次期NSX開発主査だけど何か質問ある?

次期NSXについてなんでも聞いて下さい。

なんでそんなことごときでｽﾚを立てるんですか？

ホンダはこんな厨房に開発主査をやらせる企業なんですね。（断定）

>>1
ストリームとオデ買うならどっち(藁

1=4

>>1
250万で買えるようになりませんか？

上原さんはこんな人じゃない、こんな人じゃなかったんだよーーーーーっ

(ﾟДﾟ)「山田山男」ﾅﾝﾃ ｽﾃｷﾅﾅﾏｴﾀﾞﾈ!!

チタンで作れば

たくさんの質問ありがとうございます。
まだまだ募集しておりますので、ホンダファンの皆様遠慮なくどうぞ！

米びつや草刈り機は売れてますか？

ろうらースルーGOGO!のTYPE Rは何時出ますか？

チョロＱばーじょんはいつでるんでちゅか？

>>13
しゃ、しゃべれる様になったんか！？イクラちゃん！！

>>1
あれほど言ったのに、まだそんなカキコするですか！もう許さんです！
あんたを許すわけにはいかんです！
こんなカキコでレスたくさん付くとでも思ってるなんて頭おかしーよです！
あんたみたいなバカ初めて見たです！
あんたみたいなバカ、ゴキブリ以下です！あんたみたいなバカ、ウジ虫以下です！
死んでほしーです！つーか、死ぬべきです！あんたは絶対に許されないです！
勘違いしたバカを許すわけにはいかんのです！面白半分にいい加減なカキコ
するヤツなど許さんです！キャラメルコーンのピーナッツをケツの穴に詰めて
死ねよです！！！
今まであんたがどんな生き方してきたか知らんけど、どーせひどい生き様
だったと想像出来るです！あんたのカキコから読みとれるです！バカ特有の
匂いがするです！あんたのことが全く理解出来んです！あんたは絶対許さんです！
死んでも許さんです！地獄で苦しめよです！それでも足らんくらいです！
豆腐の角に頭ぶつけて死ねよです！！！
あんたもっと現実を知れよです！いつまでも引きこもってネクラなことしてる
場合じゃないよです！でも、もー手遅れです！あんたは何をやってもダメです！
この世に生まれてきたことを後悔してもダメです！あんたは生まれ変わっても
どうせダメ人間に決まってるです！絞め殺したいけどあんたに触るのが嫌なので
やめるです！でも、あんたみたいなカスは死ねよです！風呂の排水溝に吸い込まれて
死ねよです！！！
絶対許さんです！絶対許さんです！絶対許さんです！あんたみたいなヤツは
絶対許さんです！早く消えろです！さチさとこの世からいなくなれよです！！！
いつまでも勘違いしたまま生きていけると思ったら大間違いだよです！この
まま生きててもお前にはいーことなんにもねーよです！何でもいいからさっさと
死ねよです！！！

飯田裕子ﾊｧﾊｧ

二度とゴルフへ行く事なんか考えるな。

マクラーレンF1やF50に対抗できる車つくれ。

エンジン開発で既に挫折。

>>19
そんな事はありません。F1用エンジンを街乗りにも使用できるように
VTEC化して市販車に乗せることを検討しています。

>>20
照れずに話せよ。

次期NSXについては全ての開発が凍結中
まあ事実上の中止ですな

そのアオリを食らって次期レジェンドも開発凍結だってさ

市販用のＶ８が作れない（コストを含めて）ないのか。
Ｖ６ではアメリカではイメージの問題があるから、どんなに
性能良くてもダメか。
別にＮＳＸもレジェンドもいいんだけど、本当にミニバンメーカー
にならなきゃいいけど。北米にアコードがあればそれはないだろうが。

ま、今やミニバン帝国だからなホンダは。
採算の悪い本格的なスポーツカーは、やっぱ無理か．．．
乗用車のラインナップにｔｙｐｅ−Ｒを入れるのが
精一杯ってことっすか。

ホンダの最後の砦は上原さんだけというのもなぁ。
ＮＳＸもＳ２０００もタイプＲも次期型インテグラも上原さん
あればこそ、だったからね。
後継者が育ってないというのは最大の致命傷になりかねない。
若手がミニバンしか作りたがらないようでは…

ホンダの若手の開発スタッフには、
走る楽しみを再認識させるため、
全員走行会参加を義務づけるべし。

往年のホンダファンはとっくに愛想つかしてます
雑誌記事を鵜呑みにしてるホンダヲタは頑張ってるらしいが・・

次期NSXにはゴルフバッグ2つの他に、あと2つバッグを入れられるように
してください。2人でゴルフに行く時に不便ですので。

>>27
何を言うのか、ワタシのインプレは正確無比デスヨ！
ホンダは世界最強のミニバンメーカーです。

ステップワゴンにType-Rを設定してくれれば、すぐ買います。

>>26
お前みたいなクズがいるからホンダが駄目になったんだ。

>>30
こんな意見が出る・・・ホンダも終わりだ・・・
ミニバンにTypeRなんて設定してどうする・・・

ＮＳＸの値段は９０年当時１０００万円出す価値はあったが
今、あの性能ではきついだろう。
３２００追加の時のマイナーが中途半端だった。
ポルシェやフェラーリだってもっと努力して改良続けてるぜ。
S2000もボクスターに対抗しようというなら、エンジンが４気筒２０００では…
性能は同等以上とはいっても、世界的なスポーツカーの進化は速い。
価格がもう少し安いというならわからないでもないんだが。
もっと自分たちが作り上げた財産を大事に育てろよ、ホンダ！

S2000は高すぎ。

>>33
うちはポルシェさんやフェラーリさんのようにGTやスポーツカーばかり
作っている事は出来ないのです。
日本の営利企業である以上、日本のユーザーさんの声に対応していかなければ
いかんのです。

