日産 プリメーラ

プリメーラって、実際のところどうなの？

三十路の独身男が乗るにはちょっと若すぎる？
車を買うのは初めてなので、さっぱりわからん…

日惨大嫌いだけど、プリメーラは欲しい。ﾏｼﾞﾚｽｺﾞﾒｿ

Ｐ１２か？Ｐ１２か？Ｐ１２か？

>>4
私と妻と３Ｐしませんか？

初代はいいと思ったが・・・。

変な格好だね

いいですよ

>>4
Ｐ１１じゃぼけ！！
それくらい悟れ！！！！

なんかにせものさんがたくさんいますね・・・
Ｐ１０プリメーラについて聞きたかったのですが。

こらこら、にせものがにせもの言うな〜 (;´Д｀)

私が聞きたいのは、この前出た新しい奴のことです。型番はわかりませんが。
MTをのりこなす根性はもうないですが、長らくバイクに乗っているので
ATのみでは退屈で死にそうになるのも時間の問題と思われ、
セミオートマ感覚のCVT変速は両者のおいしい所取りできて良いのでは
などと思っているのですが…

あとは適度な車体のサイズ、年老いた親を乗せることもあるため４ドア、
もう峠を攻める気力はないですが、たまにちょっと飛ばしてみるには
充分な足回りなどを考慮すると、良いのかな〜ちょっと若すぎかな〜と。

>>1
いいクルマです。
日産901運動・・・でしたっけ？

>>11
現行型はＰ１２だよ。

Ｐ１２ってあのプリウスもどきか？

よくプリウスのパクリだって言われる車あるけど、
そのほとんどがプリウスよりカッコ良いんだよね（ｹﾞﾗ

新型プリメーラにスポーツ性を求めるのもどうかな。

実際のサイズより大きく見える車はあんまり好かん。

主戦場のヨーロッパでの評価が楽しみだな。
ルノーもオペルも結構保守的じゃないか？ちと心配。

初代は好き>外見
ＢＭＷのマネとか言われてたけど、
いま並べたら、プリメーラを取るな。

前の見切り悪そう

新型プリ、見なれてきたらだんだん
不細工に見えてきた。

ITドライビングって何ですか？

>>21
最初は評価したのだが、最近あの顔を生理的に受け付けなくなってきた。
インテリアは、評価しているのだが・・・。

>>21.23
それが日産デザインの実力です

２．５リッターの直４って何だよ？
たのむからＶ６にしてくれ！

直４の排気量を大きくしていくのは世界的な流れらしいから
仕方ないんじゃないのかな?

P12、実際にデーラーで見てきたけど
CMとかで見るよか「悪くは」無かった
でもなぁ･･･

そんなヲレはHP10の羽根無しTm乗り

おもうに、バンパーとグリルを変えれば、
一般受けするんじゃないかな。

最近の日参のバンパーデザインは癖があると思う。

HP10MT以外はクズプリってことですね。

>>28
国沢と同じ意見ですな。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

あながいやですぅ。
インパネがいやですぅ。（特にぶっきな３連メーターアナログ）

あら、こんなところにスレが･･･。

>>1
どの型のことについて聞いていらっしゃるのでしょうか？
全ての型で良いのかな？

>>21
俺もそう思う。
軽快さがないね。
単なる鉄の塊にしか見えなくなってきた。

皆日産にデザインを求めるな。
ただの箱よりましと思え。

同じに、日本風にアレンジしたデザインも出すべきだったかな？

ヨーロッパでは、評判いいらしい。
そりゃ、アルファやルノーやフィアットやジャギュアやら・・・
いろんなデザインの車が有るからな。
個性が無いとダメなんだって。

初代＞三代≫二代
初代＞二代≫三代
と評価が分かれるようだけど
実際のところ初代に近いのはどっちなんだろ？
二代目ってブルーバード、だよね？

HP10のMT欲しいよ･･･
ATだと逆に疲れる
今までがずっとMTだったから、性に合わん

２代は無かったことにしてください

俺はP11の端正なスタイルが好き。

HNP10/5MT前期に乗ってるんだけど、最近故障が多い。窓落ちたり、サーモ壊れたり。
もう10年選手だもんなー。買うなら後期型の方がいいね。
HNP10はクラッチ交換、セル交換、ことあるごとにエンジン降ろさなきゃダメってんで、
メンテ性もイマイチですな…。
でもなんか好き。この車。

P10/5MT乗ってるよ。
正直言ってATの方が良かったかなとおもいます。
ギヤ比の設定とかかなり疑問ありです。作りも良くないし。
SR型のエンジンは期待はずれ。昔のサニーに載ってたCGだかQGだか
のほうがだんぜんスムーズ。
クラッチ（今時ワイヤー！）のつながりも唐突なんだよね。
でも、それなりに面白いところもあるから10万キロまでは乗ってみる
つもり。あと2年くらいかな。

スカイラインも大きくなったし・・・スポーティ＆コンパクトなセダンはないんかの？

>>42
ラングレー（ｗ

>>35
てゆーかルノーブランドで売ってるんじゃないの？
バンパーが黒樹脂のままでルノーマークつけたヤツ、テレビで見たよ。

まだあったか

ネオ−ブイブイエル最高ぅ！
なぜ６５００rpmまでしか回らない！
５００rpm分（推定１０馬力）、金返せー！
でも好き（ウットリ・・・）

新型プリ、ちょっと腰が高いというか、ローダウンだとカッコよさそう。

こないだシルフィにフルエアロ装着したのを見たけど初代プリと言う感じだったなぁ

P10(2.0MT)→P12(2.5のセダン)へ乗り換えました。
非常に満足です。これこそ、プリメーラ。
一度乗ってみれば良さを実感できますよ。

>>49
実はこのたびP12を買いました。
P10は短期間借りて乗ったことがあるのですが、購入に至らず。
P11はTeを買い、今回はP12のセダン2500を買いました。
P11はいいクルマでしたよ。
ＭＣ後にやっとまとまってきた、という感じの車でしたが
ＭＣ前に買った私はグリルだけＭＣ後のTe仕様にしてます。
P12は今度の土曜日に納車で、色はダイアモンドシルバーです。
これまでよりもおとなしい（走り）と言われるプリメーラですが、
試乗した限りはそんなこともないと思いました。
このスレが生き延びたら、またインプレッションでも書きにきます。

Ｐ１０の弱点はパワーが無いこと。だからＳＲ２０ＶＥが欲しい。もちＭＴで。

センターのコンソール弄くってて追突した奴が今日目の前に居た。
俺は後ろを走ってて、危険を感じて離れていたので他人事の様に笑ってみていたが。

今んとこＳＲ２０はＣＶＴで損してると思う。同じＶＶＬならＳＲ１６の方がまわる。ＭＴだしね。

プリメーラがかっこいいと思っている人は
中村のおっさんに騙されています。
最近の日産はＣＭだけは巧妙になってきたな。
これもゴーンの戦略か？

プリメーラがかっこいい、カッコ悪いと思うのは個々人の価値観。
騙すとかそういう話とは違うと思う。
そんなこといったら、俺はセルシオはカッコ悪いと思うし、新型インテグラも
カッコ悪いと思う。でもこれも個人の感覚でしょ？

あたらしーのは，ティーノをぺったんこにしただけだとデザイナーが言ってました。

>>55
デザインは個人の主観によるところが大きいからね。
日産自身日本市場で売れるとは考えていないんじゃない。
それより主力市場のヨーロッパでの評価がきになるな。
あっちでは、評判いいというけれど･･･。

Ｐ１２のデザイン、個人的にはちょっとなー。でもタイヤとホイールアーチの隙間はいい感じ。

>>54
みたいな事書くのはおこちゃま．

俺はP12かっこいいと思う．この前ワゴンの後ろに
ついた時，一瞬“ナンだこの車は？”と思ってしま
った．あのリアビューは相当カッコイイと思った．
それに引き換え俺のクラウンエステートのケツは...
鬱だ，逝こう

ところで新型プリメーラが格好悪いとのたまうヤツ、
みんなてめーと同じ価値観じゃなきゃ逝けねーのか？ｺﾞﾗｧ！
ちなみに、新型プリメーラのデザインはオレもすきじゃありません。

新型プリメーラですか？
そんなに大騒ぎするほど不格好でもないと思いますよ。

まあ、私は「ＩＴドライビング」なんて恥ずかしいことはしないんで、
絶対に買わないと思いますが。

ヲィ、中村。

キャラバンのＣＭもやれや。ＣＶバカにすると痛い目にあうぞ。

>>60
価値観が同じである必要はないな。
俺も「好きじゃない」に訂正するわ。

近所で買った人がいるんで、最近よく見るんだけど、
見れば見るほど、嫌いになってくる。
あの重苦しさは、日本の夏にはマッチしないな。
実際はどうかわからないが、燃費が悪そうに見えるのは、俺だけか？

確かに、すごいボリュームではある。

プリメーラのボリュームって、
グラマーなモデルの女性ではなく、
中年のオバサンって感じがする。

なんか、全体的に無駄に太いんだよね。
あの塊感（藁）、まさに贅肉に似てる。

>>65
平安時代の日本や中世ヨーロッパではもてたかもよ？

>>66

ルノアールの絵に出てくる健康的なオバサンとか？

>>63
>>65
そういう表現でいくと今のミニバンは肥満児だね（藁
イメージだけの話でいいなら、燃費も悪そうに見えるしね。

>>68

大きさの話ではなくて、曲線の使い方だと思う。
例えば、ミニバンの代表となったオデッセイなんかは、
水平方向の直線を強調して、肥満に見えないようにしている。

そこいくとプリメーラは、どうみてもデブに見せるように
線を引いてると思うが、どうか？

ボデッとしたボデーがね。
像アザラシのようなババアを連想させるんだよ。
無理に色気を出そうとして気持ち悪さを倍増させてる処も似ているな。

プリメーラ＝トド

>>69
どうみえるかは個々人の考え方だろうが、デブに見せるように、っていうのは
あまりいい言い方だとは思わないが、煽ってるの？違うよね。じゃ同じ表現で
他のセダンならどう？どう言うクルマがデブで、どう言うクルマがしまってのかな？
セルシオ、アリスト、マジェスタ、シーマもデブ系だな。
マーク�Uは中肉中背って感じだし。
セドグロ、インスパイアはしまってるっていうのかな？
最近の車でしまってるボディのクルマを教えて欲しいものだ。
同じ表現使うならミニバンはどうデザインしても全体の面積がでかいんでね。
痩せる努力してるは認めるけど、所詮デブはデブだからしょうがない。
どこのメーカーでもね。
足の速いデブが最近は多いようだけどね。

>>70　71
そう見えるんだからそうなんだろうね。
言われて気づいた。
今流行りのミニバン系は打ち上げられて伸びているトドのようだね。

長距離を走らせると痩せます。ただしリバウンドに注意してください。

>>72
ミニバンは「生き物」を連想できるデザインでは無いと思うよ。
実用本位のデザインだからかな？

ミニバンを貶めて、プリメーラを高めようとするのもなんかだかなー。

>>73
足のヘタリがはやいかもしれませんね。
標準（セダン）よりは負荷がかかりますから。

>>75
比較できるまともなセダンが他にないからね。
2000ＣＣクラスのセダンで次に売れてるのがシルフィだもの。
比べる？それともマーク�Uあたりと比較する？

無駄にでかい印象はどーしてもあるなー。
特にワゴンは７人位乗れるんじゃないかと思った人も多いんじゃないかな？

>>75

いずれにしてもセダンやワゴンで、ミニバンを相手に
「デザイン面では勝ってる」という主張をするのは
どうかと思うよ。

スペースユーティリティを優先させてるミニバンは
デザインの自由度低いからね。

プリメーラの場合、セダン／ワゴンであの象アザラシボディは
とても自慢できるものではないと思うケド。

>>78
日本ではデカイよ。
でも欧州のＤセグメントでは、Ｐ１１は出た時点で既に小さすぎた。
べクトラ、パサート、４０６。このあたりに対抗していくための
デザインであり大きさだ。
そういう戦略車に共感できる人が誉めるなり買ったりする。
日本車が一番！という人なら、日本に合ったサイズのセダンも
いくらでもある。カローラもフェリオも充分大きいしシルフィもある。
それを買えばいいんだよ。
でも、コロナ後継車やアコードとかももし次があるなら、同じ位の
サイズアップしてくるんじゃないかな？

ちなみに俺は先代３ナンバーアコードが好きだ。
あれも無駄にでかかったけど、アメリカで戦ってやる！っていうのが
伝わってきて良かったと思うよ。

>>79
俺は信者じゃないがプリメーラはカッコいいと思ったよ。
ただ車のスタイリングってのは好みによる問題だと俺は思う。
まぁ確かにアクの強いもんだと思うし、人それぞれ意見が別れるんじゃないかな？
ただ像アザラシはちょっと連想しずらいな…デブっていうのはなんとなくわかるが…

なんか一般の車に興味ないやつに聞くとプリメーラとかＷＩＬＬ　ＶＳとか
わりと変わった系のデザインの車はだいたいカッコイイって言うんだよ。
じゃあ買う？って聞くと首傾げるんだよなぁ。。。
ただこのスレでトドだの像アザラシだの言ってた人はプリメーラのそのものだけじゃない
変な対立感情があると思うよ。どっかのメーカーのヲタの人だかはわからないけど。
いいんじゃない？こういう車日本には少ないし。。。

あのー。トランク使いヅラいと思いません？

>>83
そう？セダンオーナーだけど、使いづらくはないよ。

ダサイの次元を超えてる。
この車のターゲット層ってどのくらい？

>>85
そう思う人は少なくともターゲットではないので、気にする必要なし

>>85
全部読んだ？煽りはもういいよ。
わからない人はわからないし、好きな人は好きなデザインなんだから。
俺は近々オーナーになるが３０代自営だよ。

フロントのデザインはみんな言うように「アリクイ顔」なのできらいだ。
リアのデザインは良いと思う。
でもリアガラスすごく小さいよね。後ろ見にくくない？

>>87

＞好きな人は好きなデザインなんだから。

そうだよね、「デブ専」っていうのもあり、だよね。

>>88
確かにね。でもそうやってネガ潰ししていくと、本当につまらない
普通の車になってしまうのだよ。
実用性を多少犠牲にしても、新しい形を具現化したい、そういう思いを
感じることが出来る人が買うクルマだと思う。
実用的なＦＦパッケージの中で、個性を出そうと変に面をうならせたり
ラインをひいたりして五月蝿いデザインになるよりは、荒削りでも
デザイナーのひいた線をそのまま出しているのがＰ１２だと思う。
もちろん、そう言うクルマなんか嫌いという人がいるのも当然だとも
思うよ。

