新しいヴィータについて語るスレ

今年、モデルチェンジされたヴィータ。
雑誌での評価は高いし、販売も好調なようだ。
実際どんなもんでしょうかね。
購入を考えてるけれども、予算不足ですぐには無理なんで、
ユーザーや乗ったことある人から、良い点や悪い点をお聞きしたい。
よろしくお願いします。

試乗しましたが、およそ全ての点で先代より良くなっていますね。左ハンドル
車の欠点となりやすい右ハンドル時のペダルレイアウトも自然ですし、乗り心
地も大分しなやかになって、サスの味付けとしてはフランス車に近い感じ。
なにより、これはオペル全般に言える事ですが、後席は広くはないけどさほど
無理なく三人が座れて、さらにシートベルトとヘッドレストも装備していると
いう。これは他の同クラスの車にはなかなか見られません。スパシオもザフィ
ーラのパッケージングをぱくるならもっと大胆にやればいいのに。
って関係無い話になっていますが、欠点はC/Pの悪さや内装がトヨタやVW程は
良くないとか、小型車としては充分では有るがややパワー不足とか。その程度？
試乗してみて、不満が無ければ買って満足出来ると思います。
まあ、外れを引かなければ、ですが。外国産車の外れも少なくなっているので、
さほど気にする事は無いと思いますが。

ヴィータ購入予定の人いませんか？

旧型ユーザーだが、新型は気になってるよ。

セミオートマが導入されるまで待ち

MTとならない所がビー汰らしい。（笑

がんばってあげとこう

なんちゃって町田杏子

ヴィータのデザインは日本人って聞きましたが、本当でしょうか？

先代・現行型もドイツ在住歴２０年の児玉英雄さんだそうです。

新型試乗したら、右ハンドルの運転席左足横の余裕も増えてました。
左足横が壁になっているアストラより空間があって好感触でした。
サンルーフ付も頭上に圧迫感を感じさせられなかったです。
先代より、随分余裕がある感じになったなぁと感心させられました。
あと、自然な着座位置からでも、ボンネットがちゃんと見えました。
シビック、ランクスは見えないで、個人的にはポイント高し。
欠点は……やっぱりコストパフォーマンスかな？

ところでセミオートマの1200ccはハイオク指定になってしまうの？
レギュラーなら1200cc待ち、ハイオクなら現行1400cc購入で検討中です。
ドイツのオペルのページを見てきたけど、わかりませんでした。

>>11
ボンネットが少しでも見えるのは、
先代・現行型ともにヴィータの長所ですね。
新型もいいなあ。

出来の悪そうなセミオートマがそそります。ああいうギミック
てきな装備って大好きなんですよね。

標準のCDチェンジャはグローブ内に移殖できるので、
上1DINをナビとかに使えるそうです。
ステアリングのオーディオ操作ボタン群も無駄にしなくて済むみたい。

オーディオをまるごと交換したいんですけど、
市販の2DINのサイズのオーディオに交換できますかね。
オーディオレスでステアリングリモコンなんか付いてなければすぐ買うんだけど。

>>10
児玉さんは、デザイン部の責任者みたいな方のようで、
もう自分で描いたりはしないようです。
ヤナセで貰ったパンフレットにも、
今度のヴィータのデザインは、若手に任せたと書いてあったと記憶してます。

生産国　スぺイン

なんだか、後ろ姿がイタリーの某小型車に似てるような気が・・・

トレンドだからね。

ちなみに、サラゴサ

>>18
ﾐｽﾀｰﾋﾞｰﾝのCMでお馴染みの某日産車にも似ているようにも思われ

てぃーのマンセー

明日、買いに逝くぞ！
何色が良いだろう？

>>23
商談がんばって！明るい色が似合うと思うよ。

サイズアップ以外にセールスポイントは無いみたいだが・・・・。
ＤＭみてもそれしか書いてないし。重くなって分燃費もいまいちでしょう。
旧型でさえあまりいいとは言えませんし。
５０万以上安いヴィッツの１０００でも買います。

CMの黄色がいいかな。
無塗装のバンパー部との対比がｶｺｲｲ!
1.2セミオートマの5ドアが入ってきたらぜひ欲しい

>>25
ねえねえ、部屋に引きこもってDM穴が開くほど
見てないで明日ｼｮｰﾙｰﾑ逝ってみなよ、旧型の
あんな所やこんな所がずいぶん良くなっているよ。
なによりｶﾞｽがﾊｲｵｸ指定からﾚｷﾞｭﾗｰ指定に変わった
のは奥方に随分ｳｹが （・∀・）　ｲｲ!!

ﾌﾞﾘｰｽﾞﾌﾞﾙｰ
ｱｲﾊﾞﾌﾞﾙｰ
ｺｰﾝｲｴﾛｰ
現在在庫切れだそうです。
ｱｲﾊﾞとｺｰﾝは受注色なんで仕方ないが、ﾌﾞﾘｰｽﾞﾌﾞﾙｰいいなとか思って
いたので残念です。
ｽﾍﾟｰｽｸﾞﾘｰﾝにするかにょ（藁

売れているね。カミさんの足車を探しているんだけど、週末にヤナセ→
アレーゼ→ライオンを回ると同じような客層でちょっと笑ってしまった。

明日、はんこ押しに逝きます。
結局、ｽﾍﾟｰｽｸﾞﾘｰﾝに決まり。

>>30
総額いくら？

下取りで諸費用が相殺されるくらいだったんで
ｵﾏｹを少し付けて貰って、180万ってところ。

ｳﾞｨｰﾀって1400ccだろ？そんなにするのか。

ｺｰﾝｲｴﾛｰ買ったヨ　すぐ来るよ

オペル全般のデザイン、ちっともいいと思わんが…
先代ヴィータが出た時には｢これはカワイイ｣と思ったが、
その感覚も２年くらい前まで。
新型は平凡にしか見えない。アレックスの方が新鮮

ぱっと見で判断するより、
長く乗って、使って馴染めるデザインになったんじゃないかな。新型は

ヴィータ、出たばっかなのにカキコ少ないね、残念

便りのないのは良い知らせ

平凡なのが非凡なのさ

>>35
煽るつもりはないが、顔はｶﾛｰﾗお尻はｱｳﾃﾞｨA3
変わっているとは思うが、新鮮かな〜（藁

今日初めて走っているのを見た。買った人居るんだ（藁

>>40　ヴィータよりもはアレックスの方が新鮮だって思う。
新型ヴィータのお尻は旧プントをモチーフにティーノを混ぜた感じ。
アレックスはゴルフを意識してるけど、まあとりあえず変わっている。
顔も、アストラをそのまま焼き写したヴィータよりも、
最近出たばかりの背高カローラの方がちょっとだけ目新しい

確かに、206やプントのデザインを見ると、
ヴィータ、ポロのドイツ勢は保守的過ぎるね。
ドイツ車オーナーの価値基準はデザインじゃないからいいんだけど

>>35=42 はアウディA3を知らないと思われ。

アウディ、美しい10％、変わってる90％と思うが…
気取った広告も成金趣味で広告代理店のセンスを疑う。

世間の大半はアウディの広告に好感を抱いていると思われ。
変わっているのは>>45？

もしかして、35はいわゆる「ﾄﾖｦﾀ」？
ここは2chではたいして相手にもされないﾏｲﾅｰなｳﾞｨｰﾀの
ｽﾚなのでお引き取りいただけますか（藁

引き取るのはやぶさかでないが、
合理的な反論を聞きたかった
ヴィータの良さ理解させてほしいが

びーたって、なんだ？
画像見せてくれ。

>>49
自分で探すの難しくないと思うが。
http://www.opel.co.jp/

>>48
合理的な反論かどうかは判らないが、町中には
カローラ＆派生車種が数多く見られますので
フロントマスクについては「新鮮」さはすでに
無くなっているものと思われ。
また、テールランプとリアガラスの「合わせ」がきれいに
取れている所などは、まとまりの良いデザインではあると
感じるのだが？

>テールランプとリアガラスの「合わせ」がきれいに
>取れている所などは、まとまりの良いデザインではあると
>感じるのだが？

それはカタログか雑誌の受け売りじゃないか？
ヴィータのテールランプは位置が高過ぎるように思える。
何かを｢ヨイショッ！｣と背負ってる感じ。
足れ下がったプントの方が安定して見えるが。