>>32
ミニバンに限らず、すべての車種にTypeRを設定して欲しいよ。
ラグレイドとかアヴァンシアにTypeRがあったら買うよ。

なんでこのスレまともになってるんだ。（笑）

高いよ。
200万で販売してよ

>>36にはげしく同意。TYPE-Rは設定するだけでも意味があると思うな。

Type-R＝「街乗りでもサーキットでもノーマルのままでも楽しめる車」
ミニバンでサーキット走るのですか？ころげますよ。

>>39
はげしく否定。あれもこれもタイプＲなんか設定するな。
タイプＲの価値が低くなる。

S2000はあれだけのフロントミッドにしてるんだから
Ｖ６だって載るだろ？３２０万円くらいならＶ６の３０００ＮＡ
積んだっていいだろうに。多少重くたってあのエンジン位置なら
大丈夫だ。
コストが合わない？ならＮＳＸのエンジン積んで５００万円くらいなら
どう？

>>37
俺も単なるネタスレだと思ってたのに。

>>40
でも無限がサーキット仕様のオデかなんかを作っていたような気が
確かフルバケ３列シートだった気が・・・・

自作自演が多くてホンダヲタかきこんでねーのになにいってんだろ子の人

TypeRを買った人の何割がサーキットで走っていると思う？
ワインディングを数回、軽く流す程度で満足する人がほとんどだよ。

それならミニバンでも充分。TypeRのネームバリューを存分に生かすべき。

現在のホンダ否定したいホンダファン 対 現状不満なしのホンダファン
にも見える。
今のホンダ否定したい人って、会社が小さくてもユニーク（独特）な
ホンダのクルマ作りに共感して、ホンダと一緒に育ってきた３０代半ば
くらいの人が多い。
今のホンダに不満ない人って、ミニバンも好きだし、イメージモデルとしての
タイプＲにあこがれてる２０代に多いような気がするが。

>>46
なら、全車TypeRにすりゃいいじゃん。
TypeR以外は作らない。

Type-Rは、単なるグレード名なんだから別にいいじゃん。
インテRやシビックR乗ってても、サーキットに行かない奴は多いよ。
ストリームのType-Rなんて、結構売れると思うけどなあ。

>>48
それじゃTypeRが引き立たないから駄目。

フルラインｔｙｐｅＲ．．．

ところで各グレードにTypeRの大安売りやった方が良いとおっしゃるみなさん。
みなさんにとってTypeRの定義とは？
TypeRがただのSiRとイコールになってよろしいのでしょうか？

ホンダファンは本当にタイプＲフルラインにして欲しいのか？
ネタだよね？

マジで不安になる…

フルライン、フル生産マンセー

ホンダスピリットは20世紀とともに消えてしまったようだ。
頑張ってトヨタと競い合ってください。

トヨタも今度ＴｙｐｅＲ出すことにしたらしいですよ。
ホンダが調子に乗ってるので叩きつぶすのが目的だとか。
とりあえず、アルテッツァを手始めにあれやこれやでエスティマにも設定するそうです。

さよなら20世紀。さよならホンダスピリット。
気づくのに５ヶ月もかかっちゃったよ。

ああ、世も末だ。。。

こんなホンダに誰がした・・・。
いや満足してるホンダファンがいるんだ。
俺がずれて来ちゃったんだろうな。

トヨタは米倉涼子。

マジで全車種にTypeRの設定を希望しますが、駄目ですか？

レジェンド　タイプＲまんせ〜

ダメ。タイプＲはなかなか使わせてもらえない名前だ。
だからこそ価値をもつ。
なんでもかんでも使ってしまえば、それこそブランド力は
なくなってしまう。

>>61
いや、それが今の総平均化、普通の感覚なのでしょう。
特別なバッジをもつのは、特別なクルマだけ…という
３２の俺がジジィなだけさ・・・

ワゴンR タイプR

>>61
日産ファンが「全車種にGT-Rを設定してくれ」
三菱ファンが「全車種にエボリューションを設定してくれ」
スバルファンが「全車種にSTiを設定してくれ」
という感覚で、普通だと思います。

今度はｔｙｐｅＲの上にｔｙｐｅＳＲが出るそうだ．．．

>>63
まだブランドってほどでもないでしょ。
ホンダのメーカーチューンの車両をType-Rって呼べばいいじゃない。
なにも問題ないと思うけど。

>>66
ﾜﾗﾀ

>>65
ﾜｺﾞｿ尺　尺尺

>>68
同意。反対するのは今現在タイプRに乗っている人間の一部と
ホンダヲタ厨房(免許なし)だけだと思われ。

こまめ　ｔｙｐｅＲ

>>66
全車種にエボリューションは実際やろうとしてますわ(爆)

ディグニティ　エボリューション

＞日産ファンが「全車種にGT-Rを設定してくれ」

日産ファン日産ヲタであればあるほど、これはありえません。
同じエンジンを積む…というのはステージアでありましたが
ＧＴ−Ｒという名前は日産にとってそんな軽々しいものではない。
ホンダにとってのタイプＲってそんなに軽いものだったのですか？
（そう思ってないホンダファンの方はゴメンナサイ）

タイプRっていっても、基本的には同じ車じゃん。
ニッサンでいえば、シルビアSpec−Sとシルビアオーテックの差を
考えると、ちょうどいいくらいでしょ。

ホンダの赤バッジの価値を下げることがホンダにとってマイナスだということに
気づかないのか？？
シェアがデカくても本当にミニバンメーカーに成り下がるぞ。

＞72　何だか凄そうだな。耕運機にＲか、、。

最初に、TYPE-尺が出たとき、職人技云々ほざいていたね。

除雪機　タイぷぅー

しかし、オデッセイタイプＲが出たところですごいと思うか？
馬鹿ゲテル。

プレォ　ＳＴＩ

>>81
とりあえずオデッセイのイメージは上がると思うし、他との
差別化もできると思う。

高根沢の工場って従業員、何人ぐらいいるの？

>>77
ホンダヲタの賞賛の言葉よりも、シェアが大きい方がホンダにとってプラス。
とりあえず国内2位メーカーの地位を固めて欲しい。

また新しい専用工場つくるつもりですか
ｶﾞｷっぽい車は止めて　どうせ高いｶﾈ払って買うんだから、もっとエスプリズム溢れる車にしてくれ、機能・性能・出力だけの薄っぺらい車じゃナクテ…

ASIMO TypeR

>>79
今度のインテRには職人技なし。タイプR連発の準備は整った。

>>88
言われてみれば、本当にやりそうだな＜全車種タイプＲ設定

職人技の無いｔｙｐｅ−Ｒってなんなのよ？
エンブレムチューンか？（藁
終わってるなぁ

スーパーカブ TypeR

>>89
おれもそう思う。

すると次のTypeRの役割をするのはTypeS ZERO?