>>88
俺はフロントデザインも好き

>>89
國澤と同じ事を言うならwww.kunisawa.netへ逝ってこい。

国沢のとこ行ってきて探したけど、同じこ言ってるとこなんてなかったぞ。
しいていえば、
国沢の「再びヨーロッパの味を濃く出してきた。
しかぁし！　ヨーロッパはヨーロッパでも、
多くの日本人が好むドイツでなく、マニアックなフランス。
トドメはプジョー風でなくルノー風だったこと。」

の最後の行の頭の２文字くらいかな。

やっぱりルノーがからんでいるのか？

>>93
ちょっとﾜﾗﾀ

>>93
そこまで見たならセニックの記事を読んでくれ。
コピペしちゃうけど
＞別にルノーファンの趣味が悪いと言ってるんじゃない。
＞世の中デブセンやババセンだっているし、これまた立派な趣味だと
＞認める。

つまり変人が買う車ッと

>>97
よほどの煽り好きだね。
でもこの保守の時代。小泉さんくらいの変人って言われる人が
必要な時代なんだよ。
相変わらずの保守本道が好きな人は時代を変えられません。
旧体制と一緒に埋もれていってください。

日本人みたいに、２次元コンプレックスで平面的なデザインを好む人間が多いところじゃ売れないでしょ、プリメーラ。

そういって変人を目立たせておいて、後から徹底的にたたくのは日本人のお得意〜。

>>99

日本のアニメが世界でうけてる時代に、それはないでしょ

ｸｿﾒｰﾗ

プリメーラが本道にはならないだろうけど、糞つまらなかった
日本車に喝を入れてくれると信じてる。

小泉さんって変人？一般人の考え方に近いと思うが。

>>104
一般人×永田町の論理＝政治家
変人×永田町の論理＝一般人

>>82
で書かれていたけど
＞ただこのスレでトドだの像アザラシだの言ってた人はプリメーラのそのものだけじゃない
＞変な対立感情があると思うよ。どっかのメーカーのヲタの人だかはわからないけど。
＞いいんじゃない？こういう車日本には少ないし。。。

これを読んでも更に叩いているってことは、よほどの感情的なものとしか考えられないよ。
煽り方が。

>>104
変人と言ったのは国会議員であることをお忘れなく。

ダメな車なら放っておけばいいのに、なんだかんだと反応するのはそれなりに
インパクトを与えているということか？
日産の戦略が大当たりとみていいんじゃない。

>>104
これが正しいんだ、と思われてる中で違うことを唱えている人は
変人に見られるんだよ。
日本で普通のセダンから見れば、それはプリメーラは変人だよね。
でもそれはひとつの枠にとらわれた見方、ってことであって
枠の外に出れば違った見方も出来るし、その固まってしまった
枠の中を流動化させるパワーになるかもしれない、ってことです。

>>94
絡んでません。ゴーンさんって、ルノーからの提案蹴りまくってるんだけど、
社外では知られてないよね。あの人は「日産のためだけに」動いてるよ。
日本人的な思考でいくと、「元ルノーの人だから、ルノーに配慮してるだろ」
とかいう風になるんだろうけど、そうはなってない。あれだけ見事に割り切る
のは日本人には難しいだろうし、なかなか理解できないだろうな。

っつうか、ゴーンが就任する前に既にあのデザインに決まってたんでしょ？＞プリメーラ

>>110
Ｎ産社員ですか？

>>111
らしいよ。シーマもね。
で、俺はそんなとこに「ニッサンやるじゃん」と思ったのさ！

このスレ変人しかいないので

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ビジネスに関してはそうらしいね。
岡本太郎なんか日本に帰ってきたとき「１００％フランス人」と言われてたらしいね。
彼の、「日本の伝統」とか読んでみたら、当時の日本の美術のえらい人たちをわかりやすい言葉でバッサリ批判してて、
非常に痛快だった。みたいなことを思い出した。

ゴーンさんはレバノン系ブラジル人です。

P12オーナーの方々へ質問
乗り心地とかどうですか？

試乗した感じでは（市街地だけだけど）日産ぽく無い（良い意味で）と思った。
２Ｌのワゴンでしたが。キューブが日産ぽいと思う私めの感覚ですが。

美的センスが欠如した人が買う車だね。

カッコいいって言ってる奴は、カッコいいんだって自分で自分に
言い聞かせてると思う。

かっこいいと言うか何というか、
何とも言い難い奇妙なデザインだよね。

ださいよね〜プリメーラ
俺日産ヲタだけどダサすぎ

>>121
普通の人間ならそう思う。
でも最近はキレタ人が多いからね。（ﾜﾗ

個人的に３ＢＯＸが好きなんで、サニーみたいなのがいい。

センスの悪い人が「これがカッコいいんだ」と
思い込んで買うクルマ。

自分で納得してるわけじゃないから、
「ｶｺﾜﾙｲ」と煽られると、開き直るしかない。プ

Ｐ１１かっこいいじゃん！！
セダンが少ない今日この頃は新鮮に見える

>>126
まあ、格好いいかも知れないな。
車じゃなければ。
パソコンの筐体とか。

>>119
美的センスがあるヤツはどういう車買うんだよ。
セダンで教えてくれ。

P12買ったけど，人に見せるととりあえず話題になるんで面白い．
「この顔絶対ゴーン社長に似せたギャグだぜ」とか説明してる．
セダンの後ろから見たスタイルはなかなかいいと思ってる．
前から見ると，車単体では「顔でけーな」ぐらいなもんだが，
対向車ですれ違うの見ると今でも「何だあの物体は」ってぎょっとする．
欧州車の間じゃあれでいいだろうけど，日本じゃ存在感ありすぎ．

しかし，ナビとエアコンとオーディオの操作系をまとめたぐらいで
「ITドライビング」はねーよな．オートエアコンのでき悪いし
（オートじゃファンがやかましい）．ナビもちょい変．
ITっつーからにはせめてWebが見られるといいんだが．
音声機能つきで2chの書き込み読み上げてくれるとか(藁

>>129
＞ 音声機能つきで2chの書き込み読み上げてくれるとか(藁
そして、プリメーラ運転士ながら「逝ってよし！」とか叫ぶんですか？

>>129
それはよい。しかし、運転に集中出来なくなりそうだな。

>>129
おめでとう。燃費のほうのインプレｷﾎﾞｰﾝ。

欧州のＤセグメントのライバルと比較して魅力的かと言えば
首を傾げてしまうな。やっぱり、どこか安っぽい。
Ｐ１０の様な車を期待していたのだが、残念だ。
センターメーターも欧州で受け入れられるか否かは難しいだろう。

ヨーロッパ（特に独）ではP10は軽蔑されていると聞いた。
エクステリアがベクトラのまねだから。

しかし、P10の足回りは現行ベクトラ開発チームが参考にしたと聞いたぞ。
足回りは、あちらでも評価されたんだね。

P10からP12に乗り換えました。
正直にいって、燃費以外、P12の方がすべての面で上。
P10が良かった、というのは幻想でしかないと思いますね。
買い換えて良かった(＾＾)

３日で飽きそうだ。

不細工で汚い車だけど見てしまうな。
道端でゲロ吐いている人をついつい見てしまうのと同じだ。

カタログ等の写真やＣＭ、あとショールームで見た時は
「悪くないなぁ〜」（特にワゴンが）と思ったのだけど、
最近街中で見る様になって、走り姿が以外にカッコ悪く感じた．．．
特にワゴンが．．．

なんか粘着質なキチガイがいるな。プリが売れると何か困ることでもあるのか？

>>125
車のみてくれなんて所詮個人の好き嫌いだろ。
センスなんて言葉を持ち出して、優劣を付けようとするのやめれ。
自分はセンス良いなんて思いこんでるのか？
「ｶｺﾜﾙｲ」と煽ることしかできないくせに。

>>140
同意。年内に、同じクラスの新型車を出すメーカー関係者が
あまりにもの自社の保守的なデザインを擁護し始めたか。
それは、まぁないにしても、これから出てくるセダンはデザインは悪くないが、
古く見えてしまうかもしれない。
好みの差はあれ、プリメーラのインパクトはでかかったってことさ。

今月は、何台売れるのかな？

>>143
売れたからいいクルマ、売れないからダメグルマ
と万が一にもいいたい？
www.kunisawa.netへ逝ってこい。

デザインセンスは良いと思うが、いかんせん仕上げがチャチい＞内装

>>145
それでもP10,P11よりはずいぶんマシになったよ。

この車、外見が特に自分の感覚には合わないんだよなぁ。
ティーノと同じくカッコ悪く感じるんだ（←ごめんよ、みんな;;;;）

この車がバカ売れしたら、自分の感覚が時代と違うんだ、と納得できるけど
自販連のランキング見てもびみょ〜な位置にいるんだよね〜

万人受けしないのは明白だから、ランキングが微妙なのは当然じゃない？
プリメーラだけが車じゃないし、そういう人は別の車買えばいい。

http://www.nissan.co.jp/PRIMERA/CAMPAIGN/ACCESS/ACCESS2/pre_come.html
さぁ、みんなでキーホルダーを貰おうよ！

でも、プリメーラ買っちゃ駄目よ（Ｗ

>>132
リッター9km＋αって感じ。
走行パターンは高速1/3、郊外1/3、町乗り1/3かな。
前乗ってたP11の1800の4ATに比べ同じ〜１割減てところ。

>>140
そんなにカッコイイって言ってほしいの？

思い出したように上げる＝粘着質

あんまり、バカ売れしてメーカーが勘違いしてしっまては困るなー。

>>152
それにレス付けて上げる粘着質。（ﾜﾗ

>>151
そんなこといってねえじゃん。日本語も読めねえのかよ。

>>151
スピン尿瓶苦乗りか、オマエは！

>>155
とりあえず消えろ

T4は出んのか？

ＭＣで出る予定と聞いております。

Ｐ１１オーナーです
Ｐ１２は、部分的にはかっこいい！って思います
ただ　ちょっと全体のバランスが悪い感じがする
グリルはまったく問題なし　バンパーがもうちょっとあのあごを突き出したような
形状から　あごを引いたカッコウにしたら　きっともっとよくなってたと思う
しかし　豊田車　本田車は、遠目から見て　非常にスマートだけど
近くから見てもあんまり感動がないんだよね
でも　シーマ　プリメーラは　近くで見て、なにか迫力があるんよ
本田と豊田が無機的な機会だとすると　シーマとプリメーラは動物的な
雰囲気をかもし出してるんだよね
写真でみると圧倒的に豊田　本田の方が　上だけど近くから見たときの
迫力はプリメーラとシーマには、まったく及ばないと思う
考えてみれば　あと１０年経ったとき、カローラと　プリメーラ
どっちの方が新しく見えると思う？
そういう違いだと思う

それと　Ｐ１２は、基本的にカローラ並にヒットする車ではないと思うし
ヒットしなくてもいい車だと思う
なぜなら　Ｐ１２プリメーラは実用の車から趣味の車になってしまったから
あのデザインを所有する喜びを味わえるなら
実用的な部分が犠牲になっても、きっと満足できる思う
見切りがよくて　真四角な車よりおれは、プリメーラの方が
自分の車をみてて　数倍気持ちよくなれると思うよ
ぜんぶ右にならえの人には、わからないだろうけど
Ｐ１２プリメーラを持つという　ライフスタイル
俺はこれは、かっこいいと思う

ちなみに、買うのは　ＶＶＬとＵＫが出るかどうか
わかってからのほうがいいと思う
５ドアかっこいいと思うよ

日産　英国工場製か？

Ｐ１２が話題になるのは今だけでは　数年後　激安不人気車になるかも

UKでMT入れて欲しいね。
どうせ欧州向けなら作ってるのはほとんどMTなんでしょ。

>164
その可能性もあり・・かな・・（汗）

初代プリメーラeGTが欲しい
現行はいらん

確かに初代は良かったな。
日産はなぜか2代目は駄作多し。

>>162 プリメーラの５ドアの完成予想図なら、某スクープ誌に出ていたぞ。
英国工場製のヨーロッパ専売モデルと分析していたな。

うん　ＭａｇＸみたよ
実物見ないとなんともいえない　びみょ〜なデザイン
専売モデルって書いてあったけど　昔と違って今の日本には
そこそこ需要あると思うな〜
実際　今のセダンのトランクは、使いづらいでしょ〜

>>170
ランクス・アレックスの売れ行きを見ていると、
日本への逆輸入も十分考えられそうですね。
英断期待してますよゴーンさん！

ﾌﾟﾘﾒﾗｶｺﾜﾙｲ

>>171
あれは車自体もうけているよ。

P12プリメーラのデザイン，意外と評判悪いんだなぁ〜
俺はかっこいいと思う．
なんかあのソリッドな感じがポルシェデザインの製品を
彷彿とさせるものがある

プリメーラをプリって略す人がいていやだ　きもい

パルサーとかサニーとかデザイン似ててようわからん

>>175
「きもい」というか、プリウスのことを「プリ」と書く人もいるのでややこしいです。

格好はいいけどでかくなったな、新型。ヨーロッパサイズってか。
中も広くて良いんだけど、開放的過ぎて落ち着かないなあ。
ディーラーで見ただけだから走りはわからんのよねん。