>>52
実物を見てそう思ったのだが？
ﾌﾟﾝﾄももちろん見に行きましたよ、でも
あの内外装の立て付けは自分はともかく
嫁さんを説得できるものではありませんでした（藁
＃因みにﾊﾞｲｸはﾄﾞｶのﾓﾝｽﾀｰ乗ってるんでｲﾀ車への
　妙な偏見はありませんよ。

>何かを｢ヨイショッ！｣と背負ってる感じ。
妻子と家のﾛｰﾝ背負っている自分にはお似合いかもね（藁

正直に告白すると、新型ヴィータはまだ実車を見たことがない。
だから51さんの感想の方が正しいかも。
イメージだが、新型ヴィータは立て付けなどの品質感はとても良さそうだ。
今のところ、デザインは嫌いだが、実車見たら好きになるかも

>>52
旧型の導入初期の様に試乗車はおろか展示車両もない
ような事もないので、機会があれば実物を見ることを
お勧めする。でもデザインの好き嫌いはどうしようもないが（藁

age
新車なんだから、もっと語ろうぜ！

値引きとかどれくらいあるもんですか。
やっぱり、５万円ぐらいですか。
となると、５ドアで総額220万円ぐらいですかね。
出せない額じゃないんだけど、もうちょっと安ければなあ。
今日、ボーナス貰ったけど、厳しいです。

用品ｻｰﾋﾞｽが８万円位でした。

>>58
車両本体はゼロですか。
だったら、220万円では無理ですかね。
８万円分もオプションつけないよ、俺。

ＡＴの出来はどうですか？＜買った人。
今乗ってる車（車名は内緒）のＡＴがあんまり良くないので…

ＡＴのできはまあまあだと聞いたが…。
206よりはいいがプントのＣＶＴには遠く及ばないらしいぞ。

VITAのオーディオってどうよ。

>>60
アイシン製、出来は合格点って何かの本に書いてあった。

ヴィータかわいい

旧型の方がかわいくないか？

両方かわいい

>>59
旧型からの乗り換えだったので、下取りに多少色付けて貰った。
＃duoの査定＋10万

車体からの値引きは勘弁してほしいって（藁

オプションのサービスはあるのかな？

糞スレになっちまったな

あらゆる点でヴィッツに劣る車。日本でオペルやドイツフォードに乗ってる奴の気が知れない。

>>70はビッツに乗ってからそう言ってるのか？
だとすれば車は安けりゃいいということか、

>>71
気にするな、ﾄﾖｦﾀに何を逝っても無駄だよ

>>68
>>58を参照の事

>>72-73
買っちゃった人？
ﾊﾝﾄﾞﾙにﾃﾞﾑﾊﾟが入ってるが。

旧型海苔だが、今日新型をじっくり見てきた。
写真では分からなかったが、いゃー立派だわ。
一クラス車格があがった感じ。正直欲しいです。

夕方、スーパーに殺到するビッツを見ると、
イナゴの大量発生かと思った

>>76
トヨオタ釣ろうと必死だね。....あっ、釣られちった（笑）

旧型とは全然違うはずです。
とはいえチリの合わせはトヨタほどではないが

世界戦略車のｳﾞｨｯﾂと比ぶべきものではないと思われ

ヴィータもポロも206もプントもマーチも
みんな世界戦略車なんだよ、>>79。逝ってよし。

>>80
ﾄﾖｦﾀは放置してﾏﾀｰﾘ逝こう（藁

新しいVITAの色、微妙なパステルでいいよね。
ＶＷの原色系や、ラテンのメタリック系とは違う新境地？！

新型のヴィータのバックミラーは見やすいですか。
旧型の話で申し訳ないんですが、バックミラーの死角が
大きくて困っています。社外品って出てますか？
できれば夜間眩しくないブルーのコーテｲングがされている
ミラーがあれば有難いんですけど。

>>83
新型は途中で曲率が変わる鏡になっています。
慣れるまでは変な感じです。

そんなバックミラーって、他のメーカーにもある？

>>85
ﾄﾖﾀあたりが出してそうだけど、どう？

>>86
そんなこと言うとﾖﾀｦﾀが侵入してくるぞ。

５ドアに設定の多い、ベージュの内装は汚れそう

>>61 スバルの（小型車用）CVTは世界一ィィィィィ。とスバルユーザーとして
は一応逝ってみますが、CVTと普通のAT比べてもしょうがないのではないかと。
ヴィータのATもアイシン製で結構出来は良い物です。スバルのより良かったり。

>>88 汚れるのはどちらも同じ、むしろ目立たない分暗い内装の方が汚れてい
そうなんて突っ込みをしてもしょうがないですな。

トヨタ（やホンダとか）の小型車は足回りがアレなのが。車線変更すると恐い。
車体が付いていかないで、吹き飛びそうな感じが。その点、ヴィータはしっか
りした足回りで、高速でも良さそうです。

ヴぃ〜た〜な〜

明るめの内装色で視覚的に室内の広々感を
演出する･････ってところではないかと思われ。

（ﾟ▽ﾟ）オモワレ

カーナビの設置方法が限定されるよね

エアコンの吹き出し口塞いじゃうものね･････

本国のサイト見たんだが、
あちらみたいに、ダッシュボード上部に表示できるのがベストだね。
ちなみに純正インフォテインメントシステムは圧巻。
オーディオ・カーナビ・Eメール機能・緊急通報機能を含め、９種類
から選択できるみたい。

のヴィー太そこら銃で見るね
売れてるんだね

　　　　　　　　============彡川川川三三三ﾐ=============
　　　　　　＼============ |川｜川／　　＼==========　／
　=＼　　　　＼==========‖｜‖　◎---◎｜=========　／　　　　／===
　===＼　　　　＼========川川‖　　　　3　　ヽ======／　　 　　／=====
　=====＼　　　　＼======川川　　　∴）∇（∴）=== ／　 　　　／=======
　=======＼　　　／＼===川川　 　　　　　　　　/=／＼　　　／=========
　=========＼／　　　＼川川‖　　　　　　　　/／　　　＼／===========
　==========＼　　　　　川川川川 　　　＿＿/　　　　　／=============
　============＼　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　／==============
　===============＼;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　／================
　================｜;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　ヽ================
　================｜;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ==============
　================｜;;;;;;;;　　　　わらび餅 　　　　　　ヽ=============
　================｜;;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　　｜============
身長１７４cm　８３kg

気分はhitomiなんだろうかな（藁

>>97
以上、宣伝でした（・∀・） ｱﾋｬ
ｳｻﾞｲのでよそで宣伝してね

なんだか最近、旧型をやたら見るが新型売れてるの？

まだ、新型自体実物見たこと無いよ。
旧型はこの辺ではかなり見るんだけど。

今日、銀色が走っていたぞ。

あのサイズのコンパクトカーで、無理やり６ライトにする必要があるのか？
先代はまだ自然なデザイン処理だったが、
新型の小窓は不自然と思わないか？

>>103
3ﾄﾞｱと5ﾄﾞｱの屋根の部分を共用化した弊害と思われ

ないといえばない
あるといえばある
そのていどもの

あのリア・クゥオーター・ウインドーは、間違いなくボディーの剛性を大幅に落としている。

>>106
実走して確認したの？

>>106
あのﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄ（1.4Ｌ）なら旧型程度の剛性で充分と思われ

