◆◆ステーションワゴンを語ろうPrat２◆◆

ﾏﾀｰﾘとステーションワゴンを語るスレです。
前スレはこちら↓
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=985100435

レガシーが欲しいな。

ランサーセディアワゴンのターボは２WDだけってホント？
４WDだと思ってたのに・・・・

レガシーの仕様を解説して下さい。MCでどこが変わったかなど・・・

ウワッ！
パート２出来てる！

という訳で、最も優れたﾜｺﾞﾝは、やはりvolvoである。

>>6
ボルボは他国での売価より高すぎるよ。

アメリカが一番安い？

>>7
著しく同意である。

激しく，はげしぃ〜く亀レスなんだけど
クラウンエステート3.0NAの高速走行メイン
の燃費は，11.3km/lでした

ちゃんちゃん

ボルボマンセー

２代目アコードワゴンが最高なのです。

>>12
そんなこたぁーありません

カロラフィルダ、出たときはｶｺｲｲと思ったんだが、
今見るとズンドー。

サーヴ　９−５　エステートはどうよ？

北欧車は議論の対象外。

アコードワゴンをカッコだけに魅かれて買いました。しかもVTL。
そろそろ１回目の車検ですが、買い換えを検討してます。
やっぱカッコだけの車は飽きるの早いわ。

クラウン・ワゴン２０００ＣＣ
重いけど動き出せば結構良い
１７００００ＫＭ走行

>>18
１７万ｋｍも走って、なんか不具合は出ましたか？

アウヂィ　アバントだ

Ｓ４？

177 名前：独断と偏見による国産ステーションワゴン格付け 投稿日：2001/05/25(金) 21:30
S（黙って買え）
レガシィTW　クラウンエステート

A（おすすめです）
プリメーラW　アコードW 　カローラフィ−ルダー

B（まぁいいんじゃないの？）
マークIIクオリス　ビスタアルデオ　ステージア　ランサーセディアW

C（止めといたほうが。。。）
カムリグラシア　カルディナ　ウイングロード　レグナム

D（決して買ってはいけない）
アベニール　オルティア　カペラW

>>17
アコードってそんなにヤバイ？

age

プリメーラWってルーフレール無いって本当？

>>25
有ったとしても、似合わんでしょう
あのスタイルじゃあ・・・

アルテのワゴンはどうだろね？

フルフラットシートになるステーションワゴンありますか？

>>26
まじで？それなら買うのやめた。スタイル重視実用性無視ワゴンなんて。

プログレのワゴンなんて出ないかなー。

>>30
無駄。クオリスかっとけ。

クオリスの値引き情報なんてありますか？

age

ワゴン＝レガシィＴＷだろ、ほかはレガシィのまね

クオリス ランカスタ６ ステージア 一番室内が広いのはどれ？
寸法的というより体感的に。

１　マーク�U　クオリス
２　レガシィ　ランカスター６
３　ステージア

フルフラットになるのはないんですね。
残念。

フルフラットになるシートって、背もたれが低かったり平板だったりで、
座りごこちが悪い場合が殆ど。
フルフラットに限らず、ステーションワゴンの後席背もたれは、
前倒ししたときの荷室のフラットさを追求した車は座りごこち悪い。

