トゥインゴのスレはさすがにもたないだろうね

最近トゥインゴに興味津々。
シンプルイズベストを行くような車。
イージーシフトも面白そう。
中古価格もお手軽（トラブル多し？危険？）
誰か乗ってる人はいませんか？

97年のイージー買っちゃったよ。
何も知らずに・・・・。

>>2で、どうですか？
やっぱりイージーはトラブル多いですか？

内装なんかはシンプルイズベストって感じで良いと思うんですけど。

>>2
噂に聞く５万ｋｍ越えるとイージー故障？

え！？
ホンダツデイのＯＥＭなんでしょ？ツインゴって。
でも何で白ナンバーなの？

カートップ７月号にでてた新型マーチの予想図が、
トゥインゴにそっくりなんで、笑った。
アレじゃあ、売れんぞ。

ルノースレに合流するのが最善かと思割れ

っつーかバッジエンジニアリングなんだったりして。

ＤＱＮ仕様のを見た。
乗ってたのはモロモロのヤンキー娘で、
くわえ煙草に半身でハンドルの１２時を持つ片手運転。
あのお姉さんはきっとトゥデイと間違ってるんだろうな・・・。

マーチ、トゥインゴ兄弟車化って良いと思うけど。
（トゥインゴ寄りになって欲しい）

2だけど、知り合いのルノーデーラ−の、おにいちゃんが通りかかって
これ買ったんだよとみせたら次の車検までにはイージーシステム逝きますから
15万コースですかねーだって。
もっと早く言えよ！そーいうことは！！

以前、類似スレ立てたときは罵倒の嵐で糞スレだったなあ・・・

96イージー、ヴィッツの下取りで1万だよ。おいフラモいーかげんにしろ！
ってもうないのか。

うちの彼女乗ってるで〜。
めちゃ気に入ってるみたいだし。

大体、仏車に下取り期待しちゃぁ・・・。

ＴＷＩＮＧＯを持て囃していたオシャレ系の人達って、
Ａクラスが出たら、そっちにいっちゃったんだよね。
で、いまは、スマート。

OHVのMTが良し。

>>11
あのイージーシステムが逝くとは？どういうふうにこわれるの？

>>17
走行中右手を常にシフトレバーにのせていたのでは？

>>18
なるほろ、年中スタンバイになっているってことね。

トゥインゴだけじゃないけどルノージャポン大量在庫どうすんだろ・・・
ことしの秋には新古車として大量放出か？
そしたら飼おうかな、99モデル以降のイージー壊れないっていうし。

安全性は？

トゥインポ？

ドイツでかなりのシェアを持ってるメーカー。といったほうが
安全性云々はわかりやすいべ？

やっぱ右ハンドルじゃないとね。友人のトゥ隠語の助手席に乗ってると
右折のたんびに車来てないか確認させられる。

そいつのイージーシステムは逝ってないけど、センターパネルの灯りが
付かないらしい。夜間エアコンは手探りみたいよ。

故障した時に部品が何ヶ月も届かないってこともあったらしい。

>>23
事故ったらすぐ逝きそうですが？

イージーを3台乗り継いだけど、トラブルは無し。イージー以外でも大きな
トラブルは無い。オペルなんかよりよっぽどいいよ。

それぞれに良さはある。そんなこともわからなくなる盲目信者は
くそだな。くそ。

トゥインゴって結局何台くらい入ってるの？

サイドエアバッグ付くんだよね？

キャンバストップをカタログモデル化してくれないかな？
ってもう古いか。新型に期待！

アシ廻りいじるやついるけど、あんなもんいじってどうなんの？

あまがえる

>>5
そいつをベースにベーキングパウダーを入れてよく練る
出来た生地に赤ワインを少々垂らしてやる
レンジでオーブンで5分間焼き上げる
ほかほかのトゥインゴの出来上がりだ！