>>108
でも、剛性落ちれば安全性とかにも影響しないかな？

左ハンドル仕様も選べます。
でも、日本では不便（体験済み）

一度友人の旧型に乗りました。
遅い、うるさい、ハンドリング問題外、ボロ、安物
友人いわく
そのとうり、大失敗。
オペル二度と買わないと言ってました

>>111
あなたは何に乗っているのﾃﾞｽｶ？

>111
シトロエンＺＸです。
中古３０万でした。
でも３年落ちのヴィータよりいいです。
友人もこっちのほうがいいと言ってました。

>>110
現行モデルには、まだ、左ハンドルはないです。
夏には出るようですけど。

>>111
新型は、このあたりは、かなり良くなってるみたいですよ。

このスレを建てたものですが、
やはり予算的に無理で、国産車を買ってしまいました。
私はこれにてさらばです。

>>114
予算が足りなきゃ、プントにすれば良かったのに…
ところで、何を買ったの？

>>115
>予算が足りなきゃ、プントにすれば良かったのに…

プントはディーラーが近くにないんで、考えてませんでした。

＞ところで、何を買ったの？

内緒です。
220〜230万円のお金も用意できない奴ですから、
たいした車ではないです。
ではさようなら。

>>116
別に暴露しろと言ってるわけじゃないけど、
教えてくれてもいいじゃん…
例えば、マーチ、ヴィッツ、デミオ、シビック、インプ、Ｓワゴン…みんないい車だし、
それを買ったあなたは賢明で知的な選択をしたと思う。

あっ、それ以外の車だったら…聞いてみないとわからないが。

ＶＩＴＡって高くなったね。
９７年のＭＣ後のモデルに乗ってんだけど当時は１５万の値引き可。
６０馬力なんで遅いしロードノイズ五月蝿いけどダッシュボードの
質感はデミオよりいいし、国産車のようにモデルによって安全装備を
オプションにするなんてこともない。

>>111
AX乗ったときの漏れの感想そのまま（藁

むやみに値段を上げるのは、消費者軽視の証拠。
オペルは高級車メーカーだと勘違いしてるんじゃないか？
日本はドイツ車ヲタが多いからナメられてるんだよ、きっと。

確かに高いとは思うけど、
月に1000台売れるか売れないかといったレベルの車なのだから、
あれぐらいの値段は仕方ないのではないかな。
割高だと思うのなら、買わなきゃいいだけの話だ。

>>120
旧型導入時の値段設定が安すぎたものと思われ
現行型の価格は206やPOLO等と同等。

＃ﾌﾟｼﾞｮｰやVWが「高級車ﾒｰｶｰ」であれば話は別だけど（藁

プントにあらゆる点で負けている

ﾃｨﾑﾎﾟ読み過ぎ厨房ﾊｯｹｿ（･w;

プントは装備であらゆる点で負けている

>>125
私はそうは思いませんが、よろしければ教えてくれませんか？

アルミホイール

後付けっぽくないｵｰﾃﾞｨｵｼｽﾃﾑ（ｲﾝﾀﾞｯｼｭの6連CDﾁｪｴﾝｼﾞｬｰ＋MDﾌﾟﾚｰﾔｰ）

バックにヤナセが付いているところ。

ｳﾞｨｰﾀもﾌﾟﾝﾄもｲｲ車だ。好き嫌いで選べ（藁

プントはエアコンの効きが、いまいちだってよく聞くね。

暑いときは窓を開けましょう。

アルミなくてもカッコイイよ、プントは。
鉄チンでもアルミ並に軽いとか。
無駄にデカイタイヤ履かせながら、アルミさえ付ければＯＫ、っていう
ドイツ車の日本市場向けマーケティングは問題だ

>>133
ﾌﾟﾝﾄもｳﾞｨｰﾀもﾀｲﾔｻｲｽﾞはほぼ同じ。
>無駄にデカイタイヤ履かせながら、アルミさえ付ければＯＫ、っていう
>ドイツ車の日本市場向けマーケティングは問題だ
何処の独逸車のことだ？

月内納車絶望age(T_T)

ﾌﾟﾝﾄフィルター通してみるとそうだろうよ>>133

うちは２週間ぐらい来そうダヨ

左ハンドルは来月末くらいから販売開始だそうな。

左ハンドルは必要か？

プントのエクステリアデザインは好き。
ヴィッツはなんか、丸っこすぎて圧迫感を感じる。

>>140
肝心のヴィータに対する評価は？
それとも、無条件に良いってことかな。

ヴィータの左ハンドルは普段乗っている左ハンドルオーナーに対するセカンドカー対策らしい

旧型の右ハンドルはちょっと？だったが、新型はまあまあ
でもウインカーレバーはお約束通り左側（藁

推測ですが、140はプントスレと間違えて誤爆したと思われ。

>>142
左ハン乗ってるからセカンドカーも左ハンなんて、融通のきかないドライバーだなあ。
ってゆーか、やっぱり左ハンが高級そうでカッコイイと思ってる糞外車ヲタ向けの販売戦略だろうよ。
左側通行の日本では右ハンの方が安全で乗り易いし、そもそもみんな右ハンで免許取ってんだから。

MTのスポーツモデルはまだかいな？

>>146
1.2Lのｼｰｹﾝｼｬﾙｼﾌﾄﾓﾃﾞﾙの事？

安全性とハンドル位置は関係ありません。

右ハンドル前提で設計されている交通環境に於いては
左ハンドル車は多少のハンディはあるものと思われ

>>148
視点がセンターラインに近くて、見とおしがきくという意味で言ったのですが…

左ハンドル前提で設計されている自動車に於いては
右ハンドル車は多少の性能低下はあるものと思われ

ヴィータは割りとまじめに右ハンドル化に取り組んでいるほうです
２０６、ルーテシアはワイパーもブレーキブースタも左ハンドル用のまま

その前に２０６、ルーテシア買えない>>152

今度のｳﾞｨｰﾀはﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘｿ仕様だ。

本国仕様より動力性能が劣っているの？

ヴィータとポロ。同じような値段で同じようなコンセプトのドイツ車。
どちらにしようか悩んでます。ご意見を聞かせてください。

ヴィータって、男性と女性のユーザー比率はどう？
女性の方が断然多いのなら、買うのはちょっと躊躇するな…

ポロはバキバキの独逸車って感じ、ヴィータはなんか無国籍っぽい。
設計年度はヴィータの方が新しいので、色々と洗練されている。

>>158
無国籍っていうのは、味気無いということか？　そんな印象はあるが…

ヴィータもドイツ車っぽいです
むしろＶＷのほうがドイツ車らしさは新型が出るにつれて薄まってる
アストラとゴルフだとアストラのほうがむしろドイツ車らしいです

ドイツ車と仏車とイタ車、それぞれの特徴を簡潔に教えて下さい。
糞評論家は抽象的なことばかり言うので、さっぱりわからん。

漏れもｻﾊﾟｰﾘワカランノデナイノ

今日納車でした。

>>161
ドイツ車……外見が角張っている
仏車……椅子が上等
イタ車……エンジン音がいい

旧型よりﾊﾝﾄﾞﾙが軽い、車庫入れもﾗｸﾁﾝ。

燃費は良くなったのかえ？
うちのは（ＧＬＳ１６Ｖ）リッター１０キロ走らん。（廃屋で）
しかし、高速ではメーター読みだが、ぬゆわキロ巡行できるし
ふわわキロを記録した事もあるよ。
「遅い」ってカキコもあるけど、漏れは動力性能には満足してるよ。

たしかに、造りの悪い車だけど（旧型はね）そんな事はどうでもいいと
思わせてしまう妙な車。
さすがスペイン製

今日、輸入車ショールームでプント、ヴィータ、２０６の後席チェックしたんだけど、
ヴィータの背もたれの角度、辛くないか？　なんか無理矢理アップライトに
座らせられてる感じで落ち着かないんだが・・・それともこれがドイツ流儀!?
個人的には２０６が一番居心地が良かった。シートもふかふかだし。

補足しておくが、あくまでも「後席」の話なので。前席はどれも居心地が良かった。
天井が高くてガラスも広くて視界が開けてて良いね。

>>167
シートの出来はともかく、206の後席は狭そうに見えるが…。

フィット発売は、ヴィータやプントや206の売れ行きに影響するでしょうか？
僕は、影響すると思うのですが。

ﾌｨｯﾄのｽﾚ盛り上がっているようですね（藁
良さそうに見えますし、実際沢山売れることでしょう。
欧州でのいわゆるBｾｸﾞﾒﾝﾄと考えるとｳﾞｨｰﾀや206、
ﾎﾟﾛがﾗｲﾊﾞﾙなのでしょうが、ここで優劣を語るのは
場違いなので止めておきますが、人と違った少し
変わったｸﾙﾏ選びをするﾕｰｻﾞｰが年間販売数
数千台のこれらの市場を支えていますので、
そんなに影響はないんでは無いでしょうか？