>>175
基本的に同じ車っだったからね。
でも、セドグロよりは違いがあるけどね。

P11ユーザーだけど
友人に長距離は疲れるといわれて切れ気味
運転してる俺より隣で寝てるほうが疲れるのかよぉ
さらにパシオの方がマシとまで言われた
鬱山車脳

同じくＰ１１ユーザー　後部座席は
自分で座っててもおちつかない
あれは、ないよな・・・

初代プリメーラは今やボロメーラ

６年後ぐらいに見たら、いいと思えるかも知んない。
今はまだ分からん。

ポルシェやらベンツを真似たデザインにすると
日本人は大変よろこぶ。

>>183
そだね、結局日本人はオリジナリティーが無いんでしょうね。

評論家も欧州車に似ていると誉める。

プリメーラは何にも似てないから誰も評価できないんでしょうね。
これで来年欧州で発表して評判になったら、急に誉めるようになる
評論家が一番ｲﾀｲ

フランス車は嫌いデス！

>>187
それはうれしいなぁ。

欧州車かぶれが多いからね。
日本の高級車はみんなプアマンズベンツ。
形を追求したら、良い物は同じような形になるのであって
真似ではないとかよく聞くけどね。

欧州でＰ１２が受けるかどうかは未知数・・・

>>187
いいことだなあ。国澤に誉められてないだけでもうれしいよ。

５ドアは美しい。

age

P11の方がよかった。

☆　　　ぷ　　り　　メーラ　　　☆　

見ないね〜プリメーラ。

ミディアムクラスでは、今一番売れてるみたいだが。

５ドアマンセー！

こんな荒廃した世の中だから
キレたデザインの車が売れるのもわかる。

アホ日産の象徴のような車だね。（ﾜﾗ

こんな車乗ってるから黄色人種はバカにされるんだよ。

恥かしいスタイルだ。

・・・いいと思うけど
WILL なんとかより造りもましだし・・・

>>203
WILLなんかと比べちゃ可哀そうだそう。

プリメーラ対Will VS対次期インテ。
この中でスタイルに順位を付けるとしたら・・・

１．次期インテ
２．プリメーラ
３．WillVS

かな？

>>205
煽り方が下手。オマエ、國ｼ尺だろ？

次期インテよりは、プリメーラの５ドアの方がデザイン的には上でしょう。

インテのデザインは餓鬼っぽいよ。

>>206
いいえ、1王、lシ尺です。

というかインテのデザインはいいかげん

今度出るGTには興味ある。２００ｐｓじゃあぁぁ。２２０か？

GTがベストカーのスクープイラストみたいなんだったら
フロントグリルをあれと交換したい。もっともベストカーだからなぁ。
あと、後席を欧州仕様と交換できるようにはならないものか。
欧州戦略車っていう割に後席がショボい。P11前期型とあまり変わらん。

>>210
ｽﾍﾟｦﾀｼﾈ

ってかあげんな

プリプリさいこー
デザインがいいよねー
もりもり

プリメーラ欲しいなあ

プリのスタイリングは大人になったらわかる。
わからない人は早く大人になってね。

今日街中で　走ってるのを見たよ
白のＰ１２プリだけど　不思議な車だよね
見る角度　距離によってぜんぜん感じが変わってくるの
離れて見ると　グリルがアクセントになってシャープな感じになるし
近づいてくると　バンパーがアクセントになってニュ〜ンって感じになる
んでもって　後ろから離れてみてたら
セダンに見えない　５ドアかワゴンみたいな感じだよね
あんな　変な（個性的）なセダンほかにないね

何よりもCMが気に入らん！
あれで全てを台無しにしてる。
開発者可愛そう。

スポーティモデルを見てみたい

６月突入記念上げ

>>220
もう６月ですか。

２２２

プリのスタイリングはキティちゃんになったらわかる。
わからない人は早くキティちゃんになってね。

>>223
またオマエか。
これだけ何度も人の好みだ、って話が出てるのにそんなに
プリメーラを貶めないと落ちついてられないのか？
心配するな。今はセダンが売れる時代じゃないんだから、
販売台数には影響がないよ。ただ、つまんないセダンはすげー古臭く
見えるだけ。
そうそう。いつも下がり始めると一生懸命同じこと書いてあげてるけど
もしかして、自分の予想が外れては困る國ｼ尺か、オマエは？

>>224
あんた誰？
つまらんこと書くなよ。
つまんないレスはすげー古臭く見えるだけ。〈ﾜﾗ
そうか正義の味方なんだね。（ﾜﾗﾜﾗ

>>224
おまえ自分の車がバカにされたからといって
ムキになって怒るなよ。
いやならこのスレくるなよな。

このスレたまにあがるけど興味のあるやつってマダいるんだね。
もうこの車かっかして話し合うようなシーズンは終わってない？

>>224
嫌いなのも人の好みだろ。
オマエ日本語わかってんのか？

>>225-228
嫌い、って嗜好を書いてるんじゃなくて、好きだって人間の
人格を攻撃してるレスについて言ってるんだよ。
逆に >>216のようなレスもおかしいと思ってる。

>>228
223はプリメーラが嫌い、って書いてあるんじゃなくて、好きだという人間の
人格攻撃だろうが。
日本語がわからないのはどちらでしょうかね（藁　って書かれたらむかつくだろ？

実際買った人は満足してるの？
これがいやだって所とかここは良いってあったら教えて。

>>229
マジレスすんなよ。つまんね〜。
どーでもいい車だからさげだね。

>>229
こんなところでアツクなってばかだね〜（藁　

>>230
前も書き込んだけど満足してるよ。
P10よりもずっといい。燃費以外のすべての面でね。

>>233
よかったです良い車なら
一つだけ聞きたいのですが
前が見えないって言うけどそこいらへんで厄介だったりしませんか？

それで５月は何台売れたの？

233です。
前が見えないのは慣れればあんまり気にならないですね。
ボディの大きさから想像するよりも取り回しはしやすいです。
センターメータも見やすいし。(夜に自分の前が真っ暗なのは
多少違和感がありますが、慣れの問題でしょう)
P10もそうだったけど、乗ってみないと良さはわからない車かも
しれません。

>>236
わたしが発表会に行ったときに運転席に座ったときは、
どうやってもボンネットが見えなかったんですが、なれれば
大丈夫なんですか。

後方視界も悪いよ。

國澤と同じ嗜好の人間がいるようだな。

慣れれば平気ですよ。車両感覚をつかむまでは無理しない方がいいかも。
後方視界、そんなに悪いですかね？ 普通だと思いますけどね。
駐車時はバックモニターも使えるし、困ったことはないです。

プリメーラ運転したことあるけど、普通のｾﾀﾞﾝって感じだった。

ちなみにオーナーはプリって略してイライラした（藁）

＞乗ってみないと良さはわからない
P10：わかりやすかったです。
P11：わかるには努力を要したです。
P12：なんじゃこりゃ？
どうがんばっても理解できないです。

クソ決定

国沢がきてるみたいだな。ゴミクズは帰れ。

ホンダヲタは他車叩かないと安心できないのです。
許してやってください。

>>242
俺、座高高いから心配しなくてもよさそう。
良かった。

>>245
座高がたかかろうが前にのりだそうが、ボンネットは
全く見えません

ぼくのエスティマもボンネットは全く見えません。
プリメーラとの共通点ですね♥

アルテの初期型リコールだってよ（藁

川合のアルテを盗んだ奴に報いあれ ｹｹｹｹ

５ドアカッコイイ。

新型ＧＴは２００ＰＳ／７２００rpmに決定！
がしかし、やはり
６５００rpmをレブリミットに設定しました。
ふふっ・・

>>250
ＧＴって６速マニュアルなのでは？

>>250
また詐欺だ。

>>252
ネタに煽りスレつけてる(ﾌﾟ〜　ｸｯｻｰ

>>251
それが、トルクに耐えられないのかも

>>254
アイシンは使えないってことか。ロードスターはとにかく
アルテッツァやシルビアは評判悪いもんな（シルビアはターボで無理なのはわかっていたが）
エンジン勝ちってことね・・・

ＧＴって４駆なの。６気筒？２００ＰＳってことはターボが付くとか？

>>256
ＳＲ２０ＶＥです。
４気筒のノンターボ

>>256
ＳＲ２０ＶＥ、ＮＡ200馬力、アイシン製６速マニュアルの線が
濃厚だと思うが・・・

ってことは４駆は無しですね。５年前から日産は期待を裏切ってばかりだなぁ。

ターボ４駆って必要かなぁ？

　　　　　

ワゴンに４駆が欲しい。

>>262
ターボでなくて良ければあるじゃん…

>>263
あーそうねー…。ん〜。
日産の４気筒って音と振動が気に入らないのよ。
燃費はトヨタよりちょっといいんだけどね。
６気筒になれば少しはましになると思うんだけどダメ？

ワゴンの４駆はＱＲ２０のＮＡで設定があるはず。
セダンも秋には追加とか。
ＱＲエンジンはバランサーがうまく効いて結構これまでよりは
静粛性高いよ。ただ、それでもウルサイ、っていう人も多いようだけど。

新型のプリメーラって今まで乗ってなかった人が好んで買ってるんじゃないかな。
昔から興味はあって評価も良かったんでそろそろ乗ってみようかなって。
今までのオーナーは何の抵抗も無く新車に乗り換えられてるのかしら。
私はP10に乗っててP11は見送ってP12は完全に見切りをつけたけど。
今度のはものすごく期待してただけにショックも大きい。
印象的だったのは日産の営業マンが「こういう車ですからね」って言って
あまり売る意欲が無かったこと。
ティーノのときもがっかりしたって言ってたし。

新型プリメーラについてはこのページでわらかせてもらいました。
http://cgi.linkclub.or.jp/%7Edenki/kuruma/meisya/zukan/primera_it.shtml

５ドアは日本で発売の可能性はあるの？？

>>267
乗りもせずに？

>>266
266さんが描くプリメーラ像ってどういうものでした？
欧州車のような硬質な…というのは、最近よく言われるけど昔のドイツ車のイメージ。
ハンドリングのいいＦＦスポーツセダン？
プリメーラはでた９０年当時では他の国産同クラスのクルマと比べて
引き締まった足回りとか、そう言うイメージが強いけど、それは
日本だから。
おそらくは形のことでしょうかね？
プリメーラらしさ…を追いかけることでプリメーラらしさを失った
Ｐ１１の反省があるのでしょうね。
欧州の街中でもプリメーラであることを主張しつづけること。
これがＰ１２のデザインだと思う。
オペルやＶＷのような欧州車を意識したデザインと言われれば
その通りかもしれないＰ１０、Ｐ１０と日本市場にこだわって
主張をなくしたＰ１１を経て、なににも似ず自らを主張した
Ｐ１２は、その姿勢に共感できるか、できないか、なんでしょうね。
もちろん共感できない人がいるのも当然なのでしょう。

>>266
乗ってみたけどやっぱり４気筒だった(^_^;)
あとは好みの問題だよね。

>>265の間違えでした

>>267
のリンク先は、解釈がちょっと誤ってるな。
付け足すならＰ１１の時の日本市場にすりよった、というのは
カミノを設定した、ってことでプリメーラ自体はＰ１０を
結構踏襲してるんだよね。
カミノのグリルが日産の迷いをあらわしている、とすれば良かったのにね。

最近の日産車はいかに手を掛けず安く簡単に車を作るかしか考えられていない
ウリがデザインに偏っているのがその証拠
シャシー、エンジンに手を入れるより外側の板金変えるだけで新型車だなんて手抜きって言わないかい？

>>274
一時のホンダはその手法でもうかりました。

>>270
P10ですごいなと思ったのは、超車おんちの私の母でさえもが
「昔のプリメーラは良かった」と言っていることです。
当時の口癖は、「今度の車(P10)はいいねぇ」でした。
普通だったらあの固い足回りは年配の人には
嫌われる傾向にあるのかと思いました。
それが使いやすさやデザイン、居住性、取り回しの容易さ、
乗り心地など、すべてを満たしていたのがP10だったのかなーと
今になって思えるんですよね。
実際に乗って，納得させる車がP10だったと。
それだけどんな人にもこだわりが感じられた車では
なかったのではないのかと、今になってわかってきたんです。
当時は気が付かなかったですけどね（手放してしまった今では
それが悔しいです）。
恐らくP12はうちの父親あたりは使いこなせないでしょう。
ITって何？の世界ですから。運転席にも座りたくないそうです。
それだけ乗る人を選ぶ車になってしまったんでしょうね。

お笑いＩＴドライビングあげ

プリメーラよりティーノのデザインの方がまとまってると思うんだけど・・・

プリメーラよりティムポのデザインの方がまとまってると思うんだけど・・・

体感開放度はピカイチだな、新型。

性感開放度はピカイチだな、新型。

プリメーラは時代の2歩先を逝ったデザインです。

２歩先まで生きてないかもしれない(w

営業マン、ティーノ最低って言いまわってるぞ。
わざわざうちに来て、カタログひとつも置いていかなかった。
愚痴ばっか言って帰っていったけど、そういう人間に限って
いまだに残ってる。よくリストラにあわなかったって思うよ。
そういう営業がいる限り日産は浮かばれないな。

販売会社より、やっぱりメーカーの方が最低な連中が生き残っている。

あれじゃゴーンも大変だよ・・・・・

>>282
2歩先っていうか、1歩横に歩いて逆立ちしてみましたって感じ。

>>286
気がつくと世の中すべてがそっちむいてて、
自分だけが取り残されてたりするもんだ。

YD22のマニュアル希望。日本でも出せ。

>>267 や，電気新報の迷車図鑑じゃないですか．
ここで取り上げられるとは，オーナー名利に尽きます．
あ，ロスピもローレルスピリッ「ト」に直ってる．さすが博士．

P13では５No.サイズに戻ると予想！(日本仕様のみ）
いかがかな？

現行プリメーラが嫌いな人って、
もしかしてディーノもキライ？
オレは、正直言うとプリメーラ以前に、
日産が一時期統一を謀ったかのような、あの手の
フロントグリルのデザインそのものがあまり好きじゃない。

ヒゲ親父の顔そのもののデザイン

オーテックってどんなチューンされてるのか知ってる人
教えてくれませんか？

あのグリルはヒゲっつーより
豚の鼻か?