我家の初期型カルディナの後席最悪。公園のベンチみたく休まらん。

>>36
ステージアって狭いのね。ありがと。

２リッタークラスの６気筒ワゴンってないんかね。

クオリスは35, 6万引きはいけるね。

この前２．２リッター２ＷＤモデルで４０万って聞いた。
６気筒モデルはって聞いたら，店長に相談しますだって。
その時点で４０万以上は期待できないってことだよね。

ｸﾗｳﾝｴｽﾃｰﾄの欠点はダサ過ぎる事。
コレさえ気にならないのなら、絶対お得な車です。

＞ｸﾗｳﾝｴｽﾃｰﾄの欠点はダサ過ぎる事。

同意。

で、アコードワゴンの欠点は？？

>>44
ﾄﾞｷｭｿ御用達な事。

レガシィ、ＧＴ以外はだめか？

>>46
ダメだね。

>>４６
ダメではない、２５もなかなかだ。
しかし、ＴＳ−Ｒなどはオススメできない・・・・

ＧＴＢ-Ｅチューンにしとけ、一度乗ったら遅い車乗れなくなっちゃうから

>>46
速さを求めるならGT系で無いとだめ。

クオリスの２．５と３．０ってエンジンの感触ってどう？
やっぱ低速トルクはぜんぜん違うのか？
ディーラーに行ったら試乗車が無かったのよ。

れぐなむってどうよ？

>>52
まだあるの？

>>48
そうそう　結局ＴＳ−Ｒとかって回して乗っちゃうから
ＧＴで普通に走るのと燃費とかあまり変わらなくなっちゃう

>54
TS-Rが上まで気持ちよく回るんだったらそれでもいいんだが

今年度中にモデルチェンジする主だったワゴン教えて。

>>55
回るにはよく回るよ
ただね、結構 割高感あるんですよ＜TS-R
ﾀｰﾋﾞﾝ２個ないんだからもっと劇的にＧＴより安くしてくれって！
あとレギュラーガソリンＯＫにしてくれれば

今朝ＴＶでセディアワゴン・ターボのＣＭを見たけど、まだ話題になってないね

>>57

話題って、またリコールか？

age

>>58
ははは、

ははげ

>>43
アスリートの顔なら俺は結構カッコイイと思うんだけどな．
おしりが今一だけど，全体のプロポーションは悪くないと思う．
デザインだけで見れば，俺的には

ﾚｶﾞｼｨ＝ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝ＝ﾌﾟﾘﾒｰﾗﾜｺﾞﾝ＞ｸﾗｳﾝｴｽﾃｰﾄ＞ｸｵﾘｽ＝ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃﾜｺﾞﾝ＞＞ｽﾃｰｼﾞｱ