ヴィータの後席の背もたれの角度は荷物を少しでも積みたい時のために
前に１段階角度を起こせる様になってます。
背もたれのレバーを引いて１段後ろに倒せばつらくないと思います。
それでも、国産車に比べると立っているかもしれませんが
そのほうが疲れにくいし安全性の面からも好ましいはず。
後席の評価で言えばプント、ヴィータ、２０６の順にいいです。

>>172
イタ車のプントのシートが、ドイツ車よりもいいとは、意外だな。
乗ってみないとわからないものだなぁ。

新型の後席背もたれの裏側（トランク側）には紐とかを引っかける
クリップみたいなのが付いている。こういった気配り？は国産車に
よく見られるが、外車もそう言うところまで気を回し始めたのかな？
＃前から付いていたゴムのベルト？は両方に付くようになったし。

新型ヴィータ、街で初めて見ました。
旧型と比べて、気取ったというか出しゃばりな感じのデザインですね。
色も、これまでにない中間色で、
全体的に存在感というか、違和感が強いような…

最初はみんな違和感があるもんだ

206、ﾌﾟﾝﾄに比べれば、まだまだおとなしいﾃﾞｻﾞｲﾝと思われ

今度のVITAは男性ﾕｰｻﾞｰにもお勧めです。

旧ヴィータは、その女性らしさ、愛くるしさが最大の魅力だったのに、
それがなくなった新型はいかにも中途半端。
マツダのキャロルが、フルモデルチェンジして糞車になった例を思い出す。

旧型はよくﾏｰﾁと間違えられました。
新型は何と間違えられるのだろうか？
ﾌｨｯﾄあたりかな（藁

>>180
フィットの方が個性的だな、少なくとも顔は。
新ヴィータの顔はアストラに間違えられる。
もっとも、オペルはそれを狙っているのだろうが。

ヤナセでくれるオペルの雑誌があるんだけれど、
その雑誌の児玉英雄さんのインタビューによると、
先代のヴィータは女性に人気があったんで、
新型は、これまでの女性ユーザーを引き止めて、
それプラス、男性ユーザーもひきつけるというデザインにしたとのことです。

>>182
それが中途半端と思われ。
キャロルもそう言って、全然ダメだった。
特にオペル、上級車に似せれば男性ユーザーが振り向くと思ってるのか？

179はﾃﾞｨｰﾗｰ関係者？

オペルに何か恨みがあるものと思われ

いや、ディーラー関係でもないし、恨みもない。
ただ、オペルがなぜ日本で売れるのかわからないし、
旧ヴィータ出た時に感動しただけに、
新ヴィータのＶＷに擦り寄ったような陳腐なコンセプトが嫌いだ。
ドイツ車信者ではない普通のユーザーから見れば、
プントや206の方が魅力的に見えると思うのだが…

なんか最近欧州Ｂセグメント車スレッドがどこもアツいな……。
いや、いいことなんだけど。

国産のＢセグメント近辺に魅力的な車がないから…ヴィッツ、デミオ、キューブでしょ？
だから、このクラスが欲しい車好きはみんな欧州車に流れざるをえない。
車好きだからアツくなる…

OPELが売れたのは
まずヤナセが販売した事、それと日本市場での声を
素早く汲み上げるようOPELもがんばった事。
クルマ自体はそんなに悪くないわけだし、販売拠点
がしっかりすればそれなりに売れるのもまあ納得

相変わらず｢小人専用車｣だんだね

>>188
そうなんだよね、その通り。俺、２０６オーナーだけど、ここもプントスレも
見てるもんね。やっぱり興味あるからね。でも一昔前は魅力的な車が
国産・輸入車問わずたくさんあったんだけどねぇ・・・。今はどうしてこうなのか。

日本の狭い道には小型車が良いと思うのだが
やっぱり色々積めないと駄目なんだろうか？

>>191
あなたの目も肥えたんじゃないでしょうか？

ｳﾚﾀﾝむき出しのﾊﾞﾝﾊﾟｰだった旧型は
少々擦っても気にならなかったけど、
新型はｶﾗｰﾄﾞﾊﾞﾝﾊﾟｰなので気を遣うと
嫁さんにぼやかれております（藁

国産のフルカバードバンパーよりはマシとおもわれ

>>192
ほとんど1人とか２人で使うのにミニバン乗ってる奴って頭悪そうに見える。

>>194
それでもなお、ウレタンむき出しの部分をアクセント
に使うあたりは、なかなかのものと思われ

>>197
ウレタン剥き出しでも、アーマオールとかできちんと手入れすれば、
なかなかカッコイイよ。変に色を塗ると、余計に安っぽく見えて逆効果のこともある。

それでもフェンダー部分は白く変色するんだよな＞旧型

>>199
マジックで黒く塗るしかないな。

200GET!

>>180
初代シャレードですね。

リアのヘッドレスト意外と視界に入る･･････
モコモコしたのが三個も並んでいる。

新型ヴィータ、本国では不振だと雑誌に書いてあった。
ヴィータは、かわいいヴィータの方がそれらしかった。

>>203
ｿｰｽは？

内装がﾍﾞｰｼﾞｭってのがどうも･･････
一応グレーも在るみたいだけど。

買った人のコメントきぼーん

どんなコメントがいいですか

ひとみがＣＭ出てる奴？？？
ひとみが嫌いだから、嫌いになりそう

あのおねえちゃん、ひとみって名前なんやね、
若いお姉ちゃん方に人気があるそうで（藁

それはそうとVITAなかなかエエ車やで、ちっちゃい
くせに高速走らしたらいっちょ前に走りよるで。
それと装備もなんやらかんやら付いてて充実しとる。
けど、おっさんが乗るのはどうかな〜ディーラーの
お兄ちゃんは「新型は男性にも乗っていただこうと
デザインされております。」とかなんとか調子エエ事
ゆうてたけど、わしは遠慮しときますわ（藁

まっ、うちでは嫁はん専用車ですわ、こんなんでよろしいか>>206

各スレの予感･････

燃費は悪い

町中ﾒｲﾝだと10�q/�g切るか切らないかなので、確かに良くはない。

5年ぶりに新車を買ったんだけど。
一ヶ月又は1000�qのいわゆる「初回点検」ってのは
今はやらないそうです。
5000�qくらい走ったら、ｵｲﾙ交換ついでに点検も
するそうです。

5000kmかぁ〜、それ凄いね。206も1000km点検ってのはなくて、
2000kmまたは半年経ったら持ってきてください、って言われたんだけど、
最近はそういうもんなんですかねぇ。イタリア車もそうなのかな？
ってここで聞いても仕方ないか。

運転席側の曲率が途中で変わるｻｲﾄﾞﾐﾗｰって
なかなか慣れないな〜（藁

同意

>>212
我が家の旧型６０馬力仕様に比べるといいね。
都内でエアコン効かせて６．８キロですよ。

>>209
今まで女性向けやとイメージ作りしてきたもんを、
急に｢男性の方にも｣と勧められても、そりゃ戸惑うわなぁ。
見た目の雰囲気はそんなに変わらへんし。
メーカーっちゅうのは、つくづく身勝手やなぁ。

>>212
うちのは、旧型GLS16Vで6〜7kmってとこ。10kmって聞くと、俺からしてみると
羨ましいくらいだよ。

今回のリコール、もう出した人います？
30分位で終わるって書いてあったけど、面倒臭いな・・・。

新型のスレだったね。旧型のりコールの話題をだしてスマソ。

>>221
ｽﾚたてた>>1　はもう別のｸﾙﾏ買ったそうですから
ｳﾞｨｰﾀﾈﾀでﾏﾀｰﾘ逝きませんか？

先日、一人で高速・山道織り交ぜて600kも走っちゃった。
なのに一度も腰が痛くならないのには不思議。ｲｲｸﾙﾏだ。

>>223
体調が良かったんだね。健康そうで何よりです。

>>224
いや。腰は痛くなくても、暑さにくたばった。
ご存知、旧型は、エアコン弱いもんで･･･。

おお、旧型だったのか。気付かなかった。
俺は新型好きじゃないけど、あの時代に旧型は輝いてたよね。
ドイツ車だから、シートもいいんだろうな。
でも1人でっていうのは問題だな。