あのグリルに慣れると　普通のグリルじゃ物足りなくなる
プリメーラにアルテのグリルつけてみてよ
きっと個性半減だよ

アルテのグリル付けりゃどんな車だってダメ車に変身。

>>293
ローダウン希望

>>293
トランクスルー無し

俺もＰ１０の方が好き。
ＭＴに乗ってるけど、加速は悪くないんだけど
減速してそこからの加速が鈍いのでちょっと不満ッス。
しかもギアがたま〜に入りずらいしね。
それに小回りも効かないし・・・それでもこの車好きだな〜
あ〜Ｐ１１のＴｅ−Ｖが欲しい〜。

>>299
Ｔｅ−Ｖはもっと鈍く感じますよ

＞３００
そうなんッスか〜。
俺はＴｅ−Ｖのセミオートマの魅力に感じているッス。
欲しんだけど、まだ中古市場にそんなに出回っていないし。

>>299
個人的には、
あのミッションはＳＲ２０ＶＥと相性がいいとはいえないと思います。
やはり、高回転型のエンジンにはＭＴがより向いてると考えます。
実際７２００ｒｐｍまで回すことはできませんし。
ＭＴからの乗り換えでは特にそう感じると思います。
今すぐ必要という訳でないなら、Ｍ６付の車（他の型でも）に乗ってみて下さい。
それで、良いと感じたのなら買い替えを考えてもいいと思います。
高い買い物ですから、買って後悔しないようにしたいものです。

＞３０２
買いたいんだけどお金がないし
それに今のＰ１０この前車検通したばっかりですから
あと２年ぐらい乗るッス。
色々とアドバイスありがとッス。

今後のＧＴって
ＣＶＴ−Ｍ６あるのか？

プリメーラならではのITドライブしてる人いる？

それ以前にITドライブって何？

>>306
メールチェックとかできるらしい

>>307
i-mode持ってるからいらないよ。

って言うか車に乗っていながらメールなんてチェックしたくないんだけど。

IT云々より車としての基本的なところにもっとお金を使って欲しかった。
エンジンとかデザインとか防音対策とか剛性とか。
おもちゃみたいな機能でだまされているようでいやだな。

>>293
遅レスでスマソ…。
オーテックってＰ１０のオーテックバージョンの事かな？
手っ取り早く知りたいのならオーテックジャパンのＨＰに行くと良いでしょう。
ちなみにttp://www.autech.co.jp/SV/P10S01/index.htmですよ。

Ｐ１２のオーナーだけど、あんまり他に見かけないね。
日産の発表では結構売れてるらしいけどね。

エス.アンド.エス.エンジニアリングのカミノはどーよ。

昨日、Ｐ１２ワゴンでシャコタン、メッキ５スポークの１８インチ
っていうのを見た。

まだまだスタイリングには受け入れがたいものがあるが、一瞬いい
かなとも思った。
町中を走る台数（多少手を入れた奴）が増えてくると見方も変わっ
てくるんだろうか？

P11ワゴンG-V最高！
かっこいい！
エンジンいい！
剛性いい！
燃費悪い！

燃費わるいんか〜い！
でも　そのとうり〜！！！

１７インチタイヤはどれがベスト？
１．２１５／４５−１７
２．２１５／４０−１７
３．２０５／４５−１７

>>317
何に履かせるつもりでしょうか？

>>301 遅レスでスマソ。
先日P11Te-Vを買ったけど、MT乗ってるならやめた方がいい。
P10Te ATの方がレスポンスがいいような気がするし。

P10MTなら動かなくなるまで乗った方がいいと思うよ。

>>319
P10MTよりP12の方がいいという人もいますね。
個人的にはP11よりは圧倒的にP12の方がいいですが、P10と比べると
悩みます。新車で手に入る分、P12かも。

>>320
ループしちゃうけど、あのデザインを受け入れられるかどうかで決まるでしょうね。
俺はP12を見てからP11を選んだくちですが、P12を選ぶ人も結構多いかと。

今までP10やP11が気に入らなかった人たちが
P12になって初めて買うって人多いんじゃない？
私はP12は内装も外装も受け入れられなかったけど。

Ｐ12のボデー、嫌い！
ボディーじゃなくて、ボデーね。

デザインが？それとも剛性とか？？
P12のいいところって無いのかなぁ。

もちデザインね。
剛性はしりません。

P10のeGTしか乗ったこと無いけどものすごく良かった！！

走りはP12が歴代でもっとも優れていると思うが。

P10のeＧＴはよかったよ、ちょとサス硬かったけど。

>>327
僕もプリメーラ乗り換えてきましたが同意です。
みんな本当に乗ってます?

>>329

P10乗ってた。P11はデザインで拒否。
P12は、ちょっと気になってるところ。

ん〜
まずもって乗りたいって思わせるかどうかだよね。
あとは個人的な好みによるけど、P10乗りなんかの人は
「プリメーラ」という名前というかイメージと言うか
そういうのにこだわりを持っている人も意外と多いのではないかなと。

「プリメーラ」と言う名前でなければいいのかも。
「プリメーラ」という名前だからファンはギャップに苦しむのでは。

P10は質実剛健な感じがあり好きだった
（オペルベクトラのコピーでも）。

P11のヒカリモノとサスの軟弱化で失望。

P12はルノー好きのするデザインは分かるが、
ちょっと恥ずかしくて乗りたくない。
走りがいいなら考えたいが…

>>321
私はP12をみる前にP11にしたくちです。
雑誌などでは、P10と比較して悪く書いてある
P11ですが、乗ってみてやつらがうそつきだと
いうことがヨーク解りました。

どっちにしろださいからかわない

>>334

ECTVかー？

P11はP10をより日本人好みに焼き変えたって感じなのかな？
カミノとか種類が増えてわからなくなっちゃった。

P12のデザインはルノーの傘下に入る前から決まってたそうだね。

>>327,329
P12の走りがどれだけ優れていようと、見かけで乗る気にならない。

>>332
同意。名前が違っていたら受け入れられたかもしれない。

P12の走りはどうなの？

>>338

ティーノもそうだったね。
あれだけ、ルノーセニックからパクッてるのに（ｗ

>>336
ＥＣＴＶってなに？

雑誌や評論家では評判いいと思ってたけど
結構気に入らないと言う人もいるんだね。
やっぱ営業は苦労しそう。
ちなみに私は現時点では魅力感じないので買いたくないなー。

>>341
実はそのことから日産はルノーにラブコールを送っていたとかね。
その通りになっちゃった(w
ルノーはルノーの車を創り、日産は日産の車を創ればいい。

なんでMTないの?

>>344

ラブコールの内容
ルノーさま、尊敬してまーす
ほら、いつでもＯＥＭできますよー
だから出資してくださーい
銀行から貸し渋りにあって大変でーす

ECVT・・Erectoronic Continuously Variable Transmission
　　　　　ベルト式無断変速機
　　スバル車によく見るな。

ECTVってなに？

刺ね

粘着クンが一人いるね

>>341
まだそんなこと言ってるのか？
時期的に見てティーノがセニックパクるのは無理だろ？
マーク�Uみたいにランプだけパクるならともかく全体のフォルムをパクるのは無理だ。
ってことでニッサン嫌いのホンダ好きはwww.kunisawa.netに逝ってよし

>>336
ＭＴです。
デザインはP10がバランスよくていーですねー。
でも後ろのストラットはいくらなんでも堅すぎ。
セダンの足では不合格だとおもいます。
なにより、セダンごときで中古を買ってトラブル
とつきあうのがいやだったので。

>>352

あの堅さが当時の日本車としては異質だった。
あのサスの味付けとシンプルなデザイン。
日産にいる友人も売れる理由がわからないと
首をかしげていた。

逆に、P11は「売ろう」という意欲が見え見えで、
磨きがかかった部分もあるけど、
通好みのところはちょっとなくなったかな。
完成度は高いと思うけどね。

>>353
わすれてました。内装はP10よりソートー
安くなってます。

P10の英国製５ドア萌え〜

5ドアいいね。
サイドのUKステッカーに萌えた。

>>354
サンバイザー見て萎え萎え。

ﾅﾝｶ ﾜﾀｼｦ ﾖﾝﾀﾞｶﾅ?

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔ＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｔｔｔｔｔｔｙｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔtttttttt＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｔｔｔｔｔ　　＿　＿　 ｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔ　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｔｔ（　＠　　　＠　） ｔｔｔｔｔｔｔｔｔ　　　　　「
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　，　，　　　　）ｸﾁｬｯｸﾁｬ!! ＜　シャイニングフィンガー！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　汚∀汚　　 　）ｔｔｔｔｔｔｔ　　　　Ｌ＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　糞Ｕ糞糞 　）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿｜　　　｜＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝−
　　　　　　　　　　　　 （　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　（　　　　　　　」　　　Ｌ　　　　　　　　　　　　　）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　（　　毛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　（　　　）（　　　　　　　　　　｜　　　　毛（　　　　　） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　（　　　）（　　●　　　　　　＿●＿　　　　）　（　　　　）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　（　　　）（　　　　　　　　　　｜　　　　　）　　（　　　） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　（　　　）（　　　　　　　　　　　　　　　）　　　　（　　　）＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　（　　　）（　　　　　　　　　　　　　　　）　　　（　　　）＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　（　　　）（　　　　　　　　　　　　　　　）　　（　　　）＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　（　　　）（　　　　　　Ｘ　　　　　　　　）　（　　　）＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　（　　　）（　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　）＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　＿＿（　　　）（　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　）　　（　　　　　　　　　＃　　　　　　　　　　） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　＿＿＿　　　（　　　　　　　　＃＃＃　＃　　　　　　　　　）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　＃＿貝＿＃　　　　　　　　　　　） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　　　　　　　　　ッｈ　ッッッッッッｈ　　（　　　　　　　　　　」　　　Ｌ　　　　　　　　　　　　　）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　）　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　）＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　（　　　　　　　）　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　）＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　）　　　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　）＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　）　　　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　）＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　）　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　　　）＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　）　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　　）＝＝＝＝＝＝

>>356
United Kingdom

＞３１９
こちらも遅レスでスマソ。
そうですね動かなくなるまで乗りつぶしますデス。
いざ手放すとなんか愛着が湧いてきて・・
う〜ん手放すのももったいないような〜。

Ｓ１３シルビアのエンジン音と足周りに疲れてしまった自分です
でも、がっしりしたＢＧレガシィみたいな運転感覚が好きなのです

ＨＰ１１の中古2.0Ｔｍはこの期待に応えてくれますでしょうか？？

Ｐ１１ワゴンいい感じ！
オーテックバージョンなかなか(^_^)

>>363
とりあえずP12の試乗に逝ってみろ

フロント(ライト周り)はP10よりP11の方が
キレがあって良いなぁと思う俺は逝って良しッスか？

でもリアはP10が好き

2.5Lで4WDが無いのは手抜きだなぁ。

>>366
そういうのは手ぬきというんじゃなくて、商品企画に疑問がある
ということだろ？

そうか。
2.5Lで4WDが無いのは商品企画に疑問があるぞ。

プリメーラにはＶ６エンジンがぴったりだと思うのになぁ
セフィーロを廃止してＶＱエンジンを乗せてくれ。

>>369
同意

＞セフィーロを廃止してＶＱエンジンを乗せてくれ。

セフィーロ無視しても、
販売ちゃんねるが違うからいいんじゃない。

>>371
なるほどそれはいえてる

Ｖ６が載って４駆になればいちおう候補に入ると思われ。

>>373

それなら、さっさとランカスター買った方がいいとオモワレ。

ランカスターのような２０世紀に置いておきたいスタイリングはプリメーラと
比較にならないと思われ。

>>375
異議なし、らんかすたーのデザインコストはほぼ
ぜろ円とオモワレ。

スタイリングで買う奴ばかりじゃないことを知っておいた方がいいと思われ。

４ＷＤ、６発のワゴンでは、ランカスターがいいですネ。
私も内装が革張りのやつに乗りましたが、ジジイが乗る
ワゴンとしては、なかなか上質でした。

そーゆー野暮なやつは車を語る資格なしとおもわれ

>>378
君は徳大寺か？

新型プリメーラのデザイン、パッケージングの先進性には、
トヨタ、ホンダも舌を巻くだろう。
しかし惜しむらくは、走りの面で尖ったところが見当たらないことだ。

私は、このプリメーラに６発のスムースでトルキーなエンジンが載れば、
走りを求めるドライバーにも魅力的になるのに、と思う。
日産にはＶＱというなかなかいいＶ６があるのに、
これを使わない手はないと思うのだが…。

しかし、６発のワゴンには、ランカスターという強敵があり、
こいつの牙城を崩すのはなかなか難しいのかとも思う。
このあたりが、日産の課題ですネ。

ドキュンならVICSカーナビが10万円で付くらしいよ。
ドキュン以外の人はだめらしい。

>>381
日産はＶＱエンジンを生かし切っていないよね。
特にＶＱ２０は未だにセフィーロしか選択肢がないのは問題。
スムーズなＶＱと引き締まった足廻りを組み合わせたセダンに乗ってみたいのは
俺だけだろうか？

>>381
いかにもにせものくさい、頭の悪そうな文章だ。

ｵﾏｴﾓﾅｰ>>384

>>373は次期ステージア，>>383はV35を検討してはどうか

>>386
ＦＲならＶ３５でいいと思うんだけど、クラスが１つ上になるからね。
ＦＦでのラインナップがあると良い。

V6はすでにクオリスに載っていると思われ。

高トルク高出力のエンジンには４駆をつけて欲しい。

昨日、歩いてたら、駐車場にシルバーのプリメーラが止まってた。
「シルバーは結構似合ってるな〜」なんて思いつつ、前を向いたら前から同じシルバーのプリメーラが・・・
さらに、ちょっと歩いたら、またまた交差点から白のワゴンが右折してきた。

１分間で３台も見たよ。
これは売れてるって事ですか？

このクラスでは、１位。月間５０００台は売れてるらしいぞ。

>>391
出たばっかとはいえ、結構売れてるんだね〜

>>392
今日もバックミラーに突然写ってビークリしたよ。

日産車で買う候補になるのはプリだけだよ。

白は救急車みたい。

＞395
新色　パラメディックホワイト

>>396
特別塗装色？

アンビュランス･ホワイト

396は嘘

>>394
ワゴンじゃなくてミニバンとして売るなら認めてもよいな。
プリメーラとして売るのは納得がいかないなぁ。

ＦＭＣまで５年も待たないといけないのか。
完全に日産には見切りつけてるだろうな。

すこし言い方を変えます。
「日産ファンOR何らかのしがらみで日産車を買わなければならない人」以外の人で日産車の中で買ってもいいかなと感じる車はプリだけ。

霊柩車に向いてそう。
つまり死人を運ぶのに向いてそうなデザイン。

>>403
プリはエライ浮くと思うが、葬式で。

>404
同意（藁

>>403
犯人の護送車にはステップワゴンが似合うよね！

>392
出たばっかりだからよく売れてるんだよぉ
この時期でこの売上だと　あとあときびしい

トヨタのコロナやホンダのアコードがどう言う形で出してくるか
楽しみだな。プリメーラ路線だったら、どうする（ｗ
これからセダンが生き残るには、こういう個性化の方向です、とでも
言い出すのかな。

nissanでまともなのはいまやクーブだけか。。。

何度も出てきてる意見だけど、プリメーラが嫌な人は買わなければいいだけなのに、
なんでわざわざプリメーラのスレで暴れてるの？

上げんな

糞車だね

こんだけ興味がある人がいるんでアゲでしょう　ウリャ

>>412
>>413
無駄に上げるなよ
なんか書けって

ダサい

また暴れてる奴がいるし･･･

まともな意見がでてきて反論できないと
「糞グルマ」とか書いて荒らすんだよな。
ずっと読んでいくと、同じことの繰り返し。
下がっては、そういうやり方であげるだけ。
セダンへ回帰される可能性のひとつを示されただけで
これだけ叩くということは、某ミニバンの売れてるメーカーの
ヲタの仕業ですかね？
数はミニバンほど出てないんだから、気にしなければいいのに
ケツの穴の小さいヤツらだな。

