SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ ２型

ジムニースレッド、４型に突入。
ジムニーＪＢ２３も、早く４型が出るといいのになあ・・・。
もちろん、エスクードもＯＫです。

過去ログ
ジムニーについて語って欲しいです http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=986990915

なんか不調です。？！？

うちの職場にサンタモニカっていうボディキットに載せ変えた人が
いるけど、あれって日本に何台有るんだ？

ジムニーにしろ、エスクードにしろ、デザイン最悪。

>>4
まあ、見た目で選ぶ車じゃないけどね。

ただ、道具としてのよしあしは別として、
所有してることを誇れる車じゃないよね、
両車とも。

>>3
いいね、サンタモニカ。オイラも欲しい。

カトマンズ、ジョージアも忘れちゃいやーん！！

>>7
なにそれ。オイラしらねーぞ。
どんなやつ、どんなやつ？？

乾餅ちゃんにも知らない事があったんだ･････
ここね！！
http://www.suzy.co.jp/collction.html

サンタモニカもみっけ！！
http://www.suzy.co.jp/collction2.html

>>9
おーこれがカトマンズか。右下の緑のがかっこいいぞ〜！！。
ブックマークしておいたぞ〜。
情報サンキュ。

>>10
う〜ん、かなり小奇麗になってるね。
オイラが見たときはＦＲＰそのままって感じだったけど。
放熱性はどうなんだろう？。

どう見ても「黄色」枠からハミ出てる車ばっかだな。

そりゃそうでしょ。ジョージアとサンタモニカ以外はシエラとジムトラなんだから。

事務トラ････
マニアックだな････
日本に何台現存するのだろうか・・・・・

オーストラリア仕様だったっけ。

ジョージア、カトマンズ、サンタモニカもいいけど、
やっぱ３０系ジムニーは、ノーマルボディに縦スリットのグリルが１番かっこいい。

国内販売３２１台らしい＞ジムトラ

>>18
事務トラ、イメージ的にまだ北海道で働いてそうだね｡

>>19
そだね。

ワイドベースで出さないかな。
丸っこいからバランス悪いか。
どうせ売れないし。
いや売れなくても面白い車だして。

＞売れなくても面白い車だして。
激しく同意。
ＪＢ２３オープンを出せ、オープンを！！
２シーターでカギのかかるトランク付き、脱着が容易な幌で出せば旧型幌よりも売れるはず。

>>16
豪州向けはベアシャーシで、現地のボデー屋が荷台を架装してるようですね。
日本では流石に自分でボデー乗せる人が少ないのでキャリーの荷台を切って
あわせたようで。以外と残ってますから１台どうです？

そこいらにある「なんちゃってクラシック」よりも
十分様になってると思う＞カトマンズ。

長いジムニーはニホンでもも少し力入れて売って欲しかったな
ま、売れないだろうけど…

スクエードマノド

>>24
ＨＮおもろすぎ

低グレード、いつ買えるようになるねん！ はよせんかい！
低グレード、いつ買えるようになるねん！ はよせんかい！
低グレード、いつ買えるようになるねん！ はよせんかい！

ジムニーにロータリー積め

駐車場も借りる金ねーのに、車なんて乗るんじゃねーよ！！！
てめーらなんかママチャリで十分だぜ！！！
今日も釘で、落書きしてやったぜ！！！！！
うひょひょ！！！

スンマソ。スレ間違い。

新グレード、いつまで待たせるねん！ はよ発表せんかい！
新グレード、いつまで待たせるねん！ はよ発表せんかい！
新グレード、いつまで待たせるねん！ はよ発表せんかい！

ジムニ−乗ってるヤツって
調子こいてるのが多いね逝け

ジムニー嫌いなヤツって
低脳が多いね>>32は逝け

>>33
くず車ジムニー乗ってる自分に酔ってる奴が
一番馬鹿。おまえがいけや

３２＝３４は無視しましょう。

>>24
ジムニーの車体を長くしてもシャシーがそのままなら乗り心地の問題が･･･｡
今のジムニーは乗り心地が良くなったとはいえホイールベースの短さから来る
ピッチングの揺れにはまだまだ改良の余地があるからね。

ここのスレの住人は「ジムニーを買うことが全ての目的」で買ったら
なにもしない奴ら、多そう。
遊び心ないつまらんやつらだな
じゃあな！バイバイ

>>36
おっと、俺が言ってる長いジムニーは豪州発のこれのことっす。フレームも半ば強引？に延長されてますぜ
http://auto.ascii24.com/auto24/suzuki_jimny/sjim_cp2/2_chap_img/0044.jpg
これを幌にしてまともなリアシート付けてやったら結構使える家族車になるかなーと思いまして

>>38
どちらかというとボックスにして後部ドアを追加したい＞ロングジムニー

>>38
これ、良いね｡
豪州仕様ツーコトは1000ｃｃかな?

>>37
二度と来ないでね、バイバイ。

>>41
ジムニーを遊び車としてしか見ないマニアって悲しいね。

ジムニーは道路事情の悪い地域で、仕事や生活の移動手段としても
一生懸命に働いて来た車なのにＴＴ

>>ALL
まあまあ、無益な煽りは無視しましょう。
有益な書き込みだけを取捨選択すればいいんですよ。

また〜りと行きましょう、また〜〜りと＾＾

オーストラリアでオープン売ってるよ。
どこで生産してるのかな。
日本から近くて右ハン。ちょっと期待。
http://www.suzuki.com.au/cars_JIMNY.asp
http://www.suzuki.com.au/cars_VITARAsoft.asp

Jimny Hard Top　1,025 kg
Jimny Soft Top　1,035 kg

うわっ、屋根無しのほうが重ひ。
鬱だ、飯食おう。

>>40風ﾟ呂串
この個体は1000みたいです。他にも1300もある模様
あとこんなのもhttp://www.suzuki.se/pickup/html/pickup.html
>>45もいい。ア○ヲの社長辺りが持ち込んでくれないかな？
海外はエキゾチックなジムニーが多くて羨ましい。

>>46
センターピラーが大型化され、さらにガラス窓がはまったのが原因らしい。

>>48
剛性確保の為？
ジムニーの話しじゃないけど、ハードトップの屋根切ってオープンに
する時、剛性確保の補強を上手くやらないと、かえって重くなるって
聞いた事があるけど。

>49
ジムニーってフレーム構造だよね?だったら、応力をそれほど受けていない
ボディ部分を切ってもそれほど大規模な強化が必要とも思えないけど。

うん、うん

>>50
センターピラーの大型化って横転した時のロールゲージの代わりかな？

ジムワっていつの間にかＪＢ「４３」型なってたのね･･･｡

>>52
そうなんじゃないの？
ただ、無理に４人乗りにするよりは２シーターでカギのかかるトランク付きと割り切った方がいいと思う。
その方が、軽く出来るし防犯面でも有利でしね。

うん、うん

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

？

age

主婦ジムニー、みかけないな。

>>54
あなた、Ｘー90買いました？実際そんな車が出たところで、誰も買わない。

気分に応じて後席を取り外しトランクを取り付けれるような構造にする、つーのは？

ジムニーワイドはちょっと欲しい。

>>61
メンドーです

つーか、オープンモデルでは車内に荷物を置かない、これ常識。トランクの
有無に関係無くね。

コンソールボックスに鍵。

>>25=26
じゃ同義語上げてミロやヴォケ。
カーマニア、か！？(藁）
自作自演のヲタは氏んで欲しいっす。

おまえ他のスレでもこんな事してんの？
しかも他のスレに間違えカキコしてるし
リアル消防だな

４スト幌買おうかと迷ってるんだけど、ドアって取り外して幌ドアに変えれるの？
オフロードで使用したいので、ゴロゴロ〜と転がった時にドアが凹むのはちょっと嫌なんで。

>>60
じゃあ、なんでロードスターはオープンカーなのに売れているのですか？
なんで、幌ジムニーは売れなくなったのでしょうか？
ロードスターにあって幌ジムニーに無いものは何かを考えれば、よく分かるはずです。

>>68
ドアは換えれるけど、純正幌ドア、半分鉄板ドア共に入手は困難だと思うべ。
転がる時は普通の鉄板ドアが安全だよ

ハーフメタルはフロントガラス倒して様になるから好き！

６０，６１へ
元々ユーノスロードスターは８９年当時の時流に上手くはまったから売れたの！

ジムニーの幌はＪＡ７１がでた頃からバンのＨＣ、パノラミックルーフ主力になりました
理由はやはり屋根付きのほうが便利だからです。

トランクがほしいのはあなただけです。現行ジムニーに幌付きが出てトランクが付いてたら
１００％買わないよ。カッコ悪いよ。

>ロードスターにあって幌ジムニーに無いもの
ナンパにも使えるスポーチィーなカッコよさ（笑
おーとま

>ロードスターにあって幌ジムニーに無いもの
ｻﾜﾔｶｻ（ﾜﾗ

>ロードスターにあって幌ジムニーに無いもの
女

>ロードスターにあって幌ジムニーに無いもの
走ってて気持ち良いか否かでしょ？。
少なくとも先代ジムニーは走行性能的に満足行く物とは言えないし。
それに幌欲しがるクロカンユーザーの殆どは中古に走るから
メーカーとしてもあまり旨み無いと判断したんだろうね･･･｡

はっきりいってジムニーとロードスターが似てるのは固定のファンがいること
それ以外はあまり共通点なんてなし！

トランクの無いロードスターはいや！

トランクの有るジムニーはジムニーじゃない！Ｘ９０だ！

>走ってて気持ち良いか否かでしょ？。
異議あり！だな。

>>78
えっ？なぜ僕が君に？

う〜ん、確かに板バネ幌ジムニーの乗り心地は自虐的ですらあるが
気持ちよいことは確かだよ

ハ〜フメタルドア持ってるけど色塗りしなきゃパッチワークジムニーになっちゃう…

>>73>>78
こういう頭の硬い連中がいるから、オープンジムニーが廃止されるんだよ。
今は昔と違って治安が悪く、オープンカーには最低限のカギのかかるトランクスペースが必要。
そうしない限り、オープンジムニーの復活はあり得ない。
二階堂裕氏もそのような事を、言っていますよ。

おちんぼさんのハ〜フメタルドアはカギついてますか？

ロードスターのリは新車のロードスターから新車に乗り換えてるヒト多いよ
それにくらべてジムニーのリは、安い中古を買ってボコボコになっても乗り回す
ヒトが多い
つまりロードスターは実際買うヒトとファンが一致するからファン主導で改良されるが、
ジム二ーは新車買うヒトはファンでないので、ファンの意見が反映しない。
ジムニー良くしたいなら新車買わないとダメよ。

ちなみに私はロードスターは２台新車乗り継いでますよ。

だから72はヲレだつーの！

>>84
違います。
マツダの車を次の車の頭金程度の金額で引き取ってくれるのが
マツダのディーラーしかないのです。だからマツダに乗っている人は
次もマツダにしか乗れないのです。

これを世間一般では「マツダ地獄」と呼びます。

72=80=83=85ね！

>>83
30の1型用(何せ黄色い)故に無いですよん
ま、有っても一緒だけどね(w

>>84
でもユーザーの声が届きやすいのはあまりメーカーと繋がりのない
専門店よりもメーカー系列のディーラーだからね･･･｡

>>82
別にアタマ硬くないよ
ロードスターの幌が改良されたのはユーザーの要望が多かったから！
ジムニーの幌は台数が少なすぎてコストにあわない

今の輸出してるジムニーワイドは良くなってるだろうけど
にかいどうさんは結構的ハズレなこと言ってて四駆業界じゃあバカにさてるよ・・・

>>86
違います。「マツダ無間地獄」です。

>>91
この場合は「マツダ無限地獄」でいいんじゃないかな。
横レスｽﾏｿ

荒らすつもりはないけど
ジムニーにトランク付けろ！ってアイデアは奇抜だね。
とりあえずスズキのディラー行って提言してみたら？
このスレ、スズキの社員観てると思うけど

きっとキミのことバカだと思ってるに違いないよ。
いい、キミはあまり雑誌に書いてあること鵜呑みにしない方がいいよ。
自分の意見とゴッチャになるから！最後にキミに忠告！

俺はフルオープンで走ってそのままコンビニとか寄ってるけど、
イタズラされたりした事無いなあ。たまたま運が良いのかな。
それに板バネも乗り心地悪いとは思わないけど。（既に毒されてるのかも）

トランクって言っても、３ＢＯＸスタイルのトランクルームと、
鍵付きの箱を荷台に固定するトランクＢＯＸの２通りあるのでは？
簡単に施錠できる箱が付いていれば確かに便利だとは思うよ。
軽トラには荷台に乗せるＦＲＰの箱が売ってるしね。その手の用品なら
需要はあるだろうね。

ごみ捨てられてましたです。ハイ。

確かに脱着式の鍵箱があったらいいかも。
ていうか、そんなのだったらホームセンターで材料買って組めばいいやね。
創作心をくすぐるべ

そういえば、ジムニーの幌車で悪戯されたって話聞いたことある?
うちの周りじゃ全く無いんだ･･･別に治安が良いってわけではないんだけど。

>>95その弐の253
のんびり書いてたら被っちゃったべ…スマソ

おちんぽがかぶった・・・
神奈川クリニックに逝ってきたほうがいいよ

ﾜﾗﾀ

暑くなってエアコンつけると去年よりメチャ遅くなってた。
プラグとエアフィルター換えたら復活したので一寸ハッピー。

>>71おちんぽﾆｬﾝﾔﾝﾆｬﾝﾆｬﾝさん
どうもです。そーですか、入手困難ですか・・・。
じゃあ、純正のドアをぶった斬ろうかなぁ・・・。

鍵付きトランクの有無で購入を決める客層って確かに存在すると思う。
特に都市部なんか。
上のカキコにあったけど、街中で気軽にコンビニに停車して買い物できるか
どうかっていうの、治安が悪化してる今の社会じゃ結構重要だと思う。
今はノートパソコンとか常時携帯している層も多いし。
ノートパソコン専用トランクとか装備したら、学生や、
ナンパ大好き街乗りニイチャンなんかがダマされて
思わず衝動買いするかもね。

「おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ」ってＨＮ，おもろすぎでっせ。どないしてくれまんねん？

つーか、鍵付きトランクって、後付けオプションというカタチで
簡単に解決できるんじゃないすか。
荷室部分の床にボルトで取り付けるようなヤツ。

＞おティムポ
もうコテハンなのか？っていうかコテハンにするしかないやろね。

70=82=101

>>105
ちがうよ〜。
つーか、「=」気号をつかって番号結び付けるの、もうヤメませんか。
おもろくもなんともないし

うん、うん

>>93
お前のような古い価値観から抜け出せない人間がいるから、ジムニーのオープンが消えてしまったんだろうな。

>>101
自分もそう。
もし、トランク付きのオープンが出たら迷わずそれを買う。

>>103
ジムニーのアフターパーツは腐るほどあるのに、なぜかカギ付きトランクはほとんど見かけない。
実はアメリカのジープのアフターパーツでは、この後付けカギ付きはベストセラー商品なのである。

>>93
>きっとキミのことバカだと思ってるに違いないよ。
>いい、キミはあまり雑誌に書いてあること鵜呑みにしない方がいいよ。
>自分の意見とゴッチャになるから！最後にキミに忠告！

なんか、こういう言い方はあんまりいい気持ちがしないので
やめていただきたいです。

まあまあ。ﾏﾀｰﾘ　ﾏﾀｰﾘ

＞ジムニーのアフターパーツは腐るほどあるのに、なぜかカギ付きトランクはほとんど見かけない。

需要が無いから…

あっ、そう

事務にーねえ・・・
10年後は絶版かも、ね。

＞ジムニーのアフターパーツは腐るほどあるのに、なぜかカギ付きトランクはほとんど見かけない。
＞実はアメリカのジープのアフターパーツでは、この後付けカギ付きはベストセラー商品なのである。

日本の未来はアメリカの今をみればわかる。
ちゅうことは、後付けカギ付きトランクを売り出せば
大もうけできるぞ。急げ！

＞10年後は絶版かも、ね。
オレは10年後も絶壁だぞ

＞10年後は絶版かも、ね。

ブラジルあたりで生産を継続してくれるのでは？

>>98
神奈川も考えたけどCMがぁゃιぃ皮裂きクリニックに逝ったぞ!!
タマとられそうになったニャ…(嘘

今日は久々に雨だったねぇ〜。こういう時変則配置のワイパスイッチは使い心地がイイ！

>>100=68
いや、結構地道に探せば出てくるから頑張ってみて。車体もおまけで付いてきたりするけど(w

>>116
ブラジルねえ・・
オーストラリアか、タイの工場の方が現実的かな。

>>118
その前に10年後、君の職場は安泰なのか？

オーストラリアに工場あったっけ！？

１0年後は確実に辞めてるだろうなあ｡

オーストラリアに工場無かったっけ？
うろ覚えｽﾏｿ｡

スズキってアジアに生産拠点メチャメチャ多いな。
将来有望じゃないか。

なんか、みなさん、ほんまにジムニーがなくなるような話してますな。

１０年後のジムニー、モノコックフレーム付き５ドアになるが
ラダーフレーム付きは海外のみ
１０年後の２ｃｈでは「ラダーフレーム復活キボン」といった話題で花が咲く・・・