かな？

age

もいっちょage

ｽﾃｰｼﾞｱとｸﾗｳﾝｴｽﾃｰﾄで悩んでます
アドバイスをお願いします

スポーツカー的要素を取るか、静かさを取るか、だね。

>>65
予算的に余裕があるならエステートでしょ。

ステージアは意外とうるさいです。静粛性ではトヨタが勝っています。

クラウンにしなさい

２８０ＰＳのライトバンは必要なし。

あげ

クラウン2.0　コラム４MTのスーパーサルーン
あげ

ステージアはやめとけ
何と言っても日産車だし直6の癖に2000rmp程度から結構五月蝿い
基本設計が10年近く前の車だからしょうがないがさ・・・

んじゃｸﾗｳﾝｴｽﾃｰﾄにすっかなぁ

>>73
てか、ステージア燃費悪すぎ

やっぱクラウンかクオリスにしとくのが無難ですよ。

1.ステージア vs クラウンエステート
2.クオリス vs セフィーロワゴン

1の方はクラウンエステートに軍拝があがりそうだけど、
2の方は結構微妙じゃない？

セフィーロワゴンはちょっとねぇ。４ＷＤ選べないし質感は落ちるしなぁ。

セフィーロワゴンが出てきたこと自体びっくりしたよ。

>>65
用途次第じゃない？

age

>>80
無条件でクラウンでオッケー。ステージアにしたら絶対後で後悔します。

クラウンのダサさが我慢できるならOK。

クラウンは嫌い

だ・か・らぁ、
ＦＲマーク�Uワゴン出るの、待ってみそ！

4WDは無いのか？ｸｵﾘｽ

>>86
あるよ。３Ｌ以外は。

RX7ワゴン
ロードスターワゴン
センチュリーワゴン

>>88
センチュリーワゴンにしちゃったら，純正霊柩車になっちゃうね

RXワゴンやロドスタワゴンってちょっと見てみたいな
バカっぽくてイイかも（ぽ

オープンのワゴン....ってどやって作るンやろ．
そういえば1年前位，セルシオの後ろをストレッチして
リア２輪にしてワゴンにした奴を見た．おったまげた

ビートのワゴン

オープンのワゴンってピックアップみたいなものか？

ステージアまんせ〜

>>91
多摩センター付近で見たことあるよ。

ドイツ語読みではヴァゴン？

ＶＷの「ヴァナゴン」から推察して、正解。

>>97
何星から来たの？

2リッターワゴンの定番は？

だからレガシー堕！って言ってるだ炉！

３リッターワゴンの定番は？

age

ワゴンに格好よさは求めるな、広さ実用性。

>>101
ｸﾗｳﾝｴｽﾃｰﾄです

>>104
じゃかおっと。

>>88
ソアラワゴンが出たら死んでも買う！

Ｚワゴソのほうが売れそう。

RX-7ワゴン、あったよね。

FDのワゴンあったぞ。確か、トラストのデモカーじゃなかったっけ。
あとアメリカでFDワゴン乗ってる人が雑誌で出てた。
案の定格好悪いよ。

ZとかFDのはリアゲートを交換するやつでしょ？
ﾑｶｰｼ大阪かどこかのｴｱﾛ屋がZ32用のワゴン風の
リアゲート作って売ってたねぇ。

スカイラインワゴンは？

>>111
スカイラインワゴン＝ステージア

シルビアワゴンはみたよ

age

age

セル塩ワゴン出たら絶対ブレークするな。

age

age

レガシーGT系ほしいけど高い。

ｳﾞｫﾙｳﾞｫの方がもっと高い。

レガシィツーリングワゴンを購入したよ。
2000TXのマニュアル。納車が待ち遠しいな。

>>121
TXってターボ？

na

>>116
うん、絶対じゃないけど、
補強が弱かったり、荒地を走ったりすると
ブレークすると思うヨ。

ステ−ションワゴン最速は何処にいる？
みてみたい！
勝負したいよー、俺の最速ワゴンと・・・

アウヂィ

Ｖ７０ボルボの排気音って結構かっこよかった。
お金があったら欲しいー。

>>125
君のワゴンは何？ラシーン？

ステージアがどう生まれ変わるか注目。
今度はステージアＲＥ−ＢＯＲＮ。

>>129
今年の秋頃だっけ？

新型ステージアは新型スカイラインのワゴン版

すべて共通部品

>>131
ホント？ステージアはキープコンセプトって聞いたからＲＥ−ＢＯＲＮ
しないのかと思ってた。かなり変わりそう？

>>125
どっかで催促だっていわしてるチームあったぞネット上で！！
和語ニストなんちゃらだったけな・・・

>>110
なんかパルサーEXAを思い出すなぁ。

ステージアの路線は変わりません。

E-tune買ったぞ！
６年ローンだ！

なんで、ワゴンに走りを求めるか理解できない・・
もっと圧倒的な荷室を確保したワゴンが欲しいのだ！！
ワゴンなのにリアサスが張りででる（荷室に）のはサイテーだ！！
と思うのは僕だけですか？

age

>なんで、ワゴンに走りを求めるか理解できない・・

オモロイヤン。

>ワゴンなのにリアサスが張りででる（荷室に）のはサイテーだ！！

同意者は多数かも。

ステーションワゴンとミニバン、どっちがいい？

わしはステーションワゴン

ステーションバン

ミニバンは駐車場の制約が多いから不便に感じることがある。
特に立体駐車場とか。ホテルなんかは入れなくてあせるね。

セダンのような走りを求めつつユーティティ性も充実したステーションワゴンがいい。

>>144
最近はトランクスルーのセダンもけっこうあるし。
ユーティリティが充実っていうけど、
荷室が大きい以外セダンと大して変わらないじゃん。

>>145
実際ステーションワゴンに慣れちゃうとセダンには戻れませんよ。
リアウインドーまで距離があるってそれだけでかなり開放感がありますよ。
クオリス乗ってるけど室内の開放感ならセルシオより断然上です。

バンはバックが苦手になってしまう・・
ケツがむやみに長すぎな感じ

親父がＳ４アバント買いました。
乗りてー、鍵は何処だー

大きい車に乗ってると小さい車が欲しくなる。
小さい車に乗ってると大きい車が欲しくなる。
こんな人もいるよ？

開放感なら断然ミニバン。

やっぱり開放感ならオープンだろ。
ミニバンは車にしては広いとは言え、やっぱり車内は狭い。
もともと狭いと割り切ってればわざわざでかい車を買う必要も無かろう

車内でお弁当広げてピクニックなんて痛すぎる。

こんにちは。土曜日に試乗にいく予定にしてます。
このスレがあったことを知らず、別スレを立てていたのですが、今後
こちらにお邪魔しようと思います。
宜しくお願いします。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=992926451&ls=50