ＡＴ車はタイプＳだろ？　妥当じゃねえか　インスパイアもＳ出したし

本当に性能に特化した車を出したいなら、NSXでやればいいのにね。
いろいろいわれてるし、俺も好きじゃないけど、GT-Rはその役目を
果たしてるよね。

>>95
同意。

巡り巡ってやっとNSXの名前がこのスレに復活ましたね。

そもそもType-RってNSXだけのグレードにしておけば良かったんだよ。
シビックやインテグラみたいな不人気車の救済に使ってんじゃねえよ。＞ホンダ

>>97
え？シビックって不人気車ですか？
ホンダ車の中ではかなり売れてる方では・・・？

>>97
お前、そこで話をTypeRに戻してどうすんだ(藁
>>95の意見が的確。

不人気車

先代のシビックはひどいもんだったよね。

で、３ドア車はいつ逆輸入するんだ？

とーきょーもーたーしょーでびゅー

エンジンは何リッターになるの？
で、馬力とトルクは？
何回転まで回るようにしているの？

これくらいは聞いて置きたい。
つーか、画像のでてるHPのアドレス教えて欲しいな。

もっと　安くして欲しいね　バブルはじけ飛んだし

安くなるんじゃない？
昔と違って、完璧に量産前提で計画してるし。タイプRの精神も安っぽく
なったもんだよ。

せめて　半分以下にして欲しいね　１０００万はなかなか辛い

>>105
無理です。
少なくとも走行性能向上について妥協し、
一般市民が買えるようなほどコスト優先するなら
開発する意味すらありません。

なんか話が噛み合ってないな。

うーん　日本国民の９９パーセントを敵に回しそうな発言だ

かたやNSX,かたやシビRについて語っていると思われ。

宗一郎TypeRを経営陣に投入

S2000は妥協しまくりでしたが、あれはなんとかならなかったのでしょうか。

>>105-107
S2000、新型インテグラTypeRに続き、新型シビックTypeRも出る予定です。
貧乏人はそちらをお買いあげくださいませ。

>>108
全部読んで来い。
怒りが沸騰してくるぜ。タイプＲの安売り野郎どもがたくさんいるんで。

やっぱり　99％敵に回したな

多分次期NSX開発凍結は信憑性があるかもしれない。
次に出すときは、ホンダがまた無茶出来るほど体力を付けた頃でしょう。
景気がいつ回復するか分からない状況では少量さえも売れる見込み
無さそうだし。

とりあえずF1でシリーズチャンピオン取ってからだよ。
NSXは、F1で無敵を誇っていたあの時期だからこそ許された。

そらそうだろ　こんなご時世に貧乏人がどうのって言うのも　次元が
違うし　NSX自体　バブル経済で産まれた産物そのものだしな

>>118
当時のホンダの社長が(名前失念)、
「F1でフェラーリに勝ったんだからこういう車を作ってもいい」
と発言してたね。

前後異差マンセ〜

それも　バブルだから言えた事　今やったら間違いなくホンダ潰れる
よ

>>120
じゃあ、次期型は開発にGOサインは半永久的に来ないってこと？
一勝でもすればＯＫ？

F1で勝てないからTypeRでお茶を濁してるという理解でよろしいか？＞ALL

>>123
少なくともシリーズチャンプはとらないとダメでしょ。

>>124
そんな感じでOK

>>123
今の状況では無いって事。いずれGOサインは出るはず。
NSXの名前で出るかどうかは知らないが。

ところで何でベ○トカーだけは、NSXについて
ああもあること無いこと書いているんだろう？

トヨタがＦ１参戦記念に何か出してきたら、すぐに出しそう…

>>128
読者層がホンダヲタでスポーツカーマンセーの厨房どもだから。

ホンダ製スポーツカー・スポーティカーの現状と展望：
NSX：次期モデル開発は完全凍結。（事実上中止）
レジェンド：V8、FR、5速ATの「和製BMW」を目指し、試作車まで作ったが、
ミニバンと比べ採算性が低いため今年初めに開発凍結。
S2000：タイプR設定は確実視されていたが、より安価なタイプVに置き換わる。
（タイプRの場合サス、タイヤ、エンジンなど手を加える部分が多すぎる）
アコード：欧州仕様同様のタイプR導入予定だったが、S2000と同じ理由で「ユーロR」に変更
インテグラ：次期シビックタイプRとの部品共通化を進め、さらにコストダウン化。
「職人の腕によるポート研磨」など生産効率向上の妨げとなる部分を極力カット
シビック：生産コストの安価なイギリスにて製造。
基本的にはインテグラと同路線。
インスパイア／セイバー：タイプSを導入したが、いかんせんマーク�Uやセドグロの280馬力車には太刀打ちできず、
かといってFRやスポーツ4WDのノウハウもないため、現行モデル限りとなる可能性も。
（いわゆる「ダンナ仕様」は継続する）