１０年後のジムニー、モノコックフレーム付き５ドアになるが 、
他社はラダーフレームを相次いで採用。
耐久性に優れたラダーフレーム車が環境と資源の保護の観点から見直され・・・

それにしても、新グレードの発表はいつになるんでありましょうか？

早く発表して欲しいんであります。

>>124
>>125
なるわけが無いだろ。
ジムニーの開発者は、
「もしジムニーが、ラダーフレーム＆前後リジッドサスじゃなくなったら、ジムニーじゃ無くなりますから。」
と言っているから。

なるほど。
エスクードはエスクードであってジムニーじゃないってことだ

>>129
ジムニー：ラダーフレーム＆前後リジッドサス
エスクード：ラダーフレーム＆前独立懸架サス、後リジッドサス
という事です。

営業やってますけど(^◆^;
結構「幌のジムニーの中古探して」って言う声多いんスよね。

限定でいいから出してくんないかな＞鈴木

おれんちにある。

>>133
おまえにせもの！

>>132
海外版幌車を試験的に輸入して売れるかどうか見てから
右ハンドル車を投入するべきなんだろうね･･･｡

程度のいい６６０幌は高値安定。

今中古ジムニー検討中なのでageる。

沈むのはえーな

しかし、中古の軽高いＹＯ
シエラ安いもんＮＥ。

>>139
中古の軽自動車自体高値安定だからね･･･｡

林道♪林道〜♪

事務にｰって、何であんな位地にオイルドレン＋フィルター
が有るんだろう･･･
絶対ホーシングにオイル掛かっちゃう｡
鬱だ｡

ほろジムニーは入手困難。
浜松で新車を裏ルートで買え。一年後も高値で売れるぞ。

>>142
オイルフィルタ交換のためにナンバー外すあの車よりいいでしょ。

幌ジムニー、そのうちプレミア付きそうだな。

>>142
オフロードを意識した設計だから。

>>143
並行輸入？

>>145
おそらく工場から出て船に積むまでの間に入手しろ、ということだはないか。

>>144
オイルフィルタ交換のためにFグリル外してもやけどする
あのD車よりいいよ
ナンバープレートはアルト／ワゴソRも外した方が交換し易い

前に軽ジムニーにリアドアが欲しいとの意見が出ていたんだけど、
それについて、左側のみにｂＢオープンデッキみたいな観音開きのリアドアを付けたらどうだろうかなあ。

>>142
かかっても、ジャッキアップ無しで楽に交換できるのだから、
後でパーツクリーナーを噴いておけばＯＫ！．

>>146
現行オープンって、スペイン生産だったと思うが・・・。

林道オフきぼんぬ

場所は四国辺りで、２〜３日かけて

>>148
酸性！
サターンみたいな、ちっこい後部ドアでしょ？
とにかくドアでもハッチでもつけて欲しい。
使いづらくてかなわん。

後部ドアの話になると、なぜかムキになって反対する人がいるんですよね。

>>152
＞後部ドアの話になると、なぜかムキになって反対する人

Ｋｅｉみたいに後部ドア車が出ることによって３ドア車が
淘汰されることを恐れるユーザーが「重量増える」
「強度弱くなる」「そんなん出すより幌車出せ」と理屈付けて
吠えてると思われ･･･｡
実用性やテリオスキッドに対抗する意味でも後部ドア車は
必要と思うんだけどね。

まあドアが多ければ便利なのは正論なんだろうけど
クロスカントリーカーの実用性ってなんだろうか
利便性の追求で存在価値のなくなった多くのクロスカントリーカーを見て思う

日本には豪雪地帯もあるからな･･･
本当に必要なのはそういうとこで使える車って事じゃないのかなあ

４ドア欲しけりゃ、テリオスキッド飼えばええやん

しかし、ジムニーよく転ぶ

>>157
倒れても、３人居れば、直せるし

いや、一人で十分です。本当。

>>159
そぉ？ウチの２ストの幌、倒れたら最低２人居ないと立てれないでぅ。

あ！乗っかるとこ無いのか。

>>161
ウチのは２人乗りにしてあるけど、サーフとかと一緒に行くんで手伝って貰います。
ジムニー＝偵察なんで。しかも、林道走るのはいつも深夜です。(仕事と仲間の都合上)

以前、１２人乗りしました。ウチのジムニーで。
殆ど動かなかったけど(^^;

発展途上国仕様の車はまだ元気があるな。

>>164
元気も元気ですよ。もっと頑張って貰わないと

みんな、東南ｱｼﾞｱにあげましょう。

>>166
絶対にヤです。

いや、強制国外追放。

>利便性の追求で存在価値のなくなった多くのクロスカントリーカー

利便性・実用性を追求するなら、ラダーフレームと後部ドアは
必須だと思います。
あと、パートタイム４ＷＤとリジッドサス。
エスクードはこれがそろってないから「仕事車」になれない。
ジムニーに後部ドアがつけば完璧クルマや。

自A隊で採用してくれればいいのに・・・

自営帯はすべてミスビシから買う仕組みになっています。
国策です。

>>171
んなこたない。（ﾈﾀだと思うが）
いすず、トヨタ、小松製作所、ホンダなどからも調達してます。

本家ジムニーもだが、ワイドにも動きはないのか。

>>173
Ｍ１５Ａエンジン搭載希望。

>>169
利便性を追求してラダーフレーム、パートタイム４ＷＤ、リジッドサスが消えているんでしょ？

>>170
軽機動車として採用希望。
エンジンは１５００ぐらいで。

バリエーションが増えるのは賛成ですが、３ドアは無くさないでください。
（ｋｅｉみたいに）
別に５ドアロングを否定してるわけじゃありません、同時に３ドアを無くさない
で下さいと言ってるだけです。

わかった？、５ドア望む人達。

>>177
ワイドの事を言っているのですね。
自分もそう思います。

「テリオスキッドでも乗ってろ！」とか、ね。

仮にジムワに幌車と５ドアロングをラインナップさせたとして
その際にはワゴンRやエブリィみたいにジムニー「ワイド」と
言う名前は消えるんだろうか？
ジムニー「サムライ」かジムニー「ヴィターラ」に変更とか･･･｡

ジムニー・ノマド

>>176
よくよく考えたらディーゼルでないと難しいのかもしれない・・・

>>178
軽のサイズじゃ無理でしょうからね。

>>180
「グランドジムニー」とか？

sageで書く必要無かった、age

ジムワにターボ付けてくれ。

今、軽ジムニーはＸＣとランドベンしか買えない状態になっている。
なんとかしてくれ。こっちは急いどるねん。

>>186
それはスズキ本社へ直接出向いて社長に直談判した方が・・・
（ここに書くより）

>>187
もしくはネット上で署名活動を募るとかね･･･｡

スズキ本社前にガソリンかぶって焼身自殺。
遺書に
「幌車と５ドアロングとジムワのターボモデル出せ」
と要求書をしたためる。

これならニュースにもなって話題性大。
（くれぐれも遺書を一緒に焼かないように）

おもろないぞ！

うん、うん

>>180
幌は、軽規格の方で出ると思うが。

>>189
俺だと遺書焼きそうだから君に託すYO!

まあまあ。輸入すれば由。

スズキ車スレは
メール欄に注意！！
「にせもの」大量発生中！！

ユーザをナメおってからに！
もうスズキ車は買わん！！

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
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　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
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４型は秋ごろ？

そういえば３年前、６年落ち・検切れでほったらかしにしてたJA11Cが出張買い取りで
２４万になったよ。キズへこみぼこぼこのノーマルだったけど、「エンジン良い音してますね」と。

>>198
モーターショーがあるから、なんらかの動きはあると思いますが。
でもsuzukiのことだから…

あっ、そう

新スレ立ち上げ記念に新ネタ提供
新グレードは「ＸＧ」　　諸君らの推理、希望を語れ

horo
5doa

旧ＸＬ以下、ＸＡ以上の価格で売られるグレードかな。装備は多少アップ
してるかも。

幌は・・・やはり無いだろうねェ・・。

>>202
ＸＣから、

パワーウインドウ　パワードアロック　キーレスエントリー
アルミホイール　フォグランプ　カラードバンパー

を省き、

ＡＢＳ　運転席＆助手席エアバック

が、オプション扱いで、

ハイマウントストップランプ

が、標準装備。

だったらいいけどなあ。

新グレードは、旧ＸＡに、AM/FMカセットステレオ、カラーバンパー、
旧ＸＬのシート、が付いて、お値段はＸＡよりも１５万アップ。
こんなの欲しくないぞ！

↑206はあくまで予想です。
マジ情報ではありません。

頭に籠載せた奴、殺す。

予想：

新グレードは、旧ＸＡに、カラーバンパー、旧ＸＬシート、
キーレスエントリー、ハイマウントストップランプ、ＵＶカットガラス
が付いて、お値段はＸＡよりも２０万アップ。
あと、抗菌マナ板もお付けします。

>>209
金利手数料はジャパネットが負担ならなお由

あっ、そう

後ろに付けてるスペアタイヤが盗まれないか心配です。
わざわざタイヤ盗難防止のためにカバーはつけたくないし。
ワイドにはちゃんと鍵がついてるけど、軽は鍵がついてませんよね。
なんかいいアイデアないでしょうか？

自動後退や黄色い帽子他を覗いてみましょう。
ロックできるナットが売ってます。

今時スペアタイヤ盗むヤツいるの？

スペアタイヤを４台分あつめたらタイヤ買わなくて済む、と
考える人もいるんじゃないの？。

>>212
あんなサイズとデザインのタイヤ盗むバカいません。
気にしないで良し。

新グレード、抗菌マナ板なんか付けなくていいから、値上げしないで欲しい。

質問があります
新規格ジムニ−のブレーキは
前後ともディスクブレーキですか？
本買ったけど載ってなかった・・・

前だけだよ。

>>218
ディーラーでカタログ貰えば載ってるよ。

どうもありがとう　　　　　　　

>>218
フロント：ディスク（４型からはベンチレーテッドディスクにして欲しい）
リア：リーディング・トレーディング

４輪ディスクブレーキの軽は、９１年以降のワークスのＤＯＨＣターボモデルとＡＢＣぐらいしか無いと思う。

オフロードに関係ない要望しか出ないねここ・・

ギャバンだが俺のジムニー知らないか？

>>224
はい、ここにありますよ。
http://www.suzuki-w.co.jp/history/jimny/image/jimSJ30_FK.jpg

いよいよ６月であります。
新グレードが発表されるんでありましょうか？

エスクードは心グレード出るね｡
Ｈ/Ｈ。

宇宙刑事の乗るジムニーって訳のわからんオーバーテクノロジーで
時速３００�q以上出るんだろうか？と考えてみる。

＞エスクードは心グレード出るね｡

衝撃スクープ！
つーか、エスクードなんかどうーでもいい、てか。

>>228
無人操縦装置が、装備されています。
あと、特殊合金製で高い崖から落ちても大丈夫です。
エンジンも多分、換装されていると思います。

いまさらなんだが、
何で今のジムニーとエスクードはまったく共通点がないデザインなんだろうか？

旧型みたいにイメージをそろえて作ってあれば
うまくいけば相乗効果でもう少し人気と売上が上がったかもしれないのに・・・

いまのジムニｰ背の高いマーチみたいでカッコ悪い

いまのエスクード動物園のカバみたいでカッコ悪い

>>225
あ、赤のＳＪ３０ＦＫ。
このジムニー、３０周年記念の広告やジムニーブックの表紙にも出てたよね。
さすが、３０のイメージモデルでギャバンの愛用したモデルだけあるね。

このパソコン、ジムニー用の車載パソコンとして使えるんでありましょうか？
http://japan.cnet.com/News/2001/Item/010518-3.html

>>231
旧型エスクードのどこがジムニーのイメージやねん。

ワイド欲しくてお金貯めてるんだけど、無くなったりしないよね？

>>237
そら、わかりまへんがな。
suzukiって、売れないクルマは一方的に廃止してまうがな。

うん、うん

>>235
それって、最初はいろいろやってるけど、ノートブックのまま
家で鎮座してそう。
　オイラはジムニーにＴＯＷＮＳ積んでます（笑）車積専用の。

宇宙刑事が復活したら、やはり新型ジムニーに乗るのかな？

ＴＯＷＮＳとな!
懐かし〜い！

そういえば、立花藤兵衛（仮面ライダーシリーズのおやっさん）もジムニーに乗っていたなあ。

私は普通のＡ４ノート積んでます。（PenIII-600の14インチTFTの奴）
使わない時はキャリーバックに入れてクーラーバックの中にいれておきます
（凍らせたペットボトルと一緒）
これなら晴天下に長い時間露天駐車しても熱は大丈夫ですよ。

立花藤兵衛

通称：おやっさん

喫茶店アミーゴを経営しながら

モトクロスのトレーナー・監督を務め

後に立花レーシング倶楽部を創立

悪の組織と戦いつづけた。

>>245
よく読むと全然脈略のない文章だな

ttp://www4.i-younet.ne.jp/~is-north/tackle/image2/16-45-04.jpg
ttp://www4.i-younet.ne.jp/~is-north/tackle/image2/16-45-22.jpg

>>247
年代から推測すると、ＬＪ２０だな。

年代もなにも、縦スリで２つ目マーカーならＬＪ２０しかないでしょ。

ホントにＸＡ阿保ーンされてやがった。チッ。

>使わない時はキャリーバックに入れてクーラーバックの中にいれておきます
>（凍らせたペットボトルと一緒）
>これなら晴天下に長い時間露天駐車しても熱は大丈夫ですよ。

なかなかのアイデアマンでいらっしゃるんであります。
夏場の熱対策として、パソコンの廃熱ファンなんかを取り付ける
方も大勢いらっしゃるんでありますが、
この方法はおカネもかからないんであります。
しかしながら、湿気の方は、いったい全体、大丈夫なんでありましょうか？

>>249
ＳＪ１０出たの１９７６年だからね。
ストロンガーの放送は１９７５年。

こないだ河川敷付近をジムニーでﾏﾀｰﾘと走ってみたんだけど、
至る所に「ジムニーで通りました」って道が多かったなあ･･･｡

ついでに農道も軽でないと通れないところも多かったし。

>>253
ええ話や。

ジムニーの追加グレードＸＧ結構いいかも。今までのＸＡでは不足で、ＸＬでは過剰装備だったから。

新グレード、発表なったんすか？

新グレード登場！
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimny/index.htm

キーレスとＸＬシートがついて、ＵＶカットガラスはつかずに
１０万アップか…
無塗装バンパーもなくなってるし。
カーステレオつけなかったのは評価できるけど。

ＸＡ買っておいてよかった。

＞ホントにＸＡ阿保ーンされてやがった。チッ。

なぜ抗議しないんですか！？
スズキもですね、ＸＡあぼーんの情報を披歴すればいいんですよ！
これがもしアメリカだったらね、訴訟になってますよ！
日本もね、銃の所持を解禁して自分の安全は自分で守るように
しなきゃダメなんですよ！
だから日本人はスズキにナメられるんですよ！！！

↑ヘンな人。

>>257
これにランドベンチャーとＪ２を加えて４グレードか･･･｡
日常に於いて最低限の装備しか点けてないＸＧはある意味
理想の形ではあるけどね、強いて言うならオプションで
ルーフレールが欲しい。

ＸＬからステレオ取ったのはいいけど、ＵＶカットガラスは無くさないで
欲しかったな。あれあると夏場エアコンの利きがいいし。

>>251
ノートＰＣをムキだしで入れておくのはダメです。
（湿気が確かにね）
ノートＰＣ用のインナーバック（ＰＣ関係のサプライ品コーナーに
いけば各種あります）に入れておきましょう。

これに入れておくと、ちょっと外に持ち出す時でも便利です。

うん、うん

ジムニーとﾉｰとパソコンのスレ？？

>>264
うん、うん

99.8円〜131.8円
　　　　↓
108.2円〜134.1円
　　　　↓
118.5円〜148.5円

値上げと糞車化が着々と進行してますね。

ＸＣってそんなに安かったっけ？１３１．８万円？これって
エアバッグとかＡＢＳ付いてなかった奴？

値上げと糞車化が着々と進行してますね。

値上げは別として、スズキの、しかもジムニーにこんなに悪意
ある人も珍しい。

>>267

自称本格四駆なのにオフロード性能がだらしないし壊れ易い。
そういったところは全く改善されずにバンパーの塗装や快適装備で
値段がつり上がっていくのを糞車化というのです。