なんか野猿がよってきそうで買わない

>>417
ホントそのとうりですね。こうゆうやつは
そろそろブーム（藁　が終わるであろうことを
感じつつもストリームみたいなミニバンのってて、
、他社のスポーツセダン何かをけなして、自分を
納得させてるんでしょう。

>>418　も一言レスでトヨタ・日産叩きスレをあげるのが日課のホンダヲタ

417=420

そういえばXVLのスレでも、適当な情報かいて荒らした
馬鹿がいたね。ここ荒らしてる連中と同じ奴だと思うけどね。

>>422
ちがうけどどうして？IPでもみえんの？
みえてもわしは串通してるからいーけど（藁

2001/6/6 11:58:45
1 ニュース速報 3559
2 芸能有名人 1861
3 ちくり裏事情 1355
4 野球 1178
5 就職 1138
6 車 913
7 海外サッカー 873
8 廢嘘[]ビー 866
9 ハード・業界 820
10 ニュース議論 816

417＝420

>>424
＞みえてもわしは串通してるからいーけど（藁

ｹｹｹ。自爆してやんの。

>>427
は煽りレスでトヨタ・日産叩きスレをあげるのが日課のホンダヲタ
>>426
ちなみに417だけど420は別人。

417＝420

ますます煽りが厨房化

417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/06(水) 11:45
まともな意見がでてきて反論できないと
「糞グルマ」とか書いて荒らすんだよな。
ずっと読んでいくと、同じことの繰り返し。
下がっては、そういうやり方であげるだけ。
セダンへ回帰される可能性のひとつを示されただけで
これだけ叩くということは、某ミニバンの売れてるメーカーの
ヲタの仕業ですかね？
数はミニバンほど出てないんだから、気にしなければいいのに
ケツの穴の小さいヤツらだな。
420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/06(水) 11:52
>>417
ホントそのとうりですね。こうゆうやつは
そろそろブーム（藁　が終わるであろうことを
感じつつもストリームみたいなミニバンのってて、
、他社のスポーツセダン何かをけなして、自分を
納得させてるんでしょう。

　

４気筒で３ナンバー
200万超える価格
この価格ならば、6気筒ローレルが購入可能。
おそらく、売上台数ベスト１０入りは、不可能かと。
以前３ナンバーで失敗し、５ナンバーに戻したシルビア
この経験を生かしてはいない。

ﾄﾞｷｭﾝ専用

P12とC35を比べてC35を取る人はいないだろ。
シルビアの例を出してくるのも頭が悪いな。

417＝420は
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991740197&ls=100

↑のスレ立てた奴ね。
ログ抜いちゃった。ごめん。

４気筒で３ナンバー買いますか？

3ナンバーってそんなに特別ですか？

メータが中央。

妄想君の>436ガンバレー。
かりに417=420だとなにがどーなんだよ

>>436＝432＝434

436は真性だね。
ホンダヲタとは言わないけど暗い。引きこもり以下。

イット・ドライビングかー。

↑
２点

ＩＣドライビング、だったな。

元首相、かましますね。うかつにも笑ってしまったよ

初歩的な質問。ＣＭで「ＩＴドライビング」とか言ってるのは、
ピアノキーを叩くように操作するパネルのことを言ってるの？
あれってそんなにこの車の「売り」なんですか？

P12オーナーです。(ナビ付き車)
操作はものすごくやりやすいです。画期的だと思う。

>>446

チミのクルマには、カーナビ付いてるのかな？
漏れのには、ちゃんとついてるんだぞ。
ビーブイデーやつがな。
ビーブイデーっていっても、パンツのビーブイデーとは、
違うのもだぞ。名前はおんなじだけどな。

>>447
その部分が使いやすいことがこの車の特徴のようなＣＭに
感じるんですよね。他に語るべきところはないのかな？と。

あのセンターメーター見やすよね。
カーナビの他、テレビが見れたり、
ゲームもできるし。

この間なんか、パックマンやりながら
運転して、事故りそうになったよ…

特徴の一つであることは間違いないから、別にいいんじゃ
ないですかねえ。
走りとかを訴求してもCMじゃわからないでしょ。
トータルで見てもいい車だと思いますよ。

>>449

まあ、iモードの携帯みたいなもんだね。
オモチャよ、オ・モ・チャ！！

馬鹿は放置でな。

車としての性能や使い勝手はどうなんでしょう。あのＣＭと
奇異なスタイルの印象しかないもので・・。旧型のようにパッケージング
はやはりいいのですか？

携帯は503iにしたし、パソコンはＶＡＩＯ買った。
デジカメもイクシーにしたし、あとは、クルマを
プリメーラにすれば、完璧だな、フ

トヨタの車に顔にてない？

>>451
他社ですが、ヴィッツなんかはけっこう走りも強調したＣＭ
だったと思います。車を語るのに走りやパッケージングなど
を強調した方がいいんじゃないかな、と思って。自分が捻くれてる
んですかねぇ・・。あの部分が使い勝手良くても、「だからなに？」
みたいな、ね。

僕はいいと思います。感じ方には個人差もあると思うので、
ディーラーにいかれてみてはいかがでしょうか。
P10→P11→P12 と乗り換えていますが、悪くなったと感じた部分は
ありません。スタイルはどなたかも書かれていましたが、個人の好みが
強くでる部分ですね。僕はなかなかカッコイイと思います。

>>458はパッケージングの話。ごめん。

>>457
まあいくらでも悪くとれると思いますけど、焦点ボケた
CMになるよりマシじゃないですかね。

>>460
あ、悪く取ってるって意味ではないんですよ。ただ、車を語るのに
なんかこう・・宣伝の仕方が子供だましっぽいかな、と。

ボディーカラーは何色に乗ってますか？色選びの難しそうな車だと思いますが。

シルバーとシリカブレスで散々悩んで、結局シリカブレス(金色)。
どうせ目立つスタイリングだから目立つ色にしました。

>どうせ目立つスタイリングだから目立つ色にしました。

こういう感性の人好きだな。

>>458
HP11は程度がいいものの玉が結構あるので、
購入を考えているのですが、どんなもんですかね？
P12は大きくて車庫にはいらないもんで。。

>>464
実は…P10→P11の乗り換えの時はちょっとがっかりしました。
ほとんど進歩してなかったので。でも悪くはなかったですよ。
ちなみにSR20VE、CVT-M6のグレードでした。
P12に乗り換えて一番進歩していたと感じたのはCVTでした。

>>465
P11CVT-M6乗りとしてどう進歩しているのかお聞きしたい。

>>466
うまく説明できないですが、全体的に違和感みたいなものが減って
いるんですよね。CVT特有の、回転の上昇と速度の関係に起因する
違和感です。P11も取りたてて騒ぐほどの違和感があったわけでは
ないですが、P12の方が間違いなく自然だと思います。
エンジンが2.5になったのもあるかもしれません。

>>465
レスありがとうございます。
あまり進歩がなくてがっかりなさったわけですね。
なんか、悪くなったような書き方の雑誌記事をみた
ことがあるので気になってました。

>>467
素早いレスどうも。
「乗ってみてわかる」といった感じのようですね。一度試乗してこようかな。

俺は下り坂で勝手にシフトダウン(?)してエンブレを効かせてくれるのが不満です。
あと、ATに比べてエンブレが強いのでアクセルON/OFFの境目でカクカクして
しまうところとか。

ダサい

>>470＝436＝432＝434
再登場か。オマエ批判するのは構いやしないが自分の意見も言えよ。
やり方が陰湿。暗い。サブイ。

dasai

>>472
基地外、引きこもり唯一の趣味と見た

　

糞

>>475＝474＝472＝470＝436＝432＝434

ヒッキーの唯一の楽しみ(ﾌﾟ
オマエ、一人ぼっちなんだな。

高卒が好む車

>>477
どのクルマのこと言ってるんだろうね？
それに高卒になにか問題でもあるというの？ないよね？

外見の好みは人それぞれだからなんて言おうがいいけど、
いいクルマだよ。

２０００ＣＣでも充分。

夏に追加されるスポーツグレードもちょっと気になる。
６ＭＴだけ？ＣＶＴ-Ｍ６はないのかな？

あの形を生かすためなんだろうけど、渋めな色(紺系とか)も欲しかったような気もする。

シルフィとのすみわけをして、うまくやっていけそうだね。
先代は中身は同じだったものな・・・

５ドア　ｶｺｲｲ！ﾆﾎﾝ ﾃﾞﾊ ﾀﾞｻﾅｲﾉﾀﾞﾛｳｶ？

街中でパワステが日産としては軽すぎるな…と思ったのだけど
高速になると、途端に締まって来る。
うーん、街中でもそれなりの手応えあってもプリメーラファンは
文句言わないのだけどね。

存在感は負けないよね。街中で絶対に目をひく。

今はプリメーラもWill VSも珍しい存在だが、あと２、３年したら
普通の車になってるかもしれない。

１人の自作自演で必死にプリメーラ擁護してる奴がいるな(藁

>>489
乗ってみなって。このクラスでは間違いなくトップクラスだって。
批判してるのは國ｼ尺くらいだよ。

プリメーラの話しようよ。。。

エアロスポーツかっこいい

別に　プリメーラ評価しなくてもいいよ
どうぞ　無難な　マーク２とか　ストリームとか　のったら？
きっと　それでも満足できると思うし
家族にも感謝されるよ　よかったね

よほどかばって欲しいのか？
せっかく真面目にプリメーラについて（Ｐ１２だけじゃないぞ）
語ろうとスレ立てたら早速荒らしやがって。
なぜそこまでやるんだよ？
オマエに何の迷惑かけたって言うんだ？
マジで怒ってるよ。言葉を選ぶのが大変だよ。
ここでマジになるな、とか茶化したら、
オマエは本当に最低な人間だからな。

プリメーラいい車だよ。実際にＰ１１ワゴン乗っててそう思う。
固めの足回りが最高！もうミニバンなんて乗れない。
内装がどうだとかパッケージングがどうだとか文句たれる輩が多いけど
所有してる者からすればそんなの関係ない。プリメーラが好きなんだから。

ちょっと落ち着いたようだね。
>>494
Ｐ１２もなかなかですよ。形の好みはあるでしょうが。
徐行くらいの時はちょっと軽すぎるハンドルなんだけど
走り出してくると落ちついてくる。
更に高速走行になると、締まって来る。
日産車ばかり乗ってるものとしては、低速ももっとハンドル重たくても
とも思ってしまうのですが、高速のスタビリティの高さは、やっぱり日産！
と思える出来映えですよ。

>>494
ごめん、オレも実際HP11乗ってるけどP11ワゴンの足が固めとは思えない。
初期型HP10の足はノーマルでも最高によかったなあ〜〜〜〜。
とは言いつつもHP11もオヤジ仕様として大事に乗ってるよ。

みなさん、ニッサン味がお好きなようで。

この車は中がとっても広く感じるね。
実際の外観よりもさらに広い居住空間素敵どす。

>>497
ハイ。ドライバーにハンドルやシート通して伝わってくる情報伝達や
あのドライビングフィール（なんて偉そうに言うほどのものでもないが）
は一度あじわうとなかなか浮気できません。
人によってはウルサイとかドタバタしてる、になってしまうのでしょうが…

P10、P11と乗り続けてるけどP12はあのインテリアに拒絶反応出てしまう。
あれじゃ旧来からのユーザーは戸惑ってしまうよ。
ボディもプリ薄みたいでちょっとｶｺﾜﾙｲしね、あのクラスはコンサバな
路線で攻めた方が得策なのに･･･
あと、プリメーラ海苔は日本生まれの欧州車というキャラクターに惹かれて
購入したクチが殆どじゃないのかな？プアマンズ3シリーズみたいなね。

>欧州車というキャラクター

質実剛健のドイツ車から情感に訴える伊仏よりになったかもしれませんね。
日本ではやはりドイツ的手堅さ、英国的雰囲気の方が受けるんでしょうかね。

P10＝ドイツ車に憧れる日本車
P11＝出来の良い日本車
P12＝フランス車のテイストを取り入れた日本車

うまい　銅管

内部情報に詳しい方 内緒で教えてください
５ドアは伝統どおり今回もでますか？

ついでに クーペもカブリオレもお願いします

５月は何台売れたの？

>>506
障害者向けが少々

２０位には入ってなかったな。
自信たっぷりに「素晴らしいデザインだ。絶対売れる。」って言ってたひとの
言い訳聞いてあげるからカキコしてください。

>>507
良く知ってるね。日産は障害者の方でも運転できるような
得装車のアンシャンテ、ドライビングヘルパーというシリーズを
数多く設定していてるんですよ。
どんな人でもクルマを楽しめる権利がある、という企業姿勢が見えて
好評なようです。

>>508
売れるといってる人は見たことないけど。
形を気に入った人が買う車、っていうのは良く聞くけどね。
素晴らしいデザインだとしても、それが売上につながるものではないしね。
売れてない同クラスのセダンの中では検討してると思うよ。

>>508
國澤さん、こんなところにもお出でですか？

つまりプリメーラは障害者がのる車っと

同じ価格帯なら静かな6気筒で4輪独立マルチかダブルが購入可能。
買って乗ればいい人はいるだろうけど
いかせんベスト２０に入るくらいの顧客からの支持がない。

つまりプリメーラは人気がないっと

>>508
売れるってことについては、ボディサイズなんかで疑問視してる
意見の方が多かったと思う。

日産起死回生の起爆剤とかのたまってた奴の言い訳キボンヌ
（出てこれる訳ねーか）

体の不自由な方が好みそうなデザインですね(^^)