どうです？世界一のミニバンメーカーの名に相応しい未来展望だと思いません？

>>129
それもあまり期待出来ないよ。
トヨタの場合ホンダが出さなければ出しそうもない。
というわけで、日産に期待。

ホンダから金もらってるので

>>132
2006年超えるまで無理。
ＧＴ−Ｒなら2004年だがね。

新車より中古車が売れる時代だしね　この不景気をどうにかするかだ
よな

>>131
その原稿、もらっていいですか？（ベス●カー編集部）

日産というとGT-RかZか・・・
26日発売のCAR&DRIVERのインタビュー読むと、結構期待できそうなんだけどね。

>>128　ﾍﾞﾇﾄ力ーがあることないこと書くのはNSXに限ったことじゃないよ
東スポの見出しみたいなものだと思うのが吉。

補足すると、次期NSXとレジェンドは、現行型同様エンジンコンポーネンツを共有する方向で開発が進んでいたが、
NSXのほうが凍結（と言う名の中止）となったため、レジェンドもそのアオリをくらった形となった。
世界的には、ある程度の需要が見込めるV8レジェンドが中止になったのはそのため。
逆に見れば、次期レジェンドはV6なら可能性はあるとも言えるけど…。

>>136
んー、これはすべて事実だから（信じる信じないかは別として）、
ベストカー以外の雑誌に載せて欲しいのだけれど…ムリだあね(w

ベースモデルが無いのにTypeRを出すなんて事をしても
なんのありがたみもないです！
インテグラ！！is出すのか出さんのか！？
まずはisからだろーがボケェ！！
シビックだって３ドアのXだっけ？Bだっけ？出してから３ドアRだろがボケェ！！
そんな売りたいか！！そんな本田はつぶれちまえ！

あ、つぶれたらNSX買えなくなる・・つぶれかけろ！！

なにお〜

シビックの何がいいかって、それはいかにも乗用車なのに
スポーティなところ。タイプRみたいに露骨なのは好きじゃない

逆ですよ。>>131さん
NSXとLEGENDのエンジン基本コンポーネント共有までは合っていますが、
開発凍結になったのはLEGENDの方です。

現在のホンダは北米市場に大きく依存しているが、その市場の景気が後退一方であり
大排気量のV8車を新規に開発しても売れる保証が無いこと、更に北米市場ではBENZ・
レクサスのV8車とホンダのV6車の住み分けが出来ており、他社のカテゴリに参入する
冒険を今の時機で行う必要性は無い、という主旨で、量産車開発に携わる社員に
次期LEGEND開発凍結の理由説明がありました。

それでは次にホンダが出てくる国内新型のセダンってなんだ？
アコードか？

>>143
ぎゃふん、そうだったのくゎ。打つ堕中央線逝こう

１さんに質問！
新型は、パネルシフト＆ウォークスルーになりますか？

ホンダって主査という階級まだあったんだね。

Ｖ８エンジン作れないんだったらＧＭから供給すればいいじゃない。
エンジン屋のプライドが許さない？
だってディーゼルはいすゞから買うんだから今更ホンダがエンジン屋だなんて
思ってないよ、だ・れ・も（ﾜﾗ

本当に開発凍結なのか？

V6などにしたら、全く売れないと思う。
V8+縦置き+フェラーリには無い信頼性があれば、
1200万位しても売れる。現にフェラーリがあれだけ売れているのだから．．．

>>150
でも欧州はもちろん、アメリカアキュラでさえフェラーリのような
ステイタスはない・・・

主査じゃたいしたことわからんのじゃ･･･？
所詮総括レベルじゃ知ってることはたかが知れてるって。

生意気な１をしめてやるっ！

フェラーリは壊れても許せるがNSXが壊れたら俺はホンダ許せない

>>154
なんとなくわかるその気持ち…

フェラーリは炎上しても許せる？

ポルシェのフラット6をフラット8にしろなんていう人いる？
NSX は V6 だから NSX なのよ。
現行は発売当初でも2500万円で売っても赤字だったのよ。

新インテＲがポート手研磨をやめたのは、手研磨並みの
リューター自動制御設備できたから。
量産での手作業は公差を大きくする以外の何者でもない。
工程で当たり外れがでるような作業は極力排除するのが常識。
手作業がありがたい＆味だと思っているような厨房はひっこんでろ！

>140
あとな、ちゃんとベーシックグレードの「is」もあるぞ！
エンジンはストリームと同じなのでなかなかデキが良いわ。

かっこよく作ってくれ
そうすりゃたとえ軽でもかってやる

>>159
NSXという名前の軽はやだなあ。

一番の心配。また、栃木県警に供給するの?

>>161
無論、献上します。

NSX660

ん？
S-MXの兄弟車ですか？

>>163
つまりビートクーペですね？

どうせならオープンにしちまおうぜ。
それなら買うかも・・・

>>157
>現行は発売当初でも2500万円で売っても赤字だったのよ。

なわけないでしょう。そんなことしたら株主が黙ってませんよ。
ていうかたまにはベストカーとチャンプロード以外の雑誌にも目を通しましょう。

>>158
>新インテＲがポート手研磨をやめたのは、手研磨並みの
>リューター自動制御設備できたから。

てことは手研磨以下の物しか出来ないわけか。
シャア専用が量産型になったようなもんかな？

>量産での手作業は公差を大きくする以外の何者でもない。
>工程で当たり外れがでるような作業は極力排除するのが常識。
>手作業がありがたい＆味だと思っているような厨房はひっこんでろ！

まんべんなくハズレが出る方とどっちがいいですかね？
まあ私は>>157-158氏のような識者じゃないのでこれ以上のコメントは差し控えますが。

>>167
ガンダムがＧＭになるようなものです。

＞167
１５７は嘘かも知れないけど、
今の値段は安すぎると思う。
次期ＮＳＸには４リッターＶ８のせて１５００万円台希望！！
その上にＳ２０００みたいにリッター１２５馬力でたら・・・。

>>169
そのスペックはホンダヲタの妄想。

>>170
いや169はクルマはあるかもしれないけど、実社会、実生活をリアルに
感じられない学生でしょ。金持ちの息子というか。

＞＞１６９
そんな値段なら誰もホンダの車なんて買わないで、
フェラーリ買うんじぇねぇ〜？

＞172
　それだけの価格を目標に作られるホンダ車はおそらく
フェラーリを越える存在になるだろう。
　すくなくても走りの面で圧倒的に評価されるだろうな、
デザインに関してはどんなに良い物ができても評価はされづらい
と思う。