自称本格四駆なのにオフロード性能がだらしないし壊れ易い。

具体的に他社と比べてどういうところがですか？それとも他社
ライパルは関係無い、ジムニーは孤高の存在という意味での愛
ある言葉なのですか？

ＸＡをＸＧにしたと思うか、ＸＬをＸＧにしたと思うかで
価格は高くなったとも、安くなったとも言える。

他社の車みたいに軽クロカンなのにエアロだなんだといった装備を
付けるよりはまだましでしょう、現状で不満があればジムニー用の
アフターパーツで対処すれば良いだけだし･･･｡
>>268
>自称本格四駆なのにオフロード性能がだらしないし壊れ易い。
そう言う所は自分で何とかするのがジムニーの正しい乗り方、
いくら何でもノーマルのままハードなクロカン走行すれば
必ず何処かやられますがな（ｗ。

ＸＬ、ＸＡ廃止の代わりにＸＧが登場したのはいいとして、
なぜ、スズキはトップページのニュースでこの事を出さないのだろう。
３型登場の時も、ニュースにしなかったし・・・。
また、グレード整理にしても普通は４型に移行してからやるものだと思う。
スズキのジムニーに対する扱いは、あまりにもぞんざい過ぎるような気がする。
正直言って、今回の件でスズキには失望しかかっている。
ダイハツに軽ナンバー１の座を奪われるのも、時間の問題だなこりゃ。

ここはひとつ、ホープ社にもどってもらわないと。

購入時にはグレード廃止の件でかなりエネルギーを使った。
スズキはせめて情報だけでも提供するべきだった。
ジムニーはいいクルマだけど、会社のイメージは悪くなった。
もしジムニー自体があぼーんされたら、もうスズキから買うことはないな。

事務ワイドでＪＭを復活させてくれ。

もう二度と、みっともない特別仕様車は出さないでくれ。

うん、うん
次回の特別仕様車は、全身が真っ黒の「Mittomonight　Special」だってさ。

ランドベンチャ乗ってたら、ダサイっていわれそう。

ＸＡあぽーんとＸＧには失望した
スズキ氏ね

今回のグレードあぼーん、不評ですな。
抗議行動が暴動に変わったらどうしよう。
スズキはあいかわらず痛くもカユくもないでしょうけど。

男性ユーザー向けに、山本寛斎が外観／内装を演出した「ジムニーＫＡＮＳＡＩ」が
あるなら、今度は女性ユーザー向けに森英恵が外観／内装を演出した「ジムニーＨＡＮＡＥ」が
あったいいんではないか。

>>280
だから、私以外の誰かが本社玄関前で抗議の割腹自殺を・・・・

　 　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　主婦ジムニーはもう遊びにこないのか？
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

２８２さんには、名誉の行動隊長をおまかせします。
後に続く者たちのために、最初に潔くズバッと逝ってください！

女性ユーザー向けに森英恵が外観／内装を演出した「ジムニーＨＡＮＡＥ」が
あるなら、日本滞在外国人向けにケビン・クローンが外観／内装を演出した
「ジムニーＺＯＭＡＨＯＮ」 があってもいいではないか。

>>284
「私以外の・・・・」とわざわざ書いた真意があなたには読めませんか？
私は他人が自分の為に犠牲になるのは何とも思いませんが、自分が他人の
為に犠牲になるのは絶対に嫌なんです。
察してください。

グラスの底にギコがいてもいいじゃないか

>>286
まるでスズキみたいだ。

>>272
カタログでも「この仕様は予告なく変更することがあります」とかいてあるではないか。
スズキ以外のものでも。ちなみにダイハツのカタログにも書いてあるゾ。

ＸＧはもう少し価格引き下げてればもっと良かった。旧ＸＬ寄りの価格
だもんね。ＸＡになるべく近づけた価格を目指して欲しかったなァ。

なんでジムニーとエスクードはサイド見切りのボンネットやめちゃったんだよ。
アウターヒンジのドアと一緒にネイキッドにパクられてやがんの。

パクリはあくまでもパクリだしねぇ・・。
あの形で何年製造してた？ジムニー。新型になる時に変化した、
と思わせるには今のようにボディに凹凸のないデザインにする必要
はあったと思う。

どちらにせよ、デザインは好みがあるしね。アウターヒンジがどう、とかより、
旧型の方が硬派な４駆っぽくて好きだったけど。

ランドローバーはフリーランダーでさえサイド見切りのボンネットに拘ってるよ。

ttp://www.horae.dti.ne.jp/~jimnyito/jimphoto/scoop/joked.JPG

こっちのほうがジムニーらしい。

サイドの見切りラインがどうであれ、走破性能にはなんの関係もなし。

走破性能も落ちてるじゃん。

ジムニー乗ってまだ二年の初心者です。
先輩に質問があります。
泥対策はどうやってますか？
クワガタ採集にジムニーを使ってますが雨が降った後の農道
特に小石が敷いてない農道はよくすべります。
以前ジムニーだから大丈夫だ！と思って農道をとばしていたらすべって
崖から落ちそうにもなりました。
それからタイヤをジオランダ−ATに変えましたがそれでもすべるときがあります。
やはりMTタイヤのほうがいいのでしょうか？
クワガタ採集といっても片道約100�qもあるので公道での安全性を考えてATタイヤに
しました。
それとLSDというものは泥にもいいのでしょうか？

>>296
現行がどれに比べて落ちてるって？

>>296
オマエ昨日から「糞車」だって言ってジムニー煽ってた奴？
旧型に比べてオン、オフ共に走行性能は進化してるよ。

って口で言われてもナー

>>300
すいません、僕の息子は無口なもんで。すぐによだれ垂れるけど。

トレッドが広がったおかげでオンでの特にコーナーでの踏ん張り
は段違い。ダートでも、旧規格のものよりも高いスピードでコーナー
に入れる。サスの伸びも新型の方が上。

>>299
別人。

>>302
ダート？？高いスピードでコーナー？？
それで走破性能してんの？

×それで走破性能してんの？
○それで走破性能向上してんの？

>>303
なにと比べた場合の走行性能のことを言いたいの？ダートだけでなく、
302はサスの伸びを言ってるってことはオフでの性能も上がってる
ことを言ってるのでは？

オンでのコーナー、フラットダートでのコーナーで片足走行になってたのって
知ってるのかな？旧型では。それがトレッドの拡大でちゃんと足が付いて
コーナー曲がれるようになったし、オン、オフとのバランスが旧型よりは
高次元で両立してると思うよ。ここまでの脚は軽自動車としては未だに他社
ライバルはついて来れてない。というか、オン寄りなんだよ、他社は。

296はどんな場合の走破性能が落ちてると言ってるの？

でもチェロキーに走破性で負けてるし。

↑ほんまもんのアホやね、あんた。ただ、チェロキーでも
入っていけない場所にジムニーだとスイスイ入っていける
とか、砂地でもスタックし難い、とかのメリットもある。
チェロキーみたいな車だからって走破性が高いとは必ずしも
言えないのがオフロードの奥の深さなのさ。

岩場ではチェロキーの勝ち〜

>>309
場所限定ならジムニーの方が勝てる場所もあるって。ったく。

まず、重い。
6.50タイヤも履けねえし、
ギヤ比が高くて低速スカスカのエンヂン。
どこが、走破性能上がった？？

クロカン性能の高さが、ジムニーの魅力だろ？
フラットダートの走りを追求するのであれば、短足でいいじゃん。

>>311
実際に乗った事なさそうだね。低速ではかえって力強さ上がってるって。
燃費を考慮した結果なんだろうけど。自分の腕の無さを車のせいにしてはいけませんよ〜。

>>312
クロカン好きほど、旧型に拘るのは何故ざんしょ？

すいません、ジムニーサンタモニカにしか乗ったことありません
でした。

>>313
旧型の方がワイルドな感じがするからかな。

>>314
貴重な人だ。

>>314
クロカンすんなら、現行よりサンタモニカがよさげじゃん。偽者。

ややこしい。

296はパジェロ乗り。

盲目ジムヲタってやーね。

JB23乗りがクロカンにハマってJA11へ乗り換えるくらいだから・・

>>313
現行型は横転した時の修理代が高くつくから。
その点、旧型の幌は横転した時の修理代もあまりかからない。

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　●●-っ　＜　んなこたーない。
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

JW23新車で買ったら、岩場や泥道や水辺なんか走ろうとは思いません
ダート走るならJA11中古で買っていじります
普通の道を普通に走れるならどっちでもいいです

走行1500Km、そろそろ1ヶ月点検

今のジムニーは先代ではおなざりにされがちだった「日常使用」
と言う面にも目を向けた結果だと思うよ、ワークスと同等のエンジン
積んでるのと足回りの向上のおかげで国道や高速道路でもストレス無く
流れに乗れるし･･･（国道でﾄﾞｷｭｿカーに勝負挑んで勝った覚えあり）。
その分燃費は犠牲になったが（涙。
>>324
中古のジムニーならぶつけようが横転しようが「中古だから」って
諦めが付くが新車で同じ事しようものなら気分的に凹む。

>>297
４駆だからと言って過信は禁物、ましてや濡れた未舗装の農道で
とばすなんてもってのほかです、基本は低速走行。
どうしても滑るんであればチェーン用意した方が良いと思われ。

うん、うん

実家にいたころよく親父のジムニー乗り回してました。いい車とは言えないかも
しれないけど味のある楽しい車だとは思った。

>>328
ちょっとだけエエ話や

あっ、そう

マイティーボーイ＋ジムニーで「ジムニーボーイ」なんて車が存在するのは
知ってる人居ると思いますがカプチーノ＋ジムニーで「ジムチーノ」なんて
車って出来ないかなあと考えたり･･･（無理か？。

>>331
こんなかんじ？
http://www.nats.ac.jp/pc/autosalon/99_surfroad.html

>>332
そんな感じ。

ここのHPでジムニー改造車が結構あったけど下記のは前面はともかく
車高調節機能は欲しいと思った。
http://www.nats.ac.jp/pc/autosalon/00_nacs.html

>>331
Ｘ-90をお忘れなく。

あくまで、どノーマル状態での比較でなら、オンやオフでも総合的にジムワイドが
歴代最強と思います。（軽はちょっと評判悪いね）

でもって、ノーマルから改造されたアブノーマルなジムニーになると、オーナーの
改造度合いで旧型でも新型でもオフ性能なんか雲泥の差があるので比較のしようが
ないと思います。

あくまでノーマルでなら走行性能は落ちていない。JA22W->JB33Wのオーナーとして
はそう見ます。（ただ、ちょっと重いね）

>>296
>ギヤ比が高くて低速スカスカのエンヂン。
何言ってるのJA22Wもそうだよ。

JA22Wは論外でしょう。アレはJB23の試作機、JA12あたりと比較しなければ。

>>335
現行ってトップヘビーな感じしません？、ちょっときつめの角度で斜めに
しちゃうと、そのままコテっ！ってひっくり返りそうで怖い気がしますが。
（うちは軽なんでトレッド幅が広いジムワだと違うかもしれませんけど）

>>337
そしたら「前作のJA22Wよりは良い」って結論になりますが（笑）

JA12には乗せてもらった事がある程度ですが、オフ以外じゃ現行
とは比較にならんでしょう。
オフの踏破性能に関しては、どれだけいじるかで全然変わるんで
比較出来ないと思います。

比較するなら、あくまでノーマル比較でしょう。

ジムワねえ…
某ジムワ乗りのページ見るとガラスの四駆ってかんじするねえ

>>338
確かに重い気はする。
（あの、上のキャビンがゆっさゆっさ揺れるのが気持ち悪い）

>>339
ジムニーもノーマルだとJA22からそうでしょう。
でも、いじればかなり変わりますよ。

うちはタイヤからはじめたけど、この前走りに行って（もはや定番
トラブルですが）トランスファーのアルミステー折ったよ・・・泣き。

うちはジムワです。
あとスモーク純正でいらんて、夜見えにくい。
バックが怖いねん。

ジムニーワイドってエンストマシンだろ？

>>342
スモークでなくてもいいからリヤもＵＶカットガラスにしてくれれば
充分なんだけどね。

>>343
雑誌の受け売りですね（笑）

でも確かに良くないね、ただエンストマシンってほど酷くないけど。
慣れてないと・・って話しです。

（Ｍ１３Ａでも改善されなかったの、あれ）

ワイド購入する際値引きはどれくらいでした？

なんかまた、新型否定、旧型マンセーな厨房が暴れているようだね（ｗ

>>346
私は１５万でした。

>>348
ＭＴですか？ＡＴ？

軽版のＸＣと１０万円くらいの価格差だから、１０万円維持用値引き
出ればワイドが欲しいな。維持費の差、燃費の差はあるけど。

>>349
初期型のＪＺのＭＴです。
今はもう少し条件良いかもしれませんが、「月刊自家用車」とか見ると
やっぱ値引き１５万＋程度ですね。
（私の購入時は車両＋オプション１０万円です）

どうせジムニー買っても４駆遊びはしないと思うので、Ｃ2買おうと
思うんですけど、ジムニー乗りからすればやっぱり邪道でバカにされますか？

>>351
ジムニーは生活の道具として使って活きる車です。
ですからどのグレード買ってどう扱おうが大きなお世話です。

「クロカンやらずばジムニー乗りに非ず」なんて、一部の
狭視野なユーザーの存在を気にしてはいけません。
なんなら下駄代わりに１家一人につき１台買っても良いくらいです。

１家１台はさすがに衝突安全性がちょっとね…

ＦＦのＫｅｉ飼うわ

ジムニー批判はあってもジムニー乗り批判なんてないでしょ？

衝突安全性ってそんなに気になる？未だに550の軽自動車で
無事故で乗ってる人もいるし、免許取って１０年以上になるし、
乗った車が８台あるけど、手放すまで全く事故ったことないから
なんかピンと来ないんだよね。

保険料のこと考えてＡＢＳ付きには乗ろうとは思うけど。

およそクロカンを考えてなさそうなボディライン。
パジェロミニ貶せないづら。

>>358
ボディデザインで黒感性能って変わるか？アングルとか
確保してるのに。

オレは衝突安全性を考えてジムニーを選んだけど。

>>359
変わらないと思っているのか（笑）

>>361
具体的な根拠を示せ。

クロカンやったらわかるだろ（笑）

パジェロ・ガキがクロカンで使えると思ってる奴がいるの!?

>>363
具体的な根拠を出せないのはクロカンしてない証拠。

どっちもどっち（笑）

なになに、パジェロ・ガキがクロカンを良く考えられたデザイン
だって？

ボディデザインがどうであれ、パジェロはあくまでオフも走れるオンロード
カーという設定。サスの設定を見ればわかる。クロカン走行するにはジムニー
に比べるとあまりに短足。走る場所をかなり限定されてしまう。その分オンロード
ではジムニーより快適性は高い。（乗り心地面では）但し、エンジンが80km/h
超えるとジムニーよりうるさいし、４気筒のネガとして低速トルクがジムニー
に比べて不足気味。

>>367
読解力大丈夫？（笑）

>>368
煽るばかりでなんの根拠も示せないのな。

>>368
一言レスばかりでなく、具体的な根拠を出して頭のいいところを
見せてご覧よ。

結局アオラーって・・・・

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

358は結局なにがしたかったのだ？

運転席から見てですね、死角になる部分が膨らんでたり出っ張ってたりすると
それだけでオフロードで擦ったりぶつけたりする元凶になるわけです。
現行型ならサイドの下半分のアンダーカバーとか、ジムワならオバフェンとか
大型バンパーなんかがそうです。
これが直線基調の旧型なら、ボンネットの先端とか横とか、まだ見切りが良い
わけです。

358はそれが言いたいんでしょう。

パジェロ・ガキと比べてかい？
詞かも短足というクロカンでは致命的な要素のある
パジェロ・ガキよりもジムニーが不利になるほど？

上の方で以前に書いたけど、ボディ同色のサイドアンダーカバーや大型
バンパーなんかはとにかくオフロードで気を使うのよ。
（これ１台で日常の足替わりもするファースト・カーのユーザーにとって
　はね）
だからジムワのＪＭみたいに下半身が梨地の黒なモデルも欲しいのよ。

そんだけ。

>だからジムワのＪＭみたいに下半身が梨地の黒なモデルも欲しいのよ。

ドア下半分に貼り付ける無塗装のパーツ、あればいいのにな。
ＪＢ２３にもつけたい。

>>331
ＪＡ１１にカプチーノのＦ６Ａツインカムターボエンジンをスワップすれば、ジムチーノになります。

あっ、そう

>>352
＞１家一人につき１台
そのためにはもうちょっとバリエーションがあっても良いような･･･｡
ジムワ１グレード、ジムニー４グレード（2WD・特別仕様車含む）じゃねぇ。

グレードはともかく色バリエーションが欲しかった
あと、サンルーフも欲しかった（幌がダメならね）

>>381
サンルーフよりもフ〇スティバっぽいキャンバストップの方が
似合うと思う。

＞＞３８１
重くならないの？

ベンドランチャーの緑、なかなかいい。
XAの黒バンパーがついたら、さらに良いとおもわれ。

>>377
バンパーの擦り傷防止用に貼る透明の保護フィルムって市販してますよ。
たぶんサイドにも使えると思うけど値段が問題ですね。

ランド便チャーのシートのカラーはもっとどうにかならんのか。

それと、他のスズキ車ではカセット、ＣＤ、ＭＤ付きステレオなのに
ＣＤ、ＭＤ付きラジオなんだよね。ＭＤもってないからカセットも聴ける
ステレオの方がありがたかったな。

ジムワのカタログ貰ったけど、マイナーチェンジしてないのに表紙が
変わってた。マローン茶との契約が切れたからかな。

>>386
うちはジムワですが、布地シートの明るい色ですけど、泥で汚れると落とすの
大変だしシートクリーナーで洗ってもいまいち綺麗にならない。
どうせならウエットスーツ素材の防水シートな奴がオプションでいいから欲しい
です。

防水のシートカバーってオプションなかったっけ？ワゴンＲ
にはあった気がする。

>>388
>>389
オプションより、黄色い帽子などで売ってる物がお勧め。
防水シート。安いし、結構丈夫。

イエロ〜ハッハッ！！ハッハッ!!