俺も最近になって興味出てきた。変な柄のシートも善し！

トゥインゴの新型はいつくらいになるのかな？
もうそろそろ１０年が見えてきそうなんだけど、噂を全く聞かないよね。

トゥインゴ買うなら国産買えって！
悪いことは言わない。後悔するぞ。

>>35
逆だよ。自動車としての出来が全然違うよ。

ヴィッツより良く出来てる。ヴィッツはスタイリング以外はダメ。

新車で買ったんだけど、走行距離のメーターが２００キロを超えていました。
輸入車ってこんなもんなの？

>>38
陸送だからな。

OHVのイージーだけど、エアコンをつけるとすごくパワーを食われるよ〜。
スタートダッシュがとても辛い・・・。

それに最近イージーの調子がおかしいし、
パックにしておけばよかったです。(+_+)

ＯＨＣのＭＴでもエアコンをつけるとすごくパワーを食われるよ〜。

>>33の言うことは絶妙かも。国産との違いはこんな感じ。

キャンバスTOPが欲しくてtwingo買ったんだけど、
正直やっぱ国産が良かったと思うなぁ。

＞４２
何で？　やっぱり壊れるから？
気張らずにトゥインゴ乗ってる若夫婦とか見かけるとかっこいいなと思うけどね。

3台乗ったけど、全然壊れなかったよ。

＞44
イスはどうですか？
期待しちゃいけないのかな。
やはり「安いなり」って感じですか？

去年やったっけ。テレビのニュースで映ってなかった？
ロシアかどっかで、テレビのインタビュー中に車が突っ込んで来たってやつ。
その車トゥインゴやったような・・・
横転してたけど、中の人無事だったそうな。

＞45
イスは国産の同クラスと比べると、かなりいい。でも、昔のフランス
車のシートではないかも。1、2台目は座面が小さめだったけど、現行
モデルは大きくなった。ルーテシアとほとんど同じじゃなかったかな。

本国ではすでにDOHC化。

新型はいつ日本でデビューするのかな

>>46
そのニュース、僕も見たよ。
確か黒いtwingoだったよね？

>>11
イージーって走行中適当ではないギアに入れると
ピーピーという警告音が鳴ります（発進で３速とか）。

その音が通常走行中、ギアを入れる時に鳴りだして
どこにもギアが入らなくなる。
走行中だよ！
俺はＮに戻してエンジン掛けなおして対応してる。
交差点で曲った時なんかはオカマほられそうになるよ。
現在修理出すか廃車にするか検討中。

本国ではATあるんだけどなんと３速。
日本ではドキュソ扱い確定で販売できないそうな。

ﾔﾊﾟｰﾘ、有無を言わせず、ＭＴ選ぶべきだね

３速オートマって以外にフィーリングいいんだけどな…
変に学習機能とか付いてて勝手にアップダウンする最近のＡ/Ｔより、エンジン下から上まで満遍なく使う３速の方が俺は好き。
ミニとか軽の安いグレードなんかにたまに乗るとそう思う。

イージーシステムリコールせいや！

３速だからダメという事はない。トゥインゴのATが日本に持ってこれないのは、エアコン
が付けられないため。

内装の感じとかラリーのベース車両みたいでｶｺｲｲ!

>>50
そうそう。たしか黒のトゥインゴ。
派手に横転してた。確か畑につっこんでたはず。

age

イージーのtwingoをパックのＭＴに載せ替えた人いますか？

トゥデイもおしゃれ？

>>60
似て非なる物

イージーシステム死んだけどクレーム対応してもらったよ。

>>59対応してるとこあるみたいっすよ。金額的にはイージーシステムのOHと
　　同じくらいでできるそうです。

>>62
詳細希望。
保証期間だったからすか？
こちらのは95年式なんで・・・。

>>51
正規ディーラにて相談セヨ。ケースバイケース。

>>11
さすがルノー。漢だ。

>>23
じゃあ、ドイツで韓国車が馬鹿売れしている事実をどう説明するんだ。

>>67
ドイツではマツダ車もよく売れているらしい。

結論：ドイツ人の考えることはよくわからん

右ハンあったら恐らく買ってんだが・・・あの構造じゃ無理だよね〜。
エリートとか渋くてｲｲね。3ATモデル名古屋のお店で、並行輸入してるよ。
確かレザーシートも付いてたはず。FBMに出てた。