　ところでデザインって言えばＦ３６０、あれは良いデザインな
んだろうか？実車を観るたびに悩む。

ホンだｦﾀ不在でよくやるな・・・。
もうそうばっかり・・・。

＞172
フェラーリと２台買うの・・・。
雨でも安心して乗れるってのは魅力的だよ。

>>173
見慣れてくるとそれなりに格好いいかも知れないけど、
フェラーリに見えない。

>>173
そういうのを幻想というんだよ。
はやくＦ１で年間チャンピオンとってからいいましょう。
仮に今期一勝くらいしても、既に２度目の参戦ほどインパクトは
無くなっていることも自覚しておいた方がいい。

少なくとも、本気でホンダがNSXに続くスーパースポーツカーを
作る気でいるなら、F1で連続優勝又はそれに見合うだけの成績を再び出すか、
スポーツカー以外のラインアップを切り捨てるくらいの覚悟がなきゃダメだな。

＞＞１７３
時代がたてば３６０の凄さがわかるんだよ！
今良さをわかっているのは、
相当めのこえたひとのみ。

>>1
特にない。





〜〜〜〜〜〜〜〜終了〜〜〜〜〜〜〜〜

>>179『時代がたてば３６０の凄さがわかるんだよ！』

確かにスバル360は偉大だな・・・（ｗ

>>181
わらた(w

>>179
今良いと思っている人のうち半分くらいは、
ただフェラーリだから、という理由のような気もしますが。
もしあのデザインでホンダが出したらぼろくそ文句を言われていることでしょう。

>>173
君、妄想にもほどほどにしないと病気だと思われるよ。

>>184
激しく同意。

＞＞もしあのデザインでホンダが出したらぼろくそ文句を言われていることでしょう。

出せるのはフェラーリだから。
他のメーカーなら出せない。
そこがフェラーリの凄さ。

お〜い、フェラーリの魅力はデザインだけじゃなくて音もだぞ！！
フェラーリサウンドはカラヤンも認めた素晴らしさ！！

>>184

きみ、既に病気っぽい。どうでも良いと思ったら無視しろ。
無視できなくなって書きこむところが（しかも）流してから
きみの精神の脆弱さだ

はやく大人に慣れよ

>>187
激しく同意！！！！！！！！！！！！！！

１８８＝１７３

お〜い、フェラの魅力はバキュームだけじゃなくて音もだぞ！！
フェラサウンドはカラヤンも認めた素晴らしさ！！

あほの巣窟？

＞＞１９０
禿げしく同意

>>192
そのとーり！！君もボクもアホなのねぇ〜〜〜〜♪

＞191
カラヤンって知ってるの、ボク？

パソコンできるの、アンタ？

フェラーリの音は確かに良い、ALFAも良い音してた、イタリアの土地がそう
させるのか？
でもね。。。日本の渋滞にフェラーリの音は似合わない。都心部でよく見かける
フェラーリ、正直かわいそう。

＞＞１５４
激しく同意

＞198
いや、壊れたらフェラーリでも許せないぞ！
今の時代、その発言はその被害を被ったことのない
奴の発言だ、

せっかく良いねーちゃんとやれる日だったのに。。。

＞＞１９９
ねーちゃんがどうのこうのいっているような、
フェラーリ乗りは考慮されていないと思われ

フェラーリは女とは乗りにくいぞ。
音のせいで喋り難いし、
シフト操作に集中するから女といても楽しくない。
カーセックスも出来ないし、
デートにはフェラーリが向かないのはフェラーリユーザー共通の認識だと思ったが？
199は偽フェラーリオーナー？

スピードを活かして速攻でホテルに乗り込むための車。
運転中の会話など考慮されていない。

＞201
俺は一般的な男なのでしっかりとデートの誘いに利用するよ、
せっかく買ったんだもんな。

そういう人に乗られているフェラーリかわいそう。

＞201
デートとナンパの差だな！

＞２０４
別に？

>>206
フェラーリか？

　　　　　　　　で　　　　も
　　　　ち　　　　　　　　　　　　　情

　持　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熱

金　　　　　　　　　乗　　る　　　　　　　　な
　　　　　　　に　　　　　　　　　な
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　リ　　　　　　ぅ　　よ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　奴
　　　　　　ー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　は
　　　　　　　　　ラ　　　　　　フ
　　　　　　　　　　　　　ェ

S2000のエンジンを４基使って
8L、V16、1000ps

>>209
お前アホか？

そういえば・・・Ｖ６＋Ｖ６＝Ｗ１２なんてのがある。

>>1
年収はおいくらですか？

時給980円です。

昼食付きです。

となりの席にはめっちゃ可愛い女の子も付いています。

南青山から連れてきた女の子です。

>>208
凄いですね。

アルミちゃんとリサイクルしてますか？

してません。
ホンダのような余裕のある企業はそんなセコいことはしないのです。

>>219
してません、って何を？

>>219
ヴァカまるだしハム

>>1　カーセックス出来るようにしてもらえますか？

>>1　ルーフにミラーボール付けてください。彼女と銀銀に行きます。

次期ＮＳＸ・ＦＲ４シーター２ドアクーペ説

＞次期ＮＳＸ・ＦＲ４シーター２ドアクーペ説

これまでのレジェンド開発凍結とＮＳＸ開発凍結の裏のプロジェクト。
Ｖ６、３５００が濃厚だがＶ８の可能性も否定できず。
フェラーリＦＲに対抗するクーペでレジェンドもこれとシャシーを
共通化することでコスト対策。

>>222
センターコンソールはシートの底部と高さを合わせていますのでご安心ください

>>226　主査殿、シートも150度くらい倒れればうれしいです。

氏ね

>>223

オプションにしときますよ！

＞次期ＮＳＸ・ＦＲ４シーター２ドアクーペ説

これなら北米で売れまくると思うが。

　　　　　　　　　　 　　 　, - ‐ニニニニニニニ―――――――ヽ
　　　　　　　　　　　 　／ .／　//　　　　　　ﾍ￣￣￣￣￣￣￣　　＼
　　　　＿＿＿＿　／ 　／　 // 　　　　ﾍ　　　　　　　　　　　　　＼
　　　_/＿ﾍ＿＿／＿／_＿//)（。д。）＜ｳﾏｰ（三ﾍﾍ＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＼＿_
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(ﾟДﾟ) ﾊｧ? ｳﾏｰ

>>1
ホンダでは、主査なんて役職は存在しません。
社員ぶらないでください。

なーんだ
>>1
調子こくなヴァカ

>>233
>>234
こんなネタスレに対して、いまさらなにいってんだ？クズだな。

(ﾟДﾟ) ﾊｧ?