>>391
レス早いな。ホッホッ！
まあ、どうでもいいんですが。

現行はﾛﾘ顔･･

>>381
激しく同意。
ジムニーに限った事ではないが、スズキの車は選べる色が少な過ぎる。
他社の車はもっと多いのに・・・。

>>394
カルタスセダンはたったの三種類（パトカー仕様除く）
しかも全部ダサイ
売る気あるのか

郵便局仕様の赤もいいな・・・
雪深い地域にはジムニ−消防車ってないの？？

>>396
この前、郵便ジムニー見た。
ちなみに、北海道です。

>>396
事務パトは結構あるけど消防はどうかなあ・・・

>>398
消防ジムニーなら埼玉県の大里村で見かけたなあ（ベースはシエラ）。
どちらかというと現場指揮車と言う感じだったが･･･｡

厨房ジムニーは？

現行型ジムニでサス交換した人、または交換後の車に
乗った事のある人居ます？
街乗り５０％峠３５％ダート１０％クロカン五％位の
使用で足を替えようと思ってるンですけど。
あまりフワフワしないのが希望なんです。Sスポーツ、
Tグチなんかはどうすか。

ジムニーの覆面は無いのかな？
ちなみに、宇宙刑事は除きます（藁）。

今日、顔がジムニ−で、後ろがトラックの荷台になっている車みました。
知っている方います。
年式はＳ56あたり位でした。

>>403
>顔がジムニ−で、後ろがトラックの荷台になっている車
SJ40…ジムニー１０００のピックアップ版ですね。
今では結構レア物。

農道を走っていたら用水路に落ちてでられなくなった

401>
Ｔ愚痴のロ●ドウ●ンか、ノーマルコイル＋ランチョ9000逆付けが良いと思う
しかし、街乗り５０％峠３５％ダート１０％クロカン五％
それだったらノーマルのままが一番良いと思われる。
無駄に金を使うべからず。

ＪＡ１１の乗り心地を、良くする方法はありませんか？
ちなみに、ほとんど街乗りです。

15インチに落としてワイド化はどう？
またはスペーサ−でトレッドを広げるのも有効。
サスはクロカンやるんじゃなければ、無理に替えないほう
が俺もいいと思うヨ。

ジムワをリフトアップさせた後どでかいタイヤ履かせて
オンロード性能を上げた、と言うのを雑誌で見たような？｡

確かに安定するかもしれないが扱い辛そう･･･。

http://www2.diary.ne.jp/user/86963/

女子高生の日記でﾊｧﾊｧしよう

407>
現状がどういった感じなのかがわからん。
ふわふわしてんのが嫌なのか？
かちっとした乗り心地をもとめてるのか？それによって答えは変わるんだが・・・
どう良くしたいんだ？かちっとした乗り心地がいいのなら
足回りのブッシュをピロボール化、等、色々あるが、２ｃｈで聞くより
ショップで聞いた方が良いと思われ。
ばたつくのが嫌というのなら車を乗り換えるのが一番、リーフスプリングなんで
所詮トラック。乗り心地うんぬんは？？？の車。

>>409
素直に現行型に乗り換えたら？
ジムワなら初期型で７０万で帰るよ。

409>
オンロード性能を上げた？
でかいタイヤによってパワー食われるんで性能ダウン、リフトUPによって
ロール増になる為、挙動不安定になる、よって安定しない。
クロカンなら走破性UPになるシチュエーションもあるかもしれんが・・・
タイヤでなくサス、トレッドの問題と思われ。

本当はホイールベースがもうちょっと長ければ。

>>414
軽のサイズではあんなものだし、ホイールベースが長くなればオフで
腹がつかえることも。

いやいや現行は長いくらい。特に軽のバランス悪し。
サイドシル打ちまくり。

サイドシルにジャッキ架けたら凹んだ。
考えてみれば、フレームじゃないもんね。

ＡＰＩＯのテーパーリーフ「やわらちゃん」って、本当にオンロードの乗り心地が良くなるのかなあ？

ジムニ−の乗り心地が良くなる訳はない。
あきらめよう。

皆さんはジムワのほうが乗り心地がいいのをご存知ですか？
悪い事は申しません。シェラかジムワに乗り換えましょう！

嫌だね！

ったら嫌だね♪

うまい！

あっ、そう

>>420
足の柔らかい腰高なワゴンＲだね、乗った感じとして。
ジムニー乗ってるって感じは微塵もしないよ。

>>420
シェラでなくシエラね。フェラみたい。

タイヤサイズが大きいから（タイヤの幅がね。）乗り心地は良さそう。
そう言えばジムワがデビューしたころ試乗したことあったなぁ。普通の車
から乗り換えても違和感なかった気がする。ジムニーはちょっとまだぴょこぴょこ
するね。

おれもシェラだと勘違いしてた。
知らなかった・・・（新庄風に）

シエラとは、山脈という意味。
もともとは、オーストラリアなどに向けた輸出仕様車につけられた名前。

すげぇよ、あんた。
図書館みたいだ。

>>428
山脈ではなくて、山頂だぞ。

あんたもすげぇよ。
インテリみてぇだ。

シエラでバリバリオフロードは雑誌・HP共にあまり見かけないねぇ･･･｡

>>432
やっぱりギヤ比の問題でないかい？
ノーマルだと4Lの1速を使ってもクロカンギヤとしてまだ高いらしいし
軽いのを売りにしてクロカンやるんだからシエラはどっちつかずってことで
１８００ぐらい排気量があれば別なんだろうけどねぇ

俺はリヤダラーにこだわりを持つぜ。

シエラの方がタイヤ径小さいんだよね？

>>434
リアラダーなんていらないでしょ？
タイヤに足掛ければ屋根には手届くし

>>435
そうだよ、ジムニーは１６インチでシエラは１５インチ

リヤダラーってなんか役立ちそうに無いね。ダラーッとしてて。

おれっちはシエラ（JB33）に憧れたけど
いいの無かったんだよなー。だからJA22を
買った。（ﾌｨｯｼﾝｸﾞﾏｽﾀｰ）
これでジムニー買うの２回目だよ。

>>433
シエラの車重は新型軽よりかるいか同じくらい。
エンジントルクもワイド以上で使い易いです。
トランスファーが１１か３０のものに簡単に換装できますので
トレッドの広さを考えれば最強クロカンかも。

>>439
いや、ノーマルでの話しをしてたつもりなんだけど・・・
＞トレッドの広さを考えれば
ってスペーサー、ホイールでなんとでもなるしって限界あるけど。
トランスファーまでいじる程のオフローダーならやっぱり軽っしょ？

ノーマル限定で話すとシエラってハイウェイやフラットダートを
風を受けながら飛ばしてく、ってイメージが強いなあ･･･｡
つーか元々サムライの日本仕様なんだから仕方ないけど。

>>439
ニカちゃん（二階堂裕氏）いわく、コイルのシエラとワイドは改造すれば最強のクロカンマシンになるらしい。
個人的には、ワイドにＭ１５Ａを搭載して改造したのが最強だと思う。

ﾆｶﾆｶ

あっ、そう

シエラってオンロードをかっ飛ばすってイメージが強いなあ･･･｡
そのシエラの実績を元にノーマルでもオンオフどちらも扱いやすい
ジムニーワイドが出たから良いのか。

>>445
リーフシエラは、サムライと同じですからね。
サムライは横転防止のために、性能がオンロード寄りですから。
コイルシエラも同じようにオンロード寄りにしたはずが、オフロードに強い車になってしまったらしい。

「太陽にほえろ」のマカロニも、ジムニー愛用者だったなあ・・。
乗っていたのはＬＪ２０。
あのころは、フロントウインドウを倒して走っても良かったのね。

誰かジプニー乗っている人いますか？

勉強になるスレッドだなあ。

軽ジムニーＸＣとワイドって１０万円くらいの価格差だけど、登録費用が
軽と小型車で違ってくるでしょ？オプション考えなくて、コミコミでどれ
くらいの差がでるんだろう。あまりに差が大きければ別だけど、そうでない
のならワイドが欲しいな。税金とかの面で軽自動車は有利だけどね。

今のジムニー（軽）にもワイド風のオーバーフェンダーとかってあるの？
ショップとかで。あれって普通に走ってておまわりさんに怒られたりはしないの？

>>450
軽のジムニーにオバフェンは付けてても警察にはおこられませんが、車検が通りません。
全幅オーバーで、白ナンバーにしないと登録できません。

>>451
車検の時はもちろん元に戻さなきゃダメだろうけど。改造許可
しなくても普通に走ってて警察には怒られない？だったら軽でも
いいけど。

ところで、なんちゃってワイドにするオーバーフェンダーってあるの!?

>>442
そうなんだ。俺がJB23乗ってるもんだから軽が最強と思いたがってただけだな（汗）

>>451
タッ○やらタニ○チ等、色々出てるよ＝オバフェン
なんちゃってワイドなら？だけどねぇ、ボデーの下半分覆ってるような物
だからねぇ。

ちなみにうちのJB23（初期型XC、ABSとエアバックレス）では100キロ巡航5速4800回転でOK。
こんなけ走ればいいんと違う？

>>439
けど、フラフラするよね。高速。
車高下げるわけにもいかんし。
それが弱点だ。パワーはあれだけあれば許容範囲。

ワイドのＭＴだけど、４速と５速の間がもう少しメリハリが欲しい。
５速でもう１００回転下がると高速のクルージングがより快適なんだが。

>>455
自分はＪＡ１１だけど、確かに４速と５速の差があまり無い様な気がしますね。
５速は、もう少しハイギヤにして欲しいと思います。
いっその事、６ＭＴにしてくれたらいいんだけどね。

アソコでクロスしてくれているから、なんとか追い越し出きるんだよ。
クロスしてないと辛いぞぉ〜。

ジムニーにCVTを採用しないかなあって、CVTじゃ耐久性に
不安を残すか･･･｡
>>456
高速で１００�q以上出すと燃費が悪い感じなんだけど･･･、
因みに私のジムニーはJB23のFISリミテッドＡＴ車。

うん、うん

>>458
うち、XCの5MTだけど、80km/hを超えるととたんに燃費悪くなります
ギア比の設定が旧い高速道路の制限速度に合わせてあるものと思われ
スピード違反しなければ経済的に走れますよって事かも

皆さん、燃費ってどの位ですか。
車種、ギア、高速、市街地、最高、最低希望。
僕のJB２３ジムニーMTは高速１１、市街地普段乗り９ｋｍくらいです。
最高で１３、最低で山に入った時の６ｋｍです。タイヤはMTです。
地方都市在住です。

JA11 5MT 高速　9km/l　市街地　10ｋｍ/l
最高　１２km/l 最低　3km/l (lowレンジ使用）

ＡＴタイヤで５ＭＴですが、エアコン使用時で9.5km、未使用で10kmから
10.5kmってところですね。満タンで350kmが目安ですが、使い方としては
半分は高速走ってます。
（あと上記はオフ走行は除きます、舗装道路のみの場合の数値です）

ハブ切り忘れで、−１ｋｍ/ｌ

JB23W　5MT　市街地14km/l、高速11km/l
走行3000km未満のため、最高、最低のデータは
上記に準ずる
生活のアシなので、クロカン用途での使用は
考えてないため、極端に悪い燃費になる事は
無いと思ってます

ＪＡ１１Ｖ　９〜１１ｋｍ／ｌぐらい。

ＪＢ２３Ｗ　ＡＴ　市街地８Ｋｍ／ｌ、高速もあまり変わらん。
タイヤをジオランダーＡＴにして、オイル添加剤としてＧＲＰを入れてある。
オートマだからしょうがないのかなー。
でも軽なんだからせめて平均リッター１０Ｋｍは走ってほしい・・・

いちおう会津の温泉めぐりをしたときは１２〜１３Ｋｍは出てた。
燃費を良くするコツとしては
ストップ＆ゴーをできる限り減らすのがいいみたい。
発進時のタイヤの抵抗や駆動系の抵抗が大きそうだからね。
あとスピードを１００Ｋｍくらいまで上げると
空気抵抗が大きくなるのがはっきりわかる。
まあ、あの形なんだから当然だな。仕方ない。
８０Ｋｍくらいに抑えて走るのがいい。
もちろんターボはできる限り効かせないように走る。
そんなところかな。
ほかにあります？

ＳＪ３０（�T型）
大体９〜１０ｋｍ/L　は　走るけど　よくよく考えると
２ストオイルも一緒に燃やして走っているので４ストと同じ燃費でも
若干　不経済！？
スズキの純正２ストオイル（ＣＣＩＳ）は　定価７００円/L　位するもんね。
ディスカウントショップで安いの適当に入れてるけどさ（ヮ

市街地でリッター１２�q前後、高速だと１００�qぐらい飛ばすので
１０�qぐらいかなあ｡
ストップ＆ゴー状態ターボ加速なんで悪いのかもしれませんが･･･｡
ブーストコントーラーかなんかでターボ制御できませんかね？。

よう役に立つスレやなあ。

>>454
うちの車は足にスー○ースポーツの２’ＵＰコイルにラン○ョの９０００逆さに入れてる。
減退調整で高速のふわふわ感は解除してます。１２０以上になると駄目ですが・・・
燃費は約９．５Km前後かなぁ
ＭＴタイヤにきのこエアクリーナー、ブローオフと一応手が入ってるけど

質問なんだけどＪＢ２３で前後ノーマルバンパー下半分カットしてる人いる？
したいなーと思ってるんだけど、車検とかどうなんの？詳細希望。
あとトラデバもオススメ商品おせーて

>>472
素直に社外品のバンパーを買った方が良いと思う。

>>473
そんな事はわかってんだよ（汗）
カットした場合の詳細を聞いてんの、誰もそんなの聞いてないよ。
質問の内容わかってる？？？？？

グランドエスクードとエスクードに「ヘリー・ハンセン　リミテッド」登場。

http://www.suzuki.co.jp/release/a/a010618.htm

純正のバンパーを切断してる人はあまり見かけないが･･･｡

リアのナンバーは移動すればよいが、フロントのパネル（アンダーカバー）
は外すの？カッコは良くないよね。スキッドプレートつけないと。

>>475
このグランドエスクードは、５人乗りです。

７人乗りはでませんか？。

>>479
今のところ出るといった話は無いよ｡

旧型のへリー・ハンセンはもっと特別装備てんこ盛りだった。
それに限定５００台って・・・、昔は限定２５００台だった。
エスク売れなくなったんだな。

形かな？他メーカーでもいろいろ安いの出てるし。
中古も結構安くなってるし。中古ばかり乗り継いでいる俺にはありがたいのだが。

現行エスクード、マガジンXの総括が珍しく褒めてたよね
スタイリング以外（W
だから売れなかったとの説有り

ラヴ４やCR-V買うんだったら現行エスクードかHR-V3ドア買った方が
運転は楽しいって評価だったような

ふははははは　(笑
私の勝ちだな。今、計算してみたがアクシズの後部は
地球の引力に引かれて堕ちる！貴様らの頑張りすぎだ！アムロ
ふざいけるな！たかが石ころひとつガンダムで押し出してやる！
馬鹿なことは、辞めろ。やってみなければ分からん
正気か？貴様ほど急ぎすぎもしなければ、人類に絶望もしちゃ居ない！
アクシズの落下は始まってるんだぞ！ニュウガンダムは伊達じゃない！

命が惜しければ貴様にサイコフレームの情報など与えるものか！
なんだと！？情けないモビルスーツと戦って勝つ意味があるのか？
馬鹿にして！そうやって貴様は、永遠に他人を見下すことしかしないんだ！

結局、遅かれ速かれ、こんな悲しみだけが広まって地球を押しつぶすのだ
ならば人類は自分の手で自分を裁いて自然に対し地球に対して贖罪しなければ
ならん。アムロ…なんでこれが分からん？

離れろ！ガンダムの力は…

こ・・これは、さいこふれーむの狂信？！
人の意思が集中しすぎてオーバーロードしているのか？
ん？なに？恐怖は感じない？むしろ暖かくて安心を感じるとは…
何もできないで。。

そーかぁ！しかし、この暖かさをもった者が地球さえ、破壊するんだ
それを分かるんだよ！アムロ
分かってるよ、だから世界に人の心の明かりを灯さなきゃいけないんだろ？
ふ…そーいう男にしては、クエスに冷たかったな。えっ？！
俺はマシーンじゃない。クエスの父親がわりなどできない！だからか？
貴様はクエスをマシーンとして扱って。
そーかぁ？クエスは父親を求めていたのか。それでそれをわたしは、迷惑に感じ
て、クエスをマシーンにしたんだな。貴様ほどの男がなんて器量の小さい！

ララァ・スンは私の母になってくれたかもしれない女性だ！そのララァを殺した
おまえに言えたことか！お母さん？ララァが？

>>484
おたく板逝け

ジムニーしろうとの私に教えて

スレタイトルの「SUPER SUZY」って何？

過去ログ検索しましたが、わかりませんでした・・・

プロクシ警報発令中！！無視されたし。

ジムニーの事。

すすき、ジムニー　縮めてスージー。

あっ、そう

スレのタイトルではジム＆エスクなのに
ジム９８％エスク２％位の割合でレスってんね。
エスクが可哀相じゃねー？

それにしてもエスクードって安いなあ。俺はこのクラスで一番アメリカンな
デザインで好きだけどな。売れてないなァ・・・・

>>486
http://www.ny.airnet.ne.jp/chara/ssj.htm

>>475
微妙にブラックＧエスクがカッコｲｲ!