>>226
はい。家族にも、もちろんあきられました･･･。

シート形状･･･
気に入らないという人もいますが、私の体格には合うみたいです。では

>>223
５年乗ったんだから、ローンがあったとしても終わっただろう。
で、海苔続けるの？　買い換え検討中？

>>228
愛着もありますし、海苔続けます。
買い替え費用も無いものですから･･･

大事に乗ることが一番立派だと思うよ。
俺は別にヴィータを好きでも何でもないが、
ヴィータのような可愛い車を長い間、大切に乗るオーナーは素敵に見える。
頑張ってね。ちょっとマターリしてきたなぁ…

>>230
応援していただきありがとうございます。
ここ数年故障も皆無なもので、１０万k目指して大切に海苔ますね。

>>231
自分は96式から新型に乗り換えましたが、確かに大きなﾄﾗﾌﾞﾙは
無かったですね。がんばって乗り続けられる限り乗ってやって下さい。

新型初回測定町乗り7.36�q

>>232
ありがとうございます。新型もかなり評判がいいそうですね。

ｴﾝｼﾞﾝ掛けてすぐの「ｳｨｨｨｨｨｰｰｰｰｰﾝ」ってのが無くなったり
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが低速域では凄く軽くなったりしています。

>>235
旧型はエアコン使用時にDレンジに入れたまま停車してると、異常なまでにアイドリング
の振動がキツいんだけど、これも解消されてるのかな？
もしや、俺のだけの話なんだろうか。他にもこれに悩まされてる人いませんか？

>>236
確かにあの振動は尋常ではないですね（藁
新型はﾌﾞﾚｰｷ踏んで停止している場合、勝手にﾆｭｰﾄﾗﾙに入れる
ﾆｭｰﾄﾗﾙｺﾝﾄﾛｰﾙ機能なる仕掛けが装備されるようになったので
劇的に改善されています。
当然ﾌﾞﾚｰｷを解放すると、元のｷﾞｱに戻るようになっています。
＃ｵﾍﾟﾙの特許だそうですよ。

>>237
それは、旧型ユーザーからはかなり羨ましいですね。夏の間はあの振動との戦いだ・・・。
信号待ちならまだしも、渋滞時には、いちいちNレンジに入れるのも面倒だし、悩みの
種です。これさえなければ、文句無しなんだけどなあ。

ﾚｷﾞｭﾗｰ入れるからか燃費良くないな〜

>>237
自動的にＮに入るのはどうでもいい
要はＡＴはＮにして止まるべきか否か？、って事にメーカーサポート
が付いた事だな
各社ＡＴによってはかえって悪いからね＞アイドリング中のＮレンジ

アストラに続いての採用、時期ベクトラにも
当然搭載される物と思われ。

時期ではなく次期でした。
鬱だ氏脳

カローラセダンにしとき
一番お買い得だよ。込み込み175万。

>>243
全く持ってｸﾞｩの言葉も出ない程の正論いや真実。
しかし外車海苔はﾛｼﾞｯｸでｸﾙﾏ選びはしないものと思われ。

厨房が知らない言葉使っては逝けないわよ（ｸｽｸｽ

男がヴィータのるな。
しかも外車顔。
ウザイ。

外車顔って何かしら？
良ければ教えていただけるかしら（ｸｽｸｽ

>>246
いちいち人の車の中を覗き込むな（藁

age

国産車ほどではないが、小物等の収納スペースが増えている様子。

しかし、街中で全然見ないな〜
本当に売れているの？

売れていません。
旧型と比べると、どうも評判が良くないようです。

ディーラーさんよ、あなたの営業能力が足りないんじゃないか？
うちの近所のディーラーでは納車待ちがすごいってよ。

hitomiのCMはｲｲ！！

02ﾓﾃﾞﾙはいつ頃入ってくるのだろう？

あまり変わってないから、特に人気激減は無いかとおもわれ。

旧型ﾕｰｻﾞｰからすると、かなり良さげに思われるのだが

先代ヴィータのベースとなったと言われる、コンセプトカー
・オペル・ユニオールをご存知の方おられませんか？

・1983年登場の児玉英雄氏らの手によるコンセプトカー
・スクエアなキャビン断面を、丸みのあるラインでまとめた
可愛いキャラクターは、２代目コルサで量産化。

どんなスタイリングなんでしょう？気になります。

>>258
ドイツ語読みだな。juniorか。googleで探した。

ttp://artc.ufanet.ru/auto/concept/c_opel/83junior.htm
ttp://perso.club-internet.fr/bunnik/opecon01.htm

上は文字化けするけど（キリル文字かな？）写真はでかい。
下は写真が小さいんだよな。その代わり色んなオペルのコンセプトが出てる。

オペル・ユニオールさんこんにちは。

http://artc.ufanet.ru/auto/concept/c_opel/83junior.htm

は〜、これが83年のデザインさんですかぁ。すごいですねぇ。
確かにヴィータさんだし、どことなくトゥインゴさんだし、
なんとなくクリオさんやKaさんのような。

だっちゅーのさん。

かぶっちったさん……。

>>259.>>260
どうもありがとうございます。
こんなにすばやく返信して頂けるなんて感謝です。

友人が旧ヴィータ譲るっていってくれてるんですが
１０年位乗るほうなんですが
長く乗っていく魅力（いかにも独的な部分）、耐久性は日本車と比べ
どうですか？ビッツ、でもいいかとおもってるんですが。
もう関係ないですか国籍？みんな世界戦略車だし？。

ヤナセって経営不振なの？

>>264
ﾂﾌﾞﾚﾛ

２６３＞
旧型ビータまだ右ハン無い頃のモデル７年目になりました。
現在八万キロ走っています。

ビータは、それまで５年間乗っていたシトロエンＡＸの後継車として
買いました。もう一台複数所有でＶＷパサートバリアントに９年１２万キロ
乗って去年秋オデッセイに買い替えました。

オペルは輸入車の中では極めて壊れないし、日本車みたいな車ですが
基本的に輸入車は維持費かさみます。
と言って、オペルで無ければならない理由がなかなか見つからないのが玉に傷ですが
そうですね、燃費などを含め、高速で長距離移動が多いような場合は日本車との差は
明確にありますが、都内など、市街地でチョロチョロ乗るのであれば、
スタートダッシュや渋滞時のエアコンを考えますと日本車が無難ですよ。

ドイツ車らしい小型車ならポロの方がよりそうでしょう。

>>263
そそ、スタートダッシュ鈍い。。。
エアコンかなりウルサイ。
日本車みたいだけど維持費かさむ。

>>266
>>267
速さはべつに・・。よく壊れるのですか？ヤナセ、部品が高いのですか？
ビッツって1000ｃｃ？VSヴィータ1400ｃｃでもおそいんだ・・。

>>268
そんなに「よく壊れる」といった事は無いと思われ
例えば某WVのように「PW必ず落ちる」とかいった事も
聞かないし、ﾔﾅｾでの整備代金にしても「ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ価格で
通常の半額」みたいな事をしょっちゅうやっているので、
定期点検やｵｲﾙ交換などはそれを利用すれば国産同ｸﾗｽの
2〜3割増で済むはずです。
でも確かに>>266のいう通り町中ﾒｲﾝでの使用で有れば
他の選択もあると思います。

因みにそう言う自分は、旧型から新型への乗り換え組です。

ａｇｅ

旧型1.4L16Vに乗っています。
オペル、特にヴィータは、スロットルをじわっと開いていく感じにて、
その分車速管理がしやすいと思う。これは、アクセルペダルに触れると、
ぴゅっと飛び出る国産車と比べた場合、加速が鈍いと感じるかも･･･。

雑誌の受け売りも含めて･･･ご参考までに。

ﾌﾞﾚｰｷも踏んだ分だけ効くって感じ。

ご意見ありがとう！
迷うな〜。旧ヴィータってかなりたっていますがシンプル故飽きないし〜。
でも維持費うんぬん・・。そんなほいほい乗り換えできないし〜
うむむ

良く壊れると言うわけではありませんが、例えばビータをヤナセで車検に出せば
重量税や自賠責保険料７万円ぐらいの他に、整備料金と油脂代、パーツ代で
普通は５〜６万掛かります。
つまり車検時に１３万ぐらい掛かる訳ですがこれは非常に安い例だと言わざるを得ません。