(ﾟДﾟ) ﾊｧ?
これをさっきから貼って荒らしまくってるのは、ホンダヲタか？

次期NSXを買うつもりですけど
愛車セットとフロアマットとビリビリガードを
標準でおまけにつけてください

(ﾟДﾟ) ﾊｧ?

>>237
国澤らしい

次期ＮＳＸは1800V6になります。大きさはインテグラよりも
コンパクトです。スペック的には250馬力、22.5kgm程度。
車重は600kgくらいです。価格は800万円くらいを予定しています。

0.1秒でネタと分かる数値使うなよ・・・ボケ。

ネタとして書いていることをわかれよ・・・ボケ。

お前ら、國ｼ尺か。

>>244
バカの一つ覚え（ﾌﾟ

>>245
国沢発見

>>1
次期NSXは、V4エンジンのFFにしてください（ｗ

最近、初期型の安いＮＳＸを買って、
フルエアロにして乗り回すドキュンが多くて困ります。
そういう奴に限って、１０００万の車だと騒ぎます。
初期型ＮＡ−１は８００万円です。自覚してください。
そんな貧乏人と一緒にされたくないので、
次期ＮＳＸは貧乏人が乗れない価格帯に設定してください。

ＮＳＸも出た時はプレミアム価値がついたけど、今では登録した瞬間に
２００万円くらい価値が落ちてしまうのでしょうかね。

NSXの中古はホンダが責任を持って買い取ってください。

ブランドイメージ堅持のためにも。

NSX乗りです。最初のが出た時に買ってずっと乗ってます。
貧乏人で悪かったな。
NSXにもともとブランドイメージなんかないよ。なんか勘違いしてない？
ホンダのミッドシップに乗りたい人だけが選ぶ車に、ブランドなんか
ないし、必要ないの。わかってないね。

・ホンダのミッドシップに乗りたい
・ブランドなんかないし、必要ないの。

矛盾してねーか？

２００ｋｍ／ｈ以上での風切り音が少ないのが良い！！
っても、ここにいる大多数の中学生には解らんだろうけどね。

>>252
なんで？

>>254
「ホンダの」と言った時点でホンダブランド指名してんじゃない？
たとえば「国産ミッドシップスポーツに乗りたい」っていうなら
わかるが。

ホンダブランドは指定してるけどね。
NSX自体には特別なブランドイメージはないよ、ってこと。
俺の書き方が悪かったね。すみません。
>>249、>>250がアホなこといってたんで、熱くなってしまった。
失礼しました。

ブランドだ、なんだってウルサイだけだよ。アンタ達。
そんな事はどうでも良い。

ＮＳＸは良い車だ！
と、思う人は自分のお気に入りブランドとして思っておけば良いし、
ＮＳＸだからどうした？
という反対派は、ただの車と思っていれば良いだけ。

このスレで反論的なことばっかり言ってる子は
ＮＳＸには当分乗れない未身分なんだから、
そこの所はわきまえようね。

＞ＮＳＸには当分乗れない身分なんだから、
ＮＳＸには恨みはないが、こういう差別的な発言は
反感買うぜ。

251,254,256です。
NSX乗りとしては、NSXが真のスポーツカーだとか、高級車だとか主張する
発言が出て、それに対するいいかげんな反応が付く度に、「NSX=痛い車」
となってしまうのを非常に悲しい気持ちで見ています。
ましてや、NSXに乗ってる奴はみんな思い上がってるとか思われるのは
心外です。
別にスポーツカーでなくとも、高級車でなくとも、一向にかまわない
ですが･･･。速い車なら他にもいっぱいあるし、NSXは特に立派な車でも
ないです。マジで。気に入った人だけ乗る車、ということで放置して
もらえないものでしょうか。

>>258
そうかな？

>>259
素晴らしい！！　アナタの言い分が最も正しい！！
俺は平成４年〜６年までしか所有してなかったけど、
貴殿は現役みたいですね。
実際に所有していないと書けない文章ですからね。

>>259は、おそらくRX-7スレに登場した人物だと思われ。

そんな現役が次期ＮＳＸに望むものとは？！

なし。

ＮＳＸ乗りでイタイのが、
デビュー当時から、乗っていると言う奴ですね。
俺は、昔から乗ってるんだよ！すごいだろ！！ってな感じで、
まるで、昔から乗ってるのが偉いかのように言う奴等です。
まさにホンダオタの王道です。あー、気持ち悪い！
ＮＳＸの新車くらい誰でも買えるので、威張らないでください。
勿論、わたしもデビュー当時から乗ってますよ。
自慢する気もないですが、現在三台目のＮＳＸに乗ってます。
すべて、新車でパパから買ってもらいました。

>>264
もう少し練り上げよう

45点

>>262
FFにしてください！

トランクを大きくしてください。

>>262
259です。本物(笑)。
自分にとってNSXは、ホンダがF1で成績を残していた時代の記念品みたいな
ものなので、次期型といわれてもピンと来ないというのが正直なところです。
あきらかに、速さを追い求めた車ではないので、定期的にアップデートする必要は
感じないし、スペック先行で開発する車じゃないような気がします。
時期NSXがどのようなものになるにせよ、3期目のF1挑戦で充分な成果を残した後、
誇らしげに「これが新しいNSXです」と次期型を発表してほしいですね。
うまく説明できなくてすみません。