>>472
で質問してんだけど意外といてないんだねぇ＞カットしてる人
みんなバンパー買ってんのかなぁ？

>>495
外した人なら知ってるが、カットするなんて発想の人は見た事無いな。

>>496
ジムニースペシャルって言う雑誌とかで載ってるよ。

社外バンパーかスキッドプレート付けるのに
なんたらガーニッシュ付けるか
安く上げるてノーマルバンパーカットするんだろ

現行はバンパー外すとダサイ
っつうか、あんましメリットないのでは？
旧型はファーストメンバーがタイヤに当たる→メンバーカット→純正バンパー付かない
って感じだったから

社外バンパーかスキッドプレート付けるのに
なんたらガーニッシュ付けるか
安く上げるてノーマルバンパーカットするんだろ

意味不明

どこが？

社外バンパー付けるとライトの下が隙間開くじゃん

>>498
落ち着きなさい。
ここにあなたと同じ嗜好の人がいないだけなんだから
余所にあたってみては？
http://jsgarage.org/（こっちの掲示板聞いたら？）

>>502
？？おれ質問したか？？

>>502
直リンするなｳﾞｫｹ!

＞ここにあなたと同じ嗜好の人がいないだけなんだから

ここは似非クロカニストの集まりなの？

みつる　仕事してるか

>>505
似非クロカニストがパジェロガキやテリオスガキを馬鹿にするのも変だね。

>>506
ゴメンよ母さん。
実は先月、クビになった。

>>507
別にどんな使い方しようが勝手だろうが（藁

だから自分と他人の趣味が一緒と思っちゃいかんて。

>>507
似非クロカニストの為のＪ２です（藁

みつる　お見通しばい
父ちゃんと仲良くせなイカンバイ。

>>498

そうなんす、バンパー取ると、ガーニッシュとやらも買わんといけんのね
あとスキッドも合計すると結構痛い軽く5万ＯＶＥＲ
んでいっそのことカットって発想。
スキッドは自作予定だけど

>>496
シッタカブリ？、結構やってる奴いるよ＞カット
ただすれ違ったとか雑誌に載ってるとかだけど・・・

>軽く5万ＯＶＥＲ
高っ
あと牽引フックにトランスファーマウント強化は最低限必要やね
新型金かかるな

一本いっとく？

>>491
雑誌「ＳＵＰＥＲ　ＳＵＺＹ」でも、９割以上ははジムニーだからね。

>>514
あの柔な牽引フックってなんとかならんのか。
たまの大雪で、若い姉ちゃんのミニバンが路肩にうずくまってても
引っ張ってやろうって気にならんよ。

エスクードはデザインそんな悪くないよ。
旧型よりも飽きのこないデザインだと思う。
旧型も悪くなかったけど、どこかミ○ビシっぽかったし。
雑誌が「デザイン悪い」と書きまくるから、
みんな洗脳されてるんじゃないの？
雑誌が「デザインがいい」と書いてれば、
みんなも「そうかなあ」と思い始めたりして。

新型エスクードも、前輪リジッドだったら
それなりにブレイクしてたと思う。

>>518
＞新型エスクードも、前輪リジッドだったら
＞それなりにブレイクしてたと思う。
さらに、アプローチアングルも良好だったら、
・・・って、それじゃあグランドジムニー５ドア２０００やん。

うん、うん

>>518
逆だと思うよ
旧型のデザインはマジ素晴らしい
世界的に見ても

なせばなるさ！
「なるかなあ？」
なるさ！
「なるかなあ？」
なるさ！

一本いっとく？

ジムニー販売不振の原因は
「ジムニーはクロカン乗りだけのもんじゃ、似非は
パジェロチビかテリオスガキにでも乗ってろ」
ってな勘違いしたクロカン乗りの存在があるんだろうね

そんな人ばっかりじゃないとは思うけど、ここで煽る奴は
そーゆーテの連中だね

＞「ジムニーはクロカン乗りだけのもんじゃ、似非は
＞パジェロチビかテリオスガキにでも乗ってろ」

うん、うん
これだけでジムニーのイメージ、かなり悪くなってると思うな。

あっ、そう。

>>523-524

なさけない販売不振の原因だな

そうだね、ユーザーが足引っ張ってるんだから

もちろんそれだけとは言わんよ
グレード展開のまずさとか他の要因ももちろんあるだろう
ただ、一部の勘違いクロカン系ジムニ−ユーザーが
普通のアシ車としてジムニ−を買おうと検討している人に対して
敷居が高く感じる空気を作ってしまっているのはあるだろうと思う

もっと色をだしてくれー。
本家のＫよりもＷの方がバリエーション豊富なのが
気になる。　　　　　　　

>>518
ジムニーも現行型は飽きのこないいいデザインだと思うんだけどなあ。
同意者は少ないみたいだけど。

確かに旧型もクロカンらしい優れたデザインであるが、
いかんせん古くなってしまったしね。
現行型はかなり未来的でなかなかなじめないデザインではあるけど、
ジムニーのモデルライフを考えたらまず１０年近く長い間作るわけで
パジェロミニのように普通のデザインでは途中で古臭くなってしまう。
そこを考慮に入れると
現行ジムニーのデザインは１０年たっても
通用するデザインに仕上がってると思う。

特にＦＩＳリミテッドのブルーとシルバーのツートンは
ジムニーの張りのある力強い面構成と非常にマッチしていて
すごくいい。

>>529
賛同します。１０年は使える良いデザインと思います。

別にユーザーから車買うわけでもないのにそんなことが売れない原因だとは
思えないけど。まず「軽自動車としては高額」これだけでもかなりの人数が
篩にかけられるしね。

逆に「本格的クロカン」というイメージ（軽自動車では唯一の存在だが）が
無くなったらもっと売れなくなるよ、きっと。旧型よりも走破性上がってても
デザインが硬派で無くなったのが損なんだと思う。個人的には好きなデザイン
だけどね。イメージが軟弱になったとは思う。それも敗因のひとつだと思うよ。

一部の勘違いクロカン系ジムニ−ユーザーとは
このスレで被害者面している君たちのことでしよう
いままで散々ジムニ最高ジムニ最強
他の軽四駆はナンチャッテだから駄目って
叩いていたくせに蓋を開けてみれば
リヤヘッドレストやハイマウントストップランプが欲しいだけ
クロカン性能なんて必要ないナンチャッテクロカン乗りってわかったから
煽りは君たちが他のナンチャッテ四駆にしてきたことへの仕返しと思いなさい
自業自得です

このスレ異様に新型マンセだしな。
クロカンねたは余所逝きなさいでしょ？>>502

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
↑↑↑↑↑↑↑テメーがどっか逝けよ↑↑↑↑↑↑↑
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

絵巣食う度って3ナンバー？

>>535
５ドアはね。

>>533
異様ですか？今の型になって２年以上になるわけだし、製造中止になったわけではないので
新型の話になるのは自然なことだと思いますが。

>>532
ジムニーつってもみんなクロカンやる訳ナイでしょ。
車高落としたり、ドレスアップしたり、いろいろいるんです。
僕は山に住んでるけど、ミニや照り雄キッドで山に入る人、結構いるよ。
要はそれぞれの使い方。ジムニーが本当に性能出せる機会って作られた
ステージしかないのでは。

>>537
それは逆だと思う。オフでの性能はパジェロ、テリオスのガキ軍団はジムニー
より劣っているから「作られたステージ」以外だと弱いのはあちらだよ。

>>538
わお。ジムニー信者の鑑のような発言。友達にはしたくないタイプ。

>>539
538が「信者」とは？「贔屓目」と「事実」は違うんだよ。

>>540
はいはい、貧乏なジムニーが最高です。

>>538
クロカンジムニｰ最高！（ﾌﾟ
でもジムニｰに求める物は
リヤヘッドレストやハイマウントストップランプなのよ
たまには四駆に入れろよ（ﾜﾗ

>>541
同価格帯にあるテリオス・ガキやパジェロ・ガキがリッチだとでも？

>>542
538はクロカン「では」ジムニーが最高と言いたいのでは？実際に軽
では間違い無いだろ。

>>541
>>542
そんなムキになってジムニーを叩く人も珍しいね。

532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/06/21(木) 11:50
一部の勘違いクロカン系ジムニ−ユーザーとは
このスレで被害者面している君たちのことでしよう
いままで散々ジムニ最高ジムニ最強
他の軽四駆はナンチャッテだから駄目って
叩いていたくせに蓋を開けてみれば
リヤヘッドレストやハイマウントストップランプが欲しいだけ
クロカン性能なんて必要ないナンチャッテクロカン乗りってわかったから
煽りは君たちが他のナンチャッテ四駆にしてきたことへの仕返しと思いなさい
自業自得です

なんかわかりづらい文章だなぁ。
ジムニー乗りがヘッドレストがどうだ、とか言い出したのではなく、
アンチが言い出した事じゃなかったの？

旧型に比べてオン、オフ共に性能は上がってると思うが？？ヘッドレスト
が欲しい、という意見はそれだけ新型がオンでも快適になったからだろう。
旧型ではほとんどそんな意見聞かないし。それがジムニーを軟弱な車にした、
みたいな意見はどうかと思う。オフでの性能が落ちたわけじゃないし。

＞旧型に比べてオン、オフ共に性能は上がってると思うが？？
オフもか？？

545で引用している532さんって、友達にしたくないタイプだなあ。
仕返しだの自業自得だのって。
人がクルマをどう使おうが、どうでもいいことじゃん。
リアヘッドレストが必要な人も当然いていいし。
あの装備が欲しいとか、ココが気に入らないとかのオシャベリも
それ自体が楽しいし。

信者とかアンチとかの問題じゃなくて、自意識過剰で他人をケナさないと
精神的安定を保てない変な人たちがいるだけじゃないの？

　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

人をけなしてまで自分に酔いたい奴、多すぎ。

ジムヲタのジムニー最強がうざいんだよ、論点のすり替えするな
けなされて酔いが覚めたのか（笑）

>>551
>論点のすり替えするな

(;ﾟДﾟ)ﾊｧ？

>>547
前後コイルリジッドサスの足が良く伸び、さらに伸びるように改造可能
前後のアプローチアングルやデパーチャーアングルの数字も見事。
ラダーフレームの処理、したまわりの突起物の少なさ、燃料タンクの処理などもオフロードを考慮している。

ＸＡの無塗装バンパー、なかなか気にいってます。
サイドシルやドア下半分にも同素材のガードをつけたいんですけど、
そこまではなかなか売ってないでしょうねえ。

>>554
昔はジムワイドでなら、そんな感じのＪＭがあったんだけどね。

気楽に山に行ける人が羨ましい。
都内近郊で関東平野のど真ん中のに住んでいる人間だと
高速乗って200kmぐらい走らないと、遊べる山道に行け
ないから。

近所の河原は車の乗り入れ禁止になったし、ここ２ヶ月
四駆にした事は雨が酷い日ぐらいかな。

まあ、環境の違いはあるわな。
田舎者と都会人じゃクロカン出来るステージに巡り会える機会が
全然違うからね。

>>553
あなた雑誌の読みすぎ自分で走ってから評価,しましょ。

あーまた，新型サイキョウ君ですね

高速道で200�`かぁ〜　2サイクルやとﾂﾗｲで(苦笑
ウチも走るところがﾅｲﾅｲと嘆いてはいたがまだまだいい方だったんだ…

>559
なんかヤなヤツ

現在の削除人をクビにしよう！！
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>>562
酸性雨

新型サイキョウ君もクビ！！

３０系ジムニーの欠点
・前後のバンパーにランプ類が埋め込まれている
・曲がりやすい位置にあるリアナンバープレート
・へこみやすい位置にあるタンクガード

今のジムニー＆ジムワって日常使用に於いて走行する比率の高い
オンロード走行性の向上と後部座席や乗り心地と言った居住性の
改善が目立つと思うけどな。先代じゃ快適とは言い難かったし。
オフロード性能に関しては通常使用する範囲内では先代と
ほぼイコール、クロカン走行に関しては乗る人次第でしょ？。

>>529
デザイン的に３年位で飽きの来るクロカンやSUVが増えつつある中で
あまり古くささを感じないデザインは良いと思う。
>>531
他の軽SUVと比べるとディーラーオプションの少なさが目立つね、
あっても必要最小限というか･･･、もっと増やしても良いと思う｡
あと、車種は他の車種との兼ね合いもあるからバリエーションを
増やすというのは大変かも知れないが努力して欲しいな。

現在の削除人をクビにしよう！！
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>>547
そうだよ。

ここで語られているクロカンって林道レベルの事とか？

いや、一級河川の土手ぐらいだろ｡

某所のＪＢ３３がまたまた壊れた模様。JA系では考えられない不具合多発。
どう見ても新型はクロカン車失格だな。（笑

>>571
どんな具合？

２万キロごとに折れるクラッチレリーズフォーク。
リア右ドライブシャフト崩御。
リバースギア崩御。
他。

>>573
・・・かなり過酷な使用状態が予測されます｡
つーか、ノーマルじゃあ無いっしょ？

>>574
・・・ノーマルじゃあ無いらしいです。
つーか、ノーマルじゃあ無いJA系は大丈夫だったからね。

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|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ
|::（ 6　　ー─◎─◎　） 　　この顔に　ピーンときたら　削除依頼
|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）
|　　　<　　∵　　 ３　∵>
＼　　　　　　　　　　　ノ
（´　　　　　　　　　　　 ）

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新しいスレッドを立ててちょ。。

俺もジムニーワイドを発売当初に買ってしまった･･･｡
もうすぐ３年。
マジで売るつもりだ。
こんな駄作にいつまでも乗ってられるか。
もう、スズキなんて絶対買わない。

あのドケチで有名な、鈴木修氏がホープスターＯＮの価値を見出してジムニーを造るとは・・・。
まあ、このような奇跡的な出来事があったためにスズキの今があるのでしょう。
ジムニーが無かったら、アルトもワゴンＲもエスクードもカタナもハヤブサも存在しなかったのだから。

>>579
それはないよ。スズキを救ったのは初代アルト
あと、ホープスターの権利は思い切り叩いて手に入れたそーです。
憶測だけで語らないように。

その後スズキを救ったのは
エスクードとワゴソＲです。

>>581
はいそうです、さすが優秀社員、無料点検もっととってきてね。

結構とったよ｡
之でサービス売上は安泰だ（ﾜﾗ

改造車の無料点検や修理もやってくれるの？
どノーマルしかディーラに入れないって聞いたんだが

ある程度ならやるよ｡
ただ、一見さんにはﾁｮﾄキツ目に当たるけどね。
後でｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬなったらｳｻﾞｲし。

バンパーレス、社外リーフっす。

よし！
つぎは自家用車購入だな！ジムニィＸＧ・・・

>>586
外見が極端にﾄﾞｷｭでなければ無料点検は歓迎するよ｡
メーカから台当たり〇000円貰えるしね｡

>>587
サービスマンは、のらりくらりそういうネタをかわすのが上手いです｡
俺なんて未だにＣＴのワゴソＲだよ（ﾜﾗ

ﾁｮﾄキツ目に当たられるのは辛いな。
ﾄﾞｷｭじゃないけど・・・

>>590
まー、改造車海苔なんだからそれなりの不便は味わってください｡

こんなﾄﾞｷｭをﾃﾞｨﾗで展示販売してるｸｾに
http://www.suzukisport.com/ss_cc/sscc.html

無料点検って、ホントに無料なの？
無料で点検やって会社は利益があるの？
ここもあそこもイカれてますよ、って、
高額な修理代もっていかれるんじゃないの？

>>593
マジで無料だったし、そんなあくどい事も言われなかったヨ。

>>592
クロカン仕様＝ドキュソというのも随分偏った考えかただ。

>>594
そうなんすか。安心しました。
なんか最近のスズキのやることが信じられなくなってましたので。

ベンドランチャーの「専用バンパーガーニッシュ」って、
金属製じゃなくてプラスチック製なんですか？
金属製だったら「ガーニッシュ」じゃなくて「スキッドプレート」
っていうはずだと思うんですけど。

「ガーニッシュ」は日本語でいえば装飾。
機能部品じゃあないべ。

パソコンをどのように固定すればいいのか思案中なんであります。
ハンドにつけるテーブルもいいんでありますが、結構ウザイところも
あるんであります。
最近、グリップアシストをうまく利用した吊り下げ構造もいいのでは、
と考えているんであります。

↑
×　ハンドにつける
○　ハンドルにつける

ＰＣカーナビするの？
安い専用カーナビ買ったほうが幸せでちゅよ

PCカーナビはもちろん、ワープロなんかの仕事もしたいんであります。
あと、MP３なんかのオーディオ関連やTVなど、全てをＰＣ１つで
間に合わせることをモクロんでいるんであります。

ジムニーの中で!?