>>516

当事者は恥ずかしくて出て来れないと思うので、かわって言い訳を予想します。

＜プリメ(P12)が売れるとのたまった奴の使いそうな言い訳＞

３位・・・生産が間に合わなかっただけだ
２位・・・大衆に理解されるには時間がかかる。そのうち売れ始めるはず
１位・・・あれだけ個性的なデザインのわりには健闘している

こんなもんでどうでしょう？

>>518
ホンダヲタさんですか？

単純だけど日本の５ナンバーと３ナンバーだと
５ナンバーの方が売れていると思ったけど
販売台数、比率なんか知っている人 教えて下さい。

takai
dasai
osoi

クルマを販売台数でしか評価できない國澤の信者たちかい？

＞日産起死回生の起爆剤
それはこれからの動向みてたほうがいいんじゃないの？
ブランド力の再構築の第一歩のインパクトは充分にあるクルマ
であるのは間違いないと思うよ。

>>519

別にホンダヲタではないが、何か？

なんでもかんでもホンダヲタのせいにするやつって、
何かあると「ユダヤの陰謀」とかいうヴァカと同じで
思考停止しているとオモワレ。

>>522

予想的中！「これからの動向」って、>>518の第２位の予想と同じだね

どっちにしろあぶない人たちって事か

好きだって言うヲタと嫌いって言うヲタヲタ同士が匿名でぶつかれば陰湿なものになるに決まってるよ

日産ヲタのほとんどは被害妄想に陥ってます。
「こんなに素晴らしい日産車（この時点で既に逝っている）が売れないのは、誰かが妨害しているに違いない。」

>>527
まぁこんなのをいいと思って大金はたいて買ったからにはもう引けないしね。

>>527

ホンダや、ホンダヲタが妨害してるんだ！
青山一丁目にサリンを撒こう！ポアしよう！ってか。
恐いね、日産教。クワバラ、クワバラ・・・

このスレいろんな意味で怖い

>>529
まさにオマエが妄想の塊だな。

こんなおもちゃに200ウン十万払いたくない。

叩かれればすぐにホンダヲタのせいだというのも妄想が過ぎる
のではないか？<<531

>>533
531だが529をホンダヲタとは言ってないんだが。

>>532

まあ、アップルの新型ＰＣというおもちゃに40万払うヴァカもいるし。
客の無知にに付け込む商売も、意外に成り立つもんだよ・・・

なんか猿に襲われそうなデザインだから買わない。

真っ当な批判に反論せず、「ホンダヲタは」っていいだした奴はやっぱ妄想クンだろ！
それとも、反論できないんじゃないの？

>>537
それは
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991740197&ls=50

↑のスレ立てた人間。
このスレでも１人で相変わらず頑張ってるよ(藁

>>533

ホンダヲタ批判スレのこいつが被害妄想の筆頭だね

271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/07(木) 11:57
プリメーラスレ相変わらず荒らしてるようだが、まずニッサンヲタではないし
最近色々チャレンジしてるトヨタもＷＩＬＬとか逆に叩かれる恐れもあるから
まずプリメーラスレは荒らさないと思うんだよ。
となると、可能性としてはホンダヲタの可能性が高いといわざるを得ない。
誰か、止めるように行ってくれよ。
ちょっと気持ち悪いくらいだ。

>>538

かぶった、スマソ

昔から日産ファンは頑固一徹ってのが多かったな。
スカイライン一筋７台目とか、セドリック一筋２５年とかね。
今で言うヲタに近い。車についての知識が豊富で理屈っぽい。
「クラウン？糞だよ」とか「ホンダ？カブだけ作ってろ」って感じ。
トヨタのファンは（おっさんばっかり）クラウン一筋２０年
とかいるけど理屈っぽくないような気がする。つーかメカ音痴

俺は、國澤か？とは思ったけどホンダヲタ？とは このスレで言ってないよ。

>>539
ちなみにそいつここのレスの叩きを削除以来だしたヘタレだから。
削除以来の板見てくれば残ってるよ！

>>541
あーウチの親父がそう。

ファーストカーにＺ30
セカンドカーにキューブ

キューブはほとんど俺が乗らしてもらってるけどな。Ｚは乗せてくれないよ。

>>543

情報サンキュー。早速確認してきた。なんだかなぁ・・・。
自分によって心地よいレスが付かないと厭なのかね、こいつは。
だったら、提灯雑誌でも読んでればいいのに。

一応、ソースをコピペしとくわ。

57 名前：車板住人 投稿日：2001/06/06(水) 21:42 ID:A1xdNtyY
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=990632510
スレで熱くなってしまいました。私の投稿が多いのも事実ですが
このなかで６日の夕方以降無意味に
「高卒は底辺」
と書いた書きこみだけは削除対象にならないでしょうか？
おそらくは同一人物による書きこみと思われます。
クルマの話題から逸脱したものだと思いますので検討の程、お願いいたします。
関連した私の反論も一緒に削除して頂いて結構です。


58 名前：57 投稿日：2001/06/06(水) 22:01 ID:A1xdNtyY
上記スレ散々荒らされたので仕切り直しで
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991832015&ls=50
を立てたら早速荒らされてます。
上記スレと同じ人物による仕業でしたら、削除してください。
これでは書き込みが出来ません。

>>544
Ｚ３０って？

Ｚ80

>>539
削除されてる記事書いてるほうが、おかしいと判断したから
削除されたんだろ？
削除されて根に持ってる？

>>547
マニアだな。

>>544
>>541ですが女房の親父がセドリックを４台乗り継いでました。
女房が言うにはセドリックの前はスカイラインを何台か乗ってたそうです。
女房の母親にはパルサーを買い与え、僕が女房と結婚したときもパルサーが嫁入り道具の一部でした。

>>548
ヘタレ

Ｚ２８は

>>548

>削除されたんだろ？
>削除されて根に持ってる？

別に削除されていないけど、何か？
それにしても、被害妄想強過ぎるね、キミ。

>>546
ごめんよ。ＺのＳ３０だす〜

>>553
あ〜俺の書き込みは少々削除されてたけど…。
笑えた。ココまでヘタレだったとは(笑

>>537
まっとうな批判てどこよ？>>532とか>>536とか言うなよ。
売れる売れないについては>>515に書いた通り。

>>537
そのスレには俺も書き込んだぞ。少なくとも二人な。

差別する人間や偏見もった人間よりはマシさ♪

>>548

いい加減、マジレスするけどさ、
この世の中に完璧なものなんかないんだから、
批判的な意見にも一面の真理があると思って
受け止めるべきじゃないのか？
それができないから「妄想」とか「信者」とか
言われてしまうんだろ？

まあ、プリメーラの場合は、他の車に比べて
批判的な意見が相当多いかもしれないけどさ、
それが世間一般の見方ということで、納得しなよ、
短絡的に「ホンダヲタ」とか持ち出さないでな。

俺はニッサンヲタでホンダ嫌いだがプリメーラがボロクソに批判されてもなんとも思わん。
だってけなされて当然だと思ってるから。

10年後に中古車で乗る人がいきなり増えるだろう＞Ｐ１２セダン

あおってんのか？

>>558
ちょっと待ってくれ。コピペされてるからわかるだろうけど
俺が削除依頼出したのは「高●底辺」と書かれた書き込みに対する依頼だけ。
あわせて、削除人は無言で上げてる無言レスをいくつか削除したようだ。
ようは本論と関係ない煽りスレしか削除依頼出してないんだよ。
話がプリメーラから離れて、どう見ても別の方向から煽ってるとしか
思えないから、削除人も削除したのだと思う。
プリメーラへの批判については、それなりに文章で抵抗してますんで
そこのとこはごっちゃにしないで欲しい。
もちろん、「ホ●ダヲタが」どうこうという書きこみは「このスレ」では
書いてないよ。
別スレでその可能性を感じるとは書いたけどね、１度。

ごめんあげちゃった

いえ。
でも、すぐには浸透していかないデザインだとは思うなぁ。

>>560

そのときP14（？）は、また売れていないと（藁

>>562
煽りスレ→レスだね。失礼。

そういえば、Ｐ１０の中古相場はいかほど？

>>560

10年進んだデザインだとか本気で思ってるのか？
それで世に早く出過ぎて売れないのが、Ｐ12の悲劇だということ？
マジでそう思ってるんだったら、笑えるよなぁ。

P12が出たことでP10の中古価格が上がると思われ。

うんうん

560＝564

はやくめんきょがとれるといいね。
１０ねんごに、ていどのいいＰ１２がのこってるといいね。

きみは、いま８さいかな？

>>569

>P12が出たことでP10の中古価格が上がると思われ。

P11もね。

>>568
だれも10年進んだデザインとは書いてないが、そう思ってるのか？(ﾌﾟ

10年もしたら見慣れて恥ずかしくなくなるのと、たぶんにたような
デザインの車が増えて没個性になるのと、不人気に寄る価格低下で
貧乏人が飛びつくだろう、ということよ。

なんだ、煽りカー

アフリカの仮面の様なフロント

ｂｙ 徳大事先生

ナイスな表現と思いました
でも プリメーラは好きです
内装とジャージの様な素材のシートが好きです

しょうもなー

見慣れるのに10年かかる、と？>>573

もうひとつ。
539さんがね、「削除依頼出したヘタレ」とか書いてるヤツの
書き込みを見てどう思ってるかはわからんが、そいつが
勝手にプリメーラ叩きを批判してるやつはホンダヲタと決めつけてるヤツ
と決めつけてくれてる上に、それを削除依頼でも出してるように
仕立ててるとは思わない？
>>571
見ればわかると思うが560、564は俺ではないんだが、とにかく煽ることしか
してないんだよ。昨日の夕方から。ターゲット変えながらね。

俺は自営業だからいいけどさ。

>>575

貴重なプリメーラファン発見！良かったね ＞ 誰かさん

ところで所有者諸君はＩＴドライビング出来るようになったですか？

>>578

スマン、最後の「俺は自営業だからいいけどさ」とは
どういう意味かよくわからないのだが・・・

P10eGT売らなきゃ良かったー。４年前で下取りたったの８０万。
今ならいくら？

>>581
「オマエこそずっと相手にしていて大丈夫？」と思われてるかなーと思って。
短くまとめてたら変な文になってた。ｽﾏｿ…

>>583

了解。

>>580

ＩＴドライブングはしてないけど、
「ぷれい・ざ・プリメーラ」はしてるよ。
つーか、「ぷれい・いん・ざ・プリメーラ」だけどね。

>>585
見た目は、エアコンやオーディオの操作性は良さそうだけど評論家
の意見は「難しい」が多いので実際の使い勝手を教えて？

>>586
両サイドの大きなボタンが、左が音響、右がエアコンなんだけど
これは逆じゃないかな、と思った。
エアコンはフルオートなんでけっこうそのままにすることが多いのだけど
オーディオって音とかの調整とかチョコチョコやるので手前側にあった方が
便利だと思ってるのだけど。

つーか、メカによわいし、説明書よむのもメンドーなんで、
おれにもわからん。カーナビのボタンは押しやすいけどさ。

age

>>578
あー残念でした。
「削除以来だしたヘタレ」と書いたのは俺だが、削除依頼だしたのはお前ね。

お前、卑怯だよ。

P海苔は、どうも小心でいけない。
もっと余裕をもって生きろよ！

ITドライビングって運転しながらネットサーフィンが出来るんですか？

>>592

ああ。いまもＰ12運転しながら、これ書いてるよ。

なんか脳に障害もった方が好むデザインだそうですね

荒れまくってるね。。

そろそろまともに語り合えるスレに
戻さない？肯定派も、もちろん否定
派も。
煽りだけが生きがいのやつらばかり
じゃないだろ、みんな車好きという
部分では共通項持ってるんだしさ？

P10などはあんなに車としていいほうに評価されたのに、
何故P12からはデザインとかITとか、今までと違った路線をしいちゃったの？
デザインはまったく無視はできないけど、変わりすぎだし。

>>595
車は好きだがプリメーラが嫌い。

XVL買おうっと

>>595

車を語るのは大好きだ。
但し、その車に語るべき価値がある限りにおいて、だが。

>>601
んじゃ全てのスレを削除だな

>>601
車板自体を削除せんといかんな

601,602
あの〜せめてRX-7はかんべんいただけないでしょうか？
フビンなマツダにおめぐみを・・・

のってから文句をいってほしい。結構いいですって。
見た目もいいんじゃないんですか？
乗ってるやつしかそう思わないのかもしれないけど。
ちなみに銀。

>>605
乗らない。恥ずかしいから。乗らない。

>>605
すべての批判が荒らしとは言わないけど、一言レスで荒らしてるヤツは
反論するヤツを楽しんでいるだけだから何を言っても無駄だよね。

>>605

Ｐ12は、プリメーラという名前の別物。
ＴＩＮＯセダン、ＴＩＮＯワゴンとでも名づけるべき。

スカイラインRe-BORNもそうだが、
昔の名前で出ていても、別のクルマと考えたい。

>>608
気持ちはわからないでもないけど、同じコンセプトのまま
進化していくことって縮小再生産にしかならないのでは？
Ｐ１０ファンから見たＰ１１はどうでしたか？
ある時期に飛躍も必要、とくに今の日産はこれまでとは違う
ということをアピールしなくてはいけない時期ではあると思うんだけど。
メルセデスの現行Ｅなんかも登場したはじめは？？？って感じでは
なかったですか？
メルセデスも当初は異型２灯ライトだったのを無理やり丸目４灯に
したとか。かなりギリギリの時点で。
それだけ、変わったんだよというのをアピールしたかったそうです。
今ではすっかり定着しましたが。
違和感はある。好きになれない。これがプリメーラ？
と思う人もいるでしょうが、長い目で見てみるのも
いいのでは？
なにより、これまででいいモノはいい！
これから新しいものを作り出そう、という姿勢もいい！
というのが私の意見です。

>>609

メルセデスＥクラスの衣を借りて、プリメーラを弁護するヤツ発見！

>>610
志の例だよ。
煽ることしかできないのかね。まったく…

>>610
もういいよ。
十分

まあそれなりの思い入れはあるわけだよね。

デザインはかっちょいいよね。

>>613

そうだね。
可哀相だから、暖かく見守ってやろうよ。
そして、挫けそうになったら手をかしてあげようよ。
いつまでも、突っ張ってはいられないはずだから。
そして、過ちを認めた暁には、優しく受け入れてあげようよ。