>>268
もうすこしうまく説明してください。
謝れば済むと思うなよ。

>>269

>>269
煽りとしてはレベル低すぎ。ゴミクズはこんなもんか。

まあ>>269みたいな人間のクズは放置しておけよ

>>270
ぼけ

自作自演

WEB対策室サン、うざいです。マジに。

会社がえりに寄るゲーセン、きをつけろよ。

ホンダ、話題にするの止めようぜ。馬鹿馬鹿しい。
相手にされなきゃされないで騒ぎ出すんだろうがな。

新型ＮＳＸにスペックだけを求めるスペックヲタには、ＮＳＸのリフレッシュプランの
意味なんて一生解らないんだろうな、、、。
ナローポルシェへのこだわりや、フェラーリ・モンディアルの葛藤も解らないだろう。
より良くあって欲しいと思うのは当然（私もだ）だと思うけど、それだけに目を奪われる
のも哀しいような気もする。

バストカーでは、むかしＶ8の500馬力と書いていた。
やっぱり、この雑誌のことやからうそやろな。
デザインがんばれ！！

いいとこ３．５リッターのＶ６かＶ８で十分。
大きく重いスポーツカーの時代じゃない。

>>277
ポルシェとフェラーリをＮＳＸと一緒にしないで欲しい。

ﾎﾞﾃﾞｰはGT1の奴をそのまま使え。珍妙な｢未来風｣のﾎﾞﾃﾞｰはやめれ
ｴﾝｼﾞﾝもV6で良いから縦置きにしろ。

4000V8のディーゼルツインターボでやってください。
欧州でも注目されます。

ＮＳＸってかっこいいんだろうけど
なんか面白みの無い車ですね。
高いからどうせ買わないけど
もし買える値段でもかわないだろうな・・・

>280

どういう意味で？

>>1
主査なんてことばどこでおぼえたの？ボク〜

俺稼ぎに余裕が出来たら買うよ
400万くらいの中古だろうけど

がんばれ

>>285
モーターファン別冊読めば誰でもわかる。

てか　まともな技術者が２ちゃんねるで意見もとめるか？

ネタにマジレスすな・・・

山田やまおとこ氏

他に質問はないのか？
それでは次期ＮＳＸはミニバンという事でいいんだな？

どうぞ

　できれば軽がいい。買えるかも。

ビートを屋根付きにして軽量化希望！

でもホンダはリバイバルのネーミングが好きだから、
今から２−３年後NSXが廃止されて、
そのさらに１０年後くらいにミニSUVとしてNSXの名前が復活…なんてことが本当にある鴨。宇津田

NSXという名のミニバンなんて・・・

>>297
いかすじゃないか！

ＣＲ-Ｘ＞ＣＲ-ＶみたくＮＳＶになると思う。

ＮＳＶ、何故か電気自動車を思い浮かべる・・・。

フェラーリ、ホンダにOEM供給決定！

昨晩乗ってみたよ。３．２の方。遅くてビックラこいた。オーナー納車４日目。
頭きて売るとさ。

遅い？　何と比べての話？

>>302
マクラーレンＦ１

ＮＳＸの一番悪い所は、チューンして速くしようとしたら
異常に金がかかる所だ。
他の車達とくらべたら、コスト倍はかかるね。

NSXで速く走ろうと思う方が間違ってると思うけどな。
以前、NSXオーナーも出てきて言ってたけど、そういう車じゃないだろ。

>>305
それはエンジンがＶＴＥＣてのが大きい。
エンジンルームが狭い上にＶＴＥＣだからターボもスーパーチャージャーも付け難い。
簡単にパワーアップできるＧＴ-Ｒとかとは比べてはいけない。
ＮＳＸは走りを楽しむと言った点では、
ＧＴ-Ｒとかと比べるんじゃなくて大型のロードスターと考えるべきかも。

<<305
NSX買ってチューンまでする余裕があるんだったら、ポルシェか
フェラーリを買いなさい。下手なチューンなんかする気もなくな
るから。

ベース車に何を選ぶかは個人の自由だし、好きな車で走るのが一番だと思うので、
NSXを選ぶのは別にいい。でも自分で選んでおいて、「異常に金がかかる」とか
いうのはおかしいよな。そんなのわかっててベース車選んだんだろう？

NSXの最大の欠点は、異常に高い重心位置だから、
それをなんとかしようと思ったら金がかかるのは
当たり前。

悪いけど、俺は最初から気が付いたので買ってません（藁
イタ車買いましたから。 牛の方ね。
速さより走りを楽しむってのは良くわかるが、ＮＳＸって
そーゆー売り方じゃない気がするけどね。
世の中には、カッコとイメージに惑わされた人が多くて、
チューンした結果ガッカリしてる人も多いってコト。
308が正論。 ＮＳＸはどこまでやってもＮＳＸ。

国産でああいう車を出せたとこに意義があると思うよ。

<<305へ、もっと自分の車に自信と愛着を持ったらどうですか。
同じ国産車で価格が倍近くもするのに、チューンしたＧＴＲや
スープラなどにぶっちぎられるのが我慢ならないのでしょう。
ＮＳＸの価値はそんなチープなものじゃないでしょう。

「<<」←この書き方、変。

>313
自分の車には愛情も愛着もありますよ。
もっと読解力付けようね。 俺はＮＳＸ買ってません。
最後にホンダへ試乗しに行ったからね。
間違わなくて済みました。

このコーナーの主旨から最近はずれてませんか？
次期ＮＳＸについてですよね！

現行オーナーが、NSXはF1で成功した記念品だから、次期型も
F1勝ってからにしろっていってたし、とりあえずそういうことで
いいんじゃないの？
まずさっさと勝てるようにしろや＞ホンダ