まぁ、年間走行距離が１万Km以下の方はそうでも無いかもしれませんが、私は年２万は
走るので、当然消耗品は頻繁に変えてます。

大体輸入車だと車検時に全部で２５万ぐらいは掛かって来ました。
壊れなくてもです。
欧州車は日本車に比べてエンジンマウントやディスクパッドなどは減るのが当然なので
仕方無いのですが、それを高いと感じる方は日本車の方が無難に思います。
そこらへんをケチって乗りつづけると、例えばエンジンマウントを替えずに乗りつづける
事で、ＡＴが不調になったり、ホースが磨耗してトラぶったりするのです。

年間約8000�qの走行距離で一回目の車検16万円掛かりました。
その次の一年点検は6万円でした。

97年式で、去年、車検でしたけど、フロントタイヤ２本とオイル交換して
12万円弱でした。タイヤは一本１万円位だったと思うから、実質、10万円ですね。
走行距離は１万5千と少な目でしたが、お話を伺うと、安い部類に入る様ですね。
今月１年点検なので、その時になってドカンと大きくなるかもしれないのが、
ちょっと心配かも・・・。

ご意見ありがと〜
そういえば欧州車ホイルが赤茶の汚れていますね。
パッド減り早いのは良く効く証なのか単に磨耗しやすいのか？・・・。
今のってるの１０年で５万KM・・。
やはり2.3割高そうですね車検。
日産セダンだけどエンジンマウントなんて変えたこともかえようとも・・。
皆さんベストコンディション保たれてるんですね。旧車乗りみたい。ホント愛車ネ！

ハイオク仕様にレギュラー入れると・・
だ〜め？

age

>>278
何度か入れたけど･････

新型は洗練されているが、威張って見えると思われ。旧型はキュート。

存在感出そうとしたら威張っていると取られるとは･････
鬱だ氏脳

存在感？　っていうより違和感かな。
カワイイのかカッコイイのかよくわからん。

つるんとした特徴のないｽﾀｲﾙだと思われ

窓の切り方とテールランプが特徴なんだろうけど…シルエットはただのつるん。
しかし、ラテンと違ってドイツではつるんが主流のようだ。

大丈夫
旧型オーナーにありがちな新型叩きです

つるん＝シンプル＝きれい

歩行者保護の意味合いもあるのですよ。

常盤貴子にドラマで使ってもらえば売り上げも上がろうて。

次回は在庫を充分ご用意してお待ちしておきます。

本家に追い付けage

よいしょ！

ヴィータ

ｻﾝｸﾞﾗｽﾎﾙﾀﾞｰが付いているのでｸﾞﾗｻﾝ買ったYO

ﾖｶﾀ ﾖｶﾀ !!
ｵｲﾗﾓ ﾎｼｲ NEWｳﾞｨｰﾀ!

オペルイイ！

ヴィータ

ヴィータ

>>291は
何に追いつこうとしているのか？それが謎でＲ

>>299
多分オペル乗ってる人レスに・・。
今チョウド隣りに・・。
ヴィータ 買いに行こう旧だけどね！上げ！

>>300
旧型の方がﾄﾞｱの閉まる音が(・∀・)ｲｲ

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　イイ！
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）

旧型出た時には、カワイサで独壇場。
でも今は２０６がわが世の春。ニュービートルも出たし、
新ヴィータは厳しいよね。みんなで応援しよう！

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　ヤナセ旧で5千Km85万1.4L16どう？買い？
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）

>>304
5000kmって何年式？

∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　97
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　ずれた！
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　不人気？安いぞ！新も見ない〜
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

旧ヴィータは基本設計が古いから、あえて選ぶほどではないと思われ。
８５万だったら、もっと頑張ってフィットを買おうよ。
６５万だったらヴィータかな。

　 　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　ふむむ！
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

頑張って値切れ！　下取り車があれば色を付けてもらえ！
修理代も覚悟して頑張れよ！

新ヴィータについて語るスレなんですけど…

新型は都内でまだ１回しか見ていない。売れてるのかな？

昨日同じ色の新型を見ました、向こうも珍しいらしく
お互い顔を見合わせて苦笑してしまいました（藁

>>312
新旧取り混ぜても語ってもいいんじゃないでしょうか？
いかんせん、2chではVITAは小所帯ですから。VITAﾈﾀでﾏﾀｰﾘいきましょう。

旧型スポーツ海苔いない？

>>314
賛成、旧型も新型もどっちも(・∀・)ｲｲ

いません。残念ですが…

age

ここにいますよ、新型のｼﾙﾊﾞｰです。

シルバーって、女性が乗っても似合いそう？
妻も運転するので検討中

妻は既にオンナではないので似合う必要ない

96式→新型になって良くなったところ
・ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰなので子連れでｽｰﾊﾟｰ逝った時など便利。
・ﾊﾝﾄﾞﾙ軽くなって取り回し楽々。
・後席にもちゃんと3人分の3点式ﾍﾞﾙﾄとﾍｯﾄﾞﾚｽﾄがある。
・ｴﾝｼﾞﾝの音が大変静かになった。

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　何で見かけないの？新旧？
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

旧型はやたらと見るようになったけどな〜

>>323
最寄りのヤナセまで30k近くの田舎だが、旧型とは結構すれ違うよ。
スーパーの駐車場で３台仲良く並んでなんてこともあったしね。
ただ、キャンバストップ仕様は、１度も見かけしませんね。乗ってる人いる?

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　東京見ない！あのクラス今いいのいっぱい・。国産が・。
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿） 後発だからフィツト、ヴィッツ、イイのなんだろな安い！

>>304
中古ヴィータと国産新車のフィット。
まずもって維持費が違う。車両価格と維持費とは別の話。
９７のヴィータならそろそろウオーターポンプとかエアコンとか
最悪ＡＴとか重整備の必要出てくるかも。
５年目の車検時には、車検費用とは別にプラス１０万くらい心するように。
維持費が負担に感じるなら８５万円のヴィータ買っちゃだめだよ。

↑意見ありがとう！
独逸車すきなんだよな形←オタ？
やっぱりその辺は日本車すごいんだな！
今の車、青空駐車に真南お日様、下は土剥き出しですぐ結露。でもって晴れが
つづけば砂埃まみれ・・。でも重大トラブルはなし・・？。よくがんばってる日本車！！
どうしよかな？　うむむ。

>>328
用途にもよるが、ルポやプントはどう？
新車なら故障のリスク少ないし、一定期間は無料で修理してもらえる。
ドイツ車ではないが、プントのデザインは秀逸。
ヴィッツやフィットとマジで比べる価値はあるよ。

ここはヴィータのスレだが…

ヴィータの販売不振は、消費者の目がふし穴だから？　それとも賢明だから？

そんなに売れていないのか？

>>332
あなたは目撃したことあります？　ヨーロッパでも不振だとか。

>>333
家のｶﾞﾚｰｼﾞにあるんですけど･････

>>334
失礼…。何色ですか？　満足してる？　詳しく聞きたいです

>>333
欧州では不振と言うわけではないものと思われ
http://www.opel.de/aktuell/news/index.php3?mode=intro&app=61fbf4aa9814ad57d316e8add45b5c00&app1=

>>335
ﾉｸﾀｰﾉﾌﾞﾙｰと言う黒っぽい紺色のGLSに乗っています。
おおむね満足しています、不満な点は特にないですね
強いて言えば内装色がGLSの場合ほとんどﾍﾞｰｼﾞｭしか
選択できないので、小さな子供さんのいる家庭では
ｼｰﾄとかの汚れが気になるかもしれません。

この前国道43号線に大阪府のナンバーをつけたヴィータの試乗車で
乱暴な運転をしているセールスマンがいたな。

買おうかな？新型。燃費はいかが？最近の国産驚くほど良い！

売れてないんだぁ・・・。ヤナセなのに。まあ、他のライバルと比べてこれといった
セールスポイントがないせいかなぁ？　トータル的には良い車なんだけどねぇ。
まあ、良くも悪くも地味なオペルって事なんでしょうな。

なんでヤナセＶＷ手放したんだろ…

売れていない売れていないを連発するｱﾅﾀは
何処かﾒｰｶｰの工作員ですか（藁

>>342
事実、売れてないんだからしょうがないです。先代が出た頃とは、市場の状況が激変した。
お洒落で、かわいくて、値段も性能もまあまあという車は、206、プント、ポロ、ルポ、ヴィッツ、フィットとめじろ押し。
♪かわいいヴィータ〜　の威光はもうありません。

>>342
工作員では無く、梁瀬のﾀﾞﾒｾｰﾙｽもしくはﾘｽﾄﾗされた元ｾｰﾙｽではないかと思われ

登録台数とか実際どうなのかな？発売時から・・。
先代から比べて！

ヴィータってドイツ車っぽくなくてｲｲ!