キショ
>>615

あくが強くなってしまったと言うのが当てはまる車。

悪臭が強くなってしまったと言うのが当てはまる車。

外観の評価よりもそのチャレンジしたことに共感した人が多いクルマだね。

>>619
販売台数に繋がらないのが、販売会社にとっての悩みどころ。

>>619

思い切って買った人のチャレンジを評価したくなるクルマだね（わ

これだけ癖のある形を見た後ならスカイラインは普通だろ？
ショールーム行って、並べて見てみてスカイラインは安心して買える。
癖が止みつきになるとプリメーラにはしってしまう訳さ。

あ、よそのセダンはもっと安心して買えてしまうのか？？

>>622
並べて展示するようにアドバイスしておきます。
あと、ティーノも置いときますか。

数年後にかっこいいと思える車だ。

プリメーラ2500、スカイライン2500、セドリックの2500
を並べておいてください。
最上級車、量販グレード、廉価グレード。
お好きなクルマをお選びください。

>>624
今でもカッコイイって。
宝島に書いてあったけどＧＴ３作った人も誉めてたよ。
モノを想像する仕事(クリエーター)に好まれるみたい。
たしかに変人といえば変人なんだけど(藁

現状が不満な、突き破りたい！って衝動のある人は衝動買いして
しまいそう。
現状で満足してる人は、冷静にみてそう…

>>624

>数年後にかっこいいと思える車だ

バブルの頃のマツダ車もこう言われてたよ。
その数年後は、見るも無残だったが。

>>627

煽りとしては、イマイチだね

雑誌で足回りがやわらかいと、読んだんだけど固いよ、やっぱり。
すんごくしっかりしている。
いいクルマだよ！

>>630
そーだねー、日産車は柔らかめとかかれても実際はしっかり
してる場合が多く、トヨタなんかはいわれてるより、やらかく
てブワンブワンしてる場合がおおいみたいだねー。
あっ別におれどっかのメータオタじゃないので気にしないように。

>>631
メータオタ的にはＰ１２のセンターメーターはどうですか？

ショールームで見るくらいなら「フーン」でおしまいの車だが、
実際に街の中で走っていたり駐車しているのを見ると、妙に浮いていて違和感あり。
日本じゃ所詮はお笑いカーだヨ。

メーカーだ悪かったなトヨタオタ

>>633
埋没するよりはいい、ってクルマだから、自己主張したい人には
いいんだよ。目立ちたくない人は辛いだろうね。

>>634
ボケかましたのかと思って、突っ込んだのだよ。
気を悪くしてたらｽﾏｿ

>>636
老眼でパンチミス多し。鬱だ

逝ってよし。

>>630

足回り硬いのカー、いいなー、欲しいなー
あのボディでさえなければなー

ＩＴドライビング中に・・・・・・事故？
携帯さえ、法で禁止なのだが？

>>640

ＩＴ限定免許の場合は、法的には問題ありません。

プリメーラのＩＴ(インフォメーションテクノロジー）のインフォメーションは
ドライビングインフォメーションのことです。
走ることから得られる、路面からの情報などのクルマの動性能の情報に加え
運転中における空調や音響、ナビゲーション、ＶＩＣＳによる交通情報を
統合してあるわけですね。
某雑誌での批判に道路の路面状況がつかみにくい、という記事を見ましたが
そんなことはない、というのは２００Ｍも走ればわかりますって。
怖いのは車両感覚くらい…これは細い道ではなれるまでちょっとかかりそう。
注意してれば問題ないけどね。

>>642

>プリメーラのＩＴ(インフォメーションテクノロジー）のインフォメーションは
>ドライビングインフォメーションのことです。

誰の受け売りか知らんガ、相当の電波だな、そりゃ

>>642
ﾌﾟﾌﾟｯ。もう後には引けない…(ww

このクラスではトップクラスのシャーシ性能だと思いますよ。

>>642
このスレではトップクラスの電波だと思いますよ。

ＩＴドライビングって、脳内にアンテナのある人しかできないのカー

買わない。642みたいな人が乗ってるプリメーラは買わない。

>>642

「間違いだらけのＩＴドライビング」って本が書けそうだ

集中パネルは使いやすいＹＯ

＞プリメーラのＩＴ(インフォメーションテクノロジー）のインフォメーションは
＞ドライビングインフォメーションのことです。

日産の営業の方ですか？

ＩＴって言ったってネット接続できるわけでなし。
言葉遊びくらいいいじゃんよ。

>>651

だとしたら、史上最悪のセールスマンだ・・・

>>652

いや、いまプリメーラからネットにつないでこれ書いてるよ
あぼーん、あぼーん

使いにくいスイッチが並んでるよりはいいじゃない。

652=655だと思うが、
キミはクルマの本質が電機系スイッチの操作性だと思う？

>656
Ｐ１２について走りも良くなってるって言ってる人いるじゃん。

642＝635＝631＝609

>>658
昔過ぎてどれだかわからんよ

>>659
馬鹿？

>>658
いい加減なものだ(ﾌﾟ

>>660
そんなまえのことまで気にするほど粘着な人間ではないんでね。

662＝659＝642＝635＝631＝609

どんどん調べてくれ
そうすりゃわかる

>>662
どこが前なんですか？
ていうか642＝635＝631＝609 は確定してます。

663＝大量切除食らったヤツ

666＝國澤ミツヒロ

666＝削除以来だしたヘタレ君

以来→依頼

このさいトコトン調べてはっきりさせたら？
わかりやすくない？

>>670
自分でやりなさい。

巻き添えはかわいそうだから言っておくけど642＝635までで
残りの二つは別人ですよ。

ｳｹﾙと思って書いたら見事に撃沈されてしまった。鬱だけど氏ナナイヨ

668＝10個以上削除された試乗最強の粘着野郎というのは確定で
よろしいですね(藁

>>672
まだそんなこと言ってるの？417＝420君

粘着って叩かれた敗者の使う言葉だからねぇ。

642＝635＝631＝609＝420＝417が確定。

もりあがってんな

黒のプリメラ良かった。

ＶＶＬ！
ＶＶＬ！
ＶＶＬ！
ＶＶＬ！

>>676
いまログみてきたよ　俺もそう確信した

668は相当恨み持ってるようだな。
どうして削除されたか、頭冷やして考えろや。
417は俺だが420は違うよ。自分で自分にレスするほどは腐っちゃいないよ。

で、改めて聞くけど、なんでそこまで粘着にプリメーラスレ荒らすんだよ。
マトモに答えられないようじゃ、人の批判ばかり出来た身分じゃ
ないと思うぜ。

どっかのスレで言ってけどたのしいんだとさ

>>682
まともに相手しない方が良いかと。
つーか最近日産叩き激しいな。

>>681-682
ﾜﾗﾜﾗ

粘着が口癖

681＝682＝417＝420がこれで確定したね。
みごとに墓穴掘ってくれました。

＞417は俺だが420は違うよ。

まだ言ってるの？みんなにばれてますが...(藁

>>684
サンキュ。
でも、放っておいたらいつまでたっても、プリメーラの
話もできないだろ。
本当の意味でのいいところ、悪いところ話したいんだよ。
２ちゃんなら暴走する時はしても、ユーザーの本音のとこも
みることもできるじゃない。それを邪魔するんだよな。
クルマ板くらいだぜ。ここまで酷いのは・・・

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991740197

ここに書いてあるよあらしてまわる人の気持ちが

420はマジで違うよ。しつこいな。
本当に粘着質なヤツだな。馬鹿馬鹿しいけどここで引き下がったら
しつこく言いつづけるだけだからな。

>>642＝681＝682＝417＝420＝http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991740197
のスレたてたキティガイ

>>691
うん　おれもそう思う　こいつの文章って電波発しててすぐわかる

691と692も随分タイミングよく書くね(藁

http://www1.freehost.ne.jp/~gikoneko/

>>688
なんだかんだで貴様もhttp://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991740197 こんなホンダヲタの感情を逆撫でするようなスレ立ててる地点で正論語ったところでなんの説得力も無い。
結局お前にも非があるという事。電波だから気づかないか。

あいかわらず理由は書かずか。

>695
逆撫でされたの？

http://www1.freehost.ne.jp/~gikoneko/

>>696
意味不明

>>695
勝手にそう決めつけてろ。
違うといったって信じやしないんだから言っても無駄だが。

プリメーラ擁護がだんだん苦しくなってまいりましたね(藁

>>700
みんなそう思ってます。
実際そうですから。

>>701
プリメーラとは関係ないだろ

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991740197

↑のスレ立てた人間がこのスレで必死になってると聞きましたが。

CMの曲が

「終〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜わり〜や〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜」

と聞こえるぞ。

厳しくなってきたね
なんかちがってきてるけど

プリメーラ擁護必死の１行レス(藁

おーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ぃーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
クーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ルーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
マーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
のーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
話ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
しーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
よーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
うーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
よーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>702
いくら言っても無駄か。
粘着君には無駄という事だ。

終〜〜〜〜〜わ〜り〜〜や〜〜〜〜・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/07(木) 12:35
更にホンダヲタって>>278もそうだが、こうすればいいのに
っていう意見さえ、現状のホンダへの批判と判断すると
否定にかかるんだよね。
これ以上良くするためにどうすればいいか、という姿勢が
ホンダヲタにはなさすぎる。
本当のホンダファンはホンダがより良くなるためにはって
考えていると思うよ。

>>709
粘着されて困ってるんだ(藁
困るようなことしてるもんね

277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/07(木) 12:27
ホンダは人を騙すのがうまいものね。
走りに方向性を失って、エコだ安全だ、と前面に出しているのが悲しすぎる。

昔のホンダなら、環境安全技術は当たり前のことで、その上でどういった独自性を
打ち出すか、という企業だったのに。
トヨタを叩いてることがそのまま、自分にかえってきてる事に気づかないかね。

272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/07(木) 12:02
あれってホンダヲタかなぁ？

>最近色々チャレンジしてるトヨタもＷＩＬＬとか逆に叩かれる恐れもあるから
まずプリメーラスレは荒らさないと思うんだよ。

これも一理あるけど、日産ファンがゴーン体勢に反発してたり、あの
デザインに馴染めなかったり、という可能性はないだろうか。

271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/07(木) 11:57
プリメーラスレ相変わらず荒らしてるようだが、まずニッサンヲタではないし
最近色々チャレンジしてるトヨタもＷＩＬＬとか逆に叩かれる恐れもあるから
まずプリメーラスレは荒らさないと思うんだよ。
となると、可能性としてはホンダヲタの可能性が高いといわざるを得ない。
誰か、止めるように行ってくれよ。
ちょっと気持ち悪いくらいだ。

>>704
それのどこで？
そんな引っ張りかたしてきたら、２ちゃんのクルマ板のほとんどが
俺の書きこみになっちまうじゃないかよ。
ん？で俺を追いこんでどうするわけさ？
おもろいから？

あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜のな〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

熱くなればなるほど相手は冷静になっていく
面と向かっての喧嘩とちがってな。

>>716
みんな気づいてます。
だってあなたが立てたスレですから。

>>716
ほっとけ

相手にしない方がいいって。
面白がってるだけみたいだし、シカトしてればそのうち消えてくれるよ。

>>717、719
それもそうなんだがな。
こじつけと煽りがあまりに酷いんでな。

必死だな(藁
叩きは暇潰しだから熱くなってる奴をみてて哀れになってくる(爆笑

　

　　　　　　　88彡ﾐ88　　 /)
　　　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　　　 |(| ∩　 ∩|| / /　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　从ゝ__▽ _.从 /　　＜　　せーの！>>642＝681＝682＝417＝420＝http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991740197のスレたてたキティガイは

　　　　　　 /||＿､＿|| ./　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 / （＿＿＿)/
　　　　　＼(ﾐ)＿.＿(
　　　 　　 　/. 　＿　＼
　　　 　　／_ ／ 　＼ _.〉
　　　 ／　／　　　／　/
　　　(二/　　 　　（二）

死ね！くたばれ！消えろ！失せろ！潰れろ！馬鹿！あほ！間抜けドジ！ポンコツ！
トンチキ！ガラクタ！クズ！ゴミ！カス！最低以下の下劣！下等種族！劣等種族！
下衆野郎！腐れ外道！邪道！外道！非道！ウジ虫！害虫！ガン細胞！ウィルス！
ばい菌！疫病神！病原体！汚染源！公害！ダイオキシン！有毒物質！廃棄物！
発ガン物質！猛毒！毒物！アメーバ！ダニ！ゴキブリ！シラミ！ノミ！毛虫！蠅！蚊 ！
ボウフラ！芋虫！掃き溜め！汚物！糞！ゲロ！糞虫野郎！ほら吹き！基地外！
デタラメ！ハッタリ！穀潰し！ろくでなし！ごろつき！ヤクザ者！社会の敵！犯罪者！
反乱者！前科者！インチキ！エロ！痴漢！ゴミ！シデムシ！ゴミ虫！毒虫！
便所コオロギ！詐欺師！ペテン師！道化師！危険分子！痴呆！白痴！愚鈍！ボケ！
ボケナス！エタ！非人！エス！チョン！毛唐！野蛮！残虐！悪魔！鬼！魔物！妖怪！
悪霊！怨霊！死神！貧乏神！奇天烈！奇人！変人！毒ガス！サリン！ソマン！
マスタードガス！イペリット！クソブタ！ブタ野郎！畜生！鬼畜！悪鬼！邪気！邪鬼！
ストーカー！クレイジー！ファッキン！サノバビッチ！シット！ガッデム！小便！
便所の落書き！不要物！障害物！邪魔者！除け者！不良品！カビ！腐ったミカン！
土左衛門！腐乱！腐臭！落伍者！犯人！ならず者！チンカス！膿！垢！フケ！
化膿菌！放射能！放射線！鬼っ子！異端者！妄想！邪宗！異教徒！恥垢！陰毛！
白ブタ！ケダモノ！ボッコ！ろくでなし！ＶＸガス！ヒ素！青酸！監獄！獄門！さらし首！
打ち首！市中引きずり回し！戦犯！絞首刑！斬首！乞食！浮浪者！ルンペン！物乞い！

