。ちと軽いし。
もっともスタドレス履かない人は関係ないけど。

googleで「キムチ　ホイール」で検索したらＤＱＮページにつながりました。
http://www.i-dea.ne.jp/home/usr/yanagisawa/77/wan01105.htm

要はドレスアップパーツという感じか…

このままじゃ消えちゅ

枯れ葉マークつけた軽自動車氏ね
邪魔なんだよ
クズ

>>913
変に意地はって枯葉マーク付けずにヨタヨタ走ってるジジババより数倍マシだと思うが。

913＝中２

厨房よ、軽はいいぞ

マイナーチェンジ後のバモスの契約した。LタイプのSパッケージ、NA・MT。
トータルの値引きで１５５ｋっていいのか？

>>917
ウチのバカ高いパジェロミニターボと同じくらいですなぁ（藁

そろそろパート５か？

織れは台湾

新スレは？
軽自動車スレッド５？
「パート○」ってのは私的にださい気がするが？
まぁなんでもいいが。

「軽自動車スレッド ver.V」

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997547993&ls=50

新スレ
たちあがったよん

アラビア数字より英数字の方が良かったな

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=997548705

新スレに移動願います