↑すみません・・・
フィットのスレに書こうとしたのに、マチガエました。ごめんなさい。

なにかにつけ中途半端なワゴンは、
その外観のスタイルが流行っただけだと思うんだが。

>>145
ルーフレールが自然に取り付いているのはいい。セダンでは無い装備だ。

>>153
中途半端を指摘するなら、ミニバンによりワンボックスにするだろうな。
セダンを買うキャパを持っている人がプラスアルファ余裕が欲しいとき
ステーションワゴン、広い室内ならワンボックス、でしょ。
最近のミニバンは７人乗りとか８人乗りとか人を乗せるほうに
重点を置いてるけど、デザイン上の制約からか最後列の人はいつも犠牲者。

にも包めない車はいや

>>154
それを強引に付けちゃったのがE74A・・・。(^^ゞ

>>145
最近のトランクスルー出来るセダンに乗ってないんだけど
ひと昔前の印象で云えば、シートバックが平板になって
後席の居心地が悪いセダン（藁）って記憶があるんだよねぇ。
それとトランクスルーが出来てもトランクの開口部が高いと
長尺のハコモノなんかはつっかえて入らないってのを、この間
ホームセンターの駐車場で見たばかり・・・。
組み立て式の家具らしく、結局屋根に縛り付けて帰っていった
けど、あんなのが近くを走ってたら恐怖だよ。

>>158
積めなかったら宅配してもらうので心配要りません。

>>159
なるほど、そりゃそうだ。
でも、ずっと欲しかったモンを見つけたら即お持ち帰りしたいのも
人情なんだよね。

>>159
今日持っていきたいのに、配達は明日ですって、こんときどーする？

>>159
そのために屋根にキャリア付けるの？
アタッチメントでドアパッキンだめにするよ。

>>161
ホームセンターごときでそんな事は無かったのでよくわかりません。

っていうかそんな大きな物って普通の家のドアから入らないという
事実。

あ、俺もグランドピアノ見かけて買って即家に持って帰りたかったけど、
クラウンワゴンには積めなくてすげえ悔しかった。

>>159
まぁ、それだけがセダンを選ぶ理由にはならないことは明白と思われ。

ワゴンには積めるけど玄関から入らないモノなんて、そう有るとは
思えないが・・・。

売れ筋ワゴンを持たないメーカーのヲタの煽りは放っておいて
1の趣旨通りﾏﾀｰﾘといきましょうや。

来年の春頃に新車を買うとしたら一番旬でお勧めなステーションワゴンはなんですか？

>>169
う〜ん、もうちょっと具体的な条件が欲しいとこだなぁ。
まず予算。
で、２ＷＤで構わないのか４ＷＤが必要なのかどうかや
５ナンバー枠を超える大きさでも問題ない駐車環境かどうか
だけでも。

ディアマンテワゴン

age

>>157
やっとわかった。E74Aってギャランね。

>>158
ホームセンターで軽トラ貸してくれます

>>174
誰が運転するの？返しにいったあと歩いて帰るの？

>>175
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>133
クレイ爺なんちゃらだったと思われ。
Webページ見る限りだと、イベントとかもやってるみたいよ。
乱入すれ>>125

>>176

>>175は歩いてホームセンターに行っているか、２往復するという発想ができない頭カチカチ君と思われ。

158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/21(木) 17:54
>>145
最近のトランクスルー出来るセダンに乗ってないんだけど
ひと昔前の印象で云えば、シートバックが平板になって
後席の居心地が悪いセダン（藁）って記憶があるんだよねぇ。
それとトランクスルーが出来てもトランクの開口部が高いと
長尺のハコモノなんかはつっかえて入らないってのを、この間
ホームセンターの駐車場で見たばかり・・・。
組み立て式の家具らしく、結局屋根に縛り付けて帰っていった
けど、あんなのが近くを走ってたら恐怖だよ