もちろんなんであります。
ジムニーを「なんちゃって旅マシン」にしたいんであります。

あっ、そう

>>593
点検は無料だけど修理は有料ですよ。（値段は場所による）
不具合箇所が見つかって部品交換したり修理すれば当然有料です。

あの手のキャンペーンのメリットは、無料点検で来店した際に、新型のパンフレット
渡したり店の中で実物を見せたりして営業活動が出来る事が一つ（ただしトヨタなん
かならね。スズキのディラーはその程度もしないけど）。あとは点検ついでにあそこ
見てとか直してってお客さんもいるからです。

それで修理ですが、ちゃんとした店なら、修理する前に、その旨、本人に確認する筈だけ
ど、念のため「有料修理になりそうな部分があったら事前に連絡をくれ」と念を押した
方が良いです。

>>606
なるほど。
やはり営業上の戦略があるんですね。
利益を追求する企業が無料奉仕してそれで終わりってこと
あるワケないですもんね。

運転席・助手席のそれぞれのドアには硬〜いヒジ掛けがついてます。
ＸＡのはプラスチックむきだしですけど、ＸＣのは布が貼ってありますよね。
あれって、手垢ならぬヒジ垢で真っ黒に汚れたらどうするんでしょうか。
特に半袖になるこの時期は汚れやすいと思いますが。
ＸＡは拭くだけでＯＫですけど。

無料点検の本当のねらいは車の入れ替えを薦めるダシに使うことです
ですから新しい車の点検なんて本音はやりたくないのです

>>608
そそ、XAはプラスチック剥き出し故に
泥被っても吹くだけで何とかなっちゃうんですよね。
普段はアーマーオールで拭いてますがやりすぎかしら？

>>609
衝撃スク〜プ！！！
つーか、アタリマエのことか…
スズキだもんな

「アーマーオール」ってなんすか？

アクセサリ（オプション）のカタログ、ジムニーのは
はっきし言って手抜きもいいとこ。
網戸やカーテン、アクセサリーソケットなんか載ってないもんね。
オプションを選ぶときは他車のオプションカタログを
隅々までみてから決めたほうがいいよ。

４型からはインタークーラーを前置きにしてくれ。
そうすれば、ワイドと同じボンネットが使えるのでコストダウンできる。

>>612
「アーマーオール」じゃなくて「アーマオール」でしたな（＾＾；＜今ボトル見て確認
浸透性保護艶出し剤、クレポリメイトみたいなもんって事で。

>>611
でもスズキの営業はは素っ気ない。車持っていって点検してもらってる間って
お茶だすだけで、営業はカウンターの中でテレビ見てる^^;
こっちはぶらぶらと店の中の車やカタログ見て回るだけで、点検終われば「異常
なかったですよ」とにっこり車返してくれと終わり（新車のカタログも渡さない）

やる気あんのかいな^^;（うちの近くのディラーだけか？）

>>613
簡易版のアクセサリーカタログ見てない？
うちはワイドだけど、結構分厚かった記憶があるけど。
>網戸やカーテン、アクセサリーソケットなんか載ってないもんね。
ちゃんと載ったたし、最後の方にスズスポのパーツも載ってたと思う。

>>616
オレも感じた。
なんか、全然売る気がない、っていうフンイキありあり。
ジムニーのオプションカタログみても、全く売る気がないのが
よくわかります。

>>617
オプションのカタログ（JB23用）ください、って頼んで、
営業の人からもらったカタログは確かに薄かったです。
クルマを購入後、だいぶたってから、販売店でなにげに
ワイドやワゴソRなんかのオプションカタログをながめてて、
衝撃を受けました。
シガーライターよりもアクセサリーソケットにするべきだった、と。
他にもいっぱいあるけど。

>>619
ジムワイドが出た頃の初期のオプションカタログってなくなったのかな？
あの頃のカタログは、それはそれは至れり尽くせりで色々と載ってましたけど。

ベンドランチャーの「バンパーガーニッシュ」、プラスチック製だったら
バンパーの下につけるよりもグリル部分につければカッコいいかも。
ガンダムジムニー、アーマードジムニー、つー感じで。

>>621
えっ？、あれアルミじゃなかったの？？

・・・と、書いて、だから「ガード」じゃなくて「ガーニッシュ」なのかと納得。

うん、うん

一本いっとく？

スズキの営業なんてやる気なくて当然だよ
業販が主だから直販なんてかたてまなんだよ
直販のみの営業所にでも変えたほうが良いよ

だったら直販なんてやめちまえよスズキは・・・・

あげ

♪握って、握って、握って〜

業販、直販てなんすか？

>>630
メーカーから直接買いつけることじゃない？

すんませ〜ん。教えてくださ〜い。

（「いい軽自動車」スレから転載。）

>日本ジムニークラブは今も活発な活動をしているのですか？
>ジムニー関係のＭＬでいいところはありますか？

>>632
ＪＣＪのホムペ見てみれ。

レス600越えて重くなったのであげないで下さい。
続きはこちらでお願いします。
ジムニーエスクードスレッド
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993425984

６００で？？？？
おまけに"削除"人だし・・

レス600越えて重くなったのであげないで下さい。
続きはこちらでお願いします。
ジムニーエスクードスレッド
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993425984

続けてもいいですけどsageでお願いします。

532 名前：sakujyoya ★ 投稿日：2001/06/25(月) 10:54
オフィシャルなかんじはsakujyoya★で書きます。
めんどくさかったり、別に偽者だろーがかまわんってときはsakuで書いたりもします。
偽者さんもいますが、まあそれを見分けるのも2chらしくていいんでないかな、と（￣〜￣
ちなみに「"削除"人」で書くことはないです。
＝ジムニースレなぞわしゃ知らん。
文字化けジムニースレは消した方がいいスか？

546 名前：saku 投稿日：2001/06/25(月) 11:05
もっと言うなら、普通のスレにsakuで書き込むことはないです。
あるとすればキャップ付き？それもほとんどないけど。
当然スレ立てることもないですよん。

ここ荒らされてもしらないよ

"削除"人が荒らすの？

>>640
たぶんジャパトラだよ
あそこ荒らし専門でしょ

age

終了

旧型をけなされたクロカンオタが荒らしているようだね。

>>644
635=638=640=旧型クロカンヲタですが・・
おまえ最低

「旧型マンセー、新型はダメ」
この思想、やばいねえ。
こういう人間が増えると、ジムニーもいつかスカイラインのようになってしまうなあ。

すべて新型が上と言い張る馬鹿が悪いと思われ。

旧型だろうが新型だろうがジムニーはジムニー。

なんか粘着質の人が増えてきたなあ。

おれがスズキ以外の自動車会社社長だったら、軽のラダーフレーム・リジッド車
つくって、５ドアにして、ジムニー市場の２／３を奪う自信あるぞ。
文句あっか。

>>647
新型買えない貧乏旧型乗りの僻みか（藁
汚いからこっち寄るでないぞ（藁

あっ、そう

でも、どっちかっていうと
新型マンセーな人寄りのスレと思われ。
Ｑ型＆クロカン命事務オタ専用スレ
別に立てよっか？

>>649
月せいぜい２０００台前後の市場で新規にシャーシこしらえて、エンジン開発して
つくるには無謀だな・・・
でもスズキから部品調達すれば可能かも・・・


結局・・・

>>652
新型乗ってる人が多いだけっしょ。
別にいいじゃんか、自分の車一番って思ったって。

あと、ちょっと気に入らないと別スレ立てる駄々っ子な事は
やめなね。大人なら少しは他人と妥協しなさい。

（君が真性の子供なら話しは別だけど）

>>652
クルカンの話したければすればいいじゃない。
それで誰も乗ってこなければ、ここには同じクロカン趣味の人間が
いないだけで、別の話題で参加するか、どうしてもクロカンの話し
したければ余所のジムニー掲示板行けば良いの。
この程度の理屈わかりなさい。

ここはジムニーに関心を持つ不特定多数の人達が集う掲示板であって
君中心の掲示板じゃないのさ。

652ではありませんが・・・

>>654-655
同じ人の自作自演ですかね。
新型マンセー自覚してるんだ・・・
クロカンネタがうざいと・・・
最悪だよ。醜いよ。

>>654=655
まるで君中心の掲示板ですね（苦笑）

>>655
ええ話や

つうか、ラダーフレーム・リジッドに拘るのにクロカンキライにはワロタ

ラダーフレーム・リジッド、マンセー！！

どうでもいいけど、新スレ荒らされまくっちゃって
移る気にもなれんぞ〜！

>>659
矛盾してますね！

>>661
偽削除人が立てたスレだよーん
移る必要ナシだよーん

うん、うん

>>655
×不特定多数の人達
○新型最高な自作自演の人

あ〜あ、このスレ、つまんなくなっちまった。

>>650
旧型を復数台（3台以上）所有し、各々用途に応じた改造を施し
休みの度に林道等に出かける人と、新型を買ったがロ−ンに追われ、
弄る金も出かける金もなく、通勤のアシのみにしか使って無い人と
どっちが貧乏なんだろうねぇ・・・・・

ちなみに漏れは後者（w
イジる気も林道走る気もないけどね

>>666
同感・・・
みんな　ジムニーの話をしようよ。

旧型にゃ辛いスレだ。

Ｑ型クロカン野郎かどうかは知らんが、
新型マンセー人間との同居が耐えがたいこの板の住人が
少なからずいる模様。

クロカンの性能は改造すれば良い事だし
ノーマルでの性能云々はあまり関係無いのでは？
それとも改造した結果新型・旧型で優劣が決まるのでしょうか？

私は新型買うお金があるのならそのお金で旧型を改造しますけど、、、、
新型買っていじるお金あるならそのほうがいいんだけどね

クロカンとして考えたら見た目関係無し！

>>671
激しく同意

車ならジムニー、バイクならモンキーにその価値ありき！

じゃ、旧型と新型でスレ分けるちゅうのは？

このスレが１０００カキコに近くなって、新しいスレに移るとき、
試験的に旧型と新型でスレ分けてみるちゅうのは？

猛反対。

クロカンスレってもうあるでしょう。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=989316342
クロカン趣味の人はあっちにカキコすればいいだけよ、そしてここは
ジムニーって車の話題すればいいだけじゃない。

もう既に２つのスレ（ジムニースレとクロカンスレ）があるんだから
それ利用すればいいよ。わがまま言わないでね。

分割賛成。
Ｑ車乗りはいない方がせいせいする。

では分けましょう。
その方が違いに平和に暮らせて良いでしょう。

違いに−＞互いに。

ちなみに他の住人の失笑を買うのは覚悟で・・（笑

>>676=>>680
一段上に立ったつもりで他人を見下し，仕切ってるつもりで優越感に浸るってか

>>652
>新型乗ってる人が多いだけっしょ。
>.別にいいじゃんか、自分の車一番って思ったって。
>
>あと、ちょっと気に入らないと別スレ立てる駄々っ子な事は
>やめなね。大人なら少しは他人と妥協しなさい。
>
>（君が真性の子供なら話しは別だけど）

このような考えの君の存在が荒れの原因ではないのかな？

新車マンセー野郎と、Ｑ車＆クロカン改造ジムニーヲタは
はっきり人種が違う。
それは、スズキがそう言う車にフルモデルチェンジのときにしちゃったのが
原因でもあるのだけど。
このスレ最初から見てても、まったく両者の話したいことや、
考えがすれ違ってるんだもんよ。
新車と旧車は　別の車と考えて　スレも分けるべきじゃなかろうか？

>>681
妄想で他人を犯罪者呼ばわりですか？

約一名の新型馬鹿が消えればいいだけ
ま、奴の自作自演新型まんせーが消えれば
事務兄スレのレスはかなり減ると思うがな（藁

>>684
逆でしょう。
約一名の旧型馬鹿が消えればいいだけ
ま、奴の自作自演旧型まんせーが消えれば
事務兄スレのレスはかなり減ると思うがな（藁

俺も駄々こねてるのは旧型マニアだと思う。
荒れるのって決まって旧型マニアが新型マニアにからんで
来た時だけだし。それ意外は、またりとやってきたと思う。

とにかく、もうスレは分けましょうよ？。こんな事が続く
のはうんざりです。今すぐ立ててもらいたいぐらいです（泣）

新型マンセー野郎逆切れ。

スレ分けたら新旧の
どっちが「３型」を名乗るのかで揉めそう（ｗ

むしろ旧型マンセー野郎の方が逆切れする傾向大なんですが^^;
（過去のスレから見るに・・）

分ける必要ナシだ
Ｑ車ヲタの多くは既にここ見切ってる（笑

>>690
こらこら、上のもめ事には目をつぶるのか？
多い少ないの問題じゃないよ。

>>691
ひとりで必死かも知れんが
スレ分けについてのレスだつーの
いちいち噛み付くなつーの（笑

新型最強
Ｑ型鉄屑

１：ジムニ−で黒姦スレと
　　ジムニ−マターリスレに分割

２：現行マンセー！ジムニースレと
　　厩舎マンセー！ジムニースレに分割

３：分割不要！

４：□■□■□■□■□■終了□■□■□■□■

さて、どれにする？

馬鹿スレ立てた奴ってだれよ？

過去スレ読んだ感想・・・
新型一番、パジェロ、テリオス、旧ジムニーは格下のカキコ多し

age

4

一本いっとく？

　 　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　主婦ジムニーはもう遊びにこないのか？
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

旧型はＪＡ１２／２２ですら、灰皿がオーディオスペースの上にあるのだろう。

旧型の嫌な点は、灰皿がオーディオスペースの上にある事。
先代のＪＡ１２／２２ですらそうであった。
まあ、この時代遅れな配置もＪＢ２３になってマトモになったが。
４型は２ＤＩＮオーディオスペースが１番上になる予定なので、最先端な配置になるなあ。

ジムニーのランドベンチャーってどうですか？

つーか、この感じじゃ４型でないでしょ。永久に。

とっととスレをわけてくれ。
根性ひん曲がったＱ車乗りと一緒のスレなんて、考えただけでも胸くそが悪くなる。

Ｋｅｉとエブリィランディのパネルって似てるから改良は
Ｋｅｉ→エブリィランディ→エブリィ→ジムニー
･･･の順なのかなあ？。
>>705
なら自分でスレ立ててくれ。