>>724
おつかれさん

ケッケッケッ
この煽りネタに何人の２ちゃんねらーがひっかかるかな
暗い部屋でつぶやいている男の姿があった。

書き込んだ直後からせわしなくリロードを繰り返し
ディスプレイを凝視して薄笑いを浮かべる男
・・・ヒヒヒヒヒ
バカがひっかかってるよ
バ〜カバ〜カ
手を叩いて喜ぶ

「どうしたの○○ちゃん」

至福の時をおふくろの声が邪魔する
「何でもねーよ黙ってろ！！！」

同僚には決して叩かない大口も家なら安心だ
だがリストラされて自宅待機になり、家にひきこもっている自分という現実が
少しだけ脳裏に浮かび男は舌打ちした

「さあ次はどんな煽りネタを書き込むかな」

これだけ　荒らされるってことは・・・
それだけ　知名度があるってことだ（笑）

>>727
まだに君の事だな。
ｺﾜｯ

なぜ荒らす？こんだけ荒らすってことはなんか恨みでもあるのか？

まだに

>>730
うん。

＞７３２
あなたはプリオーナーに何かされたからこんな事をしたの？

>>733
教えない。

＞７３４
教えれ！

>>735
うん。

＞７３６
じゃあ教えて

>>737
わかった。

＞７３８
ではどうぞ！

>>739
言うよ。

＞７４０
さあどうぞ！

>>741
本当に言うよ？

＞７４２
言いなさいよ〜！

>>743
後悔しない？

＞７４４
じれったい！後悔しないから言いなさい！

>>745
後悔すると思うよ？

＞７４６
はよう教えれ！

>>747
絶対後悔するよ？

焦らすな！教えれや！

>>749
命令したね？

>>750
な、なんだよ〜。やるのかこのやろ〜（ぶるぶる・・）

>>751
やるか？

＞７５０
早いとこ教えてちょ！

>>752
おうよ！立ち相撲で勝負な！

>>753
後悔しても知らんよ？

>>754
やるのか？

私のために争うのはやめて！

>>757
そうだな。

なんとなく読めてきたよ。

普通、削除って、あぼーん　じゃない？
なんで丸ごと消えた、消せたんだろうね。

age

あぼーん 以外の削除ってあるんだね。ひろゆきさんに聞いてみようかね。

１がこのスレを立てたことについて各界の反応

総理大臣／小泉純一郎さん 「何で今さら、こんな質問が出てくるのか分からない」
自由党党首／小沢一郎さん 「（事務所を通じて）コメントする価値を見いだせない。」
東京都知事／石原慎太郎さん 「くだらないねえ。何が楽しみでこんなスレ立てるのかな。連中は。」
日銀総裁／速水優さん「頭の中までデフレが浸透していると、再認識せざるを得ない。」
ソニー会長／出井伸行さん 「ブロードバンドが普及すれば、こういう削除も速くなると思う。」
白鴎大学教授／福岡政行さん 「やっぱり自公保連立政権の発足からこういうスレが増えたと思います。」
タレント／デーモン小暮さん 「わが輩が地球を征服した暁には１から処刑するぞ。グハハハハ。」
新しい教科書を作る会／西尾乾二さん 「このスレほど戦後民主主義教育の欠陥を表しているものはない。」
元グリーンベレー／柘植久慶さん「海外にはこの程度の変質者はコンビニにもいる。日本が平和すぎた。」
女優／広末涼子さん「こういう人がいる日本って、やっぱりすごすぎると思う。」
プロデューサー／テリー伊藤さん「１は本当にバナナの皮を踏んで滑ってこけそうな人だよね。」

http://www.geocities.com/morning21uk/garally/gotou/maki003.jpg
ゴマキでも見て落ち着けや

>>765
こんなに胸あったっけ？以外。。。

>>766
けっこう侮れんバデーだよ、ごっちんは

>>765
すげー胸！ぼいんぼいん！

ボインちょ

あげ

見れないあげ

ベストカーに出てた、ホットモデルは出るのかね。

グリルのヒゲが穴あきメッシュになっただけで結構かっこよかった。

はやくＦＭＣするように日産首脳陣を説得して。

Ｆ−古い
Ｍ−モデルに
Ｃ−チェンジ

>>775
山田くーン！

座布団全部取って-

持ってかれたー

>>773
もうじき出るようですよ。
結構イケテルと聞きましたが･･･。

age

削除ガイドラインを熟読し、ルールに則った公平な削除作業をしましょう。
「好き・嫌い」「ウザイ」「不愉快」などといった主観を元に行動してはいけません。
例え板住人の総意であろうと左右されず、嗜好や価値観も捨ててください。

プリメぇラ・・・
ﾊｧﾊｧ
びくっ！

今夜、小学校前で黙祷の走行会をしませんか？

黙祷走行会

場所：池田小学校前



俺はカスタムＺ３２で
子どもたちを天国に送るために
時速３００キロで学校前を１００往復、走るつもりです

近畿在住の方、参加者＆参加車、募集！

削除人は２ちゃんねるの顔の一つです。
運営に関する責任はありませんが、発言に責任があるのは利用者と同等です。
むやみに削除ハンドルで書き込んだり、煽り叩きに冷静に対応できなかったり、
利用者の信用を無くすような行動は慎みましょう。
削除人の発言や書き込みはそれなりの影響力を持っているのも忘れずに。

age

煽り叩きに冷静に対応できなかったり、利用者の信用を無くすような行動は慎みましょう。

あぼーんではない削除できて偉いんだね。

結局V6の4駆は出るわけ？

age

>>786
出さないと売れなくなっちゃうかも。実は開発中？！

ウザイ奴を追い詰めるつもりが、自分が荒らしになっている。
まぁ、よくあることだね。

まあ、糞車のスレが糞スレになっちゃうのは仕方ないよな…

糞車といいながら、わざわざ煽りに来るやつが一番ｲﾀｲ。
糞車が気になるから、ついつい書きこむ。
放置しておいてスレがそのまま下がっていけば、誰も相手にしない
糞車とわかるのに、わざわざ書いているんだものな。

みんなんでまっとうな道に導いてあげましょう。

腰がガクガクして、頭がクラクラして
目玉飛び出し、ケツからバラが咲くほど道意！＞792

削除人も好きなメーカーをどうこう言われると、
キれて煽りまくりそうだな。

もっと前向きな意見を聞きたいな。
プリメーラの理想的な姿とは何ぞや？
今後の方向性はどこへ向けていけばいいかしら？

>>795

プリメーラの理想的な姿＝生産中止

>>795
２ｃｈでプリメーラマジネタを話し合うのは
無理そうだね。７９６みたいなのが出てくる
から。
いちいち反応するだけ時間の無駄だしね。

プリメーラ売れているの？

>>798
障害を持った方に売れてます。

age

　　　　――――――――――――再開――――――――――――

>>795
レガシーのように毎年少しずつ改良しながら熟成させてほしいな。
日産車全体の問題だけどね。

――――――――――――終了――――――――――――

age

今日　特大事のなんたら　って本を読んだけど
プリメーラ　結構誉めてた〜　嬉
問題はあるだろうけど　年々熟成していったら　いい車になると思う
これからは、熟成の日産になってくれ〜

そういや　ＣＧで　プリメーラの長期インプレが載ってたけど
５０００ｋｍぐらいの慣らしが終わったら　調子が良くなってきたって書いてあった
ちうわけで　慣らしもすんでない車に乗ってインプレしてる
評論家の意見は、当てにならんちうわけだ！

そのＣＧの評論家も、当てにならないと思われ(ﾜﾗ

ＣＧの評価は評論家ではなく　編集の一人みたいな感じでした

慣らしが終わらないと評価できない車というのもなんだかなぁ。

っていうか、そんなにならしって大きく影響するのかね。今どきの車。
いかにも重要そうにいう人いるけど、今の技術ってそんなに陳腐なのかしら？

>>809
知ったかぶりたいんだよなー。大目に見てあげようよ。

人間と同じで、慣らしを密にやってあげると官能性能は大きくかわる

アハァーン

慣らしで変わるのは確かなんだがな・・・

う〜ん、そのならしで何がどう変わるのか、生まれてこのかた
ちゃんとした説明を聞いたことが無い。
誰か納得のいく説明をしてくれ〜。

>>814
車にも準備運動は必要だってこと

いらないね

ベンツもＢＭＷもボルボもいくらモデルチェンジしても車を見れば
わかるじゃない。それでいて車としての評価も高い。
プリメーラにもそういうところを期待してた。
プリメーラＲＥ−ＢＯＲＮは勘弁して欲しかった。もう遅いけど。

なんだかみんな慣れてきたね
こんなもんか

>>815
いままでずっとそんなんでごまかしてきたよな。知ったかぶりは。
だから何故準備運動が必要なのさ？車ってしょせん機械だぜ。

>>819
新車かってしばらく乗ればわかる。
何故だかわからんが、事実は事実。

誰かＭＣといてやれ〜。

>>817
仕方ないよ、Ｐ１２はプリメーラＡ・ＢＯＲＮだったんだから･･･。

慣らしいらないって言ってたけど最初オイル取り替えるまではおとなしくするほうがなんとなく長持ちする気がするね

>>819
知ったかぶりです。

慣らし運転の過去ログ
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966620789.html
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984284996.html
http://natto.2ch.net/car/kako/975/975248788.html
http://piza.2ch.net/car/kako/971/971136222.html

工作機械だから、慣らし運転をして機械同士のあたりをとったほうが良いのと
自分が乗る車がだから大事に乗る意味と自分と車との慣れる意味ね。

所詮、機械だけどレースの世界のエンジンだと細かく鳴らしをするらしいし
そんなの貴方が必要ないと思えばやらなければいいことでしょう。

多分、新車買えば最初はおとなしく乗るだろうけど。

参考にして
http://nigensha.co.jp/webcg/q_a/engine_a.html#30

P12乗ってる人もP10、P11よりもよくなってるって言ってるよな。
P12がダメだって言ってる人は基本的にデザインが問題なわけでしょ。

だったら慣らし終わったからどうのとか言われても意味ないんだよな。
擁護する気持ちはわかるが、論点ズレてないか？>>805

P10、11と乗り継いでる人間から言わせればガッカリした。
それは、内外装デザインとプリメーラならではの欧州仕込み
の硬めの脚が美点だったのに･･･
いくら欧州がコンフォート志向で脚が柔らかくなっているから
といえども、試乗した第一印象はトヨタ車と錯覚してしまった。

ふうん慣らしがなんでいるのかしらないひともいるのか。
確かに加工精度もあがったろうし、生産ラインで初期あたりをつけます。
だから「慣らし不要」以上

という人もいるけれど、それはエンジンまわりだけの話。
エンジンからタイヤにかけての駆動系にはあたりがついてないし、
回転上昇下降の変動も与えられてない。
機械ものにはつねに遊びつーのが与えられているので、
変動が加わると動きかたも変わる。
こういう局面のあたりをとってあげるのが、いまの「ならし」

ただ、やんなくても走るし数年後に売り払うまできっちり持つよ。

荒らしって何キロぐらいにスレばいいの？

もとい。
慣らしって何キロぐらい走ればいいの？

念入りにやるなら5〜6000キロぐらいじゃない？

ＨＰ１０、マニュアル、いい車だー。
あんまり速くないけど、気もちいー。
レストアしながらのってるよーん。

かくれた名車

マニュアルいじるとけっこうおもしろいよね

今日、日産からプリメーラのＦＲが出たみたいだよ。かっこいい！！

あなたへそして世界へ

障害者は買え

プリメーラ、ＲＥ−ＢＯＲＮ！！

この間みた障害者はステップワゴンに乗ってたよ。似合ってた

障害者は豊田です。

ＦＲプリメーラ、買った！！

P10とかP11とかって何のこと？

Ｐ10＝初代　Ｐ11＝2代目（旧型）

知り合いがメカチューンしたＨＰ１０乗ってるけど
ＮＡにしてはけっこういけてた。ベースにしてはいいかも。

ＦＲプリいいねー

プリメーラって車重軽いの？

>>845
手で持ち上げるのは無理

たしかに

>>845
P11しかわからないけど俺の持ってるのは1270kgだよ。

P12の20GTもなんかイイかんじだねぇ。220psだし。

20GTのスペックおしえて！

>>849
誰も知らない。

Ｐ１０　約１１８０ｋｇ
Ｐ１２　約１３８０ｋｇ（ＧＴもこんなもんでは？）
２２０ｐｓならスパルタンで楽しそうだけど２００ｐｓが濃厚では？

アルテ並の重さか・・・

重いよね・・

アルテの評判を考えると・・・これ以上はあえて言うまい。

sge

慣らしって言っても普通に走ってればいいんでしょ。
アクセルフルで引っ張るようなことしなければ。

Ｐ１０の車重で可変バルタイエンジンのせるよう
ゴーンさんに強く望む。
っても２ちゃんねるみてないか。

>>856
慣らし運転をしないと車はどうなるの？

>>858
車の寿命が早く来るかも？
街中普通に流れに乗って走ってればそれでならしと同じだ！と856は言ってるの。

まあ、いろいろ考えるのはMT出てからだな。
出来ればセンターメーターはやめて欲しかったが。

age

ＳＲ２０ＶＥっていいのか？

現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
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現在の削除人をクビにしよう！！
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現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！
現在の削除人をクビにしよう！！

プリちゃん
２８０ＰＳキボン

現在のプリメーラはあれは今までのプリメーラとは別物だ。血統も違う。だから現行プリは以下に提案する新しい名前に変えなさい。

日産プリスポーツ2.5Ｓｅ
日産エアーリーセダン2500ＧＴ
日産ラブリー25
日産ユーロライン
日産ブルーバードＳＳＳ
日産エクセレントスポーツ
日産シルビー
日産シルビアサルーン
以上

プルンメーラどうなるの？

終わりにきまってんじゃん
このトピと共に

ﾌﾞﾘｯ！米良！

痛っ

実際のところ
Ｐ１２買おうとしてるやつ
ｾﾀﾞﾝかﾜｺﾞｿかどっちよ？

>>870
セダンの方がカッコイイ

ＭＣ待ち

ｵｰﾌﾟﾝﾃﾞｯｷ待ち

５ドア待ち

実際のところ
Ｐ１２買おうとしてるやつ
歳いくつよ？

>>875
３０代だろ？

５０代じゃねえの？

>>877
確かに年輩の人が乗ってるのも見るね。

ところで
P13ってどうなるのよ。
たぶんﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ

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　　　 ＼ノ　 ヽ,　　　 |　　　|　　 /ヽ ,,,./
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