96年式イージー・キャンバストップ。
イージーシステム交換済み。
いくらで買う？

３０００円

３年半乗りました、イージー。
ハイドロがいかれちゃうんだよねー、
ポンプのアッシー交換は２０万円コースみたいね。

あとはウオポンもいきます、というより吹きます。
パッケージは最高！　今でも最新且つ最良。
高速安定は抜群でした、でも出ないけどね。

足は結構古いフラ車っぽいね、でもスタビがないので
初期応答がフラフラする、でも安定してるんだよ、
かなりダルなんだけどね、ストロークがかなりあってそのおかげかな。

程度のいい５のMTのほうが絶対いいけどね。
５→トゥインゴ→５に戻った。

>>68
ドイツの犬の考えることだぁ？
んなもん第2次世界大戦の頃からきまっとる
・コストパフォーマンスと合理性
・アウトバーンを飛ばせる足まわり

逆に売れにくいのがレクサスLS400以外のトヨタ車
アウトバーンの流れにのって走ると振動とヨタヨタするのが不評

>>67
独逸で売れているからといって信頼性があるとは限らない…
まだ東西所得格差がある上に低所得移民労働者が多いことも考慮に入れよう

輸入車の中で、１番安く買える車ですよね？

>>75
マティスの方が安い

あ、そうでした・・・。(;^_^A

>>74
違う違う。安全性に関してだ。
元々のスレは>>23。
もうちょっとよく読んでからレスを書こうよ。

age

イージー今日も絶好調!!

すいません、トゥインゴとかメガネってどういう意味なのですか？

う〜ん、イージー少し調子悪い・・・。(+_+)
デミオに乗り換えようか迷っています。

乗り心地とかシートの感触が気に入っていて、新車が買えるなら
ファンカーゴの方がイイともいう。
マターリ感に共通するものを感じる上、排気音もどこと無く似てる。
けど、あくまで「同じ匂いがするな？」というレベルです。
ただモノ入れの多さにはイチコロ(笑）

それなら次の○ーチにしろって声が聞こえそうですが。

マジレスします。
>25 累計輸入台数は5,000台弱です。
>62 保証期間を過ぎていても特別保証が適用される場合があります。
>81 ツイスト(TWIst)+タンゴ(taNGO)の造語だとか>TWINGO

外見や安全性、静粛性は最新のモデルの方がいいですが、
2Lセダンをも凌ぐ後席の広さ、都内で15km/lをたたき出す燃費は
素晴らしいの一言。乗り心地も良く、高速巡航もうるさいですが快適。
3年間/3.5万kmノートラブルで、車検でも要交換部品なし。
(OHC、パック仕様という事もあるかもしれませんが)
使い倒す実用車として本当によく出来ています。
但し不人気な為下取りは3年で30万、5年でほぼ0に。乗り潰すのを覚悟で。
中古なら'97末以降のOHCエンジン(D7F)塔載車、パック(5MT)がお勧め。
これだと殆ど壊れませんが、'95-96頃に比べ輸入台数自体が少ない上に
手放す人が余りいないので市場流通量が少ないのがネックです。

９７年式、ＯＨＶ、イージーキャンバストップ、走行距離10200キロ
で、査定は２０万でした・・・。(+｡+)
誰か、もう少し高く買ってぇ〜。

>>85
1に売るってのはどうだ。

>>85です。
買取店に持っていった所、３０万という事でした。
ガレージ保管の事もあって程度は極上と言われたんだけど・・・。
まぁ〜、仕方ないか。(^-^;