>>705
はいはい、新型最高でちゅね（プ

　　 　　 ／￣￣￣￣ミ
　　 　 /　　,――――ミ
　　　/　 ／ ／　　 ＼ |
　　　|　/　　,（･）　（･） |
　　　 (6　　　　　つ　　|
　　　 |　　　　＿＿_ 　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 | 　　　/＿＿/／　 ＜　　なわけねぇだろ！！！
　　　｜　　 　　　 ／　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　　 ￣￣　＼
　　|　|　　　　　　　 |　|
　　|　|　　　　　　 　|　|
|⌒＼|　　　　　　　 |／⌒|
|　　　|　　　 |　　　 |　　　|
|　＼ （　　　　　　　） ／　|
|　　|＼＿__人＿___／| 　 | 　　ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ!ﾋﾟｩ〜･･･ﾌﾟ!
|　　|　　　　λ　　　　|　　|
　　　　　　 (　ヽ
　　　　 　 (´∀｀)　ｳﾝﾃﾞｸﾚﾃ ｱﾘｶﾞﾄｳ
　　 　 　(＿＿＿_)

うん、うん

>467 名前：シャルマン伯爵 投稿日：2001/06/26(火) 22:49
>あああっ
>アリガトウ・・・

>ほんとはたかがノルマでへこたれないんだが、

>昔からのお客さんちで（室内保管Ｒ３２ＧＴ−Ｒとアシ車ワゴソＲ所有）２時間も
>「スカイラインはこうあるべきだ！」を聞かされたのと
>某クロカン４駆専門店のシャチョーに捕まり「リーフ車ジムニィーマンセー！」を５０分
>も聞かされたカラ・・・

おい　誰か某クロカン４駆専門店のシャチョーに
３０系ジムニーだめだめ主義のジムスレ読ませてやれや

どーでもええわい。
粘着質ヤローのおかげでマターリスレもツマんなくなっちまった。

>>711
つーかハナから喧嘩仕掛けるような輩は無視すればいいだけのこと。
分割も必要ないでしょ？。

>>710
ああ、このハナシね、
某４駆専門店社長と話したことか？
つまり最初、最近クロカンユーザー減ったねー！から話が始まりミニバン
に乗り換えてるヒト多いよ〜って話になり、リーフスプリング車の話に
突入してアレコレ・・・
で最後に「ジムニーがリーフ復活したら必ず月に１台は売ってくるよ！」
と頼もしいお言葉をいただきました。
ジムニーに関しては売れリャ、リーフでもコイルでもどちらでもいいけどね。
ワシは・・・

リーフ復活するわけないやん。だったらオレは、
２スト復活したら必ず月に１００台は売ってくるよ！

ちなみに某社長
ＪＡ１１マンせーなおじちゃんだよ。
あとリーフ復活なんてワシもまず無いとおもうね、どうしてもリーフにこだわるなら
尾上さんとかアフターパーツを出してるとこに相談するとか・・・

>>714
それはオオゲサ（藁

コイル車を無理矢理リーフサスにした人は居ないかな？（特にJA22辺りで）。

>>716
エスークなら居ますよ。

>>716
俺の連れで居たよ
フレーム総取り替え(w

現行型にサ、サンルーフを・・・

そうだねぇ、オープンモデルがムリならせめてサンルーフを・・と思うな。

>おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ

ＨＮおもろすぎやいうてまんがな。

旧型はともかく新型はルーフパネルに凹凸があるから
パペスト製サンルーフもつけられないんであります。
ルーフを大きめに切り取ってサンルーフ取付部分に
平坦な鉄板を付けるなどしたらどうなんでありましょうか。
はたまたＦＲＰなども利用できないものでありましょうか。
パーツカタログをみると、ルーフパネルは、独立したパーツと
して載っているんであります。
ということは、多少失敗しても元の状態にもどせるんでは
ないかと思うんであります。でも、その場合、ルーフパネルの
取り付けに溶接が必要だったら、ちょっとツライんでありますが。

おれのジムニーこわれちゃったよ・・・。

>>722
旧ｴｽｰｸもルーフパネル凹凸だが付いていたぞ。
あとパペスト（誤）、ベバスト（正）な。

うん、うん

補足な。
純正でノマドサンルーフあってな
後付けもなベバストが付くんや。

>>726
ほんまでっか。
凹凸があっても付くんでっか。
ほならジムニーも可能性あるいうことでっせ。

＞おれのジムニーこわれちゃったよ・・・。

新型すか？

>>727
そうや。
せやけどな
凹凸やし、ちょっと工賃高なるらしいで。

多少高くても、サンルーフ付けれるんなら最高でんがな。
ええ情報やで。

一本いっとく？

そやそや。
今なパイクスピーク・ヒルクライムやってるで
グランドエスクードもはしっとるで
中身全然ちゃうけどな。（笑）
いつか知らんけどＮＨＫでやるらしいわ。

サンルーフも良いけど屋根をキャンバストップにした強者って居ないかなあ
ジムニーにキャンバストップってファニーな感じで良いと思うんだけど･･･｡

>>733
ここにいるぞ。
http://www.oct-net.ne.jp/~oita4x4/sky-top.htm

>>734
オープンジムニーは雑誌で見たことあるけど、
ショートランクル８０は初めて見た。

>>734
それはキャンバストップと言いません。

ちょつと前の4×4マガジンに載ってたぞ
なんか大金持ちの人だったと思うけど31シエラの屋根をそんな感じにしてたよ

>>737
君の奥さんか彼女のHNが気になる。
まさか？？

>>738
う〜ん、多分思い過ごしだと思うけど…
夜店でよく売ってる物かな？

＞帆布屋根
たしか超スージーにも載ってたと思うよ。
昔のドライバー誌なんかには、サンルーフやキャンバストップの
後付けキットの広告あったよね。Ｎ３６０に付けるのが流行った時は
俺も取り付け手伝わされたけど。

>>738
心当たりあるん？詳細きぼーん

>>740
俺ぁあんさんが何者なのかも気になるぜぃ･･･

ていうか一時流行った軽のキャンバストップ車の屋根を
ちょん切って移しかえるとか出来ないかな??

グランドエスクード気にいった
あの車はモノコック車じゃないよね

>>742
エスクード＆グランドエクスード共にラダーフレーム構造です。

質問君でスマン。
ジムニーにＬＳＤかデフロック付きます？
メーカーオプションにはありません。両方とも。
どっか造ってるメーカー知ってますか？

ん？。ジムニーにはＬＳＤはあるぞい。オイラのは純正機械式の２ＷＡＹ入ってるし。

>夜店でよく売ってる物かな？

お面？
つまり、おめんこﾜﾝﾜﾝ？

＞グランドエスクード気にいった
＞あの車はモノコック車じゃないよね

エスクード、ええクルマでっせ。
デザインが悪い、とかサンザンいわれてるけど
ラダーフレーム車は一生モノでっせ。
前輪がリジッドだったらもっといいんすけどね。

>>746
そうだったのか。ﾊﾟﾝﾊﾟﾝじゃなかった。

うん、うん

君らな、ﾊﾟﾝﾊﾟﾝやな。

入院してたとき隣の人と車話しになり
本田宗一郎に感銘を受けたとか昔ダートラに出てたり
いろんな話し、聞かせてもらったけど、その中で以前
ジムニーのオーナーズクラブに入ってて新型開発のために
メーカーのテストコースに呼ばれたらしい。

開発に携わったオーナーの方いません？

>>746
俺はそんなHN付けるオナゴとつきあっとるんかい(笑

＞ラダーフレーム車は一生モノでっせ。
フレーム付きの車は、地球に優しい車です。
ジムニーもエスクードもグランドエスクードも、地球に優しい車です。

うん、うん

>>744
LSDは純正もあるし、社外は山ほどあってどれを付けるか迷うくらいだよ。
デフロックも、現行用ならエアーロッカーが出来たようだよ。
四駆雑誌やジムニー本読んでないの？毎号のように出てるけど。

>>752
解ったぞ、「極太チョコバナナ」だね。（ﾜﾗ

>>753
でも野山荒らしたら地球に申し訳がない車です。
真に地球に優しくなるならオンロードしか走っちゃダメです。

うん、うん
ウミガメさんの卵を潰したり、立入禁止の看板無視して河川敷を走るなんて以ての
外だね。
ましてや河原で遊んでる子供を跳ねて逃げるなんて鬼畜のする事だよ（プンプン）

確かになぁ・・・しかしそれ言ったら
排気ガス出すなよってことになるよな・・・・・。

しかし立入禁止の看板無視は看過できんよ、最低限のルールは
守らないと巡り目ぐって罰則の強化とかに繋がるからね。

>>755
＞極太チョコバナナ(笑
あんたイカすぜ!!

>>745
>>755
レスサンクスあげ。情報収集します。

　 　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　主婦ジムニーは今日はこないのか？
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>761=>>700
プ（ﾀﾞｻ

＞排気ガス出すなよってことになるよな・・・・・。

ジムニーのハイブリッド車はこんどのモータショーで発表ですか。

>>758
ここ１０年ぐらいでずいぶんと状況厳しくなった気がします。
海辺も川辺もメジャーな場所は殆ど入れなくなったし、ちょっと前の
四駆ブームで無茶やったツケでしょうね。
ブームはなくなっても、規制はなくなりませんから。

>>576
そもそもオンロードって自然を破壊して舗装した訳で
それを自然に優しい人は・・・って言うのも無理があると思われ

>>765
はぁ？

道って在るだけで日当たりとか変わるので生態系が若干狂う
って話しＮＨＫか何かでやっていたぞ、後獣道の上に作れば
動物歩いちゃうしひき殺すことも在るだろうねぇ。
どっちもどっちって感じですか・・・・おん＆おふ

海老に注意！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　 ＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,─'￣　 // ~.|　 |　/　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,─'￣ 　 _ ./i.| .//　／ ／l//_　ｒ-┴─x,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　＿,─'￣　　　　　　/i.| |_|.| |.| _/::: //　r-'￣──,,,___＼
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　|_|.|　|.| |.|// ／l_／ ~￣/　.／／ ＼＼
　　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　/~|　　| | .|.|／　　　　　　　　/／__/　　 　| |
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　 //l |　　|.|／　　　　　　　　　//r─-,,===- | |-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _＿|.|__| |　／　　　　　　　　　　／／￣~x──,,＼=-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /r-─t | |/　　　　　　　　　　　//＿二二''""i~~ 　 ＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／￣~＼ 　ヽ l .ヽ_　_,,,／　　　　　　　　　　　　　　　　|
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　　　　　　　　　　　 ヽ,,,x,,_　　　/　　ノ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　＼,,　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　~''-─-─-''

>>763
＞ジムニーハイブリッド
ハイブリッドシステムはエスティマ形式でやって欲しいな
でも、バッテリー類の収納スペースを考えると二人乗りか･･･｡
あとボディはパノラミックに改造とか。

>>763
ハイブリッド車、電気自動車、燃料電池車になっても、
ジムニーはラダーフレーム＆前後リジッドサス＆１６インチタイヤ＆パートタイムローレンジ付き４ＷＤ＆丸目でありますように。

＞ジムニーハイブリッド

エンジン縦置きだとエンジン両脇の空間がそれなりに空くので、
周辺機器の配置を見直せば、エンジンルーム内に
バッテリ用のスペースを確保できるかも。
当たるかも。

　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>773
はぁ？てめえのコピペが荒しぢゃ！

>>772
そうっすね。エンヂンルーム以外と広いし。あと、フレーム残すなら、
フレームの位置まで床を下げて２重底にすれば色々詰め込めるし。
そしたら下回りはドライカーボン一体成型のアンダーガード付けてね。

＞そしたら下回りはドライカーボン一体成型のアンダーガード付けてね。

この話、おもろそ。
つーのは、さすがのジムニーも、冬は融雪剤で下まわりが
ボロボロにサビますよね。
シャーシブラック（でしたっけ？）みたいなの塗る方法の他に、
ＦＲＰかなんかですっぽり被覆するちゅうのも有りかな、って。
、

ジムニーのハイブリッド車の話、なんで知ってるの？
社外秘のハズだったのに。

　 　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　おちんぽ氏は今日はこないのか？
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>775
ボディもボンネット、ドア周りは樹脂パーツを使って
軽量化を図ると言うのはどうか？。

エクストレイルはたしかフェンダーに樹脂パーツを採用してた。
錆びないちゅうのはいいよなあ。

>>778
今日は忙しかったぞゴルァ( ﾟДﾟ)
>>776
樹脂って結構ヤリ手みたいでガソリンタンクにべったり塗り込んで
タンクガード代わりにしてるの見たよ。

ジムニーのハイブリッド車・・・・川遊びしても大丈夫ですか？

うん、うん。
大丈夫だよ。

>>783
バッテリー推進に切り替えて潜航も可能ですか？

>>784
軍事板逝けって・・・・・・・。

ＪＡ１２フィッシングマスターのロッドホルダーを、
ＪＡ１１につけることはできますか？

ＪＢ２３のＡＴを買おうと考えています。
１型の赤を中古で買おうか（赤が好きなので）、
現行の新車を買おうか迷っています。
１型と現行車の違いについて教えてください。

ちなみに使用目的は、普段のアシ、バス釣り、バーベＱってところです。
バス釣りでは往復３００〜４００キロぐらい、いつも走ります。
いままでパワステ・パワーウィンドウなしの車にのっていたので、
細かい装備などはあまり気になりませんが。

新車が買えるなら新車にしたほうが無難。
同じＪＢ２３であっても色々改良されているらしい。

でも赤は稀少だよね。
メタならランドベンにもあるけど。

新色は４型に期待しましょう。
個人的には、ワインレッドとグリーンメタリックとブラックの追加を希望。

>790
激しく同意
出来れば私も黒が欲しかった…＜当方XA

グリーンメタ欲しかった・・・・・＜当方XC

ランドベンチャーでそれらの色出てなかったけ?

>>744
現行の純正オプションはやめとけ。
ヘルカル式でまったく効かねえぞ。

ヘルカル式〜♪

>>787
エスクの方が良くありません？
ラゲッジが超狭いからバーベキューセットなんて大げさな荷物は積めませんよ。
まあ、後席潰して２シーターで使うなら良いけど。

ついでに往復３００〜４００キロって高速使ってですよね？
個人的には高速で楽なジムワの方を奨めますが。

ジムニーワイドはかっこいいな。オフロードは走らないけど欲しい。

なくならなきゃいいけどね、ジムワ。

７８７です。
みなさんご意見ありがとうございます。
ジムワ好きなんですけど、駐車場が軽サイズなもので・・・。

ジムワ、１５００のエンジンを積んで欲しいなあ。

1300でいいけどもちっと燃費良くして。

>ジムワ好きなんですけど、駐車場が軽サイズなもので・・・。

ジムワも軽もサイズほとんど変わらないよ。
背はジムワのほうが低いし。

大きいってもオバフェンと大型（ってほどでもないけど）バンパー分ですね。
軽専用駐車場でも、まず心配ないと思うけど。

８００です。
駐車場、家の庭先なので軽のサイズが限界なんです。
前の規格の軽でもかなりギリギリでした。

JB23に乗って車内のＢピラー下方を見ると、
スリットが集まった通気孔みたいな部分があるんですけど、
これって何なんですか？
そういえば、スピーカーが収まるくらいの大きさだから、
後部スピーカーの取付部分かな？

>>805
ワイドがデカすぎるというけど、
旧規格の軽でギリギリだったら
ＪＢ２３でもツライと思われ。

>>801
モンスター田嶋氏が、ラリーベースでカルタスのテンロクをシエラに乗っけたとゆー話はあるよ。

>>806
いかにも！ 自分のはそこからも音してるんでそうだと思う。

>>805
私も、旧規格の軽でギリギリサイズなら新規格軽サイズの
現行型は諦めた方がいいと思います。

>>806
ご想像の通り、後部スピーカーが埋まる場所です。

>>809=>>810
やっぱりスピーカなんすか。
オレのはＸＡでラジオの音さえ聞けないから、
確かめようがなかたったものですから。
でも、スピーカが下のほうにあると、あんまし
音はよくないんでしょうね。

ジムニーに「良い音を」ってなると純正部品のリヤトレイを買ってきて
その上にスピーカーを買って付けるか、ケンウッドから出てる吊り下げ式の
スピーカーを買うしかないんだろうな･･･｡

それ以前に車の騒音を押さえなくては・・・。

>>813
自分のはＪＡ１１だけど、８０ｋｍ／ｈ以上出すと振動で音が聞こえなくなります。
ＪＢ２３の場合はどうなのかな？

>>814
JB23の場合、窓を閉め切った状態ならターボの吸気音以外騒音は
あまり気になりません。

>>814
いいなぁ〜。どういった加工してるの？。
オイラのは走り出したらもううるさくて、８０ｋｍだとまともに話しが出来ない状態。

>ケンウッドから出てる吊り下げ式のスピーカーを買うしかないんだろうな･･･｡

ハイマウントストップランプ取付部の近くの天井に
ネジ孔らしきものがあるから、これを利用して
スピ−カーを吊り下げ式にできないかな。
スピ−カーは、もちろん、燃えないゴミから拾って
きたラジカセをバラしたヤツ。