そもそもヴィッツ、フィットなんかと販売台数比べるなよ
桁が一つ違うんだから（藁

先代から比べて！

先代乗っている人を新型に乗せればｺﾛﾘと逝くYO

3月導入だからまだ数字は出ないだろう。

新型もイイけど旧型の方が好き。
旧型は故障も多いし、音もウルサイけど
そこが車ってカンジがイイ。トラブルはなるべく避けたいけど
快適な日本車、新車は少しもの足りない様な気がします。

↑どんな故障？おせ〜て！

>>346
それは先代ヴィータでしょ。
新型のマスクなんて、誰がどう見てもオペルそのもの。

>>352
故障って言っても僕の場合さほど重症じゃないっす。
あえて言うなら、軽いオイル漏れぐらいです。
96年式のヴィータは故障が多いと聞くので
「多い」と書いてしまいました。（96年式乗りのみなさんゴメンナサイ）
でも、致命的なトラブルはほとんどないみたいなので
まめに点検してあげてれば問題ないレベルだと思います。
けっこう旧型はクセのある車だけどそのクセがむちゃくちゃ好きっす。

アバタもエクボか。。。それが小型車の醍醐味だよね

この時期、旧型はエアコンが効かないのが辛い。新型はエアコン良く効くよって
試乗した時にセールスの兄ちゃんに強調されたよ。だからって買わないけど。

だったら旧型のエアコンをよく効くように治せっ！
て言ってやりたいね。

新の方が効きがいいですっていう新車の勧めかたって・・。

営業マンのセールス方法に問題ありだな

独車海苔は性能第一の完璧主義。エアコンの効きが悪いのは大問題なのだ。

こんなに暑いうえに大渋滞する日本の道路環境が大問題ではないかと思われ

ふむふむ、それは大問題だ。道路環境というより道路行政が無能。

小泉総理、日本にもアウトバーンを造ってください。
アウトストラーダでもいいです。

道路公団の料金プール制をやめます。

tigraまんせー!!

迷うな〜新買うのと、旧の最終、中古で買ってあまったお金、他にまわすの・・。
どうせ新もいつかはぼろくなるし・・。

その頃中古の旧型はもっとぼろくなっている･･･････

VITA

エアコンに期待する奴は、外車海苔としては半端者だ。

男なら、本国仕様に近いエアコン設定無の車を買え。

欧州では今、エアコンが大流行しています。

>>369
以前ベルギーに住んでた時、ＶＩＴＡ（向こうではＣＯＲＳＡって名前だけど・・・）
に乗ってたけど、エアコン付けてたよ。
周りの人達も、みんな付けてた。
エアコン付けてないのはロータス等の一部のスポーツカーだけ。
ポルシェやフェラーリなんかは、みんな付いてた。
ヨーロッパでも熱いときは有るからね・・・

日本に帰って来てからＶＩＴＡとポルシェを買ったが、
両方とも当然エアコン付き！！

>>371
向こうってヴィータどんな人のってんの？
何色おおいの？
シビックてかんじ？向こうじゃ？
ブリュッセルってとこだっけ？ベルギー？

VITA

VITA

>>372
そのブリュッセルに住んでました。
ＶＩＴＡは若い子からオジサン、オバサンまで色々な人が乗ってますよ。
向こうでは、大きい車＝偉い という価値観が日本ほど無いので、
お金を持ってる､持ってないに拘わらず、自分の目的に合ったサイズの車に乗ってます。
逆に必要も無いのに大きい車に乗ってると、頭の悪い奴だと思われてしまいます。

色はブルーが多いかな？　あとシルバーやグリーンも居ます。
ＶＩＴＡに限らず、向こうではメタリックが人気あります。
逆にソリッド系はダメですね。　日本で人気のある白も不人気です。
これはベルギーに限らずドイツ、ルクセンブルグ、フランス等でも一緒です。

ベルギーにはフランス系のラテン民族とドイツ系のゲルマン民族が住んでるので、
（公用語はフランス語です。）民族によって多少趣味が異なります。
ラテン系の人は、あまり車に金を掛けず､デザインの良いプジョー１０６や２０６が多いです。
ゲルマン系の人は車に金を掛ける人が多く､デザインよりも性能やタフさを重視して、
オペルやフォルクスワーゲン、ＢＭＷ、メルセデスに乗る人が多いです。

ＶＩＴＡは日本でいうと、マーチやヴィッツ、シビックといったイメージだと思います。

　　　 ∧ 　∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 (,,￣Д￣)　＜　　ageとくかぁ。
　　　/　 　|　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　〜（　UU）

>>371
＞（向こうではＣＯＲＳＡって名前だけど・・・）
ｺﾙｻはﾄﾖﾀが商標を所有しており、実際ｶﾛｰﾗII、ﾀｰｾﾙの
兄弟車としてｺﾙｻと言う車が存在していました。

そのため日本ではコルサがつかえず
ヴィータとなりました

>>375
ありがと〜・・大きい車＝偉い という価値観が日本ほど無いので←いいなあ！。
向こうの自動車ハッチバック多いイメージだね！やっぱ縦列駐車は前後コツンってやる？あの12星EUマーク？の中にDとかFとか・・ナンバー端っこにある・・あれこっちで
貼ったら痛い奴？欲しいな〜。

>>377 >>378
オペルは、もう一つ商標問題で車名を変えてますね。
イギリスではオペルはヴォクスォールという会社で売ってるんですが、
先代までのベクトラはキャバリエという名前でした。
しかしトヨタがキャバリエという名前の車を出す事になり、
今の型からベクトラに名前を変えましたね。

>>379
バンパーで周りの車を押し出すのは、フランスなどのラテン系の人達です。
ベルギーでは、あまりやりません。
そんな事されたらゲルマン系の人は怒ります（藁
只一度だけ､僕がバッテリー上がりで困っていると、メルセデスに乗ったオジサンが来て､
「お前は、しっかりとハンドルを持ってろ。そして俺が合図をしたらクラッチを繋げ」
と言ったと思うと、おもむろに後ろから押してくれた事がありました。
ポルシェを押して５０キロで突っ走るメルセデスというのも、周りから見たら
さぞかし凄まじい光景だったでしょうね（藁

あとステッカーですが、ヨーロッパの人達は口ではＥＵ統合などと言ってますが、
自分の国にプライドを持ったナショナリズムのぶつかり合いみたいな感じですので､
自分の国のステッカーを貼っている人が多いです。
僕はＪを貼ってました。

ベルギー帰りさん
現地情報ｻﾝｸｽです。

ベルギーやオランダでは、イタ車やフラ車の評価はどうなんですか？
プジョーやフィアットは進出してるのでしょうか？

もうトヨタ･コルサはないんだから、日本でもオペル・コルサって名乗ればいいのに…
登録商標の関係で無理なのかな？

ヴィータで良いんじゃない？
よく「ビータ」とか言われるけど（藁

>>383
オランダは行った事が無いので判りませんが、
ベルギーではプジョー、シトロエン、フィアットグループの車は、
いっぱい走ってますよ。でも乗ってるのは、ほとんどがラテン系の人です。
ゲルマン系の人は、フランス人やイタリア人を馬鹿にしているところがあるので、
あまり乗ってません。　彼等のイメージだと、「格好良くて信頼性の低い、
能天気な車」といったところでしょうか・・・
でもアルファの１５６だけは、みんな良いって言ってました。

