■■軽量アルミホイールについて語ろう■■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 01:18

軽量アルミホイールって強度あるの？
縁石乗り上げて曲がったり、走行中に剛性不足で歪んだりしないの？

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 01:20

TE37

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 01:22

縁石乗り上げなんて、もってのほかです。
サーキットのようなきれいな道しか走れません。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 01:22

ＥＥＪＵＭＰは軽いよ！！！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 01:22

>>2
そうなるだろうな、終了？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 01:23

割れるぜ>TE37

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 01:23

CP-035はどうよ？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 01:25

バージン3P-playはどうよ？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 01:25

TE37って強度あるの？
個人的にはSSRのTypeCが欲しいんだが・・・。

10 ：名無しさん：2001/05/19(土) 01:26

アルミホイールにするとどうなるの？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 01:28

>>10
ｶｺﾖｸﾅﾙ。ﾆﾎﾟﾝのｹｲｻﾞｲがｳﾙｵｳ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 01:30

　マグネシウムの方が強度ない

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 03:19

リーガマスターはよく割れた。
ＴＥ３７はソコソコの強度アリ
ＳＳＲ　ＴｙｐｅＣは最近気になる
ＣＰ－０３５も結構いいね

マグは軽くて良いけど数年で素材変化で御終い

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 03:20

キャリパーでかくするためでなくインチアップする奴はｱﾎｳ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 03:21

>>14
扁平率が下がることでタイヤのケース剛性が上がるんじゃないのか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 03:22

まあ、ドレスアップ、見た目ってことでしょ？

17 ：超大福餅：2001/05/19(土) 03:22

俺の経験ではリーガマスター割れんかった。
10ｔトラックに突き刺さった時さえ、クルマはグッチャグチャで、タイヤはもちバースト…なのに、あのホイルだけ無事だった。
ちなみに17インチね。
いままで２セット＋α買った分では割れたことは無かったよ。

乗り心地もメチャ良くなった。デザインも上品だし最高。
軽量ホイールってクモの巣みたいなヘンなデザイン多いけど、
リーガマスターはいいね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 03:32

＞１７
くもの巣ホイールは軽量じゃ無いよ。結構重い。
私はホイールなどの卸をやってる業者ですが、リーがマスターは既に私の管轄だけで１０件以上割れてます。
貴方は運が良いのか、乗り方が優しいのかですね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/05/19(土) 03:35

ADVAN RG
一切の虚飾を排した、まさに実戦の為の究極のホイール

20 ：超大福餅：2001/05/19(土) 03:40

>>18
なるほど、ロシア製だけにバラツキが有るのか!?
元軍需工場のプレス機で云々はウソ!?
今最軽量って何？37？
初めてリーガマスターの箱持ったとき、
力入れすぎてビビったよ。軽くて。