>>811
後付けでリヤのあそこにスピーカーを付けようとしたら（黄色い帽子店で）内装の
パネルが外せないからうちでは出来ませんって断られた。（あのスリットのある部分
だけネジ止めして外せる様にしてくれたらいいのに一体なんだよね）
別の店（自動波店）では、あの位置だと音が籠もって良くない、フロントにいいスピーカー
入れただけで十分と言われ、結局、フロントの純正スピーカーをKENWOODの奴に取り替えて
ツィーターも買ってきて自分で取り付けました。

ttp://www4.justnet.ne.jp/~juiti/Beat/DIY-004.htm
（もろにこれと同じ奴で、取り付け位置もほぼ同じ。わたしゃＡピラーの内側に両面
　テープで貼り付けた）

ちなみにジムワでも、高速で１００ｋｍ以上になると、かなりボリューム上げないと
良く聞こえません。ツィーターも効いてるんだかいないんだか良く分からないし・・
やっぱリアにスピーカー欲しいような気もする。

うん、うん

>>815
そうだね、たしかに８０Ｋｍまではね、しかしそれ以上になると
すごいのよ＞騒音。
１００ＫｍになるとＣＤの音とか、しっかり聴こうとすると
今度は会話の声が聞こえない・・・ようするに８０Ｋｍで走れと言う事か？
スピードリミッターならぬ騒音リミッターが利くみたい。（笑）

>>820
おいおい、１１の幌かよ・・

うん、うん。

>>816
>>814だけど、説明の仕方が悪かったみたいですね。

ＪＡ１１Ｖの場合。
４０〜５０ｋｍ／ｈまでは、ボリュームを大きめにすれば普通に聞こえる。
５０〜８０ｋｍ／ｈまでは、ボリュームを大きめにしてもなんとか聞こえるレベル。
８０ｋｍ／ｈ以上出すと、そうとう大きくしないと聞こえない。

なんだ、年寄りはジムニー乗っちゃいけねぇのか？

私はジムニーの犬です。

http://www20.tok2.com/home/kouki710/vote/tvote.cgi?event=vote5

>>826
ﾜﾗﾀ

今日スペアタイヤにミストラルのカバーを掛けた2ストジムニーを見た
ミストラルより長持ちしたって事か…

そういや、おれの知り合い、ミストラルのタイヤカバー盗まれたって言ってた。

いいか、これが売れないクルマ屋の末路だ。

>>824
おじさん！、新型は織田裕二みたいな人しか乗っちゃだめなんだよ！！
http://www.suzuki.co.jp/dom4/senden/jimny.htm

オダ、わかったか、これがお前の実力なんだよ！
いいか、これが売れないラーメン屋の末路だ！

織田裕二ダメダメ。
次は大葉健二で宣伝しろ。
もちろん、宇宙刑事ギャバン＝一条寺烈役でだ。

>>833
宇宙刑事シリーズも第一作の放送から２０年近く経ちつつあるから
ウルトラマンや仮面ライダー並に取り上げられても良いのにね･･･｡
そう言えば大葉健二氏は今何やってるんだろう？。

織田裕二ダメダメ。
織田よりラーメン道の今泉さんのほうがカッコいいぞ。

ジムニーってパリダカには出られないんですか？

サア、ドウダカ

>>836
昔フランス人がＳＪ２０で出てたよ。

>>834
地元の愛媛松山で舞台をやっているよ。
相変わらず、アクションしています。

新型ジムニーって、なんかハンドルがフラフラしがちで
直進安定性に乏しい気がするんであります。
今まで乗ってたＦＲ車にくらべて、なんでありますが。
これって、ジムニーに特有なんでありましょうか？
クロカン用にハンドルをきれやすくしてるんでありましょうか。
それともＦＲ（２駆時）に特有の挙動なんでありましょうか？

>>840
ステアリング感覚は慣れてしまえば気にならない。
むしろ怖いのはカーブを高速（６０�q以上）で曲がれない事か、
改善されたと言っても重心はバモス辺りの軽１ＢＯＸと
大差ないからなあ･･･｡

あまりの暑さにジムワにカーテン検討中だったがメーカーオプション
なくなってもうた．．．

え？
カーテンなくなったんすか？
ＸＡだけじゃなくオプションもあぼーん？

840>>
ステアリングにクロカン時とかに起こるキックバックとかを緩衝するための
ゴムブッシュ？みたいなのがツイとります。
おまけにステアリングがボールナット式なので、カチッとした乗り心地では無い
です。 前にどんな車種を乗っていたか知らないけど、車高の高さ、ロール量
リジッドサス等の様々な原因がかんがえられるね。
新型は前の型よりもホイールベースが伸びてるんで安定性は向上してますよ
前の型と比べてだけどね・・・

ジムワだと違和感ないよ、だいぶ。

そうなんでありますか。
思わず納得したんであります。

車高上げたら余計フラフラする。
キャスタードリームとか出てるけど効果あるのかな。
ブッシュなのに１万２千円もするんだけど。

ジムニーは軽くて重心が高いから、横風に弱い。

ジムニーって、重いのか、軽いのか…

なんだ、年寄りはジムニーにカーテンつけちゃいけねぇのか？
それって差別だろが。

私は犬のジムニーです！

>>850
よく言われている「ジムニーは重い」と言うのは
そこいらの軽自動車と比べての事だからね･･･｡
（他の軽クロカンもほぼ同じ重量だと思う）

２リッター未満のクロカン車としてはジムニーは
軽量クラスでしょ？。

>>849
乗った感じでもっさり感があるけど、それは軽快なジムニーのイメージから来る
感覚で、他のクロカン四駆と比べれば、あきらかにライト・クロカン。

ただ新型はフレームの上に乗っかってる上のキャビンが重い感じがするのだけど
旧型と乗り比べた人はどうだろうか？
オフロードで揺られている時に、車体の上の方がゆっさりゆっさり揺れ感じなの
だが？

新型は屋根が重い気がする。
いっそ後ろ半分でいいから切って欲しい。

>>854
＞いっそ後ろ半分でいいから切って欲しい。
切ったヤツ、発見。
http://www.oct-net.ne.jp/~oita4x4/sky-top.htm

オープンは出ないのか？
もち、２シーターで幌の脱着が楽でカギのかかるトランクがあるヤツを希望。

自動で開閉すればなおよし。

Bbのオープンデッキを見て「羨ましい…」と思った奴、正直に手を上げなさい（藁

はい！

http://members.tripod.co.jp/leonest/subaru.htm

ジムワにターボ付けたい！！

事故車。
いろいろ参考になります。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b11709057

>>847
リフトＵＰしたらキャスターが立つ＝ふらふらと直進安定性が低下。

キャスタードリームでキャスターをノーマル状態に戻す＝
直進安定性はノーマル並みに戻るってとこですね。
２インチ程のＵＰならキャスタードリーム付けりゃノーマル並みに戻るよ。
けど、バネ上がその分上がってるからノーマル以上に安定って訳にはいかない
だろうけど。いっそのことスタビを強化型に変えたら？

>>863
レスありがとう。
金がたまったら考えてみるよ。
少しは効果ありそだね。

>>857
ジムニーは激しい使い方をする人が多いので、無理だと思う。

>>865
電動すると余計に重くなって嫌。

>>862
これを２５万円で売る根性が凄いな・・・どう見ても廃車でしょ？
（２万５千円の打ち間違いじゃないのか？）

今までの取引内容の履歴を見ると、どうも解体屋のオヤジっぽいね。

使える部品あるのかね？
足、駆動系もヤバそう。

JA11に水温計つけたいんですが、アダプターは何パイのを
買えばいいのですか？

追突され、後ろのクルマと前のクルマに挟まれたのかな。

>>871
ヒルクライムで横転して転げたか、崖から落ちたような気も・・・

スペアタイヤカバーの潰れ方から、「追突」と推測。

やはり後部窓は開いたほうがいいな。
換気もそうだけど、何かと外側から小物を
取り出さなきゃなんないこと多いし。
ガラスハッチ式に改造できないかな。
インプレッサみたいな小型のベンチレータ式ハッチでもいいけど。

>>873
同意。車高＆タイヤがノーマルだし、タイヤに土ついてねぇもん。

うん、うん

>>862
うわ、ＦＩＳじゃん。
オーナーの方、かわいそう・・・。

ＦＩＳ実際に走ってるの、初めて目撃しました。
色は青。
なんかドキッっとしました。あの色。
なんか勇気のいる色ですね。

事故車、２５万から２０万に値下げしたぞ！
さすがに気づいたか？
でも値下げして２０万という根性もえらいぞ！

ここ見てたりして（藁

>>879
俺がオーナーだったら廃車費用考えたら、タダで持っていってくれって感じだけど^^;
やっぱ解体屋のオヤジかな。

肝心のエンジンルームを見せないのが怪しいなあ。平成１３年って事は
まだピカピカでしょう。エンジン取りだけでも使えるかもしれないのに。
あと、ボンネットは(少し歪んでそうだけど）使えそう。
前席シートも使えそうだね（血が付いてなけりゃ・・・）

なんか、エクステリアがまんべんなくコワレてるよね。
普通、こういうクラッシュの仕方って、あんまし無いんじゃない？

Ａピラーとルーフがかなり変形してる。ジムニーのキャビンは潰れやすい？

解体屋のオヤジ

「ＳＵＰＥＲ　ＳＵＺＹ」１４号は、
「誕生２０週年ＳＪ３０徹底特集」。
３０の必見だ。

あっ、そう

JA11に水温計つけたいんですが、アダプターは何パイのを
買えばいいのですか？

>>886
じゃあ、14号はきっと売れないね。。。

３０かっこええ。

Ｊ２欲しいんだけど買っちゃダメ？

欲しいならかうべし。

欲しい車を人から「止めとけ」と言われて別の車を買うと、
その車と道ですれ違った時に凄く後悔するよ。

>>889
あほか、新型特集やっても売れないから、１１や３０の特集が多いんだろ。

>>888
どこに水温計を？。
ノーマルの水温計を外すの？。

３０特集、宇宙刑事ギャバンの事は書かれてなかった。
けど、宇宙刑事ギャバン関係の投稿があった。
その投稿者へ、３０（ＳＪ３０ＦＫ）はギャバンだけでシャリバンとシャイダーはジムニー１０００（ＳＪ４０ＦＫ）だぞ。

今年のモーターショウで４型出るのかなぁ。
情報もってる人いませんか？

今頃４型（イヤーモデル）が出てもおかしくないのに出てないと言うことは
JA11か22の時の様に何かしら大きな動きがあるんだろうか？。
オープンとか５ドアとかエアロダウン仕様車を出す訳じゃあるまい？。

>>894
いや、どっちの特集をやっても売れないのが実状^^;

>>899
車雑誌としてはマイナーな部類に入るから見付けるのも
一苦労･･･(^^;。

９００踏んだんでスレ立てます？。

スーパースージーはデモ車ばっかりなんで
おもしろくない。ジムニー天国とだぶるし。
けど今回の14号はちょっとだけおもしろかった。
もうちょっと詳しい説明もほしいけどね。とくに
スターターのところ

>Ｊ２欲しいんだけど買っちゃダメ？

レースに使うとかじゃなくて日常的に使用するんだったら絶対後悔するぞ！
普通の４駆版を買って普段２駆だけで乗ってたほうがまだいいぞ。

＞９００踏んだんでスレ立てます？。

うん、うん。
一本いっとく？

Ｊ２をレースに？？？？（爆笑）
買ってから一度も四駆に入れない奴等も多いのにぃ
流石ジムンヲタ

意味不明

欲しい車を人からあれこれ言われて諦める方がずっと後悔するよ。
いいんだよ、欲しい車買えば。
それで後悔するんなら、それは自分のせいで諦めもつく。
少なくとも買った最初の頃は幸せだ。

俺の場合は旧ジムが欲しかったが
新ジムが良いと嫁の強烈プッシュで新型を購入。
今では、そっちで良かったと思ってるよ。でも結果論であってやっぱり
自分の欲しい方を買えばいいじゃん。
多分、旧ジムを買ってても良かったと思ってるだろうしね。

ところでＪ２で何のレースにでるの？

犬ぞりレース

>ところでＪ２で何のレースにでるの？

ラダーフレームでＦＲだったら、アレしかないでしょ！

＞新ジムが良いと嫁の強烈プッシュで新型を購入。

しっかりしたエエ嫁はんや、思いますわ。
しかし、旧型の中古って高いですね〜。
ちょっと足したら新型を新車で買えるな〜、と思ってしまいます。

>>911
きもい

＞ちょっと足したら新型を新車で買えるな〜、と思ってしまいます。

新車買ったこと無いのかよ。

スペアタイヤ部分にサブバッテリを搭載したいと思うんですけど、
新型の後部ドアって、どれくらの重さに耐えられるんでしょうか？
なんかスペアタイヤのところにジェリカンを積んでいるのをみかけたこと
があるんですけど、ドアが下がってきたりしないのかな？
たしか、普通にスペアタイヤをつけ、さらにジェリカンもつけてたような。

あ、ここ、いつも３０や旧型けなされているんだけど、
珍しいジムニー掲示板だよね。

店においてた旧型の中古が８９万。
オレが買ったＸＡが総額１２０万。
３０万程度の差額だったら、やっぱり新型の新車がいいな。
高速道路けっこう使うし。

>>916
新型が良ければ一人で新型マンセーやってろ
旧型には旧型の良さ、新型には新型の良さがある
お前はＪ２でも十分のようだな

ＸＡ新車ねえよ、馬鹿。

＞今年のモーターショウで４型出るのかなぁ。

絶対でるわけない、に１００万ドン。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
916は別に新ﾏﾝｾｰじゃなく
３０マンの差額なら新型がいいなぁといってるだけじゃないの？
５０マン程差額があれば旧かもしれないっしょ。
お前が旧ﾏﾝｾｰなだけじゃん

917に言ってるのよ上のは

新型と３０の両刀使いですが、何か？
噂通りの新型ヲタクの巣窟だな

>>917
おみそれしました。いいなぁ両刀使い。
新型乗りですがデザインがやっぱり気に食わん。どくろべえとか言われるし
けして新型ヲタクではないっす。

新型ヲタク・旧型ヲタクだろうが両刀使いだろうが　どーでもいいけど、
とにかく「カマッテ君」の不愉快挑発カキコなんか相手にしないことです。
レスしたって話がおもしろくなるワケでもないし時間のムダ。

>>915
激しく同意！

ＪＣＪギャルズ　ﾊｧﾊｧ

また喧嘩になるようだったら、今度こそ、新スレは「新型」「旧型」に分けよう。

最後にカキコ。

ウチもファイナルカキコ。

>>927
だったら君が新スレ担当ね，ちゃんと分けてね

>新スレは「新型」「旧型」に分けよう。

そのほうがいい。

問題は　新旧どっちが「ジム＆エススレ３型」になるかだ。

ヴァカが旧型の悪口書くから荒れるんでしょ？

>>930
あのねぇ、
>また喧嘩になるようだったら、
・・の部分をオタクは故意に無視してないか？

（ここも後67レスの運命だが、その間に荒れなければいいんじゃない？）

>>934
だから「荒れたら」お前が責任もって新スレ立てて盛り上げろよな、いきがり君。

一部の輩が話題に乗れないから粋がって変に荒れると思われ。
無理に分ける必要はないと思うが。分けたら分けたでどちらの
スレッドも機能しなくなるだけだし。

>>934
えーーーーーー　1000まで様子見るの？？？
そろそろ移動は常識では？
それにオタクって旧型オタクを指してるよね，ホント呆れた

テレホ前にスレッド立てました、こちらに移行願います。
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ ３型
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995032229

>>938
ではみなさん、移行しましょう。

ジムヲタとは移行しろと言いながら上げるドキュソですね。

晒す

煽り荒らしは無視しましょう。

ではみなさん、移行しましょう。 （爆）

煽り荒らしはスレッドの運営に支障をきたしますので
基本的に無視しましょう。

夏休みに入って荒らしが増えつつありますが
紳士な行動をお願いします。

運転を巧くなるには

１）母の家業の釣り船を手伝う
２）学友にいぢめられる
３）強くなりたいと願い、ボクシングジムに通う

以上だ

粘着質野郎は　ホントにどーしよーもねーな

ケッ、なにが「両刀使い」だ。自作自演のクソ野郎が。

旧車乗りはジムニーに愛がないな。