>>310
その根拠は？

>>305
それが一番の欠点か？
もとのエンジンのできがいいってことだろ
わけわからん

>>317
賛成
でもかてませんね〜

>>317
賛成
でもかてませんね〜

今週のＡＵＴＯ　ＳＰＯＲＴＳ呼んでほしいですな。

オレに新型試乗させろよ

>>323
何でお前のようなNSXの価値も理解出来ん貧乏人に試乗させなあかん・・・？

>>324
価値など理解出来ん金持ちだが試乗させてくれ。

>>325
なら先ず買え。さすれば試乗できる。
気に入らなきゃ売ってしまっても結構。

試乗など出来ん身障だが売ってくれ。

>>326
クーリングオフで返品できます？

次期型うれなそう
無念

ＮＳＸ身障者仕様あるよ。

ねーよ>>330

ﾌﾟ

ＮＳＸのＴＶＣＭ見てないのね>>331

>>332
あれはワンオフ物だろ？
ＮＳＸ自体もワンオフみたいなもんだが。

>>331
アホ確定です。
っていうか田舎だからOAされていないそうです。
皆さんいじめないように。

ＴＶなぞ見ないよ
暇人か社員だな...逝ってよし　＞332

なぞなぞ

やってるの日本だけだろ？　っつーか、おれ見れないし見たいとも思わない

そもそもどの車でも身障者仕様はワンオフみたいなもんだからねぇ。

３３１はテレビも見ないでネットとゲームばっかりやってる
スペオタヒッキーですな。

NSXはともかくフェラーリの身障者仕様って、どの程度存在するのだろうか？
つーか、車椅子の場合、その手のスポーツカーは車椅子収納できるのか？

悔しかったら5りったーV8つけてみろYO!＞ホソダ

>>身障者用ＮＳＸ
テレビでやる企業イメージＣＭで
足が不自由な方でしたっけ？その方でも
乗ることが出来るクルマも用意してますよ、
っていうやつだったような。
ここまでやるとはやられたな、と他車ヲタの俺は思ったけど。
ウェルキャブやアンシャンテはセダンとかワゴンが多いからね。
ホンダもやるもんだ、と関心した。

たいがいの車は身障者用にできるらしい

あれ、クレイ・レガツォーニ（往年のＦ１パイロット）でしょ>>342

画像あげてみろよ>>332

おいおい、マジで３４５はＣＭを知らんのか？

>>331
恥ずかしくて悔しい思いをしているのは君だろ・・・。
泣いた小学生の捨てゼリフみたいなのはやめなさい。

>>345
http://www.honda.co.jp/DoyouhaveaHONDA/tv/profile/09_nsx.html

ウチは新障者相手にすると思うのか？
寝言はよせ

ん？NSXってのは、
一般車が出場するレースで一般車として出場させて勝つために、
レースカー的なのに採算度外視して売ってる、ってシロモノと聞いたことが。

>>348
いいＣＭだよね。久々にみた。ﾆｯｻﾝｦﾀ ﾀﾞｹﾄﾞ ｺﾚﾊ ﾔﾗﾚﾀ
最近涙もろくてなー。

>>345
ついでに
http://www.honda.co.jp/DoyouhaveaHONDA/tv/index.html

>>348　なんだこの親爺は？　画像アップしないと萌えない

とりあえずさげ

そういや、今晩放映じゃないか？

鬱さ死のう

終わったでしょ？

あれ？ 終わってたっけ。

今オナニー中

長さ(センチ)を報告しろ>>359

ついでに量も。

勤務時間中にオナニーする社員！！！
ネタはなにかな

翁じゃねーの？

>>359
イッてよし！

NSXの身障者用モデルのＣＭは確かに傑作だな。
だが>>331=335=345のように無知なﾄﾞｷｭｿがいても不思議ではない。
だって今ＴＶで流してるのってｽｯﾃﾌﾟﾜｺﾞｿばっかじゃん。
恐らくNSXは売れてない車という理由だけで、あのCMは殆ど日の目を見ないのだろうが。
ホンダの広報はもう少しイメージ戦略の効果を勉強した方がいいな。

さっきＢＯＯＮ！終わったところで流れたよ。

次期型のエンジンを予想してみよう

俺の予想はV8　3.6L

V6　3000cc　ツインリショルム　500ps

全車障害者仕様です

リショルムはないな。
愚直に高回転型NAでV6

もうそろそろ現行は800万円くらいに値下げしてもいいんじゃないか？
減価償却終わってないの？

１５００万に値段上げても販売台数は変わらないと思われ（藁

次期型もアルミボディなんですか？

次期型も世界一なんですか？

次期型はぜひチタンボディで！！！

新開発の必要ないね
今のＮＳＸで充分

ひとはくるまにこれ以上なにを求めるのか

次期型はぜひガンダリウム合金で！！！

次期NSXはエアカーかもね
タイヤの付いた車では
ＮＳＸが最後になるだろう

http://www.moller.com/
次期NSX?

なんじゃこれ？

>342
あのＣＭのドライバーがただの身障者と思っている時点であのＣＭの
魅力半減だね。

あのドライバーがどのようなことに生きがいを感じていたのか？
それがわかればかなり受け止め方が変わると思う。

次は 直6 2600cc ツインターボで！！

そーいやWRCにもそういう身障者仕様の車で参戦してる人いたな。

＞なんじゃこれ？
５億円のエアカーだよ。時速６００ｋｍで飛ぶよ。
ＶＴＯＬだよ。
ロータリーエンジン８基積んでるよ。

ﾄﾞｷｭｿ雑誌ﾍﾞｽﾄｶｰ編集部の予想図のままはやめてください

うんとく

もうちょっと速くならんか。

お前のチャリより速い（藁

俺チャリもってないよ。どのくらい走るか乗せてみようか？

コレクションホールに飾ってあるレース車両はかっこいいのに市販車はいまいちなんだよなあ

インテグラtypeRの次にSTEP WGN typeSを企画しております
さらにカーセクースがしやすいように標準でフルスモーク装備です（透過率5%）
現行のフルフラットシートをやめ、ベットが標準搭載です

コドモ作るガキはらむ
NEW〜！STEP WGN