ＨＮの帰りが消えちゃってましたね↑
>>384 >>385
僕もヴィータで良いと思いますよ。
コルサってイタリア語でレーシングカーって意味なんですよね。
コルサに乗ってる時、なんでこれが？って思ってました（藁

ｳﾞｨｰﾀもｲﾀﾘｱ語だと聞き及びますが。
どんな意味？

>>388
イタリア語はよく判らないので不確実ですが・・・
人生、生活、命、等だと思います。

ＣＯＲＳＡとＶＩＴＡ
レーシングカーと生活なら、生活の方があの車の名前としては
それっぽいですよね？

「ヴィータ！！」
「パズー！！」
「ヴィータ！！」
「パズー！！」
「ヴィータ･･･？」
「ハズー･･･」

国によっていろいろあるんだな〜！イタリアンレッドとか日本人言うけど現地じゃ
地味な小型ばっからしいし、アメリカじゃレクサス凄いらしいし・・。向こうに行ってた
人の話は面白いなあ〜。インドネシアはボルボが凄いみたい・・。帰ってくる人、日本車は
イイ！ってみんな言うし！観光話より日常生活話がおもしろい〜。各国に車板あったら
ここみたいになるのかな〜（ヴィータ乗ってる奴は人生の敗北者）ってね！？

>>390
ﾗﾋﾟｭｰﾀ？

新車の話ききた〜い。
今度の週末フェアみたいなんで・・。
旧のほうがカッチリ感上？。

新型は性能・機能とも大幅に向上したようだが、
他車に対するデザインのアドバンテージは完全に失ったと思われ。

そうだよな〜ライバルイイのばっかだよな〜。
このスレの沈みようが物語ってる？。
でも好きさ〜。

747台で輸入車販売台数第9位、因みに206は第8位

なんだかんだ言ってもヤナセ扱いだし結構売れてるんだね。
その割に余り走ってるの見かけないんだけど、旧型にまぎれちゃってるのか？

日産の何とかに似てるよな？後ろ

ﾃｨｰﾉだろ、でもﾃｰﾙﾚﾝｽﾞ下端の処理は安易だよね（藁

>>397
3月日本導入だろ？どう多めに見積もっても
まだ5000台も入っていないｸﾙﾏを見かけないのは
当然じゃないの？

>>400
ていうか地域格差あるでしょ？
田舎じゃあまり見かけないけど、ある程度都市部のそれも商業地域
ならソコソコ見かけるよ。
一方で、都内になるとこれもまたあまり見ないんだよね。
下町じゃどうかは知らないけど、世田谷や目黒辺りだとメルセデスばっかで
ビータなんて殆ど見かけない。
むしろ山の手では最近ルーテシアの方が多く見かけるね。

>>400
札幌ではよくオペルを見るよ。新型もちらほらと走ってる。

>>384
コルサはトヨタのお陰で安物グルマのイメージがプンプン臭うので、
ヴィータのままでいいと思う。

今さっき気づいたが助手席側に鍵穴が無い
確かに使うことはないけど。

本国は運転席もないよ鍵穴！盗難防止だってさ〜こじられないように・・。
ワゴンRみたいの日本はいつ？ヤナセは厳しいのか決算が近いからか・向こうから
値切りの話を・・。

本家あげ！

>>404
スズキの軽トラもなかったけど関係はないか。

試乗してきたけど質感は前のほうが・・。？
2000年最終型12000KM128万は買いですよね・・。

うひ〜、鍵穴がないって、キーレスエントリーが壊れたり、電池が切れて
周りにコンビニの１軒もなかったらどーなるんでしょ？　ＪＡＦ呼ぶってか？

>>408
ｴｱｺﾝ掛けて渋滞路走った？
128万も出すんなら国産車買った方がいいよ。

>>408
良ければ僕の'95ＧＬＳ、60万で売るよ。
走行は84000kmだけど、直したばっかりだしエアコンも調子良いよ。
サス＆ショックはＢＴＳキット、マフラーはレムス、ホイルはATSで7J-15、
タイヤは先日P5000からGRID�Uに替えたばかり、195/50。
あとイルムシャの前後エアロ付けてます。あ、色は紺ね。

確かに、旧型はエアコンかけての渋滞は辛いっすね。
今の時期なんかは慣れれば問題ないけど最初はすごいストレス感じると思う。
安くて程度が良ければイイけど、車体価格だけで128万だすんだったら他にも
選べる車あると思いますよ。
ちなみに、自分はヴィータ乗りです。（藁

真夏になるととたんに評価の低くなる旧型ヴィータ。
冬は、暖房もすぐ効くし、シートも暖かいしいい車なんだけどねえ。

確かにあのむっちりと沢山あんこの詰まったような
シートは良いと思う（藁

>>412
そうだね。私も旧型乗リだけど、その意見には同感。
128万だったら、もっと安いのを見つけるか（マイチェン後の方がトラブルが少ない
みたいだね。私のもマイチェン直後に買ってトラブル無し。）、いっそ新車を買った
方が良いと思う。

皆さんご意見どうも！旧の最終型なので心配ないかなっと？
なんとなく質感が旧のほうが上のような・・。
新も試乗した上での感想なんですよ・。
気のせいかな？いかにも独逸車ってかんじが好き旧！
新出たいまも、あまり見劣りしないしな〜旧！
今夜で答えをださないと・。

秋のイージートロニック待ちだ！

>>408さん
でもオペルってやっぱりＧＭの会社だから、民族系のＶＷなどとは全然違うし、
旧VITAはスペイン産ですからね。
欧州車ではあるけれども、それほど独逸車という味わいはないです。
土台オペルにそう言う味わいを求めるのは無理でしょう。
それならばポロや最近出たも一つ小さい奴買った方が独逸車を堪能できます。
ウインカーレバー一つの作動感からして違いますから。

なーんも判んない近所の奥さん何人かに同乗して貰った
感想は、VW車はかっちりしてるけどなんか陰気くさいとの
意見が結構ありました。

>>416
イイ車に巡り会えたらいいですね。
ヴィータ乗りとしてヴィータを選択肢から外されるのは少し淋しい気もします。
マイチェン後の旧ヴィータなら玉数も結構あると思うので
時間があるんだったらじっくり探してみてもイイかも。
日本車からの買い替えなら独逸車って感じは少しはあると思うので。

>>415
僕もマイチェン後のswing16vに乗ってます。
今のところ大きなトラブルはないです。
気まぐれ君だけど、愛着の湧くイイ車ですね。
415さんのヴィータは調子どうですか？

>>420
今回の点検でマフラーに異常が発覚…。交換になってしまいました（泣）
財布的にはイタタですが、私も愛着あるんで、しょうがないかと思ってます。

>>421
どんな異常ですか？
社外マフラーは考えなかったの？

>>412
財布的にはホント辛いすね、、。自分も来年車検なんで結構不安、、、。
その前に点検もしてもらわないと、、。
でも点検出すのちょっと怖いっす。

あの〜中古車でPOLOのほうが高いのは
やっぱブランドの差ですかね？質も違います？

ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの差だろうね〜どっちも小型実用車だし。

あげ

あすとらあげ

ちびデブ短小包茎早漏のため結婚できません。
やっとできた彼女にも振られました。
趣味は69800円で買ったデスクトップＰＣでの
２チャンネル書き込みです。来月、中古のカローラ買うつもりで
研究中です。ビガーパンツや通販で買った増大器も試しましたが
効果はありませんでした。どうしたら良いでしょう。

ｳﾞｨｰﾀｽﾚの皆さんに朗報！
ｱﾉ有名なｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾛﾝｶの国ｼ尺親方によると
「新型ｳﾞｨｰﾀはﾀﾞﾒｻﾞﾝｽ」だそうです。
これはとりもなおさずGMｼﾞｬﾊﾟﾝが国ｼ尺親方を
接待していない証拠でもありまして、GMｼﾞｬﾊﾟﾝ
の見識の高さを示す物でもあります。

hoge

9月には1.2のイージートロニックと1.6のMTが出るようです。
買う方はまったほうが・・でも決算近いので値引きも魅力！

あげ！

1.6のMTはいくらなんだろう？　206XSとガチンコ勝負できる価格帯だと
萌えるのに。