174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/22(金) 00:43
>>158
ホームセンターで軽トラ貸してくれます

175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/22(金) 00:44
>>174
誰が運転するの？返しにいったあと歩いて帰るの？


晒し

>>150

どんなに混んでいても、パーソナルな空間が欲しい人にとっては必要だと思われ。

つーかオープンが好きなら普通ワゴンは買わないわな。俺は1.6Lオープン＞2.5Lワゴンになったので変わり者決定（ｗ

ワゴン買うのって、実用性ももちろんあるけど
やっぱイメージが一番の要素だと俺的には思う

セダン乗ってるより、アクティブな人生を楽し
んでいそうな気....が俺はするんだけどね

で、何がいいたいの？？？

何でドキュンはワゴンのリアをツルツルの平面にしますか？
これってドレスアップの定番？

>>180
俺は1.6Lオープンと3.0Lワゴン

>>183
私ドキュソじゃないからやりません。ツルツルってカコ悪いと思うね。

>>182
セダン海苔は買い物のたびに家と店を２往復しなさいと言ってるのが
わからんのか！！

>>186
あとは配達してもらうかね

MB Cクラスのワゴンってどうよ？

>>188
ちと高すぎじゃない？

だいぶ前にCGでステーションワゴンのジャイアントテストってあった気がするけど
結局なにが１番成績よかったの？

>>173
レスさんきゅです。(^^ゞ
それにしても日本だと５ドアハッチバックの受けが悪いのは一体
なんででしょうねぇ？
セダン派、ワゴン派どっちから見ても中途半端なのかな？
他にもコロナＳＦとかカペラにもあったけど、欧州なんかでは
売れてたらしいのに。

>>191
私は、４ドアセダン→５ドアハッチバック→ワゴン、と順に代わってきたから
それぞれの良し悪しは自分なりにわかるつもり。
セダンからいきなりワゴンへは勇気が要ったから、間に５ドアが入ったのは
ちょうど良かった。５ドアに乗ってみた上で、次はワゴンにしようという決断も
楽だったと思う。次もやっぱりワゴンだろうな。
自分のスタイルが合っていれば５ドアもありだと思う。

クオリスがモデルチェンジしたら更にサイズは大きくなりそうですか？
これ以上大きくなると車庫に入らんもので。

>>145
トランクスルー出来るセダンってそんなに多い？
トヨタで云えばカローラやカリーナの大衆車クラスだけで、アルテッツァとか
最近出たブレビスなんかはアームレストだけがスルーだよ。
日産もスカイラインはアームレストスルーだけどプリメーラはそれも無い。
（ワゴンがあるしね）
ホンダも主力のアコード、シビックともにアームレストスルーみたい。
スバルのレガシィＢ４もそう。
（この辺もラインナップにワゴンとか５ドアモデルがあるし）
ボディ剛性やら遮音性能、セダンに求められる後席の快適さを考えると
既に本流の装備じゃなくなってると思うのだが。

>>145
っていうかそんなに無理しないで、必要と思ったらワゴン買えばいいんじゃない？
セダンに固執することのほうが変だよ。

>>195
僕もそー思う

>>192
>自分のスタイルが合っていれば５ドアもありだと思う。
確かにそれが一番大事なコトですねぇ。
何社も自動車メーカーが有って他に輸入車もあって、それぞれの
メーカーからクーペやセダン、ワゴン、ミニバンなどどれでも選べる
〜予算の都合はあるけど(笑)〜 当たり前の様に思いがちだけど
凄いことではないかと・・・。

ステーションワゴンってスペースユーティリティ性があって好きだな。
セダンの感覚で運転が出来るんだけど、一緒に移動している空間の広さを
いつも感じるというか、車の最後尾まで空間がつながっているという余裕というか。
運転感覚はセダンでいいんだけど、ちょっとかさばった大きめな荷物の
出し入れをするには、やっぱりステーションワゴンいいなぁ。

便利だろなー、って買って、
結局、全然使わなかったって友達がいた。
結構こういう人多いの術？

>>199
次にセダンを買えば良いんじゃ？

勉強させていただきました。

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　　　　　|　　/　 入　　　／　　　　／　　　　　　　　　　　　　　＼

ボルボいいぞー。
ワゴンの本来の使い方。
「色んなもの積んで、家族と一緒に遠出する。」
にはばっちり。
たくさん詰めるし、速いぞ。
値段も昔に比べると安くなったし。

ところで最近インチキなボルボっぽい車を見かけるけど
あれはなんだ？

ステージア

クラウンコエステートワゴン
個人で乗るのは金のムダで馬鹿

ステーションワゴンの究極は
アウディオールロードクワトロでしょ
高速早いし、車高調付いてるし、値段高いし
コノヤロー買えるモンなら買ってみろ
萌え〜〜

>>205
俺乗ってるが、個人で乗る以外の乗り方があるとはしらなんだ
教えてけれ

>>203
いや、別にそれはボルボに限った事ではないと思われ
昔より安いのか知らんが、まだまだ高すぎる
不相応な値段

>>208
同意
ボルボって特に乗ってみると解るけど
内装は安っぽい（本国では価格相応）
乗り味もホントこれといって取り柄のないＦＦ車
おまけに走らん。
荷物積んで４人乗って中央道走ると
キックダウンの連続でひーひーいってる。
５００万の車じゃないよね。
コストパフォーマンスはクラウンの足下にも及ばないね。

現在の削除人をクビにしよう！！
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>>207
黒い奴は霊柩車
白い奴は救急車
赤い奴は消防署の
黄色い奴は精神病院の

>>211
お前はどの時代に生きているんだ
まっ，霊柩車はあるけどサ

うちの地元は赤いの（消防司令車？）も現役っす。
古いけど駐車環境の良さ（まぁ車庫がシッカリしてますからね）と
手入れが良いのか綺麗ですよ。
クラウンのワゴンと云えばドロップゲートを思い出す自分は
古い上にボロボロですが・・・。

次も絶対ステーションワゴン。
日本の交通事情にある、ちょっと大人っぽいワゴンでないかなぁ。
プログレみたいなコンセプトのワゴンなんてね。

アベニールもすっかりバリエーションが減って元気がなくなってきました。
個人的には好きだったんだが、買う時期が合わず、エンジンも物足りないということで
オーナーになることも無かった。ＦＭＣも無いと聞いたが、あとどのくらいの命？
別モデルで復活は無いのかしら。因みにプリメーラワゴンは絶対買いませんので
あしからず。

>>209
いつのボルボ乗ってんの
新型のＶ７０は、それなりの内装してるし、
よく走るよ。
屋根に棺桶積んで、５人乗りのスキー行で
中央道の登坂車線を１４０〜１５０ｋｍで
平気で上がるぞ。棺桶の制限が１３０ｋｍ
だからアクセル抑えてるけど。
確かに旧型のＶ７０までは内装しょぼかったな。
でもシートは秀逸だぞ

ボルボはフルタイム４駆動じゃないのが惜しい。

a

g

e

ボルボも、昔のように独自のデザインでFRで作ってればこの
価格も納得できた！ボルボならではっ！てのが沢山あったから．

でも今や日本車と全然かわらん．それにあんな大金払う気にな
らないよ．だから525ツーリングにしました．

>>216
現行Ｖ７０ＡＷＤだよ。
俺の車はずれだったのかな？ちっとも走らん。
内装も、値段からするとやっぱり良くないよ。
クラウンに買えようかと思うんだけど
ターボにはＡＷＤの設定が無いんだよな。
アウディのオールロードも良いけどちょっと高いし
うーん。

age

ＡＷＤは、はたしてフルタイム４駆なのであろうか？
僕はちょっと違うような気がするけどなあ・・・

ＡＷＤ＝Ａｌｌ　Ｗｈｅｅｌ　Ｄｒｉｖｅの略称
つまり４輪駆動車の事を指します。
フルタイムとパートタイムの違いを表す物ではありません。
ボルボのＡＷＤはオンデマンドなのでパートタイムですね。
常時５％ほど後輪にトルクが配分されているので本当は
フルタイム４駆なんですけど、２２４さんが言うように
”ちょっと違う”感じです。

>>222
トヨタにしても日産にしても、大型車のAWDは
言い訳程度にしか作ってくれないすよねぇ。
クラウンエステートにも3.0とか2.5ターボで
AWDが欲しかった....

>>225
よく解りました。ありがとう。

>>226
日本では需要が無いのでしょうかね。
ヨーロッパ車は大排気量ｏｒターボ＋５ＡＴ＋４ＷＤ
が大型ワゴンには大抵設定されてますよね。
未だに日本メーカーの上層部はワゴン＝貨物
なんて意識があるんでしょうかね？
クラウンなんて４ＷＤは高級車を名乗りながら今時４ＡＴ。
クラウンアスリートＶ３．０でないかなあ。

age

age

Ｃクラスのワゴンがなかなかモデルチェンジしませんね。
まあ、そのほうが値段が安いままで良いですけど。
どのくらい値段上がっちゃうのかな？

でたみたいですね

本国では出てますけど日本ではまだですよね。

きっと高いんだろうな。

アウディのＡ４アバントも気になるけど

きっと高いんだろうな。

ステーションワゴン
ぼろいのっているやつはくそ

これからはステーションワゴンの季節ですね。
みなさん、我が家のステーションワゴンをどのように活用予定ですか？
どこにドライブに行きますか。誰と行きますか。
ワクワクすることをいろいろ聞かせてください。

各スレの矛感。。。

各スレの矛感。。。

age

Cクラスの新モデル出たな。

age

age

>>240
ホントだ。日本のサイトも新しくなってる。でも値段もかなり上がった。
更に遠い存在になったな。

>>243
その前に、欲しいと思えるほど魅力のある車なのかな？
そっちのほうが重要。値段が値段だけにね。

>>243-244
カタログがダウンロードできるみたい。見てみよっと。

なんか荷室が更に狭そうよ。いよいよ本当に欲しくなくなってきたかも。

Ｃ３２０高すぎ。
所詮Ｃクラスに６４０万は無いでしょう。
メルセデスベンツジャパンは絶対日本人をバカにしてるよ。

Ｃクラス顔つきがなまずっぽくなってかっこ悪くなった。全体的に退化してるって感じ。
これで安くなれば許せるが、更に高くなってる。もう終わりかも、この車。

age

アヴァンシア　マンセー

各スレの矛感。。。

>>250
セダンから乗り換えるつもりなんだけど
大人二人と子供１人でストレスなくドライブできるのは、
アヴァンシアとアコードワゴンとオデッセイの中から選ぶと
どれがいいっすかねえ。
オデッセイでかすぎるし、アヴァンシアにしようかなと思うんだけど。

新型カリブの発表はまだかー！？

>>252
アヴァンシア＞下取最悪＞乗りつぶし覚悟
オデッセイ＞下取り良好＞でかいのがちょっと
アコードワゴン＞可もなく不可もなく

ｳｰﾝ　ﾅﾔﾑﾉ　ﾜｶﾙ　

ジータって乗った人いる？

各スレの矛感。。。

ボルボのエアサスでふわふわ

アボーンシアマンセー

駅のワゴンセールマンセー

>>255
ジータはステーションワゴンというよりも
限りなく5ドアハッチバックって感じだと思う。

各ヌレの矛惑。。。

各ヌレの矛惑。。。

各ヌレの矛惑。。。

各スレの矛感。。。

ボルボのＶ４０はどうですかねぇ？乗せてもらったけど、
「ふ〜ん」としか思わなかった。俺ならレガシィ買うなぁ。

>>254
アヴァンシアを中古で買えばお得ですかね。
今の車、中古のＪフェリーなんだけど
中古ＳＶＸよりだいぶ安かったのが決断の理由。

>>265
だってＦＦは「ふぅ〜ん」でしょ。

各スレの矛感。。。

>>266
運良く見つけることが出来ればいいけど
中古車屋に探してもらうと絶対ボラれる。

各スレの矛感。。。

各スレの矛感。。。